Nunca me han gustado las denuncias de "sobaquillo", y si proceder a entregárselas en mano al infractor.
La doble fila es un mal generalizado en toda Espa?a y ha de ser castigado con rigor para que nos concienciemos de que dificultamos la circulación de los demás con nuestro comportamiento.
Otra cuestión a debatir sería si esos DOS MINUTOS que siempre dicen son reales y si además con ese tiempo se está dificultando de la misma manera al tráfico, y no olvidemos también, que se impide la salida a otro conductor que a lo mejor necesita de su coche por cualquier asunto.
En definitiva, quien aparque indisciplinadamente que pague.
Cuánto es la cuantía por vados?. Otra falta que debe ser castigada con rigor.
Yo creo que deberían hacer una campa?a que ampliara las plazas de aparcamiento. En muchas zonas se han dedicado a hacer aceras anchísimas sin que haya mucho tránsito de gente, quitando plazas. También hay muchos sitios donde está prohibido aparcar pero no se estorba; tambíen calles donde 24 horas al día hay doble fila contra la que es imposible luchar,en las que se podría poner estacionamiento en bateria y aumentar las plazas legales. Una vez hecho eso en toda la ciudad (no digo quitando parques ni nada parecido, sino optimizando el espacio), entonces se debería tener tolerancia cero con quien aparque mal.
El problema es que ahora mucha gente aparca mal por jeta, pero otros es por necesidad; y como hay tantos, lo normal es que no te toque denuncia y la gente se arriesga (y la inmensa mayoria se libra). Pero si hubiera mas plazas habría menos infractores, y los que lo fueran serian multados más a menudo.
...........utopia ?no? ;c;
Pue no se, yo prefiero soltar 300 euros dentro de tres a?os, si me la pueden cobrar, que 210 en el momento.
He estado viendo la caratula y como se han pasado, y eso que a mi ya antes me parecian caras.
Bye
Algunas PDA´s de los controladores de las zona O.R.A tienen cámara digital para este menester..
Es más, el viernes según llegaba al coche MAL ESTACIONADO EN CARGA Y DESCARGA tenía uno de sus avisos, así que, ahora a esperar los 3 meses, que llega pues acato mi infracción, que no, pues suerte por la ineptitud de la administración...creo que es lo justo y lo que normalmente pido cuando voy de uniforme, así que tendré que acatarlo digo yo.
PD, dentro de lo que cabe la ordenanza de Madrid sale bastante económica comparada con otras municipales.
pero le veo un inconveniente para el "gruero" y es cuando se encuentre con un energúmeno al que ya le ha enganchado el coche...
Esto lo veo simplemente inviable, aunque por otro lado a lo mejor sirve para que se espavilen a cargar un poco los gruistas, algunos parece que estudian a su presa...........el último se tiró 35 min. para carga un coche sobre la acera, simplemente increibleEn mi municipio tienen unas cantidades establecidas de vehiculos retirados, cuando pasan de esas cantidades se les va subiendo el sueldo, asi que a trabajar como una moto.
Los de las graue en madrid no son A.M.??am y pmm
Yo he sido gruero antes que guardia y os puedo asegurar que es el negocio del siglo, además suele coincidir con las empresas que montan aparatos parkímetros, osea que todo lo que se mueve con ruedas para ellos es beneficio
Puedes quejarte y escribir, luego escribir más, para finalmente terminar escribiendo, y cuando hayas escrito lo habido y por haber verás que... nada ha cambiado y sigues teniendo el mismo problema.
De todas formas, nuestra labor no es la de esperar una hora, ni dos, ni nada que llegue el servicio de grúa, a no ser que queramos esperar y así no nos "colocan" nada más, nuestra labor es ir, denunciar y la grúa que llegue cuando quiera, y si el ciudadano se queja que lo haga a quien corresponda, pues nuestra responsabilidad estará a cubierto.
Y una duda que yo siempre he tendio, ?como se justifica la tasa de la grua?, osea, caul es el motivo de su esistencia.
El motivo real, lo se, la pela, pero el legal y que luce al esterior.
Porque no me creo yo, no po lo mas lejano, que un traslado al deposito salgo por las casi 30 mil pelas (o cerca) que creo que cuesta, y si no que se lo preguntes a los que se dedican a la grua "privada" de verdad.
No os riais que a nosotros tambien nos caza el radar y nos ponen multas, y cuando nos las ponen tambien nos jode, por lo menos a mi.
Es lícito luchar con todas las armas administrativas a nuestro alcance para zafarnos de la sanción, aunque en ese foro como en todos hay tontos, la mayor parte de la gente que entra lo que busca es una respuesta.
ja, ja ja :est; :est; :est; :est;pues gracias compa?ero por tu apreciacion, yo soy uno de los que escribe
muy bueno el forito ese, y mejor los ke escriben, genial para pasar un buen rato
ja, ja ja :est; :est; :est; :est;pues gracias compa?ero por tu apreciacion, yo soy uno de los que escribe
muy bueno el forito ese, y mejor los ke escriben, genial para pasar un buen rato
Uno de los últimos recursos que he leído precisamente esta semana, era contra una denuncia de la ORA impuesta por un controlador. El tío en su afán de desvirtuar lo denunciado por el controlador alegaba que él no estacionó en zona de ORA, sino que estaba estacionado sobre un paso de peatones. Te cagasssssssss.
Uno de los últimos recursos que he leído precisamente esta semana, era contra una denuncia de la ORA impuesta por un controlador. El tío en su afán de desvirtuar lo denunciado por el controlador alegaba que él no estacionó en zona de ORA, sino que estaba estacionado sobre un paso de peatones. Te cagasssssssss.
Los controladores de la ORA tienen presuncion de veracidad como los agentes encargados de regular el trafico ??? Por que si no es asi seria su palabra contra la del controlador.
No llevo mucho tiempo y la verdad, perdona, no me he fijado mucho en los nombres, excepto el de alguno, pero es grato saber que tu tambien participas si es que eres coyote
Por cierto, me encanta ver que han creado un foro en el que LOS AM SON LOS PROTAGONISTAS en un 60% de ocasiones.
Eso significan que estan ahi !
Si te ha cogido los datos creo que es una denuncia voluntaria y si el denunciado recurre ya te lo notificaran. Aunque el denunciado no creo que recurra nada.
Pero si esto llegase a suceder, creo que cuando ocurra otra vez, te lo vas a pensar, y no quiero decir que no seas voluntarioso, es por aquello de que te marean tanto que al final acabas por tirar la toalla y pasar de todo.
Saludos.
Os cuento algo mas..
Estoy conduciendo de servicio, y el tio casi me golpea con su coche por ir hablando con el telefono movil. Le recrimino su actitud y pense que el tio pediria perdon y todos tan amigos... pues no, el colega me dice que me relaje...
Lo paro, le pido la documentacion y llamo a PL. PL se presenta, y rellena un boleto y me pide el carnet profesional. El PL me dice que son 200euros. Aparte de esto, yo he tomado medidas a otros niveles por los comentarios vertidos...
Saludos
bueno, aquí hay que tener una cuestión fundamente, y es el hecho de que ya está notificada, es decir, que ya presenta recurso o se la come con recargo. es decir larras, ya tiene la patata encima y eso jodeeeeeee :uf: :uf: :uf:Ya te digo, y yo por lo menos en mi municipio tengo conocimiento de alguna voluntaria del CNP que llega como las nuestras, y no solo de trafico sino de otra indole, pues como tiene que ser que hay mucho espabilao
ciudad-ano, sin acritud, como si no los supieramos, lo que ocurre es que si quieres no paras ni para el bocata, y para que para atascar mas al ayuntamiento y que no mande ni una.
Tengo una amiga que trabaja en una empresa para un ayuntamiento, se encargan de la recaudacion ejecutiva, pues de vez en cuando le tienen que decir al jefe de la policia local que corte el grifo por que no pueden gestionar todas.
Ciudad con unos 180.000 habitantes.
Hoy en día, los tributos locales los pasan hasta por las Seguridad Social. No te libras, ademas 20? de recargo. Nosotros por una multa de aparcamiento de 12? las mandamos a Tributos, y ya lo creo que las cobramos. Tardan 8 ó 9 meses, pero se cobran. :bur)Bueno hay que matizar que hay ayuntamientos que no tienen negociado de multas, esas dificilmente llegan
ciudad-ano, sin acritud, como si no los supieramos, lo que ocurre es que si quieres no paras ni para el bocata, y para que para atascar mas al ayuntamiento y que no mande ni una.
Tengo una amiga que trabaja en una empresa para un ayuntamiento, se encargan de la recaudacion ejecutiva, pues de vez en cuando le tienen que decir al jefe de la policia local que corte el grifo por que no pueden gestionar todas.
Ciudad con unos 180.000 habitantes.
Para que luego me salgan diciendo por aquí que muchas de las sanciones no son para recaudar, que eso es lo de menos
??JA!!
El ciudadano se da cuenta de eso y se mosquean cuando os ven con el talonario, ?no crees?. Que si impuesto por circular, que si zona azul, que si calles cortadas, que si vados, que si mas grúas, que si....
Luego, el ayuntamiento te dice que hay que utilizar el transporte publico ?entonces para que te compras un coche y para que pagas impuesto de circulación? ?para dejarlo parado en un garaje como si fuera un armario con ruedas?, pues en la vía publica como lo dejes mucho tiempo parado en un mismo sitio viene la grúa y te lo retira ?me equivoco?.
?Creéis realmente que con todo lo que ha dicho arriba el ciudadano, por mucho que se esfuerce, ve a la PL como ángeles de la guarda y al ayuntamiento como una institución capaz de arreglar los problemas del ciudadano?. Y que conste que no he dicho nada mas que algunas cosas.
??Sin acritud!! ?vale?.
ciudad-ano, sin acritud, como si no los supieramos, lo que ocurre es que si quieres no paras ni para el bocata, y para que para atascar mas al ayuntamiento y que no mande ni una.
Tengo una amiga que trabaja en una empresa para un ayuntamiento, se encargan de la recaudacion ejecutiva, pues de vez en cuando le tienen que decir al jefe de la policia local que corte el grifo por que no pueden gestionar todas.
Ciudad con unos 180.000 habitantes.
Para que luego me salgan diciendo por aquí que muchas de las sanciones no son para recaudar, que eso es lo de menos
??JA!!
El ciudadano se da cuenta de eso y se mosquean cuando os ven con el talonario, ?no crees?. Que si impuesto por circular, que si zona azul, que si calles cortadas, que si vados, que si mas grúas, que si....
Luego, el ayuntamiento te dice que hay que utilizar el transporte publico ?entonces para que te compras un coche y para que pagas impuesto de circulación? ?para dejarlo parado en un garaje como si fuera un armario con ruedas?, pues en la vía publica como lo dejes mucho tiempo parado en un mismo sitio viene la grúa y te lo retira ?me equivoco?.
?Creéis realmente que con todo lo que ha dicho arriba el ciudadano, por mucho que se esfuerce, ve a la PL como ángeles de la guarda y al ayuntamiento como una institución capaz de arreglar los problemas del ciudadano?. Y que conste que no he dicho nada mas que algunas cosas.
??Sin acritud!! ?vale?.
?y eso que tiene que ver? que porque pagues todo eso tienes derecho a aparcar donde te sale de los huev.... Si aparcas mal es porque quieres, y si lo haces sabes a lo que te expones, así que ajo y agua
Deporte nacional en Espa?a: QUEJARSE.
El caso es que en la notificacion pone 90?, pero estan tachados, de ahi la duda. Lo del 30% era lo que le comente.Muchisimas gracias franciscodeasis.El tema es el siguiente, si es un municipio con Ordenanza o sin Ordenanza, en este ultimo caso seria lo que te pone en RGC y en este caso seria el ART 94.2 opcion 1J, 90 EUROS QUE CON EL DESCUENTO SE QUEDA EN 63 EURETES
Si, es en Madrid.
Y por que no vamos a fuerteventura (al sur) para tomarnos un cafecito por 2 euros. :uf:De eso también hay en Málaga. Vete a Puerto Banús o a mi Localidad a la playa simplemente.Vssssss
Pues la denuncia se la pusieron cuando no estaba ella, asi que van a ser 300?.Compi lee mi post joder k te lo he puesto clarito a donde debes ir a pagar.Vsssssssss
Entiendo que una vez que le llegue la notificacion a casa es cuando tiene que ir a pagar, antes de 15 dias, ok.
Lo ultimo, donde se tiene que dirigir a pagarla, porque yo aqui en Madrid no tengo ni idea.
Muchas gracias a todos por vuestras respuestas.
Vale, perfecto, muchisimas gracias a todos, asi da gusto.
Que sepais que teneis pagadas unas :j: cuando querais.
Madre mia... 300 euros te arreglan el mes....... :pen:
seguro que lo preguntas 'para una amiga'?? :mus;
alf vaya un avatar mas "tunante" que tienes...
Madre mia... 300 euros te arreglan el mes....... :pen:
Si no fuera en Madrid capital, según el RGC son 300? del Art. 91.2 "Estacionar el vehículo obstaculizando gravemente la circulación" ya que la letra h) dice que al estacionar en doble fila sin conductor se considera que obstaculiza gravemente la circulación, si estiviera el conductor serían 90? del Art 94.2 Salu2 :coch;coti eso es depende hasta donde le quieras meter, hay vias que aunque el conductor no se encuentre en el vehiculo no obstaculiza gravemente la circulacion ( puede ser una calzada bastante ancha)
Hola, en mi ciudad es gratis total, solo tiene que ir a quitar la denuncia y con el justificante de la comisaria o cuartel de guardia civil se le hace entrega del vehiculo sin coste ninguno.
Saludos Alhamilla.
Escalaejecutiva, no solo es que se te haga difícil, estáis cometiendo una ilegalidad,Muchas gracias a todos y especialmente a garofalo, la verdad es que no recordaba (ni nadie por aquí tampoco) la salvedad del artículo 71.2 de la LSV. Lo que está claro, como dice akenaton, es que el sentido común dice que debiera ser gratis.
Artículo 71.2 de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial lo deja muy clarito
2. Salvo en caso de sustracción u otras formas de utilización del vehículo en contra de la voluntad de su titular, debidamente justificadas, los gastos que se originen como consecuencia de la retirada a la que se refiere el número anterior, serán por cuenta del titular, que deberá abonarlos o garantizar su pago como requisito previo a la devolución del vehículo, sin perjuicio del derecho de recurso que le asiste y de la posibilidad de repercutirlos sobre el responsable del accidente, del abandono del vehículo o de la infracción que haya dado lugar a la retirada.
---- muy buen la labor de los compis y lo dice uno que no se pone el cinto en ciudad me es imposible nuna me acuerdoooooo..
TRUCANGO, es una costumbre en este foro, que los nuevos participantes realicen una breve presentación antes de crear temas o participar en los mismos, de esa forma nos vamos conociendo un poco.
Un saludo.-
¨Predator en el ámbito local el sancionador es el Alcalde o le delegan la competencia a algún concejal y no tienen que pedirte permiso para anular una denuncia. Tú eres simplemente el denunciante. Si tienes interés en profundizar te remito al Procedimiento Sancionador que lo encontrarás en cualquier libro en materia de legislación sobre tráfico. Un saludo
La diferencia no está en los boletines que se usan sino en si el ayuntamiento tiene asumidas las competencias en materia de tráfico. Si esto es así, el organismo municipal, será competente para todo aquello que no sea competencia exclusiva de la DGT que se traduce en temas de documentación.
De todas formas, independientemente de lo que pretenda el alcalde y la mano que tenga, los delitos se cometen igual. Las copias de los expedientes, existen y las anulaciones, y resoluciones tienen que aparecer.
Salud y suerte.
¨Predator en el ámbito local el sancionador es el Alcalde o le delegan la competencia a algún concejal y no tienen que pedirte permiso para anular una denuncia. Tú eres simplemente el denunciante. Si tienes interés en profundizar te remito al Procedimiento Sancionador que lo encontrarás en cualquier libro en materia de legislación sobre tráfico. Un saludo
Pues yo se de uno que ni por Trafico... por una ITV y habiendo entregado al denunciado un volante sustitutivo del PERMISO DE CIRCULACIÓN.. ?como se explica? ?tanta mano tienen estos cabrones de Alcaldes?Para evitarlo hay que tener algo mas que sospechas de que dicha denuncia se ha perdido. Me explico. Pongo la denuncia, guardo mi copia en mi poder. Y pasado un tiempo prudencial, solicito situación del expediente al órgano instructor del mismo, todo por el conducto reglamentario, si es JPT, te contestará, si es el "jefe", no te contestará, pero se hará una idea de con quien trata. Y si la cosa se pone muy brava, al juzgado y que salga el sol por ANDE ERA?
¨Predator en el ámbito local el sancionador es el Alcalde o le delegan la competencia a algún concejal y no tienen que pedirte permiso para anular una denuncia. Tú eres simplemente el denunciante. Si tienes interés en profundizar te remito al Procedimiento Sancionador que lo encontrarás en cualquier libro en materia de legislación sobre tráfico. Un saludo
Perdona, pero me parece que estas equivocado o no te has expresado bien, efectivamente, el que sanciona es el Alcalde o en quien delege, pero nadie, repito nadie, puede anular una denuncia por el artículo 33, eso es un delito, para eso esta el procedimiento sancionador con sus respectivos recursos, R.D. 320/94 :lect si no me equivoco.
Otra cosa es que haya corruptelas a nivel político o de otra indole. ;cosc;
Un saludo.
No siempre hay que pensar mal. No creo que en Bilbao se pringue un alcalde o en este caso el concejal delegado por una denuncia.
Ah, o sea, ?que desaparecen denuncias a voluntad? vaya, vaya... :pen:
Pindongo, me parece bien que ironices con lo que dices pero bueno tenías que leer la carta que me mandó el discapacitado adjuntando una foto, no es de buen gusto que te manden eso a tu buzón de trabajo cuando tratas de ser profesional en tu trabajo. Si a ti te entran ganas de ironizar estás en tu derecho pero no voy a entrar a eso.
algun sitio donde se pueda descargar o alguien q me lo pueda pasar
gracias
saludos
puede ser q no quiera... aunq es mas x dejadez, pero mientras no tenga una orden directa el trabajo q haga lo quiero hacer bien, ya q la imagen q das al tio q multas sin saber el articulo es penosa...El saber no ocupa lugar, cierto es.
a ver si lo puedo conseguir
salu2
que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que que
asi vale? jejeje
pues q hagan lo que quieran con las multas puestas... pero las que pongo q esten bien puestas... alguna iformacion respecto a los articulos?
En Bilbao tenemos un vehiculo parecido al que comentais pero en lugar de un smart rojo se trata de un ford focus c- max de color gris.
Este vehiculo es utilizado por varios agentes de la UORT(unidad de ordenacion y regulacion del trafico) entre los que me encuentro yo.
La efectividad de este vehiculo captando matriculas es en dos palabras im presionante, capta las matriculas hasta circulando con el a 40 KM/h pero yo creo que su funcion es meramente recaudatoria por que si de verdad quieren que el trafico funcione bien para mi lo mejor dos motoristas con cara de mala hostia talonario en mano y cuatro gruas para cada uno. Por lo demas lo del coche como digo puro y duro afan recaudatorio.
Pues me temo que sí, que tendrás que ir al contencioso y demostrar que la denuncia tiene algún defecto, ya que según tengo entendido existe una sentencia del Tribunal Supremo otorgándo "presunción de veracidad" a las denuncias impuestas por controladores del SER, SACE y demás servicios similares.Ahora creo que se apoyan en fotografías obtenidas por una cámara que portan en el techo del smart... (información no comprobada fehcacientemente)... :pen:
Al final todo se traduce en ahorrar en gastos de personal, luego nos quejaremos que hay paro.
Claro...como no se pagan la mitad de las multas...y ademas eso quitaria muchas colas en trafico y funcionarios por consecuenciaLa mayoria de las multas creo yo que se pagan en bancos y cajas de ahorros
Claro...como no se pagan la mitad de las multas...y ademas eso quitaria muchas colas en trafico y funcionarios por consecuenciaLa mayoria de las multas creo yo que se pagan en bancos y cajas de ahorros
y funcionarios hacen falta para que quiten las colas de tramitacion de papeles que en Madrid es de verguenza
.Al final todo se traduce en ahorrar en gastos de personal, luego nos quejaremos que hay paro.
NO, al final todo se traduce en que tus jefes quieren mas dinero y lo quieren ??YA!!
Creo que eso lo tenemos claro todos, si no ?porqué razón han invertido tanto en el ?radar de helicóptero?.
A nosotros nos obligan a pasar la ITV, pero cuando un vehículo circula hay varios factores por los que se producen accidentes, entre ellos tenemos dos, el estado del vehículo y el de la carretera, este ultimo parece que no les importa mucho a los políticos. Creo que algún abogado "listillo" de esos que salen de vez en cuando, debería denunciar el mal estado de las carreteras y obligar a los políticos ya sean locales, autonómicos o del gobierno central, que arreglen aquellas carreteras que les competen y que un técnico las revise cada cuatro a?os y si no están conforme a unas normas de seguridad sancionar al gobierno y hasta que no la arregle quedará cortada.
.Al final todo se traduce en ahorrar en gastos de personal, luego nos quejaremos que hay paro.
NO, al final todo se traduce en que tus jefes quieren mas dinero y lo quieren ??YA!!
Creo que eso lo tenemos claro todos, si no ?porqué razón han invertido tanto en el ?radar de helicóptero?.
A nosotros nos obligan a pasar la ITV, pero cuando un vehículo circula hay varios factores por los que se producen accidentes, entre ellos tenemos dos, el estado del vehículo y el de la carretera, este ultimo parece que no les importa mucho a los políticos. Creo que algún abogado "listillo" de esos que salen de vez en cuando, debería denunciar el mal estado de las carreteras y obligar a los políticos ya sean locales, autonómicos o del gobierno central, que arreglen aquellas carreteras que les competen y que un técnico las revise cada cuatro a?os y si no están conforme a unas normas de seguridad sancionar al gobierno y hasta que no la arregle quedará cortada.
Al final todo se traduce en ahorrar en gastos de personal, luego nos quejaremos que hay paro.
NO, al final todo se traduce en que tus jefes quieren mas dinero y lo quieren ??YA!!
Creo que eso lo tenemos claro todos, si no ?porqué razón han invertido tanto en el ?radar de helicóptero?.
A nosotros nos obligan a pasar la ITV, pero cuando un vehículo circula hay varios factores por los que se producen accidentes, entre ellos tenemos dos, el estado del vehículo y el de la carretera, este ultimo parece que no les importa mucho a los políticos. Creo que algún abogado "listillo" de esos que salen de vez en cuando, debería denunciar el mal estado de las carreteras y obligar a los políticos ya sean locales, autonómicos o del gobierno central, que arreglen aquellas carreteras que les competen y que un técnico las revise cada cuatro a?os y si no están conforme a unas normas de seguridad sancionar al gobierno y hasta que no la arregle quedará cortada.
Al final todo se traduce en ahorrar en gastos de personal, luego nos quejaremos que hay paro.
NO, al final todo se traduce en que tus jefes quieren mas dinero y lo quieren ??YA!!
Creo que eso lo tenemos claro todos, si no ?porqué razón han invertido tanto en el ?radar de helicóptero?.
A nosotros nos obligan a pasar la ITV, pero cuando un vehículo circula hay varios factores por los que se producen accidentes, entre ellos tenemos dos, el estado del vehículo y el de la carretera, este ultimo parece que no les importa mucho a los políticos. Creo que algún abogado "listillo" de esos que salen de vez en cuando, debería denunciar el mal estado de las carreteras y obligar a los políticos ya sean locales, autonómicos o del gobierno central, que arreglen aquellas carreteras que les competen y que un técnico las revise cada cuatro a?os y si no están conforme a unas normas de seguridad sancionar al gobierno y hasta que no la arregle quedará cortada.
NO estoy del todo de acuerdo contigo. Decir que nuestras carreteras son una full y achacar a éstas el alto índice de siniestralidad vial es el clásico discurso de los del RACE, RACC, etc. Por supuesto que no son unas carreteras maravillosas, pero de todo hay. Las autovías están, a mi parecer, bastante bien y la red de carreteras secundarias tampoco es tan mala. De acuerdo que aún quedan muchísimas por mejorar y que otras muchas están de auténtica pena, pero no olvidemos que es obligación de los conductores adecuar su velocidad y modo de conducción a las características de cada vía.
y con esos puentes no piensas que se podria destrozar la zona ????
La curva ya esta hecha, con lo que ese argumento no vale, ese espacio ya esta ocupado, pero imagino que si no se hace sera por el impacto medioambiental, no crees que si no, estaria ya hecho
Rotondas en lugar de puentes ?????????
pues me lo explicas porque no lo entiendo
que ponen las rotondas colgando??
y creo que el gasto seria mas de un millon de euros
En la sexta hay un programa sobre construciones los fines de semana, si ves alguno veras los gastos
Pues si vas a la velocidad que te ponen no le veo el peligro, yo cuando he pasado por alli sin ningun problemaRotondas en lugar de puentes ?????????
pues me lo explicas porque no lo entiendo
que ponen las rotondas colgando??
y creo que el gasto seria mas de un millon de euros
En la sexta hay un programa sobre construciones los fines de semana, si ves alguno veras los gastos
Cuanto vale la vida de las personas?
Rotondas en lugar de puentes ?????????
pues me lo explicas porque no lo entiendo
que ponen las rotondas colgando??
y creo que el gasto seria mas de un millon de euros
En la sexta hay un programa sobre construciones los fines de semana, si ves alguno veras los gastos
Cuanto vale la vida de las personas?
Pues si vas a la velocidad que te ponen no le veo el peligro, yo cuando he pasado por alli sin ningun problema
el peligro sera si quieres ir a 120
A propósito que se me ha olvidado. En Despe?aperros se está trabajando en un nuevo ramal, con nuevos TUNELES, con todos los movimientos de tierra que eso conlleva. Por lo que lo verde.... va a ser que no. Cuando hay dinero, se construye y cuando no.... se prohibe. Que lo uno no quita lo otro.
Un Ayuntamiento italiano manipula los semáforos para poner más multas y así sanear sus cuentas
Les llaman los ?vampiros rojos? por su facilidad para pasar del verde al grana con un intervalo en el ámbar que nunca llega a los dos segundos. Son los semáforos de Segrate, una localidad del cinturón industrial de Milán donde la Justicia está investigando al Ayuntamiento por haber instalado se?ales de tráfico cuyo único objetivo es cazar a los conductores, no regular el tráfico o evitar accidentes.
Tras alterar el tiempo de duración del ámbar de los semáforos, que de los cuatro o cinco segundos habituales ha quedado reducido a menos de dos, los responsables municipales han conseguido poner 30.000 multas desde noviembre de 2006 al pasado mes de mayo. Aunque no ha trascendido la cifra exacta de lo recaudado con este particular sistema de sanear las cuentas de la localidad, según algunas estimaciones el total podría superar los cuatro millones de euros.
En Espa?a son habituales las críticas a la Dirección General de Tráfico (DGT), que insiste en poner radares en las autovías en lugar de en las carreteras de doble sentido, donde los riesgos de accidente son mayores pero la velocidad es por lo general más reducida, por lo que las opciones de expedir multas son también menos probables. Italia -donde la picaresca no sólo es habitual en los ciudadanos de a pie sino que alcanza a todas las cotas del poder-, supera con el caso de Segrate las políticas recaudatorias de la DGT.
La primera denuncia sobre la flagrante idea del Ayuntamiento de esta ciudad para engordar sus cuentas, que se tema pueda estar dándose en otras localidades de Italia, se realizó en el mes de julio, cuando 112 vecinos elevaron una queja formal a un juzgado de Milán. Llevaban sufriendo el rojo precoz en los semáforos de las principales calles de Segrate desde el pasado noviembre, cuando el alcalde decidió instalar un novedoso sistema que, según aseguró, ayudaría a regular el tráfico.
Su verdadero proyecto, como ha desvelado la investigación de la Guardia de Finanzas abierta tras la denuncia de los vecinos, era presentar unas cuentas saneadísimas en los próximos comicios, lo que sin duda le ayudaría a conseguir la reelección. Para ello, la corporación municipal no tiene empacho en compartir beneficios con las empresas contratadas para instalar el novedoso y muy rentable sistema, a las que les cede el 25 por ciento de lo recaudado por las multas puestas gracias a sus aparatos de medición.
Destapado por un programa de televisión
El caso de Segrate había pasado casi desapercibido hasta que los irreverentes reporteros del programa ?Las Hienas? (la versión italiana de ?Caiga quien Caiga?), se hicieron eco del problema y emitieron por televisión la duración del ámbar de los semáforos de la localidad. Aquellos donde estaba instalado el sistema de medición, no llegaban a los dos segundos. Sin embargo, en las se?ales donde no habían ningún aparato para fotografiar a los conductores, el tiempo entre el verde y el rojo se alargaba hasta llegar a los cuatro o cinco segundos, lo habitual en el resto de Italia.
?Las Hienas? también contactó con el alcalde de la localidad, que rechazó toda responsabilidad y se?aló que el posible culpable sería la empresa instaladora. Ésta, como se podía esperar, afirmó que seguía órdenes de los responsables municipales y devolvió la patata caliente al alcalde.
Entre unos y otros se encuentran los castigados habitantes de Segrate, que acumulan multas al tiempo que ven reducirse los puntos de sus permisos de conducir. Según denuncia Francesca Fuso, la abogada contratada por los ciudadanos de la localidad para llevar el caso contra el Ayuntamiento, éstos ?están aterrorizados de pasar por la calle Cassanese?, la vía donde el alcalde ha instalado un mayor número de ?vampiros rojos?.
CON EL TIEMPO GALLARDON LLEGARÁ A ESTO PARA PODER PAGAR LA M-30.
yo entiendo, por ejemplo donde estoy yo, que son casas viejas, no hay garages calles estrechas etc etc y tengo bastante manga ancha....la gente tiene que vivir, pero hay cosas de logica que no son admisibles y todos lo deberiamos de entender
yo entiendo, por ejemplo donde estoy yo, que son casas viejas, no hay garages calles estrechas etc etc y tengo bastante manga ancha....la gente tiene que vivir, pero hay cosas de logica que no son admisibles y todos lo deberiamos de entender
MÉXICO
Premian a una policía por poner 500 multas
09.11.07 -
Una agente de la Policía mexicana, de 23 a?os y que aún vive con sus padres, fue premiada por las autoridades de Ciudad de México por poner 500 multas de tráfico en lo que va de a?o, un nuevo récord en la corporación, informó ayer el diario Reforma. Belén Ruiz recibió un premio en metálico de 2.000 pesos (183 dólares). EFE
:pen:
MÉXICO
Premian a una policía por poner 500 multas
09.11.07 -
Una agente de la Policía mexicana, de 23 a?os y que aún vive con sus padres, fue premiada por las autoridades de Ciudad de México por poner 500 multas de tráfico en lo que va de a?o, un nuevo récord en la corporación, informó ayer el diario Reforma. Belén Ruiz recibió un premio en metálico de 2.000 pesos (183 dólares). EFE
:pen:
Si aquí dieran 2000 euros por poner 500 multas las artes gráficas municipales no darían abasto a hacer talonarios de boletines de denuncias.
MÉXICO
Premian a una policía por poner 500 multas
09.11.07 -
Una agente de la Policía mexicana, de 23 a?os y que aún vive con sus padres, fue premiada por las autoridades de Ciudad de México por poner 500 multas de tráfico en lo que va de a?o, un nuevo récord en la corporación, informó ayer el diario Reforma. Belén Ruiz recibió un premio en metálico de 2.000 pesos (183 dólares). EFE
:pen:
Si aquí dieran 2000 euros por poner 500 multas las artes gráficas municipales no darían abasto a hacer talonarios de boletines de denuncias.
El problema es que en realidad es así el cambio:
2000 PESOS MEXICANOS = 124.7 EUR
Ya si me vendo que sea al mejor postor...me conformo con que no tuviera nómina y 1 euro por denuncia....
Hay mucha tolerancia a determinados delitos e infracciones al ser socialmente aceptados, por lo que se hace dificil combatirlos.
Si mostrasen desde la DGT un "talante" quid pro quo demostrando que no es afan recaudatorio y coercitivo, como por ejemplo aumentando limiten es algunas vias que lo admitirian facilmente, siempre y cuando la climatologia fuese propicia, y con alguna otra medida similar, se empezaria el primer paso hacia la concienciacion sin falta de palo, en vista de que la impactante impacta poco. Por que los Ibericos somos duros de costillas, y los palos nos duelen poco... o eso parece.
Este Gallardas es que está crecido el tío (con razón, pues le han dado prácticamente carta blanca los resultados de Mayo)... .ca;
Claro que los tenemos instalados, y van de maravilla.
Claro que los tenemos instalados, y van de maravilla.
Pone en todas sus Policia Locales ...
no Municipales...
:mus;
Yo creo que habría que volver a la pegatina, que al fin y al cabo el vehículo es denunciado y ordenada su retirada por el propio Policía. No podemos permitir tener pululando por Madrid mercenarios con intereses económicos personales a la hora de retira vehículos de la vía pública. L@s Policías estamos para proteger a los ciudadanos y no para favorecer que abusen de ellos con fines recaudatorios, si esto sucediera yo personalmente les iba a hacer la vida imposible a los grueros mercenarios -con la ley en la mano claro está-.
Cualquier vehículo que deba de ser retirado de la vía pública, debe de ser verificado y denunciado por un Agente de la Autoridad bien Policía Municipal o Agente de Movilidad para garantizar que se retiran dentro de la legalidad.
Lo que tienen que hacer desde la Concejalía de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid es hacer bien su trabajo y dar respuesta a las demandas de grúas solicitadas por los Policías a diario en el ejercicio de nuestras funciones que en ocasiones tardan horas en llegar y dejarse de buscar la forma de amasar más pasta a costa de los ciudadanos.
Un saludo
Otros 30 pavos.
Pero el conductor no tiene caracter de agente de la autoridad escala y no cabe la posibilidad de que denuncie.
El alcalde de Cudillero pide a la Policía Local comprensión con las multas en plena crisis
?No se puede sancionar a una persona con puntos y 400 euros si necesita el coche para ganar el sueldo?, advierte
Le cobran siete multas de tráfico a una mujer que no tiene el carné de conducirYo siempre lo he dicho, esto además roza la indefension, yo conozco muchisimos casos que "supuestamente" ha pasado el cartero y no habia nadie en su casa, la JPT lo manda al B.O.P. y ya esta notificado, logicamente uno no se entera porque no se lee el B.O.P. pues despues hacienda te cobra la multa, otra por no identificar al conductor y los recargos. :Quemado_1
Ni siquiera tiene el carné de conducir, pero, en un a?o, ha recibido siete multas de tráfico por excesos de velocidad cometidos, según denuncia, por su ex pareja. Por ello, ya le han embargado 200 euros de la cuenta de su hija de tres a?os.
A pesar de estar empadronada en Hospitalet de Llobregat desde hace 10 a?os, la Dirección General de Tráfico (DGT) le envió las sanciones a su antiguo domicilio, en Esparreguera.
No me di cuenta de nada hasta que mi hija dejó de recibir los 100 euros mensuales de ayuda estatal para su manutención", explica a 20 minutos indignada Sonia Ponce, propietaria del vehículo que conducía su ex pareja cuando fue multado.
Según la normativa, "el titular del vehículo con el que se haya cometido una infracción, tiene el deber de de identificar verazmente el conductor responsable".
Pero Sonia no pudo hacerlo dentro el plazo establecido, porque las multas le llegaron al piso en el que vivía hacía 10 a?os, aunque la mujer ya estaba censada en Hospitalet, ciudad en la que también pagaba el impuesto de circulación del vehículo.
"He presentado un recurso a la DGT, pero no me han respondido y todavía me retienen 200 euros de la pensión de la ni?a". Denuncia que de la DGT recibió un mal trato y allí se le aseguró que ya no podía hacer nada.
Tendrá que pagar 2.800 euros
"?Dónde está el civismo? El infractor pasa de todo y ni siquiera le sacan los puntos por cometer estas siete infracciones", lamenta Ponce.
Ahora se enfrenta al pago de unos 400 euros por multa con los recargos correspondientes por el retardo en el pago. En total, suman unos 2.800 euros.
"Soy mileurista y me cuesta mantener a mi hija, sólo me faltaba pagar unas multas cuando no conduzco", exclamaba Sonia Ponce.
Yo siempre lo he dicho, esto además roza la indefension, yo conozco muchisimos casos que "supuestamente" ha pasado el cartero y no habia nadie en su casa, la JPT lo manda al B.O.P. y ya esta notificado, logicamente uno no se entera porque no se lee el B.O.P. pues despues hacienda te cobra la multa, otra por no identificar al conductor y los recargos. :Quemado_1?Y cómo lo solucionarías de forma que los infractores tampoco queden impunes tranquilamente?
El grupo parlamentario de CiU ha presentado otras tres enmiendas en las que, entre otras medidas, solicita que se cree una única cuenta bancaria de Tráfico, en la que se ingresen los importes de todas las sanciones y que el cien por cien de este montante se destine exclusivamente a actuaciones en favor de la seguridad vial, como la eliminación de "puntos negros".
