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Foro policial => Discusión General => Mensaje iniciado por: ciudad-ano en 15 de Noviembre de 2006, 15:33:05 pm

Título: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: ciudad-ano en 15 de Noviembre de 2006, 15:33:05 pm
Todavía no he trabajado en un aeropuerto y no puedo tener una opinión seria al respecto, pero si sé que  la seguridad privada se rige por una ley y en ella queda claro como los vigilantes de seguridad tienen que tratar a los ciudadanos.
Pero también le quiero hacer ver desde un punto de vista mas profesional, que los vigilantes de seguridad estamos subordinados a los cuerpos de seguridad públicos. Esto hace que en aquellas ocasiones en que el servicio de seguridad es compartido por ambos, como lo es un aeropuerto, los cuerpos de seguridad públicos quizás en ese alarde de mando, sobre todo en la GC que todavía mantiene esa disciplina  castrense, (que en absoluto critico de manera peyorativa), nos obliguen a ser demasiado exigentes con los usuarios y esto un día tras otro, haga que el vigilante pierda un poco la compostura. No quiero ni mucho menos excusarles, pero si pido un poco de comprensión, pues la presión a la que son sometidos estos vigilantes tiene que ser exagerada.
En el articulo primero de la Ley de Seguridad Privada  es la base de nuestra existencia
Artículo 1.
3. Las actividades y servicios de seguridad privada se prestarán con absoluto respeto
a la Constitución y con sujeción a lo dispuesto en la presente Ley y en el resto del
ordenamiento jurídico. El personal de seguridad privada se atendrá en sus actuaciones
a los principios de integridad y dignidad; protección y trato correcto a las personas,
evitando abusos, arbitrariedades y violencias y actuando con congruencia y
proporcionalidad en la utilización de sus facultades y de los medios disponibles.
4. Las empresas y el personal de seguridad privada tendrán obligación especial de
auxiliar a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad en el ejercicio de sus funciones, de
prestarles su colaboración y de seguir sus instrucciones en relación con las personas,
los bienes, establecimientos o vehículos de cuya protección, vigilancia o custodia
estuvieren encargados.
Le puedo decir que a lo largo de mi profesión excepto con la Guardia Civil, he podido trabajar junto con la Policía Nacional  y Policía Autónoma Vasca en el desempe?o de mis funciones, tanto de vigilante de seguridad como de escolta y jamás he tenido un problema, pero tanto unos como otros son muy exigentes y trasladan las ordenes de sus mandos aplicándolas con suma contundencia hacia nosotros, eso hace que en ocasiones se pierda la compostura al sentirte absurdamente observado por todos los flancos.
De todas formas si usted ha tenido un problema en un aeropuerto AENA dispone de hojas de reclamaciones , que encontrará usted en los mostradores de información de los aeropuertos, podrá presentar todo tipo de reclamaciones referentes a los servicios aeroportuarios, al tránsito aéreo y a las empresas o entidades oficiales y comerciales que operan en ellos, entre ellas la empresa de seguridad.
Saludos.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: uortbilbo en 15 de Noviembre de 2006, 17:25:18 pm
Todavía no he trabajado en un aeropuerto y no puedo tener una opinión seria al respecto, pero si sé que  la seguridad privada se rige por una ley y en ella queda claro como los vigilantes de seguridad tienen que tratar a los ciudadanos.
Pero también le quiero hacer ver desde un punto de vista mas profesional, que los vigilantes de seguridad estamos subordinados a los cuerpos de seguridad públicos. Esto hace que en aquellas ocasiones en que el servicio de seguridad es compartido por ambos, como lo es un aeropuerto, los cuerpos de seguridad públicos quizás en ese alarde de mando, sobre todo en la GC que todavía mantiene esa disciplina  castrense, (que en absoluto critico de manera peyorativa), nos obliguen a ser demasiado exigentes con los usuarios y esto un día tras otro, haga que el vigilante pierda un poco la compostura. No quiero ni mucho menos excusarles, pero si pido un poco de comprensión, pues la presión a la que son sometidos estos vigilantes tiene que ser exagerada.
En el articulo primero de la Ley de Seguridad Privada  es la base de nuestra existencia
Artículo 1.
3. Las actividades y servicios de seguridad privada se prestarán con absoluto respeto
a la Constitución y con sujeción a lo dispuesto en la presente Ley y en el resto del
ordenamiento jurídico. El personal de seguridad privada se atendrá en sus actuaciones
a los principios de integridad y dignidad; protección y trato correcto a las personas,
evitando abusos, arbitrariedades y violencias y actuando con congruencia y
proporcionalidad en la utilización de sus facultades y de los medios disponibles.
4. Las empresas y el personal de seguridad privada tendrán obligación especial de
auxiliar a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad en el ejercicio de sus funciones, de
prestarles su colaboración y de seguir sus instrucciones en relación con las personas,
los bienes, establecimientos o vehículos de cuya protección, vigilancia o custodia
estuvieren encargados.
Le puedo decir que a lo largo de mi profesión excepto con la Guardia Civil, he podido trabajar junto con la Policía Nacional  y Policía Autónoma Vasca en el desempe?o de mis funciones, tanto de vigilante de seguridad como de escolta y jamás he tenido un problema, pero tanto unos como otros son muy exigentes y trasladan las ordenes de sus mandos aplicándolas con suma contundencia hacia nosotros, eso hace que en ocasiones se pierda la compostura al sentirte absurdamente observado por todos los flancos.
De todas formas si usted ha tenido un problema en un aeropuerto AENA dispone de hojas de reclamaciones , que encontrará usted en los mostradores de información de los aeropuertos, podrá presentar todo tipo de reclamaciones referentes a los servicios aeroportuarios, al tránsito aéreo y a las empresas o entidades oficiales y comerciales que operan en ellos, entre ellas la empresa de seguridad.
Saludos.



Si prefiere Ud que no le tutee así lo haré, pero no es justificación que estén supervisando la ffcc de seguridad del estado las labores de vigilancia y su escrupulosidad en dicha labor para que ningún vigilante trate así al pasaje que por desgracia es algo habitual, como tampoco creo haber visto a ningún GC o PN presionando a vigilante alguno para que haga de esa forma su trabajo. Se trata del respeto y la escrupulosidad que empieza en uno mismo. Por otra parte tampoco creo que deba sentirse como representante del colectivo de seguridad privada de una crítica concreta a una intervención por desgracia generalizada, yo soy policía municipal y las críticas a la policía municipal las tengo que aceptar y no tengo porque erigirme en representante de todos los funcionarios del Estado. Además no creo que la solución esté en la hoja de reclamaciones de AENA sino en el Juzgado con una denuncia por menoscabar mi intimidad y realizarme un cacheo sin más indicio que el pitido de una chapa de cinturón en plena vista del público o preguntarme en voz alta y ridiculizar el motivo por el que llevo cinco botes de dulce de leche que para los vigilantes parece ser algo irregular y lo vocean para el resto del pasaje, que no hace otra cosa que fomentar la alarma en el resto de personas y sentirte apuntado primero por ser el causante del retraso y segundo porque nadie me conoce y ya me apuntan como sospechoso, pero no soy el defensor de las causas perdidas. No es justificación que alguien esté supervisado por una policía y si existe una ley para como deben tratar los vigilantes a los ciudadanos supongo que será similar a la LEC que es con la que nos regimos la policía y en esa ley en ningún momento nos permite actuar en cacheos como se actua en los aeropuertos.

Sin ánimo de polemizar

Tenga buen día.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: ciudad-ano en 15 de Noviembre de 2006, 17:49:07 pm
Pues buen hombre, proceda con esa denuncia si crees que se han ultrajado tus derechos constitucionales. Con mi anterior explicación solo pretendo defender a la seguridad privada tan criticada y menospreciada por todo el mundo incluso por los miembros de los cuerpos de seguridad públicos. Pero ya te digo, si  crees que han sido ultrajados tus derechos como ciudadano, actúa con la ley en la mano, que para eso la tenemos.
También podías haberte identificado ante los agentes de la autoridad presentes que son los Guardias Civiles y reclamar un trato digno por parte de los vigilantes de seguridad, ??no te  calles!!, pues eso hace que los vigilantes que incumplen las normas, crean que actúan correctamente en todo momento, pues entre los usuarios que no dicen nada y los guardias civiles que tampoco ellos piensan que actúan bien.
Yo tampoco quiero polemizar con este tema pero no me parece lógica la poca confianza que depositas en las hojas de reclamaciones cuando sabes perfectamente que es uno de los medios legales mas cercanos al ciudadano  y que tu como policía local sabes de su existencia, pues son los estamentos locales los que tienen la competencia en este tipo de actuaciones
Yo no me erijo  en representación   de nadie, soy un vigilante de seguridad profesional que en mas de una ocasión he tenido que poner en su sitio a un policía que se creía que lo de ser auxiliar de los cuerpos de seguridad del estado y autonómicos, era estar a su disposición hasta para traerle el tabaco (caso verídico)
Un saludo y perdona si me he sobrepasado pero entre vigilantes inoperantes y  policías que nos miran con lupa ??estamos apa?aos!!
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: abalario15 en 13 de Diciembre de 2006, 20:45:28 pm
M e gustaria saber que os parece que los aeropuertos esten en manos de personal no preparado y sin acreditación del ministerio del interior y esta seguridad recaiga unicamente en un pu?ado de guardias civiles y una masa de guardas de seguridad ( sin arma).

Estamos en una epoca de atentados islamistas y de mucha inseguirdad como para que la responsabilidad de los aeropuertos caiga en manos de personas sin preparacion.

?No dicen nnada los sindicatos policiales y asociaciones de guardias civiles de estas atrocidades?.

Esto se llama precarizar la seguriudad por cuatro centimos.

Fuente:
 http://miarroba.com/foros/ver.php?foroid=756303&temaid=5977996
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: ciudad-ano en 13 de Diciembre de 2006, 22:48:47 pm
Abalario, no se que pretendes con tanto hablar de  los auxiliares de servicios en este foro,  el ministerio del interior en su día dejó  bien claro a los empresarios que querían hacer ?trampa?, aquellas funciones que solo pueden hacer los vigilantes de seguridad ??NADIE MAS!!. Los auxiliares de servicios nada tiene que ver con la seguridad privada y mucho menos con la publica, pues no es necesario superar ninguna de las pruebas que, además del examen, les capacitarían para ser vigilantes de seguridad. Los auxiliares de servicios son personal  de información y para hacer recados. Los auxiliares de servicios se pueden contratar a nivel de calle, igual que hacen con los empleados de la limpieza, hostelería, construcción, etc. Las empresas de servicios como las que tu representas pegando aquí la dirección de un foro de ?auxiliares de control?, (otro nombre que os habéis inventado) están haciendo mucho da?o al sector de la seguridad privada; están haciendo mucho da?o, pues la competencia no es legal, ya que son empresas que el Ministerio del Interior y la Dirección General de la Policía desconocen de su existencia, cuestión necesaria, junto con la documentación y tasas correspondientes, para que una empresa de servicios pase a ser una empresa de seguridad  privada.
Con esto te quiero decir que   no creo que AENA permita que la seguridad de uno de sus aeropuertos la realicen personas no acreditadas por el MIR para dichas funciones, pues las responsabilidades son máximas.
Es posible que hayan auxiliares de servicio en algunas zonas de los aeropuertos, pero jamás realizaran labores de seguridad privada ya que eso iría en contra de la ley. Precisamente tal y como tu dices en un aeropuerto es muy difícil que no se cumpla la ley, sobre todo desde los atentados acaecidos en los EEUU y los intentos de atentado en Inglaterra.
Te rogaría dejaras de ?dar la vara? con el foro de ?auxiliares de control?, pues son los que están perjudicando al sector de seguridad privada al que pertenezco, un sector LEGALMENTE RECONOCIDO
Gracias.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: policia en 02 de Enero de 2007, 13:21:15 pm
Parece que en otros paises hay cuerpos policiales especializados exclusivamente en la seguridad y labores policiales dentro de los aeropuertos. De la misma manera que los puertos espa?oles cuentan con la policia portuaria, con caracter de agentes de la autoridad pienso que seria bueno contar con un cuerpo policial especializado en los aeropuertos,, que no pudieran ser removidos a otras areas, como sucede conlos guardias civilies que hoy estan aqui y ma?ana alla.

No es que hagan una mala labor los guardias civiles y los agentes de seguridad privada pero tener un cuerpo especializado y no sometido a los vaivenes de tener que cubrir otras areas seria mucho mas eficaz para los ciudadanos y para la seguridad de  nuestros aeropuertos ahora que parece que van a ser objetivo de ETA y posiblemente de otros grupos terroristas.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: hans en 02 de Enero de 2007, 14:03:41 pm
Yo no soy amigo de la creación de nuevos cuerpos policiales.

Creo que con los que actualmente tienen esas funciones es más q suficiente y si hay q ampliar la formación en algunos campos q se amplie.

Sino esto puede acabar con una policia para quioscos, otra para mercerías...

Tened Cuidado por ahí fuera
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: llarin en 03 de Enero de 2007, 13:42:21 pm
Compis, hay sitios (como UK) donde tú vas pasando controles que te hace personal de seguridad privada. Y no hay ningún problema por ello. Eso sí, no te pases ni un pelo porque muy cerquita de ellos hay unos se?ores uniformados portando subfusiles HK y pistolas Glock 17, con chalecos antibalas y que no se cortan un pelo en tirarte al suelo y pisarte el cuello si es necesario.

Yo tuve que pasar hasta 3 controles en un aeropuerto escocés para coger un avión. Y os aseguro que el que me cacheasen unos se?ores que eran de empresas de seguridad privada, para mí no supuso ningçun trauma. Sobre todo porque fueron educados, correctos y muy profesionales (entendiendo por profesional el ser correcto en el trato, educado en las formas y diligente en la aplicación de los conocimientos que se te suponen y que demuestras). De echo me sentí bastante seguro y creo que allí todos sentimos lo mismo (menos algún que otro espa?ol al que se le oían comentarios del tipo a que aquello era un estado policial, o una dictadura, o que si era culpa de los americanos... en fín, espa?olitos, ya nos conocemos ;)  )

Y para el compi Paraelforo3, mira, decirte que este verano (nada, hace 4 meses de ná) intenté colarme en un avión de vuelta a la península con mi arma particular. Intenté "colar" el protocolo anterior sin facturar el arma en una ZZ. Pues allí estaban 1 vigilante, una vigilanta, 2 GC y 1 sargento de la GC. Dejé mis cosas en la cinta (menos el arma), pasé por el arco y empezó a pitar como un condenado, y de los 5 se?ores uniformados ejerciendo labores de seguridad (3 de ellos compa?eros de la GC) sólo fue capaz la vigilanta de pararme (se me acercó y fué directa a buscar "algo" y en cuanto tocó la pistola me llevó al suelo). ?Ole los huevos que le echó la compi! (pq para mí son compa?eros igual cuando están trabajando, ni más ni menos). La chica luego se disculpó y todas esas cosas, pero la verdad es que de todos los que allí estaban fue la única que hizo diligentemente su trabajo. Los compis de verde ni se inmutaron cuando empezó a pitar el arco...   ;bron;

Para mí  la actitud de los compis de la GC no fue nada profesional (y no te cuento el numerito de meter el arma en una caja porque ya es de película de Mr Bean).
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 03 de Enero de 2007, 13:53:40 pm
Pues creo que en vez de pedirte disculpas debió haberte abroncado por querer "colar" el arma sin pasar por el procotolo.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: POLOVLC en 08 de Enero de 2007, 11:52:32 am
Este post me trae recuerdos de cuando curraba en el Mestalla. No dabamos a basto, y cuando alguno se nos colaba con botes de bebidas o botellas de cristal -raro, pero posible- los UIPeros que estaban detrás de nosotros, ni se inmutaban.
Pero claro, si luego pasaba algo... la culpa era de los vigilantes, nunca de los profesionales públicos. Je!

En fin, que cosas.

Saludos.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: seitancito en 08 de Enero de 2007, 13:29:39 pm
Compis, hay sitios (como UK) donde tú vas pasando controles que te hace personal de seguridad privada. Y no hay ningún problema por ello. Eso sí, no te pases ni un pelo porque muy cerquita de ellos hay unos se?ores uniformados portando subfusiles HK y pistolas Glock 17, con chalecos antibalas y que no se cortan un pelo en tirarte al suelo y pisarte el cuello si es necesario.

Yo tuve que pasar hasta 3 controles en un aeropuerto escocés para coger un avión. Y os aseguro que el que me cacheasen unos se?ores que eran de empresas de seguridad privada, para mí no supuso ningçun trauma. Sobre todo porque fueron educados, correctos y muy profesionales (entendiendo por profesional el ser correcto en el trato, educado en las formas y diligente en la aplicación de los conocimientos que se te suponen y que demuestras). De echo me sentí bastante seguro y creo que allí todos sentimos lo mismo (menos algún que otro espa?ol al que se le oían comentarios del tipo a que aquello era un estado policial, o una dictadura, o que si era culpa de los americanos... en fín, espa?olitos, ya nos conocemos ;)  )

Y para el compi Paraelforo3, mira, decirte que este verano (nada, hace 4 meses de ná) intenté colarme en un avión de vuelta a la península con mi arma particular. Intenté "colar" el protocolo anterior sin facturar el arma en una ZZ. Pues allí estaban 1 vigilante, una vigilanta, 2 GC y 1 sargento de la GC. Dejé mis cosas en la cinta (menos el arma), pasé por el arco y empezó a pitar como un condenado, y de los 5 se?ores uniformados ejerciendo labores de seguridad (3 de ellos compa?eros de la GC) sólo fue capaz la vigilanta de pararme (se me acercó y fué directa a buscar "algo" y en cuanto tocó la pistola me llevó al suelo). ?Ole los huevos que le echó la compi! (pq para mí son compa?eros igual cuando están trabajando, ni más ni menos). La chica luego se disculpó y todas esas cosas, pero la verdad es que de todos los que allí estaban fue la única que hizo diligentemente su trabajo. Los compis de verde ni se inmutaron cuando empezó a pitar el arco...   ;bron;

Para mí  la actitud de los compis de la GC no fue nada profesional (y no te cuento el numerito de meter el arma en una caja porque ya es de película de Mr Bean).


?DISCULPARSE ? anda que si te hubieras llevado una leche no hubiera estado de mas.??COMO SE TE OCURRE??!!!!!!!!!
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 16 de Mayo de 2007, 16:05:33 pm
Han salido plazas ya para cuando instalen este sistema en nuestros Aeropuertos.  ;risr;

http://www.elpais.com/articulo/internacional/pasajeros/desnudo/elpepuint/20070516elpepuint_8/Tes
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 27 de Mayo de 2007, 13:48:07 pm
La ley del más fuerte
José Antonio López Álvarez - Vigo - 26/05/2007
 
Hace unos días me vi envuelto en una situación surrealista e inverosímil en el aeropuerto de Madrid al querer tomar el avión a Vigo. Tras varias horas de espera, debido a una tormenta que había retrasado, entre otros, dos de los vuelos de Barajas a Peinador, se anunció por fin el embarque de nuestro avión, después del largo calvario habitual en estos casos: la compa?ía (Iberia) dando largas, negando saber nada, dejando al cliente en la incertidumbre de si su vuelo llegará a salir o no, poniendo excusas tontas para intentar librarse de dar el libro de reclamaciones, etcétera.

Pero hete aquí que la odisea que creíamos acabada no hacía más que entrar en su capítulo más rocambolesco: algunos de los pasajeros del vuelo a Vigo anterior decidieron que si su avión no había despegado aún el nuestro tampoco debía hacerlo, por lo que se colocaron en la puerta de embarque bloqueándonos el paso, llegando algunos de ellos a colarse en el finger que lleva al avión. Ante los atónitos ojos de los que quedábamos por embarcar, ni los empleados de seguridad del aeropuerto ni la Guardia Civil, que tardaron un rato largo en llegar, movieron un dedo para permitirnos pasar; se quedaron allí dejando que unos pocos energúmenos se salieran con la suya, se crecieran e intimidaran e insultaran a cualquiera que les hiciera algún reproche. El vuelo finalmente despegó sin varios pasajeros, que nos tuvimos que quedar en tierra hasta el día siguiente, mientras los saboteadores se fueron tan tranquilos y salieron en su avión hacia Vigo poco después.

Ejemplos como éste dejan patente la indefensión del consumidor, la pantomima que son los molestos controles de seguridad del aeropuerto, absurdos si luego es tan fácil sabotear la salida de un vuelo, y sobre todo que en este país seguimos creyendo que la democracia consiste en que la autoridad sea blanda o no actúe, con lo que vivimos bajo la ley del más fuerte y más sinvergüenza.

www.elpais.com
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Martineke en 01 de Julio de 2007, 02:26:10 am
Pues buscando y buscando y vuelto a buscar y no hay forma de que os ponga algo de mi trabajo porque no hay nada en la www, por fin alguien se ha echado para adelante y se ha currado a mi modo de ver una muy buena página. En concreto es una "no oficial" de la Policía Aérea de la Agrupación Base Aérea de Zaragoza. Salen algunos amigos míos, sobre todo en las fotos y videos de la Sección de Guías de Perros. (los videos es una pena que salgan tan peque?itos). Pues eso, echadle un vistazo si os parece.

(http://www.policiaaerea.org/prueba/img/cabecera.jpg)

http://www.policiaaerea.org/prueba/index.htm (http://www.policiaaerea.org/prueba/index.htm)
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Depuchades en 01 de Julio de 2007, 12:33:56 pm
Martineke tengo que decirte que la única experiencia que he tenido como ciudadano con la Policia Aérea fue grata. Buscando la A3, no sé cómo, acabé a las puertas de una base aérea y allí salió un PA con sus gafas de sheriff verdes que, con mucha educación y marcialidad, le mostró el camino al pastor perdido :risba
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: pysoni en 06 de Julio de 2007, 20:13:45 pm
Este post me trae recuerdos de cuando curraba en el Mestalla. No dabamos a basto, y cuando alguno se nos colaba con botes de bebidas o botellas de cristal -raro, pero posible- los UIPeros que estaban detrás de nosotros, ni se inmutaban.
Pero claro, si luego pasaba algo... la culpa era de los vigilantes, nunca de los profesionales públicos. Je!

En fin, que cosas.

Saludos.

Yo he estado muchas veces en mestalla, y a nosotros nos dan las directrices a seguir, cachear a quien nos interese, no a todos, ni para echar una mano a los vigilantes, si estais ahi cacheando y se hace cola, pues nada, que esperen, pero no por eso has de hacer mal tu trabajo, que es registrar, si tienes mucho trabajo es para lo que estabas, para eso te pagaban...
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Martineke en 07 de Julio de 2007, 03:18:18 am
Pues buscando y buscando y vuelto a buscar y no hay forma de que os ponga algo de mi trabajo porque no hay nada en la www, por fin alguien se ha echado para adelante y se ha currado a mi modo de ver una muy buena página. En concreto es una "no oficial" de la Policía Aérea de la Agrupación Base Aérea de Zaragoza. Salen algunos amigos míos, sobre todo en las fotos y videos de la Sección de Guías de Perros. (los videos es una pena que salgan tan peque?itos). Pues eso, echadle un vistazo si os parece.

(http://www.policiaaerea.org/prueba/img/cabecera.jpg)

http://www.policiaaerea.org/prueba/index.htm (http://www.policiaaerea.org/prueba/index.htm)

Perdón, pero creo que no está bien ubicado el post al colocarlo en este hilo sobre Policía Aeroportuaria y aeropuertos varios. (No pertenezco al CNP ni a la GC) :adios
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 28 de Julio de 2007, 16:03:35 pm
El Consejo de Ministros de Exteriores de la Unión Europea aprobó hoy sin discusión definitivamente el acuerdo con Estados Unidos sobre la transferencia de datos de pasajeros aéreos en el marco de la lucha contra el terrorismo que, en la práctica, permitirá a las autoridades norteamericanas retener durante 15 a?os un total de 19 registros personales de quienes viajen a Estados Unidos.

El acuerdo tendrá una duración de siete a?os y pone fin a la incertidumbre jurídica que planeó sobre las compa?ías aéreas cuando el Tribunal de Justicia de la Unión Europea consideró ilegal el anterior marco normativo, firmado por la UE y Estados Unidos en 2004, después de los cambios legislativos que Washington acometió tras el 11-S.

En la actualidad, las compa?ías aéreas ya están obligadas a proporcionar quince minutos después del despegue del avión 34 registros acerca de sus pasajeros. Ahora se reducen a 19 pero en la práctica pueden ser bastantes más. Entre ellos figura desde el nombre del pasajero hasta la fecha de reserva del billete y la del viaje, si posee tarjeta de viajero frecuente, la agencia de viajes, número de asiento en el avión o información sobre si lleva o no equipaje.

El texto especifica que, en el caso de que los datos "sensibles" --es decir, los que revelen origen étnico o racial, opinión política, creencias religiosas o filosóficas, afiliación a sindicatos e información sobre la salud o a la vida sexual del individuo-- estén incluidos en esas diecinueve referencias que tienen que dar las compa?ías, el Departamento de Seguridad pondrá en marcha un sistema automático de filtrado y no usará esa información.

Quienes dudan de una adecuada protección de los datos personales temen que Estados Unidos acceda a los registros sensibles indirectamente, como puede ocurrir cuando el pasajero elige un menú concreto (vegetariano, cosher, etc) pero fuentes comunitarias aseguran que las autoridades norteamericanas sólo usarían esa información si fuera pertinente en el marco concreto de una investigación.

Además, a menos que se trate de un caso "excepcional", esos datos se borrarán. En todo caso, si fuera necesario porque la vida de un pasajero o de otras personas corre peligro o da?o, las autoridades norteamericanas podrían solicitar más datos, incluyendo los sensibles.

Si fuera así, Washington restringiría el acceso y borraría la información transcurridos 30 días a partir del momento en que se usó y siempre que no fuera necesario mantenerla por exigencias legales. EEUU comunicará a la Comisión Europea en un plazo de 48 horas que se ha accedido a ese tipo de datos.

Los norteamericanos retendrán la información proporcionada por las aerolíneas en una base de datos activa durante siete a?os y luego pueden pasar a considerase datos 'durmientes' durante ocho, periodo durante el cual sólo podrán utilizarse con autorización de un alto funcionario del Departamento de Seguridad y en caso de "riesgo o amenaza" identificable. Al final de este periodo de 15 a?os, se podrán borrar.

Los elementos relacionados con una investigación concreta permanecerán en la bases de datos hasta que el caso en cuestión se archive. Las autoridades norteamericanas revisarán en colaboración con la UE los efectos de estas reglas en las investigaciones llevadas a cabo en los próximos siete a?os.

Otra novedad es que las autoridades norteamericanas no podrán acceder directamente a los sistemas informáticos de las aerolíneas sino que tendrán que pedir los datos. No obstante, se amplía a todo el Departamento de Seguridad Interior de Estados Unidos y no sólo a las Oficinas de Aduanas, el acceso a los mismos.

En circunstancias normales los datos estarán en Estados Unidos 72 horas de la hora prevista para el despegue del aparato y a partir de ese momento podrían ir actualizándose si fuera necesario para garantizar la exactitud de los mismos.

Estados Unidos ha cedido finalmente a la petición europea de que las autoridades policiales o judiciales de los Estados miembros afectados, y organismos como Europol y Eurojust, tengan acceso a los informes basados en los datos retenidos por las autoridades norteamericanas.

DERECHOS FUNDAMENTALES

En el acuerdo se incluye una parte declarativa en la que se deja claro el objetivo común de "prevenir y combatir" el terrorismo y el crimen trasnacional para proteger las respectivas sociedades democráticas y los valores comunes a ambos lados del Atlántico; se reconoce que compartir información es "un componente esencial" en la lucha contra el terrorismo y que, en ese contexto, el uso de los datos personales de los pasajeros es una "herramienta importante".

Además, se resalta la importancia de combatir el terrorismo respetando al mismo tiempo los derechos fundamentales, especialmente el derecho a la intimidad. De igual forma, se indica que la legislación de Estados Unidos y de la UE en esta materia comparte "las mismas bases comunes" y que las diferencias en la aplicación de esos principios "no debe suponer un obstáculo para la cooperación" entre Washington y Bruselas.

http://www.europapress.es/69/20070723122733/ue-aprueba-definitivamente-acuerdo-eeuu-transferencia-datos-pasajeros-aereos.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: DeAquiYdeAlla en 29 de Julio de 2007, 12:43:19 pm
Parece que en otros paises hay cuerpos policiales especializados exclusivamente en la seguridad y labores policiales dentro de los aeropuertos. De la misma manera que los puertos espa?oles cuentan con la policia portuaria, con caracter de agentes de la autoridad pienso que seria bueno contar con un cuerpo policial especializado en los aeropuertos,, que no pudieran ser removidos a otras areas, como sucede conlos guardias civilies que hoy estan aqui y ma?ana alla.

No es que hagan una mala labor los guardias civiles y los agentes de seguridad privada pero tener un cuerpo especializado y no sometido a los vaivenes de tener que cubrir otras areas seria mucho mas eficaz para los ciudadanos y para la seguridad de  nuestros aeropuertos ahora que parece que van a ser objetivo de ETA y posiblemente de otros grupos terroristas.

Creeme cuando te digo que el aeropuerto no tiene nada que copiar a ningún puerto... ?La seguridad aeroportuaria es infinitamente mayor que las de los puertos!

El analizar el porqué de dicha afirmación ya daría para abrir otro post, así que para no alargarme solo decir que espero que algún día, cuando convenga a ciertas personas, se pueda aumentar la seguridad en los puertos y dejen de ser la mayoría un "coladero"

Un saludo
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Depuchades en 29 de Julio de 2007, 13:26:21 pm
Este post me trae recuerdos de cuando curraba en el Mestalla. No dabamos a basto, y cuando alguno se nos colaba con botes de bebidas o botellas de cristal -raro, pero posible- los UIPeros que estaban detrás de nosotros, ni se inmutaban.
Pero claro, si luego pasaba algo... la culpa era de los vigilantes, nunca de los profesionales públicos. Je!

En fin, que cosas.

Saludos.

Yo he estado muchas veces en mestalla, y a nosotros nos dan las directrices a seguir, cachear a quien nos interese, no a todos, ni para echar una mano a los vigilantes, si estais ahi cacheando y se hace cola, pues nada, que esperen, pero no por eso has de hacer mal tu trabajo, que es registrar, si tienes mucho trabajo es para lo que estabas, para eso te pagaban...

Si los estadios de fútbol pertenecen a empresas y clubes privados con sus accionistas, que se encarguen ellos de contratar a su seguridad. Creo que la Policia puede estar en muchos otros sitios más que allí y , en todo caso, como unidad de intervención lista para actuar en tumultos...Pero cacheando lo veo una pérdida de medios humanos que falta hacen en la calle.
Un saludo!
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: pollico en 29 de Julio de 2007, 16:13:11 pm
hace un par de a?os aprox. hice un curso de deteccion de explosivos y un tedax  con una maleta cargada de explosivos vino de barcelona a madrid sin ningun tipo de impedimentos. ;cosc; ;cosc;
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: ciudad-ano en 29 de Julio de 2007, 16:54:17 pm
?Estas seguro? ;::)
?No serían cables y detonadores lo que transportaba en la maleta? ;c;
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: InspectorColombo en 08 de Agosto de 2007, 19:09:03 pm
Navegando por un foro de aviación, he encontrado este tema que seguro sera de interesante debate:

http://www.pilotosdeiberia.com/foro/viewtopic.php?t=5865&postdays=0&postorder=asc&start=0 (http://www.pilotosdeiberia.com/foro/viewtopic.php?t=5865&postdays=0&postorder=asc&start=0)
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: kaperucitablue en 08 de Agosto de 2007, 22:08:18 pm
Algunos argumentos de gente que no sabe nada de seguridad son algo absurdos es como si nosotros abrieramos un post opinando sobre como pilotar los diferentes modelos de avion
Lo que si me parece coerente son los comentarios sobre muchas medidas de seguridad y los aviones quedan abiertos y sin vigilancia
Valiente seguridad de m.............
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: kaperucitablue en 08 de Agosto de 2007, 22:09:32 pm
el que explica que el cinturon de seguridad puede matar dependiendo de en manos de quien este no es ni para rebatirle es para reirse
Pues si si un asesino corta uno de esos cinturones y se dedica a estrangular a gente pues va a ser que es peligroso, lo que no se si sabra que no estan concebidos para eso
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: InspectorColombo en 08 de Agosto de 2007, 22:51:49 pm
Lo que mas me llamo la atención es que los aviones queden abiertos.  Pero claro, se supone que el perimetro de un aeropuerto es seguro.

Tambien se comentaba lo de sellar las puertas con unos precintos, que si aparecen rotos, o no coincide el número de serie, entonces hay que suponer que ha pasado algo raro y entonces hay trabajo extra para  :bote

Lo del cinturon de seguridad, y algún comentario mas, no tiene logica alguna.   Ahora lo que si es cierto es la maxima:  "a mayor seguridad, mayor incomodidad", y "a menor seguridad mas comididad pero luego.......... :herid"
 
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: PLXaT en 08 de Agosto de 2007, 23:13:25 pm
Parece que haya mucho por mejorar...si es que en el fondo es todo publicidad :mus;
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: STREIKER en 09 de Agosto de 2007, 00:04:20 am

Pues hablando de aeropuertos, el de Reus es uno de los más inseguros de Espa?a, por la falta de vigilancia y control de llegadas y salidas.  Falta policía de aduana y guardia civil.  El caso es que el otro  los políticos dijeron que no era cierto, en contra de la opinión expresada por los sindicatos. Bajo mi punto de vista, si que hay poco control policial.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 20 de Octubre de 2007, 16:26:08 pm
Esto es insertardo en el foro policiajudicial.es por el forero joS3:

Soy empleado de IBERIA, la semana pasada, llega un avión procedente de IRAK, nos acercamos el Equipo de Tierra a atender el avión, de repente entra en pista un C5 negro sin identificar a pista a toda velocidad " Normalmente cuando entra un vehículo fuera del aeropuerto, tiene que ir acompa?ado del Se?álelo, sea quien sea FFSSEE, Emergencias... el motivo de que dentro del aeropuerto hay unas normas de circulación de Seguridad" Se bajan 4 y se identifican como servicio secreto IRAKI, nos registraron a todos antes de subir al avión, después se mantuvieron a la espera hasta que se fue el avino. A última hora llego GC y estuvieron hablando.

Me pareció curioso, nunca me ha pasado eso...

Saludos  
_________________________________________________________________________________________________

 :pen:
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: STREIKER en 21 de Octubre de 2007, 01:48:09 am


   Que fuerte no?.  Menos mal que las FCSE están super mega coordinadas, y es del todo imposible que se liase un tiroteo, por desconocimiento de quien iba en el interior del citado vehículo que interrumpe en una pista aérea espa?ola.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 30 de Octubre de 2007, 23:01:45 pm
MADRID.- Lo llaman el 'crimen perfecto' y se ha puesto de moda en el aeropuerto de Barajas. Sus autores son algunos de los empleados que trabajan el handling de las compa?ías aéreas, exactamente los encargados de subir el equipaje a los aviones. Conocedores de los entresijos del funcionamiento aeroportuario, han encontrado una mina fraudulenta en el interior de las maletas. Abren los equipajes poco antes del despegue y cogen rápidamente las cosas que encuentran de valor.

Lo hacen en las bodegas de las aeronaves, lejos de las cámaras de seguridad y la vigilancia de la Guardia Civil. Su botín preferido son los objetos de electrónica de última generación, como las cámaras y los GPS, aunque tampoco hacen ascos a cualquier cosa que pueda ser vendida, desde CD de música hasta ropa de seda.

Los delincuentes saben que robar en el aeropuerto de Barajas no es fácil. Sus 4.000 hectáreas están controladas por más de 4.000 cámaras, y la vigilancia se extrema en los patios de carros, zonas de movimientos restringidos que son responsabilidad de la Guardia Civil. Cada paso registrado en las pistas es custodiado permanentemente pero, por mucho que lo intentan, a los agentes de seguridad les cuesta dar con estos ladrones.

"Los pasajeros no pueden demostrar que el objeto que les falta lo habían metido en la maleta, ni siquiera aunque posean las facturas de los mismos", dice una fuente policial.

Periódicamente, las compa?ías, junto con la Guardia Civil y el personal de Aena, efectúan seguimientos de equipajes, pero con escasos resultados. "Es difícil controlar un territorio en el que transitan cerca de 43.000 personas", aclara un importante cargo de una aerolínea, "pero por mucho que haya sospechas, sólo se producen despidos discretos. Si hay gente que no se identifica con la empresa y se dedica a robar, puede hacerlo y lo hará, por mucho que la gente ponga candados o embale las maletas", dice pesimista.

Un cuarto de hora para robar

La predilección de los ladrones por actuar en las tripas de los aviones es puramente práctica. Cuando las maletas llegan allí, ya han sido analizadas por la Benemérita, y su destino depende únicamente de los maleteros de cada compa?ía. Los bultos más golosos pertenecen a los pasajeros que viajan en primera clase, y no sólo porque se le presuponga más valor a su contenido, sino porque suelen ser los primeros en entrar en la bodega del avión.

Los ladrones tienen por tanto un tiempo mayor, de 15 a 20 minutos, para hallar algo interesante en su interior. Una vez lo encuentran, cierran cuidadosamente la maleta para que no haya ningún detalle que revele el hurto hasta que el afectado llegue a su destino, como le pasó hace dos semanas a José de la Torre.

Este ejecutivo de una multinacional de productos informáticos viajó a Las Palmas por asuntos de trabajo. Partió del aeropuerto de Barajas y disfrutó de un trayecto placentero, sin nada que objetar hasta que puso sus pies en el hotel. Cuando abrió la maleta que había facturado se dio cuenta de que algo fallaba. No es que le hubieran robado. Es que le habían dado el cambiazo. Alguien le abrió la maleta y se quedó prendado por sus zapatillas Adidas de la talla 40. Ni corto ni perezoso, el ladrón se hizo con ellas y las sustituyó por un par de botas Fal Security de puntera reforzada de la misma talla.

"Lo que más me preocupa es que me han abierto la maleta. Esos caraduras, en vez de unas botas, me podrían haber metido algo más peligroso, como droga. Es una violación de mi intimidad, algo muy grave y un riesgo monumental. Porque si a mi me meten algo ilegal después de facturar y luego me para la Policía en el aeropuerto de destino, ?cómo explico yo que eso no es mío?", se queja el afectado.

El problema con el que se encuentran los pasajeros, en cambio, suele ser el contrario. Cuando las personas se dan cuenta de los objetos sustraídos y acuden a denunciar el hecho, se han sumergido de lleno en un vacío legal. Las compa?ías aceptan reclamaciones por tardanza en la entrega de equipaje y por el extravío, deterioro o pérdida del mismo. Pero nada más. Si falta algún objeto dentro se acogen a las declaraciones especiales de valor, que casi ningún pasajero rellena.

Los viajeros deben cumplimentar entonces un Formulario de Irregularidad de Equipaje (PIR) pero eso no les asegura nada. El Convenio de Montreal y los anexos del Reglamento Europeo permiten que las empresas no tomen medidas legales "por falta de contenido". Tampoco sirve dirigir las quejas a Aena. Esta responde que no ?es su problema? y se?ala a Aviación Civil, que finalmente dirige al afectado hacia la comisaría más cercana. Allí mueren la mayor parte de casos por falta de pruebas. Fruto de la desesperación, los pasajeros afectados ya han comenzado a movilizarse y muchos planean asociarse y presentar denuncias conjuntas.

http://www.elmundo.es/elmundo/2007/10/30/madrid/1193729944.html

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: ciudad-ano en 31 de Octubre de 2007, 00:06:56 am
En un viaje a Mallorca me abrieron las dos maletas, no se si fue en Alicante o en Mallorca, pero lo que si que se es que son unos H de P. No me quitaron nada pues la tecnología la llevaba en el equipaje de mano, como hace todo el mundo gracias a la fama de mangantes que tienen algunos de los que mueven el equipaje antes o después de embarcar.
Creo que si no se les pilla es porque no se les quiere pillar.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: alvarocnp en 31 de Octubre de 2007, 00:13:57 am
Soluciones para que no te roben desde mi punto de vista:

Aparatos tecnologicos: Equipaje de mano
Lo que no se pueda: ropa regalos etc........ se mete en la maleta se cierra la cremallera con un candao se enbala la maleta como se ha podido ver en la tele y ademas a?ades una peque?a cadena con un candao.

Si apesar de esto te roban lleva solo equipaje de mano o cambia de medio de tranporte
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 02 de Noviembre de 2007, 10:53:30 am
Guardias Civiles denuncian que empresas de seguridad privada hacen su trabajo en Barajas.

La Unión de la Guardia Civil (UGC) puso de manifiesto hoy que guardas jurados de empresas de seguridad privada están haciendo el trabajo que les corresponde a los agentes del Instituto Armado en el control de las puertas de embarque del aeropuerto de Barajas.

La Unión de la Guardia Civil (UGC) puso de manifiesto hoy que guardas jurados de empresas de seguridad privada están haciendo el trabajo que les corresponde a los agentes del Instituto Armado en el control de las puertas de embarque del aeropuerto de Barajas.
En declaraciones a Europa Press, el portavoz de la UGC, José Manuel García, dijo que estos agentes tienen que controlar la entrada y la salida de los viajeros y en algunos casos registrar el equipaje de mano de los usuarios, algo que exclusivamente debería hacer un miembro de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado.

Por ello, el portavoz del sindicato solicitó a la Dirección General de la Policía y de la Guardia Civil el incremento "paulatino" de la plantilla del servicio de seguridad de este aeropuerto internacional para satisfacer las necesidades existentes, puesto que en este a?o han sido ya 100 los agentes que se han trasladado a otros destinos.

Según pudo comprobar García esta misma ma?ana, en esta entrada hay "una escasez de personal del cuerpo" agravado por los días libres de compa?eros. En la actualidad, se compensa el exceso horas con días libres, al no haber dinero para pagar las horas extras de servicio.

No obstante, García aseguró que "en ningún momento" se ve comprometida ni disminuye la operatividad en este acceso, debido al "gran sacrificio" y "potencial humano" de los funcionarios encargados. En su opinión, el principal aeropuerto de Espa?a sigue siendo igual de impenetrable para cualquier persona que pretenda realizar cualquier acticividad delictiva.

En este sentido, el dirigente sindical se?aló que el aeropuerto de Barajas "no debe ser una unidad de paso" al tratarse de "un punto neurálgico" de vital importancia para la ciudadanía. "Además, es la primera impresión de millones de viajeros que llegan a Espa?a", remachó.

 
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 08 de Enero de 2008, 01:57:36 am
Un eurodiputado denuncia a un guardia civil por hacerle descalzarse en El Prat
EFE. 07.01.2008

* El parlamentario, de CiU, es Ignasi Guardans.
* Los hechos ocurrieron el 28 de diciembre, cuando se disponía a cruzar el control de seguridad de la Terminal A.
* Les acusa de vejación injusta o da?o innecesario al registrarlo.

El eurodiputado de CiU Ignasi Guardans ha presentado una denuncia contra un vigilante de seguridad y un agente de la Guardia Civil que, a su juicio, actuaron arbitrariamente y le vejaron al obligarle a descalzarse en el control de seguridad del aeropuerto de El Prat (Barcelona).

Según ha narrado hoy el parlamentario en un comunicado, los hechos ocurrieron el pasado 28 de diciembre, cuando se disponía a cruzar el control de seguridad de la Terminal A de este aeropuerto. Al observar que los pasajeros se quitaban sistemáticamente el calzado antes de traspasar el arco de detección de metales, Guardans indicó a algunos viajeros que esa operación no es obligatoria si sus zapatos no contienen metal.

Guardans indicó a algunos viajeros que esa operación no es obligatoria si sus zapatos no contienen metal
El vigilante que controlaba el arco permitió a tales pasajeros traspasarlo sin descalzarse, pero, cuando llegó el turno del propio Guardans, se dirigió al parlamentario y, según su relato, le dijo: "pues ahora vas a ser tú el que te quitas los zapatos, listo".

El eurodiputado reclamó entonces la presencia del guardia civil responsable, pero el agente tampoco atendió sus demandas y le obligó a descalzarse para pasar el arco.

Guardans, que lleva meses criticando en el Parlamento Europeo algunas de las nuevas normas antiterroristas impuestas en los aeropuertos europeos, ha presentado a "título personal" una denuncia contra el vigilante y el agente de la Guardia Civil en la Comisaría de los Mossos d'Esquadra del Aeropuerto de Barcelona.

A su juicio, podrían haber infringido, entre otros, el artículo del Código Penal que prohíbe a las autoridades o funcionarios públicos ejercer "cualquier vejación injusta o da?o innecesario" en los bienes de una persona a la que registren.

También considera que el agente de la Guardia Civil incumplió la legislación a no impedir la actuación "arbitraria" del vigilante y que éste vulneró la Ley de seguridad privada al no identificarse cuando el eurodiputado se lo requirió.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: STREIKER en 08 de Enero de 2008, 08:19:44 am


   Que malo es el Ego, que ciega la educación, el entendimiento y el respeto .

   
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Testarrudo en 08 de Enero de 2008, 22:44:17 pm
 GIRONA, 8 Ene. (EUROPA PRESS) -

   La Guardia Civil ha incautado a primera hora de esta ma?ana 4.200 kilos de hachís abandonados en una cala situada entre Tossa de Mar y Lloret de Mar (Girona). También se encontró abandonada, frente a la playa central de Lloret, una embarcación que podría haber sido utilizada para trasladar y desembarcar la droga.

   Según informó hoy el citado cuerpo policial, el Servicio Marítimo, la Policía Judicial y patrullas de cuarteles cercanos de la Guardia Civil, así como las Policías Locales de Lloret y Tossa vigilaban desde las 01.10 horas de hoy la cala Llevadó, después de que se localizaran algunos bidones de gasolina que podría utilizarse para avituallamiento de una embarcación de transporte de droga.

   Al amanecer todavía no se había producido el desembarco, por lo que la vigilancia se desplazó hacia el sur, en dirección a Lloret. En la cala Morisca, se encontraron 127 fardos de hachís con un peso aproximado de 4,2 toneladas.

   Igualmente, se halló una embarcación rápida semirrígida frente a la playa central de Lloret. La barca, de 15 metros de eslora y cuatro motores de 250 caballos cada uno, pudo haber sido abandonada tras desembarcar la droga. Por el momento no se han producido detenciones.

MÁS DE TRES TONELADAS EN TARRAGONA.

   Este alijo se suma al de anoche en la provincia de Tarragona, cuando también la Guardia Civil incautó más de tres toneladas de hachís tras ser desembarcadas en una playa de L'Hospitalet de l'Infant. Además, fueron detenidas diez personas por presunto narcotráfico, aunque otras pudieron huir.

   Según informó hoy el Instituto Armado, sobre las 23.30 horas de ayer un dispositivo de vigilancia del Servicio Marítimo, la Policía Judicial y patrullas de cuarteles de la zona detectaron una embarcación semirrígida con 104 fardos y 3.120 kilos de droga. Cuando se descargó la droga en la playa de l'Almadrava fue interceptada y diez de los traficantes, todos marroquíes, fueron detenidos.

   Algunos tripulantes huyeron en la embarcación, de nueve metros de eslora y tres motores de 250 caballos, pero sobre las 01.26 horas embarrancó en la Platjola de Sant Jaume d'Enveja, en el Delta del Ebro. Aunque la Guardia Civil no detectó ningún vehículo que huyera de la zona, los ocupantes de la barca pudieron escapar de los agentes, que ahora les buscan.

   En la embarcación también se hallaron 69 garrafas de 25 litros de gasolina y 70 botellas de un litro de aceite.




 ?Tenían prisa los traficantes? :insano
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: C.V.B en 08 de Enero de 2008, 23:08:41 pm
M e gustaria saber que os parece que los aeropuertos esten en manos de personal no preparado y sin acreditación del ministerio del interior y esta seguridad recaiga unicamente en un pu?ado de guardias civiles y una masa de guardas de seguridad ( sin arma).

Estamos en una epoca de atentados islamistas y de mucha inseguirdad como para que la responsabilidad de los aeropuertos caiga en manos de personas sin preparacion.

?No dicen nnada los sindicatos policiales y asociaciones de guardias civiles de estas atrocidades?.

Esto se llama precarizar la seguriudad por cuatro centimos.

Fuente:
 http://miarroba.com/foros/ver.php?foroid=756303&temaid=5977996

A mi me parece bien como esta el tema.
Parece que en Espa?a respondemos por estimulos, pasa algo y ya las cosas existenetes no estan bien o hay que mejorarlas.
Nada es perfecto, todo puede fallar, pero para mi como esta actualmente la seguridad aeroportuaria es decente.
Ahora va ser que para controlar un Aeropuerto hay que poner el GRS por las terminales y el GEO en pistas.
La seguridad es la que necesita, tanto la exterior como la interior, tienen sistemas visibles y otros que no se ven, muchos que algunos ignoran. Para controlar esas instalacionoes son suficientes con el peronal de S.P y G.Cs, y en un caso punntual si es necesario,se cuenta con unidades especializadas para actuar, que la G.C precisamente se distingue por algunas de ellas. Asi que eso de crear Cuerpos y demas, lo veo innecesario, gasto absurdo y empezar de cero con algo que ya saben de sobra otros como hay que hacerlo y estan sobre el terreno, que es donde esta la eficacia, no en dividr y hacer cortijos.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 12 de Enero de 2008, 14:02:05 pm
La UE autoriza la presencia de policías armados en los aviones
ANA CARBAJOSA - Bruselas - 12/01/2008

El Parlamento Europeo y los Veintisiete alcanzaron ayer un acuerdo que establece reglas comunes para la aplicación de medidas de seguridad en los aeropuertos y en los aviones de toda la UE. Por primera vez además regula la presencia de policías armados en los aviones.

El texto da luz verde a las compa?ías aéreas europeas para que incorporen a los agentes de seguridad en sus aparatos, pero serán los Estados miembros los que deben autorizarlos y bajo ciertas condiciones. El acuerdo establece además que cada uno de los Veintisiete es libre de decidir si financia en su totalidad o en parte las medidas de seguridad o si por el contrario obliga a las compa?ías aéreas y en consecuencia a los pasajeros a costearlas. El texto debe obtener aún la aprobación formal el próximo mes de marzo, un trámite procedimental.

No había hasta el momento ninguna ley que regulara la presencia de agentes armados en los aviones, a pesar de que algunos países europeos -entre ellos, Reino Unido y Alemania- hace tiempo que cuentan con policías con y sin armas a bordo. El Parlamento Europeo lleva meses empe?ado en que se regule esta práctica, que según los eurodiputados podría dar lugar a situaciones peligrosas. Por eso, el acuerdo político alcanzado ayer establece ciertas condiciones: en principio no se permite llevar armas en la cabina de los aviones, pero en el caso de los agentes, podrán portarlas si reciben la autorización del país de la aerolínea.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 14 de Enero de 2008, 13:43:50 pm
Incidentes con vigilantes y Guardia Civil en control de seguridad de aeropuertos

Un eurodiputado se dirige un buen día al aeropuerto de El Prat, trata de pasar el control de seguridad, los guardias le ordenan de forma arbitraria y maleducada que se descalce --"ahora vas a ser tú el que se quite los zapatos, listo", le dicen--, denuncia el atropello y el caso cae como un obús que destapa todo tipo de injusticias e incidentes. Ignasi Guardans (CiU), el eurodiputado, ha recibido decenas de cartas desde que el lunes pasado explicó públicamente lo que le había ocurrido. Cartas de tripulantes, de simples usuarios e incluso de algún guardia de seguridad que se solidarizan con él, le ofrecen ayuda en su cruzada contra los controles absurdos y abusivos y, ya de paso, explican el rosario de sinrazones al que han sido sometidos.

Una de las quejas más generales es el poco tacto y profesionalidad de los vigilantes privados, contratados a toda prisa cuando las medidas de seguridad se redoblaron a finales del 2006. Testigo privilegiado de ello es Antonio, un guardia de El Prat. Este le confiesa al eurodiputado en su misiva que siente "vergüenza ajena del trato que algunos compa?eros" dan a los pasajeros. También denuncia una multitud de "chapuzas" e "incumplimiento de normativas", la más leve de las cuales es que se les obliga a realizar palpeos y registros e incluso a requisar objetos sin la preceptiva presencia de la Guardia Civil. "Solo cuando un pasajero se queja aparece el guardia", indica. Las irregularidades más graves no son publicables sin pruebas.

A LA INTEMPERIE

De chapuzas también va el relato del portavoz del Sindicato de Tripulantes de Línea Aéreas (STAVLA). Esta organización denuncia que en el nuevo satélite de la T-4 de Barajas, los escáneres están tan cerca de las pistas que a poco que se forme una cola tienen que descalzarse y desvestirse a la intemperie. En Palma, otro aeropuerto inaugurado recientemente, el control está en el acceso a la pistas. No hay escapatoria posible. "Imagínese cuando llueve y te hacen descalzar", se queja el portavoz. Además, en este tipo de controles específicos para azafatas y otros tripulantes de líneas aéreas en muchas ocasiones solo hay hombres o mujeres y "los palpeos se hacen las más de las veces por persona del sexo opuesto".

Entre los usuarios destaca la crítica de un inspector jefe de una policía local catalana que desde su perspectiva profesional reprocha el maltrato verbal sufrido en un vuelo a Vigo y denuncia que por la incompetencia de los guardias estuvo "a punto de tener que tirar a la basura dos botecitos de perfume" de su mujer que valían 250 euros.
A otro pasajero catalán, Francesc Vilaubí, le llamó la atención la siguiente contradicción: "Un día pasé con un estic de hockey y a mi hijo le hicieron dejar una botella de colonia". Tras pasar el control, él y su familia se desternillaron un buen rato "pensando en lo que se considera peligroso en un aeropuerto".

Pero las contradicciones no se refieren solo al filtrado de los productos. Varios correos denuncian lo mal ajustados que están los arcos de seguridad. Vilaubí relata cómo un día todos los pasajeros pitaban en uno de los arcos. "Era el único y era muy raro", recuerda. Baldiri, un viajero frecuente, cuenta que está harto de sacarse los zapatos y de ver que todo depende del arco por el que pase incluso dentro del mismo aeropuerto. Al formular sus protestas lo máximo que ha conseguido es que le digan que son arcos diferentes. "Cuando les argumento que hay calibraciones y homologaciones, me responden que me aguante o que proteste a AENA", lamenta.

Pero la contestación más chocante es probablemente la que recibió Núria Tapias en el aeropuerto de Barcelona el pasado puente de la Constitución. Cuando se quejó por haber estado a punto de perder a los ni?os en un control por negligencia del vigilante, un guardia civil le respondió de esta guisa: "La culpa es suya, se?ora, por votar a quienes votan". Aún no sale de su asombro.

Los pasajeros anónimos, aquellos que no tienen ningún cargo relevante y desconocen los límites legales en los controles de seguridad, suelen quitarse los zapatos, se despojan de la vestimenta y hasta admiten que se airee su ropa interior frente a toda la cola. Por temor a perder el vuelo y a los agentes de seguridad, intentan evitar la confrontación. A diferencia de Joan Laporta --que se quedó en calzoncillos frente a los agentes hace dos a?os-- e Ignasi Guardans --el eurodiputado de CiU que denunció los excesos en los controles-- la mayoría de los pasajeros consultados por este diario no recuerdan incidentes destacados en los aeropuertos. Aun así, algunos contaron en El Prat y Barajas sus malas experiencias en los arcos de seguridad.

HUMILLADA EN PÚBLICO

Brianna Snider, una turista neoyorquina de 34 a?os de vacaciones en Europa, no olvida el trato vejatorio que recibió hace dos a?os en el aeropuerto internacional de Newark, en Nueva Jersey. Una vez pasados los primeros controles de seguridad, la pasajera se tuvo que someter a otro adicional en la misma entrada del avión. "Siempre llevo una muda en el bolso por si no llega la maleta. Ese día, el inspector de seguridad me trató muy mal al mostrar mi ropa interior e inspeccionarla frente a toda la cola. Fue muy humillante y casi lloré porque creo que era innecesaria una revisión tan rigurosa a toda mi ropa como la que hizo aquel agente. No sé por qué razón, pero creo que se quiso burlar de mí", comenta Snider. La mujer no se enfrentó al agente, por temor a represalias. "Esos trabajadores están protegidos por leyes federales. Su palabra siempre tendrá más peso que la de los viajeros", concluye.

DA?OS EN EL EQUIPAJE

Javier Raimudo, un inmigrante ecuatoriano de 36 a?os, se quedó sin los regalos que había comprado para sus familiares en Espa?a tras un extra?o control de seguridad en Quito. Mientras hacía cola para entrar al avión, la policía ecuatoriana llamó a Raimudo y a otros tres pasajeros. Les pidieron que les acompa-
?aran a revisar el equipaje facturado porque había sustancias sospechosas en ellos. "Solo llevaba café, licores y golosinas ecuatorianas. Tuve que abrir los paquetes, que luego se derramaron entre la ropa y perdí casi todo. También me da?aron la maleta al rascarla con un cuchillo porque creían que estaba hecha con alguna droga", recuerda Raimudo.

SIN IDENTIFICACIÓN

Un industrial llamado José Luis se quejó en Madrid de haber recibido insultos en dos ocasiones. Una de ellas, la más grave, tuvo lugar en el aeropuerto de El Prat, cuando sufrió los malos modos y "el abuso de autoridad de una persona que no tenía ninguna autoridad". Ese hombre era vigilante, cuidaba de la cola y le pidió que soltara la tarjeta de embarque que llevaba en la mano. "No quise entregar la tarjeta a una persona que no estaba identificada. Al decirle eso, me mandó a la mierda". Entonces, José Luis llamó a la Guardia Civil para contarle lo sucedido. "Me trataron muy correctamente y puse una reclamación".

"CHULOS Y MANDONES"

María Victoria Macién, una viajera de 58 a?os que nunca había tenido ningún problema en los controles europeos, se quejó del trato que recibió en las Navidades de hace dos a?os en el aeropuerto JFK de Nueva York. "Me tuve que quitar todos los complementos, la chaqueta, los zapatos. Te quedas con lo mínimo. Pero lo peor es el trato de los agentes: son altos, fuertes, chulos y mandones. Me hicieron abrir todos los juguetes que había comprado de regalo", explica.

CONFLICTO POR UNA HEBILLA

Un comercial llamado Enrique Soriano confiesa que ha tenido algún rifirrafe en los controles de seguridad, que considera engorrosos. "Una vez me hicieron quitar los zapatos al pitar el arco. Le pregunté al vigilante que por qué lo hacían si era evidente que lo que pitaba era una gran hebilla de hierro en mi calzado". Entonces se enzarzó en una discusión con el controlador, que le dijo que "las cosas eran así" y que si quería pasar "ya sabía lo que tenía que hacer". Al final, se quitó los zapatos y le dijo al agente que si lo hacía era porque no quería perder el vuelo.

EL AGENTE SIMPÁTICO

Mientras unos pasajeros se quejan por el mal trato recibido en los controles, también hay quien se sorprende por la cortesía excesiva de algunos agentes. Cynthia Piorno, de 27 a?os, viajó de Barcelona a Málaga en septiembre. A su paso por el arco de seguridad, se encendieron las alarmas. "A todo el mundo le quitaban el cinturón, los relojes y los zapatos, por lo que me sorprendió mucho que el agente me dejara pasar. Estaba más pendiente del cachondeo conmigo que de vigilar que no llevara nada peligroso", afirma. La viajera se sintió incómoda ante las miradas molestas de los pasajeros que soportaban los rigurosos controles.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 15 de Enero de 2008, 18:05:52 pm
Portada > Espa?a
ES VENDIDA POR MAFIAS SUDAMERICANAS
Una 'hoja de ruta' detalla a los ilegales cómo evitar controles en Barajas
Actualizado martes 15/01/2008 15:51 (CET)
ELMUNDO.ES
MADRID.- El aeropuerto de Madrid-Barajas se ha convertido en la puerta de Europa para los cientos de inmigrantes irregulares que quieren entrar en el territorio de la UE. Una vez que pasan la frontera espa?ola, son sin papeles, pero llegan a ella con al menos un papel, el que les entregan las mafias en su país de origen para sortear los obstáculos de la T-4 de Barajas.

Las estadísticas afirman que el mayor número de personas que llegan de forma ilegal a Espa?a no lo hace vía patera, sino que entra en nuestro territorio por los aeropuertos.

Y más fácil será si el aspirante a hacerlo no tiene ni tan siquiera que cumplir con los requisitos que se les pide a aquéllos que dicen venir como turistas -un billete de vuelta, un hotel ya reservado, una cantidad de dinero para su manutención, etc-.

Un reportaje emitido ayer por los informativos de Telemadrid detalla cómo, a modo de mapa del tesoro, los futuros inmigrantes reciben una hoja de ruta con instrucciones detalladas de los pasos que tienen que seguir para pisar suelo espa?ol sin ser interceptados por la Policía.

Mientras lo explicaba, la reportera seguía el recorrido marcado en ese papel que sostenía y que decenas de personas recorren cada día, en un camino expedito de controles aduaneros hacia su particular eldorado.

Según los informativos de la televisión autonómica madrile?a, las mafias incluso venden esta hoja de ruta a los inmigrantes, cuyo viaje no siempre es directo desde Latinoamérica hasta la capital madrile?a.

Su periplo, en ocasiones, hace escala en el aeropuerto holandés de Schiphol (Amsterdam). Allí, la policía holandesa los intercepta y les prohíbe la entrada en el territorio de su país.

Pero las autoridades del aeródromo de la capital neerlandesa no los mandan de nuevo a su lugar de origen, sino que les suelen dar a elegir algún otro destino de la zona Schengen al que quieran ser enviados.

Los inmigrantes optan por ir a Barajas, pues saben que tienen en su mano el cuaderno de instrucciones del aeropuerto madrile?o. Los policías holandeses les meten en un avión hacia la capital espa?ola y, una vez que toman tierra, el resto es seguir las marcas del mapa del tesoro.

Las instrucciones de la hoja de ruta, según relató ayer Telemadrid, vienen muy detalladas. Se explica por dónde pasar, cuáles son las zonas peligrosas, qué controles evitar y cómo hacerlo, y, finalmente, cuáles son las puertas que, siempre abiertas y sin vigilancia, una vez traspasadas, dan entrada a Espa?a a todos aquellos que hayan dado los pasos adecuados.

Acceso a vídeo: http://www.elmundo.es/elmundo/2008/01/15/Espa?a/1200397026.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 15 de Enero de 2008, 19:12:32 pm
Las consecuencias del reportaje... cerrar la puerta?... poner vigilancia?... no...

Un policía, expedientado

Entretanto, un agente del Cuerpo Nacional de Policía destinado en Barajas ha sido expedientado por colaborar en el reportaje.

Así lo ha asegurado el Comisario Jefe de la dependencia policial de Barajas, quien ha manifestado que tanto AENA como los funcionarios policiales trabajan para perfeccionar en cada momento la seguridad del aeropuerto y el control fronterizo del mismo. Según el comisario, el aeropuerto de Barajas cuenta con todas las garantías de seguridad e invulnerabilidad para el control documental que impida el acceso de ilegales y ha asegurado que el aeropuerto madrile?o no es "un coladero de inmigrantes".

http://www.elmundo.es/elmundo/2008/01/15/Espa?a/1200413756.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Testarrudo en 15 de Enero de 2008, 22:26:28 pm
Las consecuencias del reportaje... cerrar la puerta?... poner vigilancia?... no...

Un policía, expedientado

Entretanto, un agente del Cuerpo Nacional de Policía destinado en Barajas ha sido expedientado por colaborar en el reportaje.

Así lo ha asegurado el Comisario Jefe de la dependencia policial de Barajas, quien ha manifestado que tanto AENA como los funcionarios policiales trabajan para perfeccionar en cada momento la seguridad del aeropuerto y el control fronterizo del mismo. Según el comisario, el aeropuerto de Barajas cuenta con todas las garantías de seguridad e invulnerabilidad para el control documental que impida el acceso de ilegales y ha asegurado que el aeropuerto madrile?o no es "un coladero de inmigrantes".

http://www.elmundo.es/elmundo/2008/01/15/Espa?a/1200413756.html

 Suelen pagar justos por pecadores. La pena es que no traten en Telemadrid de comprobar si se han subsanado las brechas en el Aeropuerto. :esc:
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 19 de Enero de 2008, 12:37:01 pm
Policía suspendido por un reportaje en televisión.

Hay una gran indignación en el colectivo policial del aeropuerto de Barajas por la supuesta manipulación llevada a cabo por un representante de la Confederación Espa?ola de Policía (CEP) y una reportera de TeleMadrid, denunciando una supuesta ?puerta? de entrada de ilegales por la Terminal 4, cuando hace seis meses que se desmanteló un grupo que usaba dicho procedimiento, según datos facilitados por el Sindicato Unificado de Policía (SUP).

Resulta que las cámaras del aeropuerto han grabado a un policía de uniforme, manipulando la puerta que supuestamente utilizaban para entrar ilegalmente en Espa?a, para facilitar el paso a la periodista y al amigo de ésta, miembro de la dirección nacional de CEP. Ese policía, que está suspendido, según nos confirma el SUP, es representante de la CEP en el aeropuerto de Madrid-Barajas.

El caso es que TeleMadrid hace dos días se despachó con una noticia en la que decían que había una puerta en barajas, en la Terminal cuatro, por la que accedían habitual e ilegalmente ciudadanos a territorio espa?ol. Tuvo su repercusión en otros medios escritos y hubo las lógicas críticas políticas, todo ello en detrimento de los cientos de compa?eros que prestan servicio en Barajas y de la imagen de la Policía.

Pero, según los datos del SUP, ?esa información es tan vieja como que hace seis meses se produjeron numerosas detenciones, se cambio el sistema de funcionamiento y se instalaron cámaras, que son las que han permitido ver al compa?ero de la CEP de uniforme, al liberado de la CEP, y a su amiga periodista, franqueando la puerta para hacer el falso reportaje?.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: ciudad-ano en 19 de Enero de 2008, 16:00:30 pm
??Menos mal que no habían vigilantes en todo esto!!, si no...
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 19 de Enero de 2008, 16:01:50 pm
Chisssss, calla, que seguro que todavía están a tiempo de pasaros la pelota.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: flip en 20 de Enero de 2008, 02:16:14 am
Es mi humilde opinión, pero creo que el C.E.P lleva mucho tiempo en "campa?a política" y acudiendo a determinados medios y programas que hacen de altavoz, con todos mis respetos a los compa?eros del C.N.P, pero su secretario general no me gusta un pelo, por lo menos en sus intervenciones ante la prensa.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: ciudad-ano en 21 de Enero de 2008, 23:19:33 pm
Es mi humilde opinión, pero creo que el C.E.P lleva mucho tiempo en "campa?a política" y acudiendo a determinados medios y programas que hacen de altavoz, con todos mis respetos a los compa?eros del C.N.P, pero su secretario general no me gusta un pelo, por lo menos en sus intervenciones ante la prensa.
??En tos laos cuecen habas!!
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: flip en 23 de Enero de 2008, 01:50:53 am
  http://www.elpais.com/articulo/espana/montaje/Telemadrid/coladero/Barajas/elpepuesp/20080122elpepunac_1/Tes (http://www.elpais.com/articulo/espana/montaje/Telemadrid/coladero/Barajas/elpepuesp/20080122elpepunac_1/Tes)

En relación al famoso coladero de Barajas, la verdad me ha dejado bastante perplejo la intervención del secretario general del C.E.P en la "fabricación" de la noticia.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: flip en 23 de Enero de 2008, 01:59:30 am
         http://209.85.129.104/custom?q=cache:ysIN8FsOZKsJ:www.telemadrid.es/actualidad/noticia.pag%3Fcodigo%    3D189987+video+coladero+en+barajas&hl=es&ct=clnk&cd=1&gl=es (http://209.85.129.104/custom?q=cache:ysIN8FsOZKsJ:www.telemadrid.es/actualidad/noticia.pag%3Fcodigo%    3D189987+video+coladero+en+barajas&hl=es&ct=clnk&cd=1&gl=es)

Rodrigo Gavilán el día 18 de enero.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: flip en 23 de Enero de 2008, 02:00:57 am
http://209.85.129.104/custom?q=cache:fBA5FWSnFO4J:www.telemadrid.es/actualidad/noticia.pag%3Fcodigo%3D189917+video+coladero+en+barajas&hl=es&ct=clnk&cd=2&gl=es (http://209.85.129.104/custom?q=cache:fBA5FWSnFO4J:www.telemadrid.es/actualidad/noticia.pag%3Fcodigo%3D189917+video+coladero+en+barajas&hl=es&ct=clnk&cd=2&gl=es)

La noticia en Telemadrid, el día 20 de enero.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: pindongo en 23 de Enero de 2008, 09:08:25 am
 :carcaj :carcaj :carcaj

La "información" es lo primero.

menudos alcotanes, estan hechos...
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Shin-Chan2 en 24 de Enero de 2008, 15:57:58 pm
Mal tipo este Gavilán. TeleMadrid a lo suyo y mientras siga la Espe... ;llor;

Salud y suerte.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 29 de Enero de 2008, 18:48:42 pm
Dos artistas argentinos demandan a Espa?a por prohibirles acceder a El Prat por 'sudacas'

BUENOS AIRES.-

Los artistas argentinos Walter Ricardo Vergara y María Silvia Álvarez demandaron este martes en los tribunales locales al Reino de Espa?a por supuestos "discriminación y tratos crueles" al prohibirles ingresar en el aeropuerto barcelónes de El Prat y llamarles 'sudacas'.

Vergara es músico de la orquesta estable del teatro público bonaerense San Martín y Alvarez trabaja como bailarina. Ambos arribaron al aeropuerto de Barcelona el 17 de noviembre pasado para, según ellos, asistir a la boda de un familiar. Llevaban el billete aéreo de regreso a Argentina el 5 de diciembre.

Pero en la estación aérea las autoridades migratorias locales no los dejaron ingresar con el argumento de que "no tenían profesión alguna, ni medios de vida, ni lugar para alojarse en Espa?a, así como tampoco dinero para retornar al país", siempre según los demandantes.

En su denuncia, sostuvieron que "tenían los medios económicos suficientes, inclusive tarjetas de crédito internacionales, y lugar de alojamiento para la permanencia en Espa?a, asi como sus respectivos pasajes aéreos con regreso establecido a sólo 18 días del ingreso".

Además aseguraron que mientras permanecieron retenidos durante 48 horas en El Prat los funcionarios de migraciones les espetaban el calificativo de 'sudacas' y les transmitieron que existía una decisión de impedir que "ciertas etnias que respondan a ciertas características fisonómicas ingresaran a Europa".

Vergara y Alvarez denunciaron a las autoridades migratorias espa?olas de El Prat como presuntos "autores materiales del hecho discriminatorio y tratos inhumanos y degradantes", y les reclamaron un resarcimiento económico equivalente a 333.333 euros.

Los artistas reclamaron que los funcionarios espa?oles de migraciones sean identificados y extraditados a Argentina "para ser juzgados por violación de la Convención de Eliminación de Todas las Formas de Discriminación Racial y Convención contra la Tortura y de Tratos y Penas Crueles Inhumanos y Degradantes de las Naciones Unidas".

La demanda fue presentada ante los tribunales federales de la provincia de Córdoba -centro del país- pero seguramente terminará en manos de la Corte Suprema de Justicia, único tribunal con competencia para juzgar a funcionarios de un Estado extranjero.
 
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: STREIKER en 29 de Enero de 2008, 20:15:09 pm


  ....  me da a mi que estos son unos liantes...y siempre tiene que haber dinero por medio (reclamaron un resarcimiento económico equivalente a 333.333 euros).
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: STREIKER en 31 de Enero de 2008, 01:03:58 am
La Policía niega los maltratos a dos argentinos a quienes se negó su entrada al aeropuerto de El Prat  

La Policía espa?ola negó hoy la versión de dos argentinos que demandaron al Estado espa?ol ante un tribunal de la ciudad de Córdoba, por haber sido maltratados y discriminados cuando llegaron al aeropuerto de Barcelona, donde fueron retenidos 48 horas y expulsados del país.

La versión de la Policía espa?ola es muy distinta. Según explicaron a Europa Press fuentes del Cuerpo Nacional de Policía (CNP), los dos artistas 'no cumplían los requisitos' para entrar en Espa?a. Además, negaron cualquier trato vejatorio o de maltratos.

A parte del pasaporte en regla, los argentinos deben demostrar suficientes medios de subsistencia. Para ello, es necesario acreditar la posesión de 60 euros por persona por cada día de permanencia en Espa?a, billetes de vuelta y una reserva de alojamiento o carta de invitación.

Según estas fuentes, los dos argentinos sólo llevaban 100 euros en metálico y ninguna tarjeta de crédito internacional, como afirman. Tampoco tenían reservado ningún alojamiento y no sabían ni el nombre ni la dirección del familiar con el que tenían que encontrarse.

Los dos pasajeros explicaron a los agentes que habían sido invitados por el due?o de un restaurante para dar una sorpresa a un pariente que se casaba. Sin embargo, no conocían el nombre del novio ni donde era el restaurante. Por todo ello, se decidió expulsarles, aunque, también al contrario de lo que afirman, no estuvieron más de 24 en la sala de devoluciones del aeropuerto de El Prat.

Las mismas fuentes explicaron que la abogada, espa?ola y de Barcelona, que les asesoró, les despidió por desacuerdos con ellos. Además, en aquel momento no denunciaron ni malos tratos ni vejaciones, y la Policía espa?ola se pregunta porqué lo denuncian ahora, dos meses después del incidente.

El caso terminará probablemente en la Corte Suprema de Justicia, único tribunal competente para juzgar a funcionarios de un Estado extranjero. La Policía espa?ola no ha recibido todavía ninguna comunicación oficial sobre la apertura de una investigación en el país suramericano.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 07 de Febrero de 2008, 15:23:41 pm
Archivada la denuncia de Guardans contra los agentes del Prat que le obligaron a descalzarse

Una juez de El Prat de Llobregat ha archivado la denuncia del eurodiputado de CiU Ignasi Guardans contra un vigilante de seguridad y un agente de la Guardia Civil que le obligaron a descalzarse en el control de seguridad del aeropuerto de Barcelona.

De los hechos relatados por el parlamentario, considera la juez de instrucción, no se infiere que los agentes cometiesen los delitos de vejación o arbitrariedad definidos por el Código Penal y denunciados por Guardans.

El parlamentario no recurrirá la decisión, pero ha subrayado que el auto "menciona expresamente un posible expediente sancionador" y ha anunciado que en los próximos días planteará su denuncia ante el Ministerio del Interior para explorar esa vía.

Los hechos ocurrieron el pasado el pasado 28 de diciembre, cuando Guardans se disponía a cruzar el control de seguridad de la Terminal A del aeropuerto de El Prat.

Al observar que los pasajeros se quitaban sistemáticamente el calzado antes de traspasar el arco de detección de metales, Guardans indicó a algunos viajeros que esa operación no es obligatoria si sus zapatos no contienen metal, según relató entonces el parlamentario.

El vigilante que controlaba el arco permitió a tales pasajeros traspasarlo sin descalzarse, pero, cuando llegó el turno del propio Guardans, se dirigió a él y le dijo: "Pues ahora vas a ser tú el que te quitas los zapatos, listo".

El eurodiputado reclamó entonces la presencia del guardia civil responsable, pero el agente tampoco atendió sus demandas y le obligó a descalzarse para pasar el arco.

Guardans denunció la actuación de ambos al entender que podrían haber infringido el artículo del Código Penal que prohíbe a las autoridades o funcionarios ejercer "cualquier vejación injusta o da?o innecesario".

También acusó al Guardia Civil de incumplir la legislación a no impedir la actuación "arbitraria" del vigilante y reprochó a éste el haber vulnerado la Ley de seguridad privada al no identificarse cuando el eurodiputado se lo requirió.

La titular del Juzgado de Instrucción número 5 de El Prat de Llobregat, María Nieves Osuna, entiende sin embargo que no hay indicios de delitos tipificados en el Código Penal.

En su auto, fechado el 21 de enero y difundido hoy por el propio eurodiputado, la juez sostiene que "la actuación de Guardia Civil no puede considerarse arbitraria, sino ajustada a los principios de actuación" de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad en las zonas aeroportuarias.

En cuanto al comportamiento del vigilante que pidió a Guardans que se descalzase, se enmarca a su juicio en "la posibilidad del registro aleatorio y manual del pasajero que permite la normativa comunitaria" y que el descalzado no puede por tanto considerarse víctima de un trato vejatorio o degradante.

La juez tampoco estima que la expresión proferida por el vigilante -"pues ahora vas a ser tu el que te quitas los zapatos, listo"- sea constitutiva de infracción penal alguna, "al no considerarse la expresión 'list? vejatoria o humillante".

No obstante, precisa que esta decisión no prejuzga si el comportamiento del vigilante puede dar o no lugar a un "expediente sancionador" del tipo previsto en la normativa sobre seguridad privada.

Guardans, que prevé presentar una denuncia en los próximos días ante el Ministerio del Interior para explora esta última posibilidad, ha dado hoy por cerrada la vía penal.

No obstante, ha manifestado su extra?eza con algunos razonamientos del auto, como el que no considere autoridad al vigilante de seguridad o su interpretación de que las normas europeas permiten un derecho de control aleatorio.

"Si juntamos el supuesto derecho a cualquier control aleatorio y la afirmación de que quienes lo practican están exentos de responsabilidad penal por no ser autoridad, llegamos a la conclusión varias veces reiterada de que los aeropuertos son territorio en estado de excepción", ha lamentado.

"Más allá de las vicisitudes de una denuncia particular, está claro que toda esta situación confirma la necesidad de que el Ministerio de Fomento y el de Interior asuman sus responsabilidades, garantizando a los ciudadanos el respeto que merecen en todo momento, también en los aeropuertos espa?oles", ha a?adido.

http://www.lavanguardia.es/lv24h/20080206/53433628151.html
 
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 15 de Marzo de 2008, 14:11:26 pm
Guardans (CiU) ve contradicciones en la aplicación de normas de seguridad en los aeropuertos europeos

BARCELONA, 15 Mar. (EUROPA PRESS) -

El eurodiputado de CiU Ignasi Guardans ha criticado las "contradicciones" de la Comisión Europea en la aplicación de la normativa en materia de seguridad en los aeropuertos, ya que, a su juicio, no está claro que se apliquen los mismos criterios en todos los aeropuertos de la Unión Europea.

El diputado nacionalista constató, en una respuesta escrita, que el Comité Reglamentario de Seguridad en la Aviación Civil "ha dedicado mucho tiempo a debatir" cómo aplicar el reglamento de seguridad, especialmente en referencia a artículos que no son líquidos, aerosoles o geles, "con objeto de que se aplique de forma homogénea en toda la UE".

En cambio, el vicepresidente de la Comisión Europea y comisario de Transportes, Jacques Barrot, contestó en el Pleno del Parlamento Europeo del 10 de marzo que "es necesario que lleguemos, también en materia de aplicación --de los reglamentos--, a armonizar las prácticas, las reglas".

Por ello, el eurodiputado catalán concluye que si el comisario "reconoce la necesidad de armonizar las prácticas", quiere decir que "hoy no existe tal armonización y la práctica es distinta en los distintos aeropuertos de Europa, o, de lo contrario, no se entienden las palabras del comisario.

Además, se pregunta "porqué la Comisión rechaza la evidencia en una respuesta escrita a un diputado y se niega a reconocer que cada aeropuerto interpreta a su manera el reglamento". En este sentido, también pregunta "cuándo dice la verdad la Comisión, cuando niega la aplicación homogénea del reglamento o cuando la afirma".
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: tackleberry en 28 de Marzo de 2008, 22:04:03 pm
EN UN AEROPUERTO DE EEUU
Acosada en el aeropuerto por llevar unos piercing en los pechos

ELMUNDO.ES
MADRID.- Mandi Hamlin vivió el pasado 24 de febrero una de las peores experiencias de su vida. Cuando iba a coger un vuelo, varios miembros de la Agencia de Seguridad y Transporte (TSA, por su siglas en inglés) le obligaron a quitarse los anillos con unas tenazas, después de mostrar sus pechos y mientras los agentes se reían de ella.

"No deseo esta experiencia a nadie", dijo Mandi en una rueda de prensa. "Mi experiencia con la TSA fue una pesadilla que tuve que aguantar. Nadie merece ser tratado de esa manera".

Según informa la CNN, la mujer, de 37 a?os, trataba de coger un vuelo desde la ciudad de Lubbock a Dallas cuando una agente de la TSA le ordenó detenerse para ser explorada después de pasar sin problemas por un detector metálico más grande.

La agente usó un detector individual que emitió una se?al sonora cuando pasó delante del pecho de Mandi. Tras explorarla, Mandi le explicó que tenía dos piercing en los pezones y la agente llamó a dos compa?eros suyos que le dijeron que tenía que quitárselos si quería coger el avión.

Sin embargo, la pasajera les explicó que no podía quitárselos y preguntó si podía mostrar a la agente femenina en privado que verdaderamente eran unos anillos y no algo peligroso.

Mandi fue trasladada a una sala con todos los agentes, donde detrás de una cortinilla intentó quitárselos. Lo consiguió con el primero, pero el segundo fue imposible por lo que volvió a pedir que la dejaran marchar. De nuevo recibió una negativa, por lo que solicitó a los oficiales unas tenazas.

La mujer mostró a la prensa la angustia que tuvo que pasar para quitarse el anillo con la ayuda de un maniquí. Además, Mandi explicó que mientras estaba detrás de la cortinilla oía como los agentes se burlaban de ella y se reían.

Según ha explicado su abogado, en ocasiones los piercing pueden encallarse en la piel de ahí "el dolor" que sintió Mandi cuando intentó quitárselos.

Por su parte, la TSA ha abierto una investigación sobre lo sucedido, aunque asegura que sus agentes "están entrenados para que en situaciones como estas la integridad del pasajero no sea vulnerada".

En su página web la agencia advierte de que en el caso de llevar piercing y ser detectado antes de coger el vuelo, los pasajeros tienen derecho a exigir un lugar privado para poder quitárselos.

Mandi ha presentado una denuncia y exige una disculpa por parte de la TSA por el acoso a la que se vio sometida y la vulneración de sus derechos. Mi cliente fue públicamente humillada y ha "sufrido un enorme dolor físico para ponerle de nuevo los anillos", a causa de que el tejido ya ha cicatrizado, dijo su abogado.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 28 de Marzo de 2008, 22:16:20 pm
En fins... que tengo que quitarme el implante de pene con unas tenazas antes de volar. 
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: ciudad-ano en 28 de Marzo de 2008, 22:25:19 pm
?Entonces, que pasó? ;::)
?Le vieron las tetas mis compis de Barajas? :b:
Ahora entiendo yo eso de que la leche materna tiene mucho hierro :partirse
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: tackleberry en 28 de Marzo de 2008, 23:11:58 pm
En fins... que tengo que quitarme el implante de pene con unas tenazas antes de volar. 

de cuantos milimetros? :carcaj
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 28 de Marzo de 2008, 23:16:10 pm
 :mus;
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: ciudad-ano en 28 de Marzo de 2008, 23:19:58 pm
En fins... que tengo que quitarme el implante de pene con unas tenazas antes de volar. 


?Pero no dijiste que la prótesis era de goma semi-rigida y que se hinchaba con una pera igual que la que se usa para las lavativas?
 :partirse
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 14 de Abril de 2008, 03:24:03 am
Detenido en el aeropuerto de Barajas un espa?ol con 2.000 pastillas de viagra
EFE. 13.04.2008

* El hombre, originario del País Vasco, ha llegado al aeropuerto madrile?o procedente de un vuelo de Colombia.
* Al ser preguntado por tan especial equipaje que intentaba introducir en Espa?a sin las licencias oportunas, el detenido respondió que eran para su uso propio.


Un ciudadano de nacionalidad espa?ola ha sido detenido este domingo en el aeropuerto de Madrid-Barajas con más de 2.000 pastillas de citrato de sildenafil, un genérico mundialmente conocido por su nombre comercial: Viagra.

Fuentes aeroportuarias han informado de que el hombre, originario del País Vasco, ha llegado al aeropuerto madrile?o procedente de un vuelo de Colombia. Según las fuentes, al ser preguntado por tan especial equipaje que intentaba introducir en Espa?a sin las licencias oportunas, el detenido ha respondido que eran para su uso propio.

Este medicamento, conocido también con el nombre de "pastillita azul", ha celebrado este a?o su décimo aniversario y ha cambiado la vida sexual de muchos hombres con disfunción eréctil.

 ;risr;
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 17 de Abril de 2008, 16:19:17 pm
Por qué no se admite el permiso de conducir como documento identificativo a la hora de volar en un vuelo nacional?

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: ELKILLER en 22 de Abril de 2008, 10:38:07 am
Detienen a cuatro ?maleteros? de Barajas que usaban su puesto para introducir ?coca?
M. J. ÁLVAREZ. MADRID.
Utilizaban su puesto de trabajo para ejercer de ?correos? de la droga en el aeropuerto de Barajas. Formaban parte de una organización delictiva dedicada al tráfico de cocaína, integrada por nueve personas. Creían tenerlo todo bajo control. Sin embargo, han sido detenidos, con las ?manos en el equipaje?.
Se trata de cuatro empleados del aeródromo, tres de ellos ?maleteros?, encargados del tratamiento del equipaje en pista y de cargar y descargar los aviones. Para que nada escapase a su control, disponían de un último cómplice, ocupado en devolver a sus propietarios los equipajes perdidos una vez que aparecían. Éste último disponía de una tarjeta que le permitía moverse libremente por todas las instalaciones, lo que les facilitaba enormemente su ?misión?: introducir ?coca? en Espa?a, valiéndose del acceso a las pertenencias de los pasajeros.
Todo comenzaba con los narcotraficantes, que introducían la ?mercancía? en equipajes desde su país de origen, facturadas o sin poner nombre alguno, con destino a Madrid. A continuación, informaban del envío a los ?correos?, a quienes les facilitaban los datos para que identificaran los bultos.
Los ?correos? daban salida
Una vez que éstos eran localizados por los ?maleteros?, los desviaban del tránsito habitual. Los consideraban objetos extraviados y los almacenaban en las oficinas. Los receptores utilizaban dos sistemas para poder sacar la droga del aeropuerto: la transportaban ellos mismos en sus mochilas personales, junto con su ropa o comida, o bien salía de las instalaciones en el mismo equipaje en el que llegó, para, supuestamente, ser devuelto a su due?o.
A partir de ahí, el resto de la banda se encargaba de distribuir la mercancía. Sin embargo, la aparente ?impunidad? con que contaba este grupo se quebró. El Grupo de Estupefacientes comenzó a sospechar, al detectar indicios de un reciente tráfico de estupefacientes. Tras las pesquisas pertinentes, se confirmaron los recelos, y ante la certeza de un nuevo envío de estupefacientes, decidieron detener a los sospechosos. Ocurrió a principios de la semana pasada. En total, en el equipaje había 17,235 kilogramos de cocaína.
Los detenidos, y empleados del aeropuerto son: Clara A.R., de 31 a?os, natural de Madrid; Luis Ismael C.M. , de 27, gaditano; Luis Pablo S, de 33, nacido en Argentina y Julián Yasid G.L., de 26, colombiano. Los demás son: Jimmy Darío M.B, de 30; Alejandra María Z.O., de 30; María Clemencia L.R., de 39; John Jairo V.F., de 38 - todos ellos, colombianos-, y Sergio Stalin M.M., ecuatoriano. Ninguno de ellos tenía antecedentes penales.
Pegada el cuerpo
Por otro lado, dos personas fueron detenidas ayer en Barajas por agentes del Grupo de Estupefacientes, cuando intentaban introducir en Espa?a más de seis kilos de cocaína.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: STREIKER en 21 de Agosto de 2008, 00:43:54 am
Ciento cuarenta y seis muertos y 27 supervivientes, algunos con quemaduras terribles. El balance del accidente del vuelo JK5022 de Spanair en el aeropuerto de Barajas grabó este miércoles una muesca sangrienta en el historial de los peores siniestros aéreos del país. La conmoción fue tal que muchas horas después del accidente las autoridades mantenían la cifra de fallecidos como provisional, y oscilaba el número de heridos en la tragedia. No habrá datos oficiales hasta que los forenses logren identificar los cuerpos, tarea difícil. El aeródromo madrile?o no vivía una tragedia similar desde 1983.   

El vuelo cubría la ruta Madrid-Gran Canaria, en código compartido con la aerolínea alemana Lufthansa. Entre el pasaje -164 pasajeros, dos de ellos bebés, y 9 tripulantes según la compa?ía aérea- había viajeros de distintas nacionalidades, germanos, suecos, daneses, además de espa?oles. El avión, un McDonnell Douglas MD-82, tenía 15 a?os de antigüedad. Pertenecía a Spanair desde hace 9 y pasó su última revisión en enero pasado. Entonces no hubo problemas. Este miércoles sí.   

Hubo un primer intento de despegue abortado por dificultades técnicas. Un mal presagio. El vuelo JK5022 tenía prevista su salida a la una de la tarde desde la Terminal 1 de Barajas. Cinco minutos después inició el recorrido por la pista de despegue, pero volvió sobre sus pasos a las 13:42, al parecer con problemas en el indicador de temperatura. Técnicos de mantenimiento revisaron el aparato y dieron el 'ok' al piloto para seguir adelante.
 
Tras ese incidente, el avión despegó en torno a las dos y media de la tarde. Apenas unos minutos después, el motor izquierdo de la aeronave estalló por causas que aún se desconocen. Según testigos presenciales, la nave levantó ligeramente el morro y cayó por la parte de cola, y se partió en dos al caer en una vaguada entre las pistas 18L y 36R de la Terminal 4 de Barajas. Instantes después el queroseno del depósito de combustible hizo el resto. El fuego quedó extinguido a las cuatro de la tarde. Los bomberos necesitaron la ayuda de un helicóptero antiincendios de la Comunidad de Madrid.
 
"Un infierno"
 
"Dantesco". "Un infierno". Las primeras asistencias sanitarias que pudieron acercarse a los restos del avión no encontraron otras palabras para describir la escena. Entre trozos humeantes del fuselaje localizaron a los supervivientes, 28 en un primer momento, aunque uno de ellos, una ni?a de dos a?os según algunas fuentes médicas, falleció de camino al hospital. Salvaron la vida al salir despedidos tras el impacto. "Todos los de dentro estaban muertos", calcinados por la bola de fuego en que se convirtió el aparato, declaró luego un miembro del SUMMA, el servicio de emergencias de la Comunidad de Madrid.   
 
El siniestro activó el plan de emergencias de Barajas. El dispositivo de gestión de la crisis - Ministerios de Interior, de Fomento, Ayuntamiento, Comunidad de Madrid, representantes de Spanair y de AENA, Protección Civil, Bomberos  - se instaló en la T-4. El tráfico en el aeropuerto madrile?o quedó interrumpido hasta las cinco de la tarde, aunque los retrasos acumulados en los vuelos previstos para esas horas afectaron al tránsito aéreo durante toda la tarde.
 
Las cajas negras del avión fueron recuperadas a media tarde y será la investigación de las autoridades de Aviación Civil la que determine las causas últimas del accidente. Una unidad especial de Spanair y un equipo de ingenieros de la McDonnell Douglas llegarán este jueves a Madrid para colaborar con las pesquisas. 
 
De acuerdo a los primeros informes que Spanair facilitó al Ministerio del Interior, la catástrofe se desencadenó cuando el avión había alcanzado una altura de 70 metros - 200 pies- sobre la pista, a una velocidad que en términos técnicos se califica de 'V 3' o punto de no retorno, a partir del cual no se puede abortar la maniobra de despegue. 
 
La tragedia quebró una tarde plácida y soleada de agosto en Madrid. Las primeras noticias se conocieron pronto pero la verdadera dimensión del desastre tardó en saberse. Horas después los datos oficiales hablaban aún de 50 muertos. A primeras horas de la noche Spanair no había facilitado la lista de fallecidos en tanto no se comunicara a las familias de las víctimas. Cruz Roja habilitó equipos de asistencia psicológica para atender a los allegados que durante toda la tarde se concentraron en Barajas y el pabellón 6 de IFEMA, recuperado como morgue de emergencia para albergar los cadáveres, como ya ocurriera el 11-M.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: William en 21 de Agosto de 2008, 00:51:59 am
DEP.Vss
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: musul en 21 de Agosto de 2008, 00:55:40 am
  A estas horas sobra decir que van alrededor de 150 muertos.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Inspector71 en 21 de Agosto de 2008, 01:00:46 am
Quisieron volar y el cielo los acogió. D.E.P. y animo a las familias.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: tito en 21 de Agosto de 2008, 01:09:25 am
D.E.P

Mi más sincero pésame a los familiares , amigos , parejas y todo aquellas personas que conociesen a los fallecidos.

Poco más se puede decir en estos momentos.

Un saludo.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: alvarocnp en 21 de Agosto de 2008, 01:49:14 am
DEP.
Desear una pronta y buena recuperacion a los heridos.

Saludos
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: scorpion en 21 de Agosto de 2008, 02:12:44 am
mis mas  sincero pesamen a la familias, y pronta recuperacion a los herido


       

                              D.E.P.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Nemesis en 21 de Agosto de 2008, 02:41:10 am






                                                 D.E.P.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: pollico en 21 de Agosto de 2008, 02:41:44 am
D.E.P.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: cacho en 21 de Agosto de 2008, 03:32:44 am
Siento una gran pena por lo sucedido.Esto no debería pasar nunca.
Dios que impotencia.
Doy mi mas sentido pesame a los familiares de los fallecidos y que los heridos se recuperen prontamente.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Epi44 en 21 de Agosto de 2008, 07:50:28 am
D.E.P.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Devonfire en 21 de Agosto de 2008, 09:40:31 am
D.E.P  Por desgracia el goteo de victimas aumenta, ya son 153 los fallecidos
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: coti1977 en 21 de Agosto de 2008, 09:53:49 am
D.E.P  ;cosc;
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: efemerides en 21 de Agosto de 2008, 10:00:17 am
Triste suceso el de ayer. D.E.P
(http://www.lacoctelera.com/myfiles/tocalo/crespon-negro_bg(1).jpg)
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: coti1977 en 21 de Agosto de 2008, 10:08:30 am
Os inserto la lista de pasajeros del tragico vuelo de ayer (JK 5022) que ha publicado Spanair.......

http://www.spanair.com/web/es-es/DSite/Listado-de-pasajeros/
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: ByD en 21 de Agosto de 2008, 10:19:53 am
gente que iba de vacaciones o volvía a su casa.

gente que acababa de desear felices vacaciones o que esperaba con los brazos abiertos a sus familiares.

Descansen En Paz.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Esfinge en 21 de Agosto de 2008, 11:06:10 am
D.E.P.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 21 de Agosto de 2008, 11:52:36 am
Mis condolencias a todos los familiares de las víctimas y mis mejores deseos de recuperación a los heridos.

Ahora comienzan a salir ya las primeras imagenes del accidente y ya se comienza a ver los primeros cadáveres . . . . . mi pregunta es . . . . donde está el límite al derecho de información? ? ? ?

Es realmente necesario que nos sirvan todas esas imágenes dantescas de fallecidos? ? ?

No hay en estas catástrofes un cierto derecho a la intimidad o los muertos ya no tienen intimidad? ? ?

Ayudan en algo los medios con todo esto a los heridos y a los familiares? ? ? ?


y por último . . . . . .  somos en general tan morbosos que lo que queremos es ver toda esa realidad en su máxima crudeza? ? ? ?
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Sevi en 21 de Agosto de 2008, 12:02:55 pm
D.E.P
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: pindongo en 21 de Agosto de 2008, 12:03:03 pm
Descansen en Paz.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: STREIKER en 21 de Agosto de 2008, 12:12:13 pm


 He visto un rato la tele, antena tres, y la he tenido que apagar, por lo sensacionalistas y poco sensibles que son.

Le pregunta de  la conductora del programa, a un bombero:  si había visto algo igual en su vida (relacionado con la aviación, y estando el de servicio, claro).  Vamos, que se ha lucido con la pregunta .   

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Ana73 en 21 de Agosto de 2008, 15:24:13 pm
Mi mas sincero pésame a las familias y seres queridos de las víctimas. Mucho ánimo a los heridos y alos que han trabajado en las tareas de rescate, traslado de víctimas y heridos y atención alos familiares, ha sido un momento muy duro para todos y hay imágenes que jamás se podrán borrar de la memoria.

Que Dios les bendiga a todos.

DEP
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: polimadrid en 21 de Agosto de 2008, 16:06:08 pm
Toda la familia entera...los padres, una hija de 18 y un hijo de 21...amigos..vecinos del barrio y amigos de mi amiga...el hijo de 21 no queria ir con sus padres a Gran Caniaria porque decia que que hacia alli con ellos....al final le convencieron y fue..se lo dijo a mi amiga..que no le apatecia ir pero que al final se iba con ellos....ahora ya no contara que tal las vacaciones....

Una de las tantas historias que quedaran para el recuerdo......
....a todos ellos...a los familiares.. amigos.....y seres queredos....mi mas sincero pésame y a las victimas...que descansen en paz.....
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: tonfa en 21 de Agosto de 2008, 16:33:35 pm
A parte de la inmensa tragedia me sigue impresionando la capacidad de los servicios de emergencias de la comunidad y el Ayto de Madrid.
Todos los que os quejais de Gallardon y la Espe tendriais que ver la enorme verguenza que me supone cuando colaboro en un traslado en helicoptero medicalizado y este no va rotulado con los logotipos de la Generalitat sino con los del Racc que tiene este servicio subcontratado con la administración Catalana.
Me pareceis un ejemplo de responsabilidad de vuestros gobernantes que se gastan la pasta en ofrecer un servicio de calidad en vez de lo que hacemos en Catalunya que es gastarnos el dinero en abrir seudo-embajadas catalanas en el extrangero para colocar a los amiguetes y ferias de libros en Frankfurt.
Me dais mucha envidia...
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: hookk en 21 de Agosto de 2008, 19:26:49 pm


 He visto un rato la tele, antena tres, y la he tenido que apagar, por lo sensacionalistas y poco sensibles que son.

Le pregunta de  la conductora del programa, a un bombero:  si había visto algo igual en su vida (relacionado con la aviación, y estando el de servicio, claro).  Vamos, que se ha lucido con la pregunta .   


si pues ayer lo flipabas, todos los periolistos buscando a los familiares para preguntarles como se sentían etc... es pa matarlos, que pasa que las lagrimas venden??? la tele como siempre haciendo basura........
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: MoN en 21 de Agosto de 2008, 21:26:19 pm
Mis más sinceras condolencias para los familiares y amigos de las victimas.
Mi afecto y apoyo para todo el personal que ayer participó directamente en las tareas de rescate... a pie de pista y en los centros hospitalarios.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: keteden en 21 de Agosto de 2008, 22:03:39 pm
Me sumo a las condolencias a todas las familias afectadas
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: papapitufo en 21 de Agosto de 2008, 22:58:24 pm
Solo dar el pesame a todos los familiares y amigos de los fallecidos D.E.P.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: MASAM en 21 de Agosto de 2008, 23:32:02 pm


  D.E.P.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: tango 44 en 22 de Agosto de 2008, 05:41:30 am
D.E.P.Mi m?s sentido p?same a los familiares!!!
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: William en 24 de Agosto de 2008, 07:54:42 am
Héctor Sandoval es el director de Recursos Humanos de Spanair y quien, en calidad de coordinador del comité de crisis, está dando la cara de la compa?ía ante los medios de comunicación tras la tragedia del miércoles en Madrid-Barajas. Además de la investigación oficial de la Comisión de Investigación de Accidentes y de la judicial, la empresa tiene abierta una pesquisa interna.

Pregunta. ?Tiene algún indicio de lo que pasó el miércoles? ?En qué línea se está investigando?

Respuesta. Entendemos que las familias quieren saber qué pasó, pero en este tipo de accidentes las novedades no se producen al ritmo que todos querríamos. Es la Comisión de Investigación de Accidentes la que marca los plazos.

P. Una fuente conocedora de la investigación afirma que en los motores no se apreciaba tras el accidente ningún impacto y que, al menos aparentemente, desde el exterior, los álabes de la turbina no presentaban da?os. ?Puede confirmar este hecho?

R. Repito que es la Comisión de Investigación independiente la que tiene que dar esa información. Por respeto a la investigación y a las familias tenemos que ser prudentes y no dar informaciones que pueden ser malinterpretadas o que generen más confusión.

P. Antes del accidente hubo una avería del calentador del RAT Probe, el sensor de la temperatura exterior. Ustedes sostienen que se arregló correctamente.

R. Sí, todo se hizo según los procedimientos establecidos, no hubo nada anormal.

P. ?Pudo haber algún error en la detección o en la solución del problema? ?Es posible que haya habido alguna confusión?

R. Nuestros empleados son profesionales altamente cualificados, que están constantemente actualizando su formación.

P. Sí, pero los humanos podemos equivocarnos. ?Hubo un fallo humano, por parte de los mecánicos o de los pilotos?

R. En absoluto. No hay ningún indicio de ello. Pero de nuevo eso lo tendrá que determinar la comisión de investigación.

P. Tanto los familiares como el Gobierno se han quejado de la falta de información de las primeras horas. Usted ha trabajado en compa?ías aéreas estadounidenses y supongo que habrá pasado por situaciones parecidas.

R. Lamentablemente es así.

P. Y en otros sucesos, como por ejemplo, en los atentados del 11-S, creo recordar que las listas de pasajeros a bordo se dieron con mayor celeridad, no pasaron tantas horas.

R. Hay que hacer una serie de comprobaciones en las listas y cotejarlas con otros datos, de la reserva y los cupones de vuelo, para comprobar que en efecto las personas que debían ir a bordo, iban a bordo... Que no hay errores en los nombres. Nosotros tenemos contratada una empresa especializada en gestión de catástrofes con víctimas mortales [Kenyon International Emergency Services] que ha participado en el 99% de los accidentes aéreos de los últimos a?os. La compa?ía estuvo en disposición de dar la lista de los pasajeros a bordo a las cinco horas del accidente. Creemos que es un plazo adecuado.

P. Pero esas horas de incertidumbre se podían haber evitado.

R. Desde el punto de vista del Gobierno y de las familias en efecto hay la sensación de que podíamos haber sido más rápido. Quiero destacar que hay una excelente colaboración con las autoridades. Es verdad que ayer [por el viernes] las familias nos informaron de que tuvieron muchos problemas para contactar con el número de teléfono de atención a las víctimas. No fue lo más eficaz, pero es que no podíamos prever la cantidad de llamadas, hubo más de 20.000 en las primeras ocho horas.

P. En una situación así es previsible que llamen cientos de personas...

R. No es una excusa. Me disculpé con las familias y estamos tratando de corregir lo que podamos. No podemos resolver todas las dudas de las familias. Nosotros también queremos saber. En la medida en que podamos decir algo lo diremos. Hemos puesto todos los recursos a disposición de las familias, toda nuestra flota está a su disposición. Ya hemos repatriado a 11 personas y todos los gastos que tengan a raíz del accidente están cubiertos de sobra y asegurados.

P. Hay mensajes de pasajeros que decían a sus familias que querían abandonar el avión y no les dejaban. Incluso se ha hablado de una especie de motín a bordo.

R. No nos consta ningún motín a bordo. Primero eran sólo un par de mensajes de texto a familiares y luego han aparecido no sé cuántos. No existe una normativa que regule qué pasa si algún pasajero no quiere seguir en el vuelo, es el comandante, que es la máxima autoridad a bordo, el que decide si toca que la gente baje durante una revisión o no. El vuelo estaba lleno. Nosotros queremos transportar a nuestros pasajeros con la máxima puntualidad pero también con la máxima seguridad. De ahí que el comandante regresase al aparcamiento al detectar un fallo.

P. Las autoridades espa?olas y europeas se han preocupado en los últimos tiempos de la salud financiera de las compa?ías, al entender que puede influir en los estándares de seguridad. ?Cómo ha influido la situación de la compa?ía?

R. Sería poco apropiado vincular el aspecto comercial de la compa?ía con la seguridad. La crisis de las aerolíneas es mundial.

P. Ahora sí, pero Spanair lleva más de cinco a?os en pérdidas.

R. De las 270 compa?ías que puede haber en el mundo con flotas de 50 a 500 aviones se pueden contar con los dedos de una mano las que son rentables más de cinco a?os seguidos. Y al margen de la situación concreta de rentabilidad siempre se mantienen los estándares de seguridad. Fuimos la primera compa?ía espa?ola en obtener el certificado de IOSA y también los estándares que exige Star Alliance, la alianza a la que pertenecemos.

P. Insisten en que estaba todo dentro de la norma. Pero muchas veces los pilotos y otros trabajadores de compa?ías aéreas se han quejado de que se actúa demasiado cerca del límite de la norma en demasiados aspectos. De ahí que se considere que la salud financiera de la compa?ía puede estrechar esos márgenes de seguridad.

R. Es por eso que Spanair hizo el plan de viabilidad, para adaptar la compa?ía a las condiciones de competitividad del mercado, para estar en disposición de garantizar la calidad de las operaciones. Vincular los problemas de rentabilidad de la compa?ía al accidente es faltar al respeto a las víctimas y sus familias.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: William en 24 de Agosto de 2008, 07:56:07 am
La orden de la torre de control de Barajas retumba en el auricular del comandante Antonio García Luna cuando el Sunbreeze, los dos motores al ralentí, encara el ancho camino negro, cuatro kilómetros y medio que se abren hacia el norte en el aeropuerto de Barajas. Una de las pistas más largas de Europa.

En la consola de instrumentos, el reloj se acerca a las 14.23 del miércoles 20 de agosto. El sol hace brillar la afilada estructura del Mc Donnell Douglas MD-82 blanco, sus dos motores pegados a la cola azul oscuro. El copiloto, Javier Mulet, está pendiente de las comunicaciones. La joven azafata Toni Martínez se abrocha el cinturón en la butaca 1E.

El comandante empuja la palanca del gas para que el Brisa del Sol, matrícula EC-HFP, se lance sobre la pista. La aceleración aplasta a los 162 pasajeros y a los 10 tripulantes contra sus butacas cuando el pájaro de metal inicia la carrera.

Puede que sobre la cabina haya planeado cierta inquietud al bramar los motores. Dejar la tierra da respeto. Volar tiene algo de atávico.

Y más porque es el segundo intento. Una hora y media antes, mientras el avión, a tope de pasaje, rueda desde un finger de la T-2 hacia la cabecera de pista, el comandante ha pulsado el botón de comunicación con la cabina:

-Se?ores pasajeros, tenemos un problema técnico. Se ha encendido un piloto. Necesitamos suspender el despegue y volver para una revisión.

Algo así debió de decir el comandante García Luna, 38 a?os, un veterano con abultada hoja de servicios como piloto de rescate en el Ejército del Aire.

Una frase muy distinta de aquello que tanto le gustaba contar en cada vuelo: la altitud, la ruta, el tiempo. Detalles de un aviador nato que disfruta comunicando una pasión: esas vistas únicas que mueven a pegar la nariz a una diminuta ventanilla para adivinar en qué punto del mapa colocarías esa lejana línea blanca de olas que lamen una extensión verde: "A la izquierda, la costa de Marruecos"; "al abandonar la Península, pasaremos cerca del Parque Nacional de Do?ana".

El vuelo de Spanair JK5022, con salida a las 13.00, con destino al aeropuerto de Gando, en Gran Canaria, se retrasaba.

Probablemente, Javier, en su capazo, no oyera los murmullos de fastidio, o de miedo, que seguramente cruzaron la cabina. El bebé, de tres meses, puede que fuese dormido. Iba a ser bautizado en la tierra de su joven madre, Zenaida, 19 a?os, que estaba sentada con su marido, Javier padre, casi tan joven como ella. Habían dejado el bar de Argüelles, un negocio familiar en el que trabaja él, para cristianar a su primer hijo.

Probablemente, María Jesús Font estaba más pendiente de Rubén, el hombre con el que se había casado cuatro días antes en un peque?o pueblo de Madrid, que del retraso.

Probablemente, la directiva de banca canaria Beatriz Reyes, de 41 a?os, miraba sin ver los rastrojos secos que rodeaban las pistas. Quizás, mentalmente, aún distinguía los baobabs de la sabana sudafricana, donde había estado de vacaciones. Puede que no le gustase mucho la idea de volver a casa.

Todo lo contrario que la médica del Samur Ligia Palomino y José, su novio. No sonaba mal cambiar el peregrinar con su ambulancia por el rostro más desgraciado de Madrid por unos días al sol. Regalo de su 42 cumplea?os.

Porque bajo los pies de Javier, de Zenaida, de María Jesús, de Beatriz, de Ligia, estaba la bodega abarrotada con maletas de dos clases: unas cargadas con regalos y ropa por lavar de unos días de asueto en la península, en Suráfrica o en Orlando. Otras, con ba?adores secos y camisetas apiladas con cuidado para estrenar las vacaciones 2008.

La estilizada barriga del MD-82 ocultaba sombrillas de playa, juguetes, pa?ales y chancletas. Equipaje de vacaciones de un día de agosto para muchos de los 22 ni?os y los 140 hombres y mujeres del pasaje.

Familias enteras a quienes el verano se les había agotado en un pueblo de Ciudad Real -como la de Laurencio García, concejal de San Bartolomé de Tirajana, la mujer y los dos hijos- o en una playa de Málaga. Era el ritual anual para una profesora y un dise?ador y sus tres hijos: ir al sitio donde se habían conocido. Unos y otros volvían morenos del sol de la meseta o del litoral mediterráneo, distendidos, descansados. Con ganas de contar.

Y luego estaban los más afortunados, los que tenían aquella isla redonda por descubrir en las guías de viaje; los que habían roto la hucha para subirse al avión, como Mari Carmen Rojo y Gabriel Ortega. El sue?o de última hora de un técnico de aire acondicionado y una esteticista de Vallecas. Seguramente estarían mirándolo todo con los ojos muy abiertos, la revista de a bordo, la cartulina con las instrucciones para abrir la ventanilla de emergencia, los movimientos como de mu?eca de la azafata Toni Martínez cuando acompa?aba la letanía de la jefa de cabina sobre la despresurización. Todo era nuevo para ellos. Nunca habían volado.

Con el anuncio del comandante García, los mensajes de texto o las llamadas alcanzaron teléfonos muy distantes del hábitat quizá festivo del avión (?qué vuelo estival con destino a la costa no contiene una verbena de críos ruidosos y pandillas expansivas?). Había que avisar del retraso a los que esperaban 1.800 kilómetros al sur, en Gando. Casi la mitad del avión, 79 viajeros, eran canarios. Pero quizá también sonaron en algún lugar de Alemania o de Francia. Repartidas entre 162 butacas, había 11 nacionalidades.

"El vuelo se retrasa, hay un problema técnico". Ése pudo ser el SMS que Rubén Santana, 45 a?os, tecleó a Mari Carmen, su esposa, cuando el avión se alejaba de la pista, de vuelta a un aparcamiento. El pastor bautista de Tres Cantos estaba en la lista de espera del JK5022. Aunque él tenía billete para un avión nocturno y el vuelo estaba sobrevendido, consiguió una plaza. Quería abrazar a su madre cuanto antes, y quizás echarle un ojo a su negocio en Mogán.

Puede que su asiento fuese uno de los que no ocuparon Héctor y su novia, un par de canarios que se retrasaron tres minutos en llegar al mostrador de facturación. Los chavales insistieron, pero no consiguieron traspasar el control de seguridad. Mejor para Rubén, que no tendría que aterrizar de madrugada en Gran Canaria.

En el JK5022 varios nombres de pasajeros bailaron. Lo normal. Pero uno desapareció, aunque en realidad estaba sentado en la segunda fila de la primera clase. Se llamaba Rafael Vidal, y era un ingeniero de 30 a?os, madrile?o, con tres días de vacaciones por delante.

Cuando el avión regresa al aparcamiento, el reloj marca las 13.42. Así lo registra el sistema informático Amadeus que se usa en aviación. Los pasajeros no saben si cambiarán de avión y eso aparece en algunos mensajes. "Amor, se me averió el avión. Estábamos en pista de salida y regresamos. Tengo a todos los técnicos y mecánicos revisándolo. A ver si me cambio de avión. Besitos amor. Hasta pronto", pudo escribir el pastor, Rubén.

Se acercan unos autobuses. Un técnico de mantenimiento de Spanair revisa el porqué del piloto rojo que se encendió en la cabina del comandante.

Descubre que la clave está en el morro, cerca de las letras impresas que rotulan el avión bajo la gran ventana de los pilotos. Un calentador de la sonda que mide la temperatura exterior no funciona. El dispositivo evita que aquélla se congele y así el comandante pueda saber con exactitud los grados reales en cualquier momento, y, si es necesario, activar los sistemas de anticongelación de los motores.

El técnico, tal y como contará después ante la comisión de investigación y ante la Guardia Civil, dirá que se desconectó el calentador y punto. Según los manuales de mantenimiento del MD-82, con una temperatura ambiental en tierra de 28 grados centígrados, puede volar esa tarde. No hay riesgo de congelación. Tendrá 10 días para solucionar la avería.

Menos de media hora después, el Spanair 5022 vuelve a rodar hacia la pista 36 izquierda con la autorización, en forma de firma, del técnico de mantenimiento, cuya identidad no ha sido revelada, y del comandante, que es la máxima autoridad del vuelo. El pastor ha recibido un mensaje: "Vente para casa". Él contesta: "No me dejan bajar. Vamos a salir ya".

14.22. Ya es la hora de comer cuando el Iberia 6464 procedente de Guayaquil. Ecuador, se posa, quemando queroseno, en la pista E36D. El Sunbreeze lanza sus 40 metros por la E36I con el viento de cola y la palanca de gas a tope. Las dos pistas son líneas imponentes. Cuatro kilómetros y medio de constante coreografía de despegues y aterrizajes de los aviones más grandes y pesados.

Rosa, la conductora de la furgoneta que espera a la tripulación del avión de Iberia, se fija en el MD-82 desde su punto de espera al lado de la terminal satélite de la T-4. Junto a ella hay dos decenas de maleteros y otros chóferes.

El alcalde de la ciudad, Alberto Ruiz-Gallardón, se dispone a comer en un restaurante del centro. Puede que los empleados de mantenimiento de Barajas Antonio y José Antonio, padre e hijo, estuviesen también en una pausa para comer. Igual que Francisco Martínez, bombero de Barajas.

El Sunbreeze, con sus 162 pasajeros, sus 10 tripulantes, la bodega llena, ha devorado ya parte de la pista, con viento de cola, siete nudos, algo que dificulta con una temperatura tan alta el despegue. Supera la velocidad de decisión, la V1, unos cuántos dígitos que implican el punto de no retorno. Sólo queda despegar.

Parece que no levanta el morro. "?Que se come la pista. Que se la come!", exclama Rosa.

El avión se eleva sólo unos pocos metros. El pasajero Rafael Vidal, en la segunda fila, nota un bandazo a la izquierda, otro a la derecha. "Nos vamos a estrellar", piensa. Se encoge sobre sí mismo.

La médica, Ligia, dormita, pero se despierta en el 9A con los extra?os ruidos del aparato. Se agarra al brazo de José, sentado a su lado en el 9B, y mira a su cu?ada, en el asiento de delante. Beatriz Reyes se aprieta el cinturón.

Rosa, la conductora, ve alzarse unos metros, 200 pies, al Spanair. Inmediatamente, oye un petardazo. Cree que es el motor izquierdo. Luego le ve descender como una hoja caduca, planeando, a la izquierda, a la derecha. Cae al suelo. Y luego, una bola de fuego.

Han pasado unos pocos segundos. Las cámaras de vigilancia de AENA no registran explosiones en los motores, dicen los investigadores. El vídeo muestra que el avión rebota contra el asfalto y se desvía a la derecha. Una de las chispas del rozamiento prende en el queroseno, 15 toneladas, que atiborra los depósitos bajo las alas. En la vaguada del arroyo de la Vega, se incendia.

El comandante del Iberia 6464 grita al ver el estallido naranja. Sólo le oye una azafata.

-He visto un avión despegar. Se ha caído y ha explotado.

14.25. Un hombre que trabaja en una obra de Paracuellos se comunica con el 112. Es la primera llamada.

Bajo la gran chimenea negra hay un hombre atrapado. Resbalan cuerpos y butacas sobre el ovillo en el que se ha convertido Rafael Vidal. Oye gritos. "?Me ahogo!, ?me ahogo!". Tiene varias fracturas y un fuerte golpe en los pulmones.

Beatriz Reyes, la viajera de Suráfrica, se suelta el cinturón. No se ha desvanecido. Se levanta y sale. Ve que está al lado de un riachuelo. Le sangra la pierna derecha. Se hace un torniquete. Vuelve y trata de salvar a dos ni?os que gritan. Los arropa. No se separa de ellos.

La azafata Toni Martínez está en el río. Sigue consciente. No grita.

El alcalde recibe una llamada: es Pilar Martínez, la concejal de Urbanismo.

-Un avión se ha salido de la pista. No hay muertos. Quizá dos heridos leves. Pero hemos activado el protocolo de emergencias.

El regidor no se queda tranquilo. Sale hacia Barajas.

Antonio y José Antonio ven cadáveres carbonizados, un trozo de cola. El tesoro con las cajas negras dentro. Cuerpos en el riachuelo. Traen mantas. Son la avanzadilla de la caravana de ambulancias y coches de bomberos que conduce a 500 sanitarios, policías, bomberos y guardias civiles. Expectantes. Viajando mentalmente al 11-M. Sólo han pasado cuatro a?os.

-?Dónde está mi padre? ?Ha acabado la película?

El bombero Francisco Martínez descubre a un ni?o peque?o que deambula. Se llama Roberto, tiene sangre en la cabeza y dice que su hermana está dormida. Pero no lo está.

Ligia se despierta. Gira la cabeza para buscar a José. A su lado, una silueta ennegrecida. Le palpa la mu?eca. No es el reloj de José. No es él.

Ve cuerpos humeantes. Esparcidos alrededor de una inmensa pira. Cambia la dirección del viento. Abrasa la lengua de fuego, así que se tumba de lado y se cubre. Oye gritos. Llantos de ni?os. Trata de levantarse para ayudar, pero cae. Lo intenta de nuevo. Falla. Una más. Nada. Su mente de médica de urgencias escanea las heridas de su propio cuerpo. Sabe que tiene el fémur partido. Abandona. Pero sigue gritando los nombres de José y de Gema, su cu?ada.

Los sanitarios de Samur avanzan entre los restos del incendio, mayor que dos campos de fútbol. Tratan de distinguir los muertos de los heridos.

-Juanjo, soy yo.

Juanjo mira. Una mujer con la cara amoratada le llama por su nombre. ?Es Ligia, la médica!

Horas después, cuando los hombres que se secan las lágrimas con guantes de látex han sacado a 20 heridos, avanza hasta la tierra abrasada otra caravana. Oscura. Son los coches fúnebres que se dirigen a una vaguada. El escenario de la peor catástrofe aérea que ha vivido Espa?a en 25 a?os.

Horas después, días después de aquel miércoles de agosto, hay 154 vidas menos, una incalculable, difusa, marea de dolor, y muchas preguntas sobre el último vuelo, el más breve, del Sunbreeze
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: William en 24 de Agosto de 2008, 08:40:23 am
Bravo por el juez de Madrid Javier Pérez, que ha prohibido a las televisiones difundir los videos grabados por los equipos de emergencia del accidente aéreo de Barajas. Gracias a él todos, y en especial los familiares de los muertos, nos hemos ahorrado la visión de cadáveres calcinados, heridos sollozando, bomberos extrayendo de entre los hierros a las personas atrapadas, similares a las que presenciamos durante días después de los atentados del 11-M y que hasta ahora resultaban inevitables asomando a nuestras pantallas en cuanto se producía una catástrofe en cualquier lugar del planeta.
Vivimos en un mundo donde ya no es posible que suceda nada de interés sin que alguien lo grabe con su cámara y tenemos unas cadenas de televisión que, salvo honrosas excepciones, compiten de la ma?ana a la noche en una carrera para determinar cuál de ellas ofrece las imágenes más escandalosamente sangrientas. Se supone que a los espa?oles nos va el morbo y que saciando éste se aumenta el ?share?. Unas décimas más de cuota de pantalla justifican invadir el derecho a la privacidad de cualquiera, incluso el mayor de todos ellos, que es el que te dejen morir en paz y sin mostrar tu rostro desfigurado a millones de personas.
Dicen nuestras cadenas que acatan la orden del juez, pero que son partidarias de la autorregulación. ?Qué autorregulación, la misma por la que tienen firmado que no mostrarán imagen alguna de violencia o sexo en horario infantil? Norteamericanos, británicos, franceses, alemanes tienen televisiones autorreguladas, a las que ningún juez tiene que prohibir que muestren primeros planos de las víctimas de atentados o catástrofes que ocurren en sus países. Ya era hora de que en Espa?a acabáramos, aunque sea por la fuerza, con el mito de que el morbo lo justifica todo.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: MAIGRET en 24 de Agosto de 2008, 12:10:13 pm
24 Agosto 2008 -
PIDEN ATENCIóN Y AYUDA PSICOLóGICA PARA EL PERSONAL DE LA GUARDIA CIVIL
ASIGC denuncia presiones políticas y mediáticas a las FCSE que investigan las causas del accidente del avión de Spanair

CR

Madrid.- Desde la asociación Independiente de la Guardia Civil Profesional (ASIGC-Profesional) lamentamos profundamente la perdida de las 153 victimas del accidente aéreo ocurrido en el aeropuerto de Barajas el día 20 de Agosto del 2.008 y nos solidarizamos con los familiares tanto de las victimas como de los heridos esperando, de estos últimos, su pronta y total recuperación.

Ante todo y por encima de todo está la atención a las victimas y a sus familias, pero así mismo desde esta ASIGC-Profesional, RECLAMAMOS LO SIGUIENTE:

1. Atención y ayuda psicológica para el personal de la Guardia Civil destinado en el aeropuerto de Barajas que ha participado en las todas las labores surgidas entorno al accidente, donde ante una actuación así donde nuestros compa?eros fueron los primeros en intervenir el impacto emocional y psicológico, nos consta que ha sido importante.

2. Refuerzo y despliegue inmediato de más efectivos en el aeropuerto de Barajas y la sustitución de aquellos miembros del cuerpo que se hayan visto afectados, si así lo desean y si lo ven necesario.

3. Que los equipos de Policía Judicial en especial los especialistas en policía científica e identificación de cadáveres que están encargados en estos momentos de la identificación indubitada de las victimas sean apoyados ahora y después por equipos de psicólogos, dada la magnitud del accidente y el ritmo de trabajo (con jornadas maratonianas superiores a las 12 horas diarias) que está conllevando dicha identificación ya que el da?o psicológico a este personal puede manifestarse tanto ahora como tiempo después.

4. Que se les permita trabajar libre de presiones, mediáticas o políticas, por que desde esta asociación estamos totalmente convencidos de su total profesionalidad la cual han demostrado en numerosas ocasiones antes de este lamentable suceso, y que por parte de las más altas instituciones se controle que no se ejercen dichas presiones sobre ellos, ellos saben realizar perfectamente bien su trabajo y no es necesario lecciones ni exigencias de personal no cualificado, que conlleva a sembrar la incertidumbre y la duda sobre la ciudadanía como lamentablemente ha ocurrido en otras ocasiones..

La Asociación Independiente de la Guardia Civil Profesional ha manifestado siempre su apoyo total a las victimas y a las familias de cualquier tipo de muerte violenta, en este caso no puede ser menos, nos sentimos terriblemente próximos a ellas en estos momentos de dolor, y somos conscientes que el mejor apoyo que se les puede dar en este momento es el total esclarecimiento de tan lamentable accidente, y la tranquilidad de saber que los restos de sus seres queridos son los que les han sido entregados, para ello es necesario que se permita realizar nuestro trabajo, y que en ningún momento ni bajo circunstancia alguna se ponga en duda nuestra profesionalidad y nuestra honorabilidad.

ASIGC-Profesional atenderá las denuncias de todos aquellos miembros de la Guardia Civil que participando como están en estas labores de investigación reciban presiones de las anteriormente se?aladas, impulsando las acciones Judiciales oportunas.

Lo que se comunica desde la Sede Central de (la verdadera y única) Asociación independiente de la Guardia Civil-Profesional (ASIGC-PROFESIONAL), por resultar de interés a 23 de agosto de 2008 .



LA JUNTA DIRECTIVA NACIONAL DE ASIGC-PROFESIONAL

http://netpress1.blogspot.com
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Nemesis en 24 de Agosto de 2008, 14:38:13 pm
Pues si, la verdad, es que yo ya no soporto mas, ver cada dia las mismas imágenes, lo siento por todos los familiares de los que han perdido la vida, pero hay personas que también hemos perdido seres queridos y tanto remover en las heridas........
Yo creo que ya todas las entrevistas, fotografias repetición de imágenes es hacer da?o.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: BOY747 en 24 de Agosto de 2008, 16:18:18 pm
         Todo ese tipo de circustancias q rodean una catástrofe de éstas dimensiones son utilizadas por los diferentes medios de comunicación con la única finalidad de evocar morbo en el espectador, ya q al fin y al cabo, de eso se nutren.

                Sin importar de manera alguna los sentimientos y sensaciones de aquellos afectados q tienen como suplicio y pena aguantar una gran pérdida, sin dejar de lado el constante acoso de los medios.

                        Me alegro de lo expresado y ordenado por ese juez.

                              ;pal; ;pal; ;pal;
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: William en 24 de Agosto de 2008, 20:54:52 pm
Los familiares de las víctimas del avión siniestrado el pasado miércoles en Barajas no podrán conocer las conversaciones de los pilotos que están grabadas en las cajas negras del aparato MD82 porque están sometidas a "un código de confidencialidad", según ha informado a los familiares el subdirector de Spanair, durante la tercera reunión celebrada en en el Hotel Auditorium de Madrid.
"Las grabaciones nunca se harán públicas", ha insistido Mendoza, que ha precisado que únicamente servirán para avanzar en las investgaciones que llevan a cabo la comisión creado a tal efecto por Aviación Civil y el Juzgado de Madrid encargado del caso.
La compa?ía ha informado que está trabajando en crear sendos centros de atención a familiares en Madrid y en Las Palmas de Gran Canaria, a los que destinará entre 40 y 50 personas. Ante el colapso del único teléfono puesto en marcha por Spanair para atendar a los familiares, la compa?ía ha decido crear un segundo número gratuito (900 850 092) que empezará a funcionar el martes.
Una de las pasajeras del JK5022 que sufrió el accidente de avión el pasado miércoles en Barajas y está desde entonces ingresada en el hospital Ramón y Cajal ha entrado esta ma?ana en coma irreversible. La mujer, de 44 a?os, tiene un traumatismo craneoencefálico severo y diversas heridas.
De momento, María Luisa Estévez González, de 31 a?os, es la última fallecida en las últimas horas. Estaba ingresada en el hospital de La Paz con un 72% del cuerpo quemado. El número de víctimas por el accidente aéreo de Barajas del pasado miércoles es por el momento de 154. De los 18 heridos que están ingresados en hospitales madrile?os, uno continúa en estado muy grave, mientras que otro está en estado grave, tres estables dentro de la gravedad, y dos están graves con evolución favorable.
Santiago Burgue?o, director general de hospitales de Madrid, ha sido el encargado esta ma?ana de dar el parte médico con el estado de los heridos quetodavía continúan ingresados. Burgue?o ha explicado que está preocupado por el estado de Pedro Hernán Gómez, de 57 a?os, que fue intervenido ayer por la tarde de sus múltiples facturas y cuyo estado de salud se ha visto agravado por esta operación, ya que le ha provocado un síndrome febril importante.
Mientras continúa el proceso de identificación de los fallecidos en el accidente, que según han explicado fuentes del SAMUR está siendo "muy lento". Hasta hoy, 62 víctimas han sido identificadas, pero las pruebas de ADN están resultando "más lentas de lo que originalmente se tenía previsto", según ha informado el ministerio del Interior. Durante el día de ayer y hasta las cuatro de la madrugada de hoy 14 familias han recibido los restos de sus seres queridos.
Ismael Rodríguez, allegado de uno de los fallecidos, ha explicado tras la reunión en el hotel Auditorium entre las familias de las víctimas y responsables de la Guardia Civil y Protección Civil que la demora se debe a que hay muestras de ADN que "no están en el mejor estado posible", lo que obliga a recoger más material biológico.
Por otro lado, los familiares de los fallecidos han comenzado a recoger las maletas de las víctimas en el aeropuerto de Barajas en una sala privada donde estaban todos los enseres personales desde el accidente. La entrega, según fuentes aeroportuarias, se está realizando conforme se va produciendo la identificación y entrega de los cuerpos.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: William en 25 de Agosto de 2008, 08:36:41 am
La aparente pérdida de potencia de los motores está centrando las primeras pesquisas sobre el accidente del avión de Spanair JK5022 siniestrado el miércoles en Barajas, según fuentes cercanas a la investigación preliminar de la Guardia Civil de la Comandancia de Tres Cantos (Madrid) junto con una unidad de élite del instituto armado. Basándose en el vídeo del accidente grabado por las cámaras AENA, los investigadores aprecian cómo el MD-82 de Spanair se elevó sobre la pista 36L junto a la Terminal 4 -una de las más largas de Europa, con 4.440 metros de largo por 60 de ancho- casi medio kilómetro después de lo aconsejable. Es decir, el aparato excedió en casi 500 metros el trayecto habitual para la elevación y, además, rebasó el punto a partir del cual es peligroso abortar el despegue.
Rebasado ese punto y a una determinada velocidad, la llamada V1, los manuales de Aviación Civil recomiendan a los pilotos levantar la aeronave. Y solucionar cualquier problema surgido una vez en el aire. Entre otras cosas, porque la velocidad de un avión como el siniestrado se acerca en ese momento a los 300 kilómetros por hora. Y, aparte de otros obstáculos, ya no le quedaría suficiente pista para detenerse sin salirse de ella.
Que el piloto apurase tanto la pista induce a los investigadores a pensar que los motores no proporcionaban la potencia necesaria para levantar el avión, cargado con 172 pasajeros y unas 15 toneladas de queroseno (más de la mitad de su capacidad).
Descartado por Spanair que el problema que tuvo el MD-82 antes de despegar -que fue revisado por un técnico y demoró la salida casi dos horas- influyera en el accidente, la Guardia Civil se pregunta qué pudo producir esa pérdida de potencia.
La grabación del accidente ofrece pistas: como no se observa explosión alguna en los motores, cabe la posibilidad de que, por alguna circunstancia, se activase el llamado sistema de reversa en el motor derecho, hacia donde se escoró al avión instantes después de elevarse y antes de desplomarse sobre el suelo. Ese sistema, en vez de propulsar la nave, la frena. Cuando un avión aterriza, este sistema se activa en coordinación con los frenos del tren de aterrizaje y los alerones de las alas. Ello permite que en muy poco espacio la nave se detenga pese a tomar tierra a unos 300 kilómetros por hora.
Para accionar ese sistema, existe en los aviones un mecanismo hidráulico que abre las puertas del reversa del motor. La reversa hace que el aire que entra a la turbina salga por la parte delantera y facilita la frenada. Cabe la posibilidad, pues, de que el sistema hidráulico se activase por cualquier circunstancia y que, mientras uno de los motores propulsaba el avión hacia adelante, el otro ejerciera el efecto contrario. "Eso es lo que explicaría que el aparato se elevara y cayera hacia la derecha", afirma un ingeniero aeronáutico.
?Pero cuándo se habría, en su caso, activado ese sistema de reversa? ?Cuándo se elevó el avión? ?Antes? El vídeo muestra que la nave empieza a escorarse a partir de que se eleva, no antes. Es decir, llega casi al final de una de las pista de la T-4, se eleva unos metros, durante seis segundos, y cae al suelo escorado hacia la derecha. Lo primero que toca el suelo es el ala. Estalla tras rebotar hasta seis veces en el pavimento. De todo ello se infiere que ese fallo en el hidráulico -si es que fuera ésta la causa- se produce instantes antes del accidente.
Una de las turbinas ha aparecido con la reversa taponando la salida del aire -lo que habría dificultado la maniobra de despegue- y los investigadores intentan averiguar si el sistema se activó por error o fallo mecánico en pleno vuelo o si, por el contrario, es fruto del impacto contra el terreno.
Un piloto destaca que la activación de una de las reversas sería "una avería crítica si se produce en el momento del despegue, ya que un sistema del avión impide, en teoría, que se ponga en marcha estando en el aire". Sin embargo, a?ade que "es una situación para que los pilotos se entrenan, igual que para si falla alguno de los motores".
El viento que soplaba por la cola al avión ese día y a esa hora en Barajas, nueve nudos (16,6 kilómetros por hora), aun dentro de los parámetros que permiten el despegue de las naves, no era la circunstancia más favorable entre las deseables. Meteorología midió a las 14.30 -siete minutos después del siniestro- vientos de siete nudos procedentes del sur. Es normal que haya oscilaciones de algunos nudos durante la jornada. Los pilotos definen esas condiciones de despegue como "un día de sol y moscas", es decir, como algo normal, sin demasiados problemas.
En Barajas, en cuanto el viento de cola de los aviones supera los 10 nudos (18,5 kilómetros por hora), los controladores del aeropuerto invierten la configuración de los vuelos. De tal forma que el viento vaya contra los aviones al despegar y aterrizar, lo que facilita las operaciones. Soportar un viento de nueve nudos en la cola, en un aparato como éste, que no está autorizado a despegar si hay más de 10 nudos empujándole, pudo contribuir a desestabilizar la nave e impedir que alcanzase la potencia necesaria.
El avión llevaba bastante peso, pero aún lejos del tope: 172 pasajeros (han fallecido 154) con sus equipajes (en total, unas 15 toneladas de peso) más otras 15 de combustible. El suficiente para ir de Madrid a Las Palmas de Gran Canaria, sobrevolar allí media hora en caso de problemas en el aeropuerto e irse al de Tenerife. Sin embargo, el mismo MD-82 ha realizado viajes entre Canarias y Dinamarca, en los que la carga es mayor. Además del viento de cola y la carga, a la dificultad para despegar hay que sumar la altitud de Barajas (a 610 metros sobre el nivel del mar) y los 28 grados de temperatura que había a esa hora, factores que hacen que sea necesaria más velocidad -y, por lo tanto, más potencia o distancia- para despegar. El decano del Colegio de Pilotos, Javier Martín-Sanz, afirma que esos factores, "por sí solos, no parece que sean suficientes para que el avión no despegue". Pero sí que pudieron dificultar su ascenso.
De todas formas, los investigadores trabajan de momento con hipótesis y no descartan nada. Aunque existe el convencimiento de que en los accidentes de avión nunca hay una sola causa, sino una concatenación de errores o fallos que se retroalimentan. Los investigadores están convencidos de que muchas de las respuestas de la tragedia están contenidas en una de las dos cajas negras del aparato, que ya han empezado a analizar.
A partir de que el comandante del vuelo, Antonio García Luna, recibe la autorización para el despegue, no hay ningún diálogo con la torre de control de Barajas. Pero sí debió de haberlo entre el comandante y su copiloto, ambos fallecidos en el accidente, y ese diálogo figura en una de las cajas negras. La otra caja negra es la que registra los parámetros de funcionamiento de todos los sistemas electrónicos y digitales del avión.
Spanair ha descartado ya que la avería por la que el piloto abortó el primer despegue a las 13.42 tuviera nada que ver con el accidente. El comandante decidió regresar al aparcamiento 11 del aeropuerto cuando vio que el calefactor de la sonda que mide la temperatura exterior del avión marcaba demasiado calor. Eso era así porque estaba en marcha un calefactor que impide que se forme hielo alrededor de la sonda. Un mecánico de 41 a?os y con 20 de experiencia desactivó el sistema, ya que no era imperscindible que funcionara en un día de calor.
La compa?ía también ha revisado todas las inspecciones realizadas a los motores del MD-82, con 31.961 horas de vuelo (lo que equivale a tres a?os y medio en el aire). La última se produjo el 18 de agosto, dos días antes del siniestro, sin que detectara ningún problema en las turbinas.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: William en 25 de Agosto de 2008, 13:51:23 pm
Cinco días después del accidente aéreo de Barajas que causo 154 víctimas mortales, el juez Juan Javier Pérez, encargado de la investigación ha visionado ya la grabación del despegue del avión de Spanair, han informado hoy fuentes jurídicas. El hecho de que la grabación fuera visionada por distintas autoridades de los gobiernos central y regional antes de que llegara al Juzgado ha causado malestar "por una cuestión de celo profesional" entre los encargados de la investigación, según fuentes judiciales.
El vídeo, de sólo siete segundos de duración, ha sido remitido al titular del Juzgado de Instrucción número 11 de Madrid por la Policía Judicial. En estas imágenes se observa cómo el piloto apuró "al máximo" la pista y cómo el avión parece perder potencia antes del despegue, según los testimonios de diversas autoridades que tuvieron ocasión de verlo antes que el magistrado.
"Cuando oyes que tanta gente ha visto el vídeo y que el juez todavía no lo tiene sobre su mesa, se produce un cierto enfado, porque se considera que es un documento importante para la investigación y que tiene que estar en el Juzgado", han a?adido las mismas fuentes fuentes.
El juez Pérez está ahora mismo "volcado" en la tarea de las identificaciones y considera que éstas avanzan a buen ritmo "dadas las dificultades" de la tarea.
El juez está ahora a la espera de recibir los informes técnicos solicitados a Aeropuertos Espa?oles y Navegación Aérea (AENA), a la comisión de investigación del accidente, a la Policía Judicial y a la Guardia Civil, cuyos agentes se están encargando también de tomar declaración a los testigos del siniestro.
Las fuentes consultadas han precisado, además, que la causa no ha sido declarada secreta, pero que lo es per se porque todavía no hay ninguna parte personada además de la Fiscalía. El CGPJ tiene previsto que a mediados de esta semana empiece a funcionar el Juzgado número 11 "bis" de refuerzo para que el juez Javier Pérez pueda dedicarse en exclusiva a la investigación del accidente.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: mimi en 25 de Agosto de 2008, 15:32:25 pm
Tenemos mucho que aprender de los norteamericanos y su 11 S.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: ciudad-ano en 25 de Agosto de 2008, 21:21:34 pm
Mi más sincero pésame para todos los familiares de los fallecidos.

Han sido momentos dramáticos hasta la identificación de los cadáveres, pero poco a poco irán entregando a los familiares los restos de los seres queridos para que les puedan dar sepultura dignamente.

Es triste cada vez que ocurre una catástrofe de este tipo, desgraciadamente no es la primera que ocurre en Espa?a, concretamente en el a?o 1977 en el aeropuerto de Los Rodeos de Tenerife se produjo un accidente de mayores dimensiones, entonces fueron dos Boeing 747 los que chocaron de frente y murieron 583 personas.
Solo recuerdo las pésimas imágenes del televisor en casa, pero mi tío que estaba destinado allí lo sufrió en sus carnes ya que vio junto a sus compa?eros las dimensiones de una catástrofe sin precedentes en el mundo, pues fue y sigue siendo el accidente aéreo con mayor número de víctimas mortales de la historia de la aviación.
Era Guardia civil y como todos sus compa?eros acudieron al desastre para ayudar en todo lo que pudieran.. Desde entonces ya no fue el mismo, era muy serio pero de vez en cuando sonreía, a partir de entonces nunca sonrió, pasó mucho tiempo sin dormir pues tenia pesadillas que no le dejaban tranquilo. Falleció al poco tiempo, al poco de jubilarse, se llevó en sus retinas y en sus recuerdos imágenes que nunca supo ni pudo olvidar.
No es porque ser mi tío, pero era un hombre duro, era de la guardita civil de antes. Cuando él empezó en la Guardia Civil fueron momentos duros, era cuando los famosos maquis y gracias a algunas detenciones con respecto a estos bandoleros o guerrilleros fue cuando le ascendieron. Pero siendo como era y habiendo visto morir a compa?eros en sus manos, siempre dijo que lo del aeropuerto fue un infierno y cada vez que lo narraba se le cristalizan los ojos. Tenerife fue uno de sus últimos destinos y allí se jubiló.

Desde estas líneas quisiera dar animo a todos los compa?eros de los cuerpos de seguridad y sanitarios que han acudido a la zona de la catástrofe de Barajas, darles animo y decirles que la vida sigue, que hay muchas personas que necesitan de su ayuda y para eso hay que ser de otra pasta, de la pasta que son los que dan su vida por otros, de la pasta que son los que escuchan los lamentos de aquellos que sufren para darles con palabras cari?osas ese aliento que tanto necesitan.

 He viajado en avión algunas veces, unas por trabajo y otras por placer, tengo un familiar que es piloto reside entre  Tenerife  y Madrid, por eso al principio del accidente nos quedamos helados en casa, solo nos faltaba esto después de lo que pasó con Beatriz una prima hermana de ambos que se quitó la vida con su arma reglamentaria en acto de servicio en Madrid, algunos de vosotros os acordareis todavía, a nosotros nunca se nos olvidará. Gracias a Dios no ha sido nuestro primo, pero no por eso  dejamos de entristecernos por los fallecidos en la tripulación.

Descansen en paz  y que brille para ellos la luz eterna.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Xena091 en 25 de Agosto de 2008, 23:07:58 pm
D.E.P.
Mi pésame a familiares y amigos.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Legi en 28 de Agosto de 2008, 11:00:35 am
OCURRIÓ DURANTE LA RETRANSMISIÓN DE UN PARTIDO DE FÚTBOL

Despiden a un comentarista de la BBC por bromear sobre el accidente de Barajas


Chris Price ha perdido su trabajo por no morderse la lengua a tiempo. Mientras retransmitía un partido entre el Bradford y Rochdale, el comentarista de Radio Manchester (BBC) comparó la defensa de uno de los equipos con "los agujeros de los aviones espa?oles". Los oyentes, empezaron a llamar para mostrar su idignación.

Price quería dar un poco de color a la retransmisión y... se pasó. Mientras comentaba el partido, no se le ocurrió una mejor comparación para describir el juego del Bradford que "su defensa tiene más agujeros que un avión espa?ol", según publica 'Manchestereveningnews'.

Los oyentes del partido no tardaron en llamar a la BBC para mostrar sus quejas y pedir que se diera una disculpa pública por el comentario vertido.

Price tuvo que disculparse y aseguró que él "sólo quería aportar un poco de color al partido" pero que al hacerlo, cometió "un tremendo error". Simplemente pensó que estaba siendo bastante "descriptivo" a la hora de narrar el encuentro, sin ánimo "de ser gracioso". Tras la reacción de los oyentes ha confesado que "si pudiera volver atrás, lo haría".

Sus propios compa?eros de profesión han descrito su actitud como "poco profesional y estúpida".

Además de la disculpa pública del comentarista, un portavoz de la BBC apuntó que "esto ha sido una broma inadecuada y nos gustaría pedir perdón a nuestros oyentes por cualquier ofensa causada".
;llor;
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: ciudad-ano en 28 de Agosto de 2008, 14:12:32 pm
Los que trabajan en los medios de comunicación tienen que mantener un código ético que muchas veces no se cumple, por lo visto este es un caso mas.
No es menos cierto que la gente hace bromas de cualquier circunstancia sea la que sea y haga el da?o que pueda hacer.
Aquí en Espa?a se inventaron nuevos chistes con lo de las torres gemelas.
??En fin!!
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Shin-Chan2 en 28 de Agosto de 2008, 17:06:12 pm
Sorprendente la sensibilidad de los directivos de la cadena y, sobre todo, de sus espectadores  ;pal; ;pal; ;pal;

Salud y suerte.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: te70 en 28 de Agosto de 2008, 17:45:24 pm
Al parecer, dentro de los fallecidos en el accidente del avión de Sapanair, había un matrimonio GCs, al parecer uno destinado en Canarias, por su reciente ascenso a cabo, y su pareja por lo visto estaba destinada en Burgos en un equipo de atestados de la ATGC, por lo visto también su cambio de destino a Canarias.

DEP.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: te70 en 28 de Agosto de 2008, 17:49:32 pm
Un enlace de la noticia...

http://www.laopinion.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2008082100_1_166039__Portada-Tenerife-pareja-Guardias-Civiles-fallece-accidente
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: franciscodeasis en 29 de Agosto de 2008, 03:48:54 am
Sobre los periodistas comprendo que todos tenemos nuestro trabajo, pero cojer una habitacion del hotel para que los compa?eros no puedan impedir el paso  e "informarnos" consiguiendo declaraciones de familiares, juntarse a grupos de familiares que entran telefono movil a la oreja y entrar como si lo fueran, o saltar tapas del cementerio apara hacer fotos etc, pues no hay que irse a la perfida albion.

Un saludo.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: ciudad-ano en 29 de Agosto de 2008, 18:03:49 pm
Los periodistas solo persiguen su objetivo, no hay humanidad, no hay sentimientos, no hay respeto, solo existe el negocio.
Igual que en otros oficios, a los ciudad-anos se nos trata a patadas incluso cuando estas muerto. La PROFESIONALIDAD con todo lo que representa es algo que está desapareciendo a marchas forzadas.
La gente ya no elige un trabajo porque le gusta, lo elige tan solo para sobrevivir en este mundo y poder comprase aquello que sale en la ?tele?, no para tener mejor calidad de vida, no, todo lo contrario, para entramparse mas por el mero hecho de TENER MAS. Por eso desaparece la PROFESIONALIDAD, porque ya no hay interés por realizarte en un oficio. Se vive en un estrés continuo y agobiante.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: ciudad-ano en 29 de Agosto de 2008, 18:15:04 pm
Siento mucho el fallecimiento de estas personas. Uno cree que ya tiene todo en la vida, consigue un trabajo que le gusta, se compra una casa, se une en matrimonio y junto a su pareja sue?a con ser feliz, tener algún hijo y disfrutar de ellos llevándoselos a sus padres para que también lo vivan.
Pero  a veces el destino es cruel y destroza todo un mundo de ilusiones. No hay nada mas amargo que enterrar a un hijo. Yo no lo he vivido y pido a Dios que nunca me lo dé como experiencia. Pero he visto los rostros desencajados por el dolor de aquellos que han enterrado un hijo y es muy duro.

Descansen en paz y brille para ellos la luz eterna
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 10 de Septiembre de 2008, 12:51:43 pm
DENUNCIA

Un bailarín sufre abuso policial
10.09.08 -

Un bailarín estadounidense de la compa?ía Alvin Ailey ha denunciado que fue obligado a dar unos pasos de danza en el aeropuerto de Tel Aviv para probar su identidad ante los guardias de seguridad, que desconfiaban de su nombre musulmán. ?Cuando llegó mi turno, se me acercaron y me pidieron que me hiciera a un lado?, relató Jackson, de 31 a?os.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 10 de Septiembre de 2008, 12:59:23 pm
REGLAMENTO (CE) No 820/2008 DE LA COMISIÓN de 8 de agosto de 2008 por el que se establecen medidas para la aplicación de las normas básicas comunes de seguridad aérea
(Texto pertinente a efectos del EEE)

http://www.elperiodico.com/vivo/recursos/PDF/Reglamento%20820_2008.asp
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 10 de Septiembre de 2008, 13:00:45 pm
Lista de artículos prohibidos como equipaje de mano

http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CAS&idtipusrecurs_PK=7&idnoticia_PK=538916
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 10 de Septiembre de 2008, 13:04:14 pm
Los aeropuertos espa?oles siguen descalzando a los pasajeros

Más de un viajero se ha tomado al pie de la letra el reglamento europeo según el cual no es obligatorio descalzarse o quitarse el cinturón en los controles antes de acceder a la zona segura del aeropuerto y se ha llevado un chasco. Y en algún caso, una bronca.

http://www.elpais.com/articulo/sociedad/aeropuertos/espanoles/siguen/descalzando/pasajeros/elpepusoc/20080908elpepisoc_6/Tes
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: franciscodeasis en 10 de Septiembre de 2008, 15:08:58 pm
En tu caso estaras exento por riesgo biologico.

Un saludo.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 10 de Septiembre de 2008, 17:26:48 pm
 :cul
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Nemesis en 11 de Septiembre de 2008, 01:26:19 am
 ;ris; ;ris; ;ris;
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: William en 16 de Septiembre de 2008, 08:36:58 am
Menos de un mes después del accidente de la T4, varios bufetes americanos tratan de hacer negocio en Espa?a, prometiéndoles a las familias de las víctimas millonarias indemnizaciones multmillonarias. Hoy mismo Arthur Ballen uno de los socios del bufete de abogados estadounidense Podhurst Orseck que representa a dos familias, prometió un millón de dólares a quienes pleiteen con su firma. "Los jurados americanos son más generosos con el dinero de otras personas" y "es muy raro" que los familiares "consigan menos de un millón de dólares (706.000 euros)".

"En Espa?a se conseguiría una décima parte de la indemnización que se conseguirá en Estados Unidos", dijo Ballen en una rueda de prensa en Las Palmas de Gran Canaria. Explicó que su bufete demandará al constructor aeronáutico estadounidese Boeing y a Pratt&Whitney, fabricante de algunas de las piezas de la aeronave siniestrada, además de MD, que es el fabricante del avión.

Este despacho ha contratado los servicios de la firma espa?ola Fernando Scornik Gernstein para que sea su representante en Espa?a y esté en contacto con las familias demandantes que "podrían aumentar y obtener información relevante para el caso", se?aló Ballen. Considera que "la solución más práctica para una familia que tiene que mantenerse es irse a una jurisdicción en la que tienen más posibilidades de conseguir una mayor indemnización".

La abogada de Fernando Scornik Gernstein, Saturia Ortega, explicó que se iniciará la acción civil en Estados Unidos porque las compa?ías implicadas tienen su sede allí, además de que  en ese país "se valoran mejor las indemnizaciones".

"Trato discriminatorio para los heridos"

Ortega explicó que la indemnización en Espa?a tiene unos límites de 100.000 derechos especiales de giro, que equivale a una ponderación entre varias monedas. En "Espa?a nunca se alcanzarían las indemnizaciones que se establecen en Estados Unidos" tampoco para los heridos, quienes, según dijo, recibirán un "tratamiento bastante discriminatorio" porque se valorarán sus secuelas igual que en "los casos de accidente de tráfico".

"Si en Espa?a se valorara la vida de una persona debidamente no habría que irse a ninguna otra jurisdicción más conveniente porque nosotros como abogados queremos beneficiar a nuestro cliente", dijo Ortega.

En 18 meses

Ballen explicó que "en el mejor de los casos" el asunto estará resuelto en 18 meses en Estados Unidos. Como ejemplo puso el caso del accidente de TAM Airlines en Brasil (200 víctimas) se resolvió en 13 meses y "personas normales no millonarias recibieron una media de 1,7 millones de dólares (1,2 millones de euros)"; mientras en Brasil "todavía se intenta saber quiénes son los responsables"."El jurado americano pone un valor al da?o emocional", dijo.

Los abogados locales ofrecerán información a los familiares de las víctimas. Los que quieran utilizar los servicios de este bufete tendrán que responder a un cuestionario para explicar su situación tras perder a un ser querido. Tendrán que demostrar con datos el sueldo que percibía, además de aportar fotografías de la familia y pedir a amigos que acepten ser grabados en vídeo para describir cómo era la persona fallecida con el fin de mostrar la documentación ante el jurado popular.

Hasta que los familiares no cumplimenten los cuestionarios  y se recabe toda la información preceptiva el bufete no iniciará ninguna acción, algo que Saturia Ortega prevé que ocurrirá a finales de a?o.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: franciscodeasis en 16 de Septiembre de 2008, 10:25:19 am
Se otean  ,,: en el horizonte.


un saludo.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: franciscodeasis en 07 de Octubre de 2008, 21:35:22 pm
 Las cuentas de la compa?ía acusaron un impacto de 51,6 millones de euros 
El accidente de Barajas pasa factura a Spanair 
Europa Press - Madrid
El accidente que el pasado 20 de agosto sufrió un avión de Spanair en el aeropuerto de Madrid-Barajas provocó además de 154 muertos, un impacto en las cuentas de la aerolínea de 500 millones de coronas
(51,6 millones de euros), según indicó hoy el grupo SAS, propietario al 100% de la compa?ía, en un comunicado.
Dicho impacto económico se produjo debido a la caída de la demanda que tuvo lugar en los días posteriores a la catástrofe. ?La reservas posteriores en Spanair, como estaba previsto, se vieron afectadas por el trágico accidente del 20 de agosto en Madrid?, explicó el grupo aéreo.   
SAS puntualizó que pese a que el efecto inicial fue ?significativo?, las reservas fueron ?gradualmente mejorando? y en la actualidad se sitúan en ?niveles normales?.
Concretamente, el número de pasajeros que volaron en septiembre con Spanair se redujo en un 25,4%, hasta los 680.000 viajeros.
El factor de ocupación registró una caída de 6,6 puntos porcentuales, hasta el 66% y los los pasajeros por kilómetro transportados (PKT) cayeron un 20,8%.
Asimismo, los asientos por kilómetro ofertados (AKO) descendieron un 12,9%.
En este sentido, el grupo SAS recordó que el pasado 15 de septiembre Spanair redujo su capacidad con la retirada de ocho aviones y que durante el oto?o aplicará reducciones adicionales de capacidad ?para hacer frente a las variables condiciones de mercado?.
En cuanto a los nueve primeros meses del a?o, la aerolínea del   grupo SAS transportó 7,2 millones de pasajeros, lo que supone un descenso del 5,2% con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, pese al incremento de 0,9 puntos porcentuales del factor de ocupación, que alcanzó el 69,9%.
La demanda registró hasta septiembre un descenso del 0,4%, mientras que la oferta se situó un 1,7% por debajo de la alcanzada en el mismo periodo del pasado ejercicio.
Por su parte, el grupo SAS sigue implementando las medidas previstas para aumentar los ingresos y reducir los gastos, a través de las cuales prevé obtener 1.500 millones de coronas (155 millones de euros) y ?asegurar el desarrollo de la compa?ía en este a?o?.
Asimismo, las reducciones de capacidad del 10% ya anunciadas se llevarán a cabo de manera gradual durante el oto?o.
El grupo aéreo destacó una ?más baja demanda? debida al ?débil? desarrollo macroeconómico en Escandinavia y Europa, que sufren los   efectos de los cambios en el mercado crediticio.
El grupo SAS transportó el pasado mes de septiembre a un total de 3,3 millones de pasajeros, lo que se traduce en una rebaja del 8,4% con respecto al mismo mes de 2007. El factor de ocupación se situó en   el 69,6%, con un descenso de 6,3 puntos porcentuales, y la demanda cayó un 6,7%. Por contra, la oferta aumentó un 1,7% en septiembre.
No obstante, en los nueve primeros meses del a?o el grupo escandinavo transportó 29,6 millones de pasajeros, manteniéndose así en el mismo nivel que en el mismo periodo del ejercicio anterior. El   factor de ocupación descendió 1,1 puntos porcentuales, hasta el 71,8%, mientras que el PKT se vio incrementado en un 3,4%. La demanda se incrementó hasta septiembre en un 5%.
 
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: franciscodeasis en 07 de Octubre de 2008, 21:46:58 pm
Doce inmigrantes intentan saltar valla frontera Ceuta con escaleras de madera 
Efe - Ceuta
Una docena de inmigrantes subsaharianos ha intentado esta madrugada la entrada ilegal en Ceuta, saltando la valla ayudados con escaleras de madera, en una zona de la frontera con Marruecos en que el Ministerio del Interior está arreglando el vallado, deteriorado por la lluvia, informaron fuentes policiales.
En septiembre de 2005, se produjo el último intento de entrada de más de 700 inmigrantes subsaharianos, incidente que se saldó con cinco muertos y más de cien heridos.
Desde esa fecha se habían registrado intentos de entrada aislados de uno, dos o tres inmigrantes al mismo tiempo.
El Ministerio del Interior está finalizando las labores de arreglo de unos 180 metros lineales de vallado que se vieron afectados por la lluvia, han informado a Efe fuentes policiales.
Ninguno de los doce inmigrantes consiguió entrar en la ciudad ceutí ya que la Guardia Civil acudió al lugar de los hechos, tras ser alertada por las cámaras de seguridad instaladas en los 8,2 kilómetros de perímetro fronterizo terrestre.
Todos los inmigrantes fueron devueltos a Marruecos sin poder alcanzar su objetivo de saltar el doble vallado, situado a seis metros de altura.
Las fuentes han asegurado que este grupo vive en los montes cercanos a la valla de Beliones, en tierras marroquíes, donde se encuentran ocultos de las fuerzas de seguridad marroquíes
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 16 de Octubre de 2008, 06:25:28 am
COMIENZA LA FASE TESTIFICAL DEL PROCESO

El juez imputa por homicidio a los técnicos de mantenimiento por el accidente de Barajas
El juez trabaja sobre la tesis de que las alas no estaban configuradas para el despegue
Considera posible que el mecánico no detectara la avería del sistema de alarma
Ordena crear un órgano pericial independiente a la comisión que investigue las causas

16/10/2008 00:16 (CET)
MARISA RECUERO

MADRID.- Los técnicos que arreglaron la avería del Sunbreeeze y el responsable de Mantenimiento de Spanair en Barajas han sido imputados por el juez que instruye el accidente del MD-82. El magistrado alega 154 presuntos delitos de "homicidio imprudente", según consta en el auto, al que ha tenido acceso este periódico.

Asimismo, confirma la posibilidad de que el fallo de la sonda de temperatura del avión fuera "una consecuencia o manifestación de un fallo multifuncional" que afectara también al sistema sonoro de avisos, como adelantó EL MUNDO.

El juez advierte de la posibilidad de que tal avería del sistema de alarma "no fuera detectada por el mecánico que efectuó la desactivación" de la sonda de temperatura, y afirma que existen indicios de que participasen los tres imputados.

18 delitos por 'lesiones imprudentes'

Javier Pérez, titular del juzgado de instrucción número 11 de Madrid, alega que el mecánico de Spanair (F.G.R.) que atendió la avería por la que el avión abortó un primer despegue, así como el técnico que apoyó las labores en la cabina de los pilotos (J.N.B.), junto con el responsable del mantenimiento de la aerolínea (J.T.A) en Barajas, cometieron también 18 presuntos "delitos de lesiones imprudentes".

La primera avería fue atendida por un mecánico que desactivó la sonda de temperatura para evitar que volviese a recalentarse. Este técnico atajó el fallo desconectando un fusible (el Z-29). Mientras realizaba esta tarea, otro mecánico de la compa?ía le apoyó en las citadas labores.

Las tesis sobre las que trabaja el juez confirman el hecho de que las alas del avión no estaban configuradas para el despegue, es decir, ni los flaps ni los slats -peque?as aletas posteriores y anteriores del ala- estaban extendidos, además de asegurar que el sistema de avisos no alertó de ello a los pilotos.

El sistema falló dos días antes

El magistrado hace referencia también al hecho de que el sistema de flaps y slats falló en dos ocasiones en días previos al accidente del pasado 20 de agosto en Barajas, que costó la vida a 154 personas. En ambos casos, el técnico se limitó a resetear el sistema, es decir, apagar y encender.

Además, el magistrado acordó crear una comisión de investigación del accidente paralela a la creada por el Ministerio de Fomento. Esta comisión de investigación estará formada por dos pilotos, dos ingenieros y dos mecánicos.

Durante la jornada prestaron declaración ante el juez los agentes de la Policía Nacional que participaron en el salvamento de las víctimas y en la recogida de objetos en el escenario de la catástrofe.

El próximo viernes, el juez escuchará a seis testigos indirectos, entre ellos una azafata de Iberia que presenció desde otro avión el impacto del vuelo JK-5022, un técnico de mantenimiento y varios trabajadores de la compa?ía Newco, que se ocupa del servicio de asistencia en tierra.

El 27 de octubre, otros cinco testigos relatarán al magistrado los hechos que presenciaron. Entre ellos, se encuentran las personas encargadas de repostar el avión y empleados de Newco. El día 31, declararán personas que se dedican al mantenimiento de las pistas de Barajas.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: mustiki en 02 de Diciembre de 2008, 20:51:18 pm
Informe de la comision de investigacion de accidentes creada por el MF acerca del accidente en Barajas.

Informe Preliminar (http://estaticos.20minutos.es/adj/2008/10/09/1242.pdf)
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: mimi en 02 de Diciembre de 2008, 21:11:50 pm
Espero que al final paguen los culpables si existen como tal y no pague el más tonto.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 18 de Diciembre de 2008, 12:12:14 pm
[youtube]http://es.youtube.com/watch?v=WYacL_VMX8M[/youtube]

 :pen:
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: ciudad-ano en 18 de Diciembre de 2008, 15:02:53 pm

:ojones :ojones??QUE FUERTE!!  :ojones :ojones

 :Plasplas :Plasplas  :Plasplas  :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas

Desde estas líneas nuestro mas sincero apoyo, el mío y el de mis 51 compa?eros y compa?eras a esta madre luchadora ??nuestra compa?era!!, esperando que tenga mucha suerte, pues  lo único que uno puede tener cuando se enfrenta a semejantes instituciones es suerte.

?La ley no permite a una madre ver a sus hijos por estar ejerciendo su derecho de huelga?
Otra vez la ley en su afán protector lo único que hace es empeorar la situación, ya que tanto unos como otros se necesitan.
Creo que la ley lo que esta haciendo es creando futuros delincuentes para tener con que mantenerse ??visto lo visto!! Otra cosa no puedo pensar.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 04 de Junio de 2009, 15:35:22 pm
(http://lh6.ggpht.com/_XBOMbLJxUQE/ShB_-aAEo5I/AAAAAAAAAdc/HhHaUBtSE1s/RayxScan_thumb%5B3%5D.jpg?imgmax=800)


Los Rayos X son una radiación electromagnética magnética invisible, capaz de atravesar cuerpos opacos e impresionar las películas fotográficas; su longitud de onda corresponde al rango entre 30 a 3.000 PHz; fueron descubiertos en 1.895 y hoy día, se han multiplicado sus usos siendo encontrados desde el consultorio de nuestro odontólogo hasta las Zonas de Seguridad de los Aeropuertos.

Pero recientes investigaciones, han logrado desarrollar una radiación mas poderosa, del orden de los Terahertz; conocida como los Rayos T; son útiles porque son capaces de penetrar cualquier material, incluyendo células vivas y sin causarles da?o. A diferencia de los Rayos X, los Rayos T no son ?ionizantes? como las ondas de radio o la luz visible, las personas expuestas a la radiación de Terahercios no sufrirán efectos secundarios.

Si bien la diversidad de aplicaciones hoy día resulta mas que evidente, mediante el empleo de esta tecnología ha sido posible desarrollar un escáner capaz de detectar explosivos, drogas y armas a decenas de metros de distancia; permite también distinguir con total certeza incluso entre polvo y droga lo cual elevará los niveles de seguridad, protección y control en las Zonas de Seguridad de los aeropuertos.

Pronto estos sistemas de detección, permitirán también agilizar el transito de pasajeros en los aeropuertos, ya que pasarían, sin ser molestados y sin darse cuenta, por un control de seguridad que detectaría la presencia de armas, explosivos, agentes químicos y biológicos.

Pero las damas pueden estar tranquilas, en el campo de la seguridad y protección, los scanner cuentan con limitaciones y restricciones, impidiendo representar de forma exacta el cuerpo humano a los fines de evitar que estos sean empleados por pervertidos; en su lugar las imágenes serán sustituidas por lo que parecería una silueta con sus distintas áreas de interés destacadas en diferentes intensidades.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 02 de Julio de 2009, 07:48:09 am
Policías de EE UU controlarán en Espa?a a los viajeros que vuelen a ese país

- Trabajan ya en Barajas y se espera que estén presentes en otros aeropuertos internacionales de Espa?a
MELCHOR SÁIZ-PARDO . COLPISA. MADRID Jueves, 2 de julio de 2009 - 04:00 h.

Tres agentes de fronteras norteamericanos trabajan en suelo espa?ol desde la pasada primavera. Están destinados a supervisar en el aeropuerto madrile?o de Barajas la documentación y los antecedentes de pasajeros que usen pasaportes de EE UU o que vuelen con destino a ese país. Todo ello, al margen de los dos controles que ya realiza la Policía y los empleados de las compa?ías aéreas, según informaron fuentes del Ministerio del Interior.

El titular de este departamento, Alfredo Pérez Rubalcaba, y su homóloga norteamericana, la secretaría de Seguridad Interior, Janet Napolitano, firmaron ayer en Madrid un convenio de inmigración para dar "cobertura" y "formalizar" la situación en Espa?a de estos funcionarios adscritos al departamento de Homeland Security, que hasta ahora operaban sin un paraguas legal.

Rubalcaba explicó que por el momento los agentes están sólo desplegados en el aeródromo de la capital de Espa?a, si bien el protocolo suscrito este miércoles deja las puertas abiertas a que, en breve, funcionarios de inmigración de la administración Obama puedan también trabajar en otros aeropuertos internacionales espa?oles.

Asimismo, el acuerdo entre ambos países permite además que agentes de fronteras espa?oles, en principio miembros del Cuerpo Nacional de Policía, puedan desplazarse en el futuro a aeropuertos estadounidenses para, en origen, controlar a los pasajeros de vuelos con destino a Espa?a.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: raxfas en 02 de Julio de 2009, 10:13:11 am
Ya serán más de tres digo yo, si no como cubren turnos, libranzas, y todo eso, en fin son yankis y estos van a pi?on.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 02 de Julio de 2009, 17:36:21 pm
. . . esto es muy americano, se empieza mandando unos policías a trabajar al aeropuerto . . . y se termina poniendo a un presidente en el gobierno  . . . como Pastrana en Colombia con el Plan Colombia . . . a final ha sido una cesión de soberanía . . . espero que Espa?a sepa actuar y hacer las cosas mejor ya que afortunadamente no somos Colombia . . .
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 02 de Julio de 2009, 18:25:31 pm
El vuelo cuyo destino era Los Ángeles se quedó a medio caminoUn hombre se desnuda en pleno vuelo obligando al piloto a aterrizar

Un vuelo que tenía como destino Los Ángeles fue desviado y tuvo que aterrizar en Alburquerque por el comportamiento imprevisible de un pasajero que se despojó de sus ropas y, completamente desnudo, se dedicó a correr por el pasillo. El hombre fue reducido por agentes de policía que viajaban entre el pasaje.

Efe. Washington
02-07-2009
 
Un pasajero que se desnudó y comenzó a corretear por el pasillo de un avión obligó a desviar al aeropuerto de Albuquerque, en Nuevo México, un vuelo que hacía la ruta de Charlotte (Carolina del Norte) a Los Ángeles (California).

Un portavoz del aeropuerto de Albuquerque identificó hoy al hombre como Keith Wright, de 50 a?os, quien se despojó de toda su ropa en uno de los asientos posteriores del avión de la línea aérea US Airways. A?adió que Wright rehusó vestirse cuando uno de los sobrecargos le pidió que al menos se cubriera con una manta.

Ante su negativa, agentes policiales que figuraban entre los pasajeros ayudaron a controlarlo y lo esposaron.

"Tuvimos que tirarlo al piso y ponerle esposas no sólo en las mu?ecas sino también en los tobillos", se?aló a la cadena de televisión de Los Ángeles KCBS el agente Matt McGinnis, quien sufrió algunas contusiones en el incidente, ocurrido el martes.

El hombre fue entregado a la Oficina de Investigaciones Federales (FBI, por su sigla en inglés) y el vuelo continuó a Los Ángeles sin mayores inconvenientes, dijo un portavoz de la línea aérea.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: polimadrid en 02 de Julio de 2009, 22:48:45 pm
 :Burla...eso no es nada......el otro dia en la T4 hubo una pelea de chicas en el barro....... ;risr; ;risr; ;risr;
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 08 de Julio de 2009, 08:24:31 am
BARCELONA
Cae una red de narcos que intentó comprar a un policía
     
(http://fotos.laopiniondemurcia.es/fotos/noticias/318x200/2009-07-15_IMG_2009-07-07_23.50.40__27-OMU-7072009.JPG)

Parte del material incautado a la red de narcotraficantes


EFE La Guardia Civil ha detenido a trece personas -siete de ellas trabajadores del aeropuerto de Barcelona- en una operación en la que se ha desarticulado la mayor red de narcotraficantes que operaba en El Prat, descubierta tras intentar comprar a un agente para que les ayudase a introducir cocaína. El comandante jefe de la Unidad de la Guardia Civil en el aeropuerto, Pedro Pizarro, explicó ayer que los detenidos, de los que seis ya están en prisión, recogían la droga oculta en los lavabos de los aviones o en maletas a nombre de la tripulación y la sacaban aprovechando sus trabajos en puestos estratégicos, como la limpieza de aviones, la carga y descarga y la asistencia al pasaje.

La droga llegaba siempre de vuelos procedentes de América, especialmente Colombia, donde los contactos de la red escondían la cocaína en los lavabos o la facturaban en una bodega especial a nombre de los miembros de la tripulación, sin que éstos lo supieran, y luego comunicaban por correo electrónico a la red barcelonesa dónde la habían ocultado.
La Guardia Civil descubrió la existencia de esta red, la mayor desarticulada hasta ahora en el aeropuerto de Barcelona, cuando sus integrantes intentaron comprar a un agente del servicio aduanero del instituto armado, al que ofrecieron alrededor de 10.000 euros por cada kilo de cocaína que pudiesen introducir gracias a su colaboración.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 14 de Julio de 2009, 12:04:49 pm
La Guardia Civil detiene en el aeropuerto a un pasajero por manosear a una azafata
El arrestado es un ciudadano alemán de 24 a?os que agredió a la auxiliar en pleno vuelo
V. M.

La Guardia Civil detuvo en el aeropuerto de Son Sant Joan a un ciudadano alemán por un delito de abusos sexuales. El arrestado acababa de llegar a Mallorca cuando fue detenido, denunciado por una de las azafatas del vuelo en el que viajaba. Al parecer, el detenido se había dedicado durante una parte del viaje a tocar el culo a la auxiliar de vuelo. Desde el avión se comunicó lo ocurrido a las autoridades de tierra que procedieron a arrestar al hombre, de 24 a?os de edad, en cuanto aterrizaron.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 19 de Julio de 2009, 18:53:11 pm
Líneas aéreas británicas impiden subir a pasajeros sospechosos de tener gripe A

En los aeropuertos londinenses de Heathrow o de Gatwick, el personal de mostrador y la tripulación de líneas aéreas británicas están revisando minuciosamente a los pasajeros sospechosos de padecer de gripe A-H1N1. La orden es no dejarlos subir a los aviones o entrar al Reino Unido.
 
eldiarioexterior.com 19 de julio de 2009  18:33 

El periódico El Mundo informa en su edición digital que personal de varias líneas aéreas británicas están revisando minuciosamente a los pasajeros que presenten síntomas de la gripe A. La orden es no dejar subir a bordo a las personas que presenten fiebre alta, tos persistente y con mucosidad. Tras ser detectados son enviados rápidamente a hospitales.

En declaraciones a El Mundo, un portavoz de British Airways explicó que el personal de facturación y embarque han recibido instrucciones para estar atentos y detectar enfermos con gripe A. Y es que la semana pasada, el Gobierno del primer ministro Gordon Brown dijo que antes de que termine el presente a?o podrían morir hasta 65.000 personas y una tercera parte de la población contagiarse.

A través de su página web, el Ministerio de Sanidad británico ha pedido a las personas que sufren gripe A que pospongan sus vacaciones hasta que hayan desaparecido los síntomas. A los padres recomienda que vigilen el estado de salud de sus hijos.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: ciudad-ano en 19 de Julio de 2009, 22:08:57 pm
La Guardia Civil detiene en el aeropuerto a un pasajero por manosear a una azafata
El arrestado es un ciudadano alemán de 24 a?os que agredió a la auxiliar en pleno vuelo
V. M.

La Guardia Civil detuvo en el aeropuerto de Son Sant Joan a un ciudadano alemán por un delito de abusos sexuales. El arrestado acababa de llegar a Mallorca cuando fue detenido, denunciado por una de las azafatas del vuelo en el que viajaba. Al parecer, el detenido se había dedicado durante una parte del viaje a tocar el culo a la auxiliar de vuelo. Desde el avión se comunicó lo ocurrido a las autoridades de tierra que procedieron a arrestar al hombre, de 24 a?os de edad, en cuanto aterrizaron.

Estos alemanes se creen que las islas Baleares son su feudo
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: mustiki en 17 de Agosto de 2009, 18:54:04 pm
El accidente de Spanair se produjo por un error de los pilotos y un fallo técnico

    * El próximo 20 de agosto de cumple un a?o del trágico accidente.
    * La Comisión de Investigación del accidente de Spanair ha emitido un nuevo informe provisional.
    * El informe destaca que el despegue se realizó con los 'slats' y los 'flaps', esenciales para que el avión comience a volar, replegados.
    * La investigación también indica que el sistema encargado de advertir del error a la tripulación no funcionó.
    * "Tienes que asumir lo que ves, no te da tiempo para pensar".

La Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) emitió este lunes un nuevo informe provisional sobre el accidente de Spanair del pasado 20 de agosto en el que indica que el siniestro se produjo por un error humano y otro fallo técnico.

El informe destaca que la maniobra de despegue del MD82 de Spanair se realizó con los 'slats' y 'flaps', esenciales para el despegue, replegados, lo que constituiría una configuración inapropiada para esa fase del vuelo, y que lo "más probable" es que esos dispositivos no fueran extendidos por la tripulación para el despegue.

Los datos de la investigación indican también que hubo un fallo técnico que provocó que el sistema encargado de advertir a la tripulación de la configuración inadecuada para el despegue, conocido como TOWS, no funcionara.

Una revisión habría detectado el fallo

A juicio de la Comisión, la comprobación del sistema previa al vuelo podría haber detectado el posible fallo, o al menos hubiera aumentado las posibilidades de detectarlo. Además, indica que los procedimientos de Spanair no estipulaban que la comprobación del sistema debía hacerse siempre antes de cada vuelo.

Es muy posible que la tripulación no verificara el funcionamiento del sistema que advierte de fallos antes de que el avión despegara

El avión procedía de Barcelona donde había iniciado su jornada y se disponía a volar desde Madrid a Gran Canaria cuando tuvo el accidente.

Tras el siniestro, tanto el fabricante del avión, McDonnell Douglas (Boeing), como Spanair han revisado sus procedimientos y en la actualidad la compa?ía espa?ola requiere ahora que la verificación del TOWS se haga previamente a todos los vuelos.

El TOWS es el sistema de advertencia de configuración inapropiada para el despegue de la serie MD-80 y está programado para que se alerte a los pilotos de que tanto los 'flaps', como los 'slats', el compensador del estabilizador horizontal (trim) y otros elementos del avión han sido correctamente seleccionados para el despegue.

El informe "interino" indica que las tripulaciones suelen probar el funcionamiento del TOWS al realizar la lista de comprobaciones previa al arranque de los motores antes del primer vuelo del día, por lo que es muy posible que la tripulación no verificara el funcionamiento del sistema durante la escala que hizo en Madrid.

Siete recomendaciones

Basándose en estas conclusiones, la comisión, que se?ala que la investigación continúa, considera que deberían implantarse mejoras en el ámbito del dise?o y en el de las operaciones con el fin de prevenir futuros accidentes como éste. Así, la comisión realiza siete recomendaciones a nivel internacional.

Concretamente, una recomendación va dirigida a la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), otra se dirige a la Autoridad Aeronáutica de los Estados Unidos (FAA, Federal Aviation Administration), cuatro se emiten conjuntamente a EASA y FAA y por último hay una recomendación destinada a EASA, FAA y la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Entre otros, la CIAIAC recomienda que se establezca una instrucción de carácter obligatorio a nivel internacional por el que se modifiquen los procedimientos contenidos en el manual de vuelo de las aeronaves de las series Boeing DC-9, MD-80, MD-90 y B717, para incluir la comprobación del funcionamiento de sistema TOWS antes de cada vuelo.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: mustiki en 17 de Agosto de 2009, 19:02:33 pm
Error de los pilotos y error tecnico segun la comision.......yo como no me fio de las maquinas me tiro mas al error de los pilotos que al tecnico por no haber hecho las comprobaciones previas y dejarse guiar por lo que te dice el avion.

Saludos y paz.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 17 de Agosto de 2009, 21:38:51 pm
Error de los pilotos y error tecnico segun la comision.......yo como no me fio de las maquinas me tiro mas al error de los pilotos que al tecnico por no haber hecho las comprobaciones previas y dejarse guiar por lo que te dice el avion.

Saludos y paz.

 . . . tu compruebas todos los días el nivel del aceite del cárter de tu coche o te dejas guiar por el testigo del cuadro de luces? ? ? ?
 . . .  pues eso . . .
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: mustiki en 18 de Agosto de 2009, 02:50:03 am
Efectivamente, pero la diferencia es que en mi coche no viajan tropecientos pasajeros. Ya que lo has comparado con un vehiculo es como si arrancas el coche con el freno de mano echado y no se te enciende el testigo ni ningun pitido te avisa....llega la primera curva y cruzas el coche hostiandote......error humano o error tecnico porque no funcionaba el testigo y no te aviso de que estaba echado??.....pues eso....que el exceso de confianza en las maquinas ha acabado en tragedia.

Saludos y paz.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 18 de Agosto de 2009, 03:37:41 am
Efectivamente, pero la diferencia es que en mi coche no viajan tropecientos pasajeros. Ya que lo has comparado con un vehiculo es como si arrancas el coche con el freno de mano echado y no se te enciende el testigo ni ningun pitido te avisa....llega la primera curva y cruzas el coche hostiandote......error humano o error tecnico porque no funcionaba el testigo y no te aviso de que estaba echado??.....pues eso....que el exceso de confianza en las maquinas ha acabado en tragedia.

Saludos y paz.

 . . . no es el primer semiremolque que sale ardiendo cuando las zapatas se han quedado pegadas y se incendian por el calor que produce la fricción . . . error humano? ? ? . . . exceso de confianza? ? ? . . . yo creo que no, vivimos en la sociedad del riego y asumimos que la información que nos dan los diferentes dispositivos técnicos sirven para disminuir ese riesgo, en ocasiones fallan, como todo, pero es que estamos en la era tecnológica y asumimos ese margen de error . . . es así . . .
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: mustiki en 18 de Agosto de 2009, 07:59:54 am
Efectivamente, pero la diferencia es que en mi coche no viajan tropecientos pasajeros. Ya que lo has comparado con un vehiculo es como si arrancas el coche con el freno de mano echado y no se te enciende el testigo ni ningun pitido te avisa....llega la primera curva y cruzas el coche hostiandote......error humano o error tecnico porque no funcionaba el testigo y no te aviso de que estaba echado??.....pues eso....que el exceso de confianza en las maquinas ha acabado en tragedia.

Saludos y paz.

 . . . no es el primer semiremolque que sale ardiendo cuando las zapatas se han quedado pegadas y se incendian por el calor que produce la fricción . . . error humano? ? ? . . . exceso de confianza? ? ? . . . yo creo que no, vivimos en la sociedad del riego y asumimos que la información que nos dan los diferentes dispositivos técnicos sirven para disminuir ese riesgo, en ocasiones fallan, como todo, pero es que estamos en la era tecnológica y asumimos ese margen de error . . . es así . . .

En aviacion civil todo esta normalizado y todo se basa en un manual de vuelo donde el piloto tiene que seguir las instrucciones que le marca el avion para poder despegar y durante el vuelo pero al fallar ese sistema el piloto olvido por completo que tenia que activar los flag porque ese sistema no se lo indicaba y de ahi viene el error humano y es un error que no se puede permitir un piloto con muchas horas de vuelo y que lleva a bordo tantos pasajeros......logicamente parte del fallo fue del sistema pero no crees que sin ese exceso de confianza y quizas despiste podia haber evitado todo??....quien sabe si a otro piloto no le hubiera pasado o quizas si.....pero el informe de la comision atribuye el problema a los dos.

Saludos y paz.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Inspector71 en 18 de Agosto de 2009, 08:08:25 am
Error de los pilotos y error tecnico segun la comision.......yo como no me fio de las maquinas me tiro mas al error de los pilotos que al tecnico por no haber hecho las comprobaciones previas y dejarse guiar por lo que te dice el avion.

Saludos y paz.

 . . . tu compruebas todos los días el nivel del aceite del cárter de tu coche o te dejas guiar por el testigo del cuadro de luces? ? ? ?
 . . .  pues eso . . .
Tampoco compruebo todos los dias el nivel de aire de las ruedas, aunque todos sabemos que ha de hacerse y lo dejamos para cuando vamos a echar gasolina o para el domingo.....si me revienta la rueda, puede que sea por un desgaste excesivo del material por que haya salido malo, pero lo facil y lo que debemos asumir es que no hemos hecho lo que deberiamos hacer por que es rutina y la rutina al final deja de tener importancia.
Por lo general un piloto con muchas horas de vuelo no significa un piloto mejor, sino un piloto mas "quemado", y te lo digo por experiencia.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: mustiki en 18 de Agosto de 2009, 08:20:17 am
Toda tuerca o tornillo, arandela, goma cable que se cambie en las revisiones de trayecto o revisiones generales queda anotado con fecha y hora y operario que lo cambia......cada operario tiene su cometido no puediendo en ningun momento hacer sustituciones de las cuales no sean de su competencia aunque sea desconectar una misera clema de un cable.
Una vez un amigo que trabaja como operario me invito a ir a La Mu?oza que es el lugar donde se hacen las revisiones generales en Barajas que pasan los aviones cada X tiempo y lo desmontan entero dejandolo en un esqueleto y lo vuelven a montar otra vez...suelo, asientos paneles, motores....todo se desmonta y se monta buscando posibles corrosiones en su estructura. Es impresionante ver el control que llevan de registro en los aviones y la facilidad con que trabajan pero claro como el me dijo....esto es una revision general donde el avion se queda 1 mes en el angar para su desmontaje.....en las revisiones de trayecto donde un avion aterriza y despega en unas horas pues......puede pasar de todo.

Saludos y paz.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 24 de Septiembre de 2009, 12:55:36 pm
Un menor extranjero retenido varias horas en el aeropuerto de Barajas sufre una crisis de ansiedad, según su abogado

El ni?o extranjero de siete a?os que permaneció retenido varias horas en el aeropuerto de Madrid-Barajas, al serle denegada la entrada por irregularidades en sus trámites, sufrió una crisis de ansiedad generada por la situación, según informó hoy su abogado, Marcelo Belgrano.

En declaraciones a Radio Nacional de Espa?a recogidas por Europa Press, Belgrano exigió un cambio legislativo para que se prime el interés del menor "y no se le trate como un normal extranjero". "Bien es cierto que para residir en Espa?a con los hijos menores es necesario hacer un proceso de reagrupación familiar, que es bastante duro y con unos requisitos que no todos cumplen. Pero de ahí a exigirle a un ni?o que viene acompa?ado por su padre una carta de invitación y la posibilidad de que esté 72 horas retenidos en Barajas...", agregó.

El menor llegó anteayer al aeropuerto procedente de Bolivia y acompa?ado por su padres, que le había ido a buscar tras el fallecimiento de su abuelo. Según el letrado, la Policía de Barajas le negó la entrada al país por carecer de carta de invitación, a pesar de que sus padres tienen residencia legal en Espa?a, un documento que sólo expiden las comisarías.

Ante la posibilidad de que el ni?o fuera devuelto a Bolivia, los abogados, en acción conjunta con el Defensor del Pueblo consiguieron que la Policía permitiera su entrada. Fuentes policiales aclararon que, en este caso, había primado el "bien superior del ni?o" por encima de otras consideraciones de tipo legal, por lo que se procedió a la "revisión" de todos los documentos pertinentes para el paso de la aduana.

La Policía también tomó en consideración para adoptar esta decisión la situación de los padres del menor, dos ciudadanos de origen boliviano que residen en Espa?a de manera legal y que están en condiciones de hacerse cargo de su cuidado.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 12 de Octubre de 2009, 17:14:41 pm
Molestias desproporcionadas
 Actualizado el 12/10/2009 - 17:00h

La portavoz de Interior de CiU en el Congreso de los Diputados, Merc? Pigem, defenderá ma?ana ante el Pleno una moción con la que pretende instar al Gobierno a que evite que las políticas de seguridad de los aeropuertos no provoquen "molestias desproporcionadas", incrementando las inversiones en tecnologías "más avanzadas" para evitar los "inconvenientes" que supone el tener que descalzarse o desvestirse.

Pigem, que interpeló hace dos semanas sobre esta cuestión al ministro de Fomento, José Blanco, considera que si se aumentan las unidades de escáneres no solo se van evitar incomodidades para los pasajeros, especialente para las mujeres, "sino que además se agilizarán los tiempos de espera en los filtros de control".

Por este motivo, aboga por impulsar en el seno de la Unión Europea el replanteamiento de algunas de las restricciones actuales, como por ejemplo la que afecta a los líquidos, "que se han demostrado que no son eficaces", y apostar por una mayor información sobre las medidas básicas de seguridad.

Para ello, solicitará que se publiciten y divulguen de manera clara las medidas y procedimientos que se derivan del Programa Nacional de Seguridad para la Aviación Civil. Asimismo, exigirá que AENA ponga a disposición de los pasajeros formularios para facilitar la realización de reclamaciones de forma inmediata.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 14 de Octubre de 2009, 14:57:43 pm
El aeropuerto de Manchester se une al club del escáner ?voyeur?

? El sistema detecta prótesis de aumento de pecho y el contorno de los genitales

(http://www.elperiodico.com/vivo/recursos/fotos/foto_394/foto_394462_CAS.jpg)

http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CAS&idnoticia_PK=652894&idseccio_PK=1021
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 23 de Octubre de 2009, 01:45:28 am
CN-235 para la Guardia Civil

(http://avion.microsiervos.com/images/CN235GuardiaCivil1.jpg)

La incorporación del CN-235 en el SAER (Servicio Aéreo de la Guardia Civil) ha supuesto un salto cualitativo en cuanto a misiones de vigilancia y control en la lucha contra el narcotráfico e imigración ilegal

http://avion.microsiervos.com/aviacion-militar/cn-235-guardia-civil.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 06 de Noviembre de 2009, 14:06:09 pm
Ryanair, sin complejos: baja del avión a José Blanco por las armas de sus escoltas

@Redacción - 06/11/2009

Viernes 9 de octubre. El ministro de Fomento, José Blanco, volvía de Luxemburgo tras asistir al enésimo Consejo de Transportes de la UE. Cansado, probablemente, pero con una idea en la cabeza: llegar lo antes posible a Santiago de Compostela para disfrutar del Puente del Pilar. Poco podía imaginar el ministro, a la sazón responsable de los transportes de Espa?a, que iba a sufrir en sus carnes la desagradable experiencia de quedarse compuesto y sin avión. El comandante del vuelo FR5317 de Ryanair, con salida prevista a las 20:20, se enroca y se niega a que el ministro suba a la aeronave acompa?ado de sus escoltas si éstos no dejan en tierra sus armas.

?Blanco no se lo tomó mal?, aseguran fuentes conocedoras del episodio. Es más, los escoltas sugirieron al ministro que, si lo prefería, él viajara en el vuelo de Ryanair mientras ellos buscaban otra opción. Una idea que no convenció a Blanco, que prefirió arbitrar un plan B con todos a bordo. Y no fue otro que tomar el vuelo de Iberia rumbo a Vigo (IB584) que salía a las 21.50. Era la última opción que le quedaba en Barajas para llegar a Galicia ese día. El operativo se pone en marcha. Rápida llamada a la furgoneta de autoridades para que transporte a la comitiva de la T-2 a la T-4.

?El comandante de Iberia se limitó a seguir la normativa respecto a las armas de fuego en aviones por parte de las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado. Y ésta no impide que se vuele con ellas cumpliendo determinados requisitos. Lo que sucede es que Ryanair te baja del avión a la mínima?, explican estas fuentes. Una actitud que resulta especialmente curiosa si tenemos en cuenta que la compa?ía de Michael O?Leary sólo puede estar agradecida al Gobierno socialista, que en julio aprobó una medida en que se premia con una exención del 100% de las tasas aeroportuarias que se pagan a AENA a las aerolíneas que crezcan en número de viajeros respecto a 2008, una disposición hecha a medida de las compa?ías low-cost.

Es más, los sindicatos aéreos espa?oles, entre ellos el Sepla, CCOO y UGT, llevan meses denunciando irregularidades en la compa?ía irlandesa. Sin ir más lejos, le acusan de competencia desleal con las aerolíneas espa?olas al no cotizar ni tributar en Espa?a sus empleados. Eso sin contar con las ayudas que, según exponen los sindicatos, Ryanair recibe de casi todas las autoridades locales y regionales en cuyos aeropuertos opera. No parece que el enfado de Blanco llegara a tanto como para tomar medidas. Aunque tuviera que conducir de Vigo a Santiago.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: mustiki en 10 de Noviembre de 2009, 18:00:24 pm
El TSJM ordena reducir a la mitad los vuelos sobre Ciudad Santo Domingo (Algete)
EFE. 10.11.2009

    * El TSJM ordena a AENA reducir el ruido, trasladando si es necesario las operaciones a una pista que no afecte a la urbanización.
    * El Tribunal desestima la petición de los vecinos de que se clausurase la pista que sobrevuela la urbanización.

El Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) ha estimado parcialmente los dos recursos de súplica presentados por los vecinos de la urbanización Ciudad Santo Domingo, de Algete (Madrid), y ha ordenado a AENA que de inmediato reduzca a la mitad el número de aviones que sobrevuelan las viviendas.

Los vecinos denuncian que el número de aviones que sobrevuelan la urbanización ha aumentado un 250%

En el auto, el TSJM ordena a los responsables del aeropuerto de Barajas que disminuyan en un 50% los sobrevuelos para reducir así el impacto acústico, trasladando si es necesario el resto de las operaciones a la pista paralela 18L, que no afecta a la urbanización.

El TSJM desestima, eso sí, la petición de los vecinos de que se clausurase totalmente la pista 18R, empleada en los aterrizajes en configuración sur y cuya senda de aproximación a baja cota sobrevuela la urbanización.

Mayor frecuencia

En su argumentación, el tribunal recuerda que la puesta en marcha hace tres a?os de la pista 18L, cuya senda de planeo discurre por el valle del Jarama, no ha supuesto una reducción significativa en el número de sobrevuelos, puesto que se sigue utilizando con mucha mayor frecuencia la pista impugnada.

No obstante, el auto sí considera que a día de hoy se está cumpliendo la normativa relativa a los niveles máximos de ruido permitidos, aunque no la frecuencia de paso de los aviones que sobrepasa lo acordado en la sentencia del Tribunal Supremo que ahora debe ejecutar el TSJM.

Hace un a?o, el Tribunal Supremo dio la razón a los vecinos de la urbanización afectados por el ruido y ordenó a la Administración que adoptara las medidas necesarias para limitar el impacto acústico.

El pasado 3 de noviembre, la Asociación Contra el Ruido y Riesgo de Aeronaves de Ciudad Santo Domingo denunció en un comunicado que el número de aviones que sobrevuelan la población se ha incrementado en un 250% en los últimos tiempos.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 02 de Enero de 2010, 15:14:46 pm
La Policía explosiona una mochila sospechosa en el aparcamiento de la T4

Madrid, 02.01.2010 | 14:16 h.

Las Fuerzas de Seguridad del Estado han explosionado sobre las 13.00 horas de hoy una mochila sospechosa que estaba situada en el módulo D del aparcamiento de la T-4 del aeropuerto de Madrid-Barajas y que finalmente se ha comprobado que no tenía explosivos.

La mochila estaba situada en la planta 0 del módulo, que fue desalojado y acordonado quince minutos antes de que los agentes procedieran a la detonación.

Fuentes de las fuerzas de seguridad han informado de que la mochila "no contenía explosivos", una vez analizados los restos de la detonación. Una vez concluida esta operación de control, se ha reabierto el módulo sobre las 13.20 horas para que los ciudadanos pudieran acceder al aparcamiento.

En este mismo aparcamiento fue donde ETA hizo estallar una furgoneta-bomba el 30 de diciembre de 2006, que causó la muerte de dos ciudadanos ecuatorianos y que supuso el final de la tregua que mantenía entonces.

La mochila se encontraba debajo de un vehículo marca Mercedes que estaba estacionado en la plaza número 614 de la planta 0, según han informado a Efe fuentes aeroportuarias.

Uno de los perros de la Policía fue el que levantó la sospecha al quedarse sentado junto a la bolsa, lo que llevó a acordonar la zona e impedir el tránsito de las personas. Una mujer que acababa de dejar en la T-4 a su hija, quien iba a volar a Budapest.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 02 de Enero de 2010, 15:16:04 pm
La Policía explosiona una mochila sospechosa en el aparcamiento de la T4

Madrid, 02.01.2010 | 14:16 h.
Uno de los perros de la Policía fue el que levantó la sospecha al quedarse sentado junto a la bolsa, lo que llevó a acordonar la zona e impedir el tránsito de las personas. ?

Supongo que ya le habrán abierto expediente disciplinario al perro.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 03 de Enero de 2010, 15:07:19 pm
Gordon Brown confirma el uso de escáneres corporales en aeropuertos británicos

(http://estaticos.20minutos.es/img/2010/01/03/1033438.jpg)

* Habrá registros en el equipaje de mano en busca de posibles "trazos de explosivos".
* Los pasajeros que vuelen de Holanda a EE UU también pasarán por este escáner.
* Hoy se ha conocido que EE UU y Reino Unido financiarán conjuntamente una unidad antiterrorista en Yemen.

El primer ministro británico, Gordon Brown, confirmó este domingo la introducción gradual de escáneres corporales en los aeropuertos británicos, entre otras medidas de seguridad para minimizar el riesgo de embarque de explosivos. Del mismo modo, el 30 de diciembre se supo que los pasajeros que embarquen desde Holanda con destino a EE UU también pasarán por un escáner similar.

En una entrevista con un programa televisivo de la BBC, Brown insistió en que había que actuar "con rapidez" tras la llamada de alerta que supuso el atentado fallido perpetrado el pasado día de Navidad en un avión con rumbo a Estados Unidos.

"Primero de todo, en los aeropuertos la gente verá la introducción gradual de los escáneres corporales", explicó Brown, quien precisó que también habrá registros en el equipaje de mano en busca de posibles "trazos de explosivos".

"Haremos todo lo que esté en nuestra mano para endurecer la seguridad que es esencial. Hemos reconocido que hay nuevos tipos de armas que utiliza Al Qaeda y tenemos que responder en consecuencia", subrayó.

"Éste es un nuevo tipo de amenaza y procede de una nueva fuente que obviamente es Yemen, aunque hay otras fuentes potenciales, como Somalia, además de Afganistán y Pakistán", insistió el primer ministro.

El anuncio de Brown se produce después de que hoy se supiera también que el Reino Unido y EEUU financiarán conjuntamente una unidad antiterrorista en Yemen, país donde estuvo Umar Farouk Abdulmutallab, autor del atentado frustrado del 25 de diciembre.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 04 de Enero de 2010, 15:40:35 pm
"Se han extremado las precauciones"

El ministro de Fomento descarta implantar escáneres corporales en aeropuertos sin un acuerdo en la UE
15.18h. Blanco subraya que la aplicación de nuevas medidas de seguridad debe ser compatible con la libertad y la intimidad de los viajeros
     E.P. MADRID

El ministro de Fomento, José Blanco, aseguró hoy que el Gobierno espa?ol no adoptará "medidas adicionales" en materia de seguridad aérea, como la implantación de escáneres corporales, hasta que no haya un acuerdo sobre esta cuestión en el seno de la Unión Europea,  más allá de las ya aplicadas a instancias de Estados Unidos para "extremar la vigilancia" de pasajeros que viajen a dicho país.

En declaraciones a Europa Press, Blanco se?aló que el Ejecutivo espa?ol, al igual que el Consejo de Ministros de Transportes de la UE, "ha abierto una reflexión" acerca de cómo mejorar la seguridad aeroportuaria "facilitándoles la vida a los pasajeros", a través de la introducción de "nuevas tecnologías".

