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Madrid LA RAZÓN DIGITAL
Mata en un atropello a una ni?a, huye y sólo le condenan a pagar 360 euros
La sentencia acepta que el conductor sintió miedo por la familia, de etnia gitana
Nuria Platón
Madrid- La muerte de una ni?a costará 360 euros al hombre que la atropelló. La Audiencia Provincial de Madrid ha impuesto esta multa a Genaro J. F. por el atropello de la menor Verónica M. J. y posterior fuga en la Ca?ada Real Galiana de Valdemingómez. La sentencia, basada en el veredicto emitido por un jurado popular, condena a este hombre de etnia gitana como autor de una falta de muerte por imprudencia y le absuelve de los delitos de omisión del deber de socorro y de homicidio imprudente.
El suceso ocurrió el pasado 26 de febrero cuando Genaro J. F. conducía una furgoneta sin seguro y sin carnet de conducir ?además en muy mal estado, según los agentes policiales que declararon como testigos? sobre las 20:00 por la Ca?ada Real cuando, al no guardar la distancia de seguridad requerida con un coche que se encontraba estacionado en un lateral de la carretera, atropelló a la peque?a que se hallaba jugando junto al vehículo. El acusado no paró la furgoneta al sentir el impacto y se dio a la fuga sin atender a la ni?a, también de etnia gitana. Como consecuencia de las lesiones recibidas, Verónica M. J. falleció.
Sin permiso de conducir. En la resolución se indica que el acusado ?circulaba sin adoptar todas las precauciones que una buena conducción exige? e indica que ?no llego a ver? a la víctima. Asimismo explica que no consta que el lugar estuviese se?alizado y estaba muy poco iluminado al ser de noche. Sobre la ausencia de permiso de conducción, el acusado declaró a la Policía que llevaba muchos a?os conduciendo sin permiso, ?alrededor de quince?.
El jurado consideró que Genaro J.F. tenía espacio suficiente para sortear el vehículo aparcado junto al que se encontraba Verónica M. J. ya que no circulaba ningún coche en dirección contraria. La sentencia recoge la declaración de un agente que aseguró que ?la zona de Valdemingómez es una carretera de dos direcciones que pueden pasar bien dos camiones?. Asimismo agrega que la ?velocidad excesiva? no queda probada durante el juicio. Por estos motivo se considera culpable al acusado de la falta de muerte por imprudencia leve y se le absuelve del delito de homicidio imprudente.
Huyó por miedo. Sobre el delito de omisión del deber de socorro, la sentencia recoge la declaración de Genaro J.F. quien dijo no haber parado por miedo a la reacción de los gitanos que acudieron en grupo tras el accidente. El jurado consideró que el acusado tenía motivos para temer por su integridad basándose en la declaración de un Policía Nacional en el juicio. ?Es conocido entre los gitanos que se iba a organizar una guerra ya que, cuando muere la hija de un gitano y cuando el causante al parecer es otro gitano, la familia toma represalias?, afirmó.
En este sentido, agrega que ?para subsumir tal conducta en el mencionado delito siempre sería necesario que concurriera el elemento culpabilístico que se apoya no sólo en la conciencia del desamparo de la víctima y necesidad de auxilio, sino también en la posibilidad de actuar, excluyendo expresamente aquellos casos en que existe riesgo propio o de terceros y en el que podría incardinarse el supuesto enjuiciado?.
En concepto de responsabilidad civil, Genaro F. J. deberá indemnizar a los familiares de la víctima con 131.986 euros que quedaron pendientes de abono. Sólo falta saber hasta que punto la mencionada ?venganza gitana?, llegará a cumplirse.
...ESTO ES DE CACHONDEO.........
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Impresionante, lo de que tenia miedo se entiende, y se sabe que tumba la omision del deber de socorro, a no ser que sea una via interurbana y sin visibilidad, ni personas, pero lo otro para mi es un homicidio por imprudencia, pero ademas de libro, aunque despues de lo de farruquito ya me espero lo que sea. :uf:
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Así están los Jueces, si hubiera sido su hija la cosa cambiaría. Vamos a la ruina este país se está convirtiendo en un caos.vsssssss
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Yo también hubiese huído, (avisando a samur en seguida, pero lo primero, huir de allí porque si no, en vez de un muerto, seríamos dos)... si atropello a una ni?a gitana en la Ca?ada Real y se me ocurre parar, me despellejan en el acto (ya ha pasado, estos aplican su "justicia".
Por tanto, ya he desmontado la omisión, (además, el miedo insuperable por los precedentes habidos de linchamiento en aquel pozo de gentuza y mierda), un buen abogado penalista y la multa que la pague el seguro...
Ciao.
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Hombre pues es una penica pena, pero como dice cazaor, esto ya pasó, creo recordar que fue en Valencia y mataron entre todos los gitanos al camionero, allí se murió en la misma calle reventaico a palos y cuchillazos, nada pudo hacer el SAMUR por él ?que cajones hacía un crio de menos de cinco a?os detrás del camión? ?quien es el responsable de la seguridad de esos crios??vosotros creéis que los gitanos son personas responsables? JA,JA,JA,JA.( me rió así por que no hay "mu?eco" de la risa).???ya sabes Ronin!!!
También es cierto que si los gitanos no se tomaran la justicia por su mano, es posible que el que atropelló a la cría hubiese parado y auxiliado a la criatura, incluso ahora podría estar viva.
??Creo yo!!, pero bueno, así son las cosas ?no decía eso la familia de farruquito? pues ??andando que es gerundio!!.
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Os referís al suceso de Nazaret, en Valencia. En aquella época yo vivía allí, y la cosa fue que los gitanos dejaban a los ni?os ahí a a su libre albedrío jugando en un parking de camiones dónde ya había habido más aptropellos y se les había avisado del peligro. Y ANTES de llevar al ni?o al hospital todavía vivo, mataron al camionero a navajazos.
Yo lo siento pero si atropello a un gitanillo no me paro, como dice cazaor llamada al 112 y toda la tierra que pueda por medio y ya me entrego yo solita en donde corresponda.
Es como cuando paso por la carreterera que tiene una salida a un poblado marginal de venta de droga y jonkys. A veces he visto a gente intentando pararte y yo jamás me paro. Llamo a la policía y les informo de que hay alguien al parecer con problemas pero no me arriesgo a que en vez de un honrado ciudadano en apuros sea un puto jonky con el mono.
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perdón creo que es yonqui, o yonky, o a saber...bua un drogata.
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Saludos a Tod@s:
Es totalmente patético que una persona (despojo humano) que va sin carné de conducir y sin seguro, tras atropellar a una ni?a se da a la fuga y lo único que le cae es 360 Euros de multa, que probablemente no pagará por que es insolvente. Sinceramente a veces me avenguenza el País en el que vivo.
Un abrazo.
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Llevas mucha razón intelpoli, sin quitarsela a los demás con lo de largarse del lugar avisando al 112. En este país somos más papistas que el papa, por eso luego pasa lo que pasa.
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Yo no discuto lo de marcharse del lugar del accidente en este caso, y acudir urgentemente a la comisaría o cuartel más cercano, pero conducir sin permiso de conducir, sin seguro y marcharse del lugar pese al miedo, me parece muy poca la sanción. Joder, si solo le han metido una de las sanciones, como esta el patio.
VIVA LA SENTENCIA FARRUQUITO, COMO ESTA EL PAIS ;cosc;
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Saludos a Tod@s:
sucesos-trafico 05-12-2005
Juez decreta prisión para autor atropello a mujer sueca Orihuela
El titular del Juzgado de Instrucción número 3 de Orihuela ha decretado el ingreso en prisión del hombre de nacionalidad marroquí que atropelló mortalmente en la noche del sábado a una mujer sueca de avanzada edad en la N-332, a su paso por una urbanización de la costa de Orihuela.
Fuentes judiciales indicaron a Efe que el marroquí, A.E.Z., que dio positivo en el control de alcoholemia, ha sido ingresado en prisión por los presuntos delitos de homicidio imprudente y omisión del deber de socorro.
El suceso ocurrió a las 21.30 horas del pasado sábado en el kilómetro 48,6 de la N-332, a la altura del centro comercial La Regia de la urbanización Cabo Roig, cuando una pareja de ancianos suecos fallecieron al ser atropellados por dos turismos distintos aunque casi consecutivamente.
Se trata de un punto de las carreteras que Tráfico considera especialmente peligroso debido a que soporta una alta intensidad de vehículos y a que a ambos lados de los arcenes hay centros comerciales y residencias, por lo que muchos peatones cruzan la calzada.
Según la Guardia Civil, a esa hora los ancianos suecos se encontraban junto a la carretera cuando un vehículo de marca Mercedes y conducido por el ahora ingresado en prisión se dirigía en sentido Cartagena y atropelló mortalmente a la mujer, de unos 75 a?os.
Inmediatamente, su pareja -el varón E.H.D.H., de 75 a?os- acudió a auxiliarla y, a su vez, fue arrollada por un segundo vehículo que se dio a la fuga, por lo que su conductor sigue siendo buscado por las fuerzas de seguridad.
Los agentes de la Guardia Civil practicaron el control de alcoholemia al conductor marroquí implicado en el primero de los atropellos, y éste resultó positivo.
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Cada día hay más desaprensivos suelros.Vssssssss
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Los agentes de la Guardia Civil practicaron el control de alcoholemia al conductor marroquí implicado en el primero de los atropellos, y éste resultó positivo.
??Pero bueno!!, ?no le prohíbe su religión beber alcohol?
Estos moros cuando se resbalan en el tapón de una cocacola se ponen ciegos :a:
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por mi no deja de ser desprensivo el tio ese de los 360? de la muerte dela chiquilla gitana pero ami la verdad tambienque prueben de supropia medicina y sientan como sintio al que atropello a farruquito. La ley es igual para todos si farruquito esta en la calle este igual.
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?Los moros? En una comparsa de fiestas de moros y cristianos de Alicate, tenían a un moro (de los de Marruecos) de camarero en el local. Cada día que pasaba de una pata de jamón que había y que estaba en el almacén, pues cada vez quedaba menos. Y el único que entraba era el moro. Y el caso es que nadie se comia el jamón (entre otras cosas porque si lo comen no tienen perjuicio en decirlo, pues para eso está) el caso es que iba desapareciendo en los momenteos en que el local estaba cerrado y el moro dentro limpiando.
Pero que digo... ?Si los moros no comen jamon!........ que burro que soy
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Los que no comen jamón son los musulmanes.
Salud y suerte.
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Por desgracia por muchos controles de alcoholemia que se instalen y por mucha campa?a de concienciación, parece que algunos no aprenden.
DEJA MALHERIDA A UNA JOVEN TRAS UN ATROPELLO E INTENTA DARSE A LA FUGA
El sospechoso, que conducía bajo los efectos del alcohol, fue detenido poco después
Un hombre fue detenido en la madrugada del viernes en la Plaza Ernesto Erkoreka de Bilbao por la Policía Municipal tras atropellar con su vehículo a una joven a la que dejó malherida e intentar fugarse a pie de los agentes que se desplazaron hasta el lugar.
Los hechos tuvieron lugar sobre las 4.30 de la madrugada. Después de llevarse a la víctima por delante con su vehículo a la altura de la Plaza Ernesto Erkoreka de Bilbao, el presunto autor del atropello, que según testigos, se hallaba bajo los efectos del alcohol, salió corriendo para evitar ser atrapado por los agentes de la Policía Municipal que le perseguían.
Sesenta metros
La fuga del sospechoso no duró mucho, ya que sólo recorrió unos sesenta metros antes de detenerse y dejar que los agentes le arrestaran. Por su parte, la joven atropellada tuvo que ser trasladada en ambulancia municipal al hospital de Basurto para ser tratada de sus lesiones.
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Menudo sujeto, lo malo es que ya sabemos como va lo del tráfico en este santo conjunto de entidades llamado Espa?a...recordemos el caso Farruquito.
Pronta recuperación de la joven y cuidado con las alcoholemias.
Un saludo.
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Buenas,
Pues sí, me temo que el caso Farruquito ha sentado un precedente, al menos a nivel social.
Atropella y mata a dos jóvenes y luego se niega a hacerse la prueba del alcohol
El presunto autor del atropello que conducía supuestamente en estado de embriaguez, fue detenido poco después, negándose a pasar la prueba de alcoholemia
MARTÍN NAVARRETE/ABC/ALMERÍA
Lo más destacado
Dos jóvenes resultaron muertas a primeras horas de la ma?ana de ayer en Almería, a causa de las graves heridas que sufrieron al ser arrolladas ante un semáforo de la carretera de Ronda por un vehículo que circulaba a gran velocidad.
Su conductor, que fue detenido poco después por agentes de la Policía Local, se negó a realizar la prueba de alcoholemia, aunque el reconocimiento sitematológico que le realizaron los agentes -su aliento, la forma de andar o de expresarse determinó que ?tenía todos los parámetros para pensar que se encontraba bajo los efectos de alcohol?.
Este doble accidente mortal se produjo sobre las 05:45 horas de la ma?ana, cuando las dos jóvenes, de 25 y 21 a?os de edad aguardaban en una motocicleta a que se pusiera en verde un semáforo en la carretera de Ronda, en su esquina con la calle Calzada de Castro, para dirigirse a su trabajo, en una frutería de la zona, concretamente en la calle Hermanos Pinzón, muy cerca del siniestro, y fueron embestidas por un automóvil. Concretamente un turismo Citroen C-3.
El impacto fue tan grande que llegó a arrancar una farola de la avenida, que saltó hasta el cercano Museo de Almería.
Politraumatismos graves
A consecuencia del fuerte impacto, la mayor de ellas, Vanessa, de 25 a?os de edad, perdió la vida en el acto, mientras que la segunda de ellas, de 21 a?os, identificada como Isabel María C.A., fue trasladada en una ambulancia del servicio de Emergencias 061 al Hospital Torrecárdenas, donde se comprobó que padecía politraumatismo grave y shock, además de traumatismo cranoencefálico y toracoabdominal.
De inmediato fue ingresada en la UCI del centro hospitalario donde fue intervenida de urgencia, pero falleció sobre las 12:30 horas por parada cardiorrespiratoria.
Poco después de registrarse este aparatoso accidente, los miembros de una patrulla de la Policía Local conseguían detener al presunto autor del atropello, Angel José A. B., de 30 a?os de edad, residente en la capital almeriense, quien se negó a que le fuera practicada la prueba de la alcoholemia. El individuo, que conducía supuestamente en estado de embriaguez, ha sido puesto a disposición de la autoridad judicial.
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Las chicas eran cu?adas. La mayor, deja un hijo de 5 a?os y la menor se había casado hace un mes. Una verdadera TRAGEDIA.
Nos quejamos mucho de las eximientes que se le aplican a los "yonkis" pero... ?no se está produciendo un caso igual de sangrante con el binomio alcohol-conducción? Claro que en la mayoría de los casos, los responsables de estos hechos no son "despojos de la sociedad", sino "asesinos con corbata"...
"Lo mejor de todo" es que el "cachondo" dijo nada más salir del coche bien clarito y fuerte "que pagaba el seguro".
Ha sido ingresado en prisión sin fianza, y ha habido que emplear incluso sprays de defensa para dispersar a los familiares que le increpaban e incluso zarandeaban el vehículo policial...
La gente está cada vez más crispada, y como los políticos no empiecen a tomar nota y al menos hacer que se cumpla a rajatabla el código penal (no así el penitenciario, que ese sí que se cumple escrupulosamente), no creo que pase mucho hasta que se tome de verdad mucha gente la justicia por su mano. Cada vez se dan circunstancias más cercanas, y la policía siempre en medio.
Un SaLuDo.
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Es triste,pero en este cacho de pedazo de trozo, solo se hace algo, cuando el hecho problematico concreto salpica mucho(digase en sangre o en tinta en los periodicos). Lo del farruquito y de lo que habeis informado aqui, en este foro, no debe de ser demasiada sangre, o no se debe de haber escrito lo suficiente sobre el tema.
Pues nada a seguir leyendo noticias, y esperando que nos salpique este tipo de desgracias.
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es un problema de concienciación social y de las leyes de estos políticos.....!!!
y encima el pive dice que paga el seguro, si es que es pa .............!!!
Un saludito y cuidadin!!!
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?Y que hacemos con este bicho??Cuantas balas llevamos encima?
?Y cuantas va a llevar el? :coch; :uf:
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No le llames bicho (sin faltas), llamale con todas las letras HIJODEPUTA
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Ups, perdon. No todos los bichos son iguales.
Pero este es un especimen bastante peludo,como solia decirse
Su madre será una santa, pero el es un H....(lo q ha dicho bicho1).
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Pues en estos casos no creo yo que su madre este libre de pecado, la educación que nos den de peque?os tiene mucho que decir en estos casos, ?no creeis?
Desde luego se está imponiendo, en éste país, una de las formas más baratas y limpias de acabar con la vida de la gente, coges tu coche localizas a la víctima, te metes tres lingotazos de tu bebida preferida y a por él, no necesitas ni evadirte de la policía......
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Un profesor en la academia, compa?ero de Guardia Civil de Trafico, nos decia que en Espa?a la forma mas barata y que no te pase nada de asesinar a alguien es con un vehiculo. ;cosc;
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Diario de Avisos
Santa Cruz
Un ciudadano de nacionalidad polaca cuya identidad responde a las iniciales J.W.K. fue detenido en la madrugada de ayer como presunto autor de un delito contra la seguridad del tráfico y otro de denegación de auxilio, según información captada por vías extraoficiales.
Se da la circunstancia de que el ahora detenido, que es vecino de Guía de Isora, conducía en el momento del accidente un vehículo perteneciente a la empresa en la que trabaja, y para cuyo uso no tenía permiso en el momento de los hechos.
El arresto del sospechoso, vecino de Guía de Isora, tuvo lugar después de las averiguaciones llevadas a cabo por efectivos del Destacamento de Tráfico de la Guardia Civil, quienes instruyeron las diligencias por el siniestro automovilístico acaecido a primeras horas de la madrugada del pasado domingo en la carretera general del Sur a la altura de la zona de Los Menores, dentro del término municipal de Adeje.
Como consecuencia del accidente, tres jóvenes que viajaban en otro vehículo resultaron heridos de distinta consideración. Así, un muchacho de 20 a?os sufrió un traumatismo craneal de carácter menos grave salvo complicaciones ulteriores. Otro chico de 22 a?os fue el mejor parado ya que se le diagnosticó un traumatismo en el tórax de carácter leve. Por último, el tercero de los afectados, de 29 a?os de edad, resultó aquejado de un traumatismo frontal de carácter menos grave.
Todos ellos fueron evacuados hasta Hospitén Sur por miembros del Servicio de Urgencias Canario en ambulancias, mientras que los Bomberos del Consorcio se encargaron del rescate de un atrapado.
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De que sirve tanto dinero gastado en campa?as de tráfico si este a?o por poner un ejemplo en navidad ha habido 39 muertos más que en la de 2004.Vsssssssss
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Toquemos todos madera, nunca se sabe. Tengamos todos mucha precaución ahí fuera. Nos puede pasar a cualquiera de nosotros. Demasiadas muertes, demasiadas famílias rotas.
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De los últimos a?os es la segunda cifra más baja, pero es preocupante. He estado viendo las estadísticas de la DGT y la verdad es que la tendencia es a la baja.
Uno de los problemas principales es la falta de vigilancia, de esto ya hemos comentado hasta la saciedad, la falta de personal, se hacen muchos kilómetros y la gente no ve Parejas, la gente no ve nada, y eso crea que muchas conductas queden sin denunciar al no se observadas, al pensar en que como no me van a ver adelanto donde me de la gana.
El carretera la Agrupación no necesita 2.000 tios más (que es lo que se quiere aumentar), necesita el doble o más del doble. Hay destacamentos con 7 y 8 tios para prestar servicio, con lo cual no se cubren los turnos (del de noche ya ni hablamos).
En vez de gastarse los dineros en se?alizar los rádares fijos (por que así desaparece el objetivo que se persigue) y otras tontunas más, lo que deberían es partirse la cara con la DGGC para que autoricen el aumento del complemento específico singular (especialidad), si no aquí no viene nadie.
En la carretera faltan efectivos, mientras que eso no se arregle, seguiremos igual. Los SUVAs no han solucionado nada, seguimos igual. Más camuflados que el usuario se sienta vigilado sin ver a la Pareja, más parejas en moto (que impone más que en coche y eso que es más grande) y sobretodo más dinero en la especialidad para que la pe?a venga para acá.
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a mi personalmente el pere navarro me parece un tio que lo unico que hace es poner medidas para recaudar dinero,, mas radares,, mas multas,, mas precio de las multas etc.. nose me parece alguien que no esta poniendo soluciones a lo que esta pasando encima no dice mas que gilipolleces, como aquella de no dejar conducir a los conductores noveles apartir de las 11 de la noche, este tio ya podia irse de vacaciones y no volver
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Creo que el problema de fondo empieza en las autoescuelas, que te ense?an a sacarte el carnet y no a conducir un vehículo. He observado montones de veces como los profesores no corrigen defectos tan grandes como intentar incorporarte a una autovia a 50 Km/h, o a meterte en las glorietas por el carril derecho que siempre está libre, éstas entre otras son algunas de las cosas que luego se quedan como vicio en algunos conductores
En éste país tener un permiso de conducir se considera prácticamente un derecho fundamental y hay personas que sencillamente no están preparadas para conducir un vehículo, mientras que ésto no se solucione y a la gente se le haga ver que debes reunir una serie de condiciones para moverte a bordo de un automovil, el número de accidentes de nuestras carreteras no disminuirá, pero como todo, o casi todo, en éste mundo es un negocio redondo para el estado
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Y eso los que tienen carnet, que últimamente.... :mus;
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Pues yo creo que el PSOE ha hecho un gran esfuerzo en la seguridad vial, y creo que aunque queda mucho por hacer lo ha hecho muy bien (alguo tendrían que haber hecho bien).
Yo os puedo asegurar que hago muchisimos kilometros por carreteras, autovias y autopistas, y no veo hoy en día lo que se veía hace tres a?os ni de lejos, la gente no corre como corría, no adelanta como adelantaba en lineas continuas, y en general, por lo menos yo, no veo las barbaridades que veía.
Los radares fijos y se?alizados creo que han contribuido mucho a esta mejora (en contra de lo que piensa alguno), y lo que es mas importante, creo que han contribuido mas que si no estubieran se?alizados. Creo que sin se?alizar, y sin notificar (como les gusta hacer en catalu?a) la sensación que crean en el conductor es que el gobierno queire dinero, y asi se conseguira recaudar, no lo dudo, pero no se consigue que no se corra.
Creo que hoy en día, por ejemplo el uso del telefono movil, sobre todo en ciudad, es una asignatura pendiente, como el cinturon atras (adelante creo que esta conseguido), y mas cosillas pendientes que quedan. Desde luego, lo mas importante que queda, es arreglar los caminos de cabras que muchas veces llamamos carreteras, y sobre todo el mantenimiento de estas.
El carné por puntos, ya veremos, pero en principio lo veo mucho mas efectivo que las multas (ya sabe, tanto tienes, tanto puedes pagar, tanto puedes correr). Os lo digo porque conozco muy personalmente a gente que le importa muy poco pagar grandes sumas de dinero en multas, suelen ser parejos con los que tienen los coches mas potentes, y por lo tanto, los que mas corren. Por supuesto, lo veo mal si se aplica a los que se llama el "conductor profesional", proque quitarle el carne es quitarle el trabajo, y eso ya son palabras mayores.
Desde luego, haría falta mas vigilancia en las carreteras, pero muchisima mas, ya que aunque la tegnologia ayuda, creo que el componente humano es mucho mas importente. Tambien creo que en la carretera la mejor función es la preventiva, por un lado da sensación de seguridad al conductor (a mi me gusta cruzarme con patrullas de trafico), y por otro lado disuade de acciones temerarias al infractor potencial (osea, a todos).
No se, quizá me equivoque, pero creo que la politica que esta llevando el PSOE esta consiguiendo cambiar habitos, y es algo que ningún gobierno anterior había conseguido, aunque quizá no recaude tanto como pudiera.
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En cuanto al número de muertos, aunque ya dije que la situación con respecto a hace dos o tres a?os, a mi cada fin de semana me sorprende que mueran tan pocos viendo lo que se ve, y conociendo el estado de las carreteras.
Y otra cosa importante, cada día hay mas coches en las calles, por lo tanto aunque los accidentes se mantengan, proporcionalmente bajan, cuando previsiblemente deberian subir.
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Pues lo del carnet por puntos no se, pero el curso para que te devuelvan puntos es de 24 horas, no me parace mucho....
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Pienso como fuyu, el carnet por puntos es un acierto, pero en lo relativo a tener dos carnet, uno profesional y otro de paisano, discrepo, esta claro que el que más expone es el que más tiene que perder, pero los agravios comparativos son malos
A lo mejor yo no expongo mi carnet tanto como un camionero o un taxista, pero a cambio tampoco recibo créditos hipotecarios tan bajos como los que trabajan en banca, no se si me xplico, cada uno tiene, en su trabajo, sus beneficios y sus riesgos (hay veces que da pena ver como conducen taxistas y autobuseros, y se suponen que son profesionales del volante)
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Fuyu no estoy de acuerdo contigo en que el se?alizar los rádares fijos es una buena medida. Los radares fijos no se deberían haber se?alizado, al igual que te digo que muchos se deberían haber colocado en sitios donde se suelen producir más accidentes donde la velocidad es causa principal del mismo.
Voy por partes. No se deberían haber se?alizado por que los que corren siguen corriendo, si cabe más todavía con la confianza de que cuando vean la se?al reducen hasta los límites permitidos, y una vez sobrepasado el radar a correr más. Esto es una realidad como un piano, estoy todos los días en la carretera y lo veo, con el camuflado, y lo que es más gordo, con los vehículos uniformados. Eso de que la gente corre menos es una utopía, sigue siendo una realidad, y te lo pude confirmar, por ejemplo, Aquiles, Pbuda o cualquier otro ATGC que rula por este foro.
Dices que Navarro no busca recaudar por eso se?aliza los rádares fijos, bien, pues yo te digo que sí busca eso y además quedar bien con la pe?a diciendo que es para que se sepa que están y luego no digan que no se avisa. Si no buscase la recuadación habría colocado todos los rádares fijos en zonas donde se producen los accidentes, en mi demarcación hay dos, uno si esta en una zona donde se suelen producir bastantes pi?azos, pero el otro esta colocado en un sitio donde no he visto nunca ningún accidente y llego donde estoy para 7 a?os, esta colocado a unos 150 mts. a la salida de una curva, en una recta de casi 3 kms., casi ná ... menudo peligro, pero para más inri en los 3 ó 4 kms anteriores de su ubicación hay una zona de curvas y contracurvas donde las salidas de la via por exceso de velocidad son practicamente constantes, sobretodo cuando el firme esta mojado.
Por mucha educación, mucha inversión en medios, por mucho carnet por puntos, por mucho lo que sea, si no hay quien vigile todo seguirá igual, por que el educado seguirá cometiendo infracciones al saber que en un 90 % no va ha ser visto por ningún Agente, con lo cual sus puntos seguirán intactos.
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RADARES FIJOS= HUCHAS RECAUDATORIAS = MAS MUERTOS = MAS INSEGURIDAD AL CONDUCIR (ahora el conductor esta mas pendiente del arcen que de la carretera) = MAS HIPOCRESIA VESTIDA DE BUENAS INTENCIONES...
Espa?a es un de los paises con mas muertos en la carretera, pero curiosamente no es el pais con mas accidentes...POR QUE? porque cuando uno tiene un accidente, SE MUERE EN LA CARRETERA SIN QUE NADIE LO ATIENDA. En otros paises del primer mundo, tienen POR LEY, la obligacion de ser atendido en menos de 15 minutos, con lo que se reducen considerablemente el numero de muertos..
Mas datos..
El 75% de los muertos se producen en carreteras secundarias, sin embargo los radares estan en las rectas de las autovias...
Segun RACE, bastantes radares fijos que se han puesto por NUESTRA SEGURIDAD, NUNCA HA HABIDO NINGUN ACCIDENTE...
A donde va el dinero que se recauda por las multas? A mejorar nuestras carreteras NO...
En una ronda de Zaragoza, despues de limitar la velocidad y poner un radar fijo, MAS DEL 80% DE LOS CONDUCTORES REBASABAN EL LIMITE EN CASI EL DOBLE... a caso todos estan locos, o es que el limite esta mal puesto y el radar BIEN PUESTO...
Que se pretende evitar poniendo radares en CARRILES DE ACELERACION Y DESACELARACION...
No se estan eliminando los puntos negros..
Quien sale beneficiado con la compra de 500 radares fijos..
Cada vez hay mas control pero cada vez mas muertos..
Que cada uno opine lo que quiera, yo desde que estan los radares fijos CORRO MENOS, PERO HE TENIDO MAS INCIDENTES POR NO ESTAR ATENTO A LA CARRETERA DEBIDO A QUE NO DEJO DE MIRAR EL VELOCIMETRO POR SI ME PASO ...
Saludos y que no os enga?en
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Lo de la velocidad es un tema escabroso, tenemos la misma velocidad en nuestras vias desde tiempos remotos, pero cada vez se construyen coches más potentes y seguros, cada vez los controles de calidad en los vehículos son más exaustivos, pero los límites de velocidad no cambian. Yo pienso que la velocidad no está re?ida con la prudencia, especialmente en carretera circular hoy en dia a 120 me parece, en ocasiones, una temeridad, pero tenemos que contribuir a llenar las arcas del Estado de alguna forma
Es curioso como se compran radares fijos y no se controla que todo el mundo lleve su seguro en regla, con lo facil que seria obligar a todo el mundo a llevar en el parabrisas una pegatina que indicase si el seguro está pagado o la ITV está pasada (ya se que ésto último esta estipulado por ley, ?pero alguno lo denuncia?)
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, pero cada vez se construyen coches más potentes y seguros, cada vez los controles de calidad en los vehículos son más exaustivos,
Pues segun tengo entendido esos coches cada ve mas potentes y seguros, sobre todo los de alta gama son los que protagonizan más y mas graves accidentes.
Y es que los cohes estaran preparados para ir a 180 km/h sin problemas, pero ? y los conductores estamos preparados?, tanto los que conducimos coches a esas velocidades como los que vamos a sus lado y no sabemos reaccionar a maniobras a esa velocidad.
?los limites obsoletos? ?quizas?, nunca lo sabremos, casi nadie los respetamos, las normas estan para cumplirlas, y si se cumplen y no funcionan a cambiarlas.
Me parece que a algunos les interesa que sigamos "a toda velocidad", no sea que tengamos tiempo para pensar.
Un saludo.
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te70 estoy de acuerdo en que sin vigilancia nada de nada.
Si los radares fijos no estubieran se?alizados, tendrias accidentado con multa, de esta forma por lo menos en una zona concreta la gente no corre.
En cuanto a que esten mal colocados, no lo dudo.
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Buenas,
Si los radares fijos no estubieran se?alizados, tendrias accidentado con multa, de esta forma por lo menos en una zona concreta la gente no corre.
uhmS, no lo había visto nunca desde ese punto de vista. Yo siempre he defendido que si están se?alizados, sólo se evitará que se corra en una zona concreta, y no entendía el que veía a los camuflados sólo como algo recaudatorio, pero creo que tiene razón en lo que dice.
Pero, ?no sería entonces una solución de compromiso el colocar en los puntos negros radares bien visibles para reducir la velocidad y por tanto los accidentes, y en otros puntos radares camuflados para evitar el que se reduzca la velocidad únicamente a intervalos?
Un SaLuDo.
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FUYU:
Sobre que si estan bien colocados...
Autovia de Andalucia, km 67 sentido andalucia, interseccion de a la A4 con la R4, limite 100 km/h, ultimo cartel que indica el limite de velociadad DOS KILOMETROS ANTES. Despues de 1000 metros que ambas carreteras esta unidas, TRES CARRILES EN UN MISMO SENTIDO, RECTA SIN CURVAS, NI CAMBIO DE RASANTE, FIRME EN PERFECTO ESTADO.... Pues paso por delante mio UN LOCO QUE IRIA POR LO MENOS A 121 km/h (yo iba a 100 y me paso despacito) Y FLASHHH.... 200 EUROS.... claro que es por nuestra seguridad.
Mas..
Pasamos por Despe?aperros, justo antes de entrar al tunel, cuando lo mas logico despues de salir de una curva cerrada y enlazar con otra aun mas cerrada, te plantan un radar donde el limite es 50, y donde dejando caer el coche por la inercia vas como minimo a 60... consecuencia ACCIDENTE POR IR MIRANDO EL VELOCIMETRO EN VEZ DE LA CARRETERA, claro que es por nuestra seguridad....
Mas..
Compa?ero de Valladolid, que se incorpora a una autovia por un carril de aceleracion, como es logico acelarando, como es logico mirando por el retrovisor izquierdo para ver que no viene ningun coche y acceder a la via con toda seguridad, como es logico no miraba el velocimetro, COMO ES LOGICO TE PLANTAN DETRAS DEL CARTEL DEL LIMITE A 60 UNA HUCHA DE RECAUDACION AUTOMATICA O EL TAMBIEN LLAMADO RADAR POR NUESTRA SEGURIDAD, y lo cazan a 102 km/h... total 300 euros y un mes de retirada de carnet... CLARO, POR NUESTRA SEGURIDAD..
LOS RADARES SON MILONGAS DEL ESTADO PARA RECAUDAR Y AHORA TODOS SE APUNTAN A LA MODA.
Por que ese dinero no se invierte en mejorar las carreteras?
Por que cuando tienes un accidente no viene una ambulancia?
Por que Espa?a NO ES EL PAIS CON MAS ACCIDENTES, pero SI CON MAS MUERTOS?
Por que se han puesto radares en puntos DONDE NUNCA HA HABIDO NINGUN ACCIDENTE?
Por que se ponen los radares en las rectas de las autovias y el 75% de los accidentes son en carreteras secundarias?
Por que si voy a 140 por una autovia un dia soleado con un coche nuevo me salta en FLASH y por ese mismo punto voy a 110 un dia de lluvia, nieve, niebla Y NO ME MULTAN?
Por que los radares SOLO MULTAN A CIUDADANOS QUE TIENEN RESIDENCIA EN ESPA?A Y A LOS EXTRANJEROS QUE ATRIVIESAN EL PAIS DE PUNTA A PUNTA AUNQUE LES SALTE EL RADAR NO LES PUEDEN MULTAR?
Por que la GC de trafico no multan a los Moritos que vienen de Europa INCUMPLIENDO CUALQUIER NORMA DE CIRCULACION, y a mi por un despistes me sangran?
CONTESTACION:
AFAN RECAUDATORIO
Saludos
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Y no sería más efectivo una ley que obligara a contruir de serie los automóviles de forma que limiten ellos la velocidad, no arranque si no te has puesto el cinturón y cosas así para que de verdad se redujeran los accidentes de forma efectiva? o es que la gente muere porque de vez en cuando le apetece estrellarse contra el quitamiedos o estrellarse contra el de delante sin cinturón para sentir que vuelan cuando son despedidos contra el cristal frontal?
Yo estoy convencido de que además de la educación víal, que es necesaria, se podrían optar medidas mucho más practicas y eficaces.
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todos teneis en parte razón compa?eros, la verdad es que es un problema de educación, pero también hay que decir que las carreteras espa?olas tampoco son las mejores del mundo, (se que las hay peores eh jaja) y por supuesto... ?qué decir de la gran contradicción?... vehículos que se ponen a 170 Kmh casi sin que te des cuenta en un país en el cual el límite máximo de velocidad es de 120 kmh... yo apostaría por conjugar esas tres soluciones, si bien, el tema de la educación se conseguiría a medio largo plazo.
1? EDUCACIÓN VIAL COMO ASIGNATURA OBLIGATORIA DESDE LOS PRIMEROS A?OS DE ESCOLARIDAD.
2? MEJORA DE LA RED VIAL Y ELIMINACIÓN DE "PUNTOS NEGROS" QUE HAY DEMASIADOS.
3? Y QUIZÁS EL MÁS COMPLICADO... LOS PAÍSESE DESARROLLADOS DEBEN LLEGAR A UN ACUERDO CON LOS FRABRICANTES DE VEHÍCULOS PARA QUE LOS COCHES VENGAN LIMITADOS DE CASA Y NO PUEDAN SOBREPASAR LOS 120 KMH.
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aclaración: cuando he dicho los paises desarrollados no he querido marginar a los menos desarrollados, quiero decir que los países desarrollados son los que deberían fomentar este gran acuerdo y después trasladarlo a todo los países.
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Solucion:
- EDUCACION VIAL EN LAS ESCUELAS.
- Mejorar las carreteras.
- Eliminacion de los puntos negros.
- Adaptar los limites de velocidad a los tiempos modernos y a las caracteristicas de la via.
- Tolerancia 0 con el alcohol y con conductas peligrosas.
- Que las sanciones NO SEAN ECONOMICAS, YA QUE AL FINAL EL PERJUDICADO ES EL POBRE, YA QUE EL RICO SE PUEDE PERMITIR LO QUE QUIERA.
Sobre el limitar los vehiculos a 120 km/h de serie...
Pregunto:
Que ocurre cuando vas por capital? Podemos ir tranquilamente a 120 por la ciudad, entonces, Tambien limitamos los coches a 50?
Y los dias de lluvia, nieve, niebla...?
Y los dias de saturacion de trafico?
Y los fines de semana en carreteras comarcales y con un par de copitas..?
Saludos
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De los últimos a?os es la segunda cifra más baja, pero es preocupante. He estado viendo las estadísticas de la DGT y la verdad es que la tendencia es a la baja.
Uno de los problemas principales es la falta de vigilancia, de esto ya hemos comentado hasta la saciedad, la falta de personal, se hacen muchos kilómetros y la gente no ve Parejas, la gente no ve nada, y eso crea que muchas conductas queden sin denunciar al no se observadas, al pensar en que como no me van a ver adelanto donde me de la gana.
El carretera la Agrupación no necesita 2.000 tios más (que es lo que se quiere aumentar), necesita el doble o más del doble. Hay destacamentos con 7 y 8 tios para prestar servicio, con lo cual no se cubren los turnos (del de noche ya ni hablamos).
En vez de gastarse los dineros en se?alizar los rádares fijos (por que así desaparece el objetivo que se persigue) y otras tontunas más, lo que deberían es partirse la cara con la DGGC para que autoricen el aumento del complemento específico singular (especialidad), si no aquí no viene nadie.
En la carretera faltan efectivos, mientras que eso no se arregle, seguiremos igual. Los SUVAs no han solucionado nada, seguimos igual. Más camuflados que el usuario se sienta vigilado sin ver a la Pareja, más parejas en moto (que impone más que en coche y eso que es más grande) y sobretodo más dinero en la especialidad para que la pe?a venga para acá.
Tines mucha razon, cuando regresé de Madrid el día 1 no encontré ninguna pareja ni patrulla de la GC hasta poco mas adelante de Chinchilla, que había (creo recordar) un coche patrulla, pero estaba en el lado contrario de la autovía, yo no me encontré nada en mi lado desde Madrid (salida M45) hasta Alicante.
También tengo que reconocer que hay tramos en las autovías que son necesarios los radares, sobre todo en las rectas. En las rectas deberían dejar que circuláramos a mas velocidad de la que actualmente se permite. Por ejemplo en las rectas de la autovía de Alicante desde Sisante hasta llegar a La encina o al contrario, se podría circular perfectamente a 150 kh con toda tranquilidad y poner los radares en aquellas curvas que realmente son peligrosas.
Saludos.
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Larras, hace un tiempo dije que en mi opinión, sería conveniente castigar las infracciones más graves por la vía penal. El problema de este país es que la gente no tiene ni pizca de consideración. Uno de los temas que más me encabronan es el de los teléfonos móviles al volante. Ayer casi me da un gilipollas un golpazo en el coche en una rotonda porque iba hablando con su móvil (además de ir a toda hostia), y hace unos meses estube a punto de volver a besar el asfalto por culpa de una HIJA DE LA GRAN PUTA (con todas las letras) que salió de un estacionamiento a toda leche hablando con su movil (iba en la moto, incluso le pité cuando había pasado todo y NO SE ENTERÓ DE NADA). A lo mejor 3 ó 4 meses a la sombra le hacían recapacitar y ser un poco más considerada con los demás. Ese es el problema de esta nación, la falta de respeto y la desconsideración de la gente hacia lo de los demás. Un saludo.
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larras, el limitar los coches a 50 es una medida que no es razonable tomarla porque se supone que en ciudad son pocos los que van a 120, sin embargo en las vías interurbanas y sobre todo en autovías, vías rápidas, carreteras nacionales y comarcales que tengan un trazado bueno hay muchísimos conductores que ponen sus vehículos a 150, 160 y 170... y mucho más como de sobra tú sabes, yo francamente apostaría por que ningún vehículo (salvo los coches-patrulla por supuesto) pudiera sobrepasar los 120, para ello deberían venir de fábrica ya preparados para ello.
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No toda , pero buena parte de la culpa la tiene la GC de Trafico,
En la provincia de la que soy natural, hace poco mas de un par de a?os hablaba con compa?eros de la Agrupacion de Tráfico de la GC y me decian que en toda la provincia por la noche habia solo una patrulla de motoristas, por supuesto en coche, pero solo una patrulla, la provincia de la que hablo es en extensión como dos veces el Piais Vasco,
ATENCION PREGUNTA CUANTOS POLICIAS AUTONOMICOS VASCOS DE TRAFICO HAY EN TODO EL PAIS VASCO UNA NOCHE CUALQUIERA, no lo se pero mas de dos, seguro que si, y no me quedo corto si no hay unos 100 o mas, de ahi mi parecer de que la GC no da servicio al ciudadano,
Que una pareja de motoristas de trafico de la GC imponga mas y sea mas respetada que cien patrullas de trafico de la Ertzaintza seguramente si, pero la labor preventiva de la GC en general y de Trafico GC en particular CERO PATATERO,
insisto no toda la culpa pero si buena parte de ella.
UN SALUDO
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A todos los que proponen limitar los coches a 120:
1 de cada 4 muertos es en autovia... y no todos esos muertos es por exceso de velocidad.
En el supuesto de limitar a 120 los coches, no impediria que condujera a 120 por poblado, y eso si que es un peligro.
Me gustaria diferenciar dos conceptos: EXCESO DE VELOCIDAD Y VELOCIDAD EXCESIVA.
- EXCESO DE VELOCIDAD es superar un limite establecido, que personalmente considero que esta desfasado. Pensad que el limite de 120 se establecio hace 30 a?os, con las carreteras de hace 30, con coches de hace 30 a?os y sobretodo por la subida del precio de petroleo.. Este exceso de velocidad no debe ser considerado siempre peligroso, ya que circular a 140 por autovia con un coche moderno NO ES UNA LOCURA. Quizas sea mas peligroso ir con un SEAT 850 a 120 que con un SEAT LEON a 140...
- VELOCIDAD EXCESIVA es ir a una velocidad inadecuada segun via y condiciones, como por ejemplo ir por autovia a 110 un dia de lluvia, niebla y placas de hielo.. y sin embargo, las huchas recaudatorias no fotografian.
Por que en Alemania hay menos muertos y menos accidentes teniendo algunas carreteras donde NO TIENEN LIMITE DE VELOCIDAD?
No estoy a favor de la locura, sino todo lo contrario. Estoy a favor de PENAS DE CARCEL EFECTIVAS, pero para eso hay que adecuar las carreteras y los limites de velocidad al siglo XXI.
Ir por autovia a 140 un dia normal NO ES DE LOCOS...
Saludos
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???EDUCACIÓN VIAS EN LAS ESCUELAS???
Como si eso solucionara mucho, llevan toda la vida dando religión en las escuelas, y por eso no todos son cristianos, quizá porque ven lo que hace la iglesia y no gusta a todos.
Pueden dar educación vial todo lo que quieran, que mientras se siguan viendo tropelias administrativas en materia de trafico (entrendida de la forma mas amplia posible) NADIE SE VA A CREER NADA, o por lo menos no mucho.
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Siempre he visto una pasada que después de sacarte el permiso de conducir no se volviera a realizar unos cursos de reciclage cada cierto tiempo, debiendo pasar unos exámenes para renovar dicho permiso, eso sí, sin coste alguno para el ciudadano, pero de obligado cumplimiento
Hay mucha gente que lleva con el carnet 40 a?os, no es que la se?alización en éste tiempo haya cambiado mucho, pero si es verdad que algunas cosas se olvidan o se cogen determinados vicios al volante que se ven como normales (véase el tema de conducción en glorietas)
Para renovar tu permiso sólamente necesitas sacarte un psicotécnico que me parece de risa, algunas veces se ven ancianos al volante, que dudo mucho que tengan los reflejos suficientes como para reaccionar ante un inesperado problema
Vuelvo a repetir, que en Espa?a se considera que el permiso de conducir es un derecho, y al fin y al cabo es como el permiso de circulación, si tu vehículo no está en condiciones de pasar una ITV, no está en condiciones para circular y te tienes que comprar otro, el permiso debería ser lo mismo
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Hay mucha gente que lleva con el carnet 40 a?os, no es que la se?alización en éste tiempo haya cambiado mucho, pero si es verdad que algunas cosas se olvidan o se cogen determinados vicios al volante que se ven como normales (véase el tema de conducción en glorietas)
Esto es una de las cosas que no se pueden consentir, igual que hay una edad en la que se considera madura a una persona para conducir un coche (18 a?os), también debería haber otra edad en la que se pueda considerar con falta de aptitudes a una persona para poder conducir (75 a?os p. ej.). Tan peligroso es un ni?ato a 160/180 km/h con un cochecillo que un vejete a 80 km/h por una autovia.
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Larras, en Alemania no existe limite en autopistas existe recomendacion pero esta recomendacion es mas respetada que en Espa?a a prohibción, además los seguros no se hacen cargo si se acredita una velocidad superior a 120 KMs. En Alemania las carreteras son mejores pero las condiciones atmosféricas son mucho peores, las carreteras no tienen nieve sino hielo varios meses al a?o.
Esta comprobado que las mejoras de seguridad do los vehículos no siempre implica menos accidentes sino en ocadiones incluso más (en alemania se han hecho estudios en este sentido) pues la sensacion de seguridad nos hace arriesgar más. Los coches antiguos no tienen más accidentes que los nuevos, tienen menos (esta información no interesa supongo que no son necesarias explicaciones)
Si alguien duda de la relacion entre velocidad y accidentes solo hay que mirar al pasado, en los EEUU en las crisis energiticas de los 70 se redujo la velociadad y automaticamente lo hicieron los accidentes, la crisis pasó se vendian menos coches y las empresas del sector presionaron para volver a subir los imites. El resultado fue un incremento inmediato de la siniestralidad.
He acudido a accidentes donde estaba seguro de que la velocidad es un factor determinante pero ?como se demuestra)
La via y el vehiculo son mas seguros pero el ser humano es prodducto de 1 millon de a?os de evolucion y el cerebro esta preparado para procesa informacion a velocidades humanas, a partir de ciertas velocidades se producen altteraciones perceptivas.
El control de la velocidad da buenos resultados en todos los paises dende se aplica.
Tienen muchos más accidentes los jovenes que los viejos a pesar de que los primeros estan en plenitud psicofisica y tienen los conocimientos recientes.
Si los accidentes se producen por el estado de la vía por qué no los sufren por igual hombres y mujeres o jevenes y viejos.
Por lo demas se pueden mejorar muchas cosas : ajustar la limitacion de velocidad a las caract. de la via, colocar radares en los lugares peligrosos... si se recauda y los que pagan son los imprudentes pues mejor para todos,
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Lo de adaptar la velocidad a las condiciones meteorologicas es muy buena idea pero me surge una duda ?cuanto reducimos la velocidad? sugieres un analisis minucoso para determinar la perdida de aderencia y si esta es de 20 % reducir en el mismo porcentaje la velocidad permitida y ?como sabe el conductor cual es la perdida en cada momento (pues no se puede denunciar unicamente por exceder la velocidad, es necesarios determinar en cuanto se excede).
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Hay mucha gente que lleva con el carnet 40 a?os, no es que la se?alización en éste tiempo haya cambiado mucho, pero si es verdad que algunas cosas se olvidan o se cogen determinados vicios al volante que se ven como normales (véase el tema de conducción en glorietas)
Esto es una de las cosas que no se pueden consentir, igual que hay una edad en la que se considera madura a una persona para conducir un coche (18 a?os), también debería haber otra edad en la que se pueda considerar con falta de aptitudes a una persona para poder conducir (75 a?os p. ej.). Tan peligroso es un ni?ato a 160/180 km/h con un cochecillo que un vejete a 80 km/h por una autovia.
Pues ese cochecito con la L verde detras (conductor novel) no puede pasar de 80, y eso es de obligado cumplimiento.
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Periferico:
Si vamos a datos sobre EEUU, yo tengo otros completamente diferentes.
En un estado de EEUU decidieron poner camaras en los semaforos para multar a quien se los saltara... consecuencia:
AUMENTO DE ACCIDENTES, debido a que la gente cuando veia el semaforo en amarillo pisaba el freno de golpe por miedo a la multa... total, accidentes en cadena
En Montana (EEUU) en 1995 se eliminaron los limites de velocidad en todos los estados por orden del gobierno, lo cual "provoco" que en 1996 se redujeran los accidentes a un numero record. Esto duro hasta 1999 donde se volvieron a implantar limites estrictos de velocidad que hicieron aumentar la estadistica de accidentes.
Segun datos del DEPARTAMENTO DEL TRANSPORTE INGLES (pais donde mas radares existe) del a?o 2004, en los lugares donde se implantaron radares fijos la siniestralidad aumento..
Segun dices los coches modernos tienen mas accidente, LOGICO, es que apenas hay coches viejos...
Los radares son un negocio. El estado no se atreve a aumentar ciertos impuestos por miedo "al que diran" de la ciudadania y una forma de recaudar de forma legal y sobretodo, VENDIENDO LA MOTO DE NUESTRO BIEN COMUN, llenar las carreteras de radares.
No se tu, pero yo voy acojonado, no estoy pendiente de la carretera, solo miro al arcen, al velocimetro, a los porticos, con cualquier coche que me cruzo.... y no voy rapido, lo que ocurre, es que ponen un radar en una curva limitando a 80 por autovia, y con que pase a la ESCANDALOSA Y SALVAJE VELOCIDAD DE 100, receta al canto....CLARO, ES POR NUESTRA SEGURIDAD..
No se cuantos accidentes habras tenido tu, pero yo este verano tuve uno (no por ir rapido) y despues de 45 minutos no aparecio ninguna ambulancia... AHI TIENES LOS MUERTOS, NO HAY AMBULANCIAS...
En Alemania, por ley, en 15 minutos asistencia medica...
El dinero de las multas no van para mejorar las carreteras, ni puntos negros, ni mejorar los medios de los GC de la DGT... VAN PARA LOS POLITICOS
Alguien deberia investigar a las empresas que se estan lucrando con tanto radar, ESTO ES UN NEGOCIO Y NINGUNO ESTAMOS A SALVO....
Defienden que es para los que corren, JAJAJAJAJAJAJA:
Los que VOLAMOS CON EL COCHE, tenemos puesto un ANTIRADAR Y UNA PDA con todos los puntos donde ESTAN LOCALIZADOS LOS RADARES; vamos, que sigo llendo a 180, cuando pita el antiradar o la Pda, aflojo, y despues, vuelta a la zapatilla.... pero sin embargo, el padre de familia respetuoso con las normas, creyente de la ley, y forofo de las limitaciones, en un momento de despiste, despues de pegarse 450 km a 120, cuando entra el circunvalacion de su ciudad, le han puesto una HUCHA AUTOMARICA DE RECAUDACION EN UNA CUESTA ABAJO, y FLASHHH.... 200 euros para que los politicos de peguen una buena mariscada
Saludos
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PREGUNTA PARA LOS DEFENSORES DE LAS HUCHAS AUTOMATICAS DE RECAUDACION:
Por que, desgraciadamente, despues de haber llenado las carreteras de radares, han aumentado los accidentes y los muertos?
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Buenas,
Larras, ?de verdad cree que quitando los límites de velocidad y los rádares, en Espa?a, se van a disminuir los accidentes? Yo creo que estamos tomando estudios que como todos tienen en cuenta "cienes y cienes" de variables, estamos sacando una, y ya extrapolamos alegremente.
En Japón hay Pena de Muerte, y la delincuencia allí es infinitamente menor que en Espa?a (y que en la casi totalidad de los países del mundo). Si la ponemos aquí, ?acabaremos también con la delincuencia?
Por otro lado, no se en qué zona vive Usted, pero desde luego que las cosas que comenta de la colocación de los rádares, no se ven por aquí. Desde luego, en su caso, no le veo la justificación a dichos medios, y entiendo que pueda hacerle posicionarse en contra. El problema no son los rádares en sí, sino el uso concreto que están haciendo en su zona.
De todas formas, aún así, si fueramos a 80 o menos por esas zonas, no haría falta preocuparse de ningún radar, y seguro que el número de accidentes mortales a esas velocidades se reduciría dramáticamente. Sí, ya se que para los tiempos que corren eso es ir pisando huevos, pero es como lo denomino yo, el "coste de oportunidad": ?Queremos que no se mate nadie en la carretera, o queremos llegar pronto a los sitios, aunque eso implique jugarnos un poquito la vida? Pues eSo...
Un SaLuDo.
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Suscribo totalmente la opinion de periferico, en cuanto a los datos estadisticos se pueden manipular y hay que tener un poco de logica.
Respecto a lo que dice Larras queria hacer algun comentario.
En Montana (EEUU) en 1995 se eliminaron los limites de velocidad en todos los estados por orden del gobierno, lo cual "provoco" que en 1996 se redujeran los accidentes a un numero record. Esto duro hasta 1999 donde se volvieron a implantar limites estrictos de velocidad que hicieron aumentar la estadistica de accidentes.
Evidentemente no digo que te inventes esta estadistica, pero lee lo que pone y comprenderas que es falso, Si una empresa tabaquera encarga una encuesta y reune a fumadores de más de 90 a?os, puede dar el resultado que el tabaco alarga la vida, :mus;
Segun dices los coches modernos tienen mas accidente, LOGICO, es que apenas hay coches viejos..., Yo m?s bien creo que el que va con un coche de x a?os sabe lo que lleva entre manos, mientras que sobre todo desde que entro el Euro, el que no tiene un mercedes tiene un audi, y ya dije estan preparados para correr más de 120, pero me temo que los conductores no.
No se cuantos accidentes habras tenido tu, pero yo este verano tuve uno (no por ir rapido) y despues de 45 minutos no aparecio ninguna ambulancia... AHI TIENES LOS MUERTOS, NO HAY AMBULANCIAS...
En Alemania, por ley, en 15 minutos asistencia medica...
Y va el espa?ol y dice eso no es na, en Madrid, el Samur ya esta en el sitio antes que se produzca el accidente. :bur)
El dinero de las multas no van para mejorar las carreteras, ni puntos negros, ni mejorar los medios de los GC de la DGT... VAN PARA LOS POLITICOS
Hombre lo que dices quizas sea exagerado, pero que algo va, seguro.
Alguien deberia investigar a las empresas que se estan lucrando con tanto radar, ESTO ES UN NEGOCIO Y NINGUNO ESTAMOS A SALVO....
Vamos eso seguro, y de hecho ya puestos a investigar y sin haber hecho el curso de PJ, apostaria que los due?os de esas empresas tienen apellidos conocidos, no tengo ningun dato, es por la costumbre.
Los que VOLAMOS CON EL COCHE, tenemos puesto un ANTIRADAR Y UNA PDA con todos los puntos donde ESTAN LOCALIZADOS LOS RADARES; vamos, que sigo llendo a 180, cuando pita el antiradar o la Pda, aflojo, y despues, vuelta a la zapatilla
Pues por estos jilipollas es por los que aumenta la siniestralidad no los radares, y da igual los limites que pongas los seguiran pasando, por eso lo de que esten avisados todos los puntos me parece una jilipollez por parte de politicos acomplejados, y por otra parte si en vez de envidiar esas acciones las reprobaramos pues verias como bajaban estas actuaciones.
Si cada vez que alguien te dijera, pues he tardado 2.30 en venir, le dijeras que es tonto del culo o cuando te comentan es que vas a 180 y ni lo notas, le dices eso es porque no tienes ni puta idea de conducir ni de la vida, pero no como se nos cae la baba ante sus carros, pues esas tenemos.
Un saludo
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A todos los defensores de radares:
QUE PREVIENE UN RADAR EN UN CARRIL DE ACELACION DE UNA AUTOVIA?
y EN UN DE DESACELARACION?
Espero RESPUESTAS CON FUNDAMENTO.
Pda.: la respuesta es RECAUDAR
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Sr. Franciscodeasis.:
Los que aumentan las estadisticas son las carreteras secundarias donde se producen 3 de cada 4 muertos SEGUN DATOS DE LA DGT.
La mayoria de los muertos son los fines de semana y se junta el BINOMIO ALCOHOL/VELOCIDAD.
Muchos RADARES estan puestos en puntos DONDE NUNCA, REPITO, DONDE NUNCA, se ha producido ningun accidente... Que estan entonces previniendo.
Quizas usted sea un privilegiado por vivir en Madrid, pero segun RACE, la gente muere en la carretera porque despues del accidente, NO TIENE ASISTENCIA MEDICA. Sobre esto, segun DATOS DE LA Asociacion de Automobilista Europeos, Espa?a NO ES EL PAIS CON MAS ACCIDENTES, PERO SI CON MAS MUERTOS.
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Realmente habria que diferenciar entre el equipo de radar movil y los equipos instalados en las diferentes carreteras del pais. El radar movil es colocado por los agentes operativos en las vias de su jurisdicción, considero que la presencia de los agentes y la notificación de las denuncias és muy importante, tanto por el efecto "psicológico" como "educativo".
Cuanto a los equipos fijos, és una tecnica utilizada en diversos paises y que ha dado muy buenos resultados, en tramos de via concretos se ha reducido la velocidad de manera clara y ademas han descendido accidentes y consequencias de los mismos.(Ejemplo Rondas de Barcelona y autopistas C-32 y A-2)
Cuanto al numero de accidentes y muertos solo hay que visitar la web de DGT y observar la tendencia que gracias al esfuerzo de todos es positiva. (A pesar de la falta generalizada de agentes en las vias ).
Yo personalmente considero que hay que intervenir en muchos ambitos, seria muy largo de relatar, pero en definitiva los anteriores correos ya han marcado la linea.
Cuidado con el asfalto!!!!
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Sr. Aikiroy:
Dice usted que si fuesemos a la velocidad estipulada, no tendriamos que preocuparnos de las multas...y yo le pregunto, HA PASADO USTED POR DESPE?APERROS?
Le explico, hay un radar puesto en una CUESTA ABAJO MUY PRONUNCIADA, segun se sale de una curva de izquierdas para enlazar con otra BASTANTE CERRADA de derechas. No hace falta ser Fernando Alonso para tomarlas, pero SIMPLEMENTE con DEJAR CAER EL COCHE, se cogen velocidades cercanas a los 90. Este tramo es bastante jodido ya de por si, en el que hay que poner los 5 sentidos en la carretera, como para que ademas tengamos que estar pendiente de mirar el VELOCIMETRO. Yo personalmente y despues de comentarlos con compa?eros que pasan por ese mismo punto coincidimos en lo mismo, ESTAMOS MAS PENDIENTES DE NO SOBREPASAR EL LIMITE QUE DE MIRAR LA CARRETERA, CON LO QUE VAMOS DISTRAIDOS AL VOLANTE....
A un compa?ero lo han multado en un CARRIL DE ACELARACION Y A OTRO EN UNO DE DESACELACION....
Que dejen de contar historias..
RADAR FIJO = HUCHAS DE RECAUDACION AUTOMATICA
Saludos
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Buenas,
Sr. Larras, sí he pasado por Despe?aperros unas cuántas veces, pero hace tiempo que no. Desconozco ese radar, aunque creo saber dónde dice que está colocado. Siempre ese tramo ha estado avisado de que su velocidad era controlada por radar, como muchos otros sitios, pero no tenía constancia de que efectívamente lo estaba. Pero si se fija, le he dado la razón en que en los casos puntuales que comenta, sí que me parece errónea su colocación. Yo hablaba más bien a nivel general. Desde luego que el tramo de Despe?aperros ya es lo suficientemente delicado como para andar atento al velocímetro. En resumidas cuentas, que en estos casos estoy de acuerdo con Usted, pero no creo que el problema sea el radar fijo, sino esa colocación puntual. De colocarse adecuadamente, lo veo muy efectivo y necesario.
Un SaLuDo. ;;cer;;
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Seguramente algun s publicidaguardia civil lo sepa mejor, pero no seía mejor mejores infraestructuras quitar los quitamiedos ((por lo que me toca)) y menos radar, eso si que esten mejor puestos y menos campa?a publicista de las medidas de este gobierno que ademas son minimas.
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Por que, desgraciadamente, despues de haber llenado las carreteras de radares, han aumentado los accidentes y los muertos?
Larras, la respuesta es la misma de siempre NO HAY PRESENCIA POLICIAL EN LA CARRETERA, no le des más vueltas y eso es por que no "es atractiva" la ATGC, y para más inri, de los que estamos, muchos se largan a SC.
"Poderoso caballero es don dinero".
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Quiero dejar claro que no estoy a favor de que las carreteras se conviertan en circuitos de velocidad, ni del libre albedrio, ni nada por el estilo...
Lo que me refiero es que para solucionar el DESGRACIADO TEMA DE LOS MUERTOS EN LAS CARRETERAS, hay que tomar medidas serias y profesionales..
La DGT nos venden que es POR NUESTRA SEGURIDAD, y yo digo, MIENTEN. Es una forma de recaudar DINERO.
Mejoremos las carreteras, demos mas medios a los FUNCIONARIOS DE LA DGT que estan todo el dia tirados en las carreteras.
Los accidentes no son un problema de velocidad, es un problema de educacion al volante. No es lo mismo ir a 140 un dia soleado y sin trafico que otro con lluvia y saturado de coches..
Quiero reiterarme otra vez en lo mismo, de que son formas legales y sobretodo, CONSENTIDAS POR LA CIUDADANIA, de recaudar.. Si yo cojo un coche con matricula extranjera y recorro todo el pais a 180-200, NO ME OCURRE NADA, ya que las multan se las mandaran a RITA LA CANTAORA..
Es que acaso los coches con matricula extranjera no ponen en peligro la vida de todos?
Saludos
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Sr. Franciscodeasis.:
Los que aumentan las estadisticas son las carreteras secundarias donde se producen 3 de cada 4 muertos SEGUN DATOS DE LA DGT.
La mayoria de los muertos son los fines de semana y se junta el BINOMIO ALCOHOL/VELOCIDAD.
Muchos RADARES estan puestos en puntos DONDE NUNCA, REPITO, DONDE NUNCA, se ha producido ningun accidente... Que estan entonces previniendo.
Quizas usted sea un privilegiado por vivir en Madrid, pero segun RACE, la gente muere en la carretera porque despues del accidente, NO TIENE ASISTENCIA MEDICA. Sobre esto, segun DATOS DE LA Asociacion de Automobilista Europeos, Espa?a NO ES EL PAIS CON MAS ACCIDENTES, PERO SI CON MAS MUERTOS.
Como bien dice akiroy, te doy la razón en que los radares podrían estar mejor colocados, pero de eso a responsabilizarlos de los accidentes me parece excesivo.
Respecto a lo de la asistencia medica es irónico, los compa?eros de Madrid me entenderan, tienen una respuesta oficial de 7 minutos, la real es muy diferente( ojo sin echar la culpa al personal de Samur que bastante hace), asi que no entiendas vivir En Madrid como un privilegio, es M?s bien una circustancia.
Te vuelvo a decir que las estadisticas son muy pero muy manipulables, pero en el caso que sea como dices si no somos el pais con más accidentes pero si los que tenemos más muertos, tendremos que concluir que los accidentes que tenemos son mas graves por........?el radar?.
Disculpa si no utilizo el ud en el mensaje, no lo suelo utilizar en el foro, no creas que es falta de respeto, al contrario, a si mismo si no tienes inconveniente apeame del ud que me hace sentir incomodo, a menos que el hacerlo te haga sentir incomodo a ti.
Un saludo.
Como bien dice akirt
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En Munich se hizo una prueba con los taxistas se hicierondon grupos homogeneos en un caso los vehículos tienen airbag y en otro no, al cabo de dos a?os los vehículos con airbag habian tenido un n? de accidentes ligeramente superior. La sensacion de seguridad hace que los conductores arriesguen mas, este fenomeno tiene un nombre que no recuerdo pero consiste en que tendemos a mantener el mismo nivel de riesgo.
Desconozco cual es la motivacion fundamental del uso del radar porque al menos en zona urbana si quieres recaudar sobra dnde hacerlso. Yo formulo una media de dos otros denuncias al dia, si denunciase la cuarta parte de lo que veo tendría que salir con varios talonarios. El radar lo usamos excepcionalmente pero si el ayuntamiento tuvieseafan recaudatorio (que no descarto) podria estar sacando fotos a cada momento ( y sin ponerlo a 50).El radar es un instrumento eficaz (en Inglaterra se coloca en puntos negros y se se?aliza en ocasiones los accidentes han disminuido hasta un 90%), tema distinto es que no siempre se use correctamente. La velocidad no solo ocasiona accidentes sino que su gravedad es mayor.
Patrullando uno no siempre atiende a la conducción todo lo que debiera sin embago a pesar de haber tenido distracciones nunca he tenido accidentes pues debido a la poca velocidad siempre he tenido tiempo a reaccionar y es que las distraccionesy los fallos son absolutamente normales.
Quizas la rapidez de la asistencia no sea la deseada y las carreteras no sean las mejores pero supongo que en eso influye tambien la riqueza del pais, las posibilidades económicas, a mi me gustaria tener un piso mas amplio pero tengo que arreglarme con el que tengo mientras que otros disfrutan de mas amplitud y comodidades. Por último decir que quiza influya la baja densidad de población como apunta Fco de Asis en Madrid la asistencia es rapida pero no creo que en zona de baja densidad esto sea posible.
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Larras supongo que tu no trabajas en trafico y no sabras lo que es tener que saltar la mediana cuando te encuentras se?aizando un accidente e informando a los conductores que moderen la velocidad y alguno de los que creen controlar su coche que es muy seguro tocan el freno y el vehículo empieza a dar bandazos de un lado a otro y no sabes donde meterte.
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Hola, larras los estudios demuestran que un choque frontal a 50 Km hora sin cinturon en un 80% de las veces es mortal, y si a esto le a?adimos el mal uso del reposacabezas se llegan a cifras de 90%. Y esto a 50 Km hora, asi que como te la pi?es a 140..... La velocidad influye mucho en los muertos de los accidentes, y tambien en muchos accidentes. No te discuto en que tenemos una red de carreteras algo desfasada que necesita mejorar, pero por que tenemos esa red de carreteras en las que no se puede correr, pues, por que corres???. Los vehiculos llevan un monton de elementos pasivos que te salvan la vida en muchas ocasiones, pero te quedas paralitico de por vida, que es lo mismo que estar muerto en vida en muchas ocasiones y es por la velocidad inadecuada que se llevaba para dicha via.
Un tema peliagudo.
Un salu2
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Franciscodeasis:
No seria logico imputar todas las muertes a los radares, pero tampoco seria descabellado reflexionar sobre cual es el estado actual de concentracion de los conductores, ya que, y hablo personalmente, estoy mas pendiente del arcen que de la carretera. Esto ultimo lo he venido leyendo mucho en foros automovilistas.
Periferico:
Soy CNP por lo que desconozco la problematica de los que estais en trafico, tanto de la GC como PL, pero te hago una pregunta,
Si un conductor con matricula extranjera recorre toda Espa?a a mas de 200 km/h, a donde van esas multas? Quien las paga? Es que un extranjero no es peligroso conduciendo a alta velocidad?
Prodigos:
Es evidente que a mas velocidad, los efectos en caso de impacto son peores, la distancia de frenado es mas larga y el tiempo de reaccion es menor, pero si seguimos esa teoria, deberiamos limitar la velocidad en cualquier via a 30 km/h y asi no habria accidentes.
A todos:
No estoy en contra de la vigilancia de las carreteras, ESTOY EN CONTRA DE LA HUCHAS que multan indiscriminadamente. No estan puestas por nuestra seguridad, ESTAN PUESTAS PARA RECAUDAR, SON RAPIDAS Y FIABLES.
Si se preocuparan por nuestra seguridad, entre otras, porque no toman estas medidas:
- Eliminacion de los puntos negros.
- Eliminacion de los pasos a nivel sin barreras.
- Mejoras de las carreteras.
- Asfalto antideslizante en todas las carreteras.
- Autovia SIN ROTONDAS (habeis leido bien).
- Autovias para unir todas las capitales de provincia.
- Dotar de mas medios a los GC de la DGT para que ejerzan una vigilancia PREVENTIVA, NO REPRESIVA.
- Una Ley mas dura CON LOS QUE HACEN EL LOCO AL VOLANTE.
- Control de alcoholemia a la puerta de la principales discotecas de cada sitio (quien cobrara comisiones para que los GC/PL no trabajen en esas zonas).
- La NO CONVALIDACION DEL PERMISOS DE CONDUCIR DE PAISES TERCERMUNDISTAS con el espa?ol. Es una vergüenza que un morito se lo convaliden, cuando se sabe que en Marruecos, el carnet se compra.
Pero estas medidas, como otras mas, NO DAN DINERO, AL CONTRARIO, CUESTAN. Sin embargo, LOS RADARES DAN MUCHISSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSIMO DINERO.
Saludos
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Ademas, el dia 21/12/2005 entraron en funcionamiento MAS RADARES, que junto a los de Julio, NO HAN CONSEGUIDO DISMINUIR EL NUMERO DE MUERTOS, sino que HAN AUMENTADO.
No obstante, la DGT ya hizo un calculo del dinero que se iba a recuadar.
Los radares NO HAN REDUCIDO EL NUMERO DE MUERTOS, no son el camino a seguir. SOLO RECAUDAN.
Saludos
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Buenas,
Tiene razón, lo de los conductores extranjeros es un problema. Pero nuevamente, no es un problema del radar, en todo caso de falta de personal humano en la vigilancia, ya que si se le para, o paga la multa o se queda ahí el coche. Otra solución no creo que sea posible, a no ser que se pusieran de acuerdo a nivel de la Unión Europea.
También tiene razón en que todas esas medidas, como la eliminación de los puntos negros y demás, son medidas que han de acompa?ar a los radares, no debe recaer en éstos únicamente la solución al problema. Es también claro, que las medidas de infraestructuras cuestan dinero, y los radares lo dan, ahí también tiene razón. La idea es financiar las primeras medidas con los radares. Pero claro, como todo, entre lo que debería ser y lo que es... Pero entonces culpemos a los políticos y no a los medios.
Y desgraciadamente los espa?oles sólo "aprendemos" cuando nos tocan el bolsillo. Estoy convencido de que cuanto mejores carreteras e infraestructuras, peor sería, porque más aún correríamos. Solo tenemos conciencia si tenemos al guardia detrás.
- Autovia SIN ROTONDAS (habeis leido bien).
- Autovias para unir todas las capitales de provincia.
?Es Usted de Almería? :bur)
Un SaLuDo.
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Larras desde mi punto de vista mezclas verdades con tópicos, los muertos en carretera disminuyen a?o tras a?o. Este a?o el número de fallecidos es igual al de hace 25 a?os con la peculiaridad de que por aquel entonces el n? de vehículos era un tercio del actual y el n? de km/a?o era igualmente inferior. Entre el a?o 88 y el 91 con tan solo 12 millones de coches fallecian 6500 personas cada a?o, actualmente estamos en 3000.
Se constata además que el numero de fallecidos baja de forma correlativa a la recaudación y a la suspensión del permiso de conducción que no da dinero pero es otra forma de sancion ??
Acualmente existe un acuerdo a nivel europeo (el acuerdo existe pero no se si se aplica) según el cual si un conductor comete una infraccion en un pais y tiene su domicilio en otro se remite el expediente al pais de residencia que ejecuta la sancion (y se queda con el emporte), esto es para el caso en que no se pueda parar al conductor puesto que si se para debe depositar el importe al momento o se inmoviliza el vehículo.
Las rotondas pueden ser muy buenas, autorregulan la circulacion, claro que no siempre es lo ideal para todos los casos.
En lo de las alcoholemias estoy convencido de que tienes razón, zonas con tradición de pubs y discotecas existe presión para que los controles se lleven a cabo en otros lugares desde mi punto de vista de hecho en Francia se han puesto muy serios con la velocidad pero no tanto con el alcohol en su caso por la importancia del sector vinicola.
Un saludo
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Larras es que en algunas cosas de las que dices tienes razon, otras son medidas buenas pero ?topicas, hoy en día, y en otras no tienes razon, obvia decir que desde mi punto de vista claro.
Por ejemplo citas lo de estar pendiente del velocimetro, puede que sea verdad, pero yo al menos antes tambien lo miraba habitualmente, sobre todo cuando habia un cambio en la limitación de la via, si iba a 130 (infringiendo), y llegaba a una zona de curvas limitada a 90 pues tenia que mirar para reducir a la velocidad adecuada a la via, que para eso estan los velocimetros para mirarlos, como los retrovisores, tampoco es tan dificil mantener una velocidad más o menos constante.
En lo ?topico que me refiero, por ejemplo a lo de Dotar de mas medios a los GC de la DGT para que ejerzan una vigilancia PREVENTIVA, NO REPRESIVA, aunque seas del cnp esto es extensible a cualquier policia, la función represiva(del que infringe, penal o administrativamente), ha sido demonizada debido a complejos de una democracia joven, pero desde mi punto de vista la función principal de la policia es la REPRESIVA, ojo no digo la única, la prevención esta bien pero ya te digo creo que estamos principalmente para reprimir al que infringe por respeto al que no lo hace y por mandato de todos, curiosamente la presencia de la gc en carretera provocaba lo que ahora provocan los radares, frenazos y retenciones, ?por que? la gente sabe que va una velocidad esxcesiva aunque no mire el velocimetro ?los frenazos y las retenciones eran culpa de la gc?, evidentemente no.
Y por favor no pienses que es contadecirte por hacerlo, es una exposicion de diversos puntos de vista, entendiendo lo que quieres decir y en parte lo que te lleva a ello.
Un saludo.
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Franciscodeasis:
Cuando me refiero a mirar constantemente el velocimetro me estoy refiriendo a esos tramos que inexplicablemente te plantan un limite de velocidad absurdo. Con esto no me estoy refiriendo a que debamos tomar una curva como Fernando Alonso, pero lo que si creo es que los limites de velocidad en muchos puntos ya estan desafasados. Te reitero el caso de Despe?aperros, que no se si conoces, pero si pasas por ahi y no quieres ser multado, debes ir mas pendiente del velocimetro que de la carretera. Te puedo asegurar que en ciertos puntos, ES PRACTICAMENTE IMPOSIBLE ir a la velocidad indicada.
Saludos
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A veces me da por culo escribir en el foro por que todos parecemos unos santos, y encima parece que nos creemos lo que escribimos.
No voy a discutir la utilidad o no de los radares, pero si su utilización, veamos si alguno de vosotros alguna vez ha trabajado con el radar, podría jurar que siempre se ha colocado en el lugar mas apropiado para la seguridad vial, o quizás alguna vez se ha colocado en lugares en los cuales se aumenta la estadista de forma mas rápida.
Y otra cosa por que se perdió aquella forma de trabajar en la cual todas debían de ser notificadas en el acto, creo que era mucho mas efectiva.
Y por cierto me gustaría ver mas Guardia Civil en la carretera, como me gustan esas BMW.
Y por que se dice bemeuve y no bemeuvedoble.
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En ocsiones los limites de velocidad pueden no ser ajustados a la realidad del tráfico y en otros casos no lo son nuestros conocimientos en la materia, me explico, uno puede pensar que a 70 kms vamos seguros y ess probable que así sea pero ?están seguros los peatones?, se sabe que a 30 kms/h un atropello no es mortal normalmente pero a 70 lo es en el 90% de los casos y en zona urbana los atropellos no son infrecuentes.
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El radar se ponia en Madrid desde el punto de vista de uno que no ha hecho ese servicio nunca, en los lugares donde se cumple con el objetivo cuanto antes,(menos tiempo de curro), si es por horas apaga y vamonos, pero es que por horas los servicios más o menos comodos piden estadisticas a cambio, si por cada denuncia de botellon injusta que se ha puesto, tuvieramos un enemigo.
Un saludo.
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Gracias Paco, pensaba que estabamos en un mundo feliz.
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En la localidad de totana
Un ni?o de 3 a?os ha muerto atropellado en Murcia por un conductor que se dio a la fuga
La Policía Local encontraba transcurridos unos minutos el coche, de color negro, aparcado en el mismo pueblo y sin nadie en su interior
EFE | MURCIA
Un ni?o de 3 a?os ha muerto hoy en Totana (Murcia) a consecuencia de las heridas que le fueron causadas por un coche que lo atropelló y cuyo conductor se ha dado a la fuga, según fuentes del Centro de Coordinación de Emergencias de la Región.
El atropello ocurrió sobre las 16 horas en la calle Tabarca de la localidad, y el peque?o, que quedó inconsciente y sangrando por la cabeza, fue trasladado por un ciudadano al Centro de Salud de Totana. Desde el Centro de Coordinación de Emergencias se envió una unidad médica especializada (UME) al centro de salud, donde sólo se pudo certificar el fallecimiento del peque?o.
Los hechos se dieron a conocer a la Policía Local que, transcurridos unos minutos, encontró el coche, del que sólo se ha sabido que era de color negro, aparcado en el mismo pueblo y sin nadie en su interior.
No voy a hacer ningun tipo de comentario a cerca del conductor
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No los merece, a la carcel y de por vida.
salu2
;cosc;
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Ese tio/a no si tiene conciencia, no podrá conciliar el sue?o.
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Qué más da, si no tiene conciencia, a este elemento se la trae floja atropellar a una criatura y según muchos de los foreros, este hecho no estaría sujeto a responsabilidad penal alguna ?no?...
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En respuesta a la pregunta. NADA.
Salud y suerte.
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ahi tenemos a otro farruquito............
Y QUE SALGAN IMPUNES ESTOS HIJOS DE PUTA................
pena que no es su hijo al que se lleva por delante
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hay más justicias que la humana.
Espero que lo que no se lleve en un sitio se la lleve en otro
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Despues de ver lo que sucede no cabe otra cosa que un día les paguen con la misma moneda..
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Que se pudra en la carcel ese cambron hombre.Vssssss
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leguard..... se sabe algo mas del tema este????
aparecio ya el desgraciado en cuestion??
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No encontrado mas informacion sobre el tema.
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Viendo las noticias, un hijo de puta ha atropellado a una pareja, ha muerto el ni?o de cortísima edad y luego el conductor homicida fue detenido después, tras darse a la fuga.
Lo que me parece bastante polarizado -hablamos de telecirco- es que aquí aparece la verdadera víctima como lo que es, una víctima, y el conductor, como lo que es, como un homicida.
Pero recordando con el caso farruquito o el gitano que tiroteó al se?or de Sevilla...veo que la justicia no es igual. Y menos lo que sale en los medios de comunicación. En telecirco le han hecho una entrevista desgarradora y todos se quejan de la justicia, 9000 euros de fianza de momento.
Partimos de la base de que la víctima en este caso es inmigrante. Quizá este es el dato importante.
?Estoy buscando tres pies al gato? ?O es que estoy hasta los cojones de que si matan a un espa?ol no pase nada si el homicida es gitano?
?Saldrá la asociación de amigos de farruquito defendiendo al conductor? Ha hecho LO MISMO que farruquito, incluso MENOS, pues no ha imputado a un menor, este tipejo tenía carnet de conducir, etc, etc.
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Suma y sigue... que vergüenza
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Una mala noticia, la vida de un ni?o no tendria que perderse de esta manera. La legislación penal es un verdadero desastre en materia de delitos contra la seguridad del trafico.
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Por referencias de compa?eros el conductor es un hijo puta de cuidado, ademas iba hasta el culo.
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este tio tiene que ir a la :car; y tirar la llave al fondo del mar.
salu2
;cosc;
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Por referencias de compa?eros el conductor es un hijo puta de cuidado, ademas iba hasta el culo.
Que cabrón!!!
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lamentablemente homicidio imprudente de 1 a 4 a?os si es inmigrante conmutacion de pena y a su pais de origen de vuelta con su familia a ver a los suyos y a la piscina en verano. Mientras la familia afectada no cobrara un duro si no es del consorcio de seguros y se queda josida para toda la vida mientras el mamon este vive la vida. AsÍ es la JUSTICIA EN ESPA?A. ;cosc; ;cosc;
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Es h.p nacional
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Ni campa?as de choque, ni sanciones más cuantiosas, ni tan si quiera el esperado carné por puntos paliará la situación, pues el respeto, EN GENERAL, no sólo a las normas de tráfico, se está perdiendo, de ahí que, de los 105 muertos del a?o pasado se pasen a los 108 de este a?o en la semana santa.
Y es que hasta que no nos concienciemos todos de que los delitos contra la seguridad del tráfico han de ser delitos graves, pues ellos llevan aparejada la muerte de personas, no descenderán estas estadísticas de muertos.
Es del todo IMPRESENTABLE que una muerte por imprudencia se salde con la pena que todos conocemos.
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La verdad es que si, problema legislativo e interpretaciones varias por parte de los que tienen el deber de administrar justicia. Yo me pregunto si realmente quieren acabar con los muertos en carretera.
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Gran porcentaje no llevaba cinturón de seguridad, creo que un 50 % casi.
Así se explican muchas cosas. Quizá habría muerto menos gente.
?Pero por qué ponerme el cinturón? Ya se dará otro la ostia, yo soy muy guay.
Pues con pensamientos así sólo se acaba de una manera, con un traje de color negro de polietileno, es decir, UNA BOLSA PARA CADÁVERES.
Un saludo.
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?Cuando las barbas de tu vecino veas cortar, pon las tuyas a remojar!
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Es lo malo de que existan bufetes de abogados como el de Farruquito & Otegui's company.
Con sede en Marbella... :risba
Saludos.
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dispositivos, medios, publicidad en maximos
muertos tambien en maximos
excusas tambien en maximos, ahora dicen desde la DGT que hace unos a?os las muertes eran de 170 pa´rriba y con un parque menor de vehiculos, estadistica pura, dura y politica, mucha politica, lo malo es que se estan relajando y cada vez nos llaman "tontos" menos veladamente
estamos en una sociedad completamente inmadura, con una libertad recien estrenada en el contexto de un borreguismo (o individualismo mal concebido) extremo, un pais bananero en el que se mira de reojo al que levanta la voz ante las injusticias de los que dicen que nos gobiernan (curiosamente se vanaglorian porque lucharon contra la represion.....franco murio de viejo!!!!!!)
la unica solucion, seguir con nuestras vidas, seguir siendo unos "don nadie" y poner en practica con nuestros allegados los valores que tanto nos ha costado adquirir, la culpa en todos los problemas sociales es de los administradores y de algunos/muchos administrados, pues hay que ser un administrado ejemplar, ya vendran tiempos mejores
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la unica solucion, seguir con nuestras vidas, seguir siendo unos "don nadie" y poner en practica con nuestros allegados los valores que tanto nos ha costado adquirir, la culpa en todos los problemas sociales es de los administradores y de algunos/muchos administrados, pues hay que ser un administrado ejemplar, ya vendran tiempos mejores
Tele?eco ese parrafo lo suscribo integro.
Un saludo.
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la unica solucion, seguir con nuestras vidas, seguir siendo unos "don nadie" y poner en practica con nuestros allegados los valores que tanto nos ha costado adquirir, la culpa en todos los problemas sociales es de los administradores y de algunos/muchos administrados, pues hay que ser un administrado ejemplar, ya vendran tiempos mejores
Tele?eco ese parrafo lo suscribo integro.
Un saludo.
y yo.
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Operación de tráfico de Semana Santa se cierra con 108 muertos
Reuters. 18.04.2006 - 15:42h
ReutersMADRID (Reuters) - Un total de 101 personas han muerto en las carreteras espa?olas hasta la medianoche del domingo, a falta de un día para el final de la operación especial de tráfico de Semana Santa, con lo que probablemente se superará la fatídica cifra de 105 fallecidos del a?o pasado, informó el lunes una portavoz de la DGT.Continúan artículo y comentarios
Casi la mitad (48%) de los muertos no llevaba puesto el cinturón de seguridad, dijo la DGT en una nota.
A este terrible balance se unen 60 heridos graves y 66 heridos leves en los 90 accidentes desde el viernes 7 de abril hasta el lunes 17 a medianoche, cuando finalizó la operación retorno.
Uno de los accidentes más graves tuvo lugar el domingo por la tarde en Asturias, en el que cuatro personas, dos de ellas ni?os, murieron al volcar un autobús que regresaba de un campamento de 'boy scouts', dijo la Guardia Civil. El portavoz no pudo decir cuál fue la causa del accidente.
Según la DGT, la distracción aparece como factor determinante en el 41% de los accidentes, la infracción a las normas en el 33% y la velocidad en el 27% de los casos.
La Dirección General de Tráfico puso en marcha una dura campa?a informativa para concienciar a los conductores de los riesgos de la carretera, pero ha sido criticada por algunas asociaciones de automovilistas.
Federico Fernández, subdirector de circulación de la DGT, reconoció que 'hay que hacer mucho más' para acabar con lo que calificó de 'gran tragedia', aunque se?aló que acabar con las muertes en la carretera 'nadie ha dicho que sea fácil, ni siquiera que sea un trabajo exclusivamente de la administración, y de la administración de tráfico'.
'No es sólo un problema de formación, ni un problema de educación, ni de vigilancia, ni de infraestructuras, asistencia sanitaria, es un problema de todo, y por tanto, un problema de todos', declaró a Radio Nacional de Espa?a.
Fernández atribuyó los accidentes principalmente al exceso de velocidad, la velocidad inadecuada, el consumo de alcohol y respetar la prioridad de paso, que se ven agravados por elementos como no utilizar el cinturón de seguridad o el casco en una motocicleta (sólo uno de los cuatro muertos en ciclomotor usaba casco).
'Si consiguiéramos que todo el mundo cumpliera (...), se podría reducir a la mitad el número de accidentes, y ese es el objetivo de la Unión Europea', se?aló, tras pedir 'una condena social de determinadas conductas que ponen en riesgo la vida de los demás'.
/Por Teresa Larraz/
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De entre los accidentes ocurridos me quedo como "CONDUCTA MÁS REPROBABLE", el del joven de 18 a?os sin carné de conducir, a 140 kilómetros por hora, realizando un adelantamiento en línea continúa y que se saldó con cinco muertos, entre ellos, la madre de este joven.
Primero porque su propia madre no debió permitirle conducir sin carné, lo cual demuestra la falta de respeto absoluta a las normas establecidas, y segundo, por la propia acción temeraria que causó tantos muertos.
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Que mientras no cambie el tema, por parte de quien lo tiene que cambiar, esto es una mala chapuza, todo se reduce al tema pecuniario,llevo tres dias parando al mismo choro con su bmw, multandolo por no llevar carne, aparte de decomisarle, su arma reglamentaria, pincho, etc, y su droguilla, todo gubernativo,y me dice ahyy que pallo, queate bien con mi cara y no me pares mas, que te voy a denuciaaaaa, por que me acosas la ultima denuncia no se la firme yo, y me dijo echame toas las que quieras payo, que no voy a pagaaaaa ninguna...la releche me quita la moral.. ../
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Guardia Civil y expertos exigen que los puntos negros se se?alicen con luz
MONTORO SE?ALA QUE "LOS ACCIDENTES SE EVITARÍAN CON MAYOR ATENCIÓN Y RESPETO A LAS NORMAS".
Durante la Operación Especial de Semana Santa se registraron un total de 108 víctimas mortales en las carreteras espa?olas -nueve de ellas en las vías valencianas-. Por ello, la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC) propuso el fomento de la vigilancia de calidad "en detrimento de la denuncia rápida" para ayudar a rebajar la cifra de accidentes de tráfico, así como la se?alización luminosa en los puntos negros de las carreteras. En un comunicado, la AUGC duda de la efectividad de que un mayor número de sanciones conlleve menos accidentes, criterio bajo el cual "se ha implantado el pago de una productividad a los guardias civiles de Tráfico que puede llegar a los 800 euros al semestre por la formulación de denuncias". Por otra parte, el catedrático de Seguridad Vial, Cristóbal Montoro, indica que los "accidentes se evitarían, aumentando la atención y el respeto a las normas de tráfico".
PANORAMA-ACTUAL - 18/04/2006 15:28 h.
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Spain is diferent, ?por que lo que funciona en paises europeos, no funciona aqui?
Falta de concienciación general.
Endurecimiento de penas, con motivo del trafico (alcoholemias, D. contra la seguridad del trafico).
Esta en mano, de los Municipios el control del Tráfico (descontrol, descoordinación, aplicación de normas segun municipio y tendencia politica)
Politicos ineptos en todos los niveles.
?quizas si hubiese un cuerpo estatal que se ocupara integramente tanto en vias urbanas como interurbanas, otro gallo cantaria?
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Controles de alcoholemia realizados con fines recaudatorios SIMPLEMENTE.
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Endurecimiento de las penas de los delitos contra la seguridad del tráfico en toda su extensión, las muertes de personas por imprudencias de otros, no pueden quedar sin castigo o como en algunos cosas con una palmadita en el "culito"
salu2
;cosc;
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Medidas cohercitivas, es lo que hace falta, aqui en lo referente a conducir todo sale barato:
- Matas al estilo farruquito, tranquilo que no pisas el mako ni pa Dios.
- Que vas sin carnet, tranquilo que ya te lo sacaras.
- Corres, no pasa nada.
- Etc
San Cristobal , majo no veas si tienes curro.
El tema la verdad que da ganas de ;llor;
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Yo no veo nada raro estas cifras de sinistralidad y muertes. Me paso el día viendo gente que conduce a la vez que habla por el móvil, ni?atos que van como locos sobre sus ciclomotores retocados motor y sin hacer uso del casco. Además cada vez que vengo a la península y me meto en carretera es increible ver a las velocidades que le adelantan a uno por la autopista. ;llor;
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Es que en la península tenemos más espacio, a 180 en tu isla me salgo al mar en un plisplas. ::
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si no a ver quien tiene cojones de subir desde agaete hasta san nicolas de tarentino a 180 km/h :coch;
salu2
;cosc;
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No son esas islas MAMVC, las de PIXE17.
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co?o, llevas razón ronin, la verdad es que me ha mosqueado el escudo, pero no había asociado a Pixe17 con las Islas Baleares.
salu2
;cosc;
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Pues vosotros diréis lo que queráis, pero a mi si que me ha concienciado la campa?a. Yo he dejado de aquí a pocos meses atrás he dejado de cometer imprudencias de trafico.
Si, diréis , es que solo lo haces tu y cuatro mas, pero para mí, el saber que yo lo estoy haciendo bien, me regocija y me enorgullece.
Primero porque estoy salvando mi vida y después porque salvo la de los demás.
Así que propongo que prediquemos con el ejemplo. Así, seremos 100 o 200 personas menos dentro de las estadísticas. Y diréis, jojo, es que va a dar igual... pues noooo. Porque si yo salvo mi vida, para mi sera diferente. Aunque las estadísticas sean las que sean.
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Es que yo soy de "provincias"....je je
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De las provincias Maó :mus;
Predator, las campa?as no sirven de nada, tan sólo para "asustar" a aquellos que de por si no cometen imprudencias, el pasao de vueltas ni las ve y ni las entiende, son dificiles de comprender para su cabeza, y es que algunas cabezas no están para pensar en campa?as y esas chorradas.
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Es que yo soy de "provincias"....je je
mil perdones por el lapsus
salu2
;cosc;
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Bueno, pero no te preocupes del ni?ato, que ya caerá.. preocuparte de ti mismo.
Yo, cuando oigo "OPERACION SALIDA" pues... procuro quedarme en casa. Así me aseguro de que no soy yo el que cae. Ya se que esta mal decirlo, pero eso también es prevención, igual que los controles e igual que los anuncios de la DGT.
Tenemos que ser mas listos que la "masa" y pensar con el cerebro, que pa eso lo tenemos.
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Lo que esta claro es que tenemos que contar que no existe el trafico sin el ni?ato de turno que joda la marrana. Tenemos que asumirlo... pero nosotros somos mas listos que este tipo de personajillos. Tenemos que adelantarnos a su jugada. Si vemos que el tío va como un loco, pues no separamos de él todo lo que podamos. Nos paramos en un área de descanso si es necesario, y no entramos en piques absurdos que nos rebajan a su altura... y ya ta.
Lo que pasa que estos cabrones tienen suerte, y nunca los pillas circulando.
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Eso es imposible de prever y de detectar, un pirao que viene a toda pastilla, se le va el coche y se empotra con el tuyo dime como sabes que en la siguiente curva no te va a aparecer.
Un conductor engrilletado y al calabozo, por TV, y otro, y otro, y unas sentencias con entrada en la cárcel, eso si que duele y "estimula".
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Ambos llevais razon. Por una parte no depende solo del ni?ato, es que nos afecta a los demas (choques frontales, que se nos empotren por detras, etc...), ahí está la verdadera desgracia. Si ser imprudente en carretera equivaliese a perder EXCLUSIVAMENTE la vida del que lo es, la cosa sería grave pero sería otra historia.
Pero por otra parte, predator acierta en EVITAR a quien detectemos como un peligro, fenómeno que se produce con frecuencia. Yo estoy harto de ver 400 metros mas adelante como por culpa de uno o varios se produce un frenazo en cadena y los que me adelantan, en vez de frenar, siguen a 140 detras y solo frenan cuando estan tan cerca que si se dieran el guarrazo no sería extra?o.
Este es solo un ejemplo. Yo estoy harto de tanta campa?a y tanta gilipollez cuando los vehiculos son cada vez mas potentes, la educación vial es noticia (si fuera algo común, no tendría por qué serlo) y las infracciones de tráfico gravísimas se dan en todas los sectores de edad, profesionales, etc...
Un desencantado.
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Curiosamente, como en todas las ocasiones, ni un solo accidente es producido por la mierda de carreteras que tenemos.
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si ya se han encargado en el telediario de tve de hacer una tournee por europa para mostrarnos las excelencias del carnet por puntos
tambien se han encargado de mostrar una opinion "si cogemos 10 dias cualquiera con un finde enmedio tendremos casi la misma cifra"
ma?ana,olvidao y a otra cosa mariposa, un poco de droguilla mediatica con la tregua de eta y a preparar el camino de rosas para las elecciones anticipadas antes de la recesion economica que se nos viene encima
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:mot: Lo que está claro es que el bolsillo es lo que duelo. Mientras que los políticos del Ayuntamiento siguan quitando las multas, mientras dependa del Alcalde solicitar la pérdida de puntos del carné (antipopular y ativotos) y los legisladores siguan sentado en sus sillones sin mirar a la calle ..... esto no se arregla ni pa la leche.
Acordaos que hace unos a?os nadie se ponía el cinturón, ahora son los menos. A BASE DE CA?A DE ESPA?A.
El porcentaje que sale en las noticias de muertos esta Semana Santa sin cinturón, seguro se refiere a los pasajeros traseros, a lo que todavía el personal no está concienciado. ?Como se conciencia?. CON CA?A DE ESPA?A.
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Desde aqui y aprovechando que es el foro abierto mi pesame y apoyo a todos los familiares de las victimas.
Que estos si que lo estaran pasando mal y no entienden de estadisticas, ni creen que su familiar sea un numero más en los telediarios.
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Sucesos
PONTEVEDRA
El joven que causó el choque con 5 muertos se examinaba esta semana del carné de conducir
Hugo Pi?eiro, el joven que provocó la pasada semana el accidente en el que murieron su madre y otras cuatro personas en Pontevedra, iba a examinarse esta semana para sacar el carné de conducir, según informaron fuentes de la investigación.
El joven llamó el viernes a su madre para que lo fuera a recoger a la localidad pontevedresa de O Grove, donde trabajaba en un establecimiento de alimentación.
El viaje de retorno lo hizo conduciendo el Hyundai Cupé que su madre le había comprado, a pesar de que aún no había sacado el permiso de conducir.
En un tramo de la denominada ?vía rápida? del Salnés, a su paso por el municipio pontevedrés de Meis, Hugo Pi?eiro perdió el control del vehículo cuándo circulaba a exceso de velocidad y arrolló a dos motocicletas en las que viajaban cuatro personas, que perdieron la vida.
Como consecuencia del fuerte choque también perdió la vida su madre, que viajaba como ocupante en el coche siniestrado.
Las mismas fuentes indicaron que en el momento del accidente el coche circulaba a más 140 kilómetros por hora, porque esa era la velocidad que marcaba el cuentakilómetros, que quedó bloqueado con el impacto.
El joven todavía se encuentra ingresado en la residencia Montecelo de Pontevedra, recuperándose de las lesiones que padece, por lo que aún no fue fijada la fecha en la que pasará a disposición de la autoridad judicial.
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- permiso de conducir
- se?ol agente, tome
- este no vale, es de bolivia
- ay se?ol agente, si yo manejo bien
- ferrol gruas, solicito un servicio de golf a ......
la prensa, ahora suavizando la situacion, no tiene carnet hasta que no tenga el papel rosa, ojala tuviermos una legislacion como la francesa (ya postee un fragmento de su CP) y una aplicacion de la misma rigurosa.....
....de perogrullo, si te tiras de un 35 piso, te matas
.... si cometes un delito contra la seguridad del trafico, al talego
las cosas mas faciles a veces son las mas utopicas en este pais de pandereta, tanto para que la entienda el vulgo como para que la apliquen los poderosos
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Y si en este país la gente conduce sin carné y no pasa nada, cuando entre en vigor el carné por puntos y le vuelen a algunos los 12, que más le da, si total seguirá conduciendo sin que le pase nada.
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hay 2 niveles de hacer politica
el nivel basal "yo no tengo la culpa"
y el nivel elegante " hemos hecho.... hemos inaugurado...."
este puente se ha descendido al nivel basal, el de las excusas
con lo del carnet por puntos, la administracion central y los ayuntamientos (el de madrid por lo menos) estan ya prepanando el discurso de la politica elegante, tanto el gobierno con la legislacion como nuestro ayuntamiento con la ejecucion en ultima instancia (e instruccion, amos, como los juzgados jejejjejejejjejejejje)
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TRÁFICO
El Primero de Mayo deja 56
muertos en las carreteras
Maite Cantón Santana.- Las previsiones para el puente de Mayo de la DGT no sólo se han cumplido sino que además se ha incrementado el número de personas muertas por accidentes de tráfico. Este a?o han sido 56 las que han perdido la vida en las carreteras.
Desde el viernes pasado a las 15:00 horas hasta la última hora del martes 2 de mayo, Tráfico ponía en funcionamiento el dispositivo especial de seguridad con motivo del puente del Primero de Mayo. En total se han producido desde el viernes 42 accidentes mortales en los que han perdido la vida 56 personas. Además, otras 38 personas han resultado heridas de gravedad y 27 heridas en estado leve.
El día en el que se registró un mayor índice de siniestralidad fue el sábado con 21 personas fallecidas, le sigue el martes con doce y el domingo con diez personas. El lunes y el viernes hubo cinco fallecidos.
En el a?o anterior, murieron 40 personas en 38 accidentes, hubo 19 heridos de gravedad y 21 heridos leve. Asimismo, la cifra del a?o 2003 iguala a la de este a?o en 56 muertos y en el 2001 fueron 58 las víctimas por siniestros viales.
Las Comunidades Autónomas de Castilla La-Mancha y Madrid son las que han contabilizado el mayor número de personas fallecidas en las carreteras con diez, seguidas éstas de Andalucía con nueve y Catalu?a y Extremadura con cinco muertos respectivamente.
En la Comunidad Valenciana tres han sido los fallecidos, mientras que en Aragón, Asturias, Baleares, Canarias, Castilla y León y Galicia han sido dos. En último lugar se sitúan con un solo fallecido Cantabria y Navarra.
El 45 por ciento de las muertes se ha producido por choques frontales, mientras que sólo un 15 por ciento ha sido por no llevar el cinturón de seguridad. Otras causas son las distracciones al volante y las infracciones. En el a?o 2005 sólo un 7 por ciento de los accidentes se produjo por choques frontales.
El subdirector general de Circulación de la Dirección General de Tráfico, Federico Fernández, ha calificado la cifra de este a?o de ?inaceptable?. ?Tenemos una asignatura pendiente en las carreteras autonómicas y de diputaciones? se?alo el subdirector.
Creo que las cifras lo dicen todo, de nada o poco sirven campa?as impactantes, ni multas más elevadas, ni tampoco servirá el "temido" carné por puntos, pues es una cuestión de RESPETO, el cual se ha perdido en Espa?a a todos los niveles.
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Las "excusas" de Tráfico tras los malos resultados de semana santa fue decir que "el 48 por ciento de los fallecidos no llevaba el cinturón colocado", y en este puente, dónde los fallecidos aumentan en 16 respecto al puente del a?o anterior, los casos de muerte y cinturón se dicen que son de 15 por ciento, es decir, Tráfico ya no tiene "excusas".
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Si, excusas siempre inventaran, pero la realidad esque las carreteras espa?olas son una basura, malos trazados, mal mantenimiento, miles de baches, miles de cosas mal hechas, pero claro, como siempre, un bache se arregla con una se?al de 40, y cuando hay accidente es el esceso de velocidad (asi ademas justifican la extorsión mediante el procedimiento del radar).
La escusa este puente sera que la gente corría mucho, o que hacia mal tiemp, o que había luna llena (o menguante).
Desde luego, la culpa, unica e inexcusable, como siempre, es del conductor.
De todas formas los accidentes se acabaran pronto, porque dentro de poco matarse en un accidente sera un artículo de lujo, al precio que se va a ponder la gasolina/gasoil. (y eso que el amigo del eje ibero americano expropia Repsol, supongo que como es amigo de ZP nos regalara luego la chofa).
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Si las carreyeras están mal, razón de más para no correr tanto.
Lo suyo es pegarse un buen hostión y sobrevivir, de repente ya no ves el acelerador como esa cucaracha que hay que matar pisándola a lo bestia. (Aunque hay gente que nunca aprende)
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no sera raro ver el petroleo a 100$ el barril dentro de poco, si los acontecimientos se precipitan (ataque de israel-usa a iran, de hecho los reservistas estadounidenses ya estan alertados a partir de este mes)
que se pone el litro a 2 o 3 leuros? no pasa naaaa, instantaneamente y de forma suavemente traumatica se impondra un modelo alternativo basado en el respeto por el medio ambiente, transporte publico y uso racional del transporte privado/calefaccion ect, el lemming que siga llenando el deposito y yendo por encima de las 5000rpm pues que disfrute,si es que se lo permite la economia domestica, ya es normal ver a primeros de mes atascos de kilo y a ultimos una fluidez que da gusto (si es que aprendemos a palos)
a ver fuyu, esto es facilisimo, va por etapas:
*se inaugura una carretera/tunel/puente.....mass media.... audiencia.... consolidacion de posibles votantes
*se mantiene una carretera/tunel/puente ....... gastos (sin audiencia---->sin votos)
*se da un golpe una persona por culpa de una curva mal peraltada con gravilla/tunel mal se?alizado/junta de dilatacion tipo acequia... 15 votos perdidos del afectado y la familia (exagerando)
*antes de las elecciones o despues de un escandalo,se arregla el tramo o se inauguara una carretera/tunel/puente con el presupuesto infladisssimo: campa?a pagada y votos seguros
la red de carreteras espa?olas es genial, lo que falla es el mantenimiento y la planificacion de las mismas, no entiendo que haya autopistas fantasma mientras hay zonas con un trafico infernal en las que no se actua desde hace lustros, aunque solo sea para poner parches o limpiar maleza
decimos que los franceses se miran el ombligo, pero es porque no han dejado que se lo quiten
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Gran porcentaje no llevaba cinturón de seguridad, creo que un 50 % casi.
Así se explican muchas cosas. Quizá habría muerto menos gente.
?Pero por qué ponerme el cinturón? Ya se dará otro la ostia, yo soy muy guay.
Pues con pensamientos así sólo se acaba de una manera, con un traje de color negro de polietileno, es decir, UNA BOLSA PARA CADÁVERES.
Un saludo.
Se te ponen los pelos de punta cuiando oyes que han muerto dos ni?os en accidente uno de dos a?os y otro de siete, como es el caso dle último accidente de madrid........pero decimos que hasta que no se cambien las penas nadie se lo tomará más en serio, pero es que el problema no es sólo ese, a pesar de las campa?as etc todavía la gente no está concienciada de la función, por ejemplo, del cinturón, que es que una gran mayoría no lo llevaba. Ya no es que pueda matar a alguien y como se lo que me va pasar.....hasta que la gente no sea consciente de su importancia como si se pone la pena máxima,.........
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Y cuál es la solución "mágica"?
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De todos es sabido mi posicion contraria a los radares... asi que no os voy a dar la murga con datos y estadisticas que reflejan lo absurdo de estos cacharritos (expecto para las arcas del estado).
Lo que si quisiera comentar es algo que escuche el otro dia en el telediario.
Un motorista muere decapitado por culpa de los QUITAMIEDOS. Se pregunta a la DGT que por que no se sustituyen estos QUITAMIEDOS por otros que no sean tan LETALES, y la contestacion del Sr. Pere Navarro (director de la DGT) es QUE ESA MEDIDA ES MUY COSTOSA.
Es acaso la vida de una persona COSTOSA? o es que los quitamiedos no dan dinero?
Nadie ha pedido la dimision de este SINVERGUENZA, que todas las medidas que esta tomando SON RECAUDATORIAS...
Pero lo dicho, ES POR NUESTRA SEGURIDAD...
Saludos
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sinceramente no lo se, porque no entiendo que co?o, perdón de la expresion pero..., le cuesta a la gente ponerse el cinturón, si es un simple movimiento muy sencillo. No es por ser negativa pero la solución es que la gente cambie la mentalidad, y eso, es muy complicado.....
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Solucion m?gica, ninguna, segun Fuyu la culpa de las carreteras, segun las tv(los gobiernos), los locos conductores, como se?ala una poli m?s?, se encargan de resaltar un accidente en el que aparte de la causa principal un exceso de velocidad, se juntan un vehiculo viejo(un tempra hay que comprar coches que han bajado las ventas), dos ni?os muertos(ninguno con silla y cinturon) e inmigrantes marroquies(alguno echara la culpa a la inmigración).
La solución de todo un poco, pero sobre todo educación y no me refiero a dar los buenos dias. ?puedo yo arreglar las carreteras?, ?puedo yo evitar que los reconocimientos medicos sean de cachondeo?etc, no, ?que puedo hacer?, pensar por muchos sistemas, por muchos caballos que tenga mi choche, el que pienso, o el que deberia pensar soy yo, y esa es la solución, poner todo de mi parte desde la prudencia hasta mandar a la mierda a ese que nos dice yo de aqui a..... en dos horas.
El otro dia un compa?ero que ya no cumple los cincuenta me sacaba de quicio al no creer que suelo ir a 120/130, y en contadas ocasiones a 140( si evidentemente infrinjo).
Este compa?ero decia que nadie iba asi, que el iba a 180 porque se lo pedia el coche, y a este compa?ero adaptado por problemas fisicos(para este curro, para el taxi no), le miraba y entendia porque cada vez que tengo que hacer un viaje apenas duermo.
Un saludo
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El puente del Primero de Mayo deja 56 muertos en las carreteras espa?olas
En este puente han fallecido 16 personas más que en 2005 Un total de 56 personas han fallecido en los 42 accidentes mortales de tráfico ocurridos en las carreteras espa?olas durante el puente del Primero de Mayo, desde las 3 de la tarde del viernes 28 de abril hasta las 12 de la noche de ayer, lo que supone 16 víctimas mortales más que las 40 registradas en el mismo periodo del a?o pasado. En los 42 accidentes mortales registrados durante el puente resultaron además heridas de gravedad 38 personas, mientras otras 27 sufrieron lesiones de carácter leve. En concreto, el viernes, día en que comenzó la operación salida, se registraron un total de 4 accidentes, donde fallecieron 5 personas, mientras que otras 5 resultaron heridas de consideración grave y 3 leves. El sábado fue el día que registró más siniestros, dado que tuvieron lugar 14 accidentes que provocaron la muerte de 21 personas, 10 heridos graves y 8 leves. Este mismo día se produjeron los dos accidentes más graves de todo el fin de semana, que tuvieron lugar en Madrid y en Cáceres. Las únicas comunidades en las que no se ha producido ningún accidente mortal son La Rioja, Murcia y País Vasco, mientras que Castilla-La Mancha y Madrid han registrado más víctimas mortales, con 10 personas fallecidas en cada una.
salu2
;cosc;
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Además de lo dicho anteriormente:
El 80% los fallecidos en accidente durante el puente de mayo perdieron la vida en carreteras secundarias
17:45:08 - 03/05/2006Vocento VMT -
El puente festivo del 1 de mayo, que en Madrid se prolongó hasta el martes con el Día de la Comunidad, se ha cerrado con un balance de 58 víctimas mortales, 18 más que el a?o pasado.
Detrás de esta elevada siniestralidad, Tráfico se?ala que cuatro de cada cinco víctimas mortales perdieron la vida en siniestros producidos en carreteras secundarias, con un importante aumento del número de choques frontales y de salidas de vía, normalmente asociados a distracciones del conductor. Sin embargo, en esta ocasión sólo un 15 por ciento de los fallecidos no llevaba el cinturón de seguridad.
El subdirector de la Dirección General de Tráfico (DGT), Federico Fernández, hizo balance de la siniestralidad vial en el pasado puente y destacó el protagonismo de las carreteras secundarias en el incremento de accidentes y víctimas, con más de la mitad de accidentes y cuatro de cada cinco fallecidos. Así, subrayó que existe "una asignatura pendiente con las carreteras autonómicas y de las diputaciones" e insistió en que "hay que trabajar en las carreteras convencionales", pues en ellas se produce la mayor siniestralidad "en estas operaciones especiales".
Respecto a las causas de los accidentes, "el 45 por ciento se debió a distracciones, y sólo la velocidad estuvo presente en el 17 por ciento de los accidentes", explicó el subdirector de la DGT, mientras que "en el 30 por ciento de los accidentes mortales se produjo alguna infracción de las normas de circulación". Fernández destacó además que las colisiones frontales significaron "el 43 por ciento de los accidentes", frente al 7 por ciento del mismo periodo del a?o pasado, y el 18 de promedio anual.
Sin embargo, frente al 43 por ciento de fallecidos en la pasada Semana Santa que no llevaba el cinturón de seguridad, en este puente, sólo el 15 por ciento de quienes han perdido la vida presentaba esta circunstancia, circunstancia que en la DGT se atribuye a la insistencia de las campa?as de sensibilización y la colaboración de los medios.
38 MUERTOS MENOS QUE EL A?O PASADO
Pese a la mala evolución de los balances de los últimos puentes festivos, lo cierto es que el balance de la siniestralidad vial en las carreteras espa?olas en el primer cuatrimestre del a?o es positivo. Del 1 de enero al 30 de abril, fallecieron 987 personas en accidente de carretera, 38 menos que en el mismo periodo del a?o pasado, lo que representa una disminución global del 3,71 por ciento, según datos de la DGT a los que tuvo acceso OTR/Press. El número de accidentes con víctimas ha caído un 4,01 por ciento y un 6,65 el de heridos graves.
En cualquier caso, el balance del pasado puente ha llevado al PP a pedir al Gobierno que reflexione y se tome en serio el asunto de la siniestralidad vial, "que no puede seguir dejándose al azar, esperando que lo solucione campa?as dirigidas más a las vísceras que a la razón", declaró el diputado popular Federico Souvirón. Desde el PSOE, el diputado Victorino Mayoral, reivindicó el compromiso del Gobierno para hacer frente a este problema, y destacó la próxima reforma del Código Penal para "acabar con la impunidad".
Finalmente, la directora técnica de la Asociación de la Carretera, Elena de la Pe?a, afirmó que estas campa?as tienen sólo un "impacto limitado" en la actitud de los conductores, por lo que pidió "un mayor control" de las infracciones como medida para atajar el aumento de víctimas mortales en los puentes festivos.
salu2
;cosc;
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EDUCACIÓN. EDUCACIÓN Y ALGUNA QUE OTRA OSTIA CON LA MANO ABIERTA, QUE MÁS QUE DOLER HUMILLA.
Saludos y Buen Servicio.
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Estoy completamente de acuerdo en que la clave pueda ser la educación, peor no es la solución , es decir, si la juventud de hoy no ha sido educada o concienciada en determinados comportamientos ( lo cual yo creo que información hay, vasmos yo veo los anuncios esos y me entra de to....)lo cual viene de nuestros mayores que tampoco son conscientes ? Cómo van a impartir educación? es una cadena, ? cómo va a impartir "educación" esta "juventud"?......... De verdad que consideraba que eramos más inteligentes,sin ánimo de ofender a nadie, porque independientemente del estado de las carreteras, antes de circular por ellas me monto en el coche y me pongo el cinturón lo demás....... si no somos capaces de entender eso, no nos metamos ya en efectos de la alta velocidad etc.............lo peor, que pagan justos por pecadores.
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SALTABAN ANTE LOS COCHES
Cuatro detenidos en Alicante por intentar provocar accidentes de tráfico para grabarlos
En el momento de la detención, uno de ellos llevaba una videocámara
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Actualizado martes 08/08/2006 13:59 (CET)
EFE
LA NUCIA (ALICANTE).- Agentes de la Policía Local de La Nucia (Alicante) han detenido en una rotonda del municipio a cuatro jóvenes de nacionalidad francesa, quienes supuestamente intentaban provocar accidentes de tráfico para grabarlos en vídeo, según informaron fuentes municipales.
La detención tuvo lugar el pasado viernes, alrededor de las 8 de la ma?ana, en una rotonda de la carretera que une La Nucia con Benidorm (CV-70), a la altura de la avenida de Coloma, cuando los cuatro jóvenes se encontraban en medio de la calzada poniendo en peligro la seguridad del tráfico.
Al parecer, los detenidos saltaban de improviso a la calzada cuando se acercaba algún vehículo, forzando a los conductores a realizar maniobras bruscas para no atropellarlos.
De este modo, se?alaron las mismas fuentes, los jóvenes "ponían en peligro su integridad física, así como la de los conductores y del tráfico de esta vía tan concurrida".
El objetivo de estas acciones "suicidas" era, supuestamente, la grabación en vídeo de estas maniobras para después publicarlo o 'colgarlo' en Internet, ya que en el momento de la detención uno de ellos llevaba una videocámara.
Según las mismas fuentes, los cuatro arrestados fueron entregados a la Guardia Civil de Altea, que se encarga de la investigación de los hechos.
salu2
;cosc;
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..Pues sabes que te digo..... que si no es por el pobre conductor la pena es que no se han llevado alguno por delante.... veras como se les quitaba la tonteria....
Es que hay que joderse con el jueguecito.... vaya juventud.... luego dentro de unos a?os estos van a ser nuestro compa?eros, jueces, médicos,.......... DIOS MIO!!!
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Eran franceses los gachos, es que cada dia se extiende mas en el mundo mundial, vente pa Espa?a que gobierna zapatero y puedes hacer lo que te de la baina.
TOLERANCIA AMIGO, TOLERANCIA, HAY QUE SER TOLERANTE
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Efectivamente, esto en sus paises de origen además de la administración de unas cuantas ostias terapeúticas, supondria un ilícito penal (delito contra la seguridad del tráfico), pero aquí tenemos barra libre, seguro que algún juez iluminati, les da el eximente de la juventud, la sangre joven, la inexperiencia o vete tú a saber que cosas..........pero aquí seguimos para que no nos quiten el furgol y los toros, así nos va
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Es verdad, en Francia, lo que tienen, es que no se dan actos de vandalismo.
Salud y suerte.
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Si que se dan, pero el que la hace la paga
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Vaya, muy puesto en derecho comparado te veo.
Salud y suerte.
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Totalmente de acuerdo con el compa?ero.Nuestra legislacion y el "boca a boca" fomentan este y otro tipo de conductas. Donde vamos a llegar............
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Seguro q antes d venir preguntaron en algun foro internacional de hacer chorradas d estas y les aconsejaron q el pais mjor pa poder hacerlas sin q les pase na d na era SPAIN.
1saludo
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Creo que hay agencias de viajes que junto con las borracheras permanentes y la facilidad de obtener sexo de nuestras mujeres, recomiendan Espa?a como lugar con las mejores rotondas para grabar gamberradas. .ca;
Salud y suerte.
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Pues casi listillo, te recuerdo que los Alemanes vienen aquí a pasar una noche, auspiciados por sus agencias de viajes, al cachondeo y el desenfreno, luego no me estra?aria que en otros lugares vendiesen a Espa?a como el país de haz lo que quieras que no te pasará nada
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Creo que hay agencias de viajes que junto con las borracheras permanentes y la facilidad de obtener sexo de nuestras mujeres, recomiendan Espa?a como lugar con las mejores rotondas para grabar gamberradas. .ca;
Salud y suerte.
Ademas de eso alguna oferta la posibilidad de pegar a la policía, es un hecho veridico, es triste y me duele en el alma. ;vomi; ;vomi;
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Efectivamente, por eso lo he puesto. Es un hecho cierto, para quienes ofertan esos viajes, que en Espa?a, bebemos hasta morir, que nuestras mujeres son fáciles y que se puede pegar a la policía. Si visitan el foro, podrán a?adir además, que se pueden provocar accidentes y todo tipo de conductas delictivas, sin que la administración responda de manera alguna. Como es evidente que, en estas agencias de viajes no hay especialistas en derecho comparado, deben nutrirse de las fantasías que unos y otros les contamos por diferentes medios. Que desastre, en fin.
Salud y suerte.
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No hace falta instruirse en el foro, con coger cualquier periódico y ver ejemplos como el de Farruquito o el de las Bodas de presidiarios tienen bastante
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Eran franceses los gachos, es que cada dia se extiende mas en el mundo mundial, vente pa Espa?a que gobierna zapatero y puedes hacer lo que te de la baina.
TOLERANCIA AMIGO, TOLERANCIA, HAY QUE SER TOLERANTE
Hay que joderse, que afán tenemos de culpar a Zapatero por todo lo que pasa. Que conste que no trato de defenderle, ni mucho menos, pero al final va a resultar que tiene la culpa hasta del agujero de la capa de Ozono. ?Acaso con Aznar o con cualquier otro mandatario anterior no existían los actos de gamberrismo?
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a parte de que demos una imagén fuera de nuestras fronteras "lamentable" por muchas cosas y sobre todo en materia de seguridad pública, lo que es lamentable que gente jovén, me da lo mismo franceses, espa?oles o de cualquier otros paaís, que hagan este tipo de cosas, es lo que más me alucina
salu2
;cosc;
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Es lo q vende en los medios d comunicacion, todo este tipo de locuras y demas bajuneo....,los jovenes lo ven y prueban, mientras no los trinken, si es q ...... :cuer;
1saludo.
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internet desde luego es un medio, en el que se pueden ver infinidad de salvajadas como estas, desde luego la gente esta como una regadera.
salu2
;cosc;
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Espa?a ibaaaaa bien :m: ZimPlemente la estan reconstrullendo a gusto de los ToleraNTes. :j:
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:carcaj :carcaj :carcaj :carcaj
salu2
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Espa?a ibaaaaa bien :m: ZimPlemente la estan reconstrullendo a gusto de los ToleraNTes. :j:
?Y dale Perico al torno!
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Pues va a ser mejor no darle mucha publicidad, porque como salga la noticia por la tele (si es que ya no salio) seguro que se pone de moda. A partir de ahora habra que tener mas ciudado si cabe en las rotondas..... :risba... pero a mi como me salte uno delante del coche..... espero que este confesado ;risr;
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Zapatero negociará con ellos con lo de los puntos, para que se porten bien. O dejarlos bajo fianza, libres, a cambio de que lo grabado se use para los videos de la DGT o para Videos de primera... ;llor;
Saludos.
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?Matar a una persona con el coche sale gratis, es el crimen más barato?
Su hijo murió atropellado mientras montaba en bicicleta por Barcelona. El homicida sólo estuvo en la cárcel unos meses
E. V. / R. R.
Madrid- Jordi Recasens tenía 35 a?os. El joven que le mató, 24. Jordi había salido aquella ma?ana de sábado a montar en bicicleta por Barcelona. El conductor que le arrolló volvía de marcha con 1,19 gramos de alcohol en la sangre. Jordi murió en el acto después de que, como consecuencia del golpe, su cuerpo saliera despedido 40 metros. El conductor que le mató fue condenado únicamente a dos a?os y medio de cárcel y seis de retirada del permiso de conducir. Sólo cumplió una parte de la pena. Ocho a?os después, Ana María Campo, la madre de Jordi, siente la misma impotencia que entonces. ?Matar a alguien con el coche sale gratis. Es el crimen más barato que hay?.
?Cuando me enteré lo que había pasado -relata-, sentí como si me hubiera vaciado por dentro, como si el mundo se cayese encima?. A?os después, encontró el símil perfecto: ?Era como cuando se derrumbaron las torres de Nueva York el 11-S?.
La muerte de su hijo llevó a Ana María a fundar la asociación ?Stop accidentes? y a emprender una cruzada para concienciar a la sociedad de que la mejor manera de combatir las imprudencias al volante es castigarlas como el resto de los delitos. ?A un conductor borracho todavía no se le ve como a un delincuente, se tiende a pensar que, al fin y al cabo, es algo que le puede pasar a cualquiera?. Y Ana María sabe muy bien que no todos los accidentes son iguales. ?Lo peor no fue enterarme de que mi hijo había muerto, que dejaba solos a su mujer y a sus dos hijos, sino que le habían matado?, se lamenta.
Por desgracia, historias como la suya se siguen repitiendo cada fin de semana. ?Cuando veo accidentes como el de los muchachos que murieron en Betanzos pienso en sus familias. Se han matado ellos y ha sido culpa suya, sí, pero a sus padres les han destrozado para siempre?, afirma.
?Y dónde está la solución? Mano dura en la aplicación de las normas, cumplimiento riguroso de la legislación y mucha campa?a de sensibilización, dice Ana María Campo. ?Si son duras pero consiguen salvar vidas, aunque sea sólo una, habrán merecido la pena. Desde que murió mi hijo -a?ade- he contado más o menos 40.000 muertos en la carretera. Esta situación no puede seguir?.
salu2
;cosc;
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Totalmente de acuerdo. Yo lo he dicho muchas veces, las cifras de muertes que arroja el trafico de vehículos, es con mucho vergonzosa. Y yo apuesto a que al menos el 50 % no son accidentes.
Que pensáis de mi firma? Me gusta, si, pero no es tan pura casualidad.
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Pero de qué cojones nos quejamos, si tenemos lo que nos merecemos!?!!
Yo como no creo en la justicia ni en los jueces (y me la pela quien diga que entonces por qué soy policia... por que no tiene nada que ver el frutero con el pescatero) y si me pasase una cosa de estas, creo que el Bronson seria un angelito a mi lado.
Que si que si... que eso de ser democrata (o sea, poner la otra mejilla) está muy bien para el que así se lo crea, pero yo, soy más de lo de ojo por ojo. ?No lo dice la Biblia? Pues Ea...
Saludos.
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Hombre yo no creo que matar a una persona con un coche sea gratis, ni que sea el crimen más barato. Coger un coche y ir a matar a una persona es tan caro como matarla con una pistola. Otra cosa es que lo mates sin intención, es decir sin dolo, convirtiéndose entonces en un homicidio imprudente. El delito es distinto, pero no por utilizar vehículo, creo que no es lo mismo matar con intención que sin intención a una persona y no puede ser igualmente penado.
El castigo será el mismo si matas en cualquier otro caso sin intención y de forma imprudente, aunque, si el homicidio imprudente se ha llevado a cabo en un vehículo a motor conlleva además una serie de agravantes, y medidas como suspensión de autorización para conducir vehículos etc. no creo que la ley este mal tan mal hecha, el problema es que si que puede ques sea muy blanda, pero no solo en este caso si no en la casi totalidad de los delitos
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Buenas,
...Otra cosa es que lo mates sin intención, es decir sin dolo, convirtiéndose entonces en un homicidio imprudente...
Puede ser, pero el caso es que hay una muy delgada línea entre la Imprudencia y el Dolo Eventual, no todo tiene que ser Dolo Directo, y en este caso, bajo mi humilde punto de vista, estamos en el arquetipo de dicho Dolo...
Yo, cuando cojo el coche, no se me ocurre beber ni una sóla gota de alcohol, porque pienso que me puedo matar en cualquier momento (y por ende, también matar a cualquiera, pero pienso primero en mi, lo siento). Ya ni hablar de ir con 1,19 gr/L en sangre. Por tanto, al menos en mi caso, si cogiera el coche en esas circunstancias, habría Dolo Eventual.
El caso es que si para "la diligencia debida al común de los mortales" tomamos el rasero de una importante parte de esta sociedad, que está segura de "controlar", beba lo que beba, pues entonces sí, nunca podremos hablar de Homicidio, y siempre tendremos que hablar de que "no había intención"... ;c;
Por cierto, comparando y hablando de intenciones, tampoco hay muchas veces intención en quien da una "paliza de muerte" a otro (y finalmente lo mata), sólo con el afán de hacerle da?o y provocarle lesiones, pero en este caso lo vemos muy claro (excepto algunos jueces). ?Será por que este comportamiento está menos extendido entre la sociedad "civilizada"? ;c;
Un SaLuDo.
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Yo creo que está relativamente claro que no hay dolo eventual por que en el caso de conducir con esa tasa de alcohol en sangre no tiene por que implicar el hecho de que atropelle a nadie y por tanto no se está cumpliendo la "teoria del consentimiento" que sigue el T. Supremo por que el sujeto no está aceptando el resultado "pase lo que pase" sino más bien todo lo contrario, seguramente presupone (y más todavía teniendo en cuenta que el alcohol produce exceso de confianza y pérdida de consciencia del riesgo) que el riesgo es improbable.
De la paliza que finalmente produce la muerte, ahí si se puede deducir a mi entender que es muy probable que una sucesión de agresiones o un golpe mal dado puede producir la muerte del agredido y aún asi el agresor acepta su eventual producción y ejecuta la agresión. Ahí es más fácil interpretar el dolo evenual.
pero bueno al final la que manda es la jurisprudencia del TS.
un saludo!
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O en castellano ?es lo mismo?
Estar regando las plantas de tu balcon, darle con el codo al tiesto no bien asegurado y que caiga y mate a alguien.
Conducir un vehiculo habiendo bebido, tener un accidente y matar a alguien.
Un saludo.
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Claro que si, POLOVCD tiene toda la razon, yo cuando quiera matar a alguien lo hare en coche, tenemos lo que nos merecemos, no nos olvidemos que las leyes las crean los politicos, y que todos estos son uns secta de mentirosos, asqueros y pordioseros, en lo unico que estan deacuerdo es a la hora de subirse el sueldo, bastardos hijos de puta.
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Hombre ese caso de la maceta, no se si podría considerarse homicidio imprudente. Pero el vecino del 5? que va a regar sus plantas, ve un grupo de personas reunido abajo, y sabiendo (siendo conocedor del riesgo de que de un codazo tire la maceta de al lado), de forma imprudente aún así no pone medios para evitar que suceda, confiando en sus habilidades para regar la planta de al lado sin retirar la maceta contigua, y le da el codazo (sin querer) con la consecuencia de que esta cae y mata a una de las personas reunidas... si se acerca más al caso del vehículo. El caso de homicidio imprudente se castiga de forma más dura si conduces vehículo que si es de cualquier otra manera. Homicidio imprudente castiga la imprudencia, y el desprecio a la vida ajena, en el caso que expones de la maceta yo (sin ser juez) no aprecio ese desprecio a la vida ajena
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Claro que si, POLOVCD tiene toda la razon, yo cuando quiera matar a alguien lo hare en coche, tenemos lo que nos merecemos, no nos olvidemos que las leyes las crean los politicos, y que todos estos son uns secta de mentirosos, asqueros y pordioseros, en lo unico que estan deacuerdo es a la hora de subirse el sueldo, bastardos hijos de puta.
Serás castigado como si lo huvieses matado de cualquier otra manera. Ah, y nadie te pagará los desperfectos del vehículo cuando salgas de la carcel.
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?Matar a una persona con el coche sale gratis, es el crimen más barato?
De acuerdo.
Muy de acuerdo.
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Mirozt el caso que te pongo es un homicidio.
Homicidio: El que matare a otro.
No hay más consideraciones.
Lo que diferencia al tipo básico respecto al homicidio imprudente es la no existencia de dolo en el segundo, sino de culpa.
Y la discusión puede estar en si el hecho de conducir influenciado por bebidas alcoholicas, se le deberia aplicar un dolo eventual que penara más el delito que el caso que pongo de la maceta y por eso mismo lo he puesto.
un saludo.
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Artículo 142.
1. El que por imprudencia GRAVE causare la muerte de otro, será castigado, como reo de homicidio imprudente, con la pena de prisión de uno a cuatro a?os.
Repito que no soy juez y no estoy capacitado para discutir tal extremo, pero el caso de la maceta que expones no creo que haya imprudencia grave, luego no habrá responsabilidad penal, sin perjuicio de que si haya responsabilidad civil.
De acuerdo con lo que dice este artículo:
Artículo 138.
El que matare a otro será castigado, como reo de homicidio, con la pena de prisión de diez a quince a?os.
Pero no creo que en el caso de la maceta sea aplicable, debido a lo anteriormente dicho por la falta de imprudencia grave o dolo, como bien lo dice el código penal en sus primeros artículos:
Artículo 5.
No hay pena sin dolo o imprudencia.
Luego matar sin querer y sin una imprudencia grave con una maceta a alguien no es NADA. Matar a alguien imprudentemente con un coche o de cualquier otra manera es un homicidio imprudente. Y coger el vehículo para a conciencia cargarte a alguien es un homicidio común, como si te lo cargaras con una pistola.
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logicamente no pueden agravar las penas por matar cuando conducen ebrios porque son los que realizan las leyes los mayores bebedores al volante.
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Mirotz estamos de acuerdo ni somos jueces ni fiscales, gracias a Dios, porque si bien creo que nuestro oficio es más peligroso en cuanto a responsabilidad penal-administrativa, el suyo pienso que lo es más en cuanto responsabilidad moral.
Ahora el que mata a alguien siempre comete homicidio, no hay otra definción.
Respecto a la gravedad de la imprudencia, no solo responde a los elementos que requieren para que sea considerado imprudencia, sino al resultado, y es mi opinión que cualquier imprudencia que de como resultado una muerte es grave.
Ahora ?puede haber muerte sin imprudencia o dolo? pues aparte de los eximentes que rese?a el codigo penal, si puede existir al menos en casos de libro, donde no exista ni culpa ni dolo.
Ejemplo tu vas conduciendo a velocidad reglamentaria cumpliendo el resto de normas, una persona con intencion de suicidarse o que sin ella sufre un mareo, tropiezo etc, cae inmediatamente delante de tu coche, siendo fisicamente imposible evitar el impacto, y de resultas de él la persona muere, entiendo que evidentemente no hay dolo por tu parte, ni culpa.
Ahora bien en el caso de la maceta que golpeas con el codo, cae y mata a alguien, el dolo esta descartado, pero la culpa es clara, al no haber tomado tu, responsable de la citada caida las precauciones debidas para que ello no pasara.
un saludo.
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Como os poneis de farrucos
?su hijo como se llama?
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La trampa del ?yo controlo?
Antes de estrenar la primera copa de la noche, el 95% de los jóvenes a los que se les pregunta admite que es incompatible beber y conducir. Unas horas después, y con varios litros de alcohol de por medio, una gran parte de los encuestados pronunciará la frase mágica: ?Yo controlo?. Ésa es la conclusión a la que han llegado los responsables de la Fundación Alcohol y Sociedad, una asociación que lleva tres a?os promocionando en las zonas de marcha la figura del ?conductor alternativo? para convencer a los jóvenes de que cada noche uno de ellos haga de chófer sin probar una gota de alcohol. En un a?o, el porcentaje de los que aseguran que si beben no conducen ha pasado del 67 al 76%, una cifra que en las mujeres llega al 83%. Aun así, uno de cada tres conductores a lo más que llega es a dejar de beber antes que el resto, una solución intermedia que entra?a muchísimos riesgos. Además, casi uno de cada cinco no deja su coche a otro aunque haya bebido.
Pero, ?y qué ocurre con el resto de ocupantes del vehículo? ?Se está aceptando sin más que beban? Sonia Marco, responsable del programa ?conductor alternativo?, sostiene que ?pretender que todos dejen de beber de golpe no es realista?. Además, afirma que ?muchos de los acompa?antes reconocen que beben menos, que de alguna manera se hacen ?solidarios? con el conductor?.
salu2
;cosc;
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franciscodeasis, el caso de la maceta... puede que esté equivocado y tengas razón. Fui a un curso de seguridad vial, y varios sociólogos del curso comentaban que si querías cargarte a un tio, lo mejor era coger un coche e ir a por él porque no había responsabilidad penal, y esque eso es algo que se extiende y empieza a creer mucha gente sin ser cierto, si te cargas a conciencia a alguien da igual el medio, otra cosa es que sea mas dificil demostrar que lo hayas hecho a conciencia, pero eso ya son aspectos técnicos y concernientes a la investigación.
Por el contrario si la muerte ha sido accidental y debido por ejemplo al alcohol serás castigado probablemente por influencia en la conducción y por homicidio imprudente. En cuanto al dolo directo y eventual, sinceramente no se lo que es dolo eventual... yo dolo lo interpreto como intención, y en el caso del alcohol yo observo más imprudencia, aunque puede que esté equivocado y se explique de alguna otra manera.
Yo pienso que algo si que tenemos que estar haciendo mal, cuando tanta gente que sale los fines de semana, bebe y coge el vehículo. No se si el problema será social, o de que las leyes son demasiado blandas, probablemente sea una mezcla de las dos
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las leyes demasiado blandas para todo, para el consumo de alcohol en gente joven, para conductir como te sale de los huevos y no te cuestra nada o casi nada, etc., et., etc., etc.....
;cag; ;cag; ;cag; ;cag; ;cag;
salu2
;cosc;
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Tráfico agilizará la retirada del carné a los conductores ?multirreincidentes?
En el Día Internacional de las Víctimas de Accidentes, Pere Navarro asegura que casi un centenar de automovilistas ha perdido ya más de 20 puntos en apenas cuatro meses Revela que 91 automovilistas han perdido más de 20 puntos en apenas cuatro meses
Madrid- La Dirección General de Tráfico (DGT) está empe?ada en acelerar la tramitación de expedientes para que los conductores ?multirreincidentes? no puedan seguir acumulando pérdidas de puntos una vez que han superado el tope, sobre todo tras comprobar que en los apenas cuatro meses de vida del carné por puntos ya hay casi un centenar de conductores que han perdido hasta 20 créditos por cabeza.
El director general de la DGT, Pere Navarro, aseguró que está llevando a cabo un tratamiento ?personalizado? con el objetivo de ?agilizar? los expedientes para que las correspondientes sanciones que se traducen en la pérdida de puntos se hagan efectivas cuanto antes. Navarro, que participó ayer en un homenaje organizado en el parque de El Retiro de Madrid por la Asociación Stop Accidentes para conmemorar el Día Internacional de las Víctimas en Accidentes de Tráfico, se?aló que esta medida pretende resolver la saturación que ha provocado situaciones como que 91 personas hayan perdido ya ?más de 20 puntos?, a pesar de que todos los conductores recibieron un máximo de doce como crédito antes de la retirada del carné.
?Un poco menos mal?
El director general de la Dirección General de Tráfico aseguró que, en el momento en el que se acaben de tramitar los expedientes, todas estos conductores reincidentes ?perderán el carné?. En relación al descenso del número de accidentes, Navarro no quiso lanzar las campanas al vuelo pese a que las estadísticas reflejan menos muertos en la carretera y afirmó resignado que ?estamos un poco menos mal? de lo que estábamos, pero continuamos estando mal?. En este sentido, a?adió que la elevada cifra de accidentes que todavía se registran cada día en Espa?a se corresponden con una actitud ?inaudita? por parte de los conductores.
Navarro valoró de manera muy positiva la celebración de actos como el que tuvo lugar ayer en la capital, ya que ?estimulan? a seguir trabajando para evitar ?la pesadilla? de esta tragedia, cuya erradicación consideró ?uno de los objetivos más importantes de una sociedad avanzada y moderna?.
Por su parte, el subsecretario de Interior, Juan Zambrano, aprovechó el acto para recordar que el Gobierno ha puesto en marcha una reforma legal mediante la que se tipificarán los delitos graves al volante. Zambrano se mostró convencido de que la sociedad debe penalizar a aquellos que ?por imprudencia? y, además, siendo ?conscientes? de que la están cometiendo, provocan la muerte de otras personas.
Además, a?adió que a pesar de todas las campa?as informativas y de divulgación no hay una ?sensibilización? suficiente sobre el drama de los accidentes de tráfico, aunque la culpa no se la adjudicó sólo a la Administración sino también al conjunto de la sociedad.
Por su parte, el ministro de Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, que no acudió al acto debido a sus ?compromisos políticos?, anunció que la cifra de muertos en las carreteras ha disminuido en 225 personas desde que el carné por puntos entró en vigor el pasado mes de junio, tomando como referencia los datos del mismo período de 2005. Pero, como en el caso de Navarro, los fríos datos tampoco satisfacen del todo al ministro, preocupado por las ?muchísimas? muertes que se registran en la carretera.
El titular de Interior envió un mensaje para convencer a la ciudadanía de que ?la mejor forma? de combatir la inseguridad en las carreteras es que la gente sea ?prudente? y que cada conductor se tome ?en serio? las normas, que para Rubalcaba son el mejor ?antídoto? para acabar con la alta siniestralidad.
salu2
;cosc;
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las leyes demasiado blandas para todo, para el consumo de alcohol en gente joven,
En gente joven, (como nosotros) y en ni?atos también. ;ris;
La dureza o no de las penas, no voy a entrar a valorarla, posiblemente se sume, la ley, la educación y la policía, si, seamos críticos, que nosotros tenemos una parte de culpa. Y estoy hablando de :a: y :coch; y si le paramos no :lect y eso está muy muy mal. ;cosc;
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Espa?a
La Fiscalía cree que la reforma penal obliga a reajustar los límites de velocidad
Sostiene que para castigar la conducción temeraria, algunos pueden haber quedado desfasados
R. Coarasa/ F. Velasco
Madrid- El Consejo Fiscal debatirá hoy el informe sobre el anteproyecto de modificación del Código Penal (CP). Éstas son las principales propuestas de la Fiscalía sobre algunos de los cambios en el articulado:
- Limites contraproducentes: los fiscales creen que, al configurarse el nuevo tipo penal que castiga la conducción temeraria ?como una norma penal en blanco? que precisa acudir a los concretos límites de velocidad se?alizados (dado que se castiga hasta con seis meses de cárcel a quien supere la velocidad máxima en 50 km/h en vía urbana y en 70 km/h en carretera), la credibilidad de la reforma pasa por un ?imprescindible reajuste? de los límites de velocidad. ?El objetivo? Hacerlos más adecuados ?a las condiciones reales de cada tramo viario?. Porque, a?ade, en ocasiones estas limitaciones ?pueden ser contraproducentes, equivocadas o haber quedado desfasadas?.
- Tasa de alcohol: la tipificación como delito de la conducción a partir de una determinada tasa de alcohol en la sangre, se quejan los fiscales, parece presumir que dicha tasa ?es suficiente para estimar que el conductor está bajo la influencia del alcohol? y supone un peligro para la circulación. Eso, insisten, podría plantear dudas en aquellos casos en los que se constate ?la falta de peligrosidad real de la conduc-ta? a pesar de superar esta tasa.
- Carné por puntos: el informe entiende que ?carece de coherencia interna? castigar a quien conduzca cuando le han retirado el carné y no hacer lo mismo con el automovilista pillado al volante que no ha obtenido nunca el permiso. Una práctica que realizan habitualmente, según la Fiscalía, entre 50.000 y 60.000 conductores.
- Bandas criminales: la tipificación de la pertenencia a grupos criminales (castigada desde dos a seis a?os de prisión) es valorada positivamente, pero según los fiscales queda pendiente definir qué se entiende por ?organización o grupo criminal?, algo que puede generar inseguridad jurídica hasta que se consolide la interpretación jurisprudencial. Además, a?aden, este delito también plantea el problema de delimitarlo respecto al de asociación ilícita.
- Pornografía infantil: si se tipifica la posesión de pornografía infantil, argumentan, debería hacerse lo mismo con la asistencia a espectáculos exhibicionistas o pornográficos en los que participen menores, que no se considera delito.
- Prescripción de los delitos: los fiscales creen que la nueva regulación favorece la inseguridad jurídica porque no aclara en qué momento debe considerarse extinguida la responsabilidad penal, algo que ?puede afectar negativamente a los derechos de las víctimas?. La reforma establece que la prescripción de un delito se interrumpe cuando el procedimiento ?se dirija contra persona determinada que aparezca indiciariamente como culpable?, lo que se entenderá cuando se produzca una ?actuación material sustancial del juez instructor?. Este último concepto, insisten, debería precisarse.
- Medidas de alejamiento: los fiscales no comparten que se imponga en todo caso la medida de alejamiento a los delitos de violencia doméstica porque, en su opinión, ?ha producido efectos claramente injustos?.
- Expulsión de extranjeros: la posibilidad de expulsar a un ciudadano extranjero no residente legalmente en Espa?a y que haya sido condenado a menos de seis a?os de cárcel es considerada ?absolutamente necesaria en nuestro país por razones en sí mismas evidentes?. Que el afectado no pueda regresar en un periodo de entre tres y diez a?os también se considera adecuado. Este delito también plantea el problema de delimitarlo respecto al de asociación ilícita.
salu2
;cosc;
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Los guardias civiles encuentran en la carretera cuerpos en tan mal estado ?que te da 'repelús' moverlos?
NACHO GONZÁLEZ UCELAY/SANTANDER
www.eldiariomontanes.es 28/11/06
Son, por lo general, los primeros en llegar al lugar de un accidente. Si es leve, 'chapa y pintura', reordenan el tráfico y a otra cosa. Si es grave, entonces el procedimiento cambia.
?Cuando nos avisan de que se ha producido un accidente acudimos al lugar lo antes posible. Del tiempo que tardemos en llegar puede depender la vida de una persona?, cuenta el sargento Revilla, que reconoce que la actuación de guardias civiles, personal médico y bomberos es ?para verla?. Dice que no necesitan ?ni hablar?, que cada uno ?sabe cual es su trabajo? y que el suyo es ?ver si hay muertos y comprobar el estado de los heridos para informar a los médicos; reordenar el tráfico para evitar más accidentes; y organizar la evacuación de las víctimas?.
El sargento Revilla, al que le salieron los dientes subido en una moto de la Guardia Civil -tiene una ascendencia benemérita considerable- confiesa que hay algunas cosas a las que no ha logrado acostumbrarse: ?A ver cadáveres, sí, pero no a ver el de un bebé o el de un ni?o. Pero no me acostumbro yo y no se acostumbra nadie?.
Con dolor pero convencido de que relatos tan bestiales como el suyo deben ayudar a los conductores a cobrar conciencia de lo que sucede en las carreteras, el sargento continúa goteando sus recuerdos:
?De la carretera hemos tenido que recoger cadáveres mutilados. Sin cabeza, sin piernas, sin brazos... A veces encuentras cuerpos en tan mal estado que te da 'repelús' moverlos?, confiesa el sargento, al que la carretera ha puesto en situaciones límite: ?Un día llegué a un accidente y cuando estaba junto al cadáver de un chico le sonó el móvil. Miré y ponía: 'Papá'?.
Revilla lo cuenta ?porque estas cosas se tienen que saber?. Y si fuera por él ?ponía un coche destrozado a la salida de un pub o de una discoteca?.
eSTAS COSAS TIENE OTRA PARTE DE LA LABOR POLICIAL.....
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A mí los cadaveres, sean de ni?o o de adulto, no me dan mucho que pensar. Me duelen más los familiares que están presentes en el lugar, la madre que forcejea con el compa?ero al que le dices que no deje pasar a la madre porque su hijo ya no tiene cara (le reventó la cabeza una hormigonera), o al padre que te observa estupefacto mientras el médico te mira y con un gesto te dice que no hay nada que hacer por su hija atrapada en el coche, o imaginar cómo cambiará dentro de un rato la vida de un joven esposo al que le comunicarán que su recién estrenada mujer, embarazada y madre de otro chiquitín ha fallecido porque un hijo de puta, un ni?ato de mierda que se creía Fernando Alonso invadió el carril contrario. Los muertos ya no sufren pero, para quienes se quedan, para los que estaban llevando un día normal, comienza una cuenta atrás para que su vida no vuelva a ser la misma. A eso es a lo que yo no me acostumbro.
Salud y suerte.
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Efectivamente chan, cuando hablamos de muertos, y nos referimos a dolor, desde luego es para los que quedan.
Un saludo
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Cada vez que me acuerdo de un accidente concreto me "sudan los ojos" y me como a besos a mis ni?as, no me he recuperado, ni creo que lo haga.
Putos móviles mal utilizados....
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A mí los cadaveres, sean de ni?o o de adulto, no me dan mucho que pensar.
Pues si yo contara lo que tuve que ver, oler y tocar en Möstar...... Cadáveres mutilados, con vísceras por todas partes, podridos, decapitados, mujeres, ni?os, ni?as desnudas sobre una mesa (imaginad por qué) y luego degolladas......Gente clavada literalmente en la madera de las vigas y de las puertas.......
Eso sí da que pensar. Por la noche fumando un cigarro en silencio se te venía a la mente toda esa gente unos a?os antes, sin guerra, viviendo como gente normal, y, de repente, ahí estaban: llenos de sangre y hechos trozos.
Bah, lo dejo que ya no merece la pena y os voy a aburrir.
Un saludo.
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Es la parte mas fea de nuestro trabajo, estoy totalmente de acuerdo con Shin-Chan
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Eso es lo peor. tengo un par de experiencias muy malas relacioandas con ni?os muertos. Es muiy desagradable, uno carbonizado y el otro ahogado.
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Recuerdo de uno que fui en que llegó una chica al lugar del accidente la cual estaba esperando que viniera su chico para grabarlo con la video cámara con su moto...al ver que no llegaba y oir nuestros prioritarios a lo lejos llegó y el plan era que él estaba decapitado por la chapa de un camión en la carretera.... Estoy con Shin-chan, yo me imagino los familiares al enterarse y los que les queda pasar y me pongo malo malo malo....
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Yo por ahora de los muertos que he visto no me he llevado impresion (accidentes, precipitados etc) es por sanidad emocional
solo recuerdo una muerte la noche de reyes un chaval de 19 a?os con el coche que solo pensaba que cuando se levantara la madre menudo regalo de reyes tenia.
lo que cuentas templario solo de leerlo se me han puesto los pelos de punta
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lo que cuentas templario solo de leerlo se me han puesto los pelos de punta
Ojalá nadie más tenga que verlo y se entere sólo leyéndolo. Aunque eso es imposible. El ser humano es autodestructivo por naturaleza.
Un saludo.
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Yo lo que peor llevo es el momento de comunicar el fallecimiento a los familiares.
Este verano tuve que hacerlo por teléfono a un chaval, hijo único cuyos padres fallecieron ahogados en la playa; primero el padre, por un corte de digestión, y la madre grave al intentar salvarlo, horas más tarde tb falleció en el hospital.
El pobre chico creía que se trataba de una broma...
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Una joven muere atropellada por varios coches cuando auxiliaba en un accidente
Efe - Las Palmas.-
Una joven de 24 a?os murió hoy al ser atropellada por un vehículo, tras bajarse de su coche para auxiliar a otro conductor, y seguidamente salió despedida al sentido contrario de la vía, donde fue nuevamente arrollada por varios coches.
Según informaron fuentes de la Guardia Civil, en el accidente, ocurrido en la autovía GC-1 Las Palmas-Maspalomas (Canarias), resultaron implicados cinco vehículos y uno de los conductores dio positivo en la prueba de alcoholemia.
La joven que resultó muerta, que llevaba puesto el chaleco reflectante, estaba llamando a través de su móvil al servicio de emergencias cuando resultó arrollada por un taxi en la autovía GC-1, en el kilómetro 22,300, a la altura de Carrizal en dirección norte. En el accidente también resultó herida leve otra persona, según fuentes del Centro de Emergencias y Seguridad del Gobierno canario.
El suceso se produjo sobre las 06.00 horas después de que el primer vehículo accidentado se saliera de la vía y, tras colisionar contra la valla de protección del arcén, retornara a la calzada y quedara cruzado en la carretera. Dos vehículos que circulaban en esa misma dirección se pararon para auxiliar al conductor y, de ellos, se bajó la joven que falleció, S.M.M., natural y vecina del municipio grancanario de Agüimes, al ser arrollada por el taxi que circulaba también en sentido norte, por lo que salió despedida por encima de la mediana, explicaron las fuentes de la Guardia Civil.
A?adieron que el cuerpo de la joven cayó en la misma carretera, pero en sentido contrario, tras lo que fue atropellado varias veces, indicaron las fuentes, que se?alaron que el total de vehículos implicados en el suceso fueron cinco.
Uno de los conductores implicados en el suceso dio positivo en el control de alcoholemia que se le practicó, por lo que se le someterá a una segunda prueba y, en caso de que vuelva a dar positivo, será detenido, informaron las fuentes del instituto armado.
El accidente ha causado una fuerte retención en el tráfico en ambos sentidos y cinco patrullas de la Guardia Civil se desplazaron hasta el lugar del suceso para auxiliar a las víctimas y regular la circulación en la autovía, que aún presenta problemas de retención, indicaron las fuentes.
salu2
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A mi me gusta cuando hay un 80 ir a 80, despues si pone 50 ir a 50, si la carretera tiene un solo carril y arcen de menos de metro y medio ir a 90, ... Total, que haciendo lo que te dicen las se?ales molestas a muchísima gente. Y muchísima gente se pone a avasallar y a acercarse peligrosamente detras, a muchísimo menos de dos segundos. Y muchas veces son camiones que han de ir a 90 por autopista, a 80 en carreteras que los turismos pueden ir a 100 y a 70 en las carreteras que los turismos van a 90... todo y que a los vehículos de la 3a categoría se les recomienda dejar 3 segundos sobre el vehículo delantero... y no te digo nada de camiones de mercancías peligrosas o autobuses de transporte escolar.
Yo, en mi experiencia, se que un choque por detras te puede producir, con mucha probabilidad, problemas muy serios cervicales, y en el peor de los casos, peor que la muerte, quedarte paraplejico de cuello para abajo. Y la verdad, no me da la gana que eso me suceda. Y menos a mi familia.
Solución... que si la monta?a no va a Mahoma, Mahoma ha de ir a la monta?a... total, que me pongo a circular lo suficientemente despacio como para hacer que un posible golpe del que va detras mío séa de las mínimas consecuencias.
Total, que doy por saco a muchísima gente por culpa del de detras mío, para mi un asesino, alguien que me persigue con algo mas peligroso que una navaja. Que puedo hacer sino, jugárme el futuro y el de mis acompa?antes -mi familia-. Pues no, lo tengo muy claro. Y no te digo nada cuando pasa con el suelo recien mojado por la lluvia.
Y estoy seguro que si la policía de carretera observa mi conducta, lo mas probable es que me pueda denunciar por alterar la flluidez de la circulación. Y muy a pesar mío, antes es la vida de mi familia que una denuncia.
Que solución veis a esto, que no es ninguna historia hipotética, sino, algo real que podeis constatar todos si intentais ir a la velocidad que marcan las normas de circulación.
Un cordial seguro.
.
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Ver carne picada no impresiona pues por regla general no es fruto de las bajezas del ser humano.
Es curioso ver como en ocasiones un/unos individuos pueden ejecutar la muerte de un ser humano y ahi importa poco la edad del finado y si las circunstancias conexas a esa muerte.
Ejemplo> Un joven precipitado o fallecido en un accidente de trafico no suscita mas interes que ver a un hombre maduro al que le han hecho la camiseta o la corbata colombiana.
Un saludo.
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A mí los cadaveres, sean de ni?o o de adulto, no me dan mucho que pensar. Me duelen más los familiares que están presentes en el lugar, la madre que forcejea con el compa?ero al que le dices que no deje pasar a la madre porque su hijo ya no tiene cara (le reventó la cabeza una hormigonera), o al padre que te observa estupefacto mientras el médico te mira y con un gesto te dice que no hay nada que hacer por su hija atrapada en el coche, o imaginar cómo cambiará dentro de un rato la vida de un joven esposo al que le comunicarán que su recién estrenada mujer, embarazada y madre de otro chiquitín ha fallecido porque un hijo de puta, un ni?ato de mierda que se creía Fernando Alonso invadió el carril contrario. Los muertos ya no sufren pero, para quienes se quedan, para los que estaban llevando un día normal, comienza una cuenta atrás para que su vida no vuelva a ser la misma. A eso es a lo que yo no me acostumbro.
Salud y suerte.
Ni yo lo podría decir mejor !!!!
1saludo.-
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Siempre que he tenido alguna intervención con resultado de muerte, he pensado que el resto del dia lo iba aprovechar mejor de lo que lo suelo hacer, sin preocuparme por chorradas que no llevan a ningun sitio, disfrutando de la familia y sobre todo de mi hija. No hace mucho tiempo, tuve que intervenir por la muerte subita de una ni?a de pocos meses, por la tarde cuando llegué a casa no me despegué de mi hija hasta que se acostó.
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es cierto nunca te acostumbras a ver a una persona que ha fallecido, por los motivos que sean, impresiona, si no ves muchos te cuesta estabilizarte emocionalmente, pero desde luego es peor ver el sufrimiento del esposo/a, padre/madre, hijos/as, hermanos y el resto de la familia y encima si tienes que ser tú, el que comunica la familia
salu2
;cosc;
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A mí los cadaveres, sean de ni?o o de adulto, no me dan mucho que pensar. Me duelen más los familiares que están presentes en el lugar, la madre que forcejea con el compa?ero al que le dices que no deje pasar a la madre porque su hijo ya no tiene cara (le reventó la cabeza una hormigonera), o al padre que te observa estupefacto mientras el médico te mira y con un gesto te dice que no hay nada que hacer por su hija atrapada en el coche, o imaginar cómo cambiará dentro de un rato la vida de un joven esposo al que le comunicarán que su recién estrenada mujer, embarazada y madre de otro chiquitín ha fallecido porque un hijo de puta, un ni?ato de mierda que se creía Fernando Alonso invadió el carril contrario. Los muertos ya no sufren pero, para quienes se quedan, para los que estaban llevando un día normal, comienza una cuenta atrás para que su vida no vuelva a ser la misma. A eso es a lo que yo no me acostumbro.
Salud y suerte.
Pero eso si el accidentado muere... imagínate como queda la vida del que se queda sin un miembro, o tetrapléjico, o desfigurado, o.....
Aparte claro del dolor de la familia/amigos como bien dices....
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También me ha tocado ser testigo e interviniente directo. Pero no fue por un accidente de tráfico sino por un arma de fuego. El chico con 15 a?os se quedó sin una pierna.
Salud y suerte.
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A mí los cadaveres, sean de ni?o o de adulto, no me dan mucho que pensar.
Pues si yo contara lo que tuve que ver, oler y tocar en Möstar...... Cadáveres mutilados, con vísceras por todas partes, podridos, decapitados, mujeres, ni?os, ni?as desnudas sobre una mesa (imaginad por qué) y luego degolladas......Gente clavada literalmente en la madera de las vigas y de las puertas.......
Eso sí da que pensar. Por la noche fumando un cigarro en silencio se te venía a la mente toda esa gente unos a?os antes, sin guerra, viviendo como gente normal, y, de repente, ahí estaban: llenos de sangre y hechos trozos.
Bah, lo dejo que ya no merece la pena y os voy a aburrir.
Un saludo.
Juer pues yo que no fumo.....
ahora en serio.. yo que he estado desde los 14 a?os como voluntario en la Cruz roja tambien me ha tocado ver de todo... quizas no tan salvajes como las que has tenido que ver tu templario..
en fin que no es plato de gusto...
Mi peor experiencia fue llevar a un amigo ( descubri despues en el hospital que lo conocia ) que se habia pegado un tiro en la cabeza con la pistola del padre... yo sujetandole lo que le quedaba de cerebro... pues eso....
;box; ;box; ;box;
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Ver carne picada no impresiona pues por regla general no es fruto de las bajezas del ser humano.
Es curioso ver como en ocasiones un/unos individuos pueden ejecutar la muerte de un ser humano y ahi importa poco la edad del finado y si las circunstancias conexas a esa muerte.
Ejemplo> Un joven precipitado o fallecido en un accidente de trafico no suscita mas interes que ver a un hombre maduro al que le han hecho la camiseta o la corbata colombiana.
Corbatas colombianas he visto algunas, por desgracia, pero lo de la camiseta me es novedoso, al menos por el nombre.
Mucho me temo que hemos visto la misma mierda al otro lado del charco, tiempo há. Pero eso es otra historia..............como en Conan.
Un saludo.
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La camiseta afgana o simplemente camiseta consiste en:
El individuo se encuentra atado de pies y manos y con los brazos extendidos por encima de su cabeza (generalmente se utiliza un poste o viga)
A continuacion se le hace en torno a su cintura para sacarle la piel como si fuera una camiseta.
Como quiera que esta no tiene apertura por el cuello se ata toda ella por encima de su cabeza sin mucha prisa.
El individuo muere de asfixia no desangrado por lo que el tiempo que tarda en morir depende de muchos factores.
Existe una variante que es el baile de la camiseta en la que se una vez que se le quita la camiseta se le desatan los pies para que baile.
Un saludo.
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Esto de no poder corregir ....
En torno a su cintura logicamente se corta la piel con un cuchillo.
Un saludo.
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Estando de libre con tres compa?eros, fuimos a pescar en zodiac, y nos toco sacar del agua a un chaval, el cual había sido arrollado por una lancha. La cosa se puso fea cuando nos sumergimos en el agua para sacarlo y el chaval de 15 a?os, tenía la cabeza abierta como una sandia y muerto, claro está. Era impresionante el plan que nos esperaba en la orilla en un día libre que nos dio por ir a pescar.Vsssssssss
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Hay imágenes que te marcan para toda la vida. Antes de ser vigilante fui transportista y e visto de todo, unos se te olvidan con el paso de los a?os y solo los recuerdas cuando por algún motivo pasas otra vez por ese punto kilométrico y entonces no puedes evitar acordarte, pero otros no se te olvidan jamás.
De todas formas, retomando el tema de lo dura que es la imagen de un ni?o muerto, es verdad, es algo muy duro el ver a unos padres impotentes y llenos de dolor con su hijo de 12 a?os muerto en los brazos, yo lo he visto y nunca se me olvidará. No fue en un accidente de trafico fue en el hospital.
Esa misma noche llame a casa (estaba en Castellón) y hablé con mi hijo por teléfono, quería oír su voz, quería tenerlo cerca aunque fuese solo por teléfono ??Dios mío que no le pase nunca nada parecido!!. El me decía ?qué te pasa papá? ??estas raro!!, no me pasa nada solo quiero hablar contigo y ver que tal estas.
Cuando regresé a casa me lo comí a besos ??Dios mío que nunca le pase eso a mi ni?o, por favor!!.
Lo que dice Shin Chan es una verdad como un templo, se nos contagió el dolor de los padres de ese ni?o hasta tal punto que era imposible dominar nuestros comportamientos y el dolor nos venció.
Lo siento pero voy adejarlo, ya no veo las teclas el teclado.
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?Un día llegué a un accidente y cuando estaba junto al cadáver de un chico le sonó el móvil. Miré y ponía: 'Papá'?.
Para los que acostumbran a decir: menudo hijo de puta, me metió 300 euros por haber tomado tres copas...por ir a 90 kms por hora en un limite de 50.. a todos ellos para que se les cierre la boca y entiendan que la guardia civil está para ayudar, para tender una mano...como cualquier otro cuerpo pero, en éste caso, de siempre la guardia civil, sobre todo la sección de tráfico, ha estado en el ojo del huracán respecto a las cr´ticas de las caras ajenas... Por qué nadie se acuerda de la imagen de un compa?ero de tráfico, empapado, echando el resto por salvar la vida de una persona...del mal sue?o que va a tener despues de ver escenas como la expuesta por el compa?ero... éstas son las intervenciones que hay que destacar y como decía, darse cuenta, que estamos para ayudar, no para joder al personal como se piensan unos cuantos desalmados... saludos y felices fiestas compa?eros y lectores del foro...
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?Un día llegué a un accidente y cuando estaba junto al cadáver de un chico le sonó el móvil. Miré y ponía: 'Papá'?.
Para los que acostumbran a decir: menudo hijo de puta, me metió 300 euros por haber tomado tres copas...por ir a 90 kms por hora en un limite de 50.. a todos ellos para que se les cierre la boca y entiendan que la guardia civil está para ayudar, para tender una mano...como cualquier otro cuerpo pero, en éste caso, de siempre la guardia civil, sobre todo la sección de tráfico, ha estado en el ojo del huracán respecto a las cr´ticas de las caras ajenas... Por qué nadie se acuerda de la imagen de un compa?ero de tráfico, empapado, echando el resto por salvar la vida de una persona...del mal sue?o que va a tener despues de ver escenas como la expuesta por el compa?ero... éstas son las intervenciones que hay que destacar y como decía, darse cuenta, que estamos para ayudar, no para joder al personal como se piensan unos cuantos desalmados... saludos y felices fiestas compa?eros y lectores del foro...
No me queda mas que reconocer que en tu escrito dices la realidad, yo no pertenezco a la GC pero he trabajado en la carretera (antes de ser cura fui fraile), por lo tanto les he conocido muy de cerca y te puedo asegurar que lo has clavado, es una verdad como un templo lo que acabas de escribir.
Un saludo y felices fiestas para todos.
Todos los que circulemos por las carreteras espa?olas estas navidades, os tenemos que agradecer el que estéis ahí, al pie del ca?ón para que todo salga lo mejor posible.
En mi nombre y creo que en el nombre de todos los ciudadanos.
???MUCHAS GRACIAS POR TODO Y BUEN SERVICIO!!!
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??Por favor que nadie me malinterprete!!!, no solo para la guardia civil, también para todos los agentes de los diferentes cuerpos de seguridad tanto nacionales, autonómicos como locales.
Todo esto hay que extenderlo a los sanitarios que se pasaran estas fiestas en las ambulancias y en urgencias de los diferentes hospitales. Tambien a los bomberos y personal de la GC que por lo que tengo entendido ya han salido para rescatar algún que otro monta?ero y nadador en algún pantano.
Gracias a todos en nombre de los ciudadanos de este país, os necesitamos y no os olvidamos nunca.
???GRACIAS DE TODO CORAZON!!!
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Ya estaba sobreentendido.
Gracias, majo.
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Localizado y detenido el conductor que mató a una anciana el domingo en Guadalajara
La Policía Local de Guadalajara ha detenido a un hombre de 26 a?os, cuya identidad responde a Jesús R.C., por sendos delitos contra la seguridad del tráfico y denegación de auxilio, tras el accidente de la calle Ferial por el que perdió la vida una anciana de 75 a?os de edad y vecina de Guadalajara
Los hechos ocurrieron alrededor de las 11:20 horas, cuando una furgoneta que circulaba por la citada calle en sentido descendente hacia San Roque realizó un cambio brusco de dirección a la altura de la calle Hermanos Ros Emperador, lo que le llevó a invadir primero el sentido contrario y a empotrarse después contra la puerta del una floristería de la acera contraria. Fue en ese momento cuando alcanzó a la mujer, sus iniciales son A.G.A., que falleció poco después en el Hospital Universitario a causa de una parada cardiaca, a pesar de que en el mismo lugar de los hechos fue tratada por los servicios de Urgencias.
Testigos presenciales han declarado que tras el accidente, tres individuos salieron corriendo del vehículo sin atender ni a la víctima ni a los requerimientos de los presentes. Se da la circunstancia de que, tras descubrir los agentes el documento privado de uno de ellos en el interior de la furgoneta y personados en su vivienda encontraron en la misma a dos de los ocupantes. El primero reconoció ser el propietario del vehículo mientras el segundo, el detenido, confesó ser el conductor causante del atropello.
Tras las correspondientes pruebas de alcoholemia, que arrojaron un resultado positivo (0,73 mgrs.) se comprobó que el individuo carecía de permiso de conducción, a la vez que la furgoneta carecía de seguro obligatorio de responsabilidad civil.
Los dos acompa?antes, uno de ellos ya identificado y otro pendiente de identificar, han sido acusados de un delito de denegación de auxilio, correspondiendo las investigaciones del mismo a la Comisaría Nacional de Policía.
http://www.lacronica.net/2006/2006-12/accidente.htm
:coch; + :a: = :car;
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Ahora veremos lo que le cae a este energumeno. Este paga por su delito y por el de farruquito.
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Como la mayoria creo que se ira de rositas
kisseessss
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Lo q yo no veo muy claro es la denegacion de auxilio..... (por mi si lo seria, cambiaba las leyes y los empuraba, pero me temo con las normas en la mano...)
Localizado y detenido el conductor que mató a una anciana el domingo en Guadalajara
La Policía Local de Guadalajara ha detenido a un hombre de 26 a?os, cuya identidad responde a Jesús R.C., por sendos delitos contra la seguridad del tráfico y denegación de auxilio, tras el accidente de la calle Ferial por el que perdió la vida una anciana de 75 a?os de edad y vecina de Guadalajara
Los hechos ocurrieron ............
Testigos presenciales han declarado que tras el accidente, tres individuos salieron corriendo del vehículo sin atender ni a la víctima ni a los requerimientos de los presentes. Se da la circunstancia ...................
Los dos acompa?antes, uno de ellos ya identificado y otro pendiente de identificar, han sido acusados de un delito de denegación de auxilio, correspondiendo las investigaciones del mismo a la Comisaría Nacional de Policía.
De todas formas son 3 animales malnacidos como tantos que hay sueltos por ahi por desgracia... hace falta un endurecimiento en las penas para estos delitos.. estan matando y sale casi gratis... si no es gratis!! :car; ;cosc;
Pobre mujer.... DEP.. mis condolencias a sus familiares...
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Lo de la Denegacion de Auxilio sera aplicable segun lo quiera entender el Juez.Hay una sentencia del Tribunal Supremo que viene a decir(resumiendo): que no podra existir nunca Denegacion de Auxilio,cuando el accidente se haya producido dentro de una Ciudad o Casco Urbano,puesto que al haber la posibilidad de ser socorrido por cualquier otro ciudadano,no existiria nunca la Denegacion de Auxilio(vamos,que como no se quedo en la cuneta tirado como un perro).
En resumidas cuentas,aqui en este Pais vale todo.
Un saludo. :ft:Lo q yo no veo muy claro es la denegacion de auxilio..... (por mi si lo seria, cambiaba las leyes y los empuraba, pero me temo con las normas en la mano...)
Localizado y detenido el conductor que mató a una anciana el domingo en Guadalajara
La Policía Local de Guadalajara ha detenido a un hombre de 26 a?os, cuya identidad responde a Jesús R.C., por sendos delitos contra la seguridad del tráfico y denegación de auxilio, tras el accidente de la calle Ferial por el que perdió la vida una anciana de 75 a?os de edad y vecina de Guadalajara
Los hechos ocurrieron ............
Testigos presenciales han declarado que tras el accidente, tres individuos salieron corriendo del vehículo sin atender ni a la víctima ni a los requerimientos de los presentes. Se da la circunstancia ...................
Los dos acompa?antes, uno de ellos ya identificado y otro pendiente de identificar, han sido acusados de un delito de denegación de auxilio, correspondiendo las investigaciones del mismo a la Comisaría Nacional de Policía.
De todas formas son 3 animales malnacidos como tantos que hay sueltos por ahi por desgracia... hace falta un endurecimiento en las penas para estos delitos.. estan matando y sale casi gratis... si no es gratis!! :car; ;cosc;
Pobre mujer.... DEP.. mis condolencias a sus familiares...
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Me da a mi que a lo mejor hasta se conocen de algúna boda, o son primos.
DEP la pobre mujer.
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lo que yo no entiendo es porque en este tipo de delitos no se aplica el dolo eventual, Que el conductor de esa furgoneta no sabia que en esas condiciones podría matar a alguien?, que no sabía que sin carné puede matar a alguien? Que no sabe que sin seguro de responsabilidad civil no puede responder en caso de accidente y muerte?.
Sres Jueces ESO DE POR IMPRUDENCIA!! Fijemonos más y apliquemos el dolo ev4enutal para calificar esto de HOMICIDIO en toda regla...Luego las penas son de risa. ;bron;
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Por lo que dice Chimo es por lo que en la cita de mi post anterior puse en negrita.... testigos presenciales...y requerimientos de los presentes....
Un saludo! ;;cer;;
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Fíjate, lo que son las cosas.
Si por ejemplo: matas a alguien con una pistola, que se te ha encarao, en lugar de irte te quedas en el lugar, presentas como detenido a un amigete del muerto, eres vigilante de seguridad y yerno del joyero TOUS.
La cosa cambia y de momento se te acusará de Homicidio por imprudencia.
Ya sabemos que en el partido, lo que cuenta es el resultado final, pero hombre, en la primera parte, lo pasas distinto jodiamente distinto.
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Es una pena pero hasta que no caigan varias cabezas de los de arriba y se apliquen las leyes bien es más de lo mismo :a: :a: + :coch; = :car; :car; :car; :car; :car; :car; :car; :car; :car; :car; :car; :car; :car; :car; :car; :car; :car; :car; :car;
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Fíjate, lo que son las cosas.
Si por ejemplo: matas a alguien con una pistola, que se te ha encarao, en lugar de irte te quedas en el lugar, presentas como detenido a un amigete del muerto, eres vigilante de seguridad y yerno del joyero TOUS.
La cosa cambia y de momento se te acusará de Homicidio por imprudencia.
Ya sabemos que en el partido, lo que cuenta es el resultado final, pero hombre, en la primera parte, lo pasas distinto jodiamente distinto.
?Cuánta razón tienes!
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Como la mayoria creo que se ira de rositas
kisseessss
Me jode decirlo pero pienso lo mismo que tu.... por desgracia las leyes estan lejos de lo que, en mi opinión, debieran ser para que a un tipo se lo piense antes de coger el coche sin carnet, sin seguro, etc....
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Como la mayoria creo que se ira de rositas
kisseessss
Me jode decirlo pero pienso lo mismo que tu.... por desgracia las leyes estan lejos de lo que, en mi opinión, debieran ser para que a un tipo se lo piense antes de coger el coche sin carnet, sin seguro, etc....
totalmente de acuerdo con vosotros... cuando salió la primera sentencia por lo de Farruquito en uno de estos cientos de especiales que salieron en la tele me acuerdo que hubo uno en el que salía la presidenta de una de las asociaciones más importantes de victimas de este tipo de delitos que decía que la sentencia de Farruquito, en contra de lo que la gente creía, era una de las más duras que se habían impuesto para este tipo de delitos, asi que imaginaos como está el patio...
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Como la mayoria creo que se ira de rositas
kisseessss
Me jode decirlo pero pienso lo mismo que tu.... por desgracia las leyes estan lejos de lo que, en mi opinión, debieran ser para que a un tipo se lo piense antes de coger el coche sin carnet, sin seguro, etc....
totalmente de acuerdo con vosotros... cuando salió la primera sentencia por lo de Farruquito en uno de estos cientos de especiales que salieron en la tele me acuerdo que hubo uno en el que salía la presidenta de una de las asociaciones más importantes de victimas de este tipo de delitos que decía que la sentencia de Farruquito, en contra de lo que la gente creía, era una de las más duras que se habían impuesto para este tipo de delitos, asi que imaginaos como está el patio...
Yo con lo que me hacia cruces es con el delito de omision del deber de socorro
en ciudad???????
habiendo mas gente?????'f
pense
los jueces se han cagado los jueces se han cagado
y todo por salir en medios rosas de comunicacion
VERGONZOSO
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El conductor que mató a una anciana, mandado anoche a prisión
Por primera vez en Espa?a se ha mandado a prisión al autor de un atropello mortal. Ha ocurrido en Guadalajara, más exactamente anoche, cuando la juez de guardia aceptó la petición de la fiscal Dolores Guiard y envió a la carcel al joven de 26 a?os que atropelló el domingo a una anciana en la calle del Ferial de la capital alcarre?a
La Policía Local de Guadalajara detuvo el mismo domingo en una vivienda de la ciudad a Jesús R.C., por sendos delitos contra la seguridad del tráfico y denegación de auxilio, tras el accidente de la calle Ferial por el que perdió la vida una anciana de 75 a?os de edad y vecina de Guadalajara. El conductor estaba ebrio, no tenía carnet de conducir y la furgoneta carecía del seguro obligario.
Según los detalles que ha dado a conocer en su edición de hoy el diario El País, la fiscal ha estimado que existe riesgo de fuga del detenido, dado que huyó del lugar del accidente sin prestar auxilio a la víctima. Este planteamiento es compartido tanto por la fiscal jefe, Isabel Balairón, como por Bartolome Vargas, recientemente nombrado fiscal coordinador de Seguridad Vial. Vargas fue fiscal jefe de la Audiencia Provincial de Guadalajara durante varios a?os.
Atropello y fuga
Los hechos ocurrieron alrededor de las 11:20 horas, cuando una furgoneta que circulaba por la citada calle en sentido descendente hacia San Roque realizó un cambio brusco de dirección a la altura de la calle Hermanos Ros Emperador, lo que le llevó a invadir primero el sentido contrario y a empotrarse después contra la puerta del una floristería de la acera contraria. Fue en ese momento cuando alcanzó a la mujer, sus iniciales son A.G.A., que falleció poco después en el Hospital Universitario a causa de una parada cardiaca, a pesar de que en el mismo lugar de los hechos fue tratada por los servicios de Urgencias.
Testigos presenciales declararon que tras el accidente, tres individuos salieron corriendo del vehículo sin atender ni a la víctima ni a los requerimientos de los presentes. Se da la circunstancia de que, tras descubrir los agentes el documento privado de uno de ellos en el interior de la furgoneta y personados en su vivienda encontraron en la misma a dos de los ocupantes. El primero reconoció ser el propietario del vehículo mientras el segundo, el detenido, confesó ser el conductor causante del atropello.
Tras las correspondientes pruebas de alcoholemia, que arrojaron un resultado positivo (0,73 mgrs.) se comprobó que el individuo carecía de permiso de conducción, a la vez que la furgoneta carecía de seguro obligatorio de responsabilidad civil.
Los dos acompa?antes, uno de ellos ya identificado y otro pendiente de identificar, han sido acusados de un delito de denegación de auxilio, correspondiendo las investigaciones del mismo a la Comisaría Nacional de Policía.
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:car; :risba :aplaus
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Aqui falta monnnnn
que ponga los emoticonos haciendo la ola
kissesssssss
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Como la mayoria creo que se ira de rositas
kisseessss
Aquí discrepo kape porque aquí el que no tiene nombre se come el marrón que este caso se lo merece pero hay casos que habría que mirar el historial de las personas.
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Como la mayoria creo que se ira de rositas
kisseessss
Aquí discrepo kape porque aquí el que no tiene nombre se come el marrón que este caso se lo merece pero hay casos que habría que mirar el historial de las personas.
Ya veras como no, el matar con un coche es barato, no te pasa nada
Despues de llevar al mismo tio por 6 vez por un delito contra la seguridad del trafico, habiendo atropellado a un ni?o y dando positivo, vamos que se caia
No ha ido a prision
kissessss
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Como la mayoria creo que se ira de rositas
kisseessss
Aquí discrepo kape porque aquí el que no tiene nombre se come el marrón que este caso se lo merece pero hay casos que habría que mirar el historial de las personas.
Ya veras como no, el matar con un coche es barato, no te pasa nada
Despues de llevar al mismo tio por 6 vez por un delito contra la seguridad del trafico, habiendo atropellado a un ni?o y dando positivo, vamos que se caia
No ha ido a prision
kissessss
Jobar la verdad es que tienen que modificar el código penal en muchos puntos porque está mu`descompensado
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Un conductor ebrio abandona los cuerpos sin vida de dos acompa?antes tras un accidente
El juzgado de Santander que lleva el caso prorroga la detención del joven, de 21 a?os
EFE - Santander - 17/12/2006
Un juzgado de Santander ha prorrogado el período de detención al conductor ebrio de 21 a?os que, tras estrellarse ayer en una autovía, omitió que viajaba con dos acompa?antes, por lo que sus cuerpos sin vida quedaron abandonados entre la vegetación y hallados horas después.
La Delegación del Gobierno ha explicado que un cuarto joven, que viajaba en el vehículo y que se encuentra herido grave en el hospital, también ocultó a las personas que les socorrieron que en el momento del accidente iban en el coche otros dos jóvenes de 18 y 19 a?os, que finalmente murieron.
El magistrado Fernando Vegas, titular del juzgado de instrucción número 3 de Santander y de guardia este fin de semana, ha ordenado que el conductor del vehículo siniestrado, Adrián G.B., permanezca en prisión en calidad de detenido hasta ma?ana, cuando deberá comparecer en su juzgado para responder de los dos homicidios por imprudencia que se le imputan, han informado fuentes del Tribunal Superior de Justicia de Cantabria (TSJC).
El Diario Monta?és publica hoy que los dos jóvenes fallecidos eran árbitros fútbol de la Liga Regional, lo mismo que el conductor del coche y el otro acompa?ante.
El accidente tuvo lugar el viernes por la noche, sobre las 22.30 horas, en la autovía S-10, en las cercanías del centro comercial Valle Real, en Camargo. El coche que conducía Adrián G.B se salió de la autovía S-10, chocó contra el muro de protección y acabó cayendo en una marisma.
La Guardia Civil de Tráfico, los Bomberos de Santander y las asistencias médicas atendieron de inmediato a los dos jóvenes que encontraron en el coche, el detenido, que estaba leve, y un acompa?ante, J.A.G.B., que sufría heridas graves; pero ninguno de los dos dijo que había otros dos chicos que viajaban con ellos. De hecho, la Delegación del Gobierno asegura que ambos dijeron de forma reiterada que sólo viajaban ellos dos en el coche. Sin embargo, los servicios de mantenimiento de la autovía descubrieron a la ma?ana siguiente los cadáveres de los jóvenes F.A.C. y J.L.M.Q. a unos 40 metros de donde se produjo el siniestro, entre la vegetación de la marisma.
Según los datos que maneja la Guardia Civil de Tráfico, los dos chicos, de 19 y 18 a?os, salieron despedidos del coche como consecuencia del impacto, porque no llevaban puesto el cinturón. El atestado policial atribuye el accidente al exceso de velocidad y al estado embriaguez con el que conducía Adrián G.B., que dio positivo en las pruebas de alcoholemia con una tasa de 0,45 y 0,47, casi el doble de lo permitido por el Código de Circulación.
Fuentes de la Delegación del Gobierno han confirmado hoy que se estima que el coche circulaba a unos 200 Km/h cuando se estrelló. Todavía se desconoce el informe de los médicos forenses sobre los dos jóvenes fallecidos, cuyas conclusiones podrían aclarar si murieron en el acto o en las horas que pasaron sin ser atendidos.
Contra el otro superviviente del accidente, J.A.G.B., que está ingresado en el Hospital Marqués de Valdecilla, no se han abierto por el momento diligencias policiales, se?ala el TSJC.
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He tenido que leer la noticia un par de veces porque no me entra en la cabeza como pudieron hacer eso, no tengo explicacion
kissesssssssssssss
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Vosotros que estais todo el día en la calle ya no tendríais que sorprenderos
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Pues que oculte que iban otras dos personas si
Si me han mentido, una vez un falso testigo, que en realidad era amigo del conductor al cual metieron en un taxi y enviaron a un hospital a que le curaran antes que llegaramos nosotros ya que iba bebido, se les quedo una carita a los dos cuando les encontramos en el hospital :mus; :mus;
Pero ocultar a heridos o muertos de esta forma, hasta que bajo puede llegar el ser humano
kissess
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S ;guit;ANTANDER.
Un joven que conducía bebido y a 200 kilómetros/hora causa un accidente con dos muertos
El siniestro ocurrió el viernes por la noche cerca de Eroski al salirse de la vía el coche en el que viajaban cuatro chicos
El juez toma una decisión sin precedentes en Cantabria y ordena el ingreso en prisión del causante del suceso
Un joven que conducía bebido y a 200 kilómetros por hora causó el viernes un accidente en el que dos de sus amigos (de 19 y 26 a?os) fallecieron y un tercero (de 18) resultó con heridas de gravedad. El conductor, que aseguró a los servicios de emergencias que él y el otro superviviente iban solos -los cuerpos de los dos jóvenes fallecidos se descubrieron ayer- fue puesto a disposición del juez, que, en una decisión de la que no constan precedentes en Cantabria, le ha metido en la cárcel.
Según informaron ayer fuentes de la Delegación del Gobierno en Cantabria, el siniestro se produjo a las diez y media de la noche del viernes en el kilómetro 2,500 de la autovía S-10, a la altura del término municipal de Camargo -en las inmediaciones de Eroski- cuando un turismo en el que viajaban cuatro jóvenes se salió de la vía colisionando contra el muro de protección y cayendo sobre la zona de marisma que se encuentra junto a la vía y que se caracteriza por su espesura.
Dotaciones de la Guardia Civil, de los bomberos de Santander y del servicio de emergencias '112' se personaban inmediatamente en el lugar del siniestro, donde vieron ?a dos jóvenes heridos, uno grave y otro leve?.
El herido grave fue identificado como José Ángel García Bedia, de 18 a?os y vecino de Santander. Viajaba en el asiento del copiloto y fue evacuado en ambulancia al Hospital Valdecilla.
Y el herido leve fue identificado como Adrián García Barquín, de 21 a?os y vecino de Santander. Conducía el vehículo siniestrado y fue detenido por dar positivo -arrojando tasas de 0,45 y de 0,47, es decir, el doble de lo permitido- en la prueba de alcoholemia a la que fue sometido.
Dos muertos
Antes de abandonar en lugar del siniestro, mientras los servicios de emergencias les practicaban las primeras curas, los dos chicos dijeron ?en reiteradas ocasiones? -tanto a los guardias civiles como a los bomberos que les preguntaron- que ellos eran los dos únicos ocupantes del vehículo, por lo que todos los participantes en el operativo se fueron una vez concluyeron su trabajo.
Sin embargo, ayer por la ma?ana, cuando operarios del servicio de mantenimiento de la Red de Carreteras del Estado se presentaron en el lugar para retirar el coche accidentado, observaron, a unos 40 metros del turismo, semiocultos por una zona de marisma, los cadáveres de dos chicos que la Guardia Civil determinaría, luego de ser advertida del hallazgo, que viajaban en el asiento trasero del turismo que sufrió el accidente la noche anterior y que salieron despedidos del mismo al no llevar puesto el cinturón.
Uno de ellos fue identificado como José Luis Morán Quiroga, de 19 a?os y vecino del municipio de El Astillero. El otro era Fernando Arcas Castillo, de 26 a?os y vecino de Santander. Se desconoce, aún, si los chicos murieron en el acto o, fallecieron en algún momento de las 12 horas que permanecieron allí.
Detenido
Poco después, mientras los servicios fúnebres se hacían cargo de los dos cadáveres, la Guardia Civil detenía a Adrián García Barquín como presunto autor de sendos delitos de homicidio imprudente habida cuenta de que el equipo de Atestados determinó que las causas del accidente fueron ?el estado de embriaguez del conductor?, que duplicó la tasa de alcoholemia a la que fue sometido, ?y la velocidad excesiva a la que iba?, que en el momento de producirse el impacto rondaba los 200 kilómetros por hora.
Adrián García Barquín, que en los últimos dos a?os se ha visto envuelto en otros seis accidentes, fue puesto a disposición del juez, que tras escuchar su declaración ordenó su ingreso en prisión en una decisión sin precedentes en la historia que une a la muerte y a las carreteras de Cantabria.
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Pero como pudieron decir que no había nadie mas!!!! y les dejaron alli tirados!! la verdad no se que decir.. ??? :uf: :uf:
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?ACOJONANTE! vivir para ver :o :o :o
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Que fuerte, a lo mejor podrían haberlos salvado....
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Acabo de escuchar en las noticias de TV que uno de los que quedaron abandonados, es posible que quedara con vida en el momento del accidente y que muriera posteriormente. ;cosc;
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INFORMATIVOSTELECINCO.COM/AGENCIAS
18 de diciembre de 2006
El Juzgado número 3 de Santander decretó este lunes el ingreso en prisión sin fianza del conductor de 21 a?os arrestado tras haberse estrellado bebido en la autovía S10. El joven ocultó a las asistencias que en su coche viajaban otros dos chicos, cuyos cadáveres fueron hallados a la ma?ana siguiente.
El juez que instruye la causa imputa al conductor, Adrián G.B., dos delitos de homicidio por imprudencia, otro de conducción temeraria y un tercero de omisión del deber de socorro. El médico forense ha determinado que uno de los dos fallecidos no murió en el acto, por lo que cabe la posibilidad que siguiera con vida cuando los servicios de socorro llegaron al lugar del accidente.
El coche en el que viajaba Adrián G.B. con otros tres jóvenes se salió de la calzada a las 22.30 horas del viernes en la autovía de salida de Santander a la altura del centro comercial Valle Real (Camargo), y acabó cayendo en una zona de marisma.
El acusado conducía a una velocidad de 150 kilómetros por hora en un tramo donde está prohibido superar los 100. Había hecho varias "maniobras incorrectas y peligrosas - como adelantamientos por la derecha en una vía rápida con circulación concurrida con grave riesgo para los restantes usuarios de la vía".
Cuando los servicios de socorro llegaron al lugar del accidente, se encontraron con dos jóvenes en el coche, Adrián G.B., que sufría heridas leves, y un acompa?ante, J.A.G.B., que estaba inconsciente.
La Guardia Civil practicó entonces al conductor la prueba de alcoholemia. Resultó un positivo con una tasa de 0,45 y 0,47, casi el doble de lo permitido.
A la ma?ana siguiente del siniestro, los servicios de mantenimiento de la autovía encontraron a unos 40 metros del lugar del accidente, entre la vegetación, los cuerpos de los otros dos jóvenes. Según la Guardia Civil, los dos chicos habían salido despedidos del coche como consecuencia del impacto, porque no llevaban puesto el cinturón. MCC
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Este es el " pájaro cuentas " de las narices en el momento de ser conducido a los tribunales.
Al " maco " con él, por capullo.
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Un juzgado de Mérida ha condenado a M.?N.?O. a cuatro a?os de prisión y al pago de más de 385.000 euros por las muertes de cinco personas en un accidente de tráfico ocurrido el 11 de julio del 2004 en Mérida. El acusado conducía un turismo a más de 160 kilómetros por hora y cayó en ?un estado de somnolencia?.
Así se establece en una sentencia dictada por ese juzgado el pasado día 29 de noviembre y que ha sido facilitada por la familia de una de las víctimas.
Según la sentencia, que puede ser recurrida, está probado que M.?N.?O., de 48 a?os y natural y vecino de Almendralejo (Badajoz), conducía el vehículo de su propiedad Mercedes Benz por el kilómetro 343 de la Autovía de Extremadura, en sentido Madrid-Badajoz y en el término municipal de Mérida, a 160 kilómetros por hora. El conductor entró unos instantes en estado de somnolencia, perdiendo el control del vehículo y provocando un brusco volantazo que lo llevó a la vía contraria, donde embistió de forma brutal al vehículo que circulaba correctamente.
El choque produjo la muerte del conductor y de tres ocupantes de un Skoda que viajaba en dirección a Badajoz.
Asimismo, también murió el ocupante del asiento delantero derecho del vehículo conducido por el condenado, y sufrió lesiones una menor que iba en el mismo coche.
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Tres muertes por atropello en apenas 24 horas
Uno de los conductores se dio a la fuga tras arrollar a un hombre de treinta a?os
R. M.
Madrid- ?Es peligroso ser un peatón en Madrid? El pasado domingo, al menos, sí lo fue. En apenas 24 horas un trío de atropellos se saldó con tres muertos en la Comunidad, dos en la capital y uno en el término de Valdeolmos.
El primer accidente ocurrió en las primeras horas del día de Nochebuena, en concreto, a las 4:30 de la madrugada, en la avenida de Andalucía, por encima del cruce de la M-40, dentro del término de Madrid capital. Un hombre de 30 a?os, del que no se facilitó la identidad, pereció al ser arrollado, cuando al parecer cruzaba en un lugar indebido, por un vehículo cuyo conductor se dio a la fuga.
Los facultativos del Samur-Protección Civil sólo pudieron confirmar que el peatón había muerto, según indicó a Efe un portavoz de Emergencias Madrid. La Policía Municipal hizo el atestado y el Cuerpo Nacional de Policía abrió una investigación con el fin de localizar el vehículo y al conductor que no prestó auxilio a la víctima.
El mismo día, sobre las 21:20, una furgoneta arrolló mortalmente a un hombre de 25 a?os y nacionalidad ecuatoriana, cuya identidad corresponde a las iniciales E.M.Q.C.. El atropello se produjo en el kilómetro 31 de la M-40, informó a Efe la Guardia Civil de Tráfico. Las mismas fuentes se?alaron que en las primeras horas del día de Navidad, sobre las 5:30 de la madrugada, pereció atropellado A.G.D., de 29 a?os y origen boliviano, en el kilómetro 4 de la M-123, en el término de Valdeolmos.
El servicio de urgencia médica madrile?o sólo pudo confirmar la muerte del peatón, apuntó a Efe un portavoz de Emergencias 112.
Tras este día negro, el portavoz del Grupo Municipal Socialista del Ayuntamiento, Óscar Iglesias, exigió a Alberto Ruiz-Gallardón, un Plan de Movilidad de peatones ?cuyo objetivo final sea la reducción efectiva de la accidentalidad y la creación de redes seguras para el desplazamiento de los peatones?.
salu2
;cosc;
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Detenido el autor de dos atropellos mortales el día 31 en Pontevedra
Ep - Pontevedra.-
El joven Marcos González B., de 28 a?os de edad, detenido por la Guardia Civil de Tráfico como presunto autor del atropello que le costó la vida a dos peatones en la noche del pasado 31 de diciembre en una carretera de Gondomar (Pontevedra), reconoció los hechos y alegó que tras el accidente se dio a la fuga porque se puso ?nervioso?.
Así lo confirmaron fuentes próximas a la investigación, quienes advirtieron que el caso no se ha dado por concluido todavía y las autoridades judiciales determinarán la tipificación de los delitos que se le imputan presuntamente al detenido, que podrían ser dos de homicidio por imprudencia grave y otros dos de omisión del deber de socorro.
El conductor del vehículo, un Citren ZX blanco, ingresó pasada la una y media de la madrugada en el calabozo de la Guardia Civil de Pontevedra, donde se le tomará declaración. Al detenido se le tomaron las huellas y las fotografías reglamentarias previas a su paso a disposición del Juzgado de Guardia de Vigo, que se podría retrasar hasta ma?ana.
La detención se produjo a última hora de la pasada tarde en un bar del ayuntamiento de Tomi?o (Pontevedra) después de que la Guardia Civil reuniera los datos aportados por varios testigos del accidente, entre ellos, la hija de una de las víctimas.
Los fallecidos, Delio R.A. de 60 a?os de edad, y Abel B.D., de 83, eran vecinos de Vincios, en Gondomar. Ambos resultaron alcanzados por el vehículo a la altura del kilómetro 13,950 de la carretera PO-391 entre Porri?o y Gondomar cuando el conductor efectuaba una maniobra de adelantamiento en una zona de velocidad limitada.
salu2
;cosc;
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Se sigue sinaplicar la figura del dolo eventual!!!! Que el conductor del turismo no sabia que ir así podria ocasionar la muerte de alguien?
Justicia= ;vomi;
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Seis meses de prisión para el conductor que circulaba a 260 kilómetros por hora en una autovía en Burgos
El acusado adujo que su coche no puede alcanzar esa velocidad.
La sentencia le deja dos a?os sin carné.
El fiscal había solicitado dos a?os de prisión.
El Juzgado número uno de lo Penal de Burgos ha condenado a Constantino García, el conductor asturiano que fue sorprendido en una autovía de esa provincia conduciendo a 260 kilómetros por hora, a seis meses de prisión y dos a?os de retirada de carné.
La Fiscalía solicitaba dos a?os de prisión, porque según él había puesto en peligro no sólo a otros conductores, sino a su acompa?ante. Para la acusación, el conductor es "una bomba" en la carretera.
Finalmente, su petición ha sido desestimada.
Es la primera vez en espa?a que un radar 'pilla' a un conductor a tanta velocidadEl acusado, de 42 a?os, negó los hechos, y adujo que su coche, un Audi A8, no alcanzaba esa velocidad.
Se trata de la primera vez en Espa?a en que se ha captado por el radar un vehículo a esa velocidad.
Uno de los agentes declaró en el juicio que 260 kilómetros por hora es una velocidad media propia de un circuito de Fórmula 1.
El acusado fue sorprendido el pasado día 9 de febrero a la altura del kilómetro 128,8 de la A-231 (León-Burgos) conduciendo un Audi A-8, en el que también viajaba otra persona.
El acusado manifestó que no era consciente de esa velocidad e incluso dudó de ello, versión que fue ratificada por su acompa?ante.
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Seis meses de prisión para el conductor que circulaba a 260 kilómetros por hora en una autovía en Burgos
El acusado adujo que su coche no puede alcanzar esa velocidad.
La sentencia le deja dos a?os sin carné.
El fiscal había solicitado dos a?os de prisión.
El Juzgado número uno de lo Penal de Burgos ha condenado a Constantino García, el conductor asturiano que fue sorprendido en una autovía de esa provincia conduciendo a 260 kilómetros por hora, a seis meses de prisión y dos a?os de retirada de carné.
La Fiscalía solicitaba dos a?os de prisión, porque según él había puesto en peligro no sólo a otros conductores, sino a su acompa?ante. Para la acusación, el conductor es "una bomba" en la carretera.
Finalmente, su petición ha sido desestimada.
Es la primera vez en espa?a que un radar 'pilla' a un conductor a tanta velocidadEl acusado, de 42 a?os, negó los hechos, y adujo que su coche, un Audi A8, no alcanzaba esa velocidad.
Se trata de la primera vez en Espa?a en que se ha captado por el radar un vehículo a esa velocidad.
Uno de los agentes declaró en el juicio que 260 kilómetros por hora es una velocidad media propia de un circuito de Fórmula 1.
El acusado fue sorprendido el pasado día 9 de febrero a la altura del kilómetro 128,8 de la A-231 (León-Burgos) conduciendo un Audi A-8, en el que también viajaba otra persona.
El acusado manifestó que no era consciente de esa velocidad e incluso dudó de ello, versión que fue ratificada por su acompa?ante.
Es lo que tienen esos cochecillos, que no van mal del todo.
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Que va fijate un A8 y su due?o dice que imposible ir a esa velocidad
:carcaj :carcaj
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Pues claro que no puede ir a esa velocidad. Si mi mierda de coche con 140 cv sólo coge los 210, el suyo con 400 tiene que coger por lo menos 280. ;ris; ;ris; :lect :lect :lect ;llor; ;llor;
Saludos
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Pues claro que no puede ir a esa velocidad. Si mi mierda de coche con 140 cv sólo coge los 210, el suyo con 400 tiene que coger por lo menos 280. ;ris; ;ris; :lect :lect :lect ;llor; ;llor;
Saludos
Y de velocidad de crucero 170, lo se lo se
kissesssssssss
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Los accidentes en carretera causan la muerte de 72 personas en once días
madrid- La ?operación Navidad? ha causado la muerte de un total de 72 personas desde el pasado 22 de diciembre hasta las 24 horas del 1 de enero. En estos días se han producido 59 accidentes de tráfico, una cifra sensiblemente inferior a la que se registró en 2005, que se saldó con 96 siniestros y 110 muertos. Asimismo, el consumo de alcohol entre los conductores parece haber sufrido un descenso con respecto a a?os anteriores, según un estudio realizado por la Dirección General de Tráfico (DGT). En cuanto al pasado puente de Fin de A?o, 31 personas han fallecido en 25 accidentes de tráfico mortales y nueve han resultado heridas de gravedad. Uno de los siniestros más graves se produjo en Madrid el día de A?o Nuevo, cuando, al colisionar dos turismos, una pareja y su hija de tres a?os murieron en el acto. Tráfico pondrá en marcha desde el próximo viernes 5 y hasta el 7 de enero la tercera fase del dispositivo especial navide?o, con el fin de intensificar los controles de velocidad y alcoholemia como instrumento para la prevención de accidentes en la carretera.
salu2
;cosc;
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Un conductor se da a la fuga tras atropellar a dos mujeres en Herrera Oria
E. G.
Madrid-Un conductor atropelló a primera hora de la tarde de ayer a dos mujeres en un paso de cebra a la altura del número cuatro de la Avenida del Cardenal Herrera Oria. El conductor, como ya sucedió en varios casos durante el a?o que acaba de terminar, se dio a la fuga posteriormente, sin preocuparse por la suerte de sus víctimas.
Una de ellas resultó muy grave, y la otra leve, aunque con diversas contusiones. El accidente tuvo lugar sobre las dos y media de la tarde. Al parecer, las dos mujeres, de 48 y 55 a?os de edad, cruzaban por un paso de cebra con semáforos y perfectamente se?alizado, cuando un coche que circulaba a gran velocidad se las llevó por delante. Los efectivos del Samur, que se desplazaron con presteza hasta el lugar, comprobaron que la más grave, de 48 a?os, presentaba un traumatismo craneoencefálico severo. Ingresó en La Paz intubada e inconscientey su pronóstico es muy grave.
La otra mujer tuvo más suerte. Los sanitarios la encontraron tendida en una glorieta cercana al accidente. Presentaba un golpe en la cabeza y un esguince de tobillo, además de varias contusiones de menor importancia. Se cree que no fue golpeada de lleno, sino por algún elemento externo del coche, como el retrovisor. Fue evacuada al Hospital Clínico con pronóstico leve.
El artículo 195 de nuestro Código Penal define con precisión el delito de denegación de auxilio, e indica que incurre en él todo aquel que ?no socorriere a una persona que se halle desamparada y en peligro manifiesto y grave, cuando pudiere hacerlo sin riesgo propio ni de terceros?.
Se trata ahora de detener al infractor y de que sean los jueces quienes determinen si en el accidente que presuntamente provocó medió imprudencia (exceso de velocidad, no respetar el semáforo). Si fuese así, las penas por esta causa pueden oscilar entre seis meses y cuatro a?os de prisión. En caso de que no haya habido ningún tipo de imprudencia, en cambio, la máxima pena por este delito podría ser de 18 meses de cárcel.
salu2
;cosc;
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El artículo 195 de nuestro Código Penal define con precisión el delito de denegación de auxilio, e indica que incurre en él todo aquel que ?no socorriere a una persona que se halle desamparada y en peligro manifiesto y grave, cuando pudiere hacerlo sin riesgo propio ni de terceros?.
Pero para que se aplique este precepto la victima tiene que quedar en una situación de desamparo tal que sea esta consecuencia directa de su muerte.
Si hay mas gente en la calle y la atienden la denegación de auxilio no existe, por lo menos así me lo explicaron a mi.
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Pues claro que no puede ir a esa velocidad. Si mi mierda de coche con 140 cv sólo coge los 210, el suyo con 400 tiene que coger por lo menos 280. ;ris; ;ris; :lect :lect :lect ;llor; ;llor;
Saludos
Y de velocidad de crucero 170, lo se lo se
kissesssssssss
Eso era con el antiguo, con el nuevo, más :mot: :mot: :mot:
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Un muerto tras una ?carrera? entre un Ferrari y un Porsche
Todo apunta a un pique o una carrera ilegal entre dos vehículos de gran cilindrada (un Porsche y un Ferrari) como la causa más probable del grave accidente que tuvo lugar a las 5:20 horas de la madrugada de ayer en el kilómetro 417 de la Autovía del Mediterráneo, a la altura de la localidad de El Ejido (Almería). Ambos vehículos circulaban en el mismo sentido y llegaron a rozarse lateralmente provocando que el Ferrari se saliera de la vía. Su conductor, de 40 a?os, falleció en el acto, y su acompa?ante, de 30, resultó herido grave. Los ocupantes del Porsche, una mujer y un varón, fueron ingresados en el Hospital de Poniente con policontusiones.
salu2
;cosc;
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Los accidentes superan al sida y la droga al causar la muerte de cuatro jóvenes al día
Los siniestros de víctimas de entre 15 y 29 a?os cuestan 4.200 millones al a?o, el 0,46% del PIB
Rocío Ruiz
Madrid-El tramo que abarca desde las doce de la noche hasta las seis de la madrugada del fin de semana ha pasado a convertirse en un ?horario maldito? para los jóvenes. Entre otras cosas, porque el 60 por ciento de los accidentes de quienes tienen entre 15 y 29 a?os ocurren de viernes a domingo y, de ellos, la mitad suceden de madrugada, de vuelta a casa después de haber tomado algunas copas con los amigos.
Que el factor alcohol se encuentra detrás de muchas de las desgracias de la carretera está más que demostrado: el 40% de los jóvenes entre 21 y 31 a?os que perdieron la vida en accidente en 2004 dieron alcoholemias positivas. Lo recordó ayer la Fundación RACC, que presentó un informe sobre los jóvenes y la seguridad vial en el que puso sobre la mesa un dato sobrecogedor: que cuatro fallecen a diario en accidentes de tráfico. Y es que dejarse la vida en el asfalto ha pasado a convertirse en la primera causa de muerte de quienes tienen más de 15 a?os y menos de 29, por encima del sida o de las drogas.
Si atendemos sólo a las estadísticas, durante 2005 un total de 1.387 jóvenes murieron en accidente y más de 8.000 resultaron heridos graves. El 25% iban en moto. El problema está en que ?el joven infravalora los riesgos de la situación y sobrevalora su capacidad para hacerlos frente?, opinó Miguel Nadal, director de la Fundación. Y otros datos impactantes: el riesgo de convertirse en víctima es hasta cuatro veces mayor entre los chicos que entre las chicas, dice el RACC, cinco veces más entre los noveles que entre los experimentados, y la probabilidad de que uno muera en Espa?a de esta manera es doble que en Suecia u Holanda.
Hasta ahora se sabía que los accidentes de tráfico vienen a suponer el 2% del PIB. Ayer, la fundación automovilística cuantificó el coste de los siniestros en los que las víctimas son jóvenes. En 2004 supuso 4.200 millones, el 0,46% del PIB. El de un joven que se queda parapléjico, dos millones; mientras que el de una víctima con invalidez absoluta es de 1,2. Y eso que se trata de una estimación ?de mínimos?.
El diagnóstico de la situación se ha realizado después de que una comisión presidida por Carlos Sainz estudiara el problema durante ocho meses. Su trabajo ha concluido con una lista de recomendaciones para combatir la ?epidemia silenciosa? que está ?castigando? a este segmento de población con el objetivo de promover un pacto de Estado y Sociedad que implique a todos.
Entre sus propuestas para poner fin a la sangría de vidas figura introducir la conducción acompa?ada para que los aspirantes a conductores puedan adquirir experiencia al volante antes de obtener el carné. Además, plantea fijar un límite cero de tasa de alcohol en sangre para los novatos y que se modifique el sistema de examen para obtener la licencia de conducir ciclomotores y se iguale al que se exige para turismos porque la tasa de riesgo entre los adolescentes ha descendido menos que en el resto de conductores.
salu2
;cosc;
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MÁLAGA
El conductor que mató a un motorista llevaba 15 minutos picado con otro
El acusado, que no tiene carné ni seguro, queda en libertad, aunque está inculpado por un presunto delito de homicidio imprudente. La colisión se produjo a unos 80 kilómetros por hora en casco urbano al adelantar al piloto de otro turismo, que también está imputado
JUAN CANO/MÁLAGA
El conductor detenido por arrollar con su coche a un motorista, que murió en el accidente, ha quedado en libertad tras pasar a disposición judicial. Se le imputan los presuntos delitos de homicidio imprudente y contra la seguridad del tráfico, según informaron ayer fuentes municipales.
El juzgado que instruye las diligencias ya cuenta con el atestado realizado por la Policía Local de Fuengirola, que maneja como hipótesis del accidente una carrera entre dos coches. Fuentes cercanas al caso indicaron que, según esta tesis, el detenido se habría picado con el conductor del otro vehículo 15 minutos antes del siniestro.
La investigación policial ha permitido reconstruir el accidente y los momentos previos al mismo. Las fuentes explicaron que el pique entre ambos jóvenes, que no serían amigos ni conocidos, habría comenzado en la entrada de Fuengirola por la avenida Clemente Díaz, aproximadamente a dos kilómetros del lugar del siniestro.
La policía cuenta con varios testigos que al parecer se?alaron que los dos vehículos venían compitiendo en velocidad. En el cruce de la avenida Ramón y Cajal con la calle San José, en un cambio de rasante, el Seat Ibiza que conducía el detenido, E. C. G. intentó adelantar a un turismo en el que viajaba N. P. S., de 23.
Colisión
Al invadir el sentido contrario, el Seat Ibiza se llevó por delante la moto en la que circulaba Francisco Díaz, de 43 a?os, que murió en el acto como consecuencia del impacto. Según las fuentes, se calcula que el conductor del turismo podría ir a 80 kilómetros por hora al colisionar contra la moto.
El conductor del segundo coche -el que estaba siendo adelantado- se quedó en el lugar. Los agentes pensaron al principio que se trataba de un testigo más, pero luego descubrieron que estaba presuntamente implicado en el accidente. Este segundo joven, N. P. S., también ha sido imputado, en este caso por un presunto delito contra la seguridad del tráfico.
El conductor del coche que arrolló al motorista, que ha sido identificado por la policía como E. C. G., carece del carné de conducir y del seguro obligatorio, pese a que el Seat Ibiza era suyo. Al parecer, tenía bastantes denuncias por exceso de velocidad, según las fuentes, que se?alaron que un par de horas antes del siniestro lo vieron en la zona circulando a gran velocidad. También le constan antecedentes policiales por robo con fuerza.
:coch; :mot: :herid :car; :car; :car; :car; :car; :car; :car; ;cosc;
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Malagapol, ese tío es un hijo de puta ni más ni menos si quieres correr vete a un circuito o que te den :cul
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La pena que el solito no se diera con un muro y se hubiera matado el
:bote :bote :bote :bote :bote
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MÁLAGA
El conductor que mató a un motorista llevaba 15 minutos picado con otro
El acusado, que no tiene carné ni seguro, queda en libertad, aunque está inculpado por un presunto delito de homicidio imprudente..........
..........El conductor del coche que arrolló al motorista, que ha sido identificado por la policía como E. C. G., carece del carné de conducir y del seguro obligatorio, pese a que el Seat Ibiza era suyo. Al parecer, tenía bastantes denuncias por exceso de velocidad, según las fuentes, que se?alaron que un par de horas antes del siniestro lo vieron en la zona circulando a gran velocidad. También le constan antecedentes policiales por robo con fuerza.
...y encima el juez le deja en libertad, esto es una verguenza.Si fuera un familiar suyo a ver si le dejaba en libertad, a ver si ahora que esta en libertad lia otra , pero esta vez al juez....
Saludos cordiales.
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Sólo 30 personas de 9.000 han recuperado puntos
Somos 24 millones de automovilistas y sólo cuatro han agotado de manera firme todos los puntos y la vigencia del carné de conducir, otros 150 están en vías de quedarse sin él porque han agotado su crédito pero están pendientes de una resolución firme de la administración, y otros 8.865 se han quedado sin parte de su crédito, según datos de la DGT de febrero pasado. Estos casi 9.000 ya han recibido en sus domicilios una carta comunicándoles que han agotado parte de su crédito y tienen la posibilidad de acudir a un curso. Sin embargo, los conductores no se lanzan a las autoescuelas en busca de los puntos perdidos. Mar Cogollos, directora de la Asociación para el Estudio de la Lesión Medular Espinal, que se encarga de impartir los cursos de reeducación vial durante una hora y aportar testimonios en primera persona sobre la magnitud de este problema, ha hecho hincapié en el hecho de que sólo 30 personas hayan decidido acudir a las autoescuelas en toda Espa?a (excepto Catalu?a y el País Vasco) para recuperar el crédito perdido en los ocho meses que lleva implantado el sistema. Es por esto por lo que ha sugerido a la Dirección General de Tráfico que lleve a cabo campa?as informativas ante la sospecha de que ?la gente se encuentra perdida y no tiene claro cuándo y qué hay que hacer para recuperar los puntos? a pesar de que ya lleva algún tiempo implantado el nuevo sistema. El Ministerio del Interior pronosticó que cientos de personas perderían el carné cada a?o. De momento, las previsiones no se cumplen.
salu2
;cosc;
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Si, y el primero fue el chaval que salió anoche en el programa Buenafuente...... que personaje, alguien lo vio?
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Absuelto un conductor ?cazado? a 260 por hora porque ?no provocó peligro?
El juez sostiene que la velocidad no obligó a otros automovilistas a apartarse de la vía
E. Pastrana
La foto de radar que sorprendió al conductor asturiano a más del doble de la velocidad permitida
Oviedo- Es posible ir a 260 km/h, ser sorprendido por un radar, que te pare la Guardia Civil, te imponga la multa y después quedar libre de todos los cargos. Aunque sea difícil de imaginar, le ocurrió a un conductor de Asturias en un tramo recto de una autovía que une León y Burgos. La Audiencia Provincial de Burgos ha absuelto a Constantino García Suárez, condenado a seis meses de cárcel y dos a?os de retirada de carné, por ir a 260 por hora, porque su ?conducta temeraria? no supuso ?peligro concreto? para nadie.
La Audiencia revoca así la sentencia dictada el 2 de enero por el Juzgado de lo Penal número 1 de Burgos, que condenaba a este asturiano de 42 a?os por un delito contra la seguridad del tráfico por conducción temeraria. La sentencia, a la que tuvo acceso Efe, mantiene como hechos probados que circulaba a 260 km/h cuando fue sorprendido por un radar e interceptado por la Guardia Civil a la altura del kilómetro 128, un tramo recto de la autovía autonómica A-231 (León-Burgos).
El coche, un Audi A-8 de gran cilindrada y propiedad de una empresa asturiana, fue interceptado cuando circulaba en sentido Burgos la tarde del 9 de febrero de 2006, día en que se daban todos los factores para apretar el acelerador: la climatología acompa?aba. Había ?buena visibilidad y poca circulación de vehículos? en una vía de altas prestaciones como la A-231, recoge en la sentencia.
Según la sentencia, aunque ir a 260 kilómetros por hora supone una conducta ?manifiestamente temeraria, al infringir gravemente las normas de circulación?, que crea ?rechazo y reproche en la mayoría de la sociedad?, no se puede considerar como un delito de conducción temeraria porque ?no hubo ninguna circunstancia de peligro concreto?, requisito necesario para aplicar el artículo 381 del Código Penal.
Ésta había sido una de las bases del recurso presentado por el letrado José Carlos Botas contra la sentencia del Juzgado de lo Penal, ya que la actitud de su cliente ?no supuso peligro concreto para ninguna persona?.
Así lo mantiene también la Audiencia de Burgos, que en la sentencia precisa que ?ni el conductor, ni el acompa?ante, ni los agentes de la Guardia Civil que pararon el coche, ni otros usuarios fueron sujetos pasivos de un peligro concreto?.
Precisa que, si bien es cierto que conducir a esa velocidad disminuye ?notoriamente? la capacidad de reacción y que es ?un evidente peligro para la circulación?, hay que tener en cuenta que ?no se produjo ninguna circunstancia de peligro concreto, como obligar a otros conductores a realizar maniobras evasivas o a que los agentes se tuvieran que apartar para no ser atropellados?.
?Al no concurrir dicho elemento del tipo penal, los hechos no pueden ser calificados como delito, sin perjuicio de su posible sanción en el ámbito reglamentario?, a?ade, y deja abierta la posibilidad de que se continúe con un expediente sancionador que se encargue de tramitar la Jefatura Provincial de Tráfico.
Botas se?aló que la decisión de la Audiencia ha supuesto una ?gran alegría? para su cliente, dado que lleva más de un a?o sin poder conducir porque le había sido retirado el permiso tras ser ?pillado?.
Publicado en la razon.
Asi estan las cosas.
Saludos un pmm
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Patético.Vssssssss
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Tristemente el juez tiene razón. La legislación actual exige dicha circunstancia de peligro para considerar delito de conducción temeraria. Deberían cambiar la legislación y a?adir que la circulación a más de X velocidad de la permitida (entre otras cosas) se considera ya de por sí una circunstancia peligrosa.
Esto me recuerda otro caso de un kamikaze que fue durante unos cuantos kilómetros en dirección contraria por autopista. En el juicio el juez terminó el juicio de la misma forma, al parecer se había grabado por cámaras todo el trayecto y no se había cruzado con ningún otro vehículo, por lo cual no había habido peligro para nadie, así que en el ámbito penal no le hicieron nada.
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Esta claro debe cambiarse la ley :lect :lect
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Esta claro debe cambiarse la ley :lect :lect
Pásate por aquí:
http://www.patrulleros.com/foro/index.php?board=4.0
Parafraseando al compa?ero MON, (aunque yo no sé poner las imágenes)...
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Buenas,
...Esto me recuerda otro caso de un kamikaze que fue durante unos cuantos kilómetros en dirección contraria por autopista. En el juicio el juez terminó el juicio de la misma forma, al parecer se había grabado por cámaras todo el trayecto y no se había cruzado con ningún otro vehículo, por lo cual no había habido peligro para nadie, así que en el ámbito penal no le hicieron nada.
Pues en ese caso tendría repercusión, porque actualmente el tipo no exige peligro concreto, con el manifiesto desprecio por la vida de los demás basta. En mi opinión, aunque este tipo se creó para los denominados conductores suicidas, por circular en sentido contrario, no es un requisito legal y se podría haber aplicado en este caso concreto...
Un SaLuDo.
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Veamos.
A 260 km/h no se pone en concreto peligro la vida de nadie. Salvo:
a/ que su santa madre no esté en casa acostada.
b/ que su santa madre esté en dicho camino.
En el caso a, la santa madre, es la de usted.
Aunque solo sea por el mangurrian que iba al volante, ya hay un concreto peligro para la vida, quizás habría que preguntarse si el concreto peligro es solo para la vida inteligente?
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Veamos.
A 260 km/h no se pone en concreto peligro la vida de nadie. Salvo:
a/ que su santa madre no esté en casa acostada.
b/ que su santa madre esté en dicho camino.
En el caso a, la santa madre, es la de usted.
Aunque solo sea por el mangurrian que iba al volante, ya hay un concreto peligro para la vida, quizás habría que preguntarse si el concreto peligro es solo para la vida inteligente?
:risba :risba :risba :aplaus :aplaus :aplaus :adios ;ris; ;ris; ;ris; ;ris; :carcaj :carcaj :partirse :partirse
buena reflexión.
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He ganado una apuesta, jajajajaj, ´cuando salio esta noticia todos decía cosas en mi turno, que si la condena erta sugar, que si eso es delito per se, y yo ya decía que si no había convcreto y manifiesto peligro a un tercero.....sería administarivo.
Ahora llamare a pedir lo ganado en apuesta.
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Absuelto un conductor ?cazado? a 260 por hora porque ?no provocó peligro?
El juez sostiene que la velocidad no obligó a otros automovilistas a apartarse de la vía
E. Pastrana
La foto de radar que sorprendió al conductor asturiano a más del doble de la velocidad permitida
Oviedo- Es posible ir a 260 km/h, ser sorprendido por un radar, que te pare la Guardia Civil, te imponga la multa y después quedar libre de todos los cargos. Aunque sea difícil de imaginar, le ocurrió a un conductor de Asturias en un tramo recto de una autovía que une León y Burgos. La Audiencia Provincial de Burgos ha absuelto a Constantino García Suárez, condenado a seis meses de cárcel y dos a?os de retirada de carné, por ir a 260 por hora, porque su ?conducta temeraria? no supuso ?peligro concreto? para nadie.
La Audiencia revoca así la sentencia dictada el 2 de enero por el Juzgado de lo Penal número 1 de Burgos, que condenaba a este asturiano de 42 a?os por un delito contra la seguridad del tráfico por conducción temeraria. La sentencia, a la que tuvo acceso Efe, mantiene como hechos probados que circulaba a 260 km/h cuando fue sorprendido por un radar e interceptado por la Guardia Civil a la altura del kilómetro 128, un tramo recto de la autovía autonómica A-231 (León-Burgos).
El coche, un Audi A-8 de gran cilindrada y propiedad de una empresa asturiana, fue interceptado cuando circulaba en sentido Burgos la tarde del 9 de febrero de 2006, día en que se daban todos los factores para apretar el acelerador: la climatología acompa?aba. Había ?buena visibilidad y poca circulación de vehículos? en una vía de altas prestaciones como la A-231, recoge en la sentencia.
Según la sentencia, aunque ir a 260 kilómetros por hora supone una conducta ?manifiestamente temeraria, al infringir gravemente las normas de circulación?, que crea ?rechazo y reproche en la mayoría de la sociedad?, no se puede considerar como un delito de conducción temeraria porque ?no hubo ninguna circunstancia de peligro concreto?, requisito necesario para aplicar el artículo 381 del Código Penal.
Ésta había sido una de las bases del recurso presentado por el letrado José Carlos Botas contra la sentencia del Juzgado de lo Penal, ya que la actitud de su cliente ?no supuso peligro concreto para ninguna persona?.
Así lo mantiene también la Audiencia de Burgos, que en la sentencia precisa que ?ni el conductor, ni el acompa?ante, ni los agentes de la Guardia Civil que pararon el coche, ni otros usuarios fueron sujetos pasivos de un peligro concreto?.
Precisa que, si bien es cierto que conducir a esa velocidad disminuye ?notoriamente? la capacidad de reacción y que es ?un evidente peligro para la circulación?, hay que tener en cuenta que ?no se produjo ninguna circunstancia de peligro concreto, como obligar a otros conductores a realizar maniobras evasivas o a que los agentes se tuvieran que apartar para no ser atropellados?.
?Al no concurrir dicho elemento del tipo penal, los hechos no pueden ser calificados como delito, sin perjuicio de su posible sanción en el ámbito reglamentario?, a?ade, y deja abierta la posibilidad de que se continúe con un expediente sancionador que se encargue de tramitar la Jefatura Provincial de Tráfico.
Botas se?aló que la decisión de la Audiencia ha supuesto una ?gran alegría? para su cliente, dado que lleva más de un a?o sin poder conducir porque le había sido retirado el permiso tras ser ?pillado?.
Publicado en la razon.
Asi estan las cosas.
Saludos un pmm
y luego los q no hacemos nada somos nosotros...
:meg; CAMBIO DE LEYES!!!! ESTO ES UN PITORREO.
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Mal asunto para la seguridad vial
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Cierto que es malo, mal asunto, pero a todas luces no era delito desde el primer momento, no tengo una bola mágica pero ya lo comenté hace meses....eso es administrativo, nos guste o no, por mi que se modofique ya el CP en ese asunto, pero hoy por hoy es administrativo sin necesidad mas que de leer bien el CP= y algunas jurisprudencias.
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Cierto que es malo, mal asunto, pero a todas luces no era delito desde el primer momento, no tengo una bola mágica pero ya lo comenté hace meses....eso es administrativo, nos guste o no, por mi que se modofique ya el CP en ese asunto, pero hoy por hoy es administrativo sin necesidad mas que de leer bien el CP= y algunas jurisprudencias.
tienes toda la razon. por eso :meg; REFORMA YA!!!!
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Tened cuidado.
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qué desastre
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La solución de todo un poco, pero sobre todo educación y no me refiero a dar los buenos dias. ?puedo yo arreglar las carreteras?, ?puedo yo evitar que los reconocimientos medicos sean de cachondeo?etc, no, ?que puedo hacer?, pensar por muchos sistemas, por muchos caballos que tenga mi choche, el que pienso, o el que deberia pensar soy yo, y esa es la solución, poner todo de mi parte desde la prudencia hasta mandar a la mierda a ese que nos dice yo de aqui a..... en dos horas.
Absolutamente de acuerdo contigo Paco?
Lamento haberme dado cuenta de tu comentario, casi al a?o de su publicación.
Como dice Ronin: TENED CUIDADO.
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El TS culpa al Estado de un siniestro con dos muertos porque ?el asfalto era deficiente?
Obliga a la Administración a indemnizar a la viuda de una de las víctimas con 116.458 euros, a sus hijos con 18.408 y a los hermanos del otro fallecido con 11.645 ? Una tercio de la red viaria se encuentra en mal estado y necesitaría una inversión de 4.000 millones
R. Ruiz
Madrid- La culpa la tiene la carretera y, por extensión, el Estado. El asfalto no estaba en buenas condiciones y fue lo que provocó dos muertes en accidente de tráfico. Así que la Administración deberá responder de los dos fallecimientos. Es la conclusión a la que ha llegado el Tribunal Supremo que ha resuelto a favor de un recurso presentado por familiares de las dos víctimas del siniestro que se produjo en Marmolejo (Jaén) el 14 de mayo de 1998.
Francisco M.G. y Francisco C. se accidentaron en el kilómetro 336,400 de la N-IV al atravesar una balsa de agua que se formó en la calzada a causa de la lluvia. Uno de los conductores hizo ?aquaplaning?, perdió el control del coche y colisionó con otro que circulaba por la vía. Los dos fallecieron por el impacto del golpe.
El atestado de la Guardia Civil constataba, además, que ?en el lugar donde se produjo el accidente hay un tramo de unos 50 metros de longitud en el que el asfalto presentaba deficiencias en su contextura y el agua fue lo que motivó que se formara una ligera balsa de agua en dicho punto kilométrico?.
Así, el Alto Tribunal da por probado que la carretera ?presentaba deficiencias? y concluye que la ?culpa? de su estado la tiene, ?en su integridad?, la Administración. El Supremo acepta, de este modo, el recurso interpuesto por los familiares de las dos víctimas contra una resolución del Consejo de Ministros, que admitía, aunque sólo en parte, la reclamación de indemnización que presentaron. Establecía para los herederos una indemnización del 50 por ciento del total solicitado por entender que existía una concurrencia de culpas entre el deficiente estado de la calzada y una conducción inadecuada de los perjudicados.
Sin embargo, la sentencia del Supremo concluye que, debido al estado del asfalto, ?no cabe exigir al perjudicado que asuma los perjuicios derivados del da?o sufrido en un cincuenta por ciento sobre la base de atribuirle una inadecuada conducción?. Así que el Estado deberá indemnizar a la viuda de Francisco M. G. con 116.458,69 euros y a sus dos hijos, con 9.704,89 euros cada uno, y a los tres hermanos de Francisco C., con 11.645,87.
La mala situación de las carreteras espa?olas ha sido objeto de denuncias constantes por asociaciones de tráfico y automovilistas. El último informe de la Asociación Espa?ola de la Carretera concluye que la situación de las vías espa?olas ha empeorado en los últimos dos a?os de tal manera que un tercio se encuentra en estado de conservación deficiente y precisaría de una inversión de 4.000 millones para alcanzar una calidad óptima.
Así, las carreteras dependientes del Estado que precisan una mayor inversión son las de Castilla-La Mancha, Castilla y León, Andalucía y Catalu?a. En lo que se refiere a la red dependiente de las comunidades autónomas, las peor paradas están localizadas en las mismas autonomías a las que habría que a?adir Galicia, Aragón, Asturias y Murcia.
Firme deteriorado
La Asociación Espa?ola de la Carretera (AEC) cree que al menos se necesitarían mil millones anuales para mantener el estado actual de las vías porque el firme se ha deteriorado un 5,5 por ciento en los últimos a?os. Un 35 por ciento del total de la malla tiene pavimento en ?estado deficiente? y una tendencia similar se observa en las carreteras gestionadas por las comunidades autónomas. El 32 por ciento del total de la red autonómica se encuentra en una situación que no es la óptima. La AEC calcula que mantener el firme en buen estado requeriría una inversión de 3.696 millones. De esta cantidad, la Red del Estado precisaría de 1.187 millones y la Red Autonómica, 2.509. Además, estima que sería necesario reponer 325.000 se?ales. El presidente de la asociación, Miguel María Mu?oz, cree que ?en Espa?a no necesitamos muchos más kilómetros de autovía, sino carreteras más anchas, más preparadas y con más servicios. El énfasis ha de ponerse en la conservación, aunque sea más lucido cortar cintas?.
Otro informe reciente de RACC, presentado en marzo pasado, constata que más de la mitad de las vías no protege al usuario en caso de accidente. Las autopistas y vías de gran capacidad no ofrecen tanta seguridad al usuario en caso de accidente, como en principio podría pensarse. Muy al contrario, los elementos que incorporan para minimizar la gravedad de los da?os en caso de siniestro, es decir, las barreras de protección de las que disponen, medianas, intersecciones... (lo que se conoce como ?seguridad pasiva? de la vía), dejan bastante que desear. De hecho, el 52,2 por ciento está por debajo del nivel óptimo. Es la conclusión a la que llegó RACC después de evaluar más de 14.000 kilómetros de la red espa?ola en la primera exploración que se realiza en las vías de gran capacidad. El 27,9 por ciento de estas carreteras tienen obstáculos rígidos a escasa distancia de la vía, lo que en caso de colisión agravaría más las secuelas, o bien no tiene sistemas de contención aunque por alguno de sus márgenes haya un terraplén.
A esta circunstancia se une que el 11,5 por ciento de la red de gran capacidad también presenta deficiencias en las medianas que separan los dos sentidos de circulación, lo que evitaría colisiones frontales. La Rioja, Toledo y Lérida son las provincias con mayor proporción de tramos peligrosos en caso de accidente. Cinco autopistas y autovías rápidas con origen en Madrid se encuentran en el ?top ten? de las peor valoradas de Espa?a. En el grupo de cabeza de las peores se encuentran la AP-68 entre Bilbao y Zarazoga, la A-5 (Madrid-Extremadura) y la AP-4 (Sevilla-Cádiz).
En otro estudio reciente, RACE constataba que en Espa?a hay 101 puntos de riesgo alto o medio alto, que suponen el 13 por ciento de las carreteras espa?olas, a causa de intersecciones conflictivas o malas condiciones por su infraestructura.
salu2
;cosc;
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OLA AMIGOS COMO VEREIS ESTE ES UN TEMA MUY DELICADO YA Q MUCHA GENTE MUEREN EN LAS CARRETERAS ME GUSTARIA VUESTRAS OPINIONES LA MIA ES Q CON EL PROGRAMA DE PUNTOS NO TIENE MUCHO EXITO AL IGUAL Q LOS RADARES LO Q DEBERIAN HACER ES MEJORAR LAS CARRETERAS YA Q MUCHAS DE ELLAS ESTAN DEFECTUOSAS, MALA SE?ALIZACION Y POCA VISIVILIDAD, SUBIR EL LIMITE DE VELOCIDAD EN AUTOVIAS Y AUTOPISTAS A 130 O 140 YA Q A VELOCIDAD DE 120 SE FORMAN MUCHAS AGLOMERACIONES. SALUDOS
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Suceso eventual o acción de que involuntariamente resulta da?o para las personas o las cosas. para mi no lo considero accidente la mayoria de ellos ya que son producidos por negligencias en la conducción(llamese negligencia ponerte a mirar la radio, velocidad inadecuada a la via, alcoholemia, ...) un accidente es un perro que se cruza y poco mas. educación vial en el colegio y mayores penas para conductores temerarios y alcoholicos. y por supuesto MAS PRESENCIA POLICIAL.
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En mi opinion esto se solucionaba con una mejor EDUCACION y una legislacion mas conntundente.
Saludos y cuidaros
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A las 8 de esta tarde ya facilitaban 103 muertos, y quedan cuatro horas para dar por finalizada la Semana Santa.
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Está claro que solo con las medidas coercitivas y punitivas no basta. Que mientras no mejoren las infraestructuras, esto no se arregla. Que las campa?as, mejores o peores, no son efectivas.
?Para cuando la asignatura de EDUCACIÓN VIAL en los colegios e institutos? Y digo bien, A S I G N A T U R A.
Es fundamental formar a las personas dese peque?itos. ;v;.
Pero claro, tampoco se educa para decir "por favor" ni "gracias"...
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Ya lo he comentado en alguna ocasión, mientras la EE.VV. no deje de ser un tema transversal en los colegios e institutos y pase a ser una asignatura troncal, no hacemos nada.
El valor educacional es básico, importante y decisivo.
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ami lo que realmente me hace gracia es que para que se consume la retirada de puntos por denuncia es que al no haber funcionarios suficientes para tramitar hay mas de 1.000.000 de denuncias sin tramitar y que caducara expediente ;fum; por tanto DE QUE SE QUEJAN!. Lo del carné por puntos es una pantomima. Si no va acompa?ado de medios humanos y tecnicos.
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Creo que a tenor de los datos podemos concluir que ni campa?as, ni denuncias, ni radares, ni puntos... ha sido un desastre.
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Eso creo yo.
Un desastre con mayúsculas.
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;c;
Es tremendo la cantidad de accidentes que se han producido, estoy de acuerdo con muchos de vosotros en que se deberia de dar una asignatura desde peque?itos ;v;
Es una sangria continuada, tanto en verano como semana santa, haga buen tiempo o como en esta última un tiempo de pena.
La concienciación de cada persona de que lleva una maquina entre las manos que puede matar y matar a otros sería la principal medida, pero desde peque?itos. ;v;
Saludos
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El Gobierno estudia ?retocar? el carné por puntos nueve meses después de su estreno
Propone reducir el límite de velocidad en las carreteras secundarias tras el fracaso de Semana Santa
J. Márquez
Madrid- En el PSOE lo tienen claro. ?Qué el carné por puntos, presentado como el ?arma definitiva? para reducir la siniestralidad en las carreteras espa?olas, hace aguas ante su primera prueba de fuego? Pues se pasa de puntillas por el ?fracaso?, se proponen ?adaptaciones? para mejorarlo apenas nueve meses después de su estreno y, de paso, se pone sobre el tapete otra solución ?impactante?: reducir el límite de velocidad en las carreteras secundarias, que se han cobrado la vida del 75% de los fallecidos estos días.
Ayer, tras una nefasta operación de Semana Santa que se cerró definitivamente con 106 muertos en 86 siniestros -apenas cuatro menos que el a?o pasado- tocaba hacer balance y, sobre todo, conocer el diagnóstico de Alfredo Pérez Rubalcaba, sobre lo que está fallando en la gestión del tráfico. Pero antes de que el ministro del Interior pudiera explicarse, sus compa?eros de partido terciaron en la polémica dispuestos a ?robarle? el titular.
Primero fue el secretario de Organización del PSOE, José Blanco, que en declaraciones a Antena 3, recordó que la mayoría de los accidentes de tráfico se producen en carreteras secundarias -?que son competencia de las comunidades autónomas?, se apresuró a apuntar-, y reconoció que, dado de su mal estado de conservación, ?igual hay que plantearse rebajar el límite de velocidad de la red secundaria?.
El siguiente en romper una lanza con matices por el nuevo permiso fue el secretario de Estado de Comunicación, Fernando Moraleda, que en una entrevista concedida a Efe lo consideró un instrumento ?necesario e imprescindible? y subrayó que el Gobierno ?está empe?ado? en llevar a cabo las ?adaptaciones? que sean necesarias para mejorarlo. Y es que, con tan sólo nueve meses de rodaje, Moraleda admitió que el carné no es la ?fórmula mágica? que puede solucionar ?de una vez? un problema ?tan complejo? como el de la siniestralidad.
Oídas las razones de sus compa?eros, Rubalcaba se sumó a las tesis de Moraleda y defendió que el permiso -que desde el pasado julio acumula una reducción de alrededor del 10% en el número de fallecidos- ?ni es una pócima mágica ni un instrumento agotado?. El ministro reconoció sin ambages que el balance de la Semana Santa ?es malo porque hay muchos fallecidos, muchas familias destrozadas y porque no hemos cumplido con los objetivos fijados?. Para intentar no volver a fallar, anunció medidas para acelerar el procedimiento sancionador de forma que el conductor infractor reciba en el menor tiempo posible la multa y la pérdida de puntos correspondiente, previa modificación de unas leyes ?que no son fáciles de cambiar?. A esta iniciativa se suma una prueba piloto en la provincia de Segovia para que los agentes de Tráfico vayan equipados con PDA para evitar el papeleo convencional y remitir ?con banda ancha? las sanciones de modo que se tramiten antes. Posterioremnte, las PDA sustituirán a las libretas en todas las demarcaciones.
salu2
;cosc;
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médicos ?beben y conducen? el doble que otros titulados superiores
Los sanitarios espa?oles ?dan mal ejemplo? con sus hábitos, dice un estudio
Miguel Carbonell
Madrid- Los médicos espa?oles fuman, beben alcohol y después conducen en una proporción ?preocupantemente? mayor que otros licenciados universitarios, de acuerdo a un estudio realizado mediante encuestas personales por la Universidad de Navarra.
La investigación, que revela que hasta un 30 por ciento de los profesionales consultados reconoce haber conducido ?algunas veces? bajo los efectos del alcohol, sin especificar la cantidad o si lo hicieron en ayunas o durante las comidas, lo que supone un 20% más que otros universitarios y se sitúa en el ?rango alto? de otros estudios internacionales. En el caso de médicos y enfermeros varones, esa proporción aumenta hasta el 100%. En muchos casos, beber y conducir estaba asociado además a otras prácticas ?poco saludables?, como las borracheras, el tabaquismo, el consumo diario de bebidas alcohólicas o no utilizar el cinturón de seguridad.
Según explica María Seguí-Gómez, profesora del Departamento de Medicina Preventiva y Salud Pública del citado centro y directora del estudio, ?las conclusiones son preocupantes? por dos motivos: Primero, ?porque la capa de la sociedad más educada, la formada en la universidad y que ocupa puestos importantes, se supone más responsable?. ?Si reconocen comportarse así, ?cómo será la situación a otros niveles??, se cuestiona.
Predicar con el ejemplo
Segundo, porque los profesionales sanitarios, ?en su calidad de educadores de la sociedad en temas de salud, tienen la responsabilidad de transmitir que la carretera puede ser muy perjudicial, por la gran siniestralidad que hay en Espa?a, y no parece que prediquen con el ejemplo?, sentencia. Según los datos del estudio, sólo en Europa, los accidentes de tráfico provocan 127.000 muertes al a?o, 2,4 millones de heridos y unos gastos que suponen cerca del 2 por cien del PIB.
Las encuestas fueron realizadas desde 1999 a casi 17.000 especialistas de toda Espa?a -a los que se accedió a través de asociaciones de antiguos alumnos y colegios profesionales-, 12.000 de los cuales respondieron a un cuestionario cada dos a?os. ?Su colaboración y franqueza han sido fundamentales, por eso tampoco hemos querido usar un tono recriminador con ellos, sino más bien mostrar nuestra preocupación, por el riesgo para su propia salud y porque son un importante referente social?, asegura Seguí-Gómez. Sin embargo, reconoce que ?si ese porcentaje lo reconoce, es muy probable que el número real sea bastante mayor?.
La típica imagen asociada al médico, sin horarios bien definidos, sometidos a una gran presión, en muchos casos con un cigarrillo perenne en la boca, parece que se mantiene inalterable. En efecto, ?alrededor de un 35 por ciento también admite fumar habitualmente, una proporción entre las más altas del mundo, lo que no deja de ser también llamativo, porque se les supone garantes de la prevención, y no hay nada menos previsor para la salud que el tabaco y el alcohol?.
salu2
;cosc;
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Madrid- Los médicos espa?oles fuman, beben alcohol y después conducen en una proporción ?preocupantemente? mayor que otros licenciados universitarios, de acuerdo a un estudio realizado mediante encuestas personales por la Universidad de Navarra.
Para que luego nos extra?emos de ciertas "actitudes" ante peticiones de analíticas para implicados en Accidentes de Tráfico....
Según los datos del estudio, sólo en Europa, los accidentes de tráfico provocan 127.000 muertes al a?o, 2,4 millones de heridos y unos gastos que suponen cerca del 2 por cien del PIB.
Y digo yo.... Que si por menos muertos y heridos en New York se invadió Iraq y Afganistan.... Y la "gran mayoría" estaba de acuerdo.... Si cuando se declaró la guerra de Iraq otra "gran mayoría" se echó a las calles pidiendo las cabezas de sus respectivos presidentes.... Sí todos nos horrorizamos cuando cae un avión o nos dan el parte de bajas en la guerra Iraquí (y nombro esta solo por que es de la que más se habla).
Que estamos haciendo con esto.... ?por qué consentimos este exterminio?
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Que estamos haciendo con esto.... ?por qué consentimos este exterminio?
Porque nadie se atreve a colgar la etiqueta de criminal a cualquiera que podemos ser cualquiera o cualquiera de nuestros padres, o madres, o de nuestros hermanos, o familiares o amigos...
Salud y suerte.
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Que estamos haciendo con esto.... ?por qué consentimos este exterminio?
Porque nadie se atreve a colgar la etiqueta de criminal a cualquiera que podemos ser cualquiera o cualquiera de nuestros padres, o madres, o de nuestros hermanos, o familiares o amigos...
Salud y suerte.
?Entonces si ma?ana TODOS decidiéramos que por ejemplo dejábamos e pagar impuestos o nos pondríamos a robar bancos o a matar a todos los que lleven un polo verde.... Como lo haríamos todos y cualquiera podría ser detenido.... ?Lo despenalizaríamos?....
Yo por donde voy, es que nos escandalizamos y vemos importantes ataques contra nuestra seguridad en circunstancias que socialmente son aceptadas como "violentas" y sin embargo un acto cotidiano y de lo más violento como es despreciar nuestra propia vida y la de los demás. Lo tenemos socialmente aceptado.
Pensar por un momento cuantos compa?eros hemos tenido conocimiento que en este a?o han muerto (en servicio o no) de forma "violenta" y cuantos en temas de carretera-tráfico....
Y por último pensar como tiene que conducir un Juez que acepta un atenuante de embriaguez en un conductor ebrio que arremete contra 34 personas en una noche de copas en el centro de Oviedo.... Y como hubiera sido tratado este criminal si los treinta y pico heridos lo hubieran sido por arma de fuego....
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Los códigos penales contienen preceptos que están fuertemente engarzados con el periodo histórico en el que existen. Así, se penalizan o despenalizan conductas según el criterio social y moral vigente. Es evidentemente que si todos viviesemos del delito, no existiría un código penal. No haría falta, ya que no habría conductas dignas de ser perseguidas. Este es el motivo por el que hasta hace poco la violencia domestica (en el sentido actual) no era un delito y ahora lo es y es el motivo por el que la sangría lúdico-festiva que el alcohol motiva cada semana, no provoca ningún quebranto moral. La sensación de que alguien que bebe y conduce un coche no es un criminal porque no ha robado, no ha matado, no ha estafado, no ha violado, en fín todo eso que nos han dicho alguna vez cuando actuamos con alguien que conduce con una tasa etílica notable, es algo que empieza a cambiar pero que todavía no está maduro.
De lo contrario, la pregunta "Que estamos haciendo con esto.... ?por qué consentimos este exterminio?" no tendría sentido. Simplemente no lo consentiríamos y habría un movimiento social importante que obligase a los legisladores a tomar cartas en el asunto. De momento, esto no se está produciendo.
Salud y suerte.
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Un conductor de Vigo que acumula 45 infracciones perderá 113 puntos
Será juzgado por conducción temeraria ?constante y reiterada? conducciones temerarias
Redacción
Imagen del radar que ?cazó? al conductor a 219 kilómetros por hora
Vigo- Superar los límites de velocidad en más del 90% es sólo una de las 45 infracciones de tráfico cometidas en el último a?o por un conductor de Vigo que se enfrenta ahora a la pérdida de 113 puntos. La Guardia Civil le imputa al vigués, identificado como R. M. A. J., un delito continuado contra la seguridad del tráfico por realizar ?de forma constante y reiterada? conducciones temerarias que vulneraron las normas y pusieron en peligro a los usuarios de las vías públicas por las que circuló.
El imputado acumula ya 45 infracciones en carreteras de Galicia y Castilla León, todas ellas recogidas por los radares fijos de la Dirección General de Tráfico (DGT). Agotados los procesos ordinarios para poder notificar las resoluciones al conductor y propietario del vehículo, la Jefatura de Tráfico trasladó el expediente al Subsector de Tráfico de la Guardia Civil. Así, la investigación realizada permitió localizar al automovilista y proceder a su imputación, al considerarle autor de un delito continuado contra la seguridad del tráfico.
Podría tener más multas
Todos los hechos denunciados se refieren al periodo entre mayo de 2006 y febrero de 2007. Al respecto, la Guardia Civil se?aló que no descarta que el expediente se amplíe a raíz de las posibles infracciones que se hayan podido registrar hasta la fecha.
Todas las infracciones fueron protagonizadas por el mismo vehículo, matriculado un mes antes del primer incumplimiento del límite de velocidad. El coche, que tiene una velocidad máxima permitida por el fabricante de 215 kilómetros por hora, superó incluso esta cifra en la autovía A-52, en un lugar limitado a 120, registrando el radar un exceso de velocidad del 87,5 por ciento.
Tráfico indicó que ?la preexistencia del riesgo? se constató, ?no sólo por la trasgresión de las normas sino por los datos relativos a la intensidad del tráfico viario en las carreteras y fechas en las que el vehículo investigado fue detectado por las radares?.
De este modo, cuando el conductor circulaba a 225 kilómetros por hora a la altura del punto kilométrico 222 de la A-52, en Ourense, se registró una intensidad de 493 vehículos con una velocidad media de 109,51 kilómetros por hora. El radar recogió otra infracción más en ese mismo punto meses antes, al llegar a los 230 kilómetros por hora, con una intensidad de 505 vehículos. El mismo riesgo se evidenció en otro tipo de viales como la AP-9, donde el radar fijo recogió la imagen del automóvil circulando a 188 kilómetros por hora a la altura de Caldas de Reis (Pontevedra), en una franja horaria con una intensidad de circulación de 776 vehículos.
El imputado deberá abonar en total 8.360 euros como sanción por las 28 infracciones que recogieron los radares fijos de la DGT, y afrontar la pérdida de 113 puntos de carné. Esta situación conlleva directamente la retirada del permiso durante seis meses antes de que pueda volver a presentarse a examen. Además, este conductor se enfrenta a penas de prisión que van de los seis meses a los dos a?os, así como a la posible privacidad del derecho a conducir vehículos de motor durante un periodo de entre uno y seis a?os.
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260 KM/H
ese tío, a esas velocidades, recorre en 0,5" más de 36 metros y necesitaría para parar completamente su vehículo más de 200 metros
cualquier defecto en la calzada, socabón o simplemente "ovejita que asome la cabeza" a menos de 36 metros SE LO TRAGA ANTES DE DARSE CUENTA (17 metros yendo a 120)
una frenada de emergencia se dilata casi 300 metros (un bmw 530, 90 metros a 120)
ASÍ QUE, COMO NO ME CREO QUE EL TIEMPO DE REACCIÓN DE ESE CEPORRO SEA LA MITAD QUE CUALQUIER CONDUCTOR NORMAL....
... NI QUE SEA CAPAZ DE DETENER SU COCHE EN 1/3 DE LA DISTANCIA QUE UN COCHE SIMILAR LO HARÍA (ay la física....) ...
SÉ QUE ESE CONDUCTOR ES UN PE-LI-GRO, LA COSA ES QUE NO LO CONSIDERE EL JUEZ ASÍN
perdón por las mayúsculas a quien le moleste
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El carné de conducir por puntos evita una muerte al día, asegura Rubalcaba
Rocío Ruiz
Madrid- No tiene un a?o de vida y la eficacia del carné por puntos ya está en entredicho. Tras la errada intervención del director general de Tráfico, antes del éxodo de Semana Santa, cuando él mismo puso el límite de que si se pasaba del centenar de muertos ?algo estaba fallando?, de lo que se trata ahora, con 106 muertos a las espaldas, es de salvar a la ?criatura? que tantos esfuerzos y dinero han costado a Interior.
Y eso es lo que hizo ayer el ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, durante su comparecencia en el Senado. Y, en concreto, cuando el popular José Antonio Sacristán le interpeló sobre la alta siniestralidad. El titular de Interior tiró de estadísticas para defender la medida estrella de la legislatura en materia de Tráfico. ?Hemos reducido en un muerto al día nuestra cifra de siniestralidad en los últimos tres meses?, dijo. Pero admitió que, ?el carné por puntos, ni es el bálsamo de Fierabrás ni está agotado, lo que sucede es que hay que poner otras cosas sobre la mesa?.
Reconoció que ?nos hemos quedado lejos de los objetivos, que era bajar de cien (muertos)? y que ?hay que ir más deprisa? a la hora de tomar medidas para acabar con la sangría de vidas que deja de la carretera, pero quiso convencer a sus se?orías instándoles a ver los datos ?con perspectiva?. ?El que hay un muerto menos al día desde que entró en vigor constituye una cifra significativa, como también lo son esos mil muertos menos que ha habido en 2006 con respecto a 2003?. Así que su balance global de la situación es que ?las cosas no van mal, otra cuestión es que sea insuficiente lo que hacemos, que haya que hacer más y que los muertos sean aún muchos?.
Es más, dijo con convencimiento que ?no pesa ninguna maldición sobre los espa?oles en esta materia y los últimos a?os demuestran que hay una conciencia social que creo que está en la base de los resultados positivos que estamos teniendo?.
El senador del PP por Palencia y portavoz de la sectorial de Tráfico, José Antonio Sacristán, pidió a Rubalcaba que hiciera una reflexión en profundidad y que huyera de la autocomplacencia para hacer frente a la siniestralidad en las carreteras.
salu2
;cosc;
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La carretera: la pandemia de los jóvenes
ISABEL ESPI?O (elmundo.es)
MADRID.- Ni el sida, ni los suicidios ni la tuberculosis. Según un informe de la OMS, los accidentes de tráfico son la principal causa de muerte entre las personas de 15 a 19 a?os. La revista 'The Lancet' analiza en su último número el problema y da algunas claves para prevenirlo. La educación y el ejemplo de los adultos son las principales.
Según la revista, "la muerte y lesiones en la carretera son una pandemia, sobre todo entre la gente joven". Con motivo de la Semana de Seguridad Vial, que celebrará la próxima semana la ONU, la Organización Mundial de la Salud (OMS) presentará un informe sobre la juventud y las carreteras.
Entre otros datos, revela que los accidentes de tráfico constituyen la principal causa de muerte entre los jóvenes de 15 a 19 a?os. Entre los que son algo más jóvenes (10 a 14) y un poco mayores (20 a 24), ocupa el segundo puesto. Entre los ni?os más peque?os (cinco a nueve a?os), es la tercera causa más frecuente de mortalidad.
"Las estadísticas son escalofriantes. Durante la semana de seguridad vial, unas 7.000 personas menores de 25 a?os morirán en un accidente de tráfico. Casi 1,2 millones de personas en todo el mundo mueren por estos siniestros, con otros millones más sufriendo lesiones. La causa más frecuente es, sin sorpresas, la lesión cerebral traumática", escribe la revista británica 'The Lancet' en un editorial sobre el tema.
Causas y soluciones
"?Qué sucede con la gente joven en las carreteras, sobre todo con los hombres, que los pone en semejante riesgo?", se preguntan. Los autores apuntan diversas causas, "el consumo de alcohol, conducir demasiado rápido y ser un conductor inexperto. También pueden ser poco maduros para comprender los riesgos de la carretera o para predecir y reaccionar ante situaciones viales complejas. A veces odian ponerse el cinturón de seguridad o el casco, y pueden verse influidos excesivamente por colegas que adoptan riesgos".
La revista plantea algunas soluciones al problema. Para 'The Lancet', lo más difícil es conseguir cambiar la conducta del usuario, por lo que cree que puede resultar clave la "educación sobre seguridad vial desde una edad muy temprana, con los adultos ejerciendo de buen ejemplo a todas horas".
Otras soluciones pasan también por las autoridades (que se hagan cumplir estrictamente las leyes sobre el tema, innovaciones como carnés de conducir especiales para los jóvenes que se acaben de sacar el permiso...) y las mejoras de las carreteras. Esta última medida es urgente en los países pobres, donde muchos peatones, ciclistas o motoristas tienen accidentes porque las carreteras no están preparadas para sus heterogéneos usuarios: camiones, autobuses, animales...
De las 380.000 muertes que se produjeron en las carreteras durante 2002, la mitad se registraron en África y el sudeste asiático. Sólo en Vietnam, cada día fallecen 30 personas en accidentes de tráfico.
salu2
;cosc;
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-eso es culpa de la policia que no hace nada.
-si es que hacen coches que corren mucho.
-las carreteras que son muy malas.
estoy hasta los huevos de escuchar excusas baratas. es cierto que las carreteras son pesimas y demas factores adversos pero co?o, que te cruzas con cada uno en la carretera... parece que lo estan pidiendo a gritos. lo malo es cuando pagan justos por pecadores.
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?habeis visto los ciclomotores que fabrican hoy?. Dan miedo, incitan a correr y crean fantasias a los jóvenes conductores. Yo no permitiría que esos ciclomotores se puediesen conducir con 16 a a?os, la verdad.
Luego los coches. Chabalillos de 18 - 19 a?os llevando maquinas de alta precisión (potentes, vacilonas y que les ayuda a situarse en el estatus social o grupal al que pertenecen). Dime que coche llevas y te diré lo que vales.
Tiene solución si se quiere, pero hay muchos intereses por medio, empezando por las multinacionales de la automoción, las auto escuelas, y vete a saber que más.....como dicen algunos compys : "to política, to mentira".
Un abrazo :paz
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?habeis visto los ciclomotores que fabrican hoy?. Dan miedo, incitan a correr y crean fantasias a los jóvenes conductores. Yo no permitiría que esos ciclomotores se puediesen conducir con 16 a a?os, la verdad.
Luego los coches. Chabalillos de 18 - 19 a?os llevando maquinas de alta precisión (potentes, vacilonas y que les ayuda a situarse en el estatus social o grupal al que pertenecen). Dime que coche llevas y te diré lo que vales.
Tiene solución si se quiere, pero hay muchos intereses por medio, empezando por las multinacionales de la automoción, las auto escuelas, y vete a saber que más.....como dicen algunos compys : "to política, to mentira".
Un abrazo :paz
Los ciclomotores que se venden hoy, corren lo mismo que corria un Vespino o una Derbi de mi época, son y eran ciclomotores de 49 c.c., luego, es la industria auxiliar y los propietarios de los ciclomotores los que se encargan de hacerlos correr, y eso se hacía hace 25 a?os, con la diferencia de que los de hoy dia frenan mucho mas, tienen mejores bastidores y mejores frenos que hace 25 a?os.
Los vehiculos que hoy en dia conducimos la mayoria estan a a?os luz de los vehículos que se conducian hace 25 a?os, tanto en seguridad activa como pasiva, y hace 25 a?os tambien existía el ni?ato con el cochazo o el tonto con el GTI, entonces era un Opel Manta o un Ford Capri, hoy es un Leon, un A3 etc.
Hoy en día, un motorista novel, tiene que tener la moto limitada dos a?os a 34 cv, pero en los coches no es así, te sacas el carné y si papá tiene pasta para pagarte el seguro te puedes comprar un León TDI con 180 cv., que no corre casi nada.
Creo que se nos olvida que en algún momento, y salvese el que pueda, hemos sido unos gilipollas como los demas, hemos cometido infracciones como los demas, hemos conducido borrachos como los demas, etc.
Ojo, con este comentario no quiero justificar nada.
La industria automovilista ha evolucionado, el parque movil ha aumentado y la red viaria sigue siendo casi la misma.
No pretendo achacar el nivel de accidentes a las infraestructuras en su totalidad, pero una parte importante si que tienen.
Hablamos de educación vial, correcto, lo veo pero que muy bien, pero cuando tienes 18 a?os y un monton de cv. debajo del pié derecho..................., a todos nos sale ese diablo, y toda la educación vial se va a la mierda.
En vez de tantos radares, por que no se limita de manera efectiva la velocidad mediante limitadores colocados en los vehículos?, los camiones los llevan hace a?os.
Se acabó la velocidad, muerto el perro...................
Pero eso no interesa, el estado dejaría de recaudar, la industria automovilistica se echaría encima, las ventas caerían en picado, por ende los puestos de trabajo, en fin, un problema.
Así que seguimos como hasta ahora, sacando cifras de muertos en las carreteras, poniendo mas radares, hablando de educación vial en las escuelas, y cuando viene el ministro de no se que, hay que hacer escolta a casa real, al presidente de no se que pais, o a su puta madre a caballo, vamos por la M-40 a 200 Km/hora con la comitiva.
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sintetizando.....es lo que yo decia, que con tanto cavallaje, mal vamos. Estoy de acuerdo con tigo, que pongan limitadores en los vehículos, lo que no sé es como no los han puesto ya. Es ilógico que se limite la velocidad en una autopista a 120 km/h, pero circulen coches que tienen, como tu dices, 180 cv y más.
Saludos.
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ahh, y si, yo tenía un vespino que cuesta a bajo y con el viento a favor, me pillaba casi los 90 km/h. :flex;
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A ver, la nota discordante.
Lo primero decir que estoy a favor (faltaria más) de hacer todo lo posible para que se reduzcan las muertes y lesionados en carretera. Hay que gastar dinero en infraestructuras y en educación.
Pero no nos enga?emos. Conducir o montar en coche es algo tan habitual que yo diria que es una de las actividades más comunes del mundo. Hace muy poco tiempo, en mi demarcación dos ni?as que montaban a caballo tuvieron una caida, pues bien, desgraciadamente una falleció y otra estaba en coma con más que probable paraplegia (la verdad que no he seguido la evolución solo se como estaban las cosas al dia siguiente), con 19 a?itos. Nadie se escandaliza por la mortalidad de los que practican la hipica.
Lo digo porque si cojemos resultados absolutos y los convertimos en relativos veremos que hay muchas actividades mucho más peligrosas que montar en coche. Si cojemos por un lado (valiendonos del ejemplo) las personas que montan a caballo y las hora que pasan haciendolo, y de otro las personas que usan el automovil y las horas que pasan haciendolo estoy seguro que solo con el desgraciado accidente de estas dos ni?as (contando que no exisitiese ni un solo accidente más de este estilo en todo el a?o) la hipica es una actividad estadisticamente más peligrosa que circular en un automovil por la carretera.
Por supuesto, hay que centrarse en reducir las muertes en carretera porque esos terminos absolutos al final son personas y familias destrozadas, pero lo que no vale de nada es escandalizarse ni criminalizar determinadas (y digo determinadas) conductas al volante.
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Coincido con la mayoria, modificación de leyes que conlleven mano dura para que así la gente se concience y así tengan en su mente una relación causa-efecto, como ejemplo Robas=Cárcel pues lo mismo Conduces sin carné=Cárcel. Para mí la solución aparte de mejorar las condiciones en las que se encuentran las carreteras espa?olas es mano dura, que el tipico chulito que pone en peligro la vida de los demás (a mi la suya me la paso por el forro de mis entretelas) se vea sentado en un banquillo como un criminal que es lo que verdaderamente es.
Saludos.
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Dani, circular por la carretera no es peligroso, lo peligroso es circular a gran velocidad o bajo los sintomas del alcohol.
El exceso de velocidad (velocidad inadecuada) es casi siempre la causa directa en un accidente de tráfico. Cuando hacemos una recostrucción de un accidente, todo hubiese menos traumático si la velocidad fuese moderada. Incluso, con los vehículos que tenemos hoy en dia, las lesiones, a velocidades moderadas son menores, o el riesto de colisión escaso.
El conducir bajo los efectos de bebidas alcohólicas afecta seriamente a la conducción, sea en una via interurbana o sea en el circuito del Jarama.
;c;
Es cuestión de civismo, disciplina vial y educación planificada. Es mi punto de vista.
Saludos compys :paz
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Scrat, de acuerdo con tigo. Si no hay miedo, no hay respuesta (dentro de lo democrático, claro). Pese a que lo del carnet por puntos, de momento, no ha dado el resultado esperado, al tiempo se consiguirá. Es que la gente no se acaba de enterar, por que somos de efecto retardado. Tiempo al tiempo.
Ya lo he dicho civismo, disciplina vial (mano dura) y educación planificada (desde las escuelas, a edad temprana). :paz
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Que se lo digan a mi jefe que este a?o ha quitado la Educación Vial de los colegios.Vssssssssssssss
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Pues vaya con tu Jefe..... :insano
vssss :mot:
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La fiscal de tráfico llama ?delincuentes honrados? a los conductores que se saltan las normas
Pe?ín, partidaria de la reforma en curso que castigará conducir a velocidad superior a la permitida aun sin riesgo para terceros
Oviedo, E. P.
La fiscal coordinadora de los delitos de tráfico del Tribunal Superior de Justicia de Asturias (TSJA), Adoración Pe?ín, calificó de ?delincuencia honrada? los delitos de aquellos conductores que no respetan las normas de circulación. Y a?adió que, contra lo que pudiera parecer, estas personas no suelen tener antecedentes penales ni ?ningún tipo de reiteración delictiva?. Pe?ín consideró que las de circulación ?son normas de convivencia? que todos deben respetar, porque no se puede estar pensando en todo momento que las fuerzas y cuerpos de seguridad ?no van a pillar al infractor?.
Avalando una postura en la que la Audiencia Provincial de Oviedo fue pionera en Espa?a, la fiscal indicó que todo conductor que dé por encima de 0,8 miligramos por litro de alcohol en aire espirado ?puede incurrir en un delito penal? cuando existan unas circunstancias que indiquen que está afectado en sus capacidades por la ingesta de alcohol. ?Si no es así, estaríamos tan sólo ante una situación administrativa?, afirmó.
La fiscal especial de tráfico afirmó que, sólo el pasado lunes, el Juzgado de guardia de Oviedo tramitó seis procedimientos por alcoholemia. Y advirtió que es una situación preocupante que ?comienza a ser común en todos los juzgados?. Advirtió además de que, en algunos casos, la sanción administrativa por alcoholemia es más grave que la penal.
La fiscal reconoció que en ocasiones existe ?descoordinación? entre la Administración y la jurisdicción penal. Y para explicarlo puso el ejemplo de algunas alcoholemias. Pe?ín indicó que hay situaciones en las que la jurisdicción penal no juzga una situación de alcoholemia leve -una alcoholemia de 0,40 miligramos, por poner un ejemplo-, al existir un delito más grave, como un exceso de velocidad, a consecuencia de la cual ha existido un incidente grave. En esas ocasiones, la autoridad administrativa deja de perseguir esas alcoholemias por considerar que ya hubo una sentencia penal. Al final no hay ningún tipo de sanción por una cuestión que penalmente no se consideró relevante. ?Encontramos una situación de alcoholemia que se ha escapado a la jurisdicción penal?. Por otra parte, Pe?ín eludió valorar las imágenes ?impactantes? de los anuncios de la Dirección de Tráfico al considerar que su función es aplicar la ley. No obstante, la fiscal, como en su día el jefe provincial de Tráfico, Ignacio Campomanes, se mostró partidaria de la reforma del Código Penal en marcha, que endurecerá las penas a los conductores que circulen a una velocidad superior a la permitida, aunque no haya riesgo para terceros.
La fiscal del TSJA dijo que la mayoría de los casos que llegan a los juzgados asturianos son alcoholemias, situaciones de ?falta de respeto? a los límites de velocidad y problemas de ?imprudencia?. Pe?ín no quiso cargar las tintas sobre la conducción de los jóvenes. ?Hay se?ores mayores, magníficos padres de familia, que cometen infracciones a diario y que además discrepan con la actuación de los agentes de tráfico?, aseguró.
La magistrada opinó que conducir es una actividad que para muchos es una necesidad y para otros ?una actividad lúdica que se ha convertido en peligrosa?. ?Es un problema de respeto; pero no son sólo los chicos jóvenes, sino también ciertos se?ores mayores, quienes se sienten realizados porque llevan un gran coche?, apostilló.
Sentencia ajustada a derecho
Respecto a la sentencia de la Audiencia Provincial de Burgos que absolvió a un asturiano que conducía a 260 kilómetros por hora por una autovía -previamente condenado por un Juzgado de lo penal a seis meses de prisión-, Pe?ín manifestó que a la sociedad ?le choca? el fallo judicial, pero aclaró que las sentencias firmes están para cumplirlas y además, la referente al conductor asturiano, vienen avaladas por la jurisprudencia. Aun así, matizó que ?a donde no llega la jurisdicción penal, alcanza la actuación administrativa?.
Para Adoración Pe?ín, la puesta en marcha de más controles por radar en la carretera no tiene por qué hacer descender los delitos que llegan a fiscalía. Todo lo contrario. ?Quizás haya más volumen de trabajo al haber más infractores?, aseguró la fiscal.
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joder con la fiscalia, menuda ayuda para los conductores hay que joderse
;cosc; ;cosc; ;cosc; ;cosc; ;cosc; ;cosc; ;cosc; ;cosc; ;cosc; ;cosc; ;cosc; ;cosc; ;cosc; ;cosc; ;cosc; ;cosc;
;cosc; ;cosc; ;cosc; ;cosc; ;cosc; ;cosc; ;cosc; ;cosc; ;cosc; ;cosc; ;cosc; ;cosc; ;cosc; ;cosc; ;cosc; ;cosc;
salu2
;cosc;
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ahora aver lo que die el SR: DIRECTOR GENERAL DE TRAFICO menudos dos bocas........................... ;cag;
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Lo inserto aquí y puede sonar a "chiste malo", pero la noticia es verdad.
La empresa de servicios funerarios FUNESPA?A puja por la compra de la empresa de transportes CONTINENTAL AUTO.
No hago comentarios ya que puedo herir susceptibilidades.
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hay mas gente que crea peligro a menos de 120 km/h, que muchos de los que superan 200. el peligro no es la velocidad, sino la forma de conducir. particularmente prefiero conductores atentos y conscientes que vayan a 200 que viejas de 70 a?os, con 5 medicamentos diferentes, a 80, por el medio de la carretera, sin encender las luces de noche y que no se fijan ni respetan a los demas porque se creen que tienen derecho de circular por donde les salga por el mero hecho de tener carnet.
prefiero esos de 200 que toda esa juventud que sale el fin de semana a demostrar sus habildades
sigo prefiriendo los que pasan de 200 que cualquier borracho, aunque circule a 40 por hora
y prefiero esos supuestos locos que van a mas de 200 por una autovia, en recta, por el dia y con un ciche bueno que a los que van con un R5 del a?o 84, a 90 por hora, en una carretera de curvas, de noche y lloviendo
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hay mas gente que crea peligro a menos de 120 km/h, que muchos de los que superan 200. el peligro no es la velocidad, sino la forma de conducir. particularmente prefiero conductores atentos y conscientes que vayan a 200 que viejas de 70 a?os, con 5 medicamentos diferentes, a 80, por el medio de la carretera, sin encender las luces de noche y que no se fijan ni respetan a los demas porque se creen que tienen derecho de circular por donde les salga por el mero hecho de tener carnet.
prefiero esos de 200 que toda esa juventud que sale el fin de semana a demostrar sus habildades
sigo prefiriendo los que pasan de 200 que cualquier borracho, aunque circule a 40 por hora
y prefiero esos supuestos locos que van a mas de 200 por una autovia, en recta, por el dia y con un ciche bueno que a los que van con un R5 del a?o 84, a 90 por hora, en una carretera de curvas, de noche y lloviendo
Pues hombre, salvo que me estes hablando de f1 y en circuito, pos esos que prefieres, los preferiria yo en la carcel, y tienes razon la velocidad no tiene que ver con la siniestralidad y sus consecuencias.
un saludo.
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?De verdad os parece tan escandaloso el numero de accidentes en nuestras carreteras con la cantidad de vehículos que circulan por ella?, a mí no.
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?De verdad os parece tan escandaloso el numero de accidentes en nuestras carreteras con la cantidad de vehículos que circulan por ella?, a mí no.
lo que dices está muy sesgado, una interpretación políticamente correcta, que dependiendo de la capacidad de la vía puede no ser tan concluyente.
yo quizá voy un poco más allá en sesgo, pero al contrario....
?No creéis que tenemos muy pocos accidentes viendo la forma de conducir de una proporción importante de la gente?
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No me refería a las vías. me refiero en general a la cantidad de vehículos que circulan en Espa?a a diario unido a nuestra forma de conducir y circular.
Muchas veces he pensado, "no se, como no hay más accidentes"
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http://www.stopaccidentes.org/uploads/num182-2007-fiscal.pdf
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Los códigos penales contienen preceptos que están fuertemente engarzados con el periodo histórico en el que existen. Así, se penalizan o despenalizan conductas según el criterio social y moral vigente. Es evidentemente que si todos viviesemos del delito, no existiría un código penal. No haría falta, ya que no habría conductas dignas de ser perseguidas. Este es el motivo por el que hasta hace poco la violencia domestica (en el sentido actual) no era un delito y ahora lo es y es el motivo por el que la sangría lúdico-festiva que el alcohol motiva cada semana, no provoca ningún quebranto moral. La sensación de que alguien que bebe y conduce un coche no es un criminal porque no ha robado, no ha matado, no ha estafado, no ha violado, en fín todo eso que nos han dicho alguna vez cuando actuamos con alguien que conduce con una tasa etílica notable, es algo que empieza a cambiar pero que todavía no está maduro.
Completamente de acuerdo.
hay mas gente que crea peligro a menos de 120 km/h, que muchos de los que superan 200. el peligro no es la velocidad, sino la forma de conducir. particularmente prefiero conductores atentos y conscientes que vayan a 200 que viejas de 70 a?os, con 5 medicamentos diferentes, a 80, por el medio de la carretera, sin encender las luces de noche y que no se fijan ni respetan a los demas porque se creen que tienen derecho de circular por donde les salga por el mero hecho de tener carnet.
prefiero esos de 200 que toda esa juventud que sale el fin de semana a demostrar sus habildades
sigo prefiriendo los que pasan de 200 que cualquier borracho, aunque circule a 40 por hora
y prefiero esos supuestos locos que van a mas de 200 por una autovia, en recta, por el dia y con un ciche bueno que a los que van con un R5 del a?o 84, a 90 por hora, en una carretera de curvas, de noche y lloviendo
Sobre este comentario habria que hacer matices.
Si tuviesemos unas autovias de peaje en condiciones, en cuanto a trazado y mantenimiento se refiere, podriamos hablar de esas velocidades, pero en nuestra actual red viaria no. A 100 te puedes hacer con el coche, a 200 ten por seguro que por mucho A-8 que lleves como diga me voy se va.
Tampoco entiendo que haya que ir a 120 por la carretera de la Coru?á, por poner un ejemplo, ya que es una autovia que permite ir tranquilamente a una velocidad mas alta sin que por ello se ponga en peligro la seguridad vial, no así en la de Barcelona, que está hecha una puta mierda, por poner otro ejemplo.
No soy enemigo per sé de la velocidad, la inmensa mayoria de los accidentes se dan por velocidad inadecuada, que no tiene por que ser excesiva por sistema, acompa?ada de otro ingrediente, alcohol, drogas, cansancio, despistes propios o ajenos, adelantamientos indebidos..............
Ponemos como ejemplo lo que nos interesa, pero ahí tenemos las autopistas de peaje Alemanas en las que no hay límite de velocidad, y precisamente en este tipo de autopistas, en las que todo el mundo va follao, es en las que menos accidentes hay.
Nuestra red viaria consiste en desdoblar las antiguas nacionales, haciendo una calzada paralela a la ya existente, con sus curvas, sus cambios de rasante, curvas mal peraltadas aposta.............., con todas las miserias que presentaban las antiguas, y un pésimo mantenimiento de la via.
Sobre el peraltado inverso de las incorporaciones a las autovias, habló un camionero amigo mio con un ingeniero de Fomento, y este le comento que sí, que se peraltaban así para reducir la velocidad en las incorporaciones, con un par. Primero la curva tiende a echarte hacia fuera, y luego tienes un carril de aceleración ridículo, consecuentemente te incorporas a una via en la que el resto de vehículos viene mucho mas deprisa, dentro de los límites legales, pero mas deprisa, y....................., frenazos, colisiones por alcance, etc.
140 es una velocidad a la que se avanza mucho, bastante razonable para los coches de hoy dia y que nuestras autovias pueden asumir sin problemas.
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GIJÓN
Un a?o y medio de cárcel al conductor pillado a 160 kilómetros por hora
El joven, de 23 a?os, conducía bajo los efectos del alcohol y se dio a la fuga en Viesques
E. C./GIJÓN
El joven de 23 a?os acusado de conducir un coche BMW a 160 kilómetros por hora en el casco urbano de Gijón, aceptó ayer la pena de un a?o y medio de cárcel por un delito de atentado. El imputado llegó a un acuerdo con la Fiscalía antes de que se celebrase el juicio que estaba previsto para ayer en el Juzgado de lo Penal número 2. Tendrá, además, que abonar una multa de 540 euros y se le retirará el carnet de conducir durante 14 meses. Los hechos se produjeron el 7 de abril en la rotonda de Vi?ao, en torno a las 18 horas. El conductor fue interceptado por la Policía Local y tras hacer amago de detenerse en el margen derecho de la calle de Albert Einstein, aceleró bruscamente y cerca estuvo de arrollar al agente que le solicitó la detención del coche.
Posteriormente, el vehículo fue localizado por una patrulla policial en la calle de Fernando El Santo. El individuo permanecía en el interior de un establecimiento hostelero. La prueba de alcoholemia que le fue practicada confirmó que el joven conducía ebrio, con una tasa de 0,77 miligramos de alcohol en sangre.
Por otra parte, el acusado de intentar agredir sexualmente a una mujer en un bar de la Ruta, aceptó ayer la condena de un a?o y seis meses de cárcel en un acuerdo previo a la celebración del juicio en la Sala Octava de la Audiencia Provincial. La fiscalía rebajó la solicitud de 5 a?os al apreciar la atenuante de reparación de da?os. Los hechos ocurrieron el 13 de agosto de 2005 en los ba?os de un establecimiento hostelero. El imputado llegó a pegar a la víctima, a la que golpeó la cabeza contra la pared para que accediese a mantener relaciones con él.
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Cárcel para el camionero ebrio y ?con dos rayas de coca? que mató a una joven
F. Velasco
Madrid- Conducía un camión por el paseo marítimo de Palma de Mallorca con una tasa de alcohol muy superior a la permitida, horas después de haber esnifado ?dos rayas de cocaína a las que le invitaron? y a una velocidad excesiva. Ese cúmulo de circunstancias hizo que volcara el camión y que el remolque cayese sobre dos mujeres, una de las cuales falleció. Desde el miércoles, el conductor, Andrés C. F., que trabaja en la EMT, está en prisión provisional sin fianza por los delitos contra la seguridad del tráfico, imprudencia grave con resultado de homicidio y lesiones graves.
La titular del Juzgado de Instrucción número 11 de Palma de Mallorca adoptó esa decisión tras la petición que realizó el Ministerio Fiscal, que justificó su postura, además de en los indicios de la comisión de los delitos, en la gravedad de las penas que llevan aparejadas los hechos delictivos imputados, lo que implica la existencia de un ?alto riesgo de fuga?, así como en la necesidad de ?evitar una reiteración delictiva?. Además, y conjuntamente con la prisión provisional, la retirada del permiso de conducir.
En la resolución se especifica cómo el propio imputado reconoció haber conducido el camión ?después de haber ingerido bebidas alcohólicas y cocaína?.
En el auto de prisión relata que el imputado, la ma?ana del pasado día 24, conducía el camión por el Paseo Marítimo de Palma de Mallorca en las circunstancias anteriores, ?lo que mermaba sus facultades? y a una velocidad ?excesiva?, lo que provocó que volcase, ?con el remolque que portaba, sobre dos peatones, a consecuencia de lo cual falleció una de ellas y la otra sufrió lesiones graves?.
salu2
;cosc;
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Buenas a todos y a todas. Me conecto poco a internet pero siempre es un placer entrar en este foro.
Es una total incongruencia la absolucíón de este tipo en un momento en el que la seguridad vial está muy sensible, en la época en que se está ampliando la red de radares nacionales, que se establece el carnet por puntos, etc.
El mensaje que se está dando es que si no matas a nadie y tienes un buen abogado puedes ir a la velocidad que te dé la gana, y todos sabemos que a 260 km/h si te encuentras una retencion o cualquier obstáculo en la carretera te lo comes de pleno porque no te da tiempo a frenar.
Nos vemos
;;cer;;
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Cárcel para los ?hooligans? del volante
Los fiscales abren procedimiento penal contra los conductores que circulen al doble de la velocidad permitida - Habrá condena si existe ?riesgo cierto? para otros automovilistas o si el infractor circula con copiloto porque pone en peligro una vida
Madrid- Circular al doble de la velocidad permitida no sólo puede implicar una multa de 520 euros, la suspensión por unos meses del carné de conducir y la pérdida de seis puntos, ahora también puede suponer cárcel. No se trata de ninguna reforma legal, sino de un mandato del Fiscal General del Estado, Cándido Conde Pumpido, que ha materializado el Fiscal de Sala Coordinador de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas.
Los fiscales están empezando a pedir penas de prisión para los conductores que circulan al doble de la velocidad permitida. Con el Código Penal vigente, no basta con duplicar los límites, hay que probar que existe ?riesgo cierto? para que el infractor vaya a prisión. Así que, los fiscales se están esforzando en investigar en profundidad cada caso para conseguir pruebas que demuestren que ha existido ?peligro concreto? teniendo en cuenta circunstancias como la densidad de tráfico o reparando en el hecho de que llevar un copiloto supone ya poner en riesgo la vida de una persona.
Los pasados 16 y 17 de abril, Bartolomé Vargas celebró una reunión para constituir una red de fiscales coordinadores de seguridad vial en cada provincia en la que quedó claro que se aplicaría un criterio más duro. Se trataría de dar la vuelta a la interpretación jurídica que dio la Audiencia Provincial de Burgos en marzo pasado y que permitó la absolución de un conductor que circulaba a 260 Km/h porque no provocó ningún peligro. ?Frente a las conductas muy graves, la Fiscalía está procurando que haya penas grandes?, dijo Vargas. Se pretende que vuelvan a repetirse sentencias história por la cuantía de la pena, como la dictada recientemente por un juez de Oviedo, que obliga a un conductor a cumplir siete a?os y medio de cárcel por atropellar a 34 personas. El ?caso Farruquito?, con toda repercusión e impacto social que tuvo, fue el punto de inflexión para que la Fiscalía se decidiese de forma definitiva a actuar de forma más enérgica contra los conductores que ponen en riesgo su vida y la de los demás. El objetivo es estrechar el cerco a los incorregibles de la carretera que se sienten impunes ante las posibles consecuencias de sus irresponsables actos.
El fiscal general del Estado, Cándido Conde-Pumpido, decidió impulsar una actuación más ?agresiva? ante ese tipo de actuaciones que ponen en serio riesgo la seguridad vial. La designación de un fiscal de Sala coordinador en materia de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, fue su primera medida. Sólo en el último a?o ha dado dos instrucciones claras sobre velocidad excesiva y sobre la efectiva persecución de los delitos de tráfico para conseguir una respuesta penal más seria y disuasoria. Esto es lo que ha determinado que la Fiscalía haya actuado recientemente por la vía penal, con imputación de delitos y no de meras faltas, contra conductores que han protagonizado hechos de gravedad sin esperar a que entre en vigor la reforma del Código Penal, que prevé penas de cárcel para los reincidentes.
El Ministerio Público entendía que, en la práctica, se había instaurado ?un criterio ciertamente restrictivo a la hora de calificar como delictivas las imprudencias cometidas en el ámbito de la circulación, de forma que la mayoría de los accidentes de tráfico con resultados mortales o lesivos se tramitan como juicios de faltas?.
Por contra, la calificación de delito quedaba sólo para aquellos casos en que hubiese existido ?un elemento de riesgo nítidamente delictivo como una especial o flagrante temeridad o la influencia del alcohol en la conducción?.
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El agujero negro del sistema penal
La Fiscalía General del Estado está sensibilizada con la importancia de los asuntos de seguridad vial y está procurando que llegue a los tribunales. Considera que, hasta ahora, existía una conciencia social de no reprobar los accidentes de tráfico, una mentalidad que ha influido en jueces y fiscales. Así que el Ministerio Público quiere recuperar una opinión en la que se dé la importancia que tiene a todo lo que está relacionado con el tráfico rodado de tal manera que las malas conductas tengan un reproche igual que otras actuaciones delictivas. Pretende promover una nueva conciencia social en la que se desprestigie al que incumple las normas y aumentar la protección a las víctimas. Los fiscales se esmeran ya más en encontrar la fontera entre qué actuaciones son delito y cuales pueden considerarse solamente falta para así establecer una calificación jurídica más acertada. El Fiscal de Sala Coordinador de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, cree que la delincuencia en el tráfico es uno de los agujeros negros del sistema penal y está empe?ado en que se dé una respuesta seria. Está promoviendo que haya un representante del Ministerio Público en cada provincia para conseguir respuestas penales proporcionadas y eficaces y fomentar una nueva cultura de la seguridad vial .
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Espa?a
A la cabeza de la UE en conductores muertos por alcohol
Un tercio de los fallecidos en los últimos cinco a?os en Espa?a superaba los límites legales
Bruselas- Uno de cada tres muertos en las carreteras espa?olas es un conductor bajo los efectos del alcohol. Con la presentación de este dato tan poco halagador arrancó ayer el primer Día Europeo de la Seguridad Vial, jornada que aprovechó el responsable comunitario de Transportes, Jacques Barrot, para felicitar a los Estados miembros por haber conseguido reducir el número de accidentes. En Espa?a, las muertes en carretera disminuyeron un tercio entre 2001 y 2006.
Pese a las campa?as de prevención de accidentes de tráfico, la combinación alcohol y volante sigue siendo bastante frecuente, por lo menos en Espa?a. Así lo atestiguan los últimos indicadores comunitarios sobre accidentes de carretera, donde Espa?a encabeza la lista de países europeos con mayor número de pérdidas humanas a causa del alcohol. Casi un tercio, el 29,5 por ciento, de los conductores muertos en las carreteras espa?olas superaban el límite legal de alcohol en sangre, fijado en 0,5 mg/ml. Por detrás se sitúan Francia, con 28,8 por ciento; Portugal, 27,8 por ciento y Suecia, 25 por ciento. Del otro lado, y según los datos de 2004, sólo el 4,8 por ciento de los accidentes en las carreteras checas lo provocaron conductores con varias copas de más. La legislación checa, al igual que la húngara y la eslovaca, contempla una tasa cero de alcoholemia.
1.200.000 accidentes
El alcohol y la velocidad permanecen como las principales causas de los más de 1.200.000 accidentes de coche que se produjeron en la Unión Europea durante el 2006. Pese a ello, la cifra se ha reducido en un 14 por ciento desde 2001, cuando se contabilizaron casi un millón y medio. Igual ha ocurrido con el número de muertos en accidente de coche, según corroboró ayer el comisario europeo de Transportes y vicepresidente de la Comisión, Jacques Barrot.
Según los datos proporcionados por el Ejecutivo comunitario, más de 50.000 personas se dejaron la vida en el asfalto en 2001, mientras que esa cifra no superó los 39.000 en 2006. Ante la Prensa, Barrot felicitó a Espa?a, Francia, Luxemburgo y Portugal por haber conseguido los mejores resultados. En el caso espa?ol, 3.699 personas fallecieron en la carretera durante el pasado a?o, lo que supone un 33 por ciento menos que en 2001, un resultado que aventaja a Espa?a en diez puntos respecto de la media europea.
Del total de víctimas de la Unión Europea, el 75 por ciento fueron varones y el 38 por ciento personas con edades comprendidas entre los 26 y los 49 a?os. Barrot lamentó que los accidentes de tráfico sean la primera causa de mortalidad entre los 17 y 25 a?os, y destacó el hecho de que ?cada día mueren 33 jóvenes en la carretera?.
El uso del cinturón de seguridad podría evitar muchas de esas muertes. Según las estadísticas comunitarias, el cumplimiento de esa obligación varía entre el 67 y el 97 por ciento de los ocupantes de asientos delanteros, mientras que el porcentaje baja en los traseros. En Espa?a, el 74 por ciento de los ocupantes se abrochan los cinturones delanteros, y la mitad, los traseros.
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Luego pasa lo que pasa.
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El agujero negro del sistema penal
La Fiscalía General del Estado está sensibilizada con la importancia de los asuntos de seguridad vial y está procurando que llegue a los tribunales.
Da igual lo que haga la fiscalia? los jueces luego aplican el C. P. en vigor y no hay condena? lamentablemente, en 8 a?os de mandato ?popular? no se hizo nada, y en estos cuatro a?os de mandato ?impopular? se ha hecho lo mismo que en los 8 anteriores?
Ya teneis un punto de acuerdo: entre ciervos, no se cornean. ;cosc; ;cosc; ;cosc;
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La policía detiene en Narón a un hombre que viajaba en camilla a un prostíbulo
La policía local de la población de Narón (A Coru?a) interceptó el pasado viernes a un hombre que circulaba por una autovía con una camilla motorizada y a una velocidad considerable. El sujeto, que sufre una minusvalía, tenía la intención de desplazarse con este inusual medio de transporte hasta un club de alterne, según informa la edición electrónica del diario El Ideal Gallego.
(martes 08 de mayo de 2007)
XORNAL I A Coru?a.- Los sorprendidos conductores que transitaban por la vía que une las localidades de Ferrol y As Pontes el pasado viernes no daban crédito a la esperpéntica imagen. Antonio Navarro, un hombre de etnia gitana de 42 a?os, manejaba la camilla con la boca al tener incapacitado el 95% de su cuerpo.
Tras recibir varias llamadas de alerta, los agentes lograron interceptar a Navarro, que transitaba a una velocidad considerable, dadas las características del singular medio de locomoción en el que se desplazaba. El sujeto fue localizado a la altura del municipio de Doso, en torno a las nueve de la noche, cuando ya había recorrido alrededor de 10 kilómetros por la autovía.
Según Navarro, había salido con la idea de ir a tomar unas copas al club de alterne Jade, cuando se despistó en una rotonda y acabó con la camilla en la citada autovía. Al percatarse de la equivocación, ya no tenía la posibilidad de dar la vuelta, por el peligro que supondría para su propia seguridad y la de los automovilistas, por lo que decidió seguir hacia adelante, según su propia versión.
Según detalla el rotativo, el sujeto incluso aceleró el motor de la camilla cuando el coche policial se puso a su altura, pero poco después recapacitó, se detuvo y relató a los agentes lo que le había ocurrido, "dejando claro que no había bebido nada".
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El a?o pasado, 4.106 personas perdieron la vida en las carreteras espa?olas
Este balance definitivo supone un descenso del 7,6% con respecto a 2005 y coloca a Espa?a por debajo de la media europea
22-05-2007 EDUARDO MARTÍN / CADENA SER
El balance definitivo de las víctimas de accidentes de tráfico en 2006 asciende a 4.106 muertos en las carreteras espa?olas, en vez de los 3.016 que arrojaba el balance provisional que sólo incluye los fallecidos a las 24 horas de producido el accidente y no contempla las víctimas de accidentes en vías urbanas.
Esta cifra final de 4.104 muertos supone un descenso del 7,6 por ciento respecto al a?o anterior, lo que se traduce en 338 fallecidos menos. Es, además, la cifra más baja desde 1969, cuando sólo circulaban una séptima parte de los vehículos que lo hacen ahora.
Según ha sabido la Cadena SER, estos datos finales que se incluirán en el anuario estadístico de la DGT indican que en Espa?a se producen 91 muertos en accidentes de tráfico por cada millón de habitantes, es decir, cuatro muertos menos que la media europea.
En declaraciones a 'Hoy por Hoy', el presidente del Instituto Mapfre de Seguridad Vial, Miguel María Mu?oz, ha se?alado que esta cifra de muertos son "cinco veces más que los que ha habido por terrorismo en toda la historia de Espa?a".
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Pues yo sigo erre que erre:
http://www.patrulleros.com/foro/index.php?topic=9565.0
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esto no tiene arreglo, en las ciudades los sabados por la noche ves a la pe?a a 180 p?r las avenidas y haciendo barbaridades, echo de menos mas controles de policia local en algunas ciudades, pero los controles son incomodos para los politicos, son sanciones duras para sus conciudadanos, las elecciones en fin una pena
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Mi solucion:
Conduccion temeraria o bajo los efectos del alcohol o drogas sin verse involucrados en accidente= 1? vez un a?o de retirada y 6000 euros de multa, 2? vez 3 a?os y 12000 euros de multa y 3? vez retirada definitiva del carnet revisable a los 10 a?os y 30000 euros de multa, el impago de la sancion se castigara con 6 a?os de prision.
Conduccion temeraria o bajo los efectos de alcohol o drogas viendose implicados en accidentes con heridos graves o muertos retirada del carnet definitiva revisable a los 15 a?os y 10 a?os de prision, embargo de bienes para pagar indemnizaciones.-
Carnet de conducir a los 21 a?os, y hasta los 25 con limitadores de velocidad , quitar estos dispositivos 6000 euros y retirada del carnet 2 a?os.-
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Continúa en paradero desconocido el hombre que huyó después de verse implicado en un accidente de tráfico
20:30:29 - 25/05/2007Vocento VMT -
En el momento del accidente, en el que murió un conductor de 45 a?os, viajaba con su mujer y su bebé
La Guardia Civil continúa buscando al hombre de nacionalidad rumana que huyó a pie después de verse implicado en un accidente de tráfico en el que murió un conductor de 45 a?os, informaron fuentes del Instituto Armado.
Tras la colisión contra otro vehículo, que se produjo ayer tarde en el kilómetro 3, 1 de la carretera M-203, el hombre que viajaba en un turismo con su mujer y su bebé, también rumanos, huyó del lugar y dejó a su familia a expensas de que llegaran los servicios de emergencias.
La mujer declaró a los agentes que su marido salió en busca de ayuda tras el accidente y nunca regresó. La Guardia Civil no descarta ninguna línea de investigación y se encuentra a la espera de localizarlo y tomarle declaración.
Por el momento, se desconoce la identidad del sujeto y si tiene antecedentes penales. Fuentes policiales indicaron que se trata de un asunto extra?o, ya que, al parecer y según las primeras pesquisas de los agentes de Tráfico, el hombre en paradero desconocido no tuvo la culpa en el accidente.
El suceso se produjo cuando el hombre que murió, al que le acompa?aba otro de 51 a?os en el asiento del copiloto, inició un cambio de sentido de la carretera M-203, que comunica Vallecas con Mejorada del Campo, en una zona de "escasa visibilidad" donde existe un cambio de rasante. En ese momento, el turismo en el que viajaba la familia de rumanos, impactó frontalmente con el coche que realizaba la maniobra.
Como consecuencia del impacto, el conductor salió despedido y murió en el acto, mientras que su acompa?ante, que sufrió una fractura de tibia y peroné, quedó atrapado en el interior de la estructura del coche y tuvo que ser liberado por los Bomberos de la Comunidad de Madrid.
salu2
;cosc;
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Un joven de 25 a?os muere en Girona tras ser apu?alado por una discusión de tráfico
EUROPA PRESS. 18.06.2007 Fue apu?alado por la espalda por el conductor de una moto de gran cilindrada.
Sucedió en la N-II a la altura de Caldes de Malavella.
El joven fue trasladado vivo a un hospital pero no se le pudo salvar la vida.
Un joven de 25 a?os vecino de Vidreres (Girona) murió la madrugada del lunes tras aparecer apu?alado en la carretera N-II en Caldes de Malavella (Girona).
Según ha informado Catalunya R?dio, el apu?alamiento tuvo lugar por una discusión de tráfico entre la víctima que conducía un coche y un motorista que conducía una moto de gran cilindrada.
La víctima fue apu?alada por la espalda.
El aviso llegó a los Mossos d'Esquadra sobre las 00.00 horas a través de una llamada telefónica.
Herida muy grave
El joven estaba herido de extrema gravedad por arma blanca en el kilómetro 697,9 de la N-II.
Aunque los servicios médicos lo trasladaron urgentemente al Hospital Josep Trueta de Girona, no le pudieron salvar la vida.
Los Mossos d'Esquadra están recogiendo pruebas para identificar al agresor.
salu2
;cosc;
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Multan a un agente de Castellón por circular a 213 por hora con una caravana
JORDI MAURA/BENICARLÓ
Desplazarse a Andorra con la familia en autocaravana puede acabar costándole un disgusto a un agente de la Policía Local de Benicarló. Una sanción por circular supuestamente a 213 kilómetros por hora por un tramo con limitación a 90 km/h le ha hecho meditar a Javier Sospedra sobre la indefensión en la que pueden encontrarse algunos ciudadanos ante las casi inapelables fotos del radar. El agente asegura que iba ?a unos 70 kilómetros por hora porque la circulación era densa?.
El agente, que colabora con la Jefatura Provincial de Tráfico de Castellón en cursos de educación vial y con el profesorado del Maestrat en el Centro de Formación y Reciclaje de Profesorado de Vinar?s y a alumnos de colegios e institutos, es educador vial titulado por la UNED y colaborador de la DGT. Se ha dirigido al Síndic de Greuges de Catalunya, Rafael Ribó, para plantearle su caso e interponer una reclamación por la vulneración de sus derechos. En la misiva a Ribó, le indica que ?es a todas luces técnicamente imposible circular con una caravana remolcada a tal velocidad? y pide el sobreseimiento de la misma.
Admite encontrarse en una situación de indefensión ?para demostrar que no sobrepasó el límite de velocidad?. El desconcertado agente lleva más de 22 a?os con permiso de conducir sin tener en contra expediente alguno y una carrera profesional avalada por 15 a?os de antigüedad en la Policía y colaborador de la DGT.
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Multan a un agente de Castellón por circular a 213 por hora con una caravana
JORDI MAURA/BENICARLÓ
Desplazarse a Andorra con la familia en autocaravana puede acabar costándole un disgusto a un agente de la Policía Local de Benicarló. Una sanción por circular supuestamente a 213 kilómetros por hora por un tramo con limitación a 90 km/h le ha hecho meditar a Javier Sospedra sobre la indefensión en la que pueden encontrarse algunos ciudadanos ante las casi inapelables fotos del radar. El agente asegura que iba ?a unos 70 kilómetros por hora porque la circulación era densa?.
El agente, que colabora con la Jefatura Provincial de Tráfico de Castellón en cursos de educación vial y con el profesorado del Maestrat en el Centro de Formación y Reciclaje de Profesorado de Vinar?s y a alumnos de colegios e institutos, es educador vial titulado por la UNED y colaborador de la DGT. Se ha dirigido al Síndic de Greuges de Catalunya, Rafael Ribó, para plantearle su caso e interponer una reclamación por la vulneración de sus derechos. En la misiva a Ribó, le indica que ?es a todas luces técnicamente imposible circular con una caravana remolcada a tal velocidad? y pide el sobreseimiento de la misma.
Admite encontrarse en una situación de indefensión ?para demostrar que no sobrepasó el límite de velocidad?. El desconcertado agente lleva más de 22 a?os con permiso de conducir sin tener en contra expediente alguno y una carrera profesional avalada por 15 a?os de antigüedad en la Policía y colaborador de la DGT.
Pues menuda gracia de caso. Y eso que este agente tiene ese historial pero le pasa a un desgraciadillo y a ver qué historial alega. Rádares... ;c;
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Multan a un agente de Castellón por circular a 213 por hora con una caravana
JORDI MAURA/BENICARLÓ
Desplazarse a Andorra con la familia en autocaravana puede acabar costándole un disgusto a un agente de la Policía Local de Benicarló. Una sanción por circular supuestamente a 213 kilómetros por hora por un tramo con limitación a 90 km/h le ha hecho meditar a Javier Sospedra sobre la indefensión en la que pueden encontrarse algunos ciudadanos ante las casi inapelables fotos del radar. El agente asegura que iba ?a unos 70 kilómetros por hora porque la circulación era densa?.
El agente, que colabora con la Jefatura Provincial de Tráfico de Castellón en cursos de educación vial y con el profesorado del Maestrat en el Centro de Formación y Reciclaje de Profesorado de Vinar?s y a alumnos de colegios e institutos, es educador vial titulado por la UNED y colaborador de la DGT. Se ha dirigido al Síndic de Greuges de Catalunya, Rafael Ribó, para plantearle su caso e interponer una reclamación por la vulneración de sus derechos. En la misiva a Ribó, le indica que ?es a todas luces técnicamente imposible circular con una caravana remolcada a tal velocidad? y pide el sobreseimiento de la misma.
Admite encontrarse en una situación de indefensión ?para demostrar que no sobrepasó el límite de velocidad?. El desconcertado agente lleva más de 22 a?os con permiso de conducir sin tener en contra expediente alguno y una carrera profesional avalada por 15 a?os de antigüedad en la Policía y colaborador de la DGT.
Pues teniendo en cuenta que la velocidad máxima permitida para un turismo con remolque son 80 km/h...........la sanción va a ser de echarse a temblar.
Ojalá pueda solucionar el tema.
Saludos.
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Usukaki, creo que han dicho en televisión que van a quitarle 8 puntos...
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Usukaki, creo que han dicho en televisión que van a quitarle 8 puntos...
:herid
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He visto la noticia por TV y se ha podido ver la fotografía tomada por el radar. Se ve perfectamente la caravana y la velocidad, como bien dice la noticia, es de 213 km/h. Desconozco cual es el vehículo tractor pero, sea cual fuere ?Alguien me puede decir si es materialmente posible alcanzar esa velocidad con un remolque de ese tipo?
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Prácticamente con cualquier coche.
Un saludo.
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A mi es que, sinceramente, me parece materialmente imposible que un vehiculo con caravana alcance esa velocidad. Yo nunca he tenido un coche que oliera ni siquiera el número 2 del cuentakm... ;c;
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Prácticamente con cualquier coche.
Un saludo.
Solo depende de la pendiente y de la longitud. ;ris; ;ris;
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Cabron como me conoces, yo iba a poner que solo hay que lanzarlo desde la altura adecuada :carcaj
un saludo.
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Y digo yo: si al compa?ero le han denunciado por un hecho ocurrido en su esfera particular...
?Qué tiene que ver en esto su condición de PL de Benicarló? ?para qué alude a ella?... ;::)
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He visto la noticia por TV y se ha podido ver la fotografía tomada por el radar. Se ve perfectamente la caravana y la velocidad, como bien dice la noticia, es de 213 km/h. Desconozco cual es el vehículo tractor pero, sea cual fuere ?Alguien me puede decir si es materialmente posible alcanzar esa velocidad con un remolque de ese tipo?
Rock o cop, el vehículo era un Ford Mondeo y el remolque una caravana de estas familiar con cocina wc etc. El hombre en cuestión ha explicado todos los detalles y parece claro que esa cámara o radar necesita un repasito...
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parece claro que esa cámara o radar necesita un repasito...
Totalmente de acuerdo, a eso me refería.
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Y digo yo: si al compa?ero le han denunciado por un hecho ocurrido en su esfera particular...
?Qué tiene que ver en esto su condición de PL de Benicarló? ?para qué alude a ella?... ;::)
Multan a un agente de Castellón por circular a 213 por hora con una caravana
JORDI MAURA/BENICARLÓ
Desplazarse a Andorra con la familia en autocaravana puede acabar costándole un disgusto a un agente de la Policía Local de Benicarló. Una sanción por circular supuestamente a 213 kilómetros por hora por un tramo con limitación a 90 km/h le ha hecho meditar a Javier Sospedra sobre la indefensión en la que pueden encontrarse algunos ciudadanos ante las casi inapelables fotos del radar. El agente asegura que iba ?a unos 70 kilómetros por hora porque la circulación era densa?.
El agente, que colabora con la Jefatura Provincial de Tráfico de Castellón en cursos de educación vial y con el profesorado del Maestrat en el Centro de Formación y Reciclaje de Profesorado de Vinar?s y a alumnos de colegios e institutos, es educador vial titulado por la UNED y colaborador de la DGT. Se ha dirigido al Síndic de Greuges de Catalunya, Rafael Ribó, para plantearle su caso e interponer una reclamación por la vulneración de sus derechos. En la misiva a Ribó, le indica que ?es a todas luces técnicamente imposible circular con una caravana remolcada a tal velocidad? y pide el sobreseimiento de la misma.
Admite encontrarse en una situación de indefensión ?para demostrar que no sobrepasó el límite de velocidad?. El desconcertado agente lleva más de 22 a?os con permiso de conducir sin tener en contra expediente alguno y una carrera profesional avalada por 15 a?os de antigüedad en la Policía y colaborador de la DGT.
Por esto..
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He visto la noticia por TV y se ha podido ver la fotografía tomada por el radar. Se ve perfectamente la caravana y la velocidad, como bien dice la noticia, es de 213 km/h. Desconozco cual es el vehículo tractor pero, sea cual fuere ?Alguien me puede decir si es materialmente posible alcanzar esa velocidad con un remolque de ese tipo?
es materialmente imposible circular a 213 km/h con un vehiculo remolcando una caravana, vamos que esa foto no me cuadra
Pudiera ser que la camara estuviese mirando hacia el carril po el que circulaba la caravana y el radar estuviese apuntando a otro carril por el que pudo pasar algun "pasao" a esa velocidad activando la camara y retratando a la autocaravana por error.
pero que la caravana y su vehiculo tractor fuesen a 213 no me lo creo ni jarto vino...
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segun me parecio ver en la tv, parecia un ford mondeo, es ke estaba en el gim y no lo veia bien, pero de todos modos me parece parcticamente imposible
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A ver si era cuesta abajo... :bur)
Me recuerda a algo que me pasó hace unos lustros con mi 600. Estoy seguro de que vi saltar el radar al adelantar al camuflado de la GC, que estaba estacionado en el arcén. Pero la denuncia jamás me llegó. :carcaj
Me habría encantado ver la cara de los hoy compa?eros :partirse.
Y... SI. Era cuesta abajo...
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Y digo yo: si al compa?ero le han denunciado por un hecho ocurrido en su esfera particular...
?Qué tiene que ver en esto su condición de PL de Benicarló? ?para qué alude a ella?... ;::)
Multan a un agente de Castellón por circular a 213 por hora con una caravana
JORDI MAURA/BENICARLÓ
Desplazarse a Andorra con la familia en autocaravana puede acabar costándole un disgusto a un agente de la Policía Local de Benicarló. Una sanción por circular supuestamente a 213 kilómetros por hora por un tramo con limitación a 90 km/h le ha hecho meditar a Javier Sospedra sobre la indefensión en la que pueden encontrarse algunos ciudadanos ante las casi inapelables fotos del radar. El agente asegura que iba ?a unos 70 kilómetros por hora porque la circulación era densa?.
El agente, que colabora con la Jefatura Provincial de Tráfico de Castellón en cursos de educación vial y con el profesorado del Maestrat en el Centro de Formación y Reciclaje de Profesorado de Vinar?s y a alumnos de colegios e institutos, es educador vial titulado por la UNED y colaborador de la DGT. Se ha dirigido al Síndic de Greuges de Catalunya, Rafael Ribó, para plantearle su caso e interponer una reclamación por la vulneración de sus derechos. En la misiva a Ribó, le indica que ?es a todas luces técnicamente imposible circular con una caravana remolcada a tal velocidad? y pide el sobreseimiento de la misma.
Admite encontrarse en una situación de indefensión ?para demostrar que no sobrepasó el límite de velocidad?. El desconcertado agente lleva más de 22 a?os con permiso de conducir sin tener en contra expediente alguno y una carrera profesional avalada por 15 a?os de antigüedad en la Policía y colaborador de la DGT.
Por esto..
Sigo sin ver la relación, pero bueno... ;fum;
Un saludo.
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El que sea policia y colabore con la jpt de castellon en cursos de educacion vial no quiere decir que no infrinja
No hay nada mas que ver la pirulas que hacemos con los patrullas sin ir de urgencia ni con prisa
Lo que si me estra?a es que pueda ir a esa velocidad con una caravana aunque quisiera
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Ayer comente el caso con un compa?ero que tiene caravana, tira de ella con su turismo, motor diesel de 140 CV, me dijo que esa velocidad con la caravana, imposible.
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Acabo de ver en el telediario que al parecer el radar estaba estropeado
:mus; :mus; :mus; :mus;
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...igual tenía prisa, leches!
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El radar si que tenía prisa por multar..
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noooo, que va. si eso no falla nunca..... :risba
(un coche, con carabana, a 213 por hora......amos, anda!).
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Si le echas el le?o rojo... viaja al futuro y todo Martin! ;c;
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yo tengo un focus 115 cv alcanza los 200 si le pones remolque con dos motos, o con una moto de agua alcanza 160 a duras penas, y tiene un traqueteo que parece que vas en tren, por lo que no me quiero imaginar con una caravana, que es lo peor que hay en contra del aire no creo que alcanze eso ni con un cayenne
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?28 de diciembre? :m:
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Hey como que no? despues le dio tres veces al cuadrado una al triangulo y al R-1 y despegó?
Vamos a ver viendo esa caravana ni de broma aunque hay otras de nueva generacion, motores CDI y CDTI, que tienen mas caballos que una pelicula del oeste, que esas aseguro que si lo cogen.
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?28 de diciembre? :m:
Ese día me cascaron la única multa que me han puesto... no me lo recuerdes ;cosc;
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Pues como se enteren todos los conductores con sancion de ese radar se van todas al garete! 213 con una carabana AUTOS LOCOS TIERNO DOYUNA!!!!!!!!!!!! :k: :k: :aplaus ;ris; :partirse :carcaj :partirse :partirse
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Con un Mondeo y esa pedazo de carabana es imposible alcanzar 213 por hora.
Tengo un colega que precisamente tiene un Mondeo y una pedazo de carabana, y con ir a 100/110 ya va aviado, y cuesta abajo tiene que ir sujetando la carabana con una velocidad corta utilizando freno motor por que la carabana empuja que no veas y desestabiliza el coche que es un gusto. Subiendo ni te cuento.
En cuanto a que otros vehículos mas potentes puedan alcanzar esa velocidad con una carabana, aunque teóricamente o tecnicamente sea posible, en la realidad es poco o nada viable, ya que con un ligero bachecito de esos que casi no hay en nuestras carreteras, se desestabiliza la carabana y va a tomar por culo la carabana y con ella el Cayenne o Touareg de turno.
A todas luces radar roto o que tomó la fotografía a otro vehículo que en ese momento pasaba por al lado.
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tengo el asunto claro libertad para el que no ponga en peligro a los demás, ejemplos me auomedico con lejia, corro a mas de 200 yo solo por la autovia solo, repito siempre que no haya el mas minimo peligro para los demás, eso si un sanción administrativa siempre. limite de caballos para conductores noveles del "B" que estos si que tienen peligro. no son asesinos los motoristas.
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Con un Mondeo y esa pedazo de carabana es imposible alcanzar 213 por hora.
Tengo un colega que precisamente tiene un Mondeo y una pedazo de carabana, y con ir a 100/110 ya va aviado, y cuesta abajo tiene que ir sujetando la carabana con una velocidad corta utilizando freno motor por que la carabana empuja que no veas y desestabiliza el coche que es un gusto. Subiendo ni te cuento.
En cuanto a que otros vehículos mas potentes puedan alcanzar esa velocidad con una carabana, aunque teóricamente o tecnicamente sea posible, en la realidad es poco o nada viable, ya que con un ligero bachecito de esos que casi no hay en nuestras carreteras, se desestabiliza la carabana y va a tomar por culo la carabana y con ella el Cayenne o Touareg de turno.
A todas luces radar roto o que tomó la fotografía a otro vehículo que en ese momento pasaba por al lado.
esto de acuerdo contigo, solo decia una posibilidad de alcanzar esa velocidad, ademas, la caravana relacion peso volumen tiene que dar unos botes nada mas que a 150 que a 213 es para verlo... pero desde el burladero...
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EL CONDUCTOR, QUE HA SIDO DETENIDO, IBA A 150 KM/H
Dos muertos y siete heridos arrollados por un coche ante una discoteca en Huesca
El conductor es un joven de 22 a?os que ha dado positivo por alcoholemia
Al herido más grave la han amputado ambas piernas, y sufre da?os neurológicos
La discoteca está en una peque?a curva tras una recta de 1,5 kilómetros de largo
sábado 28/07/2007 13:31 (CET)
EFE | ELMUNDO.ES
HUESCA.- Dos personas han muerto y otras siete han resultado heridas de diversa consideración al ser arrolladas por un vehículo que circulaba a entre 150 y 160 kilómetros por hora cuando estaban a las puertas de la discoteca Manhattan, de Huesca, según informaron fuentes policiales.
El suceso ocurrió en torno a las 06:30 horas cuando había numerosas personas ante la discoteca, ubicada en el polígono industrial Sepes. El turismo, un Renault Megane matrícula 6198 BJY, arrolló a unas 20 personas y posteriormente chocó contra una furgoneta que estaba aparcada, y cuyo conductor ha sido detenido.
Según ha confirmado el concejal de Seguridad Ciudadana del Ayuntamiento de Huesca, Luis Felipe, el detenido ha dado positivo en el control de alcoholemia que se le ha efectuado, con 0,70 mlg/l en aire espirado.
Al lugar de los hechos acudieron varias ambulancias, que trasladaron a los heridos al Hospital San Jorge de Huesca, además de miembros de la Policía Local y Nacional y de Bomberos.
(http://estaticos01.cache.el-mundo.net/elmundo/imagenes/2007/07/28/1185609362_0.jpg)
Los fallecidos han sido identificadas como Ángel Javier Pérez Porte, de 40 a?os, y Benito Joaquín Ríos Bernad, de 27, y resultaron heridas otras siete, según informó en el Hospital San Jorge de Huesca el gerente del Servicio Aragonés de Salud en la provincia, Vicente Salillas.
En el siniestro resultaron heridos muy graves José Antonio Rodríguez Zamora, de 31 a?os, al que ha sido necesario amputarle las dos piernas, sufre afecciones neurológicas graves y cuando esté estabilizado será trasladado a Zaragoza, y Francisco Carruesco Jiménez, de 33, también con graves afecciones neurológicas y quien ya ha sido derivado al Hospital Clínico de la capital aragonesa, precisó Salillas.
Además, resultaron heridos Miguel Pascual Leris Ma?as, de 28 a?os, quien sufre fracturas en las extremidades y contusiones graves a nivel abdominal, ha sido intervenido y permanece ingresado en la UCI, y Fernando José Omiste Martínez, de 34, quien sufre una fractura abierta de tibia y peroné y está pendiente de cirugía.
Otro de los heridos, Santiago Mainer, de 28 a?os, tiene fracturas en las extremidades inferiores y está a la espera de ser intervenido, mientas que sufren heridas leves María del Mar Fumaral Rey, de 34 a?os, y Francisco Javier Alós Bureta, de 38.
Por su parte, el conductor del vehículo, identificado como Víctor Manuel Gómez Rivero, de 22 a?os, permanece en dependencias policiales, donde no ha prestado declaración y probablemente lo hará el lunes ante el Juzgado de Instrucción número 1 de Huesca. Los heridos más graves son una persona que ha sufrido la amputación de una pierna, y un varón con politraumatismo. Fuentes del Gobierno de Aragón han confirmado que a lo largo de la ma?ana el presidente Marcelino Iglesias, acompa?ado de la consejera de Salud y Consumo, Luisa María Noeno, visitarán a los heridos.
(http://estaticos03.cache.el-mundo.net/elmundo/imagenes/2007/07/28/1185609362_extras_ladillos_2_0.jpg)
El presidente del polígono Sepes de Huesca, Ignacio Almudévar, lamentó la muerte de las dos personas, así como deseó la pronta recuperación de las personas heridas.
Almudévar se?aló que ya se advirtió de lo que podía ocurrir con la discoteca, de la que indicó que "no ha cumplido la ley ningún día". "Todo lo que hemos dicho de este tema, ya está más que dicho" y únicamente subrayó que "todo el mundo lo veía venir".
El pasado mes de junio la Federación de Polígonos Industriales de Huesca decidió emprender acciones judiciales contra establecimientos de ocio nocturno por no cumplir con la normativa establecida. Una de de estas acciones se emprendió contra la discoteca Manhattan, en el Sepes, que desde su inicio en el mes de junio, ha acumulado varias aperturas de expediente administrativo por sobrepasar el límite de horario de cierre.
Por su parte, en declaraciones a los medios, Mariano Sánchez, presidente del Polígono Industrial Monzú, contiguo al de Sepes, se refirió a los problemas de tráfico y seguridad que genera la discoteca a cuyas puertas ocurrió el suceso, que junto al otro local de copas del polígono (Kafka) tiene licencia de bar con equipo de música y no de discoteca.
Sánchez, quien destacó que la discoteca Manhattan se encuentra tras una ligera curva a la izquierda al final de una recta de 1,5 kilómetros, en la que los coches alcanzan gran velocidad, anunció que la entidad pondrá en manos de sus servicios jurídicos el asunto para estudiar pedir responsabilidades al Ayuntamiento.
salu2
;cosc;
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De verdad, yo ya hace mucho mucho tiempo que no piso una zona de "marcha".... ;vom;
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Madre de Dios, lo que puede llegar a hacer una persona sóla, al volante.
Mi más sentido pésame para los familiares y amigos, de las víctimas. Pronta recuperación física y psicológica para los heridos.
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Y aún hay jueces que no consideran un vh. a motor como un arma.
En este país, antes Patria, va poca gente a la carcel.
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EL CONDUCTOR, QUE HA SIDO DETENIDO, IBA A 150 KM/H
El suceso ocurrió en torno a las 06:30 horas cuando había numerosas personas ante la discoteca, ubicada en el polígono industrial Sepes. El turismo, un Renault Megane matrícula 6198 BJY, arrolló a unas 20 personas y posteriormente chocó contra una furgoneta que estaba aparcada, y cuyo conductor ha sido detenido.
el conductor de la furgoneta ha sido el detenido, entiendo. Al menos eso es lo que pone.
Recuerdo una testado en que mi jefe escribió "... cayo golpeándose sobre la mesa, la cual le devolvío una bofetada..." No hubo forma de hacerle entender que según ponía ahí era al mesa la que le devolvió una bofetada.
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Un conductor borracho huye de la Guardia Civil pero olvida su DNI en manos de de los agentes.
Acude al día siguiente a recoger su documentación y alega que se puso "nervioso".
El pasado 6 de octubre, una patrulla de la Guardia Civil de Arganda del Rey (Madrid) observó un vehículo Mercedes a gran velocidad y zigzagueando. Se dirigía por una carretera normal a la autovía de Barcelona. Los agentes le dieron el alto, pero su joven conductor, en lugar de parar, apretó el acelerador. Colocaron los luminosos del coche patrulla y fueron a por él. Le siguieron durante cinco kilómetros. Era de madrugada. Finalmente, el automovilista, con los luminosos encima, detuvo el vehículo en una gasolinera.
Le notaron "cansado, ojos brillantes, deshinbido, incoherente en las expresiones y nada colaborador". Y le olía el aliento a alcohol. Le pusieron el alcoholímetro y vieron que estaba borracho, casi 0,80 miligramos en aire espirado. Los agentes le pidieron el DNI y la documentación del coche.
El conductor la facilitó, pero sin bajarse del coche. Al retirarse el agente unos pasos del Mercedes, con los papeles del automovilistas en sus manos, para alertar a través de la radio policial a la patrulla de atestados, el conductor pisó a fondo el acelerador de su Mercedes y huyó de nuevo.
Cuatro multas y sin carné
Los agentes, anonadados, subieron al coche patrulla y empezaron a seguirle durante varios kilómetros. Pero esta vez no pudieron con la potencia del Mercedes y le perdieron de vista. De todas formas, pensaron, no irá muy lejos. Efectivamente, con las prisas, el automovilista, de 23 a?os, había olvidado que él mismo había facilitado su DNI y todos los papeles del coche a los agentes.
Al día siguiente se dio cuenta de su despiste y él mismo, antes de que fueran a por él, se presentó ante la Guardia Civil, donde fue detenido, se le puso un abogado de oficio y fue interrogado. Allí confesó que, tras decirle el agente que iba a llamar al vehículo de atestados, se puso "nervioso" y se fue de allí.
También reconoció que había bebido esa noche varias copas. El joven venía de Toledo y se dirigía a Alcalá de Henares. Los agentes le han impuesto cuatro multas que llevan aparejada la retirada del carné por conducción peligrosa, zigzagueando, y por desobediencia, entre otras.
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Uno que ya no se vuelve a escapar de un control.
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Está bien "montado", huye y la prueba no es determinante ni válida, pues es realizada con un alcoholímetro, después se persona con lo cual hay arrepentimiento espontáneo, y el resultado posible serán faltas administrativas y no penales.
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Está bien "montado", huye y la prueba no es determinante ni válida, pues es realizada con un alcoholímetro, después se persona con lo cual hay arrepentimiento espontáneo, y el resultado posible serán faltas administrativas y no penales.
No hay q olvidar q esto no era un preventivo d alcoholemia, quizas sea un 379 clasico, influencia efectiva del alcohol vista por los agentes donde no es necesaria una tasa. Delito contra la seguridad del trafico al canto. A?adiendole la correspondiente sancion por pirarse sin decir ni muu, desobediencia grave.
Saludos y paz :paz
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MÁLAGA
Un adolescente en moto reta a la policía y provoca una persecución a gran velocidad por la ciudad
El menor, de 17 a?os, insultó a los guardias que vigilan las carreras en la calle Pacífico y llegó a circular a más de cien kilómetros por hora. Durante su huida, el joven chocó con dos vehículos y lanzó varias patadas a uno de los funcionarios para intentar tirarlo al suelo
J. CANO / A. NOGUÉS
Todo comenzó con un cruce desafiante de miradas. Un insulto provocador acabó de caldear los ánimos: ??Chivatos, cabrones!?. Eran la una y cuarto de la madrugada del domingo. El supuesto autor del improperio, un adolescente de 17 a?os, retaba de este modo a una pareja de policías locales. Acto seguido hizo un caballito con su ciclomotor y se dio a la fuga, provocando una persecución a más de 100 kilómetros por hora por la zona Oeste de la capital, según informaron fuentes policiales.
La carrera se inició en la calle Pacífico. Al parecer, el menor -que según las descripciones era moreno, de pelo corto y no llevaba puesto el casco- se acercó a los agentes -que integraban un dispositivo especial de vigilancia para erradicar las carreras ilegales- a bordo de una moto, de la marca Piaggio, y al parecer les descalificó. Tras ello se dirigió a un grupo de jóvenes motoristas y, al comprobar que los policías le seguían, huyó por la calle Princesa a todo gas hasta la avenida Juan XXIII.
La conducción temeraria del adolescente puso en peligro la seguridad de muchos conductores, que se vieron obligados a frenar para esquivar su frenética carrera. Durante el seguimiento, uno de los policías logró ponerse a su altura. En ese momento, el menor supuestamente la emprendió a patadas con el agente a fin de tirarle y evitar ser detenido.
Superado el forcejeo, el joven continuó su huida hacia la avenida José Ortega y Gasset, donde llegó a colisionar con un turismo. Siguió su marcha y chocó de nuevo en el Carril del Ciprés contra el paragolpes de un Ford Mondeo que estaba estacionado.
Huida a pie
Tras el golpe, el adolescente cayó al suelo y salió corriendo hacia el Parque del Norte. Los agentes retiraron la moto y lo persiguieron sin éxito. Una vez en el parque, los funcionarios se cruzaron con un grupo de jóvenes que le preguntaron por el protagonista de la huida. Uno de ellos incluso intentó desorientarles afirmándoles que la moto era suya y que se la habían robado.
Los agentes de Atestados de la Policía Local solicitaron al Grupo de Escoltas, Menores y Atención Ciudadana (Gemac) que realizara gestiones para localizar al conductor. Éstos identificaron al due?o de la moto, que les explicó que la había vendido. Los policías identificaron a la compradora, una mujer. Cuando le preguntaron por la moto, ella aseguró que se la habían robado. Sin embargo, las investigaciones de los agentes apuntaban, precisamente, a su hijo.
La mujer accedió a presentarse más tarde en compa?ía del menor, que finalmente reconoció ser el conductor del ciclomotor y fue detenido. Tras prestar declaración, el joven fue puesto en libertad y citado para comparecer en la Fiscalía de Menores.
En los últimos meses se ha puesto de moda entre los jóvenes el provocar a la policía para que ésta les persiga. ?El trofeo? Lograr escapar.
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Publicada en INFOCOCHES (revista de FOROCOCHES)
PÉRE NAVARRO: NO MÁS VIDAS POR EUROS
Posiblemente sr. Pére le parezcan crudas e inapropiadas mis palabras, se eche las manos a la cabeza tan poco acostumbrado a escuchar voces discrepantes que le asienten sin sentido por el respeto que aún otorga el inmerecido cargo que ostenta, pero es que utilizar cualquier otro eufemismo sería quedarme verdaderamente corto y desvirtuaría la realidad de los hechos.
Me dirijo a vd. como un conductor más de los miles y miles que circulamos a diario, en mi derecho a expresarle una reflexión en voz alta y entre los que coincidimos plenamente en planteamientos que compartimos que ya es hora de que alguien le diga lo que millones de conductores pensamos en alto y vd. se digne a escuchar, cuando menos, porque las circunstacias actuales a vd. se lo aconsejan.
Por eso con mayúsculas y sin paliativos le digo, tan consciente como seguro de que lo que manifiesto es así y aporto contra su demagogia al frente de la DGT, cifras y argumentos, de que por su culpa y su tan errónea como nefasta actuación (y des-actuación) están muriendo personas en la carretera sin que nadie ni nada ponga fin cuando está en su mano hacerlo.
A falta de hoy lunes - todavía operación retorno en varias Comunidades - los muertos ya sobrepasan 100 y todo indica que este a?o habrá MÁS MUERTOS QUE EL A?O PASADO, por lo cúal:
1 - La proliferación de radares en puntos innecesarios, medidas para controlar la velocidad y dispositivos cuyo único fin es hacer caja y multar a un conductor cuyo acción sería legal en Alemania, han ocupado la mayor parte del presupuesto de la DGT, que vd. dirige.
Sin embargo, los muertos han aumentado, lo cuál habla a las claras del FRACASO ESTREPITOSO de sus medios, orientados casi por completo en plagar de radares las carreteras cuyo único factor es controlar la velocidad, factor que es un agravante y rara vez causa en sí mismo de accidente, por ello dedicar el 80% del presupuesto a medios que no solamente no reducen, sino que al final aumentan las víctimas, es dejar de dedicarlo a los verdaderos FACTORES que acaban costando vidas.
El mismo dinero que ha gastado en radares destinado a otros recursos (educación, mejoras en la asistencia al accidentado, controles a conductores de carnet, seguro, alcoholemia, estado vehículo, mejora puntos negros, asfalto, control tráfico pesado, etc. ) habría salvado gran parte de esas personas.
Por ello, vd. sr. Pére Navarro es CULPABLE último de todo ello, el mayor partícipe en tomar decisiones inacertadas, que en este caso los errores, sus errores, se cuentan por víctimas.
En su conciencia queda el cargo de muchas de ellas.
2 - Las campa?as de criminalización del conductor, haciéndole único responsable de los accidentes con el eslogan "no podemos conducir por ti" (?tampoco pueden administrar bien sus recursos sr. Pére, o es que no quieren y pueden más los euros?), la equiparación a Manson, asesino en serie con el párrafo veraniego de la DGT "si circulas a 140 o más tienes tanto respeto por la vida como éste - y sale el asesino - ", la persecución navide?a amenazando con nuevos radares instalados el día 22 de diciembre y lo último, ya que nada da resultado, tocaba amedrentar al conductor haciéndole reflexionar mientras conduce (cuando más atento debe estar y conducir más seguro) sobre si será el próximo en morir y máxime destinado a un público que en gran parte solamente coge el coche en estas fechas y vacaciones, lo que más les faltaba para su autoconfianza: todo plagado de radares, coches camuflados y que la sombra de la muerte a golpe de anuncio llame a su conciencia en cada kilómetro... quizás vd. sr. Pére buscaba reducir las víctimas provocando que la gente no saliese de casa, así a menos conductores en la carretera menos muertos, porque ni quiere ni sabe ni puede hacerlo por métodos eficaces, métodos que solamente conocen verdaderos "expertos", esos que circulamos 40.000 km al a?o y cada día padecemos en nuetras carnes los verdaderos MALES de la carretera mientras lamentamos cada una de las medidas que toma CONTRA nosotros: cientos de puntos negros sin se?alizar, ni arreglar ni mejorar, a medios sanitarios que tardan el triple de tiempo por kilómetro que en otros países, a una falta de cultura automovilística total, a un desconocimiento de las normas por quien conduce, a automóviles en pésimo estado, a un exceso de tráfico pesado por vías desfasadas, a un descontrol y nula organización a la hora de planificar eventos o acciones sincronizadas, a patrulleros guardias cuyo único fin es recaudar midiendo la velocidad en grandes rectas sin peligro y dejando por ello de actuar donde realmente hacen falta, en las verdaderas causas que provocan accidentes y vd. ignora porque no le son rentables en términos económicos o porque las desconoce por completo, cualquiera de ambos casos es igual de reprobable.
3 - Analicemos dos muestras de estas fechas: los dos accidentes más graves ocurridos esta Semana Santa, se han producido en Pontevedra y Valencia:
Primero - El de Pontevedra, un conductor que ha provocado 5 muertos por su actuación.... un conductor que NO TENÍA CARNET (por cada euro destinado para ver si se circula con carnet, hay más de 50 euros destinados a controlar la velocidad).
De igual modo que hay muchísima gente circulando sin carnet e infringiendo normas continuamente, los hay sin seguro, los hay con un coche no apto... pero mientras no excedan la velocidad para vd. nos serán delincuentes.
No todos los coches son iguales ni las personas tan poco, por eso aplicar medidas restrictivas para la gran mayoría desemboca en olvidar lo que realmente acaba matando: la ignorancia.
Segundo - El de Valencia, por un coche robado, cuatro muertos, donde cada día se roban más coches por mafias proliferantes y se destinan menos euros a prevenir todo ésto, ningún agente de la ley pudo evitarlo.
Bueno, permítame la ironía: los agentes estarían ocupados esperando sentados y parados en su coche patrulla , bien ocultos tras un seto en una recta interminable atrapando "delincuentes" a más de 140 km/h, porque eso sí que hace caja y no detener a los verdaderos infractores.
Como ve, al final todo converge y cientos de detalles que a vd. le parecen insignificantes ocurre que tienen una relevancia mucho mayor. Pero todo eso se le escapa porque vd. no es conductor, ni automovilista ni le gusta ni entiende de este mundo, ya que su continua política represora e ineficiente es propia de alguien que lo más familiarizado que está con cuatro ruedas es con el carrito del Carrefour.
Lo único positivo y que no sirve de nada:
4 - En el Periodo Semana Santa 2005 - Semana Santa 2006 la DGT ha ingresado más MILLONES de euros que nunca provenientes de multas de radares por control de velocidad (que como se han demostrado, se han cometido en zonas sin peligro).
Por desgracia, una vida no puede pagarse ni con todos los euros del mundo y sin embargo ese dinero, no se destina a mejorar las vías por las que circulamos ni a poner encima de la mesa medidas realmente eficientes.
Todo lo contrario, se emplea en aumentar aún más los recursos que facilitan ingresar este impuesto revolucionario, retroalimentar la gallina de los huevos de oros que son los medios empleados en medir la velocidad sin atender o no a si es ésta en cada caso particular sancionado motivo o causa de accidente, pero en cualquier caso, sancionarla como si lo fuere.
Por cada radar instalado en una recta sin peligro - y hay muchos -, es un radar que deja de ubicarse en un punto negro importante donde muere gente.
Por todo lo anterior, vd. sr. Pére me parece un ASESINO pasivo en su conducta, por su culpa y responsabilidad y la omisión de medios e ineficiencia de sus métodos, lo absurdo de sus campa?as y el gasto ocasionado en recursos que no han dado resultado (30% más radares que hace un a?o y suben los muertos), ha dejado de emplear todo su esfuerzo y presupuesto en lo que realmente funciona para evitar la sangría de víctimas: medidas eficientes y no recaudatorias ni represivas.
Es fácil prohibir, pero no mejorar o educar. Vd. ni quiere, ni sabe ni puede como ha demostrado continuamente reducir las víctimas ni hacer nada a favor del conductor, sino todo lo contrario, han aumentado a la par que sus ingresos.
Por último y si ha llegado hast aquí, le pido si aún le queda un ápice de honradez, ética o moral, que DIMITA como la única salida digna a un cúmulo de despropósitos permanentes desde que llegó al cargo y de paso así, confiemos en alguien profesional con la suficiente cordura como tomar decisiones reales y eficientes, lejos de encaminadas a recaudar, lo hagan a salvar vidas (porque por cada euro gastado en un radar ineficiente, es un euro que deja de gastarse en mejorar la asistencia sanitaria al accidentado, en renovar la deficiente se?alización de nuestras vías, en educación, en mejorar la vía, el parque automovilístico y en controlar los agentes los elementos que verdaderamente provocan los accidentes y no hacen simplemente caja).
Alguien dijo que es de sabios rectificar pero no de políticos, no le pedimos los conductores entonces que asuma sus errores y cambie de política, le pedimos simplemente que se vaya y deje paso a alguien válido, un profesional con conocimientos en la carretera, que escuche a los profesionales, a los colectivos, a los sanitarios, que emplee recursos en investigar, educar y mejorar, no en prohibir, alguien en definitiva que no prime los euros a las vidas ni factores como la sanción y miedo sino la educación y la organización, porque por mal que lo haga, salvará más vidas que vd. y si es que le importan realmente las personas y no el dinero recaudado, porque su cargo no solamente no le viene grande, sino que no lo merece.
No siga haciendo más da?o, por favor. Su dignidad como persona quedará demostrada según el camino que elija ante esta coyuntura, por desgracia la de las víctimas solamente podrá estar en nuestra memoria."
Julián Romero Vicente, familiar de un fallecido
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* La velocidad no siempre mata.- La importancia de los helicópteros asistenciales.
Articulo de la Vanguardia, ya en el a?o 2005, al responsable de Tráfico en Alemania.
LA VANGUARDIA - 26/06/2005
Pregunta: -En Alemania, en el 97, con 55 millones de habitantes, morían 24.000 personas al a?o en accidentes de carretera; el a?o pasado, siendo ya 80 millones, murieron 6.000.
Respuesta: -Es una noticia menos mala. Hemos hecho un gran esfuerzo y el modelo alemán de asistencia a los heridos en carretera ha sido copiado por Austria, Noruega, Holanda, Luxemburgo y, ahora, poco a poco, por los países del Este de Europa.
-?Cómo funciona?
-Aquel a?o negro, los 24.000 muertos provocaron un gran debate social y una reacción nacional: presionada por la opinión pública, la industria del automóvil incorporó mejoras de seguridad cuyo uso fue convertido en norma por el código y las carreteras fueron sometidas a mejoras urgentes.
-Bien hecho.
-Pero sobre todo se detectó que la gran causante de estas muertes era la insuficiente y tardía ayuda al accidentado. Las ambulancias llegaban tarde al lugar del accidente y sin el equipo ni los profesionales adecuados.
-Las ambulancias no vuelan.
-Exacto. Ese era el problema. A menudo los atascos que causaba el accidente les impedían llegar. Y entonces pensamos en recurrir a los helicópteros, pero también creamos equipos de asistencia terrestre con médicos y equipos especializados, además de equipos aeromédicos.
-?Funcionó?
-Espectacularmente. Los aeromédicos empezaron realizando 200 misiones al mes en el 97 y hoy efectúan 2.000 al a?o por base. Tenemos repartidas 52 bases de helicópteros médicos que cubren toda Alemania, de forma que cualquier ciudadano, por remota que sea la población en que resida, se encuentra siempre a cinco minutos de helicóptero de la base más próxima.
-Una seguridad.
-Más que eso. Es una ley que, con ligeras variaciones en cada land, establece que el ciudadano tiene derecho a asistencia sanitaria de urgencia en menos de 14 minutos.
-?Puede comparar sus cifras de muertos en carretera con las de Espa?a?
-Nosotros tuvimos el a?o pasado una estadística en toda Alemania de 1,8 muertos por cada cien accidentes de carretera con heridos, y ustedes en Espa?a tienen 3,8.
-Más del doble.
-Espa?a, en mortalidad en carretera, está muy por encima de la media europea, que es del 2,2. Deben mejorar ustedes sus carreteras, sus asistencias a siniestros de circulación y su red aeromédica.
-Alemania, además, no tiene límite de velocidad en autopistas.
-Cierto. Pero si analizamos con detenimiento las estadísticas de siniestralidad, veremos que la mayor parte de los accidentes mortales se producen en carreteras secundarias, donde no se circula a tanta velocidad como en las autopistas.
-?La velocidad siempre mata?
-La velocidad no siempre mata. Yo no establecería una relación directamente proporcional entre velocidad y mortalidad. Veamos, por ejemplo, el caso paradigmático de Estados Unidos: tienen 250 millones de habitantes y el a?o pasado murieron... ?40.000 en carretera!
-En porcentaje nos superan.
-Su ratio es mucho peor que el nuestro y peor también que la media europea, pese a que la velocidad en Estados Unidos está limitadísima y multada con rigor su exceso.
-Lo sé: he sido multado en Texas.
-En cambio, esa cifra de muertos en carretera y su tasa estadística en todas las comparaciones posibles pone en evidencia las graves deficiencias del sistema sanitario norteamericano y de sus servicios de urgencia.
-?Quién paga los aeromédicos alemanes?
-Al final, las compa?ías de seguros, porque la cobertura obligatoria incluye también la aeroasistencia, de forma que cualquier ciudadano que cumpla la ley y tenga su seguro es aeroasistido sin coste para él ni para el estado. El ADAC (el club del automovilista alemán) gestiona el modelo mediante en cooperación con la Administración.
-?Les funciona?
-Hemos reducido un 60% la mortalidad en carreteras y, además, hemos disminuido las discapacidades y parálisis de todo tipo causadas por accidentes en un 12%.
-?Sólo atienden accidentes?
-La mitad de la aeroasistencia cubre siniestralidad en ruta, porque durante estos 30 a?os de experiencia hemos ido aumentando la cobertura de emergencias médicas sin relación con la carretera, hasta llegar al otro 50% que representan hoy. Y además de este modelo alemán, existe el francés, en el que el Estado asume directamente la responsabilidad de prestar la aeroasistencia.
-?Hay alternativa al helicóptero?
-Yo no la veo mejor, y trabajo en toda Europa para salvar miles de vidas e impedir decenas de miles de casos de invalidez al implantar un sistema de bases aeromédicas como el que salva vidas cada a?o en mi país.
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En Espa?a si tiene que pagarlo el Estado va a ser que no.
En Espa?a si tiene que pagarlo las compa?ías de seguros, podemos ir preparando 3000 euritos para el seguro del coche o moto.
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|Fallecen 37 personas en carreteras espa?olas en ?operación Navidad?
Esta cifra supone un aumento de 10 víctimas con respecto al mismo periodo vacacional del a?o pasado, cuando se registraron 27 fallecimientos en las carreteras espa?olas.
Madrid.- Un total de 37 personas murieron en accidentes carreteros en Espa?a entre el viernes pasado y este martes en la llamada ?operación Navidad?, informó la Dirección General de Tráfico (DGT).
Esta cifra supone un aumento de 10 víctimas con respecto al mismo periodo vacacional del a?o pasado, cuando se registraron 27 fallecimientos en las carreteras espa?olas.
Sin embargo, según indicó la DGT, el período de vacaciones navide?as en 2006 contó con un día menos de descanso que este a?o.
Desde las 15:00 horas locales del viernes pasado, cuando empezó la operación especial de Navidad, hasta las 24:00 horas de este martes, 37 personas murieron en siniestros con automóvil en Espa?a.
En este periodo se contabilizaron 30 accidentes de tráfico, en los que también se registraron 16 heridos graves y 15 de carácter leve.
El viernes pasado, desde las 15:00 horas locales, se registraron seis accidentes con siete víctimas mortales, seis heridos graves y cuatro leves.
En cuanto al sábado pasado, hubo 11 siniestros con 13 fallecidos, nueve heridos graves y ocho leves, y este domingo, tres accidentes con cinco muertos, cinco heridos graves y uno leve.
El lunes 24 de diciembre se produjeron 10 muertos en ocho accidentes, en los que dos personas sufrieron heridas de gravedad y otras dos de carácter leve.
Por último este martes, día de Navidad, otras dos personas perdieron la vida en dos siniestros en las carreteras espa?olas, concluyó la DGT.
La carretera es una pandemia de todos. :lect
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http://www.youtube.com/watch?v=vsT9OO-60wE
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.....solo un apunte respecto al tema estadisticas, no vale solo de que hablen de reduccion de cifras de muertos, que esevidentemente el primer objetivo,para darse palmaditas en la espalda ( a la DJT) , porque como siempre no valen las simples cifras estadisticas ( menos muertos mas heridos, mutilados paraplejicos o tetraplegicos, etc...). Hay que entender que la seguridad de los vehiculos es mayor y que los medios sanitarios tambien mejoran. Pero el numero, los lugares donde se producen, las causas y la gravedad de los mismos pocas veces se hacen publicos de manera notoria.
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Totalmente de acuerdo. Curiosamente siempre o casi siempre la interpretación que se da a las estadisticas es el favorable, para segun que fin se hayan realizado. Además no se tiene en cuenta los aspectos que has dicho y alguno que otro mas.
En mi opnion tal y como estan realizadas solo valen para limpiarse despues de ;cag;
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DELITOS EN LA CARRETERA
Detienen a un joven que circulaba 80 km por encima del límite porque quería ir de compras
Actualizado viernes 08/02/2008 21:58 (CET)
EFE
LLEIDA.- Los Mossos d'Esquadra detuvieron el miércoles en Alfés (Lleida) a un conductor que circulaba a 189 kilómetros por hora en un tramo en el que la velocidad máxima permitida es de 100 kilómetros. El hombre explicó a los agentes que corría porque tenía prisa para ir de compras.
El joven, de 24 a?os y vecino de Lleida, está imputado por un delito contra la seguridad del tráfico punible por la vía penal, que le puede comportar la retirada del permiso de conducir de uno a cuatro a?os así como de tres a seis meses de cárcel, o bien una multa y la realización de trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días.
Los Mossos localizaron el vehículo a las ocho de la tarde en la carretera C-12 en sentido Lleida. Un coche patrulla, equipado con un radar, detectó el turismo, al que los agentes no pudieron detener. Una vez identificado el conductor, lo citaron en la comisaría para tomarle declaración.
El detenido, Luis Alberto B.N., de nacionalidad dominicana, explicó que se dirigía a Lleida desde Bovera y contó que sabía que circulaba a una velocidad muy por encima de la permitida y que lo hacía porque tenía prisa porque cerraban las tiendas.
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Los ?forenses? del asfalto.
El cuerpo de élite de la Guardia Civil en investigación de accidentes (ERAT) analiza unos 25 casos al a?o. La reconstrucción de un accidente es consecuencia de miles de cálculos físicos y matemáticos.
Los ocho miembros que componen el Equipo de Reconstrucción de Accidentes de la Guardia Civil (ERAT), los ?CSI de la carretera?, como también se les conoce, tienen otro gran ?puzzle? encima de la mesa y es hora de empezar a encajar piezas. Esta vez se trata de averiguar cómo ocurrió el siniestro de Pollos (Valladolid), uno de los que han tenido mayor repercusión mediática.
Hay varios hechos objetivos: cuatro trabajadores del país vecino fallecen a las 6:27 horas del 21 de enero en la ya conocida como ?ruta de los portugueses? que conecta Portugal con Francia, cuando regresaban a casa. Había una densa niebla. Según las primeras hipótesis que se contemplan en el atestado, un repartidor de 21 a?os que circulaba con su Renault Trafic por una calzada de dos carriles pierde el control de su coche, salta la amplia mediana e impacta de lleno contra una furgoneta-taxi de trabajadores lusos.
Una Mercedes Vito que atravesaba la vía en ese momento no puede esquivarlos y colisiona con la furgoneta, pero la inercia hace que se estampe contra la valla protectora y recorra varios metros sin control. Su conductor termina herido grave, igual que la persona que desencadenó el siniestro. El conductor de la furgoneta-taxi y sus tres ocupantes están muertos. El causante del siniestro no recuerda nada.
Ahora, hay tres factores que analizar, los mismos protagonistas de todos los siniestros: el vehículo, la vía y el hombre.
?Qué le ocurrió al joven de 21 a?os para que nada más comenzar su jornada laboral de reparto de material no apto para el consumo humano se saliera de la vía? ?Se durmió? ?Se despistó mientras se encendía un cigarro? ?Pudo tener una bajada de tensión? Quizás buscaba una emisora de radio... ?La gente quiere que sepamos por qué el repartidor invadió la calzada del sentido contrario, pero nosotros no somos adivinos, nos dedicamos a reconstruir un accidente y a decir exactamente cómo ocurrió?, afirma uno de los componentes del equipo.
A partir de aquí, todo se reduce a una compleja operación de recopilado de información que incluye hasta el más mínimo detalle del escenario del siniestro y acaba en la reconstrucción exacta en tres dimensiones de lo ocurrido tras realizar miles de cálculos físicos y matemáticos. El destinatario del exhaustivo informe pericial que se elabora con toda la información es el juez, que se encarga de buscar responsabilidades en el caso.
Llegar a una conclusión puede costar meses. Y es que el proceso es largo, teniendo en cuenta que se llega a estudiar cada abolladura de los coches. Se toman medidas de todas y cada una de las deformaciones provocadas por el impacto y se tratan de asociar con los golpes que presentan los otros vehículos. Se estudia a qué distancia es posible ver a otro vehículo que circula en dirección opuesta, si un conductor ha reaccionado correctamente al estímulo de unas luces... Cualquier detalle puede ser determinante para esclarecer cómo se han desarrollado los hechos hasta desembocar en el dantesco escenario que se encuentra la Guardia Civil cuando acude en auxilio de unos accidentados. ?Aunque parezca que, en principio, esté muy claro cómo ha sucedido, nunca se puede dar una hipótesis por válida?, explica un agente.
El trabajo de reconstrucción física y virtual empieza en el lugar de los hechos. El pasado lunes varios agentes se trasladaron a Pollos (Valladolid) y pararon en el kilómetro 167 de la A-62, exactamente el punto donde murieron los cuatro portugueses. Los agentes ponen la lupa en la carretera: miden el radio de la curva, su desnivel, el peralte, hacen pruebas de frenado para comprobar la adherencia de la vía mediante el uso de un acelerómetro con un vehículo de similares características al siniestrado, miden la mediana. ?A veces las medianas, por su dise?o, sirven como rampa de lanzamiento para un coche en caso de accidente?, comenta un miembro del equipo.
El mismo día del siniestro, el 21 de enero, otra parte del grupo había acudido al lugar y había hecho la parte preliminar del trabajo: toma de fotografías, vídeo, inspección ocular del escenario... Había situado las hendiduras de la carretera donde un guardabarros se hincó con todas sus fuerzas. Se identificaron las huellas del derrape por las que se adivinaba la trayectoria de los vehículos, y se analizaron las posiciones finales de todos ellos.
Mientras, otros se ocupaban de medir la deformación de los vehículos que luego permitan conocer a qué velocidad circulaban exactamente los automóviles.
Además, se analizó detenidamente el sistema de frenado de los coches implicados, las bombillas, los mandos, los neumáticos, la dirección... La furgoneta causante de la tragedia fue escaneada hasta que un agente pudo configurar en el ordenador la ?nube de puntos? que reproducía la imagen digital del vehículo en tres dimensiones. De las víctimas recopilan los informes de las autopsias y los partes de lesiones.
El trabajo no concluye aquí. Queda una intensa labor de ?gabinete? en la calle Emilio Mu?oz 41 de Madrid, donde el ERAT tiene su sede. Los ocho miembros del equipo no levantan la vista del ordenador. En sus pantallas hay ?piezas? de tres de los accidentes de las últimas semanas que han tenido repercusión en los medios: el de Vigo, en que un matrimonio perdió la vida, otro ocurrido en Burgos; y el ya famoso caso de Enaitz, el joven ciclista de La Rioja que perdió la vida atropellado.
Los agentes recrean el escenario de la tragedia en tres dimensiones partiendo de la cartografía digital y de los datos de campo, hacen cálculos analíticos de velocidad, energías de deformación y estudios de evitabilidad. Es decir, alertan de cómo se podría haber evitado el accidente. El último paso consiste en hacer una simulación informática de lo ocurrido mediante los programas HVE y PC-Crash, que permiten obtener vídeos en tres dimensiones y reproducir de forma virtual el accidente.
Ninguno de los miembros del ERAT se ha visto nunca implicado en un accidente, pero no son inmunes a la tragedia. ?Te sitúas en el lugar de las víctimas y piensas que eso mismo podría haberte ocurrido a ti. Después de un largo tiempo analizando cada caso, al final te conciencias y te implicas, dentro de la objetividad?. ?Qué ocurrió en el caso de Pollos? La investigación acaba de empezar. Un juez lo sabrá dentro de un mes.
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Hay mucho jóvenes que piensan que, al haber aprobado el carnet, poseen la inmunidad del recién llegado. Y aceleran..y siguen acelerando, y hacen maniobras imposibles de las que resultan airosos, todo ello refuerza su inmunidad y su control total sobre el vehículo. Han de tener un susto para aprender que mantener la distancia de seguridad es imprescindible o que adelantar en un atasco no le permite, realmente, llegar antes a la próxima rotonda. O que nunca controlas del todo el vehículo. Yo tuve ese susto una vez y aprendí la lección para siempre( y mi pie roto tb). A lo mejor es necesario tener un accidente para aprender...Pero me dá pena ver lo que hacen y pensar que algún día pueden morir si no aprenden.
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A lo mejor es necesario tener un accidente para aprender...Pero me dá pena ver lo que hacen y pensar que algún día pueden morir si no aprenden.
yo creo que en muchos casos es un tema muy cultural, por ejemplo, en el pueblo de mi madre, que es un pueblo de 30.000 habitantes, yo no paraba de escuchar historias de toda la gente de mi edad y de los pi?azos que se habían dado con los coches. Allí no tenía ningún amigo que no tuviese amigos o conocidos que hubiesen muerto en accidente de tráfico, y si te das una vuelta por el cementerio sorprende bastante la cantidad de gente joven que hay alli enterrada. ?Y cual es el efecto de todo eso? pues parece ser que ninguno, por que alli todos siguen haciendo el animal con los coches y ponerse el cinturón de seguridad está mal visto, alli es como si los coches no llevasen de eso... Y si esto pasa en un pueblo de 30.000 habitantes no quiero ni pensar lo que pasa en pueblos más peque?os. Y en las ciudades, más de lo mismo supongo, aunque cierto es que yo no conozco a nadie que haya muerto en accidente de tráfico y creo que entre mis amigos y conocidos pocos son los que conocen a alguien que haya fallecido en la carretera, y cero son los que no se ponen el cinturon en cuanto se suben al coche.
No sé el trabajo que realizan la GC o las policias locales en estos municipios, pero está claro que deberían meter más ca?a, pero como en los pueblos todo el mundo se conoce pues pasa lo que pasa. Si se plantase la GC y estuvise un mes multando a absolutamente todos los que no usan el cinturón verías que pronto cambiaba ese tema.
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A lo mejor es necesario tener un accidente para aprender...Pero me dá pena ver lo que hacen y pensar que algún día pueden morir si no aprenden.
yo creo que en muchos casos es un tema muy cultural, por ejemplo, en el pueblo de mi madre, que es un pueblo de 30.000 habitantes, yo no paraba de escuchar historias de toda la gente de mi edad y de los pi?azos que se habían dado con los coches. Allí no tenía ningún amigo que no tuviese amigos o conocidos que hubiesen muerto en accidente de tráfico, y si te das una vuelta por el cementerio sorprende bastante la cantidad de gente joven que hay alli enterrada. ?Y cual es el efecto de todo eso? pues parece ser que ninguno, por que alli todos siguen haciendo el animal con los coches y ponerse el cinturón de seguridad está mal visto, alli es como si los coches no llevasen de eso... Y si esto pasa en un pueblo de 30.000 habitantes no quiero ni pensar lo que pasa en pueblos más peque?os. Y en las ciudades, más de lo mismo supongo, aunque cierto es que yo no conozco a nadie que haya muerto en accidente de tráfico y creo que entre mis amigos y conocidos pocos son los que conocen a alguien que haya fallecido en la carretera, y cero son los que no se ponen el cinturon en cuanto se suben al coche.
No sé el trabajo que realizan la GC o las policias locales en estos municipios, pero está claro que deberían meter más ca?a, pero como en los pueblos todo el mundo se conoce pues pasa lo que pasa. Si se plantase la GC y estuvise un mes multando a absolutamente todos los que no usan el cinturón verías que pronto cambiaba ese tema.
Ahí le has dado compa?ero. Yo haré todo lo posible y lo que me dejen por ello.
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http://es.youtube.com/watch?v=pqpiIMu2YHg :mot:
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Yo lo que veo de gilipollas es hacer eso y encima, colgarlo en la web.....porque cada uno ha hecho sus "pinitos" ya sea en moto o en coche...así que...por tontos, si les dan por donde amargan los pepinos...una pena..
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Tráfico
Velocidad y vía secundaria, mezcla mortal
La Semana Santa se cierra con 63 muertos en accidentes de tráfico, cuarenta menos que en 2008 ? 44 personas se dejaron la vida en carreteras secundarias, y casi la mitad por conducir demasiado rápido
Rubalcaba atribuye el descenso de la siniestralidad a un cambio en los hábitos de los conductores.
R. L. Vargas
Madrid- La Semana Santa ha dejado un balance de siniestralidad en las carreteras alentador: cuarenta fallecidos menos que en 2007, pese a que el número de desplazamientos aumentó en 700.000, hasta los 15 millones. Mientras que el a?o pasado los accidentes de tráfico se cobraron la vida de 103 personas durante estos días festivos, este a?o el número de muertos ha ascendido a 63, bajando por primera vez de los cien desde que hay un recuento estadístico.
Un notable descenso que, con ser bueno, sin embargo, y como reconoció el propio ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, ?no permite sacar conclusiones? a largo plazo puesto que se circunscribe a una sola semana del a?o. ?Lo importante es analizar los datos anualmente?, aseguró antes de a?adir que parece que todo lo que no había funcionado en a?os anteriores para prevenir los accidentes de tráfico en Semana Santa lo ha hecho de golpe en ésta.
El descenso de fallecidos fue generalizado en todas las vías, pero los datos suministrados ayer por el ministerio siguen poniendo de manifiesto que las carreteras convencionales, aquellas que padecen más problemas de mantenimiento, con peor piso y malas indicaciones, siguen representando un enorme problema para la seguridad vial. Es en estas vías secundarias en donde se siguen produciendo la mayor parte de los accidentes mortales. Concretamente, 44 de los 63 fallecimientos de este Semana Santa tuvieron lugar en accidentes registrados en estas carreteras.
En lo que a vehículos se refiere, la Semana Santa ha confirmado la tendencia de los últimos meses que apunta a un notable crecimiento de la siniestralidad entre el colectivo de motociclistas. Los muertos por accidentes con este tipo de vehículo subieron de cinco a ocho, si bien también aquí el ministro echó mano del argumento de que lo importante es la serie histórica, y no la comparativa inmediata.
Velocidad
Para buscar la causa principal de los siniestros hay que mirar al cuentakilómetros. Según detalló Rubalcaba, casi la mitad de los accidentes, concretamente el 40 por ciento, se produjeron por el exceso de velocidad, un dato sorprendente dados los kilométricos atascos registrados durante toda la semana y el descenso de la velocidad media reconocido ayer por el propio ministro del Interior.
Rubalcaba, sin embargo, prefirió quedarse con los aspectos positivos del balance y achacó el descenso en el número de accidentes a un conjunto de factores, empezando por el carné por puntos. En lo que va de a?o, la Dirección General de Tráfico ha detraído 3,3 millones de puntos a 1 millón de conductores, de los cuales 9.000 han perdido su licencia para conducir.
Al carné se han sumado otras medidas como la modificación del Código Penal, el aumento en trescientos del número de agentes de la Guardia Civil que patrullaron las carreteras durante las fiestas, la instalación de más radares y la implantación del sistema de detección de conductores sin seguro. La suma de estas medidas, aseguró, ha contribuido de algún modo a cambiar el comportamiento de los conductores, a hacerlos más responsables al volante. ?Los ciudadanos han sido más cívicos, y hemos de agradecer y felicitar ese comportamiento que ha reducido los accidentes. Se ha creado una conciencia sobre el uso del coche que no había hace cuatro o cinco a?os?, afirmó.
Futuro
El ministro se mostró optimista de cara al futuro y apoyó su diagnóstico es los datos de los primeros dos meses y medio del a?o, en los que se han registrado 99 muertos menos en accidentes de tráfico.
Ayer mismo se conocieron los detalles de un espeluznante siniestro. Una pareja de nacionalidad británica fue detenida, acusada del atropello mortal en La Nucía de un joven de 17 a?os al que arrastraron durante dos kilómetros con su vehículo, según informaron fuentes municipales y de la investigación a la agencia Efe.
El suceso se produjo la noche del pasado viernes en el kilómetro 3,4 de la carretera CV-763, cuando el menor, que conducía un ciclomotor en dirección a Alf?s del Pi (Alicante), fue golpeado por un vehículo que se dirigía a la zona residencial de San Rafael. Tras esta primera colisión, un segundo turismo, ocupado por los detenidos y que circulaba en dirección a La Nucía detrás del primer coche, atropelló supuestamente al joven y lo arrastró a lo largo de dos kilómetros.
salu2
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Tráfico
Investigan si las carreras ilegales están tras la muerte de dos menores en Mallorca
La moto que conducía uno de ellos invadió el carril contrario y chocó de frente con la otra
J. López
PALMA DE MALLORCA- Dos jóvenes de 15 y 17 a?os fallecieron la noche del viernes tras chocar frontalmente las dos motos que conducían en la carretera Selva-Caimari (Mallorca), mientras que otra adolescente resultó herida de gravedad. El suceso tuvo lugar a las 23:03 horas en el kilómetro 5,900 de la carretera MA 2130 en el término municipal de Selva, cuando, según explicaron ayer fuentes de la Guardia Civil, un chico de 15 a?os, que responde a las iniciales de M. M. C., invadió con su ciclomotor Derbi el carril contrario tras hacer un adelantamiento ?antirreglamentario?, colisionando frontalmente con la motocicleta Honda CBR de 125 cc conducida por J. B. G., de 17 a?os.
Tras el violento choque, los dos jóvenes fallecieron, mientras que una chica de 15 a?os, que iba de acompa?ante en la motocicleta conducida por el joven de 17 a?os, logró salvar la vida, si bien tuvo que ser trasladada en una UVI Móvil del 061 al Hospital Son Dureta, de Palma, con heridas de gravedad, informa Ep.
El delegado del Gobierno, Ramón Socías, confirmó ayer que la Guardia Civil está investigando si el accidente se produjo como consecuencia de una carrera ilegal. Tras asistir al acto de despedida de 230 militares de Baleares que la próxima semana se desplazan a una misión de paz en Kosovo, Socías se?aló que ?no se descarta ninguna hipótesis?, de forma que se está analizando si el trágico siniestro se debió a un accidente por una velocidad ?inadecuada? o a una carrera ilegal. Por ello, informó de que los agentes del Instituto Armado están investigando ?si hay huellas de frenazos y si hay algún testigo que pudiera aclarar y aportar luz a los hechos?. No obstante, el delegado consideró ?extra?o? que se debiera a una carrera ilegal, dado que el choque fue frontal y no lateral y, además, el accidente se produjo a las 23:03 horas, cuando, según recordó, normalmente este tipo de competiciones se producen los sábados y domingos por la noche.
Pese a ello, Socías reconoció que la Guardia Civil ha detectado que la carretera Selva-Caimari es una de las zonas en las que se producen concentraciones de motoristas para llevar a cabo carreras ilegales, al igual que, según indicó, sucede entre Pollena y Lluc, entre Estellencs y Banyalbufar y el cruce de Fornalutx y el mirador de Ses Barques.
El delegado manifestó que tras el trágico accidente, ?no queda más remedio? que hacer un llamamiento a la ?prudencia y a no correr en la carretera con conductas temerarias?, ya que, según lamentó, ?acaban con el resultado de muerte de personas jóvenes en la flor de la vida?. Por ello, dijo que se debe ?concienciar? a los jóvenes para que ?eviten estas conductas de riesgo?.
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y no solo en la carretera en MADRID POR LA NOCHE LOS FINES DE SEMANA locales que empalman la noche con el dia se?ores que nada mas echarles del garito a las nueve de la ma?ana con la copa en la ,mano se montan en su coche y a circular las calles de madrid a primera hora de la ma?ana pistas de carreras pero eso si ni un dispositivo especial para corregir esto ya que parece que no interesa
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Entiendo que es un video de sensibilizacion que desconozco el origen, las imagenes son un poco impactantes...
http://www.youtube.com/swf/l.swf?video_id=N3tyWphtA6U&rel=1&eurl=http%3A//www.copslocales.com/viewtopic.php%3Ft%3D190%26sid%3D02d57440859d55998b8d71ceaac84e0d&iurl=http%3A//i.ytimg.com/vi/N3tyWphtA6U/default.jpg&t=OEgsToPDskJXXwpWHztQuWyguDpAreVg
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Entiendo que es un video de sensibilizacion que desconozco el origen, las imagenes son un poco impactantes...
http://www.youtube.com/swf/l.swf?video_id=N3tyWphtA6U&rel=1&eurl=http%3A//www.copslocales.com/viewtopic.php%3Ft%3D190%26sid%3D02d57440859d55998b8d71ceaac84e0d&iurl=http%3A//i.ytimg.com/vi/N3tyWphtA6U/default.jpg&t=OEgsToPDskJXXwpWHztQuWyguDpAreVg
Es un video del Reino Unido para fomentar el uso del cinturon de seguridad en las plazas traseras.
El mensaje dice algo así como "Fulano no sabe que hoy va a matar a su novia", tienen el accidente y los pasajeros que van en los asientos de atras se dan golpes entre sí y a los ocupantes de las plazas delanteras.
Por que se sabe que es un montaje, si no pasaría como real, está muy bien hecho.
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Pues a mí me sale que el vídeo no está disponible. ;c;
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Ha sido retirado.
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creo que Chax se refiere a este video:
http://www.ricplan.net/otro-video-sobre-la-importancia-de-llevar-el-cinturon-de-seguridad/
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creo que Chax se refiere a este video:
http://www.ricplan.net/otro-video-sobre-la-importancia-de-llevar-el-cinturon-de-seguridad/
Justo a ese, un video muy clarificador.
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Detienen a un conductor en Fraga por circular a 223 kilómetros por hora
EUROPA PRESS. 25.04.2008
* Está acusado de un delito contra la seguridad en el tráfico.
* Ha ocurrido en la localidad oscense de Fraga, en la AP-2.
Efectivos de la Guardia Civil han detenido a un hombre de 37 a?os y domiciliado en La Massana (Andorra) por un presunto delito contra la seguridad en el tráfico, tras detectar que circulaba por la AP-2, a su paso por Fraga, a una velocidad de 223 kilómetros por hora.
Según informan fuentes de la La patrulla de servicio perteneciente al Destacamento de Tráfico de Fraga se encontraba realizando un servicio de Radar Dinámico por la autopista de peaje AP-2 (Fraga-El Vendrell), en el kilómetro 100, del término municipal de Fraga, cuando detectó un vehículo que circulaba a una velocidad de 233 kilómetros por hora.
Limitación de 120 kilómetros por hora
En ese punto kilométrico existe una limitación de 120 kilómetros por hora. El detenido ha sido puesto a disposición del Juzgado de Primera Instancia e Instrucción número 1 de Fraga.
Por otra parte, en la carretera N-330 (Almansa-Somport), en el término municipal de Jaca, la Guardia Civil ha detenido a otro hombre de 31 a?os y domiciliado en Canfranc, por conducir con la tasa de alcohol de 0,93 miligramos por litro de aire espirado. Ha sido puesto a disposición de Juzgado de Instrucción número 1 de Jaca.
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TRÁFICO
Un joven detenido cuando circulaba a 183 km/h por una vía limitada a 90 en Zamora
Actualizado martes 29/04/2008 17:33 (CET)
EUROPA PRESS
ZAMORA.- La Guardia civil de Zamora detuvo a un joven de 22 a?os acusado de un delito contra la seguridad vial, al circular con una furgoneta a 183 kilómetros por hora en un tramo limitado a 90, según informaron fuentes de la Subdelegación del Gobierno.
Los hechos se produjeron cuando agentes del Subsector de Tráfico de la Guardia Civil prestaban un servicio con radar y detectaron una furgoneta, Opel Combo, que circulaba por un tramo de la A-11 a 183 kilómetros por hora, mientras que la velocidad genérica para el mismo es de 90.
Al presunto autor de estos hechos, C.R.R, de 22 a?os y vecino de Segovia, se le imputa un delito contra la seguridad del tráfico, en aplicación de la nueva normativa penal en materia de seguridad vial, ante el exceso de velocidad detectado. puestas a disposición del Juzgado de Instrucción de Toro.
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Un muerto y un herido grave tras ser atropellados en un paso de cebra en Madrid
EFE. 02.06.2008 El accidente ha tenido lugar alrededor de las 23:00 horas a la altura del metro de San Cristóbal de los Ángeles.La víctima falleció a consecuencia de los múltiples traumatismos.El conductor del turismo abandonó el lugar aunque volvió.Un hombre de 49 a?os y nacionalidad ecuatoriana ha muerto y otro se encuentra herido grave tras ser atropellados la noche del domingo cuando cruzaban por un paso de cebra regulado por semáforos en la Avenida de Andalucía de Madrid, según informaron fuentes de Emergencias Madrid.
El accidente ha tenido lugar alrededor de las 23:00 horas de esta noche a la altura del metro de San Cristóbal de los Ángeles cuando un turismo conducido por un hombre de 29 a?os ha arrollado a las dos víctimas que, según testigos presenciales, cruzaban por una zona regulada por semáforos.
Una de las víctimas, un hombre de 49 a?os, falleció en el acto a consecuencia de los múltiples traumatismos que presentaba por todo el cuerpo.
Familia
El herido, un hombre de unos 30 a?os, ecuatoriano y familiar del fallecido, estaba inconsciente cuando llegaron los sanitarios del Samur-Protección Civil. Presenta un traumatismo craneoencefálico severo y fracturas en la pierna y el brazo derecho.Tras intubarlo, fue trasladado al hospital Doce de Octubre en estado muy grave y, según han indicado las mismas fuentes, se teme por su vida.
Un psicólogo del Samur está atendiendo al conductor del turismo, que abandonó el lugar de los hechos, pero que más tarde se detuvo y fue conducido por la Policía Nacional hasta la zona del atropello.
Está prestando declaración ante la Policía Municipal, que se encarga de investigar el accidente y comprobar si el semáforo estaba en verde para los peatones o para los vehículos.
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CAMPA?A DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO
Más de 200.000 controles de alcoholemia en las dos próximas semanas
EUROPA PRESS
MADRID.- La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha desde el lunes hasta el próximo 15 de junio una nueva campa?a de concienciación y vigilancia sobre el consumo de alcohol al volante, periodo en el que hará más de 200.000 controles, según informó hoy este organismo.
Bajo el eslogan 'Tengas la edad que tengas conduce con cero alcohol. El riesgo también va contigo', los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil establecerán más de 800 puntos de control en las carreteras espa?olas, en las que harán una media de 15.000 pruebas diarias por la noche y por la tarde para disuadir del consumo de alcohol durante las comidas.
La campa?a contará, asimismo, con la participación de voluntarios de la Asociación de Lesionados Medulares (ASPAYM), que transmitirán "un mensaje muy directo" a todos los conductores que den positivo.
Según los datos de la DGT, el alcohol fue el origen de un tercio de los accidentes mortales que se produjeron el a?o pasado, por lo que se podrían haber evitado unas 900 muertes.
La intensificación de pruebas de alcoholemia se acompa?ará con anuncios en televisión, radio y mensajes en los paneles de información en carretera en los que se transmitirán que existe "la errónea creencia de que sólo son las personas jóvenes las que beben y conducen" y tratará de disuadir del consumo de alcohol antes y durante las comidas.
Los controles de alcoholemia realizados en los últimos a?os muestran un descenso en el número de personas que conducían bajo los efectos del alcohol. Así, en 2003 los infractores representaban el 4% de los dos millones de personas controladas, mientras que en 2007 esta cifra descendió al 2,1% de los cuatro millones de conductores que se sometieron a la prueba.
Tras la reforma del Código Penal, conducir con tasas de alcohol superiores a 1,2 gramos por litro de sangre es delito, por lo que el infractor podrá ser condenado con penas de prisión.
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No se de donde van a sacar a tanto GC.
Es como en las operaciones salida, "Mas de 8000 agentes de la Agrupación de Tráfico velaran por la seguridad en las carreteras durante la operación salida....",
Pero es que estas criaturas no libran, no se ponen malos, no tienen vacaciones, no........?
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FUE ARRESTADO EN UN MUNICIPIO DE LUGO
Detienen a un hombre por conducir sin carné cuando iba a un juicio por lo mismo
Actualizado viernes 13/06/2008 00:52 (CET)
EUROPA PRESS
LA CORU?A.- Agentes de la Guardia Civil de Tráfico del Destacamento de Monforte de Lemos (Lugo) detuvieron el pasado miércoles a un vecino de Orense como presunto autor de un delito contra la seguridad colectiva al conducir sin haber obtenido nunca el permiso cuando se dirigía a un juicio por el mismo motivo.
Los hechos tuvieron lugar a la altura del kilómetro 537 de la carretera N 540 a su paso por el término de Pantón (Lugo). El hombre fue identificado en un punto de control, momento en que los agentes advirtieron que era la misma persona a la que ya habían detenido hacía un par de semanas por el mismo motivo.
El hombre acudía desde su domicilio en Orense a la localidad de Monforte donde iba a ser juzgado por la autoría de un delito similar cometido cuando fue sorprendido, también conduciendo, el pasado día 31 de mayo. Cuando el infractor llegó a los juzgados de Monforte acompa?ado por los agentes, para ser calificado por su acción anterior, ya iba imputado por otra similar.
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Una joven de 16 a?os falleció y un joven de 25 resultó herido leve en un accidente de tráfico ocurrido esta madrugada cuando el coche en el que viajaban se salió de la carretera cerca de Villar del Rey (Badajoz).
Según informa el Centro de Urgencias y Emergencias 112, a las 3.48 horas se recibió una llamada alertando de este accidente ocurrido en la carretera que une Alburquerque y Villar del Rey, a dos kilómetros de esta última localidad.
A consecuencia del accidente, una persona resultó atrapada en el turismo siniestrado, por lo que una dotación de Bomberos se desplazó hasta el lugar del suceso, además una patrulla de la Guardia Civil de Tráfico, una ambulancia y un equipo médico del Servicio Extreme?o de Salud.
El acciente dejó una joven de 16 a?os fallecida, y un joven de 25 a?os herido de carácter leve con policontusiones, que fue trasladado al Hospital Infanta Cristina de Badajoz.
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Tres jóvenes fallecen en un accidente de tráfico en Granada
Tres jóvenes de 15, 17 y 21 a?os han fallecido esta noche y otro de 25 ha resultado herido de gravedad en un accidente de tráfico registrado en el término municipal de Huétor Santillán, en la provincia de Granada. Según han informado fuentes de la Guardia Civil y del Centro Coordinador de Emergencias 112, el accidente ocurrió al salirse de una curva un turismo que posteriormente colisionó con un camión de basura, que se encontraba parado y cuyo conductor resultó ileso. La ma?ana está resultando especialmente trágica en las carreteras espa?olas. Además de este siniestro, un accidente en Zaragoza al chocar un camión y una autobús ha provocado la muerte de una persona y otras cinco han resultado heridas.
En el siniestro ocurrido en Granada fallecieron tres de los cuatro ocupantes del turismo, todos ellos vecinos de Huétor Santillán, mientras que otro -el que conducía el coche- resultó herido de gravedad, por lo que tuvo que ser trasladado hasta el Hospital de Traumatología de Granada capital.
El suceso ocurrió sobre las 23:45 horas de ayer por la noche debido, según la Guardia Civil, a la velocidad inadecuada a la que circulaba el vehículo en el kilómetro 4 de la carretera A-4003, a la altura de una curva, desde donde se salió de la vía y colisionó con un camión.
Los cuerpos de los fallecidos -C.S.L., de 15 a?os; I.R.C. de 17; I.H.B., de 21- han sido trasladados hasta el Instituto de Medicina Legal de la capital, donde se les practicará la autopsia, mientras que el herido se encuentra ingresado en la Unidad de Cuidados Intensivos.
El accidente ha provocado una gran consternación en la localidad de Huétor Santillán, de unos 1.750 habitantes y ubicada a unos doce kilómetros de Granada capital, mientras que los familiares de los fallecidos, según el 112, han necesitado asistencia de un equipo de psicólogos.
Un muerto y cinco heridos en Zaragoza
Una persona ha muerto y cinco han resultado heridas a causa del choque entre un camión y un autobús, accidente de tráfico ocurrido en torno a las ocho de la ma?ana en el kilómetro 361 de la carretera N-II, a la altura de Pina de Ebro (Zaragoza), según fuentes de la Delegación del Gobierno en Aragón, que no han precisado las causas del accidente
La víctima mortal es el conductor del camión, mientras que los heridos son los cuatro pasajeros que viajaban en el autobús, perteneciente a la empresa Agreda, y su conductor, que tiene lesiones de gravedad.
Hasta el lugar del siniestro se han desplazado varias ambulancias para atender a los heridos, así como los bomberos para rescatar el cuerpo del conductor del camión, que ha quedado atrapado en el vehículo. Agentes de la Guardia Civil regulan el tráfico en este tramo de carretera, donde se registra circulación difícil en ambos sentidos.
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RECORRIDO POR LOS HOMENAJES A LOS FALLECIDOS EN ACCIDENTES DE TRÁFICO
Los otros altares de Madrid
* Decenas de ramos de flores en recuerdo a los fallecidos se extienden por la región
* Se colocan en árboles, farolas, cunetas, semáforos, túneles o intersecciones
* Algunos se mantienen desde el a?o 1994
* Los psicólogos discrepan sobre si es perjudicial o beneficioso para los familiares
Actualizado miércoles 09/07/2008 12:16 (CET)
ROBERTO BÉCARES | PACO TOLEDO
MADRID.- El pasado 9 de mayo Araceli García Hernández habría cumplido 30 a?os. Ese día, sin embargo, su madre, María, trabajadora de la limpieza de Hortaleza, acudió a la altura del número 25 de la Avenida de San Luis, como cada a?o.
Con dulzura, colocó en una farola varias flores, entre ellas rosas de papel para que no se estropeen con el paso del tiempo. Cerca de allí su hija, su primogénita, "la persona más buena que la gente podía conocer", sufrió en agosto de 2001 un terrible accidente.
Ella estaba trabajando, repartiendo pizzas a domicilio para ayudar a una economía familiar que quedó cercenada con la muerte de su padre pocos a?os antes. Un coche arrolló su motocicleta por detrás, y sufrió un golpe letal. El canalla que conducía aquel vehículo huyó calle abajo. No se supo más de él.
Pocos días después, Araceli murió en el hospital. Tenía 23 a?os. La pena de sobrevivir a su hija todavía duele en el corazón de María, mujer trabajadora y luchadora, que sacó adelante a sus otras dos hijas, Luz Divina y Aroa.
"Llevar flores por su cumplea?os y el día que falleció es una manera de recordarla. A mi hija no se la olvidará nunca, y si al sinvergüenza asesino se le ocurre ir por allí, que vea que le seguiremos recordando siempre... a mi hija del alma", explica María en un testimonio entrecortado por las lágrimas.
Como María, decenas de personas acuden cada pocas semanas al lugar donde fallecieron sus familiares y amigos, donde a las pocas horas, a los pocos días de la tragedia, levantaron en su recuerdo un altar a la eternidad, alzados en cunetas, túneles, aceras, farolas, árboles. Desde el Ayuntamiento explican que aunque no hay ninguna ordenanza que los regule, por "sentido común" no se retiran a no ser que entorpezcan la visibilidad de la vía.
Flores renovadas desde 1994
Imagen de ramos de flores colocados tras un accidente mortal en el túnel de Maria de Molina. (Paco Toledo)
De todos estos homenajes en forma de flores resultan brutalmente conmovedores los dedicados a los que perdieron la vida en plena juventud. Como en Hortaleza, o como en San Sebastián de los Reyes, donde dos jóvenes de 18 a?os, Jon y Daniel, se mataron el a?o pasado en la avenida de Tenerife. Perdieron el control sobre un 'quad' que se acababan de comprar.
Desde entonces, una de las farolas de la calle se ha convertido en un auténtico panteón, que provoca la curiosidad de los vecinos y conductores. Flores en varias macetas, velas, fotografías de ambos y notas escritas por sus amigos. "Te quiero y te voy a querer siempre. Fuiste mi primer amor. Tu gitana", dice una de ellas.
Algunos de estos altares se mantienen desde hace muchos a?os, como el que se encuentra en la cuesta del Sagrado Corazón de Madrid, junto a la calle de los Caídos de la División Azul y la M-30. Allí Hugo y Gonzalo, dos jóvenes motoristas, se dejaron la vida en 1994.
Todavía hoy se pueden contemplar las flores que sus familiares cambian cada poco junto a la farola contra la que impactaron los dos fallecidos, cuyos nombres han quedado grabados para la posteridad en una placa colocada sobre la acera, ritual que se repite en varios lugares, como en el cruce de Velázquez con Joaquín Costa. Allí falleció José María Alcazar, de 20 a?os, en 1996.
54 muertos en las calles de la capital en 2007
El a?o pasado murieron 54 personas en accidentes de tráfico sólo en las calles de la capital, y más de 150 en las carreteras madrile?as. Tras muchos de estos accidentes se ha repetido el mismo ritual: colocar flores y renovarlas cada poco, pero, ?es bueno para los familiares y amigos o hace que se prolongue el dolor?.
Varios psicólogos consultados por elmundo.es discrepan sobre si es una costumbre perjudicial o beneficiosa. "La gente lo hace porque lo necesita, nadie les obliga. Creo que les ayuda y además es un sitio menos despersonalizado que los cementerios, por ejemplo, donde todo es más frío. Es un sitio más personal", indica Francisco Monta?ez, psiquiatra del Hospital de Alcorcón.
"Muchas veces es una manera de despedirse porque el accidente ha sido inesperado, lo que lo convierte en más traumático", explica Esther López, psicóloga del Samur-Protección Civil. "Tiene la función de recordar al ser querido en fechas se?aladas, como en aniversarios o cumplea?os, pero si es más habitual puede convertirse en un duelo patológico", indica López, que suele ser quien comunica a los familiares de los fallecidos su pérdida y les trata a posteriori.
De una parecida opinión es Jesús Miranda, director del Master de Intervención de Urgencia, Emergencia y Catástrofes de la Universidad de Málaga, quien considera que "al principio es una medida de urgencia para sobrellevar una pérdida" pero que a "largo plazo puede ser contraproducente".
"Es un tema complejo y no hay ninguna evidencia científica. Las primeras veces pondrán flores pero cuando éstas se han gastado por el paso del tiempo y sufren deterioro pueden dar mala imagen, que afecte asimismo al ser querido cuando pase por allí", precisa.
"Es un intento de hacer algo por la muerte de su ser querido, pero no palia ese dolor. A medio-largo plazo puede convertirse en un duelo patológico difícil de superar", concluye el especialista, que considera que el efecto que causa en otros conductores -frenar al ver los ramos al considerarlo un punto peligroso- se ha perdido: "Antes se levantaba el pie del acelerador, pero ya es algo tan rutinario y extendido que ya no tiene ese efecto".
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Septiembre no está siendo un mes positivo para las estadísticas de siniestralidad en las carreteras de la provincia de Málaga. El fin de semana pasado se ha saldado con tres víctimas más, que cierran una semana especialmente trágica.
Uno de los sucesos más relevantes tuvo lugar la madrugada del sábado cuando dos jóvenes de El Morche murieron en un accidente de tráfico en la carretera MA-4102 de Alfarnate, y en el que resultó herida otra chica, que fue trasladada a un hospital de la capital. El municipio de Torrox decretó tres días de luto, que aún hoy está vigente, en se?al de duelo.
Por otra parte, el sábado, a primera hora de la tarde, una persona falleció y otra resultó herida en la avenida del Sol de la localidad de Benalmádena después de ser atropelladas.
Estos siniestros se suman al que tuvo lugar el jueves por la noche en Villanueva del Trabuco donde un joven de 21 a?os, que iba de acompa?ante en un turismo, murió cuando el coche se salió de la vía. El conductor, de 45 a?os, resultó herido y fue trasladado al Hospital de Antequera.
Además, el miércoles 10 de septiembre también fue una jornada trágica, ya que fallecieron dos motoristas en sendos accidentes; uno, tras colisionar su ciclomotor con un turismo en la A-356 y otro, en Bobadilla (Antequera) por las mismas circunstancias.
Desde el 5 de septiembre han muerto diez personas en accidentes de circulación en Málaga, contabilizando el atropello de un hombre en Marbella y de otro en Benalmádena, la muerte de un motorista en Cabopino y la de un conductor que se estrelló en la capital tras sufrir un infarto.
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Fallece un motorista de 19 a?os al chocar con un coche en el Ensanche de Vallecas
El joven salió despedido de la moto y sufrió traumatismos abdominal y torácico
Actualizado sábado 04/10/2008 01:19 (CET)
EUROPA PRESS
MADRID.- Un joven de 19 a?os falleció esta medianoche al colisionar frontolateralmente la motocicleta que conducía con un turismo en una rotonda del Ensanche de Vallecas, según informó un portavoz de Emergencias Madrid.
El accidente se produjo minutos después de las 0.00 horas en una rotonda regulada por semáforos ubicada en la avenida del Ensanche de Vallecas. La motocicleta circulaba de frente y colisionó, por causas que están siendo investigadas, con un turismo que estaba circulando por la rotonda.
Como consecuencia del impacto, el joven de 19 a?os salió despedido de la motocicleta y sufrió traumatismos abdominal y torácico. Además, el chico entró en parada cardiorrespiratoria. Los sanitarios del Samur-Protección Civil que se personaron en el lugar le practicaron las maniobras de resucitación cardiopulmonar pero finalmente sólo pudieron certificar su fallecimiento.
El turismo volcó a causa de la colisión, aunque sus dos ocupantes, de 23 y 24 a?os, lograron salir por su propio pie del vehículo. No obstante, tuvieron que ser atendidos por los sanitarios debido al estado de nerviosismo en el que se encontraban.
Al lugar también se desplazaron efectivos del Cuerpo de Bomberos del Ayuntamiento de Madrid, que tuvieron que dar la vuelta al turismo que había quedado volcado en la vía. También acudieron agentes de la Policía Municipal, que investigan cuál de los dos vehículos implicados en el accidente se saltó el semáforo en la rotonda.
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Hola compa?eros como ya sabreis hace dias fallecio un compa?ero , un cabo de Boadilla del Monte en un punto negro de la maldita carretera que une Pozuelo y Boadilla.Pues bien, hoy dia 28 a las 9 de la ma?ana, de nuevo un accidente que pudo ser fatal, una chica tiene un golpe con otro vehiculo que venia de frente.De nuevo ambulancias ,sangre y miedo, y todo porque en ese punto existen unas malditas encinas que por lo visto valen mas que las vidas humanas.Y yo me pregunto, hasta cuando tendremos que seguir viendo ésto, supongo que hasta que le ocurra algo a los que gobiernan o a sus allegados. Compa?eros ,es triste pero es asi.........................
Un policia indignado ;cosc; ;cosc; ;cosc;
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Hola a todos, como ya sabeis hace dias fallecio un cabo de Boadilla en un punto negro entre la carretera de Pozuelo y Boadilla.Pues bien, a dia de hoy 28 de octubre a las 9 de la ma?ana nuevo accidente grave con heridos ,sangre y miedo, y todo porque nadie hace nada por arreglar la carretera.El motivo son unas encinas que parece que valen mas que la vida propia, y yo me pregunto, hasta cuando? pues supongo que hasta que le ocurra algo a algun politico o sus allegados, es triste pero es lo que hay......Suerte a todos
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Dos jóvenes mueren abrasados tras estrellarse con un poste de hormigón
EFE. 02.11.2008
* Tras salirse de una curva en la carretera M-224, a la entrada de Tielmes.
* El choque ha sido contra un poste que llevaba tendido eléctrico.
* El coche en llamas fue visto por una persona que pasaba por la zona.
Dos jóvenes de unos 25 a?os han muerto este domingo abrasados al chocar su coche con un poste de tendido eléctrico y atravesar éste el vehículo, tras salirse de una curva en la carretera M-224, a la entrada del municipio de Tielmes, al sureste de la región.
Un portavoz de Emergencias Comunidad de Madrid 112 ha explicado que el coche ha sido encontrado sobre las 9.00 por una persona que pasaba por allí y que ha avisado de que se estaba "abrasando" y de que posiblemente hubiera ocupantes muertos en su interior.
Hasta el lugar, el kilómetro 1 de la carretera M-224, se han desplazado dos dotaciones de Bomberos de la Comunidad, un Vehículo de Intervención Rápida (VIR) del SUMMA y efectivos de la Guardia Civil.
Allí han encontrado un turismo que se había salido de la carretera en una curva y había colisionado en la cuneta por la parte lateral derecha con un poste de hormigón que llevaba tendido eléctrico.
Según el portavoz de Emergencias, el poste entró en el vehículo por la parte del copiloto y llegó a la del conductor, lo que ocasionó el abrasamiento.
Los facultativos del SUMMA han confirmado el fallecimiento de los dos jóvenes y, cuando la Guardia Civil ha ordenado el levantamiento de los cadáveres, los Bomberos han procedido a rescatar los cuerpos del interior del coche.
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Mueren dos jóvenes de 20 a?os en una colisión entre un coche y camión
EFE. 30.12.2008El conductor del vehículo siniestrado ha resultado herido leve.El accidente ha tenido lugar en Sant Sadurní d'Anoia (Barcelona). CONSULTA AQUÍ MÁS NOTICIAS DE BARCELONA
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Dos jóvenes de 20 a?os han muerto y otro ha resultado herido leve en un accidente de tráfico registrado este lunes por la noche en Sant Sadurní d'Anoia (Barcelona) al chocar el vehículo en el que viajaban con un camión, cuyo conductor ha resultado ileso.
Una maniobra antirreglamentaria del coche provocó la colisión con el camión Los Mossos d'Esquadra han informado este martes de que el siniestro se produjo sobre las 23:15 horas en la carretera BV224, a la altura de Sant Sadurní d'Anoia (Alt Pened?s), cuando el coche realizó una maniobra antirreglamentaria lo que provocó la colisión con el camión.
A consecuencia del accidente murieron dos ocupantes del turismo, Sergi R.L e Iria C.D, ambos de 20 a?os, mientras que el conductor del coche resultó con heridas leves.
En el rescate han participado Bomberos, el Servicio de emergencias médicas SEM y diversas dotaciones dels Mossos d'Esquadra.
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Un conductor fallece atrapado en las gradas instaladas para la Cabalgata de Reyes
AGENCIAS / VÍDEO: ATLAS. 03.01.2009
video de la noticia: http://www.20minutos.es/noticia/440624/0/fallece/cabalgata/reyes/#
* Sucedió en el Paseo de la Castellana, en Madrid.
* El fallecido salió despedido y quedó atrapado entre los hierros.
* Cuando llegaron las ambulancias, había fallecido de parada cardiorespiratoria.
Un hombre de unos 30 a?os de edad ha fallecido hoy al quedar atrapado en las gradas de la cabalgata de Reyes, en el Paseo de la Castellana de Madrid, tras salirse de la calzada el vehículo que conducía y chocar contra un árbol.
Según han informado a Efe fuentes de Emergencias Madrid, el accidente ha ocurrido poco antes de las 06,00 horas de la ma?ana cuando, por causas que se desconocen, el vehículo que conducía el joven se salió de la vía cuando circulaba a la altura de la Plaza de Colón, en dirección a Plaza de Castilla, y chocó contra un árbol, arrancándolo por su base.
Como consecuencia del impacto, el hombre salió despedido del coche y una de sus piernas quedó atrapada entre los hierros de una de las gradas que ha instalado el Ayuntamiento en el Paseo de la Castellana para presenciar la Cabalgata de Reyes el próximo día 5.
La víctima tuvo que ser rescatada por los Bomberos de entre los hierros, mientras que el Samur lo encontró a su llegada en parada cardiorrespiratoria, con traumatismo craneoencefálico, cervical y torácico y sangrando por los oídos. Los facultativos del servicio municipal de Emergencias trataron de reanimar a la víctima, que finalmente falleció en el lugar del accidente.
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Los muertos en la carretera en 2008 fueron 2.181, un 20,4% menos que en 2007
EFE. 05.01.2009 - 17:02h
* Son 560 personas menos que en 2007, el dato más bajo desde 1964.
* No se suman las más de mil víctimas fallecidas un mes después del accidente ni las que han muerto en zonas urbanas.
* Fallecen de media 6 personas cada día en las carreteras.
* La salida de vía sigue siendo la causa más frecuente en los siniestros.
La cifra de muertos en accidentes de tráfico en las carreteras espa?olas durante el a?o pasado fue de 2.181, lo que supone un 20,4% menos que en 2007, según ha anunciado este lunes el ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, en la presentación del Balance de Seguridad Vial de 2008.
El dato, el más bajo desde 1964, supone que han muerto 560 personas menos que el a?o pasado, convirtiendo así a 2008 en el quinto a?o consecutivo de reducción de la siniestralidad en las carreteras.
2008 se convierte en el quinto a?o consecutivo de reducción de la siniestralidad en las carreteras
La cifra corresponde a los fallecidos en el momento del siniestro o en las 24 horas siguientes, y no incluye a los muertos entre 1 y 30 días después del accidente (una media de 335 en los últimos cuatro a?os) ni a las víctimas mortales en vías urbanas (792 anuales entre 2004 y 2007).
En 2008 hubo 1.929 accidentes con víctimas mortales frente a los 2.415 siniestros registrados en 2007, en lo que además de las 2.181 personas fallecidos hubo 866 heridos graves, frente a los 1.150 del a?o anterior.
De esta manera, el promedio de fallecidos ha pasado de los once diarios de 2003 a los seis del último ejercicio, un dato que, según Rubalcaba, resulta "muy significativo". En este contexto, el ministro ha destacado que entre 2003 y 2008 el número de fallecidos se ha reducido en un 46% (en este último a?o ha habido 1.848 muertos menos con respecto a 2003).
Menos jóvenes muertos
Además, ha subrayado que la cifra de automóviles ha aumentado en un 20% y la de conductores en un 15%, mientras que los desplazamientos de vehículos se ha reducido en un 5% como consecuencia "del precio de la gasolina y de la situación económica".
La salida de vía sigue siendo la causa más frecuente en los siniestros
La siniestralidad se ha reducido en todas las tramos de edad, y de modo más acusado, entre los jóvenes de 14 a 34 a?os, y así este último a?o han muerto 882 jóvenes menos que en 2003, lo que supone un descenso de un 52%.
La salida de vía sigue siendo la causa más frecuente en los siniestros con un total de 890 accidentes, un 41% del total, mientras que las carreteras convencionales han vuelto a ser el principal escenario de los accidentes, con un 72% del total. También ha disminuido el número de fallecidos en accidentes de motocicletas: en 2007 hubo 423 muertos frente a los 306 del último ejercicio.
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Si es que no me estra?a,,, tanto lio
(http://wtf.microsiervos.com/images/mega-semaforo.jpg)
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Los muertos en la carretera en 2008 fueron 2.181, un 20,4% menos que en 2007
EFE. 05.01.2009 - 17:02h
Y si seguimos cambiando parámetros de medición y de estadísticas, no solo no morirá gente en las carreteras si no que algunos volverán a renacer de sus cenizas.
El a?o pasado, la operación Navidad se saldó con 108 personas muertas, este a?o ha bajado a 104, claro, también este a?o ha durado dos días menos.
Eso si, la "recolecta" por radares ha aumentado un pelín mas, el negocio es redondo, solo invierten en aparatos para recaudar, lo demás lo maquillamos con las estadísticas y campa?as para idiotizar y confundir a los que pagan el impuesto revolucionario.
??? Anda ya, Rublalcabra!!! :uf:
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Muere un joven de 21 a?os tras caer con su coche a las vías del tren en Alcalá
AGENCIAS. 03.02.2009
* El joven viajaba solo y no hubo más vehículos implicados en el siniestro.
* Ocurrió en la M-300, entre Alcalá de Henares y la localidad de Loeches.
* A su llegada al lugar, los médicos no puedieron hacer nada por salvarle.
Un joven de 21 a?os murió en la madrugada de este martes cuando el vehículo que conducía se salió de la carretera y cayó sobre las vías del tren, en el kilómetros 32 de la carretera M-300 que une Alcalá de Henares con Loeches, según informaron fuentes del Suma.
Bomberos y operarios de Renfe tuvieron que retirar de las vías los restos del vehículo siniestrado
El suceso ocurrió sobre las once menos cuarto de la noche y al lugar se trasladó una unidad del Suma que cuando llegó ya no pudo hacer nada por el joven, que había muerto tras salir despedido del vehículo y caer sobre las vías.
Al lugar de los hechos también se trasladaron los bomberos que, junto a operarios de Renfe, retiraron el coche de las vías del tren.
El joven, por causas que se desconocen, perdió el control del vehículo. En el momento del accidente viajaba solo.
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Lo siento por el, en serio, pero si sale disparado es que no llevaba cinturón...
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Cuatro muertos en un accidente de tráfico en Barcelona
En el choque se han visto implicados dos vehículos.- Los fallecidos son tres jóvenes de entre 25 y 34 a?os y un menor.- Hay tres heridos, uno de ellos, grave
AGENCIAS - Barcelona - 07/03/2009
Cuatro personas han muerto y tres más han resultado heridas, una de ellas muy grave, en un accidente en la AP-7, a la altura de Castellví de Rosanes (Barcelona), en el que se han visto implicados dos vehículos. El director del Servicio Catalán del Tráfico (SCT), Josep Pérez Moya, ha explicado que, a falta de realizar las pruebas y comprobaciones pertinentes, todo apunta a que el conductor ha sufrido un episodio de somnolencia.
El accidente ha tenido lugar alrededor de las 4.30 de la pasada madrugada, cuando un coche que circulaba en dirección a Barcelona se ha saltado la mediana y ha colisionado con otro. Les personas muertas han sido el conductor del vehículo que iba en la dirección correcta en el momento de la colisión, David D.F., de 29 a?os y vecino de Sant Cugat del Vall?s; y otros dos ocupantes de este mismo vehículo: Maria Paz V. R., de 25 a?os y vecina de Santa Coloma de Gramanet; y Francisco B. M., de 34 a?os y vecino de Badalona. El cuarto fallecido ha sido un menor que viajaba en el vehículo que se saltó la mediana.
En este segundo vehículo han resultado heridos el conductor, Gerard B. P., de 18 a?os y vecino de Pals, y otro menor, que sólo ha sufrido heridas leves. El tercer herido, que viajaba en el primer vehículo, es Javier L. P., de 30 a?os, que ha sido ingresado en el Hospital de Bellvitge herido grave, según los Mossos d'Esquadra.
El STC ha se?alado que el conductor que ha provocado el accidente es novato y ha dado negativo en las pruebas de alcoholemia y de drogas. El accidente ha obligado a cortar la autopista en sentido Tarragona durante dos horas y media.
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Bueno, dado que opino que una de nuestras misiones más importantes es de las que menos gracia nos hace y de las más ingratas, aqui dejo esta noticia, para ver si a alguien se le hace la luz.
Perros callejeros
Anoche, me acostaba con mucho dolor, después de ver el programa de la cuatro ?Callejeros?: Las infracciones que cometemos en carreteras.
Se trataba de un documento de los realizados por este programa, esta vez era de Víctor Cerdán, en el que se podía ver la escoria que anda por nuestras carreteras.
Una sucesión de imágenes, infracciones, detenciones, declaraciones de gran cantidad de delincuentes de la seguridad vial, que sin ningún respeto por la vida de los demás, conducían, la mayoría de las veces, con un alto grado de alcohol y otras bajo los efectos de las drogas.
A veces, no sé cómo tengo fuerzas para seguir viviendo y menos aún, de poder ver estas escenas que me recuerdan tanto la pérdida de mi amada hija. Pero la vida es así. Puedes con todo lo que te echen, y no me estoy refiriendo a la tele, sino con todo lo que la vida te depara. Lo tragas, no lo digieres y se te va acumulando aquí y allá, produciéndote enfermedades y dolores que no te explicas de dónde te han venido.
Ayer, con este reportaje, pude comprobar la clase de indeseables con la que tienen que lidiar la Guardia Civil, Policía Local y Los Mossos d?Esquadra. Y todos pensaréis que por ello les pagan (creo que no). Pero a quien no nos pagan, al revés, solemos pagar con nuestra vida, es a los demás, que nos cruzamos con esa inmundicia cada día.
Y hoy me levanto, con las fuerzas recuperadas, no físicamente, pero si emocionalmente, para enfrentarme un día más al hecho de no tener a mi hija a mi lado, y plasmar mi dolor en un blog, que leerán los que menos lo necesitan, y pensando que, quizás, alguno de esos irresponsable llegue hasta aquí; por casualidad; recapacite y cambie.
?Qué ilusa!
Y sigo viva.
Los perros callejeros tienen más educación, civismo, solidaridad y amor a la vida, que algunos de los individuos que salieron en este reportaje.
Os dejo un avance del mismo, que he encontrado en la red, para aquellos que no pudisteis verlo:
http://www.cuatro.com/callejeros/videos/avance-control-infracciones-cometemos-carreteras/20090408ctoultpro_26/
Flor Zapata Ruiz, madre de Helena, que murió en un mal llamado accidente, producido por una persona que conducía con mucho alcohol.
No os perdais el video, en serio.
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HOla, en la web de cuatro has puesto solo tres videos y el avance, pero ?Alguien tiene el programa completo?
Un salu2
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Supongo que para la presentación del video publicitario del programa es imprescindible que el profesional del periodismo, transite por los sitios no habilitados para ellos, dando un ejemplo asi de que el fin del progama es que todos respetemos la seguridad vial, si se lo lleva por delante algun vehiculo, la culpa será de los agentes encargados de la vigilancia de la via.
Un saludo.
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HOla, en la web de cuatro has puesto solo tres videos y el avance, pero ?Alguien tiene el programa completo?
Un salu2
[youtube]
http://www.youtube.com/watch?v=0QlZ1ypa7fQ&eurl=http%3A%2F%2Fwww.burbuja.info%2Finmobiliaria%2Fveteranos%2F107688-callejeros.html&feature=player_embedded[/youtube]
Ahí tienes un peque?o corte,vs
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La semana que viene intentare colgar el video completo del programa de Callejeros, que yo lo tengo grabado, lo que no se es como, ya que el formato es dvd y ocupa mas de 1GB, (tendré que pediros ayuda)
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HOla, en la web de cuatro has puesto solo tres videos y el avance, pero ?Alguien tiene el programa completo?
Un salu2
aqui tienes otro peque?o corte del programa de callejeros
http://www.youtube.com/watch?v=JvxYqR9IKfg
un saludo
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Sangriento spot en el Reino Unido (http://www.20minutos.tv/video/aduyDMYZ-sangriento-spot-en-el-reino-unido/0/)
Saludos y paz.
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Piden actualizar las indemnizaciones por accidentes de tráfico
La Fiscalía considera que las indemnizaciones que las aseguradoras pagan a las víctimas de accidentes de tráfico deben ser revisadas, porque en general el sistema está "desfasado" y las compensaciones "son de todo punto insuficientes" para los casos más graves.
Según figura en la Memoria de la Fiscalía General del Estado correspondiente a 2008, el Fiscal de Sala de Seguridad de Tráfico destaca que el baremo que fija las indemnizaciones no ha tenido modificaciones desde 1995, por lo que los parámetros que se utilizan para fijar las compensaciones "no están actualizados".
Esto provoca que las cantidades resultantes para los casos de fallecimiento y de lesionados medulares y cerebrales "son de todo insuficientes para facilitar a las víctimas unas coberturas dignas y justas que les permitan ejercer el derecho a rehacer su vida o recuperarse hasta donde la ciencia permita, y reinsertarse en la sociedad".
El Ministerio Fiscal sostiene que "ha de modificarse en profundidad el baremo de seguros a los efectos de cuantificar correctamente la responsabilidad civil que puede derivarse de los supuestos de accidente de tráfico".
Entre otros aspectos, el fiscal especial considera que se deberían abordar los da?os morales complementarios y el lucro cesante, así como instrumentos de reinserción laboral y social de los grandes lesionados o el favorecimiento de rentas vitalicias.
"La modificación debe llevarse a cabo en diálogo con las compa?ías de seguros, agentes sociales y con las asociaciones de víctimas. Debe tenerse en cuenta la situación económica actual, pero de modo relevante las necesidades diarias de las personas que han sufrido tragedias en las carreteras", a?ade.
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La Guardia Civil esclarece un accidente ocurrido hace un mes y detiene a una mujer por homicidio y omisión de socorro
La Guardia Civil de Tráfico ha conseguido esclarecer un accidente de tráfico ocurrido el pasado día 1 de octubre en la carretera N-I (Madrid-Irún) en Pancorbo.
Un camión se salió de la carretera y volcó, provocando la muerte del conductor. Según algunos testigos, el accidente se había producido por la irrupción antirreglamentaria de un turismo de color blanco que se había dado a la fuga inmediatamente después. Tras una minuciosa búsqueda, la Guardia Civil encontró un coche similar en un pueblo de la comarca y llamó a declarar a su due?a, que alegó estar de baja médica y negó rotundamente que hubiera utilizado el coche, aportando testigos de que en el momento del accidente se encontraba en su casa.
La Benemérita continuó la investigación y encontró en una estación de servicio una grabación de una cámara de seguridad en la que se ve el vehículo repostando minutos antes del accidente en una gasolinera. También se aprecia cómo el turismo se incorporaba a la carretera, en el sentido del accidente, con el tiempo exacto para recorrer el trayecto.
Con orden judicial, la Guardia Civil ha detenido a la due?a del vehículo, M.J.F.G., de 33 a?os, como presunta autora de los delitos de homicidio por imprudencia grave y otro de omisión del deber de socorro.
:Plasplas :Plasplas :Plasplas
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Y para hacer bien el trabajo, hasta el fondo, a esos testigos imputarles.
Un saludo.
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:pen: La declaración de un testigo ante la policía no es suficiente para imputarles falso testimonio... eso sólo si se hace ante el juez.
1. El testigo que faltare a la verdad en su testimonio en causa judicial, será castigado con las penas de prisión de seis meses a dos a?os y multa de tres a seis meses.
Y además, siempre cabe:
Artículo 462.
Quedará exento de pena el que, habiendo prestado un falso testimonio en causa criminal, se retracte en tiempo y forma, manifestando la verdad para que surta efecto antes de que se dicte sentencia en el proceso de que se trate. Si a consecuencia del falso testimonio, se hubiese producido la privación de libertad, se impondrán las penas correspondientes inferiores en grado.
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:pen: La declaración de un testigo ante la policía no es suficiente para imputarles falso testimonio... eso sólo si se hace ante el juez.
... (el resto clase de PJ de pendrive y xx(x)?)
un handicap que hace que la investigación policial sea, si cabe, aun más meritoria
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Detenido por conducir a 189 kilómetros por hora en un tramo limitado a 90
* El detenido es un espa?ol de 34 a?os.
* Conducía a más del doble de la velocidad permitida por la carretera que une Navalcarnero con Villarejo de Salvanés.
EFE. 13.11.2009La Guardia Civil ha detenido a un hombre que conducía a 189 kilómetros por hora por la M-404, que une Navalcarnero con Villarejo de Salvanés, en un tramo limitado a 90, de manera que circulaba a más del doble de la velocidad permitida.
Según ha informado este viernes la Comandancia de la Guardia Civil en un comunicado, los hechos ocurrieron el jueves por la ma?ana y el conductor, espa?ol de 34 a?os, fue arrestado por un delito contra la seguridad vial.
El Equipo Radar del Sector de Tráfico constató que un turismo Alfa Romeo circulaba a 189 kilómetros por hora, más del doble de la velocidad permitida, por el kilómetro 73,200 de la M-404, una carretera convencional con un carril en cada sentido y un arcén pavimentado de menos de 1,5 metros.
Hasta un a?os de prisión
El artículo 379 del Código Penal prevé una pena de prisión para este delito de tres a seis meses o la de multa de seis a doce meses y trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días, y, en cualquier caso, a la de privación del derecho a conducir por tiempo de entre uno y cuatro a?os.
La M-404 fue en 2007 una de las carreteras que registró mayor índice de mortalidad en la Comunidad de Madrid, lo que motivó que la Guardia Civil de Tráfico de Madrid intensificara la vigilancia, consiguiendo reducir el número de fallecidos en la misma de 8 en 2007 a 1 en 2008, según ha precisado la Comandancia.
salu2
;cosc;
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DEmasiado pocas cosas pasan.Vs :Enfadado_1
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2009 será el primer a?o con menos de 3.000 muertos en las carreteras
Espa?a podría cumplir, antes de tiempo, con el objetivo europeo de reducir las víctimas mortales a la mitad
2009 es el sexto a?o consecutivo en que descienden las cifras de muertos por accidentes de tráfico y la primera vez que bajará de 3.000 muertos, según datos de la Asociación para el Estudio de la Lesión Medular Espinal (AESLEME), que acaba de publicar su ?Balance de Seguridad Vial 2009?.
A falta de cerrar diciembre y de que el ministro de Interior, Alfredo Pérez-Rubalcaba, dé los datos oficiales a principios de a?o, se trata de datos históricos, pues en 1969, primer a?o del que se tiene constancia de las cifras, se computaron 3.951 muertos. Desde aquella fecha, el a?o con mayor número de fallecidos por accidentes de tráfico se produjo en 1989, con más de 7.000 víctimas mortales.
De seguir esta tendencia, Espa?a estaría cerca de cumplir, antes de tiempo, con el objetivo europeo 2000-2010, consistente en reducir el número de muertos a la mitad (lo que supondría pasar de las 5.776 víctimas mortales del a?o 2000 a las 2.888). Espa?a se uniría, así, a los cinco países que, previsiblemnte, lo van a conseguir: Luxemburgo, Francia, Portugal y Letonia.
Datos negativos
AESLEME, atribuye estos positivos resultados al carné por puntos, a la reforma del código penal, al apoyo y compromiso de los medios de comunicación y al trabajo de la sociedad civil, aunque destaca que hay datos que ensombrecen los progresos logrados como el hecho de aún el 25% de los muertos no llevaba el cinturón de seguridad o que el 30% de ellos dio tasas positivas de alcohol.
La asociación destaca que, si bien la gente conoce bien los factores de riesgo los elementos de seguridad, hace hincapié en un factor de riesgo que no se suele tener demasiado en cuenta y es el mantenimiento de la distancia de seguridad.
De cara al futuro, apuesta por el compromiso con la educación y la prevención: trabajando con ni?os y jóvenes desde el colegio, incluyendo clases teóricas obligatorias sobre seguridad vial en las autoescuelas y la realización de cursos de reciclaje para los conductores veteranos para ponerlos al día. Asimismo, considera que se debería incluir la seguridad vial en las empresas y los accidentes de tráfico deberían estar incorporados en los programas de riesgos laborales, pues alrededor del 50% de ellos son in itinere o en misión.
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:Burla que sabrán.
Es porque estamos aborregados y no tenemos rebeldía....
O eso dice el antiradares.
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TRÁFICO | Buenos propósitos viales para 2010
Del 'yo controlo' al 'no volveré a conducir borracho'
* Un proyecto de educación vial recrea una noche de fiesta que acaba en tragedia
* Combina efectos especiales e imágenes impactantes con testimonios reales
* El 'road show' o espectáculo vial se ha desarrollado con éxito en otros países
* 35.000 jóvenes de entre 16 y 25 a?os han asistido a estas representaciones
Daniel G. Lifona | Madrid
Actualizado jueves 31/12/2009 09:00 horas
Miguel tiene 17 a?os y mucha vida por delante. Lleva varias semanas planeando con sus amigos lo que harán en Fin de A?o: la primera Nochevieja fuera de casa, en una de tantas fiestas con cotillón, música, chicas guapas y barra libre para beber todo el alcohol que quieran. El hermano mayor de Diego llevará el coche hasta la discoteca, en el pueblo de al lado.
No es la primera vez que salen juntos y Pablo siempre conduce. Confían en él porque sabe controlar, aunque esta vez será diferente. Cuando amanezca y haya acabado la fiesta volverán a montarse en el coche con Pablo, sin darle importancia a las copas que haya tomado.
La música ha dejado de sonar, la discoteca está a punto de cerrar, pero ellos siguen con ganas de diversión. Están eufóricos por todo lo que han bebido, lo que han reído y lo bien que se lo han pasado con las amigas de la hermana de Sergio. Han quedado todos en la cafetería donde habían planeado tomarse los churros con chocolate para terminar la noche.
Sólo unos kilómetros les separan de sus casas. Van hablando de sus cosas, casi gritando porque la radio del coche está muy alta y todos tienen algo que contar a los demás. De repente, en una curva que cree conocer perfectamente, Pablo no gira el volante lo suficiente porque va un poco más rápido de lo habitual y se cuela durante un segundo en el carril contrario. En ese momento, un coche que circula en dirección opuesta choca frontalmente con el de ellos y todo se acaba en un instante.
Miguel, Diego, Pablo y Sergio son nombres de personajes ficticios, pero no tanto. Su historia se repite cada fin de semana, casi a diario, en las carreteras espa?olas. Cuando dentro de unos meses se publiquen las cifras definitivas de siniestralidad vial de 2009, con los datos actualizados a 30 días después del accidente, el resultado será de unos 3.000 muertos y 15.000 heridos graves, muchos de ellos jóvenes. Son cifras alarmantes a pesar del considerable descenso registrado en los últimos seis a?os.
IRSA y AESLEME, dos organizaciones que se dedican a la prevención de accidentes de tráfico, tratan de concienciar a los futuros conductores para "reducir el elevado número de jóvenes que mueren o se lesionan de forma grave e irreversible en Espa?a".
Llevan a cabo una experiencia pionera en nuestro país y que se ha desarrollado con éxito en otros países de Europa, el 'road show' o espectáculo vial. Consiste en representaciones teatrales en las que se combinan testimonios reales de víctimas y miembros de los diferentes servicios de emergencia con vídeos de accidentes simulados, pero de un gran realismo, que "consiguen impactar al espectador". Más de 35.000 jóvenes de entre 16 y 25 a?os han asistido a estas representaciones.
Los vídeos y efectos especiales crean "una puesta en escena propicia para que el espectador acepte lo que va a ver y a escuchar". Incluso se recrea el ambiente de una discoteca, con las luces y la música adecuadas, "para conseguir que el joven se encuentre en su ambiente antes del espectáculo". Dos actores interpretan a un pinchadiscos y a un adolescente que se dispone a pasar una noche de fiesta con sus amigos y finaliza con la tragedia de un accidente de tráfico y sus consecuencias.
ELMUNDO.es asistió a una de estas demostraciones el pasado 10 de diciembre. Más de 1.000 jóvenes de 16 y 17 a?os procedentes de varios colegios e institutos de Madrid llenaron el auditorio del Centro Cultural Mira en Pozuelo de Alarcón. La mayoría sabía a lo que iba y se declaraban conscientes de los riesgos de una mala conducción, aunque subestimaban las consecuencias y el efecto que produciría en ellos lo que estaban a punto de ver.
'Se ven tantos accidentes en televisión que parece normal'
Las declaraciones de algunos jóvenes antes de entrar en el auditorio asustan: "A ver si nos cuentan algo nuevo, porque siempre nos dicen lo mismo", "se ven tantas imágenes de accidentes de tráfico que ya parece algo normal, es todo el rato lo mismo", "no creo que me ense?e nada nuevo porque lo vemos todos los días en la televisión", "las campa?as de televisión no sirven de nada porque la gente, cuando bebe, ya no es consciente de lo que hace y no se acuerdan de lo que han visto en la tele", "nos hemos montado con gente que iba bebida, es algo que casi todo el mundo hace, pero nos fiamos, nunca pasa nada".
A pocos metros de estos chicos, en un rincón del vestíbulo que da acceso al auditorio, se encuentra la prueba de que, a veces, sí que pasa. Su nombre es Charo González, tiene 50 a?os y va en silla de ruedas. Su presencia pasa inadvertida para los jóvenes que se agolpan a su lado, hablando, riendo, cada uno a lo suyo. Ya han visto a tanta gente en silla de ruedas que les parece normal e inevitable.
Cuando tenía 23 a?os, Charo se salió de una curva en una carretera de Albacete mientras volvía de vacaciones con su coche. No llevaba puesto el cinturón de seguridad y salió disparada del vehículo. Lo que ocurrió después lo contará sobre el escenario, sentada en su silla de ruedas, ante la atenta mirada de cientos de chiquillos como ella, la que se quedó en aquella curva. Ahora es otra persona.
"Yo estaba como vosotros hace muy poco tiempo. Era joven y salía de camping, iba a la sierra, paseaba... Ahora no puedo hacer una cosa tan simple como tomarme un café o una ca?a en la barra de un bar, porque no puedo ponerme de pie. Parece una tontería, pero la primera vez que te sientan en una silla de ruedas y te dicen que es para toda la vida, que no es temporal, no lo asimilas. Psicológicamente te quedas descolocado, y, por supuesto, lo que menos quieres es despertarte cada día. Todo lo que recuerdas como algo normal y que antes hacías cada día, ya no puedes volver a hacerlo".
El testimonio de Charo es desgarrador y a muchos jóvenes les da que pensar. Antes que ella han pasado por el escenario un policía local, un bombero, un médico de emergencias, una especialista en lesiones medulares y una madre que ha descrito con crudeza el drama personal y familiar que supone la muerte de un hijo.
Es lógico que algunos chavales no puedan resistir tanta excitación y se derrumben, que lloren disimuladamente. "El objetivo no es despertar lástima o meterles el miedo en el cuerpo, sino hacerles ver los peligros de determinadas conductas viales y las consecuencias de ignorar los riesgos. Nuestra intención es cambiar la actitud de los jóvenes frente a la seguridad vial y reducir los accidentes de tráfico", dicen desde IRSA y AESLEME.
La transformación de los mismos jóvenes con los que habíamos hablado antes de la representación es sorprendente. "He salido temblando, ha sido muy impactante", confiesa uno de ellos. "Desde luego que yo me lo esperaba muchísimo más 'light', me ha impactado muchísimo, no es lo de siempre. Lo han hecho muy bien", reconoce otra chica.
"Yo me lo esperaba como siempre, que saldría una persona a contar lo que ya te sabes de memoria. Pero creo que todo el mundo estaba callado y pensando en lo que casi todos hemos hecho, lo que nos podría haber pasado a cualquiera. Te estás viendo ahí reflejado", admite otra adolescente.
"Muchas veces, cuando nos montamos en un coche con alguien que va un poco borracho no pensamos que nos vaya a pasar a nosotros", reflexiona una chica a la que sus amigos recriminan su imprudencia. "Yo no he conducido borracha, sólo me he montado con alguien que había bebido, pero ahora me lo voy a pensar mucho, mucho. Mejor cojo un bus, aunque llegue tarde a casa", promete. Hoy, Fin de A?o, es día de buenos propósitos para 2010.
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UCESOS | En el Paseo Marítimo
Un conductor borracho atropella mortalmente a un peatón en Palma
* Los facultativos no han podido hacer nada y ha muerto casi en el acto
* Los testigos afirman que el conductor, de 32 a?os, se saltó un semáforo
* En el test de alcoholemia ha dado un resultado de 1,07
* Está detenido acusado de homicidio imprudente declarará el lunes ante el juez
Hugo Sáenz | Palma
Actualizado domingo 17/01/2010 11:01 horas
El fin de semana, el alcohol y la noche han supuesto de nuevo un cocktail mortal en las carreteras de Mallorca. Si el viernes por la noche un joven moría carbonizado al volcar su coche e incendiarse en la carretera de Sóller, la pasada madrugada no se ha quedado atrás. Un joven de 17 a?os perdía la vida en un accidente con su moto en Algaida y la tragedia golpeaba de lleno una de las zonas de ocio del fin de semana por antonomasia de Palma, el Paseo Marítimo, con un atropello mortal.
Un hombre de 40 a?os, identificado como F. P. T., ha fallecido prácticamente en el acto debido al fuerte impacto tras ser atropellado por un vehículo cuyo conductor -un ciudadano rumano de 32 a?os- ha dado positivo en el test de alcoholemia. Al parecer, la víctima se encontraba cruzando en un paso de peatones cuando ha sido arrollado por el coche, una furgoneta modelo Mercedes Vito y de color blanco.
Los hechos han tenido lugar pocos minutos después de las cinco de la madrugada a la altura del número 45 del Paseo Marítimo, cuando, según han apuntado testigos presenciales a la Policía, un vehículo se ha saltado el semáforo en rojo y ha arrollado mortalmente a un peatón que en ese momento se encontraba cruzando la calzada con su disco en verde.
Nada más tener constancia del suceso, el 061 ha enviado una dotación médica para evaluar el estado del herido, aunque ha fallecido casi en el acto. Los facultativos desplazados han tratado de reanimar sin éxito durante un buen rato al accidentado, que ha fallecido poco después.
Mientras los médicos se ocupaban del herido varias patrullas de la Policía Local de Palma se han acercado hasta el lugar de los hechos para hacer lo propio con el causante del accidente, que responde a las iniciales S. D., y comenzar así la investigación. El suceso se ha producido en una zona muy concurrida los fines de semana por la noche, ya que concentra gran parte de la oferta de bares y discotecas de la ciudad.
El conductor del vehículo ha permanecido en todo momento por la zona tras el atropello y la sorpresa ha llegado cuando los agentes le han sometido al control de alcoholemia, siempre preceptivo en este tipo de sucesos.
Una vez realizado el test y tras comprobar los agentes un resultado de 1,07 de alcohol -se considera que una tasa de 0,60 ya es delito- ha sido detenido acusado de un delito de homicidio imprudente. Esta previsto que el detenido pase a disposición judicial ma?ana lunes según informan fuentes policiales.
Tras el suceso, el 112 ha tenido que activar los servicios de atención psicológica para atender a los familiares y amigos de la víctima. En el protocolo de emergencia han participado el 112, el Ib-Salut, agentes de la Policía Local de Palma y del Cuerpo Nacional de Policía.
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El acompa?ante de la valenciana resultó herido
La atropellan en el mismo lugar donde murió su padre
El conductor dio una tasa alta en la prueba de alcoholemia
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El cuerpo sin vida de Conchín F., de 75 a?os, atropellada por una moto en Valencia.
A escasos dos o tres metros de donde ayer perdió la vida Conchín, hace alrededor de veinte a?os también falleció atropellado su padre ?Cosas del destino?
Una mujer de Valencia ha perdido la vida después de ser arrollada por una motocicleta cuyo conductor dio positivo en el control de alcoholemia que se le practicó tras el siniestro. Hace 20 a?os, en el mismo lugar, perdió la vida su padre.
También un hombre de 56 a?os que caminaba en ese momento con la fallecida fue atropellado por el motorista y resultó herido.
La fallecida, Conchín, de 75 a?os y su acompa?ante, Óscar P., se encontraban en un paso de cebra justo en la esquina de las dos calles. Los dos eran Testigos de Jehová y en ese momento estaban visitando a varias familias de la zona para predicar el Evangelio.
Según se?alaron ayer fuentes cercanas a la víctima, a escasos dos o tres metros de donde ayer perdió la vida Conchín, hace alrededor de veinte a?os también falleció atropellado su padre. Los vecinos también recordaban ayer que en este punto, pero en 2001, un ni?o de 4 a?os que iba acompa?ado por su padre murió tras ser arrollado por un turismo conducido por un menor.
ALTA TASA DE ALCOHOLEMIA
Junto al cadáver de la fallecida, quedaron en el suelo decenas de folletos y escritos religiosos que Conchín llevaba encima en el momento del accidente.
El motorista conducía una BMW de 800 centímetros cúbicos por la avenida Archiduque Carlos y dio una tasa alta de alcoholemia. El hombre quedó detenido tras prestar declaración ante los agentes.
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TRIBUNALES | Circuló trece kilómetros en sentido contrario en la AP-7
El 'kamikaze' que mató a un matrimonio ilicitano en un accidente alega esquizofrenia
* Casi chocó con varios coches hasta estrellarse contra el de las víctimas
* Ambos, un matrimonio ilicitano de 52 a?os falleció en el acto
* El conductor dice que la esquizofrenía le hacía verse 'como en una película'
Efe | Alicante
Actualizado miércoles 27/01/2010 18:24 horas
El conductor de un turismo que en febrero de 2008 causó la muerte de un matrimonio al chocar frontalmente tras circular trece kilómetros en sentido contrario por la autovía A-7, en Alicante, ha aducido que sufría un brote esquizofrénico y que no era due?o de su conducta.
La declaración del procesado, Pedro D.A., de 46 a?os, se ha producido en la primera sesión del juicio que se sigue en la Sección Primera de la Audiencia de Alicante, en un caso en el que el fiscal pide 16 a?os y 6 meses de prisión por dos delitos de homicidio, otros dos de lesiones y uno más contra la seguridad del tráfico.
El domingo 10 de febrero de 2008 a las 13.40 horas el procesado, que sufre un trastorno esquizoafectivo bipolar desde hace varios a?os, conducía un turismo Opel Corsa por la circunvalación de Elche.
En un momento dado accedió a la autovía A-7 a la altura del kilómetro 029,600 (término de Elche) en sentido contrario al permitido para circular a una velocidad elevada hasta el 017,150, ya cerca de la ciudad de Alicante.
Ya al principio tuvo un primer raspado con un Peugeot 307 en el que viajaban dos personas y que logró evitar el accidente frontal para sufrir sólo la rotura del espejo retrovisor, pese a lo cual Pedro D.A. siguió en sentido contrario (dirección Alicante) por el arcén y su carril izquierdo a lo largo de 12,850 kilómetros.
En ese trayecto estuvo a punto de colisionar con otros vehículos, cuyos conductores hicieron maniobras evasivas para evitar con éxito el golpe.
El fiscal considera que el procesado tuvo ocasión de detener el coche en el arcén y que también pudo haber abandonado la A-7 en alguna de las tres salidas que pasó, a pesar de lo cual continuó viajando a alta velocidad y en sentido contrario pese al peligro de la vida del resto de usuarios de la autovía.
A la altura del kilómetro 017,150 había una intensidad de tráfico elevada, que ocupaba ambos carriles, y el Opel Corsa se estrelló contra un Peugeot 205 que se dirigía a Elche y que estaba ocupado por el matrimonio formado por Esteban Á.M. y Rafaela Ll.M., ambos de 54 a?os, quienes fallecieron en el acto.
El impacto causó que chocara con la Peugeot una motocicleta Harley Davidson conducida por Francisco José P.C., de 47 a?os, y ocupada por Dolores O.V., de 40, quienes sufrieron heridas graves que tardaron en curar 305 y 183 días, respectivamente, y que les han dejado secuelas.
Por su parte, el procesado sufrió las fracturas de la novena costilla, de la clavícula izquierda y perforación y peritonitis aguda, y tuvo que ser intervenido.
'Como en una película'
Pedro D.A. ha aceptado los hechos pero ha matizado que desde días antes de lo sucedido y hasta varios después (incluido cuando fue evaluado por un forense) sufría un "brote" esquizofrénico que le hacía verse "como en una película", con "alguien" que le indicaba que debía ir en dirección contraria.
Su defensa se apoya en este argumento para respaldar la petición de eximente completa, al considerar que no estaba en sus facultades mentales.
Por el contrario, el abogado Miguel Ángel Garijo, que representa a la acusación particular de la pareja que viajaba en moto, se basa en el informe del médico forense realizado tras la operación del procesado para afirmar que circuló "lúcido" y sin padecer brote alguno.
En ese reconocimiento al que fue sometido en el hospital donde se recuperaba, el perito determinó que el procesado estaba en plenas facultades mentales y que no sufría ningún episodio esquizofrénico, versión contraria a la que mantiene el acusado.
El juicio se reanudará este jueves, cuando declararán los peritos para tratar de determinar las condiciones volitivas de Pedro D.A. antes de que las partes presenten las conclusiones finales.
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Memoria09 del Fiscal de Sala de Seguridad Vial
http://www.icam.es/docs/ficheros/201001110001_6_0.pdf
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(http://www.patrulleros.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=16328.0;attach=37220;image)
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(http://www.patrulleros.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=16328.0;attach=37220;image)
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UNA MUJER PROVOCA UN ACCIDENTE AL CONDUCIR MIENTRAS SE DEPILABA LAS INGLES
Una mujer de Florida fue detenida tras provocar un accidente de tráfico porque se estaba afeitando las ingles mientras conducía. Al policía que la detuvo le explicó que tenía una cita con su novio y quería llegar preparada. Curiosamente se encaminaba a esta cita con su ex marido sentado en el asiento del copiloto y echándole una mano con el volante mientras ella se afeitaba. Como resultado del accidente hay dos personas heridas de poca consideración. Y una considerable cantidad de pitorreos.
mas...
http://www.abc.es/20100309/internacional-estados-unidos/mujer-provoca-accidente-cuando-201003092018.html
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Pero bueno a la gente se le va la olla................. :ojones :ojones :ojones
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UNA MUJER PROVOCA UN ACCIDENTE AL CONDUCIR MIENTRAS SE DEPILABA LAS INGLES
Una mujer de Florida fue detenida tras provocar un accidente de tráfico porque se estaba afeitando las ingles mientras conducía. Al policía que la detuvo le explicó que tenía una cita con su novio y quería llegar preparada. Curiosamente se encaminaba a esta cita con su ex marido sentado en el asiento del copiloto y echándole una mano con el volante mientras ella se afeitaba. Como resultado del accidente hay dos personas heridas de poca consideración. Y una considerable cantidad de pitorreos.
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http://www.abc.es/20100309/internacional-estados-unidos/mujer-provoca-accidente-cuando-201003092018.html
(http://img254.imageshack.us/img254/8568/muttleyan.gif)
Anda que no le vais a sacar partido al puente de Ayamonte....
(http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:9dQb_SzCMU3ypM:http://www.adn.es/clipping/ADNIMA20080317_2402/4.jpg)
Queeeeeeeeeee lo zeeeeeeepassssshhhhhhhhhhh
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en caso de lesiones o muerte de niños
La Fiscalía actuará contra los conductores por no llevar sistemas de seguridad
SANTIAGO DE COMPOSTELA, 16 Mar. (EUROPA PRESS)
Los fiscales de seguridad vial actuarán contra conductores en casos de accidentes con lesiones o fallecimiento de un menor por no llevar el cinturón de seguridad o el elemento de retención pertinente ante la posibilidad de que se trate de un delito de homicidio o lesiones imprudente.
Así lo destacó hoy en rueda de prensa el fiscal coordinador de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, en relación a las conclusiones extraídas en el marco de las Jornadas Anuales de Seguridad Vial que reunieron ayer y hoy en Santiago de Compostela a medio centenar de fiscales.
Tras insistir en que la "sanción penal es el último recurso", Vargas explicó que el conductor de vehículos de motor, motocicletas o vehículos de servicio público de pasajeros "ostenta una posición de garante respecto de los menores sin discernimiento o capacidad para ponerse el cinturón o utilizar el sistema de protección".
Por ello, en supuestos de lesiones o fallecimiento de un menor por no llevar el cinturón o sistema de retención, consideró que el fiscal puede ejercer acción penal contra el conductor por homicidio o lesiones imprudentes recogido en los artículos 142 o 152 en relación con el artículo 11 del Código Penal, acreditando la relación causal.
Además, indicó que cuando se trata de personas unidas al menor por vínculos parentales y tuitivos que generan obligaciones específicas de velar por el menor, los incumplimientos detectados por el fiscal de seguridad vial serán remitidos a la fiscal de Sala Coordinadora del Menores a efectos de aplicación de la ley orgánica de protección jurídica del menor.
Al respecto de esta problemática Bartolomé Vargas incidió en que, según datos de 2008, de los 76 niños fallecidos en accidentes de tráfico, 40 no llevaban sistemas de retención o protección. "Sospechamos cifras más elevadas en lesiones leves por no llevar los debidos sistemas", apostilló, al tiempo que justificó que se planteen "dar el salto a la jurisdicción penal".
De este modo, incidió en la situación de "absoluta indefensión" de menores que no tienen suficiente discernimiento y precisó que "sufren elevadísimos riesgos" por ser el colectivo "más vulnerable".
"Existen deberes de actuación. Pueden y deben cumplirse con formación y concienciación", sostuvo, al tiempo que indicó que el fiscal se planteará la intervención cuando tenga constancia de que el conductor no garante la integridad del menor que no sabe discernir.
PUNTOS DEL CARNÉ
Por otra parte, los fiscales abordaron la responsabilidad de los funcionarios que no dar parte a la Dirección General de Tráfico (DGT) de la detracción de puntos del carné a conductores en ayuntamientos, situación que, precisó Vargas, es una "minoría" en España.
Al hilo de ello, comentó que ese hecho conlleva a que no se pueda perder la vigencia del permiso e incrementa la "inseguridad vial en esos municipios y la discriminación". Por ello, dijo que, junto a la DGT, los fiscales de seguridad vial trabajan para que los "ayuntamientos se legalicen" en esta materia, participando en los planes de movilidad vial, siempre teniendo en cuenta la "precaria situación económica" de las administraciones locales.
En este sentido, manifestó que el fiscal puede intervenir cuando "de manera consciente" un alcalde o un funcionario "se niega a elevar puntos a la Jefatura de Tráfico" lo que puede, según advirtió, constituir "prevaricación omisiva" en el caso del que "no quiere hacerlo de forma deliberada, pudiendo". Al respecto, recordó que hay abierto un procedimiento de diligencias previas por un caso de estas características contra un alcalde de Badajoz.
BANDAS, BADENES Y RESALTOS
Otro de los aspectos abordados en las jornadas destacado en las conclusiones atendió a la situación de bandas transversales, badenes y resaltos antirreglamentarios, frente a los que actuará el fiscal "en los casos más graves" para prevenir y evitar accidentes.
En esta línea, especificó que se llegan en ocasiones a construir estos elementos en carreteras a iniciativa de los vecinos por un maestro de obras que "actúa a su bien criterio y sin control respecto de sus características técnicas". También añadió que, con frecuencia, de modo "antirreglamentario" se utiliza pintura de bandas rojas y blancas que acaba siendo material deslizante con el rocío, lluvia o riesgo de calles, provocando un "riesgo" para ciclistas y motoristas.
Hizo referencia al respecto a quejas de vecinos, asociaciones de ciclistas y motoristas, junto a la de servicios de urgencia sanitaria que circulan a elevada velocidad y en esos "bordillos", con "excesivas rampas", sin señalización adecuada o ubicados en lugares con deficiente iluminación, ven dificultada su circulación.
Si bien en primer lugar ante estas situaciones los fiscales de seguridad vial colaborarán con las entidades administrativas competentes en prevención promoviendo el cumplimiento de la legalidad, en última instancia, y "bajo el principio de intervención mínima" propondrán aciones penales cuando haya situaciones de "intenso riesgo exigibles", personificándolo en el funcionario con deberes específicos en la materia y conocedor de la actuación. Además, reconoció que los fiscales tienen "presente" la crisis económica "a la hora de exigir".
Vargas reiteró el "respeto" al trabajo de las administraciones en esta materia, pero avisó de que "a veces se convierten en obstáculos serios". "Al final, en caso de grave riesgo e incumplimiento reiterado, actúa el fiscal en la vía penal", manifestó.
Preguntado por la investigación abierta por la Fiscalía de Seguridad Vial para determinar si la Comunidad de Madrid ha incurrido en un delito por el mal estado de conservación de la carretera de Colmenar Viejo, Vargas declinó dar información sobre un proceso abierto, pero precisó que en su caso, la responsabilidad en estas situaciones suele ser de un funcionario con la obligación de actuar, al tiempo que destacó el "enorme respeto" a las administraciones por el "esfuerzo importante" en materia de infraestructuras.
En el aspecto de multirreincidencia, tras estudiar las alternativas para evitar la prisión, Vargas comentó que la fiscal delegada de Baleares ha comenzado un proyecto "pionero" de cálculo de la "multirreincidencia oculta o negra", que aportará cifras "reales".
CONSERVACIÓN DEL VEHÍCULO
También Vargas aludió a la importancia de la conservación del vehículo, que será sancionada a partir del 24 de mayo en virtud de la nueva normativa, porque, reconoció, "se producen accidentes en un porcentaje no desdeñable porque el vehículo no está en condiciones".
"Sabemos que hay crisis y a conductores les cuesta pasar la ITV y la conservación del vehículo", afirmó y abogó por "ayudar" a los más necesitados. "Perder la vida por eso es aún un drama superior", dijo y añadió que el fiscal actuará por la vía penal cuando la causa de muerte en un siniestro se refiera al estado del vehículo implicado,
En esta línea, consideró que, en caso de atropello u otro incidente con víctimas, se puede considerar como delito de homicidio imprudente si había, por ejemplo, fallos en los frenos o neumáticos. En el caso concreto de empresas, resaltó que se puede llegar a imputar un delito de explotación laboral del trabajador, como así lo recoge una sentencia de la Audiencia Provincial de Pontevedra y de Valencia, si el vehículo no reúne los requisitos. "La mayoría del sector cumple, pero no una minoría", concluyó.
Finalmente, preguntado por la situación de Galicia, Vargas destacó que "no hay singularidad alguna" ni en los conductores, "más allá de lo que cada comunidad tiene", como la orografía. "No hay un hecho diferencial gallego para nada", sentenció.
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Sólo cuando son padres o tutores?.
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http://www.lasextanoticias.com/videos/ver/colores_que_provocan_accidentes/245473
http://www.20minutos.tv/video/jvBHINU2-infracciones-en-la-carretera/0/
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Detenido un anciano que iba en sentido contrario y con triple tasa de alcohol
# Circuló durante varios kilómetros en sentido contrario por la A-42.
# Durante su carrera, provocó cuatro accidentes leves.
Agentes de la Guardia Civil de Tráfico de Leganés (Madrid) han detenido a un hombre de 76 años que durante varios kilómetros circuló en sentido contrario y que triplicaba la tasa de alcoholemia permitida en sangre.
La Comandancia de la Guardia Civil ha informado este martes de esa detención, que tuvo lugar el pasado día 25, después de que hacia las 22.40 horas fuera detectado un vehículo en la A-42 (Madrid-Toledo), dirección Madrid, en sentido contrario.
Agentes de la Guardia Civil de Tráfico de Leganés (Madrid) han detenido a un hombre de 76 años que durante varios kilómetros circuló en sentido contrario y que triplicaba la tasa de alcoholemia permitida en sangre.
La Comandancia de la Guardia Civil ha informado este martes de esa detención, que tuvo lugar el pasado día 25, después de que hacia las 22.40 horas fuera detectado un vehículo en la A-42 (Madrid-Toledo), dirección Madrid, en sentido contrario.
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SUCESOS | Junto a la Torre del Oro
Dos mujeres mueren atropelladas por un conductor ebrio en Sevilla
* No hay huella de frenada ni antes ni después del lugar del atropello
* El conductor condujo aún varias decenas de metros antes de ser interceptado
* Las fallecidas, vecinas de Mairena del Aljarafe, acababan de bajarse de un taxi
ELMUNDO.es | Sevilla
Actualizado domingo 04/04/2010 17:50 horas
Dos mujeres de 26 y 30 años han fallecido la pasada madrugada en Sevilla al ser atropelladas en el céntrico Paseo de Colón de Sevilla, frente a la Torre del Oro, según ha informado el servicio de emergencias 112.
Fuentes de la Policía Local sevillana han informado a Efe de que la dos mujeres fueron atropelladas alrededor de las 0.30 horas de esta madrugada por un vehículo Renault Clio de color verde, cuyo conductor fue detenido tras dar positivo en la prueba de alcoholemia a la que fue sometido.
Además del conductor, en el coche iba otro joven, que se identificó como hijo del presidente del Sevilla F.C., el abogado José María del Nido, que no ha sido detenido.
Fuentes de la investigación han explicado a ELMUNDO.es que no hay huella de frenada, ni antes del lugar del atropello, ni después, lo que hace pensar que el conductor no hizo ningún intento por evitar el atropello.
Las dos jóvenes fueron alcanzadas en el paso de peatones que exista a la altura de la Torre del Oro, y el coche, sin embargo, no se detuvo hasta el Teatro de la Maestranza, donde lo interceptaron dos patrulleros de la Policía Local que se encontraban allí detenidos.
Las fallecidas son vecinas de Mairena del Aljarafe y su identidad se corresponde con las iniciales P.A.H., de 26 años y A.G.D., de 30 años, respectivamente, según la información facilitada por los servicios de emergencias del 112. Acababan de bajarse de un taxi en el momento en que fueron atropelladas y, al parecer, cruzaban de manera confiada por el paso de cebnra al encontrarse en verde su semáforo de peatones, según fuentes próximas a la investigación.
Los médicos del servicio de emergencias del 061 tuvieron también que atender en el lugar de los hechos a otros dos jóvenes de 30 y 18 años, cuyas identidades responden a las iniciales E.V.R. y A.R.H. y que sufrieron heridas leves y un ataque se ansiedad.
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La jueza deja libre al conductor temerario que atravesó la plaza de Los Sitios
M. A. COLOMA. Zaragoza 20/04/2010 a las 06:00 20Comentarios
Solo ha estado en prisión doce días y no ha tenido que abonar ninguna fianza para salir a la calle.
Pese a suponer un "evidentísimo" riesgo para la circulación -como dijo en su auto el juez de guardia- y a haber puesto en peligro a decenas de personas -la mayoría niños- al atravesar con su coche la zona peatonal de la plaza de Los Sitios de Zaragoza, Miguel S. L. ya está en la calle. La titular del Juzgado de Instrucción número 6, que se ha hecho cargo del caso, autorizó ayer su puesta en libertad. Y lo ha hecho solo doce días después de su encarcelamiento, sin decretar siquiera el pago de una mínima fianza. La única condición que le ha impuesto es la de presentarse todos los lunes en los juzgados de la plaza del Pilar para estampar su firma.
Cuando el conductor declaró el pasado 8 de abril ante el juez de guardia, este consideró "artificiosas" sus excusas y le imputó dos delitos contra la seguridad vial -uno por circular de forma temeraria y otro por hacerlo sin carné, por haber perdido los doce puntos-. En su peligrosa huida, Miguel S. L. también arrastró unos 30 metros a un agente de la Policía Local e hirió a otros dos, por lo que también se le podría acusar de tres faltas de lesiones. Las penas máximas por estos delitos ascienden a ocho años y medio de prisión, motivo que el magistrado consideró entonces suficiente para decretar la prisión provisional. Además, recordó que el arrestado era reincidente.
Ya había disparado a un hombre
Aunque en esta ocasión su paso por prisión ha sido fugaz, Miguel S. L. había pasado ya una larga temporada en la cárcel de Zuera. Lo hizo hace unos años, tras ser condenado por la Audiencia de Zaragoza por una tentativa de homicidio, por disparar con un arma de fuego a un hombre que fue alcanzado en la nariz. En cualquier caso, su deuda por estos hechos, ya había sido saldada.
El detenido, de 56 años, trabaja ahora como marchante de arte y estaba a punto de abrir un negocio relacionado con la alimentación. Su abogado, Javier Notivoli, se mostró ayer especialmente satisfecho por su puesta en libertad. "Debemos tener en cuenta que, pese a la alarma social generada, no ha habido víctimas", señaló.
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JUSTICIA | 6 delitos de homicidio imprudente y 2 de lesiones
Dos años de prisión para el conductor que atropelló a 6 guardias civiles
Europa Press | Madrid
Actualizado martes 04/05/2010 12:45 horas
El Juzgado de lo Penal número 19 de Madrid ha condenado a dos años de prisión a un camionero por el homicidio imprudente de seis guardias civiles, quienes murieron el 8 de marzo de 2005 al ser arrollados cuando realizaban un control antiterrorista en el kilómetro 73,4 de la carretera de Burgos en dirección de entrada a Madrid, a la altura de Buitrago de Lozoya.
En la sentencia se condena a Julián T. a dos años de cárcel como autor responsable de seis delitos de homicidio imprudente y dos delitos de lesiones imprudentes, con la atenuante cualificada de alteración mental. Además, se le priva del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tres años.
La resolución concluye que el acusado no debió ponerse a los mandos del vehículo con motivo del cansancio que acumulaba por una larga jornada laboral.
"Que se quedó dormido queda acreditado, ya que no sólo en caso contrario hubiera podido vislumbrar la estancia de los vehículos parados, dada la trayectoria de la vía donde, por la altura en que se encontraba y su amplitud eran perfectamente visible, ya que se marcaba la estancia con las luces de emergencia puestas y la señal de control reflectante, así como las luces prioritarias", señala el fallo.
Según los hechos probados, el acusado recibió el encargo de realizar un transporte el 7 de marzo de 2005, consistente en viajar a Torrelaguna para coger un camión, cargar en Amurrio (Vizcaya) Y trasladarse a Madrid, donde debía llegar en la madrigada del día después.
Julián T. se trasladó desde Madrid a Torrelaguna en autobús, saliendo a las 0.30 horas y llegando a las 6.00 horas. Allí, se trasladó a la empresa en la que debía realizar el transporte, donde estuvo esperando hasta las 8.30 horas, realizando las tareas de enganche del camión y mantenimientos hasta las 16.30 horas.
Desde ahí se dirigió a Amurrio, donde llegó a las 8.16 horas, permaneciendo esperando dentro del camión hasta su carga que finalizó a las 21.00 horas. Así, salió en dirección a Madrid, viaje que realizó por la carretera de Burgos, haciendo pequeños descansos.
Acumulación de cansancio y falta de atención
Sobre las 3.05 horas, al llegar al punto kilométrico 73,414, no se percató, por la falta de atención y cansancio de la jornada, que había un dispositivo de la Guardia Civil compuesto por siete agentes que realizaban un control antiterrorista.
"Los agentes estaban desmontando a las 3 de la madrugada del día 8 de marzo de 2005, los conos y señalización del control, siendo el dispositivo visible desde aproximadamente un kilómetro de distancia", recoge la resolución.
El control estaba formado por cinco vehículos y 11 agentes. Cuando iban a desmontar el control, los guardias civiles vieron un BMW sospechoso. Un sargento y dos agentes lo persiguieron en uno de los coches.
En el momento en que los ocho guardias civiles restantes estaban marchándose, el camión arrolló a siete de ellos. El que sobrevivió llamó a los compañeros que perseguían el BMW para que regresaran.
El camión arrolló a los agentes, falleciendo en el lugar Marcelino Calaco, Juan Antonio Hermoso, Javier López delgado, Ricardo Villa-González y Francisco Javier Cavia. En el Hospital la Paz, falleció el agente José Luis Periañez. Además, otro agente sufrió lesiones y otro un trastorno de estrés postraumático.
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Han muerto seis compañeros, es una gran pérdida, una puta desgracia, seis familias estarán destrozadas durante muchos años...
Dos años, cuatro meses por persona... Algo falla, algo muy serio.
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Una perdida que nadie compensara a las familias y amigos de los fallecidos. Es lo de siempre con los vehículos a motor y las imprudencias....
Una lástima.
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Se podría debatir largo y tendido sobre si es imprudente coger un camión a sabiendas que llevas horas y horas sin dormir ni descansar, o tiene otro nombre.
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Hay intención de atar?, no, pues poco queda por discutir.
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Hay intención de atar?, no, pues poco queda por discutir.
Claro que no hay dolo, de ahí que así sea la condena. Pero es la condena justa? Que yo sepa son cuatro años máximo por homicidio imprudente, por qué no le condenan a 24 años?
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Hay intención de atar?, no, pues poco queda por discutir.
Claro que no hay dolo, de ahí que así sea la condena. Pero es la condena justa? Que yo sepa son cuatro años máximo por homicidio imprudente, por qué no le condenan a 24 años?
Pues porque estás en España, porque los delitos cometidos con vehículos a motor son de 2ª o 3ª categoría, y porque si pusieran el rasero que dices, la mitad de España en la carcel.
...........Y estoy deacuerdo contigo.
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Tal y como esta el codigo penal es lo que toca como sentencia . Otra cosa es lo que consideremos justo las familias , amigos y compañeros deprofesión las víctimas que como es normal seria cuando menos unos cuantos años más de carcel que 2.
Un saludo.
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Tal y como esta el codigo penal es lo que toca como sentencia . Otra cosa es lo que consideremos justo las familias , amigos y compañeros deprofesión las víctimas que como es normal seria cuando menos unos cuantos años más de carcel que 2.
Un saludo.
No, no es lo que toca, son seis muertos, y la pena máxima para cada homicidio imprudente son cuatros años. Por qué le aplican dos para seis delitos?
Se recurrirá y se aumentará la pena, con seguridad.
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Tal y como esta el codigo penal es lo que toca como sentencia . Otra cosa es lo que consideremos justo las familias , amigos y compañeros deprofesión las víctimas que como es normal seria cuando menos unos cuantos años más de carcel que 2.
Un saludo.
No, no es lo que toca, son seis muertos, y la pena máxima para cada homicidio imprudente son cuatros años. Por qué le aplican dos para seis delitos?
Se recurrirá y se aumentará la pena, con seguridad.
Todavía no te ha quedado claro que no quieren meter en la carcel a la gente por un tema relacionado con el tráfico.
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La pena mínima por homicidio es un año. Cabe suponer que si el Tribunal estimó un homicidio por cada persona muerta, estaríamos hablando de seis años, no veinticuatro. Si a eso le sumamos que sobre la mínima (¿por qué aplicar la máxima?) de cada uno se ha aplicado una atenuante cualificada de alteración mental, los dos años de prisión y los tres años de privación el permiso de conducir tampoco es tan descabellado.
Salud y suerte.
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La pena mínima por homicidio es un año. Cabe suponer que si el Tribunal estimó un homicidio por cada persona muerta, estaríamos hablando de seis años, no veinticuatro. Si a eso le sumamos que sobre la mínima (¿por qué aplicar la máxima?) de cada uno se ha aplicado una atenuante cualificada de alteración mental, los dos años de prisión y los tres años de privación el permiso de conducir tampoco es tan descabellado.
Salud y suerte.
Espero que pienses lo mismo si un día matan delante de tus narices a seis compañeros.
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Espero que nunca maten ni a uno sólo delante de mis narices. Ya estuve a punto de perder a dos sin estar delante y es una experiencia muy, muy amarga. En todo caso, lo que hay que intentar es no infundir más dolor a las familias ni a los amigos y compañeros de los fallecidos aludiendo a la injusticia de una condena. Primero porque es posible que no conozcamos el texto integro de la misma y segundo porque al decir que es injusto, en realidad lo único que se vierte es una opinión que no tiene en cuenta ni la norma ni la sentencia y, por lo tanto, ni ayuda ni consuela.
Salud y suerte.
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Espero que nunca maten ni a uno sólo delante de mis narices. Ya estuve a punto de perder a dos sin estar delante y es una experiencia muy, muy amarga. En todo caso, lo que hay que intentar es no infundir más dolor a las familias ni a los amigos y compañeros de los fallecidos aludiendo a la injusticia de una condena. Primero porque es posible que no conozcamos el texto integro de la misma y segundo porque al decir que es injusto, en realidad lo único que se vierte es una opinión que no tiene en cuenta ni la norma ni la sentencia y, por lo tanto, ni ayuda ni consuela.
Salud y suerte.
Claro que no tengo en cuenta la sentencia, ni la norma, porque para eso tenemos el intelecto, para entre otras cosas plantearnos si lo establecido es correcto o necesita un cambio. En el caso contrario, seríamos autómatas y yo todavía paso de mealy y moore.
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Pero en todo caso habría que ver si la norma necesita un cambio después de conocer el basamento de la sentencia porque la ley no es más justa por ser más dura.
Salud y suerte.
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Lo que esta claro es que la imprudencia asociada a la conducción y un resultado lesivo o de muerte tiene siempre unas penalidades bastante moderadas . Repito que esto como es normal no puede satisfacer ni a las familias ni amigos de las víctimas y seguro que se sorprenden. A los compañeros de trabajo y profesión de las víctimas nos puede no satisfacer la pena(en mi caso es así a priori) pero no deberia sorprendernos .
Un saludo.
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Asuntos relacionados con el tráfico como de los que hablamos la sociedad no dejará de verlo como un accidente, nunca como un delito, no hay conciencia de ésto.
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Debe tenerse en cuenta, además del resultado, las circunstancias en las que se produce el hecho y quién es quien lo produce. Como decía antes, tirar por lo alto no implica ser más justo ni tener un Código Penal mejor. El conductor del camión no salió de su casa decidido a llevar su vehículo por donde le saliese de las narices y matar al que se pusiese en su camino; no decidió que era más chulo que nadie y que podía conducir un seis ejes a 200 Km/h; ni meterse por las calles de un pueblucho con un vehículo lleno de explosivos para ahorrarse un peaje. Este hombre es un trabajador que ha cedido a unas condiciones laborables inadecuadas, con los resultados ya conocidos. ¿Cuál y por qué sería una sentencia "justa"?
Salud y suerte.
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http://www.lasextanoticias.com/videos/ver/la_mayor_burrada_al_volante/258962
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Este criminal ni está capacitado para tener permiso de circulación, ni para cuidar de sus hijos.
Salud y suerte.
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La Policía Local imputa a una joven de 21 años por conducir a 131 kilómetros por hora en una vía urbana
4 de junio de 2010
MÁLAGA, 04 (EUROPA PRESS)
La Policía Local ha imputado a una joven, N.C.C., malagueña de 21 años, como presunta autora de un delito contra la seguridad vial al conducir a 131 kilómetros por hora en una vía urbana, concretamente por la avenida de Andalucía de la capital.
La joven fue detectada por el radar fijo existente en la zona conduciendo a una velocidad superior en 81 kilómetros por hora a la reglamentariamente permitida, según informó la Policía Local en un comunicado.
Los hechos tuvieron lugar a las 04.49 horas de la madrugada del viernes al sábado 15 de mayo en la avenida de Andalucía, en dirección al centro de la ciudad, en una vía cuya velocidad máxima es de 50 kilómetros por hora. Los hechos han sido puestos en conocimiento de la autoridad judicial.
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Piden 12 años de prisión para el autor del doble atropello mortal junto a la Torre del Oro
Efe | Sevilla
Actualizado sábado 03/07/2010 11:04 horas
Una de las acusaciones en el proceso por el atropello en el que murieron dos jóvenes en Sevilla junto a la Torre del Oro el pasado 3 de abril pide un total de 12 años y 6 meses de prisión para el conductor del vehículo.
Según ha informado a Efe el despacho Bidón Abogados, que representa a la familia de Almudena González, una de las fallecidas, en el escrito de acusación piden para el conductor F.V.R. ocho años de cárcel por dos delitos de homicidio por imprudencia grave, cuatro años por un delito de omisión del deber de socorro y seis meses por un delito contra la seguridad vial.
También piden una indemnización de 96.869 euros para los padres de Almudena y de 8.806 para cada una de sus dos hermanas.
El despacho de abogados recuerda que presentó un recurso, que está pendiente de resolución, contra el auto del juez que acordaba seguir el caso por el procedimiento abreviado porque no aparecía como imputada la madre del conductor, propietaria del vehículo, a la que consideran responsable subsidiaria.
El hijo del presidente del Sevilla, José María del Nido, que viajaba de copiloto, no ha sido imputado por ningún aspecto del accidente, sino por una presunta falta contra el orden público, porque el atestado policial recoge que se dirigió en actitud chulesca a los policías que acudieron al lugar del atropello, ocurrido en la noche del pasado 3 de abril, Sábado Santo.
Por el atropello permanece encarcelado desde el 4 de abril el conductor F.V.R., de treinta años, que según las primeras investigaciones conducía con doble alcoholemia de la permitida, a velocidad no autorizada y pese a tener el carné retirado por infracciones anteriores
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Petición de la acusación particular, en su grado máximo... y noticia de prensa... pero la realidad es que ningún juez la aplicará, al menos no en su grado máximo.
Y sobre la omisión del deber de socorro... pues eso, en vía urbana, como que será dificil.
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Me encuentro en Motril, pasando unos días, y me parece vergonzosa la pasividad de las diferentes policías frente a la piratería, la cual campa a sus anchas. ;c;
No sufras, en la costa en general suele haber pasotismo...
?Solo en la costa?. :insano
El año pasado estuve en Sanlúcar de Barrameda (Cádiz) y lo del casco en los motoristas (9 de cada 10 no lo llevaba puesto) era de auténtico escándalo. :mus;
Vengo de Cádiz y, ¡como no! visita obligada a Sanlucar (tapeo en el centro y más concretamente en Balbino) y he de decir que lo del casco y los motoristas ha cambiado para bien (ahora entre ocho/nueve de cada díez lo llevan, siendo los que van de "paquete" quienes suelen olvidar ponérselo) :Moto_vss
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¿cómo se coló ese coche ahi?
Un herido grave y doce leves al ser arrollados por un coche en El Rastro
Un conductor ha atropellado a trece personas en la céntrica calle de Ribera de Curtidores, donde se sitúa El Rastro madrileño, según han informado fuentes de Emergencias de Madrid.
Uno de los heridos, de 81 años de edad, se encuentra en estado grave y ha sido trasladado al Hospital Gregorio Marañón. Los doce heridos restantes fueron atendidos en el lugar de los hechos y dados de alta allí por los sanitarios de SAMUR - Protección Civil que instalaron un hospital de campaña. También se desplazaron al lugar de lso hechos agentse de la Policía Municipal y Bomberos del Ayuntamiento madrileño.
El conductor de un monovolumen, que desde la Plaza de Cascorro bajó por la calle de Ribera de Curtidores hasta Puerta de Toledo, provocó escenas de pánico en una zona en que todos los domingos está prohíbida la circulación de los coches.
Casi a la altura de Puerta de Toledo, el conductor del monovolumen se ha estrellado contra una farola, que ha derribado sobre uno de los puestos del popular mercadillo madrileño. Este hombre, de unos 50 años de edad, ha sido trasladado también al Hospital Gregorio Marañón con varios traumatismos, aunque su pronóstico era de "menos grave".
La Polocía Municipal, que investiga el suceso, le tomará declaración durante esta mañana. Por su parte, los Bomberos procedieron a retirar la farola que fue derribada por el conductor del monovolumen.
¡ Pobrecillo !, sangraba mucho
"Hemos vuelto a nacer, no me ha dado tiempo a reaccionar, menos mal que estaba la farola y ha frenado al coche si no nos hubiera llevado por delante", comenta Alicia, la comerciante de El Rastro sobre cuyo puesto de ropa y zapatos ha caido la farola desmontándolo totalmente.
"Los hierros han caído sobre un señor mayor que estaba aquí y ha empezado a sangrar muchísimo. Le he ayudado con una manta para que parara de sangrar. Era un señor muy mayor; ¡ pobrecillo !", dice Alicia mientras señala los restos de sangre sobre el pavimento, al lado de su puesto que está volviendo a montar.
Según testigos, el conductor ha asegurado poco después del accidente que no sabía que le había pasado, que se le ha ido el coche. Todavía está pendiente de conocerse el resultado de las pruebas de alcoholemia a las que ha sido sometido por la Policía Municipal.
http://www.elmundo.es/elmundo/2010/08/01/madrid/1280649495.html
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ah, perdón, fotico
(http://estaticos03.cache.el-mundo.net/elmundo/imagenes/2010/08/01/madrid/1280649495_0.jpg)
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Terrorismo en la carretera es lo que ha hecho SCHUMACHER hoy en la pista con el pobre Barrichelo....
Soy yo Barrichelo e inmediatamente paro el coche delante suya me bajo y se come el aleron de su coche !!!
:Enfadado_2 :Enfadado_2 :Enfadado_2 :Enfadado_2 :Enfadado_2
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¿cómo se coló ese coche ahi?
http://www.elmundo.es/elmundo/2010/08/01/madrid/1280649495.html
Puede haber salido de uno de los muchos garajes que existen en ese tramo, puede haber sido un veh. que no dio tiempo a retirar con grúa antes de que comenzara el "Rastro", puede haberse colado por alguna de las calles adyacentes que llegan hasta la Ribera, las cuales están cortadas al trafico con vallas y que los residentes suelen quitar (sin volver a colocar) para entrar/salir de sus garajes.....etc...
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¿cómo se coló ese coche ahi?
http://www.elmundo.es/elmundo/2010/08/01/madrid/1280649495.html
Puede haber salido de uno de los muchos garajes que existen en ese tramo, puede haber sido un veh. que no dio tiempo a retirar con grúa antes de que comenzara el "Rastro", puede haberse colado por alguna de las calles adyacentes que llegan hasta la Ribera, las cuales están cortadas al trafico con vallas y que los residentes suelen quitar (sin volver a colocar) para entrar/salir de sus garajes.....etc...
no has dao ni una, pero... ¿podrían ser evitables todas esas que has dicho además de la que se menciona en la noticia que posteo abajo? ¿hacen falta normas de seguridad en los espacios comunes de este tipo, del mismo modo que hay normas de seguridad y plan de prevención de riesgos laborales en las empresas cuyoa actividad es susceptible de tenerlo?
Varios de los vendedores que se encontraban allí han coincidido en que el conductor del automóvil, un hombre de unos 50 años, no parecía ebrio y han apuntado que cuando colisionó con la farola estaba "muy blanco", por lo que no descartan que pudiera haber sufrido un mareo o que se asustase al quedarse sin frenos.
Según ellos, se trata de un hombre que tiene un puesto en la plaza de Cascorro y que se disponía a aparcar su coche cuando perdió la dirección del vehículo en la Ribera de Curtidores, una vía sólo abierta al tráfico los domingos para los comerciantes del Rastro.
http://www.google.com/hostednews/epa/article/ALeqM5gak9nNbWq7EUcDR8waVHuxP7tGJw
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¿cómo se coló ese coche ahi?
http://www.elmundo.es/elmundo/2010/08/01/madrid/1280649495.html
Puede haber salido de uno de los muchos garajes que existen en ese tramo, puede haber sido un veh. que no dio tiempo a retirar con grúa antes de que comenzara el "Rastro", puede haberse colado por alguna de las calles adyacentes que llegan hasta la Ribera, las cuales están cortadas al trafico con vallas y que los residentes suelen quitar (sin volver a colocar) para entrar/salir de sus garajes.....etc...
no has dao ni una, pero... ¿podrían ser evitables todas esas que has dicho además de la que se menciona en la noticia que posteo abajo? ¿hacen falta normas de seguridad en los espacios comunes de este tipo, del mismo modo que hay normas de seguridad y plan de prevención de riesgos laborales en las empresas cuyoa actividad es susceptible de tenerlo?
Varios de los vendedores que se encontraban allí han coincidido en que el conductor del automóvil, un hombre de unos 50 años, no parecía ebrio y han apuntado que cuando colisionó con la farola estaba "muy blanco", por lo que no descartan que pudiera haber sufrido un mareo o que se asustase al quedarse sin frenos.
Según ellos, se trata de un hombre que tiene un puesto en la plaza de Cascorro y que se disponía a aparcar su coche cuando perdió la dirección del vehículo en la Ribera de Curtidores, una vía sólo abierta al tráfico los domingos para los comerciantes del Rastro.
http://www.google.com/hostednews/epa/article/ALeqM5gak9nNbWq7EUcDR8waVHuxP7tGJw
:Burla El fondo es el mismo...... un vehiculo en la zona de influencia del "Rastro" sea por el motivo que sea.
Lo dicho, un veh. en el interior por "cualquier motivo" (los descritos o cualquier otro, en este caso, un comerciante sacando su vehiculo tras haber montado el puesto).
Por cierto, el "Rastro" tiene su propia OO.MM. reguladora.
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Por cierto, el "Rastro" tiene su propia OO.MM. reguladora.
http://www.madrid.es/boletines-vap/generacionPDF/ANM2000_51.pdf?idNormativa=03459d2e3fd4f010VgnVCM1000009b25680aRCRD&nombreFichero=ANM2000_51&cacheKey=13
Y sobre lo que preguntas, en lo relativo al uso de esa via/espacio durante el "Rastro"=> Artº 20 .
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pos sí, tema aclarado
éste es un ejemplo de cómo se pueden influenciar las opiniones de los lectores dependiendo de la fuente de información, sólo hay que comparar la info del mundo con la de la agencia efe posteadas aquí para verlo
lo de la seguridad laboral, pues con una ordenanza no se garantiza, en un entorno tan singular como es la zona del rastro, con sus pendientes y calles estrechas, no es suficiente, el ayto, en su artículo 7 de esa ordenanza, se exime de cualquier responsabilidad derivada del ejercicio de la actividad comercial
en este caso, el tendero estaba usando su coche para una actividad comercial, hablando en plata, si su póliza del seguro del vehículo no cubre los desplazamientos profesionales y el tendero no tuviera contratado un seguro de RC para su actividad ¿quién pagaría?
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pos sí, tema aclarado
éste es un ejemplo de cómo se pueden influenciar las opiniones de los lectores dependiendo de la fuente de información, sólo hay que comparar la info del mundo con la de la agencia efe posteadas aquí para verlo
lo de la seguridad laboral, pues con una ordenanza no se garantiza, en un entorno tan singular como es la zona del rastro, con sus pendientes y calles estrechas, no es suficiente, el ayto, en su artículo 7 de esa ordenanza, se exime de cualquier responsabilidad derivada del ejercicio de la actividad comercial
en este caso, el tendero estaba usando su coche para una actividad comercial, hablando en plata, si su póliza del seguro del vehículo no cubre los desplazamientos profesionales y el tendero no tuviera contratado un seguro de RC para su actividad ¿quién pagaría?
Pues como en cualquier establecimiento, la Admon. NO se responsabiliza de la actividad comercial, SOLO la regula, "controla" y sanciona, la responsabilidad de una actividad comercial recae en el propio comercio.
El modo de ejercer tal actividad no solo se regula mediate esa OO.MM., tambien existe una LEY autonomica al respecto.
Y la actividad comercial NO la ejerce en el veh. o con el, la ejerce en su puesto correspondiente, siendo el veh, únicamente, la "herramienta" de traslado, de hecho, si es cierto que estaba sacando el veh. de la zona tras haber montado el puesto NI siquiera llevaba genero alguno.
Por no mencionar que, hasta las 09:00 hrs. (si no recuerdo mal) se puede circular por la zona sin que ello implique que SOLO puedan acceder tenderos.
De verdad preguntas lo que leo en tu último parrafo??
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Solo un matiz a la cuestion, ampliando el mensaje anterior:
Artículo 18. Hora y Día de Celebración
El Rastro se celebrará exclusivamente los Domingos y días festivos y tendrá un horario de funcionamiento desde las 9,00 horas de la mañana hasta las 15,00 horas de la tarde, efectuándose el montaje de los puestos entre las 8,00 y las 9,00 horas de la mañana y la retirada entre las 15,00 y las 16,00 horas de la tarde, sin que en ningún caso pueda iniciarse la instalación antes de las 8,00 horas de la mañana.
Articulo 19. Características de las Instalaciones
10. Queda expresamente prohibido aparcar el vehículo del titular en su respectivo puesto, salvo para la instalación y montaje del mismo.
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Acusado por conducir ebrio su silla ruedas y emportrarse contra un coche policialEl australiano, de 65 años, se saltó un semáforo en rojoEFE Sidney 06/08/2010 08:54 Actualizado: 06/08/2010 11:28
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Un australiano de 65 años fue acusado de conducir ebrio por estrellar su silla de ruedas contra un coche patrulla de la Policía en el este del país.
El acusado quintuplicó la tasa de alcohol permitida
El suceso ocurrió ayer en la ciudad de Cairns, en el estado de Queensland (Australia), donde tras someter al hombre a la prueba de alcoholemia, se concluyó que había consumido una cantidad cinco veces superior al límite legal permitido para conducir.
Según el atestado policial, el ciudadano primero ignoró un semáforo en rojo en un paso de peatones y luego se estrelló contra el coche.
La silla de ruedas quedó destrozada y el vehículo sufrió desperfectos, pero no hubo que lamentar heridos.
Con este tipo de veh. tan peligrosos.. que sería lo suyo, el casco o el cinturón de seguridad? ;ris;
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Una silla de ruedas es un vehículo a motor o ciclomotor?
Madre mía...
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Una silla de ruedas es un vehículo a motor o ciclomotor?
Madre mía...
La noticia es de Sidney y no conocemnos de su normativa vial (al menos yo).
Y no es necesario NI obligatoro que sea "a motor" para ser considerado y estar definido como vehiculo, ej: bicicleta (no es a motor NI ciclomotor).
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Una silla de ruedas es un vehículo a motor o ciclomotor?
Madre mía...
La noticia es de Sidney y no conocemnos de su normativa vial (al menos yo).
Y no es necesario NI obligatoro que sea "a motor" para ser considerado y estar definido como vehiculo, ej: bicicleta (no es a motor NI ciclomotor).
No sé porqué creí que era una noticia de España, la dislexia me impidió leer palabras como Australia y algunas cosas más.
Y quién ha dicho que una bicicleta o silla de ruedas no sea vehículo? No es vehículo a motor o ciclomotor, y creyendo que la noticia era española, me extrañó su detención por no estar justificada.
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La Fiscalía valora calificar de intento de homicidio arrojar piedras a la autovía
El fiscal jefe de Ourense anticipa que se tratará con la máxima dureza el caso de los dos jóvenes detenidos en Verín.
El proceder de los dos jóvenes verinenses a quienes la Guardia Civil atribuye haber arrojado piedras de gran tamaño sobre la A-75 desde un puente elevado, y con un alto grado de riesgo potencial para los usuarios de la autovía que une Verín y Chaves, puede alcanzar la calificación delictiva de intento de homicidio.
«No podemos descartar, luego valoraremos» -advierte el fiscal jefe de Ourense, Florentino Delgado-, que los hechos puedan dar lugar no a la imputación de un delito contra la seguridad vial, con las consiguientes reclamaciones de daños por parte de los propietarios de los turismos afectados, sino incluso a una acusación de homicidio en grado de tentativa. Las penas, en este caso, serían más elevadas, con posibilidades reales de ingreso efectivo en prisión.
Considera Delgado que esta acción es «gravísima», por lo que abordarán el caso sin perjuicio de las conclusiones a las que en su momento se llegue con el análisis detallado de los hechos. El máximo responsable de la Fiscalía en Ourense anticipa que se actuará con el máximo rigor y la mayor contundencia posibles, pues «hechos tan aberrantes y tan peligrosos como estos son motivo de gran preocupación». Que no se hayan registrado daños personales en el suceso es una circunstancia que «no rebaja la gravedad de una actuación que bien pudo haber tenido como consecuencia algún hecho luctuoso», según apuntó.
Florentino Delgado, al margen de la valoración de carácter general, se muestra prudente a la hora de opinar sobre el episodio en particular. «Es preciso estudiar muy detenidamente lo ocurrido y ponderar todas las circunstancias que rodean los hechos, algo que forma parte de nuestra práctica diaria, antes de concretar las imputaciones. La intención, en cualquier caso, es ser inflexibles. Una actuación de este tipo es muy grave y puede tener gravísimas consecuencias. No podemos quedarnos en la superficie y pensar que no ha habido desgracias personales», dice el fiscal jefe de Ourense.
Este caso es mucho más que un mero acto de vandalismo, según precisa el primer responsable del ministerio público en Ourense. «Será tratado como corresponde y como se merece».
Los particulares afectados por el suceso, del que ayer informó La Voz, no han concretado todavía sus reclamaciones.
Los tres vehículos afectados sufrieron daños al chocar contra las piedras que los detenidos arrojaron desde un puente elevado sobre el trazado de la A-75 que une Verín con la localidad lusa de Chaves.
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Acertado?
http://www.antena3.com/noticias/mundo/ilusiones-opticas-combatir_2010091300090.html
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porque el motorista fallecido iba ebrio
Absuelto de provocar un accidente mortal con sus burros
Directorio
SEVILLA, 26 Sep. (EUROPA PRESS) -
La Audiencia Provincial de Sevilla ha absuelto a un hombre del accidente mortal provocado por un grupo de burros de su propiedad al considerar que el conductor del ciclomotor que falleció al chocar contra estos animales y, posteriormente, contra una furgoneta, iba ebrio en el momento de los hechos.
De este modo, la Sección Octava de la Audiencia Provincial ha revocado la sentencia dictada por el Juzgado de Primera Instancia de Cazalla de la Sierra, quien había condenado al dueño de los burros y a la compañía aseguradora de la furgoneta a pagar de manera solidaria la cantidad de 68.436,89 euros por los daños personales causados.
La sentencia, consultada por Europa Press, argumenta que el conductor del ciclomotor conducía su vehículo con una tasa de alcohol en sangre de 1,06, según reveló la autopsia, por lo que "no es necesario un perito experto en la materia para saber que dicho nivel de alcohol en sangre es desmesurado y objetivamente cualquier persona con esa tasa pierde los reflejos y las capacidades mínimas necesarias para conducir un vehículo de motor".
De este modo, añade que, "a pesar de que la reata de burros no llevaba luces de señalización, el conductor, de no ir bajo la influencia de bebidas alcohólicas, se habría percatado de la misma, al llevar ésta reflectantes en la parte trasera del animal que cerraba la hilera, lo suficientemente visibles para, en circunstancias normales, no haber colisionado con los animales".
LA NIEBLA COMO EXCUSA
Tras ello, la sentencia consultada por Europa Press considera que "no es aceptable" el argumento de que existía niebla en el momento de producirse la colisión, pues "de existir ésta, el ciclomotorista tenía que haber adaptado su circulación a dichas circunstancias, lo que excluye la responsabilidad del dueño de los animales", al tiempo que recuerda que los guardias civiles "consideraron único y exclusivo responsable del accidente y por consecuencia de su muerte al conductor de la moto".
De igual modo, y en relación al recurso interpuesto por la aseguradora de la furgoneta, que pasaba en el carril contrario en el momento en que, como consecuencia de la colisión de la moto con el último de los animales, la moto derrapó y cayó contra la parte trasera de la furgoneta, estima que debe ser totalmente estimado, porque en este caso el conductor de la furgoneta "nada podía hacer para evitar el siniestro". "Ni existe acción por parte del conductor del vehículo asegurado, ni existe relación de causalidad entre su conducción y la muerte", concluye
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El conductor detenido por el accidente de Los Palacios permanece en los calabozos policiales de Utrera
UTRERA (SEVILLA), 26 (EUROPA PRESS) El varón identificado como A.O.J., de 27 años de edad, conductor del vehículo que ha ocasionado este domingo la muerte a dos ciclistas y herido a otros tres en la carretera N-IV a su paso por Los Palacios y Villafranca (Sevilla) permanece por el momento en los calabozos policiales de Utrera.
Al respecto, según han informado a Europa Press fuentes de la Benemérita, el joven fue detenido en el Hospital Virgen de Valme de la capital, donde fue atendido de heridas, por cometer un delito contra la Seguridad del Tráfico. Así, el conductor permanece en las dependencias de la Policía Local de Utrera, a la espera de pasar a disposición del Juzgado de Guardia de la misma localidad, aunque las primeras informaciones daban por hecho este trámite.
Según han informado a Europa Press fuentes del Instituto Armado, el varón de 27 años ha sido detenido sin carné vigente de conducir ni seguro del vehículo, si bien ha dado negativo en el control de alcoholemia. Mientras, el equipo de atestados de la Guardia Civil de Utrera se ha hecho cargo de investigar las causas del suceso.
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Para que aprenda que el "muñequito" rojo significa NO PASAR.
Bien por esta sentencia. :Plasplas :Plasplas :Plasplas
Condenado a pagar 13.000 euros un peatón que se saltó un semáforo
SEVILLA, 2 (EUROPA PRESS)
La Audiencia Provincial de Sevilla ha condenado a pagar 13.212 euros a un peatón que atravesó la calzada mientras el semáforo se encontraba en verde para los vehículos, provocando "de forma directa" con su "sorpresiva" irrupción en la carretera el accidente de una motocicleta, que intentó esquivar al condenado y que cayó al suelo provocando lesiones a sus dos ocupantes.
Según relata la Sección Octava en la sentencia, consultada por Europa Press, "ha quedado acreditado" que el accidente fue provocado por el peatón, mientras que "no está acreditada ni la velocidad inadecuada ni ninguna otra circunstancia en la conducción de la motocicleta que fuera la causante de la caída de la moto, que se debió única y exclusivamente a esa irrupción sorpresiva y antirreglamentaria del peatón en la calzada".
En este sentido, la Sala pone de manifiesto que "tampoco está acreditado que la conducta del conductor de la moto incrementase el riesgo o las consecuencias dañosas que, a la postre, se produjeron, ya que el motorista circulaba con la tranquilidad de hacerlo con la señal semafórica que se lo permitía, y fue el intento de evitar el atropello del peatón lo que produjo la caída de la moto, intento que dio sus frutos y que no puede servir para aminorar la culpabilidad del peatón".
Al hilo de ello, asevera que los daños en la motocicleta "están acreditados, no sólo por el presupuesto aportado por la parte demandante, sino también con las consignaciones que, al respecto, se realizan en el atestado levantado por la Policía Local", subrayando que "el costo de la reparación de esos daños se acreditan de forma suficiente por la presentación de ese presupuesto, sin que sea preciso para dar lugar a la indemnización que se justifique haber abonado el dinero del presupuesto".
PAGARÁ LOS DAÑOS A LA MOTO
"Los daños se sufren tanto se arregle como no se arregle el vehículo, que, como es lógico, continuará con los desperfectos ocasionados en caso de no repararse, lo que sin duda produce un menoscabo en su valor similar al del precio de la reparación", según prosigue la Sección Octava, que por ello condena al demandado, además de por las lesiones causadas a los dos ocupantes de la moto, por los daños materiales sufridos por el vehículo, obligándole además a abonar las costas causadas en primera instancia.
Respecto a las lesiones causadas, la Audiencia Provincial pone de manifiesto que el informe pericial aportado por los dos perjudicados "es tenido por válido y eficaz", puesto que el referido informe se basa en la apreciación directa del médico que lo elaboró, que contó además de con la exploración de los lesionados con todos los resultados de las pruebas médicas que se les habían realizado.
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Otra de peatones... y pasos no habilitados
HECHO OCURRIDO EN LA AVENIDA ANTONIO HURTADO.
Condenada por golpear con la muleta al policía que no la dejó cruzar por una zona no apta
El juez le impone una multa de 270 euros y el pago de 407 al agente.
04/11/2010 I. B.
Sucedía la tarde del 27 de diciembre del 2007 en la avenida de Antonio Hurtado. Una mujer de edad avanzada agredía a un agente de la Policía Local porque le había impedido cruzar la calle por donde ella se disponía a hacerlo. Intentó golpearle en la cara con la muleta que portaba, pero falló y le dio en la mano izquierda, provocándole lesiones de las que tardó en curar 15 días.
Por estos hechos el juez titular del Juzgado de lo Penal número 2 de la ciudad ha declarado a M. D. I. responsable de una falta contra el orden público y una falta de lesiones, por las que le condena a pagar 270 euros de multa (90 por la falta contra el orden público y 180 por la de lesiones). Y además, también le impone la obligación de indemnizara al agente al que agredió en la cantidad de 406,80 euros por los 15 días que tardaron en curar sus lesiones.
EL INCIDENTE Los hechos que el juez recoge en su sentencia como probados es que la mujer, ya de avanzada edad, apoyada en una muleta y portando varias bolsas de la compra se encontraba entre las 19.30 y las 20.00 horas del 27 de diciembre del 2007 dispuesta para cruzar la avenida de Antonio Hurtado "por una zona de la calzada no habilitada para ello" y con riesgo para la circulación. La situación fue observada por dos policias locales, que se acercaron para pedirle que se volviese al acerado "por el peligro que representaba el tráfico al encontrarse situada dentro de la calzada y dada su situación y edad".
Pero ella "se opuso de forma persistente", por lo que un agente "tuvo que sujetarla de los hombros para retirarla de la calzada", ante lo cual la mujer, ya en el acerado, "intentó darle con la muleta en la cara, golpe que recibió el agente en la mano izquierda".
...típica actitud de l@s "kamikaces" de avanzada edad.
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La habitual hora punta matinal que cada día laborable soportan quienes entran a Madrid por la A-6 registró ayer un insólito aunque breve agravante cuando el conductor de un vehículo decidió detener su coche a un lado del carril derecho para echar una cabezada.
Eran las 8.20 de la mañana cuando una de las cámaras del Centro de Gestión de Tráfico de Madrid, situada muy cerca del kilómetro 20, a la altura de Las Rozas, detectó una incidencia a un lado de la calzada. El zoom de la cámara permitió ver a los dos ocupantes del coche, conductor y acompañante, completamente dormidos en el interior de un Audi A3.
El lugar en el que se detuvieron, bajo el puente colgante de Las Rozas, registra cada día a esas horas un notable volumen de tráfico en dirección a Madrid, ya que además está a pocos metros de la entrada al carril Bus-VAO -reservado para autobuses, motos y vehículos con dos o más ocupantes-, en el que se ralentiza la circulación. El coche no se detuvo en el arcén sino que ocupó la mitad del carril derecho.
La siesta duró los 15 minutos que tardaron los agentes de la Policía Local de Las Rozas y de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil en llegar hasta allí y, tras retirar el turismo, sometieron al conductor a la prueba de alcoholemia, en la que dio 0,88 y 0,95 miligramos de alcohol por litro de aire respirado, cuando el máximo permitido es 0,25. En consecuencia, se abrieron las correspondientes diligencias
http://www.elpais.com/articulo/espana/cabezada/medio/atasco/A-6/elpepuespmad/20101126elpepunac_18/Tes
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:Burla si hubiese sido en el carril izquierdo y se hubiesen puesto a la "tarea" eso si que hubiese sido noticia.
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ya ni dormir la mona se puede bah
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(http://www.diariodirecto.com/mm/81512.jpg)
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(http://www.diariodirecto.com/mm/81512.jpg)
Fuentes del caso explicaron que el conductor es un policía local de Pozuelo que ha pedido tres meses de excedencia. Ahora se dedica a jugar al póquer de manera profesional. Esto hace suponer que volvía de jugar del casino de Torrelodones.
http://www.elpais.com/articulo/madrid/Detenido/conductor/borracho/formo/atasco/quedarse/dormido/A-6/elpepuespmad/20101127elpmad_7/Tes
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SUCESOS | En la puerta de una discoteca en Sevilla
Un conductor ebrio de 23 años atropella y mata a una chica de 20 años y se da a la fuga
(http://estaticos03.cache.el-mundo.net/elmundo/imagenes/2010/11/28/andalucia_sevilla/1290942750_0.jpg)
Jóvenes y coches junto a la discoteca junto al lugar del atropello. | Carlos Márquez
El conductor ha sido detenido y se encuentra en dependencias policiales
Los hechos se produjeron en torno a las 5.30 horas de la pasada madrugada
La chica falleció casi al instante; había muerto cuando llegó la ambulancia
Chema Rodríguez / Agencias | Sevilla
Actualizado domingo 28/11/2010
Un joven de 23 años de edad y natural de Sevilla, Javier G.A., ha sido detenido este domingo por la Policía Nacional tras atropellar con su vehículo mortalmente a una mujer de 20 años cuando se encontraba en estado ebrio en la puerta de una discoteca ubicada en la calle García Morato de la capital sevillana dándose a la fuga posteriormente.
Fuentes del Cuerpo Nacional de Policía han informado a Europa Press de que el suceso ha tenido lugar este domingo a las 5.30 horas, si bien se están realizando las diligencias pertinentes para averiguar cómo se produjo el atropello de la joven, natural de la localidad de Olivares (Sevilla).
Fue un particular quien dio aviso a la Policía de lo sucedido. Efectivos de la Policía Nacional se desplazaron hasta el lugar de los hechos, donde pudieron comprobar que la muchacha se encontraba. A partir de ese momento se iniciaron las gestiones para localizar al vehículo cuyo conductor había huido. En el coche, un 'mini' que mostraba abolladuras a consecuancia del impacto, iba otra persona con él, que no ha sido detenida.
Los agentes localizaron al supuesto homicida, que se encontraba en la zona de lo ocurrido y que fue detenido inmediatamente. La Policía Local, también desplazada al lugar, le practicó la prueba de alcoholemia, que reveló que el conductor iba ebrio.
Hasta el lugar del atropello se desplazó también una ambulancia, pero de nada sirvió, pues la chica había fallecido. Por su parte, el conductor, que cuenta con antecedentes por un atentado a agentes de la autoridad, se encuentra detenido estando la Policía Nacional haciendo las diligencias pertinentes, mientras que al copiloto tan solo se le ha prestado declaración.
Esta mañana están prestando declaración los testigos y esta tarde está previsto que lo haga el detenido.
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Detenido un joven ebrio por un atropello mortal tras darse a la fuga
El sevillano de 23 añosfue arrestado en las inmediaciones del lugar de los hechos en la madrugada de ayer.
29 Noviembre 10 - - M. González Quiles SEVILLA- El triángulo de la movida, formado entre Tablada, el Club Náutico y la avenida Ramón de Carranza, fue el escenario, en la madrugada de ayer, de un nuevo atropello mortal. Sobre las 5:30 horas, un sevillano de 23 años, Javier G. A., arrolló, en estado de embriaguez, en la calle García Morato, a Silvia Reyes –de 19 años, a pocas fechas de cumplir los 20, natural de Sevilla pero residente en Olivares «desde hace muchos años», según informó el Ayuntamiento aljarafeño–, que murió instantes después. El joven fue detenido por la Policía Nacional tras darse a la fuga, según informó el Cuerpo. Fuentes de la Policía Local aseguraron a LA RAZÓN de Sevilla que el arrestado por el atropello mortal sobrepasó el miligramo de alcohol por litro en aire, triplicando la tasa máxima permitida.
Según fuentes próximas a la víctima, la joven –que trabajaba como cajera en Supermercados Román, en Olivares, residía en la barriada Altos del Aljarafe– salía de la discoteca Em junto a un grupo de cinco o seis personas, cuando fue «embestida por detrás» por un Mini de color rojo que se dio a la fuga. Silvia, según explicaron las mismas fuentes a través del Ayuntamiento de Olivares, «falleció prácticamente en el acto por un traumatismo craneoencefálico», por lo que la ambulancia que acudió a la zona no pudo hacer nada para salvarle la vida.
De las personas que acompañaban a la víctima en la calle García Morato, al menos, dos resultaron heridas; una, con una lesión de cadera y otra con una contusión en el codo, informó el Consistorio olivareño. En el Servicio de Emergencias 112, no obstante, no consta ningún parte de lesiones, aparte del de la fallecida. Precisamente, a través del 112 se dio aviso de los hechos tras la llamada de un particular a la Policía Nacional, que localizó a Javier G. A. –sobre quien pesan antecedentes por «atentado contra agente de la autoridad»– «en las inmediaciones de la calle García Morato» ayudada por las descripciones de los testigos presenciales y los «evidentes daños en el vehículo», según informó la propia Policía.
Fuentes municipales aseguraron que el presunto autor del atropello fue detenido, en concreto, en la Ronda del Tamarguillo, acompañado por una segunda persona que no fue arrestada, pero sí prestó declaración policial. El conductor fue llevado a las dependencias policiales, donde ayer tarde prestó declaración, tras dar su versión de los hechos los testigos por la mañana. Se prevé que Javier G. A. pase hoy a disposición judicial.
A las 11:00 se celebrará una misa por Silvia Reyes en el tanatorio Virgen de las Nieves de Olivares, según especificaron fuentes del Ayuntamiento olivareño.
No es el primer suceso en el enclave conformado entre Tablada, el Náutico y la avenida Ramón de Carranza, foco incipiente de botellones. En octubre de 2008, en la avenida de Carrero Blanco murió otro joven de 17 años atropellado cuando huía de una pelea entre pandillas. También en esta zona, durante la Feria de Abril de 2010, murió apuñalado un vecino de Gines de 19 años.
El conflicto del Ayuntamiento de Sevilla con la Policía Local por el impago de las horas extras también está afectando a la seguridad en las zonas de movida, quedándose sin atender más de 40 avisos ciudadanos por ruido cada fin de semana.
Al parecer este :mamad borrachuzo y asesino estaba haciendo trompos, que graciosillo :Enfadado_2
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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=psQHKKTeylg&feature=player_embedded[/youtube]
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Estos rusos :a:
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CASO ELCHE. Conducción suicida. Absolución por trastorno mental…. procede absolver al acusado de los delitos de conducción temeraria, de homicidio y de lesiones que se le atribuyen, al apreciarse la eximente completa de alteración psíquica, declarándose de oficio las costas de la primera instancia.
http://www.dameroazul.com/documents/TSPenal8-10-2010CASOELCHEConduccionsuicidaAbsolucionportrastornomental.pdf
La noticia del suceso:
http://www.elpais.com/articulo/Comunidad/Valenciana/kamikaze/causa/muertos/A-70/Alicante/elpepiespval/20080211elpval_2/Tes
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El conductor que atropelló a un hombre en silla de ruedas queda detenido tras entregarse
(http://estaticos03.cache.el-mundo.net/elmundo/imagenes/2011/01/06/valencia/1294330134_0.jpg)Punto en el que se ha producido el accidente. | Efe
Efe | Valencia
Actualizado jueves 06/01/2011
El conductor del coche que ha arrollado en Valencia a un hombre en silla de ruedas causándole el fallecimiento ha quedado detenido por la Policía Nacional como supuesto autor de un delito de atropello con resultado de muerte.
El detenido, de 28 años de edad y de nacionalidad colombiana, que se había dado a la fuga, se ha entregado sobre las 15.30 horas en la comisaría de Paterna, y posteriormente ha sido trasladado a Valencia, donde ha sido interrogado por el Grupo de Homicidios, que se ha hecho cargo de la investigación, según han informado a Efe fuentes policiales.
El suceso ha ocurrido la madrugada de este jueves, sobre las 2.30 horas, en el cruce de la Gran Vía Fernando el Católico con la calle Erudito Orellana.
Según fuentes de los servicios médicos de urgencia (CICU), la víctima, de 47 años, sufrió traumatismos múltiples y fue trasladado al Hospital La Fe, donde, según la Policía Local, falleció poco después de ingresar.
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http://www.elmundo.es/elmundo/2011/01/20/madrid/1295519383.html
Detenido por conducir a 122 kilómetros por hora en zona escolar limitada a 30
La Policía Local de Alcobendas ha detenido a un conductor que circulaba a 122 kilómetros por hora en una zona escolar limitada a 30.
Según ha informado el Ayuntamiento de Alcobendas, el suceso ocurrió el pasado 13 de enero sobre las once de la mañana, cuando los agentes detectaron en un control estático de velocidad que un vehículo circulaba a 122 kilómetros por hora por la avenida Camilo José Cela, donde la velocidad máxima permitida es de 30 kilómetros por hora, al tratarse de una zona escolar.
El conductor fue puesto a disposición judicial inmediatamente acusado de un delito contra la seguridad vial.
El Consistorio ha precisado que según la Ley de Seguridad Vial, el imputado podrá ser condenado a pena de prisión de entre tres y seis meses o a una multa de seis a 12 meses, además de retirársele el carné de conducir por un período de entre uno y cuatro años.
Con la última modificación del Código Penal, puede además perder la propiedad del vehículo con el que cometió la infracción
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Detenidas dos personas por provocar 27 accidentes al colocar piedras en las carreteras
Los arrestados actuaban en Murcia y Almería.- Son también responsables de la quema de 52 contenedores, ocho vehículos y un inmueble
EL PAÍS - Madrid - 28/01/2011
Agentes de la Guardia Civil han detenido a dos jóvenes de 26 y 27 años acusados de varios delitos contra la seguridad vial al provocar al menos 27 accidentes de tráfico en distintos municipios de Murcia y Almería. Los autores, J. M. P. P. de 27 años, e I. G. P, de 26, están también acusados de la quema de 52 contenedores, ocho vehículos y un inmueble.
Los detenidos utilizaban piedras de grandes dimensiones o hitos de vértice (elementos de balizamiento) cubiertos con plástico o lona negra, que colocaban en la carretera, siempre en el carril derecho de la autovía y cercano al carril de desaceleración. Siempre actuaban durante la madrugada de los fines de semana o vísperas de festivos, especialmente en la A-7 entre Vera (Almería) y Lorca (Murcia) y en la A-92N, entre los municipios almerienses de Vélez Rubio y Chiriviel.
La investigación se abrió el pasado 21 de octubre, cuando una ambulancia que trasladaba al Hospital de La Inmaculada de Huércal Overa (Almería) a un paciente que había sufrido un infarto tuvo un accidente a causa de una piedra colocada en la autovía. El operativo puesto en marcha por la Guardia Civil, en el que participaron unos 50 agentes de las comandancias de Murcia y Almería, permitió detectar hasta 26 accidentes en la zona por causas similares. El último, ocurrido el pasado 23 de enero, llevó a la detención de los causantes de los siniestros.
Una patrulla del instituto armado que circulaba por la autovía A-7 en dirección a Murcia descubrió un vehículo estacionado a la altura del kilómetro 532, con sentido Almería, junto con dos personas bajadas del turismo. Los agentes hicieron un cambio de sentido y, una vez en el lugar, observaron en uno de los carriles de la vía una piedra compacta de grandes dimensiones. La retiraron y comunicaron lo sucedido al resto de unidades que participaban en el operativo. Sobre las 3.30, otra patrulla interceptó el vehículo en la carretera N-340, a la entrada de Huércal Overa.
La Guardia Civil mantiene abierta la investigación, por lo que no se descarta la imputación de los detenidos en otros hechos similares y no denunciados aún por las víctimas.
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Fijaros en el paso por curva del coche, mucho más rápido que la moto.
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Pero porque el motero se tira un pedete en la curva, si a la que te refieres es en la que se le cruza........mira el resto de curvas como le pintan la carita las dos motos.
Saludos y paz.
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Este es tonto
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saltandose semaforos cedas el paso , metiendose en dirección prohibida en fin ;fum;
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tambien hay mucho terrorista en casco urbano a los que no se les persigue como se debiera por ejemplo con la caucion preventiva del vehiculo en caso de alcoholemia y exceso de velocidad si les retirasemos el coche hasta el juicio a lo mejor se lo pensaban pero pmm no lo hace no se porque
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Los conductores madrileños sufren más accidentes que la media de los españoles
La Comunidad de Madrid ha terminado el año 2010 con un porcentaje de accidentes de automóvil superior a la media nacional y a la del resto de comunidades, de acuerdo con los datos recopilados por Seguros.es.
Según esta empresa, líder europeo en búsqueda y comparación independiente de pólizas online, frente al 4,57 por ciento de los conductores españoles que presentó un parte de siniestro a su aseguradora durante el pasado año, los automovilistas madrileños registraron un porcentaje del 6,52 por ciento, lo que sitúa a esta comunidad más de dos puntos por encima de la media del país.
Los datos de Seguros.es dan pistas a la hora de establecer una tipología del conductor con más propensión a presentar partes de siniestros. Por ejemplo, una clasificación según el estado civil de los madrileños revela que los casados encabezaron la lista de incidentes (7,11 por ciento), seguidos por los separados (6,49 por ciento), los solteros (6,19 por ciento) y, finalmente, las parejas de hecho (4,59 por ciento).
En cuanto a la división por profesiones, jubilados (7,83 por ciento), funcionarios (7,78 por ciento) y administrativos (7,39 por ciento) parecen haber sido los más propensos a sufrir accidentes, mientras que militares (3,87 por ciento) y médicos (4,71 por ciento) resultaron ser los madrileños más prudentes.
El director de Seguros.es, Mauro Giacobbe, ha explicado que la labor de su empresa como comparador online de pólizas de automóvil les permite contar con una "amplia" base de datos para analizar el comportamiento de los conductores españoles por grupos de población, residencia, edad o profesión.
"Es una herramienta muy útil a la hora de determinar la tipología de los conductores con menos propensión a los accidentes, aunque obviamente, debe procurarse no caer en los estereotipos", ha indicado, al tiempo que ha dicho que estos datos tienen un "gran valor como información orientativa, posibilitando extrapolar a los tipos de conductor que más pueden beneficiarse de descuentos en su póliza por estar incluidos en los grupos con menor índice de riesgo".
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Seis heridos en el siniestro en Alicante
El kamikaze del accidente en la A-31 es un guardia civil
El conductor, que también resultó herido, se incorporó a la vía en sentido contrario y chocó con varios coches - Ha sido puesto en libertad tras prestar declaración
EFE/LEVANTE-EMV.COM El conductor acusado de haber provocado anoche un accidente con seis heridos en la A-31, a su paso por la pedanía alicantina de El Rebolledo, cuando circulaba supuestamente en sentido contrario es un agente de la Guardia Civil, según han informado a Efe fuentes próximas al caso.
El supuesto autor del accidente, de 40 años, ha sido detenido por un presunto delito de conducción temeraria y posteriormente puesto en libertad tras prestar declaración, y es uno de los seis accidentados en el suceso.
Esta persona es un agente de la Guardia Civil en activo, destinado en el puerto de la capital alicantina, ha indicado las mismas fuentes.
El accidente ocurrió sobre las 22.00 horas, cuando el conductor de un turismo accedió a la A-31 en dirección a Madrid, al parecer por el sentido contrario, y causó presuntamente un choque en el que se vieron implicados entre cuatro y cinco vehículos.
Hasta el lugar se desplazaron tres unidades del Servicio de Atención Médica Urgente (SAMU), otras tres de Soporte Vital Básico (SVB) y dos ambulancias convencionales.
El herido más grave es un hombre de 32 años que presentaba múltiples traumatismos de carácter grave vital y que fue trasladado al Hospital General de Alicante.
Los servicios facultativos evacuaron al mismo centro hospitalario a otro varón, de 54 años, con traumatismos y una fractura de codo, aunque sus lesiones eran de carácter grave funcional.
Además, un joven de 29 años resultó herido grave funcional y ha sido llevado al Hospital Clínico de San Juan, donde ha sido atendido de una fractura de fémur y contusiones.
En el accidente sufrieron también lesiones pero de pronóstico leve un varón de 39 años, que fue enviado al Hospital General de Alicante, una mujer de 26 y un hombre de 61, que fueron atendidos en el mismo lugar y no requirieron traslado a un centro hospitalario.
Fuentes del General de Alicante han indicado a Efe que dos de los tres ingresados en este hospital han sido ya dados de alta y que el tercero se encuentra leve.
A su vez, la persona que estaba hospitalizada en el Clínico de San Juan ha sido desviada a su centro de referencia, en el municipio alicantino de Elda, según han señalado a Efe fuentes médicas.
La fiscalía se personará contra el conductor
El fiscal especializado en Seguridad Vial de Alicante, Pablo Gómez, se encargará de representar a la acusación pública una vez que el juez encargado del caso incoe un procedimiento por, previsiblemente, un delito de conducción temeraria con resultado de daños personales.
La fiscalía aún no ha recibido el contenido del atestado aunque cuando lo tenga lo someterá a estudio para tomar las medidas oportunas contra el conductor, un guardia civil destinado en el puerto de Alicante.
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Continúa ingresado en el Hospital
El guardia civil que causó 6 heridos al ir en sentido contrario en Alicante iba bebido
Efe | Alicante
Actualizado viernes 11/03/2011
El agente de la Guardia Civil que el pasado miércoles por la noche causó seis heridos en Alicante al circular varios kilómetros por sentido contrario por la autovía A-31 (Alicante-Madrid) ha dado positivo en el control de alcoholemia.
Fuentes conocedoras del caso han informado a EFE de que este conductor, un guardia civil en activo con destino en el puerto de Alicante, duplicaba la tasa máxima de alcohol en sangre, con 0,5.
Aunque no se han difundido más pormenores del atestado, las mismas fuentes han indicado que podría quedar imputado por los delitos de conducción temeraria y alcoholemia.
Este hombre, de 40 años, es el único de todos los heridos en el accidente que sigue ingresado, concretamente en el Hospital Universitario de Sant Joan d'Alacant.
Fuentes sanitarias han indicado que tiene un pronóstico leve y que se encuentra en planta, y que los facultativos no prevén darle el alta médica durante la jornada de este viernes.
El resto de heridos abandonaron a lo largo del jueves los hospitales de Sant Joan, el General de Alicante y el de Elda.
El siniestro ocurrió en la noche del pasado miércoles sobre las 22 horas a la altura de la partida alicantina del Rebolledo, después de que el vehículo conducido por el guardia civil circulara varios kilómetros (al parecer unos siete) por la autovía A-31 en sentido Madrid, y provocara una colisión entre cinco vehículos y un camión que transportaba coches.
A consecuencia del impacto, dos de los seis heridos quedaron atrapados en sendos turismos y tuvieron que ser excarcelados por los bomberos.
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http://www.abc.es/videos-actualidad-nacional/20110310/guardia-civil-presunto-kamikaze-821188602001.html
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:pen: . . . si hubiera sido frutero . . . hubieran puesto . . . "un frutero presunto kamikaze"? ? ?
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Resaltar la profesión es algo inherente a nuestra condición como miembros de los cuerpos policiales a los que se nos supone, al menos, imagen.
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. . . ya, ya lo se, pero en ocasiones parece más importante el apellido del protagonista de la noticia que la propia noticia, es decir, que haya un kamikaze ya prácticamente no es noticia, ahora bien, que el kamikaze sea un GC hace que ese mismo dato sea noticia, por eso lo digo, porque buscan la noticia en la profesión de quien realiza la acción, no en la acción misma . . .
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El joven, natural de Chelva, se hizo popular en España a raíz de la frase «pim, pam, toma lacasitos» en la cara de un agente
Ares, un joven de Chelva, se hizo famoso por mofarse de un control de alcoholemia de la Guardia Civil hace unos años. Los agentes, que instalaron la vigilancia en la carretera del Saler, soportaron las bromas del conductor con infinita paciencia. Ese día, un conocido programa de televisión de Cuatro realizaba un reportaje sobre qué se encuentra la Guardia Civil en un control de este tipo. Y allí apareció Ares, carne de televisión y de vídeos en youtube. Sin ningún problema, les hizo la vida imposible a los miembros de la Agrupación de Tráfico. Simuló que tocaba la trompeta cuando lo que tenía que hacer era soplar, soltó su ya mítica frase «pim, pam, toma lacasitos» e incluso se permitió el grito de «Viva España, el Rey, el orden y la ley». Parecía incluso contento de que le hubieran dado el alto. El resultado de la prueba fue 0,50. «Casi nada», dijo entonces a las cámaras con sorna.
El pasado fin de semana Ares –esta vez no con tan buen humor como en su anterior cita con los agentes– volvió a verse las caras con la Guardia Civil. Al parecer, ya no tenía tantas ganas de broma, según han comentado a LAS PROVINCIAS fuentes que conocen el caso. Esta vez, Ares no fue sorprendido por un control sino que sus extrañas maniobras en la A-3 –conducía en zig zag– alertaron a los agentes de la Guardia Civil. Le hicieron la prueba y nuevamente volvió a dar positivo. El infractor llegó a reconocer incluso que era «el de los lacasitos» ante la sorpresa de los propios agentes, que fue entonces cuando lo reconocieron. El joven se enfrenta a la pérdida de puntos por ir ebrio y por conducción negligente. Una vez que la sanción sea firme, se quedará sin carné de conducir por la pérdida de todos los puntos. Las fuentes destacaron la buena noticia que supone apartar a un peligro de la carretera.
Ares no quiso ofrecer muchos más detalles de lo ocurrido. «Me pararon porque me tenían que parar. Y di positivo», admitió a la llamada de LAS PROVINCIAS. Al ser preguntado sobre qué maniobra hizo, se sinceró algo más: «Mira, ya no me acuerdo ni de las barbaridades que hice».
El joven, que a raíz de su comportamiento ante los agentes, se convirtió en un fenómeno en internet, llegó incluso a tener un representante. Durante meses, aparte de su aparición en algún programa de televisón, se dedicó a hacer bolos por discotecas y demás eventos. Su trabajo: repartir lacasitos y camisetas.
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Dicen que " la letra con sangre entra"...
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Detenido un policía que conducía en sentido contrario y borracho
La prueba de alcoholemia mostró casi cuatro veces el límite permitido
ANTONIO HERRERO
SANTA CRUZ DE TENERIFE
Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, en colaboración con la Policía Local de la capital tinerfeña, detuvieron en la madrugada del sábado a un inspector del Cuerpo Nacional de Policía que conducía en sentido contrario y bajo los efectos de bebidas alcohólicas, según confirmaron fuentes del Instituto Armado a la opinión de tenerife.
Los hechos se desarrollaron sobre las cinco de la mañana cuando el Cecoes recibía varias llamadas alertando de que un vehículo BMW circulaba por la TF-4, Vía de Penetración, en sentido Sur pero por el carril de aquellos conductores que descendían hacia la capital tinerfeña.
El conductor del vehículo fue interceptado a la altura del muelle de La Hondura por un radiopatrulla de la Policía Local de Santa Cruz que se lo encontró de frente, a la altura del punto kilométrico 2,100 aproximadamente.
Cuando los agentes ordenaron al conductor que descendiese del BMW prácticamente no se sostenía en pie. El hombre relató que se dirigía a su domicilio en Radazul.
Al ser la vía competencia de la Guardia Civil de Tráfico se requirió la presencia del Equipo de Atestados del Destacamento de La Laguna que practicó a F.H.A., de 55 años, la prueba de impregnación alcohólica y esta arrojó un resultado de 0.93 miligramos por litro de alcohol de aire expirado, es decir, casi cuatro veces el límite máximo legal permitido.
El agente quedó detenido por la Guardia Civil que lo trasladó hasta las dependencias del Instituto Armado en La Laguna. En cuanto al vehículo, fue retirado por la grúa del Ayuntamiento de Santa Cruz que lo trasladó hasta el potrero municipal.
El agente está destinado en la Comisaría del Aeropuerto Reina Sofía y fue acusado de los supuestos delitos de conducción temeraria y de hacerlo bajo los efectos del alcohol. El detenido pasó a disposición del juzgado de guardia de la capital tinerfeña.
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El conductor ourensano que circuló a 226 por hora estará ocho meses sin carné.
El automovilista ha visto reducida su condena al reconocer los hechos
El conductor ourensano de 28 años que fue interceptado por la Guardia Civil de Tráfico circulando ebrio y a 226 kilómetros por hora en una autovía saldará sus deudas con la Justicia con el pago de una multa de 720 euros y la prohibición de conducir vehículos a motor durante ocho meses.
Gabriel Caldelas, hermano de la mujer del presidente del PP en Ourense, José Manuel Baltar Blanco, acudió ayer al Juzgado de Instrucción número 1 de Verín para responder por un delito contra la seguridad vial que le había imputado el Ministerio Fiscal debido a aquel incidente y por el que reclamaba una condena de un año de privación del permiso y una multa de seis meses (1.020 euros).
Y en esta ocasión no presentó excusas. Si en su primera declaración en el juzgado, Caldelas alegó que si había conducido a toda velocidad la noche de autos era porque lo habían avisado de que su hermana había ingresado en el hospital para dar a luz, aunque aclarando también que finalmente todo había quedado en una falsa alarma, ayer el imputado se limitó a reconocer los hechos de los que se le acusaba -el radar había sacado una nítida fotografía de su Audi de gran cilindrada circulando a 226 por hora en el kilómetro 146 de la A-52- y se conformó con la pena. Esta técnica, recomendada por su letrada, le sirvió para beneficiarse de una reducción de un tercio en la condena que reclamaba el fiscal, lo que le permitirá pagar 300 euros menos de multa y volver a conducir coches cuatro meses antes, de acuerdo con la legislación. Eso sí, aunque en la sentencia se recoge que Caldelas circulaba ebrio la noche de los hechos, esta circunstancia no tendrá consecuencias penales para él. El motivo es que la tasa que presentaba el conductor, 0,35 miligramos de alcohol por litro de aire espirado, no llegó al límite del delito (0,60). En todo caso, sí le supondrá el pago de otra multa, tramitada en este caso por la Jefatura Provincial de Tráfico de Ourense.
Encaje penal
Gabriel Caldelas fue detectado por un radar móvil de la Guardia Civil de Tráfico en la medianoche del pasado 27 de febrero en Riós, cuando circulaba en sentido Benavente. Los agentes del instituto armado le dieron el alto y, tras identificarlo y realizarle la prueba de alcoholemia, lo denunciaron ante el juzgado de Verín. Al conductor se le ha condenado ahora por un delito contra la seguridad vial recogido en el artículo 379 del Código Penal, que sanciona la conducta de circular a una velocidad superior a la permitida en ochenta kilómetros por hora en vías interurbanas.
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Con dos cojones.
http://tu.tv/videos/el-hombre-conduciendo-dos-coches-de-choq_2
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Multan con 2.800 euros a un conductor que iba a 179 km/h por zona de 50
VIGO.REDACCION.
La Policía Local detuvo la madrugada de ayer a un joven que conducía a 179 kilómetros por hora por la avenida de Madrid, una vía limitada a 50 km/h, por lo que casi cuadriplicaba la velocidad permitida.
En un juicio rápido, el apresado fue condenado a pagar una multa de 2.800 euros y a la retirada del permiso de conducir durante dos años y cuatro meses al ser acusado de un delito contra la seguridad vial. Tendrá que volver a examinarse para recuperar el carné.
Los hechos ocurrieron a las 0.47 horas de ayer, cuando J.F. F., de nacionalidad
uruguaya y de 28 años de edad, fue "cazado" por el radar ubicado a la altura del número 35 de la avenida de Madrid en sentido al centro de la ciudad. Media hora más tarde, la Policía lo interceptó en García Barbón, donde inmovilizaron el vehículo que pilotaba, un Audi R8 Quattro con 400 caballos de potencia. El joven, que no era el titular del coche, se sometió a la prueba de alcoholemia, con resultado negativo.
Al parecer, el conductor se encontraba parado en un semáforo en rojo de la avenida de Madrid cien metros antes de ser sorprendido por el radar, por lo que solo en esa corta distancia el vehículo pasó de 0 a 179 kilómetros por hora debido a su gran potencia. Este coche deportivo de alta gama supera los 150.000 euros en el mercado.
Ayer por la mañana el juzgado de guardia de Vigo acogió un juicio rápido. El detenido admitió los hechos y fue condenado con una sanción económica y la retirada del carné de conducir durante 28 meses.
El pasado 20 de marzo, hace menos de un mes, la avenida de Madrid registró un suceso similar. Un motorista de 41 años fue "cazado" por el radar a 197 kilómetros por hora. La placa de matrícula y el modelo de la moto, una Honda CBR 1000, permitieron identificar a su propietario, que fue localizado por la Policía Local de Vigo. El piloto fue condenado a una multa de 900 euros y a la privación del permiso de conducir durante veinte meses.
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Vigo es una ciudad que me gusta, he estado varias veces, lo que menos me gusta es que la ciudad parece un circuito urbano, va la gente a todo trapo, alguno se salvará, pero la mayoría como digo, a todo trapo.
Así que noticias de estas tampoco me sorprenden.
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El "angulo muerto".
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=u31bM_s_H_g[/youtube]
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El "angulo muerto".
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=u31bM_s_H_g[/youtube]
:Lazo_Negro
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Lo raro es que hubiese sobrevivido después de ser aplastado de esa forma.
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Lo raro es que hubiese sobrevivido después de ser aplastado de esa forma.
Pues si ,y además se ve la cabeza que le queda aplastada despues de pasarle las ruedas por encima
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Dime como conduces...
http://www.interior.gob.es/DGRIS/Contigo/Test_Trafico.html
...y te diré si eres un peligro.
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Villarquemado.
La Guardia Civil detiene a un conductor que iba a 208 por hora
El vehículo fue detectado en la A-23, en la recta de Calamocha a Teruel.
19/05/2011 EL PERIÓDICO
El radar de la Guardia Civil en la autovía Mudéjar (A-23) nunca está ocioso. El último en caer fue un conductor de 38 años que ayer circulaba a 208 kilómetros por hora a la altura del término municipal de Villarquemado, en la gran recta existente entre Calamocha y Teruel. El automovilista fue captado por el cinemómetro y, momentos después, se vio obligado a parar ante una patrulla de la Benemérita que lo detuvo como presunto autor de un delito contra la seguridad vial, dado que la velocidad máxima está limitada a 110 kilómetros por hora.
Los hechos ocurrieron sobre las 9.50 horas, cuando el conductor, Antonio S. E, vecino de Alicante, circulaba en un Volvo S40. Los agentes que le dieron el alto le comunicaron el importe de la sanción y posteriormente lo pusieron en libertad.
Las diligencias fueron remitidas al Juzgado de Instrucción numero dos de Teruel, según informaron fuentes de la Subdelegación del Gobierno en Teruel.
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Un RADAR se va de copas?
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Sorprenden a 207 km/h al jefe de Tráfico de la Guardia Civil de Soria
La Unión de Guardias Civiles (UGC) ha denunciado al máximo responsable del Tráfico de Soria, Claudio Arg~elles, por circular por la Autovía A-15, a 207 kilómetros por hora, falsificación de documentos y vejar y maltratar a sus subordinados en el ejercicio de sus funciones.
19 Mayo 11 - - Efe Según explicó el secretario general de UGC, Manolo Mato, fue en enero del pasado año cuando Argüelles fue sorprendido por un radar de esta autovía en el punto kilométrico 61,5 cuando circulaba casi al doble de la velocidad permitida.
Al parecer, el máximo responsable de Tráfico habría parado el coche patrulla al verse sorprendido y, en aquel momento alegó, ante sus subordinados, que conducía a esa velocidad porque perseguía a un vehículo sospechoso que se había dado a la fuga.
Sin embargo, según denuncia la UGC, el radar no detectó a ningún otro vehículo que pasara por ese punto en el momento alegado por su superior, ni existía constancia de tal fuga. “Falseó el documento para evadir su responsabilidad”, aseguró Manolo Mato.
Ante estas irregularidades, la UGC ha interpuesto sendas denuncias ante el Juzgado número 2 de Soria y ante el Juzgado Togado Militar de Burgos. Además, ha solicitado al Ministerio del Interior que releguen a este alto mando de su cargo por el “maltrato y las vejaciones” que sufren los cien subordinados que tiene a su cargo en la provincia de Soria.
“Pedimos al Ministerio que tome cartas en el asunto porque este señor acostumbra a humillar a sus subordinados, amenazándoles y practica una política de rancheros y cortijo donde impera el ordeno y mando”, puntualizó.
En este sentido, el responsable del colectivo de la Benemérita reiteró que el jefe de Tráfico de Soria acostumbra a organizar la Unidad de Tráfico “amenazando, presionando a los agentes y faltándoles constantemente al respeto”. “Ya tuvo una denuncia por zarandear a un guardia. Además les veja haciéndoles fotos que luego muestra por los bares de Soria para jactarse de ellos. Le hemos pedido que, de momento, respete a sus subordinados”, argumentó.
En opinión del máximo responsable del colectivo y a tenor de los hechos, Argüelles no está capacitado para velar por la Seguridad Vial y el Tráfico de la provincia de Soria, ni para organizar una unidad que “se ha mantenido en silencio durante mucho tiempo por miedo a sus represalias”.
Además, evidenció las dificultades para denunciar este tipo de situaciones “irregulares” que se viven a diario en los cuarteles españoles, y añadió que muchos guardias han sido sancionados por enfrentarse mediante denuncias a sus superiores. “No quieren que estas cuestiones trasciendan a la opinión pública”, concluyó.
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Anda que........... :carcaj
Se marcha en coche de la comisaría donde ingresó por conducir sin carné
La Fiscalía considera que estos hechos son constitutivos de dos delitos contra la seguridad vial por los que pide penas que suman un año de cárcel
24.05.11 - 18:11 - EFE | SAN SEBASTIÁN
La Fiscalía de Guipúzcoa pide un año de cárcel por dos delitos contra la seguridad vial para un hombre que acudió a una comisaría de la Ertzaintza para declarar por haber conducido sin carné y que, tras salir de las dependencias policiales, fue descubierto nuevamente manejando un coche.
Según el escrito de acusación del Ministerio Público, los hechos se remontan al 8 de marzo de 2010, cuando el procesado fue descubierto por una dotación policial cuando circulaba en un turismo, Ford Escort, por la calle Nagusi de Legazpi.
Los agentes imputaron al conductor por un presunto delito contra la seguridad vial, por el que dos días después tuvo que acudir a prestar declaración a dependencias policiales, si bien "al salir de comisaría fue observado por agentes conduciendo nuevamente el vehículo por la localidad de Urretxu". El documento de la Fiscalía considera que estos hechos son constitutivos de dos delitos contra la seguridad vial por los que pide penas que suman un año de cárcel.
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........hasta que se mosquee el juez y le enchufe una desobediencia a él, que le tiemblen las canillas.
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Lo dejaré en este tema hasta que "se aclaren" las circunstancias del accidente y de cuyas informaciones no encontrareis, de momento, quien fue el que invadió el carril.... e incluso veremos si finalmente no se determine que alguien iba "muy a gustito".
El torero Ortega Cano, en estado crítico tras un accidente de tráfico
El turismo que conducía impactó frontalmente con otro cuyo conductor pereció//Está siendo operado de una grave hemorragia interna
El torero José Ortega Cano se encuentra en estado crítico en la UCI del Hospital Macarena de Sevilla tras sufrir esta pasada noche un accidente de tráfico.
Fuentes del centro sanitario han informado de que Ortega Cano, retirado ya de los ruedos, llegó al hospital tras la colisión frontal que sufrió el vehículo que conducía con otro turismo, cuyo conductor, C.P.C., de 48 años, murió en el acto.
El siniestro ocurrió a las 22.30 horas en el kilómetro 28 de la carretera A-8006, que une Sevilla con Castilblanco de los Arroyos (Sevilla), por la colisión frontal entre ambos vehículos.
Ortega Cano conducía un todoterreno y era el único ocupante de su vehículo, ha precisado a Efe un portavoz de la Guardia Civil, que investiga las causas del accidente.
Los agentes que intervinieron tras el accidente tuvieron muchos problemas para sacar al diestro de su coche, ha añadido la misma fuente.
Además, un tercer vehículo resultó implicado y su conductor ileso cuando colisionó contra los restos del motor del turismo implicado en el accidente, que quedaron esparcidos por la carretera.
Ortega Cano se dirigía a su finca Yerbabuena, en Castilblanco de los Arroyos, después de que dejase a su hija en casa de una amiga.
Operación. Las últimas informaciones indican que el torero José Ortega Cano está siendo intervenido quirúrgicamente, por segunda vez, a raíz del accidente de tráfico que sufrió anoche, y, según informaron fuentes de la familia, "la situación es muy delicada, aunque las últimas noticias a pie de quirófano es que mantiene las constantes vitales".
"Estamos muy preocupados. Ahora le están operando de nuevo porque parece que se vuelve a complicar un problema de hemorragia interna que en principio se pensaba que ya estaba controlada. Pero en un momento alguien que ha salido del quirófano nos ha dicho que todo va bien", añadió la fuente.
"Los médicos -aseguró- nos han dicho que son muchas las fracturas que tiene, sin embargo, lo más inquietante es lo de la hemorragia, que, aunque parecía haberse solucionado en la primera intervención, se ha vuelto a presentar".
Una de las fracturas más graves le afecta al fémur, "pero de lo que más pendiente se está ahora es de la hemorragia. Le están poniendo mucho plasma, mucha sangre", insistió el portavoz de la familia, que hace guardia en la antesala del quirófano en el Hospital Virgen de la Macarena de Sevilla donde se encuentra el torero.
"Hay que confiar, sobre todo en Dios, para que esto salga adelante, aunque no sabemos plazos ni si harán falta más intervenciones. Anoche nos decían por teléfono que era cosa de fracturas y hematomas, pero luego se presentó lo de la hemorragia. Y aunque los médicos se están haciendo con la situación, no sabemos, no sabemos...", fueron las últimas palabras del familiar.
El accidente en el que resultó herido Ortega Cano se produjo anoche, a las 23,15, al colisionar frontalmente su vehículo, un "Mercedes-XR", contra otro turismo, cuyo conductor, de 48 años, falleció en el acto, según la Guardia Civil.
El siniestro tuvo lugar en el kilómetro 28 de la carretera A-8006, que une Sevilla con Castilblanco de los Arroyos (Sevilla), por la colisión frontal entre ambos vehículos, cuando Ortega Cano, que viajaba solo, se dirigía a su finca Yerbabuena, en Castilblanco de los Arroyos, después de dejar a su hija en casa de una amiga en la cercana Villaverde del Río.
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El conductor del otro coche ha muerto
Ortega Cano viajaba a una 'velocidad inadecuada' e invadió el carril contrario
Según el primer atestado, el diestro invadió el otro carril en una curva
La fuerza del impacto hizo que el motor del otro coche saliera despedido
Un tercer vehículo colisionó con esta pieza, pero su conductor salió ileso
Chema Rodríguez | Sevilla
Actualizado domingo 29/05/2011
El matador de toros José Ortega Cano podría ser el causante del siniestro que ha provocado la muerte de otro conductor y por el que él mismo se encuentra en estado crítico.
Según los datos que recoge el primer atestado elaborado por la Guardia Civil, el torero "circulaba a una velocidad inadecuada para el trazado de la vía" donde tuvo lugar el siniestro, en el kilómetro 28 de la carretera A-8002 que va de la capital a Castilblanco, en concreto, a la altura de la urbanización La Colina.
Al parecer, el diestro se dirigía a su finca 'Yerbabuena' tras dejar a su hija en casa de unos amigos.
Restos del coche de Ortega. | Efe
Según el citado atestado, como consecuencia de esa velocidad excesiva para las condiciones de la vía, el torero, que conducía un coche de la marca Mercedes, invadió el carril contrario y chocó con un Ford Focus, cuyo conductor fallecía en el acto.
En el siniestro hubo un tercer vehículo implicado, un C15. Los datos recabados apuntan a que, tras la fuerte colisión entre los dos primeros coches, el motor del Focus salió despedido y quedó sobre la carretera, motivo por el que otro turismo que circulaba en ese momento por la vía chocó con él, aunque afortunadamente su ocupante resultó ileso.
Los bomberos tuvieron que excarcelar a Ortega Cano del amasijo de hierros en que se había convertido su coche. Dado su mal estado no se le pudo practicar la prueba de alcoholemia, aunque no presentaba síntomas, según la información recabada por ELMUNDO.es de Andalucía.
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Lo dejaré en este tema hasta que "se aclaren" las circunstancias del accidente y de cuyas informaciones no encontrareis, de momento, quien fue el que invadió el carril.... e incluso veremos si finalmente no se determine que alguien iba "muy a gustito".
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Ii_OXQukHkk[/youtube]
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Al apuntar a un exceso de velocidad e invasión de carril lo paso a este otro tema.
Sólo nos resta que se filtre la analítica sanguínea para saber si iba "a gustito".
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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=g6LqIPwsZTs[/youtube]
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Como ves la comentarista del suceso ha eludido hacer cualquier comentario sobre las causas del siniestro...común a prensa escrita también.
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¿Intento de suicidio tal vez?
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¿Intento de suicidio tal vez?
De momento velocidad inadecuada e invasión de la vía...con una persona fallecida... y ya veremos si al final sale el "a gustito".
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¿Intento de suicidio tal vez?
De momento velocidad inadecuada e invasión de la vía...con una persona fallecida... y ya veremos si al final sale el "a gustito".
Lo digo porque en los ultimos años Animicamente no estaba muy bien por sus circunstancias familiares, es muy pronto todavía para saber las causas verdaderas
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¿Intento de suicidio tal vez?
De momento velocidad inadecuada e invasión de la vía...con una persona fallecida... y ya veremos si al final sale el "a gustito".
Lo digo porque en los ultimos años Animicamente no estaba muy bien por sus circunstancias familiares, es muy pronto todavía para saber las causas verdaderas
Lugar del accidente... curva...con lo cual desconoces lo que te viene de frente ya que no lo ves..asi que descarto el intento de sucidio.
(http://www.patrulleros.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=3795.0;attach=42582;image)
Si observamos el lugar y donde están los restos, tomando como referencia la invasión de carril, el todoterreno circulaba de arriba hacia abajo de esa imagen, es decir en el mismo sentido que los dos ciclistas que se ven.
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. . . efectivamente, es un tramo en curva con una linea continua y el accidente se produce al invadir el carril del sentido contrario
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IMPRUDENCIA MORTAL
Amador recupera la esperanza y se pide pena de cárcel para Ortega
El Semanal Digital
Mientras la familia del torero vuelve a recuperar un leve optimismo respecto a su estado de salud, comienzan las consecuencias y ya se insta a la Fiscalía a actuar en su contra.
31 de mayo de 2011
La familia del fallecido acusa a un Ortega en estado crítico de ir bebido
Amador Mohedano confirma la gravedad del estado de Ortega Cano
Ortega Cano, operado quirúrgicamente de urgencia, tras sufrir un grave accidente
Los familiares de Ortega Cano están viviendo una auténtica pesadilla. En una última intervención en televisión, su cuñado Amador Mohedano reconoció que la familia está "esperanzada" y que el diestro está "aguantando bien la respiración artificial".
Amador Mohedano quiso hablar sobre la última hora del estado de salud de Ortega Cano aprovechando una intervención en directo en el programa de Telecinco El Debate de Supervivientes, concurso en el que participa su mujer, Rosa Benito. "Tenemos un poquito de esperanza al mantenerse estable durante estas horas, y esta aguantando bien la respiración artificial. Nos da buena esperanza. Los médicos han visto que hay un poco de luz y estamos esperanzados".
El último parte médico facilitado por los médicos de guardia del Hospital Virgen de la Macarena concluía: "El paciente se encuentra sedoanalgesiado, conectado a ventilación mecánicamente y hemodinamicante estable dentro de la gravedad."
A la puerta del hospital, el hermano del ex torero prefería ser cauteloso a la hora de hablar de la salud de Ortega Cano, comentando: "No se puede decir que esté fuera de peligro, peligro sigue habiendo. Hay que esperar 48 horas, la situación es crítica".
Por su parte, la familia Mohedano ha preferido no decir nada sobre la salud del ganadero a su cuñada, Rosa Benito, que está en Honduras participando en el reality de aventuras.
Este martes, el parte médico aseguraba que el torero permanece estable dentro de la gravedad y conectado a ventilación mecánica en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI).
De este modo, el ganadero continúa en su estado sedoanalgesiado y conectado a ventilación mecánica. Así, su situación hemodinámica sigue siendo estable dentro de la gravedad.
Mientras tanto, el Grupo de Atestados de Tráfico de la Guardia Civil ha abierto una investigación al objeto de esclarecer las circunstancias del accidente, aunque por el momento las primeras hipótesis apuntan a que el ex matador de toros invadió el carril contrario provocando la colisión mortal.
Fuentes de la investigación informan de que José Ortega Cano conducía a una velocidad "inadecuada", si bien no muy superior a la permitida en ese tramo de carretera, y en un momento dado invadió el carril contrario colisionando con el otro vehículo. Las fuentes aclaran que, debido a la gravedad de las heridas que presentaba, no pudo ser sometido a la prueba de alcoholemia, aunque, según el testimonio de los médicos que lo atendieron, el exmatador de toros no presentaba síntomas de haber ingerido alcohol.
Sea como fuere, la Junta de la Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes de Tráfico (DIA) ha instado a la Fiscalía a actuar contra el torero Ortega Cano por su "imprudencia" en el accidente. El presidente de la DIA, Francisco Canes, ha explicado que la Junta acordó instar a la Fiscalía para que exija al torero, una vez que se recupere de las graves heridas sufridas en el accidente, "que pague por esta imprudencia mortal incluso con la cárcel, si corresponde".
Tras desear la pronta recuperación del diestro, Canes ha recalcado que esta asociación está al lado de la familia del fallecido en el accidente y a su disposición para toda la ayuda que pueda requerir porque, según ha lamentado, ésta es la "verdadera víctima".
En este sentido, ha denunciado la situación "muy injusta" con la "víctima real" de este accidente, que es el fallecido y su familia, y el "muro" creado para "ocultarla" porque, según ha dicho, "si el muerto hubiera sido Ortega Cano, la otra persona hubiera sido criminalizada e iría al paredón".
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Mala pinta tiene esto. Hoy he oido que el hospital SI ha tomado una muestra de sangre a la espera de que sea utilizada para medir la TAS.
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Mala pinta tiene esto. Hoy he oido que el hospital SI ha tomado una muestra de sangre a la espera de que sea utilizada para medir la TAS.
La petición es conforme a los hechos... no olvidemos que una persona ha fallecido y el equipo instructor debe pedir esa prueba.
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En este sentido, ha denunciado la situación "muy injusta" con la "víctima real" de este accidente, que es el fallecido y su familia, y el "muro" creado para "ocultarla" porque, según ha dicho, "si el muerto hubiera sido Ortega Cano, la otra persona hubiera sido criminalizada e iría al paredón".
:pen: . . . esto es cierto, los medios se hubieran volcado en el asunto y hubiera sido criminalizado seguro . . . ;fum;
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La mayoría de los medios se limitaron a informar del suceso..pero muy pocos entraron en las causas, salvo El Mundo que comenzó a dar datos sobre el exceso de velocidad y la invasión de carril....si hubiese sido al contrario hoy habría docenas de personas a las puertas del hospital pidiendo el "ajusticiamiento" del autor.
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Son nuestras costumbres.
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Son nuestras costumbres.
Cual de las dos, la del ajusticiamiento o la de ir bebido conduciendo.
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Son nuestras costumbres.
Cual de las dos, la del ajusticiamiento o la de ir bebido conduciendo.
Las dos hamijo, las dos. Aunque la de ir bebido es más típica de los que vienen de las Américas.
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Son nuestras costumbres.
Cual de las dos, la del ajusticiamiento o la de ir bebido conduciendo.
Las dos hamijo, las dos. Aunque la de ir bebido es más típica de los que vienen de las Américas.
Aquí no se bebe, naaaaaaaa, y todos vamos a la velocidad que marca la vía.
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Confirmación de su sobrino
Ortega Cano dio negativo en alcohol y circulaba a 70 km/h, según el atestado inicial
Foto de archivo de José Ortega Cano. | Efe
ELMUNDO.es | Madrid
Actualizado viernes 03/06/2011
La prueba de alcoholemia que le realizaron al torero José Ortega Cano tras el grave accidente del sábado pasado en el que falleció una persona dio negativo y, según el atestado inicial, el matador circulaba a una velocidad de 70 kilómetros hora cuando chocó frontalmente con el vehículo de Carlos Parra.
Así lo ha explicado su sobrino, Paco Ortega, a las puertas del hospital Virgen de la Macarena donde permanece ingresado el torero. "Según el atestado que le han hecho llegar al abogado de mi tío, le hicieron las pruebas de alcoholemia y no hay alcoholemia, y circulaba a 70 kilómetros hora", explicó.
De ser así, las hipótesis que se han venido barajando esta semana sobre la posibilidad de que viajara a una velocidad inadecuada o que hubiera bebido son descartadas por el informe preliminar de la Guardia Civil.
Aún así, la familia del fallecido está a la espera del informe definitivo para concretar la demanda judicial que dirigirán contra el diestro cartagenense.
Al contrario que la familia Ortega Cano, el abogado de la familia de Carlos Parra, de 45 años, Gonzalo Ruiz, explicó este jueves que hasta el momento no han tenido acceso a la documentación que consta en el juzgado sobre el accidente ni a las pruebas periciales realizadas tras el mismo, por lo que considera que no se conocen realmente los hechos.
En cuanto al estado de salud del diestro, su sobrino también informó este jueves que los médicos le han bajado la sedación y que por ello ya abre los ojos, aunque permanece inconsciente.
Un gran paso, según el familiar, que supone "un primer paso para empezar a trabajar (...) Es un gran paso. Le han bajado la sedación para ver la reacción de su cuerpo".
El accidente de tráfico tuvo lugar alrededor de las 22.40 horas del sábado, cuando el vehículo del ex matador de toros colisionó frontalmente con otro en el kilómetro 28 de la carretera A-8002 que une la capital hispalense con Castilblanco de los Arroyos, en concreto, a la altura de la urbanización La Colina.
Que rapidez en hacerle llegar al abogado el atestado, no?...le habrá llegado incluso antes que al Juez instructor?
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Así lo ha explicado su sobrino, Paco Ortega, a las puertas del hospital Virgen de la Macarena donde permanece ingresado el torero. "Según el atestado que le han hecho llegar al abogado de mi tío, le hicieron las pruebas de alcoholemia y no hay alcoholemia, y circulaba a 70 kilómetros hora", explicó.
La Guardia Civil reconstruye el accidente y la velocidad del coche de Ortega Cano
Expertos de la Unidad de Reconstrucción de Accidentes se desplazan la semana que viene a la localidad de Castilblanco para estudiar las condiciones en las que se produjo el accidente en el que falleció Carlos Parra
Jorge Muñoz | Actualizado 04.06.2011 - 05:03
La Unidad de Reconstrucción de Accidentes de la agrupación de Tráfico de la Guardia Civil de Madrid realizará un informe pericial sobre el siniestro en el que murió Carlos Parra Castillo y determinará la velocidad aproximada a la que circulaba el Mercedes R-320 del diestro José Ortega Cano.
Fuentes de la investigación confirmaron ayer a este periódico que varios agentes de esta unidad -que ha investigado entre otros casos el atropello mortal por el que fue condenado el bailaor Juan Manuel Fernández Montoya, Farruquito- se desplazarán la próxima semana hasta la carretera A-8002, en Castilblanco de los Arroyos, para realizar una reconstrucción del accidente ocurrido el pasado 28 de mayo.
Entre los objetivos de esta investigación se encuentra el de determinar con una exactitud aproximada la posible velocidad del vehículo que conducía Ortega Cano. El avance del atestado realizado por la Guardia Civil atribuye las causas del siniestro a una velocidad inadecuada y a la invasión del carril por parte del coche conducido por el matador retirado, pero por el momento no se ha cuantificado la velocidad a pesar de que los familiares del diestro han apuntado que iba a 70 kilómetros por hora.
Hasta ahora se han ofrecido varias posibles velocidades a las que podría circular el Mercedes del torero, pero ninguna de ellas es correcta puesto que los agentes que han elaborado el atestado inicial remitido al juzgado no la han concretado. Para eso precisamente se va a realizar este estudio, aunque las mismas fuentes han precisado que la velocidad del vehículo no tiene por qué ser determinante a la hora de establecer las causas del siniestro, toda vez que se baraja que no debió ser muy elevada.
La investigación de la Unidad de Reconstrucción de Accidentes, que está considerada como una especie de CSI para estas cuestiones, incluye una inspección ocular, pruebas con vehículos similares y un estudio de los daños causados en los vehículos implicados en la colisión.
Los expertos de Tráfico utilizan para su estudio un acelerómetro en el que se registran determinados parámetros como el rozamiento en el asfalto, la frenada y la velocidad del vehículo. Con todos los datos recopilados a pie de carretera y un avanzado programa informático, los agentes pueden realizar incluso una recreación virtual del accidente que resulta de gran utilidad a la hora de enjuiciar los hechos.
Esta unidad suele investigar los accidentes graves, en los que se producen varias víctimas mortales, o aquellos que han generado una gran alarma social, como ocurrió en el caso de Farruquito, que fue investigado por la Unidad de Reconstrucción de Accidentes de la Agrupación de Tráfico de Mérida.
Mientras continúa la investigación para esclarecer las causas del siniestro, Ortega Cano continúa ingresado en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI) del hospital Virgen Macarena, sometido a sedoanalgesia, aunque según el último parte médico se ha comenzado a disminuir la sedación. El viudo de Rocío Jurado continúa con ventilación mecánica, aunque los facultativos que le atienden aprecian una "ligera mejoría de la función respiratoria, con estabilidad hemodinámica y sin nuevos datos significativos en su evolución clínica". En cualquier caso, desde el hospital aclaran que el pronóstico del paciente sigue siendo "grave".
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;::) ¿Atestado que le han hecho llegar a su tio? ;::)
Que cosas más raras pasan ¿verdad?
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;::) ¿Atestado que le han hecho llegar a su tio? ;::)
Que cosas más raras pasan ¿verdad?
Un atestado que como vemos en la otra información está por terminar.
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Por eso y otras cosas, como la prisa que se han dado para decir que la alcoholemia fue negativa....... y el juez ha ordenado guardar toda la sangre que se le ha sacado........ veremos a ver que sale de todo esto
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Y como sabe a que iba a 70 por hora si no hay huella de frenada?
Acaso el sobrino tiene los conocimientos y medios necesarios para calcular la velocidad de un vehículo en función de la deformación sufrida como consecuencia del accidente?
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Por eso y otras cosas, como la prisa que se han dado para decir que la alcoholemia fue negativa....... y el juez ha ordenado guardar toda la sangre que se le ha sacado........ veremos a ver que sale de todo esto
:pen: . . . que se irá de rositas, no hay más, el otro a la sepultura y el seguirá muy agustito ;fum;
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Por eso y otras cosas, como la prisa que se han dado para decir que la alcoholemia fue negativa....... y el juez ha ordenado guardar toda la sangre que se le ha sacado........ veremos a ver que sale de todo esto
:pen: . . . que se irá de rositas, no hay más, el otro a la sepultura y el seguirá muy agustito ;fum;
Ahí le has dadooooooooooooooouuuuuuuuuuoooooooo ;guit; tan-tan-tarantantantanta
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y alguno se hará de oro pasando por diversos platós...
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Vídeo: http://www.hola.com/famosos/2011060752953/ortega-cano-reconstruccion-accidente/
En cuanto a las causas del accidente, un equipo de investigación de la Guardia Civil de Madrid se trasladó ayer hasta Sevilla para llevar a cabo una reconstrucción del accidente en el lugar en el que ocurrió, el kilómetro 28 de la A-8002, entre las localidades de Burguillos y Castilblanco de los Arroyos. La tarea duró alrededor de una hora y en ella participaron un teniente y dos guardias civiles, mientras que otros agentes regulaban el tráfico. El equipo de investigación, que llevaba el atestado inicial que se levantó tras el accidente, realizó distintas pruebas sobre la vía, tanto de medición de las señales de frenada, dejadas por los neumáticos, como de las diversas distancias en la calzada y de las posiciones en las que quedaron ambos vehículos. Para ello, utilizaron un coche patrulla, que simulaba ser el que conducía el hombre de 48 años fallecido, y un vehículo monovolumen, para reconstruir los movimientos que hizo el todoterreno del torero.
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EN LOS JUZGADOS DE SEVILLA
La familia del fallecido en el accidente con Ortega Cano denuncia al torero
Los abogados han pedido al juez que el Instituto Nacional de Toxicología analice la muestra de sangre extraída al matador
Martes, 7 de junio del 2011 - 12:36h. EUROPA PRESS / SevillaVotos:+15-0Comentarios(3)
La familia de Carlos Parra, fallecido en el choque frontal entre su vehículo y el que conducía el torero José Ortega Cano el pasado 28 de mayo en la carretera que va de Sevilla a Castilblanco de los Arroyos (Sevilla), ha presentado este martes una denuncia contra el matador de toros ante el Juzgado de Instrucción número 9 de Sevilla, según han informado fuentes del caso.
Los familiares de Parra ha cambiado de abogado y ahora su caso lo lleva Andrés Avelino Romero, que ha solicitado al juez instructor un informe sobre la cadena de custodia que ha tenido, desde el momento de su extracción, la muestra de sangre tomada a Ortega Cano y que se conserva en el centro hospitalario donde continúa ingresado el viudo de Rocío Jurado. Romero también ha pedido que el Instituto Nacional de Toxicología analice la muestra para determinar las posibles sustancias alcohólicas o farmacológicas que pudiera haber en la sangre.
Invasión del carril contrario
El grupo de Atestados de Tráfico de la Guardia Civil sigue investigando las circunstancias del accidente, aunque por el momento las primeras hipótesis apuntan a que Ortega Cano invadió el carril contrario provocando la colisión mortal. A ello se suma que conducía a una velocidad "inadecuada", si bien esta no sería muy superior a la permitida en ese tramo de carretera.
Mientras, el torero permanece ingresado con pronóstico grave y conectado a ventilación mecánica en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI) del Hospital Virgen Macarena de Sevilla sin que se hayan apreciado cambios en su situación clínica con respecto a días anteriores.
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Si no hay alcohol ya sabemos que como mucho falta de imprudencia...1000 euros de multa, por aquello de los "posibles", y nada más...y en el caso de que haya alcohol, nunca pisará la cárcel...accidente como cualquier otro que podría saldarse con la mínima, 1 año, eso si, la indemnización podría repercutir en él después de que la compañía la abone.
Esperaremos a ver los resultados de esa prueba que han pedido.
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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Ii_OXQukHkk[/youtube]
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(http://static.deia.com/images/2011/06/07/eljuevesportada_1.jpg)
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Ortega Cano, ingresado
José Ortega Cano evoluciona ´favorablemente´ de sus lesiones
El torero retirado se recupera en un hospital sevillano tras el accidente de tráfico que sufrió el pasado 28 de mayo
EP / SEVILLA El ganadero y ex matador de toros José Ortega Cano, que sufrió un accidente de tráfico el pasado 28 de mayo en el que falleció el conductor del vehículo con el que colisionó frontalmente, evoluciona "favorablemente" de las lesiones sufridas en la UCI del Hospital Virgen de la Macarena.
Mientras la salud del diestro José Ortega Cano comienza a evolucionar de forma positiva, su familia sigue al pie de la cama diariamente, esperanzados a que el esposo de la fallecida Rocío Jurado salga adelante.
Entre sus familiares, cabe destacar la presencia de los dos hijos del ganadero. José Fernando y Gloria Camila son el mejor apoyo de su padre. El muchacho que hace pocos días cumplió la mayoría de edad no ha querido separarse de José.
A pesar de estar viviendo un duro golpe, José Fernando intenta transmitirle a su padre toda la fuerza y la energía para que salga adelante y vuelva a casa lo antes posible.
Fuentes del hospital han informado a Europa Press de que el ex torero presenta una evolución "favorable", desde que la pasada semana fuera sometido a una traqueotomía y operado de unos de sus tobillos, lesión que se produjo a consecuencia del accidente.
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Un 42% de los conductores fallecidos da positivo en drogas, alcohol o psicofármacos
Según el Instituto Nacional de Toxicología, los datos son abrumadores. Un amplísimo porcentaje de conductores y peatones fallecidos daban positivo en alcohol o frogas. El 42% de los conductores fallecidos analizados daba positivo.
Y no sólo eso. Casi el 40% de los peatones fallecidos también había tomado alcohol, drogas o psicofármacos. Aún así, en la última década se ha conseguido reducir a la mitad la cifra de víctimas mortales.
Según Pere Navarro, Director de la DGT, en el 2001 había 5.500 muertos y ahora unos 2.500, tres mil fallecidos menos. Del total, 600 se dejaron la vida transitando en una ciudad (300 atropellados, 200 motoristas y 100 en turismos).
Sin embargo, hay menos muertes y menos lesionados graves. De hecho, la Ministra de Sanidad, Leire Pajín, afrima que las lesiones medulares han bajado un 41%.
Y un dato curioso: el porcentaje de muertes de conductores se eleva en los festivos y el fín de semana. Todo lo contrario que los peatones, que fallecen más en días laborables.
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José Ortega Cano casi triplicaba la tasa de alcohol permitida según los análisis de toxicología
@Vanitatis 29/06/2011
Los resultados de los análisis de sangre efectuados al torero José Ortega Cano tras el accidente de tráfico de la noche del pasado 28 de mayo han dado positivo. El torero casi triplicaba la tasa de alcoholemia permitida, ya que su grado de alcohol en sangre era de 1,26 gramos, según el informe toxicológico.
Según el mismo informe, del que se ha hecho eco Canal Sur, el conductor del vehículo contra el que chocó el diestro, que falleció en el acto, no había bebido. Estos datos ponen fin a un cúmulo de especulaciones e informaciones contradictorias sobre el estado en el que conducía el torero aquella noche. El informe inicial de la Guardia Civil indicaba que, a simple vista, el torero respondía correctamente a los estímulos, contestaba a las preguntas y no olía a alcohol. Sin embargo, se supo después que el 112 había recibido hasta tres llamadas alertando de la conducción temeraria de un vehículo cuya descripción respondía a la del coche del torero, algo que todavía se está investigando.
José Ortega Cano se recupera en el Hospital Virgen Macarena donde se alimenta con normalidad y le ha sido retirada la ventilación mecánica, según el último parte médico difundido por el centro. Él desconoce aún la muerte del ocupante del vehículo con el que colisionó, según confirmaron fuentes familiares a Vanitatis.
Las consecuencias judiciales
La ley española estipula que si un conductor supera los 1,2 gramos por litro en sangre y se ve implicado en un accidente de tráfico comete un delito tipificado como conducción bajo influencia de bebidas alcohólicas y castigado por el Código Penal. Por tanto, Ortega Cano se enfrenta a una posible pena de cárcel, a una indemnización económica y por supuesto a la retirada del carné de conducir de uno a cuatro años.
Pues si se confirma esa tasa si que iba "a gustito".
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Ortega Cano tenía 1,26 gramos de alcohol en la sangre el día del accidente
EFE , Sevilla |
El análisis de sangre efectuado al torero José Ortega Cano dio un resultado de 1,26 gramos de alcohol el 29 de mayo, día en que sufrió un grave accidente de tráfico, cuando el límite máximo es de 0,5 gramos, según un comunicado de los abogados de la familia del conductor que falleció en la colisión.
El análisis ha sido realizado por el Instituto Nacional de Toxicología tras la petición del despacho de abogados Luis Romero y Asociados, que representa a la familia del conductor que falleció en el accidente, Carlos Parra.
Los abogados han remitido a Efe un comunicado en el que aseguran que en la sangre del torero no había ninguna otra sustancia tóxica o estupefaciente, mientras que el conductor fallecido no había bebido alcohol.
El despacho de abogados afirma que existen datos suficientes para determinar una presunta conducción desordenada y anormal por parte del torero, quien sería susceptible de una acusación penal por varios presuntos delitos que aún no han concretado.
Esta presunta conducción temeraria estaría determinada, según los abogados, por los resultados analíticos de la sangre del torero, por las llamadas al servicio de alertas 112 sobre una posible conducción irregular antes del siniestro y por la declaración del testigo que circulaba detrás el turismo del fallecido.
Tras expresar su deseo de una pronta recuperación del torero, los abogados y los descendientes del fallecido lamentan que aún no disponen de las conclusiones del informe técnico del siniestro, y añaden que, en caso de que sean de responsabilidad para Ortega Cano, solicitarán su declaración judicial cuando se recupere.
Los abogados también consideran relevante el oficio que se ha remitido, a instancias del Juzgado, a las compañías de móviles sobre los teléfonos y mensajes entrantes y salientes del torero y del fallecido.
Ortega Cano, que permanece hospitalizado desde el día del accidente en el hospital Virgen de la Macarena de Sevilla, se alimenta con normalidad y le ha sido retirada la ventilación mecánica, según el último parte médico del centro médico, emitido hace dos días.
El paciente continúa ingresado en la Unidad de Cuidados Intensivos, "consciente, con buen grado de relación con el medio y no dependiente de ventilación mecánica. Actualmente realiza ejercicios de rehabilitación pasiva y se alimenta con normalidad", dice el parte.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Ii_OXQukHkk&feature=player_embedded[/youtube]
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El pueblo llano habla...
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=VDuQ1jFkFMg&feature=player_embedded[/youtube]
...sin entrar por supuesto en los motivos que le han llevado a ese hospital y sobretodo que ha matado a una persona.
Aplausos en vez de abucheos?
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Si llega a ser al reves al otro lo linchan al salir del hospital.
Que país...
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Efectivamente; pero esto es spain... ;r;
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Es la parte dura de ser policía, enfrentarte a la realidad del momento, enfrentarte a al dolor de los demás, un dolor que te llega hasta lo más profundo del alma. Antes de ser vigilante de seguridad fui transportista. Tenía una ruta de trescientos y pico kilómetros diarios y muchos clientes a los que visitar. Durante ese tiempo pude ver muchos accidentes de tráfico, unos se producían delante de mí, otros se habían producido momentos antes. No había teléfonos móviles, yo tenía una emisora de 27, aquellas que siempre han llevado los camioneros. Gracias a esa emisora algunas personas se salvaron, otras no tuvieron esa suerte. Un guardia civil de Benidorm tenía una emisora de estas y en algunas ocasiones la llevaba en el coche patrulla con una antena magnética. Esto pasó hace muchos años, cuando uno de los modelos de coches patrulla era el Seat Ronda. Generalmente los puestos de la Cruz roja también tenían este tipo de emisoras. También los clubes náuticos de algunas poblaciones como Denia. A través de ellos podías informar de algún accidente de tráfico. Mi relación con los agentes de la guardia civil de tráfico era muy buena, conocía a casi todos y de vez en cuando paraba con ellos para almorzar. No voy a narrar mis vivencias pues no es el tema, pero quiero que sepáis que mi corazón es verde y hasta sus últimos latidos lo seguirá siendo.
He visto llorar a todo un guardia civil de casi dos metros de altura, derrumbado, sentado en un lado de su moto. Algunos accidentes de tráfico te marcan para siempre. En mi mente después de que han pasado tantos años, todavía están vivas las imágenes de algunos accidentes que me dolieron mucho. Sobre todo aquellos en los que no puedes hacer nada, como aquel día con el guardia civil. Desde aquí no tengo más que felicitaros a todos, verdes, azules, blancos y autonómicos por hacer lo que hacéis y el temple con el que superáis algunas situaciones, pues sois capaces de aguantar vuestro dolor, para consolar el de los demás.
Un saludo.
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Es la parte dura de ser policía, enfrentarte a la realidad del momento, enfrentarte a al dolor de los demás, un dolor que te llega hasta lo más profundo del alma. Antes de ser vigilante de seguridad fui transportista. Tenía una ruta de trescientos y pico kilómetros diarios y muchos clientes a los que visitar. Durante ese tiempo pude ver muchos accidentes de tráfico, unos se producían delante de mí, otros se habían producido momentos antes. No había teléfonos móviles, yo tenía una emisora de 27, aquellas que siempre han llevado los camioneros. Gracias a esa emisora algunas personas se salvaron, otras no tuvieron esa suerte. Un guardia civil de Benidorm tenía una emisora de estas y en algunas ocasiones la llevaba en el coche patrulla con una antena magnética. Esto pasó hace muchos años, cuando uno de los modelos de coches patrulla era el Seat Ronda. Generalmente los puestos de la Cruz roja también tenían este tipo de emisoras. También los clubes náuticos de algunas poblaciones como Denia. A través de ellos podías informar de algún accidente de tráfico. Mi relación con los agentes de la guardia civil de tráfico era muy buena, conocía a casi todos y de vez en cuando paraba con ellos para almorzar. No voy a narrar mis vivencias pues no es el tema, pero quiero que sepáis que mi corazón es verde y hasta sus últimos latidos lo seguirá siendo.
He visto llorar a todo un guardia civil de casi dos metros de altura, derrumbado, sentado en un lado de su moto. Algunos accidentes de tráfico te marcan para siempre. En mi mente después de que han pasado tantos años, todavía están vivas las imágenes de algunos accidentes que me dolieron mucho. Sobre todo aquellos en los que no puedes hacer nada, como aquel día con el guardia civil. Desde aquí no tengo más que felicitaros a todos, verdes, azules, blancos y autonómicos por hacer lo que hacéis y el temple con el que superáis algunas situaciones, pues sois capaces de aguantar vuestro dolor, para consolar el de los demás.
Un saludo.
:buenpost
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Es la parte dura de ser policía, enfrentarte a la realidad del momento, enfrentarte a al dolor de los demás, un dolor que te llega hasta lo más profundo del alma. Antes de ser vigilante de seguridad fui transportista. Tenía una ruta de trescientos y pico kilómetros diarios y muchos clientes a los que visitar. Durante ese tiempo pude ver muchos accidentes de tráfico, unos se producían delante de mí, otros se habían producido momentos antes. No había teléfonos móviles, yo tenía una emisora de 27, aquellas que siempre han llevado los camioneros. Gracias a esa emisora algunas personas se salvaron, otras no tuvieron esa suerte. Un guardia civil de Benidorm tenía una emisora de estas y en algunas ocasiones la llevaba en el coche patrulla con una antena magnética. Esto pasó hace muchos años, cuando uno de los modelos de coches patrulla era el Seat Ronda. Generalmente los puestos de la Cruz roja también tenían este tipo de emisoras. También los clubes náuticos de algunas poblaciones como Denia. A través de ellos podías informar de algún accidente de tráfico. Mi relación con los agentes de la guardia civil de tráfico era muy buena, conocía a casi todos y de vez en cuando paraba con ellos para almorzar. No voy a narrar mis vivencias pues no es el tema, pero quiero que sepáis que mi corazón es verde y hasta sus últimos latidos lo seguirá siendo.
He visto llorar a todo un guardia civil de casi dos metros de altura, derrumbado, sentado en un lado de su moto. Algunos accidentes de tráfico te marcan para siempre. En mi mente después de que han pasado tantos años, todavía están vivas las imágenes de algunos accidentes que me dolieron mucho. Sobre todo aquellos en los que no puedes hacer nada, como aquel día con el guardia civil. Desde aquí no tengo más que felicitaros a todos, verdes, azules, blancos y autonómicos por hacer lo que hacéis y el temple con el que superáis algunas situaciones, pues sois capaces de aguantar vuestro dolor, para consolar el de los demás.
Un saludo.
:Plasplas :Plasplas :Plasplas :Plasplas
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:Plasplas
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Un nuevo sistema de seguridad para mejorar los rescates en la oscuridad
http://www.antena3.com/ponlefreno/noticias/ingeniero-patenta-dos-sistemas-seguridad-mejorar-rescates-accidente-trafico_2011071400133.html
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José Ortega Cano jura por sus hijos que no había bebido el día del accidente
El diestro ofreció una entrevista a Manolo Molés para el programa Los Toros, de la Cadena SER
01.08.11 - 11:42 - SUR.ES
José Ortega Cano ha concedido su segunda entrevista desde que sufrió el pasado 28 de mayo el accidente de tráfico que casi le cuesta la vida y en el que murió un hombre. La entrevista la realizó Manolo Molés para el programa Los Toros, de la Cadena Ser.
Durante la entrevista el diestro aseguró tajante que no había bebido. "Te lo juro por mis hijos, y eso se verá", decía Ortega Cano. "Yo no suelo correr nada con los coches, iba muy tranquilo, a una velocidad, creo, normal. Me hicieron unas preguntas y las contesté todas perfectamente, aunque yo no me acuerdo. Cuando una persona bebe se nota inmediatamente en sus palabras", confesaba Ortega Cano, al tiempo que reconocía que conducía "un poquito cansado. No había nada de tráfico y con la mala fortuna de que se produjo ese impacto, del cual ni me enteré".
Además, el torero agradeció a su familia y amigos que estuviesen a su lado. "He estado al filo de la navaja y gracias a Dios estoy aquí, que es lo más importante. Aunque estoy muy súper afectado por la desgracia de Carlos Parra, que falleció. Cuando me enteré de que había fallecido Carlos Parra, necesité medicación y ayuda psicológica. Me uno al dolor de su familia. Esto no se lo deseo a nadie".
En la entrevista, Ortega Cano también tuvo palabras sobre el juicio paralelo que está teniendo lugar: "No sé cómo se atreven a hablar así y a decir esas barbaridades. La voluntad de Dios y de la justicia están ahí y será lo que ellos dispongan. Pero no se puede hacer un juicio paralelo al de los jueces. Yo sé cómo yo iba, cómo estaba y también lo saben los bomberos, los médicos, la guardia civil y los testigos. Me están matando a mí también. Tengo mi sufrimiento y no es justo".
Ortega Cano se despidió insistiendo en que asumirá "lo que me juzguen. Yo estoy muy tranquilo y nunca he sido una persona violenta".
1,26 gramos...
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Detenida por conducir ebria 4,5 kms en sentido contrario por autopista
Redacción - 01/08/2011
Una mujer de 31 años ha sido detenida acusada de haber conducido en sentido contrario a lo largo de 4,5 kilómetros y bajo los efectos del alcohol en la autopista AP-7, hasta que colisionó contra otro turismo a la altura del municipio de Catral (Alicante).
El accidente ocurrió en la noche del sábado en el kilómetro 733,700 de esa red viaria, en sentido a Cartagena.
Al parecer, la mujer, de nacionalidad española, habría circulado en sentido contrario unos 4,5 kilómetros hasta que chocó de frente contra otro turismo, en el que viajaban dos personas.
A causa del impacto, los ocupantes de este último vehículo resultaron heridos leves, al igual que la mujer.
Ésta fue detenida por la Guardia Civil tras dar positivo en la prueba de alcoholemia a la que fue sometida.
La mujer ha sido puesta a disposición judicial y se le imputan delitos contra la seguridad vial, conducción temeraria y conducción bajo la influencia del alcohol.
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[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=BXaAUOBjgS4[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=A4RPF0KqGtE[/youtube]
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Como bien sabemos todos los que nos dedicamos a esta profesión aunque sea condenado la pena máxima es de cuatro años, que nunca será aplicada en este caso, con lo que en todo caso podría ser condenado a dos, es decir, nunca pisará la cárcel por esta muerte que en lo único que le "complica" es en las indemnizaciones civiles que serán cubiertas por la compañía aseguradora que luego iría en repetición contra el asegurado en el caso de que éste hubiese sido condenado por la ingesta de alcohol.
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.......lo que viene a decir lo que ya hemos dicho infinidad de veces......en este país...las muertes de asfalto salen practicamente gratis.
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.......lo que viene a decir lo que ya hemos dicho infinidad de veces......en este país...las muertes de asfalto salen practicamente gratis.
Lentamente hemos avanzado...recordemos, aquellos que tengan memoria profesional, que estos delitos solían saldarse con... "para que me traes esto aqui"?...o bien..."tiene seguro"?...dentro de 30 años igual a los implicados en seguridad vial hasta se les reseña...y dentro de 60 hasta pasan a disposición.. :mus;
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.......lo que viene a decir lo que ya hemos dicho infinidad de veces......en este país...las muertes de asfalto salen practicamente gratis.
Lentamente hemos avanzado...recordemos, aquellos que tengan memoria profesional, que estos delitos solían saldarse con... "para que me traes esto aqui"?...o bien..."tiene seguro"?...dentro de 30 años igual a los implicados en seguridad vial hasta se les reseña...y dentro de 60 hasta pasan a disposición.. :mus;
Pues eso....igual......... .ca;
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.......lo que viene a decir lo que ya hemos dicho infinidad de veces......en este país...las muertes de asfalto salen practicamente gratis.
Lentamente hemos avanzado...recordemos, aquellos que tengan memoria profesional, que estos delitos solían saldarse con... "para que me traes esto aqui"?...o bien..."tiene seguro"?...dentro de 30 años igual a los implicados en seguridad vial hasta se les reseña...y dentro de 60 hasta pasan a disposición.. :mus;
En el CNP se les reseña y algunos pasan a disposicion, dependiendo de sus antecedentes. No muchos, pero haberlos haylos.
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.......lo que viene a decir lo que ya hemos dicho infinidad de veces......en este país...las muertes de asfalto salen practicamente gratis.
Lentamente hemos avanzado...recordemos, aquellos que tengan memoria profesional, que estos delitos solían saldarse con... "para que me traes esto aqui"?...o bien..."tiene seguro"?...dentro de 30 años igual a los implicados en seguridad vial hasta se les reseña...y dentro de 60 hasta pasan a disposición.. :mus;
En el CNP se les reseña y algunos pasan a disposicion, dependiendo de sus antecedentes. No muchos, pero haberlos haylos.
Como debe ser.
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Como debe ser.
:carcaj
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Como debe ser.
:carcaj
Pasar a disposicion no, ¿no?
Total, para eso ya esta...¿No?
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Se nota cual es la policía de verdad.
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En PMM también se les reseña.
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En PMM también se les reseña.
¿Se les graba en alguna base de datos?
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En PMM también se les reseña.
Quiero decir que, en PMM, por fín, YA, se les toman huellas.
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Ortega Cano había bebido y conducía a 123 km/h
LIBERTAD DIGITAL
La carretera estaba bien, pero José Ortega Cano había bebido alcohol e invadió el carril contrario a 123 kilómetros por hora (el límite legal en esa zona era de 90 por hora). Sin embargo, el diestro ya había negado tajantemente que hubiera injerido alcohol.
"Fue un accidente sencillo, trágico, pero sencillo". Así resume uno de los expertos de Tráfico a Interviú lo que ocurrió el 28 de mayo cuando el torero Ortega Cano invadió con su coche el carril contrario en la A-80006 que une Sevilla con Castilblanco de los Arroyos. El coche del torero se empotró contra el de un hombre, Carlos Parra, que resultó muerto.
El informe técnico definitivo de la Guardia Civil fue entregado en el juzgado número 9 de Sevilla el pasado 19 de agosto, según ha podido saber esa revista.
El informe descarta cualquier problema o mal estado de la vía que pudiera haber contribuido a que el coche del torero se pasara al otro carril. "Las condiciones de la vía eran buenas", se afirma.
:caput
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No pasa nada, anularán la prueba de alcoholemia prácticada (en ello se va a basar la defensa) y no pasa nada.
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No pasa nada, anularán la prueba de alcoholemia prácticada (en ello se va a basar la defensa) y no pasa nada.
Es lo que tiene un sistema con garantías...que los hechos han de ser probados...quizás en Finlandia sea de otra forma....o quizás no.
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En PMM también se les reseña.
Quiero decir que, en PMM, por fín, YA, se les toman huellas.
Desde cuando??
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En PMM también se les reseña.
Quiero decir que, en PMM, por fín, YA, se les toman huellas.
Desde cuando??
. . . eso, desde cuando, yo me fui de vacaciones hace un mes . . . y nada de nada, es más el Live Scan sigue guardado en el armario y sin autorización para utilizarlo . . .
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Pues no se desde cuando. Yo hice un prisionero hace unos días, y lo vi en directo.
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Pues no se desde cuando. Yo hice un prisionero hace unos días, y lo vi en directo.
:Ok . . . si es desde hace unos días será como tu dices . . . hace un mes no . . .
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Pues no se desde cuando. Yo hice un prisionero hace unos días, y lo vi en directo.
Tú un prisionero!! ?? Amos anda..........entonces lo has soñao....!!!!!!!!!!!
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Pues no se desde cuando. Yo hice un prisionero hace unos días, y lo vi en directo.
Tú un prisionero!! ?? Amos anda..........entonces lo has soñao....!!!!!!!!!!!
Oñooooooooooo, es verdá, que yo soy funcionario,... esas cosas las llevan los operativos.
Pues a lo mejor es qeu lo he leído en algún periódico de esos que los funcionarios nos machacamos entre café y bocata.
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Aaaaaahhhhhhh...........!!!!!......eso ya me cuadra mas............
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Ortega Cano comparecerá el día 9 de septiembre en el juzgado como...IMPUTADO.
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Ortega Cano lamenta la publicación del informe de la Guardia Civil en Interviú
Este lunes la revista Interviú publicó el resultado del informe técnico de la Guardia Civil del accidente de José Ortega Cano, que desvelaba que éste sobrepasaba la tasa máxima de alcohol y la velocidad permitida cuando sufrió el accidente del pasado mes de mayo, que tuvo como resultado la muerte de Carlos Parra.
La exclusiva de Interviú ha confirmado que el diestro iba borracho, con una tasa de 1,26 gramos de alcohol y a 123 kilómetros por hora, conduciendo por la vía que une Sevilla y Castilblanco de los Arroyos, cuya velacidad máxima es de 90, poco antes de verse envuelto en el accidente.
Sin embargo Ortega Cano ha negado que los datos sean ciertos y va a encargar un peritaje por su cuenta para contrastarlo con el oficial, defendiendo que no había bebido esa noche. "Te lo juro por mis hijos que no bebí nada y eso se verá", aseguró el viudo de Rocío Jurado en una entrevista a Cadena Ser.
Además, el ex torero lamenta que Interviú le adjudique la culpa cuando su abogado Jesús Zapatero todavía no tiene constancia del informe. "Os podeis imaginar que estamos disgutados, porque que se filtre esa noticia a través de la prensa si los abogados no lo sabemos...", explicó el abogado de la familia, indignado.
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consecuencia de la ingesta del alcohol
Ortega Cano invadió el carril contrario por una distracción
El informe pericial de la Guardia Civil considera que fue consecuencia de la ingesta del alcohol
Sevilla. El informe pericial realizado por el Equipo de Reconstrucción de Accidentes de Tráfico (ERAT) de la Guardia Civil de Madrid achaca al exmatador de toros y ganadero José Ortega Cano una "distracción o desatención" en la conducción que le llevó a invadir el carril contrario e impactar contra el vehículo conducido por Carlos Parra, fallecido en el acto, todo ello posiblemente producido además por la ingesta de alcohol.
De este modo, fuentes del caso han informado a Europa Press de que, en el informe elevado al Juzgado de Instrucción número 9 de Sevilla, los agentes del Instituto Armado sostienen que el extorero, en el accidente ocurrido a finales del pasado mes de mayo en una carretera cercana a la localidad sevillana de Castilblanco de los Arroyos, invadió el carril contrario por una "distracción o desatención" en la conducción posiblemente provocada por la ingesta previa de alcohol.
Al hilo de ello, y según han reseñado las mismas fuentes consultadas, los agentes del ERAT fijan en 125 kilómetros por hora la velocidad a la que circulaba José Ortega Cano en el momento exacto de la colisión, mientras que el vehículo de la víctima iba a 50 kilómetros por hora, todo ello en un informe que no precisa la velocidad a la que circulaban ambos en los momentos previos al accidente.
Hay que recordar que el análisis de la muestra de sangre extraída a José Ortega Cano tras el accidente de tráfico arrojó un resultado de 1,26 gramos de alcohol etílico por litro de sangre, cuando la tasa máxima permitida es de 0,50, con lo cual el ex matador de toros duplicaba y casi triplicaba lo permitido en el momento del accidente. Asimismo, y respecto al fallecido, el análisis realizado "no ha detectado presencia alguna de alcohol etílico ni de sustancias tóxicas o psicoactivas".
Declaración como imputado El juez instructor ha citado a declarar en calidad de imputado el próximo día 9 de septiembre, a partir de las 10.00 horas, al ex matador de toros, una citación que se produce después de que los abogados de la víctima, Andrés Avelino Romero y Luis Romero, solicitaran al juez que, "a la vista de la mejoría física y psíquica" de Ortega Cano, "puesta de manifiesto en las declaraciones realizadas por él en distintos medios de comunicación", éste fuera citado a declarar como imputado.
De su lado, los letrados del ex matador de toros habían interesado que esta declaración se retrasase "al menos hasta finales de septiembre", ya que el ex torero será intervenido quirúrgicamente el próximo día 14 de septiembre.
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http://www.elmundo.es/elmundomotor/2011/09/15/conductores/1316101005.html
SINIESTROS | Se aplica en otros delitos
La Fiscalía propone mediadores para los accidentes de tráfico
En siniestros con víctimas graves o fallecidos, para una respuesta más humana
Muchos juicios de estas características se tramitan como delito de faltas
El procedimiento ordinario supone mayor sufrimiento para víctimas y familiares
El Fiscal General del Estado, Cándido Conde-Pumpido, ha propuesto introducir la figura del mediador en los casos de accidentes de tráfico con víctimas graves o mortales, de manera que, voluntariamente, tanto el causante como la víctima o sus familiares puedan hablar y llegar a un acuerdo con la ayuda de un tercero imparcial, en la última memoria de la Fiscalía General del Estado del 2010 presentada con motivo del año judicial.
La figura extrajudicial del mediador ya existe para otro tipo de delitos, como aquellos menos graves o faltas cometidos por menores. En esos casos, se contempla expresamente la conciliación y la reparación entre el menor infractor y la víctima, con la intervención de un mediador, previa a la celebración de un juicio.
Para la Fiscalía, la mediación ofrecería a las partes en caso de accidente de tráfico "una respuesta más humana, especialmente en los supuestos tan habituales en la práctica diaria donde resultados de gravedad como fallecimientos y lesiones importantes tienen su origen en comportamientos imprudentes".
En este sentido, la Fiscalía señala que "un número considerable" de accidentes de tráfico con muertos o heridos de gravedad acaba tramitándose como juicios de faltas, "supeditados principalmente a los acuerdos extrajudiciales que realizan los abogados y las compañías de seguros en los pasillos de los juzgados". "Es frecuente que la víctima del accidente o sus familiares compartan bancada y horas de espera en la puerta de las salas de visitas con el infractor, y que incluso se marchen de los juzgados sin ser oídos en caso de consumarse el acuerdo civil", señala la Fiscalía.
Además, la Fiscalía resalta que muchas víctimas denuncian que "no son infrecuentes los gestos de desaire del denunciado y su familia, antes, durante y después del juicio, incluso de modo permanente si comparten barrio o vencidad", lo que origina un "relevante sufrimiento moral" a la víctima del accidente de tráfico y sus familiares.
Ante esta realidad, para la Fiscalía, explicar a las víctimas que el acuerdo entre los abogados y las compañías de seguros es "toda la respuesta a la que pueden aspirar" o que si no aceptan el acuerdo y se celebra el juicio, pueden perder la compensación económica, conduce a "asumir que la deshumanización de la Administración de Justicia es una realidad en la actualidad".
Por ello, la Fiscalía, a propuesta del fiscal de sala coordinador de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, aboga por introducir la figura de la mediación previa a la celebración del juicio oral para los casos de acciones u omisiones negligentes de carácter leve que hayan provocado un "resultado extremo" como el fallecimiento o lesiones graves a la víctima. Estos procesos de mediación podrían canalizarse a través de las Oficinas de Atención a las Víctimas, según la propuesta de la Fiscalía.
En estos casos, cualquiera de las partes podría manifestar su intención de participar en un proceso de mediación. A partir de ese momento, previa autorización judicial, si ambas partes consienten libremente, se iniciaría el programa de mediación, conciliación o reparación en función de las circunstancias de cada caso. "En definitiva se trata de dar entrada a las víctimas, de escucharlas, de permitir al victimario mostrar su arrepentimiento y ofrecer sus disculpas", señala la Fiscalía.
Cuando ambas partes llegaran a un acuerdo en este proceso de mediación, ese resultado "positivo" podría facilitar la conformidad previa a la celebración de un juicio oral o constituir "un valioso elemento a tener en cuenta" por el juez en caso de que se celebre el juicio, con la concesión de determinados beneficios al penado, como la sustitución de la pena de cárcel por otro tipo de condena.
En cualquier caso, la Fiscalía entiende que la mediación penal "exige un tratamiento autónomo" de las indemnizaciones que pagan las aseguradoras a las víctimas, aunque añade que "los eventuales compromisos o acuerdos entre las partes pueden resultar relevantes en la determinación de las cantidades a resarcir a las víctimas".
Para comenzar, la Fiscalía propone, dado el "elevado número de juicios de faltas" iniciar un proyecto piloto que evalúe los beneficios de la mediación en caso de accidente. Según los datos recogidos en la memoria anual, el procedimiento que siguieron en 2010 más del 90% de los delitos contra la seguridad vial es el de los juicios rápidos, de tal modo que alcanza un porcentaje en torno al 43% del total de 214.273 juicios rápidos incoados en 2010.
Evolución general de los accidentes de tráfico
Sobre la evolución general de los accidentes de tráfico en España, la Fiscalía afirma que es "un motivo de satisfacción para todos" que los grandes números de lesionados y fallecidos hayan vuelto a descender y califica de "hito histórico" la reducción de fallecidos de más de un 50% conseguida entre 2001 y 2010.
No obstante, la Fiscalía advierte de que "si se quieren consolidar los hábitos de conducción respetuosa con la ley no basta con la actividad sancionadora administrativa y penal" y apuesta por la educación, especialmente en el tema de la velocidad. En este sentido, la memoria subraya que la velocidad y la distracción "explican una gran mayoría de accidentes" y "van en progresión frente a otras actitudes o factores que atenúan su incidencia causal"
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El conductor que mató a dos personas circulaba a 110 km/h
El juez envía al joven a prisión, imputado por un delito contra la seguridad vial y dos de homicidio por imprudencia · El detenido asegura que "no recuerda nada"
F. Pérez Ávila · J. Muñoz | Actualizado 01.11.2011
Las familias de las víctimas pedirán la máxima pena para el doble homicida
57 comentarios37 votos El conductor que provocó el accidente que costó la vida a una pareja de novios la madrugada del domingo en Tablada circulaba a una velocidad aproximada de entre 110 y 115 kilómetros por hora. Éstas son las primeras estimaciones de la unidad de la Policía Local de Sevilla que está realizando la investigación del siniestro. Aunque se trata todavía de unas primeras hipótesis que tendrán que ser confirmadas por nuevas pruebas, los agentes trabajan con esta premisa dada la distancia a la que fue propulsado el coche de las víctimas. La avenida de Juan Pablo II, donde se produjo el accidente, es una vía urbana y, por tanto, el límite de velocidad es de 50 kilómetros por hora.
En las próximas horas está previsto que la Policía Local practique una reconstrucción del accidente para certificar la velocidad a la que circulaba el Volkswagen Golf causante del accidente en el momento del impacto. El conductor, que ayer fue enviado a prisión, se saltó al menos dos semáforos en rojo en la avenida de Juan Pablo II antes de chocar contra el Peugeot 206 de las víctimas. Dos testigos acreditaron ante la Policía que el coche de los fallecidos entraba en la rotonda de Tablada con el semáforo en verde para ellos. Los dos fallecidos, Ángel Antonio Marrero Jiménez, de 25 años y de nacionalidad dominicana, y Rosa María Real Calero, española de 22, realizaban el giro hacia Juan Pablo II desde la calle Costillares, en el recinto ferial.
El Volkswagen Golf colisionó frontolateralmente contra el Peugeot 206 y lo desplazó una veintena de metros hacia el sentido contrario de la marcha, quedando ambos vehículos atravesados prácticamente en el asfalto. Horas después del siniestro aún había restos de los coches en la zona de la calzada más próxima a Tablada, lo que da una idea de la magnitud del impacto.
Si las mediciones oficiales confirman que el doble homicida circulaba a una velocidad superior a los 110 kilómetros por hora podría aplicársele una circunstancia agravante, ya que la última modificación del Código Penal fija penas de cárcel para los conductores que sean sorprendidos circulando a una velocidad superior en 60 kilómetros por hora a la máxima permitida en vías urbanas y en 80 para carretera. En este caso, a partir de 110 se estaría sobrepasando este límite.
A esta agravante hay que añadirle la del alcohol, ya que el conductor dio positivo con una tasa casi cuatro veces superior a la permitida, que es de 0,25 miligramos de alcohol por litro de aire espirado. El conductor fue sometido a una primera prueba con el etilómetro pero, al ser trasladado al hospital, no se le pudo practicar una segunda prueba de contraste en la Jefatura de la Policía Local. Por ello, los agentes solicitaron a los médicos del Virgen del Rocío que le extrajesen sangre para enviar la muestra al Instituto Nacional de Toxicología, en Madrid.
La tasa que dio en la primera prueba supera con creces la barrera de los 0,60 miligramos de alcohol por litro de aire espirado, que fija el Código Penal para calificar como delito el hecho de circular ebrio. Por tanto, al conductor causante del accidente de Tablada se le podrían aplicar dos circunstancias que le hubieran llevado a prisión sin que se hubiera visto implicado en el accidente.
El conductor, de 24 años e identificado mediante las iniciales J. S. R., fue detenido como presunto autor de un doble homicidio por imprudencia y un delito contra la seguridad vial y pasó todo el domingo hospitalizado bajo custodia policial, puesto que resultó herido leve en el choque. Ayer fue dado de alta a primera hora de la mañana y fue trasladado a las dependencias de la Jefatura de la Policía Local de la isla de la Cartuja. Allí prestó declaración ante los agentes encargados de la investigación y a última hora de la mañana fue trasladado a la inspección de guardia conjunta con la Policía Nacional en la avenida de Blas Infante, donde fue reseñado. Desde estas dependencias fue conducido a los juzgados, adonde entró poco antes de las dos de la tarde y salió dos horas después.
El juez de Instrucción número 18 de Sevilla, Óscar Sainz Leonor, acordó ayer enviar a prisión provisional, comunicada y sin fianza, al conductor al que se imputan inicialmente un delito contra la seguridad vial y otros dos de homicidio por imprudencia.
En su declaración en el juzgado, el joven aseguró en todo momento que no recordaba nada del accidente, ni lo que había bebido la madrugada del domingo ni cómo se produjo el siniestro. Tampoco recordaba si antes del impacto se saltó dos semáforos en rojo ni la alta velocidad a la circulaba, según el primer atestado policial. El fiscal de Seguridad Vial de Sevilla, Luis Carlos Rodríguez León, pidió al instructor del caso, al término de la declaración, que acordase el ingreso en prisión provisional del detenido.
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Condenado a cuatro años de cárcel por provocar un accidente al arrojar una piedra
El condenado arrojó una piedra sobre un coche en el que viajaban dos personas en la autovia A-52 en Pontevedra. El fiscal pedía siete años de prisión pero el juez ha tenido en cuenta que el acusado admitió su culpabilidad.
La Audiencia Provincial de Pontevedra ha condenado a tres años y nueve meses de cárcel a un hombre que en 2009 arrojó una piedra sobre un vehículo que circulaba por la autovía A-52 a la altura de A Cañiza y provocó el accidente de un coche cuyos dos ocupantes sufrieron lesiones graves.
Aunque el fiscal pedía de entrada más de siete años de prisión, el acusado consiguió una reducción al admitir su culpabilidad por un delito de homicidio en grado de tentativa, lo que evitó la celebración del juicio.
En el relato de los hechos, el escrito del fiscal señala que la piedra impactó contra el coche de la víctima, rompió el parabrisas y dañó a los dos ocupantes, uno de ellos periodista radiofónico en Vigo. El conductor perdió el control del coche, que se estrelló contra la mediana y después contra la valla bionda, perdió un eje y se arrastró unos 190 metros antes de quedar completamente parado.
También hace hincapié en que el conductor advirtió la presencia de las dos personas en el puente e hizo gestos para tratar de evitar que les arrojasen la piedra. En el momento de los hechos, el ahora condenado estaba en compañía de un menor de edad, que fue juzgado por un tribunal de menores.
Vídeo: http://www.antena3.com/noticias/sociedad/hombre-condenado-cuatro-anos-carcel-provocar-accidente-trafico-arrojar-piedra_2011111500189.html
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La Policía Local detiene a varios jóvenes por lanzamiento de piedras y naranjas a vehículos
20/11/2011 | elperiodic.com
Esta madrugada la Policía Local de Nules ha detenido a un total de seis jóvenes de la localidad tras comprobar que eran los causantes de varios incidentes en la carretera nacional 340 por lanzamiento de piedras y naranjas a los vehículos de circulaban por este vial.
La voz de alarma la lanzó la Policía Local de Alquerías, que sobre las 2.15 horas se puso en contacto con el retén de Nules para informar que habían recibido el requerimiento del conductor de un camión al que le habían provocado la rotura del cristal de la cabina por el impacto de una piedra, a la altura del kilómetro 959 de la carretera nacional 340, en el término de Nules. Al parecer no era el único vehículo afectado, ya que otros conductores habían denunciado estos mismos hechos.
Según explica el concejal de Policía Local de Nules, Alejandro Borrás, una patrulla del municipio se trasladó a dicho punto y pudo comprobar como había un grupo de jóvenes escondidos en el interior de un huerto, que al verse descubiertos salieron huyendo. Desde la Jefatura de Policía se explica que los agentes, ante el peligro que estos jóvenes estaban causando para la circulación, “y para garantizar la integridad de las personas”, se estableció un dispositivo de búsqueda que acabó con la localización y detención, por un presunto delito contra la seguridad vial, de los seis jóvenes, todos vecinos de Nules y que responden a las siglas A. B. B. (18 años), J. V. G. (18 años), D. M. M. (18 años), F. C. V. (16 años), D. N. L. (18 años) y E. V. Y. (17 años).
Tras su detención, la Policía Local los puso a disposición de la Guardia Civil que se ha hecho cargo de la investigación y diligencias pertinentes.
Borrás quiere felicitar públicamente a los agentes de la Policía Local “por su rápida y efectiva respuesta, dado que este tipo de acciones son totalmente intolerables, al poner en serio riesgo la vida de los conductores”. Asimismo, el edil de Policía asegura “que vamos a ser inflexibles con estos actos vandálicos”. Alejandro Borrás recuerda que no es la primera ocasión en que la Policía Local de Nules consigue identificar a los autores de este tipo de hechos, generalmente menores de edad “que parecen no ser consciente de la gravedad de sus actos”, precisamente por ello es tan importante esta intervención policial “y sólo nos queda esperar que la ley les haga pagar por su irresponsable actitud”.
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Condenado a cuatro años de cárcel por provocar un accidente al arrojar una piedra
El condenado arrojó una piedra sobre un coche en el que viajaban dos personas en la autovia A-52 en Pontevedra. El fiscal pedía siete años de prisión pero el juez ha tenido en cuenta que el acusado admitió su culpabilidad.
La Audiencia Provincial de Pontevedra ha condenado a tres años y nueve meses de cárcel a un hombre que en 2009 arrojó una piedra sobre un vehículo que circulaba por la autovía A-52 a la altura de A Cañiza y provocó el accidente de un coche cuyos dos ocupantes sufrieron lesiones graves.
Aunque el fiscal pedía de entrada más de siete años de prisión, el acusado consiguió una reducción al admitir su culpabilidad por un delito de homicidio en grado de tentativa, lo que evitó la celebración del juicio.
En el relato de los hechos, el escrito del fiscal señala que la piedra impactó contra el coche de la víctima, rompió el parabrisas y dañó a los dos ocupantes, uno de ellos periodista radiofónico en Vigo. El conductor perdió el control del coche, que se estrelló contra la mediana y después contra la valla bionda, perdió un eje y se arrastró unos 190 metros antes de quedar completamente parado.
También hace hincapié en que el conductor advirtió la presencia de las dos personas en el puente e hizo gestos para tratar de evitar que les arrojasen la piedra. En el momento de los hechos, el ahora condenado estaba en compañía de un menor de edad, que fue juzgado por un tribunal de menores.
Vídeo: http://www.antena3.com/noticias/sociedad/hombre-condenado-cuatro-anos-carcel-provocar-accidente-trafico-arrojar-piedra_2011111500189.html
Nunca lograré entender que por admitir un reo su culpa se le reduzca la condena en casi un 50%...
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Las Oficinas de Asistencia a Víctimas de Delitos dispondrán de servicios específicos para accidentes de tráficoEuropa Press
miércoles, 23 de noviembre de 2011
MADRID, 23 (EUROPA PRESS)
Las víctimas de accidentes de tráfico que tengan que pasar por un procedimiento judicial después de sufrir el siniestro podrán acudir a partir de ahora a las Oficinas de Asistencia a Víctimas de Delitos, que funcionan en algunos juzgados, para recibir apoyo psicológico o jurídico, ya que el Ministerio de Justicia ha dictado una serie de instrucciones sobre la manera adecuada de tratar a este tipo de víctimas.
Este tipo de oficinas, son un servicio público y gratuito implantado por el Ministerio de Justicia que son atendidas por funcionaros de la Administración de Justicia y en algunas ciudades cuentan con psicólogos y trabajadores sociales. En teoría, están abiertas a todo tipo de víctimas de delitos, aunque en la práctica están especializadas en delitos violentos o situaciones de violencia doméstica.
No obstante, desde el Ministerio de Justicia se ha promovido una iniciativa para que las personas que hayan sufrido un accidentes de tráfico y sean víctimas de un delito contra la seguridad vial también puedan acudir a ellas y reciban un servicio acorde con sus necesidades, según han explicado a Europa Press fuentes conocedoras del proyecto.
Este jueves está prevista una reunión en el Ministerio de Justicia entre miembros de este departamento, con responsables de la Dirección General de Tráfico (DGT) y las asociaciones de víctimas Asociación para el estudio de la lesión medular espina (Aesleme), Stop Accidentes, la Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes DIA y la Asociación de Prevención de Accidentes de Tráfico AP(A)T para informarles del nuevo servicio ofrecido por las Oficinas de Asistencia a Víctimas de Delitos.
La idea es que en estas oficinas se pueda dar una primera asistencia a las víctimas que hayan sufrido un accidente de gravedad y además se vean obligadas a someterse al trance de pasar por un proceso judicial, a la vez que se les informa de los servicios de atención a víctimas que se ofrece desde algunas asociaciones por la Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes DIA.
Las asociaciones de víctimas llevan tiempo denunciando que en los últimos años se ha trabajado mucho en la atención sanitaria de las personas que sufren accidentes de tráfico, pero se ha descuidado el aspecto psicológico y de atención a las víctimas y sus familiares, dejando en manos de las ONG este trabajo.
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Delito o infracción administrativa...la diferencia está en el "peligro concreto"...a la postre alguien filiado.
Absuelto un piloto que saltó dos stops para huir de los guardias
Conducía sin el carné, que le habían retirado durante diez meses por conducir bajo los efectos del alcohol
Un conductor que tenía retirado el carné por sentencia judicial por conducción bajo los efectos del alcohol, se libró de ingresar en prisión y fue absuelto de conducción temeraria, pese a que se saltó dos stops y una preferencia de paso para huir de la Guardia Civil. Lo condenan a 15 meses de multa, con cuota diaria de 6 euros, como responsable de un delito de quebrantamiento de condena.
La sentencia considera probado que el conductor, un chairego de 62 años, circulaba por una carretera de Cospeito, pese a que era conocedor de que le habían retirado el carné por diez meses. Agentes de la Guardia Civil lo identificaron y le dieron el alto mediante señales acústicas y luminosas, a las que no solo hizo caso omiso, sino que aceleró la marcha. Al huir se inició una persecución «sin que haya resultado acreditado -señala el fallo- que la conducción desarrollada fuese penalmente relevante».
La sentencia, dictada por el Juzgado de lo Penal número 2, considera que, pese a las declaraciones en el juicio de los agentes de la Guardia Civil, «no cabe deducir con seguridad que el acusado llevase a cabo una conducción con temeridad manifiesta».
Velocidad sin determinar
El fallo reconoce que el conductor aceleró la marcha al iniciarse la persecución de la Guardia Civil, se saltó dos stop y una preferencia de paso. «Lo cierto -añade la sentencia- es que ni el atestado ni los agentes en el acto del juicio precisaron la velocidad a la que circulaba, ni concretaron la reglamentaria establecida para cada uno de los concretos tramos por los que se desarrolló la persecución, sin hacer tampoco mención a la existencia de concretas señales limitativas de velocidad».
«Los agentes -añade la sentencia en sus fundamentos de derecho- solo indicaron que iba a gran velocidad, deduciendo esta de la que ellos mismos llevaban en su persecución».
El fallo hace alusión a que los agentes admitieron que uno de los stops que había rebasado el conductor «estaba señalizado en el suelo de la calzada y se hallaba algo borrado» y a que cuando accedió a la intersección «donde existía la señal de prioridad de paso no circulaba ningún vehículo».
Según concluye la sentencia, «aún cuando el denunciado fuera a más velocidad de la permitida, o se hubiera saltado algún stop no ha quedado acreditado que circulase temerariamente desde el punto de vista penal, es decir, excediendo de lo que pudiera ser la infracción administrativa».
No se cruzó con peatones
En los fundamentos de derecho figura también que no está probado que la conducción del acusado «determinase un peligro concreto para los demás usuarios de la vía». Es más, señala que durante la persecución con los agentes no se cruzaron con ningún peatón y solamente con un turismo, que circulaba por la N-120. «No consta -señala la sentencia- que el referido vehículo hubiese tenido que realizar alguna maniobra evasiva como consecuencia de la conducción».
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[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Zn8spqqaMfE[/youtube]
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En que iría pensando el conductor??.....o que iría haciendo??.....o en que estado conducia??......o varia de ellas a la vez??
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. . . despacio no va y se aproxima al paso de peatones y ni siquiera reduce un poco la velocidad, es más, yo creo que se produce el atropello y no frena . . .
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. . . despacio no va y se aproxima al paso de peatones y ni siquiera reduce un poco la velocidad, es más, yo creo que se produce el atropello y no frena . . .
Eso está claro.......ahora, según el video, la conductora fué "demorada".
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. . . despacio no va y se aproxima al paso de peatones y ni siquiera reduce un poco la velocidad, es más, yo creo que se produce el atropello y no frena . . .
Eso está claro.......ahora, según el video, la conductora fué "demorada".
En la tele han comentado que la cegó el sol. ../
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. . . despacio no va y se aproxima al paso de peatones y ni siquiera reduce un poco la velocidad, es más, yo creo que se produce el atropello y no frena . . .
Eso está claro.......ahora, según el video, la conductora fué "demorada".
En la tele han comentado que la cegó el sol. ../
Circvulando, según se ve en el video, por la sombra........el único momento en el que el vehiculo está al sol es en el momemto del atropello..........con lo cual....lo que diga la tele no me vale.
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La Fiscalía pide cuatro años de cárcel para Ortega Cano y 170.000 euros de indemnización
La Fiscalía de Sevilla ha solicitado cuatro años de cárcel y la privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores durante seis años para el exmatador de toros José Ortega Cano por el accidente de tráfico registrado el pasado mes de mayo en el que perdió la vida un vecino de Castilblanco de los Arroyos identificado como Carlos Parra, pues considera que el imputado circulaba bajo los efectos del alcohol, lo que "le mermaba los reflejos necesarios para" conducir, "haciendo que su conducción fuera irregular, realizando maniobras arriesgadas para él mismo y los demás usuarios de la vía".
En el escrito de acusación elevado este mismo miércoles ante el Juzgado de Instrucción número 9 de Sevilla, al que ha tenido acceso Europa Press, el fiscal de Seguridad Vial, Luis Carlos Rodríguez León, atribuye al imputado un delito de homicidio imprudente en concurso con dos delitos contra la seguridad vial, en concreto por conducción temeraria y circulación bajo los efectos del alcohol, por los que solicita cuatro años de cárcel y el pago de una indemnización de 169.619 euros a favor de los familiares.
De este modo, el fiscal relata que los hechos tuvieron lugar sobre las 22,00 horas del día 28 de mayo de 2011, cuando el acusado, tras dejar a su hija en Villaverde del Río, emprendió el viaje de regreso a su casa en la finca Yerbabuena, ubicada en Castilblanco. Así, precisa que el exmatador de toros circulaba en un Mercedes Benz R320 "en condiciones no apropiadas para ello" debido "a la previa ingestión excesiva de alcohol", a consecuencia de lo cual, y cuando circulaba por la carretera A-460 entre Villaverde y Burguillos, "se acercaba y se separaba constantemente del vehículo que le precedía".
Los ocupantes de este último vehículo llegaron "a creer que era algún amigo que les estaba gastando una broma", añade el fiscal, señalando que, al llegar a Burguillos, el conductor de este turismo "tuvo que aminorar la marcha por encontrar un paso sobreelevado", siendo en ese momento cuando el imputado "pasa al carril contrario, adelantando al vehículo referido y continuando la marcha por el carril izquierdo, en sentido contrario, sin retornar al suyo hasta llegar a una gran rotonda que se encuentra a 100 metros".
INVASIÓN DEL CARRIL CONTRARIO
Tras ello, "y alarmado por la forma de conducir" del acusado, el conductor del referido turismo decidió llamar al 112, poniendo en su conocimiento lo ocurrido y facilitando la matrícula del coche del imputado. Como quiera que la ruta del acusado coincidía con la del otro vehículo, éste circuló desde ese momento detrás del Mercedes de Ortega Cano, añade el fiscal, quien pone de manifiesto que el extorero, estando aún dentro de Burguillos, "invadió de nuevo el carril de sentido contrario" en una calzada de tramo curvo a la derecha.
Tras precisar que durante todo el trayecto recorrido por el acusado dentro de Burguillos está prohibido adelantar "salvo puntualmente en algún cruce", indica que, al salir de la localidad de Burguillos, en el punto donde se encuentra el hotel La Alquería, el acusado "se detuvo con una maniobra extraña y dejando el coche en marcha con las luces encendidas", tras lo que entró en el local; minutos más tarde, reanudó la marcha en dirección a Castilblanco por la A-8002, siendo la conducción de Ortega Cano "irregular y peligrosa".
Así, señala que sobre las 22,25 horas, el acusado adelantó "en una maniobra de evidente riesgo para los vehículos implicados" a un segundo coche, "y en la misma maniobra a otro que circulaba delante", todo ello "a gran velocidad, no respetando la línea continua en dicho tramo y adentrándose en la curva por el carril de sentido contrario, alejándose rápidamente" de los dos turismos adelantados en la recta posterior.
CIRCULABA A 125 KM/H
"Escasos segundos después, en un tramo curvo a la derecha, con visibilidad reducida, con señalización tanto vertical como horizontal de prohibido adelantar, con señal de advertencia de peligro y limitación genérica de prohibición de circular a más de 90 kilómetros por hora, el acusado perdió el control del vehículo al trazar la curva, invadiendo durante 60 metros el carril de sentido contrario, llegando a colisionar de frente contra el Seat Aleta" conducido por la víctima, relata el fiscal.
En esta línea, asevera que "no existe ningún indicio de corrección de la trayectoria" por parte del acusado, a lo que se añade que, "aunque" la víctima "se apercibió en un momento dado de la presencia del otro vehículo, no tuvo espacio ni tiempo material para evitar la colisión", que se produjo de forma fronto-angular y cuando Ortega Cano circulaba a 125,2 kilómetros por hora frente a los 51 km/h de la víctima. Así, y a consecuencia de la "brutal" colisión, Parra falleció en el acto por traumatismo torácico severo y rotura cardiaca.
Por el choque, el vehículo del acusado salió despedido hacia su derecha y el de la víctima hacia la cuneta de la izquierda, quedando el motor de éste último caído en mitad de la carretera y "constituyéndose en un obstáculo" contra el que posteriormente colisionó otro vehículo, "que no pudo evitar el golpe al derrapar el coche con los líquidos vertidos" en el siniestro.
HASTA DOS EXTRACCIONES DE SANGRE
Respecto al acusado, indica que sufrió numerosas fracturas y heridas que le provocaron un shock hipovolémico, quedando atrapado en su vehículo, del que fue excarcelado casi dos horas más tarde, tras lo que fue ingresado en el Hospital Virgen Macarena a las 1,00 horas del 29 de mayo. "Debido al estado en el que se encontraba y siendo prioritario atender a su grave situación física", los agentes de la Guardia Civil no realizaron al acusado la prueba de alcoholemia reglamentaria.
No obstante, y una vez fue ingresado, se le realizaron dos extracciones de sangre "con finalidad terapéutica", conservándose una de las muestras en el Laboratorio de Bioquímica "de la que no quedan restos", y otra en el Banco de Sangre de Hematología, "custodiada conforme al protocolo habitual". "A la vista de la gravedad de los hechos", el juez instructor ordenó la remisión de muestra suficiente de la extracción al Instituto Nacional de Toxicología al objeto de analizar la presencia de alcohol o cualquier otro tóxico, detectándose finalmente 1,26 de gramos de alcohol por litro en la sangre del acusado.
El fiscal entiende que, en el momento del accidente, a consecuencia del cual los dos vehículos resultaron siniestro total, "era noche oscura, la calzada se encontraba en buen estado de conservación, con señalización vertical y horizontal, con balizas reflectantes a ambos lados de la vía, no había incidencias meteorológicas que influyeran negativamente en la conducción y los vehículos, con carácter previo, estaban en buen estado de conservación".
Por estos hechos, y además de la pena de cárcel, el fiscal solicita que de manera solidaria con las compañías aseguradoras abone una indemnización de 119.731,161 euros a la viuda de Carlos Parra; de 19.955,18 euros a cada uno de los dos hijos de la víctima, y de 9.977,58 euros a la madre del fallecido. Además, pide que abone a la viuda 5.640 euros por los daños en el coche, y 5.864,51 euros al conductor del coche que colisionó contra el motor.
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La Fiscalía pide cuatro años de cárcel para Ortega Cano y 170.000 euros de indemnización
La Fiscalía de Sevilla ha solicitado cuatro años de cárcel y la privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores durante seis años para el exmatador de toros José Ortega Cano por el accidente de tráfico registrado el pasado mes de mayo en el que perdió la vida un vecino de Castilblanco de los Arroyos identificado como Carlos Parra, pues considera que el imputado circulaba bajo los efectos del alcohol, lo que "le mermaba los reflejos necesarios para" conducir, "haciendo que su conducción fuera irregular, realizando maniobras arriesgadas para él mismo y los demás usuarios de la vía".
En el escrito de acusación elevado este mismo miércoles ante el Juzgado de Instrucción número 9 de Sevilla, al que ha tenido acceso Europa Press, el fiscal de Seguridad Vial, Luis Carlos Rodríguez León, atribuye al imputado un delito de homicidio imprudente en concurso con dos delitos contra la seguridad vial, en concreto por conducción temeraria y circulación bajo los efectos del alcohol, por los que solicita cuatro años de cárcel y el pago de una indemnización de 169.619 euros a favor de los familiares.
De este modo, el fiscal relata que los hechos tuvieron lugar sobre las 22,00 horas del día 28 de mayo de 2011, cuando el acusado, tras dejar a su hija en Villaverde del Río, emprendió el viaje de regreso a su casa en la finca Yerbabuena, ubicada en Castilblanco. Así, precisa que el exmatador de toros circulaba en un Mercedes Benz R320 "en condiciones no apropiadas para ello" debido "a la previa ingestión excesiva de alcohol", a consecuencia de lo cual, y cuando circulaba por la carretera A-460 entre Villaverde y Burguillos, "se acercaba y se separaba constantemente del vehículo que le precedía".
Los ocupantes de este último vehículo llegaron "a creer que era algún amigo que les estaba gastando una broma", añade el fiscal, señalando que, al llegar a Burguillos, el conductor de este turismo "tuvo que aminorar la marcha por encontrar un paso sobreelevado", siendo en ese momento cuando el imputado "pasa al carril contrario, adelantando al vehículo referido y continuando la marcha por el carril izquierdo, en sentido contrario, sin retornar al suyo hasta llegar a una gran rotonda que se encuentra a 100 metros".
INVASIÓN DEL CARRIL CONTRARIO
Tras ello, "y alarmado por la forma de conducir" del acusado, el conductor del referido turismo decidió llamar al 112, poniendo en su conocimiento lo ocurrido y facilitando la matrícula del coche del imputado. Como quiera que la ruta del acusado coincidía con la del otro vehículo, éste circuló desde ese momento detrás del Mercedes de Ortega Cano, añade el fiscal, quien pone de manifiesto que el extorero, estando aún dentro de Burguillos, "invadió de nuevo el carril de sentido contrario" en una calzada de tramo curvo a la derecha.
Tras precisar que durante todo el trayecto recorrido por el acusado dentro de Burguillos está prohibido adelantar "salvo puntualmente en algún cruce", indica que, al salir de la localidad de Burguillos, en el punto donde se encuentra el hotel La Alquería, el acusado "se detuvo con una maniobra extraña y dejando el coche en marcha con las luces encendidas", tras lo que entró en el local; minutos más tarde, reanudó la marcha en dirección a Castilblanco por la A-8002, siendo la conducción de Ortega Cano "irregular y peligrosa".
Así, señala que sobre las 22,25 horas, el acusado adelantó "en una maniobra de evidente riesgo para los vehículos implicados" a un segundo coche, "y en la misma maniobra a otro que circulaba delante", todo ello "a gran velocidad, no respetando la línea continua en dicho tramo y adentrándose en la curva por el carril de sentido contrario, alejándose rápidamente" de los dos turismos adelantados en la recta posterior.
CIRCULABA A 125 KM/H
"Escasos segundos después, en un tramo curvo a la derecha, con visibilidad reducida, con señalización tanto vertical como horizontal de prohibido adelantar, con señal de advertencia de peligro y limitación genérica de prohibición de circular a más de 90 kilómetros por hora, el acusado perdió el control del vehículo al trazar la curva, invadiendo durante 60 metros el carril de sentido contrario, llegando a colisionar de frente contra el Seat Aleta" conducido por la víctima, relata el fiscal.
En esta línea, asevera que "no existe ningún indicio de corrección de la trayectoria" por parte del acusado, a lo que se añade que, "aunque" la víctima "se apercibió en un momento dado de la presencia del otro vehículo, no tuvo espacio ni tiempo material para evitar la colisión", que se produjo de forma fronto-angular y cuando Ortega Cano circulaba a 125,2 kilómetros por hora frente a los 51 km/h de la víctima. Así, y a consecuencia de la "brutal" colisión, Parra falleció en el acto por traumatismo torácico severo y rotura cardiaca.
Por el choque, el vehículo del acusado salió despedido hacia su derecha y el de la víctima hacia la cuneta de la izquierda, quedando el motor de éste último caído en mitad de la carretera y "constituyéndose en un obstáculo" contra el que posteriormente colisionó otro vehículo, "que no pudo evitar el golpe al derrapar el coche con los líquidos vertidos" en el siniestro.
HASTA DOS EXTRACCIONES DE SANGRE
Respecto al acusado, indica que sufrió numerosas fracturas y heridas que le provocaron un shock hipovolémico, quedando atrapado en su vehículo, del que fue excarcelado casi dos horas más tarde, tras lo que fue ingresado en el Hospital Virgen Macarena a las 1,00 horas del 29 de mayo. "Debido al estado en el que se encontraba y siendo prioritario atender a su grave situación física", los agentes de la Guardia Civil no realizaron al acusado la prueba de alcoholemia reglamentaria.
No obstante, y una vez fue ingresado, se le realizaron dos extracciones de sangre "con finalidad terapéutica", conservándose una de las muestras en el Laboratorio de Bioquímica "de la que no quedan restos", y otra en el Banco de Sangre de Hematología, "custodiada conforme al protocolo habitual". "A la vista de la gravedad de los hechos", el juez instructor ordenó la remisión de muestra suficiente de la extracción al Instituto Nacional de Toxicología al objeto de analizar la presencia de alcohol o cualquier otro tóxico, detectándose finalmente 1,26 de gramos de alcohol por litro en la sangre del acusado.
El fiscal entiende que, en el momento del accidente, a consecuencia del cual los dos vehículos resultaron siniestro total, "era noche oscura, la calzada se encontraba en buen estado de conservación, con señalización vertical y horizontal, con balizas reflectantes a ambos lados de la vía, no había incidencias meteorológicas que influyeran negativamente en la conducción y los vehículos, con carácter previo, estaban en buen estado de conservación".
Por estos hechos, y además de la pena de cárcel, el fiscal solicita que de manera solidaria con las compañías aseguradoras abone una indemnización de 119.731,161 euros a la viuda de Carlos Parra; de 19.955,18 euros a cada uno de los dos hijos de la víctima, y de 9.977,58 euros a la madre del fallecido. Además, pide que abone a la viuda 5.640 euros por los daños en el coche, y 5.864,51 euros al conductor del coche que colisionó contra el motor.
Sólo ?
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La Fiscalía pide cuatro años de cárcel para Ortega Cano y 170.000 euros de indemnización
La Fiscalía de Sevilla ha solicitado cuatro años de cárcel y la privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores durante seis años
Sólo ?
Es la pena máxima.
Homicidio por imprudencia. De uno a cuatro años.
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Vale, y la indemnización, que es a lo que me refería ?.
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Vale, y la indemnización, que es a lo que me refería ?.
Cálculo realizado en función de la edad del fallecido y los baremos aprobados para este año.
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Vale, y la indemnización, que es a lo que me refería ?.
Cálculo realizado en función de la edad del fallecido y los baremos aprobados para este año.
Pues, que barato cuesta matar a alguien !. Siempre que se haga con un vehículo a motor, claro !
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Vale, y la indemnización, que es a lo que me refería ?.
Cálculo realizado en función de la edad del fallecido y los baremos aprobados para este año.
Pues, que barato cuesta matar a alguien !. Siempre que se haga con un vehículo a motor, claro !
La indemnización se divide asi:
119.731,161 euros a la viuda de Carlos Parra; de 19.955,18 euros a cada uno de los dos hijos de la víctima, y de 9.977,58 euros a la madre del fallecido. Además, pide que abone a la viuda 5.640 euros por los daños en el coche, y 5.864,51 euros al conductor del coche que colisionó contra el motor.
De todas esas cantidades responderá la compañía aseguradora quien a su vez ejercitará su derecho de repetición en el caso de ser condenado, y por supuesto, no le cubre sus daños ni sus lesiones.
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Vale, y la indemnización, que es a lo que me refería ?.
Cálculo realizado en función de la edad del fallecido y los baremos aprobados para este año.
Pues, que barato cuesta matar a alguien !. Siempre que se haga con un vehículo a motor, claro !
La indemnización se divide asi:
119.731,161 euros a la viuda de Carlos Parra; de 19.955,18 euros a cada uno de los dos hijos de la víctima, y de 9.977,58 euros a la madre del fallecido. Además, pide que abone a la viuda 5.640 euros por los daños en el coche, y 5.864,51 euros al conductor del coche que colisionó contra el motor.
De todas esas cantidades responderá la compañía aseguradora quien a su vez ejercitará su derecho de repetición en el caso de ser condenado, y por supuesto, no le cubre sus daños ni sus lesiones.
Y se hace cargo el seguro, habiendo tenido el accidente beodo perdido ?
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Y se hace cargo el seguro, habiendo tenido el accidente beodo perdido ?
Los seguros se hacen cargo siempre de las indemnizaciones civiles aún cuando su asegurado resulte condenado...y luego ejercen su derecho de repetir en él las cantidades satisfechas....y de no tener seguro entra el Consorcio de Compensación de Seguros quien actuaría en la misma forma.
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. . . Ortega Cano, con dar cuatro exclusivas y con hacer cuatro platós de televisión . . . ya ha ganado más de lo que va a tener que pagar . . . al final él aparecerá como víctima y encima hará caja a consta de la muerte de Carlos Parra, no solo no perderá nada sino que por el camino seguirá ganando, mientas el otro bajo tierra y su familia penando . . .
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Que este tipo saliese del hospital aclamado nos aporta un claro reflejo de como se encuentra Hispanistan en la actualidad.
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Que este tipo saliese del hospital aclamado nos aporta un claro reflejo de como se encuentra Hispanistan en la actualidad.
:Plasplas
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. . . Ortega Cano, con dar cuatro exclusivas y con hacer cuatro platós de televisión . . . ya ha ganado más de lo que va a tener que pagar . . . al final él aparecerá como víctima y encima hará caja a consta de la muerte de Carlos Parra, no solo no perderá nada sino que por el camino seguirá ganando, mientas el otro bajo tierra y su familia penando . . .
Pero la pena de cárcel,de confirmarse esos cuatro años que se le solicitan, ha de cumplirlos, al menos hasta poder solicitar libertad condicional..como le pasó a Farruquito, y verse entre rejas será...dificil de sobrellevar.
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. . . Ortega Cano, con dar cuatro exclusivas y con hacer cuatro platós de televisión . . . ya ha ganado más de lo que va a tener que pagar . . . al final él aparecerá como víctima y encima hará caja a consta de la muerte de Carlos Parra, no solo no perderá nada sino que por el camino seguirá ganando, mientas el otro bajo tierra y su familia penando . . .
Pero la pena de cárcel,de confirmarse esos cuatro años que se le solicitan, ha de cumplirlos, al menos hasta poder solicitar libertad condicional..como le pasó a Farruquito, y verse entre rejas será...dificil de sobrellevar.
Sera dificil de sobrellevar para el podrido que no tiene donde caerse muerto, pero para un tipo como este con la cuenta bien llenita, no lo va a pasar mal en la carcel, maxime teniendo en cuenta las "penosidades" del sistema penitenciario español, con carceles con piscina, por ejemplo.
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Aún con piscina, yacuzzi y dos putas para entrenerse...un prepotente de este calado lo pasará mal.
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Aún con piscina, yacuzzi y dos putas para entrenerse...un prepotente de este calado lo pasará mal.
Si. Seguro que si.
Se reeducara y reinsertara. :partirse
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Aún con piscina, yacuzzi y dos putas para entrenerse...un prepotente de este calado lo pasará mal.
Si. Seguro que si.
Se reeducara y reinsertara. :partirse
Les toca la fibrilla de "intocables" que se sienten y eso les jode más que cualquier condena económica.......como le ocurrió al Corcuera con los PL`s.
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[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=rlDGg3OuYA8[/youtube]
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[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=rlDGg3OuYA8[/youtube]
La tipa iba cargadita de manteca !
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Tres años para un 'kamikaze' por circular 15 kilómetros en sentido contrario
El acusado llega a un acuerdo con la fiscal, que le rebaja siete años la petición de pena
"No hay ningún tipo de justicia en este país", dice la víctima, un bombero que quedó incapacitado
"Le vi venir, pero no me dio tiempo a esquivarle" (26/11/2007)
(http://ep00.epimg.net/ccaa/imagenes/2012/01/10/madrid/1326190745_665772_1326200842_noticia_grande.jpg)
Así quedaron los dos coches tras el accidente. / AYUNTAMIENTO DE MADRID
La Sección 17 de la Audiencia Provincial de Madrid ha condenado hoy a Miguel G. A. a tres años de cárcel al considerar probado que en 2007 condujo durante 15 kilómetros en dirección contraria en la M-30, entre el estadio Vicente Calderón y el kilómetro 0,5 de la M-30 en dirección sur. El ahora condenado provocó un choque frontal que dejó gravemente herido al conductor del otro vehículo. La víctima, Gonzalo G.L., un bombero que entonces tenía 31 años, sufre incapacidad permanente total para ejercer su trabajo.
Minutos antes de que se iniciara el juicio los abogados de la defensa, la acusación y el responsable de la fiscalía han llegado a un acuerdo o conformidad, mediante el cual el ministerio público retiró la acusación de homicidio en grado de tentativa. Este es el motivo por el cual tribunal ha condenado únicamente a Miguel G. A. por los delitos de lesiones y contra la seguridad del tráfico, imponiéndole además la prohibición de conducir durante 10 años y una multa de 2.160 euros. Además, al acusado, que en el momento de los hechos tenía 25 años y que no ha querido hacer ningún tipo de comentario al tribunal de la sección 17 que le ha juzgado, se le ha aplicado el atenuante de reparación del daño por haber pagado ya parte de la indemnización que se le pedía.
Gonzalo G.L. ha recibido entre lágrimas la rebaja de la condena porque, inicialmente la fiscalía solicitaba 10 años de cárcel para el conductor kamikaze. Y eso que la condena se basa en el acuerdo entre el abogado y las demás partes: "No hay justicia", ha dicho una y otra vez a los periodistas ante la atenta mirada de su letrado, que ha alejado en volandas de las cámaras a su defendido. "Me parece muy mal, una vergüenza, deberían de haberle puesto más años de prisión", ha comentado, por su parte, Ismael, un testigo de los hechos y que sí pudo esquivar el coche del condenado, informa Efe.
Según el escrito de acusación del fiscal, el 25 de noviembre de 2007 Miguel G. A. se incorporó a la M-30 a la altura del estadio Vicente Calderón en dirección sur pero en el carril contrario. Circuló durante 6,5 kilómetros en el mismo sentido dentro del túnel y, tras abandonarlo, permaneció en el mismo carril durante otros nueve kilómetros, hasta que colisionó frontalmente en una curva con el vehículo que conducía Gonzalo G. L., que resultó gravemente herido.
"Le vi venir, pero no me dio tiempo a esquivarle", explicó Gonzalo ese día a sus familiares. La víctima sufrió importantes lesiones con motivo del impacto en la pierna derecha. Como consecuencia, padece una incapacidad permanente total para su trabajo habitual. Ahora, realiza tareas administrativas en el Cuerpo de Bomberos.
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Minutos antes de que se iniciara el juicio los abogados de la defensa, la acusación y el responsable de la fiscalía han llegado a un acuerdo o conformidad, mediante el cual el ministerio público retiró la acusación de homicidio en grado de tentativa. Este es el motivo por el cual tribunal ha condenado únicamente a Miguel G. A. por los delitos de lesiones y contra la seguridad del tráfico, imponiéndole además la prohibición de conducir durante 10 años y una multa de 2.160 euros. Además, al acusado, que en el momento de los hechos tenía 25 años y que no ha querido hacer ningún tipo de comentario al tribunal de la sección 17 que le ha juzgado, se le ha aplicado el atenuante de reparación del daño por haber pagado ya parte de la indemnización que se le pedía.