El portavoz de CiU en la Comisión de Seguridad Vial, Jordi Jané, ha propuesto también que los coches lleven de forma obligatoria una "pegatina del seguro", es decir que se pueda visualizar en el automóvil que está o no asegurado, tal y como ocurre en otros países europeos. :pen:
"No queremos que se multe a quien no tiene el recibo, sino detectar a quien no lo ha pagado", ha asegurado en rueda de prensa en el Congreso. Jané ha pedido también que determinados excesos de velocidad no supongan pérdida de puntos, como en las autopistas de acceso a Barcelona en que la velocidad máxima se ha reducido de 120 kilómetros por hora a 80.
El plazo de enmiendas a la reforma del régimen sancionador en materia de tráfico vence ma?ana.
. . . habrá que ver si prospera y como lo redactan . . .si finalmente es obligatorio para todos los vehículos el llevar la pegatina en el parabrisas . . . habrá que denunciar también a los estacionados que no la lleven aun cuando no circulen? ? ? ?
Una preguntilla chicos ,la hago aqui ,por que mis mandos no son capaces de responderla y cada uno dice una cosa ,asi que me fio más de vosotros ,que para eso comeis calle y estais al pie del ca?on.
:meg;La duda es ,?se puede llevar un vehiculo QUE CAREZCA de seguro obligatorio con la grua??
El grupo parlamentario de CiU ha presentado otras tres enmiendas en las que, entre otras medidas, solicita que se cree una única cuenta bancaria de Tráfico, en la que se ingresen los importes de todas las sanciones y que el cien por cien de este montante se destine exclusivamente a actuaciones en favor de la seguridad vial, como la eliminación de "puntos negros".
El portavoz de CiU en la Comisión de Seguridad Vial, Jordi Jané, ha propuesto también que los coches lleven de forma obligatoria una "pegatina del seguro", es decir que se pueda visualizar en el automóvil que está o no asegurado, tal y como ocurre en otros países europeos. :pen:
"No queremos que se multe a quien no tiene el recibo, sino detectar a quien no lo ha pagado", ha asegurado en rueda de prensa en el Congreso. Jané ha pedido también que determinados excesos de velocidad no supongan pérdida de puntos, como en las autopistas de acceso a Barcelona en que la velocidad máxima se ha reducido de 120 kilómetros por hora a 80.
El plazo de enmiendas a la reforma del régimen sancionador en materia de tráfico vence ma?ana.
Pues fijate que yo he llegado a la determinacion de fiarme mas de lo que me diga el supuesto infractor que lo que me diga la base de datos.
Saludos y paz.
Nosotros procedemos según lo que conste en esa base... si nos dice que no lo tiene en vigor.. denuncia y tráfico procederá a la verificación y adopción de las medidas que sean de aplicación en cada caso... punto pelota.
Nosotros procedemos según lo que conste en esa base... si nos dice que no lo tiene en vigor.. denuncia y tráfico procederá a la verificación y adopción de las medidas que sean de aplicación en cada caso... punto pelota.
Una cosa es que se haga consulta a esa base de datos para contrastar manifestaciones del infractor, pero de ahi a proceder en funcion de lo que diga esa base va un mundo. Yo desde luego no la hago ni puto caso en la gran mayoria de las pocas veces que la consulto.
Ayer sin ir mas lejos se realiza consulta sobre un vehiculo y segun esa base tiene suscrito seguro anual desde 2003 en no se que pollas de compa?ia. Al cabo de un rato saca el susodicho el recibo y resulta que llevaba mas de 2 a?os en otra compa?ia. Vamos, que si no paga, ni nos enteramos.
Lo dicho por Ronin, yo por eso no me los llevo con la grúa.
Saludos.
Y como en el caso que existe ahora de pagar mensualmente el recibo
creeis que van a ir una vez al mes a por la pegatina??
y seguro que alguno o alguna empapela el coche con ellas porque alguno hace coleccion con las de la itv
:rock :rock
El Ayuntamiento de Barcelona, ha ganado 8,5 millones de euros gracias a los parquímetros y el servicio de grúa, incrementando sus beneficios en ocho millones de euros respecto al a?o 2004
no se están tramitando pero si se observa una actitud extra?a, o velocidad anómala, te piden explicaciones en AAII.
?pregunta para ratificar una denuncia del radar no tiene que ser visualizada por un agente de la autoridad encargado de la vigilancia del trafico que este en posesion de los cursos correspondientes?
?como va a ser el reparto de lo que se cobre por que precisamente el ayto no va a soltar la gallina de los huevos de oro para la dgt?
?puede significar este convenio un cambio de limites a efectos de vigilancia del trafico?
?pregunta para ratificar una denuncia del radar no tiene que ser visualizada por un agente de la autoridad encargado de la vigilancia del trafico que este en posesion de los cursos correspondientes?
?como va a ser el reparto de lo que se cobre por que precisamente el ayto no va a soltar la gallina de los huevos de oro para la dgt?
?puede significar este convenio un cambio de limites a efectos de vigilancia del trafico?
La Policía quiere estar delante cuando actúe la grúa y que no se sustituya su presencia con el envío de fotos
ABC
SEVILLA.
Ningún agente del Cuerpo de Policía Local de Sevilla se ha presentado hasta el momento voluntario para trabajar en la nueva Unidad Telemática de retirada de vehículos, mientras que únicamente un oficial se ha presentado para dicha tarea, contra la que se han manifestado tanto el Sindicato Profesional de Policías Municipales de Espa?a (Sppme) como el Comité de Empresa del servicio de grúa municipal (Aussa).
Así lo indicaron a Europa Press fuentes policiales, que manifestaron que la postura del cuerpo sigue siendo mayoritariamente en contra, en tanto recalcan las dudas legales que la implantación de esta metodología podría despertar y el hecho de que dicha unidad ?no aporta nada a la Policía Local?. La localización que se baraja es la de las dependencias de la Unidad de Tráfico-Motoristas de la Isla de la Cartuja, conocidas como ?Charlie II?, para albergar una sede que necesitaría un número de empleados que rondaría las ocho personas.
El Sppme y el Comité de Empresa de Aussa acordaron emprender conjuntamente ?cuantas acciones se crean oportunas? para la defensa de los trabajadores de la grúa y de los policías locales por el actual proyecto, un ?capricho? que crea ?indefensión?.
La pretensión del Ayuntamiento es la de llevar a cabo la creación de una unidad que implicaría que la Policía no tuviera que estar presente en el momento de la retirada, bastando la transmisión de una fotografía.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=QrMWT2bYPjk[/youtube]siempre que no tenga freno de mano y alguna marcha metida..asi no se lo lleva.
Para este a?o es el 5,5 por ciento anual... y para el judicial ese porcentaje se eleva en dos puntos, es decir, el 7,5 por ciento.no soy muy bueno con las matemáticas me temo. jajaja.
Para este a?o es el 5,5 por ciento anual... y para el judicial ese porcentaje se eleva en dos puntos, es decir, el 7,5 por ciento.no soy muy bueno con las matemáticas me temo. jajaja.
entonces ?de que estaríamos hablando?, que una denuncia de unos 50 euros como he dicho podría llegar a convertirse en una de 63 euros aproximadamente ya que como hemos dicho podrían llegar a ser el 20 % de recargo más el 5.5% de intereses en un a?o que es el plazo límite antes de la prescripción. ?no es así?
gracias de antemano de nuevo 47ronin
No me parece bien que se retiren coches estacionados en "zonas azules"
Un saludo.
Representantes de Dvuelta han avanzado que "millones de multas" podrán ser recurridas alegando la jurisprudencia de la resolución judicial. Según sus cálculos, el Ayuntamiento habría ingresado indebidamente 200 millones de euros desde 2006.
La lentitud de la justicia es una clamorosa injusticia.
Lo decía hace ya muchos a?os Jean de la Bruy?re (escritor francés): ?Esencial a la justicia es hacerla sin diferirla. Hacerla esperar es injusticia?. Todavía hace más tiempo, dijo Platón: ?Nada se parece tanto a la injusticia como la justicia tardía?.
Y el que nos ocupa es un claro ejemplo, unas cuantías sobre sanciones aplicadas en virtud de un Decreto del a?o 2005 que ahora se declara nulo por no ser ajustado a derecho, pero que ha servido durante cuatro a?os para sancionar a miles de conductores...
... y ahora qué?
Representantes de Dvuelta han avanzado que "millones de multas" podrán ser recurridas alegando la jurisprudencia de la resolución judicial. Según sus cálculos, el Ayuntamiento habría ingresado indebidamente 200 millones de euros desde 2006.
Que plazos se mencionan en el procedimiento sancionador en materia de tráfico para los recursos?La lentitud de la justicia es una clamorosa injusticia.
Lo decía hace ya muchos a?os Jean de la Bruy?re (escritor francés): ?Esencial a la justicia es hacerla sin diferirla. Hacerla esperar es injusticia?. Todavía hace más tiempo, dijo Platón: ?Nada se parece tanto a la injusticia como la justicia tardía?.
Y el que nos ocupa es un claro ejemplo, unas cuantías sobre sanciones aplicadas en virtud de un Decreto del a?o 2005 que ahora se declara nulo por no ser ajustado a derecho, pero que ha servido durante cuatro a?os para sancionar a miles de conductores...
... y ahora qué?
:pen: Me parece a mi que no... el procedimiento sancionador en materia de tráfico establece unos plazos y unos recursos que deben ser presentados antes de llegar a la vía contenciosa administrativa, asi que aquellos que pagaron o recurrieron y no continuaron con los recursos en dicha vía me temo que no pueden ir directamente al contencioso por caducidad/prescripción de la acción.
Ya te digo que me temo que no... al menos no para aquellas denuncias cuyos procesos hayan caducado.
Los que hayan pagado si que podrían instar a una reclamación administrativa solicitando la devolución de la diferencia que existiese entre la cuantía anterior a la entrada en vigor del Decreto y la que pagaron por la aplicación de esa norma ahora anulada, pero sería un procedimiento nuevo que seguiría todos los pasos administrativos hasta llegar a la vía contenciosa.... unos cuatro a?os de espera, y por supuesto, de llegar a la via contenciosa que es lo más probable, tener que contratar abogado para dicha reclamación.
La sentencia anula el decreto por considerarlo no ajustado a derecho, es decir, que la subida no fue proporcional a lo que debería ser.... pero como solicito yo la devolución de la diferencia?... no puedo adherirme a la sentencia en su extensión de efectos ya que ella sólo anula el decreto sin establecer compensación alguna... lo que en plata quiere decir que si el procedimiento ha prescrito por caducidad de los recursos nada puedo hacer, salvo que haya pagado y entonces reclame la diferencia en una acción nueva... asi lo entiendo yo.
Seguro? No se ha solicitado nada en este sentido en el recurso?La sentencia del TSJM, de 18 de junio de 2009 y que se puede recurrir ante el Tribunal Supremo, estima este recurso y declara que el Decreto municipal de 2 de noviembre de 2005 "vulnera el principio de jerarquía normativa y el de proporcionalidad".
Sin más.
La lentitud de la justicia es una clamorosa injusticia.
Lo decía hace ya muchos a?os Jean de la Bruy?re (escritor francés): ?Esencial a la justicia es hacerla sin diferirla. Hacerla esperar es injusticia?. Todavía hace más tiempo, dijo Platón: ?Nada se parece tanto a la injusticia como la justicia tardía?.
Mientras tanto, el Consistorio trató de cubrirse las espaldas legalizando la ampliación a través de una disposición adicional a una ordenanza fiscal el pasado mes de diciembre, por la que ampliaba la zona de aplicación del SER a través de la normativa de la tasa de estacionamiento de vehículos, que ahora recurren los vecinos.
La lentitud de la justicia es una clamorosa injusticia.
Lo decía hace ya muchos a?os Jean de la Bruy?re (escritor francés): ?Esencial a la justicia es hacerla sin diferirla. Hacerla esperar es injusticia?. Todavía hace más tiempo, dijo Platón: ?Nada se parece tanto a la injusticia como la justicia tardía?.
Y el que nos ocupa es un claro ejemplo, unas cuantías sobre sanciones aplicadas en virtud de un Decreto del a?o 2005 que ahora se declara nulo por no ser ajustado a derecho, pero que ha servido durante cuatro a?os para sancionar a miles de conductores...
... y ahora qué?
Pues aqui tiene otro frente abierto el se?or Alcalde.
Vecinos de Carabanchel presentan un recurso contra la ampliación de la Zona SER mediante la ordenanza de estacionamiento
Autoridad a los grueros regulado por ordenanza......la hostia puta esto me suena.
Saludos y paz.
me da verguenza decirlo.....el otro día dejé mal estacionado el coche en hospital ya que llegaba de viaje y mientras estuve fuera operaron a mi hijo de urgencia de una apendicitis (no me intento excusar) y cuando salí.....tachan...se lo habia llevado la grua.....
simplente en aquella zona donde está ubicado el hospital, debido a que no hay viviendas...la mayoría de los vehiculos son propiedad de enfermos o de familiares que acuden allí...yo, creo que sería un poco más permisiva y para mi...en este caso se trata de una medida recaudatoria sin ninguna duda...
he de decir que pagué mi grua y mi correspondente denuncia religiosamente como cualquier ciudadano....
A ver, cuánto ha sido ?.Vs
Y cuánto es la broma por esos lares?
Y cuánto es la broma por esos lares?
:carcaj :carcaj :carcaj :carcaj :carcaj
Y cuánto es la broma por esos lares?
:carcaj :carcaj :carcaj :carcaj :carcaj
86e la grua, la denuncia 90e, si la pagas antes de 10 dias un 50% de descuento (que majos que son),es decir 45e y si la pagas despues del dia 11 al 30 un 30% de descuento, es decir...no lo he calculado porque la pagaré al 50%,.....
total.....131e de nada, eso que es para mi?? que soy una pobre desaparta con dos churumbeles....jejejjejej
Poca cosa, además, gana mucho esta chica al mes ehh ?.vs
Pero para ser alcalde hacen un casting de frikis o qué, éste todavía no se ha dado cuenta del pais en el que vive.:partirse :partirse :partirse :partirse
Pero para ser alcalde hacen un casting de frikis o qué, éste todavía no se ha dado cuenta del pais en el que vive.:partirse :partirse :partirse :partirse
Esta multa debiera ser de 90 euros como máximo y no de 180, según la Ley de TráficoAutrán...... ?dime donde puedo regular el coste de la sanción? sencillamente IMPRESIONANTE como tergiversa la realidad. Espero que te quede poquito en esta empresa en la que habeís convertido el Ayuntamiento S.A.
Carga y descarga: una sanción leve que en Madrid se paga como grave
?Muchos conductores han recibido multas ya preescritas?, según denuncia Automovilistas Europeos Asociados.
Hasta 90 euros de más viene cobrando desde el mes de noviembre de 2005 el Ayuntamiento de Madrid a los conductores en las sanciones por carga y descarga. A pesar de que su calificación creó polémica el pasado mes de noviembre, cuando se aprobó la reforma de la Ley de Tráfico, lo cierto el que el texto que finalmente quedó publicado en el Boletín Oficial del Estado mantuvo como leve la tipificación de esta multa. Con este precedente, sin embargo, según denuncia Automovilistas Europeos Asociados (AEA), el Consistorio de la capital ha realizado una ?aplicación indebida de la norma? y envía sanciones de 180 euros cuando lo que estipula la norma de la que deben salir los reglamentos municipales es que su cuantía máxima debe ser de sólo la mitad.
Para más datos, el artículo 61 de la Ordenanza de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid indica que ?estacionar por un tiempo inferior a cinco minutos en zona de carga y descarga durante las horas fijadas para su utilización? conlleva una multa de 90 euros.
La diferencia, en 5 minutos
Si el tiempo de aparcamiento en estas áreas supera los cinco minutos ?situación que se da en la mayor parte de los casos ya que en las zonas de carga y descarga no existe ningún dispositivo que indique el tiempo que el vehículo lleva estacionado?, la sanción, según el cuadro de multas municipal que se aprobó por decreto, se considera grave y asciende a 180 euros, 126 si se le aplica la reducción del 30 por ciento por pronto pago.
Las deficiencias que, según la AEA, ha cometido la administración dirigida por Alberto Ruiz-Gallardón también afectan a los plazos de prescripción y caducidad de estas multas.
Así, el Ayuntamiento al considerar el aparcamiento en zona de carga y descarga como sanción grave, amplía el plazo de expiración de estas sanciones hasta los seis meses. El tiempo de prescripción de las multas leves es de tres meses a partir de la fecha en que se cometan por lo que, según explica el presidente de la AEA, Mario Arnaldo, ?el Ayuntamiento ha estado notificando a los conductores sanciones que ya habían preescrito?.
El Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) declaró nulo el cuadro de multas, al que se conoce popularmente como ?multazo? puesto que incrementó en un 50 por ciento la cuantía de las sanciones. El pasado mes de octubre el Ayuntamiento recurrió este fallo al considerar que la sentencia interpretó ?erróneamente? la tabla de sanciones que, explicó entonces el coordinador general del Ayuntamiento, Fernando Autrán, es ?sólo orientativa? y sólo sirve para que los agentes tengan una referencia sobre los diferentes tramos existentes para sancionar, en los que se basan a la hora de proponer una multa.
A pesar del apercibimiento de la Justicia, el Ayuntamiento continuará con el ?multazo? en vigor hasta que llegue el fallo definitivo del Tribunal Supremo. Esta situación, según Arnaldo, no es exclusiva de Madrid, sino que se repite en los consistorios de las capitales de 24 provincias más en las que sale igual de caro a los conductores infringir la ordenanza y aparcar en doble fila sin causar una interrupción a la circulación, que estacionar obstruyendo la salida de un parque de bomberos. El Ayuntamiento de Sevilla, por ejemplo, grava ni más ni menos que con 200 euros a los conductores que aparcan en carga y descarga.
Denuncias que aún se pueden anular
Algunos conductores que hayan recibido una sanción por aparcar en carga y descarga pueden estar todavía a tiempo de librarse de abonar los 180 euros. Según indica Automovilistas Europeos Asociados en base a la regulación de la Ley de Tráfico, el Ayuntamiento debe, a solicitud de los afectados, ?anular de inmediato aquellos expedientes de este supuesto que estén en tramitación y aquellos con recargos que aún no se hayan abonado?. En el caso de los conductores que ya hayan pagado, si la multa no se produjo hace más de un a?o, aún pueden reclamar.
. . . el otro día en la SER le preguntaban a Cobo sobre todo este asunto y sobre el tema de la deuda del Ayuntamiento y su respuesta fue clara . . . cuando se presentaron a las elecciones llevaban las obras en su programa electoral y . . . sacaron mayoría absoluta y el mejor resultado de la historia del PP en Madrid . . . por lo tanto, según Cobo, fueron los Madrile?os los que les autorizaron a la Corporación actual a afrontar el gasto que conllevaba la ejecución de su programa electoral . . . esto de las multas es más de lo mismo, ellos llevaban en su programa el proyecto Madrid Seguro con un cambio en materia de Movilidad en Madrid que suponía adecuar el cuadro de sanciones a su proyecto, penalizando en los tramos más altos determinadas infracciones como todas las relativas al carril bus, doble fila, etc . . . de manera que esto, siguiendo la teoría de Cobo, se lo han pedido los propios madrile?os así que no cabe ahora la queja, pero ya sabéis lo de Pedro Castro . . .te refieres a que el el juzgado de Instrucción número 1 de Getafe le imputa a Pedro Castro, alcalde de Getafe y presidente de la Federación Espa?ola de Municipios y Provincias, tres presuntos delitos de prevaricación, cohecho y falsedad en documento público, por un supuesto pelotazo de 40 millones de euros que habría favorecido a varios empresarios ?cercanos al PSOE?, haber si de una vez tanto estos como el gallardon, cobo, calvo, aguirre, granados y demás acaban en la carcel por chupocteros y granujas
. . . el otro día en la SER le preguntaban a Cobo sobre todo este asunto y sobre el tema de la deuda del Ayuntamiento y su respuesta fue clara . . . cuando se presentaron a las elecciones llevaban las obras en su programa electoral y . . . sacaron mayoría absoluta y el mejor resultado de la historia del PP en Madrid . . . por lo tanto, según Cobo, fueron los Madrile?os los que les autorizaron a la Corporación actual a afrontar el gasto que conllevaba la ejecución de su programa electoral . . . esto de las multas es más de lo mismo, ellos llevaban en su programa el proyecto Madrid Seguro con un cambio en materia de Movilidad en Madrid que suponía adecuar el cuadro de sanciones a su proyecto, penalizando en los tramos más altos determinadas infracciones como todas las relativas al carril bus, doble fila, etc . . . de manera que esto, siguiendo la teoría de Cobo, se lo han pedido los propios madrile?os así que no cabe ahora la queja, pero ya sabéis lo de Pedro Castro . . .te refieres a que el el juzgado de Instrucción número 1 de Getafe le imputa a Pedro Castro, alcalde de Getafe y presidente de la Federación Espa?ola de Municipios y Provincias, tres presuntos delitos de prevaricación, cohecho y falsedad en documento público, por un supuesto pelotazo de 40 millones de euros que habría favorecido a varios empresarios ?cercanos al PSOE?, haber si de una vez tanto estos como el gallardon, cobo, calvo, aguirre, granados y demás acaban en la carcel por chupocteros y granujas
totalmente de acuerdo, hago mia esa frase y abogo porque Rosa Diez diga algo parecido a obrero que vote al pse (que ya no psoe) idem que idem. . . el otro día en la SER le preguntaban a Cobo sobre todo este asunto y sobre el tema de la deuda del Ayuntamiento y su respuesta fue clara . . . cuando se presentaron a las elecciones llevaban las obras en su programa electoral y . . . sacaron mayoría absoluta y el mejor resultado de la historia del PP en Madrid . . . por lo tanto, según Cobo, fueron los Madrile?os los que les autorizaron a la Corporación actual a afrontar el gasto que conllevaba la ejecución de su programa electoral . . . esto de las multas es más de lo mismo, ellos llevaban en su programa el proyecto Madrid Seguro con un cambio en materia de Movilidad en Madrid que suponía adecuar el cuadro de sanciones a su proyecto, penalizando en los tramos más altos determinadas infracciones como todas las relativas al carril bus, doble fila, etc . . . de manera que esto, siguiendo la teoría de Cobo, se lo han pedido los propios madrile?os así que no cabe ahora la queja, pero ya sabéis lo de Pedro Castro . . .te refieres a que el el juzgado de Instrucción número 1 de Getafe le imputa a Pedro Castro, alcalde de Getafe y presidente de la Federación Espa?ola de Municipios y Provincias, tres presuntos delitos de prevaricación, cohecho y falsedad en documento público, por un supuesto pelotazo de 40 millones de euros que habría favorecido a varios empresarios ?cercanos al PSOE?, haber si de una vez tanto estos como el gallardon, cobo, calvo, aguirre, granados y demás acaban en la carcel por chupocteros y granujas
. . . pues más bien me refería a esto . . .
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vzVIufLNG98&feature=related[/youtube]
. . . así que nada . . . a seguir votando . . . pero luego no os quejéis . . . :carcaj
totalmente de acuerdo, hago mia esa frase y abogo porque Rosa Diez diga algo parecido a obrero que vote al pse (que ya no psoe) idem que idem. . . el otro día en la SER le preguntaban a Cobo sobre todo este asunto y sobre el tema de la deuda del Ayuntamiento y su respuesta fue clara . . . cuando se presentaron a las elecciones llevaban las obras en su programa electoral y . . . sacaron mayoría absoluta y el mejor resultado de la historia del PP en Madrid . . . por lo tanto, según Cobo, fueron los Madrile?os los que les autorizaron a la Corporación actual a afrontar el gasto que conllevaba la ejecución de su programa electoral . . . esto de las multas es más de lo mismo, ellos llevaban en su programa el proyecto Madrid Seguro con un cambio en materia de Movilidad en Madrid que suponía adecuar el cuadro de sanciones a su proyecto, penalizando en los tramos más altos determinadas infracciones como todas las relativas al carril bus, doble fila, etc . . . de manera que esto, siguiendo la teoría de Cobo, se lo han pedido los propios madrile?os así que no cabe ahora la queja, pero ya sabéis lo de Pedro Castro . . .te refieres a que el el juzgado de Instrucción número 1 de Getafe le imputa a Pedro Castro, alcalde de Getafe y presidente de la Federación Espa?ola de Municipios y Provincias, tres presuntos delitos de prevaricación, cohecho y falsedad en documento público, por un supuesto pelotazo de 40 millones de euros que habría favorecido a varios empresarios ?cercanos al PSOE?, haber si de una vez tanto estos como el gallardon, cobo, calvo, aguirre, granados y demás acaban en la carcel por chupocteros y granujas
. . . pues más bien me refería a esto . . .
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vzVIufLNG98&feature=related[/youtube]
. . . así que nada . . . a seguir votando . . . pero luego no os quejéis . . . :carcaj
Los gruistas no retirarán coches mal estacionados sin presencia policial
ABC. SEVILLA Jueves , 04-02-10
Los trabajadores de la grúa de Sevilla decidieron ayer en asamblea negarse a aplicar la futura ordenanza para la retirada telemática de vehículos, lo que implica que esa operación no la llevarán a cabo si no cuentan, como hasta ahora, con presencia de la Policía Local.
El presidente del comité de empresa de Aussa, Carlos Ortiz, manifestó a E.P. que los gruistas también han decidido ?adoptar todas las medidas necesarias encaminadas a la retirada de dicha ordenanza?, es decir recurrir su aprobación, al considerar que ?compromete gravemente la seguridad física de los trabajadores?.
Desde la Policía Local, el presidente de la sección del Sppme en el Ayuntamiento, Manuel Bustelo, también indicó al anunciarse la nueva ordenanza que el sindicato que representa recurrirá la ordenanza ?en los mismos términos que en su día recurrimos contra la imposición de denuncias por parte de trabajadores de Lipasam?, litigio en el que el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) dio la razón a la central sindical.
La ordenanza para la retirada telemática de vehículos fue aprobada por el Pleno el pasado mes aunque sólo con los votos del PSOE; tanto su socio de Gobierno IU, como el PP, se abstuvieron.
. . . en Madrid, si las empresas del SER meten grúas . . . harán lo mismo que en Sevilla? ? ? . . . quizás los operarios de Madrid Movilidad que vienen de la antigua EMITRA si lo hagan, pero si las concesionarias del SER meten además de controladores grúas . . . se negarán a retirar los cohces? ? ? . . . ya os digo yo que no . . . es cuestión de tiempo que este sistema se impongan en Madrid, hay mucho dinero en juego . . .
. . . en Madrid, si las empresas del SER meten grúas . . . harán lo mismo que en Sevilla? ? ? . . . quizás los operarios de Madrid Movilidad que vienen de la antigua EMITRA si lo hagan, pero si las concesionarias del SER meten además de controladores grúas . . . se negarán a retirar los cohces? ? ? . . . ya os digo yo que no . . . es cuestión de tiempo que este sistema se impongan en Madrid, hay mucho dinero en juego . . .
Me parece que mezclas cosas distintas.
El SER lo que esta haciendo es tener reuniones con nuestros aaaaallltoooossss mandos y todos los dias nos pasan listado de vehículos reincidentes, luego segun el día de la semana manda a unos agentes con los inspectores del ser y unas gruas a llevarse los vehículos "que te indiquen", ya se sabe, funcionarios publicos trabajando para empresas privadas.... que asco ;vom;:ojones
. . . yo creo que no, los operarios de grúas de Madrid Movilidad que vienen de la antigua EMITRA quizás si se nieguen a este sistema de retirada de vehículos, por lo tanto, si se amplia el pliego de condiciones de las empresas adjudicatarias del SER y meten grúas para retirar vehículos con este sistema . . . de verdad crees que no lo harían? ? ? . . . yo creo que si, que cargarían coches a destajo, como en la obras, y es que en este tema hay mucho dinero, tanto para la administración como para las empresas . . .
. . . yo creo que no, los operarios de grúas de Madrid Movilidad que vienen de la antigua EMITRA quizás si se nieguen a este sistema de retirada de vehículos, por lo tanto, si se amplia el pliego de condiciones de las empresas adjudicatarias del SER y meten grúas para retirar vehículos con este sistema . . . de verdad crees que no lo harían? ? ? . . . yo creo que si, que cargarían coches a destajo, como en la obras, y es que en este tema hay mucho dinero, tanto para la administración como para las empresas . . .
Madrid Movilidad se negó por $$$$.
A lo que yo voy es a que vehs. retiraran........ los denunciados por el SER o los que sean validados/denunciados por PM?? Eso es a lo que yo voy.
. . . yo creo que no, los operarios de grúas de Madrid Movilidad que vienen de la antigua EMITRA quizás si se nieguen a este sistema de retirada de vehículos, por lo tanto, si se amplia el pliego de condiciones de las empresas adjudicatarias del SER y meten grúas para retirar vehículos con este sistema . . . de verdad crees que no lo harían? ? ? . . . yo creo que si, que cargarían coches a destajo, como en la obras, y es que en este tema hay mucho dinero, tanto para la administración como para las empresas . . .
Madrid Movilidad se negó por $$$$.
A lo que yo voy es a que vehs. retiraran........ los denunciados por el SER o los que sean validados/denunciados por PM?? Eso es a lo que yo voy.
. . . ahora mismo los vigilantes del SER están denunciado todo tipo de infracciones, no solamente las del SER, te denuncian dobles filas, carga y descarga, carril bus, etc. . . . por lo tanto, si se implanta la retirada de vehículos con grúa por vía telemática . . . que más les da a las empresas adjudicatarias del SER el ampliar el servicio, meter grúas, y proceder a la retirada de vehículos si ahora sus vigilantes están denunciando cuantas infracciones observan? ? ? . . . a eso es a lo que me refiero, los operarios de la grúa de EMITRA que llevan muchos a?os en la empresa seguramente se negarán, ya que ahora pertenecen a Madrid Movilidad, pero si las empresas adjudicatarias del SER amplían su pliego de condiciones de la adjudicación, contratan nuevos operarios de grúas y compras nuevas grúas, se ponen a retirar vehículos a destajo por todo tipo de infracciones y por vía telemática . . . ese es el tema, la externalización de un servicio como este y la recaudación por retirada de vehículos a destajo . . . ahí hay mucho dinero, tanto para la administración como para las empresas del SER . . .
. . . ahora mismo los vigilantes del SER están denunciado todo tipo de infracciones, no solamente las del SER, te denuncian dobles filas, carga y descarga, carril bus, etc. . . . por lo tanto, si se implanta la retirada de vehículos con grúa por vía telemática . . . que más les da a las empresas adjudicatarias del SER el ampliar el servicio, meter grúas, y proceder a la retirada de vehículos si ahora sus vigilantes están denunciando cuantas infracciones observan? ? ? . . . a eso es a lo que me refiero, los operarios de la grúa de EMITRA que llevan muchos a?os en la empresa seguramente se negarán, ya que ahora pertenecen a Madrid Movilidad, pero si las empresas adjudicatarias del SER amplían su pliego de condiciones de la adjudicación, contratan nuevos operarios de grúas y compras nuevas grúas, se ponen a retirar vehículos a destajo por todo tipo de infracciones y por vía telemática . . . ese es el tema, la externalización de un servicio como este y la recaudación por retirada de vehículos a destajo . . . ahí hay mucho dinero, tanto para la administración como para las empresas del SER . . .
No me entiendes....... me da igual quien preste el servicio de grua........Emitra..........Madrid Movilidad........... SER.......... el fondo real es........... algun PMM se prestará a validar telematiicamente esas denuncias ?? (ya sean por zona colorines o doble fila).
Por que el sistema telematico no es ilegal............ lo legal/ilegal será el modo en que se retiren los vehs........... por medio de validacion de PMM o con la simple denuncia voluntaria de un controlador del SER.
ah ? ? ? . . . vale, no te había entendido, yo creo que los vehículos los retirarán sin más, sin validación de ningún tipo, como denuncia por particular, tal y como hacen ahora los controladores del SER . . .
Si, pero han pasado unos a?itos y las cosas han cambiado. No creo que se jueguen el fisico.
Saludos.
ah ? ? ? . . . vale, no te había entendido, yo creo que los vehículos los retirarán sin más, sin validación de ningún tipo, como denuncia por particular, tal y como hacen ahora los controladores del SER . . .
Puesyo creo que de hacerlo no lo harán como dices.
Me da que, de hacerlo, lo haran como se habria hecho con Emitra/Madrid Movilidad.................
.................gruista que realiza foto del veh infractor............
..............foto que se envia al centro de control (o como lo quieran llamar)...............
................una vez recibida la misma PMM formula denuncia telematica y envia al gruista validacion de la misma y orden de retirada del vehiculo.
Eso de que se pueda retirar un veh con una denuncia voluntaria SIN presuncion de veracidad.......... no lo veo.
. . . puede ser como tu dices, pero la verdad es que ahora están denunciando como particulares, sin presunción de veracidad, todo tipo de infracciones. . . que más les da si hay dinero de por medio el retirar los vehículos con la grúa de igual modo? ? ?
CAPÍTULO IV.
DEL ROBO Y HURTO DE USO DE VEHÍCULOS.
Artículo 244.
1. El que sustrajere o utilizare sin la debida autorización un vehículo a motor o ciclomotor ajenos, cuyo valor excediere de 400 euros, sin ánimo de apropiárselo............
. . . puede ser como tu dices, pero la verdad es que ahora están denunciando como particulares, sin presunción de veracidad, todo tipo de infracciones. . . que más les da si hay dinero de por medio el retirar los vehículos con la grúa de igual modo? ? ?
Facil...... la denuncia voluntaria está regularizada y contemplada en norma.
Pero la retirada de vehs SIN estar legitimado para ello se convierte en una infraccion penal:CitarCAPÍTULO IV.
DEL ROBO Y HURTO DE USO DE VEHÍCULOS.
Artículo 244.
1. El que sustrajere o utilizare sin la debida autorización un vehículo a motor o ciclomotor ajenos, cuyo valor excediere de 400 euros, sin ánimo de apropiárselo............
.......de ahí que sea necesaria la denuncia de un A.A. (Presuncion de veacidad) y que la retirada sea ordenada por un A.A. .
. . . sinceramente no creo que prosperara la inmovilización de un vehículo como sustracción sin ánimo de apropiárselo . . . puede ser, pero no lo veo, no creo que ningún juzgado sacara adelante un procedimiento de semejantes características encuadrando dentro del tipo penal de la sustracción la retirada con la grúa de un vehículo indebidamente estacionado y denunciado por un particular . . .
. . . sinceramente no creo que prosperara la inmovilización de un vehículo como sustracción sin ánimo de apropiárselo . . . puede ser, pero no lo veo, no creo que ningún juzgado sacara adelante un procedimiento de semejantes características encuadrando dentro del tipo penal de la sustracción la retirada con la grúa de un vehículo indebidamente estacionado y denunciado por un particular . . .
Inmovilizacion no, retirada.
Pues no seria yo quien lo hiciera.
Denuncia particular y retirada del veh. por un particular que NO está legitimado para ello SIN que medie, como minimo, la orden de retirada por parte de un A.A. ??
Yo no me jugaria tan alegremente los cuartos.
Quienes están contestando los recursos?
Quienes se ratifican en las denuncias?
:pen: . . . puede ser, pero ya buscarán, de ser así alguna salida que les permita hacerlo . . . quizás algún funcionario que se preste de PMM o algún AM, que para el caso serviría igual . . . telemáticamente cursan la orden de retirada y punto . . .
Quienes están contestando los recursos?
Quienes se ratifican en las denuncias?
Quienes están contestando los recursos?
Quienes se ratifican en las denuncias?
Es algo que NADIE ha sabido contestarme de manera concreta.
El Consistorio afirma que se 'sujeta estrictamente a la normativa'
pues cuando empezemos en el 2011 a la japonesa se van a poner los animos muy malitos
pues cuando empezemos en el 2011 a la japonesa se van a poner los animos muy malitos
Comorrr??
pues cuando empezemos en el 2011 a la japonesa se van a poner los animos muy malitos
Comorrr??
I repeat........... comorrrrrrrrrrrrr??
jijijijijijijijiji
Copion envidioso............
Eso te lo digo yo, sin co?as, lo firman en gestión de multas directamente, ya que pasan las denuncias por el instructor y el decide si da tramite a las alegaciones para que las conteste el agente o directamente las desestima el mimso.Quienes están contestando los recursos?
Quienes se ratifican en las denuncias?
Es algo que NADIE ha sabido contestarme de manera concreta.
La multa más cara de la historia
?Ir a más de 100 km/h en Suiza?: multa de 202.415 euros.
Si gozas de un alto poder adquisitivo, te gusta correr con superdeportivos y eres suizo, tiene altas probabilidades de que sufrir la dureza de Tráfico. Si no, que se lo digan al protagonista de nuestro post. Según la BBC, un millonario suizo tuvo la feliz idea de recorrer las calles del pueblecito suizo St Gallen a 137 km/h con un Ferrari Testarossa: la broma le salió por 202.415 euros.