En este sentido, recalcó que los ministros de Transportes de la UE no han alcanzado un acuerdo porque la puesta en marcha de nuevas medidas de seguridad se debe "compatibilizar" con la libertad e intimidad de las personas". Blanco se?aló que él mismo, como ministro del Fomento durante la presidencia espa?ola de la Unión europea, está obligado a "hacer una reflexión", pero se?aló que Espa?a esperará a que el Consejo Europeo adopte una "resolución".

Reflexión con Estados Unidos

Asimismo, se?aló que esta cuestión "no está en la agenda" de la reunión que mantendrá el próximo 13 de enero con su homólogo estadounidense, ya que se centrará en impulsar las negociaciones sobre el "cielo único" entre Europa y el país norteamericano, para flexibilizar las condiciones de uso del espacio aéreo, un acuerdo que Blanco quiere cerrar antes de que finalice la Presidencia espa?ola de la Unión Europea.

No obstante, se?aló que si "surge" el debate sobre el uso de nuevas tecnologías para mejorar la seguridad de los controles de los aeropuertos, se abordará durante dicha reunión. "No hay duda de que será una buena ocasión para hacer un reflexión con mi colega norteamericano", incidió.

En materia de seguridad, después de que un avión con destino Estados Unidos sufriera un atentado frustrado por parte de un terrorista islámico el día de Navidad, Blanco precisó que, a petición de este país, se ha reforzado en los aeropuertos "el control de los viajeros" que viajan a Norteamérica y que, en general, se siguen aplicando las normas de seguridad europeas, que son "buenas medidas de seguridad".

Se han extremado las precauciones

No obstante, admitió que "siempre hay que extremar la precaución" y, por ello, afirmó que en los aeropuertos se ha tomado "alguna medida" en ese sentido, pero no quiso precisarla para "no dar pistas al enemigo".

Y respecto al terrorismo de ETA, aseguró que el Ministerio de Fomento no tiene constancia de "ninguna amenaza singular" contra las redes de transporte, pero a?adió que ETA "siempre que puede hace el mayor da?o que puede", de manera que "hay que estar en un estado permanente de alerta".

De hecho, afirmó que se sigue con las normas de seguridad "habituales" porque el Ministerio de Interior, con el que dijo tener un "diálogo fluido", no ha advertido de ninguna "situación extraordinaria". "Nunca podemos bajar la guardia porque, ETA, siempre que puede, hace da?o", remachó.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 12 de Enero de 2010, 12:22:43 pm
 Cancelaron su vuelo cuando estaban embarcando

La policía desaloja a la fuerza a 120 espa?oles bloqueados en Gatwick
Marta Arroyo | Madrid
Actualizado martes 12/01/2010 11:21 horasDisminuye el tama?o del texto Aumenta el tama?o del texto Comentarios 27
La policía londinense utilizó material antidisturbios para desalojar a un grupo de 120 pasajeros que se quedaron tirados en el aeropuerto de Gatwick tras cancelarse 'in extremis' el vuelo en el que debían viajar a Madrid, en la misma sala de embarque.

Los hechos ocurrieron el pasado domingo cuando el vuelo FR5372 de Ryanair, que tenía prevista su salida desde Londres con destino a Madrid a las 21.00 horas, fue cancelado "por motivos técnicos", cuando los pasajeros estaban a punto de acceder al avión y ya se les había retirado la tarjeta de embarque.

Ante esta decisión de última hora, los afectados pidieron explicaciones al personal de la compa?ía y se negaron a abandonar la sala de embarque hasta que no les garantizaran un nuevo vuelo de regreso a Madrid. Como respuesta, les dijeron que se marcharan y les facilitaron un teléfono de información para que llamaran al día siguiente.

Ante la falta de soluciones, los pasajeros se negaron a abandonar la sala, por lo que miembros de la empresa Serviair decidieron avisar a la Policía. "Vinieron unos 40 agentes con pelotas de goma y nos amenazaron con gases lacrimógenos que utilizaron para detener a uno de los pasajeros, alegando que nuestra presencia en la sala era ilegal", según ha explicado a ELMUNDO.es Paloma Garrido, una de las viajeras afectadas.

"Nos pusieron como condición para soltar al compa?ero arrestado que nos fuéramos. Pero, dada nuestra negativa a marcharnos, hicieron un cordón policial, nos dividieron en tres grupos y nos expulsaron a la calle por unas salidas especiales", a?ade esta madrile?a.

Derechos pisoteados

Tras pasar la noche en el aeropuerto como pudieron, los 120 afectados tuvieron que comprar sus billetes de vuelta en otras compa?ías, para poder regresar a Espa?a. En el caso de Paloma Garrido, aterrizó en Madrid sobre las 17.30 horas.

Garrido ha manifestado que los pasajeros se sienten maltratados y consideran que han sido pisoteados sus derechos. "Nos enga?aron al decirnos que había problemas técnicos, porque en las pantallas de Barajas aparecía que nuestro vuelo llegaba con normalidad, y nos trataron sin ningún respeto".

Por ello, "vamos a presentar una queja en el consulado inglés en Espa?a y en el espa?ol en Londres, en protesta por el trato recibido", y exigirán responsabilidades por lo ocurrido.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 17 de Enero de 2010, 13:39:34 pm
Susan Boyle monta 'el numerito' en el aeropuerto londinense de Heathrow


La cantante cogió una escoba y se puso a cantar mientras intentaba limpiar los zapatos a otros viajeros

C.Romera / diarioDirecto 17/01/10

 (http://www.diariodirecto.com/mm/68695.jpg)
 
La cantante Susan Boyle montó un escándalo en la sala VIP de un aeropuerto de Londres al coger una escoba y ponerse a cantar mientras intentaba limpiar los zapatos a otros viajeros. Susan, que se encontraba exhausta y muy estresada, fue finalmente calmada por un empleado de la aerolínea, que estuvo con ella hasta que subió al avión.

Los pasajeros de la sala VIP del aeropuerto de Heathrow, en Londres, se quedaron alucinados al ver cómo la cantante cogía una escoba y les intentaba limpiar los zapatos a la vez que cantaba usando el objeto como micrófono improvisado.

Ante tal situación los viajeros avisaron a los oficiales de la aerolínea, quienes intentaron calmar a la cantante. Claro que no fue algo fácil, pues en ese momento Susan salió corriendo de la sala gritando: "?Me he escapado, me he escapado!".

Según fuentes del diario The Sun: "Era el caos. Susan estaba exhausta y agitada y empezó a montar una escena". Aparte de ponerse a cantar, también "se puso a bailar y a gritar obscenidades a viva voz".

Finalmente, y entre las quejas de los demás pasajeros, un empleado del aeropuerto consiguió tranquilizarla, y estuvo sentado con ella hasta que llegó el momento de subir al avión para evitar que volviera a alterarse.

Por su parte, un responsable de la compa?ía 'British Airways' ha declarado que "se pidió a un cliente que controlara su comportamiento puesto que estaba creando problemas".
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 17 de Enero de 2010, 14:31:38 pm
 :ojones  . . . esta tía está  :insano
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 22 de Enero de 2010, 18:10:30 pm
Susan Boyle monta 'el numerito' en el aeropuerto londinense de Heathrow


La cantante cogió una escoba y se puso a cantar mientras intentaba limpiar los zapatos a otros viajeros

C.Romera / diarioDirecto 17/01/10

 (http://www.diariodirecto.com/mm/68695.jpg)
 

De atar...

Susan Boyle: "En ocasiones veo muertos"

Asegura que su madre fallecida está con ella, observándola. La cantante no fue capaz de lidiar con el tremendo éxito que conllevó su participación en un concurso televisivo. Tras su paso por éste, hubo de ingresar en un psiquiátrico.

20MINUTOS.ES. 22.01.2010 - 17.39 hQue Susan Boyle no ha acabado muy cuerda después del apabullante éxito tras su paso por el programa Britain's got talent no es nada nuevo. Después de protagonizar un vergonzoso episodio en el aeropuerto de Heathrow, ahora la cantante afirma que siente la presencia de su madre fallecida.

Susan Boyle está convencida de que su madre, fallecida hace tiempo, está con ella, observándola y velando por su salud. La cantante de Wild Horses, quien se convirtió en una sensación mundial gracias a su interpretación de I dreamed a dream en el programa televisivo Britain's got talent, está convencida de que debe su éxito a su madre.

Está aquí en esta habitación ahora mismo, siento su presencia "Está aquí en esta habitación ahora mismo", declaraba la cantante en una entrevista. "Estaría muy orgullosa. Siento una presencia aquí, y esa persona es mi madre".

Boyle afirma, además, que después de su paso por Britain's got talent, el programa la dejó "suelta en el mundo" y que no fue capaz de lidiar con el tremendo éxito que suspuso su actuación.

Cabe recordar que, poco después de la final del programa en el que participó, en la que Susan no consiguió ganar pese a la cantidad de gente que la apoyaba y confiaba en su triunfo, Boyle tuvo que ser ingresada en un psiquiátrico al ser incapaz de manejar el fracaso y su nueva vida.

"Antes de la audición, mi vida era mundana y rutinaria, como la de cualquier otro. Después de la audición, la gente empezó a reconocerme por la calle y me veían como una cantante profesional", explicaba Boyle en el programa de Oprah Winfrey. "Ahí fue cuando me dejaron suelta en el mundo".
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 29 de Enero de 2010, 19:19:58 pm
La CE descarta proponer una legislación para regular la presencia de policías en los avionesVídeos relacionados
 Vídeo
 
El ministro de Fomento cree que será inevitable que tengamos que pasar por el escáner antes de volar
 
 EFE 29.01.2010 - 16:22h

La Comisión Europea no va a proponer una legislación comunitaria que regula una hipotética presencia de agentes armados dentro de los aviones, ya que la decisión incumbre a los Estados.

El portavoz de justicia, Michele Cercone, ha dicho que no "hay una voluntad política para unas leyes europeas", aunque asegura que es algo que se trata a nivel nacional "debe decidir cada miembro" de la Unión.

Dicho esto, Cercone ha querido mostrarse contundente en este tema: "no está previsto reabrir en la UE el debate".

El escáner corporal se está estudiando

A su juicio, al igual que con los escáneres corporales en los aeropuertos, "los Estados miembros que quieran pueden introducirlos" sin necesidad de que haya una posición europea sobre la cuestión.

La diferencia entre ambos es que para los escáneres corporales se realizan estudios a fin de determinar las consecuencias de su implantación, mientras que en el caso de los agentes no hay análisis en curso.

Infiltrar agentes armados en los aviones, es una medida que adoptó Estados Unidos para reforzar la seguridad aérea tras los atentados terroristas del 11 de septiembre de 2001.

Aplicar el mismo mecanismo en la UE ha sido una de las ideas consideradas a raíz del intento de atentado del pasado 25 diciembre en un vuelo que viajaba de Amsterdam a Detroit (EEUU).
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 19 de Abril de 2010, 20:31:42 pm
Se anuncia la apertura del espacio aéreo...

... la medida responde a que el peligro ha pasado o a la situación económica que se puede producir si se mantiene?

Estamos ante una nueva mentira como la de la gripe-A?
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: MoN en 25 de Abril de 2010, 17:40:01 pm
En todo caso la mentira sería de sentido inverso.

En la gripe A nos "asustaron" para ganar dinero....

Pero ahora Eurocontrol se está dejando presionar por las compañias aéreas, que por otro lado no están para muchas fiestas por las perdidas que arrastran. Así que están rebajando el nivel de alerta  la población. Es decir, nos tranquilizan para no perder más dinero....
El nivel de peligro es real si hay partículas en suspensión. La solución sería volar en aviones de pistón.... Pero de esos solo quedan en la aviación privada....
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 29 de Mayo de 2010, 12:28:26 pm
Detenido en Barajas el principal narcotraficante de la Camorra napolitana, fugado desde 1989 (http://www.telemadrid.es/contenidos/imagenes/noticias/camorra.jpg)

La Policía Nacional ha detenido en el aeropuerto de Madrid Barajas al principal narcotraficante de la "camorra napolitana", Pasquale Claudio Locatelli, italiano de 58 años.

Según ha informado hoy la Dirección General de la Policía y la Guardia Civil, Locatelli, que se encontraba reclamado por Francia e Italia, está acusado de ser el intermediario entre grupos colombianos productores de cocaína y organizaciones de narcotraficantes europeas, además de servir de enlace con narcotraficantes de hachís del norte de África.

El presunto narcotraficante fue detenido cuando acudió al aeropuerto para recibir a su hijo, que había viajado a Madrid desde Italia.

El arrestado se encontraba fugado desde 1989 cuando aprovechó un traslado a un centro hospitalario desde la prisión francesa en la que cumplía condena.

En Italia, el fugitivo está reclamado por ser el líder de una organización criminal dedicada al tráfico de drogas, que introdujo en su país de origen grandes cantidades de estupefaciente a través de una red criminal secundaria ubicada en Nápoles.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 17 de Julio de 2010, 15:25:42 pm
"No me han dejado abrazar a mis nietos"Barajas rechaza a una mujer de 88 años que venía de Argentina a visitar a su familia española. El Defensor del Pueblo investigará la inadmisión de la anciana en España
JAVIER SALAS Madrid 16/07/2010 19:10

(http://imagenes.publico.es/resources/archivos/2010/7/16/1279274668422adadn.JPG)
 Ada, en el aeropuerto de Barajas.

América Latina denuncia el cerrojo de Barajas

"Nosotros sabemos que el pueblo español no es como esa persona que nos maltrató en Barajas", lamenta por teléfono Ada Ghiara, de 88 años, desde su casa de Mar del Plata (Argentina). Recién recuperada de un cáncer y con dolencias cardíacas, acaba de sufrir las peores 48 horas de su vida por culpa de la burocracia.

Esta maestra jubilada aterrizó el pasado 6 de julio en Madrid para pasar como todos los años los meses de verano con sus dos hijos y seis nietos, que viven en Málaga. Pero las autoridades sólo le dejaron salir del aeropuerto Barajas en una dirección: tras ocho horas de estrés y conmoción, embarcó de vuelta a Buenos Aires. 

El Defensor del Pueblo, Enrique Múgica, acaba de anunciar que abrirá una investigación sobre el posible maltrato al que se sometió a esta anciana y a su familia, que no pudo asistir a su madre mientras estuvo retenida en el aeródromo. 

"Nos trataron como a delincuentes; ni un vaso de agua me dieron", denuncia esta anciana, notablemente emocionada por el dolor que le supone no poder ver a sus familiares, todos españoles. Ada lleva 30 años viniendo a España a ver a los suyos y es la primera vez que se le impide la entrada, a pesar de que siempre le bastó con mostrar su pasaporte, nunca le pidieron nada más.

Su hijo Hugo, español, esperó durante esas ocho horas a que su madre cruzara el umbral de la puerta de salida de la zona de recogida de equipajes, mientras llamaba insistentemente al último número del último responsable de la entrada de extranjeros del aeródromo. "Este caso muestra que hay algo que no funciona en la legislación", asegura este periodista .

El motivo principal por el que no dejaron entrar en España a Ada fue que no traía consigo una carta de invitación de la familia que la acogería durante sus vacaciones; nunca antes se la habían pedido, aunque sea requisito imprescindible . A las autoridades no les valió la palabra de sus propios hijos, los que le darían hospedaje, por mucho que ellos trataron de parlamentar con las autoridades.

"Me pedían que probara que tengo 60 euros por cada día de estancia allá, ¡pero si voy a casa de mi hija, para qué necesito tanta plata!", critica la anciana. Su caso ha tenido una gran trascendencia en Argentina , donde ha salido en portadas de los periódicos y en informativos televisivos.

Gracias a la visibilidad de su caso, Ada ha recibido llamadas de sus antiguos alumnos, que le preguntan "si esta España es la 'Madre Patria' de la que les habló durante su infancia". Ella responde que sí, que "esa gente que ponen ahí para maltratar al turista no es España". Y añade: "Lo sucedido es una vergüenza para el Gobierno español".

 "Yo sólo traía alfajores y dulce de leche a mis hijos y a mis nietos, pero no me han dejado ni abrazarlos", protesta.

Por ello, le ha dirigido una carta al presidente, José Luis Rodríguez Zapatero, y otra al rey Juan Carlos, para transmitir su pena y decepción. Por su parte, su familia española, que ha recibido el apoyo y la solidaridad de la embajada argentina, presentó una denuncia ante el Defensor del Pueblo.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 27 de Agosto de 2010, 21:33:14 pm
Se corta el pene en Barajas para evitar ser extraditado a su país

El pasado día 23 un preso de la cárcel de Valdemoro condenado por un delito de violencia machista prefirió mutilarse a ser extraditado a su país, KazajistánEFE MADRID 27/08/2010 17:40 Actualizado: 27/08/2010 17:51

Un preso de la cárcel madrileña de Valdemoro, que cumplía condena por un delito de violencia machista y que iba a ser extraditado a su país de origen, Kazajistán, se cortó casi totalmente el pene en el aeropuerto de Barajas para evitarlo. Ahora mismo permanece ingresado en estado grave en un hospital madrileño.

Según han informado fuentes de la investigación, el suceso ocurrió el pasado día 23 por la noche, cuando un preso de la citada cárcel que cumplía una condena de 5 años y 17 meses por delitos relacionados con violencia de género, iba a ser extraditado a su país de origen, Kazajistán. Se trataba de una entrega temporal de seis meses para que fuese juzgado por un delito cometido allí anteriormente.

Mientras estaba custodiado por la Policía Nacional, el hombre, de 52 años, se ha autolesionado, haciéndose un profundo corte en el miembro viril con un cuchillo que ha afectado al 75%  de la circunferencia del mismo. Las mismas fuentes no han aclarado cómo consiguió el cuchillo y logró lesionarse con él.

La víctima ha sido trasladada a un hospital de Madrid donde, según han confirmado fuentes del centro, permanece en estado grave tras haber sido sometido a una operación, y custodiado por la Policía.

Fuentes médicas han explicado que cuando se presentan este tipo de traumatismos no suelen practicarse reimplantes, sobre todo cuando son autolesiones, porque "se trata de una operación relativamente complicada y en territorio sucio, por lo cual existen muchas posibilidades de infección".

Por tanto, en la mayoría de los casos se espera a la cicatrización de la herida, tras la cual "queda la función mingitoria, pero con pérdida de la función sexual".
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 11 de Septiembre de 2010, 13:07:14 pm
Denuncia a Aena por no dejar su megafonía para ayudar a una niña

 Un guardia civil intentaba localizar a los padres de la menor, de 4 años. "Así se espabilan los guiris", le respondieron al agente
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D. FERNÁNDEZ. 10.09.2010 - 08.18 h

Un guardia civil, destinado en el aeropuerto de Fuerteventura, ha denunciado a un ejecutivo de Aena (el ente público que gestiona los aeropuertos en España) por no dejarle usar la megafonía para ayudarle a localizar a los padres de una niña alemana que se había perdido. El agente no sólo ha denunciado al ejecutivo de Aena ante el Juzgado número 2 de Puerto del Rosario –por un supuesto delito de omisión de socorro– sino que también al capitán de su compañía, que quiso que el agente no realizara la denuncia. También ha denunciado al capitán de su compañía, que quiso que el agente no realizara la denuncia

Todo ocurrió el 7 de agosto. A las 16.30 horas, una trabajadora del servicio de limpieza se acercó al agente y a su compañero con una niña alemana de 4 años que se había perdido. Los guardias decidieron acudir al mostrador de información de Aena para poder usar la megafonía del aeropuerto y dar el aviso de la pequeña extraviada.

La trabajadora que les atendió les indicó que antes necesitaba el permiso de su jefe, el ejecutivo al mando ese día de la terminal (el denunciado). Éste no quiso y le dijo a los agentes que dejaran a la niña a su cargo. Los guardias civiles se negaron porque estaba bajo su custodia y sólo podía ser entregada a sus padres.

"Eso es una chorrada"

Los agentes, tras insistir con la petición para usar la megafonía, recibieron la siguiente contestación del ejecutivo, según consta en la denuncia: "Eso de usar la megafonía para estas cosas es una chorrada, y así se espabilan los guiris". Esa misma tarde, los padres localizaron a la niña. El agente consultó lo sucedido, para saber qué podía hacer, en los juzgados de Puerto del Rosario. El titular del número 2 le notificó días después que le diera toda la información para abrir diligencias. El capitán ha abierto expediente disciplinario al guardia por una falta de desobediencia
El guardia civil también ha denunciado, por un supuesto delito de obstrucción a la Justicia, al capitán de su compañía, que cuando se enteró de lo sucedido le exigió que no pusiera la denuncia contra Aena.

La Unión de Guardias Civiles (UGC) ha criticado la actitud de Aena y del capitán del agente. De hecho, el capitán ha abierto expediente disciplinario al guardia por una falta de desobediencia. "Esto es ya el colmo. Abren un expediente al agente por hacer lo correcto y por obedecer una orden del juez, que está por encima del capitán. Un agente que tiene 17 años de servicio en su haber y ninguna mancha en su expediente, que ha recibido en su carrera tres felicitaciones", señala un portavoz de la UGC. El agente ha pedido al juez la declaración de cuatro compañeros como testigos.

Aena dice que el agente miente

Un portavoz de Aena desmiente totalmente al agente y asegura que el ejecutivo nunca se negó a utilizar la megafonía. "De hecho, mientras avisaban a este ejecutivo para que diera su autorización aparecieron los padres de la niña. No hizo falta la megafonía". Los abogados del guardia civil defienden a su cliente. "¿Por qué se iba a inventar lo sucedido? No tiene sentido. Y si Aena duda del agente, ¿por qué no le pone una denuncia por injurias y calumnias?".
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Parner en 23 de Octubre de 2010, 11:46:54 am
Un cocodrilo Stonwaway escapó desde el maletín en el que era transportado y causó tal agitación en los pasajeros que causó la caída del avión al suelo.

El cocodrilo estaba escondido en una bolsa de deporte de un viajero, con los documentos para poderlo vender, pero consiguió soltarse y se volvió loco, difundiendo miedo en el avión. El improvisado movimiento de los pasajeros, por el pánico total, causó una pérdida de equilibrio hasta que el avión se volcó durante un vuelo interno en la Republica Democrática de Congo.

El desequilibrio causó la caída del avión que chocó contra una casa durante un vuelo desde la capital, Kinshasa, hasta el aeropuerto regional de Bandundu.

El único superviviente desde el accidente del avión Let 410 contó la increíble historia a los investigadores

Irónicamente, el cocodrilo sobrevivió al accidente, aunque pero fue asesinado en seguida por los rescatadores con un golpe de machete.

El piloto Británicos Chris Wilson de 39 años desde Shurdington , cerca de Cheltenham, Glocs estaba pilotando el avión junto al piloto Bélgica Danny Philemotte, 62, que también era el dueño de la empresa de vuelos "chárteres" del operador Filair.

La casa donde el avión se estalló estaba vacía y distante solo unos 100 metros de la destinación final del vuelo.

La organización Jeune Afrique (joven África) reporta las declaraciones del unico sobreviviente al accidente: "uno de los pasajeros escondió el animal en una bolsa de deporte, desde la cual el reptil escapó en el momento en el cual el avión estaba bajando hacía Bundundu" añadiendo que "hasta las azafatas se escaparon desesperadas en la cabina de pilotaje" El avión estaba hecho en Republica Checa y era un Let L-410 Turbolet, uno de los 1.100 producidos por el transporte de corta distancia y utilizado principalmente como servicio pasajeros.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 27 de Octubre de 2010, 16:50:43 pm
Cocaína en fotos de la 'Roja'

Detenido un dominicano que llegó a El Prat con tres kilos de droga ocultos en cuadros de la selección española
JESÚS GARCÍA - Barcelona - 27/10/2010
(http://www.elpais.com/recorte/20101027elpepunac_4/LCO340/Ies/20101027elpepunac_4.jpg)

Un hombre de 63 años intentó aprovechar la fama de la selección española de fútbol para introducir tres kilos de cocaína en Barcelona. La Guardia Civil detuvo el pasado domingo en el aeropuerto de El Prat a F. V., un dominicano que había ocultado 3.180 gramos de esta droga en el interior de cuatro cuadros con imágenes de la 'Roja'.
 
Los cuadros, de pequeñas dimensiones, muestran fotografías de Villa, Torres, Casillas y del conjunto del equipo en momentos de alegría. De fondo, la bandera española. En la última de las fotografías, sin embargo, aparece Messi con la camiseta del Barça después de marcar un gol.

El detenido había llegado a Barcelona en un vuelo procedente de Santo Domingo con escala en Madrid. Los agentes registraron el equipaje facturado por F. V. y sospecharon que los cuadros ocultaban algún tipo de sustancia estupefaciente. Tras una inspección detallada, los agentes descubrieron que en el hueco entre la imagen y el marco se ocultaban planchas de cocaína envueltas en plástico.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 06 de Noviembre de 2010, 11:42:22 am
(http://img560.imageshack.us/img560/2782/12889746760.gif)
El joven asiático y su transformación en un anciano. | CNN.com
Efe | Toronto


Camuflaje de altos vuelos

Un joven asiático se disfraza de anciano caucásico para pedir asilo en Canadá

El joven asiático y su transformación en un anciano. | CNN.com
Efe | Toronto
Actualizado viernes 05/11/2010 17:36 horasDisminuye el tamaño del textoAumenta el tamaño del textoLas autoridades canadienses confirmaron hoy que un pasajero de Air Canadá que embarcó en Hong Kong como un anciano caucásico se "transformó" durante el viaje y pasó a ser un joven asiático que solicitó refugio al aterrizar en Vancouver. El truco: una elaborada máscara y mucho maquillaje.

El incidente se produjo el pasado 29 de octubre pero no se conoció hasta que en las últimas horas las imágenes fueron reveladas por la cadena de televisión estadounidense CNN.

El individuo, cuyo nombre no ha sido revelado por las autoridades, utilizó una elaborada máscara de látex y maquillaje para representar un anciano y embarcar en Hong Kong con destino a Vancouver (Canadá).

"Durante el vuelo, el sujeto se dirigió a uno de los lavabos del avión y emergió como un joven asiático que aparentaba una veintena de años" dijo la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (CBSA por sus siglas en inglés) en una alerta interna.

CBSA también señaló que el individuo intercambió en Hong Kong su tarjeta de embarque con otra persona, un estadounidense de 55 años, y que cree que el "anciano" utilizó una tarjeta Aeroplan (que da ventajas a los viajeros frecuentes de Air Canadá), para embarcar.

La televisión pública canadiense, CBC, dijo que el individuo se encuentra detenido en un centro de inmigración de Vancouver a la espera de tener una vista que determine si es elegible para solicitar estatus de refugiado en Canadá.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 06 de Noviembre de 2010, 17:57:42 pm
(http://img560.imageshack.us/img560/2782/12889746760.gif)
El joven asiático y su transformación en un anciano. | CNN.com
Efe | Toronto


Camuflaje de altos vuelos

Un joven asiático se disfraza de anciano caucásico para pedir asilo en Canadá

El joven asiático y su transformación en un anciano. | CNN.com
Efe | Toronto

 :pen: . . . no me lo creo . . .  :Burla
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 23 de Noviembre de 2010, 14:13:32 pm
Todos queremos seguridad... mientras esa seguridad no nos toque los cataplines.

De cara a Acción de Gracias
EEUU.- EEUU trabaja "desesperadamente" para evitar un colapso de los aeropuertos por las protestas contra escáneres
WASHINGTON, 23 Nov. (EUROPA PRESS) -

   El portavoz de la Casa Blanca, Robert Gibbs, aseguró este martes que la Agencia de Seguridad en los Aeropuertos de Estados Unidos está trabajando "desesperadamente" para conseguir un equilibrio entre el derecho a la intimidad y la seguridad, después de que varias organizaciones amenazaran con boicotear el sistema de control mediante escáneres corporales durante las vacaciones de Acción de Gracias, que comenzarán el próximo jueves.

   El funcionario dijo que comprendía que algunos viajeros se sintieran incómodos por el uso de escáneres corporales o, en su defecto, de métodos de cacheo intensivos, que incluyen contacto con genitales y pecho, en los puntos de control de los aeropuertos, aunque indicó que su única finalidad es garantizar su propia seguridad.

   "La máxima prioridad del presidente, Barack Obama, es asegurarse de que cuando ustedes, yo o cualquier otra persona entre en un avión pueda sentirse razonablemente segura, que podamos viajar con seguridad", dijo Gibbs en declaraciones recogidas por la BBC.

   En la misma línea, el director de la Agencia de Seguridad en el Transporte, John Pistole, recordó el lunes, en una entrevista a la cadena NBC, que el objetivo de esta medida, implantada en 60 aeropuertos estadounidenses, es garantizar la integridad de las personas, aunque reveló que, debido a las quejas, estaban valorando otras alternativas.

   "Todo lo que hago es observar y preguntarme: '¿Hay otras formas menos invasivas de hacer el mismo tipo de reconocimientos?' Estamos intentándolo porque sabemos que estos métodos siempre hacen chocar la privacidad y la seguridad", indicó Pistole.

   Estas declaraciones se producen después de que organizaciones de defensa de los derechos de los viajeros amenazaran con boicotear las vacaciones de Acción de Gracias, para las que se prevén millones de desplazamientos, con el uso de "pasajeros recalcitrantes" que se nieguen a someterse a los escáneres y soliciten un cacheo en profundidad, retrasando así el embarque.

   "Solamente con uno o dos pasajeros recalcitrantes en un aeropuerto es suficiente para causar enormes retrasos", advirtió el portavoz de la Sociedad Americana de Agencias de Viajes, Paul Ruden, quien instó a los usuarios a secundar la protesta.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 03 de Diciembre de 2010, 19:11:56 pm
CERRADO EL TRÁFICO AÉREO EN EL AEROPUERTO DE BARAJAS POR LA FALTA DE CONTROLADORES


Blanco convoca un gabinete de crisis

Cerrado casi todo el espacio aéreo español por falta de controladores
03-12-2010 - Diariocrítico/Agencias

(http://www.diariocritico.com/diariocritico/nacional/pieza/1291397447_pieza.jpg)
http://www.diariocritico.com/2010/Diciembre/nacional/241447/cierre-barajas-huelga-controladores-aereos-madrid.html

Cerrado el espacio aéreo por falta de controladores
La presentación de "bajas masivas" de trabajadores que se declaraban "incapaces de prestar" el servicio y "abandonaban su puesto" ha obligado a restringir el tráfico aéreo de prácticamente todo el territorio español.

http://www.eldiadecordoba.es/article/economia/851427/cerrado/espacio/aereo/por/falta/controladores.html

Barajas, cerrado por falta de controladores aéreos
03-12-2010 - MDO/Agencias - Fotografías: Juan Luis Jaén

La presentación de "bajas masivas" por los controladores aéreos ha obligado a cerrar el espacio aéreo de Madrid y los aeropuertos de Barajas, Palma de Mallorca, Ibiza y Menorca, según informaron en fuentes de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA).

http://www.madridiario.es/2010/Diciembre/madrid/madrid/195808/aeropuerto-barajas-cerrado.html01
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: gulfstream en 03 de Diciembre de 2010, 19:17:42 pm
Curioso ver en el webTrack de Barajas (la web donde se puede ver donde esta cada avión casi en tiempo real) sólo con 3 aviones llegando a Madrid y ningún despegue:

http://www33.webtrak-lochard.com/webtrak/mad3 (http://www33.webtrak-lochard.com/webtrak/mad3)

 :helicop
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Aguilaverde en 03 de Diciembre de 2010, 19:19:35 pm
CON DOS COJONES!!!!, AENA dice que están cometiendo un delito, pero cuando la administración incumple acuerdos, saltándose la legalidad cuando le sale de los cojones ¿no comete también un delito?, ahora a mamar los trabajadores unidos son invencibles.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: raxfas en 03 de Diciembre de 2010, 19:30:22 pm
 :Ok :Plasplas Lo que nos queda por aprender.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: raxfas en 03 de Diciembre de 2010, 19:35:41 pm
Y en un programa decía un representante de los controladores,ganamos mucho porque respondemos penalmente.
¿y nosotros?
Ganamos poco, respondemos penalmente, no hacemos huelga, ni nos ponemos malos,nos quitan derechos.........................
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 03 de Diciembre de 2010, 19:36:58 pm
Curioso ver en el webTrack de Barajas (la web donde se puede ver donde esta cada avión casi en tiempo real) sólo con 3 aviones llegando a Madrid y ningún despegue:

http://www33.webtrak-lochard.com/webtrak/mad3 (http://www33.webtrak-lochard.com/webtrak/mad3)

 :helicop

Interesante página.  :Ok
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Aguilaverde en 03 de Diciembre de 2010, 19:37:42 pm
......... Y nos tiramos al charco por un céntimo, DESPERTAD ATONTAOS QUE NOS ROBAN LAS BRAGAS COJONEEEEEEEEEEEEEEEEEES :metralleta :metralleta :metralleta :metralleta :metralleta
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: gulfstream en 03 de Diciembre de 2010, 19:41:01 pm
CON DOS COJONES!!!!, AENA dice que están cometiendo un delito, pero cuando la administración incumple acuerdos, saltándose la legalidad cuando le sale de los cojones ¿no comete también un delito?, ahora a mamar los trabajadores unidos son invencibles.
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CON DOS COJONES!!!!, AENA dice que están cometiendo un delito, pero cuando la administración incumple acuerdos, saltándose la legalidad cuando le sale de los cojones ¿no comete también un delito?, ahora a mamar los trabajadores unidos son invencibles.

Hoy en día los medios de comunicación están tan politizados y tan controlados que ante cualquier huelga el mensaje que mandan a la población es:" Los trabajadores son los malos" "Los huelguistas te perjudican" "Los huelguistas merecen ser despedidos inmediatamente" y "El político es bueno" "El político va a solucionar todos tus problemas" "El ministro va a hacer que no pierdas el avión" ......Mensajes absurdos pero que poco a poco han ido calando en la sociedad y hoy en día da igual que te estén quitando un 5% de sueldo, da igual que te vayan a echar a la calle después de 30 años currando en la misma empresa, da igual que te vayas a jubilar a los 80 años, el mensaje que hay que inocular a la población es claro, el que protesta es el malo, un vago, un sindicalista, un liberado, el político es el que de verdad está trabajando por tu bienestar y hay que defenderle a él, no a los "huelguistas"....Que envidia me daba ver las imágenes de las huelgas de estos días pasados en Francia y en Inglaterra, en las manifestaciones para que no elevasen la edad de jubilación estaban presentes hasta los chavales de 15 años!, se tiraron casi una semana sin gasolina.....Aqui hacen eso y los malos.....Los Gasolineros!

Y asi poco a poco, nos van comiendo terreno, derechos, bienestar.....y con la gente a favor!
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 03 de Diciembre de 2010, 19:49:22 pm
CAOS EN EL AIRE

Cerrado casi todo el espacio aéreo español por la ausencia de controladores AENA asegura que se ha visto obligada a cerrar seis aeropuertos por un abandono masivo de puestos de trabajo | Teléfono de afectados del gestor aeroportuario: 91 321 10 00

http://www.abc.es/20101203/economia/cierre-aeropuertos-controladores-201012031723.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: tixe en 03 de Diciembre de 2010, 20:10:47 pm
http://www.elmundo.es/mundodinero/2010/12/03/economia/1291399093.html

Blanco reúne un gabinete de crisis tras el cierre de varios aeropuertos

Madrid.- El ministro de Fomento, José Blanco, ha reunido un gabinete de crisis en la sede ministerial para analizar el cierre de varios aeropuertos por el abandono masivo de los controladores de sus puestos de trabajo.

Fuentes de Fomento aseguran que el gabinete está formado, además de por el ministro, por el secretario de Estado de Transportes, Isaías Taboas, el director general de Aviación Civil, Manuel Amejeiras, y el presidente de Aena, Juan Ignacio Lema.

Este Gabinete analiza y valora la situación y, según las mismas fuentes, está estudiando las medidas a adoptar tras la actuación llevada a cabo por los controladores.

Los espacios aéreos de Madrid, las islas Baleares y Canarias fueron los primeros en cerrar, tras haber abandonado los controladores sus puestos de trabajo en los centros de control, de una forma masiva y concertada, alegando problemas físicos para mantenerse en sus puestos de trabajo, según Aena.

Asimismo, otras zonas del país se han visto afectadas por el cierre en Barajas. Es el caso de los tres aeropuertos gallegos, que a media tarde ya no registraban ninguna actividad. De hecho, a las 20h. fuentes de Aena estiman que todo el espacio aéreo español salvo Andalucía se encuentra cerrado por el abandono masivo de los controladores de sus puestos de trabajo.

El presidente de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), Juan Ignacio Lema, ha cifrado en 250.000 los pasajeros afectados por el cierre del espacio aéreo hasta las 23.59 horas.

La medianoche podría ser clave para ver alguna evolución en la situación aeroportuaria. Iberia calcula que las operaciones de tráfico aéreo estarán interrumpidas hasta la una de esta madrugada y dice estar preparando un plan de recuperación de los vuelos afectados a partir de esa hora, que dará prioridad a los de larga distancia.
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Acaban de decir en la Televisión que puden acusarles por un delito del 409 CP

Artículo 409.

A las autoridades o funcionarios públicos que promovieren, dirigieren u organizaren el abandono colectivo y manifiestamente ilegal de un servicio público, se les castigará con la pena de multa de ocho a doce meses y suspensión de empleo o cargo público por tiempo de seis meses a dos años.

Las autoridades o funcionarios públicos que meramente tomaren parte en el abandono colectivo o manifiestamente ilegal de un servicio público esencial y con grave perjuicio de éste o de la comunidad, serán castigados con la pena de multa de ocho a doce meses.


Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: mustiki en 03 de Diciembre de 2010, 20:12:48 pm
Curioso ver en el webTrack de Barajas (la web donde se puede ver donde esta cada avión casi en tiempo real) sólo con 3 aviones llegando a Madrid y ningún despegue:

http://www33.webtrak-lochard.com/webtrak/mad3 (http://www33.webtrak-lochard.com/webtrak/mad3)

 :helicop

1 minuto de retraso........joder me he quedao pajarito en la terraza coño....

Saludos y paz.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: tixe en 03 de Diciembre de 2010, 20:14:41 pm
http://www.elmundo.es/elmundo/2010/12/03/madrid/1291401731.html

El Ayuntamiento de Madrid dice que la acción de los controladores es 'brutal'

El delegado de Economía del Ayuntamiento madrileño, Miguel Ángel Villanueva, criticó hoy la "brutal e incalificable" acción de los controladores aéreos de abandonar sus puestos de trabajo y ha pedido al Gobierno que actúe para que este hecho "no quede impune".

En declaraciones a Efe, Villanueva se ha referido así al caso de varios aeropuertos españoles, entre ellos el madrileño de Barajas, que han interrumpido las operaciones de aterrizaje y despegue después de que los controladores abandonaran sus puestos.

"Es una acción salvaje que supone el secuestro de miles de personas que quieren entrar a Madrid en estos días de puente y de quienes quieren salir para pasar fuera unos días de vacaciones", dijo el concejal madrileño de Economía.

Expresado el apoyo del Ayuntamiento al Gobierno y a las iniciativas que pueda adoptar para responder a esta situación, de modo que se recupere cuanto antes la normalidad y los controladores ausentes no queden impunes.

"Instamos al Gobierno a actuar con absoluta contundencia, porque una ciudad como Madrid no puede quedar secuestrada", afirmó Villanueva.
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¿Y estos que pintan en esto más que buscar apoyos para sus futuras acciones?
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: tixe en 03 de Diciembre de 2010, 20:16:40 pm
ÚLTIMA HORA: El Gobierno aprueba un decreto que permite militarizar a los controladores.

(notícia que sale en la parte superior de la web de el mundo, pero sin desarrollar)
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 03 de Diciembre de 2010, 20:16:57 pm
Debe haber un cacao en Barajas que no veas.

(http://estaticos03.cache.el-mundo.net/mundodinero/imagenes/2010/12/03/economia/1291398082_0.jpg)
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: escalaejecutiva en 03 de Diciembre de 2010, 20:19:37 pm
Otro acierto del gobierno....
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: gulfstream en 03 de Diciembre de 2010, 20:50:04 pm
Militarizar un cuerpo civil? Asi de la noche a la mañana? Según el Pais supondría aplicar el codigo penal militar a los controladores de Aena y no sustiuir civiles por militares.....Esto es lo que se llama Anuncio demagógico para salir del atolladero, gobernar a golpe de telediario, el amarillismo, el sensacionalismo....vamos, lo que pide hoy en dia un pueblo con nula capacidad crítica
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Aguilaverde en 03 de Diciembre de 2010, 20:53:35 pm
Madrid no operara hasta mañana, al final consiguen lo que se proponen, el que no arriesga no gana.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: tixe en 03 de Diciembre de 2010, 21:07:23 pm
http://www.elmundo.es/mundodinero/2010/12/03/economia/1291403764.html

APRUEBA UN DECRETO PARA DAR ESTA COMPETENCIA AL PRESIDENTE
El Gobierno da de plazo hasta las 21.30 horas a los controladores antes de militarizar los aeropuertos

Otro decreto obliga al que enferme en el trabajo a demostrarlo allí
Teléfono de atención de Fomento: 902.404.704

(http://estaticos03.cache.el-mundo.net/mundodinero/imagenes/2010/12/03/economia/1291403764_0.png)

Madrid.- El Gobierno ha aprobado un decreto Ley por el que se autoriza al presidente del Gobierno a transferir los centros de control de los aeropuertos civiles, dependientes de Aena, al ministerio de Defensa.

El ministro de Fomento, José Blanco, ha advertido a los controladores que, "si no deponen su actitud y se incorporan inmediantamente a sus puestos", el Gobierno aplicará el decreto que entrará en vigor a las 21.30 horas en el Boletín Oficial del Estado.

En su intervención, Blanco ha repetido hasta tres veces la palabra "chantaje" con los controladores, a quienes acusa de "tomar como rehenes" a los pasajeros en esta situación de "extrema gravedad. "Una vez entre en vigor el decreto, se seguirán adoptando las medidas que procedan", añadió.

Según fuentes del Ejecutivo, también ha sido aprobada una reforma por la que los controladores que enfermen en el puesto de trabajo tienen que certificarlo allí ante un médico. Hasta ahora, Aena sólo podía comprobar esta situación enviando médicos a sus casas.

Aprovechando esta reforma, Fomento ha enviado médicos a todos los aeropuertos españoles ante la "falta masiva" de un 90% de los controladores que alegan "incapacidad" para trabajar por estrés y taquicardias.

Mientra tanto, el Ejecutivo negocia con el sindicato de controladores su vuelta inmediata a sus puestos de trabajo. El próximo cambio de turno es a las 10 de la noche, y de continuar esta situación habrá hasta media noche unos 250.000 afectados.

Aena denuncia que la actuación de los controladores podría ser sancionada con el despido disciplinario porque "constituye un delito según el artículo 409 del Código Penal". Según la Ley, aquellos que promuevan el abandono colectivo se enfrentarán a una multa de ocho a 12 meses de trabajo y suspensión de empleo por un tiempo de seis meses a dos años. Por su parte, los que tomen parte en el boicot "serán castigados con la pena de multa de ocho a 12 meses".

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 03 de Diciembre de 2010, 21:16:05 pm
CERRADO EL TRÁFICO AÉREO EN EL AEROPUERTO DE BARCELONA POR LA FALTA DE CONTROLADORES
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Corvo en 03 de Diciembre de 2010, 21:22:21 pm
Con dos cojones mis felicitaciones a los controladores, lo siento por las personas que tienen que quedarse atrapadas en los aeropuertos, pero si el gobierno va por las bravas, por las bravas hay que responder.
 :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas

Según Antena 3 no van a militarizar, lo que van a hacer es entrar los militares y ¿obligar? a los controladores a trabajar.

¿Y eso como se hace? ¿Les van a amenazar con pegarles un tiro?
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: .C.J. en 03 de Diciembre de 2010, 21:34:28 pm
Juas juas, grandes los controladores, CON DOS COJONES.

Por eso ellos tienen las condiciones laborales que tienen y nosotros tenemos las que tenemos.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: mustiki en 03 de Diciembre de 2010, 21:42:03 pm
Juas juas, grandes los controladores, CON DOS COJONES.

Por eso ellos tienen las condiciones laborales que tienen y nosotros tenemos las que tenemos.

Con el dinero que ganan no creo que necesiten tirarse a por el duro al charco como hacemos nosotros......para luego echar la culpa a los sindicatos.

Saludos y paz.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: martillo en 03 de Diciembre de 2010, 21:44:29 pm
    Ya va siendo hora de que algun colectivo tenga los huevos suficientes para pararle los pies a estos politicuchos ladrones y sinverguenzas, que abierto el melon, en forma de anular las negociaciones colectivas  y dictar condiciones laborales a base de decretazo, y para ejemplo de la nula diferencia entre esta raza de trepadores y enchufistas sean sus siglas las que sean ver las manifestaciones del gobierno y las del hay-untamiento.............. vergonzoso.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: mu2 en 03 de Diciembre de 2010, 21:57:13 pm
El jefe del Estado Mayor del Aire se une al gabinete de crisis de Fomento
03/12/2010 - 21:38 - Noticias EFE
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: tixe en 03 de Diciembre de 2010, 22:02:19 pm
http://www.patrulleros.com/foro/index.php?action=post;topic=16374.200;last_msg=610208

El Gobierno estudia si puede acusar a los controladores de sedición

Madrid.- El Gobierno está estudiando distintas formas de castigar la acción de los controladores tanto por la vía administrativa como por la penal.

De hecho, en este ámbito se les podría aplicar un delito de sedición, que se paga con hasta 10 años de cárcel. El Código Penal, en su artículo 544, establece que "son reos de sedición lo que, sin estar comprendidos en el delito de rebelión, se alcen pública y tumultuariamente para impedir, por la fuerza o fuera de las vías legales, la aplicación de las Leyes o de cualquier autoridad, corporación oficial o funcionariado público, el legítimo ejercicio de sus funciones".

En el arítuclo 545, se establece que además de prisión, este delito se pena con "la inhabilitación absoluta por el mismo tiempo". Incluso el Código Penal advierte de que podría aplicarse aunque "no haya llegado a organizarse con jefes conocidos".

Por ahora, los representantes de Fomento siguen negociando con los controladores para que vuelvan a sus puestos de trabajo lo antes posible, pero el ministro de Fomento, José Blanco, no está dispuesto dejar pasar esta situación.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Parner en 03 de Diciembre de 2010, 22:07:55 pm
Con Un par de Huevos
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: gulfstream en 03 de Diciembre de 2010, 22:25:29 pm
http://www.patrulleros.com/foro/index.php?action=post;topic=16374.200;last_msg=610208

El Gobierno estudia si puede acusar a los controladores de sedición

Madrid.- El Gobierno está estudiando distintas formas de castigar la acción de los controladores tanto por la vía administrativa como por la penal.

De hecho, en este ámbito se les podría aplicar un delito de sedición, que se paga con hasta 10 años de cárcel. El Código Penal, en su artículo 544, establece que "son reos de sedición lo que, sin estar comprendidos en el delito de rebelión, se alcen pública y tumultuariamente para impedir, por la fuerza o fuera de las vías legales, la aplicación de las Leyes o de cualquier autoridad, corporación oficial o funcionariado público, el legítimo ejercicio de sus funciones".

En el arítuclo 545, se establece que además de prisión, este delito se pena con "la inhabilitación absoluta por el mismo tiempo". Incluso el Código Penal advierte de que podría aplicarse aunque "no haya llegado a organizarse con jefes conocidos".

Por ahora, los representantes de Fomento siguen negociando con los controladores para que vuelvan a sus puestos de trabajo lo antes posible, pero el ministro de Fomento, José Blanco, no está dispuesto dejar pasar esta situación.



El jefe del Estado Mayor del Aire se une al gabinete de crisis de Fomento
03/12/2010 - 21:38 - Noticias EFE


Ya estan soltando los medios noticias Impactantes de esas que tanto gustan al personal oir por la tele pero que son de imposible aplicación. Noticias y medidas que igual que vienen, se van, y pasado mañana ya nadie se acuerda de ellas, eso si, el ciudadano medio se queda de un agusto al oir eso de que un general va a poner orden dentro de este caos.....
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: gulfstream en 03 de Diciembre de 2010, 22:41:01 pm
(http://img5.imageshack.us/img5/2127/elmundo.png)

No hay nada mejor en la ingenieria social que extender el miedo a duras represalias
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: tixe en 03 de Diciembre de 2010, 22:43:47 pm
Claro, como el tratamiento de pre-guerra que han dado en todos los informativos y que continuan dando los presentadores de los programas que estan poniendo ahora mismo en TV. Como bien dices, la gente se altera menos y piensa que ya se estan haciendo cosas.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Parner en 03 de Diciembre de 2010, 22:47:28 pm
Más amarillista que el titular del Mundo imposible
"Los militares preparados para entrar en las torres de Control"
Ni que fuera un golpe de Estado
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: polimadrid en 03 de Diciembre de 2010, 23:08:02 pm
Y esto es solo el principio....desde el anuncio de la privatizacion parcial de AEna....la cosa esta muy tensa.....los trabajadores de Aena no saben lo que va a pasar con ellos..y las subcontratas como por ejemplo la mia..estamos en la cuerda floja...porque una vez entre dinero privado y una empresa grande como es Ferrovial...muchos puestos de trabajo iran a la calle.....

Asi queeee.....a ver como se de desarrolla...pero los controladores son los primeros....y ..veremos por donde sale esto......... :Ok

Lo que si que es verdad....que hasta las18:00H o por ahi la gente no sabia lo que estaba pasando....

Supuestamente se han ido a la 13:00 abandonado sus puestos..y en los mostradores y filtros de embarque la gente pasaba..sin problemas.....por megafonia decian que los vuelos podrian sufrir retrasos por la ola de frio y las inclemencias del tiempo.....en algunos aeropuertos.....

Y todavia a las 16:00 no habia ningun tipo de informacion......y ni se hablaba de huelga o abandono masivo por parte de los controladores....
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: tixe en 03 de Diciembre de 2010, 23:08:43 pm
Más amarillista que el titular del Mundo imposible
"Los militares preparados para entrar en las torres de Control"
Ni que fuera un golpe de Estado
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: polimadrid en 03 de Diciembre de 2010, 23:10:55 pm
Pues si los militares entran en la torre de control...no va a ser para obligar a nadie a trabajar.......os digo que terminan ellos sacando los aviones al espacio aereo....y aterrizando los que esten en el aire...y sino al tiempo..... :Ok
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: tixe en 03 de Diciembre de 2010, 23:12:47 pm
Hala ya está.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: gulfstream en 03 de Diciembre de 2010, 23:23:11 pm
Hala ya está.

Jajajajaajaja Si parece que vamos a invadir Polonia! Vaya con los de El Mundo....No han visto películas los amigos
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: polimadrid en 03 de Diciembre de 2010, 23:43:47 pm
Aqui van a venir los problemas.....

23:37 La asociación de controladores militares advierte de que ningún controlador del Ministerio de Defensa cuenta con la licencia comunitaria de controlador de tránsito aéreo, es decir, el título habilitante para poder ejercer como controlador civil. El Gobierno insiste: los militarse supervisarán el trabajo, pero no controlarán
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: escalaejecutiva en 03 de Diciembre de 2010, 23:55:14 pm
Tranquilos que el gobierno toma las riendas...
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: polimadrid en 03 de Diciembre de 2010, 23:57:53 pm
Pues como todo lo haga igual de bien.......que Dios nos pille confesados.... :santos
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 04 de Diciembre de 2010, 00:02:30 am
Los controladores aéreos abandonan masivamente sus puestos de trabajo e interrumpen el tráfico aéreo en toda España

http://www.leonoticias.com/adjuntos/fichero_47021_20101203.pdf
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: mu2 en 04 de Diciembre de 2010, 09:40:22 am
CAOS AÉREO | Sería la primera vez que ocurriera en democracia

Zapatero podrá decretar el estado de alarma y detener a los controladores que no trabajen


http://www.elmundo.es/elmundo/2010/12/04/espana/1291425368.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Ethan en 04 de Diciembre de 2010, 11:16:37 am
 :partirse


No hay güebos para otras cosas... como para tenerlos en esto... repito:


NO HAY  WËBOS !!
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Parner en 04 de Diciembre de 2010, 11:42:32 am
Estado de Alarma :carcaj
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: gulfstream en 04 de Diciembre de 2010, 11:45:14 am
Ayer anunciando a bombo y platillo que los militares habian tomado las torres de control.....¿Para qué? si hoy sigue el tráfico aéreo cerrado y no se prevee que se reabra hasta mañana. Tanto militar, tanto "Golpe de Aeropuerto" y resulta que no sirve para nada, que no ha salido ni un sólo vuelo ni hay ni un solo militar controlando un avión. Eso si, el impacto social que da el anunciar la toma de  barajas.....Pepiño Blanco a nivel de Charles de Gaulle!
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: bercho en 04 de Diciembre de 2010, 12:16:40 pm
Lo iba a postear en otra zona pero como he visto este post, lo pongo aquí.



Capítulo II.
El Estado de Alarma.
Artículo 4.

El Gobierno, en uso de las facultades que le otorga el artículo 116.2 de la Constitución podrá declarar el Estado de Alarma, en todo o parte del territorio nacional, cuando se produzca alguna de las siguientes alteraciones graves de la normalidad:

Catástrofes, calamidades o desgracias públicas, tales como terremotos, inundaciones, incendios urbanos y forestales o accidentes de gran magnitud.

Crisis sanitarias, tales como epidemias y situaciones de contaminación graves.

Paralización de servicios públicos esenciales para la comunidad, cuando no se garantice lo dispuesto en los artículos 28.2 y 37.2 de la Constitución, y concurra alguna de las demás circunstancias o situaciones contenidas en este artículo.

Situaciones de desabastecimiento de productos de primera necesidad.

Artículo 5.

Cuando los supuestos a que se refiere el artículo anterior afecten exclusivamente a todo o parte del ámbito territorial de una Comunidad Autónoma, el Presidente de la misma podrá solicitar del Gobierno la declaración de Estado de Alarma.

Artículo 6.

Uno. La declaración del Estado de Alarma se llevará a cabo mediante Decreto acordado en Consejo de Ministros.

Dos. En el Decreto se determinará el ámbito territorial, la duración y los efectos del Estado de Alarma, que no podrá exceder de quince días. Sólo se podrá prorrogar con autorización expresa del Congreso de los Diputados, que en este caso podrá establecer el alcance y las condiciones vigentes durante la prórroga.

Artículo 7.

A los efectos del Estado de Alarma la autoridad competente será el Gobierno o, por delegación de éste, el Presidente de la Comunidad Autónoma cuando la declaración afecte exclusivamente a todo o parte del territorio de una comunidad.

Artículo 8.

Uno. El Gobierno dará cuenta al Congreso de los Diputados de la declaración del Estado de Alarma y le suministrará la información que le sea requerida.

Dos. El Gobierno también dará cuenta al Congreso de los Diputados de los Decretos que dicte durante la vigencia del Estado de Alarma en relación con este.

Artículo 9.

Uno. Por la declaración del Estado de Alarma todas las autoridades civiles de la Administración Pública del territorio afectado por la declaración, los integrantes de los cuerpos de policía de las Comunidades Autónomas y de las corporaciones locales, y los demás funcionarios y trabajadores al servicio de las mismas, quedarán bajo las órdenes directas de la autoridad competente en cuanto sea necesario para la protección de personas, bienes y lugares, pudiendo imponerles servicios extraordinarios por su duración o por su naturaleza.

Dos. Cuando la autoridad competente sea el Presidente de una Comunidad Autónoma podrá requerir la colaboración de los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado, que actuarán bajo la dirección de sus mandos naturales.

Artículo 10.

Uno. El incumplimiento o la resistencia a las órdenes de la autoridad competente en el Estado de Alarma será sancionado con arreglo a lo dispuesto en las Leyes.

Dos. Si estos actos fuesen cometidos por funcionarios, las autoridades podrán suspenderlos de inmediato en el ejercicio de sus cargos, pasando, en su caso, el tanto de culpa al juez, y se notificará al superior jerárquico, a los efectos del oportuno expediente disciplinario.

Tres. Si fuesen cometidos por autoridades, las facultades de estas que fuesen necesarias para el cumplimiento de las medidas acordadas en ejecución de la declaración de Estado de Alarma podrán ser asumidas por la autoridad competente durante su vigencia.

Artículo 11.

Con independencia de lo dispuesto en el artículo anterior, el Decreto de declaración del Estado de Alarma, o los sucesivos que durante su vigencia se dicten, podrán acordar las medidas siguientes:

Limitar la circulación o permanencia de personas o vehículos en horas y lugares determinados, o condicionarlas al cumplimiento de ciertos requisitos.

Practicar requisas temporales de todo tipo de bienes e imponer prestaciones personales obligatorias.

Intervenir y ocupar transitoriamente industrias, fabricas, talleres, explotaciones o locales de cualquier naturaleza, con excepción de domicilios privados, dando cuenta de ello a los Ministerios interesados.

Limitar o racionar el uso de servicios o el consumo de artículos de primera necesidad.

Impartir las órdenes necesarias para asegurar el abastecimiento de los mercados y el funcionamiento de los servicios y de los centros de producción afectados por el apartado D del artículo cuarto.

Artículo 12.

Uno. En los supuestos previstos en los apartados A) y B) del artículo cuarto, la autoridad competente podrá adoptar por sí, según los casos, además de las medidas previstas en los artículos anteriores, las establecidas en las normas para la lucha contra las enfermedades infecciosas, la protección del medio ambiente, en materia de aguas y sobre incendios forestales.

Dos. En los casos previstos en los apartados C) y D) del artículo cuarto el Gobierno podrá acordar la intervención de empresas o servicios, así como la movilización de su personal, con el fin de asegurar su funcionamiento. Será de aplicación al personal movilizado la normativa vigente sobre movilización que, en todo caso, será supletoria respecto de lo dispuesto en el presente artículo.

Capítulo III.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: bercho en 04 de Diciembre de 2010, 12:18:32 pm
Ya esta aprobado por Real Decreto, SEÑORES ESTAMOS EN ESTADO DE ALARMA
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: ByD en 04 de Diciembre de 2010, 12:20:46 pm
Aqui van a venir los problemas.....

23:37 La asociación de controladores militares advierte de que ningún controlador del Ministerio de Defensa cuenta con la licencia comunitaria de controlador de tránsito aéreo, es decir, el título habilitante para poder ejercer como controlador civil. El Gobierno insiste: los militarse supervisarán el trabajo, pero no controlarán

esto no es como aquella huelga de la emt en la que militares conducían los buses, esto es más complicado

estamos en una época en la que hay que defender los derechos labolares, o ahora, o nunca

y ellos lo están haciendo ahora
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: ByD en 04 de Diciembre de 2010, 12:22:24 pm
Ya esta aprobado por Real Decreto, SEÑORES ESTAMOS EN ESTADO DE ALARMA

me he quedado sin batería en el móvil
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: ByD en 04 de Diciembre de 2010, 12:26:41 pm
Ya esta aprobado por Real Decreto, SEÑORES ESTAMOS EN ESTADO DE ALARMA

un gobierno en pleno uso de sus facultades ejecutivas negociaría

a saber quién o qué tienen detrás para ir tan "a saco"
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: escalaejecutiva en 04 de Diciembre de 2010, 12:41:57 pm
ZP, no sé si estás en España y te has enterado de la que ha liado Pepiño... en cualquier caso date prisa, que antes de 2012 aún te queda por hacer que intervengan a España, montar un corralito, nacionalizar empresas extranjeras, la pérdida de la mitad del territorio....

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: bercho en 04 de Diciembre de 2010, 12:59:40 pm
Rubalcaba anuncia el estado de alarma



04.12.2010 Gonzalo Toca 0
El vicepresidente primero del Gobierno, Alfredo Pérez Rubalcaba, ha anunciado el establecimiento del estado de alarma a partir de las 13 horas, un momento en el que se publicará el decreto ley que lo promulga. Desde ese momento, los controladores que no trabajen con normalidad serán acusados de un delito de desobediencia para el que el Código Penal Militar prevé hasta dos años de cárcel.

A partir de las 13 horas, los controladores pasarán a estar "movilizados", que implica que pueden ser acusados de desobediencia una vez se les comunique personalmente su nueva situación. Eso es precisamente lo que va a ocurrir a partir del momento en el que se publique el real decreto ley y se llevará a cabo desde las torres de control y mediante contactos personales.

Es la primera vez en la historia de la democracia que se decreta un estado de alarma, que en este caso se extenderá como máximo durante los próximos 15 días y para el que no se descarta una prórroga.

Según Rubalcaba, el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, ya ha telefoneado al líder del principal partido de la oposición, Mariano Rajoy, para explicarle la decisión que ha tomado esta mañana el consejo de ministros. El número dos del Ejecutivo ha señalado que el Ministerio de Presidencia ya ha empezado a dirigirse a los portavoces de los grupos parlamentarios.

Alfredo Pérez Rubalcaba ha querido "reiterar las disculpas del Gobierno a los viajeros que se les ha infligido un daño imposible de justificar" y que la Administración está intentando mitigar poniendo al servicio de los ciudadanos "a la Guardia Civil, el Servicio de Protección Civil o Aena". 350.000 víctimas Una de las primeras consecuencias del desafío de los controladores fue la suspensión del puente aéreo entre Barcelona y Madrid. Diecisiete vuelos tuvieron que ser suspendidos. Para hoy, estaban previstas más de cuarenta conexiones entre El Prat y Barajas. Se calcula que el paro afectó ayer a hasta 350.000 pasajeros, justo en el inicio del puente de la Constitución española. La peor parte fue a parar al aeródromo madrileño, nudo del control aéreo y principal conexión internacional del país, en el que, no obstante, sí que aterrizaron algunos vuelos. Por ejemplo, los cuatro aviones procedentes de Venezuela tomaron tierra en Madrid y Tenerife, pese a las protestas de algunos controladores.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: gulfstream en 04 de Diciembre de 2010, 13:41:00 pm
El objetivo de cualquier huelga, aparte de la propia reivindicación en si, es que haga ruido, cuanto mas ruido, mejor. Ruido y molestias que los políticos no quieren ni ver, y que cada vez mas lo intentan apagar y empequeñecer aunque eso suponga a efectos prácticos prohibir la huelga en si misma (como la del metro en la Comunidad de Madrid, imponiendo unos servicios mínimos que suponian dar un mayor servicio el dia de la huelga que un dia normal).

Poco a poco estamos entrando en una democracia de 15 dias cada 4 años, donde solo importa la opinión y los problemas de los ciudadanos durante la campaña electoral, solo encontramos comprensión a las necesidades laborales entonces, una vez votado, decretazos, imposiciones, estados de alarma, medios de comunicación comprados, recortes....Vamos, la falta absoluta de democracia y la creación de una dictadura tetranual y renovable.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: tito en 04 de Diciembre de 2010, 13:43:59 pm
Nunca alguien hizo tanto daño...
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Aguilaverde en 04 de Diciembre de 2010, 15:46:16 pm
 Hay algo claro, y es que en este asunto NO HAY NADA CLARO por parte de todos, yo pregunto: Trabajadores que ganan según el gobierno, muchísimo y que son unos privilegiados, se arriesgan a ir a prisión, por dinero?.  NO ME LO CREO

  Por qué tienen tanto poder?, quién les faculta para ello?, por que no se habla claro, por qué no se aclara qué hay que hacer para ser controlador, cuál es su sueldo real SIN HORAS EXTRAS, por que Aznar les pagaba 600.000 euros al año?, ¿por qué son tan pocos?, ¿por qué no se contratan más?, ¿En qué consiste su trabajo exactamente y conocer de sus peculiaridades y el por qué ganan tanto, según el gobierno?

 Han utilizado el gobierno y los controladores a los viajeros como escudos humanos?, va a dimitir alguien?, se está encubriendo casos de corrupción?, ¿Por qué no pueden dirigir el tráfico aereo los controladores militares?, será por que el gobierno no les da licencia para que no se vayan a la aviación civil?

 ¿Por qué se construllen aeropuertos en ciudades donde no hacen falta, que generan pérdidas pero dan votos a los políticos y cuando vienen mal dadas se recurre a bajarles el sueldo?,
 ¿por qué las horas sindicales no computan como trabajadas si así lo estipula la ley, cambienla o respetenla, ¿Que pasa que lo ancho pa mi y lo estrecho pa tí.

 Creo que al final con esto la economía se jode por las torpezas de los políticos, por la avaricia humana y el borreguismo del ciudadano. QUEREMOS SABER TODO CON LUZ Y TAQUÍGRAFOS.

 pOR QUÉ SE REUNE EL pp CON LOS CONTROLADORES?
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: edua en 04 de Diciembre de 2010, 16:14:01 pm
Hay algo claro, y es que en este asunto NO HAY NADA CLARO por parte de todos, yo pregunto: Trabajadores que ganan según el gobierno, muchísimo y que son unos privilegiados, se arriesgan a ir a prisión, por dinero?.  NO ME LO CREO

  Por qué tienen tanto poder?, quién les faculta para ello?, por que no se habla claro, por qué no se aclara qué hay que hacer para ser controlador, cuál es su sueldo real SIN HORAS EXTRAS, por que Aznar les pagaba 600.000 euros al año?, ¿por qué son tan pocos?, ¿por qué no se contratan más?, ¿En qué consiste su trabajo exactamente y conocer de sus peculiaridades y el por qué ganan tanto, según el gobierno?

 Han utilizado el gobierno y los controladores a los viajeros como escudos humanos?, va a dimitir alguien?, se está encubriendo casos de corrupción?, ¿Por qué no pueden dirigir el tráfico aereo los controladores militares?, será por que el gobierno no les da licencia para que no se vayan a la aviación civil?

 ¿Por qué se construllen aeropuertos en ciudades donde no hacen falta, que generan pérdidas pero dan votos a los políticos y cuando vienen mal dadas se recurre a bajarles el sueldo?,
 ¿por qué las horas sindicales no computan como trabajadas si así lo estipula la ley, cambienla o respetenla, ¿Que pasa que lo ancho pa mi y lo estrecho pa tí.

 Creo que al final con esto la economía se jode por las torpezas de los políticos, por la avaricia humana y el borreguismo del ciudadano. QUEREMOS SABER TODO CON LUZ Y TAQUÍGRAFOS.

 pOR QUÉ SE REUNE EL pp CON LOS CONTROLADORES?
Una cosa clarisima el gobierno de ZP es el mas dictatorial y  facha en la democracia actual, decretos by eggs, ley extranjeria, ley de partidos,ley del tabaco, Ley Ómnibus, canon digital, ayuda a bancos, recortes sociales, refuerzo de nacionalismos discriminatorios ,crea ministerios para amigos, etc ..... en tres días se ha pasado de privatizar los aeropuertos a militarizarlos y mientras José Luis Rodríguez Zapatero escondido detrás del ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Aguilaverde en 04 de Diciembre de 2010, 16:17:57 pm
Esto lo he leido en un foro de controladores. Son opiniones, pero parecen interesantes:
Bueno, es una de las oposiciones más difíciles. Y también es un trabajo con una responsabilidad descomunal. Periódicamente, Senasa publica oferta de plazas para sus becas y poder optar al curso. Pero es realmente duro entrar.

No hay límite de edad pero 28 años es la cifra máxima que ellos consideran óptima para trabajar. El inglés debe de ser obligatorio y como mínimo una diplomatura para acceder. Dentro de los controladores hay 3 categorías laborales, desde pseudopiloto (que no llegan a ser controladores como tal) que es la categoría inferior, AIS/TWR, es el siguiente nivel, y después Flow/APP/ENR que es el nivel superior. Los sueldos, como te puedes imaginar, son muy altos.

No recuerdo cuánto tiempo era la formación del SENASA, pero al menos un año. Eso sí, casi todos los que entran, salen como controladores, pero lo realmente difícil es entrar, créeme. Ah! y luego igual te pueden mandar lo mismo a La Gomera, que a Barcelona, que a Vigo.

Si quieres estar más al tanto, como te han dicho, www.limaeco.net es una web del sector, ahí te puedes enterar de todo.

Y luego hay una revista gratuita online: www.atcmagazine.net que es del sector. Muy recomendable.
Bueno, no sé cómo serán los controladores que tú conoces, pero los que yo he tenido oportunidad de conocer no dicen lo mismo. ¿Trabajar 4 días y librar 6? en absoluto, ni muchísimo menos ¿8 horas de trabajo y 4 de descanso? en asbsoluto, nada más lejos de la realidad. Actualmente se trabaja 8 horas con un parón de algunos minutos cada 1 o 2. Lo que se ha hecho ahora es que cada controlador (en dependencias grandes) sólo asuma 3o 4 tráficos, así la carga de trabajo es menor. Estress al mínimo. Pero se trabaja de contínuo, a turnos y con descansos como en cualquier otro trabajo, dependiendo de la dependencia. Lo bueno... claro, el sueldo, sin duda. Y responsabilidad, alguna más que un chófer de autobús te lo garantizo. En un momento puntual un controlador puede tener en sus manos las vidas de varios miles de personas que ESTÁN EN EL AIRE volando a 39.000 pies y a casi mil kilómetros por hora. Me digan lo que me digan, la responsabilidad es mayor que en cualquier otro trabajo de cualquier tipo.
Es un trabajo bien pagado, pero con muchos, muchos, muchos inconvenientes. Que muchas veces la gente sólo ve el sueldo y no se da cuenta de todo lo que hay detrás de ese sueldo.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 04 de Diciembre de 2010, 16:30:51 pm
IU considera un grave precedente declarar el estado de alarma para resolver un conflicto social, aunque no comparte las reivindicaciones de los controladores
Sábado, 4 de Dic de 2010

José Antonio García Rubio, secretario federal de Economía y Trabajo considera que “aplicar esta medida sin precedentes en la democracia constituye una decisión muy preocupante, especialmente con la anunciada aplicación del Código Penal Militar”.
 
El secretario federal de Economía y Trabajo de Izquierda Unida, José Antonio García Rubio, ha valorado en nombre de esta organización que “consideramos un grave e inaceptable precedente declarar el estado de alarma para resolver un conflicto social, aunque no se está de acuerdo con las reivindicaciones y los modos empleados por los controladores”.
 
García Rubio hace esta valoración de forma urgente ante la situación planteada por el abandono de su puesto de trabajo de numerosos controladores aéreos y el caos generado con ello, con graves perjuicios para los ciudadanos, y la decisión adoptada por el Consejo de Ministros de declarar el estado de alarma, subrayando que aunque Izquierda Unida no ha estado nunca de acuerdo con las reivindicaciones de los controladores ni con la forma de plantearlas, en este caso el Gobierno tiene una grave responsabilidad en el origen del problema y en su gestión.
 
Para el dirigente federal de IU, “el Gobierno eligió un puente en el que se produce un incremento muy fuerte en el número de viajeros para aprobar una real decreto que establece una nueva regulación de la jornada anual de los controladores, que se ha aprobado sin negociación. Esta medida se tomaba junto a la de privatización de los aeropuertos de Barajas y el Prat sin, al parecer, prever todas las graves consecuencias que estas medidas conflictivas podrían tener, ello sin estar de acuerdo en las formas y la contundencia de la respuestas empleadas por los controladores”.
 
“Como respuesta al conflicto –añade García Rubio- el Gobierno militariza el control del espacio aéreo sin que esa medida, por las dificultades comprobadas en su aplicación, haya mejorado la situación hasta el momento, transcurridas ya más de 17 horas desde su entrada en vigor y cuando compañías como Iberia anuncian un nuevo retraso hasta el próximo lunes para reiniciar sus vuelos”.
 
El secretario federal de Economía indica que “la declaración del estado de alarma, medida sin precedentes en la democracia, aplicada como intento de resolver un conflicto social por la vía de una legislación de excepción constituye una decisión muy preocupante, que es inaceptable para Izquierda Unida, especialmente con la anunciada aplicación del Código Penal Militar”.
 
“Consideramos que la única forma de recuperar rápidamente la normalidad para evitar mayores perjuicios a los cientos de miles de ciudadanos afectados es la vuelta a la negociación y un inmediato acuerdo entre las partes, basado en el sentido de la responsabilidad y del bien colectivo”, concluye García Rubio.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 04 de Diciembre de 2010, 16:37:54 pm
Estudia si incurrieron en un delito de sedición vinculado al tráfico aéreo

La Fiscalía citará a 100 controladores y no descarta medidas cautelares

La Fiscalía de Madrid, que abrió ayer diligencias por el plante de los controladores en el aeropuerto de Barajas y la base de Torrejón por un posible delito de sedición, citará a cerca de cien controladores para tomarles declaración a partir del jueves y no descarta tomar medidas cautelares.

(http://www.larazon.es/images/uploads/image/f0/f3/283476/c617x266_004mad04fot10.jpg?1291431781) 
Controladores reunidos en el Hotel Convención, en Madrid, protegidos por la Policía
 
4 Diciembre 10 - Madrid - F. Velasco / Agencias Así lo señaló el fiscal jefe de la Fiscalía Provincial de Madrid, Eduardo Esteban Rincón, en declaraciones a los periodistas, a los que explicó que durante el jueves y el viernes previsiblemente se tomará declaración a cerca de un centenar de controladores, que fueron identificados anoche por la Policía y la Guardia Civil.

Esteban Rincón dijo que serán llamados a declarar los controladores que faltaron a su puesto de trabajo ayer y esta mañana, antes del estado de alarma, puesto que a partir de esa decisión del Gobierno será la jurisdicción militar la que analice si incurren en otros tipos de delitos.

El fiscal superior de Madrid, Manuel Moix, instó ayer el fiscal jefe provincial, Eduardo Esteban, la apertura de unas diligencias de investigación para determinar si los controladores que paralizaron ayer el aeropuerto de Barajas y gran parte del tráfico aéreo nacional, han podido incurrir en responsabilidad penal.

El fiscal provincial de Madrid, Eduardo Esteban, está a la espera de recibir un informe de la Policía que incluya un listado de los controladores que se ausentaron este viernes de su puesto de trabajo, así como la identidad de cada uno de ellos, han informado a Europa Press fuentes jurídicas.   

El informe se enmarca en las diligencias abiertas por parte del fiscal superior de Madrid, Manuel Moix, para esclarecer si la conducta desplegada por los controladores aéreos del aeropuerto de Barajas puede ser constitutiva de infracción penal.   

El informe que recibirá en las próximas horas Eduardo Esteban será  la base de las declaraciones que se tomarán a los controladores a   tenor del delito que se les impute, que podría ser de sedición por desautorizar una orden militar.   

La Fiscalía ha comenzado la práctica de una serie de diligencias dirigidas a conocer las circunstancias "en las que se ha producido el   abandono masivo del puesto de trabajo por parte de los controladores aéreos así como la identidad de quienes han abandonado su puesto de trabajo".   

En concreto, según confirmaron a LA RAZÓN fuentes de la Fiscalía se investigará si han cometido un delito de abandono de destino con grave perjuicio para el servicio público y para la comunidad y de otro de Contra el  Tráfico Aéreo, en su modalidad de sedición, recogido en la Ley Penal y Procesal de Navegación Aérea

 

En el primero de esos preceptos, tipificado en el artículo 409 del Código Penal, se castiga con multa de ocho a doce meses de multa a los funcionarios públicos –condición que ostentan los controladores– a los que tomaren parte «en el abandono colectivo o manifiestamente ilegal de un servicio público y con grave perjuicio de éste o de la comunidad». A quienes hubiesen sido los instigadores o promotores, además de la multa, también se les puede imponer hasta dos años de suspensión de empleo.

Ocho años de prisión
El segundo de esos delitos contempla penas de prisión a, entre otros, los empleados del aeropuerto que «se alzaren colectivamente» para perturbar gravemente el servicio con un abandono colectivo de sus funciones. Este delito, en su modalidad agravado lleva aparejadas penas de hasta ocho años de cárcel.

La Fiscalía, que ha actuado de oficio, solicitará ahora un informe a la Policía Nacional sobre los hechos sucedidos ayer en el aeropuerto madrileño, y, además, reclamará a la Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) el listado completo de los controladores que no acudieron ayer a sus puestos de trabajo o que lo abandonaron y que, con ello, provocó el cierre del espacio aéreo. Con ese listado, el Ministerio Público realizará las diligencias necesarias para esclarecer los motivos, entre otros, según las fuentes consultadas, para determinar si realmente sufrieron un «ataque de ansiedad» masivo o, por el contrario, se trató de una actitud totalmente injustificada, y, por tanto perseguible desde el ámbito de la legislación penal.

De hecho, está previsto que hoy mismo comiencen algunos controladores que no acudieron ayer a su trabajo a declarar en la Fiscalía, una vez que el Ministerio Público tenga en su poder las identidades de los mismos.

Movilización autonómica
Por otro lado, los gobiernos autónomos de Canarias y Baleares no piensan cruzarse de brazos ante lo sucedido. Así, el presidente del Ejecutivo canario, Paulino Rivero,  anunció ayer mismo que presentarán una denuncia ante la Fiscalía para que se investigue lo sucedido y se establezca si se ha incurrido en un delito por abandono colectivo de un servicio público.Además, consideró que ahora «hay que aguantar» el envite de los controladores, pero «esto no se puede volver a repetir» y no hay posibilidad de llegar a un acuerdo con quienes «actúan de manera tan salvaje», según Ep.

Por su parte, los servicios jurídicos de Baleares tambíen estudian el ejercicio de posibles acciones penales, según anunció el presidente balear, Francesc Antich.


Penas de cárcel
Art. 544 Código Penal
En caso de militarización del espacio aéreo, podrían incurrir en delito de sedición, castigado con hasta 10 años de prisión.

Art. 409 Código Penal
A las autoridades o funcionarios públicos que promovieran, dirigieren u organizaren el abandono colectivo y manifiestamente ilegal de un servicio público, se les castigará con la pena de multa de ocho a doce meses y suspensión de empleo o cargo público por tiempo de seis meses a dos años (...) A los que tomaren parte en el abandono colectivo o manifiestamente ilegal de un servicio público esencial y con grave perjuicio de éste o de la comunidad, serán castigados con la pena de multa de ocho a doce meses.

Ley Penal de Navegación Aérea: delito de sedición

Arts. 20 y 21. Contemplan penas de hasta ocho años de prisión, en su modalidad agravada, para aquellos empleados de aeropuertos que «se alzaren colectivamente»  para, en número suficiente «perturbar el servicio». A los «meros ejecutores» se les impondrán las penas en su grado mínimo, mientras que deberán hacer frente a una petición mayor de pena, en este caso, hasta los ocho años.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: escalaejecutiva en 04 de Diciembre de 2010, 17:51:52 pm
IU considera un grave precedente declarar el estado de alarma para resolver un conflicto social, aunque no comparte las reivindicaciones de los controladores
Sábado, 4 de Dic de 2010

José Antonio García Rubio, secretario federal de Economía y Trabajo considera que “aplicar esta medida sin precedentes en la democracia constituye una decisión muy preocupante, especialmente con la anunciada aplicación del Código Penal Militar”.
 
El secretario federal de Economía y Trabajo de Izquierda Unida, José Antonio García Rubio, ha valorado en nombre de esta organización que “consideramos un grave e inaceptable precedente declarar el estado de alarma para resolver un conflicto social, aunque no se está de acuerdo con las reivindicaciones y los modos empleados por los controladores”.
 
García Rubio hace esta valoración de forma urgente ante la situación planteada por el abandono de su puesto de trabajo de numerosos controladores aéreos y el caos generado con ello, con graves perjuicios para los ciudadanos, y la decisión adoptada por el Consejo de Ministros de declarar el estado de alarma, subrayando que aunque Izquierda Unida no ha estado nunca de acuerdo con las reivindicaciones de los controladores ni con la forma de plantearlas, en este caso el Gobierno tiene una grave responsabilidad en el origen del problema y en su gestión.
 
Para el dirigente federal de IU, “el Gobierno eligió un puente en el que se produce un incremento muy fuerte en el número de viajeros para aprobar una real decreto que establece una nueva regulación de la jornada anual de los controladores, que se ha aprobado sin negociación. Esta medida se tomaba junto a la de privatización de los aeropuertos de Barajas y el Prat sin, al parecer, prever todas las graves consecuencias que estas medidas conflictivas podrían tener, ello sin estar de acuerdo en las formas y la contundencia de la respuestas empleadas por los controladores”.
 
“Como respuesta al conflicto –añade García Rubio- el Gobierno militariza el control del espacio aéreo sin que esa medida, por las dificultades comprobadas en su aplicación, haya mejorado la situación hasta el momento, transcurridas ya más de 17 horas desde su entrada en vigor y cuando compañías como Iberia anuncian un nuevo retraso hasta el próximo lunes para reiniciar sus vuelos”.
 
El secretario federal de Economía indica que “la declaración del estado de alarma, medida sin precedentes en la democracia, aplicada como intento de resolver un conflicto social por la vía de una legislación de excepción constituye una decisión muy preocupante, que es inaceptable para Izquierda Unida, especialmente con la anunciada aplicación del Código Penal Militar”.
 
“Consideramos que la única forma de recuperar rápidamente la normalidad para evitar mayores perjuicios a los cientos de miles de ciudadanos afectados es la vuelta a la negociación y un inmediato acuerdo entre las partes, basado en el sentido de la responsabilidad y del bien colectivo”, concluye García Rubio.



Por una vez,  el más sensato el de IU
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: .C.J. en 04 de Diciembre de 2010, 18:46:48 pm
que intervengan a España, montar un corralito,

Créeme, para estto ya es tarde, id asimilando que la deuda de Ejpaña es IM-PA-GA-BLE.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 04 de Diciembre de 2010, 19:31:59 pm
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YPKZA1BGMEg[/youtube]
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 04 de Diciembre de 2010, 19:35:24 pm
AENA informa de que el espacio aéreo español ya está abierto

Los controladores se han incorporado con total normalidad a sus puestos de trabajo tras conocer las consecuencias que podría acarrear el abandono

Viídeo: http://www.abc.es/20101204/economia/controladores-201012040842.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Corvo en 04 de Diciembre de 2010, 20:08:29 pm
Sedición sí; desobediencia militar, dudoso

Fuente: El Mundo.es

Enrique Gimbernat | Madrid

Para determinar cuál es la situación jurídica de los controladores que, a partir del pasado viernes, han paralizado los aeropuertos españoles, negándose a desempeñar sus funciones de ordenación del espacio aéreo, hay que distinguir entre el periodo previo a la declaración del estado de alarma y el que se extiende desde la publicación del Real Decreto 1673/2010, de 4 de diciembre, en virtud del cual ha entrado en vigor en todo el territorio nacional dicho estado.

Desde el momento en que los controladores han iniciado su huelga salvaje están incurriendo en un delito de sedición previsto en el art. 20 de la Ley Penal y Procesal de la Navegación Aérea (LPPNA), que castiga a los "empleados de aeropuertos que, en número suficiente para perturbar el servicio, abandonen colectivamente sus funciones... en el aeropuerto», precepto que debe ser puesto en relación con el tipo agravado del art. 21.1 de la misma Ley, que establece una pena de prisión de seis meses a ocho años cuando "el hecho se comete con la intención de interrumpir la navegación". Por lo que se refiere a estos hechos concretos, la LPPNA tiene preferencia frente a los tipos correspondientes del Código Penal (CP) común, ya que, al tratarse de hechos punibles cometidos específicamente con ocasión de la navegación aérea, aquélla desplaza a éste en aplicación del principio 'lex generalis derogat lex specialis'.

Como es difícil de creer que la práctica totalidad de los controladores hayan caído enfermos precisamente en el mismo día y en las mismas horas, todo parece indicar que, al menos algunos de los certificados médicos a los que se están acogiendo para justificar su inasistencia al trabajo, son falsos, por lo que, independientemente de por un delito de sedición, también algunos de los controladores y de los médicos que suscribieron los certificados, podrían haber incurrido en un ulterior delito de libramiento de certificados falsos por facultativo del art. 397 CP.

Teniendo en cuenta que la sedición es un delito permanente (es decir: un delito cuya consumación se extiende durante todo el periodo en el que permanece la situación sediciosa antijurídica), los controladores deberían haber sido detenidos y puestos a disposición de la autoridad judicial sobre la base del art. 492 en relación con el art. 491.2 de la Ley de Enjuiciamiento Criminal, que dispone que "la autoridad o agentes de la policía judicial tendrán la obligación de detener... al delincuente in fraganti".
Dudosa aplicación del Código Penal Militar

Después de la entrada en vigor del estado de alarma, si los controladores persisten en su actitud, el tipo aplicable seguirá siendo el de sedición de la LPPNA y no el de los arts. 91 ss. Código Penal Militar (CPM), y ello porque la actual huelga de controladores, teniendo en cuenta la letra y el espíritu de la ley, difícilmente se puede encajar en los preceptos penales militares, y porque, además, la LPPNA sigue siendo 'lex specialis' frente a la 'lex generalis' del CPM.

El Real Decreto por el que se declara el estado de alarma se remite tácitamente –por lo que se refiere a la movilización de los controladores- a la Ley 50/1969, de 26 de abril, Básica de Movilización Nacional, una remisión de la que hay que decir que su aplicabilidad al presente caso es, cuando menos, discutible: en primer lugar, porque se trata de una ley preconstitucional, y, en segundo lugar, porque, como se deduce del Preámbulo de dicha Ley, estamos ante una norma que está pensando primordialmente en "la defensa de la Nación" frente a conflictos armados, por lo que la aplicación a los controladores del delito de desobediencia militar del CPM –y no del de desobediencia común del CP-, en el caso de que no acaten las órdenes que emanen de la Jefatura Militar Aérea, debe considerarse dudosa.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 04 de Diciembre de 2010, 20:11:38 pm
Real Decreto 1673/2010, de 4 de diciembre, por el que se declara el estado de alarma para la normalización del servicio público esencial del transporte aéreo.

http://www.boe.es/boe/dias/2010/12/04-2/pdfs/BOE-A-2010-18683.pdf

Artículo 5. Duración.

La duración del Estado de Alarma que se declara en este real decreto es de quince días naturales.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: mu2 en 04 de Diciembre de 2010, 20:15:39 pm
Real Decreto 1673/2010, de 4 de diciembre, por el que se declara el estado de alarma para la normalización del servicio público esencial del transporte aéreo.

http://www.boe.es/boe/dias/2010/12/04-2/pdfs/BOE-A-2010-18683.pdf

Artículo 5. Duración.

La duración del Estado de Alarma que se declara en este real decreto es de quince días naturales.

Están obligados a que sea ratificado por el Congreso, si fuese el caso de que durase mas de ese tiempo. Pero tal como van las cosas creo que no hará falta, o por lo menos, así lo deseo.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 04 de Diciembre de 2010, 20:20:02 pm
Dado en la Embajada de España en Buenos Aires, el 4 de diciembre de 2010.

JUAN CARLOS R.

Urgente necesidad.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: cazaor en 04 de Diciembre de 2010, 23:05:20 pm
ELMUNDO.ES

LA GUARDIA CIVIL HA APARECIDO CON LAS PISTOLAS EN LA MANO Y NOS HAN OBLIGADO A TRABAJAR :ojones ;cosc;

Los controladores del aeropuerto de Son Sant Joan permanecen en sus puestos de trabajo "a la fuerza". Así lo cuenta Javier Zanón, portavoz en Baleares de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) mientras denuncia que los agentes han irrumpido en la sala de control de Palma "con las pistolas en la mano y obligándolos a sentarse frente al monitor".

Al parecer, los 13 controladores que conforman el turno de la mañana se encontraban en su momento de descanso cuando efectivos de la Guardia Civil han aparecido para obligarles a volver a la sala de control y sentarles "a la fuerza" frente a sus monitores.

"Aquí hay señoras llorando, desconsoladas, con ataques de ansiedad absoluto que están siendo obligadas a permanecer en la sala", asegura Zanón mientras garantiza que los controladores en Baleares trabajarán con 'absoluta normalidad' a partir de las 15.00 horas.

"Parece que vivimos en una dictadura tercermundista" ;fum;, denuncia el controlador, que cuenta que a su sindicato le ha costado mucho convencer a los controladores para que se incorporen a sus puestos de trabajo. "Hay desesperación absoluta, familias aterrorizadas. Muchos incluso estaban dispuestos a entregar sus puestos de trabajo con tal de no incorporarse", explica.

En Madrid ya han manifestado "haberse rendido" y han empezado a ocupar sus puestos en todos los centros de control "ante las amenazas del Gobierno" que esta mañana ha decidido autorizar a los militares a organizar el tráfico aéreo y decretar el estado de alarma después de que, desde la jornada de ayer, estos trabajadores no acudieran a sus puestos de control argumentando cuestiones de salud.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: mu2 en 05 de Diciembre de 2010, 09:22:12 am
Yo me pregunto dos cuestiones, que al parecer nadie aquí opina y son las siguientes:

¿ESTA JUSTIFICADO EL ESTADO DE ALARMA Y SE AJUSTAN A LA LEY?
¿SE HA PROVOCADO O LA HAN PROVOCADO ESTA SITUACION DE MANERA INTENCIONADA?
¿QUE HUBIERA PASADO SI EL GOBIERNO FUERA DE DERECHAS?
 ;::)

 
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: tixe en 05 de Diciembre de 2010, 11:13:42 am
Yo me pregunto dos cuestiones, que al parecer nadie aquí opina y son las siguientes:

¿ESTA JUSTIFICADO EL ESTADO DE ALARMA Y SE AJUSTAN A LA LEY?
¿SE HA PROVOCADO O LA HAN PROVOCADO ESTA SITUACION DE MANERA INTENCIONADA?
¿QUE HUBIERA PASADO SI EL GOBIERNO FUERA DE DERECHAS?
 ;::)

 

a) si. (Ayer mismo un magistrado de tribunal supremo lo decia en televisión)
b) si.
c) Lo mismo.

Lo que me parece más asqueroso, son todos los medios de comunicación que han tratado el asunto como un acto terrorista por parte de los controladores dando a su vez trato de damnificados y víctimas a la ciudadanía.

Los periodistas no son imparciales, no cuentan toda la verdad, no les interesa, el cuarto poder fáctico controla nuestras mentes y puede poner en serio peligro nuestras libertades, si no al tiempo.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: bercho en 05 de Diciembre de 2010, 11:17:42 am
Yo me pregunto dos cuestiones, que al parecer nadie aquí opina y son las siguientes:

¿ESTA JUSTIFICADO EL ESTADO DE ALARMA Y SE AJUSTAN A LA LEY?
¿SE HA PROVOCADO O LA HAN PROVOCADO ESTA SITUACION DE MANERA INTENCIONADA?
¿QUE HUBIERA PASADO SI EL GOBIERNO FUERA DE DERECHAS?


Te voy a contestar a lo último, hubiera sido para la "opinión pública" un GOLPE DE ESTADO
 ;::)

 
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: bercho en 05 de Diciembre de 2010, 11:27:22 am
Las diez claves para entender el conflicto
Qué, es lo que ha ocurrido, cómo puede evolucionar el conflicto y cuales pueden ser las consecuencias del mismo
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lainofrmacion       04/12/2010
Noticias relacionadasUn paro total de controladores obliga a la militarización del espacio aéreoDecretado el "estado de alarma"AENA pone a disposición de los afectados el teléfono 902 404 704  ¿Qué es el estado de alarma y qué consecuencias supone?1. ¿Qué ha pasado?

Los controladores aéreos han decidido bloquear el espacio aéreo español mediante una ausencia masiva y simultánea de sus puestos de trabajo desde la tarde de este viernes. Aunque el conflicto con el Gobierno venía de antes, los controladores iniciaban sus protestas porque el Gobierno abría la puerta en el Consejo de Ministros a reducirles permisos y derechos de libranza en un decreto.

2. ¿A cuántas personas ha afectado?

Según las estimaciones del Gobierno más de 330.000 personas afectadas

3. ¿Qué ha hecho el Gobierno?

El Gobierno ha aprobado un decreto que permite la militarización del espacio aéreo nacional que ha sido publicado en un BOE de urgencia para ser sancionado esta noche por el presidente del Gobierno. Finalmente, el Ministerio de Defensa ha tomado el control del control aéreo nacional.

4. ¿Qué es el estado de alarma?

Contenido en el artículo 116 de la Constitución, puede ser decretado por el Gobierno por un plazo de 15 días si se paralizan servicios públicos esenciales como consencuencia de huelgas y conflictos, además de casos de catástrofes de otro tipo. Su decreto no conlleva la limitación de ningún derecho, sino que pone directamente a todos los trabajadores de las administraciones directamente bajo mando del Gobierno, de ahí que la desobediencia implique un delito grave. En caso necesario, no obstante, se le otorgan al Gobierno capacidades especiales para actuar frente a catástrofes y contingencias que no vienen al caso.

5. ¿Qué supone la militarización del espacio aéreo?

Supone que los mandos militares pasan a ocupar la cadena de mando sobre los controladores civiles y, en cuanto recibieran la formación adecuada, que los militares podrían asumir directamente el control. En este momento los mandos militares pueden ordenar la reincorporación al trabajo de los controladores y, en caso de negarse, iniciarse procedimientos legales contra ellos.

6. ¿Y qué pinta ahora AENA?

La militarización del espacio aéreo deja en manos de Defensa la gestión del tráfico aéreo, por lo que AENA (que pertenece a Fomento) será la encargada de verificar la validez o no de las bajas médicas aducidas por los controladores para ausentarse, además de gestionar lo que sucede en los aeropuertos -atención, limpieza, seguridad...-. En caso de que las bajas no fueran justificadas se estaría incumpliendo, según el Gobierno, la Ley de Seguridad Aérea.

7. ¿Qué dice la Justicia?

Son varios los delitos imputables, desde la dejación de servicio público de forma injustificada hasta el delito de sedición, pasando por el de obstaculización del tráfico aéreo. La Fiscalía General del Estado ha iniciado las pesquisas necesarias para poder perseguir a los controladores por delitos que podrían acarrear hasta ocho años de cárcel.

8. ¿Qué pasa con los afectados?

Las líneas aéreas no están respondiendo a la espera de acontecimientos, pero tanto Protección Civil como la Unidad Militar de Emergencias están comenzando a actuar: unidades militares reparten mantas y víveres en el aeropuerto de Barajas y en otros aeropuertos del país. Consulta aquí qué puedes hacer para reclamar.

9. ¿Cuándo volverá todo a la normalidad?

Las previsiones van variando conforme pasan las horas. De hecho, hay aeropuertos en los que los controladores están trabajando, otros en los que los controladores están pero se niegan a trabajar y otros en los que no hay ninguno. Iberia ha dicho pasada la medianoche que espera reanudar sus vuelos sobre las 8 de la mañana de este sábado.

10. ¿Qué alternativas hay?

Renfe ha reforzado su servicio con 2.000 plazas extraordinarias durante este viernes y 9.400 plazas más para este sábado, pero no es ni de lejos suficiente como para absorber a todos los viajeros afectados. Además, el temporal de frío que afecta al país durante este inicio del puente afectará también el tráfico terrestre durante la jornada de mañana.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: ELKILLER en 05 de Diciembre de 2010, 11:50:56 am
Jimina SABADÚ / Premio Lengua de Trapo de Novela 2010
OPINIÓN: Mi madre es controladora


5 Diciembre 10 - -

«Mejor ser puta que no controladora, como tu madre», me decía esta mañana un desconocido en el muro del Facebook de un amigo. Durante el día del parón he estado casi 24 horas conectada al correo y a las redes sociales defendiendo la posición de la gente como mi madre. Y la de todos ustedes, que aunque hoy no hayan podido volar, puede que algún día (más pronto que tarde) no tengan derecho a saber cuándo se van de vacaciones (con o sin viajecito), ni limitación de horas de trabajo. Puede que ustedes ya estén en esas condiciones y les fastidie que haya otros que no. Yo misma estoy en esas condiciones y vivo en casa de mi madre, que por cierto es controladora aérea. Comentando mi caso he oído de amigos muchas veces que no tengo problemas, porque mi madre es controladora aérea. Hace dos años, durante otro conflicto del sector (que no huelga) los compañeros de trabajo me hacían continuos comentarios hirientes sobre el trabajo de mi madre, el sueldo de mi madre, las condiciones de mi madre… Pero esto no es nuevo. Hace unos años, en la facultad, fui a casa de una compañera a hacer un trabajo. La madre se encaró conmigo por el trabajo de mi madre, el sueldo de mi madre, las condiciones de mi madre… Y ayer, una amiga cercana me echó en cara la huelga de mi madre, por sms, mientras yo veía en la tele cómo los viajeros del Auditorium, junto con algunos periodistas, insultaban y arrojaban objetos a los controladores allí encerrados, entre los que estaba mi madre. Ayer recibí insultos, los recibió mi madre, y los seguiremos recibiendo durante mucho tiempo, supongo. Sin ir más lejos Ignasi Guardans, ex presidente del ICAA,  publicaba esto en Twitter: «Si conoces a un controlador aéreo, sácalo de su cómodo anonimato entre sus vecinos. Hacen daño a ciudadanos inocentes escondidos en la masa». Yo soy una hija de puta porque mi madre es controladora. Así me lo han hecho saber muchas ex amistades de Facebook y de la vida real que entre ayer y hoy me borraron de sus vidas porque no se han podido ir de puente.  Pero se lo aseguro, la mierda me la he comido yo. Con cada comentario insidioso sobre mi madre, con los cambios de humor que vengo viendo desde hace un año cada vez que emiten un nuevo decreto-ley (más una Ley por la que mi madre, tras 36 años ejerciendo la profesión, fue retirada de su puesto por su edad –57 años– para, siete meses después, ser obligada a volver a ejercerlo… cuando vieron que sencillamente faltaban controladores), y sobre todo con la certeza de que mi madre no es una persona. Mi madre es un objeto que, como gana mucho dinero, no es ni trabajadora, ni ciudadana, ni persona.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: ByD en 05 de Diciembre de 2010, 12:28:13 pm
nos están quitando los derechos laborales más básicos en nuestra cara (ellos ya van por el 3º decretazo) y la sociedad hispanistaní se alía con el mismo gobierno que lo está haciendo, simplemente por no poder irse de puente y porque cobran demasiado para esas 200 mierdas de horas al mes que les obligan a currar, que cualquiera con un título del home-english sería controlador. cágate lorito

por otro lado, me autocito, que aunque sea de pobres, soy honrado y generoso y quiero compartir el resultado de mis barruntaciones con Vds.

un gobierno en pleno uso de sus facultades ejecutivas negociaría

a saber quién o qué tienen detrás para ir tan "a saco"

¿a quién tiene detrás este gobierno?

tres conceptos: Unión Europea, rescates, too big to fail (demasiado grande para caer)

hay que dar imagen de tenerlo todo controlado, como si se tratase de un mal sargento que tiene como el coño de la bernarda su compañía, dando un zurriagazo al primero de la formación en cuanto ve entrar al capitán en el patio de armas

tranquilos, que hay zurriagazos para todos, que el sargento se ha envalentonado...

... y lo más triste, casi toda la formación ha estado de acuerdo con el zurriagazo, porque no se han podido ir de puente a tiempo

mención aparte los medios de comunicación, aliados como tiernos corderillos con la causa, cerocoma% de contraste con los propios controladores, 99ypico% testimonios de probres indignados que no se han podido ir a punta cana. Buen trabajo
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: ELKILLER en 05 de Diciembre de 2010, 15:26:14 pm
Estado de alarma - Las claves del enfrentamiento
El sueldo y la jornada laboral alimentaron la protesta
La negociación del convenio de los controladores lleva cinco años enquistada - La retribución media de un controlador ronda los 200.000 euros anuales

LARA OTERO - Madrid - 05/12/2010

 

El detonador saltó el viernes pero la mecha del conflicto tiene la longitud de una década. La jornada laboral de los controladores y su coste son el azufre y el salitre de la pólvora que se comenzó a acumular tras la firma del primer convenio del colectivo, en 1999. Como herencia de su pasado como funcionarios (antes de la constitución de AENA como empresa pública en 1992), se fijó el máximo anual en 1.200 horas, las mismas que establecía hasta entonces el Estatuto del Controlador.

 
Tras la rebaja, el sueldo medio es de unos 200.000 euros por profesional

Los controladores son difíciles de sustituir de inmediato

Los sindicatos se quejan de los cambios de jornada por decreto

AENA dice que los españoles tienen más coste y menos productividad

Desde la propia aprobación del convenio hubo que negociar acuerdos a propósito para lograr cubrir el servicio. Para poder cubrir el servicio, durante la primera década del siglo XXI se sucedieron los acuerdos de prolongación de jornada obligatoria, que se pagaron a coste de hora extraordinaria, lo que conllevó que los sueldos de los empleados se disparasen. Y adicionalmente se realizaban horas extraordinarias. La falta de normativa (ni nacional ni internacional) sobre límites de horas de trabajo para los controladores dio lugar a que algunos profesionales se forrasen, eso sí, doblando turnos y sin librar en semanas. Resultado: una media de 330.000 euros anuales, en 2009, cuando el sueldo base estaría en unos 140.000. Las medidas del Gobierno les han rebajado esa retribución a unos 200.000.

El convenio caducó el 31 de diciembre de 2004. Y desde entonces han estado negociando, sin ningún resultado hasta la fecha. Esta pasada semana ambas partes pusieron sobre la mesa su propuesta de convenio articulada. Pero el estallido del petardo del viernes no hace pensar que se alcanzará un acuerdo en breve.

El núcleo del conflicto es tan simple como la ley de la oferta y la demanda. Formar a un profesional requiere tiempo y dinero. No son intercambiables de manera directa e inmediata: tienen que estar habilitados en cada puesto de control concreto (un proceso que requiere semanas) para poder operar, de ahí que sea imposible sustituirlos por militares de un día para otro. En el Gobierno consideran que han usado esa posición de fuerza para lograr "privilegios". Los controladores aducen que sólo el 25% de la población tiene las aptitudes necesarias para realizar ese trabajo, ya que además de un perfecto estado de salud se precisan capacidades innatas para la orientación espacial, una alta resistencia al estrés y la fatiga, además de estabilidad emocional, entre otros requisitos.

Los controladores aéreos son un bien escaso en todos los países del mundo. También en España. Ya desde la firma del convenio se vio que esa jornada era insuficiente para atender el tráfico aéreo con el número de profesionales disponibles, pero la situación se fue agravando a medida que el tráfico aéreo crecía. Se pasó de 140,9 millones de pasajeros en los aeropuertos de AENA en 2000 a los 210,4 de 2007, el año récord. Un crecimiento del 50%, que no se vio acompañado de un aumento similar del número de controladores, que apenas ha aumentado. La última convocatoria fue en 2006. La directora de la Agencia de Seguridad Aérea (AESA) Isabel Maestre, explica que como tradicionalmente en la mayoría de los países los controladores o eran militares o empleados públicos, se daba por supuesto que habría una autorregulación.

¿Por qué no se contrataron más controladores? AENA aduce que los propios profesionales manejaban el acceso, entre otras cosas porque eran esos profesionales quienes forman a sus futuros compañeros. Pero además se trataba de impedir que entrase más personal en unas condiciones (las del convenio de 1999) que AENA veía insostenibles. Un alto cargo de Fomento de la época de Magdalena Álvarez asegura que los crecientes costes de navegación aérea ya eran una de las preocupaciones del primer Gobierno de Zapatero, pero que "no le dio tiempo" a abordar esa reforma, en sus cinco años en el cargo.

Y en esto llegó José Blanco. Decidido a emprender las reformas estructurales necesarias para acabar con los "privilegios" de un colectivo que, según las cifras de AENA tenía el coste por hora más alto de Europa y una de las menores productividades.

Entre las medidas que Blanco puso en marcha por decreto en febrero se incluía la liberalización de las torres de control, la sustitución de ese servicio en una docena de aeropuertos por el de información de vuelo AFIS (tuvo que dar marcha atrás en El Hierro), y la ampliación de las horas máximas anuales de jornada hasta las 1.750 horas. En la tramitación del real decreto como ley, se rebajó el límite de horas a 1.670, al descontar las 80 horas extraordinarias máximas (voluntarias) que establece la ley para cualquier trabajador.

Pero en la tramitación de la ley se incluyó también la limitación de edad para trabajar en frecuencia: 57 años. La misma que rige en algunos países como Estados Unidos. Pronto se vio que en algunos centros de trabajo, como el de control de ruta de Torrejón, uno de los más importantes, constituía un porcentaje importante de la plantilla. Desde enero, el número de controladores operativos ha descendido en 189 personas.

Hace dos meses se modificó la ley para permitir trabajar de nuevo a esos profesionales si superaban (obviamente) los exámenes médicos cada seis meses (con carácter general son anuales a partir de los 40 años). Y aún no se han incorporado a sus puestos. Hay dudas sobre que vayan a hacerlo (en algún caso pueden incluso haber perdido la habilitación por no haber ejercido labores operativas en los últimos seis meses).

Para cubrir a esas personas, hubo que tirar de más horas para sus compañeros. Desde la primavera se suceden las denuncias contra AENA por denegar permisos (por ejemplo para el cuidado de hijos) al tiempo que crecían las bajas médicas hasta triplicarse en julio. Según la empresa, para obstaculizar el funcionamiento del servicio. Según los controladores, por la presión a la que se están viendo sometidos.

Desde hace meses el sindicato USCA avisó de que a final de año en muchos centros de trabajo se iban a quedar sin personal, que habría excedido el tiempo máximo anual legal, las famosas 1.670 horas. AENA negaba que eso se fuese a producir. Pero llegó noviembre y en el centro de Santiago de Compostela algunos controladores comenzaron a negarse a trabajar, alegando que habían sobrepasado su límite. En algún caso, dijeron, horas extras incluidas. En otros, habiéndose negado a ellas. Algunos empleados incluso llevaron el asunto a los tribunales. El problema amenazaba con extenderse al resto de aeropuertos hasta las Navidades.

El jueves ya estaba extendido que el Gobierno iba a hacer algo. Incluso militarizar al colectivo. El viernes por la mañana se convocó a asambleas permanentes, que se calentaron al conocer que al Gobierno le salían las cuentas de las horas anuales excluyendo del cómputo los permisos sindicales o por paternidad y las bajas laborales. La varita mágica del BOE ha garantizado el servicio. Y de paso, estado de alarma mediante, acabar, al menos de momento con ese aura de imbatibilidad.
Una década de tira y afloja

- Marzo de 1999. Se publica en el BOE el primer convenio colectivo de los controladores aéreos españoles. Se establece una jornada laboral de 1.200 horas y un sueldo base que, actualizado con la inflación supondría unos 140.000 euros de media en 2010. Según AENA, ese convenio les otorgaba una autorregulación de su propio trabajo.

- 3 de enero de 2004. Los empleados del centro de control de Torrejón de Ardoz (Madrid) se niegan a trabajar horas extra, lo que provoca 60 cancelaciones y múltiples retrasos. El pacto sobre prolongación de jornada laboral había finalizado el 31 de diciembre de 2003.

- 10 de mayo de 2006. El lobby de aerolíneas IATA critica los altos costes del control de tráfico aéreo español, por los altos sueldos de los controladores. Su consejero delegado, Giovanni Bisignani, asegura que las tasas están aumentando un 9% de media anual desde 2002.

- 22 de mayo de 2006. A punto de caducar el acuerdo vigente sobre prolongación de jornada, AENA y el sindicato USCA se dan dos meses para pactar un nuevo convenio. El portavoz del sindicato Rafael López, explica que los profesionales no quieren ser "un límite" al crecimiento del tráfico aéreo, pero que no se puede sostener la cantidad de horas extraordinarias indefinidamente.

- 29 de junio de 2007. A un mes de que caduque de nuevo el pacto de prolongación de jornada AENA y USCA firman otro acuerdo que pretende estar vigente hasta 2015. Se reducen de 90 a 60 días el plazo de antelación con que se programan los turnos y se diseñan dos tipos de prolongación de jornada, a elección del trabajador: 220 o 440 horas extraordinarias anuales. Según el entonces director de Navegación Aérea, Francisco Quereda, el pacto recoge también medidas de incremento de productividad que permiten tener, por ejemplo, cinco personas para controlar un sector en vez de seis.

- Julio 2007. Los controladores rechazan por mayoría el acuerdo pactado por su sindicato. Se renueva el pacto vigente hasta entonces. Como los turnos de agosto y septiembre estaban hechos en función de la jornada base, las horas extraordinarias (otras 45 al mes) se cobran un 15% más caras esos dos meses.

- Junio de 2008. Carmen Librero es nombrada directora general de Navegación Aérea de AENA, con la intención de dar un giro a la política del departamento. Comienza a denunciar algunos acuerdos que considera inasumibles. Las relaciones con el colectivo se vuelven cada vez más difíciles. Se abren algunos expedientes disciplinarios.

- Septiembre de 2008. Tras el accidente de Spanair en Barajas, se intensifica la presión de AENA para rebajar las horas que trabajan los controladores "por seguridad" y para ajustar los recursos humanos a la caída del tráfico por la crisis. AENA presenta otra propuesta de convenio, cuyo contenido causa malestar en el colectivo, pero no hay negociación como tal. El entonces presidente de USCA, Juan María García Gil, duda de que vaya a negociarse un nuevo convenio antes de que él se jubile, en septiembre de 2010.

- Octubre de 2008. García Gil emplaza a los controladores a no cubrir las bajas médicas. Encarnación Vivancos sustituye a Manuel Azuaga (que había dimitido en julio) en la presidencia de AENA.

- 2 de enero de 2009. Ocho de los 23 controladores programados en la torre de Madrid faltan al trabajo por encontrarse de "baja médica". La huelga de celo de los pilotos de Iberia se suma al cierre de dos de las cuatro pistas.

- Abril de 2009. José Blanco sustituye a Magdalena Álvarez como ministro de Fomento. Juan Lema asume la presidencia de AENA.

- 23 de julio de 2009. Barajas vuelve a cerrar dos pistas por falta de controladores. USCA reconoce que hubo SMS llamando a no hacer horas extra, pero achaca los problemas a la mala programación y falta de previsión de AENA.

- Noviembre de 2009. El conflicto sigue tomando temperatura con la obligación de fichar en el puesto de trabajo y el estancamiento de la negociación del convenio. Lema y Blanco comienzan a acusar a los controladores de realizar huelgas encubiertas por boicotear las horas extra y revelan unos sueldos medios de 330.000 euros.

- 1 de enero de 2010. Barajas cierra dos pistas por la falta de cinco de los 18 controladores que estaban convocados a trabajar.

- 12 de enero de 2010. Blanco comparece en el Parlamento y solicita el apoyo de los diputados para la reforma del servicio de Navegación Aérea, para evitar el déficit que generan las tarifas (que cifró en 300 millones) por los altos sueldos de los controladores. El ministro desvela que un controlador llegó a ganar 900.000 euros en un año por las horas extra. Los controladores le acusan de ponerles en peligro.

- 25 de enero de 2010. Los controladores avisan de que el 31 de marzo expira de nuevo el acuerdo de prolongación de jornada de modo que no están cubiertos los servicos para Semana Santa.

- 2 de febrero de 2010. AENA rompe la negociación del convenio.

- 5 de febrero de 2010. EL Gobierno aprueba un real decreto que otorga a AENA amplios poderes sobre los controladores, aumenta a 1.750 horas la jornada anual y les rebaja el sueldo un 40%.

- 15 de abril. Se publica la ley que desarrolla el decreto de febrero y que introduce el retiro obligatorio de los controladores a los 57 años. Se rebajan las horas anuales a 1.670 al restar las 80 de horas extra voluntarias máximas.

- Junio de 2010. Senasa, empresa del grupo Fomento, anuncia que formará a 300 controladores hasta 2012. Se suceden las denuncias de USCA contra AENA.

- Julio de 2010. Las bajas médicas en el colectivo se triplican, según AENA, lo que provoca falta de personal en algunos centros de trabajo. El Gobierno fija los tiempos de trabajo y descanso.

- Agosto de 2010. Los controladores aprueban ir a la huelga, pero el día 10 llegan a un acuerdo de mínimos con Fomento.

- 3 de septiembre de 2010. Blanco recibe a los controladores. Unos 200 piden que les despidan e indemnicen.

- Octubre de 2010. USCA se levanta de la mesa de negociación del convenio. Se disparan los retrasos en los aeropuertos. Conflicto en Canarias por la negativa a trabajar sin la formación adecuada.

- Noviembre de 2010. Controladores de Santiago se niegan a trabajar por haber excedido las horas anuales.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Aguilaverde en 05 de Diciembre de 2010, 16:25:50 pm
OPINIONES DE DOS CONTROLADORES PUBLICADAS EN LA SER:

Cristina Antón, controladora aérea, ha volcado su indignación en la red, a través de su blog personal... y por sus expresiones se ve que está especialmente enfada. Cristina Antón, que apoya la huelga que han efectuado los controladores aéreos, denuncia la situación que ha tenido que sufrir en su puesto de trabajo durante este verano. "Me obligaron a trabajar doscientas horas al mes a turnos de mañana, tarde y noche. Y para el subnormal que dice que trabajo como todo el mundo 40 horas a la semana, eso son 160. O sea, que yo trabajo el equivalente a cinco semanas en un mes de cuatro, cuando por ser trabajo a turnos debería currar bastante menos".
La controladora aérea denuncia en su blog las consecuencias que han tenido los "tres decretazos" y una orden ministerial en su entorno de trabajo. "Nos ampliaron la jornada por el morro en seiscientas horas al año" y aclara que su sueldo no alcanza los 200.000 euros, "ni eso ni la mitad".
Desde su blog va respondiendo a los miles de comentarios que no paran de llegar hasta su bitácora. "Me decís que pobrecitos vuestros parientes, que no podéis ir a verlos. Yo he tenido un fin de semana libre en nueve putos meses. Han operado a mi madre tres veces y la he visto cinco días. Y os atrevéis a decirme que vuestras familias son más importantes que la mía".
Cristina Antón señala que el último decreto aprobado por el Gobierno el pasado viernes "hace desaparecer vacaciones, bajas, permisos, reducciones de jornada por maternidad etc y así salen horas por un tubo. Y con efecto retroactivo.".
"¿Es seguro volar con control militar?"
"Cuando hayan recibido la formación correspondiente lo será. Ahora mismo ni de coña", añade la controladora, que continúa: "Somos dos mil civiles, y no hay ni doscientos controladores militares aprovechables para hacer nuestro trabajo. Controlar no es conducir, y para que un militar haga mi curro tiene que saberse mi espacio aéreo, mis procedimientos, la geografía de mi zona de pe a pa. O sea, que necesita un par de mesecitos o más. Sin contar con que yo muevo sesenta aviones a la hora y ellos no pillan ni la cuarta parte. Por no decir que van tiesos de inglés para vuelos comerciales". Cristina Antón justifica la huelga encubierta de los controladores y aclara que "yo defiendo el último derecho que me queda, que es el de pelear por recuperar mis derechos (lo que vosotros llamáis privilegios, que manda huevos) y mi dignidad profesional y personal".
Los argumentos y opiniones de Cristina Antón coinciden con la mayoría de voces escuchadas en los últimos días. Sin embargo, no todos los controladores se han mostrado a favor de la huelga que ha afectado a, según los primeros cálculos, 600.000 viajeros.
Pero no todos los controladores están de acuerdo con la huelga
Una voz, y una opinión, completamente distinta es la de Francisco Capella, "controlador aéreo en Aena desde hace once años, de lo cual no estoy precisamente orgulloso". La descripción de la situación laboral que realiza Francisco Capella difiere de la línea difundida por la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA).
Capella describe un entorno de trabajo en el que los controladores "decidían de forma casi unilateral cuántos eran necesarios durante cada turno en cada dependencia (las configuraciones de referencia, con cantidades a mi juicio infladas y exageradas porque prácticamente siempre solía sobrar personal, a menudo se abrían sectores no estrictamente necesarios y las horas efectivamente trabajadas estaban lejos del límite reglamentario). Dada la limitación de horas a trabajar por convenio (1.200 anuales) se programaban grandes cantidades de horas extra". Aclara que sus sueldos en los últimos años superan los datos que dio a conocer el ministro de Fomento José Blanco "aquellos más de 330.000 euros brutos".
Francisco Capella, que afirma haberse dado de baja del sindicato USCA, critica la distorsionada imagen de "víctimas esclavizadas" que se ofrecía el sindicato a la opinión pública: "la verdad es que se aprovechaba cualquier oportunidad para generar esos servicios adicionales y se hacía cola para hacerlos y cobrarlos suculentamente. Simultáneamente el sindicato reclamaba con gran cinismo ante la opinión pública más controladores, justo lo contrario de lo que realmente quería". En el contexto de crisis económica Capella critica la falta de una "sana autocrítica".
La posición de Capella frente a la huelga de los controladores aéreos es clara: "estoy totalmente en desacuerdo, y además me siento profundamente avergonzado e indignado por lo que he visto y oído en los últimos meses en la torre y en la sala de control".

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Aguilaverde en 05 de Diciembre de 2010, 16:29:31 pm
 "la verdad es que se aprovechaba cualquier oportunidad para generar esos servicios adicionales y se hacía cola para hacerlos y cobrarlos suculentamente. Simultáneamente el sindicato reclamaba con gran cinismo ante la opinión pública más controladores, justo lo contrario de lo que realmente quería". En el contexto de crisis económica Capella critica la falta de una "sana autocrítica".
 

 IGUALICO, IGUALICO QUE LO QUE PASO EN CENTRO, ¿QUIEN ES MÁS CULPABLE EL QUE LAS HACE O EL QUE CONSIENTE?


 ME RATIFICO: HORAS EXTRAS SIN CONTROL= CORRUPCIÓN
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 05 de Diciembre de 2010, 20:38:07 pm
Mañana festejaremos el día de La Constitución... en Estado de Alarma.

Que cosas.-


Comunicado contra la militarización de los aeropuertos

Dom, 05/12/2010 - 18:41 — CNT-AIT Anarcosindicalismo C.N.T. Laboral Servicios públicos 

Los delegados y delegadas al X Congreso de la Confederación Nacional del Trabajo (C.N.T.) que se está celebrando en Córdoba del 4 al 8 de diciembre, queremos mostrar nuestra preocupación ante el decreto proclamado por el gobierno por el que se establece la figura jurídica constitucional del Estado de Alarma. Ésto significa suprimir determinados derechos civiles en favor de los militares y poner al servicio de éstos a los trabajadores civiles bajo bayonetas y pena de cárcel. Las formas autoritarias con que se pretende encarar un conflicto sindical, con independencia de corporativismos que se den en esta ocasión, a través de leyes franquistas que utilizan el ejército como instrumento frente a los conflictos laborales, muestran a las claras el rostro oculto de ésta Constitución burguesa y fascista.
 
El camino abierto para hacer frente a un problema laboral recurriendo al ejército, pone de manifiesto la verdadera cara de un gobierno que, como todos, no duda en quitarse la máscara democrática cuando no es capaz de controlar una situación, mostrando su incapacidad e ineptitud, al tiempo que deja meridianamente claro de qué lado está el Estado y sus leyes: Del lado de la Patronal.
 
Para ello mostramos nuestra más rebelde repulsa contra la militarización de los servicios públicos pues supone aceptar que los conflictos laborales queden sofocados por medio del ejército y esto sólo tiene el nombre de DICTADURA.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 05 de Diciembre de 2010, 20:41:17 pm
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=58sAafTDtZY[/youtube]
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 05 de Diciembre de 2010, 20:56:59 pm
(http://www.rtve.es/imagenes/aeropuertos-controladores/1291476008527.jpg)

http://www.rtve.es/mediateca/fotos/20101203/huelga-controladores-fotos/63375.shtml
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: cazaor en 05 de Diciembre de 2010, 22:25:54 pm
El camino abierto para hacer frente a un problema laboral recurriendo al ejército, pone de manifiesto la verdadera cara de un gobierno que, como todos, no duda en quitarse la máscara democrática cuando no es capaz de controlar una situación, mostrando su incapacidad e ineptitud
Debo ser un antisistema, pero este párrafo me parece acertadísimo... ;fum;
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Ethan en 05 de Diciembre de 2010, 22:34:16 pm
Pero que espesos y blanditos que sois......


Os lanzo una pregunta muuuuuuuuyyyyyyyyy interesante y no porque la haga yo:


¿Creeis que el Gobierno sabia que esto iba a pasar este puente?






















....  Noticia de hace pocos dias: " Zapatero no acude a la cumbre iberoamericana... para tratar la crisis economica."






Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: carax en 05 de Diciembre de 2010, 23:55:09 pm
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=58sAafTDtZY[/youtube]


   :partirse

 
Pero que espesos y blanditos que sois......


Os lanzo una pregunta muuuuuuuuyyyyyyyyy interesante y no porque la haga yo:


¿Creeis que el Gobierno sabia que esto iba a pasar este puente?






















....  Noticia de hace pocos dias: " Zapatero no acude a la cumbre iberoamericana... para tratar la crisis economica."








  Si.



   :Mosqueteros_1 :Mosqueteros_1 :Mosqueteros_1 :Mosqueteros_1

 


 


 
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: mu2 en 06 de Diciembre de 2010, 08:21:06 am
Pero que espesos y blanditos que sois......


Os lanzo una pregunta muuuuuuuuyyyyyyyyy interesante y no porque la haga yo:


¿Creeis que el Gobierno sabia que esto iba a pasar este puente?






















....  Noticia de hace pocos dias: " Zapatero no acude a la cumbre iberoamericana... para tratar la crisis economica."








Sin duda alguna, han preferido que ocurriese ahora (en este puente) que no en Navidades, o si no ¿por que sacar este Decreto en vísperas del puente? luego todo lo tenían previsto y calculado.
Pero hay mas preguntas que nos podemos hacer



Yo me pregunto dos cuestiones, que al parecer nadie aquí opina y son las siguientes:

¿ESTA JUSTIFICADO EL ESTADO DE ALARMA Y SE AJUSTAN A LA LEY?
¿SE HA PROVOCADO O LA HAN PROVOCADO ESTA SITUACION DE MANERA INTENCIONADA?
¿QUE HUBIERA PASADO SI EL GOBIERNO FUERA DE DERECHAS?


Te voy a contestar a lo último, hubiera sido para la "opinión pública" un GOLPE DE ESTADO
 ;::)

 
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: cazaor en 06 de Diciembre de 2010, 11:24:09 am
No creo que el Gobierno tuviese calculado el alcance de todo esto, que se llegase al extremo de cancelarse todos los vuelos y al cierre del espacio aéreo. Pero a grandes males grandes remedios y no hay mal que por bien no venga: nos ha quedado claro a todos los colectivos que en el fondo el Estado tiene a su disposición la "manu militari" para imponer la solución de conflictos de forma tajante y unilateral, ya nos llegará a nosotros el día que tendremos que trabajar sin cobrar por el artícula 33... ;fum;
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: PeInG en 06 de Diciembre de 2010, 11:27:14 am
El camino abierto para hacer frente a un problema laboral recurriendo al ejército, pone de manifiesto la verdadera cara de un gobierno que, como todos, no duda en quitarse la máscara democrática cuando no es capaz de controlar una situación, mostrando su incapacidad e ineptitud
Debo ser un antisistema, pero este párrafo me parece acertadísimo... ;fum;
Póngame una de demagogia.

Vosotros qué queréis tomar?
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Ethan en 06 de Diciembre de 2010, 11:28:17 am
" ¡¡¡ El PSOE, remonta en votos tras el caos de lso aeropuertos !!!  "



Lo esperaban ?, lo sabian ?.....  NO LES HA TEMBLADO EL PULSO !!!!


El gobierno esta  :Horca dando tumbos y es preocupante que quede mas de un año para las elecciones.


Preocupante y...... ¡ PELIGROSO ! para todos nosotros.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Ethan en 06 de Diciembre de 2010, 11:32:53 am
No creo que el Gobierno tuviese calculado el alcance de todo esto, que se llegase al extremo de cancelarse todos los vuelos y al cierre del espacio aéreo. Pero a grandes males grandes remedios y no hay mal que por bien no venga: nos ha quedado claro a todos los colectivos que en el fondo el Estado tiene a su disposición la "manu militari" para imponer la solución de conflictos de forma tajante y unilateral, ya nos llegará a nosotros el día que tendremos que trabajar sin cobrar por el artícula 33... ;fum;

Cronologia:

3 DE DICIEMBRE DE 2010


# 13.00-14.00:
El Consejo de Ministros aprueba un nuevo decreto que regula el nuevo modelo aeroportuario que incluye la regulación de la jornada laboral de los controladores.


# 17.00-18.00:
Aena anuncia el cierre de parte del espacio aéreo español después del abandono masivo de los controladores de sus puestos de trabajo. Se desata el caos en los aeropuertos de todo el país. Los pasajeros tienen que desalojar los aviones. Los vuelos comienzan a cancelarse. El ministro de Fomento, José Blanco, reúne un Gabinete de Crisis en la sede ministerial para analizar la situación.


# 18.00-19.00: Prácticamente, todo el espacio aéreo español está cerrado. El Gobierno busca soluciones que pueden incluir pasar el control aéreo a Defensa, medida incluida en el nuevo decreto aprobado esa misma mañana por el Consejo de Ministros.


# 19.00-20.00:
USCA pide a los controladores que recobren la cordura y regresen a sus puestos de trabajo. Las compañías aéreas continúan cancelando vuelos, algunas hasta el día siguiente.


# 20.00-21.00:
El Gobierno, a través de José Blanco, da un ultimátum a los trabajadores: tienen hasta las 21 horas para incorporarse a las torres de control.


# 21.00-22.00:
Los controladores no ceden y el presidente firma el traspaso del control aéreo a Defensa a las 21.30 horas. Los militares comienzan a dirigirse hacia las torres de control de los aeropuertos españoles. La Fiscalía de Madrid abre diligencias por un posible delito de sedición de los controladores. Al día siguiente, se le uniría la Fiscalía de Andalucía y Cataluña.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: arthursv en 06 de Diciembre de 2010, 12:50:06 pm
yo me pregunto varias cuestiones.
- la primera no me imagino qué hubiera pasado si los militares en vez de sacarlos el gobierno socialisto, lo hubiera hecho el pp
- la segunda, es qué los militares en la calle no hay dios que celebre la constitución ésta que se ha quedado obsoleta
- y la tercera ¿cómo van a sancionar a los controladores con dias de empleo y sueldo si son indispensables? si los expedientan a todos se cierra otra vez el espacio aereo ese de ricos y gobernantes, porque ni yo ni nadie que conozca ha salido en ávión porque no hay money :karateka
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: la en 06 de Diciembre de 2010, 13:03:03 pm
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=58sAafTDtZY[/youtube]
:partirse


yo me pregunto varias cuestiones.
- la primera no me imagino qué hubiera pasado si los militares en vez de sacarlos el gobierno socialisto, lo hubiera hecho el pp
- la segunda, es qué los militares en la calle no hay dios que celebre la constitución ésta que se ha quedado obsoleta
- y la tercera ¿cómo van a sancionar a los controladores con dias de empleo y sueldo si son indispensables? si los expedientan a todos se cierra otra vez el espacio aereo ese de ricos y gobernantes, porque ni yo ni nadie que conozca ha salido en ávión porque no hay money :karateka
Yo a los controladores no los mandaba a la carcel, los mandaba al paredon.
:metralleta                                                   :helicop
:metralleta
:metralleta
Y a sus jefes chupopteros,  :Horca
Y luego me saco unas plazas de libre designacion, y listo.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Ethan en 06 de Diciembre de 2010, 13:10:27 pm
SI hubiesemos tenido la posibilidad de hacer nosotros lo mismo que ellos hace unos meses.......................
.....................................................
.........................................
.........................


Y la gente pensaria igual de nosotros que lo que estais poniendo ahora.


A que habeis dicho " Es que cobran mucho" ....


Pues lo mismo dicen de nosotros y nos jode.





¡¡¡¡ YO ESTOY CON ELLOS !!!!   :mj:


Aunque se han pasado un poco...    :Escribiente
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: ELKILLER en 06 de Diciembre de 2010, 15:27:53 pm
Yo creo que pueden tener razon en sus renvidicaciones pero no en el modo de protesta.
Son un colectivo que nunca a realziado una huelga y que siempre lo hace a las malas jodiendo aln personal, porque si tu convocas una huelga con tiempo y anunciado tu no coges el viaje para ese dia, pero como lo hacen sin avisar y encubiertas como hacen los pilotos a veces para mi TIENEN MI MAYOR DESPRECIO.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: bercho en 06 de Diciembre de 2010, 16:10:12 pm
TRÁFICO AÉREO | Los sacaron de una sala que tenía calefacción

Denuncian a Aena por hacer dormir en cartones a un grupo de niños saharauis
Europa Press | Sevilla
 domingo 05/12/2010

Protección Civil ha denunciado este domingo a Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) ante la Policía Local de Sevilla por la imposibilidad de presentar una Hoja de Reclamaciones de la Junta de Andalucía en el aeropuerto sevillano de San Pablo, al carecer Aena de dicho documento, en el que se pretendía manifestar la "precaria" situación que ha pasado esta madrugada un grupo de niños saharauis, de los cuales dos se encuentran enfermos, teniendo que dormir sobre unos cartones.

Fuentes de Protección Civil, que amparan en su viaje a estos niños en delicado estado de salud, han asegurado que, incluso, uno de ellos está "recién operado", algo que no ha hecho que su situación cambiase, ya que, según afirman, alrededor de las 04.00 horas de este domingo "se les sacó de una sala con calefacción" en la que se encontraban durmiendo, por lo que sólo pudieron resguardarse del frío con unas mantas proporcionadas por Cruz Roja.

Asimismo, dichas fuentes han alegado que solo durante "tres horas" -desde la 01.00 horas hasta las 04.00 horas- han permanecido en la mencionada sala, si bien alrededor de las 03.30 horas, media hora antes de "echarles" del lugar, "se apagó la calefacción", hecho por el que comenzaron a despertarse al notar las bajas temperaturas.

De esta manera, estos niños, que han permanecido en la localidad malagueña de Vélez-Málaga al amparo de una caravana de Protección Civil, se encuentran en estos momentos en el aeropuerto sevillano con el resto de usuarios esperando coger el vuelo que les lleve de vuelta a Argelia.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Arouetvoltaire en 06 de Diciembre de 2010, 16:39:26 pm
El camino abierto para hacer frente a un problema laboral recurriendo al ejército, pone de manifiesto la verdadera cara de un gobierno que, como todos, no duda en quitarse la máscara democrática cuando no es capaz de controlar una situación, mostrando su incapacidad e ineptitud
Debo ser un antisistema, pero este párrafo me parece acertadísimo... ;fum;
Pues ya lo somos los dos, lo que ocurre que no están vendiendo la moto, con lo de los controladores, para poder hacer lo que sea cuando peligren sus traseros. Anda que mandaron al ejercito cuando los banqueros y financieros se han hinchado a robar.

Esperemos que esta situación y cuando digo situación lo digo a nivel global, se enderece, porque sino vamos muy mal, peo que muy mal.

Saludos.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 06 de Diciembre de 2010, 17:08:38 pm
El Gobierno filtró a un medio afin el contenido del Real Decreto sobre los controladores, un día antes del caos

http://www.telemadrid.es/?q=noticias/nacional/noticia/el-gobierno-filtro-un-medio-afin-el-contenido-del-real-decreto-sobre-los-c
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: martillo en 06 de Diciembre de 2010, 17:16:20 pm
   
Yo creo que pueden tener razon en sus renvidicaciones pero no en el modo de protesta.
Son un colectivo que nunca a realziado una huelga y que siempre lo hace a las malas jodiendo aln personal, porque si tu convocas una huelga con tiempo y anunciado tu no coges el viaje para ese dia, pero como lo hacen sin avisar y encubiertas como hacen los pilotos a veces para mi TIENEN MI MAYOR DESPRECIO.


Si,sii, .....claro,claro y si quieres le pedimos a Esperanza a Aguirre que sea la que fije los servicios minimos........que en los ultimos tiempos venia siendo una asistencia a  los servicios superior a la asistencia de un servicio normal ( las medidas de presion son las que son, y el que no fuerza una situacion, es por que no puede, nosotros somos el ejemplo  claro....sino el gestor de turno se troncha de risa o poco menos ¿que huelga no es salvaje, que manifestacion no es ilegal? , nosotros seguimos siendo el ejemplo claro) , y ahora os podeis aborregar y serguir los mensajes de la tele A PIES JUNTILLAS y con acuerdo de todos los partidos,( curioso cuanto menos )dirigidadas por nuestros grandes y ejemplares politicos, los mensajes son claros, y nosotros se lo estamos poniendo a huevo y tenemos como siempre........lo que nos merecemos, leer la publicidad subliminal porque se nos esta escapando.

EL POLITICO ES BUENO , EL FUNCIONARIO ES MALO
EL POLITICO SE DESVIVE POR EL INTERES GENERAL, EL FUNCIONARIO ES VAGO Y SE MANTIENE EN SUS PRIVILEGIOS
HAY QUE ACABAR CON LOS PRIVILEGIOS DE LOS FUNCIONARIOS, HAY QUE BAJARLES EL SUELDO
AL FUNCIONARIO QUE NO PRODUCE  HAY QUE HECHARLO A LA CALLE
HAY QUE PRIVATIZAR EL SECTOR PUBLICO
HAY QUE ACABAR CON EL FUNCIONARIADO
EL FUNCIONARIADO ES UN DESPILFARRO
EL FUNCIONARIO ES EL CAUSANTE DE LA CRISIS
EL FUNCIONARIO SOLO MIRA POR EL
EL FUNCIONARIO SE NIEGA A COLABORAR EN LA CRISIS
EL FUNCIONARIO ES MALO
EL FUNCIONARIO ES MALO
EL FUNCIONARIO ES MALO
...............................
...............................ETC.

podeis ir poniendo las barbas en remojo que no va a correr mucho tiempo para que descubramos el alcance real de este episodio ejemplarizante,...........mientras tanto en este pais de envidiosos ,  si a nosotros las cosas nos van mal nos  alegramos de que a los que les va  un poco mejor , tambien les empiece a ir mal..........es lo que hay, somos asi y no se le pueden pedir peras al olmo, pero no nos damos cuenta de que estamos legitimando ha verdaderos mafiosos que siguen manteniendo sus privilegios sin apenas recortes  ha que sometan dictatorialmente nuestros derechos, sector por sector colectivo por colectivo..... pero como nos alegramos solo tenemos que esperar nuestro turno .   Quiza este mas proximo de lo que pensamos.

A LA CARCEL CON LOS CONTROLADORES (a lo mejor alli se encuentran a algun politico de los que se ha lucrado con estas maravillosas operaciones de urbanismo, concesiones y licencias ........a no,  que este es uno de sus privilegios, y va a ser mas que dificil que coincidan con alguno).....O SINO FUSILADOS AL AMANECER despues de cumplir con dos decretazos  que el gobierno no ha cumplido y por eso un tercero el dia que comienza el puente.

Y de momento van tocadas las pensiones de los jubilados, los descuentos porcentuales de las nominas de los funcionarios, a estos  terribles criminales el descenso de 45% del sueldo y la subida de la jornada de trabajo hasta el infinito........me parece a mi que  las victimas faciles y los que van a pagar la crisis son faciles de encontrar, victimas a su vez de algo peor que la mafia siciliana , que se pasean de dignos por el mundo y que entre ellos no se pisan la manguera ni los privilegios que por cierto nadie critica al menos de una forma eficiente, o estas......... caen en saco roto, que al final es lo mismo.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Arouetvoltaire en 06 de Diciembre de 2010, 23:42:57 pm
En el fondo, estamos en una lucha de clases, o si se quiere, poder honor y élites.

Esto ha empezado y no sabemos como acabará.

Saludos.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: arthursv en 07 de Diciembre de 2010, 00:02:25 am
espero que cuando hagan huelga los medicos o los profesores no los lleven de los pelos los militares porque así empezaron hace unos años en Venezuela y solo hay que ver como están ahora, espero que este sistema democrático que tenemos no se los cargen los socialistas como en su origen era por ejemplo hitler :karateka
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: .C.J. en 07 de Diciembre de 2010, 00:07:31 am
Agarraos los machos, esto no ha hecho más que empezar.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: cazaor en 07 de Diciembre de 2010, 00:40:47 am
Yo a los controladores no los mandaba a la carcel, los mandaba al paredon.
:metralleta                                                   :helicop
:metralleta
:metralleta
Adios la luz!!!!... :ojones ;cosc;
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: cazaor en 07 de Diciembre de 2010, 00:45:35 am
Agarraos los machos, esto no ha hecho más que empezar.
No nos quepa la menor duda, nos esperan tiempos muy jodidos, y más pronto que tarde. ;fum;

Martillo, un análisis que no puede ser más acertado... :Plasplas
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: gulfstream en 07 de Diciembre de 2010, 02:01:44 am
espero que cuando hagan huelga los medicos o los profesores no los lleven de los pelos los militares porque así empezaron hace unos años en Venezuela y solo hay que ver como están ahora, espero que este sistema democrático que tenemos no se los cargen los socialistas como en su origen era por ejemplo hitler :karateka

Tendrán todo el apoyo mediático para poder hacerlo, y con el apoyo mediático va aparejado el apoyo social. Uno de los pilares en los que se basan los políticos para convertir su puesto en su cortijo es el apoyo servil y embobado del 4º poder, que hoy en día vive sus peores momentos en cuanto a calidad se refiere, limitandose a leer en voz alta las notas de prensa que las distintas administraciones les pasan, no siendo sino el altavoz del poder, y haciendo de la sociedad actual una mera marioneta que mueven a su antojo conociendo de antemano la nula capacidad crítica de los ciudadanos.

Si Esperanza Aguirre crea el termino "Huelga Salvaje" para referirse a la huelga del Metro, a los 2 días TODOS los medios usan ese título para calificar cualquier huelga que haya causado la mas mínima molestia a los ciudadanos. Pero ¿que esperais? ¿Una huelga que pase totalmente desapercibida?, la respuesta es claramente SI, lo que no se ve, no existe, si no causa molestias, mi puesto en el trono de la política está un dia mas garantizado, nadie se entera y mi gestión queda como ejemplo "a estudiar en las universidades de todo el mundo".  ¿Que la huelga causa molestias? lo primero es poner a la gente que se ha visto perjudicada en contra del trabajador, que no les vaya a dar por pensar a los ciudadanos y se planteen cual es el origen del conflicto, ahi es donde entran los medios, dando solo voz a la clase política, que claro está, jamás admitirán un problema ni una mala gestión. Los periódicos y los telediarios abrirán con la nota de prensa del Ministerio (o del Ayto o Comunidad) en la que expondrán que "es que cobran mucho", "son unos privilegiados", "trabajan solo 3 dias a la semana"......Como no podia ser de otra manera eso sale directamente en pantalla sin contrastar y sin dar voz a la parte contraria.....Ya está la opión pública dominada, ahora la gente piensa lo que se le ha dicho que debe de pensar a través de los "creadores de opinión" y la huelga de repente nos convierte a todos los trabajadores en los malos de la película.

Y ahora que se aprovecha el rio revuelto como ganacia de pescadores, entre el eslogan "Es que hay crisis" y que la ciudadanía ya no lucha ni aunque le estén quitando el pan de la boca, poco a poco, sector por sector, primero por los funcionarios que siempre han caido mal y posteriormente por el resto de sectores, se van a ir perdiendo derechos básicos y bienestar social y lo que es mas preocupante, con el viento a favor de una sociedad agilipollada.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: NABUCODONOSOR en 07 de Diciembre de 2010, 03:05:32 am
espero que cuando hagan huelga los medicos o los profesores no los lleven de los pelos los militares porque así empezaron hace unos años en Venezuela y solo hay que ver como están ahora, espero que este sistema democrático que tenemos no se los cargen los socialistas como en su origen era por ejemplo hitler :karateka

Tendrán todo el apoyo mediático para poder hacerlo, y con el apoyo mediático va aparejado el apoyo social. Uno de los pilares en los que se basan los políticos para convertir su puesto en su cortijo es el apoyo servil y embobado del 4º poder, que hoy en día vive sus peores momentos en cuanto a calidad se refiere, limitandose a leer en voz alta las notas de prensa que las distintas administraciones les pasan, no siendo sino el altavoz del poder, y haciendo de la sociedad actual una mera marioneta que mueven a su antojo conociendo de antemano la nula capacidad crítica de los ciudadanos.

Si Esperanza Aguirre crea el termino "Huelga Salvaje" para referirse a la huelga del Metro, a los 2 días TODOS los medios usan ese título para calificar cualquier huelga que haya causado la mas mínima molestia a los ciudadanos. Pero ¿que esperais? ¿Una huelga que pase totalmente desapercibida?, la respuesta es claramente SI, lo que no se ve, no existe, si no causa molestias, mi puesto en el trono de la política está un dia mas garantizado, nadie se entera y mi gestión queda como ejemplo "a estudiar en las universidades de todo el mundo".  ¿Que la huelga causa molestias? lo primero es poner a la gente que se ha visto perjudicada en contra del trabajador, que no les vaya a dar por pensar a los ciudadanos y se planteen cual es el origen del conflicto, ahi es donde entran los medios, dando solo voz a la clase política, que claro está, jamás admitirán un problema ni una mala gestión. Los periódicos y los telediarios abrirán con la nota de prensa del Ministerio (o del Ayto o Comunidad) en la que expondrán que "es que cobran mucho", "son unos privilegiados", "trabajan solo 3 dias a la semana"......Como no podia ser de otra manera eso sale directamente en pantalla sin contrastar y sin dar voz a la parte contraria.....Ya está la opión pública dominada, ahora la gente piensa lo que se le ha dicho que debe de pensar a través de los "creadores de opinión" y la huelga de repente nos convierte a todos los trabajadores en los malos de la película.

Y ahora que se aprovecha el rio revuelto como ganacia de pescadores, entre el eslogan "Es que hay crisis" y que la ciudadanía ya no lucha ni aunque le estén quitando el pan de la boca, poco a poco, sector por sector, primero por los funcionarios que siempre han caido mal y posteriormente por el resto de sectores, se van a ir perdiendo derechos básicos y bienestar social y lo que es mas preocupante, con el viento a favor de una sociedad agilipollada.

Macho, lo has clavado. El flautista de hamelín no lo hizo tan bien con las ratas.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 07 de Diciembre de 2010, 05:07:47 am
Los controladores piden "perdón" por haber tomado una "decisión extrema y desmedida”
ADN.es , 

Mea culpa, o eso parece. Los controladores aéreos han mostrado un actitud conciliadora con los afectados. Han aprovechado su cuenta de Twitter para pedir disculpas por el fuerte trastorno: En primer lugar queremos pedir perdón a todos los usuarios afectados por el paro, fue una decisión extrema y desmedida”.

A continuación, aseguraban que son conscientes del impacto que tuvo su decisión y
sin dejar de recordar algunas reacciones de los pasajeros. “Entendemos que miles de vosotros hayáis vertido vuestra opinión en forma de insultos y amenazas al ser éste un tema complejo y de debate”.

Y recuerdan que son 2.000 trabajadores los que han apoyado la postura del parón colectivo y agradecen el “apoyo recibido de aquellos que habéis analizado este conflicto y nuestra medida tan desesperada”, escriben en su cuenta de Twitter.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: PeInG en 07 de Diciembre de 2010, 05:10:51 am
:partirse :partirse :partirse
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 07 de Diciembre de 2010, 13:28:31 pm
El PP de Madrid pide al Gobierno que garantice una indemnización a los afectadosEuropa Press
martes, 07 de diciembre de 2010, 13:18
El portavoz del PP en la Asamblea cree que quizás es el momento para plantear una Ley de Huelga

MADRID, 7 (EUROPA PRESS)

El líder del Grupo Parlamentario Popular en la Asamblea de Madrid, David Pérez, ha instado esta martes al Gobierno central a que "garantice a todos usuarios que han resultado dañados" por el caos aéreo "una indemnización o que sean resarcidos de alguna manera" ante la situación y perjuicios sufridos.

Pérez considera que no son los ciudadanos quienes tienen que "pagar los platos rotos" y cree que AENA "está para algo y tiene que responder". "El señor Blanco no sólo está para insultar al PP, está para gobernar, y tiene que responder y velar por los intereses de los ciudadanos y, por consiguiente, es responsable subsidiario de estos daños", ha manifestado.

El portavoz de los 'populares' en la Asamblea de Madrid se ha preguntado "qué ha estado haciendo el Gobierno durante todos estos meses" en relación al problema con los controladores y ha añadido que el modo en que ha terminado esta situación "certifica la incapacidad para el diálogo del Gobierno socialista".

En cualquier caso, Pérez ha reiterado que "hay que apoyar las medidas adoptadas" por el Ejecutivo central a raíz del cierre del espacio aéreo provocado por la ausencia de los controladores en sus puestos de trabajo tal y como ya hizo el consejero de Interior de la Comunidad de Madrid, Francisco Granados, el pasado viernes por la noche.

Por último, el portavoz del PP en la Asamblea ha lanzado la idea de que "a lo mejor es el momento de plantearse hacer una Ley de Huelga" para evitar situaciones como la vivida este fin de semana o la huelga salvaje vivida en el Metro de Madrid a principios del pasado verano.

"Los ciudadanos no podemos estar a merced de las decisiones de unos y otros a veces sin tener en cuenta el interés general. Ya lo vimos aquí con la huelga de Metro: no hubo una respuesta por parte del Gobierno central y se dejó aquí a los madrileños sufrir un abuso sin precedentes por parte de los sindicatos. Nadie tomó ninguna medida por parte del Gobierno central", ha concluido.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: ByD en 07 de Diciembre de 2010, 19:46:57 pm
invito a todos Vds. a disfrutar de este link, con información de primera mano de una de las partes

El representante de los controladores, sometido a 3º grado (http://www.burbuja.info/inmobiliaria/aterriza-como-puedas/192704-cesar-cabo-portavoz-de-los-controladores-responde-al-la-gente-las-16-30-a.html)
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 07 de Diciembre de 2010, 19:57:25 pm
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VLtlzKL94Ns&feature=player_embedded[/youtube]
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: sincadenas en 07 de Diciembre de 2010, 20:11:31 pm
   
Yo creo que pueden tener razon en sus renvidicaciones pero no en el modo de protesta.
Son un colectivo que nunca a realziado una huelga y que siempre lo hace a las malas jodiendo aln personal, porque si tu convocas una huelga con tiempo y anunciado tu no coges el viaje para ese dia, pero como lo hacen sin avisar y encubiertas como hacen los pilotos a veces para mi TIENEN MI MAYOR DESPRECIO.


Si,sii, .....claro,claro y si quieres le pedimos a Esperanza a Aguirre que sea la que fije los servicios minimos........que en los ultimos tiempos venia siendo una asistencia a  los servicios superior a la asistencia de un servicio normal ( las medidas de presion son las que son, y el que no fuerza una situacion, es por que no puede, nosotros somos el ejemplo  claro....sino el gestor de turno se troncha de risa o poco menos ¿que huelga no es salvaje, que manifestacion no es ilegal? , nosotros seguimos siendo el ejemplo claro) , y ahora os podeis aborregar y serguir los mensajes de la tele A PIES JUNTILLAS y con acuerdo de todos los partidos,( curioso cuanto menos )dirigidadas por nuestros grandes y ejemplares politicos, los mensajes son claros, y nosotros se lo estamos poniendo a huevo y tenemos como siempre........lo que nos merecemos, leer la publicidad subliminal porque se nos esta escapando.

EL POLITICO ES BUENO , EL FUNCIONARIO ES MALO
EL POLITICO SE DESVIVE POR EL INTERES GENERAL, EL FUNCIONARIO ES VAGO Y SE MANTIENE EN SUS PRIVILEGIOS
HAY QUE ACABAR CON LOS PRIVILEGIOS DE LOS FUNCIONARIOS, HAY QUE BAJARLES EL SUELDO
AL FUNCIONARIO QUE NO PRODUCE  HAY QUE HECHARLO A LA CALLE
HAY QUE PRIVATIZAR EL SECTOR PUBLICO
HAY QUE ACABAR CON EL FUNCIONARIADO
EL FUNCIONARIADO ES UN DESPILFARRO
EL FUNCIONARIO ES EL CAUSANTE DE LA CRISIS
EL FUNCIONARIO SOLO MIRA POR EL
EL FUNCIONARIO SE NIEGA A COLABORAR EN LA CRISIS
EL FUNCIONARIO ES MALO
EL FUNCIONARIO ES MALO
EL FUNCIONARIO ES MALO
...............................
...............................ETC.

podeis ir poniendo las barbas en remojo que no va a correr mucho tiempo para que descubramos el alcance real de este episodio ejemplarizante,...........mientras tanto en este pais de envidiosos ,  si a nosotros las cosas nos van mal nos  alegramos de que a los que les va  un poco mejor , tambien les empiece a ir mal..........es lo que hay, somos asi y no se le pueden pedir peras al olmo, pero no nos damos cuenta de que estamos legitimando ha verdaderos mafiosos que siguen manteniendo sus privilegios sin apenas recortes  ha que sometan dictatorialmente nuestros derechos, sector por sector colectivo por colectivo..... pero como nos alegramos solo tenemos que esperar nuestro turno .   Quiza este mas proximo de lo que pensamos.

A LA CARCEL CON LOS CONTROLADORES (a lo mejor alli se encuentran a algun politico de los que se ha lucrado con estas maravillosas operaciones de urbanismo, concesiones y licencias ........a no,  que este es uno de sus privilegios, y va a ser mas que dificil que coincidan con alguno).....O SINO FUSILADOS AL AMANECER despues de cumplir con dos decretazos  que el gobierno no ha cumplido y por eso un tercero el dia que comienza el puente.

Y de momento van tocadas las pensiones de los jubilados, los descuentos porcentuales de las nominas de los funcionarios, a estos  terribles criminales el descenso de 45% del sueldo y la subida de la jornada de trabajo hasta el infinito........me parece a mi que  las victimas faciles y los que van a pagar la crisis son faciles de encontrar, victimas a su vez de algo peor que la mafia siciliana , que se pasean de dignos por el mundo y que entre ellos no se pisan la manguera ni los privilegios que por cierto nadie critica al menos de una forma eficiente, o estas......... caen en saco roto, que al final es lo mismo.

       MAS VERDAD QUE UN SANTO
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: sincadenas en 07 de Diciembre de 2010, 20:19:54 pm
espero que cuando hagan huelga los medicos o los profesores no los lleven de los pelos los militares porque así empezaron hace unos años en Venezuela y solo hay que ver como están ahora, espero que este sistema democrático que tenemos no se los cargen los socialistas como en su origen era por ejemplo hitler :karateka

Tendrán todo el apoyo mediático para poder hacerlo, y con el apoyo mediático va aparejado el apoyo social. Uno de los pilares en los que se basan los políticos para convertir su puesto en su cortijo es el apoyo servil y embobado del 4º poder, que hoy en día vive sus peores momentos en cuanto a calidad se refiere, limitandose a leer en voz alta las notas de prensa que las distintas administraciones les pasan, no siendo sino el altavoz del poder, y haciendo de la sociedad actual una mera marioneta que mueven a su antojo conociendo de antemano la nula capacidad crítica de los ciudadanos.

Si Esperanza Aguirre crea el termino "Huelga Salvaje" para referirse a la huelga del Metro, a los 2 días TODOS los medios usan ese título para calificar cualquier huelga que haya causado la mas mínima molestia a los ciudadanos. Pero ¿que esperais? ¿Una huelga que pase totalmente desapercibida?, la respuesta es claramente SI, lo que no se ve, no existe, si no causa molestias, mi puesto en el trono de la política está un dia mas garantizado, nadie se entera y mi gestión queda como ejemplo "a estudiar en las universidades de todo el mundo".  ¿Que la huelga causa molestias? lo primero es poner a la gente que se ha visto perjudicada en contra del trabajador, que no les vaya a dar por pensar a los ciudadanos y se planteen cual es el origen del conflicto, ahi es donde entran los medios, dando solo voz a la clase política, que claro está, jamás admitirán un problema ni una mala gestión. Los periódicos y los telediarios abrirán con la nota de prensa del Ministerio (o del Ayto o Comunidad) en la que expondrán que "es que cobran mucho", "son unos privilegiados", "trabajan solo 3 dias a la semana"......Como no podia ser de otra manera eso sale directamente en pantalla sin contrastar y sin dar voz a la parte contraria.....Ya está la opión pública dominada, ahora la gente piensa lo que se le ha dicho que debe de pensar a través de los "creadores de opinión" y la huelga de repente nos convierte a todos los trabajadores en los malos de la película.

Y ahora que se aprovecha el rio revuelto como ganacia de pescadores, entre el eslogan "Es que hay crisis" y que la ciudadanía ya no lucha ni aunque le estén quitando el pan de la boca, poco a poco, sector por sector, primero por los funcionarios que siempre han caido mal y posteriormente por el resto de sectores, se van a ir perdiendo derechos básicos y bienestar social y lo que es mas preocupante, con el viento a favor de una sociedad agilipollada.


Ten en cuenta que los medios de comunicacion son multinacionales y las multinacionales solo tienen un dueño que es el dinero.
Y para el dinero ...el trabajador solo es escoria
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: pindongo en 08 de Diciembre de 2010, 10:16:49 am
invito a todos Vds. a disfrutar de este link, con información de primera mano de una de las partes

El representante de los controladores, sometido a 3º grado (http://www.burbuja.info/inmobiliaria/aterriza-como-puedas/192704-cesar-cabo-portavoz-de-los-controladores-responde-al-la-gente-las-16-30-a.html)

Pau
¿Qué he de hacer para ser controlador?
César Cabo
Tener 18 años, hablar inglés y tener dinero para poder pagar el curso de SENASA y de la universidad Camilo José Cela, en torno a los 40000 euros.
Antes era gratis, lo pagaba AENA y era preciso ser universitario
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: pindongo en 08 de Diciembre de 2010, 10:28:39 am
Creo que es una pelea de jefes a caballo,,, entre ellos no se muerden, siempre acaban palmando los indios de a pie. No va a pasar nada,,, pero, el recadito ya está mandado.  :karateka
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: pacodeasis en 09 de Diciembre de 2010, 16:08:38 pm
No me pongo de lado de los controladores, no me parece bien lo que hicieron, creo que hasta ellos saben que metieron el cuezo, pero por un lado me chirria lo de estado de alarma y militarización, o cosas como he oido hoy en la tele de que el fiscal va a pedir 8 años de carcel, me parece que burda carnaza no estamos comiendo, la fecha del decreto del gobierno inmediatamente antes del puente, no se, hay casualidades que no lo parecen.

Por otro lado parece mentira con la mierda que tenemos que sufrir como funcionarios, la que hemos sufrido por parte de la prensa pmm, que si ganabamos 500.000 pelas, que si librabamos 400 días al año, etc, entremos al trapo con tanta iba a decir nobleza, pero me parece que el termino sería mansedumbre.

Un saludo
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: cazaor en 09 de Diciembre de 2010, 23:34:56 pm
Hoy el absentismo en el Congreso era de escándalo, y los Sres. Diputados abandonan sus escaños cuando les viene en gana. No digo más (será que unos son más necesarios en sus puestos que otros, completa y absolutamente prescindibles)... ;fum;
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Parner en 09 de Diciembre de 2010, 23:45:25 pm
invito a todos Vds. a disfrutar de este link, con información de primera mano de una de las partes

El representante de los controladores, sometido a 3º grado (http://www.burbuja.info/inmobiliaria/aterriza-como-puedas/192704-cesar-cabo-portavoz-de-los-controladores-responde-al-la-gente-las-16-30-a.html)

Pau
¿Qué he de hacer para ser controlador?
César Cabo
Tener 18 años, hablar inglés y tener dinero para poder pagar el curso de SENASA y de la universidad Camilo José Cela, en torno a los 40000 euros.Antes era gratis, lo pagaba AENA y era preciso ser universitario
:Burla Eso no es nada para mi hablo Inglés de mi barrio se decir open the guindo y go to the fiesta, y el otro dia me parecío ver 40000 euros debajo del colchon
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Parner en 09 de Diciembre de 2010, 23:46:36 pm
Aunque es probable que fueran 40 centimos lo que vi ;c;
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: gulfstream en 10 de Diciembre de 2010, 00:10:07 am
Cobran mucho, eso es cierto, pero que pasaría si a nosotros nos hiciesen recuperar los dias que hemos estado de baja, por maternidad, por un accidente (casi mortal) de tráfico, si de buenas a primeras nos suben un 30% las horas anuales a trabajar, si nos bajan el sueldo un 45% por decreto......¿Acatamos? ¿Defendemos la medida? ¿Nos consideramos unos privilegiados por tener trabajo? ¿o pedimos que extiendan esa medida a todos los trabajadores del pais?.

Mal pais es ese en el que tener un trabajo fijo es un privilegio. Defendamos a los políticos, que siempre velan por nuestro bienestar. Acatemos sus medidas agachando la cabeza.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: flip en 10 de Diciembre de 2010, 00:32:31 am
invito a todos Vds. a disfrutar de este link, con información de primera mano de una de las partes

El representante de los controladores, sometido a 3º grado (http://www.burbuja.info/inmobiliaria/aterriza-como-puedas/192704-cesar-cabo-portavoz-de-los-controladores-responde-al-la-gente-las-16-30-a.html)

Pau
¿Qué he de hacer para ser controlador?
César Cabo
Tener 18 años, hablar inglés y tener dinero para poder pagar el curso de SENASA y de la universidad Camilo José Cela, en torno a los 40000 euros.
Antes era gratis, lo pagaba AENA y era preciso ser universitario

Los cursos completos salen por 120.000 euros, si entras en SENASA, verás que es necesario varios de los cursos para optar a la plaza.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Aguilaverde en 10 de Diciembre de 2010, 15:49:46 pm
Cobran mucho, eso es cierto, pero que pasaría si a nosotros nos hiciesen recuperar los dias que hemos estado de baja, por maternidad, por un accidente (casi mortal) de tráfico, si de buenas a primeras nos suben un 30% las horas anuales a trabajar, si nos bajan el sueldo un 45% por decreto......¿Acatamos? ¿Defendemos la medida? ¿Nos consideramos unos privilegiados por tener trabajo? ¿o pedimos que extiendan esa medida a todos los trabajadores del pais?.

Mal pais es ese en el que tener un trabajo fijo es un privilegio. Defendamos a los políticos, que siempre velan por nuestro bienestar. Acatemos sus medidas agachando la cabeza.
Ahora mismo haríamos más horas extras y expedientarían a quién protestase, con los contadores es lo que nos están haciendo.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Aguilaverde en 10 de Diciembre de 2010, 15:51:23 pm
Por cierto ¿cuanto les cobran a los nuevos por su formación?, ¿les descuentan los servicios que realizaron como policías estando de prácticas?
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 10 de Diciembre de 2010, 17:07:06 pm
Salgado dice que privatizar Aena permitirá obtener más de 8.000 millones

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=193745
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: cazaor en 10 de Diciembre de 2010, 17:09:49 pm
Los cursos completos salen por 120.000 euros
Alaaaaaaa, exagerao... ;fu;
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: pacodeasis en 10 de Diciembre de 2010, 19:07:11 pm
Neron quemó los barrios que no le gustaban de la ciudad eterna, cuando vio que se había pasado y la plebe le podia pasar factura, se dijo tengo que echar culpa de esto a alguien, y escogió la presa facil, los cristianos, y todo el mundo a cargarselos, y jalearlo.

 Funcionarios, controladores, etc, ¿seremos hoy las presas faciles?, lo aderezamos con futbol, e voila, panem et circenses.

Un saludo
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: tixe en 10 de Diciembre de 2010, 20:11:11 pm
Neron quemó los barrios que no le gustaban de la ciudad eterna, cuando vio que se había pasado y la plebe le podia pasar factura, se dijo tengo que echar culpa de esto a alguien, y escogió la presa facil, los cristianos, y todo el mundo a cargarselos, y jalearlo.

 Funcionarios, controladores, etc, ¿seremos hoy las presas faciles?, lo aderezamos con futbol, e voila, panem et circenses.

Un saludo
Te ha faltado lo de la memoria histórica. 
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: mu2 en 10 de Diciembre de 2010, 20:31:16 pm
Por cierto
¡Que poco se sabe de su señoría!
Perdón, que no es este tema.
 :santos
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: flip en 11 de Diciembre de 2010, 03:41:03 am
Los cursos completos salen por 120.000 euros
Alaaaaaaa, exagerao... ;fu;

http://www.senasa.es/portada.aspx?lang=es-ES&IDPagina=14 (http://www.senasa.es/portada.aspx?lang=es-ES&IDPagina=14)


Tú suma los cursos de torre y los de ruta y me quedo corto, más que nada porque son necesarios varios cursos par acceder al puesto.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: cazaor en 11 de Diciembre de 2010, 13:48:45 pm
Los cursos completos salen por 120.000 euros
Alaaaaaaa, exagerao... ;fu;

http://www.senasa.es/portada.aspx?lang=es-ES&IDPagina=14 (http://www.senasa.es/portada.aspx?lang=es-ES&IDPagina=14)


Tú suma los cursos de torre y los de ruta y me quedo corto, más que nada porque son necesarios varios cursos par acceder al puesto.
Antes invierto en un taxi que me hago controlador, desde luego... :hipo
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 11 de Diciembre de 2010, 15:13:44 pm
Por cierto
¡Que poco se sabe de su señoría!
Perdón, que no es este tema.
 :santos

Ya que preguntas...

Argentina: Baltasar Garzón fue galardonado con el premio Azucena Villaflor
http://www.bbc.co.uk/mundo/ultimas_noticias/2010/12/101210_ultnot_argentina_garzon_premio_derechos_humanos_jg.shtml
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 11 de Diciembre de 2010, 17:06:09 pm
Contra el vicio de pedir....


La Plataforma de Afectados pide una indemnización millonaria a AENA
Europa Press / Madrid
La Plataforma de Afectados por el cierre del espacio aéreo español durante 20 horas entre los días 3 y 4 de diciembre pide una indemnización millonaria a Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, que se sitúa en los 10.000 euros por "daño moral" para cada uno de los perjudicados.

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=193865
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: pacodeasis en 11 de Diciembre de 2010, 17:14:33 pm
AMPLIANDO:

Pedirán responsabilidad penal a los controladores

Los afectados por la huelga exigirán a AENA 10.000 euros por daños morales

Colas en Barajas durante el Estado de Alarma. | Foto. Bernardo Díaz
ELMUNDO.ES | Madrid
Actualizado sábado 11/12/2010 14:41 horasDisminuye el tamaño del textoAumenta el tamaño del textoComentarios 51 Una semana después de la huelga salvaje de controladores, la agrupación de afectados empieza a poner las cartas sobre la mesa y desvela su estrategia jurídica. Exigirán responsabilidad penal contra los controladores aéreos y una indemnización a AENA y al Ministerio de Fomento de 10.000 euros por cada afectado.

El letrado Juan Ortiz Urculo, Socio del despacho Cremades & Calvo-Sotelo, ha confirmado que dirigirán sus reclamaciones patrimoniales contra "AENA y el Ministerio de Fomento porque también son responsables por los daños y perjuicios soportados por los más de 600.000 pasajeros atrapados en los aeropuertos de toda España".Para el equipo de abogados de dicho despacho, el carácter público del servicio de los aeropuertos y de la navegación aérea implica que "la responsabilidad patrimonial no puede acabarse en los controladores aéreos, que son meros empleados públicos".[/b]

Para llevarlo a cabo se está elaborando una reclamación conjunta en nombre de cada uno de los afectados en la que justificarán esta reclamación de 10.000 euros en la excepcionalidad de la situación y la falta de precedentes, entre otras cosas.

Conscientes de que el Tribunal Supremo ha señalado que para los casos de retraso de un transporte aéreo no pueden derivarse daños morales por molestias, enfados, aburrimiento... explican que sí se admite para otros en los que se produzca "aflicción o perturbación como consecuencia de horas de tensión, incomodidad y molestia producidas por una demora importante de un vuelo que carece de justificación alguna". Y alegan que en la situación que les ocupa, tanto las excepcionales circunstancias de un estado de alarma y el cierre del espacio aéreo español suponen fundamento suficiente para esta reclamación económica.

Responsabilidad penal para los controladores
Otro de los puntos que tiene claro el equipo de abogados de la Agrupación de Afectados es que exigirán responsabilidad penal para los controladores. Si se confirma que la Fiscalía General del Estado iniciará un procedimiento penal, se personarán como acusación particular, y si no es así, valorarán presentar su propia querella.

Ya son más de 5.000 las personas que se han dirigido a esta agrupación que ha promovido la adopción de medidas judiciales colectivas. No obstante, los afectados que quieran ponerse en contacto con esta agrupación pueden llamar al 900 811 000 para contactar con la Plataforma, y los que deseen unirse a la demanda colectiva deben escribir a info@cremadescalvosotelo.com



Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: pacodeasis en 11 de Diciembre de 2010, 17:15:16 pm
O sean que van a por la vaca gorda y segura, que es el ministerio y aena.

Un saludo
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 11 de Diciembre de 2010, 17:19:21 pm
O sean que van a por la vaca gorda y segura, que es el ministerio y aena.

Un saludo

Sin duda, y derecho tienen a ello... pero la jurisprudencia sitúa el valor del daño moral en la cuarta parte, como máximo, a lo que solicitan, y además, cada caso tiene su propio valor por la afectación concreta, es decir, miles de reclamaciones individuales que nunca llegarán a plasmarse en una continuidad judicial.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 11 de Diciembre de 2010, 17:22:59 pm
A modo ilustrativo... 300 euros por 12 horas de espera...sentencia de un juzgado de Bilbao.

Una compañía aérea indemniza con 300 euros a una pasajera por una espera de 12 horas

PERDIÓ UNA CONEXIÓN CON OTRO VUELO

Una pasajera que tuvo que esperar en el aeropuerto de Madrid-Barajas 12 horas para viajar a Buenos Aires, tras perder la conexión del vuelo a la capital argentina al no poder despegar otro avión desde Bilbao, deberá ser indemnizada por Iberia con 300 euros, según la sentencia del Juzgado de lo Mercantil número 1 de Bilbao.

La sentencia considera probado que M.L.R.M. adquirió billetes de la compañía aérea Iberia para realizar el 2 de noviembre de 2005 un viaje desde Bilbao a Madrid, que serviría para enlazar con otro que le llevaría a Buenos Aires con la misma compañía.

Aunque estaba previsto que el avión saliera de Bilbao a las 8.35 horas y el enlace con el vuelo internacional era a mediodía, el vuelo no pudo partir por problemas de viento, por lo que los pasajeros fueron conducidos en un autobús hasta el aeródromo de Vitoria y llegaron con retraso a Barajas.

Este fue el motivo por el que la demandante tuvo que esperar en el aeropuerto madrileño al vuelo de las 00.00 horas del día siguiente hacia Buenos Aires. La mujer presentó reclamaciones a la compañía, sin que éstas fueran atendidas.

'Daño moral'

La resolución judicial considera que ha habido un "cumplimiento tardío" por parte de Iberia, que motivó una demora de 12 horas y el consiguiente perjuicio para quienes viajaban en el avión que salió desde Vitoria, lo que constituye un "daño moral" que merece ser reparado con la cantidad de 300 euros.

El juez destaca que es necesario "compensar el retraso", que supone, además, 12 horas "no disfrutadas en el destino" previsto. "La situación padecida por la viajera supera la mera molestia, el aburrimiento o fastidio propio de cualquier retraso aéreo. Al contrario, se generó un importante nerviosismo, incrementado por ser el vuelo intercontinental, el cambio horario, el retraso de alguna importancia o la permanencia durante horas en el aeropuerto, con las incomodidades que comporta", señala.

Asimismo, la sentencia recuerda "el trajín" de la demandante al presentar reclamaciones que no fueron atendidas, lo que conllevó "el lógico disgusto" de ésta, que mantenía "una pretensión del todo punto ajustada".

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: mustiki en 11 de Diciembre de 2010, 17:28:08 pm
10000 pavos.... :carcaj

Saludos y paz.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: .C.J. en 11 de Diciembre de 2010, 20:50:16 pm
Joer, si es así que me cierren el espacio callejero de mi casa unas horas´: Sólo pido 2000 pavillos.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: ByD en 12 de Diciembre de 2010, 18:26:16 pm
mirad este estremecedor documento:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=HMeN13iW5dk[/youtube]

a destacar:

- 3:40 Si aena no tiene médicos en los aeropuertos no es cosa mía (el jordi enseñando una noticia de un ciudadano que murió de un infarto en el aeropuerto)
- 12:20 ¿que categoría tiene este señor? (la co-presentadora dice "gestión") a los de gestión no les han tocado el sueldo reina!

nótense los berreos del público y la especial involucración de los presentadores con la carnaza ante una controladora que ha pasado ya al estado de nirvana profundo ante tanta mierda que se les ha echado y se les echa encima

y aun pareciendo medio ida, tiene más razón que toda la masa borreguil que aullaba en el plató
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: ByD en 12 de Diciembre de 2010, 18:27:30 pm
tomad nota, la ruleta está girando y los próximos pueden ser cualquiera
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: cazaor en 12 de Diciembre de 2010, 19:17:16 pm
nótense los berreos del público y la especial involucración de los presentadores con la carnaza ante una controladora que ha pasado ya al estado de nirvana profundo ante tanta mierda que se les ha echado y se les echa encima

y aun pareciendo medio ida, tiene más razón que toda la masa borreguil que aullaba en el plató
De telecirco no se puede esperar otra cosa... .ca;
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: pacodeasis en 12 de Diciembre de 2010, 22:34:10 pm
tomad nota, la ruleta está girando y los próximos pueden ser cualquiera

Cierto, los proximos pueden ser los notarios, los arquitectos, los......, cualquiera que no sean los politicos u otros que detenten el poder.

Un saludo
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Parner en 12 de Diciembre de 2010, 22:59:13 pm
Todo un ejemplo de imparcialidad la Noria entre la independentista histerica de la Rahola, El Enrique Sopena y la Bajita Cabezona de la Iglesias
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: NABUCODONOSOR en 12 de Diciembre de 2010, 23:07:08 pm
Todo un ejemplo de imparcialidad la Noria entre la independentista histerica de la Rahola, El Enrique Sopena y la Bajita Cabezona de la Iglesias
La bajita cabezona (alias la albóndiga). El trío de los vomitivos.
Pero en referencia con lo que dice Paquito, a ver si empiezan por decretar a los jueces por ejemplo y les aplican que tendrán que trabajar sábados, domingos y festivos hasta que les bajen los asuntos un 50 %, por ejemplo, y lógicamente sin aumento de plantilla ni de sueldo.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: gulfstream en 12 de Diciembre de 2010, 23:29:56 pm
Lo que habia que pedir es que si hay recortes a los funcionarios, que se generalicen para todos los empleados de España, tanto públicos como privados....A ver que opina entonces la gente de los recortes, a ver que opina la gente de las huelgas, de las protestas....ya veríamos (o no) como mas de uno pasaría del "es que son unos privilegiados" a ponerse de parte del personal.

Por cierto, viendo noticias sobre huelgas encuentro, otra perla de hace algunos meses, en la que se llama (de nuevo) PRIVILEGIADOS (como no) a los empleados del Metro, cuando en la tabla salarial la gran mayoría cobra sueldos bastante normalitos:

http://www.extraconfidencial.com/articulos.asp?idarticulo=4685 (http://www.extraconfidencial.com/articulos.asp?idarticulo=4685)

SI ES QUE SOIS UNOS PRIVILEGIADOS!
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: ByD en 13 de Diciembre de 2010, 03:23:58 am
Lo que habia que pedir es que si hay recortes a los funcionarios, que se generalicen para todos los empleados de España, tanto públicos como privados....A ver que opina entonces la gente de los recortes, a ver que opina la gente de las huelgas, de las protestas....ya veríamos (o no) como mas de uno pasaría del "es que son unos privilegiados" a ponerse de parte del personal.

ahí no entres, que eso ya se hace "te despido-contrato por menos pasta", el mercado laboral está demasiado crudo, lo debes saber con solo escrutar a cualquier familiar en paro o muy jodido en su trabajo

otra cosa bien diferente son los puestos de libre designación ó simplemente los untados para que hagan lo que dice su señor, esa es la verdadera lacra, caladero de agradecidos, puestos entre los políticos y los currantes, anulan la escala de mando de la plebe y sirven con ceguera a los intereses de sus amos, bien para anular el espíritu de servicio público, bien para subir un escalón más que eso y convertir en privado tal servicio

si os habéis fijado, en el minuto 12:20 habla de "gestores", títeres que hacen lo que les dicen y no les han bajado el sueldo ¿no os suena?
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: gulfstream en 13 de Diciembre de 2010, 14:01:05 pm
Lo que habia que pedir es que si hay recortes a los funcionarios, que se generalicen para todos los empleados de España, tanto públicos como privados....A ver que opina entonces la gente de los recortes, a ver que opina la gente de las huelgas, de las protestas....ya veríamos (o no) como mas de uno pasaría del "es que son unos privilegiados" a ponerse de parte del personal.

ahí no entres, que eso ya se hace "te despido-contrato por menos pasta", el mercado laboral está demasiado crudo, lo debes saber con solo escrutar a cualquier familiar en paro o muy jodido en su trabajo

otra cosa bien diferente son los puestos de libre designación ó simplemente los untados para que hagan lo que dice su señor, esa es la verdadera lacra, caladero de agradecidos, puestos entre los políticos y los currantes, anulan la escala de mando de la plebe y sirven con ceguera a los intereses de sus amos, bien para anular el espíritu de servicio público, bien para subir un escalón más que eso y convertir en privado tal servicio

si os habéis fijado, en el minuto 12:20 habla de "gestores", títeres que hacen lo que les dicen y no les han bajado el sueldo ¿no os suena?

Me refería principalmete a todos aquellos, que movidos por la ira televisiva que promueven los medios de comunicación actuales, se alegran y apoyan de que nos recorten tanto sueldo como derechos laborales. Si a esos que tanto se alegran con los recortes les hiciesen lo mismo, veriamos como se pondrían a protestar los primeros.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Aguilaverde en 13 de Diciembre de 2010, 14:04:08 pm
Todo un ejemplo de imparcialidad la Noria entre la independentista histerica de la Rahola, El Enrique Sopena y la Bajita Cabezona de la Iglesias
La bajita cabezona (alias la albóndiga). El trío de los vomitivos.
Pero en referencia con lo que dice Paquito, a ver si empiezan por decretar a los jueces por ejemplo y les aplican que tendrán que trabajar sábados, domingos y festivos hasta que les bajen los asuntos un 50 %, por ejemplo, y lógicamente sin aumento de plantilla ni de sueldo.
Los de enfrente tampoco son imparciales uqe digamos y encuanto a los jueces hicieron una huelga, la primera en la historia y aquí todos calladitos.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 13 de Diciembre de 2010, 18:44:25 pm
El mayor alijo intervenido en el aeropuerto de Madrid
La Policía Nacional incauta 140 kilos de cocaína en el equipaje de tres sobrecargos de una aerolínea en Barajas
Los detenidos aprovechaban su trabajo en la compañía aérea para introducir la sustancia estupefaciente en España
La droga venía en un vuelo procedente de Méjico
- Lun, 13/12/2010 -
http://www.laquincena.es/files/imagecache/300x/laquincena/images/SUCESO08122010.jpg

Agentes de la Policía Nacional han incautado 140 kilos de cocaína en el equipaje de tres sobrecargos de una aerolínea mejicana en el aeropuerto de Barajas. Se trata del mayor alijo interceptado en el aeropuerto de Madrid. Los detenidos, Gerardo Z. A., Luis A. G. y Eduardo P. A., de 27, 28 y 40 años de edad respectivamente, aprovechaban su trabajo en la compañía aérea para introducir la sustancia estupefaciente en España.

La droga fue interceptada cuando el Grupo de Estupefacientes de la Comisaría del aeropuerto de Madrid-Barajas controlaba el pasaje de un vuelo procedente de Méjico. Los agentes observaron que entre los viajeros se encontraban tres individuos que portaban idénticas maletas, y ante la sospecha de que pudieran contener estupefacientes en su interior, se procedió a revisar su equipaje.

Fruto del registro realizado, los investigadore hallaron 132 paquetes en forma de ladrillo que contenían una sustancia blanquecina que, una vez sometida al reactivo narcotest, resultó ser cocaína. En total se incautaron casi 140 kilogramos de la sustancia estupefaciente.

Los arrestados pretendían pasar inadvertidos con su documentación corporativa de trabajadores de la aerolínea
Los arrestados, empleados de una aerolínea mexicana, portaban la correspondiente documentación corporativa que los identificaba como trabajadores de la compañía aérea. Los agentes confirmaron tal extremo con la citada empresa y constataron que aprovechaban su trabajo como sobrecargos de la aerolínea para intentar introducir la droga en nuestro país.

La operación ha sido llevada a cabo por el Grupo Operativo de Estupefacientes de la Comisaría de Madrid-Barajas de la Jefatura Superior de Policía de Madrid.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Aguilaverde en 15 de Diciembre de 2010, 18:11:03 pm
Asunto: ASUNTO: " A E N A " E N  Q U I E B R A

 

EL CASO " GÜRTEL " ES UN JUEGO DE NIÑOS COMPARADO CON EL DE " A E N A "

Merece la pena conocer la versión no gubernamental (o sea, de la otra parte, ambas "objetivas", claro) para tener una visión más completa del asunto "controladores".
Reconocereis que esta "fijación" del Gobierno no es normal, salvo que haya algo más de fondo....
 
Y si fuera cierto...¡¡rezad pecadores de la pradera, se acerca el apocalipsis aéreo!!
 
¿SABÍAS QUE AENA TIENE UN "AGUJERO NEGRO" POR INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURAS DE 12.000 MILLONES DE EUROS?
(Parece mucho, ¿verdad? Pues son más: son casi 13.000).
¿Sabías que sólo los intereses de esa deuda ya alcanzan los 800.000 euros diarios?
 
¿Sabías que, antes de la llegada de este gobierno al poder, no sólo no había tenido nunca déficit alguno, sino que siempre había generado grandes beneficios?
¿Sabías que las inversiones en infraestructuras de este gobierno han correspondido a obras adjudicadas siempre a las mismas tres empresas afines al PSOE, una de ellas del ministro Blanco ("Grupo San José")?
 
Esto último no creo que extrañe a nadie.
Lo que sigue, en cambio, sí que debería preocuparnos (y mucho):
 
¿SABÍAS QUE, A CONSECUENCIA DEL ABULTADO DÉFICIT, Y POR PRIMERA VEZ EN SU HISTORIA, ESTE AÑO -2010- AENA NO TIENE DINERO PARA PAGAR A SUS ACREEDORES EXTRANJEROS, Y QUE LA BANCA EXTRANJERA PUEDE EJERCER SU DERECHO DE EMBARGO SOBRE NUESTRA RED DE AEROPUERTOS NACIONALES?
 
¿Sabías que -del montante de la deuda- 9.000 millones fueron financiados por bancos españoles y 3.000 millones directamente por bancos extranjeros; pero que los bancos españoles -para mantener su liquidez- al ver que el montante aumentaba, fueron emitiendo deuda y obligaciones que vendieron en el mercado internacional (lo cual es una práctica habitual en banca)?
 
¿Sabías que apoderarse de la red de aeropuertos de un país turístico es un negociazo muy apetitoso, y que poderosas corporaciones estadounidenses y del Reino Unido ya han iniciado acciones para asumir la deuda de Aena (so pena de que sus bancos ejerzan apremio de embargo) y quedarse así con la mayor tajada que puedan sacar?
 
¿Sabías que -probablemente por eso- empresas americanas "de consultores" (como las que trabajan en Irak haciendo el trabajo más sucio) trabajan con Fomento y con Aena (McKinley), y que han diseñado sus "Planes de Actuación", obligándoles a una hoja de ruta para quedarse con la gestión de nuestros aeropuertos "legalmente", a cambio de evitar el escándalo público de un embargo internacional que acabaría con este gobierno?
 
¿Qué seguridades y promesas dio Salgado en secreto en Londres (a los representantes de qué empresas) para que el Financial Times dejase de tildar a España como "país con riesgo de insolvencia"?
¿Te suena ahora a cuál de las más jugosas "insolvencias" se refería? ¿Y por qué precisamente el Reino Unido estaba tan interesado en hacer pública nuestra "insolvencia" (si no nos doblegábamos a las pretensiones de sus empresas sobre nuestro patrimonio, claro)?
¿Por qué crees que -entre otros motivos- tuvo que intervenir el Rey para pedir a las fuerzas políticas un consenso "ante la gravedad de la situación"?
 
¿Sabías que la red de aeropuertos nacionales es una propiedad pública, patrimonio de todos los españoles, y que ahora (con el "Plan de Privatización") la vamos a perder?
¿Sabías que nuestros aeropuertos no nos habían costado a los ciudadanos españoles ni un céntimo porque se pagaban en su totalidad con las ganancias de Aena (que, a su vez, provenían de las compañías aéreas que vuelan a -y sobrevuelan- nuestro país)?
 
¿Sabías que el sueldo de los controladores tampoco le ha costado un céntimo al contribuyente porque se paga en su totalidad también con esas ganancias?
¿Sabías que los propios controladores habían ofrecido a la comisión "negociadora" de Aena, en abril de 2009, reducir sus retribuciones un 25% (y así consta en acta) y Aena lo rechazó "por no considerarlo interesante" (y nueve meses después, el Sr. Blanco se pavonea diciendo que va a bajarles el sueldo un 25%, como si fuese idea suya)?
 
¿Sabías que el plan de privatización de Fomento incluye a las Comunidades Autónomas, para que -salvo Madrid y Barcelona- se queden con los aeropuertos pequeños (no rentables), que tendrán que ser financiados a partir de ahora con dinero de los contribuyentes (cuando hasta ahora ningún aeropuerto -grande ni pequeño- nos costaba dinero a los contribuyentes)?
¿Sabías que para los grandes aeropuertos rentables el paquete accionarial reservado a las corporaciones locales es ridículamente pequeño (ni siquiera da para satisfacer a los "poderes económicos" locales) y los inversores extranjeros se llevan "la parte del león"?
 
¿Sabías que Fomento pretende tranquilizar a la opinión pública declarando que conservará "en todo momento" la titularidad de los aeropuertos, cuando tal cosa no sirve a efectos prácticos para nada y lo que hace es perder -total y absolutamente- cualquier capacidad de gestión sobre los mismos, ahora y para siempre?
 
¿Sabías que el gobierno tiene "intimidado" al Partido Popular en todo este asunto porque la política de fuertes inversiones en infraestructuras comenzó cuando Álvarez Cascos era ministro?
¿Sabías que, en realidad, dicho argumento no tiene ningún peso porque, cuando el PP perdió las elecciones, dejó en Aena las cuentas claras y había superávit contable en Caja?
¿Sabías que el gobierno tiene de su lado a los nacionalistas catalanes en todo este proceso porque les tiene prometida una jugosa parte en el reparto de la "tarta" de El Prat?
 
¿Sabías que cuando el ministro de Fomento dice que "no tiene nada en contra de los controladores" está diciendo la verdad porque -en realidad- sólo los está utilizando como pantalla de humo para que la opinión pública no se percate de lo que está sucediendo entre bambalinas hasta que sea demasiado tarde?
¿Sabías que, por eso, Aena necesita que los controladores se pongan en huelga o que, cuando menos, parezca que lo están (huelga "encubierta") para que el foco mediático siga sobre ellos y toda su arriesgada campaña de distracción siga funcionando?
¿Sabías que, por eso, en el departamento de RR.HH. de Aena nos obligan a programar los turnos de los controladores -sobre todo para Semana Santa- intencionadamente mal para que falte personal, o se saturen los sectores, y haya que poner demoras y se cree un caos?
 
¿Te explicas ahora cómo es posible que al frente de Fomento, en vez de poner a un ingeniero de carrera -que hubiese sido lo normal-, hayan puesto a un hombre sin estudios pero que ha sido durante años el portavoz del PSOE, "ingeniero" de la comunicación, experto en ocultar y manipular información a su conveniencia, maestro en campañas de prensa, en campañas de difamación, en campañas de "acoso y derribo" mediático?
 
Ya sé que todo esto te puede parecer uno de esos típicos mensajes "en cadena", pero comprenderás que en realidad la situación es mucho más seria.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Aguilaverde en 15 de Diciembre de 2010, 18:14:05 pm
 Me ha llegado al correo, da que pensar, es la historia de españa, el oro venía de América, pasaba por delante de nuestras narices y acababa en manos de banqueros alemanes.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: mustiki en 15 de Diciembre de 2010, 19:50:47 pm
No has visto la pelicula de "El oro de Moscu??....

Saludos y paz.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: cabezapolla en 15 de Diciembre de 2010, 20:02:08 pm
Todo un ejemplo de imparcialidad la Noria entre la independentista histerica de la Rahola, El Enrique Sopena y la Bajita Cabezona de la Iglesias

Claro ,claro el otro lado rezuma imparcialidad ,buen hacer ,y una multitud de virtudes casi imposibles de enumerar....anda queeeeeee!!!!!!!!!...la clon de esperanza aguirre ,el rojo ,el de la ralla a ladito y gominita de intereconomia....eso por no nombrar a la manita derecha de ansar....si ,si ese que puso a parir a la polica municipal........
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: tiger_tron en 16 de Diciembre de 2010, 00:00:18 am
Nomina
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: uidnoche en 16 de Diciembre de 2010, 00:10:00 am
 :ojones
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: mustiki en 16 de Diciembre de 2010, 00:28:18 am
Esa nomino es de la unidad de gestion y esa unidad no forma parte del conflicto de controladores......salio en un programa de television.

Saludos y paz.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: mustiki en 16 de Diciembre de 2010, 00:29:15 am
Joder viendo la cuota sindical que pagan cualquiera se afilia....

Saludos y paz.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: uidnoche en 16 de Diciembre de 2010, 00:31:05 am
......de ahí mis ojos fuera de las orbitas.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 16 de Diciembre de 2010, 02:26:44 am
Joder viendo la cuota sindical que pagan cualquiera se afilia....

Saludos y paz.

Quizás si pagasemos una cuota asi tendríamos unos sindicatos al servicio de los trabajadores y no de la patronal....pues quien come del patrón no va a morderle la mano jamás... y que yo sepa, salvo CGT, todos comen del patrón porque ninguno renunció al reparto que le tocó.

Esa es la realidad.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Aguilaverde en 17 de Diciembre de 2010, 15:52:11 pm
El PSOE ha prorrogado el estado de alarma, lo defiende a pies juntillas. IU lo ha criticado y ha votado en contra, hasta aquí todo normal, el PP lo ha criticado y SE HA ABSTENIDO ¿por qué?, DECIMOS UNA COSA Y PENSAMOS OTRA, ESO EN MI PUEBLO SE LLAMA CINISMO Y FALTA DE COJONES, HAY QUE SER COBARDE, O TAMBIÉN PUEDE SER QUE DON MARIANO NO SE DEFINA, POCO LE QUEDA AL BUEN HOMBRE PARA QUE DON FARAON LE DE LA PATADA ANTES DE LAS ELECCIONES ANTICIPADAS, EN CUANTO ANUNCIE LA UE EL RESCATE A ESPAÑA, PARA ENERO O FEBRERO. :silen
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: pacodeasis en 17 de Diciembre de 2010, 18:04:38 pm
Nos ha jodido mayo, estos sinverguenzas malgastadores nos van a subir la jubilación a los 67, que te crees que el pp va a votar a favor, ni de coña que corra con el desgaste quien tiene que correr, ¿pero si hubiera estado gobernando?, corderos contra pajaritos apuesto a que lo hubiera hecho y el psoe hubiera puesto el grito en el cielo.

Un saludo
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 17 de Diciembre de 2010, 18:06:34 pm
¿pero si hubiera estado gobernando?, corderos contra pajaritos apuesto a que lo hubiera hecho y el psoe hubiera puesto el grito en el cielo.

Un saludo

Sin ninguna duda.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 31 de Diciembre de 2010, 14:54:13 pm
CAOS AÉREO / EN EL CENTRO DE CONTROL DE PALMA
La policía entrega las primeras citaciones por sedición
MADRID. - EUROPA PRESS
     
El trámite provocó ataques de ansiedad en el centro de control de Palma de Mallorca que desembocaron en la restricción de sectores.

 El Gobierno no tiene intención de prorrogar el estado de alarma Aena busca más calidad con menos controladores Nuevos controladores para tres aeropuertos canarios 150 notarías coordinarán la demanda colectivaEl portavoz de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), Cesar Cabo, ha anunciado que la policía judicial comenzó a entregar la noche del jueves las primeras citaciones como imputados a los 175 controladores a los que la Fiscalía acusa de delitos de sedición.

En declaraciones a la cadena Cope recogidas por Europa Press, Cabo confirmó que estas primeras citaciones se entregaron en el centro de control de Palma de Mallorca en el turno de trabajo de las 10 de la noche. "La Policía pidió indentificarse a todos los compañeros que entraban y a unos cuantos que estaban el famoso día 3 de diciembre", ha indicado.

Cabo ha acusado a las Fuerzas de Seguridad del Estado de "acoso" y ha precisado que las citaciones provocaron "cuatro ataques de ansiedad". "Hubo que restringir sectores porque la gente no estaba en condiciones", ha agregado.

El portavoz de la USCA ha puesto también de relieve que muchos controladores están trabajando "bajo medicación para superar la ansiedad" algo que, dijo, "va en contra de la seguridad áerea".

Ha lamentado, por otra parte, que los abogados del Ministerio de Fomento hayan declinado sentarse la semana que viene a negociar "por estar de vacaciones". "El Gobierno y la Justicia no están poniendo de su parte para conseguir normalizar la situación", ha dicho.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 11 de Enero de 2011, 16:30:35 pm
Portar el arma corta reglamentaria los miembros de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado en el Avión

Normativa aplicable en vuelos nacionales

Hemos de comenzar por reconocer que siempre ha habido un cierto recelo por parte de los comandantes de las aeronaves a que los miembros de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad porten armas a borde de las mismas. Recelo que no obstante de no contar con antecedentes de hechos fundados, en muchos casos se convertido en una oposición frontal que ha dado en suscitar enfrentamientos absurdos propios de patios de colegios. La única forma posible de evitar tales enfrentamientos no es otra que la aplicación de la normativa vigente en cada momento.

Habitualmente la discusión se centra sobre dos cuestiones:

1.- Por un lado la autoridad del comandante de la aeronave.

2.- Por otro, la consideración de servicio de los miembros de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado

En los incidentes habidos, el Comandante de la aeronave siempre ha sacado a relucir y hacer valer el hecho de que es la máxima autoridad de la nave. " El Comandante de la aeronave es la persona designada por el empresario para ejercer el mando". "El Comandante designado por el empresario desempeñará el mando de la aeronave y será el responsable de la misma y de su tripulación, de los viajeros y equipajes, de la carga y del correo desde que se haga cargo de aquélla para emprender el vuelo, aunque no asuma su pilotaje material1.

Discutir la autoridad del Comandante de la nave sería poco juicioso, ahora bien, anteponer la autoridad del comandante de la nave a la autoridad del Estado (las Fuerzas y Cuerpos de seguridad del Estado no son sino instrumentos de éste y están bajo su dependencia)2 sería por lo menos igual de poco sensato. Y lo sería, entre otras razones en base al origen de la autoridad de uno y de otros.

La autoridad del Comandante de la nave le viene dada por un empresario3, La Autoridad de los miembros de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, tiene su origen en las Cortes Generales a través de una Ley Orgánica4 cumpliendo con ello un mandato Constitucional5.

Que un miembro de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, porte, su arma reglamentaria a bordo de un avión, ni resta Autoridad al Comandante de la Nave ni viola disposición legal alguna, ni por supuesto, debe entenderse que supone un peligro para los viajeros. Lo contrario sería tanto como admitir que el hecho de que las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad vayan armadas supone un peligro para la población. De hecho, por mi parte, no tengo conocimiento se conoce incidentes alguno como consecuencia de que un agente de la Autoridad porte armas a bordo de un avión.

Que un Comandante de una nave pretenda desposeer a un agente de la Autoridad de su arma Reglamentaria, es decir, desarmarlo, tiene tintes cuando menos de ridículo: un particular desarma a un agente de la Autoridad o, manifestado de otro modo, el poder de un representante de un empresario por encima del poder de un representante del Estado. Soy consciente que este planteamiento admite otras visiones, pero el resultado, bajo mi punto de vista sería el mismo: el sometimiento del estado al interés de un particular. Confianza por confianza hemos de inclinarnos por la del Estado. Si el piloto de una nave pudiera desarmar a un agente de la autoridad, no habría razón para que no hiciera lo mismo, el conductor de un autobús, el maquinista de un tren, el capitán de un barco, el conductor de un taxi, el portero de un cine...

No se está poniendo en duda la Autoridad del Comandante de una aeronave que es, la que es. Simplemente, se está haciendo una valoración estrictamente jurídica sobre una situación que dándose decenas de veces a diario, únicamente surge el problema cuando el poder fáctico pretende elevarse sobre el poder del derecho.

Es precisamente el Comité Nacional de Seguridad Aeroportuaria, en virtud del R. D. 2502/79, que ha establecido lo siguiente: "De la obligación de transportar armas en la bodega se excluye al personal de las Fuerzas Armadas y de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad que se encuentren prestando servicio, así como aquellos que el Ministerio del Interior excepcionalmente autorice cuando las circunstancias así lo determinen, quienes previa su identificación ante los controles de seguridad y ante el Comandante de la aeronave podrán portar su arma, sin que sea preciso la entrega de la misma al Comandante. Cuando por razones que afecten a la Seguridad del Estado, se presente una situación considerada excepcional, se observará una especial habilitación para la admisión a bordo de personas suficientemente acreditadas que porten armas". La claridad del precepto, es absoluta, ciertamente que deja poco lugar a las dudas. El personal de las Fuerzas Armadas y de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad están excluidos tanto de la obligación de facturar su arma para que ésta viaje en la bodega de la aeronave, así como de identificarse como tales ante el Comandante de la misma. Serán, únicamente, aquellos a quienes excepcionalmente el Ministerio del Interior autorice a transportar armas quienes se han de identificar previamente en los controles de seguridad y, ante el Comandante de la aeronave. Pero es más, incluso estos últimos, una vez que han procedido en la forma reglamentada, tan poco están obligados a entregar el arma al Comandante.

Los controles de Seguridad a que se refiere el comité Nacional de Seguridad Aérea están precisamente a cargo de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado quienes, en tales supuestos, deberán informar al Comandante de la Aeronave.

El Real Decreto 220/2001 de 2 de marzo de 2 de marzo, por el que se determinan los requisitos exigibles para la realización de las operaciones de transporte aéreo comercial por aviones civiles, en su regla JAR-OPS 1065 se refiere únicamente al transporte de armas de guerra y municiones de guerra, en su regla JAR-OPS 1070 se refiere al transporte de armas y municiones para uso deportivo. Unas y otras deben viajar fuera del alcance de los pasajeros.

Una vez más, se obvia cualquier referencia a las armas reglamentarias que porten los miembros de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, puesto que de acuerdo con los establecido en los artículos 3 y 6 del Real Decreto 137/93 por el que se aprueba el Reglamento de Armas, aquellas, no tienen la consideración de armas de guerra y, menos aún de tiro deportivo.

Se olvida asimismo, que de existir tal prohibición para el personal de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, o incluso, de haberse tenido intención de que existiera, se hubiera llevado a cabo en la Ley 21/2003 de 7 de julio, de Seguridad Aérea que nada dice al respecto. Lo más parecido, y lo es en sentido favorable a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, se produce en el artículo 46 de la misma que se refiere a las infracciones relativas al transporte de mercancías peligrosas o sujetas a normas específicas por vía aérea y, este artículo, establece que constituye infracción, el transporte de pasajeros en aeronaves que transporten mercancías peligrosas o sujetas a normas especiales fuera de los supuestos en que las normas reguladoras de esta clase de transporte lo permita.

La normativa que en relación a la cuestión planteada afecta de forma directa a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, en ningún caso se contradice en cuanto llevamos expuesto, más bien al contrario.

Veamos:

La Ley Orgánica 2/86 de Fuerzas y Cuerpos de Seguridad establece que la Seguridad Pública es competencia exclusiva del Estado y en su artículo quinto, dentro de los principios básicos de actuación, establece que los miembros de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad "Deberán llevar a cabo sus funciones con total dedicación, debiendo intervenir siempre, en cualquier tiempo y lugar, se hallaren o no de servicio en defensa de la Ley y de la Seguridad ciudadana" Dicho con otras palabras, las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad están de servicio las 24 horas del día y todos los días del año. , de hecho, en relación a los miembros de la Guardia Civil, constituye falta muy grave, no prestar con urgencia el auxilio debido en aquellos hechos o circunstancias graves en que sea obligada su actuación6.