Gonzalo G.L. ha recibido entre lágrimas la rebaja de la condena porque, inicialmente la fiscalía solicitaba 10 años de cárcel para el conductor kamikaze. Y eso que la condena se basa en el acuerdo entre el abogado y las demás partes: "No hay justicia", ha dicho una y otra vez a los periodistas ante la atenta mirada de su letrado, que ha alejado en volandas de las cámaras a su defendido. "Me parece muy mal, una vergüenza, deberían de haberle puesto más años de prisión", ha comentado, por su parte, Ismael, un testigo de los hechos y que sí pudo esquivar el coche del condenado, informa Efe.
:pen: . . . dos cuestiones, una, que no hubiera aceptado el dinero de la indemnización para que no pudiera aplicarse la atenuante de reparación del daño causado, dos, si no hay justicia y el acuerdo es tan injusto . . . por qué se adhiere a él su letrado que ejerce la acusación particular? ? ? . . .
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:pen: . . . dos cuestiones, una, que no hubiera aceptado el dinero de la indemnización para que no pudiera aplicarse la atenuante de reparación del daño causado, dos, si no hay justicia y el acuerdo es tan injusto . . . por qué se adhiere a él su letrado que ejerce la acusación particular? ? ? . . .
Pues muy sencillo, si te dan a elegir entre que el tío no pise la cárcel, o a lo sumo lo haga unos meses (homicidio en grado de tentativa, sí, pero imprudente) y te pague bien poco, o que el tío te pague una buena cantidad y se ahorra la cárcel, tú qué eligirías Heracles?
Crees que es justa la justicia en España, Heracles?
Espero ansioso tu respuesta.
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Se me olvidaba, está inhabilitado para ejercer al menos como bombero, es decir, que de momento su futuro laboral no es muy incierto.
Junta todas estas premisas en la pregunta que te he hecho, y pregúntate si realmente tiene sentido lo que has publicado.
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Se me olvidaba, está inhabilitado para ejercer al menos como bombero, es decir, que de momento su futuro laboral no es muy incierto.
Junta todas estas premisas en la pregunta que te he hecho, y pregúntate si realmente tiene sentido lo que has publicado.
Es incierto... perdón.
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:pen: . . . dos cuestiones, una, que no hubiera aceptado el dinero de la indemnización para que no pudiera aplicarse la atenuante de reparación del daño causado, dos, si no hay justicia y el acuerdo es tan injusto . . . por qué se adhiere a él su letrado que ejerce la acusación particular? ? ? . . .
Pues muy sencillo, si te dan a elegir entre que el tío no pise la cárcel, o a lo sumo lo haga unos meses (homicidio en grado de tentativa, sí, pero imprudente) y te pague bien poco, o que el tío te pague una buena cantidad y se ahorra la cárcel, tú qué eligirías Heracles?
Crees que es justa la justicia en España, Heracles?
Espero ansioso tu respuesta.
:pen: . . . los acuerdos extrajudiciales son la base de la mayoría de las sentencias en España . . . esto quiere decir que me parece muy correcto, como tu bien dices, que a través de su letrado llegue a un acuerdo, fije una indemnización económica por las lesiones y las cobre, por lo tanto, a partir de ahí sabrá que se le aplicará la atenuante de la reparación del daño, por otra parte, una vez en sede judicial, se negocia un acuerdo con la fiscalía, en la que su abogado, de nuevo, no se opone ya que ejerce la acusación particular y acepta como buena la condena impuesta . . . ante este panorama, en el cual todo se ha hecho mediante acuerdos extrajudiciales y por medio de una conformidad no me cabe ahora el discurso de que la justicia es injusta cuando el letrado que te representa ha sido una pieza fundamental para que se llegue a estos acuerdos . . . por lo tanto, el lamento demagogico de que todo esto es una injusticia cuando se ha cobrado una indemnización y se ha apoyado una sentencia de conformidad, a mi, sencillamente no me vale . . . otra cosa es que él se hubiera negado a todo, que su letrado no hubiera ni fijado ni aceptado ningún tipo de indemnización económica y que hubiera entrado a juicio . . . si luego el juez dicta una sentencia que no sea acorde a sus expectativas podría en ese caso hablar de injusticia, pero no en este cuando su letrado ha aceptado una conformidad con la sentencia . . .
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Qué bonito todo, pero no. Este hombre se ha visto obligado dentro de las posibilidades legales en España, a elegir lo menos malo.
Y lo menos malo es poder coger un pellizco (cuya cantidad desconocemos), para de momento subsistir hasta que encuentre un empleo (recuerda que tiene una incapacidad, desconozco de qué tipo).
Era eso, o saber que le iban a dar una mierda por el hecho de que un zumbao condujera durante quince kilómetros en dirección contraria, y que encima el susodicho a lo mejor ni pisaba la cárcel.
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Remember. This is Hispanistan.
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Qué bonito todo, pero no. Este hombre se ha visto obligado dentro de las posibilidades legales en España, a elegir lo menos malo.
Y lo menos malo es poder coger un pellizco (cuya cantidad desconocemos), para de momento subsistir hasta que encuentre un empleo (recuerda que tiene una incapacidad, desconozco de qué tipo).
Era eso, o saber que le iban a dar una mierda por el hecho de que un zumbao condujera durante quince kilómetros en dirección contraria, y que encima el susodicho a lo mejor ni pisaba la cárcel.
O no has leído la noticia. O tienes datos que no pone en la noticia. O yo no me entero de nada. :insano :insano
Tres años para un 'kamikaze' por circular 15 kilómetros en sentido contrario
El acusado llega a un acuerdo con la fiscal, que le rebaja siete años la petición de pena
"No hay ningún tipo de justicia en este país", dice la víctima, un bombero que quedó incapacitado
"Le vi venir, pero no me dio tiempo a esquivarle" (26/11/2007)
La Sección 17 de la Audiencia Provincial de Madrid ha condenado hoy a Miguel G. A. a tres años de cárcel al considerar probado que en 2007 condujo durante 15 kilómetros en dirección contraria en la M-30, entre el estadio Vicente Calderón y el kilómetro 0,5 de la M-30 en dirección sur. El ahora condenado provocó un choque frontal que dejó gravemente herido al conductor del otro vehículo. La víctima, Gonzalo G.L., un bombero que entonces tenía 31 años, sufre incapacidad permanente total para ejercer su trabajo.
"Le vi venir, pero no me dio tiempo a esquivarle", explicó Gonzalo ese día a sus familiares. La víctima sufrió importantes lesiones con motivo del impacto en la pierna derecha. Como consecuencia, padece una incapacidad permanente total para su trabajo habitual. Ahora, realiza tareas administrativas en el Cuerpo de Bomberos.
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Las aseguradoras de Ortega Cano indemnizan a la familia de Parra
La Fiscalía de Sevilla y la acusación particular piden cuatro años de cárcel para el diestro
EP / SEVILLA Las dos compañías aseguradoras del vehículo con el que el exmatador de toros José Ortega Cano provocó un accidente mortal en mayo de 2011 en la localidad sevillana de Castilblanco de los Arroyos han consignado ya en el Juzgado de Instrucción número 9 de Sevilla los 169.000 euros de indemnización a los que tiene derecho la familia de la víctima por el accidente según los baremos establecidos en la Ley del Seguro.
Fuentes del caso han informado a Europa Press de que una de las dos compañías que tenían asegurado el Mercedes R-320 del exmatador de toros ya consignó en su día la mitad de la cantidad referida -pues al ser dos las compañías aseguradoras, deben hacer frente a la indemnización al 50 por ciento-, cantidad que la familia ya tiene en su poder y que va destinada a indemnizar a la mujer de Carlos Parra, su madre y sus dos hijos.
Pues bien, las fuentes consultadas han detallado que, mediante una providencia dictada a finales del pasado mes de diciembre, el juez instructor ha comunicado que la segunda compañía aseguradora ha consignado ya la otra mitad de la indemnización en el Juzgado. No obstante, los letrados de la familia, Luis y Andrés Avelino Romero, han señalado a Europa Press que, por el momento, sus representados únicamente han recibido la mitad de la indemnización.
La fiscalía pide cuatro años de cárcel
La Fiscalía de Sevilla y la acusación particular han solicitado cuatro años de cárcel y la privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores durante seis años para José Ortega Cano, pues consideran que el imputado circulaba bajo los efectos del alcohol, lo que "le mermaba los reflejos necesarios para" conducir, "haciendo que su conducción fuera irregular, realizando maniobras arriesgadas para él mismo y los demás usuarios de la vía".
En su escrito de acusación, al que ha tenido acceso Europa Press, el fiscal de Seguridad Vial, Luis Carlos Rodríguez León, atribuye al imputado un delito de homicidio imprudente en concurso con dos delitos contra la seguridad vial, en concreto por conducción temeraria y circulación bajo los efectos del alcohol, por los que solicita cuatro años de cárcel y el pago de una indemnización de 169.619 euros a favor de los familiares.
De este modo, el fiscal relata que los hechos tuvieron lugar sobre las 22,00 horas del día 28 de mayo de 2011, cuando el acusado, tras dejar a su hija en Villaverde del Río, emprendió el viaje de regreso a su casa en la finca Yerbabuena, ubicada en Castilblanco. Así, precisa que el exmatador de toros circulaba en un Mercedes Benz R320 "en condiciones no apropiadas para ello" debido "a la previa ingestión excesiva de alcohol", a consecuencia de lo cual, y cuando circulaba por la carretera A-460 entre Villaverde y Burguillos, "se acercaba y se separaba constantemente del vehículo que le precedía".
Los hechos
"En un tramo curvo a la derecha, con visibilidad reducida, con señalización tanto vertical como horizontal de prohibido adelantar, con señal de advertencia de peligro y limitación genérica de prohibición de circular a más de 90 kilómetros por hora, el acusado perdió el control del vehículo al trazar una curva, invadiendo durante 60 metros el carril de sentido contrario, llegando a colisionar de frente contra el Seat Aleta" conducido por la víctima, relata el fiscal.
En esta línea, asevera que "no existe ningún indicio de corrección de la trayectoria" por parte del acusado, a lo que se añade que, "aunque" la víctima "se apercibió en un momento dado de la presencia del otro vehículo, no tuvo espacio ni tiempo material para evitar la colisión", que se produjo de forma fronto-angular y cuando Ortega Cano circulaba a 125,2 kilómetros por hora frente a los 51 km/h de la víctima.
El fiscal entiende que, en el momento del accidente, a consecuencia del cual los dos vehículos resultaron siniestro total, "era noche oscura, la calzada se encontraba en buen estado de conservación, con señalización vertical y horizontal, con balizas reflectantes a ambos lados de la vía, no había incidencias meteorológicas que influyeran negativamente en la conducción y los vehículos, con carácter previo, estaban en buen estado de conservación".
Por estos hechos, y además de la pena de cárcel, el fiscal solicita que de manera solidaria con las compañías aseguradoras abone una indemnización de 119.731,161 euros a la viuda de Carlos Parra; de 19.955,18 euros a cada uno de los dos hijos de la víctima, y de 9.977,58 euros a la madre del fallecido. Además, pide que abone a la viuda 5.640 euros por los daños en el coche, y 5.864,51 euros al conductor del coche que colisionó contra el motor.
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Es la primera vez que veo, en la última semana, un coche asegurado por dos compañias en el mismo momento !
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Tampoco he leido nunca que no se pueda.
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Es la primera vez que veo, en la última semana, un coche asegurado por dos compañias en el mismo momento !
Quería decir que es la segunda vez. No, si por poder, cómo si le haces 4 o 5 . :carcaj
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Con su cuerpo yaciendo en el asfalto, su teléfono empezó a sonar.
Seguramente fuera alguien que le quería y que se empezó a preocupar porque llegaba tarde a casa.
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http://www.abc.es/20120127/local-madrid/abci-motorista-201201271340.html
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http://www.abc.es/20120127/local-madrid/abci-motorista-201201271340.html
por hacer hipotesis, me imagino que la "asiatica" vendria de ese local de carabanchel que muy sutilmente han dicho que no se toque porque todo está en trámite y estabamos molestando a personas que trabajan mucho y necesitan sitios de relax
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no lo sé macho, simplemente me ha entrado la tristeza llorona y he buscado una noticia al azar,
pero ahora que estoy medio recuperado de la resaca (me ha llevado un colega a casa porque con lo que veo en el trabajo, en cuanto tomo una copa - y esta noche he tomado más de una- no cojo el coche) tampoco me imagino a una hipotética chinita con los pechos y pómulos operados con el fin de ganar clientes conduciendo borracha a toda hostia, no lo sé, la verdad, se me viene la líbido abajo
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http://www.que.es/ultimas-noticias/videos/exceso-velocidad-posible-causa-accidente-190659.html
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La Policía Local imputa cinco delitos al detenido por atropellar a un joven y darse a la fuga
2 de abril de 2012.
MÁLAGA, 2 (EUROPA PRESS)
La Policía Local de Málaga ha imputado al hombre detenido como presunto autor del atropello de un joven el viernes en la capital los delitos de lesiones por imprudencia y omisión del deber de socorro, así como tres delitos contra la seguridad vial, uno por conducir un vehículo con temeridad manifiesta poniendo en peligro la vida o la integridad de personas, otro por conducir careciendo del permiso de conducir correspondiente y otro por ir bajo la influencia de bebidas alcohólicas o estupefacientes.
A raíz de los hechos, que ocurrieron el día 30 de marzo a las 20.00 horas en la calle Werther, el Grupo de Investigación de Accidentes y Atestados (GIAA) de la Policía Local ha llevado a cabo una investigación que dio lugar a la identificación y detención de un individuo, natural y vecino de Cártama (Málaga), de 41 años, como presunto autor del atropello, cuando supuestamente conducía bajo la influencia de alcohol y sin carné, tras lo que se dio a la fuga, según han informado desde dicho cuerpo policial.
El peatón, un joven de 19 años y nacionalidad marroquí, fue atendido por una unidad médica de Emergencias Sanitarias 061, que se desplazó al lugar y que informó a la patrulla de Policía de Barrio Distrito Norte, que también se personó, de que la víctima estaba en parada cardiorrespiratoria. No obstante, finalmente, los sanitarios lograron reanimar y estabilizar al herido, tras lo que fue trasladado a la UCI de un centro hospitalario, donde aún se encuentra en estado muy grave e inconsciente, según han indicado.
Efectivos del GIAA se hicieron cargo de la investigación, recabando datos del vehículo y de posibles testigos; y localizando y examinando los vestigios del lugar. Según han precisado desde la Policía Local malagueña a través de un comunicado, en el desarrollo de la investigación ha sido fundamental la colaboración ciudadana, así como de la Guardia Civil, de la Policía Local de Cártama y de la Brigada de Policía Científica del Cuerpo Nacional de Policía, y la coordinación entre estos cuerpos.
Tras numerosas indagaciones, la búsqueda del presunto autor del atropello se amplió al municipio de Cártama, donde efectivos del instituto armado localizaron al hombre, que presentaba claros síntomas de encontrarse bajo los efectos de bebidas alcohólicas y/o drogas o sustancias estupefacientes. Efectivos de la Policía Local de Málaga se desplazaron a la localidad y lo detuvieron y trasladaron a dependencias del GIAA.
Allí se le practicó la correspondiente prueba de alcoholemia, que arrojó un resultado positivo. Asimismo, el individuo fue posteriormente trasladado a un centro hospitalario, donde se le sometió a la prueba de detección de drogas y estupefacientes mediante extracción de sangre, aunque se está a la espera del resultado.
A través de las indagaciones policiales se pudo identificar a su acompañante, al que se le tomó declaración, ofreciendo ambos versiones que les eximían de cualquier tipo de responsabilidad con respecto al accidente, no prestando, en principio, ningún tipo de colaboración para ayudar a su esclarecimiento.
La investigación derivó hacia la búsqueda del vehículo implicado en el atropello, supuestamente una furgoneta, lo que además de llevarse a cabo en el municipio de Málaga, se amplió a localidades limítrofes. Finalmente, ésta fue localizada estacionada en Cártama por la Policía Local de dicha localidad, siendo intervenida e inspeccionada tanto por el GIAA como por la Policía Científica de la Policía Nacional con el fin de encontrar indicios o vestigios, tanto materiales como biológicos, que ayudasen a esclarecer lo sucedido.
Aunque en un principio negó los hechos, finalmente, en virtud a las pruebas recabadas, el detenido terminó por reconocer que era el conductor de la misma en el momento del atropello, según han asegurado desde la Policía Local, tras lo que fue puesto a disposición judicial junto con las diligencias policiales efectuadas. La investigación continúa abierta, quedando pendiente, entre otros, flecos sobre la dinámica del atropello, sus circunstancias y las causas.
Desde la Policía Local de Málaga han hecho un llamamiento a todos los conductores y demás usuarios de las vías de tráfico con el fin de favorecer la disminución de la siniestralidad en las carreteras, evitándose con ello sucesos similares. Así, han advertido de la peligrosidad que acarrea la conducción bajo la ingesta de bebidas alcohólicas y/o sustancias estupefacientes o drogas, así como el hecho de llevar a cabo una conducción negligente o temeraria al volante.
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Supongo que el Juez ordenará su ingreso en prisión, no?
:mus;
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Este no es policía, no es mediático ni ejemplarizante su ingreso en preventiva, así que citado para juicio y eso que nos vamos ahorrando en manutención.
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Este no es policía, no es mediático ni ejemplarizante su ingreso en preventiva, así que citado para juicio y eso que nos vamos ahorrando en manutención.
"LA LEY ES IGUAL PARA TODOS"
Fdo. EL MINISTRO DEL INTERIOR
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Habría que decirlo al Señor Gallardón, tan amado en el cuerpo al que pertenezco. Que si es igual para todos... Pero interpretable hasta el infinito en función de a quien se le aplique . . .
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Este no es policía, no es mediático ni ejemplarizante su ingreso en preventiva, así que citado para juicio y eso que nos vamos ahorrando en manutención.
"LA LEY ES IGUAL PARA TODOS"
Fdo. EL MINISTRO DEL INTERIOR
La cuestión es......y ante los encargados de aplicarla??
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Este no es policía, no es mediático ni ejemplarizante su ingreso en preventiva, así que citado para juicio y eso que nos vamos ahorrando en manutención.
"LA LEY ES IGUAL PARA TODOS"
Fdo. EL MINISTRO DEL INTERIOR
A coño interior, me sonaba que lo había dicho el de justicia, y no lo había ni leído.
Desliz...
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Claro ejemplo de porque aunque haya quejas, hay que perseguir a los borrachos al volante.
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Ortega Cano pide su absolución
La defensa considera "nula de pleno derecho" la prueba de alcohol en la que dio 1,26 gramos de alcohol por litro de sangre, casi el triple de lo permitido
09.04.12 - 18:27 - EUROPA PRESS | SEVILLA
La defensa del extorero y ganadero José Ortega Cano, para quien la Fiscalía de Sevilla solicita cuatro años de cárcel a cuenta del accidente de tráfico ocurrido el 28 de mayo de 2011, cuando su vehículo colisionó contra otro coche provocando el fallecimiento de su conductor, ha solicitado su libre absolución al considerar "nula de pleno derecho" la prueba de alcohol en la que dio 1,26 gramos de alcohol por litro de sangre, casi el triple de lo permitido.
En este sentido, fuentes del caso han informado de que, en su escrito de defensa elevado al Juzgado de Instrucción número 9, la representación jurídica de José Ortega Cano solicita su libre absolución y pide la declaración en la vista oral de cinco personas para demostrar el estado "óptimo" del imputado antes del accidente -es decir, que no había bebido alcohol-, los cuales "estuvieron o vieron a su patrocinado desde la mañana del 28 de mayo de 2011 hasta más de las 22,00 horas del mismo día".
En un auto dictado el pasado 25 de noviembre, la Audiencia Provincial de Sevilla rechazó la declaración de estos testigos así como de otros dos testigos propuestos por la acusación particular que ejerce la familia de la víctima "para refutar la versión de los hechos que dio OrtegaCano en su declaración judicial, personas que podrían testificar -al menos una- de la ingesta de bebidas alcohólicas momentos antes del percance, y, ambas, del mermado estado físico en que se encontraba para conducir".
Los testigos, en el juicio en todo caso
"Con tales testificales, de distinto signo según se anuncia, se está intentando traer a la instrucción lo que habrá de ser en su caso objeto de juicio", según añadió la Audiencia Provincial en el auto consultado por Europa Press.
La defensa del extorero pide también la testifical de un bombero, del conductor de la ambulancia y de un médico del Virgen Macarena, han apuntado las mismas fuentes consultadas, quienes han señalado que, en su escrito, la defensa de Ortega Cano asegura que su cliente "no había ingerido bebidas alcohólicas y conducía a una velocidad permitida reglamentariamente".
La Fiscalía de Sevilla y la acusación particular han solicitado cuatro años de cárcel y la privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores durante seis años para José Ortega Cano, pues consideran que el imputado circulaba bajo los efectos del alcohol, lo que "le mermaba los reflejos necesarios para" conducir, "haciendo que su conducción fuera irregular, realizando maniobras arriesgadas para él mismo y los demás usuarios de la vía".
En su escrito de acusación, al que ha tenido acceso Europa Press, el fiscal de Seguridad Vial, Luis Carlos Rodríguez León, atribuye al imputado un delito de homicidio imprudente en concurso con dos delitos contra la seguridad vial, en concreto por conducción temeraria y circulación bajo los efectos del alcohol, por los que solicita cuatro años de cárcel y el pago de una indemnización de 169.619 euros a favor de los familiares.
De este modo, el fiscal relata que los hechos tuvieron lugar sobre las 22,00 horas del día 28 de mayo de 2011, cuando el acusado, tras dejar a su hija en Villaverde del Río, emprendió el viaje de regreso a su casa en la finca Yerbabuena, ubicada en Castilblanco. Así, precisa que el exmatador de toros circulaba en un Mercedes Benz R320 "en condiciones no apropiadas para ello" debido "a la previa ingestión excesiva de alcohol", a consecuencia de lo cual, y cuando circulaba por la carretera A-460 entre Villaverde y Burguillos, "se acercaba y se separaba constantemente del vehículo que le precedía".
Los hechos
"En un tramo curvo a la derecha, con visibilidad reducida, con señalización tanto vertical como horizontal de prohibido adelantar, con señal de advertencia de peligro y limitación genérica de prohibición de circular a más de 90 kilómetros por hora, el acusado perdió el control del vehículo al trazar una curva, invadiendo durante 60 metros el carril de sentido contrario, llegando a colisionar de frente contra el Seat Aleta" conducido por la víctima, relata el fiscal.
En esta línea, asevera que "no existe ningún indicio de corrección de la trayectoria" por parte del acusado, a lo que se añade que, "aunque" la víctima "se apercibió en un momento dado de la presencia del otro vehículo, no tuvo espacio ni tiempo material para evitar la colisión", que se produjo de forma fronto-angular y cuando OrtegaCano circulaba a 125,2 kilómetros por hora frente a los 51 km/h de la víctima.
El fiscal entiende que, en el momento del accidente, a consecuencia del cual los dos vehículos resultaron siniestro total, "era noche oscura, la calzada se encontraba en buen estado de conservación, con señalización vertical y horizontal, con balizas reflectantes a ambos lados de la vía, no había incidencias meteorológicas que influyeran negativamente en la conducción y los vehículos, con carácter previo, estaban en buen estado de conservación".
Por estos hechos, y además de la pena de cárcel, el fiscal solicita que de manera solidaria con las compañías aseguradoras abone una indemnización de 119.731,161 euros a la viuda de Carlos Parra; de 19.955,18 euros a cada uno de los dos hijos de la víctima, y de 9.977,58 euros a la madre del fallecido. Además, pide que abone a la viuda 5.640 euros por los daños en el coche, y 5.864,51 euros al conductor del coche que colisionó contra el motor.
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http://www.youtube.com/watch?v=oZG1HgOyFkU
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http://www.youtube.com/watch?v=oZG1HgOyFkU
Tristemente, lo más probable es que habrá perdido la vida.......el taxista.
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Los tres masam.
El inmigrante (Chino millonario) el taxista y una señora que viajaba en el taxi.
Triste realidad. La vida se va en un segundo....
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http://www.youtube.com/watch?v=oZG1HgOyFkU
Tristemente, lo más probable es que habrá perdido la vida.......el taxista.
En este otro vídeo podemos ver como queraron los coches tras el impacto.
http://www.youtube.com/watch?v=HWECP9rF4HE&feature=player_embedded
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El habitáculo del ferrari bastante mejor parado que el del taxi, cuyo lado del conductor está totalmente "desaparecido" con queeee...... lo dicho.
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Bus VAO...una trampa mortal?
http://www.antena3.com/noticias/trafico/autobus-impacta-vehiculo-fallecen-dos-mujeres_2012052500140.html
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http://www.24horas.cl/internacional/moto-con-cinco-personas-es-arrollada-en-china-162541
Moto con cinco personas es arrollada en China
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Los peligros de llevar el brazo por fuera del coche...
Se había bajado del coche
Pierde un brazo en los túneles de Sinieso Delgado
MADRID, 9 Jun. (EUROPA PRESS) -
Un joven ha aparecido la madrugada de este sábado frente al Hospital Doce de Octubre con el brazo derecho amputado, según han precisado a Europa Press fuentes de Emergencias Madrid. Su estado es "grave".
El joven, de 22 años y de origen ecuatoriano, ha sido trasladado de inmediato al Hospital Doce de Octubre, que se encontraba a unos 150 metros del lugar donde la Policía Nacional le ha encontrado alrededor de las 00.30 hora local.
Tras dar el aviso al SAMUR, los médicos lo han estabilizado y le han ingresado en estado "grave" a causa de la amputación del brazo por debajo del codo. Posteriormente, el brazo del joven se ha localizado en los túneles de la calle de Sinesio Delgado.
Aunque las circunstancias de este suceso aún no han sido confirmadas, testigos presenciales han relatado que el joven estaba acompañado por una persona, junto con la cual, supuestamente, se había bajado poco antes de un vehículo. Todo indica a que habría perdido el brazo en el trayecto por los túneles de la calle Sinesio Delgado.
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Intencionado....me da a mi que si.-
http://www.20minutos.tv/video/T0p9f4JE-atropella-a-un-peaton-aposta-y-huye
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Intencionado....me da a mi que si.-
http://www.20minutos.tv/video/T0p9f4JE-atropella-a-un-peaton-aposta-y-huye
Vamos que si intencionado.... solo le hacia falta un punto de mira.
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Casi la mitad de los conductores muertos dieron positivo por alcohol o drogas
Así lo refleja la memoria del Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses
Madrid. (Efe).- El 45 por ciento de los conductores fallecidos en accidente de tráfico en carretera durante el año pasado dio positivo por consumo de alcohol, drogas o psicofármacos, según la memoria del Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses (INTCF).
El informe del INTCF refleja un ligero repunte con respecto a 2010, cuando los positivos por sustancias psicoactivas afectaban a un 42 por ciento de los conductores fallecidos frente al 45 por ciento de 2011.
El estudio recoge los resultados de los análisis toxicológicos realizados a 969 fallecidos -702 conductores y 192 peatones- a través de una muestra de sangre, al objeto de determinar si se encontraban bajo los efectos de esas sustancias cuando se produjo el accidente.
De ese 45 por ciento de positivos, 316 conductores -un 72,78 por ciento- había ingerido alcohol, el 33,54 alguna droga y un 21,20 psicofármacos.
Entre los conductores víctimas de accidente de tráfico por ingesta de alcohol, en su mayoría hombres, el 76,52 por ciento presentaba una tasa superior a 1,2 gramos por litro. En cuanto a las drogas, el 54,72 por ciento había consumido cocaína, mientras que el cannabis estaba presente en el 47,17 por ciento de los casos.
Además, por primera vez se ha detectado la presencia de ketamina, un anestésico muy potente y con efectos alucinógenos, consumida por un 1,89 de los conductores fallecidos.
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http://www.elcorreo.com/vizcaya/20121010/mas-actualidad/mundo/motoristasrusia-201210021941.html
;fum;
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http://www.youtube.com/watch?v=6a5GJmu2itA
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:caput
http://www.elmundo.es/elmundo/2013/01/15/espana/1358269608.html?a=b277ace3868a34486d1202fad4eb464f&t=1358272299&numero=
TRÁFICO | En un año son dos más que en la legislatura anterior
El Gobierno pisa el acelerador en los indultos por delitos de seguridad vial
Uno de ellos es un 'kamikaze' cuya actitud supuso un fallecido y un herido
Otro provocó un accidente en el que murieron tres jóvenes de 15, 17 y 21 años
Aznar tiene el récord de estos 'perdones' con 313 casos en su última etapa
El Gobierno ha concedido desde enero de 2012 hasta seis indultos a condenados por delitos contra la seguridad del tráfico, dos más de los que se concedieron en toda la legislatura anterior, la última de Zapatero como inquilino de La Moncloa.
Los indultos de la primera etapa de José Luis Rodríguez Zapatero fueron muy superiores en el cómputo global, con 18 entre 2004 y 2007. No obstante, parece una cifra ridícula en comparación con los 313 que concedió José María Aznar entre 2000 y 2004.
Entre los indultados este año figura el caso de un conductor 'kamikaze', que fue condenado a 13 años de prisión por un accidente de tráfico registrado en el año 2003 en la AP-7, en el tramo Silla-San Juan (Valencia), que se saldó con un fallecido y un herido. Tras estudiar su caso, el Gobierno central ha decidido conmutar la pena privativa de libertad que le quedaba por cumplir por otra de dos años de multa.
Este tipo de indultos han despertado las críticas de algunas asociaciones de víctimas de accidentes. Así, la presidenta de Stop Accidentes, Ana Novella, ha lamentado que se concedan estos indultos "teniendo en cuenta que cuesta mucho que salgan este tipo de sentencias". "Una vez se han puesto, llega el Consejo de Ministros e indultan al acusado y no pasa nada", se ha quejado.
En comparación con los años inmediatamente precedentes, los indultos concedidos a condenados por este tipo de delitos, pese a ser muy pequeña en relación al número de condenados, han aumentado considerablemente. Así, frente a los seis indultos de 2012, en 2011 se concedió uno; en 2010, dos; en 2009, uno y en 2008, ningún indulto.
La cifra está lejos, sin embargo, del número de indultos concedidos en el 2000. Ese año se concedieron 226 indultos a personas condenados por delitos relacionados con la seguridad vial, según las cifras del Ministerio de Justicia. Un año más tarde, el número de indultos se redujo significativamente, hasta los 31 indultos. En 2002 fueron 14; en 2003, 28 indultos y en 2004, 14 indultos. Es a partir de ese año, ya con el Gobierno socialista de Zapatero, que los indultos a delitos por seguridad vial se reducen hasta sumar tres años (2005, 2007 y 2008) sin la concesión de ningún indulto por delitos de seguridad vial.
En este sentido, el presidente de la Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes DIA, Francisco Canes, ha lamentado que "este tipo de indultos suceden periódicamente dando un mensaje erróneo a la sociedad". "No es un hecho aislado pues sucede periódicamente. El Gobierno no tiene ningún argumento, y sin explicación alguna se concede el indulto", ha subrayado.
En otro de los indultos concedidos en 2012, el Gobierno ha conmutado la pena a un hombre que había sido condenado a la pena de 3 años y 3 meses de prisión por la Audiencia Provincial de Granada, tras ser considerado autor de un delito contra la seguridad del tráfico en concurso con tres delitos de homicidio imprudente por su participación en un accidente de tráfico en julio de 2008 en Granada, en el que perdieron la vida tres jóvenes de 15, 17 y 21 años que viajaban en su vehículo.
En la sentencia se consideró probado que circulaba a más de 120 kilómetros por la vía cuando la velocidad estaba limitada a 40, a pesar de que hacía tan sólo 20 días que tenía el carné de conducir, una suma de circunstancias que provocaron que perdiera el control del coche y chocara contra un camión de la basura que se encontraba en el arcén de la carretera, bien estacionado.
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http://es.cars.yahoo.com/blogs/yahoo-coches/una-moto-que-va-a-299-km-h----y-le-adelantan-en-plena-autopista-181637683.html
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Esa moto lo que tiene es el cuenta km estropeado.... a 299 no lo se, pero yo cuando era asiduo a los circuitos de toda españa he picado puntas algo inferiores, y las marcas del asfalto y el muro de boxes pasaban mucho mas deprisa que lo que se aprecia en esas imágenes....
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Dos personas mueren al ser atropelladas por un vehículo
Dos personas han fallecido al ser atropelladas por un vehículo en la Avenida de la Ilustración de Madrid. Emergencias Madrid ha informado de que tres personas han sido alcanzadas por el coche en el tramo norte de la M-30. Las víctimas mortales son una mujer de 65 años y un hombre de 63. Además, una mujer de 60 años ha sido hospitalizada en La Paz y su pronóstico es grave.
El accidente se ha producido poco antes de las 23.00 horas de este martes en la Avenida de la Ilustración, en su confluencia con la Avenida de Betanzos. Por causas que están siendo investigadas, tres personas han sido arrolladas por un vehículo cuando cruzaban a la altura de un paso de peatones regulado por semáforos. A causa del impacto, una mujer de 63 años y un hombre de 65 han sido desplazados unos 40 metros hasta quedar tendidos en la calzada. A la llegada al lugar de los sanitarios del Samur-Protección Civil, ambos habían entrado en parada cardiorrespiratoria y presentaban múltiples traumatismos. Los sanitarios trataron de reanimarles durante media hora, pero finalmente solo han podido certificar su fallecimiento.
Además, otra mujer de 60 años ha sufrido un traumatismo craneoncefálico entre leve y moderado, una fractura abierta en la pierna izquierda y una posible rotura de clavícula. Ha sido trasladada hasta el hospital de La Paz y se encuentra grave.
El conductor del vehículo ha tenido que se atendido por un psicólogo del Samur-Protección Civil a causa del estado de nervios que presentaba
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Las víctimas estaban a 40 m del paso de peatones, y eso que el vehículo era un smart.
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Las víctimas estaban a 40 m del paso de peatones, y eso que el vehículo era un smart.
Posiblemente exceso de velocidad...el tramo es recto pero...cruzaban los peatones por el paso con su semáforo en verde?
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En la mayoría de atropellos el peatón cruza por lugar indebido o en fase roja.
Aquí se juntan las dos cosas me da a mi, porque para mandar con un smart a 2 personas a 40 m...
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En la mayoría de atropellos el peatón cruza por lugar indebido o en fase roja.
Aquí se juntan las dos cosas me da a mi, porque para mandar con un smart a 2 personas a 40 m...
Si señor...me da a mi que apunta a las dos.
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Las víctimas estaban a 40 m del paso de peatones, y eso que el vehículo era un smart.
Posiblemente exceso de velocidad...el tramo es recto pero...cruzaban los peatones por el paso con su semáforo en verde?
da lo mismo si se demuestran drogas, alcohol o velocidad en el conductor.
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Las víctimas estaban a 40 m del paso de peatones, y eso que el vehículo era un smart.
Posiblemente exceso de velocidad...el tramo es recto pero...cruzaban los peatones por el paso con su semáforo en verde?
da lo mismo si se demuestran drogas, alcohol o velocidad en el conductor.
Hombre jurídicamente hablando ya conocemos de las variopintas actuaciones y sentencias judiciales pero si se demuestra exceso de velocidad existirá una corresponsabilidad entre el conductor y las victimas, el uno por ir en un tramo de 50 a una velocidad que por el desplazamiento de las fallecidas podemos intuir alcanzará los 80 km. velocidad que le impidió frenar a tiempo, o minimizar el impacto, contra unos peatones que cruzaban con su semáforo en rojo..de poder demostrarse que fue asi.
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http://www.lasexta.com/videos-online/noticias/sociedad/dos-muertos-atropello-multiple-madrid_2013013000087.html
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La Guardia Civil pide colaboración ciudadana para la localizar un coche implicado en un accidente mortal en la A-1
MADRID, 7 Feb. (EUROPA PRESS) -
La Guardia Civil ha pedido este jueves colaboración ciudadana para la localizar un coche implicado en un accidente de moto en la A-1 el pasado 30 de enero, en el que falleció el motorista, ha informado la Comandancia de la Benemérita de Madrid en un comunicado.
Sobre las 15.45 horas del pasado 30 de enero de 2013, a la altura del kilómetro 14,091 de la vía de servicio del carril de incorporación a la carretera A-1 (Madrid-Irún), sentido Madrid, término municipal y partido judicial de Alcobendas, se produjo un accidente de circulación en el que estuvieron implicados una motocicleta, marca Suzuki, modelo UH 125; un vehículo tipo turismo, marca Opel, modelo Astra GTC; un vehículo de color blanco y un Citroen Xantia.
Según las grabaciones facilitadas por la DGT, así como declaración de testigos presenciales, podría tratarse de un turismo, marca Peugeot, modelo 508, de color blanco, que posiblemente presente algún tipo de rozadura o impacto leve en su lateral izquierdo, como resultado de la colisión con la motocicleta.
La Guardia Civil solicita la colaboración ciudadana para localizar tanto al turismo de color blanco, implicado en el accidente, como al Citroen Xantia y a sus respectivos conductores y ocupantes. En caso de tener algún dato que aportar, se ruega lo pongan en conocimiento del Subsector Madrid-Norte de Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil , a través del número de teléfono 91 457 77 00, Ext. 122.
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Multado con 200 euros por provocar un accidente mortal
El conductor, novel, iba a 100 kilómetros/hora y causó la muerte a una joven ruesa en 2009
(http://www.laregion.es/resize.php?pic=imagenes/elementos/419_accidente-3-.jpg&tipo=350)
Diego Rodríguez Gómez, de 21 años, ha sido condenado por una falta de homicidio por imprudencia leve a 40 días de multa, a razón de cinco euros diarios, en relación al accidente de tráfico que el 7 de septiembre de 2009 le costó la vida a una joven de A Rúa. La sentencia, que no es firme, impone, además, seis meses de retirada del permiso de conducir y el pago de las costas procesales.
Lugar en el que ocurrió el accidente en septiembre de 2009.Una condena muy alejada de las pretensiones de la acusación particular que ejercía la familia de la fallecida, que reclamaba para el encausado tres años de prisión y la privación del derecho a conducir durante cuatro años.
El fallo del Penal 1 reconoce que el condenado circulaba a 100 kilómetros por hora en la N-120, a su paso por Vilamartín, a una velocidad excesiva 'para su condición de conductor novel (había obtenido el carné en julio) y su inexperiencia en la conducción'. Esta circunstancia influyó en que perdiera el control del coche e invadiera el carril contrario, por el que iba la joven de 23 años Pilar Sotelo, contra la que chocó frontalmente. A consecuencia, del impacto, la chica murió en el acto.
La magistrada entiende que la prueba practicada acredita 'una negligencia leve del conductor, consistente en circular a una velocidad superior a la que le era exigida por ser novel'. Para ello, tiene en cuenta el hecho de que el cuentakilómetros del coche, tras el siniestro, marcaba 100 km/hora y que el propio acusado, en su primera declaración, admite (posteriormente la rebajó a 80 km/hora).
UN PERITO QUE NO VIO EL COCHE
Ahora bien, descarta la versión dada por el inculpado conforme a que al coche le había fallado la dirección, extremo que acreditó un perito de la defensa sin tan siquiera ver el coche. La jueza hace hincapié, además, en que el turismo había superado poco antes la Inspección Técnica.
Según la sentencia, 'no sólo existió una vulneración de la velocidad permitida sino que el acusado era un conductor inexperto con menos de tres meses de experiencia y, aún así, no respetó los límites'.
Con todo, razona que no se encuadra en una negligencia grave 'porque no se ha probado omisión de las cautelas más elementales en la conducción ni la previsibilidad del accidente era notoria'.
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En la autovía de accesos al puerto de Castellón
Cárcel por conducir a 200 km/h por autovía, ebrio y sin carné e intentar arrollar a un policía
Acusado de 4 delitos contra la seguridad vial y atentado contra la autoridad
Acepta dos años y nueve meses de prisión tras alcazar un acuerdo
Europa Press | Castellón
Actualizado jueves 28/02/2013 08:49 horas
El hombre de 30 años que fue detenido por la Policía Local de Castellón por intentar atropellar a un agente y circular por la Autovía de accesos al Puerto --CS-22-- hasta a 200 kilómetros por hora, bajo los efectos del alcohol y sin carnet, ha aceptado una pena de dos años y nueves meses de prisión tras alcanzar la Fiscalía y la defensa un acuerdo en el juicio rápido que se ha celebrado este miércoles en un juzgado de Castellón, según una información de Canal 9 recogida por Europa Press.
El hombre ha sido acusado de cuatro delitos contra la seguridad vial y un delito de atentado contra la autoridad. El abogado del hombre, Francisco Melgal, ha declarado que él "no es que se acuerde de mucho" porque había tomado el "principio activo de trankilmazin, junto con bebidas alcohólicas, mientras que ha señalado que la Fiscalía ha considerado que su intención era "huir escapando al control policial", según la misma información.
Los hechos se produjeron cuando una patrulla de la Policía Local que circulaba por la carretera de Almassora observó que del Grupo Perpetuo Socorro salía un turismo a gran velocidad que efectuaba bruscos acelerones y maniobras peligrosas, por lo que obligaba al resto de usuarios a apartarse para evitar un accidente de tráfico, según informó este Cuerpo de Segurida.
Al ver dicho comportamiento, los agentes le dieron el alto para poder identificar al conductor. Éste, en vez de obedecer las indicaciones de los agentes, aumentó la velocidad e inició la huida en dirección a la Autovía CS-22 de accesos al Puerto. Durante su fuga obligó a numerosos vehículos a apartarse a los arcenes para evitar una colisión y llegó a alcanzar una velocidad aproximada de 200 kilómetros por hora en su huida. El vehículo patrulla avisó entonces al resto de dotaciones policiales de la fuga de este turismo e inmediatamente, en la salida de la CS-22 con la Avenida Hermanos Bou, la Policía Local organizó un dispositivo de espera para lograr detenerlo.
El vehículo huido pretendió esquivar dicho control e, incluso, intentó atropellar a uno de los agentes que se había apeado del coche patrulla para dar el alto, según apuntó la Policía.
Sin embargo, el turismo se quedó completamente encerrado en el dispositivo policial y los agentes de la Policía Local pudieron detener el motor del coche. El conductor de turismo mostró una fuerte resistencia a salir del vehículo y llegó a lanzar puñetazos a los agentes que pretendían sacarlo.
Finalmente, los agentes lograron extraer al conductor del vehículo y, tras calmarlo, pudieron identificarlo como B.D.M., de 30 años, el cual carecía de carnet de conducir y superó el doble de la tasa permitida en la prueba de alcoholemia.
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Escándalo Benzema: el delantero del Real Madrid perderá el permiso de conducir y podría ir a prisión por conducir a más de 200 km/h
> Un compañero de equipo que fue 'cazado' conducía a su lado a 260 km/hEl escándalo persigue al Real Madrid aunque en estos días viva unos momentos dulces gracias a la victoria frente al Barça en Copa del Rey. El delantero francés Karim Benzema ha sido cazado recientemente por un radar conduciendo su coche a 216 kilómetros por hora en la M-40. Ahora podría enfrentarse, a además de perder el permiso de conducción, a una pena de cárcel.Ojo al francés, quien no pasa por sus mejores momentos en el club blanco. Hace unas semanas que su rendimiento ha bajado y puede que ahora conozcamos una razón no deportiva que puede haber influido en ello: el pasado 3 de febrero, como ahora revela el diario 'El País', fue fichado por un radar situado en la M-40 madrileña circulando con su auto a 216 kilómetros hora. Fue durante la madrugada, después de que el equipo blanco perdiera en su visita a Granada. El delantero jugó ese partido y supuestamente cogió el coche una vez de vuelta en la capital.¿A qué se enfrente ahora el delantero del Madrid? Pues además de a perder el permiso de conducir, nada más y nada menos que a una pena de 3 a 6 meses de prisión, ya que el límite de velocidad en esta autopista es de 100 km/h. Benzema conducía su Audi RS5 de 450 caballos, regalo del club por un convenio publicitario con la compañía alemana. Y la cosa fue a peor: fuentes policiales aseguran que Benzema conducía junto a otro 'velocista' a bordo de un Porsche que circulaba a 260 km. Se sabe que es un automóvil perteneciente a la entidad blanca, pero se desconoce quién lo conducía. Podría ser un compañero de equipo. Así 'celebraban' la derrota ante el Granada.El siguiente paso era declarar ante el juez. Benzema estuvo citado precisamente este reciente 26 de febrero, día en el que sus compañeros de equipo estaban en Barcelona para jugar contra el equipo culé en la Copa del Rey, de ahí su ausencia en el encuentro, pese a ser convocado. Mourinho ya estaba castigándole, aunque el club se ha impuesto la ley del silencio y no se conocía esta infracción de tráfico.Ahora bien, la realidad será otra: Benzema prácticamente se quedará sin castigo. La pena de prisión está descartada al no tener antecedentes ni haber provocado un accidente. Lo que sí es más probable es que pierda el permiso, que tenga que pagar una alta multa económica o incluso realizar trabajos comunitarios como castigo, entre 1 y 3 meses, dicen algunas fuentes.Lo peor de todo es que el francés es reincidente. En noviembre de 2009 tuvo ya un accidente con otro Audi, el cual estrelló contra un árbol cerca de su casa. Además, durante las navidades, en vacaciones, tuvo otro grave accidente en la Isla de Reunión, al este de Madagascar, ex colonia francesa. Y una tercera infracción: en el verano de 2011 fue multado en Ibiza por conducción temeraria, esta vez a los mandos de un Porsche. Peligroso Benzema...Diariocrítico
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Ortega Cano pide su absolución
La defensa considera "nula de pleno derecho" la prueba de alcohol en la que dio 1,26 gramos de alcohol por litro de sangre, casi el triple de lo permitido
09.04.12 - 18:27 - EUROPA PRESS | SEVILLA
..Se inicia el juicio contra Ortega Cano por un accidente de tráfico mortal en el que conducia bebido
Agencia EFE –
....Sevilla, 12 mar (EFE).- El juicio contra el torero José Ortega Cano, que se enfrenta a una petición del fiscal de cuatro años de cárcel por un accidente de tráfico mortal en el que, presuntamente, conducía con triple alcoholemia de la autorizada y con "evidente peligro" hacia los usuarios, comenzará hoy en Sevilla.
La vista, que se prolongará hasta el próximo día 19, comenzará con la petición de nulidad, por parte de la defensa del torero, de la prueba de alcoholemia que arrojó 1,26 gramos de alcohol por litro de sangre, pues alega que el hospital rompió la "cadena de custodia" al ser prioritario salvar la vida de Ortega Cano.
La fiscalía, en un escrito de acusación al que ha tenido acceso Efe, sostiene que Ortega Cano no se encontraba "en condiciones apropiadas para conducir", debido a la "previa ingestión excesiva de bebidas alcohólicas que le mermaban los reflejos", lo que le hacía conducir de manera "irregular, realizando maniobras arriesgadas para él mismo y los demás usuarios".
El accidente ocurrió poco después de las 22:00 horas del 28 de mayo de 2011, cuando el torero había dejado a su hija en Villaverde del Río (Sevilla) y se dirigía a su finca Yerbabuena de Castilblanco de los Arroyos (Sevilla).
En el kilómetro 28,1 de la carretera A-8002, en un tramo curvo de visibilidad reducida, con señalización horizontal y vertical de prohibido adelantar y con una señal de "curvas peligrosas hacia la derecha", según el fiscal.
Éste también aduce que perdió el control del vehículo, invadió durante 60 metros el carril contrario y colisionó de frente con el Seat Altea que conducía Carlos Parra, de 38 años, que falleció al instante por traumatismo torácico severo y rotura cardíaca.
Indica el fiscal que el torero circulaba a 125 kilómetros por hora en un tramo limitado a 90, y el coche contrario a 51.
Además de pedir la nulidad del test de alcoholemia, el abogado de Ortega Cano, Enrique Trebolle, ha citado como testigos a varias personas que el jueves confirmarán que estuvieron con el acusado en Villaverde y en un hotel de Burguillos (Sevilla) y que no le vieron beber.
Ese mismo día comparecerán un bombero que acudió al lugar del accidente, el conductor de la ambulancia, el médico del Centro de Salud de Castilblanco y los médicos de urgencias que primero le atendieron en el Hospital Virgen Macarena de Sevilla.
Hoy además de las cuestiones previas, se prevé tomar declaración al acusado, a la viuda del fallecido, Manuela Gurruchaga, y a su hermano, Manuel Parra.
Mañana declarará el director de la Unidad de Hematología del Hospital Virgen Macarena, quien certificará que la muestra de sangre de Ortega Cano quedó depositada en el Banco de Hematología "conforme al protocolo habitual".
Junto a los cuatro años de cárcel por un delito de homicidio imprudente en concurso con delitos contra la seguridad vial, conducción temeraria y conducir bajo los efectos del alcohol, la fiscalía pide que Ortega Cano indemnice a la viuda del fallecido en 119.731 euros, a cada uno de sus dos hijos en 19.955 euros y a su madre en 9.977 euros.
La acusación particular eleva la indemnización por encima del máximo legal porque reclama el lucro cesante por los sueldos que dejó de percibir el fallecido Carlos Parra, que era pintor de profesión aunque llevaba dos años en paro.
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Quedará en nada ? ;::)
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. . . se va de rositas.
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. . . se va de rositas.
Pues yo digo que le caen dos años.
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. . . se va de rositas.
Ni de coña, test positivo y una persona fallecida, no hay por donde salirse.
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. . . se va de rositas.
Ni de coña, test positivo y una persona fallecida, no hay por donde salirse.
Como efectivamente se anule esa analítica del hospital por fallos en la custodia, veremos a ver. Lo que esta claro es que la cárcel ni la pisa... eso si, en este país de pandereta ya habrá gente que le aplauda a la salida del juzgado como le aplaudían a la salida del hospital.
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. . . se va de rositas.
Ni de coña, test positivo y una persona fallecida, no hay por donde salirse.
Como efectivamente se anule esa analítica del hospital por fallos en la custodia, veremos a ver. Lo que esta claro es que la cárcel ni la pisa... eso si, en este país de pandereta ya habrá gente que le aplauda a la salida del juzgado como le aplaudían a la salida del hospital.
Pero...si hay condena penal la compañía irá en repetición contra los bienes del condenado y le exigirá el pago de las cantidades que haya tenido que abonar.
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Estamos tan agustitooooooooooooooooooo
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. . . se va de rositas.
Ni de coña, test positivo y una persona fallecida, no hay por donde salirse.
Como efectivamente se anule esa analítica del hospital por fallos en la custodia, veremos a ver. Lo que esta claro es que la cárcel ni la pisa... eso si, en este país de pandereta ya habrá gente que le aplauda a la salida del juzgado como le aplaudían a la salida del hospital.
Pero...si hay condena penal la compañía irá en repetición contra los bienes del condenado y le exigirá el pago de las cantidades que haya tenido que abonar.
menudo consuelo, que le hagan pagar una pasta que la va a sacar en un par de visitas a telecinco y como dicen por aquí arriba, tan agustito...
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Si los gobiernos no han querido reformarlo...por algo será.
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. . . se va de rositas.
Ni de coña, test positivo y una persona fallecida, no hay por donde salirse.
Como efectivamente se anule esa analítica del hospital por fallos en la custodia, veremos a ver. Lo que esta claro es que la cárcel ni la pisa... eso si, en este país de pandereta ya habrá gente que le aplauda a la salida del juzgado como le aplaudían a la salida del hospital.
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Lo vuelvo a preguntar.....Quedará en nada ?
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Si todo está bien atado y no hay fallos en el atestado que impidan demostrar su culpabilidad, irá al talego.
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Si todo está bien atado y no hay fallos en el atestado que impidan demostrar su culpabilidad, irá al talego.
Será condenado...eso de ir al talego como que no lo veo.
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Si todo está bien atado y no hay fallos en el atestado que impidan demostrar su culpabilidad, irá al talego.
Ese creo que es el problema, que no está todo atado y el pájaro está supertranquilo. Y diría más, la sentencia es capaz de salir antes que la de uno que me sé yo. :carcaj
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Ortega Cano dice que sólo se mojó los labios con cava antes del accidente
Insiste en que sufrió un "vahído" y niega que condujese de forma temeraria
"Se me ha hecho ha injusticia muy grande por ser un hombre público", dice
Lamenta la muerte de Carlos Parra, "que siempre llevaré a mis espaldas"
Chema Rodríguez | Sevilla
Actualizado martes 12/03/2013 14:19 horas
Un "vahído". Ésa es la explicación que ha dado en el juicio José Ortega Cano sobre el accidente que protagonizó el 28 de mayo de 2011 y en el que perdió la vida Carlos Parra. "Algo me tuvo que ocurrir, algo me tuvo que dar" ha manifestado el torero en su declaración ante la juez de lo Penal número 6 de Sevilla, que le juzga por un delito de homicidio y dos contra la seguridad vial por los que el fiscal y la acusación piden cuatro años de cárcel.
Ortega Cano ha insistido en todo momento en que no vio el coche de la víctima y que no es consciente de que invadiese el carril contrario. "Si hubiese estado con mis sentidos, me tiro por un barranco antes de impactar con el otro coche", ha añadido el torero tras negar repetidamente que el día de los hechos hubiese ingerido alcohol en ningún momento.
Todo lo más, ha reconocido Ortega Cano que unas horas antes, en un establecimiento hostelero, se "mojó" los labios con una copa de cava. Todo el resto de la jornada, únicamente tomó refrescos, coca cola en concreto. "El alcohol para mí es como un veneno, si me quisiera matar, tomaría alcohol", ha enfatizado el diestro, que ha llegado a prometer por sus hijos.
Ni siquiera en la recepción a los visitantes de su finca aquel día, donde suele ofrecer 'rebujito' tomó alcohol. Ni cerveza, ha asegurado, ya que "me sienta muy mal, me da gases" a lo que ha apostillado que "yo soy un hombre muy deportivo".
Ortega Cano ha sido igual de contundente a la hora de rechazar que aquel día condujese de forma temeraria. Al contrario de lo que mantienen los testigos, el acusado ha negado que hiciese maniobras bruscas, que realizase adelantamientos indebidos, invadiendo incluso el carril contrario o circulase a una velocidad superior a la permitida. "Iba tranquilo, nada de carreras", ha destacado en su declaración, a lo largo de la cual ha repetido en varias ocasiones que conduce "disfrutando" y "siempre respetando la velocidad y las señales".
Ortega Cano se ha presentado en algunos momentos como víctima de un enjuiciamiento paralelo y mediático y ha lamentado que "por ser un hombre público se me ha tergiversado y se me ha hecho ha injusticia muy grande". El torero se ha reivindicado y ha afirmado: "He venido aquí con toda la verdad y confiando en la verdad. Lo que yo les diga es la verdad. Vengo a decir la verdad y a que se haga justicia". Y ha tenido palabras para la víctima, cuya muerte ha calificado como "una pena que siempre llevaré a mis espaldas".
Lo que sucedió hasta instantes antes del siniestro, ha hecho hincapié, lo tiene "todo grabado" y siempre, ha repetido, condujo "controlando" el coche aunque, ha admitido, estaba algo cansado.
El accidente tuvo lugar en torno a las 22,30 horas del 28 de mayo de 2011 cuando el Mercedes R320 de Ortega Cano invadió el carril contrario en la carretera de Castilblanco de los Arroyos a Burguillos y se estrelló contra el Seat Altea de Carlos Parra, que murió en el acto.
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O una alferecía, como me dijo uno una noche. :carcaj
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Si todo está bien atado y no hay fallos en el atestado que impidan demostrar su culpabilidad, irá al talego.
Ese creo que es el problema, que no está todo atado y el pájaro está supertranquilo. Y diría más, la sentencia es capaz de salir antes que la de uno que me sé yo. :carcaj
De lo que se trata es de que hay que demostrar que es culpable. Así funciona esto y si quien tiene que demostrarlo no puede por las razones que sean, pues este señor será inocente.
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tan agustitooooooooooooooooooo
Según un testigo
Ortega Cano circuló medio kilómetro en sentido contrario antes del accidente
Según el testigo, el coche de Ortega Cano le adelantó en línea continua y en un paso de peatones con badén.
Chic 2013-03-13
Un testigo asegura que el extorero José Ortega Cano, que se enfrenta a cuatro años de cárcel, le adelantó en línea continua a la altura de un paso de peatones y circuló hasta "500 metros" en sentido contrario momentos antes de que el acusado provocara el accidente mortal en el que falleció un vecino de Castilblanco de los Arroyos llamado Carlos Parra, hechos por los que la Fiscalía le pide cuatro años de cárcel.
En su declaración este miércoles como testigo ante el Juzgado de lo Penal número 6 de Sevilla, Álvaro R.D. ha relatado que el día 28 de mayo de 2011 viajaba en su vehículo junto a su novia y pudo observar cómo antes de llegar al pueblo de Burguillos, a un kilómetro y medio aproximadamente, un coche -que era el conducido por el extorero- "se acercaba y despegaba mucho", por lo que inicialmente pensó que podía tratarse de una "broma". El diestro negó su responsabilidad en el siniestro desde el comienzo del juicio esta semana.
Al llegar a Burguillos, este testigo ha aseverado que el exganadero le adelantó en línea continua y en un paso de peatones ubicado en un badén, tras lo que el acusado circuló de esa manera "unos 500 metros", llegando incluso a "invadir" el arcén contrario con las ruedas del lado izquierdo de su vehículo.
"Puso en peligro la circulación", ha llegado a decir este testigo, quien ha relatado que el coche conducido por el exmatador de toros "tuvo que volver" a su carril derecho al llegar a una isleta, tras lo que pasó el pueblo y, en una curva, volvió a invadir el carril contrario, momento en el que "podría haber provocado un accidente" en caso de que otro vehículo hubiera venido de frente.
Al tratarse de una forma de conducir "arriesgada" y "extraña", la novia del testigo llamó al servicio de Emergencias del 112 para dar aviso de la situación.
Seguidamente, el testigo observó que el vehículo conducido por el extorero estacionó en un hotel, donde "abrió la puerta e inclinó el cuerpo", aunque a preguntas del fiscal ha aclarado que "no lo vio vomitar". Asimismo, ha aseverado que, tras volver a pasar por el hotel, vio el coche aparcado en otro lugar y con las luces encendidas.
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CON DOS ÓRDENES DE BÚSQUEDA Y CAPTURA
Detenido en Sestao por conducir ebrio y con el carné retirado
La Policía Municipal sorprendió al hombre cuando circulaba invadiendo el carril contrario y con graves dificultades para realizar la maniobra de estacionamiento
Un hombre, con dos órdenes de búsqueda y detención en vigor, ha sido detenido en Sestao tras ser sorprendido por la Policía Municipal cuando conducía un coche en estado de embriaguez y con el permiso de conducir retirado hasta 2016.
Sobre las cuatro de la madrugada del sábado, una patrulla que realizaba labores de Seguridad Ciudadana detectó un vehículo en la calle Gran Vía que circulaba invadiendo el carril contrario y con graves dificultades para realizar la maniobra de estacionamiento. Los agentes sometieron al conductor a una prueba de alcoholemia, en la que arrojó un resultado positivo, por lo que se procedió a su detención por un presunto delito contra la Seguridad Vial, así como a inmovilizar su vehículo con un cepo.
Al ver que no presentaba permiso de conducción, los agentes comprobaron que tenía la licencia suspendida hasta el año 2016 por el Juzgado de lo Penal de Barakaldo, al haber cometido otras cuatro infracciones de tráfico, motivo por el cual se le imputará seguramente un delito por quebrantamiento de condena, según ha explicado la Policía de Sestao.
Al consultar sus antecedentes por la emisora mediante el sistema Tetra, la Policía supo que sobre esta persona pesaban dos órdenes de búsqueda y detención formuladas por los Juzgados de Instrucción número 2 y 10 de Bilbao. La Policía Local de Sestao va a requerir a la Fiscalía para que embargue el vehículo a este ciudadano y lo ponga a disposición judicial para evitar que siga conduciendo.
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Ortega Cano: la vida después del juicio
beatriz cortázar / madrid
Día 15/03/2013 -
El diestro quiere vender la finca «Yerbabuena» y seguir a Ana María Aldón a Sanlúcar de Barrameda
(http://www.abc.es/Media/201303/16/juicio-ortega-cano--644x362.jpg)abc
José Ortega Cano durante el juicio
Ni una decisión, ni una discusión, ni un titular escandaloso. Durante todas estas semanas previas al juicio por la muerte de Carlos Parra en accidente de tráfico Ortega Cano ha evitado de todas las maneras ser pasto de nuevas polémicas. Por consejo de sus abogados y de su novia Ana María Aldón el torero ha intentado estar al margen de todo cuanto decían de él y sobre todo evitar entrar por teléfono en los programas de televisión, algo que suele hacer cuando cree que están diciendo mentiras o barbaridades sobre él o alguno de los suyos. Como muestra ahí está la intervención de uno de sus abogados en el programa «Sálvame» para negar que su cliente estuviera borracho recientemente en un trayecto del Ave Madrid-Sevilla como se llegó a afirmar. «No pienso tolerar que digan tantas mentiras sobre mí. Estoy harto de que inventen esas historias. ¿Pero cómo voy a ir bebido? Son ganas de hacer daño», me aseguró Ortega. Esa polémica la zanjó su letrado quien ya ha tomado medidas legales al igual que en anteriores ocasiones.
Ortega es muy consciente de cómo esas afirmaciones pueden perjudicarle en el juicio que se ha celebrado esta semana y donde se han escuchado versiones de todo tipo. Desde los que aseguran que iba cogorza como un mulo y apenas se podía sostener en pie por lo que había bebido a los que dicen justo todo lo contrario, que se tomó una coca cola y no presentaba síntomas de ir bajo los efectos del alcohol. El propio toro ha declarado a la puerta de los juzgados que esos testigos que dicen iba borracho «lo tenían todo planeado» en lo que considera una conspiración contra él al haber algunos exempleados que han trabajado en su finca. En cualquier caso será la juez quien estime o no esas declaraciones.
Pero ¿qué piensa hacer Ortega cuando acabe todo este proceso? Pues según cercanos al maestro tiene muchos asuntos pendientes que se resolverán en función de cómo sea la sentencia. La defensa de los familiares de la víctima mortal piden cuatro años de cárcel y una indemnización de medio millón de euros. «Por desgracia éste ha sido un accidente más de los muchos que ocurren en las carreteras españolas», dice el acusado para explicar lo sucedido. En su defensa alega que no recuerda lo que sucedió segundos antes del siniestro y que seguramente sufrió un desvanecimiento debido a los problemas de arritmias que pace de hace tiempo.
Vida nueva
Volviendo a la vida después del juicio lo que está claro es que van a cambiar muchas cosas. De entrada su novia y madre de su hijo José María, Ana María no está por la labor de mantener el estilo de vida que su pareja tenía antesde conocerla. Según íntimos Ana María no quiere saber nada de los Ortega ni tampoco de los Mohedano y de ahí que estos días se hayan alojado en un hotel de Sevilla mientras los hermanos del diestro estaban en la Yerbabuena. Ana María se lleva bien con Paco y Mari Carmen Ortega, pero no quiere más historias. Bastantes cosas ha visto desde fuera como para saber lo que pasa cuando uno se confía. Como muestra ahí están las «confesiones» que una sobrina del diestro hacía a un tertuliano televisivo contando intimidades de su tío. por eso es deseo de Ana María pasar más tiempo en su ciudad natal, Sanlúcar de Barrameda, donde han inscrito en el Registro Civil al niño. Con su gente es donde Ana María se encuentra más a gusto y acompañada y es que ahí es donde además vive su hija adolescente que no se adaptó bien a Madrid.
José está dispuesto a hacerle caso y de ahí que en cuanto todo pase piensa poner orden en su vida familiar, empezando por su hijo José Fernando que no para de darle disgustos, y decidir si finalmente acepta la oferta que tiene para vender la finca Yerbabuena y romper así con un pasado que su actual pareja no tiene ganas de compartir. Con su bebé, una mujer que ha puesto orden en su vida y la sentencia del accidente, el torero confía en comenzar su nueva vida que espera sea muy distinta a todo lo anterior.
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La Guardia Civil confirma que circuló 60 metros a la contra
El torero circulaba a 125 kilómetros por hora en una carretera limitada a 90, según han declarado los peritos
19.03.2013
La Guardia Civil confirma que iba a 125 km/h EFE / Sevilla / EP
El torero José Ortega Cano, juzgado por un accidente de tráfico mortal, circulaba a 125 kilómetros por hora en una carretera limitada a 90 e invadió durante 60 metros y "de manera plena" el carril contrario antes del choque, según los peritos.
Cuatro agentes del Equipo de Reconstrucción de Accidentes (ERAT) de la Guardia Civil han ratificado a la juez que el vehículo contrario circulaba a 50 kilómetros por hora, en unos cálculos corroborados por varios programas de reconstrucción de siniestros.
Según los peritos en reconstrucción, el diestro invadió el carril contrario 60 metros antes de producirse el siniestro mortal, y que en ese tramo tanto el fallecido como el acusado "tuvieron capacidad visual para verse y reaccionar", no obstante, el vehículo de Ortega Cano "mantuvo la ocupación del carril contrario". Según los agentes este hecho pudo estar asociado a la ingesta de alcohol previa del torero, pues hay que recordar que dio una tasa de 1,26 gramos de alcohol por litro en sangre.
La quinta jornada del juicio ha comenzado con el rechazo, por parte de la juez, de la declaración como testigos del enfermero que sacó sangre al torero en el hospital y el celador que la trasladó al banco de sangre, como ha pedido hoy mismo la Fiscalía.
El fiscal basó su petición en que, tras la declaración el viernes del jefe de Hematología del hospital Virgen Macarena, había quedado en "una nebulosa" la custodia de las muestras que luego se usaron para la prueba de alcoholemia que arrojo un valor triple de lo autorizado.
La juez ha argumentado que la declaración del jefe clínico no supuso una "retractación ni revelación inesperada", como prevé la ley para introducir testigos en esta fase del juicio.
El fiscal mantiene los cuatro años de cárcel para Ortega Cano
La Fiscalía ha mantenido su petición de cuatro años de cárcel para el torero José Ortega Cano por el accidente de tráfico en el que murió el conductor de otro vehículo el 28 de mayo de 2011.
La acusación particular que ejerce la familia del fallecido ha mantenido también su calificación igual que el fiscal, en la que imputan a Ortega Cano dos delitos contra la seguridad vial y otro de homicidio imprudente.
La defensa del torero ha elevado a definitiva su petición de absolución por entender que la alcoholemia de 1,26 gramos por litro de sangre que arrojó el torero es inválida pues se rompió la cadena de custodia de las muestras en el hospital Virgen Macarena de Sevilla.
Para ello, ha impugnado las providencias del juez de instrucción que ordenó hacer una prueba de alcoholemia a Ortega Cano, cuando estaba ingresado en el hospital, y los consiguientes resultados del Instituto Nacional de Toxicología.
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http://www.elmundo.es/elmundo/2013/03/29/madrid/1364557073.html
TRIBUNALES | Sentencia del Tribunal Supremo
El taxista que atropelló a un cliente por no pagar no puede recurrir al seguro
Embistió a un joven y le dejó incapacitado. Ahora, la Justicia estima que no puede recurrir al seguro por usar el coche "como arma"
El Tribunal Supremo ha absuelto de responsabilidad civil y solidaria a la empresa aseguradora de un taxista que en septiembre de 2009 atropelló voluntariamente a un joven que no quería pagar un servicio, provocándole graves heridas que le mantuvieron más de 300 días incapacitado y le han dejado secuelas.
Con este fallo, el alto tribunal estima el recurso de casación que había interpuesto la aseguradora Mutua Madrileña del Taxi contra la sentencia dictada por la Audiencia Provincial de Madrid, que condenaba a la empresa a asumir la responsabilidad civil hasta el límite del seguro obligatorio de automóviles.
En su sentencia, el Tribunal Supremo recuerda decisiones judiciales anteriores sobre hechos similares que establecen que la responsabilidad de la empresa aseguradora está excluida cuando el vehículo se utiliza como arma de delito.
Los hechos se remontan a septiembre de 2009, cuando tres jóvenes cogieron un taxi de madrugada pero, al final el servicio, dijeron no tener dinero para pagar la carrera, lo que suscitó una "agria discusión" entre el conductor y uno de los jóvenes.
Según relata la sentencia de la Audiencia Provincial de Madrid, tras proseguir la marcha, el taxista volvió al lugar de la discusión "con intención de proseguir el enfrentamiento" y acabó atropellando a uno de los jóvenes, golpeándole con la esquina izquierda de la parte delantera del taxi y causándole un "fortísimo" golpe en la cabeza.
El taxista, condenado a siete años de prisión, huyó inmediatamente del lugar mientras que el joven tuvo que ser trasladado a un centro hospitalario "donde gracias a la atención y tratamiento médico dispensado se evitó un desenlace fatal".
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Pues....la victima...podría no cobrar un euro.
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Puede ser... pero al final chincha alguien. El consorcio, el seguro.... el taxista mediante embargo.... alguien.
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Puede ser... pero al final chincha alguien. El consorcio, el seguro.... el taxista mediante embargo.... alguien.
Nop...el consorcio no paga por que hay aseguradora y tras esa sentencia en la que se la absuelve a la victima sólo le queda reclamar directamente al taxista...y 300 días de incapacidad, al margen de las secuelas, ya suman 15000 euros más o menos...suma y sigue hasta completar todo y te encuentras con una insolvencia reconocida.
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y no cabe la posibilidad de embargo parcial de ingresos??
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y no cabe la posibilidad de embargo parcial de ingresos??
Si tiene de donde...
..esa será la cuestión que de futuro se le abre al perjudicado.
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en cantabria
Tres años de cárcel para un conductor kamikaze que circuló ebrio en sentido contrario 15 kilómetros
Trató de colisionar con varios vehículos con los que se encontró de frente, llegando a chocar con uno de ellos
29.03.13 - 17:47 -
EUROPA PRESS | SANTANDER
La Audiencia Provincial de Cantabria ha condenado a un hombre a tres años de cárcel por conducir ebrio y en sentido contrario a lo largo de 15 kilómetros de la Autovía del Cantábrico (A-8), tratando de colisionar con varios vehículos con los que se encontró de frente, con uno de los cuales llegó a chocar.
La sentencia de la sección primera de la Audiencia, difundida este viernes, estima en parte el recurso presentado por el acusado, B.G.M., y reduce la condena del Juzgado de lo Penal número 4 de Santander al aplicarle la atenuante de la reparación del daño causado. Y es que el hombre abonó antes del juicio la cantidad de 6.000 euros por los daños ocasionados al vehículo contra el que chocó y a su conductora.
De acuerdo con el fallo judicial, los hechos ocurrieron sobre la una y media de la madrugada del 8 de mayo del año pasado, cuando el acusado circulaba por la A-8 después de una "abundante" ingesta de bebidas alcohólicas. Cuando llegó a Caviedes, se introdujo en el área de servicio a gran velocidad, atravesando el aparcamiento y frenando contra un terraplén, contra el que golpeó los bajos del vehículo. A continuación, volvió sobre sus pasos y se introdujo de nuevo en la autovía por la misma salida, de modo que circuló en dirección contraria, en sentido Torrelavega, durante cerca de 15 kilómetros.
El hombre condujo por el carril más cercano a la mediana y, durante los últimos ocho kilómetros, lo hizo en paralelo a un vehículo de la Guardia Civil, haciendo caso omiso a las señalas luminosas y acústicas de los agentes, que habían sido alertados por otros conductores.
Atenuantes
Durante su recorrido, el acusado dejó atrás dos salidas y se cruzó al menos con un camión y dos turismos. También invadió el carril por el que circulaban el resto de los coches, que lograron esquivarlo. Sin embargo, terminó chocando frontolateralmente contra un vehículo que se había detenido en el arcén al ver que venía en sentido contrario. A consecuencia del impacto, el otro turismo sufrió desperfectos valorados en 3.500 euros, y la conductora, lesiones en las cervicales, de las que tardó en curar 45 días no impeditivos.
Por estos hechos, el Juzgado de lo Penal impuso al acusado una pena de tres años y medio de cárcel, multa de 2.700 euros y la prohibición de conducir durante ocho años. Aunque el procesado presentó recurso alegando que había bebido y no era, por tanto, consciente de lo que hacía, la Audiencia considera que no tenía totalmente anuladas sus facultades, ya que se percató de la presencia de la patrulla de la Guardia Civil y de los vehículos que circulaban en sentido contrario, contra los que trató de colisionar. De hecho, la sección primera entiende que chocó "intencionadamente" contra el coche parado en el arcén.
Con todo ello, la Audiencia admite la atenuante de la reparación del daño causado y le rebaja la condena de cárcel a tres años, la multa a 2.250 euros y la prohibición de conducir a siete meses.
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Hombre... Si el alcohol no le afecta a la conduccion...
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Con todo ello, la Audiencia admite la atenuante de la reparación del daño causado y le rebaja la condena de cárcel a tres años, la multa a 2.250 euros y la prohibición de conducir a siete meses.
Olé
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Puede ser... pero al final chincha alguien. El consorcio, el seguro.... el taxista mediante embargo.... alguien.
Nop...el consorcio no paga por que hay aseguradora y tras esa sentencia en la que se la absuelve a la victima sólo le queda reclamar directamente al taxista...y 300 días de incapacidad, al margen de las secuelas, ya suman 15000 euros más o menos...suma y sigue hasta completar todo y te encuentras con una insolvencia reconocida.
Algo más de dinero es, unos 17.500 solo la baja impeditiva, pero vamos, que soltarlos del bolsillo no le hará mucha gracia...
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El problema es que con la sentencia absolutoria a la compañía aseguradora se pone en riesgo que el perjudicado cobre...pues las compañías, a pesar de que paguen, si el asegurado ha incumplido la póliza luego inician el proceso de repetición contra ellos reclamándoles todas las cantidades que han tenido que desembolsar...y que sea la compañía la que se enfrente a las posibles insolvencias.
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El problema es que con la sentencia absolutoria a la compañía aseguradora se pone en riesgo que el perjudicado cobre...pues las compañías, a pesar de que paguen, si el asegurado ha incumplido la póliza luego inician el proceso de repetición contra ellos reclamándoles todas las cantidades que han tenido que desembolsar...y que sea la compañía la que se enfrente a las posibles insolvencias.
Pero es que en este caso aunque putada es lógico, puesto que no es un accidente de circulación que es lo que cubren los seguros, es un delito doloso en el cual se emplea un vehículo a motor para llevarlo a cabo, por tanto, el único responsable es el autor, no hay responsables subsidiarios...
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El problema es que con la sentencia absolutoria a la compañía aseguradora se pone en riesgo que el perjudicado cobre...pues las compañías, a pesar de que paguen, si el asegurado ha incumplido la póliza luego inician el proceso de repetición contra ellos reclamándoles todas las cantidades que han tenido que desembolsar...y que sea la compañía la que se enfrente a las posibles insolvencias.
Pero es que en este caso aunque putada es lógico, puesto que no es un accidente de circulación que es lo que cubren los seguros, es un delito doloso en el cual se emplea un vehículo a motor para llevarlo a cabo, por tanto, el único responsable es el autor, no hay responsables subsidiarios...
Si, si..si lógico es...pero el fallo es perjudicial para los intereses del perjudicado, la victima, el herido...ese se puede quedar sin su dinero por haberse absuelto a la compañía aseguradora.
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El problema es que con la sentencia absolutoria a la compañía aseguradora se pone en riesgo que el perjudicado cobre...pues las compañías, a pesar de que paguen, si el asegurado ha incumplido la póliza luego inician el proceso de repetición contra ellos reclamándoles todas las cantidades que han tenido que desembolsar...y que sea la compañía la que se enfrente a las posibles insolvencias.
Pero es que en este caso aunque putada es lógico, puesto que no es un accidente de circulación que es lo que cubren los seguros, es un delito doloso en el cual se emplea un vehículo a motor para llevarlo a cabo, por tanto, el único responsable es el autor, no hay responsables subsidiarios...
Si, si..si lógico es...pero el fallo es perjudicial para los intereses del perjudicado, la victima, el herido...ese se puede quedar sin su dinero por haberse absuelto a la compañía aseguradora.
Pero es que en este caso la compañía no tiene culpa ninguna y de resarcir a esta víctima, estarían quitando una víctima para poner a otra (aunque esta sea persona jurídica) que no tiene culpa de nada, ni como digo es responsable subsidiario de nadie puesto que no es un tema de circulación.
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Seguro que si fuese el perjudicado directo esta sentencia le daría por :cul aunque sea lógica.
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Claro que si, pero no se puede hacer pagar a alguien por algo que no ha hecho como por ejemplo los mandos policiales en las cargas.
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Claro que si, pero no se puede hacer pagar a alguien por algo que no ha hecho como por ejemplo los mandos policiales en las cargas.
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Velocidades y tocinos mezclados en todo en uno...la responsabiidad penal mezclada con la civil...con ausencia total de empatía...como suele ser habitual.
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Hombre, no creo que hacer pagar a una aseguradora que no tiene nada que ver en algo por el comportamiento de un irresponsable sea lo correcto...
Pero si a ti si...
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Hombre, no creo que hacer pagar a una aseguradora que no tiene nada que ver en algo por el comportamiento de un irresponsable sea lo correcto...
Pero si a ti si...
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Si, si...si lógica es la sentencia pero al perjudicado no creo que le haga ninguna gracia.
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Hombre, no creo que hacer pagar a una aseguradora que no tiene nada que ver en algo por el comportamiento de un irresponsable sea lo correcto...
Pero si a ti si...
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Si, si...si lógica es la sentencia pero al perjudicado no creo que le haga ninguna gracia.
Al perjudicado le interesa cobrar, puesto que es su derecho, pero imagina que se exigiese que si acaso lo pagues tu, y luego se lo reclames al taxista... porque para este caso tienes la misma responsabilidad que la mutua. Te iba a hacer aún más gracia que al perjudicado.
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Entiendo que a ti te preceria bien que te condenasen a pagar la mult de algo que haya hecho tu vecino el de debajo?
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Un particular no es una Mutua...y al igual que pueden ir en repetición por casos de alcoholemia y otras en las que la Mutua paga y luego va contra su asegurado...podía haber ocurrido igual en este caso....lógica aplicada independientemente de la lógica judicial.
...ahora el perjudicado tiene que seguir pleiteando para que sean resarcidas sus lesiones...lo que le podría llevar a la insolvencia y a no cobrar.
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Para mi no hay logica ninguna.
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Para mi no hay logica ninguna.
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Bien pues cuando le ataquen con un coche, la mutua no pague y tenga que ir contra el autor...luego no reclame al Estado haciendo valer en Reglamento Orgánico de Policía Gubernativa por insolvencia, dado que el Estado no tiene por qué pagar esa insolvencia..o si,, por ser usted un funcionario que puede hacer valer ese Reglamento?
Las cosas son...según sean.
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Casi veo mas logico que se haga cargo el Estado que la mutua.
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Casi veo mas logico que se haga cargo el Estado que la mutua.
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El Consorcio no entra si hay aseguradora...lo dice la ley del seguro.
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No hay problema, con lo que gastamos en subvencionar chorradas de la inversion exterior tendriamos para estos casos.
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Un particular no es una Mutua...y al igual que pueden ir en repetición por casos de alcoholemia y otras en las que la Mutua paga y luego va contra su asegurado...podía haber ocurrido igual en este caso....lógica aplicada independientemente de la lógica judicial.
...ahora el perjudicado tiene que seguir pleiteando para que sean resarcidas sus lesiones...lo que le podría llevar a la insolvencia y a no cobrar.
Pero una mutua en este caso que cubre temas de conducción, no de delitos dolosos de daños o homicidios en grado de tentativa. Y la alcoholemia es un tema de conducción al fin y al cabo, si no hay Conduccion, no hay delito. Ahí veo yo la diferencia con este tema, aunque en ambos casos el vehículo sea un elemento indispensable en el suceso.
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Pero la conduccion afectaba en el homicidio si o no.
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Pero la conduccion afectaba en el homicidio si o no.
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Si, pero es el dolo quien exime a la aseguradora.
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en cantabria
Tres años de cárcel para un conductor kamikaze que circuló ebrio en sentido contrario 15 kilómetros
Trató de colisionar con varios vehículos con los que se encontró de frente, llegando a chocar con uno de ellos
29.03.13 - 17:47 -
EUROPA PRESS | SANTANDER
La Audiencia Provincial de Cantabria ha condenado a un hombre a tres años de cárcel por conducir ebrio y en sentido contrario a lo largo de 15 kilómetros de la Autovía del Cantábrico (A-8), tratando de colisionar con varios vehículos con los que se encontró de frente, con uno de los cuales llegó a chocar.
La sentencia de la sección primera de la Audiencia, difundida este viernes, estima en parte el recurso presentado por el acusado, B.G.M., y reduce la condena del Juzgado de lo Penal número 4 de Santander al aplicarle la atenuante de la reparación del daño causado. Y es que el hombre abonó antes del juicio la cantidad de 6.000 euros por los daños ocasionados al vehículo contra el que chocó y a su conductora.
De acuerdo con el fallo judicial, los hechos ocurrieron sobre la una y media de la madrugada del 8 de mayo del año pasado, cuando el acusado circulaba por la A-8 después de una "abundante" ingesta de bebidas alcohólicas. Cuando llegó a Caviedes, se introdujo en el área de servicio a gran velocidad, atravesando el aparcamiento y frenando contra un terraplén, contra el que golpeó los bajos del vehículo. A continuación, volvió sobre sus pasos y se introdujo de nuevo en la autovía por la misma salida, de modo que circuló en dirección contraria, en sentido Torrelavega, durante cerca de 15 kilómetros.
El hombre condujo por el carril más cercano a la mediana y, durante los últimos ocho kilómetros, lo hizo en paralelo a un vehículo de la Guardia Civil, haciendo caso omiso a las señalas luminosas y acústicas de los agentes, que habían sido alertados por otros conductores.
Atenuantes
Durante su recorrido, el acusado dejó atrás dos salidas y se cruzó al menos con un camión y dos turismos. También invadió el carril por el que circulaban el resto de los coches, que lograron esquivarlo. Sin embargo, terminó chocando frontolateralmente contra un vehículo que se había detenido en el arcén al ver que venía en sentido contrario. A consecuencia del impacto, el otro turismo sufrió desperfectos valorados en 3.500 euros, y la conductora, lesiones en las cervicales, de las que tardó en curar 45 días no impeditivos.
Por estos hechos, el Juzgado de lo Penal impuso al acusado una pena de tres años y medio de cárcel, multa de 2.700 euros y la prohibición de conducir durante ocho años. Aunque el procesado presentó recurso alegando que había bebido y no era, por tanto, consciente de lo que hacía, la Audiencia considera que no tenía totalmente anuladas sus facultades, ya que se percató de la presencia de la patrulla de la Guardia Civil y de los vehículos que circulaban en sentido contrario, contra los que trató de colisionar. De hecho, la sección primera entiende que chocó "intencionadamente" contra el coche parado en el arcén.
Con todo ello, la Audiencia admite la atenuante de la reparación del daño causado y le rebaja la condena de cárcel a tres años, la multa a 2.250 euros y la prohibición de conducir a siete meses.
Hombre... Si el alcohol no le afecta a la conduccion...
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Cada vez que escribes reafirmas tu ignorancia así como tu hablar sin conocimiento.
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Pero la conduccion afectaba en el homicidio si o no.
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Vease mensaje anterior.
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Un particular no es una Mutua...y al igual que pueden ir en repetición por casos de alcoholemia y otras en las que la Mutua paga y luego va contra su asegurado...podía haber ocurrido igual en este caso....lógica aplicada independientemente de la lógica judicial.
...ahora el perjudicado tiene que seguir pleiteando para que sean resarcidas sus lesiones...lo que le podría llevar a la insolvencia y a no cobrar.
Repetición contemplada en norma....dicho sea de paso.
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Para mi no hay logica ninguna.
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Bien pues cuando le ataquen con un coche, la mutua no pague y tenga que ir contra el autor...luego no reclame al Estado haciendo valer en Reglamento Orgánico de Policía Gubernativa por insolvencia, dado que el Estado no tiene por qué pagar esa insolvencia..o si,, por ser usted un funcionario que puede hacer valer ese Reglamento?
Las cosas son...según sean.
Superioridad moral que él mismo pregona respecto de terceros.
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Un particular no es una Mutua...y al igual que pueden ir en repetición por casos de alcoholemia y otras en las que la Mutua paga y luego va contra su asegurado...podía haber ocurrido igual en este caso....lógica aplicada independientemente de la lógica judicial.
...ahora el perjudicado tiene que seguir pleiteando para que sean resarcidas sus lesiones...lo que le podría llevar a la insolvencia y a no cobrar.
Repetición contemplada en norma....dicho sea de paso.
Si, pero cuando la mutua es la encargada de cubrir esos daños. Hasta ahora yo no he visto pólizas de homicidios dolosos...
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Un particular no es una Mutua...y al igual que pueden ir en repetición por casos de alcoholemia y otras en las que la Mutua paga y luego va contra su asegurado...podía haber ocurrido igual en este caso....lógica aplicada independientemente de la lógica judicial.
...ahora el perjudicado tiene que seguir pleiteando para que sean resarcidas sus lesiones...lo que le podría llevar a la insolvencia y a no cobrar.
Repetición contemplada en norma....dicho sea de paso.
Si, pero cuando la mutua es la encargada de cubrir esos daños. Hasta ahora yo no he visto pólizas de homicidios dolosos...
Cierto es que ninguna póliza cubre homicidios dolosos....al igual que ninguna cubre los daños en accidentes con alcoholemia positiva, de hacho así consta en no pocas condiciones de infinidad de Cias. y pólizas.......pero en estos últimos acoquina al perjudicado y despues....repetición contra el asegurado.
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Un particular no es una Mutua...y al igual que pueden ir en repetición por casos de alcoholemia y otras en las que la Mutua paga y luego va contra su asegurado...podía haber ocurrido igual en este caso....lógica aplicada independientemente de la lógica judicial.
...ahora el perjudicado tiene que seguir pleiteando para que sean resarcidas sus lesiones...lo que le podría llevar a la insolvencia y a no cobrar.
Repetición contemplada en norma....dicho sea de paso.
Si, pero cuando la mutua es la encargada de cubrir esos daños. Hasta ahora yo no he visto pólizas de homicidios dolosos...
Cierto es que ninguna póliza cubre homicidios dolosos....al igual que ninguna cubre los daños en accidentes con alcoholemia positiva, de hacho así consta en no pocas condiciones de infinidad de Cias. y pólizas.......pero en estos últimos acoquina al perjudicado y despues....repetición contra el asegurado.
De ahí que el elemento del dolo como he dicho antes sea lo que a mi entender exime a esta compañía, puesto que los temas con alcoholemias se tratan como imprudentes cuando hay muertos de por medio...
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Para mi no hay logica ninguna.
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Bien pues cuando le ataquen con un coche, la mutua no pague y tenga que ir contra el autor...luego no reclame al Estado haciendo valer en Reglamento Orgánico de Policía Gubernativa por insolvencia, dado que el Estado no tiene por qué pagar esa insolvencia..o si,, por ser usted un funcionario que puede hacer valer ese Reglamento?
Las cosas son...según sean.
Superioridad moral que él mismo pregona respecto de terceros.
Yo no pregono tal cosa.
Critico a los que manifiestan tenerla.
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Jurisprudencia del TS :
Acuerdo: “No responderá la aseguradora, con quien se tenga
concertado el seguro obligatorio de responsabilidad civil, cuando el
vehículo de motor sea el instrumento directamente buscado para
causar daño personal o material derivado del delito. Responderá la
aseguradora por los daños diferentes de los propuestos directamente
por el autor”.
Jurisprudencia que lo desarrolla
STS 437/2007 de fecha 10 de mayo
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Para mi no hay logica ninguna.
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Bien pues cuando le ataquen con un coche, la mutua no pague y tenga que ir contra el autor...luego no reclame al Estado haciendo valer en Reglamento Orgánico de Policía Gubernativa por insolvencia, dado que el Estado no tiene por qué pagar esa insolvencia..o si,, por ser usted un funcionario que puede hacer valer ese Reglamento?
Las cosas son...según sean.
Superioridad moral que él mismo pregona respecto de terceros.
Yo no pregono tal cosa.
Critico a los que manifiestan tenerla.
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Te has dado por aludido!!!!....como era aquello del que se pica y los ajos??
:carcaj :carcaj
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Para mi no hay logica ninguna.
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Bien pues cuando le ataquen con un coche, la mutua no pague y tenga que ir contra el autor...luego no reclame al Estado haciendo valer en Reglamento Orgánico de Policía Gubernativa por insolvencia, dado que el Estado no tiene por qué pagar esa insolvencia..o si,, por ser usted un funcionario que puede hacer valer ese Reglamento?
Las cosas son...según sean.
Superioridad moral que él mismo pregona respecto de terceros.
Yo no pregono tal cosa.
Critico a los que manifiestan tenerla.
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Te has dado por aludido!!!!....como era aquello del que se pica y los ajos??
:carcaj :carcaj
Hombre, si la cita de mi comentario afecta al sentido del mensaje si.
Si no no...
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Venga va.... :carcaj :partirse
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http://es.cars.yahoo.com/videos-coches/ridiculous-load-car-165415469.html
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. . . se va de rositas.
Pues yo digo que le caen dos años.
Ortega Cano, dos años y medio por conducción temeraria y homicidio imprudente
El torero ha sido condenado por homicidio imprudente y conducción temeraria. Asimismo, el juez ha anulado la prueba del test de alcoholemia
El Juzgado de lo Penal número seis de Sevilla acaba de hacer pública la sentencia por el accidente de tráfico que costó la vida a Carlos Parra el 28 de mayo de 2011. El torero José Ortega Cano ha sido condenado a dos años y seis meses de prisión por un delito de homicidio imprudente y conducción temeraria, una pena inferior a la que había pedido la Fiscalía que solicitaba cuatro años ya que ha sido absuelto del delito contra la seguridad vial.
El fallo, que acaba de ser notificado a los abogados del torero y la acusación particular que representa a la familia de la víctima, supone que la juez Sagrario Romero no ha aceptado la prueba de alcoholemia realizada al torero.
Aunque finalmente el diestro no ha acudido a los juzgados a recoger la sentencia, sus defensas Enrique Trebolle ha manifestado que «no está satisfecho y que recurrirá con toda probabilidad ante la Audiencia Provincial» y por tanto ello conllevaría la paralización de la ejecución de la pena, lo que supone que no tendrá que ingresar en prisión. Al menos, de momento.
Los antecedentes a la sentencia
Recordemos que José Ortega Cano se enfrentaba a los cuatro años de prisión que pedía la Fiscalía de Sevilla por la muerte en accidente de tráfico de Carlos Parra, de 38 años, el 28 de mayo de 2011, por un presunto delito de homicidio imprudente en concurso con otro contra la seguridad vial y conducción temeraria. Y es que, los análisis e informes realizados por la Guardia Civil arrojaron que el matador de toros ya retirado triplicaba la tasa de alcoholemia permitida en el momento del accidente –1,26 gramos de alcohol por litro de sangre–, determinando, además, que su todoterreno circulaba a 125 kilómetros por hora en una carretera limitada a 90.
Después de seis días de juicio, Ortega Cano hacía uso de su derecho a la última palabra, el pasado 19 de marzo, afirmando que no bebió la noche del accidente, que la muerte de Carlos Parra fue «el percance más grave de su vida» y que se unía «al dolor de la familia» del fallecido. «Que sea lo que Dios quiera y la Justicia dictamine», afirmó en pie ante la juez Sagrario Romero.
El abogado del torero, Enrique Trebolle, pidió la absolución por entender que la alcoholemia de 1,26 gramos por litro de sangre es una prueba nula, pues se rompió la cadena de custodia en el hospital Virgen Macarena de Sevilla, donde Ortega Cano quedó ingresado en estado grave.
Ortega Cano argumentó ante la juez que sufrió un «vahído o un desvanecimiento», consecuencia de su arritmia cardiaca, que le hizo perder el control de su todoterreno en la carretera entre las localidades sevillanas de Burguillos y Castilblanco de los Arroyos, donde el torero tiene su finca.
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Y que te parece lo de la cadena de custodia de la sangre?
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Eso es que no influia en la conduccion...
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Y que te parece lo de la cadena de custodia de la sangre?
Que si se hicieron las cosas mal...el juez no ha tenido más remedio que desestimar la prueba y por esa razón la condena no contempla el alcohol..sino la temeridad.
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Mal se hace casi siempre en estos casos.
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Y que te parece lo de la cadena de custodia de la sangre?
Que si se hicieron las cosas mal...el juez no ha tenido más remedio que desestimar la prueba y por esa razón la condena no contempla el alcohol..sino la temeridad.
Y lo de obviar los testimonios de los testigos también, claro. Menos mal que declararon (salvo la única persona que tiene intereses comerciales con el pollo este) que iba más cocido que un piojo..
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Y que te parece lo de la cadena de custodia de la sangre?
Que si se hicieron las cosas mal...el juez no ha tenido más remedio que desestimar la prueba y por esa razón la condena no contempla el alcohol..sino la temeridad.
Conocemos el motivo por el que se argumenta que la cadena de custodia pudo romperse?
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Víctima mortal del accidente
La familia de Carlos Parra: 'Se ha hecho justicia'
La familia de Carlos Parra durante el juicio. | J. Morón
Considera que ha quedado acreditado que el torero conducía borracho
Afirma que esperaban la anulación de la prueba de alcoholemia
Su recurso insistirá, sin embargo, en los testimonios de los testigos
Chema Rodríguez | Sevilla
Actualizado miércoles 24/04/2013 13:22 horas
La sentencia que condena a José Ortega Cano a dos años, seis meses y un día de cárcel por el accidente que protagonizó el 28 de mayo de 2011 ha sido acogida con satisfacción por la familia del conductor que falleció en el siniestro, Carlos Parra.
La viuda, Manuela Gurruchaga, ha expresado esta mañana, por boca de su abogado, una moderada satisfacción. "Se ha hecho Justicia", han sido las palabras con las que ha respondido al letrado tras conocer que el torero tendrá quedar la cárcel, siempre que la resolución sea confirmada por la Audiencia de Sevilla.
El letrado Andrés Romero ha explicado que los parientes de Parra esperaban la anulación de la prueba de alcoholemia, que ha reducido considerablemente la pena que le podía haber correspondido en caso contrario.
No obstante, "ha quedado demostrado que se trató de un homicidio y que su conducción era anómala e irregular", ha destacado el abogado de la viuda, quien ha añadido que se va a proceder a interponer en los próximos días el correspondiente recurso.
Y es que, como señala el otro abogado de la acusación, Luis Romero, la familia insiste en que Ortega Cano conducía ebrio la noche del accidente y en que la prueba de alcoholemia que lo certificaba cumple todos los requisitos legales para ser tenida en cuenta.
"Nos disgusta que el delito de alcoholemia no se haya apreciado", ha manifestado Luis Romero, refiriéndose no tanto al análisis de sangre como a los testimonios de las personas que vieron beber al torero aquel día y declararon en el juicio que estaba ebrio cuando cogió su vehículo.
En esa línea, han anunciado los dos letrados, insistirá el recurso. "Está más que acreditado" el hecho de que conducía bajo los efectos del alcohol, ha rematado Luis Romero.
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Si esperaba la familia que se anulara la prueba, algo se ha hecho mal de verdad...
En fin ;fum;
Dos años, seis meses y un día... un tercio de la condena, 3er grado, luego libertad condicional... en menos de siete meses fuera.
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Conocemos el motivo por el que se argumenta que la cadena de custodia pudo romperse?
http://ep00.epimg.net/descargables/2013/04/24/f88f341d4f50471ef052887af9bc036b.pdf
Aqui tiene señor Peing...el juez lo argumenta en forma extensa.
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Sí hombre, 42 páginas, con la de cosas que tengo que hacer. Me da algo.
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Usted pregunta y yo le respondo...ahora le toca leer.
:carcaj
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Usted pregunta y yo le respondo...ahora le toca leer.
:carcaj
:Burla
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Gallardón multiplicó en 2012 los indultos a conductores condenados
El Gobierno lo justifica en el "marcado aumento en el número de peticiones". Un hijo del ministro trabaja en el bufete que defendía a un 'kamikaze', condenado a 13 años de cárcel, a quien se otorgó la medida de gracia
ANDRÉS MUÑIZ Madrid 02/04/2013 09:15
El Gobierno de Mariano Rajoy concedió en el año 2012, a propuesta del ministro Alberto Ruiz-Gallardón, un total de 8 indultos a otros tantos condenados por delitos de tráfico y contra la seguridad vial, lo que supone exactamente el doble de los otorgados a lo largo de los cuatro años de la legislatura anterior. El Ejecutivo justifica este incremento en el "marcado aumento en el número de peticiones de este tipo", según señala en una respuesta parlamentaria al diputado aragonés de Izquierda Plural Chesús Yuste.
El caso más escandaloso fue el indulto, concedido el 7 de diciembre de 2012, a un conductor 'kamikaze' condenado a 13 años de cárcel por el homicidio de otro automovilista y las lesiones a otro ocupante. El beneficiado tiene como abogado a Esteban Astarloa, hermano del exsubsecretario de Justicia y ex secretario de Estado de Interior Ignacio Astarloa, del despacho Uría y Menéndez. En el mismo bufete trabaja un hijo de Ruiz-Gallardón, aunque en otro departamento.
Con informe en contra tanto del fiscal como de la Audiencia de Valencia, autora de la sentencia condenatoria ratificada por el Supremo, el Gobierno anuló la pena de cárcel y se la conmutó por una multa de 4.320 euros, a sumar a los más de 155.000 euros que fue condenado a pagar a las víctimas y varios de sus familiares, por su conducción "con grave desprecio para la vida de los demás".
En relación a este indulto, rechazado por el tribunal que condenó al solicitante y por la Fiscalía, el Gobierno dice que tuvo en cuenta los informes positivos de la prisión donde cumplía condena, que eran "especialmente positivos y favorables" y que apoyaban la medida de gracia.
Así, el Ejecutivo ha valorado aspectos genéricos de ese dictamen como "su ingreso voluntario en prisión", "su buena conducta", "el apoyo familiar con que cuenta" y "la ausencia de adicciones", y otros más específicos como su pronóstico de reincidencia muy bajo, la "antigüedad" de los hechos delictivos y el largo periodo que estuvo en libertad condicional sin cometer más delitos.
Pese a estas consideraciones, la respuesta dice que la política del Gobierno continúa guiada por el criterio general de no indultar penas por delitos de tráfico. El Ejecutivo relaciona la agravación de las penas por estos delitos, aprobada hace algunos años, con el aumento de las peticiones de indulto, y este incremento, a su vez, con el hecho de que se otorguen más medidas de gracia.
En concreto, dice que en 2012 ha concedido 8 indultos, lo que supone el 0,6% de las más de 1.200 peticiones registradas. En ese sentido, recuerda que las solicitudes en 2007 fueron menos de la mitad. Lo cierto es que en 2011, el Gobierno concedió un indulto por estos delitos; en 2010, dos; en 2009, uno; y en 2008, ninguno.
La restricción de los indultos en esta materia se acentuó en ese año 2008. En la legislatura 2004-2007, hubo 18; pero en la anterior --la última de Aznar--, se concedieron 313.
Ana Novella, presidenta de la asociación Stop Accidentes, opina que justificar la concesión de indultos en el aumento de peticiones, como hace el Gobierno, "no es un argumento válido. Por mucho que se pida, se dice que no y punto, si ese es el criterio", explicó a Público.
Novella, como sucedió cuando se conoció la condena a 2 años y medio de cárcel al torero José Ortega Cano, subraya que "matar en la carretera en España sale muy barato. La pena oscila de 1 a 4 años de prisión, cuando en un robo con intimidación y violencia sin daños puede caerte la misma pena".
Esta asociación escribió una carta a primeros de año al ministro Ruiz-Gallardón exigiendo explicaciones por los indultos más escandalosos, como el del conductor 'kamikaze' de Valencia o el concedido a otro conductor responsable de un grave accidente con víctimas en Granada.
Según Novella, el ministro les contestó en el mismo sentido de la respuesta parlamentaria, asegurando que seguían manteniendo la misma sensibilidad en materia de indultos por tráfico y el criterio general de no otorgarlos. Desde entonces --la respuesta a la carta fue hace mes y medio--, la asociación no ha detectado en el BOE la concesión de ningún indulto más por estos delitos.
http://www.publico.es/454617/gallardon-multiplico-en-2012-los-indultos-a-conductores-condenados
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Es lo que tiene un partido lleno de defensores de borrachos al volante.
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Dicen las mala lenguas que a Gallardon le gusta mucho beber "agua" del botijo.
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Dicen las mala lenguas que a Gallardon le gusta mucho beber "agua" del botijo.
http://www.youtube.com/watch?v=0-U_MgOru9E
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Dicen las mala lenguas que a Gallardon le gusta mucho beber "agua" del botijo.
http://www.youtube.com/watch?v=0-U_MgOru9E
Eso son dos cervezas mal tomadas con el estómago vacío.
Pobre hombre, con lo majo que es y los túneles que ha hecho y lo bien que ha dejado Madrid y lo majo que es, y los túneles que ha hecho, y lo bien que ha dejado Madrid, y lo majo que es.
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http://es.cars.yahoo.com/videos-coches/una-maniobra-loca-que-casi-174249131.html
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http://www.diariovasco.com/videos/actualidad/noticias-de-internacional/2443713433001-motorista-atropella-policia.html
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La Policía Local de Málaga esclarece un accidente de tráfico gracias a un espejo retrovisor
EP
20/06/2013 17:11
Un coche intenta adelantar a una motocicleta que circula por la parte central de la calzada. Ése fue el inicio de un incidente que acabó con la conductora del vehículo de dos ruedas herida grave en plena carretera y con riesgo de que fuera atropellada. La Policía Local de Málaga, que acudió al lugar, inició entonces una investigación que ha concluido con el esclarecimiento de los hechos gracias a la pista dejada por el espejo retrovisor del turismo.
Efectivos del Grupo de Investigación de Accidentes y Atestados (GIAA) de la Policía Local han llevado a cabo "una exhaustiva y minuciosa" investigación que ha permitido localizar al vehículo que presuntamente se fugó sin prestar auxilio a la herida.
Los hechos se produjeron el pasado 17 de mayo en la avenida de los Pascueros, en el carril de incorporación a la autovía A-7, sentido Almería, concretamente a la altura del tramo medio de dicho carril que hace una curva a la derecha, encontrándose a una distancia de unos 400 metros de la propia autovía.
Al parecer, antes de la colisión, ambas conductoras tuvieron un incidente durante un tramo de entre 700 y 800 metros, según han indicado desde la Policía Local en un comunicado. Presuntamente, la conductora del turismo pretendía adelantar a la motocicleta, que, parece ser, circulaba por la parte central de la calzada en la vía de un solo carril, comenzando, según la conductora de la moto, "a echársele encima con continuas aceleraciones sin respetar la distancia de seguridad, así como a realizar acciones tales como accionar el claxon, destellos luminosos e, incluso, gestos hacia ella, lo que motivó que se sintiese acosada y temiese por su integridad física".
La situación, al parecer, persistió hasta que en un momento dado la conductora del turismo comenzó a adelantar sin dejar la distancia lateral de seguridad mínima exigida de 1,50 metros y sin tomar las precauciones necesarias para evitar daños, ya que, supuestamente, la moto tampoco circulaba pegada al borde derecho de la calzada, produciéndose la colisión entre el espejo retrovisor derecho del turismo y el lateral izquierdo del maletín de la moto, lo que provocó la pérdida de estabilidad y caída de la motorista.
Tras esto, al parecer, la conductora del turismo se marchó del lugar sin auxiliar a la accidentada, "intentando evadir la acción de los hechos", a pesar de que la chica de la moto quedó tumbada sobre la calzada, en la parte central de la misma, en posición decúbito lateral izquierdo, no pudiendo, debido a las lesiones, ni tan siquiera levantar el brazo para avisar al resto de vehículos ante el riesgo de ser atropellada. No obstante, el conductor del primer turismo que pasó por este lugar se percató y alertó a otros conductores, evitando males mayores.
La víctima, que fue asistida y trasladada por ambulancia a un centro hospitalario, requirió de intervención quirúrgica, sufriendo, entre otras lesiones, fractura de peroné de la pierna izquierda, fisura en coxis y policontusiones, además de quemaduras.
Una dotación de la Jefatura de Policía de Barrio Distrito Centro de la Policía Local de Málaga se personó en el lugar y comprobó que la víctima no tenía clara la marca y modelo del vehículo implicado, así como que no había ningún testigo de los hechos, localizando sobre la calzada el único resto del turismo supuestamente implicado: la carcasa del espejo retrovisor derecho.
Entonces, comenzó la investigación y los agentes determinaron la marca a la que pertenecía. Posteriormente solicitaron a la Jefatura Provincial de Tráfico las imágenes grabadas por las cámaras y, tras declarar la víctima y estudiar las trazas de la carcasa del espejo y analizar las matrículas los agentes acotaron la lista hasta dar con el vehículo supuestamente implicado.
Tras varias gestiones, los policías locales que instruían el caso consiguieron localizar a la propietaria del turismo, contactando con la misma telefónicamente en varias ocasiones, reconociendo ésta que le faltaba el espejo retrovisor derecho y que era la conductora del vehículo en el momento del accidente, si bien manifestó que no se percató en primera instancia del mismo.
Finalmente, una vez presentada en dependencias del GIAA de la Policía Local de Málaga, fue informada por escrito de su imputación como presunto autora de un delito contra la seguridad por conducir con temeridad manifiesta, así como de un presunto delito de lesiones graves por imprudencia, dándose conocimiento de todo lo actuado a la autoridad judicial.
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Sin juicio para el heredero de Red Bull en Tailandia que atropelló a un policía con su Ferrari
La brecha entre ricos y pobres se agranda en los tribunales de Tailandia
El nuevo aplazamiento del juicio contra el heredero de Red Bull en Tailandia, acusado de atropellar a un policía con su Ferrari, alimenta la sensación de las clases menos privilegiadas de que la justicia no es igual para todos.
Vorayuth Yoovidhya, nieto y beneficiario de la fortuna amasada por el fundador tailandés de la bebida energética, está acusado de conducir de forma temeraria y omitir su deber al socorro tras atropellar a un policía que se encontraba de servicio.
Al joven heredero, de 27 años, le podrían caer por sus delitos hasta 10 años de prisión.
El juicio a Vorayuth se está sobrellevando con varias dilaciones, la segunda fue ratificada la semana pasada, y un trato favorable por parte de la Policía, denuncian periodistas y blogueros tailandeses.
La madrugada del 3 de septiembre de 2012, el joven pilotaba su Ferrari de color gris a alta velocidad por las calles de Bangkok cuando se llevó por delante al sargento de la Policía Wichien Klanprasert, quien conducía una motocicleta.
El malogrado oficial, que había salido de servicio tras recibir una alerta de robo a las cinco de la mañana, se estrelló contra la luna delantera del deportivo y fue arrastrado varios metros.
Wichien, de 45 años, murió al instante por el impacto al romperse el cuello y varias costillas.
Los agentes que investigaron el incidente siguieron el rastro de aceite dejado por el coche de Vorayuth y esperaron hasta conseguir una orden judicial para entrar en la mansión de la familia, donde encontraron el Ferrari con el parachoques doblado y el parabrisas dañado.
El dueño del Ferrari es el nieto de Chaleo Yoovidhya, fundador de la bebida energética "Krating Deng" ("Red Bull" o "Toro Rojo", en tailandés) en Tailandia y quien ayudó al austríaco Dietrich Mateschitz a lanzar la marca internacionalmente en 1987.
Cuando falleció en marzo de 2012, Chaelo era uno de los hombres más ricos del país asiático con una fortuna superior a los 5.000 millones de dólares.
Esta riqueza y el abolengo de la familia Yoovidhya contribuyeron a que un policía ayudara el mismo día del accidente al rico heredero a evadir la responsabilidad tras convencer al chófer de la familia a que reconociera falsamente que él era quien conducía.
Sin embargo, horas después, y tras descubrirse la trampa, el jefe de la Policía amonestó al agente que ayudó a Vorayuth para inculpar al empleado y se comprometió a llegar al fondo de la cuestión.
"No crean que el caso terminará siendo indulgente porque se trata de una familia rica. La Policía tomará decisiones basadas en pruebas. También estamos siendo vigilados por el público", indicó el comisario Anuchai Lekbamroong, sin que al parecer haya convencido a muchos.
El joven, al que descubrieron rastros de cocaína en la sangre, quedó en libertad bajo fianza tras pagar 500.000 bat (unos 16.000 euros o 12.000 dólares).
"Los ricos y poderosos siempre han tenido más opciones para evadir los castigos que aquellos que son más pobres y sin conexiones. Pero con Internet y las redes sociales también es más difícil de ocultar", indica la bloguera tailandesa Kaewmala Saksith.
Según esta bloguera, en los casos en los que el acusado pertenece a familias adineradas los aplazamientos de las vistas para que tema desaparezca del escrutinio público y la comodidades para adaptar sus comparecencias ante la justicia son continuas y señala que en la mayoría de los casos sus penas son reducidas o incluso suspendidas.
Así ocurrió con Kanpitak Patchimsawat, el hijo de una ex Miss Tailandia quien mató a una mujer e hirió a varias personas después de estrellar su Mercedes Benz contra una parada de autobús en un ataque de ira contra un conductor del transporte público.
Kanpitak fue condenado en 2009 a diez años de cárcel, pero tras apelar la sentencia fue suspendida el pasado marzo al considerar los jueces que sufría un trastorno "bipolar" y que la familia de la víctima estaba conforme con la compensación pecuniaria recibida.
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Tráfico retira al kamikaze indultado una sanción que pagó en 2011
La recurrió en marzo
La Dirección General de Tráfico ha anulado, con fecha 1 de abril de este año, una sanción impuesta en 2010 al kamikaze que mató a un joven en Polinyà de Xúquer (Valencia), y que había sido pagada en 2011, tras alegar el pasado mes de marzo que él no conducía el vehículo que fue multado por exceso de velocidad en un momento en el que tenía cautelarmente retirado el carné.
La familia había incluido esta multa en las alegaciones presentadas al Tribunal Supremo para pedir que se revoque el indulto concedido por el Gobierno porque sostenía que el kamikaze no tenía una "conducta ejemplar", según ha explicado la hermana de la víctima, Loreto Dolz.
El letrado de la familia de la víctima ha señalado, en declaraciones a Europa Press, que ve "llamativo" que este hecho se haya producido después de la alegación que habían presentado ante el Tribunal Supremo en enero parar evocar el indulto al kamikaze, donde se argumentaba precisamente que estaba persona tenía una sanción de 2010 por exceso de velocidad cuando estaba privado cautelarmente del permiso de conducir.
La resolución que anula la sanción está firmada por la directora general de Tráfico, María Seguí, con fecha 1 de abril de 2013, y en ella se acuerda revocar la sanción impuesta en el expediente relativo a esta persona, y devolverlo a su procedencia. En este caso, se puso una multa de 300 euros al titular del vehículo por exceso de velocidad cuando circulaba en 2010 por Benalmádena, sin que se identificara al conductor.
La multa se abonó con recargo --360 euros-- el 29 de julio de 2011. Posteriormente, en marzo de este año, presentó un escrito para anularla alegando que no conducía el vehículo y en el pasado mes de abril, la Dirección General de Tráfico revocó la sanción. Según la familia, el abogado del 'kamikaze' ya ha comunicado esta anulación al TS, según la hermana.
El letrado de la familia ha subrayado que "no es habitual" que se anule por parte de Tráfico una sanción ya pagada por un infractor, --que en este caso ha recurrido años después--, y cree que esto puede tener influencia en el expediente que se está tramitando en el alto tribunal, al no incluirse esta circunstancia.
"LLUEVE SOBRE MOJADO"
Loreto Dolz ha apuntado que no salen "de su asombro" ya que en este caso "llueve sobre mojado" y "cada vez vemos circunstancias más extrañas". "Si ya es extraño un indulto con pronunciamientos en contra, que se conmuten 13 años de cárcel por una multa, es extraño el apellido del abogado que lo defendió, la rapidez de la concesión y los escasos meses en prisión, se añade que cuando la familia presenta las alegaciones de que estaba sancionado en 2010, se anule la sanción", ha indicado.
Al respecto, ha hecho hincapié en que la directora general de Tráfico, dependiente del Ministerio del Interior, ha firmado la anulación en el "tiempo récord de 20 días" y ha subrayado que, en este caso, la multa que se ha devuelto se abonó, se asumieron las consecuencias y se recurrió después, por lo que se ha preguntado por qué no se hizo dos años antes.
"Es tan evidente para la familia como debe serlo para los demás", ha dicho, y ha cuestionado que el "sentido común dicta que no debe ser algo habitual", máxime cuando "cada vez Tráfico multa más". No obstante, ha indicado que el TS que debe pronunciarse sobre este caso podrá ver las fechas en las que se han dado todos los pasos y como ha sido la evolución del proceso.
El conductor kamikaze que fue condenado a 13 años de prisión por un accidente registrado en 2003 en la AP-7, en Polinyà del Xúquer, y que se saldó con la muerte de un joven. En el TS se tramita un recurso interpuesto por la familia de la víctima del joven contra la decisión de indulto concedido por el Ejecutivo central el 7 de diciembre de 2012.
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TRÁFICO | Regresaba de un acto contra la siniestralidad
Dimite el jefe de tráfico de Girona tras ser interceptado a 160 kilómetros por hora
El jefe territorial del Servei Català de Trànsit (SCT) en Girona, Narcís Clé, ha presentado su renuncia este jueves después de trascender que fue interceptado por los Mossos d'Esquadra conduciendo a 160 kilómetros por hora por la autopista AP-7, que está limitada a 120, ha anunciado el conseller de Interior, Ramon Espadaler, en declaraciones a los periodistas.
Un radar de la policía catalana ha fotografiado el vehículo de Clé circulando a una velocidad superior a la permitida, una infracción grave castigada con una multa de 300 euros y la retirada de dos puntos del carné de conducir, ha avanzado la Cadena Ser.
El jefe territorial de Trànsit regresaba a Girona tras participar en la reunión de la Comisión Catalana de Tráfico y Seguridad Vial, presidida por Espadaler, y con el director de Trànsit, Joan Josep Isern, que se han fijado como objetivo redactar un plan estratégico para reducir la siniestralidad un 50% hasta 2020
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http://youtube.com/v/yyw6S7a2o_o#at=140
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No está mal.
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No está mal.
Tiene cojones....le arropan...y le sale bien.
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Han hecho el curso de control de masas........van en cuña.
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http://youtube.com/v/NBq3jCk6dyc
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No está mal.
Tiene cojones....le arropan...y le sale bien.
Pena que no se haya caído para que cuando este en el suelo con el lomo color asfaltó, hubiese ido el coche de la policía a arropar y retener un poco a la ambulancia....
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CUADRUPLICABA LA TASA DE ALCOHOL
Detienen a un conductor ebrio, a gran velocidad y en sentido contrario en Zaragoza
La Policía ha sorprendido a un conductor de 33 años que circulaba ebrio, a gran velocidad y en dirección contraria en Zaragoza. El hombre, que cuadruplicaba la tasa de alcohol permitida, ha sido citado para comparecer en un juicio rápido y su turismo ha pasado a disposición judicial.
Una patrulla de la Policía Nacional ha sorprendido en la madrugada de este lunes a un conductor, M.U.O.H., de 33 años de edad, cuando circulaba con su vehículo a gran velocidad, en dirección contraria y con una tasa de alcohol cuatro veces superior a la tasa administrativa permitida.
Según ha informado la Policía Local de Zaragoza, a las 1.20 horas en la calle Rodrigo Rebolledo del barrio de Las Fuentes, la patrulla policial ha observado al conductor circulando en contra dirección y a gran velocidad, por lo que le han dado el alto.
En la prueba de alcoholemia, el hombre ha cuadruplicado la tasa administrativa permitida, por lo que ha sido citado para comparecer en juicio rápido como presunto autor de un delito de conducción de vehículo a motor bajo la influencia de bebidas alcohólicas. El turismo que conducía ha quedado a disposición judicial.
http://www.antena3.com/noticias/sociedad/detienen-conductor-ebrio-gran-velocidad-sentido-contrario-zaragoza_2013090200054.html
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SU VALOR ASCENDÍA A 300.000 EUROS
Detienen a un anciano conduciendo sin puntos y trasladando 19.000 botellas de ron robadas en un camión en Barcelona
Un anciano de 74 años ha sido detenido por la Guardia Civil, ha sido detenido al circular sin puntos con un camión, trasportando en su remolque 19.200 botellas de ron sustraídas en una campa de Barcelona donde estaba aparcado.
Los efectivos han detenido al anciano por su presunta implicación en el robo y un delito contra la seguridad vial, según ha informado el instituto armado en un comunicado. La detención se ha desarrollado en el transcurso de la operación 'Alco'.
El remolque, procedente de Austria, transportaba en 32 palés, con un total de 19.200 botellas de ron y había sido sustraído en una campa privada de estacionamiento de camiones de Barcelona. En esta intervención, los agentes han logrado recuperar el remolque así como la totalidad de la mercancía que transportaba, cuyo valor asciende a 300.000 euros.
Los hechos sucedieron en la madrugada del pasado martes cuando componentes del Equipo de Policía Judicial de la Guardia Civil en Gandia, conjuntamente con el Destacamento de Tráfico de la localidad, detuvieron al conductor de un camión que circulaba a la altura del término municipal de Xeresa (Valencia), por circular sin el correspondiente permiso, ya que no poseía puntos para hacerlo.
Así mismo, los agentes realizaron gestiones entorno al vehículo que conducía el ahora detenido y comprobaron que el remolque había sido sustraído en la provincia de Barcelona, así como las 19.200 botellas de ron que transportaba. Para cometer el robo, registrado entre el 31 de agosto y el 1 de septiembre, el autor o autores habían fracturado la puerta de acceso de la campa de estacionamiento de camiones, y una vez en el interior, forzaron la cabina del camión para robar el remolque y la mercancía.
Al detenido, A.C.M., de 74 años y de nacionalidad española, se le considera supuesto autor de un delito de robo con fuerza y de un delito contra la seguridad vial. El arrestado ha pasado a disposición del juzgado de guardia de Gandia.
http://www.antena3.com/noticias/sociedad/detienen-anciano-conduciendo-puntos-trasladando-19000-botellas-ron-robadas-camion_2013090500222.html
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Donde esta el terrorismo en la carretera?, ni que de hubiese bebido el ron robado.
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:carcaj :carcaj
Está en que es un delito que tienen que perseguir los federales.
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Claro que conducir sin puntos y aún por encima con 74 años es lo normal.
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Pues las dos cosas son bastante habituales.......sí es que sois unos películas.
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Luego alegará senilidad para no entrar en la cárcel. :carcaj
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Ahora que pienso........un abuelo, ron.........no se habrá liado el periodista y habrán detenido al cebolleta?.
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Detenido por circular a 219 kilómetros por hora por la AP-7
Fue detectado en un control de velocidad.
Los Mossos d'Esquadra han detenido a un conductor que circulaba a 219 kilómetros por hora en un tramo limitado a 120 en la autopista AP-7 a su paso por Bàscara (Girona), por lo que han tramitado una denuncia penal.
Según han informado en un comunicado, la detención se produjo el 9 de septiembre y se le imputa un delito contra la seguridad viaria tras ser detectado en un control de velocidad que una patrulla había organizado en la vía.
Los agentes le citaron para que se presentara a declarar ante el juez de instrucción en funciones de guardia de Girona.
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Detenido por circular a 219 kilómetros por hora por la AP-7
Fue detectado en un control de velocidad.
Los Mossos d'Esquadra han detenido a un conductor que circulaba a 219 kilómetros por hora en un tramo limitado a 120 en la autopista AP-7 a su paso por Bàscara (Girona), por lo que han tramitado una denuncia penal.
Según han informado en un comunicado, la detención se produjo el 9 de septiembre y se le imputa un delito contra la seguridad viaria tras ser detectado en un control de velocidad que una patrulla había organizado en la vía.
Los agentes le citaron para que se presentara a declarar ante el juez de instrucción en funciones de guardia de Girona.
Ve tomando nota UId...en una autopista a 219..en una autovia.... :mus;
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Menuda gilipollez, más vale que estuvieran deteniendo a los que roban.
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SUCESOS | En Bilbao
Se salta tres semáforos, va en sentido contrario, ebrio y con 6 personas en el coche
Circuló en sentido contrario unos 150 metros poniendo en peligro a otros usuarios de la vía.
Un hombre de 30 años fue detenido ayer en Bilbao después de saltarse tres semáforos en rojo y circular en sentido contrario con su coche por el centro de la capital vizcaína, según fuentes municipales.
En el vehículo viajaban seis personas y el conductor presentaba síntomas evidentes de embriaguez.
Los hechos se desarrollaron sobre las cuatro de la madrugada cuando una patrulla de la Policía Municipal de Bilbao, al llegar a la confluencia de Barrincua con Alameda Recalde tuvo que frenar bruscamente para evitar la colisión con un vehículo que procedente de esta última calle rebasó el semáforo en rojo a gran velocidad.
El vehículo hizo o mismo con otros dos semáforos más, introduciéndose en la calle Juan de Ajuriaguerra y circulando en sentido contrario durante unos 150 metros, poniendo en peligro a los otros usuarios de la vía.
Tras interceptarle, los agentes comprobaron que en el turismo viajaban seis personas, presentando el conductor síntomas evidentes de embriaguez. Los agentes detuvieron, por un delito contra la seguridad vial, al conductor, un varón de 30 años que en la prueba de alcoholemia dio un resultado positivo de 0,50 miligramos de alcohol por litro de aire expirado.
http://www.elmundo.es/elmundo/2013/09/16/paisvasco/1379347223.html
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Detenido un hombre de 43 años, F.J.M.I., vecino de Madrid, por circular con una moto a 232 kilómetros por hora por la R-2 a la altura de Cabanillas del Campo (Guadalajara). Fue el lunes a las 10.00 pero fue arrestado ayer porque iba tan rápido que se día fue imposible. :Moto_vss
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Una autovia de peaje que yo que la he transitado esta muy bien asfaltada, y casi todo recto............con una moto decente, y para que coja 232 digamos que no has en scooter, donde esta el terrorismo?.
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Una autovia de peaje que yo que la he transitado esta muy bien asfaltada, y casi todo recto............con una moto decente, y para que coja 232 digamos que no has en scooter, donde esta el terrorismo?.
Y practicamente vacía por ausencia de vehículos que circulen por ella.... de hecho....está en concurso de acreedores.
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Un tío tiene que correr con el coche o la moto, tiene que rascarse los huevos por la mañana, y beber cerveza........porque va en los genes joder.
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Un tío tiene que correr con el coche o la moto, tiene que rascarse los huevos por la mañana, y beber cerveza........porque va en los genes joder.
Mensaje contradictorio, No eres un tío, seguramente corres más de para lo que estás preparado, te rascas los huevos todo el día no al levantarte y NO bebes cerveza y aunque el los genes vaya el joder a ti te faltan.
Un saludo
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La verdad que sólo cumplo el primer requisito..........hay dios, que me estoy convirtiendo.
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La verdad que sólo cumplo el primer requisito..........hay dios, que me estoy convirtiendo.
Y a medias.
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........es verdad, soy mujer, me pierdo con el coche.
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........es verdad, soy mujer, me pierdo con el coche.
Doy fe. :carcaj :carcaj
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Ehhhhhhh
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queeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee??... :bur)
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Que os follen............
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........es verdad, soy mujer, me pierdo con el coche.
Doy fe. :carcaj :carcaj
:partirse :partirse :partirse
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Que os follen............
si es que es todo cariño el joio!!!... ;ris;
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http://youtube.com/v/FqU5XDtlBaw
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(https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/p480x480/1378016_201524733361867_154195230_n.jpg)
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Tela... Un hombre haciendo hasta cuatro cosas a la vez...
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. . . y como sabían que hacía esas dos cosas a la vez? ? ?
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. . . y como sabían que hacía esas dos cosas a la vez? ? ?
Interesante pregunta...
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. . . y como sabían que hacía esas dos cosas a la vez? ? ?
Interesante pregunta...
Uy sí...
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si con una mano esnifaba (suponiendo que el polvo se aguantaba en el aire)..y con la otra se masturbaba..con que narices conducia???... :hipo
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(http://pbs.twimg.com/media/BHgseP7CAAAcFwc.jpg:large)
. . . para que preguntas . . . :carcaj
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:carcaj :carcaj
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no Heracles..esa parte la tenia ocupada con la otra mano creosegun la informacion... ;ris;
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http://www.motormercado.com/noticias/blog/a-300-kmh-y-no-le-pilla/11453
A 300 km/h ¡y no le pilla!
....El hecho es que la Yamaha R1 se pone a 300 km/h (si, el velocímetro se para en 299, pero sigue aumentando la velocidad) en esta carretera de dos carriles y aun así es incapaz de dar caza al Mercedes SL63 AMG
http://youtube.com/v/U7kdLtGjDU0#t=127
:insano
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SUCESOS | En Arganda del Rey
Muere una anciana en un choque frontal de dos vehículos junto a la R-3
Una mujer de 73 años ha fallecido en el acto en un choque lateral entre dos vehículos ocurrido esta tarde en la R-3, a la altura de la localidad de Arganda del Rey, ha informado a Europa Press un portavoz de Emergencias Comunidad de Madrid 112.
El accidente ha ocurrido sobre las 19.20 horas en el kilómetro 21 de la radial, en el carril de entrada. Un vehículo de alta gama, un BMW, ha recibido un golpe frontolateral de un coche todoterreno Volvo.
Como consecuencia del impacto, la copiloto del primer vehículo, una mujer de 73 años, ha fallecido en el acto por politraumatismos. Tanto su marido y conductor, un varón de 70 años, como el conductor del todoterreno, de unos 45, han resultado ilesos.
Hasta el lugar se han acercado tres dotaciones de Bomberos de la Comunidad de Madrid, que han descarcelado a la fallecida, que ha quedado atrapada entre los hierros del coche. También han llegado una ambulancia del Summa y una UVI móvil, que han certificado el fallecido y han tratado la crisis de ansiedad de los dos conductores, dándoles de alta en el sitio.
También se han acercado al punto del accidente agentes de la Policía Local y de la Guardia Civil de Tráfico, que se ha hecho cargo del atestado. Según las primeras pesquisas, el conductor del vehículo de alta gama circulaba en dirección contraria, aunque aún se desconocen las razones, según han indicado a Europa Press fuentes de la investigación.
http://www.elmundo.es/elmundo/2013/10/15/madrid/1381866842.html
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SUCESOS | Llevaba mandos auxiliares
Denuncian a una profesora de autoescuela por superar la tasa de alcohol
La Guardia Civil le efectuó las pruebas tras sufrir un accidente de tráfico
En ese momento, la profesora iba de copiloto enseñando a un alumno
Arrojaba una tasa de alcoholemia de 0,39 y 0,38 miligramos de alcohol
La Guardia Civil ha denunciado a una profesora de autoescuela que superaba la tasa de alcoholemia legalmente establecida mientras realizaba su función de enseñar a conducir en las inmediaciones de la localidad de Puertollano (Ciudad Real).
La infracción fue detectada cuando efectivos del Subsector de Tráfico efectuaron las pruebas de alcoholemia a la profesora de una autoescuela tras sufrir un accidente de circulación a la altura del kilómetro 1,500 de la carretera CR-502 (Puertollano-Mestanza) mientras enseñaba a un alumno, según ha informado hoy la Delegación del Gobierno en Castilla-La Mancha.
Como resultado de esta prueba se detectó que la profesora, que estaba a cargo de los mandos auxiliares de este vehículo de autoescuela, arrojaba una tasa de alcoholemia de 0,39 y 0,38 miligramos de alcohol.
La profesora de autoescuela ha sido denunciada por haber cometido una infracción muy grave.
http://www.elmundo.es/elmundo/2013/10/16/espana/1381912534.html
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Eso es el vino del menú del día joder, qué ganas de joder la marrana.
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SUCESOS | Torrejón de la Calzada
Detenido un camionero por huir tras el atropello mortal de un ciclista
Un camionero de 54 años ha sido detenido esta tarde bajo la acusación de huir tras el atropello mortal de un ciclista ocurrido esta mañana en el kilómetro 28 de la A-42. El camionero ha sido localizado en Villaluenga de la Sagra (Toledo). Trabaja allí en una fábrica de cemento.
El camionero está acusado de homicidio por imprudencia y omisión del deber de socorro. El ciclista fallecido es /strong>, Óscar B. G., de 37 años. Murió en la carretera de Toledo sobre las 7.30 horas del lunes como consecuencia de los múltiples traumatismos sufridos al ser atropellado por un camión de gran tonelaje que se dio a la fuga.
El siniestro ocurrió cerca del trabajo de la víctima, situada en un taller de reparación de vehículos. El ciclista muerto iba todos los días a trabajar en bicicleta de carretera con su chaleco reflectante, casco y luces de emergencia.
Según ha informado Emergencias Comunidad de Madrid 112, este servicio ha recibido una llamada a las 7.37 horas en la que se avisaba de que un ciclista estaba tendido en la cuneta, a la altura del kilómetro 28 de la A-42, en el término municipal de Torrejón de la Calzada.
Los facultativos del Summa sólo han podido confirmar la muerte.
La víctima residía en el municipio de Yeles (Toledo) y era un gran amante del ciclismo ya que participaba en varias marchas y pruebas populares junto a un grupo de deportistas de Parla. También había sido corredor aficionado durante varios años participando en el calendario amateur de España.
http://www.elmundo.es/elmundo/2013/10/21/madrid/1382348940.html
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http://www.lasexta.com/noticias/sociedad/brutal-paliza-operario-basuras-atropello-mortal_2013110400475.html
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LA MUJER ATROPELLADA SOLÍA ACUDIR Y REBUSCAR ENTRE LA BASURA
Los trabajadores del vertedero de Jaén denuncian, tras el atropello mortal, la falta de control en la entrada
Después de que uno de los conductores de camiones arrollara mortalmente a una mujer que revolvía en la basura, los trabajadores del vertedero de Jaén aseguran que “se veía venir” y denuncian la falta de control en la entrada del vertedero, ya que la gente se suele colar en la instalación.
http://www.lasexta.com/noticias/sociedad/trabajadores-vertedero-jaen-denuncian-atropello-mortal-falta-control-entrada_2013110500620.html
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Imagino sería gitana ¿no?.
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Imagino sería gitana ¿no?.
Como en ningún medio se dice nada al respecto...nos quedamos con que fue atropellada y murió....y sus familiares actuaron asi:
http://www.lasexta.com/noticias/sociedad/brutal-paliza-operario-basuras-atropello-mortal_2013110400475.html
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A mi me recuerda a lo ocurrido en la Cañada hace unos años.
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Valencia en 1998
http://elpais.com/diario/1998/12/05/espana/912812416_850215.html
Y Sevilla en 2006
http://www.elmundo.es/elmundo/2006/01/08/sociedad/1136737226.html
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Pierde la vida en un accidente a los 6 años de morir su única hermana en otro
La Guardia Civil investiga la posibilidad de la intervención de un tercer vehículo en el accidente mortal, ocurrido ayer, pasadas las dos y media de la tarde, en el lugar de Esperante (Lugo), en el que murieron dos personas y resultaron heridas otras dos. Los fallecidos son la joven de 22 años Maeva Castro Lorenzo, vecina de Monterroso, que regentaba una cafetería en Palas, y Miguel Expósito Castro, de 39 años, natural de la parroquia de San Miguel de Coence, también en Palas.
La joven fallecida era la única hija de un matrimonio de Monterroso que perdió a su otra hija en otro accidente de circulación, hace algo más de seis años. La familia es muy conocida en la localidad, en cuyo cuartel de la Guardia Civil está destinado el padre .
En el mismo choque frontolateral, ocurrido a la altura del kilómetro 5 de la carretera Lugo-Santiago, resultaron heridas otras dos personas. Se trata de L. B. A., de 21 años, vecina de Ourense, que sufrió lesiones de pronóstico grave, aunque su vida no corre peligro, y de D. D. R., de 22 años, cuyo pronóstico es leve. Ambos fueron evacuados al HULA.
La Guardia Civil está estudiando las circunstancias de este accidente, e investiga si pudo haber un tercer vehículo implicado, que se dio a la fuga. El choque se produjo al invadir el carril contrario el turismo en el que viajaban los fallecidos, ya de regreso a Monterroso, después de efectuar unas compras en Lugo. Se especula con la posibilidad de que este automóvil, que pertenece al novio de la fallecida, que era la que conducía, se hubiera desplazado de su carril para evitar la colisión con otro vehículo, que inicialmente circulaba por el carril de lentos. En ese intento se estrelló, casi de frente, con el otro.
Otras fuentes manejan la posibilidad de que el tercer vehículo implicado fuera un turismo que salía en ese momento de un motel próximo al lugar en el que se produjo el choque.
Choque mortal en Lousame
Las dos personas que iban en el Fiat Stilo 3057-FJN fallecieron en el acto. El brutal impacto recibido dejó los cuerpos prácticamente irreconocibles, lo que supuso que inicialmente hubiera cierta confusión sobre la identidad del varón. Al lugar se tuvieron que desplazar los bomberos de Lugo para excarcelar tanto a los heridos como a las víctimas mortales. El suceso conmocionó a los habitantes de Monterroso y de la vecina Palas, vinculada a los dos fallecidos. El alcalde de la primera de las localidades, Antonio Gato, muy afectado por lo ocurrido, transmitió a las familias las condolencias.
Por otra parte, M. T. O. G., de 70 años, falleció ayer a mediodía en un accidente de tráfico en la AC-308 al colisionar el vehículo que conducía con un todoterreno, pilotado por M. M. L., que venía en dirección contraria. Al parecer, este conductor «tuvo un despiste», según se recoge en el atestado, y cambió de carril, lo que provocó un fuerte impacto en el que M. T. O. G., que no llevaba el cinturón de seguridad, falleció en el momento. Los hechos tuvieron lugar en la parroquia de Cruído, en el municipio de Lousame. El conductor del todoterreno, que no supo explicar los motivos «del despiste», no necesitó asistencia médica en un principio, aunque luego acudió, por sus propios medios, al centro médico de Noia para ser atendido.
La persona que viajaba con él, que según parece tampoco llevaba el cinturón de seguridad ?alegó que se lo quitó para poder coger un paquete de tabaco, según afirmaron algunos testigos que participaron en el operativo? presenta contusiones leves en diferentes zonas de su cuerpo.
Policía Local y operarios del servicio de emergencias municipal de Noia, Tráfico y 061 participaron en el operativo.
:Lazo_Negro
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Casi lo matan de una paliza por atropellar a su madre en el vertedero de Jaén
Un estremecedor vídeo muestra el momento en el que los hijos de la fallecida agreden al conductor de la excavadora que arrolló a la mujer por accidente
Sucesos | 04/11/2013 - 19:07h | Última actualización: 04/11/2013 - 19:20h
Venganza por la muerte de su madre - Un hombre que conducía una excavadora en el vertedero de Jaén atropelló por accidente a una mujer gitana, y ahora sus hijos han estado a punto de matarlo de una paliza.
Barcelona. (Atlas).- Los trabajadores del vertedero de Jaén, donde la semana pasada se produjo el atropello de una mujer gitana que revolvía entre los escombros, ya habían avisado de que la gente llevaba tiempo colándose.
El operador del tractor no pudo esquivar a la mujer, que falleció tras ser atropellada. Los hijos de la víctima, incapaces de contener la ira, obligaron al trabajador a bajar del vehículo, le tendieron en el suelo, le inmovilizaron y le dieron una brutal paliza con piedras y palos.
Los compañeros del agredido no podían ni acercarse al ver la agresividad con la que pegaban al trabajador. Llamaron a los servicios de emergencia para que acudieran, y en el momento de la llamada un operario se acercó para disuadir a los agresores de que dejaran de pegar a su compañero.
La Policía detuvo a los tres hijos de la víctima. El conductor fue ingresado en urgencias con fracturas en la nariz y contusiones en varias partes del cuerpo. Ahora se recupera en casa sin olvidar lo que pasó aquel día.
http://www.lavanguardia.com/sucesos/20131104/54393060723/casi-matan-paliza-atropellar-madre-vertedero-jaen.html
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Tráfico reitera que deben consultarle antes de indultar a kamikazes
El Gobierno esperará a conocer el contenido del fallo del TS que anula su medida de gracia para tomar una decisión. El 27,9% de los conductores admiten que usan avisadores de radares.
Agencias | Actualizado 09.11.2013 - 13:17
La directora de Tráfico, María Seguí, evitó pronunciarse ayer sobre la anulación del indulto concedido al conductor kamikaze condenado por causar la muerte de un joven de 25 años, aunque reiteró la "voluntad" del organismo que dirige de ofrecer su "punto de vista" en el futuro en los informes previos a un caso como éste. "En su momento ya expresamos que desde la DGT nos gustaría poder participar de los informes de ese tipo de situaciones cuando se han de producir, eso ya se dijo, y reitero ahora esa voluntad de participar para poder ofrecer el punto de vista de la DGT", indicó al ser preguntada por los periodistas tras participar en la presentación de un informe del RACC sobre las nuevas tecnologías en la conducción. En cualquier caso, Seguí evitó "entrar en este caso en concreto" y se limitó a señalar que la DGT no tiene la competencia de interpretar la ley, y debe "respetar y acatar las sentencias de los distintos tribunales". "Sólo decir que seguiremos trabajando para que la ley sea lo más universal, justa, equitativa y eficiente posible para que la sociedad se beneficie de ella", indicó. Asimismo, aseguró que el organismo también trabajará "incansablemente para formar y educar a jueces y fiscales en el porqué de esa ley para que la puedan aplicar con criterio".
Preguntada por si apoya la propuesta de las asociaciones para que no se puedan conceder indultos a personas que hayan provocado un accidente con víctimas mortales o muy graves, contestó que "esa reforma no dependería de la DGT" y que si se llega a proponer estará "encantada de contribuir a ese debate". Por su parte, la vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría, aseguró ayer que el Ejecutivo esperará a conocer el contenido de la sentencia del Supremo que anula el indulto para tomar una decisión.
Como señaló la vicepresidenta, la sentencia no ha sido notificada al Gobierno ni al Ministerio de Justicia, pero cuando lo sea el Ejecutivo analizará su contenido "a fin de tomar una decisión con conocimiento de causa". En concreto, estudiará cuál ha sido el elemento reglado que el Tribunal Supremo considera que debe abordarse para darle una solución al indulto. Por otro lado, pese a que sólo el 2% de los conductores reconocen emplear detectores de radar, un 51,7% no está de acuerdo con que estos dispositivos que rastrean la carretera y captan las ondas de los radares de velocidad se prohíban, como figura en el proyecto de reforma de la Ley de Tráfico.
Éstas son algunas de las conclusiones de un estudio del RACC sobre la opinión que tienen los automovilistas sobre las nuevas tecnologías de ayuda a la conducción, con especial atención a los límites de velocidad. Así, el 27,9% de los conductores admiten que usan avisadores de radar, elementos legales que están incluidos en navegadores o teléfonos inteligentes y que avisan de la ubicación de un radar fijo, y un 2% reconoce que dispone de detectores de radares, también permitidos de momento.
http://www.diariodesevilla.es/article/sociedad/1642440/trafico/reitera/deben/consultarle/antes/indultar/kamikazes.html
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Pierde la vida en un accidente a los 6 años de morir su única hermana en otro
La Guardia Civil investiga la posibilidad de la intervención de un tercer vehículo en el accidente mortal, ocurrido ayer, pasadas las dos y media de la tarde, en el lugar de Esperante (Lugo), en el que murieron dos personas y resultaron heridas otras dos. Los fallecidos son la joven de 22 años Maeva Castro Lorenzo, vecina de Monterroso, que regentaba una cafetería en Palas, y Miguel Expósito Castro, de 39 años, natural de la parroquia de San Miguel de Coence, también en Palas.
La joven fallecida era la única hija de un matrimonio de Monterroso que perdió a su otra hija en otro accidente de circulación, hace algo más de seis años. La familia es muy conocida en la localidad, en cuyo cuartel de la Guardia Civil está destinado el padre .
En el mismo choque frontolateral, ocurrido a la altura del kilómetro 5 de la carretera Lugo-Santiago, resultaron heridas otras dos personas. Se trata de L. B. A., de 21 años, vecina de Ourense, que sufrió lesiones de pronóstico grave, aunque su vida no corre peligro, y de D. D. R., de 22 años, cuyo pronóstico es leve. Ambos fueron evacuados al HULA.
La Guardia Civil está estudiando las circunstancias de este accidente, e investiga si pudo haber un tercer vehículo implicado, que se dio a la fuga. El choque se produjo al invadir el carril contrario el turismo en el que viajaban los fallecidos, ya de regreso a Monterroso, después de efectuar unas compras en Lugo. Se especula con la posibilidad de que este automóvil, que pertenece al novio de la fallecida, que era la que conducía, se hubiera desplazado de su carril para evitar la colisión con otro vehículo, que inicialmente circulaba por el carril de lentos. En ese intento se estrelló, casi de frente, con el otro.
Otras fuentes manejan la posibilidad de que el tercer vehículo implicado fuera un turismo que salía en ese momento de un motel próximo al lugar en el que se produjo el choque.
Choque mortal en Lousame
Las dos personas que iban en el Fiat Stilo 3057-FJN fallecieron en el acto. El brutal impacto recibido dejó los cuerpos prácticamente irreconocibles, lo que supuso que inicialmente hubiera cierta confusión sobre la identidad del varón. Al lugar se tuvieron que desplazar los bomberos de Lugo para excarcelar tanto a los heridos como a las víctimas mortales. El suceso conmocionó a los habitantes de Monterroso y de la vecina Palas, vinculada a los dos fallecidos. El alcalde de la primera de las localidades, Antonio Gato, muy afectado por lo ocurrido, transmitió a las familias las condolencias.
Por otra parte, M. T. O. G., de 70 años, falleció ayer a mediodía en un accidente de tráfico en la AC-308 al colisionar el vehículo que conducía con un todoterreno, pilotado por M. M. L., que venía en dirección contraria. Al parecer, este conductor «tuvo un despiste», según se recoge en el atestado, y cambió de carril, lo que provocó un fuerte impacto en el que M. T. O. G., que no llevaba el cinturón de seguridad, falleció en el momento. Los hechos tuvieron lugar en la parroquia de Cruído, en el municipio de Lousame. El conductor del todoterreno, que no supo explicar los motivos «del despiste», no necesitó asistencia médica en un principio, aunque luego acudió, por sus propios medios, al centro médico de Noia para ser atendido.
La persona que viajaba con él, que según parece tampoco llevaba el cinturón de seguridad ?alegó que se lo quitó para poder coger un paquete de tabaco, según afirmaron algunos testigos que participaron en el operativo? presenta contusiones leves en diferentes zonas de su cuerpo.
Policía Local y operarios del servicio de emergencias municipal de Noia, Tráfico y 061 participaron en el operativo.
:Lazo_Negro
:Lazo_Negro
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:Lazo_Negro
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http://es.screen.yahoo.com/woman-reverses-car-over-mile-021331695.html?vp=1
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Kamikaze en la M-30
Pinchando abajo...en últimas imágenes
http://www.telecinco.es/informativos/economia/
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http://www.cuatro.com/noticias/sociedad/Panico-M-30_2_1711005104.html
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Menudo hijo de puta, lo mejor.................estamparle el coche, positivo y solucionado.
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SUCESOS El vehículo no ha dañado a la estatua y se quedó dentro del agua
Detenido un conductor ebrio al chocar contra la Cibeles y abandonar su vehículo para irse a casa
EUROPA PRESS Madrid
Actualizado: 05/12/2013 15:52 horas
La Policía ha detenido este jueves a un conductor que ha dado positivo en el control de alcoholemia después de que esta madrugada colisionara contra la Cibeles. El vehículo quedó dentro del agua de la fuente y el hombre decidió abandonar el coche, subir a un taxi y regresar a casa.
Los hechos han ocurrido sobre las 06.00 horas de este jueves cuando este conductor ha colisionado contra el entorno de la fuente de Cibeles, sin que se haya producido heridos ni daños relevantes en el monumento, pues el vehículo se ha quedado en la zona de agua que rodea la fuente.
Tras el accidente, el varón ha abandonado el vehículo y ha caminado unos metros hasta parar un taxi. Ya en su domicilio, ha sido localizado por efectivos de la Policía Municipal y Nacional, donde ha reconocido que era el conductor del automóvil.
Los agentes policiales han procedido a realizar el control de alcoholemia, donde ha dado positivo y en estos momentos se encuentra detenido en dependencias de la Policía Municipal, que instruye ahora mismo las diligencias por posible delito contra la seguridad vial.
http://www.elmundo.es/madrid/2013/12/05/52a091dd684341e0088b4581.html
Ya hay que ser palotero, que asco de compañeros.
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Se procede como toca pero no pasará el trámite judicial...en prensa queda muy bonito...pero la práctica es totalmente distinta...in dubio pro reo.
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pero llena espacio en los papeles...
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Se procede como toca pero no pasará el trámite judicial...en prensa queda muy bonito...pero la práctica es totalmente distinta...in dubio pro reo.
Indubidodqueueueeeeeeee???? Eso que eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee.
Y si hay una cámara que le ve salir haciendo eses?
Y si hay otra cámara justo en el bar en el que estuvo tomando?
Qué?!?!? Cómo te quedas?!?! Cómo te quedas!??!!
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Me quedo con la práctica...con cámara o sin ella.
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Se procede como toca pero no pasará el trámite judicial...en prensa queda muy bonito...pero la práctica es totalmente distinta...in dubio pro reo.
Indubidodqueueueeeeeeee???? Eso que eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee.
Y si hay una cámara que le ve salir haciendo eses?
Y si hay otra cámara justo en el bar en el que estuvo tomando?
Qué?!?!? Cómo te quedas?!?! Cómo te quedas!??!!
. . . pues me quedo como con Ortega Cano y mató a una persona, tan agustito, . . . que si no hay inmediatez . . me quedo en nada, por muy positivo que de, si entre el accidente y la prueba han pasado horas y está en su casa tan agustito . . . pues demasiado que ha abierto la puerta, que si se acuesta y no abre . . . pues adiós muy buenas . . . de manera que con un letrado un poco avispado, el asunto queda en nada . . .
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Se procede como toca pero no pasará el trámite judicial...en prensa queda muy bonito...pero la práctica es totalmente distinta...in dubio pro reo.
Indubidodqueueueeeeeeee???? Eso que eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee.
Y si hay una cámara que le ve salir haciendo eses?
Y si hay otra cámara justo en el bar en el que estuvo tomando?
Qué?!?!? Cómo te quedas?!?! Cómo te quedas!??!!
Después de un accidente, el nota se dirige a un bar y se toma dos pelotazos y espera tranquilamente la llegada de la poli, testigos dicen que cuando se bajó iba haciendo eses, aunque en la prueba de alcoholemia dio positivo, en el juicio no quedó acreditado que la ingesta de alcohol se hiciera antes del accidente, pues lo mismo pichón, se le detiene en su domicilio y aunque reconozca que mató a Manolete, si no hay una inmediatez en los hechos éste se escapa, la ingesta la pudo hacer en su casa.
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Te he dicho que hay una cámara que ha grabado cómo lleva toda la tarde tomando antes del accidente.
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Tomando qué pichón...........color ámbar puede ser cerveza sin alcohol, color blanco puede ser un digestive sin alcohol, color marrón cocacola o red bull, sigo........
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Lo mismo que estás tomando tú ahora, on the rocks.
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Salvo que los camareros aseguren fehacientemente que la persona detenida sea la............y que las imágenes se puedan aportar sin cortes, que las imágenes del local sean "legales", dadas de alta y con la aprobación de la ANPD.
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Lo mismo que estás tomando tú ahora, on the rocks.
Claro pero yo sé lo que tomo, el problema es demostrarlo si digo que es una cero cero.
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Lo mismo que estás tomando tú ahora, on the rocks.
Ya me estás mosqueando, como sabes que ahora estoy libando tranquilamente. :rezar
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Perdón, se me olvidaba que eras poli. _Fumón_2
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Amigo...No todo es blanco o negro, y no todo es "esto no llega a juicio"... dependerá de muchas circunstancias...
Y si ha tenido una movida con el camarero y éste se ha enterado y le quiere buscar las vueltas??
Mil cosas, mil que puede ocurrir y no nos podemos limitar a decir "eso no pasa de...".
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Las diligencias se harán, pero lo veo difícil Luck ya sabes el lado tenebroso de la fuerza. :manocara
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Es difícil, estoy de acuerdo claro, pero de ahí a sentar dogma de fe y "eso no llega a juicio" nanai.
Por cierto, sobre grabaciones y agencias de protección de su puta madre, en juicio oral me sé de un agente que habiendo grabado el sonido de la intervención con su móvil personal, poniendo esto en conocimiento de SS en ese mismo momento, se le pidió que acercara el móvil al micrófono y esta prueba se dio por válida y fue concluyente...por lo que, lo mismo, del dicho al hecho...
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No es dogma de fe señor Peing, es una cuestión de in dubio pro reo, y en todas las ocasiones que yo he tenido que llevar una situación idéntica o se ha archivado o no ha habido acusación del fiscal por ese delito en concreto y se ha seguido por otro delos relacionados (Caso Ortega Cano)
In dubio pro reo.
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Una mujer provoca un accidente por afeitarse el pubis mientras conducía.
Desgraciadamente hay muchas personas que cuando conducen prestan atención a muchas otras cosas, como el móvil, el cigarrillo, la música…, antes que a la carretera, lo cual trae consecuencias indeseables. Pero lo de esta mujer de 37 años es algo insólito.
Megan Mariah Barnes, una residente en Florida, sufrió un accidente de tráfico con su vehículo mientras conducía a la vez que se afeitaba la zona del pubis. Iba acompañada de su ex marido en el momento del accidente, el cual se encargaba de sostener el volante mientras su esposa hacia sus tareas de depilación. No es de extrañar que el coche se accidentara, aunque por fortuna, solo les dejó varias heridas.
Extrañamente, la Policía afirma que el testimonio que la pareja ofreció era que ella se dirigía a un encuentro sexual con su novio actual acompañada por el que fue su marido tiempo atrás, el cual pareció no importarle lo más mínimo e incluso estar de acuerdo con la situación.
La Policía de la zona parece no asustarse ya que consideran que la gente que transita por allí es un tanto “especial”. Hace algunos años detuvo a un hombre que llevaba tres jeringuillas en el brazo. ¿Qué será lo próximo?
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:ojones . . . si cuando digo yo que la realidad supera a la ficción. . . . :insano
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:ojones . . . si cuando digo yo que la realidad supera a la ficción. . . . :insano
Mala conductora...yo me hago las ingles brasileñas y además me rasuro el "ósculo negro" y sin ningún problema.
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. . . que mentiroso . . . :Burla
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Gente
La sentencia es firme: Ortega Cano conducía bebido
mercedes benítezabc_es / sevilla Día 14/12/2013 -
El torero, muy afectado, pedirá el indulto y recurrirá al TC para evitar el ingreso en prisión
«Queda acreditado que José Ortega Cano conducía con una tasa de alcohol superior a la establecida en la Ley». Lo ha dicho la Audiencia de Sevilla que ayer condenó al torero, de 59 años, por un delito contra la seguridad vial en su modalidad de conducción bajo la influencia de bebidas alcohólicas por el accidente de tráfico que costó la vida a Carlos Parra. La sentencia añade ese delitos a los de homicidio imprudente y conducción temeraria por los que ya fue condenado el pasado mes de abril, aunque mantiene la misma pena que le impuso el juzgado de lo penal de dos años y medio de prisión por el accidente que provocó el 28 de mayo del 2011 cuando circulaba a 125 kilómetros por hora en una carretera de la provincia de Sevilla limitada a 90 y en el que murió el conductor del vehículo contrario.
La sección I de la Audiencia de Sevilla, estima así las tesis del fiscal de seguridad vial que recurrió y, aunque no aumenta la pena a cuatro años como éste pedía, considera que no se rompió la cadena de custodia de la prueba de alcoholemia y que ésta (que arrojó una tasa de 1,26 gramos de alcohol en sangre)no sufrió ninguna alteración como alegaban las defensas.
«No hay dudas que las muestras de sangre que le fueron extraídas al acusado a su ingreso en el hospital tras sufrir graves heridas y fueron guardadas en el Banco de Sangre del Hospital Virgen Macarena, coinciden con las después analizadas por el Instituto Nacional de Toxicología, que arrojaron los resultados ya conocidos del nivel del alcohol en sangre, sin manipulación por parte de terceros», dice el fallo.
Sin embargo los jueces han tomado en consideración las circunstancias personales del reo en cuanto a que no tenía antecedentes penales ni policiales. Por ello mantienen las penas impuestas y no las agravan pese a añadirle un delito más. Y en cuanto a la petición de una vista que formuló la defensa, la sala cree que carece de sentido ya que resulta improcedente la práctica de las pruebas testificales aunque procede la condena del encausado como autor del delito de conducción bajo la influencia de bebidas alcohólicas.
«Está muy afectado»
Aunque se trata de una sentencia firme contra la que no cabe recurso, la defensa del torero anunció nada más conocer el fallo su intención de acudir al Tribunal Constitucional para pedir la nulidad de actuaciones de una sentencia que cree «un dislate» y que cayó como un jarro de agua fría al torero. «Está muy afectado», dijo
el abogado Enrique Trebolle tras comunicar a su cliente la condena que, con la ley en la mano obligaría al torero a ingresar en la cárcel. Para evitarlo, la defensa tiene previstas tres cuestiones.En primer lugar, pedirá el indulto parcial dado que el torero no tiene antecedentes penales. Por otra parte presentará un recurso ante el Tribunal Constitucional y, finalmente, solicitará la paralización de la ejecución de la pena hasta que se resuelva.
En el otro lado, la familia de Carlos Parra quedó ayer «aliviada». Así lo explicó uno de los abogados de la familia, Andrés Romero, que dio una valoración «satisfactoria» porque se ha tenido en cuenta a conducción bajo la influencia de bebidas alcohólicas. «Podemos decir que Ortega Cano iba bebido», dijo el abogado resaltando el hecho de que el tribunal haya valorado que no se rompió la cadena de custodia de la prueba de alcohol y que se tuviera en cuenta. Habrá que esperar para saber si Ortega Cano ingresa finalmente en prisión.
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:pen: . . . ingresará en prisión? ? ? . . . .ca;
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Hasta que pena puede un juez suspender la ejecución de la sentencia?
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Hasta que pena puede un juez suspender la ejecución de la sentencia?
Alternativas al cumplimiento: Suspensión de la ejecución.
Se consideró un remedio ideal a los riesgos inherentes que conlleva la aplicación
de penas cortas privativas de libertad, dando cumplimiento al mandato
constitucional del ART 25 CE de la función de reeducación y reinserción social de la
pena. De esta forma el condenado queda dispensado de la ejecución de la pena
privativa de libertad, bajo el apercibimiento de que, de no cumplirse
determinadas condiciones durante el tiempo fijado, se procederá a la ejecución de
la pena suspendida. No es una modalidad de cumplimiento sino de paralización de
la ejecución, que si se cumplen los requisitos que se fijen puede convertirse en
inejecución definitiva.
Se regula en Arts 80 a 87 CP. Sus características son:
. Discrecionalidad del otorgamiento: el Art 80.1 establece que los jueces
o Tribunales “podrán” dejar en suspenso. Ello no equivale a libertad absoluta ya
que debe de decidirse por auto motivado, quedando en el ámbito de la
discrecionalidad lo relativo a la valoración de la peligrosidad del sujeto y a la
existencia de otros procedimientos criminales contra él. LA jurisprudencia
mayoritaria viene a considerar que el juicio de peligrosidad no debe hacerse sobre
antecedentes o detenciones policiales, sino considerando las condenas por
sentencia firme que sean posteriores a la que se está ejecutando. Entendiendo que
otros procedimientos seguidos contra el penado en los que no se haya dictado
sentencia condenatoria firme, (aunque se hubiera dictado auto de procesamiento,
de acomodación al abreviado o incluso de apertura del juicio oral, no son
suficientes para motivar un juicio de peligrosidad que motive la denegación del
beneficio, por aplicación del principio de presunción de inocencia. Si se podrían
valorar si concurren con otra u otras sentencias condenatorias posteriores.)
. Obligatoriedad de su tramitación. De la redacción del art 82 CP se
deduce que siempre que puedan concurrir los requisitos para una posible
concesión de la suspensión de la condena, la misma debe de ser tramitada. El
precepto indica que se concederá previa acreditación de los requisitos exigidos. Por
tanto, solo se obviaría su tramitación si la condena excediera el límite penológico
establecido legalmente, ya que la valoración de la primariedad delictiva es algo que debe de resolverse por auto previa audiencia de las partes y que implica la
tramitación de la suspensión..
. Es condicional. Lo que será analizado con posterioridad.
. No es extensiva a la responsabilidad civil
Momento procesal para su tramitación:
- Tratándose de procedimiento ordinario, se tramitará cuando sentencia haya ganado
firmeza por la AP.
- Tratándose del procedimiento abreviado. Se aplican las reglas anteriores, si bien existe
un precepto concreto: Art 789.2 que indica que si la sentencia de conformidad se dicta
in voce y las partes manifiestan su propósito de no recurrir, se declara la firmeza en
ese acto. Se deberá de dar audiencia a las partes para que aleguen sobre la concesión
o no de la suspensión de la condena y pronunciarse el juez de manera simultánea.
- Tratándose de juicio Rápido, si la sentencia la pronuncia el Juez de lo Penal la solución
es similar a la del procedimiento abreviado. Si la dicta el juez de instrucción
corresponde a éste decidir sobre la suspensión.
- Tribunal de Jurado: El jurado deberá emitir un veredicto, y si estima la culpabilidad del
imputado en los hechos objeto de acusación, deberá emitir su parecer sobre la
concesión de la suspensión. El Magistrado antes de dictar sentencia oirá a las partes
sobre la conveniencia de la suspensión.
Requisitos procesales:
- Declaración de firmeza.
- Audiencia de las partes: MF, condenado y ofendido
- Resolución motivada.
- Notificación personal del auto en que se concede o deniega.
OJO: Si el penado estuviera en paradero desconocido a la hora de notificarle la concesión
de suspensión, no se revoca el beneficio (no está entre las causas de revocación) sino que
se dicta orden de busca y captura para notificación y requerimiento.
Suspensión Ordinaria concedida por la vía de los Arts 80 y 81 CP.
El Art. 81 CP establece:
“Serán condiciones necesarias para dejar en suspenso la ejecución de la pena, las
siguientes:
1. Que el condenado haya delinquido por primera vez. A tal efecto no se tendrán en
cuenta las anteriores condenas por delitos imprudentes ni los antecedentes penales
que hayan sido cancelados, o debieran serlo, con arreglo a lo dispuesto en el artículo
136 de este Código.
2. Que la pena o penas impuestas, o la suma de las impuestas, no sea superior a dos
años, sin incluir en tal cómputo la derivada del impago de la multa.
3. Que se hayan satisfecho las responsabilidades civiles que se hubieren originado,
salvo que el Juez o Tribunal sentenciador, después de oír a los interesados y al
Ministerio Fiscal, declare la imposibilidad total o parcial de que el condenado haga
frente a las mismas.”
Del precepto se deduce que han de concurrir los siguientes requisitos:
a).- El carácter primario de la condena: no habrán de existir condenas por delitos
anteriores, si bien, quedan excluidas las condenas por delitos imprudentes y lo
antecedentes penales cancelados o cancelables conforme al 136 CP, asi como
condenas por faltas. No basta la realización de un hecho anterior sino la condena
como delito por sentencia firme. Tampoco se tienen en cuenta condenas posteriores.
La fecha a tener en cuenta es la del hecho que ha motivado la sentencia donde se ventila la suspensión. Si una misma persona comete dos hechos delictivos muy
seguidos y tiene la “suerte” de que se juzgue primero por el delito cometido en
segundo lugar, a la hora de conceder la suspensión de la condena por este delito no
existirá obstáculo alguno dado que el primer hecho no está aun juzgado o no tiene
sentencia firme.
b).- Que la pena impuesta o la suma de las que constituyen la condena no sea
superior a dos años de privación de libertad. Si se condena por varios delitos, deberá
tenerse en cuenta que la suma de las diferentes condenas no sea superior a los dos
años. No se tiene en cuenta la prisión derivada de responsabilidad personal subsidiaria
por impago de multa.
c).- Que se haya satisfecho la responsabilidad civil: Uno de los problemas mas
frecuentes planteados para tramitar la suspensión es si debe de esperarse o no al
resultado del pago de la responsabilidad civil. Puede ocurrir que para el pago de tal
concepto se hayan concedido plazos y si hay que esperar al cumplimiento del último
de ellos se produzca una demora respecto al cumplimiento o no de la pena privativa
de libertad, incompatible con el derecho a un proceso sin dilaciones indebidas. Aunque
suele tramitarse la suspensión condicionada al abono en los plazos indicados, lo cierto
es que ello es fuente de problemas pues el impago puede dar lugar a la revocación. En
el enjuiciamiento rápido sí es posible acordar la suspensión con el compromiso del
acusado de satisfacer las responsabilidades civiles que se hubieren originado en el
plazo prudencial que el juzgado de guardia le fije por establecerlo así el art 801.3
LECRIM.
Para la concesión hay que dar audiencia al Ofendido porque lo prescribe el art 86 CP
pero únicamente en el caso de que la condena lo haya sido por delito privado o
semipúblico. En el resto de casos basta recabar audiencia del Ministerio Fiscal.
Condiciones a cumplir durante el periodo de suspensión:
- No delinquir en dicho plazo. El plazo será de dos a cinco años tratándose de penas
privativas de libertad inferiores a dos años; para las penas leves, entre tres meses y un
año. Únicamente se entiende que ha delinquido en el plazo de suspensión cuando ha
sido condenado por sentencia firme por un hecho cometido durante ese periodo, lo
que vendrá dado por el Registro de Penados y Rebeldes.
- Cumplimiento de las obligaciones accesorias del art 83. Estas obligaciones son
potestativas: pueden ser impuestas o no:
1.ª Prohibición de acudir a determinados lugares.
2.ª Prohibición de aproximarse a la víctima, o a aquellos de sus familiares u otras
personas que determine el juez o tribunal, o de comunicarse con ellos.
3.ª Prohibición de ausentarse sin autorización del juez o tribunal del lugar donde
resida.
4.ª Comparecer personalmente ante el juzgado o tribunal, o servicio de la
Administración que éstos señalen, para informar de sus actividades y justificarlas.
5.ª Participar en programas formativos, laborales, culturales, de educación vial, sexual,
de defensa del medio ambiente, de protección de los animales y otros similares.
6.ª Cumplir los demás deberes que el juez o tribunal estime convenientes para la
rehabilitación social del penado, previa conformidad de éste, siempre que no atenten
contra su dignidad como persona.
Incumplimiento de condiciones:
- Si delinque en los plazos concedido de suspensión: se produce la revocación del
beneficio y debe de cumplir.
- Si incumple algunos de los deberes del Art 83 CP citados, la revocación no es
automática. El Juez o Tribunal podrá: a) Sustituir la regla de conducta por otra diferente.
b) Prorrogar el plazo de suspensión hasta un máximo de cinco años.
c) Revocar la suspensión siempre que el incumplimiento fuera reiterado.
Suspensión extraordinaria.
1. Enfermedad grave del penado. El art. 80.4 CP establece:
“Los Jueces y tribunales sentenciadores podrán otorgar la suspensión de cualquier
pena impuesta sin sujeción a requisito alguno en el caso de que el penado esté
aquejado de una enfermedad muy grave con padecimientos incurables, salvo que en el
momento de la comisión del delito tuviere ya otra pena suspendida por el mismo
motivo”.
Este precepto tiene un fundamento estrictamente humanitario. Se exige que se trate
de enfermedad muy grave con padecimientos incurables, pero no requiere peligro de
muerte inminente, y la no suspensión de la condena por el mismo motivo. Se puede
conceder con independencia de la pena recaída, sin limitación de la extensión de la
duración de la pena privativa de libertad. Se concede sin someterse a requisito alguno,
prescindiéndose del juicio de peligrosidad y de la situación en la que se encuentre en
el pago de la responsabilidad civil.
2. Drogodependencia. El art. 87 el Código Penal establece un supuesto especial de
suspensión de la ejecución de la pena privativa de libertad cuya finalidad es la
reinserción y deshabituación de aquellos penados que, aunque reincidentes, hubieren
cometido el delito a causa de su dependencia al alcohol, drogas tóxicas,
estupefacientes, sustancias psicotrópicas u otras que produzcan efectos análogos, en
el que prescinde de las condiciones generales del art. 81-1ª y 2ª (el carácter primario
del autor y de la condena a pena superior a dos años).
De la lectura de dicho precepto se extrae que para la concesión del beneficio habrá de
concurrir los siguientes requisitos:
· Que la duración de la pena impuesta no sea superior a cinco años.
· Que el condenado haya cometido el delito a causa de su dependencia a las referidas
sustancias.
· Que se certifique por centro o servicio público o privado debidamente acreditado u
homologado, que el condenado se encuentra deshabituado o sometido a tratamiento de
deshabituación en el momento de decidir sobre la suspensión.
. No es necesario que se trate de un delincuente primario. Si fuera reincidente se
valorará por el Juez o Tribunal en resolución motivada la posibilidad de su concesión,
atendiendo a las circunstancias del hecho y del autor.
Además el Juez impondrá dos condiciones al condenado:
· Que no cometa delito en el plazo que señale, que será de tres a cinco años (superior al
anterior en cuanto al mínimo).
· Que no abandone el tratamiento de deshabituación.
Primer problema práctico: si es necesario que esa relación entre la adición y el hecho
delictivo sea apreciada y declarada en sentencia firme o si por el contrario, se trata de una
relación respecto de la que es posible hacer prueba en incidente abierto ya en fase de
ejecución. Mayoritariamente se opina por la jurisprudencia la posibilidad de acreditar en
trámite de ejecución esa relación, aun cuando en la sentencia nada se haya dicho sobre
esa influencia de la adicción en la comisión del delito.
Tramitación: El informe del médico forense que se evacuará tras la presentación de
documentación por el penado se ceñirá a los extremos señalados en dicho certificado. EL
Médico Forense puede hacer una información de pronóstico acerca del tratamiento
prescrito. Revocación: Si vuelve a delinquir o si se acredita que no se ha producido la deshabituación
o continuidad del tratamiento, si bien en este último supuesto el propio ART 87 posibilita
que el Juez, oídos los informes pertinentes estime necesaria la continuación del
tratamiento; en tal caso podrá conceder razonadamente una prórroga del plazo de
suspensión por tiempo no superior a dos años.
3.Transtorno mental sobrevenido.
El tercer supuesto especial de suspensión de la ejecución lo recoge el Código Penal en el
art. 60, “Cuando, después de pronunciada sentencia firme, se aprecie en el penado una
situación duradera de trastorno mental grave que le impida conocer el sentido de la pena,
el Juez de Vigilancia Penitenciaria suspenderá la ejecución de la pena privativa de libertad
que se le hubiera impuesto, garantizando que reciba la asistencia médica precisa, para lo
cual podrá decretar la imposición de una medida de seguridad privativa de libertad de las
previstas en este Código que no podrá ser, en ningún caso, más gravosa que la pena
sustituida. Si se tratase de una pena de distinta naturaleza, el Juez de Vigilancia
Penitenciaria apreciará si la situación del penado le permite conocer el sentido de la pena
y, en su caso, suspenderá la ejecución imponiendo las medidas de seguridad que estime
necesarias.”
Suspensión de la ejecución por petición de indulto y por recurso de amparo.
El art. 4.4 CP dispone que "Si mediare petición de indulto, y el Juez o Tribunal hubiere
apreciado en resolución fundada que por el cumplimiento de la pena puede resultar
vulnerado el derecho a un proceso sin dilaciones indebidas, suspenderá la ejecución de la
misma en tanto no se resuelva sobre la petición formulada. También podrá el Juez o
Tribunal suspender la ejecución de la pena, mientras no se resuelva sobre el indulto cuando,
de ser ejecutada la sentencia, la finalidad de éste pudiera resultar ilusoria".
Y el art. 56 LOTC dispone: “Uno. La interposición del recurso de amparo no suspenderá los
efectos del acto o sentencia impugnados. Dos. Ello no obstante, cuando la ejecución del acto
o sentencia impugnados produzca un perjuicio al recurrente que pudiera hacer perder al
amparo su finalidad, la Sala, o la Sección en el supuesto del artículo 52.2, de oficio o a
instancia del recurrente, podrá disponer la suspensión, total o parcial, de sus efectos,
siempre y cuando la suspensión no ocasione perturbación grave a un interés
constitucionalmente protegido, ni a los derechos fundamentales o libertades de otra
persona.”
http://www.icamur.org/web2/index.php?q=system/files/PONENCIA_EJECUCION_PENAL.pdf
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Al turrón señor Heracles...hasta cuánto?
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Suspensión Ordinaria concedida por la vía de los Arts 80 y 81 CP.
El Art. 81 CP establece:
“Serán condiciones necesarias para dejar en suspenso la ejecución de la pena, las
siguientes:
1. Que el condenado haya delinquido por primera vez. A tal efecto no se tendrán en
cuenta las anteriores condenas por delitos imprudentes ni los antecedentes penales
que hayan sido cancelados, o debieran serlo, con arreglo a lo dispuesto en el artículo
136 de este Código.
2. Que la pena o penas impuestas, o la suma de las impuestas, no sea superior a dos
años, sin incluir en tal cómputo la derivada del impago de la multa.
3. Que se hayan satisfecho las responsabilidades civiles que se hubieren originado,
salvo que el Juez o Tribunal sentenciador, después de oír a los interesados y al
Ministerio Fiscal, declare la imposibilidad total o parcial de que el condenado haga
frente a las mismas.”
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Suspensión Ordinaria concedida por la vía de los Arts 80 y 81 CP.
El Art. 81 CP establece:
“Serán condiciones necesarias para dejar en suspenso la ejecución de la pena, las
siguientes:
1. Que el condenado haya delinquido por primera vez. A tal efecto no se tendrán en
cuenta las anteriores condenas por delitos imprudentes ni los antecedentes penales
que hayan sido cancelados, o debieran serlo, con arreglo a lo dispuesto en el artículo
136 de este Código.
2. Que la pena o penas impuestas, o la suma de las impuestas, no sea superior a dos
años, sin incluir en tal cómputo la derivada del impago de la multa.
3. Que se hayan satisfecho las responsabilidades civiles que se hubieren originado,
salvo que el Juez o Tribunal sentenciador, después de oír a los interesados y al
Ministerio Fiscal, declare la imposibilidad total o parcial de que el condenado haga
frente a las mismas.”
Pues eso...sólo para drogodependientes se extiende hasta la de cinco años...con lo cual sólo le queda el indulto para evitar la cárcel....se lo concederá el gobierno en atención a su "arte"?
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. . . esperemos que no . . .
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. . . esperemos que no . . .
:pen: tengo serias dudas.
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DEBERÁ INGRESAR EN PRISIÓN
La Audiencia de Sevilla ratifica la condena de cárcel para Ortega Cano
José Ortega Cano ha sido condenado a dos años y seis meses de prisión por la Audiencia provincial de Sevilla añadiendo además, sin aumento de pena, el delito de conducción alcohólica. Deberá entrar en prisión.
Vídeo: http://www.antena3.com/programas/espejo-publico/noticias/audiencia-sevilla-ratifica-condena-carcel-ortega-cano_2013121300132.html
Ratificada la condena contra Ortega Cano
antena3.com | Madrid | Actualizado el 13/12/2013 a las 12:30 horas
No vienen buenos tiempos para el diestro madrileño José Ortega Cano. Estaba pendiente del recurso que habían interpuesto las partes tras el accidente de tráfico que sufrió y que temino con la vida de un hombre, Carlos Parra. La Audiencia provincial de Sevilla ha resuelto el recurso y ha ratificado la pena, añadiendo además el delito de condución alcohólica. Ortega Cano, pues, deberá ingresar en prisión en los próximos días.
Tras esta resolución, solo queda recurrir al Tribunal Constitucional donde podrá pedir amparo. La única forma por la que el diestro madrileño puede eludir la cárcel será que solicite el indulto y el juez determine la suspensión temporal de la condena hasta que el Gobierno se pronuncie al respecto.
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Las aseguradoras siempre se han aferrado a que a mayor número de siniestros mayores precios en las pólizas de seguros...pero si observamos el cuadro esa tendencia se ha visto luego reflejada en los precios?..o por el contrario se ha aplicado a "menos siniestros...más caja"?
(http://ep00.epimg.net/politica/imagenes/2014/01/01/actualidad/1388610903_562365_1388667677_sumario_grande.jpg)
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Es que a sus empleados les han subido el salario "disparatadamente"
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El fiscal se opone a la suspensión del ingreso en prisión de José Ortega Cano
La enfermedad cardíaca del torero no evitaría que cumpla la condena en caso de no prosperar el recurso de amparo.
Jorge Muñoz, sevilla | Actualizado 08.01.2014 - 15:08
La fiscal jefe de Sevilla, María José Segarra, ha explicado este miércoles que el Ministerio Público se ha opuesto a la petición de suspensión de ejecución de la condena al torero José Ortega Cano, que fue solicitada por su defensa ante el juzgado de lo Penal número 6 de Sevilla mientras se tramita el indulto solicitado una vez que la Audiencia de Sevilla confirmara su condena de dos años y seis meses de cárcel por el accidente en el que falleció una persona.
En un escrito remitido el pasado día 3 al juzgado, la Fiscalía de Sevilla se ha opuesto a la suspensión de la ejecución de la condena a Ortega Cano alegando precisamente la duración de la pena impuesta –que es de dos años y medio-, que se trata de varios delitos –Ortega Cano está condenado por tres delitos: homicidio imprudente, conducción temeraria y contra la seguridad vial, por conducir bajo los efectos del alcohol-, y por el perjuicio ocasionado, en este caso la muerte del vecino de Castilblanco Carlos Parra Castillo.
La Fiscalía suele apoyar la suspensión del ingreso en prisión cuando se trata de penas inferiores a un año y todo ello para evitar que la finalidad perseguida con el indulto –que suele tramitarse en unos siete meses- pueda "resultar ilusoria".
El juez debe decidir ahora si suspende o no la ejecución de la condena, una decisión que no obstante podrá ser recurrida ante la Audiencia de Sevilla, lo que descarta que el ingreso en prisión del torero se produzca de inmediato.
La fiscal jefe recordó que la suspensión de la ejecución es una medida "excepcional" que legalmente se adopta para no frustrar la posibilidad de que posteriormente se le pudiese conceder el indulto al torero, por lo que se desprende de este informe que el indulto en este caso no es viable. De hecho, Segarra ha recordado que la Fiscalía de Sevilla no apoya "ni el uno por ciento" de las peticiones de indulto que se realizan, a no ser que se trate de supuestos muy concretos como el de un drogadicto rehabilitado que debe ingresar para cumplir una condena por unos hechos producidos hace muchos años.
En cuanto a la enfermedad cardíaca del torero, la Fiscalía no se ha querido pronunciar sobre si es susceptible de que pueda incidir en la decisión, si bien ha recordado que los centros penitenciarios cuentan con sus dispositivos sanitarios adecuados y sólo en casos de tratamientos médicos "muy específicos que no se pudieran ofrecer" dentro de la prisión posibilitarían la adopción de un indulto por razones de enfermedad.
Además del indulto, la defensa de Ortega Cano anunció que recurrirá en amparo ante el Tribunal Constitucional, entre otros motivos, al no estar de acuerdo con la decisión de la Audiencia de Sevilla de dar validez a la prueba de alcoholemia que se practicó de una muestra de sangre extraída para fines terapéuticos y a la que el torero no dio su consentimiento por hallarse gravemente herido a causa del accidente.
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Circula durante seis kilómetros con un ciclista muerto en el parabrisas
Un motorista consiguió parar al conductor que había seguido como si nada tras atropellar mortalmente a un hombre
Sucesos | 15/01/2014 -
(http://img02.lavanguardia.com/2014/01/15/Atropella-a-un-ciclista-y-ni-s_54398133124_53699622600_601_341.jpg)
Atlas).- Una cámara de tráfico brasileña ha captado el siniestro momento: un conductor circula tranquilamente con una persona sobre su parabrisas durante seis kilómetros. Con la víctima encima. Hasta que un motorista se cruza en su camino y consigue pararle.
En el arcén decenas de curiosos se agolparon alrededor del coche. No daban crédito a lo que veía: un ciclista, atropellado y muerto, incrustado en el cristal delantero.
Rápidamente llegaron los agentes, que detuvieron al conductor. El hombre se tambaleaba y daba claras muestras de haber bebido. Esposado, le metieron en el maletero del vehículo policial y está acusado de homicidio involuntario.
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http://youtube.com/v/nuwtIe1uDlA
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Ortega Cano no ha elegido bien al bufete de abogados, si le hubiera asesorado el kamikace valenciano quizás le hubiera ido mejor.
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. . . pero va para el trullo o no va para el trullo? ? ? . . . alguna novedad al respecto? ? ?
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. . . pero va para el trullo o no va para el trullo? ? ? . . . alguna novedad al respecto? ? ?
Hoy ha decidido el juzgado que va para adentro....
Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk
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SEVILLA / TRIBUNALES
Ortega Cano tendrá que ingresar en prisión
MERCEDES BENÍTEZABCDESEVILLA / SEVILLA
Día 23/01/2014 - 19.05h
El Juzgado de lo Penal decide no suspender la ejecución de la condena de dos años y medio al torero
La juez de lo Penal número seis de Sevilla ha sido muy clara: José Ortega Cano debe ingresar en prisión porque «las resoluciones están para ser cumplidas». Así lo ha dicho en el auto que deniega la petición de indulto de la defensa del torero para que se suspenda la ejecución de la pena de dos años y medio de prisión a los que fue condenado el torero por el accidente mortal en mayo de 2011, en Castilblanco de los Arroyos (Sevilla), que costó la vida a Carlos Parra. El juzgado asegura que se trata de una petición, la de indulto, «que pudiera resultar ilusoria».
En este caso el auto del juzgado recuerda los delitos a los que fue condenado el torero: homicidio imprudente, un delito contra la seguridad vial en su modalidad de conducción bajo la influencia de bebidas alcohólicas (cuyo análisis arrojó un resultado de 1,26 gramos de alcohol por litro en sangre) y un delito de homicidio por imprudencia grave y asegura que se trata de una condena cuya longitud impide que entre en juego la suspensión ordinaria de la pena. En este sentido, el juzgado recuerda que estamos «ante una pena de larga duración, lo que implica que cuando sea resuelto el indulto por el Consejo de Ministros aún no se haya extinguido la pena».
Ordenan su ingreso porque «las resoluciones están para cumplirse»
Y en cuanto a las alegaciones que hizo la defensa acerca del estado de salud del torero, la juez también es muy clara ya que asegura que no se considera que concluya ninguna circunstancia excepcional ni extraordinaria porque para eso «se cuenta con los servicios médicos de Instituciones Penitenciarias que velan por la salud de toda la población reclusa». Y para concluir asegura que corresponde a los jueces y tribunales dictar sentencia y hacer ejecutar las mismas y las resoluciones judiciales están para ser cumplidas».
El juzgado no pone fecha para el ingreso en prisión del torero ya que la resolución no es firme sino que cabe recurso ante la Audiencia de Sevilla. Un recurso de la defensa de Ortega aplazaría la resolución varias semanas mas mientras el Ministerio de Justicia se pronuncia sobre la petición de indulto del torero.
El indulto, cada vez «menos viable»
El indulto que solicitó la defensa del torero José Ortega Cano parece cada vez «menos viable». Al menos eso se desprende de la postura mostrada por la Fiscalía de Sevilla, que se opuso de forma contundente a la suspensión del ingreso en prisión. Y ha dejado claro que tampoco apoyará la petición de indulto, ya que esa es una medida excepcional que sólo debe concederse con «causas fundadas». La fiscal jefe de Sevilla, María José Segarra, lo aclaraba: «No vamos a hacer una excepción con Ortega Cano ni con ningún ciudadano».
http://www.abcdesevilla.es/sevilla/20140123/sevi-ortega-cano-tendra-ingresar-201401231226.html
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Interior rechaza retirar el carné de por vida como pregunta Tráfico en un sondeo
La DGT ha planteado en las redes sociales si se debe retirar el permiso tras un accidente mortal
El portavoz de la DGT insiste en que se trata de una encuesta más entre otras muchas
La policía es el cuerpo de más seguido del mundo en las redes
M. KADNER / P. R. BLANCO Madrid 4 FEB 2014 - 21:13 CET9
“¿Retiraría el permiso de conducir de por vida si se comete un delito de tráfico con resultado de muerte?”. La pregunta, que este martes por la mañana ha lanzado la Dirección General de Tráfico (DGT) en su cuenta oficial de Twitter, ha cogido por sorpresa una hora más tarde al ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz. “Las condenas de por vida están excluidas dentro de nuestro ordenamiento. No se concibe la pena de privación de libertad y tampoco la retirada definitiva del permiso de conducir”, ha asegurado el ministro.
Aunque su opinión, según ha tenido que reconocer Fernández, es “en caliente”, porque no le consta que la DGT haya planteado ese sondeo a través de Twitter, precisamente en una rueda de prensa convocada para exaltar los resultados obtenidos en las redes sociales por el Cuerpo Nacional de Policía.
“Son encuestas sin ningún tipo de rigor científico que se publican simplemente para trasladar a los ciudadanos temas relacionados con la seguridad vial y fomentar su participación”, han explicado este martes fuentes de Tráfico, que niegan cualquier intención de cambiar la ley o de “lanzar globos sondas para ver qué opinan los ciudadanos”. “No sería constitucional retirar el carné de por vida”, reiteran.
Solo 10 retuits
Según fuentes de la institución que dirige María Seguí, el polémico tuit se publicó “a raíz de un vídeo colgado en Youtube en el que un canadiense reconoce que en un accidente que él provocó murió una persona”. Y apenas ha tenido repercusión en las redes sociales: solo diez internautas retuitearon y 213 respondieron a la encuesta, publicada en Facebook —un 53,1% votaron “no” y un 46,9% pincharon “sí”—.
“Es una más dentro de una serie de encuestas que buscan la participación ciudadana”, ha remarcado Tráfico. Fuentes de la DGT han puesto como ejemplo otra cuestión planteada a los internautas sobre el límite de velocidad genérico idóneo, que tuvo 1.062 reacciones.
No es la primera vez que Jorge Fernández choca con Tráfico. El pasado 10 de diciembre, el ministro del Interior desautorizó a la directora general de Tráfico, María Seguí, que comentó, preguntada por los periodistas, que estudiaba medidas para que los conductores con más años de carné actualizaran sus conocimientos.
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Hombre pues no me parecería mal la retirada de por vida del permiso de conducir cuando conduciendo bajo influencia de bebidas alcoholicas o drogas, existan victimas mortales .
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Hombre pues no me parecería mal la retirada de por vida del permiso de conducir cuando conduciendo bajo influencia de bebidas alcoholicas o drogas, existan victimas mortales .
A mí me parece ideal. O en caso de reincidencias
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Los 15 países más peligrosos para conducir
http://es.cars.yahoo.com/fotos-coches/los-15-paises-mas-peligrosos-para-conducir-slideshow/accidentes-de-tráfico-photo-1392809609373.html (http://es.cars.yahoo.com/fotos-coches/los-15-paises-mas-peligrosos-para-conducir-slideshow/accidentes-de-tráfico-photo-1392809609373.html)
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anuncio en twitter
La Policía pide ayuda para encontrar a un conductor temerario
El joven al que buscan subió un vídeo a la red en el que se observa cómo adelanta a un camión sentado en el asiento del copiloto
26.02.14 - 19:47 - REDACCIÓN | MADRID
(http://www.patrulleros.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=3795.0;attach=51689;image)
Vídeo: http://www.elcorreo.com/vizcaya/rc/20140226/sociedad/policia-busca-conductor-temerario-201402261931.html
La Policía Nacional ha solicitado la colaboración ciudadana para encontrar a un conductor temerario que publicó en la red un vídeo en el que se observa cómo adelanta a un camión sentado en el asiento del copiloto. “No dejemos q NADIE JUEGUE CON TU VIDA ni con ninguna en carretera. Le buscamos. Envía info a redesabiertas@policia.es”, ha publicado la Policía en su perfil de la red social Twittera, donde adjunto un enlace al vídeo que ha sido sin embargo retirado tras la denuncia policial.
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y este mierda seguro que hace se mate alguien y el saldra ileso, ojala le pille un trailer de 12 ruedas y le pase por encima.
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El conductor temerario se entrega a la Policía
27.02.2014
La Policía Nacional ha confirmado a través de su cuenta de Twitter (@policia) que el conductor que protagoniza un vídeo en el que presumía de conducir de forma temeraria se ha entregado en Barcelona. La Policía agradece la colaboración ciudadana prestada desde que el miércoles lanzó a través de esta red social una solicitud de ayuda a los ciudadanos para tratar de localizarlo. Los agentes difundieron estas imágenes, en las que se ve cómo el joven finge aburrirse en el asiento del copiloto de un coche en marcha. A continuación gira la cámara y muestra que viaja solo y es él mismo quien conduce desde esa posición, agarrando el volante con la mano izquierda. En ese momento se dispone a adelantar a un camión. La Policía ha recordado el mensaje de que "en la carretera no se juega".
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Y digo yo...no competía a la G.U. o a los Mossos este tema?
Que hace el CNP en un tema que es de S.V?
Una administración....una competencia?
:mus;
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y a este idiota que pena le caera ?????
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y a este idiota que pena le caera ?????
Vaya usted a saber...lo primero que se ha de validar es la grabación...si el juez la admite como prueba o sin embargo la rechaza...de ser esto último el archivo de la causa está garantizado por que es la única de cargo, de darle el espaldarazo, llegar a juicio y haber condena, la pena es de seis meses a dos años de prisión, que no cumplirá si no tiene antecedentes, y de 1 a 6 años de retirada de permiso de conducir.
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y a este idiota que pena le caera ?????
Algo de hollister por su cumple, fijo.
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Y digo yo...no competía a la G.U. o a los Mossos este tema?
Que hace el CNP en un tema que es de S.V?
Una administración....una competencia?
:mus;
Ah si?
Me dice donde pone que los CNP no instruyen atestados por delitos contra la seguridad vial?
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Y digo yo...no competía a la G.U. o a los Mossos este tema?
Que hace el CNP en un tema que es de S.V?
Una administración....una competencia?
:mus;
Ah si?
Me dice donde pone que los CNP no instruyen atestados por delitos contra la seguridad vial?
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En...una administración una competencia?
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Y digo yo...no competía a la G.U. o a los Mossos este tema?
Que hace el CNP en un tema que es de S.V?
Una administración....una competencia?
:mus;
Ah si?
Me dice donde pone que los CNP no instruyen atestados por delitos contra la seguridad vial?
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En...una administración una competencia?
Y eso viene en?????
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En el programa electoral del PP?
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En el programa electoral del PP?
El de su PESOE tambien llevaba el pleno empleo.
Memoria fragil la suya.
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Ya, ya...pero la competencia exclusiva es de las PLs en casco urbano...y de los Mossos si no lo es...o es que esto de la exclusividad es según me convenga.
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Ya, ya...pero la competencia exclusiva es de las PLs en casco urbano...y de los Mossos si no lo es...o es que esto de la exclusividad es según me convenga.
Esta seguro de lo que dice?
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Creo recordar que un simple video..subido por no se quien a la red..sirvio para poner una falta administrativa a dos PL's de Cerdanyola por bailar en el vehiculo policial y hacer gestos obscenos...y hace poco otro video tambien puso a otros dos de las Islas Baleares en la picota..por algo de un gas con una piara de cerdos..estaria feo que este lo rechazaran..aunque de los tribunales casi no me sorprende nada..
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Yo lo que creo recordar es que de instruir accidentes de circulacion a instruir diligencias por delito va un trecho.
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Creo recordar que un simple video..subido por no se quien a la red..sirvio para poner una falta administrativa a dos PL's de Cerdanyola por bailar en el vehiculo policial y hacer gestos obscenos...y hace poco otro video tambien puso a otros dos de las Islas Baleares en la picota..por algo de un gas con una piara de cerdos..estaria feo que este lo rechazaran..aunque de los tribunales casi no me sorprende nada..
En administrativo el papel todo lo aguanta...en judicial, afortunadamente, no.
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Yo lo que creo recordar es que de instruir accidentes de circulacion a instruir diligencias por delito va un trecho.
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:carcaj :carcaj
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No se si se dan cuenta de que...ultimamente todos los hilos acaban igual.. ;bo; ;bo; :mus;
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No se si se dan cuenta de que...ultimamente todos los hilos acaban igual.. ;bo; ;bo; :mus;
Owneado pero contento.
Eso si... para recular si duda.
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Y digo yo...no competía a la G.U. o a los Mossos este tema?
Que hace el CNP en un tema que es de S.V?
Una administración....una competencia?
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Ah si?
Me dice donde pone que los CNP no instruyen atestados por delitos contra la seguridad vial?
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Y qué haces tanto tiempo en Plomo?
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Y digo yo...no competía a la G.U. o a los Mossos este tema?
Que hace el CNP en un tema que es de S.V?
Una administración....una competencia?
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Ah si?
Me dice donde pone que los CNP no instruyen atestados por delitos contra la seguridad vial?
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Y qué haces tanto tiempo en Plomo?
Que soplen.
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Y digo yo...no competía a la G.U. o a los Mossos este tema?
Que hace el CNP en un tema que es de S.V?
Una administración....una competencia?
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Ah si?
Me dice donde pone que los CNP no instruyen atestados por delitos contra la seguridad vial?
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Y qué haces tanto tiempo en Plomo?
Que soplen.
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Para eso no hace falta ir a Plomo. Tu vas por los bocadillos.
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En libertad con cargos el joven que conducía desde el asiento del copiloto
La policía agradece la colaboración ciudadana. "Gracias a vuestros correos hemos localizado al imprudente conductor. En la carretera no se juega".
LD/ Agencias 2014-02-27
La Policía ha dejado en libertad acusado de un delito de conducción temeraria a Eric B., el joven de 20 años que se grabó conduciendo desde el asiento del copiloto y que hoy se ha entregado en un comisaría de Barcelona después de que los agentes fueran a buscarle a su casa y no lo encontraran.
Según han informado a Efe fuentes policiales, el joven deberá comparecer ante el juzgado cuando se le cite a declarar como imputado y la causa abierta contra él se tramitará como unas diligencias ordinarias, no rápidas.
En su declaración ante la Policía, asistido por su letrado, el conductor ha dicho sentirse arrepentido de lo que hizo y ha afirmado que no tenía explicación a su conducta.
Se trata de un joven de 21 años, nacido en 1992 en Tarragona, con nacionalidad francesa y estudiante residente actualmente en Cataluña, han indicado a Efe fuentes policiales.
"En la carretera no se juega"
La policía ha agradecido la colaboración ciudadana. "Gracias a vuestros correos hemos localizado al imprudente conductor del vídeo. Se ha entregado en Barcelona. En la carretera no se juega", ha informado también la Policía en su cuenta de Twitter.
La Policía pidió a los ciudadanos que le ayudaran a identificar a un hombre que se grabó conduciendo desde el asiento del copiloto y que luego difundió un vídeo en Youtube donde se le ve manejar el volante con una mano y mover la cabeza al ritmo de la música.
"No dejemos que nadie juegue con tu vida ni con ninguna en carretera. Le buscamos", tuiteó la Policía en su cuenta oficial, donde difundió el vídeo, que recibió 14.922 visitas y en el que se veía a un joven rubio y con gafas de sol, que bostezaba y pedía a alguien que bajara la música.
A continuación, en el vídeo difundido con el usuario Antonio Velázquez, la cámara enfocaba el asiento vacío del conductor, donde se observaba cómo el joven manejaba el volante con una mano y pisaba los pedales con los pies.
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El kamikaze de Valencia volverá a prisión tras haber sido indultado por Gallardón
Hace cuatro meses el Tribunal Supremo dejó sin efecto el indulto que Alberto Ruiz-Gallardón concedió a un conductor que circuló en sentido contrario durante varios kilómetros por las autopistas de Valencia, hasta matar de un impacto a otro conductor.
Nacional | 05-03-2014
Justo cuatro meses después de que el Tribunal Supremo desacreditara a Gallardón y anulara su indulto al conductor kamikaze de la AP-7, la Audiencia Provincial de Valencia Seccion Cuarta ha acordado el ingreso en prision de Ramón Ríos Salgado para que cumpla la pena impuesta, según ha podido saber este periódico. La entrada está prevista para el próximo 21 de marzo.
El caso del kamikaze valenciano causó gran revuelo a principios del año 2013, después de que el ministro de Justicia, Alberto Ruiz-Gallardón, indultara al ejecutivo de Opel España Automóviles que había circulado durante varios kilómetros por la Autopista del Mediterráneo hasta que a la altura de Polinya de Xúquer embistió con todas sus fuerzas a José Dolz, de 25 años, que conducía junto a su novia y que murió en el acto. Los hechos ocurrieron en diciembre de 2003, y no fue hasta enero de 2011 cuando la Audiencia Provincial de Valencia condenó a Ramón por un delito de homicidio a 13 años de prisión, sentencia que fue ratificada en diciembre de ese mismo año por el TC. Pero sólo estuvo 10 meses entre rejas, pues el 7 de diciembre de 2012 el Consejo de Ministros conmutó la pena de Ríos por una multa de 6 euros diarios durante dos años.
Los hechos ocurrieron en 2003, y hasta 2011 no hubo condena. Pero el kamikaze estuvo sólo 10 meses en prisión tras el indulto del ministro
La familia de Dolz no se dio por vencida y, teniendo que pagar las nuevas tasas que impuso el propio Ministerio de Justicia para los recursos (440 euros en este caso), indicaron al Tribunal Supremo su voluntad de recurrir el indulto, que conmutaba la pena de 13 años de prisión por la citada multa. La familia quería agarrarse a los motivos jurídicos: "Argumentamos la falta de motivación, la equidad y la falta de proporcionalidad". Argumentaban que no se tuvieron suficientemente en cuenta las opiniones contrarias al indulto, tanto de la Audiencia como de la Fiscalía, unos informes que al menos evitaron que el indulto del ministro de Justicia pudiera ser total, y se quedara en uno parcial.
La polémica del hijo de Gallardón
Las sospechas de abuso de poder eran claras, aunque la situación se enturbió aún más tras conocerse que un hijo del ministro de Justicia trabaja en el despacho Uría y Menéndez, que tramitó la petición de la medida de gracia. El abogado que defendió al 'kamikaze' fue Esteban Astarloa, hermano del diputado 'popular', Ignacio Astarloa.
Tanto el Ministerio como el propio Gallardón explicaron reiteradamente que el hijo del ministro no tuvo ninguna relación con el indulto al conductor kamikaze, que no estaba en España cuando se produjo la tramitación y además trabaja en el área mercantil del bufete, no en los casos penales.
La defensa del conductor kamikaze la realizó el despacho Uría y Menéndez, donde trabaja el hijo de Alberto Ruiz-Gallardón
Las explicaciones se produjeron después de que el PSOE solicitara a la Fiscalía que investigase si se había producido tráfico de influencias en la concesión de la prerrogativa y considerara que Gallardón se debería haber abstenido en la decisión sobre este 'kamikaze' que provocó además contusiones, fractura y heridas en la pareja del joven, de 21 años.
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http://youtube.com/v/sqFm2vzq16U
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?¿ nos estamos volviendo locos ¿?? ni deporte se puede hacer ya.
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http://youtube.com/v/5JEm0KFuH-A
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http://youtube.com/v/VDzWMLlpJ3o
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Atropello en Madrid: Muere tras ser arrastrado 300 metros por un coche
Un varón de 45 años ha fallecido la madrugada de este domingo tras ser atropellado en el barrio madrileño de Ciudad Pegaso y, acto seguido, arrastrado durante más de 300 metros por el vehículo, cuyo conductor se ha dado a la fuga, según han confirmado a Europa Press fuentes de Emergencias Madrid.
EP 6 de abril de 2014 .
(http://www.que.es/archivos/201301/atropello_msn-672xXx80.jpg)
Atropello en Madrid: Muere tras ser arrastrado 300 metros por un coche
Foto: Fotografía facilitada por el Ayuntamiento de Madrid del accidente ocurrido esta noche en la capital en el que dos personas han muerto y otra ha resultado herida grave en un triple atropello. EFE
Pasadas las 3.30 horas del domingo, la víctima habría sido atropellada por un coche en las inmediaciones de un paso regulado de peatones, quedando enganchada en los bajos del vehículo. Tras ser arrastrado un total de 323 metros a lo largo de la calle Deyanira, el cuerpo ha quedado tendido en la curva de calle carretera de acceso a la estación de O'Donnell durante media hora.
Un conductor de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) ha dado el aviso de que había un cuerpo tendido en la calzada. Cuando el personal de SAMUR Protección Civil ha llegado al lugar de lo sucedido, solo ha podido certificar el fallecimiento de la víctima.
El personal médico de SAMUR Protección Civil ha achacado la muerte del hombre, vecino de Ciudad Pegaso, a las severas lesionas provocadas por el arrastre y los resultantes múltiples traumatismos, entre ellos un traumatismo craneoencefálico severo.
La Policía Municipal ha tomado muestras en el lugar del suceso y ha recopilado fragmentos del vehículo para tratar de identificar al conductor que se ha dado a la fuga, que se podría enfrentar, entre otros cargos, a un delito de omisión del deber de socorro.
Una psicóloga de SAMUR Protección Civil también se ha personado en el lugar de los hechos para comunicar a la familia de la víctima, residente en Ciudad Pegaso, su fallecimiento.
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http://www.telemadrid.es/noticias/madrid/noticia/un-hombre-muere-tras-ser-atropellado-por-un-coche-en-ciudad-pegaso
(http://www.patrulleros.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=3795.0;attach=52263;image)
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http://www.ondacero.es/noticias/dgt-difunde-impactantes-imagenes-accidentes-trafico-concienciar_2014041800102.html
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No tiene otro sitio para ponerse a leer.
http://www.lavozdegalicia.es/noticia/galicia/2014/04/18/jefe-patrulla-aerea-trafico-nunca-habia-visto-igual/0003_201404G18P7991.htm?utm_source=facebook&utm_medium=referral&utm_campaign=fbgen
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Rotondas, semáforos, agentes de tráfico...para qué?
http://youtube.com/v/UEIn8GJIg0E
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:pen: . . . el Cairo es bastante peor que eso . . .
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Un motorista para en plena M-30 para buscar su dentadura postiza
t. g. rivas@tatianagrivas / madrid
Día 26/04/2014 - 13.01h
(http://www.abc.es/Media/201404/26/motorista-dentadura--644x362.JPG)
Agentes de la Policía Municipal le han pedido que reanudara la marcha, pero ha seguido con su búsqueda
El curioso suceso se ha producido a la altura de Ventas
Pasadas las 10 de la mañana de este sábado, un motorista, de mediana edad, ha parado su vehículo en el kilómetro 6,500 de la calzada 2 de la M-30, a la altura de Ventas (dirección norte). No se le había averiado la motocicleta ni se encontraba mal. El motivo de su parada ha sido que había perdido la dentadura postiza, informan fuentes del Ayuntamiento de Madrid.
El hombre ha iniciado la búsqueda de forma incesante, siendo testigos de ello varios conductores. Minutos después han aparecido dos agentes de la Policía Municipal para comprobar qué le ocurría. Al explicar el piloto lo que sucedía, los policías le han pedido que reanudara la marcha por poner en grave peligro su vida. Sin embargo, el motorista ha proseguido en su intento unos minutos más y después se ha marchado.
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. . . . eso ha sido la velocidad . . .
https://www.youtube.com/v/jRRlPVx6CwU
;risr;
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Un joven, muy grave al ser atropellado tres veces tras una discusión
Ha sido atendido de fracturas en las dos clavículas, en los brazos y de traumatismo pélvico y torácico
03.05.14 - 12:12 - EFE | MADRID
Un joven de 21 años y origen ecuatoriano ha resultado herido muy grave esta madrugada al ser arrollado por un vehículo que se dio a la fuga después de que el conductor, español de 27 años, mantuviera una discusión con la víctima en el distrito de Ciudad Lineal.
Según han informado fuentes de Emergencias Madrid y de la Jefatura Superior de Policía, el suceso tuvo lugar alrededor de las 00.30 horas de la pasada noche, a la altura del número 83 de la calle de Torrelaguna, en el distrito madrileño de Fuencarral.
En ese momento, un grupo formado por dos chicos y dos chicas, que se encontraban en un piso, salieron a la calle y, por causas que se desconocen, comenzaron una discusión con otros cuatro individuos que circulaban por esa zona a bordo de un vehículo. Según fuentes policiales, las dos chicas se montaron en el coche, lo que obligó a uno de los ocupantes a instalarse en el maletero del vehículo.
El conductor, Ivan O.R., español de 27 años, con antecedentes policiales por robo con fuerza y lesiones, amagó con atropellar a uno de los jóvenes que habían bajado de la vivienda, mientras uno de estos propinó un fuerte golpe con el puño a la luna trasera del vehículo y la rompió.
A raíz de estos incidentes, el conductor del coche comenzó a perseguir a los dos muchachos llegando a atropellar a uno de ellos hasta tres veces, después de lo cual se dio a la fuga.
El joven atropellado quedó tendido en la calzada donde a la llegada del Samur fue atendido de fracturas en las dos clavículas, en los brazos y de traumatismo pélvico y torácico, por lo que fue intubado y trasladado al hospital Gregorio Marañón, donde ingresó en estado grave, mientras su amigo resultó ileso.
Agentes de la Policía Nacional localizaban aproximadamente una hora después al vehículo causante del atropello y al conductor del mismo cuando circulaba por el distrito de Fuencarral, donde fue detenido a la espera de que en las próximas horas pase a disposición judicial.
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Estooooo...y PMM, siendo su cometido como es...hizo algo...por que no sé por que me da que algo si hicimos, otra cosa es que se nos nombre.
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Madrid limitará la velocidad en algunas vías de acceso a 50 kilómetros por hora
El tope en autovía urbana será 80
En la M-30 podría cambiar según la polución
Bruno García Gallo Madrid 9 MAY 2014 - 22:42 CET17
El Ayuntamiento de Madrid planea reducir el límite máximo de velocidad en las principales vías de acceso a la almendra central para reducir la contaminación y la siniestralidad, y aliviar la congestión de tráfico en la capital.
El Plan de Movilidad Urbana —fruto de dos años de trabajo del gobierno municipal de Ana Botella (PP) junto a la oposición, los agentes sociales y las organizaciones y empresas del sector— subraya que “existen muchas vías que penetran hasta el centro sin desprenderse de su consideración de carretera, y se convierten en barreras muchas veces infranqueables”. Para “adecuarlas al entorno urbano”, el plan municipal propone “reducir los límites máximos entre 80 y 50 kilómetros” en siete tramos de sendas autovías.
Tramos que verán reducida su velocidad máxima permitida
La velocidad máxima se revisará en la A-1, del kilómetro 12 al cruce con la M-30; en la A-2, del kilómetro 5,900 a la calle de Francisco Silvela; en la A-3, del kilómetro 3,800 a la calle Doctor Esquerdo; en la A-4, del kilómetro 5,120 al cruce con la M-30; en la A-42, del kilómetro 4 a la M-30; en la A-5, del kilómetro 10, a la altura de la M-40, hasta el cruce con la M-30; y en la A-6, del kilómetro 7,500, poco antes del cruce con la M-30, hasta el arco de la Victoria.
El plan de movilidad remarca que estas “carreteras urbanas” suponen tan solo un 12% de los 3.000 kilómetros de red viaria de Madrid, pero concentran la mitad del tráfico, con una densidad de más de 40.000 vehículos al día y “un tratamiento inadecuado de la movilidad de peatones, transporte público, bici y, por supuesto, coche”. Son además donde mayor margen de actuación existe para recortar el uso del vehículo privado. Dentro de la almendra y en los trayectos entre el centro y el exterior de la M-30, el coche sólo suma 25% de desplazamientos motorizados, frente al 75% del transporte público. En el exterior de la M-30, sube al 47%, y en los trayectos entre la capital y los municipios limítrofes llega al 55%.
El Ayuntamiento estudiará en los próximos meses también la implantación de “un sistema de velocidad variable” en la M-30, “en función de la intensidad del tráfico y de los niveles de contaminación”. El plan de movilidad adelanta que se aumentarán los radares fijos (ahora hay 25) en toda la ciudad y los semáforos que detectan quién se los salta en rojo.
El objetivo de estas medidas, junto a las adelantadas ayer por EL PAÍS, es reducir el peso del vehículo particular en los desplazamientos, desterrar los coches del centro y cumplir el límite legal de contaminación de la UE.
La oposición, entre la cautela y el escepticismo
El Plan de Movilidad adelantado por EL PAÍS es fruto de dos años de trabajo del área de Medio Ambiente, que ahora dirige Diego Sanjuanbenito (PP), con oposición, sindicatos y patronal, vecinos, organizaciones, etcétera. El texto parte de las aportaciones de todos pero ha sido elaborado por el Ayuntamiento y despierta críticas y cautela en PSM, IU y UPyD.
El Grupo Municipal Socialista, que dirige Jaime Lissavetzky, ha censurado varias veces su inconcreción, tanto en lo que se refiere a presupuesto (en el documento figura un gasto de 530 millones entre 2014 y 2020, dividido en cuatro áreas generales y año a año) y a la fecha de inicio de cada medida. Los socialistas señalan que al menos un tercio de las medidas coincide con sus propuestas (desde el fomento de la movilidad peatonal a la implicación del sector privado, pasando por la promoción del transporte público, bicis y energías limpias), pero lamentan que se orillen otras propuestas, como la reconversión de aparcamientos de rotación en plazas para residentes. “No obstante, la dirección del trabajo nos parece positiva, aunque luego la experiencia nos diga que el PP actuará como le parezca al margen de este plan”, añade Lissavetzky.
La concejal Raquel López (IU) cree que el plan “tendría que haberse puesto en marcha hace años” para “prevenir y mejorar” la contaminación, cuando la alcaldesa, Ana Botella “negaba por activa y pasiva este problema pese a las evidencias”. “Esperemos que el documento recoja las iniciativas que IU lleva dos legislaturas proponiendo”, añade López, que exige “una política seria y prioritaria por la mala calidad del aire”.
El concejal Jaime Berenguer (UPyD) se muestra a favor de las iniciativas que benefician al peatón y limitan el uso del vehículo privado en toda la ciudad. Pero recuerda que la UE ya “ha sacado los colores a Madrid varias veces por la contaminación”, y encuentra “motivos de crítica” en el plan: “Hay cierto abuso de marketing político, y una clara contradicción entre su espíritu (desincentivar el uso del coche) y la reciente ampliación del horario de parquímetros”. Tal y como señala también Lissavetzky, el límite acaba de pasar de dos a cuatro horas.
“No aceptaremos chapuzas”, recalca, en relación con las áreas de prioridad residencial. Y concluye: “La experiencia nos hace ser escépticos con los planes del PP”.
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El accidente se produjo en 2012 en la A6
El conductor que provocó la muerte de dos jóvenes niega que condujera con el móvil en la mano
La madre de una de las fallecidas asegura que confía en la Justicia
MADRID, 12 Jun. (EUROPA PRESS) -
El conductor de un autobús que provocó la muerte de dos jóvenes al arrollar el coche en el que viajaba en el carril bus VAO de la A6 ha negado en el juicio que condujera el vehículo con una mano al volante y otra con el móvil, en contra de lo manifestado por varios testigos que ese día estaban atascados en la carretera de A Coruña.
El juicio ha arrancado este jueves en el Juzgado de lo Penal número 20 de Madrid. El acusado se enfrenta a una petición fiscal de cuatro años de cárcel por dos homicidios imprudentes y por dos lesiones, al igual que reclaman las acusaciones particulares.
Tanto fiscal como los abogados de las familias solicitan también que se le retire el carné de conducir durante seis años. El procesado sigue trabajando como conductor para la misma empresa, según ha señalado el propio acusado.
A las puertas de los Juzgados, la madre de una de las chicas de 23 años fallecidas ha asegurado que confía en la Justicia y ha destacado que espera que el homicida de su hija "pague" por lo que hizo.
La joven volvía ese día junto a una amiga de realizar un examen de psicología. "Tenía que llegar a casa y que no la mataran", ha dicho la mujer afectada. Los familiares han querido asistir al juicio con una camiseta en la que se exhibía la imagen de la chica para mostrar que las víctimas de accidentes de tráfico sí tienen rostro.
"INTENTÉ HACER UNA MANIOBRA"
En el juicio, el conductor ha explicado que cuando se produjeron los hechos llevaba cinco años en la empresa realizando ese mismo itinerario, partiendo de la estación de Moncloa.
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Sobre lo sucedido, ha relatado que iba dirección Pozuelo cuando se encontró el vehículo averiado, sin que tuviera ningún tipo de señalización o con las luces intermitentes encendidas. "Cuando lo vi parado, intenté hacer una maniobra pero no me daba tiempo. Me vi encima. No vi ningún intermitente ni ningún panel en la A6 que advirtiera del accidente", ha señalado.
En esta línea, ha explicado que tras pasar el cambio de rasante que hay en ese punto del carril vio el coche que circulaba normal cuando momentos más tarde se vio encima de él. "Siempre voy mirando delante. No percibí que estaba hasta que estaba encima del coche", ha insistido en respuesta al fiscal.
A preguntas de uno de los abogados de las acusaciones, ha negado que fuera manipulando su móvil y conduciendo sólo con una sola mano, tal y como han sostenido varios testigos. Además, se le ha preguntado si no vio los carteles que recomiendan en ese tramo ir a 80 kilómetros, a lo que éste ha contestado: "Sí los vi, pero no leí lo que ponían".
En otro momento de la declaración se le ha recordado que en la Guardia Civil manifestó que iba distraído, pensando que un viaje que iba a realizar a su país. "Los agentes me insistían en preguntar en qué estaba pensando, pero ello no me impedía conducir normal", ha dicho.
Tras el fuerte impacto, según ha explicado, se bajó del autobús e inmediatamente llamó a su jefe para informarle de lo que había ocurrido ante la gravedad de los hechos. "Cogí el teléfono y llamé a mi inspector antes de atender a las víctimas", ha reconocido.
En frente de su versión, varios testigos que ese día estaban atascados en la A6 han manifestaron que vieron como el autobús iba a "toda velocidad" y chocó contra el vehículo. Además, han sostenido que pudieron ver perfectamente que el hombre iba con el móvil en una mano.
RELATO DEL FISCAL
El accidente tuvo lugar a las 17.45 horas en el kilómetro 15 de dicha autovía, a la altura de Pozuelo de Alarcón. Un coche, conducido por una mujer de 50 años y ocupado por otras tres mujeres de entre 19 y 22 años, había estacionado en el carril bus tras sufrir una avería.
En ese momento, un autobús de línea que comunica a los habitantes del noroeste de la región con la capital arrollo al turismo por detrás. Como consecuencia del impacto, fallecieron dos mujeres y otras dos resultaron ilesas
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Vídeo del accidente
http://www.antena3.com/noticias/trafico/autobus-impacta-vehiculo-fallecen-dos-mujeres_2012052500140.html
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. . . pues las imágenes encajan perfectamente con la hipótesis de que fuera utilizando el móvil . . .
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Detenido por cruzar un camión en la AP-6 al dar marcha atrás por exceso de altura
Vídeo: http://ccaa.elpais.com/ccaa/2014/06/23/madrid/1403511113_888323.html
(http://www.patrulleros.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=3795.0;attach=52988;image)
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:insano
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Nunca hay un policía cuando se le necesita......o si?
;fu;
http://youtube.com/v/l46AGw-ztrU
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Detenido tras publicar vídeos triplicando la velocidad permitida con su moto
La Policía Local de Santa Lucía de Tirajana (Gran Canaria) detiene a un joven de 25 años como presunto autor de un delito contra la seguridad vial, tras comprobar que subió a Youtube vídeos en los que conducía a 140 kilómetros por hora en tramos de carretera limitados a 40 Km/h.
EFE | Madrid | Actualizado el 10/07/2014 a las 17:27 horas
La investigación policial comenzó tras aparecer en internet un vídeo en el que dos conductores de motos circulan por la carretera de Los Cuchillos, en sentido Santa Lucía-Vecindario, a 143 kilómetros por hora, cuando la velocidad permitida en los tramos de esta vía es de 40 o 60 kilómetros por hora.
Según ha informó el ayuntamiento de Santa Lucía en un comunicado, el vídeo subido a la red fue realizado por J.C.O., residente de San Bartolomé de Tirajana, que ya tenía colgadas otras imágenes de supuestas carreras realizadas en los municipios de San Bartolomé de Tirajana y Agüimes.
La Policía ha puesto a disposición judicial a J.C.O. como presunto autor de dos delitos contra la seguridad vial, por los que se enfrenta a penas de hasta dos años y medio de prisión. La Policía Local de Santa Lucía continúa las investigaciones para identificar al conductor de la otra moto.
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CONDUCTOR TEMERARIO
Condenan al conductor que se grababa mientras conducía desde el asiento del copiloto
Un juez condena a seis meses de cárcel al joven Eric P. por cirular sólo en el coche sentado en el asiento del copiloto por la autopista de Barcelona. No es la primera vez que lo hace, ya colgó un vídeo en Youtube el pasado mes de febrero en el que comentaba su maniobra.
Vídeo:
http://www.antena3.com/noticias/sociedad/condenan-conductor-que-grababa-mientras-conducia-asiento-copiloto_2014072700045.html
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La policía del Reino Unido podrá requisar el teléfono móvil en caso de accidente
30/07/2014
Durante los últimos años, en el Reino Unido se han realizado varias campañas para concienciar a los conductores de que eviten utilizar el teléfono móvil mientras están conduciendo, también se han introducido nuevas sanciones con el mismo fin. Ahora se introduce otra medida más, la policía podrá requisar el teléfono móvil en caso de accidente.
Miles de personas mueren cada año en accidentes de tráfico relacionados con las distracciones, el uso del teléfono móvil es una de las principales causas, parece que ni campañas ni las posibles sanciones, impiden que algunos usuarios sigan enviando mensajes de texto, utilizando el Whatsapp, las redes sociales, etc.
La nueva medida puesta en marcha en el Reino Unido, pretende sancionar severamente a quienes hayan sufrido un accidente y se verifique que estaban utilizando el teléfono móvil, podrán enfrentarse a penas de 14 años de prisión, otra medida más para intentar convencer a los conductores que es preferible no utilizar el smartphone.
Más sobreReino Unido
Se calcula que en el Reino Unido unas 500 personas mueren cada año a consecuencia de un accidente de tráfico en el que el conductor que lo ha provocado estaba distraído utilizando su teléfono. Por ello, ante un accidente y en el caso de que existan indicios del uso del móvil, la policía requisará y comprobará en el momento si el conductor estaba utilizando el dispositivo mientras conducía.
Según leo aquí, en el caso de existir dudas los agentes de policía podrán embargar el teléfono móvil para que los especialistas puedan determinar si el teléfono se estaba utilizando momentos antes de producirse el accidente. Las fuerzas de seguridad del Reino Unido están decididas a acabar con el uso del smartphone al volante, aunque es difícil saber si esta nueva medida terminará por disuadir de su uso, muchas personas mantienen su actitud irresponsable y creen que controlan la situación.
Hay que decir que esta medida genera polémica, ¿qué pasa con la privacidad?, ¿tendrán derecho los agentes a analizar a fondo los datos del teléfono y acceder a los correos y mensajes que en principio son privados?, ¿no será necesario primero modificar la legislación?
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Impensable aqui.
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(http://www.patrulleros.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=3795.0;attach=53296;image)
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Persecución de camionero digna de Hollywood
http://actualidad.rt.com/videoclub/view/136775-persecucion-camionero-borracho
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:Plasplas :Plasplas
Estados Unidos echa el freno a Makelele
Extraditado a España un vigués buscado por el atropello mortal de un matrimonio y que huyó a América para hacer carrera como boxeador
Xosé Hermida Santiago 13 AGO 2014 -
Con solo 28 años, Jorge Luis Sosa Mejuto ya ha tenido dos vidas. La primera fue en Vigo, donde su piel de mulato caribeño le granjeó el apodo de Makelele, aquel futbolista africano que triunfó en el club local y luego en el Real Madrid. En la ciudad gallega se casó, tuvo un hijo y cultivó una desgraciada fama por sus proezas automovilísticas, hasta que en 2008 se vio involucrado en un accidente en el que murió arrollado un matrimonio. Makelele fue condenado a tres años y nueve meses de cárcel por homicidio imprudente, pero antes de entrar en la cárcel huyó a Estados Unidos, el país donde nació y cuya nacionalidad comparte con la española. Allí comenzó su segunda vida, convertido ahora en George El Terrible Sosa, un boxeador que despuntaba en la categoría de los pesos welter. De la carrera de Sosa sobre los rings hace tiempo que había abundante constancia gráfica con fotos y vídeos en Internet, pese a que se encontraba en situación de busca y captura, reclamado por las autoridades españolas. Hasta que hace unos meses la policía de Pensilvania se topó con él en un control habitual y descubrió su pasado. Estados Unidos concedió la extradición solicitada por un juzgado de Vigo, y El Terrible, de nuevo convertido en Makelele, regresó ayer a España bajo custodia de la Interpol para cumplir su condena en prisión.
El suceso con el que se despertó Vigo aquel sábado 12 de enero de 2008 no solo conmocionó a la ciudad sino a España entera. Un matrimonio que, pasada la medianoche, circulaba tranquilamente con su coche había muerto al ser arrollado por uno de los dos vehículos que participaban en lo que parecía una alocada carrera entre ambos por una céntrica avenida de la ciudad. Los conductores que provocaron el accidente eran Makelele, entonces con 22 años, y Samuel Fiuza, El Coletas.
Cuando Makelele se sentó en el banquillo, en noviembre de 2009, su fama ya le sobrepasaba después de que sus andanzas alimentaran durante meses todos los shows televisivos. Por la muerte del matrimonio le retiraron el carné de conducir y estuvo 15 días en prisión preventiva. Nada más salir, fue detenido de nuevo al saltarse con una motocicleta un semáforo en rojo y dar positivo en el control de alcoholemia. Confesó que se había tomado unos Red Bull con tequila, aunque alegó que ese cóctel no le afectaba en exceso porque su cuerpo ya estaba acostumbrado. Entonces se supo que, pocas semanas antes del accidente que costó la vida al matrimonio, ya había huido de la policía por las calles de Vigo a bordo de un quad a 140 kilómetros por hora.
En el juicio por la muerte de la pareja, Makelele y El Coletas negaron que estuviesen celebrando una carrera o incluso que se hubiesen picado, en contra de lo que sostenía el fiscal. Aseguraron que ni siquiera se conocían antes del suceso. Lo que quedó comprobado es que ambos coincidieron en un semáforo en rojo, Makelele al volante de un Audi A3 y El Coletas de un BMW. Cuando se puso en verde, pisaron el acelerador a fondo y salieron en dos carriles paralelos. Sosa se encontró con un coche aparcado en el suyo y, al querer esquivarlo, impactó lateralmente con el vehículo de El Coletas. Este saltó la mediana de la avenida y arrolló al Citroën AX que circulaba plácidamente en sentido contrario conducido por un hombre de 55 años, acompañado de su esposa, de 53. Las cámaras de vigilancia de la zona registraron que, justo antes del impacto, Makelele iba a 74 kilómetros por hora y El Coletas a 109. La policía municipal acusó además a Sosa de pretender engañarla presentándose ante ella como un simple testigo del suceso y señalando a las víctimas como culpables de la colisión mortal.
La sentencia se atuvo a las peticiones del fiscal, y ambos fueron condenados. Makelele solicitó el indulto, pero antes de recibir contestación, se fue del país. Primero a la República Dominicana y luego a Estados Unidos. En entrevistas posteriores, aseguró que no se había marchado para esquivar la cárcel, sino por el acoso al que le sometían los medios y por una reprobación social teñida, según él, de tintes racistas. Acabó en Reading, una ciudad de Pensilvania, donde se apuntó a un gimnasio y empezó una nueva carrera como boxeador, afición que ya le conocían sus compañeros de la Armada cuando estuvo como voluntario en Ferrol antes de ser expulsado por consumir drogas. Su carrera pugilística parecía prometedora y ya le había llevado a combatir en varios países de América Central. Pero El Terrible Sosa acabó en la lona por un golpe de su pasado como Makelele. Ayer fue puesto a disposición de un juzgado de Madrid para que ordene su ingreso en la cárcel.
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http://blogs.antena3.com/esto-no-es-noticia/mickey-mouse-bob-esponja-propinan-paliza-conductor-rusia_2014090200359.html
Mickey Mouse y Bob Esponja propinan una paliza a un conductor en Rusia
Un grupo de hombres disfrazados de Bob Esponja, Mickey Mouse y la ardilla de 'La Era de Hielo' son los protagonistas de un video en el que se muestra cómo le propinan una paliza a un conductor en Rusia
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Un motorista graba su propia muerte
Sus padres han difundido el vídeo para concienciar del peligro de la velocidad
http://www.cuatro.com/noticias/internacional/motorista-graba-propia-muerte_2_1855380104.html
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Terrorismo versus homicidio
http://youtube.com/v/nmksNdAvLpM
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Espectacular vídeo de una pelea de tráfico a raquetazos en Plaza de Castilla
s. l.@abc_madrid / madrid
Día 01/10/2014 - 01.59h
Un hombre perdió ayer los nervios cuando el conductor de una furgoneta le impedía salir con su todoterreno
Vídeo: http://www.abc.es/madrid/20141001/abci-golpea-raqueta-aparcamiento-gitano-201409302201.html
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Madrid
Herido grave tras recorrer un kilómetro y medio encaramado al capó de un coche
EP / MADRID
Día 11/10/2014 - 03.01h
El hombre se agarró al turismo en marcha en un intento de evitar la huída de su conductor tras una colisión
Un hombre de 35 años ha resultado herido grave la noche de este viernes al caer a la calzada tras recorrer un kilómetro y medio encaramado en el capó de un coche en marcha en un intento de evitar que su conductor se diera a la fuga tras una colisión con su turismo.
Los hechos han ocurrido sobre las 00.15 horas en la confluencia de la Avenida de los Poblados con Vía Lusitana cuando por causas que están siendo investigadas cuando el vehículo que conducía este hombre ha colisionado con otro turismo.
El hombre, que salía de trabajar, se ha bajado de su vehículo para ver los desperfectos ocasionados por el choque y hacer el parte para el seguro. No obstante, el otro turismo implicado en el accidente ha arrancado y ha hecho además de huir.
En un intento de evitar la huída, el hombre se ha encaramado al capó del vehículo y ha permanecido agarrado al mismo durante un kilómetro y medio. Finalmente, el hombre ha caído del capó y se ha golpeado la cabeza contra la calzada.
Cuando los sanitarios del Samur-Protección Civil han llegado al lugar, han comprobado que presentaba un traumatismo craneoencefálico severo debido al fuerte impacto y se encontraba inconsciente, según informaron a Europa Press fuentes de Emergencias Madrid.
Tras ser intubado en el lugar, fue trasladado en una ambulancia del Samur hasta el Hospital Doce de Octubre, donde quedó ingresado con pronóstico grave.
Un patrulla de la Policía Municipal logró interceptar al vehículo que trataba de huir cuando circulaba cerca de la intersección de Avenida de los Poblados con Eugenia de Montijo y los agentes detuvieron a su conductor.
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Madrid
Herido grave tras recorrer un kilómetro y medio encaramado al capó de un coche
EP / MADRID
Día 11/10/2014 - 03.01h
El hombre se agarró al turismo en marcha en un intento de evitar la huída de su conductor tras una colisión
Un hombre de 35 años ha resultado herido grave la noche de este viernes al caer a la calzada tras recorrer un kilómetro y medio encaramado en el capó de un coche en marcha en un intento de evitar que su conductor se diera a la fuga tras una colisión con su turismo.
Los hechos han ocurrido sobre las 00.15 horas en la confluencia de la Avenida de los Poblados con Vía Lusitana cuando por causas que están siendo investigadas cuando el vehículo que conducía este hombre ha colisionado con otro turismo.
El hombre, que salía de trabajar, se ha bajado de su vehículo para ver los desperfectos ocasionados por el choque y hacer el parte para el seguro. No obstante, el otro turismo implicado en el accidente ha arrancado y ha hecho además de huir.
En un intento de evitar la huída, el hombre se ha encaramado al capó del vehículo y ha permanecido agarrado al mismo durante un kilómetro y medio. Finalmente, el hombre ha caído del capó y se ha golpeado la cabeza contra la calzada.
Cuando los sanitarios del Samur-Protección Civil han llegado al lugar, han comprobado que presentaba un traumatismo craneoencefálico severo debido al fuerte impacto y se encontraba inconsciente, según informaron a Europa Press fuentes de Emergencias Madrid.
Tras ser intubado en el lugar, fue trasladado en una ambulancia del Samur hasta el Hospital Doce de Octubre, donde quedó ingresado con pronóstico grave.
Un patrulla de la Policía Municipal logró interceptar al vehículo que trataba de huir cuando circulaba cerca de la intersección de Avenida de los Poblados con Eugenia de Montijo y los agentes detuvieron a su conductor.
SUCESOS Tráfico Muere un hombre al caer del capó de un coche que se dio a la fuga
El fallecido se había subido al turismo tras entablar una discusión de tráfico. El conductor condujo un kilómetro con el hombre sobre el capó hasta que cayó. Ha sido detenido.
EFEMadrid Actualizado: 12/10/2014 20:22 horas
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Un hombre de 35 años ha fallecido en el hospital 12 de Octubre después de que resultase herido grave en la cabeza al caer desde el capó de un vehículo que se dio a la fuga tras tener un percance en la avenida de los Poblados, según han informado fuentes del centro.
El suceso ocurrió pasada la medianoche del viernes cuando dos vehículos tuvieron un choque y los conductores entablaron una discusión que terminó con el intento de huida de uno de ellos al poner su coche en marcha.
En ese momento, el conductor que hoy ha fallecido se subió al capó del vehículo que conducía Luis Carlos C.C., ecuatoriano de 51 años, desplazándose aproximadamente un kilómetro, tras lo que cayó e impactó contra la acera.
Cuando los efectivos del Samur y Protección Civil llegaron al lugar del accidente, el hombre se encontraba consciente aunque con una herida profunda en la cabeza que sangraba abundantemente.
Tras ser estabilizado e intubado en el lugar, el herido fue trasladado en estado grave al Hospital 12 de Octubre donde ha fallecido.
La víctima era conductor de la EMT y, según ha explicado un portavoz de la empresa, el incidente de tráfico se produjo cuando el hombre había terminado la jornada laboral y se dirigía a su domicilio en su vehículo.
El conductor del otro coche fue detenido poco después por agentes de la Policía Municipal de Madrid en la calle de Eugenia de Montijo y, según fuentes policiales, superó la tasa de alcoholemia y conducía temerariamente.
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:Lazo_Negro D.E.P.
Fue una temeridad lo que hizo, pero la actitud de Aguirre fue la misma que la del conductor homicida, menos mal quessólo arrollo una moto y no a un AM.
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Una vida perdida por un terrorista de la carretera.
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. . . me asalta una duda . . . para que están los seguros? ? ? . . . no es una temeridad subirse al capó de un coche? ? ? . . .
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. . . me asalta una duda . . . para que están los seguros? ? ? . . . no es una temeridad subirse al capó de un coche? ? ? . . .
Es una temeridad, sobretodo viendo como las gastan algunos elementos por ahí, seguro que fue una acción irreflexiva pensando que el conductor pararía, pero no, hay gente capaz de arrollar a una persona antes que someterse a una alcoholemia, he vivido la huida de un conductor que volcó y dejó dentro del vehículo a tres niños pequeños atrapados dentro.
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Los incidentes de tráfico es lo que tienen, que la sociedad en general se obstusa en "ha sido culpa tuya" sin pensar que los hay, por encima de ellos, que dirimen esas cosas desde mesas de oficina.
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(http://www.patrulleros.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=3795.0;attach=53846;image)
:Lazo_Negro
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(http://www.patrulleros.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=3795.0;attach=53846;image)
:Lazo_Negro
Lágrimas en la EMT por la muerte de un conductor que se subió a un capó para evitar una fuga
M. I. S. abc_madrid / MADRID
Día 14/10/2014 - 01.46h
Conductores y empleados rindieron un sentido homenaje a su compañero en las cocheras del Centro de Operaciones de Carabanchel
Óscar Laín Castellanos, el conductor de la EMT
Emoción, pena y lágrimas en el adiós al compañero. A Óscar Laín Castellanos. Ayer, sus conductores y empleados de la EMT rindieron un sentido homenaje a este conductor, fallecido el domingo a consecuencias del fuerte golpe recibido en la cabeza tras recorrer kilómetro y medio subido en un capó para evitar una fuga.
El acto tuvo lugar en las cocheras del Centro de Operaciones de Carabanchel, de la EMT, organizado por el comité de empresa. Ahí, de correturnos, llevaba trabajando Óscar desde 2008. El fallecido, de 35 años, era jovial y corpulento. La tragedia ocurrió en la madrugada del viernes al sábado. Óscar resultó herido de gravedad al golpearse fuertemente la cabeza contra el suelo. Había recorrido un kilómetro y medio encaramado al capó de un coche en marcha en un intento de evitar que su conductor se diera a la fuga.
Como informó ABC, todo sucedió hacia las doce y cuarto de la noche en la confluencia de la avenida de los Poblados con Vía Lusitana cuando, por causas que están siendo investigadas, el vehículo que conducía Óscar, de 35 años, colisionó con otro turismo.
La víctima salía de trabajar. Se montó en su coche. Era, como decimos, correturnos en la EMT y no tenía línea fija asignada. La mala fortuna quiso que colisionara levemente con otro vehículo. Óscar se bajó de su coche para ver los desperfectos ocasionados y proceder al parte de daños en la carrocería. En ese momento, el conductor del otro turismo implicado arrancó con la intención de huir del escenario el suceso.
Para evitar esa fuga, Óscar se encaramó al capó del vehículo. Ahí pudo permanecer agarrado mil quinientos metros. Finalmente, cayó al asfalto y se golpeó fuertemente la cabeza contra la calzada. Los sanitarios del Samur-Protección Civil comprobaron que presentaba un traumatismo craneoencefálico severo. Estaba inconsciente. Tras ser intubado, se le trasladó en una ambulancia hasta el Hospital Doce de Octubre, donde quedó ingresado con pronóstico grave.
La gravedad de las heridas acabó pocas horas después con su vida. El otro conductor fue detenido.
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http://www.todocircuito.com/videos/3325-motoristas-espanoles-al-limite-en-carretera-abierta.html
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Pues las placas de matrícula son visibles . . . así que solo tiene la fiscalía que actuar de oficio
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Pues las placas de matrícula son visibles . . . así que solo tiene la fiscalía que actuar de oficio
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Y esperemos que así sea. Es vergonzoso ver imágenes así.... y escuchar a borregos con moto que las defienden y las argumentan "porque no hay circuitos cerca"
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Con todos estos no hay que tener compasión¡¡¡
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Detenidos cuatro motoristas por una carrera ilegal en la carretera de La Aldea
A los arrestados, de entre 22 y 30 años y vecinos de Agaete, Gáldar y Moya, se les acusa de un delito contra la seguridad vial P Subieron las imágenes a Internet
alberto castellano 02.11.2014 | 01:01
La Guardia Civil de Tráfico detuvo esta semana a cuatro motoristas a los que se acusa de participar en una carrera ilegal por la carretera de La Aldea, concretamente en el tramo que discurre entre El Risco y Agaete. Uno de los arrestados grabó sus peripecias encima de las motocicletas de gran cilindrada y subió las imágenes a Internet. En estas se puede apreciar cómo invaden el carril contrario, se adelantan de forma temeraria entre ellos mismos y, presuntamente, superan la velocidad permitida en la vía.
Los agentes del Grupo de Investigación y Análisis de Tráfico (GIAT) de la Comandancia de Las Palmas comenzaron la investigación hace aproximadamente dos semanas cuando tuvieron conocimiento de que a través del programa de mensajería Whatsapp y de la red social Facebook se estaba compartiendo la grabación de una competición ilegal en la que participaban cuatro motocicletas entre el kilómetro 5 y el 0 de la carretera GC-200, que conecta La Aldea de San Nicolás con Agaete.
En uno de los dos vídeos con los que cuenta la Guardia Civil de Tráfico, al que ha tenido acceso LA PROVINCIA / DLP y que puede ser visualizado en el portal de internet de este periódico, se ve cómo los ahora detenidos circulan a gran velocidad entre el kilómetro 5 y el 2. Las vehículos de dos ruedas, de las marcas Honda, Kawasaki y Yamaha, ocupan toda la anchura de la calzada para realizar sus maniobras en curvas ciegas, en las que incluso practican adelantamientos a pesar de que hay turismos que circulan en sentido contrario.
En una de las partes de la grabación, una señal indica como velocidad máxima 40 kilómetros por hora, que, supuestamente, los cuatro motoristas infringieron al superarla. Además, entre el kilómetro 4 y 3, trayecto en el que se contabilizan 14 curvas, los arrestados tardaron 52 segundos en realizarlo, lo que supone una velocidad media de 69,23 kilómetros por hora en una vía en la que el límite permitido es de 90 kilómetros por hora.
Con estos datos, los agentes del GIAT comenzaron una investigación gracias a la cual durante esta semana lograron identificar a los cuatro ocupantes y detenerlos, según indicaron fuentes cercanas a la investigación. Los infractores son cuatro jóvenes de entre 22 y 30 años, residentes en los municipios de Agaete, Gáldar y Moya, como precisaron las mismas fuentes.
A todos ellos se les ha imputado un presunto delito contra la seguridad vial, por lo que se procedió a la detención de todos ellos y posterior puesta en libertad hasta que, previsiblemente el próximo lunes, pasen a disposición del Juzgado de Instrucción de Santa María de Guía que se encuentre en funciones de guardia. En las diligencias, los agentes también incorporarán las imágenes compartidas en Internet, que supondrán la principal prueba contra los motoristas.
Este no es el único caso que se ha producido en esta carretera este año. En la red Youtube se puede encontrar un vídeo titulado Moto en Risco Agaete en el que se observa cómo varias motocicletas adelantan a un turismo y desde el interior del vehículo se graba cómo, pocos segundos después, uno de ellos sufre un accidente.
También se producen en otras carreteras de Gran Canaria. El pasado mes de julio, el equipo de Atestados de la Policía Local de Santa Lucía de Tirajana detuvo a un motorista que se grabó a 140 kilómetros por hora en la carretera de Los Cuchillos, una vía limitada a 40, y después subió las imágenes a Youtube.
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Muy bien
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Lo peor de todo esto es leer a supuesta gente motera criticando su detención por "excesiva"....
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. . . me asalta una duda . . . para que están los seguros? ? ? . . . no es una temeridad subirse al capó de un coche? ? ? . . .
Es una temeridad, sobretodo viendo como las gastan algunos elementos por ahí, seguro que fue una acción irreflexiva pensando que el conductor pararía, pero no, hay gente capaz de arrollar a una persona antes que someterse a una alcoholemia, he vivido la huida de un conductor que volcó y dejó dentro del vehículo a tres niños pequeños atrapados dentro.
¿ y como pudisteis tener la sangre fria de no meterle un par de ostias por lo quei hzo con esas criaturas ?
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:silen
Un año y dos meses de cárcel por atropellar y matar a un anciano en un paso de peatones
El acusado, al que se le ha retirado el carné de forma definitiva, es considerado autor de un homicidio imprudente, al conducir por encima de la velocidad permitida en una vía de Meruelo
redacción
meruelo
4 noviembre 2014
El Juzgado de lo Penal Número 2 de Santander ha condenado a un año y dos meses de cárcel y a la retirada definitiva del carné a un conductor que, en 2012, atropelló en Meruelo a un anciano cuando cruzaba "correctamente" por un paso de peatones.
Con iniciales F. P. D., el acusado es considerado autor de un homicidio imprudente, al conducir por encima de la velocidad permitida. Además de la pena de cárcel, se le retira de forma definitiva el carné. La pena de cárcel impuesta es inferior a la que solicitaba el fiscal, que consideraba que el acusado era autor de un homicidio por imprudencia grave y pedía dos años de prisión.
En la sentencia se considera probado que cuando se produjo el atropello el acusado conducía a 20 kilómetros por hora, por encima de la velocidad máxima en ese tramo, limitada a 30 kilómetros por hora, y que estaba "debidamente señalizada". Se explica también que la vía donde se produjo el accidente, la CA-454, era "perfectamente conocida por el acusado" al ser usuario "habitual" de ella.
El hombre atropellado falleció en el acto tras el politraumatismo torácico con shock hipovolémico. Su esposa y sus dos hijos renunciaron a la indemnización por los hechos enjuiciados, al haber sido indemnizados a satisfacción por la compañía aseguradora.
Además, la sentencia considera probado que el hombre cruzaba por el paso de peatones, lo cual negaba la defensa, que pedía la absolución o, si no, la concurrencia de la atenuante de muy cualificada de reparación del daño al haber abonado la aseguradora la indemnización a los familiares del fallecido, y como segunda alternativa, la condena como autor de un falta de imprudencia simple.
El juicio contra el conductor se celebró el pasado 21 de octubre y la sentencia ha sido dictada tres días después, el 24, y no es firme ya que contra ella cabe recurso de apelación, para lo que se da un plazo de 10 días desde la notificación de la sentencia.
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La imprudencia de una anciana deja diez heridos en un accidente de tráfico
La mujer cruza por una carretera provocando el choque de un autobús con un camión
Sucesos | 06/11/2014 - 13:32h | Última actualización: 06/11/2014 - 13:41h
Vídeo: http://www.lavanguardia.com/sucesos/20141106/54418996168/imprudencia-anciana-deja-diez-heridos-accidente-china.html
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El tradicional "paseo" de los habitantes de los pueblos por las carreteras?
10 de noviembre de 2014 • 15:07
Dos ancianos mueren atropellados por un camión
El conductor del vehículo, un ciudadano portugués de 35 años, se dio a la fuga tras el atropello, pero poco después fue detenido por las autoridades.
Dos hombres, de 74 y 77 años, han fallecido hoy al ser atropellados en la localidad pacense de Villanueva del Fresno por un camión que se ha dado a la fuga y que ha sido detenido poco después en la localidad portuguesa de Évora, ha informado a Efe la Guardia Civil de Tráfico de Badajoz.
El accidente ha tenido lugar pasadas las 09:15 horas en el kilómetro 6,500 de la carretera EX-107, a la salida de Villanueva del Fresno y en dirección a la frontera portuguesa.
Según testigos presenciales, los dos ancianos, que paseaban por la carretera, fueron arrollados por un camión blanco que se dio a la fuga, lo que llevó a la Guardia Civil a dar aviso a las fuerzas del orden lusas.
Esto permitió interceptar al camión en un control establecido a unos 60 kilómetros del lugar del accidente, concretamente en las inmediaciones de la localidad portuguesa de Évora y detener a su conductor, un ciudadano luso de 35 años, cuyas iniciales son P.S.A.C.
Los fallecidos eran naturales de la localidad pacense de Valverde de Leganés, aunque residían en Villanueva del Fresno.
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Peatón, en carretera circule por su izquierda . . .
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Peatón, en carretera circule por su izquierda . . .
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Y en fila india.
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Carretera TO-4421-V
Mueren tres menores al ser atropelladas por un conductor ebrio en la localidad toledana de Novés
Las adolescentes tienen entre 14 y 15 años
Otro chico de 17 años ha resultado herido muy grave
EFE Toledo
Actualizado: 22/11/2014 11:54 horas
Tres niñas, de entre 14 y 15 años de edad, han fallecido esta mañana en el municipio toledano de Novés tras ser atropelladas por un conductor ebrio. En el accidente han resultado también heridas otras dos personas; una de ellas muy grave y otra de carácter leve.
El conductor del vehículo, de 30 años, que ha resultado herido leve a consecuencia del accidente, ha dado positivo en la prueba de alcoholemia, según ha informado a Efe la Delegación del Gobierno en Castilla-La Mancha.
El siniestro ha ocurrido en la carretera TO-4421-V sobre las 07.24 horas a 4 kilómetros de Fuensalida (Toledo), y el herido muy grave es un joven de 17 años que ha sido trasladado por una ambulancia UVI al Hospital Virgen de la Salud de Toledo, ha informado a Efe el Servicio de Emergencias 112.
La provincia de Toledo ha sido escenario esta madrugada de otro accidente mortal ocurrido a las 01.44 horas en la localidad de Buenaventura, donde ha perdido la vida en el acto una mujer de 47 años en una colisión frontal entre dos turismos en el kilómetro 25 la carretera CM-5100.
En el mismo accidente han resultado heridos dos jóvenes de 21 y 18 años, que han sido trasladados al Hospital de Talavera de la Reina.
En el siniestro han intervenido la Guardia Civil, bomberos de Santa Olalla, un médico de urgencias, una UVI y dos ambulancias de soporte vital básico.
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Ebrio??..segun las noticias que tengo..la tasa de alcoholemia no alcanzaba el minimo exigido para considerar el conducir bajo la influencia..
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0,26
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Esa tasa es un clavo ardiendo... o no había más donde rascar o no lo han contando, y muy bien que hacen si es así.
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Bueno, es tasa . . . y por lo tanto puede haber influencia en la conducción . . . así que se le imputa y que resuelva el de negro . . . a mi, con la gravedad del accidente me parece bien.
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Bueno, es tasa . . . y por lo tanto puede haber influencia en la conducción . . . así que se le imputa y que resuelva el de negro . . . a mi, con la gravedad del accidente me parece bien.
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Hasta ahí, correcto, pero lo de mandarlo a prision? Por si lo matan en el pueblo?
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no sr.thundercat, simplemnte por aplicacion de los articulos de la ley penal que enuncian las razones de la prision provisional...
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Ya saben..cuatro años como máximo para todos los delitos de imprudencia con resultado de...
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no sr.thundercat, simplemnte por aplicacion de los articulos de la ley penal que enuncian las razones de la prision provisional...
Ya ya si me los conozco, pero...viendo la tónica habitual en todo nuestro territorio nacional, acaso a este chico que tiene mas pinta que ha sufrido un accidente por haberse dormido o despistado, le ha tocado el/la juez mas purista del país??
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Teresa Palmer asegura que la Policía será "contundente" con los autores de lanzar piedras a coches desde puentes
Hace 1 horas - EUROPA PRESS, PALMA DE MALLORCA
La delegada del Gobierno en Baleares, Teresa Palmer, ha querido mandar un mensaje de tranquilidad a la población en referencia a los lanzamientos de piedras contra vehículos en circulación desde puentes de la isla ya que la Policía "será contundente" y está actuando con rapidez.
Así ha hablado en declaraciones a los medios tras el acto de celebración del 36º aniversario de la Constitución, donde también ha resaltado que en el momento en el que apareció el primer autor de las pedradas contra coches en circulación "se le atrapó en menos de un día".
Tras la detención de este joven se ha producido un nuevo ataque por parte de otras dos personas que aún no han sido identificadas. Palmer ha explicado que todavía no tienen un perfil concreto ya que se está investigando desde anoche.
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Interceptan a un menor al volante de un coche por la VG-4 y con su padre, ebrio, de copiloto
Otros conductores alertaron a la Guardia Civil al observar al vehículo dando bandazos por la autopista AP-9
López Penide
Pontevedra / La Voz 08 de diciembre de 2014 18:34
Este domingo, la Guardia Civil de Tráfico interceptó en el corredor de O Morrazo (VG-4), a su paso por el municipio pontevedrés de Vilaboa,un vehículo a cuyo volante se encontraba un joven de 16 años vecinos de Bueu. La sorpresa saltó cuando los agentes verificaron que la persona que viajaba de acompañante era el padre del menor, que iba completamente ebrio.
De hecho, practicada la prueba de alcoholemia, los agentes verificaron que el progenitor quintuplicaba la tasa máxima permitida. A la vista de estos hechos, la Comandancia informó que «J. M. G. M., de 41 años y vecino de Bueu, ha sido imputado por dos delitos de seguridad vial, uno por conducir bajo los efectos del alcohol y otro por entregar el turismo a su hijo menor carente de permiso» y tendrá que comparecer en el juicio rápido previsto para mañana.
En cuanto al adolescente, «se le imputa por conducir un vehículo sin carné del que deberá responder ante Fiscalía de Menores de Pontevedra».
Esta intervención fue posible a que otros usuarios de la autopista observaron como el coche interceptado en Vilaboa circulaba «dando bandazos por la autopista AP 9, a la altura de Vigo en la zona del puente de Rande».
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O conduce o no conduce . . . o entrega el coche y conduce su hijo y por eso se le imputa . . . en cuyo caso él no conduce.
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"Volare"...como la canción.
http://www.abc.es/madrid/20141214/abci-lluvia-deja-saldo-accidentes-201412141703.html
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Detenido uno de los implicados en el atropello mortal Destacado
Publicado en Jaén
Escrito por Rafael Abolafia 15 Diciembre 2014
Detenido uno de los implicados en el atropello mortal Emilio Arroyo
La colaboración entre la Policía Nacional, la Guardia Civil y la Policía Local ha permitido la detención del conductor que, presuntamente, esta mañana ha arrollado mortalmente a un profesor de 49 años en un paso de peatones de la calle Juan Montilla de la capital. La víctima, muy apreciada en la comunidad educativa, falleció prácticamente en el acto tras ser embestido por un vehículo que, posteriormente, se dio a la fuga. Los hechos ocurrieron poco antes de las nueve y media de la mañana, cuando el docente fallecido, José Luis C. L., se dirigía a su puesto de trabajo en el Colegio Santo Tomás, donde impartía clases a los alumnos de sexto curso de Primaria.
Una joven que también cruzaba ese mismo paso de cebras pudo esquivar el vehículo y dar algunos datos importantes para la identificación del presunto autor. En el coche, iban otros dos jóvenes, que ya están perfectamente identificados. La Policía está pendientes de detenerlo. El hombre que permanece ahora detenido se ha entregado alrededor de las dos de la tarde, después de que los agentes de la Unidad de Delincuencia Especializada y Violenta fueran a su domicilio para arrestarlo y no pudieran hacerlo, al estar ausente. Poco después, el conductor se personó en las dependencias de la Comisaría y reconoció ser el autor del atropello, según confirman las fuentes policiales consultadas.
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http://youtube.com/v/bcSjUTx90W4
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http://youtube.com/v/644O1UJGibU
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http://youtube.com/v/644O1UJGibU
le ha venido Dios a ver...
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Y eso que los chinos comunistas no tienen Dios . . .
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Un hombre atropella a siete personas en el centro de Oviedo
El conductor, que se dio a la fuga y dio negativo en la prueba de alcoholemia, arrolló a los peatones que esperaban en el semáforo entre las calles Uría y Argüelles
25.12.2014 | 13:17
(http://imagenes.renr.es/resources/jpg/5/6/1419433092465.jpg)
Álvaro Faes / Agencias Un atropello en el centro de Oviedo ocurrido ayer hacia las 14:30 horas, se saldó con siete heridos, cuatro de ellos graves, aunque no se teme por su vida. Tras ser atendidos en el lugar de los hechos, primero por los viandantes y posteriormente por los servicios de emergencia, todos ellos fueron trasladados al Hospital Universitario Central de Asturias (HUCA).
Tres de los siete afectados continúan ingresados, mientras que los otros cuatro, que presentaban lesiones leves, han recibido el alta.
De los tres heridos que siguen en el centro sanitario uno se encuentra en la UCI con pronóstico grave y permanece estable con traumatismo craneal y otras contusiones aunque su vida no corre peligro, según han informado fuentes hospitalarias.
Otro de los heridos permanece ingresado en observación de urgencias con pronóstico reservado al sufrir diversos traumatismos y el tercero ya ha sido trasladado a planta, también con traumatismos y pronóstico reservado.
El accidente tuvo lugar en la plaza de la Escandalera cuando un Hyundai I30 que procedía de la calle Marqués de Santa Cruz se llevó por delante a siete personas que esperaban a que se pusiese en verde el semáforo en la isleta entre las calles Uría y Argüelles.
El vehículo arrancó de cuajo el semáforo, lanzó a las personas a la otra acera, a la del edificio de Santa Lucía, y, lejos de detener su marcha siguió acelerando, a muy alta velocidad y no se detuvo hasta la altura del Hotel Campoamor, ya avanzada la calle.
"¡Como una bomba! ¡Sonó como una bomba!, la gente salía disparada como en las películas", acertaba a explicar minutos después del suceso un testigo aún impactado por el suceso.
Agentes de la Policía Local detuvieron de inmediato al conductor que fue trasladado al cuartel de El Rubín. El detenido era un hombre "muy mayor", según la Policía, que dio negativo en la prueba de alcoholemia. En su primera declaración ante los agentes, el conductor aseguró que se había equivocado de pedal y pisó el acelerador en vez del freno, de ahí la alta velocidad a la que impactó contra el semáforo y los peatones.
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Imputan a un hombre que colgó un vídeo en una red social conduciendo a 240 kilómetros por hora
lainformacion.com
domingo, 11/01/15 - 10:24
La Guardia Civil junto con la colaboración de la Policía Local de Las Pedroñeras (Cuenca) han imputado a un vecino de la localidad de nacionalidad búlgara y de 22 años que aparecía en un vídeo subido a una conocida red social conduciendo un vehículo a 240 kilómetros por hora.
CUENCA, 11 (EUROPA PRESS)
La Guardia Civil junto con la colaboración de la Policía Local de Las Pedroñeras (Cuenca) han imputado a un vecino de la localidad de nacionalidad búlgara y de 22 años que aparecía en un vídeo subido a una conocida red social conduciendo un vehículo a 240 kilómetros por hora.
La actuación se inició tras tener conocimiento de la existencia de unas imágenes que estaban colgadas en una red social de un vecino de la localidad conduciendo un vehículo, cuyo cuentakilómetros marcaba más de 240 kilómetros por hora, ha informado la Guardia Civil en nota de prensa.
Tras verificar que las imágenes eran accesibles para cualquier usuario de la plataforma, los agentes visionaron el vídeo y comprobaron como el turismo en cuestión circulaba de noche por una carretera y que el cuentakilómetros del coche alcanzaba los 240 kilómetros por hora.
De la investigación iniciada se averiguó que la carretera por la que circulaba el turismo se trataba de la N-301 (Madrid-Cartagena), entre los kilómetros 170 al 161 sentido Madrid, así como que la velocidad que marcaba el cuentakilómetros era real, por lo que el conductor del vehículo cometió un delito contra la seguridad del tráfico.
Los agentes de la Guardia Civil junto con los de la Policía Municipal de Las Pedroñeras, tras identificar al conductor, procedieron a su imputación por un delito contra la seguridad vial por superar en más de 80 kilómetros por hora la velocidad máxima permitida en vía interurbana, y podría ser condenado a una pena de prisión de tres a seis meses, o multa de seis a doce meses y trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa días, y, en cualquier caso, a la privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta cuatro años.
El Equipo de Atestados del Destacamento de Tráfico de Las Pedroñeras, que se han encargado de la investigación junto con la Policía Municipal de esta localidad, ha instruido las diligencias que han sido puestas a disposición del Juzgado de Guardia de San Clemente (Cuenca).
(EuropaPress)
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http://www.periodistadigital.tv/hungria-accidente-en-lamborghini-a-320-kmh_af391fd39.html#.VMEGSGc5By0
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Púes como no tenga el seguro a todo riesgo . . .
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Púes como no tenga el seguro a todo riesgo . . .
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Pocas compañías aseguran esos vehículos a todo riesgo... y además a un precio que no interesa generalmente a los propietarios.
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Pues se le ha "quemado" un pastizal . . .
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No está mal. Ante la pregunta, ¿ha tomado usted algo?, la respuesta seguro que fue....un par de cervezas :Enfadado_2
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De estos hay tantos . . .
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Despedido el conductor de un autobús escolar por enviar WhatsApps al volante
El conductor fue grabado por los alumnos que viajaban en el autobús mientras escribía mensajes en su teléfono móvil e incluso llevaba puestos unos auriculares.
(http://estatico.vozpopuli.com/imagenes/Noticias/63BE7F7F-2795-8C8D-4E9E-D2E668D2C724.png/resizeCut/789-0-1212/0-4-630/imagen.jpg)
Una captura del vídeo donde se ve al conductor enviando mensajes con su móvil - Foto YouTube
El conductor de un autobús escolar de un Instituto de Educación Secundaria de Llaurí (Valencia) ha sido despedido por enviar WhatsApps mientras transportaba a los alumnos, según ha explicado hoy el Gobierno valenciano.
La consellera de Educación, María José Catalá, ha indicado en la rueda de prensa posterior al pleno del Consell que el Instituto de esa localidad tuvo conocimiento del hecho el jueves 15 de enero, y un día después lo puso en conocimiento de la Inspección.
Ha añadido que el lunes día 19 el conductor "ya no prestó el servicio y ha sido despedido de la empresa", por lo que ha resaltado la diligencia con que se ha actuado en este caso, ya que se comunicó "inmediatamente" a la Inspección, los servicios territoriales se pusieron en comunicación con la empresa y el mismo lunes fue despedido. El conductor fue grabado por los alumnos que viajaban en el autobús mientras escribía mensajes en su teléfono móvil e incluso llevaba puestos unos auriculares.
http://youtube.com/v/HLC24d_6XlE&x-yt-cl=84503534
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Condenan al futbolista del Numancia Álex Arias a cuatro años de cárcel
lainformacion.com
sábado, 31/01/15 - 16:32
El futbolista debería de ingresar en prisión si bien contra la sentencia cabe recurso ante la Audiencia Provincial.
En el atropello, que tuvo lugar el 14 de agosto de 2011, fallecieron un hombre y una mujer de nacionalidad francesa.
(http://images.lainformacion.com/cms/alex-arias-jugador-del-numancia/2015_1_31_PHOTO-5ba57e26c6b33cebddb51b383274b3cf-1422718239-9.jpg?width=479&height=359&type=height&id=miyMTyjTWY8db5DHiQVNB4&time=1422718247&project=lainformacion)
El Juzgado de lo Penal número 1 de Salamanca ha condenado al futbolista del Numancia Álex Arias a cuatro de cárcel por el doble atropello mortal que tuvo lugar en el municipio salmantino de Casillas de Flores en agosto de 2011 y al abono de unos 410.000 euros para los familiares de las víctimas.
La sentencia, a la que ha tenido acceso Efe, condena al deportista a la máxima pena que permite la ley -cuatro años de prisión- por el doble atropello mortal ocurrido en agosto de 2011 en el mencionado municipio ubicado en la comarca de Ciudad Rodrigo.
La jueza rechaza las cuatro atenuantes que solicitaba la defensa y le impone además seis años sin conducir vehículos a motor y ciclomotores por una conducta que tacha de "extremadamente peligrosa, temeraria y con claro desprecio a la vida de los demás".
Asimismo, le impone el abono de una indemnización aproximada de 410.000 euros para los familiares de las víctimas, así como otros 23.000 euros para el Ayuntamiento de Casillas de Flores y las costas generadas. El futbolista debería de ingresar en prisión si bien contra la sentencia cabe recurso ante la Audiencia Provincial.
En el atropello, que tuvo lugar el 14 de agosto de 2011, fallecieron un hombre y una mujer de nacionalidad francesa. En un primer momento, el turismo, que conducía Álex Arias arrolló al hombre y, posteriormente, a la joven, quienes fallecieron en el acto debido al fuerte impacto.
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92 años
http://www.20minutos.tv/video/adfluyUY-choque-multiple-antes-de-salir-del-parking/0/
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Denuncian a un vehículo que sobrepasaba en media tonelada el peso permitido
Enviado por Raul el Sáb, 02/21/2015 - 08:02.
El conductor de un vehículo que circulaba por la autopista AP-7 a la altura del municipio gerundense de Salt ha sido denunciado por sobrepasar en media tonelada el máximo permitido, según informan los Mossos d'Esquadra.
Los hechos tuvieron lugar el pasado 18 de febrero y el conductor está acusado de conducción temeraria.
Los agentes detectaron que un vehículo circulaba en sentido sur con evidente sobrepeso y la carga mal colocada, por lo que se procedió a la identificación del conductor.
Al pesar el turismo, los agentes comprobaron que había un sobrepeso de media tonelada y que la forma en que se había distribuido la carga comprometía la estabilidad del automóvil.
Por este motivo, el coche quedó inmovilizado hasta solventar el problema y al conductor se le impuso una denuncia que puede comportar la retirada de seis puntos del permiso de circulación y una sanción de hasta quinientos euros.
(http://www.policiacanaria.com/sites/default/files/imagenes/noticias/image_content_2691718_20150220205511.jpg?1424502159)
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Y tan tranquilos que iban, despacito y por su derecha.
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De estos hay tantos . . .
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No........con esa cantidad no tantos.
Y te lo digo desde mi experiencia como guardia urbano en una ciudad de 99.000 habitantes y 15 años de trabajo
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Localizan cerca de Andújar a un supuesto conductor temerario señalado en las redes sociales
Sábado, 21 de Febrero de 2015 19:21 EUROPA PRESS
La Guardia Civil ha localizado e interceptado en el kilómetro 35 de la A-311, cerca de Andújar a un conductor por cuya forma de circular, supuestamente temeraria, se habían registrado "numerosos comentarios en redes sociales".
En concreto, personas que circulaban con frecuencia por el trayecto Jaén-Andújar y viceversa, en la referida A-311, comentaban a través de dichas plataformas la existencia de un conductor de un coche color gris que "circulaba a gran velocidad, realizando adelantamientos en zonas prohibidas y de forma temeraria, poniendo en grave peligro a los demás usuarios de la vía".
Según ha informado este viernes la Benemérita, al hilo de esos comentarios el Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Jaén estableció un dispositivo con vehículos camuflados para la localización del citado vehículo e identificación de su conductor, en el referido tramo y a horas diferentes, lo que finalmente ha permitido interceptar a esta persona.
Fue el pasado jueves cuando la Guardia Civil pudo interceptar a este hombre, en el kilómetro 35 de la A-311, después de que componentes del Grupo GIAT siguieran en vehículos camuflados su coche y observaran que realizaba "varios adelantamientos en línea continua circulando a gran velocidad".
:adorar :adorar
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http://youtube.com/v/LbxPAL4o4Gs
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Se graba conduciendo a 190 km/h con su hijo pequeño de pie y sin cinturón
Se le imputa un delito contra la seguridad del tráfico. En el vídeo competía con otros vehículos y los adelantaba
El Confidencial
13.03.2015 – 12:16 H. Actualizado: 17:06 H.
VÍDEO: http://www.elconfidencial.com/espana/2015-03-13/un-hombre-se-graba-conduciendo-a-190-km-h-con-su-hijo-pequeno-de-pie_727619/
La Guardia Civil ha imputado a un hombre por circular con su hijo pequeño de cuatro años de pie y sin cinturón a 190 kilómetros por hora mientras se grababa en vídeo. Además, en las imágenes puede verse como este conductor adelanta a otro vehículo y se pone a competir con él.
La grabación ha sido facilitada por otro ciudadano a la Benemérita desde una conocida red social. Se ha imputado a este conductor por un delito contra la seguridad del tráfico ya que “conducía con temeridad” y “puso en peligro la vida o integridad de otras personas”.
En las imágenes primero se muestra la aguja del cuentakilómetros, que progresivamente va pasando del 180 al 190, luego se enfoca a un BMW que circula en el carril continuo, que el conductor rebasa con éxito. Una vez efectuado el adelantamiento la cámara se dirige hacia la parte trasera de la cabina, donde aparece un niño pequeño, de pie y sonriendo, a continuación el conductor se enfoca a sí mismo, lo que ha facilitado su identificación a los agentes de la Guardia Civil.
La Guardia Civil de Soria pudo identificar al conductor mediante los fotogramas obtenidos del vídeo y determinar la marca y modelo posible del vehículo
De acuerdo con la investigación, este individuo responde a las iniciales S.S.D. tiene 25 años de edad y es vecino de El Burgo de Osma (Soria). Los hechos se produjeron en el verano de 2012 en la carretera A-15, dentro del término municipal de El Burgo de Osma (Soria). Además de perder el carnet de conducir, si se confirma su autoría, se enfrentaría a una pena de hasta dos años de cárcel por circular con temeridad manifiesta.
Gracias a las gestiones llevadas a cabo por la unidad de Seguridad Ciudadana y el Grupo de Investigación de Accidentes de Tráfico (GIAT) del Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Soria se pudo identificar al conductor mediante los fotogramas obtenidos del vídeo así como determinar la marca y modelo posible del vehículo. Igualmente también se ha identificado al otro conductor con el que entabló competición en la vía. Las diligencias instruidas fueron remitidas al Juzgado de Primera Instancia e Instrucción de El Burgo de Osma (Soria).
El cinturón de seguridad, fundamental
El conocimiento de este caso coincide con el inicio de la campaña de la DGT para promover el uso del cinturón de seguridad y de los dispositivos de retención infantil. De acuerdo con los datos publicados por este organismo el 12% de las personas que viajan en vehículos ligeros no usa el cinturón de seguridad y el 22% de los fallecidos en 2013 en accidentes de turismos y furgonetas no lo llevaban puesto.
La DGT recuerda que a ochenta kilómetros por hora un choque frontal sin llevar puesto el cinturón de seguridad suele llevar aparejado resultado de muerte o lesiones graves. En 2013, último año del que se dispone de datos consolidados, cuatro de los veinte niños menores de 12 años fallecidos que viajaban en turismo o furgoneta no llevaban ningún dispositivo de seguridad en el momento del accidente y tampoco lo usaban catorce de los ochenta y ocho heridos graves ni 197 de los 2.741 leves. Tráfico insiste en que el cinturón de seguridad es el elemento de seguridad pasiva más eficaz de los vehículos y su uso reduce a la mitad el riesgo de muerte en caso de accidente.
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Este lo que es por encima de todas las cosas es un tonto.
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(http://ep01.epimg.net/ccaa/imagenes/2015/03/22/catalunya/1427051483_927364_1427051596_noticia_normal.jpg)
Detenido por empotrar su turismo contra dos coches de la Guardia Civil
El conductor hizo una maniobra "extraña" al observar las patrullas, pero los Mossos no descartan por ahora ninguna hipótesis
Los Mossos d’Esquadra investigan las causas de un accidente múltiple ocurrido a mediodía de este domingo cerca de El Vendrell. Un conductor ha empotrado su vehículo contra dos vehículos de la Guardia Civil y fue detenido más tarde por un delito contra la seguridad del tráfico. La policía catalana no descarta por ahora ninguna hipótesis. Los guardias civiles han resultado heridos leves y el conductor del turismo ha sido trasladado hasta un centro sanitario de la localidad. Tras recuperarse de las lesiones, también leves, ha sido detenido y trasladado a comisaría.
Los hechos han ocurrido sobre las 12.30 de hoy en el kilómetro 1.189 de la Nacional 340 a su paso por El Vendrell. Por la vía circulaban dos vehículos de la Guardia Civil, un Nissan X Trail donde viajaban cuatro agentes y un Peugeot 307 con dos guardias más. Por causas que se investigan, un vehículo que circulaba en sentido contrario impactó lateralmente contra uno de los vehículos logotipados para, posteriormente, arrollar frontalmente al segundo vehículo del instituto armado.
Los guardias no estaban realizando ningún tipo de control y, según fuentes cercanas al caso, el conductor del vehículo -un varón de origen marroquí- tuvo una conducción “extraña” cuando vio los dos coches patrulla. El siniestro, además, ocurrió en una recta con muchísima visibilidad. Los Mossos no descartan por ahora qué motivó la conducta del acusado, aunque sospechan que se trata de un accidente intencionado.
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:pen: . . . que historia más rara . . . ;fum;
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Pues si que es raro... veremos que "declara" el susodicho
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La Policía les ha cascado a los intrépidos de turno una multa de aquí te pillo y aquí te mato
(http://www.periodistadigital.com/imagenes/2015/03/27/moto111_560x280.jpg)
A la pareja que practica sexo sobre una moto en plena autopista le va la marcha
"Esto es Goa. Ningún policía para detenerlos. ¿Algo qué decir?"
Periodista Digital, 27 de marzo de 2015 a las 06:30
Una pareja en Goa, India, ha visto como su relación sexual en plena autopista india se ha vuelto viral.
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http://youtube.com/v/Rp11AOrQxes
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TRIBUNALES Archivada la causa
Absuelto el conductor de un autobús escolar que 'wasapeó' mientras estaba al volante
Los propios niños grabaron al conductor mientras los llevaba al instituto
La Fiscalía no ha presentado cargos porque mantuvo el control del autobús
EFE Valencia Actualizado: 01/04/2015 13:31 horas
El Juzgado de Instrucción número 1 de Sueca (Valencia) ha archivado la causa abierta contra el conductor del autobús escolar de un Instituto de Educación Secundaria de Llaurí (Valencia) que wasapeó mientras transportaba a los alumnos, una acción que fue grabada por propios los niños.
Según ha confirmado hoy a EFE el Tribunal Superior de Justicia valenciano, así lo ha resuelto el juez después de que la Fiscalía pidiera el archivo tras concluir que la conducta del chófer no supuso delito contra la seguridad vial por conducción temeraria dado que, a pesar de su comportamiento, mantuvo el control del autobús.
Las fuentes han explicado que, después de que el Ministerio Público retirara la acusación, el juez archivó la causa, dado que, "sin acusación, no se puede enjuiciar".
De este modo, una vez cerrada la vía penal, el conductor, que fue despedido cuando trascendieron los hechos, el pasado 15 de enero, sólo se enfrenta a una sanción administrativa.
El hombre fue grabado por los alumnos que viajaban en el autobús mientras escribía mensajes en su teléfono móvil e incluso llevaba puestos unos auriculares.
El instituto de Llaurí tuvo conocimiento del hecho el 15 de enero, y lo puso en conocimiento de Inspección. Cinco días después, ya no prestó el servicio y fue despedido de la empresa, según confirmó la Conselleria de Educación.
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http://youtube.com/v/-YA8S2w5Q04
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Detenido un conductor por amenazar a otro con un revolver tras una discusión
Agentes de los Mossos d'Esquadra han detenido a un conductor de 23 años y vecino de Perpiñán (Francia) por amenazar presuntamente con un revolver a otro conductor tras una discusión de tráfico.
EUROPA PRESS. 23.06.2015
Agentes de los Mossos d'Esquadra han detenido a un conductor de 23 años y vecino de Perpiñán (Francia) por amenazar presuntamente con un revolver a otro conductor tras una discusión de tráfico. Según ha informado en un comunicado este martes la policía catalana, los hechos sucedieron el pasado domingo cuando el detenido circulaba entre Platja d'Aro (Girona) y Girona, presionando a la víctima, que circulaba delante suyo por la carretera C-65. Parados en un atasco de tráfico la víctima recriminó al conductor francés su actitud imprudente y el francés salió de su vehículo, le encañonó con un revolver y después huyó del sitio.
La víctima llamó al 112 para comunicar los hechos y agentes de los Mossos localizaron el conductor francés en la C-65 en Llambilles (Girona), durante el registro del vehículo encontraron un revolver con cinco cartuchos, una caja de munición con 45 cartuchos de 9 milímetros, una defensa eléctrica tipo Taser, 28 cartuchos del calibre 22, unas manillas, una botella de gas comprimido y una navaja. El conductor francés quedó detenido por un presunto delito de amenazas y ha quedado en libertad después de declarar ante el juez en el Juzgado de Instrucción en funciones de guardia de Girona.
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Una moto sin control deja una fallecida y 17 heridos en la terraza de una cafetería
La mayoría de los atendidos en el siniestro de Benicalap, entre ellos un bebé de once días, eran clientes del establecimiento - El joven motorista, que sólo sufrió rasguños, alegó que trataba de esquivar un coche
30.06.2015 | 11:28
http://www.levante-emv.com/sucesos/2015/06/30/moto-control-deja-fallecida-16/1285008.html
Testimonios tras el accidente ocurrido en una terraza de Valencia. Vïdeo: Agencia Atlas
Ignacio cabanes | valencia Un joven que precisamente hoy cumple 28 años sembró ayer el pánico tras perder el control de su motocicleta y salir disparada ésta contra la terraza de una cafetería de la avenida Burjassot de Valencia. Su acción le costó la vida a una mujer de 74 años y dejó hasta 16 personas heridas, entre ellas el propio motorista, quien apenas sufrió magulladuras y rasguños de escasa gravedad, y un bebé de apenas once días de vida.
Eran las 20.30 horas cuando varios clientes de la cafetería Azahar, situada a la altura del número 211 de la avenida Burjassot, se encontraban tranquilamente tomándose un refrigerio para combatir el calor. Con lo que no contaban es con la repentina irrupción de una motocicleta de gran cilindrada, sin nadie a bordo de ella, que en cuestión de segundos se llevó a su paso las mesas y sillas donde se encontraban cerca de una decena de personas.
La escena era dantesca. Gritos de dolor y varias personas en el suelo, mientras los menos graves trataban de reincorporarse para ayudar a los otros heridos. Rápidamente se trasladaron al lugar varias patrullas de la Policía Local y de la Policía Nacional, así como numerosas dotaciones sanitarias; dos SAMU, cuatro SVB y una TNA.
Los primeros esfuerzos se centraron en recuperar a una mujer de 74 años que había entrado en parada cardiorespiratoria, a quien colocaron una máquina de reanimación cardiopulmonar. No obstante, finalmente no pudieron salvarle la vida. Asimismo, los médicos y técnicos en emergencias sanitarias atendieron a un total de 17 personas, incluido el propio motorista.
El joven, de 28 años, manifestó a los policías que perdió el control de la moto e invadió la acera al tratar de esquivar un vehículo que salía en ese momento de un estacionamiento. Así, se soltó de la moto y fue resbalando por la calzada mientras ésta se estrellaba contra la terraza de la cafetería. No obstante, algunos testigos manifestaron que éste estaba haciendo caballitos con la motocicleta y otros dijeron que iba a excesiva velocidad. El grupo de Atestados de la Policía Local le extrajo sangre antes de que fuera trasladado al Hospital Clínico para determinar si iba bajo los efectos del alcohol o había consumido alguna sustancia estupefaciente.
El resto de los heridos fueron evacuados a distintos hospitales de Valencia. El de mayor gravedad, un hombre con neumotórax, fue trasladado al Hospital La Fe, donde fueron llevadas también otras tres personas con contusiones y dos mujeres con heridas leves, así como un bebé de apenas once días. Asimismo, otro hombre fue trasladado al hospital Clínico con traumatismos múltiples y otros cuatro heridos fueron evacuados dos al Hospital General. El resto de los 16 heridos fueron atendidos in situ por el personal sanitario.
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La metedura de pata de ciertas jefaturas de trafico es de vergüenza.
http://sevilla.abc.es/andalucia/malaga/20150630/sevi-trafico-recomienda-hacer-vista-201506291906.html
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Hace una pila de años se hacia un poco la vista gorda con los marroquies que bajaban a Marruecos en las operaciones de verano porque muchas veces llevaban al abuelo muerto al lado para enterrarlo en su tierra..... pero eso pasó a la historia y veo que vuelven con otras idioteces....
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http://ccaa.elpais.com/ccaa/2015/07/08/madrid/1436374925_586787.html
Detenido un conductor en Alcorcón por septuplicar la tasa de alcohol
Cuando la Policía Municipal lo arrestó, no sabía ni que había atropellado a una peatona en otro barrio de la localidad
Un vecino de Alcorcón (170.000 habitantes) ha sido detenido acusado de haber atropellado a una persona y de haberse dado a la fuga, pese a que fue increpado por la víctima y su acompañante. Cuando los agentes le arrestaron en su domicilio, su nivel de embriaguez era tal que no se había percatado siquiera de que había pasado por encima del pie de una mujer, según explicaron ayer fuentes municipales.
Los hechos ocurrieron cuando el conductor circulaba por el barrio del Parque de Lisboa. En un momento dado, las ruedas de su coche pasaron por encima de la extremidad de una joven, que empezó a chillarle y a decirle que se parara, pero hizo caso omiso y continuó. La víctima y un testigo tomaron el número de matrícula y lo denunciaron a la Policía Municipal. Se trataba de un vecino de la localidad.
Los agentes acudieron a su domicilio, en un barrio del centro. Justo en ese momento, un hombre estaba llamando a la puerta del propietario del vehículo. Los policías le interrogaron y este reconoció que acababa de llegar a la vivienda. No era consciente de que había pasado por encima del pie de una mujer. Al ver el estado en que se encontraba, los funcionarios le hicieron la prueba de alcoholemia. El resultado fue que presentaba una tasa de 1,71 miligramos de alcohol por litro de aire espirado, cuando la máxima permitida es de 0,25.
El hombre fue acusado de un delito contra la seguridad vial, que supone una multa mínima de 1.000 euros y la retirada del carné de conducir entre uno y cuatro años según el Código Penal. También puede ser condenado por las lesiones causadas a la peatona.
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:pen: y ya luego lo de la "peatona" ;ris;
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El primer mes de la Operación Salida cierra con más muertos en accidente
Julio acaba con 111 fallecidos en las carreteras españolas, frente a los 107 de 2014
Es la primera vez, desde 2003, que aumentan las víctimas en este mes del verano
El riesgo mortal de volver a las carreteras
J. J. Gálvez Madrid 3 AGO 2015 - 10:31 CEST34
(http://ep01.epimg.net/politica/imagenes/2015/08/03/actualidad/1438587982_989542_1438588086_noticia_normal.jpg)
Uno de los vehículos que colisionó el sábado en Zamora, en un accidente que dejó tres muertos. / EFE
Las malas cifras vuelven a las carreteras españolas. El primer mes de la Operación Salida de Verano ha cerrado con un nuevo incremento de los muertos en accidente. 111 personas han perdido la vida en julio, frente a las 107 que lo hicieron en el mismo periodo de 2014; según los datos provisionales de Tráfico. Esta diferencia, pese a que supone solo una ligera subida del 3%, rompe una tendencia a la baja que se prolongaba desde hace más de una década. Es la primera vez, desde 2003, que aumentan los fallecidos en el primer mes del periodo estival. Y se produce, además, apenas unas semanas después de que la DGT confirmara que también se acabó en 2014 con once años continuados de descensos de las víctimas mortales en el acumulado de todo el ejercicio.
"No se están haciendo los esfuerzos necesarios para combatir los accidentes", subraya la asociación de víctimas DIA, que incide en una de las líneas críticas más repetidas por estos colectivos. Echan en falta, una vez acabada la efectividad de medidas como el carné por puntos, nuevas iniciativas por parte de las autoridades. Los automovilistas, por su parte, centran la atención en el desplome de la inversión destinada al mantenimiento de las carreteras. Y la DGT, a su vez, habla de un parque móvil "obsoleto", compuesto por turismos con una antigüedad media de 10,2 años en 2014, frente a los 6,5 que sumaban en 2007.
Ante este compendio de factores, antes de arrancar la Operación Salida, la directora general de Tráfico, María Seguí, ya calificó de momento "crítico" el estado actual de la Seguridad Vial en el país. Apostilló que se estaba produciendo un aumento de la movilidad. Y, además, adelantó que la institución esperaba para este verano un incremento de la circulación del 4%: en total, 43,2 millones de desplazamientos de largo recorrido en agosto y 39 millones en julio.
Balance del fin de semana
La DGT ha avanzado que 18 personas han fallecido este fin de semana en las carreteras, en 15 accidentes mortales registrados entre el mediodía del viernes y última hora del domingo. Según adelantó Tráfico, hace tres días comenzó uno de los periodos más críticos de este verano. "Entre las víctimas, dos circulaban en moto; dos, en ciclomotor y tres eran peatones", han enumerado fuentes de Tráfico, que recalcan que la antigüedad de uno de los vehículos asciende a 56 años —una moto Ossa 125—. El balance deja, además, otros 10 heridos: entre ellos, el padre y la niña de 12 años que viajaban con los tres hermanos portugueses que perdieron la vida al chocar un turismo y un camión a la altura de Cerezal de Aliste (Zamora).
Los datos de julio devuelven la siniestralidad vial a la senda de los aumentos. Cuatro de los siete meses cerrados hasta ahora han concluido con un alza de los fallecidos. Las víctimas también aumentaron un 44% en enero, un 14,5% en febrero y un 24% en junio, según las cifras provisionales que maneja la DGT en las 24 horas posteriores a un accidente ocurrido en las vías interurbanas. Marzo, abril y junio mejoraron el balance, con caídas del 12%, 30% y 22%, respectivamente. Hasta el 2 de agosto, 624 personas han muerto este año en accidente de tráfico.
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Detenido por ir a 221 km/h con su hija de ocho meses en el coche
EFE Zaragoza
Actualizado:03/08/2015 18:41 horas
La Guardia Civil ha detenido a un conductor después de que el radar detectara que circulaba con su vehículo a 221 kilómetros por hora cuando circulaba con su vehículo por la autovía A-11 a la altura de Coreses (Zamora), acompañado de su pareja y de su hija de ocho meses.
El detenido, al que se le ha imputado un delito contra la seguridad vial, es un conductor portugués que fue "cazado" por el radar en un control establecido por la Guardia Civil en un tramo de la autovía A-11 limitado a 120 kilómetros por hora, según ha informado hoy la Guardia Civil de Zamora.
Una patrulla de la Guardia Civil estableció a las nueve de la mañana del pasado viernes día 31 un dispositivo de control de velocidad en el que se detectó un turismo que circulaba a 221 kilómetros por hora, cuando el máximo permitido es de 120.
Para poder detener el vehículo con total seguridad para los ocupantes del turismo y el resto de usuarios de la vía fue necesario establecer un dispositivo especial y hacerlo a unos setenta kilómetros de donde se efectuó el control de velocidad, a la altura de Alcañices (Zamora), en la carretera Nacional 122.
El conductor detenido es un varón de 22 años y nacionalidad portuguesa que viajaba en compañía de su mujer y de una hija de ambos de 8 meses.
La Guardia Civil de Zamora ha recordado que al superar la velocidad en un tramo genérico de autovía los 216 kilómetros hora ya se considera un delito contra la seguridad vial tipificado en el Código Penal con penas de prisión de tres a seis meses o multa de seis a doce meses o trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días.
Además, un delito de este tipo conlleva en todos los casos la prohibición conducir vehículos a motor y ciclomotores entre uno y cuatro años y puede conllevar también el decomiso del vehículo.
El conductor detenido, junto con las diligencias instruidas, ya ha sido puesto a disposición del Juzgado de Primera Instancia e Instrucción número uno de Zamora.
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Detenido un conductor a 218 kilómetros por hora
El arrestado llevaba a su hijo detrás sin las correspondientes medidas de seguridad
F. Javier Barroso Madrid 6 AGO 2015 - 12:55 CEST
El helicóptero Pegasus, de la Dirección General de Tráfico (DGT), detectó por la mañana del jueves un deportivo con matrícula francesa que circulaba a 218 kilómetros por hora en una autopista de peaje (la R-4), donde la velocidad está limitada a 120 kilómetros. Cuando los agentes de la Agrupación de Tráfico pararon al conductor, detectaron que llevaba detrás a su hijo sin las correspondientes medidas de seguridad, según ha informado la Comandancia de la Guardia Civil de Madrid.
El coche era un Porsche Panamera blanco conducido por un conductor español de 31 años que fue detectado a la altura del kilómetro 31 en sentido Toledo. Fue detenido a la altura de Seseña por la Guardia Civil, que comprobó que su hijo viajaba en la parte trasera sin los sistemas de retención infantil.
Está acusado de un delito contra la Seguridad Vial y se enfrenta a la retirada del carné de uno a cuatro años, además de una multa o la realización de trabajos en beneficio de la comunidad.
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Los Mossos piden una sanción muy grave
Denunciado por circular deslumbrando con un puntero láser
Se trata de un camionero de Zaragoza. Admite que lo hacía para 'entretenerse' mientras conducía.
Miércoles, 5. Agosto 2015 - 10:51
Los Mossos d'Esquadra han denunciado a un camionero que circulaba por la provincia de Barcelona y que se dedicaba a deslumbrar a otros conductores con un puntero láser.
Según han informado este los Mossos, el conductor es un hombre de 45 años, nacionalidad búlgara y vecino de Zaragoza que ha sido denunciado en base a las nueva Ley de Seguridad Ciudadana 4/2015.
Los hechos ocurrieron en la medianoche del pasado 30 de julio cuando diversos conductores alertaron al teléfono de emergencias 112 que desde un camión alguien les había deslumbrado con una luz de tipo láser mientras circulaban por la carretera C-25.
Otra llamada telefónica situó el vehículo sospechoso desde donde se emitía la luz en el área de descanso de la población de Gurb (Barcelona), adonde se dirigió una patrulla de los Mossos para comprobar los hechos.
Cuando los agentes identificaron al conductor del camión, éste admitió los hechos y manifestó que lo había hecho para "entretenerse" mientras conducía.
Ante estos hechos, los agentes han hecho una propuesta de sanción muy grave prevista en el artículo 35.4 de la Ley 4/2015 de Seguridad Ciudadana.
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Otro para el hilo " el mundo esta lleno de tontos."
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Que importante descansar las horas necesarias y no forzar la maquina cuando se va a conducir, afortunadamente era de madrugada y no había nadie por la calle.
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Detenido un camionero que mató a un ciclista y no se bajó a ayudarlo
Un perro especializado en hallar restos biológicos localizó restos de sangre en la parte delantera del vehículo
F. JAVIER BARROSO Madrid 20 AGO 2015 - 10:40 CEST3
Un camionero español de 39 años y cuyo nombre corresponde a las iniciales R. R. R. ha sido detenido por la Guardia Civil del puesto de Buitrago de Lozoya acusado de haber atropellado mortalmente a un ciclista y de haberse dado a la fuga, según ha informado esta mañana la Comandancia de Madrid del instituto armado. Un guía canino halló restos biológicos en la parte delantera del camión, lo que reforzó la imputación del conductor por los delitos de homicidio imprudente y de omisión del deber de socorro.
La llamada Operación Buitrada se inició la tarde del pasado día 12 de agosto, cuando se tenía constancia de la existencia de un ciclista herido en la carretera M-126, dentro del casco urbano de Buitrago de Lozoya.
Hasta el lugar de los hechos se trasladaron agentes de la Guardia Civil destinados en este municipio. Se encontraron con un varón de avanzada edad fallecido. Todos los indicios apuntaban a que se trataba de un atropello a un ciclista y que el autor de los hechos pudo huir.
Por todo ello especialistas en investigación de estos delitos iniciaron las investigaciones para el esclarecimiento de los hechos, recogiendo numerosos testimonios de vecinos de la zona (trabajadores de una obra y de instaladores de la plaza de toros) que resultaron de gran interés para el desarrollo de la misma.
Fruto de estas manifestaciones se pudo determinar que instantes antes del atropello había iniciado la marcha en la zona un camión. Los agentes centraron sus investigaciones en identificar el mismo y a su conductor.
Finalmente se logró localizar e interceptar dicho camión el mismo día. Visualmente no se apreciaban signos concluyentes de su participación en los hechos investigados.Sin embargo, con el apoyo de un perro especializado en detectar restos biológicos, se obtuvieron muestras de restos biológicos que se encontraban incrustados en distintos puntos de los bajos del vehículo, siendo remitidas al laboratorio de Criminalística, para su análisis y cotejo con las del fallecido.
Por todo ello se procedió a la detención de su conductor el pasado día 14 de agosto, R.R.R., español de 39 años y a quien se le imputa un delito de homicidio por imprudencia grave por estos hechos y otro de omisión del deber de socorro.
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Que sinvergüenza. :Enfadado_1
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Un supuesto kamikaze, de 30 años y de nacionalidad rumana, mató a primera hora de ayer a la conductora de un todoterreno en el kilómetro 17 de la autovía de Andalucía (A-4), tras recorrer al menos cinco kilómetros en sentido contrario y chocar frontalmente con su vehículo, según fuentes de la Guardia Civil. El presunto conductor homicida también murió en el siniestro, en el que resultaron heridos de diversa gravedad los tres hijos de la mujer fallecida. Los agentes del instituto armado investigan si entró a propósito en sentido contrario o, en cambio, pudo confundirse al acceder a la autovía.
Alrededor de las 7.10 de ayer el teléfono de emergencias 112 recibió una llamada de que había visto un vehículo que circulaba en sentido hacia Cádiz por los carriles de entrada a la capital, dentro de la autovía de Andalucía. Los agentes de la Agrupación de Tráfico destinado en Cota Sur, el subsector de esta zona, salieron de inmediato a la caza y captura de este conductor.
Un siniestro que se repite con frecuencia
17 de septiembre de 2007. Tres jóvenes, de entre 20 y 22 años, morían en una colisión frontal entre un Hyundai Cupé que circulaba en sentido contrario contra un Seat Córdoba, en el kilómetro 38 de la M-50.
27 de septiembre de 2007. Íñigo Reyzábal Gómez, hijo de los propietarios del desaparecido edificio Windsor, muere tras chocar su BMW 118 contra el Mercedes C-180 conducido por una mujer que circulaba incorrectamente por la carretera de Castilla (M-500). El fallecido habría cumplido 19 años el día siguiente al accidente.
3 de julio de 2009. El conductor de un Renault Twingo que circula de forma correcta por la M-50, de 40 años, muere tras empotrarse contra un Toyota Corolla robado que iba en dirección contraria.
17 de octubre de 2011. Un conductor de 32 años mata al taxista Adolfo Olalla Moral, de 58 años, tras circular cinco kilómetros en sentido contrario en la M-40. Cuadruplicaba la tasa de alcoholemia.
Unos seis minutos más tarde, el teléfono de emergencias recibió una nueva comunicación en el que otra persona alertaba de que se había producido un accidente en el kilómetro 17, en el término municipal de Pinto. El supuesto kamikaze había chocado frontalmente con otro vehículo que circulaba correctamente por la autovía.
Cuando llegaron los servicios de emergencia, se encontraron con los dos vehículos destrozados. El turismo que conducía el presunto kamikaze era un Renault Laguna de color oscuro cuya parte delantera quedó literalmente destrozada. Su conductor murió en el acto, según las primeras investigaciones. Los sanitarios del Servicio de Urgencias Médicas de la Comunidad de Madrid (Summa) tan solo pudieron certificar la muerte, según un portavoz de Emergencias 112.
El coche no pertenecía al fallecido, sino que es propiedad de una persona domiciliada en Getafe. La víctima fue identificada gracias a la fotocopia de un permiso de circulación rumano. Los agentes del instituto armado estaban a la espera de cotejar que se trataba de un hombre cuyo nombre corresponde a las iniciales F. C.
En el todoterreno Q-7, viajaban la conductora, de origen magrebí, pero con pasaporte sueco, y sus tres hijos: dos mujeres de 13 y 27 años y un varón de 22.
Los bomberos de la Comunidad de Madrid tuvieron que apuntalar el coche, que quedó volcado sobre la pared de la mediana. Este todoterreno, listo para circular, pesa 2.300 kilos, sin contar a los ocupantes y sus equipajes. Esto demuestra la violencia del accidente, al quedar boca arriba.
Los sanitarios del Summa comprobaron que la conductora era la que presentaba las heridas más graves. Se le apreció un traumatismo craneoencefálico moderado y un golpe abdominal. Tras ser intubada, la trasladaron al servicio de urgencias del hospital de Getafe. Los facultativos informaron al poco a la Guardia Civil que la víctima había fallecido tras ser ingresada. Posiblemente sufrió una lesión interna muy grave que no fue valorada en el lugar del accidente.
Sus tres hijos sufrían lesiones de carácter leve, que en principio no revestían ninguna gravedad. Ingresaron en el hospital Doce de Octubre. Fuentes de la Guardia Civil creen que los ocupantes del Q-7 estaban de regreso a Suecia tras haber pasado una temporada en algún país norteafricano, por lo que pertenecían al grupo de conductores que hacen el paso del Estrecho.
La Guardia Civil estaba pendiente de visionar las cámaras de la autovía para concretar en qué punto exacto había entrado el conductor rumano. Los primeros datos apuntaban a que lo hizo por la zona de Los Olivos, en el kilómetro 12 de la A-4, dentro del término municipal de Getafe, por lo que recorrió unos cinco kilómetros en sentido contrario antes de chocar. Los agentes también están pendientes de la autopsia para ver si estaba ebrio o había consumido algún tipo de estupefaciente. Tampoco descartan que regresara de alguna fiesta o de haber salido de juerga.
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https://www.youtube.com/v/n-Bf36DLLmk
Programa Safety Trucks de Samsung. “En Argentina, casi una persona muere cada hora debido a un accidente de tráfico, El 80% es en carreteras. Principalmente por gente que intenta adelantar. En un país con cientos de carreteras de doble dirección, Samsung vió una manera de marcar las diferencias: incorporar tecnología en sus camiones. Presentamos Safety Truck. Cámara delantera inalámbrica integrada. Cuatro monitores traseros. Modo de visión nocturna. Una idea que en vez de cambiar la vida de las personas se la salva”.
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Un año de cárcel para un conductor sin carné que mató a un ciclista
La acusación particular, ejercida por la madre del fallecido, ha recurrido la sentencia, fruto de un pacto, al considerarla “injusta”
F. JAVIER BARROSO Madrid 19 OCT 2015 - 11:12 CEST71
Mauricio Eduardo Apolo Granda, de 28 años, no ingresará en prisión pese a que el 7 de agosto de 2013 atropelló y mató al ciclista Óscar Fernández Pérez, de 37 años, cuando éste se dirigía a su trabajo en el distrito de Tetuán. Apolo, que tenía el permiso de conducir retirado por haber cometido dos delitos contra la seguridad vial en 2012, ni siquiera se paró a auxiliar a la víctima, que quedó tendida moribunda sobre el asfalto. Ha sido condenado a un año y tres meses de cárcel por la titular del Juzgado de lo Penal número 31 de Madrid, después de que la fiscalía y el abogado defensor llegaran a un acuerdo previo. La acusación particular, ejercida por la madre del fallecido, ha recurrido la sentencia al considerarla “injusta”.
La sentencia, a la que ha tenido acceso EL PAÍS, afirma que Mauricio Eduardo Apolo conducía a las 6.30 del 7 de agosto de 2014 un turismo Ford Focus, con matrícula 7623 FDM, “a pesar del estado de somnolencia y cansancio que le embargaba y con desatención a las incidencias y de la vía”. El condenado había estado de fiesta durante toda la noche.
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Un usuario habitual de la bici
Cuando llegó a la altura del camino del Chorrillo, una vía que une las calles de Sinesio Delgado y Villaamil, a la altura de la farola número 10, arrolló al ciclista Óscar Fernández.
Según el fallo, el ciclista circulaba ceñido al borde de la acera del borde derecho. “Le arrastró durante 9,55 metros, ocasionándole traumatismo craneoencefálico severo con fractura de la base del cráneo y hemorragia subaracnoidea traumática, que provocaron su fallecimiento prácticamente instantáneo”.
Apolo, al percatarse de lo sucedido, se marchó del lugar sin detenerse y sin tan siquiera comprobar el estado en que se encontraba Óscar Fernández. Éste iba vestido con ropa deportiva y llevaba puesto un casco. Se dirigía a su trabajo, en un bar en Cuatro Caminos. Entraba a las siete de la mañana.
“No hay justicia”
José Javier, el hermano de Óscar Fernández, se siente “indignado”. Él ha sido el que ha promovido en su familia la participación en el proceso judicial. “Me parece de vergüenza que se pueda conducir un coche sin carné, matar a una persona, no pararse siquiera a ver si hay posibilidades de que sobreviva y que solo tenga una condena de un año de prisión. Esto me demuestra que no hay justicia”, critica con dureza el familiar del ciclista fallecido.
El abogado de la familia ha presentado ya el recurso a la sentencia del Juzgado de lo Penal número 31 de Madrid, al considerar que no se han aplicado bien las penas por cada uno de los delitos de los que fue acusado Mauricio Eduardo Apolo Granda, y por la falta de motivación de la sentencia. Mantiene la petición de cuatro años de prisión por homicidio imprudente. Eso supondría el ingreso en prisión del procesado. El recurso recaerá en la Audiencia Provincial, después de que aleguen las otras partes (fiscalía y defensa).
La Policía Municipal, que investigó el accidente, determinó que no había señales de frenazo. Tan solo se apreciaron daños en el asfalto causados por el arrastre de la bicicleta. Fue un motorista que pasó por la zona el que encontró al ciclista y avisó a los servicios de emergencia. La bicicleta, completamente destrozada, se encontraba a unos 15 metros del cuerpo de Fernández. Tenía la rueda delantera separada del cuadro.
Cuando se produjo el accidente, el acusado había perdido la vigencia del permiso de conducir al carecer de la totalidad de los puntos. Había sido condenado en 2012 por dos delitos contra la seguridad vial. Conducía bajo los efectos del alcohol y lo hacía de manera temeraria y negligente, según la imputación policial.
En febrero de 2013, la policía le detuvo por estar a los mandos de un coche pese a carecer de permiso. En ese caso, el juez le impuso una privación del permiso hasta 2017.
La sentencia, firmada por la magistrada Paloma Pereda Riaza, recoge que los hechos son constitutivos de los delitos de homicidio imprudente, contra la seguridad vial y de omisión del deber de socorro en grado de tentativa. Por el primer delito, le impone una condena de un año de prisión y la privación del derecho a conducir vehículos de motor durante tres años, con la pérdida definitiva de vigencia del permiso. Por el segundo, la condena es el pago de una multa con una cuota diaria de cinco meses durante 12 meses (1.825 euros en total). Y por el tercero, tres meses de prisión, así como el pago de las costas procesales.