No me sorprende si tenemos en cuenta que por "colarse" en el transporte publico, si te pillan, te abren ficha policial y consta como antecedente policial.
aysss que pais Suiza.. con sus suecas y todo......No me sorprende si tenemos en cuenta que por "colarse" en el transporte publico, si te pillan, te abren ficha policial y consta como antecedente policial.
Refiriendome a Suiza.
aysss que pais Suiza.. con sus suecas y todo......No me sorprende si tenemos en cuenta que por "colarse" en el transporte publico, si te pillan, te abren ficha policial y consta como antecedente policial.
Refiriendome a Suiza.
aysss que pais Suiza.. con sus suecas y todo......No me sorprende si tenemos en cuenta que por "colarse" en el transporte publico, si te pillan, te abren ficha policial y consta como antecedente policial.
Refiriendome a Suiza.
aysss que pais Suiza.. con sus suecas y todo......No me sorprende si tenemos en cuenta que por "colarse" en el transporte publico, si te pillan, te abren ficha policial y consta como antecedente policial.
Refiriendome a Suiza.
Esas ensaimadas... esa sobrasada...
:Burla :abuelo :cul :bur)Buenoooooo el que faltaba.... Abuelo airea un poco la cueva que huele a viejo con incontinencia :bur)
Adecuar la cuantía de la multa al infractor...se debería hacer en Espa?a?
Adecuar la cuantía de la multa al infractor...se debería hacer en Espa?a?
Si hacemos eso los "lolailos" iban a aparcar la fragoneta de la fruta donde quisieran (como ahora) pero gratis.
Pues si...multas...segun ingresos.. :Ok...asi a mas de uno se le quitarian las ganas de hacer lo que le viniera en gana... :Quemado_1
..si una multa de 300 ? para una persona que no trabaja le supone un mundo ..imaginate para un tio que cobra 1 millon al a?o......es que se la pasa por el forro....yo se la ponia de medio kilito...y ya veriamos si volveria a cometer infracciones.... :Manifa
-El sistema se implanta por ordenanza, pues bien esta no pude contravenir el convenio colectivo de los gruistas, que tiene rango de ley y por tanto es superior en la jerarquía normativa.( ES LO QUE ESTA PASANDO EN MADRID, QUE LLEVAN DESDE EL 2005 INTENTANDOLO).
-El sistema se implanta por ordenanza, pues bien esta no pude contravenir el convenio colectivo de los gruistas, que tiene rango de ley y por tanto es superior en la jerarquía normativa.( ES LO QUE ESTA PASANDO EN MADRID, QUE LLEVAN DESDE EL 2005 INTENTANDOLO).
-El sistema se implanta por ordenanza, pues bien esta no pude contravenir el convenio colectivo de los gruistas, que tiene rango de ley y por tanto es superior en la jerarquía normativa.( ES LO QUE ESTA PASANDO EN MADRID, QUE LLEVAN DESDE EL 2005 INTENTANDOLO).
Un convenio colectivo rango de Ley?? ;::)
Acaso ese convenio es un Real Decreto Legislativo??
Ya no se respeta nada. :mus;
(http://www.patrulleros.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=3715.0;attach=37273;image)
;bo; Se me ocurre por hablar si sera legal el fotografiar a los vehiculos mal estaciopnados para tener luego contestacion para el pliego de Descargo, con tu propio movil, estando de Servicio y no teniendo orden expresa de ello por la empresa, ¿Se puede hacer? ¿Quedaria el ciudadano infractor en alguna indefension?
A ver que os parece??? :santos
Un nuevo depósito en Vicálvaro para vehículos retirados por Madrid Movilidad
26-03-2010 - MD0 - Fotografías: Gustavo San Miguel
(http://www.madridiario.es/madridiario/distrito/vicalvaro/pieza/250x187_1269605152_portada.jpg)
Más de tres millones y medio de euros ha costado el nuevo depósito de vehículos retirados de Vicálvaro inaugurado este viernes por el delegado de Seguridad y Movilidad, Pedro Calvo. Sólo durante el año 2009, la Policía Municipal realizó 121.086 controles de alcoholemia, lo que dio lugar a la retirada de 3.729 vehículos junto con otros 4.101 retirados pro falta de documentación.
(http://www.madridiario.es/imagenesPieza/gruas-calvo-982489-gsm.jpg)
El nuevo depósito tiene una superficie de 29.000 metros cuadrados, y cuenta con una zona de depósito y custodia de los vehículos retirados de la vía pública, y otra para oficinas y atención al ciudadano. El depósito cuenta con 1.378 plazas, 10 de ellas destinadas a vehículos de grandes dimensiones.
Además, dispone de un novedoso método para el almacenamiento de vehículos en vertical que permite optimizar su capacidad. Se basa en un sistema de estanterías formado por dos estructuras metálicas situadas paralelamente. Cada una de ellas permite la carga de vehículos a ambos lados. "Se trata de una estructura robusta, de gran capacidad, segura y con una larga vida útil", ha destacado Pedro Calvo.
(http://www.madridiario.es/imagenesPieza/gruas-calvo-9874-gsm.jpg)
Para la manipulación de los vehículos situados en las estanterías, Madrid Movilidad ha adquirido una nueva carretilla elevadora que utiliza como combustible Gas (GLP), lo que muestra una vez más la continua apuesta por las energías limpias.Asimismo, la nueva infraestructura dispone también de un circuito cerrado de televisión, una cámara fija que controla la entrada y lectores de matrículas para facilitar la entrada y salida de los vehículos grúa.
(http://www.madridiario.es/imagenesPieza/gruas-calvo-gsm.jpg)
Calvo ha insistido en el papel tan importante que el SAM desempeña en la lucha contra la indisciplina en el estacionamiento, que tantos perjuicios genera para la movilidad. "Prueba de ello -ha señalado- son las más de 123.000 intervenciones realizadas durante el año 2009 (123.308), como respuesta a los requerimientos de los agentes de la autoridad".
Más de 7.000 vehículos retirados
Durante el año 2009, la Policía Municipal realizó 121.086 controles de alcoholemia, lo que dio lugar a la retirada de 3.729 vehículos a los depósitos municipales (un 3,08 por ciento de los sometidos a control). Asimismo, se realizaron 59.028 controles de documentación, lo que determinó la retirada de 4.101 vehículos por falta de documentación.
Al depósito de Vicálvaro se trasladarán tanto los vehículos retirados por larga estancia, por falta de documentación o por controles de alcoholemia, como los provenientes de accidentes, pudiendo los ciudadanos realizar en él los distintos trámites administrativos para su retirada
corre el riesgo de sancion un policia que anula fotos de infraccioines no presenciadas por el si en la foto no hay motivo para esa anulacion.Por ejemplo las fotos de los radares de m=30
;c; ;c; ;c; ;c; No ratificar algo.... NO es lo mismo que anularlo.... :est; :est; :est; :est;
corre el riesgo de sancion un policia que anula fotos de infraccioines no presenciadas por el si en la foto no hay motivo para esa anulacion.Por ejemplo las fotos de los radares de m=30
Firma aquello que veas... lo que no veas, aunque haya foto, que sea la administración quien proceda según entienda oportuno, toda vez que la norma dice:
2. Los agentes de la autoridad encargados del servicio de vigilancia de tráfico deberán denunciar las infracciones que observen cuando ejerzan funciones de vigilancia y control de la circulación vial.
Lo que no se observa... no se debe denunciar.
;c; ;c; ;c; ;c; No ratificar algo.... NO es lo mismo que anularlo.... :est; :est; :est; :est;
Si ve la foto pero no ve la infracción se ha de cursar la denuncia?
Ese es el "quid" de su pregunta.
corre el riesgo de sancion un policia que anula fotos de infraccioines no presenciadas por el si en la foto no hay motivo para esa anulacion.Por ejemplo las fotos de los radares de m=30
Firma aquello que veas... lo que no veas, aunque haya foto, que sea la administración quien proceda según entienda oportuno, toda vez que la norma dice:
2. Los agentes de la autoridad encargados del servicio de vigilancia de tráfico deberán denunciar las infracciones que observen cuando ejerzan funciones de vigilancia y control de la circulación vial.
Lo que no se observa... no se debe denunciar.
Arouetvoltarie, que te veo venir, si en la foto sale la velocidad, la hora, el límite, el día y todo lo necesario y el cinemómetro tiene la revisión en vigor etc..., la tiene que firmar , que te veo el plumero :mus;
También dice algo acerca de la captación de las infracciones por medios visuales telemáticos (exactamente no sé el término que usa), en el articulado sobre notificaciones.
También dice algo acerca de la captación de las infracciones por medios visuales telemáticos (exactamente no sé el término que usa), en el articulado sobre notificaciones.
Artículo 10. Notificación de denuncias.
..............................
Asimismo, la notificación de la denuncia podrá efectuarse en un momento posterior cuando la autoridad haya tenido conocimiento de los hechos a través de medios autorizados de captación y reproducción de imágenes que permitan la identificación del vehículo.
A eso me referia quisquilloso.. :bur)También dice algo acerca de la captación de las infracciones por medios visuales telemáticos (exactamente no sé el término que usa), en el articulado sobre notificaciones.
Lo que seria, por ejemplo, un operador de radar que cursa una denuncia por infraccion observada siendo el radar/cinemometro quien la detectó.
Fuera de supuestos MUY puntuales y similares a este.............. :mus;
Arouetvoltarie, que te veo venir, si en la foto sale la velocidad, la hora, el límite, el día y todo lo necesario y el cinemómetro tiene la revisión en vigor etc..., la tiene que firmar , que te veo el plumero :mus;
Un nuevo depósito en Vicálvaro para vehículos retirados por Madrid Movilidad
26-03-2010 - MD0 - Fotografías: Gustavo San Miguel
(http://www.madridiario.es/madridiario/distrito/vicalvaro/pieza/250x187_1269605152_portada.jpg)
Más de tres millones y medio de euros ha costado el nuevo depósito de vehículos retirados de Vicálvaro inaugurado este viernes por el delegado de Seguridad y Movilidad, Pedro Calvo. Sólo durante el año 2009, la Policía Municipal realizó 121.086 controles de alcoholemia, lo que dio lugar a la retirada de 3.729 vehículos junto con otros 4.101 retirados pro falta de documentación.
(http://www.madridiario.es/imagenesPieza/gruas-calvo-982489-gsm.jpg)
El nuevo depósito tiene una superficie de 29.000 metros cuadrados, y cuenta con una zona de depósito y custodia de los vehículos retirados de la vía pública, y otra para oficinas y atención al ciudadano. El depósito cuenta con 1.378 plazas, 10 de ellas destinadas a vehículos de grandes dimensiones.
pues que siga asi de limpio y vacio, no lo vallamos a ensuciar 0,0
Además, dispone de un novedoso método para el almacenamiento de vehículos en vertical que permite optimizar su capacidad. Se basa en un sistema de estanterías formado por dos estructuras metálicas situadas paralelamente. Cada una de ellas permite la carga de vehículos a ambos lados. "Se trata de una estructura robusta, de gran capacidad, segura y con una larga vida útil", ha destacado Pedro Calvo.
(http://www.madridiario.es/imagenesPieza/gruas-calvo-9874-gsm.jpg)
Para la manipulación de los vehículos situados en las estanterías, Madrid Movilidad ha adquirido una nueva carretilla elevadora que utiliza como combustible Gas (GLP), lo que muestra una vez más la continua apuesta por las energías limpias.Asimismo, la nueva infraestructura dispone también de un circuito cerrado de televisión, una cámara fija que controla la entrada y lectores de matrículas para facilitar la entrada y salida de los vehículos grúa.
(http://www.madridiario.es/imagenesPieza/gruas-calvo-gsm.jpg)
Calvo ha insistido en el papel tan importante que el SAM desempeña en la lucha contra la indisciplina en el estacionamiento, que tantos perjuicios genera para la movilidad. "Prueba de ello -ha señalado- son las más de 123.000 intervenciones realizadas durante el año 2009 (123.308), como respuesta a los requerimientos de los agentes de la autoridad".
Más de 7.000 vehículos retirados
Durante el año 2009, la Policía Municipal realizó 121.086 controles de alcoholemia, lo que dio lugar a la retirada de 3.729 vehículos a los depósitos municipales (un 3,08 por ciento de los sometidos a control). Asimismo, se realizaron 59.028 controles de documentación, lo que determinó la retirada de 4.101 vehículos por falta de documentación.
Al depósito de Vicálvaro se trasladarán tanto los vehículos retirados por larga estancia, por falta de documentación o por controles de alcoholemia, como los provenientes de accidentes, pudiendo los ciudadanos realizar en él los distintos trámites administrativos para su retirada
:ojones . . . ;ris; ;ris; ;ris; ;ris; ;ris; ;ris; ;ris; ;ris; ;ris; ;ris; . . . pero lo más importante es . . . que era lo que le excitaba para llegar a hacerlo así? ? ? . . . el atasco le ponía o era la churri del coche de al lado . . . muy bueno . . . (http://i.t.net.ar/images/smiles/buenpost.gif)joder, la paro por no llevar casco :b: :b:
. . . quizás se encontró con esto y no se pudo resistir . . .
(http://www.masmoto.net/blog/wp-content/uploads/2009/12/minimoto-sexy.jpg)
;ris; ;ris; ;ris; ;ris; ;ris; ;ris; ;ris;
Están llevando de Imperial a Mediodia y lo que hay de Mediodia alli....Joyitas.... :Moto_vssUn nuevo depósito en Vicálvaro para vehículos retirados por Madrid Movilidad
26-03-2010 - MD0 - Fotografías: Gustavo San Miguel
(http://www.madridiario.es/madridiario/distrito/vicalvaro/pieza/250x187_1269605152_portada.jpg)
Más de tres millones y medio de euros ha costado el nuevo depósito de vehículos retirados de Vicálvaro inaugurado este viernes por el delegado de Seguridad y Movilidad, Pedro Calvo. Sólo durante el año 2009, la Policía Municipal realizó 121.086 controles de alcoholemia, lo que dio lugar a la retirada de 3.729 vehículos junto con otros 4.101 retirados pro falta de documentación.
(http://www.madridiario.es/imagenesPieza/gruas-calvo-982489-gsm.jpg)
El nuevo depósito tiene una superficie de 29.000 metros cuadrados, y cuenta con una zona de depósito y custodia de los vehículos retirados de la vía pública, y otra para oficinas y atención al ciudadano. El depósito cuenta con 1.378 plazas, 10 de ellas destinadas a vehículos de grandes dimensiones.
pues que siga asi de limpio y vacio, no lo vallamos a ensuciar 0,0
Además, dispone de un novedoso método para el almacenamiento de vehículos en vertical que permite optimizar su capacidad. Se basa en un sistema de estanterías formado por dos estructuras metálicas situadas paralelamente. Cada una de ellas permite la carga de vehículos a ambos lados. "Se trata de una estructura robusta, de gran capacidad, segura y con una larga vida útil", ha destacado Pedro Calvo.
(http://www.madridiario.es/imagenesPieza/gruas-calvo-9874-gsm.jpg)
Para la manipulación de los vehículos situados en las estanterías, Madrid Movilidad ha adquirido una nueva carretilla elevadora que utiliza como combustible Gas (GLP), lo que muestra una vez más la continua apuesta por las energías limpias.Asimismo, la nueva infraestructura dispone también de un circuito cerrado de televisión, una cámara fija que controla la entrada y lectores de matrículas para facilitar la entrada y salida de los vehículos grúa.
(http://www.madridiario.es/imagenesPieza/gruas-calvo-gsm.jpg)
Calvo ha insistido en el papel tan importante que el SAM desempeña en la lucha contra la indisciplina en el estacionamiento, que tantos perjuicios genera para la movilidad. "Prueba de ello -ha señalado- son las más de 123.000 intervenciones realizadas durante el año 2009 (123.308), como respuesta a los requerimientos de los agentes de la autoridad".
Más de 7.000 vehículos retirados
Durante el año 2009, la Policía Municipal realizó 121.086 controles de alcoholemia, lo que dio lugar a la retirada de 3.729 vehículos a los depósitos municipales (un 3,08 por ciento de los sometidos a control). Asimismo, se realizaron 59.028 controles de documentación, lo que determinó la retirada de 4.101 vehículos por falta de documentación.
Al depósito de Vicálvaro se trasladarán tanto los vehículos retirados por larga estancia, por falta de documentación o por controles de alcoholemia, como los provenientes de accidentes, pudiendo los ciudadanos realizar en él los distintos trámites administrativos para su retirada
pues que siga asi de limpio y vacio, no lo vayamos a ensuciar
;::) :pen: ;::)
Pues yo sigo sin comprender como se pueden retirar puntos por una infracción cometida en una situación para la que no es necesario permiso de conducir.
¿Es legal y proporcionado que a la misma infracción se retiren puntos por que resulta que al identificar al peatón le consta estar en posesión de carné y sin embargo no se retraigan a alguien que habiendo cometido la misma infracción carezca del citado carné....
REIVINDICACIÓN | Ha creado un blog para protestar
El ex embajador alemán, contra las multas
Vídeo:
http://www.elmundo.es/elmundo/2010/02/15/madrid/1266232420.html
Henning Wegener cree que las multas en Madrid 'son abusivas'
Acusa al Ayuntamiento de no respetar el procedimiento legal de las sanciones
El Consistorio afirma que se 'sujeta estrictamente a la normativa'
Ana del Barrio | Madrid
Actualizado martes 16/02/2010
Hace ya algun tiempo que me comento un gruero el tema de mandar las gruas a los azules por la Emisora y me dijo que aunque fuese negativo y no tuvieran que cargar el vehiculo, eso ya era un palote., Pero mi pregunta es la siguiente si alguien me la puede contestar, palote para quien???, es un servicio negativo no lo entiendo, que se cuece ultimamente en este negocio por decirlo de alguna forma???????. .ca;
Chiquita polemica, nostros tenemos una Ordenanza Municipal que nos ampara, yo entiendo que mientras no se recurse....
La solución pasa por adoptar una fórmula similar a la que se aplica en la delegación de competencias en los concejales. Mientras que en realidad es el alcalde el responsable último de todas las áreas de gobierno municipal, estas atribuciones recaen en distintos ediles a través de decretos.
Pero aun ai ronin yo entiendo que nuestra O.M. en la que viene contemplado todo correctamente está en vigor mientras no sea recursada ¿no?
Si bueno pero sigo pensando que aparte de que es contraria a la Ley que ya lo se, mientras no sea recurrida....Pero aun ai ronin yo entiendo que nuestra O.M. en la que viene contemplado todo correctamente está en vigor mientras no sea recursada ¿no?
Pero en este caso la OM ha de ser modificada ya que no esta redactada conforme a lo que dice la LTSV, tampoco es conforme el artículo de las gruas ya que la ley solo habilita al alcalde a retirar veh. y la ordenanza a los agentes, por tanto es contraria a derecho al ser contraria a una norma con rango superior.
Los turistas, exentos de las multas de tráfico en Granada
El Ayuntamiento retira las sanciones de las cámaras a los foráneos denunciados por errores de comunicación de los hoteles
01.06.10 - 01:55 - RAFA LÓPEZ | GRANADA.
Los turistas que se desplazan a Granada en vehículo privado quedan exentos de pagar multas de tráfico si circulan por calles de la ciudad que tienen acceso restringido. El objetivo de esta medida es el de facilitar que puedan acceder a los hoteles en los que se alojan, siempre que éstos queden dentro de la citada área, que en general se sitúa en el centro de la capital. El criterio del Ayuntamiento es el de considerar a estos turistas como residentes en la zona.
Para lograr tal objetivo, los hoteles cuentan con unas terminales conectadas a la central de tráfico de Granada en los que hacen constar las matrículas de los coches de sus clientes. De tal modo, éstos disponen de una especie de 'salvoconducto' para poder circular por las vías de acceso y salida de los hoteles.
Hay un problema que se produce con cierta frecuencia: los establecimientos hoteleros, por algún error u omisión, no comunican las matrículas a la concejalía de Movilidad, lo cual da lugar a que los vehículos de sus clientes sean multados. Pero en caso de que los turistas afectados reclamen contra esa sanción, el criterio del Ayuntamiento es el de anularla.
Un sindicato de la Policía Local lleva a los tribunales la 'grúa exprés'
Recurre el artículo de la ordenanza de Movilidad que ampara este sistema de retirada
S. Sánchez / Málaga | Actualizado 19.03.2010 - 01:00
Exactamente... y vete y recurre que sale más caro el collar que el perro.Porque debería de actuar la fiscália de oficio ante esta ilegalidad de sobra conocida, pero claro si lo hace se les acaba el chollo a los aytos con el tema, hasta que vuelvan a legislar a favor (como ocurrió con la LTSV cuando echaron para atrás que no se podían retirar los vehículos que no abonaban el ticket de la zona de estacionamiento regulado). Es que este país es así........ DE GOLFO.
Entro en la discusión porque me parece muy interesante, es cierto que debería de entrar de oficio el fiscal de seg. Vial, pero no lo hacen, por eso pienso que algún colectivo de conductores, la CEA, o alguna asociación de consumidores debería tomar partido en esta historia.
Si son ilegales las denuncias de zona azul sin la ratificación de un agente de la autoridad, las denuncias del resto de infracciones no solo son ilegales sino también una invasión en las competencias de los agentes de la autoridad, si los controladores de zona azul pudieran denunciar cualquier infracción se acabarían las promociones de P.L(35000/40000 euros/año), agentes de movilidad (24000/30000 euros/año) y contratarían controladores zona azul( 12000/15000 euros/año) el negocio seria redondo para los AYTOS. No solo por el volumen de dinero que ingresan con estas denuncias, sino también por el ahorro en nominas.
Estos señores sin cualificación ninguna, ademas suelen estar incentivados, por lo que el afán recaudatorio y la falta de garantías para los ciudadanos es total.
Os adjunto una sentencia que viene como “anillo al dedo”.
RJCA 1998\3887-- Tribunal Superior de Justicia de Valencia en sentencia de 8 de octubre de 1998.
De verguenza
:metralleta :metralleta :metralleta :metralleta :metralleta
Un vacío legal lleva a la Policía Local a dejar de retirar vehículos con la grúa
El Sppme dice que la nueva ley sólo les permite inmovilizar coches, no retirarlos
Fernando Pérez Ávila | Actualizado 26.05.2010 - 05:03
La Policía Local no tiene competencia para avisar a la grúa
9 de Junio de 2010 | autofacil
En estos casos, que se os viene a la cabeza: el Agente vailó un dígito de la matrícula o se utilizaron placas falsas??
Yo siempre tengo la misma duda cuando leo algo parecido.
Si baila un número y el afectado tiene la desgracia de que coincida con el mismo modelo y color que el que realmente cometió la infracción, el agente se ratificará en la denuncia y a ese afectado sólo le queda la vía judicial.
Si baila un número y el afectado tiene la desgracia de que coincida con el mismo modelo y color que el que realmente cometió la infracción, el agente se ratificará en la denuncia y a ese afectado sólo le queda la vía judicial.
Si, pero realmente es dificil que coincida marca y modelo, y más aún color. Por eso, salvo algo grave, lo mejor, si hay duda, boli al bolsillo...
Si baila un número y el afectado tiene la desgracia de que coincida con el mismo modelo y color que el que realmente cometió la infracción, el agente se ratificará en la denuncia y a ese afectado sólo le queda la vía judicial.
Si, pero realmente es dificil que coincida marca y modelo, y más aún color. Por eso, salvo algo grave, lo mejor, si hay duda, boli al bolsillo...
Un coche que yo tuve coincidía en modelo y color con otro por la simple variación del último número... de un 6 a un 8...de hecho llegué a conocer al propietario de mi "homónimo" y curiosamente también vecino de un barrio cercano...asi que no es tan dificil que los últimos 10 digitos de la matriculación sean realizados por un mismo concesionario y que de igual forma coincida en modelo y color.
En estos casos, que se os viene a la cabeza: el Agente vailó un dígito de la matrícula o se utilizaron placas falsas??Normalmente si "baila" sale otro modelo de vehículo. Luego queda la opción de placas "dobladas" y/o falsas y la opción más segura: que por mucho que diga sea cierto que el tío sea el infractor... .ca;
Yo siempre tengo la misma duda cuando leo algo parecido.
Por eso lo suyo será siempre identificar al conductor y notificarle "in situ"...
Hombre, claro. Pero que no sea por ni siquera haberlo intentado... :OkPor eso lo suyo será siempre identificar al conductor y notificarle "in situ"...
En esto estoy 100% de acuerdo... aunque me reconocerás que no siempre es posible...
Hombre, claro. Pero que no sea por ni siquera haberlo intentado... :OkPor eso lo suyo será siempre identificar al conductor y notificarle "in situ"...
En esto estoy 100% de acuerdo... aunque me reconocerás que no siempre es posible...
Si baila un número y el afectado tiene la desgracia de que coincida con el mismo modelo y color que el que realmente cometió la infracción, el agente se ratificará en la denuncia y a ese afectado sólo le queda la vía judicial.
Si, pero realmente es dificil que coincida marca y modelo, y más aún color. Por eso, salvo algo grave, lo mejor, si hay duda, boli al bolsillo...
Hombre, claro. Pero que no sea por ni siquera haberlo intentado... :OkPor eso lo suyo será siempre identificar al conductor y notificarle "in situ"...
En esto estoy 100% de acuerdo... aunque me reconocerás que no siempre es posible...
Sabe alguien si circula por ahí algún escrito para solicitar la devolución de la diferencia entre el antiguo baremo sancionador y el actual??
Lo digo para reclamar el dinero de denuncias que hayan sido abonadas con mayor cuantía que la que actualmente tienen, como el ejemplo que has puesto.
:ojones . . . yo tengo una . . . voy a ver si aprendo a piratearla para aparcar gratis . . . :mus;para mi una de las noticias del año (MADRILEÑA) y lo más cojonudo es que no lo sabiamos (por lo menos yo)....................
http://www.abc.es/20101119/espana/guardia-civil-multas-201011191616.html
La Guardia Civil baja el sueldo a cuatro agentes en Galicia por poner pocas multas.
La Unión de Guardias Civiles ha denunciado hoy que mandos de Tráfico de las provincias de Lugo, La Coruña y Pontevedra han remitido un documento a varios agentes de este departamento comunicándoles la retirada del complemento de Seguridad Vial por la "reducción del número de denuncias".
Así lo asegura en un comunicado la Unión de Guardias Civiles de Galicia (Unión GC-Galicia), que aclara que la retirada del complemento supondrá a cada agente la pérdida de 148,8 euros. Según el sindicato, el comunicado se recibió en Burela, La Coruña, Lugo y Porriño, y afecta a un guardia civil en cada caso.
En el comunicado, la Unión GC-Galicia habla de un horizonte "preocupante" para los ciudadanos y para los agentes, que para no perder parte de su salario "tendrán que iniciar la persecución a los conductores y apostarse en las carreteras para denunciar al mayor número posible". Del mismo modo, sostienen que con esta dinámica los agentes de Tráfico se convertirán en "obligados perseguidores". "No deseamos perseguirlos, pero es lo que nos queda y tenemos que sangrarlos, para que no nos sangren a nosotros todavía más", agrega el comunicado.
Denuncia de la AUGC
La Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC), ha emitido también un comunicado en el que se hace eco de uno de los casos denunciados por la Unión de Guardias Civiles de Galicia, en concreto en La Coruña donde, según la Asociación, la retirada del complemento "coincide con uno de los agentes con más auxilios humanitarios realizados". Del mismo modo, denuncian que el criterio seguido por el mando que propone la pérdida de la productividad "valora mucho más una denuncia de tráfico que el auxilio a una persona".
Depende como venga regulado ese complemento, es lo que tienen las productividades, que son tan subjetivas en estos asuntos. No me extrañaría que el día de mañana pusieran una productividad por número real de denuncias. :ojones :ojones :ojones :ojones :ojones :ojones :ojones ;ris; ;ris; ;ris; ;ris; ;ris; ;ris;http://www.abc.es/20101119/espana/guardia-civil-multas-201011191616.html
La Guardia Civil baja el sueldo a cuatro agentes en Galicia por poner pocas multas.
La Unión de Guardias Civiles ha denunciado hoy que mandos de Tráfico de las provincias de Lugo, La Coruña y Pontevedra han remitido un documento a varios agentes de este departamento comunicándoles la retirada del complemento de Seguridad Vial por la "reducción del número de denuncias".
Así lo asegura en un comunicado la Unión de Guardias Civiles de Galicia (Unión GC-Galicia), que aclara que la retirada del complemento supondrá a cada agente la pérdida de 148,8 euros. Según el sindicato, el comunicado se recibió en Burela, La Coruña, Lugo y Porriño, y afecta a un guardia civil en cada caso.
En el comunicado, la Unión GC-Galicia habla de un horizonte "preocupante" para los ciudadanos y para los agentes, que para no perder parte de su salario "tendrán que iniciar la persecución a los conductores y apostarse en las carreteras para denunciar al mayor número posible". Del mismo modo, sostienen que con esta dinámica los agentes de Tráfico se convertirán en "obligados perseguidores". "No deseamos perseguirlos, pero es lo que nos queda y tenemos que sangrarlos, para que no nos sangren a nosotros todavía más", agrega el comunicado.
Denuncia de la AUGC
La Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC), ha emitido también un comunicado en el que se hace eco de uno de los casos denunciados por la Unión de Guardias Civiles de Galicia, en concreto en La Coruña donde, según la Asociación, la retirada del complemento "coincide con uno de los agentes con más auxilios humanitarios realizados". Del mismo modo, denuncian que el criterio seguido por el mando que propone la pérdida de la productividad "valora mucho más una denuncia de tráfico que el auxilio a una persona".
. . . si esto es cierto y está así motivado . . . se ajusta a la legalidad la retirada del complemento por haber disminuido el número de denuncias? ? ?
Depende como venga regulado ese complemento, es lo que tienen las productividades, que son tan subjetivas en estos asuntos. No me extrañaría que el día de mañana pusieran una productividad por número real de denuncias. :ojones :ojones :ojones :ojones :ojones :ojones :ojones ;ris; ;ris; ;ris; ;ris; ;ris; ;ris;http://www.abc.es/20101119/espana/guardia-civil-multas-201011191616.html
La Guardia Civil baja el sueldo a cuatro agentes en Galicia por poner pocas multas.
La Unión de Guardias Civiles ha denunciado hoy que mandos de Tráfico de las provincias de Lugo, La Coruña y Pontevedra han remitido un documento a varios agentes de este departamento comunicándoles la retirada del complemento de Seguridad Vial por la "reducción del número de denuncias".
Así lo asegura en un comunicado la Unión de Guardias Civiles de Galicia (Unión GC-Galicia), que aclara que la retirada del complemento supondrá a cada agente la pérdida de 148,8 euros. Según el sindicato, el comunicado se recibió en Burela, La Coruña, Lugo y Porriño, y afecta a un guardia civil en cada caso.
En el comunicado, la Unión GC-Galicia habla de un horizonte "preocupante" para los ciudadanos y para los agentes, que para no perder parte de su salario "tendrán que iniciar la persecución a los conductores y apostarse en las carreteras para denunciar al mayor número posible". Del mismo modo, sostienen que con esta dinámica los agentes de Tráfico se convertirán en "obligados perseguidores". "No deseamos perseguirlos, pero es lo que nos queda y tenemos que sangrarlos, para que no nos sangren a nosotros todavía más", agrega el comunicado.
Denuncia de la AUGC
La Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC), ha emitido también un comunicado en el que se hace eco de uno de los casos denunciados por la Unión de Guardias Civiles de Galicia, en concreto en La Coruña donde, según la Asociación, la retirada del complemento "coincide con uno de los agentes con más auxilios humanitarios realizados". Del mismo modo, denuncian que el criterio seguido por el mando que propone la pérdida de la productividad "valora mucho más una denuncia de tráfico que el auxilio a una persona".
. . . si esto es cierto y está así motivado . . . se ajusta a la legalidad la retirada del complemento por haber disminuido el número de denuncias? ? ?
Depende como venga regulado ese complemento, es lo que tienen las productividades, que son tan subjetivas en estos asuntos. No me extrañaría que el día de mañana pusieran una productividad por número real de denuncias. :ojones :ojones :ojones :ojones :ojones :ojones :ojones ;ris; ;ris; ;ris; ;ris; ;ris; ;ris;
Lo dicho, todos esos parámetros, lo convierten en SUBJETIVO en toda su plenitud.Depende como venga regulado ese complemento, es lo que tienen las productividades, que son tan subjetivas en estos asuntos. No me extrañaría que el día de mañana pusieran una productividad por número real de denuncias. :ojones :ojones :ojones :ojones :ojones :ojones :ojones ;ris; ;ris; ;ris; ;ris; ;ris; ;ris;
La Orden General nº10 mencionada recoge en su preámbulo que la asignación del complemento de productividad se inspirará en los principios generales de objetividad, transparencia, justicia, racionalidad y proporcionalidad, retribuyendo la especial disponibilidad, dedicación e iniciativa, así como el rendimiento obtenido en el desempeño de los cometidos encomendados a cada guardia civil y, en especial, la prestación efectiva de servicios y la consecución de los objetivos marcados a la persona y a su unidad…”
http://www.uniongc.org/modules.php?name=News&file=article&sid=1278
Y si además encima esa cuantía que se retira a ese componente sirve para repartirsela entre el resto de compañeros de su Unidad, y si encima van por puntos en función de la graduación, ¿podría resultar que por un mosqueo el Jefe de Puesto se la retire a todos para quedársela el solito?. Eso sí que sería para nota. :Enfadado_2 :Enfadado_2 :Enfadado_2
http://www.abc.es/20101119/espana/guardia-civil-multas-201011191616.html
La Guardia Civil baja el sueldo a cuatro agentes en Galicia por poner pocas multas.
Planteamiento:
Supongamos que estoy detenido en uno de los semáforos que tienen instalada una cámara por encontrarse en fase roja...imaginemos que un servicio de urgencia quiere que me aparte pero para yo dejarle paso he de rebasar ese semáforo, no hay otra posibilidad, con lo cual la cámara me cazará y me hará la foto por rebasar en rojo el semáforo.
La denuncia me llegará...pero mi infracción está justificada y en mis alegaciones asi lo haré constar, pero...no puedo acreditar la veracidad de lo que expongo en forma alguna.
Y?
Me he pensado seriamente más de una vez no dar paso y que todos esperasen a la fase verde ¿que hariais vosotros?.
Yo, que se espere todo el mundo y lo siento por la ambulancia, pero tampoco tienen culpa los vehículos por estar por delante y que se les calze una multa porque a nuestro alcalde se le antoje realizar estos experimentos.El problema viene porque en ese semáforo nos colocan por los códigos 9 , y ya sabes lo que eso significa.
Semaforo por su fase.
Saludos.
El 0/0 fue una medida que funcionó en su momento, pero hay que ser bobo para no sembrar el terreno del que tienes que alimentarte, el terreno se deja en barbecho durante una temporada para que cundo siembras de mejor fruto.
Pero para sembrar hay que doblar el lomo y alguno no sabe lo que es eso.
Con las elecciones municipales a la vista y con la justificación del desconocimiento de los objetivos de las productividades, toca cambio de estrategia…
Pues siento mucho no estar a favor del colectivo si se secunda ese tipo de medida de presion.....conmigo que no cuenten desde luego......y no se trata de que el motivo sea el tener que trabajar mas de lo normal, ya que si esa medida se hubiese hecho en vez del cero cero y el no a las horas yo hubiese estado al pie del cañon al igual que el resto, imagino.......lo siento pero poca credibilidad y poco optimismo veo en todo esto y en nuestros queridos representantes sindicales.
Saludos y paz.
no te tengo que dar nada, te lo tienes que dar tú mismo,Apatía la que hay en la calle Acanto.
y no es más que darte cuenta de que como sigamos con esta apatía nos vamos al guano
El Nipón es una idea, que puede estar más acertada o menos acertada.
Pero es una idea y lo que está claro es que hay que hacer algo.
Qué ideas aportas tú??
Que vehículos??
Los patrullas??
No entiendo.
Que vehículos??
Los patrullas??
No entiendo.
Eso ya lo hemos hecho en movilidad y jode bastante.El Nipón es una idea, que puede estar más acertada o menos acertada.
Pero es una idea y lo que está claro es que hay que hacer algo.
Qué ideas aportas tú??
Retomar por ejemplo, la idea de llenar los depositos con vehículos que en la practica están abandonados pero en la teoría no se sabe, y joder a ambiciones una temporada hasta que se resuelvan los expedientes de dichos Vhs. No fastidias al ciudadano pero al Faraón le toca y mucho el bolsillo. Se haría en un corto espacio de tiempo y a la vez para que no se saque de la manga una instrucción.
En muchos distritos no hay ni un solo vehículo abandonado, entre otras cosas por el SER, que controla a vehículos que son denunciados reiteradas veces en el mismo sitio, avisan a Movilidad para que retire el vehículo con grúa.
Qué mas ideas se te ocurren??
En muchos distritos no hay ni un solo vehículo abandonado, entre otras cosas por el SER, que controla a vehículos que son denunciados reiteradas veces en el mismo sitio, avisan a Movilidad para que retire el vehículo con grúa.
Qué mas ideas se te ocurren??
Si claro y va Movilidad y carga todos los Vhs. abandonados que denuncia el S.E.R. :insano
Dime un distrito donde no haya Vhs. abandonados, porfi.