Por otro lado, hemos de recordar que es misión de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado garantizar la seguridad ciudadana, (artículo 104 de la CE, mediante el desempeño sus funciones, que dicho sea, ejercen en todo el territorio nacional y, que entre esas funciones, de acuerdo con la citada L.O de Fuerzas y Cuerpo de Seguridad, está la de Mantener y restablecer, en su caso, el orden y la seguridad ciudadana; prevenir la comisión de actos delictivos; auxiliar y proteger a las personas y asegurar la conservación y custodia de los bienes que se encuentren en situación de peligro por cualquier causa.

Convendría no olvidar que, en el ejercicio de sus funciones, los miembros de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, tendrán a todos los efectos legales el carácter de Agentes de la Autoridad7.

Para finalizar, aclarar que no hemos analizado la oportunidad, conveniencia o inconveniencia de que a bordo de un avión viaje personas armadas. Ese tema constituiría un debate más político que jurídico. El análisis o estudio llevado a cabo que, por supuesto no constituye dogma de fe, se ha llevado a cabo sobre una realidad jurídica en relación a situaciones de hechos y, a día de hoy.

Autor: Germán Rodriguez Guisado, es licenciado en Derecho, Sargento 1º de la Guardia Civil, autor entre otros libros del "Régimen del Personal de la Guardia Civil" con notas, comentarios y concordancias, así como de un "Manual del Personal de la Seguridad Privada", es asimismo, Profesor de Seguridad Privada habilitado por las Direcciones Generales de la Guardia Civil y de la Policía.


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1 Artículos 59 y 60 de de la Ley 48/1960 de 21 de julio, sobre Navegación Aérea, ambos redactado por el Real Decreto-Ley 6/1999 de 16 de abril)

2 Artículo 104 de la CE.

3 V. artículo 59 y 60 de la Ley 48/1960

4 Ley Orgánica 2/1986 de 13 de marzo de Fuerzas y Cuerpos de Seguridad Artículo 104 de la CE

5 Artículo 104 de la CE.

6 Artículo 9.3 de la L.O. 11/1991 de 17 de junio, del Régimen Disciplinario de la Guardia Civil

7 Artículo séptimo de la L.O. 2 / 1986 de 13 de marzo, de Fuerzas y Cuerpos de Seguridad
http://benemeritos.es/formacion/28-armamento-y-material/240-portar-el-arma-corta-reglamentaria-los-miembros-de-las-fuerzas-y-cuerpos-de-seguridad-del-estado-en-el-avion.html




Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: mustiki en 11 de Enero de 2011, 16:39:43 pm
Y el reglamento de asepeyo cual es???....ese que te dice que o le das el arma al compañero o no te atiende.

Saludos y paz.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 11 de Enero de 2011, 16:44:42 pm
Y el reglamento de asepeyo cual es???....ese que te dice que o le das el arma al compañero o no te atiende.

Saludos y paz.

En los hospitales también te hacen desnudar para hacerte pruebas, placas y se mete todo en una bolsa hasta que finalizan...y lo lógico es que alguien quede en custodia de los elementos más "susceptibles" mientras duran esas pruebas que te mantienen en una camilla.

Otra cosa es que por un simple esguince de muñeca, por ejemplo, hagan que nos desarmemos....eso no tiene lógica alguna.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 14 de Enero de 2011, 13:42:15 pm
EL GOBIERNO APROBARÁ HOY UN DECRETO PARA ACABAR CON LA MILITARIZACIÓN

Concluye el estado de alarma tras 43 días bajo la duda de su constitucionalidad
@Daniel Forcada.- 14/01/2011

Al filo de la media noche de este sábado quedará derogado el primer estado de alarma de la historia de la democracia, activado por el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero para doblegar a los controladores aéreos en su rebelión del pasado 3 de diciembre. La medida, prevista por la Constitución para situaciones excepcionales, concluye 43 días después de su puesta en marcha sin que el conflicto laboral que está en el origen de las protestas haya encontrado solución.

El estado de alarma se extinguirá de forma automática mañana, cumpliendo así con los plazos aprobados por el Congreso de los Diputados. Pero el Gobierno tendrá que aprobar también, en el Consejo de Ministros de este viernes, otro real decreto que acabe con la militarización de los controladores. La noche del 3 de diciembre, en pleno puente de la Constitución, el Ejecutivo colocó a los controladores bajo la autoridad del Ministerio de Defensa. La medida no fue suficiente para extinguir el problema y derivó en la declaración del estado de alarma, con una duración inicial de 15 días que después fue prorrogado por el parlamento.
 
La medida todavía plantea serias dudas sobre su posible inconstitucionalidad y sobre la verdadera necesidad de alargarla hasta el 15 de enero cuando, desde hace semanas, los aeropuertos viven una situación de total normalidad. El Ejecutivo quiso, ante todo, garantizar la normalidad del tráfico aéreo durante las Navidades. Según explicó ayer el presidente de AENA, Juan Ignacio Lema, el tráfico aéreo descendió en diciembre un 2,3%. Si no se hubiera producido el plante de los controladores, el número de pasajeros habría crecido un 3,1% ese mes.

Reuniones diarias hasta fin de mes

Por otro lado, AENA y el sindicato de controladores aéreos USCA se reunirán a diario hasta el próximo 31 de enero para seguir negociando el nuevo convenio colectivo del sector. Lema confió ayer en que se podrán limar muchas discrepancias en la mesa negociadora y que quedarán pocos puntos conflictivos para ser resueltos por el laudo arbitral o incluso nada.

Las negociaciones sobre las jornadas de trabajo y los salarios, dos de los puntos más conflictivos, están ya muy avanzadas. De todos modos, si cumplido el plazo, ambas parte no se ponen de acuerdo, será el ex ministro del PP, Manuel Pimentel, quien tenga que resolver las discrepancias mediante un laudo arbitral de obligado cumplimiento. Dispondrá para ello de un mes, hasta el próximo 28 de febrero. 

El presidente de AENA confía  también en que cuando se levante el estado de alarma el colectivo siga trabajando con normalidad, tal y como lo ha hecho durante el último mes.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: pacodeasis en 14 de Enero de 2011, 15:31:18 pm
Joder siempre toca en finde que curro estas movidas, porque está claro que los controladores la van a montar, a ver si no porque prolongaron la militarizacion, ¿no?.

Un saludo
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 14 de Enero de 2011, 15:33:04 pm
Joder siempre toca en finde que curro estas movidas, porque está claro que los controladores la van a montar, a ver si no porque prolongaron la militarizacion, ¿no?.

Un saludo

No lo creo.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: mustiki en 14 de Enero de 2011, 15:34:51 pm
Joder siempre toca en finde que curro estas movidas, porque está claro que los controladores la van a montar, a ver si no porque prolongaron la militarizacion, ¿no?.

Un saludo

Bueno, tu distrito esta lejos del airport, no creo que te necesiten.

Saludos y paz.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: pacodeasis en 14 de Enero de 2011, 15:37:16 pm
Joder siempre toca en finde que curro estas movidas, porque está claro que los controladores la van a montar, a ver si no porque prolongaron la militarizacion, ¿no?.

Un saludo

No lo creo.

Vamos a ver, ironia, chico, ironia.

un saludo
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: pacodeasis en 14 de Enero de 2011, 15:38:33 pm
Joder siempre toca en finde que curro estas movidas, porque está claro que los controladores la van a montar, a ver si no porque prolongaron la militarizacion, ¿no?.

Un saludo

Bueno, tu distrito esta lejos del airport, no creo que te necesiten.

Saludos y paz.

ya pero como tengo el curso de especialización necesario en esa zona, ya sabes elwaterflypillow, 1º nivel, lo mismo tiran de mi.

Un saludo
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: mustiki en 14 de Enero de 2011, 15:41:45 pm
Yo ahora me estoy sacando el nivel avanzado.....a ver este finde si no me molestan mucho y paso a las practicas, muy duras por cierto....que ultimamente a mi compañero le ha dado por coger mampara y ya me esta tocando la polla.

Saludos y paz.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: pacodeasis en 14 de Enero de 2011, 15:47:06 pm
Pues animo que el que la sigue lo consigue, y yo se que tu vales para eso.

Un saludo
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 15 de Enero de 2011, 13:08:23 pm
PARA EVITAR OTRO CAOS AÉREO

Defensa decide habilitar a 100 controladores militares en los aeropuertos civiles
@Europa Press. Madrid.- 15/01/2011 (12:34h)

La ministra de Defensa, Carme Chacón, ha anunciado que el Gobierno "ha puesto en marcha" el proceso para habilitar a 100 controladores militares de manera que puedan operar en centros de control aéreo civiles y va a "reforzar" la plantilla de controladores militares del Ejército del Aire, con el objetivo de que el cierre del espacio aéreo "no vuelva a ocurrir", como sucedió el pasado 3 de diciembre por la huelga encubierta de controladores civiles que obligó a decretar el estado de alarma

Durante una reunión en el puesto de mando del jefe del Estado del Ejército del Aire, el general José Jiménez Ruiz, con los oficiales que han integrado la célula encargada de dirigir y supervisar el control del espacio aéreo español durante el estado de alarma, la ministra ha felicitado a los militares y ha agradecido su labor por haber "devuelto la normalidad" al espacio aéreo español, con una "labor eficaz" que ha permitido a los ciudadanos "tener unas Navidades tranquilas".

En concreto, ha precisado que un total de 1.000 militares han estado "24 horas al día, siete días a la semana" garantizando el control de la navegación aérea. En total, han permitido que se operasen 150.000 vuelos con 12 millones de pasajeros y 60.000 toneladas de carga.

Además, ha anunciado que, dado su trabajo "discreto y eficaz", el Gobierno ha decidido condecorar al completo al Ejército del Aire con la Medalla de la Orden del Mérito Civil. "Habéis superado todas las expectativas, nuestra más sincera felicitación", ha agradecido.

Durante la reunión, se ha mantenido una videoconferencia con el jefe del Mando Aéreo General, al general Fernando Lens Astray; el Mando Aéreo de Combate, el general José Luis Abad; y el Mando Aéreo de Canarias, el general Eugenio Ferrer, que han dado detalles a la ministra sobre las actuaciones llevadas a cabo, destacando la "normalidad" con la que se han desarrollado.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 08 de Febrero de 2011, 16:28:57 pm
UNA MUJER DA UN AVISO FALSO DE BOMBA PARA EVITAR QUE SU PAREJA VIAJE A MADRID

Poco antes, la arrestada llamó al aeropuerto de Santiago para avisar de que el padre de su compañero sentimental había sufrido un accidente

Una mujer ha dado un falso aviso de bomba en un avión de la aerolínea española Iberia que debía salir de Chile con destino a Madrid para evitar la partida de su pareja, que se encontraba en el interior de la aeronave, han informado fuentes policiales.

La Policía ha seguido el rastro de la llamada anónima que avisó de la presencia de una bomba en el vuelo 6832 con destino a la capital española y ha descubierto que fue realizada por una mujer de nacionalidad chilena que quería evitar, por motivos que aún se desconocen, que su pareja abandonara el país. Así lo ha explicado el comisario de la Policía de Investigaciones (PDI), Roberto Tolosa.

El aviso de una posible bomba obligó a las autoridades aeroportuarias a evacuar a los 312 pasajeros del avión, que ya se encontraban en la aeronave listos para despegar. Personal policial y de la Dirección General de Aeronáutica Civil registraron el avión y todos los equipajes de la bodega, aunque no se detectó ningún rastro de algún tipo de artefacto explosivo, explicó el comisario Tolosa.

Antes de la llamada del aviso de bomba, la mujer se puso en contacto con el aeropuerto internacional de Santiago para avisar de que el padre de su pareja había sufrido un accidente y se encontraba en estado grave en un hospital. Esta llamada levantó las primeras sospechas entre la Policía, que posteriormente confirmó que el aviso de bomba fue realizado desde el mismo número de teléfono.

La mujer, de unos 30 años, fue detenida y hoy pasará a disposición judicial. Los pasajeros que viajaban en el vuelo 6832 de Iberia fueron trasladados a un hotel y este lunes por la mañana abordarán el avión rumbo a la capital española.


Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 08 de Febrero de 2011, 16:33:19 pm
 . . . nosotros llamábamos al colegio diciendo que había una bomba cuando teníamos examen . . . y nunca coló . . .   :insano
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 20 de Febrero de 2011, 14:27:46 pm
La Policía detiene durante 12 horas a una niña brasileña de 10 años en el aeropuerto de Barajas

Había venido a reunirse con sus padres, que la esperaban en el aeropuerto de Barajas

Larissa venía de Brasil vestida de niña nueva, la ropita de estreno para cruzar el mar y vivir con mamá y papá el sueño de España. La abuela le dijo adiós en el aeropuerto de Sao Paulo y la Policía se la quedó en el de Madrid. Doce horas. Detenida. «Me decían que no tenía papeles, que sólo llevaba 90 centavos y que me iban a devolver a Brasil. Me trataron como a una adulta», dice ahora con la lengua amarilla de piruleta.

La cría en la Sala de Inadmitidos de Barajas y papá y mamá esperándola a unos metros, donde trabajan esas puertas automáticas que se abren y se cierran. Y se cierran. Y se cierran. Doce horas. La policía se quedó con su pasaporte, le quitó el permiso de viaje sellado por el Consulado brasileño, le asignó un abogado de oficio, y un intérprete firmó por ella la denegación de entrada en España y su expulsión a Brasil. Detenida. Larissa, la ilegal. Larissa, la avalancha. Larissa, 10 años.

Ésta es la historia del 23 de enero de 2011 en el puesto fronterizo del aeropuerto de Barajas, una habitación sin patria pero con potestad, el poder para tener 12 horas detenida a una niña de 10 años y decidir su expulsión aduciendo falsamente que no hay nadie al otro lado de la sala que responda por ella. Es la historia de una abogada que logra que la Fiscalía de Menores paralice la devolución. Es la historia de una fiscal que envía a la pequeña a un centro de menores en vez de con papá y con mamá. Es la historia de una investigación del Defensor del Pueblo. Es la historia de unos padres que fueron por la mañana a recibir a su hija a Barajas tras cuatro años sin verla y la sacaron 14 horas después del edificio de los desamparados.

Ángela y Geraldo llevan cuatro años aquí buscándose las vidas. Dejaron a Larissa y vinieron con un vacío de sangre a probar supervivencia. Son sin papeles, pero tramitan la residencia porque cumplen requisitos. Por ejemplo, el del arraigo social.
Hace dos años tuvieron un hijo: Arturo. Y Arturo nació aquí. Arturo, el español.

Antes de esta Navidad, Ángela y Geraldo pensaron que Arturo tenía una hermana y Larissa un hermano que no se habían mimado. Y decidieron traer a la niña. El 13 de diciembre de 2010, los padres firmaron en el Consulado brasileño en Madrid un permiso de viaje para ella. Del documento se hicieron dos originales. Uno se quedó en la oficina consular y otro se envió a Brasil para que Larissa viajara con él.

El 22 de enero, la niña voló a Madrid con las ganas de ver a sus padres y conocer al pequeñajo tan nuevo, la mejor maleta de su vida. Y la carpeta rosa. La abuela había metido ahí pasaporte, libro de familia y el original del consulado. Los papeles.
A las 10.00 horas del 23 de enero, una azafata de la compañía TAM acompañó a Larissa hasta la frontera de Barajas, dónde imaginó que los agentes sellarían el pasaporte de la pequeña y la acompañarían al otro lado para dejarla con sus padres. La cría entregó a los policías su pasaporte y su permiso de viaje y les dijo que venía a reunirse con sus padres, que la estaban esperando allí mismo.
Y el domingo se volvió lunes.

Según la resolución de la Policía, «el pasajero/a no reunía el requisito de presentar los documentos que justifiquen la estancia prevista y carece de medios de subsistencia suficientes en relación con su estancia». Así, acordó «denegar la entrada en el territorio nacional» y «el regreso a Sao Paulo, que se efectuará a las 20.50 horas del 23/01/11 en la Compañía transportadora TAM».

Todo ocurrió mientras los padres veían salir por la T-1 a todos los pasajeros del vuelo de Sao Paulo menos a su hija. «Nos pusimos nerviosos y preguntamos a un policía. Él entró en un lugar y al rato salió y nos dijo que Larissa estaba en una sala y que los policías le estaban preguntando», cuenta Ángela entre sollozos porque lo que pasó ya siempre le está pasando. «Pidió nuestros nombres y teléfonos y nos dio el número de la sala donde estaba mi niña».

La denuncia presentada ante la oficina del Defensor del Pueblo por la abogada Patricia Fernández relata que los policías «impidieron el contacto de la niña con sus padres, consiguiendo sólo en una ocasión hablar con ella». La queja sostiene que los agentes «obviaron que sabían que los padres de la menor se encontraban en territorio nacional, porque así se lo había expresado la niña, porque ellos mismos habían contactado con la Policía del Aeropuerto, porque constaba en el permiso de viaje expedido por el Consulado de Brasil en Madrid y que la niña entregó a la Policía ‘en una carpeta rosa’, según su relato, y porque la azafata tenía conocimiento del hecho».

La letrada asegura que los policías acordaron el «interrogatorio de la menor», que le asignaron un abogado de oficio y un intérprete «sin tener consideración respecto a su minoría de edad, toda vez que con 10 años no puede ser sometida a ningún interrogatorio sin la presencia de sus padres o representantes legales». «La Policía Nacional conocía que sus padres se encontraban en España y omitieron deliberadamente ese dato en el expediente administrativo», mantiene el texto.

En la tarde de aquel domingo tan lunes, Fernández logró que la Fiscalía de Menores estudiara el caso. La fiscal saludó a los padres, oyó a la abogada defender el argumento del interés supremo del menor y suspendió de inmediato la devolución de la niña a Brasil. Pero no encomendó la guarda a los padres, sino que ordenó que Larissa ingresara en el Centro de Primera Acogida Isabel Clara Eugenia. Más lunes.

A las 23.00 horas, 11 después de que Larissa aterrizara en Barajas, un coche esperaba aparcado a la entrada del centro de acogida. Dentro se mordían las uñas los padres de la cría, la abogada y el sacerdote Javier Baeza.

Al poco, apareció un coche de la policía. Baeza narra la escena: «El padre de la niña se acercó al coche y vio que en el asiento de atrás estaba Larissa. Ni siquiera tocó la ventanilla, ni siquiera rozó el coche cuando un policía se bajó y le impidió que se acercara mientras ordenaba al guarda del centro que abriera rápido la verja. Larissa veía a su padre y daba golpes en el cristal desde dentro del coche. Yo me bajé también y le grité al policía que qué estaba haciendo, que les dejara abrazarse. Fue inútil. En cuanto se abrió la valla, el coche derrapó como si le persiguiera el diablo y se metió en el centro».

Una hora más tarde, la abogada y el centro arreglaron el asunto y Larissa pudo abrazar a papá y a mamá. Cuatro años y 14 horas después.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 20 de Febrero de 2011, 16:53:49 pm
 :pen: . . . muy sensacionalista, muy de lagrima fácil, muy de la policía es muy mala y sin corazón, que eso no se le puede hacer a una niña de 10 años . . . niña que es mandada sola en un avión a un país sin cumplir los requisitos de entrada y por unos padres en situación irregular en España . . . entonces? ? ? . . . de quien es la responsabilidad? ? ? . . . de una policías que hace bien su trabajo o de unos padres que mandan sola a una niña de 10 años en un avión en contra de los criterios de entrada que fija la ley? ? ? . . . la respuesta es clara, de los padres, pero al final, como siempre, el tanto de culpa y la responsabilidad se traspasa a la policía que hace bien su trabajo . . . curioso, como al final, quien cumple con su obligación tiene que asumir la carga de la culpa de quien no lo hace . . .
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: pacodeasis en 20 de Febrero de 2011, 17:07:04 pm
Posiblemente lo cual no quita que, que como ahora no interesa más extranjeros, como ahora como  eso de la alianza de civilizaciones no se lleva, se esten dando verdaderos dramas humanos en los areopuertos, porque nuestro socialista gobierno ha decidido ahora tomar medidas cuasi- nacional socialistas respecto a los extranjeros, que si lo hiceran en "el pais de las libertades", los adjetivos que ibamos a ver de fascistas etc, iban a ser de aupa.

Un saludo
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 20 de Febrero de 2011, 17:13:35 pm
Posiblemente lo cual no quita que, que como ahora no interesa más extranjeros, como ahora como  eso de la alianza de civilizaciones no se lleva, se esten dando verdaderos dramas humanos en los areopuertos, porque nuestro socialista gobierno ha decidido ahora tomar medidas cuasi- nacional socialistas respecto a los extranjeros, que si lo hiceran en "el pais de las libertades", los adjetivos que ibamos a ver de fascistas etc, iban a ser de aupa.

Un saludo


. . .  yo creo que no, en el país de la libertades ni siquiera lo hubieran intentado, lo han hecho en España porque saben que en el fondo somos unos Quijotes y que se puede regularizar por arraigo por tener un hijo nacido en territorio Español cuando el Código Civil no reconoce el "ius soli" como medio de adquisición de la nacionalidad, sino el "ius sanguinis", pero claro, estas cosas no pasaban cuando nuestro amigo "ansar" viajaba al país de la libertades a importar las políticas neoconsevadoras y el aeropuerto era un coladero donde llegaban aviones enteros llenos de extraeros para hacer turismo y volvían vacíos porque todos se quedaban . . . efectivamente, en esos momentos estos dramas no se daban, pero de aquellos barros vienen estos lodos . . .
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: pacodeasis en 20 de Febrero de 2011, 17:36:19 pm
Si posiblemente la culpa de los dramas humanos que estan sucediendo sean de aznar, o quizas de Franco, o quizas del papa, pero el caso es que quien está reteniendo a extranjeros en los aereopuertos, con criterios digamos como minimo subjetivos, es quien se supone que jamas permitiria estas medidas, que solo tomarian los malos malisimos oficiales y no lo digo por este caso en particular sino por varios que conozco de primera mano, pero claro esto no existe, como los cupos de detencion de extranjeros, que no existen, si pudieramos atribuirselos a Aznar, podrían existir, pero ante la evidencia de que los que los imponen son otros pues argumentamos,  y Aznar hubiera hecho......., y con Aznar más......., con Aznar la crisis hubiera sido mayor....., con Aznar no hubieramos ganado el mundial, joder como si hubiera hecho poco con meternos en una invasión que ninguno queriamos, para tener que atribuirle otros meritos.


Un saludo
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 20 de Febrero de 2011, 17:42:08 pm
Si posiblemente la culpa de los dramas humanos que estan sucediendo sean de aznar, o quizas de Franco, o quizas del papa, pero el caso es que quien está reteniendo a extranjeros en los aereopuertos, con criterios digamos como minimo subjetivos, es quien se supone que jamas permitiria estas medidas, que solo tomarian los malos malisimos oficiales y no lo digo por este caso en particular sino por varios que conozco de primera mano, pero claro esto no existe, como los cupos de detencion de extranjeros, que no existen, si pudieramos atribuirselos a Aznar, podrían existir, pero ante la evidencia de que los que los imponen son otros pues argumentamos,  y Aznar hubiera hecho......., y con Aznar más......., con Aznar la crisis hubiera sido mayor....., con Aznar no hubieramos ganado el mundial, joder como si hubiera hecho poco con meternos en una invasión que ninguno queriamos, para tener que atribuirle otros meritos.


Un saludo


 . . . falso, si se retiene a extranjeros en el aeropuerto no es en base a criterios subjetivos sino sobre la base de los criterios que fija la ley, como no puede ser de otra manera, ya que de hacerse sobre criterios subjetivos sería tanto como decir sobre criterios arbitrarios y la arbitrariedad en el ejercicio de la aplicación de la norma, sencillamente, no cabe, por lo tanto partiendo de premisas falsas o erróneas ya sabes como va a ser siempre la conclusión a la que llegues . . .
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 20 de Febrero de 2011, 18:32:45 pm
Niña detenida en Barajas

La Policía devuelve a Larissa su pasaporte casi un mes después de quitárselo
Interior comunica que ha enviado su documentación al fiscal de Menores

La Fiscalía cita a los progenitores para el 24 de febrero

Larissa no ha podido ser escolarizada ni asistida médicamente
Rafael J. Álvarez | Madrid

Larissa, la niña brasileña que pasó 12 horas detenida en el aeropuerto de Barajas mientras sus padres la esperaban al otro lado de la sala en la terminal 1, podrá recuperar su pasaporte en breve. La Policía Nacional envió en la tarde del miércoles a la madre de la pequeña y a su abogada, Patricia Fernández, un fax en el que asegura que el documento ya ha sido entregado a la Fiscalía de Menores, que lo pondrá a disposición de la familia.

El envío es del miércoles, dos días después de que El MUNDO denunciara que el pasado 23 de enero los policías del puesto fronterizo de Barajas obviaran el permiso de viaje sellado por el Consulado brasileño en Madrid y detuvieran a Larissa, le asignaran un abogado de oficio y un intérprete, la interrogaran y dictaran su expulsión a Brasil. Aquella misma noche, la Fiscalía de Menores paralizó el regreso forzado y envió a la niña a un centro de menores. Una hora y media después, la abogada Fernández logró que el centro devolviera a la pequeña con sus padres.

La Fiscalía, por su parte, ha comunicado a los padres que pueden recoger el pasaporte de su hija el próximo 24 de febrero. Se cumplirá así un mes y un día con la pequeña absolutamente indocumentada, sin pasaporte, ni libro de familia, ni permiso de viaje, papeles que le fueron requisados por la policía. La carencia de pasaporte ha impedido que Larissa sea escolarizada y que haya podido recibir asistencia médica ambulatoria, ya que la legislación española sólo garantiza a los 'sin papeles' atención sanitaria de urgencia.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: pacodeasis en 20 de Febrero de 2011, 22:00:13 pm
Si posiblemente la culpa de los dramas humanos que estan sucediendo sean de aznar, o quizas de Franco, o quizas del papa, pero el caso es que quien está reteniendo a extranjeros en los aereopuertos, con criterios digamos como minimo subjetivos, es quien se supone que jamas permitiria estas medidas, que solo tomarian los malos malisimos oficiales y no lo digo por este caso en particular sino por varios que conozco de primera mano, pero claro esto no existe, como los cupos de detencion de extranjeros, que no existen, si pudieramos atribuirselos a Aznar, podrían existir, pero ante la evidencia de que los que los imponen son otros pues argumentamos,  y Aznar hubiera hecho......., y con Aznar más......., con Aznar la crisis hubiera sido mayor....., con Aznar no hubieramos ganado el mundial, joder como si hubiera hecho poco con meternos en una invasión que ninguno queriamos, para tener que atribuirle otros meritos.


Un saludo


 . . . falso, si se retiene a extranjeros en el aeropuerto no es en base a criterios subjetivos sino sobre la base de los criterios que fija la ley, como no puede ser de otra manera, ya que de hacerse sobre criterios subjetivos sería tanto como decir sobre criterios arbitrarios y la arbitrariedad en el ejercicio de la aplicación de la norma, sencillamente, no cabe, por lo tanto partiendo de premisas falsas o erróneas ya sabes como va a ser siempre la conclusión a la que llegues . . .

Si tienes razón es falso, inventado, imaginaciones, como por ejemplo los cupos de detenidos por extranjeria en comisarias, lo cual sería distinto a lo que marca la ley, bueno como argumentación estaba mejor echarle la culpa a Aznar, porque al menos algo de influencia si que ha debido de tener, que el falso porque no se puede hacer arbitriaredades.  Yo no digo que lo que dices sea falso, pienso que si equivocado, por desconocimiento e ignorancia en este tema, y quizas alguno de esos prejuicios que todos tenemos por tratar muchas veces por nuestra profesion con una parte sesgada de la realidad.

Un saludo
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: pacodeasis en 20 de Febrero de 2011, 22:38:36 pm
He releido mi ultimo mensaje y pienso que lo puedes malinterpretar, mira te voy a poner un ejemplo de lo que te digo, ¿ tú crees que se aplican los mismos criterios en el areopuerto a una persona que  intenta entrar en España a priori para hacer turismo y que en principio cuenta con los mismos medios " de acreditar solvencia", si este extranjero es Estadounidense, noruego, suizo, argentino, ecuatoriano, etc y no me refiero a visado. Tengo la suerte de que uno de mis mejores amigos es mas negro que un tizón, de Burjina Faso, bueno pues te aseguro que es una experiencia de nuestra objetividad y asuencia de arbitrariedad en las identificaciones, dar un paseo con él, ahora menos, pero hace unos meses. Tambien te podría hablar de como se te pone la cara, la piel y la garganta cuando una persona que lleva cinco años separada de su familia, marido e hija, para trabajar en España, puede al fin pagarles para que vengan y pasar un par de meses con ella, y es deportada de vuelta al no poder demostrar que no "va a quedarse en España ilicitamente", o sea no porque  esté ilicitamente, sino para que no lo esté en el futuro, o que te tengas que gastar ciento y pico euros( de la cantidad no estoy seguro), en una carta de invitación para tener una minima garantia que tu hermana va a poder entrar en España a verte.

un saludo
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 06 de Marzo de 2011, 12:59:14 pm
Varias veces hemos tratado si el Permiso de Conducir es un documento que sirva para identificarnos...y el resultado del debate siempre fue que NO..que sólo DNI o Pasaporte son documentos validos para ello, pero cuando nos toca...

Aeropuertos: con el P. de Conducir no vuelas.

Pues si, compañeros, lo que os comento. El Ministerio de Fomento y supongo que A.E.N.A. no contemplan el Permiso de Conducir como un documento identificativo a la hora de embarcar 

Ocurrió ayer, en el aeropuerto de Santiago de Compostela, vuelo de Iberia Santiago-Bilbao. Mostrador de facturación, allí presentamos las reservas del billete efectuadas por internet y JUNTO CON EL P. DE CONDUCIR, nos dan sin poblemas la tarjeta de embarque.

Pasados los trámites de seguridad y ya en la zona restringida en el momento de pasar por el "finger" al avión, la empleada nos solicita las tarjetas de embarque y "su D.N.I ó pasaporte, por favor", le muestro mi carné de conducir (no llevé el DNI) y me dice que negativo subir al avión, que me retire de la cola y que espere   

Imagináos el panorama: la peña subiendo al avión y viéndonos a mi novia y mi "aparcados" en una esquina con una pinta (veníamos de hacer el Camino hechos unos montaraces, yo 11 días sin afeitar etc...parecíamos miembros del comando txalaparta, además con la típica ropa de montaña que usa la peña del "ambiente radical" y todos los topicazos: que si de Bilbao, etc...) pasamos un ratillo un tanto "tenso". La verdad es que la empleada fué muy correcta y nos indicó que "Fomento" no reconoce más documento identificativo que el DNI o pasaporte para volar. Trás una serie de gestiones vía talkie, y un pequeño chorreo, pudimos subir al avión entre las miradas recelosas del resto del pasaje (en serio)

El caso es: yo tengo que dar por bueno como documento identificativo el carné de la biblioteca municipal que le dan por la cara a Mohamed al-Rachidia o la fotocopia de un permiso de residencia de Wilson Jairo Morales y a mi cási no me dejan volar con mi permiso de conducir donde figura mi número de DNI y la foto de mi careto con tooooodas las medidas de seguridad que incorpora este documento.

Mi no entender.

Pero como es la normativa vigente, para la próxima ocasión no me pillan.

Un saludo y disculpad el tocho.

http://www.foropolicia.es/foros/aeropuertos-con-el-p-de-conducir-no-vuelas-t21761.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 07 de Marzo de 2011, 15:58:08 pm

El accidente de Spanair fue inevitable según un nuevo informe

Despegar la aeronave sin extender los flaps y los slats era dificilísimo o imposible de realizar y la tripulación "no contaba con esa información"

07/03/2011 | 13:58 h.
La Asociación de Afectados del Vuelo JK5022, cuyo avión estrelló en Barajas en agosto de 2008 y en el que murieron 154 personas, considera que el informe pericial encargado por el juez confirma que el aparato tenía una avería por la que se debió decidir que el avión no despegara.

Según el mencionado informe, difundido por la cadena Ser, la maniobra de despegar la aeronave sin extender los flaps y los slats era dificilísimo o imposible de realizar y la tripulación "no contaba con esa información".

Esta hipótesis es la que ha mantenido desde que comenzó el proceso judicial abierto para esclarecer las causas del accidente la asociación de afectados por el siniestro, presidida por Pilar Vera, que en declaraciones a Efe ha dicho hoy que es una noticia "estremecedora".

Aunque Vera ha expresado su rechazo a cualquier filtración mientras se mantiene el secreto del sumario, ha considerado que la conclusión del informe confirma que el avión sufría una avería desde días anteriores y que, por tanto, "no era volable".

Un extremo que en su opinión también han confirmado las conversaciones que tuvieron lugar en la cabina del avión antes del despegue, grabadas en las cajas negras del aparato, y en las intervenían los pilotos y un auxiliar de vuelo que alertó de que enfriar la sonda de temperatura con hielo seco era "un parche".

El padre del tercer ocupante de la cabina ratificó la semana pasada ante el titular del Juzgado de Instrucción número 11 de Madrid, Juan Javier Pérez, que una de las voces que se escuchan en las conversaciones es la de su hijo, el auxiliar de vuelo Gabriel Guerrero fallecido en el accidente, que tenía conocimientos de electrónica y mecánica.

Pilar Vera ha explicado que la información que se ha conocido hoy es sólo una parte del informe que el juez encargó a un órgano pericial colegiado, que el pasado mes de enero realizó una simulación del despegue del avión en las mismas condiciones en las que tuvo lugar el siniestro.

Cuando el informe esté concluido será el juez el que tenga que pronunciarse sobre sus conclusiones. La Asociación de Afectados del Vuelo JK5022 ha solicitado también al magistrado una nueva prueba del relé del avión en las mismas condiciones que tenía el día del accidente y que se llevará a cabo a mediados de este mes de marzo.

Para la presidenta de la asociación si este proceso judicial sirve para mejorar los niveles de seguridad, "ese será el mejor tributo a tanta muerte y tanto sufrimiento".

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 15 de Marzo de 2011, 17:33:13 pm
Dos pilotos ebrios iban a despegar un avión con 101 pasajeros en San José


Dos pilotos de la empresa Aeroméxico pretendieron volar ebrios un avión con 101 pasajeros desde Costa Rica a México, pero el resto de la tripulación se lo impidió, informó el subdirector de Aviación Civil, Álvaro Vargas, el lunes a la AFP.
 
"La situación se dio el sábado (...) a uno de ellos, al copiloto, se le hizo la alcoholemia y dio positiva, mientras que el capitán se opuso a que se la practicaran", aseguró Vargas.

El funcionario precisó que el avión, un Boeing 737-700, tenía previsto partir el sábado por la tarde desde el aeropuerto Juan Santamaría de Costa Rica hacia el Distrito Federal de México, pero el vuelo se pospuso durante casi 24 horas, debido a que la empresa debió enviar a otros dos pilotos. "Yo creo que los pasajeros no se enteraron de la verdadera causa de la suspensión del vuelo, porque creo que les dijeron otra cosa", agregó.

Desde México, la aerolínea confirmó que sus pilotos "no se encontraban en condiciones aptas" para volar y que ya "fueron separados de sus funciones" al menos hasta el fin de la investigación.

"Aeroméxico cubrió los gastos correspondientes" a los pasajeros del vuelo, que finalmente partió de Costa Rica en la tarde del domingo, dijo la aerolínea en un comunicado en el que lamenta el suceso.

El diario costarricense Extra había informado el lunes de que al llegar el sábado a la terminal aérea, los dos pilotos dijeron que sentían "mareos, náuseas y dolor de estómago, siete horas después de haber terminado la fiesta en un hotel capitalino".

Las autoridades y la compañía se abstuvieron de precisar la identidad de los pilotos, que fueron identificados por el diario Extra por los apellidos Elizondo y Morales.

Aeroméxico integra la alianza Skyteam, que lideran la estadounidense Delta y el grupo AirFrance-KLM, y de la que participan además Alitalia, Aeroflot y Korean Air, entre otros compañías.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 17 de Marzo de 2011, 13:22:48 pm
Detenida en Barajas una menor con casi cuatro kilos de cocaína que detectó un perro de la Guardia Civil

Agentes de la Guardia Civil destinados en el Aeropuerto de Madrid-Barajas han detenido a una menor de edad por la comisión de un delito contra la salud pública (tráfico de drogas), según ha informado la Benemérita.

Esta detención ha sido posible por la pericia demostrada por el can 'Alex', que alertó a su guía de la posible presencia de estupefacientes en dos maletas que acababan de ser descargadas de un vuelo procedente de Santo Domingo (República Dominicana).

Por este motivo, la dueña de ambas maletas fue identificada, y al tratarse de una menor de edad, se realizaron gestiones para la localización de sus padres o tutores. Concretamente, la madre se encontraba esperando la llegada del vuelo en el vestíbulo del aeropuerto.

En presencia de la menor y de su madre se abrieron las maletas, a las cuales se les había practicado un doble fondo, donde se alojaban dos planchas envueltas en cinta aislante negra.

Tras comprobar que el contenido de ambas planchas era cocaína, se detuvo a la menor de 16 años de edad, que fue puesta a disposición de la Fiscalía de Menores de la Comunidad de Madrid. El peso total que arrojaron las planchas fue de 3.800 gramos de cocaína pura.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Parner en 14 de Abril de 2011, 15:00:05 pm
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8PnqwtGM7t0[/youtube]
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Parner en 14 de Abril de 2011, 15:04:33 pm
Y digo yo....¿Que tiene de malo?
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 14 de Abril de 2011, 15:10:25 pm
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8PnqwtGM7t0[/youtube]

A los ojos de los simples ciudadanos y de los ciudadanos "simples" las imágenes podrían ser calificadas de exageradas....pero esos simples ciudadanos o ciudadanos "simples" quieren llegar a sus casas enteros y hay gente que no dudaría en meter una bomba en un avión usando a una niña...eso es lo que deben entender los simples ciudadanos y los ciudadanos "simples", que por su seguridad esos controles son necesarios.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Parner en 14 de Abril de 2011, 15:12:52 pm
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8PnqwtGM7t0[/youtube]

A los ojos de los simples ciudadanos y de los ciudadanos "simples" las imágenes podrían ser calificadas de exageradas....pero esos simples ciudadanos o ciudadanos "simples" quieren llegar a sus casas enteros y hay gente que no dudaría en meter una bomba  en un avión usando a una niña...eso es lo que deben entender los simples ciudadanos y los ciudadanos "simples", que por su seguridad esos controles son necesarios.
O droga
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: mustiki en 14 de Abril de 2011, 15:24:12 pm
Y porque no la hacen una radiografia por si acaso la lleva dentro???.....yo como ciudadano lo exijo para quedarme mas tranquilo.....sino no vuelo.

Saludos y paz.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 14 de Abril de 2011, 15:31:00 pm
O droga

Que lleve droga no atenta contra la seguridad del pasaje.

Y porque no la hacen una radiografia por si acaso la lleva dentro???.....yo como ciudadano lo exijo para quedarme mas tranquilo.....sino no vuelo.

Saludos y paz.

Seamos serios....una bomba combinada de liquidos necesita de una preparación previa que no se produciría ni en el estómago ni en el ano....además existen los escáneres corporales por los que pasamos y ni nos enteramos....en Holanda, en el aeropuerto de Schipol lo hay desde hace más de una década.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: mustiki en 14 de Abril de 2011, 15:35:42 pm
Pues yo creo que la misma bomba se puede colocar en un cercanias como ocurrio en el 11m y causar mas muertos que los de un vuelo.....o a primeros de mes en las cajas de carrefour.....infinidad de lugares mas donde no existe ningun tipo de control de seguridad en el acceso y es susceptible de un atentado de magnitudes superiores........pero vamos que lo bonito es que todo el mundo se piense que solo ponen atentados en los aviones y todos felices.

Espero que algun dia lleguen a realizar resonancias magneticas por si las moscas porque en la SS tardan un mazo.

Saludos y paz.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Parner en 14 de Abril de 2011, 15:37:32 pm
O droga

Que lleve droga no atenta contra la seguridad del pasaje.
No atenta contra la seguridad del pasaje,pero lo puede llevar perfectamente escondido debajo de la ropa

Y porque no la hacen una radiografia por si acaso la lleva dentro???.....yo como ciudadano lo exijo para quedarme mas tranquilo.....sino no vuelo.

Saludos y paz.

Seamos serios....una bomba combinada de liquidos necesita de una preparación previa que no se produciría ni en el estómago ni en el ano....además existen los escáneres corporales por los que pasamos y ni nos enteramos....en Holanda, en el aeropuerto de Schipol lo hay desde hace más de una década.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 14 de Abril de 2011, 15:40:41 pm
triperóxido de triacetona (TATP)

http://es.wikipedia.org/wiki/Per%C3%B3xido_de_acetona
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: mustiki en 14 de Abril de 2011, 16:01:56 pm
triperóxido de triacetona (TATP)

http://es.wikipedia.org/wiki/Per%C3%B3xido_de_acetona


Un chorro de eso le echo al cafe todas las mañanas y al de despues de comer.

Saludos y paz.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 13 de Mayo de 2011, 15:17:03 pm
En un vuelo de Virgin Atlantic
Trata de violar a su vecina de asiento en pleno vuelo y le piden 40.000 dólares por daños

El hombre, que alegó estar borracho, rompió en el forcejeo accesorios del avión
13.05.11 | 14:45 h.  INFORMATIVOS TELECINCO

La compañía aérea Virgin Atlantic ha pedido 40.000 dólares por daños a un pasajero borracho que intentó un acercamiento sexual a su compañera de asiento. El hombre, de 32 años, forcejeó con tal violencia con la mujer objeto de su deseo, que destrozó numerosos accesorios del avión.

Al hombre de 32 años, finalmente le impusieron una multa de 1.500 euros por daños y mal comportamiento.

Durante el incidente que ocurrió durante un vuelo de Jamaica a Reino Unido, Jason Dixon, inició tocamientos a su compañera de viaje, a la que no conocía.

El hombre alegó estado de embriaguez y haberse sentido atraído por Danielle Bishop, de 27 años, según publicó el portal de noticias 'News.com' .

La acosada luchó vigorosamente contra su agresor sexual que después que ella lo rechazó, él le rompió la ropa y le tiró de los cabellos. En este forcejó se rompieron algunos accesorios del avión y la compañía les pidió cuentas a ambos.

La abogada Maxine Ellis  que decidió legalmente el asunto retiró los cargos contra la agredida y multó al agresor.

La fiscal , quien llamó "idiota" a Jason Dixon, le impuso una multa de 1.550 dólares por la destrucción de propiedad ajena y mal comportamiento.

La compañía Virgin Atlantic aseguró en un comunicado que no permitirá estas conductas en sus aviones y cuando ocurran presentarán a los responsables ante las autoridades.


 :hipo
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 17 de Mayo de 2011, 17:58:38 pm
ACCIDENTE DE SPANAIR
Los peritos concluyen que los técnicos despacharon el avión de manera "incorrecta"
E.PRESS. Madrid     17/05/2011

El informe pericial del órgano colegial designado por el juez Javier Pérez, que investiga el accidente del avión de Spanair del 20 de agosto de 2008, expone en una de sus conclusiones que "el personal no identificó la causa de la avería y despachó el avión incorrectamente", autorizándose el vuelo JK5022 a las 14.23 horas y estrellándose dos minutos más tarde.

Así consta en el informe pericial de la comisión judicial formada por ocho expertos nombrados por el magistrado instructor. El escrito, al que tuvo acceso Europa Press, será ratificado la próxima semana durante cuatro días.

Poco antes de estrellarse, la aeronave tuvo que regresar al hangar tras un intento de primer despegue después de que se detectara una avería en el calefactor de la sonda de temperatura (RAT). Uno de los mecánicos de la compañía consultó el manual de equipamiento mínimos (MEL) de Boeing y desactivó el sensor del calefactor del RAT.

Desde el inicio de las investigaciones, el instructor cree que "la avería en el RAT del 20 de agosto fue una consecuencia o manifestación de un fallo multifuncional que afectara también al TOWS (que alertan de una configuración inadecuada para el despegue), alimentado por el mismo relé".

Casi tres años después del siniestro, las conclusiones del informe de los peritos del juzgado exponen que "la tripulación no configuró adecuadamente el avión para el despegue", pues no extendió los flaps a la posición de 11 grados y slats en MIDLE, tal y como correspondía.

Asimismo, recoge que "el sistema de TOWS del avión falló y no alertó a la tripulación que la configuración para el despegue no era adecuada". Añade que este sistema "admite modos de fallos que deberían ser incompatibles con la trascendencia del mismo".

Además, señala que "la tripulación realizó las listas de comprobación sin la debida adherencia a los procedimientos operativos estándar, perdiendo con ello la oportunidad de detectar el error de configuración del avión".

"La tripulación no llegó a identificar la causa que producía el stall del avión en el despegue. En la cabina se producen actuaciones que agravan la situación", recoge el informe.

Concluye que "el personal de mantenimiento no llegó a identificar la causa de la avería y despachó el avión incorrectamente, acogiéndose al punto 30.8 del MEL".

"La documentación de mantenimiento del avión está escrita de manera que induce a error o incertidumbre en la actuación de mantenimiento, en relación con cómo se ha de actuar respecto de averías de calefacción de la sonda de RAT en tierra", agrega.

Asimismo, recalca que la historia de accidentes debidos a la configuración inadecuada para el despegue no había dado lugar, hasta la fecha del siniestro del vuelo JK5033, a "medidas correctores adecuadas y suficientes por parte de las autoridades aeronáuticas ni del fabricante del avión para atajar el problema".

El informe de la CIAIC, dependiente del Ministerio de Fomento, apuntaba a que los técnicos de mantenimiento --uno de ellos imputado-- revisaron el fallo y consultaron en el libro de equipo mínimo que indicaba que se podía despachar el avión con el calefactor del RAT inoperativo, con la única condición de que el vuelo no se desarrollase en condiciones de formación de hielo, por lo que procedieron a desactivarlo tirando su 'circuit breaker' correspondiente.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 17 de Mayo de 2011, 19:06:58 pm
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=LFyIZ-Yd9pk&feature=related[/youtube]
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 25 de Mayo de 2011, 15:51:35 pm
El Parlamento Europeo votará abolir la prohibición de llevar líquidos en los aviones
El informe también defiende que el paso de los pasajeros por escáneres corporales sea voluntario
Vida | 24/05/2011 - 12:14h
 
Bruselas. (Efe).- La comisión de Transporte del PE ha votado a favor de poner fin a la prohibición de embarcar con líquidos y geles en los aviones. El informe que se ha votado también defiende que sea voluntario para los pasajeros aéreos pasar por escáneres corporales, de forma que si prefieren no hacerlo se sometan a medidas de seguridad alternativas.

En contra de introducir escáneres corporales obligatorios se ha mostrado la mayoría de la comisión parlamentaria (37 votos a favor, 2 en contra y 3 abstenciones). "Debe quedar a voluntad de los pasajeros la utilización de escáneres de protección", señala el informe, que añade que "en el supuesto de negativa quedarán obligados a someterse a sistemas de control alternativos que garanticen la seguridad, cuanto menos con los mismos niveles de eficacia que los escáneres de protección".

Asimismo, se establece que debe quedar a decisión de cada Estado de la UE si se instalan los escáneres y se apunta que, en ese caso, estos "deberán ajustarse a los estándares y exigencias mínimas regulados por la UE para todos los Estados miembros de la UE". Igualmente, los pasajeros que quieran pasar por ellos deberán "ser informados de qué imágenes reproducen y quién las puede visionar".

Por lo que se refiere a la prohibición de portar líquidos y geles, los eurodiputados piden que se retire "si se confirma la eficacia tecnológica" de alternativas para preservar la seguridad". En este sentido, la comisión del PE ha invitado a los países de la UE a "hacer todo lo necesario para disponer de la tecnología adecuada en tiempo de manera que el fin de la prohibición de transportar líquidos en los términos previstos no implique una merma a la seguridad".

Finalmente, respecto a los vuelos de carga y la luz del peligro terrorista, la inspección de la carga y el correo, basada en un análisis del riesgo, debe ser proporcional a las amenazas que conlleva su transporte, y que se debe proveer la seguridad adecuada, "en especial cuando la carga y el correo se transportan en aviones de pasajeros".

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: mustiki en 25 de Mayo de 2011, 15:54:17 pm
El martes me hicieron tiran lo poco que quedaba en el bote de perfume que seria un 10% y se veia perfectamente porque el envase era de 120 ml.......la madre que me pario.

Saludos y paz.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 03 de Junio de 2011, 18:19:12 pm
(http://estaticos02.cache.el-mundo.net/elmundo/imagenes/2011/06/03/madrid/1307096896_0.jpg)

SUCESOS | Detención en Barajas

La Policía intercepta un correo humano con más de cuatro kilos de cocaína

.es | Madrid
Actualizado viernes 03/06/2011 12:54 horasDisminuye el tamaño del texto Aumenta el tamaño del texto
Agentes de la Policía Nacional han interceptado en al Aeropuerto de Barajas un correo humano que transportaba 4,3 kilos de cocaína adosados al cuerpo. El arrestado fue detectado a su llegada al aeródromo madrileño en un vuelo procedente de Lima (Perú).

Al ser registrado, los policías descubrieron que ocultaba la sustancia ilícita en el interior de varias fundas adheridas al cuerpo. Para confeccionarlas había utilizado un material con el que pretendía vulnerar los dispositivos electrónicos de seguridad instalados en los controles fronterizos.

Esta detención se enmarca dentro de una investigación realizada sobre una organización de narcotraficantes establecida en la capital madrileña que captaba ciudadanos españoles para utilizarlos como correos humanos. Las pesquisas realizadas lograron identificar a un ciudadano español, I.S.S. de 32 años, que había sido captado por el grupo de narcos para que viajara a Sudamérica y realizara un transporte de sustancia estupefaciente.

La droga intervenida, tras los análisis y peritaciones correspondientes, fue remitida a las autoridades sanitarias y el detenido con las diligencias policiales instruidas, pasó a disposición del Juzgado de Instrucción que ordenó su ingreso en prisión.

En la operación han participado agentes de la UDYCO Costa del Sol, de la Comisaría de Leganés (Madrid) y de la Comisaría del Aeropuerto de Barajas. La Policía continúa las investigaciones para la identificación, localización y detención de los restantes miembros que integran el grupo organizado de traficantes de estupefacientes.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 10 de Junio de 2011, 10:28:16 am
Se desnuda y obliga al piloto a aterrizar en Barajas

El pasajero es un ciudadano alemán de 27 años

A las 23:50 el vuelo volvió a partir hacia su destino.

Un vuelo de Iberia, que cubría el trayecto Madrid-Múnich, tuvo que regresar anoche al aeropuerto de Barajas debido a los incidentes que protagonizó a bordo un viajero que sufrió un brote psicótico y comenzó a desnudarse y a agredir a la tripulación.

Según han informado fuentes de Iberia, el vuelo 3512 partió de Barajas a las 21.15 horas con 110 pasajeros a bordo y tuvo que aterrizar de nuevo en Madrid a las 22.30 para evacuar al citado pasajero.

Las fuentes detallaron que el viajero comenzó a desnudarse a bordo, y cuando la tripulación le recriminó su actuación empezó a agredir a los trabajadores de la compañía.

Encerrado en el servicio

Por su parte, fuentes aeroportuarias comentaron que este viajero, de nacionalidad alemana y 27 años, se encerró en el servicio de la aeronave, de donde le tuvieron que sacar los agentes de la Guardia Civil que fueron llamados por Iberia a la llegada del vuelo.

Las fuentes aeroportuarias indicaron que el hombre quedó en libertad.
 :pen:

Al regresar a Barajas, Iberia desembarcó todo el avión mientras gestionaba con las autoridades del aeropuerto de Múnich una ampliación de su horario, ya que las instalaciones cierran por la noche, para poder aterrizar.

Los viajeros de este accidentado vuelo a Múnich volvieron a partir hacía su destino desde Barajas a las 23.50 horas.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: MASAM en 14 de Junio de 2011, 01:34:05 am


 :Burla  otro "Melendi" ??
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 23 de Junio de 2011, 19:06:18 pm
Joan Puig, condenado a pagar 30.000 euros a Air Berlin por llamarle "nazi"

Redacción
La Audiencia Provincial de Girona ha confirmado la condena al ex diputado de ERC Joan Puig por intromisión ilegítima en el derecho al honor y la imagen de la aerolínea Air Berlin, según informa este miércoles ‘El Mundo'. Puig tendrá que pagar 30.000 euros a la compañía en concepto de daños morales por haberla tildado de "nazi" después que su director general, Joachim Hunold, criticara la petición del Gobierno balear de hablar catalán a sus pasajeros.

Puig reaccionó ante este ‘enfrentamiento' mantenido en 2008 entre el Gobierno balear y Air Berlin con varios artículos en su blog. Uno de los publicados, por ejemplo, se titulaba ‘Air Goebbels', en referencia al ministro de propaganda nazi. El republicano también utilizó otros artículos para pedir un boicot a la compañía por denunciar la discriminación del castellano. Así reclamó a sus lectores que difundieran un logo manipulado de Air Berlin con una esvástica.

Según la sentencia, el hecho que Puig identificara la compañía con el nazismo "sobrepasa los límites que el derecho de expresión permite". Y es que los magistrados consideran que el republicano podría haber expresado de cualquier otra forma sus críticas - con el uso de la ironía-, pero no así, puesto que sus textos tienen "un contenido de un insulto de una elevada entidad" y suponen "el desmérito" y consecuente "descrédito o desprecio" por la aerolínea.

Además de pagar la indemnización de 30.000 euros a Air Berlin, Puig tendrá que incluir la frase donde se incluyen estas palabras con el resto de la sentencia en los blogs donde cargó contra la aerolínea.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 23 de Junio de 2011, 20:40:05 pm
 :pen: . . . Joan Puig es un deslenguado, no es nada nuevo . . .

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=CZ0CCbuIg40[/youtube]

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 25 de Junio de 2011, 14:03:21 pm
Un presunto narcotraficante escapa de la policía en Barajas
Hay una orden internacional de detención para el italiano que llegó a Madrid desde Bolivia
EFE - Madrid - 24/06/2011

Un ciudadano italiano sobre el que pesa una orden internacional de detención por narcotráfico ha logrado escapar de la Policía española en el aeropuerto de Barajas. Paolo Colliva llegó ayer a Madrid a las 9.45 horas en un vuelo procedente de San Cruz de la Sierra, Bolivia, han confirmado fuentes de la Jefatura Superior de Policía de Madrid a EFE.


Un presunto narcotraficante, absuelto por negligencia policial

Los funcionarios policiales que comprobaron su identidad en el control de pasaportes se percataron de que sobre Colliva pesa una orden de búsqueda y captura internacional por sus vínculos con el narcotráfico. Por lo tanto le instaron a que le acompañaran a una sala en esa zona de tránsito, pero, según las fuentes policiales, en este momento la zona se llenó de gente procedente de varios vuelos y Colliva aprovechó la aglomeración para disimularse entre los pasajeros y alejarse.

La Policía española busca ahora al narcotraficante, cuya extradición reclama Suiza.

 :pen:
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 29 de Junio de 2011, 17:36:00 pm
Está enferma de leucemia en fase terminal

Una anciana, obligada a quitarse un pañal de adulto en un control aeroportuario en Florida
ELMUNDO.es |
Actualizado lunes 27/06/2011

La actitud de los empleados de seguridad del Aeropuerto Regional Northwest Florida ha llevado a Jean Weber a presentar una queja ante las autoridades federales. En concreto, ha denunciado que su madre, una anciana de 95 años, fue obligada a quitarse hasta el pañal para adultos que llevaba para poder ser cacheada en busca de explosivos, según recoge 'Northwest Florida Daily News'.

En la denuncia, presentada ante el Departamento de Seguridad Nacional, Jean Weber explica que su madre, una nonagenaria enferma de leucemia en fase terminal, fue objeto el pasado día 18 de un exhaustivo registro por parte de las autoridades aeroportuarias, cuando se disponía a tomar un vuelo a Michigan con el resto de su familia.

La anciana, que se mueve en silla de ruedas dado su precario estado de salud, fue retenida durante 45 minutos en el control. Según ha explicado Sari Koshetz, portavoz de de la Administración de Seguridad en el Transporte de Miami, los pasajeros que se mueven en silla de ruedas deben someterse a ciertos protocolos, que incluyen cacheos si existe la sospecha de que portan explosivos.

En este caso, la alarma saltó, por lo que la anciana fue llevada a una zona acristalada. Posteriormente, fue trasladada a una habitación cerrada, para poder llevar a cabo un registro más profundo, explica Weber, quien tuvo que permanecer en el exterior de la estancia.

Transcurrido un tiempo, el personal de seguridad se dirigió a ella para decirle que necesitaban que su madre se desprendiera del pañal para adultos, dado que éste estaba dificultando la búsqueda. De este modo, Weber se llevó a su madre a un cuarto de baño, le retiró el pañal y regresó al control.

La respuesta obtenida de las autoridades estadounidenses no satisface a Weber. Según el Departamento de Seguridad Nacional, los empleados respetaron en todo momento el protocolo establecido para estos casos. "Si fue así, entonces las reglas y procedimientos deberían modificarse", afirma Weber.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 15 de Julio de 2011, 21:04:40 pm
a concesión de la explotación será a 20 años, ampliable por 5 años más

El Gobierno ingresará 5.300 millones por privatizar Barajas y El Prat
ELPLURAL.COM | 15/julio/2011
   
El Gobierno aprobó ayer la creación de las sociedades concesionarias de los aeropuertos de Barajas en Madrid y de El Prat en Barcelona. A final de mes sacará a concurso la privatización del 90,05% del capital de esas sociedades por las que obtendrá un pago de 5.300 millones de euros y unos ingresos anuales de, al menos, 230 millones. También ha puesto en marcha la privatización de hasta el 49% de AENA Aeropuertos, la sociedad propietaria de la red de aeródromos españoles. El proceso se hará, previsiblemente, a través de su colocación en Bolsa en la forma y plazos que permitan obtener un mayor rendimiento para el Estado. Los ingresos permitirán al Gobierno favorecer la consecución del objetivo de reducción de déficit público.
La sociedad AENA Aeropuertos ha fijado la cuantía de salida en la licitación del aeropuerto de Madrid-Barajas en un pago inicial de 3.700 millones de euros, y el de Barcelona-El Prat en 1.600 millones en una concesión a 20 años más cinco prorrogables. El Consejo de Ministros ha dado hoy su aprobación a la creación de las dos sociedades concesionarias de ambos aeropuertos, que serán las encargadas de licitar el 90,05 % del capital, manteniendo el 9,95 % en manos de Aena Aeropuertos.
A esa cantidad inicial que deberán pagar las empresas que resulten adjudicatarias de la explotación y mantenimiento de ambos aeropuertos, se debe añadir un canon anual del 20 %, con una cantidad mínima garantizada que para Madrid será de 150 millones de euros y para Barcelona de 80 millones en 2012.

El proceso se inicia el 30 de julio
El proceso se abrirá el próximo 30 de julio y los interesados tendrán hasta el otoño para presentar sus propuestas, concluyendo el mismo en noviembre.
El plazo de presentación de la documentación que acredite la solvencia técnica y económica de los licitadores se abrirá el próximo 30 de julio, y los interesados tendrán hasta el otoño para presentar sus propuestas, concluyendo el mismo en noviembre.

Presencia de los poderes locales
En el último trimestre del 2011 se van a crear dos sociedades que van a ejercer las funciones de vigilancia y control de las concesiones, en las que podrán estar representantes de las Comunidades Autónomas y de los ayuntamientos o autoridades territoriales.

Subrogación del convenio
Los concesionarios deben subrogar el convenio firmado por Aena con los trabajadores de los aeropuertos, que tiene una duración hasta el 2018, quedando a partir de ese año en una nueva negociación libre.

Privatización de AENA Aeropuertos

El Consejo de ministros también aprobó la venta de hasta el 49% de AENA Aeropuertos, la empresa titular de la red de aeródromos españoles. El proceso se hará a través de colocaciones, previsiblemente en Bolsa, dependiendo de las condiciones del mercado y tratando de maximizar el valor para la empresa.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 17 de Julio de 2011, 14:41:33 pm
Más de 165.000 pasajeros usan en un año el nuevo sistema que permite cruzar la frontera en aeropuertos en 20 segundos
Europa Press – MADRID, 17 (EUROPA PRESS)

Más de 165.000 pasajeros han utilizado el 'ABC System' para cruzar la frontera en los aeropuertos durante el primer año de funcionamiento de este sistema que permite reducir el tiempo para identificarse hasta los 20 segundos por viajero, según ha informado la dirección general de la Policía y Guardia Civil.

El sistema, que se aplica en 12 puestos de control en el aeropuerto de Barajas (Madrid) y otros 12 en El Prat (Barcelona), fue implantado en mayo de 2010 por el Ministerio del Interior, y permiten a los viajeros una "mayor agilidad, seguridad y comodidad" para identificarse y verificar sus documentos en las fronteras exteriores.

El mecanismo supone la optimización de los nuevos pasaportes que incorporan la huella dactilar digitalizada y del Dni-e y ya se utiliza en otros países de la UE como Alemania, Francia, Países Bajos, Finlandia, Reino Unido y Portugal. Sin embargo el ABC System de España incorpora la doble identificación biométrica mediante el reconocimiento facial y la huella dactilar, y el sistema de puertas simples que realiza el cruce en dos pasos.

Además, permite una reducción de costes para el Estado ya que, al ser un servicio no atendido, permite liberar recursos humanos para otras funciones o donde se requiera una mayor vigilancia.

Para su utilización, los viajeros deben cumplir una serie de requisitos para utilizar este ágil y moderno sistema: ser ciudadano de la UE, de Islandia, Noruega o Suiza, mayor de 18 años y disponer de un pasaporte electrónico o DNI-e. Para efectuar la verificación e identificación del viajero, el sistema ABC está conectado con cuatro grandes bases de datos: el Sistema de Inspección de Pasaportes, el Sistema de Autenticación del DNI-e, las Bases de datos de personas y documentos de la Policía y el Registro del paso de fronteras.

El Automatic Border System incluye los módulos de identificación, que están dotados de verificadores documentales, lectores de DNI-e, lectores de impresiones dactilares y cámaras. El viajero realiza todo el proceso de identificación y verificación con el apoyo informativo de una pantalla táctil.

En segundo lugar tiene los módulos de accesos, que consisten en las puertas que suponen la barrera física que determina el cruce efectivo de la frontera, una vez validado el proceso de identificación y verificación. En tercer lugar está el puesto de control asistido: operado por policías y que permite la supervisión permanente de los procesos anteriores y reacciona ante posibles alertas. Garantiza la atención personal a los viajeros que hayan tenido problemas en dichos procesos y vigila el funcionamiento del sistema.

DESTRUIR LOS PASAPORTES EXTRAVIADOS Y RECUPERADOS

La Policía Nacional recuerda a los ciudadanos que vayan a viajar que no lo hagan portando un pasaporte que han denunciado como perdido o sustraído, y que han recuperado posteriormente. Los agentes del país de destino pueden retenerles en la frontera hasta certificar que su portador es el auténtico titular.

Cuando un ciudadano, ante un inminente viaje, denuncia la desaparición o sustracción de un pasaporte que no encuentra y tramita un nuevo documento debe recordar que los agentes, inmediatamente graban el número de ese pasaporte, que ha sido posiblemente robado o que su dueño ha perdido, en una base de datos que comparten los 188 países que forman parte de INTERPOL. Si cualquier Policía de otro país consulta ese número de pasaporte le figurará como robado o perdido.

La Policía insiste en que "nunca" se debe viajar con él ya que al identificarse en las fronteras de su país de destino, como por ejemplo EEUU, probablemente sea retenido para verificar, a través del Centro Nacional de Comunicaciones Internacionales de INTERPOL, si el portador es el titular del mismo o no. Unos trámites que pueden durar horas y durante las cuales estará retenido en la frontera.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 18 de Julio de 2011, 17:35:09 pm
CAOS AÉREO | Comparecen ante el juez

Los primeros controladores en declarar alegan causas médicas en sus ausencias

Por razones 'psico-físicas' provocadas por el estrés de la situación laboral
Europa Press | Madrid

Los primeros controladores aéreos en declarar ante la titular del Juzgado de Instrucción número 3 de Madrid por los paros del pasado diciembre han alegado que abandonaron sus puestos de trabajo al darse de baja médica por razones "psico-físicas" provocadas por el estrés de la situación laboral que vivían por los decretos aprobados por el Gobierno. También han negado que estuvieran organizados para secundar una huelga encubierto, que perjudicó a más de 600.000 personas en toda España.

La magistrada había citado este lunes a cuatro controladores, pero sólo han comparecido Ignacio B.D y Adolfina C. V. En total, deberán prestar declaración en los próximos meses 16 controladores por delitos de sedición y abandono de sus puestos de trabajo.

El delito de sedición aérea, recogido en la Ley Procesal Penal de Navegación Aérea de 1964, y de conformidad con el artículo 20 de la Ley de Navegación Aérea, está castigado con penas de cuatro a ocho años de prisión y la inhabilitación especial para empleo o cargo público por ese mismo tiempo.

Las comparecencias se producen en el marco de la investigación por lo ocurrido en el aeropuerto de Barajas entre los pasados 3 y 4 de diciembre cuando más de 50 controladores decidieron abandonar de forma masiva sus puestos, provocando que AENA ordenada el cierre del espacio aéreo y el Gobierno decretara el estado de alarma para restablecer la situación.

El primero en desfilar por el Juzgado ha sido Ignacio B.D., cuya declaración se ha prolongado por cerca de tres horas y en la que se ha negado a contestar a las preguntas de la acusación particular, según fuentes jurídicas. El imputado ha esgrimido que abandonó su puesto por razones psico-físicas debido al estrés producido por la tensión creada por el conflicto con el Gobierno.

Según han indicado fuentes jurídicas, el controlador ha negado que estuvieran organizados, tal y como sostienen las acusaciones con motivo de la reunión que se produjo en un hotel de Torrejón de Ardoz.

Por otro lado, Adolfina C. V. ha indicado que se dio de baja por la tensión que le había creado un incidente debido a un amago de accidente entre un helicóptero y un avión. Además, ha negado que participara en la reunión en Torrejón de Ardoz. Su abogado, Carlos Vila, ha reconocido que el estrés que tenía también se debía a la tensión que vivía el colectivo por la situación con el Ejecutivo central.

"Aquí se ha abierto una causa general inquisitorial contra un colectivo", ha recalcado el letrado, quien ha señalado que se debería individualizar cada caso.


Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 30 de Julio de 2011, 17:57:55 pm
El vigilante de seguridad detenido por un supuesto delito de desórdenes públicos con amenaza de bomba, tras dar una falsa amenaza de bomba en el aeropuerto de San Pablo de Sevilla, dio el aviso de la presencia de un artefacto explosivo por un conflicto que mantenía con la empresa de seguridad en la que trabajaba, según fuentes de la Guardia Civil.

Según las citadas fuentes, consultadas por Europa Press, los hechos tuvieron lugar cuando el detenido realizó una llamada al servicio de Emergencias 112, desde un teléfono público de Gandía (Valencia), alertando que había colocado un explosivo en el aeropuerto de Sevilla.

En este sentido, se activaron los correspondientes protocolos de actuación, y se movilizó a los servicios de seguridad ciudadana, así como a los Tedax y al servicio citológico, quienes decubrieron que se trataba de un aviso de bomba falso, movido al parecer, por un conflicto del detenido hacia la empresa de seguridad donde trabajaba. La Guardia Civil ha detenido a un vigilante de seguridad del aeropuerto de San Pablo, en Sevilla, tras efectuar una llamada al 112 de la Comunitat Valenciana, en la que anunciaba la colocación de una bomba en el aeródromo sevillano.

Además, los investigadores de la Guardia Civil de Sevilla comenzaron a indagar para identificar a la persona que hizo la amenaza, en un arduo trabajo, puesto que solo se sabía que la llamada se efectuó desde un teléfono público ubicado en la localidad de Gandía (Valencia), por una persona con acento castellano.

Fruto de sus investigaciones, se logró identificar recientemente al sospechoso en la localidad sevillana de Alcalá de Guadaíra, que resultó ser D.S.N., quien trabaja como vigilante de seguridad en el aeropuerto de San Pablo.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 30 de Julio de 2011, 17:59:04 pm
(http://perso.wanadoo.es/oscar/sillevasdroga.jpg)
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: cazaor en 30 de Julio de 2011, 23:40:48 pm
(http://perso.wanadoo.es/oscar/sillevasdroga.jpg)
¿Y esto?... :insano
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: mephisto en 31 de Julio de 2011, 21:38:56 pm
Esta en todos los aeropuertos .... Se ve q viajas poco...
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 31 de Julio de 2011, 21:40:10 pm
Y los que bailan de que Cuerpo son?

Hay algún horario de actuaciones?

 :mus;
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: mephisto en 01 de Agosto de 2011, 00:46:27 am
Parecen una mezcla de maderos y munipos....., los llamaremos mamus......, por cierto, hay que seguir leyendo el cartel para entender por qué están en los aeropuertos....
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 01 de Agosto de 2011, 01:05:01 am
(http://www.elpais.com/recorte/20090331elpepunac_11/XXLCO/Ies/Cartel_Plan_Nacional_Drogas_2009.jpg)

. . .  me sigue gustando más este otro cartel . . .
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: MASAM en 01 de Agosto de 2011, 23:38:33 pm
Y los que bailan de que Cuerpo son?

Hay algún horario de actuaciones?

 :mus;

Parecen una mezcla de maderos y munipos....., los llamaremos mamus......, por cierto, hay que seguir leyendo el cartel para entender por qué están en los aeropuertos....

Naaaaaaaaá....... son atreyus....fijo............por aquello de su competencia y tal............

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: cazaor en 02 de Agosto de 2011, 00:02:17 am
Parecen una mezcla de maderos y munipos....., los llamaremos mamus......, por cierto, hay que seguir leyendo el cartel para entender por qué están en los aeropuertos....
Qué va, son de una sección de Fiscal de GC, lo que pasa es que el DAO vuestro no les ha autorizado a actuar con el uniforme corporativo... :mus;
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: cazaor en 02 de Agosto de 2011, 00:03:57 am
Esta en todos los aeropuertos .... Se ve q viajas poco...

En avión últimamente nada: como mucho el tren borreguero... :carcaj
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: mephisto en 02 de Agosto de 2011, 00:44:47 am
Parecen una mezcla de maderos y munipos....., los llamaremos mamus......, por cierto, hay que seguir leyendo el cartel para entender por qué están en los aeropuertos....
Qué va, son de una sección de Fiscal de GC, lo que pasa es que el DAO vuestro no les ha autorizado a actuar con el uniforme corporativo... :mus;
... puede ser, antiguamente vestían de azul....... con una gorra de plato..... :Burla
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: cazaor en 02 de Agosto de 2011, 09:26:09 am
Parecen una mezcla de maderos y munipos....., los llamaremos mamus......, por cierto, hay que seguir leyendo el cartel para entender por qué están en los aeropuertos....
Qué va, son de una sección de Fiscal de GC, lo que pasa es que el DAO vuestro no les ha autorizado a actuar con el uniforme corporativo... :mus;
... puede ser, antiguamente vestían de azul....... con una gorra de plato..... :Burla
Dice el cartel que en la aduana te hacen la ola... ¿y la aduana quién la lleva si no Fiscal de GC?... ;fu;
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: mephisto en 06 de Agosto de 2011, 21:37:37 pm
Parecen una mezcla de maderos y munipos....., los llamaremos mamus......, por cierto, hay que seguir leyendo el cartel para entender por qué están en los aeropuertos....
Qué va, son de una sección de Fiscal de GC, lo que pasa es que el DAO vuestro no les ha autorizado a actuar con el uniforme corporativo... :mus;
... puede ser, antiguamente vestían de azul....... con una gorra de plato..... :Burla
Dice el cartel que en la aduana te hacen la ola... ¿y la aduana quién la lleva si no Fiscal de GC?... ;fu;
si, con el permiso de aduanas..... o sea del administrador, el vista y demás...., que hacienda es mucha hacienda y allí somos unos prestaos.....
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 08 de Septiembre de 2011, 15:49:38 pm
"No llevo coca, es el alcanfor de mi abuelita"

Un médico panameño pasa seis meses en la cárcel en España acusado de traer 19 kilos de ropa impregnada de droga, por el falso positivo de un 'narcotest'
 MÓNICA CEBERIO BELAZA / JOAQUÍN GIL - Madrid - 05/09/2011

El guardia civil del aeropuerto de Barajas (Madrid) que abrió la maleta del médico panameño Juan Enoc Rodríguez Lizondro en la sala de aduanas percibió un aroma extraño en sus ropas, meticulosamente dobladas y agrupadas en bolsas herméticas.

 
El doctor llegaba a Madrid becado por el Instituto de Salud Carlos III

-Huele raro, ¿qué tienen?

-No sé. Vivo con mi abuelita. Ella me plancha la ropa con almidón y luego la mete en cajones con bolitas de alcanfor para repeler a las polillas, quizá sea eso.

-Vamos a verlo.

El agente tomó una de las prendas y la roció con un aerosol. De inmediato, adquirió una tonalidad azul. Lo mismo sucedió con otras 107. En total, 19 kilos de ropa quedaron tintadas. Eso quería decir, en principio, que habían sido impregnadas con cocaína. Es una de las formas de transporte de droga que usan los narcotraficantes. Diluyen la cocaína en agua, sumergen después las prendas y las secan antes de meterlas en la maleta. Una vez en el país de destino, introducen de nuevo la ropa en agua para que suelte toda la droga. Esta se decanta después con hidróxido de amonio, se filtra y se seca. El punto débil del sistema es que la ropa impregnada huele a cocaína. Un olor similar, al parecer, al que desprendían las prendas recién salidas de los cajones con bolitas de alcanfor de la abuelita de Juan Enoc Rodríguez.

En vano, el médico, de 34 años, devoto cristiano -Adventistas del Séptimo Día- que llegaba a Madrid becado por el Instituto de Salud Carlos III para asistir a un curso de tres meses, trató de explicar que no era narcotraficante ni mula; que era imposible que en su equipaje hubiera droga camuflada; que no bebía, fumaba, ni mucho menos se drogaba; que era un intachable médico de urgencias en Bugaba, un pequeño distrito de Panamá a ocho horas de la capital, y voluntario en su Iglesia. Ningún argumento sirvió frente al nítido azul del narcotest en 108 prendas de ropa.

El doctor Rodríguez fue detenido y encarcelado el 18 de septiembre de 2010. La fiscal solicitó prisión por tráfico de drogas -y el juez la decretó- porque consideró que la prueba del aerosol no podía haber fallado simultáneamente en 108 prendas. Pero lo hizo. La mala suerte de un falso positivo y lo mucho que tardó en llevarse a cabo el segundo y definitivo examen sobre sus prendas le mantuvieron 175 días en prisión.

La ropa fue enviada al laboratorio de la división de estupefacientes de la Agencia Española del Medicamento, la encargada de verificar que los resultados del narcotest eran ciertos. Casi seis meses después de la detención en Barajas, el segundo y más profundo examen determinó que no había ningún tipo de sustancia ilícita en las maletas del doctor panameño. Ni rastro de cocaína.

"Esa demora me arruinó la vida", relata ahora por teléfono desde el centro de urgencias en el que trabaja. "Llegaba a España con toda mi ilusión y un gran proyecto y todo se convirtió en la peor de las pesadillas. Fue una de esas situaciones que salen en las películas y que no te crees. Verme de repente en un calabozo, rodeado de delincuentes con aspecto de matones... yo tenía la seguridad de que nadie había tocado mi maleta porque todo estaba tal y como lo había empacado, y sabía que no podía haber droga... pero de repente todo se puso azul como si la hubiera. Mis padres querían venir a visitarme y les dije que no lo hicieran. Me daba miedo que usaran algo en la ropa que diera positivo también y acabaran igual que yo. No entendía nada. En la cárcel sostuve que era inocente, pero todos se reían de mí, presos y funcionarios. Me decían: 'Sí, sí, aquí en la cárcel nadie ha hecho nada, claro". Sus fuertes convicciones religiosas le ayudaron, pero también le hicieron más complicado asumir lo que pasaba. "Doy charlas a los jóvenes para que no se droguen, hago mucha vida parroquial... ¿Cómo iba a hacer algo así?".

En el informe final remitido al juzgado y fechado el 8 de marzo de 2011, aparecen las mismas iniciales junto a las referencias de cada una de las 108 prendas investigadas: ND [No se detecta sustancia alguna sometida a fiscalización]. El doctor venía a Madrid, tal y como llevaba asegurando durante seis largos meses, solo a estudiar. Alguna sustancia que usaba su abuela (el detergente, el almidón para planchar, o las bolitas de alcanfor usadas para proteger la ropa) contenía un elemento que reaccionaba ante el aerosol como si fuera cocaína.

La juez de instrucción de Plaza de Castilla Raimunda de Peñafort, que no había sido quien le había encarcelado, lo puso en libertad de inmediato. Pero para ese momento había perdido la oportunidad de hacer el prestigioso curso de salud y el dinero de la beca; se vio obligado a decir a sus jefes del centro de salud en Panamá -que solo le habían dado una excedencia de tres meses- que estaba encarcelado en España por presunto tráfico de drogas para que le ampliaran el permiso y no perdiera su trabajo; y tuvo que comunicar a sus padres y amigos que lo habían tomado por narcotraficante. Pasó encarcelado en un país desconocido la Navidad y el Año Nuevo. Cumplió 35 años en la prisión de Navalcarnero (Madrid).

"Los agentes del aeropuerto no tienen la culpa del fallo del narcotest, pero lo que no puedo entender es cómo el segundo informe tardó tanto y cómo a los fiscales y jueces no preocupó tener a alguien preso durante tanto tiempo con una prueba sin contrastar", explica. Los letrados del doctor, Jaime Ingram y José Luis Mazón, acaban de presentar una reclamación de 280.000 euros por responsabilidad patrimonial del Estado. Él está pensando en pedir de nuevo la beca del Instituto Carlos III. Si lo hace, eso sí, su abuelita no volverá a usar almidón ni bolitas de alcanfor. Por si acaso.



Vaya tela...
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: .C.J. en 08 de Septiembre de 2011, 18:54:06 pm
A mi me pasa eso, y ya puede preparar pasta el Estado.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 25 de Octubre de 2011, 14:46:05 pm
Operado de urgencia un 'mulero' que transportaba más de un kilo de cocaína
Alojaba en el interior de su organismo 1.250 gramos de cocaína en preservativos con forma cilíndrica
CADENA SER   25-10-2011

La Policía Nacional ha interceptado en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat a un mulero que transportaba en el interior de su organismo 1.250 gramos de cocaína alojados en preservativos con forma cilíndrica. Tras ser trasladado a un centro médico tuvo que ser intervenido de urgencia para extraerle la droga.

El joven, que viajaba desde México, fue interceptado a su llegada al aeropuerto de Barcelona-El Prat ante las sospechas de que tuviera de sustancias estupefacientes. Los agentes le trasladaron a un centro médico para ser sometido a una exploración radiológica que resultó positiva, por lo que quedó ingresado para proceder a la expulsión de los cuerpos extraños que llevaba en su organismo.

La presencia de un fuerte dolor abdominal obligó al cirujano del servicio de urgencias a intervenirle quirúrgicamente al temerse seriamente por su vida. Del interior de su cuerpo se recuperaron 31 cilindros conteniendo un total de 1.250 gramos de sustancia estupefaciente que dio positivo a cocaína en el reactivo drogo-test.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 31 de Octubre de 2011, 19:11:25 pm
En los últimos días

La Policía detiene en Barajas a 12 personas con 30 kilos de cocaína
Efe | Madrid
Actualizado lunes 31/10/2011

La Policía ha detenido a 12 personas en los últimos días y ha intervenido más de 30 kilos de cocaína que los arrestados trataban de introducir en España en dobles fondos de maletas, en fajas adosadas al cuerpo, en el interior del organismo e impregnada en ropa.

Según han informado hoy a Efe fuentes policiales, la mayor aprehensión de cocaína en estos últimos cinco días se produjo el viernes pasado, cuando fue arrestado un ciudadano de 44 años y nacido en Guayana.

Los agentes del Grupo de Estupefacientes descubrieron que Debie Ann B. escondía 11.685 gramos de droga impregnada en la ropa que llevaba en la maleta con la que viajó desde Santo Domingo.

Además, las fuentes destacaron también la detención de la sexagenaria holandesa Amalia G.H., que llegó a Madrid desde Buenos Aires con 4 kilos de cocaína también impregnados en la ropa que llevaba en el equipaje.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 15 de Noviembre de 2011, 15:29:19 pm
La Comisión Europea acepta los escáneres corporales

Los aparatos se llevan utilizando desde hace tiempo en aeropuertos del Reino Unido y Holanda como una medida temporal aprovechando un vacío en la legislación europea
VICENÇ MOLINÉ | Bruselas 14/11/2011
   
Los estados podrán instalar escáneres corporales para substituir los arcos detectores de metales que hay hoy en día en los aeropuertos. Los aparatos se llevan utilizando desde hace tiempo en aeropuertos del Reino Unido y Holanda como una medida temporal aprovechando un vacío en la legislación europea. Con su incorporación a la legislación, la Unión Europea introduce definitivamente estos aparatos en las medidas de seguridad que pueden adoptar los aeropuertos.

(http://www.elpais.com/recorte/20091228elpepuint_13/LCO340/Ies/control_aereo.jpg)

Según las novedades en la normativa, las personas que vayan a pasar por los escáneres deberán ser informadas de las condiciones en que se realizan los controles y el aeropuerto deberá ofrecerles una alternativa en el caso que, por motivos de salud o religión, no puedan pasar por el escáner. Con estas condicionalidades, la Comisión logra que la normativa respete el artículo 8 de la Carta de los Derechos Fundamentales de la Unión Europea, dónde se establece el derecho a la protección de datos de carácter personal.

Además, los aeropuertos que empiecen a utilizar los nuevos escáneres deberán situar al personal que examina las imágenes en una sala separada para preservar la intimidad de los viajeros. En esa línea, la cara deberá aparecer difuminada y no podrá aparecer en la imagen ningún dato del pasajero escaneado. A su vez, las imágenes no podrán imprimirse y deberán ser desechadas una vez se haya comprobado que no hay nada sospechoso en ellas.

Éstas son las condiciones que puso el Parlamento Europeo para su aceptación de los escáneres, medida por la que había mantenido un pulso con la Comisión Europea. Diversos grupos habían expresado su preocupación por la intromisión en la intimidad que estos escáneres suponen pero a principios de julio de este año el Parlamento aceptó su uso con condiciones.

El Comisario de transportes, Sim Kallas, prefiere llamarlos escáneres de seguridad para desdramatizar el asunto y para centrar la atención en la que considera que es la principal finalidad del sistema. "Los escáneres no son la panacea pero son una posibilidad para reforzar la seguridad en los aeropuertos", afirmó el Comisario.

(http://www.elpais.com/recorte/20050517elpepunet_1/SCO250/Ies/escaner_aeropuertos_politicamente_incorrecto.jpg)

Los escáneres fueron introducidos en aeropuertos del Reino Unido y Holanda en 2006, tras un atentado fallido en un avión que hacía la ruta de Ámsterdam a Detroit el 25 de diciembre de 2005. El terrorista llevaba explosivos plásticos escondidos en su ropa interior de manera que el arco detector de metales y el registro manual no detectaron su presencia. Según la Comisión, el nuevo marco legal garantizará que los estados que los instalen en sus aeropuertos respeten la intimidad de los viajeros.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 22 de Diciembre de 2011, 00:09:56 am
Modelo española arrestada con prótesis de cocaína

(http://mundocriminal.files.wordpress.com/2011/12/modelo_protesis.jpg?w=584)

Una modelo española de 33 años y que responde a las iniciales M.F.M. ha sido arrestada hoy 21-12-11 en el aeropuerto de Fiumicino en Roma procedente de Sao Paulo (Brasil) en posesión de 2,5 kilogramos de cocaína de gran pureza. Lo curioso del caso es que llevaba escondida la droga en varias prótesis hechas de cocaína que se ajustaban perfectamente a sus pechos y glúteos.

A pesar de lo ingenioso del plan su espectacular figura llamaba demasiado la atención y fue objeto de un interrogatorio somero por los agentes de aduanas italianos. Al no saber dar razón coherente sobre su viaje a Italia fue sometida a un cacheo exhaustivo  por parte de agentes femeninas y pronto descubrieron las prótesis. Posteriormente se pudo comprobar que estaban hechas con cocaína.

Existen determinados vuelos que tienen la consideración de “vuelos calientes” por la alta incidencia de incautaciones de drogas entre los pasajeros de dichos vuelos. El origen de dichos vuelos suelen ser los aeropuertos de Colombia, Perú, Ecuador, Bolivia, Venezuela y Brasil, entre otros.

Los sistemas utilizados con los narcos para la ocultación del los estupefacientes van variando con el paso del tiempo y algunos de los sistemas son de lo más ingenioso. Parte de los envíos son detectados y muchos otros logran pasar. ¿Qué tanto por ciento salva los controles de los aeropuertos?, difícil de decir  pero existen estimaciones que hablan de que se incauta alrededor de un 35%. El 65% restante pasaría de las más diversas formas. En ocasiones son los propios narcos los que dan un aviso anónimo a las autoridades con la intención de acaparar su atención y lograr que pasen otros envíos, quizás más sustanciosos. Es decir, sacrifican un peón para ganar la partida. ¿Fue este el caso?, no lo sabemos, pero lo cierto es que a la modelo no se le olvidarán fácilmente estas Navidades.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 02 de Febrero de 2012, 16:45:14 pm
Encontraron un Guardia Civil muy exigente

Malestar blaugrana en el control aeroportuario

Un Guardia Civil con ganas de dar la nota retrasó la salida del equipo del aeropuerto de Manises

 Javier Giraldo | 02.02.2012

La expedición del FC Barcelona partió hacia el aeropuerto de Manises al finalizar el partido con el Valencia y allí se encontró con un protagonista de excepción que retrasó la salida del vuelo azulgrana.


En el control aeroportuario, el Guardia Civil quiso cumplir a rajatabla la legislación vigente e hizo que el paso de los jugadores por el control se eternizara. Primero fue el hielo que llevaba Alves en un bolsa para calmar el dolor que no fue aceptada en el control por contener líquidos.


El siguiente objetivo fue el champú y el gel que llevaban en el neceser Thiago Alcántara y Carles Puyol, que tampoco fue del agrado del controlador y les hizo vaciar todo el contenido de sus bolsas de mano.


Por si no fuera suficiente el malestar que estaba creando el Guardia Civil, tuvo un último capricho e hizo despojarse a todos de la nueva chaqueta que lucían los jugadores del FC Barcelona para pasar por el arco.


Finalmente y pese a los requerimientos del Guardia Civil la expedición logró partir del aeropuerto de Manises.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: MASAM en 02 de Febrero de 2012, 21:03:59 pm


Y no será que este G.C. cumplió escrupulosamente con su deber??......debe de ser que están acostumbrados a poder ir de "guays" como si de seres 'especiales' se trataran "hechos" a que todo sean 'facilidades' y reverencias a su paso y claro.......cuando topan con quien les muestra la realidad de lo que son, uno más, nos vemos con cosas como las del artículo.......

.....que si un G.C. con ganas de dar la nota...........que si quiso cumplir la normativa........que si el G.C. ha creado malestar en la expedición azulgrana......que si tuvo el capricho de nose que.....que si no dejo pasar con nose que bolsa de liquidos.

Acaso 'estos superiores' son más mejor que el resto de los mortales??....NO, con que a pasar por el aro........digoooooo......por el arco como todo hijo de vecino.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: MoN en 03 de Febrero de 2012, 00:17:11 am
http://www.iberia.com/OneToOne/v3/product.do?prgOid=536881145&tabId=0&menuId=01020000000000&isPopup=true&cntOid=538107651
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: cracken en 03 de Febrero de 2012, 01:22:39 am
Pues con dos cojones, hizo bien.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: pindongo en 03 de Febrero de 2012, 08:43:13 am
 ;ris; ;ris;

Querrían que la GC les tratara como el arbitro, y mirara para otro lado.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 03 de Febrero de 2012, 17:05:15 pm
. . .  este picoleto era de la Central Lechera . . .  :carcaj
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: v-strom en 03 de Febrero de 2012, 17:39:53 pm
Ahi, ahi la benemerita que peligro tiene.............. :Moto_vss
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 11 de Febrero de 2012, 18:23:43 pm
[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ocbxS5aWUSo[/youtube]
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 18 de Abril de 2012, 18:16:06 pm
Bar Refaeli denuncia que la policía le hizo un cacheo que le hizo sentir "incómoda"

(http://estaticos.20minutos.es/img2/recortes/2012/04/18/56961-620-282.jpg?v=20120418173716)
La modelo Bar Refaeli, en una imagen reciente. (GTRES)
Ampliar
■La modelo denunció en Twitter que una agente de policía se propasó con su cacheo en el control de aduanas de un aeropuerto.
 ■Bar Refaeli aseguró que no quedaban dudas de su condición sexual.
 EP. 18.04.2012 - 16.56h
 

En los aeropuertos suelen ser comunes los cacheos por motivos de seguridad, pero cuando esos cacheos son demasiado intensos, la situación se puede tornar de lo más incómoda. Eso es lo que le ocurrió a la prestigiosa modelon Bar Refaeli, que aseguró que la policía encargada de cachearla, más bien, le metió mano.

No hay duda de que la modelo, ex novia de Leonardo DiCaprio, es una de las mujeres más deseadas del mundo, lo que no justifica que nadie tenga carta blanca para tocar más de la cuenta su cuerpo, ni siquiera con la excusa de un cacheo.
 
Bar prefirió no dar datos sobre su localización El incómodo incidente tuvo lugar en un aeropuerto que la joven no ha querido revelar. Allí topó con una agente que no tuvo ningún reparo en cachearla con excesiva profundidad.
 
La modelo denunciaba a través de Twitter: "Una mujer me ha hecho un cacheo en el aeropuerto que me ha hecho sentir muy incómoda y no deja lugar a dudas de su condición sexual".
 
Bar prefirió no dar datos sobre su localización después de la gran indignación que suscitó entre sus más de 172.000 seguidores en la red de microblogging.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: .C.J. en 18 de Abril de 2012, 18:32:32 pm
A esta si que la cacheaba yo.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 12 de Julio de 2012, 14:49:57 pm
 :roto

Descubren un bebé escondido en una maleta al pasarla por los rayos X de un control policial

(http://cdn.20minutos.es/img2/recortes/2012/07/12/69097-620-282.jpg?v=20120712122513)

■Fue en el aeropuerto de Sharjah, en los Emiratos Árabes Unidos.
 ■Una pareja egipcia intentó pasar a su hija de cinco meses en una maleta.
 ■Los rayos X del control detectaron la presencia del bebé y la pareja fue detenida.
 
20MINUTOS.ES. 12.07.2012 - 12.30h
 

La policía de los Emiratos Árabes Unidos ha detenido a una pareja de origen egipcio en el aeropuerto de Sharjah por intentar ocultar a su hija de cinco meses en una maleta para intentar evitar los dos días de espera que les hubiera supuesto esperar a la llegada del visado para el bebé.

El visado del bebé se demoró y el padre perdió la paciencia
 
El bebé, que se encuentra en buenas condiciones, fue descubierto por la policía cuando una mujer pasó su bolso de mano por los rayos x, según informa la CNN.
 
La pareja llevaba desde el pasado viernes esperando el visado del niño hasta que el padre, impaciente, consiguió convencer a su mujer de que intentara pasar al niño en el bolso, con la esperanza de que las autoridades de los Emiratos Árabes no se percataran de ello.
 
Fuentes de la policía del emirato mostraron su sorpresa por el intento de la pareja, "Incluso en una situación desesperada, ¿cómo puedes meter a tu hijo en una bolsa?" dijo el oficial de policía Abdel Rahman Shama.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 20 de Julio de 2012, 16:15:36 pm
Vaya tela...

Retenido en el aeropuerto por un bulto sospechoso entre las piernas que resultó ser su pene
 


Jonah Falcon, que tuvo que desnudarse, tiene un miembro de 24 centímetros en reposo y más de 34 erecto
(http://www.lasprovincias.es/noticias/201207/18/Media/pene--647x350.jpg)


Jonah Falcon, el hombre con el pene más grande del mundo. / LP
 
Los vigilantes de seguridad del aeropuerto de San Francisco se percataron de un bulto sospechoso entre sus piernas de considerable tamaño y le detuvieron cuando iba a tomar un vuelo, tras pasar por el arco de seguridad. Pero no era ningún arma ni ningún artefacto lo que escondía Jonah Falcon, un ciudadano de 41 años de Nueva York, sino su pene.
 
Falcon, el hombre con el pene más grande del mundo, que mide 24 centímetros en reposo y más de 34 erecto, se vio envuelto en esta escena que terminó con la sorpresa de los agentes al comprobar lo que realmente escondía allí el viajante.
 
"Querían saber si tenía algo en mi bolsillo y, cuando les expliqué que no, preguntaron si tenía alguna especie de tumor", manifestó Falcon al diario San Francisco Chronicle.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 10 de Septiembre de 2012, 19:27:16 pm
http://www.diariovasco.com/20120910/mas-actualidad/internacional/pelea-pleno-vuelo-ultima-201209101842.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 02 de Noviembre de 2012, 15:41:14 pm
50 PAVOS.

http://es.finance.yahoo.com/blogs/finyahoofinanzases/ryanair-expulsa-vuelo-mujer-libro-pergamino-000132100.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 12 de Diciembre de 2012, 21:52:21 pm
Arrestada una mujer en Barcelona con implantes mamarios de cocaína
 
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12/12/2012 -

MADRID (Reuters) - La Policía Nacional arrestó el miércoles a una mujer panameña que aterrizó en Barcelona procedente de Bogotá con implantes mamarios repletos de cocaína.

La mujer fue trasladada a la comisaría del aeropuerto de El Prat después de que las respuestas vagas que ofrecía sobre las razones de su viaje levantaran sospechas en el control de fronteras, dijo el Ministerio del Interior en un comunicado.

Las autoridades españolas llevan a cabo comprobaciones rigurosas en los controles de pasajeros de los llamados "vuelos delicados" procedentes de Latinoamérica para luchar contra el narcotráfico.

Cuando la Policía descubrió cicatrices recientes y una gasa manchada de sangre, la mujer fue trasladada a un hospital cercano para comprobar sus declaraciones de que había sido sometida recientemente a una operación de cirugía estética.

Los implantes portaban 1,38 kilos de cocaína.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 05 de Enero de 2013, 16:00:01 pm
"La diplomacia" de la diplomática.


chipre >
Retenida temporalmente en Chipre la embajadora egipcia por abofetear a una policía en el aeropuerto

enero 5, 2013 |
EUROPA PRESS | Madrid
 
La embajadora egipcia en Chipre, Menha Mahrous Bajum, fue retenida temporalmente en el aeropuerto internacional de Larnaca ayer sábado por abofetear a una agente de Policía que había pedido que se quitara los zapatos durante un control de seguridad.
 
Bajum, que estaba en el aeropuerto para despedir a su familia, a la que insistió en acompañar más allá del puesto de control, se negó a ello e inició una disputa en la que terminó propinando una bofetada a la agente.
 
La diplomática fue inmediatamente trasladada a una sala anexa para tranquilizar la situación, pero los ánimos volvieron a calentarse cuando la embajadora le arrancó la peluca a un alto responsable de seguridad, según la información del diario ‘Cyprus Mail’, citada por la cadena Al Arabiya.
 
El ministro de Exteriores de Chipre, Erato Kozaku Marcullis, presentó este domingo sus disculpas a la embajadora que “no fue tratada conforme al principio de inviolabilidad de las personas ni con el respeto que merecen los representantes diplomáticos”.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 09 de Enero de 2013, 21:21:30 pm
 :ojones

http://www.lavozdegalicia.es/video/internacional/2013/01/09/amordazan-pasajero-vuelo-tras-altercado/00311357738597954231244.htm
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 12 de Enero de 2013, 15:22:00 pm
Detenido un pasajero que se negó a bajar de avión y agredió a 5 guardias civiles
EFE / Vilobí d'Onyar (Girona)

 Un pasajero que llegó el pasado domingo al aeropuerto de Girona en un vuelo de Ryanair se negó a bajar del avión y agredió a cinco agentes de la Guardia Civil cuando intentaban que abandonara la aeronave, antes de ser detenido.
 
Según han confirmado a Efe hoy fuentes del Instituto Armado, sobre las 08.00 horas del pasado domingo llegó al aeropuerto gerundense un vuelo procedente de la ciudad alemana de Hamm y uno de los pasajeros, Mohamed B., ciudadano marroquí de 20 años y vecino de Salt (Girona), se negó a bajar del avión sin dar más explicaciones.
 
Ante la imposibilidad de hacerle bajar, el personal de Ryanair dio aviso a los agentes de la Guardia Civil destinados en el aeropuerto del problema que tenían.
 
Dentro del avión, los agentes intentaron convencer al pasajero de que accediera a bajar, pero el joven, que practica el "kick boxing", empezó a asestar puñetazos y patadas a todos los agentes que se le acercaban.
 
Finalmente, cinco agentes de la Guardia Civil, que recibieron diversos golpes, pudieron reducirle, detenerle y esposarle, y lo llevaron al Hospital Santa Caterina de Salt para que le examinaran.
 
Los médicos, que aseguraron desconocer exactamente qué le pasaba al joven, aunque apuntaron que podía padecer un brote psicótico, le tuvieron más de un día sedado y finalmente ayer tarde, ya con una conducta normal, fue puesto a disposición del juez de guardia de Santa Coloma de Farners, que le dejó en libertad.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 26 de Enero de 2013, 19:39:19 pm
http://es.noticias.yahoo.com/video/australia-dos-avionetas-casi-chocan-123900884.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 31 de Enero de 2013, 15:25:16 pm


Multa de 600 euros por reproches a un policía
 

La Subdelegación del Gobierno atribuye una "falta grave" a un particular que recriminó a los agentes el trato en la detención a un fotógrafo
 
Víctor Honorato Pontevedra 30 ENE 2013 - 21:58 CET2


La llegada de David Cal y el resto de la expedición gallega al aeropuerto de Vigo tras los Juegos Olímpicos de Londres el pasado agosto se vio aguada por la actuación policial contra un fotógrafo de prensa, al que cuatro agentes se aplicaron en reducir y se llevaron detenido en un furgón porque, supuestamente, el trabajador había dado un cabezazo a uno de ellos en el momento en que los reporteros gráficos buscaban sitio para tomar la mejor instantánea. El hombre espera juicio, pero la policía entiende que no es el único infractor. Juan García, que esperaba junto a familiares del triatleta Javier Gómez Noya, reprendió a los agentes. La policía lo consideró intolerable y lo denunció a la Subdelegación del Gobierno de Pontevedra, que le ha multado con 600 euros.
 
Se trata, según la comunicación firmada por el subdelegado, Antonio Coello, de una infracción administrativa grave de la Ley de Seguridad Ciudadana. La ilegalidad consiste en “originar desórdenes graves en las vías al recriminar a los agentes su actuación durante una detención gritando frases como 'represión policial' o 'represores' intentando provocar reacciones (sic) en el público en el aeropuerto de Vigo".
 
García no da crédito. “Esto no es sano”, lamenta, tras explicar su versión de los hechos. “Estaba entre el público y vi la barbaridad que se cometía con el fotógrafo. No era una manifestación, era una fiesta del deporte”, explica, y dice que solo gritó a los agentes que parasen. “Intenté mediar”, asegura. La actuación policial fue censurada por PSOE, BNG y el Colexio Profesional de Xornalistas. García peleará la multa.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 06 de Febrero de 2013, 19:12:21 pm
Éste debió pensar que de "bolas" nada..."ladrillos" y que salga el sol por....


Ocultos en dos maletas que había facturado en uno de los llamados “vuelos calientes”

La Policía Nacional interviene más 33 kilogramos de cocaína y detiene a un individuo en el aeropuerto de Barajas
 

Llevaba 30 ladrillos de estupefaciente de cerca de un kilo de peso cada uno en su equipaje

- Mié, 06/02/2013 - 18:03


Agentes de la Policía Nacional han detenido a Óscar Emilio G. B., de nacionalidad venezolana y 22 años de edad, por un presunto delito contra la salud pública. Fue arrestado a su llegada al aeropuerto madrileño de Barajas, en uno de los denominados “vuelos calientes”, procedente de Caracas (Venezuela). La droga iba oculta en dos maletas tipo trolley.
 
15 ladrillos de coca en cada maleta

 Los hechos ocurrieron el pasado día 2 de febrero cuando agentes del grupo de estupefacientes del aeropuerto de Madrid-Barajas, observaron la presencia de un individuo que mostraba una actitud nerviosa a su llegada al control de viajeros. Por dichos motivos los policías procedieron a su identificación y a la revisión de su equipaje, dos maletas tipo “trolley” que habían sido facturadas en Venezuela.
 
En el interior de las mismas localizaron treinta envoltorios –quince en cada maleta- en forma de ladrillo que contenían una sustancia blanquecina que sometida al reactivo narcotest dio positivo en cocaína, con un peso total de 33.760 gramos. El viajero fue inmediatamente detenido como presunto autor de un delito de tráfico de estupefacientes.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 01 de Marzo de 2013, 14:54:26 pm
http://www.youtube.com/watch?v=forhb020Ocw

Paren el mundo que me bajo.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 05 de Abril de 2013, 15:53:56 pm
La policía requisa doce kilos de cocaína en el aeropuerto de Barajas

EFE / MADRID

Día 05/04/2013 -

En los tres primeros meses del año ha habido 67 detenidos por tráfico ilegal de sustancias
 
EFE

Agentes de la Guardia Civil, destacados en la Unidad Fiscal y Aeroportuaria del aeropuerto de Barajas, han logrado la detención de dos personas por su presunta implicación en un delito de tráfico de drogas, ha informado la Comandancia de Madrid. En la primera actuación, resultaba detenido un ciudadano de origen peruano de 42 años, a quién los agentes de la Guardia Civil descubrieron 7.990 gramos de cocaína, la cual viajaba oculta en el interior del equipaje del ya detenido en el interior de botes de crema, productos alimenticios y balones de fútbol.

La siguiente actuación tenía lugar a la llegada de un vuelo de Colombia, en esta ocasión los agentes que prestan sus servicios en la Unidad Fiscal del aeropuerto de Barajas, localizaban 4.300 gramos de cocaína, en el interior varios botes, presentado una forma líquida de color amarillento. El hallazgo motivó la detención de un ciudadano colombiano de 40 años.

Poco después localizaban oculto en un doble fondo de una faja, 1.159 gramos de cocaína. En los tres primeros meses del año, la Guardia Civil ha logrado detener en el aeropuerto madrileño a 67 personas, 55 hombres y 12 mujeres, interceptando un total de 281.739 gramos de cocaína, y cerca de 5.600 anfetaminas, que pretendían ser introducidas en nuestro país, utilizando diversos métodos de ocultación.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 29 de Abril de 2013, 20:39:18 pm

En el Aeropuerto de Madrid Barajas, procedentes de Buenos Aires

La Policía Nacional detiene a cinco viajeros de un mismo vuelo que transportaban cocaína en el interior de su organismo
 

Cada uno había ingerido aproximadamente un kilo de estupefaciente distribuido en varias bolsitas cuya rotura podría haberles causado la muerte



- Lun, 29/04/2013 - 17:56

Agentes de la Policía Nacional han detenido ayer a primera hora de la mañana a cinco viajeros de un mismo vuelo que transportaban cocaína en el interior de su organismo. Los arrestados, que llegaron al aeropuerto de Madrid-Barajas procedentes de Buenos Aires, habían ingerido un total de cinco kilos de estupefaciente. Tras ser interceptados por los agentes del Grupo de Estupefacientes de la Comisaría de Barajas se les realizó una exploración radiológica ante la sospecha de que portasen sustancias estupefacientes en el interior de su organismo.
 
Esta prueba reveló que cada uno portaba gran cantidad de cuerpos extraños en el interior de su organismo. Por este motivo fueron trasladados de inmediato al hospital Ramón y Cajal de Madrid para expulsar las bolsitas con el estupefaciente, ya que la rotura de una de ellas les podría ocasionar la muerte. Cada uno llevaba cerca de un kilo de droga. Los detenidos, que cuentan con edades comprendidas entre los 24 y los 48 años, carecen de antecedentes policiales y fueron puestos a disposición judicial.

La intervención ha sido llevada a cabo por Agentes de la Comisaría de Madrid-Barajas, perteneciente a la Jefatura Superior de Policía de Madrid.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 13 de Mayo de 2013, 18:53:21 pm
http://es.noticias.yahoo.com/video/colombia-incautan-6-kg-coca-083500895.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 14 de Mayo de 2013, 16:27:30 pm

Una pasajera provoca un aterrizaje de emergencia por no dejar de cantar a Whitney Houston


En Kansas City

Un avión de American Airlines que realizaba la ruta Los Ángeles-Nueva York tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en Kansas City para desalojar a una pasajera que no dejaba de cantar de forma incesante durante todo el trayecto el éxito 'I will always love you' de Whitney Houston, según informa ABC News.


El portavoz de American Airlines, Joe McBride, explicó a la televisión local de Kansas City KCTV que el comportamiento de "la mujer era perturbador" y que "fue desalojada del avión por interferir con la tripulación de vuelo".

Una vez en tierra la policía local subió al avión y esposó a la pasajera, que no dejaba de cantar en su particular homenaje a Whitney Houston, y desalojó a la viajera a las instalaciones del aeropuerto hasta que se calmara. La compañía aérea rehusó subir a la pasajera en otro vuelo.

Tras ser interrogada, la pasajera fue puesta en libertad y explicó que la diabetes le provocaba en ocasiones este tipo de comportamientos ridículos.

Pese a que el personal instaba a los pasajeros a no grabar imágenes de la situación, un pasajero grabó un video que está colgado en Internet que muestra las imágenes de la mujer saliendo esposada mientras 'desentona' una vez más 'I will always love you', el éxito de Whitney Houston y banda sonora de la película 'El Guardaespaldas' que protagonizó la cantante junto con Kevin Costner.

Tras desalojar a la cantante, el avión rellenó su depósito de combustible, retomó el vuelo y llegó sin problemas al aeropuerto JFK de Nueva York con apenas una hora de retraso, según explicó la compañía aérea.

 
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 14 de Mayo de 2013, 16:28:43 pm
http://youtube.com/v/kDnjA3j_v8g&feature=player_embedded
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: PeInG en 14 de Mayo de 2013, 20:18:47 pm
Hombre, más que por cantar, es porque en condiciones no está para volar.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 27 de Mayo de 2013, 14:28:08 pm
La Guardia Civil interviene más de 200.000 euros ocultos en pañales de bebé
Lunes, 27 de mayo de 2013
 


La persona interceptada se disponía a salir de España por el aeropuerto de Barcelona sin declarar el dinero

Agentes de la Guardia Civil del aeropuerto de El Prat de Barcelona han intervenido 223.505 euros ocultos en el interior de pañales portados en el equipaje facturado por un ciudadano chino de 35 años de edad, vecino de Tarragona. Se ha levantado acta por la presunta comisión de una infracción administrativa a la Ley de Prevención del Blanqueo de Capitales y de la Financiación del Terrorismo.

Esta persona pretendía salir de España en un vuelo con destino a Shanghai (China). Agentes de la Guardia Civil encargados del servicio de inspección de equipaje facturado en la terminal T-1 del aeropuerto descubrieron que en el equipaje de este pasajero se escondía una cantidad indeterminada de billetes, resultando tras su apertura que, dentro de unos pañales de bebé, se ocultaban 223.505 euros. Dicha cantidad no había sido declarada previamente ante la Administración.

El dinero intervenido estaba desglosado en 35 billetes de 500 euros, 10 de 200 euros, 52 de 100 euros, 1973 de 50 euros, 5007 de 20 euros, un billete de 10 euros y uno más de 5 euros.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 25 de Junio de 2013, 11:45:14 am
 ;;) con cualquiera de los anteriores?


Una compañía aérea se olvida del papel higiénico en un vuelo de 10 horas

Las personas que volaban en un vuelo ofrecido por la compañía United Airlines se quedaron sorprendidas cuando al subir al avión se encontraron con que no había papel higiénico, según ha publicado el Huffington Post de San Francisco. El viaje, con origen en San Francisco, tenía una duración de diez horas hasta su destino, la ciudad de Londres.

Los empleados de la compañía, quienes se caracterizan por su 'extraño' sentido del humor, ofrecieron como solución utilizar las servilletas que llevaban a bordo para los servicios de comida. Estas servilletas llevaban escrito un slogan que decía lo siguiente: "vuela sobre la punta de tus dedos", lo que dio lugar a multitud de comentarios irónicos. Varias personas decidieron buscar entre sus pertenencias materiales más apropiados para sustituir al papel higiénico.

Los afectados por el incidente se tomaron mal este despiste. "Si he pagado por el billete se entiende que he pagado también por el papel higiénico" declaraba uno de los viajeros. Aunque no todo han sido críticas, ya que otra pasajera dijo que "United ofrece una conexión entre dos ciudades y se encontró con un problema que pudo solucionar. Al que no le guste esta compañía tiene otras alternativas".

La compañía ha pedido disculpas de forma oficial y ha justificado el olvido diciendo que el vuelo llevaba bastante retraso. Esto hizo que, con las prisas, no se organizase bien el abastecimiento del avión de cara al viaje.
...
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Jaguar en 03 de Julio de 2013, 20:34:51 pm
Detienen a tres hombres en Barajas por intentar introducir más de 20 kilos de cocaína


La Policía Nacional ha detenido en el aeropuerto de Barajas a tres varones de 28 y 47 años por tratar de introducir más de 20 kilos de cocaína en España. D

os de ellos eran pasajeros del vuelo procedente de Perú mientras el tercer arrestado eran un operario de una empresa del aeropuerto que contactaba con los correos para hacer el trasvase de la droga en algún punto de la Terminal.

Según informa la Jefatura Superior de Policía en un comunicado, los arrestos se han producido en dos operaciones simultáneas realizadas en un mismo vuelo, calificado como 'caliente' por los agentes, procedente de Lima (Perú).

Diversas investigaciones llevaron a los agentes a sospechar que algún empleado del aeropuerto contactaba con correos de la droga de determinados vuelos y a su llegada quedaba con los mismos en algún punto de la Terminal donde hacían el trasvase de la mercancía.

A la llegada del avión a Barajas, los agentes localizaron en el interior de un autobús de pasajeros, a un sospechoso que portaba una bolsa de deporte en la mano. Una vez en la Terminal 1, el correo depositó la mochila en una sala.

Poco después un operario electricista de una empresa del aeropuerto se dirigió al lugar para recogerla aunque en ese mismo instante ambos fueron interceptados por los agentes.

Tras realizar la revisión de la bolsa, intervinieron diez envoltorios de cocaína que se encontraban en el interior y que dieron positivo en la prueba del 'narcotest' realizada posteriormente. Ambos fueron inmediatamente detenidos.

OTRO ARRESTADO EN EL MISMO VUELO

Simultáneamente a estas detenciones se procedió el arresto de otro varón que viajaba en el mismo vuelo. Este pasajero a la llegada al aeropuerto y tras observar las detenciones de los antes descritos, abandonó una mochila junto a unos paneles informativos. Tras su revisión, los agentes localizaron otros diez kilogramos de cocaína en 16 envoltorios diferentes.

Después de realizar varias investigaciones se determinó la conexión que había entre ambos correos y el empleado de la Terminal. Los tres detenidos ya han pasado a disposición judicial.La operación ha sido llevada a cabo por agentes de la Comisaría del Aeropuerto de Barajas, adscritos a la Jefatura Superior de Policía de Madrid.

http://www.telemadrid.es/noticias/madrid/noticia/detienen-tres-hombres-en-barajas-por-intentar-introducir-mas-de-20-kilos-de-
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Jaguar en 11 de Julio de 2013, 19:34:57 pm
SUCESOS | En Barajas
Dos detenidos con más de cuatro kilos de cocaína en la vagina y en el equipaje

 La policía ha detenido este jueves en el aeropuerto de Barajas a dos personas que trataban de introducir en España más de 4 kilos de cocaína que llevaban en la vagina, adosada al cuerpo y en el interior del doble fondo practicado a un equipaje.

Según han informado fuentes policiales, una de las detenciones se produjo a la llegada este jueves a Madrid de un vuelo desde Lima en el que viajaba Miguel Ángel J.J., de 28 años y nacionalidad española. Los agentes del Grupo de Estupefacientes descubrieron que el arrestado llevaba 3.860 gramos de cocaína en un doble fondo realizado al equipaje de mano con el que viajaba.

Además, también ha sido detenida Brenda Faye W., de 43 años y nacida en Guyana, con una cantidad indeterminada, por el momento, de cocaína oculta en el interior de la vagina. La arrestada llegó a Madrid en un vuelo desde Santo Domingo y también llevaba 75 gramos de la citada droga "pegados a su cintura".

http://www.elmundo.es/elmundo/2013/07/11/madrid/1373553243.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 11 de Julio de 2013, 19:44:04 pm
SUCESOS | En Barajas
Dos detenidos con más de cuatro kilos de cocaína en la vagina y en el equipaje

 La policía ha detenido este jueves en el aeropuerto de Barajas a dos personas que trataban de introducir en España más de 4 kilos de cocaína que llevaban en la vagina, adosada al cuerpo y en el interior del doble fondo practicado a un equipaje.

Según han informado fuentes policiales, una de las detenciones se produjo a la llegada este jueves a Madrid de un vuelo desde Lima en el que viajaba Miguel Ángel J.J., de 28 años y nacionalidad española. Los agentes del Grupo de Estupefacientes descubrieron que el arrestado llevaba 3.860 gramos de cocaína en un doble fondo realizado al equipaje de mano con el que viajaba.

Además, también ha sido detenida Brenda Faye W., de 43 años y nacida en Guyana, con una cantidad indeterminada, por el momento, de cocaína oculta en el interior de la vagina. La arrestada llegó a Madrid en un vuelo desde Santo Domingo y también llevaba 75 gramos de la citada droga "pegados a su cintura".

http://www.elmundo.es/elmundo/2013/07/11/madrid/1373553243.html

"cantidad indeterminada"...usted cree que eso se puede presentar al juez

 :bote

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Jaguar en 11 de Julio de 2013, 19:46:41 pm
SUCESOS | En Barajas
Dos detenidos con más de cuatro kilos de cocaína en la vagina y en el equipaje

 La policía ha detenido este jueves en el aeropuerto de Barajas a dos personas que trataban de introducir en España más de 4 kilos de cocaína que llevaban en la vagina, adosada al cuerpo y en el interior del doble fondo practicado a un equipaje.

Según han informado fuentes policiales, una de las detenciones se produjo a la llegada este jueves a Madrid de un vuelo desde Lima en el que viajaba Miguel Ángel J.J., de 28 años y nacionalidad española. Los agentes del Grupo de Estupefacientes descubrieron que el arrestado llevaba 3.860 gramos de cocaína en un doble fondo realizado al equipaje de mano con el que viajaba.

Además, también ha sido detenida Brenda Faye W., de 43 años y nacida en Guyana, con una cantidad indeterminada, por el momento, de cocaína oculta en el interior de la vagina. La arrestada llegó a Madrid en un vuelo desde Santo Domingo y también llevaba 75 gramos de la citada droga "pegados a su cintura".

http://www.elmundo.es/elmundo/2013/07/11/madrid/1373553243.html

"cantidad indeterminada"...usted cree que eso se puede presentar al juez

 :bote

¿Y quién le ha dicho a usted que se lo van a presentar asi al juez?
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 11 de Julio de 2013, 19:50:00 pm
Hombre, concreción...un poco de concreción.... si de un culo salen 120 bellotas...pues han salido 120 bellotas con un peso de X...pues de una vagina habrán salido X gramos y no una cantidad indeterminada...más que nada por la igualdad...de un culo y de una vagina salen exactamente un número de gramos concretos.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Jaguar en 11 de Julio de 2013, 19:53:36 pm
Hombre, concreción...un poco de concreción.... si de un culo salen 120 bellotas...pues han salido 120 bellotas con un peso de X...pues de una vagina habrán salido X gramos y no una cantidad indeterminada...más que nada por la igualdad...de un culo y de una vagina salen exactamente un número de gramos concretos.

Cuando es por el momento, se referirá al momento en que informan a los periodistas, evidentemente a su señoria no le van a decir eso, es como cuando se hace una operación  y se dice que por el momento van x detenidos, no le busquemos  3 pies al gato.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 11 de Julio de 2013, 19:55:02 pm
Hombre, concreción...un poco de concreción.... si de un culo salen 120 bellotas...pues han salido 120 bellotas con un peso de X...pues de una vagina habrán salido X gramos y no una cantidad indeterminada...más que nada por la igualdad...de un culo y de una vagina salen exactamente un número de gramos concretos.

Cuando es por el momento, se referirá al momento en que informan a los periodistas, evidentemente a su señoria no le van a decir eso, es como cuando se hace una operación  y se dice que por el momento van x detenidos, no le busquemos  3 pies al gato.

 :Burla en los 80...eso si que era informar.  :carcaj
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Jaguar en 11 de Julio de 2013, 20:00:47 pm
Hombre, concreción...un poco de concreción.... si de un culo salen 120 bellotas...pues han salido 120 bellotas con un peso de X...pues de una vagina habrán salido X gramos y no una cantidad indeterminada...más que nada por la igualdad...de un culo y de una vagina salen exactamente un número de gramos concretos.

Cuando es por el momento, se referirá al momento en que informan a los periodistas, evidentemente a su señoria no le van a decir eso, es como cuando se hace una operación  y se dice que por el momento van x detenidos, no le busquemos  3 pies al gato.

 :Burla en los 80...eso si que era informar.  :carcaj

¿Usted trabajo en los 80? No me había enterado  :carcaj
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 11 de Julio de 2013, 20:02:27 pm
Ah, que no le he contado ninguna batallita?

Prepárese entonces...

 :abuelo

 ;risr;
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Epi44 en 11 de Julio de 2013, 20:08:06 pm
Ah, que no le he contado ninguna batallita?

Prepárese entonces...

 :abuelo

 ;risr;
:Burla
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Jaguar en 12 de Julio de 2013, 15:09:21 pm
POLICÍA | 7 detenidos en Murcia
Desarticulada una banda dedicada al tráfico de cocaína a través de correos humanos
 
Agentes de la Policía Nacional han desarticulado en Murcia una organización dedicada al tráfico de cocaína que era introducida a través del aeropuerto de Madrid-Barajas mediante correos humanos procedentes de vuelos de Latinoamérica, como ha informado la Jefatura Superior a través de un comunicado.

En total, han sido detenidas siete personas en las distintas localidades murcianas, entre las que se encontraban los dirigentes de la organización. En los tres registros domiciliarios efectuados se han incautado más de 3.200 gramos de la sustancia estupefaciente.

La investigación se inició cuando los agentes tuvieron conocimiento de la existencia de un grupo dedicado a la distribución de cocaína en la provincia de Murcia. Las primeras pesquisas llevaron a comprobar que la droga, procedente de Latinoamérica, era transportada por correos hasta el aeropuerto de Barajas. Desde allí el estupefaciente era controlado por otros miembros de la organización residentes en Madrid y Toledo.

Tras una serie de gestiones, los policías averiguaron que la droga finalmente era transportada a diferentes localidades de la región murciana donde era almacenada y procesada para su posterior distribución.

Con todos los datos reunidos en las investigaciones, y una vez identificados y localizados todos los miembros de la organización criminal, el pasado día 4 de julio se llevó a cabo una dispositivo en la que se realizaron tres registros domiciliarios, con la intervención del Grupo Especial de Operaciones en las localidades de Avileses y Las torres de Cotillas en Murcia, además de en el municipio alicantino de Campoamor.

La operación policial se saldó con siete personas detenidas, seis hombres y una mujer, españoles y latinomericanos. En los distintos domicilios donde se realizaron los registros, los agentes se incautaron de más de 3.200 gramos de cocaína, una escopeta, catorce teléfonos móviles, gran cantidad de sustancias y utensilios para procesar y preparar la droga para su venta y cuatro vehículos de gran cilindrada.

Uno de los vehículos intervenidos se encontraba preparado con un doble fondo debajo del asiento, con un mecanismo especial para su apertura y con capacidad para transportar bastante cantidad de droga.

A todos los tenidos se les imputa un delito contra la salud pública y fueron puestos a disposición de los Juzgados de Instrucción de Guardia de Murcia, Molina de Segura y Orihuela. La investigación ha sido realizada por agentes del Grupo IV de Estupefacientes de la UDYCO de la Brigada Provincial de Policía Judicial de la Jefatura Superior de Murcia.

http://www.elmundo.es/elmundo/2013/07/12/espana/1373628720.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Jaguar en 15 de Julio de 2013, 12:42:37 pm
POLICÍA | 8 detenidos
Cae una red de narcotráfico que operaba con 'mulas' en vuelos comerciales
 
Agentes interceptaron a un hombre con 5 kilos de cocaína en su ropa interior
 
Agentes de la Policía Nacional han desarticulado una organización que introducía cocaína vía aérea para distribuirla finalmente en distintos países de Europa. Hay ocho detenidos, entre los que se encuentran los cabecillas del grupo que intentaban introducir droga procedente de Colombia a través de correos humanos.

La red planificaba introducir grandes partidas de cocaína ocultas en contenedores de mercancía legal por vía marítima y para financiarlo pretendían transportar previamente cantidades inferiores de estupefaciente mediante mulas» en vuelos comerciales.

En la fase final de la operación, los agentes interceptaron en el Aeropuerto de Barajas a una persona con 5 kilos de cocaína repartidos en ocho paquetes que llevaba pegados a su cuerpo en ropa interior habilitada para su transporte.

La investigación se inició en septiembre de 2012 a raíz de informaciones captadas por agentes especializados en la lucha contra el narcotráfico. Partiendo de esta información, se llevaron a cabo una serie de pesquisas que confirmaron la presencia en nuestro país de una organización internacional dedicada a introducir cocaína en Europa.

En los inicios de la operación los agentes identificaron y localizaron a dos de los responsables de esta red, el encargado de coordinar las operaciones de introducción de la droga y el enlace con los proveedores de estupefaciente en Colombia. Además, se detectaron preparativos para introducir un cargamento de cocaína por vía marítima, en contenedores, oculto entre mercancía legal.
Pequeñas partidas de droga para financiarse

Los agentes que realizaron el seguimiento de los preparativos de esta importante partida de cocaína, averiguaron que el envío estaba sufriendo un retraso derivado de la falta de liquidez. Paralelamente se comprobó que los narcos estaban realizando otras gestiones con el objeto de obtener dinero para financiar esta operación. La alternativa buscada por los responsables de la red fue la introducción de cantidades menores de estupefaciente a través de correos humanos. Estas «mulas» transportarían la droga en vuelos comerciales desde Colombia.

Finalmente, como resultado del control sobre los responsables de la organización, los policías supieron que uno de estos correos humanos viajaría desde Bogotá en un determinado vuelo portando sustancia estupefaciente. Antes de la llegada del avión se estableció un dispositivo en el aeropuerto de Barajas para interceptar y detener a los portadores de la droga y a los encargados de su recepción.

En el aparcamiento del aeródromo, cuando uno de los responsables de la organización contactó con dos pasajeros procedentes de Colombia, los agentes procedieron a su interceptación. Tras realizar un cacheo superficial se comprobó que uno de ellos llevaba ocho paquetes con droga adosados al cuerpo mediante una prenda interior diseñada para ese fin. De inmediato se llevó a cabo el arresto de los tres sujetos como presuntos autores de un delito contra la salud pública.

A partir de esta actuación y en base a informaciones obtenidas durante la investigación, también se procedió a la detención del resto de miembros de la organización que habían sido identificados y localizados previamente. En total han sido arrestadas ocho personas y se han intervenido varios vehículos de gama alta, multitud de teléfonos móviles, dinero en efectivo, sustancias de corte y documentación relacionada con la investigación.

La investigación ha sido desarrollada por agentes del Grupo XI de la Brigada Central de Estupefacientes de la UDYCO Central y del Grupo III de la Sección de Investigación Patrimonial y Localización de Activos de la UDEV Central, ambos dependientes de la Comisaría General de Policía Judicial.

http://www.elmundo.es/elmundo/2013/07/15/espana/1373877786.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Jaguar en 24 de Julio de 2013, 01:43:18 am
BARCELONA | OPERACIÓN POLICIAL
Detienen en El Prat a un hombre perseguido por las autoridades estadounidenses

Un presunto narcotraficante colombiano, integrante de una organización criminal, ha sido detenido en el Aeropuerto del Prat. El fugitivo vivía de forma ilegal en España y estaba en busca y captura por las autoridades de EEUU desde 2007.

 La Guardia Civil y los Mossos d'Esquadra han detenido en el Aeropuerto de El Prat a un presunto narcotraficante de origen colombiano que era buscado desde 2007 por las autoridades de Estados Unidos por delitos de tráfico de drogas, han informado este martes fuentes policiales.

Según ha informado la policía catalana, las autoridades de EEUU buscaban al ahora detenido por pertenecer a una organización criminal que habría introducido en Estados Unidos importantes cantidades de cocaína, más de 100 kilogramos, y blanqueado los beneficios producto de la venta de la droga.

La operación se inició cuando la Guardia Civil tuvo conocimiento a través de la DEA de la posible residencia en Barcelona del detenido, y los Mossos recibieron por sus fuentes información de esta misma persona, por lo que crearon un equipo conjunto.

Durante el operativo establecido, W.G.A.L. fue localizado en el Aeropuerto de El Prat, por lo que ante las sospechas de que intentara abandonar España, fue detenido en el lugar.

En el momento de su identificación intentó eludir la acción policial y mostró una documentación falsificada, con la que vivía de forma ilegal en España.
El detenido ha pasado a disposición del Juzgado Central de Instrucción 6 de la Audiencia Nacional, para el inicio de los trámites de extradición a Estados Unidos.

http://www.antena3.com/noticias/sociedad/detienen-prat-hombre-perseguido-autoridades-estadounidenses_2013072300078.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 08 de Agosto de 2013, 15:53:05 pm


Detenidos tres empleados de Barajas que introducían droga en España


La policía desmantela una organización que traficaba con cocaína procedente de Colombia



F. Javier Barroso   Madrid  8 AGO 2013 - 10:50 CET1

Tres empleados del aeropuerto de Barajas (un vigilante de seguridad, un electricista y un maletero) han sido detenidos dentro de una organización formada por 18 personas acusadas de retirar los equipajes y permitir la introducción de cocaína procedente de Sudamérica. De esta forma, evitaban los controles de aduana. La policía se ha incautado también de planos de diferentes zonas del aeropuerto así como del circuito cerrado de las cámaras de seguridad, según ha informado esta mañana la Dirección General de la Policía.

Los agentes iniciaron las investigaciones al conocer que había un grupo dirigidos por dominicanos que introducía cocaína en España a través de correos, personas que salían con su equipaje cargado con estupefaciente desde diversos aeropuertos sudamericanos hasta el de Barajas.

La banda captaba en primer lugar a los llamados caminantes o funcionarios. Se trataba de varones de nacionalidad española o ciudadanos nacionalizados o con residencia legal en España. Después eran trasladados a países como Colombia, Ecuador y Perú, donde los alojaban hasta que estaban en disposición de enviarlos con la droga a nuestro país. Alguna vez incluso tuvieron que esperar hasta un mes para poder regresar a España. Los narcos disponían de infraestructura tanto en el origen como en Barajas para sortear el control aduanero. Ello permitía que la cocaína fuera introducida en maletas y mochilas sin ningún camuflaje especial ya que podía llegar a su destino sin ningún tipo de impedimento.

Cuando el “caminante” salía del aeropuerto de origen, se enviaba una fotografía de esta persona, para que el encargado de recoger su maleta en Barajas pudiera identificarlo por su indumentaria y hacerse cargo de su equipaje. También debían contactar telefónicamente con el empleado del aeropuerto, de esta forma el “funcionario” salía con el equipaje de mano, mientras su maleta era retirada por los empleados.

Con toda la información obtenida, los investigadores han efectuado la detención de los supuestos integrantes en fases distintas durante los últimos meses. En ellas se han incautado de 68 kilos de cocaína y han detenido a 18 miembros del grupo. Entre ellos arrestados se encuentran tres empleados del aeropuerto. Aunque los tres desempeñaban funciones en la misma organización, no se conocían entre ellos y la llegada del “caminante” se hacía coincidir en el día en el que alguno de ellos estaba trabajando.

Los agentes realizaron cinco registros en Madrid, en la localidad madrileña de Getafe, así como en Illescas y Juncos (Toledo).
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Celestino en 05 de Septiembre de 2013, 15:43:27 pm
La gota que colmó la copa fueron los 30 pasajeros que hace apenas unas semanas se pelearon, destrozaron el mobiliario, insultaron a la tripulación, amenazaron con convertir el vuelo en un viaje suicida y simularon la violación de las azafatas del vuelo de Ryanair FR694 que unía las ciudades de Prestwick , en Escocia, y la isla de Ibiza.

La Guardia Civil abordó el avión cuando, milagrosamente, los pilotos lograron aterrizar en la isla tras amagar con un aterrizaje de emergencia en París, llevándose esposados al cuartelillo a cinco de sus pasajeros, y diez botellas de vodka como prueba.

La escena, con alguna que otra variación, se ha convertido en una práctica habitual de las últimas temporadas en los vuelos procedentes del Reino Unido e Irlanda con destino a la isla de Ibiza. Una situación que ha provocado que la aerolínea irlandesa Aer Lingus haya decidido 'motu proprio' declarar la ley seca como medida excepcional para su línea Dublín-Ibiza, según publica el Irish Sun.

La compañía ha añadido un registro extra a sus pasajeros para evitar que accedan al avión con alcohol adquirido en el duty free del aeropuerto de Dublín, algo que ya formaba parte indispensable del equipaje de mano de un gran número de sus clientes, en su mayoría jóvenes que viajan a la isla con intención de descorchar sus pasiones. "Hemos tenido que aplicar algunas medidas de seguridad adicionales en la puerta de embarque porque estamos teniendo bastantes problemas de conducta con algunos de los pasajeros que beben a bordo más de la cuenta", señala la compañía.

Los británicos Jonathan y Nicholas, ambos de 19 años, acabaron en los juzgados de Ibiza por levantarse de los asientos, bajarse los pantalones y los calzoncillos hasta los tobillos, y recorrer el pasillo del avión de una punta a otra durante las tres horas del vuelo de la compañía Jet 2 entre Newcastle e Ibiza. Debido a su elevado estado de embriaguez la tripulación tuvo serias dificultades para lograr que se mantuvieran en sus asientos.

"Normalmente, los pasajeros suelen embarcar con calma en el Reino Unido y raras veces se les impide el acceso", explican desde la compañía. El ambiente del avión, sin embargo, se va caldeando poco a poco a medida que se acercan a la que denominan 'isla de la fiesta', y empiezan a pedir a las azafatas las típicas botellitas de vodka, ginebra y whisky que aparece en los menús de todas las aerolíneas por algo menos de seis euros la copa.

Al llegar a la isla algunos casi no pueden mantenerse en pie en el control de pasaportes y son ayudados por sus compañeros, o hacen congas, o vomitan en el finger, o inician una pelea entre las cintas de equipaje, lo que obliga a los cuerpos de seguridad destacados en el aeropuerto a vivir en un estado de alerta permanente.

De hecho, muchas veces la Guardia Civil tiene serias dificultades para detener a los pasajeros. A uno de ellos, de 21 años y natural de Newcastle, no se le ocurrió otra cosa que tocarle los testículos, literalmente, al agente de la Guardia Civil que había entrado en el avión para detenerle, y abandonó la terminal forcejeando con los agentes al grito de "Fuck police" (Policía de mierda).

Otro británico, de 31 años, tras aterrizar en un vuelo nocturno de la compañía Thomson procedente de Newcastle, inició una fuerte discusión con otro pasajero del avión en la zona de aduanas. Cuando un guardia trató de disuadirle, el pasajero se abalanzó sobre él y lo lanzó contra una mesa que acabó partida por la mitad. Fueron necesarios cuatro agentes más para lograr reducirle.

Otras veces el trabajo es un poco más sencillo. Hace escasas semanas varios jóvenes fueron detenidos al aterrizar en un vuelo de Ryanair procedente de Dublín. Uno de los detenidos iba rodando por el suelo mientras una joven, también detenida y que parecía que había perdido parte de la ropa, caminaba agarrada del brazo de un Guardia Civil con cierta resignación y justificando lo que fuera que hicieran sus compañeros en el interior del avión.

"Ahora abrimos bolsas, maletas y requisamos todo el alcohol para impedir que accedan con él a bordo y evitar que molesten a los pasajeros o incluso creen problemas de seguridad", señalan desde Aer Lingus para justificar una medida que han implantado con carácter indefinido. Sin embargo, el famoso vuelo FR694 cargado con 30 hooligans había partido con media hora de retraso de Prestwick porque dos de los pasajeros se encontraban tan borrachos que se les impidió acceder a la aeronave, lo que no impidió los hechos ocurridos posteriormente.

"Lo del vuelo de Ryanair de este verano fue muy grave porque eran muchos y casi destrozan el avión", señala al Irish Sun un pasajero de Air Lingus, "pero algún día va a pasar algo grave si las demás compañías no toman las mismas medidas".
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 05 de Septiembre de 2013, 15:46:32 pm
La gota que colmó la copa fueron los 30 pasajeros que hace apenas unas semanas se pelearon, destrozaron el mobiliario, insultaron a la tripulación, amenazaron con convertir el vuelo en un viaje suicida y simularon la violación de las azafatas del vuelo de Ryanair FR694 que unía las ciudades de Prestwick , en Escocia, y la isla de Ibiza.

Queremos ver la "peli"

(http://estaticos01.cache.el-mundo.net/elmundo/imagenes/2013/09/04/baleares/1378308579_0.jpg)

http://www.elmundo.es/elmundo/2013/09/04/baleares/1378308579.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Jaguar en 18 de Septiembre de 2013, 00:26:45 am
NARCOTRÁFICO | Procedente de Perú
Detenido en Barajas un 'correo humano' con 23 cápsulas de cocaína líquida
 

La Policía Nacional ha detenido en Barajas a un 'correo humano' que portaba 23 cápsulas de cocaína líquida dentro de su organismo y que, juntas, sumaban más de un kilogramo de estupefacientes, según ha informado este martes la Jefatura Superior de Policía de Madrid.

Para detectar las bolas, que llegaban a sobrepasar los 40 gramos de peso cada una, los agentes tuvieron que solicitar diferentes pruebas médicas.

Este arresto, explica la Jefatura, "se enmarca en una investigación sobre un grupo de narcotraficantes que operaba en Sudamérica --Ecuador, Perú y Paraguay-- y Europa --concretamente en Reino Unido y España--, y en la que han sido detenidas otras cinco personas e intervenidos más de 114 kilos de este estupefaciente".

Ésta se trata de la segunda fase de la operación. Los agentes averiguaron que en un 'vuelo caliente', procedente de Perú y con destino Barajas, podría viajar un miembro del grupo con una cantidad de droga en su organismo.

"Tras localizarle a su llegada al aeropuerto madrileño, se le realizaron diversas pruebas médicas que confirmaron que llevaba 23 bolas en el interior de su organismo, cada una con cerca de 40 gramos de cocaína líquida. El detenido fue hospitalizado e intervenido quirúrgicamente para extraer las bolas de droga del interior de su organismo", han explicado.

Los miembros de esta organización afincados en Sudamérica eran los encargados de preparar la sustancia estupefaciente, disponer los medios de ocultación donde debía ser colocada y efectuar todos los preparativos para alojar a los "correos" antes de viajar a nuestro país.

Por su parte, los integrantes de la banda que se encontraban en España contactaban con ciudadanos de origen sudamericano que pudieran pasar inadvertidos en los controles aeroportuarios de viajeros. Buscaban direcciones en distintas provincias de España y personas que accedieran a ser los destinatarios de los envíos donde iría camuflada la cocaína y recibir a los correos.

Los agentes han detenido hasta el momento a seis individuos, dos de ellos en la primera fase, y cuatro más en la segunda, todos ellos en las ciudades de Madrid y Toledo. La operación sigue abierta y no se descartan nuevos arrestos.

La investigación se ha llevado a cabo por agentes pertenecientes a la UDYCO de Valencia, Toledo y Madrid, con la colaboración de la Agencia Tributaria.

http://www.elmundo.es/elmundo/2013/09/17/madrid/1379414132.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Jaguar en 09 de Octubre de 2013, 23:02:00 pm
LOGRA ATERRIZAR
Un pasajero de un avión toma el control después de que el piloto se desmayara

El pasado martes los instructores de vuelo, desde la torre de control, le indicaron los pasos necesarios para que mantuviera la calma y pilotara

Un pasajero de un pequeño avión consiguió culminar con éxito un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Humberside, en Inglaterra, después de que el piloto se desmayase, según los medios británicos.

Sin ningún tipo de experiencia, consiguió aterrizar al cuarto intento

El pasajero y el piloto eran los únicos ocupantes del avión, que había partido el martes del aeródromo de Sandtoft, a 40 kilómetros de Humberside.

Después de que la torre de control recibiera una señal de emergencia, dos instructores de vuelo indicaron al pasajero cómo aterrizar el avión, lo que consiguió al cuarto intento. Sin ningún tipo de experiencia en pilotar una aeronave, el pasajero, cuya identidad no ha sido revelada, mantuvo la calma y siguió todas las indicaciones desde la torre de control.

Mantener la calma
Uno de los instructores, Roy Murray, dijo a los medios que el pasajero consiguió un "buen aterrizaje". "No conocía el plan de la aeronave, ni tenía luces, de modo que estaba volando a ciegas", contó Murray, que trató de mantenerle calmado y explicarle el procedimiento de aterrizaje. "Lo que no quieres es que tenga miedo porque puede pasar cualquier cosa", agregó el instructor, que no pudo aportar detalles sobre el estado de salud del piloto.

Como medida de precaución, el aeropuerto de Humberside dispuso todo un operativo de emergencia en la pista y las carreteras de los alrededores fueron cerradas.


http://www.antena3.com/noticias/mundo/pasajero-avin-toma-control-aterriza_2013100900067.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Jaguar en 19 de Octubre de 2013, 00:17:09 am
En el Aeropuerto de Málaga

La Policía Nacional interviene más de dos kilos de cocaína ocultos en el interior del armazón de una maleta

Detenido el viajero que transportaba la droga camuflada en su equipaje en un "vuelo caliente" y otros dos miembros de la organización que acudieron al aeródromo para recoger el estupefaciente

18-octubre-2013.- Agentes de la Policía Nacional han intervenido en el Aeropuerto de Málaga más de dos kilos de cocaína enviados a España ocultos en el interior de una maleta tipo trolley. Han sido detenidos el viajero que transportaba la droga camuflada en su equipaje y otros dos miembros de la organización que acudieron al aeródromo para recoger el estupefaciente. A los tres arrestados –uno de nacionalidad española y los otros dos naturales de República Dominicana- se les imputa un delito contra la salud pública.

Los agentes tuvieron conocimiento de la llegada al aeropuerto de Málaga de un hombre que podría transportar una cantidad indeterminada de droga. Esta persona había viajado a España a bordo de uno de los denominados "vuelos calientes", procedente de Brasil, con escala en Lisboa.

Las investigaciones realizadas por agentes del Grupo III de Estupefacientes y Relaciones Internacionales, junto con policías del Aeropuerto de Málaga, les permitieron identificar al viajero junto a otras dos personas. Tras comprobar sus equipajes observaron que una de las maletas presentaba una alteración en su armazón.

Una exhaustiva inspección de la misma les permitió confirmar que, efectivamente, había sido modificada. El armazón de la maleta había sido sustituido por un material de doble plástico relleno de una sustancia pulverulenta de color blanco que, tras aplicarle el reactivo "coca test", resultó ser cocaína. Esta novedosa forma de ocultar la droga hizo que la maleta tuviera que ser remitida a la Brigada de Policía Científica para la extracción total de la sustancia. Finalmente se intervinieron 2.189 gramos de cocaína.

http://policia.es/prensa/20131018_2.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Jaguar en 21 de Octubre de 2013, 23:05:41 pm
MADRID | PROVENÍA DE RÍO DE JANEIRO
Detienen a un hombre en el aeropuerto de Barajas que intentaba meter 4 kilos de cocaína en bombones

Los agentes descubrieron  que el hombre llevaba en su equipaje cuatro paquetes de bombones en un vuelo procedente de Lisboa que a su vez venía de otro viaje de Río de Janeiro.

Un hombre de 68 años ha sido detenido en el aeropuerto de Barajas después de que intentara introducir más de cuatro kilos de cocaína que llevaba ocultos en cuatro paquetes de bombones, han informado fuentes policiales.

El detenido, Luis Eduardo F. Y., español de origen colombiano, llegó el pasado sábado a Madrid desde un vuelo procedente de Lisboa, a donde llegó desde otro vuelo que venía de Río de Janeiro. Los agentes descubrieron que el hombre llevaba en el equipaje de mano cuatro paquetes de bombones de la marca 'Serenata de Amor' que contenían cocaína.


http://www.antena3.com/noticias/sociedad/detienen-hombre-aeropuerto-barajas-que-intentaba-meter-kilos-cocaina-bombones_2013102100335.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Jaguar en 23 de Octubre de 2013, 17:13:26 pm
INTERVENIDA EN EL AEROPUERTO DE BARAJAS
Detienen a una mujer de 63 años que escondía 2,2 kilos de cocaía en el "sujetador y braguero"

La droga la llevaba pegada "al sujetador y braguero" y estaba sujeta con fajas. En total incautaron 2.262 gramos de cocaína.

La policía ha detenido en el aeropuerto de Barajas a una sexagenaria italiana que pretendía introducir en España unos 2,2 kilos de cocaína que llevaba pegados al cuerpo con fajas.

Según han informado fuentes policiales, la detención se produjo a la llegada a Madrid de un vuelo desde Brasil en el que viajaba Rosina F., de 63 años. La viajera levantó las sospechas de los agentes del Grupo de Estupefacientes que, al inspeccionar a la pasajera, descubrieron que llevaba 2.262 gramos de cocaína pegados "al sujetador y a un braguero" y sujetos con fajas.


http://www.antena3.com/noticias/sociedad/detienen-mujer-anos-que-escondia-kilos-cocaia-sujetador-braguero_2013102300218.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: uidnoche en 23 de Octubre de 2013, 17:51:19 pm
Podían haber pensado que se acababa de tunear.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Epi44 en 23 de Octubre de 2013, 17:55:29 pm
mas bien para pagar el futuro tuneado....
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Jaguar en 02 de Noviembre de 2013, 23:33:25 pm
HAY DOS DETENIDOS
Interceptada en Barajas una maleta con cuatro kilos de bombones rellenos de cocaína

Dos detenidos y cuatro kilos de cocaína interceptados en el aeropuerto de Barajas. Es el resultado de una intervención policial antidroga. La cocaína estaba oculta en bombones y en el organismo de uno de los detenidos.

     
(http://www.antena3.com/clipping/2013/11/01/00129/31.jpg)
Bombones rellenos de cocaína   Bombones rellenos de cocaína | Foto: Policía Nacional

La Policía Nacional ha interceptado cuatro kilogramos de cocaína ocultos en 142 bombones en el interior de una maleta en el aeropuerto de Barajas.

En la operación han sido detenidos el dueño del equipaje y otro hombre que oculta en su organismo 50 bolas de estupefacientes. Ambos viajaban por separado a bordo del mismo vuelo procedente de Lisboa.

Los investigadores tuvieron conocimiento, gracias a la información de autoridades portuguesas, de una organización criminal dedicada al tráfico internacional de estupefacientes, según informó la Jefatura Superior de Policía en una nota de prensa.

Con esta información los agentes detectaron dos 'vuelos calientes' que tenían escala en Lisboa, uno de ellos procedente de Río de Janeiro y otro de Caracas-Sao Paolo, y ambos con destino Madrid.

En el primero de ellos viajaba un ciudadano español que se sospechaba que pudiera portar droga en el interior de su equipaje. Por otro lado, en el vuelo procedente de Caracas, el pasajero del que se sospechaba era un hombre venezolano que podría transportar sustancias estupefacientes en el interior de su cuerpo.

El dispositivo desplegado para localizar a estos viajeros permitió interceptarles en la sala de llegadas del aeropuerto de Madrid-Barajas.

Una vez efectuado el control del equipaje del primer hombre se localizaron en el interior de la maleta tipo 'trolley' que portaba cuatro paquetes de plástico, que en su interior contenían 142 bombones. Los dulces, con un peso aproximado de 4 kilos, estaban rellenos de una sustancia grisácea que sometida al 'narcotest' dio positivo a la cocaína.

Igualmente, se le realizó un control al segundo sospechoso. Este dio positivo a las pruebas radiológicas ya que portaba en el interior de su cuerpo 50 bolas del mismo estupefaciente, con un peso total de un kilogramo.


http://www.antena3.com/noticias/sociedad/interceptada-barajas-maleta-cuatro-kilos-bombones-rellenos-cocaina_2013110100054.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 04 de Noviembre de 2013, 10:40:38 am
Abren expediente informativo
El 061 balear envió una queja formal a la Generalidad por el suceso con la médico separatista
El Servicio de Emergencias de Cataluña (SEM) abrió un expediente informativo con la intención de depurar responsabilidades.

2013-11-03

El pasado 10 de octubre, el aeropuerto barcelonés de El Prat fue el escenario de un grave incidente en el que una médico y una enfermera del Servicio de Emergencias de Cataluña (SEM), pusieron en riesgo la vida de un paciente crítico que había sido trasladado desde Baleares y que estaba destinado a la unidad de grandes quemados del Hospital Valle de Hebrón de la Ciudad Condal.

Tal y como publicó Libertad Digital, diferentes fuentes -que fueron testigos de la escena- aseguraron que tanto la enfermera como la médico del SEM se negaron a identificarse ante la pareja de guardias civiles que custodia el acceso a la pista del aeropuerto por no reconocer a los agentes como "autoridad competente". De este modo, demoraron el traspaso del paciente crítico del avión medicalizado del servicio balear de emergencias a la ambulancia que tenía que trasladarle inmediatamente al Valle de Hebrón.

Según fuentes del SEM consultadas por este periódico, se trató de un "hecho fortuito" y negó que tanto la médico como la enfermera se negaran a identificarse. En cualquier caso, fuentes de toda solvencia consultadas por Libertad Digital indican que la Gerencia del Servicio de Emergencias de Baleares 061, recabó toda la información en cuanto tuvo conocimiento de lo sucedido y elevó una queja formal a la Generalidad de Cataluña (Servicio de Emergencias). Las mismas fuentes, indican que dicho servicio tuvo respuesta inmediata del SEM indicando que se había procedido a la apertura de un expediente informativo bajo la promesa de esclarecer lo sucedido y depurar responsabilidades.

Hasta aquí llegaron las gestiones realizadas por la Gerencia del 061 tras conocer los sucesos acaecidos el día 10 de octubre. Lo que resultó sorprendente es que unos días después, la escena volvía a repetirse con la misma médico y la misma enfermera. Esta vez, en cambio, las comunicaciones entre la Gerencia de Emergencias en Baleares y el SEM a través de los centros de coordinación, fueron en tiempo real, ya que contaban con el precedente de unos días atrás.

En las comunicaciones que se establecieron entre los centros de coordinación durante el segundo incidente, las autoridades catalanas de emergencias comunicaron que estaban tratando de solucionar el problema con los agentes de la Benemérita y sus profesionales sanitarios. Finalmente, el incidente se solucionó, como ya contó LD, gracias a una ambulancia de Aena que trasladó al enfermo desde el avión medicalizado en la pista, hasta la entrada donde se encontraba la ambulancia del SEM, donde ninguna de las dos representantes del servicio de emergencias catalán accedió a identificarse.

Las fuentes consultadas por este periódico explican que se produjo un gran enfado entre los especialistas de emergencias en Baleares, ya que entendían que la actitud de la médico y la enfermera catalanas no sólo significaba una falta de respeto para sus colegas mallorquines, sino porque, sobre todo, se trataba de una falta de respeto y de profesionalidad mayúscula hacia los pacientes que sufrieron los imperdonables retrasos en el aeropuerto de El Prat.

Hasta la fecha, la Gerencia de Emergencias 061 en Baleares no ha recibido más respuesta de la Generalidad que la promesa de esclarecer los hechos y depurar responsabilidades, aunque no tienen constancia de qué medidas se han tomado -si es que se han tomado- por la actitud de la médico y la enfermera que antepusieron su separatismo a la salud de dos enfermos críticos.

En cualquier caso, Libertad Digital ha podido saber que durante el último traslado aéreo realizado al aeropuerto del Prat, el traspaso del paciente se ha llevado a cabo sin que se haya registrado problema alguno.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: thundercat en 04 de Noviembre de 2013, 10:55:01 am
Tenían que haber permitido el acceso, permitir el traslado al centro hospitalario, y acto seguido según entreguen el informe asistencial, detenidas por desobediencia y a tomar por culo.


Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Epi44 en 04 de Noviembre de 2013, 11:22:46 am
Tenían que haber permitido el acceso, permitir el traslado al centro hospitalario, y acto seguido según entreguen el informe asistencial, detenidas por desobediencia y a tomar por culo.



..Y crucificados en la entrada de pistas al Prat..para escarnio y advertencia a posibles futuros intentos... ;ris; ;ris;
Version seria ON:
No deja de ser la actitud de dos personas desconocedoras (y cerraditas)..al parecer de quien controla el acceso a pistas...a ver en que acaba el informe..
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: thundercat en 04 de Noviembre de 2013, 13:54:27 pm

Tenían que haber permitido el acceso, permitir el traslado al centro hospitalario, y acto seguido según entreguen el informe asistencial, detenidas por desobediencia y a tomar por culo.



..Y crucificados en la entrada de pistas al Prat..para escarnio y advertencia a posibles futuros intentos... ;ris; ;ris;
Version seria ON:
No deja de ser la actitud de dos personas desconocedoras (y cerraditas)..al parecer de quien controla el acceso a pistas...a ver en que acaba el informe..

 Si si, pero al menos a día de hoy que yo sepa el desconocimiento no exime del cumplimiento no? Aparte que no reconocer como autoridad a la guardia civil...


Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Epi44 en 04 de Noviembre de 2013, 14:28:03 pm
..y quien dice lo contrario??..me leiste en "a ver en que acaba el informe??"..igual es que no llevaban los 5 euros para la mordida...ya sabes.. :mus;
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Jaguar en 04 de Noviembre de 2013, 23:14:01 pm
Menudos dos retrasadas profundas............, hasta que punto está llegando la ignorancia de los independentistas.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Parner en 13 de Noviembre de 2013, 10:57:43 am
Indignación, impotencia, malestar, dolor y rabia sintio el personal sanitario del SAMU-061 ante el ataque de ira catalanista de una médico del SEM (Servei d'Emergències Mèdiques) de Cataluña que pusieron gravemente en peligro la vida de dos pacientes críticos trasladados desde Mallorca.
El SAMU-061 ha presentado una queja oficial y ha solicitado explicaciones, de manera oficial, a los graves incidentes provocados por algunos de los integrantes más catalanistas del sector sanitario catalán.

Según relató la doctora Pilar Rubio (SAMU-061 de Balears) los hechos ocurrieron cronológicamente de la siguiente manera:
- Día 10 de octubre se produce una explosión en Son Moix. Dos de los heridos sufren quemaduras muy importantes. Uno de ellos, es trasladado por el SAMU-061 hasta el hospital Vall d'Hebron (Unidad de Quemados). Su estado es crítico.
- Al llegar al aeropuerto de Barcelona con el avión medicalizado se percatan que la ambulancia del SEM (Servei d'Emergències Mèdiques) no quiere entrar en la pista. El motivo, que el personal sanitario catalán no reconoce a la Guardia Civil y no quiere identificarse.
- Día 16 de octubre, se desplaza el siguiente paciente crítico. La doctora Pilar Rubio dirige el operativo médico balear. A la llegada al aeropuerto, con el enfermo crítico en el avión, se percatan que la ambulancia se niega a entrar en pista. No reconocen a la Guardia Civil y se niega a identificarse.
- La doctora balear se dirige a sus compañeros catalanes y les pide que entren porque hay un enfermo crítico y las baterías del avión se están acabando. El equipo médico catalán no habla, no da explicaciones y no se quiere identificar a la Guardia Civil.
- Desde el 061 se ponen en contacto con el SEM quien, a las dos horas, envía otra ambulancia con otro equipo médico y se hacen cargo.


Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: hombredeazul en 13 de Noviembre de 2013, 14:11:17 pm
El código hipocratico y esas cosas no importan frente a cabezonerias absurdas? Qué pena...
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 03 de Enero de 2014, 10:36:19 am
La Policía Nacional detiene en Madrid a dos mujeres que escondían cada una más de un kilo de cocaína bajo sus pelucas

La Policía Nacional detiene en Madrid a dos mujeres que escondían cada una más de un kilo de cocaína bajo sus pelucas. Foto: Ministerio del InteriorLas dos jóvenes de nacionalidad portuguesa1 trataban de introducir la droga en España2 mediante este elaborado sistema de difícil detección El estupefaciente se hallaba en seis envoltorios cosidos y sujetos por trenzas a su pelo natural y recogidos bajo una media negra unida por cinta adhesiva al falso cabello Fueron arrestadas en el aeropuerto3 Madrid4-Barajas, procedentes de Brasil5, en diferentes días

Agentes de la Policía Nacional6 han procedido a la detención de dos mujeres como presuntas autoras de un delito contra la salud pública. Ambas arrestadas, de nacionalidad portuguesa, portaban cada una de ellas 1,20 kilogramos de cocaína ocultos bajo una peluca. La sustancia estupefaciente se hallaba distribuida en seis paquetes ovalados, cosidos y sujetos por trenzas a su pelo natural y recogidos bajo una media negra unida por cinta adhesiva al falso cabello. Las dos mujeres, de 18 y 28 años de edad, fueron detectadas y detenidas por los agentes en el Aeropuerto Madrid- Barajas tras viajar desde Brasil en dos vuelos diferentes procedentes de Sao Paulo7.

Este nuevo método de introducción de sustancias estupefacientes es muy elaborado y de difícil detección, debido al realismo del falso cabello. Los envoltorios se encontraban perfectamente adheridos y sin sobresalir de la peluca, lo que permite ocultar la sustancia de tal forma que a simple vista resulte imperceptible. Una vez liberada de su envoltorio, la sustancia fue sometida al “narcotest” dando positivo en cocaína arrojando un peso bruto en cada ocasión de un kilo y 20 gramos.

La investigación ha sido llevada a cabo por el Grupo de Estupefacientes del Puesto Fronterizo del Aeropuerto de Barajas, perteneciente a la Jefatura Superior de Policía de Madrid8.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 07 de Enero de 2014, 14:08:25 pm


La Policía Nacional intercepta un “correo humano” con más de tres kilos y medio de cocaína adherida a su cuerpo


En el aeropuerto de Madrid-Barajas
Martes, 07 de enero de 2014

Una organización de narcotraficantes había captado al hombre para que viajara a un país sudamericano donde iba a ser cargado con cocaína para su transporte a España El detenido llevaba vendajes fijados con esparadrapo a sus piernas en cuyo interior se encontraba la droga envasada al vacío


Agentes de la Policía Nacional han interceptado en el Aeropuerto de Barajas un correo humano que transportaba 3,588 kilos de cocaína adosados al cuerpo. El arrestado, que fue detectado a su llegada a Madrid en un vuelo procedente de Sao Paulo, había sido captado por un grupo de narcotraficantes para viajar a un país sudamericano donde iba a ser cargado con cocaína para su transporte posterior a España. El hombre llevaba vendajes fijados con esparadrapo a sus piernas, en cuyo interior transportaba la droga envasada al vacío.

La investigación se inició cuando los agentes tuvieron conocimiento de que un ciudadano de origen boliviano, pero afincado en Madrid, podría haber sido reclutado por una organización de narcotraficantes para viajar a un país sudamericano, donde le sería entregada una cantidad cocaína para transportarla posteriormente adosada a su cuerpo a España.

Pistas falsas para dificultar su detención

Tras varias gestiones se supo que este individuo podía tener prevista su llegada al aeropuerto de Barajas en un vuelo procedente de Bolivia, aunque esta información resultó ser una medida de seguridad del grupo de narcotraficantes, ya que la persona investigada no viajó a bordo de ese avión. Continuando con la investigación, días más tarde los agentes detectaron la presencia de este individuo en un vuelo procedente de Sao Paulo, por lo que se estableció el correspondiente dispositivo para la detención del hombre y la incautación de la droga.

Finalmente fue interceptado a la salida del avión y trasladado de manera inmediata a dependencias policiales donde se comprobó que en las piernas, muslos y pantorrillas llevaba vendajes fijados con esparadrapo y en cuyo interior se ocultaban perfectamente prensados y envasados al vacío más de 3 kilos y medio de cocaína.

La operación ha sido llevada a cabo por la UDYCO Central, la Comisaría de Distrito de Latina y la Comisaría del aeropuerto de Barajas pertenecientes a la Jefatura Superior de Policía de Madrid.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 15 de Enero de 2014, 13:57:39 pm
Los sorprendentes escondrijos de los narcos para introducir droga en Barajas s. l.@abc_madrid / madrid Día 14/01/2014 -

Guardia Civil y Policía Nacional intensifican sus registros para detectar droga en el aeropuerto y encuentran mercancía repartida en los escondites más ingeniosos


Fotos http://www.abc.es/madrid/tops/20140114/abci-escondrijos-droga-barajas-madrid-201401131326_1.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 19 de Enero de 2014, 14:35:59 pm
No creo que el Gobierno tuviese calculado el alcance de todo esto, que se llegase al extremo de cancelarse todos los vuelos y al cierre del espacio aéreo. Pero a grandes males grandes remedios y no hay mal que por bien no venga: nos ha quedado claro a todos los colectivos que en el fondo el Estado tiene a su disposición la "manu militari" para imponer la solución de conflictos de forma tajante y unilateral, ya nos llegará a nosotros el día que tendremos que trabajar sin cobrar por el artícula 33... ;fum;

Cronologia:

3 DE DICIEMBRE DE 2010


# 13.00-14.00:
El Consejo de Ministros aprueba un nuevo decreto que regula el nuevo modelo aeroportuario que incluye la regulación de la jornada laboral de los controladores.


# 17.00-18.00:
Aena anuncia el cierre de parte del espacio aéreo español después del abandono masivo de los controladores de sus puestos de trabajo. Se desata el caos en los aeropuertos de todo el país. Los pasajeros tienen que desalojar los aviones. Los vuelos comienzan a cancelarse. El ministro de Fomento, José Blanco, reúne un Gabinete de Crisis en la sede ministerial para analizar la situación.


# 18.00-19.00: Prácticamente, todo el espacio aéreo español está cerrado. El Gobierno busca soluciones que pueden incluir pasar el control aéreo a Defensa, medida incluida en el nuevo decreto aprobado esa misma mañana por el Consejo de Ministros.


# 19.00-20.00:
USCA pide a los controladores que recobren la cordura y regresen a sus puestos de trabajo. Las compañías aéreas continúan cancelando vuelos, algunas hasta el día siguiente.


# 20.00-21.00:
El Gobierno, a través de José Blanco, da un ultimátum a los trabajadores: tienen hasta las 21 horas para incorporarse a las torres de control.


# 21.00-22.00:
Los controladores no ceden y el presidente firma el traspaso del control aéreo a Defensa a las 21.30 horas. Los militares comienzan a dirigirse hacia las torres de control de los aeropuertos españoles. La Fiscalía de Madrid abre diligencias por un posible delito de sedición de los controladores. Al día siguiente, se le uniría la Fiscalía de Andalucía y Cataluña.

Un juez dice que los controladores 'se limitaron a cumplir' la ley
 
El cierre del espacio aéreo fue 'una decisión política'
 
MARISA RECUERO 


CÉSAR URRUTIA Madrid 
Actualizado: 18/01/2014 03:25 horas 

El cierre del espacio aéreo español que sumió al país en 43 días de estado de alarma, a finales de 2010, no fue por falta de controladores, sino por «una decisión política de quien tenía competencia para ello». Lo dice un juez de instrucción de Santiago de Compostela, que no duda en señalar a la empresa pública Aena como la culpable de cerrar el cielo de España para evitar que circulasen aviones.

José Antonio Vázquez Taín, magistrado del Juzgado de Instrucción número 2 de Santiago e instructor de la investigación del caos aéreo que bloqueó los aeropuertos españoles durante 24 horas -del 3 y 4 de diciembre de 2010-, deja claro en un auto dictado el pasado 8 de enero, al que tuvo acceso este diario, que el cierre «no es atribuible ni directa ni indirectamente» a los controladores. Es más, alega que el hecho se produjo «como fruto de una decisión adoptada unilateralmente por quien tenía competencia para ello». Los controladores «se limitaron a cumplir una norma que fijaba el número máximo de horas que podían trabajar», según consta en el auto de Vázquez Taín, instructor también de la investigación del accidente del Alvia, que costó la vida a 79 personas el pasado 24 de julio.


El magistrado alega que 'sólo caben responsabilidades' de las autoridades

En palabras del juez, «sólo caben responsabilidades políticas», ya que Aena «impone el rate 0 [prohibido el tráfico aéreo], pese a que contaba con varios aeropuertos en pleno funcionamiento».

Los hechos se produjeron bajo el mandato de José Luis Rodríguez Zapatero, con José Blanco como ministro de Fomento, Juan Ignacio Lema como presidente de Aena y Carmen Librero, actual secretaria general de transportes de España, como directora general de Navegación Aérea y responsable del control aéreo del país.

Pese a las denuncias de Aena y del Gobierno contra los controladores, acusándoles de haber abandonado su puesto de trabajo, el juez deja constancia de que «ni los controladores habían pactado abandonar masivamente los puestos de trabajo ni tenían un plan para cerrar el espacio aéreo». Es más, elige un símil literario para advertir de que «ni el propio Maquiavelo en su magnífico El Príncipe es capaz de imaginar un plan tan barroco para conseguir un fin».


Aena llegó a incluir a un fallecido en el cuadrante de Santiago

Lo que sí consideró Vázquez Taín fue la existencia de «un plan coordinado de defensa de derechos» por parte de los trabajadores de las torres, «al menos en lo concerniente al aeropuerto de Santiago de Compostela». Y es que fue aquí donde se inició la presunta huelga encubierta, que después se expandió al resto de torres y centros de control aéreos.

El juez justificó así el hecho de que los controladores que no estaban trabajando era porque habían cumplido el máximo de horas laborales decretadas por ley para el año. En este sentido, el magistrado destaca «la falta de previsión de la empresa», ya que las ausencias podrían «haber sido contrarrestadas de forma fácil por la empresa variando las hojas de cuadrante».

En cuanto a los cuadrantes, el auto deja constancia de que Aena incluyó «sin rubor alguno» a enfermos y controladores con permiso, entre otros. Es más, el juez asegura que «llegó a incluir supuestamente a un fallecido» en el cuadrante de Santiago.

La situación descrita llevó al juez a considerar, incluso, que una de las sentencias presentadas por Aena «está basada en hechos irreales». Vázquez Taín decidió archivar la causa de manera definitiva, por no ser los hechos constitutivos de delito, en relación al comportamiento que adoptaron los controladores aéreos.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 21 de Enero de 2014, 17:14:19 pm
Detenida en Barajas con un cuarto de millón de euros oculto en su cuerpo
 ene 20th, 2014 | By José Ignacio Nevado   

Agentes del Cuerpo Nacional de Policía han detenido en el aeropuerto de Barajas a una mujer colombiana de 65 años cuando pretendía embarcar rumbo a Calí (Colombia) con 252.710 euros ocultos en su cuerpo. Parte del dinero se encontraba en el interior de su vagina, envuelto en un preservativo, y el resto lo llevaba adosado en diferentes partes.

La Policía cree que el montante proviene de actividades relacionadas con el tráfico de estupefacientes y que la mujer había sido contratada como correo humano para sacar el dinero de España y entregárselo a los narcotraficantes en Colombia para ser posteriormente blanqueado.

La investigación sigue abierta para determinar con exactitud el origen del cuarto de millón de euros e identificar y localizar al resto de personas implicadas en la trama.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 27 de Enero de 2014, 16:01:08 pm


La Policía Nacional incauta más de siete kilogramos de cocaína en el aeropuerto de Barajas durante el fin de semana

Fuente: Ministerio del Interior -

Lunes, 27 de enero de 2014

 
(http://www.lacerca.com/imagenes/magazine_thumb/2733dc90a8f5d24f43e18c1d98984eb9.jpg)

La Policía Nacional incauta más de siete kilogramos de cocaína en el aeropuerto de Barajas durante el fin de semana. Foto: Ministerio del Interior

Se ha detenido a tres personas por un delito contra la salud pública Uno de los detenidos es una mujer de nacionalidad brasileña que portaba unos 900 gramos adosados al pecho, en la zona genital y ocultos en el interior de la vagina Los otros dos arrestados, un guatemalteco y un español, pretendían introducir 4.450 y 1.730 gramos respectivamente, ocultos en dobles fondos en mochilas que portaban como el equipaje de mano


Agentes de la Policía Nacional han detenido a tres personas durante este fin de semana que portaban algo más de siete kilogramos de cocaína, ocultos en su equipaje e incluso en el interior de su organismo, en el Aeropuerto de Madrid-Barajas. Una de las personas detenidas, una mujer de nacionalidad brasileña, fue detectada en la mañana del pasado sábado y llevaba un total de 900 gramos de cocaína adosados a su pecho, en la zona genital y ocultos en el interior de su vagina. Los otros dos arrestados, un individuo de nacionalidad guatemalteca y otra de origen español, pretendían introducir la sustancia estupefaciente escondida en dobles fondos en mochilas que portaban como equipaje de mano.

Procedentes de Brasil, Guatemala y Perú

Los agentes estaban llevando a cabo funciones preventivas en un control de entrada en territorio español, cuando procedieron a identificar a la pasajera María Eliana R.L. de 48 años de edad, de nacionalidad brasileña y procedente de un vuelo de San Paulo (Brasil). Una vez efectuado un registro personal se la localizó bajo la ropa dos envoltorios ocultos en el pecho, uno oculto en la zona genital y un último en el interior de la vagina. En total cuatro envoltorios de un peso total 900 gramos que, tras los análisis pertinentes, confirmaron que la sustancia era cocaína.

Además, ayer domingo, a las 12:30 en un vuelo procedente de Guatemala, se procedió a la identificación de Carlos Humberto E. de 37 años de edad y de nacionalidad guatemalteca, al cual se le incautó 4.450 gramos de la citada sustancia estupefaciente. La droga iba distribuida en tres envoltorios ocultos en dobles fondos en un maletín, a su vez en el interior de una mochila. Un método de introducción de droga en España que también empleó el español Jesús B.R., de 42 años, a quien en el día de hoy a las 05:00 de la madrugada se le encontraron 1.730 gramos, distribuidos en ocho envoltorios, escondidos en dobles fondos practicados en una mochila que portaba como equipaje de mano.

La investigación ha sido desarrollada por agentes de la Comisaría del Aeropuerto de Madrid-Barajas, pertenecientes a la Jefatura Superior de Policía de Madrid.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 13 de Febrero de 2014, 19:28:09 pm
 :hipo

http://www.lasexta.com/noticias/mundo/policia-londinense-requisa-pistola-woody-vaquero-toy-story_2014021300280.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 15 de Febrero de 2014, 11:03:03 am
La Guardia Civil de Teruel incauta 2 kilos de cocaina en Barajas 
 

Las investigaciones llevadas a cabo permtieron la detención de V.F.G., de 31 años

En el marco de la cooperación policial en el tráfico de estupefacientes, investigaciones iniciadas por el Equipo de Delincuencia Organizada y Antidroga de la Comandancia de la Guardia Civil de Teruel en colaboración con el Grupo Operativo de Estupefacientes de la Comisaría del Cuerpo Nacional de Policía Barajas, detuvieron el pasado miércoles día 12 de febrero a una persona en la Operación FlashLight en el aeropuerto madrileño de Barajas.

 Redacción / Teruel15/02/2014

En el marco de la cooperación policial en el tráfico de estupefacientes, investigaciones iniciadas por el Equipo de Delincuencia Organizada y Antidroga de la Comandancia de la Guardia Civil de Teruel en colaboración con el Grupo Operativo de Estupefacientes de la Comisaría del Cuerpo Nacional de Policía Barajas, detuvieron el pasado miércoles día 12 de febrero a una persona en la Operación FlashLight en el aeropuerto madrileño de Barajas.

Las investigaciones llevadas a cabo permtieron la detención de V.F.G., de 31 años, por un delito contra de tráfico de drogas, cuando intentaba introducir en territorio nacional 2.115 gramos de cocaína procedente de Sudamérica.

En Madrid

La detención se produjo en el aeropuerto de Madrid-Barajas cuando se detectó la llegada del detenido en un vuelo procedente de un país sudamericano. En el resgistro del equipaje se encontró en la maleta que portaba tres envoltorios a modo de plancha que contenían los más de dos kilos de cocaína en un doble fondo localizado en el interior de la maleta.

Las diligencias y el detenido están a disposición del Juzgado de Instrucción de Guardia de Madrid.
 
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 28 de Febrero de 2014, 12:48:13 pm
Retenido el vicepresidente del Parlamento Europeo por llamar "nazis" a unos policías alemanes

El conservador polaco Jacek Protasiewicz, considerablemente bebido durante el incidente, explicó posteriormente a un medio de su país que se había sentido maltratado por los agentes.
 
EFE Bruselas 28/02/2014 10:30 Actualizado: 28/02/2014

El vicepresidente del Parlamento Europeo Jacek Protasiewicz fue retenido temporalmente en el aeropuerto internacional de Fráncfort tras insultar a dos agentes aduaneros llamándoles "nazis" y proferir gritos de "Heil Hitler". Contra el político polaco, de 46 años, se ha interpuesto una denuncia por insulto a la policía, según han indicado fuentes de las fuerzas de seguridad.

Los hechos ocurrieron el pasado martes, cuando el conservador Protasiewicz, miembro del grupo popular en el PE, iba considerablemente bebido y apenas podía sostenerse en pie, según la declaración de un testigo presencial recogida por el diario alemán Bild. Tras el incidente el político fue retenido en las dependencias policiales del aeropuerto y puesto de nuevo en libertad tras ser identificado y serle tomados los datos personales.

El propio político explicó posteriormente a un medio de su país que se había sentido maltratado por la policía alemana, a lo que reaccionó recordando el terror del régimen nazi en la Polonia ocupada.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Celestino en 01 de Marzo de 2014, 05:46:30 am
Desalojan un avión en Barajas por una broma de un pasajero


Un avión de Vueling procedente de Barcelona ha sido desalojado a su llegada al aeropuerto de Madrid-Barajas, después de que un pasajero enviara un WhatsApp de broma a su mujer dando a entender que en el vuelo viajaban tres personas con aspecto de islamistas, según fuentes de la Guardia Civil.

La mujer, sin embargo, habría alertado a los servicios de seguridad, y tras tomar tierra en una pista adyacente a las habituales, conocidas como pistas de rodadura, el avión, el número 1018 de la compañía Vueling, en el que viajaban unas 134 personas más la tripulación, fue desalojado por las fuerzas de seguridad.

Según fuentes de la Guardia Civil, al causante le podría ser imputado un delito por desórdenes.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: MASAM en 01 de Marzo de 2014, 09:38:22 am
:hipo

http://www.lasexta.com/noticias/mundo/policia-londinense-requisa-pistola-woody-vaquero-toy-story_2014021300280.html

Hombre, si tenemos en cuenta que Woody el vaquero NO tiene pistola.....

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Terry en 10 de Marzo de 2014, 09:07:21 am
EEUU investiga el uso de pasaportes robados en vuelo de Malaysia desaparecido

Las autoridades estadounidenses investigan el uso de dos pasaportes robados para embarcar en el vuelo MH370 de Malaysia Airlines desaparecido repentinamente, informó el canal NBC News.

Funcionarios estadounidense consultados por esa cadena de noticias dijeron que han confirmado que dos pasaportes robados fueron usados para subir a bordo del vuelo de Malaysia Airlines en Kuala Lumpur, con destino Pekín.

"No hemos determinado aún vínculos con el terrorismo, aunque todavía es muy temprano y de modo alguno estas son conclusiones definitivas", señalaron las fuentes.

Los pasaportes, uno italiano y otro austríaco, fueron robados en Tailandia.

Las autoridades estadounidense analizan la lista de pasajeros, donde aparecen los nombres de un italiano, Luigi Maraldi, y un austríaco que no estaban a bordo, según han confirmado las autoridades de ambos países.

El italiano que aparece en la lista sufrió el robo de su pasaporte hace un año en Tailandia y ahora se encuentra de vacaciones en ese país, mientras que las autoridades austríacas han localizado a uno de sus ciudadanos que no viajaba en el avión y que se encuentra sano y salvo en su país.

El ciudadano de Austria informó del robo de su pasaporte hace dos años mientras viajaba por Asia.

Las autoridades de Malasia siguen sin descartar ninguna causa de la desaparición del Boeing 777-200, en el que viajaban 239 personas y que podría haberse estrellado en aguas del golfo de Tailandia cerca de la costa vietnamita.

La aerolínea y las autoridades malasias han evitado de momento confirmar el accidente que, según la Marina vietnamita, ocurrió a unos 300 kilómetros de la isla de Tho Chu.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 11 de Marzo de 2014, 16:06:20 pm
No creen que fueran terroristas

Identifican a los dos pasajeros con pasaporte falso del avión de Malasia

La Interpol ha indicado que ambos llegaron a Kuala Lumpur con sus pasaportes iraníes y que luego cambiaron a los robados.

(http://s.libertaddigital.com/fotos/noticias/650/0/pasajeros-sin-pasaporte-malasia-efe-1.jpg)
LD/Agencias 2014-03-11

Las autoridades malasias descartaron hoy que los dos pasajeros que embarcaron en el avión desaparecido con pasaportes robados sean terroristas, aunque aseguran que estudian todas las posibilidades tras extender la zona de rastreo. El jefe de la Policía malasia, Khalid Abu Bakar, indicó, en rueda de prensa, que los sospechosos son dos iraníes que trataban de emigrar a Europa.

Las autoridades han contactado con la madre de uno de ellos, un joven de 18 años identificado como Pouria Nour Mohammad Mehrdad, en el aeropuerto alemán de Fráncfort. La mujer esperaba la llegada de su hijo y dijo "desconocer" que este viajaba con un pasaporte robado. "No es probable que sea miembro de un grupo terrorista. Creemos que estaba tratando de emigrar a Europa", apuntó el jefe policial malasio antes de distribuir las fotografías de las dos personas, sin aportar más datos sobre el segundo iraní.

No obstante, la Interpol en una rueda de prensa propia reveló que el segundo iraní se llama Delavar Seyed Mohammadreza y tiene 29 años de edad. El secretario general de Interpol, Ronald K. Noble, indicó que ambos llegaron a Kuala Lumpur con sus pasaportes iraníes y que luego cambiaron a los robados. La Policía de Malasia, que trabaja de manera conjunta con las agencias de inteligencia de otros países en este caso, señaló que entre las posibles causas de la desaparición del avión de Malaysia Airline el pasado sábado con 239 personas a bordo se encuentra el secuestro y el sabotaje.



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Tampoco se descarta la posibilidad de problemas psicológicos o personales entre los pasajeros y la tripulación del vuelo. "Podría haber alguien en el vuelo que se sacó un seguro por una gran cantidad de dinero para que su familia lo cobrase. O alguien que debía dinero. Estamos investigando cualquier posibilidad", señaló Khalid Abu Bakar. "Tenemos fotografías y perfiles de todos los pasajeros. Estamos investigado en los vídeos el comportamiento de todos los pasajeros", detalló.

El vuelo MH370 salió de Kuala Lumpur a las 00.41 hora local (16.41 GMT del viernes) y tenía previsto llegar a Pekín tras seis horas de vuelo, pero desapareció del radar una hora después del despegue. Hoy es el cuarto día de las búsquedas y todavía se desconoce el paradero del aparato y la suerte de sus ocupantes. Los equipos de rescate han extendido la zona de rastreo hasta el estrecho de Malaca, por el oeste, y hasta Hong Kong, por el noreste.

Una flota internacional de 40 barcos y 24 aviones cubren una superficie de 500.000 millas náuticas cuadradas (1,71 millones de kilómetros cuadrados). La operación, en la que participan Australia, China, Estados Unidos, Filipinas, Indonesia, Malasia, Nueva Zelanda, Singapur, Tailandia y Vietnam, tampoco ha recogido señal alguna de los aparatos electrónicos del avión que supuestamente deberían emitir en caso de peligro o accidente.

Se han avistado varias veces restos flotando en el golfo de Tailandia que desde el aire asemejaban a partes de aviones, pero al examinarlos de cerca han resultado ser pistas falsas. Al tiempo que se registra la región sin descanso, agencias de inteligencia de varios países participan en una investigación que se centra en aclarar el posible cambio de rumbo que el avión pudo realizar sin que el piloto lo comunicara ni enviara un mensaje de alerta. Las autoridades de Tailandia informaron de que los pasajes comprados con los pasaportes robados los vendieron dos agencias de la ciudad costera de Pattaya, a unos 100 kilómetros al este de Bangkok.

Un trabajador de una de las oficinas investigadas declaró al diario "Bangkok Post" que su compañía recibió el encargo de la reserva en un correo electrónico enviado desde Irán por un ciudadano iraní que se identificó como "Ali". El empleado aseguró conocer personalmente al comprador, que tendría varios negocios en Pattaya, y que, según dijo, había reservado con anterioridad varios vuelos a la agencia para él mismo y amigos cuando se encontraba en la ciudad.

Según el trabajador, Ali preguntó en primer lugar por vuelos a Copenhague y Fráncfort con Etihad Airways o Qatar Airways, pero se decantó por la opción más barata de China Southern Airlines, que trabaja junto con Malaysia Airlines, por la que pagó 25.500 bat (unos 568 euros), con destino a Amsterdam. El teniente general Panu Kerdlarppol, de Inmigración tailandesa, dijo que una tailandesa casada con un iraní llamado Asem pagó los billetes, de acuerdo al grupo estatal de comunicaciones MCOT.

El registro de la casa que Asem tiene en Pattaya llevó a las autoridades a pensar que puede formar parte de una banda de pasaportes falsos que facilita el traslado a terceros países a habitantes de Oriente Medio y el Sudeste Asiático, según Panu Kerdlarppol. Los dos pasajeros embarcaron con identidades falsas, las del italiano Luigi Maraldi y el austríaco Christian Kozel, a quienes les habían robados los pasaportes en Tailandia en 2013 y 2012, respectivamente. En el avión viajaban 239 ocupantes, 227 pasajeros, incluidos dos menores, y una tripulación de 12 malasios.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Terry en 11 de Marzo de 2014, 18:41:59 pm
Lo que nos quieran contar y mas interese a la comunidad internacional.

Que raro iranies con docu full todo un clasico.

Materia que solo domina un pequeño puñado de funcionarios de este pais sin necesidad de tener una base de datos delante. Que no nos engañen profesionales profesionales muy muy muy pocos.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 12 de Marzo de 2014, 11:31:36 am

Los pasaportes robados sacan a la luz un agujero de seguridad fronteriza

Interpol lamenta que pocos países cotejen documentos con su base de datos
Naiara Galarraga Madrid 11 MAR 2014 - 20:12 CET9

Pese a la espectacularidad de los saltos multitudinarios de vallas fronterizas, las muertes durante travesías por desiertos o por mar a bordo de cayucos, la gran puerta de entrada de los inmigrantes sin papeles suelen ser los aeropuertos internacionales. Es la vía que eligió el iraní Pouri Nourmohamadi, de 18 años, que viajaba en el desaparecido vuelo MH370 con un pasaporte robado a un turista europeo en Tailandia. El plan del joven era llegar a Fráncfort, en Alemania, según confirmó este martes Interpol. Allí le esperaba su madre. “Cuanta más información tenemos, más dados somos a concluir que no es un incidente terrorista”, declaró Ronald Noble, el secretario general de la agencia policial, en una comparecencia en Lyon.

El descubrimiento de que dos pasajeros —identificados ahora como Nourmohamadi y su compatriota Delavar Mohamadreza, de 29 años— viajaban con los pasaportes robados a un italiano y a un austriaco alentó la hipótesis de un atentado terrorista pero también sirvió para poner en evidencia una brecha en las medidas de seguridad implantadas tras el 11-S.

Tan pronto como se supo que dos de las personas incluidas en la lista de pasajeros del vuelo malasio que se evaporó el sábado nunca abordaron el aparato y que lo único que tenían en común era el robo de sus pasaportes en los dos últimos años durante unas vacaciones en Pukhet (Tailandia), Interpol recordó que pocos Gobiernos utilizan la base de datos de pasaportes robados y perdidos.

En los últimos años se han extendido los pasaportes biométricos pero viajar en avión implica también someterse a pesados controles de seguridad —sacar el portátil de la funda, quitarse el cinturón, tirar el agua...—, aunque resulta que, según Interpol, solo las autoridades de Estados Unidos, Reino Unido y Emiratos Árabes Unidos comprueban sistemáticamente que la persona que viaja con el pasaporte es su verdadero propietario. Las denuncias del italiano y del austriaco estaban en la base de datos de Interpol, pero nadie pidió nunca cotejarlos, según la agencia policial. Tampoco lo hicieron las autoridades malasias.

La base, creada un año después de los atentados contra las Torres Gemelas, contiene datos de 39 millones de pasaportes perdidos o robados. Pero Interpol se queja de que está infrautilizada y ofrece un dato: sostiene que el año pasado mil millones de pasajeros tomaron un avión sin que nadie comprobara si usaban un documento robado.

No parece casualidad que los dos pasaportes fueran robados en Tailandia. Es uno de los epicentros de la creciente industria de compraventa de este bien preciadísimo para terroristas, traficantes de drogas, de armas, de personas y jefes de redes de inmigración ilegal. Tailandia, con los millones de turistas europeos que recibe, es terreno fértil para la sustracción de documentos (en el último año y medio se denunciaron 66.000 robos de documentos tailandeses y extranjeros). Uno de los trucos típicos es exigirlo en depósito para alquilar una moto y decirle al ir a recogerlo que por error fue entregado a otro turista.

Tailandia es también el lugar donde fueron comprados los billetes de los iraníes hace unos días por un intermediario que buscaba los billetes más baratos a Europa, no una ruta o compañía concreta. Noble, de Interpol, describió el itinerario de los dos iraníes: viajaron de Catar a Malasia con su propia documentación pero abordaron con la robada el vuelo a Ámsterdam con escala en Pekín. Pouri iba luego a Fráncfort y Delavar, a Copenhague. Desde el sábado no hay una sola pista sobre el paradero de estos aparentes inmigrantes irregulares o el del resto del pasaje.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 12 de Marzo de 2014, 14:58:13 pm
El hombre...ese "personaje" que tiene su cerebro a la altura de los testículos.


El copiloto del avión de Malasia fumó y se hizo fotos con mujeres durante un vuelo en 2011

(http://www.abc.es/Media/201403/18/avion-foto-malasia--644x362.jpg)

Jonti Ross ha mostrado imágenes en la televisión australiana en las que se la ve junto al copiloto durante el viaje


http://www.abc.es/internacional/20140311/abci-piloto-avion-malasia-201403112020.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 13 de Marzo de 2014, 21:21:46 pm

Delito contra la navegación aérea

Detenido borracho en Barajas el piloto de un vuelo entre México y Madrid

Fue sometido a un control de alcoholemia que arrojó un resultado positivo de 0,52 miligramos por litro de aire aspirado.

LD/ Agencias 2014-03-13

La Guardia Civil ha detenido en el aeropuerto de Barajas al "segundo" piloto de un vuelo entre México y Madrid que viajaba supuestamente "bajo la influencia de bebidas alcohólicas".

 En un comunicado, el Instituto Armado detalla que la detención se produjo sobre las 14.00 horas del pasado miércoles por un supuesto delito contra la navegación aérea, después de que los agentes recibieran una comunicación informándoles de estos hechos.

 Tras conocer esta incidencia, la Guardia Civil activó el protocolo de actuación, y a la llegada de la aeronave a Madrid un equipo de la Agrupación de Tráfico sometió al segundo piloto del avión a una prueba de alcoholemia, que arrojó un resultado positivo de 0,52 miligramos por litro de aire aspirado.

 El detenido es un ciudadano mexicano de 58 años de edad y viajaba como segundo piloto del vuelo en el que iban tres tripulantes técnicos. El arrestado fue puesto a disposición de la Autoridad Judicial competente tras la instrucción de las oportunas diligencias.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 18 de Marzo de 2014, 15:24:58 pm
Dónde está el vuelo MH370 de Malaysia Airlines

(http://img.irtve.es/imagenes/mapa-zona-busqueda-del-avion-malasio-desaparecido-posible-ruta/1395072588582.jpg)
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 21 de Marzo de 2014, 14:59:49 pm


PLANTEAN QUE EL MH370 NUNCA SEA ENCONTRADO

¿Cómo se busca un avión a miles de metros bajo el agua?

Laura Villadiego. Bangkok

21/03/2014 (08:30)

Trece días después de su desaparición, la suerte que corrió el vuelo de la compañía Malaysia Airlines, que cubría la ruta Kuala Lumpur-Pekín con 239 personas a bordo y código MH370, sigue siendo un misterio. Australia aseguró el jueves que había detectado en dos imágenes satélite restos que podrían pertenecer al aparato, a unos 2.500 kilómetros al oeste de Perth (Australia), en lo que Malasia definió como una “pista creíble”. Barcos y aviones de diferentes países se están desplazando a la zona, pero podría llevar varios días localizar los restos detectados.

La pista australiana coincide con la teoría que había tomado más fuerza durante los últimos días: que el avión se estrelló en algún punto del Océano Índico. Esto abriría una nueva fase en las operaciones internacionales desplegadas para localizar el MH370: la búsqueda en el fondo del océano. “Nos estamos preparando para una posible operación internacional para recuperar las cajas [negras]”, aseguró ayer en rueda de prensa el ministro de Defensa, Hishammuddin Hussein

Encontrar esas cajas negras, sirviéndose de su sistema de localización, será el primer paso. Las cajas negras, que en realidad son de color naranja, registran la actividad de los instrumentos en la cabina de mando y las conversaciones en la cabina, por lo que son determinantes para saber qué ocurrió durante las últimas horas del vuelo MH370. Pero su sistema de localización es muy limitado y a pesar de que los dispositivos emiten señales de posición desde el momento en el que entran en contacto con el agua, sólo lo hacen durante 30 días y a un rango limitado. Las señales, de tipo ultrasonido, pueden ser detectadas con sistemas de localización sonora  pero sólo por equipos que se encuentren a una distancia máxima de unos 25 kilómetros, en caso de que el suelo marino no sea demasiado abrupto.

Así, lo más importante ahora es limitar el área de búsqueda e intentar encontrar un punto posible de impacto con el mar. El caso del vuelo Air France 447, entre Río de Janeiro y París, que desapareció el 1 de junio de 2009 y que fue mencionado de forma repetida ayer por el ministro malasio, es una referencia en ese caso. “La diferencia es que muy poco después del accidente del Air France 447, supimos el área limitada en el que el avión estaba”, aseguró en rueda de prensa el pasado sábado Jean Paul Troadec, un especialista francés desplazado a la zona junto a un equipo de tres personas que participaron en la búsqueda del avión galo. En el accidente de 2009, los primeros restos fueron encontraron cinco días después del accidente, lo que limitó de forma importante el área de búsqueda.


Mapa de las operaciones de búsqueda de avión (Efe)
Mapa de las operaciones de búsqueda de avión (Efe)

En el caso del MH370, el tiempo y las corrientes marinas juegan en contra de los equipos de investigación, ya que los restos se pueden esparcir varios kilómetros al día. “Han pasado muchos días. Aunque se hayan encontrado piezas del avión, eso no significa que ese sea el lugar de impacto. Puede haber decenas de kilómetros de distancia”, asegura a El Confidencial Alexander Babanin, director del Centro de Ingeniería Oceánica de la Universidad de Swinburne (Australia).

Babanin explica además que la zona está muy cerca de una franja de fuertes vientos conocida como los “Rugientes Cuarenta” - su nombre se debe a que tienen lugar entre las latitudes 40º y 50º S de los océanos del sur del globo. Por otra parte, aunque se consiga determinar una zona probable de impacto, el caso del Air France 447 puso de manifiesto que el alcance de la señal de las cajas negras y el tiempo limitado de funcionamiento no son suficientes a la hora de encontrar los dispositivos en alta mar, aún con coordenadas aproximadas. Así, en 2009, los equipos de investigación pasaron muy cerca de las cajas cuando aún estaban emitiendo señales, pero no pudieron detectarlas, y los dispositivos tardaron dos años en ser encontrados.


Familiares de los desaparecidos en el avión malasio (Efe)
Familiares de los desaparecidos en el avión malasio (Efe)

Cuando las cajas negras dejen de emitir señales, en aproximadamente dos semanas, comenzará una segunda fase en la que serán necesarias tecnologías más avanzadas de búsqueda en fondos marinos. La primera posibilidad es utilizar tecnología sonar, algo que ya se está planteando el gobierno malasio. Este aparato se sirve del sonido para detectar objetos en las profundidades marinas, dibujando una especie de mapa con las señales que son devueltas tras impactar con elementos submarinos. “Todo dependerá del lugar de impacto pero, en ese caso, serán necesarios submarinos especiales, debido a la profundidad del Océano Índico”, explica Babarin. Malasia ha confirmado que “no muchos países tienen este tipo de equipo” y que la armada del país asiático no es uno de ellos, por lo que han requerido asistencia internacional, especialmente del grupo de franceses liderados por Troadec.

Si el fondo submarino es demasiado abrupto, los “vehículos autónomos submarinos” –la mayoría de ellos también equipados con dispositivos sonar– se convierten en la mejor apuesta. Esta tecnología fue determinante a la hora de encontrar el vuelo 447 de AirFrance, en una operación liderada por David Gallo, director de proyectos especiales del Woods Hole Oceanographic Institution (WHOI) de Massachusetts (EEUU). “Yo empezaría a buscar en cuanto podamos ponernos de acuerdo en la LKP (Last Known Position o Última Posición Conocida)”, asegura Gallo a El Confidencial, quien explica que primero se utilizarían robots con tecnología sonar para inspeccionar la zona y luego se mandarían otros con cámaras 3D en cuanto se encuentren los primeros restos “para inspeccionar el aparato y recuperar elementos”.


El consejero delegado de Malaysia Airlines, Ahmad Jauhari Yahya en rueda de prensa
El consejero delegado de Malaysia Airlines, Ahmad Jauhari Yahya en rueda de prensa

Una búsqueda que podría durar años

Las condiciones meteorológicas serán determinantes en la operación de búsqueda. Aparte de los fuertes vientos de la zona, que pueden levantar olas de hasta seis metros, la época del año es poco propicia, ya que mientras el hemisferio norte entra hoy en la primavera, el sur lo hace en el otoño. Los expertos esperan así una larga búsqueda que podría ser incluso eterna. “La búsqueda podría ser igual de larga [que en el caso del AirFrance 447] o incluso más larga o, quizá, no se encuentre nunca. Estamos hablando de un océano muy profundo, de 3 a 5 kilómetros de profundidad”, asegura Babanin. Gallo es, sin embargo, más optimista y cree que, a largo plazo, el aparato puede ser encontrado. “Si está en el agua, lo encontraremos. No tengo ninguna duda. El tiempo que se tarde dependerá de las pistas que tengamos para limitar el área de búsqueda”, aseguró el oceanógrafo.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 23 de Marzo de 2014, 17:43:28 pm
UN OBJETO DE 22 METROS DE LARGO

China localiza posibles restos del avión de Malasia al sur del último punto de contacto


El objeto ha sido encontrado por un satélite de la Administración Nacional China de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa Nacional (SASTIND), al sur del último punto de contacto del avión, en el trayecto entre Indonesia y el Índico Sur.

Un satélite chino ha localizado hoy un objeto de 22 metros de largo por 13 de ancho durante las labores de búsqueda en el mar del avión de Malaysian Airlines desaparecido hace tres semanas, según ha informado el ministro de Defensa y ministro de Transportes en funciones, Hishammuddin Hussein.

El objeto ha sido encontrado por un satélite de la Administración Nacional China de Ciencia, Tecnología e Industria para la Defensa Nacional (SASTIND), al sur del último punto de contacto del avión, en el trayecto entre Indonesia y el Índico Sur.

"Barcos chinos se encuentran de camino a la zona", ha declarado Hussein, quien precisó que el Gobierno chino comparecerá dentro de "un par de horas" para proporcionar más información sobre el hallazgo de estos presuntos restos.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 25 de Marzo de 2014, 16:12:26 pm
Los americanos y sus cosas..te abren la maleta, te fuerzan las cerraduras y te dejan esto para decirte que...

(http://www.patrulleros.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=16374.0;attach=52048;image)
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: thundercat en 25 de Marzo de 2014, 16:28:37 pm
A mí volviendo de bali me rompieron una maleta para inspeccionarla

Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: thundercat en 25 de Marzo de 2014, 16:30:01 pm
Perdón, que he enviado sin querer. Quería decir que me lo abrieron, y no sé dónde fue, si en bali o en doha, pero lo que se es que no había aviso de nada, tan solo la maleta abierta sin seguro y cosas revueltas... con el consiguiente miedo de que te hayan metido algo

Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Celestino en 25 de Marzo de 2014, 17:03:10 pm
Yo hace dos años que no voy más allá de Cádiz. _Fumón_2
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: thundercat en 26 de Marzo de 2014, 23:55:39 pm
Yo hace dos años que no voy más allá de Cádiz. _Fumón_2

 Yo por la luna de miel, si no de castellon no paso...
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: MASAM en 28 de Marzo de 2014, 08:59:35 am
Los americanos y sus cosas..te abren la maleta, te fuerzan las cerraduras y te dejan esto para decirte que...

(http://www.patrulleros.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=16374.0;attach=52048;image)

No es nada nuevo,  esas revisiones las vienen realizando desde hace varios años y empiezan desde el mismo momento en que se factura el equipaje...en ocasiones antes de que llegue a la cinta.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: MASAM en 28 de Marzo de 2014, 09:00:47 am


Y no dejaban ninguna nota.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 28 de Marzo de 2014, 09:05:21 am


Y no dejaban ninguna nota.

Esa es la novedad...ahora te dejan la nota que he insertado.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: MASAM en 28 de Marzo de 2014, 09:18:42 am


Seguro?  No les veo buscando el país de destino o nacionalidad del titular de la maleta para ponerle una nota en el idioma de este o, como en el caso de la de la imagen, en español.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 02 de Abril de 2014, 10:07:46 am
Expediente X?

Al cierre de las investigaciones
La Policía malasia dice que podrían no conocerse las causas de la desaparición del avión de Malaysia Airlines
Europa Press
miércoles, 02 de abril de 2014, 08:03

MADRID, 2 (EUROPA PRESS)

El jefe de la Policía de Malasia, Jalid Abu Bakar, ha afirmado este miércoles que la investigación en torno a la desaparición el 8 de marzo del avión de Malaysia Airlines podría cerrarse "sin que se conozcan las causas reales" del suceso.

"La investigación puede seguir y seguir. Tenemos que aclarar cada pequeño detalle", ha sostenido, según ha informado la cadena de televisión británica BBC.

"Puede que las investigaciones terminen sin que sepamos las causas reales. Podría ser que ni siquiera conozcamos los motivos del incidente", ha agregado Abu Bakar.

El primer ministro de Malasia, Najib Razak, tiene previsto viajar hoy a Perth (Australia) para observar las operaciones aeronavales de búsqueda del avión Boeing 777-200ER, según informó el martes el ministro de Transporte y Defensa malasio, Hishamudin Husein.

Najib aprovechará su visita a Perth, la localidad desde la que parten los buques y los aviones que intentan localizar los restos de la aeronave de Malaysia Airlines, para manifestar su "agradecimiento a todos los involucrados en la búsqueda".