La magistrada considera que la imprudencia de Apolo fue grave, ya que iba conduciendo de noche, “iba desatento, adormilado, sin prestar atención a las circunstancias de la vía”, según la sentencia. De hecho, no se percató de la presencia del ciclista. “El hecho de arrastrarle durante varios metros supone una desatención total”, concluye la magistrada.
El fallo, que consta de diez páginas, supone una rebaja del tercio sobre lo que pedía la fiscalía, ya que la juez ha tenido en cuenta que el acusado “reconoció íntegramente” los hechos de los que era acusado. No se le ha aplicado ninguna circunstancia ni agravante ni atenuante.
El testimonio de la vecina
El testimonio de una mujer que vio cómo Apolo aparcaba el Ford Focus con claros signos de un accidente fue el que permitió su detención. Momentos antes, habían acudido agentes de uniforme a dar la noticia del fallecimiento de Fernández a la madre, que reside en el mismo portal que esta testigo. La mujer avisó a la Policía Municipal de lo que acababa de ver, lo que puso a los investigadores sobre la pista. Los daños que presentaba el vehículo coincidían con los del atropello de un ciclista.
Los agentes localizaron primero al dueño del vehículo. Tras presionarle, este les dio la identidad de Mauricio Eduardo Apolo. Este se había ido a trabajar a una obra cercana a su lugar de residencia. Allí fue detenido. Habían pasado solo ocho horas desde que el ciclista había muerto arrollado. El vehículo fue decomisado y trasladado a un depósito municipal donde fue sometido a una detallada inspección ocular.
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Adiós al parte de accidentes en papel, desde ahora bastará el móvil
La patronal de aseguradoras españolas Unespa incorpora la 'app' de la empresa TIREA que permite introducir los datos por el 'smartphone' con validez y acaba con el papel
INNOVADORES Actualizado:03/09/2015 12:57 horas
Las aseguradoras de automóviles acaban de lanzar una aplicación para dispositivos móviles que permite presentar de forma telemática la Declaración Europea de Accidentes (DEA). La app ha sido bautizada como Declaración iDEA y replica el popularmente conocido como parte amistoso de accidentes de tráfico.
Una persona implicada en un golpe de circulación puede hacer llegar a su aseguradora en el momento del accidente, gracias a este programa, la información necesaria para que se tramite de forma ágil y eficiente su siniestro. Los menús que van apareciendo en la pantalla del móvil o tableta permiten facilitar los datos de las personas implicadas en la colisión, sus números de póliza, las características de los vehículos, la descripción de los desperfectos que se han producido, así como dar una explicación somera de cómo ocurrió el accidente.
Demostración de la app de Tirea.
Después de que uno de los implicados haya cumplimentado el cuestionario a través de su terminal, el contrario recibirá un mensaje de texto (SMS) en su teléfono móvil que le solicitará que verifique o rechace el contenido de la declaración. Una vez aprobado, los implicados pueden descargarse el documento cumplimentado en pdf.
La app es de descarga gratuita a través de Apple Store y Google Play, y se encuentra disponible para dispositivos móviles que operen con sistemas operativos iOS y Android.
El programa ha sido desarrollado por Tecnologías de la Información y Redes para las Entidades Aseguradoras (TIREA), empresa tecnológica especializada en proveer soluciones informáticas para el sector, y se encuentra a disposición de todas las entidades aseguradoras que operan en el ramo de automóviles en España.
"Esta aplicación supondrá una importante mejora para los conductores. No tener un parte en la guantera del coche o encontrarse con que el bolígrafo no pinta dejarán de ser un problema. La app que las aseguradoras acaban de lanzar a través de TIREA permite cumplimentar la declaración amistosa de accidente por medio de un terminal de forma sencilla, inmediata e intuitiva. Basta con seleccionar las opciones o rellenar las casillas que van surgiendo en los menús de la pantalla", explica Juan Fructos, subdirector general de TIREA.
Declaracion iDEA forma parte de los convenios de indemnización directa para daños materiales surgidos en accidentes de circulación firmados por el sector asegurador (Cide/Ascide) y, como tal, es compatible con los protocolos del Centro Informático de Compensación de Siniestros (Cicos) que gestiona TIREA