En muchos distritos no hay ni un solo vehículo abandonado, entre otras cosas por el SER, que controla a vehículos que son denunciados reiteradas veces en el mismo sitio, avisan a Movilidad para que retire el vehículo con grúa.
Qué mas ideas se te ocurren??
Si claro y va Movilidad y carga todos los Vhs. abandonados que denuncia el S.E.R. :insano
Dime un distrito donde no haya Vhs. abandonados, porfi.
Para tú conocimiento, ya que veo que desconoces la forma de trabajar del SER;
Todas las denuncias que ponen los controladores del SER están informatizadas (se ponen con PDA). Estas denuncias llegan a una base de datos, donde se miran los vehículos reincidentes que son denunciados todos los días en el mismo sitio. Cuando tienen "X" denuncias por estacionar sin ticket en el mismo sitio, se elavora un informe. Todas las semanas pasan un listado a Movilidad de estos vehículos reincidentes y son retirados por grúa, por estacionar sin ticket, esta vez puesta esa denuncia por un AAMM.
Te digo yo que los distritos de dentro de la M-30, no tienen vehículos abandonados o de los pocos que hay se encarga el SER.
Si no te lo crees, contrasta esta información con algún Agente de Movilidad de este foro o de los que están en la calle.
En muchos distritos no hay ni un solo vehículo abandonado, entre otras cosas por el SER, que controla a vehículos que son denunciados reiteradas veces en el mismo sitio, avisan a Movilidad para que retire el vehículo con grúa.
Qué mas ideas se te ocurren??
Si claro y va Movilidad y carga todos los Vhs. abandonados que denuncia el S.E.R. :insano
Dime un distrito donde no haya Vhs. abandonados, porfi.
Para tú conocimiento, ya que veo que desconoces la forma de trabajar del SER;
Todas las denuncias que ponen los controladores del SER están informatizadas (se ponen con PDA). Estas denuncias llegan a una base de datos, donde se miran los vehículos reincidentes que son denunciados todos los días en el mismo sitio. Cuando tienen "X" denuncias por estacionar sin ticket en el mismo sitio, se elavora un informe. Todas las semanas pasan un listado a Movilidad de estos vehículos reincidentes y son retirados por grúa, por estacionar sin ticket, esta vez puesta esa denuncia por un AAMM.
Te digo yo que los distritos de dentro de la M-30, no tienen vehículos abandonados o de los pocos que hay se encarga el SER.
Si no te lo crees, contrasta esta información con algún Agente de Movilidad de este foro o de los que están en la calle.
Con respecto a retirar los vehículos con grúa hablaba el otro dia con una controladora y me contaba que para que un vehículo llegue antes al tope de denuncias necesario para llamar a movilidad y que se lo lleve lo que están haciendo es ponerle 2 denuncias al día (ole sus coj.....ones) y así en la base de datos salta antes el vehículo y es retirado por la grúa.
Entiendo que lo de retirar el vehículo por no tener el distintivo lo llevan los Agentes de Movilidad, porque si a mi me llaman algún dia para retirar un vehículo, como que nones. También doy por hecho que movilidad tiene Orden de retirarlos, porque si quedase a criterio del agente dudo que haya quien se anime a darle mas pasta al alcalde tal y como está la situación.
La otra, de mayor cuantía, 300 euros, es por exceso de velocidad. «Ha sido en el paseo de Extremadura, en dirección Badajoz, justo después de salir del túnel de la M-30. Iba a 126 kilómetros por hora y el máximo permitido es de 90», explica Nerea.[/b] nop, el límite es 70
La otra, de mayor cuantía, 300 euros, es por exceso de velocidad. «Ha sido en el paseo de Extremadura, en dirección Badajoz, justo después de salir del túnel de la M-30. Iba a 126 kilómetros por hora y el máximo permitido es de 90», explica Nerea.[/b] nop, el límite es 70
Ese es el error de muchos conductores, creer que la velocidad en ese tramo está regulada a 90 cuando en realidad la señalización es clara y refleja 70 km hasta Cuatro Vientos, y salen del tunel con limitación a 70 y empiezan a ganar velocidad en un tramo de unos 400 metros y con pequeña pendiente y...al que vaya por el carril izquierdo le caza.
El policía multado por no llevar cinturón defiende que debe primar la seguridad ciudadana
El agente de la Guardia Civil llegó a parar dos veces a los policías
ABC / SEVILLA
Día 08/09/2010
Un agente del Cuerpo Nacional de Policía que fue multado por la Guardia Civil por conducir sin tener puesto el cinturón de seguridad durante una persecución al cabecilla de una banda de delincuentes chinos ha alegado este martes que en estos casos "debe primar la seguridad ciudadana", así como que "era un caso de fuerza mayor".
De esta forma, un Juzgado de lo Contencioso-Administrativo de Sevilla acogió en la mañana de ayer martes el juicio -que ha quedado visto para sentencia- por la multa impuesta a este agente de la Policía Nacional, a quien el Instituto Armado sancionó con el pago de 150 euros y la pérdida de tres puntos del carné de conducir.
En este sentido, la letrada del agente, Rocío Rosado, ha solicitado a la juez que anule la multa, así como la retirada de los tres puntos del carné de conducir, porque en estos casos "debe primar la seguridad ciudadana y era un caso de fuerza mayor". Además, la abogada ha argumentado que el policía no se había puesto el cinturón porque le entorpece para sacar su arma reglamentaria y "estaban en una situación de primera necesidad y hay valores más importantes que salvaguardar", concluyó.
Los hechos
Los hechos ocurrieron a mediados del año 2007, cuando el agente sancionado, Emilio Rosado, circulaba por la carretera Sevilla-Utrera en un vehículo camuflado en el que perseguía al cabecilla de una banda de delincuentes chinos que se dedicaban a explotar a sus compatriotas.
En declaraciones a los periodistas, Emilio relató que recibió el alto de un agente de la Guardia Civil por no llevar puesto el cinturón de seguridad. En ese momento, el compañero de Rosado se bajó del coche y, tras identificarse y explicar que estaban persiguiendo a unos sospechosos, el agente le pidió a él y a su compañero que se pusieran el cinturón, y les dejó seguir.
El policía continuó su marcha a gran velocidad para intentar alcanzar a los delincuentes, pero tras circular unos metros, el agente de la guardia civil lo volvió a detener por no llevar puesto el cinturón de seguridad. "Cuando mi compañero me dijo que el agente le había pedido que nos pusiéramos el cinturón de seguridad, yo ya iba a 120 kilómetros por hora, y consideré que era un riesgo muy grande ponerme en ese momento el cinturón teniendo en cuenta la velocidad a la que iba", explicó Emilio.
La operación se abortó porque el vehículo de la Guardia Civil se colocó delante del coche de Emilio, que fue sancionado con 150 euros y la pérdida de los tres puntos por circular sin el cinturón de seguridad.
El policía multado por no llevar cinturón defiende que debe primar la seguridad ciudadana
El agente de la Guardia Civil llegó a parar dos veces a los policías
ABC / SEVILLA
Día 08/09/2010
Confirman la multa al policía que perseguía delincuentes sin cinturónEFE , Sevilla
...
El Juzgado de lo Contencioso-Administrativo 5 de Sevilla, en una sentencia a la que ha tenido acceso Efe, rechaza la eximente de estado de necesidad que alegó el policía, E.R.A., en el juicio y dice que su caso no encaja en ninguna de las exenciones de responsabilidad establecidas en el artículo 119 Reglamento General de Circulación.
Que vehículos??
Los patrullas??
No entiendo.
(http://www.motorspain.com/wp-content/uploads/2008/08/coche-abandonado-calle-0808-1.jpg)
. . . más bien de estos, pero esta medida la cortaría de raíz Madrid Movilidad y en el minuto uno dejarían de cargar estos coches . . . ahora ya no existe la UAGyD y por lo tanto son los responsables de una empresa privada los que deciden si el coche se carga o no se carga . . .
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Hoy en dia la retirada de esto vehiculos la lleva directamente madrid-movilidad...
http://www.madridmovilidad.es/noticias-destacadas/m%C3%A1s-por-el-medio-ambiente.aspxQue vehículos??
Los patrullas??
No entiendo.
(http://www.motorspain.com/wp-content/uploads/2008/08/coche-abandonado-calle-0808-1.jpg)
. . . más bien de estos, pero esta medida la cortaría de raíz Madrid Movilidad y en el minuto uno dejarían de cargar estos coches . . . ahora ya no existe la UAGyD y por lo tanto son los responsables de una empresa privada los que deciden si el coche se carga o no se carga . . .Que vehículos??
Los patrullas??
No entiendo.
(http://www.motorspain.com/wp-content/uploads/2008/08/coche-abandonado-calle-0808-1.jpg)
. . . más bien de estos, pero esta medida la cortaría de raíz Madrid Movilidad y en el minuto uno dejarían de cargar estos coches . . . ahora ya no existe la UAGyD y por lo tanto son los responsables de una empresa privada los que deciden si el coche se carga o no se carga . . .
El encargado de la retirada de estos vehiculos a fecha de hoy y desde hace aproximadamente 2 años es madrid movilidad....dado que se termino el contrato que se tenia con la empresa privada que lo realizaba.
http://www.madridmovilidad.es/noticias-destacadas/m%C3%A1s-por-el-medio-ambiente.aspx
y para retirar vehiculos abandonados aconsejo la lectura de la OOMM de limpieza de los espacios publicos y gestion de residuos especialmente articulo 47 y 48 de aplicacion desde febrero de 2009.
En muchos distritos no hay ni un solo vehículo abandonado, entre otras cosas por el SER, que controla a vehículos que son denunciados reiteradas veces en el mismo sitio, avisan a Movilidad para que retire el vehículo con grúa.
Qué mas ideas se te ocurren??
Si claro y va Movilidad y carga todos los Vhs. abandonados que denuncia el S.E.R. :insano
Dime un distrito donde no haya Vhs. abandonados, porfi.
Para tú conocimiento, ya que veo que desconoces la forma de trabajar del SER;
Todas las denuncias que ponen los controladores del SER están informatizadas (se ponen con PDA). Estas denuncias llegan a una base de datos, donde se miran los vehículos reincidentes que son denunciados todos los días en el mismo sitio. Cuando tienen "X" denuncias por estacionar sin ticket en el mismo sitio, se elavora un informe. Todas las semanas pasan un listado a Movilidad de estos vehículos reincidentes y son retirados por grúa, por estacionar sin ticket, esta vez puesta esa denuncia por un AAMM.
Te digo yo que los distritos de dentro de la M-30, no tienen vehículos abandonados o de los pocos que hay se encarga el SER.
Si no te lo crees, contrasta esta información con algún Agente de Movilidad de este foro o de los que están en la calle.
Con respecto a retirar los vehículos con grúa hablaba el otro dia con una controladora y me contaba que para que un vehículo llegue antes al tope de denuncias necesario para llamar a movilidad y que se lo lleve lo que están haciendo es ponerle 2 denuncias al día (ole sus coj.....ones) y así en la base de datos salta antes el vehículo y es retirado por la grúa.
Entiendo que lo de retirar el vehículo por no tener el distintivo lo llevan los Agentes de Movilidad, porque si a mi me llaman algún dia para retirar un vehículo, como que nones. También doy por hecho que movilidad tiene Orden de retirarlos, porque si quedase a criterio del agente dudo que haya quien se anime a darle mas pasta al alcalde tal y como está la situación.
La grúa municipal pierde un coche en la subida a A Pulleira
El Peugeot 406 de Manuel Buján se soltó del enganche, cayó marcha atrás por un terraplén y se espatarró
Buscó donde aparcar en el entorno de Montero Ríos y, confundido, dejó su Peugeot 406 granate en una zona de carga y descarga. Tan convencido estaba de que estacionaba bien que pagó en el parquímetro para dos horas, «aunque iba a arreglar en cinco minutos».
Mala suerte. La grúa municipal, cual ave rapaz, divisó la presa, la atrapó veloz y emprendió camino a su nido de A Pulleira.
Mala suerte. Algo falló en el enganche. O hubo una maniobra rara. Misterio.
Estoy algo desorientado, creo haber leido en alguna ley la posibilidad de las Administraciones Locales de gestionar o administrar los diferentes espacios de las vías públicas y con ello denunciar a los supuestos infractores. ¿Me podeis ayudar? Gracias.
Esto es algo que nos vale a todos para que estos dueños de las empresas concesionarias privadas que tiene el Ayuntamiento para explotar la zona azul no nos sigan tomando el pelo ya que no sé si sabéis esto:
Las multas que te ponen cuando se nos olvida poner el ticket de zona azul son todas nulas de pleno derecho según el art 62.1.b de la Ley 30/1992 de 26 de Noviembre y el art 3 del Reglamento del Procedimiento Sancionador en materia de tráfico, circulación de vehículos a motor y Seguridad Vial, aprobado por Real Decreto 320/1994, de 25 de febrero.
Tú no estas obligado a pagar la zona azul ya que para eso pagas un impuesto de circulación en tu ciudad. Cuando pones "1 Euro" en el parkimetro, ese Euro va directamente a parar al bolsillo del dueño de la empresa concesionaria privada y cuando no has puesto ticket te colocan un sobre marrón en el parabrisas del coche, que introduciendolo en la maquinita y pagando "solo 3 Euros", que van a parar directamente al bolsillo del dueño de dicha empresa, te quitan muy amablemente la multa. Esto es de risa, pero ATENCION que si no pagas los "3 euros" , ellos alegando de manera incierta que esa multa la pone un Policia Local te envian la multa por medio de la Administracion llegando a embargarte la cuenta del banco si no pagas en un tiempo que te dan la cantidad de 80 Euros, que muy amablemente te rebajan a 40 Euros si pagas antes de 10 dias,,, jajajaja,,, de risa y todo basado en el desconocimiento de la gente en general con el que todos salen ganando menos tú, el trabajador.
:pen: . . . pero al final . . . este correo quien lo escribe? ? ? . . . ;fum;
:pen: . . . pero al final . . . este correo quien lo escribe? ? ? . . . ;fum;El correo es corporativo?? ¿son los correos particulares de cada agente? :pen:
:pen: . . . pero al final . . . este correo quien lo escribe? ? ? . . . ;fum;El correo es corporativo?? ¿son los correos particulares de cada agente? :pen:
Creo que se os está llendo la pinza un poquito.
Lo primero, quién firma esta tontería de artículo??
En segundo lugar, si realmente cree que hay una estafa, que se valla al Juzgado a poner una denuncia para que se rían de él en la cara.
En tercer lugar, lo del Servicio de Estacionamiento Regulado es la opción para que no se colapsen las grandes ciudades (aparte de la de recaudar MUUUUCHO dinero). Otra opción es la medida inglesa de poner un peaje para entrar a determinadas zonas del centro.
En cuarto lugar; Artículo 3 de la Ordenanza de Movilidad para la Ciudad de Madrid;
"Las personas encargadas de la vigilancia de las zonas de estacionamiento regulado deberán formular denuncias tanto respecto de las infracciones generales de estacionamiento, como de las referidas a las normas específicas que regulen dichas zonas."
Y así nos quitan trabajo poner determinadas denuncias, para que nos podamos dedicar más a otras cosas...
Asimismo, también tendrán que hacerse cargo, a partes iguales, de las costas del proceso.
Desacertada propuesta.
Porque el problema no es el dinero, ya que a los que van dirigida la medida tienen de sobra o bien identifican empleados para hacerse pasar por el conductor, asi que al final no se recaudará más. Si se quieren que de verdad sea una medida eficaz, tendrían que repercutir contra el vehículo en si, es decir, como ya se dispuso embargarle el vh directamente sin pasar por juicios ni leches. Pero eso es imposible y para quedarnos como estamos, es mejor que la asociación de guardias civiles no pida esa medida ya que a ojos externos podría malinterpretar la medida como medida recaudatoria además del consabido "se llevan una parte de lo recaudado" (os acordáis de la productividad...)Desacertada propuesta.
Por?
Lo que le achacan es que no tuviera las medidas de seguridad exigibles en el artículo 131 del real decreto que regula la seguridad privada,
El artículo en cuestión dice así: «Todas las oficinas de farmacia deberán contar con un dispositivo de tipo túnel, bandeja de vaivén o bandeja giratoria con seguro, que permita adecuadamente las dispensaciones a los clientes sin necesidad de que estos penetren en el interior. La utilización de esta medida será obligatoria únicamente cuando las farmacias presten servicio nocturno o de urgencia».
vosotros como denuncias con pda e impresora no tiene importancia antiguamente gestion de multas exigia que los boletines de denuncia fueran con tinta negra.seguis sacando radar los fines de semana ?Eso esta hecho por los chinos... :bur) solo vale para la ps3 y la xbox (a Ethan le vendría bien) :carcaj Vosotros necesitais algo así:
(http://www.google.es/url?source=imglanding&ct=img&q=http://www.frikipedia.es/images/thumb/e/e1/This_is_my_bic.jpg/350px-This_is_my_bic.jpg&sa=X&ei=XWxrTrq1Fsb64QTPy6DnBA&ved=0CAcQ8wc4PA&usg=AFQjCNF3Be5idOfV7Hnz4uszVlIEr4lj_A)
:carcaj :carcaj
La mejor arma...mortal de necesidad. ;risr;
Muy bueno, jeje, pero el bic es azul.
Es que a mi no me dan el "corporativo" y claro uso el que tengo. :pino
cuando firmamos las denuncias que salen por la impresora, también tenemos que firmarlo con boli negro.... al igual que los informes en la unidad... los PA's..... etc.
En cuanto al Rádar... si, cuando se puede según el número de agentes que formamos el servicio diario. A ver si lo sacan un finde que curre yo y te mando un privado con antelación para que lo veas.
Claro, es que a ti te vi muy débil y el esta más fuerte... jejejeje
cuando firmamos las denuncias que salen por la impresora, también tenemos que firmarlo con boli negro.... al igual que los informes en la unidad... los PA's..... etc.
En cuanto al Rádar... si, cuando se puede según el número de agentes que formamos el servicio diario. A ver si lo sacan un finde que curre yo y te mando un privado con antelación para que lo veas.
Eso de "para que lo veas" lo dices por educación y por quedar bien..........por que en realidad lo que quieres decir es.... "para que nos ayudes a bajar y montar el bicho"........
............por que ojito con el 'trastomostrenco' ese......
:pen: . . . todo es cíclico, todo está inventado . . . de manera que todo con el tiempo vuelve, esto ya se utilizaba en PMM en los 80 y se sigue utilizando en la actualidad con los AM . . . es una forma rápida y eficaz de llenar las arcas municipales . . . eso si, luego que nadie se queje cuando su imagen se asemeje a la del Sheriff de Notthingam . . .
...y yo pensando que en los 80 no había más que tiros.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jkb-5y9LM8g&feature=related[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jkb-5y9LM8g&feature=related[/youtube]
En la "tertulia", por llamarlo de alguna manera, parece intuirse que es ilegal montar un control de radar móvil de esta forma, al tener que estar señalizado con la suficiente antelación.
Existe algo sobre esta materia??
Qué distancia debe haber en los radares fijos entre la señal de aviso y el propio radar??
Los móviles no tienen porque estar señalizados,. obligatorios son los fijos
Los móviles no tienen porque estar señalizados,. obligatorios son los fijos
Tampoco, ninguna norma establece la obligatoriedad de señalizar los radares, ni fijos ni móviles, y la administración lo hace a fin de que no se le achaque su voracidad recaudadora, pero no por que la norma le obligue a ello.
Real Decreto 596/1999, de 16 de abril, por el que se aprueba el Reglamento de desarrollo y ejecución de la Ley Orgánica 4/1997, de 4 de agosto, por la que se regula la utilización de videocámaras por las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad en lugares públicos.
¿Estos artículos están derogados o no son de aplicación para los radares de tráfico?.
1. Para informar al público de la existencia de instalaciones fijas de videocámaras se utilizará una placa informativa, en la cual figurará el pictograma de una cámara de vídeo, y un panel complementario con el contenido especificado en el artículo anterior.
Escrito por Mario Arnaldo (AEA) 01-06-10 y extraido de autoconsultorio.com:
El art. 22 del Real Decreto 596/1999, de 16 de abril por el que se aprueba el Reglamento de desarrollo y ejecución de la Ley Orgánica 4/1997, de 4 de agosto, por la que se regula la utilización de videocámaras por las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad en lugares públicos establece que (ya ahora viene la aclaración de vuestras dudas, esta introducción es para que tengáis absolutamente todos los datos) : “Para informar al público de la existencia de instalaciones fijas de videocámaras (entre los que se encuentran los radares fijos) se utilizará una placa informativa, en la que figurará el pictograma de una cámara de vídeo y un panel complementario con el contenido especificado en el artículo anterior”. La placa tendrá la misma forma, color y diseño que la señal de indicación general con nomenclatura S-17, descrita en el art. 159 del Reglamento General de Circulación. La ubicación de dicha señal significará que la zona está vigilada en un radio de 500 metros por videocámara.
;c;
Escrito por Mario Arnaldo (AEA) 01-06-10 y extraido de autoconsultorio.com:La consulta es de junio de 2010, ¿qué fecha tiene la resolución que deja fuera a los radares?. ;c;
El art. 22 del Real Decreto 596/1999, de 16 de abril por el que se aprueba el Reglamento de desarrollo y ejecución de la Ley Orgánica 4/1997, de 4 de agosto, por la que se regula la utilización de videocámaras por las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad en lugares públicos establece que (ya ahora viene la aclaración de vuestras dudas, esta introducción es para que tengáis absolutamente todos los datos) : “Para informar al público de la existencia de instalaciones fijas de videocámaras (entre los que se encuentran los radares fijos) se utilizará una placa informativa, en la que figurará el pictograma de una cámara de vídeo y un panel complementario con el contenido especificado en el artículo anterior”. La placa tendrá la misma forma, color y diseño que la señal de indicación general con nomenclatura S-17, descrita en el art. 159 del Reglamento General de Circulación. La ubicación de dicha señal significará que la zona está vigilada en un radio de 500 metros por videocámara.
;c;
Busca entre los profesionales..es decir, en la AGENCIA DE PROTECCIÓN DE DATOS pues la consulta es antigua y su resolución dejó fuera de la Ley a los radares.... de hecho ningún radar detector de velocidad está señalizado con la placa de video cámara que menciona ese decreto.
Se me fue el dedo en el teclado. Pregunto: si la consulta que es de junio de 2010 (no hace tanto tiempo y es antigua , ¿de qué fecha es la resolución que deja fuera de su aplicación a los radares?. ;c;Escrito por Mario Arnaldo (AEA) 01-06-10 y extraido de autoconsultorio.com:La consulta es de junio de 2010, ¿qué fecha tiene la resolución que deja fuera a los radares?. ;c;
El art. 22 del Real Decreto 596/1999, de 16 de abril por el que se aprueba el Reglamento de desarrollo y ejecución de la Ley Orgánica 4/1997, de 4 de agosto, por la que se regula la utilización de videocámaras por las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad en lugares públicos establece que (ya ahora viene la aclaración de vuestras dudas, esta introducción es para que tengáis absolutamente todos los datos) : “Para informar al público de la existencia de instalaciones fijas de videocámaras (entre los que se encuentran los radares fijos) se utilizará una placa informativa, en la que figurará el pictograma de una cámara de vídeo y un panel complementario con el contenido especificado en el artículo anterior”. La placa tendrá la misma forma, color y diseño que la señal de indicación general con nomenclatura S-17, descrita en el art. 159 del Reglamento General de Circulación. La ubicación de dicha señal significará que la zona está vigilada en un radio de 500 metros por videocámara.
;c;
Busca entre los profesionales..es decir, en la AGENCIA DE PROTECCIÓN DE DATOS pues la consulta es antigua y su resolución dejó fuera de la Ley a los radares.... de hecho ningún radar detector de velocidad está señalizado con la placa de video cámara que menciona ese decreto.
Lo curioso es que la consulta y su aclaración por alguien que supone entendido es de junio de 2010 y la norma a la que te refieres es muy anterior. ;c;Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo.
Artículo 159. Señales de indicaciones generales.
La nomenclatura y significado de las señales de indicaciones generales son los siguientes:
S-17. Estacionamiento. Indica un emplazamiento donde está autorizado el estacionamiento de vehículos.
Una inscripción o un símbolo, que representa ciertas clases de vehículos, indica que el estacionamiento está reservado a esas clases. Una inscripción con indicaciones de tiempo limita la duración del estacionamiento señalado.
:pen: . . . nada tiene que ver una cosa con otra.
Instrucción 1/2006 de la APD.Este es el indocumentado.
Artículo 1
"La presente Instrucción se aplica al tratamiento de datos personales de imágenes de personas físicas identificadas o identificables, con fines de vigilancia a través de
sistemas de cámaras y videocámaras."
Los radares no se consideran dentro de los sitemas de vigilancia y por ende quedaron fuera de la aplicación de la Ley 15/1999...y por ese motivo algunos están señalizados, pero no con la placa de video-cámara, y otros carecen de señalización pues no hay norma que obligue a las Administraciones a hacerlo.
Y el indocumentado ese que se documente mejor pues perderá todos los recursos si pretende introducir lo que la norma no contiene.
Barcelona multa más de 100 veces a un indigente por dormir en la calle¡Maldita DPO!. :Burla
El Ayuntamiento ha enviado las sanciones al comedor social al que acude este sin techo
MONTSE RIART 02-01-2012
Un hombre que hace años que duerme en la calle recibió hace algunas semanas la notificación de la última sanción: una multa por acampar y dormir en la calle que asciende a 473 euros.
La sanción de la Guardia Urbana de Barcelona llegó al comedor social donde suele acudir. Cuando la recibió, el hombre informó a la Síndica de Barcelona (la defensora del ciudadano) de su caso y ésta ha puesto el grito en el cielo porque al investigar el expediente del sin techo ha descubierto que acumula más de un centenar de denuncias similares.
La Síndica, María Asunción Vila, está estudiando el caso, pero de entrada, en declaraciones a la SER considera que se trata de una política sin sentido poque probablemente estas multas no llegarán nunca a cobrarse ya que este hombre no dispone de ningún ingreso.
María Asunción Vila denúncia que la policia local y el Ayuntamiento están incrementando la presión sancionadora tanto sobre el colectivo de indigentes como sobre los que recogen cartón y chatarra en la ciudad.
http://xa.yimg.com/kq/groups/4056068/1694416148/name/Alegacionesa1multaenAytoMerida.pdf
:pen:
http://xa.yimg.com/kq/groups/4056068/1694416148/name/Alegacionesa1multaenAytoMerida.pdf
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Si la típica que dan: "me paso la sentencia por los huevos"
Hasta que no se pronuncie el TS seguimos como hasta ahora ¿no?
Hasta que no se pronuncie el TS seguimos como hasta ahora ¿no?
Si la AEA no insta a la ejecución provisional y recurre también en casación el resto de los artículos que no han sido contemplados por el TSJM habremos de esperar la decisión del TS, si admite o rechaza el recurso, al igual que el que podría plantear el Ayuntamiento...si los inadmitiese en un año más o menos sabremos si la sentencia se declara firme y por lo tanto esos artículos quedarían nulos...si por el contrario los admitiese habría que esperar fallo de ese Tribunal, unos tres años.
Creo recordar,corregirme si me equivoco,que hay jurisprudencia respecto a que no se debe trasladar a nadie a efectos de identificacion por infracciones de trafico ya que la placa de matricula por si sola identifica al titular,teniendo este que identificar al conductor en caso de no estar el conduciendo,si esto es asi ¿que sentido tiene ahora esta sentencia? No se si a vosostros os parece que guarda relacion.
Creo recordar,corregirme si me equivoco,que hay jurisprudencia respecto a que no se debe trasladar a nadie a efectos de identificacion por infracciones de trafico ya que la placa de matricula por si sola identifica al titular,teniendo este que identificar al conductor en caso de no estar el conduciendo,si esto es asi ¿que sentido tiene ahora esta sentencia? No se si a vosostros os parece que guarda relacion.
No sé si hay jurisprudencia, pero sí que hay alguna sentencia en ese sentido.
Salud y suerte.
Creo recordar,corregirme si me equivoco,que hay jurisprudencia respecto a que no se debe trasladar a nadie a efectos de identificacion por infracciones de trafico ya que la placa de matricula por si sola identifica al titular,teniendo este que identificar al conductor en caso de no estar el conduciendo,si esto es asi ¿que sentido tiene ahora esta sentencia? No se si a vosostros os parece que guarda relacion.
No sé si hay jurisprudencia, pero sí que hay alguna sentencia en ese sentido.
Salud y suerte.
En casos de estacionamientos nada más.
http://www.diariosur.es/20120516/mas-actualidad/sociedad/mujer-china-golpes-policia-201205160943.html
Una mujer china se lía a golpes con un policía por multarla
http://www.diariosur.es/20120516/mas-actualidad/sociedad/mujer-china-golpes-policia-201205160943.html
Una mujer china se lía a golpes con un policía por multarla
Le pega, no hace nada por pararla...........a más golpes reciba más indemnización podrá negociar posteriormente.........está todo inventado y la dinamita no es de antes de ayer.
TSJM anula un artículo que permitía a Policía denunciar a conductores sin pararles
Automovilistas Europeos Asociados pide anulación de 600.000 expedientes sancionadores
MADRID, 8 Abr. (EUROPA PRESS) -
El Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) ha anulado el artículo 99 d) de la ordenanza de Movilidad del Ayuntamiento de la capital que permitía a los agentes municipales notificar una denuncia a un conductor sin pararle cuando el denunciante se encontrara realizando labores de regulación de tráfico y acreciera de medios para proceder a la persecución del vehículo infractor.
Lo negativo de esto son los que vieron la noticia por television y ahora se creen que no pueden ser denunciados si no son oportunamente parados para proceder a la notificacion.Mas de uno se llevara una sorpresa.
Volviendo a esta cuestión, ¿qué entiende Heracles por mayoritariamente: 51%-49%; 60%-40%; 70%-30%; 75%-25%; 80%-20%; 90%-10%.................?. Contestada la pregunta veamos los datos de una Unidad, escogida al azar. ;c;. . . es lo que tiene tener un talonario para sacudir . . . ;fum;La GC de tráfico tiene una PDA que echa chispas y tienen fama (merecida, a mi criterio) de correctísimos, no tiene nada que ver entonces el "rascamiento" de bolsillo... :mus;
. . . la GC denuncia, principalmente, infracciones dinámicas, es decir, infracciones que se cometen cuando uno va conduciendo, PMM denuncia, mayoritariamente, infracciones estáticas, esas que comete todo el mundo y para las que siempre hay una excusa . . . ahí es donde está la diferencia, además, normalmente cuando te para GC están solo denunciante y denunciados . . . a diferencia de las denuncias en el casco urbano donde rápidamente se arremolina gente alrededor . . . y donde el número de denuncias impuestas por unos y por otros es muy diferente . . .
Como vemos, el art. 73 LSV ampara a que el procedimiento sancionador se incoe como consecuencia de la denuncia de cualquier ciudadano, no sólo de los Agentes encargados del servicio. Así, si bien es cierto que la práctica no es correcta en cuanto que los boletines son los boletines municipales, la relevancia práctica de la misma es nula, por cuanto la Guardia Civil, dentro de su ámbito competencial, tiene plena potestad para poder denunciar dichas infracciones, ya sea por medio de boletín municipal o por cualquier otro medio admisible en Derecho, ya que la consecuencia será la misma, por lo que entendemos que no habría repercusión alguna de la práctica comentada.
http://www.derecholocal.es/novedades_consultas_ampliada.php?id=CATPE:7DC1A068
:Pelea_2
Sabe alguien como recurrir una denuncia de los gusanos puestas a traicion, desde vete tu a saber desde donde. Estaba a 7 metros del coche y cuando me di la vuelta tenia el papelito y alli no estaba la guasana.... Sabe alguein como lo hacen?¿ Es una verguenza, luego no me extraña lo que pasa.... :metralleta
Iba hablando por el móvil y conduciendoEs una fea costumbre que tiene en esa Comunidad Autónoma; se de otra denuncia impuesta por "botellón" y te la extienden SOLO en catalán. ../
Un juez anula una multa del Ayuntamiento de Barcelona por tramitarla sólo en catalán
El Ayuntamiento respondió en catalán al recurso escrito en castellano
Efe | Lleida
Actualizado viernes 27/07/2012
El titular del Juzgado de lo Contencioso-Administrativo de Lleida, el juez José María A. Magán Perales, ha anulado una multa de tráfico impuesta por el Ayuntamiento de Barcelona a una conductora leridana por contestar en catalán al recurso que interpuso ésta.
Además, según han explicado desde el despacho jurídico del letrado que defendió a la multada, Rico Abogados, el juez ha acabado multando al consistorio barcelonés con 600 euros por haber intentado que se declarase nula la sentencia con la que Magán anuló la multa.
Según explican desde el bufete leridano, y tal y como avanzaba hoy el diario Segre, los hechos se remontan al pasado mes de marzo cuando la vecina de Lleida fue multada por una agente de la Guardia Urbana de Barcelona por hablar por teléfono móvil mientras conducía.
La leridana recurrió ante Magán, titular único del juzgado contencioso-administrativo de Lleida, alegando que no estaba hablando sujetando el móvil, ya que tiene manos libres en el coche, y que sólo se estaba tocando el cabello.
El juez estimó que la multa debía ser anulada, pero no porque atendiera a las razones dadas por la multada, sino porque consideró que la tramitación de la multa no era correcta debido a que la conductora recurrió la multa en castellano y el consistorio le contestó en catalán.
Según argumentaba Magán en esta primera sentencia, no se puede imponer la legalidad desde la ilegalidad, cosa que a su parecer estaba sucediendo en este caso debido a que la conductora tenía derecho a ser atendida en castellano.
ROJALES
Un vecino acusa a la Policía de multar a conductores sin avisar de la infracción
El afectado asegura que dos agentes toman la excepción que permite la Ley de Tráfico por norma «para evitar las discusiones con los sancionados»
05.09.12 - 00:42 -
F. AMAT |
Los casos especiales los toman por norma y los conductores conocen meses después que están sancionados. Un vecino de Rojales asegura que dos agentes de la Policía Local de Rojales multan a los conductores sin detener su marcha para comunicarles su infracción.
Este tipo de sanciones están permitidas por Ley, siempre que exista un peligro para la seguridad vial, aunque las presuntas infracciones están realizadas en las urbanizaciones y dentro del casco urbano donde el tráfico es fluido.
Estas denuncias no son aisladas puesto que en la ciudad de Alicante ya ha habido quejas de conductores al respecto de esta práctica policial. Los agentes toman la matrícula de los infractores y meses después les llega un recibo de Suma por no llevar puesto el cinturón de seguridad o hablar por teléfono móvil. Guillermo Gómez ha recibido dos notificaciones de este tipo y se lo hizo saber al alcalde, Antonio Pérez, que ha emprendido una investigación.
En concreto, este vecino denuncia que «son dos agentes los que han tomado por norma la excepción, puesto que la mayoría de sanciones vienen firmadas por ellos». Este rojalero advierte que tiene un familiar dentro del cuerpo de seguridad local y que le ha comunicado esta circunstancia. Las multas llegan meses después y «es mi palabra contra la suya, porque lo normal es que redacten un parte con el vehículo estacionado», replica este conductor.
El asunto afecta tanto a los núcleos residenciales como al centro urbano, «donde no hay un tráfico excesivo, pero así evitan tener que discutir con los conductores, algo que es ilegal a todas luces». Este conductor sancionado explica que «ya realicé un curso de concienciación vial y nunca conduzco sin ponerme el cinturón, además no tengo todos los puntos del carné por lo que no suelo cometer imprudencias y jugarme los que me quedan».
En cualquier caso, advierte de que ante la Justicia «siempre tenemos las de perder, porque así está establecido», se queja el rojalero. Este conductor presentó ayer una queja formal ante el primer edil, que aseguró que esclarecería la cuestión una vez «tenga la versión del agente en cuestión», dijo Antonio Pérez.
Agentes de la Policía Local en Alicante se vieron involucrados en un caso similar y los sindicatos denunciaron esta práctica al convertirse en costumbre lo que debería ser excepción. Imponían cada día en las calles 250 multas de tráfico de las que entre 10 y 15 resultaron ilegales, según fuentes del cuerpo de seguridad. Estas sanciones impuestas a conductores que circulan, aparentemente, sin cinturón de seguridad o hablando por el móvil están contempladas pero no detienen el vehículo para confirmarlo ni notificarle la sanción a la persona infractora. Una práctica que muchas veces no se ajusta a la realidad y que provoca decenas de recursos que al final no prosperan.
«Cómo voy a saber dónde estaba hace dos meses a las nueve de la mañana, y si es cierto que conducía sin cinturón o con teléfono móvil», comentó Gómez, que criticó este «abuso de autoridad» por parte de los agentes implicados en sus sanciones.
El alcalde rojalero explicó sobre estas quejas que «normalmente este tipo de denuncias se hace por no molestar el tráfico, los agentes pueden actuar así porque la Ley les ampara». Pérez dijo que «todavía tengo que conocer la versión de la Policía Local y luego ya resolveremos». Para el primer edil «es normal que en un juicio un agente de Policía, Guardia Civil o Policía Nacional gane ante la palabra de un denunciado porque es la autoridad» y quiere creer que no se ha tomado por norma esta excepción».