La semana pasada, la compañía aérea comunicó a los familiares de los pasajeros del vuelo MH370 que todas las personas que viajaban a bordo del Boeing 777-200 ER están muertas.

En un mensaje de texto SMS, la compañía comunicó a los familiares que "lamenta profundamente" que tengan que asumir "más allá de toda duda razonable que el MH370 se ha perdido y que ninguno de los que estaban a bordo ha sobrevivido".

Poco después, el primer ministro malasio, Najib Razak, aseguró que los familiares de las 239 personas que viajaban a bordo del avión deben asumir que la aeronave "terminó" en la zona sur del océano Índico.

En respuesta, el Gobierno chino ha pedido a Malasia que aporte toda la información y las pruebas que tiene de que el avión de Malaysia Airlines desaparecido cayó al océano.

En la actualidad, seis países están colaborando en la búsqueda del avión de Malaysia Airlines: Australia, Nueva Zelanda, Estados Unidos, Japón, China y Corea del Sur.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 05 de Abril de 2014, 15:33:10 pm
 
Expediente X?


Captan una señal que podría ser la caja negra del avión malasio, a 3 días para que ésta se 'apague'


La búsqueda de las cajas negras del avión malasio desaparecido se realiza a contrarreloj: la batería se agotará al cabo de un mes, que cumplirá el día 8. Ante esta posibilidad, el director del Centro de Coordinación de Agencias Conjuntas dijo que la búsqueda seguirá: "Hay muchas cosas que pueden flotar".

EFE. 05.04.2014 - 14:50h

Un buque patrulla chino ha detectado este sábado una señal de pulsos que podría estar vinculada con el avión malasio desaparecido el 8 de marzo cuando cubría la ruta Kuala-Lumpur Pekín. Un detector de cajas negras a bordo del buque chino detectó la señal, con una frecuencia de 37,5 kiloherzios por segundo en las aguas del sur del océano Índico, informó la agencia oficial china Xinhua. La señal, que aún no se ha confirmado si está relacionada con el avión de Malaysia Airlines, se detectó a una latitud de 25 grados sur y una longitud de 101 grados este, indicó Xinhua.

Según el Diario del Pueblo, el periódico oficial del Partido Comunista de China, la frecuencia detectada por el Haixun 01 coincide con la muestra de señal de la caja negra que había enviado la compañía fabricante del avión, la estadounidense Boeing. El tiempo de búsqueda se agota Mientras tanto, los equipos de rescate intensificaron en aguas del océano Índico la búsqueda del avión, cuando se cumplen cuatro semanas de su desaparición, antes de que se agoten las baterías de la caja negra.

En el operativo de este sábado participaron 10 aviones militares, 3 aviones civiles y 11 embarcaciones En el operativo de este sábado participaron 10 aviones militares, 3 aviones civiles y 11 embarcaciones, informó el Centro de Coordinación de Agencias Conjuntas, creado por Australia para esta misión, en su último comunicado. Según el organismo, las operaciones se centraron en tres zonas situadas dentro de una área delimitada de unos 217.000 kilómetros cuadrados a 1.700 kilómetros al noroeste de la ciudad australiana de Perth, desde la que se coordina el operativo multinacional.

La búsqueda se ha convertido en una carrera a contrarreloj debido a que la batería de estos transmisores, de un mes de duración, está a pocos días de agotarse, lo que complicaría aun más la operación. Ante esta posibilidad, el director del Centro de Coordinación de Agencias Conjuntas, Angus Houston, dijo que la búsqueda continuará tras señalar que "hay muchas cosas del avión que pueden flotar". "Al final creo que encontraremos algo que nos ayudará a reducir la zona de búsqueda", dijo Houston en rueda de prensa.

La búsqueda, que hasta el momento no ha logrado encontrar ningún resto de la aeronave que permita determinar su posición exacta, continuó con el rastreo submarino que este viernes iniciaron dos embarcaciones equipadas con sofisticados localizadores de sonidos metálicos e instrumentos acústicos. El buque de la armada australiana Ocean Shield, con un localizador de cajas negras prestado por la Armada estadounidense, y el navío británico Echo de investigación oceanográfica llevan a cabo este rastreo que persigue detectar señales que todavía debería emitir la caja negra. Ambos buques inspeccionan un sendero de 240 kilómetros para intentar localizar este dispositivo, cuyo sistema de localización se puede detectar en un radio de apenas unos 1,6 kilómetros.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 15 de Abril de 2014, 17:04:35 pm

La Policía holandesa detiene a una adolescente por amenazar a una aerolínea en Twitter


En un mensaje dirigido a American Airlines decía ser afgana, pertenecer a Al Qaeda y preparar algo "realmente grande" para el 1 de junio.
efe, rotterdam | Actualizado 14.04.2014 - 22:50

La Policía de Rotterdam (Holanda) informó de que ha detenido a una adolescente de 14 años después de escribir un mensaje en Twitter en el que bromeaba amenazando con una bomba a un avión de la aerolínea estadounidense American Airlines. Las autoridades policiales holandesas indicaron que han abierto una investigación al respecto, según un mensaje difundido por la misma red social. De acuerdo con la prensa holandesa, la menor, que aparece con el nombre de Sarah en su cuenta de Twitter, escribió varios mensajes en la noche del domingo dirigidos a @Americanair, en los que se identificaba como Ibrahim y aseguraba que procedía de Afganistán. Decía pertenecer a la red terrorista Al Qaeda y anunciaba: "El primero de junio, voy a hacer algo realmente grande".

La aerolínea respondió a la joven diciéndole que "tomaba muy en serio esas amenazas" y le advirtió de que tenían los datos de la dirección IP de su ordenador y que los enviarían a la Oficina Federal estadounidense de Investigaciones (FBI). La menor se excusó, afirmó que era una broma y explicó que "siempre ha querido ser famosa, pero famosa como (la actriz) Demi Lovato, no como Osama ben Laden", además de asegurar que no se lo diría a sus padres, pero sí que iba a "borrar su cuenta o esto será el fin de mi vida". Un portavoz policial declaró que los mensajes de la adolescente "han causado confusión en todo el mundo. Se la va a interrogar y ya se verá qué ocurre después".

En Holanda se producen cada año unos 35.000 mensajes en las redes sociales tachados de amenazadores, aunque la Policía considera que solo unos 200 merecen una investigación posterior, según el diario Volkskrant, que agrega que casi a diario se hacen advertencias y hay detenciones.


Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 18 de Abril de 2014, 14:25:43 pm
DEBIDO A UNA MALETA QUE PARECÍA SOSPECHOSA

Juzgan a un policía por disparar a un mendigo en Barajas


Europa Press | Madrid |  | Actualizado el 18/04/2014 a las 12:41 horas 

Los agentes se acercaron a la víctima para preguntarle sobre esos bultos, identificándose como policías. Al pedirle la identificación, sacó un cuchillo e intentó cortar a uno de los agentes.
 La Audiencia Provincial de Madrid juzgará el próximo martes a un agente de la Policía Nacional por disparar el 19 de julio de 2007 a un mendigo tras un enfrentamiento debido a una maleta sospechosa de ser un artefacto explosivo.

En el escrito de acusación, el fiscal entiende que concurre un delito de tentativa de homicidio, si bien no reclama pena al estimar que los disparos se produjeron en el ámbito penal de la legítima defensa. Esta circunstancia le eximiría de responsabilidad penal.

Los hechos se produjeron sobre las 19.30 horas cuando dos agentes de la comisaría de Hortaleza fueron comisionados para acudir a la Terminal 1 de Barajas tras detectarse una maleta sospechosa. Los agentes no sabían entonces que ese bulto pertenecía a un mendigo habitual de Barajas.

Tras una inspección, los agentes hallaron un carro con maletas. De este modo, se acercaron a la víctima para preguntarle sobre esos bultos, identificándose como policías. Al pedirle la identificación, sacó un cuchillo e intentó cortar a uno de los agentes. Ante esta situación, éstos sacaron su arma y le apuntaron. Tras observar que cada vez se iba poniendo más agresivo, uno de los agentes efectuó un disparo en el suelo.

Tras ello, la víctima sacó de un bolsillo una pistola negra y encañonó al agente y a varias personas que en ese momento se encontraban en el aeropuerto. Ante el riesgo inminente, el acusado efectuó cuatro disparos.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 21 de Abril de 2014, 09:37:39 am
 El fiscal pide la absolución de un policía que disparó a un indigente del aeropuerto
carlos hidalgo@carloshidalgo_ / madrid
Día 21/04/2014 - 00.51h

El «sin techo» se negó a identificarse e intentó cortar el cuello a uno de los agentes que acudieron a detenerle. También les amenazó con una pistola falsa, de apariencia real

La Sección 30ª de la Audiencia Provincial de Madrid celebra mañana y el miércoles el juicio contra el agente de la Policía Nacional David M. R., por la supuesta comisión de un delito homicidio en grado de tentativa a un indigente del aeropuerto.

La Fiscalía pide la absolución por la eximente completa de legítima defensa. El Ministerio Público relata que sobre las 19.30 horas del 19 de julio de 2007, el procesado y otro agente, que no se identifica por seguridad, fueron comisionados para que acudieran al aeropuerto de Madrid-Barajas, ya que al parecer había una maleta susceptible de ser un artefacto explosivo.

Localizaron frente a la puerta 2 de la T1 un carro con maletas aparentemente abandonado, así como a Washington C. próximo al mismo. Ambos agentes se acercaron a Washington para preguntarle si el carro y la maleta eran suyos. Él no les prestó atención y, tras ser requerido para identificarse, les dijo que «se fueran a la mierda».

Los dos agentes trataron de identificarle de nuevo, pero el mendigo sacó un cuchillo de 11 centímetros de hoja e intentó cortar al agente que acompañaba al procesado a la altura del cuello.

Los agentes sacaron sus armas reglamentarias, le apuntaron y le pidieron que depusiera su actitud y arrojara el cuchillo, a lo que no accedió Washington, que seguía intentando cortar el cuello al agente.

Uno de los policías disparó al suelo para disuadirle y Washington sacó entonces una pistola negra y encañonó a uno de los agentes y luego a diferentes personas, con lo que creó una situación de pánico y alarma.

Ante el cariz que tomaban los acontecimientos uno de los policías disparó nuevamente contra el suelo. En ese momento, y como respuesta, el agresor corrió hacia los agentes con la pistola y el cuchillo en la mano y uno de los policías le disparó a las piernas para detenerlo, sin lograr su objetivo.

Como no se detenía, y ante el riesgo inminente y cierto para su propia vida e integridad, David M. R. efectuó cuatro disparos a la zona del vientre de Washington, que le ocasionaron heridas de muy seria consideración.

El agente disparó con el arma reglamentaria, Star 28 PK, 9 milímetros parabellum, mientras que el arma de la persona herida era un arma simulada, marca Cyma, apta para el lanzamiento de pequeñas bolas de plástico.

Por su apariencia, esa arma podía ser confundida con un arma real, si bien por su material y mecánica, puede ser considerado como un juguete.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 22 de Abril de 2014, 19:36:58 pm

 Sucedió en julio de 2007
 
Absuelto el policía que abatió a tiros a un mendigo en Barajas
 
La fiscal ha solicitado su libre absolución al estimar que en los hechos concurrió una eximente completa por legítima defensa


EUROPA PRESS Madrod 
Actualizado: 22/04/2014

La Audiencia Provincial de Madrid absolverá al agente de la policía nacional que en julio de 2007 abatió a tiros a un mendigo en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid- Barajas tras un enfrentamiento debido a una maleta sospechosa de ser un artefacto explosivo.

El juicio contra el agente apenas ha durado unos minutos después de que la abogada de la acusación particular anunciara que su cliente se ha apartado del procedimiento al estar en busca y captura. La víctima era a la vez acusado, dado que se le imputaba un delito de atentado a la autoridad.

Tras reconocer el agente los hechos, la fiscal ha solicitado su libre absolución al estimar que en los hechos concurrió una eximente completa por legítima defensa, ya que la víctima esgrimió una falsa pistola. Acto seguido, el tribunal ha dado por visto para sentencia la vista oral.

Los hechos se produjeron sobre las 19.30 horas cuando dos agentes de la comisaría de Hortaleza fueron comisionados para acudir a la Terminal 1 de Barajas tras detectarse una maleta sospechosa. Los agentes no sabían entonces que ese bulto pertenecía a un mendigo habitual de Barajas.

Tras una inspección, los agentes hallaron un carro con maletas. De este modo, se acercaron a la víctima para preguntarle sobre esos bultos, identificándose como policías.

Al pedirle la identificación, sacó un cuchillo e intentó cortar a uno de los agentes. Ante esta situación, éstos sacaron su arma y le apuntaron. Tras observar que cada vez se iba poniendo mas agresivo, uno de los agentes efectuó un disparo en el suelo.

Tras ello, la víctima sacó de un bolsillo una pistola negra y encañonó al agente y a varias personas que en ese momento se encontraban en el aeropuerto. Ante el riesgo inminente, el acusado efectuó cuatro disparos.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 25 de Abril de 2014, 15:52:29 pm

Búsqueda del MH370


Malasia publicará un primer informe del vuelo MH370 la semana próxima


El submarino autónomo Bluefin-21 está a punto de rematar sin éxito la misión en la zona designada

Un alto cargo del Pentágono afirma que la búsqueda del B-777 puede durar años

Agencias   Sidney / Pekín  25 ABR 2014 - 13:50 CET2

El primer ministro de Malasia, Najib Razak, anunció la noche del jueves en una entrevista en la CNN que la próxima semana se publicará el primer informe de la investigación de lo ocurrido con el vuelo MH370 de Malaysia Airlines, que desapareció el 8 de marzo mientras volaba de Kuala Lumpur a Pekín con 239 personas a bordo. La normativa internacional de la OACI (la agencia de Naciones Unidas para la Aviación Civil) recomienda que se emita un informe preliminar sobre accidentes o incidentes en un mes desde el suceso. Por el momento las autoridades malasias consideran que alguien a bordo del B-777 apagó los equipos de comunicaciones y cambio deliberadamente el rumbo del avión.

Pero hasta la fecha ningún resto del avión ha sido hallado, por lo que Najib descarta declarar fallecidas a las personas que viajaban en el aparato. "Hay que tomar en cuenta los sentimientos de los familiares y algunos han dicho públicamente que no estaban dispuestos a aceptar" la defunción de sus parientes "hasta que se encuentre una prueba concreta" del avión. En todo caso, añadió, "es difícil imaginar otra cosa" que la muerte de los pasajeros.

La última señal detectada por un satélite sobre el Índico siete horas después de la desaparición del avión llevó a buscar en una enorme zona al noroeste de Australia. Allí se han registrado sonidos que con bastante probabilidad corresponden a los emitidos por los localizadores de las cajas negras, pero el submarino autónomo Bluefin-21está a punto de rematar la misión en la zona señalada (10 kilómetros de radio desde ese punto) sin éxito. Este viernes el Centro de Coordinación de Agencias Conjuntas de Australia realiza la misión décimo tercera, ha peinado ya aproximadamente el 95% de la zona de búsqueda. "No ha habido contactos de interés hasta el momento".

Así que habrá que ampliar la zona de búsqueda, de modo que un alto cargo del Pentágono no identificado dijo a Reuters que el rastreo puede durar "años". Las cajas negras y la mayor parte del fuselaje del AF477, que se estrelló en el Atlántico en 2009, no se encontraron hasta casi dos años después del accidente.

La Autoridad Australiana de Seguridad Marítima realiza al mismo tiempo una búsqueda visual en un área de 49.240 kilómetros cuadrados situada a 1.584 kilómetros al noroeste de Perth, en la costa oeste australiana, en la que participan 8 aviones y 10 embarcaciones.

La gestión de la crisis por la desaparición del MH370 ha provocado duras críticas al Gobierno malasio, sobre todo por parte de Pekín, que tiene a 153 de sus ciudadanos desaparecidos con el avión. Anoche decenas de personas se manifestaron frente a la Embajada de Malasia en Pekín, para exigir ser recibidos y que designe un nuevo representante en las reuniones de información con las familias, según France Press.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 31 de Mayo de 2014, 13:18:46 pm
 Detenidos dos pasajeros de un vuelo procedente de Rio de Janeiro (Brasil)

La Policía Nacional se incauta en el aeropuerto de Barajas de 11 kilogramos de cocaína gris con destino a Ibiza

La droga se encontraba oculta en dobles fondos habilitados en la parte posterior de cuatro maletas facturadas y había sido teñida para dificultar su detección en los escáneres

- Vie, 30/05/2014 -

(http://www.laquincena.es/files/laquincena/images/foto-(21).jpg)

Agentes de la Policía Nacional han incautado más de 11 kilogramos de cocaína en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas cuando trataban de introducirla en España procedente de Rio de Janeiro. La sustancia estupefaciente, cuyo destino final y punto de distribución era la isla de Ibiza, fue hallada por los agentes oculta en dobles fondos habilitados en cuatro maletas de viaje facturadas previamente. Al ser analizada, los policías observaron como la droga presentaba un color gris, posiblemente para dificultar la detección de la misma al pasar los controles de seguridad.

Los dos detenidos, dos hombres de nacionalidad italiana, de 24 y 31 años de edad, formaban parte del pasaje de un vuelo procedente de Rio de Janeiro (Brasil). Ambos levantaron las sospechas de los agentes que realizaban controles rutinarios, que procedieron al registro de sus respectivos equipajes. En el interior de las maletas hallaron cuatro paquetes envueltos en cinta plateada, ocultos en dobles fondos habilitados en la parte posterior de las mismas. Sometida la sustancia al narcotest dio positivo en cocaína, arrojando un peso cada uno de los envases más de 2,5 kilogramos, sumando un total de 11,440 kilogramos.

La detención ha sido llevada a cabo por agentes del Grupo de Policía Judicial del Puesto Fronterizo del Aeropuerto Madrid-Barajas, pertenecientes a la Jefatura Superior de Policía de Madrid.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 27 de Junio de 2014, 14:35:41 pm
Once personas apuñaladas en el aeropuerto de La Paz

Un hombre con graves problemas mentales les atacó pensando que eran gallinas

Vídeo: http://www.cuatro.com/noticias/internacional/Once-personas-apunaladas-aeropuerto-Paz_2_1818630005.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 07 de Julio de 2014, 17:05:56 pm
AENA abre una investigación sobre el aterrizaje frustrado en el aeropuerto de Barcelona

Un avión de la aerolínea Utair tuvo que realizar una maniobra de 'motor y al aire' ante la presencia de otra aeronave de Aerolíneas Argentinas cuando iba a aterrizar. AENA asegura que el procedimiento cuenta con todas las garantías de seguridad.

Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) ha abierto una investigación para determinar lo ocurrido el pasado sábado en el aeropuerto de Barcelona-El Prat, cuando un avión de la aerolínea rusa Utair tuvo que realizar una maniobra de 'motor y al aire', o maniobra de aterrizaje frustrado, ante la presencia de una aeronave de Aerolíneas Argentinas.

La maniobra 'motor y al aire', un procedimiento estándar que cuenta con todas las garantías de seguridad y para el que los pilotos están entrenados, consiste en que cuando un avión va a tomar tierra y no puede hacerlo por diferentes causas, el piloto decide realizar la maniobra de aterrizaje de nuevo. El director de la Red de Navegación Aérea, José Luis Meler, ha asegurado que los pilotos están"perfectamente preparados para hacer esta maniobra habitual como garantía de seguridad", por lo que no existió "ninguna situación de peligro".

En un comunicado, el gestor aeroportuario señaló que la incidencia ha sido notificada a la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) para su análisis y correspondiente investigación, que confirmará su existencia y determinará sus causas, según informa Europa Press. No obstante, desde el ente aclararon que las imágenes del vídeo que circula en las redes sociales no son parte de esta investigación. El incidente fue grabado por un spotter, un aficionado que toma fotos y vídeos de las maniobras de los aviones en los aeropuertos.


Uffff...

http://youtube.com/v/1N5THRSp4hM


"Cuando se produce una situación así tenemos que estudiar todos los datos. Hasta que no se produzca la investigación no podemos adelantar resultados", reiteró Meler. Según ha explicado, existen "cientos de maniobras diarias" de este tipo en otros aeropuertos del mundo, ya que, debido a la configuración del aeródromo, es normal que las aerolíneas transiten por las plataformas.

La CIAIAC establecerá también las posibles medidas a posteriori para evitar un incidente futuro. Para ello, el organismo procederá a estudiar todos los datos de los sistemas y analizar la ejecución de los diferentes procedimientos. En el caso del aeródromo de la Ciudad Condal, es el segundo incidente de este tipo ocurrido en menos de un año.
 



Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 13 de Julio de 2014, 12:47:18 pm
Víctimas del accidente de Spanair y Mapfre, una guerra abierta por las indemnizaciones

Los afectados por el accidente del vuelo JK5022 siguen inmersos en una batalla para que la aseguradora pague las indemnizaciones establecidas. Para ejercer más presión, han puesto en marcha una campaña de difusión y quieren pedir a Rafa Nadal que deje de ser su imagen de marca.

(http://estatico.vozpopuli.com/imagenes/Noticias/17671AB4-C971-43F5-1050-2A947B2EB29E.jpg/resizeCut/879-0-1333/0-191-879/imagen.jpg)


Seis años después del trágico accidente del vuelo JK5022 de Spanair que dejó 154 muertos al estrellarse el avión poco después del despegue, las familias de los fallecidos y los propios supervivientes siguen peleando para que la aseguradora Mapfre pague las indemnizaciones correspondientes. Esta semana se ha adelantado la fecha del juicio que había fijado para febrero, celebrándose finalmente el próximo 28 de noviembre, pero los afectados llevan tiempo presionando a la marca de seguros para que facilite los trámites.

Uno de los supervivientes de aquel vuelo es Rafael Vidal, que hace unos días ponía en marcha una campaña de recogida de firmas a través de la plataforma Change.org con un objetivo llamativo: quiere que Rafa Nadal deje de ser la imagen de Mapfre. "Es un chico súper sencillo, y aunque no es fácil acceder a él, queremos que sepa lo que está pasando porque seguro que algo tiene que decir. Sus valores no los merece esta empresa, que se ha cogido a una persona bien valorada, luchadora, y se disfraza con esos valores, pero luego machaca a sus víctimas", explicaba en una conversación con Vozpópuli.


"Nosotros no tendríamos ni que estar discutiendo esto, todo está fijado en una ley y se está haciendo lo posible por retrasarlo", dice el superviviente

Esta petición, que lleva casi 6.600 firmas alcanzadas, forma parte de una campaña que este superviviente ha puesto en marcha para presionar a la aseguradora. En esa línea, también han conseguido sacar a la calle un autobús financiado por crowdfunding y rotulado con mensajes sobre la situación de los afectados respecto a la compañía. Ha sido esta acción de difusión la que ha motivado que Mapfre haya enviado un burofax de advertencia a Vidal para anunciarle que la campaña daña el honor de la compañía, y para advertirle de que si sigue adelante se verán obligados a tomar otras medidas judiciales, algo que a Vidal parece no importarle. "Son sólo amenazas, habría mucho que hablar porque nosotros también tenemos honor. El autobús sólo recorre Madrid, nos paramos en diversos sitios, nos bajamos, entregamos folletos informativos, y hemos llegado incluso a parar en una de las oficinas de la aseguradora y repartido folletos entre sus empleados, que no conocen bien cuál es la situación. Pero bueno, que a alguien que lleva 15 operaciones y que está sufriendo, pues bastante tiene, no se va a echar atrás por esto, que lo tengan claro", decía Vidal.

El principal problema entre ambas partes es el económico. Aunque la aseguradora ha llegado a acuerdos con unas 70 familias, hay otro amplio número de afectados que quieren que se lleve a cabo una tasación de los costes económicos que supuso aquel accidente, y en las cifras está la disputa. "Nosotros no tendríamos ni que estar discutiendo esto, todo está fijado en una ley y se está haciendo lo posible por retrasarlo", comenta el superviviente, que también inició otra campaña para apremiar a Mapfre que lleva casi 177.000 firmas.

Según explica Vidal, en 1999 se firmó en Montreal un convenio sobre aviación, ratificado por la Unión Europea en 2004, que se aplica en los accidentes de vuelos intracomunitarios y nacionales. "La legislación española fija que se deben pagar 17.500 euros por persona de adelanto en los primeros quince días tras el accidente. Según la normativa europea, son 23.000 euros por los derechos especiales de giro. No hay más que aplicar esta ley, se trata de indemnizar completamente todos los daños que han sufrido los pasajeros, y del mismo modo que el Gobierno te obliga a pagar un seguro, también a ellos debería obligarles a pagar", afirma.

Con la vista en el juicio

La situación se ha ido enredando a lo largo de los seis años que han pasado desde el accidente. Según Vidal, ha habido afectados que han ido claudicando en sus pretensiones, ya que la crisis ha hecho que cada uno tuviera sus necesidades y a veces prefiriera asegurarse la cantidad que les ofrecía Mapfre a tener que meterse en un proceso judicial para que se estimase realmente el coste de sus daños. "Hay quien tiene secuelas físicas, otros tienen facturas de psicólogos, otros han perdido a su familiar, y hay quien ha tenido que pedir préstamos para pagarse las operaciones. El juez estimó que debería haber un juicio, pero Mapfre no quiere agilizar el proceso", decía.


La aseguradora defiende que buscan indemnizar cuando antes a las víctimas y ha ofrecido 4,7 millones de euros a los afectados, buscando no llegar a juicio

La pretensión de los afectados de cara a ese enfrentamiento judicial es conseguir que la aseguradora pague además los intereses de demora por estos 6 años, un 60% de recargo a las cantidades que se marquen, y además que sufrague las costas del juicio. Las cantidades que manejan ambas partes son notablemente diferentes. Si los cerca de 71 afectados que son representados por el bufete de abogados Esteban Mestre han reclamado indemnizaciones por un total de 44 millones de euros, la aseguradora les ofrece 4,7 millones.

Por su parte Mapfre siempre ha manifestado tener una actitud colaboradora al respecto -ha indemnizado ya al 43% de los ocupantes del avión-, declarando su intención de "acelerar los procedimientos", como reconocía el pasado 1 de julio en un comunicado tras haber solicitado sentencia directa "para poder indemnizar cuanto antes a las víctimas", evitando el juicio, "ya que la diferencia entre las partes se centra exclusivamente en cuestiones jurídicas relacionadas con la valoración económica del daño". En el mismo escrito recordaba que el abogado de la compañía había ofrecido hasta en seis ocasiones negociar o mediar con los afectados, poniendo a su disposición un total de 4.720.000 euros.

"El problema es que no quieren que haya un referente en este tipo de accidentes. También están pendientes porque detrás de nosotros vendrán los afectados por el accidente del tren Alvia que descarrió el pasado año en Angrois, y no quieren ser referente para estas cosas, por eso están actuando así", sentencia Rafael Vidal.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 25 de Julio de 2014, 16:29:51 pm
Hallan en Mali el avión de Swiftair "desintegrado" y sin supervivientes
 
El aparato ha sido "claramente identificado" en la frontera con Burkina Faso
Hollande indica que ya se ha encontrado una caja negra
Argelia asegura que los Grupos armados en Mali ayudaron en búsqueda
El vuelo 5017AH transportaba a 110 pasajeros con seis tripulantes españoles

Vídeo:
http://www.rtve.es/noticias/20140725/francia-confirma-se-encontrado-desintegrado-avion-siniestrado-mali/980900.shtml
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 09 de Agosto de 2014, 11:22:12 am
Negativa de la Guardia Civil a abrir las maletas que lleguen de países infectados

Europa Press. Madrid| Actualizada 08/08/2014

En los aeropuertos de Madrid y Tenerife hay miedo al contagio.

  Agentes de la Guardia Civil destinados en los aeropuertos de Madrid y Tenerife se están negando a abrir maletas procedentes de países en los que se han dado casos de contagio del virus del Ébola, según han relatado algunos de estos agentes.

   Según dicen, la consigna entre los miembros del Instituto Armado es "correr riesgo cero". España tan sólo recibe vuelos directos desde Nigeria, operados por Iberia, pero hay casos de personas de países afectados que llegan después de hacer escala en otros lugares.
Sin elementos de protección

   En ese sentido, los agentes denuncian que no han recibido ningún elemento de protección para realizar su trabajo.

   Ya son varias las asociaciones profesionales de la Guardia Civil que desde ayer vienen denunciando la falta de un protocolo específico tras la expansión de la epidemia del Ébola en algunos países africanos. Agentes destinados a tareas de lucha contra la inmigración ilegal han manifestado en las últimas fechas su preocupación por la ausencia de medidas de prevención.

   Por ello, desde la Asociación Unificada de la Guardia Civil han pedido a Interior un protocolo claro para abordar esta materia, especialmente en Ceuta y Melilla. El portavoz de la asociación mayoritaria de la Guardia Civil, Juan Antonio Delgado, ha explicado que son muchos los compañeros que se han puesto en contacto con la AUGC para alertar de que no tienen ninguna información sobre cómo actuar ante estos casos, ni se han puesto medidas de prevención.

   "Pedimos de manera urgente a la Dirección General de la Guardia Civil que ponga un protocolo claro de actuación sobre este caso concreto del Ébola como ya lo ha puesto en marcha el Gobierno Gibraltar", ha zanjado el portavoz de AUGC quien ha advertido de que "no basta con dar a los guardias civiles un guante y una mascarilla". Añade que no tienen siquiera un mínimo de información sobre cómo actuar. 
Protocolo pendiente

   Por su parte, la Unión de Guardias Civiles (UniónGC) ha expresado el temor de que los compañeros que prestan servicio de interceptación de cayucos e inmigrantes en aguas de África occidental puedan contraer el virus del ébola por falta de medios y han pedido reglas claras porque hasta ahora el protocolo es "inexistente".

    Por este motivo, han pedido responsabilidades al Ministerio de Asuntos Exteriores y solicitan "si fuese necesaria" la vuelta de los compañeros desplazados hasta Senegal y Mauritania hasta "una normalización epidémica de la zona".

   "Los guardias civiles que prestan servicio en el sur de Senegal carecen de cualquier protocolo de actuación en caso de encontrarse con personas que padezcan el virus del ébola, carecen de cualquier conocimiento médico en evitación de contagios y trato al enfermo portador de dicho virus", han advertido.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 15 de Agosto de 2014, 11:29:59 am
Vaya tela...

Detenida en Barajas con 1,7 kilos de cocaína en sus prótesis mamarias

Agentes de la Policía Nacional han detenido en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas a una mujer que ocultaba 1,7 kilos de cocaína en dos prótesis mamarias que le habían implantado. Se trata de una ciudadana venezolana de 43 años que había llegado a Madrid en un vuelo procedente de Bogotá (Colombia).

(http://www.que.es/archivos/201408/mama-n-672xXx80.jpg)

Foto: Fotografía distribuída por la Policía Nacional. /EP








Además...
Desarticulada una red acusada de vender cocaína principalmente a jóvenes en la provincia de Castellón
Desarticulada una red acusada de vender cocaína principalmente a jóvenes en la provincia de Castellón
Hallan 127 kilos de cocaína en el 'Juan Sebastián Elcano' tras la detención de tres marineros en julio
.



Durante el control de los pasajeros de un vuelo procedente de Bogotá, la actitud y el comportamiento de una supuesta turista hizo sospechar a los agentes antidroga, quienes procedieron a controlar la maleta que había facturado, así como las pertenencias que portaba consigo.

El resultado de esa revisión fue negativo y se procedió entonces a realizar un cacheo personal y ahí las agentes de Policía observaron ciertas irregularidades y malformaciones en ambos senos de la mujer. La pasajera comenzó entonces a mostrarse nerviosa y confesó a los agentes que llevaba unos implantes con cocaína dentro de las mamas.

  De inmediato, y ante el grave riesgo que suponía para su vida, fue trasladada a un hospital madrileño, donde fue atendida por los servicios médicos y detenida como presunta responsable de un delito contra la salud pública.

YA VAN 500 KILOS INTERVENIDOS

  La Policía Nacional cuenta con un grupo de especialistas en la lucha contra el narcotráfico que desarrollan su trabajo en el aeropuerto madrileño y que controlan especialmente ciertos 'vuelos calientes' procedentes de zonas en las que existe una mayor actividad del tráfico de drogas. Se trata del Grupo Operativo de Estupefacientes, formado por agentes con vasta experiencia y que, según la Policía, cuentan con un afinado instinto policial.

Los objetos en los que los narcotraficantes ocultan droga para intentar introducirla en España son muy diversos. Se ha intervenido cocaína en lugares tan singulares como las tapas de libros, el líquido refrigerante de jarras de cerveza, dentro de juguetes o incluso bajo pelucas, en una pierna escayolada con un armazón de cocaína o entre pañales.

El trabajo de los agentes del Grupo Operativo de Estupefacientes es detectar a las personas que transportan estos objetos con droga, o bien paquetes adheridos a sus cuerpos o introducidos en los mismos, conocidos como "mulas".

Desde el 1 de enero hasta el pasado 15 de julio de 2014, los agentes del GOE se han incautado en el aeropuerto de Adolfo Suárez de Madrid-Barajas de 493 kilos de cocaína transportados por 189 personas, que han sido arrestadas. También han sido detenidas durante este periodo dos personas que transportaban 6 kilos de heroína.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 19 de Agosto de 2014, 12:32:14 pm

Controladores aéreos chinos se quedan dormidos e impiden a un avión aterrizar

Un retraso en un vuelo en un aeropuerto del centro de China ha abierto la polémica por la seguridad aérea ya que se quedaron dormidos los controladores.

Que.es 19 de agosto de 2014 .

Un vuelo de la compañía China Eastern Airlines tuvo que retrasar su aterrizaje y quedarse suspendido en el aire durante más de diez minutos en el aeropuerto de Wuhan debido a que los controladores aéreos se quedaron dormidos y no podían contactar con ellos.

Los pilotos no podían obtener el permiso para aterrizar por lo que se quedaron sobrevolando el espacio aéreo durante casi un cuarto de hora porque los controladores no contestaban. La siestecilla de los trabajadores ha causado una gran polémica en el país.

Después de un largo rato esperando, se despertaron y pudieron establecer la conexión y aterrizar con seguridad. Pero podría haber pasado algo peor y los usuarios de los aviones están alarmados por la situación que atraviesa la seguridad de los aeropuertos chinos.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 11 de Septiembre de 2014, 12:17:48 pm
PERDIERON 230 GRAMOS DE EXPLOSIVO PLÁSTICO

La Policía australiana se disculpa por extraviar explosivos en un aeropuerto

Agencias | Madrid |  | Actualizado el 11/09/2014 a las 09:29 horas 

La Policía Australiana se ha disculpado este jueves por extraviar 230 gramos de explosivo plástico en el aeropuerto de Sidney. El material fue encontrado este martes cuando se lo entregaron a una mujer.
 
La Policía Federal Australiana (AFP) pidió disculpas este jueves por extraviar 230 gramos de explosivo plástico en el aeropuerto de Sídney.

Los explosivos, que presuntamente fueron extraviados durante unos ejercicios de entrenamiento a mediados de agosto, fueron descubiertos el pasado martes cuando le entregaron el maletín con la carga a una mujer que reclamaba daños en su bolsa equipaje a modo de compensación, señala el diario "The Newcastle Herald".

La mujer llevó el maletín a una comisaría del este de Australia, que posteriormente tuvo que ser evacuada de manera temporal por precauciones de seguridad.

No obstante, el dispositivo explosivo no se encontraba activado, afirmaron las autoridades. El portavoz de la policía del aeropuerto de Sídney, Wayne Buchhorn, precisó a la prensa que el maletín fue olvidado durante un entrenamiento con perros para detectar explosivos.

La Policía aseguró que revisarán de nuevo todos los procedimientos realizados en la zona a raíz de este desafortunado incidente y que abrirán una investigación profesional contra el instructor canino, quien ya ha sido identificado.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 17 de Septiembre de 2014, 19:05:26 pm
Si ayer veíamos a manifestantes ukranianos arrojando a un contenedor de basuras a un diputado hoy pasajeros de un avión en Pakistán expulsan a dos exministros que retradaron el despegue avión hasta su llegada.

Videos

Dr Wakwani thrown off the plane

http://www.independent.co.uk/travel/news-and-advice/pakistani-passenger-power-forces-politicians-off-plane-9735012.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 16 de Octubre de 2014, 17:16:37 pm
Pánico al ébola en Barajas y Tenerife: dos pasajeros con síntomas obligan a activar el protocolo de emergencia

Uno de los afectados, de nacionalidad nigeriana, ha sido trasladado al hospital Carlos III. Presenta temblores y podría tener fiebre. Ha llegado a Madrid en un vuelo procedente de París. El resto de pasajeros ha desembarcado "con normalidad". A Tenerife ha llegado un paciente que salió de Sierra Leona hace ocho días y presenta un cuadro de fiebre.

El aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas ha activado este mediodía el protocolo de emergencia ante la llegada de un pasajero con síntomas de fiebre y temblores que ha aterrizado a bordo de un vuelo de Air France que cubría la ruta París-Madrid, informan fuentes de Aena citadas por Europa Press.

Siguiendo las instrucciones del protocolo, el hombre ha sido trasladado al Hospital Carlos III de Madrid, donde permanecerá aislado mientras se le realizan las pruebas que determinarán si está contagiado por el mortal virus.

Air France ha confirmado a Efe que un pasajero del vuelo AF1300, que hacía el trayecto entre el aeropuerto París Charles de Gaulle y el de Adolfo Suárez Madrid-Barajas en un Airbus A321 y en el que viajaban 183 pasajeros a bordo, sintió temblores durante el vuelo. Conforme a los procedimientos puestos en marcha por la compañía gala, las autoridades sanitarias españolas han sido advertidas por la tripulación y han efectuado un control médico del pasajero a su llegada.

Una vez realizado el control, los pasajeros procedieron a desembarcar con normalidad, explicaron a Efe fuentes de la aerolínea francesa. El avión ha quedado estacionado en un aparcamiento remoto del aeropuerto, a la espera de que llegase al menos una ambulancia para trasladar al pasajero afectado al hospital Carlos III e intervino Sanidad Exterior.

Conforme a los procedimientos de prevención puestos en marcha desde este verano, las autoridades sanitarias han sido advertidas por la tripulación de la existencia de un pasajero, procedente de Lagos (Nigeria), con síntomas y temblores durante el vuelo, según confirmaron fuentes del Ministerio de Sanidad a Europa Press.

 

Activan protocolo de ébola en Tenerife por un hombre llegado de Sierra Leona

El Gobierno de Canarias ha activado este jueves el protocolo para posibles casos de ébola para atender en el hospital de La Candelaria, en Tenerife, a un paciente que salió de Sierra Leona hace ocho días y que presenta un cuadro de fiebre (37,7 grados), según ha informado la Consejería de Sanidad. Esta es la segunda vez que se activa en Canarias este protocolo. La anterior, la motivó la evacuación a Gran Canaria desde un barco que había hecho escala en los países afectados por el virus de un marinero con fiebre, que finalmente sufría malaria.

Controles

Desde Bruselas, la ministra de Sanidad, Ana Mato, ha dicho que "se está evaluando la situación", después de que se haya activado el protocolo de emergencia. "Al parecer hoy un viajero tenía fiebre en uno de los vuelos", dijo la ministra, que añadió que "se está evaluando en estos momentos la situación".

El pasajero que ha motivado la activación de la alerta en Barajas procedía originariamente de Lagos, según fuentes próximas a la ministra. La ministra explicó que "Sanidad exterior está controlando todos los vuelos directos que llegan a España, en este caso los únicos vuelos directos que provienen son de Nigeria".

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 16 de Octubre de 2014, 17:31:59 pm
Psicosis?

Enviado desde mi CUBOT ONE mediante Tapatalk

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 16 de Octubre de 2014, 17:34:13 pm
Psicosis?

Enviado desde mi CUBOT ONE mediante Tapatalk

Pienso que si...demasiados casos de "activación" en las últimas horas.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 05 de Noviembre de 2014, 17:09:26 pm

Detienen a dos empleadas que asistían a discapacitados en Barajas por introducir cocaína


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Día 05/11/2014 - 12.52h

Las dos trabajadoras, arrestadas junto a otros 21 integrantes de la trama, conseguían eludir los controles de equipaje en el aeropuerto

Agentes de la Policía Nacional han desarticulado una organización criminal dedicada al tráfico de drogas que empleaba el aeropuerto de Adolfo Suárez-Madrid Barajas para introducir cocaína en territorio español y que para ello se valía de dos operarios del aeropuerto.

Los dos trabajadores arrestados junto a otros 21 miembros de la red resultaban claves en este proceso: recibían la droga oculta en equipajes de cabina de manos de pasajeros y eludían los controles de seguridad establecidos.

Durante el desarrollo de la investigación, iniciada en junio de 2013, los agentes se han incautado de un total de más de 165 kilos de cocaína. Mediante el método utilizado por la red, denominado «de mano», lograban introducir cantidades entre los siete y los trece kilogramos de cocaína de una forma continuada.

Para ello usaban a «correos», personas encargadas, por entre 3.000 y 5.000 euros, de transportar un equipaje de cabina con estupefaciente que se les entregaba en el interior del aeropuerto de origen, principalmente en Bolivia. Una vez aterrizaban en Madrid entregaban discretamente la maleta con la droga a los empleados del aeropuerto contratados por la propia organización, que la recogían en la pista de aterrizaje. Éstos aprovechaban su condición de trabajadores para evitar los filtros de seguridad y abandonar el aeropuerto con la droga.
 
Asimismo, en el marco de la operación, los agentes han detenido a un total de nueve miembros de la red. Estas personas se encargaban de enviar la droga, contratar a los correos y esperar a la salida del aeropuerto para recoger la sustancia estupefaciente. Durante las investigaciones, iniciadas en junio de 2013, los agentes han arrestado también a 12 «mulas» o personas encargadas de transportar la droga en equipajes de mano.

La operación ha sido llevada a cabo por agentes de la Brigada Provincial de Policía Judicial y del Puesto Fronterizo Madrid-Barajas, pertenecientes todos a la Jefatura Superior de Policía de Madrid.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 16 de Noviembre de 2014, 09:48:09 am
Pipo, un perro “pasivo” detector de drogas de la Guardia Civil, descubre en la maleta de un pasajero del aeropuerto del Prat más de 4 kilogramos de cocaína

El perro detectó la droga cuando un pasajero que venía de Brasil había recogido sus maletas de la cinta transportadora y se disponía a abandonar la zona aduanera

La cocaína venía oculta en varios fondos impregnada en bayetas y en prendas de vestir

Este perro está especializado en la detección de drogas de modo “pasivo”: opera suelto siguiendo o sentándose al lado de cualquier persona que transporte sustancias estupefacientes, ocultas en su cuerpo o en el equipaje
Pipo, un perro “pasivo” detector de drogas de la Guardia Civil, descubre en la maleta de un pasajero del aeropuerto del Prat más de 4 kilogramos de cocaína

La Guardia Civil ha intervenido 4’579 kilogramos de cocaína que transportaba un pasajero de nacionalidad brasileña y de 24 años de edad, oculta en varios fondos practicados en el equipaje, impregnada en bayetas absorbentes y en prendas de vestir.

La droga fue detectada cuando efectivos del Servicio Cinológico de la Guardia Civil prestaban servicio el pasado domingo en el vestíbulo aduanero de la T-1 del aeropuerto del Prat, controlando la llegada de varios vuelos, en coordinación con efectivos del Servicio Fiscal de la Guardia Civil.

Tras la llegada del vuelo procedente de Sao Paulo (Brasil), cuando sus pasajeros se encontraban retirando los equipajes de la cinta transportadora, Pipo -un veterano perro labrador de ocho años- comenzó a seguir a un hombre joven que ya había recogido sus maletas.

Esta persona, perpleja al ver como el perro no dejaba de seguirle, se detuvo. Pipo se sentó a su lado, indicando a su guía con esta conducta que el pasajero al que estaba ‘marcando’ podría transportar algún tipo de sustancia estupefaciente.

Una vez que esta persona se disponía a abandonar la zona aduanera, agentes de la Oficina de Análisis e Investigación Fiscal (ODAIFI) de la Guardia Civil, le condujeron a una zona de control de pasajeros y equipajes, comprobando que llevaba en sus maletas quince bayetas absorbentes impregnadas en cocaína, ocultas en dobles fondos de ocho chaquetas polares y en los laterales de dos maletines de ordenador y de dos mochilas.

Por tal motivo, la Guardia Civil procedió a la detención de esta persona como presunta autora de un delito contra la salud pública, de cuyas diligencias entiende el Juzgado de Instrucción nº 3 de El Prat de Llobregat.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 23 de Noviembre de 2014, 18:13:56 pm
 

Madrid-Barajas, único aeropuerto que cobra por los carritos, no sabe qué hacer contra su mafia de 'gorrillas'


De todos los aeropuertos que en principio iban a aplicar la medida de cobrar un euro por carrito, finalmente sólo el madrileño lo hace. Esto ha dado pie, entre otros inconvenientes, a una auténtica mafia de los llamados 'gorrillas' que acaparan el servicio de modo fraudulento.
El fenómeno de los 'gorrillas' no es exclusivo de los aparcamientos de hospitales y lugares concurridos. Prueba de ello pueden dar los trabajadores y pasajeros que han pasado por el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y que han visto cómo diferentes grupos de personas monopolizan un servicio de portaequipajes de manera fraudulenta, generando, en ocasiones, importantes altercados.

Esta situación, según denuncian desde el sindicato CSIF-Aena, se viene produciendo desde que el operador aeroportuario decidiera poner en marcha el plan Barajas 100, que recoge una serie de medidas para mejorar la experiencia del pasajero durante su estancia en el aeropuerto madrileño. Entre esas actuaciones destacaba la de empezar a cobrar un euro por el uso de los carritos portaequipajes, un desembolso que, contrariamente a lo que pueda pasar con los carritos de los supermercados, no se devuelve al abandonar el mismo.

Aena anunciaba esta medida en marzo de 2013, cuando explicaba que se aplicaría en los aeropuertos de Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Málaga, Palma de Mallorca, Gran Canaria, Tenerife Sur y Alicante. Finalmente, sólo los usuarios de la instalación madrileña pagarán por ese servicio -según confirmaba esta semana el Ejecutivo en respuesta a una pregunta del senador Domingo Fuentes Curbelo-. No se instalará en el resto de aeródromos y Aena defiende que genera un ahorro de 3,2 millones de euros, reduciendo los costes de gestión y mantenimiento de 3,7 millones anuales a 500.000 euros.


Aena defiende que el cobro genera un ahorro de 3,2 millones en los gastos de gestión y mantenimiento, pero la medida ha supuesto toda una mafia de trabajadores ilegales que generan tensiones e incluso molestan a los usuarios

Sin embargo, esta iniciativa ha sido cuestionada por los sindicatos y por los usuarios, que además han visto la principal consecuencia de la misma: apenas unos meses después de empezar a aplicarse se instalaba en el aeródromo madrileño toda una mafia de 'gorrillas' que vieron en este sistema una manera de ganar dinero. Según denunciaba CCOO en agosto de 2013, estos trabajadores ilegales han originado conflictos laborales y sociales con los propios trabajadores contratados para el servicio, generan disputas airadas e incluso molestan a los ususarios. "No se trata de algún indigente aislado que malvive en el aeropuerto, aquí hay negocio. Los empleados refieren amenazas y se viven situaciones tensas todos los días", decía un responsable de empleo de Madrid del sindicato.

La forma de trabajar de estos 'gorrillas' es variada, aunque principalmente se reduce a dos opciones: o bien fuerzan los carritos para recuperar las fichas que posteriormente venden a los pasajeros a un precio superior al del euro fijado, o directamente ofrecen insistentemente el carrito que ellos mismos han 'alquilado' a los viajeros para hacer los servicios de portaequipajes reclamando luego un precio también superior. Es decir, pagan un euro a primera hora y el resto del día pueden 'ejercer' bajo la 'tarifa' que decidan.

"Entre ellos mismos se pelean, discuten por los sitios donde se ponen y a veces destinan lindezas e improperios a las mujeres, sin que puedas decir nada ni llamarles la atención porque a la más mínima que digas se juntan en grupo y te la montan a gritos, con amenazas incluidas como 'no te metas', 'tú sigue por tu camino', 'a callar que esto a ti no te importa', etc.", denuncian desde CSIF-Aena, y añaden que esta mafia tiene sus propias reglas y turnos, ya que a veces cuando llegan a una determinada ganancia se marchan para dejar paso a otro 'compañero'.

Esto también ha provocado problemas como el exceso de carga de los carritos por parte de los usuarios que no quieren pagar más de un euro y apilan sus maletas de modo que en ocasiones se han formado tapones en las rampas mecánicas o incluso lesiones entre pasajeros que han reclamado la atención de los servicios médicos, según explica el sindicato a Vozpópuli.


Los 'gorrillas' fuerzan los carritos para recuperar las fichas que lugo venden a mayor precio o pagan un euro y ejercen todo el día cobrando según consideren

La Policía también lo ha denunciado

Este modo de actuar y los problemas generados han provocado que incluso el Cuerpo Nacional de Policía (CNP) se haya quejado de la situación. En el mes de junio la Confederación Española de Policía (CEP) denunciaba esta problemática ante el Consejo de la Policía, ya que consideraban que los funcionarios del CNP dedicaban esfuerzos a resolver los problemas de las contratas que tienen adjudicadas los carritos y embalajes de las maletas -en el caso de los primeros era Clece- respecto al uso que se estaba danto de los mismos por parte de los 'gorrillas'. Es decir, que los agentes destinados en el aeropuerto no tenían por qué actuar por el interés particular de complacer a una compañía como Aena, ya que esas no son sus funciones.

"Tras la denuncia, desde la Dirección Adjunta Operativa se dieron instrucciones para que el CNP no dedique esfuerzos a un asunto que no le compete e incluso es denigrante para las funciones y competencias que tiene asignadas el CNP. Este es un problema de Aena que ella misma debe resolver", explica a Vozpópuli el secretario de Acción Sindical de la CEP en Madrid, Víctor M. Vigil, quien señala que lo que ocurre es que en ocasiones los vigilantes de seguridad reclaman la presencia policial por las amenazas que reciben de los 'gorrillas'.

No están mejor sus compañeros de Policía Municipal de Madrid, quienes recibían las denuncias de material requisado derivadas del CNP y quienes se sienten atados de manos ante estos trabajadores ilegales, ya que carecen de los medios para actuar. Los agentes también se habrían negado a intervenir para solucionar problemas para los que no tienen competencias. Para solucionarlo, según indican desde CSIF-Aena, el gestor aeroportuario debería cambiar la legislación para atribuirles estas funciones.


La Policía ya denunció que entre sus funciones no estaba la de resolver los problemas que generaba esta mafia a una empresa privada

Una imagen pésima

Pese a que desde Aena se ha manifestado su predisposición para intentar atajar este problema, los sindicatos consideran que no se ha hecho lo suficiente, ya que una de las primeras medidas que debería tomarse sería cambiar la legislación para que la Policía Municipal pudiera actuar contra los 'gorrillas', con base legal para detenciones o multas administrativas. Sin embargo, Aena ha empezado por comprar 800 carritos nuevos -que aún están almacenados y de los cuáles no ha trascendido su precio-.

"Lo más sangrante de este "sistema" es que de las 5.000 fichas para los carros que se pusieron en circulación en un principio sólo queda un 10% -unas 500-, y las 4.500 restantes se mueven en un mercado negro entre empleados, taxistas, vehiculos de gran turismo, la mafia de los 'gorrillas' y algunas que no se saben dónde están. ¿En qué aeropuerto europeo se puede ver que ocurra algo así? Esto da una mala imagen terrible... Además, ¿por qué sólo los usuarios del aeropuerto madrileño tenemos que pagar por este servicio? ¿No es esto un agravio comparativo?", cuestionaba un portavoz del sindicato.


Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 13 de Diciembre de 2014, 07:50:18 am
El jefe de cabina echado de un vuelo afirma que una ejecutiva le insultó por el modo de servir nueces

Reuters / EP
13/12/2014 - 6:52

El jefe de tripulación de cabina Park chang-jin, que fue expulsado de un vuelo por la forma en la que sirvió nueces de macadamia a la alta ejecutiva e hija del director de Korean Air, Heather Cho, ha denunciado que fue insultado y obligado a ponerse de rodillas durante el incidente que ha provocado la indignación popular.

El caso de Heather Cho, que ocupaba el cargo de jefa del servicio en cabina, ha provocado la indignación pública al conocerse que exigió el despido del jefe de cabina y reprendió al personal del vuelo por haberle servido nueces en una bolsa y no en un plato.

"En una situación en la que dijo 'Haz contactos ahora mismo para parar el avión. No dejaré ir al avión', preferí no poner objeción al ser la hija del dueño", ha explicado el jefe de cabina del vuelo, Park Chang-jin, ante la televisión estatal.

El piloto filamente llevó el avión de vuelta al aeropuerto John F.Kennedy de Nueva York, para que el jefe de personald e cabina fuese expulsado. El vuelo llegó con retraso a Incheon, Seúl, y cuando el caso se dio a conocer por los medios Cho decidió dimitir y pedir disculpas ante la indignación de la población.

Park ha relatado que Cho montó un escándalo por haber recibido nueces en un plato, que le insultó y le señaló con el dedo mientras él se ponía de rodillas para pedir perdón, como exigió. La joven ha sido retirada de todos sus cargos en Korean Air y ha pedido disculpas públicamente.
 
No sólo Cho, su padre, Cho Yang-ho, pidió perdón ante los medios en nombre de la compañía y como padre de la joven. Sin embargo, las autoridades han abierto una investigación para determinar si Cho violó las leyes de aviación.


Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 31 de Diciembre de 2014, 13:16:16 pm
El jefe de cabina echado de un vuelo afirma que una ejecutiva le insultó por el modo de servir nueces

Reuters / EP
13/12/2014 - 6:52



Detenida la directiva de Korean Air Lines que discutió por unas nueces


La fiscalía la acusa de haber vulnerado el código de aviación al forzar el retraso de un vuelo

Reuters / El País   Seúl / Madrid  31 DIC 2014 - 12:47 CET1

(http://ep01.epimg.net/internacional/imagenes/2014/12/24/actualidad/1419422197_077351_1419422535_noticia_normal.jpg)
Cho Hyun-ah, vicepresidenta de la compañía aérea Korean Air. / AP   

La exvicepresidenta de Korean Air Lines, Heather Cho, que expulsó a un tripulante de cabina de un avión por servirle unas nueces de macadamia en una bolsa de plástico cerrada en lugar de en un plato, fue detenida ayer a petición de la fiscalía acusada de vulnerar el código de aviación. El arrebato de cólera de Cho, hija del presidente de la compañía, retrasó un vuelo de Nueva York a Seúl, con 250 pasajeros a bordo, con el argumento de que la tripulación del avión no trataba a los pasajeros de primera clase como marca el protocolo de la aerolínea.

“La necesidad de la detención es clara por la gravedad del caso”, afirmó ayer un juez del Tribunal del Distrito Oeste de Seúl, que desveló que “desde el principio ha habido un intento de cubrir los cargos” que se le imputan a Heather Cho, de 40 años. La hija del magnate de las aerolíneas surcoreanas puede permanecer durante un máximo de 20 días en prisión antes de que los fiscales presenten cargos.
 

más información
Dimite la vicepresidenta de Korean Air tras discutir por unas nueces
La Fiscalía de Seúl pide el arresto de la directiva que discutió por unas nueces
 
El ministro surcoreano de Transporte reconoció que Cho abusó de los asistentes de vuelo y aseguró que los oficiales de la aerolínea podrían haber tratado de ocultar el episodio. Otro oficial de Korean Air Lines ha sido arrestado acusado de perjurio.

Durante los interrogatorios de la policía, la ejecutiva negó haber agredido físicamente a la azafata y a su responsable, pero los testimonios de otros pasajeros señalaron que los empujó en medio de su ataque de ira. También los insultó y les obligó a que se arrodillaran ante ella. El despostismo de Heather Cho provocó una gran indignación en Corea del Sur, que la obligó a dimitir de todos sus cargos. Su padre, Cho Yang-ho, también tuvo que disculparse públicamente y afirmó que la actitud fue “insensata”. “No he logrado educar adecuadamente a mi hija”, señaló.

La polémica ha crecido después de que una hermana de Heather, Emily Cho, también ejecutiva de la compañía, enviara el pasado 17 de diciembre un mensaje a su hermana prometiendo “venganza”, según desveló ayer la prensa surcoreana. Emily se disculpó ayer mismo en Twitter: “Siento mucho el contenido de mi mensaje. No quiero poner excusas. Toda la culpa es mía”.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 31 de Diciembre de 2014, 14:15:01 pm
Niñatas malcriadas que se creen invulnerables a sus actos de soberbia.

Enviado desde mi CUBOT ONE mediante Tapatalk

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 03 de Enero de 2015, 10:22:52 am
Una niña sobrevive a un accidente de avión en Kentucky y llega a pie a una casa para pedir ayuda
EFE Washington
Actualizado: 03/01/2015 10:00 horas

La historia podría ser digna de un guión de Hollywood. Una niña de tan sólo siete años ha sobrevivido a un accidente aéreo de un avioneta privada ocurrido en Eddyville, en el suroeste de Kentucky.

En el siniestro fallecieron cuatro personas: tres pasajeros y el piloto, según ha asegurado la Policía estatal de Kentucky en su cuenta de Facebook.

La niña fue quien dio la alarma del suceso cuando apareció desorientada en una casa cercana al lugar del siniestro y señaló que había sufrido un accidente.

La menor fue trasladada a un centro hospitalario, aunque no registró heridas de gravedad.

Los controladores aéreos de la zona apuntaron que recibieron una llamada del piloto de la avioneta Piper PA-34 alertando de fallos en el motor antes de perder el contacto. Por el momento, se desconoce la ruta que seguía la aeronave.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 12 de Enero de 2015, 11:47:24 am
Así despega el avión más pesado del mundo

http://www.elmundo.es/el-mundo-tv/2015/01/12/54b3a333ca47415f3b8b4571.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 13 de Enero de 2015, 14:14:43 pm
Legislar en caliente...quien dijo que no?


El registro de pasajeros sospechosos de yihadismo que prepara el Gobierno no estará listo antes de final de año



El ministro del Interior explica que la infraestructura tecnológica necesaria para implementar la medida tardará aún varios meses en poder aplicarse. Confía en que con "una sencillita enmienda de tres palabras" en la Ley de Seguridad Ciudadana se le dé cobertura legal a la iniciativa.
El ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, ha anunciado que su departamento llevará a cabo medidas para aplicar en España el uso del registro de pasajeros de aviones en el marco de la lucha contra las nuevas formas de terrorismo como el yihadista. En declaraciones a la cadena COPE ha avanzado que para finales de este año España tendrá la infraestructura tecnológica necesaria para implementar este registro.

Además ha adelantado que para que tenga soporte legal su intención es que el grupo popular introduzca en el Senado una enmienda al proyecto de ley de seguridad ciudadana para que las empresas de transporte de viajeros estén obligadas a facilitar esos datos en este ámbito. De hecho ha anunciado que se va a introducir "una sencillita enmienda de tres palabras" para que el PNR tenga encaje legal en el ordenamiento jurídico. "Con una sencillita enmienda de tres palabras ya tendríamos la cobertura legal. Lo importante es que no sólo seamos unos cuantos países sino todos los que lo tengamos".


Fernández Díaz ve necesario reformar el Código Penal para adaptarlo a las nuevas formas de terrorismo y para ello cree necesario llegar a acuerdo con el PSOE

Jorge Fernández Díaz cree también necesario reformar el Código Penal para adaptarlo a las nuevas formas de terrorismo ya que el actual "dota al Estado de instrumentos para derrotar a organizaciones con una jerarquía como ETA y los Grapo pero no contra terroristas como los yihadistas en los que la red juega un papel capital para el adoctrinamiento, la captación y la financiación".

"Asunto de Estado"

Para llevar a cabo todas estas medidas considera necesario llegar a acuerdos con el PSOE ya que la lucha contra el terrorismo es un "asunto de Estado", ha destacado, y por ello tanto él como el ministro de Justicia, Rafael Catalá, se reunirán este martes con el grupo socialista. Ha recordado que este registro, conocido como PNR, por las siglas en inglés de Registro de Nombres de Pasajeros, fue una iniciativa de la Comisión Europea y del Consejo Europeo de 2010, pero que el Parlamento Europeo lo paralizó al oponerse grupos como el socialista que consideraron que atentaba contra el derecho a la intimidad personal. "Es una pena que tengan que morir personas para que se produzca un vuelco en el estado de opinión. El PNR se tiene que aprobar y estoy seguro que se va a aprobar", ha concluido.

Ha aclarado que este registro busca prevenir y en su caso investigar eventuales delitos terroristas de tal forma que trata de aportar a un dispositivo tecnológico datos basados en perfiles de riesgo y al mismo solo tienen acceso los investigadores con las debidas garantías y reservas. "No se trata de datos del ámbito religioso o étnico sino de otros cómo si el pasajero ha facturado, si viaja solo y de dónde viene".

Respecto al retorno a España de yihadistas ha indicado que aunque no existe el riesgo cero, las fuerzas de seguridad estiman que son 68 las personas desplazadas desde España para combatir fundamentalmente en Siria, de las cuales 18 habrían muerto, quedarían combatiendo unas 40 y de los retornados algunos están en prisión.

Escuchas sin orden judicial

El ministro también ha asegurado que el Gobierno renunciará a su propuesta de aumentar los casos en que se permite la intervención de las comunicaciones sin autorización judicial si el Consejo General del Poder Judicial concluye que no tiene encaje constitucional, tal como dice el dictamen que aprobó el lunes. "Si el CGPJ considera que no tiene pleno encaje constitucional le puedo asegurar que renunciamos a esa iniciativa", ha dicho. "Ni el Ministerio de Interior ni el de Justicia tenemos intención de promover o imponer una iniciativa que tenga la más mínima duda de su adecuado encaje constitucional", ha añadido.

Según ha dicho, la Ley de Enjuiciamiento Criminal actual ya prevé que el ministro del Interior pueda intervenir las comunicaciones sólo por supuestos terroristas durante 72 horas antes de comunicárselo a un juez. "Otra cosa es que cuando se aprobó esa Ley el smartphone no existía y hay que adecuar esa situación a la nueva realidad", ha apostillado. Catalá ha indicado este martes que en caso de que el CGPJ se manifieste en contra de las escuchas, el Gobierno esperará al dictamen del Consejo de Estado y de la Fiscalía antes de valorar la aprobación de las escuchas.


Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 13 de Enero de 2015, 14:16:38 pm
Los riesgos de “legislar en caliente”

Escrito el: junio 19th, 2014 por: Castaño Abogados 

riesgos

 Cada vez que en nuestro país ocurren hechos de cierto calado, que provocan conmoción social o impacto en la opinión pública, nuestros legisladores se lanzan a atajar dicha situación promulgando “leyes en caliente”, quizá con el objetivo de conformar a la opinión pública o de ganar o no perder votos en las próximas elecciones. Ello provoca que no promulguen leyes sino parches legislativos que no ofrecen soluciones reales o que aprueben leyes que no cuenten con el oportuno desarrollo normativo originando un vacío legal o situaciones de indefensión que pueden ocasionar la vulneración de principios básicos de nuestro ordenamiento jurídico como el de seguridad jurídica.

Un ejemplo de ello lo encontramos en algunas de las reformas que recientemente ha sufrido nuestro Código Penal, como la aprobada por la Ley Orgánica 5/2010, de 22 de diciembre, que regula por primera vez la responsabilidad penal de las personas jurídicas, con un  listado de las figuras delictivas susceptibles de ser cometidas por éstas, así como las circunstancias atenuantes y agravantes que podrían resultar de aplicación. Como es sabido, algunas de las cuestiones de dicha reforma fueron objeto de una regulación posterior, lo que corrobora la ligereza de nuestro legislador al legislar de esa forma.

Otra prueba del error de nuestro legislador de intentar aventajar o evitar situaciones nefastas a través de una legislación acelerada y primaria, es el reciente Real Decreto 304/2014, de 5 de mayo, por el que se aprobó el Reglamento de la Ley 10/2010, de 28 de abril, de prevención del blanqueo de capitales y de la financiación del terrorismo, que vio la luz unos meses antes de la reforma del código penal sufrida ese mismo año y que hasta ahora no ha sido dotada de un necesario desarrollo normativo, lo que ha provocado que un sector de profesionales haya estado sumido en la más completa confusión e inseguridad frente a una serie de obligaciones que se les imponía, al no tener claro cómo afrontarlas debido a esa ausencia legislativa.

Asimismo, otro ejemplo lo encontramos en la futura Ley Orgánica de seguridad ciudadana, y aunque la misma viene motivada por diversos factores señalados en su preámbulo (el transcurso del tiempo, los cambios sociales operados en nuestro país, las nuevas formas de poner en riesgo la seguridad y tranquilidad ciudadana, así como el estar en sintonía con el Proyecto de reforma del código penal, etc.), hemos sido testigos de cómo ha sido modificada a raíz de los últimos acontecimientos, lo que ha provocado que haya recibido numerosas críticas desde todos los ámbitos, para acabar sufriendo de nuevo una modificación de su articulado a raíz de los informes del Consejo General del Poder Judicial así como de la Fiscalía General del Estado, que han considerado que algunos de sus preceptos pueden ser inconstitucionales. Al margen de esta posible inconstitucionalidad, podemos observar como nuevamente con esta costumbre de legislar a golpe de suceso nos encontramos con que esta futura ley vulnera el principio de proporcionalidad, el de non bis in idem, pues presenta una gran falta de concreción y precisión en algunos de sus aspectos que provoca una relativización de los principios de tipicidad y seguridad jurídica, siendo muy difícil en algunos casos la distinción entre la infracción administrativa y el delito. No hay más que ver que si se compara con el Proyecto de reforma del código penal, se puede observar como la misma es más restrictiva y exigente que el futuro código penal, contemplando para situaciones que actualmente tienen el carácter de falta y que en un futuro pasarán a constituir infracciones administrativas, una gravedad y una sanción muy desproporcionada con respecto a la figura delictiva. Dicha futura ley engloba dentro de su entramado un catálogo de infracciones y sanciones de la más variada índole, lo que hace entrever una denotada incongruencia jurídica, que conlleva una vulneración de los principios citados y, lo que es más importante, la vulneración de algunos derechos fundamentales.

Son muchas las leyes que han sido elaboradas y aprobadas “en caliente”,  de forma irreflexiva y  fruto de emociones y vaivenes políticos que desgraciadamente marcan nuestro ordenamiento jurídico, dando lugar con ello a situaciones de absoluta inseguridad jurídica e injusticia. Ello ha provocado una devaluación de la verdadera esencia que debe presidir nuestro ordenamiento jurídico y una sensación de impotencia y  malestar del ciudadano hacía la Justicia.

No queremos a través de estas líneas abogar por una tramitación lenta y dilatada en el tiempo de las reformas legislativas que resulten necesarias, pero sí insistir en que se lleven a cabo con sentido común y serenidad, con responsabilidad y compromiso, y que sean fruto de un conocimiento profundo de las necesidades  y los problemas de nuestra sociedad, para atajar éstas desde su raíz y tener un norte claro de hacía dónde se quiere ir y los medios que se deben poner para conseguir soluciones eficaces. Todo ello sin olvidar que debe respetarse, por encima de cualquier ideario político, los principios fundamentales de nuestro ordenamiento jurídico.

Este método de legislar y gobernar a golpe de sucesos o emociones debe ser rechazado por completo. Debemos evitar la imagen que planea sobre nuestra ciudadanía de encontrarnos con regulaciones normativas que se hacen y deshacen a base de “caprichos legislativos” y que se alejan de lo que es un auténtico Estado de Derecho, serio y responsable.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 16 de Enero de 2015, 09:23:34 am
(http://estatico.tendencias.vozpopuli.com/imagenes/Noticias/0287B223-F3FF-E490-D4AE-A643E8F236F3.jpg/resizeMod/1000/0/Proximamente-en-todos-nuestros-aeropuertos-.jpg)
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 16 de Enero de 2015, 10:23:07 am
La "PATRIOT ACT" española?

El Consejo de Ministros aprobará este viernes el anteproyecto de ley de Seguridad Nacional

    La Estrategia Nacional de Seguridad prevé una docena de riesgos y amenazas
    El futuro plan nacional de lucha contra la radicalización violenta no está incluido

EFE 16.01.2015 - 07:34h

El Consejo de Ministros tiene previsto aprobar este viernes el anteproyecto de ley orgánica de Seguridad Nacional, un compromiso que estaba pendiente desde que se puso en marcha el Consejo de Seguridad Nacional.

Esta es una de las principales decisiones que estarán presentes en la reunión semanal del Consejo, que será presidida por el jefe del Ejecutivo, Mariano Rajoy, y a la que acudirán todos los miembros de su Gabinete.

Esa circunstancia permitirá que, antes del inicio de la reunión, todos ellos posen para la foto de familia del Gobierno actual, pendiente desde la incorporación de Alfonso Alonso como titular de Sanidad en sustitución de Ana Mato.
El terrorismo, asunto central

El texto del anteproyecto de ley orgánica de Seguridad Nacional se ha ido preparando en las diversas reuniones mantenidas por los miembros del Consejo de Seguridad y es consecuencia del desarrollo de la Estrategia Nacional de Seguridad aprobada por el Gobierno en mayo de 2013.

Una estrategia que fue consensuada con el PSOE y que prevé una docena de riesgos y amenazas, entre ellas el terrorismo.

Fuentes del Gobierno subrayan que la iniciativa que se tramitará este viernes es independiente del futuro plan nacional de lucha contra la radicalización violenta en el marco de las acciones que se están llevando a cabo contra el terrorismo yihadista.

Este otro plan, según explicó este jueves el titular de Interior, Jorge Fernández, se aprobará en un próximo Consejo de Ministros. El Gobierno sí aprobará también este viernes la cartera común de servicios del sistema nacional de empleo.


Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 26 de Enero de 2015, 07:26:29 am
Un matrimonio gijonés presenta una queja contra la Policía por hacerles perder un vuelo en Barajas

lainformacion.com

domingo, 25/01/15 - 19:45

"Te hacen sentir como una mierda", confiesa la mujer


GIJÓN, 25(EUROPA PRESS)

Una pareja de Gijón ha formulado una queja formal contra unos agentes del puesto fronterizo de la Terminal 1 del aeropuerto de Barajas, después de que los tuvieran retenidos casi dos horas durante un control y perdieran el vuelo de enlace a Asturias. Así lo ha indicado a Europa Press la afectada, que ha preferido no desvelar su identidad, la cual se ha quejado del trato recibido.

"Me sentí impotente de no poder hacer nada", ha relatado, la cual ha confesado que en días posteriores "andaba como perdida, angustiada". "Te desborda", ha indicado sobre la situación que la llevó a presentar una queja formal no solo por la pérdida del vuelo, sino para intentar evitar que nadie pase por lo mismo.

A este respecto, se ha preguntado sobre qué pasaría si alguien no lleva dinero en metálico o tarjeta de crédito para poder costearse otro vuelo, ya que aunque el seguro del viaje se pudiera hacer cargo, sería con posterioridad, con la devolución de las cantidades ya abonadas.

"Solo tenía ganas de llegar a casa", ha añadido, antes de recordar que venían de un vuelo de 12 horas y media desde Brasil en el que apenas habían podido dormir. "De la impotencia se me caían las lágrimas", ha asegurado, quien se ha quejado de que se les tratara "como delincuentes". "Te hacen sentir como una mierda", ha reconocido.

Todo empezó cuando regresaban de Brasil, después de pasar una semana visitando al hijo de ella, que reside allí desde hace un tiempo. A la llegada a Barajas, el pasado día 4, y al poco de abandonar el avión, un agente, acompañado de otros tres, le dijo a su marido que le acompañaran, y al indicar ella que viajaban juntos, le pidieron que les siguiera también, para lo que se supone que iba a ser un control rutinario.

"En la agencia de viajes ya me habían dicho que era mucho dinero para un viaje de una semana y que igual nos hacían alguna pregunta, pero yo quería ir a ver a mi hijo y no tenía más tiempo", ha comentado.

Una vez en el control de aduanas, les retuvieron los pasaportes y se fue sucediendo un largo interrogatorio en el que los agentes iban alternando las preguntas a cada uno por separado. Primero entraba el marido, al que cachearon, y luego la mujer, a los que preguntaron insistentemente que dónde estaba la droga y que no les hicieran perder el tiempo.

También preguntaron sobre cuánto tiempo hacía que se conocían, que qué habían ido a hacer a Brasil y preguntas sobre el hijo de ella o de por qué estaban nerviosos. "Cómo no vamos a estar nerviosos", se ha preguntado la afectada.

Asimismo, les registraron las maletas, aunque no en presencia de ellos. La afectada ha reconocido que en ese momento, fruto de la confusión, no se dio cuenta, pero que si otra vez eso le pasa, algo que no desea, no dejará que las registren si no está ella presente.

Y es que aún recuerda los momentos de angustia vividos y la sensación de impotencia. "Cuando les dijimos que íbamos a perder el avión se rieron de nosotros", ha indicado. "Nos os preocupéis que nos hacemos cargo", les dijeron los agentes no obstante, algo que luego no fue así.

La mujer ha dicho sospechar que quizás tenían un chivatazo de que alguien trataba de introducir droga en España, pero ha recalcado que no había motivo para retenerles tanto tiempo como lo hicieron y menos para recibir el trato recibido. De hecho, en el avión en el que vinieron de Sao Paulo le llaman "vuelo caliente". "Andaba buscando algo fijo", ha dicho sospechar.

Tras casi dos horas, y después de comprometerse uno de los agentes a que les solucionarían el vuelo si lo perdían, los trasladaron con las maletas al control de la Guardia Civil y no volvieron a saber de él. A partir de ahí, comenzó una odisea de terminal en terminal para intentar coger el vuelo, que finalmente perdieron. En ese momento, decidieron localizar al policía, pero por las indicaciones que les dieron, llegaron a otro puesto policial del aeropuerto donde explicaron el caso.

La fortuna hizo que hubiera un policía de Gijón, el cual les ayudó a solucionar el problema del vuelo. Antes pusieron una queja formal al Ministerio de Interior por todo lo ocurrido. El matrimonio, aún así, tuvo que dar muchas vueltas hasta poder embarcar, casi seis horas después de lo previsto. "Ni disculpas ni nada", ha recriminado sobre la actitud de los agentes.

(EuropaPress)
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 26 de Enero de 2015, 11:00:46 am
Reclamación patrimonial a la administración.

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Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 03 de Febrero de 2015, 09:07:30 am
Baboso avergonzado en pleno vuelo

http://youtube.com/v/nD1XfpJZ338
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 04 de Febrero de 2015, 14:29:36 pm
Impresionante


http://www.infobae.com/2015/02/04/1624739-video-asi-se-estrello-el-avion-transasia-taiwan
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 06 de Febrero de 2015, 13:34:42 pm
Un héroe: el piloto del avión taiwanés murió agarrado a la palanca de mando
 

lainformacion.com

viernes, 06/02/15 - 08:02

Lo intentó todo hasta el final para evitar estrellarse en barrios habitados y causar el menor número de víctimas posible. Fue encontrado así dentro de la cabina.
El avión ATR 72-600 se hundió el miércoles en las aguas heladas de un río poco después de despegar del aeropuerto Songshan de Taipéi.

(http://images.lainformacion.com/cms/china-participara-en-las-investigaciones-del-accidente-del-avion-de-transasia-en-taiwan/2015_2_5_yFo9JMgQn9KE1zFoMCCcS4.jpg?width=479&height=359&type=height&id=DfmHH0O93Lh7GBJi1W7WN6&time=1423126261&project=lainformacion)

Saludado como un héroe por intentarlo todo para evitar estrellarse en barrios habitados, el piloto del avión de TransAsia víctima de un accidente espectacular en Taipéi fue descubierto muerto en la cabina, agarrado con ambas manos a la palanca de mando, indicó este viernes la prensa local.

El avión ATR 72-600 se hundió el miércoles en las aguas heladas de un río poco después de despegar del aeropuerto Songshan de Taipéi, con 53 pasajeros y cinco miembros de la tripulación a bordo, 31 de ellos chinos.

El vuelo GE235 tenía como destino Kinmen, islita costera situada cerca del continente chino pero controlada por Taiwán.

Unas imágenes espectaculares de videoaficionado mostraron el ATR 72-600 turbopropulsado perdiendo altura e inclinado, que choca con la autopista con el ala y se hunde en el río.

Además del piloto, Liao Chien-tsung, de 41 años, murieron 34 personas. Quince sobrevivieron y los equipos de rescate intentaban recuperar este viernes los ocho cuerpos que faltaban.

El cuerpo de Liao estaba en la cabina, con las dos manos aferradas a la palanca de dirección del avión y ambas piernas fracturadas, según el diario taiwanés China Times.

"Se esforzó por mantener la palanca hasta el último momento, antes de que el avión se hundiera en el río, para intentar controlar la dirección y limitar los daños", afirma el diario citando fuentes cercanas a la investigación.



Las cajas negras fueron recuperadas rápidamente.

Este ha sido el segundo accidente que sufre la aerolínea en poco más de seis meses.

El 23 de julio pasado un aparato de la TransAsia se estrelló con 54 pasajeros y cuatro miembros de la tripulación a bordo en una isla del archipiélago turístico de Penghu, frente a la costa occidental de Taiwán. Sólo diez personas sobrevivieron.

Según la prensa local, la investigación se centraría en presuntas infracciones de la reglamentación sobre la calificación motivadas por una penuria de pilotos.

"TransAsia tuvo que reclutar pilotos menos experimentados después de que 20 pilotos suyos se marcharan a compañías más recientes", afirma el diario Apple Daily.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 14 de Febrero de 2015, 09:55:45 am
AENA 'censura' a los policías de El Prat
Sandra Toro
Jueves, 12. Febrero 2015 - 20:19

La entidad se gasta 114.000 euros en cuatro aseos para taxistas musulmanes en el Aeropuerto de Barcelona mientras dice a los policías nacionales que 'no sois prioritarios en nuestra gestión'.

Malos olores, atasco de los urinarios, rotura de los retretes, plaga de moscas, cucarachas y ratas, sillas rotas, cables eléctricos por el suelo y desperfectos tapados con cinta adhesiva. Estas son las condiciones inhumanas en las que trabaja la Policía del Aeropuerto de Barcelona-El Prat y que ya contó GACETA.ES.

Desde el artículo publicado por este medio en el que se daban a conocer las condiciones laborables de los agentes de El Prat, "los policías han comenzado a sufrir represalias por parte de sus mandos, tanto del mismo aeropuerto como de la Jefatura Superior". Así lo ha confirmado la Alternativa Sindical de Policía (ASP) en un comunicado.

Las instalaciones afectadas -ubicadas en la Terminal 2- son propiedad de AENA, que no solo ignora las quejas de los funcionarios policiales y permite que sus servicios se mantengan en condiciones de insalubridad, también ha prohibido a estos agentes solicitar por escrito lo que consideran que les corresponde. "Nos intimidan con tomar medidas", dicen.

Las jornadas que los policías de esa terminal tienen servicio deben recorrer andando unos 2.000 metros desde sus vestuarios, para vestir el uniforme reglamentario, hasta sus puestos de trabajo, "ocasionándonos esto un exceso de horas que tanto el Comisario del aeropuerto como la Jefatura Superior de Cataluña no nos reconoce como jornada laboral". "Tanto la Comisaría del Aeropuerto como la Jefatura Superior de Cataluña y AENA desoyen nuestras demandas", aseguran.

No reciben el mismo trato colectivos ajenos al aeropuerto. Así, AENA se ha gastado 114.000€ en cuatro aseos multiculturales para taxistas musulmanes en las instalaciones aeroportuarias de El Prat. "Los funcionarios policiales y las instalaciones que utilizáis no sois prioritarios en nuestra gestión", han dicho responsables de AENA a representantes de ASP.

Otras fuentes consultadas por GACETA.ES aseguran que están siendo sometidos a "una auténtica censura".
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: nocheuid en 14 de Febrero de 2015, 19:34:59 pm
AENA 'censura' a los policías de El Prat
Sandra Toro
Jueves, 12. Febrero 2015 - 20:19

La entidad se gasta 114.000 euros en cuatro aseos para taxistas musulmanes en el Aeropuerto de Barcelona mientras dice a los policías nacionales que 'no sois prioritarios en nuestra gestión'.

Malos olores, atasco de los urinarios, rotura de los retretes, plaga de moscas, cucarachas y ratas, sillas rotas, cables eléctricos por el suelo y desperfectos tapados con cinta adhesiva. Estas son las condiciones inhumanas en las que trabaja la Policía del Aeropuerto de Barcelona-El Prat y que ya contó GACETA.ES.

Desde el artículo publicado por este medio en el que se daban a conocer las condiciones laborables de los agentes de El Prat, "los policías han comenzado a sufrir represalias por parte de sus mandos, tanto del mismo aeropuerto como de la Jefatura Superior". Así lo ha confirmado la Alternativa Sindical de Policía (ASP) en un comunicado.

Las instalaciones afectadas -ubicadas en la Terminal 2- son propiedad de AENA, que no solo ignora las quejas de los funcionarios policiales y permite que sus servicios se mantengan en condiciones de insalubridad, también ha prohibido a estos agentes solicitar por escrito lo que consideran que les corresponde. "Nos intimidan con tomar medidas", dicen.

Las jornadas que los policías de esa terminal tienen servicio deben recorrer andando unos 2.000 metros desde sus vestuarios, para vestir el uniforme reglamentario, hasta sus puestos de trabajo, "ocasionándonos esto un exceso de horas que tanto el Comisario del aeropuerto como la Jefatura Superior de Cataluña no nos reconoce como jornada laboral". "Tanto la Comisaría del Aeropuerto como la Jefatura Superior de Cataluña y AENA desoyen nuestras demandas", aseguran.

No reciben el mismo trato colectivos ajenos al aeropuerto. Así, AENA se ha gastado 114.000€ en cuatro aseos multiculturales para taxistas musulmanes en las instalaciones aeroportuarias de El Prat. "Los funcionarios policiales y las instalaciones que utilizáis no sois prioritarios en nuestra gestión", han dicho responsables de AENA a representantes de ASP.

Otras fuentes consultadas por GACETA.ES aseguran que están siendo sometidos a "una auténtica censura".

1.- Esto se soluciona sacando al CNP de la vigilancia del aeropuerto. Diga la 2/86 lo que diga
2.- Por qué cojones un arabe no puede agarrarse la polla y mear en el mismo lugar en el que lo hago yo?
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 14 de Febrero de 2015, 19:51:47 pm
En general, el Corán aconseja a los musulmanes a mantener altos estándares de higiene física y ritualmente limpia siempre que sea posible. Por esta razón, en los países musulmanes, los baños están siempre equipados con una ducha musulmán situado al lado del inodoro, por lo que una persona puede lavarse. Esta ablución se requiere con el fin de mantener la limpieza ritual . . . esta es la razón por la que tienen baños diferentes.

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Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: nocheuid en 14 de Febrero de 2015, 19:55:19 pm
En general, el Corán aconseja a los musulmanes a mantener altos estándares de higiene física y ritualmente limpia siempre que sea posible. Por esta razón, en los países musulmanes, los baños están siempre equipados con una ducha musulmán situado al lado del inodoro, por lo que una persona puede lavarse. Esta ablución se requiere con el fin de mantener la limpieza ritual . . . esta es la razón por la que tienen baños diferentes.

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aaaaaahhhhhhhhhhhhh....y por qué no entonces unos baños para protestantes, otos para judios, otros para ateos, otros para agnositcos, otros para budistas, otros para hinduistas, otros para adoradores de Satan...?? no, 114.000 en baños musulmanes. En fin...
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 26 de Febrero de 2015, 08:58:55 am

Un piloto se niega a embarcar a un inmigrante que iba a ser deportado

lainformacion.com

miércoles, 25/02/15 - 13:35


    Un piloto de la compañía marroquí Air Maroc se negó a embarcar en su nave a un inmigrante esposado y escoltado por dos agentes.
    Alegó que en su nave no subían personas maniatadas, frustrándo la expulsión de esta persona que fue devuelta al CIE y puesta en libertad.

Un piloto de la compañía marroquí Air Maroc se negó a embarcar en su nave a un inmigrante esposado y escoltado por dos agentes de la Policía Nacional que iba a ser deportado el lunes de la semana pasada en un vuelo comercial rumbo a Guinea Bissau con escala en Casablanca. Alegó que en su nave no subían personas maniatadas, frustrándo la expulsión de esta persona que fue devuelta al CIE y puesta en libertad al cabo de unos días.

Se trata de B.B., un guineano de 42 años que recibió el alto de la Guardia Civil en un control rutinario de carretera cuando cruzaba Logroño camino de Portugal el pasado diciembre. Él no lo sabía, pero tenía dictada una orden de expulsión en su contra, así que no pudo continuar camino. Los agentes le trasladaron a una comisaría y 72 horas después, se vio en el Centro de Internamiento de Extranjeros (CIE) de Aluche, en Madrid. Iban a deportarle.

Cuenta en una entrevista telefónica que la resolución no llegó hasta el día 50 de internamiento, es decir, cuando le faltaban sólo diez días para cumplir el plazo máximo que un extranjero pendiente de expulsión puede permanecer retenido en un CIE.

La nota firmada por el juez le ubicaba en un vuelo macro directo a Bissáu y tampoco esto resultó ser así. En realidad tenía asiento reservado en un vuelo comercial de Air Maroc que el 16 de febrero, su día 53, saldría de Barajas y haría una escala de tres horas y media en Casablanca. Nadie le notificó este asunto. La ONG que le atendió habla de "chapuza".

"Aunque no hayas conseguido nada, aunque no tengas nada, si te vuelves voluntariamente tu familia te recibe bien, pero si te cogen como un paquete y te dejan allí por nada y sin nada, no es lo mismo, no está bien", cuenta B.B., con conocimiento de causa, pues ya pasó por esta experiencia hace cerca de ocho años. Habría sido la segunda vez que le deportasen.

En 2005, cuando llevaba más de una década residiendo en España, fue condenado a tres años y dos meses de cárcel por un delito "relacionado con drogas", según él mismo explica, que le costó el permiso de residencia. Tras 24 meses en prisión, el juez ordenó expulsarle a Guinea con prohibición de volver a entrar durante al menos otros dos años. No lo acató y tras ser descubierto en España, en 2010 volvió a la cárcel y cumplió el año y dos meses que le restaban de condena.

Con todo, el lunes 16 de febrero no opuso resistencia cuando fue conducido en coche por agentes de la Policía Nacional hasta Barajas. Dice que fue tratado correctamente. "El día 53 me llevaron esposado para embarcar. Era un avión comercial. El policía me dijo que esperase en el coche y subió a hablar con el capitán. Volvió y dijo que el capitán se negaba a llevar a uno atado, así que me dijeron que no podía volar y volvimos al CIE", explica.

Aceptó las instrucciones y no le dio más vueltas, se tomó la noticia "tranquilamente". "Dicen que cuando subes al avión te puedes quitar el cinturón y te desatan, pero ahí abajo no me iban a desatar. Creo que ellos (los dos policías que iban a volar como su escolta) no querían un escándalo", plantea. No lo celebró demasiado, considera que "se vive peor en el CIE que en la cárcel" y además, no sabía si le deportarían en otro avión cuyo capitán no pusiera objeciones.
El Comandante tiene la última palabra

A pasajeros como B.B. les conocen en las aerolíneas como "potencialmente conflictivos" y hay medidas específicas para ellos, como que embarquen los primeros, ocupen un lugar concreto, no vayan esposados a una parte fija del avión o que sus escoltas dejen las armas en la cabina del piloto, aunque el reglamento de cada compañía tiene sus propios matices, conforme explican desde el Colegio Oficial de Pilotos de la Aviacion Comercial (COPAC) y el sindicato mayoritario del ramo, SEPLA.

"Lo que se suele hacer es que la Policía se pone en contacto con la compañía para informar y da todo tipo de detalles. El comandante es informado de la situación de que va a llevar un pasajero de estas características y es el que tiene la decisión final y última de si puede o no ser transportado. Si considera que puede suponer un riesgo añadido para la operación de vuelo, con el amparo de la ley, puede negarse a admitirle", señala el director General Técnico de COPAC, Iván Gutierrrez.

El jefe adjunto del Departamento Técnico del SEPLA, Agustín Guzmán, añade además que cuando van esposados, el piloto, que "tiene la última palabra" como "máxima autoridad" en el vuelo, debe decidir ante un dilema. "En caso de emergencia la persona debe poder abandonar sola el avión, pero si es peligrosa quizá es conveniente que vaya esposado (...) Normalmente se trabaja coordinadamente con las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado. No suele haber ningún problema", apunta.

Desde la Campaña por el Cierre de los CIE, que viene promoviendo un boicot contra las compañías aéreas con las que se contratan este tipo de vuelos, piden tanto a los pilotos como a los auxiliares de vuelo que se posicionen, "y se nieguen a volar con personas que viajan contra su voluntad", algo que, "va incluso contra su propio código ético". "Pueden negarse a volar con personas que no quieren hacerlo, como ha hecho este piloto", señala una de las portavoces de la campaña, Irene Ruano.

Según los últimos datos disponibles, entre enero y octubre del año pasado la Comisaría de Extranjería y Fronteras fletó en solitario o participó con FRONTEX en un total de 38 vuelos internacionales para ejecutar la deportación de 1.167 personas. Desde 2010, se ha expulsado de este modo a más de 9.400 extranjeros y en 257 vuelos internacionales, a los que habría que sumar los fletados a Ceuta y Melilla para deportar por tierra a países del Norte de África.

UN "INEXPULSADO"

Aunque ha sido puesto en libertad y se encuentra ya a varios cientos de kilómetros del CIE, la situación de B.B. es complicada. Se encuentra sin permiso de residencia y la orden de expulsión sigue pesando sobre él, aunque no haya podido ejecutarse, lo que significa que podría volver a ser detenido. No obstante, el Tribunal Supremo anuló recientemente un artículo del reglamento de los Centros de Internamiento que permitía recluir más de una vez a una persona atendiendo a la misma orden de expulsión, así que sobre B.B., habría que dictar una nueva.

Según detalló la memoria del Fiscal de Sala de Extranjería 2014, durante el año anterior 9.002 personas fueron recluídas en los centros de internamiento de todo el país y algo más del 47% de ellas tuvieron que ser puestas en libertad ante la imposibilidad de ejecutar la expulsión, lo que ocurre cuando la Administración no tiene convenio de repatriación con el país de origen o cuando no consigue probar de qué país se trata, pero también en otras circunstancias, como en el caso de B.B.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: thundercat en 26 de Febrero de 2015, 15:35:37 pm
Lo que no entiendo de esto es... Porque se le vuelve a poner en libertad tras llegar al CIE??
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 26 de Febrero de 2015, 15:41:28 pm
Lo que no entiendo de esto es... Porque se le vuelve a poner en libertad tras llegar al CIE??

Por estar en el límte que marca la Ley respecto al confinamiento en un CIE?

40 días.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: thundercat en 26 de Febrero de 2015, 15:44:46 pm

Lo que no entiendo de esto es... Porque se le vuelve a poner en libertad tras llegar al CIE??

Por estar en el límte que marca la Ley respecto al confinamiento en un CIE?

40 días.

Ah vale, una vez más se hace sabio el refranero español y lo de no dejar las cosas para ultima hora...
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 27 de Febrero de 2015, 19:44:12 pm


Así serán los nuevos controles del equipaje de mano en los aeropuertos



A partir de este domingo se examinarán móviles, ordenadores, cámaras y cualquier dispositivo eléctrico

Los pasajeros aéreos se tendrán que someter a una nueva inspección en su equipaje de mano a partir del domingo, en adopción de la norma europea 2015/187, que obliga a Aena a imponer controles de trazas de explosivos en toda su red a partir del 1 de marzo, lo que le supondrá unos costes extras de 17 millones de euros.

Las medidas supondrán para Aena un coste anual de 17 millones de euros
Planchas, secadores, cámaras fotográficas y hasta juguetes a pilas serán objeto de una inspección específica a partir del próximo domingo cuando entre en vigor la nueva normativa europea para todos los aeropuertos españoles que supone una reforzamiento de medidas de seguridad en relación con el equipaje de mano.

El reglamento europeo asegura que datos recientes han demostrado terroristas internacionales están desarrollando nuevos modos de ocultación de artefactos explosivos en los equipajes de mano y por ello la Comisión Europea ha decidido reforzar los controles.

El director de la red de aeropuertos de Aena, Fernando Echegaray, ha presentado en Madrid las nuevas medidas que deben ser aplicadas «a fin de mejorar la mitigación de la amenaza de artefactos improvisados ocultos en el equipaje de mano».

Se examinarán cámaras fotográficas, de vídeo, ordenadores o móviles

El reglamento señala que se debe inspeccionar el equipaje de mano que contenga ordenadores portátiles y otros artículos eléctricos de gran tamaño en determinadas condicionales. Así entre los nuevos aparatos que se incluirán en la inspección y que deben de ser analizados por separado en el control se encuentran cámaras fotográficas, cámaras de video, ordenadores, móviles, walkman, CD, calculadoras de bolsillo, así como dispositivos eléctricos de gran tamaño tales como planchas de mano, planchas de pelo, secadores, juguetes a pilas o maquinas de coser portátiles, entre otros.

Desde Aena se insiste en que el procedimiento se realizará con «garantías y comodidad» para el pasajero y para ello se reforzarán los puestos de control con personal adicional, que no ha sido cuantificado, para que los servicios de seguridad logren dar respuesta a las nuevas necesidades.

Con ello se prevé que el tiempo de espera en esos controles no aumente sino que la calidad al pasajero sea la máxima posible. Para preservar la privacidad del pasajero se dispondrán de mesas con laterales elevados que eviten que sus pertenencias quedan a la vista del resto de los pasajeros.

«En la ejecución del procedimiento se aportará la máxima información que permita la norma a través de unos carteles informativos que informarán de que el pasajero podrá ser seleccionado para la inspección de su equipaje de mano», explicó el director de la red.

De momento sigue vigente la normativa sobre transporte de líquidos en el equipaje de mano en los aeropuertos de la Unión Europea. Esta prohíbe transportar aerosoles o envases con líquidos, cremas, geles o sustancias similares que superen los 100 mililitros de capacidad. Los envases con líquidos o similares deberán ir en una bolsa de plástico transparente que se pueda abrir y cerrar y de capacidad no superior a un litro.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 08 de Marzo de 2015, 14:15:57 pm
Expediente X?

Un año después....

(http://estatico.tendencias.vozpopuli.com/imagenes/Noticias/A2ED50F6-2AFE-3D6C-A0A3-06020A6C51D2.jpg/resizeCut/585-0-1414/0-121-873/imagen.jpg)
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 18 de Marzo de 2015, 08:37:48 am
Un incontrolable olor que salía del baño obliga a un avión a aterrizar de emergencia
ABC.ES / MADRID
Día 18/03/2015 - 08.13h
Los tripulantes no pudieron solucionar el problema y, debido a que se trataba de un viaje de 7 horas, decidieron cancelar el vuelo 30 minutos después de despegar



Un vuelo de la aerolínea British Airways con destino a Dubai tuvo que regresar al aeropuerto de Heathrow (Londres) por el mal olor que salía desde los baños del avión, según informa el diario Daily Mail.

Los tripulantes no pudieron solucionar el problema y, debido a que se trataba de un viaje de 7 horas, decidieron cancelar el vuelo 30 minutos después de despegar. El capitán informó a los pasajeros que se veía obligado a regresar a Londres por motivos de salud y seguridad.

Los encargados de la aerolínea comunicaron a los pasajeros, una vez que regresaron al aeropuerto, que el próximo vuelo saldría en tres horas. Sin embargo, según informa la prensa británica, el retraso se alargó hasta las 15 ahoras.

El concejal Abhishek Sachdev del Reino Unido fue uno de los pasajeros del vuelo y mostró su descontento en su cuenta de Twitter. «¡Increíble! ¡Nuestro vuelo BA a Dubai volvió a Heathrow debido al olor a excremento en los baños! 15 horas hasta el próximo vuelo...», aseguró en su cuenta.

La aerolínea se disculpó y se ofreció a proporcionar alojamiento en un hotel y vales de comida. También pidió a los pasajeros ponerse en contacto con la autoridad de aviación civil para una posible indemnización.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 18 de Marzo de 2015, 12:55:07 pm
Pues me parece acertada la decisión de volver.

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Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 20 de Marzo de 2015, 14:41:08 pm


Diez detenidos en un avión al intentar impedir la expulsión de un inmigrante

El sin papeles, de nacionalidad senegalesa, pidió a gritos la ayuda de los pasajeros. Nueve de ellos, también senegaleses, agredieron a los policías que lo escoltaban y a dos azafatas

F. Javier Barroso   Madrid  19 MAR 2015 - 20:00 CET

El avión de la compañía aérea Iberia que une Madrid con Dakar fue escenario ayer de un violento enfrentamiento entre una decena de pasajeros y dos policías nacionales que custodiaban a un inmigrante que iba a ser expulsado. El sin papeles montó una bronca al entrar en la aeronave y pidió a gritos que le ayudaran porque le querían echar del país, según ha informado un portavoz de la Jefatura Superior de Policía de Madrid. La trifulca terminó con diez detenidos (entre ellos el inmigrante deportado), los dos agentes heridos y dos azafatas lesionadas.

Los hechos se produjeron a las 18.30 en el aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas, cuando el inmigrante, del que no se ha facilitado ni la edad ni la identidad, entró en la aeronave de Iberia. El hombre pidió ayuda a gritos, lo que hizo que varios pasajeros, senegaleses como él, se levantaran para apoyarle.

Los viajeros empezaron a agredir a los agentes. En la bronca también resultaron heridas leves dos tripulantes de cabina de la compañía que pedían al pasaje que se tranquilizara, según el portavoz policial.

Los policías pidieron refuerzos a sus compañeros de la comisaría del aeropuerto. Varios agentes accedieron al avión y arrestaron a las diez personas. Se les imputan los delitos de lesiones, alteración del orden público y atentado contra agente de la autoridad. Está previsto que pasen mañana a disposición judicial.

Un policía sufrió fractura de un tobillo, por lo que fue trasladado a un centro hospitalario, mientras que el otro presentaba contusiones por todo el cuerpo, al igual que las dos azafatas afectadas. El avión de Iberia con destino a Dakar despegó a continuación, con retraso sobre la hora prevista.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 20 de Marzo de 2015, 15:22:02 pm
Increíble . . . la realidad supera la ficción, pero lo mejor de todo es que ha conseguido evitar la expulsión.

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Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 22 de Marzo de 2015, 11:31:37 am
El hombre que agredió a policías en el aeropuerto de Nueva Orleans portaba varios cócteles Molotov

por UniversoCanario/Agencias el 21/03/2015 a las 04:32 horas

El individuo que atacó en la noche del viernes a varios policías en el Aeropuerto Louis Armstrong de Nueva Orleans con un machete portaba seis cócteles Molotov en una bolsa, según ha revelado la Policía.

   El agresor es Richard White, de 62 años, quien cayó abatido tras recibir tres disparos cuando perseguía a un agente de la Administración de la Seguridad en el Transporte. Anteriormente había rociado a otros agentes en un control con un repelente para avispas. White se encuentra ingresado en un hospital con pornóstico crítico como consecuencia de los disparos.

   El sheriff de la parroquia de Jefferson, Newell Normand, ha explicado en rueda de prensa que en la bolsa que portaba, White tenía los seis artefactos incendiarios y un encendor. Además, en el coche de White, hallado en el aeropuerto, había bombas de humo, una bombona de acetileno y otra de oxígeno, cuyo propósito se desconoce, según Normand.

   El sheriff ha revelado además que White sufre una enfermedad mental y que ha rechazado medicación alegando sus creencias religiosas. "En este momento nadie tiene noción alguna de qué ha podido provocar este comportamiento", ha indicado Normand.

   En la rueda de prensa también ha comparecido una agente de la Administración de la Seguridad en el Transporte, identificada únicamente con el nombre de Carol, que ha destacado la actuación de la ayudante del sheriff Heather Slyve, quien disparó al agresor.

   "La agente Slyve es mi heroína. Es posible que me haya salvado la vida porque estaba a centímetros de cortarme (...). Ha salvado muchas vidas. Este hombre estaba dando mandobles muy potentes con el machete", ha explicado.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: MASAM en 22 de Marzo de 2015, 14:29:45 pm
Increíble . . . la realidad supera la ficción, pero lo mejor de todo es que ha conseguido evitar la expulsión.

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Y sin duda ayudará a los detenidos.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 24 de Marzo de 2015, 12:34:34 pm

En la región de Digne, en los Alpes

Accidente de un avión Airbus A320 en Francia que realizaba el trayecto entre Barcelona y Düsseldorf


El aparato pertenece a la compañía Germanwings

Agencias París 
Actualizado: 24/03/2015 12:32 horas 

Un Airbus A320 se ha estrellado en las cercanías de Prads-Haute-Bléone, entre las localidades de Digne-les-Bains y Barcelonette, en los Alpes de Francia, al sur del país.

El aparato pertenecía a la compañía Germanwings (filial de Lufthansa) y llevaba 142 pasajeros a bordo y seis tripulantes. Realizaba el trayecto entre Barcelona (España) y Düsseldorf (Alemania).

El siniestro ha sido confirmado en Fráncfort por las autoridades alemanas de seguridad aérea y por el propio presidente francés, François Hollande, quien ha anunciado que todo apunta a que los ocupantes del avión siniestrado han fallecido. "Las condiciones del accidente hacen pensar que no hay supervivientes", ha sentenciado el mandatario galo.

Según informa Rosalía Sánchez desde Berlín, a las 10.47 horas, el aparato emitió una llamada de emergencia a la torre de control de Alta Provenza. Poco después, desapareció de los radares, y dos helicópteros de la Dirección General de Tráfico francesa salieron a buscarlo y, lamentablemente, son los que han confirmado que el avión se ha estrellado. Varios equipos de rescate se dirigen a la zona.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 24 de Marzo de 2015, 13:21:15 pm
Ninguno de los 148 ocupantes del aparato habría sobrevivido al choque

El Gobierno confirma que hay al menos 45 "apellidos españoles" en el pasaje del avión estrellado en Francia
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 24 de Marzo de 2015, 17:45:21 pm
"El avión está completamente desintegrado". El presidente del Consejo General de la región de los Alpes-Alta Provenza, Gilbert Sauvan, asegura en declaraciones al diario Les Echos que "los restos más grandes son del tamaño de un coche".
(http://skp00.epimg.net/Imagenes/63/01/1427214753-320cb6b5bde677415b722a3e83385918.jpg)

(http://skp00.epimg.net/Imagenes/8C/58/1427215400-171c3d1c19d1a9706dffb1b6305686ed.jpg)
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 24 de Marzo de 2015, 19:44:21 pm
Vídeo FranceTV

http://www.francetvinfo.fr/faits-divers/accident/crash-dans-les-alpes/video-francetv-crash-dans-les-alpes-les-premieres-images-des-debris_857811.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 25 de Marzo de 2015, 07:52:09 am
150 muertos en el trágico accidente aéreo, 47 de ellos españoles
Gendarmes franceses, horrorizados: "Los cuerpos tendrán que rescatarse desde el aire y uno por uno"

La operación para rescatar los cuerpos de los pasajeros del vuelo de la aerolínea alemana Germanwings será extremadamente complicada: deberá hacerse desde el aire y uno por uno. Los gendarmes que llegaron al lugar salieron horrorizados: dicen que “tardarán días” en recuperar los cuerpos y los restos del avión.



La operación para rescatar los cuerpos de los pasajeros del vuelo GWI9525 de la aerolínea alemana Germanwings, que se estrelló el martes en los Alpes, será extremadamente complicada. Hasta este miércoles no ha podido iniciar el grupo de gendarmes franceses de montaña las labores propiamente de rescate. Pero los gendarmes que unas horas antes llegaron al lugar quedaron horrorizados: reconocen que “tardarán días” en recuperar los cuerpos y los restos del avión siniestrado.

La zona montañosa donde se estrelló el Airbus A320 de la compañía Germanwings, una filial low cost de Lufthansa, con 150 pasajeros a bordo, es una zona “escarpada, empinada, inaccesible por tierra e inhabitada”. Así ha descrito el lugar a la agencia Frances Presse el teniente coronel Jean-Paul Bloin, destinado en la localidad de Seyne y que coordina la operación de rescate. En esa zona, que es un paraje admirado por escaladores profesionales, apenas hay pueblos ni carreteras y los picos alcanzan los 3.000 metros de altitud.

El coronel Bloin es absolutamente realista dentro del intenso dramatismo que la situación conlleva: “La operación de rescate sólo puede realizarse por el aire, con lo que los cuerpos podrán recuperarse únicamente en helicóptero”. Eso, en primer lugar.

    Las condiciones meteorológicas de la zona van a empeorar aún más en las próximas horas: habrá nieve

Pero existe otro problema añadido al de la zona inhóspita y que dificulta aún más toda la logística: “Los helicópteros no pueden posarse en una zona tan escarpada y con picos afilados, por lo que, desde el aire y uno por uno, los equipos de emergencia deberán rescatar todos los cuerpos cuando se localicen y después se deberán recoger los restos del avión. La operación puede llevar días”, ha declarado el coronel francés de forma acaso más sincera de lo que desearían oír las familias de las víctimas.

En tercer lugar, las condiciones meteorológicas de la zona parece que van a empeorar aún más en las próximas horas: habrá lluvia y nieve. Esas malas condiciones ya obligaron a suspender la búsqueda a los primeros equipos de rescate que llegaron al lugar del siniestro: cinco gendarmes se quedaron a pasar la noche en la zona del impacto, mientras que otros 50 intentaban localizar una ruta para acceder a pie.

Unos restos desperdigados entre picos escarpados

Ése es el escenario que este miércoles el presidente francés, François Hollande, junto con el presidente del Gobierno español, Mariano Rajoy, y la canciller alemana, Angela Merkel, verán en primera persona cuando inspeccionen in situ el dispositivo desplegado. Se tratará de un viaje que incluirá una visita a la capilla ardiente habilitada para las familias de las víctimas. Previamente, y en un gesto político, Rajoy recogerá en Barcelona al presidente de la Generalitat de Cataluña, Artur Mas, que formará parte también de la delegación española que visitará el lugar.

Verán un sitio terrible, según todos los testimonios recabados, porque además de lo escarpado e inaccesible del terreno por el que se han desperdigado por completo los restos de un avión prácticamente desintegrado, el punto habitado más cercano está situado a diez kilómetros: se trata del municipio de Seyne-les-Alpes, con 1.460 habitantes y enclavado a 1.260 metros de altitud. Es decir, que incluso como base de operaciones queda demasiado retirado si se tiene en cuenta la dificilísima orografía.

Allí, sobre el propio terreno, las imágenes del accidente ofrecidas inicialmente por las cadenas francesas de televisión muestran una zona con escasa nieve, pero con picos de piedra especialmente empinados. La mayor parte de los restos del avión se encuentran esparcidos y diseminados en un área de rocas y con laderas de pinos en los laterales.

El lugar está situado en el departamento de los Alpes de Haute-Provence, al norte de Niza, y para dificultar las labores de rescate emerge como un conjunto de montañas que se vuelcan en el horizonte hacia el mar. La zona exacta donde se estrelló el avión de Germanwings es conocida como el Macizo de los Trois Evêchés (los Tres Obispados, en castellano), al pie de las pistas de la estación de esquí de Val d’Allos. Ése es el nombre general de toda esa zona montañosa donde se sitúa el pico del Estrop.

    El punto habitado más cercano al lugar está situado a diez km: se trata del municipio de Seyne-les-Alpes

“El avión está esparcido a 1.500 metros de altitud”

“Se trata de una montaña que va desde los 1.500 metros de altitud hasta los 3.000 metros, en el Valle Blanco y al otro lado de la zona reservada por la estación de esquí. El avión está esparcido a unos 1.500 metros de altitud”, explica el teniente coronel Bloin de la Gendarmería Francesa. Y añade: “No hay apenas caminos de acceso a la zona donde están los cuerpos y los restos del avión. Con lo que es tremendamente complicado avanzar andando. Vamos a organizar distintos equipos que irán ascendiendo a medida que las condiciones climáticas lo permitan, pero será un rescate muy complicado”.

El gobierno español prestará ayuda logística necesaria para las labores de rescate. Así lo ha confirmado en Madrid la vicepresidenta Soraya Sáenz de Santamaría, pero los franceses ya tienen organizado todo el operativo.

Francia, sometida de lleno con más presencia militar y policial en las calles y en los edificios públicos del plan Vigipirate por la amenaza de atentados terroristas yihadistas, ha movilizado a todos los efectivos disponibles de diferentes cuerpos de seguridad, bomberos e incluso militares.

La Gendarmería Francesa ha puesto a disposición del rescate nueve helicópteros y 500 miembros de diferentes cuerpos. Una formación compuesta por una decena de militares franceses del cuerpo especial de alta montaña fueron los primeros que salieron para tratar de alcanzar por tierra el lugar donde se estrelló el avión. También se ha enviado un equipo especial de investigación criminal que llegará desde París.

Las fuerzas de seguridad francesas han acordonado una zona muy amplia y prohibido el sobrevuelo de cualquier aeronave por la zona donde se hallan los restos del A320 siniestrado.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 25 de Marzo de 2015, 12:38:40 pm
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Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 25 de Marzo de 2015, 12:40:23 pm

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Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 25 de Marzo de 2015, 12:40:52 pm


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Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: flip en 25 de Marzo de 2015, 12:43:57 pm
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Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 25 de Marzo de 2015, 14:11:22 pm
Carta de una víctima del Yak-42 a las familias de los fallecidos en el accidente de Germanwings

"No firméis nada. No dejéis que ningún abogado se os acerque. No permitáis que los políticos se hagan la foto con vosotros",
dice la autora, Curra Ripollés, hermana del comandante Ripollés, que falleció en el accidente del Yak-42

Curra Ripollés - @CurraRipollés, hermana del comandante Ripollés, fallecido en 2003 en el accidente del Yak-42
 
24/03/2015 -  22:43h
 
El pasado mes de noviembre vinieron a casa los portavoces de los accidentes de Barajas, Alvia, Metro de Valencia, Madrid Arena y del Yak-42. La fotografía era tan emocionante como terrorífica, pues entre todos nosotros representábamos a cientos de muertos y heridos de accidentes ocurridos en España en los 12 últimos años.

Nos reuníamos para debatir sobre la Asociación en la que nos integramos: REVES (Red de Víctimas Españolas).
 
Horrorizada, escuchaba sus experiencias por una sola razón. Todos habíamos pasado una y otra vez por lo mismo: impunidad, engaños y soledad.

Hoy, otro terrible accidente ha vuelto a hacernos sentir el escalofrío de la noticia no dada pero que el alma registra de golpe: mi hermano, amigo, marido, hija… han muerto.

Esta vez se trata de un avión de la compañía alemana Germanwings que realizaba el trayecto entre Barcelona y Düsseldorf. Se ha estrellado con 150 personas a bordo en los Alpes franceses. En el momento de escribir estas líneas parece que hay 45 personas con apellido español.

Es irremediable. Noticias así nos hacen volver de inmediato a nuestra tragedia. Recibo muchos mensajes de Pilar, Teresa, Isabel… ¿Qué podemos hacer? Todos, en distintos accidentes, hemos perdido un ser querido y hemos sentido el desamparo de nuestros Gobiernos, sea cual sea el color político.

—"Nada de momento, ni siquiera se saben sus identidades".

Pero yo ya sé lo que les diría a las familias de todas esas víctimas de nacionalidad española. Lo siento, lo siento mucho, pero he de ser realista con todos vosotros en este momento.

No firméis nada. No dejéis que ningún abogado se os acerque. No permitáis que los políticos se hagan la foto con vosotros.

Organizaos. Montad una Asociación. Y dentro de una semana empezad a tomad decisiones.

Ahora sí: buscad abogados que sean humanos, que nos os quieran cobrar por adelantado parte de las indemnizaciones, que no se atrevan a deciros que "esto solo puede llevarse por la vía administrativa y que no hay nada que hacer por la vía penal".

Porque tendréis que estar atentos. Hasta ahora, por lo que hemos vivido, sabemos que en España el Gobierno no os defenderá, no será vuestro tutor, ni os dará amparo.

Al revés: iréis a juicios y ellos estarán enfrente. Porque no querrán pagar las posibles indemnizaciones, no investigarán DE VERDAD y mucho menos querrán asumir responsabilidades.

Y no lo creeréis, pero cuidado. Hay elecciones a la vista y os prometerán cosas que jamás cumplirán.

Lo siento, esto ha sido así una y otra vez. Con el Yak-42, el accidente de Barajas, el metro de Valencia, el accidente del Alvia o el desastre del Madrid Arena. Daría algo por equivocarme, por que las víctimas del accidente de hoy tengan a un Gobierno que las ampare hasta las últimas consecuencias.

Dejadme que antes de acabar, por lo menos, pueda reconocer que sí tendréis algo que por ejemplo las víctimas del Accidente del Yak-42 no tuvimos: forenses, para que os den a vuestro muerto, podáis enterrarlo.

Y después, lo siento, podáis empezar el calvario de abogados y tribunales simplemente para intentar saber la verdad. Esa que tanta falta nos hace y que una y otra vez siempre han ocultado a las víctimas los mal llamados "gobernantes" de España.

Porque, hasta hoy, si algo hemos aprendido las víctimas de catástrofes en España es que, además de perder un ser querido, añadimos el dolor de quedarnos huérfanos del Estado.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 26 de Marzo de 2015, 08:14:20 am
Cientocincuenta vidas truncadas.

Listado de fallecidos


http://www.elconfidencial.com/espana/2015-03-25/accidente-avion-francia-germanwings-barcelona-dusseldorf-alpes_735241/

 :Lazo_Negro
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Celestino en 26 de Marzo de 2015, 11:20:18 am
La investigación avanza y tiene tintes muy raros.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 26 de Marzo de 2015, 13:35:53 pm
La investigación avanza y tiene tintes muy raros.

Copiloto suicida?
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Celestino en 26 de Marzo de 2015, 13:36:29 pm
Por lo que parece el copiloto quería suicidarse y llevarse a todo el mundo por delante.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: nilton77 en 26 de Marzo de 2015, 13:54:09 pm
que triste el accidente, una mañana cualquiera te levantas y ya no te vuelves acostar por la noche, menuda agonia tubieron que ser esos 8 minutos de la gente, dep

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 26 de Marzo de 2015, 14:31:45 pm
El contenido de las cajas negras

El copiloto del vuelo siniestrado estaba vivo y "estrelló voluntariamente" el avión contra la montaña


El copiloto del Airbus de Germanwings que el martes se estrelló en Los Alpes no dijo ninguna palabra tras quedarse solo en la cabina de mando, a pesar de que el comandante golpeó insistentemente la puerta para que le abriese. Andreas Lubitz, de 28 años y nacionalidad alemana, habría accionado el descenso "con voluntad de destruir el avión" por razones que se desconocen.

El copiloto del Airbus A230 que el martes se estrelló en los Alpes inició el descenso del avión "de forma voluntaria" cuando se hallaba solo en la cabina del avión, según ha informado el fiscal de Marsella encargado del caso, Brice Robin. Los investigadores consideran que el copiloto rechazó abrir la puerta de la cabina al comandante y accionó el descenso "con voluntad de destruir el avión" por razones que se desconocen.

Robin ha explicado en rueda de prensa las novedades de la investigación, después de que el New York Times, citando una fuente militar que participa en la investigación de la tragedia, haya desvelado este jueves que uno de los pilotos del avión estaba fuera de la cabina de mando y nunca pudo regresar. La fuente, no identificada por el diario, ha explicado que, según las grabaciones de audio, uno de los pilotos del avión de Germanwings que había salido de la cabina llamó a la puerta para reingresar, pero "nunca hubo una respuesta". "Se puede escuchar que está intentando echar abajo la puerta", dijo el investigador.


El copiloto estaba vivo hasta el momento del impacto, pero no dijo ninguna palabra tras quedarse solo en la cabina de mando

Los investigadores han identificado al copiloto como Andreas Lubitz, alemán de 28 años no clasificado como terrorista. Estaba vivo hasta el momento del impacto, ya que se le escucha respirar "con normalidad" hasta el final en la grabación de una de las cajas negras. Sin embargo, no dijo ninguna palabra tras quedarse solo en la cabina, ha explicado Robin.

"En estos momentos nada permite decir que se trata de un atentado terrorista", ha indicado el fiscal, que ha añadido que pese a que en los primeros 20 minutos el copiloto mantuvo una conversación "normal y cortés" con el comandante, después se escucha al comandante preparar el informe de aterrizaje en Düsseldorf (Alemania), al que el copiloto responde de forma "lacónica". Posteriormente, el comandante pide al copiloto tomar el mando -presumiblemente para ir a hacer sus necesidades- y se escucha el movimiento de una de las butacas y una puerta que se cierra. En ese momento, cuando el copiloto ya está solo, acciona el sistema de descenso y ya no vuelve a hablar hasta el momento de la colisión. "Ignoramos la razón, pero puede analizarse como una voluntad de destruir el avión", ha insistido Robin.

Robin agregó que las víctimas no se dieron cuenta de lo que iba a suceder hasta el último momento, porque en la grabación no se escuchan gritos hasta poco antes del impacto.

Cajas negras

La Oficina de Investigaciones y Análisis (BEA) de Francia, responsable de las pesquisas para aclarar la causa que llevó al avión a estrellarse contra la ladera de una montaña alpina, había anunciado este miércoles que el archivo de audio recuperado de una de las cajas negras del avión es "utilizable" y que contiene las conversaciones y ruidos en la cabina en los últimos minutos del vuelo. Los investigadores esperan recuperar también una segunda caja que registra los parámetros técnicos. La tragedia aérea ha causado la muerte de las 150 personas que iban a bordo del avión, incluidos seis tripulantes.


El comandante golpeó insistentemente la puerta de la cabina de mando, pero "nunca hubo respuesta"

La información de la edición digital del New York Times, de la que se han hecho eco otros medios estadounidenses, como la CNN, ha sido confirmada también por la fiscalía federal de Düsseldorf, que indicó que uno de los dos pilotos no se encontraba en la cabina de mando en el momento del siniestro. La información del diario estadounidense sostiene que antes del percance se oye una conversación normal entre los pilotos en la primera parte del vuelo. Pero uno de ellos abandona después la cabina, y posteriormente, desde afuera, "comienza a tocar ligeramente la puerta, pero no hay respuesta, y entonces golpea la puerta más fuerte y no hay respuesta". "Nunca hubo una respuesta", agregó al Times la fuente, que prefirió mantener en reserva su identidad porque la investigación está en curso.

Se desconoce, sin embargo, por qué uno de los pilotos salió de la cabina y la razón por la cual su compañero que había quedado dentro no abrió la puerta.

La aeronave, un Airbus 320, no dio señales de alarma a los controladores aéreos. La investigación de la catástrofe puede llevar semanas o meses, según dijeron hoy los encargados de las pesquisas.

La Audiencia solicita información

La Fiscalía de la Audiencia Nacional ha pedido información a las autoridades francesas para "determinar las pistas de la investigación" sobre el accidente y, si se debió a la comisión de algún delito, qué tipo de delito pudo ser. El departamento que dirige Javier Zaragoza ha solicitado esta información después de que el mismo día del accidente abriera diligencias informativas y pidiera un informe a la Comisaría General de la Policía Nacional sobre las circunstancias del siniestro,  según han informado fuentes de la Fiscalía. Respecto a la posibilidad de que se pueda abrir una investigación judicial en España sobre este accidente, las mismas fuentes han explicado que sólo podría hacerse mediante la interposición de una querella por parte de los agraviados o de la Fiscalía.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Celestino en 26 de Marzo de 2015, 14:37:49 pm
Según ha apuntado en TV un controlador existe una forma de abrir esa puerta aunque este en posición LOCK aunque no ha querido dar más datos por temas de seguridad.

Supongo que no habría tiempo.

Desde luego para estos casos no estaría de más que se pudiese tomar el control desde tierra, pero supongo que es rarísimo que pueda darse esta circunstancia.

DEP  :Lazo_Negro
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 26 de Marzo de 2015, 14:40:22 pm
Según ha apuntado en TV un controlador existe una forma de abrir esa puerta aunque este en posición LOCK aunque no ha querido dar más datos por temas de seguridad.

Supongo que no habría tiempo.

Desde luego para estos casos no estaría de más que se pudiese tomar el control desde tierra, pero supongo que es rarísimo que pueda darse esta circunstancia.

DEP  :Lazo_Negro

+Puerta:

Tiene un mando LOCK/UNLOCK que sirve para blocarla. En la posición LOCK se necesita llave para abrir desde fuera.Con el botón CKPT DOOR (panel delantero de techo), anulamos el blocaje manual permitiendo que la puerta se abra. Unos paneles tipo persiana permiten equilibrar la presión entre la cabina de vuelo y la de pasaje si se produce una descompresión rápida. En caso de formación de humo, las persianas se pueden cerrar bajando un panel deslizante situado por el lado de la cabina.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 26 de Marzo de 2015, 14:45:05 pm
4)  Procedimiento de Emergencia
(Código de Emergencia)      

En el caso que después de haber solicitado acceso a la cabina de vuelo, y no se tenga respuesta, se procederá a digitar el código de acceso normal. En caso de no tener respuesta alguna, se intentará solicitar nuevamente acceso a la cabina de vuelo a través del sistema de intercomunicación, si nuevamente no hay respuesta alguna por el intercomunicador  con nadie de la Tripulación de Vuelo, se podrá sospechar de incapacitación de ambos pilotos, debiendo en este caso proceder como sigue:

•   Se digitará el código de emergencia (varios dígitos) el cual después de treinta segundos desactiva el seguro de la puerta permitiendo el acceso.
•   Si no se abre la puerta durante los cinco segundos, el sistema se desactiva durante cinco minutos y deja la puerta en “lock” (asegurada).


5)  Uso de Código de Emergencia      Se usará el código de emergencia cuando:

•   En vuelo cuando algún tripulante haya utilizado el código de acceso en dos ocasiones consecutivas y no obtenga respuesta alguna vía el sistema de intercomunicación.
•   En tierra, la puerta se encuentre cerrada y no haya nadie en la Cabina de Vuelo y el personal operativo, de vuelo o de mantenimiento tenga que entrar a ella.
•   En el momento de una falla eléctrica la puerta esta diseñada para abrirse automáticamente.
•   En el caso de que el código de Emergencia sea activado sin antes pasar por los pasos definidos anteriormente, o el procedimiento de acceso normal a la cabina de vuelo no sea efectuado correctamente, la tripulación de vuelo deberá de poner el switch en la posición de LOCK, esto desactiva el sistema por cinco minutos, tiempo que le permitirá investigar el porque no se siguió el procedimiento (y) debiendo uno de los pilotos ver a través del visor espía y evaluar que esta pasando y deberá de llamar por el intercomunicador con el Jefe de cabina para investigar que ha pasado.
•   En el caso de que exista una amenaza contra cualquier tripulante en la cabina, la palabra clave establecida en la sección A15.10.01.00 del capitulo Procedimientos de Operación Sobrecargos de este manual, deberá ser pronunciada por el tripulante al momento de la comunicación por el intercomunicador, debiendo la tripulación de vuelo mantener la puerta cerrada y asegurada todo el tiempo que dure la amenaza.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Celestino en 26 de Marzo de 2015, 14:58:48 pm
Por lo que veo, estamos ante un suicida y una falta de formación por parte del resto de la tripulación, también lo apuntó un piloto, que la formación se reduce y no es bueno.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 26 de Marzo de 2015, 15:21:03 pm
Veremos que tipo de problemas familiares afloran...
(http://ep01.epimg.net/internacional/imagenes/2015/03/26/actualidad/1427366978_979691_1427372567_noticia_normal.jpg)
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Celestino en 26 de Marzo de 2015, 15:35:25 pm
Pues igual no tenia tantos y simplemente era un tarao, además de un hijodelagranputa, porque un suicida se quita la vida sin hacer daño a los demás.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 26 de Marzo de 2015, 19:08:07 pm
Accidente aéreo Francia
 
El copiloto habría interrumpido su formación en 2009 por una «crisis nerviosa o síntomas de depresión»

http://www.abc.es/espana/20150326/abci-accidente-avion-directo-201503261443.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 26 de Marzo de 2015, 20:26:26 pm

LA INVESTIGACIÓN SE CENTRA EN EL COPILOTO DEL AIRBUS TRAS LAS REVELACIONES DE LA CAJA NEGRA

La Policía alemana registra la casa del copiloto del avión siniestrado en Düsseldorf


Varios agentes se encuentran en la vivienda que el joven tenía en la capital del estado de Renania del Norte Westfalia en el marco de la investigación que lleva a cabo la Fiscalía de Düsseldorf.

Agentes de la policía alemana registran en Düsseldorf (oeste) la casa del copiloto Andreas Lubitz, quien presuntamente estrelló de forma voluntaria el avión de Germawings en los Alpes franceses el pasado martes. Según informa la prensa local, varios agentes se encuentran en la vivienda que el joven tenía en la capital del estado de Renania del Norte Westfalia en el marco de la investigación que lleva a cabo la Fiscalía de Düsseldorf con el fin de encontrar alguna prueba que pueda explicar lo que hizo.

Según las primeras informaciones hechas públicas por la Fiscalía francesa a partir de las grabaciones de voz registradas en la primera caja negra recuperada del avión, el copiloto accionó el sistema de descenso del aparato estando solo en la cabina y no abrió la puerta al piloto, que había salido un momento e intentó sin éxito regresar.

Fuentes del gobierno municipal de la ciudad explicaron que el copiloto, de 28 años, había superado las pruebas de seguridad rutinarias que realizan las autoridades de control aéreo de Renania del Norte Westfalia a los trabajadores de las aerolíneas con base en ese estado y de los aeropuertos de la región.

El copiloto pasó las pruebas de seguridad por vez primera en 2008 y por segunda vez en 2010, y en enero se certificó de nuevo que no estaba implicado en asuntos penales o vinculados con extremismos. El joven tenía una experiencia de 630 horas de vuelo y había comenzado a trabajar en Germanwings en septiembre de 2013. Por ello, las dudas son aún mayores.


Un parón de meses en su formación es lo que suscitó las mayores especulaciones sobre una eventual depresión u otro problema psicológico, aún sin confirmar

"Cumplió su sueño de volar, sueño que ahora ha pagado caro con su vida", comentaban sus compañeros del club aéreo LSC Westerwald de Montabaur, su localidad natal, en un mensaje colgado en la página web de la organización tras conocer la tragedia del avión. En ese breve homenaje en recuerdo de Lubitz, los compañeros del club de vuelo lloraban la muerte de uno de sus miembros, que "comenzó como piloto de planeadores y llegó a ser piloto de un Airbus A320".

El joven nació en la pequeña localidad de Montabaur, de apenas 12.500 habitantes, y vivía entre Düsseldorf, capital del vecino estado de Renania del Norte-Westfalia, y la casa de sus padres en Montabaur, también registrada por la Policía.

Andreas Lubitz se había formado para ser piloto en el centro que tiene Lufthansa en Bremen. Sin embargo, según informó el presidente de la aerolínea alemana, Carsten Spohr, hace seis años y durante varios meses interrumpió su formación, algo que no es infrecuente. "Era cien por cien apto para el vuelo, sin ningún tipo de peculiaridad", aseguró. Pero fue ese parón de meses el que suscitó las mayores especulaciones sobre una eventual depresión u otro problema psicológico, que ninguna fuente confirmó.

Varios de sus compañeros en el club aéreo de Montabaur consultados por los medios locales describieron a Lubitz como "un joven muy amable", "divertido y a veces quizás un poco tranquilo", sin ninguna particularidad especial o característica llamativa.

Apenas ningún vecino atendió este jueves a las cámaras de televisión que se arremolinaron en las cercanías de su casa de Düsseldorf y de la vivienda de sus padres en Montabaur.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 27 de Marzo de 2015, 12:32:58 pm
Veremos que tipo de problemas familiares afloran...
(http://ep01.epimg.net/internacional/imagenes/2015/03/26/actualidad/1427366978_979691_1427372567_noticia_normal.jpg)

Ya van aflorando...ruptura sentimental y depresión.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 27 de Marzo de 2015, 13:37:43 pm

La investigación sobre la catástrofe aérea en los alpes

Andreas Lubitz fue declarado “no apto” para volvar en Phoenix y en su licencia de vuelo figuraba que “necesitaba tratamiento especial”


¿Sabían Germanwings y Lufthansa que el joven que estrelló el vuelo 4U9525 en Los Alpes necesitaba un tratamiento psicológico especial? La autoridad alemana de supervisión de transporte aéreo habría transmitido a las aerolíneas la información sobre los "episodios depresivos profundos" sufridos por Lubitz y sus "ataques de pánico" y "crisis de ansiedad", según 'Bild'.
El copiloto del Airbus A320 de Germanwings Andreas Lubitz, que estrelló deliberadamente el avión que manejaba el pasado martes cuando sobrevolaba los Alpes, tuvo que dejar la formación como piloto de Lufthansa en el 2008 porque tuvo "ataques de pánico y crisis de ansiedad" y en el 2009 sufrió un "episodio depresivo profundo", según revela el tabloide alemán Bild, que asegura haber tenido acceso a informes médicos de la autoridad alemana de supervisión de transporte aéreo, la Luftfahrtbundesamt. Este organismo, añade el rotativo, transmitió toda esta información a Lufthansa, que sabía del estado mental del joven.

También asegura el diario alemán que Lubitz fue declarado "no apto" por las autoridades estadounidenses del aeropuerto de Phoenix, donde realizó prácticas de vuelo de aeronaves de un solo motor (no como el Airbus A320 que pilotaba bimotor y con mayor autonomía de vuelo comercial) por detectarle “problemas de capacidad mental”.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Celestino en 27 de Marzo de 2015, 19:33:40 pm
Menudo colgado. Era un enfermo mental además de un cabronazo con pintas.

Lo cierto es que viendo cómo está manejando la situación Francia y viendo la rueda de prensa del Fiscal francés ayer, me acuerdo de nuestra gestion y transparencia en el 11 M, con el YAK-42, con el accidente del Metro de Valencia, con la tragedia del Madrid Arena y con la tragedia del AVE de Angrois y me recorre el cuerpo unas ganas de vomitar de la ostia,  el tratamiento de la informacion y a las victimas en todos esos casos fue  demencial, deberíamos aprender a no elegir representantes políticos tan impresentables e incompetentes.


Eso por no hablar de la gestión de la crisis del Ebola.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 27 de Marzo de 2015, 20:31:27 pm
Cierto, chapo por Francia y sus autoridades..
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: thundercat en 27 de Marzo de 2015, 21:42:15 pm
Aquí hubiesen decretado meses de secreto judicial y hubiésemos disfrutado de cienes y cienes de expertos en aeronáutica y demás en telecinco y antena 3.  La lección que nos que nos han dado desde Francia ha sido épica
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Celestino en 27 de Marzo de 2015, 22:27:55 pm
Han tenido la decencia de tratar con humanidad y con respeto a los familiares y eso aliviara su dolor, comparense con los familiares del Yak-42 y Metro Valencia, me dan ganas de que nos anexione Francia por estas cosas.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 28 de Marzo de 2015, 13:30:52 pm

Andreas Lubitz: "Voy a hacer algo que va a cambiar todo el sistema y todo el mundo sabrá mi nombre"


La fiscalía de Dusseldorf ha informado de que en el registro de la casa de Lubitz se encontraron documentos que demuestran que estaba en tratamiento médico. Entre ellos, "bajas médicas rotas, vigentes para el día de los hechos" que el copiloto ocultó. Además, la exnovia del copiloto ha hablado con un diario alemán y ha relatado la personalidad de su expareja.


La exnovia del copiloto de Germanwings, Andreas Lubitz, acusado de estrellarse deliberadamente el Airbus A320 en los Alpes, dijo en una entrevista publicada este sábado el periódico alemán Bild, que el copiloto le había dicho: “Un día voy a hacer algo que va a cambiar todo el sistema y todo el mundo sabrá mi nombre y lo recordará”. "Nunca supe lo que quería decir, pero ahora tiene sentido", explicó la mujer en la entrevista.

La joven, identificada como Maria W. (no es su nombre verdadero), auxiliar de vuelo de 26 años, dice que “él entendía que, a causa de sus problemas de salud, su gran sueño de tener un empleo en Lufthansa como capitán comandante de vuelos de larga distancia, era imposible”, apunta y ha explicado que “cada vez era más claro” que su compañero sentimental de entonces “tenía un problema. Durante las discusiones, me gritaba (…) Tenía muchas pesadillas y por la noche se despertaba gritando: ‘Nos caemos’”.

Baja médica

El copiloto tenía una baja médica por enfermedad vigente para el día de la catástrofe, que había roto y ocultado a la empresa, informó este viernes la fiscalía de Düsseldorf (oeste de Alemania).

Fuentes de la fiscalía negaron, en cambio, que en los registros realizados en su domicilio se hubiera encontrado una carta de despedida "ni indicios que apunten a un trasfondo político o religioso" para su proceder. Sí se encontraron, según un comunicado emitido este viernes por ese departamento, documentos que demuestran que estaba en tratamiento médico.

El hecho de que entre los documentos encontrados hubiera "bajas médicas rotas, actuales e incluso vigentes para el día de los hechos" indica que el afectado "ocultó a su empleador y a su entorno profesional" su enfermedad.


La fiscalía ha negado que hubiera una carta de despedida, pero sí encontraron bajas médicas y documentos que indicaban que estaba en tratamiento cuando estrelló el avión

La fiscalía alemana salió asimismo al paso en ese comunicado de las informaciones, difundidas en medios británicos, según las cuales en los registros realizados ayer en la casa de sus padres, en la localidad de Montabaur, o en su apartamento de Düsseldorf, se hubiera encontrado una carta de despedida.

En el mismo texto se hace hincapié en que el análisis del material incautado puede llevar aún días y que, en cuanto haya resultados, se informará debidamente tanto a la opinión pública como a los afectados y a las autoridades francesas que dirigen la investigación.

Hasta ahora, se sabía que el copiloto de Germanwings, Andreas Lubitz, había interrumpido durante unos meses, en 2009, su formación y se había especulado sobre una posible depresión. El diario Bild aseguraba en su edición del viernes, citando al "entorno de Lufthansa", que el copiloto había sufrido "episodios de profunda depresión" y que atravesaba una crisis de pareja. El presidente de Lufthansa, Carsten Spohr, informó ayer de la interrupción de ese periodo de formación, pero rehuyó concretar a qué se debió, ateniéndose a que está bajo la prerrogativa de la confidencialidad médica.

El copiloto causante de la tragedia en el vuelo 4U 9525, procedente de Barcelona y con destino Düsseldorf con 150 personas a bordo, empezó su aprendizaje a los 14 años en un club de aviación local e ingresó en la escuela de Bremen de Lufthansa en 2007.

La exnovia confirma que sufría depresión

La exnovia ha confirmado también a los investigadores que Andreas Lubitz sufría una grave depresión, según fuentes consultadas por la cadena francesa iTele. Este canal ha tenido acceso a la declaración de la expareja de Lubitz, que fue interrogada este jueves por la policía alemana.

Lufthansa defiende sus rigurosos controles

En 2009 se produjo la interrupción por unos meses esa formación, que reanudó con posterioridad hasta ingresar en Germanwings, filial de bajo coste de Lufthansa, en 2013. Spohr insistió ayer en que, tanto al ingresar en la escuela como al reanudar y completar su instrucción, pasó los más rigurosos exámenes, tanto físicos como mentales.

Lubitz, de 27 años, vivía entre su domicilio familiar de Montabaur, en el "Land" de Renania Palatinado, y su vivienda privada en Düsseldorf, en el vecino de Renania del Norte-Westfalia. Ambos domicilios, el familiar y el propio, fueron ayer objeto de largos registros policiales, en que se incautó abundante material, inclusive una torre de ordenador y objetos privados, aunque hasta ahora no hay información oficial al respecto.

Los registros se realizaron a petición de la justicia francesa, que está realizando las investigaciones relativas a la catástrofe aérea del 4U 9525, en que murieron los 144 pasajeros del avión y los seis miembros de la tripulación.

Según las investigaciones en curso realizadas en Francia, la catástrofe la precipitó el propio copiloto, quien aparentemente se encerró de forma voluntaria en la cabina de mando, aprovechando que su capitán se había ausentado, y luego se negó a abrirle.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 29 de Marzo de 2015, 11:54:44 am

El capitán del avión de Germanwings a Lubitz: "Por el amor de Dios, abre la puerta. ¡Abre la maldita puerta!"


Las grabaciones del vuelo recogidas por la Fiscalía francesa, a las que ha tenido acceso la prensa alemana, revelan un lapso de once minutos desde que el capitán abandona la cabina hasta que el avión se estrella en los Alpes.

El capitán del avión siniestrado de Germanwings intentó entrar en la cabina a golpe de hacha tras exhortar al copiloto Andreas Lubitz a que abriera la puerta, según grabaciones de los últimos momentos del vuelo recogidos por el diario sensacionalista alemán Bild. "Por el amor de Dios, abre la puerta. ¡Abre la maldita puerta!", gritó el capitán Patrick Sondheimer durante los últimos instantes del vuelo.

A las 10.35 -hora de la grabación-, se puede escuchar "un fuerte ruido metálico" contra la puerta de la cabina, posiblemente los golpes de hacha que propina el capitán

Las grabaciones del vuelo recogidas por la Fiscalía francesa revelan un lapso de once minutos desde que el capitán abandona la cabina hasta que el avión se estrella en los Alpes. Nada más terminar la comprobación del protocolo de aterrizaje, sobre las 10.27 de la mañana, el copiloto Andreas Lubitz indica al capitán Sondheimer que ya puede abandonar la cabina para ir al lavabo. "Ya puedes salir", dice Lubitz. Dos minutos después, el avión comenzó su descenso.

A las 10.32, los controladores de tráfico intentan contactar con el avión, sin respuesta. Es en ese momento cuando se escucha un golpe en la puerta. Es el capitán Sondheimer, consciente de que el avión ha iniciado el descenso e intenta entrar.

"Por el amor de Dios, abre la puerta", grita Sondheimer. A las 10.35 -siempre según la hora de la grabación-, se puede escuchar "ruidos metálicos fuertes contra la puerta de la cabina" contra la puerta de la cabina, posiblemente los golpes de hacha que propina el capitán. A las 10.36, el capitán Sondheimer grita "¡Abre la maldita puerta!". Es la última vez que se escucha su voz en la grabación. En un segundo plano de oyen gritos de los pasajeros.

A las 10.38, todavía a unos 4.000 metros de altura, se oye la respiración del copiloto, que no dice nada. A las 10.40, el aparato toca con el ala derecha la montaña y de nuevo se oyen los gritos de los pasajeros, los últimos sonidos que registra la caja negra. Lubitz permaneció en silencio durante todo el descenso e ignoró hasta dos avisos de la computadora para ganar su altitud.


A 11.600 metros de altura el capitán le pide al copiloto que vaya preparando el aterrizaje a Düsseldorf y éste le responde entre otras palabras con un "ojalá" y un "vamos a ver"

La hora y media de grabación que se ha podido rescatar revela también como el capitán, a las 10.27 y a 11.600 metros (38.000 pies) de altura le pide al copiloto que vaya preparando el aterrizaje a Düsseldorf y éste le responde entre otras palabras con un "ojalá" y un "vamos a ver".

En una rueda de prensa el pasado jueves, en la que se comunicó que las grabaciones permiten concluir que el piloto estrelló de forma deliberada el aparato con 150 personas a bordo, el Fiscal de Marsella calificó las respuestas del copiloto a su comandante de "lacónicas".

Tras despegar con retraso de Barcelona, el comandante le había explicado entre otras cosas al copiloto que no había tenido tiempo de ir al baño, por lo que Lubitz le ofreció asumir el mando del aparato en cualquier momento. Después del control pertinente para preparar el aterrizaje es cuando el copiloto le vuelve a ofrecer al comandante asumir el mando para que éste pueda ir al baño.

Dos minutos más tarde, se oye decir a Sondenheimer: "Puedes asumir el mando". Entonces se oye el ruido de una silla y una puerta que se cierra. Son las 10.29 y el radar registra un primer descenso del aparato.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 30 de Marzo de 2015, 11:13:43 am
Megalómano, maquiavélico, narcisista
Andreas Lubitz era un psicópata, no un depresivo
Eurico Campano
Sábado, 28. Marzo 2015 - 19:29
El copiloto que causó la tragedia aérea de Los Alpes tenía un transtorno mental, pero no sólo de carácter depresivo. Su transtorno principal era psicopático; algo indetectable por los servicios médicos de cualquier empresa

Andreas Lubitz tenía unos rasgos psicopáticos claros. Su megalomanía, expresada en comentarios como el que hizo a su novia sobre que 'algún día el mundo recordará mi nombre', coinciden a la perfección con lo que los psiquiatras conocen como el 'tríope' de la personalidad del psicópata, y que se completa con el maquiavelismo y unas grandes dosis de narcisismo.

En el caso de Lubitz, según la psiquiatra Pilar Muñoz, se aprecia perfectamente que su transtorno nuclear es la psicopatía. Su famosa depresión sería en todo caso un rasgo secundario y exógeno que, en opinión de esta experta, puede haber potenciado su fatal comportamiento final, pero nada más. Los depresivos pueden orientarse a un tipo de 'suicidio vesánico', en el que víctima y agresor coinciden, o a un denominado 'suicidio social', en el que se arrastra a un grupo -caso típico de algunas sectas-.

Si el rasgo principal del anormal comportamiento de Lubitz no era esa depresión sino la psicopatía, circunstancias exógenas como una decepción amorosa por la ruptura de la relación con una novia o la frustración laboral de no ascender el el escalafón aeronáutico por esos presuntos problemas de visión que le impedirían llegar a acceder a ser comandante de vuelo, quedarían más desdibujadas: 'Probablemente, Lubitz tenía intención de hacer lo que hizo y lo planeó hace mucho tiempo'.
Frialdad criminal

Luis Valenciano, psiquiatra responsable de la Unidad de Transtornos de Personalidad de la Universidad de Murcia opina, al igual que PIlar Muñoz, que tenemos enfrente a un psicópata típico. Lo que el periodista podría denominar casi 'de manual'. Narcisista, según Valenciano, con nula empatía y una indiscutible premeditación en su acción.

Hay muchos indicios que apuntalan esta opinión médica; por ejemplo el hecho de su respiración calmada y tranquila durante los minutos que tardó en caer el aparato. Una respiración normosómica, en opinión de Pilar Muñoz, que no está asociada al consumo de ningún medicamento tranqulizante o antidepresivo, porque hubiera sido detectado con faclidad por su compañero. Se trataría, según esta experta, pura y símplemente de una frialdad calculadora; y es que un psicópata no es un loco sino alguien plenamente consciente de lo que está haciendo: 'Existe en él claramente una premedidtación que hace suponer que el acto estaba perfectamente calculado. Encontró la oportunidad en la ausencia de su compañero pero si no lo hubiera hecho en otro momento'.
Transtorno de personalidad

Para Juan José García, psicólogo clínico que presta sus servicios en un prestigioso colegio madrileño, en Lubitz se aprecia un claro transtorno de la personalidad. Coincide con Pilar Muñoz en que la depresión es en este caso algo secundario. García aprecia también rasgos megalomaníacos y narcisistas en el copiloto perfectamente reconocibles: 'El narcisista es siempre agresivo. Se importa a sí mismo y carece de la más mínima empatía'. García añade que si en este caso 'además estaba tomando medicamentos contra la depresión y los interrumpió bruscamente, que es algo que aún no tenemos confirmado, el cóctel puede ser explosivo'.

Juan José García asegura a Gaceta.es apreciar algunos rasgos más que podrían concurrir en Lubitz, tras un mero análisis de su comportamiento; lo que los psicólogos conocen como el 'tríodo cognitivo', o las famosas tres negaciones: 'yo no estoy bien, lo que me rodea no está bien y no hay salida'. Una combinación explosiva que puede conducir, fatalmente, a un alto riesgo de destrucción de uno mismo -autolítica- pero también de los demás.
Indetectables

Casi todos los expertos consultados por Gaceta.es coinciden en señalar que existe en las compañías aéreas un interes, lógico, por detectar el consumo de alcohol y drogas pero mucho menos celo en diagnosticar transtornos de personalidad; algo que mueve a la perplejidad a muchos profesionales del estudio de estos comportamientos. Los test suelen ser muy simples, y en muchos casos no vuelven a repetirse nunca. Algo incomprensible.

En cualquier caso, según apunta Pliar Muñoz, 'el psicópata es indetectable. No hay forma de saber a través de un test si alguien lo es, por sofisticados que estos sean'. 'Si en el psicópata', sigue explicando Muñoz, 'existe una voluntad de mentir, es imposible determinar el transtorno. Serían mucho más útiles estudios que abarquen su entorno familiar, laboral o académico, de los cuales podamos extraer pistas mucho más fiables'. Todo de cara a poder aventurar el comportamiento futuro de estos sujetos. Una opinión en la que coincide al cien por cien Luis Valenciano.

Será difícil determinar si la empresa Germanwings sabía de todos estos aspectos acerca de la personalidad de su empleado, pero quien es seguro que si los conocía era su entorno familiar y afectivo. 'Un psicópata puede ser indetectable pero no para un hijo o una pareja', aclara Pilar Muñoz. Conocer hasta que punto Germanwings no era consciente de la compleja arquitectura mental de Andreas Lubitz será sólo cuestión de tiempo.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 30 de Marzo de 2015, 15:16:14 pm

Un vuelo de Turkish con destino a Sao Paulo, desviado a Casablanca por amenaza de bomba

 

LLUIS MIQUEL HURTADO Especial para EL MUNDO Estambul 
Actualizado: 30/03/2015 15:04 horas 
 
El vuelo #TK15 de Turkish Airlines con destino a Sao Paulo (Brasil) ha sido desviado a Casablanca (Marruecos) por amenaza de bomba. Todos los vuelos a la ciudad marroquí han sido suspendidos.

Un portavoz de la aerolínea ha confirmado que el aparato, con 256 personas a bordo y que había partido desde Estambul , ha solicitado realizar un aterrizaje de emergencia. El avión, un Boeing 777-300ER, ha tomado tierra sin incidentes en torno a las 14:30 horas. Los pasajeros han sido evacuados.

Según portavoces de la compañía citados por la cadena turca NTVla emergencia por amenaza de bomba se debe a una nota hallada en el aseo del avión con la palabra 'bomba'. Las autoridades marroquíes por el momento no han confirmado los hechos.

Los pilotos dieron la alerta al control aéreo, procediéndose a desviar el avión al aeropuerto más próximo al lugar donde se encontraba, informa Europa Press.

El vuelo tenía una duración prevista de 6 horas y 54 minutos. Había salido de Estambul a las 9.55 hora local (09.30 hora peninsular española) y tenía previsto llegar a la metrópoli paulista a las 4.20 (hora local).

Este domingo otro vuelo de Turkish Airlines, con destino a Tokio, fue obligado a aterrizar al poco de abandonar el aeropuerto estambulita de Atatürk por otra nota sospechosa encontrada en el aparato.

Asimismo, según NTV, en enero pasado un vuelo de la mísma línea aterrizó de emergencia también en Casablanca al encontrar una tablet sin propietario.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 02 de Abril de 2015, 20:18:45 pm

Francia encuentra la segunda caja negra del avión de Germanwings, clave para saber qué provocó el drama



El aparato, que se encontraba enterrado en el suelo y bastante negro porque "parece que estuvo expuesto al fuego" podrá ser analizado por los expertos pese a encontrarse muy dañado. Sus datos serán "un complemento indispensable a la comprensión de lo que sucedió en los últimos minutos" del vuelo entre Barcelona y Dusseldorf.

La segunda caja negra del A320 de la aerolínea germana Germanwings que se estrelló en los Alpes franceses el pasado día 24 fue encontrada este jueves por los investigadores, indicaron a Efe fuentes de la investigación. Esta segunda caja negra, que contiene el registro de los parámetros de vuelo del avión, fue encontrada por los gendarmes que desde hace nueve días trabajan en el lugar del accidente donde murieron los 150 ocupantes del vuelo que unía Barcelona con Düsseldorf.

A la espera de que sea entregada a las autoridades judiciales, la caja negra se encuentra en el cuartel general de campaña situado en la localidad de Seyne-les-Alpes, próxima al lugar del drama, agregaron las fuentes. La segunda caja negra deberá completar los datos obtenidos de la primera, encontrada el día mismo del siniestro, y que contiene las grabaciones registradas en la cabina del avión.

El fiscal de Marsella, Brice Robin, señaló que "todo apunta" a que la segunda caja negra hallada este jueves del avión A320 de Germanwings que se estrelló el pasado 24 de marzo en los Alpes franceses podrá ser analizada a pesar de encontrarse bastante dañada. Robin explicó en rueda de prensa que la segunda caja negra se encontraba enterrada en el suelo. "Hubo que excavar para sacarla. Parece que estuvo expuesta al fuego porque está totalmente ennegrecida", señaló el fiscal.


La caja negra, que se encontraba enterrada en el suelo, será trasladada este jueves por la noche a París para que sea analizada

El fiscal anunció que la caja será trasladada este jueves por la noche a París para que sea analizada por expertos de la Oficina de Investigación y Análisis (BEA). Sus datos serán "un complemento indispensable a la comprensión de lo que sucedió en los últimos minutos" del vuelo entre Barcelona y Dusseldorf de la compañía Germanwings del pasado 24 de marzo, agregó el fiscal.

De las mismas se desprende, según indicó el fiscal de Marsella, Brice Robin, que el copiloto, Andreas Lubitz, se encerró en la cabina de vuelo cuando el comandante se ausentó para ir al baño y puso el avión en descenso hasta que se estrelló en el macizo de los "Trois Évêches". El fiscal indicó que todo apunta a que Lubitz lo hizo de forma voluntaria.

El estudio de la segunda caja negra, que recaerá en los expertos de la Oficina de Investigación y Análisis (BEA), permitirá corroborar la versión de los hechos que se desprende de la primera. Desde el mismo día del accidente, la búsqueda de la segunda caja era una de las prioridades de los investigadores, pero la violencia del siniestro del avión, que se estrelló contra la roca a 700 kilómetros por hora, la mantuvo muy escondida entre los restos de fuselaje.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 05 de Abril de 2015, 15:24:27 pm

Lufthansa no informó sobre el historial médico de Lubitz

La Oficina Federal de Aviación de Alemania reconoce que nunca le llegaron informes


La compañía sólo tendría 11 examinadores médicos para los pilotos de categoría superior


El 60% de los pilotos esconden sus problemas de depresión, según 'Bild'


Andreas Lubitz fue declarado apto hasta en seis ocasiones
DAVID PALOMO Especial para EL MUNDO Múnich 
Actualizado: 05/04/2015 12:33 horas 

 
Lufthansa no habría informado a las autoridades aeroportuarias ni sobre el historial médico ni sobre el estado de salud de Andreas Lubitz, copiloto que estrelló presuntamente el avión de Germanwings en los Alpes franceses con 149 personas a bordo, según han hecho saber fuentes de la Oficina Federal de Aviación de Alemania (LBA) al periódico 'Die Welt'.

La LBA, en ese sentido, se ha mostrado contundente: "No habíamos sido informados de que Andreas Lubitz sufría una depresión severa ni nada en lo relativo a los antecedentes médicos", explicó en la edición dominical del rotativo alemán.

El periódico 'Die Welt' también reconoce que esto podría tener consecuencias para la compañía porque está en la obligación de informar de estos problemas así como de otros que puedan tener los pilotos. Y, en este sentido, las partes implicadas en la investigación, esta misma semana, revelaron que Andreas recibía tratamiento psiquiátrico y tomaba antidepresivos: tranquilizantes y otros medicamentos.

Lufthansa, que reconoció esta misma semana que en 2009 había sido informada por la escuela de formación de que Andreas sufría "depresiones severas", todavía no ha querido hacer declaraciones sobre esta última información.

'Apto' en seis ocasiones

'Die Welt', en su edición dominical, también añade que el copiloto se sometió hasta a seis exámenes de idoneidad desde 2009 y en todos fue declarado "apto". En relación con esta información, un experto en el tema consultado por el rotativo alemán, confirmó que en el centro médico de Lufthansa en Frankfort estaban abrumados y tenían cada vez menos tiempo para realizar dichos "exámenes".



El diario también añade que Lufthansa sólo tendría once examinadores para los pilotos de categoría superior, y de estos, dos estarían trabajando a tiempo parcial. La compañía, no obstante, se ha excusado sobre la posibilidad de tener pocos efectivos para realizar las pruebas de salud y reconoció que el servicio médico privado solo cubre una parte de los exámenes de idoneidad.

Los pilotos ocultan la depresión

En la edición dominical, el periódico sensacionalista alemán 'Bild', informa de que el 60% de los pilotos que sufren algún tipo de depresión deciden seguir volando sin comunicarlo a los estamentos correspondientes. Este resultado lo ha obtenido el rotativo a través de un análisis realizado por el departamento de medicina de la Organización Civil Internacional de la Aviación (ICAO) datado de 2013 y donde se analizaron 1.200 casos de profesionales del sector.

El estudio, fruto de una investigación llevada a cabo entre 1997 y 2001, recuerda la presión que sufren los pilotos y reconoce que el 15% de ellos decide tratarse en secreto, con medicamentos que consiguen de sus propios médicos, y apenas un 25% se lo confiesa a la compañía de la que forma parte.

Según las investigaciones, Andreas Lubitz, acusado de estrellar el avión de Germanwings, compañía filial de Lufthansa, con 149 personas a bordo en el trayecto entre Barcelona y Düsseldorf de la semana pasada, habría recibido tratamiento psicoterapéutico por "tendencias suicidas". Además, según las últimas informaciones, también habría escondido a su compañía sus problemas mentales, habría hecho añicos las bajas médicas y habría estado buscando en la semana previa al accidente métodos para quitarse la vida así como la forma de bloquear la puerta de la cabina.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 19 de Abril de 2015, 08:07:18 am
La coca viajaba en la basura

    Detenido un limpiador de Barajas al que una banda contrató para recoger la coca que enviaba escondida en las papeleras de los aviones
    En el vuelo volvían cuatro policías nacionales desde Bolivia y estuvieron vigilando el cubo de la basura hasta el arresto
(http://estaticos.elmundo.es/assets/multimedia/imagenes/2015/04/17/14292966653934.jpg)
 A la izquierda, el cubo de basura del avión; a la derecha, los 'ladrillos' de coca que había dentro. E. M.
PABLO HERRAIZ
Actualizado: 19/04/2015 04:23 horas

Entre los miles de escondrijos que buscan las organizaciones de narcotraficantes para introducir droga en España éste es el último grito: la papelera del avión, debajo de la bolsa de basura. Gracias a un golpe de suerte, aunque también como parte de una investigación que llevaba meses, se ha conseguido detener a un empleado del aeropuerto de Barajas que trabajaba a sueldo para una de estas bandas.

Por una parte, el grupo de Estupefacientes del aeropuerto llevaba tiempo detrás de descubrir qué trabajador de la limpieza podría estar ayudando a alguna organización a traer droga. En Barajas hay alrededor de 50.000 empleados, muchos tienen antecedentes, son eventuales, o dejan de trabajar allí y mantienen su tarjeta... Es como una ciudad donde controlar a todo el mundo es imposible. Este año ya van alrededor de 70 detenidos por introducir más de 300 kilos de droga.

El trabajador detenido. E. M.

Por otra parte, hace unos días se dio la coincidencia de que cuatro agentes de la Policía Nacional viajaban de vuelta a España tras realizar una deportación a Bolivia. Estos agentes, dos de la Brigada de Extranjería de Barcelona y dos de la de Madrid, habían acompañado hasta Bolivia a unos extranjeros que eran devueltos forzosamente al país andino.

Cuando viajaban de regreso en el vuelo UX-26, operado por Air Europa y procedente de Santa Cruz de la Sierra, una de las azafatas les avisó de que había encontrado dos bultos sospechosos en una de las papeleras (la foto del cubo, un recipiente metálico, se puede ver en la parte superior de esta noticia).

Esos bultos eran dos ladrillos de cocaína, perfectamente plastificados, situados al fondo del cubo y tapados con una bolsa de la basura que se había colocado por encima.

A partir de ese momento (el vuelo dura 11 horas) tanto los policías como la tripulación del avión al completo se encargaron de vigilar de manera permanente la papelera, porque no se sabía quién podía acudir a recoger la droga. A lo largo del viaje se fueron turnando tanto los agentes de Extranjería como las azafatas, sobrecargos y demás personal del avión.

Además, se contactó a través del radio teléfono del aparato con el grupo de Estupefacientes de Barajas, siempre intentando que los pasajeros no se enterasen de nada, porque cualquiera de ellos podía ser el camello.

El avión de Air Europa donde vino la droga. E. M.

Ya en Barajas y de madrugada, se montó un dispositivo de vigilancia (el avión aterrizaba a las cinco de la mañana) para cuando llegase el UX-26.

Finalmente, el vuelo tomó tierra en la Terminal 1 del aeropuerto y el pasaje empezó a bajar. Los policías se quedaron dentro del avión con la tripulación, disimulando, pero nadie se acercaba a la papelera, todo el mundo la ignoraba. Desde fuera la nave también estaba vigilada, pero no había nadie sospechoso pendiente de acercarse.

Cuando ya se había marchado todo el mundo, la cosa empezó a aclararse. De pronto subió un empleado de la limpieza, de los que están contratados en el aeropuerto para dar un repaso a los aviones tras la bajada de los pasajeros.
Limpiando

El hombre fue haciendo su trabajo ante la tripulación, confiado como alguien que quizá lo había hecho otras veces. Retiró la bolsa de basura para vaciar la papelera, agarró los ladrillos de coca y se los echó a unos bolsillos ocultos que se había zurcido en la cazadora.

En aquel momento fue detenido. Se le condujo a las dependencias policiales del aeropuerto y allí se realizó el narcotest a los dos paquetes, que dieron positivo en cocaína (en la foto que hay junto a estas líneas, un papel con una mancha azul claro es el resultado del narcotest).

El limpiador fue detenido, y las investigaciones han proseguido, puesto que se supone que este empleado le iba a entregar la droga a una tercera persona, aunque por el momento no hay más detenidos.

Las investigaciones policiales conducen a una organización latinoamericana que utiliza a trabajadores sobornados en los aeropuertos de origen y de destino para introducir la droga en las basuras u otros escondites de los aviones, lo que permite traer con relativa seguridad pequeñas cantidades de droga (dos kilos al final no es tanto), pero muy a menudo (dos kilos al día ya son muchos al año...).
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 22 de Abril de 2015, 09:13:42 am
Un café vertido provocó la cancelación del viaje del presidente serbio al Vaticano
abc.es / madrid
Día 22/04/2015 - 08.19h
El copiloto del avión tiró accidentalmente una taza sobre los mandos y al intentar limpiarlo accionó un botón de emergencia que provocó el descenso del aparato

Aunque la versión oficial sobre la cancelación del viaje del presidente de Serbia,Tomislav Nikolic, al Vaticano el pasado viernes apuntó a un fallo del motor, noticias más recientes desmienten este hecho.

Al parecer la causa fue el derramamiento por parte del copiloto de una taza de café sobre los mandos de avión, según informa Afp. «El copiloto Bojan Zorin tiró accidentalmente un café sobre los mandos, y en un intento por limpiarlo activó el botón de 'emergency slot extension', provocando una pérdida de altitud», indicó este martes la Dirección general para el Tráfico Aéreo civil en un comunicado.

«Uno de los tres motores del Falcon-50, en el que viajaban Nikolic y sus consejeros, dejó brevemente de funcionar», continúa el comunicado. «El piloto y el copiloto -que tras el incidente fueron sancionados con la suspensión temporal- tomaron rápidamente el control del avión», añade.

El incidente obligó al avión a dar media vuelta para aterrizar de emergencia en el aeropuerto de Belgrado.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 29 de Abril de 2015, 08:12:32 am

Iberia subastará 20.650 objetos perdidos el próximo 10 de junio

agencias / madrid
Día 29/04/2015 - 03.08h

El precio total de salida del lote es de 17.770,65 euros y con el dinero recaudado se cubren los gastos de la organización de la puja y el resto es entregado al Ministerio de Fomento
(http://www.abc.es/Media/201504/29/objetos-perdidos--644x362.jpg)
Los objetos están expuestos en la antigua zona de industrial de Barajas, de 10.00 horas a 14.00 horas desde el 3 de hasta el 9 de junio

Iberia subastará 20.650 objetos perdidos el próximo 10 de junio en una subasta pública en la que se puede pujar por aquellos artículos y objetos abandonados o no recogidos en aviones de la aerolínea y en instalaciones aeroportuarias donde realiza el «handling». El precio total de salida del lote es de 17.770,65 euros y con el dinero recaudado se cubren los gastos de la organización de la puja y el resto es entregado al Ministerio de Fomento, de acuerdo a la regulación vigente.

Esta subasta, que habitualmente se organiza cada seis meses, se efectúa en cumplimiento de lo dispuesto en la Orden de 21 de enero de 1981 y de 7 de agosto de 1974 sobre apertura de equipajes no identificados y subasta de objetos de mercancías abandonadas, según publica el Boletín Oficial del Estado (BOE).
Ropa a subasta

Dentro del lote se encuentran 3.277 prendas de ropa (203 artículos y 3.074 prendas de ropa usada); calzados (191 pares y 328 de deporte); gafas (909 gafas de sol, 1.611 graduadas y 1.045 fundas de gafas); así como 2.046 complementos y 2.350 objetos relacionados con la informática, la telefonía y artículos de imagen y sonido.

También figuran 486 productos cosméticos y 116 adornos para el pelo, así como bisutería (506 piezas), relojes (102), artículos de oro y plata (75) y artículos de viaje (1.166). Asimismo, se podrán adquirir complementos como 569 juguetes y 2.942 libros, además de 154 productos variados de alimentación, 38 botellas de licores y 36 artículos relacionados con el tabaco.
Exposición

A partir de este martes, y durante el plazo de un mes los objetos estarán expuestos con el objetivo de que sus propietarios de objetos puedan acreditarse para lo que deben dirigirse a la Dirección de Compras y Flota, Compras Locales y BAck Office (C/Martínez Villegas, 49, planta baja, aula Caravelle en la antigua zona industrial de Barajas). Transcurrido ese plazo, se procederá a su subasta pública.

Los objetos están expuestos en el almacén de enajenaciones en la antigua zona de industrial de Barajas, de 10.00 horas a 14.00 horas desde el próximo 3 de junio hasta el 9 de junio de 2015, ambos incluidos.El pliego de condiciones, el listado de los lotes, el modelo de proposición, la constitución de depósito-fianza y la admisión de propuestas tendrá lugar el próximo 9 de junio en el citado almacén.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 09 de Mayo de 2015, 13:59:32 pm
Un avión militar de transporte A400M se estrella en Sevilla al despegar

El aparato de Airbus, en el que iban seis o siete tripulantes, todavía estaba en pruebas
(http://ep01.epimg.net/politica/imagenes/2015/05/09/actualidad/1431171240_636813_1431171865_noticia_normal.jpg)
Una foto de archivo del A400M.


Un avión militar de carga A400M se ha estrellado en Sevilla este sábado en el momento del despegue. El aparato, cuyo ensamblaje final se realiza en la planta de Airbus Military en la capital andaluza, estaba todavía en pruebas. En el avión, que todavía no se había entregado a su comprador y seguía siendo propiedad del fabricante europeo, iban seis o siete tripulantes.

El aparato se ha estrellado a una milla al norte del aeropuerto de San Pablo de Sevilla capital, según ha informado el servicio de Emergencias 112 Andalucía. También se ha dado aviso del suceso al GREA, a Bomberos, a servicios sanitarios, Guardia Civil, Policía Nacional y Local y al Cecop, además de al propio aeropuerto. Desde el 112 han apuntado que el operativo está ahora mismo trabajando en la zona y que se desconocen más detalles de las circunstancias del suceso.

Aunque el accidente se ha producido fuera del perímetro del aeropuerto, el aeródromo se encuentra no operativo y no están aterrizando ni despegando aviones.

El A400M es el avión militar de hélice más grande del mundo. Su producción industrial arrancó en 2011. El proyecto de este avión militar nació en 2003 tras el acuerdo de siete países (Alemania, Francia, España, Reino Unido, Turquía, Bélgica y Luxemburgo) que se comprometieron a comprar 180 unidades. El programa tenía previsto una inversión inicial de 20.000 millones de euros, desembolso que se ha visto incrementado en otros 11.000 millones por la cantidad de tecnología que precisa este modelo.

En el caso de España, el Gobierno ha comprometido la compra de 27 aviones de este modelo. La primera entrega estaba prevista para el inicio de 2016. El objetivo es reemplazar a los aparatos estadounidenses de transporte táctico Hércules C-130, en servicio en el Ejército del Aire desde 1973.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 09 de Mayo de 2015, 17:39:53 pm

Tragedia aérea: al menos cuatro muertos y dos heridos en un accidente de un avión militar en Sevilla


La aeronave ha sufrido una caída a una milla al norte del aeropuerto de San Pablo de Sevilla. Además de los cuatro fallecidos, dos de los tripulantes han sobrevivido, aunque su estado es muy grave.

Al menos cuatro personas han muerto y otras dos han resultado heridas graves tras estrellarse un avión militar, un Airbus A400M, cerca del aeropuerto de San Pablo de Sevilla. En el aparato, que se encontraba todavía en periodo de prueba, viajaban al menos seis personas, de las cuales cuatro han muerto en el accidente y los otros dos pasajeros han resultado heridos muy graves. El cuerpo de la cuarta víctima de la tragedia ha sido encontrado por los servicios de salvamento pasadas las 17 horas entre los restos de la aeronave siniestrada.

El avión comunicó a la torre diversos problemas nada más despegar

Los profesionales sanitarios desplazados al lugar de la asistencia han atendido a un hombre de 49 años con traumatismo toracoabdominal y a otro, cuya edad no se precisa, con traumatismo cráneo-encefálico, quemaduras faciales y fracturas de miembros inferiores, según un comunicado del servicio de emergencias.

Uno de los heridos está muy grave porque ha sufrido un traumatismo craneoencefálico y ha necesitado ventilación mecánica. El otro ocupante del avión estrellado, que será ingresado en el hospital Macarena, se encuentra también en estado grave ya que se ha fracturado la pelvis y ha sufrido quemaduras de diversa consideración, han explicado a Efe fuentes sanitarias.

El aparato se ha estrellado a una milla al norte del aeropuerto, según informa Emergencias, que ha apuntado que el operativo está ahora mismo trabajando en la zona y que se desconocen más detalles de las circunstancias del suceso. RTVE informó de que el avión comunicó a la torre diversos problemas nada más despegar. Por su parte, según han precisado a Europa Press fuentes de AENA, el accidente se ha producido fuera del perímetro del aeropuerto, si bien éste se cerró al tráfico comercial en el momento del accidente, al no estar en él los Bomberos, ya se encuentra operativo.
 
Rajoy, que en un principio ha asegurado durante su mitin en Tenerife que en el aparato viajaban entre ocho y diez tripulantes, aunque luego se haya rebajado la cifra, ha confirmado que los fallecidos en el accidente del avión Airbus en las proximidades del aeropuerto de Sevilla son españoles y trabajadores de esa empresa. En declaraciones a los medios de comunicación en La Laguna, el presidente ha señalado que todavía no podía dar datos "seguros" pero que los fallecidos son españoles.

Airbús, la empresa propietaria del avión, tiene una planta de ensamblaje en el aeropuerto de San Pablo de la capital andaluza, desde el que hace pruebas. Las fuentes han precisado que no se trata de un avión español, ya que España no ha adquirido aún ese modelo, que por ahora tienen Francia, Inglaterra y Turquía.

El aeropuerto de Sevilla

Aunque el accidente se ha producido fuera del perímetro del aeropuerto, el aeródromo de Sevilla ha cerrado sus instalaciones a partir de las 13.15 horas tras el accidente hasta las 14.50 horas, cuando la cuenta de Twitter de AENA ha anunciado la reapertura del aeródromo. El aeropuerto fue cerrado al tráfico aéreo después del accidente. Fuentes del aeropuerto explicaron que hasta las 14.11 horas se habían desviado a los aeropuertos de Málaga y de Jerez de la Frontera (Cádiz) a tres aviones comerciales. El aeropuerto cerró porque los bomberos de la instalación estaban participando en sofocar el incendio que se ha provocó tras el accidente de la aeronave. Sin la dotación de los bomberos, el aeropuerto no podía aceptar tráfico aéreo, motivo por el que se cerró al tráfico comercial, añadieron las fuentes.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 17 de Mayo de 2015, 07:45:00 am
SAFEBAG ZORPACK, EN LA RUINA
Barajas, ciudad sin ley: los plastificadores ilegales arruinan a la concesionaria

La empresa Safebag Zorpack, la concesionaria que utiliza máquinas para plastificar maletas, podría dejar en la calle a sus 55 trabajadores en el aeropuerto por la competencia desleal creciente

Más de sesenta inmigrantes conforman una banda ilegal de plastificadores en el madrileño aeropuerto de Barajas que se dedican a embalar maletas y cobrar cada paquete a cinco euros, la mitad de lo que cobra Safebag Zorpack, la concesionaria oficial del servicio. Cada inmigrante se lleva a casa entre 200 y 400 euros, al año un tercio de la facturación total de la empresa, que alcanza los cinco millones de euros. Los dueños de la compañía están al borde de la quiebra y creen que podrían dejar en la calle a sus 55 trabajadores por cese de actividad debido a la competencia desleal de los plastificadores ilegales.

Los empleados de Safebag Zorpack culpan a los dirigentes de Aena y a los poderes públicos de hacer caso omiso a sus súplicas, que se limitan a poder trabajar libremente, sin sentirse coaccionados. El último episodio de amenazas se sufrió el miércoles previo a Semana Santa en la Terminal 1 de Barajas durante el turno de tarde. Tres marroquíes “llevaban toda la tarde plastificando maletas de forma ilegal ante la atenta mirada de nuestro personal. No dudaban en captar clientes prácticamente en nuestras máquinas”.

(http://www.ecestaticos.com/image/clipping/939/207551e2e85e148d40cb99283b428588/imagen-sin-titulo.jpg)
Pancartas que denuncian la situación de los plastificadores. (EFE)

El supervisor, cansado de esta situación, les llamó la atención, y uno de los marroquíes le amenazó de muerte. “Primero de palabra. Y después hizo un gesto de cortar el cuello, ante la atenta mirada de otro compañero operario de máquina”. Según el testimonio de este empleado, que prefiere mantener el anonimato por miedo a represalias, el operario se negó en acudir como testigo cuando su compañero puso la denuncia. “Conozco a estos tres de la mezquita de Lavapiés. Son muy peligrosos y radicales. No quiero tener ningún problema con ellos”.

El jefe de operaciones y el supervisor pusieron la pertinente denuncia ante la policía, que todavía no ha conseguido deshacer este grupo de traficantes ilegales. Este jueves a primera hora de la mañana, un equipo de El Confidencial volvía a comprobar cómo esta banda de piratas perfectamente organizada distribuye el material desde una única furgoneta, en grandes bolsas verdes. El despliegue policial “inusual” de este jueves propició que el verdadero negocio no empezara hasta casi las ocho de la mañana, cuando la policía abandonó el aeródromo después de requisar todas las cintas de embalaje que se encontró por el camino.

(http://www.ecestaticos.com/image/clipping/585/232754942d5fd8b7cf4e342467c3b6cc/imagen-sin-titulo.jpg)
La concesionaria también responsabiliza a Ana Botella de la situación. (EFE)

El toque de atención de las autoridades policiales no mitigaron las ansias de negocio de estos inmigrantes, que generalmente ofrecen sus servicios a personas que viajan al tercer mundo y que prefieren ahorrarse cinco euros por maleta. Mientras intentan intimidar también a la periodista cuando descubren que es una informadora y no una simple turista, señalan con el dedo a los trabajadores de Safebag Zorpack y les advierten de que continuarán con su tarea.

Mientras los ilegales sortean los pocos impedimentos que pone la policía, los operarios se desquician y posan ante las cámaras de El Confidencial carteles con el rostro de todas las personalidades políticas que, a su juicio, deberían actuar contra esta lacra y no hacen nada. Son Elena Mayoral, la directora del aeropuerto de Barajas; José Manuel Fernández Bosch, director comercial de Aena, y su presidente, José Manuel Vargas; la alcaldesa de Madrid, Ana Botella; la exdelegada del Gobierno y candidata del PP a la Presidencia de la Comunidad de Madrid, Cristina Cifuentes, y Ana Pastor, la ministra de Fomento. A todos les señalan como “culpables por permitir que Barajas se convierta en el aeropuerto de la impunidad. Un hecho que nos lleva a la ruina”. 







Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 19 de Mayo de 2015, 08:20:43 am


Sucedió el viernes, en el vuelo IB 3252 Madrid-Milán

19/05/2015

“Pensamos que íbamos a morir todos”. Un Airbus de Iberia estuvo cayendo durante unos minutos hasta perder 3.000 pies

Escenas de pánico entre los viajeros: gritos, llantos, sollozos de ‘no, por favor’. Se registraron numerosos mareos, fuertes golpes y ataques de ansiedad

Pasajeros de Iberia vivieron la semana pasada una auténtica situación de pánico a bordo. Un Airbus de la aerolínea española estuvo cayendo durante varios minutos y provocó numerosas alteraciones entre los viajeros y los miembros de la tripulación.

El incidente se registró el pasado viernes en un avión de Iberia que cubría la ruta Madrid-Milán. El vuelo IB 3252, con salida a las 12:20 del aeropuerto Adolfo Suárez-Barajas y llegada a las 14:25 al aeródromo de Malpensa, era un Airbus de nombre “Sierra de las Nieves”.

Testigos presenciales, a los que ha tenido acceso El Confidencial Digital, relatan que el aparato sufrió “dos caídas en picado y descendió unos 3.000 pies de golpe durante unos minutos”.

Confirman que se vivieron escenas de pánico a bordo. “Por unos minutos he visto que mi vida acababa hoy. La mía, la de mis padres y la de todos los pasajeros del vuelo. Nunca había sentido tan de cerca que iba a morir”, confesó uno de los viajeros nada más bajar del avión. Todo comenzó con un sencillo aviso por megafonía.
Primer descenso brusco de altura

-- “Buenas tardes, debido a una fuerte tormenta que hay sobre Milán el aeropuerto de Malpensa está cerrado al tráfico y nos dirigimos al aeropuerto de Linate. Abróchense los cinturones y plieguen sus mesas pues nos vamos a aproximar a una zona de turbulencias. Muchas gracias”.

Esta fue la primera alerta que escuchó el pasaje por la megafonía del avión antes de que comenzara todo. El mensaje procedía de la cabina de mando.

El aparato se adentró en ese instante en una zona de turbulencias. Hasta ese momento el viaje discurría con absoluta normalidad. De repente, el avión dio un brusco salto y se desplomó varios pies. A partir de ahí, aseguran los testigos, “cayó en picado”.

La primera imagen de los pasajeros fue “la de las carteras, revistas, teléfonos móviles, tabletas, ordenadores, chaquetas... volando por los aires”, explica otra de las viajeras. “Íbamos hacia atrás y hacia arriba... sólo el cinturón nos sujetaba. Aquello era igual que una montaña rusa cayendo pero multiplicado por doscientos”, describe el testigo.

Se vivieron momentos dramáticos: “Llevábamos varios segundos cayendo y yo no podía dejar de pensar en mi hermano. Vive en Milán por trabajo. Íbamos a verle para celebrar su cumpleaños y darle los regalos. Por favor, Señor, no podemos dejar a Alberto solo, no podemos dejarle toda la vida con el remordimiento de habernos matado por ir a verle a él”, repetía una y otra vez una pasajera durante aquellos momentos de pánico.
Nueva caída después de recuperar el control

De repente, hubo una tregua. Por un instante, el piloto recuperó el control. Pero cuando parecía que todo había pasado, regresaron los movimientos bruscos. Habían pasado sólo unos minutos.

“Todo por los aires otra vez, la gente gritando, el avión cayendo en picado, el ruido de fuera… nos sujetábamos como podíamos. Mano izquierda apoyada en el asiento de delante, mano derecha agarrada con todas mis fuerzas a mi colgante con la medalla de la Virgen del Pilar”, relata.

“Pasaron los minutos, aunque aquel momento se hizo eterno, y parecía que el piloto comenzaba otra vez a controlar el avión. Poco a poco, estaba consiguiendo estabilizarlo”.  Los pasajeros no dejaban de gritar. Una chica continuaba llorando “no, por favor”. Otro joven intentaba tranquilizarla: “Soy ingeniero aeronáutico, cálmate, el piloto está controlando el avión”.

Las turbulencias continuaron unos instantes más, pero todo indicaba que la pesadilla había terminado. Aún así, transcurrieron varios minutos hasta que se llevó a cabo la maniobra de aterrizaje.

“Todos en el avión nos mirábamos y nos ofrecíamos agua, aire, bolsas para los vómitos... Mirábamos alrededor y veíamos cómo estaba aquello, parecía que se había producido un huracán dentro del propio avión”.
Fuertes golpes, mareos, crisis de ansiedad…

Los pasajeros relatan lo que sucedió durante los 60 minutos que transcurrieron hasta que pudieron abandonar el avión.

“Vamos a tardar un rato en salir porque aterrizamos en pista y no hay autobuses suficientes para ir a la terminal. Por favor, van a entrar servicios sanitarios a atender a varias personas, les pedimos que despejen como puedan el pasillo para que puedan pasar rápido. Muchas gracias, por su comportamiento y disculpen lo sucedido”, les advirtió el comandante.

Efectivamente, se registraron numerosos mareos y ataques de ansiedad. Pero no solo eso. Uno de los miembros de la tripulación acabó con la camisa rota (una mujer se agarró con fuerza a él pidiendo ayuda) y declaró que había sufrido un fuerte golpe en la cabeza cuando se disponía a indicar a un pasajero que debía abrocharse el cinturón de seguridad.

Durante esa hora, los viajeros aprovecharon para recuperar las pertenencias que habían quedado esparcidas por todo el aparato. “A mí me cayó un ordenador de un chico de la quinta fila, la pasta de dientes y las pastillas de otra mujer, abrigos, chaquetas. Mi bolso apareció en la fila 23...”.

Fresia, una viajera de unos 60 años, repetía insistentemente: “Que cerquita hemos estado de irnos con el Señor”. Dio “gracias a Dios” en varias ocasiones. Su compañera de asiento añadió: “Gracias también al piloto”.
Las explicaciones de la tripulación

“Me abracé con dos auxiliares de la tripulación”, relata otro pasajero. Un miembro de personal de cabina de Iberia explicó lo sucedido al pasaje antes de abandonar el avión. “Hemos pillado un hueco de vacío sin aire y el aparato ha caído aproximadamente 3.000 pies. Nunca me había ocurrido algo así en todos mis años de profesión”.

Los pasajeros iban saliendo del avión mientras aplaudían al piloto. Aseguran que se encontraba empapado en sudor. No dejaba de repetir: “Gracias a vosotros, en serio”.
Iberia confirma el incidente

Un portavoz oficial de Iberia ha confirmado a El Confidencial Digital que el vuelo Madrid-Milán del pasado viernes sufrió una alteración en su ruta. El avión tuvo que ser desviado de su destino original, el aeropuerto de Malpensa, a otro alternativo: el de Linate. La causa fue “una fuerte tormenta” que descargaba en ese momento sobre Milán.

Añaden que en la maniobra de aproximación se registró una “turbulencia en aire blanco”, que provocó una “caída repentina, súbita y fuerte del aparato durante unos segundos”.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 20 de Mayo de 2015, 17:37:09 pm

Requisados 32 kilos de cocaína ocultos en un cargamento de papayas en Barajas



s.l. @ABC_Madrid  / madrid 

Día 20/05/2015 - 10.20h

Crearon una empresa «tapadera» para introducir la droga en España. Realizaban envíos de prueba desde República Dominicana para observar si la Policía les vigilaba

(http://www.abc.es/Media/201505/20/droga-papaya--644x362.jpg)
 El cargamento de papayas que la Policía se ha incautado por ocultar droga entre la fruta

Agentes de la Policía Nacional han detenido a dos personas como presuntas autoras de un delito contra la salud pública. Los arrestados intentaban introducir un cargamento aparentemente legal de papayas que ocultaba 32 kilogramos de cocaína. La sustancia estupefaciente procedía de la República Dominicana y sus destinos eran Madrid y Barcelona.

La investigación comenzó hace más de un año a raíz de informaciones obtenidas por agentes especializados en narcotráfico que indicaban que varios individuos de origen dominicano, pudieran estar dedicándose a la introducción de cocaína procedente de dicho país, camuflada con productos legales.

Empresa «tapadera» y envíos de prueba

Los investigadores inicialmente llevaron a cabo una serie de indagaciones que les permitieron descubrir el pasado mes de junio, que los investigados habían constituido una empresa «tapadera» con sede en Barcelona y cuyo fin social era la importación de vegetales frescos. Tras varios meses de pesquisas, los agentes averiguaron el pasado mes de febrero, la llegada de una partida de papayas al Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Tras realizar las gestiones pertinentes para verificar si el cargamento ocultaba droga, se comprobó que solamente llevaba fruta.
 
Tras varios cargamentos legales, a mediados del mes de marzo se detectó la llegada de un camión al muelle de carga del aeropuerto. Posteriormente se observó como introducían en el remolque del vehículo cuatro palés repletos de papaya, marchándose a continuación. Tras circular por diferentes carreteras a una velocidad anormalmente reducida y realizando paradas intermitentes y sin sentido, el camión se detuvo en las proximidades de un centro comercial de la capital. En ese momento, sus ocupantes detectaron la presencia de los agentes e intentaron huir, siendo interceptados y arrestados en ese mismo instante.

Una vez realizada la inspección del camión y de su carga, se localizaron entre las 120 cajas de papayas y ocultos entre la fruta, 32 kilogramos de cocaína, distribuidos en paquetes de aproximadamente un kilo cada uno, así como 600 euros en efectivo.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 31 de Mayo de 2015, 08:34:59 am
Incidencias en Barajas
Pasajeros de Ryanair con destino Las Palmas permanecen más de cuatro horas dentro del avión
JAVIER MUNERA Madrid
Actualizado:31/05/2015 01:49 horas

Los pasajeros del vuelo 2011 de Ryanair con destino Las Palmas han permanecido desde las 21.30 horas del sábado horas dentro del avión en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid Barajas, sin que sepan los motivos exactos del retraso. La única explicación que les han dado es que "no hay personal de tierra" por una huelga para atenderles si regresan a la terminal, según explican los propios afectados.

"Con más de dos horas tienen que atendernos por el reglamento. Nos quedamos sin batería en el móvil, mucha gente no tiene agua y pretenden que compremos las botellas. Viajan niños y ancianos aquí, el avión está casi completo", se queja Luis Piernavieja.

Según la tripulación ya no pueden ir a la puerta de embarque porque no hay personal de tierra para un nuevo 'check in'. La Policía y la Guardia Civil les han informado por teléfono que se personarían para tratar de esclarecer lo ocurrido.

"Una de las chicas antes de entrar al avión nos dijo que a lo mejor había problemas con las maletas, nada más. No me extrañaría que las tiraran al océano viendo cómo tratan a las personas", prosigue Piernavieja.

Finalmente, el avión recibió autorización para el despegue a las 2.00 horas del 31 de mayo.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 02 de Junio de 2015, 17:47:44 pm

La operación se ha desarrollado conjuntamente por la Policía Nacional y la Agencia Tributaria

Intervenidos en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas 20 kilos de cocaína de gran pureza ocultos en latas de zumo
 

 
La droga se encontraba en estado líquido en bolsas de plástico en el interior de 81 botes de bebidas de fruta de 240 ml cada uno

Se encuentran involucradas dos empresas, la exportadora del producto con domicilio social en Ecuador y la importadora ubicada en la ciudad de Córdoba

- Mar, 02/06/2015 - 13:38

Han sido arrestadas diez personas, dos en Sevilla y ocho en Málaga, y se han incautado, además del estupefaciente, dos litros de acetona y casi dos litros de disolvente

Agentes de la Policía Nacional y de la Agencia Tributaria han intervenido en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas 20 kilos de cocaína de gran pureza disuelta en latas de zumo. La droga se encontraba en estado líquido envuelta en una bolsa de plástico oculta en el interior de 81 botes de bebidas de fruta de 240 ml cada uno. Dos empresas se encuentran involucradas en el traslado del estupefaciente, la exportadora del producto con domicilio social en Ecuador y la importadora ubicada en la ciudad de Córdoba. En el operativo han sido arrestadas diez personas, dos de ellas en Sevilla y ocho en Málaga, y se han incautado, además del estupefaciente, dos litros de acetona y casi dos litros de disolvente.

La investigación se inició el mes de diciembre del año 2014 tras tener conocimiento de que una organización internacional, integrada por individuos de diversas nacionalidades, se dedicaba a importar cocaína oculta y camuflada en botes de zumo. Tras realizar las primeras investigaciones se averiguó que los miembros de la trama residían en la provincia de Málaga, y entre ellos se identificó al máximo responsable. Poco después se descubrió que dos empresas estaban involucradas en el transporte de estupefaciente, una mexicana, que exportaba el producto, y otra española, con domicilio social en Córdoba, responsable de la importación.

81 latas con cocaína disuelta
 Avanzadas las pesquisas, una inspección de la Agencia Tributaria permitió interceptar en la terminal de carga del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas un cargamento de zumo susceptible de estar relacionado con la investigación. Después de examinarlo, se comprobó que las 17 cajas contenían un total de 1.500 botes de zumo y 81 de ellos ocultaban en su interior 20 kilos de cocaína disuelta de una pureza superior al 90%.

Una vez localizada la mercancía ilegal, los agentes localizaron y detuvieron a 10 personas, dos en la ciudad de Sevilla y ocho de ellas en la provincia de Málaga donde además se realizaron dos registros.
 La operación se ha desarrollado por agentes de la Brigada Central de Estupefacientes de la UDYCO Central, Comisaría General de Policía Judicial, por UDYCO Costa del Sol de la Comisaría Provincial de Málaga en colaboración con la Agencia Tributaria, con la participación de la Policía Local de Rincón de la Victoria (Málaga).
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 11 de Junio de 2015, 13:28:59 pm

Así será la maleta estándar para llevar en cabina


P. S. palomasantamari

Día 11/06/2015 - 13.08h
 


(http://www.abc.es/Media/201506/11/maleta-mano--478x350.jpg)
Una etiqueta daría validez a las medidas establecidas por las compañías


Son cada día más los pasajeros de avión que optan por llevar únicamente equipaje de mano. Una opción que permite no facturar y abandonar directamente el aeropuerto sin tener que esperar la salida de las maletas. El problema surge cuando no se nos permite acceder a la cabina por exceder el equipaje de mano las medidas establecidas por la propia compañía, ocasionando no solo un problema para el pasajero afectado sino también para el resto que ve como se forman largas colas.

«IATA Cabin OK»

Para poner una solución definitiva, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), ha anunciado una nueva iniciativa dirigida a unificar las medidas permitidas por todas las compañías aéreas para los llamados «troler». Desde la IATA aseguran que ya se está trabajando con distintos fabricantes en una maleta con un tamaño de 55 x 35 x 20 cm lo que significaría que, en teoría, todo el mundo debería tener la oportunidad de guardar su equipaje de mano a bordo de los aviones medianos y grandes. El logotipo «IATA Cabin OK» daría validez a las medidas estándars establecidas y aseguraría tanto al viajero como a la compañía que se ajustan a las directrices óptimas de tamaño.

Así será la maleta estándar para llevar en cabina

Tom Windmuller, Vicepresidente Senior de la IATA para el aeropuerto, pasajeros, carga y seguridad ha asegurado que «el desarrollo de una maleta de cabina con unas medidas estudiadas traerá el sentido común y el orden en los equipaje de mano. Sabemos que la situación actual puede ser frustrante para los pasajeros y pretendemos conseguir una normativa común para todas las aerolíneas».
 
Algunas grandes compañías aéreas internacionales ya han manifestado su interés para unirse a la iniciativa y se espera que las maletas -con las medidas y las etiquetas establecidas- empiecen a llegar a las tiendas minoristas a finales de este año.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 12 de Junio de 2015, 15:10:29 pm

La obsesión del copiloto Lubitz: fue atendido por 41 médicos en los últimos cinco años


Sufría una "grave depresión", "psicosis" y estaba "obsesionado" con perder la vista. Así lo asegura el fiscal de Marsella encargado del accidente en Los Alpes que acabó con la vida de 150 pasajeros. Los restos de los 51 españoles que viajaban serán repatriados el lunes.

Andres Lubitz, el copiloto que estrelló el avión de Germanwings con 150 personas a bordo el 24 de marzo, fue atendido por 41 médicos en los últimos cinco años, incluidos siete facultativos que le vieron el mes antes de que lanzara la aeronave contra los Alpes franceses, según ha explicado este jueves el fiscal de Marsella, Brice Robin.

En una rueda de prensa en París tras reunirse con familiares de los fallecidos en el vuelo, Robin ha afirmado que Lubitz era consciente de sus problemas de salud y estaba "obsesionado" con la posibilidad de perder la vista. En concreto, sufría "una grave depresión" y una "psicosis" además de los problemas de visión, tal y como recoge Europa Press.

Francia abrirá una investigación penal para esclarecer si hubo errores al no detectar la enfermedad mental de Lubitz

Por otra parte, el fiscal de Marsella ha anunciado que "el próximo lunes" se repatriarán a España los restos mortales de 30 de los pasajeros del Airbus A320 siniestrado. "El lunes próximo, 30 víctimas españolas regresarán a su tierra natal", ha avanzado. También ha señalado que los restos humanos que no sean identificables serán enterrados en una "sepultura colectiva" en la localidad de Vernet, en la región de Los Alpes-Alta Provenza, próxima al lugar del impacto del avión.

"Todo lo que sea anatómicamente identificable pasa por el proceso de identificación. La autoridad pública ha decidido una sepultura colectiva en Vernet para los fragmentos humanos que no sean identificables", ha afirmado. Robin ha asegurado que "de aquí a finales de mes" Germanwings podrá terminar la repatriación de todos los cuerpos de los fallecidos, ha informado el diario local Le Progres.

El fiscal de Marsella ha indicado que Lubitz buscó en Internet métodos de suicidio y que ocultó su enfermedad a su compañía. En concreto, buscó información sobre medicamentos como Diazepam, métodos para quitarse la vida e información sobre problemas de vista, según la agencia Reuters.

Además, Robin ha anunciado que Francia va a abrir una investigación penal sobre el accidente de Germanwings para esclarecer si hubo errores al no detectar la enfermedad mental que padecía el copiloto. El proceso correrá a cargo de tres jueces, que deberán aclarar si no se evaluó correctamente la situación mental del copiloto.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 12 de Junio de 2015, 16:14:21 pm

Dos detenidos en Barajas, uno de ellos guardia civil, con 7 kilos de cocaína


s. l.@abc_madrid / madrid

Día 11/06/2015 - 20.27h
 

La Policía esperó a que dos hombres se acercaran para recoger la mercancía, momento en el que fueron detenidos y posteriormente puestos a disposición de la autoridad judicial

La Policía Nacional ha informado de la detención de dos personas, uno de ellos un guardia civil, en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas tras ser sorprendidas en el momento en el que recogían una maleta, procedente de Bolivia, con 7 kilos de cocaína ocultos en un doble fondo en su interior.

La investigación, que ha evitado que la droga se introdujera en España, comenzó con una información sobre el posible envío de un paquete con estupefacientes, procedente del aeropuerto Viru-Viru (Bolivia), que se recibiría en el aeropuerto madrileño. Tras contactar con la Agencia Tributaria del Aeropuerto a través del Grupo de Estupefacientes, la policía ha constatado que el paquete sospechoso se encontraba retenido por dicho grupo en la terminal de carga del aeropuerto de Barajas.

Después de comprobarse que el contenido de los paquetes era cocaína, los agentes esperaron a que los hombres se acercaran hasta la terminal para recoger la mercancía, momento en el que fueron detenidos y posteriormente puestos a disposición de la autoridad judicial.

La investigación se ha llevado a cabo por agentes de la comisaría de Ciudad Lineal y del aeropuerto de Barajas pertenecientes a la Jefatura Superior de Policía de Madrid, en colaboración con la Agencia Tributaria del Aeropuerto.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 19 de Junio de 2015, 20:36:39 pm

Investigan si un hombre hallado muerto en un tejado en Londres cayó desde un avión

Poco antes de que se encontrara el cadáver, otro hombre fue hallado inconsciente en el tren de aterrizaje de un avión que había llegado al aeropuerto de Heathrow procedente de Sudáfrica.

europa press, londres | Actualizado 19.06.2015 - 20:28
   
La Policía británica está investigando las informaciones aparecidas en la prensa este viernes de que un cuerpo encontrado en el tejado de un edificio en el suroeste de Londres es el de un polizonte que se habría escondido en el tren de aterrizaje de un avión cuando se disponía a aterrizar tras volar desde Sudáfrica.

El cuerpo del hombre fue descubrieron en el tejado de un edificio de oficinas en Richmond el jueves por la mañana. Poco antes, otro hombre había sido hallado inconsciente en el tren de aterrizaje de un avión de British Airways que acababa de aterrizar en el cercano aeropuerto de Heathrow procedente de Johannesburgo. El hombre fue trasladado al hospital en estado crítico. "En estos momentos no hay evidencias que vinculen la muerte con el descubrimiento de un polizonte en el tren de aterrizaje de un avión en el aeropuerto de Heathrow", ha indicado la Policía en un comunicado. "Sin embargo, esta es una de las líneas de investigación para identificar al fallecido y las circunstancias de su muerte", ha añadido.

Por otra parte, la Policía ha indicado que el superviviente había sido encontrado alrededor de una hora antes. "Hacia las 8:30 del 18 de junio la Policía en el aeropuerto de Heathrow fue alertada ante las informaciones de un presunto polizonte en un vuelo desde Johannesburgo a Heathrow", ha explicado. "El hombre, que se cree tiene 24 años, fue encontrado en el tren de aterrizaje del avión y trasladado al hospital. Su estado actual es descrito como crítico", ha precisado.

Por su parte, British Airways ha indicado en un breve comunicado que está trabajando con la Policía y las autoridades en Johannesburgo "para aclarar los hechos en torno a esta situación muy extraña". En el pasado se han encontrado cadáveres en la calle en las zonas de Richmond y Kew, en Londres, que se encuentran bajo el punto en el que muchos aviones abren sus trenes de aterrizaje en su aproximación a Heathrow. Los expertos afirman que las posibilidades de que un polizonte consiga evitar ser aplastado por las ruedas cuando se recogen tras el despegue o congelarse hasta la muerte durante el vuelo son muy pequeñas.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 20 de Junio de 2015, 08:13:05 am
Su destino era Barcelona
Detenida una mujer con un un kilo y medio de cocaína líquida en el interior de sus prótesis mamarias

    Paola Deyanira S., una hondureña de 22 años, fue interceptada en el aeropuerto de Bogotá
    Además de la droga llevaba gasas que dejaron en su interior los narcos que la intervinieron

(http://estaticos01.elmundo.es/assets/multimedia/imagenes/2015/06/20/14347584142742.jpg)
 Los implantes mamarios con la cocaína líquida, ya extraidos por la...

Los implantes mamarios con la cocaína líquida, ya extraidos por la Policía. POLICÍA COLOMBIANA
SALUD HERNÁNDEZ-MORA Especial para EL MUNDO Bogotá
Actualizado:20/06/2015 02:01 horas

Llevaba cocaína líquida en unas prótesis mamarias y habría muerto si la policía no sospecha de ella en el aeropuerto de Bogotá. Este viernes Paola Deyanira S., de 22 años y nacionalidad hondureña, que planeaba viajar a Barcelona vía Francfort, se recupera de una grave infección en un hospital de la capital colombiana.