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. . . nunca hagas una declaración amistosa de accidente y nunca te declares culpable de un accidente . . .
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http://youtube.com/v/bMhjPr-H5Ss&feature=youtu.be
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Lleva un arsenal!
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Un hombre, imputado por conducir mientras le hacían una felación en La Avanzada
(http://www.elcorreo.com/noticias/201601/18/media/cortadas/avanzada--575x323.jpg)
Imagen de archivo de un tramo de La Avanzada.Imagen de archivo de un tramo de La Avanzada. / EL CORREO
Una patrulla de la Ertzaintza le denunció por un delito contra la seguridad vial y por conducción temeraria al circular bebido y dando bandazos con el coche
AINHOA DE LAS HERAS |
19 enero 2016
11:37
Un conductor ha sido imputado por la Ertzaintza después de que fuera descubierto mientras la mujer que se sentaba en el asiento del copiloto le realizaba una felación con el vehículo en marcha, según ha podido saber este periódico. El suceso se produjo el domingo a primera hora de la mañana, sobre las 6.00 horas, en la carretera de La Avanzada. Una patrulla de la Unidad de Tráfico de la Policía autonómica que patrullaba por la Bi-637, observó cómo un turismo daba bandazos. Los agentes le indicaron su presencia mediante las luces y, en ese momento, observaron que la acompañante del piloto se incorporaba de su regazo y que, mientras él conducía, le estaba practicando sexo oral. Además, comprobaron que presentaba síntomas evidentes de encontrarse bajo los efectos de bebidas alcohólicas.
Síntomas de embriaguez
Los policías acompañaron al vehículo hasta un lugar más seguro y le ordenaron que se detuviera en el alto de Enekuri (Erandio), en la zona de las gasolineras. El hombre, de mediana edad y vecino de Getxo, se negó a someterse a la prueba obligatoria de alcoholemia, lo que está considerado un delito. No obstante, como los ertzainas habían apreciado en él signos evidentes de embriaguez, le imputaron -o más correctamente será investigado, como debe aplicarse ahora con la reforma de la Ley de Enjuiciamiento-, un delito contra la seguridad vial, tanto en la negativa a realizar las pruebas de detección alcohólica como por síntomas de alcoholemia.
El automovilista también fue denunciado administrativamente por conducción temeraria al haber puesto en peligro al resto de usuarios de la vía por conducir mientras «la ocupante del asiento lateral derecho le realizaba una felación», según se refleja de forma literal en el boletín de denuncia.
La imputación llegará a la Fiscalía, que formalizará la acusación y el juez determinará si es culpable o no, mientras que la sanción administrativa conlleva una multa directa de 500 euros y la retirada de seis puntos del carné de conducir.
LAS CLAVES
Peligro
«No sólo están jugando con sus vidas sino también con las de los demás», dice un agente de Tráfico
Castigo
Sólo por la conducción temeraria, se enfrenta a una multa de 500 eurosy la retirada de 6 puntos
No es la primera vez que se registra un caso similar en Bizkaia. La propia Ertzaintza ya ha denunciado conductas similares, aunque con diferentes interpretaciones más o menos restrictivas, según el caso. Hace unos años, un conductor al que su acompañante le estaba practicando sexo oral fue sancionado con una multa por conducción negligente, la modalidad más leve del delito.
En Bilbao recuerdan a una pareja que hace años se detuvo con el coche en una semáforo y comenzó a mantener sexo. El coche quedó parado mientras el resto de usuarios de la vía tenían que adelantarles entre pitidos. Los amantes sólo pararon cuando una patrulla de la Policía Municipal de la capital vizcaína se colocó a su altura para llamarles la atención.
Estas situaciones no dejarían de ser anecdóticas, ni de provocar una sonrisa, si no fuera porque los protagonistas «no sólo están jugando con su vida, sino también con la del resto de personas que van por la carretera». «No se dan cuenta de que el vehículo puede llegar a ser un arma si se emplea mal», advierte un veterano agente de Tráfico.
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Si es que.... ni disfrutar de la conducción nos dejan ya estos policías. :Burla
¿Te gusta conducir? -Decía el slogan de BMW- :mj:
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http://youtube.com/v/ClhfAjSbGZw&feature=youtu.be
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Detenido un taxista kamikaze que dio positivo en alcoholemia
El Mundo - Coproducción Un taxista fue detenido después de recorrer varios kilómetros en dirección contraria y a alta velocidad en la A-42 a la altura del kilómetro 7,300. El vehículo terminó colisionando con otro coche, resultando heridos leves ambos conductores. Además, el taxista cuadruplicó la tasa de alcoholemia (0,80) y no se tenía en pie, según fuentes de la Guardia Civil, que también desvelaron que el accidente se produjo el pasado 17 de enero. Vídeo: LUIS F. DURÁN.
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Ir a 300 por hora y que te adelante un Audi RS6
http://blog.clickrecambios.com/ir-a-300-por-hora-y-que-te-adelante-un-audi-rs6/
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https://www.youtube.com/v/b3FrsgNYw0w
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https://www.youtube.com/v/Y2HKBQMQmbw
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Atropella a varios ciclistas, choca contra coches, pega a la policía y dice que estaba en un videojuego
D.J.L.A., el joven de 21 años detenido el pasado sábado acusado de varios delitos pasará a disposición judicial este martes.
En su declaración policial, confesó creer que se encontraba dentro de un videjojuego. La policía cree que el joven estaba bajo los efectos de algún estupefaciente.
EUROPA PRESS. 08.02.2016 D.J.L.A., el joven de 21 años detenido el pasado sábado acusado de varios delitos después de que chocara con varios coches con su todoterreno y atropellara a varios ciclistas en la carretera que une el barrio capitalino de Nueva Almería con la universidad va a pasar a disposición judicial este martes. Así lo han indicado fuentes policiales, quienes han precisado que la investigación ha arrojado indicios que de el joven pudiera estar bajo los efectos de algún estupefaciente, si bien este extremo está pendiente de ratificarse.
En sus declaraciones, el detenido manifestó creer que se encontraba en un vídeojuego. El joven, que causó daños también en un autobús de línea y que llegó a lastimar a uno de los ciclistas que fue trasladado al hospital, está detenido por varios delitos de seguridad del tráfico, daño, lesiones, y atentado frente a la autoridad.
Fue sobre 12,45 horas del sábado cuando se recibieron varias llamadas en la Sala del 091 que alertaban de "un hombre que conducía muy temerariamente cerca del Paseo Marítimo" almeriense. Según agregaron, el supuesto autor manejaba su vehículo en dirección contraria, ocasionando golpes a coches estacionados y coches en movimiento, tras lo que invadió el carril bici, atropellando a varios ciclistas.
"Fue entonces cuando este individuo detuvo su coche, en un punto entre el puente del Río Andarax y la Universidad, y al ver una patrulla de Policía, abandonó el vehículo y se lanzó al mar, lo que provocó que los agentes también se lanzaran al agua para lograr detenerlo", han explicado desde la Policía. La detención se produjo después de que supuestamente el sospechoso intentara agredir a los agentes, que lo pudieron sacar del mar y lo trasladaron hasta el Hospital Torrecárdenas para ser sometido a un reconocimiento.
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el plan papel cero genera un cuello de botella
El caso James se 'pierde' en el limbo judicial: dos meses después sigue sin instructor
La acumulación de procedimientos por culpa del Plan Papel Cero podría ser la causa de que el atestado de la Policía contra el futbolista aún no haya sido registrado en los juzgados
Roberto R. Ballesteros
27.02.2016 – 05:00 H.
El jugador del Real Madrid James Rodríguez empezó el año con mucha energía. La Policía le denunció por conducir a 200 kilómetros por hora en la carretera M-40 de Madrid el pasado 1 de enero. Un coche patrulla le siguió y le pidió que parara, pero el futbolista hizo caso omiso a las órdenes y continuó su trayecto hasta la Ciudad Deportiva del club blanco en Valdebebas, donde tenía lugar el entrenamiento del equipo.
Los agentes que persiguieron al colombiano en un vehículo camuflado durante varios kilómetros propusieron a la Delegación del Gobierno una sanción por desobediencia grave conforme a la Ley de Seguridad Ciudadana y elevaron el atestado a los Juzgados de Madrid, situados en plaza de Castilla, por si la huida del futbolista puede constituir un delito contra la seguridad vial.
Este último, sin embargo, aún no ha llegado siquiera al decanato de plaza de Castilla, por lo que aún no ha sido asignado a ningún juez, a pesar de que ya han pasado casi dos meses desde que se produjeron los hechos. Fuentes policiales confirman que el atestado fue remitido la misma tarde del 1 de enero a los juzgados, con lo que ese día o el siguiente habría llegado a decanato en condiciones normales.
Fuentes jurídicas, por su parte, no se explican qué ha podido ocurrir y únicamente sospechan que el problema podría deberse a la entrada en vigor del Plan Papel Cero del Ministerio de Justicia, que obliga a digitalizar todos los documentos justamente desde el pasado 1 de enero y habría generado un cuello de botella en la entrada de denuncias en los juzgados precisamente desde principios de año.
James Rodríguez. (EFE)
James Rodríguez. (EFE)
El propio decanato de los Juzgados madrileños ya advirtió de que "los medios electrónicos, aplicaciones y sistemas tecnológicos con los que cuentan los servicios comunes de las oficinas de registro y reparto del decanato y órganos judiciales de Madrid no permiten dar cumplimiento a la previsión normativa sobre presentación por medios telemáticos o electrónicos de los escritos y demás documentos dirigidos a las oficinas judiciales".
Las mismas fuentes jurídicas consultadas, de hecho, no son capaces de poner fecha de finalización a este limbo judicial en el que se encuentra actualmente el caso James. Desde la Policía no dan crédito, ya que consideran que el futbolista desobedeció a la autoridad y que una actitud similar tuvieron incluso los vigilantes de seguridad del Real Madrid, que inicialmente no dejaron pasar al coche patrulla a las instalaciones del club blanco cuando éste último estaba persiguiendo a James y el jugador entró a toda velocidad en la Ciudad Deportiva de Valdebebas.
El Sindicato Unificado de Policía (SUP), de hecho, solicitó el pasado 2 de febrero una sanción para el personal de seguridad privada del Real Madrid precisamente por impedir el paso a los agentes. En un escrito presentado ante el Consejo de la Policía, el SUP exige a la Dirección General del cuerpo que se cumplan las sanciones disciplinarias previstas contra los vigilantes.
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Un niño pide ayuda en una gasolinera porque su madre conducía bebida
•Fue detenida por los Mossos d'Esquadra al negarse a realizar la prueba de alcoholemia y mostrar síntomas de de embriaguez
EFE
| Gerona
02/03/2016 21:48
Un niño de once años, a quien su madre había recogido junto a su hermano de diez años del centro de menores tutelados en el que reside, fingió que necesitaba ir al servicio de una gasolinera para advertir a un empleado de que la mujer conducía bajo los efectos del alcohol, según informan los Mossos d'Esquadra.
Los hechos tuvieron lugar el pasado sábado, sobre las 19:00 horas, en la localidad gerundense de Vidreres, cuando el trabajador del establecimiento fue conminado por el pequeño a alertar a la policía.
Personados en el lugar, los Mossos d'Esquadra instaron a la mujer, de 46 años y nacionalidad española, a someterse a la prueba de alcoholemia y, ante su negativa y los síntomas de embriaguez, procedieron a su detención.
Los dos niños fueron devueltos al centro de tutelaje y, ahora, la Generalitat de Cataluña deberá analizar los hechos y la situación en la que queda la madre respecto a la posibilidad de disfrutar de nuevos permisos para convivir unos días con sus hijos.
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Carlos Gil Fiscal de Seguridad Vial en Galicia
"Los médicos deberían avisar a Tráfico de las alteraciones de los conductores mayores"
"Con el resultado de las revisiones ordenadas por las Jefaturas de Tráfico, la Fiscalía investigará si los psicotécnicos hicieron un examen tan somero que es una ficción"
r. prieto a coruña 28.02.2016 | 11:42
Cerco a los psicotécnicos que aprueban a conductores no aptos. El fiscal de Seguridad Vial y el jefe de la Agrupación de Tráfico en Galicia se reunieron esta semana para analizar cómo actuar ante el elevado número de automovilistas mayores de 65 años interceptados en los últimos meses en sentido contrario en autovías y autopistas. Para Carlos Gil, la solución no pasa por reducir el plazo de cinco años para la renovación del carné a los conductores de avanzada edad. El fiscal de Seguridad Vial propone que los médicos de familia avisen a Tráfico cuando perciban que hay alguna alteración en los conductores mayores
-La Agrupación de Tráfico en Galicia requirió el año pasado a más de 100 conductores de más de 65 años a un examen médico extraordinario. ¿Qué proceso iniciará la Fiscalía ante los casos sospechosos de haber aprobado el psicotécnico sin ser aptos?
-Primero habrá que esperar al resultado de las nuevas revisiones ordenada por las Jefaturas de Tráfico. En base a ellas, si se detectara algún supuesto llamativo, como sería el caso de que la pérdida de las facultades apreciada no tuviese una causa inmediata y que el examen psicotécnico fuera reciente, iniciaremos una investigación más profunda para averiguar las razones. Penalmente solo se llevarían los casos extremos, como aquellos en los que no ha existido ningún tipo de reconocimiento o el que se ha hecho es tan somero que prácticamente es una ficción que enmascara la realidad. En definitiva, aquellos que nos pudieran hacer pensar y pudiéramos demostrar que estamos en presencia de una falsedad documental porque el certificado psicotécnico emitido no responde al verdadero estado de salud de la persona.
-Ya en 2009, la Fiscalía descubrió en Vigo un psicotécnico que cometía irregularidades y sus responsables fueron llevados a juicio y condenados. ¿Los indicios que maneja apuntan a que casos así puedan repetirse?
-Ese caso fue muy llamativo. Se trataba de un centro de reconocimiento en el que se habían dejado firmados en blanco los impresos y no tenían facultativo para poder hacer los exámenes y solo una persona no cualificada que los rellenaba. Es difícil que un caso tan grave se pueda volver a dar porque hablamos de que las falsificaciones superaban el centenar. O por lo menos, espero que ya no se den casos como ese.
-¿Alguna provincia presenta más indicios de presuntas irregularidades de psicotécnicos?
-Todavía es pronto para determinarlo porque estamos en la fase inicial de las actuaciones; sin haber abandonado la vía administrativa que en la gran mayoría de los casos será la idónea para corregir estas desviadas conductas.
-¿Debería reducirse el plazo de 5 actos para las revisión de los mayores de 65 años?
-No necesariamente, pero soy partidario de un mayor control médico. Lo idóneo sería que los médicos de familia, que son los que mejor conocen las circunstancias psicofísicas de los conductores, pudieran comunicar a las autoridades de Tráfico aquellas alteraciones que aprecien en sus pacientes y que pudieran influir en una conducción segura como son la aparición de nuevas enfermedades o el agravamiento de las existentes y la prescripción de ciertos fármacos que pueden alterar las facultades necesarias para una conducción segura.
-¿Se estudiará la responsabilidad penal de los familiares que permiten conducir a sus padres o abuelos con restricciones en el permiso o que no teniéndolas, saben que sus capacidades psicofísicas se han visto mermadas pese a tener un "apto" tras la renovación de su carné?
-No. El derecho penal no puede llagar a tal extremo, es un derecho muy restrictivo y garantista. La solución con el entorno del conductor afectado es la educación y la concienciación. En esta labor se está realizando una extraordinaria tarea por la Guardia Civil de Tráfico de Galicia y por algunas policías locales de nuestras ciudades.
-¿Es partidario de hacer exámenes de renovación del permiso a los conductores más veteranos?
-Sin llegar a tanto, siempre he mantenido que carecemos de un sistema eficiente de reciclaje de conductores veteranos.
-¿Cuántos gallegos cumplen condena en la actualidad en prisión por delitos de tráfico?
-Las cifras varían de día en día, pero las últimas disponible son de 91 penados en la comunidad por esta clase de delitos.
-¿Qué porcentaje de los conductores gallegos condenados por delitos de trafico ingresan en prisión?
-Todavía no están disponibles los datos de la Fiscalía gallega del año pasado. Pero si partimos de que en 2014 se dictaron en Galicia 6.188 sentencias en este tipo de delitos y que la mayoría fueron condenatorias y que el número de penados se ha mantenido prácticamente sin variaciones, es fácil llegar a la conclusión de que la cifra de los ingresos en prisión en ínfima en relación con el total. Hay que tener en cuenta que únicamente acudimos a la prisión cuando estamos en presencia de delitos muy graves o que sin serlo el autor es multirreincidente al que las penas no privativas de libertad impuestas anteriormente no le han servido para corregirse. A la gran mayoría de penados las penas de multa o de trabajos en beneficio de la comunidad, además de la privación del derecho a conducir, les son efectivas y sirven para evitar la reiteración delictiva.
-Tras las últimas reformas en materia de Tráfico, las campañas de control, la mayor vigilancia de las carreteras... ¿hay más concienciación en la sociedad gallega ante los delitos de tráfico o es tolerante con este tipo de delitos?
-La mejoría en la concienciación es evidente, aunque nos queda mucho trabajo por hacer sobre todo en las conducciones alcohólicas o con drogas. Uno de los grandes problemas que tenemos es la tolerancia social del consumo de alcohol asociado a la conducción.
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Un conductor huye a pie después de arrollar a dos ancianos en Madrid
El siniestro ocurrió en el cruce entre las calle Ulises y Arturo Soria
EFEMadrid
06/03/2016 22:39
Un hombre de 76 años ha resultado herido muy grave y su mujer, de 70, con lesiones graves tras ser arrollados esta noche por un vehículo cuyo conductor ha huido a pie, según ha indicado a Efe una portavoz de Emergencias Madrid.
El doble atropello ha ocurrido a las 21.00 en el distrito de Ciudad Lineal, cuando el vehículo, de color blanco, se ha incorporado a la avenida de Arturo Soria y ha chocado primero con un coche que iba en una dirección y luego con otro que iba en la contraria.
A pesar de ello, el coche ha continuado la marcha y ha entrado en la calle de Ulises, donde se ha subido a la acera, derribando una señal de tráfico, y se ha llevado por delante a un matrimonio de septuagenarios.
El conductor se ha bajado del coche y ha huido a pie, según han señalado testigos del accidente, mientras que la pareja ha quedado tendida en la calzada, donde han sido atendidos por sanitarios del Samur-Protección Civil.
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El hombre estaba inconsciente y presentaba traumatismo craneoencefálico severo. Tras ser intubado, ha sido trasladado al hospital La Paz en estado muy grave. La mujer ha ingresado el hospital Gregorio Marañón con traumatismo craneoencefálico leve, traumatismo facial y posible fractura en la cadera.
La Policía Municipal de Madrid, que se ha hecho cargo del atestado, ha inspeccionado el coche y recogido el testimonio de los testigos del accidente con el fin de identificar y localizar al conductor.
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http://youtube.com/v/RDakfLci01E&feature=youtu.be
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Muere el ciclista atropellado el sábado por un conductor que se dio a la fuga
EL MUNDOMadrid
07/03/2016 11:58
Un varón de 32 años ha fallecido hoy a consecuencia de las graves heridas sufridas el pasado sábado, cuando fue atropellado por un coche. El hombre circulaba en bicicleta por la calle Alberto Alcocer, en el distrito madrileño de Chamartín. Las autoridades desconocen el paradero del vehículo que se vio involucrado en el accidente, ya que se dio a la fuga.
Javier Vela Rodríguez, el ciclista fallecido, era el director de dos centros Fenómeno, franquicia dedicada a la electroestimulación y a entrenamientos personales. Además, gestionaba grupos de emprendimiento e innovación como el CLUB CEU.
La víctima, licenciado en Administración de Empresas por la Universidad San Pablo CEU en 2006, también cursó estudios e Investigación y Técnicas de Mercados en la Universidad de Macao en China.
Según informaron fuentes de Emergencias Madrid, el accidente tuvo lugar a la altura del número 26 de la mencionada calle, cerca de la plaza de Cuzco.
Los efectivos de SAMUR-Protección Civil se trasladaron hasta el lugar del accidente, donde se encontraba el hombre inconsciente y con un traumatismo craneoencefálico severo. Los sanitarios lo intubaron y lo trasladaron, en estado muy grave, al hospital Doce de Octubre, donde ha fallecido hoy, dos días después.
La Policía Municipal se encarga de la investigación.
:pen:
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Muere el ciclista atropellado el sábado por un conductor que se dio a la fuga
EL MUNDOMadrid
07/03/2016 11:58
Un varón de 32 años ha fallecido hoy a consecuencia de las graves heridas sufridas el pasado sábado, cuando fue atropellado por un coche. El hombre circulaba en bicicleta por la calle Alberto Alcocer, en el distrito madrileño de Chamartín. Las autoridades desconocen el paradero del vehículo que se vio involucrado en el accidente, ya que se dio a la fuga.
Javier Vela Rodríguez, el ciclista fallecido, era el director de dos centros Fenómeno, franquicia dedicada a la electroestimulación y a entrenamientos personales. Además, gestionaba grupos de emprendimiento e innovación como el CLUB CEU.
La víctima, licenciado en Administración de Empresas por la Universidad San Pablo CEU en 2006, también cursó estudios e Investigación y Técnicas de Mercados en la Universidad de Macao en China.
Según informaron fuentes de Emergencias Madrid, el accidente tuvo lugar a la altura del número 26 de la mencionada calle, cerca de la plaza de Cuzco.
Los efectivos de SAMUR-Protección Civil se trasladaron hasta el lugar del accidente, donde se encontraba el hombre inconsciente y con un traumatismo craneoencefálico severo. Los sanitarios lo intubaron y lo trasladaron, en estado muy grave, al hospital Doce de Octubre, donde ha fallecido hoy, dos días después.
La Policía Municipal se encarga de la investigación.
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La UNidad de Atestados
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Me alegro por ello..hubo un tiempo en que fugas y muertes se nos escapaban de nuestro cometido...reconocido por LEY.
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Detenido el hombre que atropelló a dos ancianos y se dio a la fuga
Ha quedado imputado de tres delitos contra la seguridad vial, omisión de socorro y
Madrid | 07.03.2016 - 18:44 h
:Plasplas :Plasplas
La Policía Municipal de Madrid ha detenido a un conductor como presunto responsable de haber atropellado a dos ancianos y darse a la fuga, ha informado a Europa Press fuentes del Cuerpo Local.
Los agentes detuvieron al hombre en una zona próxima al lugar del suceso, en la calle Arturo Soria. Había huido a pie después de dejar su coche en la calle Ulises. Así, le llevaron al punto del accidente, le tomaron declaración y le desplazaron a la Unidad de Atestados de la Policía Municipal en la calle Plomo.
Poco después, le pusieron en libertad a la espera de llamamiento judicial. Ha quedado imputado de tres delitos contra la seguridad vial, omisión de socorro y lesiones.
Según informó a Europa Press un portavoz de Emergencias Madrid, el conductor procedía de la calle José Silva, perpendicular a Arturo Soria, y al alcanzar la intersección ha colisionado con dos vehículos que llegaban desde direcciones opuestas, antes de continuar por la calle Ulises, donde ha subido el coche a la acera arrollando a estas dos personas.
Tras el impacto, los dos ancianos, que esperaban para cruzar por un paso de peatones, han salido despedidos y han quedado tendidos en la calzada.
Los sanitarios del Samur-Protección Civil asistieron a las dos personas atropelladas, un varón de 76 años en estado de inconsciencia y con traumatismo craneoencefálico severo que ha fue intubado y trasladado muy grave al Hospital La Paz, y su mujer, de 70 años, que sufrió un traumatismo facial y craneoencefálico, además de una posible fractura de cadera, que fue trasladada en estado grave al Hospital Gregorio Marañón.
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Muere el ciclista atropellado el sábado por un conductor que se dio a la fuga
La Policía Municipal se encarga de la investigación.
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ATROPELLOS
Detenida la supuesta autora del atropello de un ciclista el sábado
La arrestada, una madrileña de 24 años, ha admitido los hechos ante la Policía Municipal
Una mujer de 24 años, vecina del distrito de Hortaleza, ha sido detenida esta tarde acusada de haber atropellado mortalmente a un ciclista de 34 años la madrugada del pasado domingo en la calle de Alberto Alcocer, según ha informado esta tarde el suboficial de la Unidad de Atestados de la Policía Municipal, Francisco Andrés Rodríguez. La supuesta autora ha admitido los hechos ante los agentes que la han arrestado.
El mortal atropello se produjo frente al número 24 de la calle de Alberto Alcocer, en el distrito de Chamartín, cuando la víctima acababa de sacar la bicicleta de una estación de Bicimad. La conductora llevaba un Mercedes ML gris, un todoterreno de lujo. En lugar de parar y ayudar al ciclista, se dio a la fuga.
Los agentes visionaron todas las cámaras de seguridad de la zona, en especial de las sucursales bancarias y de las comunidades de propietarios de la zona. Estas no resultaron de gran calidad, según el suboficial. La declaración de un testigo también permitió a los agentes de la Unidad de Atestados centrar el modelo utilizado en el atropello. Los rastros que quedaron en el lugar del siniestro también permitieron determinar que el vehículo había sido fabricado entre 2005 y 2011. Habían quedado parte del parachoques y de los faros. “Se trataba de una zona iluminada en la que el ciclista pudo ser visto perfectamente”, ha declarado Rodríguez. La conductora, de la que no se ha facilitado la identidad, había hecho antes un giro indebido en la calle.
La Dirección General de Tráfico (DGT) facilitó la relación de todos los vehículos que cumplían esas características, lo que arrojaba una cifra superior a 6.500 todoterrenos, de los que más de 900 están radicados en Madrid. Los policías municipales se centraron en todos estos vehículos y fueron viéndolos uno a uno hasta dar con el de la autora confesa. En esta labor han participado al completo los agentes de la Unidad de Atestados y han colaborado toda la plantilla, el Cuerpo Nacional de Policía y la Guardia Civil.
Los agentes han acudido esta tarde a su domicilio y la han detenido sin que opusiera ninguna resistencia. Pasará a disposición judicial mañana como supuesta autora de los delitos de homicidio por imprudencia grave y por omisión del deber de socorro. Está a la espera de que llegue su abogado y que preste declaración ante los instructores del atestado. “Ha sido una investigación muy laboriosa, en la que ha participado mucha gente y que ha dado un resultado positivo al esclarecer este homicidio imprudente”, ha destacado Rodríguez.
La Policía Municipal está desarrollando una minuciosa inspección ocular del Mercedes ML para ver que los restos localizados en el lugar del accidente coinciden con los del vehículo, que ha sido decomisado y se encuentra en dependencias policiales. Según ha explicado el suboficial, una primera visual sí permite confirmar que se trata de ese vehículo. De todas formas, se está a la espera de efectuar un análisis aún más minucioso dado que se hará un reportaje fotográfico y se tomarán muestras de ADN del parachoques y de los faros.
Los investigadores también están a la espera de confirmar que iba sola en el vehículo, ya que en caso de que fuera acompañada, también se podría imputar a las otras persona como cómplice o encubridora y posible autor de un delito de omisión del deber de socorro. “Las primeras informaciones apuntan a que iba sola, pero tenemos que confirmarlo. La detenida tampoco ha explicado, de momento, los motivos por los que huyó”, ha concluido el suboficial de Policía Municipal.
Tras el atropello del ciclista, y el de dos ancianos, que ocurrió el mismo fin de semana, más de un centenar de personas se concentraron en el lugar del accidente, la base de BiciMAD de Alberto Alcocer, con presencia de concejales de todos los partidos políticos. Además de homenajear a la víctima, reclamaron más seguridad en las calles de Madrid y un control más exhaustivo de la velocidad, informa Pablo León.
http://ccaa.elpais.com/ccaa/2016/03/10/madrid/1457609224_524636.html
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La PMM somos la hostia
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un control mas exigente de la velocidad facil saquen los radares a trabajar por la noche y los fines de semana y no los dejen aparcados
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un control mas exigente de la velocidad facil saquen los radares a trabajar por la noche y los fines de semana y no los dejen aparcados
Captan por la noche? Yo tenía entendido que no....
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un control mas exigente de la velocidad facil saquen los radares a trabajar por la noche y los fines de semana y no los dejen aparcados
Captan por la noche? Yo tenía entendido que no....
Yo no me fiaría.... aviso a navegantes.
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Por cierto, Gran investigación y aclarecimiento de los hechos...
:Plasplas
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un control mas exigente de la velocidad facil saquen los radares a trabajar por la noche y los fines de semana y no los dejen aparcados
Captan por la noche? Yo tenía entendido que no....
Yo no me fiaría.... aviso a navegantes.
No si yo no corro... Es curiosidad.
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Pues ya te digo que los que tenemos si.
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https://twitter.com/policiademadrid/status/708024075067793408
SubOf Franciso Andrés explica cómo localizaron a la supuesta autora del atropello #BiciMAD
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Muy buena intervención de Atestados. Enhorabuena
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Brillante intervención...y en tiempo mínimo imprescindible. Chapeau por los compañeros.
...y dijo Don Quijote a Sancho: '' ¿ladran?....luego cabalgamos.
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Acaba de salir el punto del atropello y no puede ser más chap ucera la colocación de la Estación.
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Puesta en libertad la conductora que atropelló al ciclista de BiciMAD
La Fiscalía de Seguridad Vial había pedido prisión sin fianza por homicidio por imprudencia y omisión de socorro
Pablo León
Madrid 11 MAR 2016 - 19:56 CET
La conductora que la madrugada del sábado al domingo atropelló al ciclista de BiciMAD ha sido puesta en libertad por la magistrada del Juzgado de Instrucción nº 17 de Madrid; ha considerado que no existe riesgo de fuga, según informa el Tribunal Superior de Justicia de Madrid. El fiscal coordinador de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, había pedido para ella prisión sin fianza por los presuntos delitos de homicidio con imprudencia y omisión de socorro, ha animado esa petición.
Vargas ha dado esta tarde una conferencia de prensa, poco antes de que la magistrada anunciara su decisión, en la que ha identificado a los ciclistas, junto a los peatones, como un colectivo vulnerable. Junto al fiscal, el inspector jefe de la Policía Municipal y el suboficial responsable de la investigación han dado algunos detalles del accidente, que ocurrió en torno a las cuatro de la mañana de la madrugada domingo. "Tras identificar algunos restos del coche y con ayuda de las cámaras, determinamos que se trataba de un Mercedes. Redujimos a doce los posibles vehículos y empezamos a comprobarlos uno por uno", explicó el suboficial Francisco Andrés Rodríguez. En una de esas comprobaciones, la conductora confesó "haber estado en el lugar de los hechos y haber producido la colisión", explicó el agente.
Las ciudades del futuro
"Los ciclistas son un colectivo visionario; las ciudades del futuro cederán espacio a los peatones y habrá ciclistas por todas partes", dijo Vargas. "Pero hasta entonces hay que protegerles", añadió en un alegato de defensa de los pedaleantes y los peatones. Y dando avisos a los conductores: "Recuerden guardar las distancias y moderar la velocidad cuando vean a un ciclista. Y no olviden que los ciudadanos que huyen del lugar del accidente son localizados, diría que en el 90% de los casos"
El inspector jefe Teodoro Pérez dijo que agentes del destacamento ciclista de la Policía Municipal recorre los ciclocarriles [carriles en la calzada de uso compartido y limitados a 30 kilómetro por hora] para asegurarse de que se cumplen los límites de velocidad. También anunció un refuerzo a los controles durante los fines de semana en la almendra central. "En lo que vamos de año llevamos un elevado número de atropellos", dijo. Mientras en 2015, 12 personas murieron atropelladas en Madrid, en los últimos tres meses han fallecido cinco personas. Javier Vela Rodríguez ha sido el primero en una bicicleta pública del servicio BiciMAD aunque al parecer ni siquiera habría empezado a circular ya que fue atropellado junto a la base del servicio público ubicada en la calle Alberto Alcocer.
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Un hombre de 87 años atropella a un pelotón y mata a dos ciclistas
El siniestro se ha producido a la entrada del municipio pontevedrés de A Guarda
Madrid - 12 MAR 2016 - 14:56 CET
Dos ciclistas han muerto y otros seis han resultado heridos este sábado al ser atropellados por un todoterreno conducido por un hombre de 87 años cuando circulaban por una carretera del municipio pontevedrés de A Guarda. Las víctimas formaban parte de un grupo ciclista aficionado que circulaba por la carretera PO-552 entre A Guarda y Baiona. El accidente se registró en el kilómetro 44 de esa vía en el lugar de San Xián, cuando el conductor del coche intentó adelantar al pelotón y en la maniobra alcanzó a varios de ellos, según diversas fuentes.
Los heridos, algunos graves, han sido evacuados a centros médicos cercanos para ser atendidos, han informado a Efe fuentes de la Policía Local. El conductor, un octogenario, ha dado negativo en el control de alcohol y drogas al que ha sido sometido por agentes de la Guardia Civil. El vehículo es un todoterreno con la ITV en vigor.
En un primer momento, el conductor anciano continuó la marcha, por lo que se interpretó que se había dado a la fuga, pero el hombre paró en un restaurante próximo, donde contó lo que ocurrió y dio la voz de alarma y avisó a la Policía Local de A Guarda.
Según las fuentes de la Policía Local de A Guarda consultadas, el conductor llevaba móvil, pero no sabía el teléfono para dar la voz de alerta, por lo que paró en un restaurante próximo. El hombre está “físicamente bien”, pero está “muy nervioso y desorientado” y está “muy afectado anímicamente”.
El siniestro tuvo lugar en una carretera “ancha"” en una zona “con buena visibilidad y recta” y en la que es muy habitual que haya multitud de ciclistas y personas paseando, sobre todo en días con buen tiempo, como este sábado.
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El "docto" que le firmó el apto médico cuando renovó el permiso de conducir tiene motivos sobrados para enorgullecerse.
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Si Hipócrates levantara la cabeza le introduciría algo por el orto.
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El "docto" que le firmó el apto médico cuando renovó el permiso de conducir tiene motivos sobrados para enorgullecerse.
Bueno, dice que el vehículo tiene la itv en vigor, no que el permiso de conducir estuviese en vigor... igual se pensó que es como el DNI al cumplir no recuerdo la edad que ya no hay que renovarlo.
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El "docto" que le firmó el apto médico cuando renovó el permiso de conducir tiene motivos sobrados para enorgullecerse.
Bueno, dice que el vehículo tiene la itv en vigor, no que el permiso de conducir estuviese en vigor... igual se pensó que es como el DNI al cumplir no recuerdo la edad que ya no hay que renovarlo.
Ya, te entiendo, y no me parece mal que veas el vaso medio lleno cuando de tu colectivo se trata. Pero yo me alegraría de que el "tip@" del que trato tuviese constancia de su hazaña.
Al menos en su descargo podremos decir que es pluriempleado, mañanitas de funcionario y tardes de mercenario. Esperemos que al menos por la mañana sea un buen cristiano.
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El "docto" que le firmó el apto médico cuando renovó el permiso de conducir tiene motivos sobrados para enorgullecerse.
Bueno, dice que el vehículo tiene la itv en vigor, no que el permiso de conducir estuviese en vigor... igual se pensó que es como el DNI al cumplir no recuerdo la edad que ya no hay que renovarlo.
Ya, te entiendo, y no me parece mal que veas el vaso medio lleno cuando de tu colectivo se trata. Pero yo me alegraría de que el "tip@" del que trato tuviese constancia de su hazaña.
Al menos en su descargo podremos decir que es pluriempleado, mañanitas de funcionario y tardes de mercenario. Esperemos que al menos por la mañana sea un buen cristiano.
No no escucha, ni mucho menos, no me has entendido. Más bien todo lo contrario. Digo que igual no es que el susodicho hubiese pasado el psicotecnico de risa (por llamarle algo) que suelen hacer en la inmensa mayoría de centros en los cuales ni te miran y tan solo les importa a los médicos firmar y llevarse la pasta. Digo que igual tenía el carnet caducado de a saber cuándo y el señor seguía conduciendo!!!
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Hay algo que me ha llamado la atención al ver la noticia y no se trata de disculpar al conductor (el ciclista siempre es el más débil, pero no siempre el más consciente) y es que al parecer hay un carril separado de la carretera general (adjunto foto). ¿Alguien sabe si el conductor se saltó el bordillo, o ese carril no se usa?. No se trata de alterar los ánimos, simplemente de no prejuzgar antes de tiempo.
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Ese carril, es un carril bici separado, de la carretera que va de A Guarda a Baiona.
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Hay algo que me ha llamado la atención al ver la noticia y no se trata de disculpar al conductor (el ciclista siempre es el más débil, pero no siempre el más consciente) y es que al parecer hay un carril separado de la carretera general (adjunto foto). ¿Alguien sabe si el conductor se saltó el bordillo, o ese carril no se usa?. No se trata de alterar los ánimos, simplemente de no prejuzgar antes de tiempo.
Si damos por buenas las noticias: los ciclistas no circulaban por el carril bici, el conductor no se saltó el bordillo, tiene el carné en vigor, no sabe usar el móvil para llamar a emergencias, negativo en alcohol y drogas.
Y también podemos leer su versión: La primera versión aportada por el conductor es que en el momento en que se dispuso a adelantar al pelotón de ciclistas aficionados, algunos se habrían movido hacia la izquierda y entonces se desencadenó el atropello, han afirmado fuentes de la Policía Local.
http://www.lasprovincias.es/sucesos/201603/12/hombre-anos-arrolla-peloton-20160312154431.html
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La PO-552 entre Baiona y A Guarda ofrece a la altura del municipio de Oia una de las más hermosas imágenes sobre el Atlántico, pero ya es tristemente conocida por su alta siniestralidad. El goteo de tragedias en el asfalto, como la que en el 2008 se saldó con la muerte de cuatro miembros de una familia, forzaron su arreglo. Ese plan incluyó la construcción de un carril bici «impracticable», según los vecinos de la zona, y que suscitó un levantamiento social por su peligrosidad.
Lo utilizan principalmente peatones pero también es invadido por motocicletas e incluso coches. Más de 200 ciclistas habían pasado ya ayer a las 10.30 horas de la mañana por el punto en el que se produjo el accidente. «El carril bici no está pensado para los deportistas como nosotros que hemos de ir por la carretera, pero, además, por su diseño, son una trampa mortal», insistían. Las quejas se repiten a diario, pero ni la sucesión de accidentes ha hecho que se cambie el diseño. Las protestas más frecuentes se refieren a los bloques de cemento que separan la calzada de la senda. «Hoy no nos hemos podido apartar porque nos matábamos con esas piedras pero además chocas con ellas y el golpe puede ser mortal», lamentan usuarios de la vía.
Hace tan solo dos años, otro pelotón cayó arrollado por una furgoneta en la misma carretera, en el municipio de Oia. Ese día fueron ocho los ciclistas heridos y la campeona de España de triatlón de media distancia, Aida Valiño, se llevó la peor parte. Los usuarios que circulan a dos ruedas denuncian que el carril bici es mucho menos seguro que circular por el arcén porque no tiene ancho suficiente para los dos sentidos y, en vez de tener señales viarias pintadas, como en toda Europa, está separado de la calzada con pivotes de hormigón.
En los últimos seis años hubo al menos otros tres accidentes por atropello a ciclistas. El más trágico, sin duda, es el de ayer. Está previsto que el Grupo de Investigación (GIAT) haga una simulación para investigarlo.
La Fiscalía de Seguridad Vial revisará los psicotécnicos «sospechosos». El accidente de ayer reabre dos polémicas muy vivas. Una sobre si hay una edad máxima para ir al volante de un automóvil y que, a su vez, está vinculada a la de los exámenes psicotécnicos. El fiscal de Seguridad Vial de Galicia, Carlos Gil, anunció recientemente que investigará a los psicotécnicos «ante renovaciones de carné sospechosas».
Como siempre los políticos van a por el más débil, primero por no reconocer los defectos del carril bici y subsanarlos; después (no trato de justificar al conductor), solo hacer notar las diferencias por muertes a ciclistas: La conductora que la madrugada del sábado al domingo atropelló al ciclista de BiciMAD ha sido puesta en libertad por la magistrada del Juzgado de Instrucción nº 17 de Madrid; ha considerado que no existe riesgo de fuga, según informa el Tribunal Superior de Justicia de Madrid. El fiscal coordinador de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, había pedido para ella prisión sin fianza por los presuntos delitos de homicidio con imprudencia y omisión de socorro, ha animado esa petición.
Para esta conductora no se pide revisión de su psicotécnico, cuando la noticia además incide en denegación de auxilio, el señor mayor por lo menos paró en un lugar cercano para solicitar ayuda y que avisaran a los servicios correspondientes.
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Es que precisamente por la edad ocurren cosas. A los 24, las facultades físicas y sensoriales suelen estar plenas. A los 87 suelen estar bastante mermadas. Por eso a los 24 lo primero que se busca es alcohol y drogas y a los 87 carencias. Eso hablando en general, que seguro hay casos puntuales que alguien con 87 esté mejor que con 24, pero vamos, que no dejaría de ser la excepción que confirma la regla.
Y ojo, que con el tema de la edad del implicado en este accidente una vez se investigue igual se llega a conclusiones que nos choquen, que igual los ciclistas también tienen su parte de responsabilidad. En este, como en todos los accidentes, las culpas suelen ser compartidas, solo falta repartir los porcentajes.
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http://youtube.com/v/HnhcLRZoqBE
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http://ccaa.elpais.com/ccaa/2016/03/21/madrid/1458571276_610489.html
Detenido un conductor que circulaba a 297 por hora
La Guardia Civil cree que es el récord por infracción en toda España
Un conductor batió ayer el récord de velocidad detectado por un radar de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, al menos en la Comunidad de Madrid y posiblemente en toda España. Los agentes que estaban apostados en el arcén cazaron a este infractor cuando circulaba a 297 kilómetros por hora en un tramo de la autovía de peaje R-4, que va desde la M-50 hasta Ocaña. Iba a los mandos de un deportivo Porsche Carrera que pertenece a la marca automovilística y que supuestamente estaba probando para adquirirlo.
Era media mañana y los agentes del destacamento de Tráfico de Valdemoro habían aparcado el vehículo radar camuflado en el sentido salida, a la altura del kilómetro 4 de la R-4, entre Pinto y Parla. El tiempo era soleado y la pista estaba seca. De repente, les rebasó un Porsche del que prácticamente no vieron ni el color. Cuando acudieron a la pantalla del ordenador del cinemómetro, comprobaron que había pasado a 297 kilómetros por hora, es decir, 2,5 veces el límite de velocidad, que es de 120 kilómetros por hora.
Los guardias avisaron a las patrullas que estaban más adelante y que se encargan de notificar las denuncias a los infractores. Sus compañeros colocaron a la altura de Valdemoro sus vehículos de forma estratégica para detener el tráfico y evitar que el Porsche se pudiera marchar por el arcén, la única vía de escape que quedaba abierta.
Los agentes detuvieron al conductor y le explicaron que el radar lo había detectado kilómetros antes, por lo que fue detenido, acusado de un delito contra la seguridad del tráfico recogido en el artículo 379 del Código Penal. El vehículo quedó inmovilizado a la espera de que algún representante de Porsche se hiciera cargo de él.
Fuentes de la Agrupación de Tráfico explicaron que el conductor habría necesitado cerca de 400 metros para detener el vehículo una vez que hubiera accionado el freno. Es decir, unos cuatro campos de fútbol seguidos. Y eso gracias a que el asfalto estaba seco y se trataba de una recta en buenas condiciones. A ese tiempo habría que añadir de reacción desde que el conductor percibe el peligro que le obliga a detenerse hasta que pisa el pedal. Eso supondría entre unos 80 o 90 metros más. En total, medio kilómetro.
El conductor, del que ayer no fueron facilitadas la identidad ni la edad, fue trasladado al destacamento de Tráfico de Valdemoro, donde ayer por la tarde estaba a la espera de prestar declaración y pasar a disposición judicial.
Con antecedentes
Según las primeras investigaciones, se trata de un varón que tiene antecedentes policiales por diversos motivos, entre ellos tráfico de drogas. De ahí que, en contra de lo que suele hacer la Guardia Civil, se le pase a disposición del Juzgado de Guardia de Valdemoro para que sea el juez quien determine si procede su ingreso en prisión o, por el contrario, lo deja en libertad con cargos. En otros casos, se le da cita para un juicio rápido en los siguientes días, por lo que queda imputado (actual investigado) y en libertad.
Las primeras investigaciones apuntan a que el hombre, que sufre una minusvalía en una pierna, estaba probando el vehículo para adquirirlo posteriormente.
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Hoy he recibido desde la plataforma "Change.org", esta petición y la verdad es que se me ha puesto el corazón en un puño. Es la misma madre del fallecido quien solicita el indulto.
David era el mejor amigo de mi hijo José, inseparables desde los 15 años. Pero tuvo la mala suerte de ser él quien conducía el coche en el que mi hijo perdió la vida por un accidente de tráfico hace ya cuatro años y medio.
David fue condenado a dos años y medio de prisión por homicidio imprudente, y el mes pasado ordenaron su ingreso en prisión. Pero nosotros sabemos el tormento que está sufriendo David, siempre le vemos triste. Aquel accidente nos tiene la vida consumida.
Si encarcelaran a David esa herida se haría más grande y el sufrimiento sería insoportable. David no es un criminal. David nunca olvidará la visión del accidente, no necesita más cárcel que esa. Nuestro hijo no va a volver, y David tiene que mantener a una familia. ¿Para qué lo van a separar de su mujer, Raquel, y de sus pobrecitos hijos, David, de siete años, y Lucía, de cinco? No ganamos nada con su ingreso en la cárcel.
Mi marido y yo ya hemos pedido su indulto, pero todavía no sabemos nada. No sólo nosotros si no que también lo han solicitado mi otro hijo, Mario; Juan Carlos, el otro implicado en el accidente; y los alcaldes y jueces de paz de los ayuntamientos de El Barco de Ávila y de la Aldehuela, donde vive David. También tenemos un informe favorable del fiscal jefe provincial de Cáceres y del juez del juzgado de lo penal de Plasencia que le condenó. Ahora sólo queda esperar a la decisión del Consejo de Ministros.
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http://ccaa.elpais.com/ccaa/2016/03/21/madrid/1458571276_610489.html
Detenido un conductor que circulaba a 297 por hora
La Guardia Civil cree que es el récord por infracción en toda España
Un conductor batió ayer el récord de velocidad detectado por un radar de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, al menos en la Comunidad de Madrid y posiblemente en toda España. Los agentes que estaban apostados en el arcén cazaron a este infractor cuando circulaba a 297 kilómetros por hora en un tramo de la autovía de peaje R-4, que va desde la M-50 hasta Ocaña. Iba a los mandos de un deportivo Porsche Carrera que pertenece a la marca automovilística y que supuestamente estaba probando para adquirirlo.
Era media mañana y los agentes del destacamento de Tráfico de Valdemoro habían aparcado el vehículo radar camuflado en el sentido salida, a la altura del kilómetro 4 de la R-4, entre Pinto y Parla. El tiempo era soleado y la pista estaba seca. De repente, les rebasó un Porsche del que prácticamente no vieron ni el color. Cuando acudieron a la pantalla del ordenador del cinemómetro, comprobaron que había pasado a 297 kilómetros por hora, es decir, 2,5 veces el límite de velocidad, que es de 120 kilómetros por hora.
Los guardias avisaron a las patrullas que estaban más adelante y que se encargan de notificar las denuncias a los infractores. Sus compañeros colocaron a la altura de Valdemoro sus vehículos de forma estratégica para detener el tráfico y evitar que el Porsche se pudiera marchar por el arcén, la única vía de escape que quedaba abierta.
Los agentes detuvieron al conductor y le explicaron que el radar lo había detectado kilómetros antes, por lo que fue detenido, acusado de un delito contra la seguridad del tráfico recogido en el artículo 379 del Código Penal. El vehículo quedó inmovilizado a la espera de que algún representante de Porsche se hiciera cargo de él.
Fuentes de la Agrupación de Tráfico explicaron que el conductor habría necesitado cerca de 400 metros para detener el vehículo una vez que hubiera accionado el freno. Es decir, unos cuatro campos de fútbol seguidos. Y eso gracias a que el asfalto estaba seco y se trataba de una recta en buenas condiciones. A ese tiempo habría que añadir de reacción desde que el conductor percibe el peligro que le obliga a detenerse hasta que pisa el pedal. Eso supondría entre unos 80 o 90 metros más. En total, medio kilómetro.
El conductor, del que ayer no fueron facilitadas la identidad ni la edad, fue trasladado al destacamento de Tráfico de Valdemoro, donde ayer por la tarde estaba a la espera de prestar declaración y pasar a disposición judicial.
Con antecedentes
Según las primeras investigaciones, se trata de un varón que tiene antecedentes policiales por diversos motivos, entre ellos tráfico de drogas. De ahí que, en contra de lo que suele hacer la Guardia Civil, se le pase a disposición del Juzgado de Guardia de Valdemoro para que sea el juez quien determine si procede su ingreso en prisión o, por el contrario, lo deja en libertad con cargos. En otros casos, se le da cita para un juicio rápido en los siguientes días, por lo que queda imputado (actual investigado) y en libertad.
Las primeras investigaciones apuntan a que el hombre, que sufre una minusvalía en una pierna, estaba probando el vehículo para adquirirlo posteriormente.
Espera que no sea el mismo conductor de la persecución del otro día que terminó en Toledo desde Vallecas...
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3.600 euros de multa y un año sin carné para el conductor cazado a 297
El infractor, de 36 años, ha acudido esta mañana a un juicio rápido en Valdemoro
F. Javier Barroso
Madrid 22 MAR 2016 - 21:23 CET
El conductor que fue cazado ayer por la Guardia Civil circulando a 297 kilómetros por hora, V.M.A.G, español de 36 años, ha sido condenado en un juicio rápido celebrado esta mañana en los juzgados de Valdemoro al pago de 3.600 euros y a la retirada del carné de conducir durante un año, según ha informado este mediodía el Tribunal Superior de Justicia de Madrid.
Los hechos se produjeron a las once y media de ayer cuando el conductor iba a los mandos de un Porsche Carrera gris fue detectado por un radar móvil de la Agrupación de Tráfico situado en el kilómetro 4 de la autopista de peaje Radial 4 (R-4, que discurre entre la M-40 y Ocaña). El cinemómetro lo detectó a 297 kilómetros, en un tramo limitado a 120 kilómetros por hora. Fue detenido después.
Tal y como establece la ley, cuando el infractor ha sido puesto a disposición del Juzgado esta misma mañana, el magistrado ha incoado diligencias urgentes que se han tramitado por el procedimiento de Juicio Rápido. En el transcurso de dicho juicio el interesado se ha conformado con la petición del representante del Ministerio Público, quien le ha atribuido un delito contra la seguridad vial, del artículo 379.1 del Código Penal y otro delito contra la seguridad vial por conducir sin permiso, del artículo 384.1, ya que lo tenía retirado hasta abril.
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n la calle Montecarmelo de Sevilla
La Policía busca a un motorista huido tras atropellar a una niña de 3 años
La pequeña cruzaba con sus familiares por un paso de peatones
El motorista conducía un ciclomotor con un cajón de reparto a domicilio
EUROPA PRESSSevilla
06/04/2016 23:19
La Policía Local de Sevilla, dependiente de la Delegación de Seguridad, Movilidad y Fiestas Mayores, ha puesto en marcha un operativo para localizar a un motorista que se ha dado a la fuga tras atropellar a una menor de tres años de edad cuando cruzaba un paso de peatones acompañada de un familiar en la calle Montecarmelo del barrio sevillano de Los Remedios.
Según ha informado el Ayuntamiento de Sevilla en una nota, los agentes de la Policía Local continúan recabando información para proceder a la localización de este hombre.
El atropello se ha producido sobre las 19.30 horas. Hasta el lugar se han desplazado efectivos de la Policía Local y una ambulancia, que ha trasladado a la menor al Hospital Virgen del Rocío con heridas de consideración.
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Según los testimonios recabados por la Policía Local, el causante del atropello iba con un casco negro en una moto del mismo color y con matrícula amarilla, por lo que podría tratarse de un ciclomotor. En este sentido, los testigos apuntan que en la moto llevaría un cajón para reparto a domicilio.
Además, siempre según los testimonios de los testigos, se trataría de un varón de aspecto corpulento y edad mediana. La Policía Local solicita a la ciudadanía la máxima colaboración para encontrar al causante del atropello.
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Adiós a conducir y usar el móvil a la vez
¿Usas WhatsApp al volante? Un nuevo dispositivo ayudará a la policía a cazarte
Una nueva propuesta de ley en EEUU obligará a los conductores implicados en un accidente a entregar su 'smartphone' para determinar si fue usado antes del choque
12.04.2016 – 11:07 H.
El alcoholímetro, ese dispositivo que vela por la seguridad en las carreteras midiendo el nivel de alcohol en sangre de los conductores, ya tiene un nuevo hermano. El 'textolímetro' (traducción algo libre del inglés 'textalyzer') ayudará a las autoridades a determinar si alguien envuelto en un accidente de tráfico manejaba su coche mientras escribía en su 'smartphone', según informa 'Ars Technica'.
Según una pionera legislación en Nueva York (EEUU) que aún debe ser aprobada, los conductores que se vean implicados en un accidente deberán entregar su 'smartphone' a las autoridades para que comprueben, con este dispositivo, si el usuario había utilizado el móvil justo antes del choque.
La tecnología ha sido desarrollada por la misma empresa que desbloqueó el móvil de San Bernardino para el FBI
Con el objetivo de respetar la privacidad de los usuarios, este 'textolímetro' no leerá las conversaciones, contactos, números de telefóno, fotografías y demás información: tan sólo se limitará a analizar si el conductor había utilizado el móvil o no antes del accidente. Para determinar el uso del manos libres será necesario, según informa 'Ars Technica', una orden judicial.
De momento no hay muchos detalles sobre el funcionamiento exacto de la tecnología, y es probable que no salgan muchos a la luz, para evitar trucar el aparato. De aprobarse la legislación, sentaría un importante precedente en EEUU para el control del uso del móvil al volante. Precedente que otros países probablemente no tardarían en adoptar.
Tecnología de San Bernardino
Si se sabe que la tecnología de este nuevo 'textolímetro' ha sido desarrollada por la empresa israelí Cellebrite que, según el periódico 'Yedioth Ahronoth', fue responsable de desbloquear el polémico móvil de San Bernardino para el FBI. Puesto que la compañía ya tiene dispositivos capaces de rebuscar entre el contenido de un móvil, este sistema sólo es un paso atrás respecto a la idea original.
La nueva propuesta de ley que ha dado pie al nacimiento del 'textolímetro' ha sido impulsada por un 'lobby' que lucha contra las distracciones al volante. "Cuando la gente comenzó a ser responsable de conducir borracha comenzaron los cambios positivos", aseguró el portavoz de la asociación en una nota de prensa. "Es hora de reconocer que la conducción con distracciones es una lacra similar que debería tratarse igual".
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http://youtube.com/v/yfeOVkSJdgU
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http://youtube.com/v/KXKNF4VUU7s
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http://youtube.com/v/2abm0KfoZUQ
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Que afición la de los chinos por atropellar niños. :caput
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Detenido en Rivas por subir vídeos en Periscope mientras conducía a casi 200 kilómetros por hora
El arrestado colgó en internet otras imágenes en las que se grababa a sí mismo consumiendo sustancias estupefacientes
Vídeo:
http://www.abc.es/espana/madrid/abci-detenido-rivas-subir-videos-periscope-mientras-conducia-casi-200-kilometros-hora-201605091142_noticia.html
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(http://imagenes.lainformacion.com/2016/05/18/mundo/Solo-pasar-China-camion-encima_917919560_105427201_667x375.jpg)
http://noticias.lainformacion.com/mundo/Solo-pasar-China-camion-encima_0_917908703.html
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Detenido en Rivas por subir vídeos en Periscope mientras conducía a casi 200 kilómetros por hora
El arrestado colgó en internet otras imágenes en las que se grababa a sí mismo consumiendo sustancias estupefacientes
Vídeo:
http://www.abc.es/espana/madrid/abci-detenido-rivas-subir-videos-periscope-mientras-conducia-casi-200-kilometros-hora-201605091142_noticia.html
Ocho meses de cárcel por conducir a 200 por hora mientras lo retransmitía en directo
El joven, de 23 años, ha sido condenado también a dos años de retirada del permiso de conducir
El Juzgado de Instrucción número 36 de Madrid ha condenado a ocho meses de prisión y dos años de retirada del permiso de conducir al joven de 23 años que grabó y retransmitió en directo vídeos por Internet, mientras conducía de forma temeraria a 200 kilómetros por hora en Madrid. Según fuentes fiscales, el joven ha sido condenado por un delito de conducción temeraria tras la celebración de un juicio rápido en el que se alcanzó una conformidad entre las partes.
El acusado manifestó que estaba arrepentido por los hechos y aceptó la pena de ocho meses de prisión, que en principio no va a cumplir, y los dos años de retirada del permiso de conducir. Las mismas fuentes destacan que este asunto "se ha solucionado en un poco espacio de tiempo" lo que demuestra que "la Justicia funciona". Fue el pasado mayo cuando la Policía Nacional detuvo en Madrid a un joven por grabar vídeos mientras conducía de forma temeraria por vías interurbanas y retransmitirlos en directo a través de la red social Periscope.
En sus grabaciones, se comprobó que el joven duplicó los límites de velocidad y realizó maniobras temerarias, provocando que los otros conductores tuviesen que apartarse de su carril para evitar la colisión, hasta en cuatro ocasiones. Así, en uno de los vídeos subidos a la red se ve cómo alardea de que a él nunca le paran y, enfocando con su móvil el cuentakilómetros, demuestra que conduce de noche por las autovías de circunvalación de Madrid a casi 200 kilómetros por hora, en una zona en la que el límite es 100.
Y en otro se ve cómo realiza un brusco derrape que termina con su vehículo situado de forma perpendicular al sentido de la marcha. Se trata de la primera operación realizada en España por delitos cometidos al usar la aplicación Periscope (que permite grabar vídeos que se publican en directo y que se pueden compartir vía Twitter). Se inició gracias a que diversos ciudadanos avisaron de que un usuario de internet compartía desde su cuenta de Periscope esas imágenes.
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http://youtube.com/v/mU_WrCeU3lI
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http://youtube.com/v/mU_WrCeU3lI
Indonesia.... yo no he visto mayores barbaridades al volante que allí.
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http://youtube.com/v/vyLYel64xQE
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:pen:. . . estos son unos delincuentes . . . por no decir que son unos hijos de puta . . .
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La pasajera que denunció a un conductor de bus que tenía abierto Pokémon Go en servicio se arrepiente
La Guardia Civil ha abierto una investigación para determinar si el conductor de un autobús que cubría la línea entre Pontevedra y Vilagarcía el pasado sábado jugaba a Pokémon Go al volante.