MADRID | Golpe judicial a las multas con cámaras
200.000 multas en el aire, tras anularse una sanción por dudas en las fotografías
Una sentencia de lo contencioso obliga a devolver el dinero y los puntos
El fallo judicial permitirá ganar miles de recursos
MADRID | Golpe judicial a las multas con cámaras
200.000 multas en el aire, tras anularse una sanción por dudas en las fotografías
Una sentencia de lo contencioso obliga a devolver el dinero y los puntos
El fallo judicial permitirá ganar miles de recursos
Bla, bla, bla...
MADRID | Recurso por una multa de semáforo con foto
El Ayuntamiento condenado a pagar 80 euros, y devolver 200 euros y 4 puntos
La recurrente impugnó la sanción y alegó que no rebasó el semáforo en rojo
El juez sostiene que no hay prueba de cargo suficientes
Pedro Blasco | Madrid
Actualizado lunes 10/12/2012
El Ayuntamiento de Madrid pierde otro juicio por multas y van... El Juzgado número 25 de lo Contencioso-Administrativo de Madrid ha hecho pública una sentencia en la que estima el recurso que interpuso una conductora que, según el Ayuntamiento de la ciudad, se había saltado un semáforo en rojo y había sido fotografiada por una de las cámaras municipales situadas encima del semáforo.
El tribunal considera que la sanción no es conforme a Derecho y la anula obligándole al Ayuntamiento de Madrid a devolverle los 200 euros y los cuatro puntos con los que le sancionó en su día y a pagar las costas del juicio, ochenta euros. El recurso fue presentado en nombre de la conductora por el despacho profesional dirigido por el letrado Ángel de Martín y Santiago.
Este sistema que pone multas a los automovilistas que supuestamente se saltan semáforos en rojo fue instalado cuando Pedro Calvo era concejal de Circulación. Mario Arnaldo, de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), que ya ganó una sentencia similar, advirtió de las deficiencias de este sistema, pero no fue escuchado por el Ayuntamiento.
Incluso un portavoz de Pedro Calvo calificó de "falsas" las reclamaciones de AEA, que ahora se está viendo que no estaban muy equivocadas. Arnaldo señaló que se han puesto unas 200.000 sanciones de "dudosa legalidad" y se han recaudado unos 40 millones de euros y quitado 800.000 puntos a conductores madrileños.
En una reciente sentencia, la Justicia anuló una multa al considerar que "el examen de las fotografías incorporadas al expediente deja suficiente lugar a dudas".
Semáforo en rojo
Ahora, la situación es la siguiente. La conductora se había saltado teóricamente el semáforo a la altura de Castellana 105. La recurrente impugnó la sanción alegando que la Administración había tardado 11 meses en resolver el recurso de reposición y que el semáforo no lo rebasó en rojo, sino en ámbar.
Además, señalaba que "el sistema de fotocontrol no puede utilizarse como único medio de prueba al ser de dudosa fiabilidad". Alegaba la "inexistencia de agente denunciante, pese a lo cual se afirma en la resolución que la denuncia goza de presunción de certeza".
El juez dice en la sentencia que el reglamento de Circulación afirma que una luz amarilla no intermitente significa que los vehículos deben detenerse en las mismas condiciones que si se trata de rojo "a no ser que, cuando se encienda, el vehículo se encuentre tan cerca del lugar de detención, que no pueda detenerse antes del semáforo en condiciones de seguridad suficientes".
También sostiene que en la prueba presentada que "tampoco se puede apreciar con la nitidez suficiente si la luz se encuentra en la parte superior o media del semáforo a efectos de determinar de esta forma el color por su ubicación".
El magistrado señala, tras una serie de análisis, "que se desprende la inexistencia de prueba de cargo suficiente para desvirtuar la presunción de inocencia de la demandante, lo que conduce directamente a la estimación del recurso y a la anulación de la resolución recurrida".
"La infracción -añade- no debe acreditarse por la demandante sino por el Ayuntamiento, porque la prueba de la realización del hecho infractor y su atribución al sujeto responsable de la infracción es carga de la Administración".
En aplicación de la Ley, el magistrado le impone las costas al Ayuntamiento "al haber visto rechazadas todas sus pretensiones".
:Plasplas :Plasplas
Me comentan que hoy, un patrulla ha detenido la marcha de un vehículo con de orden de precinto en vigor y tras llamar a "grúas" para que enviara una y lo depositará en base municipal, el operador contestó que desde el pasado día 11 hay orden de no retirar ningún vehículo por este motivo. Entonces, ¿cómo proceder: se inmoviliza en un lugar bien estacionado; se le deja marchar; se le dice que acompañe al vehículo policial, circulando con él, para su depósito en base; etc...........?. Debe ser que este tipo de servicio no genera caja y.................... :mus;:ojones Y se los estan llevando BIEN ESTACIONADOS por carecer de SOA segun FIVA.... alucinante..
Alucinante, si señor, de auténtica vergüenza ;llor;. Yo también la quiero :lect y he pedido por escrito que tiren de manual y digan como debemos proceder la próxima vez .ca;.Me comentan que hoy, un patrulla ha detenido la marcha de un vehículo con de orden de precinto en vigor y tras llamar a "grúas" para que enviara una y lo depositará en base municipal, el operador contestó que desde el pasado día 11 hay orden de no retirar ningún vehículo por este motivo. Entonces, ¿cómo proceder: se inmoviliza en un lugar bien estacionado; se le deja marchar; se le dice que acompañe al vehículo policial, circulando con él, para su depósito en base; etc...........?. Debe ser que este tipo de servicio no genera caja y.................... :mus;:ojones Y se los estan llevando BIEN ESTACIONADOS por carecer de SOA segun FIVA.... alucinante..
Hace un mes se realizó un curso en el CIFSE sobre la LIE al cual acudieron algunos AM (flipante como dicen por ahí).... total para ná.
Anda LOBOFEROZ mueve tus hilos y consigue esa orden porfa please.... :mus; que la quiero tener.
Me comentan que hoy, un patrulla ha detenido la marcha de un vehículo con de orden de precinto en vigor y tras llamar a "grúas" para que enviara una y lo depositará en base municipal, el operador contestó que desde el pasado día 11 hay orden de no retirar ningún vehículo por este motivo. Entonces, ¿cómo proceder: se inmoviliza en un lugar bien estacionado; se le deja marchar; se le dice que acompañe al vehículo policial, circulando con él, para su depósito en base; etc...........?. Debe ser que este tipo de servicio no genera caja y.................... :mus;
Follow me.... para los aviones en los aeropuertos. ¡Que se vayan! :Enfadado_1.Me comentan que hoy, un patrulla ha detenido la marcha de un vehículo con de orden de precinto en vigor y tras llamar a "grúas" para que enviara una y lo depositará en base municipal, el operador contestó que desde el pasado día 11 hay orden de no retirar ningún vehículo por este motivo. Entonces, ¿cómo proceder: se inmoviliza en un lugar bien estacionado; se le deja marchar; se le dice que acompañe al vehículo policial, circulando con él, para su depósito en base; etc...........?. Debe ser que este tipo de servicio no genera caja y.................... :mus;
LO que la ley faculta al funcionario...Follow me..
Follow me.... para los aviones en los aeropuertos. ¡Que se vayan! :Enfadado_1.Me comentan que hoy, un patrulla ha detenido la marcha de un vehículo con de orden de precinto en vigor y tras llamar a "grúas" para que enviara una y lo depositará en base municipal, el operador contestó que desde el pasado día 11 hay orden de no retirar ningún vehículo por este motivo. Entonces, ¿cómo proceder: se inmoviliza en un lugar bien estacionado; se le deja marchar; se le dice que acompañe al vehículo policial, circulando con él, para su depósito en base; etc...........?. Debe ser que este tipo de servicio no genera caja y.................... :mus;
LO que la ley faculta al funcionario...Follow me..
La norma nos faculta para ello.Claro que si................. o dejarlo estacionado correctamente :Burla.
Y si lo followmeas a la base y allí te dicen que NASTI.... ¿que? nos quedamos con cara atontaos dejando al hombre continuar?...
Ya sabes que el "jefe de base" decide si entra o no.... vaya apaños... ../
Venga ya,....te llevas un coche con el follow me, lo paseas por Madrid (tienes suerte de que no haya contratiempo alguno en el camino), lo llevas a Mediodía II, lo dejas en la puerta (según tu el problema es del encargado de la Base) y cuando te des cuenta te quedas sin ruedas, sin asientos y sin chasis ;cosc;.Ya sabes que el "jefe de base" decide si entra o no.... vaya apaños... ../
Sip...pero con la diferencia de que el problema lo tiene en su puerta y no en la calle.
Venga ya,....te llevas un coche con el follow me, lo paseas por Madrid (tienes suerte de que no haya contratiempo alguno en el camino), lo llevas a Mediodía II, lo dejas en la puerta (según tu el problema es del encargado de la Base) y cuando te des cuenta te quedas sin ruedas, sin asientos y sin chasis ;cosc;.Ya sabes que el "jefe de base" decide si entra o no.... vaya apaños... ../
Sip...pero con la diferencia de que el problema lo tiene en su puerta y no en la calle.
Venga ya,....te llevas un coche con el follow me, lo paseas por Madrid (tienes suerte de que no haya contratiempo alguno en el camino), lo llevas a Mediodía II, lo dejas en la puerta (según tu el problema es del encargado de la Base) y cuando te des cuenta te quedas sin ruedas, sin asientos y sin chasis ;cosc;.Ya sabes que el "jefe de base" decide si entra o no.... vaya apaños... ../
Sip...pero con la diferencia de que el problema lo tiene en su puerta y no en la calle.
Yo no he dicho que lo deje en la puerta..he dicho que el problema está en la puerta de la base.
Pasamela por privado, please .ca;.Venga ya,....te llevas un coche con el follow me, lo paseas por Madrid (tienes suerte de que no haya contratiempo alguno en el camino), lo llevas a Mediodía II, lo dejas en la puerta (según tu el problema es del encargado de la Base) y cuando te des cuenta te quedas sin ruedas, sin asientos y sin chasis ;cosc;.Ya sabes que el "jefe de base" decide si entra o no.... vaya apaños... ../
Sip...pero con la diferencia de que el problema lo tiene en su puerta y no en la calle.
Yo no he dicho que lo deje en la puerta..he dicho que el problema está en la puerta de la base.
Y en el tejado del "jefe de gruas".
Máxime si tenemos en cuenta que TENEMOS una Instrucción al respecto de estas intervenciones.
No te va a servir, el procedimiento está caduco.Entonces ni tu ni Masam me servís :Burla.
No te va a servir, el procedimiento está caduco.Entonces ni tu ni Masam me servís :Burla.
Pasamela por privado, please .ca;.Venga ya,....te llevas un coche con el follow me, lo paseas por Madrid (tienes suerte de que no haya contratiempo alguno en el camino), lo llevas a Mediodía II, lo dejas en la puerta (según tu el problema es del encargado de la Base) y cuando te des cuenta te quedas sin ruedas, sin asientos y sin chasis ;cosc;.Ya sabes que el "jefe de base" decide si entra o no.... vaya apaños... ../
Sip...pero con la diferencia de que el problema lo tiene en su puerta y no en la calle.
Yo no he dicho que lo deje en la puerta..he dicho que el problema está en la puerta de la base.
Y en el tejado del "jefe de gruas".
Máxime si tenemos en cuenta que TENEMOS una Instrucción al respecto de estas intervenciones.
En casa no tengo Ayre, solo el que respiro .ca;.Pasamela por privado, please .ca;.Venga ya,....te llevas un coche con el follow me, lo paseas por Madrid (tienes suerte de que no haya contratiempo alguno en el camino), lo llevas a Mediodía II, lo dejas en la puerta (según tu el problema es del encargado de la Base) y cuando te des cuenta te quedas sin ruedas, sin asientos y sin chasis ;cosc;.Ya sabes que el "jefe de base" decide si entra o no.... vaya apaños... ../
Sip...pero con la diferencia de que el problema lo tiene en su puerta y no en la calle.
Yo no he dicho que lo deje en la puerta..he dicho que el problema está en la puerta de la base.
Y en el tejado del "jefe de gruas".
Máxime si tenemos en cuenta que TENEMOS una Instrucción al respecto de estas intervenciones.
Si me acuerdo la cojo9 en el "pincho"......pero la tienes en aYre.
Disposición universal derogatoria de la Instrucción. Que el gato es mio y me lo follo cuando quiero.
La tengo y el apartado 5.2.7, que hace referencia a la entrega sin gastos para los precintos ordenados para organismos no judiciales: Tesorería General de la Seg. Social, Agencia Tributaria, Delegación de Gobierno, etc..... queda derogado por otra Instrucción de fecha 09/09/10 que no tengo en este momento .ca;.Pasamela por privado, please .ca;.Venga ya,....te llevas un coche con el follow me, lo paseas por Madrid (tienes suerte de que no haya contratiempo alguno en el camino), lo llevas a Mediodía II, lo dejas en la puerta (según tu el problema es del encargado de la Base) y cuando te des cuenta te quedas sin ruedas, sin asientos y sin chasis ;cosc;.Ya sabes que el "jefe de base" decide si entra o no.... vaya apaños... ../
Sip...pero con la diferencia de que el problema lo tiene en su puerta y no en la calle.
Yo no he dicho que lo deje en la puerta..he dicho que el problema está en la puerta de la base.
Y en el tejado del "jefe de gruas".
Máxime si tenemos en cuenta que TENEMOS una Instrucción al respecto de estas intervenciones.
Si me acuerdo la cojo9 en el "pincho"......pero la tienes en aYre.
Paso la Instrucción que mencioné por privado.
La tengo y el apartado 5.2.7, que hace referencia a la entrega sin gastos para los precintos ordenados para organismos no judiciales: Tesorería General de la Seg. Social, Agencia Tributaria, Delegación de Gobierno, etc..... queda derogado por otra Instrucción de fecha 09/09/10 que no tengo en este momento .ca;.Pasamela por privado, please .ca;.Venga ya,....te llevas un coche con el follow me, lo paseas por Madrid (tienes suerte de que no haya contratiempo alguno en el camino), lo llevas a Mediodía II, lo dejas en la puerta (según tu el problema es del encargado de la Base) y cuando te des cuenta te quedas sin ruedas, sin asientos y sin chasis ;cosc;.Ya sabes que el "jefe de base" decide si entra o no.... vaya apaños... ../
Sip...pero con la diferencia de que el problema lo tiene en su puerta y no en la calle.
Yo no he dicho que lo deje en la puerta..he dicho que el problema está en la puerta de la base.
Y en el tejado del "jefe de gruas".
Máxime si tenemos en cuenta que TENEMOS una Instrucción al respecto de estas intervenciones.
Si me acuerdo la cojo9 en el "pincho"......pero la tienes en aYre.
Que SI es la misma, de fecha 09/09/10.
Paso la Instrucción que mencioné por privado.
Y no es la que menciona loboferoz.
Que SI es la misma, de fecha 09/09/10.
Que SI es la misma, de fecha 09/09/10.
El privado enviado NO contiene esa que dices.
La tengo y el apartado 5.2.7, que hace referencia a la entrega sin gastos para los precintos ordenados para organismos no judiciales: Tesorería General de la Seg. Social, Agencia Tributaria, Delegación de Gobierno, etc..... queda derogado por otra Instrucción de fecha 09/09/10 que no tengo en este momento .ca;.Pasamela por privado, please .ca;.Venga ya,....te llevas un coche con el follow me, lo paseas por Madrid (tienes suerte de que no haya contratiempo alguno en el camino), lo llevas a Mediodía II, lo dejas en la puerta (según tu el problema es del encargado de la Base) y cuando te des cuenta te quedas sin ruedas, sin asientos y sin chasis ;cosc;.Ya sabes que el "jefe de base" decide si entra o no.... vaya apaños... ../
Sip...pero con la diferencia de que el problema lo tiene en su puerta y no en la calle.
Yo no he dicho que lo deje en la puerta..he dicho que el problema está en la puerta de la base.
Y en el tejado del "jefe de gruas".
Máxime si tenemos en cuenta que TENEMOS una Instrucción al respecto de estas intervenciones.
Si me acuerdo la cojo9 en el "pincho"......pero la tienes en aYre.
Guardias Civiles denuncian que tengan que poner 50 multas al mes para cobrar la productividad
Los agentes de la Agrupación de Tráfico consideran que el afán recaudatorio del Gobierno les ha convertido en "cajas registradoras" y critican que los valores del cuerpo se hayan sustituido por otros "más propios de la empresa privada".
Sociedad |
VOZPÓPULI
Los agentes de la Agrupación de Tráfico que quieren cobrar a final de mes la productividad -entre 200 y 500 euros- deben poner 50 denuncias al mes como mínimo. La Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) denuncia el afán recaudatorio del ‘Resumen de Actividades Individuales' (RAI) que permite "retirar completos económicos y abrir expedientes sancionadores a los guardias civiles que menos multas interponen a los ciudadanos".
“La aplicación del RAI ha convertido a los guardias civiles de la Agrupación en cajas registradoras de las arcas del Gobierno”, reza el comunicado de AUGC. “Se han olvidado de los fines por los que se creó esta especialidad de la Guardia Civil: primar la vigilancia y control del tráfico, los servicios humanitarios y otros servicios de vital importancia”, lamentan.
La inmensa mayoría de los agentes, “incluidos muchos mandos”, consideran que ese carácter benemérito de la Institución debe prevalecer “sobre prácticas más parecidas a la empresa privada”. La aplicación del RAI “sólo fomenta la competencia entre agentes y entre unidades”, aseguran."El RAI ha convertido a los guardias civiles en cajas registradoras de las arcas del Gobierno"
Desde AUGC, solicitan al Director General que retire este método evaluativo por ser “discriminatorio” e insisten en que las consecuencias del RAI van más allá de la pérdida de la productividad, ya que han supuesto expedientes a cargos asociativos.
“El último al secretario general de AUGC Cantabria, al que se le ha comunicado ya apertura de expediente por falta grave por denunciar en rueda de prensa las presiones que se ejercen sobre los agentes de la Agrupación de Tráfico para que aumenten las denuncias”, concluyen.
Nada nuevo bajo el sol..... y menos bajo el sol de Madrid.me cago en la p....., anda que no, 90 pavos que me han metido por cinco minutos que estuve en la calle arlaban.... mamones!!!! :Enfadado_1 :Enfadado_1
Ya será alguno más :Burla.Nada nuevo bajo el sol..... y menos bajo el sol de Madrid.me cago en la p....., anda que no, 90 pavos que me han metido por cinco minutos que estuve en la calle arlaban.... mamones!!!! :Enfadado_1 :Enfadado_1
fijo que el controlador estaba detras de la esquina, los cinco minutos que tarde en meterme en la joyería y recoger mi reloj, te lo digo en serio...Ya será alguno más :Burla.Nada nuevo bajo el sol..... y menos bajo el sol de Madrid.me cago en la p....., anda que no, 90 pavos que me han metido por cinco minutos que estuve en la calle arlaban.... mamones!!!! :Enfadado_1 :Enfadado_1
No es por dudar de tu palabra pero los controladores llevan una libreta en la cual anotan el vehículo, dan un margen de, al menos, 5 minutos y si vuelven a pasar sin ticket "recetan" ;llor;.fijo que el controlador estaba detras de la esquina, los cinco minutos que tarde en meterme en la joyería y recoger mi reloj, te lo digo en serio...Ya será alguno más :Burla.Nada nuevo bajo el sol..... y menos bajo el sol de Madrid.me cago en la p....., anda que no, 90 pavos que me han metido por cinco minutos que estuve en la calle arlaban.... mamones!!!! :Enfadado_1 :Enfadado_1
algunos, que yo a otros les he visto apuntar en la maquinita cómodo les pagasen un plus.... sobre todo los que van en moto, que deben ser encargadosNo es por dudar de tu palabra pero los controladores llevan una libreta en la cual anotan el vehículo, dan un margen de, al menos, 5 minutos y si vuelven a pasar sin ticket "recetan" ;llor;.fijo que el controlador estaba detras de la esquina, los cinco minutos que tarde en meterme en la joyería y recoger mi reloj, te lo digo en serio...Ya será alguno más :Burla.Nada nuevo bajo el sol..... y menos bajo el sol de Madrid.me cago en la p....., anda que no, 90 pavos que me han metido por cinco minutos que estuve en la calle arlaban.... mamones!!!! :Enfadado_1 :Enfadado_1
solo te puedo decir que me cruce con ella cuando me dirigí a mi vehículo, y vi la receta en el parabrisas... mire para atras y pense... la madre que me pario.... 90 pavos....., me parece una salvajada.... y fueron cinco minutos escasos...Pagándola :lect, 45,00 euros (dto. 50%) .ca;. En la selva no pasan estas cosas :rock.
ya te digo, existe en Madrid algún sitio donde no se pague por aparcar o ya han puesto parkimentros en la Cañada???solo te puedo decir que me cruce con ella cuando me dirigí a mi vehículo, y vi la receta en el parabrisas... mire para atras y pense... la madre que me pario.... 90 pavos....., me parece una salvajada.... y fueron cinco minutos escasos...Pagándola :lect, 45,00 euros (dto. 50%) .ca;. En la selva no pasan estas cosas :rock.
si lo hay, incluso en el interior del anillo de la M30. Por la zona de la dehesa de la Villa y la zona del consejo de seguridad nuclear, en Beatriz de bobadilla y por ahí. Saludosya te digo, existe en Madrid algún sitio donde no se pague por aparcar o ya han puesto parkimentros en la Cañada???solo te puedo decir que me cruce con ella cuando me dirigí a mi vehículo, y vi la receta en el parabrisas... mire para atras y pense... la madre que me pario.... 90 pavos....., me parece una salvajada.... y fueron cinco minutos escasos...Pagándola :lect, 45,00 euros (dto. 50%) .ca;. En la selva no pasan estas cosas :rock.
No protestes tanto y aparca bien, coño!!Si no fue por aparcar, fue porque me meti por una calle y resulta que no puedo, ahora tampoco se puede circular por las putas calles de Madrid...... :Enfadado_1
El barrio de las letras está muy jodido...a mí también me jodieron así una noche sin enterarme.No protestes tanto y aparca bien, coño!!Si no fue por aparcar, fue porque me meti por una calle y resulta que no puedo, ahora tampoco se puede circular por las putas calles de Madrid...... :Enfadado_1
Hala!!!, otro viaje de 90 pavos... ahora por circular por la calle casino que resulta que esta reservada y todo porque me equivoque..... me ... ;cag; en (http://www.que.es/archivos/201206/ana-botella-n-365xXx80.jpg) y toda su corte....
Hala!!!, otro viaje de 90 pavos... ahora por circular por la calle casino que resulta que esta reservada y todo porque me equivoque..... me ... ;cag; en (http://www.que.es/archivos/201206/ana-botella-n-365xXx80.jpg) y toda su corte....
Notificar una denuncia por una supuestra infracción de la que no hemos sido testigos....... mola.
El juez retira la sanción a un automovilista, multado tras pedir un atestado a un policía
ferrol / la voz
21 de febrero de 2013 17:47
Los bordillos del incidente fueron limados posteriormente para quitarle las partes más agudas. josé pardo
El Juzgado de lo Contencioso ha anulado una multa de 200 euros que la autoridad municipal le había impuesto tras una denuncia de un agente local por supuesta «conducción negligente». Además, la sentencia le impone al Concello de Ferrol el pago de las costas, incluidas las del letrado del recurrente.
Los hechos se remontan al 17 de noviembre del 2011 cuando un vecino de la zona, Luis M. L. A., estacionaba en el cruce de las calles Comellas y San Antonio, éste vial remodelado completamente. Ocurrió que el automóvil destrozó un neumático debido a los cantos agudos de una de las aceras. Resolvió llamar a la Policía Local para que levantase un atestado y reclamar así daños (a la postre le quedaron dos neumáticos inservibles). Pero el agente que intervino, una vez en el lugar, se negó advirtiendo de que lo que apreciaba era una conducción incorrecta y, por tanto, era motivo de sanción. Dos días después recibió la notificación, recurrió en vía administrativa y el concejal delegado la rechazó. De tal manera que comenzó entonces la vía judicial que ahora se resuelve con la sentencia a su favor.
El juez estima el motivo de impugnación alegado por el conductor: falta de tipicidad por calificación incorrecta de la infracción. Porque «el estado del bordillo de la acera contribuyó a la causación de dichos daños». Tal bordillo fue limado posteriormente para quitarle las aristas, ante los continuos daños que ocasionó en otros vehículos. Ahora el conductor se plantea reclamar también por los daños en las dos ruedas de su automóvil. Si también le responde negativamente la autoridad judicial, tendrá que emprender otro procedimiento ante la autoridad judicial para así poder reclamar la responsabilidad patrimonial y que le paguen los daños, si el juez le da de nuevo la razón.
«Es un ninguneo total. Nos gustaría participar, por eso reclamamos que nos den información»
Solo para los M3? ../espero que no, que aun no me llega...... :Enfadado_2
Los extremeños, los menos sancionadosNo me extraña, solo falta que te denuncien por respirar...
Los madrileños son los españoles que más multas de tráfico reciben
MADRID, 27 Feb. (EUROPA PRESS) -
Los madrileños son los españoles que reciben más multas de tráfico, por delante de los conductores de Cataluña y de las Islas Baleares, mientras que los automovilistas menos sancionados son extremeños, cántabros y canarios.
Así se desprende de un estudio realizado por Seguros.es, que señala que el 32 por ciento de los madrileños han sido multados en alguna ocasión en los últimos tres años, una proporción que se sitúa muy por encima del 24 por ciento correspondiente a la media nacional.
Tras los madrileños, los más multados son catalanes (29 por ciento), baleares (29 por ciento), riojanos (28 por ciento), vascos (27 por ciento), aragoneses (26 por ciento), castellano-leoneses (23 por ciento), murcianos (22 por ciento), valencianos (22 por ciento), asturianos (22 por ciento), navarros (21 por ciento), gallegos (21 por ciento) y andaluces (21 por ciento).
Por contra, los automovilistas menos sancionados son los conductores de Extremadura (17 por ciento), Cantabria (19 por ciento), Canarias (20 por ciento) y Castilla-La Mancha (20 por ciento).
Por otro lado, el estudio pone de manifiesto que los hombres reciben más sanciones de tráfico que las mujeres (un 8,7 por ciento más). En cuanto a las franjas de edad, la mayoría de las multas (32 por ciento) corresponde automovilistas de entre 30 y 40 años.
La franja de entre 40 y 50 años recibe una de cuatro multas y los menores de 30 años sólo representan el 21 por ciento de las sanciones, por encima de personas de entre 50 y 60 años (16 por ciento) y de mayores de 60 años (6 por ciento).
¿cuántos vehículos de movilidad quieres que te presente por lo mismo?
Nop, la moto camuflada que lleva un enlace de uniforme.
pste ya sabes.... movilidad y sus mandos.Nop, la moto camuflada que lleva un enlace de uniforme.
Una moto camuflada con un funcionario de uniforme para llevar y traer papeles...muuu inteligente.
El jefe de Policía afirma que da 'mala imaxe' perdonar multas
Emilio Morillo reitera que no es bueno que unos agentes sancionen y otros no ante el mismo delito
redacción. verin - 15-03-2013 'Non pido os axentes que multén máis, lles pido que todos traballemos por igual, cos mesmo criterios'. Con estas palabras defendió ayer el sargento de la Policía Local de Verín, Emilio Morillo, el escrito que remitió a cada uno de los policías y que, a su entender, 'nunca debeu sair á luz pública porque é un documento interno dentro do noso funcionamento', apuntó.
Las oficinas de la Policía Local verinense están situadas en los bajos del Edificio Judicial. (Foto: MARCOS ATRIO.)Emilio Morillo advierte en el citado escrito a los policías de 'correcciones disciplinarias' si no cumplen con las obligaciones que conlleva la función policial, y ayer se ratificó en su decisión, porque 'non se trata de multar mais ou menos, é para que todos fagamos o mesmo', insistió el jefe de la Policía Local, recalcando que, 'de non ser así, damos unha moi mala imaxe cara ó cidadán. Non se pode consentir que un veciño cometa unha infracción, por exemplo estacionar mal nunha rúa, porque viu o policía e sabe que non o vai multar, e o día seguinte non faga esa mesma acción porque hai outro axente que sí o pode multar '.
Emilio Morillo se mostró dispuesto a cumplir su amenaza de expedientar al agente que no cumpla con su trabajo, pero también dejó abierta la puerta del diálogo para resolver la situación. 'Falamos todo o que queiran, sempre estou disposto, pero falando vexo que non se resolve nada', explicó.
CRÍTICAS
Mientras, el portavoz del PSOE, Emilio González Afonso, aseguró que el problema de fondo en la plantilla de la Policía Local es por diferencias a la hora de hacer servicios y cuestiones salariales. 'Creo que hai axentes destinados en exclusiva a un determinado servicio polo que cobran incentivos cando esta posibilidade se lle nega os outros', explicó el portavoz socialista, anunciando que va presentar escritos ante la Alcaldía para que aclare la situación, que a su entender repercute negativamente en la ciudadanía. 'O alcalde é o máximo responsable da Policía Local e o que ten que buscar solucións, e creo que por deixadez no está afrontando o problema', lamentó.
El regidor declinó pronunciarse sobre la situación alegando que el escrito es un problema interno dentro del funcionamiento de la plantilla, aunque en los próximos días tienen previsto reunirse con los agentes.
La Guardia Civil acusa a la DGT de impedir cobrar las multas en el acto y en metálicoEstos tios son tontos... tontos ellos... tontos sus padres y tontos sus hermanos.... por dios!!!
La AUGC considera "vergonzoso" que los agentes hayan recibido instrucciones de tachar con el bolígrafo el apartado "en metálico" del boletín de denuncias
29.04.2013 | 22:20
EUROPA PRESS La Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) ha asegurado este lunes que los agentes tienen prohibido "por mandato concreto" de la Dirección General de Tráfico (DGT) permitir a los usuarios el abono de las sanciones en el acto, en contra de lo que permite la Ley.
Así lo ha señalado la AUGC en una nota de prensa en la que manifiesta que "resulta vergonzoso" que las denuncias interpuestas por los agentes de la Guardia Civil recojan en la información que se facilita a usuario en el propio boletín de denuncia la posibilidad de abono en el acto en metálico o con tarjeta y, sin embargo hayan recibido instrucciones de tachar con el bolígrafo el apartado "en metálico", ignorándose a día de hoy los motivos de tal decisión.
"En cuanto al cobro a través de tarjeta tampoco resulta viable al no estar habilitados los terminales que utilizan los agentes de la Agrupación de Tráfico. Una salvedad, los ciudadanos extranjeros que son denunciados por los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil sí pueden pagar en metálico", afirman.
Estas quejas se derivan tras un escrito fechado el 16 de abril, dirigido al Coronel Jefe de la Zona de la Guardia Civil de Asturias por parte de la Jefa Provincial de Tráfico en Asturias, Raquel Casado, en donde solicitaba se dieran las oportunas instrucciones para que las denuncias de tráfico efectuadas en vías urbanas por los agentes de las Comandancias de Oviedo y Gijón se dirijan al Ayuntamiento correspondiente, a fin de que el reparto del botín recaudatorio se realice, en buena armonía, por el organismo correcto.
Igualmente recuerda que las competencias municipales no comprenden las infracciones relativas a autorizaciones administrativas ni al seguro obligatorio de vehículos ni las que se comentan en vías consideradas interurbanas.
Por su parte, la AUGC responde que los boletines de denuncias que utilizan los agentes de la Guardia Civil son los genéricos que proporciona la jefatura provincial de tráfico, por lo que si dicha jefatura desea que contengan la información al usuario correcta a cada tipo de vía o demarcación no tienen más que proporcionar boletines de denuncias acordes a cada situación.
Y recuerda que en ciertos Concejos no disponen de personal suficiente para realizar las tareas dimanantes de su competencia en materia de tráfico y en tales casos recae la responsabilidad en la Guardia Civil, sobre todo en algunos tramos horarios.
"La Jefatura Provincial de Tráfico debería, en primer lugar, informar correctamente a los agentes de la Guardia Civil de cuales son las vías concretas que se consideran responsabilidad del Cuerpo y cuáles se consideran responsabilidad de los agentes adscritos a los diferentes Concejos con competencia en la materia", sostiene la AUGC.
Un poco de humor en este tema.
(http://www.patrulleros.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=3715.0;attach=48742;image)
Por error dicen..... un vh fúnebre pues llevaba langostinos... venga ya...
Por error dicen..... un vh fúnebre pues llevaba langostinos... venga ya...
Que mas da lo que lleve.... si está mal está mal.... las explicaciones a quién habría que pedirselas es al conductor de dicho vehículo.... que diga por que motivo dejo el coche fúnebre, con difunto incluido, indebidamente estacionado durante mas de una hora.
A ese, y no a los PL´s, es a quién se le tienen que pedir las explicaciones.
Por salubridad más que nada...Por error dicen..... un vh fúnebre pues llevaba langostinos... venga ya...
Que mas da lo que lleve.... si está mal está mal.... las explicaciones a quién habría que pedirselas es al conductor de dicho vehículo.... que diga por que motivo dejo el coche fúnebre, con difunto incluido, indebidamente estacionado durante mas de una hora.
A ese, y no a los PL´s, es a quién se le tienen que pedir las explicaciones.
Por salubridad más que nada...Por error dicen..... un vh fúnebre pues llevaba langostinos... venga ya...
Que mas da lo que lleve.... si está mal está mal.... las explicaciones a quién habría que pedirselas es al conductor de dicho vehículo.... que diga por que motivo dejo el coche fúnebre, con difunto incluido, indebidamente estacionado durante mas de una hora.
A ese, y no a los PL´s, es a quién se le tienen que pedir las explicaciones.
Pero si hay caja y no existe un impedimento supercomplicado e importante no creo yo que haga falta llevárselo. Es mas, me huele a muesca chorra
Tras la llamada del personal de los Juzgados de Aguere, la Policía Local se vio obligada a solicitar a la grúa que retirara un vehículo funerario que se encontraba aparcado en la zona reservada para los Juzgados, situados en la calle del Agua.
Ná muesca.
Por salubridad más que nada...Por error dicen..... un vh fúnebre pues llevaba langostinos... venga ya...
Que mas da lo que lleve.... si está mal está mal.... las explicaciones a quién habría que pedirselas es al conductor de dicho vehículo.... que diga por que motivo dejo el coche fúnebre, con difunto incluido, indebidamente estacionado durante mas de una hora.
A ese, y no a los PL´s, es a quién se le tienen que pedir las explicaciones.
Hombre.... pues no creo que se encontrara estacionado con la 'caja' abierta para ver, a través del cristal, si esta contenia, o no, "morador".
Ná muesca.
Siceramente?... en realidad me la bufa.
Por salubridad más que nada...Por error dicen..... un vh fúnebre pues llevaba langostinos... venga ya...
Que mas da lo que lleve.... si está mal está mal.... las explicaciones a quién habría que pedirselas es al conductor de dicho vehículo.... que diga por que motivo dejo el coche fúnebre, con difunto incluido, indebidamente estacionado durante mas de una hora.
A ese, y no a los PL´s, es a quién se le tienen que pedir las explicaciones.
Hombre.... pues no creo que se encontrara estacionado con la 'caja' abierta para ver, a través del cristal, si esta contenia, o no, "morador".
:Plasplas
Eso es cierto... algunos se ven pero otros no...
Y que hacemos ?!?! a veces es rizar el rizo... la responsabilidad al conductor.
Te lo crees todo.Por salubridad más que nada...Por error dicen..... un vh fúnebre pues llevaba langostinos... venga ya...
Que mas da lo que lleve.... si está mal está mal.... las explicaciones a quién habría que pedirselas es al conductor de dicho vehículo.... que diga por que motivo dejo el coche fúnebre, con difunto incluido, indebidamente estacionado durante mas de una hora.
A ese, y no a los PL´s, es a quién se le tienen que pedir las explicaciones.
Hombre.... pues no creo que se encontrara estacionado con la 'caja' abierta para ver, a través del cristal, si esta contenia, o no, "morador".
:Plasplas
Eso es cierto... algunos se ven pero otros no...
Y que hacemos ?!?! a veces es rizar el rizo... la responsabilidad al conductor.
Máxime si tenemos en cuenta que, a tenor de la noticia, desde que llamaron a la PL y hasta que fue retirado con la grua pasó mas de una hora.
Siceramente?... en realidad me la bufa.
Hola, noticia manipulada. lo primero se envia notificación al TITULAR del vehículo para que identifique al titular y su dirección. Luego se sigue el procedimiento.
Un salu2
A ver, os hago una consulta, que no se sí encuadrarla aquí o si la moderación lo estima oportuno, que lo muevan. Me he pasado por casa de mis padres y me encuentro lo siguiente. Un remolque ligero encadenado a una farola con una cadena luma de moto, pero ocupando casi la mitad de una plaza de aparcamiento (el cual deja inutilizado si no es una moto lo que se intenta aparcar).