La historia comienza días atrás, cuando la someten a una cirugía. Ella sabía que le iban a inyectar una sustancia ilegal y que le pagarían en la ciudad condal por transportarla en sus pechos, pero desconocía de qué se trataba. Pretendía aliviar su precaria situación económica, pero el miércoles por la noche se sintió mal. Tenía el vuelo para el lunes 21 y pensó que podría adelantarlo para hacer el encargo cuanto antes y regresar a su casa.
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Fue hasta el aeropuerto para hacer el cambio la noche del miércoles y una patrullera experta en narcotráfico, notó que estaba muy nerviosa. Le pidió el pasaporte y observó que tenía una única salida de Tegucigalpa. Al preguntarle quién le había comprado el billete y no poder responder, la agente puposo de inmediato que estaba ante una "mula".

Revisó su equipaje y al no hallar nada, la condujo hasta la sala de Rayos X, convencida de que llevaba en el estómago cápsulas con cocaína. No vieron nada en ese órgano pero avistaron algo sospechoso en los senos. Al cachearla, encontraron cintas negras pegadas a los senos y heridas recientes.

Volvieron a entrevistarla hasta que la mujer aceptó que le metieron una sustancia. Dijo que la durmieron en la operación y estaba convencida de que utilizaron un sistema sofisticado.

Junto a la Fiscalía, la Policía nacional la condujo al Hospital de Engativá. En la ecografía descubrieron una anormalidad en el interior de los pechos, además de que los tenía inflamados, padecía una infección severa y fiebre alta. Le pidieron autorización para intervenirla y aceptó.

De los pechos no solo extrajeron dos bolsas llenas de cocaína líquida -kilo y medio en total-, como confirma el narco test, sino gasas que había dejado en el interior. "Seguro pensaban extraerle la cocaína y dejarla morir en Barcelona de infección", dijo a ELMUNDO.es una fuente policial.

Paola Deyanira S., que hizo el viaje engañada, es madre de un chico y reside en Tegucigalpa. Tendrá que pasar unos años tras las rejas en Bogotá por narcotráfico.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 27 de Junio de 2015, 17:47:42 pm
Tiran más dos tetas...

http://youtube.com/v/EbRYgC88Hsk
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 30 de Junio de 2015, 07:59:18 am

Atrapados una hora y media en un avión a 50 grados en Barajas

s. l. abc_madrid / madrid
Día 29/06/2015 - 20.58h

Los pasajeros tuvieron que llamar a la Guardia Civil que, finalmente, desalojó el interior del avión que sufría una avería

Pasajeros de un vuelo desde Madrid a Cancún (México) han llamado a la Guardia Civil tras permanecer hora y media dentro del avión en el aeropuerto de Barajas debido a dos averías que han impedido despegar a tiempo al aparato y soportando, afirman algunos de los viajeros, temperaturas de más de 50 grados.

El vuelo PLM1003 de la compañía Wamox con destino a Cancún debía despegar a las tres de la tarde con 520 pasajeros, pero una avería en un motor obligó a retrasar el embarque hasta pasadas las cuatro de la tarde, según ha explicado a Efe una pasajera y ha confirmado la compañía.

Con el pasaje ya embarcado, el avión no ha podido dirigirse a la pista de despegue porque el vehículo que lo remolcaba ha sufrido una avería, de manera que los pasajeros han permanecido hasta casi las seis de la tarde dentro del aparato «sin aire acondicionado, con una temperatura que ha alcanzado los 51 grados y sin explicaciones por parte de la tripulación».

Así lo ha relatado la pasajera, que ha detallado que entre los afectados hay familias con niños y que algunos han comenzado a sufrir mareos y crisis de ansiedad.

Por eso varios de ellos han decidido llamar a la Guardia Civil para que fuese a la aeronave y pidiese a la tripulación que diese una explicación y dejase salir a los que lo deseasen.

Una portavoz de Wamox ha reconocido a Efe que una avería en el avión ha retrasado el embarque y, una vez solucionada, ha ocurrido otra incidencia con el vehículo que transporta el aparato hacia la pista, que, según han precisado, es de Iberia.

Cuando estaban solucionado esta segunda incidencia cuatro pasajeros han exigido salir del avión, por lo que la compañía ha hecho lo previsto en estos casos: dejar salir a todos los afectados para que estuviesen más tranquilos y comenzar a buscar en la bodega las maletas de los cuatro pasajeros que se niegan a volar.

La compañía ha lamentado las molestias que han sufrido estos pasajeros y confía en que el vuelo salga finalmente de Barajas sobre las 19.45
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 11 de Julio de 2015, 21:03:02 pm
Pero no se supone que la obligación de desconectar móviles y aparatos electrónicos es por que pone en riesgo la seguridad del avión?


Internet hasta en el cielo: los aviones incorporarán Wi-Fi a finales de 2015

Una teleco española firma con la EASA instalar Internet por satélite en los aviones comerciales. El proyecto, además de ofrecer un servicio a los clientes, servirá para conectar el equipo de cabina con una estación de tierra para recibir datos al instante.

La conexión a Internet está llegando a los sitios más singulares y complejos de la sociedad que conocemos. La tecnología ha superado barreras que hace unos años parecían infranqueables y, en este sentido, el sistema Wi-Fi ya ha llegado a los aviones. Quantis, el operador de servicios satelitales español, llevará la Red global a los aviones comerciales.

La compañía española ha anunciado que ya tiene definido el producto y que -próximamente- firmará un acuerdo con la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), capacitada para su diseño, producción e instalación en todos los modelos de aeronaves. El sistema utiliza una antena de perfil bajo. Preparada para soportar condiciones y temperaturas extremas (-55ºC a +74ºC).

Su funcionamiento es similar a la colocación de un ordenador con módem a bordo y varios routers instalados a lo largo del aparato. La computadora va conectada a una antena satélite, colocada en la parte superior de la superficie, muy plana para aguantar la resistencia aerodinámica. Y la antena apunta continuamente al satélite con el que se está operando. “La complejidad del proyecto está más en el proceso de instalación de la antena en el avión que en los elementos que hay que introducir en la aeronave”, reconoce el director general de Quantis, Aquilino Antuña.

En este sentido, cada línea y destino operará en función de los satélites contratados en el servicio de rooming. Ahí, serán ambas compañías -aérea y de telecomunicaciones- las encargadas de establecer el ancho de banda que ofertarán a los pasajeros. El ancho de banda que normalmente va a percibir un cliente no puede ser muy alto, ya que el sistema tendrá que repartir los megabytes entre todos los ocupantes con un máximo de 40MB.

Volar sin piloto

Según Antuña, “cada día cientos de miles de personas toman un avión y no tiene sentido que permanezcan desconectados en su viaje”. Para el director general de Quantis hace unos años se cuestionaba la necesidad de que los hoteles ofertasen Internet a sus inquilinos y, ahora, es un elemento clave a la hora de elegir hotel. Pero la investigación de este proyecto no tenía como objetivo el entretenimiento de los pasajeros.

El FMS permite reducir el trabajo de la tripulación, conocer su posicionamiento global e, incluso, prescindir de la figura del ingeniero de vuelo y del piloto

Es el caso del sistema de gestión de vuelo o sistema de control de vuelo, conocido por su acrónimo en inglés FMS -Flight Management System-. “Este componente permite conectar el equipo de cabina con una estación de tierra, además de recoger datos al instante de la caja negra y otras funciones de mantenimiento”, asegura el asesor aeronáutico de la teleco española, Emilio Vega. Y es que, gracias a esta tecnología, se pueden automatizar una gran variedad de tareas a realizar durante el vuelo: reducir el trabajo de la tripulación, conocer su posicionamiento global e, incluso, prescindir de la figura del ingeniero de vuelo y del piloto.

No obstante, como todos los avances, tiene sus ventajas e inconvenientes. Al estar conectado a Internet, el avión se expone a los ataques de piratas informáticos y poner en peligro la vida de los pasajeros como planteaba la Oficina de Rendición de Cuentas estadounidense (GAO) en un informe del pasado mes de abril, recogido por la CNN. Así, Vega admite que los sistemas elaborados por Quantis no tienen relación entre la cabina y los pasajeros, asimismo, “disponemos de cortafuegos y procedimientos de acceso fiable” para garantizar la seguridad de los pasajeros.

El avión se une a los medios de transporte que ya incorporan Internet entre sus prestaciones, como el autobús, el tren y el barco. Por tanto, su articulación pretende ser lo más inmediata posible. “Nuestra intención es que el servicio esté disponible antes de que finalice el año”, manifiesta Aquilino Antuña.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: thundercat en 12 de Julio de 2015, 19:53:09 pm
Claro, por eso pilotos y personal de cabina lleva el suyo encendido...
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 06 de Agosto de 2015, 13:04:02 pm
Dónde está el vuelo MH370 de Malaysia Airlines

(http://img.irtve.es/imagenes/mapa-zona-busqueda-del-avion-malasio-desaparecido-posible-ruta/1395072588582.jpg)


Malasia confirma que los restos hallados en Reunión pertenecen al vuelo MH370

El estudio del fragmento de ala se hace bajo supervisión de la justicia francesa, que tiene abierta una investigación sobre la desaparición del vuelo MH370 de Malaysia Airlines en el que viajaban cuatro ciudadanos franceses.


El primer ministro de Malasia, Najib Razak, ha confirmado este miércoles que los restos de avión encontrados en aguas de la isla Reunión, un territorio francés en el océano Índico, pertenecen al vuelo MH370, que desapareció el 8 de marzo de 2014 cuando cubría la ruta Kuala Lumpur-Pekín con más de 200 personas a bordo.

El ala puede contribuir a determinar el lugar en el que se encuentran los demás restos del aparato

Los expertos habían comenzado este martes el análisis de los restos de avión en dependencias de la Dirección General del Armamento en Balma, a las afueras de Toulouse, en el sur de Francia. El estudio del fragmento de ala se hace bajo supervisión de la justicia francesa, que tiene abierta una investigación sobre la desaparición del vuelo MH370 de Malaysia Airlines en el que viajaban cuatro ciudadanos franceses.

Los investigadores tratarán de obtener otros indicios, como las circunstancias del accidente, por ejemplo si el avión estalló en vuelo o si se estrelló contra el mar. El ala puede contribuir a determinar también el lugar en el que se encuentran los demás restos del aparato, a través del análisis de los moluscos aferrados a la misma.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 08 de Agosto de 2015, 08:02:01 am
Detenida una mujer que portaba en su cuerpo 27 preservativos con cocaína líquida

    Agentes de la comisaría de Puerto de la Cruz-Los Realejos llevaron a cabo la detención
    La mujer confirmó que portaba droga en el interior de su cuerpo, por lo que accedió a ser explorada radiológicamente

informacionsensible.com
07 de Agosto del 2015 a las 20:40
(http://informacionsensible.com/newsimages/5832/001_X0LHDbWIFEqwwIhQnojzK4_ShortHeader.jpg)

La Policía Nacional ha detenido en Tenerife a una mujer acusada de portar en el interior de su cuerpo 27 preservativos que al parecer contenían cocaína líquida.

Según informa el cuerpo de seguridad en comunicado, agentes de la comisaría de Puerto de la Cruz-Los Realejos llevaron a cabo la detención al tener conocimiento de que, presumiblemente, una mujer de origen sudamericano que portaba droga se alojaba en un hotel de la ciudad turística.

Una vez localizado el hotel, se entrevistaron con ella y tras realizarle algunas preguntas, la mujer, que es de nacionalidad venezolana, dio respuestas incoherentes y mostró gran nerviosismo, por lo que la policía la propuso ir a comisaría para su identificación.

Durante el trayecto, la mujer confirmó que portaba droga en el interior de su cuerpo, por lo que accedió a ser explorada radiológicamente y, como consecuencia, se localizaron en su interior 27 preservativos que, una vez expulsados, comprobaron que contenía una sustancia líquida, al parecer cocaína.

Entre su equipaje se encontraron 550 euros, 126.000 pesos colombianos y 21.250 bolívares

Los agentes procedieron a su detención y la mujer fue puesta a disposición del Juzgado de Instrucción de Guardia de Puerto de La Cruz, cuyo titular decretó su ingreso en prisión.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 31 de Agosto de 2015, 07:30:21 am
Asalto de película en un aeropuerto de Perú para robar 120 kg de oro y 3 millones de dólares

El grupo de delincuentes iniciaron un tiroteo y lanzaron una bomba lacrimógena para acercarse al camión de transporte de dinero. Lograron huir con el botín, pero la Policía ya ha capturado a varios sospechosos.

(http://estatico.vozpopuli.com/imagenes/Noticias/31B4BC2C-43EE-7829-ED77-E4CA112BD02E.jpg/resizeCut/789-0-731/0-135-514/imagen.jpg)

Imagen del lugar del asalto. - Foto @ConexionRPP

Un total de 120 kilos de oro, un millón de dólares y nueve millones de soles (2,7 millones de dólares) fue el botín obtenido el viernes pasado por un grupo de delincuentes que atacó el aeropuerto de la ciudad peruana de Juliaca, según informaron medios peruanos. Fuentes del Ministerio Público y de la Policía Nacional, citados por los diarios La República y El Comercio, confirmaron que un grupo de individuos asaltaron a un camión de caudales en la misma pista de aterrizaje logrando hacerse con el dinero y el oro, aunque en un principio se anunció que los delincuentes huyeron sin robar nada.

La noche del viernes, un grupo de asaltantes irrumpió en medio de un tiroteo por una puerta auxiliar a la pista de aterrizaje del aeropuerto Inca Manco Capac y lanzó una bomba lacrimógena para poder acercarse a un avión que estaba siendo cargado con dinero.

Los delincuentes se acercaron a la zona de equipajes y efectuaron disparos, según contó el secretario general del Partido Popular Cristiano, Rafael Yamashiro, testigo del suceso. Los agentes de seguridad del aeropuerto y del camión de una empresa de transporte de dinero, que pretendía enviar su carga en un vuelo comercial a Lima, repelieron el tiroteo de los asaltantes, pero éstos incendiaron un vehículo y huyeron con el botín. Varios vuelos que debían partir esa noche a distintos destinos fueron suspendidos por medidas de seguridad.

Minutos después, la Policía Nacional encontró quemadas las camionetas en que huyeron y un contingente de 400 policías emprendió la búsqueda de los asaltantes en toda la región Puno, a la cual pertenece Juliaca. De acuerdo a las versiones periodísticas, la Policía capturó este sábado a seis sospechosos del robo en una casa cerca a Juliaca con parte del botín.

Fuentes del Ministerio Público informaron a los diarios limeños de que parte del botín y del armamento utilizado por los asaltantes fue recuperada por la Policía. Asimismo, un equipo de Policías de criminalística viajaron de Lima a Juliaca para participar en las labores de investigación y, de acuerdo a La República, los agentes de seguridad del camión de caudales son también investigados por el robo.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 12 de Septiembre de 2015, 08:13:42 am
Y cómo las hicieron descender?

 :pen:


Intervenidas en Casarrubios dos avionetas de Gibraltar por violar el espacio aéreo de Barajas
m. j. Á. @ABC_Madrid / madrid
Día 11/09/2015 - 18.00h
Volaban a 4.000 pies sobre la zona restringida. Su tránsito ha obligado a desviar varios aviones comerciales

La Guardia Civil ha intervenido en el aeródromo de Casarrubios dos avionetas deportivas que habían cruzado a 4.000 pies el espacio aéreo restringido del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.

Al parecer salieron de Gibraltar y, sobre las 16.00 horas atravesaron, sin permiso el aeródromo, obligando a varios aviones comerciales a desviarse de su ruta.

Los pasajeros se encuentran retenidos a la vuelta por los agentes del Instituto Armado y por personal de Aena, según los primeros indicios confirmados por la Dirección General de la Guardia Civil .
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 04 de Octubre de 2015, 10:30:43 am
Una azafata de vuelo es despedida por mantener sexo de pago con pasajeros

La empleada de la aerolínea prefería los vuelos transoceánciso y se calcula que ganó alrededor de 650.000 libras durante dos años.

Una azafata de una aerolínea de Oriente Medio cuyo nombre no ha trascendido fue despedida por practicar sexo con pasajeros por un precio de 1.500 libras (2.000 euros), según publica el tabloide británico "Daily Mail". El diario sensacionalista, que cita al periódico árabe "Sada", sostiene que la azafata ganó alrededor de 650.000 libras (877.000 euros) durante dos años a cambio de mantener sexo con los pasajeros en el baño de los aviones.

Las fuentes citadas por el medio árabe apuntan a que la azafata "prefería los vuelos de larga distancia entre el Golfo y los Estados Unidos". Tras ser descubierta, la mujer fue despedida de su puesto de trabajo y "deportada", según el "Daily Mail".

El diario británico ya se hizo eco a principios de año de un caso de prostitución entre azafatas de aerolíneas de Japón que publicó el diario nipón "Shukan Post". Según ese medio, muchas asistentes de vuelo japonesas se acuestan con pilotos, para incrementar sus salarios, por unas 225 libras (300 euros).
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 04 de Octubre de 2015, 11:20:07 am
 . . . como la oferta era escasa y la demanda abundante . . . los precios desorbitados . . .  ley de la oferta y la demanda . . .  :carcaj
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 05 de Octubre de 2015, 15:05:33 pm
El conflicto de Air France

http://youtube.com/v/HJlAoRSLaLc
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 08 de Octubre de 2015, 13:05:23 pm
http://youtube.com/v/QNVqgUhmyU4
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 13 de Octubre de 2015, 17:03:33 pm

Holanda concluye que el vuelo MH17 fue derribado por un misil ruso


El presidente del Consejo de Seguridad de Holanda precisó que el misil fue un Buk, de fabricación rusa, concretamente del tipo 9N314M, disparado desde un área de 320 kilómetros en la zona este de Ucrania, controlada por rebeldes rusos.

El Consejo de Seguridad de Holanda, que analiza las causas del accidente del Vuelo MH17, de la compañía Malaysia Airlines en el este de Ucrania en 2014 con 289 personas a bordo, concluyó este martes que el aparato fue derribado por un misil Buk de fabricación rusa. "El vuelo MH17 se estrelló como resultado de una detonación de un misil fuera del aparato en la parte izquierda de la cabina de mando", señaló en rueda de prensa el presidente del Consejo de Seguridad de Holanda, Tjibbe Joustra.

Joustra precisó que el misil fue un Buk, de fabricación rusa, concretamente del tipo 9N314M, disparado desde un área de 320 kilómetros en la zona este de Ucrania, controlada por rebeldes rusos. "Como resultado de la detonación, la parte de delante del avión quedó arrancada y el avión se partió en el aire", continuó. El impacto del misil provocó en ese momento la muerte de tres tripulantes. El Consejo de Seguridad descarta otras hipótesis como problemas técnicos del aparato, una bomba o un misil aire-aire. Explicó también que los restos de avión cayeron en un área de unos 15 kilómetros en la zona este de Ucrania.

Causas que provocaron la caída del avión

El análisis del Consejo de Seguridad de Holanda se limita a señalar las causas que provocaron la caída del avión, pero no entra en cuestiones de "culpabilidad" o "responsabilidad" de los hechos, aspectos de los que se ocupa la investigación penal del accidente, que se desarrolla en paralelo y cuya conclusión se espera para finales de año o principios de 2016.

El análisis del Consejo de Seguridad de Holanda se limita a señalar las causas que provocaron la caída del avión, pero no entra en cuestiones de "culpabilidad" o "responsabilidad"

El informe también analiza por qué el avión sobrevoló áreas en conflicto, por qué las autoridades holandesas tardaron entre dos y cuatro días en confirmar a los familiares qué víctimas iban a bordo del Boeing y hasta qué punto los pasajeros del MH17 fueron conscientes del siniestro.

El consorcio ruso de defensa antiaérea Almaz-Antei, fabricante de los misiles Buk, ha afirmado este martes que el misil que derribó el Boeing malasio fue lanzado desde una localidad controlada por las fuerzas ucranianas.

"Podemos decir sin ninguna duda que si el Boeing fue derribado con un sistema antiaéreo Buk, recibió el impacto de un misil 9M38 lanzado desde la localidad de Zaróschenkoye, controlada por las fuerzas ucranianas", dijo un responsable de Almaz-Antei, Mijail Malishevski.

El director general del consorcio, Yan Novikov, por su parte, aseguró que "los resultados de un experimento desmienten totalmente la información sobre el tipo de misil (que derribó el avión) y sobre el lugar desde donde fue lanzado".

Por su parte, Ucrania ha acusado este martes a los servicios secretos rusos de planear el derribo del avión de Malaysia Airlines. "Personalmente, yo no tengo ninguna duda de que ésta fue una operación de derribo del avión MH17 de la aerolínea malasia planificada por los servicios secretos rusos", dijo Arseni Yatseniuk, primer ministro ucraniano, durante una reunión del Gobierno.

Asimismo, acusa a los separatistas prorrusos de abatir al avión con un misil Buk, de fabricación rusa, algo que niegan tanto los insurgentes como Moscú, que acusan por su parte a Kiev de abatir el aparato con uno de sus cazas.
 
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 25 de Octubre de 2015, 09:26:38 am

Se aconseja a los fabricantes separar los equipos de entretenimiento y de vuelo

25/10/2015

Aviso a las compañías aéreas: un hacker puede hacerse con el control de un avión en dos días

Comprobado tras una prueba de la Agencia Europea de Seguridad Aérea. Pidió a un experto que intentara entrar en los sistemas informáticos de las aeronaves y lo logró

     
Al igual que ocurre ya con las centrales nucleares, hospitales e infraestructuras militares, los hackers ya pueden ‘infiltrarse’ en aviones estando en pleno vuelo. La Agencia Europea de Seguridad Aérea ha admitido que las aeronaves civiles son vulnerables frente a atacantes informáticos, que pueden incluso ‘robar’ el control del aparato.

La industria aeronáutica afronta ahora un nuevo reto: fabricar aviones capaces de resistir ciberataques. La informática de muchos de los sistemas de comunicaciones, navegación o instrumentos con los que están equipados actualmente se basan en modelos creados hace décadas. Y por ello, son más vulnerables a ser ‘pirateados’.

Así lo admitió recientemente el director ejecutivo de la EASA –Agencia Europea de Seguridad Aérea- durante una reunión con periodistas franceses especializados en aeronáutica.

Patrick Ky aseguró que su organización había contratado a un hacker –que también es piloto comercial- para ponerle a trabajar con un objetivo: que desde el suelo intentara penetrar en los sistemas electrónicos de un avión en vuelo y tratara de controlar la mayor cantidad de equipos posibles.

Según relató Ky, al pirata informático le bastaron cinco minutos para “romper” el sistema de mensajería –denominado ACARS- que comunica al avión con los servicios de tierra.

Pero no quedó ahí. Tan sólo un par de días después, el pirata informático consiguió tener acceso a los sistemas de control y navegación de la aeronave. Fue capaz de interferir en el desarrollo de un vuelo desde su ordenador.

El director de la EASA no describió, “por razones de seguridad”, el método empleado por el informático contratado, pero añadió que la industria aeronáutica debe separar de forma efectiva los sistemas de entretenimiento para pasajeros de los sistemas “críticos”, como los de navegación y comunicaciones. Fue la única pista que dejó sobre el problema.

No es la primera vez que se detectan graves fallos de seguridad en los aviones. Hace unos años, durante un encuentro internacional de expertos en informática, un hacker demostró que era capaz de interferir en el sistema de comunicaciones y mensajes de un vuelo comercial con una aplicación de móvil.

El aviso de la EASA ha llegado incluso al Mando Conjunto de Ciberdefensa, el organismo militar español cuyo objetivo es velar por la seguridad informática de las Fuerzas Armadas. Ha sido incluido dentro de su boletín de novedades.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 31 de Octubre de 2015, 09:09:30 am

Pide una sanción
Israel censura el 'mensaje político hostil' del piloto de Iberia

El embajador israelí en España señala que es 'intolerable y ofensivo' que el piloto transmitiera a los pasajeros en un vuelo a Tel Aviv la bienvenida a 'Palestina'.
Gaceta.es
Jueves, 29. Octubre 2015 - 20:40

Israel ha trasladado este jueves su malestar a la compañía aérea española Iberia por un suceso en el que un piloto transmitió supuestamente a los pasajeros en un vuelo a Tel Aviv la bienvenida a "Palestina", hecho que consideró un "mensaje político hostil".

En una carta enviada por el embajador israelí en España, Daniel Kutner, al presidente de la aerolínea española, Luis Gallego Martín, el diplomático transmite su "sorpresa y malestar" por el suceso, del que dieron cuenta pasajeros del vuelo 3316 Madrid-Tel Aviv del miércoles 28 de octubre.

La misiva del embajador señala que el piloto del aparato anunció por la megafonía "Queridos pasajeros, en breve aterrizaremos en Palestina". "Coincidirá conmigo en que este comportamiento es injustificable, intolerable y ofensivo, no sólo para quienes en aquel momento escucharon, estupefactos, un mensaje político tan hostil como insostenible, sino para todos los ciudadanos de Israel", señala el documento.
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El embajador israelí ha subrayado además que "Iberia siempre ha sido vista por los israelíes como una compañía amiga", y recuerda que es la única empresa galardonada con uno de los Premios Samuel Hadas, otorgado por la Embajada de Israel en España con motivo del 25 aniversario del establecimiento de relaciones diplomáticas.

El representante diplomático israelí ha expresado su confianza en que el asunto "sea debidamente investigado y penalizado por la compañía, y sean adoptadas todas las medidas necesarias para que este tipo de incidentes no vuelvan a producirse".

Testigos citados hoy por el diario israelí "Yediot Aharonot" dijeron que el mensaje en español contenía la palabra "Palestina", mientras que cuando lo hizo en inglés el piloto sí dijo "Bienvenidos a Tel Aviv".

La compañía ha negado que uno de sus pilotos anunciara la llegada a Palestina en un vuelo con destino a Tel Aviv y ha achacado la cuestión a un "malentendido". En un comunicado, la aerolínea desvela que tras ponerse en contacto con miembros de la tripulación de ese vuelo, tanto de cabina como pilotos, y con varios pasajeros ha concluido que "en ningún momento el comandante mencionó la palabra Palestina". "La política de la empresa señala que se habla siempre de los aeropuertos de salida o destino, pero no de países, regiones o territorios", han dicho.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 31 de Octubre de 2015, 12:55:58 pm

Un avión ruso con 224 personas a bordo se estrella en la península del Sinaí


El Airbus A-321 de la aerolínea rusa Metrojet (Kogalymavia) con 224 personas a bordo siniestrado este sábado en el norte del Sinaí está totalmente destruido, se desconoce si hay supervivientes.

Rusia informó ha informado sobre el hallazgo en Egipto de los restos del avión siniestrado con 217 turistas rusos y siete tripulantes a bordo y que ha resultado completamente destruido. "Los restos del avión se han encontrado en Egipto. El aparato está totalmente destruido", informó una fuente a la agencia Interfax según publica Efe.

El avión se estrelló al sur de la ciudad egipcia de Al Arish, capital de la provincia del Norte de Sinaí, poco después de despegar de Sharm el Sheij, el destino favorito de los turistas rusos en ese país. Según informa la agencia oficial RIA Nóvosti, los tripulantes del avión llevaban varias semanas quejándose de problemas en los motores del Airbus-321, en servicio desde hace más de 18 años.

El aparato pertenecía a la compañía rusa MetroJet (Kogalimavia), fundada en 1993 y con base en el aeropuerto moscovita de Domodédovo, que realiza habitualmente vuelos chárter. El avión, que efectuaba el vuelo 9268, fue antes operado por las aerolíneas turca Onu Air y la libanesa Middle East Airlines.

El avión perdió contacto con los radares a las 07:14 de la mañana (hora rusa), 23 minutos después de despegar, cuando sobrevolaba la ciudad de Larnaca, según un portavoz de Rosaviatsia, la agencia estatal de aviación rusa. Según fuentes de la embajada rusa en Egipto, todos los pasajeros abordo del avión son ciudadanos rusos, incluido 17 niños y los siete miembros de la tripulación.

Al parecer, según informa RIA Nóvosti, el avión perdió altura de manera brusca poco después de despegar, tras lo que el piloto habría pedido a la torre de control permiso para realizar un aterrizaje de emergencia en El Cairo. El avión tenía como destino el aeropuerto Púlkovo de la segunda ciudad rusa, San Petersburgo, donde debía aterrizar poco después del mediodía.

En dicho aeropuerto se han ido congregando los familiares de los pasajeros del Airbus siniestrado, mientras el Ministerio para Situaciones de Emergencia se ha mostrado dispuesto a fletar varios aviones para contribuir a las labores de rescate
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 31 de Octubre de 2015, 20:47:31 pm
Accidente o atentado?


Ver "Vídeo difundido por el Estado Islámico reivindicando derribo de avión ruso en Egipto" en YouTube - https://youtu.be/6LNsb06xTqo
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Celestino en 01 de Noviembre de 2015, 02:00:23 am
Tiene pinta de atentado.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 01 de Noviembre de 2015, 10:27:59 am
 La tripulación del avión siniestrado se quejó de varios problemas en los motores

    Las cajas negras del avión ruso han sido localizadas por los equipos de emergencia egipcios
    Todavía no existe una explicación oficial del accidente y de momento se ha descartado la teoría de que el avión haya sido derribado por grupos milicianos del Sinaí

informacionsensible.com
31 de Octubre del 2015 a las 13:48

El comité de investigación ordenado por el presidente ruso, Vladimir Putin, sobre el siniestro del avión ruso en el Sinaí ha abierto una investigación criminal por negligencia sobre la aerolínea propietaria del avión, Kogalymavia, según informa la agencia oficial de noticias rusa, Ria Novosti.

Según informa la agencia oficial RIA Nóvosti, los tripulantes del avión llevaban varias semanas quejándose de problemas en los motores del aparato, en servicio desde hace más de 18 años.

La investigación del siniestro, atribuido extraoficialmente a un fallo mecánico, se ampara en el artículo 263 del Código Penal: "Violación de la normativa de seguridad para el movimiento y explotación de transporte por agua, mar y aire", según el portavoz del comité, Vladimir Markin.

El portavoz también ha anunciado el envío inmediato a Egipto de un grupo de investigadores "que trabajarán con los órganos competentes y con representantes egipcios de acuerdo con las normas del derecho nacional e internacional", según ha declarado a la agencia Interfax.

La hipótesis del fallo mecánico

Todavía no existe una explicación oficial del accidente y de momento se ha descartado la teoría de que el avión haya sido derribado por grupos milicianos del Sinaí. La hipótesis que ahora tiene más fuerza atribuye el siniestro a un fallo mecánico, según fuentes bajo el anonimato del aeropuerto de Sharm el Sheij, la localidad egipcia de la que despegó el aparato.

Medios egipcios informan en este sentido de que una de las cajas negras del avión ha sido hallada.

Los servicios de rescate están teniendo enormes dificultades para trabajar en la zona, primero por el difícil acceso al lugar del siniestro -la montañosa zona de Hassana, al sur de El Arish- y después por la presencia de grupos armados que operan lejos del alcance de las fuerzas de seguridad egipcias, concentradas principalmente en la costa de la península del Sinaí.

Problemas tras el despegue

El avión perdió contacto con los radares a las 07:14 de la mañana (hora rusa), 23 minutos después de despegar, cuando sobrevolaba la ciudad de Larnaca, según un portavoz de Rosaviatsia, la agencia estatal de aviación rusa. Al parecer, según informa RIA Nóvosti, el avión perdió altura de manera brusca poco después de despegar, tras lo que el piloto habría pedido a la torre de control permiso para realizar un aterrizaje de emergencia en El Cairo.

Por su parte, el primer ministro, Dmitri Medvédev, ha ordenado al ministro de Transporte, Maxim Sókolov, que viaje con urgencia a Egipto.

El avión se estrelló al sur de la ciudad egipcia de Al Arish, capital de la provincia del Norte de Sinaí, poco después de despegar de Sharm el Sheij, uno de los destinos favoritos de los turistas rusos.

El aparato pertenecía a la compañía rusa MetroJet (Kogalimavia), fundada en 1993 y con base en el aeropuerto moscovita de Domodédovo, que realiza habitualmente vuelos chárter.

El avión, que efectuaba el vuelo 9268, fue antes operado por las aerolíneas turca Onu Air y la libanesa Middle East Airlines.

El avión tenía como destino el aeropuerto Púlkovo, en San Petersburgo, donde debía aterrizar poco después del mediodía. En este aeropuerto se han ido congregando los familiares de los pasajeros del Airbus siniestrado.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Celestino en 01 de Noviembre de 2015, 21:22:02 pm
AGEDIA AÉREA EN EL SINAÍ
El avión ruso siniestrado en Egipto se rompió en el aire, según Moscú
Los fragmentos se desperdigaron por una superficie de cerca de 20 kilómetros cuadrados
Rusia y Egipto dudan de que el avión estrellado en el Sinaí fuera derribado
PILAR BONET Moscú 1 NOV 2015 - 20:05 CET
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Restos del avión | Foto: KHALED ELFIQI / Vídeo: REUTERS
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El Airbus 321 ruso siniestrado sobre la península del Sinaí el pasado sábado se fragmentó en el aire a gran altitud, según los funcionarios rusos participantes en la investigación de la catástrofe en la que perdieron la vida las 224 personas que volaban desde Sharm el Sheik a San Petersburgo en un vuelo chárter de la compañía Kogalimavia. El ministro de Transportes, Maxim Sokolov, explicó que con los pocos datos disponibles aún no se puede determinar la causa de la tragedia.

El carácter de los restos del avión indica que se deshizo a gran altura, según dijo el jefe del Comité Estatal de Aviación, Alexandr Neradko, citado por la agencia oficial Tass. “La zona donde están esparcidos los fragmentos del fuselaje tiene forma de una elipse alargada de ocho kilómetros de longitud y cerca de cuatro kilómetros de ancho. Todo indica que la destrucción del aparato se produjo en el aire a gran altura”, explicó el funcionario al canal de televisión Rossia 24.

Los impactos térmicos y físicos encontrados por los expertos rusos en fragmentos de las alas de la aeronave, indican que ésta pudo incendiarse en el aire, según apuntó la agencia TASS citando fuentes en instituciones de aviación y transporte de Rusia. Las cajas negras, que ya fueron localizadas, están sólo ligeramente dañadas y en ellas no hay rastros de impactos térmicos, según el ministro de Transportes, Maxim Sokolov.

El domingo por la mañana, un numeroso equipo ruso, formado por más de cien especialistas, emprendió la investigación sobre el terreno en las inmediaciones de la localidad de Hasana. Después de inspeccionar la zona, el director ejecutivo del Comité de Aviación Interestatal, Víctor Soróchenko, dijo que el Airbus 321 “se fragmentó en el aire”. “Es pronto para sacar conclusiones. La destrucción ocurrió en el aire y los fragmentos están esparcidos por una gran superficie de cerca de 20 kilómetros cuadrados”, aseguró Soróchenko a los periodistas rusos. Inicialmente la superficie afectada se había calculado en 15 kilómetros cuadrados. Uno de los cuerpos fue encontrado a ocho kilómetros del lugar donde se precipitó el grueso de la aeronave.

Un total de 171 cadáveres habían sido identificados antes de las cinco de la tarde del domingo, según Vladímir Markin, el portavoz del comité de Investigación. Los cuerpos debían comenzar a llegar en avión a San Petersburgo esta madrugada, según informaba el servicio Fontanka.ru. Acogidos en un hotel próximo al aeropuerto de Púlkovo, los parientes de las víctimas son concienzudamente protegidos de los periodistas por agentes policiales y de seguridad. En la ciudad del Neva el luto nacional del domingo se prolongará dos días más.

El Comité Investigador ha abierto dos expedientes penales, uno por transgredir las normas de vuelo y preparación para el mismo y otro por prestación de servicios sin las debidas condiciones de seguridad. El portavoz del Comité de Investigación, Vladímir Markin, manifestó que se examinan todas las posibles versiones del suceso, incluido un fallo técnico. Esta hipótesis es la más barajada por los representantes rusos.

Miembros de un grupo yihadista afiliado al Estado Islámico en el Sinaí reivindicaron la autoría del siniestro, pero tanto los representantes rusos como los egipcios aseguraron que no existen pruebas de que se tratara de un atentado.

Siguiendo una orden del servicio de vigilancia del transporte, los seis aviones Airbus 321 pertenecientes a Kogalimavia (que operaban bajo la marca Metrojet) han interrumpido sus vuelos hasta que se valoren las causas del accidente. En la investigación y el análisis de las cajas negras participan dos especialistas de la agencia de seguridad de aviación civil de Francia, seis representantes de la compañía Airbus y dos expertos alemanes.

Los detalles que van emergiendo son hasta ahora confusos y contradictorios. Aunque inicialmente se dijo que el piloto del avión había solicitado aterrizar y se había quejado de un fallo del sistema de radio, el ministro de aviación civil de Egipto Husam Kamal dijo que la tripulación del avión ruso no había emitido ninguna señal de socorro antes de la caída. “Era un buen avión. Lo comprobamos todo 35 minutos antes del vuelo”, dijo a la agencia AP un funcionario de servicio de tierra de aeropuerto de Sharm el Sheij.

Por su parte, Tatiana Trujacheva, ex esposa del copiloto Serguéi Trujachev, explicó que éste se había quejado del estado técnico del aparato en una conversación con su hija poco antes de emprender el vuelo fatal.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 02 de Noviembre de 2015, 08:57:51 am
Una bomba, un misil?

Rusia admite que el avión se destruyó en el aire

    "La destrucción tuvo lugar en el aire y los fragmentos resultaron desperdigados por una superficie de cerca de 20 kilómetros cuadrados", dijo Víctor Sorochenko
    Según testigos oculares, el avión de la aerolínea rusa Kogalimavia (Metrojet), un Airbus A-321, ya ardía en llamas antes de chocar contra la tierra

informacionsensible.com
01 de Noviembre del 2015 a las 16:45

El avión ruso Airbus A-321 con 224 pasajeros a bordo que se estrelló el sábado en la península del Sinaí se destruyó en el aire, según el Comité de Aviación Interestatal (CAI) de Rusia.

"La destrucción tuvo lugar en el aire y los fragmentos resultaron desperdigados por una superficie de cerca de 20 kilómetros cuadrados", dijo Víctor Sorochenko, director ejecutivo del CAI, a la prensa rusa tras visitar el lugar del accidente.

Con todo, aseguró que "es todavía pronto para sacar conclusiones" sobre las causas de la tragedia aérea, la mayor en la historia de Rusia.

Según testigos oculares, el avión de la aerolínea rusa Kogalimavia (Metrojet), un Airbus A-321, ya ardía en llamas antes de chocar contra la tierra.

El antiguo director de la citada compañía, Serguéi Mordvintsev, ha asegurado este domingo que los aparatos de esa clase de la aerolínea nunca habían sufrido problemas técnicos. "El A-321 es un aparato seguro. Durante su período de explotación sus motores nunca experimentaron ningún problema", dijo a la agencia Interfax.

La hipótesis del atentado terrorista

Tanto las autoridades rusas como las egipcias descartaron un posible atentado terrorista como causa del accidente, como ocurriera en el caso del Boeing malayo que fue derribado en 2014 por un misil en el este de Ucrania.

Un grupo terrorista afín a Estado Islámico difundió horas después del siniestro un comunicado en el que se atribuyó la autoría del ataque. Este fue desmentido y puesto en duda de inmediato por las autoridades de Moscú y El Cairo.

Sin embargo, varias aerolíneas han optado por desviar sus rutas sobre el Sinaí para evitar sobrevolar esta zona hasta que no se aclare lo ocurrido, argumentando motivos de "precaución". Air France y Lufthansa fueron las primeras en tomar la decisión, y este domingo se unían las compañías de Emiratos Árabes.

Las aerolíneas de Emiratos Árabes Unidos -Emirates, Air Arabia y Flydubai- han decidido rediseñar sus rutas para no sobrevolar la península del Sinaí. Las aerolíneas han explicado en varios comunicados que esta decisión obedece a "medidas de seguridad preventivas". El rediseño de las rutas se traducirá en trayectos más largos y en un mayor coste por el gasto de combustible.

"Hemos decidido evitar la zona porque las circunstancias y razones del choque no están claras", anunció el sábado Lufthansa. La compañía alemana también evitará sobrevolar el Sinaí "hasta que esté claro" qué pasó.

Técnicos de ambos países afectados por el accidente han procedido al análisis de las cajas negras del avión que, según el ministro de Transporte ruso, han sufrido "daños técnicos menores".
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 03 de Noviembre de 2015, 09:07:22 am
Descartado el misil por la altura a la que volaba el aparato...quizás una bomba?


La última foto de la víctima más joven del Airbus conmociona a Rusia

(http://images.lainformacion.com/cms/darina-gromova-de-diez-meses-de-edad-es-la-victima-mas-joven-de-la-tragedia/2015/11/2/PHOTO-6684e2b66777889aa6014c1c869339ce-1446465066-24.jpg?width=642&height=482&type=height)

 :Lazo_Negro
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 03 de Noviembre de 2015, 10:42:13 am
 :Lazo_Negro
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 03 de Noviembre de 2015, 14:34:05 pm
Accidente aéreo en Egipto

Un satélite de EEUU detectó un 'destello de calor' en el avión ruso y se hallan objetos que no forman parte del aparato


Actualizado 03/11/201513:58

Un día después de que la compañía aérea achacara la tragedia a un factor externo, tres nuevas revelaciones apuntan hacia la tesis de un sabotaje a bordo.

El presidente egipcio, Abdelfatah al Sisi, ha tildado de "propaganda" la reivindicación del ataque por parte de la filial local del autodenominado Estado Islámico y -en línea con las autoridades rusas- ha pedido cautela hasta que concluya el análisis de las cajas negras, que debería comenzar este martes.

Un satélite detectó un destello

En declaraciones a la cadena NBC un funcionario estadounidense que sigue de cerca la investigación del accidente ha señalado que un satélite infrarrojo detectó un destello de calor a la misma hora en la que el Airbus A-321 se estrelló sobre Al Hasana, a unos 70 kilómetros al sur de Al Arish, la capital del norte el Sinaí, cobrándose la vida de las 224 personas a bordo.

La inteligencia estadounidense considera que podría ser una especie de explosión interna a partir de un depósito de combustible o una bomba.

"La hipótesis de que el avión fue derribado por un misil no está encima de la mesa", apuntó el citado funcionario. En los minutos previos, el aparato había iniciado una rápida caída desde los 30.000 pies de altitud (unos 9.100 metros). Antes de estrellarse sobre una inhóspita explanada de difícil acceso acceso del norte del Sinaí, el aparato se rompió en dos pedazos en pleno vuelo, según las primeras conclusiones de los investigadores rusos que junto a egipcios y expertos de Airbus e Irlanda, donde fue registrada la nave, forman parte del comité encargado de esclarecer el suceso.

Por su parte, la agencia de noticias rusa Interfax citando a funcionarios egipcios ha advertido este martes que la desaparición del avión estuvo precedida por sonidos "impropios de un vuelo normal" llegados de la cabina.

Grabaciones de audio

Según el examen preliminar de las grabaciones de audio, después de una conversación rutinaria entre los miembros de la tripulación se han hallado unos sonidos inusuales que coinciden con el momento en el que el avión desaparecer del radar. La agencia apunta a que el fragmento sugiere que "una situación de emergencia súbita a bordo que pilló por sorpresa a la tripulación, por lo que los pilotos no tuvieron tiempo de enviar una señal de socorro".

Horas después de la tragedia, "Provincia del Sinaí" -la sucursal local del IS, Estado Islámico por sus siglas en inglés- reivindicó a través de un comunicado la acción y la consideró una represalia por el inicio de los bombardeos rusos sobre Siria. "El asesinato diario de decenas de personas en Siria con las bombas que arrojan vuestros aviones solo os traerá calamidades. Así como vosotros matáis a los otros, así también os matarán", decía la nota.

El texto no explicaba el modo en el que se habría producido el ataque. De hecho, ayer lunes cuentas de Twitter vinculadas con la filial egipcia del IS subrayaron que, en ningún momento, la organización señaló que el atentado se hubiera llevado a cabo con un potente misil tierra-aire. Hasta ahora, expertos en aviación y seguridad han descartado el escenario del misil pero no así el de un sabotaje a bordo. Una posibilidad que no interesa ni a Rusia ni a Egipto.

"Cuando hay propaganda sobre que el avión se estrelló por culpa del IS, es una manera de dañar la estabilidad y la seguridad de Egipto y su imagen. Créanme, la situación en el Sinaí, especialmente en esta reducida zona, está bajo nuestro total control", ha declarado el ex jefe del ejército y presidente egipcio Abdelfatah al Sisi a la televisión británica BBC en vísperas del viaje que realiza este jueves a Londres.

En una entrevista concedida a EL MUNDO el pasado abril, Al Sisi también insistió en que no existe una estructura del IS en suelo egipcio. "No acepto esa afirmación de que hay militantes del Estado Islámico en nuestro territorio. Hay elementos terroristas", apostilló.

Ayer lunes el director de Inteligencia Nacional de EEUU James Clapper afirmó a preguntas de los periodistas desde Washington que no existe "ninguna prueba directa aún" de que se trate de un acto terrorista. Interrogado por la capacidad de la filial egipcia del IS para derribar un avión, Clapper señaló que "es poco probable pero no lo descartaría".

Elementos que no son del avión

En Rusia, entre tanto, la agencia de noticias rusa Tass citando una fuente de la investigación ha revelado que se han hallado "elementos que no forman parte del avión" en el lugar del accidente. "Han sido enviados para ser analizados", agregan la información.

Estos fragmentos podrían corresponder a pertenencias de la tripulación o los pasajeros; a desechos sin relación con el vuelo que se encontraran previamente en la escena o elementos de un artefacto explosivo o del "impacto externo" al que se refirió Kogalimavia -bajo la denominación de Metrojet- tras descartar las hipótesis de un error humano o un fallo técnico, consecuencia de una mala reparación del aparato que podría haber provocado un daño en el fuselaje.

"La tripulación perdió totalmente el control y por eso no hubo un intento de ponerse en contacto e informar sobre la situación", detalló ayer un alto ejecutivo de Kogalymavia Alexander Smirnov. "La única explicación -agregó- es algún tipo de acción exterior".
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Celestino en 03 de Noviembre de 2015, 16:09:48 pm
 :Lazo_Negro Que pena los críos.

Es posible que alguien de mantenimiento metiese un pequeño artefacto o manipulase algún sistema del avión para provocar el accidente o que fuese un fallo fortuito, pero con los tarados del Estado Islámico, no te puedes fiar.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 03 de Noviembre de 2015, 16:25:58 pm
:Lazo_Negro Que pena los críos.

Es posible que alguien de mantenimiento metiese un pequeño artefacto o manipulase algún sistema del avión para provocar el accidente o que fuese un fallo fortuito, pero con los tarados del Estado Islámico, no te puedes fiar.

En un país donde la "mordida" es frecuente meter un paquete en un avión no debe ser muy difícil.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Celestino en 03 de Noviembre de 2015, 18:25:40 pm
:Lazo_Negro Que pena los críos.

Es posible que alguien de mantenimiento metiese un pequeño artefacto o manipulase algún sistema del avión para provocar el accidente o que fuese un fallo fortuito, pero con los tarados del Estado Islámico, no te puedes fiar.

En un país donde la "mordida" es frecuente meter un paquete en un avión no debe ser muy difícil.

no, y de ser así, otro varapalo para Egipto y su sector turístico, yo no se cómo no se erradica el problema, será que interesa el petróleo barato y la venta de armas a esta gentuza.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Bávaro en 04 de Noviembre de 2015, 03:17:55 am
 :Lazo_Negro
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 05 de Noviembre de 2015, 15:00:24 pm
Evacuación de emergencia de turistas en el mar rojo por parte de las autoridades británicas al cobrar fuerza la tesis de la bomba en el avión ruso.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 05 de Noviembre de 2015, 19:14:48 pm

Reino Unido avala la tesis del atentado: suspende los vuelos al Sinaí y se dispone a repatriar a 20.000 turistas

El Gobierno británico decide suspender los vuelos desde y hacia Sharm el Sheij tras recibir información de inteligencia que apunta a que el avión ruso que se estrelló el sábado con 224 personas a bordo pudo ser derribado por un artefacto explosivo.

El ministro de Exteriores de Reino Unido, Philip Hammond, ha afirmado este jueves que hay una "posibilidad significativa" de que el grupo yihadista Estado Islámico sea responsable del siniestro de un avión ruso en la península del Sinaí durante el fin de semana, en el que viajaban 224 personas a bordo. Asimismo, el Gobierno británico ha suspendido los vuelos desde y hacia Sharm el Sheij. Esta medida ha afectado a unos 20.000 nacionales británicos, que permanecen en sus hoteles de la localidad turística egipcia a la espera de poder regresar al Reino Unido.

En declaraciones a la cadena ITV, Hammond insistió en que el Gobierno trabaja con las autoridades egipcias y las aerolíneas para introducir medidas especiales de seguridad a fin de asegurar el retorno seguro de los ciudadanos del Reino Unido. "Estas son medidas adicionales especiales, no necesariamente algo que podamos mantener en forma sostenida, pero es algo que aplicaremos como medida especial a corto plazo para traer a la gente que está allí", indicó el titular del Foreign Office, que precisó que fueron cancelados 19 vuelos desde la ciudad egipcia.

El ministro ha admitido que esto ha provocado cierta frustración en las autoridades egipcias pero ha recalcado que éstas entendieron los motivos y están "cooperando mucho". Según fuentes oficiales, el Gobierno celebra una reunión del comité de emergencia Cobra, formado por los principales ministros, para abordar las labores logísticas para repatriar a los británicos.

El ministro de Exteriores de Reino Unido trabaja con autoridades egipcias y aerolíneas para introducir medidas especiales de seguridad para garantizar un retorno seguro de los ciudadanos británicos

La rama egipcia del grupo terrorista Estado Islámico (EI) ha insistido en su reivindicación del derribo del avión ruso, aunque no ha ofrecido detalles sobre esa supuesta operación. Las investigaciones para determinar las causas continúan en marcha.

Servicios de Inteligencia de EEUU y Europa

Asimismo, los servicios de Inteligencia de Estados Unidos y Europa afirmaron que barajan que una bomba colocada por Estado Islámico hizo estallar en pleno vuelo el avión de la aerolínea rusa Kogalimavia mientras sobrevolaba la península del Sinaí, según varias fuentes. Provincia del Sinaí, un grupo que ha jurado lealtad al Estado Islámico, se ha atribuido -hasta dos veces- el derribo del avión "en respuesta a los bombardeos rusos que han matado a cientos de musulmanes en territorio sirio".

Expertos rusos y egipcios, además de franceses y alemanes en representación de Airbus, investigan el accidente sobre el terreno. Las dos cajas negras han sido recuperadas, pero una de ellas -la que recoge las conversaciones en cabina y con el control de tierra- está parcialmente dañada.

Como medida de precaución varias aerolíneas -alemanas, francesas, británicas, irlandesas y emiratíes- han decidido rediseñar sus rutas para evitar sobrevolar la península del Sinaí hasta que se esclarezcan las causas del siniestro.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 07 de Noviembre de 2015, 15:53:25 pm
'LA TESIS DEL ATENTADO SE CONCRETA'

Las cajas negras del avión ruso registraron una explosión


Según France 2, la explosión no tuvo lugar tras una avería del motor, lo que abunda en las sospechas de que pudo deberse a un artefacto dentro del aparato.

Gaceta.es
Viernes, 6. Noviembre 2015 - 19:21

El ruido de una explosión se escucha claramente en las cajas negras del avión ruso que se estrelló el pasado sábado en la península del Sinaí, ha indicado al canal de televisión público francés France 2 uno de los investigadores que ha tenido acceso a esa grabación. Según esta fuente, que no fue identificada, la explosión no tuvo lugar tras una avería del motor, lo que abunda en las sospechas de que pudo deberse a un artefacto dentro del aparato. "La tesis del atentado al Airbus A321 ruso que se estrelló en el Sinaí se concreta", ha señalado la cadena pública. "Todo es normal, absolutamente normal durante el vuelo y de repente nada más", publican varios medios franceses, haciéndose eco de las declaraciones de una de las fuentes que tuvo acceso a las grabaciones.

Al parecer fue algo "repentino, de ahí que el piloto no tuviese siquiera tiempo de enviar un mensaje de socorro", analizaba un experto a la cadena de televisión de información continua BFMTV, que como todos los medios franceses están dando gran importancia al posible atentado.

Según la web del periódico "Le Monde", algunas de las piezas que aparecen en las fotos de los restos del aparato, en el que fallecieron las 224 personas que se encontraban a bordo, están acribilladas por impactos desde el interior al exterior, "lo que acredita más bien la tesis de un estallido".

La Agencia de Investigación Francesa (BEA) ha enviado a Egipto a cinco de sus expertos para analizar las causas del siniestro, a los que se sumaron otros seis técnicos que mandó la compañía constructora de la aeronave, Airbus. La BEA -uno de los organismos de investigación de accidentes aéreos más reputados del mundo- ha explicado que participa en la investigación como representante del Estado de concepción del avión, junto a sus homólogas de Alemania, donde se construyó el aparato, y de Rusia, país que lo explotaba.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 09 de Noviembre de 2015, 15:22:39 pm
De descartar la teoría de un atentado en los primeros momentos...a rendirse ante la evidencia al manifestar, a un 90 por ciento, de la existencia de una bomba en el aparato.

Fin para el turismo en Egipto.


El equipo de investigación egipcio reconoce "al 90%" que una bomba causó la tragedia aérea

09/11/2015 a las 06:00     
Agencias/Heraldo. El Cairo .

La afirmación llega tras el análisis de la caja negra. EE. UU. eleva la probabilidad a un 99,9%.

El equipo de investigación egipcio sobre el siniestro de un avión ruso la semana pasada en la península del Sinaí apuntó ayer que están "seguros al 90%" de que el sonido registrado por una de las cajas negras es una explosión causada por una bomba. "Las indicaciones y análisis del sonido en la caja negra indican que era una bomba", señalaron fuentes del equipo de investigación a la agencia británica de noticias Reuters. "Estamos seguros al 90% de que era una bomba", añadieron.

 El comité de investigación egipcio sobre el siniestro del Airbus A321 indicó que las grabaciones del aparato registraron un "ruido" antes de cesar la transmisión, según informó el sábado el ministro de Aviación Civil y presidente del grupo, Hossam Kamal, quien aseguró que se estaban contemplando "todas las opciones posibles".

 Rusia y Egipto intentan aclarar los motivos por los que un avión de pasajeros se estrelló el pasado 31 de octubre en el Sinaí. A bordo de la aeronave, un Airbus de la compañía Kogalymavia, viajaban un total de 224 personas, en su mayoría de nacionalidad rusa, todas ellas fallecidas en el siniestro.

 Provincia del Sinaí, un grupo que ha jurado lealtad al Estado Islámico se ha atribuido –hasta dos veces– el derribo del avión "en respuesta a los bombardeos rusos que han matado a cientos de musulmanes en territorio sirio".
 
 Como medida de precaución varias aerolíneas –alemanas, francesas, irlandesas y emiratíes– han decidido rediseñar sus rutas para evitar sobrevolar la península del Sinaí hasta que se esclarezcan las causas del siniestro.

 Varios altos cargos de Inteligencia, del Ejército y del entorno nacional de Seguridad informaron a la CNN de que Estados Unidos está casi completamente seguro de que el avión de pasajeros se cayó a causa de una bomba. Al preguntarle cómo de convencidos estaban desde Washington, un alto cargo respondió que su seguridad es "del 99,9%".

 Las evidencias sobre que pudiera haber sido una bomba giran en torno a una conversación interceptada por la Inteligencia británica y la estadounidense tras el accidente entre efectivos del autodenominado Estado Islámico en su bastión sirio de Raqqa y miembros de un grupo vinculado al primero.

 Tanto Washington como Londres han estado analizando el lenguaje específico de la conversación para determinar el tipo de bomba y detonador que habrían utilizado los insurgentes y si ese lenguaje es una representación de lo que realmente ocurrió.
Sistemas antiaéreos rusos
El Gobierno de Rusia está manteniendo conversaciones con Egipto en torno a la posible entrega de sistemas de defensa antiaérea al país árabe, según informó ayer el director de la corporación tecnológica estatal Rostec, Sergei Chemezov. "Estamos considerando la posibilidad de entregar a Egipto sistemas de misiles ‘Antey-2500’ y ‘Buk’. Las negociaciones continúan", dijo, tal y como recogió la agencia rusa de noticias Sputnik.

 Un portavoz del Ministerio de Aviación Civil señaló tras el accidente que el aeropuerto de Sharm el Sheij contaba con todos los protocolos de seguridad y había sido inspeccionado por varias delegaciones internacionales una semana antes del suceso.

 Mientras, el viceprimer ministro ruso, Arkadi Dvorkovich, aseguró ayer que Moscú ha evacuado de Egipto a cerca de 11.000 turistas rusos en las últimas 24 horas, según la agencia local de noticias RIA Novosti. "Está claro que durante la semana ha habido menos vuelos. Los retrasos de ayer (por el sábado) se debieron inicialmente a un problema con las maletas, pero posteriormente no hubo retrasos en ninguno de los vuelos", dijo. En este sentido, el Ministerio de Defensa ruso envió ayer dos aviones militares de transporte Il-76 a Egipto para recoger el equipaje de sus turistas.

 Por otro lado, el Gobierno británico advirtió a sus ciudadanos que esperan para salir de en Sharm el Sheij de que su regreso al Reino Unido se verá probablemente postergado unos días por el límite de vuelos fijados en los aeropuertos por motivos de seguridad.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 17 de Noviembre de 2015, 12:56:32 pm

OFRECE 50 MILLONES DE RECOMPENSA
Rusia confirma que el siniestro del avión del Sinaí fue un atentado y Putin anuncia más bombardeos
Gaceta.es
Martes, 17. Noviembre 2015 - 9:24

Rusia ha reconocido que el avión ruso que se estrelló en Egipto con 224 personas a bordo explotó debido a una bomba colocada por terroristas.

"En el vuelo explotó un artefacto explosivo de una potencia de 1,5 k de trilita. Como resultado, el avión se desintegró en el aire", ha informado el jefe del Servicio Federal de Información (FSB, antiguo KGB), Alexánder Bortnikov.

"Puedo decir que fue un atentado terrorista", ha señalado Bortnikov, en una reunión del Consejo de Seguridad nacional con Putin, de la que la televisión estatal mostró extractos.

El presidente ruso, Vladímir Putin, ha anunciado que Rusia intensificará sus bombardeos en Siria contra el Estado Islámico. "El trabajo de nuestra aviación de guerra en Siria no solo debe continuar. Debe intensificarse de tal modo que los criminales entiendan que la venganza es ineludible", ha dicho Putin.

El jefe del Kremlin ha asegurado que Rusia encontrará y castigará a los culpables del atentado, ocurrido el pasado 31 de octubre sobre el Sinaí egipcio.

"Los buscaremos estén donde estén y los encontraremos en cualquier rincón del mundo", ha prometido Putin.

"El asesinato de nuestra gente en el Sinaí es uno de los crímenes más sangrientos por número de víctimas. Y no vamos a quitarnos las lágrimas de nuestras almas y corazones. Esto quedará para siempre con nosotros. Pero ello no impedirá encontrar y castigar a los culpables", ha advertido..

El presidente ruso ha subrayado a posibles cómplices de los autores de que el peso de la ley también caerá sobre ellos.

"Todos aquellos que intenten ayudar a los criminales deben saber que las consecuencias de intentarlo caerán totalmente sobre ellos. Pido a nuestros servicios especiales concentrarse en este trabajo", ha señalado, en la reunión dedicada a informar sobre los resultados de la investigación.

En un comunicado aparte, el FSB ha anunciado que ofrece 50 millones de dólares de recompensa a quien pueda ofrecer información sobre los autores del atentado.

El avión de la compañía MetroJet se estrelló 23 minutos después de despegar de la localidad turística de Sharm el Sheij con destino a San Petersburgo, lo que causó la muerte de todos sus ocupantes.

Desde el principio, los servicio de seguridad del Reino Unido y EEUU sospecharon que se trató de un atentado, pero Rusia no lo había reconocido hasta este martes aunque suspendió todos los vuelos a Egipto pocos días después de la catástrofe.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Celestino en 17 de Noviembre de 2015, 17:45:43 pm
Lo reconoce justo después de los atentados de París y los servicios secretos Turcos diciendo que avisaron a Francia de la peligrosidad de algunos de los terroristas que actuaron el pasado donde semana y que allí desactivaron un ataque similar...ahora Rusia y Francia, lanzan bombas a tuti-plen, menos mal que no soy mal pensado, pero vamos que esto es un fracaso, ya lo dicen los expertos, todos a una y tropas en el terreno si se va a actuar, porque lo de bombardear no soluciona nada, todo lo contrario.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 17 de Noviembre de 2015, 17:51:59 pm
Lo reconoce justo después de los atentados de París y los servicios secretos Turcos diciendo que avisaron a Francia de la peligrosidad de algunos de los terroristas que actuaron el pasado donde semana y que allí desactivaron un ataque similar...ahora Rusia y Francia, lanzan bombas a tuti-plen, menos mal que no soy mal pensado, pero vamos que esto es un fracaso, ya lo dicen los expertos, todos a una y tropas en el terreno si se va a actuar, porque lo de bombardear no soluciona nada, todo lo contrario.

Putin y Hollande, Hollande y Putin...estaban en horas bajas de popularidad política y no hay nada más patriótico que lanzar bombas desde un avión para subir puntos...solucionar el problema, eso ya es otra cosa.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 17 de Noviembre de 2015, 18:08:01 pm
Lo reconoce justo después de los atentados de París y los servicios secretos Turcos diciendo que avisaron a Francia de la peligrosidad de algunos de los terroristas que actuaron el pasado donde semana y que allí desactivaron un ataque similar...ahora Rusia y Francia, lanzan bombas a tuti-plen, menos mal que no soy mal pensado, pero vamos que esto es un fracaso, ya lo dicen los expertos, todos a una y tropas en el terreno si se va a actuar, porque lo de bombardear no soluciona nada, todo lo contrario.

Putin y Hollande, Hollande y Putin...estaban en horas bajas de popularidad política y no hay nada más patriótico que lanzar bombas desde un avión para subir puntos...solucionar el problema, eso ya es otra cosa.

. . . tirar bombas sube la popularidad .  . . traer de vuelta soldados muertos metidos en bolsas la quita y las guerras solo las gana la infantería, así que cuidado . . .
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Celestino en 17 de Noviembre de 2015, 18:16:07 pm
Lo reconoce justo después de los atentados de París y los servicios secretos Turcos diciendo que avisaron a Francia de la peligrosidad de algunos de los terroristas que actuaron el pasado donde semana y que allí desactivaron un ataque similar...ahora Rusia y Francia, lanzan bombas a tuti-plen, menos mal que no soy mal pensado, pero vamos que esto es un fracaso, ya lo dicen los expertos, todos a una y tropas en el terreno si se va a actuar, porque lo de bombardear no soluciona nada, todo lo contrario.

Putin y Hollande, Hollande y Putin...estaban en horas bajas de popularidad política y no hay nada más patriótico que lanzar bombas desde un avión para subir puntos...solucionar el problema, eso ya es otra cosa.

. . . tirar bombas sube la popularidad .  . . traer de vuelta soldados muertos metidos en bolsas la quita y las guerras solo las gana la infantería, así que cuidado . . .


Pues sí creen que tirando cuatro bombas o cuatrocientas van a reducir el riesgo de atentado en casa, van listos.

Tropas en el terreno  y axfisia económica.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: nocheuid en 17 de Noviembre de 2015, 19:12:59 pm
Joe, con lo sabios que son el campo militar no se que hacen de guardias....cuanto Rommel ha perdido el desierto.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 17 de Noviembre de 2015, 19:25:40 pm
El haloperidol y pimocida van muy bien . . .
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Celestino en 17 de Noviembre de 2015, 19:27:28 pm
Joe, con lo sabios que son el campo militar no se que hacen de guardias....cuanto Rommel ha perdido el desierto.

Sólo hay que escuchar a quien sabe del tema y en esto todos coinciden.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 24 de Noviembre de 2015, 09:25:49 am

Washington quiere tener agentes armados en el aeropuerto de Barajas

EE UU se propone controlar a los pasajeros con destino a territorio estadounidense

    “Es necesario crear una policía europea”
    In English: US wants to station its own armed border officials at Madrid airport

Miguel González Madrid 23 NOV 2015 - 23:15 CET

EE UU ha pedido a España la instalación en el aeropuerto de Barajas-Adolfo Suárez (Madrid) de un control fronterizo adelantado de la Agencia de Aduanas y Protección de Fronteras (CBP), que controlaría a los pasajeros con destino a aeropuertos estadounidenses para detectar a sospechosos de terrorismo. El Gobierno español aún no ha contestado a la petición, pero ha transmitido sus reservas a Washington, que pretende que estos agentes actúen armados y gocen de inmunidad en territorio español, lo que supondría una cesión de soberanía.

En virtud de un acuerdo suscrito en 2009 entre el entonces ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, y la secretaria de Seguridad Interior, Janet Napolitano, Washington cuenta con tres funcionarios en el aeropuerto de Barajas que controlan la documentación de los pasajeros que embarcan en vuelos con destino a Estados Unidos e incluso, según reveló EL PAÍS, en aviones que sobrevuelan territorio estadounidense, aunque no hagan escala en ninguno de sus aeropuertos. Estos funcionarios pueden vetar la presencia de algún pasajero, por considerarlo sospechoso de suponer un riesgo para la seguridad de Estados Unidos, y denegar su embarque. Las aerolíneas no tienen más remedio que atender sus requerimientos si no quieren arriesgarse a que se les deniegue el permiso de sobrevuelo o aterrizaje.

Lo que no pueden hacer los funcionarios estadounidenses en suelo español es registrar a los pasajeros o detenerlos, una tarea que corresponde en exclusiva a las Fuerzas de Seguridad españolas. La situación cambiará si se admite, como ha pedido, que la Agencia de Seguridad y Protección de Fronteras estadounidense instale un control de aduanas en el aeropuerto madrileño. Su función no se limitará a controlar la documentación, sino también el equipaje, de bodega y de mano, y el propio cuerpo de los pasajeros. Se trata de realizar los mismos controles, y con los mismos parámetros, a los que son sometidos los viajeros a su llegada a Estados Unidos de forma que, en teoría, los pasajeros que superen estos controles podrían entrar en territorio estadounidense o tomar vuelos domésticos sin necesidad de ulteriores controles. En teoría porque, y este es uno de los puntos conflictivos, Washington se reserva la posibilidad de realizar controles suplementarios en territorio estadounidense.

El punto más conflictivo, sin embargo, es la demanda de que estos agentes, que son funcionarios federales de aduanas, vayan armados y cuenten con inmunidad. Es decir, que no se someterían a la jurisdicción de los tribunales españoles si se vieran envueltos en algún incidente.

Este punto ha encendido las alarmas del Gobierno español, que ha trasladado sus "reservas" a Washington. Aún no existe, sin embargo, una respuesta definitiva y el asunto está sometido a consultas de los departamentos de Exteriores, Interior y Fomento. AENA (Aeropuertos Nacionales y Navegación Aérea), la entidad pública que gestiona Barajas, supuesta beneficiaria de la propuesta en la medida en que permitiría un incremento de los vuelos a EE UU, tampoco se muestra entusiasta, según fuentes de la misma, por temor a que traslade al embarque en Madrid las colas que se dan ahora en las aduanas de los aeropuertos estadounidenses. De hecho, los controles suplementarios de seguridad que se aplican ya a los vuelos a Estados Unidos obligan a que los pasajeros se presenten en la puerta de embarque unas dos horas antes de la salida, además de solicitar por Internet, con al menos 72 horas antelación, la autorización de viaje (ESTA).

La petición de instalar una aduana en Barajas forma parte del llamado Preclearence Programe (Programa de Preautorización) que EE UU puso en marcha con Canadá a mediados del pasado siglo y que incluye 15 aeropuertos de Irlanda y el Caribe, a los que se sumó Emiratos Árabes Unidos en 2014. El salto cualitativo se producirá si prospera la propuesta lanzada a finales de mayo por Washington para ampliar el programa a 10 aeropuertos de nueve países, la mayoría europeos, como Bélgica, Holanda, Reino Unido, Suecia, Noruega o España; pero también de Japón, Turquía o República Dominicana. La elección de los aeropuertos se ha hecho partiendo del tránsito de pasajeros a Estados Unidos: juntos sumaron casi 20 millones en 2014.
Oferta bilateral

El hecho de que las ofertas se hayan hecho a nivel bilateral y las conversaciones se desarrollen con la máxima discreción hace que no exista una posición común entre los socios europeos. Y ello a pesar de que fue la Comisión la que negoció con Washington el acuerdo para transferirle los datos personales de los pasajeros que embarcan en aeropuertos europeos con destino a EE UU.

La petición estadounidense le plantea varios problemas a España: el primero, jurídico, pues el acuerdo debería plasmarse en un tratado internacional ratificado por el Parlamento. El segundo, de dignidad nacional, pues no podría aceptarse un acuerdo de ese tipo sin cláusula de reciprocidad. El pacto con Canadá la incluye, pero lo cierto es que las autoridades canadienses jamás han ejercido este derecho. Por último, está por ver que el acuerdo resulte atractivo para las compañías si no se garantiza a los pasajeros que no serán sometidos a un segundo control a su llegada a Estados Unidos.

Aunque ahora se ha resucitado, la iniciativa no es nueva. Washington ya la planteó sin éxito tras el 11-S. "Lo cierto, y Washington parece olvidarlo", subraya un experto, "es que los aviones usados por los yihadistas no despegaron de aeropuertos europeos, sino norteamericanos".
Aduanas de EE UU en terminales extranjeras

El Programa de Preautorizaciones, con el despliegue de 600 agentes de estadounidenses de aduanas en aeropuertos extranjeros, se puso en marcha en 1952. En estos momentos incluye los aeropuertos de Calgari, Toronto, Edmonton, Halifax, Montreal, Otawa, Vancouver y Winnipeg, en Canadá; Dublín y Shannon, en Irlanda; Aruba, Freeport, Nassau y Bermuda, en el Caribe; y Abu Dhabi, en Emiratos Árabes Unidos. Por las adunas estadounidenses de estos 15 aeropuertos, en seis países, pasaron 16 millones de pasajeros el año pasado.

En mayo pasado, Washington identificó otros 10 aeropuertos en nueve países en los que quiere instalar dichas aduanas, para lo que ha abierto conversaciones bilaterales. Se trata de Bruselas (Bélgica), Ámsterdam Schipol (Holanda); Oslo (Norugea), Barajas-Adolfo Suárez (España), Estocolmo Arlanda (Suecia), Estambul Ataturk (Turquía); London Heathrow y Manchester (Reino Unido), Narita (Japón) y Punta Cana (República Dominicana). Por dichos aeropuertos pasaron casi 20 millones de pasajeros con destino a EE UU en 2014.

Madrid y Washington tienen un acuerdo desde 2009 que permite a tres funcionarios estadounidenses revisar la documentación de los pasajeros que toman vuelos con destino a EE UU —o que sobrevuelan territorio estadounidense— desde el aeropuerto de Barajas y denegar su embarque, pero no registrarlos. Además, en virtud de un acuerdo con la UE de 2011, los datos personales de los pasajeros que vuelan a EE UU son transferidos a dicho país.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 13 de Diciembre de 2015, 17:00:15 pm
Que buen rollito...


Civil pide a Interior asumir la seguridad exterior del aeropuerto de Gran Canaria

La Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) en Las Palmas ha solicitado al Ministerio de Interior, "a fin de que cumpla con las atribuciones que el articulo 11.6 de la Ley Orgánica 2/1986 de Fuerzas y Cuerpos de Seguridad", asumir la seguridad exterior del Aeropuerto Internacional de Gran Canaria. Al respecto, indican que la Ley Orgánica 2/1986 "es clara", especificando cuáles son las competencias "exclusivas" de la Guardia Civil y citando en su apartado d) que "la custodia de vías de comunicación terrestre, costas, fronteras, puertos, aeropuertos y centros e instalaciones que por su interés lo requieran".

En este sentido, recuerdan que el aeropuerto de Gran Canaria "es el quinto de España en número de pasajeros, operaciones y tráfico de mercancías", ubicado en los términos municipales de Telde (demarcación del Cuerpo Nacional de Policía) y de Ingenio (demarcación del Cuerpo de la Guardia Civil), según informó la AUGC en nota de prensa. Al respecto, indican que ante las "carencias" de efectivos de la Policía Nacional en dicho aeropuerto, que deben "detraer agentes para prestar servicio de Seguridad Ciudadana en el municipio de Telde de forma asidua", la AUGC considera que Interior "debe de ordenar el repliegue" del Cuerpo Nacional de Policía en relación a la seguridad aeroportuaria y que la competencia sea asumida por la Guardia Civil, ya que subraya "es el cuerpo que tiene asignada en exclusiva dicha función".

De esta forma, señalan que "aumentaría la seguridad" y podrían regresar a Canarias "muchos de los más de 800 agentes originarios de las islas que ahora están repartidos por todo el territorio nacional y que no tienen oportunidad" de conseguir una plaza en el archipiélago porque "apenas se anuncian vacantes" (en el último anuncio de vacantes, de fecha 01/12/15, se ofertaron 16 para el empleo de Guardia Civil para ambas provincias).

En relación con ello, subrayan que "no" se corresponde la "falta de anuncio de vacantes" con la situación real de Canarias donde "aún habiendo vacantes en numerosas unidades, éstas no se convocan". En concreto, la AUGC estima que en las islas "hay más de 570 vacantes sin cubrir".
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Bávaro en 13 de Diciembre de 2015, 18:15:36 pm
Pues como se pongan a pedir los sindicatos del CNP cubrir lo que le cuesta cubrir a la GC......,creo que es el cuerpo que menos puede hablar en ese aspecto.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 17 de Diciembre de 2015, 09:32:48 am
El Tribunal de Estrasburgo rechaza el recurso de las víctimas de Spanair

B.C.A./AGENCIAS

Miércoles, 16 de diciembre del 2015 - 12:42

    La AVJK5022 lamenta que se cierre la última puerta de "un largo vía crucis" que ha durado más de siete años, la sentencia del TEDH es definitiva.
    El Tribunal de Derechos Humanos de Estrasburgo considera que la demanda interpuesta por las víctimas del accidente "no cumple los requisitos de adminisibilidad".

Se cierra la última puerta para las víctimas del accidente de Spanair. El Tribunal de Derechos Humanos de Estrasburgo (TEDH) ha inadmitido la demanda de la Asociación de Afectados del Vuelo JK5022 en la que denunciaba las "infracciones" contra el Convenio Europeo de Derechos Humanos por parte de la Justicia española tras la tragedia del accidente del vuelo de la compañía española, en el que fallecieron 154 personas.

La asociación que representa a las víctimas del accidente de Spanair, ocurrido el 20 de agosto de 2008, acudió al Tribunal Europeo el 25 de marzo de 2014, tras agotar la vía judicial en España. Esto ocurrió después de que el caso quedara sobreseído por la Audiencia Provincial de Madrid, que levantó la imputación a los dos técnicos juzgados y consideró que su actiación fue correcta y no constituyó imprudencia.

En su demanda, los afectados del accidente de Spanair argumentaban que la decisión de sobreseimiento fue "excepcional e inmotivada", en un caso histórico único, ya que se apartaba de la propia doctrina judicial "a juzgar por las diversas resoluciones dictadas con carácter previo y posteriormente".

El TEDH considera que la demanda de la Asociación de Afectados del Vuelo jk5022 "no cumple con los requisitos de adminisibilidad" establecidos en los artículos 34 y 35 del citado convenio, según se le ha comunicado a la asociación demandante en una carta.

La decisión del Tribunal de Estrasbuego es definitiva y no puede ser objeto de un nuevo recurso ni ante el TEDH ni ante otro órgano.

Tras el sobreseimiento de la causa, la AVJK5022 acudió presentó un recurso de amparo ante el Tribunal Constitucional alegando la vulneración del derecho a la tutela judicial efectiva, con indefensión y vulneración del derecho a la igualdad en la aplicación de la ley, que fue inadmitido por el tribunal de garantías.
Una espera de 19 meses para obtener un no


En un comunicado, la Asociación de Afectados del Vuelo JK5022 ha lamentado que se les cierre en Estrasburgo "la última puerta de un largo vía crucis que ha durado más de siete años", periodo durante el que no ha dejado de "pelear por lograr justicia y verdad".

"Ese tribunal ha tardado 19 meses para fotocopiar una carta e inadmitir a trámite la demanda, como hace con la mayoría de los casos que recibe", ha criticado la asociación, que califica de "burla intolerable" esta carta "para cuantos acuden a su puerta con la esperanza de ser atendidos individualmente".

Para la AVJK5022 el Tribunal de Estrasbugo debería "desaparecer de inmediato", ya que son demasiadas las víctimas sin justicia para que pueda seguir existiendo, y pone en evidencia que el sistema judicial es "lento, incompetente e inefectivo". "Esta noticia ha complado la paciencia, la frustración y el sentimiento de desamparo que nos ha acompañado desde que los nuestros se subieron el infausto 20 de agosto de 2008 a un avión que era una chatarra volante porque alguien prorrogó su permiso de vuelo para que siguiera tentando a la suerte sin poner nada más que su firma", reza la nota.
"Se han limitado a tasar la vida de nuestros seres queridos en cifras tan ridículas que han hecho de esta tragedia un negocio para la aseguradora y marcado un terreno de impunidad para aquellos que no hacen de la prudencia y sensatez su signo de identidad", concluye la asociación.

La AVJK5022, que lidera la nueva Federación Internacional de Víctimas de Accidentes Aéreos y Familias (FIVAAF), ha trasladado a las autoridades y partidos políticos su petición de llevar a los Juzgados Centrales de Instrucción la investigación penal y civil de las catástrofes aéreas, a la vista de "cómo han sido masacradas las víctimas de Spanair en la jurisdicción ordinaria: penal y mercantil".Del mismo modo, la asociación ha querido dejar claro que seguirá trabajando porque los derechos de los pasajeros se respeten, reclama la creación en España de un órgano multimodal similar al de la Junta Nacional de Seguridad del Tranporte de EE.UU. (NTSB), que investigue los accidentes de víctimas múltiples.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 26 de Diciembre de 2015, 09:23:52 am
Identifican la bomba que derribó el avión de pasajeros ruso que se estrelló en el Sinaí

    El avión, un Airbus A321, cubría la ruta entre Sharm el Sheij (Egipto) y San Petersburgo (Rusia)
    El artefacto contaba con un temporizador y consistía en una lata de la bebida Schweppes de 0,33 litros rellena de un explosivo plástico

informacionsensible.com
25 de Diciembre del 2015 a las 10:11

Según ha revelado en un comentario concedido al periódico 'Kommersant' un agente que conoce el desarrollo de la investigación, los servicios especiales de Rusia han averiguado qué clase de bomba acabó con el vuelo 7K9268 de la línea aérea Kogalymavia. El avión, un Airbus A321, cubría la ruta entre Sharm el Sheij (Egipto) y San Petersburgo (Rusia) y estaba en el vigésimo segundo minuto de vuelo sobre la península del Sinaí cuando comenzó a caer tras un estallido producido en su fuselaje.

El artefacto contaba con un temporizador y consistía en una lata de la bebida Schweppes de 0,33 litros rellena de un explosivo plástico. Esta sustancia ha sido identificada como C-4, el mismo explosivo que terroristas yihadistas usaron en 1996 para atentar contra un cuartel estadounidense en Torres Khobar, Arabia Saudita. La fuente subrayó que se trata de un explosivo inventado en Estados Unidos y fabricado actualmente en distintos países del mundo. La lata contenía entre 250 y 300 gramos de C-4.

La explosión se produjo en la parte trasera de la cabina de pasajeros, en el lado derecho. Lo más probable es que la bomba fuera colocada debajo de un asiento al lado de las ventanillas.

Se sospecha que fue un empleado del aeropuerto de Sharm el Sheij quien colocó la bomba en el avión. En cualquier caso, ha afirmado el interlocutor del diario, se trataba de un profesional.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 06 de Enero de 2016, 16:35:29 pm
Un hombre intenta suicidarse abriendo la puerta de emergencia en pleno vuelo

El hombre, un ciudadano rumano de 44 años, ha sido detenido por la policía
Los pasajeros lograron pararlo cuando maniobraba para abrir las puertas


informacionsensible.com

06 de Enero del 2016 a las 12:56

Un hombre de 44 años y nacionalidad rumana ha sido detenido después de que intentara abrir la puerta de un avión en pleno vuelo Palma-Ibiza para acabar con su vida, según ha informado la Guardia Civil.

El hombre logró ser reducido por la tripulación y los pasajeros del vuelo que cubría el trayecto desde Palma a la pitiusa mayor. Desde el primer momento, al pasajero, que viajaba sin equipaje, se le había visto muy violento y alterado.

Una vez que el autor del incidente, con problemas mentales diagnosticados, fue reducido, el comandante de la tripulación pidió a la torre de control de Ibiza la presencia de la Guardia Civil para que procediera a su detención.

Cuando el avión aterrizó en Ibiza, en torno a las 11.30 horas de ayer, el hombre fue detenido y trasladado al hospital Can Misses. Las autoridades han añadido que al detenido se le imputará un delito contra la seguridad aérea.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 18 de Enero de 2016, 15:45:45 pm


Hallan 48 anguilas vivas y ocultas en maletas de pasajeros en el aeropuerto de Barajas


 Ciudadanos chinos que salían de Madrid las portaban en 12 bultos refrigerados

(http://www.abc.es/media/espana/2016/01/15/anguila--620x349.jpg)
Dos ejemplares de anguila, en una imagen de archivo - REUTERS

CARLOS HIDALGO - @abc_madridMadrid - 16/01/2016 a las 21:42:27h. - Act. a las 06:04:24h.

La Guardia Civil se ha incautado de 48 anguilas vivas que portaban en sus maletas unos ciudadanos chinos que pretendían abandonar España con ellas en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Los animales, que podrían pertenecer a una especie en peligro de extinción, se encuentran depositados en el Zoo-Aquarium de Madrid, a la espera de un análisis por parte del Museo de Ciencias Naturales.

El sorprendente hallazgo se realizó cuando los agentes del Instituto Armado destinados en el aeródromo registraron el equipaje de los viajeros chinos, que iban a partir en un vuelo con destino a Hong Kong. En doce bultos distribuidos en cuatro maletas encontraron el casi medio centenar de anguilas. Los equipajes estaban perfectamente acondiconados y refrigerados.

Los guardias civiles procedieron a incautarse de los peces y se los trasladaron al Servicio de Protección de la Naturaleza (Seprona) del Cuerpo. El miércoles fueron depositados en el Zoo-Aquarium, donde ayer se estaban gestionando los documentos CITES (Convención sobre el Comercio Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres), que son imprescindibles para la tenencia de especies como esta.


Aun así, se han remitido muestras al Museo de Ciencias Naturales, cuyos expertos serán los encargados de determinar si se trata de unidades de «anguilas comunes o europeas», como se sospecha.

Un zorro en el Liceo Francés

Por otra parte, la Unidad de Medio Ambiente de la Policía Municipal de Madrid rescató esta semana un pequeño zorro que había sido hallado dentro de las instalaciones del Liceo Francés, centro educativo situado en el distrito de Hortaleza.

Fuentes municipales indicaron que, tras cerciorarse los especialistas de que su estado de salud era óptimo, el animal fue puesto en libertad en su hábitat natural, en la Casa de Campo, poco después.

Los agentes de la Unidad de Medio Ambiente sospechan que el zorrillo pudo llegar al Liceo en los bajos de algún autobús o coche proveniente de la Sierra, porque en los parques de la zona no se ha detectado la presencia de este tipo de mamíferos.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 31 de Enero de 2016, 15:16:01 pm
Un mecánico de EgyptAir colocó la bomba que estrelló el avión ruso

El trabajador ha sido detenido junto a otros tres cómplices que le ayudaron supuestamente a colocar el artefacto
Según las investigaciones, el trabajador estaba relacionado con Estado Islámico a través de un primo que se había unido a la organización terrorista

informacionsensible.com

30 de Enero del 2016 a las 16:02

Un mecánico de la compañía aérea EgyptAir indirectamente relacionado con Estado Islámico habría sido el responsable de colocar la fatídica bomba que se cobró las vidas de los 224 pasajeros del avión ruso de MetroJet que se estrelló en octubre del año pasado sobre El Sinaí, según han informado fuentes próximas a la investigación.

A pesar de que tanto la aerolínea como el Ministerio del Interior egipcio han desmentido estas informaciones, las fuentes de la agencia Reuters indican que el mecánico ha sido detenido junto a otros tres cómplices -dos policías del Aeropuerto Internacional de Sharm el Sheij y un manipulador de equipaje- que le ayudaron supuestamente a colocar el artefacto.

Según las investigaciones, el mecánico estaba relacionado con Estado Islámico a través de un primo que se había unido a la organización terrorista. "Tras conocer que uno de sus integrantes tenía un pariente en el aeropuerto, entregaron la bolsa a ese individuo en una bolsa de mano, que aceptó sin hacer preguntas", según estas fuentes.

Otra fuente consultada por Reuters precisó que el papel de los otros tres detenidos no está claro. Existe la teoría de que ambos participaron en calidad de cómplices al "mirar hacia otro lado durante el chequeo de seguridad". No obstante, cabe la posibilidad de que "simplemente no estuvieran haciendo su trabajo debidamente", apuntan.

Ninguno de estos cuatro sospechosos ha sido acusado formalmente. De suceder, Egipto se encontraría potencialmente expuesto a garantizar una compensación a las familias de las 224 víctimas mortales del Airbus A321.

Fuentes oficiales del aeropuerto de Sharm el Sheij reiteran que no existe absolutamente ningún indicio que apunte a su personal. Todos los agentes han atravesado satisfactoriamente los interrogatorios realizados y las conexiones familiares de los empleados no arrojan vínculos con el terrorismo.

"Cualquier empleado que demuestre simpatía a hacia cualquier grupo miliciano no puede trabajar en un aeropuerto", indicaron a Reuters. Del mismo modo, un portavoz del Ministerio del Interior también ha negado esta información. "Estamos esperando los resultados de la investigación", ha aseverado, sin dar más detalles.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 04 de Febrero de 2016, 15:08:23 pm

Falsa alarma: un pasajero desató el pánico en la T4 por una amenaza de bomba

El avión afectado cubría la ruta Madrid- Riad y la alerta se debió a un pasajero aislado que organizó un tumulto en la cabina de la aeronave. La terminal fue desalojado y está siendo investigado en la terminal.

El aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas ha decretado este jueves la alarma general tras recibir una comunicación del comandante de un vuelo de Saudian Arabian Airlines, que debía salir hacia Riad a las 10.30, informando de una amenaza a bordo. Según ha informado Aena, se trataba del vuelo Madrid-Riad SVA226. Las Fuerzas de Seguridad del Estado ya han descartado la posibilidad de que la cosa vaya a mayores, según ha podido saber Vozpópuli. La alerta se debió a un pasajero aislado que organizó un tumulto en la cabina de la aeronave. Fue desalojado y está siendo investigado en la terminal.
 
Fuentes de la investigación han asegurado a Europa Press que se trataba de una amenaza de bomba y que el avión se ha desviado a una pista remota y se han desplazado al lugar expertos en desactivación de explosivos de la Guardia Civil.

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Cristina Cifuentes, ha pedido cautela y ha dicho que el avión se ha evacuado con normalidad. Al parecer, se encontró un papel en el avión con la amenaza de bomba. Por su parte, la ministra de Fomento, Ana Pastor, ha asegurado que la situación en el aeropuerto es de normalidad después de que el avión amenazado -en el que viajaban 97 pasajeros y 15 tripulantes- fuera desalojado y retirado a una "zona aislada" y de seguridad.

Asimismo, el ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, ha explicado que al aparecer tras una nota manuscrita con la amenaza de bomba, el comandante decidió volver a la terminal para evacuar a los 97 pasajeros y 15 tripulantes del aparato, de acuerdo con el protocolo de seguridad. Fernández Díaz ha recalcado que el Ejecutivo no contempla elevar en España el nivel de alerta general del 4 al 5, ya que el máximo nivel se activa -ha recordado- cuando "hay un riesgo de atentado inminente".

Aena informó a través de twitter que ha bajado la alarma a local, informando que los pasajeros están desembarcados y en una sala habilitada.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Celestino en 04 de Febrero de 2016, 15:42:56 pm
Lo han identificado?
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 04 de Febrero de 2016, 16:14:19 pm
Desactivada ya la alerta en la T4 de Barajas por el aviso de bomba en un avión que viajaba a Riad

FERNANDO LÁZARO
 | Madrid

04/02/2016 12:58

La Guardia Civil ha desactivado ya la alerta de atentado en el aeropuerto de Barajas, en la Terminal 4. Hasta el momento, los efectivos del Instituto Armado tenían retenido un avión de la compañía Saudia Airlines que debía partir sobre las 10.30 con destino a Riad, en Arabia Saudí. En el avión se había encontrado una nota manuscrita en inglés, clavada con un cuchillo en uno de los monitores de información, que decía "Tiene bomba. 11.30".

Inmediatamente, la tripulación alertó a las autoridades de Barajas que avisaron a la Guardia Civil. El aparato fue desviado a una zona acotada de seguridad en el marco de la T4 y se puso en marcha el protocolo antiterrorista.

En el interior del avión viajaban 97 pasajeros y 15 miembros de la tripulación, que se encuentran en perfecto estado. El pasaje fue embarcado sobre las 10.30 horas. Pero sobre las 12.00 horas, los pasajeros fueron advertidos de que había un retraso por "problemas técnicos", según explicaron a este periódico varios de los integrantes del vuelo. A las 13.00 horas, se ordenó la evacuación del avión.

Desde entonces, los especialistas en desactivación de explosivos revisaron el aparato y el equipaje del vuelo sin encontrar ningún paquete sospechoso.

El funcionamiento del aeropuerto no se ha visto alterado por esta amenaza de bomba, ya que el avión había sido desviado a una zona aislada.

Por su parte, la ministra de Fomento, Ana Pastor, se ha dirigido al aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas para recibir información de primera mano sobre el avión desviado.

A su salida de la reunión del Grupo Popular en el Congreso, la ministra ha explicado a los medios de comunicación que se ponía en camino del aeropuerto madrileño para recibir información de todo lo que está ocurriendo de manos de los responsables de Aena.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 07 de Febrero de 2016, 12:36:29 pm
Los investigadores creen que la explosión de un avión en Somalia fue provocada

    Ningún grupo armado se ha atribuido la autoría pero la investigación revela restos de explosivo
    La detonación abrió un boquete por el que salió despedido un supuesto terrorista


infoLibre Actualizada 05/02/2016 a las 12:38
 
(http://cdn27.hiberus.com/uploads/imagenes/6col/2016/02/05/_avionpierdepasajeroplenovuelotrasestallarunaventanillasobrevolandosomalia1454519783706_fba76d8a.jpg)
Agujero que provocó la explosión en el avión somalí. YOUTUBE

La explosión registrada el miércoles en un avión en Somalia habría sido provocada por un terrorista suicida que habría infiltrado los explosivos en una silla de ruedas, según informaron este jueves los investigadores.

Según estas informaciones, recogidas por la emisora local Radio Shabelle, el terrorista pertenecería a la milicia islamista Al Shabaab y habría simulado una discapacidad para pasar los controles de seguridad del aeropuerto de la capital, Mogadiscio.

Asimismo, el presunto terrorista sería el hombre que salió despedido del avión a través del agujero provocado por la explosión, que se saldó con dos heridos leves entre el pasaje. El avión logró regresar al aeropuerto y realizar un aterrizaje de emergencia, informa Europa Press.

Uno de los pasajeros, Hasán Mohamed Nur, relató que la cabina se llenó de humo y que el supuesto terrorista, un hombre de edad avanzada, fue envuelto por las llamas antes de salir despedido del avión.

"Vi al pasajero, un hombre de unos 60 años de edad, saliendo despedido del avión. Hubo una gran explosión y apareció un agujero en un lateral del avión. El hombre desapareció a través de él", dijo en declaraciones publicadas por el diario Mail Online.

Las autoridades de la zona de Balcad, a unos 30 kilómetros de Mogadiscio, informaron horas después de la localización del cuerpo que había salido despedido de la aeronave.

Fuentes del Gobierno de Estados Unidos habían adelantado a la agencia de noticias Reuters que la principal hipótesis era la explosión de una bomba a bordo. Ahora, han detallado que las primeras pruebas forenses han revelado restos de TNT en el avión.

Una de las fuentes contó que los investigadores creen que Al Shabaab es responsable de este posible atentado, aunque de momento ningún grupo armado ha reivindicado la autoría.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Celestino en 07 de Febrero de 2016, 17:15:07 pm
Hombre, pues me alegro de que le saliese el "tiro por la culata" al malnacido. 
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 07 de Febrero de 2016, 17:15:43 pm
Hombre, pues me alegro de que le saliese el "tiro por la culata" al malnacido.

El agujero en el fuselaje da que pensar.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Celestino en 07 de Febrero de 2016, 17:18:13 pm
Hombre, pues me alegro de que le saliese el "tiro por la culata" al malnacido.

El agujero en el fuselaje da que pensar.

A mi me parece de dentro a fuera, porqué  lo dices?
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 07 de Febrero de 2016, 17:21:25 pm
Hombre, pues me alegro de que le saliese el "tiro por la culata" al malnacido.

El agujero en el fuselaje da que pensar.

A mi me parece de dentro a fuera, porqué  lo dices?

Por la suerte que han tenido el resto de los pasajeros.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Celestino en 07 de Febrero de 2016, 17:22:59 pm
Hombre, pues me alegro de que le saliese el "tiro por la culata" al malnacido.

El agujero en el fuselaje da que pensar.

A mi me parece de dentro a fuera, porqué  lo dices?

Por la suerte que han tenido el resto de los pasajeros.

 :Ok Hablaban de la poca altura de vuelo, pero sí  han tenido muchísima suerte.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 07 de Febrero de 2016, 17:29:12 pm
Tendrían todos el cinturón puesto.

Enviado por Eutelsat usando ViaSat con Tapatalk.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 25 de Febrero de 2016, 16:11:11 pm

La diputada de Podemos Rosell entra en cólera por no poder usar una Sala de Autoridades


Victoria Rosell pedía que se le abriese la Sala de Autoridades en el aeropuerto de Gran Canaria, algo a lo que no tienen derecho los diputados. Al no poder conseguirlo, habría mostrado unas maneras poco adecuadas.

Victoria Rosell, diputada de Podemos y jueza en excedencia, reaccionó este miércoles de manera airada cuando en el aeropuerto de Gran Canaria no pudo acceder a la Sala de Autoridades evitando los controles típicos de cualquier pasajero, según un informe interno de AENA del que se hace eco el diario ABC.

El incidente, confirmado por el delegado del Gobierno en Canarias, Enrique Hernández Bento, se produjo a primera hora de ayer, cuando un técnico de Atención a Pasajeros alertó de que se había presentado en el mostrador de AENA una persona que se identificó como la diputada Victoria Rosell, quien "con una actitud soberbia" habría solicitado que se le abriese la Sala de Autoridades inmediatamente. El trabajador habría explicado a Rosell que aunque fuera diputada no tendría derecho a usar esa sala porque "hay un protocolo de solicitud, que autoriza previamente la Delegación de Gobierno, siempre y cuando quien lo solicita tenga derecho a ello", una condición de la que no disfrutan los diputados.

Según la versión del técnico, Rosell le dijo "de muy malas formas" los nombres de otros políticos que sí que utilizan el espacio que reclamaba, comparándose con ellos. Desde Delegación de Gobierno explican que esto muestra el desconocimiento de la diputada de cuál es el uso de la sala, ya que esta "cuenta con un protocolo desde hace ya muchos años en el que no están incluidos ni diputados nacionales ni senadores ni parlamentarios regionales". Sin embargo, Rosell recriminó al personal que en otros aeropuertos tienen una "distinción" con ella y accede por el carril rápido, y no entendía por qué en el de Gran Canaria éste no estaba habilitado.

El parte del funcionario refleja que "a la hora en que la diputada protestaba por no otorgársele un tratamiento diferente al del resto del pasaje -05.45 horas-, el filtro de acceso del pasaje se encontraba despejado". Al explicarle a Rosell el procedimiento para solicitar la apertura de la Sala de Autoridades y quiénes tienen acceso, "la diputada se marchó dando la espalda y haciendo aspavientos", una actitud soberbia que ya habría mostrado previamente en el mostrador de Iberia.

Finalmente, la diputada embarcó en el vuelo con destino Madrid como un pasajero más, según el diario.

 
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: thundercat en 25 de Febrero de 2016, 23:14:16 pm
La casta! La casta y sus privilegios que hay que acabar con ellos y las desigualdades! Y vos bla bla...
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: pindongo en 25 de Febrero de 2016, 23:16:20 pm
Yo apostaría mas a lo de su excedencia, pero son vicios que uno tiene, lo reconozco.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 07 de Marzo de 2016, 09:33:07 am
“Tengo miedo”, escribió Andreas Lubitz antes de estrellar el avión de Germanwings
Por Susana Campo
06/03/2016 - 12:16

    El diario alemán Bild publica el último correo electrónico que envió el copiloto alemán a su médico 14 días antes de la tragedia.

    Andreas Lubitz, de solo 27 años, había llegado a consultar hasta 41 médicos a pesar de su corta edad.

Casi un año después de la tragedia de Germanwings, el diario alemán Bild ha sacudido la opinión publica al hacerse eco en exclusiva del resumen del primer informe de la fiscalía francesa que analiza el estado de salud del copiloto alemán Andreas Lubitz que estrelló un avión con 149 persona a bordo contra los Alpes franceses.

Bajo el título “¡Tengo miedo! Duermo solamente dos horas cada noche” Bild desgrana el último correo electrónico que el copiloto mandó a su médico 14 días antes del siniestro. Lubitz informó de que había elevado la dosis de mirtazapina (un antidepresivo). "Con la dosis más alta estoy más inquieto y a veces tengo pánico con respecto a mi visión. Tengo miedo de quedarme ciego, y la idea sobre mi visión no sale de mi cabeza", escribió Lubitz, subrayando además que le molestaba la tensión permanente sentía en sus ojos. "Si no fuera por los ojos, todo estaría bien".

Esta no es la única revelación de la exclusiva del diario alemán ya que según se desprende del extracto del informe de la fiscalía francesa, el joven copiloto, de solo 27 años, había llegado a consultar hasta 41 médicos a pesar de su corta edad.

Un mes antes de estrellar el avión, el copiloto alemán consultó a dos médico. El 17 de febrero visitó a un médico que le recomendó que visitara a un psiquiatrapara que analizase su problemas psicosomáticos. Semanas después, el 2 de marzo, acudió a otro especialista que le aconsejó s ometerse urgentemente a psicoterapia y posteriormente lo transfirió a una clínica psiquiátrica. A tenor de estas revelaciones, muchos de los especialista médicos notaron que el joven tenía problemas mentales. Anteriormente, salió a la luz información que durante unos años Lubitz había sufrido una depresión severa que casi lo lleva al suicidio.

Según Germanwings, entre el 16 y el 22 de marzo de 2015, Lubitz se encontraba de baja médica. El 23 de marzo había regresado a trabajar y voló de Düsseldorf a Berlín. Ese mismo día regresó a la ciudad alemana y 24 horas después estrelló el Airbus en los Alpes franceses.
En febrero se publicó el contenido de otra nota

Este febrero, la investigación publicó el contenido de una nota que escribió antes de estrellar el aparato. En una nota encabezada “Decidiré el domingo“, con el código de un vuelo que salió de Barcelona dos días antes de tomar su drástica decisión.

La nota, recuperada por los investigadores de un bote de basura en el apartamento que Lubitz alquilaba en Dusseldorf, se enumeran tres opciones: luchar para superar el malestar psicológico, centrarse en resolver su insomnio o dejarse llevar.

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El 13 de marzo se publicarán las 6.000 páginas del informe

A punto de cumplirse el primer aniversario de la tragedia de Germanwing, el próximo 13 de marzo se publicará el informe de la Oficina de Investigación y Análisis de Francia (BEA), organismo que se ha encargado de analizar el contenido de las dos cajas negras de avión.

Para los investigadores, el copiloto del aparato, Andreas Lubitz , provocó deliberadamente la catástrofe. El hombre seguía un tratamiento contra la depresión y había ocultado sistemáticamente su estado de salud a la compañía. Tras el siniestro se supo que ese día Lubitz estaba de baja médica, y en tratamiento psiquiátrico desde hacía tiempo.

El resultado de la investigación de la fiscalía francesa pone de manifiesto el grave fallo de la compañía que nunca logro detectar los problemas del copiloto, un error que le puede obligar una multimillonaria indemnización a los familiares de las víctimas. En este sentido, los familiares de las víctimas han hecho público esta semana que presentarán una multimillonaria demanda civil contra la escuela de pilotos de la matriz Lufthansa en Arizona, Estados Unidos, donde el copiloto aprendió a volar en 2008.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 08 de Marzo de 2016, 09:53:44 am
Los drones representan un peligro real de accidente (o de algo peor)

Un avión de pasajeros al borde del desastre en Heathrow pone de manifiesto lo poco preparados que estamos, ya sea ante un ataque terrorista o el uso negligente de un aficionado

The Guardian - David Dunn

07/03/2016 - 19:59h

El año pasado se registraron docenas de accidentes potenciales entre aviones tripulados y drones, incluyendo uno que pasó a 25 metros de un Boeing 777 cerca del aeropuerto de Heathrow, según UK Airprox Board, que investiga este tipo de incidentes en el espacio aéreo del Reino Unido.

La semana pasada, la Asociación Británica de Pilotos de Líneas Aéreas (Balpa) exigió una investigación sobre los posibles efectos de una colisión. Su experto en seguridad advirtió que los drones podían estallar el parabrisas de la cabina y provocar fallos incontrolables en el motor, en cuyo caso "habría fragmentos de metal disparándose a toda velocidad. Podrían impactar contra el depósito de combustible, los conductos hidráulicos e incluso en la cabina".

¿No existen leyes para evitar este peligro? Hasta ahora, la Autoridad de la Aviación Civil británica (CAA) ha adoptado una regulación permisiva en el uso de los drones. El registro solo incluye aquellos que pesan más de 20 kilos o tengan fines comerciales. En cambio, la CAA prefiere aleccionar a los usuarios con  su vídeo Dronecode y el consejo de que usen "su sentido común y sean prudentes, porque podrían acabar enjuiciados".

Las normas son directas: el dron debe mantenerse siempre en tu campo visual, sin hacer uso de elementos complementarios de visibilidad, como una cámara de pilotaje, y no debe volar por encima de los 122 metros o a más de 500 metros de distancia horizontal. Los drones con control remoto deben permanecer 50 metros alejados de los vehículos, personas, edificios o estructuras, y los usuarios deben estar al tanto de no violar la privacidad de la gente.

En Estados Unidos, donde se vendieron aproximadamente 700.000 drones el año pasado, la Autoridad Federal de Aviación (FAA) obliga a que todos los drones que pesen más de 227 gramos sean inscritos y etiquetados con un número de registro. Estas normas se aprobaron tras más de 700 cuasi accidentes entre drones y aviones pilotados, y un registro cada vez más amplio de daños provocados por usuarios aficionados.
Un limbo legal que entorpece los juicios

La CAA hace especial hincapié en los juicios que se han celebrado, como en el caso de Robert Knowles, que en 2014 fue multado con más de 1.000 euros (y 4.500 en costas) por volar su dron peligrosamente cerca de un puente en Cumbria. Lo que es menos conocido es que ese juicio tuvo lugar porque Knowles marcó la aeronave con su nombre y número de teléfono.

Es difícil llevar a juicio y, por consiguiente, disuadir a los usuarios de la compra de drones a no ser que estén registrados y regulados. Esto reduciría también el uso incorrecto y peligroso de estos aparatos por parte de los aficionados. A fin de cuentas, a partir de este año la ley obliga a los dueños a marcar con un microchip a sus perros para facilitar su identificación, aunque los peligros potenciales de un don –que ha sido descrito como "cortacésped volador"–, son mucho mayores. Reino Unido debería seguir como mínimo el ejemplo de Estados Unidos al exigir el registro y la regulación de los drones pequeños, si esto facilita el proceso legal que juzga los efectos de un uso negligente.

Una mejor educación, más información y mensajes de alerta en parques y otros espacios abiertos quizá sirvan para aminorar los riesgos de colisión. La obligación de tener un seguro a terceros también podría ser de ayuda. Pero estas medidas son insuficientes para enfrentar el uso criminal o terrorista. Cualquier dron que esté preparado para llevar una cámara puede ser armado con una pistola o pequeño explosivo. Su alcance y anonimato les convierte en potenciales armas asesinas.
Un uso terrorista

El Estado Islámico ya hace uso de drones en misiones de vigilancia o para fines propagandísticos. Estas aeronaves no pilotadas tienen la capacidad de volar sobre perímetros de defensa y puntos de acceso vigilados. Si los terroristas de París hubiesen utilizado drones en lugar de cinturones explosivos, los ataques de Francia habrían terminado de forma muy distinta. Los artefactos pueden atacar multitudes o individuos concretos, y tal es su tecnología punta que no se ha desarrollado un plan de defensa contra ellos.

    El Estado Islámico ya hace uso de drones en misiones de vigilancia que pueden volar sobre perímetros de defensa y puntos de acceso vigilados

Debido a esto, los gobiernos y sus fuerzas policiales y militares están ideando un plan de acción ante la pequeña amenaza de los drones. Han sugerido varias soluciones, como una "geo-defensa" que los drones tengan grabada en su firmware (software de control) para que no puedan volarse cerca de aeropuertos o edificios gubernamentales. Este código, sin embargo, puede ser reprogramado.

Es posible detectar los drones a través de un radar o de una señal de radio, pero es una estrategia cara. Se ha desarrollado una tecnología para interferir sus frecuencias de radio, hackear sus controles o derribarlos. Pero se deben refinar los métodos para evitar su impacto.

En el espantoso caso de un ataque de drones en bandada contra un aeropuerto, estas consideraciones serían secundarias, pero están aún por decidirse los puntos de defensa y establecer cuán vulnerables son los aviones tripulados y quién tendría que pagar por estas medidas. Sin embargo, es un debate que debe tener lugar y Balpa ha tardado mucho en reclamar a una investigación sobre los efectos de una posible colisión entre ambas aeronaves.

El fácil acceso aéreo de los drones ha abierto una posibilidad en el mercado del entretenimiento y de los negocios, pero aún queda mucho por hacer respecto a su regulación y defensa contra un uso inapropiado y ruin.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 08 de Marzo de 2016, 14:52:45 pm

Un dron de Hacienda descubre un fraude urbanístico masivo en Menorca


El 'avión espía' ha visualizado una gran cantidad de inmuebles no declarados o ampliados ilegalmente en zonas protegidas como la declarada Reserva de la Biosfera de la UNESCO desde 1993.

Los drones sirven para una multitud de cosas. Además de captar tomas aéreas, a partir de ahora son útiles para destapar fraudes urbanísticos. Y es que el Ministerio que dirige Cristóbal Montoro ha recurrido a un dron o 'avión espía' y ha descubierto hasta 2.500 viviendas ilegales en la conocida isla Verde, en Menorca.

El aparato ha visualizado una gran cantidad de inmueble no declarados o ampliados ilegalmente en zonas protegidas como la declarada Reserva de la Biosfera de la UNESCO desde 1993, según informa Crónica Global.

Los vuelos, que comenzaron en 2013, se justifican en este caso como un "procedimiento de lucha contra el fraude para aflorar inmuebles que están disfrutando de los servicios públicos municipales a costa de los titulares de los inmuebles correctamente declarados", según recoge el diario Menorca.

Por ahora los inmuebles se sitúan en seis municipios de la isla, Alaior, Es Castell, Ferreries, Sant Lluís, Es Mercadal y Es Migjorn Gran. La criba aún no ha finalizado, faltan por procesar los datos de los pueblos de Sant Lluís, Maó y Ciutadella.

 
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 09 de Marzo de 2016, 20:37:38 pm


En un vuelo Estambul - París

Una madre esconde a su bebé en el equipaje de mano para no pagar su billete de avión


•El menor tiene apenas un año de edad y fue descubierto por un pasajero

•El hallazgo se hizo a mitad de camino entre Estambul y París

•El altercado se produjo el lunes por la noche en el vuelo de Air France AF1891

•Cuando aterrizaron en el aeropuerto parisino fueron llevados ante las autoridades

09.03.16 | 16:28h. Noticias Cuatro | 
 
Hay numerosas restricciones sobre el contenido del equipaje de mano en un avión, aunque en ocasiones son saltadas de forma sorprendente. El pasado lunes, una mujer procedente del Aeropuerto Internacional Atatürk de Estambul viajaba hacia París con su hijo de un año dentro de la maleta de mano. Fue un pasajero quien alertó a la tripulación del descubrimiento que comprobaron que el menor no tenía billete. En el aterrizaje en la capital francesa las fuerzas de seguridad se hicieron cargo de madre e hijo.

La tripulación del vuelo de Air France AF1891 nunca olvidará el trayecto entre Estambul y París de  la noche del pasado 7 de marzo. Según informa el portal inglés  Mirror, el trayecto se estaba llevando con normalidad cuando un pasajero observó cómo el equipaje de mano de una mujer, vecina de fila, "respiraba". Como si fuera inhalaciones y exhalaciones la maleta de tela parecía cobrar vida, sorprendido ante tal descubrimiento rápidamente alertó a las azafatas que no dudaron en acercarse a la pasajera.

Lo que descubrieron impactó a toda la tripulación,  un bebé de apenas un año de edad les miraba curiosamente desde dentro de la bolsa. La mujer que se encontraba sentada en la cola del avión fue acompañada junto a su hijo a la parte delantera, dónde se comprobó que el menor no tenía billete. El elevado coste del ticket sería el motivo por el cual, la mujer habría arriesgado la vida de su vástago. Y es que según política de Air France, los niños menores de 15 años sólo tendrán un descuento del 33% en viajes de media y larga distancia.

Un portavoz de la compañia aérea ha comunicado que  en el momento del hallazgo el avión estaba en mitad del vuelo, por lo que los pilotos decidieron proseguir el viaje, aunque "la empresa solicitó la presencia de las autoridades francesas" a la llegada al aeropuerto de Charles de Gaulle en París. Según fuentes de la empresa, se estaría llevando a cabo una investigación para esclarecer el incidente, el cuál no fue comunicado al pasaje por "su tranquilidad".
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 19 de Marzo de 2016, 07:30:20 am
Mueren 61 personas al estrellarse un avión de FlyDubai en el sur de Rusia

El aparato sufrió el siniestro en su segunda maniobra de aterrizaje debido a la falta de visibilidad.
J.P. / AGENCIAS
19.03.2016 04:22 h.

Al menos 61 personas han muerto al estrellarse el avión de pasajeros de Flydubai en el que viajaban en el aeropuerto de Rostov del Don, en el sur de Rusia, según informaron fuentes de los servicios de emergencia a medios locales.

En el Boeing 738 viajaban 55 pasajeros, cuatro de ellos niños, y 6 tripulantes, que murieron en el acto cuando el aparato chocó violentamente contra la tierra a las 03.50 hora local (00.50 GMT),

El aparato, que realizó su primer vuelo comercial en diciembre de 2010, sufrió el siniestro en su segundo intento de aterrizaje debido a la falta de visibilidad provocada por una densa niebla, la incesante lluvia y el fuerte viento reinante.

Según diversas fuentes, el avión de Flydubai estuvo más de dos horas en espera antes de iniciar una nueva maniobra para tomar tierra en Rostov del Don.

Al parecer, casi todos los pasajeros del vuelo FZ 981 eran ciudadanos rusos -en algunos casos familias enteras- que habían disfrutado de sus vacaciones en Dubái, la ciudad más importante de los Emiratos Árabes Unidos, mientras que los tripulantes eran extranjeros.

Las autoridades descartan un posible incendio como causa del accidente, y el Comité de Instrucción confirmó que la explosión se produjo cuando el Boeing se estrelló contra la pista de aterrizaje.

Medio centenar de efectivos de los servicios de emergencia rusos se personaron en el lugar del siniestro para extinguir el incendio y buscar posibles supervivientes, aunque fuentes aeroportuarias consideran improbable que alguien pudiera sobrevivir.

El aeropuerto de Rostov del Don, uno de los más grandes del sur de Rusia, cerró sus puertas nada más ocurrir el accidente, por lo que los aviones que debían aterrizar en sus instalaciones fueron desviados a la ciudad de Krasnodar.

Flydubai es una compañía de bajo coste fundada en 2009 por las autoridades de Emiratos Árabes y que cubre la ruta entre Dubai y casi un centenar de ciudades asiáticas y del este de Europa, incluidas Moscú, Kiev, Sofía y Belgrado.

Tanto la compañía como la corporación Boeing han abierto su propia investigación para esclarecer las causas de la catástrofe.
El peor accidente ocurrido en Rusia desde 2010

El accidente de un Boeing de la compañía aérea FlyDubai ocurrido hoy, en el que habrían muerto 61 personas, es el más grave ocurrido en Rusia desde 2010.

Estos son los principales accidentes de aviones civiles registrados desde el año 2000 en Rusia:

- 3 julio 2001.- Fallecen 145 personas al estrellarse en la región siberiana de Irkutsk un avión ruso Túpolev-154.

- 4 octubre 2001.- Estalla en el aire un avión de la compañía rusa Sibir, que volaba desde Tel Aviv a la ciudad siberiana de Novosibirsk con 78 personas y cae al Mar Negro posiblemente a causa de un misil disparado por error durante unas maniobras de las fuerzas armadas ucranianas.

- 9 julio 2006.- Mueren 150 ocupantes del avión An-310 de la compañía "Sibir", al estrellarse contra un edificio durante el aterrizaje en el aeropuerto de Irkutsk (Siberia).

- 22 agosto 2006.- Se estrella un avión de pasajeros ruso Tu-154 con 169 personas, incluidos 45 niños, en el este de Ucrania cuando intentaba aterrizar de emergencia tras ser alcanzado por un rayo.

- 14 septiembre 2008.- Mueren los 88 ocupantes de un Boeing-737 de Aeroflot al estrellarse durante el aterrizaje en Perm (Rusia).

- 10 abril 2010.- Muere el jefe de Estado de Polonia, Lech Kaczynski, y otras 95 personas, al estrellarse cerca del aeropuerto militar ruso de Smolensk, su avión Túpolev-154, en el que se dirigían a Kátyn (Rusia), en medio de una densa niebla.

- 21 junio 2011.- Perecen 44 personas al estrellarse un avión Tupolev 134 de la compañía Rusair cerca del aeropuerto de Petrozavodsk en Carelia (Rusia).

- 8 septiembre 2011.- Mueren 44 personas, entre ellos los 37 miembros del equipo de hockey sobre hielo Lokomotiv Yarosolav, al estrellarse un avión ruso Yak-42, de Yak-Service, tras chocar con la antena de una radiobaliza e incendiarse en el aeropuerto de Yaroslav (Rusia).

- 17 noviembre 2013.- Fallecen 50 personas al estrellarse un Boeing 737-500 de la compañía Tatarstán en el aeropuerto de Kazán, en la república rusa de Tatarstán.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 21 de Marzo de 2016, 19:08:52 pm
Cosas que pasan en un avión y solo vemos gracias a los móviles

http://vozpopuli.com/memesis/78117-cosas-que-pasan-en-un-avion-y-solo-vemos-gracias-a-los-moviles

(http://estatico.vozpopuli.com/imagenes/Noticias/3F1E9086-15CD-D9B8-7F7E-9CDDFE72CBB6.jpg/resizeCut/789-0-1500/0-60-837/imagen.jpg)
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 28 de Marzo de 2016, 14:54:35 pm
   
Un pasajero en silla de ruedas denuncia a Ryanair por obligarle a arrastrarse

Por Marta Bardón 
28/03/2016 - 12:11
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El ciudadano británico Matthew Parkes, de 38 años, denuncia que los empleados de Ryanair le obligaron a arrastrarse por dos rampas, unas escaleras y la pista de despegue para entrar al avión.

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"Me llevaron desde la parte delantera a la parte trasera del avión, golpeando a la gente", cuenta Parkes, tras negarse a obedecer las indicaciones "humillantes" de los empleados de la aerolínea.

Matthew Parkes sufrió una  amputación parcial de ambas piernas tras una sepsis, cuando se encontraba de vacaciones en Mallorca. Un año después, el británico decidió viajar con su mujer y su hija de cuatro años, a Málaga.

Parkes, de 38 años, pudo disfrutar de las vacaciones con la ayuda de una silla de ruedas y prótesis. Sin embargo, fue al intentar  regresar a Manchester en un vuelo de Ryanair cuando el joven británico sufrió un episodio que califica de "humillante".

La humillación de ser arrastrado en una camilla golpeando a los pasajeros

El diario Manchester Evening News revela, a partir de las declaraciones de Parkes, que el personal de la aerolínea de bajo coste le obligó a  arrastrarse por dos rampas, unas escaleras y la pista de despegue para entrar al avión. Según los empleados de Ryanair no podía ir en la silla de ruedas que utiliza de manera habitual.

Parks se negó, y fue entonces cuando los empleados de Ryanair llevaron en una camilla hasta el avión a Matthew Parkes, delante del resto de pasajeros, lo que hizo sentir al británico como un "ciudadano de segunda clase".





"Me llevaron desde la parte delantera a la parte trasera del avión, golpeando a la gente"
 
Era su primer viaje después de sufrir la amputación de sus piernas

Por su parte, Rynair se ha defendido de las acusaciones asegurando que el pasajero recibió la ayuda que se ofrece habitualmente a personas con movilidad reducida.

 "Ryanair me hizo sentir humillado y como que no le importaba", asegura Parkes tras la atención recibida por Ryanair.

Era el primer viaje de Matthew Parkes después de perder sus piernas como consecuencia de la amputación. Con los miedos superados, se decidió a viajar con su familia un año después de enfrentar el duro golpe que le propinó la vida. En la actualidad,  reúne fuerzas para denunciar a la compañía por el "humillante" episodio.
 

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Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 28 de Marzo de 2016, 15:54:11 pm
. . . a Ryanair estas cosas se la pela, es más, les gusta la publicidad gratuita, aunque sea negativa . . .
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 02 de Abril de 2016, 18:11:16 pm
Tres detenidos por una amenaza falsa de bomba para evitar una deportación en Barajas

 Uno de los arrestados llamó a Aena, con acento árabe, y dijo: «Morirá hoy gente» y «Alá es grande»


EFE/S. L. / Madrid - 02/04/2016 a las 16:26:16h. - Act. a las 16:36:34h.

La Guardia Civil ha detenido en Cuenca a tres personas, dos hombres y una mujer de 44, 35 y 33 años, respectivamente, acusados de realizar una amenaza sobre un avión de pasajeros con destino a Brasil que resultó ser falsa y que provocó su regreso al aeropuerto de Madrid Barajas del que había salido hacía una hora y media.

Según la Guardia Civil, los arrestados, acusados por un delito de desórdenes públicos, tenían relación con una pasajera de ese vuelo a la que se le había denegado la entrada en España porque tenía una prohibición de acceso a territorio Schengen emitida por Suiza, por lo que se ordenó su retorno a su país de origen.

Los hechos ocurrieron el pasado 14 de diciembre cuando AENA recibió una llamada telefónica con una grabación, en la que una voz de un varón, en castellano y con acento árabe, amenazaba con frases como «morirá hoy gente» y «Allah Akbar» (Alá es grande), haciendo referencia a un vuelo que había despegado desde el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas con destino a Sao Paulo, con 315 pasajeros y 16 tripulantes a bordo.

Ante tal aviso, se pusieron en marcha los protocolos de seguridad establecidos para la navegación aérea y se ordenó al comandante de la aeronave que regresara al aeropuerto de salida, cuando llevaba ya más de hora y media de vuelo, escoltado por un avión de combate del Ejército del Aire. Las autoridades aeroportuarias cerraron las pistas de aterrizaje del aeropuerto durante una hora para inspeccionar el pasaje y la carga del avión y no hallaron ningún artefacto explosivo, por lo que declararon la incidencia como falsa.

Desde un teléfono público

Tras las primeras gestiones practicadas se averiguó que la llamada se hizo desde una cabina telefónica de una localidad de la provincia de Cuenca, haciéndose cargo de la investigación a partir de ese momento la Unidad Orgánica de Policía Judicial de esa Comandancia.

Los daños económicos ocasionados superan los 200.000 euros, que podrían ser reclamados a los detenidos. Las diligencias instruidas han sido puestas a disposición del Juzgado de Instrucción número uno de Tarancón (Cuenca).

En la operación han participado agentes de la Unidad Orgánica de la Policía Judicial de la Guardia Civil de Cuenca, de los Equipos de Policía Judicial del aeropuerto de Madrid-Barajas, Tarancón y de Paiporta, del Grupo de Apoyo Técnico Operativo de la UCO, así como agentes de Seguridad Ciudadana de la Compañía de Tarancón
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 04 de Abril de 2016, 08:38:39 am
En el aeropuerto de Canarias
Nuevo incidente de la diputada de Podemos Rosell al negarse a ser identificada: "No me da la gana"

El suceso se produjo en la madrugada del 3 de abril cuando la exjuez Victoria Rosell se encontraba en el control de salidas cuando requirió una explicación al auxiliar del citado puesto por que había unas maletas en un carrito en el pasillo de entrada.

La diputada de Podemos y exjuez Victoria Rosell protagonizó el domingo por la mañana un nuevo incidente en el aeropuerto de Gran Canaria al negarse a ser identificada en el control de seguridad para acceder a la zona de embarque, que paralizó el normal funcionamiento del citado control, según informa a Europa Press el Delegado del Gobierno en Canarias, Enrique Hernández Bento, quien avisa a Rosell de que no puede pretender "privilegios" y le afea que esgrima siempre su condición de diputada para tratar de obtenerlos. Éste es el segundo incidente que protagoniza después que el pasado febrero pidió con malos modos a los trabajadores de AENA que se le abriera la sala de Autoridades: "Parece que no está acostumbrada a respetar a los funcionarios del aeropuerto, hace pocas fechas ocurrió con los trabajadores de AENA y ahora, con la Guardia Civil", exclamó.

    Rosell alegó de nuevo que ella es diputada y que tenía derecho a pasar por la sala VIP o de autoridades, al mismo tiempo que requería la presencia del Jefe de Servicio y la identificación del agente

El incidente, que quedó registrado en el Sistema Integrado de Gestión Operativo (SIGO) de la Guardia Civil, se produjo en la madrugada del domingo 3 de abril, a las 6:45 horas. La diputada de la formación morada se encontraba en el control de salidas cuando requirió una explicación al auxiliar del citado puesto por que había unas maletas en un carrito en el pasillo de entrada.

Los responsables de seguridad  le respondieron que el citado equipaje ya estaba controlado por su dueño que en ese momento estaba hablando por teléfono a sólo unos metros. La pasajera increpó de nuevo a los auxiliares de seguridad alegando que ella es "diputada" y que sabía que las maletas debían estar a 200 metros. Tras este intercambio de reproches, el personal del control le pidió que separara su ordenador del maletín y del resto de objetos que llevaba y le explicaron que se trataba del sistema de actuación cotidiano. Según explicó el delegado del Gobierno en las islas, Rosell se enfadó muchísimo, dijo que eso era una burla y que seguro que al ministro Soria (el titular de Industria) no le hacían esas cosas.

Derecho a pasar por la sala de autoridades

Rosell alegó de nuevo que ella es diputada y que tenía derecho a pasar por la sala VIP o de autoridades, al mismo tiempo que requería la presencia del Jefe de Servicio y la identificación del agente. En ese momento el incidente ya había provocado la paralización del normal funcionamiento del control de seguridad. Ante la reiterada protesta y la elevación del tono en la conversación, el guardia civil que se encontraba de servicio en el citado control requirió a la exjuez que se apartara y se identificara. Sin embargo, la pasajera no le hizo caso y siguió su camino, respondiendo al agente: "No me da la gana", según está recogido en el parte levantado tras el incidente.

Tuvo que ser requerida por el agente de la Benemérita en reiteradas ocasiones, en las que trató de esquivar los requerimientos y al agente sin detenerse. Finalmente, la pasajera entregó un documento que resultó ser un acreditación de de diputada nacional a nombre de Victoria Rosell, tras lo cual entregó también el Documento Nacional de Identidad (DNI).

En el parte de este incidente consta que fueron testigos del mismo dos auxiliares, cuatro vigilantes de seguridad y un agente de la Guardia Civil que en esos momentos prestaban sus servicios en el aeropuerto de Gran Canaria.

    En el parte de este incidente consta que fueron testigos del mismo dos auxiliares, cuatro vigilantes de seguridad y un agente de la Guardia Civil

Un trato de "privilegio"

El Delegado del Gobierno en Canarias explicó que Victoria Rosell no puede pretender un trato de "privilegio" por el hecho de ser diputada y le afeó el hecho de que siempre esgrima su condición de parlamentaria nacional para lograrlo. Además, recordó que el partido al que pertenece siempre se jacta de ser los primeros que se van a igualar con el ciudadano y actitudes como esta, dijo, no lo demuestran.

Enrique Hernández Bento considera también que actitudes como la protagonizada por la diputada de Podemos no ayudan a garantizar el adecuado cumplimiento de las medidas establecidas para mantener la seguridad de los ciudadanos y máxime, precisó, cuando se está aplicando el nivel de alerta antiterrorista 4, tras los atentados de Paris y Bruselas. En su opinión, los diputados y responsables públicos deben "dar ejemplo" con su actitud y "no poner en cuestión de manera permanente los protocolos de seguridad".

En este sentido, recriminó a Victoria Rosell que "entorpeciera" el trabajo del equipo de seguridad que se encuentra allí para "mantener la seguridad de todos" los pasajeros.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 04 de Abril de 2016, 19:11:18 pm

Descubierto en Barajas con 400 gramos de cocaína en los testículos

 La Policía Nacional detuvo hace días a un hombre de 43 años que pretendía introducir la droga desde Costa Rica

(http://www.abc.es/media/espana/2016/04/04/droga--620x349.jpg)
El arrestado, con el paquete de droga en los genitales - CNP



S. L. /  - @abc_madridMadrid - 04/04/2016 a las 17:08:58h. - Act. a las 17:22:53h

La Policía Nacional ha detenido a un hombre que transportaba 400 gramos de cocaína ocultos en los testículos y que intentaba entrar en España en un vuelo procedente de Costa Rica, según han informado fuentes policiales.

Los hechos sucedieron el pasado día 1 de abril, cuando los agentes del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas practicaban un registro. Tras supervisar de su equipaje personal, los agentes no encontraron nada relevante, y procedieron a su cacheo, localizando un envoltorio de forma cilíndrica en su zona genital.

Una vez examinado su interior se comprobó que contenía 400 gramos de cocaína. El arrestado, de 43 años, ya ha sido puesto a disposición de la autoridad judicial. La intervención ha sido llevada a cabo por agentes del grupo de estupefacientes del aeropuerto.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Celestino en 04 de Abril de 2016, 20:15:24 pm
Tiene pelotas!  ;ris;
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 04 de Abril de 2016, 20:36:40 pm
Perdió el vuelo....y los nervios.

http://www.abc.es/espana/abci-pasajera-golpea-maleta-mostrador-4830715700001-20160404070000_video.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 05 de Abril de 2016, 08:36:05 am
Un guardia civil a Rosell: «Le digo que me dé su documentación, no me haga agarrarla de la mano»

La diputada de Podemos aporta una grabación en la que queda clara su resistencia al agente de la Benemérita

La diputada Victoria Rosell aportó este lunes una grabación que registra una parte de su incidente con agentes de la Guardia Civil en el Aeropuerto de Gran Canaria el domingo, en la que se escucha al efectivo de la Benemérita pedirle varias veces en voz alta que le enseñe su documentación personal, ante la resistencia de la juez en excedencia.

Según el registro, que la propia legisladora de Podemos facilitó a la Cadena Cope en Canarias, tras varias solicitudes por parte del guardia, incluso llega a decirle que tendrá que hacerlo por la fuerza de persistir en su resistencia a la autoridad: «Le digo a usted que me dé su documentación, no me haga usted agarrarla de la mano», a lo que Rosell responde en voz más baja que por favor la deje ir, que tiene que coger un avión.

El agente más tarde le pide que la acompañe, a lo que la juez responde: «Que no, que tengo que coger una avión». Más adelante, se produce el diálogo de Rosell con un superior de la Guardia Civil, que trata de reconducir la situación con más calma.

«El guardia civil se dirige a mí chillándome», subrayó la legisladora en la Cope, que dijo que la grabación corresponde a otra pasajera, que se mostró «indignada por los gritos del guardia civil», según dijo. A su juicio, todo se debe a una operación en su contra en la que ha participado el delegado del Gobierno, Enrique Hernández Bento, un cargo que constituye «una figura estatal, no del Partido Popular» y que «la gente debería saber para quién trabaja la gente que trabaja para el Estado».
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 05 de Abril de 2016, 08:46:51 am
La diputada de Podemos Victoria Rosell presenta una grabación para denunciar la “mentira” de su incidente en el aeropuerto

    En el audio se puede escuchar cómo el agente le exige, con tono elevado, que le entregue la documentación en el aeropuerto de Gran Canaria
    "No se puede trabajar para el PP y decir que se trabaja para el Estado", dice del delegado del Gobierno en las islas

infoLibre Actualizada 04/04/2016 a las 17:02
 
 
La diputada de Podemos por la provincia de Las Palmas en el Congreso de los Diputados Victoria Rosell ha presentado una grabación para intentar demostrar que es "mentira" su incidente en el Aeropuerto de Gran Canaria, negando tajantemente que intentara saltarse ningún tipo de control de seguridad.

"Son mentiras que alguien escribe y que publican sin llamarme. Es una campaña espantosa y es difícil que la gente no se crea estas cosas pero, gracias a dios, esta vez había una pasajera que, indignada por cómo se estaba dirigiendo a mi sin motivo alguno el guardia civil, lo grabó", dijo.

En declaraciones a Cadena Cope recogidas por Europa Press, la diputada insistió en que la "campaña de mentiras" contra su persona está siendo ya "muy dura", mostrando su asombro por el comunicado de la Delegación del Gobierno sobre lo sucedido.

"No se puede trabajar para el PP y decir que se trabaja para el Estado. Estado es el Poder Judicial, las fuerzas y cuerpos de seguridad y no puede mentir –en relación al delegado del Gobierno, Enrique Hernández Bento– de esa manera", expuso.

Grabación

Por su parte, Rosell ha entregado a la emisora un audio en que se puede escuchar al agente cómo le exige, con un tono elevado, que le entregue la documentación, mientras la exjuez le responde que no le chillara. "Le digo a usted que me entregue la documentación, no me haga agarrarla de la mano. Acompáñeme a la oficina", se escucha al guardia civil en el audio.

El audio continúa con unos minutos de silencio en el que Rosell se dirige a hablar con el superior del agente para comunicarle lo sucedido, a quien le dice que el guardia civil le quitó la documentación –su carnet de diputada– y que tiene que coger el avión de las 07.30 horas rumbo a Madrid. Más tarde, la diputada explicó que ya fuera de grabación, se le devolvió su documentación.

"Algo le pasaba" al guardia civil

En este sentido, Rosell expuso que "algo le pasaba" al agente y que no es justo decir que ha protagonizado un altercado. "Que la gente juzgue –matizó– quien está hablando en bajo y quien chillando".

"Quiero dejar clarísimo que he pasado el control. De hecho el guardia civil está dentro del control. Es absolutamente mentira que yo diga nada de pasar el arco", aseveró. Finalmente, expuso que ya mirará qué acciones habrá que ejercitar ante el medio de comunicación que publicó la noticia.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Celestino en 05 de Abril de 2016, 09:19:17 am
Esa mujer es un poco Lerda, ya van dos veces.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 05 de Abril de 2016, 12:29:20 pm
. . . y las que faltan . . . la cabra tira al monte y además suena como ministrable para justicia en un hipotético Gobierno de Coalición . . .
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Celestino en 06 de Abril de 2016, 22:30:30 pm
No se debe haber enterado de que ahora no es más que una "servidora" de los ciudadanos.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 07 de Abril de 2016, 12:44:44 pm
Esta mujer tiene problemas con las identificaciones y su cargo.

http://youtube.com/v/KuaRQSfSdj0
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 13 de Abril de 2016, 17:10:01 pm

Nuevo informe al Supremo

El fiscal ve motivo para que el CGPJ revise la actuación de la 'jueza de Podemos'



Pide al TS que envíe al Consejo la documentación adjuntada a la querella del ministro Soria contra Rosell


› María Peral 
 13.04.2016 02:34 h.   


La Fiscalía del Tribunal Supremo ha pedido este martes a la Sala Penal que remita al Consejo General del Poder Judicial las informaciones periodísticas que la defensa del ministro José Manuel Soria ha aportado en una ampliación de la querella que interpuso contra la jueza en excedencia y diputada de Podemos por Canarias Victoria Rosell.

La Sala Penal tiene pendiente pronunciarse sobre la admisión de una querella en la que el ministro de Industria en funciones atribuye a Rosell supuestos delitos de calumnias, injurias, prevaricación judicial, retardo malicioso en la administración de justicia y cohecho.



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La querella se refiere a unas manifestaciones realizadas por Rosell durante la última campaña electoral en las que acusó a Soria de utilizar a la Fiscalía para neutralizarla a ella como rival político.

Se refería a que la Fiscalía de Las Palmas había abierto unas diligencias para investigar si Victoria Rosell, como titular del Juzgado de Instrucción número 8 de esa ciudad, debía haberse abstenido de intervenir en unas diligencias abiertas por presuntos delitos contra la Hacienda Pública y contra la Seguridad Social al empresario Miguel Ángel Ramírez, presidente de la Unión Deportiva Las Palmas.

Según la querella, Rosell instruyó ese asunto mientras su pareja, el periodista Carlos Sosa, estaba negociando acuerdos comerciales con Ramírez, entre ellos el arrendamiento por 300.000 euros de una licencia de radio que necesitaba la Unión Deportiva Las Palmas. El acuerdo se cerró el 26 de octubre, 10 días después de que la jueza solicitara la excedencia para concurrir a las elecciones generales.

Sobre la base de que el negocio entre Ramírez y la pareja de Rosell se había cerrado después de que ésta abandonara el Juzgado, el Consejo General del Poder Judicial archivó en febrero una denuncia disciplinaria presentada por la Fiscalía. El Ministerio Público, tras señalar los retrasos que había sufrido la causa contra Ramírez, subrayaba que Rosell había seguido tomando decisiones como juez de instrucción a sabiendas de que su pareja estaba negociando con el principal imputado un acuerdo comercial.

Sin embargo, según el Promotor de la Acción Disciplinaria del CGPJ la denuncia no aportaba indicio alguno, más allá del hecho de la convivencia, que permitiera sospechar que la magistrada era conocedora de la actuación de su pareja.

Ampliación de la querella

La defensa del ex ministro de Industria, que ejerce Eligio Hernández, ex fiscal general con el Gobierno del PSOE, presentó a finales del mes pasado una ampliación de la querella para poner en conocimiento del Supremo que, de acuerdo con lo publicado por distintos medios de comunicación, el magistrado que se encarga ahora del Juzgado de Instrucción número 8 de Las Palmas tomó declaración a Miguel Ángel Ramírez el 21 de marzo y el empresario aportó un pendrive con documentos que pondrían de manifiesto que sus negocios con Carlos Sosa se remontan al año 2000.

La ampliación de la querella fue remitida por la Sala a la Fiscalía del Supremo para que manifestara su criterio. En un dictamen firmado por el fiscal Fernando Prieto, el Ministerio Público insiste en que la querella no debe ser admitida a trámite porque no aporta un principio de prueba distinto de las informaciones periodísticas, pero añade: "No obstante, procede remitir testimonio de los documentos aportados [por el querellante] al Consejo General del Poder Judicial a los efectos oportunos".

Fuentes jurídicas señalaron, no obstante, que en ese caso no se trata de meras informaciones periodísticas ya que existe una declaración judicial, prestada ante el nuevo instructor por el empresario investigado, que la Sala podría reclamar para comprobar la existencia de los indicios necesarios para admitir a trámite la querella.

En una práctica seguida sobre todo en causas que afectan a miembros del Poder Judicial, la Sala suele optar por tramitar unas mínimas diligencias preprocesales, indispensables para evaluar la solvencia de la querella antes de decidir sobre su admisión o no a trámite. Así se hizo, entre otros procedimientos, con las querellas presentadas contra el ex juez Baltasar Garzón.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 07 de Mayo de 2016, 18:12:56 pm
Soy terrorista y tengo una bomba que va a explotar en el avión»

Dos policías cuentan cómo redujeron al pasajero que causó el pánico en un vuelo a Santiago
JOSÉ MANUEL PANRedacción / La Voz, 07 de mayo de 2016. Actualizado a las 05:00 h.   
PACO RODRÍGUEZ

«Soy terrorista, tengo una bomba y va a explotar en el avión». Es lo que gritó un pasajero de 42 años del vuelo 1123 de Ryanair que el jueves por la tarde trasladaba a unas 200 personas entre Tenerife y Santiago. «El hombre se levantó de repente y empezó a gritar que tenía una bomba mientras corría por el pasillo hacia la parte trasera del avión».

Lo explica Martín, policía nacional de Meirás (Sada) y destinado desde hace nueve años en la comisaría de Las Américas, en el sur de Tenerife. Viajaba en ese vuelo con su mujer y sus dos hijos para pasar unos días de permiso en Galicia. La primera sensación fue de incredulidad. De pánico. Nadie se movía. Detrás de aquel hombre se levantó como un rayo otro pasajero. Martín lo reconoció. Era su compañero Jonatan, de Arucas (Gran Canaria), destinado desde hace cinco años también en Las Américas: «Ambos nos miramos y decidimos ir a por aquel hombre. Llegamos a la parte de atrás del avión y nos abalanzamos sobre él. Lo metimos hacia el lado izquierdo en la zona de la tripulación. Allí lo inmovilizamos y lo cacheamos».

Los dos policías solo le encontraron un mechero y la cartera. Pero el hombre seguía gritando que era un terrorista y que tenía una bomba que iba a explotar en aquel avión. «Estaba muy alterado», dice Jonatan, que viajaba con su mujer, también policía nacional, y con sus dos hijas pequeñas. «No sabíamos si era verdad, ni lo que nos íbamos a encontrar. No sé qué pasaría si hubiese tenido un detonador, pero no podíamos darle tiempo a reaccionar. Nos echamos encima de él en unos segundos. Yo salí disparado en cuanto lo vi levantarse del asiento», cuenta Jonatan, que antes que policía fue militar en la brigada paracaidista. Cree que lo que aprendió en el Ejército le valió el jueves para salir el primero detrás de aquel hombre que amenazaba con hacer estallar el avión: «Estás con la familia, los niños... Pero no me lo pensé.

Nuestro deber es intervenir. No sabes lo que va a pasar, pero vas. Eres policía».

Los dos policías no llevaban armas. Solo su placa, que mostraron a la tripulación una vez que lograron reducir al hombre. Martín pensó en que si no conseguían calmarlo se quitaría los cordones de los zapatos para inmovilizarlo. Fueron minutos de máxima tensión. Nadie sabía si era verdad lo que decía aquel hombre. Hasta que se acercó una azafata y él dijo que toda la culpa era de ella por no haberle dado otra cerveza. Un acompañante del hombre les dijo a los policías que tomaba medicación y que había consumido mucho alcohol.

«Estuvimos media hora de pie intentando calmarlo, y al final la tripulación nos facilitó los asientos de la última fila. Y así vinimos el resto del viaje, impidiendo que se levantase. Vino gritando todo el tiempo. Fueron momentos de mucha tensión», asegura Martín. Un miembro de la tripulación les preguntó si ellos podían mantener al hombre inmovilizado ya que en caso contrario el comandante aterrizaría en el aeropuerto de Sevilla.

Ninguno de los dos agentes olvidarán el día que se enfrentaron a una amenaza incierta, dentro de un avión y a diez mil metros de altura. Martín y Jonatan lo tienen muy claro: «Nunca se sabe si es verdad o no, pero vale la pena intervenir cuanto antes».

«Salimos detrás de él para pararlo. Allí arriba no sabes lo que puede pasar»
«Salimos detrás de él para intentar pararlo de alguna manera. Estábamos en un vuelo, allí arriba, y no sabes lo que puede pasar», afirma Martín, que explica que al llegar al aeropuerto de Santiago el avión fue desviado a una zona de control para ser revisado. «Tuvimos que permanecer dentro del avión un tiempo porque al parecer no encontraban la maleta del pasajero», dice Jonatan.

El avión estaba rodeado. Desde que se supo que un pasajero había amenazado con hacer explotar una bomba en el avión se puso en marcha el protocolo de alerta terrorista en vuelo. La Jefatura Superior de Policía movilizó al Grupo de Operaciones Especiales de Seguridad (GOES) y a los equipos de desactivación de explosivos, enviados a Lavacolla desde su base de A Coruña.

Ya con el avión en tierra, los dos agentes que redujeron al falso terrorista informaron de que la situación estaba controlada y entregaron al hombre a la Guardia Civil, que tiene las competencias de seguridad en los vuelos y que detuvo al pasajero.

Felicitación del jefe superior

Muchos pasajeros rompieron a llorar cuando llegaron al aeropuerto. «Buena parte de los pasajeros supieron que éramos policías y nos aplaudieron, pero era lo que teníamos que hacer», relata Jonatan. Además del aplauso de los pasajeros, los dos policías recibieron ayer en A Coruña la felicitación del jefe superior de Policía de Galicia, Manuel Vázquez, que quiso agradecer personalmente su comportamiento y la forma en que reaccionaron ante la amenaza.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 19 de Mayo de 2016, 08:05:04 am
Desaparece un avión de Egyptair con 66 personas a bordo

La compañía informa que equipos especiales de las Fuerzas Áreas egipcias se han movilizado para dar con el avión que realizaba un vuelo de París a El Cairo.

La compañía aérea Egyptair informó de que equipos de investigación y rescate han comenzado la búsqueda del avión desaparecido esta madrugada cuando realizaba el trayecto París-El Cairo. Egyptair ha asegurado, en un comunicado, que equipos especiales de las Fuerzas Áreas egipcias se han movilizado para dar con el avión, en el que viajaban 66 personas, siete de ellas miembros de la tripulación y otras tres personal de seguridad. "Equipos especiales de investigación y salvamento de las Fuerzas Armadas egipcias han llegado al lugar de lo ocurrido", indica la nota que precisa que continúan las labores de búsqueda.

El avión de EgyptAir, un Airbus A320, realizaba un vuelo de París a El Cairo y desapareció del radar esta madrugada a las 2.45 hora local (0.45 GMT), tras penetrar en el espacio aéreo egipcio. Entre los pasajeros viajaban 30 ciudadanos egipcios y 15 franceses entre otras nacionalidades

La compañía indicó que los radares perdieron la señal del aparato cuando este había penetrado poco más de un kilómetro en el espacio aéreo egipcio, y agregó que en ese momento volaba a unos 11.000 metros de altitud. El vuelo MS804 partió del aeropuerto "Charles de Gaulle" de París a las 23.04 hora local y debía llegar al aeropuerto internacional de El Cairo. Egytair explicó que el aparato fue fabricado en el año 2003 y que el capitán del avión tenía 6.275 horas de experiencia de vuelo.

El pasado 31 de octubre, un Airbus A321 de la compañía rusa MetroJet (Kogalymavia) se estrelló sobre la península egipcia del Sinaí con 224 personas a bordo, tras registrarse una explosión en su interior. Dicho siniestro llevó a varios países a imponer restricciones por motivos de seguridad, como Rusia, que prohibió volar en su territorio a la aerolínea Egyptair.

El accidente y las medidas posteriores supusieron un gran varapalo para el turismo en Egipto, una de las principales fuentes de divisas de su castigada economía egipcia
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Celestino en 19 de Mayo de 2016, 09:03:22 am
Un avión desaparecido que hacia ruta París -Egipto y por los datos parece que estalló en el aire, tiene pinta de atentado de esta gentuza. :Lazo_Negro
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 21 de Mayo de 2016, 08:41:36 am

MIENTRAS FRANCIA SIGUE INVESTIGANDO
Hallan cuerpos de víctimas y restos del avión de EgyptAir

Los aviones y unidades marítimas egipcias encontraron las piezas del Airbus A-320 esta mañana a unos 290 kilómetros de Alejandría.
Gaceta.es
Viernes, 20. Mayo 2016 - 11:08

Las Fuerzas Armadas de Egipto anunciaron hoy el hallazgo de restos del avión de Egyptair siniestrado el jueves y de objetos personales de los pasajeros en el mar Mediterráneo, al norte de la ciudad egipcia de Alejandría.

El portavoz militar, Mohamed Samir, informó en un comunicado de que aviones y unidades marítimas del Ejército encontraron las piezas esta mañana a unos 290 kilómetros de Alejandría.

Se está procediendo a recuperar los restos hallados del Airbus A-320 de Egyptair y continúan las labores de búsqueda en la zona, agregó el portavoz.

El equipo egipcio -integrado por miembros del Ministerio de Aviación Civil, al centro de búsqueda y rescate de la Fuerzas Armadas, la Marina, y la Fuerza Aérea- trabaja en colaboración con Grecia, Francia, Reino Unido, Chipre e Italia.

Las informaciones sobre las operaciones de búsqueda fueron contradictorias ayer, cuando las autoridades griegas y las egipcias confirmaron primero el hallazgo de restos del aparato, que luego fue desmentido.

El director del Comité de Investigación de Accidentes de la Aviación Civil griega, Azanásios Binis, aseguró ayer a Efe que los restos encontrados a entre 200 y 230 millas náuticas al sur de Creta "no son del avión de Egyptair" y descartó que haya supervivientes.

También alejaron la posibilidad de que haya supervivientes la propia aerolínea y los Gobiernos de Egipto y Francia, que ofrecieron sus condolencias a las familias de los pasajeros.

En el avión, que cubría la ruta París-El Cairo- viajaban 56 pasajeros, entre ellos 30 ciudadanos egipcios y 15 franceses, siete miembros de la tripulación y tres efectivos de seguridad.

Hasta el momento se sabe que el A-320 desapareció de los radares y perdió mucha altura cuando ya llevaba entre 10 y 15 millas en el espacio aéreo egipcio, efectuando dos giros bruscos mientras caía de unos 37.000 a unos 15.000 pies.

Las causas del siniestro se desconocen y todas las hipótesis se mantienen abiertas, aunque algunos responsables han apuntado con más fuerza a la posibilidad de un atentado terrorista, pese a que ningún grupo ha reivindicado hasta ahora el derribo del avión.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Celestino en 21 de Mayo de 2016, 18:00:16 pm
Para mí que colocaron un artefacto en la cola del avión en un aeropuerto ajeno a París y explotó después.


Algún mecánico infiltrado? En aquellos países?
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 22 de Mayo de 2016, 09:27:32 am
Francia confirma señales de que hubo humo en el Egyptair antes de estrellarse

Varios mensajes muestran que había "humo en el baño" y también "en los sistemas electrónicos" del avión antes del siniestro del pasado jueves

EFE - Redacción Internacional

21/05/2016 - 10:18he

Varios mensajes enviados desde el avión de Egyptair que se estrelló en el Mediterráneo con 66 personas a bordo muestran que había fuego y humo dentro del aparato antes de caer al mar, según una web especializada en seguridad en la industria aérea.

"Podemos confirmar que los sensores del aparato emitieron mensajes que indicaban que había humo en la cabina poco antes de que se interrumpieran las comunicaciones", señaló a Efe un portavoz de la Oficina de Investigación y Análisis (BEA).

El BEA está asociado a la investigación del accidente porque el avión, un Airbus, se ensambla en Francia, así como porque el avión había partido del aeropuerto parisiense de Roissy-Charles de Gaulle y 15 de sus 66 ocupantes eran franceses.

El sistema de comunicación ACARS, que envía mensajes automáticos al centro de mantenimiento o al fabricante informando sobre el estado del aparato, "indicaba fuego a bordo", revela la página de la web The Aviation Herald.

Los mensajes muestran que había "humo en el baño" y también "en los sistemas electrónicos" del avión antes del siniestro del pasado jueves. El portavoz precisó que la presencia de humo indica que hubo fuego, pero eso no lleva "a destacar ninguna hipótesis". "Hasta que no se encuentren los restos del avión será imposible determinar las causas que provocaron el accidente", señaló.

El avión de Egyptair, que cubría la ruta París-El Cairo, se precipitó al mar efectuando dos giros bruscos después de desaparecer de los radares y perder altitud a gran velocidad, sin que hasta el momento se conozcan las causas de la tragedia, por lo que no se descarta la posibilidad de un atentado ni de un fallo técnico.

El sistema ACARS mostró que a las 2.26 hora local (00.26 GMT) se detectó humo en el baño del Airbus A320 y sólo un minuto después dicho sistema envió un nuevo mensaje alertando de que también había humo proveniente de los sistemas electrónicos.

La última comunicación se envió desde el avión a las 00.29 GMT y el contacto se perdió a las 00.33 GMT, según la web.

Las Fuerzas Armadas de Egipto encontraron ayer algunas piezas del avión y restos humanos en una zona en el mar situada a unos 290 kilómetros al norte de la ciudad egipcia de Alejandría.

Las operaciones de búsqueda y rescate continúan y en ellas colaboran también Francia, Reino Unido, Italia y Grecia, cuyo ministro de Defensa, Panos Kamenos, confirmó el hallazgo de al menos "un resto de un cuerpo humano, dos asientos y una o varias piezas de equipaje".

Kamenos explicó los objetos se encontraban en un área situada ligeramente al sur de donde el A-320 desapareció y que el avión no se había desviado de su trayectoria de vuelo prevista.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 23 de Mayo de 2016, 08:15:18 am
"Vamos a derribar este avión": el MS804 ya fue blanco de amenazas hace dos años

Unos empleados del aeropuerto de El Cairo hicieron pintadas amenazantes justo en el fuselaje del avión de EgyptAir siniestrado en el Mediterráneo

22.05.2016 – 19:02 H.

En lo que podría ser una extraña coincidencia, el avión de pasajeros de EgyptAir hundido el jueves en el Mediterráneo fue alguna vez el blanco de vándalos políticos que escribieron en árabe en su parte inferior: "Vamos a derribar este avión". Así lo ha relatado este domingo 'The New York Times' en un reportaje en el que entrevista a varios empleados de seguridad de la aerolínea, quienes han preferido mantener su identidad bajo el anonimato.

Tres funcionarios de seguridad de EgyptAir explicaron que las pintadas amenazantes, aparecidas hace unos dos años, fueron obra de trabajadores del aeropuerto de El Cairo. Jugando con la similitud fonética entre las dos últimas letras en el registro del avión, SU-GCC, y el apellido del presidente de Egipto, Abdel Fattah el-Sisi, los trabajadores también escribieron "traidor" y "asesino".

No obstante, las fuentes recuerdan que no interpretaron las pintadas como una amenaza terrorista, sino como un reflejo de las tensiones políticas que había en Egipto por esos días. Pintadas similares contra El-Sisi habían aparecido en algunas fachadas de El Cairo después de que el Ejército derrocara al presidente electo, Mohamed Morsi, en 2013.

Desde entonces, la empresa no ha escatimado en medidas de seguridad para hacer frente a la situación política en Egipto, la amenaza yihadista y otros desastres de aviación, como el del aparato ruso de octubre pasado, en el que fallecieron 244 personas. En este contexto, EgyptAir ha despedido a los empleados en los que detectó determinadas inclinaciones políticas y ha reforzado la seguridad a bordo con guardias desarmados. En el accidente del pasado jueves, tres agentes de la aerolínea perdieron la vida.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 25 de Mayo de 2016, 09:07:42 am
El examen forense sugiere que el avión de EgyptAir sufrió una explosión a bordo

    La conclusión se basa en el pequeño tamaño de los restos humanos encontrados
    No se han encontrado por el momento restos de explosivos

infoLibre Publicada 24/05/2016 a las 12:00 Actualizada 24/05/2016 a las 12:15
 
Restos del avión siniestrado. EUROPA PRESS

El examen preliminar de los restos humanos encontrados de pasajeros del vuelo MS804 de la compañía EgyptAir sugiere que el avión, un Airbus A320, sufrió una explosión a bordo, según informó un responsable forense que ha analizado los restos.

El responsable aseguró que esta conclusión se basa en el pequeño tamaño de los restos humanos encontrados y señaló que todavía no se han encontrado restos de explosivos.

El vuelo MS804 de EgyptAir desapareció de los radares en la madrugada del 19 de mayo poco después de entrar en el espacio aéreo egipcio cuando realizaba la ruta entre París y El Cairo con 66 personas a bordo.

Las autoridades egipcias y francesas confirmaron que no hay supervivientes y que el avión se estrelló en el mar Mediterráneo pero se desconoce qué provocó la caída de la aeronave, que vino precedida por varios giros bruscos.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 18 de Junio de 2016, 07:36:07 am
Detenidos dos hombres que portaban en sus maletas 27 kilos y 1,2 de anfetamina

Agentes de la Guardia Civil les han detenido en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.

    EUROPA PRESS

17/06/2016 12:39

Agentes de la Guardia Civil destinados en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas ha detenido a dos hombres que portaban en sus maletas más de 27 kilos de coca y 1,2 de anfetaminas y que ya han pasado a disposición judicial.

Según informa el Instituto Armado, uno de los arrestados era un varón de 30 años y de nacionalidad boliviana que provenía de Bogotá y a quién los agentes que realizan los controles fiscales descubrieron en su maleta seis paquetes que, una vez practicados los análisis pertinentes, revelaron que se trataba de 27,2 kilos de cocaína.

El detenido, que viajó en Bussines hasta nuestro país el pasado 9 de junio, se alojó en una pensión de Alcorcón, lugar donde fue localizado por agentes de la Policía Nacional que avisaron a la Guardia Civil que procedió a su detención.

La segunda intervención, la realizaban los agentes de la Compañía de Seguridad cerca de la media noche de hoy, al realizar la oportuna revisión en los equipajes que salen de nuestro país.
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La Guardia Civil detectó una maleta cuyo propietario pretendía viajar hacía Moscú y posteriormente a Tokyo, que levantó sus sospechas.

En la revisión del equipaje, realizada de forma conjunta con personal de la Agencia Tributaria, se localizaba una plancha, en un doble fondo practicado a la maleta y que al realizar el análisis oportuno reaccionó a la anfetamina, lo que motivó la inmediata detención de R.M., ciudadano belga de 56 años.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 21 de Junio de 2016, 07:35:47 am
La Policía Nacional detiene a una mujer con 48 bolsos cargados de cocaína

La cantidad de droga incautada es de 3.500 gramos, distribuida en varios envoltorios escondidos en dobles fondos

(http://www.abc.es/media/espana/2016/06/20/droga-bolsos-barajas2-kMWH--620x349@abc.jpg)
os bolsos donde la mujer detenida escondía la cocaína - POLICÍA NACIONAL
S.L. - @ABC_MadridMadrid - 20/06/2016 a las 12:53:41h. - Act. a las 12:53:43h

Agentes de la Policía Nacional han detenido a una mujer como presunta autora de un delito de la salud pública. La arrestada, que portaba unos 3.500 gramos de cocaína ocultos en el interior de 48 bolsos con dobles fondos, pretendía entrar en España en un vuelo procedente de Bolivia.

Los hechos sucedieron en el día de ayer. Los agentes del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas sospecharon de una viajera que procedía de un vuelo procedente de Bolivia, ya que la misma llevaba facturados 48 bolsos. Al revisar los mismos, encontraron dobles fondos que ocultaban 383 envoltorios que dieron positivo en la prueba del narcotest.

La arrestada es una española de 39 años y pasará a disposición de la autoridad judicial en las próximas horas. La intervención ha sido llevada a cabo por agentes del grupo de estupefacientes del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas pertenecientes a la Jefatura Superior de Policía de Madrid.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 25 de Junio de 2016, 08:23:25 am
LOS CASOS SON EXCEPCIONES... ¿HABITUALES?
Abusos sexuales en los aviones: el frecuente tabú del que nadie se atreve a hablar
Puede parecer que los casos de acoso son hechos aislados, pero la realidad es que cada vez descubrimos más casos semejantes. ¿Qué está ocurriendo y cómo podemos evitarlo?
Foto: Los vuelos de larga duración son aquellos en los que es más probable que se produzca una violación. (iStock)
Los vuelos de larga duración son aquellos en los que es más probable que se produzca una violación. (iStock)
Héctor G. Barnés

25.06.2016 – 05:00 H.

La pasada semana, un vuelo de Alaska Airlines que unía Portland con Anchorage se vio obligado a desviar su trayectoria después de que un hombre intentase besar a una chica de 16 años que estaba dormida, han informado los medios estadounidenses. La policía de Seattle arrestó al viajero, un californiano de 23 años que estaba sentado al lado de la joven y que tendrá que enfrentarse a una acusación de abuso sexual en cuarto grado. Cuando fue descubierto, el piloto fue notificado y este se lo comunicó a la policía antes de aterrizar.

No es el único caso semejante que ha tenido lugar durante los últimos días. Ni siquiera el peor. Como desveló 'The Washington Post', un joven de 26 años llamado Chad Cameron Camp tocó la entrepierna de una niña de 13 años que viajaba sola en un vuelo de American Airlines. Previamente, había rechazado un asiento mejor (el vuelo estaba medio vacío) para poder quedarse a su lado. Una azafata lo descubrió tocando la entrepierna de la chica mientras una lágrima resbalaba por la mejilla de esta.

No me puedo mover porque el signo de mantener los cinturones abrochados está encendido. Mamá, tengo miedo

Como señaló el FBI, Camp fue arrestado nada más aterrizar, acusado de abuso sexual con contacto. En este caso, además, los abogados de la familia de la niña acusan a la línea aérea de no haber hecho lo suficiente. “Fueron 30 minutos de infierno para esta joven”, explicó a los medios el abogado Brent Goodfellow. “Esta chica fue abusada durante media hora y no pudo encontrar ninguna ayuda”.

No es el único caso que afecta a American Airlines, ya que en julio del pasado año, un médico de 57 años llamado Mohammad Asif Chaudhry, que se encontraba de visita en Estados Unidos, fue descubierto al despertar por una adolescente mientras la tocaba. “No me puedo mover porque el signo de mantener los cinturones abrochados está encendido”, le escribió la joven a su madre en un mensaje de texto. “Mamá, tengo miedo”. Pero no es algo exclusivo de American Airlines, por supuesto. Y, a juzgar por la cantidad de noticias que aparecen últimamente, pocas compañías pueden presumir de no haber sufrido ningún caso así.
En las nubes nadie puede oír tus gritos

Hace tan solo algo más de un mes, 'The Smoking Gun' publicó la ficha policial de Heidi McKinney, una joven de Oregon que fue acusada de abusar de otra pasajera en un vuelo que unía Las Vegas con Portland. Según declaró la policía, la joven, que también tenía 26 años, tocó los pechos y los genitales de la joven; una pasajera declaró que estaba borracha. En su caso, se enfrentó a una acusación de abusos en tercer grado, pero quedó en libertad después de pagar una fianza de 2.500 dólares. A diferencia de los casos previos, McKinney era una mujer abusando de otra mujer, cuya edad se desconoce.
Heidi McKinney fue detenida tras abusar de otra mujer. (Facebook)
Heidi McKinney fue detenida tras abusar de otra mujer. (Facebook)

​¿Qué está pasando? ¿Se trata de una mera coincidencia o, por el contrario, se trata de algo más habitual de lo que pensamos? La realidad es que viajar en avión, especialmente si el viaje es de larga duración, ofrece un contexto propicio para el acoso sexual. A diferencia de los autobuses o los trenes, donde también se producen casos de este tipo, el confort de determinados aviones –que provoca cierto aislamiento de los pasajeros que comparten asientos contiguos–, la oscuridad de los vuelos nocturnos o los momentos en los que los pasajeros deben mantener sus cinturones puestos resultan determinantes. Además, el personal de vuelo no puede estar constantemente pendiente de lo que ocurre en la cabina.

Otro gran problema es que, como explica Corinne Purtill en un artículo publicado en 'Quartz', ninguna aerolínea proporciona datos sobre los casos de abusos sexuales que se llevan a cabo en sus aviones. Al fin y al cabo, es la peor publicidad posible, por lo que resulta preferible dejar el asunto en manos de las autoridades. Sin embargo, como recuerda la periodista, “la cantidad de casos que llegan a juicio sugieren que los abusos sexuales ocurren en los aviones más a menudo de lo que la gente probablemente piensa”.

Un político de Hawái dimitió después de desabotonar y bajar la cremallera de los pantalones vaqueros de la pasajera que se sentaba a su lado, mientras dormía

El FBI dispone de un especialista en la supervisión del crimen aéreo, Robert Hughes. Este explica que, en la mayor parte de casos, como bien ilustran los abusos referidos al comienzo del artículo, se trata de toqueteos y caricias de un pasajero a otro aprovechando que este se encuentra dormido, generalmente en los vuelos de larga duración. Sin embargo, hay casos excepcionales, como el que se refiere en el reportaje, vivido por la propia autora: 30 minutos antes del aterrizaje, dos azafatas se acercaron al hombre que se sentaba delante de ella, que viajaba junto a su mujer. Le informaron de que habían recibido una queja de abuso sexual durante el vuelo, y que la policía lo detendría a la salida. La pareja no se dirigió la palabra durante el resto del vuelo y, cuando tocaron tierra, el marido fue detenido.
Cómo evitar lo difícilmente evitable

El número de casos parece interminable. Uno de los más sonados fue del de Dana LaRue, que se despertó en mitad de un vuelo entre Marruecos y Nueva York para descubrir que el pasajero que se sentaba a su lado le estaba tocando el pecho y una pierna. “Sabía en mi cabeza que debía gritar, que debía soltar un alarido, que debía hacer algo, pero no podía conseguir que mi cuerpo reaccionase”, explicó a 'Yahoo!'
La mayor parte de estas agresiones ocurren en plena noche. (iStock)
La mayor parte de estas agresiones ocurren en plena noche. (iStock)

Estos casos también han implicado a personalidades públicas. Hace algo más de una década, Galen Fox, un parlamentario de Hawái, se vio obligado a dimitir después de que, durante un vuelo de United Airlines que conectaba Honolulu con Los Ángeles, desabotonase y bajase la cremallera de los pantalones vaqueros de la pasajera que se sentaba a su lado, mientras dormía. La joven, que viajaba con sus padres, se enfrentó con el político, que fingió hacerse el dormido. Durante el juicio, este reconoció haber tocado la entrepierna de la viajera, pero se defendió diciendo que ella “le había dado una pista no verbal de que estaba sexualmente interesada”.

El caso de LaRue, no obstante, tiene una buena moraleja, sobre todo a la hora de saber qué hacer si nos ocurre algo semejante. La viajera no denunció en su momento, y ahora lamenta no haberlo hecho: “Aconsejo a cualquiera que se encuentre en esa situación que monte un numerito”, explicaba. “No tengas ningún miedo”. Hay una buena razón para hacerlo, como explicaba el agente del FBI. Una vez que los viajeros abandonan el avión, es mucho más difícil localizarlos. Además, cuanto más tiempo pase, más fácil es que olviden los detalles que puedan ser útiles en su testimonio ante un jurado.

Muchas veces, estos delitos pasan desapercibidos porque la víctima siente vergüenza o es intimidada por la persona que se sienta a su lado

La clave se encuentra en denunciar el abuso cuanto antes, explica Hughes. No solo para detener al agresor, sino también para asegurarse de que los testigos están localizados. En caso de que se reporte un caso semejante, se sigue un procedimiento habitual al del resto de delitos en un avión. Los auxiliares de vuelo se lo comunican al piloto, que decide si llegar al destino, volver al origen o aterrizar en algún punto intermedio, dependiendo de la gravedad del incidente. Una vez decidido el destino, se informa a tráfico aéreo para que contacte con las autoridades locales, que detendrán al agresor nada más aterrizar.

Si ya disponemos de pocos datos respecto a esta clase de agresiones, hay otro factor que complica aún más su cuantificación. Como ocurre con el resto de abusos sexuales (en los que las víctimas son, en su amplia mayoría, mujeres), la mayor parte de casos no son denunciados. “Muchas veces, estos crímenes pasan desapercibidos porque la víctima siente vergüenza, o es intimidada por la persona que se sienta a su lado”, explicaba el agente del FBI. “La clave se encuentra en denunciarlo inmediatamente”. Y, además, en dar a conocer una situación tristemente habitual y que tiene todo en su contra para darse a conocer.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 01 de Julio de 2016, 08:06:12 am
Activan el protocolo de bomba en un vuelo porque dos musulmanes se pusieron a rezar
Por Juan Bosco Martín Algarra
30/06/2016 - 20:56

    Una pasajera avisó a la tripulación de sus sospechas tras ver rezando a dos personas de apariencia árabe.

    El comandante de un vuelo de Ancona a Roma ordenó un aterrizaje de emergencia para que los dos musulmanes fueran registrados.


El piloto de un vuelo que despegó este miércoles por la tarde de la ciudad italiana de Ancona hacia Roma realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de salida tras tener noticia de que dos personas de apariencia árabe estaban rezando.

El avión de la compañía Alitalia había salido sin incidencias a las 19.15. cuando, a los pocos minutos de vuelo, una pasajera avisó a la tripulación de sus sospechas tras ver rezando a dos personas. Más adelante se confirmó de que se trataba de dos musulmanes marroquíes.

Según informa el periódico Il Messagero, esta misma pasajera había escuchado preocupada una conversación en la sala de embarque entre estas dos personas. Aunque hablaban en árabe, y ella no conoce ese idioma, entendió que estaban preparando un atentado, y así lo comunicó a los miembros de la tripulación ya en el vuelo tras comprobar que estaban rezando.
Dos amigos que se encuentran

Cuando la noticia llegó a oídos del comandante del vuelo, éste decidió activar el protocolo de actuación previsto cuando se sospecha que puede haber una bomba a bordo. Cambió el rumbo y se dirigió de nuevo al aeropuerto de Ancona.

Una vez en tierra, entró en la aeronave un grupo de policías con perros entrenados en la detección de explosivos. Tras las debidas pesquisas, concluyeron de que se trataba de una falsa alarma.

La policía interrogó a los dos ciudadanos marroquíes, residentes en Italia desde hacía tiempo. Averiguó que solo eran dos amigos que, casualmente, se habían encontrado en el aeropuerto. Aprovecharon la ocasión para conversar sobre el atentado terrorista en el aeropuerto de Estambul, que costó la vida a 42 personas.

La aeronave volvió a despegar a las 22.07 en dirección a su destino. El trayecto que habitualmente no llega a la hora de duración, duró seis veces más. La mujer que originó todo el incidente decidió no subir en el mismo avión.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 08 de Julio de 2016, 08:59:00 am
Un joven es detenido por llevar una funda de móvil con forma de pistola en un aeropuerto
Por L.I
07/07/2016 - 18:46

    Hasta el momento del cacheo no se percataron que era una funda de móvil.

    El joven se enfrenta a dos delitos.

(http://imagenes.lainformacion.com/2016/07/07/mundo/detenido-llevar-forma-pistola-aeropuerto_932918009_109031961_667x375.jpg)

 Un chico joven ha sido detenido en el aeropuerto Stansted, al noroeste de Londres, por llevar en el bolsillo de detrás de su vaquero una funda de IPhone que imita a una pistola.

Las autoridades, al percatarse de que el hombre llevaba, un arma acudieron a él para detenerlo. No fue hasta el momento del cacheo cuando los policías se dieron cuenta de que lo que creían que era un arma, en realidad, era una funda de móvil.

Los agentes de la Policía de Essex del aeropuerto han contado lo sucedido en redes sociales y han mostrado imágenes de la funda para dar muestra fidedigna de que era perfectamente confundible con una arma de verdad. Tras lo sucedido, el chico se enfrenta a dos delitos, uno por alteración del orden público y otro por llevar una imitación de un arma en un espacio público.

(https://pbs.twimg.com/media/CmrCpkJWEAAlL3m.jpg:large)
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 08 de Julio de 2016, 12:04:30 pm
 :pen: . . . hay que ser tonto . . . pero tonto, tonto, tal y como están las cosas . . .
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 12 de Julio de 2016, 18:32:37 pm
Y llegará el día en que no se necesiten pistas....

http://youtube.com/v/CwxGDdsI_bU
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 16 de Julio de 2016, 08:17:34 am
Abandonan un vuelo de Miami a Buenos Aires al saber que los pilotos eran mujeres
Por M.G.
15/07/2016 - 18:01

    Sucedió el pasado lunes en el vuelo 909 de American Airlines que estaba programado para despegar a las 20.00 horas desde Miami.

    Los pasajeros que dejaron la aeronave y retiraron sus maletas obligaron a retrasar una hora y media el despegue de la aeronave.

El ridículo de los machistas no conoce límites, y si alguien lo duda solamente debe conocer la historia de un vuelo de Miami (EEUU) a Buenos Aires (Argentina) que hubo de retrasarse más de una hora por un grupo de pasajeros que se negó a volar al conocer que los comandantes del vuelo eran mujeres.

Lo cuenta el diario argentino La Nación, que señala que el grupo de intolerantes lo conformaban siete personas, que decidieron abandonar el avión y sacar sus equipajes, una vez que supieron que la aeronave iba a estar pilotada por dos mujeres.

Sucedió el pasado lunes en el vuelo  909 de American Airlines que estaba programado para despegar a las 20.00 horas de Miami hacia el aeropuerto de Ezeiza, en Buenos Aires. El avión no iba lleno, y a pesar de ello el pasaje fue viendo cómo se demoraba el despegue durante más de una hora sin que hubiera una causa lógica.

Posteriormente, al conocer la causa del retraso, los pasajeros a bordo comentaron indignados el incidente sin creer que dichas actitudes machistas puedan ser una realidad en 2016.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 16 de Julio de 2016, 20:56:43 pm
Hay que ser muy tonto . . . además de muy machista . . 
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 02 de Agosto de 2016, 09:24:03 am
mmmmmmm......


En China
Un holandés ingresado tras pasar diez días en el aeropuerto esperando una cita

Al ver que la mujer no se presentaba en el aeropuerto, el hombre se negó airado a dejar el lugar, y pasó allí 10 días hasta que tuvo que ser ingresado con síntomas de grave agotamiento físico.
Gaceta.es
Domingo, 31. Julio 2016 - 13:48

Un holandés de 41 años tuvo que ser hospitalizado en la ciudad central china de Changsha después de pasar 10 días en el aeropuerto local, esperando a una mujer con la que había concertado una primera cita, informó este domingo la prensa local.

Según la televisión provincial de Hunan, de la que es capital Changsha, el hombre conoció a la mujer vía internet y se habían gustado, por lo que decidió tomar un avión para quedar con ella, pero la cita no salió todo lo bien que él quería.

Al ver que la mujer no se presentaba en el aeropuerto de la ciudad, el hombre se negó airado a dejar el lugar, y pasó allí 10 días hasta que tuvo que ser ingresado con síntomas de grave agotamiento físico, informó Hunan TV.

Cuando la noticia del holandés despechado apareció en la prensa local, la mujer también salió públicamente para declarar que conocía al hospitalizado y había en efecto acordado quedar con él, pero aseguró que no había entendido los detalles de la cita. Según ella, el holandés le mandó una foto con números y letras que podrían significar la referencia de un vuelo, pero ella no logró clarificar de qué se trataba y finalmente no se presentó en el aeropuerto.

Además, el día en el que llegó el enamorado, ella se sometió a una operación de cirugía estética en otra ciudad, y "necesitaba tiempo para recuperarse", adujo la mujer, quien prometió encontrarse con el holandés y darle las explicaciones convenientes.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Celestino en 02 de Agosto de 2016, 14:54:35 pm
Que ganas de follar tenia el pobre. :partirse
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 23 de Agosto de 2016, 12:27:46 pm
La lección de una madre a la chica que pidió que hicieran callar a su hija en pleno vuelo
Por A.D.

22/08/2016 - 18:45
Ocurrió en un vuelo entre Ibiza y Manchester cuando una niña, de 8 años, y que padece una enfermedad rara comenzó a llorar.

Una joven recriminó a los padres por el llanto de su hija y la madre colgó la explicación en su página de facebook. No tiene desperdicio.

"Querida chica del vuelo de ayer entre Mánchester e Ibiza. Sentimos que nuestra hija interrumpiera tu precioso sueño pero claramente ella estaba teniendo un ataque y no se encontraba al 100%".

Así comienza la publicación en facebook de Nicola Colenso para responder a los malos modos de su compañera de viaje. "Como comprobaste, gritarnos '¡callad a esa niña!', no ayudó a bajar sus niveles de ansiedad, ni a nosotros a manejar la situación", explica.


"Te explicamos la situación muy amablemente y te dijimos que sentíamos si ella estaba causando problemas e incluso preguntamos si podrían trasladarla", continua explicando la madre que asegura, que la joven contenstó con un grito:  ¡Estoy cansada del ruido y no podéis callarla!. No contenta con eso, según explica Nicola en su página de Facebook, la joven insultó al  marido de Nicola delante de ella y sus tres hijos.

"Tu comportamiento no ayudó a calmar la ansiedad de nuestra hija". "Espero que los medios sociales, te ayuden para encontrarte este post y saber que esa niña de 8 años terminó siendo ingresada en el hospital esa noche al ponerse gravemente enferma". "¿Te las arreglaste para conseguir una buena noche de sueño?", concluye la madre.

Nicola explica que Yasmin padece una extraña afección, el síndrome Sturge-Weber, que se manifiesta con una marca de nacimiento, normalmente en la cara y por problemas neurológicos.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 07 de Septiembre de 2016, 09:07:58 am

 Susto en un avión de Vueling que cubre la ruta Ibiza-Madrid al dispararse el arma de un policí


 Sucedió el sábado antes de que la aeronave despegara y no hay heridos. El agente de la Policía Nacional estaba entregando su arma al comandante, siguiendo el protocolo, cuando el arma se disparó. En la aeronave viajaban varios agentes de servicio.

20MINUTOS.ES. 22.08.2016

Los pasajeros de un avión que iba a despegar de Ibiza este sábado se llevaron un buen susto cuando el arma de un agente de la Policía Nacional, que estaba de servicio, se disparó, según informa Diario de Ibiza. No se produjo ningún herido porque el disparo se dirigió a una maleta, pero el cuerpo policial ha abierto una investigación interna para esclarecer lo sucedido. No ocurrió nada reseñable, simplemente que al agente se le disparó el arma cuando estaba llevando a cabo el protocolo

El policía se encontraba entregando el arma al comandante cuando se disparó accidentalmente. La entrega de las pistolas para que vayan en cabina es parte del protocolo, como explicó el director insular de la Administración del Estado en las Pitiusas, Roger Sales, que le quitó importancia a lo sucedido. "No ocurrió nada reseñable, simplemente que al agente se le disparó el arma cuando estaba llevando a cabo el protocolo", apunta Sales.

El suceso ocurrió en una aeronave de Vueling que se disponía a despegar a las 13.30 horas con dirección Madrid. Aena confirmó al Diario de Ibiza que durante el vuelo no se produjeron otros incidentes. El agente viajaba con varios compañeros de la Policía Nacional. Todos, como ordena el protocolo, entregaron sus armas al comandante del avión en el interior de la aeronave. Investigación abierta Por su parte, la Policía Nacional ha abierto una investigación interna sobre el disparo según han confirmado fuentes del Instituto armado. Asimismo, han asegurado que los agentes que viajaban a bordo "siguieron en todo momento el protocolo establecido" a la hora de manipular sus armas.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Celestino en 08 de Septiembre de 2016, 00:28:41 am
 :porcul
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 14 de Septiembre de 2016, 12:59:35 pm

Ya no podrás tener encendido en España el móvil Galaxy Note 7 dentro del avión


Por Diego Caldentey 
13/09/2016 - 19:16
 
Iberia aplica la recomendación de la Agencia Europea de Seguridad Aérea para evitar que los smartphones de Samsung sean encendidos en vuelo, ni siquiera en modo 'avión'.
 
También lo ha hecho Iberia Express, se sumará Air Europa y Vueling analiza hacer lo mismo. Las baterías del teléfono explotan o se incendian porque se recalientan.

El pasado viernes, la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) envió una notificación a las compañías aéreas internacionales para que los usuarios del Samsung Galaxy Note 7apaguen a bordo sus móviles (no se permite activar la función en 'modo avión') y, además, que no los facturen en el equipaje.

Poco a poco, las aerolíneas se han hecho eco de esta recomendación, que tiene su origen en los antecedentes inmediatos que reúne este producto. Para la compañía que los fabrica representa un auténtico calvario que muchos de sus dispositivos se hayan incendiado y, en algunos casos, que explotasen en el aire o en el interior de vehículos.

España acaba de sumarse a esta sugerencia de la EASA. Iberia ya ha aplicado la recomendación, Air Europa lo hará a partir de esta semana e Iberia Express (la 'low cost' de Iberia), se ha sumado también a esta medida. Vueling podría hacerlo en breve. En definitiva, no se permite bajo ningún concepto poseer activado el 'smartphone'.

Desde ahora, los pasajeros que vuelen por estas compañías deben seguir un protocolo. Primero, deberán apagarlo en la zona de embarque y no cargarlo ni facturarlo en los mostradores, durante el check in. Después, en caso de que se les caiga durante el vuelo o lo pierdan, tienen sí o sí que avisar a la tripulación de vuelo.

La prohibición que afecta a los 'inflamables' Samsung Galaxy Note 7 comenzó a aplicarse primero en Australia. Las aerolíneas Qantas y Virgin Australia se sumaron rápidamente a la medida. Después llegó el turno de la Singapur Airlines, Emirates y Etihad. Todo resultó en un 'efecto dominó', que alcanza a muchísimas compañías más.

La claves de que los aparatos puedan explotar o incendiarse en vuelo se debe principalmente a sus baterías. Son más volátiles y propensas a recalentarse. Por eso los pasajeros deben evitar su encendido e, incluso, a la hora de circular por los aeropuertos, se les pide que tengan los teléfonos absolutamente apagados, incluso en los bolsos o equipaje de mano.

Estados Unidos se ha sumado a la recomendación. En España el móvil tendría que haber salido a la venta el pasado viernes. Samsung había recibido ya 50.000 reservas de nuestro país, lo que se traduce en 42,5 millones de euros de pérdidas. Pero la compañía coreana debió suspender sus ventas a todo el mundo a raíz de este hecho.

Por qué 'explotan' sus baterías

Las baterías de ión de litio usadas por Samsung, producidas por varias otras compañías, entre ellas su filial Samsung SDI, son del tipo recargable que utiliza diversos materiales, unos con iones positivos (el cátodo) y otro con iones negativos, el ánodo.

Estos iones se desplazan en una dirección en el momento de la carga, y en sentido inverso cuando se descargan, al ser usadas. Estas dos capas, o conductores, no deben supuestamente estar en contacto por lo que los productores insertan separadores para que permanezcan estancas.

Desgraciadamente, la reacción química que permite que funcionen las baterías también crea calor. Una sobrecarga del artefacto -o una carga demasiado rápida- puede provocar fuego. No se sabe exactamente, pero Samsung ha proporcionado algunas pistas. El grupo indica que algunas partes de la batería que nunca debieron entrar en contacto sí lo hicieron debido a un "muy inhabitual error en el proceso de producción".

Dado que las baterías generan energía mediante una reacción química, es difícil reducir el riesgo de combustión a cero, sostiene la compañía. Desde el principio de este mes, Samsung ha recibido información sobre 35 casos de incidentes comprobados con las baterías de estos smartphones.

En las últimos días se han dado a conocer casos de explosión que han alcanzado amplia difusión pública, como el de un teléfono que estalló en una habitación de hotel en Australia y de otro que provocó presuntamente el incendio en un coche en Estados Unidos.

El caso afecta además gravemente a la imagen de la marca, en un contexto de competencia feroz a la vez con el iPhone del estadounidense Apple (que acaba de poner en el mercado el iPhone 7) y con los teléfonos chinos de bajo precio. Encima, para Samsung llueve sobre mojado: la crisis del Note 7 coincide con un momento delicado dentro de la compañía por la enfermedad de su vicepresidente Lee Kun-Hee, retirado temporalmente tras sufrir un ataque al corazón en 2014.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 24 de Septiembre de 2016, 09:19:31 am

Indignación de los padres de un niño enfermo terminal por el trato en un aeropuerto

Por S.C.
23/09/2016 - 18:49

    Nahuel Matias Santucho viajaba con su familia a Buenos Aires para pasar sus “últimos días de vida” con sus familiares.

    Según su madre Andrea López, "después de varias horas, Nahuel empezó a gemir y mostrar señales evidentes de cansancio y malestar”

(https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14369941_10154197315373001_4940589124808242575_n.jpg?oh=27bb1dd84004a684a4a753181a7b35dc&oe=5865882C)

La Fundacón Gajusz  ha denunciado el mal trato que recibió un niño en el aeropuerto londinense de Heatrow.

Nahuel Matias Santucho viajaba con su familia a Buenos Aires para pasar sus “últimos días de vida” con sus familiares. Cuando llegaron al aeropuerto de Londres fueron retrasados por el personal que no les daba ninguna explicación. Mahuel tiene una enfermedad incurable que afecta su cerebro y médula espinal, y respira a través de un tubo en la tráquea.

Tal y como puede verse en las imágenes, el joven tuvo  que permanecer en el suelo, mientras esperaba para embarcar en el siguiente vuelo. “Después de meses de escrupulosas preparaciones, ellos no habían preparado nada” dice el texto que la fundación ha compartido por su Facebook "Tuvimos que poner nuestro ‘Napu’ (sobrenombre de Nahuel) en el suelo durante varias horas, ni siquiera tenía una manta, por no mencionar una camilla o silla de ruedas. Hace tres horas que esperamos!”.

 Según indica la BBC, su madre Andrea López aseguró que “después de varias horas, Nahuel empezó a gemir y mostrar señales evidentes de cansancio y malestar”, por lo que debieron colocarlo temporalmente en el suelo, donde esperaron varias por la ambulancia. Finalmente, el pequeño viajó al día siguiente.

Según un portavoz de British Airways, en la BBC, la compañía ofreció hotel y buscó un doctor para alimentar al pequeño, pero dice, que seguirán investigando los sucedido en el aeropuerto de Heatrow para constatar porque no se le ofreció una silla de ruedas.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 25 de Septiembre de 2016, 14:14:10 pm

Vozpópuli

Trabajadores de Ryanair cuentan su experiencia: "Lloré de alegría cuando me fui de allí"

Al límite de las leyes de aviación
 Típico interior de un vuelo de Ryanair
Típico interior de un vuelo de Ryanair - Imagen FLICKR / Get Down
Mario
Mario Moratalla
@MarioMoratalla
24.09.2016
EMPRESAS
 
"Lloré de alegría el día que dejé Ryanair y me contrataron en Iberia. Yo al menos, en mi base, lo pasé muy mal. La presión por vender mucho durante el vuelo y las amenazas  si no lo hacías minaron mi moral". Así se manifiesta Marisa (nombre figurado), una ex tripulante de cabina de la aerolínea irlandesa, la que ha conquistado Europa con sus vuelos baratos y adelantado a Iberia como aerolínea favorita de los españoles.

Hemos hablado con trabajadores de cabina y con pilotos para comprobar si son ciertos los rumores sobre sus condiciones laborales. No con ningún sindicato. En Ryanair no existen, ni nadie está dispuesto a formarlos. Hay mucho miedo a las represalias de la empresa, hasta el punto de que algunos de los testimonios, aparte de ocultar su nombre, también ocultan su propio número de teléfono llamando desde centrales. "La compañía dice preferir el diálogo directo con sus empleados y considera que los sindicatos complican este diálogo directo", señalan desde Eurocockpit. No se construye un imperio aeronáutico de 1.200 millones de beneficio anual siendo benévolo.

Ryanair ha respondido desde Dublín a parte de las denuncias que se vierten en este reportaje. Para facilitar la lectura, las incluimos íntegras en un recuadro verde al final de la información.

"Nos pagamos nuestro curso de formación y el alojamiento en un hotel. También el uniforme, que me costó 200 euros"
Pagar tu curso y tu uniforme

"Para que te hagas una idea de lo imposible que es quejarse, hay un foro de internet sobre Ryanair en español, alguien le ha hecho pantallazos, enviado a Dublín y ahora están buscando a la persona responsable. Por eso hay tanto miedo a hablar", cuenta Érika (nombre figurado), una tripulante de cabina durante varios años en una de las bases británicas de la empresa. Recuerda sus primeras semanas en la compañía: "Nos obligaron a pagarnos el curso de formación, para lo que tuvimos que irnos a Alemania. También el alojamiento. Por el curso pagué unos 2.000 euros y el alojamiento unos 500 en un hotel cochambroso. De esos 2.000 del curso, te devuelven 1.000 al cabo del primer año si no te marchas de la empresa. Si no aguantas un año los pierdes. En cierto modo los estás financiando a ellos".

En esta compañía, como en otras, los tripulantes de cabina (comúnmente conocidos como 'azafatos') cobran por hora efectiva de vuelo. "En nuestro caso en el momento en que ponían las ruedas en la pista de aterrizaje dejábamos de cobrar. Pero después teníamos que esperar a que la gente saliera y limpiar el avión porque no contratan limpiadoras. Al final era más de una hora de trabajo la que no se remuneraba".

La compañía juega a la precisión milimétrica. El personal acaba el día en la misma ciudad en la que empezó, porque así está programado para no tener que pagar hoteles ni transporte. Pero en casos en los que una incidencia provoca la cancelación de un vuelo aparecen los problemas.

"En Ryanair he visto cosas que en ninguna otra compañía, por ejemplo tripulantes llegar borrachos a la línea de embarque"
"Yo sólo estuve 5 meses y me fui harto de aguantar penurias y malas formas. Mi curso estaba preparado para abril, pero en febrero me mandaron un email para decirme que o me iba al día siguiente a Alemania o perdía mi oportunidad. Lo dejé todo y me fui. Este curso yo no lo necesitaba puesto que ya tenía una licencia pero me obligaron a generar una licencia irlandesa para poder hacer sus trámites. Ellos no te dan el certificado médico que por normativa todo el mundo tiene que hacer. Nunca más te dan un papel que indica que estás apto para volar", asegura Tomás (nombre figurado), otro TCP con experiencia en la aerolínea irlandesa.

"En Ryanair he visto cosas que no he visto en ninguna otra compañía, como por ejemplo ver a compañeros llegar completamente borrachos a la línea de embarque. El sobrecargo les preguntaba: '¿Te encuentras bien?' Y ellos decían: 'Sí, es que anoche salí un poco'. Pero toda la respuesta era 'date un poco de agua en la cara y venga, a volar'", asegura este profesional. "He estado en muchas otras compañías: en Volotea, en Vueling, en Iberia. En ninguna he visto lo que he visto en Ryanair".

Una de las cosas más curiosas de los TCP, aunque no afecta sólo a Ryanair, es lo que la compañía considera según el convenio que es trabajo efectivo. Por ejemplo, los trabajadores contratados por Crewlink aseguraban "sólo empezar a contar como horas de trabajo cuando habíamos despegado". Esto funciona así en la mayoría de compañías, con distintos convenios.

De los cuatro tripulantes de cabina contactados, sólo uno de ellos manifestó una opinión positiva sobre la aerolínea. En este caso, estaba contratado a través de Workforce International, compañía situada en Dublín. Otro de los contratadores de la aerolínea con condiciones aparentemente mejores, al menos por los testimonios recogidos. "Cada una de sus subcontratas tiene unas condiciones diferentes, incluso los cursos y los precios. Yo cogí la buena época, luego los sueldos empezaron a bajar. En el momento en que se empieza a contar el tiempo de vuelo es en el momento de encender lo motores. Acababas de volar cuando el avión había aparcado en la pasarela más 30 minutos. Si ese día el vuelo llegaba 20 minutos te los pagaban de más. En mi contrato es desde que encienden los motores hasta que aterrizan en el aeropuerto de destino y añadir esos 30 minutos que son los chocs". Ahora en Iberia, considera que "he pasado de una tercera compañía regional a una de primera división. Condiciones salariales y futuro. Comparando es el día y la noche".

Empleo a través de brokers

Una de las diferencias entre esta aerolínea y una convencional como, por ejemplo, Iberia, es que los empleados de Ryanair están contratado a través de brokers, que en la práctica actúan como intermediarios o empresas de trabajo temporal. Crewlink contrata a los TCP: "Haces unas entrevistas para ver si hablas inglés y para adentro. Como eres una subcontrata y no eres de Ryanair, no puedes recriminar nada a una empresa que no te ha contratado. Te puedes quejar a recursos humanos pero no sirve de nada, yo por ejemplo estaba embarazada y quería que me pusieran en la base con mi familia pero no me la quisieron dar", aseguraba Érika.

Un reportaje de televisión publicado en 2006 de la serie Dispatches, titulado Ryanair: caugh napping (Ryanair: pillados durmiendo) explicaba situaciones muy rocambolescas. Por ejemplo, como los azafatos, agotados, se echaban la siesta en la zona privada durante unos minutos pese a no estar contemplado en las normas de seguridad. "Yo eso lo he visto, lo he visto mucho. Si alguien venía cansado porque había salido el día anterior luego aprovechaba para echarse una siesta en cabina", dice Tomás.

Precisamente Crewlink está en plena contratación de azafatos para Ryanair. Santiago, Oviedo, Bilbao o Salamanca verán pasar a sus miembros de recursos humanos este mismo septiembre.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 25 de Septiembre de 2016, 14:19:59 pm
 
"Buscan gente sin experiencia. Una persona que ya ha volado en una compañía no es bien recibida. Los requerimientos médicos dejan bastante que desear. Pero lo que no faltan son rankings semanales y mensuales de a ver quién vende más. Los cigarrillos sin humo, la tarjeta rasca y gana y el servicio se pasaba una vez cada hora. Yo he hecho cajas de 4.000 euros en un vuelo de ida y vuelta. Eso supone no sentarte en ningún momento. No se puede parar y no hay opción. El único tiempo de desanso es el despegue y el aterrizaje, y ya les gustaría sacarte el pringue, pero la norma de seguridad lo impide. El jefe te dice que estás aflojando en ventas, que tu compañero ha vendido 1.500 y tú 950, ¿qué está pasando?

Pilotos autónomos

Pero no sólo los TCP trabajan en condiciones duras. Los propios pilotos, el personal con más responsabilidad de la nave, son otro colectivo bajo presión, trabajando como autónomos. Son contratados por dos intermediarios: Brookfield Aviation y McGinley Aviation. La media de estancia de un piloto de Ryanair es de 4,5 años.

"Ryanair ha conseguido una ventaja competitiva desleal que le ha permitido instalarse en el mercado y llevar a la quiebra a determinados competidores"
El piloto contactado aceptó en un primer momento hablar para este reportaje, pero finalmente declinó la oferta tras haber comprometido una llamada a una hora. ¿Tal vez miedo? Sin embargo, la asociación de pilotos ECA sí aceptó hablar: "Pensamos que el sistema de contratación de Ryanair ha hecho mucho daño. Las autoridades han favorecido el desarrollo de este tipo de compañías que representan el ideal de la democratización del transporte aéreo y han tolerado zonas grises. Poco a poco salen a la luz algunas de las prácticas poco ortodoxas de este tipo de compañías como la utilización de técnicas de ingeniería laboral para optimizar la carga social y fiscal de las empresas, la utilización de autónomos en puestos de trabajo que tienen las características de empleo directo, la utilización sucesiva de contratos temporales… Las inspecciones de trabajo y de hacienda de los Estados miembro de la Unión Europea tenían la posibilidad de detectar y corregir estos puntos pero no han querido o no han podido y son los tribunales los que han propiciado el cambio. Pero para llegar a este resultado han sido necesarios más de 10 años de trabajo y de procesos judiciales. Ahora, aunque se estén ganando los casos, el daño está hecho… Han conseguido una ventaja competitiva desleal que les ha permitido instalarse en el mercado, llevando a la quiebra a determinados operadores y poniendo una presión desproporcionada sobre los costes sociales y la productividad de todos los empleados del sector".

Ahora, tímidamente los pilotos empiezan a organizarse y, si bien de forma anónima, publican en Twitter sus reivindicaciones y quejas.


La justicia y las autoridades están dando la vuelta a la situación. Francia fue una de las primeras: en octubre de 2014 un tribunal de Aix-en-Provence condenó a la aerolínea a pagar 8 millones de euros por tener a los empleados contratados con normativa irlandesa pese a vivir en el país. La respuesta de la aerolínea ha sido una queja continua hacia las autoridades francesas y sus controladores aéreos, además de una reestructuración de sus vuelos al país, que han quedado bajo mínimos. Al community manager de Ryanair se le fue la mano con la venganza y calificó a los franceses de "bastardos tramposos" cuando el equipo nacional eliminó a Alemania en esta pasada Eurocopa de fútbol.

Otro tema que no admite discusión pese a las continuas negativas de la aerolínea es que la justicia alemana entró a principios de julio a realizar inspecciones en las bases de Ryanair en Colonia, Neiderrhein, Baden-Baden y Berlin SXF. Se cree que la aerolínea trabaja con los pilotos como falsos autónomos cuando en realidad son empleados a todos los efectos.

Desde Eurocockpit opinan que "no existe libertad de asociación y en el pasado han tomado decisiones controvertidas contra empleados con connotaciones sindicales. De igual modo, muchos pilotos de Ryanair no protestan porque piensan que van a estar en RYR sólo un tempo y lo utilizan como lanzadera a otras compañías. Los pilotos trabajan para RYR una media de 4.5 años (hace 5 años era 3)".

Según hablan desde Eurocockpint, "el RPG (Ryanair Pilot Group) es, hasta ahora el grupo que ha conseguido reunir a más pilotos de esta compañía. La base es garantizar el anonimato de los afiliados, la atención individualizada y la delegación de la comunicación en portavoces externos (ex) pilotos de Ryanair o pilotos sindicados de otras compañías).

"Si Ryanair dijera de irse de España, perdería una parte imprescindible de su facturación"
Para Tomás, las autoridades españolas deberían ser más duras con los irlandeses: "Ellos amenazan continuamente con irse pero a la hora de la verdad no lo harían. He volado por toda Europa, y un vuelo por ejemplo que va de Polonia a Luxemburgo va vacío, no se sostiene solo. Los vuelos realmente exitosos son los que unen el norte del continente, especialmente UK y Escandinavia, con el sur y muy especialmente España. Si Ryanair se fuera de España, perdería una parte tan importante de su facturación que no podría soportarlo. Hay que perderles el miedo, cuando además lo único que se les pide es que sean como los demás, que cumplan la ley y respeten las leyes laborales y a los trabajadores".

PREGUNTAS ÍNTEGRAS A RYANAIR
Desde Dublín, la dirección de comunicación de Ryanair ha respondido a las preguntas de este periodista. Las transcribimos tal cual ha sido la pregunta y la respuesta.

El documental Dispatches Ryanair: Caugh Napping contaba historias no muy favorecedoras sobre las prácticas de Ryanair: exámenes en los que se daban las soluciones a la tripulación, TCP durmiendo por los sofás ante la no disponibilidad de sitios para descansar, pánico a quejarse a la empresa. ¿Supuso este documental un antes y un después para las condiciones laborales en Ryanair? ¿Ha tomado medidas la compañía desde entonces?

Este programa tiene más de 10 años desde que se emitió en febrero de 2006. Las afirmaciones que se hicieron eran falsas y los procedimientos de seguridad de Ryanair han sido respaldados tanto entonces - hace más de 10 años – como ahora tanto por la Autoridad de Aviación Irlandesa en Irlanda y la AESA en España que llevan a cabo auditorías e inspecciones en nuestros aviones en España dentro del marco del programa de seguridad SAFA de la UE.

- ¿A qué se debe que una gran mayoría de trabajadores diga que en Ryanair está prohibido sindicarse y que la gente reivindicativa es despedida?

Otra afirmación falsa. Bajo la ley irlandesa a ningún trabajador se le puede prohibir unirse a un sindicato y nadie puede ser despedido por ello.

- Los TCP cuentan que debían pagarse el curso de formación, así como el uniforme antes de empezar a trabajar, ¿esto es cierto?