El conductor conducía con la aplicación de Pokemon Go abierta. - Imagen FACEBOOK
VOZPÓPULI
@voz_populi
04:00

La sorpresa de los pasajeros de la línea Pontevedra-Vilagarcía el pasado sábado fue mayúscula cuando se dieron cuenta de que el conductor del autobús tenía abierto Pokémon Go mientras conducía. De hecho una de las usuarias subió a Facebook siete fotos acompañado de un pequeño texto: "Hoy cogí el autobús de Pontevedra a Vilagarcía, mi sorpresa fue ver que el conductor venía jugando al Pokémon Go. ¡A qué extremos están llegando!».
Ahora la Guardia Civil ha abierto una investigación, el conductor ha sido apartado del servicio y la denunciante se ha arrepentido, "se están pasando con el chaval. Él sí que cometió un error, evidentemente, pero se ha salido un poco de madre, me parece un poco exagerado todo esto" indicaba antes de declarar ante Grupo de Investigación y Análisis de Tráfico (GIAT) de la Guardia Civil. En su Facebook se expresaba de manera similar, "solo cometió un error. Yo ahora mismo le pido mil disculpas por todo lo que está pasando y doy fin a todo esto".
Según recoge La Voz de Galicia, la mujer está abrumada. "Si por mi parte lo estoy pasando mal, no quiero pensar como lo estará pasando él" ha reconocido a la vez que ha señalado que "todo el mundo me dice que no me debe dar pena, pero pienso en él, en su familia y en todos los que le rodean. No fue un atentado. Con las cosas que pasan en España que esto sea una revolución me parece increíble", la pasajera sostiene que "hay cosas más graves que están pasando", aunque también ha reconocido que el empleo del móvil está detrás de numerosos accidentes.
La pontevedresa ha insistido en que "esto se está convirtiendo en un circo. Este chico solo cometió una infracción de tráfico. No es un asesino ni nada por el estilo" y ha recordado en que en estos momentos, "quien tiene que tomar medidas es Tráfico".
La empresa ha abierto un expediente al conductor y le ha apartado del servicio
El delegado del Gobierno en Galicia, Santiago Villanueva, informó el miércoles de que la Guardia Civil ha abierto una investigación para determinar si el conductor del autobús jugaba a Pokémon Go al volante y señaló que el uso de cualquier dispositivo al volante supone una "sanción grave", más todavía "si además causó un grave peligro en la circulación.
Por el momento, la empresa concesionaria de la ruta, Núñez Barros Autocares, ha apartado al conductor temporalmente y le han abierto un expediente disciplinario. Según un portavoz de la empresa "se han tomado las medidas adecuadas según la legislación laboral", sobre si están estudiando rescidir el contrato al trabajador, desde la empresa sostienen que "eso es la legislación laboral, eso es ya lo que dice la legislación. Tienen que demostrarse todos los extremos y él tiene derecho a defensa como todo el mundo".
Según el diario gallego, Tráfico podría tener tres posibles soluciones. La primera de ellas que se sobresean las actuaciones, al entender que no se ha acreditado que estuviese jugando mientras conducía, ya que en las imágenes se observa el móvil al lado del volante con la pantalla del juego activada, pero no se ve que lo esté manipulando. La que parece más probable, que consideren lo ocurrido como una sanción administrativa castigada con quinientos euros de multa y la retirada de seis puntos del carné de conducir. Y una tercera, que la Guardia Civil judicialice la denuncia al entender que se pudo cometer un delito contra la seguridad vial; algo que, en principio, parece poco probable.
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Un conductor Kamikaze causa el pánico en las calles de Benimàmet
http://vozpopuli.com/actualidad/87291-un-conductor-kamikaze-causa-el-panico-en-las-calles-de-benimamet
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El coche que más 'farda' en Elorrio
Sancionan a un conductor que transportaba en Elorrio varios fardos de paja en el maletero, techo y capó de un turismo
fotos
fotogalería
http://www.elcorreo.com/fotos/bizkaia/201608/04/sancionan-conductor-transportaba-elorrio-201998007426-mm.html?edition=bizkaia
Así se encontró la Ertzaintza el coche circulando por la carretera. / EL CORREO
Agentes de la Ertzaintza sancionan a un hombre que transportaba la carga de paja en el maletero, techo y capó de un coche, lo que dificultaba la visión del propio conductor
EUROPA PRESS | BILBAO
4 agosto 201622:29
Agentes de la Ertzaintza sancionaron este pasado miércoles en Elorrio a un conductor que transportaba varios fardos de paja en el maletero, techo y capó del turismo que conducía, según ha informado el Departamento vasco de Seguridad.
Pasadas las siete de la tarde de este pasado miércoles, un control de tráfico de la Policía vasca vio en la calle Padura de Elorrio un vehículo que llevaba varios fardos de paja de forma indebida y repartida entre el maletero, el techo y el capó del coche, lo que dificultaba la visión del propio conductor.
Tras darle el alto y multarle por el riesgo que suponía para la seguridad vial, se le instó a vaciar la carga. Otro vehículo preparado para llevar los fardos los recogió poco después en el lugar.
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Muere una niña de un año en un accidente provocado por un kamikaze en Almería
Por E.P
ALMERÍA| 07/09/2016 - 00:55
Varias personas se encuentran en estado grave y hospitalizadas en La Inmaculada de Huércal-Overa.
El hermano de cinco años de la pequeña y sus padres están en estado grave. El kamikaze también ha muerto.
Una niña de un año ha muerto en Almería, y otras tres han resultado heridas de carácter grave en una colisión provocada por un conductor kamikaze en la Autovía del Almanzora en la que además se han visto implicados otros cuatro vehículos. El conductor suicida también ha fallecido.
La colisión se produjo sobre las 22.05 horas, cuando una persona alertó al Centro de Coordinación de Emergencias 112 de una colisión en la A-334, a unos cuatro kilómetros de la localidad de Fines, en sentido Baza, según han informado a Europa Press fuentes del Servicio de Emergencias 061.
En el siniestro se vio i mplicado un conductor kamikaze que colisionó su vehículo contra otros tres. Como consecuencia del impacto, un hombre de edad adulta y una niña de un año de edad han fallecido debido a las heridas sufridas.
Además, otras tres personas --un niño de 5 años, hermano de la menor fallecida, y un hombre y una mujer de 31 y 32 años, respectivamente-- han resultado heridas de carácter grave a causa de politraumatismos. Todos ellos han sido evacuados al Hospital La Inmaculada de Huércal-Overa.
Una sexta persona que se ha visto implicada en la colisión ha resultado ilesa. En el lugar se han personado, además de los servicios sanitarios, agentes de la Guardia Civil y efectivos de los Bomberos.
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http://youtube.com/v/VgiXizHQGoA
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Dos fallecidos en un accidente provocado por un kamikaze en la A-6 en Lugo
Por P.Z.
10/09/2016 - 17:34
El conductor "recorrió ambos sentidos de la autopista en dirección contraria" en incluso "llegó a dar la vuelta en Guitiriz".
El siniestro ocurrió sobre las 17.00 horas y el tráfico tuvo que desviarse por la carretera nacional, según la Guardia Civil.
Dos personas han fallecido y otra ha resultado herida de gravedad en un accidente de tráfico provocado por un kamikaze en el kilómetro 546 de la A6, en sentido Madrid, a su paso por el municipio lucense de Guitiriz.
Según ha informado la Guardia Civil, el conductor "recorrió ambos sentidos de la autopista en dirección contraria" e incluso "llegó a dar la vuelta en Guitiriz". Se trata de un joven de 25 años de edad que conducía un Wolkswagen Caddy y que falleció en el siniestro.
La otra persona fallecida es el ocupante de un Nissan Qashqai contra el que chocó el kamikaze. Por su parte, la persona herida de gravedad es la conductora de un Smart que se vio implicada en el siniestro.
El siniestro ocurrió sobre las 17,00 horas. El tráfico en la zona se cortó y está siendo desviado por la carretera nacional, según ha informado el instituto armado.
En la zona se desplegaron bomberos de Betanzos y de Lugo, y el Grupo de Emergencias Supramunicipal (GES) de Curtis, así como la Guardia Civil de Tráfico.
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Un niño alemán de 12 años conduce 160 kilómetros para visitar a sus abuelos
Por L.D.
12/09/2016 - 11:09
Decidió recorrer en coche los 160 kilómetros que separan Limbach-Frohnau de Bamberg, donde viven sus abuelos, con un amigo de 13 años.
Afortunadamente no ocurrió ningún percance y no podrá imputarse ningún delito alniño ya que es menor de 14 años.
En la actualidad las distancias se pueden suavizar gracias a las nuevas tecnologías. Pero en caso de los abuelos todavía es difícil verles completamente adaptados. Por lo que esa distancia puede producir que la nostalgia invada a las personas y se lancen a visitar a sus parientes en coche. Aunque tengas 12 años y vivas a 160 kilómetros de tus abuelos.
Así lo hizo un joven alemán que vive con sus padres en Limbach-Frohnau, que avisó a sus abuelos que iría a verles y tantas eran sus ganas que recorrió los 160 kilómetros acompañado de una amigo de 13 años. Los padres notaron que faltaban tanto el coche como su hijo y avisaron a la policía.
Finalmente llegó a Bamberg sin ningún problema, según Metro. Cuando fue con sus abuelos avisaron a los progenitores de su llegada, que pidieron al niño que no cogiese el coche de nuevo. La policía aseguró que era extraño que no hubiesen sufrido ningún accidente, pero que al ser menores e 14 años no pueden sufrir ningún castigo legal.
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Y los abuelos tan contentos . . . pero . . . quién había enseñado a conducir al niño?
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La desgarradora carta de una madre a un kamikaze que mató a su hijo en la carretera
Por M.T.
16/09/2016 - 10:34
'Adiós mamá, el domingo ya vengo para ayudarte con la abuela'. 'Adiós, hijo, despacio por la carretera'. Esa fue nuestra última conversación, nos abrazamos y adiós, escribe la madre en una carta en la que perdona.
(http://imagenes.lainformacion.com/2016/09/16/espana/desgarradora-carta-madre-kamikaze-carretera_954215414_113481703_667x375.jpg)
"Por lo que respecta a mi hijo, sin embargo, que era una gran persona con un corazón inmenso, os doy en su nombre el perdón... la conciencia será la losa que ya habréis de soportar toda la vida", escribe la madre.
Christian Coego segó una vida y acabó con la suya. Circulaba a 180 km/h el sábado 10 de septiembre por la A6 en sentido contrario. Así estuvo jugando con su vida y con las de todos los que pasaban a su lado durante 30 kilómetros. Ni los claxon ni las ráfagas de luz le hicieron parar.
El destino quiso que su locura acabara con la vida de Pablo Alejandro Rodríguez, de 41 años, que circulaba a la velocidad adecuada, pero cuyo coche quedó hecho añicos tras la colisión. En el accidente, Marta Rodríguez, tuvo más suerte y solo resultó herida.
Ahora, los forenses han determinado que Christian Coego ni iba bebido ni drogado. Nadie se explica lo que pudo pasar por su cabeza al convertirse de la noche a la mañana en un kamikaze. Lo cierto es que segó una vida además de la suya.
La madre de su víctima rota por el dolor ha escrito una carta a La Voz de Galicia en la que expresa su dolor y su impotencia ante lo ocurrido, aunque también su perdón, en nombre de un hijo que perdió la vida cuando iba a ayudar a su madre a cuidar de su abuela. El destino quiso que las últimas palabras de su madre fueran: "hijo, ves despacio".
Escribo desde la tristeza y el dolor más profundo que una madre puede sentir... Me robasteis a mi hijo mayor, mi vida, mi amor, mi gran apoyo... y pensar que no me dejaron abrazarlo ni verlo, para sentirlo por última vez...
'Adiós mamá, el domingo ya vengo para ayudarte con la abuela'. 'Adiós, hijo, despacio por la carretera'. Esa fue nuestra última conversación, nos abrazamos y adiós.
No cuento esto para dar pena a nadie, la pena ya la tengo yo metida en el alma. No puedo ni imaginar los motivos que pueden llevar a alguien a acabar de esta manera con la vida de otro... de mi hijo. Solo la enajenación y la inconsciencia pueden hacer que alguien juegue -como un trilero con sus cubos- a la suerte del inocente que, prudentemente en la carretera, espera llegar a su destino.
¡¡¡Con qué derecho!!!...
¿¿¿Quizás una apuesta??? ¿Y cuál era la disyuntiva? ¿Matar o morir? A mi hijo nadie le dio la posibilidad de escoger... ¿Quizás este chico fue instigado por alguien? Si es así... ¿lo pensabais premiar por ser valiente? ¡Qué cobardes!
Quizás quisiste acabar con tu vida... ¿Era necesario para ello matar a un inocente? ¿No podías tener la suficiente valentía como para irte solo?
Nos habéis matado con él a todos: padres, hermanas, sobrinos, su pareja y a todos sus amigos que tanto lo querían... ¿Ha merecido la pena?
Yo, desde mi dolor, solo pediría que os castiguen por ley todo lo que os merecéis...
Por lo que respecta a mi hijo, sin embargo, que era una gran persona con un corazón inmenso, os doy en su nombre el perdón... la conciencia será la losa que ya habréis de soportar toda la vida.
Hijo mío, pronto estaremos juntos. Te adoro, mi amor. Mamá»
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:Lazo_Negro
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http://youtube.com/v/aywyqzsD17U
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Un camionero que arrolló a un ciclista, imputado por homicidio
Tres jueces creen que el chófer pudo cometer una imprudencia grave
F. Javier Barroso
Madrid 9 OCT 2016 - 20:53 CEST
El camionero que atropelló al ciclista Óscar Bautista García, de 37 años, el 21 de octubre de 2013 en la autovía de Toledo (A-42) será investigado por un delito de homicidio por imprudencia. Así lo ha acordado la Sección 7ª de la Audiencia Provincial, la misma que juzgó el caso Madrid Arena. Las magistradas consideran que el chófer pudo cometer una imprudencia grave al arrollar al deportista “por una posible somnolencia”.
El auto de la Audiencia Provincial revoca otro dictado por la titular del Juzgado de Primera Instancia e Instrucción número 6 de Navalcarnero. Esta juez entendió que la actuación del conductor se debió a una imprudencia leve. Hasta la reforma del Código Penal aprobada el año pasado, se trataba de una falta. El cambio legislativo las despenalizó, lo que suponía en la práctica que el conductor, de 56 años, quedaba exento de juicio.
La acusación particular, ejercida por la viuda Ana Isabel González López, recurrió el auto sin motivación firmado por la juez de Navalcarnero. Su abogado Francisco José Parrés entendió que sí hubo una imprudencia grave debida a un despiste por parte del camionero que le impidió que viera al ciclista. El fiscal del caso se sumó a la apelación. Se basó en el informe técnico elaborado por la Guardia Civil, que concluía que el profesional “incurrió en una total falta de atención en la conducción”. “Invadió con el camión que conducía el carril derecho, por donde circulaba de manera correcta el ciclista que como consecuencia del atropello falleció”, recoge el informe.
Las jueces de la Audiencia Provincial entienden en su auto que se debe continuar la instrucción por posible homicidio imprudente a la vista de los datos expuestos en lo instruido hasta la fecha: “Este tribunal considera que la resolución dictada debe revocarse en ese extremo y acordar la continuación del procedimiento”.
Sin omisión de socorro
Las magistradas rechazan, por el contrario, que el chófer sea investigado por el delito de omisión del deber de socorro, ya que no se paró a auxiliar al ciclista y continuó su camino. Las integrantes de la sección 7ª mantienen que se trata de “un delito imposible”. Según demostró la autopsia al cuerpo de Óscar Bautista, este falleció en el acto al recibir el impacto del camión: “Según reiterada jurisprudencia, que considera que al producirse la muerte instantánea, no hay persona desamparada”. Las jueces entienden además que, si se produce el fallecimiento y el autor abandona desconoce esa circunstancia (como ocurre en este caso), no existe delito.
El accidente de tráfico que costó la vida a Óscar Bautista ocurrió a las 7.30 cuando el ciclista se dirigía desde su domicilio en Yeles (Toledo) a su trabajo en el polígono industrial Las Avenidas, de Torrejón de la Calzada. El camión, un Volvo FH12, le arrolló a la altura del kilómetro 28,600 de la A-42 y, cuando le quedaban unos 500 metros para llegar a su destino. “El accidente tuvo lugar en un tramo de carretera recto, con condiciones atmosféricas favorables y el ciclista circulaba con prendas reflectantes”, según el auto judicial.
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Denunciado un motorista por circular a 179 km/h con su hijo de 12 años como pasajero
Por L.I.E
BARCELONA | 15/10/2016 - 12:27
Los hechos han tenido lugar este martes en el punto kilométrico 9,8 de la B-23, un tramo limitado a 80 km/hora.
El conductor ha sido denunciado penalmente por exceso de velocidad y deberá presentarse este lunes en el juzgado
San Felíu de LlobregatPolicíaJuicios
Los Mossos d'Esquadra han denunciado penalmente a un motorista como presunto autor de un delito contra la seguridad vial al circular a 179 kilómetros por hora con su hijo de 12 años como pasajero, ha informado la policía catalana este sábado en un comunicado.
Los hechos han tenido lugar este martes en el punto kilométrico 9,8 de la B-23, en el término municipal de Pallejà (Barcelona), en un tramo limitado a 80 kilómetros por hora.
El conductor ha sido denunciado penalmente por exceso de velocidad y deberá presentarse este lunes en el juzgado de instrucción de Sant Feliu de Llobregat (Barcelona).
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Pillan a un hombre conduciendo a 207 km/h para que no se le enfriara la hamburguesa
24/10/2016 - 18:28
El detenido en Reino Unido explicó que quería llegar pronto a casa para que no se le enfriara su comida.
La absurda excusa no le salió bien y ha sido declarado culpable por conducción temeraria.
¿A quién le gusta la comida fría? A muchos, no. Esta es la razón por la que un hombre de Northumberland, en el este de Reino Unido, decidió conducir a 207 kilómetros por hora.
La Policía detuvo al individuo y al preguntarle el porqué de tanta prisa dijo que "quería llegar a casa rápido para que no se le enfriaran su hamburguesa y sus patatas".
La absurda excusa no le salió bien y ha sido declarado culpable por conducción temeraria.
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Mirar el móvil mientras conduces cuesta caro... Y ésto, lo demuestra
Por J.L.B.S
31/10/2016 - 22:00
"Cualquier persona que use un móvil mientras se conduce es culpable de acciones temerarias. Sólo basta un segundo de distracción para poder matar a alguien", añadió un familiar de las víctimas.
La policía lo detuvo y ha sido condenado a diez años de cárcel tras admitir los cargos que se le imputaban.
A veces, un descuido puede provocar un desastre. Y desgraciadamente, la familia Houghton quedó rota para siempre por culpa de una temeridad.
La familia, de Bedfordshire, regresaba de hacer un viaje familiar cuando, como si de un un abrir y cerrar de ojos se tratase, un camión de dimensiones gigantescas arrolló por completo el vehículo. El balance fue de cinco muertes: la madre de 45 años, sus dos hijos de 13 y 11 años y su hijastra de 11 años.
El conductor del camión, un varón de 30 años, desvió la atención de la carretera durante un instante para mirar a su teléfono móvil provocando el brutal accidente.
El varón que provocó el siniestro salió despedido de la cabina pero no sufrió daños. La policía lo detuvo y ha sido condenado a diez años de cárcel tras admitir los cargos que se le imputaban."Cualquier persona que use un móvil mientras se conduce es culpable de acciones temerarias. Sólo basta un segundo de distracción para poder matar a alguien", añadió un familiar de las víctimas.
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Vídeo
http://www.lainformacion.com/catastrofes-y-accidentes/Mirar-movil-conduces-cuesta-demuestra_0_967704509.html
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http://youtube.com/v/bTu5Eq0HDzM&feature=share
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Detenida por conducir ebria, sin una rueda y en dirección contraria por una autopista
Vozpópuli
20.11.2016 - 20:31
Los Mossos d'Esquadra han detenido este domingo por la mañana, en la AP-7 a su paso por Campany, a una conductora que conducía ebria y contradirección, además de no llevar la rueda delantera del coche.
La mujer -una vecina de Llagostera (Girona) de 26 años y nacionalidad española- ha dado un resultado de 0,62 miligramos de alcohol por litro de aire espirado en la prueba de alcoholemia, según un comunicado de los Mossos.
Varios testigos habían alertado de que un coche iba en direccióncontraria, y la policía le ha acabado cerrando el paso, ya que no hacía caso a sus avisos de que parara.
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http://www.cuatro.com/noticias/sociedad/kamikaze_AP-7_Gerona-kamikaze_borracha_AP-7-kamikaze_detenida_2_2279580048.html
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Detenida por conducir ebria y sin carnet tras sufrir un accidente en el que murió su bebé
Por D.A
CASTELLÓN| 25/11/2016 - 12:02
El vehículo se salió de vía y chocó con la bionda metálica. El bebé de cuatro meses falleció.
La Guardia Civil ha detenido a una mujer acusada de circular con un vehículo sin permiso de conducir y bajos los efectos de bebidas alcohólicas tras sufrir un accidente en el que falleció su hijo de cuatro meses. Por este motivo, la madre del bebé también está acusada de otro delito de homicidio por imprudencia grave, según ha informado el instituto armado en un comunicado.
La actuación de la Guardia Civil se inició el pasado 30 de octubre a raíz de un accidente de tráfico ocurrido en la AP-7, en el kilómetro 350,100, en el que un vehículo se salió de vía y chocó con la bionda metálica. Como consecuencia del siniestro, falleció un niño de cuatro meses, hijo de la conductora, que resultó herida grave.
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Por dicho motivo los agentes pertenecientes al Subsector de Tráfico de la Comandancia de Castellón procedieron a realizar diversas investigaciones y gestiones al objeto de proceder al esclarecimiento del accidente.
Las mismas dieron como resultado la detención de la conductora, de 36 años, como supuesta autora de un delito contra la seguridad vial, por carecer de permiso de conducir y hacerlo bajo los efectos de bebidas alcohólicas --superando ampliamente la tasa penalmente establecida-- y otro delito de homicidio por imprudencia grave.
Las diligencias han sido remitidas al Juzgado de Instrucción número 5 de Vinaròs.
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http://youtube.com/v/-DQIagtHk78
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Joder!!!!! . . . que puta mala suerte . . .
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https://youtu.be/-2ZxM6s2z7w
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http://youtube.com/v/khtztR2Kk6g&feature=youtu.be
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Terrorismo en estado.puro...
https://www.google.es/amp/ccaa.elpais.com/ccaa/2016/12/07/catalunya/1481068566_915740.amp.html
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La policía busca al conductor que provocó este accidente en la AP7 de Barcelona
http://youtube.com/v/o256KHGaYlU
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Un kamikaze provoca una triple colisión en la M-30 de Madrid
Hay cuatro heridos, el más grave el conductor que iba en sentido contrario

AGENCIAS
Madrid 18 DIC 2016 - 12:18 CET

EMERGENCIAS MADRID
Un kamikaze ha provocado esta madrugada una triple colisión en la M-30 de Madrid en la que cuatro personas han resultado heridas, según informa Emergencias Madrid. El más grave es el propio conductor que circulaba en sentido contrario por la vía de circunvalación, que ha tenido que ser excarcelado de su coche por los bomberos. De momento, se desconoce por qué iba en sentido contrario y si conducía ebrio.



Las cuatro personas han sido trasladas a hospitales con traumatismos de distinta gravedad. El accidente múltiple se ha producido sobre las cinco y media de la madrugada a la altura del kilómetro 3 del anillo exterior de la M-30, en dirección norte, entre Ventas y Costa Rica, cuando el coche que presuntamente circulaba en dirección contraria ha colisionado con otros dos vehículos, uno de forma frontal, uno de los cuales ha volcado.
El conductor kamikaze es un joven de 22 años, que sufre un traumatismo craneoencefálico moderado y una posible fractura de muñeca. Bomberos del Ayuntamiento de Madrid han tenido que intervenir para poder rescatar al joven, que ha sido intubado y traslado en estado grave al hospital de La Paz.
En el coche que ha sufrido la colisión frontal viajaba un matrimonio de unos 60 años que ha sufrido policontusiones y un traumatismo craneoencefálico leve. Han sido trasladados al hospital Gregorio Marañón con pronóstico reservado.
Por último, el conductor del tercer coche se trata de un varón de 38 años que sufre un traumatismo costal y ha sido trasladado al hospital Ramón y Cajal en estado moderado. Este tramo de la M-30 ha sido cortado poco después de que se produjera el accidente.
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Buen ostión, lo he visto esta mañana.
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Vídeo.
https://www.google.es/amp/s/amp.elmundo.es/madrid/2016/12/18/58565084468aeb2c6c8b4577.html
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Se salta 12 señales, mata a un persona y evita la cárcel
El fiscal ha pactado con el abogado de la conductora un acuerdo por el que se libra de juicio.
VOZPÓPULI
20.12.2016 - 14:17
Manejar el móvil le impidió ver las 12 señales que le advertían de un cruce peligroso en el municipio lucense de Vilalba. Y cuando llegó a la intersección, la conductora se saltó una señal de Stop con el fatal resultado de que un joven de 30 años que se cruzó en su camino acabó falleciendo.
Así consta en la acusación de homicidio imprudente que el fiscal ha redactado contra la conductora de 60 años, según publica La Voz de Galicia. El ministerio fiscal llegó a pedir cuatro años de prisión y la retirada del permiso de conducir durante seis años.
Pero, finalmente, la conductora ha eludido la celebración del juicio gracias al acuerdo de su abogado con el fiscal. Será condenada a veinte meses de prisión y dos de retirada del carnet.
El accidente tuvo lugar el 26 de junio del 2015 en un peligroso cruce, donde la distracción de la conductora acabó con el trágico final. Según el fiscal, aunque debía detenerse obligatoriamente, la mujer pasó sin apenas frenar.
La conductora del Passat se llevó por delante a un Ibiza que, tras el impacto chocó contra un pretil de hormigón. A raíz de los traumatismos, el conductor del segundo vehículo falleció casi en el acto.
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Cuatro años de cárcel para la conductora drogada que mató a tres personas en Portals

Iva E. Y. hoy ante el juez. | JORDI AVELLÁ
Imputan tres homicidios imprudentes a la conductora del accidente de Portals
EFE Palma
29/12/2016 11:23
La joven que el 16 de abril mató en Portals a un motorista y a dos de los ocupantes del coche que conducía a gran velocidad, sin carné y bajo los efectos de las drogas ha pactado una condena de cuatro años de prisión y ha admitido su culpa en un juicio marcado por el dolor de familiares de las víctimas.
"Lo siento", ha dicho al concluir el juicio la condenada, protegida en la sala de vistas por seis policías, a lo que uno de los parientes ha replicado: "Los cuatro años van a ser un regalo para ti".
La acusada, de 21 años, ha alcanzado un acuerdo de conformidad con la Fiscalía y las acusaciones que representan a los fallecidos, a los que ya ha indemnizado con un total de 700.000 euros.
La joven ha admitido delitos contra la seguridad vial por conducir bajo los efectos de estupefacientes y alcohol y de conducción temeraria en concurso con tres delitos de homicidio imprudente.
Según el relato de los hechos asumido por la joven, sobre las 17.00 horas del sábado 16 de abril conducía drogada un BMW descapotable propiedad de su novio junto a éste y dos amigos.
Circulaba a unos 170 kilómetros por hora en un tramo limitado a 120 de la autovía Palma-Andratx (Ma-1), cambiando constantemente de carril, cuando dio un volantazo para evitar chocar con la mediana, perdió el control y arrolló la motocicleta que conducía un hombre de 41 años, llevándosela por delante y cayendo ambos vehículos hacia un terraplén al margen de la vía.
Casado y con dos hijos menores
En el siniestro murió el conductor de la moto, que estaba casado y tenía dos hijos menores, el novio de la conductora, de 24 años, y otro amigo de 25, mientras que el tercer pasajero y la propia acusada sufrieron heridas de diversa consideración.

Los investigadores del caso comprobaron que la joven causante del accidente había consumido éxtasis, marihuana, cocaína y ansiolíticos y que carecía de carné de conducir.
Hoy, además de pedir disculpas, la procesada ha señalado al final de la vista que nunca había sido su intención causar ningún daño con sus actos. "Lo hiciste", le ha replicado un familiar de una víctima sentado a su espalda.
A la entrada a la sala de vistas la policía ha hecho un cordón para evitar que familiares de los fallecidos se aproximaran a la acusada, que ha tenido que escuchar agrios reproches. También al finalizar el juicio, cuando dentro de la sala un pariente de un fallecido no ha contenido la rabia y la ha amenazado.
La pena impuesta por la jueza de lo penal Francisca Ramis, que ha expresado sus condolencias a las familias de las víctimas, suma a los 4 años de prisión, 6 de privación del derecho a conducir vehículos a motor, en este caso de prohibición de obtener el carné.
Las indemnizaciones ascienden a 300.000 euros para los herederos del motorista arrollado, 200.000 euros para los de cada uno de los dos ocupantes del descapotable muertos, 8.000 euros para el herido y unos 10.000 euros por daños materiales.
Todas las acusaciones particulares menos una han renunciado a posteriores acciones civiles contra I.E.Y., que lleva privada de libertad desde que ocurrió el siniestro.
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Tardan nueve años en juzgar al camionero que mató a su niño y la indemnizan con 3.000 €
El retraso del proceso sirvió para que el conductor se librara de la cárcel, pero a la madre se le da una compensación mínima.
Un agente de la Guardia Civil durante una campaña de control de velocidad en 2016
Un agente de la Guardia Civil durante una campaña de control de velocidad en 2016 EFE/ Juan Carlos Hidalgo
María Peral @Maria_peral
03.01.2017 02:12 h
El 18 de agosto de 2004 un terrible accidente de tráfico en una carretera secundaria de la Comunidad de Madrid le costó la vida a M.G.G., de 4 años de edad, que no pudo superar los politraumatismos causados por el arrollamiento de un camión que colisionó contra el coche en el que viajaba el pequeño, debidamente asegurado en su sillita en el asiento trasero.
Fue, describía la sentencia que condenó al camionero, una "embestida con gran violencia" debida a dos causas: la excesiva velocidad del camión -que circulaba a 87 km/hora en un tramo en el que no debía superar los 70 km/hora y en el que la velocidad aconsejada mediante señalización era de 60 km/hora- y "no prestar el conductor la atención exigida a las circunstancias de la conducción".
Ello motivó que Juan P. G., que entonces tenía 35 años, se diera cuenta demasiado tarde de que el carril estaba ocupado por tres turismos que se encontraban parados para realizar una maniobra permitida de giro a la izquierda, debidamente indicada con los intermitentes. El último de esos coches era el que ocupaba el niño, situado detrás de la conductora, su madre. En el primer coche viajaba el padre con la otra hija del matrimonio, de nueve meses.
Una distracción
Se dirigían a su casa de veraneo cuando el camión, que iba vacío y tenía un peso mínimo de 15 toneladas, impactó por detrás y dejó el primer coche al que arrolló "hecho un amasijo". Tanto los testigos como los agentes de la Guardia Civil que realizaron el atestado coincidieron en que era un tramo recto, con buena visibilidad, sin que hubiera circunstancias climatológicas adversas.
"El punto en el que ocurrió el accidente se puede observar fácilmente desde 200 o 250 metros antes", declaró en el juicio el guardia civil que redactó el atestado. "La causa principal del accidente fue la distracción en la conducción y la causa mediata fue el exceso de velocidad", concluyó.
El juicio se celebró en un Juzgado de Getafe el 14 de noviembre de 2013, es decir, más de nueve años después de los hechos. La sentencia aún tardaría en llegar un mes más: se dictó por un juez sustituto, contratado para reforzar el Juzgado, el 23 de diciembre de 2013 y condenó a Juan P. G. a un total de nueve meses de prisión y un año de privación del carné de conducir por delitos de homicidio imprudente y lesiones. Las indemnizaciones fijadas para los familiares del pequeño fallecido fueron abonadas por la compañía aseguradora del camión, declarada responsable civil directa.
La madre, en particular, no sólo sufrió daños físicos sino que la muerte de su hijo le causó además un trastorno depresivo severo que no ha podido superar. Debido a ello se le ha reconocido una incapacidad permanente absoluta, con un grado de minusvalía del 65%, que le impide el desarrollo de cualquier actividad laboral. Hasta el día del accidente trabajaba en la banca y no sufría trastorno alguno.
Rebaja de la pena
La condena impuesta al conductor del camión fue notablemente más baja que la pena que instó la familia (cuatro años de prisión) y la propia Fiscalía, que pidió tres años y medio de cárcel. La explicación se halla en que el juez aplicó la circunstancia atenuante muy cualificada de dilaciones indebidas. Durante nueve años y un mes, argumentó, al acusado se le había mantenido "en la incertidumbre" acerca de la continuación o no del proceso. Esa "incertidumbre y ansiedad, que se acentúa ilegítimamente cuando se producen retardos injustificados", es la que fundamentó la disminución de la pena.
La familia no recurrió la sentencia, pero el abogado de la madre, Aitor Canales, presentó una demanda de responsabilidad patrimonial del Estado reclamando que las mismas dilaciones indebidas que habían favorecido al responsable de la muerte del pequeño se tuvieran en cuenta para compensar el daño causado a la progenitora.
El Ministerio de Justicia denegó toda indemnización y el asunto ha tenido que llegar al Juzgado de lo Contencioso-Administrativo para que en una sentencia dictada el pasado octubre se haya reconocido el perjuicio que las dilaciones indebidas causan también a las víctimas, "que ven cómo además del daño que la conducta enjuiciada ya les ha causado, se añade el sufrimiento de ver cómo el procedimiento se prolonga más de lo razonable, impidiéndoles ir cerrando heridas".
El Juzgado destaca que la instrucción del caso se prolongó más de seis años pese a su nula complejidad. "Las diligencias de investigación fueron escasas", señala la sentencia, que indica que "ni siquiera que la carga de trabajo del Juzgado fuera importante" justifica tal extensión del periodo de instrucción. Las diligencias se iniciaron en noviembre de 2004 pero se tardó siete meses sólo en tomar declaración al camionero. Las demás diligencias se limitaron a las declaraciones de los padres del menor fallecido, de tres testigos y de los agentes de la Guardia Civil. Pese a ello, el asunto no pasó a la fase de enjuiciamiento hasta marzo de 2011 y no concluyó con sentencia hasta diciembre de 2013.
"Las dilaciones indebidas no pueden 'aprovechar' únicamente a la persona que ha sido declarada responsable en vía penal", expone el Juzgado de lo Contencioso-Administrativo. "También dichas dilaciones indebidas implican que la Administración de Justicia no actuó de la manera esperada, prolongando en el tiempo más de lo debido y ocasionando con ello daños a la actora, que como madre del menor fallecido no pudo durante todo ese tiempo cerrar el capítulo relativo al juicio sobre la muerte de su hijo".
"Efecto perverso"
El letrado Canales había denunciado en su demanda el "efecto perverso" que se produce cuando "el ordenamiento jurídico reacciona de forma favorable para el reo" por los retrasos indebidos del proceso, "lo que acrecienta el daño a la víctima, que observa que ese cómputo temporal no le ofrece absolutamente ninguna ventaja jurídica, emocional ni de ningún tipo". La demanda reclamaba una indemnización de 30.000 euros, que el Juzgado ha rebajado a 3.000.
Para otorgar esa mínima compensación la sentencia indica que "no es posible valorar el dolor que ha sufrido la recurrente".
"Cuando una madre como la que demanda en este proceso acude a la Justicia para reclamar por las dilaciones indebidas en un asunto tan doloroso no persigue dinero porque ninguna suma podrá paliar su sufrimiento", considera el Juzgado. "Lo que busca es que al menos se dicte una resolución que le reconozca la existencia de las dilaciones indebidas, con lo cual el pronunciamiento que contiene esta sentencia implica por si mismo una compensación, mínima, pero compensación al fin y a cabo". En realidad, el reconocimiento de unas dilaciones indebidas más que evidentes ya se había producido en la sentencia penal.
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Se imaginan ustedes estar atrapados en un atasco durante una semana?
http://youtube.com/v/dHQyQiZk9EU
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http://youtube.com/v/Rkhz6CRWpuA&feature=youtu.be
(http://www.patrulleros.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=3795.0;attach=59695;image)http://www.patrulleros.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=3795.0;attach=59697;image
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En vídeo: Un «kamikaze» estrella su coche contra una patrulla de la Guardia Civil en plena A-92
El conductor es un senegalés de 40 años aunque con pasaporte francés que ha resultado herido

ABC |El vehículo se estrelló a toda velocidad contra uno de los patrulleros de la Guardia Civil que le cortaba el paso
R. MAESTRE | ABC
07/01/2017 13:29h - Actualizado: 07/01/2017 15:16h

07/01/2017 13:29h - Actualizado: 07/01/2017 15:16h
Un hombre ha resultado herido en la mañana de este sábado cuando circulaba en dirección contraria por la autopista A-92 después de haberse escapado de un control donde le pidieron la documentación en la provincia de Almería. Durante su huída, a la altura del municipio granadio de Guadix, en el cruce de Benalúa, embistió con gran fuerza su vehículo contra uno de los dos coches de la Guardia Civil que atravesados en la A-92 le esperaban, donde también se encontraban varios agentes y otros vehículos del cuerpo.
El coche que huía a toda velocidad en dirección contraria impactó contra una todo terreno de la Benemérita cuyo lateral quedó completamente destrozado. Afortunadamente no había ningún guardia civil en su interior. El conductor kamikaze perdió completamente el control de su auto y se salió de la carretera.
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https://www.youtube.com/shared?ci=3ZYT-levX68
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La conductora que circuló contra dirección y sin rueda en la AP-7 evitará la cárcel
Por L.I / lainformacion.com
GIRONA| 11/01/2017 - 16:48
El juicio celebrado en el Juzgado Penal 1 de Figueres (Girona) ha concluido con un pacto de conformidad que le permite evitar el ingreso en prisión.
La Fiscalía pedía inicialmente para la acusada cuatro años de prisión, una multa de 18.000 euros y la privación de ocho años del derecho de conducir vehículos a motor.
(http://imagenes.lainformacion.com/2017/01/11/policia-y-justicia/magistratura/conductora-circulo-direccion-AP-7-evitara_989312855_120160779_667x375.jpg)
El juicio a la conductora que circuló a lo largo de 30 kilómetros en contra dirección y sin una rueda delantera por la autopista AP-7 celebrado este miércoles en el Juzgado Penal 1 de Figueres (Girona) ha concluido con un pacto de conformidad que le permite evitar el ingreso en prisión.
Según la sentencia, la acusada Eva P.D. es autora de un delito contra la seguridad del tráfico por el que, además de los dos años de prisión, la condenan a seis de retirada de carné y una multa de 3.600 euros.
http://youtube.com/v/MGj_HnJczz0
No obstante, se suspende la ejecución de la pena por un plazo de cinco años, siempre y cuando la condenada no delinca durante este tiempo y realice un curso de formación vial.
Según los hechos probados que recoge la sentencia, a las 7 horas del 20 de noviembre, la acusada, que dio positivo a la prueba de alcoholemia con una tasa de 0,58 miligramos de alcohol por litro de aire espirado, circuló por la AP-7 en dirección Francia en sentido contrario de la marcha a lo largo de 30 kilómetros.
Con esta conducta, obligó a los demás vehículos que circulaban por esta vía a realizar maniobras bruscas para evitar una colisión, poniendo "en grave riesgo la vida de los ocupantes de los vehículos" hasta que fue interceptada por una patrulla de los Mossos d'Esquadra.
La Fiscalía pedía inicialmente para la acusada cuatro años de prisión, una multa de 18.000 euros y la privación de ocho años del derecho de conducir vehículos a motor.
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http://youtube.com/v/GKimkZ0HN38&feature=youtu.be
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http://youtube.com/v/qNg1Vr1PXxk&feature=youtu.be
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Dicen que solo se rompió un dedo.
http://www.liveleak.com/view?i=40a_1484266665
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provocó heridas leves a 21 menores
Confirman que el conductor del autobús iba drogado y los niños sin cinturón
El hombre fue puesto en libertad tras pasar a disposición de la jueza de instrucción número 1 de Fuenlabrada que ordenó retirarle el carné de conducir y la licencia profesional
26.01.2017 – 11:26 H.
El conductor del autobús escolar siniestrado ayer en Fuenlabrada (Madrid) que fue detenido y después puesto en libertad por dar positivo en cocaína mostraba tras el accidente una "clara sintomatología" de ir drogado, mientras que la mayoría de los niños que viajaban no llevaban puesto el cinturón de seguridad.
Según han indicado a Efe fuentes de la investigación, esas son algunas de las conclusiones del informe del accidente ocurrido poco después de las 8:00 horas de ayer en una rotonda situada en el kilómetro 10 de la M-506, en Fuenlabrada, donde el autocar de la empresa Flocarbus volcó en su lado derecho, y provocó heridas leves a 21 menores.
En libertad con cargos el conductor del bus escolar que ha dado positivo por cocaína
Rubén Rodríguez
La jueza le ha impuesto las medidas cautelares de retirada del carné de conducir y de su licencia de conductor, al tratarse de un profesional
Antes de practicarle las pruebas de alcohol y drogas al conductor, de 34 años y con 4 años de licencia para conducir transporte escolar, los investigadores de la Guardia Civil desplazados al lugar constataron que el comportamiento de hombre mostraba síntomas de haber consumido algún tipo de estupefaciente. Una sintomatología que los agentes confirmaron al hacerle las pruebas de alcohol y drogas y dar positivo en cocaína, aunque este resultado será contrastado ahora en el laboratorio del Instituto Nacional de Toxicología, que arrojará más detalles de este consumo en un plazo de hasta un mes, según las fuentes consultadas.
A la espera de estos análisis, los investigadores suman como causa "probable" del accidente que el conductor circulaba a una velocidad "inadecuada" para la vía, de ahí que probablemente el autocar volcara. De lo que dudan es de que el siniestro fuera provocado por una avería mecánica. Aunque el informe constata que un amortiguador está en mal estado, las fuentes consultadas no creen que este fallo esté relacionado con el accidente.
El informe también señala que el autobús, de 2006, tenía instalados cinturones de seguridad pero la mayoría de los 44 escolares que viajaban no lo llevaban puesto, toda vez que los agentes han comprobado la posición y la tensión de esos cinturones en cada asiento del vehículo y han concluido que la mayoría de los ocupantes no lo usaban en el momento del siniestro. Seis horas después del mismo, el conductor fue puesto en libertad tras pasar a disposición de la jueza de instrucción número 1 de Fuenlabrada que ordenó retirarle el carné de conducir y la licencia profesional.
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Esta mañana la madre ha entrado en directo en espejo publico (Antena 3) para dar explicaciones y pedir respeto por su hijo, que consumió cocaina el viernes, como cualquier persona (literal), pero que es un chico responsable, padre de familia y que no haría eso con niños....
Para darla con toda la mano abierta a ella y al chaval, que ayer por suerte eran heridas leves y lo más grave fueron una luxación de hombro y un diente roto, pero... podía haber ocurrido una desgracia muy seria (gracias a los cinturones de seguridad)
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Hay esta el dicho "de tal palo, tal astilla".
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Igual si la madre no le hubiese justificado toda su puta vida, ahora no se la hubiera arruinado el solito por gilí.
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http://youtube.com/v/-2wVxhgaixg
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https://mobile.twitter.com/ariasborque/status/830736213497827335
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https://mobile.twitter.com/ariasborque/status/830736213497827335
Muy bien en la reacción pero me parece peligroso como ha saltado de nuevo al ruedo... sobretodo cuando solo tienen parados a 2 vhs pasa por delante de ellos y luego se pone a bracear en el carril central... parece que no mira mucho si vienen antes de ponerse ahí
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El guardia civil que esquivó el coche: «Me he salvado, pensé, y fui a atender al ocupante del vehículo»
«Suele pasar, no habitualmente, pero es un riesgo que corremos», puntualiza el agente
(http://www.abc.es/media/espana/2017/02/14/youtube-guardia-civil-accidente-kzq--620x349@abc.jpg)
El momento en el que el coche impacta con el guardaraíl - YOUTUBE
EP - @ABC_Madrid Madrid14/02/2017 00:41h - Actualizado: 14/02/2017 00:41h. Guardado en: España Madrid
El guardia civil que salvó su vida mientras regulaba el tráfico después de conseguir esquivar un coche que se dirigía hacia él a gran velocidad y descontrolado por la M-607 ha asegurado este lunes que una vez consiguió evitar el golpe, lo primero que pensó fue en acudir a socorrer al ocupante del vehículo. «Me he salvado, pensé, y fui hacia otro lado de la circulación para reanudar la distribución del tráfico y atender al ocupante», ha señalado en declaraciones a Europa Press el protagonista de un vídeo que se ha hecho viral en las redes sociales y donde se ve cómo el agente salva su vida «in extremis».
El agente se encontraba regulando el tráfico tras un incidente en la Carretera de Colmenar cuando vio aproximarse un coche a gran velocidad y logró saltar el guardarraíles. «Nos encontramos con un accidente; dejamos el vehículo, mi compañero va hacia los ocupantes, y yo lo señalizo para que los conductores lo vean más despacito», ha relatado el guardia civil, quien a continuación vio a un coche «a toda velocidad» dirigirse hacia él y chocar contra la bionda.
Una vez el coche impactó contra el guardarrail y salió disparado hacia el otro lado de la vía, el guardia civil acudió a atender al ocupante del vehículo, que resultó ileso, y se puso otra vez a dirigir el tráfico. El guardia civil ha asegurado que tanto familiares como compañeros le han dado la enhorabuena por sus rápida capacidad de actuación, a la vez que le han pedido que «tenga cuidado». «Suele pasar, no habitualmente, pero es un riesgo que corremos», ha puntualizado.
El propio ministro de Interior, Juan Ignacio Zoido, compartió las imágenes en twitter con un mensaje de agradecimiento. «Los miembros de las fuerzas y cuerpos de seguridad se juegan la vida cada día por protegernos, como este guardia civil en Madrid. Gracias», señaló.
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Es lo suyo...llevar un buen serrucho en el coche "agiliza el tráfico".
Detenido por intentar cortar el cuello a un hombre con un serrucho por una discusión de tráfico
Por EUROPA PRESS / lainformacion.com
VALENCIA| 18/02/2017 - 11:38
La discusión comenzó con insultos, pero más tarde el conductor salió del coche y sacó de su maletero un serrucho
Un hombre ha sido detenido en la localidad valenciana de Godella por intentar cortar el cuello a otro con un serrucho tras una discusión de tráfico en un parking de un supermercado del municipio, según ha informado Policía Local de Godella.
El suceso se produjo sobre las 12 horas del viernes, cuando un conductor quería pasar con su vehículo por el aparcamiento del supermercado pero un matrimonio que iba con un carro de compra se lo impedía. La discusión comenzó con insultos, pero más tarde el conductor salió del coche y sacó de su maletero un serrucho con el que intentó agredir al hombre.
Sin embargo, la mujer de la víctima intervino en la discusión y paró los golpes agarrando con las manos el arma, por lo que resultó herida con cortes superficiales. Asimismo, su acompañante sufrió cortes en la parte izquierda del cuello por lo que ambos fueron atendidos en el Centro de Salud de Godella.
Según han indicado fuentes de la Policía Local de Godella, la pareja resultó herida leve y el agresor fue detenido.
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Detenido uno de los implicados en el atropello mortal de Usera y se busca al segundo ocupante del coche fugado
EUROPA PRESS Madrid
14/02/2017 18:09
La Policía Nacional ha detenido a uno de los implicados en el atropello mortal de un anciano ocurrido ayer lunes en Usera y que se dio a la fuga tras el suceso, según han indicado a Europa Press fuentes de la Jefatura Superior de Policía de Madrid.
Las mismas fuentes indican que la investigación sigue abierta para tratar de localizar al otro varón que viajaba en el coche que se dio a la fuga, dado que testigos que presenciaron el accidente afirman que había dos varones en el automóvil.
El anciano murió tras ingresar en el Hospital 12 de Octubre por las lesiones causadas por el impacto, informaron a Europa Press fuentes sanitarias.
Sobre las 14 horas de ayer, el hombre, de entre 75 y 80 años, fue atropellado en la esquina de Marcelo Usera con Modesto Noya por motivos que aún se están investigando.
Como consecuencia del accidente, el anciano quedaba inconsciente y ha sufrido un traumatismo craneoencefálico severo. Los efectivos del Samur-Protección Civil le han intubado y le trasladaban en estado muy grave al Hospital Doce de Octubre, donde finalmente ha fallecido.
Por su parte, la Policía Nacional halló el vehículo abandonado en las inmediaciones y, junto con la Policía Municipal de Madrid, que se encarga del atestado, buscaban a dos ocupantes del coche.
Testigos del atropello aseguraron que en el coche implicado en el siniestro iban dos personas aparentemente toxicómanas, que dejaron el coche y salieron a la carrera por las calles colindantes después de haber atropellado a esta persona cuando conducían de "forma temeraria", indican las mismas fuentes. El coche que conducían era robado.
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http://youtube.com/v/KDTvUBVq3bM
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Que puta mala suerte . . . mira que es difícil . . . y aún así le da . . .
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Atacado con un "cóctel molotov" un camión de carbón importado en Villablino
Un camión cargado de carbón de importación fue atacado esta mañana a su paso por la localidad leonesa de Villablino. Según explicó el responsable de la patronal del transporte Cesintra, Alejandro García Monjardín, el vehículo recibió el impacto de un "cóctel molotov", que tras golpear contra la caja, cayó en la carretera, sin provocar daños materiales ni personales. Los hechos fueron puestos en conocimiento de la Guardia Civil, que redactó un atestado e investigará el suceso. Este ataque contra un camión que transportaba carbón de importación se produce apenas un día después de que el alcalde de la localidad leonesa, Mario Rivas, reclamara que los transportistas evitaran atravesar su municipio para evitar posibles reacciones sociales.
El presidente de Cesintra, Alejandro García Mojardín, ha señalado a LA NUEVA ESPAÑA que el suceso se produjo poco antes del amanecer. "Era de noche todavía, y lanzaron un artefacto incendiario, seguramente un cóctel molotov, contra un camión, y tras rebotar en la cabina cayó a la carretera y explotó", ha relatado el responsable de la patronal. "Esto ya es terrorismo, y no se pueden hacer declaraciones como las que hizo el alcalde de Villablino, porque está provocando a la gente", ha agregado. "¿En qué país se vio que esté prohibida la libre circulación?", se preguntó García Mojardín. El responsable de la patronal ha afirmado que los transportistas "no tenemos la culpa de la situación de la minería". "Ni estamos en los consejos de administración de las eléctricas, ni entramos ni salimos en la política energética, ni tenemos ayudas", ha indicado, para agregar que los camioneros "solamente intentamos vivir de nuestro trabajo de la manera más digna posible".
El ataque al camión, que no sufrió daños materiales y tampoco personales, se produce un día después de que el propio alcalde de Villablino, Mario Rivas, enviase un escrito a la Subdelegación del Gobierno de León para solicitar que se articulasen rutas alternativas para que los transportistas no atravesasen la localidad con carbón importado. El regidor aseguraba entonces que "no queremos lamentar inicidentes personales", en unas declaraciones que la patronal del transporte considera incendiarias. El regidor justificaba sus palabras en que los vecinos de Villablino "no soportan ver pasar los camiones con carbón de importación cuando las minas están paradas". Una predicción, la de Rivas, que esta mañana se ha cumplido con el ataque al camión. Ya hace un par de años, la localidad leonesa fue el escenario de varios altercados en la misma línea.
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http://youtube.com/v/2oxRnSHa7B8&feature=youtu.be
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http://youtube.com/v/OvCc4z_x5_w&feature=youtu.be
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http://youtube.com/v/5oUe7ziLshw&feature=youtu.be
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Puff . . . el manto de la Virgen del Pilar ha hecho su trabajo. . . pero el coche rojo se sale de la vía por evitar la colisión con el gris que hace un giro prohibido saltándose una línea continúa . . .
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Cierto, pero parece un volantazo excesivo
(http://www.patrulleros.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=3795.0;attach=60133;image)
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Un accidente de tráfico en una gasolinera de Monóvar casi provoca una tragedia
Un vehículo que circulaba por la carretera dio un volantazo para evitar colisionar con otro coche, se metió en la estación de servicio y estuvo a punto de llevarse por delante un surtidor y el coche de la Guardia Civil que estaba repostando
05.03.2017 | 12:30 | j. a. rico | Sucesos y Tribunales
Un accidente de tráfico en una gasolinera de Monóvar estuvo ayer a punto de provocar una tragedia, ya que casi se lleva por delante un surtidor, un coche de la Guardia Civil y las tres personas que estaban en este momento allí durante el repostaje. Fuentes del Instituto Armado han confirmado que no se registraron heridos ni daños relevantes, pero el susto que se llevaron los dos agentes, el empleado de la gasolinera y el conductor del vehículo siniestrado fue tremendo, tal y como se aprecia en el vídeo que grabaron las cámaras de seguridad y que acompaña esta noticia.