La duda es, al ser un elemento que no dispone de seguro obligatorio si no esta enganchado al vehículo tractor, aparte de creo no pagar impuesto de circulación, antes de llamar a los compañeros de Torrejon de Ardoz, se le puede exigir que lo quite de ahi? prefiero hablar con el dueño para que evite aparcarlo ahí (ya que no suele haber precisamente mucho sitio y el dueño tiene un señor garaje dentro de su chalet), por no comentar que puestos a eso, tiene una farola en la puerta de su casa, no tiene porque dejarlo en la puerta de casa de mis padres.
Os dejo unas fotos de como esta el carro:
Seria AM porque estan cansinos con el temita.
Pues al igual que denunciar a un ciclista como peaton porque la pda no admite otra cosa ya que las bicis no llevan matricula y el programa eso no lo admite.
Porque pudiera ser que a la hora de elegir la sanción se confundiera y luego no se dio cuenta de corregirlo.
Si es por la cuantía la B
Pero si es porque le han notificado una denuncia como peatón cuando en realidad en el conductor de un VH. La A
Si es por la sanción económica pues por mucho que llore y le entre el canguelis la B
Si le denuncias como peatón (como sucede por nuestras pda's).....
http://www.youtube.com/v/_Yh7l44Wlo8
La DGT ejecutará multas de velocidad de conductores franceses en España
Desde agosto la DGT ejecutará multas por exceso de velocidad de conductores franceses en España.
La Dirección General de Tráfico (DGT) ejecutará las multas por exceso de velocidad que cometan conductores franceses en España y Francia actuará de la misma forma con los infractores españoles, con el objetivo de reducir la actual «impunidad» de quienes transitan por las carreteras en vehículos con matrícula de otro país y cometen una infracción, según ha anunciado el Ministerio de Interior.
agencias / madrid
De esta forma, la DGT advierte a los conductores españoles que transiten este verano por las carreteras de Francia de que «han de tener en cuenta que, además de cumplir todas las normas de circulación, deberán prestar especial atención a los excesos de velocidad». Desde el 1 de agosto, los radares de las autoridades francesas de tráfico captarán los excesos de velocidad cometidos con vehículos con matrícula de otro país y, posteriormente, remitirán la denuncia al infractor residente en España.
De igual manera, en España, la DGT procederá a denunciar los excesos de velocidad cometidos por los conductores con matrícula francesa desde esa fecha. Muchas de las infracciones que se cometen corresponden a excesos de velocidad detectados por los radares.
Por este motivo, la UE viene trabajando sobre esta materia, labor que ha concluido con la aprobación de la Directiva 2011782/UE, que permite que los estados miembros de la Unión Europea puedan consultar los Registros de Vehículos de los otros Estados, pudiendo incoar el correspondiente procedimiento sancionador.
«La desaparición de las fronteras dentro de la Unión Europea favorece el libre tránsito de los ciudadanos, pero es necesario compaginar esta movilidad con el respeto de las normas de tráfico en beneficio de la seguridad vial», concluye el texto.
Colaboración recíproca....
Y nadie comenta nada de la sentencia... ;fum; curioso.
El móvil y el curro con las srtas. luciéndose, tienen un coste. :insanoY nadie comenta nada de la sentencia... ;fum; curioso.
Y mira que he arreglado el desaguisado de los enlaces...so torpe.
:bur)
yo lo veo bien..en esos momento no era un agente encargado de la vigilancia del trafico..que es cuando se tiene presuncion de veracidad..sino que estaba vigilando un edificio..no?..
yo lo veo bien..en esos momento no era un agente encargado de la vigilancia del trafico..que es cuando se tiene presuncion de veracidad..sino que estaba vigilando un edificio..no?..
Bajo ese criterio solamente el encargado de la vigilancia del tráfico en sentido estricto tendría presunción de veracidad.
No me he leido la sentencia...conectarse con "pincho" desde una cueva tiene sus inconvenientes.
Ahora bien... ¿si un PMM en el ejercicio de sus funciones y por el mero hecho de no estar implícitamente controlando el tráfico no puede realizar dicha acción, por que un sr. del SER puede denunciar no solo la zona verde y azul sino también cualquier otra infracción estática vulnerando el procedimiento sancionador a la hora de identificar al denunciante en las denuncias voluntarias?
Ahora bien... ¿si un PMM en el ejercicio de sus funciones y por el mero hecho de no estar implícitamente controlando el tráfico no puede realizar dicha acción, por que un sr. del SER puede denunciar no solo la zona verde y azul sino también cualquier otra infracción estática vulnerando el procedimiento sancionador a la hora de identificar al denunciante en las denuncias voluntarias?
Ahora te toca salir de la garita.... :carcajAhora bien... ¿si un PMM en el ejercicio de sus funciones y por el mero hecho de no estar implícitamente controlando el tráfico no puede realizar dicha acción, por que un sr. del SER puede denunciar no solo la zona verde y azul sino también cualquier otra infracción estática vulnerando el procedimiento sancionador a la hora de identificar al denunciante en las denuncias voluntarias?
Un PMM tiene encomendada, entre otras, la vigilancia y control del tráfico y para ello ha de estar prestando servicio en la V.P. aunque no se encuentre dándole al silbato.
El fondo de la sentencia, a mi modo de ver, radica en que S.Sª. entiende que al encontrarse el PMM de "vigilancia de edificio" no se encuentra en vía pública y por ende tampoco controla el tráfico.
Ahora te toca salir de la garita.... :carcajAhora bien... ¿si un PMM en el ejercicio de sus funciones y por el mero hecho de no estar implícitamente controlando el tráfico no puede realizar dicha acción, por que un sr. del SER puede denunciar no solo la zona verde y azul sino también cualquier otra infracción estática vulnerando el procedimiento sancionador a la hora de identificar al denunciante en las denuncias voluntarias?
Un PMM tiene encomendada, entre otras, la vigilancia y control del tráfico y para ello ha de estar prestando servicio en la V.P. aunque no se encuentre dándole al silbato.
El fondo de la sentencia, a mi modo de ver, radica en que S.Sª. entiende que al encontrarse el PMM de "vigilancia de edificio" no se encuentra en vía pública y por ende tampoco controla el tráfico.
Ahora te toca salir de la garita.... :carcajAhora bien... ¿si un PMM en el ejercicio de sus funciones y por el mero hecho de no estar implícitamente controlando el tráfico no puede realizar dicha acción, por que un sr. del SER puede denunciar no solo la zona verde y azul sino también cualquier otra infracción estática vulnerando el procedimiento sancionador a la hora de identificar al denunciante en las denuncias voluntarias?
Un PMM tiene encomendada, entre otras, la vigilancia y control del tráfico y para ello ha de estar prestando servicio en la V.P. aunque no se encuentre dándole al silbato.
El fondo de la sentencia, a mi modo de ver, radica en que S.Sª. entiende que al encontrarse el PMM de "vigilancia de edificio" no se encuentra en vía pública y por ende tampoco controla el tráfico.
a lo mejor su señoria se refiere al principio de veracidad de los agentes encargados de la vigilancia del trafico en otros casos requerira alguna prueba.
Nunca nos ha respetado ni el ni el delfín que dejó aquí, ni ninguno de los mandos.... que asco.
Pues YO no denuncio si , en un accidente, este o aquel se ha saltado el semáforo...o el ceda...o etc.... por el simple y mero hecho de que un posterior atestado y/o sentencia puede 'cambiar' tal cosa y por ende habría causado un perjuicio a quién, posteriormente, rersulta que no hizo lo denunciado.
Un STOP, un Ceda el Paso...está claro que si se produce una colisión el que tiene la señal no la ha respetado...con lo cual procede la denuncia...un semáforo en el que uno de los conductores reconoce haberlo rebasado en rojo conculcaría con el derecho de "nadie está obligado a declarar contra si mismo y a confesarse culpable", y usar de un reconocimiento de los hechos para formular la denuncia...no sé, no sé...
La DGT ejecutará multas de velocidad de conductores franceses en España
Desde agosto la DGT ejecutará multas por exceso de velocidad de conductores franceses en España.
Si, como dice Heracles, te la cargan a la tarjeta de crédito.La DGT ejecutará multas de velocidad de conductores franceses en España
Desde agosto la DGT ejecutará multas por exceso de velocidad de conductores franceses en España.
Y es posible que te llegue una multa de una infracción cometida en.....EE.UU.?
:mus;
Sí, te lo aseguro :manocaraLa DGT ejecutará multas de velocidad de conductores franceses en España
Desde agosto la DGT ejecutará multas por exceso de velocidad de conductores franceses en España.
Y es posible que te llegue una multa de una infracción cometida en.....EE.UU.?
:mus;
Si, como dice Heracles, te la cargan a la tarjeta de crédito.La DGT ejecutará multas de velocidad de conductores franceses en España
Desde agosto la DGT ejecutará multas por exceso de velocidad de conductores franceses en España.
Y es posible que te llegue una multa de una infracción cometida en.....EE.UU.?
:mus;
:pen: . . . la vas a pagar? ? ? . . . yo que tu la recurría . . . :carcaj
:pen: . . . la vas a pagar? ? ? . . . yo que tu la recurría . . . :carcaj
:pen:
Pues aquí se le dejo...llegada desde California y por aparcar en zona roja.Ya te dije que pueden y lo hacen, cansino.
(http://www.patrulleros.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=3715.0;attach=49874;image)(http://www.patrulleros.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=3715.0;attach=49876;image)
:Burla no me cogerán vivo.
:Burla no me cogerán vivo.Mientras que no vuelvas a pisar el hogar de la valientes, no hay problema.
:Burla no me cogerán vivo.Mientras que no vuelvas a pisar el hogar de la valientes, no hay problema.
Adelson apremia a Rajoy para que cree un “marco legal” a medida de Eurovegas
Bájese los pantalones Don Mariano...que viene los americanos
Venios pa mi barrio que se puede manejar el carro con libertad y dejar estacionado en cualquier cuadra.Que bonito vivir en La Moraleja.... :mus;
alo
Siete años atrássi pero a que normativa se refieren que exige el titulo de operador de radar
http://www.elmundo.es/elmundomotor/2006/10/23/usuarios/1161606514.html
Y si sigo buscando encontraré lo mismo en 2007 y en 2008
Siete años atrássi pero a que normativa se refieren que exige el titulo de operador de radar
http://www.elmundo.es/elmundomotor/2006/10/23/usuarios/1161606514.html
Y si sigo buscando encontraré lo mismo en 2007 y en 2008
Y en el drogotest no??...Siete años atrássi pero a que normativa se refieren que exige el titulo de operador de radar
http://www.elmundo.es/elmundomotor/2006/10/23/usuarios/1161606514.html
Y si sigo buscando encontraré lo mismo en 2007 y en 2008
A ninguna....como tampoco la hay para el de "operador de etilómetro"...y sólo hay, dentro de PMM y en las Ordenanzas propias, para el "operador de sonometría".
El que lo tenga... me temo que tampoco...unos guantes y poco más.pues aqui segun instruccion los unicos que las pueden realizar son los que tienen el curso efectuado y titulado.
El que lo tenga... me temo que tampoco...unos guantes y poco más.pues aqui segun instruccion los unicos que las pueden realizar son los que tienen el curso efectuado y titulado.
por favor picha esa instruccion si es de dgt o gc.El que lo tenga... me temo que tampoco...unos guantes y poco más.pues aqui segun instruccion los unicos que las pueden realizar son los que tienen el curso efectuado y titulado.
Negativo Corneta..es interior de GUB.por favor picha esa instruccion si es de dgt o gc.El que lo tenga... me temo que tampoco...unos guantes y poco más.pues aqui segun instruccion los unicos que las pueden realizar son los que tienen el curso efectuado y titulado.
No se sí va aquí, pero si no es así que se mueva, aunque bien clara deja la noticia el afán recaudatorio de según que gentuza...
http://www.abc.es/economia/20131006/abci-reynes-pagar-autovias-201310061653.html
Conducción temeraria???Bueno a saber lo que cuenta que tiene de real...
100 pavos???
Croissant??
Algo no cuadra.
Conducción temeraria???Bueno a saber lo que cuenta que tiene de real...
100 pavos???
Croissant??
Algo no cuadra.
A mi me tiene más extrañado lo que me llego por mis excompañeros de trabajo de la empresa de ambulancias que tiene subcontratado el transporte urgente de enfermos por parte de la comunidad de Madrid, que un AM le denuncio por saltarse un semáforo con los prioritarios puestos...
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/16/ybegeve5.jpg)
Para nada es lo habitual, pero me parece curioso... si pudiesen saberse las explicaciones del denunciante estaría bien.
Quien dicta la urgencia del traslado no es el personal de la ambulancia, sino un médico (in situ o desde el centro de coordinación) que ordena el traslado de ese paciente, y ante el criterio de un médico, ningún policía, agente de movilidad, o técnico de una ambulancia, puede llevar la contraria a esa decisión.Conducción temeraria???Bueno a saber lo que cuenta que tiene de real...
100 pavos???
Croissant??
Algo no cuadra.
A mi me tiene más extrañado lo que me llego por mis excompañeros de trabajo de la empresa de ambulancias que tiene subcontratado el transporte urgente de enfermos por parte de la comunidad de Madrid, que un AM le denuncio por saltarse un semáforo con los prioritarios puestos...
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/16/ybegeve5.jpg)
Para nada es lo habitual, pero me parece curioso... si pudiesen saberse las explicaciones del denunciante estaría bien.
Debería ser más habitual. Una ambulancia que no sea de soporte vital sino que se dedica al traslado de enfermos para recibir determinado tratamiento o a su casa despues de recibirlo no tiene porque saltarse ningún semáforo ni siquiera encender los pirulos. Normalmente son contratas y lo que hacen más o menos es de taxis, lo que pasa es que los atascos y el tráfico les restan rapidez en el servicio y por eso hacen lo que no deben hasta que alguien cumple con su obligación y les receta.
Quien dicta la urgencia del traslado no es el personal de la ambulancia, sino un médico (in situ o desde el centro de coordinación) que ordena el traslado de ese paciente, y ante el criterio de un médico, ningún policía, agente de movilidad, o técnico de una ambulancia, puede llevar la contraria a esa decisión.Conducción temeraria???Bueno a saber lo que cuenta que tiene de real...
100 pavos???
Croissant??
Algo no cuadra.
A mi me tiene más extrañado lo que me llego por mis excompañeros de trabajo de la empresa de ambulancias que tiene subcontratado el transporte urgente de enfermos por parte de la comunidad de Madrid, que un AM le denuncio por saltarse un semáforo con los prioritarios puestos...
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/16/ybegeve5.jpg)
Para nada es lo habitual, pero me parece curioso... si pudiesen saberse las explicaciones del denunciante estaría bien.
Debería ser más habitual. Una ambulancia que no sea de soporte vital sino que se dedica al traslado de enfermos para recibir determinado tratamiento o a su casa despues de recibirlo no tiene porque saltarse ningún semáforo ni siquiera encender los pirulos. Normalmente son contratas y lo que hacen más o menos es de taxis, lo que pasa es que los atascos y el tráfico les restan rapidez en el servicio y por eso hacen lo que no deben hasta que alguien cumple con su obligación y les receta.
me parece que confundes (lógico por otro lado) las ambulancias que van a consultas o recogen de las mismas, con las que se dedican al traslado urgente.Quien dicta la urgencia del traslado no es el personal de la ambulancia, sino un médico (in situ o desde el centro de coordinación) que ordena el traslado de ese paciente, y ante el criterio de un médico, ningún policía, agente de movilidad, o técnico de una ambulancia, puede llevar la contraria a esa decisión.Conducción temeraria???Bueno a saber lo que cuenta que tiene de real...
100 pavos???
Croissant??
Algo no cuadra.
A mi me tiene más extrañado lo que me llego por mis excompañeros de trabajo de la empresa de ambulancias que tiene subcontratado el transporte urgente de enfermos por parte de la comunidad de Madrid, que un AM le denuncio por saltarse un semáforo con los prioritarios puestos...
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/16/ybegeve5.jpg)
Para nada es lo habitual, pero me parece curioso... si pudiesen saberse las explicaciones del denunciante estaría bien.
Debería ser más habitual. Una ambulancia que no sea de soporte vital sino que se dedica al traslado de enfermos para recibir determinado tratamiento o a su casa despues de recibirlo no tiene porque saltarse ningún semáforo ni siquiera encender los pirulos. Normalmente son contratas y lo que hacen más o menos es de taxis, lo que pasa es que los atascos y el tráfico les restan rapidez en el servicio y por eso hacen lo que no deben hasta que alguien cumple con su obligación y les receta.
Una ambulancia que se dedica exclusivamente al traslado de enfermos de forma no urgente. Por ejemplo una ancianita a que le hagan una cura no tiene porqué saltarse ningún semáforo ni infringir ninguna norma de circulación. De hecho muchos de estos enfermos se tiran horas esperando a que una ambulancia les traslade, o sea, urgencia cero. Incluso a veces si no hay ninguna de estas ambulancias disponible el traslado lo hace un taxi y que yo sepa el taxista no va haciendo el cabra.
me parece que confundes (lógico por otro lado) las ambulancias que van a consultas o recogen de las mismas, con las que se dedican al traslado urgente.Quien dicta la urgencia del traslado no es el personal de la ambulancia, sino un médico (in situ o desde el centro de coordinación) que ordena el traslado de ese paciente, y ante el criterio de un médico, ningún policía, agente de movilidad, o técnico de una ambulancia, puede llevar la contraria a esa decisión.Conducción temeraria???Bueno a saber lo que cuenta que tiene de real...
100 pavos???
Croissant??
Algo no cuadra.
A mi me tiene más extrañado lo que me llego por mis excompañeros de trabajo de la empresa de ambulancias que tiene subcontratado el transporte urgente de enfermos por parte de la comunidad de Madrid, que un AM le denuncio por saltarse un semáforo con los prioritarios puestos...
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/16/ybegeve5.jpg)
Para nada es lo habitual, pero me parece curioso... si pudiesen saberse las explicaciones del denunciante estaría bien.
Debería ser más habitual. Una ambulancia que no sea de soporte vital sino que se dedica al traslado de enfermos para recibir determinado tratamiento o a su casa despues de recibirlo no tiene porque saltarse ningún semáforo ni siquiera encender los pirulos. Normalmente son contratas y lo que hacen más o menos es de taxis, lo que pasa es que los atascos y el tráfico les restan rapidez en el servicio y por eso hacen lo que no deben hasta que alguien cumple con su obligación y les receta.
Una ambulancia que se dedica exclusivamente al traslado de enfermos de forma no urgente. Por ejemplo una ancianita a que le hagan una cura no tiene porqué saltarse ningún semáforo ni infringir ninguna norma de circulación. De hecho muchos de estos enfermos se tiran horas esperando a que una ambulancia les traslade, o sea, urgencia cero. Incluso a veces si no hay ninguna de estas ambulancias disponible el traslado lo hace un taxi y que yo sepa el taxista no va haciendo el cabra.
Ambas pertenecen a contratas, ya que a diferencia del SAMUR, el SUMMA no tiene ambulancias básicas entre sus recursos propios, sino que subcontrata ese tipo de recursos una empresa privada desde el año 96 creo recordar, cuando era el 061. Que se tiren a veces excesivo tiempo esperando el traslado no implica que no sea urgente, sino a la carga de trabajo, ya que precisamente muchas patologías que en principio no son tan urgentes (y se les da menos prioridad desde el SCU, centro de "coordinación"), con la espera pasan a agravarse. Y lo de los taxis, son retrasos en las consultas a los que se les envía, no a los pacientes que van a urgencias.
Otra cosa es que a algún lumbreras se le ocurra denunciar a una ambulacia del SAMUR o del SUMMA de soporte vital avanzado por saltarse un semáforo por acudir a una emergencia. Pero vamos no creo que esto haya pasado jamás. Ahora, las ambulancias "pepitez" subcontratadas por la comunidad no pueden aunque las hayan pintado de amarillo .insisto, confundes traslado urgente con traslado asistencial, y ambas es lo que tiene subcontratado la comunidad (para las urgencias, ojo) ambulancias de traslado urgente no asistencial y también asistenciales de soporte vital básico. Y como tal pasan una inspección técnico sanitaria anual que especifica el tipo de traslado que puede hacer el vehículo en cuestión. Para hacer más sencilla la diferenciación desde fuera, se decidio rotular unas con la línea reflectante paralela al suelo en color blanco y rojo (las de urgencias) y otras en blanco y azul (consultas, rehabilitaciónes, diálisis, etc), que no quita que estas últimas se encuentren en un fregado y se les ponga malo de verdad uno...
me parece que confundes (lógico por otro lado) las ambulancias que van a consultas o recogen de las mismas, con las que se dedican al traslado urgente.Quien dicta la urgencia del traslado no es el personal de la ambulancia, sino un médico (in situ o desde el centro de coordinación) que ordena el traslado de ese paciente, y ante el criterio de un médico, ningún policía, agente de movilidad, o técnico de una ambulancia, puede llevar la contraria a esa decisión.Conducción temeraria???Bueno a saber lo que cuenta que tiene de real...
100 pavos???
Croissant??
Algo no cuadra.
A mi me tiene más extrañado lo que me llego por mis excompañeros de trabajo de la empresa de ambulancias que tiene subcontratado el transporte urgente de enfermos por parte de la comunidad de Madrid, que un AM le denuncio por saltarse un semáforo con los prioritarios puestos...
(http://img.tapatalk.com/d/13/11/16/ybegeve5.jpg)
Para nada es lo habitual, pero me parece curioso... si pudiesen saberse las explicaciones del denunciante estaría bien.
Debería ser más habitual. Una ambulancia que no sea de soporte vital sino que se dedica al traslado de enfermos para recibir determinado tratamiento o a su casa despues de recibirlo no tiene porque saltarse ningún semáforo ni siquiera encender los pirulos. Normalmente son contratas y lo que hacen más o menos es de taxis, lo que pasa es que los atascos y el tráfico les restan rapidez en el servicio y por eso hacen lo que no deben hasta que alguien cumple con su obligación y les receta.
Una ambulancia que se dedica exclusivamente al traslado de enfermos de forma no urgente. Por ejemplo una ancianita a que le hagan una cura no tiene porqué saltarse ningún semáforo ni infringir ninguna norma de circulación. De hecho muchos de estos enfermos se tiran horas esperando a que una ambulancia les traslade, o sea, urgencia cero. Incluso a veces si no hay ninguna de estas ambulancias disponible el traslado lo hace un taxi y que yo sepa el taxista no va haciendo el cabra.
Ambas pertenecen a contratas, ya que a diferencia del SAMUR, el SUMMA no tiene ambulancias básicas entre sus recursos propios, sino que subcontrata ese tipo de recursos una empresa privada desde el año 96 creo recordar, cuando era el 061. Que se tiren a veces excesivo tiempo esperando el traslado no implica que no sea urgente, sino a la carga de trabajo, ya que precisamente muchas patologías que en principio no son tan urgentes (y se les da menos prioridad desde el SCU, centro de "coordinación"), con la espera pasan a agravarse. Y lo de los taxis, son retrasos en las consultas a los que se les envía, no a los pacientes que van a urgencias.
Pues eso, que una ambulancia de una contrata que lleva a la ancianita del hospital a su casa. No tiene porqué saltarse ningún semáforo. Y se los saltan. Es lo único que he dicho.
. . . correcto y cuando no hay ambulancias para hacer traslados se pueden hacer en un taxi, pedir el ticket y luego la CM abona el coste . . . de manera que, un servicio que se puede hacer en taxi no tiene porque hacerlo una ambulancia con pirulos ya que no es una urgencia, en muchas ocasiones es el traslado de vuelta al domicilio del enfermo por lo tanto si les denuncian por saltarse un semáforo en rojo . . . pues que luego en sus alegaciones acredite la circunstancia de la urgencia . . . porque ocurre que el atasco no les gusta y mejor poner los pirulos para llegar . . . a las urgencias a esperar en el parking, pero mejor allí que no en el atasco aunque líen la mundial . . .Otra cosa es que a algún lumbreras se le ocurra denunciar a una ambulacia del SAMUR o del SUMMA de soporte vital avanzado por saltarse un semáforo por acudir a una emergencia. Pero vamos no creo que esto haya pasado jamás. Ahora, las ambulancias "pepitez" subcontratadas por la comunidad no pueden aunque las hayan pintado de amarillo .insisto, confundes traslado urgente con traslado asistencial, y ambas es lo que tiene subcontratado la comunidad (para las urgencias, ojo) ambulancias de traslado urgente no asistencial y también asistenciales de soporte vital básico. Y como tal pasan una inspección técnico sanitaria anual que especifica el tipo de traslado que puede hacer el vehículo en cuestión. Para hacer más sencilla la diferenciación desde fuera, se decidio rotular unas con la línea reflectante paralela al suelo en color blanco y rojo (las de urgencias) y otras en blanco y azul (consultas, rehabilitaciónes, diálisis, etc), que no quita que estas últimas se encuentren en un fregado y se les ponga malo de verdad uno...
. . . correcto y cuando no hay ambulancias para hacer traslados se pueden hacer en un taxi, pedir el ticket y luego la CM abona el coste . . . de manera que, un servicio que se puede hacer en taxi no tiene porque hacerlo una ambulancia con pirulos ya que no es una urgencia, en muchas ocasiones es el traslado de vuelta al domicilio del enfermo por lo tanto si les denuncian por saltarse un semáforo en rojo . . . pues que luego en sus alegaciones acredite la circunstancia de la urgencia . . . porque ocurre que el atasco no les gusta y mejor poner los pirulos para llegar . . . a las urgencias a esperar en el parking, pero mejor allí que no en el atasco aunque líen la mundial . . .Otra cosa es que a algún lumbreras se le ocurra denunciar a una ambulacia del SAMUR o del SUMMA de soporte vital avanzado por saltarse un semáforo por acudir a una emergencia. Pero vamos no creo que esto haya pasado jamás. Ahora, las ambulancias "pepitez" subcontratadas por la comunidad no pueden aunque las hayan pintado de amarillo .insisto, confundes traslado urgente con traslado asistencial, y ambas es lo que tiene subcontratado la comunidad (para las urgencias, ojo) ambulancias de traslado urgente no asistencial y también asistenciales de soporte vital básico. Y como tal pasan una inspección técnico sanitaria anual que especifica el tipo de traslado que puede hacer el vehículo en cuestión. Para hacer más sencilla la diferenciación desde fuera, se decidio rotular unas con la línea reflectante paralela al suelo en color blanco y rojo (las de urgencias) y otras en blanco y azul (consultas, rehabilitaciónes, diálisis, etc), que no quita que estas últimas se encuentren en un fregado y se les ponga malo de verdad uno...
A ver, hay patrullas que tampoco les gusta pararse en un semáforo y ponen las luces sólo para saltárselo, y seguir la marcha (a baja velocidad, no porque estén siguiendo a nadie) y sin embargo no me estoy refiriendo a estos casos. Os invito a que leáis de nuevo mi anterior mensaje con los dispositivos de control que llevan los vehículos. A vosotros os anulan comunicados verdad? A las ambulancias también. Hace mucho que se erradicaron las malas costumbres de ese tipo, ya que para empezar perjudica la imagen del colectivo, y se ha hecho de dos maneras, mediante denuncia interna de compañeros, e indirectamente a través de la sobrecarga de trabajo (pese a haber más recursos que antes) ya que contra más corran, más hacen, y les van a pagar igual.... . . correcto y cuando no hay ambulancias para hacer traslados se pueden hacer en un taxi, pedir el ticket y luego la CM abona el coste . . . de manera que, un servicio que se puede hacer en taxi no tiene porque hacerlo una ambulancia con pirulos ya que no es una urgencia, en muchas ocasiones es el traslado de vuelta al domicilio del enfermo por lo tanto si les denuncian por saltarse un semáforo en rojo . . . pues que luego en sus alegaciones acredite la circunstancia de la urgencia . . . porque ocurre que el atasco no les gusta y mejor poner los pirulos para llegar . . . a las urgencias a esperar en el parking, pero mejor allí que no en el atasco aunque líen la mundial . . .Otra cosa es que a algún lumbreras se le ocurra denunciar a una ambulacia del SAMUR o del SUMMA de soporte vital avanzado por saltarse un semáforo por acudir a una emergencia. Pero vamos no creo que esto haya pasado jamás. Ahora, las ambulancias "pepitez" subcontratadas por la comunidad no pueden aunque las hayan pintado de amarillo .insisto, confundes traslado urgente con traslado asistencial, y ambas es lo que tiene subcontratado la comunidad (para las urgencias, ojo) ambulancias de traslado urgente no asistencial y también asistenciales de soporte vital básico. Y como tal pasan una inspección técnico sanitaria anual que especifica el tipo de traslado que puede hacer el vehículo en cuestión. Para hacer más sencilla la diferenciación desde fuera, se decidio rotular unas con la línea reflectante paralela al suelo en color blanco y rojo (las de urgencias) y otras en blanco y azul (consultas, rehabilitaciónes, diálisis, etc), que no quita que estas últimas se encuentren en un fregado y se les ponga malo de verdad uno...
A eso me refería.
Madrid gasta un millón en taxis que hacen de ambulancia para pacientes no urgentesEfectivamente. Pacientes que han de ir a consultas programadas, rehabilitaciones o diálisis, pero no necesitan un transporte adaptado.
Ver más en: http://www.20minutos.es/noticia/600288/0/madrid/taxis/ambulancia/#xtor=AD-15&xts=467263
thundercat ¿por que en pza de España y siempre a las mismas horas hay infinidad de ambulancias que van de urgencias TODAS haciendo que desfasemos mil veces la plaza? ¿sabes lo que cuesta luego hacer que todo fluya? ¿por que la inmensa mayoría de las urgencias son a primera hora y a última hora?No lo se, evidentemente la cercanía de los hospitales clínico y Jiménez Díaz hace que sea un paso muy común de ambulancias, pero como te digo, si la ambulancia lleva las bandas laterales azules, ya te digo yo que del servicio de urgencias no es. Estará llevando una consulta, a alguien a alguna prueba o algo similar. Y a esos, ya te digo yo que si les engancháis con los prioritarios puestos, dadles lo que se merezcan, ya que esos no hacen traslados urgentes de pacientes.
Da que pensar.
Ah, sin meterme en la intervención que muestras. .... ¿el ir con los prioritarios exime del cumplimiento de las normas de tráfico? ¿y de las señales de sus agentes?
Hola, pues yo SI HE DENUNCIADO AL CONDUCTOR DEL SAMU (que no SAMUR que ese es de madrid). Ya que todos los días a la misma hora, ponia luces y sirena.... para cruzar el municipio y llegar al restaurante a comer. El conductor me alegaba que aunque estuvieran comiendo estaban en SERVICIO DE URGENCIA, ya que estaban esperando llamadas..... Sinceramente, hay veces que nos buscamos las cosas. Desde entonces, no cruzan el pueblo, hacen la circunvalación y sin problemas.pues ya sabes...no te pongas malo...
Un salu2
PD. ese conductor desde entonces no me puede ver......
Hola, pues yo SI HE DENUNCIADO AL CONDUCTOR DEL SAMU (que no SAMUR que ese es de madrid). Ya que todos los días a la misma hora, ponia luces y sirena.... para cruzar el municipio y llegar al restaurante a comer. El conductor me alegaba que aunque estuvieran comiendo estaban en SERVICIO DE URGENCIA, ya que estaban esperando llamadas..... Sinceramente, hay veces que nos buscamos las cosas. Desde entonces, no cruzan el pueblo, hacen la circunvalación y sin problemas.Eso es una tontería como una muy habitual en los bomberos, que es volver activados de camino al parque... Para mi, a la que hagan la primera, motivo de sanción.
Un salu2
PD. ese conductor desde entonces no me puede ver......
Lo de los bomberos tiene una explicación, volver a tener toda la dotación y suministros listos en el menor tiempo posible para poder acudir a otra urgencia. El agua tarda en cargarse un rato...Si, a veces es así, y eso lo se, pero no siempre gastan material del camión, sobre todo cuando vuelven activados tras haber empleado agua desde un hidrante o tras haber estado interviniendo con el material de excarcelación... que los recursos sanitarios muchas veces tienen que volver a reponer material, limpiar otro material y demás y no vuelven activados...
que yo sepa..los sanitarios reponen en el hospital de destino del trasladado..y Bomberos el material que utilizan antes de dejarlo listo para otra salida se comprueba y se recoge en la Base..que no todo es agua..En el SEM quizá, en Madrid no es así, de hecho hay sitios donde te miran hasta mal si les pides una sábana (aunque el paciente que hayas ingresado lleve dos o tres) como si fuesen a heredar algo...
......y las chuletas se queman en la barbacoa.Si, a veces seguro que pasa, pero generalizar esta mal...
Si, a veces es así, y eso lo se, pero no siempre gastan material del camión, sobre todo cuando vuelven activados tras haber empleado agua desde un hidrante o tras haber estado interviniendo con el material de excarcelación... que los recursos sanitarios muchas veces tienen que volver a reponer material, limpiar otro material y demás y no vuelven activados...
......y las chuletas se queman en la barbacoa.Si, a veces seguro que pasa, pero generalizar esta mal...
Si, a veces es así, y eso lo se, pero no siempre gastan material del camión, sobre todo cuando vuelven activados tras haber empleado agua desde un hidrante o tras haber estado interviniendo con el material de excarcelación... que los recursos sanitarios muchas veces tienen que volver a reponer material, limpiar otro material y demás y no vuelven activados...
Los servicios sanitarios de urgencias suelen llevar suministros como para enfrentarse a mas de una incidencia antes de tener que pasar por su base, o al menos es lo que me parece a mi cuando los veo. Y si necesitasen mas, suelen llegar apoyos rapidamente asi como coches que llevan material.
Hola, pues yo SI HE DENUNCIADO AL CONDUCTOR DEL SAMU (que no SAMUR que ese es de madrid). Ya que todos los días a la misma hora, ponia luces y sirena.... para cruzar el municipio y llegar al restaurante a comer. El conductor me alegaba que aunque estuvieran comiendo estaban en SERVICIO DE URGENCIA, ya que estaban esperando llamadas..... Sinceramente, hay veces que nos buscamos las cosas. Desde entonces, no cruzan el pueblo, hacen la circunvalación y sin problemas.Eso es una tontería como una muy habitual en los bomberos, que es volver activados de camino al parque... Para mi, a la que hagan la primera, motivo de sanción.
Un salu2
PD. ese conductor desde entonces no me puede ver......
quizá los del ayuntamiento si, los de la comunidad más de uno se zumban si no hay nadie... (Estuve dos años en una UVI movil que tenía la base en un parque de la comunidad) lo que si es cierto que no hacen, es poner las señales acústicas, pero aún así, el uso de las luminosas pueden dar lugar a confusion al resto de conductores.Hola, pues yo SI HE DENUNCIADO AL CONDUCTOR DEL SAMU (que no SAMUR que ese es de madrid). Ya que todos los días a la misma hora, ponia luces y sirena.... para cruzar el municipio y llegar al restaurante a comer. El conductor me alegaba que aunque estuvieran comiendo estaban en SERVICIO DE URGENCIA, ya que estaban esperando llamadas..... Sinceramente, hay veces que nos buscamos las cosas. Desde entonces, no cruzan el pueblo, hacen la circunvalación y sin problemas.Eso es una tontería como una muy habitual en los bomberos, que es volver activados de camino al parque... Para mi, a la que hagan la primera, motivo de sanción.
Un salu2
PD. ese conductor desde entonces no me puede ver......
Yo creo que los bomberos de vuelta al parque suelen llevar solo los luminosos y no se saltan ni un semáforo.
Saltarse un semáforo con un camión de bomberos en Madrid sin usar señales luminosas y acústicas al tiempo es jugarsela a lo tonto.Lo se... pero bueno, hay veces que el sentido común de algunos es inexistente total...
como si fuera el único con esa enfermedad en prisión...
Los jueces alegan "la peligrosidad del condenado"
Cárcel por 'cargarse' parquímetros
Movilización vecinal en Carabanchel para evitar la prisión de Alberto Torre
Está condenado a cumplir un año de prisión, al contar con cuatro antecedentes
(http://estaticos01.elmundo.es/assets/multimedia/imagenes/2013/11/25/13853802421000.png)
Parquímetro roto en el barrio madrileño de Carabanchel, en 2008 Sergio González
QUICO ALSEDO Madrid
Actualizado: 25/11/2013 12:45 horas
"Blesa en la calle y a mí me quieren meter en prisión por romper un parquímetro. Se quiere perseguir a los que se manifiestan en la calle contra el poder".
Alberto Torre, vecino de Carabanchel (Madrid), ha recogido en la mañana del lunes la citación para entrar en prisión en 10 días. Su delito: cargarse varios parquímetros en 2006, en una de las batallas vecinales contra el aparcamiento de pago impuesto por el ex alcalde Gallardón en zonas suburbiales de la ciudad.
Alberto recibió la citación dos días después de participar en la protestas de 'Jaque al Rey'
Torre fue procesado entonces, pero su caso se ralentizó judicialmente al sufrir varios problemas circulatorios, singularmente un ictus. En 2011 llegó la condena: un año de cárcel.
Según su abogado, Erlantz Ibarrondo, el 30 de septiembre pasado le llegó una citación para cumplir la condena. Con penas de menos de dos años, el sistema jurídico español permite la no ejecución, salvo que el acusado tenga antecedentes. En el caso de Alberto, acumula cuatro por daños.