Ryanair sólo contrata a tripulantes de cabina altamente cualificados de la misma manera que los hospitales sólo emplean a enfermeras y médicos cualificados. Todas las tripulaciones de Ryanair reciben formación gratuita y una asignación para el uniforme de 400€ anuales.

- También cuentan que la presión comercial para vender durante el vuelo hacía complicado poder dar un buen servicio a los pasajeros.

Falso. No hay ninguna presión para vender durante el vuelo. El servicio al cliente es la prioridad número uno para nuestra tripulación.

- ¿Es cierto que durante el año pasado la compañía llegó a dar cinco pam pam pam en un día¿ (así se conoce al aviso de emergencia  que paraliza un aeropuerto entero para el aterrizaje prioritario de una aeronave. Algunos controladores aéreos se han quejado de esto.

Totalmente falso. Esta afirmación es una invención.

- ¿Cómo funciona la contratación a través de brokers? Algunos empleados consideran que impide poder establecer demandas ante la compañia por haber este intermediario.
Una vez más falso. Ryanair utiliza una combinación de empleados directos y brokers de pilotos y tripulación de cabina exactamente de igual forma que muchas otras compañías aéreas (y medios de comunicación también).

- La tripulación denuncia que no hay ni agua ni comida para ellos mientras están trabajando, sino que deben de pagarla.

Ryanair es una aerolínea, no es un restaurante. Todo nuestro equipo percibe una asignación para la comida y se proporciona agua gratuita a todos los tripulantes que además son libres de traerse su propia comida o bebida a bordo.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 25 de Septiembre de 2016, 14:21:36 pm
https://www.youtube.com/shared?ci=Rh041smHN3o
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 04 de Octubre de 2016, 08:33:16 am
Cambian de asiento a una pasajera de avión porque dos pakistaníes no querían sentarse junto a una mujer
Por Juan Bosco Martín Algarra
03/10/2016 - 21:23

    Una pasajera de la compañía aérea United Airlines se vio obligada a cambiar de asiento porque ciudadanos pakistaníes no querían sentarse junto a una mujer.

    “Pensé que vivía en una cultura donde las mujeres eran iguales a los hombres”, ha dicho la pasajera, que se ha quejado discriminación.

"No sé cómo decirle esto", le comentó el encargado a la mujer antes de entrar en el avión.

Una mujer que hacía en avión el trayecto entre Houston y California se vio obligada a cambiar de asiento a causa de dos ciudadanos pakistaníes que se negaban a sentarse junto a una mujer.

María Campos iba a introducirse en el avión cuando un encargado le informó que el número de su asiento había cambiado. “No sé cómo decirle esto”, le comentó.

Entonces le explicó que el cambio obedecía a las “creencias culturales” de dos pasajeros, que no querían estar sentados durante el viaje junto a una mujer.

La señora Campos describió a los hombres como “dos monjes”, pues llevaban camisas largas de color naranja. Dichos pasajeros también pidieron explícitamente no ser atendidos por personal de sexo femenino.
"¿Qué pasaría si fuera transgénero?"

Según declaró a la cadena estadounidense CBS la señora Campos, que trabaja como consultor de una compañía petrolera, se quedó “aturdida” por la situación, pero no tuvo más remedio que adaptarse a la situación.

Posteriormente cumplimentó una queja formal ante United Airlines, donde escribió: “¿Qué pasaría si yo soy discapacitado o transgénero? ¿Y si toda su tripulación estuviera formada por mujeres? Cualquier creencia que impida a los pasajeros interactuar con mujeres no debería viajar en aviones comerciales.

La compañía emitió un comunicado y lamentó “que la señora Campos esté descontenta con las asignaciones en el vuelo”. Aseguró que “United tiene cero tolerancia con la discriminación”.

Campos aclaró que no iba a demandar a la compañía, aunque exigió un cambio en la política de la compañía sobre la protección de los derechos de la mujer, además de una disculpa no sólo con ella, sino con todas las mujeres presentes en el avión, entre ellas las de la tripulación.

“Pensé que vivía en una cultura donde las mujeres eran iguales a los hombres”, concluyó.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 24 de Octubre de 2016, 15:28:43 pm
On my way to the work this morning - a very shocking experience, a plane crash (very close)
De camino al trabajo esta mañana, una experiencia muy impactante, un accidente de avión (muy cerca)

https://www.facebook.com/lazz178.mt
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 07 de Noviembre de 2016, 15:26:42 pm

Detienen en Barajas a una joven con 15 kilos de cocaína en botes de leche condensada


 La mujer de 23 años fue arrestada a su llegada al aeropuerto tras un vuelo procedente de Brasil

(http://www.abc.es/media/espana/2016/11/07/policia-leche-condensada3-kKFI--620x349@abc.jpg)
Botes de leche condensada que tenían cocaína en su interior - JEFATURA SUPERIOR DE POLICÍA

La Policía Nacional ha detenido a una mujer de 23 años que pretendía introducir en España a través del aeropuerto de Adolfo Suárez Madrid-Barajas, procedente de Brasil, un cargamento de 15 kilos de cocaína ocultos en botes de leche condensada que se encontraban dentro de su equipaje.

Según ha informado la Jefatura Superior de Policía de Madrid, la detención se practicó el pasado día 4 en torno a las 6:00 horas tras la llegada de un vuelo procedente de Sao Paulo (Brasil) cuando los agentes observaron que la joven tenía una actitud huidiza y se mostraba nerviosa.

Éste fue el motivo por el que la Policía decidió registrar su equipaje, donde transportaba varios botes de leche condensada.

Al ser sometidos a la prueba de drogas, el contenido de los botes dio resultado positivo. En total han sido incautados 15,1 kilos de cocaína.

La intervención ha sido llevada a cabo por agentes de estupefacientes del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas pertenecientes a la Jefatura Superior de Policía de Madrid.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 18 de Noviembre de 2016, 16:56:08 pm

El ex secretario general del PSOE Pedro Sánchez.Aterriza como puedas: la presencia de Pedro Sánchez causa pánico en un vuelo a Lisboa


BUSCÓ

17.11.2016 - 04:00
A Pedro Sánchez se le ha asignado la etiqueta de “gafe”, tan sencilla de colocar como difícil de eliminar. Hace unos meses, aspiraba a presidir el Gobierno de España y proponía pactos de todas las formas y colores a las diferentes fuerzas parlamentarias para intentar alcanzar la Moncloa. Actualmente, cautivo, desarmado y derrotado en todas las votaciones en las que se ha participado dentro y fuera de Ferraz, ha anunciado que se lanzará a la carretera para, pueblo a pueblo, recabar apoyos entre los socialistas de pedigrí. Eso sí, los varios fracasos que ha encadenado han provocado que en las redes sociales se expanda el rumor de que le persigue la mala suerte. O, directamente, de que la causa.

Según ha podido saber este Buscón a través de fuentes presenciales, Sánchez tomó hace unas horas un vuelo con destino a Lisboa en el que viajaba un nutrido grupo de españoles. Se da la circunstancia de que entre el pasaje había una mujer con fobia a las alturas a la que sus acompañantes intentaban calmar con esos mensajes tranquilizadores tan tópicos como poco efectivos.

En ese momento, apareció en su rango de visión el político madrileño, con sus 1.90 metros de altura y con esa fama de atraer el infortunio que le persigue. Entonces, la mujer, visiblemente nerviosa e incapaz de disimular el susto que tenía en el cuerpo, aseguró: “¡ay, no!, que éste es gafe”. No se preocupó demasiado por ocultar el malestar que le causaba la presencia de Sánchez en la aeronave, vaya.

Todos con Hilary
Por la cabeza de algunos de los miembros de la expedición seguro que pasaron los rostros de los miembros del equipo de Sánchez que se alejaron del político antes o después de alguna de sus derrotas, ante la debacle que preveían o que vivieron. También de los que se quedaron, como Miquel Iceta, que también ha sido acusado de causar mal fario en las redes sociales con sus apasionados discursos a voz en grito y sus bailes de campaña electoral.

Especialmente comentado fue el mensaje que escribió en Twitter el pasado 5 de noviembre, antes de viajar a Estados Unidos para apoyar a la candidata demócrata a la Casa Blanca. “Lunes, martes y miércoles estaré en Washington DC siguiendo las elecciones presidenciales. Todos/as con Hillary!”, aseguraba. ¿El resultado? Tres días después, Donald Trump ganó los comicios.


El vuelo de Sánchez hacia Lisboa llegó a su destino sin mayores problemas. Los pasajeros que han contactado con este Buscón explican que algunos de los viajeros, lejos de dejarse llevar por la aerofobia, no dudaron en saludar al político con más o menos efusividad. Eso sí, la asustadiza mujer que le llamó “gafe” prefirió observarle de lejos. Por si las moscas.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 18 de Noviembre de 2016, 17:01:27 pm
https://www.youtube.com/shared?ci=yFLUnXWxf2o
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 26 de Noviembre de 2016, 08:01:33 am
http://youtube.com/v/ug-48zZuse0
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 29 de Noviembre de 2016, 11:14:35 am

76 muertos en un accidente de avión en el que viajaba un equipo de fútbol de Brasil

Por L.I.

lainformacion.com | 29/11/2016 - 07:48

El avión transportaba a nueve tripulantes y 72 pasajeros, entre ellos los futbolistas del club brasileño Chapecoense.


El jefe de la Policía de Medellín, José Gerardo Acevedo, ha confirmado al menos 76 muertos y cinco supervivientes tras el accidente.

 Avión con futbolistas de Chapecoense de Brasil se accidenta

El avión que transportaba a los futbolistas del Chapecoense brasileño, que tenían que disputar el miércoles la final de la Copa Sudamericana ante el Atlético Nacional de Colombia, se estrelló la noche del lunes cerca de Medellín, en el noroeste de Colombia, según informaron fuentes oficiales.


El jefe de la Policía de Medellín, José Gerardo Acevedo, afirmó que eran 76 las víctimas mortales y cinco los supervivientes, aunque en un primer momento se afirmaba que eran seis los pasajeros que habían sobrevivido al accidente ocurrido la noche del lunes en el noroeste de Colombia. Las labores de búsqueda se suspenden por la lluvia.

El avión transportaba a nueve tripulantes y 72 pasajeros, entre ellos los futbolistas del club brasileño. En concreto, los 22 futbolistas, 28 acompañantes y directivos, 22 periodistas y los ya mencionados 9 miembros de la tripulación.


Los sobrevivientes serían tres futbolistas del Chapecoense, Alan Ruschel, Jakson Follmann y Danilo; la azafata Jimena Suárez y el brasileño periodista Rafael Henzel. Una de las posibles víctimas podría ser el ex jugador del Atlético de Madrid Cléber Santana. El futbolista Ruschel fue el primero en llegar al hospital.




El accidente ocurrió en el departamento de Antioquia
Portada
Los accidentes aéreos más graves de la historia del fútbol
Estos son los supervivientes del accidente en el que iba el Chapecoense
Cléber Santana, ex jugador del Atleti y Mallorca, viajaba en el avión estrellado
Al equipo brasileño le obligaron a cambiar de vuelo a última hora
La Conmebol suspende la final de la Copa Sudamericana tras el accidente
"Confirmado, la aeronave con matrícula CP2933 transportaba al equipo @ChapecoenseReal. Al parecer hay supervivientes", indicó el aeropuerto José María Córdova de Rionegro. Sobre el Chapecoense, es un equipo humilde que había llegado de forma sorprendente a la final de la Copa Sudamericana. La compañía boliviana LAMIA era la que fletó el avión. La entidad sostuvo que el accidente ocurrió en Cerro Gordo, en la jurisdicción del municipio La Unión, en el departamento de Antioquia.



Se perdió el contacto con el avión en torno a las 21.30 y el accidente se registró a las 22.34 cerca de La Ceja, según indicó un portavoz de la Aeronátuica Civil. La aeronave de la empresa LAMIA partió de Brasil e hizo una escala en Santa Cruz de la Sierra (Bolivia), para dirigirse rumbo a Rionegro, según explicó la Dirección de Bomberos de Colombia.


Imagen del avión en el que viajaban los jugadores
Imagen del avión en el que viajaban los jugadores
"Parece que el avión se quedó sin gasolina"
Aunque se desconocen las causas del accidente, "Parece que el avión se quedó sin gasolina", indicó a AFP Elkin Ospina, alcalde del municipio de La Ceja, vecino de La Unión. Según el funcionario, las autoridades ya están en el lugar y los centros médicos se preparan para atender a los heridos.



Al lugar del siniestro, a unos 50 kilómetros de Medellín, solo puede accederse por tierra debido "a las condiciones climáticas", agregó el aeropuerto. La Aeronáutica Civil aseguró en un comunicado que instaló un puesto de mando en el aeropuerto José María Córdova para atender la situación.


Su rival en la final muestra sus condolencias
Por su parte, la alcaldía de Medellín activó su red hospitalaria y envío funcionarios del Departamento Administrativo de Gestión del Riesgo de Desastres al lugar, según informó en Twitter el alcalde Federico Gutiérrez.


El Atlético Nacional, rival del equipo en la final, se solidarizó con el Chapecoense y lamentó los hechos. "Nacional lamenta profundamente y se solidariza con @chapecoensereal por el accidente ocurrido y espera información de las autoridades", escribió en su cuenta en Twitter.


El Chapecoense tenía previsto disputarse este miércoles 30 de noviembre la final de la Copa Sudamericana contra el Atlético Nacional en el estadio Atanasio Girardot, el principal campo deportivo de Medellín.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 01 de Diciembre de 2016, 09:00:54 am

CONVERSACIÓN ENTRE EL PILOTO Y LA TORRE DE CONTROL
Las autoridades confirman que el avión del Chapecoense se quedó sin combustible

El testimonio de un copiloto de Avianca retrata los últimos segundos en la cabina: "Cuando empezó a bajar se declaró en emergencia. Seguía diciendo '¡tenemos un problema de combustible, mayday,!'".
Restos del avión que transportaba al Chapecoense.

Restos del avión que transportaba al Chapecoense. Fredy Builes Reuters
P. C. / Agencias
30.11.2016 18:19 h.

El avión de la aerolínea LaMia que transportaba al equipo de fútbol brasileño Chapecoense y se estrelló este lunes en los alrededores de la ciudad colombiana de Medellín no llevaba suficiente combustible, según han confirmado este miércoles responsables de Aeronáutica Civil Colombiana.

"Al llegar al sitio del accidente y poder hacer inspección de todos los restos, podemos afirmar que la aeronave no tenía combustible al momento del impacto", ha explicado en rueda de prensa el secretario de Seguridad Aérea de la Aeronáutica. El organismo investigará "los motivos por los cuales no contaba con combustible".

La versión que manejan las autoridades, y que será cotejada con las grabaciones de la torre de control, es que los controladores cumplieron los protocolos, pues le dieron luz verde al Viva Colombia, que había reportado problemas, y dejaron dando vueltas en el aire a otros vuelos que no sufrieron dificultades.
Relato de la conversación

Un testimonio del copiloto de Avianca Juan Sebastián Upegui, que volaba la zona en el momento del accidente y fue testigo del mismo, pinta una estampa sobrecogedora de los últimos instantes del vuelo. Estas son las palabras de Upegui:

"Este avión, el RJ85, estaba por encima de nosotros, ahí, dando vueltas también, y de repente llegó y solicitó prioridad para aterrizar: '¡Tenemos un problema de combustible!', aunque todavía no se declaró en emergencia. '¡Tenemos un problema de combustible!'. Entonces pasó por el lado nuestro, a toda mierda para abajo, nosotros vimos las luces cuando bajaban. Y cuando empezó a bajar se declaró en emergencia. Seguía diciendo 'tenemos un problema de combustible, mayday, mayday'. La controladora le dijo: 'Informe el problema", '¡tenemos falla total eléctrica, tenemos falla total eléctrica, necesitamos vectores para proceder a la pista! ¡Ayuda, vectores para proceder a la vista', se escuchaba la voz desesperada. 'Ahora no lo tengo en contacto radar', respondió la controladora. Se escuchaba al comandante por detrás diciendo que sacaran el tren de aterrizaje, y el hombre '¡ayúdenos, vectores para proceder a la pista!'. Nosotros callados , callados. Yo me acuerdo de que estaba recostando en la mesa, haciendo fuerza, que lleguen, que lleguen, mientras se escuchaba '¡Vectores, vectores para proceder a la pista! ¡Vectores!' Y ahí se paró la cosa. 'Responda, responda', pedía la controladora, y ahí se le quebró la voz a la controladora. Nosotros nos pusimos a llorar en el avión, y ahí mismo se escuchaba a la torre llamando y la controladora lloraba por la frecuencia, y nosotros también, como las nenas... Luego se escuchó cómo se dieron y luego ya nada".
Adelantar la investigación

Las autoridades colombianas han invitado a sus homólogos brasileños a adelantar las pesquisas, que se centrarán en el análisis de las dos cajas negras recuperadas en el lugar del siniestro (y que conservan tanto las grabaciones de la tripulación como los registros electrónicos de los instrumentos de la aeronave).

Los socorristas, bomberos, soldados y policías que atendieron la situación de emergencia encontraron una escena devastadora. A pesar de la violencia del choque, el avión no explotó: la explicación más probable (que también sería la causa de que hubiera supervivientes), es que la aeronave tenía en efecto muy poco combustible en el momento del accidente, por lo que sus restos no se incendiaron.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: tixe en 01 de Diciembre de 2016, 09:06:30 am
Ojalá me equivoque. ... pero parece que la empresa no llenó los tanques de combustible, como por otro lado hacen todas, para ahorrar costes y eso ha costado la.vida a esas personas.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Ethan en 01 de Diciembre de 2016, 13:20:46 pm
Ojalá me equivoque. ... pero parece que la empresa no llenó los tanques de combustible, como por otro lado hacen todas, para ahorrar costes y eso ha costado la.vida a esas personas.

Dicen que el tipo de avion no puede aceptar mas combustible por lo que no podia recorrer esa distancia sin repostar de nuevo.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 05 de Diciembre de 2016, 08:20:25 am
Un avión de la policía indonesia con 12 pasajeros se estrella en el mar

    El Ejército indonesio ha desplegado en el área tres barcos y varias lanchas para ayudar en las labores de rescate
    Indonesia es uno de los países del mundo con más accidentes de avión, un medio de transporte habitual entre las 17.000 islas que componen el archipiélago

informacionsensible.com
03 de Diciembre del 2016 a las 12:48

Un avión de la Policía de Indonesia se estrelló este sábado en el mar cerca de las islas Riau, norte indonesio, con 12 pasajeros a bordo, informaron fuentes oficiales.

"Se escuchó una explosión antes de que el avión se estrellara", precisaron portavoces del Ejército al diario Jakarta Post.

Las fuentes precisaron que habitantes de la zona han encontrado restos del aparato y dijeron temer que no haya supervivientes.

El Ejército indonesio ha desplegado en el área tres barcos y varias lanchas para ayudar en las labores de rescate.

Indonesia es uno de los países del mundo con más accidentes de avión, un medio de transporte habitual entre las 17.000 islas que componen el archipiélago.

Un total de 162 personas murieron en el accidente más grave de los últimos tiempos, registrado en diciembre de 2015 cuando se estrelló un avión de Air Asia que se dirigía a la vecina Singapur.

El Gobierno indonesio anunció días antes que había suspendido a varios operadores aéreos tras precisar que el aparato siniestrado no tenía autorización para dirigirse a ese destino.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 05 de Diciembre de 2016, 08:22:40 am
Se agolpan los siniestros aéreos...

el quinto ocupante aún no ha aparecido
Dos adultos y dos menores mueren tras estrellarse una avioneta en Toledo
Cuatro personas perdieron la vida esta tarde luego de que la avioneta en la que viajaban se estrellase en la localidad toledana de Segurilla procedente del aeródromo de Cuatro Vientos, en Madrid

04.12.2016 – 19:03 H. - Actualizado: 8 H.

Cuatro personas perdieron la vida esta tarde en un accidente de aviación. Dos adultos y dos menores de edad viajaban con destino a Cascais, en Portugal, en una avioneta que acabó precipitándose en la localidad toledana de Segurilla. Los cuatro tripulantes habían partido del aeródromo de Cuatro Vientos, en Madrid, a apenas 100 kilómetros del lugar del siniestro. Según el diario La Voz del Tajo, un quinto ocupante viajaba en la avioneta, aunque todavía no ha aparecido.

Según han informado a Europa Press fuentes del Servicio de Atención a Urgencias 112 de Castilla-La Mancha, los hechos se han producido sobre las 16.19 horas por causas que se deconocen y la avioneta se ha estrellado en un paraje conocido como Cañada Real Leonesa. Los cuerpos de los cuatro fallecidos han sido hallados por los medios de emergencias que se han desplazado al lugar, entre los que se encuentra la Guardia Civil, agentes medioambientales, bomberos de Santa Olalla (Toledo) y Talavera de la Reina (Toledo), Salvamento Aéreo, un helicóptero sanitario y una ambulancia.

Han participado en el operativo la Guardia Civil, agentes medioambientales, salvamento aéreo y los bomberos de Santa Olalla, así como una ambulancia de soporte vital y un helicóptero sanitario que no llegaron a intervenir puesto que los ocupantes de la avioneta fallecieron en el acto. El delegado del Gobierno en Castilla-La Mancha, José Julián Gregorio ha explicado a Efe que se están investigando las causas del suceso y que los fallecidos no están todavía identificados.

Ha informado de que fue un pastor quien vio como se estrellaba la avioneta y dio el aviso a los servicios de emergencia. Cuando se tuvo noticia del suceso en la Comandancia de la Guardia Civil, se enviaron varias patrullas de Talavera de la Reina, que al llegar a la finca se encontraron con que la avioneta estaba ardiendo y que había cuatro cadáveres carbonizados dentro del fuselaje. La Guardia Civil, según Gregorio, estableció que la avioneta había partido sobre las cuatro de la tarde del aeródromo de Cuatro Vientos, que sobre las 16:19 horas se estrelló, comenzó a arder y hasta las 18:30 horas no se extinguió el fuego.

Los expertos en accidentes aeronáuticos analizan las causas del suceso y también se trabaja para confirmar la identidad de las cuatro víctimas y su parentesco
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 07 de Diciembre de 2016, 09:17:47 am
Y A SU SECRETARIA Y A UN EMPLEADO TÉCNICO
Detienen al director general de Lamia, la aerolínea del Chapecoense
Las detenciones se producen en la víspera de una reunión en Santa Cruz de fiscales de Bolivia, Brasil y Colombia que investigan la tragedia del accidente de Lamia

07.12.2016 – 07:48 H.

Los fiscales que inspeccionaron la sede de la aerolínea boliviana Lamia en Santa Cruz (este) detuvieron a su director general, Gustavo Vargas Gamboa, y confiscaron documentos y ordenadores dentro de su investigación sobre la responsabilidad de la empresa en el accidente que causó 71 muertos en Colombia.

Los fiscales detuvieron a Vargas en la oficina de Lamia y lo trasladaron a la Fiscalía Departamental de Santa Cruz, según constató Efe en esa ciudad. Vargas Gamboa es un exmilitar de la Fuerza Aérea Boliviana que entre 2001 y 2007 fue el piloto de varios presidentes de Bolivia, incluido el actual mandatario, Evo Morales. Además de Vargas, también fueron detenidos una secretaria y un empleado técnico de la compañía, también conducidos a la Fiscalía.

Confirman que avión del Chapecoense no tenía combustible cuando se estrelló
S.D.
Según las normas internacionales una aeronave debe contar con el combustible suficiente para cubrir la ruta y tener una reserva adicional, de la que carecía el aparato de la compañía aérea Lamia
Vargas es el padre de Gustavo Vargas Villegas, hasta la semana pasada uno de los altos funcionarios de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y que fue suspendido de sus funciones debido a la investigación sobre el funcionamiento de la línea aérea.

Los fiscales ordenaron las detenciones tras haber estado varias horas revisando la documentación y los ordenadores de la compañía, material que fue confiscado y trasladado en dos camionetas a la sede de la Fiscalía cruceña.

Las detenciones se producen en la víspera de una reunión en Santa Cruz de fiscales de Bolivia, Brasil y Colombia que investigan la tragedia del accidente de Lamia, en el que murió casi toda la plantilla del equipo brasileño Chapecoense al estrellarse el avión de la aerolínea el pasado 28 de noviembre cerca de Medellín. El fiscal general de Bolivia, Ramiro Guerrero, dijo hoy que la investigación en su país sobre el accidente del avión de Lamia está abierta en principio por un delito de incumplimiento de deberes, pero que "seguramente puede llegarse hasta un delito de homicidio culposo" contra los responsables.

Horas antes, los fiscales bolivianos también inspeccionaron las oficinas de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA) en el aeropuerto internacional de Viru Viru, de Santa Cruz. En concreto fue registrada la oficina de la funcionaria Celia Castedo, que cuestionó el plan de vuelo del avión de Lamia antes del accidente en Colombia.

La Fiscalía denunció el viernes a Castedo por no informar a tiempo sus observaciones al plan de vuelo de la aerolínea. La principal observación de la funcionaria de AASANA fue que el tiempo de vuelo previsto entre Santa Cruz y Medellín era el mismo registrado para la autonomía de combustible que tenía el avión.

Castedo salió el lunes de Bolivia hacia territorio brasileño por la ciudad de Corumbá y pasó todo el día en negociaciones con su abogado y miembros de la Procuraduría General de la República de Brasil, que la trasladaron en la noche a la comisaría de la Policía Federal para que presentara una petición de refugio.

El ministro boliviano de Gobierno (Interior), Carlos Romero, señaló hoy que Castedo salió del país ilegalmente, por lo que su estancia en Brasil también sería ilegal. Según la autoridad, la salida de Castedo de Bolivia es "un claro accionar dirigido a eludir la acción de la justicia", por lo que, a su juicio, lo que corresponde es su expulsión de Brasil.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 07 de Diciembre de 2016, 09:58:33 am
Más que encuentran sería "interceptan o intervienen".


Encuentran un millón de euros en bolsas de basura en el aeropuerto de Barcelona


 Vídeo:http://www.elmundo.es/cataluna/2016/12/02/58416c25e5fdeae9138b46bd.html

Se trata de la mayor intervención de dinero realizada este año por la Guardia Civil en El Prat

El dinero viajaba a Shangai en el equipaje de dos ciudadanos chinos empadronados en Valencia

    HÉCTOR MARÍNEl Prat de Llobregat

02/12/2016 15:59

Agentes de la Guardia Civil de la sección de seguridad del aeropuerto de El Prat han intervenido más de un millón de euros ocultos en bolsas de basura en el interior del equipaje facturado de dos ciudadanos chinos que se disponían a embarcar en un vuelo entre Barcelona y Shanghái sin haber declarado el dinero.

Los mecanismos de fiscalización y análisis de las maletas de los pasajeros permitieron a los efectivos del Instituto Armado detectar dos valijas con apariencia de esconder grandes cantidades de dinero en su interior.

Una vez los agentes extrajeron las dos maletas del canal ordinario de embarque, localizaron a sus propietarios y empezaron la inspección del interior del equipaje sospechoso. Así fue como el pasado 21 de noviembre descubrieron que uno de los bultos ocultaba 547.650 euros y que el otro escondía 542.400 euros disimulados entre la ropa y envueltos en bolsas de basura negras.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 11 de Diciembre de 2016, 09:57:18 am
Orden de detención internacional contra la técnica que dudó de la autonomía del avión del Chapecoense
Por L. I. D. / lainformacion.com
10/12/2016 - 09:32

    La funcionaria de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea, Celia Castedo, había solicitado un cambio en el plan de vuelo.

    Castedo ha solicitado refugio en Brasil tras haber sufrido "presiones y hostigamiento" por parte sus superiores. Bolivia ha emitido una orden de captura contra ella.     

La Policía de Bolivia ha emitido este viernes una orden de detención internacional contra la exfuncionaria de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea de Bolivia (AASANA) Celia Castedo, quien había solicitado que se modificara el plan de vuelo del avión del Chapecoense que se estrelló la semana pasada al sur de Medellín por sus dudas sobre la autonomía de la nave.

Así lo ha informado el viceministro de Interior y Policía, Pedro Villa, quien ha recordado que a pesar de que se encuentra en Brasil, su entrada en el país tuvo lugar de manera irregular.

El ministro de Gobierno de Bolivia, Carlos Romero, ya instó el pasado martes a las autoridades de Brasil a expulsar del país de "forma inmediata" a Castedo.

"Hay orden de captura", ha confirmado Villa, según declaraciones recogidas por el diario boliviano 'El Deber'. "Lo que pasa es que ella ha ingresado de manera ilegal, por lo tanto corresponde que la expulsen de Brasil", ha reiterado.

Castedo ha denunciado, desde Brasil -donde ha solicitado refugio-, haber sufrido "presiones y hostigamiento" por parte de sus superiores desde que tuvo lugar el accidente.

A pesar de que ella misma había solicitado un cambio de plan de vuelo, "la decisión de mantener la información establecida" le fue comunicada por Álex Quispe -identificado como representante de LaMia- 20 minutos antes de la salida del avión, indicando que "correspondía a una decisión tomada por el capitán de la aeronave".

Castedo, que ha sido señalada como la persona que expidió la autorización del plan de vuelo, ha matizado que el hecho de que el sello y su firma estén en el mencionado documento "representan un protocolo de recepción" pero "bajo ninguna circunstancia significa aprobación o autorización a una aeronave para la realización de un vuelo".

La Fiscalía de Bolivia está investigando a Castedo, además de a Marco Rocha, copropietario de LaMia -la compañía a la que pertenecía el avión siniestrado-, y Gustavo Vargas, gerente general de la aerolínea, quien fue detenido esta misma semana. La exfuncionaria podría ser procesada en rebeldía.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 22 de Diciembre de 2016, 09:19:34 am
http://youtube.com/v/M43DScLkVxY
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 25 de Diciembre de 2016, 08:47:24 am
Un avión militar ruso con 91 personas a bordo se estrella en el mar Negro

El Ministerio de Defensa de Rusia confirma que el avión Tu-154 que se dirigía a Siria con cerca de un centenar de personas a bordo se ha estrellado en aguas del mar Negro.

Vozpópuli

25.12.2016 - 08:10

Los equipos de rescate han encontrado restos del avión militar ruso Tu-154 que desapareció sobre las aguas del mar Negro, con 91 personas a bordo, cuando se dirigía hacia Siria, informan medios rusos.

Los restos fueron localizados en el mar, a una profundidad de entre 50 y 70 metros, mientras que los servicios de emergencia no han hallado por el momento supervivientes en la zona, agregan las fuentes.

El aparato, con 83 pasajeros y ocho tripulantes, había despegado a las 05.20 hora local (02.20 GMT) del aeropuerto de Sochi, balneario a orillas del mar Negro, y 20 minutos después desapareció de los radares.

El Ministerio de Defensa de Rusia ha confirmado que el avión se estrelló en aguas del mar Negro. "A seis kilómetros de la costa de Sochi fue hallado el cuerpo de una de las víctimas del siniestro del avión Tu-154 del ministerio de Defensa", ha informado el portavoz de esa cartera, general Igor Konáshenkov.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 17 de Enero de 2017, 09:01:00 am
Un avión de carga cae sobre viviendas en Kirguistán y mata a 37 personas
Por L.I / lainformacion.com
16/01/2017 - 08:04

    La mayoría de las víctimas, incluyendo seis niños, son residentes de la localidad vecina de Dacha-Suu

    El aparato, de la compañía aérea turca ACT Airlines, debía hacer una escala en Biskek para continuar después viaje hasta Estambul,

Al menos 37 personas, entre ellas seis niños, murieron este lunes al estrellarse un avión de carga turco en una zona poblada cuando intentaba aterrizar en el aeropuerto capitalino de Biskek en Kirguistán, exrepública soviética de Asia Central.

El Boeing-747, procedente de Hong Kong (China), se precipitó contra el suelo en medio de una espesa niebla cuando se acercaba al aeropuerto Manas a las 07H40 locales (01H40 GMT), informó el ministerio kirguiso de Situaciones de Emergencia.

El aparato, de la compañía aérea turca ACT Airlines, debía hacer una escala en Biskek para continuar después viaje hasta Estambul, su destino final, precisaron las autoridades aeroportuarias.

Los servicios médicos de emergencia precisaron que había seis niños entre las víctimas, en su mayoría residentes de la localidad vecina de Dacha-Suu, donde cayó el aparato.

El avión se estrelló en el corazón de ese pueblo cercano al aeropuerto y el posterior incendio del aparato dañó un total de 43 casas, 15 de las cuales resultaron totalmente destruida, según el ministerio de Situaciones de Emergencia.
Temperaturas bajo cero

Numerosos equipos de bomberos, médicos y socorristas fueron enviados al lugar de la tragedia, donde el ministerio de Situaciones de Emergencia instaló tiendas de campaña para acoger a los damnificados cuyas viviendas se vieron dañadas, con temperaturas de 2ºC bajo cero en la región.

"El avión se estrelló sobre las casas y mató a familias enteras", relató a la AFP un testigo del accidente que no quiso dar su nombre. "No quedó nada de las casas, la gente murió con sus hijos, muchos estaban durmiendo", agregó.

Todos los vuelos fueron cancelados en el aeropuerto Manas de Biskek hasta nuevo aviso.

El presidente kirguiso Almazbek Atambaiev expresó sus condolencias a las familias de las víctimas y dio orden al gobierno de "investigar concienzudamente qué originó la tragedia", según un comunicado de la jefatura del Estado.

Atambaiev regresó el domingo por la noche de sus vacaciones en China. Su avión se vio obligado a aterrizar en el aeropuerto de Issyk-Kul, unos 400 km al este de Biskek, "debido a la niebla" que reinaba sobre la capital, agregó el comunicado.

FOTOGALERÍA: Accidente aéreo en Kirguizistán

Inmediatamente se creó una comisión gubernamental dirigida por el viceprimer ministro Mujametkali Abulgaziev para investigar el siniestro. Abulgaziev se trasladó al lugar donde se había estrellado el avión acompañado por los ministros de Situaciones de Emergencia y de Transportes, anunció el gobierno kirguiso.

Fundada en 2004 y con sede en Estambul, un 49% de ACT Airlines pertenece al grupo chino HNA Group y en 2011 fue rebautizada con el nombre de myCARGO.

El fabricante de aviones estadounidense Boeing aseguró que sus equipos estaban dispuestos a participar en la investigación
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 24 de Enero de 2017, 07:46:43 am
Un avión que cubre la ruta Barcelona-Sao Paulo recibe un impacto de bala en pleno vuelo
Por Fernando H. Valls / lainformacion.com
23/01/2017 - 18:54

    Un avión 767-300 de la compañía LATAM, que cubre la ruta entre el aeropuerto de El Prat (Barcelona) y Sao Paulo, recibe un impacto de bala en pleno vuelo.

    El proyectil del calibre 7,62 corresponde a un arma usado por militares brasileños y abrió un gran boquete en el ala izquierda del aparato.

(http://imagenes.lainformacion.com/2017/01/23/espana/Barcelona-Sao-Paulo-recibe-impacto-vuelo_992912356_120836222_667x285.jpg)

Un avión 767-300 de la compañía Latam, que cubre la ruta entre el aeropuerto de El Prat (Barcelona) y el Aeropuerto Internacional de Cumbica, en Guarulhos, Sao Paulo, ha recibido un impacto de bala en pleno vuelo.

El proyectil del calibre 7,62 corresponde arma usada por militares brasileños. El impacto abrió un boquete en el ala izquierda de la aeronave que había realizado la ruta entre la ciudad condal y la ciudad brasileña, un vuelo en el que viajaban un elevado número de pasajeros españoles.

Los hechos ocurrieron la pasada semana y todavía no se conoce cuándo se produjo el impacto. El aparato es revisado a diario por el equipo de mantenimiento de Latam, por lo que el impacto pudo producirse en el trascurso de esa ruta Barcelona-Sao Paolo.

Lainformacion.com se ha puesto en contacto con Latam para conocer la versión de los hechos pero, pese a las llamadas efectuadas, no se ha ofrecido respuesta alguna.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 12 de Febrero de 2017, 16:46:39 pm


 Bomberos alemanes han evacuado a cientos de pasajeros en el aeropuerto de Hamburgo.

El aeropuerto de Hamburgo vuelve a la normalidad tras saltar la alarma por una intoxicación colectiva


Más de 50 personas presentaron problemas respiratorios, debido a un supuesto agente irritante que se introdujo en el aire acondicionado
informacionsensible.com 12 de Febrero del 2017 a las 15:37
El aeropuerto de Hamburgo fue evacuado hoy temporalmente después de que varias decenas de personas presentaran problemas respiratorios,  probablemente debido a una sustancia todavía no identificada que se introdujo en el sistema de aire acondicionado.

La policía federal informó, a través de su cuenta de Twitter a las 13.45 horas (12.45 GMT), que se había vuelto a permitir el ingreso de pasajeros a las terminales, aproximadamente una hora después de la evacuación. Media hora después informó de que reanudaba también el tráfico aéreo en el aeropuerto y de que se iban a reabrir los controles de pasajeros.

Según un portavoz del aeropuerto citado por el diario 'Bild', alrededor de cincuenta personas resultaron afectadas con dificultades respiratorias y picores en los ojos. La policía federal se limitó a explicar en un principio que la evacuación se ordenó por la presencia de una "sustancia desconocida" en el aeropuerto, a donde se desplazaron efectivos de emergencias y bomberos.

Según la edición digital del semanario 'Der Spiegel', los pasajeros comenzaron a quejarse de problemas en la zona de control de identidad y equipajes.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 18 de Febrero de 2017, 08:05:06 am
Estar viva es un milagro, pero también una cruz, la trágica historia de una superviviente del Chapecoense
Por M.T. / lainformacion.com
17/02/2017 - 11:45

    Ximena Suárez reconoce que Dios la rescató y le dijo lucha, pero ahora tiene dificultades para estar de pie y sentada, aunque mantiene su sueño de volar.

    Sigue en juicios para recibir más indemnización de los 25.000 dólares iniciales ante los costes de los tratamientos y psicólogos. Pide ayuda en la red.

(http://imagenes.lainformacion.com/2017/02/17/mundo/milagro-tragica-historia-superviviente-Chapecoense_1000410743_122335101_667x554.jpg)

Está viva de milagro. Literalmente. Ximena Suárez era asistente de vuelo en el avión que cayó el 28 de noviembre pasado en Colombia y en el que viajaba el equipo de fútbol brasileñoChapecoense. Logró salvar la vida, fue una de las seis escogidas por el destino para seguir adelante, algo que para ella, reconoce, está siendo toda una cruz por ahora. El resto de los 77 pasajeros murieron en el accidente.

La tragedia del Chapecoense en Medellín: el modesto equipo de fútbol brasileño que soñaba con la gloria conmocionó a todo el país y a todo el mundo.

Suárez recuerda los instantes antes de la tragedia, que dejó al avión totalmente despedazado al caer sobre una montaña cercana a Medellín.
"Dios me sacó para luchar"

"Yo sentí que Dios dijo 'te saco y ahora luchamos'. Así lo sentí yo. Luchar por mis hijos, por mi familia, por volver a verlos. Es un momento que nadie se puede imaginar", confiesa Suárez a la BBC.

Efectivamente, a los problemas físicos y emocionales de Ximena se suman las múltiples dificultades para pagar sus gastos médicos, pues la aseguradora de la aerolínea LaMia solo ha cubierto una parte de los tratamientos.

Por eso Suárez abrió una petición en internet para recibir ayuda económica y poder pagar las cuentas médicas, porque el calvario para ella continúa.

Para los tripulantes, la póliza de seguro que tenía LaMia con la compañía boliviana Bisa cubría hasta 25.000 dólares para el pago de gastos médicos. Y la clínica en Colombia en la que Suárez recibió atención de emergencia y los primeros tratamientos ya la ha cobrado 12.700 euros.
"No puede estar de pie ni sentado"

"Ella tuvo que gastar de sus propios recursos y llevar las facturas para que le paguen el tratamiento. Hemos conseguido con trabajos judiciales que la aseguradora pague parte del tratamiento", explica el abogado de la azafata. Pero una vez que alcanzó el límite de cobertura, costear los pagos de medicamentos y terapias ha sido una gran carga para la azafata.

"Estoy ahorita con fisioterapia del tobillo y el cuello. Tengo dolores en la espalda. Tienen que hacerme una cirugía de nariz. Están terminándome los dientes, porque perdí todos los de enfrente", explica Suárez, que no puede estar mucho tiempo ni de pie ni sentada.
"Pesadillas todas las noches"

Las secuelas emocionales son aún más duras. "Ahora necesito medicamentos para dormir. Se me vienen imágenes a la cabeza del accidente. Me levanto con pesadillas, me vienen imágenes del equipo, de los pasajeros que iban tan felices", explica la joven desde Santa Cruz de la Sierra, Bolivia.

LaMia operaba con números rojos desde antes del accidente, y desde el incidente de noviembre ya no volvió a funcionar. Sus directivos fueron puestos a disposición judicial. Suárez asegura que llevaba tres meses sin cobrar cuando se produjo el accidente y aún no ha cobrado lo que le deben. Sus padres son su gran apoyo emocional y económico. La azafata es madre soltera de dos niños, uno de 2 y otro de 6 años.
"Críticas en Internet"

No todo el mundo ha visto con buenos ojos su iniciativa de pedir ayuda por internet. En las redes la acusan de aprovechar el accidente para lograr dinero."Decían que era mejor que me hubiera muerto, que me estaba aprovechando de la gente de buen corazón, que por qué no me ponía a trabajar", lamenta Suárez.Otros en cambio le han hecho llegar mensajes de aliento y han aportado en 22 días cerca de 2.900 dólares a través de su petición en línea.

Otro problema para la asistente de vuelo es que LaMia ha rechazado ofrecer una reparación económica. "Fue un accidente laboral, yo estaba cumpliendo con mi trabajo. Es increíble cómo me van a negar eso", dice Suárez.La azafata lamenta que las críticas más duras hayan sido las de sus compatriotas en Bolivia.

El abogado de la asistente está dispuesto a demandar un "resarcimiento civil" ante la negativa de la empresa de pagar una indemnización. La compañía ha requerido la evaluación médica/psicológica que corresponde para justificar una indemnización por invalidez total permanente.

Por su parte, el abogado de los directivos de la aerolínea, Néstor Higa, considera que no le corresponde ninguna indemnización debido a que "no murió en el accidente". "No tiene derecho. Le dieron ya los 25.000 dólares del seguro", dijo Higa a la BBC.
"Mi sueño siempre ha sido volar"

"Lo que yo quiero es salir de todo esto, terminar mis terapias y ponerme a trabajar. Mi sueño siempre ha sido volar. Eso es lo que estamos trabajando con mi psicólogo, porque yo no sé si puedo volverme a subir a un avión. Pero eso es mi pasión", confiesa la asistente que salvó su vida de milagro, pero ahora lleva su propia cruz. El destino la salvó. Solo le queda disfrutar de esta nueva oportunidad.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 05 de Marzo de 2017, 19:34:43 pm

Detenido un hombre de 69 años que ocultaba 3,6 kilos de cocaína en una botella de buceo


EFE   Madrid
05/03/2017 12:37

(http://www.patrulleros.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=16374.0;attach=60135;image)

La Policía Nacional ha detenido en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas a un hombre de 69 años como presunto autor de un delito contra la salud pública, ya que ocultaba tres kilos de cocaína en una botella para la práctica de buceo profesional y que había facturado como equipaje.

El detenido, de nacionalidad peruana, llegó al aeropuerto en un vuelo procedente de Guayaquil (Ecuador) y fuera arrestado después de que los agentes observaran en él una actitud sospechosa y huidiza, por lo que procedieron a revisar su equipaje.

Durante el registro de sus maletas, encontraron en una de ellas un traje de buceo completo (botella, neopreno, gafas, aletas, etc).

Tras analizar la botella de oxígeno a través del escáner, los agentes vieron un doble fondo con una densidad diferente a la normal, por lo que se solicitó la colaboración de los Bomberos del aeropuerto para fracturarla.

Una vez abierta, comprobaron que ese doble fondo estaba relleno de ocho cilindros alargados que contenían una sustancia blanquecina y que una vez sometida al test de droga, dio positivo en cocaína, con un peso bruto de 3.620 gramos.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 18 de Marzo de 2017, 10:08:21 am
Abatido un hombre en un aeropuerto parisino tras quitarle el arma a un militar

En el suceso no se registraron heridos entre los agentes del orden ni entre los ocupantes del aeropuerto


Un hombre ha sido abatido hoy en el parisiense aeropuerto de Orly por las fuerzas del orden tras haber arrebatado un arma a un militar del dispositivo de vigilancia antiterrorista, indicó hoy el Ministerio del Interior.

Los hechos tuvieron lugar sobre las 08.30 horas de la mañana (07.30 GMT) cuando un individuo quitó el arma reglamentaria a un soldado y trató de refugiarse en un comercio del aeropuerto, indicó el portavoz del Ministerio del Interior, Pierre-Henry Brandet.

Numerosos agentes presentes en la zona se dirigieron al lugar y abatieron al hombre, que no respondió a los disparos, indicó el portavoz.

En el suceso no se registraron heridos entre los agentes del orden ni entre los ocupantes del aeropuerto.

Los hechos tuvieron lugar en la zona sur de Orly en una de las salas de acceso a los aviones que en su mayoría cubren líneas interiores.

Ante la eventualidad de que tuviera otras armas o explosivos, las autoridades ordenaron la evacuación del aeropuerto, que está siendo dirigida por la policía, señaló Brandet.

El ministro del Interior, Bruno Le Roux, se dirige a Orly en estos momentos.



 
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 21 de Marzo de 2017, 09:30:10 am

Las imágenes del ataque terrorista en el aeropuerto de Orly


Se acercó lentamente por detrás y le inmovilizó para posteriormente empujarle a una zona donde finalmente los soldados mataron al terrorista

https://mobile.twitter.com/voz_populi/status/844093736141410304
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Celestino en 21 de Marzo de 2017, 14:49:23 pm
Estaba sola?????


ERROR!!!!!!! :Horca
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 21 de Marzo de 2017, 15:06:22 pm
Estaba sola?????


ERROR!!!!!!! :Horca


Y observen...el.compañero que va unos mete a adelantado ni se da cuenta.


http://www.vozpopuli.com/actualidad/aeropuerto-Orly-terrorista-militar-Paris_0_1009999085.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: corneta en 21 de Marzo de 2017, 15:57:15 pm
La rutina mata
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 21 de Marzo de 2017, 16:22:59 pm
La rutina mata

Es muy difícil mantener un estado de tensión permanente por que acabas con un estrés importante....Y de eso se vale el malo. de nuestra rutina.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 11 de Abril de 2017, 14:35:48 pm
Overbooking?


No problemo...

http://youtube.com/v/oiKPqlp6NS8


Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 12 de Abril de 2017, 15:20:24 pm
Un pasajero magullado, un funcionario.suspendido.y una compañía que ayer perdió 800 millones dd dolares en bolsa a causa de unos segundos de imagen...de crisis de imagen de una marca que no estuvo a la altura...y es que hoy las redes sociales tienen un peso enorme.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 12 de Abril de 2017, 15:25:46 pm
Y no hubiera sido mejor que sus cuatro trabajadores se hubieran acoplado en otro vuelo? . . . como nunca les pasa nada no calibraron las consecuencias de sus actos, por dos cuestiones, una, porque una imagen vale más que mil palabras y ahora todo el mundo graba con su móvil y dos, las redes sociales se vuelven virales con este tipo de vídeos y en cuestión de minutos la información ha llegado a millones de personas . . . ahora quieren revisar los protocolos de overbooking . . .

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Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 12 de Abril de 2017, 15:38:28 pm
No se por que pero me ha venido a la memoria lo.que dijo la hija de Fabra....
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 12 de Abril de 2017, 15:47:38 pm
Hasta ahora este tipo de cosas se hacían con total impunidad . . . ahora, en una sociedad 2.0 todo ha cambiado y la impunidad se ha terminado . . .

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Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: pindongo en 12 de Abril de 2017, 22:11:38 pm
Este es un ejemplo práctico de liberalismo, oferta y demanda, autorregulación del mercado...
Lo de los derechos, eso ya... anacronismos de siglos pasados.  .ca; .ca;
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 16 de Abril de 2017, 12:14:57 pm
Aunque la noticia tiene un par de meses ha sido hoy cuando me ha llegado....Y creo que los servicios aeroportuarios no deberían hacer "bromitas"....De ningún tipo.





HA CONCEDIDO UNA ENTREVISTA EN ONDA CERO

Una española, víctima de una cruel broma en un aeropuerto de París: "¿Esta maleta es suya? Lleva una pistola dentro"


antena3.com | Madrid | Actualizado el 06/02/2017 a las 21:00 horas

"Aún hoy tengo ansiedad y me despierto con pesadillas recordando lo ocurrido". Paula es una mujer española que fue víctima de una macabra broma en el aeropuerto de Orly, en París, por parte del personal de seguridad del aeropuerto francés. El caso está en manos de Exteriores.

La pesadilla de Paula comenzó el pasado martes, 31 de enero, cuando, tras pasar tres días en Disneyland París, fue retenida en el aeropuerto de Orly porque encontraron una pistola en su maleta. La pontevedresa asegura que fue "el peor momento" de su vida: "No me lo podía creer".

Paula explica que, al pasar su maleta por el escáner, el empleado de seguridad le preguntó si esa bolsa era suya y le mostró la pantalla del escáner. Fue entonces cuando "vi la pistola dentro de mi maleta" y le explicó al de seguridad que "la bolsa era mía, pero la pistola no".

El vigilante "insistía en que la pistola era mía", y, tras varios minutos de confusión, finalmente le dijeron que todo había sido una "broma", pero Paula no se lo tomó así. "Aún hoy tengo ansiedad y me despierto con pesadillas recordando lo ocurrido", relata la española.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 16 de Abril de 2017, 16:00:44 pm
Que graciosos estos gabachos, habría que recordarles que en España o follamos todos o la puta al río . . .

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Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Terry en 16 de Abril de 2017, 21:13:24 pm
Si se preocuparan de hacer su curro, no habria tantos malos en este pais que entran por los inmensos coladeros de los aeropuertos de Paris.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 19 de Abril de 2017, 08:23:30 am

Reino Unido

Un piloto da media vuelta para que unos ancianos se despidan de su nieto que iba a morir

El avión de Etihad Airlines se disponía a despegar del aeropuerto de Manchester y se dirigía a Australia.
 

›E.E.
 18.04.2017 16:51 h.   

No corren buenos tiempos para según qué aerolíneas. La expulsión a rastras de un pasajero de United Airlines la semana pasada ha dado la vuelta al mundo y ha sumido a la compañía en una grave crisis de reputación que tiene un pronóstico reservado. Sin embargo, este tipo de hechos tan graves no suelen ser habituales. De hecho, hay veces que ocurre todo lo contrario y la humanidad prevalece por encima de las normas y los horarios.

Es lo que sucedió en un vuelo de la compañía Etihad Airlines. El piloto de un avión que se encontraba en la pista del aeropuerto de Manchester dispuesto para despegar con rumbo a Australia decidió dar la vuelta. ¿El motivo? Una pareja de ancianos se acababa de enterar de que su nieto estaba a punto de morir.

Según Becky Stephenson, una agente de viajes de Bradford, los abuelos se encontraban dentro del avión y se disponían a apagar su teléfono móvil cuando se dieron cuenta de que tenían una llamada de su hijo. Al mirar la pantalla, también encontraron un mensaje de texto: "Recibieron un mensaje que les comunicaba que su nieto estaba en terapia intensiva y que necesitaba que estuviesen allí", explica la agente en un post de agradecimiento publicado en el grupo de Facebook Travel Gossip. 

Así, acto seguido, comunicaron la noticia a la tripulación y las azafatas se la hicieron llegar al comandante del avión. Fue en ese momento cuando el piloto decidió abortar el despegue y llevar de nuevo la aeronave hasta la puerta de embarque. Mientras tanto, el personal del avión trató de agilizar al máximo posible el proceso para que los ancianos recuperasen sus maletas cuanto antes. "Incluso consiguieron un coche que les fue entregado en el aparcamiento", señala Stephenson.

Según publicó 'The Independent', el niño falleció al día siguiente, el 31 de marzo, día en el que estaba previsto que los pasajeros llegasen a Australia. Según la agente, la pareja de ancianos está muy agradecida por el gesto que tuvieron con ellos. "Estremece pensar lo que habría ocurrido si no hubiesen podido bajar del avión".

Stephenson se ha puesto en contacto con el personal de Etihad para agradecerles el detalle que tuvieron con sus clientes y hacerles saber que la pareja de ancianos llegó a tiempo al hospital de Manchester para despedirse de su nieto. La aerolínea ha confirmado que la pareja podrá reutilizar sus billetes.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: pindongo en 19 de Abril de 2017, 10:31:01 am
 :Plasplas :Plasplas :Plasplas De estos gestos también tenemos.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 23 de Abril de 2017, 08:39:01 am
Incidente en un avión de la American AirLines...por un carrito de bebé.


https://www.youtube.com/watch?v=A5orZIA5y_I


Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 27 de Abril de 2017, 20:34:52 pm
Noticias telegráficas

Un conejo gordo las "pixha" en un.vuelo de la misma compañía que saco arrastras a un pasajero.

Y Aeroflot no quiere zafatas  gordas en sus aviones..la justicia rusa avala la medida y 9 de cada 10 pasajeros las prefiere delgadas.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 27 de Abril de 2017, 21:32:34 pm
A menos peso más ahorro de combustible . . . es todo una simple cuestión económica . . .

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Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 11 de Mayo de 2017, 01:19:35 am
https://www.youtube.com/watch?v=PcwITpvKYuA
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 11 de Mayo de 2017, 13:07:42 pm
Algunos vuelos pueden ser muy estresantes . . .

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Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 13 de Mayo de 2017, 08:34:29 am
Detenidas en Barajas dos pasajeras que viajaban con más de dos kilos de cocaína escondida en zapatos

        EUROPA PRESS

    12 may. 2017 11:41

(http://e00-elmundo.uecdn.es/assets/multimedia/imagenes/2017/05/12/14945817632578.jpg)
Zapatillas con paquetes de cocaína en su interior. GUARDIA CIVIL

Agentes de la Guardia Civil han detenido este jueves en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas a dos pasajeras peruanas que portaban más de dos kilos de cocaína disimulada en el interior de siete pares de zapatos.

Según ha indicado la Guardia Civil en un comunicado, agentes destacados de la Compañía Fiscal detectaron a primera hora de la tarde dos maletas procedentes de Lima (Perú) susceptibles de contener sustancias estupefacientes, que fueron marcadas "sin ningún género de dudas" por el perro detector de droga.

Tras la prueba de Narcotest, los agentes descubrieron en el interior de los bultos unos 2.550 gramos de cocaína de gran pureza en polvo, lo que en el mercado podría haber alcanzado un valor de más de 91.000 euros.

Este hallazgo ha motivado las detenciones de J.T.G. y L.A.R.L., peruanas de 20 y 22 años, a quienes se les ha imputado por estos hechos un delito contra la salud pública por tráfico de drogas.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 18 de Mayo de 2017, 07:36:37 am
aumentan las amenazas e insultos
La mafia de las maletas crece impune en Barajas y ya recauda 14 millones en negro
La adjudicataria se querella contra AENA por estafa y apropiación indebida al entender que la agencia ocultó la existencia de la trama de embaladores que le hace competencia desleal

Roberto R. Ballesteros

18.05.2017 – 05:00 H.

La mafia de las maletas se ha hecho fuerte en Barajas. Casi tres años después de que El Confidencial denunciara que decenas de personas plastifican equipajes sin control en el aeropuerto de forma ilegal, el problema no solo continúa, sino que ha crecido. La mercantil que tenía hasta ahora la concesión para explotar el servicio —Sinapsis Trading— se ha querellado contra AENA por entender que el ente público mira para otro lado. En su escrito, aún pendiente de ser admitido a trámite por el Juzgado número 12 de Madrid, cuantifica en más de 14 millones de euros el dinero que ha perdido como consecuencia de esta competencia desleal en los últimos tres ejercicios.

La empresa asegura en su querella que, gracias al trabajo realizado por detectives, ha podido confirmar que hay más de 45 embaladores ilegales "no solo robando clientela sino también increpando con violencia a los empleados" de la adjudicataria. Algunos de los trabajadores de la denunciante, de hecho, relatan haber sufrido insultos y amenazas por parte de los miembros de la mafia cuando se han atrevido a pedirles explicaciones. Uno de ellos, por ejemplo, afirma que le han amenazado con pincharle las ruedas del coche o violar a su mujer y a su hija. Según fuentes de la concesionaria, muchos acuden a su puesto aterrorizados, ya que la presencia de los falsos embaladores junto a sus instalaciones es continua.

Barajas, ciudad sin ley: los plastificadores ilegales arruinan a la concesionaria
Ana I. Gracia

La empresa Safebag Zorpack, la concesionaria que utiliza máquinas para plastificar maletas, podría dejar en la calle a sus 55 trabajadores en el aeropuerto por la competencia desleal creciente

Sinapsis, que ganó el concurso en diciembre de 2015 para los siguientes cinco años, después de que la anterior concesionaria —una UTE conformada por las mercantiles Safebag y Zorpack— no pudiera asumir sus obligaciones económicas debido precisamente a esos grupos de empaquetadores irregulares, acusa a AENA en la querella de estafa y apropiación indebida. Asegura que la agencia ocultó el "gravísimo problema que había dinamitado" al anterior concesionario y ofreció "la apariencia total de ser la responsable de seguridad del aeropuerto".

La propia directora general de AENA, Elena Mayoral, sin embargo, aseguró en una reciente entrevista televisiva que "los aeropuertos son espacios públicos" y en ellos "la seguridad está encomendada a la Policía Nacional", por lo que la agencia no es competente en este aspecto. Un informe de la Unidad Central de Seguridad Privada de la Policía Nacional del pasado septiembre matiza que en virtud del convenio entre el Ministerio del Interior y AENA de 29 de junio de 1999, "el ente público, a través de su departamento de seguridad, participará (...) en la adopción de medidas de seguridad dentro de los recintos aeroportuarios".

Sea quien sea el responsable de que la mafia de las maletas siga ahí, lo cierto es que sus miembros campan con sus rollos gigantes de plástico, hacen precios 'especiales' a los clientes y se ríen cuando estos les piden una factura. Se mueven a lo largo y ancho de la terminal ante la pasiva mirada de los vigilantes de seguridad del aeropuerto y los agentes de la Policía Nacional. La impunidad con que actúan, de hecho, ha provocado que el número de 'ilegales' se haya incrementado desde que comenzaron a actuar hace tres años.

Para sustentar la querella, la empresa adjudicataria ha contratado detectives con el fin de acreditar la existencia de estos falsos embaladores y ha podido contabilizar casi medio centenar de miembros de la trama que acuden a diario a 'trabajar' en las instalaciones del aeropuerto Adolfo Suárez sin que nadie ponga remedio a la situación. "¿Qué pasaría si alguien se presenta en la terminal con un puesto móvil de hamburguesas?", se pregunta un representante de Sinapsis que, por su cara, no necesita contestación.

Es "evidente", señala la querellante, que "de haber conocido Sinapsis la confluencia de las dos cuestiones anteriores —la trama de embaladores ilegales y que la agencia no se declaraba responsable de la seguridad—, en ningún momento habría firmado el contrato de 30 de diciembre de 2015" por el que se hacía cargo del servicio mediante la adjudicación de concurso público. "Es obvio que ningún gestor (...) adquiriría obligaciones en un contexto de descontrol total del ejercicio de la actividad que se va a ejercer y en el que la otra parte contratante no es competente ni tiene responsabilidad alguna sobre la seguridad del espacio en el que debes actuar", añade la concesionaria en su escrito.

Una banda ilegal de plastificadores de maletas siembra el terror en Barajas
D. Forcada

Operan con impunidad en Barajas y han generado tal nivel de terror entre los trabajadores de la empresa Safebag, que han decidido plantarse y denunciar
Ante el caso omiso que AENA hacía a las reclamaciones de Sinapsis, esta última tomó otras decisiones, además de interponer la mencionada querella. En concreto, la mercantil optó en julio de 2016 por no atender a su obligación de abonar las rentas pactadas, lo que provocó que AENA comunicara el 16 de marzo siguiente "su intención de dar por resuelto unilateralmente el contrato de forma anticipada", según relata la mercantil denunciante. La agencia argumenta que ese mes de marzo la mercantil acumpulaba facturas impagadas por valor de 3,1 millones de euros.

AENA y Sinapsis se cruzaron entonces sendas demandas civiles. La empresa interpuso una el pasado noviembre para solicitar que el juzgado le eximiera del abono de las mencionadas cuotas, que impidiera a AENA suspender el contrato y ejecutar el aval fijado, pretensiones que desestimó el Juzgado de Primera Instancia 19 de Madrid apenas un mes después. La agencia presentó por su parte otra solicitando el cese inmediato de la actividad de Sinapsis que aún no ha sido resuelta.

Según AENA, este último juzgado consideró acreditado que la agencia no es responsable de los operadores ilegales ni tiene competencias de seguridad. "Ninguna norma jurídica ni el contrato de arrendamiento con Sinapsis Trading imponen a AENA obligaciones de seguridad y vigilancia en relación con la zona de acceso público del aeropuerto, donde se encuentran las máquinas de Sinapsis Trading; es más, el ordenamiento jurídico ni siquiera le reconoce competencias para ello, más allá de la posibilidad de colaborar con las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado; si bien, tampoco éstas son responsables de los daños ocasionados por los delitos que se puedan producir en lugares públicos", declaran desde AENA.

"No hubo en ningún momento ánimo por parte de AENA en que el contrato se cumpliera en los términos pactados, puesto que conocían perfectamente la situación, los motivos de la salida del anterior prestador de los servicios de embalaje, y no solo los ocultaron sino que no hicieron nada por acabar con el problema", resume el querellante, que acusa a AENA de apropiación indebida por quedarse con el aval de 1,7 millones de euros una vez que Sinapsis anunció su intención de resolver el contrato.

El delito de estafa que el querellante achaca a la agencia radica, a juicio de la mercantil, en ese supuesto engaño que habría realizado AENA al ocultar "de mala fe" la existencia de la mafia de plastificadores y posteriormente no hacer nada para erradicarla. Para la agencia, sin embargo, "el problema de fondo no es la existencia de plastificadores no autorizados, que Sinapsis conocía cuando se presentó a la licitación", sino el hecho de que la empresa "pretendía forzar una renegociación del contrato en perjuicio del resto de licitadores" así como "evitar las penalizaciones previstas en el contrato para el caso de resolución anticipada imputable al arrendatario".

Este descontrol que tiene lugar en el aeropuerto de Barajas y que es responsabilidad de AENA o de la policía está teniendo lugar en una instalación sensible en plena amenaza terrorista y oleada de atentados en Europa. El nivel 4 de alerta antiterrorista establecido por el Ministerio del Interior conlleva una especial vigilancia por parte de las fuerzas de seguridad ante el riesgo de un ataque contra infraestructuras críticas como aeropuertos, puertos, centros de comunicaciones o eléctricas.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 31 de Mayo de 2017, 08:14:29 am

Escenas de tensión en un vuelo Lima-Madrid de este martes


31/05/2017

“Vamos a morir”. Incidente en un vuelo de Air Europa con un pasajero que intentaba entrar en la cabina

El copiloto, ayudado por un pasajero, redujo al individuo. Fue maniatado y entregado a la Guardia Civil en Barajas

Vuelo UX76 operado por Air Europa para la ruta Lima-Madrid. El Airbus A330-200 lleva unas tres horas de viaje cuando de pronto un pasajero se quita la camisa y se dirige hacia la parte delantera de la aeronave. Tras el desconcierto inicial entre pasaje y tripulación, el individuo confirma sus intenciones: entrar por la fuerza en la cabina.


Avión de Air Europa. Avión de Air Europa.

Fue un viaje que algunos pasajeros recordarán de por vida. El vuelo salió de la capital peruana a las diez de la mañana, hora local. El trayecto transcurría con total normalidad hasta que los pasajeros detectaron que algo estaba ocurriendo con un pasajero.

El hombre, que algunos testigos identifican como un joven de nacionalidad española, se había quitado su camiseta y se encontraba en el pasillo. Varios miembros de la tripulación se acercaron a él para tratar de entender lo que estaba sucediendo.

Alertados por el evidente estado de alteración que mostraba el hombre, algunos pasajeros preguntaron a las azafatas qué estaba ocurriendo. Sin embargo, la tripulación pedía calma. El individuo, mientras, mostraba una actitud cada vez más violenta.

Algunos testigos, tal y como ha podido saber El Confidencial Digital, le escucharon gritar frases como “no me toquéis, no podéis tocarme” o “vamos a morir”. Algunos pasajeros descubrieron que su intención era acceder, por la fuerza, a la cabina de los pilotos. Algo que aumentó considerablemente su inquietud.

Ante el agravamiento de la situación, la tripulación solicitó ayuda a otro pasajero, un hombre joven. El copiloto de la aeronave se encontraba fuera de la cabina en esos momentos, disfrutando de su tiempo de descanso.  Mientras, la tripulación se coordinaba junto al pasajero que se había ofrecido a ayudar y a otro pasajero -amigo del protagonista del incidente- para tender una ‘trampa’ al hombre y conseguir reducirlo.

En un determinado momento, en connivencia con este grupo de pasajeros, el copiloto se abalanzó sobre el hombre. Consiguieron reducirlo, no sin cierta dificultad por la fuerza con la que intentaba zafarse.

La tripulación procedió a embridar sus muñecas y dirigirlo hacia una zona de la aeronave a la que sólo tienen acceso los tripulantes.

Cuentan testigos a ECD que poco después del incidente, el hombre comenzó a sollozar y a dar muestras de arrepentimiento de lo ocurrido. Incluso relacionan el incidente con algún tipo de crisis de ansiedad o estres. Entre el pasaje había profesionales de la sanidad que se ofrecieron para evaluar el estado de salud del joven.

Al llegar al aeropuerto de Barajas, a las 5 de la mañana hora española, agentes de la Guardia Civil y personal sanitario -una ambulancia esperaba en la pista- accedieron al aparato y se llevó bajo custodia al hombre.

Según un portavoz oficial de Air Europa, la actuación se realizó respetando en todo momento el protocolo previsto para este tipo de casos. Además, explican, parte del pasaje no conoció el incidente ya que las cortinas estaban echadas.

   
 
 
 

 
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 26 de Junio de 2017, 06:56:05 am
 El Buscón
Aviones del Ejército del Aire para la fiesta de una empresa privada

No se permitió la entrada al recinto donde se montó el espectáculo ni a los socios de la fundación ni al público general. Sólo invitados de Iberia.

Pedro Blasco

26.06.2017 - 04:00

La Patrulla Águila del Ejército del Aire participó ayer en una fantástica exhibición aérea en el Aeropuerto de Cuatro Vientos dentro de los actos conmemorativos del 90 aniversario de Iberia.

La empresa montó para sus invitados una exhibición en la que participaron también aviones históricos de la Fundación Infante de Orleans. Pero las estrellas fueron los aviadores del Ejército del Aire.

La Fundación Orleans tiene el mérito de mantener en vuelo un buen número de aparatos de los que forman parte de la historia de la aeronáutica española.

Cada primer domingo de mes organizan un espectáculo en el Aeropuerto de Cuatro Vientos al que asisten miles de personas que pagan una pequeña entrada para poder hacer frente a los gastos que supone mantener todos los aparatos en vuelo.
Sólo invitados de Iberia

Sin embargo, en esta ocasión no se permitió la entrada al recinto donde se montó el espectáculo ni a los socios de la fundación ni al público general. Sólo invitados de Iberia.

La falta de noticias sobre el evento provocó gran malestar entre los miles de aficionados a los aviones que suelen acudir a las matinales a Cuatro Vientos.

Tal es así que la propia fundación tuvo que hacer un comunicado en el que decía: “Estimados socios y simpatizantes, muchos nos estáis preguntando sobre el evento de este domingo día 25 de junio en Cuatro Vientos con motivo del 90 Aniversario del primer vuelo de Iberia. Os queremos aclarar que nuestra participación se limita a la exhibición en vuelo de la colección para los invitados de Iberia, quien organiza el evento. Se permitirá el acceso a las instalaciones del RACE únicamente a los invitados de Iberia”.

Iberia no hizo publicidaddel festival que sin duda hubiera interesado a cientos de madrileños.
Sufragada con los impuestos

La empresa es muy libre de organizar festejos privados, pero una de las estrellas de la mañana fue la Patrulla Aguila, que pertenece al Ejército español y que es sufragada con los impuestos de todos los españoles.

Esta escuadrilla tiene muchos seguidores en toda España, especialmente en Madrid, y cuando se anuncia su presencia acuden a ver sus piruetas miles de personas que pueden comprobar el grado de pericia y preparación de nuestros pilotos.

En esta ocasión tanto Iberia como el Ejército del Aire prefirieron que los pilotos hicieran una exhibición para sus clientes y amigos y no se invitó a los miles de ciudadanos que costean su presupuesto.

El malestar se hizo patente en diversos foros de Internet que cargaron contra la falta de transparencia de un acto “privado”, celebrado en unas instalaciones públicas, y con unos aviones que pertenecen  al Estado, para la conmemoración  del aniversario de una empresa que cotiza en Bolsa.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 06 de Julio de 2017, 20:45:15 pm
https://youtu.be/h--e5veoYC8
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 16 de Julio de 2017, 14:04:18 pm


Los pasajeros de un avión en Barcelona se rebelan para evitar una deportación



El vuelo ha salido finalmente con retraso y sin los pasajeros que han provocado el motín

EFE
Barcelona 16 JUL 2017 - 11:06   CEST

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Un avión despega del Aeropuerto del Prat en Barcelona. Vídeo: Anna Palou Solé. ALBERT GARCIA
Un grupo de pasajeros ha retrasado este sábado el despegue de un avión rumbo a Dakar desde el aeropuerto de El Prat de Llobregat (Barcelona) al intentar evitar la deportación de un ciudadano senegalés. El vuelo ha acabado saliendo unas horas más tarde sin los pasajeros amotinados y con el hombre que finalmente ha sido deportado.



Los pasajeros se han levantado de sus asientos en señal de protesta por la expulsión de un senegalés, según han explicado fuentes de la areolínea Vueling y del grupo de pasajeros amotinados. El incidente ha ocurrido en un avión que tenía previsto despegar de Barcelona a las 16.30 horas de la tarde del sábado, en el que viajaba un hombre senegalés esposado, acompañado de dos policías.

El hombre estaba siendo obligado a regresar a su país de origen, después de haber intentado entrar en España pese a carecer de permisos de residencia o trabajo, aunque su situación irregular fue detectada en el aeropuerto y no se le llegó a permitir la entrada en territorio español.
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Una portavoz de los pasajeros amotinados ha explicado a Efe que el hombre senegalés ha prorrumpido en gritos cuando el pasaje estaba entrando el avión, lo que ha llevado a algunos viajeros a solidarizarse con él y a negarse a ocupar sus asientos hasta que se anulara su expulsión.

Al cabo de hora y media de intentar sin éxito que el piloto renunciara a llevar al inmigrante "sin papeles", se ha presentado en el avión la Guardia Civil, que ha forzado el desembarco de todos los pasajeros de la aeronave de Vueling de acuerdo con la tripulación de la misma.


Posteriormente, los agentes han identificado a seis de las personas que habían protagonizado la protesta, a las que el piloto de la aeronave ha denunciado y no ha permitido reincorporarse al vuelo rumbo a Dakar.


El avión ha podido despegar unas horas más tarde rumbo a Dakar, con el inmigrante "sin papeles" a bordo, según lo previsto.

Además del retraso en el avión rumbo a Dakar, un portavoz de la compañía Vueling, que tiene una frecuencia semanal a Senegal, ha informado de que el incidente ha afectado al vuelo de regreso a Barcelona, que deberá salir mañana por la mañana al haberse excedido las horas de actividad permitidas para la tripulación.

Ello obligará a la compañía aérea a pagar estancias en hotel a los 176 pasajeros que debían viajar hoy a Barcelona en ese avión, además de las indemnizaciones que correspondan por los retrasos, ha informado el portavoz de la compañía.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: tixe en 16 de Julio de 2017, 16:30:58 pm
Tontería que les va a sacudir el bolsillo
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 16 de Julio de 2017, 16:31:54 pm
Pues ahora que los pasajeros amotinados asuman las consecuencias económicas de sus actos . . .

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Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Der Kaiser en 17 de Julio de 2017, 02:11:13 am
A esos se les va acabar esa vena "solidaria".....
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 29 de Julio de 2017, 10:36:36 am
sociedad/un-grupo-de-chicas-son-expulsadas-de-un-avion-en-alicante-por-beber-alcohol-y_20170728597b927c0cf203ba203058d3
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 10 de Agosto de 2017, 20:32:57 pm

Identificados dos turistas, padre e hijo, por deslumbrar a los pilotos mientras aterrizaban

10.08.2017 - 13:27h • EUROPA PRESS
Se trata de dos turistas británicos, un padre de 41 años y su hijo de 15.
Apuntaron al avión desde la terraza del hotel donde se hospedaron.
Varios pilotos denuncian deslumbramientos por láser cerca del aeropuerto de Málaga.
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La Policía Nacional ha identificado ya a los presuntos responsables de varios deslumbramientos a pilotos de aviones mientras hacían maniobras de aproximación en el aeropuerto de Málaga-Costa del Sol. Se trata de dos turistas británicos, un padre de 41 años y su hijo de 15, quienes desde la terraza del hotel donde se hospedaban, en Torremolinos, apuntaron a las aeronaves.

Ambos han sido propuestos para sanción por infracción muy grave a la Ley de Seguridad Ciudadana 4/2015, sancionada con multa de 30.001 a 600.000 euros. Fue un policía nacional fuera de servicio, alojado en el mismo hotel, quien observó cómo dos personas, sobre las 23.00 horas, "apuntaban de modo indiscriminado hacia las aeronaves desde una terraza del establecimiento".


Varios pilotos alertaron a la torre de control del aeropuerto de Málaga ya que, a esa misma hora, habían sido deslumbrados con un puntero láser verde desde la zona del Bajondillo cuando se disponían a aterrizar en la pista, han recordado desde la Policía Nacional en un comunicado.

Por otro lado, el policía que observó los destellos alertó a la sala del 091, activándose los servicios de emergencia para localizar e identificar a los presuntos responsables. Las pesquisas realizadas condujeron hasta un padre y su hijo menor de edad que habrían utilizado sendos punteros para deslumbrar a los pilotos.

Los supuestos responsables de los hechos portaban sendos punteros láser de color verde, con forma de bolígrafos, en el momento de su identificación. Ambos punteros han sido intervenidos y los responsables propuestos para sanción.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 19 de Septiembre de 2017, 08:02:20 am
Si alguno tiene pensando volar con Ryanair aqui esta el listado de los vuelos CANCELADOS en las proximas semanas.


https://ep00.epimg.net/descargables/2017/09/18/7df5abb45adf1f04ba7ac5676ba1dca3.pdf
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: pindongo en 19 de Septiembre de 2017, 12:25:03 pm
Yo para sesiones de sado  soy más de arrancarme las uñas que de volar con Ryanair
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 20 de Septiembre de 2017, 06:44:45 am
Lo que no te están contando de Ryanair. No es malo, es todavía peor

Las cancelaciones de vuelos de la aerolínea eran previsibles. Con un modelo de negocio como el suyo y ese tipo de gestión empresarial, los problemas son normales

Esteban Hernández

20.09.2017 – 05:00 H. - Actualizado: 7 H.

Los errores de Ryanair​ eran esperables. Se les puede atribuir otro calificativo, pero desde luego no han resultado una sorpresa. Era cuestión de tiempo que apareciesen. La gestión de la firma ha sido muy deficiente, y pensar que los problemas iban a desvanecerse por sí mismos es una clase de pensamiento positivo demasiado en boga en los últimos tiempos.

Los hechos son conocidos: Ryanair ha tenido que suspender más de 2.000 vuelos previstos para las próximas semanas después de haber sufrido una importante caída en la puntualidad de la aerolínea (hasta el 80% de los trayectos iba con retraso). Un portavoz de la compañía señaló que la culpa era de las huelgas de controladores aéreos, el mal tiempo y las vacaciones de pilotos y personal de cabina. Más tarde, Michael O’Leary, consejero delegado de la compañía, aseguró que habían cometido un error en la distribución de las vacaciones de su plantilla durante el verano. “No estamos cortos de pilotos. Es solo que no tenemos suficiente personal en reserva para hacer frente a los trastornos sufridos, como los provocados por los controladores o la climatología”. El CEO ha tenido que pedir disculpas: "De verdad que lo sentimos. Es un desastre, pero en el contexto de la compañía, que opera unos 2.500 vuelos diarios, es relativamente pequeño".
El modelo de negocio

Las consecuencias son graves para la firma. Tendrá que pagar muchos millones de euros para indemnizar a los pasajeros, y su caída en bolsa ha sido notable. Pese a todo, O'Leary sigue en su puesto después de haber confesado que siendo el CEO de una gran firma, ni siquiera sabe gestionar las vacaciones de sus empleados.

La gente me pregunta cómo conseguimos que los billetes sean tan baratos y yo les contesto que nuestros pilotos trabajan gratis

En realidad, el caso Ryanair va más allá de la empresa aérea, y señala un modelo de negocio muy habitual en nuestra época. Los errores de gestión no han sido tales, sino la consecuencia ineludible de una idea que funciona a corto plazo pero que se autodestruye a medio. La firma ganó cuota de mercado a partir de una oferta, los vuelos baratos, que encajaba en una sociedad con menos recursos disponibles. Había un público potencial dispuesto a viajar donde fuera siempre y cuando pudiera afrontar los gastos.

Cobrar por todo

Una vez captados los clientes, había que convertir en rentable a la empresa. ¿Cómo hacerlo? Hay varias explicaciones, pero O'Leary tiene una bastante buena: “La gente me pregunta cómo conseguimos que los billetes sean tan baratos y yo les contesto que nuestros pilotos trabajan gratis”. Esa es la idea: cuando ya se tienen los ingresos, lo que se hace es abaratar los costes para que las cuentas cuadren.

Si las ventas de bebidas en el avión no son las adecuadas, tenemos pilotos que pueden provocar turbulencias. Eso aumenta las ventas

Esto ocurre de múltiples maneras. La más habitual es reducir salarios y despedir empleados, de forma que menos gente haga más por menos. Pero también se aprieta a proveedores o se carga poco combustible y se fuerza a la torre de control para que dé una pista de aterrizaje rápido, o se reduce el tamaño de los asientos o se cobra por cualquier cosa (como llevar el equipaje de mano o sentarte al lado de un familiar). Y si eso falla, se intentan subir los ingresos como sea. Lo explica O'Leary: "Si las ventas de bebidas en el avión no son las adecuadas, tenemos pilotos que pueden provocar turbulencias. Eso suele aumentar las ventas”.
Los falsos autónomos

En segundo lugar, pensó que era fácil también sustituir su mano de obra experta, y más necesaria, los pilotos. Aprovechando momentos en los que podía presionar a los empleados, les obligó a aceptar condiciones salariales y de desempeño de sus funciones por debajo de lo conveniente: el 70% de sus pilotos eran falsos autónomos.

Creen que el trabajo se realiza solo, y que da igual contar con empleados que sepan hacerlo. Lo que les importa es que sean baratos

Esta idea es frecuente en muchas empresas: creen que el trabajo se realiza por sí solo, y que da igual contar con gente que sepa hacerlo que con personas que no, con tal de que sean más baratas. En las reestructuraciones de las firmas se han primado las prejubilaciones o los despidos de los trabajadores cuyos salarios estaban por encima de la media, entendiendo que era muy sencillo sustituirlos. Como en Ryanair, lo que ha ocurrido es que la calidad del producto o del servicio ha bajado, aunque tenga efectos notables a la hora de cosechar resultados a corto plazo. Volkswagen o Wells Fargo prefirieron a empleados que dijeran a los directivos lo que querían oír antes que a los experimentados, más reacios a complacer gratuitamente a la dirección, y las consecuencias fueron muy positivas a corto plazo y muy negativas a medio, tanto en lo económico como en la reputación.
“Buena suerte a todos”

Ryanair pensó que estaba bien pagar lo mínimo posible a los empleados (que era buena idea obtener los beneficios de sus salarios) porque no tenían otra opción. En palabras de O'Leary: “Si esto es una mina de sal y yo soy un ogro, ¿por qué están trabajando todavía para mi aerolínea? Si cualquiera de estos colegas no está contento con las actuales condiciones, es libre de marcharse a otra parte. Buena suerte a todos ellos”.

¿Vamos a pedir perdón por nuestro pobre servicio al cliente? Por supuesto que no

O'Leary no pensó que una mano de obra necesaria y mal pagada podría optar por huir en cuanto tuviera una oportunidad; o si lo hizo, pensó que carecía de importancia, porque ya vendrían otros a reemplazarlos. Y así llegamos a las actuales cancelaciones: Norwegian Airlines ha fichado al menos a 140 de sus pilotos y ha dejado a la firma al descubierto. Quizás haya sido un golpe de mano de una competidora para debilitar a Ryanair, pero si ha ocurrido así es porque era posible: la empresa de O'Leary era frágil debido a la gestión de sus directivos y la competencia ha aprovechado la ocasión.
Gestores en evidencia

Puede que no, y que el problema no venga causado por la salida en bloque de sus pilotos, sino por no haber planificado bien sus vacaciones, como asegura el CEO de Ryanair. Pero, francamente, no sé si es peor el remedio que la enfermedad, porque esta explicación deja a los gestores aún más en evidencia.

El consejero delegado, que se ha caracterizado por su altivez y su soberbia, es un hombre espectáculo

Tampoco ayuda el carácter de O'Leary, quien publicó una oferta de trabajo para sustituir a su secretaria que se publicitó como “el peor empleo de Irlanda”. El consejero delegado, que se ha caracterizado por su altivez y su soberbia, es un hombre espectáculo cuyo 'show' ha ido siempre en la misma dirección. Ha ofendido a todo el mundo. Hay muchos ejemplos, pero basta con tres para entender su personalidad: “¿Vamos a pedir perdón por nuestro pobre servicio al cliente? Por supuesto que no”; “No queremos oír vuestras historias lacrimógenas. ¿Qué parte de 'no hay reembolso' no habéis entendido?”; "¿Cómo mantener a nuestros empleados motivados y felices? Mediante el miedo”.

En fin, esta es la clase de actitud con la que gente como O'Leary quiere dar imagen de éxito; precisamente por ganar dinero, se siente por encima de todo el mundo y no duda en transmitirlo en cuanto puede. Pero esa forma de actuar no es más que una fachada que esconde un modelo de negocio pernicioso (y que termina por ser nocivo para el cliente, ya que en cuanto gana la suficiente cuota de mercado, los precios suben) y una gestión muy pobre de una firma. Lo peor no es la actitud de O'Leary, sino que este tipo de 'management' (eliminando los insultos) se ha hecho demasiado popular.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 26 de Septiembre de 2017, 06:26:22 am

HABRÁ QUE FACTURAR ANTES
Las aerolíneas te multarán si no puedes meter tu equipaje en la cabina del avión

Hasta ahora, no había ningún motivo por el que el viajero no intentase colar su maleta como una bolsa de mano: lo peor que podía pasar era tener que facturarla. Esto va a cambiar

Héctor G. Barnés

26.09.2017 – 05:00 H. - Actualizado: 7 H.

Es una estampa conocida. Hoy en día es tremendamente habitual ver en la cola de la puerta de embarque a decenas y decenas de personas arrastrando una maleta. Hace no tanto, la mayor parte de viajeros facturaban un bulto y, quizá, llevaban otro más pequeño como bolsa de mano. El aumento de las tarifas de facturación en las compañías 'low cost' (y en las no tan 'low cost') ha popularizado esta opción más barata. Entre ellos, son muchos los que portan maletas que superan ligeramente el tamaño del maletero, pero que, aun sabiéndolo, intentan introducir en la cabina por si suena la flauta.

Hasta ahora, eran los asistentes de vuelo de cada compañía los que decidían, en la puerta de embarque, qué bultos debían ser comprobados a través del viejo método de la caja de cartón. En caso de que no cupiesen, debían ser facturados y el viajero debía pagar por ello. Según este sistema, no había una penalización adicional para aquellos que se viesen obligados a dejar la maleta en la bodega, lo que provocaba que muchos clientes decidiesen probar suerte, especialmente después de comprobar que en muchas ocasiones se hacía la vista gorda con su equipaje.

Para las aerolíneas, es una manera de acelerar el proceso de embarque, evitando discusiones y tener que realizar la facturación a última hora

Esto puede estar a punto de terminar, ya que algunas grandes aerolíneas están empezando a cobrar una penalización al viajero por facturar en la puerta de embarque. Como explica un reciente artículo de 'The Wall Street Journal', tanto United Airlines como American Airlines están añadiendo un coste adicional a aquellas personas que se presenten en la puerta de embarque y no tengan derecho a introducir la maleta, como forma de disuasión. El coste es de 25 dólares por el primer bulto y otros 25 adicionales por esta penalización.

Esta 'multa' no tiene en mente a aquellos pasajeros que intentan colar sus maletas de tamaño desproporcionado, sino aquellos que viajan con una tarifa 'basic economy'. Es el nuevo tipo de billete que han introducido esta clase de aerolíneas que obliga, por primera vez, a pagar un extra por introducir el equipaje de mano en cabina. Una medida que comenzó implementando United Airlines pero a la que no han tardado en sumarse otras como Ryanair, lo que hace razonable pensar que pronto muchas otras se sumarán a esta nueva medida.
Una solución rentable

Las compañías aéreas se escudan en razones de funcionamiento para justificar esta penalización. Como recuerdan, el proceso de señalización del problema y posterior cobro retrasa enormemente el embarque, que en teoría debería ser mucho más rápido, y da lugar a muchas más discusiones de lo deseable. De esta manera, se intenta disuadir a los viajeros que saben que no pueden introducir una maleta en cabina para que dejen de probarlo una y otra vez, así como que los viajeros que han adquirido la tarifa 'basic economy' comprendan a qué les da derecho (y a qué no) su billete.

La tendencia es que el billete básico cueste mucho menos dinero y, por lo tanto, otorgue muchas menos comodidades

“Nuestro principio aquí es que es importante que los viajeros que han adquirido esta tarifa facturen todas las maletas que superen el tamaño de un objeto personal”, ha recordado al medio americano Josh Freed, portavoz de United Airlines. “Las cosas salen mejor si no se hacen en el último momento”. Sus palabras desvelan el problema que supone convertir el mostrador de embarque, que tiene ante todo una función de control de acceso, en un punto comercial en el que los asistentes de vuelto pasan más tiempo cobrando a los viajeros que dándoles la bienvenida al avión.

Esta decisión se encuentra no obstante en sintonía con otras decisiones tomadas por las aerolíneas en la última década. A raíz de la emergencia de las 'low cost', muchas compañías han decidido abandonar el viejo modelo, en el que un único billete daba derecho al viajero a gozar de una serie de comodidades que se daban por supuestas (facturar una maleta, elegir asiento o disfrutar de una comida en caso de que el vuelo tuviese lugar durante el mediodía o la noche), para ampliar la variedad de tarifas disponibles, de forma que el billete básico sea mucho más barato, pero dé derecho a muchas menos comodidades. El último paso ha sido, como hemos visto, cobrar por el equipaje de mano.

Lo que no te están contando de los vuelos de Ryanair. No es malo, es todavía peor
Esteban Hernández
Las cancelaciones de vuelos de la aerolínea eran previsibles. Con un modelo de negocio como el suyo y ese tipo de gestión empresarial, los problemas son normales

Hay una voluntad pedagógica en la decisión tomada por estas dos grandes aerolíneas. El medio americano reproduce varios casos en que los viajeros descubrieron, sorprendidos, que su billete no les daba derecho a llevar una maleta a la puerta de embarque. Al tener que pagar por la facturación y un sobrecargo, terminaron dándose cuenta de que les habría resultado más económico adquirir de entrada el billete más caro. Las compañías aéreas recuerdan que esa información se refleja tanto a la hora de realizar la compra como en los sucesivos correos electrónicos recordatorios, y que estrategias como estas les han permitido acortar sensiblemente la duración del embarque. También, ingresar más: como señalaba CarTrawler en su informe anual, 66 aerolíneas ingresaron el pasado año 37.000 millones de euros más gracias a los 'ancillary', las tarifas adicionales que complementan el billete básico.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 26 de Septiembre de 2017, 07:08:18 am
S este paso van a cobrar hasta por el aire presurizado . . .

Enviado desde mi CUBOT ONE mediante Tapatalk

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 28 de Septiembre de 2017, 15:38:52 pm
http://www.que.es/ultimas-noticias/curiosas/201709281422-expulsan-fuerza-avion-pasajera-alergica.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 16 de Noviembre de 2017, 07:53:18 am

Hay orden de no facilitar datos sobre el suceso

Vueling no dará la batalla contra el bulo de la expulsión de dos señoras “por hablar catalán”

La compañía no quiere alimentar la polémica: la mayor parte de su negocio está en Cataluña y se quiere evitar herir "sensibilidades"

Unos lo califican de atropello a los derechos ciudadanos y otros de ‘fake news’. Sin embargo, la expulsión de dos mujeres de un avión de Vueling “por hablar catalán” –tal y como denunciaron ambas- seguirá bajo una sombra de dudas: la aerolínea no dará su versión oficial para no herir “sensibilidades” políticas.

16/11/2017 01:00

El vuelo Barcelona-Menorca operado por Vueling estaba a punto de despegar del aeropuerto de El Prat cuando una azafata se dirige a dos pasajeras, situadas junto a una de las puertas de emergencia de la aeronave.

Ante las pertinentes explicaciones técnicas del protocolo que por costumbre se dan a quienes viajan junto a esas puertas –instrucciones precisas en caso de accidente o emergencia-, las dos mujeres le piden a la azafata que se lo diga “en catalán”.

La denunciante, una mujer de 72 años llamada Margarita Camps Coll –natural de Menorca-, asegura que la azafata le reprochó que “usted me tiene que hablar en español ¿o es que no lo habla?”.

La Guardia Civil las expulsa del avión “por hablar catalán”

Minutos más tarde, según su versión, ambas pasajeras son requeridas por el capitán del vuelo en la puerta principal. Allí les esperaban dos agentes de la Guardia Civil, que les comunican que deben abandonar la aeronave.

El supuesto incidente de catalanofobia es denunciado en varios medios autonómicos, incluida la televisión pública TV3. Incluso Carles Puigdemont se hace eco de la historia en su perfil de Twitter, alcanzando más de 5.000 interacciones. La expresidenta del Parlament Nuria de Gispert pide un “boicot” a la compañía. Incluso el eurodiputado Ramón Tremosa anuncia que el caso se denunciará en el Parlamento Europeo.

Acusaciones de ‘fake news’

Sin embargo, la versión contrapuesta del relato comienza a circular también por redes sociales y medios de comunicación. Otros supuestos viajeros del avión aseguran que la azafata, asturiana y no catalanoparlante, es maltratada verbalmente por las dos pasajeras, que en esos momentos se encontraban en un estado de gran alteración.

Según esta versión, que refrendan otros supuestos viajeros, el capitán de la aeronave pide disculpas por radio por la hora de retraso y anuncia que ambas pasajeras han sido expulsadas del vuelo. El avión, según dicho relato, rompe en un sonoro aplauso.


Silencio en Vueling

En medio de la polémica, la propia compañía no emite ningún tipo de comunicado ni respuesta oficial sobre lo sucedido. El Confidencial Digital se pone en contacto con un portavoz de la aerolínea para tratar de recabar la versión de los hechos. La respuesta: “no vamos a hacer comentarios sobre el asunto”.

La única mención pública que realiza la compañía queda registrada en los primeros momentos tras la publicación de la noticia en el portal ‘Vilaweb’. Una usuaria les anuncia que según “la ley” todas las empresas radicadas en Cataluña deben permitir la comunicación en catalán, y Vueling responde:


Sin embargo, desde ninguna plataforma oficial de la aerolínea  se vuelve a hacer mención al hecho. El Confidencial Digital ha podido contactar con una fuente interna de la compañía, que ofrece pistas sobre el por qué del silencio de la aerolínea al respecto del supuesto bulo.

Según aseguran estas voces a ECD, Vueling quiere “pasar de puntillas” por todo este asunto, al considerarlo demasiado espinoso en el momento actual. El objetivo de esta política del silencio es evitar “herir sensibilidades” políticas, tanto de un lado como de otro. No quiere ponerse en el foco de la polémica y por ello hay orden de no hablar de ello. Ni siquiera con la prensa a través del gabinete de comunicación –como ha comprobado ECD-.

Además, recuerdan estas voces, el mercado catalán “representa una parte importantísima” del negocio de la compañía, con base en Cataluña y centro de operaciones en El Prat.

Malos datos en 2017

Por otra parte, no está siendo un buen año económicamente hablando para la filial de Iberia y British Airways. Durante el primer semestre de 2017, la compañía registró unas pérdidas operativas por valor de 7 millones de euros.

Una situación, explican internamente, que vienen dada por el “lastre” que supuso para la compañía el caos de cancelaciones que se produjo en verano de 2016, y de la que la firma todavía intenta recuperarse.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 14 de Diciembre de 2017, 16:16:09 pm
https://youtu.be/m6A7bNwcHT8
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 03 de Enero de 2018, 15:05:56 pm
Perdía otro vuelo?

Video

https://www.google.es/amp/s/politica.elpais.com/politica/2018/01/03/diario_de_espana/1514971874_242623.amp.html



Con paso decidido y como si se tratase de una película de James Bond, un hombre decidió abrir la puerta de emergencias del avión donde viajaba e intentar saltar al suelo desde una de las alas. "¡Qué puto crack! ¡Que se va! ¡Que se va!", exclamó un pasajero, Fernando del Valle, mientras grababa la peripecia con su teléfono móvil. De fondo, se aprecian las risas de asombro de otros tripulantes que se asomaron para ver qué hacía el intrépido viajero. Ocurrió el pasado lunes en un aeroplano de Ryanair procedente de Londres, que había aterrizado hacía media hora en el aeropuerto de Málaga-Costa del Sol tras una hora de retraso en el despegue en la capital británica.


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El capitán anunció la llegada del vuelo FR8164 y los viajeros se pusieron en pie con sus equipajes de mano para proceder a desembarcar, pero la espera se alargó media hora sin que Ryanair explicara los motivos, según ha relatado Del Valle por teléfono a EL PAÍS.

El individuo, de 57 años y nacionalidad polaca, decidió no esperar más y bajar por sus propios medios. "Pidió permiso a la gente que estaba delante de la compuerta, la abrió y miró fuera. Luego, volvió a por su equipaje y salió al exterior. Siguió la línea de flechas de evacuación dibujadas en el ala y se sentó en el borde", relata Del Valle. Tras ser alertado del peligro por el resto de viajeros que continuaban en el avión, volvió dentro sin terminar una escena de acción que se ha vuelto viral en las redes sociales.


"Lo hizo con templanza, como si llevase toda la vida haciéndolo. No parecía bebido. Nos quedamos flipando", narra Del Valle, que desconoce los motivos que llevaron al ciudadano polaco a actuar así pero intuye que estaría agobiado por la larga espera.

En ese sentido, Raj Mistry, otro viajero, asegura al diario británico Mail Online que el hombre estaba sufriendo un ataque de asma y necesitaba respirar. Además, Mistry, que estaba sentado a su lado, explica que utilizó varias veces durante el vuelo un inhalador y que la tripulación no le hizo caso cuando pidió ayuda. "En un momento se rió entre dientes y dijo: 'Si no llevo [el inhalador] conmigo, estaré en el cielo antes de que usted se de cuenta", indica Mistry a Mail Online.


Cuando la tripulación procedió a bajar tras el incidente, el hombre fue interrogado por el capitán del avión y posteriormente denunciado por la Guardia Civil por incumplir la normativa de seguridad aérea, según ha informado Ryanair en un comunicado, que no detalla las causas de su actuación.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 17 de Enero de 2018, 17:39:00 pm
Cuando las compañías nos cobran por el.equipaje....el ingenio de algunos se agudiza.

https://youtu.be/aQFyxOLH2Vw
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 05 de Febrero de 2018, 06:56:12 am

OPERACIÓN EN EL AEROPUERTO
Una red de narcos cuela maletas con droga en Barajas a nombre de los viajeros
La Policía detiene a dos empleados de la Terminal 1: recogían el equipaje antes de pasar el control

Tatiana G. Rivas
@tatianagrivas

04/02/2018 21:52h
Actualizado:
05/02/2018 01:50h

Usted viaja plácidamente en el asiento asignado de su vuelo, pero no sabe que en bodegas va una maleta a su nombre cargada con cocaína. Alguien de la compañía aérea ha dado su nombre y su pasaporte; otra persona se ha encargado de preparar el bulto con la mercancía, y un tercero, de colarlo en el avión eludiendo los controles policiales y los rayos x de las cintas transportadoras de equipaje. En el país de destino, un cuarto individuo, personal de rampa, la recogerá del avión antes de que se someta a algún tipo de inspección. Éste u otro individuo deberá de sacarla del aeródromo para introducirla finalmente en el mercado de la droga.


El Aeropuerto de Madrid-Barajas Adolfo Suárez es una de las puertas de entrada favoritas del narcotráfico en Europa, afirman fuentes del recinto. En 2017 desplazó a 53,4 millones de pasajeros a través de 387.566 operaciones y movió 470,7 millones de mercancías. Datos al alza, todos ellos, con respecto a años anteriores, tal y como figura en la base estadística de Aena. Estas cifras son jugosas para los narcos, que han conseguido captar a golpe de billete a numerosos trabajadores del aeropuerto madrileño para garantizar el éxito de sus «vuelos calientes». La Policía Nacional les pisa los talones. La Unidad de Barajas es de las más efectivas en la lucha contra el tráfico de drogas y uno de los puntos donde más sustancias estupefacientes se intervienen.

El pasado 25 de enero, agentes de la Policía Judicial de Barajas cerraron uno de los numerosas casos que llevan a cabo con la detención de dos individuos en la T-1 de una de las empresas que se dedican al transporte del equipaje en pista. Los trabajadores aeroportuarios fueron pillados por sorpresa cuando trataban de sacar una bolsa cargada con un kilo de cocaína de la pista.

El error: recoger el paquete fuera del horario

El Grupo de Estupefacientes de Barajas tiene abiertas investigaciones constantes con empleados de distintas compañías de la base, ya que son piezas clave para las organizaciones criminales del narcotráfico. Sus puestos son estratégicos, pues pueden circular por zonas restringidas del aeropuerto sin que, en teoría, levanten demasiadas sospechas. Pero uno de los implicados arrestados el mes pasado cometió el error de ir a por los maletas comprometidas fuera de su horario laboral. La semana anterior había hecho lo mismo, así que el supervisor del vuelo sospechó de sus planes, dio parte a la empresa y ésta avisó a la Policía.

Según narran desde la entidad afectada, cuyo nombre omitimos por razones obvias, el empleado, de origen dominicano pero nacionalizado en España, solicitó las llaves de uno de los vehículos de pista sin tener autorización; cogió la furgoneta y se dirigió hasta el vuelo indicado por los narcos, procedente de Suramérica. Sacó una bolsa de bodegas, la metió en el vehículo y se marchó de la pista. El hombre abandonó el aeropuerto dejando aparcada la furgoneta en la instalación.


La Unidad de Estupefacientes desplegó un dispositivo de vigilancia sobre la misma. La empresa le entregó una copia de las llaves y los agentes procedieron a inspeccionarla. Comprobaron que bajo el sillón del copiloto, el dominicano había dejado una bolsa con ropa y un paquete cuadrado que a todas luces parecía contener droga. Dejaron todo como estaba y esperaron a ver qué ocurría con la mercancía. Más tarde, otro trabajador de la compañía, de nacionalidad búlgara, se acercó a la furgoneta, la abrió y cogió el bulto.

4 kilos de coca en la cinta

Los funcionarios procedieron a la detención del mismo. Al dominicano, horas más tarde, cuando entró en su turno laboral. A ambos se les imputa un delito contra la salud pública. La intervención policial hizo que estos delincuentes no pudieran recoger otra maleta cargada con cuatro kilos de cocaína en una de las cintas de equipaje. El paquete de la furgoneta contenía un kilo de esta misma sustancia.

Los detenidos llevaban poco tiempo trabajando para la empresa. El dominicano, no más de un año; el búlgaro, de forma esporádica, cuando la compañía lo requería. Sus sueldos de mileuristas les resultaron insuficientes y vieron una forma fácil de ganar dinero sirviendo como correos de la droga. Las entidades que trabajan en Barajas son conscientes de que su personal es susceptible de ser tocado por organizaciones del crimen y siempre realizan labores exhaustivas de control sobre sus trabajadores: el registro de sus taquillas, fichajes y horarios. La Policía Nacional es la que más los vigila.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 11 de Febrero de 2018, 18:35:23 pm


Mueren los 71 pasajeros del avión estrellado en una localidad cercana a Moscú


Se trata de un birreactor de la compañía aérea Saratov, del que se ha recuperado la caja negra y que había desaparecido tras despegar del aeropuerto Domodedovo de Moscú.
11 febrero, 2018 13:42
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 13 de Febrero de 2018, 07:44:29 am
Seis detenidos por introducir cocaína en maletas de mano por Barajas

        LUIS F. DURÁN / EUROPA PRESS
        MADRID

(https://e00-elmundo.uecdn.es/assets/multimedia/imagenes/2018/02/12/15184467311843.jpg)
Material incautado a los detenidos.

Dos de los seis arrestados tenían otra actividad delictiva paralela extorsionando a personas extranjeras en situación irregular

Agentes de la Policía Nacional han detenido a seis individuos especializados en introducir cocaína a través del aeropuerto de Barajas, que ocultaban en pequeños fardos dentro de las maletas de mano que llevaban los viajeros procedentes de Colombia, según la Jefatura Superior de la Policía de Madrid.

La investigación comenzó el pasado mes de junio. Un ciudadano extranjero en situación irregular en España denunció ante la Policía que estaba siendo víctima de amenazas y coacciones por parte de dos personas que le exigían una gran cantidad de dinero por regularizar su situación.

Tras identificar a estas personas, los agentes comprobaron que también formaban parte de un grupo perfectamente organizado dedicado a introducir cocaína en España. A finales del pasado año, los agentes del aeropuerto madrileño detuvieron a un miembro de la organización cuando regresaba desde Colombia con más de ocho kilogramos de cocaína ocultos en su maleta de mano.

Una vez identificados el resto de miembros del grupo criminal, fueron detenidos en Madrid y en Toledo a principios del presente año. Los agentes realizaron dos registros simultáneos en los domicilios frecuentados por los arrestados donde localizaron casi diez kilogramos de cocaína, cuatro armas de fuego, diversas armas blancas y 25 terminales móviles.

Los arrestados son cuatro de nacionalidad colombiana y dos de nacionalidad española y han sido apresados como presuntos autores de delitos contra la salud pública, amenazas, coacciones y pertenencia a organización criminal.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 28 de Febrero de 2018, 19:00:41 pm


Una pareja gay denuncia que una trabajadora les impidió tomar un vuelo porque "dos maricones no entraban en su avión"


Un avión de la aerolínea Ruanair en la terminal T2 del Aeropuerto Adolfo Suarez Madrid Barajas. E.M.

La aerolínea niega las "acusaciones" y argumenta que "uno de los pasajeros no tenía la documentación necesaria para viajar"

EUROPA PRESS   Madrid
28 FEB. 2018 16:23
Una pareja de chicos homosexuales ha denunciado que el pasado viernes una trabajadora de la aerolínea Ryanair les impidió tomar vuelo que partía del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas destino a Oporto (Portugal) porque "dos maricones no entraban en su avión", algo que la aerolínea ha negado, argumentando que uno de ellos "no tenía la documentación necesaria para viajar". PublicidadBajar para ver más contenido

La supuesta víctima de homofobia, Raúl B.R., ha relatado que durante la tarde del viernes fue junto a su novio al aeropuerto para coger un vuelo a Oporto. Tras pasar el control de seguridad se dirigieron a la cola de la puerta de embarque del vuelo.

En el momento de embarque, la supervisora de la aerolínea le dijo a la pareja de Raúl que con el Número de Identidad de Extranjero (NIE) no podía viajar, pero éste respondió que había viajado anteriormente con ese documento a Portugal y a Francia. En ese momento, siguiendo el relato del denunciante, la supervisora apareció "alterada" y les dijo: "Muy bien, dos maricones no entran en mi avión". Además, mandó "callar" y amenazó "con quedarse en tierra" a una chica que viajaba con su novio y que había criticado la actitud de la trabajadora.


Ante lo ocurrido, Raúl pidió a la supervisora su número de empleada, pero ella se negó y respondió "con una peineta". El usuario ha continuado explicando que entonces alertó a las autoridades del aeropuerto pero esta trabajadora no se dio por aludida y se volvió dirigiéndose hacia el avión despidiéndose con estas palabras: "Que tengáis buen bueno. Ah, no, que las maricas se quedan".

Ya en el mostrador de atención al cliente de Ryanair, los denunciantes pidieron un cambio de vuelo, pero que se lo negaron porque la supervisora había informado de que los dos hombres habían sido "agresivos". "Nos dijeron que la supervisora ya había bloqueado esa posibilidad, que pusiéramos una reclamación y que lo sentían mucho", ha añadido el afectado.

Tras estas explicaciones, la pareja interpuso el mismo viernes una denuncia en la comisaría de la Policía Nacional del distrito San Blas y el lunes denunciaron por vía adminsitrativa en la Unidad de Gestión de la Diversidad de la Policía Municipal de Madrid.

Por otra parte, Ryanair ha señalado en un comunicado que las acusaciones proferidas por la pareja son "falsas" y ha esgrimido que no volaron porque "uno de los pasajeros no tenía la documentación necesaria para viajar, por lo que no se le permitió embarcar en el aeropuerto de Madrid".

Además, la aerolínea irlandesa de bajo coste ha explicado que el agente de la puerta de embarque "informó al pasajero de que podría cambiar su vuelo y viajar con la documentación pertinente", pero el pasajero "adoptó un comportamiento agresivo y problemático en la puerta de embarque".
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 28 de Febrero de 2018, 19:06:32 pm
Denuncia administrativa? . . . me lo expliquen . . .

Enviado desde mi CUBOT ONE mediante Tapatalk

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 02 de Marzo de 2018, 07:28:49 am

Ryanair contraataca ante la denuncia de homofobia en un avión en Barajas: «Todo es falso»
La compañía emite un breve comunicado para desmentir las acusaciones de la pareja de homosexuales que denunciaron el trato vejatorio de una empleada en la puerta de embarque

S. L.
@abc_madrid
MADRID
02/03/2018 01:07h
Actualizado:
02/03/2018 01:07h

«Estas acusaciones son falsas. Uno de los pasajeros de este vuelo no tenía la documentación necesaria para viajar, por lo que no se le permitió embarcar en el aeropuerto de Madrid. El agente de la puerta de embarque informó al pasajero de que podría cambiar su vuelo y viajar con la documentación pertinente, pero el pasajero adoptó un comportamiento agresivo y problemático en la puerta de embarque». Con este escueto comunicado, la «low cost» irlandesa niega las acusaciones de una pareja de homosexuales que denunciaron el trato vejatorio de una empleada en la puerta de embarque de un vuelo rumbo a Oporto en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.


Los afectados, que se quedaron en tierra al ser denegada su entrada en el avión, interpuso el pasado viernes una denuncia en la comisaría de la Policía Nacional del distrito San Blas y el lunes denunciaron por vía adminsitrativa en la Unidad de Gestión de la Diversidad de la Policía Municipal de Madrid.

La supuesta víctima de homofobia, Raúl B.R., relató que, tras pasar el control de seguridad, se dirigieron a la cola de la puerta de embarque del vuelo. Sin embargo, la supervisora de la aerolínea le dijo a la pareja de Raúl que con el Número de Identidad de Extranjero (NIE) no podía viajar, pero éste respondió que había viajado anteriormente con ese documento a Portugal y a Francia.


Siguiendo el relato del denunciante, la empleada apareció «alterada» y les comentó: «Muy bien, dos maricones no entran en mi avión». Además, mandó «callar» y amenazó «con quedarse en tierra» a una chica que viajaba con su novio y que había criticado la actitud de la trabajadora.

Ante lo ocurrido, Raúl pidió a la supervisora su número de empleada, pero ella se negó y respondió «con una peineta». El usuario explicó entonces que alertó a las autoridades del aeropuerto pero esta trabajadora no se dio por aludida y se volvió dirigiéndose hacia el avión despidiéndose con estas palabras: «Que tengáis buen bueno. Ah, no, que las maricas se quedan».

Ya en el mostrador de atención al cliente de Ryanair, los denunciantes pidieron un cambio de vuelo, pero se lo negaron porque la supervisora había informado de que los dos hombres habían sido «agresivos». «Nos dijeron que la supervisora ya había bloqueado esa posibilidad, que pusiéramos una reclamación y que lo sentían mucho», añade el afectado. Uno hechos que la aerolínea considera rotundamente falsos.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 10 de Marzo de 2018, 08:46:25 am
Detienen a un hombre por ver porno y desnudarse en pleno vuelo
En la Jungla. Un joven de 20 años la lía durante un vuelo y acaba siendo detenido por las autoridades de Bangladesh.
9 marzo, 2018 19:06

(https://s3.eestatic.com/2018/03/09/social/Aviones-Bangladesh-Malasia-Porno-La_Jungla_290733886_69131166_1024x576.jpg)
M.C. @MartinhaCorral

Un vuelo movidito para los pasajeros que se dirigían desde el aeropuerto de Kuala Lumpur hasta el de Shahjalal, de Malasia a Bangladesh, después de haber compartido asiento con un pasajero que acabó siendo detenido por su comportamiento.

Cuando el avión despegó, el hombre de unos 20 años, comenzó con su recital de improperios. Primero se puso a ver porno sin hacer caso de las protestas del resto de personas que viajaban a su lado para después empezar a desnudarse e incluso llegar a orinar en los asientos de su alrededor.

Ante tal espectáculo, uno de los miembros de la tripulación se acercó al hombre para pedirle que se volviese a vestir. El hombre obedeció, pero tiempo después, cuando se levantó para ir al baño, se tiró sobre dos azafatas para darles un abrazo.

Después de esto el jefe de tripulación tomó las riendas de la situación y trató de calmar al joven, que acabó por agredir a un miembro del personal del avión. Finalmente, algunos pasajeros tuvieron que colaborar para reducirlo.
 

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Nada más aterrizar fue detenido, según las declaraciones del portavoz de la aerolínea en el New Straits Times, llevándoselo el equipo de seguridad “y las autoridades lo han encarcelado allí”.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 10 de Abril de 2018, 09:47:28 am
Provoca una amenaza de bomba en el aeropuerto por este inocente error
En la Jungla. Venkata Lakshimi nunca habría imaginado que la abreviatura que escribió en su maleta iba a movilizar a todas las fuerzas de seguridad del aeropuerto.
9 abril, 2018 21:09

    Aeropuertos Redes sociales Amenaza de bomba Bombay Australia

M.C. @MartinhaCorral

Alarma en el aeropuerto australiano de Brisbane a causa de una maleta sospechosa. Las fuerzas de seguridad acordonaron la zona donde se encontraba Venkata Lakshimi, una mujer de 65 años que viajaba desde Bombay.

Fue una palabra escrita en su equipaje la que alertó a los agentes: "Bomb to Brisbane", ponía en letras grandes. Cuando la policía leyó el mensaje en la cinta de equipajes de la terminal activaron el protocolo de seguridad ocasionando un gran revuelo.
La mujer explicó entonces que no tenía suficiente espacio para escribir Bombay, la ciudad donde tomó el vuelo, de modo que decidió dejarlo en "Bomb", un error que le ha costado un gran susto a ella y al resto de pasajeros.

(https://pbs.twimg.com/media/DaADa79WAAEMRgl.jpg)

La imagen de la maleta, compartida por la corresponsal de la cadena ABC en Australia, Siobhan Heanue, en su cuenta de Twitter, se ha hecho viral. Lakshimi explicó a los agentes que estaba nerviosa por viajar sola y no quería perder la maleta, por eso escribió la frase. Su hija confirmó a SBS que su madre cometió un error, pero nunca quiso causar semejante problema.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 18 de Abril de 2018, 09:29:46 am
Ventana o pasillo?...cuantas veces no abré escuchado esa pregunta en el pasado...


Muere una mujer tras estallar el motor de un avión en Filadelfia y golpear su ventanilla
El aparato tuvo que aterrizar de emergencia después de que le reventara un motor en pleno vuelo.

 La mujer fue parcialmente absorbida tras la pérdida de presión en la cabina.
18 abril, 2018 07:09
(https://s6.eestatic.com/2018/04/18/mundo/america/eeuu/Estados_Unidos-Aviones-EEUU_300730628_74307143_1024x576.jpg)

E. E. | Agencias

La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) de EEUU ha informado de la muerte de un pasajero en un avión procedente de Nueva York que se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en Filadelfia, después de que reventara su motor izquierdo en pleno vuelo.

La NTSB, encargada de investigar el accidente, no dio más detalles sobre la identidad de la víctima, aunque testigos del incidente relataron a la cadena NBC que una mujer resultó herida muy grave al ser parcialmente aspirada por una ventana del aparato debido a la pérdida violenta de la presión en la cabina.

La aeronave, un boeing 737-300, que aterrizó finalmente a las 11.30 hora local (15.30 GMT), supuestamente registró una despresurización en la cabina después de que una pieza procedente del motor que reventó golpeó y rompió la ventanilla junto a la que se encontraba la víctima.

El presidente de la NTSB, Robert Sumwalt, que confirmó el fallecimiento del pasajero, dijo en una rueda de prensa que los investigadores han clasificado el incidente como "fallo mecánico".

Por otro lado, Sumwalt aseguró que la muerte del pasajero de este avión es la primera que ocurre dentro de una nave propiedad de una aerolínea estadounidense desde 2009.
Estallido del motor

La nave, de la aerolínea estadounidense Southwest Airlines, procedente de Nueva York y con destino a Dallas (Texas), tuvo que variar su ruta hacia Filadelfia después del estallido del motor, una de cuyas piezas golpeó y rompió una ventanilla, lo que causó el caos en el interior del aparato.

Según relataron los testigos a los medios locales, las personas que estaban al lado de la mujer lograron reintroducirla en el aparato después de que, debido a la despresurización, sus brazos y parte de su cuerpo fuesen aspirados por la ventanilla rota.

Los pasajeros intentaron taponar la ventanilla con chalecos salvavidas y otros objetos, que eran igualmente absorbidos por la presión, mientras otras personas con conocimientos de medicina atendían a los afectados.

Poco antes del anuncio de la NTSB, el jefe del cuerpo de bomberos de Filadelfia, Adam Thiel, informó de que uno de los pasajeros fue trasladado a un hospital local con heridas graves, mientras que doce fueron evaluados por los médicos en el propio aeropuerto.

De esos doce, siete fueron tratados por lesiones menores en la propia pista de aterrizaje del Aeropuerto Internacional de Filadelfia, agregó.

En las imágenes del avión en la pista del aeropuerto de Filadelfia, captadas por las televisiones locales, se puede ver el propulsor izquierdo deformado y rodeado de espuma contra incendios, junto a un grupo de bomberos.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 18 de Mayo de 2018, 20:56:05 pm

Se confirman más de 100 muertos en el accidente del Boeing 737 al despegar del aeropuerto de La Habana


Todos los obispos chilenos presentan su renuncia ante el papa Francisco por los casos de abusos
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Al menos ocho muertos y varios heridos en el tiroteo en un instituto de Texas
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Se confirman más de 100 muertos en el accidente del Boeing 737 al despegar del aeropuerto de La Habana
La prensa oficial habla de tres supervivientes


Un avión de Cubana de Aviación
0
18.05.2018 - 19:19
Un Boeing 737 de la aerolínea Cubana de Aviación se ha estrellado en las inmediaciones del aeropuerto José Martí de La Habana (Cuba).


Se trata de un avión alquilado con 104 pasajeros a bordo más 9 empleados de la tripulación, de los que más de 100 tripulantes han fallecido. La prensa oficial habla de tres supervivientes.  En las inmediaciones del aeropuerto José Martí se observa una intensa columna de humo y numerosas dotaciones de bomberos, policía y asistencia médica se encuentran en la zona.


En un mensaje urgente publicado en Twitter, el diario oficial 'Cubadebate' ha señalado que el avión ha caído "poco después de despegar de la pista".
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 28 de Mayo de 2018, 14:01:10 pm
Que vaya a por ella el de VIVA HONDURAS...


Hallan en un cementerio turco una pierna de un fallecido en el accidente de Yak-42

El Ministerio de Defensa inicia un proceso de cooperación judicial con Turquía para proceder a su identificación

Esteban VillarejoEsteban Villarejo
@villarejoSeguir
MADRIDActualizado:
28/05/2018 13:53h


Una pierna sin identificar de uno de los 75 miembros del pasaje del avión Yak-42 (entre ellos 62 militares españoles) se encuentra aún en territorio turco, concretamente en el cementerio de Maçka, según han confirmado a ABC fuentes del Ministerio de Defensa.

El hallazgo se produce después de que un familiar de las víctimas del Yak-42 solicitara en enero al Ministerio de Defensa que preguntase a las autoridades turcas sobre si aún permanecían restos de personas fallecidas en el accidente en territorio turco.

«En su respuesta, recibida en la Embajada española en Ankara, las autoridades turcas han comunicado que una extremidad inferior, cuya identificación no pudo determinarse en su momento, fue enterrada en el cementerio de Maçka el 24 de julio de 2003. En el Ministerio de Defensa, que está informando a las familias al respecto, no existe constancia documental de este hecho», informan las fuentes oficiales que confirman que se trata de una pierna.
Ante la Audiencia Nacional

El Ministerio de Defensa ha instado ante la Audiencia Nacional la apertura de un proceso de cooperación judicial con Turquía para verificar la existencia de un resto de una víctima de la tragedia aérea del Yak-42, ocurrida el 26 de mayo del año 2003.

«El proceso iniciado persigue verificar si el resto enterrado en 2003 puede ser localizado a día de hoy, para adoptar en su caso las medidas oportunas de identificación», informan desde Defensa.

Por otro lado, las autoridades turcas, en su respuesta a la petición española, también a instancias del mismo familiar de un militar español, confirman que tanto las muestras orgánicas de las víctimas como las de los familiares utilizadas para su identificación fueron destruidas, tal y como determina la legislación turca.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 29 de Mayo de 2018, 09:34:00 am
Que triste final para unos militares españoles y que sufrimiento más gratuito le están haciendo pasar a las familias?

Enviado desde mi CUBOT ONE mediante Tapatalk

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 29 de Mayo de 2018, 10:05:49 am
Que triste final para unos militares españoles y que sufrimiento más gratuito le están haciendo pasar a las familias?

Enviado desde mi CUBOT ONE mediante Tapatalk

El Partido Podrido rebosa amor a España, a las FCS y a las Fuerzas Armadas..y este asunto es fiel ejemplo de ello.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 29 de Mayo de 2018, 10:21:03 am
Sobre todo Trillo, ex Ministro de Defensa y ex miembro del Cuerpo Jurídico Militar, muy del Opus pero con ninguna caridad cristiana con sus compañeros de armas y sus familias . . . lo dicho, gran patriota, mejor persona . . . y ahora gritad conmigo !Viva Honduras! . . .

Enviado desde mi CUBOT ONE mediante Tapatalk

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: pindongo en 29 de Mayo de 2018, 14:01:23 pm
Sí pero de lo grande que era la bandera con la que taparon el féretro de la persona a la que le faltaba la pierna no decís na, rojos-separatas
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 07 de Junio de 2018, 14:08:34 pm

Detenidos tres jubilados de 67 y 72 años con 4 kilos de cocaína en Barajas


Otro arrestados en Pedrezuela había distribuido 46 kilos en bloques dentro de su equipaje y el resto de la droga la llevaba impregnada en bayetas
S.L.
@ABC_Madrid
MADRID
Actualizado:
07/06/2018 11:15h

NOTICIAS RELACIONADAS
La Policía se incauta de 13,5 kilos de marihuana al vacío
La Guardia Civil ha detenido en el aeropuerto Madrid-Barajas Adolfo Suárez a tres jubilados españoles, dos mujeres de 67 años y un varón de 72, con más de cuatro kilos de cocaína que llevaban ocultos en sus equipajes en un vuelo procedente de Lima (Perú), informa este Cuerpo. En el momento de pasar las medidas en el recinto aduanero se detectó que las mujeres llevaban una bolsa en cuyo interior se observaban varios bolsos de mano y dos botellas de licor.


Al proceder a la apertura del equipaje se localizaron en el interior de los bolsos unos envases plásticos con una sustancia en polvo de color blanco que tras ser analizada dio positivo a cocaína. Las dos botellas fueron sometidas al test de drogas dando igualmente positivo en cocaína en este caso en formato líquido. Instantes después de ser detenidas se estableció un operativo en el recinto aeroportuario con el que se logró localizar y detener al hombre que también está implicado.

Paralelamente, en otra actuación, la Guardia Civil ha arrestado en el aeropuerto madrileño a un ciudadano colombiano de 52 años residente en Pedrezuela (Madrid) con más de 47 kilos de cocaína que llevaba en un vuelo procedente de su país. El detenido había distribuido 46 kilos en bloques dentro de su equipaje y el resto de la droga la llevaba impregnada en bayetas.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 21 de Junio de 2018, 06:38:19 am
Localizan en Barajas 12 kilos de cocaína escondidos en la ropa de un bebé
Sucesos

        EFE
        Madrid
   
    19 jun. 2018 10:01


La Guardia Civil, en colaboración con el Departamento de Aduanas en Impuestos Especiales, ha interceptado en el Aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas a una mujer española, afincada en Barcelona, que portaba 12,3 kilos de cocaína escondida en ropa de bebé y en envases de una bebida típica peruana.

Según ha detallado la Guardia Civil en un comunicado, en los últimos días se han descubierto casi 25 kilos de cocaína y 3,6 de heroína a distintos pasajeros que llegaban al aeropuerto madrileño.

En concreto, dos ciudadanos brasileños -una mujer de 40 años y un hombre de 25- que viajaban desde Sao Paulo hasta Lisboa fueron detenidos al encontrar en su equipaje facturado sendos paquetes de cocaína, de 5,4 y 3,7 kilos de peso.

Poco después, al aterrizar en un vuelo desde Lima (Perú), fue detenida una mujer española, vecina de Barcelona, que

despertó las sospechas de la Guardia Civil por su actitud evasiva.

Tras abrir el equipaje, los agentes localizaron dobles fondos practicados en los forros de monos y cazadoras de niño en los que se ocultaban 72 paquetes de cocaína, además de 81 envases de preparado de una bebida típica peruana, también con cocaína en su interior, paquetes que sumaban 12,3 kilos.

Otra actuación permitió detener a un español de 58 años que llegaba desde Estambul (Turquía), y que escondido en un doble fondo de su equipaje llevaba 3,6 kilos de heroína.

Los cuatro detenidos han pasado a disposición judicial.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 02 de Julio de 2018, 14:03:12 pm
https://youtu.be/I7QHihGoMyA
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 14 de Julio de 2018, 07:22:40 am
Detenido en Barajas un hombre cuando pretendía introducir en España 4 kilos de cocaína en bombones
MADRID

 
    12 jul. 2018 15:57
(https://ak.uecdn.es/html5/html5lib/v2.68_ue_8/modules/KalturaSupport/thumbnail.php/p/108/uiconf_id/14969378/entry_id/0_bnv85kyd/height/407?)
Detenido un hombre que llevaba 4 kilos de cocaína en bombones


Agentes de la Policía Nacional han detenido en el Aeropuerto Adolfo Suárez- Madrid Barajas a un hombre de 37 años procedente de la localidad brasileña de Sao Paulo que pretendía introducir en España 4 kilos de cocaína oculta en numerosas bolsas de bombones hechos con la sustancia estupefaciente.

Según la Jefatura Superior de Policía de Madrid, solo durante los dos últimos fines de semana, la Policía Nacional del aeropuerto detuvo a ocho personas por tráfico de drogas -cuatro varones y cuatro mujeres- y se intervinieron alrededor de 40 kilogramos de cocaína.

La detención del hombre procedente de Brasil se produjo el pasado fin de semana, cuando los agentes se encontraban realizando un control de pasajeros y detectaron la actitud nerviosa de uno de ellos.

Cuando revisaron la maleta que portaba, se encontraron una cantidad "inusual" de bolsas de bombones y detectaron que estaban elaborados con cocaína. Además, habían sido envueltos uno a uno para tratar de evitar los controles policiales. El varón, un hombre venezolano, acababa de aterrizar procedente de Brasil y fue detenido por un delito contra la salud pública.

Además, durante el primer fin de semana de julio fueron detenidas otras tres personas, dos mujeres y un varón, procedentes de Brasil en distintos vuelos. Pretendían introducir en España un total de 20 kilos de cocaína mediante diferentes métodos de ocultación.

Una de las mujeres fue arrestada cuando llevaba más de dos kilos y medio ocultos en un doble fondo de su maleta. Otra ciudadana brasileña portaba varias maletas fabricadas con un doble contorno, donde escondía más de cinco kilos de la misma sustancia estupefaciente.

El tercer detenido fue sorprendido con más de 12 kilos de cocaína camuflaba en 12 abrigos infantiles a modo de guata. También llevaba 12 bolsas de salvado de trigo con la misma droga. Las mujeres detenidas hacían escala en Madrid y se dirigían con la sustancia estupefaciente a la isla de Ibiza.

El fin de semana anterior se detuvo también a cuatro personas que pretendían introducir en Madrid alrededor de 16 kilos de cocaína camuflada en croquetas para perros y en bolsas de cacao, en colaboración con la Brigada Provincial de Policía Judicial.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 07 de Agosto de 2018, 13:18:26 pm


Evacúan el aeropuerto de Frankfurt por una operación policial


Aeropuerto de Frankfurt. Google Maps
 VOZPÓPULI
PERFILTWITTER
0
07.08.2018 - 12:51
El aeropuerto de Frankfurt, Alemania, ha sido evacuado este martes por una operación policial. En concreto, se ha visto afectada "el área A de la terminal 1 del aeropuerto de Frankfurt", ha asegurado la Policía Federal en Twitter.


Según declaraciones de un policía al diario local Frankfurter Allgemeine Zeitung, "una persona no autorizada ha entrado en un control de seguridad aérea en el área de seguridad y ha desaparecido". Los detalles del incidente aún no han sido explicados por los agentes de seguridad.


Dada la situación, varios vuelos han sido cancelados. La autoridades del aeropuerto recomiendan a los usuarios consultar con las aerolíneas si se han visto o no afectados.


Varios usuarios han publicado vídeos de la evacuación en sus redes sociales.


(Noticia en elaboración)

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 30 de Agosto de 2018, 17:57:36 pm

Pelea a bordo de un avión en Ibiza por una pasajera que enseñó sus pechos


En la Jungla. Una mujer que llegaba a Ibiza quiso empezar la fiesta antes de pisar la isla y la lío parda en el avión, desembocando en una pelea.
30 agosto, 2018 11:59

 IBIZA  AVIONES  VÍDEOS
J.E.  @javierelio
Ibiza ya puede ser considerada Las Vegas de Europa. Lo que ocurre en Ibiza se queda en Ibiza, a menos que haya alguien que saque un teléfono móvil y lo grabe, que básicamente es algo que pasa siempre en este mundo en el que nos ha tocado vivir. Gente de todo el mundo llega a la isla con ganas de fiesta y algunas personas la siguen hasta en el avión.

Eso es lo que ocurrió en un vuelo de EasyJet que tenía que salir desde Luton (Inglaterra) a las 10 de la noche con destino a Ibiza el pasado 2 de agosto, y que, además, tuvo un retraso. Ibiza, principio de la noche y retraso. La receta perfecta para el desastre. Así, una pasajera que quiso empezar la fiesta antes de llegar a la isla y que subió al aparato con evidentísimos síntomas de embriaguez, se dedicó a bailar por el pasillo y luego escaló el asunto a realizar lap dances sobre varios hombres, llegando a sacar sus pechos.



Según explicó un testigo a Unilad, mientras que sus amigas se sentaron en la parte trasera del avión, ella se quedó delante con unos chicos que le invitaron a más alcohol. Luego procedió a dar volteretas por el pasillo, bailar sobre los hombres. "Era un desastre", explica, pero el problema vino a la hora de aterrizar.

"Todos estábamos hasta el gorro de ella pero no hubo lío", hasta que hubo que sentarse y abrocharse el cinturón, a lo que ella se negó. Una amiga tuvo que venir a por ella. De camino a su sitio, se dedico a dar golpecitos en la cabeza de los demás pasajeros a su paso. Hasta que una chica le dio un manotazo en el brazo. Y entonces el infierno se liberó.


jungla1
El testigo aclara que, aunque en el vídeo parece que sea el hombre de la barba el causante de la pelea, en realidad lo único que está haciendo es defender a su novia de la susodicha borracha. Una vez en tierra, no permitieron a los pasajeros bajar hasta que llegó la policía, que se llevó a la mujer esposada.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 30 de Agosto de 2018, 17:59:59 pm
https://youtu.be/M96qUaxtOnk
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 15 de Septiembre de 2018, 19:19:42 pm

Pillado un trabajador del aeropuerto de Ibiza robando en una maleta en mitad de la pista


Un pasajero graba a un operario robando un altavoz de una maleta que tenía que introducir en la bodega de la aeronave.
Lo vio por la ventanilla. Cuando se dio cuenta, capturó las imágenes y avisó a la Guardia Civil.
Ahora tendrá que volver a Ibiza para declarar contra el ladrón.
15 septiembre, 2018 17:21
 IBIZA  RYANAIR  ROBOS  VIAJES AEROPUERTOS
E.E.
Un pasajero que viajaba desde Ibiza a Madrid grabó esta mañana a un trabajador robando del interior de una maleta que estaba siendo transportada a la bodega del equipaje.

Esa mañana, este pasajero en cuestión viajaba en un vuelo de línea regular de la compañía Ryanair. Volvía a la capital después de pasar unos días en la isla visitando a su hermano. Ya dentro del avión, echó un vistazo por la ventana y se percató de algo muy grave que estaba sucediendo en la pista de despegue.

Nuestro protagonista sorprendió a uno de los empleados que tenía que subir el equipaje abriendo la cremallera de una de las maletas. Mientras metía dentro su mano para extraer un objeto de color rojo (lo que en el vídeo parece un altavoz) el viajeron en cuestión lo grabó todo con su teléfono móvil. Las imágenes no dan lugar a dudas. Aquel hombre estaba registrando una maleta antes de subirla a la aeronave para sustraer algún objeto.

El hombre se acercó con la grabación a la tripulación del avión y estos, a su vez, llamaron a la Guardia Civil. Según cuenta el Diario de ibiza cuando la Guardia Civil subió a la aeronave portando la maleta, el hombre que había grabado las imágenes se percató de que la maleta le sonaba.

Momento en el que fue perpetrado el robo.
Momento en el que fue perpetrado el robo.  Diario de Ibiza

Aquella era, concretamente, de su hijo. "Desde mi posición no había visto nada de lo que ocurría. La maleta es de mi hijo. Me explicaron también que era el tercer día que ese hombre trabajaba en el aeropuerto de Ibiza y me devolvieron el altavoz al momento. Algo que agradezco porque se lo regalaron hace tres días a mi hijo, que fue su cumpleaños, y costó caro, unos 140 euros".

"No lo puedo creer"
"No puedo creer lo que me ha pasado". El hombre relataba esta mañana que iba a tener que suspender el viaje a Madrid y volver a Ibiza para declarar contra el presunto ladrón. Se trata de una denuncia por la vía penal.

Los hechos tuvieron lugar a las 7:45 de la mañana. A raíz del robo frustrado por los agentes, el avión partió hacia su destino con dos horas y media de retraso.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 24 de Septiembre de 2018, 08:06:02 am
Lo que algunos hacen y dejan en los aviones...

https://www.elespanol.com/social/20180923/pies-olorosos-masturbacion-publica-pasajeros-peor/339966575_0.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 21 de Octubre de 2018, 06:32:54 am
https://www.youtube.com/watch?v=zu2RmDt_jxs

"Interferido en un operativo"...recurrente y repetivo.

Incidente de Albert Rivera en un control de seguridad del aeropuerto de El Prat de Barcelona

El líder de Ciudadanos se saltó el control siguiendo las indicaciones de sus escoltas de la Policía Nacional que le dijeron que desoyera las órdenes de los vigilantes
Incidente de Albert Rivera en un control de seguridad del aeropuerto de El Prat de Barcelona

20/10/2018 19:35
Actualizado a 20/10/2018 22:48

Domingo 7 de octubre en el aeropuerto de El Prat de Barcelona. Albert Rivera, líder del partido de Ciudadanos, acompañado por sus escoltas de la Policía Nacional se dirige a coger un avión con destino a Madrid. Una vez pasado el arco de seguridad, el azar quiso que le tocara someterse al control aleatorio de la “prueba de trazas”, aquel que detecta si en el equipaje de los viajeros hay algún elemento no permitido.

En aquel justo momento, los miembros de seguridad de Rivera se negaron a que el político pasara por estas pruebas que buscan en la maleta cualquier tipo de material explosivo.

Uno de los escoltas de Rivera les dijo a los vigilantes del aeropuerto que era agente de la Policía Nacional y que ya se hacía cargo de la situación. A lo que los trabajadores respondieron que si no se realizaba la comprobación, debían proceder a identificar al agente con su número de placa tal y como dicta el protocolo de actuación en estos casos.

La Policía Nacional ha denunciado a los vigilantes del aeropuerto por haber “interferido en un operativo”

A continuación, se produjo un altercado entre el personal y los escoltas de Rivera. Esta disputa ha sido objeto de una denuncia por parte de la Alternativa Sindical. Y, cuando parecía que todo había acabado, ya que Rivera se encontraba en el avión, los escoltas volvieron al lugar de los hechos y uno de ellos increpó a los vigilantes asegurando que “habían interferido en un operativo”. Según Catalunyapress, que ha dado esta noticia, el policía llegó a exclamar: “La próxima vez te pongo las esposas”.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 22 de Octubre de 2018, 15:22:48 pm
https://youtu.be/ML85pgClEtg
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 22 de Octubre de 2018, 15:42:50 pm
Con esta gota fría y con lo que está lloviendo, cualquier ocasión es buena para aprovechar que el Pisuerga pasa por Valladolid.

Enviado desde mi Mi A2 Lite mediante Tapatalk

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 25 de Octubre de 2018, 07:52:45 am

El viajero racista de Ryanair será multado por Fomento con 5.000 euros


El Ministerio ha consultado con la Agencia Estatal de Seguridad Aérea. Está analizando si se le puede imponer una sanción por “pasajero conflictivo”

Fecha
24/10/18access_time 1:04

Fomento ha tomado cartas en el asunto tras la polémica por el incidente racista en un vuelo de Ryanair. A través de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), el Ministerio ha anunciado que está analizando la respuesta de la aerolínea y se inclina por imponer una elevada sanción económica al viajero que protagonizó el altercado.

Según ha informado el departamento que dirige José Luis Ábalos, la AESA va a comprobar “si se dan las condiciones para que la persona causante de la situación pueda ser sancionada como pasajero conflictivo, de acuerdo con la normativa vigente”.

El vídeo ha causado una fuerte polémica no solo por el abuso verbal del pasajero a la mujer, sino también por la reacción de la tripulación de cabina.

A pesar de que el pasajero llamó a la mujer de 77 años y de origen jamaicano, “fea negra cabrona”, “fea vaca estúpida”, permaneció en el avión y a quien se cambió de asiento fue a la mujer. Una decisión de la tripulación que ha generado una ola de indignación en las redes sociales y le ha valido duras críticas a Ryanair.
Multa de hasta 5.000 euros

Así, según ha podido saber Confidencial Digital por fuentes conocedoras de la situación, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) ha recordado a Fomento que los comportamientos inapropiados de los pasajeros durante los vuelos pueden acarrear multas de hasta 5.000 euros.

Por el momento, fuentes de la AESA aclaran que están analizando si el organismo es competente en este asunto porque su capacidad sancionadora se limita a la seguridad aérea.

El Ministerio se inclina por la sanción máxima porque el viajero puede ser considerado como “pasajero conflictivo”.

El número de sucesos por pasajeros conflictivos notificados en los aeropuertos españoles fue de 441 en 2016 y 538 en 2017. De esta manera, la Agencia Estatal de Seguridad Aérea sancionó el año pasado a 326 personas, por un importe total de 221.325 euros.

Además, en el caso de que la gravedad de los incidentes llegue a provocar la desviación del vuelo, el coste lo tiene que asumir también el pasajero.

El Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) mostró el pasado junio su preocupación ante el aumento de incidentes provocados por pasajeros conflictivos. Consideran que este tipo de sucesos, que obligan al desvío de aeronaves e implican un riesgo real para la seguridad de los vuelos, se están produciendo de forma cada vez más habitual.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 26 de Octubre de 2018, 07:57:07 am
(https://pbs.twimg.com/media/DqNMDNQXcAAxFTM.jpg:large)
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 06 de Noviembre de 2018, 15:34:29 pm

Paco Rodríguez
2018/11/0614:42H.

Expulsan de un avión a dos ancianos tras una discusión agravada porque no sabían inglés


El hombre afectado denunció la actitud del comandante, que se dirigió a él de una manera despectiva
Expulsan de un avión a dos ancianos tras una discusión agravada porque no sabían inglés
Un matrimonio de personas mayores han sido expulsados de un avión de KLM que unía Madrid con Amsterdam tras una fuerte discusión generada por un equipaje y agravada por el desconocimiento del inglés de la pareja. Poco antes del despegue, durante la comprobación de los huecos existentes en los maleteros, un auxiliar de vuelo procedió a coger una mochila del matrimonio con la intención de reubicarla. En ese momento, intentaron evitarlo porque temían que al manipular la bolsa pudiera estropear un ordenador portátil que llevaban dentro. La tripulación insistía en el cambio de ubicación del bulto y el matrimonio trató de evitarlo. La falta de conocimiento del inglés y la determinación del auxiliar de vuelo hicieron que la discusión se fuera elevando de tono, hasta que el comandante decidió expulsarlos del avión.

El hombre, antes de bajar, se dirigió a los pasajeros para dar explicaciones de lo ocurrido, para pedir perdón y para denunciar la actitud del comandante, que según contó los trató con desprecio y superioridad. "Me quería mover el equipaje y les he dicho que, por favor, no tocaran la mochila porque tengo un ordenador dentro y que no me lo estropeada. Ha venido el comandante llamándome con el dedo, sin ni siquiera dirigirse a mí y que me echaban del avión, perdonen ustedes", dijo antes de abandonar la aeronave.

La aeronave envió un mensaje a los pasajeros en el que pedían disculpas por la "desagradable experiencia" sufrida antes del despegue, aunque parece que la versión de los hechos que describen no coincide con la realidad porque culpa al matrimonio de su mal comportamiento y lo califica de "amenazante": "Hacemos muchos esfuerzos para hacer el vuelo lo más confortable y seguro posible. Desafortunadamente, no siempre podemos controlar el comportamiento de nuestros pasajeros. Para proporcionar a todos un viaje placentero, nuestros empleados están entrenados para reconocer situaciones amenazantes. Le pedimos disculpas por las molestias y esperamos volver a verle en nuestros vuelos en el futuro".
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 06 de Noviembre de 2018, 15:35:50 pm
https://youtu.be/X4mUfpDGpso
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 12 de Noviembre de 2018, 14:21:05 pm


Dos F-16 del Ejército portugués escoltan a un avión en Lisboa y lo ayudan a aterrizar de emergencia


Arreciaban el viento y el agua, de modo que hubo de hallarse una solución de urgencia

@chaconbilbao
Corresponsal en Lisboa
Actualizado:
12/11/2018 12:20h

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Solo viajaban seis personas a bordo, pero el susto que se llevaron resultó mayúsculo. Un avión Embraer de la compañía Air Astaná, de Kazajistán, vivió una mañana de calvario este domingo 11 de noviembre a causa del mal tiempo en la región de Lisboa, lo que obligó a someterlo a reparaciones urgentes en el aeródromo de Alverca, situado a solo 25 kilómetros.


Después de despegar de nuevo, sus tripulantes quisieron iniciar maniobras de regreso a su país, pero tuvieron que desistir cuando dieron unas vueltas al aeropuerto de la capital y comprobaron que no se daban las condiciones meteorológicas adecuadas.

El caso es que el aparato comenzó a dibujar en el aire una trayectoria errática y que la dirección del aeropuerto lisboeta decidió recurrir a dos aviones F-16 de la Fuerza Aérea lusa para que lo escoltara.

Arreciaban el viento y el agua, de modo que hubo de hallarse una solución de urgencia. Únicamente así fue posible el aterrizaje en el aeropuerto de Beja, una localidad ubicada a 178 kilómetros de Lisboa, no sin antes ir deshaciéndose del combustible para aligerar peso.


Nada extraño, si tenemos en cuenta que su rastro llegó a desaparecer de los radares en medio de la nula visibilidad provocada por las sucesivas tormentas.

Eran dos pilotos y cuatro técnicos las personas que se encontraban en el interior de la nave, y todos ellos acabaron dando las gracias al Ejército portugués por su inestimable ayuda. También fueron atendidos en el Hospital de Beja, donde no tardaron en recibir el alta médica.

El Gabinete de Prevención e Investigación de Accidentes con Aeronaves tomó cartas en el asunto y puso en marcha las pesquisas necesarias para aclarar las circunstancias. Al parecer, el eje de control falló en reiterad ocasiones e hizo que el vuelo KZR 1388 sufriese un itinerario mucho más accidentado de lo que se esperaba.

Algunos indicios apuntan a que el aparato presentaba algunas deficiencias técnicas, aunque este extremo no pudo ser confirmado. Antes de que todo aconteciera, el destino programado era Minsk, la capital de Bielorrusia.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 19 de Noviembre de 2018, 19:16:17 pm
https://youtu.be/ML85pgClEtg

La Fiscalía contra los delitos de odio investiga los insultos racistas a una mujer en un vuelo de Ryanair


 El Ayuntamiento de Barcelona denunció los insultos de "no quiero sentarme junto a tu puta cara fea" y "puta vaca fea" que un hombre gritó a una pasajera negra

Por Oriol Solé Altimira
19 nov 201812:34

El servicio contra los delitos de odio y discriminación de la Fiscalía de Barcelona ha abierto diligencias de investigación por los gritos racistas a una mujer negra que profirió un pasajero de un vuelo de Ryanair entre el aeropuerto del Prat y Londres el pasado mes de octubre, han informado a este diario fuentes fiscales.


"No quiero sentarme junto a tu puta cara fea" o "no me hables en un puto idioma extranjero, puta vaca fea”, fueron algunos de los insultos que lanzó el hombre. El Ayuntamiento de Barcelona denunció a finales de octubre el episodio racista ante la Fiscalía y valoró que el incidente podría ser constitutivo de un delito contra la integridad moral y otro contra los derechos fundamentales de la pasajera increpada.


Vídeo externo thumb
"Resulta destacable la especial gravedad de los hechos y circunstancias de vulnerabilidad de la víctima, en tanto que se trata de una mujer de avanzada edad, de movilidad reducida, y que la agresión se produce en un espacio cerrado; sin posibilidad de salida, y con publicidad; a gritos ante el resto de viajeros", rezaba la denuncia municipal, que también censuró que la actuación del personal de Ryanair fuera cambiar de asiento a la mujer en vez de a su agresor.

"La imagen internacional de Barcelona es de ciudad abierta, de acogida y antiracista, y no permitiremos que quede manchada por actitudes de intolerancia", aseveró el teniente de alcaldía de Barelona, Jaume Asens, que invitó a la pasajera agredida a volver a visitar la capital catalana e indicó que el consistorio haría "todo lo posible para reparar el daño causado".


Entre las diligencias solicitadas por el Ayuntamiento a la Fiscalía para llevar ante el juez al agresor, figuraban requerir a Ryanair que aportara los datos completos del pasajero, tomar declaración a la víctima y al agresor como testigo mediante auxilio judicial internacional, así como la documentación de la afectación psicológica derivada de la agresión. Asimismo, se solicitó que el aeropuerto del Prat determinara la ubicación exacta del avión para determinar el juzgado competente para instruir la causa (uno español o uno inglés).
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 08 de Diciembre de 2018, 15:07:51 pm


El último vuelo de Jack, el abuelo antisistema que vivió 20 años en la terminal del aeropuerto de Alicante-Elche


 Empleados y personal del aeródromo Alicante-Elche recuerdan con emoción al “alcalde de la terminal”, un inglés de 75 años apasionado del Barça cuyo cuerpo sin vida fue encontrado en un aseo de la terminal el pasado sábado 1 de diciembre



Banco del aeropuerto de Alicante donde ha dormido Jack durante los últimos años. E.J.M.
Por Emilio J. Martínez
07 dic 201821:21

Era el alcalde de la terminal. Así se conocía a Jack, un inglés que rehusó comprarse una casa y que decidió hacer del aeropuerto de Alicante-Elche su hogar y de los empleados, su familia. Y así estuvo 18 años hasta que el pasado sábado su cuerpo dijo basta y falleció a la edad de 75 años. Esta increíble historia podría recordar a la película de Tom Hanks, La terminal, si no fuera porque, a diferencia del protagonista, Viktor Navorski, Jack Jacob no se había quedado atrapado en el aeródromo; simplemente quería vivir allí.


Un antisistema. Así lo define uno de sus amigos más cercanos, Marcel Mecea, responsable de la tienda de golf próxima al arco de seguridad. “Me contó que no quería pagar impuestos, ni luz ni agua –afirma- odiaba a los políticos”. Contaba con una pequeña pensión fruto de su trabajo en el sector petrolífero que le llevó de Canadá a México pasando por EEUU. También, de vez en cuando, daba clases particulares de inglés en un rincón de un pub de Alicante regentado por un conocido suyo, asegura un trabajador de una compañía de rent a car. Iba y venía en autobús. “A veces nos pedía usar el teléfono para concertar sus clases”, añade otro compañero. Cuando eso sucedía, la supervisora le permitía dejar el carro lleno de sus pertenencias en el despacho para tenerlo a buen recaudo.


Porque entre todo el personal cuidaban a Jack –algunos les facilitaban mantas, otros algo de comida- y Jack cuidaba de todo el personal. “En ocasiones me ayudaba de hacer de intérprete con los clientes”, cuenta Ginés Ruiz, taxista. “Era la compañía de las noches, venía y nos informaba de los retrasos de los vuelos y nos daba conversación”, comenta otra empleada de una de las numerosas empresas de alquiler de coches. “Ahora oigo un carro y pienso que es él. Se le echa de menos”, afirma emocionada su compañera.

Jack se había hecho al lugar, se sabía todos los cotilleos de los trabajadores, incluso hacía de celestino, y cuando caía la noche se retiraba a descansar a uno de los bancos de la planta baja próximos al aseo donde fue hallado muerto. El personal de seguridad también lo recuerda con cariño. Una trabajadora contratada desde hace 13 años se había reincorporado al trabajo este jueves y se enteró por este periodista de la muerte del peculiar inquilino de la terminal. “No me puedo creer que ya no lo vaya a ver más”, dice emocionada. Le preguntamos por la política que siguen con las personas sin hogar en el aeropuerto. “Este es un espacio público, si no haces nada, nada te hacemos”, explica.

Además de antisistema, Jack era conocido por ser un firme seguidor del Barcelona. Se le podía ver con su corta estatura -metro sesenta y cinco-, escaso pelo blanco de cuya nuca asomaba una tímida coleta y sus chanclas con calcetines, paseando su carrito mientras escuchaba el fútbol con una antigua radio a pilas pegada a la oreja. En ocasiones pedía a algún trabajador que le dejara ver el resumen del partido en un ordenador. Y si perdía el Barça, “los madridistas le chinchábamos como tenía que ser”, dice otro empleado.


Pero su pasión por el fútbol no estaba reñida con su bagaje cultural. “Era como una wikipedia humana, se podía hablar con él de todo”, dice entre risas Marcel. De geografía, política o historia, con especial fijación por la II Guerra Mundial. Jack también era parte de la historia del propio aeropuerto, el quinto más importante de España y que el año pasado cumplió 50 años desde el primer vuelo. En 2011, como otros trabajadores, este inglés nacido en Manchester también se mudó de la vieja a la nueva y amplísima terminal y dos años después fue testigo del cambio de nombre del aeródromo, de El Altet a Alicante-Elche.

Jack murió de causas naturales, según fuentes de la Policía Nacional. Arrastraba problemas cardiacos y Marcel lo tuvo que acercar en tres ocasiones al hospital. Su cadáver permanece en el tanatorio de La Siempreviva de Alicante, a la espera de que a través de Interpol se localice a la familia. Tenía una exmujer y se desconoce si un hijo o una hija que hace años intentó traérselo de vuelta a su país, pero no quiso.

"Últimamente se le notaba más apagado”, expone una de las empleadas de un rent a car. Es que estaba como más irascible”, añade. “Yo creo que era porque odiaba la Navidad, se ponía de mal humor y no quería hablar con nadie”, comenta otra trabajadora de la misma compañía. “Nos ha dejado antes de las fiestas y eso que se ha ahorrado”.

Otros casos
Jack no era la única persona que por decisión propia o forzosa se había quedado a vivir en esta infraestructura. Fuentes de AENA estiman que actualmente puede que haya otras cinco personas en una situación similar y empleados consultados señalan que han notado un aumento con respecto a los últimos años.

Está el caso del “portugués”, como era conocido, que tras pasar seis meses en el aeropuerto ahora se le puede ver por las calles céntricas de Elche. También fue muy sonado el del finlandés de 53 años que falleció hace ahora un año al precipitarse al vació por el hueco de una escalera mecánica tras perder el equilibrio en la terminal de llegadas.


En ese mismo espacio se deja ver en la actualidad un hombre inglés –cuyo nombre no quiere revelar- que fue deportado de Tailandia tras una pelea con un taxista. “Llevo aquí medio año y no sé qué va a ser de mi pero tengo claro que prefiero dormir aquí a una cárcel tailandesa y en Inglaterra no me espera nadie”, explica. Próximo a los sesenta años, entre sus pertenencias destaca una colchoneta que hincha todas las noches, una tablet con auriculares y un bote de cerveza.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 20 de Diciembre de 2018, 14:39:57 pm
Como logren identificarle le pueden caer 5 años...



 
AEROPUERTO GATWICK »
Cancelados todos los vuelos en el aeropuerto londinense de Gatwick por la presencia de varios drones



INTERNACIONAL
 
AEROPUERTO GATWICK »
Cancelados todos los vuelos en el aeropuerto londinense de Gatwick por la presencia de varios drones
El octavo aeródromo europeo ha cerrado sus pistas de aterrizaje y alrededor de 60 vuelos se han visto afectados
   

RAFA DE MIGUEL
Londres  20 DIC 2018 - 13:48 CET
El caos vivido en el segundo aeropuerto más activo de Reino Unido en las últimas horas lleva visos de derivar en una crisis política. Más de 100.000 pasajeros han visto alterados sus planes prenavideños y los ministros responsables han sido acusados de reaccionar de un modo lento y torpe.



El aeropuerto de Londres-Gatwick ha cerrado todas sus pistas de aterrizaje desde las 21.03 (hora local) del miércoles debido a la presencia de varios drones que sobrevolaban la zona. Al menos 17 despegues se habían visto afectados hasta las 3.00 de la madrugada y alrededor de 40 han tenido que ser desviados. La pista central recuperó su operatividad durante poco más de 45 minutos, cuando nuevos drones fueron detectados y volvió a clausurarse. Desde primera hora de la mañana del jueves se mantienen cancelados los vuelos de entrada y salida a Reino Unido. Gatwick es el octavo aeródromo europeo por número de pasajeros y el segundo más importante de Reino Unido.

Los vuelos que tenían previsto aterrizar en el aeropuerto londinense han sido desviado a otros aeropuertos británicos y a otras ciudades europeas como París y Ámsterdam. La cancelación ocurre en fechas cercanas a la Navidad, uno de los momentos con más actividad del año. Las autoridades están investigando a que se debe la presencia de estos drones y por el momento, no hay una estimación de la hora a la que podrán reanudarse las actividades. "Actualizaremos cuando tengamos la seguridad adecuada de que es apropiado reabrir la pista", ha dicho el aeropuerto a través de Twitter.

Algunos pasajeros han permanecido en su avión hasta dos horas hasta poder despegar. Mientras, otros se quejaban de que su vuelo había sido desviado y de la falta de información. "Estuve atrapado durante más de una hora después de aterrizar en Luton, en lugar de hacerlo en Gatwick. La tripulación nos ha dicho que todos los aeropuertos al sur están a su máxima capacidad. No sé cómo vamos a llegar a casa. No hay información sobre futuros vuelos", ha asegurado un usuario en la citada red social. Hasta dos mil pasajeros han tenido que pasar la noche en el aeropuerto.

Decenas de oficiales de policía han rastreado la zona en busca de los responsables del manejo de los drones. Se ha llegado incluso a sugerir la utilización de francotiradores para abatir los aparatos, aunque la opción se ha descartado por el riesgo que suponía.

Las autoridades han advertido a los presuntos culpables que se enfrentan a penas de prisión de hasta cinco años por quebrantar las leyes de aviación.

La oposición laborista ha pedido medidas de emergencia en los aeropuertos londinenses durante las fechas navideñas. "Lo ocurrido en Gatwick reafirma la urgente necesidad de establecer reglas claras sobre el uso de drones cerca de los aeropuertos", ha dicho Andy McDonald, el portavoz de Transportes del partido. "Hay una clara preocupación por el creciente número de ocasiones en que han estado a punto de chocar esos drones con aeronaves tripuladas, y el Gobierno ha sido muy lento en reaccionar", ha dicho.

Se espera que casi 3 millones de pasajeros pasen por Gatwick en el periodo navideño que va desde el 14 de diciembre al 7 de enero.

El aumento de las colisiones entre drones y aviones comerciales ha provocado una creciente preocupación sobre la seguridad en el seno de la industria durante los últimos años. En Gran Bretaña, el número de accidentes por esta causa se triplicó con creces entre 2015 y 2017, con 92 incidentes registrados el año pasado, según las autoridades británicas.

El octavo aeródromo europeo ha cerrado sus pistas de aterrizaje y alrededor de 60 vuelos se han visto afectados
   
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 22 de Diciembre de 2018, 08:41:41 am

misma situación que ayer
El aeropuerto de Gatwick reinicia sus vuelos tras suspenderlos por otro dron
Fuentes oficiales han confirmado la existencia de otro dron volando por la zona del aeropuerto. Menos de una hora después han anunciado la reactivación de los vuelos

Autor
EC
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elconfidencial

Tiempo de lectura2'
21/12/2018 18:53 - Actualizado: 21/12/2018 19:50

El aeropuerto londinense de Gatwick ha vuelto a suspender su actividad por el avistamiento de otro "dron sospechoso", informó esta tarde un portavoz oficial. El aeródromo, el segundo más grande del Reino Unido depués de Heathrow, cerró de nuevo sus pistas de aterrizaje y despegue después de haberlas reabierto a las 06.30 GMT de este viernes. Menos de una hora después ha vuelto retomando la normalidad.


Gatwick se mantuvo cerrado desde el miércoles por la noche hasta esta mañana al observarse drones en las pistas, afectando a más de 100.000 pasajeros. "Hemos suspendido las operaciones aéreas como medida de precaución por el avistamiento de un dron sospechoso", manifestó un portavoz de Gatwick.
"Razones de seguridad"

Una información que confirmó poco después de la policía de Sussex, la localidad inglesa donde se ubica el aeropuerto, que explicó que el cierre se debe a "razones de seguridad". "La policía de Sussex está apoyando al aeropuerto y está desplegando de manera proactiva importantes recursos para buscar y localizar al dron y a su operador y para garantizar la seguridad de las personas que viajan", manifestó el cuerpo en un comunicado oficial.

La policía británica solicitó este jueves la intervención del ejército en la operación para neutralizar los drones que han provocado la suspensión del servicio aéreo en el aeropuerto de Gatwick

Según informó la cadena pública BBC varios aviones han estado volando en círculos sobre la pista al no recibir autorización para aterrizar. Poco más de once horas después de haber reanudado su actividad, el aeropuerto volvió a sufrir lo que la policía ha calificado como un "acto deliberado" con estos vehículos a control remoto.

El primero de estos aparatos se avistó el miércoles a las, aproximadamente, 21.30 GMT y, desde entonces, la actividad aérea se mantuvo suspendida hasta las 06.30 GMT de este jueves.

El asistente del comisario de la Policía de Sussex, Steve Barry, dijo hoy a los medios que hay "un número de líneas" de investigación sobre este "comportamiento criminal", incluida la posibilidad de que se trate de una protesta ecologista. En el Reino Unido, manipular estos vehículos cerca de aeródromos está penado con hasta cinco años de cárcel.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 22 de Diciembre de 2018, 13:50:46 pm


La policía detiene a dos personas por su posible implicación en la presencia de drones en el aeropuerto de Gatwick


 Los arrestados son un hombre y una mujer que fueron localizados por los agentes en la noche del viernes cerca del aeropuerto



La policía detiene a dos personas en relación al incidente de Gatwick
Por EFE
22 dic 201810:48

La policía de Sussex ha detenido a dos personas, un hombre y una mujer, sospechosas de estar implicadas en el incidente con drones que mantuvo cerrado el aeropuerto londinense de Gatwick durante más de un día.


El cuerpo policial de la localidad inglesa donde se ubica el aeródromo informó esta madrugada de la doble detención, que se ha llevado a cabo cerca del área de Gatwick a las 22h del viernes en Reino Unido (23h en España), y de la que no han trascendido más detalles.


La investigación por el "uso criminal de drones" continúa en estos momentos, indicó que la policía, que ha requerido información de cualquiera que sepa algo relacionado con el asunto.

El segundo aeropuerto más grande del Reino Unido se mantuvo inoperativo desde el pasado miércoles por la noche hasta el viernes a las 6.30h de las islas y por poco más de hora y media la tarde del viernes por el avistamiento de drones cerca de la pista.

Según informó el sábado un portavoz el cierre ha afectado a cerca de 1.000 vuelos y 140.000 personas en unas fechas de gran actividad aeroportuaria por la proximidad de las fiestas navideñas.


El aeropuerto señaló en un comunicado que confía en que los 757 vuelos programados para este sábado, que transportarán a 124.484 pasajeros, puedan operar con normalidad.

Pero advirtió de que es posible que se produzcan "algunos retrasos y cancelaciones" mientras que el aeropuerto trata de volver a la normalidad después de "tres días de alteraciones".

El portavoz instó a la gente a chequear con su compañía aérea el estado de su vuelo antes de trasladarse al aeropuerto y recordó que "la seguridad de los pasajeros" es su prioridad.

James Collis, oficial a cargo de la investigación, adelantó que los agentes siguen en Gatwick preparados para "detectar y mitigar" cualquier otro vuelo de drones.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 30 de Diciembre de 2018, 18:32:01 pm
La Policía británica no descarta que sus propios drones estén relacionados con el caos en Gatwick



Varios pasajeros esperan en el aeropuerto de Gatwick tras ser reabierto, en Sussex. EFE

EUROPA PRESS   Londres
29 DIC. 2018 21:14
La Policía británica no descarta que alguno de los aviones no tripulados avistados durante el caos navideño generado en el aeropuerto de Londres-Gatwick fuera propiedad, precisamente, de sus propias fuerzas de seguridad, según ha asumido este sábado el comisario jefe de la Policía de Sussex, Giles York.

De momento, la Policía sigue sin encontrar el aparato concreto que causó las interrupciones de cerca de mil vuelos entre el 19 y el 20 de diciembre, y que arruinaron los planes de viaje de unas 140.000 personas. El aeropuerto, desde entonces, ha ido operando a marchas forzadas entre nuevos avistamientos que han dificultado todavía más labor de su personal.

La Policía llegó a descartar en un momento la línea oficial de investigación que responsabilizó del caos a estos aparatos, aunque acabó dando marcha atrás en sus declaraciones. "Estoy absolutamente seguro de que había un dron en el momento de la interrupción", ha reiterado York este sábado antes de reconocer que dos de los aviones no tripulados que la Policía estaba investigando ya están fuera de toda sospecha.


York también ha reconocido que "podría haber existido cierta confusión" en posteriores avistamientos de aviones no tripulados. "Claro, hemos lanzado nuestros propios drones para examinar la zona... es posible que la gente se haya confundido", ha dicho.

Mientras, el aeropuerto ha ofrecido una recompensa de unos 55.000 euros a cambio de información que lleve al arresto de los responsables. Una pareja fue detenida y posteriormente liberada sin cargos, entre las disculpas de la Policía.

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La Policía británica no descarta que sus propios drones estén relacionados con el caos en GatwickECONOMÍANOTICIA


Varios pasajeros esperan en el aeropuerto de Gatwick tras ser reabierto, en Sussex. EFE

EUROPA PRESS   Londres
29 DIC. 2018 21:14
La Policía británica no descarta que alguno de los aviones no tripulados avistados durante el caos navideño generado en el aeropuerto de Londres-Gatwick fuera propiedad, precisamente, de sus propias fuerzas de seguridad, según ha asumido este sábado el comisario jefe de la Policía de Sussex, Giles York.

De momento, la Policía sigue sin encontrar el aparato concreto que causó las interrupciones de cerca de mil vuelos entre el 19 y el 20 de diciembre, y que arruinaron los planes de viaje de unas 140.000 personas. El aeropuerto, desde entonces, ha ido operando a marchas forzadas entre nuevos avistamientos que han dificultado todavía más labor de su personal.

La Policía llegó a descartar en un momento la línea oficial de investigación que responsabilizó del caos a estos aparatos, aunque acabó dando marcha atrás en sus declaraciones. "Estoy absolutamente seguro de que había un dron en el momento de la interrupción", ha reiterado York este sábado antes de reconocer que dos de los aviones no tripulados que la Policía estaba investigando ya están fuera de toda sospecha.


York también ha reconocido que "podría haber existido cierta confusión" en posteriores avistamientos de aviones no tripulados. "Claro, hemos lanzado nuestros propios drones para examinar la zona... es posible que la gente se haya confundido", ha dicho.

Mientras, el aeropuerto ha ofrecido una recompensa de unos 55.000 euros a cambio de información que lleve al arresto de los responsables. Una pareja fue detenida y posteriormente liberada sin cargos, entre las disculpas de la Policía.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 20 de Enero de 2019, 08:24:47 am

según una respuesta parlamentaria
El Gobierno se lava las manos con el incidente racista de Ryanair
La AESA no tiene competencias en este caso porque el incidente se produjo antes del despegue y con las puertas del avión abiertas. Sí analizó los hechos tras el revuelo generado
(https://www.ecestaticos.com/imagestatic/clipping/246/65d/24665d7fc41a6be71c7bf7a363275397/imagen-sin-titulo.jpg?mtime=1547825413)

Autor
M. Valero
Contacta al autor
@Marina_Valero

20/01/2019 05:00

Octubre de 2018. Un pasajero de Ryanair la emprende contra su compañera de asiento, a la que dedica todo tipo de insultos racistas de la talla de "no quiero sentarme junto a tu maldita cara (...) negra fea y cabrona". El vídeo donde se denunciaron los hechos, ocurridos en un vuelo entre Barcelona y Londres Stansted, tuvo tal repercusión que las autoridades españolas anunciaron que estudiarían el caso.

Miguel Barrachina, diputado por Castellón del PP en el Congreso, preguntó al Gobierno qué medidas pensaba adoptar para "evitar comportamientos racistas" como el ocurrido en Ryanair. "La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) ha analizado los hechos y, con la información disponible, ha concluido que no es competente en este caso", reza la respuesta parlamentaria del Ejecutivo a la que ha tenido acceso este periódico.

El argumento de la AESA, dependiente del Ministerio de Fomento, es que dicho incidente se produjo "antes del despegue y con las puertas del avión abiertas". Por tanto, no se considera una operación de vuelo ni pone en riesgo la seguridad aérea.

"La conducta del pasajero no está tipificada en la Ley de Seguridad Aérea, y no cabe la posibilidad de sanción en ese ámbito", prosigue el Gobierno. El departamento capitaneado por José Luis Ábalos se comprometió a comprobar si se daban las condiciones para que la persona causante de la situación "pudiera ser sancionada como pasajero conflictivo, de acuerdo con la normativa vigente".

El Gobierno aclara las competencias de la AESA, sometida a normas de compensación y asistencia a los pasajeros en caso de denegación del embarque y de cancelación o retraso de los vuelos. De hecho, este organismo abrió dos expedientes informativos a la propia Ryanair a raíz de las cancelaciones de 2017, que dejaron en tierra a unos 400.000 pasajeros.

En paralelo, el ayuntamiento de Barcelona anunció que iba a trasladar el caso a la Fiscalía para aclarar lo ocurrido, identificar al presunto agresor y localizar a los posibles testigos, ya que el consistorio tiene un protocolo para los delitos de odio.

Volar con Ryanair, un ejemplo de por qué se pierde en bolsa
Javier Molina
La confianza no es una buena aliada en esto de invertir en bolsa y, hacerlo en ese tipo de acciones, provoca siempre grandes pérdidas cuando no se entienden ni gestionan los riesgos

Ryanair veta al racista

La aerolínea 'low cost' se puso en contacto con la policía tanto de Barcelona como de Essex (Reino Unido), a la que facilitó una copia del vídeo y los datos de las personas involucradas (testigos incluidos). Hoy reitera que no tolerará este tipo de comportamientos y vetará "de forma permanente" a cualquier pasajero con actitudes racistas.

"Este asunto se está tratando con atención y urgencia. Le trasladamos nuestras más sinceras disculpas por lo ocurrido", dijo la aerolínea a la pasajera afectada en una carta. No obstante, la reacción inmediata de la tripulación fue cuestionada porque acabó cambiando de sitio a la víctima en lugar de expulsar al verdugo.

Los auxiliares de vuelo no estuvieron presentes en el momento de los comentarios racistas y se limitaron a seguir el protocolo, justifican desde Ryanair. La aerolínea fue consciente de la envergadura del caso cuando el vídeo empezó a circular por redes sociales, y es ahí cuando se puso en contacto con la policía.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 13 de Febrero de 2019, 14:26:38 pm
https://www.google.com/amp/s/amp.antena3.com/noticias/sociedad/hombre-desnudo-ryanair-vuelo-aeropuerto-barcelona-prat-video_201902135c63f71c0cf269f939224d3e.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 18 de Marzo de 2019, 15:05:17 pm
https://youtu.be/jEJCV_i-UZQ
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 22 de Marzo de 2019, 07:31:05 am

En el Aeropuerto de Barajas
Los verdaderos motivos de la detención de la ex Miss España María José Suárez

La modelo y empresaria fue detenida cuando llegaba procedente de República Dominicana y fue trasladada a los juzgados de Plaza de Castilla.
La Información
jueves, 21 marzo 2019, 11:46
Actualizado: 21/03/2019, 13:34
      
(https://www.lainformacion.com/files/article_default_content/uploads/2019/03/21/5c93674177067.jpeg)
María José Suárez
La ex Miss España fue detenida por conducir sin carnet

María José Suárez está teniendo una polémica visita a España que empezó nada más llegar. La ex Miss España, ahora reconvertida en empresaria, voló el pasado martes a nuestro país procedente de República Dominicana, donde ahora reside con su esposo, Jordi Nieto, y su hijo, Elías. Una visita por motivos de trabajo que empezó con mal pie, pues nada más llegar al Aeropuerto de Barajas-Adolfo Suárez fue detenida por la Policía Nacional.

Este hecho trascendió el miércoles a la opinión pública, causando una gran sorpresa, pues María José no había tenido problemas judiciales nunca. De Barajas fue trasladada a los juzgados de Plaza de Castilla donde declaró ante el juez y fue puesta en libertad cuando su abogado solucionó todo. Pero, ¿qué es lo que motivó su detención, la cual la modelo sigue negando?

A esa pregunta ha intentado poner luz el programa 'Espejo Público' este jueves, con el testimonio de fuentes policiales. Según el relato que han hecho, la ex Miss llegaba en un vuelo regular procedente del país caribeño y, al pasar su pasaporte por el control, saltó una alerta por un requerimiento judicial en España. Hay que aclarar que esto puede ser por cualquier tipo de proceso, desde un asesinato a una multa de tráfico, que fue lo que le ocurrió a María José.

En concreto, el requerimiento era por un delito cometido contra la seguridad vial por circular por Sevilla sin carnet de conducir. Se desconoce si con puntos o sin ellos. Un delito por el que la modelo y empresaria no habría respondido en su momento y por el que fue requerida nada más pisar suelo español.

 Una vez en Plaza de Castilla, pagó la sanción impuesta y todo se solucionó, no obstante, ella lo niega.

En el evento de la marca de supermercados Lidl al que acudió el miércoles fue preguntada al respecto y señaló que su visita a los juzgados se debía al robo de su maleta en el vuelo, por lo que fue a poner una denuncia. No obstante, el programa de Antena 3 contradice su versión al haber contrastado la noticia con fuentes judiciales.

Sea como sea, el asunto ya está solucionado y la modelo sigue adelante con sus proyectos en la capital. Pues además de prestar su imagen al nuevo lanzamiento de la gama de cosmética premium de Lidl, estuvo visitando las obras de la que será su primera tienda en Madrid, que abre el próximo mes de mayo en la calle Hermosilla, en pleno barrio de Salamanca. María José tiene su propia marca homónima de vestidos de novia y de fiesta, con la que lleva ya varios años y cada vez tiene más éxito, de ahí su desembarco en Madrid con tienda propia, algo que solo tiene en Sevilla, pues en otras ciudades españolas vende en tiendas multimarca.
María José Suarez
La modelo estuvo visitando los avances de su primera tienda en Madrid / Instagram


Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 26 de Marzo de 2019, 15:05:07 pm
Los pasajeros aplauden.....análisis ....estaban hasta el .oño de la ebria.


https://youtu.be/t_BA1i7BSbo
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 16 de Abril de 2019, 09:54:12 am


La Policía cree que el incidente con drones que paralizó el aeropuerto de Londres fue ejecutado desde dentro

La policía cree que el responsable del ataque conocía los procesos operativos del aeropuerto y que tenía una vista clara de las pistas o que se infiltró en su red de comunicaciones

Entre el 19 y 21 de diciembre, más de 140.000 pasajeros se vieron afectadas por cancelaciones y retrasos causados por la presencia de un dron sobre las pistas del aeropuerto de Gatwick, el segundo mayor de Londres
Latifa Yedroudj
15/04/2019 - 22:04h

El incidente con drones que paralizó el aeropuerto de Gatwick, Londres, el pasado mes de diciembre podría haber sido llevado a cabo por alguien de dentro, según ha informado la policía, que ha señalado que el autor podría haber estado operando el dron desde el interior del aeropuerto.

La policía de Sussex declaró a BBC Panorama que la posibilidad de que alguien de dentro del aeropuerto esté detrás del ataque se está "tratando como una línea de investigación creíble desde el inicio de la respuesta policial".

El director de operaciones de Gatwick, Chris Woodroofe, cree que el autor conocía los procesos operativos del aeropuerto y que tenía una vista clara de la pista o que posiblemente se infiltró en su red de comunicaciones.

"Estaba claro que los que manejaban el dron tenían algún vínculo con lo que estaba ocurriendo en el aeropuerto", afirmó Woodroofe a Panorama en su primera entrevista desde el incidente.

Woodroofe señaló que el responsable había elegido cuidadosamente un dron que el sistema de detección que estaba probando el aeropuerto en aquel momento no podía detectar.

Entre el 19 y el 21 de diciembre del año pasado, el aeropuerto de Gatwick se vio sometido a un caos generalizado tras localizar un dron que merodeaba sobre las pistas y que provocó retrasos y cancelaciones de vuelos a más de 140.000 pasajeros.

A pesar de una gran operación policial y de 58.000 euros de recompensa, la policía no fue capaz de identificar al autor del ataque. La policía de Sussex ha asegurado que la investigación continúa, pero espera que dure "algunos meses más".

Woodroofe, que supervisó la respuesta del aeropuerto al ataque con drones, describió el incidente como maligno y criminal. Desestimó las críticas que aseguraban que el personal del aeropuerto sobreactuó y recordó que el protocolo establece que hay que cerrar las pistas si hay presencia de un dron.

"No cambiaría absolutamente nada de mi actuación cuando vuelvo a repasar el incidente porque básicamente mi principal prioridad tiene que ser mantener la seguridad de nuestros pasajeros. Y eso fue lo que hicimos", indicó Woodroofe. "Es terrible que los viajes de 140.000 personas se viesen perturbados, pero todo el mundo estuvo a salvo", añadió.

Desde el incidente, Gatwick ha invertido 5,8 millones de euros en equipos contra drones. Entre ellos se incluyen dos juegos de AUDS (sistema de defensa contra aeronaves no tripuladas) fabricados por un consorcio de tres empresas británicas.

Woodroofe dijo estar seguro de que el aeropuerto ahora está mucho más protegido, con la última tecnología capaz de identificar mejor los ataques. "Sabríamos que hay un dron acercándose al lugar y sabríamos de dónde vendría ese dron, dónde iría y tendríamos muchas más posibilidades de cazar al responsable", aseguró.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 04 de Mayo de 2019, 09:30:21 am


TRABAJA EN LA EMPRESA DE SEGURIDAD
Muere una empleada del aeropuerto de Palma tras ser agredida por un turista


Las lesiones le causaron importantes fracturas en la cadera, por lo que fue trasladada a una centro hospitalario de la ciudad, donde falleció tras ser sometida a una intervención quirúrgica
EUROPA PRESS
Palma de Mallorca
Guardia Civil
03/05/2019 19:07 - Actualizado: 03/05/2019 20:42
Una trabajadora de la empresa de seguridad del aeropuerto de Palma de Mallorca ha fallecido este jueves tras ser operada en una clínica de la ciudad después de haber ser agredida el pasado domingo por un turista alemán.


Según ha informado la Guardia Civil a Europa Press, los hechos tuvieron lugar el pasado domingo 28 en el aeropuerto de Son Sant Joan, cuando la trabajadora sufrió una agresión por parte de un turista alemán que acababa de aterrizar en Mallorca.

Las lesiones causaron en la mujer importantes fracturas en la cadera, por lo que fue trasladada a una centro hospitalario de la ciudad, donde falleció este jueves tras ser sometida a una intervención quirúrgica.

Tras el fallecimiento, el juez deberá determinar si la muerte guarda relación con el delito de lesiones


La benemérita procedió a la detención del ciudadano alemán por un delito de lesiones. El individuo en cuestión pasó a disposición judicial y quedó puesto en libertad posteriormente.

Fuentes de la Guardia Civil han señalado que, tras el fallecimiento de la empleada, el juez deberá determinar si la muerte guarda relación con el delito de lesiones.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 05 de Mayo de 2019, 20:10:00 pm
https://www.lasexta.com/noticias/internacional/un-avion-envuelto-en-llamas-aterriza-de-emergencia-en-moscu-video_201905055ccf15e50cf2a0854ce2e4b0.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 06 de Mayo de 2019, 09:11:01 am
Viendo las imágenes de ayer pensé que 13 eran pocos....y desgraciadamente así ha sido


 :Lazo_Negro

Al menos 41 muertos al incendiarse un avión con 73 pasajeros a bordo en Moscú
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Der Kaiser en 06 de Mayo de 2019, 18:43:17 pm
 :Lazo_Negro
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 16 de Mayo de 2019, 07:48:14 am
Un polaco accede armado al aeropuerto y la Guardia Civil dispara para detenerlo

A primera hora de hoy, poco antes de la salida del vuelo con destino Madrid, los agentes de la Guardia Civil detectaron a un hombre que se había introducido en la zona restringida de seguridad de pista del aeropuerto de Almería. Se trataba de un ciudadano polaco con antecedentes policiales al que tendrían que acabar disparando en una pierna para poder detenerlo. El incidente no tuvo incidencia en la operatividad del aeródromo y sólo se tuvo que retrasar unos minutos la conexión de Air Nostrum con Sevilla.

Según ha informado a Diario de Almería la Comandancia, cuando los guardias civiles vieron al varón, se dirigieron de inmediato hacia él para identificarlo. No pudieron hacerlo entonces porque éste se dio a la fuga, comenzando así una persecución. Cuando el hombre se dio cuenta de que iban tras él, se encaró a los agentes con un arma blanca en la mano, iniciándose un forcejeo en el que, afortunadamente, los guardias no resultaron heridos. Sin embargo, el ahora detenido logró librarse de la Guardia Civil y emprendió de nuevo la huida.

Ante esta situación, los agentes realizaron un primer disparo al aire sin lograr que éste se detuviese. No les quedó más remedio que efectuar un segundo tiro, ahora a una “zona no vital del fugitivo”: la pierna izquierda. Así, pudieron finalmente apresarlo en las cercanías de La Cañada de San Urbano, a las que habían llegado en esta apresurada evasión.

La Comandancia han indicado que los agentes se encuentran “bien” y que el hombre ha ingresado en el Hospital Universitario Torrecárdenas de Almería por la herida sufrida en dicha extremidad. Fuentes de dicho hospital han informado de que el hombre se encontraba ayer en observación pendiente de ser intervenido quirúrgicamente y que presenta dos heridas, la primera una fractura conminuta de un tercio distal del fémur izquierdo, provocada por el impacto de bala de la Guardia Civil.

Han señalado que se le había limpiado con suero la zona afectada y extraído uno de los fragmentos de bala que estaba más expuesto, tras lo que se le había puesto una férula. Asimismo, presenta un neumotoráx, ya que al parecer se ha autolesionado con un arma blanca provocándose una herida incisa en el hemitórax izquierdo anterior con dos centímetros de apertura cutánea. Según fuentes cercanas al caso, habría recibido atención psiquiátrica ante su negativa a ser intervenido.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 29 de Mayo de 2019, 17:48:38 pm


El 'arsenal' de 15.000 pastillas para violar incautado en Alicante: hipnotizan y sedan

Conocidas por anular la voluntad del que la consume, son susceptibles de ser usadas en delitos de índole sexual.
29 mayo, 2019 16:51

 ALICANTE (PROVINCIA)  DROGAS  TRÁFICO DE DROGAS VIOLACIONES
Redacción | Agencias
Agentes de la Guardia Civil ha detenido a dos personas y se han incautado en el aeropuerto alicantino de El Altet de más de 14.600 pastillas de zoplicona, un medicamento con efectos psicotrópico, hipnótico y sedante, conocido por anular la voluntad del que la consume y que son susceptibles de ser usadas en delitos de índole sexual.

Según ha informado el instituto armado en un comunicado, los agentes detectaron el pasado mes de enero un envío, por vía aérea, de 5.640 pastillas de zoplicona, desde Torrevieja con destino a Irlanda. El paquete fue interceptado en el control fiscal, en los almacenes del aeropuerto antes del embarque.


Gracias a la detección de este envío, se inició una investigación que dio como resultado la detención, en abril, de la remitente. Se trata de una ciudadana irlandesa de 62 años afincada en Torrevieja.

En un segundo momento, el pasado 22 de mayo, los agentes detuvieron a un ciudadano británico de 47 años, igualmente residente en Torrevieja, arrestado en el filtro de seguridad del aeropuerto cuando trataba de salir del país con un cargamento de 9.150 pastillas.


Aunque ambos detenidos "aparentemente" no presentan relación entre ellos, la investigación continúa abierta para esclarecer todos los extremos, según la Comandancia.

La investigación comenzó el día 25 de enero al tener constancia, en la Oficina de Análisis e Investigación Fiscal (ODAIFI) de la Guardia Civil del aeropuerto de Alicante-Elche, de un envío, por vía aérea, de 5.460 pastillas de zoplicona. El origen era Torrevieja y el destino era Irlanda. Sin embargo, dicho envío fue interceptado en el control fiscal, efectuado en los almacenes de paquetería del aeropuerto antes de su embarque.

La zoplicona, es una sustancia psicotrópica, hipnótica y sedante, del grupo de las ciclopirrolonas, dentro de las benzodiazepinas ansiolíticas que, según la Agencia Española del Medicamento y Producto Sanitario (AEMPS), necesita de prescripción médica para su dispensación.

Al ser adquiridos fuera del canal legal de distribución, sin receta médica y sin control alguno, es decir, administrados y dosificados por personas ajenas al mundo sanitario y sin capacitación académica ni legal, supone un "grave riesgo" para la salud de las personas.

Igualmente, la Oficina de Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (UNODC), en sus directrices de junio de 2013 para el análisis forense de sustancias que facilitan la agresión sexual y otros actos delictivos, incluye la zoplicona dentro del listado de drogas z (hipnóticas), susceptibles de ser utilizadas en la comisión de agresiones o abusos sexuales, a través de la anulación la voluntad de las persona que las consuman.

Con la detección de ese primer envío de pastillas se inició una investigación que dio como resultado la detención, el pasado mes de abril, de la remitente, una ciudadana irlandesa de 62 años afincada en Torrevieja.

Asimismo, el pasado 22 de mayo, fue detenido un ciudadano británico de 47 años, también residente en Torrevieja, en el filtro de seguridad del aeropuerto, cuando intentaba salir del país con 9.150 pastillas de esta misma sustancia. El hombre llevaba esas pastillas en su equipaje de mano y su destino era Inglaterra.

A cada uno de ellos se le imputa un delito contra la salud pública y ya han pasado a disposición judicial, quedando ambos en libertad con cargos, a la espera de juicio.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 07 de Junio de 2019, 07:03:02 am

Choque entre la Guardia Civil y los Mossos por la escolta de Arrimadas en El Prat

La dirigente se quedó sin protección personal en la zona de embarque. El Instituto Armado negó el acceso a su escolta alegando que carecían de la autorización pertinente

Alejandro Requeijo


Publicado 07.06.2019 - 05:15
ActualizadoHace 1 horas

La Guardia Civil y los Mossos d’Esquadra han chocado respecto al ámbito de actuación de la escolta personal de la 'número dos' de Ciudadanos, Inés Arrimadas. El desencuentro tuvo lugar este jueves en el aeropuerto de El Prat de Barcelona. El Instituto Armado no permitió el acceso de su protección personal -de la policía autonómica- a la zona de embarque de la terminal por lo que Arrimadas tuvo que esperar a subir al avión sin escolta.

Los hechos ocurrieron a primera hora de este jueves en la Terminal 1 del aeropuerto barcelonés según informan a Vozpópuli fuentes policiales. Arrimadas, objeto de escraches, insultos y amenazas en varias ocasiones, llegó al filtro de pasajeros a las 7.40 horas acompañada de su escolta. Es una zona conocida como el corredor regional. Su vuelo -de la compañía Iberia- salía a las 8 horas con destino a Madrid.

La policía autonómica comunicó a los guardias civiles destinados en el control de acceso su intención de acompañar a Arrimadas hasta la misma puerta de embarque. Ahí llegaron los problemas. La respuesta de los agentes del Instituto Armado fue preguntarle a la escolta si llevaba tarjeta de embarque como el resto de los pasajeros. También preguntaron si había solicitado el permiso para acceder.

Requiere petición expresa

Existe una instrucción de la Secretaría de Estado de Seguridad conocida como la SA-9 que regula el acceso a zonas restringidas de aeropuertos. Requiere petición expresa, chequeo del peticionario por Guardia Civil y Policía Nacional y expedición del permiso. Al no contar con estos requisitos, los agentes comunicaron la prohibición de entrada a una zona considerada de seguridad crítica.

La escolta que acompañaba a la dirigente de Ciudadanos mostró su queja, dijo no entender el criterio de la Guardia Civil y llegó a pedir a uno de los agentes que le facilitase el número de su carnet profesional. Por su parte, desde la Unidad fiscal y Seguridad del Aeroportuaria se trasladó la incidencia a la unidad de Mossos de El Prat para que se lo comunicasen al servicio de escoltas de la policía autonómica.

En este caso, la protección que prestan los Mossos a los cargos de Ciudadanos se realiza sólo en Cataluña. Una vez Arrimadas llega a Madrid, son ya las fuerzas de seguridad las que se encargan de su protección. No es la primera vez que se produce un conflicto por esta cuestión.

Tal y como informó en este periódico, en junio del año pasado se produjo una incidencia similar entre la escolta del líder de Ciudadanos, Albert Rivera, y la Guardia Civil. En este caso, la protección personal era de la Policía Nacional y tampoco les dejaron acceder por lo que en un escrito acusaron a la Guardia Civil de provocar un problema de seguridad.


 
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 13 de Junio de 2019, 06:53:19 am

Las pérdidas de maletas en los aeropuertos colapsan los juzgados de Madrid y Barcelona

Las demandas judiciales por transporte aéreo, desde extravíos de maletas hasta pérdidas de vuelos, han colapsado los juzgados mercantiles de Madrid y Barcelona. En el primer trimestre de 2019 sólo en los juzgados de la capital estos asuntos han representado el 60,27% del total de los casos

Alberto Ortín

Publicado 13.06.2019 - 05:15
ActualizadoHace 1 horas

Los juzgados de Madrid y de Barcelona están atascados por la avalancha de demandas presentadas por asuntos relacionados con transporte aéreo, nacional o internacional, pérdidas de maletas, de enlaces, retrasos de vuelos... "Ni cláusulas suelo, ni concursos de acreedores, los juzgados de Madrid están colapsados por casos de pérdidas de maletas y de viajes de avión", lamentó la pasada semana el juez titular de un juzgado mercantil de Madrid en una jornada sobre Competencia.

La saturación que sufren los juzgados mercantiles por este tipo de casos ya fue denunciada el pasado año por los tribunales de justicia de Madrid y Barcelona. Pero en el primer trimestre de este año las demandas por asuntos relacionados con transporte aéreo se han disparado.

Entre enero y marzo de este año en los juzgados mercantiles de Madrid se han registrado 10.144 asuntos, de los cuales 6.114 han correspondido a materia de transporte aéreo, el 60,27% del total. En el primer trimestre de 2018, las demandas presentadas por este tipo de casos ascendieron a 3.465: en un año se ha incrementado un 76%.

    En 2018 se presentaron 12.738 demandas por tráfico aéreo en Barcelona; en 2017 fueron 3.161

A 31 de marzo de 2019, en los juzgados de Madrid hay pendientes 27.460 asuntos, de los que 13.658 corresponden a tráfico aéreo. "No son casos complicados, y suelen ser de poca cuantía", señalan fuentes del Tribunal Superior de Justicia de Madrid, "pero requieren un esfuerzo adicional y quitan tiempo para madurar otros casos con trascendencia económica, especialmente concursos de acreedores de empresas".

Para tratar de paliar la situación, en Madrid se han adscrito a este tipo de asuntos cinco jueces de refuerzo, sin relevación de funciones. Pero las fuentes consultadas estiman que serían necesarios 39 juzgados para tramitar y resolver todos los casos relacionados con transporte aéreo.

En Barcelona, en 2018, se presentaron 12.738 demandas de tráfico aéreo, frente a las 3.161 registradas en 2017. Desde la Junta de Jueces de 6 de julio de 2018 se ha venido solicitando la adopción de nuevas medidas de refuerzo.

    Las demandas de tráfico aéreo se llevan a cabo por el procedimiento de juicio verbal

El aumento de los viajes a través del transporte aéreo y una mayor concienciación por parte de los viajeros a la hora de reclamar sus derechos explican en parte el incremento de las demandas presentadas. Fue la modificación de la Ley Orgánica 6/1985, de 1 de julio, del Poder Judicial, publicada en el BOE el 22 de julio de 2015, lo que ha derivado a los juzgados mercantiles las reclamaciones relacionadas con tráfico aéreo.

Antes de dicha modificación, se tramitaban como reclamaciones administrativas. Tras la misma, los juzgados de lo Mercantil tienen competencia en "las pretensiones que se promuevan al amparo de la normativa en materia de transportes, nacional o internacional".

La tramitación de las demandas de tráfico aéreo se llevan a cabo por el procedimiento de juicio verbal, con emplazamiento por 10 días a la compañía aérea demandada.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 19 de Junio de 2019, 18:01:18 pm
https://mobile.twitter.com/PerdigueroSIPEp/status/1141250945038397440
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 26 de Junio de 2019, 12:22:13 pm
https://twitter.com/RTVEAndalucia/status/1143811234254512129?s=19
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 26 de Junio de 2019, 14:49:12 pm
Las cosas de las valijas diplomáticas, este pensaba que no le iban a registrar nada . . .

Enviado desde mi Mi A2 Lite mediante Tapatalk

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 17 de Julio de 2019, 07:01:03 am
El "tio" del peluquín me parece sospechoso...


(https://www.lavanguardia.com/r/GODO/LV/p6/WebSite/2019/07/16/Recortada/img_djuarez_20190716-090028_imagenes_lv_terceros_mulero-k0fG-U463512814154toF-992x558@LaVanguardia-Web.jpg)

https://www.lavanguardia.com/local/barcelona/20190716/463512814154/mulero-cocaina-peluquin-aeropuerto-barcelona.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 19 de Julio de 2019, 06:20:18 am

Hallan el feto momificado de un simio en un avión de la T-4

    LUIS F. DURÁN
    Madrid

Viernes, 19 julio 2019 - 02:06


La Guardia Civil encontró en la tarde del pasado miércoles día 3 de julio un feto momificado escondido en el baño de un avión que acababa de aterrizar en la Terminal 4 de Barajas procedente de Cuba, según la Comandancia de la Guardia Civil de Madrid.

El embrión estaba envuelto en una tela y dentro de un recipiente que se encontraba oculto en el habitáculo donde se colocan las toallas. Debido al estado del engendro los agentes dudaron si correspondía a un ser humano o a un primate.

Los funcionarios del Instituto Armado destinados en el aeropuerto internacional de Madrid avisaron de inmediato al Juzgado de Guardia de Plaza de Castilla.

El magistrado se trasladó hasta el aeródromo Adolfo Suárez Madrid Barajas acompañado del médico forense. El juez autorizó el levantamiento de los restos y su traslado al Instituto Anatómico Forense. En este organismo se le ha realizado un examen antropológico que por el momento se inclina por la tesis de que se trata del feto de un primate. Los agentes del Instituto Armado aseguran que oficialmente no han recibido el informe de que se trata de un simio aunque es la primera hipótesis de los investigadores.

Según la Comandancia de la Guardia Civil de Madrid, el hallazgo del feto se realizó durante uno de los registros rutinarios que los agentes realizan en los aviones. En el argot de la Guardia Civil estas inspecciones se denominan fondeos y consisten en examinar al detalle todos las zonas del avión por si alguien se ha dejado olvidado algún objeto.

Los agentes también procedieron a interrogar a los empleados de la compañía aérea, que desconocían como había llegado el feto a ese lugar. Asimismo, los agentes disponen también de la lista de personas que viajaban en el avión por si fuera necesario tomarles declaración.


Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 22 de Julio de 2019, 14:04:17 pm


Vueling impide a una mujer volar en uno de sus aviones por la ropa que llevaba puesta


Dos empleadas de la aerolínea le vetaron la entrada a un vuelo con destino Barcelona. ¿El motivo? Un body negro, una falda y unas deportivas

PABLO RODRÍGUEZ
Lunes, 22 julio 2019, 08:17
 
Laura C. se levantó a primerísima hora del domingo en su casa de Palma. La noche antes se había acostado pronto porque quería estar perfecta para su día de descanso. Pensaba aprovecharlo con su pareja en Barcelona. Lo había preparado todo con antelación: los permisos en el trabajo, los dos billetes de vuelo, la plaza de parking para dejar el coche en el aeropuerto... También la ropa. Un body negro sin transparencias, una falda vaquera oscura, un pareo y unas zapatillas deportivas a juego. Una vestimenta para salvar el calor que asola estos días, como al resto de España, la Ciudad Condal.


Después de conducir con su pareja y dejar el coche en el aparcamiento, se acercó al mostrador de Vueling para hacer el trámite de embarque al avión con destino a Barcelona. El primero de la mañana, un vuelo que deja a los pasajeros en menos de 40 minutos en la capital catalana. El empleado, un joven atento, revisó los billetes y les dio entrada en el sistema. Todo ok. Ambos pasaron sin problemas.


Cuando faltaban apenas unos minutos para el despegue, después de haber hecho cola como el resto de pasajeros, Laura C. fue interpelada por uno de los dos miembros del personal de 'handling' que efectuaban la operación de embarque. «Así no subes, ve y cómprate algo», asegura que le dijo. La española pensó que era una broma, pero no lo era. A las 8:40 horas, como estaba previsto, el avión alzó el vuelo destino a Barcelona con dos asientos vacíos en su interior. Los de ellos.

Según el relato de la pasajera, después de soportar un comentario «que no fue hecho con el mejor tono precisamente», ella propuso como solución cubrirse con el pareo que llevaba preparado para la noche. La negativa fue tajante. Sin embargo, la presión del resto de viajeros hizo que las dos empleadas cedieran y le permitieran pasar a la terminal.


Imagen
El conjunto que llevaba la afectada.   
Allí, en el brazo que lleva al avión, mientras hacía nuevamente cola para entrar, reaparecieron las dos trabajadoras de Vueling con una compañera más. «El comandante dice que así no puedes volar, así que debes abandonar», afirma que le dijeron. Fue entonces cuando decidió plantarse y esperar a que llegara la Guardia Civil para aclarar la situación. «Cuando llegaron los agentes, me sentí aliviada porque sabía que no había hecho nada malo. Tenía el DNI en la mano preparado incluso para identificarme en cuanto me lo pidieran», explica.


Mientras algunos pasajeros se quejaban a las empleadas por la decisión de vetar el paso a la chica, los agentes procedieron a la identificación y tomaron nota de la decisión del comandante que, según ella, había decidido impedirle entrar por su vestimenta sin verla siquiera. Por ese motivo procedieron a su desalojo de la zona.

Explicación de Vueling
La compañía aérea alega que «las condiciones de transporte de Vueling, y de la mayoría de transportes colectivos y que se aplican de manera igualitaria a hombres y mujeres, están diseñadas para defender y proteger la seguridad de todos los pasajeros a bordo y para regular su comportamiento en beneficios de todos». «Esas condiciones establecen poder denegar el acceso a pasajeros cuya conducta no se adapte a dichas condiciones», aseguran desde su gabinete de comunicación.

Para Vueling, no hay dudas, «la pasajera iba en bañador y la respuesta a la petición de la agente de handling ha sido abusiva y es la única razón por la que se ha decidido llamar a la autoridad competente y que no volase».

Laura, por el contrario, considera arbitraria la decisión y asegura que ha volado con la misma indumentaria en otros aviones de la compañía sin problemas. «No entiendo qué le pasó a las chicas para que de repente fuera inadecuado cuando al presentar los billetes antes del embarque, el chico que me atendió no puso ningún problema a la ropa–aduce por teléfono desde su casa–. Es surrealista, la gente de la cola estaba flipando».

Considera que las formas de las empleadas «no fueron las correctas» y niega que su comportamiento fuera «negativo» como alegaron las trabajadoras. «Cuando me he dirigido a ellas, no lo he hecho de manera personal porque en realidad es Vueling quien toma la decisión y a quién representan –explica–. Alegan formas, pero han sido ellas las que no las han tenido conmigo».

Reclamación
La española llevará este lunes el caso a Consumo y dice que irá «hasta donde tenga que ir». Ninguno de los tres empleados que atendían en el 'stand' de la aerolínea –una de ellos, una de las chicas que intervino en el veto, según asegura– supo decirle qué punto de la normativa incumplía su vestimenta. Además, explica que tuvo que requerir de su ayuda para rellenar la hoja de reclamación. «Me estaban mareando tanto que el guardia civil les recordó que era la autoridad y tuvo que pedirles que se relajaran», señala.

Después de terminar de rellenar la hoja, agradeció la actuación a los agentes de la guardia civil y lloró. «No sé exactamente dónde va a llegar esto, pero tengo mi consciencia plenamente tranquila. Si tienen que alegar algo, que lo hagan. Si tengo que llevar el body, lo llevaré. Este tipo de cosas no están bien. Para un vuelo de 40 minutos, nadie tiene que poner a nadie en esta situación», lamenta. «He perdido los 50 euros del vuelo, el dinero del aparcamiento, el día de descanso. ¿Quién me devuelve eso?», se pregunta Laura C. aún con el sofocón.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 22 de Julio de 2019, 14:05:48 pm
Bueno no parece en principio.que la prenda pueda prohibirse en un vuelo..... clara.esta que habría que ver el "volumen"....de impacto de la prenda puesta y la posible distracción del piloto.