Los hechos se registraron ayer sobre las 11.30 horas en una gasolinera en el kilómetro 15 de la CV-83 que une Monóvar y Pinoso, en la pedanía El Mañán. Un vehículo rojo que circulaba por el sentido junto a la estación de servicio tuvo que dar un volantazo al invadir ligeramente otro coche su carril cuando este último espera acceder también a la gasolinera. En el vídeo se aprecia como parece que el coche gris que viene por el sentido contrario va a entrar en la gasolinera pese a no estar libre el carril contrario, e incluso el vehículo rojo llega a realizar las luces para advertirle del peligro.
Al esquivar al coche gris, el vehículo rojo entra sin control y a gran velocidad en la gasolinera y golpea fuertemente el surtidor de forma lateral, salvándose milagrosamente el agente y el empleado que estaban en este momento al otro lado del surtidor durante el repostaje, Dentro del coche había otro agente, saliendo todos ilesos. Igualmente el conductor del coche tampoco sufrió lesiones. Tras el accidente los agentes atienden al ocupante e interrogan a los dos conductores implicados, sin que haya trascendido si el suceso ha derivado en alguna denuncia por infracción de tráfico.
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Cierto, pero parece un volantazo excesivo
(http://www.patrulleros.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=3795.0;attach=60133;image)
Yo creo que pega ese volantazo porque se percata tarde del coche y lo ve de sopetón en frente suyo.
Pero vamos el guardia y el trabajador de la gasolinera han vuelto a nacer.
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Vaya destrozo...
(http://e00-elmundo.uecdn.es/assets/multimedia/imagenes/2017/03/11/14892394328002.jpg)
http://www.elmundo.es/madrid/2017/03/11/58c3fde322601d9d708b4618.html
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http://youtube.com/v/wIfIWUqN2cI
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La Madre de Dios!!!!!
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Fake
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http://youtube.com/v/iAtuy2U0ZzY&feature=youtu.be
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Puff . . . ahí hay muertos . . .
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http://youtube.com/v/J4CpNYRczIw&feature=youtu.be
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http://www.cope.es/audios/tiempo-juego/jaime-escortell-superviviente-del-atropello-oliva-tiempo-juego-coche-cuando-teniamos-dos-metros-km-h-hubo-tiempo-avisar-resto_355757
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La reincidente borracha que ha sesgado dos vidas y ha dejado graves a otros tres
(http://s3.eestatic.com/2017/05/08/reportajes/Reportajes_214490253_33988526_854x480.jpg)
http://www.elespanol.com/reportajes/20170508/214479114_0.html
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Una asesina.
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Bueno, lamentamos comunicar que en este caso no procede el clásico "son sus costumbres"....
A otra cosa, mariposa.
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EN LA LOCALIDAD DE GERINDONTE
Una mujer da positivo en alcohol y cocaína tras tener un accidente en Toledo en
el que ha muerto su bebé de diez meses
El vehículo chocó con una farola provocando la muerte de un bebé de 10 meses que falleció a su llegada al hospital. La madre del pequeño era la conductora y ha dado positivo en el test de alcohol y drogas.
Un bebé de diez meses ha fallecido como consecuencia de un accidente de tráfico que ha ocurrido en la localidad toledana de Gerindote, en el que también se han visto afectados un niño de 7 años y una mujer.
La madre del bebé era la conductora del turismo ha dado positivo en la prueba de alcohol y de drogas, en concreto, por consumo de cocaína. Fuentes de la Guardia Civil han precisado que, al practicarle la prueba de alcoholemia, la mujer ha dado positivo en consumo de alcohol y doblaba el máximo permitido de 0,25 miligramos por litro en aire expirado, además de dar positivo en el test de drogas por consumo de cocaína.
Las mismas fuentes han informado, además, que el bebé de 10 meses que ha fallecido y su otro hijo, de 7 años y que ha resultado herido, viajaban sin los amarres obligatorios. La Guardia Civil de Toledo ha explicado que, de momento, la conductora del vehículo no está detenida al estar plenamente identificada y se le ha permitido que acuda al funeral de su hijo que, previsiblemente, se oficiará hoy.
Tras el entierro, según las fuentes, los agentes procederán a su detención y practicarán las diligencias correspondientes. El accidente ha ocurrido por causas que aún se desconocen, el turismo que conducía esta mujer y en el que viajaban sus dos hijos se estrelló contra una farola.
Como consecuencia del impacto, el bebé de 10 meses murió y su hermano fue trasladado al Hospital Virgen de la Salud de Toledo, donde permanece ingresado en la planta de Pediatría.
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Pobre criatura . . . D.E.P.
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Descanse en paz :Lazo_Negro.
Me voy a ahorrar mi opinión sobre la madre.
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No.hay dos sin tres...otra ebria se lleva por delante a un grupo de ciclistas.
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¿que nos esta pasando?
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Que habría que cambiar la legislación y no permitir la conducción bajo ninguna tasa . . . 0,0 para todos los conductores, mientras haya tasas positivas que no se sancionen y tasas positivas que son únicamente infracción administrativa . . . esto seguirá pasando porque la población no toma conciencia de lo que implica conducir bajo la influencia de bebidas alcohólicas . . .
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Que habría que cambiar la legislación y no permitir la conducción bajo ninguna tasa . . . 0,0 para todos los conductores, mientras haya tasas positivas que no se sancionen y tasas positivas que son únicamente infracción administrativa . . . esto seguirá pasando porque la población no toma conciencia de lo que implica conducir bajo la influencia de bebidas alcohólicas . . .
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A eso añado incrementar la dureza en las penas y su verdadero cumplimiento.
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Pánico en la calle Alcalá: un hombre se sube a la acera con su camión para arrollar a su mujer
La pareja tuvo una fuerte discusión en el interior del vehículo minutos antes de que se ella bajara

ABC |Así quedó el camión después de irrumpir en la acera de la calle de Alcalá
SEGUIRM. J. ÁLVAREZ
14/06/2017 00:51h - Actualizado: 14/06/2017 00:51h
Ocurrió a las nueve de la mañana de ayer. De haber sido a otra hora, con más gente en la calle, podría haber causado una auténtica tragedia y, podríamos estar hablando de muertos. Todo se desencadenó en el distrito de Ciudad Lineal, en la calle de Alcalá.
Una pareja rumana que viajaba en el interior de un vehículo, una furgoneta con matrícula de Navarra, discutía acaloradamente. Llevaban ya un buen rato. En un momento dado, la mujer, harta de la situación, decidió cortar por lo sano y ponerle fin. Seguramente aprovechó un semáforo en rojo para bajarse.
Su pareja se quedó estupefacta. Había parado, sin embargo, en vez de seguir su camino, tuvo una reacción temeraria. Arrancó y se subió a la acera para ir detrás de su mujer y atropellarla con el fin de acabar con su vida. Esa es la hipótesis que manejan las fuentes policiales consultadas por ABC.
Su recorrido acabó pronto. Menos mal, porque de lo contrario hubiera causado una tragedia. Un banco de madera y la valla metálica que separaba la acera de la calzada, pusieron fin a la persecución de este hombre, a varios metros de la boca de Metro de Quintana y cerca de varias paradas de autobús. Fue a a altura del número 354 de la calle de Alcalá. La furgoneta quedó atravesada por los hierros.
De inmediato, algunos testigos, con el susto en el cuerpo, y otros que trataron de zafarse del vehículo sin entender lo que sucedía, dieron la voz de alerta. Hasta el lugar se desplazó una patrulla de la Policía Municipal que transitaba por las inmediaciones.
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Ataque de nervios
RELACIONADO
Fin de semana «negro» para la violencia de género
Los agentes detuvieron al conductor, acusado de un presunto delito de homicidio en grado de tentativa relacionado con la violencia machista. Mientras, su mujer, que estaba hecha un manojo de nervios, se fue tranquilizando poco a poco. Se desconoce por el momento si había denuncias previas por malos tratos o si ella va a interponer ahora una por lo ocurrido.
El arrestado fue puesto poco después a disposición de la Policía Nacional, donde está a la espera de declarar ante el juez, que decidirá si ordena su ingreso en prisión o le deja en libertad con cargos, así como si decreta alguna medida de alejamiento hacia la víctima.
El suceso, pese a los que algunos atemorizados viandantes pudieron pensar en un primer momento, no tuvo nada que ver con ningún acto terrorista. No obstante, los atentados yihadistas con vehículos pesados se vienen repitiendo en las capitales europeas desde hace casi un año.

Los últimos fueron en Londres, el 3 de junio pasado, con siete muertos y el de Estocolmo, el 7 de abril, con cinco. No obstante esta modalidad violenta comenzó en 2016 en Niza (Francia), en donde hubo 84 víctimas mortales el 18 de agosto; después siguió Berlín donde un vehículo pesado de gran tonelaje mató a 12 personas el 19 de diciembre. Por ello, el Ayuntamiento de Madrid ha prohibido la circulación de camiones de más de 3.500 kilos en grandes festejos: cabalgatas, Semana Santa, San Isidro o la celebración de la Duodécima Copa de la Champions.
TEMASPánico en la calle Alcalá: un hombre se sube a la acera con su camión para arrollar a su mujer
La pareja tuvo una fuerte discusión en el interior del vehículo minutos antes de que se ella bajara

ABC |Así quedó el camión después de irrumpir en la acera de la calle de Alcalá
SEGUIRM. J. ÁLVAREZ
14/06/2017 00:51h - Actualizado: 14/06/2017 00:51h
Ocurrió a las nueve de la mañana de ayer. De haber sido a otra hora, con más gente en la calle, podría haber causado una auténtica tragedia y, podríamos estar hablando de muertos. Todo se desencadenó en el distrito de Ciudad Lineal, en la calle de Alcalá.
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Una pareja rumana que viajaba en el interior de un vehículo, una furgoneta con matrícula de Navarra, discutía acaloradamente. Llevaban ya un buen rato. En un momento dado, la mujer, harta de la situación, decidió cortar por lo sano y ponerle fin. Seguramente aprovechó un semáforo en rojo para bajarse.
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Su pareja se quedó estupefacta. Había parado, sin embargo, en vez de seguir su camino, tuvo una reacción temeraria. Arrancó y se subió a la acera para ir detrás de su mujer y atropellarla con el fin de acabar con su vida. Esa es la hipótesis que manejan las fuentes policiales consultadas por ABC.
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Su recorrido acabó pronto. Menos mal, porque de lo contrario hubiera causado una tragedia. Un banco de madera y la valla metálica que separaba la acera de la calzada, pusieron fin a la persecución de este hombre, a varios metros de la boca de Metro de Quintana y cerca de varias paradas de autobús. Fue a a altura del número 354 de la calle de Alcalá. La furgoneta quedó atravesada por los hierros.
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De inmediato, algunos testigos, con el susto en el cuerpo, y otros que trataron de zafarse del vehículo sin entender lo que sucedía, dieron la voz de alerta. Hasta el lugar se desplazó una patrulla de la Policía Municipal que transitaba por las inmediaciones.
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El arrestado fue puesto poco después a disposición de la Policía Nacional, donde está a la espera de declarar ante el juez, que decidirá si ordena su ingreso en prisión o le deja en libertad con cargos, así como si decreta alguna medida de alejamiento hacia la víctima.
El suceso, pese a los que algunos atemorizados viandantes pudieron pensar en un primer momento, no tuvo nada que ver con ningún acto terrorista. No obstante, los atentados yihadistas con vehículos pesados se vienen repitiendo en las capitales europeas desde hace casi un año.
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Los últimos fueron en Londres, el 3 de junio pasado, con siete muertos y el de Estocolmo, el 7 de abril, con cinco. No obstante esta modalidad violenta comenzó en 2016 en Niza (Francia), en donde hubo 84 víctimas mortales el 18 de agosto; después siguió Berlín donde un vehículo pesado de gran tonelaje mató a 12 personas el 19 de diciembre. Por ello, el Ayuntamiento de Madrid ha prohibido la circulación de camiones de más de 3.500 kilos en grandes festejos: cabalgatas, Semana Santa, San Isidro o la celebración de la Duodécima Copa de la Champions.
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https://youtu.be/hoXV6viwYsU
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Un coche atrapado en una pasarela peatonal de Xirivella
El vehículo queda atascado en el paso elevado sobre la V-30 y es retirado por una grúa
E. D. 20.06.2017 | 09:26

El vehículo, en la pasarela del Barrio de la Luz a Xirivella. Foto: Radares Valencia
Parece increíble pero es cierto. Un vehículo ha quedado atrapado este domingo al intentar subir por la nueva pasarela peatonal que une el Barrio de la Luz con Xirivella, por encima de la autovía V-30.
El turismo, que según testigos presenciales estaba ocupado por dos mujeres de avanzada edad, ha enfilado el paso elevado por causas que se desconocen y ha alcanzado hasta el lado contrario, ante la mirada atónita de peatones y ciclistas con los que se ha cruzado.
Pero en ese punto ya no ha ha podido continuar la marcha al tener que efectuar un giro con un ángulo muy cerrado antes de descender por la rampa. Allí, el Opel Corsa de color blanco ha quedado atascado hasta que ha podido ser rescatado por la grúa de una compañía aseguradora.

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Un coche atrapado en una pasarela peatonal de Xirivella
El vehículo queda atascado en el paso elevado sobre la V-30 y es retirado por una grúa
E. D. 20.06.2017 | 09:26

El vehículo, en la pasarela del Barrio de la Luz a Xirivella. Foto: Radares Valencia
Parece increíble pero es cierto. Un vehículo ha quedado atrapado este domingo al intentar subir por la nueva pasarela peatonal que une el Barrio de la Luz con Xirivella, por encima de la autovía V-30.
El turismo, que según testigos presenciales estaba ocupado por dos mujeres de avanzada edad, ha enfilado el paso elevado por causas que se desconocen y ha alcanzado hasta el lado contrario, ante la mirada atónita de peatones y ciclistas con los que se ha cruzado.
Pero en ese punto ya no ha ha podido continuar la marcha al tener que efectuar un giro con un ángulo muy cerrado antes de descender por la rampa. Allí, el Opel Corsa de color blanco ha quedado atascado hasta que ha podido ser rescatado por la grúa de una compañía aseguradora.
(http://3.bp.blogspot.com/-FPjmphbrt0k/Uh_YuE4kn_I/AAAAAAAABmI/wT7pTfr_OmQ/s1600/umblr_mq01rvSUeK1s6jrijo1_500.jpg)
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https://www.google.es/amp/www.elperiodico.com/es/amp/noticias/extra/video-muestra-ciclista-mas-100-km-h-una-autopista-palma-6158373
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https://www.youtube.com/watch?v=leF7ot7-ogA
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https://mobile.twitter.com/Telegraph/status/892633590898450432
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http://www.lne.es/multimedia/videos/asturias/2017-08-16-126518-captan-momento-accidente-entre-moto-todoterreno-pravia.html
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https://youtu.be/GcpuOYUiAKM
https://youtu.be/VzhnGqtC9iw
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http://videos.elmundo.es/v/0_h3j0n27n-tres-personas-huyen-tras-causar-un-accidente-en-la-m-30?uetv_pl
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Detienen a dos personas acusadas de homicidio imprudente por el atropello mortal de un niño en Usera

Un equipo del Samur Protección Civil, esta madrugada, en el lugar del atropello.
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El niño entró en parada cardiorrespiratoria y los efectivos de SAMUR-Protección Civil sólo pudieron confirmar su fallecimiento
El padre del menor, de 36 años, la hermana, de once, y un amigo de la familia, de 37 años, resultaron heridos
EUROPA PRESS | Madrid
04/09/2017 12:03
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La Policía Nacional y Municipal han detenido esta madrugada a dos personas, a las que acusan de homicidio imprudente por el atropello mortal de un menor esta noche en el madrileño barrio de Usera, han informado a Europa Press fuentes policiales.
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Concretamente, la Policía Municipal ha detenido al conductor, un joven español de 18 años, que no tenía el carné de conducir, acusado de homicidio imprudente, lesiones, daños y un delito contra la seguridad vial, y la Policía Nacional ha detenido al propietario del vehículo y copiloto durante el atropellamiento, un hombre español de 20 años, por los mismos delitos.
Por causas y circunstancias que ahora investigan los agentes, un vehículo se ha estrellado cerca de la medianoche pasada contra una tienda familiar situada en el número 26 de la calle Mezquita. Como consecuencia del fuerte impacto, un niño de 3 años que se encontraba en la puerta del establecimiento ha fallecido tras entrar en parada cardiorrespiratoria. Los sanitarios del SAMUR-Protección Civil que acudieron al lugar sólo pudieron confirmar su fallecimiento.
También resultaron heridos el padre del menor, de 36 años, que fue trasladado al Hospital 12 de Octubre por posible traumatismo abdominal; la hermana, de 11 años, que fue atendida por cortes por cristales en los brazos y la espalda; y un amigo de la familia, de 37 años, que sufrió una brecha en la cabeza.
Por su parte, la madre del niño, de 35 años, sufrió una crisis de ansiedad, por lo que tuvo que ser atendida por psicólogos de SAMUR-Protección Civil, al igual que la hermana. Todos los heridos y también el fallecido son de nacionalidad china.
En el lugar del suceso han trabajado bomberos del Ayuntamiento, que han evaluado los daños y han analizado los escombros en busca de otras posibles víctimas. La Policía Municipal está investigando si los detenidos estaban bajo los efectos de las drogas o el alcohol y si tienen antecedentes.
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Ninguna mención a la etnia.
Tampoco a que, aprovechando la confusión, algunos de sus miembros intentaron llevarse la caja, siendo evitado por los vecinos.
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Ninguna mención a la etnia.
Tampoco a que, aprovechando la confusión, algunos de sus miembros intentaron llevarse la caja, siendo evitado por los vecinos.
Que asco de gentuza y etnia.
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Ninguna mención a la etnia.
Tampoco a que, aprovechando la confusión, algunos de sus miembros intentaron llevarse la caja, siendo evitado por los vecinos.
Que asco de gentuza y etnia.
La misma etnia que el sabado se dio ala fuga en los tuneles de la m.30 gentuza
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Son sus costumbres....
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Un toxicómano intentó robar en la tienda tras el atropello del niño de Usera
Mientras se ayudaban a los heridos, un hombre saltó por encima del coche que mató al menor dispuesto a robar en el en el comercio de los padres de la víctima. «En esta zona, pocas cosas nos sorprenden», cuentan los vecinos
Atropello mortal en Usera: «¡Socorro, mi hijo está debajo del coche!»
ISABEL PERMUY |Familiares y vecinos colocaron ayer un altar improvisado altar donde reclamaban justicia
SEGUIRAITOR SANTOS MOYA
SEGUIRM. J. ÁLVAREZ
05/09/2017 01:20h - Actualizado: 05/09/2017 08:17h
El barrio de San Fermín, en el distrito de Usera, amaneció ayer consternado debido a la tragedia que segó la vida de un niño de tres años de origen chino poco antes de la medianoche del lunes. El menor estaba jugando con una tablet en la puerta del negocio de alimentación regentado por sus padres, en la calle de la Mezquita, 31, cuando, inopinadamente, un vehículo que circulaba marcha atrás perdió el control y le embistió a gran velocidad.
El coche, un Seat Toledo de color gris, quedó empotrado en el comercio llevándose por delante al pequeño que respondía al nombre de Ichi. El pánico se adueñó entonces de la familia, que presenció la espantosa escena sin poder dar crédito a lo sucedido. «¡Socorro, mi hijo está debajo! ¡Mi hijo está debajo!», gritaba desesperada la madre, en medio del gentío que se congregó. Los allí presentes intentaron primero levantar el coche, pero ante la imposibilidad de sacarle, decidieron empujarlo hasta dar con el niño. «El golpe fue tan gordo que solo la parte del capó delantero quedó fuera de la tienda», explicaba ayer un vecino.
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Sin tiempo para pensar, una mujer cogió entre sus brazos al menor y salió corriendo calle arriba. Avanzó cincuenta metros hasta toparse con un coche de Policía que acudía al lugar. Los agentes le practicaron las maniobras de reanimación pertinentes hasta la llegada de las asistencias del Samur-Protección Civil. El niño aún tenía un hilo de vida: estaba en parada cardiorrespiratoria y sufría un fuerte traumatismo craneoencefálico severo, pero los sanitarios no pudieron hacer nada por recuperarle. Su padre, de 36 años, fue trasladado con preaviso hospitalario hasta el Doce de Octubre, ya que sufría un traumatismo abdominal. Mientras, otra hija, de 11 años, presentaba cortes de cristales en brazos y espalda de carácter leve. Fue atendida en el lugar, al igual que su madre, de 35 años. Ambas, en estado de shock, necesitaron la ayuda de los psicólogos del Samur, incapaces de digerir la desgracia. Un amigo de la familia, de 37 años, que estaba también en la tienda, sufrió una brecha en la cabeza.
Negativo a drogas y alcohol
El autor del atropello mortal, Aarón H. J., de 18 años y su acompañante, Armando V. B., de 21, resultaron ilesos. El conductor fue detenido por la Policía Municipal acusado de un delito de homicidio imprudente y otro contra la seguridad vial, ya que no tiene carné de conducir. Dio negativo en los test de alcoholemia y drogas. Su amigo y dueño del vehículo fue arrestado por la Policía Nacional por los mismos hechos, ya que le dejó el coche a sabiendas de que carecía de permiso de circulación. Además, se le acusaba de lesiones y de daños. No obstante, quedó en libertad tras pasar a disposición judicial. Tiene antecedentes. Ambos, de etnia gitana, residen en el mismo barrio de San Fermín.
«Uno subió detrás de la mujer que cogió al niño y los policías le bajaron esposado; mientras que el otro no se movió de la tienda», comentaba una vecina, que salió al balcón tras oír el ruido. «Los cristales y el mostrador estaban reventados», proseguía, sin creer todavía del todo cómo pudo el turismo entrar hasta el fondo. Las marcas de chapa en la acera y la carretera dejaban claro la magnitud del golpe.
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La Unidad de Atestados de Tráfico de la Policía Municipal investiga las circunstancias del extraño accidente. Según los primeros indicios todo apunta a que el conductor estaba tratando de aparcar y perdió el control, arrollando al menor. No obstante, no se descartan otras hipótesis. Enfrente del establecimiento,
cerrado a cal y canto
, un goteo de personas mascullaba las diferentes teorías acerca de lo sucedido. Una maniobra de aparcamiento fallida o la posibilidad de una conducción temeraria para fanfarronear cobraban fuerza entre el vecindario.
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Los agentes visualizarán las cámaras de los comercios de la zona por si alguna grabación arroja alguna luz al caso. Por si fuera poco, mientras todo el mundo estaba volcado en ayudar a los heridos, un toxicómano trató de apoderarse de la caja registradora. Según apuntan a ABC varios testigos, «intentó saltar por encima del coche», momento en el que se desató una fuerte pelea entre varias personas. «Alguien le recriminó el robo y este, junto a varios de sus amigos, se fueron a por él», señalaba una mujer, con cierto tono de resignación. «En esta zona, pocas cosas nos sorprenden», incidía. Los padres de la víctima, asentados en el barrio desde hace al menos cinco años, viven en la misma manzana en la que regentan la tienda. En el momento de los hechos, dos de sus cuatro hijos, de 13 y 7 años respectivamente, se encontraban en la vivienda, por lo que no presenciaron el golpe. Una vecina confirmó ayer que amigos de la familia se apresuraron a recogerles pasada la medianoche. «Por ahora, no ha vuelto nadie», indicaba.
En memoria de Ichi
A media mañana, flores y velas hacían las veces de improvisado velatorio en memoria de Ichi. El altar fue creciendo a medida que pasaban las horas. Por la tarde, los allegados del pequeño desplegaron una enorme pancarta negra en la fachada del comercio. «Queremos Justicia. No ha sido un accidente. Ha sido un asesinato», decía en castellano y en chino. «Basta ya», «Terrorismo criminal» y «Justicia para Ichi», reclamaban otros carteles pequeños.
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Según las cotorras del debate de la mañana de TVE es un barrio multicultural con 'buena convivencia'
;ris;
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Prisión provisional para el conductor que atropelló al niño de Usera
El dueño del vehículo ha quedado en libertad, pero tendrá que comparecer en el juzgado al ser requerido
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FRAN SERRATO
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Madrid 5 SEP 2017 - 18:01 CEST
Vehículo tras estrecharse en el local en el barrio madrileño de Usera.
Vehículo tras estrecharse en el local en el barrio madrileño de Usera.
Un juez ha decretado este martes prisión provisional para el joven que atropelló mortalmente a un niño de tres años el domingo en Usera. Las primeras hipótesis sostienen que el conductor, de 18 años, trataba de aparcar el vehículo sin tener el permiso de conducir. El dueño del coche, de 21 años, ha quedado en libertad tras declarar ante la Policía Nacional por prestar su vehículo a alguien sin carné, pero deberá personarse en el juzgado cuando sea requerido.
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El conductor ha comparecido este martes ante el Juzgado de Instrucción número 25 de Madrid, de guardia, que ha decretado prisión provisional comunicada y sin fianza como presunto responsable de la muerte del niño. La causa pasa ahora al Juzgado de Instrucción número 22 de la capital, que fue el encargado de levantar el cadáver en la medianoche del domingo. Al joven de 18 años se le imputa un delito de homicidio por imprudencia, dos de lesiones y otro contra la seguridad vial, informa el Tribunal Superior de Justicia de Madrid.
De la investigación se desprende que el detenido, vecino del barrio de San Fermín, estaba realizando maniobras para aparcar, cuando perdió el control del vehículo, superó el bordillo y se estampó contra el establecimiento de alimentación de la calle de La Mezquita número 31. En el siniestro perdió la vida el niño y fueron heridas otras tres personas, entre ellas el padre y la hermana del fallecido. Los agentes practicaron las pruebas de alcohol y drogas al conductor, que permaneció en el lugar de los hechos, pero dio negativo en ambas.
El barrio de San Fermín continúa aún en shock. Vecinos y foráneos se acercan hasta el altar improvisado en que, desde el mediodía del lunes, se han convertido la puerta del establecimiento chino de la calle de La Mezquita. Quienes llegan dejan flores, algunas de tela, mensajes de condolencia o encienden velas ante las persianas metálicas. De la fachada cuelga una enorme pancarta negra que reza: "Queremos justicia. No ha sido un accidente. Ha sido un asesinato". Un joven, con su hija en brazos, afirma que la zona necesita más presencia policial. A unos metros, Maribel, trabajadora de una inmobiliaria cercana, subraya que la familia del niño no se relacionaba mucho con los vecinos, pero que esta tragedia va a cambiar el barrio.
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Para general conocimiento que sepais que PMM es competente desde el 2007 para instruir las fugas en los accidentes. Tomad nota chicos. :abuelo :abuelo
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Para general conocimiento que sepais que PMM es competente desde el 2007 para instruir las fugas en los accidentes. Tomad nota chicos. :abuelo :abuelo
Y por que desde el 2007?
Por el Protocolo de mierda de PJ?
Pues mire yo creo que somos competentes desde 1986, año en que dejamos de comparecer en las comisarias por accidentes de tráfico pero por desidia interna no.quisimos cumplimentar este aspecto en su totalidad..de hecho dígame, se siguen dejando minutas en las comisarias de CNP por fugas?
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Si por eso lo he comentado ya que me enteré ayer de que en teoría ya no deberíamos dejar minuta en Comisaría, pero creo que pocos componentes de la PMM lo saben. Supongo que será como dices por el protocolo de PJ firmado y no explicado convenientemente a la gente.
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El atropello mortal del pequeño Ichi dispara la tensión entre familias gitanas de Usera
El entorno de Aarón cree que en el barrio hablan de asesinato porque relacionan por error el accidente con el robo posterior
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SEGUIRAITOR SANTOS MOYA
SEGUIRM. J. ÁLVAREZ
06/09/2017 00:25h - Actualizado: 06/09/2017 09:48h
Ayer, dos días después del atropello mortal que truncó la vida de un niño de tres años, de origen chino, el dolor en el barrio de San Fermín (Usera) resultaba más que evidente. Por delante del establecimiento, en la calle de la Mezquita, 31, un goteo constante de personas seguía con su particular tributo al pequeño Ichi. «No hay derecho, hijo, no hay derecho...», reprochaba entre lágrimas una mujer, harta de la impunidad que impera en la zona. La omertá en el vecindario hacía aguas y pocos eran los corrillos donde el tema de conversación no estuviera relacionado con ese asunto. La delgada línea entre un fatídico accidente y un asesinato centraba, prácticamente, la gran mayoría de los debates.
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Mientras tanto, el autor material del atropello, Aarón H. J., de 18 años, fue enviado a prisión provisional comunicada y sin fianza. Así lo decretó el Juzgado de Instrucción número 25 de Madrid, en función de guardia de detenidos, tras tomarle declaración. El joven, de etnia gitana, está acusado de un delito de homicidio por imprudencia, dos delitos de lesiones y un delito contra la seguridad vial. Por su parte, el segundo detenido, Armando V. B., de 21, fue puesto en libertad la tarde del lunes. Este último era el dueño del coche, un Seat Toledo gris, que acabó empotrado en la tienda de alimentación. Desde entonces, nadie le ha vuelto a ver. «Estará en su casa escondido», reconocía un hombre, apostado en un portal contiguo. Ninguno de los dos tenía antecedentes.
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Pese a la gravedad de los hechos, en el barrio colea, además, un lamentable episodio. Mientras Ichi agonizaba debajo del coche, un individuo, también de etnia gitana y toxicómano, trató de llevarse la caja registradora del establecimiento. «Pensábamos que estaba ayudando», relataba un testigo, sin imaginar la inmediata consecuencia que se avecinaría. «El padre del niño le tiró al suelo cuando escapaba por encima del capó; y, a partir de ahí, varios amigos del ladrón fueron a reventar al chino», remarcaba, consciente del polvorín que este hecho puede levantar en la zona. Al parecer, los familiares y conocidos de Aarón tienen la certeza de que el hurto frustrado, y la posterior pelea, lo único que ha hecho es perjudicarle. «Los que afirman que fue un asesinato, dicen también que Aarón estampó el coche para robar. Y eso es mentira», explicaban a ABC desde su entorno más cercano. «En el barrio nos conocemos todos...», advertían.
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La hipótesis que maneja la Policía Municipal es la de un accidente por un estacionamiento fallido, cuando el dueño del coche, por causas que aún se investigan, dejó las llaves a Aarón, que no tiene carné para que lo quitara de la doble fila. Así lo han explicado ambos. Según pudo saber este periódico, el joven maniobró para aparcar en batería en la acera contraria al comercio. Con el vehículo alineado con la entrada de la tienda, y a varios metros de distancia, Aarón hizo que el turismo saliera disparado contra la puerta. Su intención era aparcarlo de frente, lo que explicaría el hecho de que chocará marcha atrás. «Oímos el chirrido de las ruedas y al mirar ya estaba incrustado», señalaba otro testigo de la escena.
«Ahora te quedas»
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Rápidamente, varias personas corrieron hacia allí. «La madre no paraba de gritar “¡mi hijo está debajo!” y ya vimos que el pequeño estaba atrapado entre las ruedas», proseguía, sin dar crédito a lo sucedido. Aarón salió por la ventanilla y, por un momento, dudó si marcharse. No lo hizo. «Ahora te quedas y asumes lo que has hecho», le llegó a decir un amigo. Tras intentar sin éxito levantar el coche, un vecino quitó el freno de mano y entre todos, lo empujaron. Una mujer cogió al niño, lo envolvió con un pañuelo y avanzó unos metros, calle arriba, donde finalmente los médicos solo pudieron confirmar su fallecimiento.
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Poco después de las 20 horas de ayer, la Asociación Deportiva Cultural Sanfer –el equipo de fútbol del barrio de San Fermín, al que pertenecía Aarón hasta la temporada pasada–, llevó a cabo una ofrenda floral en la puerta del local. A la concentración se sumaron cientos de personas, entre vecinos y ciudadanos de origen chino, que guardaron un sentido minuto de silencio. Tras ello, reclamaron Justicia, convencidos de que la muerte de Ichi «no fue un accidente».
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Detenidos un hombre y su hijo por el robo frustrado en la tienda de los padres del menor atropellado en Usera
La descripción de los testigos ha sido fundamental para identificarles. El adulto tiene múltiples antecedentes por delitos contra la propiedad
M. J. ÁLVAREZ - mariajo_abc Madrid
06/09/2017 14:08h - Actualizado: 06/09/2017 14:23h.
La Policía Nacional ha detenido esta mañana a un hombre de 44 años y a su hijo de 14 por intentar robar la caja registradora y agredir a varias personas la noche del domingo, aprovechando el revuelo causado tras el atropello mortal del pequeño Ichi en la puerta de la tienda de alimentación regentada por sus padres, de origen chino en el barrio de San Fermín (Usera).
Los arrestos se han producido a las nueve de la mañana en su vivienda, situada a escasos 25 metros del establecimiento, indicaron fuentes policiales.
Como adelantó ABC, mientras el niño de 3 años agonizaba bajo el vehículo tras ser arrollado por un coche conducido por un joven de 18 años sin carné que acabó dentro del comercio, los detenidos se adentraron en el local con la intención de robar. El padre de la víctima se quitó el cinturón, y en mitad de la dramática situación, trató de impedirlo, blandiéndolo contra ellos, al igual que hicieron otros vecinos. Por ello, los asaltantes se dieron a la fuga.
La declaración y la descripción de los testigos ha sido fundamental para identicarles. El menor fue trasladado a dependencias del Grume mientras que su padre, que cuenta con múltiples antecedentes por delitos contra la propiedad, permanece en la comisaría de Usera, a la espera de ser puesto a disposición judicial.
http://www.abc.es/espana/madrid/abci-detenidos-padre-y-hijo-robo-frustrado-tienda-padres-menor-atropellado-usera-201709061408_noticia.html
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Sale de la cárcel el joven que atropelló a un niño chino en Usera
La Fiscalía de Madrid recurrirá la decisión, según han avanzado a Efe fuentes del Ministerio Público
EFE
Madrid 11 SEP 2017 - 17:13 CEST
El joven de 18 años que el pasado día 3 atropelló mortalmente a un niño de tres años en el barrio de Usera (Madrid) ha salido de la cárcel a la espera de que la investigación continúe. La titular del Juzgado de Instrucción número 22 de Madrid que ha dejado al joven en libertad no han informado sobre los argumentos de su decisión. La Fiscalía de Madrid recurrirá la determinación.
Al chico, español y sin antecedentes, se le imputó un delito de homicidio por imprudencia, dos de lesiones y otro contra la seguridad vial. Según fuentes de la investigación, el detenido, vecino del barrio de San Fermín, estaba realizando maniobras para aparcar, cuando perdió el control del vehículo, superó el bordillo y se estampó contra el establecimiento de alimentación de la calle de La Mezquita número 31. En el siniestro perdió la vida el niño y fueron heridas otras tres personas, entre ellas el padre y la hermana del fallecido. Los agentes practicaron las pruebas de alcohol y drogas al conductor, que permaneció en el lugar de los hechos, pero dio negativo en ambas. También fue arrestado el propietario del coche, español de 21 años, que tras declarar ante la Policía Nacional quedó en libertad.
Después del atropello, dos personas trataron de robar en el comercio pero fueron increpadas por los vecinos que estaban en la zona y, tras ver lo sucedido, acudieron a ayudar. Los dos individuos, un padre de 44 años y su hijo de 14, fueron detenidos unos días después. Según ha informado la policía, las personas que entraron a robar a la tiendan no guardan relación con los que empotraron el vehículo en la tienda y atropellaron al niño.
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Es triste, pero es así . . . este delito no da para más . . .
Enviado desde mi CUBOT ONE mediante Tapatalk
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https://youtu.be/AQH22wpH-9M
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El camionero que mató a cinco personas en un accidente en Murcia iba drogado
El hombre ha quedado en libertad acusado de conducción bajo la influencia de la droga, homicidio imprudente y lesiones. En el accidente murieron 5 personas y hay 10 heridos, tres graves.
11 octubre, 2017 08:33
(https://s6.eestatic.com/2017/10/09/enfoques/Enfoques_252988029_49830390_1024x576.jpg)
E.E | Agencias
El conductor detenido el lunes por la tarde tras embestir varios vehículos con su trailer ocasionando cinco muertos y 10 heridos, tres de ellos graves, ha sido puesto en libertad por el juez de guardia con los cargos de conducción bajo la influencia de la droga, homicidio imprudente y lesiones.
Según informa el Tribunal Superior de Justicia de Murcia, el camionero queda en libertad provisional, con obligación de comparecer quincenalmente.
Además la autoridad judicial le ha retirado el carné de conducir y a los delitos citados se le suma uno contra la seguridad vial por conducir bajo la influencia de las drogas, dado que instantes después del accidente los agentes de la Guardia Civil de Tráfico le hicieron un test de drogas que resultó positivo.
La empresa del conductor ha emitido esta mañana un comunicado antes de saber la decisión judicial en el que lamentaba lo ocurrido y advertía que su empleado se encontraba dentro de su jornada laboral habitual y había cumplido con los periodos de descanso establecidos.
Varios testigos del accidente, dado que ocurrió con múltiples vehículos que se encontraban en un atasco en la A-7 en Sangonera la Seca (Murcia), han declarado a los medios que el camión circulaba a gran velocidad y que no se detuvo cuando chocó contra el turismo en el que fallecieron cuatro miembros de una misma familia, de Elche (Alicante).
Se dio la circunstancia de que en la retención se encontraba justo después de ese turismo otro trailer, por lo que al quedar aprisionado entre ambos camiones el golpe fue mortal, falleciendo también el conductor de otro turismo que estaba en el atasco.
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http://www.mibrujula.com/un-camionero-graba-a-dos-energumenos-adelantando-de-forma-temeraria-en-la-n-ii/
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VILLA DE VALLECAS
Un conductor arrolla a una niña y se da a la fuga
Lunes 30 de octubre de 2017
La Policía busca al conductor que este domingo atropelló a una niña de 5 años que paseaba a su perro en Villa de Vallecas. El individuo se dio a la fuga dejando a la menor herida.
Por MDO/E.P.:
La Policía Municipal de Madrid busca a un conductor que se dio a la fuga tras atropellar este domingo por la tarde a una niña de 5 años, que resultó herida leve.
Los hechos ocurrieron sobre las 20.30 horas en la calle de la Granja de San Ildefonso, en Villa de Vallecas. En circunstancias que ahora se investigan, la pequeña estaba paseando a su perro por un paso de cebra de esa calle cuando un coche que circulaba muy deprisa la golpeó.
Un coche oscuro
Hasta el lugar acudió una ambulancia del Summa, que comprobó que la niña sólo tenía algunas contusiones, por lo que su estado era leve. No obstante, la dirigió al Hospital Gregorio Marañón de Madrid para una revisión en profundidad, ha informado una portavoz de Emergencias Madrid.
La Policía Municipal se ha hecho cargo de las investigaciones para localizar al conductor. De momento, se desconoce los datos del vehículo que conducía, aunque, según los datos facilitados por testigos presenciales del suceso, se trata de un coche de color oscuro y posiblemente uno de la marca Honda o Golf, ha detallado hoy Telemadrid.
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Lo que no se debe hacer....pero siempre se hace
https://youtu.be/0T2kLrRnneA
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:Lazo_Negro D.E.P.
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Madre mía
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A prisión por un atropello mortal a un usuario de Bicimad
La mujer condenada arrolló en marzo de 2016 a un ciclista en una céntrica calle de la capital y después huyó sin auxiliarle
CADENA SER
ALFONSO OJEA MADRID 10/11/2017 - 16:07 CET
Cuatro años y cuatro meses de prisión por un delito de homicidio por imprudencia grave y otro más de omisión del deber de socorro.
El resultado de atropellar a un ciclista que acababa de coger una bicicleta de Bicimad y que pedaleaba a primera hora de la mañana por el carril bici de Alberto Alcocer.
El impacto fue de tal magnitud que el ciclista salió volando diez metros después de golpearse la cabeza con el capó. De hecho se recogieron en el lugar restos del todo-terreno de importación que conducía la condenada.
La victima, de 33 años fallecía horas después en el Hospital 12 de Octubre por los traumatismos del golpe. Podría haber salvado la vida, pero la condenada no paró tras arrollar al hombre.
Es más, antes del impacto realizo un giro de 180 grados en la calle de Padre Damián, maniobra prohibida por su peligrosidad.
Aceleró tras el golpe y como dice la sentencia ella sabía lo que acababa de hacer, pero como era de madrugada, pensó que nadie la había visto.
Y siguió conduciendo hasta el domicilio de sus padres. Un hombre se debatía entre la vida y la muerte en el asfalto madrileño.
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https://www.youtube.com/watch?v=KwG33YH8BP0
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Una cámara graba el atropello a propósito a un peatón en Gran Bretaña
http://www.publico.es/videos/645555/una-camara-graba-el-atropello-a-proposito-a-un-peaton-en-gran-bretana
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1.149 muertos en accidentes: el director de la DGT admite que "no está siendo un buen año en seguridad vial"
2017 no está siendo un buen año para la seguridad vial en las carreteras españolas. Así lo ha reconocido el director de la DGT tras conocerse los últimos datos de siniestralidad en España, que hasta la fecha eleva en 34 los fallecidos respecto al año pasado.
Alfonso Aguilera
14.12.2017 - 07:15
El director de la Dirección General de Tráfico, Gregorio Serrano, ha reconocido hoy que los datos de siniestralidad en carreteras, con 34 fallecidos más que en 2016 hasta esta fecha, demuestran que "no está siendo un buen año para la seguridad vial" y ha pedido a la sociedad que "tome conciencia".
Así lo ha manifestado durante la clausura de la entrega de las medallas al Mérito de la Seguridad Vial, donde ha agradecido a las personas y asociaciones premiadas con este distintivo por su "compromiso" con la seguridad del tráfico.
Serrano ha admitido que cada vez "hay más problemas para bajar el número de fallecidos en nuestras carreteras", que ya suman 1.149 en lo que va de año, por lo que ha insistido en que es "una responsabilidad compartida" que se reduzcan estas cifras.
"Desayunamos todos los días con accidentes de tráfico, nos olvidamos de esta muerte en cómodos plazos, pero no nos podemos acostumbrar ni resignarnos a eso", ha explicado Serrano.
Asimismo, y como recoge Efe, ha manifestado que se están llevando a cabo más de 20.000 controles diarios de alcohol y drogas por parte de la Guardia Civil, en colaboración con las policías locales, y que se está haciendo hincapié en reducir el número de muertes en vías urbanas.
En la entrega de medallas, celebrada en la sede del Ministerio del Interior, se ha condecorado a Ana María Novella, presidenta de Víctimas STOP Accidentes, a la Asociación Nacional de Empresas Auxilio en Carretera, a la Fundación Línea Directa y al programa de Televisión Española "Seguridad Vital".
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Además, se ha reconocido a título póstumo a José Luis Garea, policía de la localidad coruñesa de Carballo que falleció en mayo de este año arrollado por un conductor ebrio y que, en palabras de Gregorio Serrano, fue un "héroe que dio su vida para salvar muchas otras"
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https://youtu.be/J-VHyYKN3Yg
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DGT anuncia adquisición de drones de vigilancia
El director general de Tráfico, Gregorio Serrano, ha anunciado este miércoles que la DGT...
Europa Press
03/01/2018 15:25h
Actualizado:
03/01/2018 15:25h
El director general de Tráfico, Gregorio Serrano, ha anunciado este miércoles que la DGT adquirirá entre 2018 y 2019 drones para vigilar las carreteras y prevenir el uso de drogas o teléfonos móviles al volante.
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https://mobile.twitter.com/juandesdeaki1/status/949942669396119552/video/1
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Ocho años de prisión a un conductor que mató a un hombre e hirió a 12 personas
El juez le considera culpable de un delito de homicidio por imprudencia, cinco de lesiones y dos contra la seguridad vial
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F. Javier Barroso
Madrid 13 ENE 2018 - 00:39 CET
(https://ep01.epimg.net/ccaa/imagenes/2018/01/12/madrid/1515781757_262652_1515782245_noticia_normal.jpg)
El condenado, José Antonio Quintana Rojas, en el Juzgado de lo Penal 4 de Móstoles. Kike Para
José Antonio Quintana Rojas, de 26 años, ha sido condenado a ocho años de prisión por haber atropellado mortalmente a un hombre de 30 años y haber herido a otras 12 personas en las fiestas patronales de Alcorcón celebradas en 2013. El titular del Juzgado de lo Penal número 4 de Móstoles, José Manuel Vázquez Rodríguez, le considera culpable de un delito de homicidio por imprudencia, de cinco delitos de lesiones y de otros dos contra la seguridad vial.
El juicio se celebró el pasado mes de diciembre en Móstoles, después de que se suspendiera en junio del año pasado por falta de días para celebrar la vista oral. El magistrado hace un exhaustivo relato de lo que ocurrió la madrugada del 7 de septiembre de 2013. Alrededor de las 5.15, el acusado circulaba con su BMW 320 por la calle del Olímpico Fernández Ochoa de Alcorcón. Se saltó una señal vertical de stop en el cruce con la calle de los Institutos, donde se concentraban “cientos de jóvenes realizando botellón y existiendo abundantes peatones en la zona”, según el fallo. Quintana Rojas condujo “a una velocidad inadecuada” y atropelló en un primer momento a María M. y Ana M., a unos 22 metros de la señal. Ambas iban a cruzar la vía.
“El acusado prosiguió su marcha sin adoptar precaución alguna y transcurridos 44 metros del lugar del primer atropello, arrolló a Alexander Bedoya Navarrete, el cual estaba en la calzada”, recoge el fallo. Este hombre chocó con la parte frontal del vehículo, lo que motivó que saliera despedido y se golpeara contra el parabrisas. Después cayó sobre el capó y desde allí a la calzada.
Reanuda la marcha
Tras atropellar a este hombre de 30 años, el condenado paró su coche y se bajó del mismo. Al ver que se acercaban “numerosas personas” que iban a recriminarle su forma de conducir, el acusado se subió de nuevo y, a pesar de que había personas delante del BMW, reanudó su marcha a gran velocidad “con desprecio a la vida de las mismas, golpeando y atropellando a todas aquellas que no tuvieron tiempo de quitarse”, explica la sentencia. “El acusado en su marcha pasó por encima de Alexander Bedoya y lo arrastró. Igualmente, atropelló y arrastró a Raquel P., que en ese momento estaba auxiliando al anterior arrastrándola unos 30 metros en los bajos del coche”, describe el fallo.
El acusado siguió su camino y abandonó el coche en las proximidades. Intentó exculparse denunciando que le habían robado el coche, pero la Policía Municipal de Alcorcón desmontó su versión. A la hora y media le practicaron la prueba de alcoholemia y dio un resultado de 0,20 miligramos de alcohol por litro de aire espirado (el límite legal es 0,25). Según el juez, habría dado una tasa más alta en caso de que se le hubiera practicado esa prueba con anterioridad. Además, Quintana Rojas reconoció que había fumado hachís. Por estos hechos, se le condena por los delitos contra la seguridad vial.
El magistrado de Móstoles también tacha la instrucción realizada por el juez de Alcorcón: “Debería de haber realizado algún tipo de pericial tendente a averiguar qué tasa tendría en el momento de los hechos”. El juez reprocha la forma de actuar del conductor, que incumplió “todas las normas básicas y elementales del tráfico rodado”. “El acusado era conocedor del peligro concreto que representaban los peatones en la calzada y tendría que haberse abstenido de seguir adelante ya que indefectiblemente los iba a arrollar, dado que no había ningún elemento que neutralizara el riesgo”, recrimina el magistrado.
El fallo también deduce falso testimonio (lo que puede llevar a la apertura de un procedimiento penal por mentir en un juicio) contra cuatro amigos del condenado. Estos cambiaron sus declaraciones y aseguraron que no vieron si el acusado se había saltado la señal de stop. En la declaración en comisaría y durante la instrucción del caso, dijeron que sí lo había hecho. El juez rechaza además las atenuantes de dilaciones indebidas en el proceso (considera lógica una instrucción de cuatro años y tres meses) y la de reparación del daño.
El juez reprocha que no se pidiera homicidio doloso
Uno de los reproches que hace el magistrado José Manuel Vázquez Rodríguez es que ni la fiscalía ni las acusaciones pidieran que José Antonio Quintana Rojas fue condenado por un delito de homicidio doloso, tipificado en el artículo 138 del Código Penal. Este recoge una condena de prisión de entre 10 y 15 años.
“Lo primero que llama la atención del juzgador es la calificación del homicidio que todas las partes tilda de imprudente, cuando lo cierto es que tras las pruebas practicadas parece más bien doloso, con dolo eventual”, afirma en la sentencia el juez. Para ello, se basa en el relato de hechos: “El acusado, tras haber realizado el atropello de Alexander, para su vehículo y sale del mismo, si bien por las circunstancias vuelve a introducirse en él y pese a saber que Alexander está postrado en la vía, delante del coche, arranca el vehículo, atropellándole de nuevo así como a cuantas personas se encontraban en la vía socorriendo al herido o acercándose al lugar para ver lo que sucedía”. El herido es arrastrado unos seis metros y Raquel, otras de las víctimas, unos 30 “sin que el acusado detenga su marcha”.
El magistrado tacha de “contradictoria” esta acción con la calificación de “imprudente” que hace el fiscal y las acusaciones. “Si este hecho es calificado como una conducción con manifiesto desprecio a la vida de los demás y se dice que los delitos de lesiones son dolosos, es una incongruencia que el homicidio sea calificado de imprudente, pues el atropellado aún no había fallecido (lo hizo más tarde en el hospital) como consecuencia de la misma acción que el fiscal califica como lesiones dolosas”, añade el fallo.
El juez reconoce que no puede cambiar las calificaciones de las partes para no vulnerar el principio acusatorio: “Me está vedado hacer otro tipo de pronunciamiento, que además escaparía a mi competencia”. Por tanto, no puede elevar las penas, pese a las pruebas.
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David y Ana, la pareja muerta por un kamikaze de su pueblo, acababan de casarse
Ella iba a celebrar hoy su 25 cumpleaños. Murieron en el acto en la autovía A-8, cuando un varón de 48 años de su pueblo les embistió a toda velocidad mientras circulaba por el carril contrario.
13 enero, 2018 17:15
David López Frías @lopezfrias
Estaban empezando a vivir. David Duque y Ana Capellín (26 y 24 años) no llevaban ni un año casados. Habían contraído matrimonio el pasado mes de septiembre. Eran una pareja muy querida en su pueblo, Corrales de Buelma (Cantabria). Ella cumplía 25 años hoy. No llegó a celebrarlo. Anoche, un conductor kamikaze de su pueblo entró en la autopista A-8 a toda velocidad y se interpuso en su camino. Ellos no pudieron esquivarlo. Les segó la vida.
David trabajaba en el Polígono Los Barrios, pero dedicaba gran parte de su tiempo a su principal hobby: la radio. Presentaba un programa musical llamado "Del 30 al 1" y otro de fútbol sobre su equipo: la Gimnástica de Torrelavega, la segunda pasión de su vida. La segunda, porque la primera era su esposa. Ana, la hija del zapatero del pueblo, acababa de finalizar sus estudios como asistenta social y estaba haciendo prácticas, según cuenta el Diario Montañés. Ella también colaboraba a menudo con Valle de Buelna FM, la emisora donde su marido conducía dos programas. Ambos se desvivían por su sobrino de poco menos de un año.
Los mató su vecino
La fatídica noche del 12 de enero, ambos circulaban por la autovía A-8 a la altura del municipio de Caviedes. Lo hacían en sentido correcto, no como su vecino Rafael Quevedo. Un varón de 48 años muy conocido en los bares de su pueblo, aficionado al rock y un habitual de la vida nocturna.
Investiga la Guardia Civil cántabra en qué punto se incorporó Quevedo a la autovía en dirección contraria. Algunos dicen que en la gasolinera de Caviedes. Otros, que en el municipio próximo de Lamadrid. Lo cierto es que entró a toda velocidad con su coche en contra dirección.
Las cámaras de la DGT situadas en el túnel muestran como varios vehículos, al menos dos coches y un camión, consiguen esquivar el impacto con Rafael Quevedo. No pudieron hacer lo mismo el matrimonio formado por David y Ana, que se llevaron el terrible impacto frontal en su Citroen C3. Los tres fallecieron en el acto.
Comenzamos el día con la triste noticia de tres fallecidos en Cantabria por accidente de circulación causado por un vehículo que ha transitado en sentido contrario por un túnel de la A-8, falleciendo su conductor y los dos ocupantes del vehículo con el que ha colisionasdo. pic.twitter.com/n5rrZ20jKM
— Gregorio Serrano (@Gserrano_DGT) 13 de enero de 2018
¿Fue voluntario?
Se desconoce si el conductor kamikaze entró en dirección contraria a la autopista por un despiste o de forma intencional. Todo apunta a esta segunda tesis, a juzgar por la velocidad que llevaba su coche. También por el hecho de que fueron varios los vehículos que tuvieron que echarse a un lado para evitar ser embestidos por el presunto suicida.
Las redes sociales se han llenado de solidaridad con la pareja fallecida. Él era el nieto del antiguo alcalde de la localidad de Camargo. Las redes sociales se han llenado de condolencias. Hoy todos en el pueblo lamentan la muerte de la pareja. Precisamente hoy, cuando Ana tenía que celebrar su 25 cumpleaños. Justo empezaban a vivir.
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Hallan el cuerpo de una joven de 17 años en una cuneta de Madrid con signos de haber sido atropellada
Emergencias 112 de la Comunidad de Madrid. Europa Press
AGENCIA
15.01.2018 - 11:42
El cuerpo de una joven de 17 años ha sido encontrado este lunes tirado en la cuneta de la M-117 a la altura de Fuente el Saz del Jaramana con signos de haber sido atropellado, ha informado un portavoz de Emergencias 112 Comunidad de Madrid a Europa Press.
Ha sido un conductor quien ha dado la voz de alarma y ha avisado del hallazgo a los servicios de emergencia en torno a las 10 horas. Hasta el lugar se han desplazado los servicios de emergencia, que solo han podido confirmar la muerte de la joven, que presentaba "lesiones compatibles con un atropello".
No había ningún vehículo en las proximidades y el suceso lo está investigando en estos momentos el equipo de Policía Judicial de Paracuellos de la Guardia Civil.
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Detenido el presunto autor del atropello de la joven hallada muerta en una cuneta en Fuente del Saz

La joven hallada muerta en la cuneta de la M-117 fue atropellada por un camión que huyó tras el accidente

Una joven hallada muerta tras ser atropellada
LUIS F. DURÁN | Madrid
16/01/2018 09:19
El hombre que presuntamente atropelló a una joven de 17 años en Fuente el Saz de Jarama, al norte de Madrid, ha sido arrestado anoche en el aeropuerto de Barajas, cuando se disponía a coger un avión rumbo a Argentina. El presunto autor de los hechos es F. S. R. G, de nacionalidad paraguaya, y que tiene 53 años de edad.

El vehículo con el que se cometió el atropello es un turismo marca Mercedes que ha sido localizado en un pueblo de Guadalajara.

Los hechos se produjeron a las 7.20 horas en el kilómetro 3 de la M-117. Las primeras investigaciones apuntaron a que la chica fue arrollada por un coche que no se detuvo tras el golpe. La menor fallecida, llamada Alejandra, vivía en una urbanización cerca de la carretera. Cada mañana salía de su casa caminando hacia la parada del autobús para coger el 184 y dirigirse al instituto de Algete donde estudiaba.
Un conductor dio la voz de alarma y avisó del hallazgo del cuerpo en torno a las 10 horas. Hasta el lugar se desplazaron los servicios de emergencia, que sólo pudieron confirmar la muerte de la joven, que presentaba "lesiones compatibles con un atropello".
La chica cruzaba cada día por el mismo punto y se sospecha que su cuerpo ha sido desplazado más de 50 metros tras el impacto. Junto al cadáver se ha hallado la mochila, un reproductor de música y un cuaderno. La zona donde caminaba la víctima no tiene arcén y es una recta con buena visibilidad.
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https://mobile.twitter.com/Fauerzaesp/status/953220280792616960/video/1
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Detenido el presunto autor del atropello de la joven hallada muerta en una cuneta en Fuente del Saz

La joven hallada muerta en la cuneta de la M-117 fue atropellada por un camión que huyó tras el accidente

Una joven hallada muerta tras ser atropellada
LUIS F. DURÁN | Madrid
16/01/2018 09:19
El hombre que presuntamente atropelló a una joven de 17 años en Fuente el Saz de Jarama, al norte de Madrid, ha sido arrestado anoche en el aeropuerto de Barajas, cuando se disponía a coger un avión rumbo a Argentina. El presunto autor de los hechos es F. S. R. G, de nacionalidad paraguaya, y que tiene 53 años de edad.

El vehículo con el que se cometió el atropello es un turismo marca Mercedes que ha sido localizado en un pueblo de Guadalajara.

Los hechos se produjeron a las 7.20 horas en el kilómetro 3 de la M-117. Las primeras investigaciones apuntaron a que la chica fue arrollada por un coche que no se detuvo tras el golpe. La menor fallecida, llamada Alejandra, vivía en una urbanización cerca de la carretera. Cada mañana salía de su casa caminando hacia la parada del autobús para coger el 184 y dirigirse al instituto de Algete donde estudiaba.
Un conductor dio la voz de alarma y avisó del hallazgo del cuerpo en torno a las 10 horas. Hasta el lugar se desplazaron los servicios de emergencia, que sólo pudieron confirmar la muerte de la joven, que presentaba "lesiones compatibles con un atropello".
La chica cruzaba cada día por el mismo punto y se sospecha que su cuerpo ha sido desplazado más de 50 metros tras el impacto. Junto al cadáver se ha hallado la mochila, un reproductor de música y un cuaderno. La zona donde caminaba la víctima no tiene arcén y es una recta con buena visibilidad.
¿Cómo se ha resuelto el atropello de Fuente el Saz?
La colaboración de un testigo fue clave para resolver el crimen
16 DE ENERO DE 2018 | ACTUALIZADO EL 16 DE ENERO DE 2018
Doce menos cinco de la madrugada. Los pasajeros del vuelo Madrid - Buenos Aires están todos sentados en sus asientos. El avión está en pista, preparado para despegar. De repente, dos agentes de la Policía Nacional suben al avión. Los pasajeros, entre asustados y desconcertados observan cómo se acercan a un individuo y lo detienen.
Casi catorce horas antes, alrededor de las 10 de la mañana, en Fuente el Saz del Jarama (Madrid), un conductor llama horrorizado a los servicios de emergencia. Sobre la cuneta, ha encontrado una chica de 17 años, agonizando, tirada en el suelo. Hacía varias horas que había sido atropellada. Cuando llegó, la ambulancia, la joven ya estaba muerta.
La investigación era complicada. No había testigos del atropello y el autor se había fugado. Solo había una pista, un espejo retrovisor verde que había quedado tirado en el suelo. Un punto de partida muy pequeño para comenzar a investigar.
El testigo salió a fumar y oyó una conversación sospechosa. Decidió llamar a la Policía.
Pero, esta vez, la suerte estaba del lado de los agentes. Como ha contado en 'La Tarde' el jefe de Interior de la Cadena COPE, Juan Baño, un testimonio afortunado consiguió evitar la huida del criminal.
Aquella tarde, un hombre paraguayo fue a visitar a su madre. Sale a fumar y escucha, sin quererlo, una conversación de dos individuos. Uno de ellos, vestido con un mono de trabajo azul, le dice al otro: "Tío, la he cagado, la he dejado tirada...¡de verdad que no la he visto!...Yo me saco un billete y me marcho a Argentina." El oyente accidental detecta algo curioso en la forma de hablar de este hombre. Su acento lo delata. Como él, también es paraguayo.
Poco después, ante la cada vez más atenta mirada del testigo, el hombre repite esta misma conversación por teléfono con otra persona. En ese momento, el testigo decide buscar en internet si ha habido algún atropello en las últimas horas. Y encuentra la noticia de la tragedia de Fuente el Saz.
A las 8 de la tarde, se presenta en la comisaría de policía de Pozuelo y le cuenta lo que acaba de oír. Inmediatamente los agentes salen a la búsqueda de un paraguayo que trabaje en la construcción. Hablan con la gente de la calle, preguntan y un chico les identifica una casa.
El acusado fue detenido ya en el avión rumbo a Argentina.
La Policía llama a la vivienda pero nadie abre. Así que deciden avisar a la Guardia Civil para informarles de la investigación. Los agentes le hablan del retrovisor encontrado. El vehículo que buscan es un coche verde. A las 10 de la noche, se enciende una luz en la casa. Los agentes vuelven a llamar.
Una chica abre la puerta. La primera pregunta de los agentes: "¿Hay alguien aquí con un coche verde?" "Mi tío", responde ella, "se acaba de marchar al aeropuerto de Barajas. Estaba muy nervioso, ha hecho las maletas corriendo y dice que se marcha a Argentina."
Inmediatamente, la Policía se pone en contacto con los compañeros del aeropuerto. Y lo localizan en un vuelo que parte de Barajas en seguida. Los agentes llaman al comandante del avión y se interrumpe la maniobra de despegue. El presunto homicida por fin es arrestado.
Al tomarle declaración, explica dónde ha abandonado el coche. En El Casar de Escalona (Toledo) localizan el coche destrozado. Ahora, este hombre permanece detenido. Podría ser acusado de homicidio, un delito contra la seguridad vial y omisión del deber de socorro.
Un crimen resuelto gracias a la colaboración ciudadana.
http://www.cope.es/noticias/tarde/como-resuelto-atropello-fuente-saz_167840
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El hombre que se fugó tras arrollar a una joven en Fuente El Saz trabajaba de albañil y vivía en Pozuelo desde hace cinco años
LUIS F. DURÁN
Madrid
(http://e00-elmundo.uecdn.es/assets/multimedia/imagenes/2018/01/16/15161294447692.jpg)
Se dirigía a El Casar donde trabajaba en la reforma de una casa
Detenido el presunto autor del atropello de la joven hallada muerta en una cuneta en Fuente el Saz
Francisco Rotela, el hombre de 53 años detenido por huir tras matar con su coche el pasado lunes a una menor de 17 años, trabajaba como albañil y vivía en la Avenida de Majadahonda de Pozuelo de Alarcón. En el momento del accidente se dirigía al municipio de El Casar (Guadalajara) por la M-117, donde arrolló a la menor y en vez de parar se fugó y aparcó el coche en una calle poco transitada del Casar.
El atropello tuvo lugar sobre las 7.20 horas de este lunes en el kilómetro 3,800 de la carretera M-117 (Fuente el Saz del Jarama-El Casar, Guadalajara), cuando Alejandra, una adolescente de 17 años de Ribatejada, iba a la parada del autobús para ir al instituto. No obstante, fue dos horas después cuando descubrió el cuerpo de la joven un conductor que pasaba por allí, que avisó a los servicios de emergencia, que nada pudieron hacer por salvarle la vida.
El detenido llevaba viviendo en Pozuelo desde hace más de cinco años junto a una mujer y su sobrina. Era muy conocido en el barrio donde habia sido contratado como albañil. "Era muy cordial y correcto. Nunca hubiese pensado que podría haberse fugado tras atropellar a una chica", dijo un vecino.
En la puerta de su casa tenía esta mañana varios piezas y material dedicado a su trabajo. También tenía dos cajas embaladas y preparadas para transportarlas a algún lugar.
El mismo lunes se encontró en el lugar del atropello la parte alta de la parrilla de plástico delantera de un coche y el retrovisor. "Gracias al análisis de estos elementos se hicieron gestiones con la marca del coche y se llegó a modelo, color y el año de fabricación del coche, cerrando el círculo y teniendo ya la investigación enfocada en el coche del atropello, porque en un principio se sospechó de gran envergadura por el gran impacto que tenía el cuerpo", explicó un portavoz de la Guardia Civil. En concreto, se descubrió que eran un Mercedes Benz, caja 210 clase E, matriculado hace 21 años.
A las 20.00 horas del lunes, la Comisaría de Policía Nacional de Pozuelo de Alarcón comunicó que tenía una información relativa al supuesto autor de los hechos.
Según fuentes de la investigación, fue un vecino quien alertó a la Policía después de escuchar una conversación en la que un hombre decía que había atropellado a una chica y que se tenía que ir de España.
Los agentes de ambos cuerpos iniciaron las gestiones para identificar y localizar a esa persona, que resultó ser F.S.R.G., con domicilio en Pozuelo de Alarcón, de nacionalidad argentina y sin antecedentes.
Tras identificarle, los agentes acudieron a su domicilio, donde solo se encontraba su sobrina, L.R.C., de nacionalidad paraguaya, que informó de que su tío había hecho la maleta de forma apresurada y había adquirido un billete de avión con destino a Buenos Aires para esa misma noche.
Después, la Policía Nacional detuvo al hombre en el interior de un vuelo que tenía prevista su salida a las 23:55 horas de la Terminal 1 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid- Barajas con destino a Buenos Aires.
El vehículo implicado en este atropello, de color verde oscuro, fue hallado en la vía pública, a la altura del número 353 de la calle Río Tajuña de la localidad de El Casar de Talamanca (Guadalajara) y, según la Guardia Civil, presenta daños coincidentes y compatibles con los restos tomados en el lugar del siniestro, por lo que ha sido intervenido para su estudio.
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https://mobile.twitter.com/Fauerzaesp/status/953220280792616960/video/1
Identificado y denunciado.
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Prisión para el hombre que arrolló a la menor en Fuente el Saz
El investigado sería responsable de los delitos de homicidio imprudente, omisión del deber de socorro y contra la seguridad vial
AGENCIAS
Madrid
18/01/2018 15:37h
Actualizado:
18/01/2018 16:09h
El juzgado de Instrucción número 33 de Madrid ha ordenado hoy la prisión provisional comunicada y sin fianza para Francisco Rotela, el presunto autor del atropello mortal de una joven de 17 años en Fuente el Saz de Jarama
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Espero que caiga también el de Usera
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Le graban conduciendo con los dos pies mientras usaba el móvil

Policía Local La Murcia
Noticias Cuatro
30/01/201812:24
La Policía Local de La Unión, Murcia, ha informado de la identificación de una persona que publicó un vídeo en las redes sociales en el que aparecía conduciendo con los pies mientras con las manos utilizaba un teléfono móvil.

Fue por las calles de la localidad murciana, durante la semana pasada, en donde el identificado gracias a la colaboración ciudadana utilizaba el teléfono móvil mientras, al mismo tiempo, conducía utilizando los pies.
Además, se ha conocido gracias a un vídeo de 16 segundos publicado en Instagram, y que obviamente grabó un acompañante del mismo. Pedro López Milán, alcalde de La Unión, ha indicado en declaraciones que recoge La Verdad que las imágenes han sido enviadas a un juez de Cartagena “por si esta acción incurriera en algún ilícito de la normativa”.
Ahora la Policía Local de la localidad ha elaborado un informe que será entregado al juzgado. Todo ello ha sido posible gracias a la colaboración ciudadana, porque por esto se pudo identificar al conductor y saber exactamente las calles por las que había transcurrido durante el vídeo.
De este modo, el alcalde de La Unión ha explicado que es probable que esta misma semana se pueda realizar un juicio rápido a la persona en cuestión, un vecino “joven muy conocido del barrio de El Garbanzal”
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Vídeo
https://www.msn.com/es-es/video/ver/por-la-v-30-con-20-palés-en-el-techo-de-su-furgoneta/vi-BBIv9ez (https://www.msn.com/es-es/video/ver/por-la-v-30-con-20-palés-en-el-techo-de-su-furgoneta/vi-BBIv9ez)
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https://youtu.be/YbCha2TFX5M
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https://youtu.be/DF2PjZqFb2o
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Que zumbado el puto cura.
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Una joven de 19 años muere tras ser atropellada por un todoterreno que se dio a la fuga en Valencia
El presunto autor del atropello, un joven de 23 años, se ha entregado horas después en la comisaría de la localidad de Torrent, según fuentes policiales.
11 febrero, 2018 14:34
E.E. | AGENCIAS
Una joven de 19 años ha fallecido a primera hora de este domingo en una pedanía de Sueca (Valencia) tras ser atropellada por el conductor de un todoterreno que se ha dado a la fuga, según han informado a Europa Press fuentes municipales.
El siniestro se ha producido en la zona de discotecas de Les Palmeres, donde la chica -vecina de Cullera (Valencia)- se encontraba de fiesta con amigos.
La joven ha sido arrollada por un todoterreno de color blanco, tras lo que el conductor se dio a la fuga. La Guardia Civil y la Policía Local han difundido fotografías captadas del vehículo para localizarlo, según fuentes de la investigación.
Horas después, el presunto autor del atropello mortal, un joven de 23 años, se ha entregado en la comisaría de la localidad de Torrent, según fuentes policiales.
Desde el Ayuntamiento de Cullera, localidad de la que era vecina la joven fallecida, han manifestado en un comunicado sus condolencias y han decretado dos días de luto oficial. El alcalde, Jordi Mayor, se ha puesto a disposición de la familia y le ha ofrecido su ayuda.
Las banderas de los edificios municipales de Cullera ondearán a media durante la duración del duelo, con la consiguiente suspensión de todos los actos oficiales previstos.
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(https://www.ecestaticos.com/imagestatic/clipping/487/973/487973840ff2999736796b06a736885d/imagen-sin-titulo.jpg?mtime=1518547554)
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Muere atropellada una mujer de 89 años en Madrid, la segunda anciana en tres días
El impacto le ha provocado a la octogenaria un traumatismo craneoencefálico severo y una parada cardiorespiratoria
El País
Agencias
Madrid 28 FEB 2018 - 22:43 CET
Una mujer de 89 años ha muerto este miércoles tras ser atropellada por un turismo en la calle de Fuente Carrantona, en el madrileño barrio de Moratalaz. La anciana, la segunda que fallece por este tipo de sucesos en solo tres días en la capital, ha perdido la vida tras el impacto, que le ha provocado un traumatismo craneoencefálico severo y una parada cardiorespiratoria, según ha informado el equipo de Emergencias Madrid en su cuenta de Twitter.
#Atropello C/Fuente Carrantona #Moratalaz. Tras los intentos de reanimación, SAMUR_PC confirma el fallecimiento de una mujer de 89 años. Como consecuencia del impacto, había sufrido un traumatismo craneoencefálico severo y había entrado en parada cardiorrespiratoria. pic.twitter.com/cN4LFr1HBv
— Emergencias Madrid (@EmergenciasMad) 28 de febrero de 2018
El arrollamiento ha ocurrido sobre las ocho de la tarde cuando la octogenaria cruzaba por un paso de peatones regulado por semáforos en esta calle con dos carriles por sentido. La conductora de un vehículo que circulaba por el carril izquierdo ha podido frenar a tiempo, pero el conductor del turismo que circulaba por el carril derecho ha atropellado a la mujer. Como consecuencia del impacto la mujer ha salido despedida y ha quedado tendida en la calzada a unos diez metros del paso para peatones.
"Realizamos maniobras de soporte vital avanzado durante 40 minutos, pero lamentablemente tuvimos que confirmar su fallecimiento", ha explicado Rafael Saavedra, supervisor de guardia del Samur. La policía de Madrid ha tomado declaración a varios testigos y se ha encargado de realizar el atestado. Además, una psicóloga del Samur ha asistido a varios testigos del atropello que estaban "muy afectados por lo que acababan de presenciar", ha escrito Emergencias Madrid en su Twitter.
Una mujer de 71 años falleció este lunes tras ser atropellada por un camión en la calle Montalbán de Madrid, muy cerca del Ayuntamiento de la capital, cuando cruzaba por las inmediaciones de un paso de peatones regulado por semáforos. El suceso ocurrió sobre las 10:15 a la altura del número 13 de la citada calle, que une el Paseo del Prado con Alfonso XII y en la que está una de las entradas del Consistorio.
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De semáforos, peatones, edades y...falta de sanciones.
Suma y sigue. ...
Una mujer de 72 años muere atropellada frente al Wanda
La otra víctima, de 68 años, ha sufrido un traumatismo torácico y diversas contusiones y ha sido trasladada en estado menos grave al hospital La Paz
S.L.
@ABC_Madrid
MADRID
02/03/2018 18:29h
Actualizado:
02/03/2018 18:29h
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Detenido el conductor que atropelló a una pareja de septuagenarios en Arturo Soria
Una mujer de 72 años ha muerto y otra de 68 ha resultado herida tras ser atropelladas en el distrito de San Blas en un paso de peatones regulado por semáforo por un vehículo cuyo conductor ha tenido que ser atendido por los psicólogos del Samur-Protección Civil tras el accidente. Es la tercera mujer de avanzada edad que muere atropellada en lo que va de semana en la capital. El lunes falleció una mujer de 71 años arrollada por un camión en la calle de Montalbán (Retiro) y el miércoles otra de 89 años en la calle de Fuente Carrantona (Moratalaz). Según ha informado a Efe Emergencias Madrid, el suceso ha tenido lugar en torno a las 16 en la avenida de Arcentales, casi en la confluencia con la glorieta de Grecia.
Cuando han llegado los facultativos del Samur-Protección Civil, una de las mujeres, de 72 años, presentaba traumatismo craneoencefálico severo y había entrado en parada cardiorrespiratoria. Tras más de media hora de maniobras de reanimación, los servicios de emergencias solo han podido confirmar el fallecimiento de la mujer.
Mientras, la otra víctima, de 68 años, ha sufrido un traumatismo torácico y diversas contusiones, ha sido estabilizada por el Samur y trasladada en estado menos grave al hospital La Paz. Las mujeres cruzaban por un paso regulado por semáforo cuando el vehículo las ha arrollado, aunque la Policía Municipal investiga las causas para determinar si fueron ellas las que cruzaron indebidamente o fue el conductor quien se saltó el semáforo.
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Dos atropellos graves en un día dejan cinco heridos en Madrid
Los de este sábado se suman a los tres arrollamientos registrados esta semana, en los que han muerto tres mujeres
Agencias
Madrid 3 MAR 2018 - 22:56 CET
(https://ep01.epimg.net/ccaa/imagenes/2018/03/03/madrid/1520078560_723155_1520078655_noticia_normal.jpg)
El coche que ha ocasionado el incidente en General Ricardos. EMERGENCIAS MADRID
Dos nuevos atropellos graves con cinco heridos se han sumado este sábado a una semana negra de arrollamientos en las vías urbanas de Madrid. Los registrados hoy no han ocasionado víctimas mortales, como sí ha ocurrido con los tres episodios registrados desde el lunes.
El episodio más reciente se ha producido esta tarde en el Paseo Reina Cristina, a la entrada del túnel, donde un autocar ha atropellado a un hombre de 37 años que trataba de cruzar la calzada en ese punto. Los servicios de emergencia desplazados al lugar han encontrado al hombre inconsciente y con un traumatismo cranoencefálico grave. Los sanitarios lo han intubado y lo han trasladado en estado grave al Gregorio Marañón.
Horas antes, por la mañana, cuatro personas resultaban heridas leves tras un atropello múltiple registrado en el número 57 de la calle General Ricardos, en el distrito de Carabanchel de Madrid, después de que un conductor de 29 años perdiera el control de su vehículo al sufrir una hipoglucemia.
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El suceso ha ocurrido en torno a las 10.30 horas de este sábado cuando el conductor, que circulaba en sentido subida, ha perdido el control atravesando los carriles en sentido contrario y subiéndose en la acera, donde tras atropellar a cuatro personas ha acabado empotrado contra unas motocicletas que estaban aparcadas.
Según ha detallado a Efe una portavoz de Emergencias Madrid, el conductor ha sido atendido por el Servicio de Urgencia Médica autonómico, el SUMMA 112, debido a la cercanía al lugar del suceso, y ha sido trasladado con pronóstico reservado al hospital de la Fundación Jiménez Díaz. Los sanitarios del SUMMA han comprobado que el joven había sufrido una hipoglucemia, es decir una bajada de azúcar que le habría hecho perder el control del coche.
Samur-Protección Civil ha atendido a los cuatro atropellados, un hombre de 62 años con una posible fractura en la pierna y tres mujeres, una de ellas de 58 años con posible fractura en el pie y dos, de 62 y 63 años, que presentan contusiones de carácter leve. Los heridos por el atropello, todos ellos de carácter leve, han sido trasladados al hospital 12 de Octubre y al Clínico, según ha indicado Emergencias Madrid. La Policía Municipal se ha hecho cargo de la investigación.
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https://youtu.be/Crz2Ef9JGs8
Hay que "cascar" mas...
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El navegador?
https://twitter.com/guerraypaz/status/970015625128144899?s=19
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Se estrella contra un cartel publicitario en la Rochapea y se da a la fuga mientras los vecinos graban su huida
(https://navarra.elespanol.com/media/navarra/images/2018/03/09/2018030908200338154.jpg)
Video:
https://navarra.elespanol.com/articulo/sucesos/estrella-rotulo-publicidad-rochapea-da-fuga-vecinos/20180309084530175209.html
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A CORUÑA CIUDAD
El 092 trabajará con los «peores» conductores para que no reincidan
Un grupo de cuatro policías se entrevistarán con ellos y propondrán condenas
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EDUARDO PEREZ
ALBERTO MAHÍA
A CORUÑA / LA VOZ 13/03/2018 09:59 H
Hay conductores que continúan circulando después de ser condenados varias veces a no hacerlo por haber cometido delitos contra la seguridad vial. Hay gente con problemas de alcoholismo, por ejemplo, que su vida depende del coche y son incapaces de dejar de beber cuando se sientan al volante, o personas sin ningún tipo de conciencia a los que les da exactamente igual que los juzguen 10 o 20 veces por conducción temeraria. ¿Qué se hace con ellos? ¿Condenarlos una y otra vez con el propósito de que llegue el día en que decidan ser buenos conductores? ¿O es mejor que un equipo de especialistas les hagan un seguimiento, se entrevisten con ellos y medien con la autoridad judicial para lograr una condena más ajustada? La respuesta es que «sí» y quien así lo cree, el inspector de la Policía Local José Manuel Rico, dirige un grupo de cuatro funcionarios del cuerpo -un inspector, un oficial, un policía y un coordinador- que se dedican precisamente a eso, a educar y evitar que el mal conductor se convierta en crónico. Los cuatro forman el Equipo de Investigación de Delincuencia Vial que impulsó el año pasado la Fiscalía de Seguridad Vial de Galicia, un proyecto al que la Policía Local de la ciudad se sumó desde el inicio.Los agentes recibieron formación específica y en los protocolos establecidos por la Fiscalía, lo que les permite analizar la situación familiar, social, el entorno laboral y las relaciones sociales de la persona reincidente, que se somete a una entrevista de manera voluntaria. En ella se valora tanto la conducta como el comportamiento de la persona infractora, según las teorías criminológicas, para después hacer un pronóstico de la posible reincidencia catalogado por niveles (alto, medio y bajo). La información que se saca de la conversación, más un análisis previo de los hechos y los antecedentes vinculados a las infracciones que cometió configura un informe que es empleado después en el proceso judicial por el Ministerio Fiscal.Según la concejal de Igualdad y Diversidad, con competencias en Seguridad Ciudadana, Rocío Fraga, la labor de este equipo consiste en realizar informes criminológicos para indagar, de manera personalizada, qué se esconde detrás de una conducta reincidente y así poder proporcionarle, por un lado, una ayuda y, por otro, una condena más adaptada a sus circunstancias. VoluntariosLos conductores identificados como reincidentes participarán en esta iniciativa solo de manera voluntaria. El que no quiera, no recibirá castigo alguno por ello. En cambio, todo aquel o aquella que se siente con el equipo de Investigación de Delincuencia Vial permitirá analizar su comportamiento de acuerdo con las teorías criminológicas, tras lo que se efectuará un pronóstico sobre su posible reincidencia. Estos datos, junto con los referidos a las infracciones de tráfico cometidas por el conductor, se integrarán en el informe que la Fiscalía empleará en el juicio, en el que podrá proponer penas específicas para esta persona. Este tipo de programas surgió en la ciudad alicantina de Elche y llegó recientemente a Galicia, donde A Coruña es una de las primeras localidades que lo aplicará tras una coordinación con la Fiscalía. Los «elegidos» tienen que haber sido condenados 3 veces en 5 añosEl inspector principal de la Policía Local, José Manuel Rico Rodríguez, asume la responsabilidad del Equipo de Investigación de Delincuencia Vial que cuenta con otros tres funcionarios especializados en criminología y que fueron formados en delitos de seguridad vial.Explican que los conductores con los que trabajarán «tienen que ser reincidentes en delitos contra la seguridad vial y de la misma naturaleza». Esto es importante, pues no entran en ese grupo aquellos que hayan cometido infracciones distintas, como conducir ebrio y al mismo tiempo hacerlo sin carné o haber sido condenado por velocidad excesiva. Con los que se trabajará son con los que, apuntan desde el grupo policial, reinciden pese a tener a sus espaldas tres condenas firmes en los últimos cinco años.
Medidas individualizadasEn cuanto a las medidas que finalmente se tomen de resocialización y reeducación para evitar que esa persona vuelva a delinquir entran, incluso, mediar con la empresa del conductor para que no pierda el trabajo por retirada del carné en caso de que en su puesto de trabajo necesite vehículo. «Hay que averiguar por qué delinque y proponer una medida adecuada», comentan.La Fiscalía de Seguridad Vial calcula que hay 300 gallegos «recuperables»El programa que proyectó la Fiscalía de Seguridad Vial se basa en tres aspectos. El primero, el de la coordinación, en el que los agentes locales de las distintas ciudades trabajan con el Ministerio Público para detectar a esos conductores. Se calcula que en Galicia hay 300 reincidentes que pueden ser «recuperables». El segundo es la intervención, que es cuando los especialistas en Criminología de la Policía Local indagan en el entorno del conductor, con su consentimiento, para conocer las causas de su comportamiento delictivo al volante. Y, por último, la propuesta. Tras conocer las circunstancias que rodean al infractor, se elaborará un informe que recibirá la Fiscalía para emplear en el juicio, junto con los datos de las infracciones, para así proponer otras medidas penales.
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Echa un vistazo al Tweet de @PrimaveraCNpe: https://twitter.com/PrimaveraCNpe/status/973353152475992066?s=08
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La mujer atropellada en EEUU por un Uber autónomo cruzó fuera del paso de peatones
La Policía de Tempe dice que "ella salió desde las sombras hasta la carretera".
20 marzo, 2018 08:41

UBER ATROPELLOS
E.E. | Agencias
Elaine Herzberg, la mujer de 49 años fallecida el domingo al ser atropellada por un Uber autónomo, "caminaba fuera del paso de peatones", que estaba a unos 90 metros, según ha informado la policía de la ciudad de Tempe, Arizona, en un comunicado.
La primera víctima mortal de un coche autónomo iba empujando una bicicleta cargada con bolsas. El coche, pilotado mediante sensores y cámaras (dos de vídeo: una orientada hacia la calle y la otra enfocada dentro del automóvil en el conductor), tenía un piloto monitorizando la actividad del vehículo.

Primer atropello mortal de un Uber autónomo
Según ha informado Sylvia Moir, jefe de Policía de Teme, a San Francisco Chronicle, "el conductor dijo que fue como un relámpago, que la persona salió delante de ellos. Su primera alerta de la colisión fue el sonido de la colisión".
El Volvo XC90 circulaba a 38 millas por hora (61 km/h) en una zona limtiada a 35 millas por hora y no hizo intento de frenar antes de arrollar a la mujer, que murió en el hospital por las heridas.
Uber ha suspendido las pruebas de coches autónomos que realizaba en Tempe, Pittsburgh, Toronto y San Francisco. También ha querido expresar sus condolencias a la familia de la mujer y están colaborando con la investigación.
Moir ha afirmado que "está muy claro que hubiera sido difícil evitar esta colisión en cualquier tipo de modo (autónomo o impulsado por los humanos) teniendo en cuenta que ella salió desde las sombras hasta la carretera".
Ha añadido también que "es peligroso cruzar las carreteras en la hora de la tarde cuando hay pasos peatonales bien iluminados y administrados".
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Detienen a un sospechoso del atropello al niño fallecido en Adeje
El vehículo, un Alfa Romeo rojo modelo 145 con llantas negras, estaba localizado por las autoridades desde el día de ayer en el municipio granadillero
DIARIO DE AVISOS 31/03/2018 · ACTUALIZADO 16:50


Imagen del vehículo Alfa Romeo rojo modelo 145 con llantas negras. DA
La Policía Local de Granadilla y la Guardia Civil han detenido a un hombre sospechoso en San Isidro que se dio a la fuga después atropellar al menor, de 10 años y nacionalidad irlandesa, el pasado jueves en Adeje, según informan fuentes oficiales a este periódico. El suceso se produjo sobre las 20.30 horas en la calle Dublín, a la altura del Centro Comercial Gran Sur, por debajo de la Gasolinera Cepsa El Rodeo.
El menor fue asistido por el personal sanitario del SUC y del Centro de Salud y, tras ser estabilizado, fue evacuado en una ambulancia medicalizada a un centro hospitalario donde, finalmente, falleció debido a los politraumatismos de carácter grave que presentaba.
El vehículo, un Alfa Romeo rojo modelo 145 con llantas negras, estaba localizado por las autoridades desde el día de ayer en el municipio granadillero, tras haber hecho un llamamiento a la colaboración ciudadana a través de la red social de Twitter.
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Detenidos dos británicos por la muerte del niño atropellado en Tenerife
El conductor que atropelló al menor se dio a la fuga. Su detención ha sido posible gracias a la colaboración ciudadana que ha ayudado a identificar a los autores del suceso.
1 abril, 2018 10:43

SUCESOS TENERIFE ACCIDENTES DE TRÁFICO
E. E. | Agencias
Dos personas de nacionalidad británica han sido detenidas por su presunta implicación en el atropello y posterior muerte de un niño irlandés en Tenerife, han informado fuentes de la Policía Nacional.
Las fuentes han indicado que también se ha recuperado el coche con el que previsiblemente el niño fue atropellado el pasado jueves en el sur de Tenerife cuando iba acompañado de sus padres, con quienes estaba de vacaciones en la isla.
El juez ha ordenado el secreto de sumario, han señalado las fuentes, que no han precisado la relación que hay entre las dos personas detenidas.
El atropello se produjo hacia las 20:30 horas del pasado jueves en la calle Dublín del municipio tinerfeño de Adeje, y el niño sufrió politraumatismos de carácter grave, a consecuencia de las cuales ha fallecido en el Hospital Universitario de La Candelaria.

La Policía había pedido la colaboración de los ciudadanos para conseguir identificar al conductor del coche rojo del que apenas se tenía una imagen captada por una cámara de seguridad.
Finalmente, esta colaboración ha sido clave para poder llegar hasta los detenidos y también para conseguir recuperar el vehículo de donde se espera sacar pruebas del trágico suceso.

El ministro del Interior, Juan Ignacio Zoido, ha dado las gracias en Twitter por la ayuda recibida.
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Muere uno de los ciclistas atropellados en Capdepera por la conductora que dio positivo en drogas

Un coche de gran cilindrada arrolla a un grupo de ciclistas en Capdepera
La conductora dio positivo en consumo de cannabis
Un coche de gran cilindrada arrolla a un grupo de ciclistas en Capdepera
Los Federación Balear de Ciclismo reclama endurecimiento de penas y más controles: "Es el único modo"
ENRIQUE FUERIS | Palma
06/04/2018 07:38
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Uno de los nueve ciclistas atropellados este jueves por un todoterreno en la Ma-15, en el municipio mallorquín de Capdepera, falleció anoche, según informó el director general de Tráfico del Ministerio del Interior, Gregorio Serrano, en su cuenta personal de Twitter.

El ciclista fallecido, de nacionalidad alemana, formaba parte de un pelotón que fue arrollado por un todoterreno conducido por una mujer de nacionalidad española, que fue detenida por imprudencia grave, según informó la Guardia Civil. El accidente tuvo lugar a las 09.28 horas del pasado jueves en la carretera que une Artà y Capdepera (Ma-15), junto al polígono de Capdepera, cuando el todoterreno arrolló a un pelotón ciclista formado por nueve miembros, todos ellos de nacionalidad extranjera.
Más controles
El atropello múltiple de ayer en Capdepera ha vuelto a poner el debate sobre la mesa. La Federación de Ciclismo de Baleares reclama más controles y un endurecimiento de las penas para quien conduzca bajo los efectos del alcohol y las drogas, teniendo en cuenta la tozuda reincidencia de este factor en las estadísticas de siniestralidad vial.