Ibarrondo solicitó la sustitución de la cárcel por una multa, pero tanto el juzgado número 12 de lo penal como la Audiencia Provincial lo denegaron, alegando la peligrosidad del condenado.
Torre sufre, según su defensa, varios problemas de salud, circulatorios, por los que ha estado ingresado en el Hospital Ramón y Cajal. Es la última bala en la recámara de su defensa penal, que alega el artículo 80.4 del código penal, que permite la no ejecución de la condena en caso de enfermedad incurable.
El condenado se ha presentado hoy en Plaza de Castilla en silla de ruedas, y rodeado de activistas de la Coordinadora 25-S, a la que pertenece. Estos vinculan su ingreso en prisión con su participación en protestas como la denominada Jaque al Rey, dos días después de la cual recibió su citación para cumplir condena.
El abogado recibirá hoy un informe médico que, según él, acredita la irreversibilidad de la enfermedad de su cliente
Abogado de Carlos Palomino, de Alfon, de Santos Mirasierra...ademàs iba en la lista de Iniciativa Internacionalista....
. . . pues no se.
En definitiva lo que mencioné...el principio de veracidad del funcionario es cuestionado por no ser encargado de la vigilancia del tráfico en sentido estricto...amén de la carencia de ratificación, pero eso, es otra historia, la de los recursos contestados en Madrid por...quienes?
En definitiva lo que mencioné...el principio de veracidad del funcionario es cuestionado por no ser encargado de la vigilancia del tráfico en sentido estricto...amén de la carencia de ratificación, pero eso, es otra historia, la de los recursos contestados en Madrid por...quienes?
Pues por los mismos que cursan las denuncias...y asi lo entiende el TSJM que menciona que la ratificación de la denuncia a presencia del instructor del expediente es una prueba perfectamente válida, anula la denuncia y le coloca a la administración 1000 pavetes en concepto de costas...que pagamos todos los madrileños a escote.
http://www.idluam.org/images/stsj12367-2013.pdf
SUPONGO que como es un paso opaco para el administrado, no le da tramite.... quien sabe. Nosotros preguntamos ¿ por que? Y nos dijeron que no hacia falta
Pues finalmente, y dado que no encontraba aquél artículo que introducía la ratificación del agente denunciante...y buscando, buscando...
http://noticias.juridicas.com/base_datos/Admin/rdleg339-1990.t5.html#a81
Art.81
3. Si las alegaciones formuladas aportasen datos nuevos o distintos de los constatados por el Agente denunciante, y siempre que se estime necesario por el instructor, se dará traslado de aquéllas al Agente para que informe en el plazo de quince días naturales
Con lo cual la respuesta la tenemos en que en algún momento se introdujo una modificación que produjo la desaparición de la ratificación, o en todo caso, la aplicación de una potestad al instructor para contestar los recursos si no se aportasen datos "nuevos o distintos"
Y con esta explicación finalizamos este debate....a no ser que en alguna otra normativa sobre el procedimiento sancionador en materia de tráfico encontréis la obligación de ratificación.
http://www.elmundo.es/madrid/2013/12/23/52b7818622601dd7728b4581.html
AYUNTAMIENTO Retira una media de 150 coches diarios
La grúa municipal bate récords en la capital
(http://estaticos01.elmundo.es/assets/multimedia/imagenes/2013/12/23/13877578003296.jpg)
El año que está a punto de terminar va a suponer, aunque por poco, una plusmarca para la grúa municipal. En los primeros 11 meses de 2013 se han retirado por mal estacionamiento 50.156 coches. A falta de cerrarse por completo el ejercicio anual, la cifra supone un 1% de incremento de este servicio municipal que tantos estragos acarrea al bolsillo de los conductores. «Estamos en unas cifras más o menos parecidas a otros años en la grúa, aunque la previsión es que se cierre el año con un 1%más de vehículos», según un portavoz municipal del Área de Movilidad.
A esos 50.156 coches mal aparcados hay que unir otros 3.690 vehículos que no se han llevado la grúa pero que ya estaban cargados en ella. En todos los casos sus dueños aparecieron en el momento justo para evitar los 147,55 euros que cuesta la retirada del turismo del depósito. A esa cantidad hay que unir los 19 euros diarios que se abona por la estancia del vehículo en la base donde ha sido trasladado y la correspondiente multa por la infracción de tráfico que supone una media de 200 euros (la mitad si se abona antes de un plazo determinado).
Sólo la actuación de la grúa deja a las arcas municipales unos 20 millones de euros al año. Los sindicatos policiales y la oposición denuncian el afán recaudatorio del Ayuntamiento en este servicio. «Aquí importa más engordar la caja que la calidad de las actuaciones», añaden desde UGT que también lamentan que los agentes de Movilidad sean presionados para retirar el mayor número de vehículos para «que luego los jefes cobren un plus de productividad».
Una media de 154 coches
Los 50.156 coches retirados hasta noviembre suponen que cada mes la grúa caza 4.560 vehículos y cada día una media de 154 coches. Curiosamente los días de menor actividad de este servicio son los fines de semana y son los lunes y viernes cuando es más eficaz. En cuanto a las horas de mayor trabajo son los tramos comprendidos entre las 12.00 y las 15.00 horas y las 18.00 y las 20.00 horas.
De los 50.156 turismos multados, casi 30.000 corresponden a la actuación de los agentes de Movilidad y el resto al aviso de los agentes de Policía Municipal.
http://www.youtube.com/v/aDaSkrjADow
Las zonas más castigadas por la grúa son, por regla general, el entorno de los hospitales, campos de fútbol y la Universidad Complutense de Madrid. También los puentes que están por encima de la M-30 son un enclave donde se suelen retirar a docenas de vehículos cada día, especialmente el de Ramón y Cajal o el de la Avenida Donostiarra. «Si bien estos coches están mal estacionados y no suponen ninguna molestia para el resto de ciudadanos, se convierten en una denuncia fácil», añaden los sindicatos de Movilidad. «En vez de perseguir la doble fila y otras infracciones y hacer una selección del trabajo se va a cargar el mayor número de coches», agrega Ugt. También se actúa en los barrios más antiguos con problemas de aparcamiento donde también se capturan turismos con gran facilidad.
'Caladeros'
Los agentes de Movilidad denominan caladeros a los puntos de la ciudad donde saben que tarde o temprano van a aparcar los conductores en lugares prohibidos, muchos de ellos por falta de espacio. Las grúas suelen esconderse toda la mañana, además, para no provocar la estampida de los coches. «Si se ve a la grúa por la zona la gente no suele aparcar. Luego hay que trabajar rápido y cargar para llevarse los coches antes de que vuelva el conductor», añaden.
Asimismo, UGT delata que los mandos obligan a los agentes de Movilidad a viajar en las grúas para agilizar el trabajo y conseguir el mayor número de sanciones. Aseguran los sindicatos que en la Unidad Norte de Movilidad se amenaza a los agentes que sólo cazan a dos vehículos por turno. Se les conmina a multar hasta a ocho coches y subirlos a la grúa para que no sean enviados a servicios más ingratos o a los peores destinos de tráfico.
Tampoco entienden los empleados como los mandos les obligan a cebarse con zonas donde hay «coches de estudiantes, de trabajadores y de familiares de enfermos en vez de ir a por otras zonas de la ciudad». Por eso «rechazan que los recortes municipales y la incompetencia para sanear las finanzas madrileñas sean instrumentos para obtener mano de obra barata en el Cuerpo de Agentes de Movilidad a costa de socavar sus horarios habituales y de transformar a los ciudadanos madrileños en permanentes cheques en blanco para llenar las arcas del Palacio de Cibeles», advierte CCOO.
Lo que si ha descartado por el momento el Ayuntamiento es el servicio de grúa exprés que se trató de impulsar en el año 2008 con Alberto Ruiz-Gallardón en la alcaldía. La idea era que los gruistas pudieran retirar los vehículos mal aparcados de la vía pública sin necesidad de que les asistiera un agente de movilidad o un policía municipal, como hasta ahora. Se les iba a dotar de una cámara de fotos para trasmitir la imagen de forma telemática a una comisaría o a la central de la Policía Municipal.
De los 50.156 turismos multados, casi 30.000 corresponden a la actuación de los agentes de Movilidad y el resto al aviso de los agentes de Policía Municipal.
Respecto a esta noticia de 2012 circula por las redes que ya están en funcionamiento esas cámaras....verdadero o falso?
http://www.telemadrid.es/?q=noticias/madrid/noticia/los-autobuses-de-la-emt-denunciaran-los-conductores-que-aparquen-en-el-carri
:pen: . . . la EMT ha absorbido la Empresa Municipal Madrid Movilidad? ? ?
. . . a mi lo que me parece mal es que el ayuntamiento, en su afán privatizador y recaudatorio se salte el procedimiento, rayando la prevaricación, cuando permite que, una denuncia formulada por un particular, sin más medio de prueba que su palabra, como los controladores de la ORA, te desestimen el recurso y te obliguen a ir a un contencioso donde, con el tasazo del Faraón Taladrón, te cuesta más el collar que el perro, este sistema de desestimar los recursos en vía administrativa, para tener que ir a un contencioso, cuando lo que se alega en el mismo son sentencias que dan la razón al administrado . . . pues es una situación tan anómala que, como digo raya la prevaricación, pero es que además deja al administrado en la más absoluta indefensión frente a particulares de empresas privadas . . . si a ti esto te parece bien . . . pues nada, que te privaticen también . . . pero recuerda aquello de . . . quien este libre de pecado, que tire la primera piedra . . . así que, no la hagas y no la temas . . . pero si puedes, tira tu la primera piedra. . . .
. . . a mi lo que me parece mal es que el ayuntamiento, en su afán privatizador y recaudatorio se salte el procedimiento, rayando la prevaricación, cuando permite que, una denuncia formulada por un particular, sin más medio de prueba que su palabra, como los controladores de la ORA, te desestimen el recurso y te obliguen a ir a un contencioso donde, con el tasazo del Faraón Taladrón, te cuesta más el collar que el perro, este sistema de desestimar los recursos en vía administrativa, para tener que ir a un contencioso, cuando lo que se alega en el mismo son sentencias que dan la razón al administrado . . . pues es una situación tan anómala que, como digo raya la prevaricación, pero es que además deja al administrado en la más absoluta indefensión frente a particulares de empresas privadas . . . si a ti esto te parece bien . . . pues nada, que te privaticen también . . . pero recuerda aquello de . . . quien este libre de pecado, que tire la primera piedra . . . así que, no la hagas y no la temas . . . pero si puedes, tira tu la primera piedra. . . .
Eso ya se hace con el radar fijo. Se envian las fotos del autobusero a plomo y 5 compis a firmar como posesos.
Y lo de la indefensión no es nada nuevo, ya se hace con nuestras denuncias ¿acaso le llega a usted algún recurso?.
. . . a mi lo que me parece mal es que el ayuntamiento, en su afán privatizador y recaudatorio se salte el procedimiento, rayando la prevaricación, cuando permite que, una denuncia formulada por un particular, sin más medio de prueba que su palabra, como los controladores de la ORA, te desestimen el recurso y te obliguen a ir a un contencioso donde, con el tasazo del Faraón Taladrón, te cuesta más el collar que el perro, este sistema de desestimar los recursos en vía administrativa, para tener que ir a un contencioso, cuando lo que se alega en el mismo son sentencias que dan la razón al administrado . . . pues es una situación tan anómala que, como digo raya la prevaricación, pero es que además deja al administrado en la más absoluta indefensión frente a particulares de empresas privadas . . . si a ti esto te parece bien . . . pues nada, que te privaticen también . . . pero recuerda aquello de . . . quien este libre de pecado, que tire la primera piedra . . . así que, no la hagas y no la temas . . . pero si puedes, tira tu la primera piedra. . . .
Eso ya se hace con el radar fijo. Se envian las fotos del autobusero a plomo y 5 compis a firmar como posesos.
Y lo de la indefensión no es nada nuevo, ya se hace con nuestras denuncias ¿acaso le llega a usted algún recurso?.
. . . a mi lo que me parece mal es que el ayuntamiento, en su afán privatizador y recaudatorio se salte el procedimiento, rayando la prevaricación, cuando permite que, una denuncia formulada por un particular, sin más medio de prueba que su palabra, como los controladores de la ORA, te desestimen el recurso y te obliguen a ir a un contencioso donde, con el tasazo del Faraón Taladrón, te cuesta más el collar que el perro, este sistema de desestimar los recursos en vía administrativa, para tener que ir a un contencioso, cuando lo que se alega en el mismo son sentencias que dan la razón al administrado . . . pues es una situación tan anómala que, como digo raya la prevaricación, pero es que además deja al administrado en la más absoluta indefensión frente a particulares de empresas privadas . . . si a ti esto te parece bien . . . pues nada, que te privaticen también . . . pero recuerda aquello de . . . quien este libre de pecado, que tire la primera piedra . . . así que, no la hagas y no la temas . . . pero si puedes, tira tu la primera piedra. . . .
Eso ya se hace con el radar fijo. Se envian las fotos del autobusero a plomo y 5 compis a firmar como posesos.
Y lo de la indefensión no es nada nuevo, ya se hace con nuestras denuncias ¿acaso le llega a usted algún recurso?.
:pen: . . . si las alegaciones formuladas aportasen datos nuevos o distintos de los constatados por el Agente denunciante, y siempre que se estime necesario por el instructor, se dará traslado de aquellas al Agente para que informe en el plazo de quince días naturales.El Agente puede simplemente ratificarse en su denuncia o puede contestar específicamente a las alegaciones del denunciado. Sin embargo, no es necesario dicho informe cuando las alegaciones del denunciado no aporten datos nuevos o distintos de los inicialmente constatados por el denunciante. . . así no vas a llegar a suboficial . . . hay que estudiar y ponerse al día de las modificaciones de la legislación . . .
. . . a mi lo que me parece mal es que el ayuntamiento, en su afán privatizador y recaudatorio se salte el procedimiento, rayando la prevaricación, cuando permite que, una denuncia formulada por un particular, sin más medio de prueba que su palabra, como los controladores de la ORA, te desestimen el recurso y te obliguen a ir a un contencioso donde, con el tasazo del Faraón Taladrón, te cuesta más el collar que el perro, este sistema de desestimar los recursos en vía administrativa, para tener que ir a un contencioso, cuando lo que se alega en el mismo son sentencias que dan la razón al administrado . . . pues es una situación tan anómala que, como digo raya la prevaricación, pero es que además deja al administrado en la más absoluta indefensión frente a particulares de empresas privadas . . . si a ti esto te parece bien . . . pues nada, que te privaticen también . . . pero recuerda aquello de . . . quien este libre de pecado, que tire la primera piedra . . . así que, no la hagas y no la temas . . . pero si puedes, tira tu la primera piedra. . . .medios de filmacion y captacion ya recogido en la reforma de la lsv 18/2009
. . . a mi lo que me parece mal es que el ayuntamiento, en su afán privatizador y recaudatorio se salte el procedimiento, rayando la prevaricación, cuando permite que, una denuncia formulada por un particular, sin más medio de prueba que su palabra, como los controladores de la ORA, te desestimen el recurso y te obliguen a ir a un contencioso donde, con el tasazo del Faraón Taladrón, te cuesta más el collar que el perro, este sistema de desestimar los recursos en vía administrativa, para tener que ir a un contencioso, cuando lo que se alega en el mismo son sentencias que dan la razón al administrado . . . pues es una situación tan anómala que, como digo raya la prevaricación, pero es que además deja al administrado en la más absoluta indefensión frente a particulares de empresas privadas . . . si a ti esto te parece bien . . . pues nada, que te privaticen también . . . pero recuerda aquello de . . . quien este libre de pecado, que tire la primera piedra . . . así que, no la hagas y no la temas . . . pero si puedes, tira tu la primera piedra. . . .medios de filmacion y captacion ya recogido en la reforma de la lsv 18/2009
. . . a mi me han llegado . . . será que tu denuncias poco . . . o directamente no denuncias. . .No llegan salvo los retirados con grúa
Un regalo de Reyes del Gobierno de Mariano Rajoy a la alcaldesa Ana Botella». Así califican en la asociación Automovilistas Europeos Asociados (AEA) la modificación de la Ley de Tráfico que permitirá que los policías municipales puedan sancionar en diferido: es decir, anotar la matrícula de quien comete una infracción y enviarle después la multa a casa.Esto es nuevo??..
Los antecedentes del asunto se sitúan en la Ordenanza de Movilidad que aprobó el Ayuntamiento de Madrid en 2010. En ella se contemplaba precisamente esta excepción a la norma general de notificar las denuncias de forma presencial cuando el agente de turno «carezca de medios para proceder a la persecución del vehículo» que realiza alguna maniobra irregular.
La AEA recurrió la normativa municipal, por considerarla «un sistema indiscriminado de recaudación encubierta»,y en 2012 el Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) declaró nulas las alrededor de 600.000 multas que se habían puesto hasta ese momento porque la medida no estaba sustentada por una norma superior. El equipo de Ana Botella decidió entonces pedir amparo ante el Supremo, pero antes de que éste haya tenido tiempo de pronunciarse la reforma de la Ley de Tráfico ha legalizado la situación, tal y como adelantó este martes la Cadena Ser.
Así, a las tres excepciones a la generalidad de que las denuncias deben notificarse en el acto (que haya riesgo para la circulación si se detiene el vehículo, que éste se encuentre estacionado o que quien las detecte sea un dispositivo de captación de imágenes), se añade ahora un cuarto supuesto: «Que el agente denunciante se encuentre realizando labores de regulación del tráfico y carezca de medios para proceder al seguimiento» del infractor. O, lo que es lo mismo, lo que decía casi literalmente la Ordenanza de Movilidad de Madrid.
Cobertura legal
«Estamos totalmente indignados. Así, de tapadillo, se ha querido dar cobertura legal a una ilegalidad fragrante en Madrid», asegura Mario Arnaldo, presidente de la AEA. Según sus cálculos, el número de multas que ha puesto la Policía Municipal sin detener al conductor desde 2010 podría ascender a 800.000, ya que se sigue sancionando con este mecanismo incluso después de la sentencia del TSJM.
Arnaldo sostiene que «no se trata de proteger al infractor», pero que la posibilidad de que los agentes puedan multar anotando sin más las matrículas «deja al ciudadano en una situación de absoluta indefensión»,ya que se «elimina la mínima garantía de que una persona pueda reunir pruebas a su favor».
Además, en la organización automovilística consideran que el hecho de que no se comuniquen las sanciones en el acto hace que éstas «pierdan el carácter de ejemplaridad» y sean «un mero sistema de recaudación». «Si lo que quieren es que los policías puedan meter mano en la cartera de la gente y sacarle el dinero que lo digan claramente y dejen de disfrazar la realidad», apunta su presidente.
La reforma de la Ley de Tráfico en vigor fue aprobada a mediados de diciembre en el Congreso y ahora está a la espera de recibir el visto bueno en el Senado. La AEA hablará con todos los grupos de la Cámara Alta para tratar de evitar que con ella se dé vía libre a una práctica sancionara que, según sus datos, de momento solo se lleva a cabo en Madrid.
El Ayuntamiento de la capital dice que está a la espera de que se apruebe definitivamente la norma para sacar su nueva Ordenanza de Movilidad.
En cuanto a lo último cabe reseñar, y que se le olvida a todo el mundo, que los conductores deben adecuar la velocidad de los vehículos a las condiciones de la vía (incluido los objetos y peatones que transiten por ella), llegando incluso a parar el vehículo.
El peatón "kamikace"...
Defensor del Pueblo pide a ayuntamientos que adjunten fotografías con multas
Agencia EFEAgencia EFE – jue, 27 feb 2014..
Madrid, 27 feb (EFE).- El Defensor del Pueblo ha pedido a los ayuntamientos que instalen cámaras que recojan las infracciones de tráfico a fin de poder adjuntar en las notificaciones de las multas las fotografías que las acrediten, lo que contribuiría a erradicar la visión de que el único objetivo de las sanciones es "recaudar".
En su informe anual, hecho público hoy, la institución considera "conveniente" que los consistorios se planteen la instalación de estas cámaras, que ya han incorporado Pozuelo de Alarcón (Madrid) o Barcelona, para reforzar las garantías del proceso sancionador y sin que esto suponga un gasto "excesivo" para la Administración Pública.
Para ilustrar esta necesidad, el Defensor del Pueblo narra el caso de un ciudadano catalán que aseguraba que ni él ni su vehículo estuvieron "nunca" en la localidad almeriense de Tíjola, donde fue sancionado solo con el testimonio del policía local denunciante.
"La prueba de que no se ha estado en un lugar es infinitamente más complicada que probar el hecho de que sí se ha estado", ha apuntado la institución, que ha exigido al Ayuntamiento de Tíjola que aporte junto a las multas una prueba gráfica que muestre la infracción del conductor.
Este soporte documental gráfico, a juicio de la institución, podría aplacar el "rechazo" de los ciudadanos a las sanciones de tráfico, que "se torna en indignación" cuando el afectado comprueba que el procedimiento sancionador no se ha tramitado con las debidas garantías.
Precisamente, la institución que dirige Soledad Becerril ha recibido 468 quejas sobre el procedimiento sancionador de tráfico, prácticamente las mismas que el año anterior, que fueron 470, de las que ha admitido a trámite 172, frente a las 127 del año anterior.
Errores de los agentes a la hora de anular la matrícula del vehículo infractor o la redacción incompleta o con errores de la denuncia son algunas de las irregularidades más frecuentes que el Defensor del Pueblo ha detectado a la hora de imponer sanciones.
Como ya denunciara en su informe de 2012, la institución comparte la percepción de la mayoría de ciudadanos de que las multas de tráfico son "muy gravosas" para la economía doméstica en tiempos de crisis, aunque recuerda que las sanciones tienen también como objetivo disuadir de cometer infracciones.
Además, el Defensor del Pueblo denuncia en su informe que "la escasez" de centros autorizados para impartir cursos de sensibilización para recuperar los puntos de la licencia de tráfico obliga a los conductores a realizar "grandes desplazamientos", a pesar de no pueden conducir por la pérdida del carné.
El contrato de concesión vigente para la gestión de estos cursos finaliza el 30 de junio de este año, aunque el PP ha propuesto en una enmienda a la Ley de Tráfico cambiar el actual régimen de concesión a uno de autorización previa con el que se puedan abrir más centros. EFE
Medida para combatir un pico de contaminación
Menos atascos en el primer día de circulación de vehículos según matrícula en París
La semana pasada se alcanzó alerta por micropartículas
A las 8.00 h. había 87 km. de atascos, frente a los 130 habituales
Hoy tienen prohibido circular los vehículos con matrículas pares
De no mejorar, la medida se aplicaría mañana a las impares
Actualizado: 17/03/2014 11:59 horas
(http://estaticos.elmundo.es/assets/multimedia/imagenes/2014/03/17/13950522813020.jpg)
Medida para combatir un pico de contaminación
Menos atascos en el primer día de circulación de vehículos según matrícula en París
La semana pasada se alcanzó alerta por micropartículas
A las 8.00 h. había 87 km. de atascos, frente a los 130 habituales
Hoy tienen prohibido circular los vehículos con matrículas pares
De no mejorar, la medida se aplicaría mañana a las impares
Actualizado: 17/03/2014 11:59 horas
(http://estaticos.elmundo.es/assets/multimedia/imagenes/2014/03/17/13950522813020.jpg)
Este lunes ha entrado en vigor la circulación alterna de vehículos impuesta por el Gobierno francés en París para reducir los atascos y hacer frente a la contaminación. A las 8.00 horas, dos y media después de la puesta en marcha de la prohibición de circulación de los vehículos con matrículas pares, en París y en 22 ciudades limítrofes, había 87 kilómetros acumulados de retenciones, frente a los 130 habituales a esa hora, explicó el ministro de Ecología, Philippe Martin, a la cadena de televisión BFM TV.
El ministro, en espera de tener otras indicaciones, hizo notar que "parece que se respeta" el dispositivo "con espíritu cívico".
"El objetivo es detener este pico de contaminación", subrayó tras recordar que durante la semana pasada en la región de París se alcanzó durante seis días en el área urbana de la capital el nivel de alerta por la presencia de micropartículas, causadas en particular por las emisiones de los vehículos diesel.
http://www.elmundo.es/ciencia/2014/03/17/5326cfe922601d93318b456e.html
La Torre Eiffel ATLAS
Martin no quiso avanzar sobre si la prohibición se prolongará este martes, en ese caso para las matrículas impares. Se limitó a indicar que la cuestión se va a examinar en las próximas horas en función de "la evolución de la contaminación por partículas finas" y de las previsiones meteorológicas.
La ministra de Sanidad, Marisol Touraine, dijo en otra entrevista a la emisora de radio RTL que aunque es consciente de que la circulación alterna "va a molestar" a muchos automovilistas y puede tener un coste político, se justifica porque es "una decisión sanitaria".
"Lo único que nos ha motivado es la salud pública", comentó Touraine, a seis días de las elecciones municipales, en cuya campaña ha entrado de lleno la cuestión de la lucha contra la contaminación y las restricciones del tráfico.
La titular de Sanidad señaló que en el plan global contra la contaminación que prepara el Gobierno se trabaja "en el peso adecuado del diésel", que supone casi el 70% del parque automovilístico francés tras muchos años de promocionarlo, en particular con una fiscalidad más baja del gasóleo.
La prohibición de circular para las matrículas pares y para todos los camiones de más de 3,5 toneladas (salvo los frigoríficos y los de basura) va acompañada de algunas derogaciones, por ejemplo para los vehículos de urgencia, los taxis, los que llevan al menos tres ocupantes o los de algunas profesiones como fontaneros o repartidores de prensa, así como los coches extranjeros.
Unos 700 policías controlaban el cumplimiento de estas reglas en puntos estratégicos de París y de su área metropolitana y detenían a muchos coches o motos con matrículas pares, a los que imponían multas de 22 euros.
Para hacer frente a una mayor afluencia de público, el organismo que gestiona el transporte público en el área metropolitana de París puso un millón de plazas suplementarias, 400.000 de ellas en los trenes de cercanías.
Así, la compañía ferroviaria SNCF explicó que va a poner 400 trenes más que un lunes habitual y serán 6.200.
4000 denuncias el lunes...
¿Seremos los madrileños tan civilizados?
http://www.europapress.es/internacional/noticia-imponen-4000-multas-primer-dia-aplicacion-circulacion-matriculas-alternas-paris-20140317174008.html
Mejor asi...con mirada de "águila".Si conocieras su historia........ no te extrañaría su gesto.
(http://blogs.20minutos.es/revelados/files/post150909.jpg)
;fu;
A ver si la ponen pronto.... la DPO de quien yo me se va a salirse de la tabla
Lo único que les importaA ver si la ponen pronto.... la DPO de quien yo me se va a salirse de la tabla
Ya estamos con el vil metal.
:Burla
España no puede cobrar un millón de multas al año de infractores extranjeros.
Bueno, sentencia que ya no vale para nada dada la modificación, a ese respecto, de la LSV.
http://www.eleconomista.es/espana/noticias/6013954/08/14/El-Estado-ha-recaudado-en-multas-de-trafico-en-2014-mas-de-180-millones-de-euros.html#.Kku8xZoLOiWyXCM
El Estado ha recaudado en multas de tráfico en 2014 más de 180 millones de euros
Así hace caja el Gobierno: la Guardia Civil recaudará este año más de 380 millones en multasestimados conductores y defensores de la seguridad vial le voy a dar la solucion para no engordar las cajas del gobierno y del ayto de madrid por las denuncias de los radares atentos por que no es sencilla NO CORRAIS
Programado, multado, cobrado… El Gobierno hace caja con la Guardia Civil de Tráfico, que va a cumplir con sus objetivos para 2014: recaudar más de 380 millones en multas a conductores, una cifra similar a la de 2013. Los radares actúan a plena potencia estas Navidades.
Parafraseando la clásica canción, podría decirse: “Recaudación, amigo conductor, el peligro está… en el radar”, sobre todo estas Navidades. Después de unos años de déficit recaudatorio, el Gobierno va a hacer buena caja este año con las multas puestas por la Guardia Civil de Tráfico: se van a cumplir los objetivos presupuestados, que fijaron una cantidad de unos 384 millones de euros en multas a lo largo de 2014. Una cifra similar a la alcanzada en 2013, y con la que el Ejecutivo parece acabar con la “mala racha” de interposición de multas de los últimos años: entre 2011 y 2013 había descendido la recaudación en unos 68 millones de euros. Ahora se estabiliza.
El Ministerio que dirige Jorge Fernández Díaz ha conseguido darle un vuelco a la situación: las multas puestas por la Guardia Civil –sobre por todo por los radares- suben, y la recaudación, por tanto, también. Así se atestigua ya en los últimos datos oficiales remitidos por el Gobierno al Congreso de los Diputados: a fecha de finales de julio de 2014 el Estado había recaudado 182,5 millones euros por infracciones de tráfico, la mayoría por exceso de velocidad. Esta cifra era similar a la recaudada en el mismo periodo durante 2013, que ascendió a un total de 183 millones de euros entre ese mismo espacio de tiempo: 1 de enero y 14 de julio.
Teniendo en cuenta que a lo largo de 2013 el Estado recaudó por multas de tráfico de la Guardia Civil un total de 389 millones, 2014 se quedaría sólo a cinco millones del pasado año. Una ligera depresión en la curva recaudatoria que se justifica por el hecho constatado de que, en conjunto, se han producido muchos menos desplazamientos este año que el año anterior, según confirman a Vozpopuli fuentes del sector. La crisis económica algo ha tenido que ver en ello.
Sin embargo, y pese a todo, los números cantan y confirman que al Gobierno le persigue un indudable espíritu de llenar las arcas: según datos oficiales, en 2011 hubo 3,8 millones de denuncias; en 2012 aumentaron hasta los 4,1 millones; al año siguiente se quedaron en 4 millones… y durante el primer trimestre de 2014 ya se habían registrado más de 2,05 millones de denuncias. Es decir, que no sólo se estaban cumpliendo las previsiones iniciales, sino que se estaban superando ligeramente.
Pero de esa última cifra de denuncias de tráfico hay que analizar especialmente este dato: 1.106.570 denuncias fueron presentadas por un agente de los cuerpos de seguridad… y 945.273 fueron consecuencia de infracciones detectadas por radares. Es decir, que con el fin de recaudar, hombre y máquina se dividen el trabajo más o menos al 50 %. Así se puede comprender que se pueda producir tan elevado número de papeletas de multas que, en el caso de que fueran emitidas sólo por agentes in situ, se necesitaría casi doblar la actual plantilla de Tráfico para lograr esas cifras.
Madrid, la ‘provincia mártir’ de las multas
Por lo demás, hay que tener en cuenta que estos datos están referidos exclusivamente a la Guardia Civil, con competencia en carretera pero no dentro de las ciudades, que es competencia de la Policía Municipal. Aun así, Madrid es la comunidad-provincia mártir, o más masacrada por talonarios de multa: nada menos que 20,5 millones de euros en tan sólo los seis primeros meses de este año.
A Madrid le siguen como provincias más abastecedoras de la Hacienda Pública la siempre sufrida Sevilla, con 10,33 millones en el primer semestre; las turísticas Valencia (9,8 millones) y Málaga (8 millones); Alicante (6,3 millones en multas); Coruña (5,8 millones); Murcia (5,59 millones); Navarra (5 millones), y Pontevedra, con 5,12 millones de euros por infracciones de tráfico.
Hay que tener en cuenta que en esta relación no aparecen las provincias vascas ni catalanes, donde la competencia es de sus respectivas policías autonómicas. En todo caso, el pellizco que se lleva el departamento que dirige Fernández Díaz es muy importante, aunque lo gestione su colega de Hacienda, Cristóbal Montoro.
Y cómo piensan hacerlo? . . . embargarán las cuentas las Agencias Tributarias de otros países? . . . no lo veo.
Enviado por Eutelsat usando ViaSat con Tapatalk.
Por qué leyendo este articulo se me viene a la cabeza Curro Jiménez?Porque el se jugaba la vida en la sierra y en teoría dentro de lo bandolero era un honrado barquero, y aquí se lo llevan sin sudar.
Enviado por Eutelsat usando ViaSat con Tapatalk.
Y en la práctica esta sentencia, qué significa?
POR PASAR SEMAFORO EN ROJO CUANDO ESTÁ EN AMBAR
El TSJM confirma la ilegalidad de las sanciones del sistema “foto-rojo” de Madrid
C. Cancela
19.05.2015 – 05:00 H.
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Sin embargo, este argumento ha sido rechazado de plano por el Tribunal Superior de Justicia de Madrid con el siguiente argumento: “consta que el vehículo que le precede se dispone a entrar en un túnel, por lo que no sabemos si la luz trasera es de frenado o de alumbrado. En segundo lugar corresponde a la administración que impone la sanción acreditar indubitadamente los hechos, por lo que una fotografía en la que aparecen datos distorsionados según el propio ayuntamiento, no es un medio de prueba válido”. Por esa razón, la Sala desestima el recurso del Ayuntamiento de Madrid y le condena, además, al pago de 1.200 € de costas.
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Y en la práctica esta sentencia, qué significa?
POR PASAR SEMAFORO EN ROJO CUANDO ESTÁ EN AMBAR
El TSJM confirma la ilegalidad de las sanciones del sistema “foto-rojo” de Madrid
C. Cancela
19.05.2015 – 05:00 H.
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Sin embargo, este argumento ha sido rechazado de plano por el Tribunal Superior de Justicia de Madrid con el siguiente argumento: “consta que el vehículo que le precede se dispone a entrar en un túnel, por lo que no sabemos si la luz trasera es de frenado o de alumbrado. En segundo lugar corresponde a la administración que impone la sanción acreditar indubitadamente los hechos, por lo que una fotografía en la que aparecen datos distorsionados según el propio ayuntamiento, no es un medio de prueba válido”. Por esa razón, la Sala desestima el recurso del Ayuntamiento de Madrid y le condena, además, al pago de 1.200 € de costas.
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Que se nos olvida demasiadas veces.
En cuanto a la pregunta que haces, está claro que deberíamos leer el completo de la sentencia para valorar si se deben archivar todos los expedientes de las denuncias en activo e incluso solicitar la devolución de los importes recaudados por este hecho así como la devolución de los puntos quitados, o bien discernir entre los que han pasado en Ambar o claramente en Rojo.
Puff . . . el radar . . . ese gran invento que vela por nuestra seguridad . . .como el botellon las alcoholemias la inspeccion de locales
Enviado por Eutelsat usando ViaSat con Tapatalk.
Pues sintiendo contradecirles..visto que la educacion no funciona..lo que si que funciona son las medidas coercitivas..y mal que nos pese..gracias a las alcoholemias y al miedo a que te pillen cada vez esta mas presente el "si conduzco me controlo"..recordemos que no hace tantos años se consideraba casi normal y un pecadito menor conducir bebido.
Con los radars pasa algo similar..guste o no..ya no se presume de lo poco que se ha tardado en llegar de Zaragoza a Madrid por ejemplo..ni de las velocidades que se han alcanzado..
En cuanto a las inspecciones de locales..se mira infinidad de cosas en ellas..medidas de seguridad y contraincendio..medidas sanitarias..aforos..relleno de alcoholes..limitaciones de.sonido..incluso la situacion de los trabajadores de estos locales.
Lo del botellon..bien administrado y evitando aer en la recaudacion facil..es un elemento esencial para garanttzar la convivencia urbana..asegurando el descanso de los vecinos..y evitando problemas de.salud y accidentes..otra cosa es.que se.quieran vender resultados a base de.papeletas..que parece que es lo unico que los jefes saben vender..y tambien lo unico que los agentes ansiosos de horas extras saben hacer para justificar su presencia..
Y ahora voy por el paraguas que me van a llover botijos..
demuestreme usted que en pmm se vincula la productividad de los funcionarios que manejan los radares ya se lo digo yo MENTIRAPues sintiendo contradecirles..visto que la educacion no funciona..lo que si que funciona son las medidas coercitivas..y mal que nos pese..gracias a las alcoholemias y al miedo a que te pillen cada vez esta mas presente el "si conduzco me controlo"..recordemos que no hace tantos años se consideraba casi normal y un pecadito menor conducir bebido.
Con los radars pasa algo similar..guste o no..ya no se presume de lo poco que se ha tardado en llegar de Zaragoza a Madrid por ejemplo..ni de las velocidades que se han alcanzado..
En cuanto a las inspecciones de locales..se mira infinidad de cosas en ellas..medidas de seguridad y contraincendio..medidas sanitarias..aforos..relleno de alcoholes..limitaciones de.sonido..incluso la situacion de los trabajadores de estos locales.
Lo del botellon..bien administrado y evitando aer en la recaudacion facil..es un elemento esencial para garanttzar la convivencia urbana..asegurando el descanso de los vecinos..y evitando problemas de.salud y accidentes..otra cosa es.que se.quieran vender resultados a base de.papeletas..que parece que es lo unico que los jefes saben vender..y tambien lo unico que los agentes ansiosos de horas extras saben hacer para justificar su presencia..
Y ahora voy por el paraguas que me van a llover botijos..