En fin ..
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 22 de Julio de 2019, 14:48:57 pm
No era un body, era un bañador . . .y parece ser que la expulsión fue por la desproporcionada respuesta que dió cuando le comunicaron que así no podía viajar . . .

Enviado desde mi Mi A2 Lite mediante Tapatalk

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 22 de Julio de 2019, 15:02:06 pm
No era un body, era un bañador . . .y parece ser que la expulsión fue por la desproporcionada respuesta que dió cuando le comunicaron que así no podía viajar . . .

Enviado desde mi Mi A2 Lite mediante Tapatalk

Y por qué no.podia viajar....así?
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 22 de Julio de 2019, 15:37:07 pm
https://youtu.be/BEfUykVFMkg
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 25 de Julio de 2019, 07:00:15 am
gestionado por aena
El reconocimiento facial, pionero en un aeropuerto español: así funciona en Menorca
El de Menorca se ha convertido en el primer aeropuerto de toda Europa en aplicar reconocimiento facial en la facturación, acceso de seguridad y embarque. Esta es la tecnología con la que opera

Autor
EC Brands

25/07/2019 05:00

La tecnología biométrica de reconocimiento facial lleva tiempo aplicándose en todo el mundo, aunque con una utilidad eminentemente lúdica. Más allá de su uso en webs o redes sociales, hay una aplicación que aprovecha mucho mejor esta tecnología: el reconocimiento facial en aeropuertos.

En este sentido, hace tiempo que China lo emplea en multitud de aeropuertos, mientras que en Estados Unidos fue el de Dallas el primero en recurrir a esta técnica en otoño del año pasado. En nuestro entorno cercano algunos aeropuertos han hecho pruebas, pero es precisamente uno español el que está encabezando el uso de esta tecnología.

Menorca, pionera en Europa

En Menorca hay un grupo de privilegiados. Se trata de los pasajeros de Air Europa que, de forma voluntaria, deciden participar en este proyecto. La tecnología dispone de equipos de sistemas biométricos ubicados junto a los mostradores de facturación, en el acceso de seguridad y en la puerta de embarque. El de Menorca se convierte, de este modo, en el único aeropuerto que emplea esta tecnología en los tres puntos de control.

En este proceso se validan los datos biométricos del pasajero, sus rasgos faciales (imagen de su cara) y documentación (el DNI o pasaporte), con el objetivo de que puedan embarcar en el vuelo sin necesidad de mostrar ni la tarjeta de embarque (aunque se tenga que llevar siempre encima, ya que es requisito legal para poder volar) ni su documento de identificación.

El proyecto tiene el objetivo de proporcionar a los pasajeros una experiencia más ágil y segura a su paso por los aeropuertos

En cuanto a la protección de datos, estos son tratados de acuerdo al Reglamento General de Protección de Datos (RGPD) establecido en la Directiva (UE) 2016/680. La información que el pasajero proporciona solo es usada durante la estancia del pasajero en el aeropuerto y se elimina tras su embarque, a menos que el pasajero haya dado su permiso para que permanezca en una base de datos, en cuyo caso no necesitará hacer el registro en sus viajes posteriores.

Para este proyecto, Aena cuenta con la ayuda de Everis Aeroespacial, Defensa y Seguridad (everis ADS) y Dormakaba, que han sido las empresas encargadas de desarrollar, suministrar e instalar el equipamiento necesario para la realización de la prueba. Se trata de sistemas automatizados que incluyen tecnologías de validación documental y biométrica para acelerar el tiempo de acceso de los pasajeros.
(https://www.ecestaticos.com/imagestatic/clipping/b56/c95/b56c95d855a30c523e0e24f94d4e4917/el-reconocimiento-facial-pionero-en-un-aeropuerto-espanol-asi-funciona-en-menorca.jpg?mtime=1563621724)

Objetivo: control más rápido y seguro

El proyecto es un piloto de Aena con el objetivo de proporcionar a los pasajeros una experiencia más ágil y segura a su paso por los aeropuertos. Por lo pronto se pretende validar su funcionamiento por parte de los pasajeros, pero el objetivo es ir ampliando progresivamente la validación del proceso biométrico con varios pilotos en más aeropuertos.

Los pasajeros de Air Europa que hasta ahora han formado parte de esta prueba piloto han valorado de manera muy positiva el sistema, destacando la facilidad y comodidad del proceso y la buena experiencia en su paso por el aeropuerto. Más del 90% de los encuestados valoran como 'mejor' o 'mucho mejor' la experiencia de embarque biométrico.

Este proyecto se encuentra enmarcado dentro de la estrategia 'Aeropuerto 4.0' de Aena, que promueve la puesta en marcha de soluciones de este tipo que permitan la prestación de unos servicios aeroportuarios innovadores y sostenibles con altas cotas de seguridad, calidad, eficiencia y respeto al medio ambiente.



Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Aniquilatorz en 25 de Julio de 2019, 18:40:58 pm
SUCESOS
Fran, el guardia civil de Discovery Max que metió 200 kilos de coca en Barajas
PABLO HERRAIZ
QUICO ALSEDO
Jueves, 25 julio 2019 - 15:16

El guardia civil en el programa 'Control de Fronteras'.
DMAX
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«Señora, ¿esto es queso? Pues ya sabe lo que le pasa. Que tenga un buen día», espeta el cabo Fran ante una enfadada pasajera de Barajas, mientras le tira un tupper lleno de queso a la basura. «No somos tontos, aquí no tiran ni la droga», dice ella, casi profética, a la cámara.

Porque de todas las cosas increíbles que han pasado estos años en la carrera del cabo Fran de la Guardia Civil, quizá la mayor es que saliera en el programa Control de fronteras de Discovery Max como uno de los que lucha contra la entrada de mercancías ilegales en España, ya que le han mandado a prisión por ayudar a colar más de 200 kilos de coca a través del aeropuerto de Madrid-Barajas, donde estaba destinado.

El cabo era el nexo entre dos bandas organizadas de narcotraficantes que han hallado los agentes del Servicio de Asuntos Internos de la Guardia Civil y el Equipo contra la Delincuencia Organizada y Antidroga de la Comandancia de Madrid.


Después de cerca de año y medio de investigación, los agentes han desmantelado a las dos organizaciones, arrestado a 18 personas y encontrado pruebas contra Fran, como adelantó El Independiente.

Lo que no se sabía era el papel televisivo del guardia, ni cómo llegaron las primeras noticias sobre él: fueron la DEA estadounidense y la NCA inglesa las que alertaron, con un fotograma del programa como muestra, de que había un agente que podía ser el contacto de varias bandas de narcos en Madrid. Entonces comenzó la investigación, que ha sido muy compleja, porque el guardia conocía perfectamente los métodos de sus compañeros y tomaba todas las precauciones posibles para eludirles.

Incluso llegó al punto de enseñar a los narcotraficantes a tomar medidas de seguridad para evitar ser investigados, motivo por el que también se le acusa de obstrucción a la Justicia, aparte de narcotráfico. Entre otras cosas, cuando quedaba con ellos, les obligaba a pasar la llamada raqueta por debajo de los coches, ese aparato de las películas que sirve para localizar micrófonos ocultos. En su casa hallaron un inhibidor de frecuencias que activaba siempre que tenía una reunión importante.

Y ahora él y gran parte de ambas bandas duermen entre rejas, después de determinar que el cabo aprovechaba su puesto como jefe de turno en el Servicio Fiscal del aeropuerto para dejar pasar a determinadas maletas y determinados pasajeros, incluso provenientes de distintos vuelos. Después él, celestinamente, juntaba maleta y señor y les acompañaba a la salida para evitar que sus compañeros les parasen.


Así, sospechan los investigadores, hubo al menos cinco entregas de maletas con su anuencia procedentes de vuelos calientes (Uruguay, República Dominicana, Venezuela) que colaron más de 200 kilos de cocaína de gran pureza, aunque después fue interceptada.

ELEVADO NIVEL DE VIDA
Por esa labor, se cree que Fran obtuvo grandes beneficios económicos que le permitieron llevar un nivel de vida que, desde luego, no permiten los 1.700 euros mensuales de un guardia.

Ahí van algunos ejemplos: sólo compraba en la Milla de Oro madrileña, y por ejemplo, en Valentino y Channel decía al entrar: «Es que no sabemos entrar en otras tiendas».

Rehabilitó un Chevrolet Camaro (30.000 euros de puesta a punto) y lo pintó de naranja. Con ese coche le gustaba ir a los eventos vip de los casinos madrileños de Torrelodones y la Castellana, donde sólo invitan a aquellos clientes muy especiales.

Le llamaban de tú en la zona cercana a Plaza de Castilla, donde se concentran todos los restaurantes en los que celebran sus cuchipandas el Real Madrid y los empresarios de postín. Tanto le gustaba la zona que con su consuegro llegó a montar uno de esos restaurantes, llamado La Churrasquita, en la calle Rosario Pino.


Le gustaba invitar con un «vamos a mi restaurante» a sus amistades, incluyendo las peligrosas. Se sospecha que pagó 80.000 euros a tocateja para entrar como inversor, aunque después lo puso a nombre de su pareja. Una pareja, por cierto, que paseaba con bolsos de Gucci de 5.000 euros y fue su perdición.

Un buen día, Fran la conoció a ella, colombiana, y dejó a su esposa. La nueva novia le presentó a sus amigos colombianos, entre los que había varios narcos que, al saber dónde estaba destinado Fran, no aguantaron la tentación de hacerle una oferta. Sabían lo suculento que era arriesgarse porque el 99,9% de los agentes son incorrompibles.

Sus apariciones en Control de fronteras eran míticas incluso en Colombia, donde los narcos veían que, efectivamente, un guardia de carne y hueso podía ser su cómplice en España. A partir de ahí, hasta que llegó el aviso de la DEA y se acabó su suerte, a Fran le pudo la avaricia. Tanto, que un día su novia le dijo: «Hay que saber parar», a lo que él contestó: «Por lo menos hay que tener tres millones para parar».

CASA NORMAL, PAGAS DE 500 EUROS
El elevado tren de vida de Fran se reflejaba en muchas cosas, pero no en su hogar. Vivía en una casa normal del barrio de La Fortuna, en Leganés, pero en contrapartida daban de paga un billete de 500 al hijo de su pareja, al que también mandaban a un colegio que cuesta el 70% del sueldo de un guardia, y le enviaron a estudiar a EEUU a un campamento de gente adinerada, pero donde los gastos del chaval hicieron preguntar a sus compañeros que «por qué era tan rico
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 01 de Agosto de 2019, 14:19:13 pm
Discriminación lingüística


Paula Rotger: "El relato de la denuncia de la Guardia Civil es falso"


La trabajadora del aeropuerto mantiene que un agente se ofendió porque le habló en catalán y niega que se saltara un control de seguridad

J.F. Mestre Palma 01.08.2019 | 00:14

La Guardia Civil dice que la empleada del aeropuerto de Palma fue sancionada por saltarse el control de accesosUna empleada del aeropuerto de Palma se enfrenta a una multa de 200.000 euros por hablar catalán

Més pide a la Delegación del Gobierno que investigue la denuncia por discriminación lingüística en el aeropuerto de Palma

Paula Rotger es una trabajadora del aeropuerto de Palma que ha sido denunciada por la Guardia Civil, que asegura que se saltó un control de acceso a una zona restringida tras haber pitado el arco de seguridad. Sin embargo, la mujer afirma que los hechos no ocurrieron como se describen en la denuncia que ha recibido. Mantiene que el conflicto con la Benemérita se produjo al dirigirse en catalán a uno de los agentes y que éste le respondió "a la autoridad se le habla en castellano".

 
Este incidente, según detallala mujer, ocurrió el pasado día 25 de junio. Como delegada sindical de la empresa se dirigió a una reunión que se celebraba en un despacho, ubicado en una zona restringida. Llevaba encima la tarjeta que le autorizaba a ir por esta zona, si bien estaba obligada a pasar por el arco de seguridad. "Cuando pasé por el arco pitó. La vigilante de seguridad me realizó un registro completo. Le dije si quería que me quitara la chaqueta y me dijo que no". A continuación, "fue a hablar con su compañera. No sé lo que se veía en la imagen. Me acerqué a ellas y volví a ofrecerles quitarme la chaqueta. Una de ellas me dijo que no pasaba nada y que podía pasar".


En un descanso de la reunión se presentaron dos guardias civiles. "Preguntaron por mí y me dijeron si podía ir con ellos. Fuimos al control de seguridad. Me pidieron el DNI y la tarjeta de identificación de Aena. Un tercer guardia me preguntó si podía pasar de nuevo por el arco, lo hice y esta vez no pitó. Me dijo que podía pasar".

Paula Rotger sostiene que se dirigió en catalán a los guardias civiles para darles las gracias, pero que a uno de ellos no le sentó bien que hablara en esta lengua. "Explotó y me dijo que a la autoridad se le hablaba en español".

 
La trabajadora del aeropuerto asegura que le aclaró al agente que ella se solía expresar en catalán, y su reacción fue que "me dijo que ya no podía pasar y que ese día no pasaría por aquella zona".

Sorprendida

La mujer reconoce que se sintió sorprendida por el episodio, porque en ningún momento quiso faltar al respeto al guardia. Intentó razonar con él, e incluso intervino un sargento, que ratificó que no iba a pasar. "Supongo que lo hizo para no rectificar a su compañero". Le anunciaron que la iban a denunciar. Lo cierto es que la sindicalista no pudo regresar a la reunión de trabajo. Al terminar su turno acudió al juzgado de guardia y presentó una denuncia, que ha sido archivada, si bien se ha recurrido esta decisión.

Cuando casi había olvidado el incidente, el pasado día 11, dos agentes de la Guardia Civil acudieron a la puerta donde estaba embarcando a unos pasajeros y le entregaron una denuncia. La acusaban de haber cometido una falta contra la seguridad aérea, una infracción que en el peor de los casos se sanciona con 200.000 euros de multa.

Relato falso y manipulado

La mujer incide en que el relato que se detalla en la denuncia "es falso y manipulado. Dice que pasé por el arco sin ser sometida a un registro de seguridad y que aproveché un descuido de la vigilante para pasar al área restringida y eso es mentira".

Insiste en que la Guardia Civil ha construido una "denuncia a medida" y asegura que sus compañeros fueron testigos y pueden relatar cómo "pasaron los hechos de verdad".

Sobre el vídeo que recoge el incidente, (aunque no el sonido de la conversación), Paula asegura que las imágenes "son claras", si bien reconoce que no ha visto la grabación. La mujer, que lleva 30 años trabajando en el aeropuerto, se queja de las dificultades que tiene para usar este idioma. "El 90% del tiempo hablamos en castellano". Aclara que no pertenece, ni ha pertenecido nunca, a ningún partido nacionalista.

Lo que más le molesta a Rotger de este incidente es que "la Guardia Civil, por ser autoridad y por llevar uniforme, pueda mentir y que después no pase nada". No teme que pueda sufrir algún tipo de represalia laboral por este cruce de denuncias, apunta la empleada del aeropuerto.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 13 de Agosto de 2019, 06:48:20 am



Dos detenidos en el Aeropuerto de Barajas al intentar introducir 53 kilos de cocaína en la bodega de un avión


Una organización criminal con integrantes venezolanos trataba de meter en España la droga oculta entre los palés de carga de mercancía de un vuelo comercial de Sudamérica

Ep
@abc_madrid
MADRID
Actualizado:
12/08/2019 13:20h

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Agentes de la Policía Nacional ha detenido a dos individuos en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas por tratar de introducir en España 53 kilos de cocaína en la bodega de un avión.

Según ha informado la Jefatura Superior de Policía en un comunicado, los detenidos pretendían introducir la droga oculta entre los palés de carga de mercancía de un vuelo comercial procedente de Sudamérica.


Así, los arrestados eran los responsables de recepcionar la sustancia estupefaciente para su posterior distribución. La investigación se inició al conocer que una organización criminal pretendía introducir en España cargamentos de cocaína oculta en vuelos comerciales en palés de carga aérea.

De este modo, detectaron que la organización estaba compuesta por ciudadanos venezolanos y localizaron a uno de los responsables en España. Este se encargaría de coordinar la entrada de la mercancía através del aeropuerto y su posterior distribución. Además, era el responsable de arbitrar los recursos humanos y materiales necesarios para recepcionar la droga.



Los investigadores establecieron un dispositivo cuando tuvieron conocimiento del envío y detuvieron al responsable de la organización en España y a otro hombre que también realizaba tareas logísticas.

La sustancia incautada se encontraba oculta en un palé de carga y distribuida en paquetes de aproximadamente un kilogramo de peso que formaban un total de 53 kilos.

Los agentes comprobaron posteriormente que el responsable de la organización utilizaba documentación falsa y que tenía una orden de detención internacional, que había sido emitida por Italia a través de Interpol por hechos similares.

Tras los registros practicados en los domicilios de los detenidos, se intervinieron también distintos elementos informáticos, documentos falsos y unos dos mil euros
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 16 de Agosto de 2019, 07:31:30 am

EN EL AEROPUERTO DE ORLY


Un vuelo París-Barcelona, anulado tras el arresto de un hombre con un cuchillo


Todos los pasajeros fueron desalojados de la aeronave y la policía realizó un registro minucioso en el interior
AMP
Imagen de archivo de un avión de la compañía Transavia (Gabriel Bouys - Gabriel Bouys / AFP)
 
EFE, PARÍS
15/08/2019 23:36 | Actualizado a 16/08/2019 02:40
Un vuelo de la compañía Transavia entre París y Barcelona fue anulado este jueves por el arresto de un hombre que llevaba un cuchillo de cerámica que pretendía subir a bordo en el aeropuerto de Orly de la capital francesa.

Una portavoz de Aeropuertos de París (ADP) explicó a Efe que un miembro de la familia del detenido llamó poco antes para advertir de que el sospechoso tenía intención de cometer un atentado.

La portavoz indicó que detrás de este incidente, que ocurrió después de las 18.00 locales (16.00 GMT), podría haber un contencioso familiar.

El sospechoso no está fichado por terrorismo pero tiene antecedentes


Todos los pasajeros fueron desalojados de la aeronave y la policía realizó un registro minucioso en el interior, aunque no encontró nada sospechoso. En cualquier caso, el vuelo quedó pospuesto hasta el viernes. Eso necesitó la búsqueda de soluciones de alojamiento para los viajeros.

El resto de las operaciones que se desarrollaban en el aeropuerto de Orly no se vieron afectadas, según ADP.

La emisora “RTL”, que fue la que reveló la información, indicó que fue la pareja del hombre arrestado la que alertó a la empresa que gestiona el aeropuerto después de una disputa conyugal.

El sospechoso no está fichado por terrorismo pero tiene antecedentes por hechos de delincuencia común.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 26 de Agosto de 2019, 07:50:16 am
https://twitter.com/CPU_Police/status/1165707819879997440?s=19
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 27 de Agosto de 2019, 20:09:52 pm



Un español abre una puerta equivocada en el aeropuerto de Múnich y obliga a cancelar 130 vuelos


El joven desató una situación de emergencia al saltarse sin querer los controles de seguridad de la zona Schengen
EFE
Múnich
Actualizado:
27/08/2019 19:11h

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Un joven español es el presunto causante de una alarma de seguridad en el aeropuerto de Múnich que ha llevado a la cancelación de 130 vuelos, informó este martes la policía federal alemana.

El incidente se produjo esta mañana, cuando el joven, de entre 20 y 25 años, llegó al aeródromo muniqués, el segundo con mayor tráfico de Alemania, procedente de Bangkok, tras unas vacaciones en Tailandia, con la intención de conectar con otro vuelo que le debía llevar de vuelta a Madrid.


Tras salir del aparato el joven paró en los servicios y al salir, algo desorientado al haberse quedado descolgado del flujo de viajeros que habían abandonado con él el avión, comenzó a caminar en sentido equivocado.

Entonces, según relatan la cadena pública bávara «BR24» y el diario local «Merkur», el joven se plantó ante unas puertas que dan paso a la zona de acceso restringido a la que sólo entran los viajeros que han pasado por el control de seguridad y apretó el botón para abrirlas.

La alarma de seguridad saltó a continuación. La apertura de las puertas significaba que un pasajero que provenía de fuera de la zona Schengen se había saltado los controles y entrado en la zona de seguridad. Parte de las dos terminales del aeropuerto de Múnich fueron a continuación desalojadas, siguiendo los protocolos de seguridad. Todos los viajeros tuvieron que abandonar las instalaciones y volver a entrar. El joven español fue poco después detenido.


La alarma obligó a cancelar decenas de vuelos desde el primer momento y la normalidad en la sección de facturación no se recuperó hasta pasadas varias horas. Las autoridades aeroportuarias cuentan con que los retrasos seguirán acumulándose durante toda la jornada. El joven, que ha sido interrogado por las fuerzas de seguridad, se enfrenta ahora a consecuencias penales. Según la policía federal, el español se encuentra «horrorizado» por la alarma que ha causado.

Este martes estaban previstas unas 1.200 salidas y llegadas en el aeropuerto de Múnich, lo que implica uno flujo total de pasajeros de 120.000 personas.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 27 de Agosto de 2019, 20:10:35 pm
La que has liao pollito . . .

Enviado desde mi Mi A2 Lite mediante Tapatalk

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Celestino en 28 de Agosto de 2019, 23:51:27 pm
No abras, pa qué abres!!!!!😂😂
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 07 de Octubre de 2019, 18:40:36 pm
https://youtu.be/NUOEXJVqA0k
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 03 de Diciembre de 2019, 06:50:12 am

NUEVO SAINETE DE LA AEROLÍNEA IRLANDESA
Motín en Ryanair: piloto a la fuga, medio bocata y 24 horas atrapados en Varsovia
Cientos de pasajeros españoles vivieron una jornada infiernal en Varsovia, sin comida ni apenas tiempo para dormir

Autor
A. Pascual

03/12/2019 05:00

Ayer a mediodía aterrizó en Barajas un avión procedente de Varsovia. A diferencia del resto de pasajeros, que tras coger las maletas se reúnen con sus familiares o con el taxista, los 200 procedentes de Polonia, en su mayoría españoles exhaustos y hambrientos, corrieron en masa a protestar al mostrador de Ryanair. "¡Sinvergüenzas! ¡Nos habéis tratado como a animales!", le gritaron al personal de tierra de la aerolínea irlandesa.

Esta es la odisea del vuelo FR 1063, destino Madrid, narrada por una de sus pasajeros, la médica Laura Márquez. "Ha sido una experiencia terrible, incluso el piloto llegó a proponernos volar con el cuadro de mando de cabina estropeado", explica.

Laura y dos amigas, todas ellas facultativas y menores de 30 años, estuvieron de vacaciones en Polonia durante la pasada semana. El domingo acudieron al aeropuerto de Modlin a las 9:30 con el objeto de tomar su vuelo de regreso a Madrid, el FR 1063 operado por Ryanair, que en teoría despegaba a las 12 de la mañana. Facturaron el equipaje, pasaron el control de seguridad y se pusieron en la cola de embarque. "Empezó a entrar la gente al avión. Al ser un aeropuerto tan pequeño, solo para Ryanair, no había 'finger' ni autobús, los pasajeros iban caminando hasta el avión, los veíamos desde la terminal", dice Márquez.

Nos dieron un tique de cuatro euros, que daba para medio bocadillo

De repente, Ryanair frenó el embarque. Algunos pasajeros, como Laura y sus amigas, quedaron en la terminal, pero otros se vieron obligados a esperar en mitad de la pista, desguarecidos en la noche polaca: "Había niños y ancianos. Ahí los tuvieron unos minutos, no sé cuántos, a dos grados bajo cero, en plena pista del aeropuerto", dice. Sobre las 13:00, la aerolínea informa a los pasajeros de que el avión tiene un problema técnico y que o bien fletarían un nuevo avión o intentarían arreglar la avería, lo que fuese más rápido. Comienza el sainete.

"Al poco, nos dijeron que el vuelo se retrasaría seis horas, pero que nos darían un tique para comer en el aeropuerto", sigue Márquez, "esto sirvió para calmar un poco los ánimos". Pero el tique era por un valor máximo de cuatro euros y solo canjeable en una de las tres cafeterías del pequeño aeropuerto. "Al llegar allí nos dijeron que nos daba para medio bocadillo y un refresco sin enfriar. Y ahí nos vimos, haciendo una cola larguísima mientras un dependiente cortaba por la mitad los bocadillos delante de nuestras narices", explica Laura.

El tique que Ryanair dio a sus pasajeros para comer. (L. M.)
El tique que Ryanair dio a sus pasajeros para comer. (L. M.)

Al menos Laura pudo echarse algo a la boca, porque otros pasajeros, como el acompañante del cineasta Pedro del Río, también en el vuelo, no pudieron comer en ocho horas, ya que Ryanair no tenía alternativas para pacientes con necesidades especiales, como los intolerantes al gluten.

Después del amago de bocata y con varias horas por delante hasta las 18:00, miembros del pasaje del 1063 se acercaron al mostrador de Ryanair para solicitar un papel que acreditase el retraso del vuelo. Este documento es crucial no solo para justificar una hipotética ausencia al trabajo sino para, como en este caso, reclamar una indemnización de 400 euros, como se estipula en los derechos del pasajero aéreo. "El encargado, con muy malas formas, nos dijo que no nos iba a dar ese documento, que si probásemos con la página web, pero que él estaba seguro de que allí tampoco lo íbamos a conseguir", lamenta Laura.

Motín de pasajeros frente al mostrador de Ryanair. (L. M.)
Motín de pasajeros frente al mostrador de Ryanair. (L. M.)

Con los ánimos ya calientes, la megafonía de Modlin echó más gasolina al fuego: segundo retraso, este de dos horas, hasta las 20:00. "Para que estuviésemos tranquilos, nos dieron una bolsa con una botella de agua, una manzana y una especie de bollo con una salchicha dentro. Creemos que era un producto para calentar en el microondas, pero como no teníamos, nos lo tuvimos que comer frío, una asquerosidad", dice Laura.

La cena que dieron a los pasajeros. (L. M.)
La cena que dieron a los pasajeros. (L. M.)

A las 19:00, los pasajeros comienzan a ponerse de nuevo en la cola de embarque, pero dan las 20:30 y ni siquiera se han abierto las puertas. Hay un conato de rebelión. Los pasajeros empiezan a increpar al personal de tierra; les preguntan insistentemente por la situación, pero no hay respuestas. Sobre las 21:00 aparece el mánager y se lía la marimorena: "El mánager llegó con una actitud muy chulesca. Le preguntábamos en inglés y nos respondía en polaco, nos tenían que traducir sus frases los pasajeros polacos. No respondió a ninguna pregunta, se limitó a decirnos que estaban reparando el avión y que teníamos que esperar, que si salíamos de la terminal, perdíamos el vuelo y el derecho a reclamar nada", afirma Laura Márquez. "Uno de los pasajeros incluso se encaró con él y hubo empujones, si no los separamos, se lían a puñetazos".
"Yo en estas condiciones no despego"

Sobre las 21:30, y sin previo aviso, se abrieron las puertas del vuelo FR 1063. Embarcaron todos. Cuando estaban sentados y con el cinturón de seguridad abrochado, apareció el comandante de vuelo: "Se estaba partiendo de risa y nos hablaba como si estuviera en el Club de la Comedia, en plan monologuista. Nos pidió que diésemos palmas para celebrar que el vuelo iba a despegar después de tanto tiempo, pero acto seguido nos avisó de que había un pequeño problema con el cuadro de mando de cabina y que tardarían unos minutos en arreglarlo", sigue la médica.

A la media hora, otra bomba: "El piloto dijo por megafonía que en este avión él se negaba a volar. No dijo nada más, te puedes imaginar nuestra cara". dice Laura.

La confusión se apoderó de los pasajeros. Laura llamó a la embajada, como muchos otros españoles atrapados en Varsovia, pero les dijeron que no podían hacer nada al tratarse de una aerolínea privada, pero que pedirían explicaciones a primera hora. Mientras, el piloto, en conversación con los pasajeros, les ofrece la posibilidad de volar, pese a que, si fuera por él, no volaría con el panel de mandos estropeado. "Unos querían que saliésemos y otros no, así que finalmente optamos por quedarnos. ¡Pero debería haber sido la aerolínea la que decidiese! ¿Y si decidimos volar y tenemos un accidente?", dice Márquez.

Llegamos a la habitación a las tres y nos pasó a buscar el autobús a las cinco... para nada

Para colmo, el maltrecho pasaje se encontró con que sus maletas estaban en una sala del aeropuerto, desprotegidas, y tuvieron que cargar con ellas hasta el autobús que les llevaría al hotel. "Estuvimos esperando más de media hora en la calle, a medianoche y a dos o tres grados bajo cero, y vino un solo autobús para llevar a 200 personas. Un desastre. Tuvimos que esperar un montón de tiempo a que viniesen los otros dos, estábamos congelados de frío", dice Laura.

A la llegada al hotel, más sainete: "Era muy tarde y había un solo recepcionista para hacer el 'check in' a 200 personas, así que te puedes imaginar. La tripulación llegó al hotel y subió directamente a la habitación mientras todos nos apelotonábamos en el 'hall'. Los demás fuimos poco a poco subiendo; los últimos llegaron a su habitación a las tres de la mañana", sigue, para dar paso a la traca final: "Y de madrugada nos dijeron que pasaría el autobús a buscarnos a las cinco, porque nuestro nuevo vuelo salía a las 8:45 del día siguiente. Algunos durmieron menos de dos horas después de pasar 10 horas tirados en el suelo del aeropuerto".

Un madrugón que fue para nada, porque aún quedaba un tercer retraso: "De madrugada, Ryanair nos mandó otro mensaje diciendo que el vuelo se posponía a las 11:40, pero nadie en la aerolínea se preocupó de retrasar los autobuses y que pudiésemos dormir un poco más, que bien que lo necesitábamos. Y otras cinco horas de espera en el aeropuerto, sin desayunar ni cenar el día anterior", dice Márquez.

Márquez, junto a sus amigas, cuando por fin consiguieron embarcar en el vuelo definitivo (L.M.)
Márquez, junto a sus amigas, cuando por fin consiguieron embarcar en el vuelo definitivo (L.M.)

Finalmente, más de 24 horas después de lo previsto, el vuelo FR 1063 aterrizó en Madrid ayer a las 15:30.

Laura y el resto de pasajeros se han organizado para interponer una demanda contra Ryanair. "Mira que he viajado y he tenido problemas en aeropuertos, pero nunca había sentido una sensación de desamparo tan grande, con niños pequeños y ancianos, es como si no les importásemos nada. Nos han tratado peor que a animales. Vamos a ir hasta el final contra Ryanair para, al menos, intentar evitar que esto vuelva a suceder", sentencia.

Este periódico ha contactado con la aerolínea para recabar su opinión al respecto, pero han retraso el comentario hasta esta mañana.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 08 de Enero de 2020, 06:37:14 am

con destino a Kiev, Ucrania
Se estrella un avión ucraniano con 180 personas a bordo cerca de Teherán
Hasta el momento no ha trascendido si hay víctimas en el accidente pero, según el portavoz de Emergencias de Irán, Moytaba Jaledí, diez ambulancias han sido enviadas al lugar del siniestro

AutorEFE

08/01/2020 05:48 - Actualizado: 08/01/2020 05:52

Un avión ucraniano con 180 pasajeros y tripulantes a bordo se estrelló este miércoles cerca del aeropuerto Imán Jomeiní, al sur de Teherán, según la agencia iraní de noticias IRNA.

El aparato, un Boeing 737 de la compañía ucraniana UIA, salió del aeropuerto iraní con destino a Kiev y debido a problemas técnicos se precipitó al suelo poco después del despegue.

Hasta el momento no ha trascendido si hay víctimas en el accidente pero, según el portavoz de Emergencias de Irán, Moytaba Jaledí, diez ambulancias han sido enviadas al lugar del siniestro.

El avión se estrelló en una zona ubicada entre las localidades de Shahed y Parand. El fabricante Boeing afronta una profunda crisis tras dos siniestros de su modelo estrella, el 737 MAX, que causaron 346 muertos y cuya producción está congelada.

El accidente aéreo más grave ocurrido recientemente en Irán tuvo lugar en febrero de 2018, cuando se estrelló un ATR-72 de la aerolínea iraní Aseman en una zona montañosa del centro de Irán, causando la muerte a los 59 pasajeros y los seis miembros de la tripulación que viajaban a bordo.


Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 09 de Enero de 2020, 07:26:11 am


Ryanair cierra sus bases en Canarias en una jornada "caótica" sin entregar las cartas de despido a los 350 trabajadores afectados

Los empleados solo han recibido un memorándum que refleja que a las 17.00 horas de este miércoles, día en el que no han salido vuelos de la compañía desde las Islas, deben entregar las credenciales, los uniformes y terminales de venta
Una cuarta parte de los pilotos y una decena de tripulantes de cabina podrán ser recolocados; el resto va al paro, según el secretario de Organización de USO, Jairo González
USO afirma que los "12 trabajadores" que no firmaron los nuevos contratos de la base de Girona aún no han recibido el memorándum para entregar sus pertenencias
Canarias Ahora - Santa Cruz de Tenerife
08/01/2020 - 12:43h
   

La aerolínea irlandesa Ryanair ha consumado este miércoles el cierre de sus bases en Tenerife, Gran Canaria y Lanzarote en una jornada "caótica" en la que no ha salido ningún vuelo de la compañía ni no se ha entregado a los trabajadores la carta de despido a los 350 afectados, según el secretario de Organización de USO y tripulante de cabina del aeropuerto Tenerife Sur, Jairo Gonzalez,

Según el contrato de trabajo, las cartas por despido deben enviarse a los trabajadores con, al menos, 15 días de antelación. Además, González asegura que a algunos trabajadores se les está ingresando en sus cuentas bancarias determinadas cantidades que supuestamente "corresponden a la indemnización" pero "con cifra que no cuadran", porque son redondas, sin decimales.

“Esas cifras son tan extrañas que nos parecen que esas cantidades son redondeos, eso es ilegal y hemos dado instrucciones a los trabajadores para que revisen el dinero porque la empresa no puede errar el cálculo”, ha dicho González.

Lo único que han recibido los trabajadores es un memorándum que recoge que a las 17.00 horas de este miércoles deben entregar las credenciales, los uniformes y terminales de venta. “No me pueden requerir que devuelva los elementos de trabajo si no me comunican las razones por las que tengo que devolver las cosas”, ha explicado González.

Desde Sepla, sindicato de pilotos, informan que los trabajadores “están alarmados” porque ya no tienen acceso a la intranet de la empresa, donde está registrada una parte del sueldo fija y otra variable, que depende de las horas de vuelo y, para comprobar que son correctas, hay que acceder a la misma para aceptar las cantidades que pone la empresa. “No han recibido la carta de despido, con lo cual no están despedidos, pero no tienen acceso a la Intranet. Están en una situación de desprotección”, ha reiterado el sindicato.

Además, se les ha informado de que el finiquito se les entregará el día 28 “como una nómina normal”, según González, pero si han pedido a los trabajadores que entreguen sus materiales y pretende despedirlos, esta cantidad se debe abonar de manera “simultánea”.

eldiario.es ha preguntado a Ryanair sobre este proceder en el cierre de las bases canarias, pero aún no ha recibido una respuesta al respecto.
Escasa recolocación de la plantilla

Sepla ha asegurado que en total se producirán 224 despidos y, de esos, 70 son pilotos y cerca de 30 serán recolocados. En el caso de los tripulantes de cabina, son 12 los trabajadores que podrán seguir trabajando con la compañía en otras bases.

Pero las condiciones en las que serán recolocados “obliga al trabajador a aceptar que es un traslado voluntario”; les dan un billete de avión con dos maletas y la incorporación la ofrecen según las necesidades de la compañía. “Solo se rigen por su operatividad” y “ponen por encima de todo las necesidades de la empresa y el trabajador es un medio para conseguir lo que ellos quieren”.

En cuanto a la posible intermediación del Gobierno de Canarias, González ha afirmado que el próximo lunes tienen una reunión con el viceconsejero de Empleo, Gustavo Santana, con el fin de ir configurando nuevos itinerarios formativos que permitan la reinserción laboral de los trabajadores afectados.
Los trabajadores de Girona, a la espera

Fuentes de USO explican que en el caso de Girona, hay "12 trabajadores" que no firmaron los nuevos contratos que la aerolínea irlandesa ofreció a la plantilla, en los que se precarizaban sus condiciones a cambio de mantener sus puestos. Ryanair advirtió que si no se suscribían esas nuevas condiciones, los empleados serían despedidos.

Estas doce personas no han recibido todavía ningún memorándum para entregar sus pertenencias como los de los afectados por los despidos en Canarias, según el sindicato, pero "no tienen vuelos programados en enero, su cuadrante terminaba el día 7".

Los sindicatos USO y Sitcpla denunciaron los nuevos contratos de Ryanair en Girona ante la Inspección de Trabajo, que ya advirtió a la compañía que rectificara porque incumplen la legislación laboral.

 

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 10 de Enero de 2020, 07:12:03 am

El misterio del Boeing 737: un misil ‘perdido’ de Irán según EEUU, un incendio para Teherán
Mientras EEUU acusa a Irán de derribar por error el avión con misiles, Teherán dice que la aeronave sufrió un incendio antes de estrellarse.
10 enero, 2020 03:21

Mundo | Agencias

Que la tragedia del avión Boeing 737 ucraniano, estrellado la madrugada del miércoles a las afueras de Teherán, coincidiera con el ataque con misiles de Irán contra una base militar en Irak con presencia estadounidense ha provocado que empezaran a surgir especulaciones que ponían en duda que el vuelo, de la aerolínea Ukraine International Airlines (UIA) hubiera sufrido un accidente sin más.

Desde ese momento, empezaron a correr como la pólvora numerosas teorías. Algunas hablaban de un error humano, otras de un fallo tecnológico, pasando por un ataque intencionado. Pero no hay nada seguro. Lo que sí está 100% confirmado es que el Boeing 737 con destino a Kiev de Ukraine International Airlines (UIA), en el que se encontraban 167 pasajeros y nueve miembros de la tripulación, salió en la madrugada del miércoles del aeropuerto internacional iraní Imán Jomeiní y minutos después del despegue se precipitó al suelo por razones que ahora se investigan.

Desde ese momento, el Gobierno ucraniano pidió actuar con cautela y "no especular y lanzar hipótesis contrastadas". Sin embargo, este jueves empezaron a circular hasta cuatro posibles causas del accidente: el derribo por un misil, un ataque terrorista, una explosión a bordo de la nave o una colisión. Las teorías las lanzaba un alto funcionario ucraniano, Oleksiy Danilov, secretario del Consejo de Seguridad y Defensa, que publicó un mensaje en su cuenta de Facebook donde reconocía todas las posibles causas del accidente.
Kiev pide cautela

"Pido con vehemencia a todo el mundo que se abstenga de especular y lanzar hipótesis no contrastadas hasta la publicación de informaciones oficiales sobre (las causas de) la catástrofe", zanjaba el presidente ucraniano, Vladímir Zelenski, en Facebook.

En la misma línea se pronunció el primer ministro del país, Alekséi Goncharuk, quien se negó en una rueda de prensa a comentar las posibles causas de la tragedia. "Hablar ahora de diversas hipótesis antes de que se sepa la causa oficial (del siniestro) es especular. No difundamos rumores", dijo Goncharuk.
EEUU lo tiene claro

Mientras Kiev pedía prudencia para aclarar lo sucedido, Estados Unidos daba un paso más allá y acusaba a Irán de derribar por error el avión. En una intervención en la Casa Blanca, Trump descartaba que el Boeing se estrellara debido a un fallo mecánico y afirmaba que fue derribado "por un error en el otro lado", en referencia a Irán.

"Algunas personas dicen que fue (un fallo mecánico), personalmente no creo que eso sea una cuestión", dijo Trump sin ofrecer más precisiones. "Tengo mis sospechas -agregó- No quiero decirlo. Es algo trágico", dijo el magnate republicano, sin dar más explicaciones.

Al igual que Trump, el primer ministro canadiense, Justin Trudeau, afirmó que el Gobierno canadiense tiene información de que el vuelo 752 de Ukranian International Airlines (UIA) fue derribado por "un misil iraní".
Ataque con misiles

En la misma línea que Trump, los medios norteamericanos publicaron que los servicios de Inteligencia del país creen que Irán derribó con misiles el avión de la aerolínea Ukraine International, posiblemente por error.

La cadena de televisión CBS, que citó a funcionarios de EEUU, señaló que Irán abatió el aparato cerca del aeropuerto de Teherán, horas después del ataque iraní con misiles contra dos bases aéreas donde había soldados estadounidenses en Irak. De acuerdo a datos de Inteligencia, los satélites estadounidenses captaron dos lanzamientos de misiles justo antes de que el avión explotara.

La revista Newsweek, que ha hablado con un funcionario de alto rango de EEUU, otro iraquí y con otro del Pentágono, aseguró que el avión fue alcanzado por el sistema de misiles de defensa antiaérea de Irán, posiblemente por error.

El avión, un Boeing 737-800 que se dirigía a Kiev desde Teherán, dejó de transmitir datos el martes minutos después de su despegue y poco después de que Irán lanzara más de una decena de misiles contra bases en Irak. El aparato pudo ser alcanzado por el sistema de misiles tierra-aire Tor-M1, de fabricación rusa, conocido como Gauntlet por la OTAN, indicó Newsweek.

Los funcionarios estadounidenses consultados por la revista subrayaron que la evaluación del Pentágono apunta que el suceso fue accidental.

Las baterías antiaéreas iraníes estaban activas tras el ataque con misiles a Irak, que vino en respuesta al asesinato el pasado 3 de enero del general iraní Qasem Soleimaní en una operación de EEUU en Bagdad, indicaron las fuentes.
Teherán: "Es imposible"

Sin embargo, las autoridades de Irán tildaron de "rumores ilógicos" las informaciones sobre la posibilidad de que el avión fuera alcanzado por misiles iraníes.

El director de la Organización de la Aviación Civil de Irán, Alí Abedzadé, recalcó que "desde un punto de vista científico es imposible que un misil alcanzara el avión ucraniano", según informó la cadena de televisión iraní Press TV.

Teherán sostiene que la culpa fue del piloto, por no pedir enviar señales de socorro tras los fallos detectados en el aparato. Así lo indica el informe preliminar de la Agencia de Aviación Civil.

El avión, según ese informe, se incendió inmediatamente antes de estrellarse al suroeste de Teherán, matando a los 176 pasajeros a bordo, según un informe inicial de los investigadores iraníes. La tripulación del avión no hizo una llamada de radio pidiendo ayuda.


Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 11 de Enero de 2020, 07:00:44 am

Y un año de suspensión de empleo
La Fiscalía pide hasta 75.000 euros a los controladores aéreos por el paro de 2010

Desde el próximo miércoles se sentarán en el banquillo por supuesto abandono de servicio público durante los paros en diciembre de hace una década.
Juicio a controladores: siete 'rebeldes' se saltan el pacto en busca de su absolución
La Información
viernes, 10 enero 2020, 12:11
   
La Fiscalía de Madrid solicita multas de entre 60.000 y 75.000 euros para los 133 controladores aéreos que desde el próximo miércoles se sentarán en el banquillo por supuesto abandono de servicio público durante la huelga de diciembre de 2010, que llevó al cierre del espacio aéreo durante cerca de 20 horas.

No obstante, según han informado a Efe fuentes jurídicas, tan sólo uno, el que fuera entonces el portavoz de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA), César Cabo, no ha alcanzado aún un acuerdo con el Ministerio Público; los términos de la conformidad del resto se conocerán durante la vista.
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En su escrito, la Fiscalía reclama que los controladores indemnicen de forma conjunta y solidaria a los pasajeros perjudicados en concepto de vuelos cancelados y de otros gastos derivados que aún no hayan sido resarcidos, una compensación de la que pide que se haga cargo subsidiariamente el ente público, Enaire.

A pesar de los intentos por evitar el juicio, el Juzgado de lo Penal número 18 de Madrid comenzará la próxima semana la vista oral, que se desarrollará, según el calendario que maneja hasta la fecha el Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM), a lo largo de 26 sesiones, la última de ellas prevista para el 18 de marzo.

En su escrito de acusación, la Fiscalía recuerda que "a consecuencia del abandono colectivo" de los acusados, funcionarios públicos, de sus puestos de trabajo se produjo el cierre del espacio aéreo en la región Centro-Norte y, por consiguiente, la cancelación de 1.352 vuelos entre el 3 y el 4 de diciembre de 2010, durante el puente de la Constitución.

"Produjeron perjuicios al servicio público"

"Dichas cancelaciones produjeron perjuicios al servicio público que presta AENA y a un elevado número de viajeros que perdieron el importe de sus reservas de avión y hotel, además de otros gastos de cancelación", añade. La fiscal denuncia además cómo, entre las 17:00 y las 17:15 horas del día 3, un grupo de 59 controladores, "en una acción colectiva y concertada con el fin de paralizar la actividad aeronáutica al margen de cualquier negociación colectiva u otra vía legal", presentó a su responsable un documento "escrito de su puño y letra" en el que cada uno "a su manera" alegaba una disminución de capacidades psicofísicas para desempeñar su puesto. En este sentido, apunta, el que prácticamente toda la plantilla prevista para ese turno entregara tal formulario, obligó a la dirección de AENA a reducir de forma progresiva la capacidad de los distintos sectores en los que se organiza el espacio aéreo.

Así, al comienzo del turno de noche tan sólo se presentaron 16 controladores de los 44 que estaban programados; la mayoría se encontraban, relata el escrito, en una asamblea convocada por USCA. La situación se consolidó un día más tarde, cuando de los 73 que tenían que acudir a su puesto de trabajo, "solo" lo hicieron 19, una estrategia que pretendía "mantener el cierre del espacio aéreo por falta de personal".

El Ministerio Fiscal pone de relieve que estas acciones, que se hicieron de manera "consciente", fueron coordinadas "al margen de cualquier convocatoria formal de huelga" por USCA, que por entonces intervenía en las negociaciones con AENA para el segundo convenio laboral del personal aeronáutico.

Motivo por el cual reclama 75.000 euros y un año de suspensión de empleo a los siete miembros que bien formaban parte de la Junta Directiva del sindicato o eran miembros de su comité, una cuantía que se reduce a los 60.000 euros para el resto de acusados.
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El origen del conflicto se remonta a enero de 2010, precisamente a las negociaciones del convenio; tras acusarse mutuamente de negociar sin voluntad de alcanzar un acuerdo, en febrero el Gobierno aprobó un real decreto ley que devolvía a AENA la capacidad de gestión y control del tráfico aéreo, en manos de los controladores desde marzo de 1999.

En octubre de 2018, la Audiencia Provincial de Palma condenó a 73 controladores a multas de hasta 31.500 euros, después de que se declaran culpables del delito de abandono de servicio por estos mismos hechos. En el proceso actual también están personados algunos afectados, como aquellos a los que representa el bufete Cremades & Calvo Sotelo, aunque las fuentes apuntan que otras 50 acusaciones particulares se han apartado del procedimiento tras haber recibido su respectiva indemnización.

   
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 12 de Enero de 2020, 07:27:42 am
Las evidencias eran claras y al final han tenido que reconocerlo...





 
Irán reconoce que derribó por error el avión ucraniano tras confundirlo con un misil crucero

    El comandante de la Fuerza Aeroespacial del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria asumió este sábado la completa responsabilidad por el derribo de la aeronave con 176 personas a bordo.
    El líder supremo del país, el gran ayatolá Alí Jamenei, ordena una investigación completa e inmediata sobre este error

    La UE "toma nota" de la confesión de Irán y espera su cooperación en la investigación sobre el derribo del avión

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Publicada el 11/01/2020 a las 12:04 Actualizada el 11/01/2020 a las 19:20



Un "error humano"

El presidente iraní ha calificado el derribo del avión ucraniano de "gran tragedia" y "error imperdonable" y ha pedido perdón a las víctimas y a sus países. Atlas

El comandante de la Fuerza Aeroespacial del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria, el general Amir Alí Hajizadeh, ha asumido este sábado la completa responsabilidad por el derribo del avión ucraniano con 176 personas a bordo, que confundió con un misil crucero y después de que el aparato no contestara a una advertencia previa. "Ojalá me hubiera muerto yo y que este incidente no hubiera ocurrido. Desde el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria de Irán aceptamos toda la responsabilidad y estoy dispuesto a ejecutar cualquier decisión que adopte el estamento (clerical)", ha hecho saber en una comparecencia ante los medios y a través de un discurso publicado en la agencia de noticias iraní Fars y que recoge Europa Press.

El general ha explicado que se encontraba en el oeste del país, siguiendo la evolución de los acontecimientos de las últimas horas en relación a los ataques iraníes a las bases iraquíes de Al Asad e Irbil, cuando se enteró de la noticia. "Nos hemos sacrificado por el pueblo durante toda una vida, pero ahora es momento de abochornarnos ante Dios y comparecer delante de las cámaras para explicar la situación", ha manifestado.

El general ha precisado la cadena de eventos, por la que asegura que las fuerzas iraníes enviaron un mensaje al aparato antes de disparar. "No recibimos respuesta en los siguientes diez segundos, por lo que decidimos derribarlo", ha explicado.

Según la explicación del general, uno de los operadores de la defensa aérea iraní había recibido información de que un misil crucero había sido lanzado contra Irán en los últimos minutos. En consecuencia "confundió el avión con un misil y, tras no recibir respuesta, quizás porque las comunicaciones estaban siendo bloqueadas, decidió abrir fuego", ha añadido.

Por último, el general explicó que había intentado convencer a las autoridades para que declararan una zona de exclusión aérea antes del inicio de las hostilidad, pero su petición fue desatendida tras "múltiples consideraciones".

Al mismo tiempo, y según informa Tasnim, el líder supremo del país, el gran ayatolá Alí Jamenei, ha ordenado finalmente este sábado una investigación completa e inmediata sobre el derribo del avión.

La UE "toma nota" de la confesión de Irán

La Unión Europea ha "tomado nota" de la confesión efectuada este sábado por las autoridades iraníes al declararse culpables y ha pedido su total cooperación en la investigación del desastre, en el que fallecieron 176 personas. "Lamentamos esta tragedia que ha causado la muerte de tantas personas de varios países y reiteramos nuestras más sinceras condolencias a sus familias y seres queridos", ha manifestado el Alto Representante de Política Exterior de la UE, Josep Borrell, a través de un portavoz.

Asimismo, "la UE espera que Irán continúe cooperando plenamente y emprenda una investigación exhaustiva y transparente, que debe cumplir con los estándares internacionales, sobre cómo ocurrió esta tragedia" de acuerdo con la nota. La UE termina con un llamamiento a la adopción de "las medidas adecuadas para garantizar que un accidente tan horrible nunca vuelva a ocurrir".

Entre los 176 fallecidos del vuelo PS752 había 82 iraníes, 63 canadienses, once ucranianos, diez suecos, cuatro afganos, tres alemanes y tres británicos. El avión, un Boeing 737, se estrelló pasadas las 06.00 (hora local) del pasado 8 de enero, "minutos después" del despegue.


Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 12 de Enero de 2020, 18:22:43 pm
No creo que a las familias de las víctimas les sirva de consuelo el reconocimiento del error . . .

Enviado desde mi Mi A2 Lite mediante Tapatalk

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 14 de Enero de 2020, 07:08:32 am

Las extrañas consecuencias del asesinato de Suleimani: un bombardeo coreografiado y 176 muertes "por error"

La inquietud sigue en Irán no tanto por la muerte de Suleimani, sino por la de los 176 pasajeros del avión ucraniano abatido el pasado 9 de enero por un misil iraní

En el exterior, la respuesta coreografiada con Washington para limitar los daños y el derribo del avión han puesto en evidencia al régimen de los ayatolás

El proyecto regional que con tanto esfuerzo construyó Irán ya no parece tan sostenible y en algunas partes está en una posición claramente inestable
Martin Chulov
13/01/2020 - 21:19h

El coche destrozado de Qasem Suleimani aún ardía cuando por todo Oriente Medio empezó a hablarse de las posibles consecuencias de su muerte. Se desataría el caos, la furia y la inestabilidad. Tal vez hasta una guerra. Tanto los que criticaban el asesinato como los que lo aplaudían estaban de acuerdo en algo: las cosas nunca volverían a ser iguales.

En una región que todavía está asimilando el impacto, esa máxima sigue vigente una semana después. Sin embargo, el asesinato más trascendental de los tiempos modernos no ha provocado hasta ahora el caos previsto por muchos. Al revés: las principales zonas donde el general iraní ejercía su extraordinaria influencia están, por el momento, extrañamente tranquilas.

Mientras tanto, la inquietud y la inestabilidad siguen en Irán, no tanto por su muerte, sino por la de los 176 pasajeros del avión ucraniano que en los días de pánico posteriores al asesinato de Suleimani murieron al ser alcanzados en el cielo por un misil iraní. Al orgulloso ejército iraní le traicionaron los nervios tras perder a su general más formidable y quedar en evidencia por un contraataque débil y parcialmente coreografiado con Washington. Tan abrumadora era la evidencia de su participación en el derribo del avión que no le ha quedado más remedio que admitirla.

A nivel internacional, el hecho de que la Guardia Revolucionaria iraní haya reconocido finalmente un error de sus artilleros funcionó relativamente bien. Su mea culpa ha contrastado de manera notable con las repetidas negativas de Rusia por el derribo, cinco años antes, del avión de pasajeros malayo MH17. Tras una semana de miedo, odio y catástrofe, el reconocimiento iraní es percibido como una forma de empezar de nuevo.

Pero en el frente doméstico las cosas no están igual. En Irán no ha caído bien el giro de 180 grados de la Guardia Revolucionaria ni el error colosal de derribar el avión. De la efusión de dolor y orgullo que revitalizó al régimen cuando llevaron los restos de Suleimani por todo Irán se ha pasado a la vergüenza. La mayoría de los misiles disparados contra las bases estadounidenses falló y lo más probable es que así estuviera planeado. Uno de los pocos cohetes que alcanzó un objetivo dio en el blanco equivocado. La Guardia Revolucionaria, la institución más poderosa del país, se enfrenta ahora al escarnio.

El cálculo de los líderes iraníes, que ante la contundencia de las pruebas consideraron menos perjudicial admitir el error que negarlo, puede salvarlos a medida que disminuya la ira de sus ciudadanos. Pero exponer a la Guardia Revolucionaria a un ridículo semejante no es algo que caiga bien, especialmente cuando se produce tan poco tiempo después de la muerte de un hombre que en casa se veía como incansable y en el extranjero como intocable.

La repentina desaparición de Suleimani es una conmoción brutal para los que lo han temido y reverenciado durante los 20 años en que se pasó por la región como un señor, imponiendo su voluntad y haciendo avanzar impunemente los intereses de Irán. Toda la ambición regional iraní manifestada en un hombre, una figura mesiánica a la que pocos se atrevían a contradecir. Mucho menos, matar.

Se pensaba que un final violento de Suleimani desencadenaría, probablemente, el caos. Pero ahora que está enterrado y los misiles del ejército, disparados  –con la humillación nacional e internacional correspondiente–, el ánimo general en la región es de una extraña tensa calma.

Los poderosos agentes iraníes en el extranjero, como milicias chiíes, donde se pensaba que iba a producirse la reacción, se han quedado mudos. Los enemigos han empezado a relajarse después del alerta máxima en que los puso el ataque de los drones sobre Bagdad en la madrugada del 3 de enero. Y los rivales políticos se están acostumbrando a toda velocidad a vivir sin la formidable presencia de un hombre que, a menudo, se interponía en su camino.

En Turquía, Israel, Rusia y Arabia Saudí, los países que luchan con Irán por influencia y poder en la región, conocían bien a Suleimani. De las conversaciones producidas la semana pasada con los representantes de las cuatro potencias regionales se deduce una combinación de sorpresa por la muerte y alivio por las secuelas. La percepción es que la influencia de Irán en la región ha sido abruptamente debilitada.

Moscú parece tenerlo mucho más fácil ahora en Siria, donde Suleimani peleaba con Vladimir Putin la influencia sobre Bashar al Asad. Hasta que el sustituto de Suleimani desarrolle su propia autoridad, algo que probablemente no ocurrirá de la noche a la mañana, Rusia se ha quedado sin obstáculos aparentes para hacer su voluntad al margen de una visión iraní para la Siria de posguerra que nunca compartió.

En Líbano, la principal zona de proyección exterior iraní, Hezbolá está calibrando la situación tras la pérdida de su patrocinador más importante. Su líder, Hassan Nasrallah, fue considerado durante mucho tiempo tan intocable como Suleimani. Ahora se siente más frágil que nunca por un posible cambio de perspectiva en Israel, donde hasta ahora lo consideraban un objetivo demasiado arriesgado salvo en caso de guerra.

Arabia Saudí, archienemiga de Suleimani, también temía lo que podría desencadenar su muerte. La relativa falta de reacción regional, al menos por ahora, ha tranquilizado a la monarquía absoluta. En Turquía también sienten un mayor margen de maniobra para actuar en el norte de Siria y con los kurdos de la región, cuyas conexiones con Irán había sido difícil manejar en los últimos años.

En Irak, donde tal vez el peso de Suleimani se sentía más que en ningún otro país, se está calibrando cuidadosamente la nueva situación dentro del gigantesco entramado de representantes armado por el general tras la invasión estadounidense. La batuta de los socios de Irán se sentía en muchos de los asuntos iraquíes, pero eso también es menos verdad hoy que hace una semana.

El proyecto regional que con tanto esfuerzo construyó Irán ya no parece tan sostenible y en algunas partes está en una posición claramente inestable. Antes del asesinato, pocas de estas consecuencias podrían haberse dado por hechas. Y algunas podrían dar marcha atrás si el sustituto de Suleimani reafirma pronto su autoridad al frente de la fuerza Quds. Pero eso parece poco probable, teniendo en cuenta la extensión y profundidad del trabajo de Suleimani. La muerte de Suleimani marca un momento decisivo para Oriente Medio, es cierto, pero tal vez por motivos diferentes a los que sus amigos y enemigos habían pensado.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 16 de Enero de 2020, 06:46:10 am

Solo 14 controladores no pactan con Fiscalía, niegan la 'huelga' de 2010 y culpan a Zapatero
14 de los 133 acusados se han negado a llegar a un acuerdo con el Ministerio Público y aseguran que en el juicio se están vulnerando sus derechos fundamentales


16/01/2020 05:00

De los 133 controladores que se sientan en el banquillo por la supuesta huelga que llevaron a cabo en diciembre de 2010, solo 14 están dispuestos a defenderse hasta las últimas consecuencias. El resto ya ha firmado un pacto de conformidad con la Fiscalía que consiste en reconocer el delito de abandono de servicio y en pagar una multa de entre 15.000 y 31.500 euros, acuerdo al que, según explican fuentes cercanas al caso, podrían sumarse otros siete en los próximos días. El momento clave del juicio se producirá, en principio, el próximo 29 de enero, cuando los 14 declararán como acusados. Su principal argumento es el mismo: no hubo huelga y la culpa fue del Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero.

Arranca el juicio contra los 133 controladores aéreos que hicieron huelga en 2010

Los 14 se enfrentan a una condena por abandono del servicio y a multas de 60.000 o 75.000 euros. En el caso de que la magistrada Margarita Valcarce atienda la petición de la Fiscalía, la mayor multa recaería sobre el que fuera portavoz del sindicato mayoritario USCA, César Cabo, que también sería condenado a un año de suspensión de empleo. El Ministerio Público subraya para ello la condición de funcionarios públicos de los acusados y el “esencial” servicio público que prestan, reclamando además que indemnicen a cada uno de los perjudicados con el importe que pagaron por su billete de avión y con los gastos en los que incurrieron al cancelarse su vuelo. La Fiscalía pide también que AENA sea responsable civil subsidiario de dichas indemnizaciones.

Fuentes de las defensas dicen que los 14 alegarán argumentos distintos, pero todos dibujan una línea en común: no celebraron una huelga entre el 3 y 4 de diciembre de 2010, el caos aéreo vino provocado por la mala gestión del Gobierno, han sufrido presiones para sumarse al pacto con la Fiscalía y en el juicio se están vulnerando sus derechos a la defensa y a una tutela judicial efectiva. Uno de los abogados acepta atender a este periódico bajo la condición del anonimato y apunta incluso a que ya no piensa tanto en el juicio que arrancó este miércoles, sino en el recurso que presentará en el caso de que condenen a su cliente: si la magistrada Valcarce no les da la razón, confía en una absolución en segunda instancia.

Las defensas subrayan además que este es el vigésimosegundo juicio contra los controladores aéreos en España y que la mayoría de los anteriores ha terminado en archivo. La excepción se produjo en el Juzgado de Instrucción número 1 de Palma, un juicio en el que 84 controladores aéreos llegaron incluso a enfrentarse a un delito de sedición. La acusación, sin embargo, se fue rebajando hasta llegar a un acuerdo: pagaron multas de entre 15.000 y 31.500 euros y se declararon culpables del delito de abandono del servicio. Todos estos juicios, por tanto, no han terminado con una sentencia en la que se repasaran pruebas que puedan aplicarse ahora al juicio que arrancó este miércoles en Madrid, por lo que las defensas confían en que un repaso a los hechos termine con la absolución de sus clientes.

En la sesión que se celebró este lunes en el Juzgado de lo Penal número 18 de Madrid, durante las cuestiones previas, tres defensas pidieron la difusión de las conversaciones grabadas por AENA durante el 3 y 4 de diciembre de 2010, solicitud que acompaña precisamente esa idea de revisar los hechos para tratar de desmontar a la Fiscalía. Las defensas consideran que este material podría ayudar a desmontar la idea de que fue una huelga o "una acción colectiva y concertada", como sostiene el escrito del Ministerio Público, pero la solicitud fue rechazada por la magistrada: "No es ahora el momento".
El pacto de conformidad

Los 119 que ya han firmado un acuerdo con la Fiscalía se limitarán a ratificarlo en las siguientes sesiones del juicio. Las multas de esta conformidad se dividen así en dos categorías: a los acusados con mayor responsabilidad, les correspondería pagar una multa de siete meses con una cuota diaria de 150 euros, es decir, un total de 31.500 euros. Los segundos afrontan el pago de 100 euros al día durante cinco meses, 15.000 euros. Solo los que ostentaban un papel directivo y tenían cargo sindical, alrededor de siete, quedarían, además, suspendidos de empleo y sueldo durante cinco meses.

A los acusados con mayor responsabilidad les correspondería pagar una multa de siete meses con una cuota diaria de 150 euros, es decir, 31.500

La Fiscalía sostiene que su "acción colectiva y concertada con el fin de paralizar la actividad aeronáutica al margen de cualquier negociación colectiva" provocó más de 1.300 cancelaciones de vuelos, lo que dio lugar a “perjuicios al servicio público que presta AENA y a un elevado número de viajeros que perdieron el importe de sus reservas de avión y hotel, además de otros gastos de cancelación”. A estos se suman los que se vieron afectados por el cierre del espacio aéreo en la región Centro-Norte. La noche del 3 de diciembre, solo se presentaron 16 de los 44 controladores que estaban programados para ese espacio aéreo, situación similar a la que se vivió al día siguiente: de los 73 controladores aéreos que tenían que acudir a su puesto de trabajo, solo lo hicieron 19.

Este relato, sin embargo, sigue siendo rechazado incluso por los que han aceptado el pacto. "No paralizamos el espacio aéreo ni hicimos una huelga salvaje", sostuvo este lunes a las puertas del juzgado Daniel Zamit, portavoz de la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA). "Creemos que es un juicio político más que jurídico". Sobre los 14 compañeros que siguen adelante, defendió que aún "tienen fuerzas para pelear".


Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 30 de Enero de 2020, 07:04:18 am
(https://static2.abc.es/media/espana/2020/01/28/fardos-kM9--620x349@abc.PNG)
Imagen de los fardos incautados por la Policía Nacional en Barajas - Policía Nacional

Interceptan 17 kilos de cocaína ocultos en una maleta procedente de un vuelo de Ecuador en Barajas
El equipaje que contenía la droga figuraba a nombre de una mujer española que fue arrestada junto a un varón, siendo puestos en libertad posteriormente al comprobarse que habían sido manipulados los datos de facturación de la maleta
S. L.
Actualizado:28/01/2020 14:46h


La Policía Nacional ha interceptado en el aeropuerto de Barajas 17 kilos de cocaína ocultos en una maleta procedente de un vuelo de Ecuador, ha informado la Jefatura Superior de la Policía de Madrid en una nota de prensa.

Los hechos se produjeron el pasado día 20, cuando gracias a los mecanismos de cooperación policial internacional, los agentes del aeropuerto detectaron en el interior de un avión procedente de Ecuador una maleta sospechosa de contener sustancia estupefaciente.

Agentes del grupo de estupefacientes del aeropuerto se hicieron cargo del equipaje y localizaron a su propietaria para inspeccionar el equipaje en su presencia. Tras la apertura de la maleta se pudo comprobar que en el interior había escondidos 20 paquetes, todos ellos con forma rectangular y envueltos en cinta de embalar.

Los agentes comprobaron que 14 de los envoltorios contenían cocaína y los otros seis simulaban droga si bien resultaron estar compuestos por yeso.

Los policías detuvieron a la mujer a cuyo nombre figuraba facturada la maleta, así como del varón que viajaba con ella como presuntos responsables de un presunto delito contra la salud pública.

Posteriormente y al ver las reacciones de la mujer arrestada, iniciaron investigaciones que permitieron comprobar que el peso que figuraba en la etiqueta de facturación no correspondía exactamente con el peso real de la maleta, por lo que confirmaron que tal resguardo había sido retirado del equipaje original y colocado en el que escondía la droga.

Tras todas las comprobaciones ambos arrestados fueron puestos en libertad y los agentes continúan la investigación para el total esclarecimiento de los hechos, han añadido las mismas fuentes.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 03 de Febrero de 2020, 14:06:39 pm


Cerrado el espacio aéreo en Barajas por el vuelo de drones cerca de las pistas


Los vuelos de llegada están siendo redirigidos a otros aeropuertos y se han suspendido los despegues al menos hasta las 14.40 horas
   
Vista de la torre de control del aeropuerto de Barajas en Madrid.
Vista de la torre de control del aeropuerto de Barajas en Madrid. ULY MARTÍN
RAMÓN MUÑOZ
Madrid  3 FEB 2020 - 13:59 CET
El espacio aéreo en el aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas ha quedado cerrado y sus operaciones están sufriendo “demoras” este lunes tras haberse detectado el vuelo de drones no autorizados en las inmediaciones del recinto aeroportuario, según ha confirmado el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.



Enaire, el organismo oficial del control aéreo, indicó primero que se estaban produciendo demoras en el aeropuerto de Madrid-Barajas, aunque poco después Transportes confirmó el cierre del espacio aéreo.

Según los primeros datos de que se disponen, en el transcurso de esta mañana dos pilotos han notificado el avistamiento de unos drones, por lo que se ha activado un procedimiento de desvío masivo de aviones, denominado Rate 0, que impide el despegue y aterrizaje de aviones en el aeropuerto, informaron en fuentes de Enaire.


De esta forma, los aviones que se dirigen al aeródromo madrileño desde las 12.40 están siendo redirigidos a otros aeropuertos, y se han suspendido los despegues. La alerta se mantendrá en principio hasta las 14.40 horas, según el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) señaló después del incidente en su cuenta oficial de Twitter que “volar drones en las proximidades de un aeropuerto es una infracción grave y las sanciones pueden alcanzar los 90.000 euros”.


Las incidencias debido al vuelo de aviones sin tripular en la zona del aeropuerto se suman a la niebla que ha afectado al tráfico aéreo durante las primeras horas de la mañana.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 03 de Febrero de 2020, 18:46:22 pm



Un avión de Air Canada se dispone a aterrizar de emergencia en Madrid sin una rueda, sin un motor y con 130 personas a bordo


QUICO ALSEDO
Lunes, 3 febrero 2020 - 18:43

Barajas Air Canada AC837: un caza evalúa los daños del avión
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El mensaje a los pasajeros del piloto del avión de Air Canada que va aterrizar de emergencia en Barajas: "Nos tenemos que deshacer de combustible"
Sin al menos una rueda del tren de aterrizaje, con un motor inutilizado y con 130 pasajeros a bordo, entre ellos dos bebés. Así, según ha podido confirmar este diario, tendrá que aterrizar en el Aeropuerto Adolfo Suárez - Madrid Barajas este lunes el vuelo de Air Canada AC837, que partió en dirección a Toronto a las 14.33 pasadas, y cuyo piloto reportó a la media hora del despegue que debía volver a su destino por, según Aena, "problemas técnicos".

Se trata de una incidencia de alto riesgo, porque la falta del neumático, dañado por contingencias durante el despegue aún desconocidas para Aena, afecta lógicamente a la estabilidad del aparato, un Boeing 767 -y en todo vuelo los trances más delicados siempre son el despegue y el aterrizaje-.


DIRECTO BARAJAS: Aterrizaje de emergencia del avión de AIR CANADÁ en MADRID
Algunas piezas del interior del motor, según fuentes recabadas por este diario, se habrían "desintegrado" durante el despegue, quizás por entrar en fricción con el neumático perdido por el tren. Esto último es una especulación realizada por estas fuentes, que aseveran que "sólo el piloto podrá explicar tras el aterrizaje qué pasó".


El avión se halla, mientras se escribe esta información, volando en círculos en torno al aeródromo, "quemando combustible", admitieron fuentes del aeropuerto a este diario. Se trata de perder la mayor cantidad de peso posible para abordar el momento del aterrizaje con las mayores garantías.

Se desconoce por el momento el motivo por el que habría resultado dañado el neumático, cuya combustión habría afectado a uno de los motores hasta dejarlo inutilizado, según han asegurado a este diario fuentes de Barajas. Según fuentes aeroportuarias, el piloto podría tardar tres horas en vaciar los tanques de combustible, lo que sitúa el aterrizaje en torno a las 19:30.

Aunque la operación es de alto riesgo y presumiblemente se expanderá material retardante del fuego en la pista en la que aterrice, la aeronave puede aterrizar sin mayores problemas con un motor menos y con el resto de trenes de aterrizaje, han explicado a este diario las mismas fuentes. La clave se halla en el peso: 130 pasajeros, lo que supone que el avión es suficientemente ligero como para realizar la maniobra con garantías.

Según ha explicado un comandante de Air Europa de largo radio, realizar un aterrizaje en estas condiciones es una "situación anómala" y "no fácil" pero que se entrena con frecuencia en todas las compañías. Sobre la posibilidad de extender retardante en la pista, esta misma fuente explica que "sólo se valoraría si hay peligro de que el tren de aterrizaje colapse y el avión tenga que tomar tierra sin él". En el aeropuerto de Barajas, informa Carmelo Pérez, se están habilitando dos salas: una en la terminal 1 para recibir a los pasajeros cuando tomen tierra y otra en la terminal 2 para sus familiares. En esta última, llamada Alberche, ya se encuentran una veintena de personas que llegan "preocupadas" pero se quedan "más tranquilas" cuando se les explica la situación. También se ha dispuesto el posible apoyo de un equipo de asistencia psicológica.


El avión en cuestión, matrícula C-GHOZ, tiene 30 años de vida, cuando la media de una aeronave de estas características es de 25 años, informa Marisa Recuero. Realizó su primer vuelo el 31 de marzo de 1989 con la compañía Canadian Airlines y en 1997 pasó a operar con la aerolínea Varig, con la que estuvo ocho años. En octubre de 2005, este Boeing empezó a ser operado por Air Canada.

Además, un avión F-18 de la Fuerza Aérea española está acompañando al avión de Air Canadá, informa Fernando Lázaro. El F-18 tratará de comprobar mejor la posible avería del aparato y ayudar en la medida de lo posible. Se trata de una misión de apoyo, después de que llegara una petición dentro de la coordinación de control de espacio aéreo civil militar y el Mando de Defensa y Operaciones Aéreas. Según fuentes de todo el proceso consultadas por Pablo Herraiz, desde el caza se puede observar que el tren no está tan dañado como se creía en un primer momento.

El ministro de Transportes, Movilidad y Agenda urbana, José Luis Ábalos, se desplaza al Aeropuerto Adolfo Suarez con el fin de seguir desde allí el operativo para el aterrizaje de emergencia del vuelo de Air Canada. Este dispositivo ha sido establecido por Aena, Enaire y la Delegación del Gobierno de Madrid junto a los servicios de emergencias del propio aeropuerto y del 112 de la Comunidad de Madrid.


Según fuentes de la Consejería de Justicia e Interior de la Comunidad de Madrid, informa Marta Belver, hay 6 dotaciones de bomberos de la Comunidad desplegadas en Barajas, junto con 10 recursos del SUMMA y una carpa de emergencias de Cruz Roja. La Consejería de Sanidad confirma que está alertada toda la red de hospitales. Se ha pedido también colaboración al Sescam de Castilla-La Mancha por si fuera necesario.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 03 de Febrero de 2020, 19:01:13 pm
Bueno...si esta la "E", el resto para casa.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 03 de Febrero de 2020, 19:22:07 pm
Bueno pues afortunadamente todo OK...y ahora sí, los no "E", para casa.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 05 de Febrero de 2020, 15:29:24 pm
 :porcul



El guardaespaldas del exprimer ministro David Cameron se olvida la pistola en el baño de un avión


El Periódico

Miércoles, 05/02/2020 - 11:17
El líder conservador y primer ministro británico, David Cameron, participa en un acto de campaña en Saint Ives, Reino Unido
El líder conservador y primer ministro británico, David Cameron, participa en un acto de campaña en Saint Ives, Reino Unido / EFE / STR

El escolta de David Cameron ha causado el pánico en un avión este martes al olvidarse su pistola en el baño mientras acompañaba al exprimer ministro británico. Un pasajero encontró la pistola semiautomática cargada y se la entregó a las azafatas del avión. Se cree que el oficial de protección olvidó el arma cuando se quitó su funda mientras utilizaba el inodoro.


Según ha declarado uno de los pasajeros al The Sun, en el avión se produjo un gran revuelo, aunque cuando el hombre alertó que había encontrado una pistola en el baño, “fue recibido con incredulidad”.  Unos instantes más tarde el piloto confirmó que se había encontrado una pistola pero afirmó también que la escolta de protección personal tiene permitido llevar armas a bordo, hecho que produjo que un pasajero se negara a aceptar la situación.

El arma del guardaespaldas era una pistola Glock 17 de 9 mm y se encontró junto el pasaporte de Cameron y el del propio oficial, quién queda suspendido en espera de una investigación de los hechos.

El exprimer ministro y su mujer viajaron a pasar el fin de semana a Nueva York estaban de regreso a casa. El despegue se retrasó una hora debido al incidente. Cameron, que viajó a Londres con una aeronave de British Airways, fue primer ministro del Reino Unido durante seis años hasta julio de 2016, cuando renunció a su cargo tras el resultado del referéndum de la UE.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 05 de Febrero de 2020, 19:17:03 pm
https://youtu.be/XJ1vLKfmPPY
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 06 de Febrero de 2020, 06:46:17 am
https://www.youtube.com/watch?v=z44W_S5skis&feature=emb_title
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 06 de Febrero de 2020, 07:22:58 am
Pués desde mi ignorancia. . . me parece que se han seguido todos los procedimientos con mucha profesionalidad . . .

Enviado desde mi Mi A2 Lite mediante Tapatalk

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 06 de Febrero de 2020, 07:43:29 am


Un muerto y 157 heridos en el accidente de un avión de pasajeros en Turquía
La aeronave se ha partido en tres partes tras salirse de la pista del aeropuerto de Sabiha Gökçen, Estambul, cuando realizaba una maniobra de aterrizaje
EFE
05/02/2020 - 16:59h

Un avión de pasajeros que hacía el trayecto de Esmirna a Estambul se ha salido este miércoles de la pista al aterrizar en el aeropuerto de Sabiha Gökçen en Estambul y se ha roto en tres trozos, dejando un muerto y 157 heridos, la mayoría con pronóstico leve, según ha informado el ministro de Sanidad Fahrettin Koca.
e

Los trabajos de rescate continúan varias horas después del accidente y se está aún sacando heridos, alguno de ellos graves, de debajo del aparato siniestrado, según señala la NTV.

El avión, de una compañía comercial, que había despegado de Esmirna y llevaba a bordo a 177 personas, seis de ellas tripulantes, derrapó en la pista y se rompió al salirse del asfalto. Los expertos analizan las posibles causas del accidente, en una jornada de copiosas lluvias, pero sin fuertes vientos.

En unos vídeos difundidos por la cadena puede verse un incendio de pequeñas dimensiones que fue apagado por los bomberos. También se aprecia cómo varios pasajeros abandonan el avión por los huecos en el fuselaje causados al partirse el aparato. La cabina del piloto aparece completamente separada del resto de la aeronave.

Los equipos de salvamento llegaron rápidamente para evacuar a los pasajeros que no podían salir por su propio pie y tuvieron dificultades para acceder a la cabina y rescatar a los dos pilotos, quienes se hallan en estado grave, indica la NTV.

El aeropuerto de Sabiha Gökçen, el menor de los dos de Estambul y que se halla en la parte asiática de la ciudad, ha quedado cerrado a la mayor parte del tráfico aéreo. Todos los vuelos de salida han sido cancelados y los de llegada sufren retrasos o han sido derivados al cercano aeropuerto de Estambul en la parte europea, que funciona con normalidad.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 07 de Febrero de 2020, 19:24:36 pm
 https://youtu.be/IV5G29ghpSc


Esto tiene plus? :
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 10 de Febrero de 2020, 11:43:49 am
https://youtu.be/ZgGHOMJdntU
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 14 de Febrero de 2020, 07:25:32 am
(https://www.salamanca24horas.com/images/showid2/3034259?w=900)

Air Europa presenta un avión con el rótulo: “Policía Nacional. Nuestro servicio, tu seguridad”

https://www.salamanca24horas.com/texto-diario/mostrar/1802596/air-europa-presentado-hoy-avion-rotulado-nombre-policia-nacional-nuestro-servicio

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 03 de Marzo de 2020, 07:09:17 am
(https://s1.eestatic.com/2020/03/02/actualidad/Actualidad_471715067_147136955_1024x576.jpg)

De izquierda a derecha: Pedro Saura, secretario de Estado de Transporte; Ángel Luis Arias, director general del Aire; y Raúl Medina, director general de Aviación Civil.

EL DOSSIER SECRETO DEL CONTROL AÉREO (I)

Autoridades aéreas ocultaron incidentes de máxima gravedad con cientos de vidas en juego
La dirección general de ENAIRE ocultó al Consejo de Administración del organismo público diversos incidentes ‘muy graves’ de seguridad aérea registrados durante los dos últimos años. En algunos casos los aviones estuvieron cerca de colisionar en el aire.
3 marzo, 2020 04:27

    El dossier secreto del control aéreo ENAIRE Accidentes aéreos Controladores aéreos Espacio aéreo

Pedro Cifuentes Brais Cedeira

Ángel Luis Arias Serrano, director general de ENAIRE, ocultó al Consejo de Administración del organismo público que gestiona el espacio aéreo español numerosos incidentes graves de seguridad aérea registrados en los dos últimos años. Varios de ellos, de máxima gravedad, pudieron haber acabado en tragedia de no haberse activado in extremis el sistema anticolisión del que van dotadas las aeronaves comerciales. La mayoría de estos incidentes sucedieron en pleno vuelo entre aviones comerciales, pero algunos implican también a aeronaves civiles y militares.

EL ESPAÑOL ha podido constatar por varias fuentes solventes que el director general, Arias Serrano, ocultó esta información al máximo órgano de dirección de ENAIRE, presidido por Pedro Saura, Secretario de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana desde 2018.

La ocultación de conatos de catástrofe en pleno vuelo incluye una amplia variedad de episodios. Desde aviones con una separación de 60 metros en vertical, o a 30, hasta un F-18 en ejercicio práctico cuya trayectoria confluye con la de un avión rumano lleno de pasajeros -en el último segundo no llegaron a colisionar-, maniobras de evasión en el último momento entre dos aeronaves para evitar la tragedia o tres aviones a punto de encontrarse en el mismo punto del cielo aéreo.

ENAIRE es el principal proveedor de servicios de navegación aérea y de información aeronáutica en España, el cuarto de Europa por volumen de tráfico y uno de los más importantes a nivel mundial. Muchos de estos incidentes de máxima gravedad nunca llegaron a tratarse en las reuniones de los Consejos de Administración de la compañía pública, el órgano ante el que deben rendirse cuentas de la actividad en sus diferentes departamentos.

Sólo en mayo de 2019 se produjeron diversos incidentes de calificación ‘alfa’ (la máxima gravedad posible en este tipo de sucesos) que le hicieron ganarse el seudónimo de ‘mes negro’ dentro del control aéreo en España. En uno de ellos, el día 12, un Boeing 737 y un jet privado corrieron riesgo de chocar en el aire sobre la localidad de Reus, a pocos kilómetros de Barcelona.

Según el informe preliminar del caso, elaborado por técnicos de ENAIRE y al que ha tenido acceso EL ESPAÑOL, el accidente fue evitado por el mencionado sistema interno de anticolisión de las aeronaves (TCAS, por su nombre en inglés: Transport Collision Avoidance System), que se activa ante el fallo humano. Las aeronaves llegaron a estar a una distancia, en horizontal, de 0,9 millas náuticas (1.666 metros); y de únicamente 100 pies (30 metros) en vertical. Separaciones muy inferiores a las de seguridad, que a una velocidad de 800 o 900 kilómetros por hora resultan verdaderamente peligrosas.

En otro caso, en la Región Este, se registró un incidente de extraordinaria gravedad con doble activación del TCAS en el que se vieron involucradas tres aeronaves. La situación se debió a una negligencia del controlador ejecutivo, que fue inmediatamente apartado del servicio. “Afortunadamente, hay dos controladores en Sala sin sector asignado que no superarán su tiempo de actividad al cubrirle”, reza el informe preliminar (que no asigna calificación al incidente): “En otra situación, no sé cómo habría sido posible este relevo”.

El 5 de junio se celebró el primer Comité Interno de Seguridad de ENAIRE tras ese mes ‘negro’ de mayo de 2019. En él, el Director General de ENAIRE reconoció ante los 15 miembros (según el acta al que ha tenido acceso este periódico) los graves episodios de mayo. “Se han registrado 1 alfa y 4 betas con severidad Global [gravedad respecto a la aeronave y al sistema de tierra] y 2 alfas y 4 betas con severidad Ground [gravedad respecto al sistema de tierra]”, afirmó, desvelando que ese mes se habían producido 3 incidentes ‘alfa’ [de máxima gravedad] y 8 de nivel ‘beta’ [graves].

Dos días después de dicho comité de seguridad, Arias Serrano acudió, como todos los meses, al Consejo de Administración de ENAIRE, presidido por Pedro Saura, máximo responsable de la compañía. Allí aseguró que en materia de seguridad la entidad marchaba “muy bien”, señalando expresamente que en todo el año 2019 no se había producido “ningún incidente ‘alfa’”.

La primera prueba de que Arias Serrano estaba ocultando al Consejo graves incidentes de seguridad cuya existencia conocía. (De los demás asistentes a la reunión, sólo el Director General de Aviación Civil, Raúl Medina, dependiente de Fomento y cabeza del organismo regulador del sector aéreo, tenía obligación por su cargo de conocer la existencia de esos incidentes de máxima gravedad).

Las falsedades de Arias continuaron en los meses posteriores. Un mes después, en la siguiente reunión del Consejo de Administración, y siempre según fuentes ministeriales de máxima solvencia, el Director General de ENAIRE señaló que en cuestiones de seguridad la entidad iba “mejor que el año pasado” (2018), “donde hubo un incidente ‘alfa’”, y reconoció la existencia de sólo un 'alfa' en la primera mitad de 2019.

Es este un dato revelador del descontrol asombroso que caracteriza el seguimiento de la seguridad en nuestro espacio aéreo: el informe anual sobre el año 2018 de la Comisión de Estudio y Análisis de Notificaciones de Incidentes de Tránsito Aéreo (CEANITA), dependiente de la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA), revelaría posteriormente que ese año en España se produjeron en realidad 11 incidentes ‘alfa’.

Durante el resto del año el discurso oficial varió poco: declaraciones someras y tranquilizadoras sobre la mejora de los índices de seguridad, acompañadas del gráfico actualizado con la curva descendente de los mismos e información cambiante.

A finales de julio, por ejemplo, Arias reconoció la existencia de dos 'alfas'. Sin embargo, este pasado mes de enero informó a sus superiores de que en todo 2019 sólo se había producido un incidente ‘alfa’ en el resumen acumulado de incidentes de seguridad que aparece en el recuadro del informe de gestión al Consejo de Administración (desdiciéndose y/o o faltando a la verdad de nuevo).

Es decir, la información oficial emitida por el director general de ENAIRE cambió varias veces en un año: ante el Comité Interno de Seguridad reconoció la existencia de tres 'alfa' sólo en el mes de mayo. Y después en las reuniones del Consejo de Administración, reconoció primero uno, luego dos, y terminó el año desdiciéndose de nuevo regresando a la inverosímil cifra de un solo incidente de máxima gravedad en todo el año.

En este especial, EL ESPAÑOL revelará episodios y costumbres desconocidos hasta la fecha sobre nuestro espacio aéreo. El balance total de lo ocurrido, que cubre la práctica totalidad del mandato de Pedro Saura como Secretario de Estado (según los documentos internos a los que ha tenido acceso el periódico), es de al menos otros tres incidentes muy graves desde septiembre a diciembre de 2018 y una docena más en 2019.

Un ejemplo es el que protagonizaron un avión de pasajeros de Vueling y otro de Royal Air Maroc el 6 de julio de 2018 en las inmediaciones de Barcelona. Según el informe técnico emitido y publicado por la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC), las aeronaves, con 308 personas a bordo, llegaron a estar a 1,1 millas náuticas de distancia horizontal (2.000 metros) y a 60 metros de distancia vertical. No se estrellaron porque se activó el TCAS, el mecanismo que logró evitar la mayor parte de los sucesos a cuyos informes preliminares ha podido acceder este periódico.

La postura oficial de la entidad pública es que “en la última década, el Nivel Ponderado de Seguridad (NPS) de ENAIRE se ha reducido (ha mejorado) un 87%, hasta situarse en valores de menos de la mitad que hace un lustro”.

Autoridades aéreas ocultaron incidentes de máxima gravedad con cientos de vidas en juego España

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 17 de Marzo de 2020, 07:11:07 am

La odisea de una médica española para regresar de EEUU a Sevilla y luchar contra el coronavirus
Estaba en Carolina del Norte, ha tardado nueve días en llegar, tuvo que cambiar tres veces los billetes y ha entrado a España desde Alemania.

Fecha
17/03/20access_time 1:02

Magdalena del Río es una joven de 27 años que viajó de Sevilla a Estados Unidos (pasando por Madrid) el pasado 6 de marzo con Iberia. Una vez que pisó Nueva York, viajó con la aerolínea americana Delta hasta su destino: Carolina del Norte.

Magdalena, especializada en oncología radioterápica, nada más pisar suelo americano decide volver a España para echar una mano a sus compañeros frente al coronavirus. Sin embargo, no le resultó nada fácil.

La sevillana compró un billete en Iberia de Nueva York-Sevilla con escala en Madrid para el lunes.

Sin embargo, el anuncio de Donald Trump de suspender todos los vuelos de Europa a Estados Unidos a excepción de Reino Unido para detener la expansión del COVID-19 complicó sus planes.
Iberia no contesta…

Ante la duda de si podrían viajar o no con normalidad, Magdalena trató de contactar con Iberia para buscar respuestas.

“Se supone que hay un teléfono 24 horas de información pero en ningún momento pudimos hablar con nadie. Siempre saltaba el contestador con un mensaje automático que decía que en la página web habría información actualizada respecto a todos los vuelos que se vieran afectados por el coronavirus”, asegura la joven.

“Pero era mentira. El anuncio de Trump llevaba más de dos horas en el aire e Iberia no había actualizado sus anuncios con esta información. Así que esperamos al día siguiente pero nada. Ni una actualización al respecto”, explica Magdalena.

Ese mismo día por la noche, Iberia actualizó su página web e informó que todos los pasajeros que hubieran comprado los billetes antes del 6 de marzo podrían cambiar el billete por otro o por un bono.

Sin embargo, la joven nunca recibió ningún e-mail para poder realizar estos cambios. Y de nuevo, el teléfono de información no daba señal.

La pareja de Magdalena sí que recibió un correo por parte de la conocida aerolínea American Airlines. La compañía estadounidense informaba de que su vuelo -que salía de Estados Unidos a Europa y no viceversa- sí había sido cancelado.

Donald Trump había comunicado que todos los vuelos desde Europa a Estados Unidos se cancelarían durante los próximos 30 días. No había dicho nada de que no se pudiera salir del continente americano.
… y en la Embajada no saben nada

Magdalena, ante la duda, contactó con la Embajada de España para pedir información.

“Llamamos a la embajada y allí nos dijeron que sabían lo mismo que nosotros: lo que decían los medios de comunicación”, explica a ECD la oncóloga.

“Ellos interpretaban que sí que se podría salir. Sin embargo, no lo tenían claro. No sabían que podíamos hacer así que nos dijeron que lo habláramos directamente con las aerolíneas. No nos ayudaron en nada”, concluye la joven.
La hora de tomar decisiones

Ante la falta de información de unos y otros, Magdalena y su pareja decidieron salir de Carolina del Norte y buscar soluciones.

Los jóvenes optaron por viajar desde Filadelfia a Madrid con American Airlines. Sin embargo, este vuelo se canceló.

“Decidimos viajar a Nueva York. Y desde allí, en función de si cerraban o no Madrid, viajar a cualquier parte de Europa y tratar de llegar a España”, explica Magdalena.

“Encontramos un billete para Londres con salida en Nueva York. Era perfecto: salíamos de Estados Unidos sin pasar por Europa y desde Londres podríamos llegar a Sevilla”, explica la joven.

En aquel momento, Trump no había incluido a Irlanda y a Reino Unido entre los países vetados por el coronavirus.

“Íbamos con la inseguridad de que no nos dejaran llegar a Londres y que nos hubiéramos gastado un dinero en unos billetes que nunca nos devolverán”, indica Magdalena.

El plan parecía casi perfecto. Viajarían a Londres desde Nueva York. En Londres, viajarían a Sevilla si hubiera vuelos y si no, tenían la opción de ir a Portugal y de que alguien se acercara a recogerlos.

“Sin embargo, Trump declaró el Estado de Alerta. Un periodista preguntó en la rueda de prensa que sí cerraría las aerolíneas con Reino Unido como hizo con Europa y dijo que sí. De nuevo, no sabíamos que hacer”, explica la oncóloga.

Ante esta situación, la pareja volvió a llamar al consulado. “Como el consulado tiene horario de oficina y eran las 16.30 horas cuando intentamos contactar con ellos, estaba cerrado. Yo no podía esperar más. Tenía que irme a España para ayudar a mis compañeros y ya no sabía desde que país podría llegar a Sevilla. No sabía a dónde ir”, confiesa Magdalena.
Llegar a casa

Magdalena y su pareja partieron de cero: comenzaron a buscar nuevos billetes en lugar de tratar de cambiar unos por otros y aprovechar los bonos de viaje.

Finalmente, lograron comprar dos billetes para un avión que salía de Carolina del Norte y les llevaría hasta Washington. Desde el estado de Washington viajarían hasta Frankfurt (Alemania).

“Mi pareja tiene familia en Alemania. Así que, si no podemos volver a casa, nos quedaremos allí hasta que podamos”, explica la joven. Una vez en Frankfurt, lograron comprar el billete de vuelta a casa.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 19 de Marzo de 2020, 09:38:42 am
(https://pbs.twimg.com/card_img/1240429933412986880/dGiNDmIt?format=jpg&name=small)

Impiden el aterrizaje en Guayaquil de un vuelo de Iberia procedente de Madrid bloqueando la pista con coches de policía

https://okdiario.com/video/impiden-aterrizaje-guayaquil-iberia-procedente-desde-madrid-bloqueando-pista-coches-oficiales-5321672?utm_source=share_twitter
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 20 de Marzo de 2020, 07:24:05 am
La alcaldesa de Guayaquil da positivo tras prohibir aterrizar a un avión que venía de España

La aeronave tuvo que ser desviada al aeropuerto de Quito tras interrumpir en la pista automóviles y camionetas en el Municipio de Guayaquil.
19 marzo, 2020 21:48

Redacción | Agencias

La acaldesa de Guayaquil, Cynthia Viteri, ha anunciado que está contagiada con coronavirus COVID-19. Esta ciudad de Ecuador ha saltado a los medios de comunicación durante este jueves ya que la regidora ha prohibido la entrada de un avión que procedía de España.

La Fiscalía de Ecuador ha abierto una investigación previa por la polémica actuación de trabajadores municipales que impidieron el aterrizaje de dos aviones europeos, uno de ellos de Iberia, sin pasajeros en el aeropuerto de Guayaquil, la ciudad más afectada por el coronavirus en el país.

El Ministerio Público, en un mensaje de Twitter, indicó que ha iniciado una indagación "por los hechos suscitados esta tarde en el aeropuerto José Joaquín de Olmedo de la ciudad de Guayaquil".

Automóviles y camionetas del Municipio de Guayaquil irrumpieron en la pista de la terminal aérea para impedir el aterrizaje de la aeronave, que tuvo que ser desviada al aeropuerto de Quito.

Fiscalía de Ecuador investiga la orden que impidió el aterrizaje de avión de Iberia
Queja del ministerio

El Ministerio de Transporte y Obras Públicas, en un comunicado, responsabilizó a la alcaldía de Guayaquil por dificultar la actividad aérea planificada dentro del estado de emergencia sanitaria que vive el país debido a la presencia de casos de COVID-19.

"Responsabilizamos al organismo municipal por la falta de vuelos de emergencia y de los autorizados con anterioridad para llevar pasajeros extranjeros a sus destinos", señaló el Ministerio en su comunicado, en el que, además, rechazó "cualquier intento de violencia en las pistas aéreas internacionales que tiene el país".

Asimismo, recordó que el Comité de Operaciones de Emergencia (COE) permitió la salida de vuelos internacionales con pasajeros extranjeros desde el aeropuerto de Guayaquil.

"Los aviones de aerolíneas extranjeras que pueden aterrizar en los aeropuertos de Quito y Guayaquil tienen que arribar sin pasajeros (solo con tripulación) y contar con las autorizaciones respectivas", mencionó la cartera de Estado.

Además, indicó que en la terminal aérea guayaquileña se habían congregado unos 200 pasajeros extranjeros que esperaban la llegada de un avión de la aerolínea holandesa KLM para poder regresar a sus lugares de origen pero que no pudieron hacerlo por el "cierre arbitrario de la pista".
Aterrizaje en Quito

Dicha aeronave sí aterrizó en el aeropuerto Mariscal Sucre, de Quito, donde se embarcaron 170 pasajeros, mientras que el avión de Iberia también se posó en esa terminal con su tripulación de once personas, remarcó el Ministerio.

De manera adicional, el ministerio señaló que ha dispuesto que se autorice el ingreso excepcional de aeronaves de pasajeros y carga, con tripulación y sin pasajeros, a terminales aéreas del Archipiélago de las Galápagos, a unos mil kilómetros al oeste de las costas continentales del país.

Esa medida también implica el retorno de esas aeronaves al continente, con tripulación y pasajeros, entre el 18 y el 21 de marzo, previo al cumplimiento de los requisitos del caso.

"Apelamos a la cordura de las autoridades locales para articular acciones que nos permitan evitar la propagación del virus, al que podemos vencer con un trabajo en equipo y responsable", agregó el Ministerio en su escrito.
Volvería a hacerlo

La alcaldesa de Guayaquil, la conservadora Cynthia Viteri, asumió la responsabilidad del cierre con vehículos municipales de la pista del aeropuerto de su ciudad, y dijo que lo volvería a hacer para proteger a esa urbe de la llegada de personas potencialmente de riesgo por el COVID-19.

Viteri justificó su decisión en una declaración del vicepresidente del país, Otto Sonnenholzner, quien horas antes de los sucesos había afirmado que la provincia de Guayas, cuya capital es Guayaquil, estaba blindada con fuertes restricciones para impedir que entren o salgan personas de esta jurisdicción, la más afectada por casos de coronavirus.

Increpó a las autoridades ecuatorianas por haber congregado en la terminal aérea de Guayaquil a unos 200 extranjeros, pese al peligro de ello, al considerar que la ciudad es la más afectada por la enfermedad.

La alcaldesa se preguntó "cómo es que el mismo Gobierno, que dice que nadie entra y nadie sale de la provincia", permita el ingreso de extranjeros y de un avión que venía de España, foco del primer contagio que se detectó en Ecuador, con tripulación que iba a quedarse en un hotel de la ciudad hasta poder despegar el próximo viernes de esta semana.

"Asumo la responsabilidad de haber mandado los vehículos del Municipio de Guayaquil a impedir que el avión de Iberia aterrice aquí con once pasajeros (tripulantes) de Madrid, para que se queden en Guayaquil, foco de infección y de riesgo, más que cualquier otra ciudad", comentó Viteri.

Incluso dijo haber conversado previo al suceso con autoridades como el vicepresidente del país sobre su resistencia a que aterricen los vuelos europeos.

"Asumo la responsabilidad de proteger a mi ciudad" y "lo haré una y mil veces", apostilló la alcaldesa de Guayaquil.


Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 03 de Abril de 2020, 06:06:48 am

Choque entre el Ayuntamiento y el Gobierno por la expulsión de 80 personas sin hogar del aeropuerto
La operación ha sido llevada a cabo por agentes de la Policía Nacional, mientras que el Consistorio asegura que no ha sido avisado previamente

Luis de Vega
Madrid - 02 abr 2020 - 23:02 CEST

Unas 80 personas sin hogar que dormían en el aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas durante el estado de alarma han sido desalojadas en la tarde del jueves. La operación ha sido llevada a cabo por agentes de la Policía Nacional, que preparaban desde el miércoles una lista con las personas sin billete que estaban en Barajas. El Ayuntamiento asegura que no ha sido avisado previamente, como ocurre cuando se llevan a cabo desalojos de este tipo.

Un portavoz de la Policía Nacional afirma que no dispone de detalles de la operación pero que “eran muchísimas personas y se les ha invitado o sugerido que abandonen las instalaciones”. Al ser preguntado por la queja del Consistorio ha dicho que eso es “echar balones fuera por parte del Ayuntamiento”. Fuentes de la Delegación de Familias, Igualdad y Bienestar Social del Ayuntamiento han mostrado su sorpresa y acusan al Gobierno central de haber actuado de manera “insensible” y “poco leal”. El Consistorio ha aumentado el número de plazas para que Servicios Sociales acoja a un mayor número de personas sin recursos durante el estado de alarma, pero en estos momentos no dispone de plazas para acoger a los que estaban en Barajas.

Dos de los expulsados relatan que les han abierto los tornos del Metro para que abandonaran el aeropuerto. Los agentes les han dicho que se dirijan al albergue de emergencia que hay en el recinto ferial de Ifema, que está lleno, o a las instalaciones del Samur Social. Allí les han comunicado que no disponen de plazas para ellos y les han entregado una tarjeta en la que se indica que están a la espera de recursos para ser acogidos. Desde el miércoles agentes de la Policía Nacional y guardias de seguridad han estado preparando en el aeropuerto una lista con los nombres de las personas que estaban en la terminal sin disponer de billete pata viajar. Así los han explicado algunas de las personas sin hogar y la Asociación Bokatas, que suele facilitar alimentos a las personas sin recursos.

El Ayuntamiento, según las mismas fuentes, recibió previamente una llamada desde la comisaría de Policía del aeropuerto y desde Aena, pero en ningún momento en esas comunicaciones fueron advertidos de que el grupo de personas que pasa las noche en Barajas iban a ser sacados de allí. El albergue de emergencia de Ifema tiene sus 150 plazas llenas desde el mismo día en el que se abrió hace dos semanas. Esta semana el Ayuntamiento ha habilitado otras 150 plazas en un polideportivo, que también se encuentran todas ocupadas. La Delegación de Familias ha aumentado en más de 800 las plazas para personas sin hogar desde que se decretó el estado de alarma, lo que impide la presencia injustificada en la calle. Desde entonces, decenas de personas siguen viviendo y durmiendo en distintas zonas de la capital como el aeropuerto. Algunas han acudido en reiteradas ocasiones a los servicios sociales sin lograr obtener plaza de acogida.


Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 03 de Abril de 2020, 06:36:08 am
Economía, economía, economía....no sanidad.


Emirates reanudará vuelos de pasajeros a partir del lunes 6 de abril
Fecha
02/04/20access_time 23:23


La aerolínea primero reiniciará los vuelos a los centros europeos, incluidos Londres Heathrow, Frankfurt, París, Zúrich y Bruselas.

La aerolínea Emirates recibió una aprobación especial de las autoridades de los EAU para reiniciar un número limitado de vuelos de pasajeros, anunció su presidente.

Los aeropuertos de Dubai actualmente no operan vuelos comerciales debido a la pandemia de coronavirus, pero el presidente de Emirates, Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, anunció el jueves que la aerolínea comenzará los vuelos el lunes 6 de abril.

 

"Emirates recibió la aprobación de las autoridades de los EAU para comenzar a volar un número limitado de vuelos de pasajeros", dijo.

"Estos vuelos inicialmente llevarán a viajeros que salen de los EAU".

En un comunicado, Emirates luego dijo que operarían cuatro vuelos semanales desde Dubai a Londres Heathrow, y tres vuelos semanales a Frankfurt, París, Bruselas y Zúrich.

Los vuelos operarían desde la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de Dubai, hasta nuevo aviso.

Los vuelos serán de ida, transportando pasajeros y carga, y el tramo de regreso a Dubai solo llevará carga.

Los aviones Boeing 777-300ER de Emirates volarían en estas rutas, ofreciendo asientos en clase Business y Economy.

Los billetes se podrán adquirir a través del sitio web de Emirates.

Por razones de salud y seguridad, varios aspectos de los servicios a bordo se suspenderían durante los vuelos. Esto significaba que no había material impreso ni revistas, y aunque se ofrecerían alimentos y bebidas, el embalaje y la presentación se alterarían para "reducir el contacto durante el servicio de comidas".

Etihad continuará ofreciendo vuelos especiales también. A partir del 5 de abril, la aerolínea con sede en Abu Dhabi operará un servicio regular a varios destinos que comienzan con Seúl Incheon, seguido de Melbourne, Singapur, Manila, Bangkok, Yakarta y Amsterdam. Estos destinos están sujetos a aprobaciones gubernamentales.

La Autoridad General de Aviación Civil también hizo una declaración sobre los vuelos a través de Wam, confirmando que se trataba de vuelos especiales en lugar de vuelos comerciales que se reanudaban desde los EAU.

Serían únicamente con el propósito de evacuar a los residentes y visitantes que deseen abandonar los EAU y regresar a su país de origen.

Los residentes y visitantes que quisieran comprar boletos tendrían que coordinarse con la embajada de su país.

En una entrevista con Al Arabiya , Adel Al Rida, director ejecutivo de operaciones en Emirates, dijo que las rutas estadounidenses podrían seguir a los centros europeos.

Había una "demanda y necesidad" de operar vuelos a los Estados Unidos, dijo.

"Nuestro objetivo es encontrar una forma de que los ciudadanos y residentes en los EAU puedan volar a sus países".

Cuando se le preguntó cuándo se reanudarían las operaciones de vuelo como de costumbre, dijo que la pregunta había "desconcertado a millones de personas que desean que las cosas vuelvan a la normalidad".

"Funcionarios y autoridades de todo el mundo están haciendo un esfuerzo para detener la propagación del virus. Rezo en los próximos días para ver una disminución en los casos de coronavirus y todo para volver a la normalidad".

 

 

En otro tuit después del anuncio de la reanudación de los servicios de pasajeros, Sheikh Ahmed dijo que la aerolínea esperaba la "reanudación gradual de los servicios de pasajeros" con el tiempo, en línea con el levantamiento de las restricciones de viaje.

Algunas cifras de los EAU han sugerido que este movimiento podría indicar los primeros signos de que eso suceda.

Hend Al Otaiba, director de comunicaciones estratégicas del Ministerio de Relaciones Exteriores, respondió a las noticias de Emirates en Twitter, diciendo que los EAU se estaban acercando al "alivio gradual y controlado de las instrucciones de viaje".

"El transporte y la logística son parte del ADN del país, por lo que los EAU harán todo lo posible para restablecer la conectividad lo antes posible", dijo.

Emirates, la aerolínea más grande del mundo por tráfico internacional, suspendió la mayoría de sus vuelos de pasajeros el 25 de marzo debido al impacto "sin precedentes" del brote de coronavirus, que ha afectado la demanda de viajes aéreos y provocó el cierre de fronteras a nivel mundial.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 09 de Abril de 2020, 11:50:40 am
Viendo nuestro espacio aéreo luego lo podemos comparar con el de América.

https://twitter.com/abalosmeco/status/1247855796353982465?s=19


https://es.flightaware.com/live/map

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 11 de Mayo de 2020, 07:12:02 am
Volvemos a incidir...seguridad o economía?

Estaría usted dispuesto a pagar el triple por cualquier billete a cambio de su seguridad?

Por que no creerá usted que una compañía va a poner un avión en ruta a un tercio de su capacidad y al mismo precio del billete...si lo cree es que es tonto del haba.


https://twitter.com/efren_hr/status/1259511444170825730
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 11 de Mayo de 2020, 13:19:10 pm
El tema está claro, si quieres volar asumes el riesgo de hacerlo de una determinada forma, sino quieres volar así, te bajas y viajas en barco . . . no hay más . . .

Enviado desde mi Mi A2 Lite mediante Tapatalk

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 12 de Mayo de 2020, 06:19:46 am
La Guardia Civil denuncia a Iberia Express porque un vuelo de Madrid a Canarias iba casi lleno

La empresa defiende, tras las quejas de algunos pasajeros, que se han cumplido todas las normas de seguridad y que el decreto de alarma no exige dejar asientos vacíos

Ramón Muñoz
Madrid - 11 may 2020 - 17:39 CEST







Las aerolíneas rechazan bajar la ocupación de los vuelos y avisan de que les puede llevar a la quiebra 
Ramón Muñoz|Madrid

Las compañías están a favor de medidas como la toma de temperatura o el pasaporte sanitario, pero avisan de que dejar asientos libres supondría la ruina o subir un 50% el precio de los billetes



Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 12 de Mayo de 2020, 10:07:59 am
Un avión no puede dejar asientos libres, es lo que hay, de hecho en el vuelo de la polémica el comandante dio autorización para que quién no quisiera viajar así se pudiera bajar del avión . . . y no lo hizo nadie . . . ahí está la respuesta, muchas quejas en las RRSS y poco más, vivimos en la sociedad del riego y cuando subimos al avión asumimos que los aviones se caen, ahora, además de los riesgos conocidos, debemos asumir que no cabe la distancia social y quién quiera viajar que viaje, y quién no quiera asumir ese riesgo . . . pués tendrá que ir en su coche . . . o en barco.

Enviado desde mi Mi A2 Lite mediante Tapatalk

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 12 de Mayo de 2020, 11:05:09 am
https://www.boe.es/boe/dias/2020/05/12/pdfs/BOE-A-2020-4932.pdf


Viajeros...14 días de cuarentena.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Der Kaiser en 13 de Mayo de 2020, 01:05:53 am
Un avión no puede dejar asientos libres, es lo que hay, de hecho en el vuelo de la polémica el comandante dio autorización para que quién no quisiera viajar así se pudiera bajar del avión . . . y no lo hizo nadie . . . ahí está la respuesta, muchas quejas en las RRSS y poco más, vivimos en la sociedad del riego y cuando subimos al avión asumimos que los aviones se caen, ahora, además de los riesgos conocidos, debemos asumir que no cabe la distancia social y quién quiera viajar que viaje, y quién no quiera asumir ese riesgo . . . pués tendrá que ir en su coche . . . o en barco.


Y esos mismos que tanto ladran en las RRSS, cuando salen a pasear se juntan con varias familias.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 13 de Mayo de 2020, 07:41:37 am
Mal asunto....queremos volar y lo queremos a precios "antiguos" pero con medidas seguras.


Los expertos desmienten a las aerolíneas: la distancia entre pasajeros en los aviones es necesaria para evitar contagios

La polémica por la alta ocupación de un vuelo Madrid-Gran Canaria ha abierto el debate sobre cómo mantener la seguridad en los aviones mientras la Comisión Europea debate un protocolo común

Marta Borraz / Belén Remacha
12/05/2020 - 22:21h

La polémica del vuelo IB3838 ha abierto el debate sobre cómo volar en tiempos de coronavirus, una cuestión que había quedado aplazada por el parón del tráfico aéreo pero que resurge con la desescalada. Varios pasajeros de esta conexión de Iberia Express entre Madrid y Gran Canaria protestaron el pasado domingo por las condiciones en las que viajaban, sin que fuera posible mantener la distancia de seguridad para contener el riesgo de contagio. La Guardia Civil constató que había volado con una ocupación que superaba el 70% de su capacidad y presentó una denuncia por un presunto incumplimiento del decreto del estado de alarma que se suma a las interpuestas por dos vuelos más, otro de Iberia y uno de Air Europa, según EFE. Por su parte, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha pedido aclaraciones a la compañía.

Iberia ha emitido un comunicado en el que alega que se aplican "todas las medidas de seguridad para proteger a clientes y empleados" frente a la COVID-19, entre ellas el uso de mascarillas o la desinfección. Lo que no convence a las compañías es dejar asientos libres para garantizar la distancia de seguridad, algo que, señalan, podría llevarles a la quiebra. Y lo justifican asegurando que "no es necesario" porque los aviones "ofrecen unas características específicas que hacen que el riesgo de contagio sea bajo". El aire "se renueva cada tres minutos y la utilización de filtros HEPA elimina virus y bacterias con una efectividad del 99,99%", señala la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), de la que forman parte la mayoría de compañías.

Los expertos, sin embargo, disienten. Fernando Simón, director del Centro de Alertas y Emergencias Sanitarias, se ha referido al tema, aunque no en términos de "rentabilidad" porque, en sus palabras, "no tengo ni idea, no sé hacer ni la declaración de la renta". Pero en términos científicos, "los riesgos asociados a los vuelos están siempre presentes cuando hay una persona infectada. Si no la hay, no hay riesgo. El problema es que no sabemos si hay una persona que está infectada y puede transmitir el virus antes de desarrollar síntomas". Así que, ante esa incertidumbre, hay que "compensar" con medidas de prevención exageradas, que se aplican a aviones pero también a otros medios de transporte: las mascarillas, la higiene y la distancia de seguridad.

Cruzarte con una persona por la calle no entraña riesgo, "no se está en contacto el tiempo suficiente". Pero en un avión, sí: "Se está muy cerca durante el tiempo suficiente. Así que, siempre que sea posible, se debería mantener "ya sea como una recomendación o con obligatoriedad", al menos un espacio de un asiento entre viajeros, es decir, que no se toquen, "el riesgo de contacto se reduce si se tiene cuidado de no tener contacto físico con manos, boca, mucosas… si se mantiene la mascarilla, y si no se comparten vasos ni utensilios. Pero nada es tan eficaz como la distancia". Cómo se consigue esto, reconoce Simón, "va a ser una discusión importante en la progresiva normalización del transporte aéreo" a nivel internacional.

Mascarillas y distancia

"Lo que sabemos es que el virus se transmite por unas gotitas que se expanden, por lo que la cercanía, más que la renovación del aire, es la clave", coincide Pedro Gullón, experto en epidemiología y Salud Pública y portavoz de la Sociedad Española de Epidemiología (SEE). Lo importante, prosigue, es que esas gotas que se forman al toser o hablar "no lleguen a la otra persona", por lo que a su juicio los aviones deberían operar con las mismas directrices que el resto de medios de transporte.

Con la transmisión por el aire pasa como con casi todo lo relacionado con el comportamiento del coronavirus: hay algunos indicios, pero pocas certezas. La Organización Mundial de la Salud (OMS) ha emitido varios informes sobre el tema. Uno de los últimos, de abril, concluía que, salvo en casos muy excepcionales, el SARS-CoV-2 no se contagia a través del aire. De ahí que la recomendación general sea el metro y medio como separación de seguridad. "Como en casi todo, nadie se atreve a decir sí o no. Ha habido estudios que hablan de que el virus puede llegar a flotar a través de aerosoles, pero lo que sabemos hoy es que el contagio viene de las gotas, a través de la saliva y al respirar. El contagio es directo, así que dentro de un avión habría el mismo riesgo que en cualquier otro entorno cerrado", explica Milagros García Barbero, doctora en Salud Pública y exdirectora de Servicios Integrados de Salud de la OMS.

En todo caso, sigue, si el virus sí flotase, en una cabina de un avión, al no estar el aire en estado estático, precisamente podría moverse por las corrientes de aire. Así que lo que va a mantener la seguridad no es el cambio de aire, "lo importante son las mascarillas, que las lleve todo el mundo para no contagiar, y mantener las distancias. El virus se contagia por tocarse la cara. Si te estornudan en la ropa, el riesgo es que se te quede pegado, lo toques y luego la cara, no que se quede ahí, porque a las horas va a morir. Así que en un avión hay que prevenir eso. En el avión de Iberia se vio que iban muy pegados, eso hay que evitarlo. No haría falta 2 metros si es mucho, en un avión transoceánico se podrían cambiar las filas 2-4-2 por 1-2-1, por ejemplo. Lo suficiente para no tocarte con el de al lado".
A la espera del debate europeo

Las compañías, por su parte, alertan de que reducir el número de plazas en los aviones podría poner en jaque su supervivencia o implicaría un incremento de los precios de los billetes. Precisamente este lunes la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) transmitió a Felipe VI la "difícil situación" en la que se encuentra el sector después de la reducción del tráfico provocada por la crisis sanitaria y que ha obligado a dejar en tierra a la mayoría de los aviones. A este respecto el Secretario de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Pedro Saura, ha apuntado en la Cadena Ser a que "primero es la seguridad sanitaria y luego la economía" y ha apelado a la norma común que se discute en el seno de la Unión Europea.

La Comisión Europea y los diferentes gobiernos están actualmente inmersos en un debate en el que la distancia de seguridad estará previsiblemente en el centro para aunar directrices sobre las condiciones en las que tendrán que operar los vuelos. Fuentes del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana señalan que habrá que esperar a ver cómo se concreta este protocolo común "para establecer unos parámetros propios" adecuados a la desescalada en España.
50% de ocupación para vuelos entre las islas

En todo caso, Saura se ha referido al polémico vuelo operado el pasado domingo y ha asegurado que "evidentemente" incumplió la norma "si hubo aglomeraciones" –según los datos de la Guardia Civil, había 155 personas a bordo de una capacidad de 180 asientos disponibles–. Fuentes del ministerio confirman a eldiario.es que han pedido "una aclaración" a la compañía aérea "sobre el incidente, el nivel de ocupación y los procedimientos y medidas aplicadas" y apuntan a que el decreto del estado de alarma garantiza la distancia de seguridad. Lo cierto es que el texto no es demasiado concreto, pero sí señala que que aquellos servicios en los que el billete otorga una plaza sentada, "los operadores de transporte tomarán las medidas necesarias para procurar la máxima separación posible entre los pasajeros".

Lo más específico y reciente sobre la desescalada en el transporte está en una orden publicada el pasado domingo en la que se regulan las condiciones y se fijan los requisitos para "garantizar una movilidad segura". Entre otras cosas, establece que en trenes y autobuses se deberá dejar un asiento vacío entre pasajeros, excepto si son convivientes, y se establecen los criterios para los vuelos comerciales entre islas de Canarias y Baleares cuyas restricciones levanta la orden por entrar en Fase 1. En estos casos, los operadores "garantizarán mediante el procedimiento que consideren más adecuado" el cumplimiento del decreto del estado de alarma y "a estos efectos –añade el texto– se considerará suficiente ofrecer al público solo el 50% de la capacidad total de cada aeronave para asegurar la debida separación entre pasajeros". De momento, y con el debate candente en el seno de la Unión Europea, habrá que esperar a ver si estos parámetros se extienden a la totalidad de los vuelos.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 19 de Mayo de 2020, 13:06:15 pm

España permite los vuelos y ferris de Italia pero mantiene la restricción a los cruceros de todo el mundo



El BOE publica que pueden atracar buques de pasajeros y barcos de recreo con solo tripulación profesional a bordo Coronavirus: última hora en directo | Mapa de España | Mapa de la desescalada | Mapa mundial ​Guía de fases de la desescalada | Así evoluciona la curva | Qué se sabe de la vacuna contra el coronavirus
Una pasajera se dirige a embarcar en el aeropuerto Leonardo da Vinci


19.05.2020 RTVE.ES
Tiempo de lectura
2 min.
España ha levantado la prohibicion específica de los vuelos procedentes de Italia, que se adoptó el 10 de marzo, para evitar la expansión del coronavirus, según publica el Boletín Oficial del Estado este martes.

En concreto, la orden del BOE (en pdf) señala que "la evolución de la pandemia en el ámbito de la Unión Europea permite derogar y dejar sin efecto las normas que establecieron las restricciones específicas de los vuelos y buques de pasaje procedentes de Italia". Así, también podrán atracar en puertos españoles barcos de línea, ferris, procedentes de territorio italiano, que tenían vetada la entrada desde el 12 de marzo.

El Ministerio de Transportes también indica que, mediante una resolución, "se podrá permitir a los pasajeros, en determinadas travesías de los buques de pasaje entre puertos españoles, permanecer dentro de sus vehículos, siempre que se pueda garantizar un nivel suficiente de seguridad global" para reestablecer de forma progresiva la conectividad.

Prohibición de los cruceros
Sigue vigente la prohibición para los cruceros, sin ninguna excepción: "se mantiene la restricción de entrada en puertos españoles de los buques de pasaje tipo crucero procedentes de cualquier puerto".

Transportes argumenta que por "la vulnerabilidad de los entornos cerrados en los viajes largos", los operadores deberán "reducir el riesgo de contagio y proporcionar asistencia médica adecuada" si hay algún caso de coronavirus a bordo.

Para levantar la restricción a los cruceros, los operadores deberán organizarse para que "en los puertos de su ruta, en caso de necesidad, los viajeros y los miembros de la tripulación reciban tratamiento médico y se puedan llevar a cabo repatriaciones y cambios de tripulación".

No se permitirá la entrada en ningún puerto de buques o embarcaciones de recreo extranjeras que no tuvieran su puerto de estancia en España, pero quedan excluidos los barcos que solamente tengan tripulación profesional a bordo.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 29 de Mayo de 2020, 17:40:19 pm


En aislamiento los pasajeros de un vuelo a Lanzarote por uno que tenía coronavirus


Todos los pasajeros del vuelo deberán permanecer aislados y se les practicarán pruebas PCR


Traslado de pasajeros a aislamiento. Foto: Emerlan.
Diario de Lanzarote 3 COMENTARIOS 29/05/2020 - 14:02
Este viernes ha aterrizado en Lanzarote un avión procedente de Madrid con un hombre con coronavirus, con prueba PCR positiva, según confirmaron fuentes sanitarias.

Al parecer, el pasajero con coronavirus embarcó en el avión sin conocer el resultado de la prueba que se le había hecho.

Las autoridades sanitarias intentaron localizarle y se pusieron en contacto con los responsables de la Consejería de Sanidad de Canarias, que activaron el protocolo de aislamiento en cuanto el avión aterrizó.

Así, el Servicio Canario de Salud envió un equipo al aeropuerto César Manrique-Lanzarote para aislar a esa persona y a sus acompañantes más cercanos.

El avión, de Iberia Express, aterrizó en el aeropuerto lanzaroteño a las 13.05 horas de este viernes.

Además, fuentes sanitarias han confirmado que se pone en cuarentena domiciliaria el resto del vuelo.

Los servicios sanitarios harán pruebas PCR a todos los pasajeros dentro de siete días.

Antes de ese periodo temporal se considera inadecuado porque, si se hubiera contagiado alguien durante el vuelo, hasta que no pasen esos días daría falso negativo.

Las pruebas serán determinantes antes de proceder a levantar el aislamiento a los pasajeros.

La cuarentena que deberán pasar los pasajeros será en domicilios, si bien desde Sanidad ya se ha buscado un establecimiento aojativo por si no fuera posible el aislamiento en viviendas particulares o así lo prefirieran los viajeros.

Las fuentes apuntan a que a bordo viajaban 140 pasajeros.

Investigación

El pasajero con coronavirus se había tenido que hacer la prueba PCR porque había estado en contacto estrecho con una persona fallecida por covid-19. Esa persona sería la madre del pasajero, procedente de Ciudad Real. El pasajero asistió al entierro.

Una portavoz de la Consejería de Sanidad ha indicado a EFE que se va a exigir una investigación sobre la conducta de este pasajero, que obligará a someter a cuarentena de 14 días no solo a él, sino también al resto de viajeros.

Cabe destacar que los vuelos desde la península a las islas están aún limitados a causas tasadas y exigen la firma de una declaración responsable sobre la situación sanitaria del pasajero.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 05 de Junio de 2020, 17:38:18 pm


Denuncian una reunión de cien personas en el párking de la T-4 de Barajas por la jubilación de un piloto


Aena asegura que el acceso al párking es libre y varias personas delatan que luego también accedió un grupo al interior de la terminal para entregar un ramo de flores al comandante sin respetar la distancia social y dándose abrazos


Los compañeros del piloto de Iberia reunidos en el párking de la terminal T-4.
LUIS F. DURÁN | MADRID
05/06/2020 16:15
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Varios usuarios del aeropuerto han denunciado que el pasado lunes se reunieron alrededor de cien personas en el aparcamiento de la T-4 de Barajas para despedir a un piloto que iba a hacer su ultimo vuelo tras 41 años de vida laboral. Los presentes se quejaron de lo sucedido debido a que algunos de los congregados entraron luego en la zona interior de la terminal para entregar un ramo de flores al comandante de Iberia mientras que a otros ciudadanos no se les permitió el acceso para acompañar a familiares mayores de edad.

Cerca de cien personas se congregaron en el párking y dieron un homenaje al piloto en esas instalaciones, según indicaron los testigos. La mayoría de los reunidos llevaban mascarillas pero como se puede apreciar en la foto no respetaban la distancia social. Los presentes aseguran que ya en ese lugar hubo multitud de abrazos y muestras de afecto entre todos los reunidos.

Aena ha indicado que lo que sucede en el aparcamiento no se puede controlar porque está permitido el acceso sin restricciones a la zona de estacionamiento. Aseguran que dentro de la terminal hay medidas de control muy estrictas para impedir que se congreguen personas sin respetar la distancia de seguridad. También añadieron que se produjo un homenaje a un piloto de Iberia que se jubilaba y que solo varios de sus compañeros pasaron al interior de la zona reservada. "Estos empleados tienen una tarjeta para poder acceder a esa zona sin limitaciones", indicaron desde Aena.


Los presentes en la T-4 delataron que al menos diez personas que estaban en el párking entraron en el área reservada con chalecos y un ramo de flores con la bandera de España. Indicaron que dentro le esperaba otro grupo de empleados y trabajadores que empezaron a dar abrazos y palmadas en la espalda al piloto que se jubilaba. "A mi me da igual que le hagan un homenaje a ese piloto. Pero mientras estas personas entraban, salían y se abrazaban en la zona interior a mí no me dejaron pasar para buscar a mi madre mayor", señaló uno de los testigos. "Le pedí explicaciones al vigilante y me dijo que no sabía nada", añadió este hombre que asegura que puso una queja por escrito contra Aena.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 05 de Junio de 2020, 19:09:21 pm

POSITIVO AL LLEGAR


Un matrimonio que viajó a Perú da positivo en coronavirus tras volver a España


Un matrimonio residente en España que viajó ha dado positivo por coronavirus a su vuelta. Allí comenzaron a tener síntomas compatibles con la enfermedad pero aun así cogieron el avión dirección Madrid.

laSexta.com

  Madrid | 05/06/2020
 
Según ha podido saber laSexta, dos ciudadanos residentes en España han dado positivo en las pruebas de coronavirus este jueves tras volver esta semana de un viaje a Perú.

Se trata de un matrimonio que viajó a ese país y, según cuentan, habrían vuelto a España el miércoles. Hace tan solo dos dias se enocntraban en Perú, donde su hijo habría fallecido el 22 de mayo tras no superar una neumonia causada por el Covid-19 y conviviendo con su hija que también está ingresada allí en un hospital con neumonia por coronavirus.

Según han referido, se llegaron a hacer pruebas el día 25 de mayo en Perú, que resultaron negativas, aunque los atendieron de nuevo cinco dias después en una clinica con sospechas de haber contraido el virus.

Aun así el matrimonio decidió regresar a España, cogieron un avión el pasado martes y el miercoles aterrizaron en el Aeropuerto de Madrid Barajas. Fue este jueves cuando, al continuar con sintomas -tos, astenia, disnea y picos de fiebre de más de 38,5 grados- decidieron ir al Hospital 12 de Octubre.

Allí, tras conocer todos estos datos que los pacientes facilitaron, les realizaron las pruebas PCR: ambos han dado positivo y, según el juicio clínico, ambos tienen neumonia bilateral por coronavirus.

Segun ha podido saber laSexta, el hospital ya se habría puesto en contaco con Salud Pública y Salud Internacional. Según los protocolos actuales, habría que investigar a las personas que compartieron vuelo con ellos y tambien a todas las personas con las que hayan podido estar en contacto.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 05 de Junio de 2020, 20:04:29 pm
Que irresponsables!!! . . . Éste tipo de actuaciones deberían de tener consecuencias . . .

Enviado desde mi Mi A2 Lite mediante Tapatalk

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 06 de Junio de 2020, 07:37:40 am
Que irresponsables!!! . . . Éste tipo de actuaciones deberían de tener consecuencias . . .

Enviado desde mi Mi A2 Lite mediante Tapatalk

Ya lo dije...el verano se muestra caliente por que en playas, bares y chiringuitos va a ser imposible de controlar y luego vendrá el otoño.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 13 de Junio de 2020, 06:59:28 am
El mundo quiere moverse y quiere hacerlo rapido por que las consencuencias económicas afestan a todos los paises pero como haya un rebrote por esa carrera nos vamos a arrepentir.


Temor a que Barajas sea un «coladero» de casos de coronavirus importados
Tres ciudadanos peruanos que entraron por el aeropuerto madrileño la pasada semana están ahora hospitalizados por el patógeno

Sara Medialdea
SEGUIR
MADRID Actualizado:13/06/2020 00:47h

En la estadística oficial de la jornada en la región, se apuntaban ayer 8 fallecidos por coronavirus y 76 nuevos contagiados. Cifras que confirman la tendencia a la baja de los casos y que la infección podría estar bajo control en la Comunidad de Madrid. Pero, ahora que todo va volviendo progresivamente a la normalidad, a las autoridades sanitarias regionales hay un aspecto que les preocupa, y mucho: el aeropuerto de Barajas. Temen que esta puerta natural de entrada en España se convierta en un «coladero» de casos importados de Covid-19.


Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 11 de Julio de 2020, 06:24:53 am

Como Tom Hanks en 'La terminal'
110 días atrapado en el aeropuerto: el turista que ha revivido la película 'La terminal'
El estonio Roman Trofimov se quedó atrapado en el área de salidas del aeropuerto de Manila desde que llegó en un vuelo procedente de Bangkok el 20 de marzo

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Autor
ACyV


10/07/2020 18:26 - Actualizado: 10/07/2020 20:44

El estonio Roman Trofimov se quedó atrapado en el área de salidas del aeropuerto de Manila en Filipinas, desde que llegó en un vuelo de AirAsia desde Bangkok el 20 de marzo.

El estonio, que había estado viajando por el sudeste asiático, explicó que le quitaron su pasaporte antes de pasar por inmigración, recoge 'The Sun'. La aerolínea tampoco pudo devolverlo a Tailandia por las restricciones de la pandemia de coronavirus. Se le negó la entrada a Filipinas ya que ya no se emitían visas de entrada para las llegadas. Y desde entonces Trofimov quedó atrapado en el caos y la confusión del covid-19, y se quedó sin ningún lugar a donde ir.

Desde entonces estuvo viviendo en el aeropuerto, en total pasó 110 días atrapado en el aeropuerto: entre el 20 de marzo y el 7 de julio.

Esta situación recuerda a la película 'La terminal' protagonizada por Tom Hanks. En ella Viktor se ve obligado a vivir en el famoso aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York después de que se le negase la entrada a los Estados Unidos. El personaje al que da vida Hanks, ciudadano de la nación ficticia Krakozhia, descubre que su pasaporte ya no es válido después de un golpe en su tierra natal. Por lo que tiene que hacer un nuevo hogar en la sala de espera.

El turista comparó su situación con ser un prisionero mientras lamentaba su situación. Trofimov señaló: "He estado atrapado aquí por más de 100 días. Necesito ayuda para salir". "La aerolínea dijo que debo esperar a que termine la cuarentena comunitaria mejorada antes de que se me permita volar. He estado esperando aquí desde entonces", explicó.
Dos vuelos cancelados

Trofimov tenía un vuelo hacia la provincia de Cebú reservado para el mismo día el 20 de marzo y un vuelo de regreso a Bangkok para el 2 de abril. Ambos fueron cancelados debido al virus que afecta los viajes internacionales.

El turista desesperado dijo que había pedido ayuda a su embajada pero que no pudieron organizar un vuelo de repatriación. El estonio ha estado durmiendo en la sala de salidas del aeropuerto y sobreviviendo con alimentos y bocadillos donados por el personal.

Trofimov expresó: "Soy una persona con discapacidad, mi salud está empeorando debido a la desnutrición, la falta de sol y el aire fresco. No tengo otra opción, pero para hacerlo público, comparta con las agencias de noticias".
Final feliz para el estonio

Por suerte para el estonio, al final tuvo un final feliz después de 110 días atrapado Finalmente, según 'ERR'. Tras llegar su historia a los medios y enterarse las autoridades, el pasado 7 de julio pudo volver a su país.

Trofimov pudo volver gracias gracias al llamado "pasaporte gris", para personas de ciudadanía poco clara. Las autoridades del país señalaron que el documento se expide a personas con derechos de residencia en el país que no pueden obtener otro pasaporte.

En un comunicado, el Ministerio de Relaciones Exteriores de Estonia aclaró: "Es importante tener en cuenta que voló a Filipinas durante un momento en que los países anunciaron situaciones de emergencia y el Ministerio de Relaciones Exteriores dio una advertencia de viaje".



Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 02 de Agosto de 2020, 19:33:33 pm
https://www.lasexta.com/noticias/sociedad/brutal-pelea-en-un-avion-que-volaba-a-ibiza-porque-dos-pasajeros-se-negaron-a-ponerse-la-mascarilla_202008025f26eedebc7ad800017d76a0.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 21 de Septiembre de 2020, 07:04:57 am

Detienen a un pasajero por arrancar un trozo de oreja a otro en un avión al aterrizar en Palma

El pasajero intentó abrir el compartimento de bebidas alcohólicas del avión y llegó incluso a beberse la consumición que le quitó al otro pasajero.
20 septiembre, 2020 12:39

Redacción | Agencias

La Guardia Civil ha detenido a un hombre de 29 años de origen británico como presunto autor de un delito de lesiones, por agredir a otro pasajero al que llegó a arrancar un trozo de oreja de un mordisco, en el interior de un avión que acababa de aterrizar en el aeropuerto de Palma.

El suceso ocurrió el pasado jueves por la noche, cuando agentes destinados en Son Sant Joan fueron requeridos por la tripulación de un avión procedente de Birmingham (Inglaterra) a causa de un pasajero que había tenido un comportamiento conflictivo durante un vuelo a Palma, ha informado el instituto armado en un comunicado.

Después de que la tripulación le negara el servicio de bebidas alcohólicas durante el vuelo, el pasajero, en estado de embriaguez, hizo caso omiso de las indicaciones de los tripulantes, intentó abrir el compartimento de bebidas del avión y llegó incluso a beberse la consumición que le quitó a otro pasajero.

Mientras los agentes recababan los datos sobre lo ocurrido durante el vuelo, hablando con el sobrecargo en la escalerilla del avión, se percataron de una pelea que se estaba produciendo en el interior del aparato. Al entrar encontraron al joven agrediendo a otro pasajero, al que le había arrancado parcialmente la oreja derecha de un mordisco.

El hombre fue reducido e inmovilizado por los guardias civiles para proceder a su detención.

La víctima fue trasladada a una clínica de Palma donde quedó ingresado por las heridas que presentaba. Por su parte, los agentes que intervinieron fueron atendidos en el mismo aeropuerto por lesiones leves.

La Guardia Civil es la que interviene en este tipo de sucesos, que no son muy frecuentes, al ser la responsable de la seguridad y el orden público en todas las instalaciones de la zona restringida de los aeropuertos, así como en el interior de las aeronaves tanto de llegada como de salida, explica el instituto armado en la nota.

Los agentes levantan acta de lo sucedido en cada caso y, si es necesario, detienen al responsable, como ocurrió el jueves en Palma.



Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Celestino en 15 de Octubre de 2020, 16:41:35 pm
La Justicia condena a 131 controladores aéreos en Madrid por el caos aéreo de 2010 y absuelve a César Cabo
EUROPA PRESS15.10.2020 - 14:42h
La sentencia contempla el abono de más de 13 millones de euros a los perjudicados.
El otro momento en la historia de España que la 'sedición' ocupó titulares: ¿por qué se acuso de ello a los controladores?
Las 30 horas en que los controladores paralizaron el espacio aéreo español.
Defensas y acusaciones no consiguen suspender el juicio a controladoresDefensas y acusaciones no consiguen suspender el juicio a controladoresEuropa Press
El Juzgado de lo Penal número 18 de Madrid ha condenado a 131 controladores aéreos de los aeropuertos de Madrid-Barajas y de Torrejón por el caos aéreo de diciembre de 2010, que provocó que el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero declarase por primera vez en España el estado de alarma durante 43 días.


Así consta en la sentencia, a la que ha tenido acceso Europa Press, en la que la magistrada Carmen Valcarce pena a los acusados como responsables en concepto de autores de un delito de abandono de servicio público. Contra la resolución, cabe la interposición de un delito de apelación ante la Audiencia de Madrid.

Controladores de Enaire.
El otro momento en la historia de España que la 'sedición' ocupó titulares: ¿por qué se acuso de ello a los controladores?
En el juicio, un total de 119 acusados pactaron con el fiscal al reconocer que abandonaron sus puestos de trabajo. Tras el acuerdo, seis de los procesados han sido condenados a siete meses de multa con cuota diaria de 150 euros; otros seis, a siete meses de multa, a razón de 100 euros y seis más, a diez meses de multa, con una cuota diaria de 100 euros.


El resto de los acusados ha sido condenado a cinco meses de multa, a razón de 100 euros. Dos de los acusados, entre ellos el exportavoz del sindicato mayoritario USCA César Cabo, que fue la cara visible y la voz del colectivo aquellos días, han sido absueltos.


Cabo ha sido exonerado por ausencia de prueba en su contra, y el segundo, por haber quedado acreditado a lo largo del juicio que su parte médico de baja laboral respondía a una realidad clínica.

Asimismo, se condena a los acusados a abonar a los perjudicados, de forma conjunta y solidaria, junto con la entidad pública ENAIRE (antes AENA) como responsable civil subsidiaria a la cantidad de 13.076.981,62 de euros. El fallo contempla, además, la circunstancia atenuante de dilaciones indebidas.

Durante el juicio, el actual portavoz de USCA, Daniel Zamit, aseveró que no se hizo ninguna huelga y culpó al entonces Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero de "montar un follón" para justificar la militarización del aeropuerto.

Relato de los hechos
A lo largo del plenario, la magistrada ha concluido que, "en el puente de diciembre del año 2010, los controladores de tránsito aéreo acusados en este procedimiento, adoptaron un mecanismo de presión laboral consistente en abandonar sus puestos de trabajo de forma masiva, paralizando, de esta forma, el tráfico aéreo y ello bajo la dirección de los miembros de la Junta directiva y delegados sindicales del sindicato Usca".

Dos personas permanecen frente a la torre de control del aeropuerto de Manises (Valencia), cuyo cierre provocado por el abandono en sus puestos de trabajo de los controladores ha afectado a miles de viajeros.
Las 30 horas en que los controladores paralizaron el espacio aéreo español
En el acto del juicio "depusieron los 133 acusados, todos ellos controladores de tránsito aéreo, de los cuales 119 reconocieron haber participado en los hechos contenidos en el escrito de acusación presentado por el Ministerio Público".

En el escrito del fiscal se recogía que la Junta Directiva y delegados locales del sindicato USCA plantearon el modo de actuar para ejercer presión sobre AENA y el Gobierno de España, acordando que, a partir del turno de tarde del día 3 de diciembre, todos o la mayor parte de los controladores que estuvieran dispuestos a seguir la protesta, firmaran la declaración jurada a que se refiere el art. 34.4 de la Ley de Seguridad Aérea".

"Así, entre las 17,00 horas y las 17,15 horas (hora local), la totalidad de los controladores, en una acción colectiva y concertada con el fin de paralizar la actividad aeronáutica al margen de cualquier negociación colectiva u otra vía legal, presentaron ante el responsable de la sala dicho documento, escrito de su puño y letra, en el que cada uno a su manera, alegaban una disminución significativa de sus capacidades psicofísicas para desempeñar su puesto de controlador aéreo. La presentación del formulario obligaba, según la citada Ley y el protocolo existente, a la dirección de AENA a la sustitución inmediata de dicho controlador".

119 acusados reconocieron en el juicio la acción concertada
Es decir, que 119 acusados reconocieron en el juicio la acción concertada y colectiva de abandono de los puestos de trabajo, organizada por la Junta Directiva y delegados sindicales de USCA, con la finalidad de paralizar la actividad aeronáutica.

Si bien el resto de controladores de tránsito aéreo no reconocieron los hechos, la sentencia diferencia entre aquéllos que presentaron el formulario del art. 34, 4 de la Ley de Seguridad Aérea y los que no entregaron dicho formulario, aunque se ausentaran de sus puestos de trabajo sin justificar su ausencia o acudieran a sus respectivos destinos para controlar lo previsto en el Convenio de Chicago.

"Las manifestaciones vertidas por los acusados en el plenario fueron desmentidas tajantemente con las declaraciones de los distintos testigos que depusieron en el plenario, quienes relataron la secuencia de hechos que se produjo el puente de diciembre del año 2010, tanto en el ACC de Torrejón, como en la Torre del aeropuerto de Barajas, así como con la prueba documental, pericial y audición de las grabaciones en juicio", señala.

Además, señala que de la práctica de dicha prueba se desprende que los acusados "se concertaron con la finalidad de interrumpir el tráfico aéreo, y para ello presentaron en cascada un formulario alegando la disminución de capacidad psicofísica que les impedía, en aras a garantizar la seguridad aérea, continuar en sus respectivos puestos de trabajo, o bien no acudieron a sus puestos de trabajo o si acudieron, se limitaron a controlar los vuelos previstos en el Convenio de Chicago".
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 21 de Octubre de 2020, 08:50:29 am
No quiere ponerse la mascarilla, es expulsada y antes le rodea a todo el pasaje.

https://youtu.be/bz6pvm-GxoI
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 30 de Octubre de 2020, 16:30:16 pm
https://www.google.com/amp/s/visavis.com.ar/2020/10/29/panico-en-un-avion-de-air-france-un-musulman-agredio-a-una-azafata-y-hubo-un-aterrizaje-de-emergencia/amp/
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: carax en 30 de Octubre de 2020, 16:53:23 pm
Lo que es una puta vergüenza es que se permita comer dentro del avión. Yo he estado una semana en Tenerife y al volver a Madrid en los asientos de al lado una pareja se quitó la mascarilla se comió un bocadillo y se tomo un refresco, casi media hora sin mascarilla ¿ porque lo permite el Ministerio de Transporte?
Seguimos en manos de ineptos, y lo único que nos queda es cuidarnos nosotros mismos.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 30 de Octubre de 2020, 17:59:14 pm
Lo que es una puta vergüenza es que se permita comer dentro del avión. Yo he estado una semana en Tenerife y al volver a Madrid en los asientos de al lado una pareja se quitó la mascarilla se comió un bocadillo y se tomo un refresco, casi media hora sin mascarilla ¿ porque lo permite el Ministerio de Transporte?
Seguimos en manos de ineptos, y lo único que nos queda es cuidarnos nosotros mismos.

Los aviones renuevan el.aire cada dos minutos...eso dicen.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Der Kaiser en 31 de Octubre de 2020, 01:23:39 am
La Policía Nacional forma al primer grupo de agentes especializados en la protección del espacio aéreo

FECHA
30/10/20 18:41

La Policía Nacional ha celebrado el I Curso de Policía Aeronáutica y Seguridad Aérea, en el que durante dos semanas un total de 32 personas, la mayoría agentes del cuerpo, han recibido formación especializada en la protección.

MADRID, 30 (EUROPA PRESS)

La Policía Nacional ha celebrado el I Curso de Policía Aeronáutica y Seguridad Aérea, en el que durante dos semanas un total de 32 personas, la mayoría agentes del cuerpo, han recibido formación especializada en la protección.

El director adjunto operativo (DAO) de la Policía Nacional, José Ángel González, ha clausurado este viernes en el Complejo Policial de Canillas (Madrid) este curso que busca fortalecer la línea de actuación de protección del espacio aéreo recogida en la Estrategia de Seguridad Nacional, y lo hace a través de la formación especializada defuncionarios que asumirán las funciones de policía administrativa deaviación civil.

En esta primera edición han participado 26 alumnos pertenecientes a la Policía Nacional, dos policías municipales de Madrid, un funcionario de la Dirección Adjunta de Vigilancia Aduanera, un miembro del Centro Nacional de Protección de Infraestructuras y Ciberseguridad y dos miembros del Ejército del Aire.

El curso ha contado con la participación de AESA, AENA, ENAIRE,SENASA, la Comisión de Investigación de Accidentes de Aviación Civil,Ministerio de Defensa, Ministerio de Justicia, Secretaría de Estado deSeguridad, y diferentes unidades y especialidades de la Policía Nacional.

La Policía Nacional es la única fuerza policial en España, y de las pocas de Europa, que tiene su propia Escuela de Pilotos certificada por AESA y ha sido pionera en el uso policial de las aeronaves pilotadas por control remoto, así como de la instalación de sistemas de detección y de neutralización de drones.

Como miembro permanente del Comité Nacional de Seguridad de la Aviación Civil y de sus diferentes grupos de trabajo, contribuye de manera a las políticas e iniciativas en materia de seguridad aérea que se adoptan en dicho organismo.

https://www.elconfidencialdigital.com/articulo/ultima-hora/policia-nacional-forma-primer-grupo-agentes-especializados-proteccion-espacio-aereo/20201030184121180416.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 11 de Noviembre de 2020, 16:57:39 pm


España exigirá a los viajeros procedentes de países de riesgo una PCR negativa en las 72 horas previas


laSexta ha podido saber que el ministro de Sanidad ha confirmado esta nueva medida a las comunidades autónomas en el Consejo Interterritorial de Salud.

Imagen de una sanitaria haciendo una PCR a una mujer
Imagen de una sanitaria haciendo una PCR a una mujer | EFE


   
laSexta.com Madrid
Actualizado:
Miércoles,
11 noviembre, 2020
16:38
Publicado:
11.11.2020 16:23
MÁS INFORMACIÓN
¿Funcionan realmente los test que realizan ciudades como París, Berlín, Roma o Londres en sus aeropuertos?
España exigirá a los viajeros internacionales procedentes de países de riesgo una PCR negativa en las 72 horas previas a la llegada para poder entrar en el país. Así lo ha confirmado el ministro de Sanidad, Salvador Illa, a las comunidades autónomas en el Consejo Interterritorial de Salud, según ha podido saber laSexta.

Con esta medida, España se suma a una larga lista de países europeos que exigen test de coronavirus para poder entrar en el país. De hecho, a día de hoy prácticamente en los aeropuertos de las principales capitales como París, Roma, Londres, Berlín, Bruselas, Atenas, Ámsterdam, Viena o Moscú realizan test in situ para asegurar sus fronteras y evitar largas cuarentenas a los viajeros procedentes del extranjero.

Madrid, Cataluña, Canarias y Baleares habían pedido a Sanidad la realización de test en sus aeropuertos para controlar la expansión del virus. Hasta ahora, solo se aplicaban controles de temperatura y un formulario que los turistas extranjeros debían rellenar.

Aunque el Gobierno ya había aprobado un protocolo para obligar los viajeros que lleguen a las islas Baleares y a Canarias a que lo hagan con un test negativo, la medida aun no había entrado en vigor.

Por eso, el Gobierno de Canarias tomó la delantera reformado la legislación para imponer esa obligación, y a partir del próximo sábado 14 de noviembre todos los turistas –españoles y extranjeros– deberán presentar en la recepción del hotel una prueba negativa para alojarse. Si no disponen del certificado, no podrán acceder del hotel.

-Noticia pendiente de ampliación-



Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Der Kaiser en 11 de Noviembre de 2020, 20:24:10 pm
Casi esperan a que acabe la pandemia...



España exigirá a los viajeros procedentes de países de riesgo una PCR negativa en las 72 horas previas


laSexta ha podido saber que el ministro de Sanidad ha confirmado esta nueva medida a las comunidades autónomas en el Consejo Interterritorial de Salud.

Imagen de una sanitaria haciendo una PCR a una mujer
Imagen de una sanitaria haciendo una PCR a una mujer | EFE


   
laSexta.com Madrid
Actualizado:
Miércoles,
11 noviembre, 2020
16:38
Publicado:
11.11.2020 16:23
MÁS INFORMACIÓN
¿Funcionan realmente los test que realizan ciudades como París, Berlín, Roma o Londres en sus aeropuertos?
España exigirá a los viajeros internacionales procedentes de países de riesgo una PCR negativa en las 72 horas previas a la llegada para poder entrar en el país. Así lo ha confirmado el ministro de Sanidad, Salvador Illa, a las comunidades autónomas en el Consejo Interterritorial de Salud, según ha podido saber laSexta.

Con esta medida, España se suma a una larga lista de países europeos que exigen test de coronavirus para poder entrar en el país. De hecho, a día de hoy prácticamente en los aeropuertos de las principales capitales como París, Roma, Londres, Berlín, Bruselas, Atenas, Ámsterdam, Viena o Moscú realizan test in situ para asegurar sus fronteras y evitar largas cuarentenas a los viajeros procedentes del extranjero.

Madrid, Cataluña, Canarias y Baleares habían pedido a Sanidad la realización de test en sus aeropuertos para controlar la expansión del virus. Hasta ahora, solo se aplicaban controles de temperatura y un formulario que los turistas extranjeros debían rellenar.

Aunque el Gobierno ya había aprobado un protocolo para obligar los viajeros que lleguen a las islas Baleares y a Canarias a que lo hagan con un test negativo, la medida aun no había entrado en vigor.

Por eso, el Gobierno de Canarias tomó la delantera reformado la legislación para imponer esa obligación, y a partir del próximo sábado 14 de noviembre todos los turistas –españoles y extranjeros– deberán presentar en la recepción del hotel una prueba negativa para alojarse. Si no disponen del certificado, no podrán acceder del hotel.

-Noticia pendiente de ampliación-
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 23 de Noviembre de 2020, 20:14:45 pm
Histeria

https://www.20minutos.es/videos/internacional/4484525-histeria-en-un-aeropuerto-de-shanghai-al-detectar-varios-infectado-por-coronavirus/
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 09 de Enero de 2021, 07:08:57 am


Detenido un hombre en Barajas con 10 kilos de cocaína ocultos en una silla de ruedas


LUIS F. DURÁN
Madrid
Viernes, 8 enero 2021 - 14:19
El arrestado aterrizó de un vuelo procedente de Santo Domingo (República Dominicana) y portaba una silla de ruedas con doble fondo en el respaldo y el asiento

Un policía nacional con la silla de ruedas del detenido.
Un policía nacional con la silla de ruedas del detenido.
POLICÍA NACIONAL
La Policía Nacional ha detenido a un hombre de 55 años y nacionalidad española que ocultaba 10 kilos de cocaína en el doble fondo de una silla de ruedas en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. El arrestado, que viajó desde Santo Domingo, se encontraba en la zona donde desembarcan los pasajeros con movilidad reducida creyendo que de este modo sería más sencillo eludir el control policial. En su silla de ruedas, los agentes localizaron dos dobles fondos para ocultar la sustancia estupefaciente. El juez ha decretado ya su ingreso en prisión.

Los hechos sucedieron el pasado domingo cuando los agentes se encontraban realizando funciones propias de carácter preventivo a la llegada de un vuelo procedente de República Dominicana, según Europa Press.

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Observaron a un pasajero que estaba siendo trasladado en una silla de ruedas perteneciente al aeropuerto hacia la zona donde desembarcan los pasajeros con movilidad reducida.


Tras realizarle varias preguntas mostró una actitud nerviosa y contradictoria, motivo por el cual los agentes decidieron revisar su equipaje facturado. En el registro del mismo encontraron una silla de ruedas eléctrica de su propiedad.

Tras analizar la silla, los agentes observaron que contaba con un doble fondo tanto en el asiento como en el respaldo.

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En su interior hallaron diez envoltorios de forma rectangular y de diferentes tamaños que contenían un total de casi 10 kilogramos de cocaína.

Además, los policías comprobaron que el pasajero había solicitado un tránsito a la ciudad de Málaga, con el objetivo de que su equipaje facturado fuera directamente a dicho destino. De este modo, pensó que eludiría la acción policial, pero los agentes solicitaron la inspección de su equipaje en cuyo interior se encontraba la droga.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 30 de Enero de 2021, 06:49:38 am

Desmantelan una red que introducía cocaína por Barajas con empleados del aeropuerto a sueldo
La operación, llevada a cabo conjuntamente por la Policía Nacional y la Guardia Civil, se ha saldado con la detención de 23 personas y la incautación de más de 200 kilos de droga de gran pureza
S. L.
Madrid Actualizado:29/01/2021 17:09h

En un operativo conjunto desarrollado por la Policía Nacional y la Guardia Civil, y en el marco de la «Operación Suela-Collection», se ha logrado la desarticulación de una organización criminal dedicada al tráfico de drogas, en la que se ha detenido a un total de 23 personas y se han incautado más de 200 kilos de cocaína de gran pureza. A principios de 2019, tiene lugar una aprehensión de dos mochilas cargadas con 45 kilos de cocaína que fueron arrojadas por una persona debajo de unos vehículos estacionados en plataforma. La investigación realizada culminó con la detención de un hombre que trabajaba en el aeropuerto de Barajas.

La investigación continuó su curso hasta abril de 2019, fecha que marca la deriva del operativo. Tras la llegada de un vuelo procedente del Aeropuerto Internacional Viru Viru de Santa Cruz de la Sierra, en Bolivia, los agentes sorprendieron en las pistas a un individuo que trabajaba en el aeropuerto. Al verse sorprendido abandonó su equipaje, en concreto, dos mochilas con 47 kilos de cocaína. El estudio exhaustivo aportó datos suficientes para poner en alerta a la DEA estadounidense y a la NCA británica, que permitió identificar a dos individuos que habían huido de España, colaboradores del detenido en nuestro país, y que llevó a desmantelar el entramado de los envíos desde Santa Cruz de la Sierra, en Bolivia. En esta localidad se logró detener a 11 personas, la mayoría de ellos empleados en el aeropuerto sudamericano.

A partir de ese momento, los miembros de la organización cambiaron de estrategia, articulando un modus operandi más complejo para extraer la droga que ocultaban en la bodega de las aeronaves y utilizando para ello el servicio de limpieza. Los investigadores descubrieron que el responsable de este operativo era el conductor de los vehículos de la lavandería, que ocultaba la droga entre la ropa sucia, participando también otros miembros en las tareas de protección, cobertura y seguridad dentro del aeropuerto.

En enero de 2020 se lograba una detención. Los agentes vigilaban un equipaje que no se correspondía con ningún pasajero. La mochila fue retirada por un trabajador aeroportuario, que contaba con la colaboración de dos personas más, también empleados del aeropuerto madrileño y que pretendían sacar 37 kilos de cocaína.

La sustancia estupefaciente estaba totalmente controlada desde la bodega del avión hasta el punto de entrega final. En febrero del 2020, el conductor tras abandonar las instalaciones se dirigió a la localidad de Getafe donde al verse sorprendido emprendió una huida precipitada siendo detenido finalmente tras intentar atropellar a los agentes embistiendo los vehículos policiales. El registro del camión dio lugar al hallazgo de dos mochilas que contenían 66 kilogramos de cocaína de gran pureza. Por otro lado, las investigaciones desarrolladas sobre este entramado permitieron identificar y detener a otros dos trabajadores más en Madrid, así como también la detención del individuo que pretendía recoger la mercancía, una mochila con 22 kilos de cocaína.
Los detenidos son 11 hombres y una mujer

La última fase del operativo ha sido mucho más compleja ya que la organización cambió su método de introducción de la droga. Para ello había diseñado un complejo plan para sacar la mercancía del aeropuerto ya que era extraída por los trabajadores de las bodegas de los aviones, siempre de vuelos procedentes de Sudamérica, oculta entre las mantas sucias.

El grupo había elaborado un complicado sistema utilizando vehículos lanzadera, que alertaban al conductor que portaba la mercancía de la presencia de automóviles policiales. En la fase de explotación, cuando los agentes procedieron a dar el alto al camión que portaba la mercancía, el conductor emprendió una precipitada huida, embistiendo los vehículos policiales, logrando detenerlo en la M-40 a la altura de Getafe e interceptando 66 kilos de cocaína de gran pureza.

En noviembre de 2020, se practicaron las últimas detenciones de personas que pertenecían a una empresa de limpieza que prestaban servicio en el aeropuerto de Barajas. Los detenidos son 11 hombres y una mujer. Son de origen dominicano, colombiano, argentino y español y tienen edades comprendidas entre los 25 y los 60 años. Se les imputan delitos contra la salud pública, por tráfico de drogas, blanqueo de capitales y pertenencia a organización criminal. Tras ser puestos a disposición de la autoridad judicial competente, se decretó el ingreso en prisión de los principales investigados.


Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Der Kaiser en 30 de Enero de 2021, 20:31:51 pm
El GEO de la Policía liderará un proyecto europeo para el adiestramiento en asalto de aeronaves

https://www.elconfidencialdigital.com/articulo/ultima-hora/geo-policia-liderara-proyecto-europeo-adiestramiento-asalto-aeronaves/20210129181121209694.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 22 de Febrero de 2021, 08:47:18 am
https://www.lasexta.com/noticias/internacional/motor-avion-231-pasajeros-arde-pleno-vuelo-arroja-sus-piezas-vecindario-denver_2021022160321626ec8b8d000108b222.html
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 25 de Febrero de 2021, 06:35:23 am

Detenido un hombre en Barajas por tratar de introducir 15 kilos de cocaína ocultos en su equipaje

Los agentes observaron a un varón procedente de Santo Domingo que presentaba una actitud sospechosa
EP
Actualizado:24/02/2021 13:08h


Agentes de la Policía Nacional detuvieron el miércoles en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas a un varón de 41 años que portaba más de 15 kilogramos de cocaína en su maleta, que pretendía introducirla en nuestro país tras aterrizar de un vuelo procedente de Santo Domingo, ha informado la Jefatura Superior de la Policía de Madrid en una nota de prensa.

Los agentes del grupo operativo de estupefacientes destinados en el aeropuerto de la capital, y encargados de la vigilancia preventiva de los viajeros que llegan a nuestra ciudad, observaron a un varón procedente de Santo Domingo, que presentaba una actitud sospechosa ante la presencia policial.

En ese momento realizaron un control de esta persona y procedieron a abrir su maleta en la que encontraron doce paquetes de forma rectangular y distinto tamaño envueltos con cinta de embalar que contenían más de 15 kilogramos de cocaína.

Por estos hechos este varón de 41 años de edad fue inmediatamente detenido pasando a disposición de la autoridad judicial como presunto responsable de un delito contra la salud pública.

Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 30 de Marzo de 2021, 10:06:07 am


Marruecos suspende los vuelos de pasajeros con España y Francia desde este martes

El Independiente Hace 14 horas
Un viajero empuja un carro de equipaje en el Aeropuerto de Barajas, en Madrid.
© Proporcionado por El Independiente
Un viajero empuja un carro de equipaje en el Aeropuerto de Barajas, en Madrid.
La Dirección General de Aviación Civil de Marruecos, dependiente del Ministerio de Turismo, Artesanía, Transporte Aéreo y Economía Social, ha anunciado este lunes la suspensión de los vuelos de pasajeros hacia y desde España y Francia, en el marco de las limitaciones adoptadas para frenar la pandemia de coronavirus.

«Los vuelos de pasajeros hacia y desde España y Francia se suspenderán a partir de la medianoche del 30 de marzo de 2021 y hasta nuevo aviso», según ha trasladado la Dirección de Aviación Civil en un comunicado, recogido por la agencia de noticias oficial marroquí, MAP.

El organismo ha detallado que la decisión se toma con el objetivo de prevenir la propagación de Covid. Como resultado, agrega el texto, los vuelos especiales de pasajeros procedentes de estos dos destinos estarán sometidos a controles «reforzados», conforme al protocolo sanitario definido por las autoridades sanitarias competentes.

Hasta el momento, las autoridades sanitarias marroquíes han contabilizado más de 494.000 personas contagiadas de coronavirus, incluidas cerca de 8.800 víctimas mortales a causa de la enfermedad. España y Francia, por su parte, figuran entre los diez países más afectados por la pandemia a nivel mundial, con más de 3,2 millones de casos y 4,6, respectivamente. Además, España ha confirmado más de 75.000 fallecidos, mientras que Francia ha registrado 96.700 muertos.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 01 de Abril de 2021, 13:42:02 pm

El actor Micky Molina, detenido en el aeropuerto de Ibiza por resistencia y desobediencia a la autoridad



Tras llegar a la Isla sobre las 22:00 horas de este miércoles, el actor protagonizó un altercado en el aeropuerto
ABC
Actualizado:
01/04/2021 12:21h
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La familia de la niña envía un comunicado para aclarar el «accidente» con Micky Molina
El actor Micky Molina fue detenido este miércoles en el aeropuerto de Ibiza por resistencia y desobediencia a la autoridad, según han confirmado a Europa Press fuentes de la Guardia Civil.

Tras llegar a la Isla sobre las 22:00 horas de este miércoles, el actor protagonizó un altercado en el aeropuerto, según ha explicado la Guardia Civil.

Ya en el verano de 2019, el actor fue investigado en Ibiza por un delito contra la seguridad vial, por un atropello a una niña en un aparcamiento de un restaurante de Santa Eulària. Tras someterse al test de alcoholemia, el actor dio positivo en las dos pruebas.

La familia de la niña defendió al actor con un comunicado en el que explicó que Molina «no pudo evitar que el vehículo se desplazara ligeramente hacia adelante tocando levemente a la niña, la cual, al ver que el coche se iba hacia ella, se echó al suelo, causándose como consecuencia algunos arañazos en las rodillas al rozar con arena y asfalto».

Según expresaron entonces los padres de la pequeña, «Miguel nos pidió reiteradas veces perdón muy compungido y tras el incidente se ha puesto en contacto con nosotros cada día para interesarse por el estado de la niña, pidiendo constantemente disculpas y lamentando lo sucedido». El actor vive gran parte del año en Ibiza.
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 01 de Abril de 2021, 15:54:31 pm
Cosas del mal vino . . .

Enviado desde mi Mi A2 Lite mediante Tapatalk

Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 27 de Abril de 2021, 10:48:58 am
https://youtu.be/rY7sGmLnOoI
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 25 de Mayo de 2021, 06:09:42 am

La UE aprueba sanciones contra Bielorrusia en castigo por el “secuestro” del avión de Ryanair


Los Veintisiete amplían la lista de sancionados del régimen de Lukashenko, prohíben a las aerolíneas del país operar en el espacio europeo y preparan represalias económicas
GUILLERMO ABRIL
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BERNARDO DE MIGUEL
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MARÍA R. SAHUQUILLO
Bruselas / Moscú - 24 MAY 2021 - 23:14 CEST
Agentes de seguridad utilizan un perro rastreador para comprobar el equipaje de los pasajeros del avión de Ryanair con matrícula SP-RSM, que transportaba al opositor Roman Protasevich
Agentes de seguridad utilizan un perro rastreador para comprobar el equipaje de los pasajeros del avión de Ryanair con matrícula SP-RSM, que transportaba al opositor Roman ProtasevichONLINER.BY / AP
El avión de Ryanair interceptado el domingo por Bielorrusia para detener a un opositor del régimen de Aleksandr Lukashenko ha dominado la primera jornada de la cumbre europea que se celebra este lunes y martes en Bruselas. Los líderes europeos han acordado redoblar las sanciones contra el régimen bielorruso como respuesta al insólito episodio que acabó con la detención de un periodista en ese país después de que las autoridades forzaran un aterrizaje de emergencia del avión en el que viajaba con rumbo a Lituania.


El Consejo Europeo ha acordado tres tipos de represalias contra el régimen bielorruso como castigo por un incidente que consideran gravísimo y que varios líderes europeos han llegado a calificar de secuestro, piratería aérea y terrorismo de Estado: ampliar la lista de dirigentes bielorrusos vetados en Europa, prohibir a las aerolíneas de ese país seguir volando a sus destinos europeos, entre los que figura Barcelona, y preparar una batería de sanciones económicas. El Consejo Europeo también ha hecho un llamamiento para que las líneas aéreas europeas eviten sobrevolar territorio bielorruso, algo que varias de ellas ya han empezado a hacer este mismo lunes.

Las sanciones llegan acompañadas de la petición de una inmediata liberación de Roman Protasevich, el periodista contrario al régimen de Lukashenko, y de su novia, la ciudadana rusa Sofia Sapega. Ambos fueron desembarcados en Minsk, después de que las autoridades bielorrusas desviasen el vuelo de Ryanair que hacía la ruta de Atenas (Grecia) a Vilna (Lituania), y no se les permitió continuar viaje.


En las conclusiones aprobadas por unanimidad por el Consejo Europeo se “condena el aterrizaje forzoso del vuelo de Ryanair, que puso en peligro la seguridad aérea” y se pide a la Organización Internacional de Aviación Civil que “investigue urgentemente un incidente sin precedentes e inaceptable”.

Las nuevas sanciones se sumarán a las aplicadas a Bielorrusia desde las elecciones de agosto del año pasado, unos comicios que, según la UE, dieron la victoria de manera fraudulenta a Lukashenko frente a la rival de la oposición, Svetlana Tijanóvskaya. Desde entonces, la UE ha sancionado a 88 altos cargos del régimen, incluido el propio Lukashenko. Todos ellos tienen prohibida la entrada en los países de la UE y están sujetos a una congelación de los bienes de que dispongan en territorio comunitario.


La maniobra de Bielorrusia con el avión de Ryanair ha indignado a la UE. “Lo que pasó el domingo es un escándalo internacional. Las sanciones estarán sobre la mesa”, anticipó Charles Michel, presidente del Consejo Europeo, antes de la cita con los jefes de Estado y de Gobierno en la cumbre que se ha celebrado este lunes en Bruselas. Horas antes, la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, había etiquetado la operación como “secuestro” de un avión.

Al otro lado del Atlántico, el secretario de Estado estadounidense, Antony Blinken, exigió la liberación inmediata del periodista y aseguró que su Gobierno se está coordinando con sus aliados, entre ellos los responsables de la UE, de Grecia (de donde procedía el vuelo) y de Lituania (destino de la aeronave), según un comunicado del Departamento de Estado.

Ajeno a ese malestar, el Gobierno de Bielorrusia defendió la maniobra como una cuestión de “seguridad” para los pasajeros, ha cargado contra Occidente por “politizar” el caso y ha asegurado que colaborará con expertos internacionales “para descartar cualquier insinuación”. Minsk incluso esgrimió una supuesta amenaza contra la aeronave de Ryanair firmada por “soldados de Hamás” (el movimiento palestino) para dar la orden de desviar la aeronave. Así lo aseguró el director del departamento de aviación bielorruso, Artem Sikorsky.

El vuelo en el que viajaba el disidente bielorruso Roman Protasevich, que gestionó durante meses un conocido canal de Telegram, cubría el trayecto entre Grecia y Lituania. Las autoridades de Bielorrusia le ordenaron aterrizar en Minsk cuando sobrevolaba el espacio aéreo de este país, alegando una amenaza de bomba a bordo. Tras revisar el aparato, afirmaron que no hallaron explosivos y abrieron una investigación por amenaza de bomba falsa. Protasevich, de 26 años, sin embargo, quedó detenido en Minsk y también su novia, Sofía Sapega, una ciudadana rusa de 23 años, estudiante en la Universidad Europea de Humanidades de Vilna. El canal que gestionó Protasevich se convirtió en un objetivo del Gobierno de Lukashenko por sus informaciones sobre las protestas que estallaron el verano pasado en Bielorrusia para exigir la salida del dirigente bielorruso.

La Fiscalía de Lituania, país donde residía Protasevich en condición de asilado político, reaccionó con celeridad al anunciar que había abierto una investigación de lo ocurrido como un caso de secuestro.

El disidente bielorruso Roman Protasevich, en una vista judicial en Minsk, en abril de 2017.
El disidente bielorruso Roman Protasevich, en una vista judicial en Minsk, en abril de 2017.STRINGER / REUTERS
Horas más tarde, los líderes europeos reunidos en Bruselas han adoptado las represalias. La oposición al régimen reclamaba desde hace meses un endurecimiento de las sanciones internacionales para dañar su viabilidad económica, dado que la prohibición de viajar a ciertas personalidades no le causa ningún daño. Los 27 acceden a estudiar un castigo mucho más severo y se muestran dispuestos “a adoptar nuevas sanciones económicas”. Para ello encargan al alto representante de Política Exterior de la UE, Josep Borrell, “que presente las propuestas necesarias sin dilación”.

Fuentes comunitarias han indicado que el texto se ha aprobado rápidamente. Al acuerdo han contribuido el estupor y la indignación que ha provocado, según esas fuentes, la actitud de las autoridades bielorrusas, que pusieron en peligro la seguridad aérea y la de los 117 pasajeros a bordo del avión interceptado.

La novedad más inmediata del nuevo castigo será el veto a las líneas aéreas de Bielorrusia. Belavia, la aerolínea de bandera de ese país, opera en 21 aeropuertos europeos, entre ellos, Frankfurt, París, Ámsterdam o Barcelona. Este lunes, según los datos de la agencia europea de control aéreo Eurocontrol, unos 60 vuelos de Belavia han atravesado el espacio aéreo europeo.

El Consejo Europeo también ha hecho un llamamiento a las líneas europeas para que dejen de volar a Bielorrusia o de sobrevolar su territorio. Tres compañías europeas (Lufthansa, Air Baltic y Lot) operan 14 vuelos semanales con destino a Bielorrusia. Además, el territorio es sobrevolado por las rutas entre Europa y Asia, sobre todo, después de que se cerrase en 2014 el espacio aéreo del este de Ucrania tras el derribo con un misil de un avión de Malaysian Airlines procedente de Ámsterdam, lo que causó la muerte de las 298 personas a bordo.

La cumbre europea extraordinaria se había convocado con el objetivo de analizar la evolución de la pandemia de covid-19 y, sobre todo, para evaluar el camino a seguir en las relaciones con Moscú después de los continuos choques de los últimos años y de las incesantes provocaciones del régimen de Putin.

El debate sobre Rusia, previsto para el pasado mes de marzo, se aplazó a la espera de poder celebrar una cumbre presencial por considerar que requiere un intercambio franco y privado entre los líderes europeos. El presidente del Consejo Europeo, Charles Michel, ha velado tanto por la confidencialidad de la negociación que este lunes pidió a los líderes europeos que accediesen a la sala del Consejo Europeo sin teléfonos móviles y sin ningún otro aparato electrónico para evitar posibles filtraciones durante las deliberaciones sobre Bielorrusia y Rusia.

A su llegada a la cumbre, la canciller alemana, Angela Merkel, reclamó una investigación internacional. Las explicaciones dadas por las autoridades bielorrusas para justificar el aterrizaje del vuelo “no son fiables”, argumentó. Los dirigentes bálticos reclamaron más firmeza. “Es un ataque sin precedentes contra la comunidad internacional”, sostuvo el Gobierno de Lituania a través de un comunicado. También el presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, condenó el incidente “absolutamente inaceptable” antes de iniciar la reunión.

El consejero delegado de Ryanair, Michael O’Leary, calificó la operación para hacer aterrizar el avión el domingo, dirigida por Lukashenko —que mandó un caza Mig-29 para escoltar a tierra a la aeronave, según su servicio de prensa— como “secuestro patrocinado por el Estado”. “Parece que la intención de las autoridades era sacar a un periodista y a su compañera de viaje”, dijo O’Leary en una entrevista. El responsable de la aerolínea irlandesa recalcó además que Ryanair cree que en el vuelo viajaban también “algunos agentes del KGB” (el servicio secreto bielorruso, que todavía se llama como en los tiempos soviéticos) que se quedaron en el aeropuerto de Minsk y no continuaron el viaje.

Un grupo de ciudadanos se concentra el pasado domingo en Kiev (Ucrania) en apoyo al periodista y activista bielorruso Roman Protasevich, detenido en Minsk (Bielorrusia).
Un grupo de ciudadanos se concentra el pasado domingo en Kiev (Ucrania) en apoyo al periodista y activista bielorruso Roman Protasevich, detenido en Minsk (Bielorrusia).SERGEY DOLZHENKO / EFE
Antes de la decisión comunitaria, varias aerolíneas europeas habían anunciado ya que evitarán el espacio aéreo bielorruso hasta que se aclare el incidente. De momento han adoptado esta medida Lufthansa, KLM, Air Baltic y la húngara Wizz Air.

El Gobierno británico solicitó a las compañías aéreas que eviten el espacio aéreo bielorruso “para mantener la seguridad de los pasajeros”, según comunicó el ministro británico de Transporte, Grant Shapps.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 26 de Mayo de 2021, 06:44:08 am

¿Por qué la UE no puede hacer gran cosa contra Bielorrusia?
Bruselas tiene el mismo problema con Minsk que con Moscú: la UE necesita energía rusa para mantener las luces encendidas

Por Carlos Santamaría. Nueva York
25/05/2021 - 13:04 Actualizado: 25/05/2021 - 18:27

Este lunes, la Unión Europea acordó sancionar a Bielorrusia por utilizar un avión militar y una amenaza de bomba para obligar a aterrizar un vuelo de una compañía comercial europea hacia Vilna (capital de Lituania) para arrestar a un periodista disidente. Además de las habituales declaraciones condenatorias, en un movimiento inusualmente rápido, la UE prohibió a la única aerolínea bielorrusa acceder al espacio aéreo y aeropuertos de la UE, y pidió a las aerolíneas comunitarias que evitaran el espacio aéreo bielorruso.

Bruselas amplió además sus actuales sanciones económicas y de viajes contra el régimen liderado por el presidente autócrata Alexander Lukashenko. Pero ¿medidas más duras que estas? Poco probable.

Estas sanciones de la UE no conseguirán mucho. Harán más difícil a los bielorrusos —incluido a los compinches del presidente— hacer negocios y viajar a la UE. Pero no persuadirán a Lukashenko para que libere a Roman Protasevich (26 años), el hombre más buscado a bordo del avión. El fundador del portal independiente de noticias Nextra era uno de sus críticos en exilio más destacados. El presidente bielorruso lo considera como el principal responsable de la organización de protestas masivas en su contra en verano del año pasado, una acusación que podría conllevar hasta 15 años de cárcel.
Un riesgo calculado

Para Lukashenko, quien seguro era consciente de que llevar a cabo una maniobra tan audaz indignaría a los líderes de la UE, el beneficio de silenciar a un adversario influyente claramente superaba el riesgo de desencadenar una fuerte reacción en forma de sanciones, una tormenta que ya ha superado con éxito en el pasado.

De hecho, desde la última vez que la UE impuso sanciones, en respuesta a su represión contra los manifestantes y su negativa a volver a realizar una elección amañada, Lukashenko ha intensificado su represión contra los disidentes y los medios de comunicación. La semana pasada aprobó una ley que autoriza a la policía a disparar contra los manifestantes.

¿Por qué la UE tiene tan poca influencia sobre Bielorrusia? Bruselas tiene el mismo problema con Minsk que con Moscú: la UE necesita energía rusa para mantener las luces encendidas y una cantidad decente de su petróleo y gas importados fluye a través de oleoductos que atraviesan Bielorrusia.

Si la UE realmente quisiera perjudicar a Lukashenko, dejaría temporalmente de comprar el petróleo y el gas rusos por los que Bielorrusia cobra valiosas tarifas de tránsito. Pero Bruselas se estaría disparando en el pie, sin mencionar que esta medida, tal vez apoyada por Francia, se encontraría con la oposición firme de Alemania y de los estados miembros de Europa del Este que dependen de esa ruta para su energía. También significaría emprender una nueva pelea con Vladímir Putin.

Además, es poco probable que esa opción sea suficiente para lograr que Lukashenko retroceda, dado que en el pasado ha amenazado regularmente con cortar el grifo del petróleo y el gas ruso cuando Bruselas lo ha presionado demasiado en materia de democracia y derechos humanos.

Una economía 'cucaracha'

Por último, la economía bielorrusa tiene mucho en común con la de Rusia, que algunos economistas suelen comparar con una cucaracha: primitiva en muchos sentidos, pero muy resistente al dolor. Su principal exportación es el fertilizante de potasa, que Bielorrusia puede vender fácilmente a otros países para compensar una posible prohibición de la UE. La inversión extranjera directa se sitúa actualmente en un deprimente dos por ciento del PIB, por lo que cualquier restricción comercial derivada de las sanciones tendría poco efecto.

Independientemente, la UE tiene que hacer algo porque no puede permitirse el costo de la inacción. Las sanciones, por débiles que sean, enviarán un mensaje y causarán el suficiente dolor para que Lukashenko se lo piense dos veces antes de secuestrar un vuelo de la UE si un líder de la oposición exiliado está entre los pasajeros.

Sin embargo, lo que es más importante, no tomar ninguna medida demostraría que Bruselas no solo no está comprometida con el Estado de derecho, sino que también es impotente a la hora de proteger a los ciudadanos de la UE de actos descarados de terror patrocinados por el estado. Y animaría a Lukashenko a tomar medidas aún más duras contra quienes todavía se le oponen en Bielorrusia y en el extranjero.


Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 31 de Mayo de 2021, 14:24:25 pm
https://video.corriere.it/cronaca/lite-volo-milano-ibiza-passeggera-senza-mascherina-insulta-aggredisce-altri-viaggiatori/bc97229e-c11e-11eb-9815-2e1f995dd6a2
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 31 de Mayo de 2021, 14:50:58 pm
https://www.elhorizonte.mx/internacional/pasajera-le-tumba-dos-dientes-azafata-un-punetazo-este-fue-motivo/4002227
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Der Kaiser en 06 de Agosto de 2021, 01:48:51 am
Unidas Podemos critica la ampliación de El Prat: "Parece todo una enorme incongruencia"

https://www.rtve.es/noticias/20210805/podemos-opondra-ampliacion-prat/2151460.shtml
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 06 de Agosto de 2021, 08:51:20 am
Unidas Podemos critica la ampliación de El Prat: "Parece todo una enorme incongruencia"

https://www.rtve.es/noticias/20210805/podemos-opondra-ampliacion-prat/2151460.shtml

Y no lo parece?
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Der Kaiser en 06 de Agosto de 2021, 15:00:05 pm
Unidas Podemos critica la ampliación de El Prat: "Parece todo una enorme incongruencia"

https://www.rtve.es/noticias/20210805/podemos-opondra-ampliacion-prat/2151460.shtml

Y no lo parece?

Si la cuestión y por lo que pongo la noticia, es porque los socios de Gobierno están todo el día a la gresca y Podemos pinta menos que yo..., a mi me la suda lo que hagan con El Prat, sea incongruente o no...
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Celestino en 06 de Agosto de 2021, 19:41:17 pm
Es más importante el medio natural que todos los aeropuertos del mundo
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Der Kaiser en 06 de Agosto de 2021, 20:10:26 pm
Pues quitemos todos los aeropuertos, con todo lo que ello conlleva, y que millones de personas vivan del aire...

Digo yo que habrá un término medio.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 23 de Octubre de 2021, 06:19:12 am

Operarios de Barajas colaboran con narcotraficantes colando maletas con droga en España


La Guardia Civil detuvo en Madrid a un viajero procedente de Colombia y asegura en un atestado que trabajadores del aeropuerto participan extrayendo el equipaje cambiado en el trayecto
Aeropuerto Madrid-Barajas Adolfo Suárez.
photo_cameraAeropuerto Madrid-Barajas Adolfo Suárez.
Aurelio Ruiz Enebral   chevron_right 20/10/21 access_time 1:05
Una maleta con paquetes de cocaína, que viajaba en un vuelo procedente de Panamá, fue interceptada el pasado mes de agosto por la Guardia Civil en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. El supuesto dueño de la maleta negó que ese fuera su equipaje, y las investigaciones han hecho concluir a los agentes que una organización de tráfico de droga podría contar con la complicidad de operarios de Barajas, implicados en la entrada de cocaína a España.

Así lo refleja un atestado de la Unidad Fiscal y Aeroportuaria de la Comandancia de la Guardia Civil en Madrid, que fue enviado al Juzgado de Instrucción número 6 de Madrid y al que ha tenido acceso Confidencial Digital.

Los hechos ocurrieron el 18 de agosto y tuvieron como protagonistas a un ciudadano francés, que volaba con Air Europa y Copa Airlines para completar el trayecto entre Medellín (Colombia), Panamá, Madrid y Valencia, y dos maletas: la maleta que él facturó en Medellín, por un lado, y la maleta que motivó su detención en Barajas, por otro.

Interceptado en Barajas
Este viajero salió de Medellín, hizo una primera escala en Panamá, y llegó a Barajas en la mañana del 18 de agosto. Pasó un primer control de pasaporte, enseñó su certificado Covid a través del código QR ‘Spain Travel Health’, y se sometió a un test de antígenos para la detección del coronavirus.

Acabados estos trámites, se dirigió a la puerta de embarque para tomar el vuelo de Madrid a Valencia. Al presentar su pasaporte y su tarjeta de embarque, se le acercaron entre cinco y seis personas vestidas de paisano, que en un principio no se presentaron como policías o guardias civiles pero le requirieron que les describiera su equipaje con detalle.

El viajero procedente de Colombia hizo lo que le pedían: su maleta era de tela verde y llevaba una cremallera. Le explicaron que se estaba revisando aquel bulto porque tenía un peso anormalmente excesivo, y se sospechaba que pudiera ir cargada de explosivos. Las gestiones se demoraron y el vuelo a Valencia que tenía que tomar este ciudadano francés se marchó sin él. Los agentes le condujeron a la pista, le metieron en un coche policial y se dirigieron a la comisaría del aeropuerto.

En el camino le revelaron la verdad: se había detectado droga en su equipaje. Ya en comisaría comenzó el interrogatorio: dónde vivía, de qué trabajaba, qué hacía en la vida, por qué viajaba, qué iba a hacer en Valencia, por qué había tomado la ruta Medellín- Panamá-Madrid-Valencia y no un vuelo directo...

Dos mochilas con fardos de droga
A continuación, los agentes -que resultaron ser guardias civiles de Barajas- le llevaron a un cuarto donde se encontraba el bulto en cuestión. El viajero se tranquilizó: esa no era su maleta, y así se lo dijo a los agentes. Esa valija era de color negro, y la que él llevaba en el viaje era verde.

Insistió una y otra vez en que esa maleta no era suya, pero los guardias civiles le ignoraron. Le enseñaron la etiqueta de embarque que lucía el equipaje, y le preguntaron si correspondía con el número que aparecía en el recibo que le había entregado la aerolínea Copa Airlines al facturar. Efectivamente, el número era el mismo, pero el viajero francés insistió de nuevo en que esa no era su maleta.

 
Ver más
Los agentes grabaron con un teléfono móvil la apertura de la maleta delante de este pasajero. Tuvieron que hacer esa operación tres veces, al equivocarse al grabar. Cuando finalmente abrieron del todo el bulto, en su interior se descubrieron dos mochilas.

De las dos mochilas, los guardias civiles comenzaron a sacar paquetes con algo que parecía sustancia estupefaciente. Hicieron una prueba de detección de drogas, que dio resultado positivo. Los agentes sacaron toda la droga de las mochilas, la colocaron sobre una mesa y la pesaron. También en este punto del proceso, según el afectado, hubo errores y se tuvieron que repetir los cálculos para sumar la cantidad total de droga.

Dispositivo localizador
El ciudadano francés que había sido retenido por este incidente ha relatado que estaban presentes nueve agentes vestidos de paisano, a los que se sumaron después dos con uniforme de la Guardia Civil. En ese momento, el viajero escuchó que habían detenido a dos personas en Valencia, que habían desembarcado sin maleta. Preguntó por ello, pero no obtuvo respuesta.

Sí le preguntaron si tenía alguna foto de su ‘supuesta maleta verdadera’. En ese momento recordó que él en su equipaje solía llevar un localizador Air Tag, un dispositivo de Apple que permite rastrear la ubicación de un objeto perdido, gracias a las conexiones bluetooth que establece con otros dispositivos de Apple (iPhone, iPad, Mac...) cercanos.

Una agente le devolvió su teléfono móvil y sacó una fotografía de la aplicación de rastreo: el dispositivo indicaba que la maleta del hombre retenido en Barajas se encontraba en ese momento en Panamá.

A pesar de todo el hombre fue detenido. Pudo hacer varias llamadas y pidió un abogado de oficio. Le asistió el letrado Guillermo Ruiz Blay, del despacho Polanco Seijas Abogados, que le comunicó que la Guardia Civil le acusaba de introducir en España 34 kilogramos de cocaína. Entonces el viajero recordó que su maleta marcó 22 kilos cuando facturó en Medellín, otra extraña discrepancia: ¿cómo habría podido embarcar con 34 kilos sin pagar exceso de equipaje?.

Cuando el detenido era conducido a los juzgados de Plaza de Castilla para declarar ante el juez, los propios guardias civiles le confesaron en privado que todo podía tratarse de un engaño: alguien podía haber cambiado la maleta para que viajara a su nombre.

31 ladrillos de cocaína
La Guardia Civil abrió una investigación sobre este suceso, investigación que ha desembocado en la conclusión de que alguna red internacional de tráfico de drogas cuenta con la complicidad de trabajadores del aeropuerto de Barajas.

La Oficina de Análisis e Investigación Fiscal de la Guardia Civil en el aeropuerto madrileño elaboró un atestado sobre la interceptación de esa maleta con 34 kilos de cocaína. En el escrito se explica que el 18 de agosto, “en base al análisis de riesgo efectuado, realizando una inspección fiscal reforzada” en un vuelo procedente de Panamá, “se localizó una maleta, un equipaje facturado que mediante el escáner móvil se observa en su interior unos paquetes que por forma, tonalidad y densidad pudiera ser algún tipo de sustancia estupefaciente”.

Ante ese descubrimiento, se identificó al titular de la maleta “según la etiqueta de facturación”. En su presencia se abrió la maleta, y en su interior se halló “31 paquetes en forma de ladrillo de una sustancia blanquecina”. Al aplicarle un reactivo narco-test, el resultado reveló que era cocaína. En total, la maleta escondía 34,63 kilos de cocaína, envoltorios incluidos. Por ello se procedió a la detención del ciudadano francés al que correspondía la maleta. Fue puesto a disposición del Juzgado de Instrucción número 6 de Madrid, como juzgado de guardia el 19 de agosto, el día siguiente de la detención, y se incoaron diligencias previas.

Grabaciones en Medellín y Panamá
Para esclarecer lo sucedido, la Guardia Civil procedió el 21 de agosto a solicitar la colaboración de las autoridades colombianas y panameñas. Pidió que le facilitaran las grabaciones de las cámaras de seguridad del aeropuerto de Medellín (Colombia), donde el detenido facturó su maleta, y del aeropuerto de Tocumen (Panamá), donde hizo escala y la maleta cambió de avión.

La petición tuvo contestación del Centro Nacional de Selección de Objetivos de la Dirección Antinarcóticos (DIRA) de la Policía Nacional de Colombia. Este cuerpo consiguió los vídeos del aeropuerto de Medellín y se encargó de obtener los del aeropuerto de Panamá.

Con las imágenes de Medellín, la Guardia Civil constató que el detenido en Barajas dijo la verdad cuando declaró que su maleta era verde. En el vídeo se le veía en la zona de facturación del aeropuerto colombiano, facturando una maleta de tela de color verde. Gracias a las cámaras, se puso seguir el rastro de la maleta verde por el sistema automatizado de transporte de equipajes del aeropuerto de Medellín, hasta llegar al avión.

Cambio de etiquetas en Panamá
Las alertas saltaron al revisar las imágenes tomadas en el Aeropuerto Internacional de Tocumen, a las afueras de la ciudad de Panamá. “Se observa a un operario del Aeropuerto de Tocumén (Panamá) sacando la maleta de color verde propiedad del detenido del carro de transporte con dirección a la cinta transportadora”, es el rótulo con el que la Guardia Civil describe una imagen incorporada al atestado.

Efectivamente, se ve a un operario cargar con la maleta. A partir de ahí, se suceden las imágenes que explicarían todo el suceso.

“Se observa a otro operario del Aeropuerto de Tocumen manipulando la maleta de color verde propiedad del detenido para sacarla de la cinta transportadora de equipajes”, señala el atestado.

En el siguiente fotograma se ve a otro operario del mismo aeropuerto “manipulando la maleta de color negro con pegatinas que porta en su interior la sustancia estupefaciente intervenida desde un carro de transporte de equipajes hacia la cinta transportadora”.

Aparece ahí la maleta negra en la que se encontró la droga en Barajas. A continuación, se ve a un operario de Tocumen manipular “la maleta de color verde propiedad del detenido para sacarla del sistema automatizado de transporte de equipajes e introducirla en un carro de transporte”.

Por último, en nuevas imágenes captadas por las cámaras de vigilancia del aeropuerto panameño “se observa cómo las autoridades policiales panameñas localizan la maleta de color verde propiedad del detenido en un carro de transporte sin etiquetas de facturación”.

En ese momento procedieron “a su control fiscal por parte de perros antidroga”, y no encontraron en su interior ninguna sustancia estupefaciente.

En resumen: el detenido facturó una maleta verde en Medellín, operarios de Panamá manipularon las etiquetas de facturación entre ese equipaje y otra maleta negra, y finalmente la maleta verde fue descubierta en el aeropuerto de Panamá, sin drogas dentro.

Participación de operarios de Barajas
Con la información que arrojaron las imágenes de los aeropuertos, la Unidad Fiscal y Aeroportuaria de la Guardia Civil en Madrid llegó a varias conclusiones que dejó por escrito en el atestado remitido al juez.

“Es parecer de esta unidad, coincidiendo con casos anteriores en modus operandi”, comienza el cabo primero de la Guardia Civil que instruyó el atestado, “que la maleta con numeración […] propiedad de D. […] fue sustituida en el Aeropuerto de Tocumen (Panamá) por operarios del mismo que probablemente pertenezcan a una organización criminal dedicada al tráfico de drogas, utilizando la etiqueta de facturación original en la maleta con la sustancia estupefaciente”.

Es decir, trabajadores del aeropuerto de Panamá, que colaboran con alguna red de narcotráfico, se encargarían de coger una maleta facturada, quitarle las etiquetas de facturación y poner éstas en otra maleta, cargada con droga, que sería introducida en el avión rumbo a su destino.

Continúa la Guardia Civil explicando que “en base a la experiencia de esta Oficina de Análisis e Investigación Fiscal, el modus operandi de este tipo de organizaciones consiste en extraer la maleta con la sustancia estupefaciente antes de su descarga en la cinta de recogida de equipajes”.

Por ello, añade, “se hace necesaria la participación de uno o varios operarios que la organización tiene en el aeropuerto de destino”. En este caso, el aeropuerto de destino es el Adolfo Suárez Madrid-Barajas.

De hecho, en el caso del detenido por esa maleta negra, “la extracción de la maleta con la sustancia estupefaciente fue interrumpida por la presencia policial que se encontraba realizando labores de resguardo fiscal en el vuelo” procedente de Panamá, que condujo a la aprehensión de 34.630 gramos de cocaína.

“Sustitución del equipaje”
Después de todas esas investigaciones, el guardia civil instructor parece creer en la versión del viajero que negaba que esa fuera su maleta.

“Por todo lo anteriormente expuesto, junto con lo que se desprende de la manifestación espontánea del detenido, que indicaba la geolocalización de su equipaje, junto el no reconocer la maleta con la sustancia estupefaciente”, concluye, “pudiera tratarse de una víctima de una operativa de sustitución de su equipaje facturado”.

Este atestado fue enviado al juez que investigaba los hechos y al ciudadano francés que fue detenido, acusado de intentar entrar en España con 34 kilos de cocaína. Finalmente, el detenido fue puesto en libertad.

La Guardia Civil no da datos
En ese atestado, la Guardia Civil apunta que hay uno o varios operarios del aeropuerto de Barajas que colaboran con una organización de tráfico de drogas para ‘colar’ en España cocaína.

De hecho, señala que la intervención de la maleta habría frustrado la extracción, es decir, que esos operarios cómplices de los narcotraficantes hubieran sacado el equipaje del circuito de Barajas sin que llegara a ser detectada por las Fuerzas de Seguridad.

ECD se ha puesto en contacto con AENA, la empresa pública que gestiona los aeropuertos españoles, para tratar de ampliar la información sobre este asunto. La respuesta ha sido que sobre este tema es preciso consultar a la Guardia Civil.

Enviada la misma consulta a la Dirección General de la Guardia Civil, desde la Comandancia de Madrid se explica que no pueden facilitar datos operativos. Se limitan a señalar que “la Guardia Civil actuó en base a unos indicios que el encausado deberá resolver ante la Autoridad Judicial”.

Agentes detenidos en Panamá
La detención del viajero en Barajas tuvo lugar el 18 de agosto, y la Guardia Civil elaboró su atestado el 25. Entre esas fechas tuvo lugar la solicitud de información a Colombia y Panamá. Pues bien: justo unos días después, el 1 de septiembre, la Policía Nacional de Panamá y la Fiscalía Especializada en Delitos Relacionados con Drogas ejecutaron la “Operación Fusión”, que condujo a la detención de 25 personas en toda Panamá “presuntamente dedicadas al tráfico de sustancias ilícitas, a través del Aeropuerto Internacional de Tocumen”.

Según las autoridades panameñas, formaban una “organización criminal transnacional dedicada a coordinar, organizar, recibir, custodiar y distribuir drogas que tenían como destino Europa y Estados Unidos”.

Al menos tres detenidos eran agentes de las fuerzas de seguridad panameñas: un cabo del Servicio Nacional Aeronaval (Senan), un capitán del Servicio de Protección Institucional (SPI, guardia presidencial), una oficial de la Fiscalía y un agente de seguridad del Aeropuerto Internacional de Tocumen.

Desde sus puestos, los implicados ayudaban a mover la droga en el aeropuerto de Tocumen hacia Estados Unidos y países europeos
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 23 de Octubre de 2021, 13:50:45 pm
La delgada línea. . .

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Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 28 de Octubre de 2021, 06:11:57 am
Aterrizaje en Barajas con un buitre incrustado en el fuselaje.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 02 de Noviembre de 2021, 09:09:53 am
Si les apetece lean el hilo de la enana cabrona

https://twitter.com/tacipuerca/status/1453422958119211016?t=NCnqJdbGNEdGoFvtWg7n1w&s=19
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 07 de Noviembre de 2021, 08:44:22 am

6 DE NOVIEMBRE DE 2021

Los detenidos del avión aterrizado de emergencia en el aeropuerto de Palma serán acusados de desorden público


Archivo - Imagen de archivo de un coche de Policía Nacional - EUROPA PRESS/ARCHIVO

PALMA, 6 Nov. (EUROPA PRESS) -

Los 12 detenidos que viajaban en el avión, que este viernes noche aterrizó en el aeropuerto de Palma por la emergencia médica de un pasajero, al parecer, por un problema de diabetes, serán acusados de desorden público.

Según han informado fuentes próximas a la investigación, los 12 detenidos que viajaban en el avión aterrizado este viernes noche de emergencia en el aeropuerto de Palma serán acusados de desorden público y por entrar irregularmente en España.

Además, no se descarta la posibilidad de que se les imputen otros delitos, tras fugarse algunos de ellos a la carrera por las pistas del aeródromo de la capital balear.


Thank you for watching


CONTINÚA LA BÚSQUEDA DE 12 PASAJEROS FUGADOS
A esta hora, continúa el dispositivo para tratar de localizar a los 12 pasajeros del avión aterrizado de emergencia en Palma que siguen fugados.

Mientras, otros 12 ya han sido detenidos, entre ellos, el supuesto enfermo, quien fue arrestado en el Hospital de Son Llàtzer, después de haber recibido el alta hospitalaria, como presunto autor de un delito de favorecimiento de inmigración ilegal e infracción a la ley de extranjería. El resto de detenidos, hasta el momento, han sido apresados en calle Manacor, de Palma; Sa Cabaneta y Es Figueral, en Marratxí; y en las inmediaciones del aeropuerto de Son Sant Joan.

Del total de 12 arrestados, 11 están en la Jefatura Superior de Policía. Mientras, uno, detenido por desacato y agresión a la autoridad en el avión, permanece en la Comandancia de la Guardia Civil
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 09 de Noviembre de 2021, 09:55:52 am



La juez envía a prisión por sedición a los 12 detenidos que llegaron a Palma en una 'patera aérea'

El avión, procedente de Marruecos, aterrizó por una supuesta emergencia médica. Los ahora detenidos aprovecharon la falsa alerta para escapar.
8 noviembre, 2021 21:16GUARDAR

 GUARDIA CIVIL JUECES MALLORCA
Héctor Figueroa
La juez ha enviado a prisión provisional a los 12 detenidos que huyeron de un avión de Air Arabia que aterrizó en Palma de Mallorca el pasado viernes.

La titular del Juzgado de Instrucción número seis de Palma ha respaldado así la petición de la Fiscalía y ha decretado prisión provisional, comunicada y sin fianza por los delitos de desórdenes públicos y sedición.


Este último aparece tipificado en la Ley Penal y Procesal de Navegación Aérea, que establece que "serán castigados con la pena de prisión menor los tripulantes, pasajeros, empleados o personas concertadas con ellos que, en aeropuertos o aeronaves, se alzaren colectivamente (...) contra los fines relacionados con la navegación aérea", entre los que se encuentran "oponerse al cumplimiento de órdenes que dicten el Comandante de aeronave o Jefe de aeropuerto, en uso de sus atribuciones".

Los hechos ocurrieron el pasado viernes por la noche cuando un avión procedente de Marruecos con destino a Turquía tuvo que realizar una parada en el aeropuerto de Palma de Mallorca por una supuesta emergencia médica.

Cuando el avión aterrizó, veintiuno de sus pasajeros salieron del avión y huyeron por las pistas, por lo que hubo que cerrar el tráfico aéreo por seguridad. Doce de los que escaparon a la carrera por las pistas de aterrizaje fueron detenidos en las horas sucesivas.

Organizada por Facebook
Este lunes, la Policía ha confirmado la vinculación del suceso con el grupo de Facebook marroquí denominado Brooklyn, formado por miles de jóvenes magrebíes.

Fuentes cercanas a la investigación han confirmado a Efe la relación con este grupo de la red social, que ya en julio de este año publicó un mensaje en el que se describe una acción muy similar a lo sucedido en el aeropuerto de Palma.

"Chicos, escuchad, la mayoría quiere emigrar. Sigan este plan: necesitamos 40 voluntarios. Todos los chicos de Brooklyn que reserven en un avión rumbo a Turquía y que sobrevuele España", se lee en este mensaje, en el que se explica que un pasajero insinuará una enfermedad y después huirán todos, tal y como sucedió el pasado viernes.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 09 de Noviembre de 2021, 18:18:15 pm
Aviso a navegantes. . .

