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Hojas de Rescate

bomberosEn la actualidad los vehículos son más seguros pero tienen nuevos elementos tales como Airbags, carrocerías reforzadas, ABS, etc...

Este avance tecnológico junto a la aparición de más modelos y cada vez más complicados, hacen que en casos de accidentes graves junto al desconocimiento de estos sistemas y la ubicación de los mismos, los 10 minutos que antes hacían falta para abrir un vehículo y rescatar a una persona atrapada en su interior, actualmente se ha prolongado en exceso.

Objetivo: Rescates más rápidos y seguros.


El tiempo máximo entre que se produce un accidente grave y el accidentado llega al hospital debe ser inferior a 1 hora para garantizar un índice de supervivencia elevado. Si el proceso de liberación de una persona atrapada se prolonga, el riesgo de que el estado de los heridos se agrave aumenta.
Los equipos de rescate necesitan información clara y precisa del vehículo sobre el que trabajan: dónde están los componentes de alta tensión, dónde están las cargas de los airbags, qué tipo de combustible utiliza el vehículo, cuáles son los mejores puntos de corte de carrocería, etc.

Solución: Hoja de Rescate
La hoja de rescate es una ficha estandarizada tamaño A4 que incorpora todo este tipo de información técnica de manera muy visual siendo comprensible para cualquier cuerpo de seguridad o de rescate.hoja_rescate

Debe estar accesible dentro del vehículo, tal y como describe más abajo, cualquier cuerpo de rescate la podrá tener inmediatamente cuando llegue al accidente usándola para que el proceso de liberación del accidentado sea lo más rápido y seguro posible.

Qué pueden hacer los fabricantes:

1.-Ofrecer la información de rescate para cada modelo de vehículo equipado con airbags al menos en Inglés en una Hoja de Rescate estandarizada A4.
2.-Indicar en las Hojas de Rescate los puntos de corte recomendados para evitar las zonas de acero de alta resistencia y los generadores de gas de los airbags.
3.-Indicar los puntos donde colocar los cilindros hidráulicos para liberar la zona de los pies.
4.-Distribuir las Hojas de Rescate para cada modelo de vehículo desde Internet y sus distribuidores autorizados.
5.-Distribuir la Hoja de Rescate en vehículos nuevos colocándola en el parasol del conductor.

Qué pueden hacer las Autoridades:

1-.Armonizar los estándar sobre las técnicas y tecnologías de rescate.
2-.Crear una base de datos central con las Hojas de Rescate de cada fabricante, de forma que en caso de accidente, los centros de control de emergencias de cada país puedan descargar las Hojas de Rescate específicas de cada modelo y enviarlas a los equipos de rescate.
3-.Realizar una auditoría del equipamiento técnico utilizado por los Bomberos, Policía y Equipos de rescate actualizándolo a las necesidades que existen en la actualidad.
4-.Asegurarse de que los centros de Control de Emergencias disponen de una infraestructura informática adecuada para la transmisión electrónica de datos.

Qué podemos hacer los conductores:

1-.Descargar la Hoja de Rescate correspondiente a nuestro vehículo.
2-.Imprimir la Hoja de Rescate en color, plastificarla y colocarla en el parasol del conductor,(1).
3-.Colocar una pegatina en nuestro parabrisas delantero para informar que disponemos de Hoja de Rescate,(2).
4-.Difundir esta iniciativa.

parasol_vehiculo
pegatina

(1) Hoja de Rescate en el parasol

del asiento del conductor

(2) Pegatina infomando de

Hoja de Rescate a bordo




Pulsa aquí para descargar tu Hoja de Rescate


Pulsa aquí para descargar la Leyenda



hoja_rescate

¡¡Colabora en difundir esta iniciativa!

¿Deseas colaborar en la difusión de la campaña por el uso de la hoja de rescate?, puedes colocar esta imagen en tu blog o página personal

El código necesario puedes para incrustarlo en tu web es:

<a href='http://www.patrulleros.com/index.php/hojas-de-rescate.html'>
<img src='http://www.patrulleros.com/Ficheros/Hojas_Rescate/Imagen/Hoja_Rescate.jpg' width="150" height="134">

 
¡Muchas gracias por tu ayuda!


NOTA:

El uso de la Hoja de Rescate se está extendiendo en toda Europa de la mano de la Federación Internacional del Automóvil y de los fabricantes de vehículos.


Todas las marcas son propiedad de sus respectivos propietarios


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