Nadie pone en tela de juicio los controles o las inspecciones, y si me apura hasta el radar, pero lo que si que se ha de criticar es el fondo y la forma, sobretodo en el grado de proteccion jurídica que desde el ámbito administrativo se pretende validar un "todo" por la pasta, el botellón carece de seguridad jurídica, lo han puesto de manifiesto varias sentencias e incluso la Defensora del Pueblo, los "fotorojo" son declarados "ilegales", y el radar produce una ingente entrada de dinero a las arcas públicas hasta tal punto, véase el caso reciente del radar de la N5 a la altura de Alcorcón que como parece que recaudaba poco se saca de la entrada a una curva y se lleva a una recta diáfana, eso si, por nuestra seguridad.
Si a todo lo anterior le unimos que se vinculan multas a productividades de funcionarios, sea de la GC o de las PLs, PM o GU, entonces el "cóctel" de la caja registradora estará servido.
demuestreme usted que en pmm se vincula la productividad de los funcionarios que manejan los radares ya se lo digo yo MENTIRA
He citado a todos los Cuerpos con capacidad sancionadora...desde la GC a la GU, aunque me han faltado los AM, y en este tema hay vínculos de multas a las productividades de alguno de ellos, de ahí que diga y repita, que si se vincula el radar a la productividad del funcionario entonces el mismo pondrá más interés en ello y se producirán imágenes como ésta, quizás no pagada con dinero o quizás si.disculpe señor Ronin..pero nosotros no tenemos incentivos de productividad..
http://www.patrulleros.com/foro/index.php?topic=3740.msg930723#msg930723
demuestreme usted que en pmm se vincula la productividad de los funcionarios que manejan los radares ya se lo digo yo MENTIRA
Y algo tendrán que ver las multas para que en el pasado alguien se preocupe de ellas.
23 ene. 2014
http://vozpopuli.com/actualidad/37641-mando-de-la-policia-de-madrid-a-sus-agentes-no-se-cumplen-los-objetivos-ahora-300-multas-por-turno
Eso es en lo que se han convertido los servicios públicos, en cuanto entró la DPO por la puerta, la dignidad y la profesionalidad saltaron los dos por la ventana de la mano.
Pues sintiendo contradecirles..visto que la educacion no funciona..lo que si que funciona son las medidas coercitivas..
El usuario ha suprimido este vídeo . . . curioso.
Enviado por Eutelsat usando ViaSat con Tapatalk.
El Ayuntamiento instalará otros 14 semáforos con cámaras que multanque buena excusa la seguridad vial para recaudar mediante los metodos que criticaban cuando no estaban en el poder y preparense que quiere bajar la velocidad en madrid a 30 kilometros por hora disfruten de lo votado y de los acuerdos posteriores
El Consistorio asegura que no pretende recaudar más sino aumentar la seguridad de los peatones y rebajar la velocidad
F. Javier Barroso Madrid 30 JUL 2015 - 00:00 CEST
El Ayuntamiento de Madrid va a ampliar en las próximas semanas el número de semáforos dotados de cámaras que multan a los conductores que los rebasan en fase roja. Estos 14 nuevos dispositivos, conocidos como fotorrojos, se sumarán a los 26 ya existentes, que se encuentran repartidos por toda la ciudad. Fuentes del Consistorio explican que en ningún caso se busca un fin recaudatorio, sino aumentar la seguridad en determinadas zonas y recuerdan, además, que el número de sanciones ha ido descendiendo conforme han pasado los años y los conductores se han acostumbrado a estos semáforos.
Los primeros cuatro semáforos que multaban se instalaron en 2005 y se encontraban en cuatro puntos muy determinados: el paseo de la Castellana, 167, y las avenidas de los Hermanos García Noblejas, 123; Cardenal Herrera Oria, 83, y de los Poblados, 45. A partir de esa fecha, el número se ha ido incrementando. La mayor subida se produjo en enero de 2010, con otros 15 ojos nuevos. Ahora la previsión del Ayuntamiento es que hasta septiembre de 2016 la red aumente de nuevo.
De hecho, en algunos puntos ya se pueden ver los báculos en los que se pretende instalar la cámara que graba y fotografía a los infractores. Se colocan unos 10 o 15 metros antes del semáforo que se quiere controlar, de forma que el dispositivo capte a los vehículos que pasen en fase roja. Al menos, dos puntos ya tienen esos báculos. Se trata de la confluencia de la avenida de Ascao con la calle de Emilio Ferrari. “Aquí ha sido a solicitud de la dirección del colegio que hay en la zona, que quiere evitar que se produzcan atropellos y que se reduzca la velocidad por parte de los conductores”, reconocen desde el Área de Movilidad del Ayuntamiento, a cuyo frente está la concejal Inés Sabanés.
Al principio de la avenida del Marqués de Corbera, en dirección hacia la M-30 y O’Donnell, también hay otra farola lista para ser puesta en marcha. “Nos hemos dado cuenta de que los conductores entran en la glorieta con gran velocidad y que muchas veces rebasan el semáforo en fase roja con los problemas que ello conlleva”, añaden las citadas fuentes. Los fotorrojos tienen una señal unos metros antes que anuncia su existencia.
Las imágenes son transmitidas en tiempo real a través de la fibra óptica con que cuenta el Ayuntamiento. De este modo, se garantiza que no puedan ser pirateados los fotogramas y que existe una custodia y protección real de los datos recogidos por las cámaras. Estas señales son transmitidas al centro de gestión de multas del Ayuntamiento, en la calle de Albarracín, donde se inicia el procedimiento sancionador.
El sistema ha tenido muchas críticas y algunas sentencias por parte de los tribunales. Los conductores denunciaron que fueron multados en fase amarilla o que no se les daba tiempo para detener el vehículo. El dispositivo tarda en saltar tres segundos cuando acaba la fase amarilla. “Si se va a la velocidad que marca la ley, existe tiempo de sobra para no pasárselo”, destacan fuentes municipales. La cuantía por no parar ante un semáforo es de 200 euros y la retirada de cuatro puntos. Según fuentes municipales, el fotorrojo que más sanciones pone es el situado en la avenida de las Islas Filipinas, número 18.
La capital tiene un amplio número de semáforos. En total, 50.576. Estos incluyen los de peatones, los de giros a la izquierda o la derecha, los de bicis y, sobre todo, los de tres luces (rojo, amarillo y verde). Esta última categoría es la más amplia, con 26.569 aparatos, según los datos del Ayuntamiento de la capital.
El criterio que se ha utilizado para instalar estos nuevos fotorrojos es que se pueda colocar el báculo con las cámaras a una distancia suficiente que permita el enfoque con total nitidez del vehículo infractor. “Estas ubicaciones suelen coincidir, además, con amplias avenidas con varios carriles por sentido y donde la tendencia del conductor puede ser a circular más rápido”, señala el Ayuntamiento. El caso más significativo es el del paseo de la Castellana, donde se colocó el primer dispositivo.
Otros criterios son la existencia de un paso de peatones en una intersección en la que se busca mejorar la seguridad, que los vehículos lleguen al semáforo desde una bajada —esto influye en una mayor velocidad—, que se hayan producido atropellos previos en ese punto o que los semáforos estén en puntos de la vía en los que el conductor cree que son salidas del entorno urbano. Este es el caso por ejemplo del situado en la avenida del Mediterráneo, antes de enfilar ya la autovía de Valencia (A-3). “Muchas veces son las propuestas que nos hacen llegar los ciudadanos a través del sistema de sugerencias y reclamaciones del Ayuntamiento. Tampoco es necesario que cuando se instale un dispositivo se cumplan todos los criterios. Eso sí, siempre debe de cumplirse al menos uno”, destacan las fuentes.
Lo que sí quiere dejar claro es que no existe detrás de estos dispositivos un afán recaudatorio. De hecho, el número de denuncias que se han tramitado ha ido en descenso desde 2010. Este año, el Ayuntamiento tramitó 86.130 sanciones por estas infracciones. Al año siguiente, se rebajaron un 33,6% (57.193 denuncias). Así ha ocurrido en los siguientes: 50.825 en 2012; 30.819 en 2013, y 19.082 en 2014. La tendencia se ha mantenido en los seis primeros meses de este año, ya que solo se han puesto 9.223, muy alejadas de las 56.434 del primer semestre de 2010. Y eso que el número de dispositivos ha crecido en estos años, al pasar de 11 a 26.
Una tendencia que se aprecia en los datos del Ayuntamiento es que el número de denuncias es mayor en todos los primeros semestres respecto a los segundos. Las vacaciones de julio y agosto hacen que haya menos circulación por las calles de Madrid y que se rebaje también el número de denuncias que imponen todos los dispositivos electrónicos de la capital, incluidos los radares.
¿Cómo se llama eso? ¿hipocresía?Poder
¿Cómo se llama eso? ¿hipocresía?Poder
El Ayuntamiento instalará otros 14 semáforos con cámaras que multanque buena excusa la seguridad vial para recaudar mediante los metodos que criticaban cuando no estaban en el poder y preparense que quiere bajar la velocidad en madrid a 30 kilometros por hora disfruten de lo votado y de los acuerdos posteriores
El Consistorio asegura que no pretende recaudar más sino aumentar la seguridad de los peatones y rebajar la velocidad
F. Javier Barroso Madrid 30 JUL 2015 - 00:00 CEST
El Ayuntamiento de Madrid va a ampliar en las próximas semanas el número de semáforos dotados de cámaras que multan a los conductores que los rebasan en fase roja. Estos 14 nuevos dispositivos, conocidos como fotorrojos, se sumarán a los 26 ya existentes, que se encuentran repartidos por toda la ciudad. Fuentes del Consistorio explican que en ningún caso se busca un fin recaudatorio, sino aumentar la seguridad en determinadas zonas y recuerdan, además, que el número de sanciones ha ido descendiendo conforme han pasado los años y los conductores se han acostumbrado a estos semáforos.
Los primeros cuatro semáforos que multaban se instalaron en 2005 y se encontraban en cuatro puntos muy determinados: el paseo de la Castellana, 167, y las avenidas de los Hermanos García Noblejas, 123; Cardenal Herrera Oria, 83, y de los Poblados, 45. A partir de esa fecha, el número se ha ido incrementando. La mayor subida se produjo en enero de 2010, con otros 15 ojos nuevos. Ahora la previsión del Ayuntamiento es que hasta septiembre de 2016 la red aumente de nuevo.
De hecho, en algunos puntos ya se pueden ver los báculos en los que se pretende instalar la cámara que graba y fotografía a los infractores. Se colocan unos 10 o 15 metros antes del semáforo que se quiere controlar, de forma que el dispositivo capte a los vehículos que pasen en fase roja. Al menos, dos puntos ya tienen esos báculos. Se trata de la confluencia de la avenida de Ascao con la calle de Emilio Ferrari. “Aquí ha sido a solicitud de la dirección del colegio que hay en la zona, que quiere evitar que se produzcan atropellos y que se reduzca la velocidad por parte de los conductores”, reconocen desde el Área de Movilidad del Ayuntamiento, a cuyo frente está la concejal Inés Sabanés.
Al principio de la avenida del Marqués de Corbera, en dirección hacia la M-30 y O’Donnell, también hay otra farola lista para ser puesta en marcha. “Nos hemos dado cuenta de que los conductores entran en la glorieta con gran velocidad y que muchas veces rebasan el semáforo en fase roja con los problemas que ello conlleva”, añaden las citadas fuentes. Los fotorrojos tienen una señal unos metros antes que anuncia su existencia.
Las imágenes son transmitidas en tiempo real a través de la fibra óptica con que cuenta el Ayuntamiento. De este modo, se garantiza que no puedan ser pirateados los fotogramas y que existe una custodia y protección real de los datos recogidos por las cámaras. Estas señales son transmitidas al centro de gestión de multas del Ayuntamiento, en la calle de Albarracín, donde se inicia el procedimiento sancionador.
El sistema ha tenido muchas críticas y algunas sentencias por parte de los tribunales. Los conductores denunciaron que fueron multados en fase amarilla o que no se les daba tiempo para detener el vehículo. El dispositivo tarda en saltar tres segundos cuando acaba la fase amarilla. “Si se va a la velocidad que marca la ley, existe tiempo de sobra para no pasárselo”, destacan fuentes municipales. La cuantía por no parar ante un semáforo es de 200 euros y la retirada de cuatro puntos. Según fuentes municipales, el fotorrojo que más sanciones pone es el situado en la avenida de las Islas Filipinas, número 18.
La capital tiene un amplio número de semáforos. En total, 50.576. Estos incluyen los de peatones, los de giros a la izquierda o la derecha, los de bicis y, sobre todo, los de tres luces (rojo, amarillo y verde). Esta última categoría es la más amplia, con 26.569 aparatos, según los datos del Ayuntamiento de la capital.
El criterio que se ha utilizado para instalar estos nuevos fotorrojos es que se pueda colocar el báculo con las cámaras a una distancia suficiente que permita el enfoque con total nitidez del vehículo infractor. “Estas ubicaciones suelen coincidir, además, con amplias avenidas con varios carriles por sentido y donde la tendencia del conductor puede ser a circular más rápido”, señala el Ayuntamiento. El caso más significativo es el del paseo de la Castellana, donde se colocó el primer dispositivo.
Otros criterios son la existencia de un paso de peatones en una intersección en la que se busca mejorar la seguridad, que los vehículos lleguen al semáforo desde una bajada —esto influye en una mayor velocidad—, que se hayan producido atropellos previos en ese punto o que los semáforos estén en puntos de la vía en los que el conductor cree que son salidas del entorno urbano. Este es el caso por ejemplo del situado en la avenida del Mediterráneo, antes de enfilar ya la autovía de Valencia (A-3). “Muchas veces son las propuestas que nos hacen llegar los ciudadanos a través del sistema de sugerencias y reclamaciones del Ayuntamiento. Tampoco es necesario que cuando se instale un dispositivo se cumplan todos los criterios. Eso sí, siempre debe de cumplirse al menos uno”, destacan las fuentes.
Lo que sí quiere dejar claro es que no existe detrás de estos dispositivos un afán recaudatorio. De hecho, el número de denuncias que se han tramitado ha ido en descenso desde 2010. Este año, el Ayuntamiento tramitó 86.130 sanciones por estas infracciones. Al año siguiente, se rebajaron un 33,6% (57.193 denuncias). Así ha ocurrido en los siguientes: 50.825 en 2012; 30.819 en 2013, y 19.082 en 2014. La tendencia se ha mantenido en los seis primeros meses de este año, ya que solo se han puesto 9.223, muy alejadas de las 56.434 del primer semestre de 2010. Y eso que el número de dispositivos ha crecido en estos años, al pasar de 11 a 26.
Una tendencia que se aprecia en los datos del Ayuntamiento es que el número de denuncias es mayor en todos los primeros semestres respecto a los segundos. Las vacaciones de julio y agosto hacen que haya menos circulación por las calles de Madrid y que se rebaje también el número de denuncias que imponen todos los dispositivos electrónicos de la capital, incluidos los radares.
El Ayuntamiento recaudó 88 millones de euros solo en multas de enero a mayo
carlos hidalgocarloshidalgo_ / madrid
Día 10/08/2015 - 09.50h pues no sera por como tratan a los del radar en este santo cuerpo falta brutal de personal los vehiculos estacionados en las unidades en varios turnos y sobre todo los fines de semana y por las noches se les destina a cualquier destino en la unidad que no es el suyo siendo asi se recauda lo que se recauda imaginense ustedes si se trabajase como es debido o si de crease una unidad de radares y etilometros para la pmm
El Gobierno local impuso casi 900.000 sanciones en cinco meses, de las que el 70% pueden ser invalidadas por ilegales
El Ayuntamiento recaudó 88 millones de euros solo en multas de enero a mayo
La abultadísima deuda municipal (cerca de 6.000 millones de euros) de la capital tiene su correlato en la extraordinaria tasa de multas de tráfico con que se castiga a los conductores madrileños. Sólo en los cinco primeros meses de 2015, el Consistorio impuso la friolera de 891.877 sanciones de este tipo. Cuatro al minuto. Traducidas en euros, suponen un ingreso de 88.209.180. «Es una auténtica caja registradora, y cada año va a más», denuncia Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados. La cifra ya se dispara si echamos la vista atrás sobre el último lustro: nada menos que 17,2 millones de infracciones al volante, de las que cerca del 70%, a tenor las distintas sentencias y ordenanzas, poseen irregularidades invalidantes.
Según los últimos datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), a 31 de diciembre de 2013, en la capital de España existía un censo de 1.642.530 conductores; para hacerse una idea, ese es el padrón municipal de la ciudad de Barcelona. Si extrapolamos el dato al número de sanciones entre enero y mayo, más de la mitad (el 54%) de quienes circulan por Madrid en un vehículo ha sido denunciado. Por cierto, 34.839 de esos casi 900.000 casos han supuesto, además, pérdida de puntos del carné de conducir. En cuanto al tipo de importancia de las infracciones, se desglosan de la siguiente manera: leves (637.770), graves (250.285) y muy graves (3.823).
La trampa del «foto-rojo»
Mario Arnaldo denuncia el mal funcionamiento de los llamados «foto-rojos». Se trata de esas cámaras que captan cuándo un vehículo se salta un semáforo en fase prohibida. Existen 25 distribuidos por la ciudad y el Ayuntamiento quiere ampliarlos a 16 más.
«Es un sistema que no ofrece garantías. Carece de control alguno sobre las verificaciones de que el semáforo en cuestión está en rojo en el momento en que se ‘caza’ al conductor. En muchísimos casos, aún se encuentran en fase ámbar», insiste el presidente de AEA. Existen ya casi un centenar de sentencias judiciales en este sentido. La más importante, de mayo pasado, es aquella en la que el Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) confirmaba la ilegalidad de las sanciones municipales impuestas por el Consistorio de la capital mediante estos «foto-rojos». La AEAanima, por lo tanto, a reclamar por la vía administrativa.
De los 25 semáforos «foto-rojos», los tres más voraces están en Islas Filipinas, 18; avenida de la Ilustración, 3, y paseo de la Castellana, 105.
Tanto este sistema como el de los radares demuestran que en el Gobierno municipal prima el afán recaudatorio sobre el de la seguridad vial, pues, según Arnaldo, a diferencia de lo que hace la DGT, no se publicita oficialmente el listado de estos elementos.
Por cierto, de las 891.877 multas, son los controladores del SER quienes más ponen (494.438), seguidos de la Policía Municipal (227.343), los agentes de Movilidad (165.335) y el SACE o servicio de vigilancia de carriles especiales (4.761).
pues espere usted a que entre el protocolo por contaminación en la ciudad de Madrid que nos vamos a reir
Los vecinos se quejan, los coches llevan 4 horas ahí estacionados y al jefe de la PL se le pone contra la espada y la pared...porque estoy seguro que intento que los retiraran a otro lugar antes de denunciar.Según la propia noticia no hablo con el guardia. Y por otro lado, la gente protestó porque estaban en la calle peatonal? O porque eran fuerzas de ocupación? Porque si el jefe es listo, la respuesta de que tienen que estar ahí es perfectamente válida para cualquier ciudadano normal.
(http://www.patrulleros.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=3715.0;attach=56819;image)
(http://www.patrulleros.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=3715.0;attach=56817;image)
Dijese que me cuesta creer que esa idea haya partido del jefe de la PL.(http://www.patrulleros.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=3715.0;attach=56819;image)
(http://www.patrulleros.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=3715.0;attach=56817;image)
Dijese que me cuesta creer que esa idea haya partido del jefe de la PL.(http://www.patrulleros.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=3715.0;attach=56819;image)
(http://www.patrulleros.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=3715.0;attach=56817;image)
Ya le digo yo que casi con toda seguridad que es una orden del concejal, y de ahí que por no darle esa orden a los policías lo haya hecho el jefe en persona pero vamos que le tenía que haber dicho al concejal que se peine
. . . eso es porque tu eres muy bávaro . . .
Mire quién es el municipal que “multó” a la Guardia Civil en Oloty ahora en cristiano por favor??...que manía tienen en insertar textos en catalán, gallego y demás....
Posted by Dolça Catalunya
El Torrentet de La Garrotxa, el brazo tonto de la ley, es de Juntsx3%.

“Hola, sóc en Lòpes, sóc de Juntsx3% i faig de gestapo política: si investigues el trespercent el multo. Per cert, he sortit guapo a la web de Junts xSí?”
Se llama Ignasi López Clevillé , es “Subinspector Jefe” de la Policía de Olot -no és el becari del cos- y vive en Sant Aniol. Ayer vio en las noticias que la Guardia Civil estaba registrando el ayuntamiento de Olot en busca de pruebas sobre la corrupción del trespercent. De pronto recordó que era policía municipal y que aquella mañana, tras el habitual desayuno de 2 horas en can Corbatón, había prometido visitar el catalanitzador de cognoms. De camí decidí que passaria a apatrullar una estona per l´ajuntament.
En el Passeig d´en Blay encontró varios coches de la prensa y dos vehículos de la Benemérita aparcados frente a la Casa de la Vila y custodiados por un guardiacivil. La sang li pujà al cap: “Com gosen investigar el trespercent, aquest nostre fet diferencial nacional?”. Rabiando y sin atreverse a mirar al guardia, que observaba tranquila y atentamente sus actos, colocó sendas multas en los parabrisas de los coches de la seguridad del Estado y se marchó a paso vivo, disimulando con las manos tras la espalda, mientras recitaba por lo bajo el somcollonuts y declinaciones varias de l´espanyansroba i l´ensvolenaixafar.
Resulta que el poli López, el Torrentet de la Garrotxa, es presentà com a candidat per Junts Pel Sí/Juntsx3%. ¿El motiu? “Crec que cal posicionar-se en un moment tant important per l´evolució del nostre país. Cal donar la cara i per això poso la meva“. Un cop fet el pas, Catalunya tota podia descansar tranquil-lament, el poli López la protegiria, disposat a sacrificar-se per Catadisney fins al final. Su nombre figuraría entre figuras míticas como Edu Reyes, Karmele Marchante, Dyango, les tietes Forcadell y Casals o la monja Caram. Totpercatalunya!
Doncs molt bé López. Gaudeix del teu moment de glòria mentre t´arriba la denúncia per prevaricació. Porque los vehículos policiales en acto se servicio aparcan donde quieren… y lo sabes. Porque no puedes multar con el supuesto infractor delante (el guardia civil que estaba junto a los coches) sin comunicarle el motivo de la denuncia… i ho saps. I perque la teva acció va tenir motivacions polítiques…i ho saps. Y además está todo bien filmadito.
¿Prevaricar? Sí home, es cuando una autoridad -Torrentet es jefe de la policía local de Olot- dicta una resolución arbitraria en un asunto administrativo a sabiendas de que dicha resolución es injusta y abusando de su autoridad. O sigui, el que vas fer ahir.
Ara resulta que a Catalunya si s´investiga la corrupció nacionalista, la policia et multa. La Gestapo nacionalista defensa els seus amos. Si el cap de policia d´Olot li fa això a la Guàrdia Civil, què no els farà al Pepet i la Maria?
Sr Fiscal Anticorrupción: ya tarda en denunciar al poli Lòpes.
Dolça i corrupta Catalunya…
:pen: . . . y los de Madrid? ? ? . . . están sometidos al control metrológico? ? ?
A ver si pillamos esa sentencia del supremo....
https://www.facebook.com/david.santossanchez.35/videos/1674192222845375/
https://www.facebook.com/david.santossanchez.35/videos/1674192222845375/
Vergonzoso.
Según los expertos encargados de la regulación semafórica, eso no podría ocurrir nunca, al igual que dos semáros de un cruce se pongan en verde a la vez....... ya tu sabes.https://www.facebook.com/david.santossanchez.35/videos/1674192222845375/
Vergonzoso.
Y no será una avería del semáforo???
El Supremo sentencia que las cámaras de los semáforos no son válidas para multar
El alto tribunal respaldó la sentencia dictada por un juzgado que anulaba la sanción impuesta por el Ayuntamiento de San Sebastián contra un conductor que rebasó un semáforo en rojo
j. l. álvarez | madrid
25 enero 201601:55
Y?
Si eso lo se....
por eso el---- ¿y?
Es una chorrada y la señora con la fiscalía otra... total "pá ná"
No se hagan ilusiones con el radar esta dentro de las excepciones
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=_nsA_SytHIk
Que eficiente . . .
Enviado desde mi CUBOT ONE mediante Tapatalk
Los jueces y esas 'asociaciones' defendiendo al INFRACTOR.El problema es el uso que se hace del sistema de denuncia, porque no es el primero que por ceder el paso a un camión de bomberos, un patrulla o una ambulancia, le han multado. Mi padre sin ir más lejos. Sabe lo que ha dicho? Que la próxima vez se va a quitar la madre del topo....
Vivo al lado de uno de esos foto-rojos y antes de que lo instalaran casi me atropellan 2 veces cruzando con el carro de bebé. Fue ponerlos y mano de santo.
Como siempre en españa, la justicia a favor del jeta.
TENGO UNA PREGUNTA PARA LOSCOMPAÑEROS DE MOVILIDAD...Recurre si lo crees oportuno pero no faltes el respeto amparándote en el "anonimato" del foro.
PUEDE MULTAR A UNA MOTO QUE ESTA PERFECTAMENTE APARCADA EN UNA ACERA DE MAS DE 3 METROS SIN MOLESTAR AL TRANSITO DE PEATONES???
LLEVO 4 AÑOS APARCANDO EN EL MISMO SITIO Y HOY ME HAN MULTADO POR PRIMERA VEZ
NO ENTIENDO SI LE HE COGIDO A ALGUN COMPAÑERO CON EL DIA TONTO O QUE...
ALUCINO!
OS CREEIS POLICIAS Y DAIS PENITA POR 15¢ NO VOY NI A RECLAMAR XD
TENGO UNA PREGUNTA PARA LOSCOMPAÑEROS DE MOVILIDAD...
PUEDE MULTAR A UNA MOTO QUE ESTA PERFECTAMENTE APARCADA EN UNA ACERA DE MAS DE 3 METROS SIN MOLESTAR AL TRANSITO DE PEATONES???
LLEVO 4 AÑOS APARCANDO EN EL MISMO SITIO Y HOY ME HAN MULTADO POR PRIMERA VEZ
NO ENTIENDO SI LE HE COGIDO A ALGUN COMPAÑERO CON EL DIA TONTO O QUE...
ALUCINO!
OS CREEIS POLICIAS Y DAIS PENITA POR 15¢ NO VOY NI A RECLAMAR XD
Si no hubiera puesto el último párrafo le podría contestar yo...aunque, bueno, si doy por bueno que dice "compañero" se contesta solo.
SeñorTixe...puede o no puede?Faltan datos... ¿estaba estacionada en paralelo a la calzada?..... etcTENGO UNA PREGUNTA PARA LOSCOMPAÑEROS DE MOVILIDAD...
PUEDE MULTAR A UNA MOTO QUE ESTA PERFECTAMENTE APARCADA EN UNA ACERA DE MAS DE 3 METROS SIN MOLESTAR AL TRANSITO DE PEATONES???
LLEVO 4 AÑOS APARCANDO EN EL MISMO SITIO Y HOY ME HAN MULTADO POR PRIMERA VEZ
NO ENTIENDO SI LE HE COGIDO A ALGUN COMPAÑERO CON EL DIA TONTO O QUE...
ALUCINO!
OS CREEIS POLICIAS Y DAIS PENITA POR 15¢ NO VOY NI A RECLAMAR XD
Puede ser que el descenso de las denuncias por velocidad sea debido a que no son firmadas por agentes de la autoridad encargados de la seguridad vial como marca la ley si no por personal del iam
(https://www.defensordelpueblo.es/wp-content/themes/ddp/system/img/logo-inv.png)
Externalización del sistema de control de velocidad mediante radar.
Tipo de actuación: Recomendación
Fecha: 25/05/2015
Administración: Ayuntamiento de Parla (Madrid)
Respuesta de la Administración: Rechazada
Queja número: 15001400
Texto
Esta Institución inició las correspondientes actuaciones tras conocer que ese Ayuntamiento había externalizado el control de velocidad mediante radar a una empresa privada a la que retribuye únicamente a través de un porcentaje de la recaudación obtenida por las multas.
En repuesta a la solicitud de información cursada, ese Ayuntamiento ha explicado que el 27 de marzo de 2014 se adjudicó al contrato a la UTE formada por las empresas BILBOMÁTICA, S.A. y FRANCE TELECOM ESPAÑA, S.A.U. El objeto del contrato es la gestión de la movilidad en determinadas vías urbanas y el servicio de gestión de sanciones dentro del término municipal de Parla por una duración de cuatro años renovables hasta un máximo de seis.
En el pliego de prescripciones técnicas se detallan las funciones que se atribuyen al adjudicatario entre las que se encuentran, entre otras, las siguientes:
– Iniciar el correspondiente expediente de denuncia.
– Notificar las denuncias de manera telemática.
– Proceder a la sustitución del titular del vehículo inicialmente demandado por el que sea efectivamente responsable de la conducción.
– Realizar notificaciones masivas.
– Recepcionar los acuses de recibo.
– Comprobar si las notificaciones se han cumplimentado correctamente.
– Elaborar y mecanizar informes y propuestas de resolución para su consideración y firma por el instructor de los expedientes.
– Crear y mantener una base de datos de infractores.
– Realizar todas las gestiones necesarias para la averiguación de los datos de los titulares de los vehículos a través de consultas realizadas al padrón municipal de habitantes de Parla.
– Emitir y elaborar los documentos a notificar, desde los actos de trámite hasta las propuestas de resolución que sean necesarias para la correcta tramitación del procedimiento sancionador.
Para la realización de las actividades encomendadas, la empresa adjudicataria deberá contar con personal a tiempo completo y dedicación exclusiva “con la titulación adecuada y conocimientos en materia jurídica, y concretamente sobre procedimiento sancionador de tráfico”.
La retribución a las empresas adjudicatarias se fija en el siguiente importe:
– Para el primer año: en un porcentaje del 64% sobre los ingresos efectuados en concepto de multas o sanciones de tráfico, en período voluntario.
– Para el segundo año y siguientes la empresa se compromete a percibir un porcentaje del 60% sobre los ingresos efectuados en concepto de multas o sanciones de tráfico, en periodo voluntario.
– Para toda la duración del contrato: se comprometen a percibir un porcentaje del 99% sobre los recargos efectuados de los ingresos en periodo ejecutivo en concepto de multas o sanciones de tráfico.
Desde la entrada en vigor del contrato, según los datos facilitados por el Ayuntamiento, se han tramitado 14.614 expedientes, que han dado lugar a unas 3.700 reclamaciones y recursos. El importe medio de la sanción asciende a 82,61 euros con importe reducido (en período de pago voluntario) y a 165,23 euros sin bonificación.
Consideraciones
A juicio de esta Institución, la atribución a una empresa privada de funciones que comportan el ejercicio de autoridad pública plantea problemas de compatibilidad con el artículo 301 del Real Decreto Legislativo 3/2011, de 14 de noviembre, que aprueba la Ley de Contratos del Sector Público, precepto que prohíbe que sean objeto de un contrato de servicios los “que impliquen ejercicio de la autoridad inherente a los poderes públicos”.
Entre las funciones que implican el ejercicio de autoridad pública figura el ejercicio de la potestad sancionadora. En este sentido, como ha establecido el Informe de la Junta Consultiva de Contratación nº 2/2006 de 24 de marzo, “son funciones públicas que ponen de manifiesto la soberanía de la Administración. Es más, en ellas subyace una potestad jurídica de carácter exorbitante que, en último término, puede dar lugar a la imposición de una sanción, y de todos es sabido que la doctrina unánimemente entiende que la potestad sancionadora implica el ejercicio de la autoridad inherente a los poderes públicos”.
La potestad sancionadora no es un fin en sí mismo que pueda ser externalizado a una empresa privada, y convertido en un negocio, sino que es un medio al servicio de otros fines superiores de interés general, generalmente de carácter preventivo. En este caso, el control de velocidad es un medio para salvaguardar otros bienes y derechos susceptibles de protección constitucional: la vida y la integridad de las personas.
La garantía de imparcialidad que precisan los ciudadanos en el ejercicio de la potestad sancionadora se ha concretado en varios preceptos legales que reservan el ejercicio de estas potestades a funcionarios de carrera. El artículo 103.3 de la Constitución que dispone que la Ley “regulará el estatuto de los funcionarios públicos, el acceso a la función pública de acuerdo con los principios de mérito y capacidad, las peculiaridades del ejercicio de su derecho a sindicación, el sistema de incompatibilidades y las garantías para la imparcialidad en el ejercicio de sus funciones”.
En definitiva, los ciudadanos tienen derecho a que los procedimientos sancionadores sean instruidos por personas independientes que sirvan con objetividad a la ley y al interés general y son varios los preceptos legales que reconocen este derecho.
La Ley 7/2007, de 12 de abril por la que se aprueba el Estatuto Básico del Empleado Público, en su artículo 9.2 establece que “en todo caso, el ejercicio de las funciones que impliquen la participación directa o indirecta en el ejercicio de las potestades públicas o en la salvaguardia de los intereses generales del Estado y de las administraciones públicas corresponde exclusivamente a los funcionarios públicos, en los términos que en la ley de desarrollo de cada Administración pública se establezca”.
En el ámbito local, la Ley de Bases del Régimen Local, en su artículo 92.3 establece que “corresponde exclusivamente a los funcionarios de carrera al servicio de la Administración local el ejercicio de las funciones que impliquen la participación directa o indirecta en el ejercicio de las potestades públicas o en la salvaguardia de los intereses generales. Igualmente son funciones públicas, cuyo cumplimiento queda reservado a funcionarios de carrera, las que impliquen ejercicio de autoridad, y en general, aquellas que en desarrollo de la presente Ley, se reserven a los funcionarios para la mejor garantía de la objetividad, imparcialidad e independencia en el ejercicio de la función”.
Desde el Ayuntamiento se insiste en que el contrato reserva al Consistorio el ejercicio de todas las funciones que, por implicar ejercicio de autoridad, corresponden a los funcionarios públicos, como lo demuestra el hecho de que mediante acuerdo del Concejal Delegado de Seguridad Ciudadana y movilidad de 1 de julio de 2014, se nombró a una funcionaria municipal perteneciente al grupo A1 “instructora con carácter general de todos los expedientes que se tramiten en el ejercicio de su potestad sancionadora por el Ayuntamiento de Parla, sin perjuicio de aquellos que por su especificidad o complejidad aconsejen el nombramiento de otro instructor”.
Para esta Institución, difícilmente puede aceptarse que los derechos de los ciudadanos derivados de la reserva del ejercicio de autoridad a un funcionario público vayan a quedar garantizados en una situación como la descrita, en la que a un solo funcionario se responsabiliza de la instrucción de 14.614 expedientes, que han dado lugar a unas 3.700 reclamaciones y recursos, según los datos facilitados por ese Ayuntamiento. Además, como ya se ha indicado, el pliego de condiciones técnicas atribuye a las empresas la función de “elaborar y mecanizar informes y propuestas de resolución para su consideración y firma por el instructor de los expedientes”.
Instruir un expediente sancionador no puede quedar limitado a estampar la firma sobre una propuesta de resolución elaborada por una empresa. Al instructor, como garante del interés general, se le atribuye, entre otras, la misión de velar por la veracidad y exactitud de los datos que contiene el expediente y por el respeto de los derechos de los ciudadanos y está sujeto a la correspondiente responsabilidad.
Además la lectura del pliego de prescripciones técnicas pone de manifiesto como se están atribuyendo a las empresas adjudicatarias funciones que claramente exceden de la colaboración y asistencia técnica y que implican el ejercicio directo de funciones de autoridad. Por ejemplo, las cláusulas incluyen la posibilidad de que la empresa acceda directamente a los datos del padrón municipal, lo cual es una función que implica el ejercicio de autoridad inherente a los funcionarios públicos, según expresa el
Informe 52/09 Junta Consultiva de Contratación Administrativa.
Decisión
Por lo expuesto, y de conformidad con lo dispuesto en los artículos 28 y 30 de la Ley Orgánica 3/1981, de 6 de abril, reguladora del Defensor del Pueblo, procede formular la siguiente:
RECOMENDACIÓN
Encomendar la instrucción de los expedientes sancionadores directamente a los funcionarios públicos.
En espera de la remisión de la preceptiva información, en la que se ponga de manifiesto la aceptación de esta RECOMENDACIÓN, o en su caso, de las razones que se estimen para no aceptarla, de conformidad con el artículo 30 de la Ley Orgánica 3/1981, de 6 de abril, del Defensor del Pueblo, le saluda muy atentamente,
Soledad Becerril
Defensora del Pueblo
Esas denuncias hace mucho tiempo que las ponen los Inspectores de Medio Ambiente, que dudo mucho que sean funcionarios, cogen los datos de la pegatina de la dirección de Amazon y te denuncian. . . ya sabes después que pasa, que el Ayuntamiento no admite nunca las alegaciones y te obliga a ir al contencioso, es su forma de proceder. . . así que serán nulas de pleno derecho, pero da igual, al final vale más el collar que el perro.
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Puede ser, pero hasta que ese momento llegue . . . esa es su forma de actuar. . .
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Serán los notificadores del radar. . .