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Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 05 de Febrero de 2022, 07:51:00 am
La Guardia Civil intercepta en Barajas dos maletas con cas un centenar de teléfonos de dudosa procedencia
EFE
Madrid
Actualizado Viernes, 4 febrero 2022 - 12:28

(https://phantom-elmundo.unidadeditorial.es/bb2df39407e03aca5cf57cb723192527/crop/0x279/768x791/resize/473/f/webp/assets/multimedia/imagenes/2022/02/04/16439739940772.jpg)[img]

La Guardia Civil ha interceptado en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas,96 teléfonos móviles de procedencia dudosa en dos maletas facturadas por un hombre que viajaba de Río de Janeiro (Brasil) a Dakar con escala en Madrid.

Según ha informado el instituto armado este viernes, la intervención tuvo lugar el viernes de la semana pasada, 28 de enero, por agentes de la Oficina de Análisis e Investigación Fiscal (ODAIFIS) de la Unidad Fiscal del aeropuerto.

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Los agentes detectaron una irregularidad en las medidas de seguridad de las maletas y procedieron a su apertura.

Tras encontrar los 96 dispositivos móviles localizaron al propietario del equipaje y le solicitaron las facturas de los móviles; al no poder aportarlas, intervinieron el material.

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El hombre, ciudadano senegalés que viajaba a Dakar, ha sido citado como investigado por un presunto delito de receptación.

Lo agentes investigan el origen de los terminales a través de la Interpol y han remitido un listado completo a Brasil para determinar si son producto de actos ilícitos, según el instituto armado.



Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 17 de Marzo de 2022, 07:07:51 am

La cocaína africana vuelve a Barajas: incautado el mayor alijo de este peligroso alucinógeno


La Guardia Civil ha confiscado cuatro maletas en el aeropuerto repletas de esta droga, que hacían un total de 92 kilogramos. El consumo de este peligroso alucinógeno está normalizado en África ya que su uso es común en muchos países. Tiene un precio aproximado de 300 euros el kilogramo

(https://media.vozpopuli.com/2022/03/IMG-20220302-WA0043-e1647443486857.jpg)
BORJA MÉNDEZ

PUBLICADO 17/03/2022 04:45
Delirio, euforia, hipertensión, hemorragias o pérdida de conciencia. Son algunos de los efectos de la cocaína africana, un peligroso alucinógeno que crea una profunda dependencia como su hermana mayor. La Guardia Civil ha conseguido incautar 92 kilos, en lo que ha sido el mayor alijo incautado de esta droga, según han informado a Vozpópuli fuentes del instituto armado.

Esta droga que se llama ‘khat’, proviene de la planta psicotrópica Catha Edulis. Es cultivada en su mayoría en África Oriental y la Península Arábiga. Si bien puede sintetizarse para su consumo, sus tallos pueden ser simplemente masticados obteniendo el mismo resultado, siempre y cuando estos estén frescos. "Solamente da positivo cuando está fresca, cuando viene seca no da positivo en los reactivos de droga", detallan fuentes de la investigación a Vozpópuli.

El 'khat' también es conocida como cocaína africana, hojas del paraíso, hojas de la muerte o té abisinio y es una potente droga adictiva cuyo abuso puede derivar en delirios, que pueden hacer perder la conciencia a sus usuarios que pagan cantidades astronómicas por vivir la experiencia. Además, tiene dos principios activos similares: la catina y la catinona. Esta segunda sustancia tiene un efecto similar al de la cocaína y está emparentada directamente con las anfetaminas.

Su consumo está masificado en países africanos como Somalia o Etiopía, pero es difícil ver esta sustancia fuera del continente. "No es la primera vez que la incautamos en España pero no es lo común", aseguran estas mismas fuentes.

Nunca se había 'pillado' tal cantidad de cocaína africana. Las primeras incautaciones de esta planta se produjeron en 2018. A principios de ese

Un ciudadano de nacionalidad canadiense ha sido detenido en el aeropuerto de Hondarribia (Gipuzkoa) con 30 kilogramos de khat, una sustancia vegetal estupefaciente que al parecer transportaba desde Nairobi ( Kenia).

Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 21 de Marzo de 2022, 09:36:48 am
133 ocupantes.

https://twitter.com/AsianTechPress/status/1505822853119496192?t=L0-bR0LuDE8HxB_NL_FIeQ&s=19
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 22 de Abril de 2022, 20:09:14 pm
https://youtu.be/DQcR0oSmwl0
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 16 de Mayo de 2022, 17:12:46 pm

El uso de mascarilla en los aviones: qué países la exigen durante los vuelos y cuáles no



Redacción/Informativos Telecinco
16/05/2022  09:26h.

La mascarilla dejará de ser obligatoria en los vuelos operados por Ryanair en Europa, excepto en los vuelos que tengan como destino una docena de países , que mantienen la medida contra el covid, entre ellos, España.
La Unión Europea elimina desde hoy lunes la recomendación del uso obligatorio de mascarillas en aeropuertos y aviones
España y una docena de países europeos mantiene la obligatoriedad del uso de las mascarillas  en el transporte público, también en los aviones
La mascarilla no será obligatoria en el transporte público en EEUU por decisión judicial
Las mascarillas ya no son obligatorias en los vuelos de la Unión Europea.  A partir de este lunes no habrá que usar la mascarilla durante los viajes en avión en Europa.  Las aerolíneas, sin embargo,  tendrán que respetar las normas establecidas al respecto de las autoridades nacionales de cada país europeo para el transporte público.  España mantiene la obligatoriedad del uso de las mascarillas  en el transporte público, también en los aviones.


Francia es uno de los países, que desde hoy, la obligatoriedad del uso de mascarillas en el transporte público, lo que incluye los vuelos.  Ryanair ha sido la última compañía en sumarse al levantamiento de la medida durante sus vuelos, aunque tendrá que respetar las normas de cada país de destino.

El pasado miércoles el director ejecutivo de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA), Patrick Ky, anunció en un comunicado el levantamiento de la obligación de mascarilla en los aviones, aunque reconoció que esta medida sigue siendo una de las mejores formas de protección contra la transmisión del covid-19, especialmente para las personas vulnerables.

Desde la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) dejaban la decisión de usar o no la mascarilla a los pasajeros, aunque pidió respeto y sentido común por razones de seguridad al resto, sobre todo a personas vulnerables.


@telecinco.eseclipse_luna
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"Los pasajeros "deben comportarse de forma responsable y respetar las decisiones de aquellos que los rodean", destacó la EASA y señaló que "un pasajero que tose y estornuda debería considerar utilizar la mascarilla para tranquilizar a quienes están sentados cerca".

España, Alemania y otra docena de países europeos mantiene la mascarilla en el transporte público
El uso de mascarilla será recomendando para los vuelos hacia o desde un  destino en el que sea obligatorio su uso en los transportes públicos, como es el caso de España y Alemania, según el comunicado de la agencia.

Austria, Letonia, Chipre, Lituania, Chequia, Luxemburgo, Estonia, Malta, Países Bajos, Alemania, Portugal, Grecia e Italia también mantendrán la obligatoriedad del uso del cubrebocas.

La ministra de Sanidad, Carolina Darias, la semana pasada explicó que el uso de mascarillas no es obligatorio ni en los andenes ni en los aeropuertos, aunque sí en transportes públicos y en vuelos.

Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 03 de Junio de 2022, 09:57:29 am

Una mujer denuncia que la echaron de un avión por tener unos senos de 10 kilos de peso y llevar un top deportivo


La tripulación alegó que había estado durmiendo y usando auriculares durante las explicaciones de seguridad de la azafata.

Mary Magdalene, momentos antes de ser expulsada del avión.Mary Magdalene, momentos antes de ser expulsada del avión.@1800leavemaryalone / Instagram
Una influencer llamada Mary Magdalene ha denunciado en sus redes sociales que fue expulsada de un avión antes del vuelo por su atuendo y por tener unos pechos con implantes de más de 10 kilos de peso.

ns iba a coger un vuelo de Toronto, Canadá, a Dallas en los EE UU, cuando el personal de avión le pidió que abandonara el aparato, alegando que había estado usando auriculares durante las explicaciones de seguridad de la azafata.

Sin embargo, la modelo cree que en realidad fue expulsada por vestir mallas y un sostén deportivo en ese momento y alegó que la tripulación la echó porque "lucía demasiado explícita", según declaraciones que ella hizo en su cuenta de Instagram.

"Obviamente [mi atuendo] es la razón por la que me echaron, porque les parecí demasiado explícita, pero eso no es legal, así que tuvieron que decir que era porque estaba durmiendo y no la escuchaba", decía la joven, que ha gastado más de 150.000 dólares en procedimientos de cirugía estética, lo que incluyen sus pechos, implantes en las nalgas, labios y todo tipo de tatuajes.

"No es correcto elegir a quién se aplican las reglas en función de la apariencia o tipo de cuerpo. La discriminación de cualquier tipo no es un sentimiento agradable para nadie. Si una chica de pecho pequeño usara exactamente lo mismo, no dirían nada", se quejaba la influencer y artista.

"Esta discriminación de los cuerpos mejorados es muy común. Es enorme en las plataformas de redes sociales e incluso en la vida real. No estoy tratando de hacerme la víctima, solo estoy compartiendo la realidad de lo que sucede", decía sobre cómo se siente tratada en el día a día por los implantes que lleva.

Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 07 de Junio de 2022, 08:41:34 am

La pistola oculta en la maleta que amargó el viaje de quinceañera de unos mexicanos por Europa


Una estudiante se enfrenta a una condena de hasta tres años de prisión en España tras hallarse un arma corta en su equipaje durante un tránsito en Barajas. Niega que sea suya y que la introdujera ella
José Manuel Abad Liñán
JOSÉ MANUEL ABAD LIÑÁN
Madrid - 06 JUN 2022 - 19:33
ACTUALIZADO: 06 JUN 2022 - 19:41 CEST
Karla E. Z. mostraba el 11 de mayo la parte trasera de su equipaje, en cuyo bolsillo fue hallada el arma que ella sostiene que no es suya, en el aeropuerto de Madrid-Barajas.
Karla E. Z. mostraba el 11 de mayo la parte trasera de su equipaje, en cuyo bolsillo fue hallada el arma que ella sostiene que no es suya, en el aeropuerto de Madrid-Barajas.
JUAN BARBOSA
Madrid era solo la escala final en un viaje de dos semanas que llevaba a Karla E. Z. de vuelta a su país, México, después de recorrer ciudades de seis países europeos. Pero esta estudiante de 20 años no olvidará nunca su paso por la capital de España, adonde llegó el 27 de abril y en donde tenía pensado pasar solo 10 horas, el tiempo justo entre dos vuelos. Esas 10 horas se alargaron a 22 días y no por buen motivo. La joven traía su maleta repleta de souvenirs comprados en Países Bajos, Bélgica, Hungría, República Checa, Alemania y Austria: matrículas en miniatura y cajas de latón con motivos de Van Gogh. Pero también llevaba en el equipaje una pistola del calibre nueve milímetros de uso militar, con su cargador y 12 cartuchos.


Karla asegura que el arma no es suya y que ni ella ni nadie de su familia la metieron en la maleta. Fue detenida la madrugada del 28 de abril, 15 minutos antes del embarque de su avión a México. Pasó la noche en el calabozo de la T4 y, aunque quedó en libertad provisional al día siguiente, sobre ella pesa una acusación por tenencia ilícita de armas que puede enfrentarla hasta a tres años de cárcel.

Pistola y 12 cartuchos junto a la maleta de Karla E. Z., en una imagen del expediente de la Guardia Civil.
Pistola y 12 cartuchos junto a la maleta de Karla E. Z., en una imagen del expediente de la Guardia Civil.
La joven defiende su inocencia y asegura que la pistola se detectó en un bolsillo exterior del equipaje y no dentro de la maleta, un extremo que confirman fuentes de la investigación.


Karla insiste en que no tendría sentido que una joven como ella, que presume de tener una media de nueve en su expediente académico y de carecer de antecedentes penales, se enfrentase a tres años de cárcel en España —que serían hasta 10 de haberse hallado el arma en México—, por una pistola, una Lama Especial de fabricación española, que, señala su abogado, Juan Carlos Lois, no supera los 300 o 400 euros de valor (según un experto en armamento consultado por este diario, el arma no cuesta más de 200 euros). Y todo eso en un viaje, un regalo de su fiesta de quinceañera, que se había planeado “desde hace años” y que la familia ansiaba celebrar tras posponerse varias veces por la covid.

Al hacer memoria de sus últimos momentos en Viena antes de llegar a Madrid, la joven asegura: “Soy muy meticulosa en mi organización y mi maleta estaba supercompacta. Y bien doblado todo”, recalca. “Es exageradamente detallista esta mujer”, la respalda su padre, Guillermo Z., profesor de Magisterio en año sabático, que es el único miembro de la familia que permaneció con ella en España, tras la marcha de la hermana y la madre, dos días después del arresto de su hija.

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Días después de su detención, Karla trae de nuevo su maleta al aeropuerto. Muestra el lugar donde la policía encontró el arma —que no figura en la base de datos de la Intervención Central de Armas de la Guardia Civil—: un bolsillo con cremallera en la parte posterior de la maleta que, demuestra, se puede abrir rápida y fácilmente.


El caso ha recaído en el Juzgado de Instrucción número 3 de Madrid, cuya magistrada no ha aplicado ninguna medida cautelar contra Karla (ni retirada del pasaporte ni obligación de comparecencias periódicas). La joven podría haber regresado a México de inmediato, sostiene su abogado, pero él le recomendó que se quedara en España —hasta que la jueza reconociera el domicilio en aquel país de la acusada— para no dar la impresión de que quiere evadir la justicia. Finalmente, la joven y su padre regresaron el 19 de mayo a su país.

Al desembolso extraordinario de su familia para el viaje se han añadido los gastos de padre e hija por permanecer en Madrid. : Una conocida del padre los ha alojado a ambos por 180 euros la quincena, pero han tenido que pagar también comida y gastos judiciales.La tranquilidad de la joven se rompe y solloza cuando escucha de su padre contarle, por primera vez, cómo ha hecho para hacer frente a los gastos: “Ahorita, curiosamente, nos vimos menos apretados porque mi esposa tenía un ahorrito porque ella tenía que operarse de los ojos”, señala Guillermo Z., también emocionado.

El abogado confía en que, si no es posible un sobreseimiento o un archivo de la causa, Karla quede absuelta. El letrado ha pedido una prueba de huellas y la colaboración de las autoridades austriacas para que faciliten imágenes del aeropuerto de Viena que ayuden a aclarar cómo llegó a la maleta el arma, que está incautada. La funda que traía la pistola fue entregada por la Guardia Civil a Karla por no ser cuerpo del delito. Un souvenir amargo. Ya en México, la joven espera la resolución del embrollo que se ha alargado mucho más que sus ansiadas vacaciones por Europa.

Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 09 de Junio de 2022, 05:33:56 am

Policías denuncian presiones por parte de AENA en Barajas: "Calculan el tiempo que estamos con cada pasajero"


Uno de los agentes que vigila el aeropuerto madrileño explica a Vozpópuli la carga de trabajo y las presiones que sufre tanto él como sus compañeros en el día a día tras los últimos episodios de colas y aglomeraciones

Policías denuncian presiones por parte de AENA en Barajas:  Agentes de la Policía Nacional en uno de los controles de la T-4 en el aeropuerto de Barajas
BORJA MÉNDEZ
PUBLICADO 09/06/2022 04:45
Llevan toda la semana en el ojo del huracán. Son los agentes de la Policía Nacional que vigilan los controles de pasajeros en el Aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas. Uno de sus integrantes ha explicado a Vozpópuli cómo es su trabajo diario y las presiones que sufren en estos momentos cuando todos los ojos se fijan en ellos. "Están analizando al detalle todo lo que hacemos", asegura.

Este agente afirma que tanto él como sus compañeros se sienten "muy presionados" y más si cabe ante las últimas informaciones que han aparecido esta semana de aglomeraciones en las instalaciones aeroportuarias. Reconoce que estas colas se producen en momentos puntuales cuando se juntan varias conexiones aéreas y sobre todo de vuelos de fuera del espacio Schengen. Respalda la versión del Ministerio del Interior de que son "puntuales". "Hay momentos del día donde no se está haciendo nada y luego franjas horarios en los que se acumulan los vuelos y se provoca esa masificación", lamenta.


Una circunstancia que vive junto al resto de los miembros de la Comisaría General de Fronteras y Extranjería de la Policía Nacional. Denuncia que en los últimos tiempos AENA ha situado a trabajadores suyos en estos filtros para controlar el tiempo que tardan en gestionar los documentos de cada turista. "Estamos demasiado observados y analizados. Hay momentos en los que vivimos una saturación de trabajo importante", añade.

"Hay quejas pero no denuncias"
Aparte de que tienen "ojos hasta en la nuca" están en todo momento "tasándote tu trabajo" con el "cronómetro en la mano" para ver si tardan "más de dos minutos" en gestionar cada persona que pasa por los controles. "Una presión que se ha incrementado desde que se hicieron públicas las masificaciones en los aeropuertos", advierte. "No podemos agilizarlo más de lo que lo estamos haciendo", añade.


"No sabemos si están intentando controlar tanto para buscar culpables. Hay quejas, algunas veces, por los retrasos por parte de los turistas pero no creo que haya las 15.000 pérdidas de conexión que ha denunciado el Grupo Iberia", asegura.

La Policía Nacional tendrá un aumento de plantilla, de forma indefinida, de 500 agentes en los 12 principales aeropuertos de España: entre los que se encuentran Madrid, Barcelona, Alicante, Valencia, Málaga, Tenerife Sur, Gran Canaria, Lanzarote, Fuerteventura Mallorca, Menorca e Ibiza. Más de 200 estarán solo disponibles para el aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas.


"Es un alivio" el refuerzo

"Este refuerzo es un alivio pero no va a acabar con el problema. No es 100% real la cifra del incremento de los 500 agentes ya que habría que restar los policías que ya no están en la plantilla del destino", afirma a Vozpópuli, Pablo Pérez, el portavoz del sindicato Jupol.

Pérez defiende que los agentes del Cuerpo "hacen lo que pueden con los medios de los que disponen". "Tienen un esfuerzo sobrehumano. Hacen unos filtros y las colas se ubican en los pasajeros que proceden de los países de fuera del espacio Schengen", explica.


El representante de Jupol asegura que, "lógicamente", tardan ahora más con los turistas británicos, a los que se hacen un "control más exhaustivo" y se les tiene que sellar el pasaporte. Pérez recuerda que el pasado mes de abril ya denunciaron en el Consejo de la Policía el "déficit" de compañeros y critica la "falta de previsión". "No somos policías suficientes para tirar con todo el volumen de turistas que está llegando", añade.

Sobre la posibilidad de conceder una moratoria a los pasajeros británicos para aligerar la carga de trabajo, Pérez reconoce que para la Policía Nacional es una opción que les ayudaría, ya que se acortarían los tiempos, pero que es un "tema legal" y están obligado a cumplir con la normativa.



Pronto se resolverá el problema
Por su parte, el portavoz del Sindicato Unificado de Policía (SUP), Carlos Morales, ha agradecido el esfuerzo realizado por el Ministerio del Interior con el refuerzo del medio millar de agentes para los aeropuertos españoles. "Esperemos que pronto sea resuelto el problema", ha deseado en declaraciones a Vozpópuli.

Morales ha explicado que los agentes destinados en el aeropuerto de Barajas están "agotados" ya que han tenido que sacar adelante un trabajo "muy importante" y eran "muy pocos efectivos". "Pero lógicamente han estado ahí los policías nacionales para sacar adelante el asunto", destacado.


A pesar del refuerzo de agentes, el portavoz del SUP ha insistido que este dispositivo aún es "insuficiente" pero que puede solucionar el problema con una "buena coordinación". Con el paso de los días se acerca el verano y aumentará la presión en los aeropuertos. Los agentes llegarán a sus nuevos puestos el 20 de junio para mitigar esta carga.

Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 28 de Junio de 2022, 18:04:49 pm
https://twitter.com/hag_one/status/1540627714004099074?t=4mRb0A2DVjVQAZuj1J-5Vw&s=19
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 10 de Julio de 2022, 16:09:23 pm
https://twitter.com/predatole/status/1546068181718016000?t=cfpzOtMqK2QskAx-VDJuOA&s=19
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 20 de Julio de 2022, 20:48:54 pm
https://twitter.com/MurcianoJapo/status/1549488501686779910?t=kXCA5hV_YrKaG-d3IRKWrA&s=19
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 10 de Agosto de 2022, 18:38:47 pm

NOTICIA
10.08.2022 - 10:08h

La Policía abate a un hombre armado en el aeropuerto Charles de Gaulle de París


El hombre se abalanzó con un cuchillo sobre los policías que le dispararon.
Según 'Le Figaro' no realizó ninguna reivindicación de índole terrorista.
Aerolínea Air France en el Aeropuerto Charles de Gaulle en París, Francia.Aeropuerto Charles de Gaulle en París, Francia.ETIENNE LAURENT / EFE


Un hombre supuestamente armado con un cuchillo ha muerto abatido por disparos de las fuerzas de seguridad francesas en el Aeropuerto Internacional de Paris-Charles de Gaulle.


Agentes de la unidad fronteriza han abierto fuego después de advertir al hombre y de que éste intentase arrojarse sobre los policías, según fuentes citadas por la televisión pública.

Las autoridades trabajan ahora para identificar a la persona fallecida, de la que apenas han trascendido detalles. Según 'Le Figaro', no realizó ninguna reivindicación de índole terrorista en el momento de la supuesta agresión.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 11 de Agosto de 2022, 11:56:10 am

11.08.2022 - 09:31h

Una mujer de 46 años muere en pleno vuelo y su familia tiene que estar horas con el cuerpo


Helen Rhodes regresaba al Reino Unido después de 15 años de residencia en Hong Kong.
​Volvía con sus dos hijos y su marido. El avión aterrizó en Frankfurt (Alemania) donde se quedó el cadáver.
Helen Rhodes, en una imagen familiar.Helen Rhodes, en una imagen familiar.GOFUNDME

Helen Rhodes, una británica de 46 años, volaba de regreso al Reino Unido con su familia después de más de 15 años en el extranjero, cuando murió en pleno vuelo el 5 de agosto.

"Durante las 8 horas restantes del vuelo, Helen se quedó dormida sin aliento en su asiento. Aunque esto fue extremadamente traumático para la familia, todos tuvieron tiempo de decirle lo que tenían que decirle", escribió una amiga de la fallecida en la web GoFundMe, que busca financiación para repatriar el cadáver desde Alemania.

"Esta pérdida es inimaginable. Helen fue una devota esposa y madre. Ella era el pegamento que mantenía unida a su familia", agregó, según publica el diario británico The Guardian.

Henipavirus
Todo lo que se sabe por ahora sobre 'Langya', el nuevo virus surgido en China que ya ha dado el salto a los seres humanos
La mujer falleció mientras dormía, probablemente fruto de un ataque al corazón. El avión tuvo que aterrizar en Frankfurt, Alemania. El cuerpo de Helen se quedó en tierra mientras su esposo, Simon, y sus dos hijos, Nathan y Emma, continuaban viaje al Reino Unido.

El regreso de la familia era el primero desde que comenzó la pandemia de coronavirus.

Familia y amigos han abierto una petición en GoFundMe que se destinará a los gastos del funeral y apoyo a la familia. De momento llevan recaudadas más de 30.000 libras.

El ministerio de Exteriores británico también ha informado de que está "apoyando a la familia de una mujer británica que murió en un vuelo a Frankfurt y estamos en contacto con las autoridades locales".
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 11 de Agosto de 2022, 18:28:30 pm

NOTICIA
10.08.2022 - 10:08h

La Policía abate a un hombre armado en el aeropuerto Charles de Gaulle de París


El hombre se abalanzó con un cuchillo sobre los policías que le dispararon.
Según 'Le Figaro' no realizó ninguna reivindicación de índole terrorista.
Aerolínea Air France en el Aeropuerto Charles de Gaulle en París, Francia.Aeropuerto Charles de Gaulle en París, Francia.ETIENNE LAURENT / EFE


Un hombre supuestamente armado con un cuchillo ha muerto abatido por disparos de las fuerzas de seguridad francesas en el Aeropuerto Internacional de Paris-Charles de Gaulle.


Agentes de la unidad fronteriza han abierto fuego después de advertir al hombre y de que éste intentase arrojarse sobre los policías, según fuentes citadas por la televisión pública.

Las autoridades trabajan ahora para identificar a la persona fallecida, de la que apenas han trascendido detalles. Según 'Le Figaro', no realizó ninguna reivindicación de índole terrorista en el momento de la supuesta agresión.

He visto el.video y ....hubo tiempo de disparar a las piernas.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 15 de Agosto de 2022, 14:58:46 pm
https://www.instagram.com/reel/ChRdTG5q7WP/?igshid=MDJmNzVkMjY=
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Ragnar en 15 de Agosto de 2022, 15:20:32 pm
Si, desde el sofá de casa y siendo de Tolosa es muy fácil...
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 23 de Agosto de 2022, 11:52:57 am


TRAS INTERVENIR EN UNA DISCUSIÓN

Agrede e intenta atropellar a un policía local en Alcudia


Un hombre ha sido detenido por la Guardia Civil tras intentar atropellar y agredir a un policía local en Alcudia que intervino en una discusión de pareja.

Por Redacción
Lunes 22 de agosto de 2022
   

La Guardia Civil ha detenido en el aeropuerto de Palma a un hombre de 33 años que, presuntamente, trató de atropellar y agredir a un policía local en Alcudia cuando trataba de identificarle por una discusión en la calle. Según ha informado el Instituto Armado, el suceso se produjo en Alcúdia el pasado viernes, cuando un policía local trató de intervenir en una discusión entre una pareja.

Al acercarse al hombre para identificarlo, éste, que estaba subido en una moto en marcha, trató de arrollar al agente, que saltó del 'segway' que conducía. Además, el agresor intentó golpear al agente en el suelo y a continuación huyó del lugar en la motocicleta a gran velocidad.

De este modo, la Guardia Civil inició una investigación y averiguó que se trataba de un turista que se alojaba en un hotel de Alcúdia. Los guardias civiles comprobaron más tarde que la habitación que ocupaba estaba vacía y que se había marchado precipitadamente del establecimiento sin siquiera entregar las llaves.

Finalmente, el sábado por la noche fue localizado y detenido en el aeropuerto de Palma cuando se disponía a embarcar en un avión para regresar a su país.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 15 de Septiembre de 2022, 06:34:35 am

Elogian en Reddit a pasajero que se negó a ceder su asiento a una familia en un avión


El usuario de Reddit dijo que había reservado específicamente el asiento del que se le pidió que se moviera

Eleanor Sly
miércoles 14 septiembre 2022 00:24

Vídeo: https://www.independentespanol.com/estilo/viajes/reddit-aita-asientos-vuelo-familia-b2166718.html

Los usuarios de Reddit han respaldado a un pasajero que compartió su experiencia de negarse a ceder su asiento en un avión para que una familia pudiera sentarse junta.

El usuario de Reddit u/Unlikely-Strategy596 compartió una historia en el foro el sábado, preguntando: “¿Soy yo el idiota por no ceder mi asiento en el avión para que una familia pueda sentarse toda junta?”.

En la publicación, que recibió más de 9.500 votos a favor y miles de comentarios, el pasajero explicó que había tomado un vuelo de regreso de Grecia que calificaba de “extremadamente agitado”.

Continuó: “Reservé mi boleto específicamente para estar más cerca de la parte delantera del avión y así poder estar más cerca de la puerta a la hora de salir. Personalmente, odio viajar, así que me gasté un poco más de dinero para estar más cerca”.

Sin embargo, cuando el usuario de Reddit abordó el avión, una familia de cuatro miembros se le acercó para preguntarle si podían intercambiar los asientos.

El usuario de Reddit describió el incidente: “Normalmente hubiera estado de acuerdo, pero cambiar de asiento hubiera significado ir 20 filas hacia atrás, lo que me hubiera dejado en una situación incómoda y habría desperdiciado el dinero que pagué. Me negué y dije que me gustaría conservar mi asiento”.

La familia no se tomó bien la negativa del pasajera a moverse. Según la publicación, “la mujer me dijo que estaba siendo un idiota y que debía ceder mi asiento para que ella pudiera sentarse con su marido y sus hijos”.

El pasajero dijo que respondió: “Con todo respeto, señora, sus problemas de viaje no son mi problema. Me quedo con el asiento que pagué”.

La publicación también afirmó que la mujer continuó “haciendo una escena” delante de los otros pasajeros. Sin embargo, al parecer acabó cediendo y sentándose, mientras su marido se disculpaba por su comportamiento.

Los otros usuarios de Reddit respondieron a la pregunta de la publicación (¿Soy yo el idiota?) y se pusieron mayoritariamente del lado del usuario que la publicó.


“Tú no fuiste el idiota. Si realmente se trataba de sentarse juntos, ¿por qué no preguntaron a las personas de las 20 filas atrás si querían los mejores asientos de la parte delantera? Seguirían estando todos juntos”, comentó alguien.

Otro dijo: “No hay nada de malo en preguntar, pero definitivamente son unos idiotas por hacer una escena”.

Hace poco, otro pasajero en Reddit criticó a una aerolínea por cambiar sus asientos de avión para que una madre y su bebé pudieran sentarse juntos ahí.En la plataforma en línea, el hombre dijo que él y su pareja habían pagado un extra para reservar asientos en la parte delantera de la cabina, ya que se trataba de un vuelo transatlántico y “queríamos estar más cómodos”.

El hombre afirmó que sus asientos fueron cambiados unos días antes del viaje y que cuando se puso en contacto con el servicio de atención al cliente de la aerolínea, le dijeron que los asientos habían sido cambiados porque una madre y un bebé los necesitaban.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 25 de Septiembre de 2022, 15:24:18 pm
https://twitter.com/RuidoEnLaRed/status/1573340719724494848?t=WzP0ocmUN5FIhhDSV7-k8Q&s=19

Mejor recular que girar.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 27 de Septiembre de 2022, 17:39:40 pm

Detenido un británico en Palma por abusar de una joven en pleno vuelo de Ryanair


Jorge G. García
27/09/PM
La chica denunció ante la Guardia Civil que el acosador, que se sentaba a su lado, le tocó los pechos y le hizo insinuaciones sexuales.
Tras un juicio rápido, el acusado aceptó el pago de una multa de 2.800 euros y una fianza de 750 euros.

La Guardia Civil detuvo el domingo pasado a un hombre británico, de 35 años, nada más aterrizar en el aeropuerto de Son Sant Joan, en Palma, acusado de haber abusado sexualmente de una joven en pleno vuelo, según informa 'Ultima Hora'. Durante el trayecto de un avión de Ryanair entre Liverpool y la capital de Baleares, de acuerdo con la versión de la víctima, el acosador le había tocado los pechos y realizado múltiples insinuaciones sexuales durante el viaje.

Poco antes de despegar del Reino Unido, el hombre se sentó al lado de la mujer, de 23 años, y comenzó a hablar con ella. A los pocos minutos, ella empezó a sentirse incómoda y violentada por los comentarios que hacía. La gran mayoría siempre para referirse a sus pechos y a todo tipo de temas sexuales.


La víctima alertó durante el vuelo a la tripulación, que, poco antes de llegar a tierra, decidió avisar a los agentes de la Guardia Civil tanto de la identidad del abusador como de lo sucedido. Nada más llegar a la terminal, el ciudadano británico fue arrestado.

En medio de la incomodidad e inseguridad que sentía la chica, el detenido llegó a proponerle mantener relaciones sexuales en el baño del avión. Ante la negativa, minutos antes de aterrizar en el aeropuerto de Palma, él decidió ponerle la mano en el hombro. Pese a que se la apartó, acabó tocándole un pecho por encima de la ropa.

Después de la detención, el acosador pasó a disposición judicial. En el juicio rápido, celebrado en Palma este lunes, fue acusado de los hechos denunciados por la joven y obligado a pagar una multa de 2.800 euros, así como una fianza de 750 euros.

Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 30 de Septiembre de 2022, 17:27:13 pm
https://twitter.com/predatole/status/1575843539946070018?t=29Fd59aURg5nrUkO0wKTFg&s=19
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 18 de Octubre de 2022, 19:21:10 pm

Sin uniforme y como un pasajero más: así trabaja la unidad de la Guardia Civil que evalúa el riesgo terrorista en aviones


Raquel Duva
Madrid
18/10/2022  16:33h.
Unidad Nacional de Escoltas de Seguridad en Vuelo
Uno de los ejercicios de formación en una aeronaveGUARDIA CIVIL
Internacionalmente se les conoce como Air Marshalls y constituyen la última línea de defensa de la aviación civil
El anonimato y la discreción son la clave de su éxito: no visten uniforme y se sientan en el avión como un pasajero más
Ya han sido desplegados en 20 vuelos: esta unidad de élite debe evaluar los riesgos de la amenaza terrorista e identificar los escenarios y rutas a proteger
Su misión es detectar conductas anómalas y el tratamiento de pasajeros conflictivos. Internacionalmente se conocen como 'Air Marshalls', aunque en España su nombre oficial es Unidad Nacional de Escoltas de Seguridad en Vuelo (Unesev). Es la primera vez que se despliega esta capacidad policial en aeronaves. Su creación se constituyó con motivo de la pasada cumbre de la OTAN, el pasado mes de junio. Agentes de la Guardia Civil serán los encargados de llevarlo a cabo. No visten de uniforme. El anonimato y la discreción son la clave de su éxito. Como un pasajero más, embarcan y ocupan su asiento en el avión. En el mundo anglosajón suele afirmarse que constituyen la última línea de defensa de la aviación civil.

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Estos escoltas entran en acción cuando fallan los escáneres y detectores de los aeropuertos, alguien logra introducir armas o explosivos o los sistemas de información anticipada de pasajeros no detectan la presencia de terroristas o delincuentes peligrosos, como ocurrió con el denominado "avión patera", que aterrizó en Palma de Mallorca el pasado mes de noviembre. A 30.000 pies de altura no pueden esperar ningún tipo de refuerzos. Solos deben intentar resolver la situación.

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Para ingresar en esta unidad, los agentes han tenido que superar un curso en el Centro de Adiestramientos Especiales de Logroño, incluyendo defensa personal y tiro en ambientes tubulares. También un exigente adiestramiento en tácticas operativas de intervención, así como conocimientos del medio aeronáutico -en particular de los elementos de seguridad-, análisis del comportamiento, negociación o primeros auxilios. Es necesario que tengan un buen nivel de inglés. Esta formación se completa mediante simuladores aéreos, de manera que puedan hacer aterrizar la aeronave siguiendo las instrucciones de control.

El gran impulso de los Air Marshall a nivel internacional se remonta al 11S. Tras los ataques terroristas de 2001 en Estados Unidos, algunos países particularmente amenazados por el terrorismo yihadista decidieron desarrollar nuevas capacidades para reforzar la seguridad en sus aeronaves. Desde entonces, agencias de seguridad de Estados Unidos, Alemania o Israel han consolidado estos servicios y han aprendido a evaluar los riesgos de la amenaza terrorista, con el fin de identificar los escenarios y rutas aéreas a proteger.

El primer despliegue de escoltas de seguridad en un vuelo doméstico español tuvo lugar el 13 de junio en la ruta Madrid-Bilbao. El primer servicio internacional, el 27 de junio, en la ruta Madrid-Berlín y el primer despliegue a bordo de un vuelo intercontinental, el pasado 4 de octubre, en una aeronave con destino al aeropuerto JFK de Nueva York. Hasta la fecha, son ya 20 los vuelos nacionales e internacionales en los cuales la UNESEV de la Guardia Civil ha desplegado a los agentes de una unidad de élite pionera en España.

Pioneros en España
La UNESEV ha sido presentada con motivo de la reunión del Comité Internacional de Agentes de Seguridad en Vuelo, que se está celebrando en Palma de Mallorca desde este martes hasta el próximo día 20 de octubre. La Delegada del Gobierno en Illes Balears, Aina Calvo, ha destacado que "una mayor seguridad en los vuelos que llegan y parten de nuestras islas redundará en un mejor servicio a los turistas que cada año deciden visitarnos provenientes de todos los rincones del mundo".

La delegación canadiense ejerce la presidencia del comité, en el que también están presentes representantes de Alemania, Australia, Austria, Holanda, India, Israel, República Checa, Rumanía, Singapur, Suiza, Vietnam y España. El Convenio de Prüm regula la figura de los ESV en el contexto europeo y establece la necesidad de designar un Punto de Contacto Nacional.

En España -en su calidad de responsable tanto del control de las armas como de la custodia de los aeropuertos- la Guardia Civil ejerce desde el año 2004 esta figura, como una competencia en exclusiva. Durante los últimos cinco años las unidades aeroportuarias de los aeropuertos de Madrid y Barcelona han coordinado y recibido una media de 7.500 ESV. Según ha señalado el teniente general Pablo Salas, Director Adjunto Operativo de la Guardia Civil : "constituye la culminación de un exigente proceso formativo "que nos ha permitido, por primera vez en España, prestar servicios de seguridad en vuelo en aeronaves de bandera nacional, tanto en rutas domésticas como internacionales".

Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 06 de Noviembre de 2022, 15:18:04 pm
https://twitter.com/FlightEmergency/status/1588267523837132800?t=KMvTC5ZcaV64u12NKnPzLA&s=19

 :pen:
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 09 de Noviembre de 2022, 20:27:47 pm

Detienen a una mujer en Florida por subir a un avión un arma dentro de un pollo


EFE
Miami | 08·11·22 | 16:57 | Actualizado a las 17:46

Una mujer fue detenida en el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood, en Florida, por llevar un arma de fuego oculta en un pollo crudo en su equipaje, según informó la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA).



La TSA publicó varias fotos en las redes sociales del arma con cargador dentro de la gallina, que estaba desplumada y lista para cocinar dentro de una bolsa de plástico, acompañadas de comentarios humorísticos acerca de los viajes con motivo del Día de Acción de Gracias.

La mujer detenida iba a abordar un vuelo desde el aeropuerto situado a unos 35 kilómetros al norte de Miami. TSA no informó del destino pero algunos medios publicaron que era Haití.

TSA publicó la semana pasada un informe que indica que en los puntos de control de la Administración de Seguridad del Transporte en aeropuertos de Florida se ha incautado en lo que va de año 700 armas, una cifra récord.

Y precisamente el Aeropuerto Internacional Lauderdale-Hollywood (FLL), con 120 armas decomisadas, es el segundo de la lista en Florida, encabezada por el Aeropuerto Internacional de Orlando, con 129.

Casi todas estas armas estaban cargadas y la mayoría tenía municiones en la recámara.

"Una descarga accidental podría resultar en una tragedia", dijo un portavoz de la TSA.

Según el canal en español Telemundo, el aeropuerto de Fort Lauderdale-Hollywood batió en 2021 un récord de pasajeros detectados con armas en los puntos de control con más de un centenar incautadas.

"A medida que entramos en el período de viajes por fin de año, recuerde que si va a viajar con su arma, debe estar en su equipaje registrado, pero asegúrese de saber cuáles son las leyes de armas en cada lado de su viaje o puede que sea detenido en vez de llegar a su reunión familiar", escribió la portavoz de la TSA, Sari Koshetz, en un comunicado.

"Es posible que no sea legal transportar armas incluso en el equipaje facturado en algunas jurisdicciones", dijo.

"Guste o no, hay reglas para viajar con armas y municiones. Entonces, no se impaciente", escribió un portavoz de la TSA.

Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 12 de Noviembre de 2022, 22:05:13 pm
https://twitter.com/dtxdaily/status/1591522536738914305?t=nVioM9w1zq9dYn0XQPU7Uw&s=19
Título: Re:Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 17 de Noviembre de 2022, 16:21:51 pm

Holanda concluye que el vuelo MH17 fue derribado por un misil ruso


El presidente del Consejo de Seguridad de Holanda precisó que el misil fue un Buk, de fabricación rusa, concretamente del tipo 9N314M, disparado desde un área de 320 kilómetros en la zona este de Ucrania, controlada por rebeldes rusos.






Cadena perpetua para dos rusos y un ucraniano por la masacre del vuelo MH17


Por María Muñoz Morillo
17 de noviembre de 2022, 16:12 CET

Un tribunal de los Países Bajos ha confirmado que el vuelo de Malaysia Airlines fue derribado en julio de 2014 por un misil lanzado desde una granja en Lugansk (Ucrania) por un grupo prorruso.

Murieron 298 personas.

Tres miembros de un grupo prorruso han sido condenados a cadena perpetua por derribar el vuelo MH17 en 2014. Un cuarto sospechoso, Oleg Pulatov, también de nacionalidad rusa, fue absuelto por el juez en el Complejo Judicial del Aeropuerto de Schiphol. Los tres condenados también deberán pagar a los familiares 16 millones de euros en concepto de daños y perjuicios. El siniestro del MH17 mató a 298 personas, incluidos 200 ciudadanos holandeses.

La justicia neerlandesa ha visto "una gran cantidad de pruebas" para concluir que el MH17 fue derribado por un misil Buk el 17 de julio de 2014 desde un campo agrícola en Lugansk (Ucrania). El tribunal citó fotos de un rastro de humo, datos satelitales del campo con aparentes marcas de quemaduras, datos de un transmisor y las declaraciones de un testigo anónimo, entre otras pruebas.

Según el tribunal, también es "inconcebible" que esta cantidad de evidencias hayan sido "fabricadas". En los restos del avión y en los cuerpos de los ocupantes también se encontraron fragmentos en forma de mariposa encontrados en misiles Buk.


No se ha establecido exactamente cómo actuó la tripulación del Buk-TELAR ni quién ordenó disparar el misil y por qué. Lo que está claro, sin embargo, es que no pudo haber ocurrido por capricho. Según el tribunal, tiene "todas las apariencias" de que se pensó que los disparos se realizaron contra un avión militar en lugar de uno que transportaba civiles.

Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 19 de Noviembre de 2022, 08:04:08 am

Detienen a una australiana en un aeropuerto de Emiratos Árabes por llevar las cenizas de su novio en un juguete sexual anal que tenía puesto


La mujer, que contó la historia en TikTok que ya ha alcanzado las seis millones de visualizaciones, ya se encuentra en libertad

Los 10 juguetes eróticos más vendidos, y no es el Satisfyer
16/11/2022 08:39

Los aeropuertos suelen ser lugares donde se dan muchas historias curiosas pero la de la australiana Sarah Button se lleva la palma. La mujer de 23 años fue detenida cuando iba a coger un avión en Emiratos Árabes Unidos llevando puesto un plug anal con las cenizas de su novio fallecido en el interior del juguete sexual.

Su narración de la historia en un vídeo de TikTok alcanza ya las seis millones de visualizaciones y en él se justifica diciendo que el juguete se trataba de uno de los últimos regalos de broma que su novio le hizo antes de morir. "Me gusta poder llevarlo conmigo a lugares a los que sólo habíamos soñado ir", añade.



El caso es que los funcionarios del aeropuerto no dudaron en retener a la joven y a la amiga que viajaba con ella al pensar que el objeto era un arma. "Nos llevaron a mí y a mi amiga a un lado sin darnos muchas explicaciones", cuenta en su vídeo. Al final, tuvo que llamar a su padre para pedir ayuda a la embajada australiana.



El objeto en cuestión es un plug anal que lleva grabado la palabra inglesa forever (para siempre) que su novio le regaló "de broma". "La intención era inicialmente una broma porque él había pasado mucho tiempo allí y era su lugar favorito. Sinceramente, es lo más divertido que ha hecho, me pasaré toda la vida riéndome de ello, lo que realmente es mejor que llorar", cuenta Sarah.

Finalmente, tras pasar varias horas retenidas, un funcionario las hizo "firmar un documento extranjero súper largo" y las amenazó con enviarlas a la cárcel si salían del aeropuerto. Pasado otro rato, fueron liberadas.

Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Ragnar en 20 de Noviembre de 2022, 23:56:33 pm
Miembros del cuerpo permanente de Frontex en el aeropuerto del Prat haciendo turnos con el CNP, como parte de su formación básica ampliada,  bajo la supervisión de un mentor de Frontex.

(https://i.postimg.cc/k46YddJV/315295775-437361931908969-5809236360628173196-n.jpg) (https://postimg.cc/phvJD4nx)

(https://i.postimg.cc/9fNgSfh5/315429973-437361898575639-6218801080185166482-n.jpg) (https://postimg.cc/qtyG64qj)

(https://i.postimg.cc/0QTWkHjV/316098883-437361945242301-7117592032126850058-n.jpg) (https://postimg.cc/CB4HJ7j8)
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 25 de Noviembre de 2022, 06:51:23 am

Alerta en los aeropuertos: 126 avisos por intrusión de drones en los últimos dos años


Barajas registró seis episodios en 2021 y suma ya 13 en lo que va de 2022

Aurelio Ruiz Enebral   chevron_right 25/11/22 access_time 1:00
La expansión en el uso de drones supone un desafío de seguridad en muchos ámbitos, desde la defensa militar (ahí está el uso de aparatos prácticamente caseros en la guerra de Ucrania) hasta la protección de edificios oficiales especialmente sensibles, como el Palacio de la Zarzuela.


Los aeropuertos también se ven amenazados por los drones. El vuelo de cualquier elemento no autorizado en las cercanías de un aeródromo enciende una alerta, ya que puede provocar un accidente con algún avión en el despegue o el aterrizaje.

En febrero de 2020 se llegó a suspender todas las operaciones en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas por el avistamiento de un dron. En agosto de este año el problema se repitió: se retrasaron y desviaron varios vuelos en el aeropuerto con más operaciones y pasajeros de España tras el aviso de que había drones volando en las proximidades.


Este último incidente llevó a varios diputados de Vox en el Congreso a pedir al Gobierno datos sobre incidencias relacionadas con la presencia de drones en las cercanías de los aeropuertos.

En la respuesta facilitada por el Gobierno, consultada por Confidencial Digital, se revela que a lo largo de todo el año 2021 se registraron 68 incidencias relacionadas con la presencia de drones en las proximidades de los aeropuertos de la red de Aena, es decir, en toda España, incluido Barajas.


Este año 2022 no ha bajado el ritmo de alertas, ya que hasta el 30 de septiembre se habían registrado 58 incidencias por drones.

El Gobierno de Pedro Sánchez puntualiza que “la mayoría de estas incidencias no implicaron la activación de los protocolos operativos establecidos para estos casos, dado que fueron avisos para los que o bien no se pudo constatar una segunda confirmación cualificada de la presencia del dron, o bien su avistamiento se produjo fuera de las zonas de riesgo determinadas en dichos protocolos”.


Donde sí están aumentando estos incidentes es concretamente el Adolfo Suárez Madrid-Barajas. El aeropuerto madrileño registró en todo 2021 un total de seis incidencias con drones, y desde enero hasta septiembre de 2022 ya se habían producido 13 alertas por drones en las proximidades del aeródromo.

 
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 07 de Diciembre de 2022, 13:12:37 pm


Casi 30 inmigrantes intentan fugarse en El Prat tras lograr un aterrizaje forzoso


Por Virginia Sarabia
7 de diciembre de 2022, 13:09 CET

Una mujer que iba en el avión que cubría la ruta entre Casablanca y Estambul esta madrugada ha fingido ponerse de parto para lograr un aterrizaje de emergencia.

Cuando iban a desembarcarla, 28 pasajeros inmigrantes saltaron a la pista y huyeron. Catorce fueron interceptados.

EUROPA PRESS Un total de 28 migrantes han escapado este miércoles de madrugada de un avión procedente de Casablanca, en Marruecos, y que ha hecho un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto de Barcelona - El Prat para atender a una mujer que supuestamente se había puesto de parto.

Fuentes de la Delegación del Gobierno han explicado que el avión, con 228 pasajeros y que tenía destino previsto en Estambul, en Turquía, ha pedido aterrizar en Barcelona a las 4.30 horas para atender la supuesta emergencia médica.

Se ha activado el protocolo habitual y han acudido a pista dos patrullas de la Guardia Civil, una de la Policía Nacional y los servicios médicos y, al desembarcar a la mujer, un grupo de 28 personas ha salido del avión intentando huir.


Los agentes en la pista han interceptado a 14 personas, incluida la mujer embarazada: cinco han sido devueltos al avión "porque ellos quieren y el personal del avión los acepta" y a ocho se les ha iniciado un proceso de inadmisión y retorno.

Por su parte, la mujer ha sido atendida en el Hospital Sant Joan de Déu de Barcelona, pero no se le han encontrado "indicios de estar de parto", por lo que se le ha dado el alta y ha sido detenida por un presunto delito de desórdenes públicos al supuestamente fingir que estaba de parto.

Las autoridades buscan a los otros 14 pasajeros que han bajado del avión, pero que la policía no ha interceptado en la pista.

Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 11 de Enero de 2023, 13:42:42 pm
Ya no sabemos operar en modo manual...


Un fallo informático siembra el caos y deja a miles de vuelos en tierra en Estados Unidos


La FAA asegura que está trabajando para resolver el problema técnico pero no hay tiempo estimado para ello.
Un avión despega del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York.Un avión despega del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York, en una imagen de archivo.EFE

Un gran número de vuelos (no concretado de momento, pero se estima que miles) en Estados Unidos se han suspendido indefinidamente por un fallo técnico en el sistema informático de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) del país. El error ha provocado el caos entre los pasajeros afectados.

Según ha informado la FAA en sus redes sociales, "está trabajando para restaurar su Sistema de Notificación a Misiones Aéreas. Estamos realizando comprobaciones de validación finales y recargando el sistema ahora. Las operaciones en todo el Sistema Nacional del Espacio Aéreo se ven afectadas. Proporcionaremos actualizaciones frecuentes a medida que avancemos".

En una actualización posterior, la administradora estatal ha informado a las 12.57 horas en la España peninsular (casi las 7.00 hora local) que "sigue trabajando" en solventar la "interrupción" de su sistema informático que ha obligado a dejar en tierra a miles de aviones a lo largo del país. "Si bien algunas funciones están comenzando a volver a estar en línea, las operaciones del Sistema Nacional del Espacio Aéreo siguen siendo limitadas", ha agregado en la segunda actualización sobre esta incidencia.


Cleared Update No. 2 for all stakeholders: ⁰⁰The FAA is still working to fully restore the Notice to Air Missions system following an outage. ⁰⁰While some functions are beginning to come back on line, National Airspace System operations remain limited.

— The FAA ✈️ (@FAANews) January 11, 2023
Según ha adelantado la cadena estadounidense NBC News, el fallo en el sistema informático de la FAA ha provocado problemas generalizados en EE UU y en el extranjero. Según fuentes de la NBC News, el fallo ha afectado a "todos los vuelos".

Según el rastreador de vuelos Flightaware.com, 1.230 vuelos con destino u origen en Estados Unidos han sufrido retrasos hasta las 13.15 horas (de la España peninsular) y 103 han sido cancelados.

El Centro de Comando del Sistema de Control de Tráfico Aéreo advirtió a los pasajeros que se prepararan para largas demoras.

La FAA ha comunicado a través de su página web que su sistema de 'Notice to Air Missions' (NOTAM) ha "fallado" este miércoles por la mañana. Un NOTAM es un aviso que contiene información esencial para los trabajadores involucrados en las operaciones de vuelo.

"Los técnicos están trabajando actualmente para restaurar el sistema y no hay una estimación para la restauración del servicio en este momento", indica la nota.

El secretario de Transporte de la Administración de Joe Biden, Pete Buttigieg, comentó en un tuit que "había estado en contacto con la FAA esta mañana" para abordar la "interrupción que afectó a un sistema clave para proporcionar información de seguridad a los pilotos".


"FAA está trabajando para resolver este problema de manera rápida y segura para que el tráfico aéreo pueda reanudar las operaciones normales y continuará brindando actualizaciones", agregó.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 17 de Enero de 2023, 20:03:05 pm

En libertad los 22 migrantes huidos de un avión en Palma por la reforma del delito de sedición


- ISAAC BUJ - EUROPA PRESS - ARCHIVO

Europa Press Islas Baleares
Publicado: 17/01/2023 18:37
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PALMA, 17 Ene. (EUROPA PRESS) -
La Audiencia Provincial de Baleares ha decretado la puesta en libertad de los 22 migrantes huidos de un avión en Palma en noviembre de 2021 a causa de la reforma del delito de sedición, según han confirmado fuentes judiciales este martes.


Por tanto, de acuerdo con los pronunciamientos recientes del Tribunal Supremo, los hechos no encajarían en el delito de desórdenes públicos, por lo que el procedimiento continuaría por los delitos de coacciones.

Con todo, a los individuos se les ha aplicado la medida cautelar de retirada de pasaporte y prohibición de salida de la isla, a la vez que se ha solicitado su ingreso en un Centro de Internamiento de Extranjeros (CIE) para su posterior expulsión.

Cabe recordar que el Ministerio Fiscal solicitaba cinco años de cárcel para cada uno de los migrantes huidos tras forzar un aterrizaje en el aeropuerto de Son Sant Joan, cuyo juicio se celebrará este año.

En detalle, los pasajeros huyeron del avión que hacía la ruta Casablanca-Estambul tras una supuesta emergencia médica, que resultó fingida.

Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 18 de Enero de 2023, 10:44:15 am

Ucrania: mueren el ministro del Interior y 17 personas más al caer un helicóptero cerca de una guardería


Por Virginia Sarabia
18 de enero de 2023, 10:30 CET

"La cúpula del Ministerio del Interior ha muerto: el ministro, el viceministro y el secretario de Estado", informó el jefe de la Policía ucraniana, Igor Klimenko.

"Hay 29 heridos, incluidos 15 niños", dijo el gobernador de la región de Kiev.

EUROPA PRESS El balance de muertos a causa de la caída de un helicóptero cerca de una guardería en la ciudad ucraniana de Brovary, situada en la región de Kiev, ha ascendido a 18, según han confirmado este miércoles las autoridades, que han apuntado que entre las víctimas figura el ministro del Interior, Denis Monastirski.

El gobernador de la región de Kiev, Oleksiy Kuleba, ha afirmado que entre los 18 fallecidos en lo que ha descrito como "una tragedia" figuran tres niños. "También hay 29 heridos, incluidos 15 niños", ha manifestado en un mensaje en su cuenta en Telegram.

"Se está dando toda la asistencia necesaria a las víctimas. Todos los servicios de emergencia están en el lugar", ha agregado Kuleba, poco después de que el jefe de la Policía ucraniana, Igor Klimenko, confirmara que entre los fallecidos figuran altos cargos de la cúpula del Ministerio del Interior.


Klimenko ha indicado en un mensaje en su cuenta en la red social Facebook que "un helicóptero del Servicio Estatal de Emergencia se ha estrellado en Brovary". "Como resultado del accidente, la cúpula del Ministerio del Interior ha muerto: el ministro, el viceministro y el secretario de Estado", ha afirmado.


Minutos antes, el gobernador de Kiev, Oleksiy Kuleba, había detallado que el helicóptero "ha caído cerca de una guardería y un edificio residencial". "En el momento de la tragedia, niños y empleados de la institución estaban en la guardería. Todo el mundo ha sido evacuado", había destacado a través de su cuenta en Telegram.

Asimismo, la portavoz de la Policía en la región de Kiev, Irina Prianishnikova, apuntó que el suceso se había saldado con varios muertos, sin dar más detalles. "La Policía y los servicios de emergencia, así como la Guardia Nacional, están en el lugar. Ya hemos evacuado a varias personas", afirmó, según la agencia ucraniana de noticias Ukrinform.


Por su parte, el asesor adjunto a la Presidencia ucraniana, Kirilo Timoshenko, ha dicho que "el número de informes sobre víctimas en Brovary está aumentando". "No tenemos tiempo para recuperarnos de una tragedia y ya tenemos otra", ha lamentado.

Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 28 de Enero de 2023, 08:15:51 am
Un pasajero se derrumba en mitad de un aeropuerto porque le han perdido a sus perros


Historia de El Confidencial • Ayer a las 11:18

(https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA16NHeK.img?w=768&h=432&m=6)

nos hacen compañía, favorecen la vida social, evitan el sedentarismo y fomentan la empatía, entre muchas otras razones. Pero, en ocasiones, los animales son una barrera para poder viajar a ciertos lugares, o bien hay que organizarlo todo al milímetro para poder llevarlos con nosotros a cualquier lado.
Cuando se trata de viajar en avión, la cosa se complica. Aunque cada compañía tiene sus propias normas, la regla general es que perros y gatos de más de 8 ó 10 kilos tienen que viajar en la bodega, mientras que si son más pequeños de ese tamaño pueden hacerlo en un transportín junto al pasajero… y por supuesto, con un máximo de una mascota por persona. Pero cuando se viaja con cuatro perros, los problemas se multiplican.
Eso es lo que le ha pasado a un pasajero que volaba hacia Suiza y que tuvo que hacer escala en Estambul. Viajaba con sus cuatro perros, a los que había tenido que facturar en bodega, y quiso verlos durante el tiempo que tenía que hacer en Turquía. El problema fue cuando la aerolínea le confirmó que no sabía dónde estaban sus mascotas.

"¡Mis niños, mis niños!"

Muchas de las personas que pasaban a su alrededor grabaron al hombre, que fue aumentando su nerviosismo según iba pasando el tiempo sin recibir una respuesta por parte de los responsables de la compañía aérea. Incluso hay pasajeros que se intentan acercar a él para calmarle, pero nada sirve para que el dueño de los animales deje de preguntar por sus mascotas.
El hombre llega incluso a derrumbarse en el suelo, impotente ante la falta de información por parte de la aerolínea. Pero, afortunadamente, el pasajero pudo por fin recuperar a sus mascotas. Tal y como se puede ver en un vídeo de la cuenta de TikTok @agenciavolados, "fue una situación muy triste y se llegó a desesperar, porque no sabía lo que hacer".

Sin embargo, finalmente el hombre pudo reencontrarse con sus perros y terminar su viaje tal y como estaba previsto. Después de gritar durante muchos minutos pidiendo información sobre sus perros ("¡mis niños, mis niños!"), el pasajero recibió la feliz noticia de que sus mascotas estaban a salvo y todo se quedó en un susto… pero vaya susto.



Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 13 de Marzo de 2023, 09:08:09 am
https://youtu.be/hmw3QY-PZSI
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 18 de Marzo de 2023, 07:17:30 am
Absuelto tras hacer tocamientos a una menor y masturbarse en un vuelo de Ryanair

Historia de Alejandro Requeijo • Hace 2 h

Un vuelo de Ryanair que hacía el trayecto entre Dublín y Madrid el pasado 7 de enero fue escenario de un delito sexual cometido por un pasajero sobre una menor de 17 años que iba sentada a su lado. El hombre realizó tocamientos sobre el muslo de la joven que, alertada, dio aviso a la tripulación. Los trabajadores de la aerolínea localizaron al varón en el interior del baño masturbándose, por lo que decidieron reubicarle y al tomar tierra le pusieron a disposición de la Guardia Civil, que elaboró un atestado al que ha tenido acceso este periódico. Él admitió los hechos, pero dijo que la chica le había provocado. Un juzgado de Madrid ha archivado el caso porque la víctima no ha seguido adelante con su denuncia.


Cuando los agentes interrogaron al acusado, él dijo "de forma espontánea que la mujer que se sentaba a su lado, a su entender, estaba haciendo actos insinuantes como jugar con el piercing de su boca o enseñarle a propósito fotos propias en la pantalla de su teléfono móvil, por lo que creyó que la pasajera hacía gestos de flirteo hacia él y es por ello que decidió acariciar su pierna en una única ocasión". Es un ciudadano español de 37 años con residencia en Irlanda. La versión de ella es muy diferente y desmiente cualquier tipo de connivencia.

Le toco "varias veces el muslo a la altura de la rodilla de la pierna derecha" sin su consentimiento

Viajaba con su madre y dice que el hombre sentado a su lado "no dejó de mirar la pantalla de su teléfono durante el vuelo". Asegura que no fue una sino "varias veces" las que le tocó "el muslo a la altura de la rodilla de la pierna derecha" sin su consentimiento. Por eso se levantó de su sitio a buscar a alguien de la tripulación. Encontró una azafata a la que le contó lo que le acababa de suceder. La versión de la víctima cuenta con el respaldo de una pasajera que declaró como testigo a la Guardia Civil y confirmó que durante el vuelo "observó al varón mirar repetidamente a la mujer de manera fija y manifiestamente obscena".

Al estar en pleno vuelo, la víctima tuvo que esperar a aterrizar para evitar el riesgo de volver a cruzarse. La madre de la menor, de 47 años, decidió no presentar denuncia ante la Guardia Civil del aeropuerto de Madrid Barajas. Eran las 13 horas del 7 de enero y decidieron continuar el viaje hasta su casa en Toledo y, en todo caso, presentar allí la denuncia en un cuartel del Instituto Armado. Los investigadores no pudieron tomar declaración a la tripulación del avión de Ryanair porque emprendieron el vuelo de vuelta a Dublín, aunque en el atestado incluyeron los datos y el contacto de dos de sus trabajadoras.

Posible reapertura

En el expediente del caso consta también un documento de la aerolínea en el que relatan que el hombre se encerró en el baño y a pesar de que estuvieron tocando la puerta para que abriera durante diez minutos no hizo caso. Cuando abrieron a la fuerza, descubrieron que se estaba masturbando. Todos estos datos llegaron al Juzgado de Instrucción número 2 de Madrid el 10 de enero. A los tres días, la magistrada María del Pilar Martínez Gamo decretó el archivo, pero "sin perjuicio de su reapertura, si el perjudicado presenta denuncia dentro de los seis meses siguientes a la comisión de los hechos".

La jueza entiende que para acusar en este caso es necesario la denuncia, tal y como recoge el artículo 191.1 del Código Penal: "Para proceder por los delitos de agresiones sexuales y acoso sexual será precisa denuncia de la persona agraviada, de su representante legal o querella del Ministerio Fiscal". "Cuando la víctima sea menor de edad, persona con discapacidad necesitada de especial protección o una persona desvalida, bastará la denuncia del Ministerio Fiscal", dice el artículo. El varón presentó un escrito al Juzgado por medio de su abogado del despacho Ospina Abogados en el que solicitó el sobreseimiento libre por este delito sexual. Se basaba en el mismo artículo que la jueza y aportó para ello varias sentencia del Tribunal Supremo.

Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 18 de Marzo de 2023, 08:33:05 am
Ese vuelo tuvo que ser todo un espectáculo. . .

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Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 31 de Marzo de 2023, 07:39:01 am
La Policía detiene en Barajas a Andrea Dudla, una de las fugitivas más buscadas de Europa


Historia de Gonzalo Araluce • Ayer a las 12:02

Agentes de la Policía Nacional han detenido en el aeropuerto de Adolfo Suárez Madrid-Barajas a una fugitiva a la que le constaba una Orden Europea de Detención y Entrega interpuesta por las autoridades de Hungría, quien figuraba en la lista de los más buscados de Europa. Según ha podido saber Vozpópuli, se trata de Andrea Dudla, a quien también se le conoce con el sobrenombre de Eszter Kathona, una ciudadana húngara de 43 años sobre quien pesan varias acusaciones de delitos económicos, falsedad documental, fraude y estafa. Por estos últimos hechos se enfrenta a otras condenas que e ...

(https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA19g6ff.img?w=768&h=432&m=6&x=371&y=172&s=302&d=302)
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 20 de Abril de 2023, 06:53:57 am
Intervienen en el aeropuerto de Bilbao más de 4,6 millones de yenes (33.000 euros) sin declarar a una pasajera


Historia de redaccion@20minutos.es (Europa Press) • Ayer a las 11:13

La Guardia Civil y la Agencia Tributaria han intervenido en el aeropuerto de Bilbao más de 4,6 millones de yenes, unos 33.000 euros, sin declarar a una pasajera con destino Japón.

La portadora de esa cuantía en divisa japonesa ha sido denunciada ante el Servicio Ejecutivo de la Comisión para la Prevención del Blanqueo de Capitales e Infracciones Monetarias, según ha informado en una nota la Guardia Civil, por lo que se enfrenta a una sanción de hasta el 50% del valor de los medios de pago empleados.

La operación se desarrolló a finales del marzo por agentes de la Sección Fiscal y de Fronteras del aeropuerto de Bilbao junto con funcionarios del Servicio de Vigilancia Aduanera de la Agencia Tributaria. Estos investigadores, que actúan en calidad de Resguardo Fiscal del Estado, bajo la dependencia funcional de la Dependencia Regional de Aduanas e II.EE. de la AEAT del País Vasco, diariamente realizan entre otras actuaciones, inspecciones de movimientos de capitales en los filtros de embarque del aeropuerto de Bilbao.

Durante una de estas inspecciones, localizaron entre las pertenencias personales de una pasajera, con destino final a Japón, cerca de 4.800.000 yenes en metálico, que serían al cambio más de 33.000 euros, sin que hubiera presentado a las autoridades la declaración obligatoria de movimientos de pago E-1.

Los agentes procedieron, tal como marca la legislación, a entregar a la viajera alrededor de 140.000 yenes (1.000 euros al cambio) en concepto de mínima supervivencia para poder continuar su viaje y seguidamente, levantaron un acta de intervención de moneda en metálico por el resto de las divisas, más de 4.600.000 yenes, que fueron depositadas en el Banco de España.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 24 de Abril de 2023, 10:11:49 am
https://twitter.com/controladores/status/1649864189828116483?t=VaKVyZHXUJ2AaHRG9HWi8g&s=19
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 24 de Abril de 2023, 14:11:10 pm
Pues es muy fácil, que no los dejen subir al avión ebrios. . .
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 16 de Mayo de 2023, 13:11:27 pm

Un juzgado condena a Ryanair a indemnizar a dos policías a los que prohibió viajar armados


Los agentes, que en el momento de los hechos se encontraban de servicio, recibirán 1.836 euros al considerar que se les deben compensar los daños morales

Un juzgado condena a Ryanair a indemnizar a dos policías a los que prohibió viajar armados

R.T.O.
Publicado: 16/05/2023  •  07:12

Un juzgado de Madrid ha condenado a Ryanair a pagar 1.836 euros a dos policías a los que no dejó embarcar con sus armas, pese a que estaban de servicio, en un vuelo que se dirigía el 28 de julio del 2022 desde Tenerife hasta la capital, y ha establecido que la empresa debe compensar los daños morales que sufrieron.

El juzgado de primera instancia número 5 de la capital ha dado la razón a los dos agentes y ha ampliado la cantidad que Ryanair deberá abonarles por los perjuicios derivados de la imposibilidad de embarcar en ese vuelo.

Ryanair aceptó pagar 1.436,86 euros, «reconociendo, por tanto, el carácter injustificado de la denegación del embarque, así como los daños materiales», si bien rechazó sufragar los 400 euros que reclamaban por daños morales al entender que dicha cantidad no estaba justificada y que debería estar dentro de las compensaciones previstas en el reglamento europeo que regula las normas sobre compensación en casos como este.

Una tesis que no comparte la magistrada en su sentencia, contra la que cabe recurso y a la que ha tenido acceso Efe, en la que deja claro que el Tribunal Supremo ha establecido que la indemnización del daño moral, en casos de retrasos o cancelaciones de vuelos, puede darse de forma independiente de las cantidades establecidas en el citado reglamento.

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Ryanair prohibió su acceso
Aquel 28 de julio los agentes, que se encontraban de servicio, acudieron a la puerta de embarque, donde se les denegó subir al avión con el arma, pese a que habían cumplimentado el documento necesario para poder llevarla en cabina, según la demanda. Ambos tuvieron que adquirir nuevos billetes al día siguiente «ante la necesidad de llegar a su destino con motivo de su profesión».

Marruecos y Ryanair, principales beneficiarios extranjeros de las subvenciones del Gobierno
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Enrique Morales
«No sólo es que la denegación del embarque no tuviera justificación legal, sino que es patente que todo lo sucedido ocasionó a los pasajeros la necesidad de tener que soportar el cansancio físico y mental derivado de tener que buscar otros vuelos alternativos, con la consiguiente zozobra y ansiedad derivada de la incertidumbre que ello conlleva; asumir gastos no previstos, perder un día en la llegada a destino y tener que pasar una noche en otra ciudad», señala la sentencia.

Y añade que, «a consecuencia de la injustificada actuación de la demandada», los agentes «se han visto obligados a interponer una demanda y seguir un procedimiento judicial hasta dictar sentencia, lo que no hace sino abundar en el daño moral».

Los letrados de los agentes en representación del sindicato policial Jupol, Manuel Chamorro e Ignacio Aznar, consideran que se ha tratado de una «práctica abusiva» por parte de la compañía, aún cuando los policías «portaban toda la documentación reglamentaria y se limitaron a realizar un servicio».
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 16 de Mayo de 2023, 14:47:51 pm
Preocupados están, en esa compañía sacan petróleo hasta de la publicidad negativa, ésto no es más que otro titular que les pone, una vez más, en los medios. . .

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Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 26 de Mayo de 2023, 15:04:23 pm
https://www.clarin.com/politica/video-arriesgada-maniobra-nuevo-avion-presidencial-llegada-argentina_0_whDS8B94Mq.html
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 03 de Junio de 2023, 21:38:30 pm

Un motín de los pasajeros de un avión de Air Maroc frustra la deportación de una persona migrante de Guinea Conakry desde Gran Canaria


La autoridades policiales españolas lograron parar el avión cuando ya había enfilado la pista de despegue
.  .
Canarias Ahora

3 de junio de 2023 18:32 h
Actualizado el 03/06/2023 18:36 h

“Españoles, ¿yo qué he hecho? Abran la puerta, quiero bajar”, con estas palabras, desesperado, sentado en el suelo y con un cinturón de seguridad que le ataba las piernas a la altura de las rodillas, un hombre natural de Guinea Conakry rogaba que no le deportaran a su país. Los hechos han tenido lugar este sábado en un avión de la compañía Royal Air Maroc que partía desde Gran Canaria a las 12.50 con destino a Casablanca (Marruecos).


Según la versión de una testigo de los hechos, la intervención de tres de los pasajeros que iban a bordo, luego secundada por otros, hizo que la aeronave no despegara y que la persona pudiera bajar. La Policía Nacional ha confirmado que el vuelo se paralizó para “dejar a esta persona nuevamente en la Isla”.


El hombre, escoltado por dos agentes de la Policía Nacional, protestaba de manera incesante sentado en el suelo en la última fila del avión. Suplicaba que no lo deportaran a su país porque allí le obligarían a ingresar en la cárcel, siempre según la versión de la testigo. Entonces fue cuando empezaron a intervenir tres de los pasajeros que iban a bordo. Preguntaron al hombre si había pedido asilo, a lo que respondió que no. Los pasajeros hablaron con los agentes para tratar de impedir que el avión despegara y se llevara a cabo la deportación, alegando que se estaba incumpliendo la legalidad en el procedimiento de expulsión. Entre los presentes había un funcionario de la Unión Europea, según la mujer a cuyo testimonio ha tenido acceso este periódico.

Después de momentos de tensión, en los que el personal de la compañía trataba de frenar la intervención de los pasajeros pidiendo a gritos que se sentaran para facilitar el despegue inminente del avión, los agentes de la Policía Nacional pidieron que se paralizara el vuelo para que el varón pudiera salir por orden de sus superiores.

En un principio, la compañía se niega y continúa con las maniobras de despegue a pesar de las peticiones desesperadas del inmigrante y los pasajeros. Pero después de una llamada al Centro Coordinador de Emergencias y Seguridad 1-1-2 y la intervención de los pasajeros con el personal de la compañía (uno de ellos llegó a hablar con el comandante de la aeronave), el avión frustró su despegue y abandonó la pista, regresando a la zona de aparcamiento y permitiendo que el hombre bajara. La tripulación impidió luego que la pasajera que se mostró más activa y más favorable a las reclamaciones del inmigrante volviera a tomar ese vuelo.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 10 de Junio de 2023, 07:05:49 am
En las tripas del Aeropuerto de Barajas: guiso de pangolín, deportación de cadáveres y policías antidroga estrellas de 'realities'


GRAN MADRID acompaña al delegado del Gobierno, Francisco Martín, durante una visita a esta ciudad en miniatura clave para la seguridad nacional y donde más de 4.000 funcionarios velan por el correcto funcionamiento de sus infraestructuras

DANIEL J. OLLERO
Madrid
REPORTAJE GRÁFICO: ÁNGEL NAVARRETE
Madrid
Actualizado Viernes, 9 junio 2023 - 23:47

El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid Barajas es una de las fronteras más complejas de la Unión Europea. Una pequeña ciudad compuesta por un laberinto de terminales, carriles, hangares, laboratorios, calabozos, almacenes y un sinfin de instalaciones que el nuevo delegado del Gobierno en la Comunidad de Madrid, Francisco Martín (PSOE), recorre acompañado por GRAN MADRID.

«Barajas centro neurálgico de recepción de carga aérea del país» donde, el pasado año, se movieron «más de 566 millones de kilogramos en mercancías» y por el que pasaron «más de 240 millones de viajeros», cuenta Martín intentando poner en contexto un recorrido en el que para desplazarse de un punto a otro es necesario ir por las pistas en un coche, cuyos conductores deben sacarse un carnet de conducir especial para poder circular junto a los aviones.

«Aquí se ponen muchas multas», cuenta un veterano agente de la Benemérita. «Hacemos controles de velocidad, de alcoholemia y de drogas a quienes circulan por aquí», explica.

Pese a que existen estos controles de velocidad, la combinación de velocidad a la hora de mover personas y mercancías y la seguridad, sintetizan fuentes de Interior, son claves para el éxito de Barajas. Todo un encaje de bolillos «para que el Aeropuerto resulte competitivo para el transporte de personas y mercancías sin renunciar un ápice a la seguridad». Algo que es posible gracias al trabajo de más de 4.000 funcionarios públicos.

Una seguridad que, más allá de los uniformados, comienza con el trabajo de Sanidad Exterior, controlando y dando la voz de alarma sobre emergencias sanitarias internacionales o la administración de vacunas, una labor que el delegado les agradeció efusivamente gracias a su trabajado durante la pandemia.

En lo que a tramitación sanitaria de expedientes de muestras biológicas se refiere, durante el 2022 se tramitó un control de 3704 muestras y, en los primeros tres meses de 2023, 970. Además, también se encargan desde Barajas de la repatriación de cadáveres cuando un ciudadano extranjero muere en nuestro país. En este sentido la Policía Sanitaria Mortuoria realizó un total de 1244 traslados internacionales de cadáveres entre 2022 y hasta marzo de 2023.

Las inspecciones también se extienden a todos aquellos productos de origen animal y vegetal para consumo humano, para comprobar que cuentan con todas cauciones sanitarias, así como a la importación y exportación de vegetales y animales vivos, que llevan a cabo los servicios de control veterinario, sanidad animal y sanidad vegetal. Para ello, es necesario desplazarse a otra nave en la que resulta obligatorio portar EPIs.

Allí, los técnicos dependientes de Delegación de Gobierno muestran en cámaras refrigeradas los controles con un cargamento de Pitahayas -también conocidas como frutas del Dragón en el Sureste Asiático-, unos frutos del tamaño de un melón Gauli cuyo precio en los supermercados ronda los 5 o 6 euros el kilo. También lo hacen con bogavantes que han sido pescados hace menos de 48 horas en las costas de Nueva York y enviados a Barajas. Una especie no autóctona distinta en coloración y forma al bogavante gallego que los profesionales sanitarios inspeccionan cuidadosamente mientras los ejemplares se encuentran vivos.

De enero a marzo del presente año realizaron 8323 controles, que equivalen a 17.951.962 kilos netos de mercancía como frutas, carne o derivados lácteos. En 2022, estas cifras fueron de 29.039 expedientes por un peso neto de más de 55 millones de kilos.

Junto a estas instalaciones se encuentran las de Sanidad Animal, punto de entrada de animales de compañía y donde se realizan controles a animales vivos además de la exportación a productos de origen animal destinados a consumo humano. Allí aguardan en una sala dos caniches, cuya dueña no cumple los requisitos de entrada en España y debe ser deportada, y un gato que aguarda su futuro en el limbo.

A continuación, el delegado del Gobierno se desplaza hasta las dependencias de la Guardia Civil en la T4, a cuyos agentes le acompaña a la inspección in situ de una aeronave. Tras un análisis de riesgo de la Benemérita, se ha optado por realizar un minucioso control del avión y sus mercancías. Un tedax acompañado por un perro artificiero cruce de pastor alemán y pastor checo registra los asientos, la cabina y la bodega del avión. No encuentra nada inusual.

A pie de pista, los agentes escudriñan las maletas del pasaje en busca de objetos prohibidos como explosivos, armas o droga desde un escáner móvil montado en una furgoneta. Su operador explica que las densidades del interior, codificadas por colores en la imagen de la pantalla, y la forma de los objetos proporcionan indicios sobre el contenido de las mismas.

La siguiente parada consiste en las dependencias de la Guardia Civil. Además de un retén de agentes de Operaciones Especiales por si fuera precisa una intervención inmediata, el Cuerpo cuenta en sus dependencias con una sala de lactancia para las agentes que recientemente han sido madre, así como efectivos de la Policía Científica y unos calabozos equipados con cámaras de seguridad en las celdas.

A través de una red de pasillos, ajenos a los pasajeros, se accede a los controles de entrada y salida del Aeropuerto. El nivel de alerta terrorista es de 4 sobre 5 y el control de equipaje de manos es observado desde la altura por un tirador con un fusil de asalto G36.

En el control de salida, los agentes de la Guardia Civil, en estrecha colaboración con agentes de Aduanas, realizan las últimas inspecciones de los equipajes. Además de droga, dinero y contrabando, la Benemérita intercepta una ingente cantidad de productos de origen animal. «¿Lo más raro que hemos encontrado? Guiso de pangolín, carne de gorila o platos de mono», cuentan. A continuación, muestran dos enormes arcones de uso industrial que desprenden un olor nauseabundo cuyos los alimentos confiscados van directos a su destrucción.

La Policía Nacional da el relevo durante la visita y recibe a Martín en la Comisaría del Aeropuerto. Tienen encomendada las gestiones relativas a la entrada y salida de extranjeros de España, así como el control del puesto fronterizo ubicado en la Terminal 4 satélite. La Policía también cuenta allí con unidades propias de inteligencia. Gracias a la información facilitada por las aerolíneas, sus propias bases de datos y la colaboración de agencias de países amigos, son capaces de identificar pasajeros de interés.

«Gracias a los programas de Discovery Max y de National Geographic sobre el tráfico de drogas algunos de los agentes destinados en los puntos de entrada se han hecho famosos. Al que más veces ha salido los turistas le piden hasta selfies y está un poco harto», bromea un subinspector.

En la frontera, los agentes cuentan con un avanzado sistema para cotejar los rasgos faciales con el objetivo de asegurarse de que quien ingresa con un pasaporte es realmente su legítimo propietario. En caso de duda, existe un laboratorio equipado con alta tecnología y lupas con grandes aumentos donde el agente a cargo de cotejar la documentación hace una clase práctica al Delegado del Gobierno. Ante la atenta mirada de Martín, muestra un amplio abanico de documentacion falsa.

Elementos como la presencia de rallajos en los fondos, indicios de sobreimpresiones, fotografías no integradas con el resto de elementos en los pasaportes o el empleo de calidades distintas de papel delatan las falsificaciones. Sin embargo, el ejemplo más espectacular lo muestra empleando dos carnets de identidad belgas. Aparentemente son iguales. Sin embargo, un mínimo detalle en el corte de la fotografía y la diferencia de sonido a la hora de dejarlo caer sobre la mesa delantan cual es el documento verdadero.

Además, la Policía Nacional tiene bajo su custodia a las personas que, por no cumplir sus requisitos para la entrada en el país, se encuentran pendientes de deportación -«regresan a cargo de la aerolínea en el primer vuelo de la compañía áerea que les trajo», precisa un agente-. Estos se encuentran separados de los solicitantes de asilo, que aguardan con la esperanza de poder entrar en España.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 17 de Junio de 2023, 07:07:21 am

Surrealista embarque en el aeropuerto de Málaga: un hombre se lanza al vacío para no perder el avión


Historia de redaccion@20minutos.es (EFE) • Ayer a las 17:03

(https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1cDTZd.img?w=768&h=432&m=6)
Hombre salta desde la pasarela de un avión hasta la pista del aeropuerto de Málaga

Un hombre que no llegaba a tiempo a su vuelo ha hecho lo imposible por embarcar en el avión: ha saltado desde la pasarela a la pista del aeropuerto para intentar coger un vuelo con destino a Marruecos que ya había cerrado el embarque. Ha ocurrido en el aeropuerto de Málaga.

Las imágenes del incidente se han hecho virales en las redes sociales, donde se puede ver al hombre que llega tarde al embarque de su vuelo salta desde el 'finger', ya desconectado del avión, hasta la pista, a pesar de las advertencias de los trabajadores.

El hombre se saltó el control de acceso y se coló para intentar subir al avión, pero el aparato ya había sido desconectado de la pasarela y cerrado sus puertas, por lo que ya no cabía la posibilidad de acceder al mismo.

Al llegar al borde de la pasarela, el hombre se sienta y gesticula, hasta que finalmente decide saltar y cae de espaldas en la pista, donde aguardan varios trabajadores, que dan la voz de alarma a los equipos de seguridad. Ya en el suelo, el hombre no intenta escapar y se vuelve a tumbar en la pista aquejado del golpe en la espalda.

La Guardia Civil de Málaga ha explicado este viernes que los agentes operativos en el aeropuerto malagueño actuaron conforme al protocolo establecido en estas situaciones e identificaron a esta persona, procediendo a denunciarla por una infracción a la ley de seguridad aérea.

La Guardia Civil no ha informado del día concreto en el que se produjeron los hechos ni tampoco de la aerolínea ni el destino exacto. Tampoco se conoce si el pasajero accedió finalmente al avión, aunque, como se observa en las imágenes, la escalera de acceso al avión seguía desplegada, por lo que pudo lograr su objetivo. Sí ha concretado que el vuelo afectado iba de Málaga a una ciudad de Marruecos.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 23 de Junio de 2023, 07:09:36 am
https://www.msn.com/es-es/video/noticias/piloto-logra-mantener-calma-despu%C3%A9s-de-que-explotara-la-ventana-de-su-cabina/vi-AA1cUgT6?ocid=msedgntp&cvid=20a2cd7a0f6a4e52996f3310f3ee6e0b&ei=50
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 24 de Junio de 2023, 11:49:37 am

Sin comer, sin mantas y sin un destino claro: así han pasado la noche niños españoles de 12 años en el aeropuerto de Berlín

Una treintena de jóvenes han dormido 'a la intemperie' en el aeropuerto alemán, tras verse cancelada su vuelta de un viaje de intercambio
 
JAVIER PALOMO

Madrid


23/06/2023
Actualizado a las 19:20h.


Tirados en el frío suelo de la terminal, con toallas y mochilas haciendo de almohadas. Algunos intentaron dormir, mientras que otros mataban el tiempo charlando, escuchando música en sus móviles o cargándolos en los enchufes del aeropuerto para no quedarse sin batería y poder hablar con su familia… así han tenido que sobrellevar la situación una treintena de jóvenes de Alpedrete, que han visto frustrada su vuelta a España tras pasar una semana de viaje en Alemania.


Los jóvenes del IES Alpedrete aseguran a ABC que han pasado una de las peores noches de su vida. Todo ello tras disfrutar de una semana de intercambio en el pueblo de Neuruppin, donde pudieron sentir la experiencia de ser estudiantes alemanes. Sin embargo, cuando ya volvían a sus casas en el municipio de la Comunidad de Madrid, les avisaron de que tenían que pernoctar en el aeropuerto de Berlín tras cancelarse su vuelo de regreso a España.


En un primer momento su vuelo se retrasó —estaba programa a las 19.55—, para que, finalmente, a las once y media de la noche les avisaran de su cancelación. Según les informaron, se debía a un fallo técnico. No recibieron más información por parte de la aerolínea, pese a la insistencia de las tres profesoras que acompañan a los treinta alumnos de 2º de la ESO. Marta Vega, una de las profesoras, no descarta que las condiciones meteorológicas tuvieran que ver, porque hubo una tormenta eléctrica.

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ESTOS SON LOS JÓVENES CON LAS MEJORES NOTAS DE SELECTIVIDAD DE ESPAÑA
JOSEFINA G. STEGMANN
La comunidad educativa puso el grito en el cielo cuando la OCDE alertó hace pocos meses que España seguía a la cabeza en número de 'ninis' de Europa. Pero nuestro país también tiene otro rostro: el de la excelencia, la superación y el mérito

Tras saber que quedaban en Berlín mínimo una noche más, se preguntaron dónde iban a poder descansar. La respuesta que recibieron fue que, al ser un grupo numeroso, no les podían reubicar en un hotel como hacen normalmente en los casos en los que son una pareja o un solo viajero. «Tampoco nos dieron mantas, ni nada para cenar. Fue un desastre», lamenta Vega.

Las profesoras intentaron hacer lo mejor posible para que los alumnos estuvieran calmados y pudieran descansar, pero aseguran que el descanso fue «muy escaso». «Además de los fuertes ruidos de puertas cerrándose y abriéndose y del frío que pasamos en el suelo, tuvimos que lidiar con varios trabajadores del aeropuerto que querían que durmiéramos fuera», comenta profundamente enfadada Vega. «había mucho cansancio entre los alumnos anoche, pero han llevado esta situación con bastante entereza», apunta orgullosa la profesora.

Difusión en redes
 

Los padres se pusieron de acuerdo en difundir la situación para ver si de esa manera la aerolínea hacía algo por el grupo de estudiantes y sus maestras. Borja Vilches, padre de uno de los alumnos, comenta que el problema añadido es que los hoteles en Berlín «están a tope estos días» por un evento deportivo. «Mis hijos no pudieron cenar nada, y ahora por la mañana están yendo por turnos a las cafeterías de la terminal para tomar algo caliente», comenta Vilches.


El instituto, por su parte, se hizo eco de madrugada de la situación por redes sociales. «Nuestro vuelo de vuelta se ha cancelado y no nos dan ningún tipo de solución. Nos encontramos indignados y nos sentimos totalmente desamparados», informaron a través de su cuenta de Twitter.


Por suerte, esta historia tiene un final feliz: «Finalmente y después de la noche de pesadillas que hemos vivido nos fletan un avión de vuelta a Madrid a las 11:45», explica emocionada Vega.


Las profesoras no habían dormido en toda la noche por la incertidumbre de qué iba a pasar hoy, pero ahora por fin ven la luz al final del túnel. Sin embargo, no están conformes con cómo se han desarrollado los acontecimientos, y aseguran que van a reclamar. «Esperamos que se nos compense el mal trago y la falta de cortesía», afirma la profesora.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 24 de Junio de 2023, 18:00:11 pm
Una historia que contarán los chavales no como un drama, sino como toda una aventura. . .

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Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 26 de Junio de 2023, 07:07:07 am
Una pelea entre 30 ingleses ebrios en un vuelo de Alicante obliga a que se presente la Policía

Historia de Sergio Murillo • Ayer a las 17:59

Un tercio de los pasajeros que llegan al aeropuerto de Alicante-Elche proceden de Reino Unido. Lo hacen por diferentes compañías, desde distintos aeródromos y en diversas condiciones, de modo que cada viaje es una odisea diferente a través del cielo. La última ha estado protagonizada por 30 ingleses ebrios, los suficientes como para convertir el tranquilo pasillo de un avión de Ryanair en un auténtico campo de batalla.

Así lo ha relatado en Twitter la cuenta oficial de Controladores Aéreos, que traslada todos los incidentes desde la cabina hasta las pantallas de los móviles de curiosos por la aeronáutica. Este episodio, el de la treintena de británicos borrachos, se ha saldado con presencia policial en la pista de aterrizaje. Y no precisamente para darles la bienvenida.

Instrucciones específicas para aterrizar

Tal y como ha señalado el usuario, la multitudinaria pelea a bordo empujó al piloto y su equipo a solicitar ayuda en el aterrizaje. “Prioridad, recorte de maniobra en lo posible y se coordina la presencia de policía”, ha escrito la cuenta de Controladores parafraseando el urgente aviso que procedía desde el avión.


Al final del mensaje, dedica unas palabras a los afectados por el suceso: “Reiteramos nuestro apoyo a las tripulaciones y pasajeros que tienen que sufrir estas situaciones”, sentencia Controladores. Y con toda la intención del mundo utiliza el plural para referirse a tan original accidente: no es ni la primera ni la última vez que ocurre algo así. De hecho, es bastante frecuente.

Los aviones no son bares

Hace tan solo dos meses, otro problema de altos vuelos sacó los peores sudores de un angustiado piloto. El motivo volvía a ser una pelea; esta vez, en la cola del avión. Un vuelo procedente de Noruega y que tenía como destino el mismo aeropuerto alicantino se convirtió nuevamente en un ring de boxeo. Entonces, los derechazos y los insultos en inglés se encontraron también con policías justo cuando los agresores pusieron un pie en la tierra.

Algunos acuden al vuelo como cualquier parroquiano fiel a su cita con el vermú. Pero los aeropuertos no son bares. En algunos casos, las compañías han llegado a identificar a reincidentes y les han negado el acceso al aeroplano; o, tras dar problemas en la misma cola de embarque, les han echado con la misma habilidad con la que un bartender lanza al borracho por la puerta y contra la acera.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 01 de Julio de 2023, 07:31:18 am
https://twitter.com/jucilnacional/status/1674827395226902528
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 12 de Julio de 2023, 07:15:31 am
https://www.msn.com/es-es/video/noticias/anciano-patea-el-asiento-del-pasajero-de-adelante-en-china/vi-AA1dJ2o8?ocid=msedgntp&cvid=bde2e921b89d44e29aec0cad35b1520c&ei=18
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 22 de Julio de 2023, 07:51:04 am
Si dos activistas climáticas consiguieron colarse en las pistas de Barajas....que seguridad hay de que dos islamistas lo hagan con una bomba?

Podemos poner el foco en la detención peeerooo, es la seguridad la que se ha visto claramente comprometida y el jefe debe ser cesado.




Detenidas las activistas que se colaron en una pista de aterrizaje de Barajas


Los agentes les atribuyen los delitos de desórdenes públicos, daños y contra la seguridad aérea
Activistas ecologistas burlan la seguridad de Barajas y bloquean una pista de aterrizaje

EP
Madrid
21/07/2023 a las 13:13h.

La Guardia Civil ha detenido a las dos activistas de Futuro Vegeta y al cámara que grabó su acción por colarse esta mañana en la pista de aterrizaje del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, han informado fuentes de la Comandancia de Madrid.

Los agentes les atribuyen los delitos de desórdenes públicos, daños y contra la seguridad aérea. Ahora se encuentran en dependencia de la Guardia Civil del aeropuerto y serán puestas a disposición judicial a lo largo del día de hoy, una vez se finalice la instrucción de las oportunas diligencias.


Las activistas han «burlado» la seguridad del aeropuerto, rompiendo una valla perimetral según la Guardia Civil, para acceder a la pista de aterrizaje sobre las 06.00 horas de este viernes, llevando consigo una pancarta con el lema 'El Pueblo unido funciona sin partido', pegándose al asfalto, según un comunicado que ha difundido Futuro Vegetal.

El colectivo es conocido por haber lanzado pintura a las sedes de PP y PSOE o por haber interrumpido el tráfico en la M-40 el pasado mes de abril

Con esta acción de protesta, el colectivo pretende hacer un «llamamiento» a la población para que, con independencia del resultado de las elecciones del 23 de julio, «se organice para hacer frente a las peores consecuencias de la Crisis Climática».

Futuro Vegetal expresa así su «preocupación» por unas elecciones en las que «ningún partido político» propone «medidas a la altura de la amenaza» del cambio climático. «Está claro que no todos los partidos son iguales, pero también que sólo la sociedad organizada puede impulsar los cambios que necesitamos para tener un territorio habitable», señalan.

Un comunicado en el que Futuro Vegetal además responsabiliza --sin dar nombres-- a «determinados políticos» de tener «posicionamientos abiertamente negacionistas», aunque también critica que «otros» den una «falsa sensación» de que se toman «en serio» la crisis del clima, ya que sus propuestas, lamentan, se limitan a ser «meras reformas» que solo refuerzan «el sistema que ha traído a esta situación».

Según el colectivo, su campaña no va dirigida a posicionarse a favor de la abstención en las elecciones, sino que lo que pide es «construir en común», superando diferencias e intereses.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 25 de Julio de 2023, 15:25:36 pm
https://twitter.com/ertofficial_/status/1683817629620871169?s=20
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 26 de Julio de 2023, 17:31:51 pm

Un pasajero de un vuelo a Tenerife, reducido con una táser tras provocar un aterrizaje forzoso en Madeira



Redacción/Informativos Telecinco
24/07/2023  14:41h.
Un pasajero de un vuelo a Tenerife, reducido con una táser tras provocar un aterrizaje forzoso en Madeira
Un pasajero de un vuelo a Tenerife, reducido con una pistola táser tras provocar un aterrizaje de emergencia por su actitud conflictiva
Un pasajero de un vuelo a Tenerife ha tenido que ser reducido con una pistola táser y sacado a rastras del avión tras provocar un aterrizaje forzoso
Su conducta conflictiva en el aeroplano provocó que el avión, que viajaba de Edimburgo a Tenerife, aterrizase en la isla de Porto Santo, en Madeira
Un avión se estrella contra un muro en un sobrecogedor accidente durante un aterrizaje forzoso en Somalia
Un pasajero de 26 años tuvo que ser reducido con una pistola táser y sacado a rastras del avión en el que viajaba rumbo a Tenerife después de provocar un aterrizaje forzoso en la isla de Porto Santo, en Madeira, Portugal, a más de 500 kilómetros del destino.

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Todo sucedió debido a la actitud mantenida por el veinteañero en el aeroplano, que comenzó a insultar tanto a la tripulación como a los demás pasajeros, provocando disturbios que rápidamente convirtieron el viaje en una pesadilla para algunos de los presentes.

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Tal como recoge el medio portugués ‘Correio da Manha’, el avión, de la compañía Jet2.com, había partido desde Edimburgo, Escocia, hacia Tenerife cuando, debido a los altercados generados por este violento pasajero escocés, tuvieron que aterrizar de emergencia a las 21:15 horas del pasado lunes 17 de julio en el aeropuerto de Porto Santo.

Una vez allí, no fue hasta que le redujeron con una pistola táser cuando los efectivos de seguridad lograron sacar al conflictivo individuo a rastras del avión.

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Tras ello, las autoridades de Madeira (PSP) procedieron a su arresto por un “delito de desobediencia a la orden legítima del comandante de una aeronave”.

En el vuelo, que sufrió 27 horas de retraso, una segunda pasajera fue expulsada también del avión por otros dos agentes de seguridad.

El violento pasajero, reducido con una táser: “Fue necesario para garantizar la seguridad”
“El vuelo de la aerolínea Jet2, que realizaba la ruta entre la ciudad de Edimburgo (Escocia) y Tenerife (España), se vio obligado a desviarse hacia el aeropuerto de Porto Santo tras reportarse una situación de desorden de un pasajero, cuyo comportamiento generó preocupación inmediata entre la tripulación”, han explicado las autoridades en un comunicado en el que subrayan que este individuo “no acató las órdenes de la tripulación, mostrándose bastante excitado y poco colaborador, poniendo en peligro la seguridad tanto de la tripulación como de los demás pasajeros, razón por la cual no pudo continuar con su viaje”.

Del mismo modo, señalan que “intentaron resolver la situación pacíficamente, a través de varios intentos de diálogo”, pero añaden que, al no encontrar éxito, fue necesario utilizar un arma eléctrica de bajo potencial letal para sacarlo del avión y garantizar la seguridad de los demás pasajeros y tripulantes”.

Por último, en este comunicado, del que se hace eco CNN Portugal, indican que “el ciudadano terminó siendo detenido por los policías allí presentes por el delito de desobediencia, siguiendo los trámites procesales normales, y el vuelo continuó hacia su destino”

Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 04 de Agosto de 2023, 09:57:51 am


A UNA FAMILIA DE TURISTAS RUSOS

Robo millonario en el aeropuerto de Barcelona: sustraen un bolso con joyas y relojes valorados en 8,5 millones


Entre las joyas de alta gama sustraídas había un anillo de 47 quilates valorado en cinco millones de dólares, además de otras joyas de gran valor y material electrónico diverso
Foto: Mossos d'Esquadra en el aeropuerto de Barcelona. (EFE/Toni Albir)
Mossos d'Esquadra en el aeropuerto de Barcelona. (EFE/Toni Albir)
Por EFE
03/08/2023 - 11:39
Los Mossos d'Esquadra detuvieron ayer en la AP-7, a la altura de Salt (Girona), a los dos presuntos autores de un espectacular robo en el aeropuerto de Barcelona en el que sustrajeron a una familia de turistas rusos una bolsa de mano con joyas y relojes de alta gama valorados en más de 8,5 millones de euros.

Según ha avanzado este jueves La Vanguardia y han confirmado a EFE fuentes de los Mossos d'Esquadra, las víctimas estaban a última hora de la tarde de ayer con sus maletas en la T-1, en la cola de facturación de la compañía aérea Emirates, cuando les sustrajeron una bolsa de mano de la marca Louis Vuitton, en la que llevaban joyas y relojes de alta gama, además de dinero en efectivo, en concreto, 20.000 euros.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 04 de Agosto de 2023, 12:34:41 pm
Aquí faltan datos. . .

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Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 04 de Septiembre de 2023, 17:20:04 pm


Un avión que se dirigía a Barcelona da marcha atrás por la diarrea de un pasajero "por toda la cabina"


La tripulación argumentó que debían dar la vuelta por la "alarma biológica" que suponía
Un Airbus A350-900 de la compañía Delta
Un Airbus A350-900 de la compañía Delta  Wikimedia Commons
Un avión que se dirigía a Barcelona da marcha atrás por la diarrea de un pasajero "por toda la cabina"
RAC1

04/09/2023 14:47 Actualizada el 04/09/2023 15:50
Un avión de la compañía Delta tuvo una incidencia inesperada en un vuelo entre Atlanta y Barcelona. Al llegar a Virginia, la tripulación decidió volver atrás por la diarrea de uno de sus pasajeros.

El incidente ocurrió el viernes 1 de septiembre. El vuelo lo operaba un Airbus A350-900 y despegó a las 20.47 h, con dos horas de retraso. El avión se dirigía con normalidad a Barcelona cuando, una hora más tarde, decidieron dar la vuelta y volvió a aterrizar en Atlanta a las 22.39 h.


Uno de los pilotos notificó que el pasajero había tenido diarrea "por toda la cabina" y que debían dar marcha atrás por una situación de "alarma biológica" , maniobra que autorizaron rápidamente.


Tras horas de limpieza, en torno a las tres de la madrugada pudo reiniciarse el vuelo, que acabó llegando a Barcelona ocho horas más tarde de lo previsto y con otra tripulación.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 12 de Septiembre de 2023, 16:47:41 pm
https://twitter.com/wallstwolverine/status/1701588824793473026?t=vNdCv16tIb6zU5n0RDaG_g&s=19
 :pen:
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 12 de Septiembre de 2023, 17:52:43 pm
Y qué delito se les imputa?. . .

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Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 13 de Septiembre de 2023, 14:13:12 pm
Y qué delito se les imputa?. . .

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Un portavoz de EasyJet ha señalado que el vuelo de Luton a Ibiza del pasado 8 de septiembre "fue recibido por la policía a su llegada debido al comportamiento" de los dos pasajeros. El artículo 71 de la Ley de Delitos Sexuales de 2004 indica que es ilegal mantener relaciones sexuales en un baño público. La pareja, cuya identidad no ha trascendido, podría ser sancionada.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 13 de Septiembre de 2023, 15:04:31 pm
Eso será en la legislación Británica. . .

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Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 13 de Septiembre de 2023, 16:03:40 pm
Eso será en la legislación Británica. . .

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Si
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 14 de Septiembre de 2023, 08:22:43 am
https://twitter.com/iamgrossman/status/1702087211221418194
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 14 de Septiembre de 2023, 14:41:37 pm

Un presunto fraude de la Policía Nacional en el aeropuerto de Lanzarote pone en riesgo la entrada de turistas británicos


La Justicia investiga la denuncia de un agente por haberse “inflado” el número de funcionarios durante la evaluación europea del aeródromo como frontera Schengen, que tuvo lugar en julio: “Se organizó un plan de engaño”
Aeropuerto César Manrique-Lanzarote
Aeropuerto César Manrique-Lanzarote
Natalia G. Vargas

Arrecife —
14 de septiembre de 2023 07:00 h
Actualizado el 14/09/2023 07:00 h
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La Justicia investiga un posible fraude en la Policía Nacional durante la evaluación del aeropuerto de Lanzarote como frontera Schengen. El Juzgado de Instrucción número 2 de Arrecife ha abierto diligencias a raíz de una denuncia que señala que la Policía habría inflado el número de funcionarios operativos en el Aeropuerto César Manrique solo para pasar la evaluación de la Comisión Europea.


Según la denuncia, a la que ha tenido acceso Canarias Ahora, se ejecutó un “plan premeditado” con el único fin de hacer creer “que se habían solucionado las deficiencias” por las que en 2022 el aeródromo suspendió como frontera Schengen. Este presunto fraude podría poner en riesgo la entrada directa de los turistas extranjeros mayoritarios en la isla: los británicos.

El 11 de julio de 2023, evaluadores europeos se trasladaron al aeropuerto de Lanzarote para examinar si se ajustaba al Código de Fronteras Schengen. Este decálogo establece las normas que se deben aplicar a las personas que cruzan las fronteras exteriores de este espacio, del que forman parte 27 países europeos.

Un año antes, este aeropuerto había suspendido la evaluación. La Secretaría General del Consejo de la Unión Europea trasladó en noviembre a España una serie de recomendaciones para subsanar las deficiencias que se habían detectado. En el caso de Lanzarote, el documento ordenó aumentar de forma urgente el personal encargado de realizar inspecciones fronterizas en el aeropuerto.

La UE también insistió en la realización de inspecciones fronterizas sistemáticas de los pasajeros de salida y en la adaptación de la infraestructura del aeropuerto para garantizar la separación física entre el flujo de pasajeros de vuelos nacionales y el de otros vuelos en la zona de salidas.

La denuncia presentada el pasado 2 de agosto asegura que estas medidas no se llevaron a efecto “en ningún momento”. “No solo no se cumplen, sino que desde la Jefatura de la Comisaría de Arrecife parece que se organiza un plan de engaño o fraude a los evaluadores de tal manera que les sea muy difícil detectar que el aeropuerto no cumple el Acervo Schengen para ser frontera europea”, subraya el documento.

Fuentes próximas a la Policía Nacional indican que, por turnos, hay unos seis o siete agentes en el aeropuerto, pero según los informes de otros comisarios debe haber por turno al menos 25 funcionarios para poder hacer los controles minuciosos a extranjeros de países que no pertenecen a la Unión Europea.

Este periódico ha intentado por diferentes vías obtener las versiones de la Policía Nacional y del Ministerio del Interior. Desde el departamento de Fernando Grande-Marlaska han remitido al Gabinete de Comunicación de la Policía Nacional. Desde el cuerpo de seguridad responden que no pueden responder al tratarse de un “tema de tribunales''.

Por otro lado, y según ha podido saber esta redacción, el agente de la Policía Nacional que ha presentado la denuncia ha sido trasladado de su puesto de trabajo habitual. Después de 15 años trabajando en el control de fronteras fue reubicado dos semanas después de denunciar. Ahora se encargará del traslado y la custodia de los detenidos en los Juzgados de Arrecife.

Un “plan de engaño”

Este “plan de engaño” se orquestó, siempre según la denuncia, desde la Comisaría de Policía Nacional de Arrecife. Esta, unos días antes de la evaluación, añadió a los siete trabajadores habituales del aeropuerto a diez funcionarios solicitados a la Brigada de Respuesta a la Inmigración Clandestina (BRIC) y a siete policías más de la propia Comisaría. “Después de la evaluación se retiran esos funcionarios y se ordena nuevamente no sellar los pasaportes, o sea, que el control de la frontera no se ejecute según la normativa europea”.

En los días previos a la evaluación, los funcionarios supuestamente recibieron un informe de presentación que se entregaría a los evaluadores. El objetivo era que, en caso de ser preguntados, ajustaran sus declaraciones a ese documento. “En ese informe se incluyeron como plantilla fija a los 17 funcionarios procedentes de la BRIC que se añadieron para la evaluación, siendo esto totalmente falso”.

Cierre del puesto fronterizo

La Unión Europea contempla las posibles consecuencias de incumplir con los deberes de una frontera Schengen. El Código de fronteras Schengen establece que, “en caso de que se detecten deficiencias graves” en la realización de controles en las fronteras exteriores en un informe de evaluación, la Comisión Europea puede ejecutar diferentes actuaciones.

Por un lado, puede recomendar que el Estado miembro adopte medidas específicas como el despliegue de equipos europeos de Guardia de Fronteras o la presentación de planes estratégicos. Como último recurso y en función de la gravedad de la situación, también se puede ordenar el cierre de un puesto fronterizo. Así se desprende del artículo 29 del Reglamento 2016/399 del Parlamento Europeo y del Consejo.

El fin del Aeropuerto César Manrique como puesto fronterizo podría traer consigo importantes consecuencias para la isla. Los pasajeros de Reino Unido no podrían viajar de forma directa a Lanzarote, sino que tendrían que hacer escala previa en otro aeropuerto.

La mayoría de turistas que recibe Lanzarote son ingleses. Solo entre enero y julio de este año se desplazaron a la isla 131.972 visitantes desde Reino Unido. Las cifras del Centro de Datos insular reflejan que las llegadas han aumentado un 9% con respecto al año anterior.

Derechos fundamentales

En el mismo documento en el que la Unión Europea recomendaba a España aplicar medidas urgentes en el aeropuerto de Lanzarote, la Secretaría también hizo referencia a la situación de las personas migrantes en la isla.

En su punto número 27, el documento urge el cierre del Centro de Asistencia Temporal de Extranjeros (CATE) de Lanzarote y la puesta en funcionamiento de una nueva instalación “ya construida” para garantizar unas condiciones de acogida temporal adecuadas en el CATE, incluido un espacio personal “suficiente para los internos”. Además, también se exige a España que proporcione los servicios de apoyo y equipos adecuados que permitan ofrecer “actividades básicas de ocio” a los internos.

Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 22 de Septiembre de 2023, 14:37:03 pm
Cocido como un piojo

https://www.abc.es/espana/baleares/incidente-aeropuerto-palma-pasajero-conflictivo-comienza-arrojar-20230921131428-nt.html
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 25 de Septiembre de 2023, 19:21:11 pm
He tardado alho más de DOS meses en recibir una imdemnizacion por cancelación de vuelo, en un peregrinar documental, con distintos criterios de tramitación y sobretodo, con.multiples barreras para procurar hartura y desistimiento a seguir....pero no, si voy, voy... y voy con todas.


Indemnizan con 1.300 euros a una pareja que sufrió durante un vuelo los pedos de un perro


20MINUTOS
NOTICIA 23.09.2023 - 11:38h
beloud
La pareja afectada pidió que les cambiaran de asiento de clase 'business' a turista.
Las azafatas que han pillado a pasajeros teniendo sexo: "Pensaba que estaba durmiendo encima de sus piernas, pero no".
Una cabina de pasajeros de un vuelo comercial.
Una cabina de pasajeros de un vuelo comercial.David Lytle / Wikipedia

Dos pasajeros que realizaban un vuelo de larga duración entre París y Singapur con la aerolínea Singapore Airlines han sido indemnizados con 1.400 dólares (unos 1.300 euros), después de haber pasado todo el trayecto sufriendo las ventosidades de un perro sentado junto a ellos.


Tal y como recoge el portal TMZ.com, los hechos ocurrieron el pasado mes de junio, cuando Gill y Warren Press emprendieron el vuelo, de 13 horas de duración, sentados junto a un perro y su dueño.

Al parecer, el can tenía problemas de gases, y según explicó la pareja, era tan insufrible la situación que pidieron por favor cambiar sus asientos, pasando de clase business a turista.

Azafata de vuelo.
Practicar sexo y las otras cinco cosas por las que te podrían echar de un avión
Además, el perro, cruce de bulldog, no solo ventoseaba, sino que según el testimonio de la pareja afectada, no paró de resoplar ruidosamente durante el viaje intercontinental.


Posteriormente, pasaron meses negociando con la aerolínea, hasta que por fin lograron que ésta les hiciera un reembolso de 1.400 dólares, unos 1.300 euros. La pareja, natural de Nueva Zelanda, dice que va a donar el dinero a una organización de perros guía en su país.

En cuanto a sus viajes futuros, la pareja explica que agradecerían que les avisaran si estuvieran sentados junto a un animal. "Espero ver un bebé. Espero niños pequeños. Pero no espero un perro", dijo la mujer.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 29 de Septiembre de 2023, 07:20:37 am
Un piloto intenta volar después de esnifar cocaína de los pechos de una mujer: "He sido muy travieso"

Historia de Smm •


Surrealista suceso el que ha pasado alrededor de la compañía British Airways, que no todavía parece no salir de su asombro a pesar de que el suceso ocurrió hace ya un tiempo. Un piloto esnifó cocaína de los pechos de una mujer y, después, pretendía volver a subirse a un avión que estaba lleno de pasajeros que tenían que poner rumbo a Reino Unido. "He sido un chico muy travieso", le dijo a una azafata, a la que también le confesó que había estado tomando drogas. Un suceso que terminó con el vuelo de Johannesburgo a Londres, de 12 horas y cuya cancelación costó 100.000 libras esterlinas a la aerolínea,cancelado y con el piloto despedido. Según recoge The Sun, este hombre había disfrutado de una noche loca que había terminado en locura. Según apuntan los medios, estuvieron en un bar en el que las chicas “bailan en topless”. Él también habría decidido desnudarse y consumir sustancias, supuestamente. "Perdí mi camisa en alguna parte y uno de los muchachos del lugar saca un plato con unas líneas de coca", decía el ex piloto. "Esa es la historia de cómo terminé esnifando coca de las tetas de una chica en Johannesburgo".

Un “incidente difícil de creer”, apuntan desde la aerolínea

De acuerdo con el citado medio, que se ha podido poner en contacto con las partes afectadas, la aerolínea valoró que "de todo el mal comportamiento que ocurre en la ruta entre vuelos, este incidente es difícil de creer". Según su explicación, un primer oficial recibe una formación rigurosa y conoce la ley al dedillo. Su misión es proteger la seguridad de los pasajeros". “Este comportamiento fue el contrario de lo que se espera de los pilotos de British Airways. La aerolínea está en shock. Este piloto se ha izado de su propio petardo", sentenció.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 29 de Septiembre de 2023, 07:33:40 am
Menudo bobo. . . no se supone que las compañías aéreas le hacen controles a sus pilotos?. . .

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Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 02 de Octubre de 2023, 07:08:30 am
Un pasajero borracho rompe la puerta de un avión y obliga desalojar a los 224 viajeros


Historia de El Independiente •

Un pasajero de un vuelo de Zaragoza con destino Bucarest, en estado ebrio, ha averiado la puerta del avión al tratar de abrirla a la fuerza, por lo que la aeronave no ha podido despegar y ha sido necesario desalojar a los 224 viajeros.

El vuelo tenía la hora de salida prevista a las 09.15 horas de este sábado, 30 de septiembre. Los afectados por este incidente tomaron otro avión a las 23.00 horas del mismo día, aunque 50 de ellos han quedado en tierra por falta de espacio, según han informado desde la Comandancia de la Guardia Civil de Zaragoza.

El hombre causante de los hechos es de nacionalidad rumana, aunque reside en Zaragoza. Agentes de la Benemérita han intervenido en las gestiones de desalojo del avión en el Aeropuerto de la capital aragonesa.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 02 de Octubre de 2023, 07:09:59 am
Pues le va salir por un pico la tontería. . .

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Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 03 de Octubre de 2023, 06:58:10 am
https://www.msn.com/es-es/video/noticias/pasajera-furiosa-arroja-5-000-en-la-pista-de-un-aeropuerto/vi-AA1hACOP?ocid=msedgntp&cvid=c027490ecad24440897ebb68bb660bca&ei=45

Pasajera furiosa arroja £5,000 en la pista de un aeropuerto

Un vuelo de Eva Air de Heathrow a Bangkok dio un giro inesperado el sábado cuando una discusión entre una pareja borracha obligó al piloto a desviar el avión al aeropuerto de Viena. La policía escoltó a la pareja desde el avión y los pasajeros presenciaron el inusual momento en que la mujer arrojó £5.000 al aire, que se esparcieron por la pista
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 05 de Octubre de 2023, 06:32:24 am
Hablan los agentes que redujeron al pasajero agresivo en pleno vuelo: "Nos amenazó con matarnos al llegar a México"


(https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1hHraJ.img?w=768&h=403&m=6&x=237&y=192&s=208&d=208)

Lo que parecía ser el comienzo de unas maravillosas vacaciones en Cancún (México) se convirtió en un peligroso vuelo para el policía nacional Alberto García, de viaje familiar, y el sargento de la Guardia Civil Felipe Vilas, de luna de miel. Se encontraban en pleno vuelo cruzando el Atlántico, cuatro horas después de su partida de Madrid y con otras cinco por delante hasta llegar a este idílica ciudad mexicana, cuando por el altavoz del avión se pudo escuchar: “Si hay algún miembro de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado en este vuelo, que se identifique a la tripulación”. Un pasajero bebido y agresivo estaba poniendo en peligro la integridad del vuelo y de los propios auxiliares de cabina. Fue entonces cuando García y Vilas, ambos destinados en Aragón, se convirtieron en los responsables de la seguridad de la aeronave. Pero no lo hicieron solos: junto a ellos, otro policía nacional de Murcia y otro guardia civil de Santander.

Todos ellos pasaron de inmediato a ser la máxima autoridad del avión para hacerse cargo de un individuo que a los propios tripulantes ya "se les escapaba de las manos". Un hombre con pasaporte estadounidense pero que hablaba perfectamente español, de 1,85 metros de altura y unos 100 kilos de peso. "Era muy corpulento y tenía una actitud agresiva, debíamos estar todo el rato pendiente de él", cuenta García a Heraldo.es.

Todo comenzó cuando el detenido agredió sexualmente a una de las auxiliares de vuelo, insultó a un pasajero y aporreó la puerta del baño para golpear a otro. Gritaba porque no encontraba su botella de whisky y amenazaba con encerrarse en el baño con un mechero y prender todo el avión. "Estaba claramente bebido. Cuando nos acercamos a él estaba reclinado en el asiento, con las piernas en el pasillo y vapeando". La intención de Alberto y de Felipe era "hablar con él, con mano izquierda" para calmar la situación. Algo que resultó imposible ya que, cuando el individuo vio acercarse a los policías, "se levantó de forma brusca para intentar defenderse". Entonces, tal y como relatan, tuvieron que inmovilizarlo con unas bridas y una cuerda que tenían las azafatas en el avión.

Los viajeros estaban asustados. "Algunos pensaban en el 11S, tenían miedo de que pasara algo", explica Felipe Vilas, a lo que añade que el individuo les amenazó con asesinarlos: "Nos dijo que cuando llegáramos a México nos iba a matar y también a toda nuestra familia".

Todavía quedaban cinco eternas horas de vuelo en las que tenían que aguantar con el hombre a bordo. "No había sitio para custodiarlo, tuvimos que sentarnos en unos asientos libres y arrinconarlo en la esquina", narra García. Dada la gravedad de los hechos y la situación de inseguridad en la que se encontraban todos los viajeros, el piloto planeó "incluso realizar un aterrizaje de emergencia en un aeropuerto alternativo", cuenta Felipe Vilas, gallego destinado en la Guardia Civil de Valderrobres.

Finalmente no fue necesario. "Se durmió una media hora y luego estuvo hablando más tranquilo de su trabajo como camionero", recuerdan. Aunque fue por poco rato, ya que más tarde siguió con una actitud agresiva, hasta que por fin aterrizaron en Cancún. "Avisaron a todos los viajeros de que tenían que mantenerse sentados en sus asientos porque iba a entrar la Policía mexicana", relatan.

Entonces, tres agentes de la guardia de México se llevaron detenido a este estadounidense que había convertido en una pesadilla para muchas personas lo que en principio iba a ser un vuelo tranquilo de vacaciones. Ya en Cancún y con el individuo custodiado, solo se oían aplausos que ovacionaban a Alberto García, a Felipe Vilas y a los otros dos compañeros. Por fin comenzaban las vacaciones familiares de Alberto y la luna de miel de Felipe.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 12 de Octubre de 2023, 05:13:39 am
https://www.msn.com/es-es/video/noticias/avi%C3%B3n-de-ryanair-choca-con-un-cami%C3%B3n-en-el-aeropuerto-stansted-de-londres/vi-AA1i3Hi4?ocid=msedgntp&cvid=66c93dac18c448ef85b9a740519ac675&ei=71
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 22 de Octubre de 2023, 10:30:35 am


Tenerife sur es el tercer aeropuerto de España con más denuncias por pasajeros conflictivos, una cifra que va en aumento


En lo que va de 2023, se han registrado 1.014 denuncias por altercados aéreos en toda España, 223 de ellas en Canarias



Paula Quintero Delgado

22 de octubre de 2023 07:00h
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Tenerife Sur es el tercer aeropuerto de España que más denuncias ha registrado contra pasaje conflictivo este 2023. Así lo recogen los datos aportados por la Agencia de Seguridad Aérea (AESA) que reflejan “un incremento significativo” en los altercados aéreos tras la pandemia. Desde el organismo, señalan que desde 2016 las denuncias interpuestas se han duplicado en todo el ámbito nacional, una situación que “no solo supone retrasos, interrupciones operativas y costes significativos para las aerolíneas, sino una seria amenaza contra la seguridad de las operaciones aéreas”. Desde enero a agosto de 2023, los aeropuertos canarios ya han registrado 223 denuncias de este tipo.


En 2020 y en el primer semestre de 2021 se desplomó el número de visitantes a Canarias a la pandemia. En 2022, con la recuperación de los vuelos y del sector turístico, el número de incidentes creció significativamente por la negativa de algunos pasajeros de hacer uso de la mascarilla en el avión. Según los datos recogidos por AESA, en 2016 se registraron 798 denuncias, mientras que en 2022 la cifra ascendió a 1.361.

Las denuncias recogidas este 2023 apuntan a que la tendencia sigue siendo alta: de enero a agosto se han registrado 1.014, una cifra que, como puntualiza AESA, es posible que sea mayor, ya que la Guardia Civil puede remitir aún denuncias de ese periodo. Asimismo, el organismo señala que este incremento en los meses de 2023 “se debe, en parte, a varios incidentes en los que se han visto implicados grupos de pasajeros que viajaban en el mismo vuelo, lo que se traduce en un aumento de cada indicador”. Por su parte, las nacionalidades que más denuncias suman son la británica, la española y la alemana con 365, 177 y 83 respectivamente.



Gráfico de AESA sobre la evolución de las denuncias por altercados violentos en aviones desde 2016 hasta 2022
En los últimos meses de este año, los aeropuertos de Canarias han sido escenario de altercados con pasajeros conflictivos. A finales de septiembre, un vuelo desde Manchester con destino Tenerife Sur tuvo que ser desviado a Lanzarote por la presencia de ocho pasajeros violentos a bordo. Previamente, entre los meses de abril y mayo, en tan solo unas semanas se produjeron cinco incidentes en vuelos desde Inglaterra a Tenerife que requirieron de presencia policial. Según los datos de AESA, Tenerife Sur es el tercer aeropuerto de España que más denuncias ha registrado este 2023 con un total de 132 solo superado por el Aeropuerto Alicante-Elche Miguel Hernández con 153 y el Aeropuerto Palma de Mallorca con 137. En otros aeropuertos del Archipiélago, también se han reportado denuncias de enero a agosto: en el de Gran Canaria, 42; en Fuerteventura, 24; en Lanzarote, 19 y en Tenerife Norte, un total de seis.


Tipos de denuncia y sanciones
Como explican desde el Sindicato Independiente de Tripulantes de Cabina de Pasajeros de Líneas Aéreas (SITCPLA), los vuelos de larga duración son mayormente susceptibles a los altercados. Es el caso de Canarias, que recibe vuelos de países, como Gran Bretaña y Alemania, que duran alrededor de cuatro horas, además de ser un destino con temporada alta prácticamente todo el año. AESA diferencia principalmente tres tipos de denuncias más habituales: pasajeros alborotadores, fumar a bordo y pasajeros desembarcados antes de subir a la aeronave. “Los incidentes de este tipo de pasajeros, generalmente protagonizados por personas bajo los efectos del alcohol o de sustancias psicotrópicas, incluyen violencia contra la tripulación y otros pasajeros, acoso, abuso verbal, fumar a bordo, incumplimiento de las instrucciones de seguridad y salud pública y otras formas de comportamiento indisciplinado”, señala el organismo.

El alcohol es uno de los principales problemas en los altercados aéreos. En Canarias, se han protagonizado casos de este tipo, como el del pasado mes de abril, cuando un vuelo con origen Heathrow y destino Tenerife Sur reportó la presencia de siete pasajeros en estado de embriaguez. SITCPLA explica que el alcohol es un problema grave en los aeropuertos y aviones: “Eres pasajero desde que entras al aeropuerto de origen hasta que salen en el de destino. Muchas veces, en los mismos aeropuertos se desentienden porque piensan que en el avión se quedarán dormidos, pero la realidad es que no es así”.

Además de entender que debe existir responsabilidad y respeto por parte de los pasajeros, así como el cumplir con las normas de seguridad, el sindicato hace hincapié en la discordancia de las tiendas Duty Free: “En estas tiendas, se puede comprar todo lo que no se permite o no se debería permitir en un vuelo, como el alcohol o el tabaco”. Si bien es cierto que los precios en los aeropuertos son mucho más elevados que en tiendas ordinarias, el coste del alcohol y el tabaco en las terminales canarias llega a ser incluso menor que en el resto de aeropuertos del país. Recientemente, un estudio de Skyscanner sobre los precios en los Duty Free de los aeropuertos concluyó que el de Lanzarote era el más barato de los estudiados.


Desde AESA, explican que en el caso de encontrarse con un pasajero ebrio en el vuelo el protocolo señala que no se debería vender bebidas alcohólicas a la persona, “pues además el efecto se potencia con la altitud”. En caso de estar sobrio, pero tener un comportamiento violento, se le apercibe con una nota del comandante y, si hace caso omiso, la tripulación de cabina puede reducirlo, incluso con ayuda del resto del pasaje. Si la situación es insostenible, se recurre a la desviación del vuelo, como ha sucedido en Canarias: “Si lo considera oportuno, la tripulación al frente del vuelo afectado podría llegar a desviar el avión para aterrizar en el aeropuerto más cercano y desembarcar al pasajero conflictivo”.

EL ARTÍCULO CONTINÚA DESPUÉS DEL SIGUIENTE MENSAJE
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Este tipo de comportamientos pueden ser sancionados según la Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad Aérea. AESA explica que estos altercados son considerados como infracciones leves, por lo que el baremo de la multa oscila entre 60 y 45.000 euros dependiendo de los hechos: “Lo normal es que el rango suela oscilar entre 300 y 2.000 euros, aunque en algunos casos se han impuesto sanciones más elevadas”. Desde las compañías, también se pueden tomar medidas contra este tipo de pasajeros, como por ejemplo mediante las conocidas como “listas negras”, una herramienta de las aerolíneas para prohibir viajar en sus aviones a pasaje conflictivo. Sin embargo, como señala SITCPLA, en la práctica esto no sucede: “Existe una creencia popular de que las listas negras de pasajeros funcionan, pero la realidad es que a las compañías no les interesa perder clientes. Hay mucha impunidad y desprecio por la seguridad. Si no se hace nada, estas personas seguirán comportándose de la misma manera. Sus infracciones deberían trascender, incluso, a otras compañías”.

El sindicato pone el punto de mira en la necesidad de un mayor control tanto en los aeropuertos de destino como en los de origen, así como un mayor contacto entre terminales. Además, remarca la importancia de que exista más cooperación entre instituciones, pues hay muchos organismos implicados en la gestión aeroportuaria.

Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 24 de Octubre de 2023, 08:52:00 am
https://twitter.com/alexwolfx2/status/1716699665490464923?t=9bzqTqy4VRkOWw7A7Fg0Gg&s=19
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 01 de Noviembre de 2023, 08:27:40 am

El Tribunal Supremo ordena a un juzgado de Granadilla investigar la pérdida de una maleta


El equipaje acabó apareciendo en el Aeropuerto de Tenerife Sur, pero abierto y le faltaban algunas pertenencias
. EFE/Emilio Naranjo
Efe

31 de octubre de 2023 10:01 h
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La sala especial del Tribunal Supremo (TS) ha determinado que un juzgado de instrucción de Granadilla de Abona, en Tenerife, tramite la denuncia por estafa presentada por una pasajero después de que se le perdiera la maleta en el aeropuerto del sur de la isla.


Los hechos tuvieron lugar el 1 de julio de 2021 y el día 7 de ese mes el ciudadano puso en conocimiento de la justicia la pérdida de la maleta.


En la denuncia afirmaba que a su llegada de vacaciones con su familia vio que se había extraviado una maleta facturada y a continuación buscaron un hotel para pasar la noche.

Al día siguiente, volvió al aeropuerto para saber si se había encontrado el equipaje, que seguía sin aparecer, de manera que comrpó diversos efectos de aseo y ropas.

El 4 de julio, después de presentar dos reclamaciones, recibió una llamada para indicarle que se había encontrado la maleta pero que tenía el candado abierto y faltaban en su interior diversos objetos, entre ellos un libro electrónico.

El juzgado de instrucción número 3 de Arona acordó incoar diligencias previas por la posible comisión de un delito de estafa, pero se inhibió a favor del de Granadilla, al haber ocurrido los hechos denunciados dentro de la circunscripción de este partido judicial.


Desde aquí la causa fue remitida al Juzgado de lo Mercantil, que a su vez se declaró incompetente para investigar los hechos dado que ocurrieron en el aeropuerto, y se dirigió al Tribunal Supremo para que tomara una decisión.

El juzgado de lo mercantil rectificó su postura y ofreció al denunciante la posibilidad de interponer un recurso por defecto de jurisdicción, lo que le fue comunicado en dos ocasiones mediante correos, por lo que de nuevo el asunto volvió al Tribunal Supremo para resolver el conflicto.

Dos años más tarde el Tribunal Supremo ha determinado que la demanda no fue presentada en la vía civil reclamando una indemnización por los daños ocasionados a raíz del extravío y pérdida de efectos de su equipaje, por lo que no puede ser abordado en esta vía.

Por el contrario, el ciudadano acudió a la jurisdicción penal por la supuesta comisión de un delito de estafa que dio lugar a que se tramitaran unas diligencias previas, de manera que el Tribunal Supremo considera que debe ser el Juzgado de Granadilla de Abona el competente territorialmente para seguir investigando los hechos.

Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 21 de Noviembre de 2023, 22:04:04 pm
https://x.com/PauDiFontana8/status/1725611751989706866?s=20
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 22 de Noviembre de 2023, 09:42:31 am
https://twitter.com/SrLiberal/status/1727224827587801550?t=0gPYJrfUi2HvPG-TiCa4WQ&s=19
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 22 de Noviembre de 2023, 10:34:48 am
Un vuelo en avión con mascarillas?. . . eso de cuándo es?. . .

Enviado desde mi Mi A2 Lite mediante Tapatalk

Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 24 de Noviembre de 2023, 19:50:22 pm


Fallo de seguridad en el mayor aeropuerto de España


Un hombre de origen árabe se cuela por segunda vez sin billete ni pasaporte en un avión de la T4 destino Bogotá
El polizón ha llegado a la nave pero se le ha impedido el paso en el túnel que une la puerta de embarque y el avión
Nacho Abad
Nacho Abad
Madrid 24/11/2023 Actualizada 17:52

Un hombre británico de 35 años y de origen árabe se ha vuelto a colar en un vuelo que iba a despegar desde el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas con destino a Bogotá. A pesar de que entrar en un avión con una botella de más de 100 ml o de un cortaúñas, sería casi misión imposible, Muhamaad Akthar –que así se llama el polizón– se ha metido sin billete ni papeles hasta la puerta de la nave de Avianca que iba a emprender su viaje a 9:40 horas.

El procedimiento para lograrlo es escandaloso. El hombre, que según los testigos estaba profundamente desaseado y desprendía un fuerte olor a humanidad, ha utilizado las tácticas que algunos usan para evitar pagar en el Metro. Concretamente, el británico, que además mide 1,90 y tiene un perfil corpulento, se ha pegado al pasajero anterior en la cola para poder pasar el primer control de acceso, en el que hay que presentar el billete o un código QR para poder acceder a la zona de salidas del aeropuerto.
Seguidamente, y al no llevar equipaje, ha continuado por el control de maletas sin que nadie sospechase lo que estaba ocurriendo. Tras lograrlo, se ha dirigido hacia el puesto de Policía Nacional de la T4 satélite que todos los pasajeros que vuelan fuera de las fronteras europeas deben pasar. En esta ocasión, ha aprovechado que uno de los pasajeros ha accedido a través de las máquinas automáticas para entrar con él. Cabe recalcar, que este punto es uno de los lugares de mayor seguridad del sistema aeroportuario.


Con casi todo el trabajo hecho, el polizón ha conseguido entrar también hasta el avión a través del túnel de acceso sin que las azafatas que piden identificación y billete se diesen cuenta. Finalmente, y justo antes de meterse en cabina, se le ha detectado y se ha avisado a la Guardia Civil.
Esta es la segunda ocasión en tres días que Muhamaad Akthar consigue entrar hasta la nave. La vez anterior, el miércoles, se trataba de un vuelo operado por Iberia con el mismo destino y consiguió entrar hasta el interior de la cabina donde, además, se sentó en business.

Este suceso comprende, además, una situación de alto riesgo para la seguridad del aeropuerto y de los pasajeros y trabajadores del mismo por la evidente falta de seguridad que evidencia lo ocurrido.
Además, a pesar de que a causa de la vez anterior se abrieron diligencias, la jueza encargada decidió ponerlo en libertad.
Por el momento, ni el aeropuerto ni las compañías aéreas se han pronunciado sobre el incidente que no ha causado, por otro lado, retraso en los vuelos.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 24 de Noviembre de 2023, 20:26:09 pm
Supongo que depurarán responsabilidades. . .

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Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 24 de Noviembre de 2023, 20:31:12 pm
Supongo que depurarán responsabilidades. . .

Enviado desde mi Mi A2 Lite mediante Tapatalk

No es para menos.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 27 de Noviembre de 2023, 08:49:29 am
https://twitter.com/RamonLopez_G/status/1728895945755210066?t=UPOqLINzGyzNUxfV1K2Rrg&s=19

El comandante puede autorizarlo...y si ese comandante es de Vox, pues eso.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 28 de Noviembre de 2023, 07:18:22 am

Críticas al viaje de Rocío Monasterio y su hija en la cabina del piloto en un vuelo de Iberia



Tremending - Publicado el 27 de Diciembre del 2023
¿Qué harías si te encuentras a Rocío Monasterio en un avión? En el caso de un piloto de Iberia, invitarla a la cabina y luego abrirla durante el aterrizaje para que pase también su hija.

Esto es lo que ha denunciado un tuitero a través de un hilo en X. Desde su asiento pudo grabar a la política de Vox entrando a la cabina del piloto, y posteriormente llevando a su hija para ver el aterrizaje.

El asunto tiene trampa, ya que resulta que el piloto es concejal de Vox. De hecho, el comandante ha subido una foto a sus redes sociales agradeciendo a Monasterio "sus sabios consejos" para su labor pública.


Si bien el tema ha generado muchos debates sobre la legalidad, desde Iberia han asegurado a Público que no se ha incumplido ninguna norma. El piloto tiene el poder para decidir si invita a alguien a la cabina, siempre y cuando el país de origen y destino lo permitan, como es el caso de España, según la aerolínea.

Dicho esto, no es fácil que un piloto invite a alguien a disfrutar del vuelo en la cabina, siempre que no sea un concejal de tu partido, claro.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 28 de Noviembre de 2023, 07:58:33 am
https://twitter.com/miguelfeliperm/status/1729260271519072542?t=u8Epdr63uUsDNqgkaCpy7A&s=19
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 29 de Noviembre de 2023, 11:39:20 am

Polémica por los filtros de seguridad en el aeropuerto de Barajas: "La gente se cuela como en el Metro"


La Policía Nacional y la Guardia Civil ha detectado un incremento de las personas que han intentado evadir los filtros de seguridad del Aeropuerto de Barajas para entrar en España
Una acción ecologista obliga a cerrar una pista del aeropuerto de Barajas
La huelga de los vigilantes de Barajas colapsa el aeropuerto pese a la suspensión del juez

Los filtros de seguridad del aeropuerto de BarajasLos filtros de seguridad del aeropuerto de Barajas

Borja Méndez
Borja Méndez

Publicado: 29/11/2023 04:45

Polémica en el Aeropuerto de Barajas. En los últimos meses se ha incrementado el número de personas que han intentado evadir los filtros de seguridad instalados para controlar el acceso de los ciudadanos comunitarios. Un solo agente de la Policía Nacional se encarga de responder a los avisos de una veintena de tornos mientras que tres auxiliares de AENA controlan los exteriores. "Es tan fácil como colarse en el Metro", critican fuentes policiales a Vozpópuli que solicitan más número de efectivos para frenar esta problemática.

En el ojo del huracán se encuentra el conocido como ABC System. Una tecnología que permite identificar al pasajero comunitario comprobando de forma biométrica la imagen facial y dactilar y comprobando su documento de identidad. Su instalación aligera las colas de personas pero facilita los 'trucos' de los individuos que no quieren ser localizados en Barajas.


Según las fuentes consultadas por este medio, el origen del problema viene de la falta de auxiliares de pasaportes que son los encargados de hacer el cribado de viajeros de la Unión Europea para poder utilizar el sistema ABC. Otro de los fallos es que el puesto de control policial está situado a más de seis metros, lo que dificulta la visión.

"Un sistema mal diseñado"
Los tramos con máxima afluencia en estos puntos son entre las nueve y las once de la mañana cuando tienen que acceder por esta zona más de 2.000 personas procedentes de vuelos de la Unión Europea. Hay casi una treintena de vuelos en esta franja. Esta situación deja "a los pies de los caballos" al agente de la Policía Nacional que tiene que atender los avisos de la veintena de tornos del ABC System.

Hay pasajeros que no quieren ser identificados y pasan detrás de otro como si fuera el Metro. "Está mal diseñado", lamentan fuentes policiales a este medio que destacan el interés de AENA en obtener beneficios a bajo coste.


Personas caminando por el Aeropuerto de BarajasEP
La Policía Nacional y la Guardia Civil ha detectado en los últimos meses un incremento de los individuos que burlan este sistema de seguridad. La semana pasada un hombre de origen árabe se coló por segunda vez sin billete ni pasaporte en un avión de la T4 con destino Bogotá, tal como adelantó El Debate.

Para acceder a la nave usó la técnica de pegarse al pasajero anterior en la cola para pasar el primer control de acceso. Justo antes de entrar en la cabina fue detectado y los miembros de la tripulación avisaron a los agentes de la Guardia Civil en Barajas.

Las posibles soluciones
El objetivo de estas personas no es viajar gratis. Es que no sea detectado su trayecto por motivos criminales. El rastro de circulación es una de las claves para las investigaciones en torno a las organizaciones criminales, según las fuentes consultadas.

Una de las soluciones que podrían acabar con estos fallos de seguridad podría ser el doble filtro que hay en los accesos a Barajas de los pasajeros de las zonas no comunitarias. Estos tornos impiden que dos personas intenten entrar en las zonas sin permiso.

Otra de las medidas que solicitan los agentes sería un incremento del número de efectivos policiales o el aumento también de los auxiliares de AENA que vigilan las zonas exteriores. "Se agolpan muchas personas y no dan abasto", añaden estas fuentes.

Problemas en Barajas
Este problema de seguridad se produce en el aeropuerto de Barajas, el más grande de España que tiene la mayor afluencia de pasajeros y es uno de los puntos de entrada y salida más transitado de la Unión Europea. Una circunstancia que se produce mientras nuestro país se encuentra en nivel 4 reforzado del Plan Antiterrorista.

No obstante, las fuentes consultadas remarcan que estos trucos son utilizados en mayor medida por las bandas criminales que no quieren dejar paso de su rastro. Pasan de forma ilegal por los controles, de camino a otro punto, para que no quede constancia de sus viajes.

El sistema ABC System está siendo actualizado con el paso del tiempo para agilizar aún más el proceso a los ciudadanos. Desde 2010, más de 450.000 personas han utilizado este sistema que está en funcionamiento en Barajas y El Prat. También se ha ampliado a otros aeropuertos.

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Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 14 de Diciembre de 2023, 10:07:53 am
https://twitter.com/drcuadradogs/status/1735023814772203597
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 15 de Diciembre de 2023, 15:17:26 pm
Cuantos eran en la plantilla....14?


Operación de la Guardia Civil en el aeropuerto Tenerife Sur: hay 14 trabajadores detenidos por robar en las maletas de los pasajeros

También se investiga a otros 20 empleados; el valor de los objetos recuperados asciende a casi los 2 millones de euros
Dinero y objetos requisados a los trabajadores del aeropuerto Tenerife Sur detenidos.
.
Tenerife Ahora

15 de diciembre de 2023 11:22 h
Actualizado el 15/12/2023 13:16 h

La Guardia Civil, en el marco de la denominada operación Oretel, ha detenido a 14 personas e investigado a otras 20 más, todos ellos trabajadores de empresas que prestan sus servicios en el Aeropuerto Sur-Reina Sofía de Tenerife, como presuntos autores de los delitos de pertenencia grupo criminal, robo con fuerza, daños y blanqueo de capitales.

Los detenidos, según la Guardia Civil, aprovechaban su condición de trabajadores del aeropuerto para cometer los presuntos delitos. En el momento del traslado de las maletas a las bodegas del avión, las cargaban y descargaban a un ritmo más lento y con mayor distancia entre unas y otras; también abrían los equipajes ya en el interior de la bodega, fuera de la vista del resto de usuarios y punzaban la cremallera de las maletas para abrirlas completamente.

La operación se inició tras detectar un aumento en el número de denuncias y quejas interpuestas por los viajeros debido a robos y hurtos en el interior de sus maletas facturadas, siendo los perjudicados directos pasajeros de diferentes nacionalidades.

Una vez que sustraían de su interior los objetos que les interesaban, entre los cuales había joyas, móviles, relojes y aparatos electrónicos, volvían a cerrar la cremallera para dejar la maleta sin ningún signo de manipulación.

Para que nadie pudiera percatarse de estos delitos, añade la Guardia Civil, los ahora detenidos colocaban las maletas a modo de parapeto entre la puerta de acceso a la bodega y su interior, incluso colocaron cortinas de seguridad, en concreto unas lonas rígidas, que en realidad están destinadas a asegurar que el equipaje no se desplace libremente en el interior.

La investigación ha sido llevada a cabo por la Unidad de Análisis de Investigación Fiscal y Fronteras (UDAIFF) del Aeropuerto Tenerife Sur con el apoyo de la Unidad de Seguridad Ciudadana (USECIC).

Casi 2 millones de euros en objetos robados
Los integrantes de este grupo criminal estaban “perfectamente estructurados”, explica la Benemérita, que añade tenían funciones definidas de forma jerarquizada, donde cada uno se encargaba de una de las partes de la comisión del delito: elegir el vuelo, ocultar los efectos sustraídos, sacarlos de las instalaciones aeroportuarias, la venta de los efectos en joyerías o a través de internet, reparto de beneficios, etc..

Para esconder los objetos robados del aeropuerto usaban ropa con costuras interiores realizadas manualmente o las propias taquillas personales.

La Guardia Civil llevó a cabo varios registros, tanto en las taquillas de estos trabajadores del aeropuerto, como en sus vehículos particulares y viviendas. En total se intervinieron 29 relojes de alta gama, 120 piezas de joyería (oro y piedras preciosas), 22 teléfonos móviles de alta gama, apartados electrónicos, 13.000 euros en efectivo y un vehículo de alta gama.

El valor de todos los objetos robados recuperados asciende a 1.953.571 euros. Los detenidos también consiguieron vender muchos objetos en comercios físicos y virtuales de segunda mano, por lo que también se está investigando a 27 joyerías de la provincia de Santa Cruz de Tenerife.

La Guardia Civil ha contado con el apoyo de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), así como de las diferentes aerolíneas que operan en el Aeropuerto Reina Sofía.

La operación ha sido dirigida por el Juzgado de Instrucción no 4 de Granadilla de Abona.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 23 de Diciembre de 2023, 07:43:58 am
Detenidos ocho empleados del aeropuerto de Barajas que metieron en España más de 174 kilos de cocaína


La Policía Nacional y la Guardia Civil ha desarticulado una organización criminal que estaba formado por empleados de una contrata de Air Europa que introducía cocaína desde aeropuertos sudamericanos

Borja Méndez
Borja Méndez

Publicado: 22/12/2023 13:08

Actualizado: 22/12/2023 13:08

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Un nuevo golpe al tráfico de drogas en el madrileño Aeropuerto de Barajas. La Policía Nacional y la Guardia Civil han desarticulado una organización criminal formada por trabajadores de una contrata de Air Europa que introducía cocaína en España. Los investigadores han logrado incautar más de 174 kilos de esta sustancia estupefaciente de una trama que llevaba actuando más de un año, según adelantan fuentes de la investigación a Vozpópuli. Los ocho empleados presuntamente implicados se encuentran en prisión provisional por estos hechos.

Estas diligencias han sido practicadas de forma conjunta por el Equipo Judicial de Barajas de la Guardia Civil y la UDYCO de la Jefatura Superior de Policía Nacional de Madrid. La investigación comenzó porque los agentes comenzaron a incautar droga en mochilas sin pasajeros. Todas las aprehensiones tenían un modus operandi exacto.

Los "rescatadores" de la droga
Las rutas se realizaban desde países productores de cocaína en Sudamérica por la misma empresa aérea, Air Europa, y la misma compañía de 'handling'. Las mochilas tenían etiquetas de facturación falseadas y algunas contaban en el interior con la instalación de localizadores GPS para facilitar su rescate en el aeropuerto de Barajas.

Los primeros envíos se interceptaron en octubre de 2022 y tenían "ladrillos" de cocaína que procedían de zonas como Guayaquil (Ecuador), Asunción (Paraguay) y Bogotá (Colombia). Esta mochilas tenían como destino final otras ciudades de España pero hacían tránsito en Madrid. Una primera fase de la investigación permitió la detención de siete de los "rescatadores" de esta sustancia estupefaciente. Los arrestos se llevaron a cabo entre el 22 y el 27 de junio de este año. Los implicados eran personas que trabajaban en el aeropuerto de Barajas. Ingresaron en prisión provisional por estos hechos.

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Los filtros de seguridad del aeropuerto de Barajas
Los filtros de seguridad del aeropuerto de Barajas
Los agentes de la Policía Nacional y la Guardia Civil consideraron acreditado que todos ellos formaban parte de un grupo criminal que se dedicaba a extraer estas mochilas con drogas con etiquetas falsas. "Suponiendo ello un grave riesgo para los pasajeros a los que facturan los mismos sin conocerlo", según el atestado al que ha tenido acceso Vozpópuli.

Los agentes incautaron 174 kilos de cocaína
Así, los funcionarios consiguieron incautar del 23 de octubre de 2022 al 22 de julio de 2023 un total 12 mochilas con 174.025 gramos de cocaína. En el registro del domicilio de estos trabajadores incautaron una gran cantidad de terminales telefónicos que fueron clonados para proseguir con las diligencias. Uno de estos dispositivos permitió a los investigadores dar con otro de los empleados presuntamente implicados en la trama.

Y es que uno de los trabajadores detenidos tenía en su poder conversaciones con otro empleado de la misma compañía al que denominó 'Coco Softbol'. Ambos trabajaban juntos y contaban con multitud de mensajes que podrían implicarle a este miembros en la trama.

El elemento clave, según los investigadores, eran los iconos de fuego ya que este mensaje alertaba de que había presencia policial en la zona o que se habían perdido los equipajes que debían rescatar. Si se producía una incautación por parte de los agentes se marchaban rápido hasta otro punto diferentes del aeropuerto de Barajas.

Las conversaciones en Barajas
Los agentes, gracias al cuadrante de trabajo facilitado por la empresa, averiguaron que los empleados accedían a zonas restringidas del complejo cuando ya habían terminado su horario laboral. "Me la estoy jugando feo hermano, ya lo más fuerte está hecho", aseguraba en las conversaciones.

Este trabajador, el octavo implicado, fue detenido el pasado 14 de diciembre por la Policía Nacional en el aeropuerto de Barajas. Es un hombre dominicano de 32 años que no contaba con antecedentes policiales en España. Fue arrestado frente a los filtros de seguridad del complejo y en un primer momento se negó a declarar antes las autoridades. Pasó a disposición judicial y, al igual que el resto de los componentes de la presunta organización criminal, entró en prisión por el Juzgado de Guardia.

El caso está siendo investigado por el Juzgado de Instrucción número 45 de Madrid. La abogada de uno de los investigadores Beatriz Uriarte solicitó la libertad de su cliente ya que no apreciaba riesgo de fuga. Hace pocos días este hombre salió a la calle pero aún sigue en la causa de Barajas como investigado.

Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 01 de Enero de 2024, 20:47:34 pm


Cazado en el aeropuerto de El Prat con 42 móviles robados en Gran Canaria


La Guardia Civil detiene a un hombre que llevaba en la maleta el botín sustraído en un festival de música celebrado en Maspalomas
29 diciembre, 2023 11:50


Redacción  @cronicaglobal
La Guardia Civil ha detenido en el aeropuerto de Barcelona-El Prat un hombre que procedía de Gran Canaria con un suculento botín en su maleta. Allí han encontrado 42 móviles que habían sido robados en un festival de música que se celebró en la localidad de Maspalomas. 

Los agentes del cuerpo nacional de seguridad dieron el alto al hombre antes de salir del aeropuerto. Inspeccionaron su maleta y hallaron los dispositivos, que estarían valorados en 35.700 euros en el mercado.


Festival en el Centro Comercial Yumbo
Tras realizar las indagaciones pertinentes y contactar con varios de los dueños de los teléfonos, se han esclarecido los hechos. Todos los móviles fueron robados en un festival que se celebró en el Centro Comercial Yumbo de la localidad. Muchos de los dueños de los dispositivos eran extranjeros, por lo que muchos no presentaron una denuncia tras la sustracción.

Dos agentes del GAR de la Guardia Civil, en el Aeropuerto de El Prat
Dos agentes del GAR de la Guardia Civil, en el Aeropuerto de El Prat Cedida

El Instituto Armado procederá ahora a localizar todos los dueños de los teléfonos para hacérselos llegar. Además, ha iniciado una investigación para saber si el detenido actuaba sólo u operaba con otros colaboradores. Las pesquisas iniciales apuntan a la segunda opción, ya que se trata de un material numeroso que es poco probable que robara él sólo.

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Declaración ante el juez de El Prat
Por ahora, el detenido está pendiente de comparecer ante el juez. Ha sido acusado en un primer momento como autor de un delito de receptación, ya que el único hecho probado en estos momentos es que él era el dueño de la maleta en la que han hallado los 42 móviles robados. Lo más seguro es que la lista de delitos incremente a medida que se esclarezcan los detalles de este caso.

Como ocurre con el resto de detenidos en el aeropuerto de Barcelona-Josep Tarradellas, el detenido deberá declarar en las próximas horas ante el juez de guardia de los tribunales de la localidad de El Prat de Llobregat.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 02 de Enero de 2024, 09:26:45 am

Prohíben a un niño de 10 años coger un avión por llevar una camiseta con el dibujo de una serpiente
Según las autoridades del aeropuerto, podría entrañar un peligro para los pasajeros o la tripulación del avión


Redacción

Cadena SER
31/12/2023 - 14:13 h CET
MadridLos pasajeros que van a coger un vuelo suelen tener en cuenta las medidas de las aerolíneas para que no haya disgustos a la hora de embarcar. Lo que más se tiene en cuenta es el número de artículos que se pueden subir al avión o las dimensiones del equipaje, ya que suelen ser bastante estrictos.

Sin embargo, lo que nadie se espera es que no te dejen tomar un vuelo por llevar una camiseta estampada. Según cuenta el Daily Mail, una compañía aérea prohibió embarcar a un niño de 10 años por llevar una camiseta con una imagen de una serpiente.


El medio británico cuenta que Stevie Lucas tenía previsto viajar desde Nueva Zelanda hasta Sudáfrica para visitar a sus abuelos estas Navidades. La sorpresa que se llevó el menor es que, cuando ya tenía todo listo y estaba esperando en la fila de embarque, la tripulación le dijo que no podía subir a bordo.


Imagen de Stevie Lucas con la camiseta de la serpiente.

Sus padres, Steve y Marga, contaron que los agentes de seguridad del aeropuerto de Johannesburgo les dijeron que no se permitía subir a bordo juguetes con serpientes ni ropa estampada. El motivo de esta medida tan restrictiva es que la imagen podría causar ansiedad a los pasajeros o a la tripulación.

Finalmente, el niño tuvo que darle la vuelta a la camiseta para poder coger el vuelo y visitar a su familia como tenía planeado. No obstante, los padres se pusieron en contacto con la Compañía de Aeropuertos de Sudáfrica para que aclararan esa medida sobre vestimenta.

Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 02 de Enero de 2024, 11:05:46 am
https://twitter.com/SouthAsiaIndex/status/1742114010420384152?t=lt5wNH97kvtjz3XovVFJsA&s=19
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 02 de Enero de 2024, 11:48:51 am
https://twitter.com/spectatorindex/status/1742119955573932505?t=4cxu0FUuoeEJWs3UqJt6SQ&s=19
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 02 de Enero de 2024, 13:20:20 pm
Pues si solo hay cinco fallecidos. . . porque el accidente es espectacular. . .
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 02 de Enero de 2024, 14:55:46 pm
Pues si solo hay cinco fallecidos. . . porque el accidente es espectacular. . .

La evacuación de 379 personas en un avión ardiendo ha sido un milagro
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 03 de Enero de 2024, 08:28:57 am
El 'milagro' del avión en llamas de Japón: muy poco combustible, cinturones y evacuación precisa


Las claves detrás de que todos los ocupantes del Airbus A350-900 saliesen tras chocar contra otro avión al aterrizar en el aeropuerto de Tokio‍.
3 enero, 2024 02:13
Izan González  @izangc
Un Airbus A350 de Japan Airlines estaba a punto de tomar tierra en el Aeropuerto de Haneda, en Tokio, cuando una gran bola de fuego envolvió el avión. La tripulación, con el tren de aterrizaje delantero destrozado y el morro metálico deslizándose por el asfalto, detuvo la aeronave a escasos metros del margen de la pista. Las llamas avanzaban y pocos minutos después ya habían devorado buena parte del exterior e interior. Antes de que eso ocurriera, los 367 pasajeros y los 12 miembros de la tripulación consiguieron salir de forma rápida y segura.

(https://s1.elespanol.com/2024/01/02/omicrono/defensa-y-espacio/821928372_238843647_1706x1280.jpg)
(https://s1.elespanol.com/2024/01/02/omicrono/defensa-y-espacio/821928461_238846617_1706x960.jpg)
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: Heracles_Pontor en 03 de Enero de 2024, 11:47:36 am
Increíble. . .

Enviado desde mi Mi A2 Lite mediante Tapatalk

Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 03 de Enero de 2024, 20:02:46 pm

El avión que provocó el accidente aéreo de Tokio no tenía permiso para estar en pista


Alberto Órfão
3 de enero de 2024 · 18:17
-
Hu Xiaoge / Xinhua News / Contactophoto / Europa Press
EL ARTÍCULO CONTINÚA DESPUÉS DE LA PUBLICIDAD

La aeronave de la Guardia Costera que provocó el accidente con el Boeing de Japan Airlines carecía de permiso para despegar y no debió estar en la pista.

Son las primeras conclusiones extraídas de las comunicaciones y que contradicen la versión inicial dada por el piloto superviviente.

EUROPA PRESS La aeronave de la Guardia Costera japonesa que fue embestida el martes por un Boeing de Japan Airlines en el aeropuerto Haneda de Tokio carecía de permiso para despegar y no debía estar en la pista, según las primeras conclusiones extraídas de las comunicaciones y que parecen contradecir la versión inicial del piloto superviviente.

Cinco de los seis tripulantes de esta aeronave murieron por el impacto del avión de pasajeros, en el que viajaban 379 personas, y las autoridades intentan ahora determinar los motivos que llevaron a una de las tragedias aeroportuarias más graves de la historia reciente de Japón. La Junta de Seguridad en el Transporte ha comenzado a examinar los restos de la avioneta, mientras que la Policía recoge también pistas en el lugar de los hechos.

Japan Airlines sostiene que su avión, procedente de Sapporo, procedió con el aterrizaje después de confirmar el procedimiento con la torre de control y sin que tuviese constancia de ningún contratiempo en pista, donde en realidad sí se encontraba una segunda aeronave de menor tamaño que había sido movilizada para las tareas de ayuda tras el potente terremoto que sacudió el país en Año Nuevo, informa la agencia de noticias Kiodo.

EL ARTÍCULO CONTINÚA DESPUÉS DE LA PUBLICIDAD

Las conversaciones recuperadas tras el siniestro muestran también una orden de la torre de control para que la avioneta aguardase en un punto de espera, fuera de pista. La tripulación responde afirmativamente a esta orden, si bien no está claro si la voz que figura en la grabación es la del único superviviente o la de su copiloto, que falleció víctima del siniestro.

"No había nada que pudiese entenderse como un permiso para entrar en la pista en la transcripción de las comunicaciones", ha explicado un responsable de la autoridad de aviación civil, Toshiyuki Onuma, en una comparecencia ante los medios en la que un alto cargo de los guardacostas ha admitido la discrepancia entre las diferentes versiones y ha prometido la plena colaboración de la agencia con las pesquisas.

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Las autoridades no descartan que pueda haber otras interacciones o incluso que la tripulación hubiese podido malinterpretar las instrucciones, que sin embargo parecen claras. La última conversación tuvo lugar apenas dos minutos antes de que se produjese el impacto y el Ministerio de Transportes ha respaldado en todo momento la labor de los controladores.

El accidente tuvo lugar a las 17:47 (hora local) del martes y obligó al cierre temporal de todas las pistas del aeropuerto, donde los servicios de emergencia actuaron en un primer momento para evacuar a todos los pasajeros del Boeing de Japan Airlines. Esta aerolínea ha cancelado este miércoles 40 conexiones con el aeropuerto de Haneda, mientras que All Nippon Airways ha anulado en torno a medio centenar de vuelos.


Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 04 de Enero de 2024, 08:06:16 am
https://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/un-v%C3%ADdeo-muestra-a-los-pasajeros-del-vuelo-de-japan-airlines-en-llamas-en-calma-y-a-la-espera-de-instrucciones/vi-AA1mqTsn?ocid=msedgntp&pc=EDGEDB&cvid=fe9a6b81d4cc44429e8227f0557bfd52&ei=116

(https://images.ecestaticos.com/DJr6KG2aS00_mtUwicLZJ2SnBOE=/filters:format(jpg):quality(99):fill(white)/f.elconfidencial.com%2Ffront%2F356%2F87d%2F572%2F35687d5725a6ee4966613fba6fba0a61.jpg)
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 14 de Enero de 2024, 07:55:12 am
 :porcul

Huyen 17 inmigrantes de la sala de asilo del aeropuerto de Barajas


Madrid
Actualizado Sábado, 13 enero 2024 - 21:19

Los agentes se percataron de la fuga cuando iban a repartir el desayuno este sábado


La llegada masiva de solicitantes de asilo y la lentitud en la tramitación de sus permisos ha provocado un desbordamiento en el aeropuerto de Madrid Barajas desde hace varias semanas. En la madrugada de ayer un total de 17 de esos inmigrantes consiguieron escapar de la sala de asilo del aeródromo tras romper el cristal de una ventana y el falso techo, según ha adelantado ABC y confirmaron a EL MUNDO fuentes policiales.

Los solicitantes de asilo, que estaban en espera de la resolución de su solicitud, rompieron el falso techo de la misma, consiguieron ascender hasta el tejado y, una vez allí, saltar a la calle. Los agentes se han percatado de su ausencia cuando se disponían a repartir los desayunos en la mañana de ayer sábado sin conseguir recuperar a los fugados, cuyas pertenencias personales -teléfonos móviles, enseres...- siguen en la sala y su documentación en la Oficina de Asilo, según recoge la Agencia EFE por fuentes policiales.

Desde la Dirección General de la Policía, encargada de la labor de asistencia, aseguran que sus intenciones pasan por incrementar el número de policías dedicados a la tramitación de las solicitudes de asilo para reducir el embudo y también reforzar las medidas de vigilancia en las salas donde permanecen los solicitantes hasta la resolución de su situación administrativa.

El pasado 4 de enero, el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, señaló que la situación de colapso que en los primeros días del año se estaba produciendo en Barajas era «absolutamente puntual» y no «estructural». De hecho, el titular del departamento remarcaba que ya se habían tomado las medidas correspondientes con «instalaciones complementarias» y medios habilitados.

En la jornada de ayer, el Sindicato Unificado de Policía (SUP) hacía público un comunicado en el que aseguraba que la situación en el aeropuerto de la capital es «insostenible» porque el aumento de migrantes ha desbordado las instalaciones. El sindicato mayoritario agregaba que la situación es «límite», con algunas de las salas «triplicando o cuadruplicando» su aforo máximo y con condiciones de «hacinamiento e insalubridad».
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 15 de Enero de 2024, 09:16:25 am
Chinches, cucarachas e inseguridad: las salas de inadmitidos de AENA en Barajas viven una situación límite


Este fin de semana han conseguido fugarse un total de 17 personas de las salas de inadmitidos de AENA, de las cuales, sólo han podido localizar a uno


https://www.youtube.com/watch?v=cFtT69fj2Ws&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.vozpopuli.com%2F&feature=emb_title
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 17 de Enero de 2024, 07:57:07 am


El origen del caos en Barajas: visados fraudulentos de Kenia dejan paso a senegaleses y marroquíes

La Policía Nacional tramita en el aeropuerto de Barajas un promedio de más de medio centenar de peticiones de asilo al día mientras que deniegan una treintena de ellas

Borja Méndez

Publicado: 17/01/2024 04:45

La situación de caos en Barajas está lejos de llegar a su fin. Un total de 366 inmigrantes esperan en tres salas que se resuelva su solicitud de asilo. Los agentes de la Policía Nacional están desbordados en prestar atención a estas personas. Algunos de estos funcionarios han sufrido la picadura de chinches por la suciedad de estos alojamientos temporales. En un primer momento la concentración de personas con pasaporte de Kenia provocaron esta situación pero ahora en sus instalaciones han llegado inmigrantes senegaleses y marroquíes, según informan fuentes policiales a Vozpópuli.

A fecha de este martes hay tres salas habilitadas en Barajas para estas personas. En la Sala 4 hay 170, en la Sala 3 pernoctan 110 asilados y 4 inadmitidos y en la Sala 2 conviven 86 mujeres y niños. Un total de 366 personas siguen hacinadas en malas condiciones de salubridad.

Es tal la situación que ayer se metieron literas en la sala donde hay mujeres y niños. También se ha prometido una limpieza en profundidad de la Sala 4 donde hay chinches y cucarachas. Unas labores que han llevado a cabo dos limpiadoras con lejía, lejos de la fumigación necesaria del lugar. Estos insectos han llegado a picar a los agentes de la Policía Nacional que custodian la zona mientras que hay personal de Cruz Roja que se niega a entrar en el habitáculo.

Para entender el origen de estas aglomeraciones hay que remontarse a finales de diciembre. En esas fechas se detectó un incremento desmesurado de las peticiones de asilo de personas con pasaporte de Kenia. Los agentes sospechan que detrás de ello hay una mafia de funcionarios corruptos que han expedido estos documentos a ciudadanos que en realidad son senegaleses.

El jefe de Policía de Madrid acudirá a Barajas
Esta situación, que se frenará desde el próximo 20 de enero ya que se solicitará un visado de tránsito, ha dejado paso a la llegada masiva de senegaleses y marroquíes, que son los nuevos integrantes de estas salas. "Se están formando clanes en las salas de estos dos grupos y tememos que se produzcan reyertas", aseguran fuentes policiales.

Las imágenes de los restos de basura de una de las salas de Barajas
Las imágenes de los restos de basura de una de las salas de BarajasSUSANA CRESPO
Los agentes de la Policía Nacional tramitan al día un promedio diario de entre 50 y 60 peticiones de asilo por los inmigrantes que están llegando en las últimas fechas. De igual forma se rechaza una treintena de ellas también cada jornada.

Es tal la problemática que el jefe Superior de Madrid, Manuel Soto, ha decidido tomar cartas en el asunto para liderar los pasos y supervisar el trabajo de los funcionarios del aeropuerto. Según ha podido conocer Vozpópuli, Soto tiene pensado desplazarse en los próximos días a Barajas para conocer de primera mano la situación que están viviendo los policías.

Imagen de una ventana rota en el aeropuerto de Barajas
Imagen de una ventana rota en el aeropuerto de BarajasCEDIDA
Otro de los problemas que se han vivido en los últimos días es que el sábado 13 de enero, 17 marroquíes se fugaron de las salas de inadmitidos. De este grupo de fuga, sólo se ha conseguido localizar a uno que se lesionó durante la escapada. Volvió al lugar cojo para recuperar su teléfono móvil.

Según han informado fuentes policiales a Vozpópuli, AENA, en vez de sellar la ventana por la que han huido los fugados, ha optado por situar una patrulla 24 horas allí. De esta manera, los puntos de fuga se suplen con personal humano.

La posición de los sindicatos policiales
Desde el Sindicato Unificado de la Policía se critica a Vozpópuli que las medidas llevadas a cabo en Barajas por AENA son del "todo punto insufidientes". "Las infraestructuras siguen siendo inseguras. No se ha dispuesto ninguna medida para sellar ventanas, techos y demás. Exigimos a AENA y Cruz roja una respuesta contundente. Asistencia social en condiciones e infraestructas fuertes e higiénicas", solicitan.

El lugar por donde los marroquíes se escaparon de la sala de Barajas
El lugar por donde los marroquíes se escaparon de la sala de BarajasSUSANA CRESPO
En cuando a la política migratoria, lamentan que se siga "permitiendo a países como Marruecos o Senegal hacer tránsito en España ya que esto va seguir provocando saturación". El.SUP exige que desde Exteriores se coja "el.toro por los cuernos" y "no sigan permitiendo que Marruecos nos tenga en jaque constantemente".

Por su parte, la Confederación Española de Policías (CEP) ha exigido el relevo de los dos Comisarios del Puesto Fronterizo por estar "sobrepasados por lo ocurrido y no saber encauzar esta situación". Unas circunstancias que pueden generar "peligro en la seguridad operaciones del aeropuerto".

Para Jupol, con las condiciones actuales, la "seguridad en el aeropuerto es imposible, ya que las instalaciones están completamente desbordadas". "Un riesgo que puede acabar en tragedia, ya que cuando escapan de estas salas lo hacen directamente a la pista de despegue con el grave peligro que esto puede ocasionar tanto a los fugados como a los pasajeros de los aviones de Barajas", valoran al tiempo que piden un incremento del número de agentes y de la salubridad de las salas.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 22 de Enero de 2024, 11:51:32 am

Un joven se enfrenta a una multa de más de 100.000 euros por una broma que provocó que España desplegara un caza


La Audiencia Nacional juzga este lunes al hombre británico por un delito de desórdenes públicos
El avión en el que volaba tuvo que ser escoltado tras una falsa amenaza de bomba

Un caza del Ejército español escoltando el vuelo Londres-Menorca REUTERS
ABC


22/01/2024
Actualizado a las 10:35h.


La Audiencia Nacional juzga este lunes a un joven británico al que la Fiscalía imputa un delito de desórdenes públicos porque en julio de 2022 alertó a través de sus redes sociales de una falsa amenaza de bomba en un avión en el que volaba y que realizaba el trayecto de Londres a Menorca.


En el escrito de acusación, recogido por Europa Press, la Fiscalía no solicita pena de cárcel para él pero sí una multa de 22.500 euros. A esa cifra suma una indemnización de casi 95.000 euros para el Ministerio de Defensa por los gastos derivados del despliegue de un caza que escoltó ese vuelo hasta el aterrizaje.


Una broma a sus amigos
Según el relato de hechos que recoge el Ministerio Público, el 3 de julio de 2022, el acusado estaba en el aeropuerto de Gatwick (Londres) ante el mostrador de facturación para tomar el vuelo con destino Menorca cuando envió un mensaje a través de la aplicación 'Snapchat' al grupo de amigos con los que volaba.

En él aparecía una fotografía foto suya y al pie de la imagen la frase 'On my way to blow up the plane (I'm a member of the Taliban)', que viene a decir 'De camino a volar el avión (soy miembro de los taliban)'.


Tal y como explica la Fiscalía, este mensaje fue captado por los servicios de seguridad de Reino Unido cuando el avión sobrevolaba el espacio aéreo francés, y avisaron a las autoridades españolas. Con este aviso, y ante la amenaza de bomba se decidió desplegar el caza para escoltar el vuelo.
Finalmente, el avión aterrizó en el aeropuerto de Menorca sobre las 16.44 horas y, tal y como informó la Guardia Civil en nota informativa, se procedió al arresto del joven.

Asimismo, se destacó que esa falsa alarma no afectó a la operatividad y al normal funcionamiento del aeropuerto si bien se optó por estacionar la aeronave en una zona de la plataforma alejada de la terminal y de los demás aviones.

Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 25 de Enero de 2024, 07:00:35 am
Expulsado el pasajero de un avión por no detener sus flatulencias y jactarse de ello

Historia de Sonia Bello  •

Un pasajero de la aerolínea American Airlines es expulsado del avión por no detener sus flatulencias y jactarse de ello.

En un vuelo de American Airlines desde Phoenix a Austin; un pasajero fue expulsado del avión tras una serie de eventos desagradables que incluyeron flatulencias y comentarios inapropiados.

El avión, que partía del Aeropuerto Internacional de Phoenix Sky Harbor hacia el Aeropuerto Internacional de Austin-Bergstrom, tuvo que regresar a su puerta de embarque, sufriendo un retraso de entre 15 y 30 minutos.

Según su relato, estaba sentado cerca del pasajero problemático, quien desde el principio mostró un comportamiento disruptivo y de mal humor.

El autor del incidente, cuya apariencia inicial sugería que podría estar resacoso, no tardó en llamar la atención de los demás pasajeros con sus acciones y comentarios.

Tras preguntar retóricamente si parecía de mala educación, procedió a emitir una flatulencia, provocando reacciones de incredulidad y molestia entre los pasajeros.

La situación escaló cuando el pasajero realizó comentarios desagradables mientras otros comían, lo que llevó a quejas de los demás viajeros.

Un pasajero le sugirió volar en avión privado si no estaba satisfecho, mientras otro lo tildó de maleducado.

Decisión de la tripulación

Ante el malestar general y la escalada de tensión, la tripulación tomó la decisión de regresar a la puerta de embarque.

Poco después, informaron al autor de las flatulencias que no podía permanecer a bordo del avión.

La mayoría de pasajeros valoró la rápida gestión de American Airlines ante la situación.

Otra persona que afirmó estar en el vuelo corroboró que fue una experiencia desagradable.

Hasta el momento, no ha habido declaraciones oficiales por parte de la aerolínea sobre este inusual incidente.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 25 de Enero de 2024, 14:22:05 pm

https://twitter.com/niporwifi/status/1750133914822119484?t=Cp2hVfrGSMCNugSxucKPDw&s=19



Un joven se enfrenta a una multa de más de 100.000 euros por una broma que provocó que España desplegara un caza


La Audiencia Nacional juzga este lunes al hombre británico por un delito de desórdenes públicos
El avión en el que volaba tuvo que ser escoltado tras una falsa amenaza de bomba

Un caza del Ejército español escoltando el vuelo Londres-Menorca REUTERS
ABC


22/01/2024
Actualizado a las 10:35h.


La Audiencia Nacional juzga este lunes a un joven británico al que la Fiscalía imputa un delito de desórdenes públicos porque en julio de 2022 alertó a través de sus redes sociales de una falsa amenaza de bomba en un avión en el que volaba y que realizaba el trayecto de Londres a Menorca.


En el escrito de acusación, recogido por Europa Press, la Fiscalía no solicita pena de cárcel para él pero sí una multa de 22.500 euros. A esa cifra suma una indemnización de casi 95.000 euros para el Ministerio de Defensa por los gastos derivados del despliegue de un caza que escoltó ese vuelo hasta el aterrizaje.


Una broma a sus amigos
Según el relato de hechos que recoge el Ministerio Público, el 3 de julio de 2022, el acusado estaba en el aeropuerto de Gatwick (Londres) ante el mostrador de facturación para tomar el vuelo con destino Menorca cuando envió un mensaje a través de la aplicación 'Snapchat' al grupo de amigos con los que volaba.

En él aparecía una fotografía foto suya y al pie de la imagen la frase 'On my way to blow up the plane (I'm a member of the Taliban)', que viene a decir 'De camino a volar el avión (soy miembro de los taliban)'.


Tal y como explica la Fiscalía, este mensaje fue captado por los servicios de seguridad de Reino Unido cuando el avión sobrevolaba el espacio aéreo francés, y avisaron a las autoridades españolas. Con este aviso, y ante la amenaza de bomba se decidió desplegar el caza para escoltar el vuelo.
Finalmente, el avión aterrizó en el aeropuerto de Menorca sobre las 16.44 horas y, tal y como informó la Guardia Civil en nota informativa, se procedió al arresto del joven.

Asimismo, se destacó que esa falsa alarma no afectó a la operatividad y al normal funcionamiento del aeropuerto si bien se optó por estacionar la aeronave en una zona de la plataforma alejada de la terminal y de los demás aviones.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 25 de Enero de 2024, 17:16:48 pm

La Audiencia Nacional absuelve a un joven que bromeó con atentar contra un avión en un chat privado


El juez considera que el acusado “ni remotamente” podía suponer que el chiste que envió solo a sus amigos pudiera ser interceptado por los servicios de inteligencia británicos, que provocaron la movilización de un caza del Ejército español
Juicio Aditya Verma
Juicio por desórdenes públicos a Aditya Verma (derecha) en la Audiencia Nacional en Madrid este lunes.
BORJA SÁNCHEZ-TRILLO (EFE)
EFE
25 ENE 2024 - 15:31 CET
La Audiencia Nacional ha absuelto a un joven del delito de desórdenes públicos del que estaba acusado por enviar en 2022, antes de embarcar en un vuelo de Londres a Menorca, un mensaje a sus amigos en el que bromeaba con volar el avión. El mensaje, enviado a un grupo privado de la plataforma Snapchat que compartía con seis amigos con los que viajaba, fue interceptado por las autoridades y motivó que se movilizara un caza del Ejército para escoltarlo hasta su destino. La Fiscalía y la Abogacía del Estado solicitaron una condena para el joven de 22.500 euros de multa por el citado delito de desórdenes públicos provocado por la falsa amenaza de bomba y el pago de una indemnización de 94.782 euros al Ministerio de Defensa por el coste de movilizar la aeronave militar, un Eurofighter.


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Spanish F-18 jet fighter, seen through plane window, escorts an Easyjet flight heading from London to the Spanish holiday island of Menorca, after a hoax bomb threat by an 18-year-old British passenger, July 3, 2022. Marcus Torr/via REUTERS  ATTENTION EDITORS - THIS IMAGE HAS BEEN SUPPLIED BY A THIRD PARTY. MANDATORY CREDIT. NO RESALES. NO ARCHIVES.
Chat Control o quién paga cuando un chiste privado acaba con un F-18 escoltando tu avión
En su sentencia, el juez central de lo Penal de la Audiencia Nacional, José Manuel Fernández Prieto, explica que el 3 de julio de 2022 el acusado Aditya Verma, de 19 años, natural de India y con pasaporte británico, envió el mensaje en el que aparecía una fotografía suya y un texto en inglés que decía: “De camino a volar el avión (soy miembro de los talibanes)”. El juez relata que no se conocen las causas por las que ese mensaje privado fue captado por los mecanismos de seguridad del Reino Unido cuando el avión sobrevolaba el espacio aéreo francés, por lo que se dio aviso a las autoridades españolas, que desplegaron un caza que escoltó al vuelo comercial hasta Menorca.

Un caza español, visto a través de la ventana del avión, escolta el vuelo de Easyjet con Aditya Verma a bordo, el 3 de julio de 2022.
Un caza español, visto a través de la ventana del avión, escolta el vuelo de Easyjet con Aditya Verma a bordo, el 3 de julio de 2022.
MARCUS TORR (VIA REUTERS)
Una vez en tierra, se comprobó que la supuesta amenaza no era real al no hallarse explosivos ni objetos o instrumentos que lo confirmaran, añade. Para el juez, su actuación no puede considerarse como constitutiva de delito porque “no se revela ni se infiere remotamente una intención de provocar la movilización del avión del Ejército, ni de cualquier otro servicio de Policía, asistencia o salvamento”. Y añade que “el citado mensaje y la fotografía no se envían a ningún organismo oficial ni se le da publicidad alguna” sino que “se realizan en un ambiente estrictamente privado, entre el acusado y sus amigos con los que vuela, a través de un grupo en el que solo ellos tienen acceso”.


El magistrado aclara que “ni remotamente el acusado podía suponer que la broma que gastaba a sus amigos pudiera ser interceptada o detectada por los servicios británicos, ni por terceros ajenos a sus amigos que reciben el mensaje”. “Muy al contrario, se realizan en un ambiente estrictamente privado, entre el acusado y sus amigos con los que vuela, a través de un grupo privado”, explica Fernández Prieto. El juez reconoce que no sabe cómo llegaron los servicios británicos a conocer la fotografía y mensaje enviados, al no haber sido objeto de prueba en el juicio, pero insiste en que no se atribuye al acusado una intención de movilizar los servicios indicados. El magistrado hace referencia a la insinuación en el juicio de que quizá fue uno de los amigos el que revelara el mensaje. Respecto a esta circunstancia, aclara que “en todo caso en la difusión pública del comunicado por un tercero del grupo privado, el delito lo cometería este tercero, nunca el acusado”.


Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 27 de Enero de 2024, 07:53:17 am

Denuncian ante Inspección de Trabajo el riesgo sanitario en las salas de asilo de Barajas por chinches y cucarachas

El caos, el hacimiento y la insalubridad siguen empeorando en las salas para inadmitidos y solicitantes de asilo del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, donde permanecen retenidos en condiciones deplorables más de 400 personas que han solicitado protección internacional en España.

El Sindicato Unificado de Policía (SUP) ha denunciando este viernes ante la Inspección de Trabajo la insalubridad en estos espacios donde han aparecido plagas de chinches y cucarachas. Se trata de unas pequeñas salas, algunas sin luz natural ni ventilación, actualmente atestadas, donde los solicitantes de asilo esperan con semanas de retraso una respuesta a su solicitud para poder entrar o no a territorio español.

Las condiciones de hacinamiento han sido corroboradas por el personal policial, por el Defensor del Pueblo y por tres juzgados de Madrid que ya pidieron al Ministerio del Interior medidas urgentes para dotar de condiciones dignas a los solicitantes de asilo, entre los que hay menores y familias. El aumento exponencial de personas, sobre todo de países africanos, que han aprovechado su escala en Madrid para pedir asilo ha desbordado los recursos disponibles hasta el punto de que duermen en el suelo, apenas pueden asearse o cambiarse de ropa.

El sindicato policial también exhorta al servicio de prevención de riesgos laborales de la Dirección General de la Policía a que acuda al aeropuerto madrileño para valorar si "cumplen con las condiciones más elementales para la salud", tanto para los agentes como para los trabajadores de limpieza y los propios solicitantes de asilo.

En la denuncia ante la Inspección de Trabajo, dependiente del Ministerio de Trabajo, el SUP asegura que en los últimos cinco meses han recibido numerosas y reiteradas quejas de los agentes que prestan servicios en estas salas.

"Solicitamos a la Inspección de Trabajo que actúe con la urgencia necesaria para que determine si existe un peligro grave e inminente para la salud, procediendo a la adopción de medidas preventivas para la reubicación de los trabajadores y usuarios y procediendo a la clausura de las salas que se encuentran infectadas", señala el SUP en un comunicado.

La plaga de insectos comenzó en la sala 4 de la Terminal 4 Satélite del aeropuerto, pero según el sindicato, se ha extendido de a las salas 2 y 3, de las que adjuntan fotos de cucarachas y chinches. "Supone un grave riesgo de exposición tanto a las picaduras de estos insectos como a la transmisión de múltiples enfermedades" como el tifus, la peste, la turalemia, la fiebre Q, la leishmaniasis visceral, además de virus como la hepatitis B o el VIH, exponen los policías.

Matizan que por el momento no se ha registrado ninguna de estas enfermedades, pero alertan de posible riesgo de una "futura zoonosis", es decir, la trasmisión de infecciones de animales a personas por diversos patógenos.

Esta semana, en una decisión sin precedentes, la Cruz Roja anunció que dejaba de prestar asistencia sociosanitaria a los solicitantes de asilo que llegan a Barajas. Llevan más de una década prestando este servicio mediante una subvención con el Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones, pero alegan que las condiciones actuales de suciedad y hacinamiento no les permiten realizar correctamente y con garantías su trabajo. También dejó de prestar el servicios de limpieza, mediante una subcontrata, ante la negativa del personal a trabajar en esas condiciones.

Aunque el Ministerio del Interior ha asumido las estas funciones, recuerda el sindicato, la ONG y Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) son responsables de la limpieza y condiciones, respectivamente, de estas salas, según expone la denuncia.

"El grado de hacinamiento es extremo, llegándose multiplicar por cuatro el aforo de las salas lo que las convierte en un peligro a la hora del contagio de enfermedades infectocontagiosas", recalca el sindicado.

Con el fin de eliminar la plaga de chinches los agentes piden aumentar el número de veces que se limpian las salas infectadas y el personal de limpieza, aplicar un sistema de fumigación y evitar la saturación de las dependencias.

Este jueves Interior anunció que, junto a AENA, ha habilitado una nueva sala para "mejorar las condiciones de estancia" de los solicitantes de asilo en el aeropuerto, que dispondrá de área de atención para las solicitudes, comedor, aseos y zona de descanso.

Como medida para paliar la situación de Barajas, donde desde hace meses se hacinan más de 300 solicitantes de protección internacional, España exigirá visados de tránsito a todos los viajeros que tengan pasaporte senegalés o keniano, vuelen desde donde vuelen y hagan escala en aeropuertos españoles ante lo que consideran un uso fraudulento del derecho de asilo.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 31 de Enero de 2024, 09:19:02 am
(https://media.vozpopuli.com/2024/01/Montaje_Barajassalaasilonueva.jpg)
Las cifras del caos en Barajas: suben un 500% los menas y un 200% los solicitantes de asilo


La magnitud de la crisis migratoria que se vive en Barajas solo se puede comprender comparando las cifras respecto a años anteriores del número de menores no acompañados y de los solicitantes de asilo

Borja Méndez

Publicado: 31/01/2024 04:45

1comentarios
La magnitud de la crisis migratoria que se vive en Barajas solo se puede analizar con las cifras en la mano. La comparativa del mes de enero de este año con los datos de 2023 son una prueba de la situación que se está viviendo en el aeropuerto. El balance refleja un incremento del 500% en el número de menores no acompañados que han llegado a la Comunidad de Madrid y de igual forma se ha duplicado también el de solicitantes de asilo en la región. La Policía Nacional tramitó en un mes un total de 864 peticiones en Barajas, según fuentes del Ministerio del Interior.

A fecha de este martes, en las cuatro salas habilitadas de Barajas, hay más de 330 personas que esperan una resolución de sus peticiones de refugio o asilo. Los agentes de Policía Nacional permanecen custodiando desde dentro la zona y acelerando los trámites sobre estos inmigrantes. Las entrevistas personales proporcionan a la Brigada de Extranjería las identidades de estos individuos y conocer sus historias. Trabajan contrarreloj para aligerar el goteo constante de llegadas: una media de 30 resoluciones diarias, según informan fuentes policiales a Vozpópuli.

Las cifras de este enero son preocupantes y reflejan la magnitud de la situación que se vive en el aeropuerto. La Comunidad de Madrid ha atendido en sus centros, desde el 1 de enero, a 809 menores no acompañados, 401 de ellos llegados por primera vez a Madrid. Y de estos, 293 han llegado por Barajas, es decir, el 73%, según informan fuentes del Gobierno regional a Vozpópuli.

Con anterioridad a este aluvión, que comenzó en noviembre, el Ejecutivo de Isabel Díaz Ayuso atendía una media mensual de 77 menores no acompañados. Una cifra que muestra un incremento del más del 500% lo que genera un colapso de los servicios sociales que no están preparados para esta sobrecarga de personas dentro del sistema.

Las cifras de solicitantes de asilo tampoco dejan indiferente a nadie. La Policía Nacional ha tramitado en lo que llevamos de enero un total de 864 peticiones de asilo en Barajas. Un incremento de más del 200% respecto al mismo mes de 2023. Las cifras del Ministerio del Interior muestran que en el mismo periodo del año pasado hubo un total de 420 resoluciones de protección temporal presentadas en la Comunidad de Madrid.

Estos balances facilitan que se pueda hacer una fotografía fija de la magnitud del trabajo que están realizando solos los agentes de Policía Nacional desplegados en Barajas. "El año pasado en las salas podía haber un total de 40 personas", recuerda uno de estos funcionarios sobre la situación que vivía hace un año en el aeropuerto.

Los antidisturbios junto a sus compañeros de la Guardia Civil están trabajando para destensar a los grupos de senegales y marroquíes. Intentan frenar la violencia de las masas. Se han vivido momentos de tensión pero todo se encuentra más tranquilo en los últimos días.

En los últimos días, las mujeres y los menores de la Sala 2 han amenazado con huelgas de hambre hasta que se regularice su situación en nuestro país. No se ha llegado a concretar y siguen ingiriendo alimentos. El goteo de solicitudes sigue constantes, según informan estas fuentes policiales. En las últimas fechas hay hasta vuelos del Congo con estas personas pero se ha tranquilizado el desembarco de marroquíes.

De igual forma, el Ministerio del Interior está aprovechando las nuevas dependencias para fumigar las salas. Así buscan terminar con la plaga de chinches mientras que de forma paralela los propios trabajadores de limpieza de la Jefatura Superior de Policía de Madrid se encargan de la zona. Desde la 'espantada' de Cruz Roja, los responsables aún buscan una nueva entidad que pueda prestar sus servicios en Barajas.

El caos de Barajas al Congreso

El caos de los solicitantes de asilo de Barajas llega al Congreso de los Diputados. Ana Belén Vázquez, diputada del Partido Popular, envió el pasado 18 de enero una solicitud de información por escrito al Gobierno sobre el caos en Barajas. "La situación en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid Barajas se encuentra en una situación límite. Las salas de inadmitidos se encuentran sobrepasadas en su capacidad, triplicando o cuadruplicando el aforo máximo", destaca el escrito.

No solo el PP ha pedido información a Marlaska sobre Barajas. El Grupo Parlamentario de Vox presentó el 17 de enero otra solicitud por escrito sobre la denuncia del Sindicato Unificado de Policías (SUP) por el colapso y la insalubridad de las salas de asilo. Los diputados de la formación de Santiago Abascal quieren conocer cuáles son las medidas de limpieza y desinfección que se están realizando en estas dependencias para "asegurar que las personas que allí se encuentran lo hagan en condiciones dignas".
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 31 de Enero de 2024, 19:54:57 pm

Detenido un pasajero que abrió la puerta del avión y comenzó a caminar sobre el ala


El resto de viajeros denuncian que les obligaron a esperar durante cuatro horas en el interior de la aeronave sin ventilación ni agua y este hombre "les salvó la vida" con su acción

CAMILA PUJALVÍ
Madrid Creada: 29.01.2024 15:05
Última actualización: 29.01.2024 15:05



Un pasajero que abrió la puerta de emergencia de un avión y caminó sobre uno de los alas fue detenido el pasado jueves en el aeropuerto de Ciudad de México.


En el momento en que los agentes trataron de arrestarle, el resto de viajeros salieron en su defensa porque, tal y como han firmado en una declaración conjunta, la compañía AeroMexico les obligó a esperar durante cuatro horas en el interior del aparato parado sin ningún tipo de ventilación ni agua después de que el despegue se retrasase.

"Ayer un pasajero en un vuelo a Guatemala abrió una puerta de emergencia en un avión mientras estaba parado en una posición remota, se paró en un ala y luego volvió a entrar en la cabina, sin afectar al avión ni a nadie más", informó sobre lo ocurrido el aeropuerto mexicano en un comunicado en el que apostilló que "de acuerdo con las regulaciones internacionales de seguridad, esta persona se entregó a las autoridades".

En la declaración d conjunta de al menos 77 pasajeros se afirma que el hombre actuó "para proteger a todos, con el apoyo de toda" ya que denunciaron que la larga espera dentro del avión aparcado puso "en peligro la salud de los pasajeros" y "él nos salvó la vida".

En esta misma línea, un informe de incidencia presentado ante la autoridad aeropuertaria confirmaría en gran medida esta versión de lo ocurrido. Tal y como figura en dicho informe, alrededor de las 11.37 horas de la mañana del jueves una aerolínea mexicana informó del inicio de un problema por el descontento de los pasajeros del vuelo AM672. El vuelo debía despegar a las 8.45 de la mañana, pero debido a una alerta de mantenimiento en el aeronave, el capitán tuvo que regresar a la puerta de embarque para efectuar mantenimiento requerido.


Los datos públicos que permiten el seguimiento de vuelos muestran que el vuelo AM672 con destino Ciudad de Guatemala se retrasó cuatro horas y 56 minutos en su itinerario. Una usuario, identificada como Regina y que todo apunta a que era una de las pasajeras, compartió en Twitter dos vídeos en los que se ve cómo los pasajeros piden agua a las azafatas y solicitan información sobre la inusual y larga espera.

Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 03 de Febrero de 2024, 08:39:07 am
En un 'avión-patera' de Air Maroc de Casablanca a Barajas, con 400 migrantes hacinados: "En sus ojos ves que no saben dónde van"


La aerolínea Royal Air Maroc es la que más migrantes subsaharianos trae a España en los 'vuelos-patera'. EL ESPAÑOL | Porfolio habla con un ingeniero español que explica su experiencia en uno de estos trayectos.

3 febrero, 2024 01:53
Sonia Moreno  @sonietamb

Era una tarde de viernes de mediados del mes de enero. El ingeniero español Fernando Gutiérrez (nombre ficticio utilizado para preservar su anonimato) había terminado el trabajo con los socios de su empresa en Agadir, y regresaba a España en un vuelo directo de la Royal Air Maroc (RAM) desde el aeropuerto Mohamed VI de Casablanca al Adolfo Suárez Madrid-Barajas. Un recorrido de menos de dos horas, que se convirtió en un largo viaje.



Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 06 de Febrero de 2024, 07:15:40 am
Expulsan de un avión a nueve jugadores campeones de la Copa del Rey de Hockey sobre Patines


El piloto desvió la ruta a Sevilla (en un viaje de Madrid a Gran Canaria) para expulsar a estos jugadores del Molina Sport, que bebieron alcohol durante el vuelo
EFE
05/02/2024 Actualizada 16:56
l
El Molina Sport ha lamentado este lunes las molestias que sus jugadores causaron a los pasajeros del vuelo de Iberia en el que regresaban de Madrid a Gran Canaria tras conquistar la Copa del Rey de Hockey sobre Patines, pero ha tildado de «desproporcionada» la decisión del piloto de desviar la ruta a Sevilla, para expulsar del avión a nueve de ellos.

En un comunicado, el club expresa su «pesar» por lo ocurrido en ese vuelo, en el que la tripulación obligó a bajarse en Sevilla a nueve miembros del equipo por molestar al resto de viajeros.

«Lamentamos las molestias que se hayan podido producir como consecuencia de la alegría demostrada por la consecución de un nuevo título para nuestro club, si bien consideramos desproporcionada la decisión del piloto», asegura el Molina Sport.
Reconoce que los jugadores implicados en el incidente bebieron alcohol durante el vuelo, pero alega que «no estaban borrachos» y que «los guardias civiles que los desalojaron a la llegada al aeropuerto de Sevilla no les sometieron a ningún control de alcoholemia ni los detuvieron».

El Cabildo de Gran Canaria tenía previsto recibir este lunes a los campeones de la Copa del Rey de Hockey sobre patines. Sin embargo, la cita ha sido suspendida al conocerse el incidente en el avión. El club anuncia que sus jugadores comparecerán este martes en rueda de prensa para da «una explicación pública» de lo sucedido a sus aficionados y a los patrocinadores del equipo
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 08 de Febrero de 2024, 08:16:56 am

(https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/BB1hV1eW.img?w=768&h=432&m=6)Carne y vegetales en descomposición que iban en la maletaGCIVIL

Carne de roedor y oveja en descomposición en la maleta de una mujer que llegaba a Santiago desde Nigeria

Los productos con los que viajaba tenían prohibida su entrada en la Unión Europea
Redacción El Debate
El Debate
07/02/2024 Actualizada 12:09

La Guardia Civil ha intervenido vegetales, semillas y carne de roedor, ave y oveja, alguna de ella en descomposición, en el equipaje de una vecina de Ferrol que llegó al aeropuerto de Santiago procedente de Nigeria.
Fueron los efectivos de Guardia Civil de fronteras que inspeccionaban el equipaje en bodega de un vuelo procedente de Nigeria los que detectaron en una de las maletas lo que parecían ser animales y vegetales, productos cuya introducción en la Unión Europea está prohibida.

Los guardias civiles procedieron a la apertura del equipaje y hallaron en su interior carne de tres roedores, similares a conejos, una oveja y varias codornices, todos ellos secados al sol, de modo artesanal. Alguno de ellos estaba en estado de descomposición, con larvas en su interior. También se localizaron 20 kilogramos de vegetales y semillas.

La Guardia Civil procedió a la incautación de los efectos encontrados para su destrucción por incineración, evitando así la posible proliferación de enfermedades o plagas fitosanitarias.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 24 de Febrero de 2024, 20:22:24 pm
https://twitter.com/MLovetube2/status/1761044125372018836?t=UsZ8Sjjr83J85pwU7ixpXw&s=19
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 28 de Febrero de 2024, 07:23:42 am
https://www.msn.com/es-es/video/noticias/detienen-a-un-pasajero-que-golpe%C3%B3-a-una-azafata-en-un-vuelo-de-emirates/vi-BB1iZRLQ?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=50e9bfff5a36417283c22c605edc8657&ei=25
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 06 de Marzo de 2024, 20:26:33 pm

Detenidos 16 trabajadores del aeropuerto de Barajas por robar en equipajes objetos por valor de 120.000 euros


Hay otros 22 investigados que habrían llevado a cabo robos más pequeños

Imagen de algunos objetos robados y recuperados
Imagen de algunos objetos robados y recuperados
LUIS F. DURÁN
06/03/2024 19:05
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La Guardia Civil ha detenido a 16 empleados de empresas que operan el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas por supuestamente robar durante el último año efectos cuyo valor supera los 120.000 euros de los equipajes facturados por viajeros, entre los que priman los bolsos, joyas, ropa y dispositivos electrónicos. Otros 22 trabajadores han sido investigados por los agentes de la Unidad Fiscal y de Fronteras que opera en el aeropuerto en el marco de la operación Unión, llevada a cabo de la mano de Aena y las líneas aéreas, según la Comandancia de Madrid. Más de la mitad de los delitos han sido cometidos por trabajadores de origen extranjero que trabajan en la zona de seguridad del aeropuerto para dos compañías y casi la mayoría de las víctimas son foráneas.

Según el Instituto Armado, aquellas personas arrestadas son quienes habrían cometido las sustracciones de más valor, mientras los investigados supuestamente llevaron a cabo robos más pequeños.

Los agentes han logrado recuperar artículos de diversa índole, desde una gran cantidad de bolsos y prendas de alta gama, a dispositivos electrónicos -tabletas, relojes, móviles o auriculares inalámbricos-, cámaras de fotos, un violín, una biblia o dinero en metálico.

Imagen de algunos objetos robados y recuperados
Imagen de algunos objetos robados y recuperados
También eran de lo más variadas las víctimas de los robos, cuyas pertenencias fueron devueltas: la cámara pertenecía a un suboficial del ejército estadounidense, a quien localizaron en Puerto Rico; un reloj inteligente era propiedad de un directivo de una empresa; y el violín de un joven músico que tenía que dar un recital en Londres.

Una universitaria de Nueva York recuperó su teléfono de última generación, un hombre recibió su tableta dos años después de perderla, una señora recuperó sus joyas y un religioso nicaragüense hizo lo propio con una biblia repleta de fotografías y notas personales.

Asimismo fueron intervenidos gran cantidad de embutidos, jamones, quesos, latas de conservas y otros alimentos que han sido donados a comedores al no poder localizar a sus legítimos propietarios.Estos hechos, subraya la Guardia Civil, suponen para los pasajeros una pérdida patrimonial y sentimental, además de las molestias por los trámites para denunciar la sustracción en mitad de sus desplazamientos de ocio o negocios.
Título: Re: Seguridad Aeroportuaria
Publicado por: 47ronin en 27 de Marzo de 2024, 12:57:02 pm

Un pasajero desaparece en Lanzarote tras dar un cabezazo en la cara a un Guardia Civil


La AUGC denuncia que no se presentó al juicio rápido este domingo y que todavía no ha aparecido


LAURA BAUTISTA

Las Palmas de Gran Canaria

27/03/2024
Actualizado a las 09:56h.


Desaparecido sin dejar rastro. Así se encuentra en este momento un pasajero de nacionalidad escocesa que agredió a un Guardia Civil en el aeropuerto de Lanzarote. La Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) ha denunciado la puesta en libertad del detenido, que no se presentó al juicio rápido este domingo y que todavía no ha aparecido.


Se trata de un turista que fue detenido por agredir a un efectivo de la Guardia Civil en el aeropuerto de Lanzarote, en una situación que como lamenta la AUGC «no dejan de sorprendernos, porque cada día que pasa se superan».


Los hechos se produjeron en el aeropuerto de Arrecife (Lanzarote) donde una pareja de agentes fue solicitada para acudir a una alteración del orden en un avión, ya que un individuo que viene de vacaciones «la está liando, no es nada nuevo», señala la asociación. Una vez en el avión, los agentes solicitaron la documentación al pasajero, un turista de nacionalidad escocesa, que «les recibe con un cabezazo en la cara» que produjo lesiones al agente.

Por ello, «se detiene a este individuo de habla inglesa y domicilio en Escocia, por un presunto delito de atentado a agente de la autoridad», se solicitaron apoyos y se traslada al hospital al agente herido, que ha tenido que pedir la baja por las lesiones.


El sábado por la tarde citan por teléfono al agente lesionado para juicio rápido, previsto para el domingo día 24 a las 9.30 horas, pero «personados el agente y su abogado para prestar declaración y reclamar por las lesiones que el turista escocés le ha ocasionado... sorpresa, no hay detenido», denuncia la AUGC.

Tal y como han criticado «alguien decidió ponerlo en libertad por lo que no acudió al Juzgado, con todo lo que ello conlleva», como la movilización de varias patrullas de la Guardia Civil para tratar de localizar al turista agresor, sin éxito.


A día de hoy, «el agresor sigue evadiendo la acción de la justicia después de agredir a un agente de la Guardia Civil, porque se decidió ponerlo en libertad», y como apunta la AUGC «se comenta que fue para no custodiarlo en el hospital».

Ahora la asociación se pregunta si este turista seguirá en España o ya regresó a su país, quién es el responsable de todo esto y sobre todo, «¿quién indemnizará al agente?». En esta línea han recordado la falta de agentes de Guardia Civil en Canarias que denuncia la AUGC, y apelan a la responsabilidad.

«España llamando al turismo, un lugar donde emborracharse y delinquir. Lo primero es más barato que en Escocia, lo segundo es gratis», lamenta, «o se refuerzan plantillas o es el fin del principio de autoridad».