El coche que arrolló a los ciclistas, un Porsche Cayenne.
Precisamente, la conductora que ayer arrolló a nueve ciclistas, de 28 años y natural de Artà, dio positivo en el test preliminar de alcoholemia y drogas que se le hizo in situ justo después del accidente (cannabis, al parecer). Con todo, la Guardia Civil señaló ayer que, pese a que el margen de error es muy reducido, se debe esperar a la segunda prueba, ya en laboratorio, para confirmar los resultados.
El atropello se produjo sobre las nueve y media de la mañana, con una visibilidad óptima en una recta de la carretera de Capdepera a Artà (Ma-15). La joven, a bordo de un Porsche Cayenne, circulaba a gran velocidad por detrás de un pelotón de 15 ciclistas alemanes.
Otros dos ciclistas fueron respectivamente trasladados en estado grave a los hospitales de Manacor y Muro. El resto de los heridos, con lesiones leves, ingresaron en los hospitales de Muro y de Llevant.
Los heridos menos graves fueron atendidos sobre la misma carreteras, en una carpa habilitada a tal efecto por los operarios del servicio de emergencias del Ib-Salut, que priorizaron la situación de cada herido para su traslado. Los que presentaban un peor estado fueron atendidos dentro de las ambulancias.
La mujer, detenida tras la prueba de alcoholemia y drogas, fue detenida y posteriormente puesta en libertad imputada por delitos de lesiones por imprudencia grave y contra la seguridad.
Si finalmente se confirma el positivo de la investigada, el de ayer se apilará sobre tantos otros casos en que la conducción bajo la influencia de estupefacientes ha desembocado en situaciones dramáticas. Ejemplos suficientes, insiste la Federación de Ciclismo de Baleares, como para endurecer las penas y reducir las condiciones que implican la retirada del carnet de conducir cuando hay drogas y alcohol de por medio.
Sanciones penales
«No hay otro modo. Tiene que haber una sanción penal importante, es la única manera de intimidar a la gente que se sube a un coche en esas condiciones, poniendo en riesgo la vida de otras personas y la suya propia», opina el presidente de la federación, Fernando Gilet. El ejemplo más reciente, recuerda, se produjo el pasado fin de semana, cuando un ciclista murió atropellado por un turismo en Menorca. El conductor del vehículo dio positivo en el test de alcoholemia.
Paco Cuenca, responsable de seguridad vial en la propia federación señala que «la legislación debería proteger un poco más a los ciudadanos estableciendo penas más duras». «No es solo por los ciclistas», añade, «alguien en este estado al volante pone en peligro a cualquiera que se cruce con él en la carretera».
A su juicio, la razón de ser de estas medidas radicarán en sus efectos disuasorios y no punitivos. «No es por castigar con más dureza, sino por concienciar a la gente y disuadirla de no coger el coche en estas condiciones». Atendiendo a las estadísticas, su conclusión es que con la actual legislación, «no es suficiente» y por ello reivindican una revisión «que no es solo cosa nuestra, sino de todas las asociaciones de ciclistas y conductores de España».
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http://www.abc.es/espana/abci-pillan-jovenes-bailando-sobre-techo-coche-marcha-201804161515_video.html
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Abandona a su hija y su mujer tras empotrar drogado su BMW contra otro coche en Vallecas
El hombre, de 31 años, fue arrestado tras intentar huir a pie en la avenida del Ensanche. Dio positivo en tóxicos y está acusados de tres delitos: contra la seguridad vial, lesiones y daños
Aitor Santos Moya
Aitor Santos Moya
@asmoya10
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MADRID
Actualizado:
20/04/2018 09:20h
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El rechinar de las ruedas y un golpe seco alertó a los vecinos del Ensanche del Vallecas después de que un BMW Serie 6 chocara contra otro turismo tras saltarse un semáforo. La colisión, que tuvo lugar alrededor de las 21 horas del pasado domingo, fue tan brutal que la conductora embestida tuvo que ser trasladada al hopistal, donde ingresó con pronóstico reservado. El causante resultó detenido y está acusado de un delito contra la seguridad vial, otro de lesiones y un tercero de daños.
A bordo del coche de alta gama, además del arrestado, de 31 años, viajaban su mujer, de 38; su hija, de 14; y otro varón sin identificar. Los cuatro circulaban de forma temeraria, realizando trompos y derrapes, cuando un modesto Hyundai Atos se cruzó en su frenético camino, para fatalidad de su ocupante. Así, en la rotonda que une la avenida del Ensanche de Vallecas con la calle de Perañanda de Bracamonte, el BMW hizo caso omiso a la luz roja del disco e impactó de lleno contra el lateral de la puerta de la mujer. Sin detenerse a socorrer a la víctima, el coche trató de escapar por la propia avenida, según precisaron algunos testigos.
El coche embestido, con la puerta del conductor totalmente destrozada
El coche embestido, con la puerta del conductor totalmente destrozada-ABC
Acto seguido, un coche de la Policía Nacional ubicado muy cerca de la escena se apresuró a dar el alto al vehículo. Pero lejos de desistir en su idea de fuga, el conductor, sin carnet de conducir en vigor –el permiso le había sido retirado temporalmente en dos ocasiones y estaba a la espera de pasar un examen para recuperarlo–, aceleró a fondo hasta arrancar unos bolardos tres calles más adelante, a la altura del cruce con la calle de Villaluenga de la Sagra. Con la parte frontal destrozada, decidió entonces abandonar a su familia en el interior del turismo y poner, a la desesperada, pies en polvorosa. Fue detenido a pocos metros de la zona, remarcan fuentes policiales.
El apresado dio positivo en tóxicos (cocaína) y ha sido puesto a disposición judicial. Posee más de una veintena de antecedentes y, según ha podido saber este periódico, se trata de un viejo conocido de la barriada. El BMW Serie 6, de 145 CV de potencia y motor de gasolina, circulaba con la ITV caducada y está a nombre de la mujer del infractor.
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a la altura del número 32 de la Vía Lusitana
Muere atropellada una mujer en Carabanchel y el conductor se da a la fuga
Tras realizar una serie de maniobras de reanimación, los sanitarios han confirmado el fallecimiento de la mujer, que presentaba traumatismos craneoencefálicos y torácicos
Agencias
23.04.2018 – 06:00 H.
Una mujer de 47 años ha muerto la madrugada de este lunes tras ser atropellada a la altura del número 32 de la Vía Lusitana, en el distrito madrileño de Carabanchel, por un conductor que se habría dado a la fuga, según han informado fuentes de Emergencias Madrid a Europa Press.
Al lugar de los hechos registrados sobre las 12.00 de la noche (hora peninsular) se han trasladado varios sanitarios del Samur Protección Civil, que han hallado a la mujer en parada cardiorrespiratoria.
Tras realizar una serie de maniobras de reanimación, los sanitarios han confirmado el fallecimiento de la mujer, que presentaba traumatismos craneoencefálicos y torácicos. La Unidad de Atestados de la Policía Municipal de Madrid ha abierto una investigación al respecto.
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Doble imputación en Santesteban: circulación temeraria de un pamplonés de 79 años que no tenía carné
Fue parado por varios agentes fuera de servicio que se dirigían a trabajar a la comisaría de la Policía Foral de Elizondo.
Navarra.com
29 Abril, 2018 - 12:46
Un hombre ha sido doblemente imputado recientemente después de haber sido parado por varios policías forales fuera de servicio cuando circulaba por la N-121-A, a la altura de la localidad de Santesteban.
Los agentes se dirigían a trabajar a la comisaría situada en Elizondo cuando han observado cómo un turismo realizaba una conducción temeraria, ya que invadía constantemente el carril contrario, obligando a los demás vehículos a hacer maniobras evasivas para evitar una colisión.
Por ello, han decidido interceptarlo para realizar un control a su conductor. Al hacerlo, han confirmado que se trataba de un pamplonés de 79 años al que le constaba una pérdida de vigencia del permiso de conducir hasta septiembre. Por ello, ha sido doblemente imputado.
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Falta el requisito de "peligro concreto" no siendo posible aplicarlo en sentido abstracto "obligando a los demás vehículos.....".
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“Nunca esperé ver una imprudencia como esta en una carretera”
https://www.cronicabalear.es/2018/04/nunca-espere-ver-una-imprudencia-como-esta-en-una-carretera/
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https://youtu.be/sRU8KuancHc
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a la altura del número 32 de la Vía Lusitana
Muere atropellada una mujer en Carabanchel y el conductor se da a la fuga
Tras realizar una serie de maniobras de reanimación, los sanitarios han confirmado el fallecimiento de la mujer, que presentaba traumatismos craneoencefálicos y torácicos
Agencias
23.04.2018 – 06:00 H.
Una mujer de 47 años ha muerto la madrugada de este lunes tras ser atropellada a la altura del número 32 de la Vía Lusitana, en el distrito madrileño de Carabanchel, por un conductor que se habría dado a la fuga, según han informado fuentes de Emergencias Madrid a Europa Press.
Al lugar de los hechos registrados sobre las 12.00 de la noche (hora peninsular) se han trasladado varios sanitarios del Samur Protección Civil, que han hallado a la mujer en parada cardiorrespiratoria.
Tras realizar una serie de maniobras de reanimación, los sanitarios han confirmado el fallecimiento de la mujer, que presentaba traumatismos craneoencefálicos y torácicos. La Unidad de Atestados de la Policía Municipal de Madrid ha abierto una investigación al respecto.
Vehículo localizado en Villaverde por agentes de PMM del distrito.
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Enhorabuena...pero ya sabe....máximo 4 años...algo que debería también hacer reflexionar a quienes tienen la responsabilidad de legislar...por qué además las condenas han de ser graduadas y generalmente la máxima se reserva para aquellas que tienen un mayor desprecio por la vida.
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El conductor que mató a la mujer boliviana en Carabanchel tiene 18 años y simuló el robo del coche
4 de mayo de 2018EUROPA PRESS
MADRID, 4 May. (EUROPA PRESS) -
(https://www.patrulleros.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=3458.0;attach=62319;image)
El conductor detenido por atropellar mortalmente a una mujer boliviana de 47 años hace dos semanas en Carabanchel es un adolescente de 18 años que simuló que le habían robado el coche para intentar engañar a la Policía Municipal, ha informado este viernes en rueda de prensa el inspector José Luis y el resto de miembros de la Unidad de Atestados que han participado en la investigación.
Según han explicado este mediodía en una rueda de prensa, el arrollamiento tuvo lugar sobre las 23.45 horas de del día 22 de abril entre la Vía Lusitana y la Plaza de Coimbra. El conductor se dio a la fuga dejando a la mujer gravemente herida. Los servicios sanitarios que la atendieron no pudieron hacer nada por su vida, ya que presentaba graves traumatismos craneoencefálicos y torácicos.
Los agentes de la Unidad de Atestados de Tráfico localizaron en la inspección ocular practicada en el escenario de los hechos varias piezas pertenecientes al turismo fugado. De su estudio criminológico averiguaron la marca y el modelo del vehículo, un BMW azul. Al día siguiente, un vecino del distrito de Villaverde avisó a la Policía de que en su calle había un turismo con signos de haber tenido algún accidente.
Hasta el lugar acudió una patrulla de la Unidad Integral de Distrito (UID) de Villaverde, que observaron que en el interior y exterior del coche alguien había rociado polvo de un extintor, con la clara intención de dificultar la labor de la Policía Científica y borrar las huellas.
El BMW fue estudiado posteriormente por la sección de la Policía Científica de la Unidad de Investigación. Presentaba un golpe en la aleta, en faro y en un lateral compatible con el atropello de la mujer.
Los agentes constaron que el coche tenía un puente hecho, bloqueado el volante y con unos síntomas de robo que eran simulados. Los policías contactaron con el propietario del coche, que informó de que le habían robado el vehículo el día 22 a última hora de la tarde y que no lo había visto desde entonces, pero cayó en varias contradicciones, negando en todo momento ser el responsable del atropello.
Además, localizaron unas grabaciones de unas cámaras de seguridad donde se aprecia al propietario minutos antes de producirse el arrollamiento circulando con el coche. Por todo ello, fue detenido ayer y ya ha sido puesto a disposición judicial acusado de los delitos de homicidio imprudente, omisión del deber de socorro y simulación de delito. Se trata de un joven de 18 años español, residente en Madrid y no tiene antecedentes policiales.
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Adelanta en moto a la Guardia Civil a más de 200 km/h… y sale absuelto del juicio
15 kilómetros de persecución en autovía a más de 200 km/h no ha bastado para que un motorista fuera condenado por conducción temeraria. La Audencia de Huesca lo absolvió por falta de pruebas al no poder acreditar que circulaba a esa velocidad.
No poder acreditar la velocidad a la que circulaba ha hecho que la Audencia absolviera al conductor.
Alfonso Aguilera
08.05.2018 - 10:43
La Audiencia de Huesca ha absuelto a un motorista que huyó de la Guardia Civil durante 15 kilómetros por la autovía A-23 a su paso por la provincia de Huesca al entender que los agentes que le persiguieron no pudieron acreditar si iba a más de 200 kilómetros a la hora y si causó situaciones de riesgo.
El motorista, Alberto R.P., fue condenado por el Juzgado de lo Penal nº 2 de Huesca a 1 año y 3 meses de prisión, más otros tres años de privación del carné de conducir, como presunto autor responsable de un delito de conducción temeraria.
Según recoge la sentencia, dada a conocer por Heraldo de Aragón y a la que ha tenido acceso Efe, la persecución se inició después de que el infractor adelantara al coche oficial y a otros dos vehículos más en la carretera N-330, antes de entrar en la rotonda de acceso a la autovía.
Los agentes activaron las alarmas sonoras y luminosas comenzaron a perseguir a la motocicleta por la A-23 en dirección a Jaca a lo largo de un tramo de unos quince kilómetros, pero no pudieron interceptarle hasta una rotonda de salida de la autovía a la que entraron en dirección contraria para cortarle el paso.
A pesar de que el Juzgado de lo Penal estimó que el acusado circuló a más de 200 km/h, la Audiencia de Huesca considera que no existe "suficiente constancia" de que lo hiciera a más de 120 km/h ni que creara situaciones de riesgo para otros usuarios.
Destacan los magistrados que no se realizaron mediciones con aparatos de control de velocidad, lo que exige contar al tribunal, "inevitablemente", con el único testimonio de los agentes como prueba de cargo.
"La única referencia que podían tener -destaca la sentencia- era el velocímetro de su propio automóvil, cuya velocidad punta, según manifestó el agente que conducía, era de 225 kms/h".
Considera este tribunal que "aún suponiendo" que la Guardia Civil tardara unos segundos en acceder a la autovía y en alcanzar una velocidad de persecución, "lo cierto es que le dieron alcance". Los magistrados aseguran tener "dudas" acerca de la velocidad alcanzada por el motorista, "pese a que pueda suponerse que la motocicleta desarrolló una velocidad superior a la reglamentada, pues de otro modo el coche oficial le habría alcanzado al poco de comenzar la persecución".
Cuestionan, sin embargo, que el acusado llegara a producir las situaciones de riesgo relatadas en el atestado por los agentes, dos ocasiones en los que habría obligado a dos vehículos que adelantaban por el carril izquierdo de la autovía se vieron obligados a maniobrar "violentamente" para regresar al lado derecho al ver acercarse al motorista a gran velocidad.
Los magistrados rechazan, sin embargo, que existiera riesgo de colisión, subrayando que "no se acaba de comprender" porqué el retorno al carril derecho se hace de forma violenta "si ningún otro coche lo ocupaba" y tenían la opción de frenar y situarse detrás del vehículo que pretendían adelantar.
"Creemos -añaden- que no tenían por qué abortar su maniobra por el sólo hecho de que una motocicleta se aproxima a cierta velocidad, no determinada, por el propio carril izquierdo, ya que, teniendo en cuenta de que dicha motocicleta ninguna preferencia de paso tenía, los otros vehículos también podían haber optado por completar el adelantamiento".
La Audiencia de Huesca acuerda absolver al acusado, "sin perjuicio de la responsabilidad que le sea exigible en el ámbito administrativo" ya que, al menos quedó probado que adelantó al coche oficial y a otros dos vehículos en línea continua.
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https://twitter.com/VicentAnglada/status/996770301471068160?s=19
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Tres años por atropellar de muerte a un policía en un control mientras conducía en estado ebrio
El condenado, de 58 años, era reincidente y no redujo la velocidad al encontrarse con los agentes
ABC.ES
@abcengalicia
El conductor ebrio que arrolló a un policía dice que está «arrepentido»
El conductor que en mayo de 2017 acabó con la vida de un agente que participaba en un control de Tráfico junto a tres compañeros más ha sido condenado a tres años de prisión por un delito contra la seguridad vial, modalidad conducción bajo influencia de bebidas alcohólicas, en concurso con otro delito de imprudencia grave con resultado de muerte, y con el agravante de reincidencia.
Así lo acordó el juzgado de lo penal número 3 de La Coruña tras analizar las circunstancias en las que este hombre, de 58 años y nacionalidad suiza aunque de larga residencia e Bergantiños, arrolló al agente sin rebajar la velocidad de su vehículo pese a que el control estaba debidamente señalizado.
Según la sentencia condenatoria, «con el olvido de las más elementales normas de precaución y cuidado, y pese a visualizar el dispositivo policial, no redujo la velocidad». El hombre continuó la marcha «sin llegar a realizar, ni antes ni después, incluso habiendo espacio para ello, maniobra evasiva alguna». Eran las cinco de la madrugada y dos de los policías locales que estaban en el control trataron de advertir a su compañero, pero fue tarde y el coche impactó contra él lanzádolo por encima del coche patrulla, tras lo que cayó al arcén.
Se negó a la prueba de sangre
El agente fallecido sufrió «la destrucción de centros vitales, traumatismo craneoencefálico severo y fractura de columna dorsal». La prueba de alcoholemia a la que fue sometido el conductor reveló 0,91 y 0,94 miligramos de alcohol por litro de aire espirado. Además, el acusado se negó a realizar una prueba en sangre en el centro médico. Un años antes ya había dado positivo en otro control, por lo que le había sido retirado el carnet de conducir.
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EL CONDUCTOR PROSIGUIÓ LA MARCHA PESE A LAS ADVERTENCIAS
Un autobús urbano de Barcelona se da a la fuga tras atropellar a un anciano de 80 años
Un anciano ha resultado herido en Barcelona al ser atropellado por un autobús urbano de TMB, cuyo conductor prosiguió su ruta sin detenerse pese a las advertencias y recriminaciones de los pasajeros, que se han percatado del suceso, ha explicado una testigo de los hechos.
Según han informado fuentes de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), el accidente ha ocurrido hacia las 13:15 horas en la confluencia entre la plaza Nen de la Rutlla y la avenida Verge de Montserrat, cuando un autobús de la ruta D-40 ha arrollado al peatón, que al parecer pretendía subirse al vehículo en una parada existente en la zona justo en el momento en el que el conductor se disponía a arrancar.
Una pasajera del autobús ha explicado que las personas que viajaban en el vehículo han notado el impacto del atropello y han pedido al conductor que lo detuviera para aclarar lo sucedido y auxiliar a la víctima, pese a lo cual el chófer ha seguido adelante con su recorrido.
La Guardia Urbana de Barcelona ha abierto una investigación para aclarar las causas del accidente, según ha informado una portavoz del Ayuntamiento de Barcelona, que no ha dado más detalles sobre las circunstancias del suceso y se ha remitido a lo que concluyan las diligencias policiales.
El hombre, de 80 años, ha sido trasladado en ambulancia al Hospital de Sant Pau de Barcelona, en principio con una fractura en una pierna, aunque todavía se está pendiente de la evaluación de su estado, según fuentes del Servei d'Emergències Mèdiques (SEM).
De acuerdo con la versión de los pasajeros, el hombre se ha acercado corriendo al autobús y ha golpeado la puerta del vehículo para que el conductor le abriera, pero éste ha arrancado, por causas que se desconocen, con lo que la víctima ha caído al suelo y el autobús le habría pasado por encima.
Varios de los pasajeros han llamado la atención del conductor y le han pedido a gritos que detuviera el vehículo, ante lo que el empleado de TMB ha hecho caso omiso, aunque momentos después adujo que no había visto nada y que el accidente no era culpa suya, han añadido los testigos.
El hombre ha sido auxiliado en la calle por varios vecinos que estaban en las proximidades del lugar del accidente. Paralelamente, pasajeros del autobús han llamado al teléfono de emergencias 112 para avisar del accidente y a TMB para alertarles de la actitud del conductor.
Por su parte, TMB se ha remitido al atestado que la Guardia Urbana está confeccionando sobre el accidente y ha recalcado que está colaborando con la policía en la investigación del mismo.
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https://youtu.be/Am6GzoeBf3I
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Muere apuñalado tras un pique por un adelantamiento en la A-7
Un joven de 31 años fallece 5 días después de recibir un navajazo en el corazón - Tras una discusión con un delincuente, éste le hirió de muerte en una gasolinera de Benifaió | Sólo tuvo tiempo de decirle a su novia: "Cari, que me han pinchado", y se desplomó
teresa domínguez valència 14.06.2018 | 15:24
Un adelantamiento en la autovía, un pique entre conductores, una discusión y la muerte por apuñalamiento. Es la secuencia que acabó con la muerte violenta de un joven de la Vila Joiosa, Daniel F. C., de 31 años de edad, después de que un delincuente de Bétera, de 56 años de edad, le asestara un navajazo que le dañó el corazón y le provocó el fallecimiento cinco días después de la agresión.
Los hechos empezaron a gestarse a las 9.30 del lunes de la semana pasada. Daniel viajaba con su novia hacia Alicante por la A7. A la altura del centro penitenciario de Picassent, hubo un adelantamiento y, a partir de ahí, el presunto agresor empezó a picarse con el coche de la pareja. Después de varios acelerones y volantazos, bajó la ventanilla y le gritó a Daniel desde la ventanilla: "¡Para en la gasolinera, para en la gasolinera!". Y Daniel lo hizo.
Ambos vehículos entraron en la estación de servicio ubicada en el kilómetro 361 de la A7, en la entrada a Benifaió. Daniel bajó del coche y esperó al otro, que llegó con la navaja en la mano, tal como recogen las cámaras, aunque el joven ni siquiera llegó a ver el arma. La grabación en vídeo recoge con claridad cómo el presunto agresor, que se había situado a muy pocos centímetros del joven mientras discutían, lanza un primer navajazo, que no alcanza a la víctima, y un segundo, certero, que entra por el costado izquierdo y acabaría lesionando el corazón. Eran las 9.38 de la mañana.
El delincuente se gira y huye en su vehículo, mientras el chico, ajeno aún a la herida, trata de entrar en su coche para proseguir viaje. En ese instante, se ve cómo se percata de la mancha de sangre en su camiseta, alza la cabeza y le dice a su novia: "Cari, que me han pinchado". Daniel se dirigió hacia la gasolinera para pedir ayuda, pero no llegó. Se desplomó, inconsciente, justo ante la puerta de entrada del recinto donde estaba el empleado de la estación de servicio. El reloj marcaba las 9.40.
La novia de Daniel pidió auxilio y el empleado de la gasolinera llamó al 112. En pocos minutos llegó la primera patrulla de la Policía Local, que al ver la hemorragia que sufría el joven optó por llevarlo en el coche policial al centro de salud de Benifaió, desde donde una ambulancia del SAMU lo evacuó de urgencia al Hospital La Fe, en València. Horas después, los médicos dictaminaron la muerte cerebral de Daniel, que finalmente fallecería el sábado, cinco días después de ser apuñalado.
Detenido en apenas hora y media
Mientras Daniel recibía la primera ayuda médica, la Guardia Civil asumía la búsqueda del agresor. Una patrulla de la Guardia Civil de Tráfico de Alzira averiguaba que el delincuente había huido hacia el sur, mientras agentes del área de investigación de Almussafes obtenían la matrícula del sospechoso gracias a las cámaras de vigilancia que les mostró el empleado de la gasolinera.
Se acotó, con la ayuda del resto de las patrullas alertadas por el Centro Operativo de Comunicaciones (COC) de la Guardia Civil, que sólo podía haberse dirigido hacia Carlet o Algemesí, ya que los agentes de Tráfico apostados en la autovía del Mediterráneo unos kilómetros más adelante tenían la certeza de que el vehículo sospechoso, un Mercedes Clase A propiedad de otro delincuente aún en prisión y vecino de Sagunt, no había llegado a pasar por ese punto.
Agentes de Tráfico de Alzira y de investigación de Almussafes se dividieron y en apenas hora y media, sobre las doce del mediodía, localizaban el vehículo en Algemesí. Instantes después, detenían al presunto agresor, que posee numerosos antecedentes policiales y penales, e intervenían la navaja, de menos de 10 centímetros de hoja.
El detenido fue llevado al cuartel de Almussafes y el equipo de Policía Judicial de Carlet se hizo cargo de la tramitación de las diligencias. Un día después, el martes, la jueza de Instrucción número 3 de Carlet, en funciones de guardia, decretaba el ingreso en prisión del detenido, por un presunto delito de homicidio en grado de tentativa, imputación que ahora, con la muerte de Daniel, ha cambiado por la de homicidio consumado.
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Una mujer de 86 años muere atropellada en Hortaleza
Un psicólogo del Samur atiende al conductor del vehículo que la ha arrollado
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F. Javier Barroso
Madrid 20 JUN 2018 - 14:00 CEST
Una mujer de 86 años ha muerto atropellada esta mañana cuando cruzaba una calle del distrito de Hortaleza por un lugar no regulado por semáforos ni por paso de peatones, según ha informado una portavoz de Emergencias Madrid. El conductor del vehículo ha tenido que ser atendido por un psicólogo del Samur-Protección Civil de una crisis de ansiedad.
El atropello mortal se ha producido a las 8.30 en la carretera de la estación de Hortaleza, muy cerca de la calle de Moratalla y de la avenida de San Luis, cuando la mujer ha accedido a la calzada en el momento en el que pasaba un turismo azul. El coche la ha golpeado y la mujer ha chocado contra la parte derecha del parabrisas.
Al lugar se han desplazado varias dotaciones del Samur, cuyos sanitarios han apreciado a la mujer policontusiones por todo el cuerpo. Estaba en parada cardiorrespiratoria. Los facultativos han montado un hospital de campaña para atenderla. Han intentado reanimarla durante media hora, pero al final solo han podido certificar la muerte.
Especialistas de investigación de accidentes de la Policía Municipal se han hecho cargo de las investigaciones. Para ello han hablado con varios testigos que han presenciado el atropello. Ahora se está a la espera de que acuda el juez de guardia y ordene el levantamiento del cadáver.
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Un coche de los Juegos Mediterráneos atropella a un niño de 5 años en Salou
El conductor se dio la fuga, pero se personó más tarde en dependencias de la Policía Local. Triplicaba la tasa de alcohol permitida
Jordi Cabré
Publicada el 26/06/2018 - 08:53 HS
Un niño, de unos 5 años de edad y de nacionalidad irlandesa, está ingresado en el Hospital Joan XXIII de Tarragona desde esta pasada madrugada. A priori, su estado es grave pero el diagnóstico médico apunta a que su vida no correría peligro.
El menor, de vacaciones con su familia (alojados en el cámping Sangulí), estaba cruzado el paso de peatones de la plaza Venus, en el límite fronterizo entre Salou y Cambrils alrededor de las 23 horas cuando un coche, concretamente un Toyota Auris de color blanco que forma parte de la flota de vehículos de los Juegos Mediterráneos, pasaba a toda velocidad.
El conductor, de nacionalidad española, se dio a la fuga tras el incidente, aunque en el impacto con el niño dejó un trozo de parachoques se habría caído en la calzada. Además, el logotipo de los Juegos y los testigos permitieron identificar el modelo y la matrícula.
Mientras el SEM atendía el menor en el paseo Miramar, Mossos y Policía Local se coordinaban con el CECOR (el centro de coordinación de los Juegos Mediterráneos) para localizar el vehículo de la flota de renting que Toyota ha puesto a disposición de la organización.
Poco después de las 0.30 horas, el conductor y un familiar se personaron en las dependencias de la comisaría de Salou. Allá el conductor, de nacionalidad española e integrante de una empresa de seguridad subcontratada (no es ni del staff, ni voluntario ni deportista), fue sometido a la prueba de alcoholemia. El resultado, triplicó la tasa permitida por ley.
Ante la confesión y la prueba de alcoholemia, la Policía Local le ha imputado un delito contra la seguridad al tráfico por conducir bajo los efectos del alcohol y otro por omisión de socorro.
Esta mañana el conductor podría pasar a disposición judicial. La empresa por la que trabaja le ha apartado de sus funciones.
El Comité Organitzador de los Juegos Mediterráneos lamenta profundamente los hechos y remarca que lo ocurrido fue fuera del horario laboral. El comunicado expresa que el comité se pone a disposición de la familia y lamenta profundamente los hechos ocurridos.
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Vuelve a la DGT Pere Navarro, el director de Tráfico que redujo la mortalidad en las carreteras un 65%
En su primer mandato al frente de la DGT, entre 2004 y 2012, la cifra de muertos en las carreteras cayó de 5.399 a 1.903
Sustituye a Gregorio Serrano, cuya etapa quedó marcada por la gestión del caos por el temporal de la AP-6 desde su domicilio de Sevilla
Pedro Águeda
27/06/2018 - 20:44h
Pere Navarro volverá a ser el director de la DGT. El Gobierno ha recurrido al maxímo responsable de la Dirección General de Tráfico durante los gobiernos de Zapatero para encabezar el organismo en el que logró reducir un 65% la mortalidad en las carreteras españolas: de 5.399 a 1.903.
Navarro (Barcelona, 1952), ingeniero industrial y exgobernador civil y exresponsable de movilidad en Barcelona, asumió la dirección de la DGT en 2004, poco después de la llegada a Moncloa de Zapatero. Durante su gestión al frente de la DGT implantó el carnet por puntos, una medida muy contestada inicialmente, que, sin embargo, se demostró exitosa.
En su nueva etapa en la DGT, Pere Navarro deberá hacer frente a un cambio de tendencia en la cifra de muertos por accidentes de tráfico. Tras 13 años de caídas ininterrumpidas, en 2016 el número de víctimas mortales volvió a crecer y desde entonces no ha dejado de repuntar. Por ejemplo, este mes de enero se cerró con un 20% más de fallecidos que el mismo mes de 2017.
En una entrevista en eldiario.es, el nuevo director de la DGT lamentó hace dos años que el organismo hubiera perdido "la confianza de los ciudadanos" y advertía de que en la lucha contra la siniestralidad "no se puede caer nunca en el conformismo" porque "el peor enemigo de la eficacia es la autocomplacencia".
Navarro sustituye al frente de la DGT a Gregorio Serrano, que fue nombrado en noviembre de 2016 tras la llegada de Juan Ignacio Zoido al Ministerio del Interior. Serrano protagonizó su primera polémica meses después, cuando se supo que iba a residir en una vivienda de la Guardia Civil sometida a una reforma de lujo de 50.000 euros.
En enero de este año, Serrano volvió a situarse en el ojo del huracán por su gestión del caos que dejó atrapados a miles de conductores en la AP-6 durante un temporal en el fin de semana de reyes. Serrano culpó a los conductores y la concesionaria, y defendió que, a pesar de las alertas por temporal, decidiera hacerse cargo de la crisis desde su casa de Sevilla. "Es una maravillosa ciudad donde funciona Internet", dijo entonces entre peticiones de dimisión por parte de la oposición.
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Muere un matrimonio de ciclistas en León tras ser atropellados por un conductor que dio positivo en alcohol
EFE 28.06.2018 - 13:41h
Su hijo de doce años ha resultado herido leve en el atropello.
La familia realizaba el Camino de Santiago en bicicleta.
El atropello ha sucedido en Matallana de Valmadrigal (León).
Atropello un ciclista. ABEL FARTO/PEDALADAS
Un matrimonio ha fallecido este jueves y su hijo de doce años ha resultado herido leve tras ser arrollados mientras circulaban en bicicleta por un turismo en el municipio de Matallana de Valmadrigal (León), cuyo conductor se dio a la fuga y, tras ser detenido a quince kilómetros del lugar, dio positivo en alcoholemia.
El matrimonio, una familia vasca, se encontraba realizando el Camino de Santiago en bicicleta, según han informado a Efe fuentes de la investigación.
El accidente se produjo a las 10.54 horas, en el punto kilométrico 296 de la N-601, en la pedanía de Santa Cristina de Valmadrigal, que pertenece al municipio de Matallana de Valmadrigal.
El conductor del turismo, que resultó ileso, se dio a la fuga y fue detenido a unos 15 kilómetros del lugar, en las cercanías de Mansilla de las Mulas, donde de se le sometió a un control de alcoholemia que arrojó un resultado positivo.
El personal sanitario confirmó el fallecimiento del matrimonio a su llegada al lugar del accidente y atendió y trasladó al herido, su hijo de 12 años, en ambulancia de soporte vital básico al Complejo Asistencial de León.
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Pobre crío
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https://as.com/videos/2018/06/29/portada/1530260179_304549.html
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http://www.elhorizonte.mx/internacional/video-muestra-atropello-multiple-a-peatones-en-sochi-hay-un--muerto/2229017
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El kamikaze que embistió a la Guardia Civil en Granada, exculpado por su síndrome «místico»
Según explica la RAE, la palabra japonesa kamikaze designa al piloto nipón que durante la Segunda Guerra Mundial estrellaba aviones cargados de explosivos contra objetivos enemigos. Por eso se le llama así a la persona que conduce en sentido contrario para estrellarse contra los vehículos que circulan correctamente. Uno de estos kamikazes fue condenado el año pasado en Granada a 15 meses de prisión y multa de 1.050 euros por meterse en la A-92 en sentido contrario, poner en peligro a los demás conductores y embestir finalmente a un coche de la Guardia Civil a la altura de Guadix. Sin embargo, la Audiencia de Granada acaba de dar un 'volantazo' en su caso. Lo ha eximido de responsabilidad porque hizo lo que hizo por culpa de sus problemas psiquiátricos: padece un «síndrome delirante de contenido místico paranoide».
Ante tal circunstancia, acreditada por facultativos especializados, el tribunal lo que ha hecho es cambiarle la pena de prisión -junto a la de multa- por «una medida de seguridad de libertad vigilada». De este modo, el hombre, que causó daños al vehículo de la Guardia Civil contra el que se estampó tasados en 11.500 euros, será sometido a seguimiento y control médico en un centro público del Servicio Andaluz de Salud -o del que corresponda en la comunidad autónoma donde resida- durante dos años.
El kamikaze no se va a librar, sin embargo, de la indemnización que deberá pagar como autor de un delito contra la seguridad vial, porque una cosa es que se le exima de culpa y otra que cometiera delito. Y cometerlo lo cometió. Así, deberá abonar de forma conjunta y solidaria con su compañía de seguros al Ministerio del Interior 11.500 euros.
En su resolución, dictada este año y consultada por IDEAL, la Audiencia estima el recurso que interpuso la defensa del kamikaze y corrige el fallo anterior, que fue dictado por un juzgado de lo Penal de la capital. Lo hace al tener en cuenta sobre todo un informe emitido por el Centro Penitenciario donde ingresó. Allí fue diagnosticado por un «facultativo especializado en psiquiatría» del mencionado síndrome.
El juzgado había considerado que el conductor tuvo una «crisis de ansiedad» al volante, pero la Audiencia recuerda que una crisis de ansiedad nada tiene que ver con un síndrome de este tipo. Así, otorga valor al informe emitido por el penal «por responder a criterios facultativos especializados, en íntima y directa relación y observación del paciente en el momento de la crisis de enfermedad y, posteriormente, en su recuperación».
Informe de Burdeos
También tiene en cuenta la Audiencia una resolución emanada del Tribunal de Apelación de Burdeos. Se trata de una autorización de prórroga de internamiento hospitalario del acusado en el país vecino, donde ingresó el 1 de septiembre de 2014 en Salud Mental. En dicho documento, como resalta el fallo, se hizo constar que padecía «alucinaciones auditivas y delirios místicos». Entre otras apreciaciones, se aconsejaba en ese documento galo «la necesidad de tratamiento hospitalario completo por síntomas maniáticos y psicóticos con exaltación de humor, agresividad verbal, ideas delirantes de temática mística, melanomaníaca y de persecución».
Ante este informe y el otro del centro penitenciario, la Audiencia determina que lo sufrido por este conductor el día 7 de enero del año pasado «es algo más que una simple crisis de ansiedad». El propio conductor narró tanto al forense como al juez que el verano pasado le enjuició que no fue consciente de lo ocurrido hasta que no entró en prisión y empezó a recibir medicación.
Para el tribunal, ciertamente el hombre no tenía conciencia del riesgo que causaba su conducción en sentido contrario; «no sabía lo que estaba pasando». Y no sólo no era consciente del peligro que entrañaba su acción para los demás sino para sí mismo. Al parecer, cuando circulaba sintió «necesidad de huir» y, según añade la sentencia, no se sabe muy bien de qué ni de quién, pues se desconoce lo que pasaba por su cabeza. En este punto, recuerda que no fue interceptado hasta que tres vehículos policiales se colocaron, a la altura del punto kilométrico 294, «en parapeto» y «a todo lo ancho de la autovía», momento en que se estampó contra uno de ellos sin hacer maniobra evasiva alguna. «Dicho comportamiento -concluye el fallo- no es el de un kamikaze que disfruta con el riesgo y siente placer poniendo en juego sus habilidades automovilísticas, sino de quien no conoce lo que está haciendo ni mide sus consecuencias porque su estado mental no se lo permite».
Fue una usuaria la que avisó de la presencia del kamikaze aquel día en la A-92. Y prueba de que tenía alteradas su facultades mentales en aquellos momentos es que en un primer momento llegó a parar el coche al ser requerido por la Guardia Civil mediante señales acústicas y luminosas, pero tras entregarles la documentación, emprendió la huida y continuó en sentido contrario hasta el siniestro.
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Alerta de seguridad: cuatro atropellos al día y diez muertos desde enero en la capital
Madrid registra en seis meses dos tercios de los fallecidos en 2017
Ignacio S. Calleja
@iserranoc
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Actualizado:
07/07/2018 12:40h
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Fallece un ciclista de 82 años en una colisión en Villena
Solo en el último mes han muerto en Madrid cuatro personas atropelladas. La última víctima, una mujer arrollada por un autobús en la avenida de Córdoba (Usera), eleva a diez los fallecidos en el primer semestre del año y evidencia el escenario de alerta: la capital registra cuatro heridos al día –de distinta gravedad– por este tipo de accidentes y en la Comunidad han subido un 13 por ciento respecto al mismo periodo de 2017. Los expertos en seguridad vial reparten la culpa entre peatones y conductores y señalan el exceso de velocidad, las distracciones y la falta de visibilidad como las causas principales.
La capital, con 723 atropellos en los últimos seis meses, va camino de igualar las cifras del año anterior, con un total de 1.513 siniestros. En la mitad de tiempo, sin embargo, ya registra dos tercios de las muertes, con diez frente a las 15 del año anterior. Las últimas semanas han contribuido sobremanera a esta macabra estadística, con cuatro accidentes fatales.
El 7 de junio, un hombre de 39 años fue embestido por un coche a la salida del túnel de Corazón de María, sin que los facultativos del Samur pudieran salvarlo. El día 18 del mismo mes, un joven de 19 años sufrió el mismo final cuando cruzaba de madrugada la autovía de Zaragoza (A-2); solo 48 horas después, en el distrito de Hortaleza, una anciana de 86 años falleció tras ser atropellada por un conductor que tuvo que ser atendido por una crisis de ansiedad. La mujer de Usera, de 35 años, murió horas después de ser golpeada por un autobús interurbano.
El «gran problema»
Los expertos sostienen que estos sucesos son el «gran problema» de las ciudades, especialmente en las zonas de mayor densidad peatonal. El último informe del Race sobre este extremo, de hecho, señala que uno de cada cinco accidentes son por atropello, que a su vez suponen el 50 por ciento de las muertes totales en sucesos de tráfico. Así, según datos del Ayuntamiento de la capital, el distrito más conflictivo es el de Centro, con 79 casos desde el pasado 1 de enero. Le siguen Puente de Vallecas (60), Salamanca (52) y San Blas-Canillejas (43).
A un ritmo de cuatro atropellos al día, con los fines de semana en niveles mínimos, los puntos negros coinciden con las grandes arterias, como la calle de Alcalá, con ocho incidentes en solo tres meses; la Gran Vía, con seis; o Bravo Murillo, con cinco en el mismo periodo. La Policía Municipal, ante este contexto, desarrolla durante una semana al mes un programa de prevención en el que participan las Unidades Integrales de Distrito y el departamento de comunicación, centrado sobre todo en redes sociales.
El repunte también se reconoce a nivel regional, con un incremento cercano al 13 por ciento (12,96). Si Emergencias 112 atendió 1.396 siniestros en los seis primeros meses de 2017, ahora ha hecho lo propio en 1.577 ocasiones. Desde la Agencia de Seguridad y Emergencias, más allá de la recomendación de cruzar por los pasos de peatones, advierte a los conductores de que las primeras y últimas horas del día son las más peligrosas, debido a los deslumbramientos por el sol.
La culpa, aseguran los especialistas, está repartida casi a partes iguales entre los dos actores principales. «Está mitad y mitad, lo vemos en peatones que cruzan por mitad de la carretera, por conductores con exceso de velocidad o por distracciones de ambos», detalla a ABC el coordinador de Seguridad Vial del Race, Jorge Castellanos. No obstante, la velocidad desempeña para él un papel «fundamental»: «Sería conveniente que se bajara el máximo en las calles residenciales».
Con el límite a 50 kilómetros por hora en la mayoría de los viales urbanos, la necesidad de reducirlo se justifica en la posibilidad de sobrevivir a un impacto. «A 50 es completamente imposible, a 25 hay alguna opción», apunta Castellanos. Los fallecidos más habituales, según el citado informe, son los ancianos y los niños.
Restar visibilidad
Pero este no es el único condicionante. «Hay un problema grande con el mobiliario de las ciudades, que quita muchísima visibilidad», declara Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), en referencia a las marquesinas de los autobuses y al arbolado. «Urge una reordenación y añadir barreras de seguridad», añaden desde el Race.
Las soluciones, coinciden, deben enfocarse a reducir los atropellos y a aminorar sus efectos. Desde AEA, además de reubicar los pasos de cebra acorde al «paso natural» de las personas, sugieren situar los semáforos antes de la marca vial en el suelo, y no después, para «aumentar el nivel de protección» del que cruza. No solo eso, entre sus propuestas destaca una aplicación móvil que conecte los semáforos con los teléfonos móviles de conductores y viandantes, de modo que cuando está cerrado interrumpa una conversación u otra actividad. «Está comprobado que los despistes son una causa principal», justifica Arnaldo.
Todas estas medidas, apunta, contribuirían a reducir el número de accidentes que, en la capital, están alcanzando niveles preocupantes.
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https://twitter.com/guardiacivil/status/1016011532491112449
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Un zapato maloliente provoca un accidente mortal de bus en Kenia
En la Jungla. Las bromas entre el conductor del autobús y el mecánico han acabado con el peor balance posible: una persona muerta y decenas de heridos de diversa consideración.
10 julio, 2018 20:03
M.C. @MartinhaCorral
Somos conscientes de que unos pies apestosos pueden ser la causa de múltiples situaciones incómodas, pero hasta el momento no teníamos ni idea de que pudieran desencadenar una tragedia como la que ha ocurrido el pasado domingo en Kenia.
En el país africano, un autobús de la compañía Climax volcó en la localidad de Ayora cuando se dirigía a Nairobi con más de sesenta pasajeros. Una persona ha muerto, otras dos están en estado crítico y se han registrado 42 heridos. Según los testigos, un zapato maloliente habría despistado al conductor, tal y como recoge The Star.
Uno de los pasajeros, Thomas Ajua, aseguró al periódico que el chófer llevaba todo el trayecto bromeando y "jugando" con el mecánico, llegando a tener el accidente cuando este último le dio a oler su calzado. "Lo último que vi fue que el mecánico del autobús le dio al conductor un zapato para que oliera. Luego perdió el control, hubo un fuerte golpe y lo siguiente es que aparecí en el hospital", dijo.
Un despiste que se ha cobrado una vida
El mismo hombre insiste en que llevaban seis kilómetros bromeando, desde su salida de la ciudad de Siaya. La responsable de Tráfico del condado, Margaret Kariuki, informó de que 16 de los heridos son hombres, 17 mujeres y 11 niños.
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Cazan al kamikaze de Fuenlabrada: borracho, en sentido contrario y sin carné
La Policía denunció a otros cuatro conductores por circular con una tasa de alcohol en sangre superior a la permitida
S. L.
@abc_madrid
MADRIDActualizado:
12/07/2018 01:30h
En estado ebrio, en dirección contraria y sin carné de conducir. Así detuvo la Policía Local de Fuenlabrada al kamikaze de la localidad. El conductor conducía borracho y en sentido contrario por la avenida de España, una amplia vía de dos carriles que atraviesa el casco urbano de norte a sur.
Ha sido el propio cuerpo, en redes sociales, el encargado de desvelar que el hombre, además, carecía de permiso de conducción.
Por otra parte, el primer fin de semana de julio, se denunció en el juzgado a otros tres conductores por circular con una tasa de alcohol en sangre superior a la permitida por el Código Penal. Los agentes los detuvieron en un control de alcoholemia situado en una de las calles más concurridas del municipio madrileño.
Policía denunció también administrativamente a otros cuatro conductores por sobrepasar la tasa máxima de alcohol de 0,25 mg/l.
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Detienen a un joven por el atropello mortal de dos ciclistas en Tarragona
Los ciclistas murieron en el acto. El joven dio positivo en drogas
Un agente de los Mossos d'Esquadra. EFE
POR VOZPÓPULI
05/08/2018 - 13:01
Dos ciclistas han muerto este domingo en una colisión con un turismo en el kilómetro 8 de la T-310 en Montbrió del Camp (Tarragona), en sentido Mont-Roig del Camp, ha informado el Servei Català de Trànsit.
Los Mossos d'Esquadra han recibido el aviso sobre las 8.15 horas y han estado investigando las causas del siniestro, haciendo que la carretera permanezca cortada.
Finalmente, han detenido a un joven que dio positivo en drogas.
Los fallecidos tenían entre 50 y 60 años y habían salido a hacer deporte con otros dos ciclistas más, que resultaron heridos leves.
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http://www.acueducto2.com/un-accidente-mortal-en-torrecaballeros-grabado-en-video/70716
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En prisión un hombre que mató a un motorista y huyó
El arrestado, que dio positivo en consumo de marihuana y cocaína, se paró a los dos kilómetros del lugar del siniestro
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Una ambulancia del Summa y la moto caída tras el accidente. COMUNIDAD DE MADRID
F. JAVIER BARROSO
Madrid 13 AGO 2018 - 00:02 CEST
Un hombre de 24 años se encuentra en prisión provisional comunicada y sin fianza desde la semana pasada, acusado de haber arrollado y causar la muerte a un motorista de 35 años en la autovía de Toledo (A-42). El supuesto autor se dio a la fuga y paró unos dos kilómetros después del lugar del siniestro, desde donde llamó a una grúa. Los agentes de Atestados de la Guardia Civil de Tráfico le detuvieron en el acto, tras dar positivo en consumo de marihuana y cocaína.
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El supuesto conductor homicida, cuyo nombre corresponde a las iniciales E. R. R., conducía un Citroën DS 4 blanco hacia las 00.30 del pasado lunes, a la altura del kilómetro 48 de la A-42 por los carriles en sentido salida. Por esa zona también circulaba el motorista Ángel L. R, de 35 años, padre de una niña de dos meses, que se dirigía a su casa, en Casarrubuelos. El primero golpeó presuntamente al segundo con el lateral de su vehículo y lo derribó.
En la caída, el motorista sufrió politraumatismos muy graves. Pese a las maniobras de reanimación del Summa, Ángel L. R. murió. Al lugar se desplazaron agentes de Atestados de la Guardia Civil. Mientras estaban midiendo y haciendo las comprobaciones, recibieron la llamada de que se había averiado un turismo a dos kilómetros. Dos motoristas se acercaron y comprobaron que el vehículo estaba a punto de ser subido a una grúa. Pararon al conductor, que estaba a punto de subirse a un taxi. Le preguntaron qué le había ocurrido. Su versión no cuadraba con los daños que presentaba el vehículo, por lo que retuvieron y le sometieron a las pruebas de alcoholemia y drogas.
Los agentes de Atestados esperaron a que se marcharan la ambulancia y el resto de vehículos de emergencias y comprobaron que junto al lugar del accidente había huellas que coincidían con el arrastre de la moto por parte de otro vehículo. El quitamiedos izquierdo también estaba dañado, pese a que la moto estaba en lateral derecho. Además, recogieron un trozo de un faro antiniebla que ha sido remitido a los laboratorios de la Guardia Civil para determinar si pertenece al Citroën DS 4.
Arañazos en la carrocería
El análisis posterior de este vehículo también permitió descubrir después que tenía arañazos de color azul en un lateral y que estos eran compatibles con la altura y la carrocería de la motocicleta del fallecido.
La versión que manejan fuentes de la Guardia Civil es que E. R. R. se quedó dormido en el coche y que golpeó lateralmente la moto. Cuando se despertó por el ruido, pegó un volantazo y se pegó contra la bionda izquierda. Eso le hizo bloquear una rueda, pese a lo cual continuó circulando dos kilómetros para alejarse del lugar del accidente y poder huir con facilidad.
El detenido ya había sido denunciado en al menos dos ocasiones por conducir bajo los efectos de las drogas, por lo cual ya es reincidente en esta infracción, según fuentes de la Guardia Civil. Los guardias civiles hicieron un detallado atestado en el que recogieron todos estos detalles.
La titular del Juzgado de Primera Instancia e Instrucción número 4 de Valdemoro, María Concepción Azuara López, dictó un auto en el que ordenaba el ingreso en prisión del conductor. Apreció mala fe al ver que, pese a tener una grave avería (rueda bloqueada tras el coche), continuó circulando durante dos kilómetros y no se paró a auxiliar al motorista.
La Guardia Civil impuso al detenido una sanción de 1.000 euros y la retirada de seis puntos por conducir bajo la influencia de sustancias estupefacientes. La cuantía se reduce a la mitad en caso de que la abone en periodo voluntario.
35 MUERTOS EN 2016
Un informe sobre la siniestralidad en motocicletas de la Dirección General de Tráfico (DGT) en 2016 —el último publicado— recoge que ese año murieron 35 motoristas en la Comunidad de Madrid. De los 35, dos llevaban ciclomotores. En toda España, murieron 397 motoristas, por lo que las víctimas mortales de la región representan casi el 9% del total. Ese año, 121 personas perdieron la vida en accidentes de tráfico en la región.
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Patético
https://www.diariosur.es/marbella-estepona/pelea-punetazos-tras-incidente-5822849729001-20180816110817-vi.html
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Un kamikaze provoca ocho heridos tras circular 19 kilómetros en sentido contrario en la M-30
El conductor entró en el anillo exterior a la altura del kilómetro 2 y paró tras chocar con otros vehículos en el 21
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Estado en que ha quedado el conductor del kamikaze tras el accidente. AYUNTAMIENTO DE MADRID
F. JAVIER BARROSO
Madrid 19 AGO 2018 - 04:18 CEST
Un conductor kamikaze de 52 años ha circulado por el sentido contrario de la M-30 en Madrid durante unos 19 kilómetros y ha provocado un accidente de tráfico en el que se han visto implicados cincos vehículos. En total, han resultado heridas ocho personas, incluido el supuesto autor, de diversa consideración, entre ellos una familia entera.
El kamikaze ha entrado hacia las once de la noche de este sábado por el anillo exterior de la vía de circunvalación madrileña a la altura del kilómetro 2, por causas todavía no esclarecidas. Algunos conductores han avisado de este hecho a través de sus teléfonos móviles. También ha sido detectado por las cámaras de seguridad de tráfico, por lo que han salido en su persecución varios coches patrullas de la Policía Municipal y de la Policía Nacional. Además, ha sido alertado el Samur-Protección Civil a través del Centro Integral de Seguridad y Emergencias (Cisem) del Ayuntamiento, ante el eventual accidente que podía provocar este individuo.
Los policías han intentado detener al conductor, que llevaba un Audi negro descapotable, pero este circulaba a gran velocidad, según fuentes policiales. Pese a que los agentes iban con los lanzadestellos azules, el kamikaze ha continuado su marcha. Los agentes han procedido a cortarle el paso, pero les ha esquivado en más de una ocasión. Han salido a su encuentro todos los patrullas que estaban de servicio por la zona. Pese a ello, ha resultado imposible pararlo.
Su veloz trayectoria ha terminado en el kilómetro 21 cuando el kamikaze ha chocado contra otros cuatro turismos, según ha informado una portavoz de Emergencias Madrid. En uno de ellos viajaba una familia de cuatro miembros, uno de ellos un menor de 14 años. Todos han resultado heridos de carácter leve con contusiones y han sido trasladados a la clínica de la Concepción. En un turismo de color rojo que ha quedado destrozado iba una mujer, que también sufría lesiones de carácter leve. El Samur la ha llevado con pronóstico leve al hospital Gregorio Marañón.
Los bomberos rescatan al conductor del Opel Insignia, que ha resultado herido menos grave. AYUNTAMIENTO DE MADRID
Los bomberos del Ayuntamiento de Madrid han tenido que rescatar al conductor de un Opel Insignia, de 31 años, que ha quedado atrapado en el vehículo. Este ha resultado policontusionado. Ha ingresado con pronóstico menos grave en el Gregorio Marañón. La conductora de un cuarto coche ha resultado ilesa.
Los bomberos también han tenido que sacar al kamikaze que además se negaba a abandonar el vehículo. Este hombre, de gran corpulencia, sufría policontusiones por todo el cuerpo. Los sanitarios del Samur lo han trasladado con pronóstico menos grave al servicio de urgencias del hospital Clínico. Su vehículo ha quedado bastante destrozado.
Los agentes de Investigación de Accidentes de la Policía Municipal se han hecho de las investigaciones para determinar las causas que han llevado a este hombre a recorrer 19 kilómetros en sentido contrario. Están pendientes de conocer los resultados de las pruebas de drogas y alcoholemia, que se las habrán realizado a través de análisis de sangre en el centro hospitalario.
El anillo exterior de la M-30 ha quedado cortado durante bastante tiempo, mientras trabajaban los servicios de emergencia. Después han trabajado los equipos de limpieza de Calle 30 y las grúas para retirar todos los vehículos accidentados.
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El kamikaze de la M-30 sufrió un paro cardiaco en el hospital
Tráfico ha retirado el carné de conducir a Antonio B. M. en tres ocasiones, según fuentes policiales
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F. JAVIER BARROSO
Madrid 20 AGO 2018 - 19:59 CEST
Bomberos del Ayuntamiento de Madrid rescatan a una de las víctimas del kamikaze. AYUNTAMIENTO DE MADRID
Antonio B. M., el conductor kamikaze que recorrió unos 19 kilómetros en sentido contrario en la M-30 el pasado sábado, sufrió un paro cardiaco una vez que se encontraba ingresado ya en el hospital Clínico, según confirmaron fuentes policiales. Los investigadores están a la espera de poder interrogarlo, ya que se encuentra detenido y bajo custodia en el centro hospitalario.
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Un kamikaze provoca ocho heridos tras circular 19 kilómetros en sentido contrario en la M-30
El supuesto kamikaze entró en la M-30 a la altura del kilómetro 2, en el puente de los Sagrados Corazones. Varios conductores avisaron de que el vehículo iba hacia el sur por el anillo exterior de la vía de circunvalación, cuando por esos carriles de circula hacia el norte de la ciudad. Sufrió un accidente en el kilómetro 21, detrás de la Facultad de Veterinaria y el palacio de la Moncloa.
El hombre, que se resistió a ser rescatado de su vehículo —un Audi A-4 descapotable matriculado en julio de 2005—, fue trasladado con pronóstico menos grave al servicio de urgencias del hospital Clínico. Mientras le atendían en este centro, el hombre entró en parada cardiorrespiratoria, de la que pudo ser recuperado por los sanitarios.
Consumo de drogas
La policía pidió que le hicieran una extracción de sangre para determinar si había consumido alcoholo algún tipo de droga. Las muestras fueron remitidas al Instituto Nacional de Toxicología, con sede en Las Rozas, y los resultados no se conocerán hasta dentro de unos 20 días, como mínimo. Fuentes de la investigación no descartan que el supuesto kamikaze no tomara algún estupefaciente que le provocara esa agresividad al ser rescatado y el posterior paro cardiocardiaco.
Fuentes policiales explicaron que la Jefatura Provincial de Tráfico había retirado en al menos tres ocasiones el carné de conducir a Antonio B. M. por cometer infracciones administrativas. Los investigadores están comprobando si un juez le retiró el permiso en una cuarta ocasión por cometer un delito contra la seguridad vial.
El arrestado continuaba ayer ingresado en el hospital Clínico bajo custodia policial y detenido acusado de un delito de homicidio imprudente en grado de tentativa y por un delito contra la seguridad vial. Se espera que los agentes de la Policía Nacional le interroguen en las próximas horas.
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El kamikaze de la M-30 sufre graves problemas psiquiátricos
Antonio B. M. ya ha protagonizado algunos altercados con sus exmujeres y los hijos de sus dos matrimonios
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Estado en que quedó el Audi A-4 descapotable del supuesto kamikaze. AYUNTAMIENTO DE MADRID
F. JAVIER BARROSO
Madrid 22 AGO 2018 - 00:05 CEST
Antonio B. M., el conductor que recorrió 19 kilómetros en sentido contrario por la M-30 la noche del pasado sábado, sufre graves problemas psiquiátricos. Desde los 18 años se le han diagnosticado brotes psicóticos, según confirmaron a EL PAÍS fuentes próximas a sus anteriores parejas. La investigación del accidente provocado por su conducta temeraria también ha revelado un amplio historial policial con altercados y sanciones relacionados con los citados brotes. Entre ellos destaca que hace tres años ya fue arrestado cuando intentó cruzar a pie y por la calzada la autovía de Barcelona (A-2).
El supuesto kamikaze entró por el kilómetro 2 de la M-30, a la altura del puente de los Sagrados Corazones, por el anillo exterior de la vía. Se dirigía hacia la zona sur por los carriles que conducen al norte de la ciudad. Varios coches patrulla salieron a su encuentro para intentar detenerlo, pero resultó imposible dada la alta velocidad a la que circulaba. Antonio B. M. tuvo un accidente con otros cuatro turismos a la altura del kilómetro 21, detrás de la Facultad de Veterinaria y el palacio de la Moncloa. En el accidente resultaron heridas ocho personas de carácter leve o menos grave, incluido el presunto kamikaze.
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El kamikaze de la M-30 sufrió un paro cardiaco en el hospital
Un kamikaze provoca ocho heridos tras circular 19 kilómetros en sentido contrario en la M-30
Fuentes próximas a sus anteriores esposas explicaron a este periódico que en la actualidad el supuesto kamikaze no tiene pareja. Reside solo en un piso en el polígono de las Mercedes (San Blas), cerca de un conocido centro comercial. En su carné de conducir figura aún su antiguo domicilio, en un chalé cerca del aeropuerto de Barajas. “Cada vez está en un lugar distinto. Aguanta poco tiempo en el mismo sitio”, explican estas fuentes.
Antonio B. M. ha estado casado en dos ocasiones. Con la primera mujer ha tenido tres hijas, una de ellas menor de edad. El detenido tiene una orden de alejamiento respecto de la mayor de las tres. Con la segunda mujer ha tenido dos hijos de seis y ocho años. “Ha tenido varias parejas a lo largo de su vida, pero siempre ha terminado mal por su enfermedad y porque no sigue una medicación continua”, afirman las fuentes.
Antonio B. M. ha protagonizado ya algunos incidentes graves, según estas fuentes. Entre ellos, ha perseguido en más de una ocasión a las hijas de su primer matrimonio. Adelantó el vehículo en el que viajaban las mujeres y lo cerró “como si se tratara de una película”. Las jóvenes se quedaron atemorizadas. Subieron las ventanillas y llamaron a la policía. Un juez de Alcobendas le impuso por este hecho cinco días de arresto domiciliario.
Fuentes próximas a Antonio B. M. explican que ya le notaron que estaba raro desde hacía unos 10 días antes del episodio del sábado. El día en que se metió en sentido contrario en la M-30 fue a su antiguo domicilio a recoger a la hija pequeña de su primer matrimonio, de 12 años, según confirmaron fuentes policiales. Su exmujer se negó al ver que no se encontraba en condiciones adecuadas. Pensó que estaba bebido o drogado. Lo vio muy alterado y fuera de sí, por lo que impidió que se llevara a la pequeña. Horas más tarde emprendió su recorrido ilegal por la M-30.
Cuando los bomberos fueron a rescatarlo, se les enfrentó. Los sanitarios tuvieron que sedarlo para poder sacarlo del Audi A-4 descapotable que conducía y subirlo a la camilla. Tras ingresar en el hospital Clínico, sufrió una parada cardiorrespiratoria de la que pudo ser recuperado. “Como no tiene pareja, nadie le controla que se tome la medicación para esos brotes psicóticos que sufre. Si lo deja, inicia un acoso y una obsesión sobre sus exmujeres y sus hijos”, añaden esas fuentes.
Antonio B. M. también antecedentes por amenazas y violencia verbal hacia su segunda mujer, además de una orden alejamiento en vigor, según las distintas fuentes consultadas por este periódico. Así, explican que Antonio B. M. cree que le persiguen cuando sufre esos brotes psicóticos. De ahí que quizás huyera a toda velocidad la noche del sábado. Según declaró el detenido, no se había tomado la medicación en los últimos días. Las fuentes consultadas afirman que le habían prescrito litio y algún otro medicamento para frenar los brotes. Además, mantuvo en su declaración que alguien le había echado alguna sustancia en la bebida. Los facultativos del Clínico le extrajeron sangre para determinar si el supuesto kamikaze había consumido alcohol o drogas.
Las muestras fueron remitidas al Instituto Nacional de Toxicología, con sede en Las Rozas. Los resultados no se conocerán hasta dentro de unos 20 días, según los investigadores.
Los episodios por los brotes psicóticos se han repetido en los últimos diez años. Antonio B. M. fue detenido hace tres años cuando se encontraba en el arcén de la A-2. Su intención era ir desde su vivienda, en Suanzes, hasta su antigua residencia andando. En lugar de pasar por un puente o un lugar habilitado, saltó la valla y se puso a esperar a que no pasaran coches. La policía fue alertada y lo detuvo antes de que fuera arrollado o provocara un accidente. Le trasladaron a comisaría.
También ha perseguido, supuestamente, a los novios de sus antiguas parejas, según las fuentes consultadas. En una ocasión siguió por la autovía de A Coruña (A-6) a uno de ellos, causando situaciones de riesgo para el hombre y para el resto de usuarios de la vía. Según confirmaron fuentes policiales, la Jefatura Provincial de Tráfico le ha retirado hasta en tres ocasiones el permiso de conducir por estos hechos.
Los agentes encargados de la investigación del accidente del sábado están comprobando si un juez le retiró el permiso en una cuarta ocasión por cometer un delito contra la seguridad vial. “Desde luego, no es mala persona. Necesita que lo internen y que alguien se preocupe por él. Cuando se toma la medicación, es una persona normal”, añaden las fuentes. En alguna ocasión ha perseguido incluso a sus exmujeres por el centro de Madrid y estas han tenido que llamar a la policía ante el acoso que sufrieron en esos momentos.
Empresa de alarmas
Antonio B. M. es el administrador único de una empresa dedicada al comercio al por mayor de artículos de uso doméstico, con sede en San Sebastián de los Reyes. Su capital social es de 3.000 euros, según consta en el Registro Mercantil. De hecho, el Audi A-4 descapotable que empotró contra otros vehículos el pasado sábado pertenece a esta compañía. Según varias fuentes, tuvo una empresa de instalación y mantenimiento de alarmas que fue muy rentable hasta hace 10 años, justo antes del inicio de la crisis.
Con esa empresa ganó mucho dinero, pero, al parecer, lo dilapidó en viajes y en gastos innecesarios. A partir de ahí, ha creado otras sociedades, pero todas entraron en crisis y terminaron desapareciendo. De ahí que ahora Antonio B. M. pase por problemas económicos, según fuentes próximas a sus exparejas.
LA FISCALÍA PIDE EL INGRESO EN PRISIÓN PROVISIONAL
La Fiscalía de Madrid solicitó este martes el ingreso en prisión provisional comunicada y sin fianza del supuesto kamikaze de la M-30, Antonio B. M., de 52 años. El ministerio público le imputa un delito de conducción temeraria, tipificados en los artículos 380 y 382 del Código Penal.
El primer artículo recoge penas de prisión de seis meses a dos años y la retirada del carné de conducir de hasta seis años. El 382 especifica que, si el autor de la conducción temeraria hubiera ocasionado “un resultado lesivo constitutivo de delito”, los jueces aplicarán en su mitad superior la pena del delito con mayor condena. En este caso, al ser lesiones imprudentes, la pena no superaría los seis meses de prisión.
La vistilla para dirimir su ingreso en prisión se celebró en la habitación del hospital Clínico en la que se encuentra Antonio B. M. desde la madrugada del domingo en calidad de detenido.
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Una juez envía a prisión al kamikaze de la M-30
F. JAVIER BARROSO Madrid
La magistrada ve indicios de delitos contra la seguridad vial, atentado y lesiones, además de riesgo de reiteración delictiva
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Deberían retirarle el carnet de forma definitiva, es un peligro para los demás y para él mismo.
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https://youtu.be/TXCdZqu-uRA
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La pena máxima para este tipo de delitos es de cuatro años y ha estado en prisión al menos 9 meses, asi que aunque parezca esperpentico la puesta en libertad a la espera de juicio es una medida acorde a la ley.
Libre el conductor que huyó tras atropellar a un guardia civil en Alcúdia
Juan P. Martínez | @jpmartnez | Palma | 08/09/2018
El magistrado del Juzgado de lo Penal número 3 de Palma decretó este viernes la puesta en libertad de G.L.P., el conductor que mató a un guardia civil en Alcúdia en 2009 y que se encontraba preso en la cárcel de Soto del Real por huir de la Justicia. El acusado, de nacionalidad cubana, fue localizado y arrestado en Miami a finales de 2017. Desde entonces, y una vez extraditado a España, estaba privado de libertad.
Este viernes se celebró una vista a prevención, donde la defensa y la Fiscalía pidieron la puesta el libertad del imputado, mientras que la acusación reclamó que continuara entre rejas a la espera de ser juzgado. El letrado del acusado defendió la excarcelación de su cliente apoyándose en que no hay riesgo de fuga. El abogado explicó, y luego el procesado ratificó a través de videoconferencia, que G.L.P. tiene amigos en Palma dispuestos a acogerle en casa y a darle trabajo. Asimismo puso de manifiesto el agravio comparativo en delitos similares en los que los acusados han quedado el libertad pocos días después de los hechos. También subrayó que en su momento ya se hizo efectivo el pago por responsabilidad civil. La representante de la Fiscalía no se opuso a las medidas solicitadas por la defensa pero exigió la entrega del pasaporte del acusado para evitar otra fuga. La acusación particular se opuso frontalmente a la medida por la huida reciente del imputado. Con todo ello la vista por un delito de homicidio por imprudencia grave se acordó para el próximo 29 de octubre a las 9.30 horas.
Los hechos que se juzgarán ocurrieron en Alcúdia en 2009 y el acusado, según recoge la Fiscalía, arrolló al guardia civil «con la más absoluta» negligencia.
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https://twitter.com/PoliciasSpain/status/1042128294764851201
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Ufff
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La tragedia de Paula: muere atropellada por un amigo al llevarle combustible para su moto
La joven, de 16 años, falleció al ser embestida por un coche en el que también viajaba su novio.
El conductor, que dio positivo en la prueba del alcohol, está acusado de los delitos de homicidio imprudente y contra la seguridad vial.
Un futbolista arrolla a dos personas
20 septiembre, 2018 03:03
ACCIDENTES DE TRÁFICO ATROPELLOS MENORES ALCOHOLISMO
Andros Lozano @AndrosLozano
“Han atropellado a Paula, la novia del ‘meloncito”, lee este miércoles el reportero en un mensaje de mensajería instantánea que enseña en su móvil un joven vecino de El Arahal (Sevilla). “¿Qué dices, quillo?”, respondía el chico. Su interlocutor le volvía a contestar. “Pare, que sí. Al parecer él iba en el coche que se la ha llevado por delante”.
La hora de la conversación: las 23.55 horas de la noche de este pasado martes. Era cierto. Paula P. S., de 16 años, falleció un poco antes de dicho intercambio de mensajes. Sucedió en torno a las 23 horas de este martes. El coche en el que viajaba su novio, al que apodan ‘El Meloncito’, se llevó por delante a ella y a una amiga de 17 años. La otra chica, que está herida grave en un hospital de Sevilla, era la novia del joven que conducía el vehículo.
En ese momento de la noche, las dos menores esperaban a sus novios en una carretera sin arcén y sin iluminación que une las localidades sevillanas de El Arahal y Paradas. Una de las hipótesis que se barajan, quizás la que mayor fuerza cobra, es que la fallecida y su novio fuesen previamente en el ciclomotor, que se quedaran sin gasolina y que el chico llamara a su amigo para que le prestara ayuda.
Cuando éste llegó con su novia, la joven se habría quedado con Paula P. S. en la carretera y su novio se habría marchado hasta Paradas a por combustible con su amigo. Al retornar los chicos, ambos mayores de edad, no habrían visto a sus novias y las embistieron.
Lugar del accidente mortal de Paula P. S.
Tras el accidente, la Guardia Civil le practicó la prueba de alcoholemia al conductor del coche, un joven de 26 años vecino de Marchena al que apodan ‘El Bicicleta’. Dio positivo. La Benemérita lo detuvo.
Al día siguiente, este miércoles, el titular del Juzgado de Primera Instancia e Instrucción Número 2 de Marchena, donde reside, lo dejó en libertad con cargos. Deberá comparecer al menos una vez al mes en sede judicial. Está acusado de los delitos de homicidio imprudente y contra la seguridad vial.
Un conductor alertó a la policía
El aviso de alerta lo dio a la Policía Local de El Arahal un conductor que pasó por el lugar del accidente poco después de suceder. Paula ya había fallecido cuando llegaron los efectivos sanitarios. Su cadáver estaba junto unos matojos que hay a ambos lados de la vía, poco transitada y rodeada de campos de trigo, olivos y la nave de una empresa.
El cuerpo de la otra joven estaba a unos diez metros en mitad del campo. Había salido despedida tras recibir el impacto. Se encuentra en la UCI del Hospital Virgen del Rocío de Sevilla. Ambos vehículos, el coche y la moto, también están fuera de la carretera.
Este miércoles, cuando EL ESPAÑOL visita El Arahal y recorre el lugar del suceso, todavía quedaban restos de chatarra entre la maleza, rastros de sangre de la fallecida en el asfalto y las marcas de un frenazo a una treintena de metros de donde estaba el cadáver de Paula, por lo que el impacto debió de ser muy contundente y a una velocidad notable.
Por el momento se barajan dos escenarios posibles. El primero, descrito unas líneas más arriba. La segunda hipótesis que baraja la Guardia Civil y que se comenta entre los vecinos de El Arahal, de donde era la joven fallecida y es su novio, es que ambas parejas habrían estado haciendo trompos por las rotondas de Paradas con el coche que acabó accidentado. Las dos jóvenes se habrían enfadado con sus novios y habrían decidido marcharse en la moto que conducía Paula.
En el trayecto hasta El Arahal las dos amigas se habrían quedado sin combustible y habrían llamado a sus novios. Al llegar éstos, las embistieron. Paula P.S. perdió la vida. Su amiga lucha por mantenerla.
Despedida de una amiga de la joven fallecida a través de una red social.
Despedida de una amiga de la joven fallecida a través de una red social.
Trabajaba como repartidora de comida
Paula P. S. era una joven conocida en su pueblo. La cuarta de siete hermanos, para ganarse algún dinero trabajaba repartiendo kebabs de un negocio de restauración de la localidad durante los fines de semana, según cuentan varios jóvenes que la conocían. Los chavales cuentan que estudiaba un ciclo formativo en el Instituto Ál- Ándalus de El Arahal.
Su novio, ‘El Melón’, cuenta el ABC de Sevilla que hace año y medio tuvo otro accidente de tráfico. Fue de madrugada en la calle Fuente de la Salud de El Rahal. Ese día, según dicho diario, chocó solo contra un coche aparcado en la calle y se estampó contra la pared de una vivienda. Aunque resultó herido grave, logró recuperarse.
Este miércoles, el centro educativo en el que estudiaba Paula la recordó con un minuto de silencio. Su director, Miguel José Ruiz, dispuso de una psicólogo orientadora para atender a los compañeros que lo necesitaran.
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https://www.google.es/amp/s/soymotor.com/coches/noticias/ciclistas-furgoneta-tres-hombres-ebrios-955058%3famp
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https://youtu.be/l8eB0eAb3dY
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Denunciados por mantener relaciones sexuales al volante en Segovia
https://www.google.es/amp/s/amp.elmundo.es/espana/2018/10/23/5bcf3203268e3ed9368b45e1.html
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https://www.facebook.com/policefitnessespana/videos/693110071054380/UzpfSTE1Mjc3NjU3NTA3OTU4MTg6MjE5MjM3NDMwNDMzNDk1Ng/?__tn__=kC-R&eid=ARDVEvWbeo94X1NE0WH-QXFAXzPshgursAwMySIR-07WCONLwKxjgZlN8DWHGQIFnrGr5yO_uALzfYvZ&hc_ref=ARTmEL7qVxbjztnV8KG_BsznhiRbIZyxaPTLuIz5-5iiI9ct412LA0T1tTolhxaDM4Q&fref=nf (https://www.facebook.com/policefitnessespana/videos/693110071054380/UzpfSTE1Mjc3NjU3NTA3OTU4MTg6MjE5MjM3NDMwNDMzNDk1Ng/?__tn__=kC-R&eid=ARDVEvWbeo94X1NE0WH-QXFAXzPshgursAwMySIR-07WCONLwKxjgZlN8DWHGQIFnrGr5yO_uALzfYvZ&hc_ref=ARTmEL7qVxbjztnV8KG_BsznhiRbIZyxaPTLuIz5-5iiI9ct412LA0T1tTolhxaDM4Q&fref=nf)
:manocara
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Autovía M-50, a su paso por Getafe
Un «kamikaze» borracho que circulaba en sentido contrario provoca un accidente en la M-50
El suceso se ha producido en el kilómetro 41, a la altura de Getafe. Las víctimas han tenido que ser trasladadas al hospital de la localidad
Carlota Barcala
Carlota Barcala
@CarlotaBarcala
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Carlos Hidalgo
Carlos Hidalgo
@carloshidalgo_
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MADRID
Actualizado:
06/11/2018 11:20h
Un vehículo que circulaba en sentido contrario por la M-50, a la altura de Getafe, ha provocado esta madrugada un accidente en el que han resultado heridas leves dos personas. El conductor ha dado positivo en el control de alcoholemia.
El accidente se ha producido a las 04.45 horas de la madrugada en el kilómetro 41 de la autovía M-50, la circunvalación que rodea el área metropolitana de Madrid, después de que el «kamikaze» circulase varios metros en sentido contrario. Después de que colisionase contra los otros coches, se ha iniciado una breve persecución entre el conductor, que ha intentado darse a la fuga, y un vehículo de la Guardia Civil. Tras varios requerimientos para que se detuviese, los agentes han conseguido dar el alto al vehículo.
Hasta el lugar se han desplazado varios efectivos del Summa, que han tenido que atender a dos personas que se encontraban heridas leves. Ambas han sido trasladadas por prevención al hospital de Getafe.
El conductor del vehículo se encuentra en dependencias de la Guardia Civil a la espera de que puedan interrogarle.
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Con dos cojones si señor.
Abandonan un vehículo en las vías de un tren
(https://e00-elmundo.uecdn.es/assets/multimedia/imagenes/2018/11/11/15419446322433.jpg)
https://www.elmundo.es/madrid/2018/11/11/5be8355a468aeb154f8b463e.html
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El supuesto kamikaze de la M-30 queda en libertad
La juez que instruye el caso considera que el investigado puede ser inimputable dados sus problemas mentales
F. JAVIER BARROSO
Madrid 2 DIC 2018 - 00:18 CET
Los bomberos rescatan al supuesto kamikaze de su vehículo.
Los bomberos rescatan al supuesto kamikaze de su vehículo. AYUNTAMIENTO DE MADRID
Antonio B. M., el supuesto kamikaze de 52 años que recorrió 19 kilómetros en sentido contrario por la M-30 la noche del pasado 28 de agosto, ha quedado en libertad, tras permanecer en prisión provisional más de dos meses. La magistrada que conoce del caso, la titular del Juzgado de Instrucción número 24, Mercedes Pérez Barrios, entiende que el presunto conductor homicida puede ser considerado inimputable en un juicio, dado que sufre un trastorno bipolar con episodios psicóticos. También descarta que repita un hecho similar.
El supuesto kamikaze entró alrededor de las once de la noche en anillo exterior de la M-30, a la altura del kilómetro 2, en el puente de los Sagrados Corazones. Iba en sentido contrario a las agujas del reloj por los carriles que van hacia el norte de la ciudad. Un conductor alertó desde su teléfono móvil del recorrido ilegal que había emprendido. La primera cámara de tráfico lo captó en el kilómetro 8. El Audi A-4 negro descapotable de Antonio B. M. no paró hasta el kilómetro 21 de la M-30, detrás de la Facultad de Veterinaria y del palacio de la Moncloa. Allí chocó contra cuatro vehículos, un accidente en el que resultaron heridas ocho personas de carácter leve o menos grave, incluido el presunto conductor homicida.
El presunto kamikaze fue trasladado al hospital Clínico, en calidad de detenido. Allí sufrió un paro cardiaco del que fue recuperado por los facultativos. La juez ordenó su ingreso en prisión, acusado de un delito contra la seguridad vial, recogido en el artículo 382 del Código Penal. La condena en este caso puede llegar en este caso a penas de prisión de entre dos y cinco años, además de la inhabilitación para conducir vehículos entre seis y diez años. A todo ello se uniría la responsabilidad civil a los heridos en el accidente.
El abogado de Antonio B. M. recurrió la decisión judicial. Para ello aportó la historia clínica del investigado, en la que consta que su cliente está diagnosticado de trastorno bipolar con episodios psicóticos. También presentó un informe de la Clínica Médico Forense en el que se recoge que el paciente se encontraba “estable, lúcido y colaborador, con un discurso coherente fluido y bien estructurado, con capacidad ejecutiva no comprometida”. Así consta en el auto dictado por la juez Pérez Barrios al que ha tenido acceso EL PAÍS.
El informe de la Clínica Médico Forense reconoce que el paciente puede sufrir episodios psicóticos con ideas delirantes y alteraciones de la percepción, a consecuencia de factores estresantes externos o por el abandono de la medicación. Eso es lo que debió de ocurrir en agosto, conjetura el escrito.
La juez acepta la puesta en libertad, a la que se opuso la fiscalía. La magistrada mantiene que el supuesto kamikaze “sería inimputable en el momento de los hechos” a consecuencia de su enfermedad mental, por lo que estaría exento de responsabilidad penal. También defiende que el riesgo de fuga es “mínimo, por no decir inexistente”. Eso sí, reconoce que comparte la preocupación con el ministerio público de que pueda repetir un hecho similar.
Una medida excepcional
“El investigado ha sufrido desde los 18 años tres episodios psiquiátricos en los que ingresó en La Paz, la clínica López Ibor y en el hospital Rodríguez Lafora, todos ellos relacionados con estrés o la disminución o abandono de la medicación y falta de control médico, sin que conste que cometiera ninguna infracción penal”, explica Pérez Barrios. “La prisión preventiva es una medida excepcional y su conducta es normal y ajustada a derecho”, añade la juez.
La magistrada impone a Antonio B. M. varias obligaciones, como la prohibición de conducir vehículos a motor y ciclomotores, comparecer ante el tribunal “cuantas veces fuere llamado” y el decomiso del Audi A-4 y de cualquier otro vehículo que esté a su nombre o al de su empresa. Eso sí, antes se le devolverán los objetos personales que estuvieran en el interior del vehículo. Además, tiene que pedir cita en el centro de salud mental de su domicilio en el mínimo tiempo posible. Si esta se demorara, tendría que acudir a la clínica López Ibor para su control. También ha sido decisivo el compromiso del hermano del investigado de vigilar que Antonio B. M. cumple con el tratamiento.
Fuentes de la familia de Antonio B. M. ven preocupación en esta puesta en libertad del investigado, ante el riesgo de que pueda volver a cometer algún hecho similar. “No es necesario que utilice un coche. Puede hacerlo de cualquier otra forma por muy controlado que esté”, señalaron estas fuentes.
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Archivada una denuncia contra un conductor que circulaba a 240 kilómetros por hora
La juez ha alegado que no es posible demostrar que el demandado estuviera al volante en el momento de los hechos
06/12/18access_time 1:02
Un juzgado de instrucción de Alcobendas ha archivado la denuncia contra un conductor que circulaba a 242 kilómetros por hora por la autovía A-1.
Los hechos tuvieron lugar el 30 de julio de 2017. El vehículo, un turismo de gama media, circulaba por dicha vía cuando fue captado por un radar a la altura del municipio madrileño de Alcobendas. La velocidad del tramo era de 100 kilómetros por hora.
En ese momento, viajaban dos personas en el vehículo, un hombre y una mujer, sin que la imagen captada por el radar pudiera determinar cuál de los dos iba al volante.
La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil denunció al conductor del coche y el juzgado inició diligencias de investigación para averiguar quién fue el responsable de un presunto delito contra la seguridad del tráfico.
La juez imputó al titular del vehículo y a su mujer y trató de dictar auto de apertura de juicio oral. Sin embargo, la defensa, ejercida por el abogado penalista Juan Gonzalo Ospina de Ospina Abogados planteó a la instructora que no se podía determinar quién fue el conductor del vehículo el día de los hechos. Al haber falta de autoría, consideraba que no se debía ir a juicio.
El fiscal se adhirió a la súplica de la defensa, por lo que finalmente la juez ha archivado la causa.
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La Guardia Urbana pide ayuda para localizar a un conductor que ha atropellado a un joven en Barcelona
La víctima, de 25 años, ha sido trasladada en estado crítico al Hospital Clínic
Rebeca Carranco
Barcelona 1 ENE 2019 - 16:34 CET
La Guardia Urbana busca a un conductor que ha atropellado esta madrugada a un joven en Barcelona. La víctima, de 25 años, fue trasladada en estado crítico al Hospital Clínic, según ha informado el Sistema de Emergencias Médicas (SEM).
El atropello tuvo lugar a la 1.45 de la madrugada, a la altura de la avenida de Diagonal con Rambla de Catalunya, en el centro de la ciudad. Los agentes de la Guardia Urbana llegaron y encontraron a una persona atropellada, pero el vehículo se había dado a la fuga.
Por ese motivo, la policía local ha pedido colaboración ciudadana a través de Twitter. Buscan al conductor de un monovolumen Ford de color oscuro, según han informado a través de la red social. Los agentes están todavía elaborando el atestado de lo sucedido y no han facilitado más información, a la espera de que su petición a través de las redes dé resultados.
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Un menor avisa al 112 de que su padre conducía un camión bajo los efectos del alcohol
El conductor, un hombre de 43 años residente en Murcia, fue interceptado en una carretera de Cuenca y superaba en casi seis veces la tasa de alcohol permitida. Ha pasado a disposición judicial
Cadena SER
Cuenca
07/01/2019 - 14:11 h. CET
La Guardia Civil investiga al conductor de un camión, por conducir superando casi seis veces la tasa de alcohol establecida. El hombre viajaba acompañado de su hijo, un menor de edad, que fue quien avisó al 112 del estado que presentaba su padre mientras conducía.
El hijo de 15 años avisó al 112 de que su padre conducía el camión bajo los efectos de bebidas alcohólicas. La Guardia Civil estableció un operativo policial para localizarlo. Sobre las once y media de la noche, del mismo día, el pasado tres de enero, agentes del puesto de Tragacete identificaron al conductor de un camión que superaba las ocho toneladas. Se trata de un hombre de 43 años residente en la provincia de Murcia. Fue interceptado en la carretera C M 2105, dentro del término municipal de Cuenca. Se le practicaron las pruebas de alcoholemia en las que arrojó un resultado positivo que multiplicaba casi por seis la tasa máxima permitida para los conductores profesionales que es de 0.15 miligramos por litro.
Ha sido puesto a disposición de los Juzgados de Cuenca por un delito de conducción bajo los efectos del alcohol.
La Guardia Civil recuerda que el delito por conducir con tasas superiores a los 0.60 mg se encuentra recogido en el Código Penal y puede ser castigado con penas de prisión entre 3 y 6 meses, multas, trabajos en beneficio de la comunidad y la retirada del carnet por hasta cuatro años. Ha hecho un llamamiento a la ciudadanía para que se avise al 112 cuando se observen maniobras irregulares o situaciones anómalas que hagan pensar que los conductores están bajo los efectos del alcohol o las drogas.
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Un conductor de autobús en Madrid condujo 11 kilómetros en sentido contrario
El hombre, que dio negativo en alcohol y drogas, esquivó la barrera de seguridad, accedió al carril bus-vao en Moncloa y fue inmovilizado tras encontrarse con al menos 25 vehículos en su recorrido
Madrid 14 ENE 2019 - 17:16 CET
A primera hora de la tarde del pasado 2 de enero, un autobús de línea regular que cubría el trayecto entre el intercambiador de Moncloa, al oeste de la capital, y la localidad de Pozuelo de Alarcón, circuló durante 11 kilómetros en sentido contrario con 13 pasajeros a bordo.
El conductor que los llevaba, de 42 años y nacionalidad española, decidió tomar una ruta alternativa. Este esquivó la barrera de seguridad del carril Bus-VAO (Vehículos de Alta Ocupación) y condujo durante 11 kilómetros en dirección contraria sin perder el control. En su recorrido, en el que no se produjo ningún accidente ni ninguna persona resultó herida, el hombre fue sorteado por al menos 25 vehículos que circulaban correctamente. De hecho, fueron los propios conductores de estos utilitarios quienes alertaron a la Guardia Civil de lo que se acababan de topar en mitad de la carretera.
Con prontitud, una patrulla de la Agrupación de Tráfico del Instituto Armado le salió al paso y le dio el alto logrando que el conductor, investigado ahora por un delito contra la seguridad del tráfico, saliera del interior del carril en sentido contrario a la marcha y estacionase el autobús. El hombre fue sometido a las pruebas pertinentes de alcohol y drogas, las cuales arrojaron un resultado negativo.
Las llamadas de los sorprendidos conductores que se encontraron con el autobús de frente fueron numerosas durante todo el trayecto, según indica un comunicado de la Guardia Civil. En él, también se detalla que la barrera instalada en el intercambiador cerraba la circulación que el "individuo pretendía tomar" y finalmente sorteó sin mayores problemas.
El carril Bus-VAO ha protagonizado en más ocasiones historias rocambolescas por parte de los conductores que lo utilizan. Como en junio de 2016, cuando un hombre al volante de su vehículo fue descubierto por la Guardia Civil cuando intentaba hacer pasar la figura de una muñeca vestida como si se tratara de una menor de carne y hueso para impedir de esta manera una posible multa por viajar solo en dicho carril.
En otro incidente de tráfico sin heridos en la capital, la policía municipal ha detenido a un hombre que se había dado a la fuga tras darle el alto los agentes al comprobar que conducía "a gran velocidad y a oscuras". Este fue arrestado tras una breve persecución policial y acusado de los delitos de tenencia ilícita de armas, desobediencia, resistencia y conducción temeraria. En el transcurso de la operación, se produjeron varios disparos desde el vehículo sospechoso. Tras ser arrestado, los agentes se incautaron de tres cartuchos detonados en el interior del maletero y una pistola oculta en las proximidades.
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https://youtu.be/gVJ11j_kQdY
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https://www.reddit.com/r/IdiotsInCars/comments/ag2hd6/car_seat_falls_from_car_with_toddler_strapped/?utm_content=title&utm_medium=post_embed&utm_name=d03389cbf2ad481aabefc52cdc012e32&utm_source=embedly&utm_term=ag2hd6
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https://youtu.be/dLVsriw0Hlw
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https://youtu.be/reEsQfe-OV8
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La nueva forma de aparcar
(https://www.abc.es/media/espana/2019/01/26/coche-accidente-ventanilla-kzYD--620x349@abc.jpg)
https://www.abc.es/espana/madrid/abci-escapa-ventanilla-tras-volcar-coche-y-deja-motor-encendido-201901260621_noticia.html
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Detenido un vecino de El Vendrell por la embestida a un coche de los mossos
El vehículo fugado giró, los ocupantes saltaron y encararon el coche contra la patrulla
Diari de Tarragona
Hace 3 días - 20:56 hs
(https://www.diaridetarragona.com/__export/1548792138016/sites/diaridetarragona/img/2019/01/29/3001mossos_1_crop1548792072728.jpg_525981578.jpg)
El estado en que quedó el coche patrulla.
Un vecino de El Vendrell, además de otras tres personas de Badalona y Barcelona de entre 19 y 45 años, han sido detenidos por los Mossos d’Esquadra como presuntos autores de un robo con fuerza en el interior de un vehículo, resistencia, desobediencia a los agentes de la autoridad, conducir sin permiso y homicidio doloso en grado de tentativa.
Los hechos han sucedido en el polígono industrial de Abrera sobre las dos de la madrugada de este martes. Los Mossos recibieron el aviso de que se estaba cometiendo un robo en la carga de un camión.
Huyendo
Al llegar los agentes iniciaron la búsqueda de los ladrones que habían huido. Observaron un coche de gran cilindrada que huía a toda velocidad con cuatro ocupantes. Comprobaron que el vehículo estaba implicado en otros hechos ilícitos por lo que hicieron señales para que parase, pero el conductor no hizo caso.
Comenzó una persecución por la autovía A-2 con varias dotaciones de mossos. En un momento el vehículo fugado hizo un cambio de sentido de la marcha, apagó las luces y encaró frontalmente a uno de los vehículos policiales.
Saltaron
Los ocupantes del coche saltaron y huyeron a pie, pero el vehículo siguió su trayectoria a gran velocidad porque tenía activada la conducción automática y embistió a una de las patrullas.
Finalmente los mossos detuvieron a los cuatro fugados. El conductor tenía cuatro órdenes judiciales de búsqueda y captura y conducía sin el permiso al haber perdido todos los puntos del carnet. Los detenidos serían miembros de un grupo organizado con alta actividad delictiva en Catalunya que no dudan en huir de la policía a tida velocidad poniendo en peligro a los policías y al resto de usuarios de la vía. De hecho, cuatro de los agentes que participaron en la persecución resultaron heridos y están de baja.
Está pendiente que los detenidos pasen a disposición judicial. Los Mossos investigan la participación de los detenidos en diferentes robos en camiones en las últimas semanas.
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https://www.elespanol.com/reportajes/20190206/kamikaze-patinete-electrico-barcelona-direccion-contraria-tunel/374213498_0.html
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(https://s1.eestatic.com/2019/02/07/reportajes/Utrera-Accidentes_de_trafico-Reportajes_374474968_114174815_1024x576.jpg)
Las víctimas del accidente de Utrera E.E.
Reportajes Trágico suceso
"El camionero se durmió, según la Guardia Civil", dice la hermana de uno de los cinco muertos en Utrera
Cinco trabajadores murieron ayer al chocar de frente la furgoneta en la que viajaban contra un camión que pudo invadir el carril contrario.
8 febrero, 2019 03:49
Andros Lozano @AndrosLozano
El camionero que impactó de frente este pasado jueves el vehículo que conducía contra una furgoneta en la que viajaban cinco trabajadores, los cuales perdieron la vida, dio negativo en el test de alcoholemia y drogas al que fue sometido, según confirman fuentes conocedoras del caso.
El choque mortal se produjo en la carretera A-394, entre las localidades sevillanas de Arahal y Utrera. Sucedió sobre las 06.35 horas de ayer. La furgoneta impactó de frente contra un camión que llevaba láminas de cobre en el interior del contenedor que cargaba en su remolque.
Los cinco trabajadores, empleados de la empresa Monferra, dedicada a la instalación de montajes ferroviarios, murieron en el acto. Volvían de Loja (Granada), donde habían estado trabajando en el acondicionamiento de las vías del AVE desde principios de la semana pasada. Iba y volvían cada día. Cada jornada salían a la seis de la tarde y retornaba al día siguiente sobre las siete de la mañana.
Brutal accidente en Utrera: 5 muertos al impactar un camión contra una furgoneta
"Se ha quedado dormido"
El camionero resultó herido grave a causa de numerosas contusiones en distintas zonas del cuerpo, aunque su pronóstico es favorable. Ingresó en el Hospital Virgen de Valme en Sevilla, donde dio negativo en la prueba de alcoholemia y drogas al que se le sometió. Si se confirma el despiste o que se quedó dormido podría ser acusado de homicidio imprudente.
La tragedia de los cinco trabajadores muertos en carretera: el camión partió la furgoneta
Andros LozanoSon vecinos de Las Cabezas de San Juan (Sevilla) y volvían de Granada de trabajar toda la noche en el…
La Guardia Civil investiga las circunstancias exactas del accidente. Los primeros indicios apuntan a que el camionero habría invadido el carril contrario hasta chocar de frente con la furgoneta. La investigación dictaminará si el conductor se durmió, cometió una imprudencia al volante o si se encontraba realizando un adelantamiento.
Diario de Sevilla cita a Concepción Rodríguez, hermana de una de las cinco víctimas. "Ha sido culpa del camionero, que se ha quedado dormido, nos lo ha dicho la Guardia Civil. Pero si mi hermano no hubiera estado en la carretera no habría muerto. Es mucha distancia la que hay".
Familiares de varios de los fallecidos se quejaron de que los cinco hombres que murieron recorrían cada día alrededor de 210 kilómetros en cada trayecto. Las víctimas tenían entre 19 y 48 años. El de mayor de edad era Miguel Montenegro Guisado. El menor, Antonio Cortés Santos. Los otros tres se llamaban Manuel Rodríguez Barrera, José María Pérez Marchena y Juan Bornes Gómez.
(https://s2.eestatic.com/2019/02/07/actualidad/Actualidad_374474702_114167271_1024x576.jpg)
Estado en el que quedaron ambos vehículos tras el accidente. EFE
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Policía de Las Rozas
pide colaboración ciudadana para hallar al conductor dado a la fuga tras un atropello
7 de febrero de 2019EMERGENCIAS 112 COMUNIDAD DE MADRID
La mujer atropellada, de 63 años, se encuentra herida muy grave en el hospital Puerta de Hierro Majadahonda
MADRID, 7 Feb. (EUROPA PRESS) -
La Policía de Las Rozas ha pedido la colaboración ciudadana para encontrar al conductor del vehículo que esta mañana se ha dado a la fuga tras atropellar y dejar herida muy grave a una mujer de 63 años en este municipio.
Según la solicitud de la Policía, a la que ha tenido acceso Europa Press, se busca al conductor o conductora de una turismo Ford Focus de color gris metal que esta mañana, sobre las 6.55 horas, ha atropellado y dejado "malherida" a una viandante "sin prestarle asistencia".
Lo ha hecho cuando cruzaba por un paso de peatones en la calle Travesía de Navalcarbón continuación calle Tracia, en el lateral con el centro comercial Heron City. Como explican desde Policía, el coche probablemente presente daños en el lado delantero izquierdo, con pérdida de parte del espejo retrovisor.
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Para cualquier información que se pueda aportar sobre el suceso, piden que se contacte con la Policía Local de Las Rozas en el número 91 637 0000, en el correo electrónico pljefaturalasrozas@lasrozas.es o en dependencias policiales en la calle Echegaray, 10.
Según ha informado a Europa Press un portavoz de Emergencias 112 Comunidad de Madrid, la mujer, de 63 años, ha resultado herida de gravedad con un traumatismo craneocefálico severo, así como otro traumatismo abdominal.
La víctima ha sido atendida por miembros del SUMMA 112, que han logrado estabilizarla en el lugar del atropello, y tras ser intubada, ha sido trasladada en estado muy grave al Hospital Puerta de Hierro Majadahonda, donde permanece ingresada.
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(https://pbs.twimg.com/media/DzHxtzIWsAAmTgB.jpg)
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Peligrosa «carrera» en la M-40: a toda velocidad, adelantos por el arcén y amagos de colisión
Vídeo:
https://www.abc.es/espana/madrid/abci-peligrosa-carrera-m-40-toda-velocidad-adelantos-arcen-y-amagos-colision-201902150042_video.html
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Salvaje agresión de un motero al conductor de un coche
https://www.google.com/amp/s/www.metropoliabierta.com/el-pulso-de-la-ciudad/sucesos/salvaje-agresion-motero-conductor-coche_14372_102_amp.html
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Dos millones de euros por atropellar a un peatón que quedó tetrapléjico
La víctima se encontraba apoyado en un muro leyendo el periódico y fue arrastrado doce metros.
23 febrero, 2019 13:15
ACCIDENTES DE TRÁFICO ATROPELLOS INDEMNIZACIONES
Redacción | Agencias
Un conductor que se dio a la fuga tras atropellar a un peatón, que quedó tetrapléjico, al invadir la cuneta de la carretera local por la que circulaba tras consumir alcohol y cocaína ha sido condenado a tres años y tres meses de prisión y a pagar una indemnización de dos millones de euros a su víctima.
La sentencia, a la que ha tenido acceso Efe, considera a Fernando H.T., de 38 años, responsable de los delitos de lesiones por imprudencia grave, contra la seguridad vial por conducir un vehículo bajo la influencia de alcohol y drogas y de omisión del deber de socorro y le impone la retirada del carné de conducir durante cuatro años.
Los hechos ocurrieron sobre las 11 horas del 18 de septiembre de 2016 cuando Fernando H.T. conducía su vehículo por la carretera local de Vegalencia, en el municipio de Ribera de Arriba, y, al llegar a un tramo ligeramente curvo a la derecha y con buena visibilidad, perdió el control de su vehículo e invadió la cuneta.
Al salirse de la vía, el vehículo atropelló al peatón G.C.M., de 62 años, que se encontraba apoyado en un muro leyendo el periódico y lo arrastró doce metros. La víctima quedó debajo de la parte delantera del vehículo, el capó y el larguero del techo sobre la puerta derecha delantera resultaron abolladas, la luna parabrisas y el espejo retrovisor se rompieron y, pese "la evidencia del atropello", señala el la sentencia, el condenado siguió su marcha sin bajarse del vehículo.
El conductor no comprobó el estado en el que se encontraba la víctima, que permanecía tendida en el suelo, ni la atendió pese a la gravedad de las heridas aunque su abogado defensor, Antonio Cifuentes, mantuvo durante el juicio que su representado no fue consciente del atropello.
Fernando H.T. fue localizado por la Guardia Civil a seis kilómetros del lugar del atropello, oculto y tumbado cerca de un río y, tras someterse a la prueba de alcoholemia arrojó un resultado de 0,97 miligramos de alcohol por litro de aire espirado, la primera vez, y 1,02 minutos después y dio positivo en cocaína.
La víctima sufre desde entonces una paraplejia con importantes secuelas que afectaron a diversos órganos, severa dependencia de terceras personas, daños morales graves, pérdida de calidad de vida, tanto suya como de su familia, por la atención que requiere 24 horas y necesita rehabilitación domiciliaria y ambulatoria.
Además, ha tenido que adaptar su vivienda para el desplazamiento en silla de ruedas, la construcción de un ascensor y la modificación del baño, a lo que se ha unido su incapacitación para continuar en su actividad laboral como funcionario.
G.C.M. estuvo ingresado en la UCI, sufrió varias intervenciones quirúrgicas e ingresos hospitalarios desde el accidente hasta el pasado mes de octubre de 2018, lo que ocasionó un gasto al Servicio de Salud del Principado (Sespa) de 15.408 euros.
La sentencia del juzgado de lo penal número 1 de Oviedo, contra la que cabe recurso ante la Audiencia Provincial, sostiene que la indemnización, que reclamaban los abogados Juan Carlos Fernández y Beatriz de Luis, que ejercitaban la acusación particular, es "razonable, ponderada y equilibrada" y califica la pérdida de calidad de la víctima y de su familia como "muy grave".
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Conduce 10km por la A67 sin una rueda y perdiendo piezas tras sufrir un accidente estando ebrio
Un Guardia Civil fuera de servicio dio la voz de alarma y persiguió al conductor.
25 feb 2019 17:29 - CET
Un conductor próximo a los 30 años de edad protagonizaba la madrugada del sábado al domingo los hechos que os contamos a continuación, sucedía sobre las cuatro de la mañana.
El conductor circulaba por la autovía A8 y nada mas salir del túnel de Torrelavega sentido Oviedo, se salía de la vía por el "hueco" de la salida hacia Santander, acabando en el terreno que hay entre ambas autovías.
El conductor, cuyo coche no sufría daños graves de motor, volvió a la carretera por la autovía A67 sentido Santander, "como si nada hubiera pasado", y fue ahí, cuando un Guardia Civil que se encontraba fuera de servicio se topó con el protagonista.
A partir de aquí una "persecución", diez kilómetros en los que el vehículo fue perdiendo piezas hasta llegar a Gornazo, donde perdió una rueda, situación que no fue impedimento para que el conductor, chispas mediante, continuara hasta Boo de Piélagos con su vehículo.
Fue ahí cuando una patrulla de servicio consiguió dar el alto al joven que arrojó una tasa positiva en el control de alcoholemia siendo detenido por varios delitos contra la seguridad vial.
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https://youtu.be/PIQGro0UthU
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Dos años de cárcel para un padre por la muerte de su hijo en un accidente en el que no ancló la silla de seguridad del menor al asiento
El procesado circulaba a una velocidad de entre 120 y 130 kilómetros por hora en un tramo limitado a 80 en la MA-20, tras el falso túnel de Carlos Haya en sentido Almería
ALVARO FRÍAS y JUAN CANOMálaga
Jueves, 7 marzo 2019, 15:01
El Juzgado de lo Penal número 2 de la capital ha condenado a dos años de prisión a un hombre por el accidente de tráfico en el que murió su hijo. En la sentencia, a la que ha tenido acceso este periódico, se indica que el procesado no ancló la silla de seguridad del menor al asiento, tras lo que el niño salió despedido del vehículo y falleció.
Los hechos ocurrieron el cinco de febrero de 2017. Sobre las 14.35 horas, el procesado conducía su coche, un Opel Corsa, por el carril izquierdo de los tres existentes en la autovía MA-20. El siniestro se produjo a la salida del túnel Ortega de los Prados, conocido como falso túnel de Carlos Haya, en sentido Almería, por donde circulaba a una velocidad de ente 120 y 130 kilómetros por hora en una zona limitada a 80.
En la sentencia se explica que el hombre se distrajo y se desplazó, «inadvertidamente», hacía el carril central. Al recuperar la atención sobre la carretera, el conductor se percató de que por ese mismo lugar circulaba otro vehículo con el que, de forma inminente, podía colisionar.
Siempre según la sentencia, al darse cuenta de esta situación, el procesado efectuó un giro brusco hacía la izquierda para evitar el choque. De esta forma, el hombre perdió el control de su coche y colisionó contra la mediana, tras lo que el vehículo salió despedido y dio seis vuelcos completos de tonel.
En el último de ellos fue en el que su hijo, un niño de cuatro años de edad en el momento de los hechos y que circulaba junto a él como pasajero sobre una silla de seguridad infantil situada en el asiento trasero, salió despedido del turismo. El pequeño, explica la resolución judicial, impactó contra el suelo y falleció de forma instantánea debido al traumatismo craneoencefálico que sufrió.
En la sentencia se precisa que el procesado no había anclado la silla de seguridad al asiento ni había abrochado el arnés de seguridad. De esta forma, asegura que el hombre omitió «los más elementales deberes de cuidado que, como padre y responsable del vehículo, le incumbían».
Por todo ello, ha sido condenado a la citada pena de prisión como responsable de un delito de homicidio por imprudencia grave. Asimismo, en la resolución judicial se le prohíbe conducir vehículos a motor durante tres años.
En cuanto a las indemnizaciones, la sentencia establece que los hermanos y la madre del fallecido deben recibir 113.307 euros. En concreto, indica que se tendrá que compensar a la progenitora con 72.468 euros y a los hermanos con 20.451 euros a cada uno, siendo la aseguradora del vehículo la responsable del pago de estas dos últimas cantidades.
Finalmente, se establece la suspensión de la pena privativa de libertad durante cinco años, un aspecto condicionado a que el hombre no vuelva a delinquir y a que se cumpla con las compensaciones económicas establecidas en la resolución judicial.
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https://www.galiciapress.es/texto-diario/mostrar/1357522/video-conductores-carretera-noia-salvan-caida-arbol
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Un motorista ebrio causa un accidente en Paterna y deja a su amigo tirado sin vida en la CV30
El detenido, que carecía de permiso de moto, ha quedado en libertad con cargos y podría ser acusado de un delito de homicidio por imprudencia
Ignacio Cabanes Paterna 17.03.2019 | 00:38
Un motorista ebrio causa un accidente en Paterna y deja a su amigo tirado sin vida en la CV30
Un motorista ebrio causa un accidente en Paterna y deja a su amigo tirado sin vida en la CV30
Un joven de 26 años perdió ayer la vida de madrugada tras sufrir un aparatoso accidente, cuando iba de paquete en una motocicleta, ocurrido en la CV30 a la altura de Paterna. El conductor de la moto, de 28 años y amigo del fallecido, huyó del lugar del siniestro, dejando a su compañero tendido sin vida en el suelo, y acabó siendo detenido por la Guardia Civil de Tráfico tras dar positivo en alcohol, circular sin el permiso de moto correspondiente y podría ser acusado incluso de un delito de homicidio por imprudencia.
El siniestro se produjo a las 2.15 horas de la madrugada de ayer en el punto kilométrico 0,8 de la circunvalación de la carretera CV30, en el término de Paterna, cuando la motocicleta colisionó con un turismo en el que iban dos ocupantes, ambos ilesos.
En la motocicleta circulaban dos jóvenes. Uno de ellos falleció en el acto y el conductor resultó herido. Pese a estar lesionado, el motorista trató de eludir el control de alcoholemia y su responsabilidad en el siniestro, dejando a su compañero sin vida en el suelo. Al estar éste ya fallecido no cabría un delito de omisión del deber de socorro, pero sí el nuevo delito de abandono del lugar del accidente.
El grupo de Atestados de la Guardia Civil se hizo cargo de la investigación de las causas del accidente. Así, tras localizar al joven que conducía la moto, quien iba caminando por la carretera, los agentes le realizaron la pertinente prueba de alcoholemia. El motorista herido dio positivo en alcohol. Además carecía del permiso de conducir motocicletas.
La Guardia Civil arrestó al conductor de la moto, de 28 años, acusado de un delito contra la seguridad vial por conducir ebrio y por estar implicado en el accidente con una víctima mortal. El arrestado, tras ser atendido en el hospital, pasó ayer a disposición judicial en Paterna. El motorista, que iba con la pierna escayolada, quedó en libertad con cargos. La coincidencia hizo que en la puerta de los juzgados estuvieran esperando decenas de periodistas con motivo de la declaración del presunto parricida de Godella.
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https://www.antena3.com/noticias/sociedad/video-camionero-presiona-conductor-acelere-video_201903315ca105b10cf2fb2ce369687a.html
ASÍ ACTUABA EN CARRETERA
VÍDEO: Un camionero presiona y pita a un conductor para que acelere: "Mamá, se acerca mucho
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Este ciclista salió huyendo tras atropellar a un bebé en Barcelona
(https://estaticos.elperiodico.com/resources/jpg/2/6/ciclista-que-busca-guardia-urbana-1554112137462.jpg)
https://twitter.com/barcelona_GUB/status/1112644320266502144
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https://www.dailymotion.com/video/x75j3sx
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La Guardia Civil podrá examinar el registro de llamadas de los implicados en accidentes de tráfico
Podrán acceder al registro de llamadas de los teléfonos de las personas involucradas en accidentes de tráfico como nueva medida en contra de su uso al volante
Los agentes no mirarán el teléfono en el momento del accidente. En el caso de que tengan la sospecha, podrán solicitar el informe a la respectiva compañía telefónica
eldiario.es
10/04/2019 - 22:34h
Con el fin de averiguar si en el momento de un accidente de tráfico, la persona al volante estaba haciendo uso del teléfono móvil, se ha emitido la orden de poder analizar las llamadas de la persona implicada, bajo previa autorización judicial. Se trata de un oficio emitido este miércoles por Bartolomé Vargas, fiscal del Tribunal Supremo y coordinador de Seguridad Vial en España a las jefaturas de Tráfico, la Guardia Civil y las policías locales y autonómicas, según recoge El País.
La decisión del fiscal jefe de Seguridad Vial desarrolla y tiene amparo en una reciente circular emitida por la Fiscalía General del Estado, la número 2/2019. Según la Guardia Civil, la medida se anunciará este jueves y con ella se logra averiguar si el accidente fue causado por ese uso indebido y acabará con la impunidad de los infractores en los casos en los que resultaba imposible acreditar si estaban hablando por teléfono en ese momento.
Los agentes no podrán mirar el teléfono en el momento del accidente. En el caso de que tengan la sospecha de que es la causa de la distracción al volante, podrán solicitar al juez en el atestado que remitan al juzgado que se haga cargo que inste a la compañía telefónica de cada caso a que aporte a las diligencias judiciales un informe sobre la hora y la duración de las llamadas que hubiera realizado la persona implicada en torno al momento del accidente, sin necesidad de que este haya sido demasiado grave.
Sin embargo, este análisis no sería determinante a la hora de establecer la pena, ya que estará condicionado por las alegaciones de la persona implicada. Por ejemplo, que la llamada se haya realizado a través del manos libres.
Una vez que la compañía haya detallado los datos de las llamadas, tanto la Dirección General de Tráfico como los jueces podrán evaluar el alcance de la imprudencia y las sanciones a imponer desde las vertientes administrativa y penal. La medida no persigue analizar el contenido de las llamadas, sino solo de los datos técnicos y de emisión y recepción.
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Y atestados dé pmm también
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La 2/2019
https://www.fiscal.es/fiscal/publico/ciudadano/documentos/circulares_consultas_instrucciones/!ut/p/a1/04_Sj9CPykssy0xPLMnMz0vMAfGjzOI9HT0cDT2DDbzcfSzcDBzdPYOdTD08jIMtjIEKIpEV-Hv4GgEVGPqGmli6GBu4G5KoH1WBRZAJcfoNcABHA0L6w_WjUJVg8QE-M8BOBCvA44aC3NDQCINMTwCnoT1N/dl5/d5/L2dBISEvZ0FBIS9nQSEh/
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Condena de 100.000 euros sin cárcel para un hombre que mató a un ciclista
En fallecido, de 58 años, circulaba en una bicicleta de Bicimad por el carril bici de Alcalá cuando fue atropellado mortalmente por un camión
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PABLO LEÓN
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Madrid 11 ABR 2019 - 13:27 CEST
Atropello mortal de un ciclista en el cruce entre la calle Alaclá y Marqués de Cubas.
Atropello mortal de un ciclista en el cruce entre la calle Alaclá y Marqués de Cubas. CARLOS ROSILLO.
En 13 julio de 2017, Juan José Cristóbal Campo, de 58 años, iba circulando con una bicicleta del servicio público Bicimad por el carril bici de la calle de Alcalá. A la altura del Círculo de Bellas Artes, un camión se cruzó en su camino y falleció al ser atropellado mortalmente. El conductor, Napoleón Ermel Vallejo Veloz, iba a girar por la calle de Marqués de Cubas y, según considera la sentencia, no vio al ciclista. El pedaleante, al percatarse de la presencia del camión, intentó frenar su bicicleta sin éxito, “perdiendo la verticalidad, quedando su cuerpo bajo la rueda derecha del camión en movimiento lo que le produjo la muerte”, concluye la sentencia, con fecha del 29 de marzo y a la que ha tenido acceso EL PAÍS.
La juez ha considerado al conductor del camión como “responsable de un delito leve de homicidio por imprudencia menos grave” y le ha condenado a pagar casi 100.000 euros (98.390) a los familiares del fallecido; a abonar una multa de cuatro euros diarios durante cuatro meses (480 euros). También a pagar los intereses generados y las costas del proceso. Además, la juez prohíbe a Vallejo Veloz conducir vehículos motor y ciclomotores durante seis meses. Las indemnizaciones a los familiares serán asumidas por la aseguradora del conductor (Generali).
Para llegar a su veredicto, la juez valoró el atestado policial así como la declaración de los agentes que redactaron ese informe: “Con toda rotundidad, vinieron a afirmar que el conductor del camión estaba en marcha y solamente paró al notar que la rueda posterior estaba sobre el cuerpo del ciclista”, explica la jueza en la sentencia, que podía ser recurrida. También visionó un vídeo grabado por un autobús de la Empresa Municipal de Transporte y de las cámaras de seguridad del Banco de España. En ese vídeo, se ve cómo el camión mete un acelerón para adelantar a un autobús y girar a la derecha. Debido a ello, el bus tuvo que frenar para evitar la colisión mientras el camión entraba a una velocidad considerable por la calle Marqués de Cubas.
En la sentencia no se hace ninguna referencia a la velocidad a la que circulaba el camión —no debería superar los 50 kilómetros por hora al ir circulando por una vía urbana— ni a la señal de ceda el paso que en ese cruce obliga a los vehículos que giran a permitir la circulación de las bicicletas antes de continuar su camino.
Otro muerto en Bicimad
El servicio público de bicis eléctricas Bicimad, inaugurado en 2014, que cuenta con 2.500 vehículos a disposición de los ciudadanos, que han llegado a realizar 16.000 viajes en un día. Juan José Cristobal Campo fue la segunda víctima mortal mientras usaba este transporte.
El primer accidente mortal en estas bicis eléctricas se produjo en marzo de 2016, en la estación de Bicimad de Alberto Alcocer. En esa ocasión, Javier Vela Rodríguez, un hombre de 33 años —que en ese momento no estaba circulando en la bici— fue arrollado por un todoterreno Mercedes a las 3.30 de la mañana. La conductora se dio a la fuga.
En esa ocasión, el juez consideró que la conductora era culpable de un delito de homicidio por imprudencia grave (un matiz con respecto a este caso, que la juez considera imprudencia menos grave). También condenó a la conductora por otro delito de omisión del deber de socorro. Por todo ello, la condenó a 4 años de cárcel.
“Asistimos a la frecuente mortandad de ciclistas a causa de la escasa consideración de algunos conductores a su vulnerabilidad, existiendo una conciencia social asentada que demanda la necesidad de respeto y atención a la circulación ciclista”, opinó el juez de ese caso.
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https://www.canarias7.es/multimedia/videos/la-temeridad-de-un-copiloto-imprudente-DA7057476
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Manuel, el conductor de 91 años que mató a dos ciclistas: le piden 2,4 millones y 4 años de cárcel
El anciano atropelló a un pelotón de 14 ciclistas en una carretera de Vigo, de los que también resultaron gravemente heridos siete.
26 abril, 2019 04:40
Enrique Recio @RecioEN
Aquel sábado, el octogenario Manuel Benito Alonso (1928, Nigrán) ni siquiera se percató de la presencia de los 14 ciclistas. Rebasaba la velocidad permitida en la carretera PO-552 en dirección a La Guardia (Pontevedra) y mientras intentaba supuestamente adelantar a un pelotón, dividido en dos columnas, arrolló de forma sorpresiva, sucesiva y con gran violencia a varios de ellos. Algunos salieron disparados hacia la parte superior del vehículo y otros quedaron sobre la calzada y el carril bici, como pueden observar en la imagen. No frenó. El atropello acabaría hiriendo gravemente a siete ciclistas y arrebatando la vida a dos. El primero, José Antonio Casas, alías Ñito, murió prácticamente en el acto. El segundo, Diego Freiría, moriría 10 meses más tarde, después de haber estado en coma desde el arrollamiento, el 12 de marzo de 2016.
El conductor del vehículo, entonces, tenía 88 años. Ahora acaba de cumplir 91 y, tras una fase de instrucción de 3 años sobre el trágico accidente, se enfrenta a una petición fiscal de cuatro años de prisión y seis de retirada del carné de conducir —la jueza se lo confiscó tras el accidente como medida cautelar— por dos delitos de homicidio imprudente y otros siete de lesiones graves.
Si bien, lo más llamativo en este caso es la responsabilidad civil que reclama el Ministerio Fiscal por la comisión de los delitos para el conductor y su compañía aseguradora: un total de 2,3 millones de euros —que todavía puede aumentar por parte de la acusación particular, a la espera de algunos informes sobre secuelas de las víctimas—. Sendos perjudicados civilmente tendrán que responder, de ser condenado el nonagenario, de forma conjunta, directa y solidaria el total de la cuantía. Es decir, las víctimas —o sus familiares— del atropello podrán pedir a cualquiera de ellos la indemnización de forma íntegra.
Estas peticiones se desgranan del escrito de acusación que ha presentado el fiscal especializado en Seguridad Vial Carlos Gil. Ahora, solo falta que lo haga la defensa del acusado y que el juzgado instructor dicte el auto de apertura del juicio oral y fije la fecha del mismo.
Cuando comience, serán claves los testimonios de los testigos que presenciaron el atropello, así como el atestado de la Guardia Civil, según explica a EL ESPAÑOL uno de los abogados de la acusación particular, Diego Lago. El documento de los agentes sostiene, por ejemplo, que el anciano iba a una velocidad de 100km/h cuando debía ir a 70. O cómo el conductor continuó sin detenerse hasta más de 200 metros del lugar, tras lo que volvió a retomar la marcha durante 1,2 kilómetros hasta una zona de descanso.
El conductor del vehículo que circulaba detrás del anciano, a 100 metros del coche que impactó contra el pelotón de 14 ciclistas, y la de otro ciclista que venía de frente, resultarán fundamentales para esclarecer los hechos, según se recoge en las diligencias del caso.
"¿Solo atropellé a uno?"
Manuel (91 años) se enfrenta a 4 años de cárcel y al pago de 2,3 millones de euros.
Manuel (91 años) se enfrenta a 4 años de cárcel y al pago de 2,3 millones de euros.
Ellos vieron cómo fue realmente el comportamiento al volante de Manuel Benito que, al principio, se defendió diciendo que las columnas que formaban los ciclistas estaba mal dispuesta en la calzada. No era así.
El conductor no varió en ningún momento su trayectoria, ni cambió de carril, ni frenó, siguiendo recto como si nada hubiese pasado. Incluso, una vez atropelló a los ciclistas, continuó su marcha arrastrando con él restos de bicicletas por la carretera, haciendo un amago de parar a unos 200 metros después del lugar del accidente. Fue cuando un ciclista que se encontró con el de frente le paro para alertarle de lo que acababa de hacer.
"Le di el alto, bajo del coche y vino hacia mí diciéndome:'¿Qué pasa? ¿Solo atropellé a uno?'", relata el testigo. "¿Pero usted no ve lo que acaba de hacer", le dijo el ciclista. Acto seguido se subió al coche, y sin decir nada más, continuó la marcha hacia La Guardia.
Manuel Benito dio negativo en los pruebas de alcohol y drogas tras el atropello. Pero las partes afectadas insisten en por qué un conductor no mayor, sino "anciano" podía tenía en vigor el carné de conducir. El letrado Javier Puente, que representa a otra parte de las víctimas, aseguró que lo que tendrían que haberle dicho cuando fue a renovarlo "era invitarlo a irse y a que dejara de conducir".
Es más, el propio acusado llegó a admitir ante el juez que "no se le hizo la prueba de agudeza visual" —necesita gafas para conducir— en el reconocimiento médico para renovar el permiso de conducción, sino otras "dos pruebas". Asimismo, el abogado explicó que el estado en el que quedó el coche era revelador de la velocidad excesiva a la que circulaba. "Es imposible que fuese a 60 kilómetros por hora" y "absolutamente falso que frenase porque no hay marcas de frenada" en la carretera, ya que en ese caso no hubiera "provocado esa escabechina ni de lejos".
El suceso, que conmocionó a la zona, se llevó la vida de José Antonio y Diego, marcó la de sus familias para siempre, pero también dejó a otros con fuertes lesiones, de las que hoy todavía están recuperándose. Uno de ellos es José Antonio Vilán Vilán, un profesor titular de la Universidad de Vigo que iba ese día en el pelotón. Sus lesiones le han supuesto la incapacitación para desempeñar su trabajo, después de haber estado 725 días de baja e intentando rehabilitarse.
Después de tres años en los que la edad del ahora acusado (91 años) ha jugado a su favor para retrasar el proceso, el resto de víctimas solo quiere que por fin se celebre el juicio y se haga justicia. Aunque, al ser nonagenario, según sostienen los letrados, será complicado que pueda cumplir una pena de prisión.
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https://elcaso.elnacional.cat/es/accidentes/video-accidente-tuneles-vallvidrera-barcelona-muerto_5085_102.html
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Debe haber fallecido el que se sale de la vía porque veo que el conductor del blanco se baja del coche, o se ha despistado mirando el móvil o le ha dado un desvanecimiento. :Lazo_Negro
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https://youtu.be/D_bQMChCDD4
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Como se puede volcar en una vía de dos direcciones y un sólo carril con una velocidad genérica limitada a 30 km/h?
(https://www.patrulleros.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=3795.0;attach=65043;image)
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https://youtu.be/u4xKi6tQLcs
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(https://static3.diariovasco.com/www/multimedia/201905/24/media/cortadas/artaza-2-kNdB--624x385@Diario%20Vasco.jpg)
Cárcel para el conductor drogado que mató a un ertzaina en Artaza
La Justicia le aplica la pena máxima por homicidio imprudente grave porque la temeraria conducta del acusado «rozó el dolo eventual»
AINHOA DE LAS HERAS BILBAO.
Viernes, 24 mayo 2019, 11:15
El juzgado de lo Penal número 5 de Bilbao ha condenado a cuatro años de cárcel al conductor que, bebido y drogado, embistió al coche del ertzaina Álvaro García cuando se dirigía a trabajar y le causó la muerte, según ha podido saber este periódico en fuentes cercanas al caso. Ocurrió hace casi un año, el pasado 5 de junio de 2018, en la rotonda de Artaza, en Leioa. Se trata de la pena máxima prevista en el Código Penal para el delito de homicidio por imprudencia grave, aunque para los familiares de las víctimas de tráfico la violencia vial siga estando muy poco castigada. Además, al acusado, I.G.C., de 35 años, le será retirado el permiso de conducir por un periodo de cinco años.
En la sentencia, el juez advierte de que la temeraria conducta del procesado «rozó el dolo eventual», es decir, la intencionalidad, y por tanto el homicidio doloso. El terrible accidente se produjo sobre las cuatro y media de la madrugada. Álvaro, de 29 años, que llevaba tres en la Ertzaintza, estaba destinado en la comisaría guipuzcoana de Hernani, a más de cien kilómetros de su domicilio en Getxo, por lo que tenía que madrugar mucho para llegar a tiempo al 'briefing' de las seis de la mañana. Aquel día cambió su ruta habitual porque tenía que repostar.
Una patrulla de la Policía Local de Getxo dio el alto al 'Volkswaggen Passat' en el arcén de la rotonda de Artaza porque llevaba las luces fundidas. Cuando el policía vasco estaba hablando a través de la ventanilla con los patrulleros, se escuchó cómo se aproximaba un vehículo «como un misil», según los testigos. Era el 'Citroën C5' gris metalizado conducido por I.G.C. Según se comprobó después en las cámaras de seguridad de los túneles de la Avanzada, el coche circulaba a gran velocidad. El conductor se encontraba además bajo los efectos del alcohol y las drogas. El 'C5' golpeó un bordillo y salió despedido hacia el lado derecho, donde estaba Álvaro en el interior de su coche. Los policías locales tuvieron que apartarse para no ser arrollados.
El acusado casi cuadruplicaba la tasa de alcohol y dio positivo en dos drogas
El vehículo desbocado impactó contra la puerta del piloto del 'Volkswagen Passat', donde se encontraba el ertzaina, y le empotró contra un muro causándole la muerte en el acto. El conductor del 'Citroën' arrojó una tasa de 0,93 miligramos de alcohol por litro de aire espirado, casi cuatro veces por encima de lo permitido, que es 0,25. Además, en el test de drogas dio positivo en dos sustancias.
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Detenido dos hermanos por huir en moto tras causar el atropello mortal de un anciano
LUIS F. DURÁN
Madrid
Jueves, 30 mayo 2019 - 15:19
La Policía Municipal descubrió por las cámaras el modelo de moto del que solo había 30 en Madrid. Fueron citando a todos hasta que dieron con el conductor.
Los médicos del Samur y la Policía Municipal en el lugar del accidente. AYUNTAMIENTO DE MADRID
La Policía Municipal ha detenido al joven conductor de la motocicleta que se fugó tras atropellar mortalmente a las 13.00 horas a un anciano de 80 años el 15 de diciembre pasado en la calle Guzmán el Bueno esquina con Melquiados Álvarez, quien se entregó el martes tras ser citado por los agentes como uno de los posibles sospechosos. Su hermano también ha sido imputado ya que iba detrás de paquete en la moto. Ambos son jóvenes y sudamericanos.
El arrestado fue puesto el miércoles a disposición judicial como presunto autor de los delitos de homicidio imprudente y omisión del deber de socorro. Los mismos delitos se imputan a su hermano ya que ninguno de los dos auxilió a la víctima, que falleció un mes después -el 19 de enero de 2019- como consecuencia de las heridas sufridas en el accidente.
La Unidad de Atestados de la Policía Municipal puso en marcha una ardua investigación en la que los agentes visionaron cámaras y recabaron testimonios, determinando que la moto implicada era roja y blanca y de un modelo poco usual en Madrid, ya que solo constaban 30.
Por eso decidieron citar a esos 30 propietarios de motos de ese tipo para preguntarles qué hicieron aquel día y determinar si podían ser los autores del atropello mortal.
Así fueron pasando por dependencias policiales casi todos los citados, hasta que el pasado martes acudió el penúltimo, quien al verse acorralado confesó que había sido él, que aquel día viajaba con su hermano y, al ver que había atropellado a alguien, se puso nervioso y se fue, han detallado fuentes policiales.
Explicó que su hermano miró hacia atrás y le aseguró que el hombre se movía, por lo que no pensó que hubiese fallecido. Los agentes le arrestaron por los citados delitos e imputaron también a su hermano.
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Identificado un conductor sin puntos que se grababa con un bebé al volante
El hombre, vecino de Tarragona, conducía temerariamente y luego colgaba los vídeos a internet
Marc Rovira
Tarragona 6 JUN 2019 - 21:01 CEST
La Guardia Urbana de Tarragona ha denunciado a un hombre de 22 años que se grababa conduciendo un coche de manera temeraria mientras su hijo, un bebé de pocos meses, iba sentado al volante y sin ninguna sujeción de seguridad. Luego, colgaba los vídeos a internet. El infractor, que había perdido todos los puntos del carné por sanciones anteriores y que seguía conduciendo sin el permiso en vigor, fue identificado después de una investigación de los policías, que, alertados por las imágenes, se dedicaron a rastrear los vídeos para averiguar dónde fueron grabados.
Las maniobras las realizaba en un descampado del barrio de Bonavista, una zona donde semanalmente se celebra un popular mercado. Las filmaciones fueron colgadas en las redes sociales entre marzo y abril. La Guardia Urbana de Tarragona ha informado de que es la primera vez que se encuentra con unas diligencias de este tipo. El caso ha sido derivado a la Fiscalía y se ha comunicado a los servicios sociales de atención a la infancia por si fuera oportuna iniciar algún expediente relacionado con la tutela del menor.
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Archivada la causa contra el conductor que circuló en sentido contrario por el Bus-Vao
LUIS F. DURÁN
Madrid
Martes, 11 junio 2019 - 01:39
El Juzgado de Instrucción número 23 de Madrid ha decretado el sobreseimiento de la causa instruida por un presunto delito de conducción temeraria contra el conductor de un autobús, de 42 años y de la empresa Llorente, que el pasado miércoles 2 de enero circuló a primera hora de la tarde durante 11 kilómetros y en dirección prohibida por el carril Bus-Vao de la A-6, la carretera de La Coruña. El autobús salió del intercambiador de Moncloa y tomó por error el Bus-Vao cuando estaba habilitado en dirección de entrada a Madrid y no de salida. A lo largo de ese trayecto no se produjo ningún accidente.
El auto señala que el conductor cometió una infracción de tráfico evidente, pero, en modo alguno, «una acción que pudiera tacharse de temeridad manifiesta», ya que no existen indicios «de infracción penal».
La Guardia Civil abrió una investigación al conductor del autobús interurbano de la línea regular 656 tras conducir más de diez kilómetros por el carril Bus-Vao de la carretera de La Coruña entre Moncloa y Pozuelo de Alarcón, sin atender a las continuas advertencias de otros conductores que se cruzaron con él. En ese momento viajaban 13 pasajeros en el autobús interurbano que salió de Moncloa en dirección a Majadahonda.
Los agentes del subsector de tráfico Madrid-Norte de la Guardia Civil de Tráfico iniciaron las diligencias previas y el atestado por un delito de conducción temeraria. En el informe se indicaba que el conductor dio negativo en las pruebas de alcohol y drogas a las que fue sometido después de ser interceptado por efectivos de Tráfico del Instituto Armado.
Según fuentes del gabinete jurídico Suárez-Valdés, bufete encargado de la defensa del conductor, en el procedimiento se ha acreditado que el chófer del autobús incurrió en un error inducido por su empresa de transportes, al facilitarle una planificación en la que se le refería que en dicho trayecto tenía que utilizar el carril de alta ocupación, como era lo habitual en dicho horario.
A tenor de los letrados de Suárez-Valdés, tampoco ayudaron a impedir el error del conductor del autobús, la carencia de barreras físicas existente en el acceso a dicho carril en el intercambiador de transportes de Moncloa.
También subraya el auto de la magistrada María Isabel Garaizabal que el intercambiador de Moncloa «parece que carece de medios / barreras físicas / indicadores, que de forma ineludible permitan conocer el sentido de apertura del carril Bus-Vao, y, en su caso, impedir el acceso al mismo, lo que al parecer sí ocurre cuando se circula de Pozuelo a Madrid».
La Guardia Civil indica que en el horario en el que «el conductor realizaba el trayecto el día de los hechos, la situación habitual del carril Bus-Vao era la de estar abierto para la circulación sentido salida de Madrid, que es la que llevaba el investigado y que muy posiblemente por ahí se arrastró el error en la planificación».
También apunta el auto judicial que a la vista de todas las manifestaciones que se recogen en el atestado por parte de los testigos, tampoco se deduce que «a raíz de esta infracción se produjera una situación de peligro a algún usuario del Bus-Vao». «Por lo reducido de su ocupación y la escasa velocidad del investigado hasta que pudo detener en lugar más seguro el autobús, se determinó que fue perfectamente visible el autobús en todo momento y no impidió la circulación por el otro carril sin que conste ninguna concreta situación de riesgo para algún usuario».
En ausencia de un dolo específico y de una temeridad manifiesta, el juzgado opta por el archivo de la causa, al no considerar la conducta constitutiva de delito.
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ES EL INFORME OFICIAL CON DATOS DEL SINIESTRO
Cómo conseguir gratis un atestado de un accidente de tráfico
Los de la Guardia Civil son rápidos y gratuitos y los de la Policía Local pueden costar hasta 250 euros y demorarse en el tiempo
Autor
Ángel Martín
Contacta al autor
@CancelaCarlos
21/06/2019 05:00
Cuando uno sufre un accidente de tráfico nos encontramos con un montón de problemas con los que normalmente los conductores no estamos acostumbrados a enfrentarnos. Uno de los puntos clave, junto al parte para el seguro, es un informe oficial sobre el siniestro. Es lo que se conoce como atestado, una palabra bastante conocida, pero que pocos ciudadanos conocen en profundidad.
Básicamente, un atestado es un informe oficial en el que los agentes de la autoridad que intervienen describen los datos principales del siniestro, el lugar concreto, los datos de los vehículos y personas implicadas en el mismo, y también la información de cómo se ha producido el accidente, de posibles testigos o de los agentes que hayan participado. También de las compañías aseguradoras de los diferentes vehículos implicados.
Este informe es realmente importante puesto que además de esos datos, debe contener las declaraciones de las partes implicadas y un juicio crítico de los agentes sobre el porqué se produce el accidente y también un croquis. El atestado es imprescindible para defender los derechos de los implicados en los tribunales y para poder pedir algún tipo de indemnización por el siniestro. Pero a veces resulta tedioso y caro de conseguir.
Por ello, hemos hablado con Legal Car, un despacho de abogados especializado en la defensa de los intereses de los implicados en un accidente de tráfico, para saber cómo y dónde conseguirlo, y cuánto cuesta un atestado de un accidente. La respuesta es, como ocurre con muchas cosas en España, que es difícil de conseguir dicho atestado y, dependiendo de la localidad en la que se haya producido el siniestro, este informe puede obtenerse de manera rápida y sin coste, o resultar difícil de conseguir, malo y muy caro.
Depende del lugar
No es lo mismo un atestado de la Guardia Civil que otro de la Policía. Los de la Guardia Civil, que reciben el nombre de Informe Arena o Informe Estadístico, son muy completos y totalmente gratuitos. Incluyen información completa del accidente y están disponible en pocos días (aunque puede demorarse en algunos casos varias semanas). El de la Policía es indeterminado en el tiempo.
Que el atestado lo haga la Guardia Civil o la Policía Local depende de dónde se haya producido el siniestro. Si el accidente ocurre en zona urbana, lo hará la Policía del Ayuntamiento, mientras que si ocurre en una carretera comarcal, nacional o autopista se encargará la Guardia Civil. El problema viene cuando se trata de una zona controlada por la Policía local, lo que puede crear indefensión entre los ciudadanos afectados. Desde Legal Car advierten que la situación general es de heterogeneidad y descontrol, ya que rara vez hay dos localidades en las que, no solo el precio sea el mismo, sino que el procedimiento para conseguir este atestado o el tipo de informe que realizan los agentes sea el mismo.
Un caso llamativo es el de Mallorca, donde hay tres tipos de atestados: uno amistoso en el que la policía da constancia de que ha habido un accidente (con un precio de 39,15€), uno medio en el que se describe el accidente sin detalle (un precio de 96,84€) y finalmente el completo, que incluye al detalle lo ocurrido y que será el más útil a la hora de ejercer la defensa jurídica de los derechos de un implicado (tiene un importe de 242,13€).
Existen otros casos curiosos, como el de Tres Cantos, en los que se realiza el pago por sede electrónica, pero no se indica el importe a pagar. El ciudadano tiene, en este caso, que verificar el tipo de informe que necesita, llamar al ayuntamiento para conocer la cantidad que debe abonar y posteriormente pagar la cantidad exacta. Pero se puede dar el caso de que se pague más de lo debido o incluso que se pague menos y el abono no tenga efecto: no se consigue el atestado y hay que volver a empezar con el trámite.
En la Comunidad Autónoma de Cataluña existen diferencias importantes en cada región en cuanto a la forma de hacer la solicitud. En Barcelona, se gestiona con la plataforma Atenea, pero si se gestiona en la zona Pirenaica hay otro método que funciona con el programa ART Pirineu.
En general, algo que debería de ser tan sencillo como solicitar un atestado, algo legal a lo que todos los implicados en un siniestro tienen derecho, se convierte en un verdadero embrollo para el ciudadano. Una persona que sufre un accidente grave y está hospitalizado, o un peatón atropellado, tendrá que buscar la manera de conseguir un atestado del accidente en unas condiciones realmente difíciles, si quiere defender bien sus derechos.
Precios
Los precios de un atestado varían mucho entre las ciudades españolas. En Madrid el coste es de 33 euros, mientras que en Valencia son 30,63 euros y en A Coruña sube hasta 51,18 euros. En Zaragoza el coste de este informe de accidente alcanza los 161,75 euros. En el caso de Murcia, con un coste de 87 euros, incluye una fotografía del lugar, pero por cada foto adicional nos cobrarán 2,15 euros más. Por el contrario, hay algunas ciudades en las que es gratuito, como es el caso de Barcelona o Sevilla.
En el tema de los atestados hay dos problemas graves. El primero de ellos es que cada ayuntamiento hace un informe diferente del accidente, aportando unos datos u otros, lo que crea graves problemas para la justicia cuando debe analizar y juzgar a los implicados en un siniestro. El segundo problema es que dependiendo de dónde se produzca el accidente, un atestado será gratis o costará más de 200 euros.
Y también, desde Legal Car, se advierte que este tipo de atestados incumplen la ley de protección de datos, ya que cualquier persona implicada en un siniestro tendrá con este informe todos los datos de los otros implicados. Si las empresas no pueden facilitar datos personales, ¿cuál es la razón por la que un policía local puede saltarse esta LOPD y facilitar los datos personales de otros ciudadanos?
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Detenido por conducir a 223 km/h en un coche de alta gama y drogado en la AP-7 a la altura de Gandia
Radar del helicoptero Pegasus de la DGT. /Colpisa
Radar del helicoptero Pegasus de la DGT. / COLPISA
El helicóptero Pegasus de la DGT ha 'cazado' al conductor, de 33 años, cuando circulaba sentido Valencia
EP
Domingo, 30 junio 2019, 19:20
Agentes del la Guardia Civil han detenido este domingo a un hombre de 33 años por presuntamente circular a 223 kilómetros por hora en un turismo de alta gama en la AP-7, a la altura de Gandia (Valencia), según han informado a Europa Press fuentes cercanas a la investigación.
Los hechos han ocurrido alrededor de las 13.42 horas, cuando el helicóptero Pegasus de la Dirección General de Tráfico (DGT) de Valencia ha captado al turismo de alta gama circulando a 223 kilómetros por hora en el kilómetro 599 de la AP-7 con sentido a Valencia.
La DGT ha solicitado la colaboración de la Guardia Civil de Tráfico para la detención del coche, que finalmente ha sido interceptado por el subsector de tráfico de Valencia. Se le acusa de un presunto delito de conducción de vehículo a motor superando los límites de velocidad permitidos.
Además, se le han practicado al conductor pruebas de alcoholemia y drogas. Ha dado positivo en presencia de drogas de diversas sustancias. Por todo ello, se ha procedido a su detención.
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https://youtu.be/5UkT32jxkWk
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La Guardia Civil no se lo creía: caza a un anciano de 88 años a 160km/hora
CON CARNET RESTRINGIDO
David Lozano
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12 Jul 2019 - 16:31 CEST
La Guardia Civil ‘cazó’ en Ourense a un hombre de 88 años a 156 kilómetros por hora. El conductor no solo excedía el límite de velocidad permitido en autovía, sino que también se saltó una prohibición expresa de la Jefatura Provincial de Tráfico. El varón tenía renovado su permiso de circulación pero con unas condiciones restrictivas que le impedían superar los 90 kilómetros por hora.
Los agentes de la Benemérita detectaron a este conductor en un control de velocidad rutinario en la autovía. El hombre, al volante de un Seat Ibiza a 156 km/h., incumplía las medidas restrictivas impuestas por Tráfico. El vecino ourensano, según lo estipulado en su carné e conducir, solo podía circular en horas diurnas en un radio de acción no superior a 20 kilómetros en torno a su domicilio. Tampoco podía superar los 90 km/h ni circular por autopistas. Además, debía usar lentes correctoras.
El conductor, que se hallaba a más de 20 kilómetros de su casa y sobrepasaba el límite de velocidad permitido, recibió el alto. Según informa la Guardia Civil, al conductor se le propondrá para un examen médico extraordinario.
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¿Se acuerdan de aquellos jóvenes que llamaron al 112 desde el Angliru porque se habían quedado atrapados en mitad del temporal de nieve y el personal de emergencias les dijo que ya eran "mayorinos" para saber lo que hacían?
(https://s3.eestatic.com/2019/07/15/social/Asturias-Oviedo-Coches-Accidentes_de_trafico-La_Jungla_413969878_128136245_1024x576.jpg)
https://www.elespanol.com/social/20190716/empotro-coche-mayorinos-angliru-fuente/413959227_0.html
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La cabra tira al monte . . .
Enviado desde mi Mi A2 Lite mediante Tapatalk
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(https://s4.eestatic.com/2019/07/21/reportajes/Accidentes_de_trafico-Alba_de_Tormes-Muertes-Reportajes_415470753_130647312_1024x576.jpg)
Alejandro, conductor del coche siniestrado.
Alejandro conducía el coche en el que murieron 4 amigos tras un año sin carnet por drogas
El pasado lunes recuperó el permiso. Electricista en Salamanca, presumía de su Megane. Él y el copiloto sobrevivieron. Los cuatro muertos iban detrás.
22 julio, 2019 02:18
Alejandro J. (29 años) acababa de recuperar el carné de conducir. Justo hacía un año que la Guardia Civil se lo había retirado por consumo de alcohol y estupefacientes, según ha podido saber EL ESPAÑOL. Durante este tiempo, este electricista salamantino, más conocido como Pecho, había cumplido. Pero bastó que pasaran seis días para que protagonizase uno de los accidentes más brutales que hasta ahora recuerda Alba de Tormes (Salamanca), su pueblo natal y el de Roberto V., Raquel E., Victor L. y Roberto G. (alías ocho), los cuatro jóvenes de 17 a 20 años que fallecieron este domingo y que viajaban en el Renault Megane amarillo que conducía Alejandro; y que se estampó contra un árbol tras salirse de la carretera cuando volvían de las fiestas de Santa Inés, una localidad cercana, a las 07.30 horas.
Los cuatro víctimas viajaban en la parte de atrás. Al volante iba Pecho y de copiloto, Alfredo Z. (25 años), ambos, por el momento, son los únicos que han sobrevivido, aunque tienen heridas graves y permanecen hospitalizados. Seis personas en un vehículo apto solo para cinco, de las cuales, según han informado fuentes policiales, en el momento del siniestro no llevaban puesto el cinturón de seguridad.
Tres de las cuatro víctimas: Roberto, Raquel, y Ocho, junto a otro amigo del grupo.
Tres de las cuatro víctimas: Roberto, Raquel, y Ocho, junto a otro amigo del grupo.
Esta cuadrilla de amigos albenses, como muchos otros, habían pensado en un plan distinto para el fin de semana. Eran las fiestas de Santa Ana en la localidad salmantina de Santa Inés, a tan solo unos kilómetros de Alba de Tormes. Así que el sábado por la noche, los seis se fueron para allí. Charangas, discomóvil, buena música... la noche había sido de diez, pero lo peor esperaba a la vuelta.
El mayor del grupo, Alejandro J., llevaba el volante de su coche (el lunes había recuperado el carné después de 365 días). Su renault es su niño mimado, siempre presume de él y sobre todo, de los bufles de música que lleva en el maletero. A su lado, Alfredo, y detrás, el resto. Emprendían el corto camino por carretera para volver a casa.
Así fui ‘chica chupito’ en Magaluf: jeringuillas de alcohol y drogas, con las nalgas al aire
Lucía VinaixaEl sueldo ronda los 300 euros semanales y los abusos son habituales. Una reportera de EL ESPAÑOL no aguantó más de 48 horas.
El tío 'Tao'
Otra imagen de Alejandro, en un concierto.
Otra imagen de Alejandro, en un concierto.
Cuando ya estaban casi a las puertas de Alba, todo se torció el kilómetro 11,300 de la carretera autónomica DSA-130, dentro del término municipal de Galisancho. A unos 200 metros pasada la finca Carmeldo, en dirección hacia Galinduste, tras una curva, Pecho perdía el control del vehículo. Salió por el margen derecho y, posteriormente, por el izquierdo, donde finalmente colisionó brutalmente contra un árbol, según ha informado la Benemérita, tras lo que las que serían las cuatro víctimas mortales quedarían atrapadas en el coche.
Ocho y Victor, de 20 y 17 años, morían en el acto. Raquel, de 17 años, lo hacía instantes después cuando la trasladaban al Complejo Asistencial de Salamanca. El destino, por desgracia, además, quiso que quien fuera testigo de todo el accidente fuese un tío de la joven salmantina, conocido en la localidad como Tao, según ha podido confirmar este diario. Iba con su taxi por la misma carretera cuando fue adelantado (a gran velocidad) por el vehículo de Alejandro J. Justo segundos después, el renault amarillo se salía de la vía y segaba la vida de su sobrina y de tres jóvenes más.
Al ser testigo del siniestro, llamó a los servicios de emergencias, que acudieron al instante al lugar. Poco después, se enteró de que era familia (en segundo grado) de la fallecida en el siniestro. A los tres fallecimientos en un primer momento, se sumó sobre las 18.00 horas del domingo la de Roberto V. (19 años) en el hospital a causa de las graves heridas que había sufrido.
Cuatro homicidios imprudentes
Según ha podido saber EL ESPAÑOL, de los dos supervivientes, hospitalizados, el copiloto tendría graves afecciones en los pulmones, y el conductor habría sido intervenido en una ocasión, aunque no temen por su vida. Este último, por otro lado, será investigado por cuatro delitos de homicidio imprudente (uno por cada fallecimiento) y por otro de lesiones. La Guardia Civil se encarga de las diligencias, que continúan abiertas ya que la investigación se prevé "larga" debido a la gravedad del accidente, según precisaron.
Alfredo -con gorra- era el copiloto. Él también ha sobrevivido.
Alfredo -con gorra- era el copiloto. Él también ha sobrevivido.
Mientras tanto, la conmoción ha inundado las calles de Alba de Tormes, localidad conocida por ser el lugar donde se retiró y falleció Santa Teresa de Jesús. Muchos vecinos ni siquiera se cree todavía lo sucedido. "Habían estado en mi casa esta semana, aún no me lo creo, esto es muy gordo, muy gordo", relata un vecino, con ojos vidriosos.
Los cuatro fallecidos no habían sido buenos estudiantes, pero desde que habían dejado el instituto se habían volcado en encontrar trabajo. Algunos trabajaban en algunos locales de hostelería en la ciudad y otros, en cambio, se dedicaban a la ganadería. "Eran fantásticos, ha sido un golpe muy fuerte para el pueblo", cuenta otro albense.
La alcaldesa de Alba de Tormes, Concepción Miguélez, ha decretado tres días de luto oficial y ha colocado las banderas a media asta como señal de duelo, compartido por todos y cada uno de los que habitan esta localidad.
"Esto es una tragedia. Es algo que no se puede describir. Hay una conmoción total. Aquí nos conocemos todos y conocen a los jóvenes. Les han visto crecer. Algunos ya estaban trabajando. Son vidas rotas", ha dicho la primer edil.
Los cuerpos de los tres primeros fallecidos, Roberto, Raquel y Victor, se encuentran en el pabellón de deportes de la localidad, que acoge la capilla ardiente y el funeral, este lunes.
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Iría de alcohol y droga hasta las trancas y a toda ostia, ahora cinco añitos y a correr de nuevo.
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Y 6 personas en el coche.....
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El seguro estará contento
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https://twitter.com/trientrenos/status/1159574674130579457?s=19
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https://twitter.com/SplToledo/status/1162278295754330113?s=19
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Los padres grabaron las imágenes y las compartieron en redes sociales.
El vídeo del niño de cinco años conduciendo sin cinturón grabado por sus padres en Murcia
La Guardia Civil de Jaén está investigando los hechos. En el vídeo, se observa a los tres hijos menores sin cinturón y uno de ellos conduciendo.
29 agosto, 2019 14:07
SUCESOS GUARDIA CIVIL DETENCIONES JAÉN (CIUDAD)
Silvia Gil
La Guardia Civil de Jaén investiga a unos padres que grabaron un vídeo en el que se puede ver a sus tres hijos menores en los asientos delanteros de un coche sin cinturón y a uno de ellos conduciendo sentado en las piernas de su padre.
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La investigación, según ha informado la Guardia Civil, comenzó después de que tuvieran conocimiento de la existencia en las redes sociales de un vídeo en el que se veía a un hombre sentado en el asiento del conductor y encima de él a un menor que manejaba el volante en un tramo de vía urbana. La escena fue grabada con un móvil por la madre del niño, que la puso en su estado de WhatsApp, lo que facilitó que otras personas pudieran realizar capturas y compartirlas.
En el vídeo se podía observar a tres menores en los asientos delanteros del vehículo, todos ellos sin cinturón de seguridad, por un tramo de vía urbana de la pedanía de La Alberca en Murcia. Por estos hechos se investiga a la madre de los niños, vecina de Huelma (Jaén), de 35 años, y al conductor del vehículo, natural de Murcia, de 38 años, a quienes se les imputa un delito contra la seguridad vial.
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Llaman a declarar a la médica que dio el alta al chófer del autobús que se estrelló en Avilés
(https://static3.elcomercio.es/www/multimedia/201909/04/media/cortadas/48005482-U708224468697lC-U9045313583XBF-624x385@El%20Comercio-ElComercio.JPG)
El autobús, empotrado en uno de los pilares. / PATRICIA BREGÓN
Un año después del siniestro en el que murieron cinco personas, Allianz ya ha abonado a las víctimas parte de las indemnizaciones
M. M. C.GIJÓN.
Miércoles, 4 septiembre 2019, 03:11
La jueza que lleva a cabo la instrucción del caso del accidente del ALSA ocurrido en Avilés el 3 de septiembre de 2018, y en el que fallecieron cinco personas y otras quince resultaron heridas, acaba de prorrogar las diligencias otros seis meses, si bien no tiene por qué agotar ese plazo. El abogado del conductor del vehículo, Víctor Tartiere, espera, de hecho, que la instrucción concluya pronto, ya que el próximo día 17 tendrán lugar las declaraciones de un especialista en Neurología y de la doctora que dio de alta al conductor de sus problemas de epilepsia.
El letrado de la defensa considera «fundamental» lo que pueda decir esta última, ya que «es la médica de la Seguridad Social que le dio el alta» y que, por lo tanto, le permitió retomar su labor profesional como conductor de autobús.
Además, aún falta por aportar la documentación solicitada por el letrado defensor sobre el proyecto de la obra del enlace de la autopista 'Y' con el Polígono Industrial Principado de Asturias (PEPA), con una de cuyas pilastras en construcción chocó el autobús, así como sobre las medidas de protección que se habían adoptado en dicha obra.
Aún falta por aportar la documentación de las protecciones de la obra en la zona del siniestro
Las víctimas del accidente se han personado contra el conductor del autobús, la empresa ALSA y la aseguradora Allianz. Esta última ya ha abonado la mayor parte de las indemnizaciones por el seguro de responsabilidad civil tanto a los heridos como a los familiares de las víctimas. Hasta tal punto es así que incluso los familiares de uno de los fallecidos renunciaron a continuar las acciones judiciales al haber cobrado la indemnización al completo. No obstante, aún hay negociaciones pendientes sobre el seguro obligatorio de viajeros, ya que hay desacuerdos entre las partes sobre la cantidad total que habría de abonar la aseguradora por ese concepto. Allianz ya abonó un porcentaje de dicho seguro a los tres meses de producirse el accidente y lo que faltaría por cerrar son las liquidaciones finales.
Ayer se cumplió el primer aniversario de este accidente que conmocionó a toda Asturias. El 3 de septiembre de 2018, a las 12.30 horas, salía de Cudillero un autobús de ALSA que tenía como destino Gijón. Una hora después, a su paso por Llaranes, en Avilés, el vehículo se salió de la vía e impactó de forma brutal contra uno de los pilares del puente elevado del nuevo enlace del PEPA, justo antes de la incorporación a la autovía del Cantábrico desde la Villa del Adelantado. El resultado del siniestro fueron cinco fallecidos (cuatro de ellos en el acto) y quince heridos. La instrucción del caso ha sacado a la luz que el conductor del vehículo (uno de los heridos) podría padecer epilepsia, lo que le habría hecho perder la consciencia y que el vehículo circulara sin control hasta estrellarse contra la pilastra.
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Lo de las altas y bajas médicas es tan complejo como que hay tantas como médicos y pacientes, los hay que no pisan la consulta del médico de familia y los hay que no salen de ella y de igual manera hay médicos que no dan una baja salvo que vayas a la consulta con las tripas fuera y otros que las regalan como simples justificantes del ausentismo laboral, habría que darle una vuelta a este asunto, entre otras cosas porque los fraudes con las bajas laborales perjudican a los trabajadores honrados y porque, además, nos cuestan mucho dinero a todos los cotizantes.
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https://twitter.com/guardiacivil/status/1171030490763145222?s=19
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https://youtu.be/AzKCMXctYgo
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https://youtu.be/CR2vBtwMAkw
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https://twitter.com/FuerzasDelOrden/status/1173601946219012096?s=19
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(https://s4.eestatic.com/2019/09/16/reportajes/Reportajes_429717392_134418086_1024x384.jpg)
A la izquierda, Víctor López, fallecido tras colisionar su vehículo contra el de un conductor kamikaze, a la derecha el coche tras el siniestro.
Víctor, el joven empleado de Carrefour muerto por un kamikaze ebrio al ir a trabajar en domingo
Los padres del fallecido perdieron a su otro hijo el año pasado después de que se quitase la vida en un parque de Rivas-Vaciamadrid.
17 septiembre, 2019 03:11
Lucía Vinaixa @luciavinaixa
"La vida no es nada justa. Aún no nos habíamos repuesto de lo de Rober y ahora esto". La familia López está destrozada. En octubre del año pasado Roberto, el hermano mayor, se quitó la vida ahorcándose en un parque de la localidad madrileña de Rivas-Vaciamadrid, en la zona este de la capital. Tenía 24 años y en esos momentos trabajaba como dependiente en Mercadona. Este domingo había pasado casi un año de la tragedia cuando a las 6:20 de la madrugada Víctor, el hermano menor del difunto Roberto, o 'Rober', como le conocían sus amigos, se dirigía a su puesto de trabajo por la M-50 cuando un conductor kamikaze de 35 años chocó frontalmente su vehículo contra el del joven. El treintañero iba en dirección contraria y triplicaba la tasa de alcohol. Víctor murió en el acto.
Imágenes del accidente, en el kilómetro 25 de la M-50.
Imágenes del accidente, en el kilómetro 25 de la M-50. Emergencias Madrid
En menos de un año los López han perdido a sus dos hijos. El pequeño de la familia tenía 20 años y era dependiente en un supermercado del grupo Carrefour. Estaba yendo a su puesto de trabajo cuando el kamikaze impactó su coche contra el suyo. Según ha informado Emergencias 112, la colisión se ha producido en el kilómetro 25 de la carretera, en dirección a Coslada.
Los Bomberos de la Comunidad de Madrid tuvieron que rescatar el cuerpo del fallecido único ocupante del vehículo, que había quedado atrapado en su interior. El kamikaze sufrió un traumatismo ortopédico en el brazo y fue estabilizado y trasladado al Hospital Gregorio Marañón para ser observado. Según han informado a EL ESPAÑOL fuentes de la Guardia Civil, su estado es grave.
"Le gustaba pescar, la play, sus amigos y estaba enamoradísimo de su novia", ha confesado a este periódico un familiar de la víctima. Gran aficionado del Real Madrid, Víctor vivía con sus padres y llevaba más de cinco años con su pareja, con quien tenía muchos planes de futuro. Su padre, Paco, trabaja como vigilante de seguridad.
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A.O.La colaboradora y presentadora ha asegurado que "tiene poderes" y que no tuvo ninguna duda respecto al instante en el que concibió a su único hijo, Julio.
Se ahorcó en un parque de Rivas
La vida de la familia López se convirtió en una pesadilla cuando en octubre del año pasado 'Rober' se quitó la vida. Había vuelto a Madrid después de pasar el fin de semana con uno amigo en París y se acababa de incorporar a su puesto de trabajo como dependiente en Mercadona. Una noche, a mitades de mes, desapareció.
Sus padres y su hermano pequeño, Víctor estuvieron toda la noche buscándole por la localidad madrileña, que tiene casi 90.000 habitantes. Según han explicado a este periódico vecinos de la zona, el cuerpo sin vida del hermano mayor de los López fue hallado colgado de una valla en unas pistas deportivas cercanas a la Avenida Dolores Ibarruri. Lo encontró un hombre de madrugada mientras paseaba a sus perros.
Numerosos vecinos de Rivas se movilizaron e inundaron las redes sociales con muestras de dolor hacia los familiares de la víctima. Este lunes, casi 200 mensajes lo hacían de nuevo, pero esta vez por su hermano pequeño.
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El conductor kamikaze que mató a un joven en Madrid queda en libertad
El hombre, que dio positivo en la tasa de alcoholemia, se niega a declarar ante la Guardia Civil. El juzgado decidirá ahora los delitos que le imputa y si ingresa en prisión o sigue en libertad
En vídeo, la escena del accidente. VÍDEO: EMERGENCIAS MADRID
JUAN DIEGO QUESADA
Madrid 18 SEP 2019 - 15:28 CEST
El conductor kamikaze que el pasado domingo causó la muerte de un joven al chocar contra su vehículo cuando conducía en dirección contraria por la M-50, en el límite municipal entre Madrid y Coslada, se ha negado a declarar ante la Guardia Civil y ha quedado en libertad acusado de un delito contra la seguridad vial, según informó este miércoles su abogado. [Una vida destrozada por un kamikaze]
La Guardia Civil ha remitido sus informes al Juzgado número 5 de Coslada, que tendrá que decidir ahora los delitos que le imputa y si le envía a prisión o mantiene su libertad. El abogado del supuesto conductor kamikaze, que dio positivo en la tasa de alcoholemia, señaló que el chico no tiene antecedentes psiquiátricos. El abogado añadió que la familia de Kevin Cui Bai –de 24 años, y no 35, como se había informado– está consternada y siente profundamente el fallecimiento de Víctor López, de 20.
La Guardia Civil custodió a Cui Bai en el hospital Gregorio Marañón desde que fuera ingresado el domingo por la mañana con una herida en el brazo y en la muñeca, después del accidente. El joven permaneció en recuperación de la unidad de cuidados intensivos y el lunes por la tarde fue trasladado a planta. Fue entonces cuando los agentes intentaron interrogarle sin mucho éxito. Esa noche ya no durmió bajo custodia, de acuerdo a la versión de su abogado. Todavía no ha recibido el alta médica.
Cui Bai se cruzó el domingo en el camino de Víctor López, que se dirigía a primera hora de la mañana al supermercado en el que trabajaba como carnicero cuando sus coches se encontraron de frente en la M-50, pasadas las seis y media de la mañana. El cadáver de Víctor López fue incinerado el lunes por la tarde.
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Espero que pague con la máxima pena posible
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Detenido en Málaga por conducir de forma temeraria para publicarlo en Instagram
Sucesión de imágenes en las que se ve al individuo subido al capó de un coche en marcha, en su moto y grabando el velocímetro del coche a más de 180 kilómetros por hora./Policía Local
Sucesión de imágenes en las que se ve al individuo subido al capó de un coche en marcha, en su moto y grabando el velocímetro del coche a más de 180 kilómetros por hora. / POLICÍA LOCAL
La Policía Local también le imputa distintos delitos de odio al grabar a agentes e insultarles desde el coche: «Guarro, cerdo, no me mires»
Fernando Torres
FERNANDO TORRES
Miércoles, 18 septiembre 2019, 16:55
Llegó a tener 3.000 seguidores en Instagram. Su forma de ascender en esta red social era sencilla: buscaba generar el máximo impacto posible subiendo vídeos en los que se mostraba conduciendo de forma temeraria, llegando a superar en algunos casos el límite de velocidad de la vía en más de cien kilómetros por hora. Sus 'proezas' fueron difundiéndose entre cada vez más usuarios, pero el joven no contaba con que al otro lado había un equipo de la Policía Local de Málaga, tomando nota de todas y cada una de sus infracciones.
El ahora procesado, de 22 años, fue detenido y puesto a disposición judicial por posibles delitos contra la seguridad vial, conducción temeraria y delitos de odio. El primer oficio que dictó el juez estuvo dirigido a la Policía Local de Málaga, pidiendo al cuerpo que requisaran el único vehículo que el investigado tenía en propiedad en ese momento, un ciclomotor (con el que también se exhibía en su cuenta de Instagram haciendo caballitos en mitad de la calle), prueba, en opinión de los agentes que han participado en la detención, de que se trata de un «peligro para todos».
El operativo lo inició el oficial de la Policía Local de Málaga, a través del sistema de fuentes abiertas en internet, que lleva funcionando desde hace tres años para controlar en las redes las mismas acciones que el cuerpo vigila en la calle (tráfico, mobiliario urbano y graffitis y delitos de odio, entre otros). «A raíz del auge que cogieron las redes sociales decidimos especializarnos en esta materia», explica el oficial este miércoles en una comparecencia ante los medios de comunicación para desgranar los detalles de esta delicada intervención. «Hace un año detectamos mucha actividad de un chico que, para ganar seguidores en Instagram, subía muchos vídeos exhibiendo lo que podían ser, a nuestro entender, delitos». La reiteración en la conducción temeraria y las expresiones de odio hacia los agentes hicieron que el equipo se pusiera a trabajar.
Vídeo. YOUTUBE POLICÍA LOCAL
En la investigación de fuentes abiertas se utiliza «un programa específico» que genera un acta cada vez que se descarga un contenido, documento que sirve para acreditar la pertenencia a un usuario del material obtenido, además de la fecha y la hora en la que los agentes lo han intervenido. Con las imágenes, Andrade y sus compañeros generaron un informe de inteligencia amparado en un total de 28 vídeos que llegó a las manos del Grupo de Investigación deAccidentes y Atestados (GIAA), en funciones de policía judicial.
Asumió las riendas del operativo el agente José Luis Carrasco, policía del GIAA, que comenzó a analizar el informe para poder determinar exactamente qué delitos se estaban perpetrando de cara a la detención del individuo. «En 19 vídeos se aprecian conductas delictivas contra la seguridad vial o por conducción temeraria», explica. El más claro de todos ellos fue grabado en Avenida Velázquez, limitada a 80 kilómetros por hora, en la que el posteriormente detenido se grabó circulando a 184. Además, según destaca Carrasco, en casi todos los vídeos con infracciones graves es él mismo el que registra las acciones, cogiendo el volante con una mano y sujetando el teléfono móvil con la otra.
En otros clips se aprecian de forma «clara» una serie de delitos de odio contra agentes de la Policía Local de Málaga y contra efectivos de la Guardia Civil y Policía Nacional a los que insulta «siempre sin que le escuchen» desde el interior del vehículo. «Les llamaba guarros, cerdos y toda clase de calumnias».
Vídeo. José Luis Carrasco y Juan Andrade, el policía y el oficial a cargo de la investigación / YOUTUBE POLICÍA LOCAL
Los vehículos utilizados para sus vídeos fueron un Fiat Stilo y un Mercedes C220, además de la motocicleta incautada. La identificación de los coches, que fueron de su propiedad para luego ser vendidos en el mercado de segunda mano, fue crucial de cara a que los agentes pudieran constatar en su informe que se trata de la misma persona, titular de los vehículos, la que comete los hechos delictivos. Además, en muchas de las imágenes se le ve la cara, ya que enfoca el espejo retrovisor mientras conduce.
Cuando fue detenido reconoció ser el autor de los vídeos y se mostró «cooperante» con los agentes. Una vez finalizó el arresto publicó una nueva historia en Instagram, explicando que iba a retirar los clips y actualmente está a la espera de juicio.
El oficial Andrade explica que a lo largo de estos tres años trabajando con fuentes abiertas han constatado que la mayoría de este tipo de exhibiciones delictivas están motivadas por el ego o por fines económicos –a partir de determinados seguidores se obtienen beneficios–. «En este caso creemos que lo hacía por ego», comenta, aunque en los informes se refleja sin lugar a dudas que las acciones publicadas tenían como fin «aumentar» el número de usuarios vinculados a su cuenta.
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El conductor kamikaze que mató a un joven en Madrid queda en libertad
El hombre, que dio positivo en la tasa de alcoholemia, se niega a declarar ante la Guardia Civil. El juzgado decidirá ahora los delitos que le imputa y si ingresa en prisión o sigue en libertad
En vídeo, la escena del accidente. VÍDEO: EMERGENCIAS MADRID
JUAN DIEGO QUESADA
Madrid 18 SEP 2019 - 15:28 CEST
El conductor kamikaze que el pasado domingo causó la muerte de un joven al chocar contra su vehículo cuando conducía en dirección contraria por la M-50, en el límite municipal entre Madrid y Coslada, se ha negado a declarar ante la Guardia Civil y ha quedado en libertad acusado de un delito contra la seguridad vial, según informó este miércoles su abogado. [Una vida destrozada por un kamikaze]
La Guardia Civil ha remitido sus informes al Juzgado número 5 de Coslada, que tendrá que decidir ahora los delitos que le imputa y si le envía a prisión o mantiene su libertad. El abogado del supuesto conductor kamikaze, que dio positivo en la tasa de alcoholemia, señaló que el chico no tiene antecedentes psiquiátricos. El abogado añadió que la familia de Kevin Cui Bai –de 24 años, y no 35, como se había informado– está consternada y siente profundamente el fallecimiento de Víctor López, de 20.
La Guardia Civil custodió a Cui Bai en el hospital Gregorio Marañón desde que fuera ingresado el domingo por la mañana con una herida en el brazo y en la muñeca, después del accidente. El joven permaneció en recuperación de la unidad de cuidados intensivos y el lunes por la tarde fue trasladado a planta. Fue entonces cuando los agentes intentaron interrogarle sin mucho éxito. Esa noche ya no durmió bajo custodia, de acuerdo a la versión de su abogado. Todavía no ha recibido el alta médica.
Cui Bai se cruzó el domingo en el camino de Víctor López, que se dirigía a primera hora de la mañana al supermercado en el que trabajaba como carnicero cuando sus coches se encontraron de frente en la M-50, pasadas las seis y media de la mañana. El cadáver de Víctor López fue incinerado el lunes por la tarde.
Prisión sin fianza para el kamikaze que mató a un joven en Madrid
El relato de una testigo resulta clave para imputarle por homicidio doloso
JUAN DIEGO QUESADA
Madrid 19 SEP 2019 - 22:09 CEST
El juez ordenó este jueves el ingreso en prisión sin fianza acusado de un homicidio doloso de Kevin Cui Bai, el kamikaze de 24 años que el domingo se estrelló de frente contra el vehículo de un joven de 20 que se dirigía a su trabajo y murió en el acto, según fuentes judiciales. [Reportaje: Una vida destrozada por un kamikaze]
El testimonio de una testigo que asegura haber visto cómo Cui Bai conducía haciendo eses hasta que se paró en el arcén y dio media vuelta a toda velocidad en sentido contrario, poniendo en riesgo a los que pasaban en esos momentos por la M-50 a la altura de Coslada, resulta fundamental. A ese testimonio, según fuentes de la investigación, se unen pruebas periciales como el test de alcoholemia que se le hizo en el lugar del golpe, que dio positivo. El magistrado del número 13 de Madrid, Hermenegildo Barrera, también le imputa dos delitos más, uno por conducción bajo los efectos del alcohol y un tercero de conducción temeraria con desprecio a la vida de las personas.
El juzgado ordenó la detención de Cui Bai inmediatamente después que recibiera el alta médica, lo que ocurrió sobre las 14.15. En el accidente solo sufrió contusiones en el brazo y en la muñeca. De hecho salió del coche por su propio pie, a través de la ventanilla. En una decisión que el juzgado ha puesto en cuestión, la Guardia Civil lo liberó el lunes por la noche, después de que se negase a declarar. Se le acusó entonces de haber cometido una imprudencia.
El detenido ha sido conducido hoy a los juzgados de plaza de Castilla, donde prestó declaración hacia las siete de la tarde. Al acabar, el juez le informó de que lo mandaba a prisión comunicada. Después se ha inhibido en favor del juzgado número 5 de Coslada, que hizo las primeras investigaciones y después levantó el cadáver.
Queda por saber qué llevó a este joven español de padres chinos a recorrer varios kilómetros en dirección contraria hasta cruzarse en el camino de Víctor López, que, a esas horas de la mañana, iba a trabajar en coche al supermercado Carrefour de San Fernando de Henares. Era su tercer día en este nuevo empleo que compaginaba con sus estudios de grado superior en animación sociodeportiva.
La orden de detención que ha ejecutado la Guardia Civil por orden expresa del juzgado de Madrid ha modificado el sendero judicial de Cui Bai. El número 5 de Coslada se había hecho cargo del caso el mismo día del accidente, porque en ese término municipal ocurrió. Al quedar libre tras no querer declarar ante la Guardia Civil, a su abogado se le informó de que en los próximos días les mandarían llamar. Se le acusaba de un delito de homicidio por imprudencia, el que se les suele achacar a los kamikazes. En ese caso suelen quedar libres hasta el día en que se celebra el juicio.
Sin embargo, la investigación ha dado un giro. Con las pruebas en la mano, en el juzgado creyeron irresponsable dejarlo en libertad, convicción que se reforzaba porque el origen extranjero de su familia aumentaba el riesgo de fuga. Estaban convencidos de poder reunir suficientes pruebas para acusarle de haber causado la muerte de Víctor López de forma intencionada, no accidental. Lo narrado por una conductora que se cruzó en el camino del kamikaze es vital para sostener esa acusación.
La mujer se cruzó con el coche de Cui Bai minutos antes del impacto. Según declaró a los investigadores, este le adelantó a toda velocidad. Eran cerca de las 6.30. Después lo vio conducir de manera errática, haciendo eses de un carril a otro, hasta que se detuvo en el arcén. En ese momento, giró sobre sí mismo y condujo en dirección contraria. Varios coches lograron esquivar la carrera frenética del kamikaze a contramarcha. No lo logró Víctor López. Su cuerpo fue incinerado día y medio después en el crematorio del tanatorio de Coslada.
https://elpais.com/ccaa/2019/09/19/madrid/1568900912_608366.html
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La vida juerguista del kamikaze Kevin, el chino español que mató a Víctor, el empleado de Carrefour
El juez ha decretado la prisión provisional para el detenido tras imputarle la supuesta comisión de un delito de homicidio doloso.
20 septiembre, 2019 02:48
Accidentes de tráfico Sucesos Madrid
Lucía Vinaixa @luciavinaixa
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Los investigadores creen tener las suficientes pruebas para afirmar que Kevin C.B, de 24 años, estrelló su Golf morado tuneado de frente con alguna intención contra el coche de Víctor López que se dirigía a su nuevo trabajo alrededor de las 6:30 de la mañana. El sospechoso triplicaba la tasa de alcohol e iba en dirección contraria. Víctor, que tan solo llevaba tres días trabajando como carnicero en Carrefour, falleció en el acto. El pasado domingo la vida de la familia López Casado se destrozó por completo. "Su madre no se levanta de la cama. No puede parar de llorar", ha explicado la tía de Víctor a EL ESPAÑOL durante una conversación telefónica.
El entorno de la víctima no entiende qué es lo que pudo llevar al joven español de origen chino a recorrer varios kilómetros en dirección contraria hasta toparse con el veinteañero. Lo que está claro es que el alcohol corría por las venas del conductor temerario. Una sustancia a la que Kevin recurría con frecuencia en sus noches de fiesta.
El fiestero del colegio Legamar
Tiene DNI español, pero es de origen chino. Creció en el municipio madrileño de Leganés, situado al sudeste de la capital. La comunidad china en Madrid suele ser muy cerrada, pero Kevin se esforzó en ser uno de los más populares en el exclusivo centro escolar donde estudió: el colegio Legamar. Con sus compañeros organizaba viajes de fin de curso a bordo de un crucero y noches en discotecas en donde no faltaban las mesas llenas de copas de alcohol. Con ellos también pasó sesiones intensas de estudio preparando la selectividad. Sus noches de fiesta también las compartía con A., una modelo china de 25 años de la que estaba enamorado. Todo parecía indicar que Kevin estaba viviendo la vida que quería. Hasta el pasado domingo
Víctor se levantó a las seis de la mañana en Rivas Vaciamadrid. A las siete entraba en su nuevo puesto como carnicero en un supermercado del grupo Carrefour en San Fernando de Henares. Tan solo llevaba tres días. Dejó a su novia Laura durmiendo en la cama y se subió a su Citroën C4. Víctor se convirtió en hijo único cuando su hermano Roberto murió el 7 de octubre de 2018. Desde entonces sus padres, Paco y Gema, depositaron todo su amor en él. Según ha adelantado El País, cuando salió de casa en dirección al trabajo no leyó el mensaje que le mandó su madre que decía "Que se te dé bien el día".
De forma paralela, Kevin iba subido a su golf morado. Conducía a toda velocidad. Antes de cruzarse con Víctor, adelantó varios coches que se alertaron por la conducción del chino. En el kilómetro 25 de la M-50 se topó con el carnicero. Cerca de las seis y media puso fin a la vida del joven. Tras el impacto, Kevin salió por una ventanilla del vehículo y estuvo caminando por el arcén, desorientado, hasta que llegó una ambulancia. El personal sanitario socorrió al conductor temerario, pero no pudieron hacer nada para salvar a Víctor. Tras el accidente, la familia denunció que al fallecido le habían robado la cartera y un reloj de Apple.
Prisión provisional
La ambulancia recorrió casi 18 kilómetros hasta el Hospital Gregorio Marañón. Kevin estuvo ingresado en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI) tras sufrir un traumatismo ortopédico en el brazo. Estuvo ingresado hasta este jueves. El sospechoso ha salido escoltado por agentes de la Guardia Civil y ha sido conducido hasta el juzgado de Plaza Castilla. Allí, el magistrado titular del Juzgado de Instrucción nº 13 de Madrid ha ordenado la prisión provisional comunicada. Sobre él pesa la imputación inicial de la supuesta comisión de un delito de homicidio doloso, otro de conducción bajo los efectos el alcohol y un tercero de conducción temeraria con desprecio a la vida de las personas.
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VÍDEO: Brutal atropello de dos ciclistas: la conductora iba borracha y ha huido
https://twitter.com/olafdosmilonce/status/1175035527868899328?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1175035527868899328&ref_url=https%3A%2F%2Felcaso.elnacional.cat%2Fes%2Fsucesos%2Fvideo-atropellan-ciclistas-carretera-a352-conductora-borracha-fuga-vera-cuevas-almanzora-almeria_15766_102.html
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Impactante el vídeo. Como saben que iba borracha, si ha huido?
El delito de fuga del lugar del accidente parece que no está haciendo mucho eco en los conductores.
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Un conductor atropella a un motorista tras una discusión en Oviedo
https://www.elcomercio.es/oviedo/oviedo-conductor-atropella-motorista-discusion-20190930153851-nt.html
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https://twitter.com/policiah50/status/1181208191381774337?s=19
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https://youtu.be/XP8X1yQaL-Y
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Puff !!! . . . por los pelos . . .
Enviado desde mi Mi A2 Lite mediante Tapatalk
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Generalmente siempre inserto en este tema aquellas conductas de conductores que son de "especial relevancia", pero también hay otras de peatones que deben ser reseñadas, como la de este caso de ayer donde un padre cruzó por ligar indebido con su hija de dos años y provocó un atropello doble.
https://twitter.com/EmergenciasMad/status/1182747336658898944
#Atropello doble en calle Maqueda #Aluche. Una niña de dos años y su padre irrumpen en la calzada y son atropellados por un turismo. @SAMUR_PC los estabiliza y traslada graves al hospital con diversas fracturas. @policiademadrid regula el tráfico en la zona y realiza el atestado.
(https://pbs.twimg.com/media/EGn2bYDWkAE0zNc.jpg)
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https://www.elmundo.es/espana/2019/10/11/5da09613fc6c83f3738b45cf.html
Condenada una pareja por practicar sexo en un coche mientras adelantaban a varios vehículos en la AP-6
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¿Dónde pone que cruzaban por lugar indebido? esa es una deducción suya y me dá que errónea, el twitter de Emergencias Madrid no dice eso. En los medios he leído que la niña corrió hacia la calzada y su padre al intenta impedirlo también fue atropellado, vamos, que se le escapó la niña.
Una niña de 2 años y su padre heridos graves al ser atropellados en Aluche
Sábado, 12 octubre 2019 - 11:11
El accidente se ha producido al irrumpir la menor corriendo en la calzada, lo que motivó que el padre fuese tras ella siendo atropellados ambos por un vehículo que transitaba
https://www.elmundo.es/madrid/2019/10/12/5da1981bfdddffd58e8b45dd.html
Generalmente siempre inserto en este tema aquellas conductas de conductores que son de "especial relevancia", pero también hay otras de peatones que deben ser reseñadas, como la de este caso de ayer donde un padre cruzó por ligar indebido con su hija de dos años y provocó un atropello doble.
https://twitter.com/EmergenciasMad/status/1182747336658898944
#Atropello doble en calle Maqueda #Aluche. Una niña de dos años y su padre irrumpen en la calzada y son atropellados por un turismo. @SAMUR_PC los estabiliza y traslada graves al hospital con diversas fracturas. @policiademadrid regula el tráfico en la zona y realiza el atestado.
(https://pbs.twimg.com/media/EGn2bYDWkAE0zNc.jpg)
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¿Dónde pone que cruzaban por lugar indebido? esa es una deducción suya y me dá que errónea, el twitter de Emergencias Madrid no dice eso. En los medios he leído que la niña corrió hacia la calzada y su padre al intenta impedirlo también fue atropellado, vamos, que se le escapó la niña.
Una niña de 2 años y su padre heridos graves al ser atropellados en Aluche
Sábado, 12 octubre 2019 - 11:11
El accidente se ha producido al irrumpir la menor corriendo en la calzada, lo que motivó que el padre fuese tras ella siendo atropellados ambos por un vehículo que transitaba
https://www.elmundo.es/madrid/2019/10/12/5da1981bfdddffd58e8b45dd.html
Generalmente siempre inserto en este tema aquellas conductas de conductores que son de "especial relevancia", pero también hay otras de peatones que deben ser reseñadas, como la de este caso de ayer donde un padre cruzó por ligar indebido con su hija de dos años y provocó un atropello doble.
https://twitter.com/EmergenciasMad/status/1182747336658898944
#Atropello doble en calle Maqueda #Aluche. Una niña de dos años y su padre irrumpen en la calzada y son atropellados por un turismo. @SAMUR_PC los estabiliza y traslada graves al hospital con diversas fracturas. @policiademadrid regula el tráfico en la zona y realiza el atestado.
(https://pbs.twimg.com/media/EGn2bYDWkAE0zNc.jpg)
Exacto, eso es lo que dice la noticia. El padre corrió a por ella y fueron arrollados ambos.
Por eso la madre no fue arrollada, si cruzan mal lo hacen todos.
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https://www.lasexta.com/noticias/nacional/las-impactantes-imagenes-del-atropello-a-dos-personas-en-una-concentracion-de-los-cdr-en-argentona-barcelona-video_201910205dacc2370cf2647bba5d3d93.html
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https://twitter.com/guardiacivil/status/1185118320120487936?s=19
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https://twitter.com/APODECLPGC/status/1186607566169825281?s=19
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https://youtu.be/KCioDdb7zUQ
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Y voló . . .
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Investigan si el kamikaze que mató a un joven en la M-50 grababa un vídeo con su móvil
LUIS F. DURÁN
Madrid
Jueves, 7 noviembre 2019 - 19:12
El conductor, que triplicaba la tasa de alcoholemia y provocó la muerte de un joven de 20 años, seguirá en prisión
Estado en el que quedó uno de los vehículos siniestrados. EMERGENCIAS MADRID
El juez de Instrucción número 5 de Coslada ha recibido un oficio de la Guardia Civil en el que se informa de que se está investigando por qué el kamikaze que provocó la muerte de un joven de 20 años en la M-50 estaba manipulando su móvil cuando paró en el arcén y giró para conducir en sentido contrario. Los agentes tratan de averiguar si el objetivo era grabar imágenes con su teléfono de esa acción temeraria de circular en dirección opuesta por la vía de circunvalación.
Este dato se ha dado a conocer hoy por la fiscal durante la vista que se ha celebrado en la Audiencia de Madrid para deliberar sobre el recurso presentado por el abogado de Kevin C.B. contra el auto en el que se ordenó el ingreso en prisión provisional por un delito de homicidio doloso por el que se enfrenta a una pena de hasta 15 años de prisión y a ser juzgado por un jurado popular.
Los investigadores tratarán de averiguar si el homicida estaba recibiendo llamadas o llamando o si bien estaba grabando imágenes de su recorrido en sentido contrario. Según apuntan fuentes jurídicas, lo que se determine será crucial para apuntar de forma definitiva la tesis del fiscal acerca de la intencionalidad del homicidio. Al menos tres testigos indicaron que vieron el coche del kamikaze parado en el arcén y que a continuación daba media vuelta y circulaba en dirección opuesta. El testimonio de los testigos coincide con el informe realizado por la Guardia Civil.
El letrado del kamikaze, el abogado Alberto López, aseguró a Europa Press que su cliente no tenía intención de causar la muerte y ha pedido su puesta en libertad, alegando su arraigo familiar y laboral para descartar el riesgo que pudiera haber de fugarse. La defensa califica los hechos como un homicidio imprudente, penado hasta cinco años de prisión.
Ante los magistrados, la fiscal y la abogada de la acusación particular se han opuesto a la puesta en libertad del acusado, ya que a su juicio se cumplen los tres requisitos para permanecer en esta situación procesal de privación de libertad.
En su intervención, la fiscal ha recordado que el accidente se produjo como consecuencia de "una conducción errática bajos los efectos del alcohol". Además, ha recalcado que el riesgo de fuga se asienta en que no está garantizado el domicilio de Kevin C.B. a pesar de que su letrado ha presentado tres viviendas.
Tanto la fiscal como la abogada de la acusación particular califican los hechos de homicidio doloso.
En su intervención, la letrada Bárbara Royo ha destacado que se está ante hechos con penas "muy graves", riesgo de fuga y peligro de reiteración delictiva. Además, ha expuesto que los testigos acreditan que iba a "desmesurada velocidad" y que "paró en el arcén" para conducir en sentido contrario.
"Sabía lo que hacía, quería hacerlo y lo hizo", ha reseñado detallando lo manifestando por las personas que se cruzaron con él minutos antes del impactó que acabó con la vida de Víctor, un joven que se dirigía a trabajar.
Los hechos se produjeron a las seis y media de la madrugada de ese día. El acusado superaba la tasa de alcohol (dio 0,90 miligramos de alcohol por cada litro de aire cuando el límite es 0,25) y señaló en un primer momento que se confundió al entrar en la vía, una versión que desmontan los testigos y el informe de la Guardia Civil. En el kilómetro 25 de la M-50 el kamikaze embistió a un coche cuyo conductor, de 20 años, falleció.
Tras el siniestro, Kevin C.B. sufrió un traumatismo en un brazo y estuvo unos días en el hospital custodiado por la Guardia Civil. El juez de Coslada ordenó su detención para proceder a su toma de declaración y luego decreto su ingreso en prisión.
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https://youtu.be/DrbHtTDKJMo
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El cascazo que se ha llevado el que iba a ayudar . . . ese no se lo quita nadie . . .
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La Guardia Civil localiza a una mujer que circulaba por A Coruña con varios muebles sobre su cabeza
Los agentes alertan de la peligrosidad que suponen este tipo de conductas en la seguridad de los ocupantes
LA VOZ
2019/11/17 09:32 h
Las conductas de riesgo que se encuentran a diario los agentes de tráfico pueden llegar a ser sorprendentes a la par que temerarias. Una de las más frecuentes es el mal acondicionamiento de la carga en todo tipo de vehículos. Cada vez se detectan más turismos particulares destinados a realizar el transporte de compras o mercancías propias de gran volumen y que comprometen la seguridad de los ocupantes.
De hecho, la Guardia Civil detectó recientemente en una de las carreteras de salida de A Coruña a una conductora que circulaba con su coche con la carga colocada sobre su cabeza, con gran riesgo para su integridad en caso de frenada brusca o colisión.
Desde la Guardia Civil recuerdan que la carga transportada en vehículos, así como los accesorios que se utilicen para su acondicionamiento o protección, deben estar dispuestos y, si fuera necesario, sujetos de tal forma que no puedan arrastrar, caer total o parcialmente o desplazarse de manera peligrosa. Tampoco pueden comprometer la estabilidad del vehículo ni ocultar los dispositivos de alumbrado o de señalización luminosa, las placas o distintivos obligatorios y las advertencias manuales de sus conductores.
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https://youtu.be/zS_7oaIEcg8
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Me parece una buena iniciativa . . . ahora sólo hace falta que la gente de lo ves tome conciencia de ello . . .
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https://youtu.be/XtktvbB5xgA
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Los atropella y se da a la fuga . . .
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Los atropella y se da a la fuga . . .
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El autor del atropello a los ciclistas en Palma es el hijo de la mujer que se entregó a la Policía
J. Bastida | Palma | 25/11/2019
Atropello de ciclistas
Un fotograma del vídeo en el que se veía cómo la furgoneta arrolló a los ciclistas.25-11-2019
El autor del atropello a los ciclistas es el hijo de la mujer que se entregó a la Policía el pasado sábado.
El joven se entregó el domingo por la tarde ante la Policía Local de Palma y confesó los hechos. Se le imputan dos delitos: el de conducción temeraria y delito de omisión del deber de socorro.
Quedó libre con cargos, ya que se valoró que no había riesgo de fuga.
El sábado, tras el atropello con fuga de un pelotón de ciclistas, una mujer se entregó por la tarde en los juzgados de Vía Alemania tras afirmar que fue ella quien los arrolló con un furgoneta en el Camí dels Reis, frente al estadio de Son Moix.
Sin embargo, tras el visionado de un vídeo del accidente se pudo comprobar que ella no era la conductora, por lo fue puesta en libertad, aunque quedó acreditado que estaba encubriendo al verdadero conductor, que finalmente ha resultado ser su hijo.
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(https://s4.eestatic.com/2019/11/28/actualidad/Actualidad_447966393_139148353_1024x576.jpg)
Accidente de tráfico en Murcia
El kamikaze de Murcia muerto tras conducir en sentido contrario es un británico vestido de mujer
En el accidente de tráfico de proporciones bíblicas se han visto implicados siete vehículos en los que viajaban un total de 14 personas.
28 noviembre, 2019 14:24
Jorge García Badía
Un ciudadano extranjero vestido con prendas de mujer y portando numerosos colgantes religiosos se adentró con un turismo en la AP-7 y comenzó a circular a gran velocidad en sentido contrario. Eran las seis de la madrugada de este jueves cuando este supuesto kamikaze, a la altura del municipio alicantino de Pilar de la Horadada, se adentró en la citada autopista que conecta Cartagena y Alicante. A las 6.21 horas, la centralita del Teléfono Único de Emergencias recibió la primera llamada de un conductor alertando de que “un coche iba circulando en dirección prohibida”. La Agrupación de la Guardia Civil de Tráfico se puso tras la pista del coche sospechoso, un Ford Focus, de color gris y matrícula española, pero no pudieron interceptarlo porque a las 6.31 horas, a la altura del término municipal de San Javier, acabó causando un accidente de tráfico de proporciones bíblicas en el que se vieron implicados siete vehículos en los que viajaban un total de 14 personas.
“Aquello era un caos y por la carretera solo se veía un amasijo de hierros”, resumen a EL ESPAÑOL fuentes de emergencias y policiales sobre el panorama que se encontraron al llegar a la AP-7. El Ford Focus, según ha podido saber este diario, condujo al menos durante seis kilómetros en sentido contrario. En concreto, se adentró por el ramal de la autopista que conduce hacia Alicante, pero el conductor circulaba en dirección contraria hacia Cartagena. A la altura de las instalaciones de Viveros Adela Sánchez, en el término municipal de San Javier, un joven que conducía una Citroën C-5 de camino a su puesto de trabajo, adelantó a otro coche en la autopista y se estampó frontalmente con el turismo del presunto kamikaze porque iba conduciendo por el carril izquierdo que era el que precisamente estaba utilizando el conductor de la furgoneta para adelantar.
El impacto fue frontal y mortal de necesidad para el ocupante del Ford Focus que prácticamente murió al instante. Las mencionadas fuentes de emergencias y policiales han confirmado a EL ESPAÑOL que el turismo acabó siniestro total, con el morro reventado y el techo hundido: “En su interior estaba muerto el kamikaze y parecía que iba vestido de mujer porque llevaba un sujetador, relleno con muchos calcetines que simulaban unos pechos, y llevaba varios collares del rosario”. En el turismo, según las mencionadas fuentes, “olía mucho a alcohol”. De momento la Agrupación de la Guardia Civil de Tráfico no ha confirmado que el conductor se encontrase bajo los efectos de bebidas alcohólicas ni tampoco ha confirmado que se tratase de un kamikaze: “No sabemos si iba conduciendo en sentido contrario porque quería suicidarse o si se había equivocado al coger el ramal de acceso a la autopista AP-7”.
El fallecido no llevaba documentos de identificación
Los investigadores tienen claro que el conductor era de nacionalidad extranjera por sus rasgos físicos y porque su tez de piel era muy blanca. De hecho, se sospecha que puede ser de nacionalidad británica porque iba conduciendo por la izquierda y la matrícula del Ford Focus se corresponde con la de un ciudadano inglés, Peter John B., de 51 años, residente en la localidad alicantina de Torrevieja. La Guardia Civil está trabajando para corroborar si los datos del propietario del vehículo se corresponden con la identidad del presunto kamikaze fallecido y que en el momento de la colisión no llevaba ningún documento de identidad encima. Por suerte, ninguno de los 14 ocupantes de los seis vehículos restantes que se vieron implicados en el siniestro sufrían lesiones de gravedad.
Cuando Antena 3 fichó a un asesino para un reality: la oscura historia de Cyril, el parricida de Alicante
Brais CedeiraEl cruce de acusaciones entre cadenas después de que se conociera la violación en Gran Hermano al hombre que asesinó a tiros a sus padres.
“La mayoría eran personas que se dirigían a sus puestos de trabajo”, detallan las citadas fuentes. “Todos ellos iban en dirección Alicante y se toparon al kamikaze que bajaba en sentido Cartagena, pero solo hubo cinco heridos con lesiones leves: es un milagro”. El herido que presentaba el peor parte médico era el joven, de 21 años, que conducía la Citroën C-5 que al adelantar a otro coche fue el primer vehículo que chocó frontalmente con el Ford Focus del presunto kamikaze.
“A partir de ese momento se produjo una cascada de colisiones”, detallan las citadas fuentes de emergencias y policiales. El motor de la furgoneta Citroën quedó en medio de la autopista y el Ford Focus embistió a un Peugeot 208. “En el siniestro parece que también se vieron implicados varios vehículos de una empresa de renting de automóviles”. El accidente movilizó a varias ambulancias, con personal sanitario, y a cuatro vehículos con ocho bomberos rescatadores de los parques de las poblaciones costeras de San Pedro del Pinatar y Los Alcázares.
Todavía no había salido el sol cuando la oscuridad de la AP-7 se acabó de forma abrupta por decenas de sirenas de vehículos de emergencias que cortaron al tráfico la autopista durante más de una hora porque el reguero de coches implicados en el accidente impedía la circulación durante más de un kilómetro y medio, desde la salida de la RM-19 hasta las instalaciones de Viveros Adela Sánchez. La Policía Local de San Javier se afanó en redirigir el tráfico hacia la carretera nacional 332 mientras que los bomberos excarcelaban a algunos de los heridos y el personal sanitario movilizado atendía sobre el asfalto a otras víctimas.
El conductor de la furgoneta Citroën C-5 tuvo que ser trasladado al Hospital de Los Arcos de San Javier porque presentaba lo que en principio parecía una luxación de tobillo. La centralita del 112 recibió numerosas llamadas de conductores de la AP-7 durante varios minutos después de la colisión múltiple y por las redes sociales comenzaron a circular comentarios de preocupación de los vecinos de la zona debido a la entidad del siniestro. “Vaya tela cómo estaban algunos de los coches, menudo desastre”, comentaba un usuario de Facebook al ver las imágenes de los vídeos del accidente que circulaban por redes sociales y a las que ha tenido acceso este diario. “Me alegro de que solo haya muerto una persona, y encima que sea la que iba en sentido contrario, porque podía haber provocado una desgracia mayor...”, escribía otro.
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https://twitter.com/47__ronin/status/1200365648267948033?s=19
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Detenido el conductor que causó un muerto al circular en sentido contrario
EFE
Madrid
Lunes, 9 diciembre 2019 - 12:31
La Guardia Civil ha detenido al conductor que circulaba el pasado domingo en sentido contrario en la A-5, a la altura de la localidad madrileña de Móstoles, y que provocó un accidente en el que murió un hombre de 32 años.
Fuentes de la investigación han informado de que el joven de 23 años se encuentra detenido y a lo largo de este lunes pasará a disposición judicial.
Al hombre se le acusa de homicidio doloso y conducción temeraria y los investigadores están a la espera de conocer los resultados de las pruebas de alcohol y drogas.
Las pesquisas las está realizando el destacamento de la Benemérita en Móstoles y con la declaración ante el juez del acusado se tratará de esclarecer si circulaba en sentido contrario por un error o por su propia voluntad.
En un principio, el conductor que circulaba en la dirección incorrecta fue trasladado por el SUMMA112 al hospital de Puerta de Hierro con pronóstico leve.
El fallecido, otro varón de 32 años, era el ocupante del coche que iba correctamente.
El Juzgado número 3 de Móstoles será el encargado de investigar este suceso, cuyas diligencias llevan a cabo la Guardia Civil y la Policía Local de ese municipio.
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Como están las cabezas...
https://twitter.com/47__ronin/status/1204339822464323584?s=19
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Como están las cabezas...
https://twitter.com/47__ronin/status/1204339822464323584?s=19
Puede que ya no esté capacitado para conducir.
Creo que en ciertas edades los psicotécnicos tenían que ser más meticulosos.
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Detenido el conductor que causó un muerto al circular en sentido contrario
EFE
Madrid
Lunes, 9 diciembre 2019 - 12:31
La vida feliz de Javi que rompió el kamikaze reincidente: iba a casarse y a mejorar su empleo
(https://s5.eestatic.com/2019/12/10/reportajes/Muertes-Accidentes_de_trafico-Madrid-Casarrubios_del_Monte-Reportajes_450967250_140155921_1024x576.jpg)
:Lazo_Negro
https://www.elespanol.com/reportajes/20191211/javi-rompio-kamikaze-reincidente-casarse-mejorar-empleo/450955525_0.html
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:Lazo_Negro.
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Se quedó dormido o se puso a teclear con el mòvil?
https://twitter.com/johnmcclane1900/status/1204806003289731073
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https://twitter.com/ffoottooss/status/1205184984325210112?s=08
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Hunde su coche en una piscina tras huir de un control de alcoholemia
El conductor se fugó por la vía de servicio de la A-6 en Las Rozas y, tras el choque, abandonó a su acompañante
F. Javier Barroso
Madrid 13 DIC 2019 - 22:28 CET
(https://ep01.epimg.net/ccaa/imagenes/2019/12/13/madrid/1576258181_652123_1576258359_noticia_normal.jpg)
Los bomberos, durante el rescate del turismo siniestrado. comunidad de madrid
Casi sin habla se ha quedado esta madrugada un vigilante de seguridad de Las Rozas (Madrid), al ver que un turismo rompía las vallas de una guardería infantil y quedaba semihundido en la piscina del centro. Lo que no sabía este empleado es que el conductor del vehículo se había saltado minutos antes un control de alcoholemia y drogas de la Guardia Civil y que estaba huyendo a toda velocidad. Su intento de fuga ha terminado con el joven detenido y con importantes daños en el centro y el vehículo destrozado.
La Guardia Civil, que desarrolla estos días una campaña masiva de controles de alcoholemia por las cenas de empresa y las fiestas navideñas, había montado un dispositivo a la altura del kilómetro 15 de la autovía de A Coruña (A-6). Eran poco más de las cuatro de la madrugada, cuando un Volkswagen Golf se ha aproximado a los agentes. Lejos de detenerse a sus indicaciones, el conductor ha salido a toda velocidad, por lo que ha sido perseguido por un coche patrulla del instituto armado.
Antes de que le dieran alcance, los servicios de emergencia han recibido la llamada del accidente por parte del vigilante de seguridad. El coche se había empotrado contra el muro de la British Prince School, en la calle de López Santos, tras chocar inicialmente contra un bordillo. Después se ha precipitado a la piscina. Los agentes del puesto de la Guardia Civil de Las Rozas han tenido que sortear los escombros que había causado el coche a su paso. Han visto que el vehículo estaba con las ruedas del lado derecho dentro del vaso de la piscina y las otras dos, apoyadas en el suelo. La parte delante, incluida el motor, estaba en llamas con el consiguiente riesgo de explosión. El copiloto, un hombre de unos 40 años, intentaba salir del habitáculo, pero no lo lograba. Los guardias le han ayudado y le han sacado.
Al poco ha llegado a la zona la patrulla del destacamento de Tráfico de Barajas que había salido en su persecución desde el control. Los policías han recorrido la zona. Han pensado que el conductor debía estar en los alrededores. Y llevaban razón. El hombre, vecino de Madrid de 26 años, estaba escondido en unas pistas cercanas de tenis. Sufría algunos cortes y rasguños, como consecuencia del choque. Los facultativos de una UVI móvil del Summa le han atendido en un primer momento y le han trasladado junto con su acompañante al servicio de urgencias del hospital Puerta de Hierro, en Majadahonda, según ha informado un portavoz de Emergencias 112.
Los bomberos del parque de Las Rozas han acudido al lugar para rescatar el vehículo, que al final quedó inmerso por completo dentro de la piscina. Una vez en el exterior, han podido comprobar que no había ninguna persona más en el interior. Fuentes de la Guardia Civil confirmaron que dio positivo en la prueba de alcoholemia.
La Guardia Civil de Tráfico ha comunicado esta tarde al conductor que estaba imputado por tres delitos: el de daños, conducción temeraria y contra la seguridad del tráfico. Después ha quedado en libertad a la espera de que lo cite el juez.
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https://es-es.facebook.com/PoliciaLocalFuenlabrada/videos/588511928565789/UzpfSTI2NDMxMDQ1MDM0MjYyMzoyNjU0MzQzMTgxMzM5MzI2/
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(https://www.lavanguardia.com/r/GODO/LV/p6/WebSite/2019/12/25/Recortada/img_lferro_20191225-091041_imagenes_lv_terceros_m50-kULC-U472471746635eYH-992x558@LaVanguardia-Web.jpg)
Tres jóvenes mueren en un brutal accidente de coche en Madrid
El vehículo circuló sin control durante más de 50 metros por la cuneta y las víctimas murieron en el acto
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A 100 km/h no iban, no entiendo para qué correr tanto
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Los muertos en accidentes de tráfico en la región se duplican en 2019
LUIS F. DURÁN
Madrid
Martes, 31 diciembre 2019 - 01:47
Los fallecidos por accidente de tráfico en la región casi se multiplican por dos al pasar de 48 víctimas de 2018 a 86 en 2019. El 58% de los percances sucedieron en las carreteras regionales y la M-50 es la vía con más fallecidos
Los accidentes de tráfico mortales se han disparado en la región. Frente a los 48 fallecidos de 2018 este año que está a punto de terminar alcanza los 86 fallecidos, casi el doble respecto al periodo anterior. La cifra es muy preocupante teniendo en cuenta que la tendencia a nivel nacional es totalmente contraria, ya que 2019 ha sido el año con menos muertos en España desde que en 1960 la Dirección General de Tráfico empezó a elaborar estadísticas.
De hecho, la región madrileña es la comunidad autónoma donde más han subido los accidentes mortales este año -40 más- seguida de Andalucía -33 más-. En cuanto a número total de perecidos por autonomías, Andalucía contabiliza 197 finados por delante de Cataluña, con 168, y la Comunidad Valenciana, con 95.
Un 58% de los 86 fallecidos (50) perecieron en carreteras secundarias, dependientes de la Comunidad de Madrid. La vía regional con mayor siniestralidad mortal ha sido la M-219 con cuatro difuntos, seguida de la M-600 y la M-404, con tres cada una.
Este año la carretera nacional con mayor siniestralidad ha sido la M-50, con 10 muertos. Este mismo mes de diciembre tres jóvenes de 23, 21 y 20 años perecieron al salirse su coche de la vía en la carretera de circunvalación cuando regresaban de madrugada a su casa de Rivas Vaciamadrid el día de Navidad.
Precisamente el mes más negro en las carreteras ha sido el de diciembre, con 11 muertos, y el mes con menos víctimas mortales agosto, con cuatro fallecidos.
Hay otro dato para reflexionar de estos datos de siniestralidad vial debido al gran número de motoristas fallecidos. En concreto han perdido la vida 17 personas que iban conduciendo su motocicleta. Eso supone que casi dos de cada 10 víctimas mortales son motociclistas.
El número de personas muertas por atropello es de 13, aunque la principal causa de la siniestralidad vial ha sido la salida de la calzada. En concreto, 19 personas murieron por esta causa y 11 perecieron por una colisión frontal.
Asimismo, este año se registraron dos casos de presuntos kamikazes en las carreteras. En septiembre un joven de 20 años murió en la M-50 tras colisionar con un presunto conductor suicida. Se repitió la tragedia el 10 de diciembre en la A-5 cuando un joven al volante circuló en sentido contrario hasta empotrarse contra otro coche en el que viajaba un hombre de 32 años que falleció en un golpe ocurrido a la altura de Móstoles.
La Comunidad de Madrid reconoció ayer que la cifra de muertos en las carreteras de su titularidad está por debajo de la registrada en 2017 aunque «supone un repunte respecto a 2018». «Hay que tener en cuenta que 2018 fue un año excepcionalmente positivo. Uno de los factores que pudo influir en ello fue el mal tiempo de la primera mitad del 2018, que redujo los desplazamientos de ocio y fin de semana por carretera (en especial de vehículos más vulnerables, como las motos) y, por tanto, la siniestralidad. Esta situación no se ha repetido en 2019», puntualizan desde la Consejería de Transportes.
«En todo caso» , según el Gobierno regional, «es difícil poder dar una causa concreta porque la siniestralidad vial viene siempre condicionada por varios parámetros: principalmente, el vehículo, el factor humano y la vía y en términos generales, el porcentaje de accidentes imputable a la calzada suele ser del 2%-3%»
Además, inciden en que la seguridad vial es una de las prioridades de la Consejería de Transportes, Movilidad e Infraestructuras y «uno de los ejes de todas las actuaciones en carreteras, con una especial atención a los usuarios más vulnerables (peatones, ciclistas, motociclistas)».
Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Asociados, achaca la siniestralidad en las carreteras a un aumento del volumen de tráfico, especialmente de camiones pequeños y furgonetas. «El mayor incremento del tráfico no ha estado acompasado de una mejora de las infraestructuras ni de un mejor mantenimiento», reprocha Arnaldo.
Sin embargo, la Comunidad de Madrid puntualiza que tiene el mejor «índice de inversión en conservación por kilómetro de vía en España: 25.000 euros por kilómetro y año (frente a los 20.000 euros de las carreteras de Fomento, por ejemplo)». Reiteran, además, que la Consejería de Transportes está ejecutando una Estrategia de Conservación de Carreteras para el periodo 2018-2021, con una inversión de más de 162 millones de euros para conservar y mejorar los más de 2.500 kilómetros de vías regionales.
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https://twitter.com/plorihuela/status/1215264394189398016?s=19
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https://twitter.com/47__ronin/status/1218135347210661888?s=19
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https://youtu.be/hDJZazTZvXs
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Las imprudencias de los peatones...la imprudencia de una madre.
El motorista que mató a una niña de tres años en un paso de peatones no se saltó el semáforo
LUIS F. DURÁN
Madrid
Sábado, 1 febrero 2020 - 01:41
(https://e00-elmundo.uecdn.es/assets/multimedia/imagenes/2020/01/31/15804971766106.jpg)
La investigación de la Policía Municipal exonera al motorista de cualquier responsabilidad y señala que la madre y la niña tenían el semáforo en rojo para peatones.
Una niña de tres años murió el pasado jueves en el Hospital de La Paz a las pocas horas de ser atropellada por una moto de gran cilindrada en la Avenida de Asturias cuando cruzaba con su madre por un paso de peatones regulado con semáforo. Las primeras investigaciones policiales apuntan a que la madre pudo cometer una imprudencia ya que el semáforo estaba en rojo para los peatones y en verde para los vehículos.
El accidente ocurrió sobre las 20.20 horas en la confluencia de Sinesio Delgado con la Avenida de Asturias, en el distrito de Tetuán.
La niña había estado en un restaurante de comida rápida en la celebración del cumpleaños de la hija de la amiga de su madre, según sus allegados.
La madre y la pequeña salieron del establecimiento y cruzaron en dirección opuesta. Según los testigos, la madre iba caminando junto a su hija, a la que llevaba cogida de la mano. Cuando estaban casi llegando a la acera una motocicleta con dos ocupantes se llevó por delante a la niña sin llegar a golpear a la progenitora.
La niña salió despedida a unos 15 metros de distancia. Su cuerpo quedó sobre el asfalto. Como consecuencia del golpe, la menor sufrió un traumatismo craneoencefálico severo, según informó un portavoz de Emergencias Madrid.
Tras ser atendida en el lugar, fue trasladada por el Samur-Protección Civil en estado inestable hasta el Hospital de La Paz, donde finalmente falleció sobre la medianoche.
Además, un psicólogo del Samur-Protección Civil tuvo que prestar asistencia a los padres de la menor, que han perdido a su única hija. Por su parte, los dos ocupantes de la motocicleta resultaron ilesos.
Al lugar también acudieron agentes del Grupo de Atestados de la Policía Municipal, que se hicieron cargo de la investigación para tratar de determinar las circunstancias del arrollamiento mortal.
Los primeros datos recogidos en el lugar de los hechos indican que la moto circulaba con la fase en verde para los vehículos y que ambos peatones ya tenían prohibido cruzar en ese momento.
Por lo tanto, el atestado mandado al juzgado por la Policía Municipal exonera al conductor de la moto de cualquier responsabilidad. El piloto dio negativo en el test de alcoholemia.
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https://twitter.com/CPU_Police/status/1222795469312663552?s=19
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(https://navarra.elespanol.com/media/navarra/images/2020/02/09/2020020915260574055.jpg)
Un joven de 26 años borracho y drogado se tumba en la N-121-A con la intención de cortar el tráfico
https://navarra.elespanol.com/articulo/sucesos/detenido-bera-policia-foral-hombre-tumbado-carretera-n-121-vecino-teruel-26-anos/20200209152949311567.html
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Donde irá el alma de cántaro?
https://twitter.com/CPU_Police/status/1227271385925337088?s=19
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https://www.cronicabalear.es/2020/02/un-conductor-temerario-invade-el-carril-contrario-mas-de-una-decena-de-veces-en-llucmajor/
https://youtu.be/Sx5L_COG4Kw
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https://youtu.be/wPxSxQn05R8
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El kamikaze de la M-50 que conducía ebrio y en contra dirección cuando mató a un joven será juzgado por un jurado popular
EL MUNDO
Madrid
Domingo, 16 febrero 2020 - 17:15
(https://phantom-elmundo.unidadeditorial.es/9487f2169348f1bcce59c8d583828a26/resize/746/f/jpg/assets/multimedia/imagenes/2019/09/18/15688050959607.jpg)
Estado en el que quedó el coche accidentado. EMERGENCIAS MADRID
El juez que instruye la causa contra Kevin C.B., el presunto conductor homicida que acabó con la vida de un joven el pasado 15 de septiembre en la M-50 a la altura de Coslada cuando circulaba en dirección contraria, ha propuesto que sea juzgado con jurado al estar imputado por homicidio doloso.
Asó ha decidido el titular del Juzgado de Primera Instancia e Instrucción número 5 de Coslada, Luis Miguel Arroyo, en un auto, al que ha tenido acceso Efe, en el que acuerda la transformación de las actuaciones en procedimiento ante el tribunal del jurado, a la vista de los delitos que se le imputan.
Según el auto, a la luz de las pruebas practicadas hasta la fecha, se observan "indicios suficientes de la presunta comisión de un delito de homicidio doloso" en concurso con un delito contra la seguridad vial y otro de conducción temeraria.
"Resultando por tanto que dicha imputación cae dentro del ámbito de los delitos cuyo enjuiciamiento corresponde al tribunal del jurado", el juez anuncia que debe proceder a "la incoación del correspondiente procedimiento en el que se acordarán las diligencias a practicar", tal y como ha solicitado la acusación que ejercen los padres de la víctima.
Dicho procedimiento, señala el magistrado, se incoará una vez sea firme esta resolución contra la que cabe recurso de reforma y subsidiario de apelación en el plazo de tres días desde su notificación.
Kevin C.B., de 24 años, permanece en prisión provisional desde el 19 de septiembre, situación que ratificó en noviembre la Audiencia Provincial ante el riesgo de fuga y de destrucción de pruebas debido a los graves delitos que se le imputan y que llevan aparejada pena privativa de libertad superior a los dos años.
El suceso por el que está en prisión tuvo lugar hacia las 6.30 de la madrugada del domingo 15 de septiembre en el kilómetro 25 de la M-50, donde el vehículo de Kevin chocó contra otro que circulaba correctamente en dirección a Coslada, provocando la muerte, en el acto, de Víctor López Casado, que se dirigía a trabajar.
Según la resolución de la Audiencia Provincial, el presunto responsable de este accidente mortal conducía bajos los efectos del alcohol, con unos resultados de 0,92 y 0,84 miligramos de alcohol por litro de aire expirado en la primera y segunda prueba, respectivamente.
Circulaba además a una velocidad aproximada de 200 kilómetros por hora y en sentido contrario al permitido, según las declaraciones de testigos, que vieron cómo frenó en seco y cambió intencionadamente de dirección
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Espero que pase largos años en la cárcel
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Largos . . . no creo . . .
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El jefe de la Policía Municipal defiende que el investigado quedara en libertad
Javier Goya sostiene que siguieron las directrices de la Fiscalía de Tráfico y de la juez instructora
agencias 19.02.2020 | 01:54
PAMPLONA – El jefe de la Policía Municipal de Pamplona, Javier Goya, aseguró ayer que "actuó como tenía que actuar" en el atropello de Cuatrovientos según los criterios marcados, al referirse a la puesta en libertad del conductor a las pocas horas del accidente. Según sostuvo ayer a preguntas de los periodistas al término de una rueda de prensa, la Policía Municipal "actuó de la mano de la Fiscal Especial de Tráfico y de la titular del Juzgado de Instrucción número 1" a la hora de seguir "las directrices para trabajar", tomando declaración al investigado y dejando a la persona marchar.
El jefe de la Policía Municipal indicó que "los criterios para actuar en este tipo de accidentes nos lo marca la fiscal especial de tráfico" y destacó que "con ella hemos actuado en todos los atropellos que ha habido con resultado de lesiones". "Siempre se ha actuado igual, si no existe algún otro indicio doloso que implique acusar de algún otro delito, la Policía Municipal lo que hace es tomar declaración como investigado (al conductor) y luego la persona se marcha porque no está detenido".
En este caso, dijo, el conductor dio positivo al realizarle un "kit de drogas" que, según el jefe de la Policía Municipal de Pamplona "no puede certificar qué ha consumido", para lo que se necesita un análisis de laboratorio cuyos resultados llegaron este pasado lunes, pero en el momento no se le pudo detener. Al contrario que en el caso del alcohol, donde lo mostrado por el etilómetro es "prueba suficiente para poder acusar", los resultados de los kits de drogas "no tienen ese poder" y necesitan de ese segundo "contraanálisis" para confirmar si iba bajo la influencia de drogas, adujo.
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Alguien me podría hacer el favor de explicar porque hay más fallecidos en vías interurbanas que en vías urbanas. O bien pasar algún link donde lo explique.
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Alguien me podría hacer el favor de explicar porque hay más fallecidos en vías interurbanas que en vías urbanas. O bien pasar algún link donde lo explique.
http://www.dgt.es/es/seguridad-vial/estadisticas-e-indicadores/accidentes-30dias/tablas-estadisticas/
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Gracias Ronin.
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Gracias Ronin.
No.hay de que.
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Tres de las personas muy graves
Una octogenaria provoca un atropello masivo en Alemania con doce heridos
El atropello se produce una semana después del registrado en un desfile de carnaval de Volksmarsen (centro del país), en ese caso intencionado, que causó 60 heridos
Autor
EC/Agencias
29/02/2020 21:56 - Actualizado: 29/02/2020 22:05
Una mujer de 81 años lanzó hoy su automóvil contra un grupo de personas que estaban en la parada de un tranvía, en la ciudad alemana de Essen (oeste), en un atropello múltiple que dejó doce heridos. La policía local parte de la base de que no fue un acto intencionado, mientras se investiga lo ocurrido.
Tres de las personas heridas están entre la vida y la muerte, según la radiotelevisión pública regional WDR. El automóvil de la mujer se lanzó contra el grupo de personas que acababan de bajar de un tranvía, según testigos presenciales, algunos de los afectados saltaron por los aires por el impacto de la colisión.
Dicho medio apunta a que en la calzada no quedaron señales de que la mujer hubiera tratado de frenar. El atropello se produce una semana después del registrado en un desfile de carnaval de Volksmarsen (centro del país), en ese caso intencionado, que causó 60 heridos. El causante era un hombre de la región, un alemán de 29 años, al que se investiga por presunto intento de asesinato múltiple.
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Cuanto imbecil....
https://www.google.com/amp/s/amp.lasexta.com/noticias/sociedad/conduce-por-chiclana-con-un-hombre-subido-a-un-tobogan-en-el-techo-del-coche_202003035e5e08a30cf2ac676dcd16f8.html
FUE GRABADO DESDE OTRO COCHE
Conduce por Chiclana con un hombre subido a un tobogán en el techo del coche
La imprudencia fue captada por los ocupantes de otro vehículo. La Guardia Civil ha localizado a los responsables y están acusados de un delito contra la seguridad del tráfico.
laSexta.com
Madrid | 03/03/2020
Un coche circula con un hombre subido a un tobogán colocado en el techo del vehículo. Es la surrealista estampa que captaron los ocupantes de otro coche en la carretera del Pago del Humo, en Chiclana (Cádiz).
Pese a lo peligroso de su acción, el hombre sentado en el tobogán permanece impasible mientras el coche sigue su camino en mitad del tráfico. El vídeo rápidamente circuló por las redes sociales.
Posteriormente, una patrulla de la Unidad de Seguridad Ciudadana de la Guardia Civil observó un todoterreno enterrado en la arena de la playa de El Palmar (en el término municipal de Vejer). Cuando los agentes fueron a notificar la infracción al conductor, se dieron cuenta de que era el mismo que aparecía en el vídeo del tobogán.
Los dos ocupantes del vehículo fueron trasladados a dependencias oficiales para instruir diligencias por un delito contra la seguridad del tráfico.
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Más que terrorismo este post debería de estar en el mundo está lleno de tontos . . . Porque lo son . . . Y mucho . . .
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Detenidos los ocupantes de un coche que se dieron a la fuga tras un accidente mortal
Muere un motorista de 43 años tras sufrir un siniestro con ese vehículo a la altura de Ventas
EMERGENCIAS MADRID
El País
Madrid - 11 mar 2020 - 12:10CET
La Policía Municipal de Madrid ha detenido esta madrugada a los ocupantes de un turismo que se dio a la fuga tras estar implicado en un accidente en el que ha fallecido un motorista en la calle de Alcalá, según ha informado un portavoz de Emergencias Madrid.
El accidente ha tenido lugar a la altura del número 198 de la calle Alcalá, al lado de la plaza de toros de las Ventas, sobre las 3.20 de este miércoles.
A la llegada de Samur-Protección Civil, los sanitarios han encontrado al motorista, un varón de 43 años, con un traumatismo craneoencefálico severo y en parada cardiorrespiratoria. Después de realizarle maniobras de reanimación, h¡no han conseguido recuperar el pulso y han certificado su muerte.
El otro vehículo implicado en el accidente, que investiga la Policía Municipal, se dio a la fuga tras el suceso, pero sus ocupantes han sido detenidos posteriormente tras ser interceptado el coche en una calle cercana al lugar de los hechos y cerca de la comisaría del distrito de Salamanca.
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Detenido un conductor de 19 años acusado de atropellar a un motorista y darse a la fuga
22 marzo, 2020 Gacetín Madrid
Un joven de 19 años ha sido detenido por agentes de la Policía Municipal de Madrid acusado de atropellar la semana pasada a un motorista y después haberse dado a la fuga.
La detención se ha producido durante uno de los múltiples controles establecidos para hacer cumplir las restricciones al movimiento de las personas decretado por el Estado de Alarma. Los policías vieron a un coche azul oscuro que circulaba con un fuerte golpe en la parte derecha de la carrocería, en el que además viajaban cuatro personas, por lo que le dieron el alto.
Al requerir la documentación al conductor, comprobaron que este estaba siendo buscado por atropellar la semana pasada a un motorista y huir del lugar bajo los efectos de las drogas. Inmediatamente ha sido detenido y puesto a disposición judicial.
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https://twitter.com/47__ronin/status/1250280603536093184?s=19
(https://www.patrulleros.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=3795.0;attach=67879;image)(https://www.patrulleros.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=3795.0;attach=67881;image)(https://www.patrulleros.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=3795.0;attach=67883;image)
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Y voló . . .
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A LA ALTURA DE OCAÑA
Al menos un fallecido tras chocar e incendiarse un 'kamikaze' y un camión en la A-4 en Toledo
EDCM/EP 25 de mayo de 2020
Al menos una persona ha fallecido este lunes tras la colisión entre un turismo, que viajaba en sentido contrario, y un camión de paquetería en la autovía A-4, dentro del término municipal de Ocaña (Toledo). El choque ha provocado el incendio de ambos vehículos. Uno de los carriles quedó cerrado anoche, pero ha sido reabierto esta mañana.
Según han informado fuentes del Servicio de Emergencias 112 a Europa Press, el suceso ha tenido lugar a las 20.35 horas de este lunes en el kilómetro 56,5 de la mencionada vía, en sentido Andalucía.
Estas mismas fuentes indican que la bola de fuego provocada por el impacto ha sido de tal magnitud que, hasta el momento, ha sido imposible acercarse a los vehículos para saber si hay más fallecidos en el suceso.
Asimismo, la A-4 estuvo cortada en sentido Andalucía por este hecho entre los kilómetros 52 y 58, y se estuvo dando paso alternativo.
En el lugar actuaron efectivos de la Guardia Civil, bomberos de Illescas, Villacañas y Ocaña, un médico de Urgencias, una ambulancia de soporte vital básico, una UVI y miembros de Protección Civil de Ontígola.
Por su parte, fuentes de la Guardia Civil han confirmado que el fallecido ha sido el conductor del vehículo, mientras que el conductor del camión, de 56 años, ha resultado ileso.
Asimismo, han señalado que la Benemérita ha abierto una investigación para conocer los motivos por los que este vehículo circulaba en sentido contrario.
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(https://www.patrulleros.com/foro/index.php?action=dlattach;topic=3795.0;attach=68331;image)
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Las imágenes son impresionantes.
https://twitter.com/Alto_ControlPol/status/1265724360700178436
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Prisión para el conductor ebrio y drogado que atropelló a una mujer en Sevilla
El accidente se produjo el viernes en la avenida de Pino Montano y resultó herida grave una mujer de 73 años
Un policía local, en el lugar del accidente el pasado viernes.
Un policía local, en el lugar del accidente el pasado viernes. / EMERGENCIAS SEVILLA
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REDACCIÓN
08 Jun 2020 20:02
El titular del juzgado de instrucción número 4 de Sevilla ha enviado a prisión provisional, comunicada y sin fianza al joven de 26 años detenido el pasado viernes tras el atropello de una mujer de 73 años quintuplicando el nivel máximo de alcoholemia para conducir y con positivo en drogas.
Según han informado a Efe fuentes del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA), al detenido se le imputan presuntos delitos de conducción temeraria y lesiones imprudentes, tras atropellar a la citada mujer cuando cruzaba un paso de peatones en la avenida de Pino Montano.
Cuando la Policía localizó al presunto autor de los hechos todavía presentaba síntomas evidentes de estar ebrio y bajo los efectos de sustancias estupefacientes, y admitió haber estado de fiesta y que había consumido alcohol y drogas, extremo este que se confirmó con las pruebas de alcoholemia y drogas, ya que quintuplicó la tasa máxima de alcohol permitida y dio positivo en cannabis y cocaína.
El conductor, que cuenta con tres detenciones anteriores, fue detenido y trasladado a dependencias policiales para ser puesto a disposición judicial, mientras que el vehículo utilizado fue depositado en los almacenes municipales.
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https://twitter.com/kmoody1966/status/1279400941926510592?s=19
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:hipo
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el conductor, negativo en la prueba de drogas
Tres ancianas mueren al ser arrolladas por un vehículo en Gomecello, Salamanca
El conductor del vehículo ha dado negativo en la prueba de alcohol y drogas a la que ha sido sometido por los agentes de la Guardia Civil
09/07/2020 00:48 - Actualizado: 09/07/2020 01:07
Tres mujeres de avanzada edad que daban un paseo por el arcén de una carretera en el término municipal de Gomecello, en Salamanca, han fallecido esta noche al ser arrolladas por un vehículo, según han informado a EFE fuentes de la Delegación del Gobierno de Castilla y León.
El accidente se ha producido en el punto kilométrico 220 de la Nacional 620 cuando, por motivos que está investigando la Dirección General de Tráfico, las tres ancianas han sido atropelladas por el vehículo.
Las tres mujeres han fallecido en el lugar de los hechos sin que el personal de servicios de emergencia haya podido hacer nada por salvar sus vidas.
El conductor del vehículo, de 38 años, ha dado negativo en la prueba de alcohol y drogas a la que ha sido sometido por los agentes de la Guardia Civil. Los agentes barajan como hipótesis una posible distracción en la conducción, aunque no descartan que las mujeres que paseaban por el arcén, sin chalecos, pudieran haber invadido la calzada.
Pilar, Loli y Julia eran viudas, residentes en Pedrosillo El Ralo y como todos los días habían salido a dar un paseo, según informan a EFE fuentes de la Guardia Civil.
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Un conductor sale ileso tras empotrar su coche en una casa en Salamanca
Pese a lo aparatoso del suceso, solo se han producido daños materiales sin tener que lamentar víctimas mortales
(https://www.ecestaticos.com/imagestatic/clipping/134/5a6/1345a6f4a7bc725be6c7d92893bc1ebf/un-conductor-sale-ileso-tras-empotrar-su-coche-en-una-casa-en-salamanca.jpg?mtime=1594559016)
https://www.elconfidencial.com/espana/2020-07-12/conductor-ileso-empotrar-coche-en-una-casa-salamanca_2678467/
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Pues en el flamante organigrama no hay una unidad que se dedique al combatir estas conductas
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https://twitter.com/47__ronin/status/1286339951064485891?s=09
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https://twitter.com/PoliciaAlcorcon/status/1287677112564973570?s=19
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https://www.eldia.es/multimedia/videos/sucesos/2020-07-27-207337-video-circula-silla-electrica-tunel-gran-canaria.html
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https://twitter.com/47__ronin/status/1290539189155573761?s=19
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https://twitter.com/47__ronin/status/1292770111800119296?s=19
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Una pelea entre familias por una custodia de menores originó la colisión de vehículos que acabó con tres muertos
LUIS F. DURÁN
Madrid
ROBERTO BÉCARES
Madrid
Martes, 25 agosto 2020 - 00:18
La Guardia Civil, que investiga los hechos como homicidio, buscaba ayer a los dos ocupantes del coche que chocó contra otro en la antigua carretera de Extremadura, provocando las tres muertes, y que huyeron del lugar
La Guardia Civil buscaba ayer a dos personas que huyeron después de que su vehículo chocara intencionadamente contra otro -ambos Seat León-, que se salió de la vía a la altura del kilómetro 20 de la antigua carretera de Extremadura, en el término municipal de Móstoles, provocando la muerte de tres de sus ocupantes, entre ellos una menor de edad. La cuarta ocupante, otra menor, de 12 años, resultó herida grave.
De acuerdo a las primeras pesquisas de los agentes del Instituto Armado, que investigan lo sucedido como un presunto homicidio, el choque entre los vehículos se produjo durante una persecución por la carretera tras una disputa entre clanes por una custodia de menores. Los fallecidos son una mujer, de unos 30 años, su hija, y el cuñado de la primera, también de una edad similar.
La persecución se produjo después de que la mujer fallecida fuera a buscar a sus hijas a casa de sus abuelos paternos. Allí, su familia política se habría negado a entregárselas, según los primeros indicios.
Tras una fuerte discusión y conseguir llevárselas, se produjo una persecución por carretera. Aunque ayer no se reveló la identidad de los perseguidores, eran familiares de la mujer fallecida.
Según informó un portavoz de Emergencias 112 Comunidad de Madrid, la primera llamada para alertar de lo sucedido se produjo a la 1.48 de la madrugada. Al lugar de los hechos se desplazaron una dotación de la Guardia Civil, Policía Nacional, y los servicios médicos del Summa, a los que se unió más tarde una dotación de los bomberos de Móstoles.
Los sanitarios solo pudieron confirmar la muerte de tres de los ocupantes. La única superviviente es una niña de 12 años, también hija de la fallecida, que fue trasladada al Hospital 12 de Octubre, en estado grave, tras sufrir varias fracturas en las piernas.
Los bomberos tuvieron que desplegar un importante operativo para excarcelar a la niña del vehículo, que quedó hecho un amasijo de hierros tras llevarse por delante una farola y chocar finalmente contra un árbol.
Ninguno de los tres fallecidos era vecino de Móstoles, según informó ayer una portavoz del Consistorio de la localidad.
El otro coche siniestrado fue hallado volcado en la carretera a varias decenas de metros del otro vehículo. El estado de este vehículo denota que el choque no fue frontal, sino lateral. Los dos coches circulaban por la misma vía de la carretera, de un carril por sentido. Al cierre de esta edición, las dos personas que huyeron se encontraban en paradero desconocido, aunque la Guardia Civil ya las tiene identificadas.
La autopsia de los tres fallecidos se terminará en el día de hoy. Los familiares de la mujer muerta acudieron ayer al Instituto Anatómico Forense, pero el juzgado les indicó que hasta hoy martes no pondrían los cadáveres a disposición de los familiares.
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DIRECTODetalle de las medidas anticovid de la vuelta al cole: "Buscamos la presencialidad en todos los niveles"
Giro en el triple homicidio de Móstoles: "La abuela dijo 've y mátalos'"
20MINUTOS 27.08.2020 - 13:54h
La investigación del brutal accidente con tres muertos en Móstoles: pelea familiar, custodia, persecución...
El accidente de tráfico ocurrido en Móstoles (Madrid) este lunes, en el que perdieron la vida tres personas -una de ellas, menor-, parecía en un principio la el trágico final de una historia de amor entre dos primos hermanos. Sin embargo, la investigación ha dado un giro después de que varios miembros de la familia hayan acusado a la abuela materna de ordenar matar a las víctimas por una disputa familia.
Accidente en Móstoles, en la antigua carretera de Extremadura que se ha saldado con tres muertos.
La investigación del brutal accidente con tres muertos en Móstoles: pelea familiar, custodia, persecución...
Según publica este jueves El Programa de Verano de Telecinco, una hermana del hombre fallecido ha acusado a la abuela materna de ordenar matar a las víctimas. "Que tú has matado a tu hija, ellos son los asesinos, esto que están contando es mentira. Embistieron a mi hermano hasta matarlo, lo que se está diciendo de la custodia de las niñas es mentira. Dijo: 'Ve y mátalos' y los mató. Fue detrás de ellos hasta matarlos, el propio hermano de mi cuñada, que ellos son los asesinos, que no mientan más", ha declarado esta familiar.
"La niña que está ingresada en el hospital ha despertado y acaba de decir que fue la abuela quien mandó matarlos", ha añadido a Telecinco otra familiar.
Una de las familiares con las que ha hablado Telecinco menciona asimismo unas supuestas grabaciones que al parecer mandó la niña momentos antes de lo sucedido: "Los mataron y están las grabaciones de mi niña, cómo nos pedía ayuda, que decía: 'Papa, que nos mata el tío', les estaba dando con el coche y esos que se han puesto de luto y todo lo que están haciendo es un paripé", han explicado entre gritos y llantos.
Según las mismas fuentes, estas grabaciones están siendo investigadas por la Guardia Civil
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Joder que asunto tan tétrico
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La Fiscalía pide 20 años de prisión para el conductor kamikaze que mató a un joven en la M-50
LUIS F. DURÁN
Madrid
Jueves, 3 septiembre 2020 - 13:11
Al conductor de le imputan los delitos de homicidio y conducción temeraria con manifiesto desprecio por la vida de los demás y otro contra la seguridad vial
La Fiscalía Provincial de Madrid pide 20 años de prisión para Kevin Cui Bai, un conductor kamikaze de 24 años quien, tras circular con su vehículo dos kilómetros en dirección contraria por la autopista M-50 a una velocidad superior a la permitida, embistió de forma voluntaria contra otro turismo que transitaba de forma correcta en la misma carretera, lo que provocó la muerte de su único ocupante de 20 años de edad. El fallecido, Víctor López, acudía a trabajar a un supermercado en el amanecer del domingo 15 de septiembre de 2019.
El acusado, que circulaba a 139 kilómetros por hora en el momento de la colisión "pese a que existía por las características de la vía una limitación específica de 100 km/h y aconsejable de 80 km/h", superaba la tasa de alcoholemia. Además, presentaba los siguientes síntomas: fuerte olor a alcohol, halitosis alcohólica muy fuerte cuando hablaba, habla pastosa y titubeante, incoherencias a la hora de explicar lo sucedido, adormilado y ojos brillantes.
Kevin C.B., de 24 años, permanece en prisión provisional desde el 19 de septiembre, cuatro días después del accidente, situación que ratificó en noviembre la Audiencia Provincial ante el riesgo de fuga y de destrucción de pruebas debido a los graves delitos que se le imputan y que llevan aparejada pena privativa de libertad superior a los dos años.
El representante del Ministerio Público no tiene dudas de que el acusado era "conocedor" de que circulaba en sentido contrario al establecido porque "aunque era de noche, el cielo estaba nublado y con lluvia intermitente", la visibilidad en la carretera era "acorde" al alumbrado que llevaba "y a la iluminación existente en la vía y en el túnel". Insiste, por tanto, en que esas circunstancias no le impidieron ver que los vehículos con los que se cruzó, "los cuales circulaban correctamente", llevaban el alumbrado, "pudiendo observar toda la señalización vertical, horizontal, de balizamiento y seguridad de la vía, al revés, como las señales de hitos de arista que estaban orientadas en sentido contrario al seguido por él".
A Kevin Cui se le imputan los delitos de homicidio, conducción temeraria con manifiesto desprecio por la vida de los demás y otro contra la seguridad vial. Y es que en el escrito de acusación se recoge que el conductor kamikaze decidió el 15 de septiembre de 2019 coger su coche "pese a tener sus facultades disminuidas como consecuencia de una previa ingestión de bebidas alcohólicas, lo cual mermaba su capacidad para manejar los mecanismos de dirección, control y frenado de un vehículo, así como aumentaba el tiempo de reacción ante acontecimientos imprevistos en dicha conducción, con pérdida de reflejos y de capacidad visual, y con el consiguiente riesgo para el resto de los usuarios de la vía".
139 kilómetros por hora
La Fiscalía subraya que, pese a todo, el acusado partió hacia Arganda del Rey por la autopista M-50, una vía que conocía a la perfección "dado que la utilizaba normalmente y con mucha frecuencia para ir a Fuenlabrada y a su domicilio", y que conducía a una velocidad muy por encima de la permitida (139 km/h). Cui, primero adelantó a otro turismo que circulaba por el carril central "aproximándose mucho al lateral izquierdo" y "provocando que (...) tuviera que dar un bandazo hacia el carril derecho". A continuación, realizó maniobras irregulares "como movimientos en zig-zag, pasando de un carril a otro, de los tres posibles, sin indicar con las luces intermitentes, poniendo de esta manera, en concreto peligro la vida e integridad física del resto de los usuarios de la vía, alguno de los cuales tuvo que modificar su velocidad e incluso realizar maniobra como cambio de carril, para evitar la colisión y poder esquivarlo".
Tras parar su coche en el arcén, Cui reemprendió la marcha solo que esta vez lo hizo en sentido contario "con pleno desprecio a los posibles resultados lesivos que pudieran derivarse de su acción y asumiendo el alto riesgo de llegar a atentar contra la vida e integridad física del resto de los usuarios de la vía, así como de causar daños materiales, peligro que con su acción estaba creando, y pese a que tuvo la posibilidad de evitarlo, no lo hizo". La Fiscalía apunta que el acusado recorrió "aproximadamente" 1,9 kilómetros en sentido contrario al estipulado y a alta velocidad "rebasando a varios vehículos que tuvieron que realizar maniobras para evitar colisionar de manera frontal".
Cui daba ráfagas con las luces largas para deslumbrar a los conductores de los vehículos que le venían de frente y trataba de embestirlos. Algunos lograron esquivarle con maniobras peligrosas, hasta que colisionó con un Citroën C4 que circulaba correctamente por el carril central de los tres existentes. Su conductor, dada la gravedad de las heridas sufridas a raíz del accidente, falleció pocos después. El acusado, según la Fiscalía, no realizó ningún tipo de maniobra evasiva para eludir la colisión "aun habiendo percibido su presencia [la del otro conductor], mostrándose completamente ajeno al instinto más básico de supervivencia y de deber de cuidado propio y ajeno". Es más, añade que el conductor fallecido no pudo prever que otro vehículo estuviese circulando en sentido contrario por la autopista y de ahí que "tan sólo pudo realizar una leve maniobra evasiva de giro a la derecha, al verse totalmente sorprendido, no logrando evitar que se consumara el siniestro, y salvar su vida".
El año pasado el abogado del detenido pidió a la Audiencia Provincial la puesta en libertad de su defendido pero la Audiencia desestima el recurso presentado por el letrado al entender que la medida cautelar de privación de libertad ordenada por el Juzgado de Instrucción número 5 de Coslada es plenamente ajustada a derecho dado que los delitos que se imputan a Kevin C.B. "son graves y llevan aparejadas penas graves por lo que el riesgo de fuga es evidente y palmario".
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«Mató a nuestro hijo, le condenaron y aún no ha pisado la cárcel»
El joven ertzaina perdió la vida tras ser embestido brutalmente por un coche conducido por un hombre que dio positivo en el test de drogas y alcohol
AINHOA DE LAS HERAS
Miércoles, 16 septiembre 2020, 07:46
Álvaro había madrugado para llegar a tiempo al turno de mañana en la comisaría de Hernani. Tenía 29 años y era ertzaina. Una patrulla de la Policía Municipal de Getxo le paró en la rotonda de Artaza por un problema con las luces de su vehículo. Cuando estaba detenido, fue embestido brutalmente por un coche conducido por un hombre que dio positivo en el test de drogas y alcohol. Arrojó una tasa de 0,93 miligramos de alcohol por litro de aire espirado, muy por encima de lo que se considera delito. Álvaro murió en el acto y dejó una familia rota por el dolor.
«Un impacto a 50 es como lanzar a alguien desde un cuarto»
«Un impacto a 50 es como lanzar a alguien desde un cuarto»
AINHOA DE LAS HERAS
El conductor, I.G.C., de 35 años, fue imputado por homicidio imprudente y conducción temeraria. Fue juzgado y condenado en mayo de 2019 a cuatro años de prisión y cinco de inhabilitación para conducir. Tras un recurso, se le rebajó la pena a tres años y 3 meses de cárcel. De eso hace ya más de un año. «Todavía no ha pisado la cárcel. Utiliza triquiñuelas para ganar tiempo. Él sigue feliz con su familia y nosotros estamos sin nuestro hijo», lamentaban este martes los padres del joven servidor público durante la rueda de prensa. «Que se cumplan las sentencias. ¿Cómo puedes si no cerrar un duelo?», se dolían. «Ha matado a nuestro hijo, le han condenado y sigue sin pisar la cárcel. Ahora ha alegado que es drogadicto y le van a incluir en un programa de rehabilitación. La Justicia tiene esas debilidades», protestaban.
El matrimonio agradeció el calor humano recibido por la asociación y por otras víctimas en un momento tan duro como el que ellos han pasado.
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Detenido un 'youtuber' que se grabó conduciendo a 233 km/h en una vía de servicio de Madrid limitada a 80
LUIS F. DURÁN
MADRID
Sábado, 17 octubre 2020 - 15:53
La infracción se cometió en la M-45 de Madrid y la investigación policial se inició gracias a la denuncia de un ciudadano que envió un correo electrónico a redesabiertas@policia.es para informar del contenido delictivo del vídeo publicado
Detenido un youtuber que se grabó conduciendo a 233 km/h en una vía de servicio de Madrid
EL MUNDO
Sucesos. Denuncian a un youtuber disfrazado de Batman en un coche de lujo por la Gran Vía
La Policía Nacional ha detenido a un youtuber que se grabó conduciendo un Lamborghini a 233 km/h por un vía de servicio de la carretera M-45 de Madrid, limitada a 80 km/h. El detenido publicó el vídeo en su canal donde cuenta con más de dos millones de seguidores. Está acusado de un delito contra la seguridad vial y se enfrenta a una multa muy grave y a la pérdida de puntos en el carné de conducir.
La investigación policial se inició a raíz de una comunicación recibida en el correo electrónico de atención al ciudadano de la Policía Nacional, redesabiertas@policia.es, donde se denunciaba que el vídeo había sido colgado en la conocida red social. Las imágenes prueban que el youtuber condujo un vehículo de alta gama a 233 km/h en una vía de servicio de la carretera M-45, sentido Valencia, limitada a 80 km/h.
En su canal, dedicado al mundo del motor, suele colgar vídeos sobre pruebas que efectúa con los vehículos, y comenta los puntos positivos y negativos de cada coche y las reparaciones que él mismo realiza. Este canal cuenta con más de dos millones de suscriptores y más de 445 millones de visualizaciones. A los cuatro días de su publicación, el vídeo ya contaba con 1,3 millones de visualizaciones.
UNO DE SUS SEGUIDORES LE PRESTÓ EL VEHÍCULO
Tras la visualización minuciosa del vídeo denunciado, los agentes lograron identificar el tramo de la vía donde se produjo el delito contra la seguridad vial, al propietario y al conductor.
El vehículo utilizado para la comisión del delito era un coche de alta gama que uno de sus seguidores le había prestado para que lo probase y publicase en su canal. En su toma de declaración, el propietario del vehículo reconoció su disconformidad con el conductor por el hecho de que se hubiese mostrado la matrícula del coche en el vídeo y de que probara en la vía pública la velocidad que podía alcanzar.
Los grandes excesos de velocidad como el que ha cometido este conductor están considerados como un delito, tal y como recoge el Código Penal en su artículo 378.1. En él se asegura que aquellos conductores que superen en 60 km/h el límite de la vía cuando es ciudad, o en 80 km/h si es carretera "serán castigados con la pena de prisión de tres a seis meses o con una multa de seis a 12 meses o con trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días, y, en cualquier caso, con la de privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta cuatro años". En este caso concreto, el límite de la vía donde se cometió la infracción era de 80 km/h.
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Lo habitual, cuando no hay antecedentes previos, es que se imponga la multa o los trabajos sociales, más la retirada del carné. Y el juez siempre puede hacer una interpretación más beneficiosa. Por ejemplo, Karim Benzema, el futbolista del Real Madrid, fue 'cazado' en febrero de 2013 circulando a 194 km/h en la M40, una vía limitada a 100 km/h. Tras el correspondiente juicio rápido -que es la fórmula habitual para estos casos- el magistrado le condenó a la pena de cuatro meses de multa a razón de 150 euros diarios (18.000 euros) y a la retirada de ocho meses y un día del carné de conducir.
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https://twitter.com/47__ronin/status/1324002909252653056?s=19
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https://www.google.com/amp/s/amp.lainformacion.com/asuntos-sociales/video-circula-borracha-coche-vias-metro-malaga/2820525/
https://youtu.be/lWS1LOTcNvs
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La muerte del motorista Rafa, un Lancia Azul y un informe policial “falso”: los padres exigen justicia
Un extraño accidente en el que falleció un chico de 24 años y su novia de 18. El atestado policial era erróneo en un 60%.
16 noviembre, 2020 02:16
David López Frías @lopezfrias
Una pareja de jóvenes viaja en moto por una solitaria carretera secundaria de Madrid. Se cruzan en una curva con un coche que circula en sentido contrario. Algo sucede en ese momento que provoca la caída de la moto. La pareja, Rafa (24) y Laura (18) mueren en el acto. La Guardia Civil llega y hace el atestado. “Tu hijo iba como un loco”, le dicen después al padre del fallecido como toda explicación. Escriben el informe y así queda el suceso: Rafa iba muy rápido, perdió el control de la moto y los dos jóvenes murieron al estrellarse contra el quitamiedos. Fin de la historia.
¿Fin? No para Rafael y Carmen, los padres del motorista muerto. De inmediato se pusieron a pedir explicaciones, a recabar información, a analizar el atestado. Descubrieron que dicho informe policial era erróneo en más del 60% (según un peritaje posterior de la propia Guardia Civil). Una chapuza absoluta de los agentes que atendieron el siniestro. Apenas le hicieron preguntas a la presunta conductora del misterioso Lancia azul y dieron por buena su escueta versión. Le tomaron declaración a destiempo y ni siquiera la incorporaron al sumario. De hecho, la aportaron al juez 43 días después, cuando el caso ya se había archivado.
La muerte de Rafa Moral y su novia Laura el 8 de enero de 2017 se ha convertido en una obsesión para los padres del chico. Han movido cielo y tierra para que se reabra un caso plagado de fallos. A pesar de las evidencias, Rafael y Carmen se llevaron el mes pasado el último jarro de agua fría: un juzgado de Madrid desestimó la reapertura. Ahora hablan con EL ESPAÑOL y aportan toda la documentación que les hace creer que la muerte de su hijo no se ha resuelto de forma justa.
Un extraño accidente
Son las cuatro de la tarde del 8 de enero de 2017. Rafa, ‘Rafita’ para los suyos, conduce su Honda CBR 1000 por el término de Ribatejada (Madrid). Va ataviado con un mono blanco. Su novia Laura viaja detrás como copiloto. Adelantan a un coche en una recta sin demasiada complicación. La moto llega a una curva a izquierda. Ahí se cruza con un Lancia azul, en mitad de un cambio de rasante. No se sabe qué sucede en ese instante, solamente que la moto se va al suelo y los chicos acaban en el suelo. Los dos mueren.
Son varios los coches de paso que se detienen en ese punto tras el siniestro. La mujer del Lancia viaja junto a su marido, un hombre cano de mediana edad. Ella les dice a todos que está todo controlado, que ya ha llamado a la Guardia Civil y a la ambulancia. Cuando llega la benemérita le hace un par de preguntas. Ni siquiera las incorporan al atestado, en el que no hay ni rastro de la presencia de testigo ni coche alguno. Mientras, los sanitarios no pueden hacer nada por salvar la vida de Rafa y Laura.
Al padre de Rafa le dijeron los agentes, cuando fue a recoger los enseres de su hijo al cuartel, que el chico iba como loco. Los agentes no sabían con certeza si la moto iba muy rápido o no. No lo sabían porque no vieron el accidente, no hubo testigos que sostuviesen esa versión, ni siquiera se habían realizado mediciones por ningún experto.
La testigo del Lancia
A la mujer del Lancia le tomaron una somera declaración en el momento del accidente, testimonio que ratificó 27 horas más tarde, tras ser citada por las autoridades. Los agentes no revisaron en ningún momento si su coche tenía marcas de impacto o roce alguno. Preguntaron para cumplir el expediente, o eso se desprende de lo poco riguroso del interrogatorio. Los agentes que le tomaron declaración recogieron que ella dijo lo siguiente:
“(…) circulando en sentido decreciente con dirección Daganzo de Arriba, aproximándose con una curva con desarrollo hacia la derecha, observa una motocicleta que circula en sentido creciente, tomando la misma curva prácticamente por el centro de la calzada, invadiendo los cuerpos de los dos ocupantes de la motocicleta parte del carril por el que circula la dicente, esto debido a que la motocicleta trazaba la curva con cierta inclinación. Que cuando la motocicleta se aproxima a la posición ocupada por el vehículo conducido por la declarante, su conductor, para evitar la colisión, intenta corregir la posición de la motocicleta para sortear el obstáculo, momento en que, por la propia maniobra realizada, dirige el vehículo contra el margen derecho de la calzada y, para evitar una posible salida de vía, vuelve a tumbar la motocicleta para intentar salvar el desarrollo completo de la curva”.
Los agentes en ningún caso le preguntaron acerca de si vio el impacto, contra qué se golpearon o en qué posición se hallaba su coche. Con su marido, que iba en el coche, ni siquiera hablaron. Cerraron el interrogatorio y lo remitieron a sus superiores junto al resto de la documentación, una vez acabaron la investigación en marzo. Adjuntaron los cálculos realizados para valorar a qué velocidad iba la moto y cómo pudo ser el impacto. Incorporaron también un croquis dibujado por ellos mismos, en el que trataron de reconstruir la escena. En dicho plano ni siquiera aparece el Lancia de la mujer.
Su declaración tampoco aparece en el informe. Los agentes la omitieron. Fue incorporada 43 días después del siniestro, cuando el juez la reclamó por petición de los padres de Rafa, que ya habían identificado demasiadas irregularidades en el caso. Por ello solicitaron (y consiguieron) una revisión del caso a cargo del GIAT (Grupo de Investigación y Análisis de la Agrupación de Tráfico) de la Guardia Civil. Porque no cesaron de buscar pruebas, de fotografiar el lugar de los hechos y compararlos con las instantáneas del atestado. Localizaron incluso a una de las personas que pasó con el coche por aquella curva instantes después del siniestro, y declaró que el conductor del Lancia era, en realidad, un hombre cano de mediana edad.
Tras una exhaustiva investigación, desde el GIAT de Madrid entregaron la revisión del caso. Concluyendo que el informe inicial estaba plagado de errores que pudieron ser determinantes en la investigación. En casi todos los campos hay fallos: en los cálculos de la velocidad, de la trayectoria, en el croquis. Y que la praxis de los agentes a la hora de hacer su trabajo no fue correcta, especialmente en lo referente a interrogar a la testigo el Lancia. A continuación, exponemos un resumen de las principales correcciones que apunta esta revisión:
Los errores
- “Se le toma manifestación [a la conductora del Lancia] 27,5 horas después de la ocurrencia de los hechos y se entrega a la autoridad judicial 43 días después de haberla tomado. A juicio de los informantes, la manifestación pierde valor probatorio de espontaneidad o inmediatez, ya que a la testigo le da tiempo a crear una versión reposada, estructurada y/o parcial de los hechos”.
- “La posición relativa de su vehículo sobre el escenario de los hechos no queda ni fijada ni referenciada con respecto a elemento vial alguno ni con respecto a la motocicleta”.
- “No se le pregunta a qué velocidad circulaba. Tampoco si la motocicleta llegó a invadir su carril de circulación. O si ella misma llegó a invadir en algún momento el carril de la motocicleta”.
- “La testigo cita en su manifestación que el conductor de la motocicleta, “para evitar la colisión, intenta corregir la posición de la moto para sortear el obstáculo”. La instrucción policial no pregunta a qué obstáculo se refiere ni indaga más al respecto”.
- “Teniendo en cuenta la anchura de los carriles (3,60 cada uno) y la anchura del vehículo de la testigo (1,80), si la moto no llegóa invadir el sentido contrario (supuestamente sólo los cuerpos de la motocicleta) y aún así el conductor le supuso un obstáculo, indirectamente pone de manifiesto que el vehículo Lancia circulaba próximo al centro de la calzada”.
- “La falta de explicación objetiva y argumentada de las supuestas infracciones atribuidas al conductor de la moto cuestiona la imparcialidad de las conclusiones alcanzadas, al apoyarse en exceso en la manifestación de la testigo”.
- “La instrucción plicial vuelve a fundar su conclusión en base a la manifestación de la testigo: “al fin de evtar posible colisión con el vehículo marca Lancia, realizó una maniobra evasiva consistente en girar fuertemente el manillar hacia la derecha para variar la trayectoria”, obviando con ello que la testigo en su manifestación indirectamente se está auto-implicando en el siniestro vial”.
Algunos de los errores reseñados en el segundo informe
Algunos de los errores reseñados en el segundo informe
- “La causa principal [del accidente] que argumentan [los agentes] ha sido desacreditada previamente por la instrucción policial, al perder objetividad en la investigación”.
- “Persisten en considerar de nuevo la manifestación de la testigo en su intento de reforzar sus conclusiones. Con este criterio menoscaban la credibilidad al valor objetivo e imparcial que debe tener toda investigación policial”.
- “En el caso que nos ocupa, parte de la instrucción policial no deja de ser una versión subjetiva de la manifestación de la testigo”.
- “El croquis adjunto presenta varias carencias y/o deficiencias:
- No se reseña con suficiente antelación la trayectoria previa de la moto y su posición inicial
- No se reseña ni ubica la posición del vehículo conducido por la testigo.
- No se reseña la totalidad de la señalización vertical.
- No consta la escala a la que se está levantando”.
- “El cotejo de información pone de manifiesto que el trazado dibujado en el croquis no se corresponde con el trazado real y que las medidas reseñadas en el informe han sido adaptadas a este”.
Todas las mediciones mal
Del mismo modo, el informe continúa realizando correcciones sobre las mediciones tomadas por los instructores: están todas mal. Llega a hacer referencia incluso a que, dadas la diferencia de cifras obtenidas en uno y otro informe, los primeros instructores desconocen por completo la operativa de hacer estos cálculos, habiendo utilizado herramientas equivocadas para obtener los datos.
Apuntan del mismo modo que, aunque no hay obligatoriedad de hacerle el control de drogas o alcohol a un testigo, dadas las circunstancias del caso, se le podría haber practicado a la mujer que conducía el Lancia. Y que de haber hecho bien su trabajo, la mujer hubiera pasado de testigo a implicada, por lo que la investigación hubiera corrido por cauces diferentes.
Sin embargo, todo ello ha quedado en agua de borrajas. Apuntan desde el mismo informe que la exploración visual del Lancia ya no tendría sentido, porque había pasado demasiado tiempo desde que se produjo el siniestro, por lo que cualquier pieza presuntamente tocada del coche ya habría podido ser sustituida. Hacen ese apunte al hilo de unas fotos aportadas por los padres de Rafa, que lograron tomar una instantánea del Lancia azul (porque conductora y marido viven en su pueblo, Daganzo de Arriba) en la que aparecía un restregón de color blanco en la aleta izquierda delantera del coche. Sostienen Rafael y Carmen que podría ser del mono blanco de su hijo.
El mono blanco
Tampoco se examinaron los trajes de los motoristas en el momento del accidente. De hecho, en su declaración, la mujer del Lancia asegura que el conductor de la moto llevaba ropas oscuras, cuando en realidad Rafa llevaba un mono blanco. Sus padres también denuncian que, tras cotejar el reportaje fotográfico policial con las imágenes que publicaron del accidente varios medios de comunicación y cuentas de Twitter, queda de mostrado tanto la moto como los cuerpos de los finados habían sido desplazados, aunque el informe policial asegurase que no. Que alguien movió sus cuerpos.
El mono blanco de Rafa fue uno de los puntos claves del caso
El mono blanco de Rafa fue uno de los puntos claves del caso
Todo ello lo recogen en un exhaustivo informe paralelo que han realizado ellos mismos, con fotografías del terreno, huellas que no se tuvieron en cuenta y otros elementos que se descartaron. Apuntan también que el accidente no pudo pasar como dice ninguno de los dos informes porque, entre otras cosas, “si mi hijo hubiera ido arrastrando por la calzada tal y como dicen, hubiera dejado una gran marca en el asfalto y no hubiera golpeado en la zona donde la valla tiene el impacto”.
Porque también han identificado fallos en el segundo informe. Como en lo relativo al impacto, o en lo concerniente a la primera declaración de la mujer, que sí que se tomó in situ y no se tomó en cuenta "para desvirtuar, porque al decir que el testimonio se tomó tarde, ya no se podía incorporar en el expediente".
Del mismo modo, los padres de Rafa consiguieron que se le tomara declaración a una testigo que circulaba aquella tarde por la carretera y vio que el conductor era un hombre. Lo corroboró en sus declaraciones voluntarias. No obstante, el juez también desestimó incorporar este testimonio al sumario. El caso fue cerrado sin responsables.
“Alguien quiere taparlo”
Todos los intentos de la familia de Rafa por reabrir el caso han sido en vano. Las investigaciones posteriores que han demostrado la cantidad de errores policiales se han conseguido solamente gracias a su terquedad. Han elevado sus quejas incluso al Ministerio del Interior para conseguir que se vuelva a investigar a fondo. Pero les sirve de poco. El mes pasado les volvieron a denegar y su abogado decidió dejar el caso.
Los padres de Rafa han elaborado un exhaustivo informe paralelo
Los padres de Rafa han elaborado un exhaustivo informe paralelo
A pesar de las decepciones, no desfallecen. Ahora elaboran mascarillas con el nombre de Rafa para poder pagar al nuevo abogado. Off the record cuentan muchas cosas que no se pueden publicar, por no estar demostradas. Pero parecen tener claro que “hay quien ha intentado tapar este caso desde el principio”. Dicen tener claro que quien conducía aquel coche no era la mujer, sino su marido “que tiene el carnet retirado desde hace años” y que los indicios y testimonios que han ido apareciendo para reforzar su tesis han sido desestimados de forma sistemática.
De momento siguen su via crucis judicial: El Juzgado de Instrucción Número 4 de Torrejón de Ardoz sobreseyó inicialmente el caso basándose en los informes del forense y el atestado de la Guardia Civil. Rafa y Carmen consiguieron su reapertura en agosto de 2019 informando a la fiscal del caso y al fiscal jefe de la zona de Alcalá de Henares de lo que consideraban una presunta falta de diligencia en la elaboración de los informes, que posteriormente se confirmó.
Ahora, la Audiencia Provincial de Madrid ha vuelto a desestimar el caso, apoyándose en que faltan indicios, en que ya no se podría demostrar nada de lo sucedido aquel 8 de enero de 2017. Deberían haber sido aquellos agentes instructores los que hubiesen investigado a fondo. Pero no tomaron declaraciones a la testigo, no examinaron su coche, se inventaron los datos y cerraron la carpeta. Ha pasado demasiado tiempo, aunque ni Rafa ni Carmen pierden la esperanza: “No siento que estemos perdiendo el tiempo; yo lo que perdí fue a mi hijo, así que voy a dedicar todo el que me queda a que se haga justicia para Rafita”.
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https://www.dailymotion.com/video/x7xgknw?syndication=273778
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La Policía Nacional detiene a un miembro de la banda del Goyito por apuñalar a hombre en una riña de tráfico
https://www.cope.es/actualidad/espana/noticias/policia-nacional-detiene-miembro-banda-del-goyito-por-apunalar-hombre-una-rina-trafico-20201119_1006012
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https://twitter.com/47__ronin/status/1338758864003616769?s=19
https://twitter.com/47__ronin/status/1338759088696668161?s=19
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Desde luego, pero a qué velocidad iba el tarado?
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https://youtu.be/9cava5me5tc
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En un accidente de tráfico
Detienen a los padres de una niña herida grave que no iba en un asiento infantil
Como presuntos responsables de las lesiones producidas a su hija por imprudencia grave. Se enfrentan a una pena de prisión de seis meses a dos años.
La InformaciónNOTICIA26.01.2021 - 12:59h
EFE
Los padres de una niña que resultó herida grave en un accidente de coche han sido detenidos después de que la pequeña, al parecer, no estuviera sentada en un asiento específico de retención infantil. El accidente se produjo en la isla canaria de La Palma al colisionar de manera frontal dos vehículos, uno de los cuales, de alquiler, iba ocupado por ambos progenitores y su hija de dos años, que estaban de vacaciones en la isla.
Este delito puede suponer, en atención al riesgo creado y resultado producido, la pena de prisión de seis meses a dos años y la privación del permiso de conducción de uno a cuatro años a los responsables, señala el instituto armado en un comunicado.
Los tres fueron evacuados al Hospital General de La Palma, mientras que el conductor del otro coche resultó ileso. La niña tuvo que ser trasladada finalmente a un centro hospitalario de Tenerife, donde fue intervenida quirúrgicamente.
Una vez que los agentes de la Guardia Civil iniciaron la investigación detectaron que el Sistema de Retención Infantil (SRI) donde debía ir sentada la niña no era usado cuando se produjo el accidente, por lo que sospecharon que la menor iba sentada en el asiento trasero izquierdo, entre su madre y el cinturón de seguridad, conforme a las lesiones exteriores que presentaba.
La Guardia Civil procedió a la detención de ambos padres como presuntos responsables de las lesiones producidas a su hija por imprudencia grave. Añade el instituto armado que la madre ha confirmado que sentó a su hija con ella, poniéndole por encima el cinturón de seguridad, lo que, según la Guardia Civil, es "extremadamente peligroso".
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Pués me parece una actuación muy acertada. . .
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Alrededor de las 6.00 horas
Denunciado un chófer de autobús por conducir 33 km hablando por móvil
Uno de los pasajeros, al darse cuenta de la situación, efectuó diversas grabaciones al conductor. La Guardia Civil ha recordado que la conducción con temeridad manifiesta tiene pena de prisión de hasta dos años.
(https://imagenes.lainformacion.com/files/image_606_387/files/fp/uploads/imagenes/2021/02/21/denunciado-por-conducir-un-autobus-de-pasajeros-mientras-hablaba-por-el-telefono-movil-durante-33-2-kilometros.r_d.155-445-5031.png)
La InformaciónNOTICIA21.02.2021 - 16:16h
La Guardia Civil investiga en Segovia a un hombre de 33 años como presunto autor de un delito contra la seguridad vial, al haber sido denunciado por conducir un autobús de pasajeros mientras hablaba por el teléfono móvil durante 33,2 kilómetros, tanto en llamada de voz como en videoconferencia.
La Guardia Civil ha informado este domingo de que los hechos ocurrieron sobre las 6:00 horas del 26 de noviembre de 2020, cuando uno de los usuarios del autobús, al darse cuenta de la situación, efectuó diversas grabaciones al conductor del vehículo y las puso luego a disposición de los agentes.
Las diligencias instruidas por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil fueron entregadas en el Juzgado de Guardia de Segovia. La Guardia Civil ha recordado en un comunicado que la conducción con temeridad manifiesta tiene pena de prisión de seis meses a dos años.
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https://twitter.com/guardiacivil/status/1364288925771120644?s=19
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Lo que de verdad es increíble. . . es que sobreviviera . . .
Enviado desde mi Mi A2 Lite mediante Tapatalk
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Pues si por que es un "piñazo" en toda regla....otros con menos no lo han contado.
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Detenido un hombre por conducir de manera temeraria por la M-30
La Policía Judicial de Tráfico abrió la investigación tras ser alertada por un ciudadano que vio las imágenes en Instagram
Agencias
https://elpais.com/espana/madrid/2021-02-24/detenido-un-hombre-que-difundio-un-video-en-el-que-conduce-de-manera-temeraria-por-la-m-30.html
El País
Madrid - 24 feb 2021 - 14:50 CET
La Policía Municipal de Madrid detuvo el pasado 15 de febrero a un hombre que subió a Instagram un vídeo en el que conduce un taxi a toda velocidad por la M-30. La investigación se inició tras la denuncia de un ciudadano que entregó a principio de mes a la Policía Judicial de Tráfico el vídeo difundido por dicha red social, según fuentes policiales. El detenido está imputado por un delito contra la seguridad vial con el agravante de desprecio a la vida, a la espera de una sentencia judicial.
El conductor, del que se desconoce la edad y si es taxista, estaba acompañado de una mujer, que fue la que subió a su perfil de Instagram el vídeo y etiquetó al detenido. Aunque la publicación fue eliminada rápidamente, la copia que se proporcionó con la denuncia le permitió a los agentes iniciar las pesquisas. En algunos fotogramas se puede ver el taxímetro, lo que permitió identificar el taxi y, tras una revisión de los perfiles etiquetados, confirmar las identidades de los dos implicados.
Los agentes también pudieron comprobar, tras revisar las cámaras de tráfico del túnel de la M-30, que el recorrido temerario arrancó a la altura de la calle de Santa María de la Cabeza. Además constató que el vehículo casi arrolla a un motorista a gran velocidad, como también se puede constatar en el vídeo.
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Uno de cada cuatro atropellos graves en la capital es a mujeres mayores de 65 años
El año 2020 acabó con un descenso de los siniestros, con 2.116 y 13 fallecidos
Ignacio S. Calleja
Madrid Actualizado:18/03/2021 17:27h
Los atropellos continúan como una de las asignaturas pendientes en la seguridad vial de las grandes ciudades y Madrid no es una excepción. El descenso del tráfico por la pandemia no ha tenido una gran repercusión en esta problemática y el año acabó con más de dos mil siniestros y 13 fallecidos, con un perfil muy concreto: mujer y mayor de 65 años. Según los datos del Área de Seguridad y Emergencias, uno de cuatro arrollamientos a peatones en la capital cumple con este patrón, con las mayores de 74 años como el grupo más afectado. Si bien presentan cifras inferiores, este último extremo es extensible a los hombres.
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Nuevos datos del atropello múltiple en Yunquera, con 7 heridos
Un vehículo ha chocado intencionadamente contra los clientes de dos terrazas y un peatón, ajenos al peligro que les acechaba en ese momento.
Por Augusto González- 26 marzo 2021
Ambulancia del SESCAM. (Foto: La Crónic@)
Ambulancia del SESCAM. (Foto: La Crónic@)
La noticia dada en primicia por LA CRÓNICA se ha confirmado sobradamente, aunque con nuevos detalles, que es necesario conocer: este viernes se ha producido un atropello múltiple en Yunquera de Henares.
Aunque el suceso se ha saldado con 7 heridos, sólo uno de ellos ha revestido especial relevancia clínica. El caso más preocupante era ya en los primeros momentos, como avanzaba este diario, el de una persona con fractura abierta en una pierna. Según han confirmado fuentes del Hospital de Guadalajara, a media tarde estaba siendo intervenido quirúrgicamente.
Otros tres de los heridos han sido también atendidos en Urgencias. De ellos, ninguno reviste gravedad. Una persona presenta traumatismo en la cadera y los otros dos, contusiones sin importancia, hasta el punto de una de ellas estaba a punto de ser dada de alta a las seis de la tarde, momento en que se redactaba esta actualización de la noticia.
Un recorrido siniestro por el pueblo al volante del coche
Tanto o más inquietante es el relato de lo que ha ocurrido. Según la versión más consistente tras los diversos testimonios recabados, todo ha surgido en la cabeza de un hombre de mediana edad, se supone que afectado por circunstancias personales, que ha ido atropellando personas por varias calles céntricas del pueblo.
Su primera víctima ha sido un viandante en la calle del Santo. A partir de ahí ha seguido hasta la terraza del Bar Kiwi, en la esquina de San Cleto con el Paseo de la Estación. Tras herir a varios de los que se encontraban en esa terraza, ha dado marcha atrás para entrar en la Calle Real y llegar hasta la terraza del Bar Ricote, donde ha repetido el mismo proceder. Afortunadamente, ha terminado siendo detenido.
Una de las dos terrazas contra las que ha chocado, a propósito, un conductor este 26 de marzo de 2021 en Yunquera. (Foto: J. Ricote)
Una de las dos terrazas contra las que ha chocado, a propósito, un conductor este 26 de marzo de 2021 en Yunquera. (Foto: J. Ricote)
El Ayuntamiento será acusación particular
Según ha confirmado a LA CRÓNICA el alcalde de Yunquera de Henares, Lucas Castillo, el Ayuntamiento de la localidad se personará como acusación particular “para que caiga todo el peso de la ley” sobre el sujeto responsable de este suceso.
El alcalde yunquerano ha expresado también sus “deseos de pronta recuperación para todos los heridos y la mayor cercanía con ellos y con sus familiares”.
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Pues muy, muy mal por los dos caballistas...retorno y al.paso de peatones.
https://twitter.com/danibenitezgarc/status/1378767010549628933?s=19
Uno de cada cuatro atropellos graves en la capital es a mujeres mayores de 65 años
El año 2020 acabó con un descenso de los siniestros, con 2.116 y 13 fallecidos
Ignacio S. Calleja
Madrid Actualizado:18/03/2021 17:27h
Los atropellos continúan como una de las asignaturas pendientes en la seguridad vial de las grandes ciudades y Madrid no es una excepción. El descenso del tráfico por la pandemia no ha tenido una gran repercusión en esta problemática y el año acabó con más de dos mil siniestros y 13 fallecidos, con un perfil muy concreto: mujer y mayor de 65 años. Según los datos del Área de Seguridad y Emergencias, uno de cuatro arrollamientos a peatones en la capital cumple con este patrón, con las mayores de 74 años como el grupo más afectado. Si bien presentan cifras inferiores, este último extremo es extensible a los hombres.
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Dos conductores denunciados tras publicarse en redes sociales vídeos con su conducción temeraria en carreteras de Valencia
En uno de ellos se observa al infractor realizando una maniobra peligrosa al atravesar una zona excluida al tráfico e incorporarse en sentido contrario al establecido
EUROPA PRESS
Viernes, 16 abril 2021, 16:49
La Guardia Civil de Tráfico ha denunciado a dos conductores tras publicarse en redes sociales vídeos en los que se les veía en plena conducción temeraria, según ha informado el instituto armado en un comunicado. Uno de ellos fue grabado en una rotonda en la carretera CV-401, sentido CV-500 El Saler y otro en la zona excluida al tráfico en el interior de una rotonda en la N-332.
Agentes del Grupo de Investigación y Análisis del Sector de Tráfico de la Guardia Civil de la Comunitat Valenciana han denunciado a un hombre y una mujer de 49 y 63 años como autores de un delito de conducción temeraria, tras ser grabados en sendos videos y publicados recientemente en las redes sociales.
r. d.
En uno de ellos, un turismo fue grabado circulando por sentido contrario al establecido en una rotonda en la carretera CV-401, en sentido CV-500 El Saler. En el vídeo se observa como el infractor circulaba detrás de tres vehículos y, al llegar a una rotonda, para adelantarlos, realiza una maniobra peligrosa atravesando una zona excluida al tráfico, e incorporándose en sentido contrario al establecido.
También, se publicó en las redes sociales otro video en el que un turismo fue grabado circulando sobre la zona excluida al tráfico en el interior de una rotonda en la carretera N-332.
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Atropello con fuga y muerte del atropellada.
El.Supremo baja ostensiblemente la pena.
https://diariolaley.laleynext.es/content/Documento.aspx?params=H4sIAAAAAAAEAMtMSbH1CjUwMDCzsDS0sDRQK0stKs7Mz7Mty0xPzStJBfEz0ypd8pNDKgtSbdMSc4pT1RKTivNzSktSQ4sybUOKSlMBS74b1UUAAAA=WKE
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https://twitter.com/47__ronin/status/1386205929541181440?s=19
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https://twitter.com/pilaruramos/status/1390372951900495872
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Temeridad compartida
https://www.google.com/amp/s/www.laprovincia.es/sucesos/2021/06/13/conduccion-temeraria-canarias-hombre-provoca-accidente-trafico-52936721.amp.html
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Cuanto ciervo suelto...
https://www.google.com/amp/s/beteve.cat/mobilitat/taxista-tira-a-terra-moto-amb-dues-persones-general-mitre-video/amp/
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Se abrió la vida nocturna y los "ciervos" volvieron a las carreteras....
Dos atropellos con fuga en Guadarrama y Entrevías: un muerto y un herido muy grave
Negro balance el registrado en la noche del viernes en las carreteras de la región
S. L.
Madrid Actualizado:04/07/2021 00:59h
Dos atropellos, uno de ellos mortal, con sendos conductores dados a la fuga. Ese fue el negro balance registrado en la noche del viernes en las carreteras de la región. El más grave tuvo lugar a las 23 horas, cuando una persona alertó a los servicios de emergencia del hallazgo de un cuerpo tumbado en la cuneta del kilómetro 53 de la N-VI, a su paso por Guadarrama.
El Summa 112 solo pudo confirmar su fallecimiento. Un portavoz explicó que delante de la víctima, español de 46 años, se toparon con un camión semivolcado fuera de la calzada, en el que no había nadie en el interior de la cabina. La Guardia Civil confirmó ayer que el autor de la embestida no se detuvo, por lo que el Grupo de Investigación y Análisis de la Agrupación de Tráfico (GIAT) ya trabaja en su localización.
Cerca de tres horas más tarde, a la 1.40 de la madrugada, otro varón de 52 años fue arrollado en la calle de la Ronda del Sur, en el barrio de Entrevías (Puente de Vallecas), junto a un paso de peatones. El conductor tampoco paró su vehículo.
Los facultativos de Samur-Protección Civil intubaron y estabilizaron al herido, aquejado de un traumatismo craneoencefálico severo y un traumatismo toracoabdominal. Tras ello, lo trasladaron en estado muy grave al hospital 12 de Octubre. La Policía Municipal se ha hecho cargo de la investigación del atestado.
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Conducía un ciego?
https://www.google.com/amp/s/navarra.elespanol.com/articulo/sucesos/accidente-coche-patrulla-policia-foral-zizur/20210703115435371098.amp.html
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Un legionario ebrio atropella mortalmente a una niña en Almería
07.07.2021 | 09:48 | EFE - ALMERÍA | Sucesos
Un legionario, que dio positivo en las pruebas de alcoholemia, ha sido detenido como presunto autor del atropello en el que este martes ha fallecido una niña de 5 años en Roquetas de Mar (Almería).
Fuentes de la Legión han señalado a Efe que el arrestado es miembro de la Brigada, mientras que desde el Ayuntamiento de Roquetas de Mar han trasladado que el hombre superó una tasa de 0,90 miligramos por litro en las pruebas de alcoholemia.
Desde el Gobierno local también se ha precisado que el atropello tuvo lugar en un paso de peatones de la barriada de El Parador, así como que la familia de la niña fue atendida por psicólogos y trabajadores sociales municipales.
Según informa el 112 de Andalucía, el accidente ocurrió sobre las 20:20 horas, cuando se recibió un aviso en el que se pedía ayuda para una menor que había sido atropellada en la carretera de Alicún, a la altura del número 327.
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:Lazo_Negro
Malnacido :Enfadado_1
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:Lazo_Negro.
Y encima le saldrá gratis o casi.
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En Roquetas de Mar
Los padres de la niña atropellada: "Que caiga sobre él todo el peso de la ley"
Fue arrollada 20 metros mientras cruzaba un paso de cebra con su madre, embarazada. El conductor es un legionario que dio positivo en alcohol y que, según los testigos, llevaba una copa en la mano.
La Información NOTICIA 08.07.2021 - 07:20h
Actualizado: 08.07.2021 - 07:21h
"Solo queremos justicia y que caiga sobre él todo el peso de la ley y que no le suelten". Habla ante las cámaras de Antena 3 la madre de la pequeña de cinco años que fue sufrió un atropello mortal en un paso de cebra en Roquetas de Mar (Almería). Su padre no entiende como el conductor podía ir "tan borracho como para no ver a una niña pequeña). Y lamentan que también pudo haber sido arrollada la madre, embarazada de cuatro meses. Los testigos relatan que la niña fue desplazada 20 metros con el impacto y que el conductor, un legionario que dio positivo en el test de alcoholemia, llevaba una copa en la mano.
Fuentes de la base 'Álvarez de Sotomayor' en Viator (Almería) confirmaron a Europa Press que el arrestado, que conducía un turismo, pertenece a la unidad, y han trasladado a los familiares de la menor el "profundo dolor" de la Legión. El atropello se produjo a la altura de un paso de peatones junto a un supermercado ubicado en El Parador a las 20,22 horas del martes.
El ayuntamiento ha expresado su "profundo dolor" y se ha puesto a disposición de la familia de la pequeña para trasladarla al municipio de Cabezas de Buey (Badajoz), su pueblo natal y donde quieren que reposen sus restos mortales. "No hay palabras ante el sufrimiento y la amargura de unos padres y unos abuelos ante unos hechos imperdonables", ha asegurado el alcalde, Gabriel Amat, a los periodistas tras el minuto de silencio convocado en su memoria a las puertas de la casa consistorial roquetera.
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En los delitos contra la seguridad vial, el peso de la ley es muy leve. . . nunca, la condena que le caiga, aunque sea en el tramo más alto, dará satisfacción a unos padres que han sufrido una perdida irreparable de manera injusta. . .
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4,5 años a un conductor que a punto estuvo de arrollar a un policía al huir en Estella
El acusado, sin puntos, fue cazado en 2019 al volante, sin cinturón, hablando por el móvil y con speed
enrique conde 11.07.2021 | 00:19
Un conductor de Tierra Estella ha sido condenado a cuatro años y medio de prisión por la Sección Segunda de la Audiencia Provincial de Navarra después de que en octubre de 2019 se negara a identificarse ante la Policía y a someterse a una prueba de drogas, saliera huyendo de los agentes a toda velocidad por la Autovía del Camino e incluso estuviera a punto de atropellar a un policía municipal en Luquin, agente que tuvo que apartarse de un salto en la calle para no resultar arrollado. El tribunal confirma una sentencia anterior del Juzgado de lo Penal 2. El conductor, que ya tenía dos condenas previas en 2013 y 2014 por conducir sin permiso, carecía en el momento de los hechos de carné de conducir al haber perdido todos los puntos. La Sala le condena a 5 meses de cárcel por conducción sin permiso, a 6 meses por negarse a la prueba de detección de drogas, a otros 6 meses por conducción temeraria y a tres años por un delito de atentado.
LLEVABA SPEED EN EL COCHE Los hechos sucedieron el 26 de octubre de 2019 a las 15.30 horas cuando el acusado circulaba al volante de un vehículo por Estella. Los agentes de la Policía Municipal observaron que conducía sin cinturón y que iba usando el teléfono móvil por lo que fue parado por una patrulla, ante quienes se negó a identificarse. Al registrar el vehículo, los policías encontraron una sustancia estupefaciente, en concreto speed, por lo que le indicaron que se apeara del vehículo porque le iban a realizar una prueba para comprobar si había consumido drogas y debía aparcar su coche. La sentencia recoge que el procesado "se opuso vivamente a la realización de tal prueba, insistiendo en su contumaz negativa hasta el punto de salir huyendo a gran velocidad en su vehículo, en lugar de estacionarlo debidamente para la práctica de la prueba".
Los agentes de la Policía Municipal de Estella salieron de inmediato tras el acusado, en un vehículo rotulado con los dispositivos acústicos y luminosos en funcionamiento, pese a lo cual el acusado no desistió de su actitud, transitando a gran velocidad. El coche de los agentes se puso a la altura del conducido por el procesado, momento en el que este intentó embestirles, sin lograr su propósito. El encausado salió de la Autovía A-12 circulando por caminos de concentración parcelaria, tirando uno de los agentes un disparo al aire, con fines disuasorios, al que el acusado hizo caso omiso, pues siguió su marcha y llegó a la localidad de Luquin. Fue allí donde un policía municipal se puso en medio de la calle principal, exhibiendo su arma reglamentaria, pero sin usarla. Pese a la visibilidad de la calle y como quiera que el acusado dirigía su coche directamente contra el policía, este se vio obligado a dar un salto para no resultar atropellado.
La fuerza actuante finalmente desistió de la persecución y el procesado fue finalmente detenido más tarde por la Guardia Civil en la localidad de Aras. La sentencia reconoce que durante la comisión de los hechos descritos, el acusado no presentaba afectadas ni total ni parcialmente sus facultades por lo que no se le aplica ninguna atenuante (que rebaja la pena) en este sentido.
EXCEDE DE LA DESOBEDIENCIA
El procesado recurrió la sentencia condenatoria para que se le rebajara la pena impuesta en el Juzgado de lo Penal número 2 de Pamplona, pero la Audiencia la confirma. Así, razona que la acción protagonizada por el conductor "excede con creces de una mera desobediencia a pararse en el control policial, habiendo acometido a uno de los agentes que, parado en medio de la calzada, le dio el alto, siendo que, pese a percatarse de su presencia, no se paró, teniendo que retirarse el referido agente para no ser atropellado, lo que sin duda alguna colma el delito de atentado a agente de la autoridad en el ejercicio de sus funciones". A la hora de ratificar el fallo, la Sección Segunda afirma que no puede realizar "ningún reproche de extravagancia, arbitrariedad o capricho" del juzgado que valoró las pruebas y ratifica así el fallo.
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Atropellos con fuga en Madrid, un cóctel explosivo que tiñe de negro el verano
Los expertos apuntan al aumento de personas en la calle y la posibilidad de pisar el acelerador al bajar el tráfico
La noche del 2 de julio, la más trágica: dos personas murieron tras ser arrolladas en Guadarrama y Entrevías
Aitor Santos Moya
Madrid Actualizado:19/07/2021
El rechinar de las ruedas precede al estruendo. El impacto es rápido, certero, de fatales consecuencias. La noche cayó hace horas sobre el cielo de Madrid y un hombre de 52 años yace inconsciente en el distrito de Puente de Vallecas. Concretamente, en la calle de la Ronda del Sur, una vía de amplias curvas que marca el fin del barrio de Entrevías. El diagnóstico del individuo afectado es malo, presenta un traumatismo craneoencefálico severo y un traumatismo toracoabdominal, por lo que es conducido en estado muy grave al hospital 12 de Octubre. Allí fallece. Un coche lo ha atropellado a la 1.40 horas junto a un paso de peatones. El conductor se ha dado a la fuga; la
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;guit;
Detenido por la Unidad Policía Judicial de tráfico
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https://youtu.be/zJ6KRYkx00Q
9 heridos, uno de ellos grave.
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SE DESCARTA EL ATENTADO TERRORISTA
Atropello múltiple en Marbella: "Creíamos que era un atentado como el de las Ramblas"
11 personas resultan heridas tras ser arrolladas por un turismo. Una de las víctimas se encuentra en estado grave ingresada en la UCI del Hospital de la Costa del Sol
Por Amparo de la Gama. Marbella
19/07/2021 - 18:48 Actualizado: 20/07/2021 - 00:02
“Creíamos que era un atentado como el de las Ramblas de Barcelona. Un coche nos ha pasado por encima y ha dejado varios heridos. Aún estamos temblando del miedo”. Ramón Martín almorzaba este lunes en la cafetería Casablanca, en la avenida Miguel Cano de Marbella, una de las principales arterias de la ciudad, cuando un turismo, sobre las 15:15, ha invadido la acera arrollando las mesas de varias terrazas y provocando lesiones de diferente consideración a 11 personas. El conductor, un vecino del municipio de 30 años, ha sido detenido, mientras que las víctimas han tenido que ser trasladas al Hospital de la Costa del Sol, una de ellas en estado grave.
A los pocos minutos, efectivos de la Policía Local y de la Nacional —las primeras investigaciones han podido descartar que fuese un atentado terrorista—, así como bomberos y sanitarios, se han trasladado al lugar de los hechos para atender a los heridos. El paisaje era desolador y, según han relatado varios testigos, se han vivido escenas de pánico. Muchos vecinos han salido a la calle a socorrer a las víctimas. De las 11 personas heridas, una está en observación en la UCI, a otra se le han realizado algunas pruebas y está pendiente de resultados, mientras que el resto no presenta lesiones importantes, han precisado a Europa Press fuentes sanitarias.
Todo mi cariño a los heridos en el accidente ocurrido esta tarde en Miguel Cano. Espero tengan una pronta mejoría.
Agradecer a los agentes de Policía Local y Nacional, bomberos y sanitarios por su rápida actuación. https://t.co/LbAwa8XT42— Ángeles Muñoz (@AngelesMunoz_) July 19, 2021
El conductor viajaba con sus padres
El conductor, que ha tenido que ser reducido por media docena de agentes, viajaba en el vehículo junto a sus padres y, según han relatado fuentes policiales a El Confidencial, podría sufrir algún trastorno mental. Una vez ha sido trasladado a dependencias policiales, ha sido sometido a las correspondientes pruebas para la detección de alcohol y drogas. En ambas, ha dado negativo. El chico es una persona muy conocida en el centro de la ciudad y nadie se explica qué es lo que ha podido suceder.
"El coche iba chocando contra lo que se ha encontrado a su paso, hasta llegar a la fachada de una joyería, ahí se ha detenido. Entonces, una persona que estaba en uno de los restaurantes se ha metido en el coche para quitarle las llaves y evitar que volviese a ponerlo en marcha", ha explicado a este periódico otro de los testigos, Raúl Morote, hijo de los dueños de uno de los locales afectados. Al parecer, algunas de las personas que han visto los hechos se han dirigido al vehículo para increpar al conductor, mientras este los intentaba apartar con las manos.
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https://www.telemadrid.es/noticias/madrid/Detenido-motorista-circular-contrario-M-30-2-2361683811--20210722103909.html
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Recogidos los hechos por las cámaras de mi 3o no como los radares de pum que están pardos y comiendo polvo
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Pmm
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Detenido en Fuenlabrada un motorista que huyó tras morir en un accidente de tráfico la chica de 16 años que viajaba con él
LUIS F. DURÁN
Madrid
Actualizado Domingo, 25 julio 2021 - 01:59
Un joven motorista de 18 años fue detenido el sábado por la mañana horas después de huir tras morir en un accidente de tráfico la chica de 20 años que viajaba con él en su moto en la calle Portugal de Fuenlabrada. Los agentes de la Policía Municipal investigan ahora si conducía bajo la influencia del alcohol y drogas. Además, han averiguado que la moto no era suya. Se la había dejado un amigo, según las primeras investigaciones.
El accidente mortal ocurrió a las 04.30 horas de la madrugada en Fuenlabrada. La moto en la que viajaban los dos jóvenes se salió de la vía en una rotonda de la calle de Portugal. La chica, de origen magrebí y de 20 años, salió despedida y se golpeó la cabeza contra una farola. El conductor se marchó del lugar del accidente en la moto sin auxiliar a la joven, según las primeras averiguaciones de la Policía Municipal de Fuenlabrada.
Al lugar del percance acudieron efectivos del Summa-112. No pudieron reanimar a la joven. Los agentes averiguaron posteriormente la matrícula de la moto mediante las cámaras de seguridad y el testimonio de varios testigos. La moto no era de él. Se la había dejado un amigo, según las primeras diligencias. Sobre las nueve de la mañana del sábado era detenido el motorista.
El cadáver de la joven fue trasladado al Instituto de Medicina Legal de Valdebebas donde se le practicó la autopsia. El cuerpo de la joven será hoy enterrado en el cementerio musulmán de Griñón.
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Menudo malnacido dejar a la chica tirada como un perro. :Enfadado_2
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Menudo malnacido dejar a la chica tirada como un perro. :Enfadado_2
Hace muchos años, al principio de mi carrera profesional, encontramos un coche empotrado contra un árbol y al bajarnos vimos que la copiloto había salido despedida a través del cristal delantero y su cuerpo yacia inconsciente encima del capo con una herida importante en la cabeza.. la cogimos y trasladamos al hospital clínico...y gracias a que nuestra unidad estaba en la casa de campo, que habíamos ido a entregar unos partes, que regresábamos a zona de patrullaje y que el choque fue en una de las curvas que rodean El lago en su salida a la M30, pudo ser detectada con cierta prontitud y ello salvo su vida ...fue uno de esos días que te vas a casa con un buen sabor de boca.
Del conductor...ni rastro.
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El PSOE quiere modificar el Código Penal para aumentar la protección de las víctimas de los accidentes de tráfico
El PSOE quiere modificar el Código Penal para aumentar la protección de las víctimas de los accidentes de tráfico
Accidente de tráfico entre dos camiones en la M-50 - 112 COMUNIDAD DE MADRID
MADRID, 25 Jul. (EUROPA PRESS) -
El Grupo Parlamentario Socialista ha registrado una Proposición de Ley Orgánica de modificación del Código Penal en materia de imprudencia en la conducción de vehículos a motor o ciclomotor, que plantea una reforma del Código Penal para mejorar la seguridad jurídica de las víctimas de los accidentes de tráfico.
Según ha informado el grupo parlamentario, la reforma del Código Penal contemplada responde a la indefensión en la que se han encontrado peatones o ciclistas, víctimas de accidentes de tráfico, en atropellos por ejemplo, cuando pese a existir "indicios de imprudencia graves", se archiva la causa porque los Tribunales los consideran "leves" y por tanto carentes de responsabilidad penal, aplicando los resquicios que deja la ley en su interpretación.
Para corregir esta situación y dar garantías y protección a las víctimas, la propuesta socialista plantea, entre otras cuestiones, "eliminar que el juez o Tribunal pueda subjetivamente apreciar la inexistencia de delito", como recoge la exposición de motivos.
Portavoces y miembros socialistas de las Comisiones de Justicia --Francisco Aranda e Isaura Leal--; Seguridad Vial --José Carlos Durán, Maribel García y Daniel Senderos--; Industria --Alejandro Soler-- y Deporte --Javier Antón--; han registrado la iniciativa socialista que da respuesta a una demanda prioritaria de plataformas y asociaciones del sector.
Los diputados y diputadas socialistas han presentado su iniciativa junto a representantes de la Mesa Española de la Bicicleta; la Asociación de Ciclistas Profesionales; la Real Federación Española de Ciclismo; la Asociación de Marcas y Bicicletas de España; la Red de Ciclojuristas; ConBici; Alfonso Gil, presidente de la Comisión de Seguridad Vial de la FEMP; y Félix Jordán de Urries Mur, director General de la Fundación Deporte Joven del Consejo Superior de Deportes.
PROTEGER A LAS VÍCTIMAS
Francisco Aranda, portavoz de Justicia y diputado por Barcelona, ha mostrado su satisfacción por la constatación de que "el trabajo en conjunto del Grupo Socialista, con compañeras y compañeros de diferentes comisiones implicados y sensibilizados con las demandas sociales, de entidades y expertos, ha permitido registrar, con el apoyo de los colectivos vinculados, una proposición de ley que pretende avanzar en la protección especialmente de ciclistas víctimas de accidentes de tráfico".
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"Nuestra tarea como legisladores empieza ahora y estamos confiados en poder llevar a buen puerto esta iniciativa y suscitar el consenso parlamentario", ha resaltado Aranda.
"Para el Grupo Socialista es una prioridad el fomento de la bicicleta, así como la movilidad sostenible, saludable y segura", ha afirmado el portavoz de seguridad Vial, José Carlos Durán, subrayando que "la modificación que se pretende realizar con esta proposición de ley va a mejorar la seguridad jurídica para las víctimas de los accidentes".
"Tenemos que ser proactivos y poner medidas que mejoren nuestra seguridad vial", defiende Durán. "Estamos viendo cómo están aumentando el número de accidentes y víctimas en el grupo de vulnerables --peatones, motocicleta y ciclista--, donde el mayor incremento de siniestralidad se produjo entre los ciclistas, con 80 fallecidos en 2019, frente a 58 en 2018", ha explicado.
"Esta iniciativa protege a las víctimas de los siniestros viales y pondrá fin al dictado indiscriminado de resoluciones de sobreseimiento libre, sin una mínima instrucción que aclare la gravedad de la imprudencia o la existencia de resultados lesivos típicos", detalla la diputada socialista Maribel García, vicepresidenta de la Comisión de Seguridad Vial. "La modificación tiene como objetivo dar una mayor seguridad jurídica, optimizando la respuesta penal frente a los siniestros viales y protegiendo a todas las víctimas, sean peatones o ciclistas".
También desde la Comisión de Seguridad Vial, el diputado Daniel Senderos subraya que la iniciativa registrada supone "otro paso más" que da el Grupo Parlamentario Socialista "en apoyo al sector de la bicicleta y a los ciclistas, atendiendo así a una demanda prioritaria de los colectivos, plataformas y asociaciones relacionadas con la bicicleta".
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Una mujer, en estado muy grave tras ser atropellada en Madrid por un coche que se fuga
EFE
Madrid
Actualizado Sábado, 14 agosto 2021 - 08:11
La Policía intenta dar con el conductor, que se dio a la fuga tras el atropello en la plaza Carlos V
Una ambulancia del Samur.
Una ambulancia del Samur.
SAMUR PC
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Una mujer de 25 años ha sido hospitalizada en estado muy grave en el Clínico de Madrid tras ser atropellada esta madrugada por un conductor que se dio a la fuga en la plaza Carlos V, informaron a Efe fuentes de Emergencias Madrid.
Varias unidades del Samur PC han acudido al lugar del atropello, ocurrido hacia las cuatro de la madrugada, y han comprobado que la mujer estaba tendida en la calzada a varios metros de un paso de peatones regulado por un semáforo.
Los sanitarios del Samur comprueban que la mujer tiene un traumatismo craneoencefálico severo, con diversas fracturas, entre ellas una abierta de tibia y peroné de la pierna derecha, por lo que ha tenido que ser entubada y trasladada de urgencia al Clínico.
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Un muerto y varios heridos tras ser arrollados por un coche cuando estaban sentados en una terraza de un bar
REDES SOCIALES19.08.2021 - 16:49h
Un muerto y al menos cinco personas heridas, al ser atropellados por un vehículo cuyo conductor, de 85 años, ha perdido el control al circular en sentido contrario y chocar contra la terraza de un bar, en Ponferrada (León).
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Ténganlo siempre presente...lo primero, memorizar la placa de matrícula, pues de poco sirven docenas de testigos si ninguno aporta lo esencial.
https://twitter.com/EmergenciasMad/status/1431464485143908354?s=19
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Lo que les dije, docenas de testigos y ninguno aportó lo esencial...la placa de matrícula
https://www.elmundo.es/madrid/2021/08/30/612d176cfdddff06418b45d8.html
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Lo que les dije, docenas de testigos y ninguno aportó lo esencial...la placa de matrícula
https://www.elmundo.es/madrid/2021/08/30/612d176cfdddff06418b45d8.html
¿ Según esa noticia de dónde saca usted que nadie aportó la matrícula?
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Lo que les dije, docenas de testigos y ninguno aportó lo esencial...la placa de matrícula
https://www.elmundo.es/madrid/2021/08/30/612d176cfdddff06418b45d8.html
¿ Según esa noticia de dónde saca usted que nadie aportó la matrícula?
De la ausencia de detenido a estas horas
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Y no hay detenido por que las primeras informaciones eran erróneas...nadie se dio a la fuga.
El conductor que causó un atropello mortal en Cibeles no huyó, según la Policía Municipal
EUROPA PRESS
Madrid
Actualizado Martes, 31 agosto 2021 - 15:26
Agentes de la Policía Municipal en el lugar del suceso.
Agentes de la Policía Municipal en el lugar del suceso.
EMERGENCIAS MADRID
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El conductor que causó el pasado sábado un atropello mortal en Cibeles no huyó, según la Policía Municipal de Madrid. El suceso tuvo lugar en torno a las 4.00 horas del sábado en la confluencia de la Plaza de Cibeles con la calle Alcalá y Paseo del Prado, cuando la víctima cruzaba la calzada por un lugar no habilitado para peatones y un conductor que circulaba a gran velocidad le arrolló, indicó una portavoz de Emergencias Madrid.
Tras el accidente el coche circuló unos metros y se paró y el conductor se bajó del vehículo y se presentó en el lugar del siniestro.
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A su llegada, efectivos de Samur-Protección Civil comprobaron que la víctima se encontraba en situación de parada cardiorrespiratoria, por lo que fue reanimado inicialmente por la Unidad de Soporte Vital Básico y, posteriormente, trasladado al hospital de la Paz por un traumatismo craneoencefálico severo y otro abdominopélvico también de carácter muy grave.
Durante la intervención de emergencia el paciente fue sometido a maniobras agresivas de reanimación que incluyeron intubación y drogas vasoactivas. Además, en Urgencias volvió a entrar en parada cardiorrespiratoria y atendido por los médicos del centro. Pero debido a la gravedad de las heridas falleció horas después, han confirmado a Europa Press fuentes cercanas a la familia.
La Policía Municipal de Madrid se está encargando de las labores de atestado del suceso, que fue presenciado por numerosos testigos que se encontraban en las dársenas de las líneas nocturnas de autobuses distribuidas por la zona.
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Aclarado el tema ahora les voy a pedir un ejercicio de observación...todos hemos ido alguna vez paseando por una calle y nos ha sorprendido la forma de conducir de alguien, ya sea por qué ha cometido una infracción, o por que desprende humos, o por que pega acelerones, frenazos, etc...
Cuando vayan paseando y se produzca alguna de estas acciones que nenciono y vayan acompañados...pídale al que les acompaña que les diga la placa de matricuña del coche que les ha llamado la atención instantes después y cuando ya no es visible...y verán el resultado.
Resultado.qie es idéntico como cuando se comienza a radiar una persecución.. pocos radian la placa al inicio.. muy pocos.
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Lo que les dije, docenas de testigos y ninguno aportó lo esencial...la placa de matrícula
https://www.elmundo.es/madrid/2021/08/30/612d176cfdddff06418b45d8.html
¿ Según esa noticia de dónde saca usted que nadie aportó la matrícula?
De la ausencia de detenido a estas horas
Pero si la noticia del enlace de El Mundo que puso usted ponía bien claro que el conductor estuvo en el lugar, por eso le hice esa pregunta...
Hay que leerse las noticias que pone uno mismo..., ya que en ese momento las informaciones no eran erróneas..., así que estaba usted equivocado...
Este es el titular de la noticia que puso usted en el mensaje que decía que nadie aportó lo esencial.
El conductor que causó un atropello mortal en Cibeles no huyó, según la Policía Municipal
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https://twitter.com/AlertaZeta/status/1437472951453036547?s=19
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Comienza el juicio por homicidio contra el kamikaze de la M-50: “Vamos a cerrar un capítulo, pero Víctor nunca volverá”
Dos años después de arrollar al joven de 20 años de Rivas Vaciamadrid que se dirigía al trabajo, Kevin Cui se sentará en ante el juez para enfrentarse a 15 años de prisión
Patricia Peiró
Madrid - 17 sept 2021 - 05:00 CEST
Han pasado dos años y dos días desde que los caminos de Víctor López y Kevin Cui se cruzaron de forma fatal. La madrugada del 15 de septiembre de 2019, Cui condujo durante 1,9 kilómetros en dirección contraria por la M-50 entre Arganda del Rey y Fuenlabrada. Dos vehículos consiguieron esquivarle, pero el tercero, en el que iba el joven de 20 años Víctor López, fue arrollado por el Volkswagen del kamikaze. El chico perdió la vida al instante. Cui se sienta desde este viernes en el banquillo de la Audiencia Provincial de Madrid para responder por su muerte. Tanto la acusación como la Fiscalía solicitan 15 años de prisión al acusar a Cui de homicidio y considerar que era consciente de sus actos. “Vamos a cerrar un capítulo, pero Víctor nunca volverá”, sentencia Jose, la tía de la víctima.
En este tiempo, la familia del joven que esa mañana se dirigía a su trabajo en un supermercado ha pasado por muchas fases. “Al principio no eres consciente de la realidad, hoy todavía tengo que pararme y darme cuenta de que lo que pasó es verdad”, cuenta por teléfono la tía. En un primer momento vivieron el shock de tener que asimilar la pérdida de un hijo, solo unos meses después del fallecimiento de su hermano mayor. A continuación emprendieron una campaña para llamar la atención sobre la “violencia vial” y que este tipo de delitos sean castigados con penas más severas. Desde hoy se enfrentan a una nueva etapa, en la que un tribunal popular deberá decidir si Cui es culpable de homicidio. Aun así, el veredicto no traerá paz para esta familia. “¿Cuánto dinero vale la vida de un hijo?”, se pregunta Jose, hermana de la madre del joven de Rivas Vaciamadrid.
Recorrió la M-50 dando bandazos y acercándose de forma preocupante al resto de usuarios de la carretera. Iba bebido y llegó a alcanzar los 146 kilómetros por hora, cuando lo recomendado en esa vía es conducir a 80
Esa mañana, Cui se puso al volante tras una noche de fiesta. Conocía bien la M-50, porque era la que utilizaba tanto para ir al trabajo como a su casa. Solo que esta vez, la recorrió dando bandazos y acercándose de forma preocupante al resto de usuarios de la carretera. Iba bebido y llegó a alcanzar los 146 kilómetros por hora, cuando lo recomendado en esa vía es conducir a 80. Varios conductores que estaban a esa hora en la carretera, avisaron a Emergencias después de vivir momentos de pánico cuando les rebasó. Al llegar al final de un túnel a la altura de Coslada, puso las luces de emergencia, paró en el arcen y dio un giro de 180 grados. Empezó su carrera macabra en dirección opuesta al resto de vehículos. “Mostrándose completamente ajeno al instinto más básico de supervivencia”, recoge la Fiscalía en su escrito. Víctor López se dirigía esa mañana a su puesto de trabajo en un súpermercado. No tuvo opción a esquivar a Cui y su coche acabó estampado contra un muro.
El Ministerio Fiscal y la acusación no tienen duda de que el acusado era consciente de sus actos. El relato de una testigo que vio al kamikaze maniobrar para dar la vuelta al final del túnel, resultó fundamental en la instrucción del caso. Según recoge el atestado de la Guardia Civil, Cui presentaba “fuerte olor a alcohol, halitosis alcohólica muy fuerte, habla pastosa y titubeante, incoherencias a la hora de explicar lo sucedido, adormilado y ojos brillantes”. La defensa del acusado achaca precisamente al consumo de alcohol las acciones de su cliente y asegura que se desorientó al pasar de largo las salidas de la vía que normalmente utilizaba.
La familia, representada por la penalista Bárbara Royo, asegura que no aceptará un acuerdo de conformidad con el acusado. “La violencia vial no se contempla ni por el gobierno ni por los medios de comunicación, ya que cuando hay un siniestro con muertes se sigue considerando accidente y, si se pudo evitar, como en nuestro caso, no es un accidente”, afirma la tía del fallecido. Los allegados de Víctor mantienen desde hace dos años una campaña en redes sociales para reclamar justicia por la muerte del joven.
La Fiscalía solicita además una compensación económica para los padres, la novia, las abuelas y la tía de Víctor. “Nada será suficiente, nada nos lo devolverá”, insiste Jose. Los familiares de la víctima llevan desde entonces en tratamiento psicológico. “No existe un protocolo establecido para apoyar a los que se quedan, tiene que haber un tratamiento específico para lo que dejan detrás este tipo de situaciones”, añade la tía.
Kevin Cui permanece en prisión preventiva desde 2019, aunque su abogado ha solicitado en varias ocasiones su libertad hasta el momento del juicio. Siempre se le ha negado. Las otras víctimas de aquella colisión suicida, la familia López, también ha vivido en su particular cárcel este tiempo.
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Un conductor borracho mata a los dos ocupantes de una moto y sigue circulando dos kilómetros con el coche destrozado
Los Mossos lo pararon tras el siniestro y comprueban que triplicaba la tasa de alcohol permitida
Imagen del coche siniestrado
Imagen del coche siniestrado MOSSOS
EL MUNDO
18/09/2021 11:58
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Nuevo siniestro mortal por culpa del alcohol en las carreteras catalanas. Los Mossos d'Esquadra detuvieron la pasada noche a un vecino de Lleida, de 38 años y nacionalidad española, por provocar un accidente en la autovía A-22 por conducir borracho. En concreto le imputan dos delitos de homicidio por imprudencia grave, conducir bajo los efectos del alcohol y las drogas y omisión del deber de socorro, ya que tras provocar el siniestro mortal siguió circulando dos kilómetros.
La pasada noche, una patrulla de Mossos que estaba en una gasolinera de la N-240, vía paralela a la autovía A-22, vieron circular a un coche en dirección a Lleida a muy baja velocidad y con una rueda pinchada. Por eso lo interceptaron y comprobaron como el vehículo tenía un fuerte golpe en la parte delantera y le faltaba la matrícula y el parachoques, además de la rueda pinchada. El conductor dio positivo en alcoholemia, con una tasa que triplicaba el límite permitido, y en el test de drogas, pese a que todavía falta por comprobar los análisis en el laboratorio.
Mientras los agentes estaban con el sospechoso, otro conductor se paró y les comunicó que se había producido un accidente a unos kilómetros en la A-22. Las patrullas que llegaron localizaron los cuerpos sin vida de dos vecinos de Lleida, J.L.B., un hombre de 41 años y de M.M.F., una mujer de 39, que circulaban en moto. Allí, los agentes encontraron la matrícula del coche que circulaba con el morro abollado y que habían parado poco antes. La policía cree que este sospechoso provocó el accidente mortal embistiendo a la moto y provocando la muerte de sus ocupantes al impactar contra el suelo. Después, huyó del lugar del siniestro durante dos kilómetros hasta que lo pararon los Mossos.
El acusado comparecerá ante el juzgado de guardia en las próximas horas. El Servei Català de Trànsit informó que con estas dos muertes han fallecido 95 personas en este año en la red viaria interurbana de Cataluña. Por el siniestro se activaron varias patrullas de Mossos, unidades de Bombers de la Generalitat y ambulancias y el servicio de apoyo psicológico Sistema d'Emergències Mèdiques (SEM).
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Y tendrá antecedentes por delitos similares
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Detenida una mujer tras atropellar a un niño de 10 años en Getafe y fugarse
EFE NOTICIA 21.09.2021 - 15:05h
El niño ha sido trasladado al Hospital 12 de Octubre con contusiones y una posible fractura de clavícula.
Detenida una mujer tras atropellar a un niño de 10 años en Getafe y fugarse Detenida una mujer tras atropellar a un niño de 10 años en Getafe y fugarse112 Comunidad de Madrid
La Policía Local de Getafe ha detenido a una mujer por atropellar este martes a un niño de 10 años en esta localidad y fugarse posteriormente del lugar, según han informado a Efe fuentes municipales.
El accidente se ha producido en torno a las 11.00 horas en la avenida de Aragón en la confluencia con la calle de Huesca -una zona muy transitada- y, como consecuencia del impacto, el niño ha sido lanzado unos diez metros.
Los sanitarios de Summa 112 han estabilizado al niño, que tenía contusiones y una probable fractura de clavícula izquierda, y le han trasladado con pronóstico reservado hasta el Hospital 12 de Octubre de Madrid.
La conductora del turismo se ha dado a la fuga, pero posteriormente ha sido detenida por los agentes locales.
La mujer, que resultó ilesa, ha dado negativo en la prueba de alcohol y drogas a la que se la ha sometido tras su arresto. La investigación del atropello está siendo realizada por la Policía Local de Getafe.
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https://twitter.com/47__ronin/status/1441343372963184644?s=19
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Con L ....no sabe subir la cuesta
https://twitter.com/AlertaZeta/status/1444702963835064323?s=19
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https://twitter.com/SocialDrive_es/status/1445332551464271874?t=FbVaZatZVXHzh5TfxqhAQA&s=19
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Vaya tropa . . .
Enviado desde mi Mi A2 Lite mediante Tapatalk
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https://twitter.com/AlertaZeta/status/1446203007096561667?t=KM0_UjHYzapt1iuTfgonwQ&s=19
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Si el vídeo ea real, es buenísimo ;ris;
A mí me ha pasado con alguna persona mayor que el coche de delante no respeta el paso de peatones y cuando me detengo para que pase y cruza mirándome foribundo jjjjj
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El kamikaze ebrio y drogado de la A-5 en Madrid acepta siete años de prisión y 12 años sin carné por un homicidio doloso
LUIS F. DURÁN
Madrid
Actualizado Miércoles, 13 octubre 2021 - 20:55
El condenado ha pagado más de 300.000 euros a la familia del fallecido en concepto de responsabilidad civil
El conductor fallecido junto a su hija y su mujer.
El conductor fallecido junto a su hija y su mujer.
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Sucesos La familia del fallecido por el kamikaze de la A-5 pide que "no sea tan barato asesinar con un coche"
Sucesos Un hombre muere en la A5 en Móstoles tras un choque frontal con un vehículo que iba en sentido contrario
Pablo C., el conductor kamikaze de la A-5 de 25 años que ebrio y drogado mató en Madrid a un hombre en diciembre de 2019, ha aceptado hoy siete años y un mes de prisión evitando la celebración del juicio que se iba a iniciar hoy en la Audiencia Provincial de Madrid. La Fiscalía, la defensa del acusado y la abogada de la familia del fallecido han acordado que Pablo sea condenado por un delito de homicidio doloso, un delito de conducción bajo los efectos del alcohol y un delito de conducción temeraria con grave desprecio a la vida de los demás.
El conductor dio positivo en cocaína y cannabis y también en alcohol: 1,03 mg por litro de aire aspirado en la primera prueba y 1,03 en el segundo test.
Conforme al acuerdo de conformidad, Pablo C. cumplirá cinco años de cárcel por un delito de homicidio y dos por un delito de conducción con consciente desprecio para la vida de los demás por haber provocado de forma voluntaria la muerte de automovilista cuando conducía su vehículo en sentido contrario.
A los siete años de reclusión se une otra pena. El acusado perderá el carné de conducir durante 12 años y deberá realizar 50 días de trabajo en beneficio de la comunidad cuando salga de prisión.
Asimismo, el condenado ha accedido a pagar más de 400.000 euros en concepto de responsabilidad civil reparando el daño causado a la familia de la víctima lo que ha servido como atenuante para el acuerdo final. Una gran parte de la cantidad ha sido abonada por el seguro del condenado y el resto la ha aportado el propio Pablo de forma particular.
En concreto el condenado y la compañía de seguros han abonado de manera conjunta y solidaria 184.061 euros a la hija del fallecido, 152.749 euros a su pareja, 52.155 a su madre, la misma cantidad que a su padre, 19.817 euros a uno de sus hermanos y 21.394 euros al otro.
La abogada de la familia del fallecido, Barbara Royo, ha asegurado que se ha llegado a ese acuerdo después de que el presunto kamikaze haya reconocido en la sala "que era consciente que iba en sentido contrario, que ponía en riesgo la vida de los demás y que con su acción temeraria podía producir la muerte de algún conductor".
La letrada, que pedía 15 años de prisión para Pablo por un homicidio doloso, ha asegurado que a la hora de llegar al acuerdo con el abogado del acusado "se ha tenido en cuenta la reparación del daño y el reconocimiento de los hechos".
Los hechos denunciados por la Fiscalía y reconocidos ahora por el acusado se remontan al 8 diciembre de 2019. En la madrugada de ese día, sobre las 5.45 horas Pablo salió del aparcamiento de la discoteca Jowke, en Alcorcón, a bordo un vehículo de su propiedad y se incorporó a A-5 en el KM 13,600, tras haber ingerido bebidas alcohólicas y consumido cannabis, "que reducían sus condiciones para conducir y su capacidad de reacción, con el consiguiente riesgo para los usuarios de la vía".
El acusado condujo su coche por la carretera A-5 sentido Badajoz durante 16 kilómetros hasta llegar a la altura del punto kilométrico 29. Fue allí donde cambió el sentido de la marcha y condujo durante 7,6 km "circulando en dirección Madrid por el carril izquierdo de los carriles de salida hacia Badajoz, poniendo en peligro a los demás usuarios de la vía con los que se fue cruzando".
Según el acuerdo de conformidad, Pablo C.M. era "consciente" de que conducía en sentido contrario y de que a pesar de la "densa" niebla de aquella madrugada, "hizo caso omiso de las advertencias de los al menos diez vehículos con los que se cruzó y que llevaban las luces reglamentarias". Tampoco hizo caso a la "numerosa" señalización vertical y horizontal que indicaban que iba circulando en sentido contrario.
El acusado no utilizó ninguno de los seis posibles puntos en que pudiera haber abandonado la vía para evitar colisionar con otros vehículos y circuló en sentido contrario, "haciéndolo con pleno desprecio a los posibles resultados lesivos que pudieran derivarse de su acción, asumiendo y aceptando las consecuencias de la misma y por tanto el alto riesgo de atentar contra la vida e integridad física del resto de usuarios de la vía".
Finalmente, a las 6.13 horas, en el punto kilométrico 22,025 y mientras circulaba por el carril central "sin realizar maniobra evasiva alguna", colisionó de manera frontal con un turismo conducido por Javier N. P. quien, como consecuencia del impacto, sufrió politraumatismo, que le causó shock hipovolémico, por el que falleció a las 6.14 horas.
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Los agentes de la Guardia Civil personados en el lugar del accidente observaron que el acusado presentaba claros síntomas de encontrarse bajo la influencia de bebidas alcohólicas y/o sustancias estupefacientes, por lo que fue requerido para someterse a las pruebas legalmente establecidas.
Es la segunda condena por homicidio doloso que Barbara Royo consigue en menos de 15 días después de que el kamikaze de la M-50 fuera declarado culpable por un tribunal de un delito de homicidio doloso. Según la abogada, estos fallos judiciales son "un aviso a navegantes" sobre el final de la era en la que estos homicidios se castigaban como "imprudentes".
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Ocho años de prisión para el kamikaze de la M-50 por matar a un joven de 20 años
Condena como autor de un delito de conducción con manifiesto desprecio por la vida de los demás y de un delito de conducción bajo la influencia del alcohol en concurso con un delito de homicidio, con la atenuante de reparación del daño
placeholderFoto: 'A Sangre Fría'.
'A Sangre Fría'.
Por Nacho Abad Edición audio: Patricia Seijas
15/10/2021 - 15:01 Actualizado: 15/10/2021 - 15:53
Dos kamikazes, que iban bebidos, han sido condenados en la última semana por homicidio doloso, cuando lo habitual es que se les impusiera tan solo la pena de homicidio imprudente. Se trata de sentencias pioneras en la Comunidad de Madrid que abren el camino y la puerta a sentencias más duras, pero quizás algo más justas. Muchos operadores jurídicos creen que matar a otro ser humano, mientras vas borracho y/o drogado no se puede solventar con apenas cuatro años de prisión por un homicidio imprudente. Defienden que el que bebe o se droga y se pone al volante, sin duda, asume que sus reflejos y capacidad de reacción merman y puede acabar matando a otras personas.
En el caso de Kevin C., la sentencia, además de condenarle a ocho años de prisión, establece que no podrá volver a conducir en los próximos nueve años. La pena no ha sido mayor porque su señoría le ha aplicado las atenuantes de reparación del daño y la de conducir bajo los efectos del alcohol. Estas dos circunstancias le han rebajado la condena en unos siete años. “Es una puñetera vergüenza que el crimen de mi sobrino se solvente con ocho años de prisión y que encima le den un premio y le rebajen la pena por ir bebido. Cualquier mañana podemos morir en la carretera por culpa de un borracho que decida que puede conducir. ¿Y se va a solventar con ocho años de prisión? ¿En qué país vivimos? Para mí un kamikaze es un asesino y este hombre debía pasar muchos más años en prisión. No tenemos conciencia de la gravedad de estos hechos. Debe haber un cambio. Las familias no aceptamos ni nos conformamos con estas penas ridículas. ¿Vale la vida de mi sobrino ocho años de cárcel? Es de verdadera vergüenza”, protesta Jose, tía de la víctima. En el caso del kamikaze de Móstoles, la pena fue de siete años y un mes de prisión y 12 años en los que no podrá ponerse al volante. El juicio recogió testimonios impactantes de los testigos que creyeron que iban a morir y también la versión del acusado. Para escuchar los sonidos originales de lo que ocurrió por primera vez, pincha en la nueva entrega de 'A Sangre Fría', el 'podcast' de crímenes de El Confidencial.
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Interceptado en una autopista de Gran Canaria un turista octogenario en silla de ruedas eléctrica que se guiaba por Google Maps en modo coche
Se incorporó a la autopista en la salida del mercado municipal de Maspalomas y se encontraba “totalmente perdido”
Personal de la ambulancia y un agente de la Policía Local ayudan al octogenario a subir al coche policial.
Personal de la ambulancia y un agente de la Policía Local ayudan al octogenario a subir al coche policial.
Canarias Ahora
Las Palmas de Gran Canaria —
23 de octubre de 2021 17:36 h
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@Cahora
La Policía Local de San Bartolomé de Tirajana ha interceptado este sábado a mediodía a un turista octogenario que circulaba por la autopista del sur de Gran Canaria, la GC-1, a la altura de Maspalomas, con una silla de ruedas eléctrica.
Según fuentes de Emergencias, el turista habría llegado a esta vía tras activar el modo coche en la aplicación Google Maps y seguir sus instrucciones.
La silla de ruedas eléctrica sobre el coche de la Policía Local.
El octogenario se incorporó a la autopista en la salida del mercado municipal de Maspalomas y se encontraba “totalmente perdido”, señalan las mismas fuentes, que indican que recorrió unos 500 metros por el arcén de la autopista hasta ser interceptado.
La Policía Local se hizo cargo de su traslado al hotel. Al lugar de los hechos también acudieron varias patrillas de la Policía Nacional y una ambulancia.
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https://www.google.com/amp/s/www.laprovincia.es/gran-canaria/2021/10/28/circula-bicicleta-medio-gc-1-58902679.amp.html
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15 meses de prisión por el atropello mortal de una mujer de 88 años en un paso de peatones en Barañáin (Navarra)
02/11/2021
Un vecino de Burlada de 43 años ha sido condenado a 15 meses de prisión por un delito de homicidio por imprudencia grave por el atropello mortal de una mujer de 88 años en un paso de peatones ocurrido en diciembre de 2020 en Barañáin.
Según los términos de la sentencia, dictada de conformidad por el Juzgado de lo Penal número 4 de Pamplona tras un acuerdo entre el fiscal y la defensa, el conductor transitaba “con total desatención a las circunstancias de la circulación y sin observar las más mínimas normas de precaución”.
La compañía aseguradora del encausado ha indemnizado ya a los familiares de la víctima con 111.992,11 euros.
El atropello se produjo sobre las 9.20 horas del 23 de diciembre de 2020, cuando el procesado conducía una furgoneta por la avenida de Pamplona de Barañáin, en sentido al interior de la localidad, hacia la calle Cendea de Cizur.
Debido a las circunstancias ya reseñadas, no se percató de que una mujer atravesaba el paso de peatones situado a la altura del número 4, de derecha a izquierda, según el sentido de circulación del vehículo.
La furgoneta conducida por el inculpado impactó con la parte frontal en la víctima, quien cayó primero sobre el capó y, posteriormente, al suelo, a unos siete metros de distancia. A consecuencia del atropello falleció al día siguiente.
La avenida de Pamplona, según consta en la sentencia, es una vía de trazado rectilíneo, con un carril para cada sentido de la circulación, ambos separados por una mediana.
Con anterioridad al paso de peatones, para mejorar su visibilidad, había una zona de estacionamiento de motocicletas y ciclomotores, que estaba desocupada en ese momento. La velocidad genérica de la vía era de 40 km/h, con luminosidad “diurna”, sin precipitaciones. La visibilidad del paso de peatones era “adecuada”, y el mismo estaba señalizado por una señal vertical.
La víctima tenía tres hijos mayores de 20 años, uno los cuales convivía con ella.
En la sentencia, el juez ha acordado la suspensión de la pena de prisión de 15 meses impuesta a condición de que el encausado no delinca en dos años, el mismo periodo de tiempo del que ha sido asimismo privado el permiso de conducir
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Se suicida el padre de la víctima del kamikaze de la M-50 tras conocer la levedad de la sentencia
Francisco López ha acabado con su vida este martes colgándose del cuello en una cancha de baloncesto de Rivas-Vaciamadrid.
4 noviembre, 2021 03:25GUARDAR
RIVAS-VACIAMADRID (MADRID) SUCESOS SUICIDIO
Jaime Susanna
Francisco López —para todos, Paco— nunca superó la muerte de su hijo Víctor. El joven, de solo 20 años, fue la víctima mortal de la temeridad de Kevin Cui, el kamikaze de la M-50. Ocurrió en septiembre de 2019 y la sentencia se conoció hace poco más de dos semanas: ocho años de cárcel para el kamikaze. Paco, tras una larga depresión, no ha podido aguantarlo más. La noche de este martes se ha ahorcado en una cancha de baloncesto de Rivas Vaciamadrid.
“Cuando salió la sentencia estaba destrozado”, cuenta a EL ESPAÑOL un miembro cercano de la familia. “Estaba con tratamiento psicológico, y su mujer igual”. La Audiencia Provincial de Madrid condenó el pasado 15 de octubre a ocho años de cárcel a Kevin Cui, el conductor que mató a Víctor. Aquella noche iba borracho y conduciendo de forma temeraria en dirección contraria por la autopista de circunvalación.
Víctor, en cambio, iba a trabajar. Aquel fatídico domingo era su tercera jornada como carnicero en un Carrefour. Iba conduciendo hacia su puesto de trabajo cuando el kamikaze empotró su coche contra el de Víctor. La colisión se produjo en el kilómetro 25 de la citada carretera, en dirección a Coslada.
Las imágenes hablaron por sí solas solas: siniestro total. Los Bomberos de la Comunidad de Madrid tuvieron que rescatar el cuerpo del fallecido, que quedó atrapado en su interior. El kamikaze sufrió un traumatismo ortopédico en el brazo y fue estabilizado y trasladado al Hospital Gregorio Marañón para ser observado. Su estado era grave, pero Kevin Cui vive actualmente para contarlo.
A Víctor "le gustaba pescar, la play, sus amigos y estaba enamoradísimo de su novia", confesó entonces un familiar de la víctima a este periódico. Era hincha del Real Madrid, vivía con sus padres y llevaba más de cinco años con su pareja, con quien tenía muchos planes de futuro.
“Plenamente consciente” del riesgo
El pasado 30 de septiembre, el jurado popular consideró culpable por mayoría a Kevin Cui de un delito de homicidio de tipo doloso, otro de conducción temeraria y un tercero por conducir bajo los efectos del alcohol. El tribunal aplicó un atenuante de “reparación del daño”, ya que Cui pagó una indemnización de 87.000 euros a la familia antes de ser condenado. Era la primera vez que se juzgaba a un kamikaze en la Comunidad de Madrid.
La sentencia llegó el 15 de octubre: ocho años de prisión para Kevin Cui, el kamikaze de origen chino. Los magistrados consideraron probado que el kamikaze de la M-50 era “plenamente consciente” del riesgo para la vida que conllevaba su conducta.
Imagen de archivo del accidente en el que murió Víctor.
Imagen de archivo del accidente en el que murió Víctor.
La condena incluye privarle del derecho a conducir durante nueve años e indemnizar con 100.000 euros al padre y 110.000 a la madre del joven fallecido, en concepto de responsabilidad civil. También debe pagar 10.000 euros a la pareja de la víctima. El abogado del kamikaze anunció al término del juicio que recurriría la sentencia.
En las primeras vistas del juicio, Kevin Cui aseguró no recordar nada de aquella noche en la que acabó con la vida de Víctor. Dijo que tenía sueño y solo quería volver a casa tras estar de copas con sus amigos. Posteriormente, en su turno de última palabra, pidió perdón por el error cometido y aseguró estar totalmente arrepentido.
El juerguista Kevin
Kevin Cui tiene DNI español, pero es de origen chino. Creció en el municipio madrileño de Leganés, al sudeste de la capital. La comunidad china en Madrid tiende a ser cerrada, una tendencia que se va diluyendo según va creciendo la segunda generación de chinos españoles. Ese es el caso de Kevin, que se esforzó en ser uno de los más populares en el exclusivo centro escolar donde estudió: el colegio Legamar.
Una imagen de Kevin poco antes de cometer el homicidio que le costó la vida a Víctor.
Una imagen de Kevin poco antes de cometer el homicidio que le costó la vida a Víctor.
Con sus compañeros organizaba viajes de fin de curso a bordo de un crucero y noches en discotecas en donde no faltaban las mesas llenas de copas de alcohol. Con ellos también pasó sesiones intensas de estudio preparando la selectividad. Sus noches de fiesta también las compartía con una modelo china de 25 años de la que estaba enamorado.
La última víctima de las temeridades de Cui es el padre del joven al que segó la vida hace dos años. Paco no ha podido soportarlo y este martes quiso ponerle fin a todos. "Lo ha pasado muy mal".
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:Lazo_Negro
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https://twitter.com/AlertaZeta/status/1459225957299011588?t=tz9XI7rBY0ApzKyffqNuXg&s=19
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Mirones los dos, vaya leñazo.
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https://twitter.com/Sotiridi1/status/1343302295400939520?s=20
Recuerdan ustedes este video?
El ciclista fue multado con la cantidad de....1 euro.
Ahora reclama al padre una indemnización por haber subido el video a la Red.
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Sí en vez de ser una niña hubiera sido un trailer. . . seguro que el cuento cambia y se habrían oído las voces de los ciclistas hasta en Pekín. . .
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La Guardia Civil identifica a dos jóvenes que circulaban por la M-40 con medio cuerpo fuera del vehículo
Los dos jóvenes, ambos de 21 años, permanecieron con medio cuerpo fuera del vehículo durante al menos 4 km.
EFE
NOTICIA
17.11.2021 - 12:56h
Identifican a dos jóvenes que circulaban por la M-40 con medio cuerpo fuera del vehículo.
La Guardia Civil ha imputado un delito de conducción temeraria a dos jóvenes de 21 años que ocupaban los asientos traseros de un vehículo y circulaban por la M-40 con medio cuerpo.
Los hechos ocurrieron a primera hora de la mañana del pasado 16 de septiembre cuando los ocupantes de los asientos traseros del turismo pusieron en riesgo su propia vida y la seguridad vial sacando medio cuerpo por las ventanillas.
Permanecieron sentados en las puertas mientras el vehículo continuaba circulando durante al menos cuatro kilómetros, según ha podido constatar la Guardia Civil de Tráfico.
Según ha informado este miércoles el instituto armado, en el interior del vehículo se encontraban cuatro personas: la conductora, de 24 años, que resultó investigada por un delito de conducción temeraria; el copiloto, un hombre de 21 años investigado también por el mismo delito como cooperador necesario, y los dos jóvenes citados. Todos fueron denunciados por sus conductas.
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Pues deberían de haber aprendido de la youtuber que se mató grabando un vídeo haciendo, precisamente, eso. . .
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Detenido un joven por el atropello mortal a una chica en Moncloa
La Policía Municipal acaba de arrestarlo en Puente de Vallecas, cuando regresaba a su casa, gracias a la colaboración ciudadana
Carlos Hidalgo
Aitor Santos Moya
MADRID
Actualizado:20/11/2021 18:35h
La Policía Municipal de Madrid ha detenido hace unos minutos a un joven como presunto autor del atropello mortal esta madrugada de una chica de 20 años en el paseo de Juan XXIII de Madrid.
Según ha podido saber ABC, un vecino de Puente de Vallecas, tras el llamamiento a la colaboración ciudadana, ha alertado a los agentes este mediodía de que el Citroën C2 negro sospechoso se encontraba estacionado en el barrio.
Los investigadores han esperado a que el encartado regresara a su domicilio para darle caza.
El suceso se ha producido esta madrugada, a la altura del número 23 de la mencionada vía, en Moncloa-Aravaca, cuando un turismo ha golpeado a la muchacha, llamada Claudia y natural de Canarias, minutos antes de las 2 de la mañana. La chica volvía a su domicilio familiar, en el mismo lugar.
El primero en socorrerla ha sido el portero del bloque, que le ha practicado las maniobras de reanimación estando al teléfono con los expertos de Emergencias Madrid, que le iban guiando.
Los sanitarios de Samur-Protección Civil han continuado con la resucitación 'in situ' durante 30 minutos, sin que finalmente hayan podido hacer más por su vida.
La víctima presentaba múltiples traumatismos y había entrado en parada cardiorrespiratoria. Un psicólogo del equipo de emergencias desplazado ha asistido a un familiar que se encontraba en el lugar de los hechos.
La Unidad de Policía Judicial de Tráfico de la Policía Municipal, encargada del atestado, se puso manos a la obra para identificar y dar con el conductor, que se dio a la fuga. Han llegado a solicitar la colaboración ciudadana a través de las cuentas oficiales de Twitter del Cuerpo local, de Emergencias Madrid y los medios de comunicación.
El coche, del que no se tenía matrícula, tenía la luna fracturada y considerables daños en su parte delantera, entre ellos el faro izquierdo roto y la parrilla arrancada.
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Parece ser que sin seguro e iría borracho, me alegro de que le hayan detenido y siento muchísimo el fallecimiento de una joven con toda la vida por delante. :Lazo_Negro
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Parece ser que sin seguro e iría borracho, me alegro de que le hayan detenido y siento muchísimo el fallecimiento de una joven con toda la vida por delante. :Lazo_Negro
Atropello mortal en Moncloa: la Policía busca a un delincuente al que el dueño prestó el coche
La víctima es una estudiante canaria que volvía a casa. El titular del turismo, detenido, se niega a colaborar
Aitor Santos Moya
Aitor Santos Moya
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Carlos Hidalgo
Carlos Hidalgo
MADRID
Actualizado:21/11/2021 00:58h
A los pies de Ciudad Universitaria, el paseo de Juan XXIII asoma en el trazado urbano como una vía de doble sentido, con un desnivel pronunciado y apenas transitada pasada la medianoche. Un peligroso caldo de cultivo que estalló la madrugada de ayer, cuando un Citroën C2 negro atropelló a Claudia S. M., de 20 años, frente al número 23
, a las puertas de la casa donde esta estudiante de medicina canaria vivía con al menos un familiar, ya que sus padres residen en Gran Canaria. Lejos de socorrer a la joven, el conductor aceleró la marcha tras el golpe, sin que ningún vecino pudiera memorizar la matrícula.
Ayer por la tarde, fue detenido su propietario, de 19 años, aunque declaró que él no llevaba el coche.
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Si no colabora a prisión por encubrimiento, ya cantará el malnacido.
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El propietario del coche que huyó tras el atropello mortal de una joven en Moncloa dice que conducía un amigo suyo rumano
LUIS F. DURÁN
Madrid
Actualizado Lunes, 22 noviembre 2021 - 02:36
El detenido es un joven de 19 años
La Policía Municipal pasará hoy a disposición judicial al joven de 19 años propietario del Citroën C2 que huyó la madrugada del pasado sábado tras el atropello mortal en Moncloa (Madrid) de Claudia, una estudiante de medicina de 20 años de edad.
El propietario del coche, de nacionalidad española, aseguró ayer tras su detención que prestó el turismo un amigo suyo rumano que era el que conducía el vehículo en el momento del accidente. Los agentes han comprobado que el dueño del coche no presenta señales o heridas que le sitúen en el vehículo en el momento del accidente. En la tarde del domingo el detenido fue puesto en libertad tras prestar declaración.
Con todo, la Policía Municipal ha pedido al dueño del coche su teléfono móvil para poder determinar si estuvo en la zona el pasado sábado mediante la geolocalización de su GPS y de las torres telefónicas.
Los agentes están tratando de localizar a esa persona que supuestamente iba al volante cuando se produjo el arrollamiento mortal de Claudia tras bajarse de un coche VTC. La chica cruzaba la calle para subir a su casa, en el número 23 del paseo de Juan XXIII. El Citroën C2 atropello a la joven y no se paró. La joven murió en el acto.
El supuesto conductor del coche vive también en el barrio de Entrevías y podría ir acompañado de una o dos personas. Se trata de un joven con varios antecedentes policiales que desde el sábado por la mañana no ha regresado a su casa.
La Policía ha recogido huellas del interior del coche para confirmar si el conductor del coche en el momento del atropello mortal es la persona que ha identificado el dueño del vehículo.
Sobre las 15.42 horas de ayer sábado un empleado de limpieza del Ayuntamiento llamó al 091 de la Policía Nacional señalando que por la mañana había visto un coche de color negro que podía estar implicado en un atropello y que estaba aparcado en la calle de Ronda del Sur, en el barrio de Entrevías del distrito de Puente de Vallecas a unos 15 kilómetros del lugar del atropello en Moncloa. El hombre señaló que el vehículo tenía restos de sangre en el capó, la parte izquierda delantera abollada y el faro y el cristal del conductor rotos. Además, la luna delantera estaba tapada con cartones sujetos por el limpiaparabrisas.
Los agentes de la Policía Nacional han acudido a la calle Ronda del Sur y han comprobado que podría ser el coche implicado en la fuga tras el atropello mortal de Moncloa y han avisado a la Policía Municipal. Dos horas después han localizado al dueño del vehículo que no tenía vigente el seguro obligatorio del coche.
Los padres de la joven fallecida, dos médicos canarios, se encuentran desde anoche en Madrid tras volar en avión a la capital desde la Isla de Gran Canaria. Tienen previsto trasladar el cuerpo sin vida de Claudia a la ciudad donde nació hace 20 años.
El atropello se produjo a las dos de la pasada madrugada del sábado 20 de noviembre en el Paseo de Juan XXIII, en el entorno de la ciudad universitaria de Madrid.
Al salir de su vehículo Claudia fue arrollada por el C2, que no se detuvo y se dio a la fuga. Primero un portero de una finca y posteriormente el Samur intentaron sin éxito reanimarla. Un familiar de la víctima, que compartía piso con Claudia, recibió asistencia psicológica en el lugar de los hechos.
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Pues prestar el coche a un tipo que dudo tenga permiso y además un vehículo sin carnet debería tener también sus consecuencias.
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Rastrean domicilios propios y del entorno del rumano sospechoso del atropello mortal con fuga de Moncloa
El fugitivo tiene condenas por robos con fuerza, hurtos y atentado a agente de la autoridad. El dueño del coche dice que sólo se lo prestó y no sabe qué hizo con el vehículo
Carlos Hidalgo
Carlos Hidalgo
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MADRID
Actualizado:23/11/2021 10:33h
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La Policía Municipal no ceja en su búsqueda del autor del atropello mortal del pasado sábado de madrugada en el paseo de Juan XXIII, cerca de la Ciudad Universitaria (Moncloa-Aravaca). Como se ha venido informando, la víctima es Claudia S. M., una estudiante de Medicina de 20 años natural de Canarias. Llegaba a su casa en el momento en que la embistió el Citroën C2 negro que horas después fue hallado, lleno de abolladuras, roturas de lunas e incluso sangre en el capó, en la zona de Entrevías (Puente de Vallecas).
Carecía del seguro obligatorio en vigor.
El propietario del coche fue detenido esa misma tarde. Es un joven de 19 años, español y sin antecedentes, que ante el juez reconoció el domingo que le dejó el coche a un amigo, pero dijo que no sabía qué había hecho con él. Fue puesto en libertad con cargos y con obligación de presentación ante el juzgado, para evitar que se dé a la fuga.
Relación con las drogas
Ahora, la prioridad de los agentes es dar con el conductor. Se trata de un joven rumano, de unos 20 años, que cuenta con un historial delictivo importante para su corta edad. Le constan antecedentes penales por atentado a agente de la autoridad y delitos contra la propiedad, como hurto y robo con fuerza. Además de investigaciones abiertas por drogas y algún incidente también de tráfico.
Ahora, se están rastreando sus domicilios, donde reside pero también los de sus familiares, para dar con su paradero. Además, se indaga en los del segundo círculo de confianza, sus amigos y personas con las que se relaciona. Creen que puede estar escondido en casa de un tercero, pues la posibilidad de que haya huido a su país parece más remota por la rapidez con la que se consiguió dar con la pista de su posible autoría.
Las hipótesis están abiertas, pero sospechan que en el momento de atropello el sospechoso iba con otros dos jóvenes. Y, probablemente, para hacer nada nuevo, habida cuenta de su perfil, de la hora del suceso y de lo lejos que se encontraba de su barrio, Entrevías.
Geolocalización
La Unidad de Policía Judicial de Tráfico ha requerido los datos de posicionamiento del GPS del propietario del Citroën, por si iba con su amigo, pero no lo parece, habida cuenta de que no tenía signo alguno de haber sufrido ningún accidente. El choque fue tan brutal, que deberían tener heridas o cristales clavados del impacto en los cristales.
El peor obstáculo, sin embargo, es la ausencia de cámaras tanto en el punto del atropello como donde fue abandonado el coche, con los destrozos del parabrisas tapados con toallas y cartones, en la Ronda del Sur, junto a los domicilios del español y del rumano.
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Caerá.
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Nuevo implicado
Imputan a un conductor de Uber por el atropello mortal de una joven de 21 años en Madrid
Una joven de 21 años estudiante de medicina ha fallecido al ser atropellada en el barrio madrileño de Moncloa. La Policía ha imputado a una cuarta persona por el atropello.
Laura Simón
Publicado: 24.11.2021 14:22
Actualizado: 24.11.2021 14:32
El periodista Nacho Abad ha revelado que hay un nuevo implicado en el caso de la joven de 21 años, Claudia, atropellada mortalmente en Madrid. Además de los 3 ocupantes del vehículo que la arrolló, que ya están identificados y dos de ellos aún están en busca y captura. Asimismo, hay una cuarta persona involucrada.
La Policía ya confirmó desde el primer momento que tenían muy avanzada la investigación. Desde la Policía comunicaban que estaban ubicando a las personas en el asiento del coche y confirmaban que uno de ellos tenía antecedentes penales y es de nacionalidad marroquí.
El atropello se produjo cuando Claudia llega a su casa en un coche de transporte Uber. Baja del vehículo y es en ese momento cuando la atropellan sale disparada y el conductor del vehículo que la arrolla se va. Los agentes preguntaron al trabajador de Uber si había visto algo pero este lo negó. Sin embargo, los investigadores ahora tienen evidencias de que el vehículo de Uber estaba en el lugar de los hechos en el momento en que la joven fue atropellada.
"El conductor del Uber vio el atropello y no solo no la socorrió, sino que puso el intermitente y se fue", señala Nacho Abad.
La Policía municipal ha imputado a este conductor por omisión del deber de socorro ya que si Claudia hubiera fallecido por falta de asistencia este hombre tendría una responsbilidad y podría haber evitado su muerte.
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Del conductor y de sus acompañantes, que deben ser de la misma ralea, puedes esperar su actuación...pero el conductor del Uber, cuya chica se baja de su coche, es atropellada y muerta el.lugar y se va sin auxiliarla o incluso perseguir al coche causante es para :Enfadado_1
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Habrá que saber en qué situación estaba ese conductor de Uber. . . si era un pirata que no estaba dado de alta. . . pues eso. . .
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Detienen a un joven marroquí por el atropello mortal de una chica en Madrid el pasado fin de semana
El individuo tiene antecedentes por robo con fuerza, hurtos, atentado a la autoridad y también detenciones por conducir borracho
Un coche atropelló mortalmente a una chica de 20 años en la zona universitaria del paseo Juan Pablo XIII y huyó del lugar sin socorrer a la víctimaFOTO: EMERGENCIAS MADRID EMERGENCIAS MADRID
LA RAZÓN
CREADA.25-11-2021 | 15:08 H
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ÚLTIMA ACTUALIZACIÓN.25-11-2021 | 17:32 H
La Policía Municipal de Madrid ha detenido a un individuo de origen magrebí de poco más de 20 años como autor del atropello que el sábado acabó con la vida de una joven de la misma edad en la zona universitaria de la capital, han informado fuentes policiales.
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Aunque en principio se informó de que el conductor se trataba de un joven rumano, ahora ha confirmado que es marroquí. En sus antecedentes constan episodios de robo con fuerza, hurtos, atentado a la autoridad y también detenciones por conducir borracho, algo que se considera posible que ocurriese también el día del atropello. También tenía pendiente una orden de entrada en prisión en los próximos días por un robo con fuerza.
Los agentes han inspeccionado su domicilio en la capital, el de familiares y amigos más cercanos.
Pieza fundamental de la investigación policial han sido los interrogatorios al dueño del coche, que fue localizado en el barrio de Entrevías en su casa, un joven español de 19 años también con antecedentes. El vehículo en cuestión estaba en la Ronda Sur de Puente de Vallecas, a 150 metros de su domicilio.
Se trata de un Citroën C2 pequeño de color negro, tenía la luna fracturada y considerables daños en parte delantera. Precisamente, los policías han analizado el coche para comprobar las huellas y otros restos que certificaran que el sospechoso conducía, sino también si iba acompañado de otras personas. El propietario del coche niega que fuera dentro en ese momento y alega que estaba en su casa con otro amigo.
Sin embargo, los agentes son cautelosos con esta declaración y sospechan que podría haber viajado como copiloto o en los asientos de atrás en el momento del atropello. El dueño del turismo, que no tenía seguro, quedó en libertad con cargos tras el primer interrogatorio, ha asegurado que además de prestarle el coche a este amigo, también le dejó el teléfono móvil, por lo que en un rastreo de geolocalización podría aparecer en el lugar de los hechos.
Por otro lado, los investigadores han interrogado al conductor del vehículo VTC que dejó un minuto antes a la fallecida al lado de su casa, en el lugar de los hechos, el paseo de Juan XXIII número 23. El chófer les dijo que no había visto nada, pero podría haber pruebas y testimonios que certifiquen que mintió y que abandonó la zona pese a observar el violento atropello.
Si se confirma, podría ser acusado de un delito de omisión del deber de socorro. La joven canaria fue atendida por el portero de su finca y luego por los sanitarios del Samur-Protección Civil, que solo pudieron confirmar su fallecimiento por la gravedad de las heridas.
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Rumano, marroquí, detenido...buscado, que desastre informativo.
La Policía Nacional desmiente a los periódicos de Madrid que dieron como detenido al autor del atropello de Claudia
Las autoridades siguen con la búsqueda de un marroquí de 20 años, tiene numerosos antecedentes por robo, hurto y por conducir borracho
Europa Press
Madrid | 26·11·21 | 03:26 |
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https://twitter.com/47__ronin/status/1465402736539844609?t=NukrNZ7x0fMLw1WDmGAFKA&s=19
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Trampa mortal de velocidad en el Paseo Juan XXIII
Los vecinos de la calle denunciaron la alta velocidad en su calle dos meses antes del atropello que acabó con la vida de una estudiante. El Ayuntamiento de Madrid solo respondió que estudiaría la colocación de badenes y no contempla de momento ninguna actuación en la vía
El paseo ha registrado veinte accidentes de tráfico con heridos de diversa consideración en los últimos tres años
Accidentes de tráfico registrados en el Paseo Juan XXIII (2019-2021) y ubicación del atropello mortal
Accidentes de tráfico registrados en el Paseo Juan XXIII (2019-2021) y ubicación del atropello mortal Somos Madrid
Diego Casado
30 de noviembre de 2021 01:00h
@esmadriz
El Paseo de Juan XXIII es una vía de un carril por cada sentido que serpentea desde el cruce con la avenida de Pablo Iglesias, en el borde de Tetuán, cruza la zona de colegios mayores de Moncloa y llega hasta la zona de Metropolitano, al norte de Chamberí. Según la normativa municipal, su velocidad máxima está limitada a 30 km/h, pero la ausencia de semáforos en muchos de sus tramos facilita que los conductores vayan mucho más rápido.
Uno de estos conductores atropelló a gran velocidad hace una semana a una joven de 20 años que se acababa de bajar de un VTC, en la puerta de su casa. El vehículo se dio a la fuga y fue encontrado unas horas después por la Policía Municipal en Puente de Vallecas. La víctima se llamaba Claudia y estudiaba Medicina en Madrid, llegaba a su domicilio a las 2.00 de la madrugada del 19 al 20 de noviembre cuando un coche que subía por la calle en dirección a Pablo Iglesias se la llevó por delante. El portero de su finca del turno de noche fue testigo del accidente.
Días después de lo sucedido, trabajadores y habitantes del número 23 de la calle, donde vivía Claudia, confirman la peligrosidad de la calle que pasa por delante de su edificio: "Los coches van demasiado deprisa", explican a este periódico mientras observan el lugar del accidente. "Es una zona con colegios mayores y parques, debería estar más cuidada", añaden.
En septiembre de este año, dos meses antes del atropello, un vecino se dirigió al Ayuntamiento de Madrid para pedir medidas que atemperaran la velocidad de los vehículos en la zona. Reclamó badenes y un paso regulado por semáforos. La respuesta del Ayuntamiento de Madrid no fue satisfactoria: el departamento de Planificación e Infraestructuras de Movilidad le respondió dándole largas, explicando que habría que hacer mediciones, que se ejecutarían en función del presupuesto disponible.
"Se trata de poner badenes o algo similar para bajar la velocidad, no es un tema demasiado complicado", explica R.O.G., el vecino que interpuso la reclamación en su momento. "En la calle hay un parque infantil, una residencia de la tercera edad y tres colegios mayores, si eso no es suficiente para poner un paso de peatones..." lamenta mientras se queja de que haya una distancia de 500 metros entre los dos más cercanos a la zona del accidente.
"Los vehículos bajan a gran velocidad, por una avenida muy ancha y que está poco iluminada por la noche", sigue relatando este vecino en conversación telefónica con Somos Madrid. "Hay peligro, mucho peligro", advierte al explicar que lleva así mucho tiempo, no quiere cargar las tintas contra el actual equipo de gobierno. "Esperemos que, con el fallecimiento, se puedan tomar las medidas necesarias y más rápido que hasta ahora. Esto puede pasar otra vez mañana y entonces sí que sería responsabilidad del Ayuntamiento", añade. También ha creado una petición en change.org para que el resto de madrileños puedan apoyar su propuesta.
Somos Madrid ha preguntado al área de Movilidad si tiene prevista alguna actuación para atemperar la velocidad del tráfico en la zona sin recibir todavía respuesta. La que le ofreció al vecino que formuló la propuesta fue que recopilarían "todos los datos disponibles" y analizarían "múltiples aspectos". "Los estudios se realizarán en función de las prioridades establecidas por las directrices técnicas, así como por las posibilidades presupuestarias para su ejecución", añade la carta firmada por María Dolores Ortiz Sánchez, directora general de Planificación de Movilidad.
Veinte accidentes en el paseo, varios atropellos
En el registro del Ayuntamiento de Madrid figuran veinte accidentes de tráfico en el Paseo de Juan XXIII en los últimos tres años, entre ellos un atropello a un peatón en abril de 2019, frente al colegio mayor Chaminade. Este es uno de los puntos negros de la vía, donde se concentran hasta nueve siniestros junto a colegios mayores y facultades. Otro se encuentra al inicio del paseo, junto al cruce con la avenida del Valle. Y el tercero está al lado de donde se produjo el accidente mortal de hace unos días, al lado del cruce con la avenida Pablo Iglesias.
En la estadística municipal consultada por Somos Madrid figuran una colisión frontal entre un todoterreno y un turismo en 2020, que se saldó con dos heridos leves. También hay registrados varios siniestros con moto y una colisión con el conductor de un patinete. Además, fuera de estos datos, en el año 2017, se produjeron otros dos atropellos: un taxista impactó con una peatona en la parte inicial del paseo y otro turismo dejó herido grave a un peatón en el cruce con la citada Pablo Iglesias.
Las quejas vecinales por la alta velocidad de los coches en esta calle también han llegado a Más Madrid, partido que fue informado de la petición para colocar badenes hace unos días. "Cuando un vecino denuncia una situación de peligrosidad es inadmisible que se le responda dándole largas y evasivas", lamenta la concejala Esther Gómez.
"El Gobierno de Almeida solo ha dado pasos atrás, anima a que la gente se mueva en coche en lugar de dar más espacio al peatón", añade la edil, portavoz en temas de Movilidad en la formación. "Es muy simple, si hay menos coches en la ciudad, menos peligros. Ya lo están avisando cientos de centros educativos y Más Madrid en el Pleno, hay que pacificar la circulación en los entornos escolares, cortar el tráfico, reducir la velocidad, mejorar los accesos. Solo así conseguiremos reducir los siniestros en nuestra ciudad".
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Atropello mortal con fuga en Moncloa: detenidos los dos jóvenes que iban en el coche con el conductor
La Policía Municipal estrecha el cerco sobre la persona que iba al volante, un marroquí que debía entrar en prisión por otra causa pendiente
Carlos Hidalgo
MADRID
Actualizado:30/11/2021 13:48h
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«La pregunta es cuándo lo pillaremos, no si lo conseguiremos, porque está claro que sí». Así resumen fuentes policiales de toda solvencia la situación en la que se encuentra la investigación del atropello mortal, hace dos sábados, de Claudia S. M., canaria de 20 años y estudiante de Medicina. Como se recordará fue arrollada por un Citroën negro cuando se bajó de un VTC al llegar al piso donde vivía con su hermana, en el paseo de Juan XXIII (Moncloa-Aravaca).
Según ha podido saber ABC, la Policía Municipal ha detenido a dos de los tres ocupantes del vehículo. Se trata de unos jóvenes con antecedentes por trapicheos con drogas, que acompañaban al conductor en el momento del suceso.
La Unidad de Policía Judicial de Tráfico y la del distrito de Puente de Vallecas, donde residen, ha ido cerrando el círculo entre los sospechosos, hasta dar con los ahora también encartados.
Se les trasladó a dependencias del Cuerpo y se les interrogó. Uno de ellos se ha negado a declarar, mientras que el otro sí ha 'cantado', explicando incluso la posición que cada uno llevaba en el turismo.
«Dábamos una vuelta y nos perdimos»
Dijo que estaban «dando una vuelta» y que se «habían perdido», por lo que «buscaban una salida» para volver a su barrio, al otro extremo de Madrid.A la pregunta de si sabía dónde se encuentra el presunto autor material del atropello, contestó con una negativa. Quedaron libres, imputados inicialmente por un delito de omisión del deber de socorro, que tendrá que acotar la autoridad judicial en el momento preciso.
Además, ABC ha podido saber que esa noche eran cuatro los que se subieron en el coche, pero esa última persona se bajó antes de que ocurrieran los hechos. Está identificado pero no se encuentra en calidad de investigado.
Parece, por lo tanto, que el propietario del coche, un español de 21 años, solo habría prestado el Citröen al fugitivo esa noche, aunque declaró que también le prestó el móvil, quizá con la pretensión de eludir una acusación mayor al haber sido detectado su terminal en la triangulación de antenas de la zona. Fue arrestado y, tras pasar la noche en los calabozos, pasó a disposición judicial. Quedó en libertad pero como investigado, con la obligación de presentarse en el juzgado a diario.
Orden de prisión pendiente
En cuanto al marroquí, se han visitado diversos domicilios donde pudieran tenerlo escondido, aún sin éxito. Este veinteañero debía entrar en prisión precisamente esta semana por una orden judicial de un robo con fuerza previo.
Asimismo, se ha comprobado, en la inspección ocular, que en el Citröen no había nada sospechoso que indujera a pensar que venían de cometer un robo o trapicheos con drogas. Otra cosa es que en ese momento sí que fueran a hacerlo, pero que el atropello de Claudia frustrara sus intenciones delictivas.
El coche, como adelantó este periódico, fue hallado aparcado esa tarde, por parte de un operario municipal de limpieza, en la ronda del Sur, la zona donde viven todos los investigados, con abolladuras, cristales y el parabrisas roto, tapado con cartones y toallas.
También fue detenido e imputado por omisión del deber de socorro el conductor del Uber del que se bajó Claudia justo antes de ser arrollada, pues presenció los hechos y se marchó sin ayudarla.
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Detenido en Madrid un conductor de VTC que arrastró al golfista invidente Marc Oller
El arrestado no le permitió subirse a su coche porque llevaba a su perro guía e inició la marcha pese a que el brazo del deportista quedó atrapado en la ventanilla.
Parece ser que tiene una buena lista de antecedentes penales el conductor en cuestión. Menudos elementos los conductores de Uber, tienen mucho peligro en la carretera y su siniestralidad es muy alta con respecto a los taxis, quizás deberían regular y formar a dichos conductores
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Parece ser que tiene una buena lista de antecedentes penales el conductor en cuestión. Menudos elementos los conductores de Uber, tienen mucho peligro en la carretera y su siniestralidad es muy alta con respecto a los taxis, quizás deberían regular y formar a dichos conductores
Los ciudadanos ya no les llaman para lo que es de su competencia?
Detenido un conductor de VTC que arrastró al golfista invidente Marc Oller
Oller, que fue campeón de la Copa de España de golf adaptado en 2018 y en 2021 y también practica diferentes deportes como el esquí y la escalada, sufrió fracturas en varios dedos
Imagen de archivo de un vehículo de VTC.
Imagen de archivo de un vehículo de VTC. ÁNGEL NAVARRETE
EFE | MADRID
07/12/2021 12:52
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La Policía Nacional detuvo este lunes en Madrid a un conductor de VTC que arrastró varios metros al golfista invidente Marc Oller, cuyo brazo quedó atrapado en la ventanilla del vehículo tras rechazar el chófer prestarle servicio por ir acompañado de su perro guía, según han informado fuentes de la investigación.
Oller, que fue campeón de la Copa de España de golf adaptado en 2018 y en 2021 y también practica diferentes deportes como el esquí y la escalada, sufrió fracturas en varios dedos.
El suceso ocurrió este lunes en torno a las seis de la tarde, a la altura del número 54 de Paseo de las Choperas, en el distrito madrileño de Arganzuela.
El deportista, de 44 años, contrató el servicio de VTC para acudir a una cita, acompañado de su perro guía.
Cuando llegó el conductor al lugar, al ver el animal, se negó a realizar el traslado y rápidamente cerró la ventanilla para que el pasajero no pudiera acceder al vehículo.
Emprendió la marcha y arrastró al deportista unos diez metros, ya que su brazo quedó atrapado en la ventanilla.
Los testigos del atropello alertaron al 091 y rápidamente se personaron en el lugar varios agentes de Policía Nacional.
Los propios testigos impidieron que el conductor se marchara de la zona y pudo ser detenido por los policías.
Los sanitarios de Samur-Protección Civil atendieron a la víctima, que sufrió varias fracturas en los dedos y dijo que tenía una competición este martes, y posteriormente fue trasladado a la Fundación Jiménez Díaz, según han informado fuentes de Emergencias Madrid.
El conductor del VTC arrestado es un hombre marroquí de 42 años. Tenía varios antecedentes y una reclamación judicial por la que se le prohibía la salida del territorio nacional.
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En la radio, escuché que le imputan un delito de lesiones, pero creo que es un delito contra la seguridad vial y si no lo han instruido así, le van a complicar recibir una indemnización.
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Atropello mortal con fuga en Moncloa: las claves del caso y los avances en la investigación policial
ABC recrea los principales puntos oscuros y las luces del caso de la muerte de Claudia, la estudiante de Medicina canaria de 20 años arrollada por un delincuente y que sigue en paradero desconocido
Carlos Hidalgo
MADRID
Actualizado:09/12/2021 01:05h
Han pasado casi tres semanas del atropello mortal de Claudia S. M., la chica canaria de 20 años que estudiaba Medicina en Madrid y que, a la una y media de la madrugada del 20 de noviembre, bajó de un Uber enfrente de su portal, en el paseo de Juan XXIII, y fue arrollada a gran velocidad por un Citroën C2 negro que se dio a la fuga.
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La conductora del vehículo kamikaze en la A-6 de Madrid triplicaba la tasa de alcohol
La colisión, tras recorrer al menos 12 kilómetros en dirección contraria, ha dejado siete heridos, cinco leves
Colisión en la A-6 en un choque frontal por un conductor kamikaze.
Colisión en la A-6 en un choque frontal por un conductor kamikaze. Emergencias Madrid
Condena de ocho años de cárcel para el kamikaze ebrio de la M-50 por matar al joven Víctor López
EL MUNDO | MADRID
11/12/2021 11:13
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Un total de siete heridos, la mayoría leves excepto las dos conductoras, es el resultado de un choque frontal en la A-6 desde Moncloa por la colisión de un vehículo kamikaze, que fue perseguido por la policía sin que pudiera evitar el impacto, según han informado fuentes de Emergencias Madrid.
La conductora, que triplicaba la tasa de alcohol, ha recorrido al menos 12 kilómetros en sentido contrario en la autovía de La Coruña chocando finalmente con otro a la altura del Arco de Moncloa, en Madrid.
Fuentes policiales han explicado a Efe que la mujer ha dado positivo en el test de alcoholemia, con una tasa de 0,73, el triple de lo permitido. La mujer iba acompañada por un hombre, también con claros síntomas de embriaguez.
El vehículo kamikaze que circulaba en dirección contraria fue perseguido por agentes de la Policía de Madrid y de la Policía Nacional hasta que finalmente colisionó con otro vehículo que circulaba correctamente en la curva de acceso tras ser esquivado previamente por un taxi.
Las dos conductora fueron trasladadas al hospital mientras que no fue necesario el traslado del resto de los heridos que fueron tratados por crisis de ansiedad.
El suceso ha ocurrido en torno a las 06.20 en el acceso a la autopista A-6 desde Moncloa, en dirección contraria, sentido Madrid, durante al menos 12 kilómetros. A esa hora fue alertados a los servicios de emergencias.
La primera de las conductoras, de 27 años, que circulaba en sentido contrario, ha sido traslada al Hospital Clínico, mientras que la otra, la conductora de 32 años, ha sido traslada al Hospital La Paz.
En el taxi que el vehículo kamikaze ha podido esquivar, iban el taxista y cuatro pasajeras que han resultado heridas leves, no han necesitado traslado, y han sido atendidas por una crisis de ansiedad, informa Europa Press.
En el vehículo que iba en dirección contraria se encontraba la conductora y su copiloto, que ha resultado ileso. Por otro lado, en el turismo que circulaba correctamente se encontraba solo la conductora.
Bomberos del Ayuntamiento han intervenido para asegurar los vehículos siniestrados, y la unidad de Policía Judicial de Tráfico de la Policía Municipal se ha hecho cargo de la investigación del caso.
La conductora kamikaze ha quedado investigada por dos delitos: uno contra la seguridad vial, por conducir un vehículo a motor bajo la influencia de bebidas alcohólicas, y otro por conducir de forma temeraria.
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Para "sota, caballo y rey".
https://twitter.com/policiademadrid/status/1469595820064448516?t=0njhW59duFGVHT2vjm-4Iw&s=19
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La competencia territorial de una frontera que impide traspasarla...quien le detendrá?
Atropello mortal con fuga en Moncloa: la Policía ha rastreado casi 30 viviendas en busca del conductor
Los investigadores siguen a la caza del autor mientras reconstruyen con infografías 3D la secuencia del suceso, sin que hayan encontrado huellas de frenada
Carlos Hidalgo
Carlos Hidalgo
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MADRID
Actualizado:20/12/2021 21:27h
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Acaba de cumplirse justo un mes del atropello mortal con fuga de la joven canaria Claudia S. M., de 20 años, que estudiaba Medicina en Madrid y que residía con su hermana en el paseo de Juan XXIII, justo donde se produjo la tragedia.
Una vez detenidos, interrogados y en libertad como investigados cuatro de los protagonistas de esta historia ( el dueño del Citroën C2 negro que se la llevó por delante y que esa noche no iba con el resto de la banda; el conductor del Uber que la llevó hasta el lugar y que, pese a presenciar los hechos, se fue sin prestarle ayuda; y los otros dos jóvenes
, también con un pasado delictivo, que acompañaban al conductor en el vehículo), la Policía Municipal sigue a la caza del marroquí que iba al volante.
Según ha podido saber ABC, los agentes de la Unidad de Policía Judicial de Tráfico y de la Unidad Integral de Puente de Vallecas han visitado cerca de una treintena de domicilios de familiares, amigos y vecinos del sujeto, casi todos en Entrevías.
El mismo barrio donde vive este grupo, algunos de cuyos integrantes se dedicaban a los robos con fuerza y trapicheaban con drogas.
No ha salido de España
El marroquí lleva fugado un mes. Tiene 21 años y debería llevar dos semanas ya en prisión por una sentencia previa al atropello mortal. Las fuentes consultadas indican a este periódico que, aunque no se cierra ninguna hipótesis, creen que el encartado no ha salido de España ni quizá tampoco de Madrid.
Él coche del atropello
Él coche del atropello - ABC
Pero también están convencidos es de que más pronto que tarde le echarán el guante. Aparte del delito de omisión del deber de socorro, habrá que esclarecer si se ha cometido un homicidio imprudente con el agravante de dolo eventual.
Reconstrucción policial
Por ello, los técnicos policiales están reconstruyendo los hechos a través de instrumentos como infografías virtuales en 3 dimensiones, para aclarar, por ejemplo, a qué velocidad iban. Un dato importante, habida cuenta de que no se han hallado huellas de frenada y de que el turismo, aunque pequeño, presentaba importantísimos destrozos, como si en vez de contra una persona se hubiera chocado con otro.
Tras esa misma mañana del 20 de noviembre solicitar la colaboración ciudadana la Policía Municipal a través de sus redes sociales y los medios de comunicación, pasadas las tres y media de la tarde, un operario de limpieza del Ayuntamiento se percató: había un Citroën C2 oscuro aparcado en la ronda del Sur con el frontal destrozado, el cristal trasero roto, uno de los faros delanteros con daños e incluso el parabrisas reventado, hasta el punto de que lo habían tapado con cartones y una toalla.
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(https://pbs.twimg.com/media/E7-XP8GX0AMt_KK?format=jpg&name=small)
Circula con dos menores en el interior del maletero abierto en una carretera de Cataluña.
https://twitter.com/AlertaZeta/status/1423022311129681924
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Carlos Hidalgo
MADRID Actualizado:07/01/2022 13:59h
La Policía Municipal no ceja en su empeño de encontrar al conductor que atropelló el 20 de noviembre, a la 1.48 de la madrugada, a la joven estudiante de Medicina Claudia San Román Medina. Mes y medio después del lamentable suceso en el distrito de Moncloa, el sujeto, un marroquí delincuente reincidente y que debería haber ingresado hace cuatro semanas de manera voluntaria en prisión por hechos anteriores, continúa en paradero desconocido.
Tanto la Unidad de Policía Judicial de Tráfico del Cuerpo local como la Unidad Integral del Distrito de Puente de Vallecas, donde residía el huido, no paran de peinar la zona y todos los lugares en los que se podría haber escondido. Como adelantó ABC, son más de 30 los domicilios investigados
. Pero también más de cuarenta personas las investigadas, interrogadas o vigiladas de su entorno para dar con el homicida. Un caso que, conforme pasa el tiempo y se hallan nuevos indicios, se le puede complicar penalmente.
Por lo pronto, existe una orden de busca y captura a nivel nacional contra el individuo. Fuentes del caso precisan que esto significa que, si el fugitivo intentara viajar dentro o fuera de España, sería interceptado en las estaciones de trenes o en cualquier aeropuerto dentro de nuestras fronteras. ‘Pitaría’ en el momento en que se pasaran sus datos por el sistema. Lo mismo ocurriría si es identificado en coche o caminando por la calle, ya sea a manos de las policías locales, la Nacional, la Guardia Civil o cualquier Cuerpo de Seguridad.
«Le están dando cobertura»
Los investigadores saben que antes de lo esperado se dará con él. «Sospechamos que una o varias terceras personas le están dando cobertura, porque es imposible que una persona sola permanezca escondida tanto tiempo sin ayuda. O que no salga a la calle, aunque sea por desesperación», explican nuestras fuentes.
Según ha podido saber este diario, la Policía Municipal ha tomado declaración por segunda vez a la novia del marroquí. O exnovia ya, porque expresó a los agentes que no había vuelto a saber de él desde el día de autos y que tampoco quiere volver a verlo. Al principio del caso, se la interrogó, sin llegar a aportar datos importantes; en las vigilancias discretas que realizan los agentes por la zona de Entrevías se le perdió la vista unos días. Alarmados por si podría haberse fugado también y en relación con la investigación, se la logró localizar finalmente en un pueblo de Segovia, donde había ido a pasar unos días con su familia.
Se sospecha que el magrebí podría estar fuera de Madrid y tiene menos fuerza la posibilidad de que haya huido del país, aunque tiene lazos aún en Marruecos. Además, se ha comprobado que los dos teléfonos móviles con los que se movían están apagados desde aquel 20 de noviembre. Es más, no se descarta que los haya destruido y se hiciera con alguno de prepago.
Claudia San Román Medina
Claudia San Román Medina - ABC
El individuo, cuya identidad por el momento no conviene hacer pública, cumplirá el próximo mes de febrero 23 años. Le constan, siendo mayor de edad, nueve reseñas previas policiales, por robos con fuerza, con violencia (atracos) y un atentado a agente de la autoridad. Todos son hechos cometidos entre 2017 y 2020, a dos por año. Por uno de esos robos es por lo que tenía que ingresar en la cárcel a primeros de diciembre, dos semanas antes de su fuga por matar a Claudia.
«¡La vas a matar!»
En cuanto al informe pericial de Tráfico, se espera que esté terminado la próxima semana. Lo que está claro, por las imágenes que constan en el documento inicial y los testigos, es que conducía, además, demasiado rápido. Un homicidio imprudente que puede ser elevado a un rango más grave (incluso doloso) al sumar el hecho de que al menos uno de los dos delincuentes que le acompañaban en el Citroën C2 negro le advirtió de que «parara, que la iba a matar», al ver que se aproximaban al lugar donde estaba Claudia, frente a su bloque en el paseo de Juan XXIII, justo después de bajarse de un VTC. Así lo declaró el amigo a la Policía Municipal, pero no constan huellas de frenada en la calzada, por lo que todo apunta a que no quiso evitarlo; además, como el conductor del VTC, no ayudaron a la víctima, que falleció casi una hora después, con lo que sumarían otro delito.
Recordemos que, además de los tres ocupantes del Citroën y del chófer que trasladó a Claudia a su casa esa madrugada, también se ha imputado al propietario del turismo, que afirma que no iba esa noche con ellos pero que se lo prestó a sus amigos.
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Ese está ya en Marruecos. . . .
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El presunto autor se entregó este martes en las dependencias de la Comisaría de Policía Nacional de Usera-Villaverde
EP
Actualizado:12/01/2022 10:44h
Agentes de la Policía Nacional han detenido al presunto autor de un atropello con resultado de muerte que tuvo lugar el pasado 23 de septiembre en la avenida de los Poblados de Madrid, ha informado a Europa Press un portavoz de la Jefatura Superior de la Policía de Madrid.
El presunto autor, un ciudadano español de 46 años, se entregó este martes en las dependencias de la Comisaría de Policía Nacional de Usera-Villaverde y tras ser puesto a disposición del Grupo V de Homicidios ha colaborado en todo momento en el esclarecimiento de los hechos.
La Policía encontró sobre las 6 horas de ese día de septiembre en dicha avenida en confluencia con la calle Dulce a un hombre español de 33 años, después de que un conductor llamara al 091.
Al llegar comprobaron lo ocurrido y los sanitarios del Samur-Protección Civil comprobaron que tenía un traumatismo craneoencefálico, otro torácico, otro pélvico y otro ortopédico.
Llamamiento público
Fue estabilizado, intubado y trasladado al Hospital 12 de Octubre, donde ingresó estado grave, indicó en su momento a Europa Press una portavoz de Emergencias Madrid. Falleció al día siguiente debido a las importantes heridas, compatibles con un atropello con fuga.
La Policía lanzó en octubre un llamamiento público para que cualquier persona que viera a este hombre por la zona a esas horas o al conductor que le arrolló que aportara cualquier pista o información por pequeña que fuera para resolver este caso, que investigan como homicidio imprudente, aunque esta catalogación podría cambiar con el testimonio del ahora arrestado.
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Esperemos que no hubiese nadie dentro...
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https://www.levante-emv.com/sucesos/2022/01/18/camion-embiste-coche-guardia-civil-61706961.amp.html
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Atropello mortal en Moncloa: la Policía cree que el delincuente marroquí fugado no ha salido de España
La Sección de Homicidios del CNP trabaja con los municipales en la búsqueda del individuo: «Daremos con él. Tiene que salir de su guarida más pronto que tarde»
Atropello mortal en Moncloa: orden de busca del conductor en toda España, incluidos aeropuertos y estaciones
La doble muerte de Claudia: un cobarde atropello con fuga y sin ayuda
Carlos Hidalgo
Carlos Hidalgo
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MADRID
Actualizado:28/01/2022 00:25h
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La Policía Municipal no cesa en la búsqueda del presunto autor del atropello mortal de la joven Claudia San Román Medina, de 20 años, en Moncloa. Ocurrió el 20 de noviembre, a primera hora de la madruga, a manos de un marroquí que iba al volante de un Citröen C2 con dos amigos, también del mundo del hampa, que sigue fugado desde entonces.
En la investigación, en la que colabora la Sección de Homicidios de la Jefatura Superior de Policía de Madrid, se han peinado decenas de domicilios de amigos y familiares donde este sujeto de 22 años podría haberse escondido. Y se han tomado declaraciones a unas cuarenta personas, sin éxito aún.
Fuentes del caso explican a ABC que, pese al tiempo pasado, no creen que el magrebí haya salido de España.
No que no lo haya intentado, sino que no ha debido de conseguirlo: «Hemos comprobado que no tiene lazos especiales con gente de su país. Además, Marruecos tiene cerradas sus fronteras desde hace 22 meses», precisan nuestros informantes.
Además, como adelantó ABC, ha sido emitida por el juzgado que entiende del caso una orden de busca, detención e ingreso en prisión contra el presunto homicida. Recordemos que, además de este asunto tan grave, el individuo tenía un ingreso en prisión pendiente para primeros de diciembre, unas tres semanas después de la muerte de la estudiante canaria de Canarias y residente en el paseo de Juan XXIII.
El Citroën C2 implicado en el atropello de Claudia
El Citroën C2 implicado en el atropello de Claudia - ABC
Ello implica que cualquier cuerpo policial que lo detecte en un control de carretera, en la calle, estaciones de buses y trenes o aeropuertos pueda engrilletarle.
«Tardará más o menos, pero caerá. Más pronto que tarde. Por su 'modus vivendi', se tiene que mover: no posee trabajo y tendrá que ganarse la vida y salir, a delinquir», indican fuentes policiales, que recuerdan que alguna tercera persona debe de estar dándole cobertura.
Eso sí, hay un problema añadido: el juzgado no ha autorizado la intervención de teléfonos de los implicados ni el rastreo de las cuentas corrientes del sospechoso.
Por otra parte, el informe pericial del Grupo de Policía Judicial de Tráfico de la Policía Municipal ha corroborado que el vehículo no frenó en ingún momento del suceso. Ni siquiera hizo amago de parar después de arrollar a Claudia de manera tan salvaje, pues se cree que el grupo iba o venía de cometer o preparar algún delito.
Croquis del accidente
Croquis del accidente - ABC
El individuo, cuya identidad por el momento no conviene hacer pública, cumplirá el próximo mes de febrero 23 años. Le constan, siendo mayor de edad, nueve reseñas previas policiales, por robos con fuerza, con violencia (atracos) y un atentado a agente de la autoridad. Todos son hechos cometidos entre 2017 y 2020, a dos por año. Por uno de esos robos es por lo que tenía que ingresar en la cárcel a primeros de diciembre, dos semanas antes de su fuga por matar a Claudia.
Lo que está claro, por las imágenes que constan en el documento inicial y los testigos, es que conducía, además, demasiado rápido. Un homicidio imprudente que puede ser elevado a un rango más grave (incluso doloso) al sumar el hecho de que al menos uno de los dos delincuentes que le acompañaban en el Citroën C2 negro le advirtió de que «parara, que la iba a matar», al ver que se aproximaban al lugar donde estaba Claudia, frente a su bloque en el paseo de Juan XXIII, justo después de bajarse de un VTC. Además, como este, no ayudaron a la víctima, que falleció casi una hora después, con lo que sumarían otro delito.
El vehículo, dando la vuelta en sentido contrario, en la avenida de Pablo Iglesias esa noche
El vehículo, dando la vuelta en sentido contrario, en la avenida de Pablo Iglesias esa noche
Recordemos que, además de los tres ocupantes del Citroën y del chófer que trasladó a Claudia a su casa esa madrugada, también se ha imputado al propietario del turismo, que afirma que no iba esa noche con ellos pero que se lo prestó a sus amigos.
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Muy bien escondido está, no tengo tan claro que no haya salido del País, a Francia por ejemplo.
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Ese lleva ya mucho tiempo en Marruecos. . .
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Ese lleva ya mucho tiempo en Marruecos. . .
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Y Homicidios lo sabe
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7 DE FEBRERO DE 2022
La familia del muerto atropellado en Empuriabrava (Girona) pide quitar el carné al sospechoso
La acusación recoge firmas para pedir al Congreso endurecer las condenas
GIRONA, 7 Feb. (EUROPA PRESS) -
Familiares del chico de 19 años que conducía un patinete eléctrico cuando murió atropellado en Empuriabrava (Girona) en octubre han anunciado este lunes un recurso contra la decisión judicial de devolver el carné de conducir al otro conductor implicado en el accidente, que a raíz del siniestro y hasta hace dos semanas tenía prohibido conducir.
En una rueda de prensa junto a la madre del chico, Mónica Hernández, los abogados Daniel Vosseler y Álvaro Machado han explicado que prevén presentar el recurso este mismo lunes para que se le vuelva a retirar el carné cautelarmente.
Con este recurso quieren anular el auto de la Audiencia de Girona que la semana pasada aceptó la petición del investigado y dejó sin efecto la medida cautelar que le había impuesto la jueza instructora para retirarle el carné.
Para los abogados, que ejercen la acusación particular en la causa en representación de la madre del chico, al devolverle el carné "no se han tomado en cuenta todas las pruebas que había", y tachan de desafortunada la decisión de la Audiencia de Girona.
En concreto, Vosseler se ha referido a los datos de la 'caja negra' del coche, y que según ha contado están recogidos en el atestado de los Mossos d'Esquadra.
Ha asegurado que, al acercarse al patinete que conducía el chico --le embistió por detrás-- el sistema de seguridad del coche hizo señales acústicas y visuales para avisar, y el conductor "en vez de frenar, aceleró aún más".
"Solo cuando el vehículo detecta la anarquía del conductor, el vehículo efectúa una frenada de emergencia, que es la única reducción de velocidad que se produce en este accidente", y también haciendo referencia a los datos de la 'caja negra' ha asegurado que el hombre pisó el acelerador antes del choque.
También ha asegurado que al hombre se le hicieron dos pruebas de alcoholemia después del accidente, dando como resultado 0,40 y 0,38, aunque el auto que le devuelve el carné solo menciona el segundo.
Vosseler ha recordado que el conductor se fue del lugar del accidente y esto "ya es un delito" en sí mismo que puede implicar penas de hasta cuatro años de prisión.
AUTO
En cambio, el auto de la Audiencia de Girona, consultado por Europa Press, considera que el accidente ocurrió "esencialmente porque el patinete no respeta la señal de stop a la que también está sometida su circulación", aunque la acusación lo rechaza porque afirman que cuando el coche chocó contra él ya se había incorporado al tráfico.
Al resolver devolverle el carné, el tribunal recuerda que conducir con una tasa de alcohol de 0,38 "solo determina una infracción administrativa, nunca infracción penal".
PIDEN ENDURECER PENAS
Machado ha contado que han empezado una recogida de firmas para pedir al Congreso una reforma legislativa "para introducir el dolo cuando haya conducción temeraria y alcohol o drogas", para que estos casos no se consideren una imprudencia sino un homicidio y conlleven penas más altas.
La madre del chico, Mónica Hernández, ha dicho sentirse "abandonada por la justicia" tras éste auto de la Audiencia de Girona, y ha lamentado tener que encontrarse por la calle con el sospechoso o verlo conduciendo.
"Vivimos todos en Empuriabrava y no me lo he encontrado por casualidad sino que una vez vino a buscarme, me siguió hasta casa" en un coche que conducía otra persona, ha asegurado
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Seis años de prisión por sacarle un ojo a un hombre durante una discusión de tráfico
11/02/2022
La Sección Segunda de la Audiencia Provincial de Oviedo ha condenado a seis años de prisión a un hombre que sacó el ojo izquierdo a otro durante una discusión de tráfico en la localidad de Lugones en enero de 2021. Los magistrados lo consideran responsable de un delito de lesiones agravadas, sin la concurrencia de circunstancias modificativas de la responsabilidad criminal. Además, en concepto de responsabilidad civil el condenado deberá indemnizar en la suma de 81.313,20 euros a la víctima con sus intereses legales hasta el completo pago, y al SESPA en la cantidad que se determine en ejecución de sentencia por la asistencia sanitaria prestada a dicho lesionado.
La sentencia, que no es firme y contra ella cabe recurso de apelación ante la Sala de lo Civil y Penal del Tribunal Superior de Justicia de Asturias, considera probado que el ahora condenado, conducía a gran velocidad su vehículo cuando en un momento dado, hizo un giro muy brusco hacia la calle por donde circulaba correctamente la víctima, de 58 años. El vehículo del condenado llegó a invadir el carril en el que se encontraba el del denunciante, colocándose muy próximo a él, por lo que este le recriminó su conducta con un gesto. El procesado detuvo entonces su automóvil y dio marcha atrás, situándose cerca del coche de su coche, comenzando una discusión, durante la cual el procesado descendió de su vehículo y le dio un golpe rápido y fuerte en la nariz, que le hizo sangrar. Entonces, este se bajó del coche, momento en el que el condenado le propinó un puñetazo muy fuerte y directo en el ojo izquierdo, y dos más a continuación, que le hicieron caer al suelo. El procesado fue increpado por la gente que se encontraba en la calle, lo que hizo que se subiera a su vehículo y abandonara el lugar.
A consecuencia de los hechos, el agredido sufrió diversas lesiones, la más grave, la que supuso la pérdida de su ojo izquierdo por evisceración. Según recoge la Audiencia, la víctima deberá acudir a revisiones médicas cada seis meses y someterse a nuevas intervenciones para la restitución de la prótesis que se le colocó cada tres o cuatro años, lo que da idea de la importancia de la agresión.
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Un conductor se da a la fuga tras atropellar a tres jóvenes en Latina después de una discusión en una discoteca
EFE
Madrid
Actualizado Sábado, 9 abril 2022 - 16:58
Una de las víctimas, un hombre de 27 años, está herido de gravedad con un traumatismo severo
La Policía Nacional busca al autor de un atropello múltiple en el distrito madrileño de Latina, en el que han resultado heridos tres jóvenes, uno de ellos grave, y que, según han indicado fuentes policiales, sucedió tras una discusión en una discoteca de la zona.
El atropello se ha producido a las 6.30 horas a la altura del número 138 de la calle Maqueda, según han indicado fuentes de Emergencias Madrid.
Todo comenzó con una discusión entre dos grupos de jóvenes en el interior de una discoteca que continuó en la calle y, posteriormente, varios de ellos cogieron un vehículo que estaba estacionado en la zona.
El conductor salió bruscamente de donde se encontraba aparcado y golpeó a dos jóvenes, un ciudadano búlgaro de 22 años, y una mujer española de 26.
Minutos después, atropelló a un tercer joven, también de nacionalidad búlgara, de 27 años, que ha resultado herido de gravedad con múltiples traumatismos, por lo que ha tenido que ser intubado y trasladado por Samur Protección-Civil al Hospital Clínico.
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Los otros dos jóvenes también han sido atendidos por los efectivos sanitarios, y uno de ellos ha sido trasladado al Gómez Ulla con una posible fractura de tobillo.
La Policía Municipal ha tomado declaración a los testigos y la Policía Nacional se ha hecho cargo de la investigación del suceso. El conductor se ha dado a la fuga tras el atropello.
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6 años de prisión por sacarle un ojo a un conductor durante una discusión de tráfico
13/04/2022
La Sala Civil y Penal del Tribunal Superior de Justicia de Asturias ha desestimado íntegramente el recurso de apelación presentado por la defensa de un hombre que fue condenado por la Sección Segunda de la Audiencia Provincial de Oviedo a 6 años de prisión por un delito de lesiones agravadas contra otro varón durante una discusión de tráfico en la localidad de Lugones.
Durante el incidente la víctima perdió un ojo y presenta, además, secuelas bucales de importancia. Por este motivo, la sentencia, de la que ha sido ponente el Presidente, Jesús María Chamorro González, estima parcialmente el recurso presentado por la acusación particular e incrementa la indemnización reconocida en la sentencia de instancia de casi 82.000 euros en 4.000 euros más.
Apoyándose en la jurisprudencia al respecto, la Sala rechaza el motivo impugnatorio de error en la valoración de la prueba por parte de la sentencia apelada al considerar que la sentencia apelada analiza «la prueba practicada y lo hace de manera pormenorizada y circunstanciada, después de haber practicado con inmediación en el acto del juicio oral las pruebas, fundamentalmente el visionado de unas imágenes grabadas en el momento en que ocurrieron los hechos y las declaraciones testificales practicadas en la prueba».
Asimismo, los magistrados explican que «el relato de hechos probados de la sentencia se corresponde con una valoración de la prueba practicada racional y razonable sin que la versión que pretende trasladar el escrito de recurso, fundada en su interés particular, pueda desvirtuar la objetividad de la valoración realizada por el Tribunal juzgador y plasmada en la sentencia».
La sentencia confirma que no se puede cuestionar tampoco la valoración de las pruebas periciales realizadas, porque la sentencia apelada realiza «una extensa, razonable y convincente valoración de las declaraciones prestadas por los peritos en el acto de la vista».
La Sala concluye con rotundidad, que la sentencia de la Audiencia argumenta porqué considera que en este supuesto concreto estamos en presencia de un dolo eventual merecedor del reproche contenido en el art. 149.1 de Código Penal «y lo hace considerando la prueba practicada, y ello teniendo en cuenta que la brutal conducta desplegada no podía hacer al recurrente ignorar la elevada probabilidad de la causación del daño ya referido en esta sentencia.
La diferencia de edad, la pasividad de la víctima, la continuidad en la forma en que se increpó y posteriormente se acometió a la misma, la repetición de los golpes, su dirección hacia el rostro, el ademán pugilístico del agresor y, en definitiva, la desproporción de fuerzas entre aquel y la víctima fueron, a juicio de la sentencia, y así lo considera también esta Sala, elementos determinantes y también suficientes para avalar la calificación penal que se contiene en la sentencia en relación a la probabilidad y no solo posibilidad de que se produjera la desgracia consecuencia que contrastaron los informes médicos obrante en autos, y que el condenado asumió como tal».
Con respecto al recurso presentado por la acusación particular para modificar la indemnización establecida en el fallo de instancia, la Sala de lo Civil y Penal estima parcialmente dicho recurso, e incrementa en 4.049,29 euros la compensación, al establecer que las secuelas consistentes en la alteración de la sensibilidad de determinadas piezas dentales y de la encía, que así acreditan tanto el perito forense como el valorador «son un hecho cierto, por lo que aplicando el baremo recogido en la Ley 35/2015, de 22 de septiembre, y teniendo en cuenta la edad de la víctima, 58 años, y los cinco puntos en los que se ha de valorar», esa es la cantidad que se debería incrementar y no los 52.677 euros que solicitaba la acusación particular y que, a juicio de la Sala no encuentran acomodo legal.
La sentencia, que no es firme, pue ser recurrida en casación ante la Sala de lo Penal del Tribunal Supremo.
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Detenida la conductora que arrolló mortalmente a dos mujeres en Madrid por circular ebria y sin carné
- EMERGENCIAS MADRID
Arrestado también el copiloto por permitir a la conductora circular sabiendo que no tenía carné y estaba bebida
MADRID, 9 May. (EUROPA PRESS) -
La Policía Municipal de Madrid ha detenido a la conductora que arrolló ayer domingo a dos mujeres en una calle del barrio de Sanchinarro provocándoles la muerte, ha informado a Europa Press una portavoz del Cuerpo Local.
La mujer está acusada de homicidio imprudente y de un delito contra la seguridad del tráfico porque conducía ebria, ya que en la primera prueba practicada por los agentes tras el siniestro dio positivo en alcoholemia, aunque no pudieron practicarle la prueba de contraste porque fue trasladada al hospital por una crisis nerviosa. Además, esta mujer treintañera no tenía carné de conducir.
Thank you for watching
Asimismo, la Policía Municipal ha arrestado al copiloto durante el accidente, por permitir a la conductora circular sabiendo que no tenía carné y estaba bebida. Ambos iban a gran velocidad con su hijo de 12 años en el asiento de atrás del coche. No resultaron heridos.
Peor suerte corrieron las mujeres de 79 y 72 años que recibieron el impacto de este vehículo ayer por la tarde a la altura del número 5 de la avenida Ingeniero Emilio Herrera. Ellas estaban paseando y volvían a casa. Se situaron correctamente en la mediana cuando fueron arrolladas por los ahora detenidos.
Como consecuencia del fuerte impacto, una de ellas fue desplazada 10 metros y otra 20. El coche, que se llevó por delante dos bolardos y el cuadro eléctrico del semáforo, quedó boca arriba en dirección contraria. Sus ocupantes resultaron ilesos.
Hasta el lugar acudieron rápidamente sanitarios del Samur-Protección Civil, que practicaron a las mujeres heridas las correspondientes maniobras de reanimación cardiopulmonar (RCP) sin éxito, confirmando su fallecimiento, indicaron a Europa Press fuentes de Emergencias Madrid.
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Ebria, sin carne, con exceso de velocidad y dos muertes ..y el juez la deja en libertad.
El juez deja libre a la mujer ebria y sin carné que atropelló y mató a dos ancianas
La Fiscalía pedía para ella prisión provisional. Tanto ella como el copiloto están siendo investigados como presuntos autores de un doble delito de homicidio imprudente
El juez deja libre a la mujer ebria y sin carné que atropelló y mató a dos ancianas Ambulancia del Samur. Europa Press
VOZPÓPULI
PUBLICADO 09/05/2022 19:59
ACTUALIZADO 09/05/2022 20:26
La conductora que atropelló mortalmente a dos ancianas de 79 y 72 años en el barrio madrileño de Sanchinarro este domingo ha salido en libertad, según informan fuentes jurídicas a Vozpópuli. La Fiscalía pedía para ella prisión provisional. El juez ha decidido dejar en libertad a la acusada, que tenía una tasa de alcohol en sangre de 0,96 ml/g. El magistrado que lleva el caso es el del Juzgado de Instrucción nº14 de Madrid en funciones de guardia.
MÁS INFO
La conductora que atropelló a dos mujeres en Madrid conducía sin carné y bebida
Tanto ella, de 30 años, como el copiloto del coche, de 42, fueron detenidos y se las investiga como presuntos autores de un doble delito de homicidio imprudente, un delito de conducción bajo la influencia de bebidas alcohólicas y otro de conducción sin carné en vigor.
El atropello mortal, que investiga la Policía Judicial de Tráfico de la Policía Municipal, se pudo deber a la alta velocidad a la que circulaba el vehículo y a la falta de pericia de la conductora. El suceso tuvo lugar sobre las 19:00 horas en la avenida Ingeniero Emilio Herrera, de tres carriles, cuando las dos mujeres septuagenarias estaban en la mediana.
La mujer deberá presentarse cada quince días ante el juzgado mientras dure la instrucción de la causa. Por su parte, el acompañante también deberá cumplir con esta misma medida cautelar, si bien en su caso queda a la espera de la investigación la posible calificación penal de su participación en el atropello.
.@SAMUR_PC confirma tras maniobras de #RCP el fallecimiento de dos mujeres de unos 70 años tras ser atropelladas por un turismo en la Avenida Ingeniero Emilio Herrera, #Sanchinarro pic.twitter.com/pY8DGT0fC9
— Emergencias Madrid (@EmergenciasMad) May 8, 2022
Por las causas que ahora se investigan, el coche conducido por la detenida las atropelló, desplazándolas a diez y veinte metros. A su llegada, los sanitarios del Samur-Protección Civil intentaron reanimar a las víctimas, pero finalmente solo pudieron confirmar la muerte de las dos mujeres, indicaron fuentes de Emergencias Madrid.
Tras el atropello, los agentes practicaron a la conductora un test de alcoholemia que resultó positivo, aunque no le pudieron hacer la prueba de contraste, ya que la mujer tuvo que ser trasladada a un hospital por una crisis de ansiedad. Allí se encuentra custodiada por los agentes de la Policía Judicial de Tráfico.
Atropello a gran velocidad
La mujer iba a gran velocidad en un BMW tras venir de una comida con su hijo de 12 años en el asiento de atrás del coche. Ninguno de los tres resultaron heridos.
Peor suerte corrieron las mujeres de 79 y 72 años, María Nieves H.G. y María Luz M.M., respectivamente, que recibieron el impacto de este vehículo ayer por la tarde a la altura del número 5 de la avenida Ingeniero Emilio Herrera. Ellas estaban paseando y volvían a casa. Se situaron correctamente en la mediana cuando fueron arrolladas por los ahora detenidos.
Como consecuencia del fuerte impacto, una de ellas fue desplazada 10 metros y otra 20. El coche, que se llevó por delante dos bolardos y el cuadro eléctrico del semáforo, quedó boca arriba en dirección contraria. Sus ocupantes resultaron ilesos.
Hasta el lugar acudieron rápidamente sanitarios del Samur-Protección Civil, que practicaron a las mujeres heridas las correspondientes maniobras de reanimación cardiopulmonar (RCP) sin éxito, confirmando su fallecimiento, indicaron a Europa Press fuentes de Emergencias Madrid.
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Yo lo he dicho muchas veces, los delitos contra la seguridad vial son considerados delitos light. . . hasta que nos tocan de lleno, entonces nos llevamos las manos a la cabeza. . .
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Y con un menor de 12 años atrás poniendo en riesgo su vida.
Y no pasa na.
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Un conductor borracho y drogado mató al ciclista Pablo Martín y se dio a la fuga: ya está en libertad
La víctima mortal salió un domingo por la mañana con su bicicleta por un pueblo de Badajoz cuando un conductor lo atropelló y se dio a la fuga.
30 mayo, 2022 03:
Carlos Lara
Entre Fuentes de León, un pueblecito pacense de 2.000 habitantes, y la Nacional 5, que une Madrid y Portugal pasando por Badajoz, hay un áspero entramado de 25 kilómetros de carreteras dejadas de la mano de Dios. 25 kilómetros que, cada domingo, separaban a Pablo de ir con su bicicleta por un lugar seguro. 25 kilómetros entre la vida y la muerte. Hasta que el 20 de marzo un conductor borracho y drogado acabó con su vida. Tras un mes en prisión provisional, ya está en la calle y a la espera de un juicio aún sin fecha. La familia, destrozada, inicia ahora una lucha social para pedir justicia.
Pablo Jesús Martín Vázquez (43) y su amigo Manuel (47) solían madrugar los domingos para recorrer las carreteras de la comarca de Tentudía en la bicicleta. Pablo, casado y con dos hijos: una niña de 14 y un varón de 9, prefería salir bien temprano para poder aprovechar el resto del día con su familia. Los días de buen tiempo, además, el sol convierte en cobre los tejados e invita a perderse entre la abundante naturaleza que abraza al pueblo.
Esa mañana fueron por la carretera EX-202 con todos los dispositivos de señalización correspondientes. A las 9:30 horas atravesaban el kilómetro 46.500, una recta de más de medio kilómetro con buena visibilidad, cuando un conductor de 23 años los atropelló con su BMW negro y se dio a la fuga.
"Manuel se salvó milagrosamente porque cayó a la cuneta, que estaba cubierta de hierba y amortiguó el golpe. Pablo se llevó la peor parte porque cayó en el asfalto", describe Ismael, hermano de Pablo. Un helicóptero medicalizado los trasladó rápidamente hasta el Hospital Universitario de Badajoz, donde Pablo falleció dos días más tarde.
El conductor fue detenido en Fuente de Cantos, municipio vecino de Fuentes de León, con la bicicleta de Pablo arrastrando bajo el coche. Dio positivo en alcohol y drogas. El juez lo envió a prisión provisional, donde permaneció un mes antes de ser liberado con una fianza de 6.000 euros, algo que la familia de Pablo no entiende. A la espera de que se celebre el juicio por la muerte de Pablo, Ismael reclama cambios judiciales: "No es justo que una muerte como la de mi hermano resulte tan absurdamente barata a quien la provocó".
Casos recurrentes
Desde los 21 años, Pablo tenía una empresa de construcción con ocho empleados a su cargo. "Le iba bien, era muy trabajador y luchó mucho para sacar adelante a su familia", recuerda Ismael. De lunes a sábado, la empresa consumía casi todo su tiempo, pero los domingos le gustaba relajarse practicando deporte: "Siempre le había gustado el fútbol, pero últimamente se había aficionado al ciclismo. La bicicleta de carretera se la compró hace tan solo un año".
Pablo y Manuel circulaban en paralelo como aconseja el código de circulación, y por una recta en la que "el conductor los debería haber visto unos 300 metros antes, pero aún así los atropelló a los dos", dice su hermano. Para Ismael, el problema es que "no hubo intención de adelantarlos, ni hizo por apartarse un poquito porque entonces no le habría dado al ciclista que iba por fuera, ni tampoco intentó socorrerlos después del impacto".
Se desconocen detalles como la velocidad a la que iba el BMW porque el juez ha decretado el secreto de sumario. Sí que se ha confirmado el positivo en los controles de alcohol y drogas. Pero lo cierto es que no se trata de un caso aislado. Desde 2016, ya son siete los ciclistas que han fallecido en estas carreteras extremeñas.
Si se observa todo el panorama nacional, entre 2018 y 2021 fueron 236 los ciclistas muertos tras ser atropellados por un vehículo, según datos de la Dirección General de Tráfico. Además, los gráficos estadísticos del Ministerio de Interior demuestran un repunte de la siniestralidad vial en 2021 tras años de tendencia a la baja.
"Las carreteras del sur de Badajoz están en mal estado, sin arcén, rutas ciclistas habituales no señalizadas...", reclama Ismael que, como muchos extremeños, se siente abandonado por las autoridades.
Además, también señala el problema de los fines de semana: "Tráfico sabe que los accidentes de bicicleta se concentran las primeras horas de la mañana de los sábados y domingos, porque es cuando más ciclistas hay y más energúmenos vuelven drogados de fiesta. Pedimos que se aumenten los controles por zonas donde se sabe que hay gente haciendo deporte, pero tú sales y no te encuentras un control de nada".
Penas más duras
Más allá del tema de las carreteras y los controles de la Guardia Civil, la familia de Pablo ha lanzado una campaña a través de la plataforma change.org donde exigen un recrudecimiento del Código Penal "para evitar más muertes como la de mi hermano". Por el momento son ya más de 81.000 las firmas que han logrado reunir.
Por un lado, se quejan de que "son cosas que las autoridades podrían evitar". Creen que "si a esta persona no le cae una condena ejemplar, le va a seguir pasando a las personas que hacen deporte".
El abogado de la familia es prudente, ya que aún no se le han imputado los delitos, y ha avisado de que el juicio va para largo. Ismael cree que "es fácil adivinar que hay un delito de homicidio imprudente". Sin embargo, a su juicio esto no es un caso de imprudencia: "Eso es cuando has intentado evitarlo, pero este individuo se dio a la fuga. Tendría que haber algún delito entre el homicidio normal y el imprudente".
Víctor Moreno, presidente de la Unión Española de Abogados Penalistas (UEAP) y abogado en Moreno Catena & Venturi Abogados, explica que idealmente hay una relación inmediata entre la pena y la evitación del delito: "Una función de las penas es la prevención general, una llamada de atención a todo el mundo para decirle lo que le pasará si hace una determinada cosa".
No obstante, señala que "estadísticamente no está comprobado que un incremento en la cuantía de las penas lleven directamente a una reducción de la criminalidad". Moreno entiende el dolor y el deseo de venganza de la familia, a la que "un tío que se ha drogado le ha arrancado a un ser querido sin comerlo ni beberlo".
No obstante, por más que sea algo irreparable, "el Código Penal tiene que atender a una coherencia interna, a la debida proporcionalidad entre la gravedad de las conductas y las penas". Es decir, que debe haber una proporción que permita "penar más gravemente una violación que una amenaza, o un homicidio que un robo". Además, explica que los cambios penales se dan en función de la gravedad y del reproche social: "Hay que estar a lo que entiende el conjunto de la sociedad".
La carta
A la espera de la resolución del caso, el plan de la familia de Pablo es "llevar lo sucedido a las altas esferas y juntarnos con otras familias que hayan pasado por lo mismo para que esto deje de ser un homicidio imprudente". Además, es problemático que, tan solo un mes después de los hechos, puedan cruzarse en el pueblo con el hombre que mató a Pablo al no haber herramientas judiciales para retenerlo en la prisión provisional.
Ismael recuerda las primeras semanas desde la tragedia como un momento de desconexión total con la realidad, en el que dejan de saber dónde se encuentran y lo que está pasando. Cree que la muerte de su hermano no puede quedar en vano. Su petición, por tanto, no entiende de argumentos juristas por más fundamento que tengan: "Queremos que se alarguen las penas y pongan condenas más graves, que se cumplan íntegramente, y que estas personas no vuelvan a coger un volante nunca más".
Hace 15 días, una carta llegó al buzón de la casa de Pablo, donde siguen viviendo su mujer y sus hijos. Ismael no la ha querido leer porque sabe que no está escrita con el corazón, sino que busca funcionar como atenuante. Al final, para que haya perdón debe existir primero el arrepentimiento, algo que Ismael no ha visto: "Lo conocemos de vista, es del pueblo de al lado. Habría sido muy fácil que alguien de su familia se hubiese puesto en contacto con nosotros en estos dos meses y no ahora asesorados por el abogado. Jamás le habríamos hecho nada a alguien que viniera a pedir perdón".
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Detenido un conductor de Vilamaior por atropellar a un agente de la Guardia Civil de Ferrol
LA VOZ
A CORUÑA/ LA VOZ
A CORUÑA CIUDAD
ANGEL MANSO
Los agentes tuvieron que iniciar un dispositivo de búsqueda y localización después de que el conductor se diese a la fuga
02 jun 2022 . Actualizado a las 17:42 h.
Agentes del la Guardia Civil de Tráfico de A Coruña detuvieron a un conductor, vecino de Vilarmaior, como presunto autor de un delito de atentado contra un agente y otro delito contra la seguridad vial. Los hechos ocurrieron el pasado 25 de mayo, cuando componentes del Destacamento de Tráfico de la Guardia Civil de Ferrol estaban realizando test de drogas en la carretera DP-4803, entre Miño y Pontedeume.
Los agentes trataron de dar el alto a uno de los turismos que se acercaba al punto en el que se encontraban para realizar a su conductor las correspondientes pruebas. Este se detuvo, pero, al aproximarse uno de los agentes al vehículo aceleró bruscamente e inició la marcha atropellando al guardia civil, con «claro desprecio por su integridad física», explican fuentes de la Guardia Civil.
Los otros agentes presentes en el control atendieron a su compañero y comprobaron que presentaba diversos traumatismos y erosiones, aunque ninguno de ellos de gravedad. Inmediatamente, La Guardia Civil comenzó un dispositivo de búsqueda y localización del individuo fugado.
Una hora más tarde, consiguieron dar con el conductor, que se encontraba en su domicilio. Procedieron a su detención como presunto autor de un delito de atentado contra un agente de la autoridad y otro contra la seguridad vial, por conducir un automóvil careciendo de autorización administrativa por pérdida de vigencia de la misma.
Tras ser puesto a disposición del Juzgado de Instrucción de la guardia de Ferrol, podría enfrentarse a penas de cárcel.
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Un coche con ocho ocupantes se despeña tras saltarse un control
EL CORREO
Actualizado: 05 jun 2022 / 14:13 h.
Un coche con ocho ocupantes se despeña tras saltarse un control
Un vehículo en el que viajaban ocho personas se ha despeñado en la mañana de este domingo por un desnivel de 12 metros tras saltarse un control de la Guardia Civil en Vélez de Benaudalla (Granada).
Según han confirmado fuentes de la Guardia Civil a Europa Press, el coche se dio a la fuga a las 07.45 horas de este domingo tras saltarse un control rutinario en el kilómetro 0 de la autovía GR-14.
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En la huida el conductor perdió el control del mismo, se salió de la vía, en la GR-4133 a su paso por Vélez de Benaudalla, y acabó precipitándose por un desnivel de unos 12 metros de altura.
Todos los ocupantes del vehículo han tenido que ser trasladados al Hospital Santa Ana de Motril para ser atendidos, pero ninguno de ellos con pronóstico grave.
La Guardia Civil ha abierto una investigación sobre el conductor, un joven de 18 años, por conducir sin carnet.
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Un camión hace el caballito en Montaña Alta por llevar demasiada carga
El transporte llevaba un tubo para un depósito cuando se levantó la cabina en la cuesta del pueblo y después colisionó contra un coche patrulla
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Resuelven el misterioso atropello mortal de Petrer
Lo que parecía un accidente de tráfico resultó ser un altercado entre un conductor y un viandante -El camionero circuló 3 kilómetros a más de 100 km/h con la víctima colgada de un espejo retrovisor mientras trataba de introducirse en la cabina
Pérez Gil
21·06·22 | 09:12 | Actualizado a las 09:36
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El momento de la detención del presunto autor del homicidio imprudente.
El momento de la detención del presunto autor del homicidio imprudente. INFORMACIÓN
La Guardia Civil del Subsector de Tráfico de Alicante ha detenido al conductor de un camión que, tras una pelea con un viandante que se inició en una zona de descanso para vehículos, circuló durante casi 3 kilómetros a más de 100 kilómetros por hora, con el viandante colgado de uno de los espejos retrovisores del camión, mientras trataba de introducirse en la cabina hasta que falleció en Petrer.
El pasado 3 de junio, a las 5:48 horas de la mañana, los testigos avisaron a la Guardia Civil a través del teléfono de emergencias 112, de que en la calzada se encontraba tendido un hombre con lesiones muy graves. Al parecer un peatón había sido atropellado.
Al llegar al lugar de los hechos, en la salida de la A-31 hacia Salinetas, a la altura del kilómetro 204,700 que pasa por el término municipal de Petrer, los agentes de la Guardia Civil de Tráfico hallaron a la víctima sobre la calzada junto a las huellas de una frenada producida por unos neumáticos.
Los especialistas comprobaron que la frenada era reciente, probablemente de escasos minutos previos a la llamada que alertó al 112. Averiguaron que, tras el golpe, el vehículo se había dado a la fuga a gran velocidad abandonando a la víctima a su suerte, sin auxiliar, de noche y en una zona de escasa iluminación. El hombre fue trasladado aún con vida al Hospital General Universitario de Alicante pero al día siguiente falleció.
La investigación se inició por un presunto siniestro vial y un delito de abandono del lugar del accidente. Los agentes efectuaron una exhaustiva inspección ocular de lugar de los hechos, con objeto de poder localizar al presunto autor, ya que no existía rastro de su identidad ni del vehículo que había causado el fatídico atropello.
Durante la instrucción de las diligencias, los investigadores supieron que se trataba de un vehículo de grandes dimensiones y pusieron la pista sobre una empresa de transportes.
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El momento de la detención del presunto autor del homicidio imprudente.
El momento de la detención del presunto autor del homicidio imprudente. INFORMACIÓN
Del minucioso estudio de todos los indicios y pruebas recabadas, la Guardia Civil ha podido comprobar que a la altura del kilómetro 201,900 de la A-31, mientras el camionero se encontraba parado haciendo un descanso, un hombre intentó introducirse en la cabina del camión por la fuerza. El transportista inició un forcejeo con él. Tras evitar que se subiera al camión, inició la marcha con sentido a Alicante.
El viandante, ya con el vehículo en marcha, se enganchó desde el exterior colgándose del espejo retrovisor y apoyado en los peldaños de subida a la cabina continuó en su intento de introducirse en el habitáculo. El camionero circuló en tales circunstancias durante una distancia de casi tres kilómetros a una velocidad de 100 kilómetros por hora.
Vista la situación, el camionero optó por salirse por la vía de servicio a la altura del acceso a la zona residencial y el polígono industrial de Salinetas de Petrer, donde frenó de forma brusca, logrando que se desenganchase el hombre, que cayó violentamente sobre la calzada, produciéndose lesiones de carácter muy grave, y que fueron la causa de la muerte, según ha quedado probado con la prueba pericial.
La investigación ha sido desarrollada por el Grupo de Investigación y Análisis del Tráfico, que han contado con el apoyo del Equipo de Transportes, ambas Unidades pertenecientes al Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Alicante.
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El pasado 10 de junio fue detenido un hombre de 56 años, de nacionalidad española, al que se le imputa un delito de homicidio por imprudencia y otro de omisión del deber de socorro.
La víctima es un hombre de 40 años, de nacionalidad española. Se desconoce el motivo por el que el atropellado asaltó al conductor, si bien no existía relación previa entre ellos. Las diligencias han sido entregadas en el Juzgado de Instrucción número 3 de Elda, que de momento ha decretado libertad con cargos para el presunto responsable.
Según el Código Penal, el autor de un delito de homicidio por imprudencia puede ser castigado con penas de prisión de uno a cuatro años, así como la privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores de uno a seis años. Por el delito de omisión del deber de socorro, se pueden incrementar a las penas anteriores, con prisión de seis meses a cuatro años.
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Mueren dos ciclistas atropellados por un conductor que dio positivo
El Independiente - Ayer a las 14:55
Dos ciclistas han muerto este domingo tras ser atropellados en Níjar (Almería) por un turismo cuyo conductor ha sido detenido tras dar positivo en el control de alcoholemia, según informan Emergencias 112 Andalucía y la Dirección General de Tráfico.
El conductor, de 24 años, quien ha invadido el carril contrario a una velocidad excesiva, según la DGT, ha dado positivo en el control de alcoholemia con una tasa de 1,07 mg/l y ha quedado detenido acusado de dos delitos de homicidio por imprudencia y otro contra la seguridad vial, informa Efe.
El suceso ha tenido lugar sobre las 09:40 horas, cuando el teléfono único de emergencias ha recibido varios avisos que alertaban de que un turismo había volcado tras atropellar a varios ciclistas, a la altura del kilómetro 7 de la carretera AL-4200.
Hasta el lugar han sido movilizados efectivos del Centro de Emergencias Sanitarias 061, de la Guardia Civil de Tráfico y de Bomberos, ya que en el siniestro había personas atrapadas.
Fuentes del Instituto Armado han confirmado al 112 el fallecimiento de los dos ciclistas, de los que no han trascendido más datos.
La sala coordinadora ha activado también a mantenimiento de la vía para la limpieza de la calzada.
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https://twitter.com/aytoalm/status/1551256017035575296?t=otHgAjg5tLEPGmHIQAaJ4A&s=19
Polemica
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Herido grave un ciclista de Bicimad al ser arrollado en Moratalaz por un coche que se ha fugado
LUIS F. DURÁN
Madrid
Actualizado Martes, 26 julio 2022 - 01:04
Un hombre de 45 años que circulaba en bici se encuentra en estado grave con múltiples traumatismos después de que un vehículo le haya arrollado en el distrito madrileño de Moratalaz y se haya dado a la fuga, según informa Emergencias Madrid.
El suceso ha ocurrido en torno a las 22.00 horas en el camino Vinateros, esquina con la calle Marroquina, del distrito madrileño de Moratalaz, cuando un ciclista que circulaba con el servicio Bicimad ha sido arrollado por un vehículo que se ha dado a la fuga.
El ciclista es un varón de 45 años, que tiene un pronóstico grave con múltiples traumatismos. Ha sido atendido por Samur protección civil y ha sido trasladado al Hospital de La Paz. No llevaba ningún casco en el momento del percance.
Ahora, la Policía Municipal de Madrid está investigando lo ocurrido, recabando información de testigos y trata de localizar el turismo implicado. Varios testigos han presenciado el accidente y han identificado el vehículo de color oscuro y han retenido parte de la matrícula. Además, en la zona de cámaras de seguridad que podrían permitir localizar al vehículo.
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El ciclista, bombero de profesión, falleció.. y em conductor ya ha sido localizado y detenido.
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https://twitter.com/danicabezas1/status/1551838898917089281?t=N07exKXqZRZL5xpQh-1Lfw&s=19
:Lazo_Negro
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Libertad para el hombre que atropelló mortalmente al bombero que circulaba en BiciMad por Moratalaz
El conductor, que se dio a la fuga, continúa investigado por homicidio imprudente y omisión del deber de socorro
EP
Madrid
28/07/2022 a las 16:33h.
El conductor que atropelló mortalmente a comienzos de esta semana a un bombero municipal que circulaba en una bicicleta de BiciMad en Moratalaz ha quedado en libertad, tras darse a la fuga y entregarse en una comisaría del distrito, según han informado fuentes jurídicas.
Así, el Juzgado de Instrucción número 5 de Madrid en función de guardia de detenidos ha ordenado la libertad de este hombre, presunto autor del atropello mortal de Moratalaz, al que no se le han impuesto medidas cautelares.
La justicia investiga al hombre por la posible comisión de los delitos de homicidio imprudente y omisión del deber de socorro.
El conductor que atropelló mortalmente al trabajador municipal se entregó ayer en una comisaría de Moratalaz tras darse a la fuga la noche anterior
El suceso tuvo lugar el lunes en torno a las 22 horas en el camino de Vinateros, esquina con calle de Marroquina, cuando Alberto Díaz García, de 45 años, acudía a rescatar a una gata montado en una bicicleta de BiciMad. Tras el atropello, fue atendido por Samur-Protección Civil con múltiples traumatismos. Finalmente, falleció el martes tras haber sido trasladado con pronóstico grave al Hospital de la Paz.
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Omison de Socorro NO. Abandono del lugar.
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https://twitter.com/JesusJesusit0/status/1554436715791716354?t=JhWEkEKaYrAUYaeTL07YHA&s=19
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Arrollarlo no, por favor. Musiquita de verano azul y mucha paciencia :ciclis
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https://twitter.com/SocialDrive_es/status/1555163945077559297?t=53-MrwqluzKbh60VUuWs5Q&s=19
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https://twitter.com/AlertaZeta/status/1555286182455640064?t=D8uDyJQwBz-TDPxjjsFxQw&s=19
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https://twitter.com/SocialDrive_es/status/1556961917339582464?t=zJjOxth3vURrJwMx4Fialw&s=19
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https://twitter.com/SocialDrive_es/status/1561023639960670208?t=qF3xcX8hW7EKM6X3DRTFLQ&s=19
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https://www.infobae.com/america/mundo/2022/08/20/al-menos-16-muertos-en-un-accidente-provocado-por-un-camion-sin-frenos-en-el-sur-de-turquia/
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De Las Rozas a Coslada: una discusión de tráfico acaba en una persecución y un atropello
La Policía Nacional ha detenido a un joven que atropelló a otro tras una discusión de tráfico que comenzó en Las Rozas y acabó con una persecución por Coslada
De Las Rozas a Coslada: una discusión de tráfico acaba en una persecución y un atropello La imagen del detenido por la Policía Nacional por el atropello de Coslada.
BORJA MÉNDEZ
PUBLICADO 22/08/2022 18:37
ACTUALIZADO 22/08/2022 19:03
La Policía Nacional ha conseguido detener a un joven que fue el presunto autor de un atropello con fuga la semana pasada en Coslada. La investigación ha esclarecido que todo fue motivado por una discusión de tráfico y el hombre persiguió desde Las Rozas a su víctima para arrollarla con gran violencia, según han informado a Vozpópuli fuentes policiales.
El agresor condujo durante más de media hora los 37 kilómetros que separan el inicio de la pelea del atropello final. El suceso ocurrió durante la tarde del pasado 13 de agosto. Las causas del mismo fueron una discusión de tráfico o una maniobra incorrecta que encendió la 'mecha' del agresor. Sin pensarlo desde Las Rozas hasta Coslada persiguió a su víctima.
Cuando se bajó del coche, a la altura del número 4 de la Avenida de la Industria de Coslada, le dijo al joven: "¿Qué pasa?¿Por qué me estás persiguiendo?". Sin previo aviso arrancó a toda velocidad y atropelló a este hombre, que voló varios metros por los aires a consecuencia del impacto. Como consecuencia de las lesiones, tuvo que ser atendido y trasladado de urgencia a un centro hospitalario.
Estuvo varios días ingresado en la Unidad de Cuidados Intensivos por estas lesiones graves que le ocasionó un corte profundo en la cara, desde el pómulo hasta la oreja. En ese momento comenzaron las gestiones de los agentes de la Policía Nacional.
La imagen del joven detenido por atropellar a un hombre tras una discusión de tráfico en Coslada
A pesar de haber concluido en tan solo cinco días los agentes han tenido por delante una investigación muy compleja ya que el vehículo del joven no tenía placas de matrícula y costó identificarle por ese motivo. Sí que fueron de ayuda las manifestaciones de los testigos y las cámaras de seguridad que siguieron el trayecto de los coches.
Amenazó a otro joven con una barra de hierro
A este joven español de 22 años se le detuvo como presunto autor de los delitos de tentativa de homicidio y contra la seguridad del tráfico. La sorpresa de los agentes fue al revisar en sus antecedentes que hace un mes había sido protagonista de un delito de amenazas graves.
El pasado 10 de julio este joven discutió con otro que iba cantando por la calle. Le dijo que se callara y la víctima reaccionó mal. Al poco rato volvió a por este chico con dos amigos más y una barra de hierro. La víctima tuvo que esconderse en una farmacia para evitar ser agredido.
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https://twitter.com/Undercover_Camo/status/1563186467274649606?t=xKhxb-_jONpWQGWtYihRwg&s=19
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Estaba claro que iba a ser asi...y presumo que le van a caer 20 años.
Un juzgado holandés manda a prisión al chófer español del atropello mortal de seis personas
La Fiscalía de Rotterdam explica que el conductor volverá a comparecer dentro de dos semanas en sede judicial para decidir si sigue en la cárcel.
30 agosto, 2022 17:29
Jorge García Badía @@jgbadia Murcia
El chófer de El Mosca irá a prisión. Un juzgado de Rotterdam ha ordenado en la tarde de este martes el ingreso en un centro penitenciario del camionero de Murcia, de 45 años, que fue detenido por el atropello múltiple de los asistentes a la barbacoa del Club de Hielo de Kom. El siniestro vial se saldó con seis muertos, entre ellos una mujer embarazada, y siete heridos graves, uno de los cuales está crítico.
Desde el principio se han escuchado dos versiones diametralmente opuestas sobre esta tragedia ocurrida el sábado, en la aldea de Zuidzijde, y que ha conmocionado a Holanda. La primera es la que ofrecen los asistentes a la barbacoa, los cuales relatan que el chófer del camión salió de una intersección directo al dique donde se celebraba el evento, empotrándose contra la carpa en la que los vecinos hacían cola para coger comida.
La segunda versión se corresponde con El Mosca. La compañía de transporte sostiene que una furgoneta blanca se cruzó en el camino del camión y cuando el chófer intentó evitar una colisión con ese vehículo, se salió de la carretera, con la mala fortuna de que perdió el control del tráiler, destrozando un dique donde se celebraba una fiesta vecinal que terminó teñida de sangre.
De momento, según Mark van der Wel, oficial de prensa del Ministerio Público, la balanza no se ha decantado ni por una ni por otra versión: "El equipo de investigación, dirigido por el fiscal, está investigando el incidente. Mantenemos abiertos todos los escenarios. No vamos a especular sobre la causa [del atropello], vamos a dejar que el equipo de investigación haga su trabajo, como es habitual en este tipo de incidentes".
Tal situación ha llevado a prorrogar la detención del chófer, mientras prosiguen las pesquisas para esclarecer las circunstancias del atropello múltiple. De forma que el conductor pasará de los calabozos de la Policía de Róterdam a una celda de un centro penitenciario. "Permanecerá en prisión durante las próximas dos semanas", tal y como ha confirmado en exclusiva a EL ESPAÑOL el oficial de prensa del Ministerio Público. "A lo largo de este periodo, solo puede tener contacto con su abogado".
Mark van der Wel ha precisado que el régimen restringido de comunicación impuesto al chófer se debe a la situación legal en la que se encuentra: "El conductor es actualmente sospechoso de estar implicado en un accidente que causó varias muertes y daños corporales graves". También ha subrayado que el Ministerio Público se ha mostrado partidario ante el juez del ingreso en prisión del investigado de forma provisional.
"Una prueba inicial de aliento y saliva indicó que el conductor no estaba bajo la influencia del alchol o de sustancias estupefacientes. También se realizó un análisis de sangre, cuyos resultados aún no están disponibles", según detalla a EL ESPAÑOL el citado portavoz de la Fiscalía, sobre los pormenores de las pesquisas que todavía se están realizando. "El análisis es más extenso y también puede mostrar, entre otras cosas, el uso de medicamentos o residuos de drogas en la sangre".
El ingreso en prisión del chófer se produce de manera provisional, ya que dentro de dos semanas, este vecino de Murcia, de 45 años, será nuevamente citado para declarar ante la corte de Róterdam: "Entonces, el juez decidirá si permanece más tiempo en la cárcel debido a la investigación".
Desde el Ministerio Público no han aclarado el papel que jugó en la tragedia la misteriosa furgoneta blanca que la compañía de transporte murciana señala como desencadenante del atropello múltiple: "Investigamos diferentes escenarios. Debido a que la investigación está en curso, no podemos decir nada más que eso".
La familia está rota
La noticia del ingreso en prisión del conductor ha caído como una bomba en El Mosca: una prestigiosa compañía, experta en el transporte de mercancías por tierra, mar y aire, que está ubicada en el municipio murciano de Molina de Segura. La familia del conductor está rota de dolor.
Un prestigioso penalista murciano analiza que el ingreso en prisión del chófer, de manera provisional, "se veía venir" por varios factores. Uno de ellos la legislación: "En Holanda son más duros con los temas de seguridad vial". El otro es la nacionalidad del investigado: "Se trata de un ciudadano español, un trabajador que estaba de paso por el país, por lo que el juzgado debe haber entendido que esa falta de arraigo se traduce en riesgo de fuga ante la gravedad de los delitos que se investigan".
Pelle Biesmeijer, portavoz de los juzgados de Róterdam, incide en que la decisión del juez se ha debido a que están pendientes los resultados de varias pesquisas cruciales para esclarecer las causas de una de las mayorías tragedias del transporte por carretera que se recuerdan en la historia reciente de la Unión Europea.
"Como la investigación del fiscal aún está en curso, el juez decidió que el sospechoso permanecerá bajo custodia durante 14 días", según el citado portavoz. "El sospechoso solo puede comunicarse con su abogado y su letrado no tiene permitido hablar con los medios porque esto puede perturbar la investigación. En dos semanas, el juez revisará la custodia y tal vez tenga más claro los cargos y la posibilidad de un juicio".
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Atropello mortal en Holanda: "Preferiría enterrar a mi hijo"
La madre de Juan, vecino de Caravaca de la Cruz, pide a Moncloa que medie con Países Bajos para que salga de prisión con cargos a preparar el juicio.
6 septiembre, 2022 03:06GUARDAR
Jorge García Badía
Caravaca de la Cruz
(https://s1.eestatic.com/2022/09/05/reportajes/700940674_226898310_1706x960.jpg)
Uno de los fogones de la cocina está encendido a todo trapo para preparar un hervido, pero ella está segura de que la comida no le sabrá bien porque la vida se ha tornado más amarga que la hiel desde que su hijo, Juan, al volante de un camión, supuestamente protagonizó el atropello múltiple de los asistentes a una barbacoa en el Club de Hielo de Kom. Este siniestro vial ha conmocionado a Holanda porque han muerto seis personas, una de ellas, una mujer embarazada de ocho meses.
"¿Por qué ha querido el Señor que mi hijo, por evitar un accidente con una furgoneta, atropellase a todas esas personas?", se pregunta atormentada, y llorando sin consuelo, la madre del chófer de la compañía El Mosca, al que un juzgado de Róterdam envió a prisión este 30 de agosto, por un periodo de dos semanas, a la espera de que se conozcan los resultados de los análisis de sangre a los que fue sometido para dilucidar si conducía bajo los efectos del alcohol, las drogas o algún medicamento.
Esta vecina de Caravaca de la Cruz está desolada ante el trance judicial al que se enfrenta su hijo y accede a atender a EL ESPAÑOL con la condición de no desvelar su nombre, poder solicitar al Gobierno que medie con las autoridades holandesas para que pongan a Juan en libertad con cargos y acabar con los bulos que circulan alrededor de una tragedia que pasará a la historia del transporte por carretera. "¡Solo quiero que paren los bulos!", clama en la cocina de su casa, cuando el reloj se encamina a las doce del mediodía de este lunes.
"Es mentira eso que están especulando de que mi hijo los atropelló porque es un terrorista", remarca esta mujer, muy dolida por los comentarios de todo tipo que circularon por las redes sociales, este sábado 27 de agosto, después de que el tráiler que conducía Juan se precipitase a un dique y atravesara como un obús las carpas de la barbacoa del Club de Hielo de Kom. Allí hacían cola cien vecinos de la aldea holandesa de Zuidzijde, que se convirtieron en los protagonistas involuntarios de un atropello múltiple.
"¡Es falso que sea un terrorista!", insiste la mujer entre lágrimas. Su hijo, Juan C. S., de 45 años, solo es un devoto radical de dos cosas. La primera: la Cruz de Caravaca, que alberga un trozo del lignum crucis en el santuario de la Vera Cruz. Y la segunda: las Fiestas de los Caballos del Vino, declaradas Patrimonio Cultural Inmaterial de la Humanidad por la UNESCO y que han situado en el mapa mundial del turismo a esta localidad del noroeste de la Región de Murcia.
De hecho, algunos fotógrafos que en mayo cubren estos festejos confirman que Juan es un miembro activo de la Peña Baezano: "En varias ocasiones ha presentado el caballo de su peña en la Plaza de El Hoyo".
Juan C. S., el 1 de mayo de 2018, durante la presentación del caballo de su peña en la Plaza de El Hoyo de Caravaca de la Cruz.
Juan C. S., el 1 de mayo de 2018, durante la presentación del caballo de su peña en la Plaza de El Hoyo de Caravaca de la Cruz. Cedida
Esa implicación festera también ha llevado a Juan a darlo todo esprintando por la empinada cuesta del castillo de Caravaca de la Cruz, vestido de blanco, con pañuelo y faja de color rojo, agarrado con fuerza a las ramaleras de un equino para tratar de ganar la mítica Carrera de los Caballos del Vino. "Lleva toda la vida participando en las fiestas: es una tradición familiar".
A este profesional del transporte también le viene de sus padres la pasión que siente por los corceles y por salir a trotar con ellos por el campo. El padre de Juan sufre una discapacidad en el brazo, pero eso no le impidió enseñarle a sus tres hijos a trabajar duro en el bar que regentaba junto a su esposa, en el Barrio del Progreso, y a cuidar a los burros y a los caballos que tenía en una parcela con un huerto donde plantaba patatas…
Juan siguió el ejemplo de su padre y ha sido un currante desde que salió del instituto San Juan de la Cruz. Cuando se casó en marzo de 2020 siempre trató de aportar un buen salario a la economía familiar. Su prioridad era su hija, de dos añitos, diagnosticada de autismo. "Mi hijo ha sido camionero internacional en varias empresas y yo siempre le decía lo mismo: 'Hijo, quédate en España, haz transporte nacional', pero él no quería, siempre pensaba en que no le faltara de nada a su familia".
El salario es mayor en las rutas por el extranjero y este chófer caravaqueño se decantó por esa opción, a pesar de que tenía que hacer largas estancias fuera del domicilio familiar. De modo que se echó a la carretera con El Mosca: una compañía experta en el transporte de mercancías por tierra, mar y aire, ubicada en el municipio murciano de Molina de Segura.
La última llamada
Este viernes, 26 de agosto, Juan llamó a su madre por última vez. "Me telefoneó desde un área de servicio en Holanda, estaba haciendo sus horas de descanso y se encontraba estupendamente bien". A esta mujer que pinta canas se le vino el mundo encima el sábado, cuando su nuera le informó de que su hijo había sido detenido por la Policía de Róterdam, por un atropello múltiple, en el que habían muerto seis personas y otras siete habían sido trasladadas en estado grave a un hospital.
Hoy por hoy, el cabeza de familia todavía cuenta con unos terrenos a la entrada de la localidad y desde aquel sábado se han convertido en su refugio para no darle vueltas a la cabeza. "Mi marido tiene la tensión por las nubes", apunta esta señora, ataviada con un vestido, típico huertano, con el que ella hace las labores de la casa, intentando desconectar en vano del difícil horizonte judicial al que se enfrenta Juan. "Las personas que sean padres o madres, si tienen sentimientos, que se pongan en nuestro lugar porque yo no sé nada de mi hijo".
Cuando el juzgado de Róterdam envió a prisión a Juan, el miércoles 30 de agosto, debido a que no tiene arraigo en Holanda y existe riesgo de fuga, Mark van der Wel, portavoz del Ministerio Público, informó a este diario que durante las dos semanas que el chófer permanecería entre rejas solo podría comunicarse con su abogado. Tal medida mantiene en vilo a la familia de este conductor caravaqueño.
"No sé nada de mi hijo desde el viernes, un día antes del accidente", tal y como apunta esta mujer, con el objetivo de pedir ayuda al Gobierno español para que medie con las autoridades holandesas a través de la embajada en Ámsterdam. "Lo único que me importa es saber algo de mi hijo: una triste llamada y escuchar su voz".
"Necesito que vuelva a España"
"Necesito que mi hijo vuelva a España para abrazarlo", tal y como enfatiza la madre del chófer, al tiempo que deja claro que lo único que quiere es que Juan quede en libertad con cargos para reunirse con su familia y preparar su defensa, mientras que afronta psicológicamente el tonelaje de semejante tragedia vial.
"Quiero que se aclare la verdad y si mi hijo es culpable, si tiene que pagar, que pague, aunque no creo que lo sea". El nudo en la garganta con el que esta mujer convive a diario, no le impide hablar con claridad ante la próxima comparecencia que Juan protagonizará ante la corte de Róterdam, para dilucidar si este conductor es puesto en libertad con cargos o se prorroga la medida de prisión provisional.
"Cada vez que hablo con la mujer de mi hijo, empeoro el tema, y nos venimos las dos abajo. Estamos exactamente igual: echas una mierda", apunta mientras le echa un ojo al hervido, aunque admite que cada día cocina sin tener hambre y cada noche se acuesta sabiendo que no pegará ojo porque su hijo, el trabajador, el padre de familia, el peñista de los Caballos del Vino, el vecino de Caravaca de la Cruz que hasta ahora no tenía antecedentes, se encuentra compartiendo rutina con delincuentes. "No sabemos absolutamente nada de él, excepto que está en priisón".
Esta mujer defiende de forma categórica la misma versión que El Mosca ha ofrecido hasta ahora sobre el atropello múltiple. La versión de la compañía se resume en que Juan, el sábado 27 de agosto, circulaba con un camión frigorífico de camino a una población pegada a la aldea de Zuidzijde, con el objetivo de recoger un cargamento de productos agrícolas, cuando en su camino se cruzó una furgoneta. El chófer caravaqueño evitó la colisión, con la mala fortuna de que se empotró en el dique donde se celebraba la barbacoa del Club de Hielo de Kom.
"Conozco a mi hijo y sé que se salió de la carretera para evitar un accidente de tráfico", tal y como afirma la madre de Juan, sin mostrar una sola duda. "¿Por qué ha querido el Señor que mi hijo, por evitar un accidente, atropellase a esas personas?"
Mark van der Wel, oficial de prensa del Ministerio Público de Róterdam, a preguntas de EL ESPAÑOL, no se pronuncia sobre las causas que provocaron el atropello múltiple. Tampoco confirma si los análisis de sangre del chófer han dado negativo o positivo en alcohol, drogas o algún medicamento. Tan solo repite una frase: "La investigación está en marcha". Y aclara que de los siete heridos graves, solo una persona continúa hospitalizada.
En Caravaca de la Cruz, los vecinos del conductor piden su puesta en libertad con cargos. "Toda esa familia son buena gente, unos currantes, y Juan nunca ha hecho nada malo, solo ha trabajado en la obra, en la empresa de estructuras de su hermano, con el camión, ayudando a su padre con los animales...", argumenta el dueño de una tienda de reprografía. "Si iba bien con el camión y no iba drogado, debería regresar a su país para preparar el juicio: la prisión está para los delincuentes y Juan no lo es porque ha sufrido un accidente de tráfico con fallecidos".
Lo mismo opina un empresario de la localidad que regenta una empresa de autocares: "Le conozco desde crío, es buena gente, y me parece mal que esté en la cárcel, cualquier persona puede tener un accidente conduciendo, y Juan no fue a matarlos con una escopeta, fue un accidente de tráfico".
Próximamente, un juzgado de Róterdam decidirá si sale de la cárcel este conductor cuarentón, con amplia experiencia en rutas internacionales, y un expediente laboral inmaculado en El Mosca hasta que el sábado 27 de agosto lo tiñó de sangre. Entretanto, la madre de Juan C. S. sigue contando las horas para conocer el desenlace, sin olvidar ni un minuto a los fallecidos en el atropello múltiple.
- ¿Qué le diría a los familiares de las seis víctimas mortales?
- Madre del chófer: No tengo palabras de consuelo para decirles lo que siento. Las palabras de ánimo, no les sirven, y las de consuelo, menos todavía. En circunstancias así, ni hay disculpas, ni hay palabras de consuelo que arreglen la pérdida que han sufrido esas familias. Eso no lo puede arreglar nadie. Solo el paso del tiempo puede curar esas heridas tan grandes. En estas circunstancias hubiese preferido enterrar a mi hijo.
S
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https://twitter.com/CPU_Police/status/1568632109530550275?t=Fuo9VCgXWas-4f4bvg9Mng&s=19
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https://twitter.com/CPU_Police/status/1568632109530550275?t=Fuo9VCgXWas-4f4bvg9Mng&s=19
Ese tuitero mucha actualidad policial y resulta que ese vídeo tiene casi 6 años...
https://www.lavanguardia.com/sucesos/20160902/4168937582/persecucion-mossos-autopista.html
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https://twitter.com/IdiotsNearlydyi/status/1570353994010333184?t=Nk9sJrXksowNh-dZcEOAgQ&s=19
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https://twitter.com/SocialDrive_es/status/1571980732381143041?t=CSiYMYV4zBvZQB4zKbLrLA&s=19
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https://youtu.be/s5zdYPkMRbw
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Y la motocicleta que va delante se ha librado de milagro, vaya dos pedazo de imbéciles
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https://twitter.com/SocialDrive_es/status/1573391183073935360?t=0js8v5bYCeHE3oRJtpp6XA&s=19
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La kamikaze de la R-3: «¡No pago el peaje porque no tengo dinero! ¡Déjame pasar!»
En libertad a la espera de juicio la marroquí detenida por conducir 7 kilómetros en sentido contrario
https://www.abc.es/espana/madrid/kamikaze-recorre-kilometros-evitar-pagar-peaje-20220925103241-nt.html#vca=modulo-rel-uno&vso=abc&vmc=noticias-rel&vli=espanaideo https://www.abc.es/espana/madrid/kamikaze-recorre-kilometros-evitar-pagar-peaje-20220925103241-nt.html#vca=modulo-rel-uno&vso=abc&vmc=noticias-rel&vli=espana
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https://twitter.com/SocialDrive_es/status/1575144296398848002?t=3uG7_NsW_sRCAQF7ztymDw&s=19
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https://www.lavanguardia.com/local/castilla-leon/20221002/8551460/investigados-salamanca-conducir-bebe-regazo-coche-garcibuey.html
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Al menos un fallecido y varios heridos en Gibraleón (Huelva) tras un atropello en una terraza
El suceso tuvo lugar a eso de las 16:30, en la Avenida de Andalucía del municipio olontense. No ha trascendido la gravedad del resto de afectados por el incidente
Por EFE
09/10/2022 - 19:55 Actualizado: 09/10/2022 - 20:10
Una persona ha muerto y siete han resultado heridas a causa de un atropello registrado a primera hora de la tarde de este domingo en una terraza de la localidad de Gibraleón (Huelva). Los hechos, según han informado a EFE fuentes del servicio de Emergencias 112 de Andalucía, han tenido lugar pasadas las 16:30 horas, cuando varias llamadas han alertado de un atropello múltiple en la Avenida de Andalucía del municipio olontense, después de que un vehículo se llevara por delante varias mesas llenas de gente.
🔴Una persona fallece y cuatro resultan heridas tras ser atropelladas por un turismo en #Gibraleón #Huelva
☎️ El Teléfono 1 1 2 ha recibido a las 16:30 horas varias llamadas que alertaban del suceso ocurrido en la terraza de un bar
Más info 👇https://t.co/DCAUrFiNOF— Emergencias 112 (@E112Andalucia) October 9, 2022
Desde el 112 se alertó a Emergencias Sanitarias, que movilizó un helicóptero medicalizado del 061 y unidades del Consorcio Provincial de Bomberos y de la Guardia Civil. Se ha confirmado el fallecimiento de una persona, así como la existencia de varios heridos, sin que haya trascendido su gravedad. La Guardia Civil ya ha detenido al autor del atropello a eso de las 19:00 horas. Varios testigos identificaron al conductor, que se dio a la fuga tras el suceso, por lo que de forma inmediata se inició un dispositivo de búsqueda que se ha saldado con su localización y detención. Asimismo, se ha abierto una investigación para esclarecer lo sucedido, sin que por el momento se baraje ninguna hipótesis concreta.
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El kamikaze de Huelva atropelló a Javi mientras tomaba un café para vengarse de sus vecinos
M.A.D. había salido hace 15 días de la cárcel y estaba obsesionado con que era víctima de unas habladurías que quiso acallar arrollando a sus vecinos.
11 octubre, 2022 02:53GUARDAR
ANDALUCÍA ATROPELLOS GIBRALEÓN HUELVA SUCESOS
Laura Garófano @lauragarofanoes
Eran casi las cuatro y media de la tarde de este domingo y las terrazas de restauración cercanas al parque Fuente del Oro de Gibraleón (Huelva) estaban atestadas de gente disfrutando de la sobremesa. El ambiente era sumamente festivo y había ganas: la localidad se preparaba para el alumbrado inaugural de su feria este martes, teniendo en cuenta que la última vez que pudo celebrarse fue antes de la pandemia.
En una de ellas se había sentado Javi Martín. A sus 32 años y natural del pueblo, trabajaba como peón de la construcción y ahorraba para cumplir su sueño de comprarse una moto. Estaba acompañado de tres amigos. Los cuatro habían comido juntos en el Bar 'El Pata', justo arriba del parque, y tras pagar, se dirigieron a la terraza de 'El Apoderado' a tomarse un café.
[El autor del atropello mortal en Huelva que mató a Javier acababa de salir de prisión]
Nada podía presagiar que instantes después un coche iba a arrollarles a todos, y que Javi se llevaría la peor parte. La fuerza del impacto le hizo volar por los aires y caer al suelo de cabeza. Fue evacuado en helicóptero al hospital, y falleció durante el trayecto.
Tras arremeter contra 'El Apoderado', el conductor dio marcha atrás y se dirigió para embestir la segunda terraza, la del restaurante 'La Almazara'. A su paso, iba dejando un reguero de carreras y gritos de gente pidiendo auxilio para atender a los heridos. Además de Javi como víctima mortal, ha herido a otras seis personas, de las que una continúa recibiendo tratamiento hospitalario.
[Un muerto en un atropello en una terraza en Gibraleón: el conductor ha sido detenido tras huir]
El detenido como presunto autor, M.A.D., de 36 años, es, asimismo, muy conocido en la localidad onubense. Tiene antecedentes penales y hacía apenas dos semanas que había salido de prisión, tras ser condenado por agresión al apuñalar a un vecino del pueblo.
Por todo ello, fue reconocido sin ningún género de dudas por los testigos presenciales del atropello. Muchos son los que han coincidido en afirmar que, instantes antes de embestir la mesa de Javi, gritó: "¡Ahora no hablaréis mal de mí!".
La alcaldesa de Gibraleón, Lourdes Martín, ha descartado que víctima y agresor se conocieran. Es más, ha añadido que el ataque no fue "de manera fortuita, sino que había intención de hacer daño", pero que cree que "no buscaba a nadie en particular" al señalar que el supuesto autor no "tenía ninguna relación" con el fallecido.
En Gibraleón son pocos los que quieren hablar porque la familia del supuesto autor es muy conocida, y también querida. Sin embargo, todos los testimonios recabados por EL ESPAÑOL coinciden en afirmar que el detenido "no estaba muy bien y tenía problemas mentales".
Unas velas depositadas en el lugar donde tuvieron lugar los atropellos.
Unas velas depositadas en el lugar donde tuvieron lugar los atropellos. EFE
"Las dos semanas que llevaba fuera de la cárcel se obsesionó con que la gente del pueblo le miraba mal y hablaba de él a sus espaldas", precisa una vecina que, como todos, pide anonimato.
El padre posee una frutería "de toda la vida" un poco más abajo del Parque Fuente de Oro, y son "muy buenas personas", indica a este periódico un conocido hostelero de un local cercano al lugar del suceso. "Han tenido la mala suerte de que les haya salido un niño con tantísimos problemas. Lleva muchísimo tiempo con problemas".
Apodado como 'el frute grande', por la frutería que regentan sus padres, el detenido no ha pasado aún a disposición judicial, precisan fuentes de la Benemérita a este periódico. Las pesquisas para determinar si efectivamente hubo intencionalidad o no en los atropellos continúan y declarará ante el juez presumiblemente mañana. De momento, se encuentra bajo custodia policial en la Unidad de Psiquiatría de un centro hospitalario onubense.
"Un peligro social"
Tras realizar los atropellos, M.A.D. se dio a la fuga, lo que motivó que la Guardia Civil inició un dispositivo de búsqueda del supuesto autor que fue identificado plenamente por varios testigos. A las 19,45 horas del domingo el Instituto Armado confirmó que ha sido detenido en una finca familiar, donde se había refugiado.
Por su parte, el abogado y portavoz de la familia de Javi, José Luis Orta, ha declarado a EL ESPAÑOL que la familia, como acusación particular, va a solicitar al juez que decrete su ingreso en prisión provisional hasta el día del juicio, "como intuimos que también pedirá la Fiscalía", tanto por los antecedentes que posee "como por las características del suceso".
Orta ha abundado en que M.A.D. "tiene antecedentes penales y acumula muchas historias en Gibraleón. Es un peligro social. Consideramos que si queda en libertad con cargos, y vuelve a cometer algún acto delictivo, el error sería responsabilidad del juez de instrucción". Por su experiencia, ha adelanta que presumiblemente el detenido tendrá que prestar declaración en el Juzgado número 5 de Huelva.
José Luis Orta advierte que "podría tener algún problema mental, que puede que lo tenga, pero eso tendrá que peritarlo un médico forense".
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Se lo digo una y para vez...disparar a las ruedas, aun acertando a todas, no.parara el coche y este seguirá kilómetros.
Detenida una conductora que circuló siete kilómetros en sentido contrario por la M-40 y con dos ruedas pinchadas
EFE
Madrid
Actualizado Jueves, 27 octubre 2022 - 17:13
La conductora detenida antes de entrar en la M-40 con un vehículo con dos ruedas pinchadas
La conductora detenida antes de entrar en la M-40 con un vehículo con dos ruedas pinchadas
@SocialDrive
Cerrar Publicidad
La Guardia Civil ha localizado y puesto a disposición judicial a una mujer de 44 años con antecedentes por delitos contra la seguridad vial que condujo su vehículo en dirección contraria siete kilómetros con dos neumáticos pinchados en la carretera de circunvalación de Madrid M-40.
Las llamadas de otros usuarios de la vía permitieron la localización de la conductora, que está siendo investigada como presunta autora de un delito de conducción temeraria, informa la Dirección General de la Guardia Civil.
La mujer fue interceptada por agentes de Tráfico de la Guardia Civil cerca de las doce del mediodía del pasado domingo después de que la Central Operativa de la Comandancia de este Cuerpo en Madrid recibiera sobre las doce menos diez un aviso a través del 112 de un incidente a la altura de Mercamadrid.
Otros usuarios de la M-40 habían manifestado que el vehículo conducido por la mujer circulaba en sentido contrario con dos ruedas reventadas.
Tras la visualización de numerosas imágenes se logró situar a la conductora en el barrio madrileño de Vallecas, donde los agentes constataron un golpe en el lateral del copiloto de su vehículo además de las dos ruedas de ese lado completamente destrozadas.
La Guardia Civil recuerda que la conducción temeraria con manifiesto desprecio por la vida de los demás está regulada en el artículo 381 del Código Penal y puede ser castigada con una pena de dos a cinco años de prisión y prohibición del derecho a conducir de seis a diez años.
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Y yo se lo repito, en algún momento parará y en esas condiciones es mucho más fácil obligarle a parar.
Se lo digo una y para vez...disparar a las ruedas, aun acertando a todas, no.parara el coche y este seguirá kilómetros.
Detenida una conductora que circuló siete kilómetros en sentido contrario por la M-40 y con dos ruedas pinchadas
EFE
Madrid
Actualizado Jueves, 27 octubre 2022 - 17:13
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La Guardia Civil ha localizado y puesto a disposición judicial a una mujer de 44 años con antecedentes por delitos contra la seguridad vial que condujo su vehículo en dirección contraria siete kilómetros con dos neumáticos pinchados en la carretera de circunvalación de Madrid M-40.
Las llamadas de otros usuarios de la vía permitieron la localización de la conductora, que está siendo investigada como presunta autora de un delito de conducción temeraria, informa la Dirección General de la Guardia Civil.
La mujer fue interceptada por agentes de Tráfico de la Guardia Civil cerca de las doce del mediodía del pasado domingo después de que la Central Operativa de la Comandancia de este Cuerpo en Madrid recibiera sobre las doce menos diez un aviso a través del 112 de un incidente a la altura de Mercamadrid.
Otros usuarios de la M-40 habían manifestado que el vehículo conducido por la mujer circulaba en sentido contrario con dos ruedas reventadas.
Tras la visualización de numerosas imágenes se logró situar a la conductora en el barrio madrileño de Vallecas, donde los agentes constataron un golpe en el lateral del copiloto de su vehículo además de las dos ruedas de ese lado completamente destrozadas.
La Guardia Civil recuerda que la conducción temeraria con manifiesto desprecio por la vida de los demás está regulada en el artículo 381 del Código Penal y puede ser castigada con una pena de dos a cinco años de prisión y prohibición del derecho a conducir de seis a diez años.
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Poca multa para ese coche.
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Es que debe de chupar un rato. . .
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China, un Tesla sin control causa 2 muertos.
https://www.google.com/amp/s/www.lanacion.com.ar/el-mundo/china-dos-personas-murieron-por-un-auto-tesla-en-piloto-automatico-fuera-de-control-nid13112022/%3foutputType=amp
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Que dice el RGC?
https://twitter.com/SocialDrive_es/status/1593611585745977344?t=CybayloWZIYsSjp6k5KXGA&s=19
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Parece ser que sin seguro e iría borracho, me alegro de que le hayan detenido y siento muchísimo el fallecimiento de una joven con toda la vida por delante. :Lazo_Negro
Atropello mortal en Moncloa: la Policía busca a un delincuente al que el dueño prestó el coche
La víctima es una estudiante canaria que volvía a casa. El titular del turismo, detenido, se niega a colaborar
Aitor Santos Moya
Aitor Santos Moya
SEGUIR
Carlos Hidalgo
Carlos Hidalgo
MADRID
Actualizado:21/11/2021 00:58h
A los pies de Ciudad Universitaria, el paseo de Juan XXIII asoma en el trazado urbano como una vía de doble sentido, con un desnivel pronunciado y apenas transitada pasada la medianoche. Un peligroso caldo de cultivo que estalló la madrugada de ayer, cuando un Citroën C2 negro atropelló a Claudia S. M., de 20 años, frente al número 23
Un año del atropello mortal en Moncloa: Orden de arresto internacional para el conductor que arrolló a Claudia
Se cumple un año de la muerte de la estudiante de Medicina alcanzada por un atracador cuando volvía a su casa
La doble muerte de Claudia: un cobarde atropello con fuga y sin ayuda
El vehículo del atropello cazado en Entrevías por la Policía Municipal; a la izquierda, las cámaras de videovigilancia captaron el atropello y un retrato reciente de la víctima ABC
CARLOS HIDALGO
Madrid
18/11/2022 a las 23:43h.
Este 20 de noviembre se celebra el día mundial de las víctimas de accidentes de tráfico. Y precisamente en esa fecha mataron a Claudia San Román Medina. Apenas tenía 20 años y una vida por delante, con una carrera de Medicina muy prometedora. Lo suyo no fue un accidente. Fue un atropello a toda velocidad, con fuga y sin que nadie la ayudara.
Murió en la puerta de su casa, hace justo un año, cuando regresaba de salir con sus amigos, justo después de bajarse de un Uber cuyo conductor, pese a que vio cómo la arrollaban, no movió un músculo por intentar ayudarla. Mañana, sus padres asistirán a una misa en su memoria y por este tipo de víctimas. Vendrán expresamente a ello desde Canarias, donde residen.
Después de 365 días, la Unidad de Policía Judicial de Tráfico de la Policía Municipal sigue trabajando en el caso. Si en su día el juez lanzó una orden de busca y detención a nivel nacional, recientemente ha dictado otra internacional, a nivel de la Unión Europea, en territorio Schengen, según ha podido saber ABC. Tras tantísimas pesquisas practicadas en este año, la posibilidad de que el conductor esté en el extranjero es una de las que se manejan.
Antecedentes por atracos
El fugitivo es Abdelhak L. Nació en Marruecos en febrero de 1999, por lo que en tres meses cumplirá 24 años. Tiene antecedentes por robos con violencia e intimidación, atentado a agentes de la autoridad y varios hurtos. De hecho, uno de los delitos que cometía eran atracos a conductores de VTC. Y apenas unos días después de matar a Claudia tenía que entrar en prisión por esos asaltos, a primeros de diciembre pasado.
Se trata de un sujeto peligroso, al que se ha buscado por todos sitios. Incluso se investigó un domicilio en el área metropolitana de Barcelona, donde tenía familia; la Policía Municipal dio parte de ello a la Nacional, y agentes de Cataluña acudieron a la vivienda. Pero allí ya no residía nadie.
El fugado llamó a su novia desde un móvil a nombre de una mujer del Este de Europa antes de huir: «Te quiero, pero tengo que irme»
Abdelhak ha cerrado todas sus redes sociales. No ha regresado a ninguno de los lugares que frecuentaba antes del atropello, la mayoría en su barrio, Entrevías (Puente de Vallecas), el mismo en el que abandonaron el coche la madrugada del suceso. Entre la hora de los hechos, sobre las 2, y cuando una vecina que paseaba el perro y estaba al tanto de la petición de colaboración ciudadana pedida por los agentes en redes sociales vio el Citroën C2 negro aparcado en esa zona (la esquina de la Ronda del Sur con la calle de Ibor y la de Montánchez), con cartones sobre el parabrisas roto, se perdió un tiempo crucial.
Este periódico ha podido saber que en esa horquilla el marroquí llamó a su novia: «Quiero decirte algo. Te quiero mucho, pero tengo que irme». El móvil que usó estaba a nombre de una mujer del Este de Europa. Se trataba de un terminal usado por delincuentes, explican fuentes del caso.
«¡Para que la vas a matar!»
El informe policial señala que Abdelhak salió esa noche con tres compinches. El coche se lo había dejado una tercera persona a la que tenía amedrentada y que fue el primer arrestado, aunque quedó en libertad sin cargos. Se ha comprobado por la geolocalización de su teléfono que ese joven se encontraba en una discoteca de Arturo Soria, por lo que es real que no participó en el atropello.
Lo cierto es que en el utilitario iban cuatro personas. Una de ellas se bajó antes del atropello. Los agentes han certificado que circulaban tres y el lugar que ocupaba cada uno de ellos en el coche. Se sospecha que andaban por la zona de colegios mayores, en Juan XXIII, porque iban a vender droga a algún estudiante o se dirigían a robar.
También el peritaje sentencia que iban a más de 60 kilómetros por hora, cuando la velocidad máxima en vías urbanas como esa es de 30. Claudia mandó un mensaje a su hermana mayor, también estudiante de Medicina (como los padres), unos minutos antes, avisándola de que ya regresaba a casa. Cogió el Uber, se bajó frente a su portal y, cuando cruzaba, Abdelhak la arrolló, sin hacer ni medio intento de parar. Así lo recogen las cámaras de vigilancia.
Sus dos compañeros, David J. y Álvaro S., cuando fueron interrogados por la Policía Municipal, mantuvieron actitudes distintas. Uno de ellos se negó a declarar; el otro aseguró que le gritaron al conductor «¡Para, para, que la vas a matar!», y que hizo caso omiso. Si la autopsia confirmara que la muerte fue instantánea, ninguno de ellos, tampoco el conductor del Uber, podrían ser acusados de omisión del deber de socorro, pues nada podrían haber hecho por ayudar a Claudia.
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Tres muertos en un atropello en Castelló
Un conductor ebrio atropella y mata a tres personas en Castelló
El hombre de 24 años ha dado positivo en alcohol y ha sido detenido por la Policía Local
Teresa DomínguezNuria B. Bigné
Castelló | 02·12·22 | 18:30 | Actualizado a las 19:50
Tres personas han perdido la vida y una ha resultado herida esta tarde en un atropello múltiple ocurrido en la avenida de Alcora de Castelló.
El accidente ha sucedido la altura del número 112 en torno a las 18.00 horas. Según fuentes de la Policía Local de la capital de La Plana el conductor de 24 años y nacionalidad española ha dado positivo en el control de alcoholemia y ha sido detenido. Los tres fallecidos son peatones y todos mayores de 60 años. El herido es el copiloto del coche.
La asistencia sanitaria en la avenida de Alcora donde ha ocurrido el accidnente
El vehículo ha perdido el control y se ha subido a la acera arrollando a tres personas que han muerto en el acto.
En este momento hay tres ambulancias, dos de Soporte Vital Avanzado (SVA) y otras de Soporte Vital Básico (SVB), con dos equipos sanitarios del Servicio de Atención Médica Urgente (SAMU).
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Encarcelado el conductor ebrio que causó un accidente en Móstoles en el que murieron una mujer de 40 años y su hija de 12
LUIS F. DURÁN
Madrid
Actualizado Viernes, 2 diciembre 2022 - 19:21
Está acusado de dos homicidios por imprudencia grave, un delito de lesiones por imprudencia grave (a la espera de la evolución médica de la menor), un delito de conducción bajo la influencia de bebidas alcohólicas y drogas y un cuarto delito de conducción temeraria.
La Policía Local de Móstoles (Madrid) ha detenido al conductor del vehículo que este jueves por la noche arrolló al coche en el que viajaban una madre y su hija de 12 años, ambas fallecidas en el siniestro, han informado a EFE fuentes municipales. En el vehículo viajaba otra hija de la conductora, de nueve años, que se encuentra en estado grave. Las víctimas volvían de celebrar el cumpleaños de una amiga. El conductor iba bebido.
El arrestado ha sido trasladado a la Comisaría de la Policía Nacional de la localidad. Este viernes por la tarde el juzgado de Instrucción nº 3 de Móstoles, en función de guardia, ha ordenado hoy la prisión provisional comunicada y sin fianza para el presunto autor del accidente. La jueza, además, le retira de forma cautelar el permiso de conducir y le investiga por la presumible comisión de dos delitos de homicidio por imprudencia grave, un delito de lesiones por imprudencia grave (a la espera de la evolución médica de la menor), un delito de conducción bajo la influencia de bebidas alcohólicas y drogas y un cuarto delito de conducción temeraria.
Junto a las dos víctimas mortales, que murieron por politraumatismos, viajaba otra hija de la conductora, de nueve años, que fue trasladada por el Summa 112 en estado potencialmente grave al Hospital 12 de Octubre de la capital, donde continúa ingresada.
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Se entrega en comisaría el conductor de 75 años que huyó tras el atropello mortal a un peatón en Prosperidad
LUIS F. DURÁN
Madrid
Actualizado Domingo, 4 diciembre 2022 - 00:56
El conductor que el pasado 22 de noviembre huyó tras el atropello mortal de un hombre de 65 años en el barrio de Prosperidad se ha entregado este sábado por la mañana en la comisaría del distrito madrileño de Chamartín acompañado de un abogado. Se trata de un hombre de 75 años que tras arrollar al peatón se marchó del lugar sin socorrer a la víctima. Los agentes de la Policía Municipal ya tenía identificado este pasado viernes el vehículo implicado en el atropello y estaban muy cerca de la detención del conductor.
Esta semana la Policía Municipal de Madrid pidió colaboración ciudadana para localizar al coche y al conductor que huyó tras el atropello. La víctima, José Antonio Ortega, falleció el pasado sábado 26 de noviembre en el Hospital de La Paz. Su hijo, Fernando, también solicitó ayuda para poder identificar al hombre que iba al volante del coche.
Los hechos ocurrieron el martes 22 de noviembre a las 16.40 horas en la calle Baeza número 1, en la confluencia con la calle Santa Hortensia, en el distrito madrileño de Chamartín. José Antonio estuvo poniéndose la vacuna de la gripe en un Centro de Salud. Al cruzar la calle por un paso de cebra, un coche le golpeó desplazándole ocho metros hasta caer de espaldas golpeándose la nuca contra el suelo.
El conductor del vehículo se detuvo y se bajó. Pero en vez de ayudar a la víctima y socorrerla se subió al coche y se marchó El estruendo del golpe provocó un tumulto de gente y que avisaran de inmediato a los profesionales del centro sanitario para que atendieran a la víctima. Varios enfermeros y médicos salieron a socorrer al peatón. El Samur le trasladó en estado muy grave el Hospital de La Paz, donde falleció.
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Detenido un conductor ebrio por matar a un motorista de 16 años en Brunete en un adelantamiento incorrecto
LUIS F. DURÁN
Madrid
Actualizado Miércoles, 7 diciembre 2022 - 00:27
Consternación en Sevilla la Nueva donde vivía el joven fallecido tras el accidente ocurrido en la M-600
(https://phantom-elmundo.unidadeditorial.es/06389251495854537b1b7ef5a150678d/crop/0x0/716x477/resize/473/f/webp/assets/multimedia/imagenes/2022/12/06/16703316794397.jpg)
El joven fallecido en una foto de su equipo de fútbol de Brunete.
La Guardia Civil detuvo la semana pasada a un conductor ebrio que causó presuntamente el atropello mortal a un motorista de 16 años en un adelantamiento incorrecto en el kilómetro 40 de la M-600, en el término municipal de Brunete, según fuentes del Instituto Armado. El arrestado está acusado de un delito contra la seguridad vial y otro de lesiones que pasa a ser de homicidio imprudente tras la muerte del menor de edad.
Los hechos ocurrieron el pasado martes 29 de noviembre por la tarde en el tramo de la carretera M-600 que une Brunete con Sevilla la Nueva. El fallecido, Hugo S. J., de 16 años, se dirigía con su moto circulando en dirección a Brunete en el kilómetro 40 de la mencionada vía. En ese momento, un coche inició el adelantamiento sin darse cuenta de que venía de frente la motocicleta. En plena maniobra arrolló al motorista, que salió despedido unos 12 metros, según los testigos.
El joven motorista sufrió un traumatismo craneoencefálico severo y acabó con la pierna izquierda catastrófica. Fue trasladado por el Summa 112 intubado y con pronóstico muy grave al Hospital Puerta de Hierro de Majadahonda. El pasado domingo el joven falleció en el centro hospitalario.
Tras el accidente el equipo de atestados de la Guardia Civil detuvo al conductor del coche que arrolló al motorista por ir bebido y por provocar el accidente en una maniobra incorrecta.
La muerte de Hugo ha causado una gran consternación en Sevilla la Nueva, donde residía el joven, y en la localidad de Brunete, donde jugó al fútbol. El periodista José Ramón de la Morena ha dado en su cuenta de Instagram el pésame a los padres y el hermano del fallecido y ha difundido una foto de Hugo cuando jugaba en el equipo de la Escuela de Brunete con 12 años.
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El Ayuntamiento de Sevilla la Nueva indicó el pasado domingo en su cuenta de Facebook: "Lamentamos la irreparable pérdida de nuestro vecino H.S.J.P., y en señal de luto en nuestro municipio, las banderas ondearán a media asta durante tres días y se suspende la luminaria de Santa Bárbara. Trasladar el pésame de todo un municipio a toda su familia y amistades".
En lo que va de año han fallecido en la región víctimas de accidente de tráfico 67 personas frente a los 58 de 2021 y a los 76 del mismo periodo de 2020. En cuanto a siniestros de tráfico mortales, el número este año es de 60 percances frente a los 53 del año pasado y los 71 de 2020. Precisamente, la semana pasada fue especialmente trágica, con cuatro fallecidos (dos personas, una madre y su hija, en Móstoles; una mujer de 54 años en Estremera y el motorista de Brunete).
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Dada su posición el conductor no puede verle...pero...que dice la norma?
https://twitter.com/AlertaZeta/status/1601703082806882305
Artículo 81. Ejecución de la maniobra.
1. La maniobra de marcha hacia atrás deberá efectuarse lentamente, después de haberlo advertido con las señales preceptivas y de haberse cerciorado, incluso apeándose o siguiendo las indicaciones de otra persona, si fuera necesario, de que, por las circunstancias de visibilidad, espacio y tiempo necesarios para efectuarla, no va a constituir peligro para los demás usuarios de la vía (artículo 31.2 del texto articulado).
2. El conductor de un vehículo que pretenda dar marcha hacia atrás deberá advertir su propósito en la forma prevista en el artículo 109.
3. Igualmente, deberá efectuar la maniobra con la máxima precaución y detendrá el vehículo con toda rapidez si oyera avisos indicadores o se apercibiera de la proximidad de otro vehículo o de una persona o animal, o tan pronto lo exija la seguridad, desistiendo de la maniobra si fuera preciso.
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Muere la mujer atropellada ayer por un conductor ebrio que se saltó un semáforo
Por Flavia Farraces
14 de diciembre de 2022, 06:30 CET
Atropello en Getafe - EMERGENCIAS 112 COMUNIDAD DE MADRID
Atropello en Getafe - EMERGENCIAS 112 COMUNIDAD DE MADRID
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La mujer que resultó herida muy grave al ser arrollada cuando cruzaba un paso de cebra ha fallecido este martes en el hospital.
Llevaba de la mano a su hija de 12 años que ha resultado ilesa.
EUROPA PRESS La mujer de 39 años que resultó herida muy grave ayer lunes al ser arrollada por un conductor cuando cruzaba de forma correcta un paso de cebra en Getafe (Madrid) con su hija agarrada de la mano ha fallecido este martes en el hospital. La niña, de 12 años, resultó ilesa.
"Tremendamente apenados con el fallecimiento de una vecina de Getafe que fue atropellada ayer por un conductor ebrio que se saltó un semáforo. Ya hemos puesto a disposición de la familia los recursos municipales, a quienes también enviamos todo nuestro cariño. Hechos tan trágicos como este, nos deben hacer reflexionar sobre la imprudencia de conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas, precisamente ahora que se acercan muchas cenas y comidas navideñas", ha informado en Twitter la alcaldesa de Getafe, Sara Hernández.
El atropello ha ocurrido a las 18:15 horas del lunes a la altura de la avenida Juan Carlos I, número 3, en un paso de peatones regulado por un semáforo. Como consecuencia del arrollamiento, la mujer sufrió politraumatismos y un fuerte golpe en la cabeza. Estaba inconsciente cuando llegaron los sanitarios del Summa 112. Fue intubada y trasladada en ambulancia al Hospital 12 de Octubre con pronóstico muy grave. Horas después falleció debido a la gravedad de sus heridas.
La Policía Local de Getafe se hizo cargo de la investigación y localizó al conductor del vehículo que, según los testigos, no respetó su semáforo en rojo y cruzó el paso de peatones a toda velocidad, llevándose por delante a esta mujer. En el test de alcoholemia dio positivo, han informado a Europa Press fuentes policiales. Este hombre, de unos 40 años, ha sido detenido y podría ser acusado de homicidio imprudente.
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El jefe de la Guardia Civil en Barcelona, grave tras ser embestido por un conductor ebrio
Por María Muñoz Morillo
14 de diciembre de 2022, 16:33 CET
El coronel Pedro Antonio Pizarro tiene varias costillas y la clavícula rotas tras ser embestido cuando se hallaba en su vehículo oficial.
El responsable del accidente ya ha sido detenido.
EUROPA PRESS El coronel Pedro Antonio Pizarro de Medina, jefe de la Comandancia de la Guardia Civil de Barcelona, ha sido hospitalizado en la UCI por las heridas sufridas en un accidente de tráfico ocurrido este martes, han informado a Europa Press fuentes de este cuerpo policial.
Según ha adelantado 'Elnacional.cat', el accidente se produjo en una zona industrial de Sant Andreu de la Barca cuando el conductor de otro vehículo se estrelló contra el coche en el que viajaba el mando del Instituto Armado.
El conductor que provocó el accidente dio positivo en alcoholemia y fue detenido por la Policía Local de este municipio de Barcelona.
Según las citadas fuentes, el jefe de la Guardia Civil de Barcelona evoluciona favorablemente y su vida no corre peligro pese al aparatoso accidente que le provocó una fractura en la clavícula y diversos traumatismos. Su escolta y conductor también resultó herido, aunque recibió el alta en la tarde de este martes.
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https://twitter.com/AlertaZeta/status/1604594686479433740
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Libertad para el conductor que chocó contra el motorista de la Guardia Civil
Queda libre provisionalmente y se le retira el carné mientras continúa la instrucción del caso
Miguel Juan Urbano | 29/12/2022
El conductor del vehículo que el pasado viernes chocó frontalmente contra un motorista de la Guardia Civil quedó este miércoles en libertad provisional tras prestar declaración ante el juez del Juzgado de Instrucción número 1 de Ciutadella.
La comparecencia se centró fundamentalmente en uno de los dos delitos por los que ha quedado acusado el hombre, de 47 años de edad y nacionalidad colombiana, uno contra la seguridad vial por conducir bajo los efectos del alcohol y otro por lesiones graves al guardia civil.
El accidente se produjo entre las 4 y las 5 de la tarde cuando el vehículo del acusado, un Peugeot 206, invadió el carril en el que circulaba el guardia civil en dirección a Maó provocando un violento impacto que mantiene al agente ingresado en la UCI de Son Espases, en estado muy grave.
El fiscal pidió la retirada del carné como recoge el artículo 764.4 de la Ley de Enjuiciamiento criminal. «Se podrá acordar la intervención inmediata del vehículo y la retención del permiso de circulación del mismo, por el tiempo indispensable, cuando fuere necesario practicar alguna investigación en aquel o para asegurar las responsabilidades pecuniarias, en tanto no conste acreditada la solvencia del investigado».
Por tanto la instrucción sigue su curso y quedará pendiente hasta que se conozcan tanto el alcance de las lesiones que ha sufrido el guardia civil como las secuelas que pudiera tener una vez recuperado. Deberá recogerse la versión de los testigos y los informes que realicen los forenses.
No han trascendido las alegaciones que dio el conductor ante el juez para explicar su versión del accidente. Al parecer el hombre y un acompañante que iba con él en el vehículo venían de asistir a una comida de despedida de un compatriota que marchaba a su país en fechas próximas. Tanto el conductor, que quedó atrapado en el coche, como el acompañante también resultaron heridos y fueron ingresados en la Clínica Menorca, de Ciutadella. El primero fue dado de alta al día siguiente, y el segundo, con un traumatismo torácico, abandonó la clínica el lunes y quedó detenido hasta el miércoles al mediodía tras su declaración en el juzgado.
PUNTO DE VISTA
El agente continúa en la UCI del Hospital de Son Espases, en coma inducido
El guardia civil que resultó herido el pasado viernes en el accidente ocurrido en el kilómetro 26 de la carretera general a su paso por Ferreries se mantiene estable dentro de la gravedad. El agente, de 43 años de edad, natural de Toledo, continúa en la Unidad de Cuidados Intensivos del centro hospitalario balear de referencia, al que fue evacuado en la madrugada del sábado, horas después del siniestro. Sufre, además de politraumatismos y contusiones, una fractura en la pelvis y un coágulo cerca de la arteria aorta derivado de esta misma fractura.
Los médicos le mantienen en coma inducido y con respiración asistida a la espera de que su evolución permita retirarle la sedación.
La preocupación lógica permanece entre sus compañeros, quienes, al mismo tiempo, se muestran esperanzados de que pueda recuperarse después del «milagro» que supuso haber salido vivo del accidente, a la vista de la descomposición que sufrió la moto de alta cilindrada tras el impacto.
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La Policía denuncia a una mujer por permitir a su hijo de 7 años conducir un ciclomotor por Sevilla
El menor se encontraba a dos kilómetros de su domicilio, circulando sin seguro un vehículo no homologado para circular regalado por la madre
P. G.
SEVILLACREADA08-01-2023 | 11:39 H
ÚLTIMA ACTUALIZACIÓN08-01-2023 | 11:47 H
La Policía Local de Sevilla ha denunciado a una mujer por un delito contra la seguridad vial al permitir que su hijo de siete años condujera por la calle un ciclomotor -tipo cross- que ella le había regalado y que, además, carecía de seguro y no estaba homologado para circular.
Los hechos, según ha informado Emergencias Sevilla, han tenido lugar en la calle Salobreña, de la barriada de Palmete, cuando agentes de la Policía Local advirtieron la presencia del niño conduciendo el ciclomotor. El tamaño del vehículo y la estatura de su conductor no permitía su visibilidad entre los vehículos que circulaban en ese momento, siendo esta una situación de verdadero riesgo para el menor, por lo que procedieron a darle el alto.
La madre le regaló una moto que cuesta 1.800 euros
La madre le regaló una moto que cuesta 1.800 euros FOTO: LA RAZÓN AYTO SEVILLA
El menor, de 7 años de edad, manifestó que su madre estaba en su domicilio, a unos dos kilómetros del lugar, que ella le había comprado el ciclomotor, de 50 cilindros, que estaba a nombre del niño que portaba un equipamiento completo de protección.
Los agentes contactaron con la madre, una mujer de 36 años de edad, para que se personara en el lugar, quien reconoció haber comprado el ciclomotor como regalo para su hijo y que habitualmente se desplaza, para practicar motocross con el ciclomotor, a un descampado que existe en las inmediaciones.
Presentó a los agentes la factura de compra del vehículo, en un establecimiento oficial, por el precio de 1.800 euros. Los policías comprobaron que el vehículo carecía de seguro y no estaba homologado para circular por la vía pública, por lo que se depositó en los almacenes municipales.
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No puede ser verdad...
https://twitter.com/Vikingo453/status/1612569651027890178?t=VGdxHjKv3AP2fTrdSOSPtA&s=19
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https://www.msn.com/es-es/noticias/otras/v%C3%ADdeo-cuidado-a-qui%C3%A9n-le-cortas-el-paso-en-esta-carretera-no-se-las-piensan/vi-AA17SnXM?ocid=msedgntp&cvid=e518c7a29f004c9eaf161c5eb30efacb&ei=75
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El Tribunal Supremo confirma ocho años de cárcel al kamikaze de la M-50 que causó la muerte de un joven en Madrid
Historia de EFE • Ayer a las 15:14
El Tribunal Supremo ha confirmado la pena de ocho años de cárcel impuesta a Kevin C., el conductor kamikaze que causó en 2019 la muerte de un joven de 20 años al chocar sus vehículos cuando el primero circulaba ebrio en dirección contraria casi dos kilómetros por la carretera de circunvalación M-50 de Madrid.
En una sentencia el Alto Tribunal confirma la del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) que, a su vez, ratificó la dictada por la Audiencia Provincial madrileña, en la que se celebró el juicio en el que el jurado emitió un veredicto de culpabilidad.
El suceso tuvo lugar a las seis y media de la mañana del 15 de septiembre de 2019 después de que el condenado hubiera estado consumiendo alcohol en la localidad madrileña de Fuenlabrada.
Según declaró probado la Audiencia, Kevin C., que dio positivo en el control de alcoholemia, condujo de forma temeraria hasta la colisión mortal poniendo en peligro la vida de otros conductores; en el momento del choque circulaba a 139 kilómetros por hora, por encima del límite de velocidad permitido.
Por ello fue condenado a ocho años de prisión como autor de un delito de conducción con manifiesto desprecio por la vida de los demás y otro de conducción bajo la influencia de bebidas alcohólicas en concurso con homicidio con las circunstancia atenuantes de reparación del daño y de embriaguez.
Además, fue condenado a indemnizar, solidariamente con una compañía de seguros, a los padres y a la novia de la víctima mortal con 230.000 euros.
La sentencia del TSJM fue recurrida ante el Supremo por el condenado y por las acusaciones particulares en representación de la familia.
Kevin C. pidió una pena menor mientras que las acusaciones reclamaban una mayor condena.
El Supremo ha desestimado todos los recursos al entender que la sentencia de la Audiencia motivó suficientemente la imposición de la condena de ocho años de prisión por la concurrencia de las dos atenuantes referidas y al valorar las circunstancias favorables y desfavorables del condenado.
Entre las primeras se refiere a que el condenado carece de antecedentes penales, y en cuanto a las segundas menciona "la objetiva gravedad de los hechos, la puesta en peligro de una pluralidad de personas, el espacio recorrido en sentido contrario por una vía principal de Madrid y en una hora en la que el tráfico es muy intenso".
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En España esa carga estaría mal señalizada y excedería con creces el sobresalir por la parte trasera...máximo un 15 por ciento para carga indivisible respecto a las dimensiones del vehículo.
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Pues el resultado de ese alcance probablemente ha sido muy grave. . .
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Mueren dos personas tras ser atropelladas en la localidad gallega de Vilaboa
Historia de Público • Ayer a las 21:43
Cuatro personas han sido arrolladas por un coche que se ha estrellado contra la terraza de un bar en Vilaboa (Pontevedra). Dos de ellas han fallecido tras ser trasladadas al hospital. El accidente ocurrió mientras el grupo de amigos jugaba en el bar O'Chancho.
El conductor del coche perdió el control al intentar aparcar y chocó contra la cafetería de Santa Cristina de Cobres, en el kilómetro cero de la N-554, según recoge la agencia EFE.
El siniestro se registró este viernes a las 16:54. El hombre dio negativo en el test de alcoholemia, ha explicado el Instituto Armado. Todo apunta a que al maniobrar sufrió una desgraciada confusión con los pedales.
Cinco ambulancias del 061 acudieron al lugar, atendiendo a un herido de carácter leve y trasladando a los otros tres, dos hombres de 67 años y uno de 79, a los hospitales de Montecelo, en Pontevedra, y Álvaro Cunqueiro, en Vigo. Desafortunadamente, dos de ellos perdieron la vida más tarde en el hospital.
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Carreras ilegales?
Muere un motorista de 31 años y otros dos resultan heridos en un accidente en la M-506 a la altura de Fuenlabrada
Los servicios de emergencia recibieron el aviso a las 00.15 horas de la noche del viernes.
Los accidentes de tráfico caen un 7,8% y las muertes se reducen un 40% en Madrid capital desde el año 2019.
Un hombre ha fallecido durante la madrugada del viernes y dos personas han resultado heridas de carácter muy grave en un accidente de tráfico que ha tenido a dos motocicletas involucradas en la carretera M-506, a la altura de Fuenlabrada, según ha comunicado este viernes a Europa Press un portavoz de Emergencias 112 Comunidad de Madrid.
Sobre las 00.15 horas se recibió el aviso del accidente, que ha ocurrido en el kilómetro 17 de la M-506. En la primera de las motocicletas viajaban dos varones y los efectivos de Summa 112 solo han podido confirmar el fallecimiento de uno de ellos, de 31 años.
Su acompañante, de 20 años, ha sido estabilizado y trasladado en estado muy grave al Hospital Puerta de Hierro. Presentaba múltiples fracturas y la semiamputación de miembro superior.
En la segunda iba un motorista de 21 años, que ha sido trasladado por el Summa 112 al Hospital Doce de Octubre en estado potencialmente grave, con fracturas abiertas en ambos miembros inferiores.
Accidente de tráfico
La dura sanción por estar implicado en un accidente de tráfico con el carné de conducir caducado
Desde Summa 112, un equipo de psicólogos ha atendido a varios familiares en el lugar del accidente que presentaban crisis de ansiedad. La Guardia Civil ya investiga el accidente y la Policía Local de Fuenlabrada ha intervenido, ha apuntado el mismo portavoz.
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Rebajan a una multa de 9.000 euros la condena a prisión de un conductor drogado que provocó un accidente con tres muertos
Europa Press
Granada
19/03/2023 10:48h.
Fue condenado a 5 años por tres homicidios por imprudencia grave, conducción bajo la influencia de drogas tóxicas y conducción temeraria
La Audiencia Provincial de Zamora concluyó además que superaba el límite de velocidad permitida
El Tribunal Superior de Justicia de Castilla y León pide ahora, por tres homicidios por imprudencia, el pago de una multa de 3.000 euros por fallecido
Los padres de un joven granadino que perdió la vida el 25 de septiembre de 2019 en un accidente de tráfico provocado por un conductor que se estrelló contra un camión aparcado en el arcén en una carretera de Zamora, con el resultado de tres muertos, han pedido que se haga "justicia" después de que el Tribunal Superior de Justicia de Castilla y León haya revocado la pena de cinco años de prisión que se impuso al acusado por circular drogado y por encima de la velocidad permitida y lo haya dejado en una multa de 9.000 euros.
Esta resolución judicial ha dejado a los padres del chico, de 21 años, "absolutamente desolados" y la recurrirán ante el Tribunal Supremo. En su sentencia, a la que ha tenido acceso Europa Press, la Audiencia Provincial de Zamora consideró probado que aquella noche el acusado conducía bajo los efectos de la cocaína y el cannabis por la carretera A-66 cuando se produjo el accidente a la altura de Montamarta (Zamora).
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El tribunal concluyó además que viajaba a mayor velocidad de la permitida --al menos a 133 kilómetros por hora-- y todo ello propició que no se percatara de la presencia de un camión que se había detenido en el arcén. El camionero, se paró y haciendo uso del chaleco reflectante se dirigió a la parte trasera del vehículo, que llevaba toda la iluminación reglamentaria, para recolocar la sujeción de la carga que transportaba.
El vehículo del acusado colisionó contra el lateral del camión y contra el propio camionero, de 48 años, que quedó gravemente herido y falleció aquella noche en el hospital. En el accidente también perdieron la vida el joven granadino, que ocupaba el asiento del copiloto, y una chica de 16 años que iba sentada detrás. Pese a llevar el cinturón de seguridad, ambos murieron en el acto tras la brutal colisión.
La sentencia de la Audiencia Provincial de Zamora precisa que el conductor dio positivo en marihuana y cocaína, y en ningún momento frenó ni hizo maniobra alguna para evitar el accidente, que se produjo en una recta. La condena fue de cinco años de prisión y la retirada definitiva del carné como autor de tres delitos de homicidio por imprudencia grave, otro de conducción bajo la influencia de drogas tóxicas y otro de conducción temeraria.
Ahora, en una sentencia de principios de marzo, el alto tribunal de Castilla y León ha estimado parcialmente el recurso presentado por el acusado y le ha absuelto de los delitos de conducción bajo la influencia de drogas tóxicas y de conducción temeraria. A juicio de la Sala, no ha quedado acreditado que el consumo de drogas le influyera en la conducción ni que condujera a una velocidad excesiva. Y le condena exclusivamente como autor de tres homicidios por imprudencia al pago de una multa de 3.000 euros por cada uno de los fallecidos.
La acusación ejercida por estos padres granadinos, que están representados por el letrado Ernesto Osuna, censura que el TSJ de Castilla y León no haya considerado válido ni el criterio de la Guardia Civil ni el del Instituto Nacional de Toxicología ni el de los forenses que han intervenido en este caso, en lo que consideran una "sentencia escandalosamente parcial" en un tema que genera "tanta alarma social" y que ahora deberá resolver el Tribunal Supremo.
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Éstas sentencias son las que dejan a la justicia a la altura del betún. . . porque nadie las entiende, espero que el TS ponga las cosas en su sitio, sobre todo por las familias de los fallecidos, no se merecen una sentencia así. . .
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Investigan a una conductora de autobuses por usar dos móviles a la vez por la A-6
EFE
Actualizado Miércoles, 22 marzo 2023 - 12:57
Algunos testigos tomaron imágenes de la temeraria actuación, lo que permitió a la Guardia Civil de Tráfico abrir una investigación y realizar las primeras pesquisas.
La Guardia Civil ha abierto una investigación a una conductora de autobuses interurbanos de la Comunidad de Madrid por utilizar dos teléfonos móviles mientras circulaba por la autovía A-6 en un trayecto en el que transportaba a 45 personas.
Los hechos ocurrieron el pasado 6 de marzo, cuando varios viajeros observaron a la conductora, de 41 años, que realizaba la línea entre el municipio de Morazarzal y el intercambiador de Moncloa manipulando dos móviles con ambas manos en plena marcha por la carretera, según ha informado este miércoles la Comandancia de Madrid de la Guardia Civil.
Algunos testigos tomaron imágenes de la temeraria actuación, lo que permitió a la Guardia Civil de Tráfico abrir una investigación y realizar las primeras pesquisas.
Según las mismas, la conductora era una mujer española de 41 años que había llegado a circular 13 kilómetros mientras utilizaba dos teléfonos móviles y soltaba el volante del autobús.
La investigada llegó a realizar varias fotografías durante el trayecto. Además, las cámaras de vigilancia de la Dirección General de Tráfico (DGT) constataron que en ese momento existía una gran afluencia de vehículos en la vía y que la visibilidad era baja como consecuencia de la niebla. Los agentes atribuyen a la mujer un delito de conducción temeraria.
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Muere un policía nacional en prácticas después de chocar con una ambulancia
Por Cristian Caraballo
1 de abril de 2023, 13:50
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Un vehículo de la Policía Nacional. Europa Press
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El agente ha sufrido un accidente 'in itinere' (venía o iba al trabajo) cuando ha chocado contra la ambulancia, que circulaba en sentido contrario.
Según ha indicado el sindicato policial Confederación Española de Policía, la ambulancia "no acudía a ningún servicio de urgencia".
Un agente de la Policía Nacional de 27 años y en prácticas ha fallecido en la mañana de este sábado después de chocar su moto con una ambulancia de Samur-Protección Civil que iba en sentido contrario en el cruce de la avenida Ciudad de Barcelona con la calle Cafeto, en el barrio de Retiro.
El sindicato policial Confederación Española de Policía (CEP) ha publicado en su perfil de Twitter que el fallecido ha chocado con la ambulancia que "no acudía a ningún servicio de urgencia" y que por ese motivo, el conductor de la UVI móvil de Samur-Protección Civil "ha sido detenido por la Policía Municipal de Madrid",
El CEP también ha indicado que el fallecido ha sufrido un "accidente in itinere", es decir, que iba a incorporarse o retornaba de su puesto de trabajo cuando se ha producido el siniestro.
Francisco Martín, delegado del Gobierno en Madrid, ha dado el pésame a los allegados de la víctima a través de sus redes sociales: "Todo mi cariño a la familia y amigos de Jordi Duart Olmos, agente de la Policía Nacional. Nuestro sincero agradecimiento por su entrega y sacrificio al servicio de la ciudadanía".
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Confío en que los compañeros de SAMUR entiendan que la detención del conductor de la ambulancia es necesaria puesto que ha cometido un presunto delito de homicidio por imprudencia, de manera que esa detención no deteriore la relaciones que existen entre los diferentes cuerpos de emergencia que trabajamos en la calle y que, por un corporativismo mal entendido, piensen que las cosas se pueden hacer de otra manera. . .
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Confío en que los compañeros de SAMUR entiendan que la detención del conductor de la ambulancia es necesaria puesto que ha cometido un presunto delito de homicidio por imprudencia, de manera que esa detención no deteriore la relaciones que existen entre los diferentes cuerpos de emergencia que trabajamos en la calle y que, por un corporativismo mal entendido, piensen que las cosas se pueden hacer de otra manera. . .
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:buenpost
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Estaba claro que iba a ser así. . . es una cuestión de corporativismo, cada cual, al final, defiende, de una forma u otra, a los suyos. . .
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El conductor de la ambulancia contra la que se ha matado un policía: «Culpa mía. No le he visto»
A pesar de que el sindicato CEP asegura que la ambulancia iba en sentido contrario, lo cierto es que el impacto se ha producido porque ha realizado una maniobra ilegal de cambio de sentido de 180 grados
Nacho Abad
Madrid 01/04/2023Actualizada 20:45
Eran las 7.30 de la mañana. Jordi Duart Olmos, policía nacional de 28 años, se dirigía en su moto hacia la comisaría de Policía de Usera-Villaverde. Circulaba por la avenida Ciudad de Barcelona de la capital en dirección a la M-30. En la intersección con la calle Cafeto se ha encontrado el disco del semáforo en verde.
Apenas había circulación.
De repente, el conductor de una ambulancia de Samur Protección Civil que estaba en su derecha, aparcada de forma irregular pegada a la acera, ha decidido hacer un cambio de sentido a las bravas: en vez de dar la vuelta a la manzana para poder ir hacia arriba, en dirección a Atocha, en vez de hacia la M-30, ha cruzado lateralmente tres carriles.
Jordi se ha encontrado de repente el vehículo sanitario en su camino y, aunque ha tratado de evitarla y frenar, le ha sido imposible: se ha estrellado contra el lateral de la ambulancia. Se puede ver el lugar del impacto perfectamente en la imagen que acompaña esta crónica: justo donde pone Samur. A pesar de que el agente llevaba casco, el golpe ha sido duro y ha fallecido al instante. Los vecinos lo han escuchado desde sus casas y algún viandante se ha acercado a interesarse.
«No le he visto venir»
En la ambulancia, además del conductor, viajaban un médico y un técnico. Tras el impacto se han bajado corriendo a ver qué había ocurrido y han tratado de atender al agente de la Policía Nacional. Sin embargo, no han podido hacer nada por salvarle la vida. Han sido ellos los que desde la propia emisora han avisado a la Policía Municipal.
Los testigos han oído al conductor de la ambulancia dando explicaciones a sus compañeros: «Ha sido culpa mía, por Dios. He mirado y no le he visto, quizá por el cambio de rasante. Prometo que he mirado». Los dos que iban con el trataban de tranquilizarlo porque estaba muy nervioso. El giro de 180 grados en sentido contrario ha sido irregular y más por el hecho de que no estaban en ninguna emergencia.
El sindicato policial Confederación Española de Policía (CEP) ha publicado en su perfil de Twitter que el fallecido, destinado en el Grupo Operativo de Respuesta (GOR) de la citada comisaría, ha chocado con una ambulancia «que circulaba en sentido contrario» y que «no acudía a ningún servicio de urgencia». Aunque lo cierto es que no iba en sentido contrario.
Ni drogas ni alcohol
Por ese motivo, prosigue el comunicado, el conductor de la UVI móvil de Samur-Protección Civil «ha sido detenido por la Policía Municipal de Madrid». Los agentes le han hecho pruebas de alcohol y drogas que han dado negativo y lo han interrogado: el conductor ha colaborado en todo momento. Después lo han dejado en libertad a la espera de que sea citado por el juez a declarar.
El CEP también ha indicado que el fallecido ha sufrido un «accidente in itinere», es decir, que iba a incorporarse o retornaba de su puesto de trabajo cuando se ha producido el siniestro. «Que todo el peso de la Ley caiga sobre él», ha añadido este sindicato en referencia al conductor del vehículo sanitario.
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Le dirá eso mismo a la cara el próximo día que coincidan en la calle en una intervención?. . .
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https://twitter.com/AlertaZeta/status/1642606794856972290
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La DGT confirma que solo dos de los seis ocupantes del coche siniestrado en Xove (Lugo) llevaban el cinturón puesto
Historia de Europa Press • Ayer a las 17:21
El juzgado de instrucción número 2 de Viveiro autorizó remitir muestras de sangre del conductor para analizar si hay restos de alcohol o drogas
El director de la Dirección General de Tráfico (DGT), Pere Navarro, se ha referido este martes al accidente de Xove (Lugo), en el que fallecieron cuatro jóvenes de entre 17 y 19 años y otros dos resultaron heridos, uno leve (ya dado de alta) y otro, el conductor, grave (que permanece en la UCI del Hospital Lucus Augusti de Lugo). Sobre este siniestro, ha confirmado que solo dos de los seis ocupantes llevaban el cinturón de seguridad puesto, al respecto de lo que matizó que uno salió "ileso" y otro falleció.
Con todo, ha advertido de que llevar el cinturón de seguridad puesto reduce la probabilidad de heridas graves o consecuencias mortales en un accidente de circulación y ha hecho un llamamiento a mantenerse en alerta en esta cuestión y colocarse este elemento de protección. Las estadísticas arrojan que uno de cada cuatro fallecidos de un turismo o furgoneta no llevaba puesto el cinturón de seguridad.
En declaraciones a los medios en un acto en Madrid, Pere Navarro ha recordado que esta presente campaña de Tráfico está dedicada al alcohol y ha llamado la atención sobre el peligro de cualquier consumo.
Al hilo de ello, hiló con el accidente en el que fallecieron los cuatro jóvenes de Ribadeo y alertó sobre la conjunción de factores como "noche, alcohol" como elementos de riesgo en los accidentes de tráfico vinculados a la madrugada.
El director de la DGT también se refirió a que en este caso el accidente consistió en una "salida de vía" en un punto en el que la curva "no tenía problemas", en referencia a ser un lugar de alta siniestralidad o peligroso.
Todo ello, hace "recordar el problema que seguimos teniendo con el alcohol", al respecto de lo que el director de la DGT ha advertido de que hay de media 137 condenas penales por conducir bajo los efectos del alcohol. Navarro ha señalado que tener "antecedentes" penales por conducir ebrio "no es buena tarjeta de presentación".
AUTORIZACIÓN JUDICIAL
El Juzgado de Instrucción número 2 de Viveiro, en funciones de guardia, ha abierto diligencias por el accidente ocurrido en Xove (Lugo). Fuentes jurídicas han confirmado a Europa Press que el juzgado que lleva la causa ha autorizado la remisión de muestras de sangre tomadas al conductor del vehículo a un laboratorio para realizar las pruebas de alcohol y drogas.
Por el momento, se trata de la única diligencia practicada por este suceso ocurrido el sábado 1 de abril y que se cobró la vida de los cuatro jóvenes tras salirse de la vía el vehículo (con cinco plazas autorizadas, aunque viajaban seis personas) por la margen izquierda, golpearse contra un poste de hormigón de tendido eléctrico y terminar sobre una finca privada tras dar varias vueltas de campana.
El accidente se produjo en una curva en A Rigueira, en las proximidades de la urbanización Palmeiro, en Xove, y fue localizado por un vecino a las 9,40 horas del sábado, aunque como ha sugerido este mismo martes el director de la DGT, la investigación indaga sobre la hora en qué ocurrió el siniestro, sobre lo que se sospecha que fue antes de las 7 de la mañana . En el asfalto no quedaron señales de frenada del vehículo.
El conductor, uno de los dos supervivientes del siniestro, está herido grave e ingresado en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI) del Hospital Lucus Augusti de Lugo (HULA), tal y como han confirmado este martes fuentes sanitarias a Europa Press. El juzgado está a la espera de la evolución de la situación médica del conductor, puesto que en estos momentos no se le puede tomar declaración.
Este lunes, los jóvenes fallecidos fueron enterrados y Ribadeo los despidió con un funeral oficiado por el obispo de Mondoñedo, Fernando García, en la iglesia parroquial de Santa María del Campo. También este lunes concluyeron los tres días de luto oficial declarados por este Ayuntamiento de A Mariña.
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https://www.msn.com/es-es/noticias/otras/v%C3%ADdeo-mal-momento-para-adelantar-este-conductor-acaba-chocando-contra-un-coche-de-polic%C3%ADa/vi-AA19ufch?ocid=msedgntp&cvid=58c85f553ca1419bbca3e51be19102ff&ei=27
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La Guardia Civil caza al presidente del PP y la Diputación de Ourense, José Manuel Baltar, a 215 kilómetros por hora
Los agentes dieron el alto a Baltar el domingo al volante de un vehículo de la Diputación y los hechos han motivado la apertura de un atestado por un presunto delito contra la seguridad vial
Hemeroteca — El clan Baltar perpetúa en Ourense su poder orgánico con reglas propias al margen de la dirección de Feijóo
El presidente del PP, Alberto Núñez Feijóo (izquierda), junto al de la Deputación de Ourense, Manuel Baltar, en una imagen de archivo
El presidente del PP, Alberto Núñez Feijóo (izquierda), junto al de la Deputación de Ourense, Manuel Baltar, en una imagen de archivo EFE
Pedro Águeda
25 de abril de 2023 23:02h
Actualizado el 25/04/2023 23:31h
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La Guardia Civil de Tráfico redacta un atestado por un presunto delito contra la seguridad vial tras haber detectado el vehículo que conducía el presidente de la Diputación de Ourense y del PP provincial, José Manuel Baltar, a 215 kilómetros por hora el pasado domingo, a la altura del municipio zamorano de Asturianos, informan a elDiario.es fuentes próximas a las pesquisas.
Los agentes dieron el alto al coche por el citado tramo de la A-52, también conocida como Autovía de las Rías Baixas, pasadas las seis de la tarde, tras detectar un radar el exceso de velocidad. La A-52 une Galicia con Castilla-León, conectando las provincias de Pontevedra, Ourense y Zamora con la A-6. Fuentes de la Diputación afirman que Baltar conducía en dirección Madrid porque tenía reuniones el lunes por la mañana en la capital.
Las mismas fuentes oficiales del órgano que preside Baltar aseguran que el coche pertenece a la Diputación de Ourense y que el político fue sancionado en el acto con una multa de 600 euros y seis puntos, que los servicios jurídicos de la Diputación procederán a recurrir por la vía administrativa. Del mismo modo, desde la Diputación dicen desconocer que se haya abierto un atestado por un posible delito contra la seguridad del tráfico.
Los agentes redactaron en el acto un boletín de denuncia administrativa. Con posterioridad, y tras aplicar el margen de error posible en el radar del 5%, se procede a investigar una infracción penal al haber superado en más de 60 kilómetros por hora la velocidad permitida en el tramo, explican las fuentes de elDiario.es.
José Manuel Baltar es presidente de la Diputación Provincial de Ourense desde febrero de 2012, hace más de una década. Sustituyó en el cargo a su padre, José Luis Baltar, hombre fuerte del PP gallego durante décadas. Baltar hijo es presidente del PP de Ourense desde 2010. En 2021 revalidó su liderazgo en el partido a nivel provincial con un 99,2% de los 662 sufragios emitidos. La conducción temeraria está castigada con hasta dos años de cárcel si no ha puesto en riesgo concreto la vida de las personas.
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Prisión sin fianza para el hombre que atropelló a tres ciclistas en Navarra
Por Alberto Órfão
1 de mayo de 2023, 15:15
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Fachada del Palacio de Justicia de Pamplona. Eduardo Sanz - Europa Press
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Un juzgado de Tudela ha decretado el ingreso en prisión provisional y sin fianza para el conductor que atropelló a tres personas en Cadreita este domingo.
Los magistrados acusan al detenido de dos delitos contra la seguridad vial, tres de imprudencia grave y otro de abandono.
Heridos graves tres ciclistas al ser atropellados en Cadreita (Navarra)
EUROPA PRESS/PAMPLONA La titular del Juzgado de Primera Instancia e Instrucción nº 4 de Tudela ha decretado el ingreso en prisión provisional, comunicada y sin fianza para el conductor que atropelló a tres ciclistas en Cadreita este domingo.
En el auto, según han informado desde el Tribunal Superior de Justicia de Navarra, el conductor es presunto responsable de dos delitos contra la seguridad vial, de tres delitos por imprudencia grave, y de un delito de abandono del lugar del accidente.
Concretamente, este domingo tres ciclistas resultaron heridos de gravedad, uno de ellos muy grave, tras ser atropellados sobre las 9:20 a la altura del kilómetro 25 de la NA-134 (Eje del Ebro), en el término municipal de Cadreita. Los tres ciclistas atropellados formaban parte de un grupo de cinco personas. Dos de ellos están graves y otro muy grave, según informó la Policía Foral.
El conductor del vehículo implicado en el siniestro fue detenido por la Policía Foral al arrojar una tasa penal en la prueba de alcoholemia. Según consta en el auto, el investigado puso de manifiesto que había bebido, "pero tras descansar un rato en el coche, consideró que se encontraba en condiciones de conducir". Afirma que "debió de quedarse dormido y se despertó cuando atropelló a los ciclistas", reconociendo que "paró unos dos kilómetros más adelante, sin saber precisar los motivos por los que no paró en el momento del siniestro".
Según se recoge en el auto, se hace necesaria la medida cautelar de prisión provisional "dada la gravedad y la pena por los hechos cometidos". No procede adoptar la medida cautelar de retirada del permiso de conducir ya que el investigado no va a poder hacer uso del carnet de conducir mientras se encuentre en situación de prisión provisional. Por todo ello, "resulta insuficiente la adopción de otras medidas cautelares menos restrictivas para el investigado".
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Una familia con.prisa.
La mujer y la hija del chófer de Baltar, multadas por conducir con exceso de velocidad el coche oficial
La Deputación de Ourense las identificó ante la DGT como las conductoras de uno de los vehículos asignados al presidente en sendos expedientes sancionadores por circular a 171 km/h y a 179km/h.
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Fotografía de radar de la DGT en la que se detecta al vehículo oficial de Baltar circulando con exceso de velocidad en la AP6.
Fotografía de radar de la DGT en la que se detecta al vehículo oficial de Baltar circulando con exceso de velocidad en la AP6.
A CORUÑA, 26/05/2023 08:11 ACTUALIZADO: 26/05/2023 08:59 JUAN OLIVER
La mujer y la hija de Raúl Domarco Piñeiro, jefe del departamento responsable del parque móvil de Presidencia de la Deputación de Ourense y chófer asignado a su presidente, Manuel Baltar, fueron identificadas por el organismo provincial ante la Dirección General de Tráfico (DGT) como conductoras de uno de los coches oficiales del presidente cuando el vehículo circulaba con exceso de velocidad.
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En otro de los coches de la Deputación, el propio Baltar ya fue cazado a 215 km/h y a 173 km/h en dos ocasiones en las que los agentes de Tráfico pudieron comprobar que el piloto era él. Por la primera de estas infracciones está procesado por un delito contra la seguridad vial.
Según ha podido saber Público, uno de los coches oficiales de la Deputación, un Audi A6 con matrícula 9857 JXL, fue detectado por un radar del helicóptero Pegasus de la DGT circulando a 179 kilómetros por hora a las 16.15 del 6 de abril de 2021 en la AP6, en el punto kilométrico 72, es decir en el último tramo del viaje a Madrid, que era la dirección en la que iba el vehículo.
Baltar fue multado por otro exceso de velocidad apenas una hora antes de que le cazaran a 215 km/h
Casi un año después, el 12 de mayo de 2022, el mismo vehículo fue detectado por un radar Autovelux a una velocidad de 171 km/h en la misma vía. Esta vez fue a las 9.09 en el kilómetro 135,8 de la A52, a la altura de la localidad de San Lourenzo de Pentes, en A Gudiña (Ourense). En la fotografía de la DGT puede advertirse que las luces de freno están activadas al paso del lugar donde estaba el radar.
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Extracto de la multa impuesta por la DGT a la esposa del chófer de Manuel Baltar por circular con exceso de velocidad en el coche oficial del presidente de la Deputación de Ourense.
Las dos infracciones llevaban acarreadas sendas multas de 400 euros y la retirada de cuatro puntos del carné de conducir. Dado que los conductores de los vehículos no fueron detenidos ni las identidades de sus pilotos confirmadas, la DGT envió a la Deputación sendos requerimientos para que los identificara.
La mujer y la hija
En el primer caso, la Deputación señaló como conductora a Laura Domarco Álvarez, hija de Raúl Domarco y también funcionaria del organismo que preside Baltar. En la segunda, la Deputación informó a la DGT de que quien pilotaba entonces el coche oficial asignado a la presidencia era María José Álvarez Rodríguez, esposa de Raúl y madre de Laura.
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Feijóo conoce desde 2020 la trama de Jácome, pero le mantuvo en la Alcaldía para evitar la caída de Baltar
Raúl Domarco llevaba años siendo conductor oficial de la Deputación, desde los tiempos en los que estaba al frente del organismo Xosé Luis Baltar, padre del actual presidente, hasta que en 2018 fue ascendido a jefe del parque móvil. Se jubiló en diciembre del año pasado.
Público ha preguntado a la Deputación de Ourense las razones por las que dos personas ajenas a su servicio oficial de chóferes conducían uno de los vehículos asignados al presidente, pero al cierre de este artículo no había recibido respuesta.
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El presidente de la Deputación de Ourense y del PP provincial, Manuel Baltar, en el útlimo pleno del organismo. — Brais Lorenzo / EFE
Este diario preguntó también a Raúl Domarco por qué la Deputación de Ourense había señalado a su esposa y a su hija como conductoras del coche en sendos viajes y si estaba al tanto de lo ocurrido, pero tras una escueta conversación el exjefe del parque móvil no quiso aclarar ningún extremo y se limitó a decir que ni él ni su familia querían "saber nada del tema".
Baltar asegura que la multa fue en un viaje oficial a Madrid pero ni justifica los peajes ni explica por qué no pernoctó allí
Ocho vehículos y cinco chóferes
Según ha podido saber Público, el parque móvil de la Deputación cuent con cinco chóferes —eran seis hasta que se jubiló Domarco— y de ocho vehículos oficiales. Tres de estos coches se destinan al uso casi exclusivo de su presidente: el citado Audi A6, un Jeep Cherokee que conduce en sus excursiones a la montaña y un Volkswagen Passat en el que Baltar sí fue parado por los agentes de la DGT, identificado y multado en al menos dos ocasiones el mismo día del mes pasado . Una de las veces iba conduciendo a 215 km/h y la otra, a 173 km/h en la A52.
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Lugar en el que fue detectado el coche de Baltar a 179 km/h en la AP6 en una infracción que la Deputación Provincial atribuyó a la hija de su chófer.
Por la primera de esas sanciones, además de 600 euros de multa y la retirada de seis puntos del carné que contempla la sanción administrativa, Baltar ha sido denunciado por la Guardia Civil como autor de un presunto delito contra la seguridad vial. Por ello, el presidente de la Deputación tendrá que sentarse en el banquillo el próximo 31 de mayo después de que su abogado lograse retrasar la vista hasta después de las elecciones.
Además, los radares fijos de Tráfico han detectado en al menos otras nueve ocasiones al Passat del presidente excediendo los límites de velocidad sin que la Deputación haya identificado a la persona que conducía.
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Una de esas veces se interpuso una sanción de 500 euros porque el vehículo fue detectado circulando a 153 km/h en una carretera con limitación a 90. Tras dos apercibimientos, la DGT acabó triplicando la multa ante la reiterada negativa por parte del organismo de facilitar la identidad del conductor. Por ello, la Deputación finalmente tuvo que abonar 1.500 euros de sanción con cargo a su presupuesto.
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Que senalizacion previa tenia esa grúa?
https://youtu.be/WupDP0Kbz7g
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Siete heridos tras arrollar un quad a varias personas en Alcobendas en un bar
María Muñoz Morillo
1 de junio de 2023, 06:50
Siete personas resultaron heridas, cuatro fueran trasladadas a hospitales, ayer por la tarde en Alcobendas (Madrid) después de que un quad arrollase a varios vecinos en la terraza de un bar.
El herido más grave es el conductor del vehículo, un joven de unos 25 años.
Muere un niño de 3 años atropellado un camión de butano en Níjar (Almería)
EUROPA PRESS/MADRID Siete personas han resultado heridas de gravedad la tarde de este miércoles en Alcobendas (Madrid) después de que un quad haya arrollado a varios vecinos en la terraza de un bar de la Plaza del Pueblo.
El arrollamiento ha tenido lugar sobre las 19:30 cuando el conductor del quad ha perdido el control del vehículo, ha invadido la calzada y ha atropellado a varios viandantes y ciudadanos que se encontraban en una terraza. En total, siete personas han tenido que recibir asistencia sanitaria, tres de las cuales han sido dadas de alta en el lugar, mientras que las otras cuatro han sido trasladadas a centros hospitalarios de la región.
El herido más grave es el conductor del quad, un joven de unos 25 años, que ha sufrido un traumatismo craneoencefálico severo. Tras ser intubado en el lugar por sanitarios del Summa-112, ha sido trasladado al Hospital de La Paz.
EL ARTÍCULO CONTINÚA DESPUÉS DE LA PUBLICIDAD
Además, un hombre de 75 años, que presentaba fractura en el hombro y un traumatismo craneoencefálico leve, y un varón de 36 años, que ha sufrido fractura abierta en la pierna izquierda y probable fractura de pelvis, han sido evacuados al Hospital Ramón y Cajal con pronóstico potencialmente grave. Finalmente, otro hombre de 48 años presentaba dolor de cuello y, tras ser atendido en el lugar, ha sido trasladado por Cruz Roja al Hospital Infanta Sofía, donde ha ingresado con pronóstico leve.
Agentes de la Policía Local personados en el lugar se han hecho cargo de la investigación.
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Expertos en seguridad vial piden endurecer las multas y más policías visibles en las vías
SEGURIDAD VIAL
Madrid, 6 jun (EFE).- Expertos en seguridad vial han manifestado su preocupación por el incremento de las conductas infractoras al volante y han pedido un endurecimiento de las sanciones, así como una presencia policial activa y visible en las carreteras para disuadir de estos comportamientos peligrosos y detectar infracciones.
AGENCIAS
06/06/2023 12:45
Madrid, 6 jun (EFE).- Expertos en seguridad vial han manifestado su preocupación por el incremento de las conductas infractoras al volante y han pedido un endurecimiento de las sanciones, así como una presencia policial activa y visible en las carreteras para disuadir de estos comportamientos peligrosos y detectar infracciones.
Además de esta vía reactiva, los expertos de la Fundación para la Seguridad Vial Fesvial, la Asociación para el Estudio de la Lesión Medular Espinal (Aesleme) y Fundación Mapfre proponen estrategias proactivas centradas en la educación, formación y concienciación de los conductores, "elementos básicos en la prevención de comportamientos de riesgo en la carretera".
Estas organizaciones recuerdan que la Dirección General de Tráfico (DGT) registró en 2022 un incremento del 15,6 % de denuncias respecto al año anterior, si bien advierten de una reducción en aquellas en las que la causa era conducir con presencia de drogas en el organismo y uso indebido del móvil al volante, "detalle -dicen- que conviene analizar con reservas".
Así, señalan que los informes de la Fiscalía de Seguridad Vial y del Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses apuntan en otra dirección al constatar que más del 48 % de las víctimas mortales de siniestros viales, en su mayoría conductores, “arrojaron resultados toxicológicos positivos a alcohol, drogas de abuso y psicofármacos, aisladamente o en combinación”.
Además, recuerdan que las distracciones al volante causan el 30 % de los siniestros viales en España, con más de 6.200 fallecidos en una década.
Para estas organizaciones, impulsoras del espacio de reflexión Seguridad Vial 2021-2030, el "espejismo" del descenso en sanciones por conducir bajo los efectos de drogas y otras sustancias, o manipular el móvil "contradice una realidad social y podría deberse a la falta de medios para la vigilancia y el control".
Consideran que tanto la educación, la formación y concienciación como la vigilancia y las sanciones son esenciales para abordar los problemas de seguridad vial.
"Ambas vías se complementan entre sí y deben ser implementadas de manera conjunta y coordinada. Solo a través de un enfoque integral podremos lograr una conducción más segura y reducir los riesgos asociados a las distracciones al volante", señalan. EFE
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Más policías en las vías? . . . el control y la vigilancia del tráfico es una actividad residual. . . todo se ha dejado en manos de las empresas de radares, parkímetros y poco más, la privatización de las infracciones de tráfico es lo que tiene, que deja en empresas privadas su control para hacer caja y la policía prácticamente actúa en accidentes, eventos y requerimientos. . .
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Muere el joven que perdió el control de su quad y arrolló a varias personas en Alcobendas
LUIS F. DURÁN
Madrid
Actualizado Jueves, 8 junio 2023 - 09:43
El piloto, de 25 años, permenecía internado en la UCI del hospital de La Paz
Muere el joven que perdió el control de su quad y arrolló a varias personas en Alcobendas
El conductor del quad que hace una semana perdió el control del vehículo y arrolló a varias personas en la plaza del Pueblo de Alcobendasmurió ayer martes en el hospital La Paz de Madrid, donde permanecía en estado muy grave, han confirmado a Europa Press fuentes sanitarias.
El accidente lugar sobre las 19.30 horas del 31 de mayo cuando el conductor del quad, un joven de 25 años, perdió el control del vehículo, invadió la calzada y terminó arrollando a varios viandantes y ciudadanos que se encontraban en una terraza.
En total, siete personas tuvieron que recibir asistencia sanitaria, tres de las cuales fueron dadas de alta en el lugar, mientras que las otras cuatro tuvieron que ser trasladadas a centros hospitalarios de la región.
El herido más grave fue el conductor del quad, un joven de unos 25 años, que sufrió un traumatismo craneoencefálico severo. Tras ser intubado en el lugar por sanitarios del Summa-112, fue trasladado al Hospital de La Paz, donde ingresó en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI).
Este martes falleció por las graves heridas sufridas en el siniestro.
Además, también resultaron heridos un hombre de 75 años, que presentaba fractura en el hombro y un traumatismo craneoencefálico leve, y un varón de 36 años, que sufrió fractura abierta en la pierna izquierda y probable fractura de pelvis, ambos con pronóstico potencialmente grave. Los dos se están recuperando favorablemente tras ser intervenidos quirúrgicamente.
Finalmente, otro hombre de 48 años presentaba dolor de cuello y, tras ser atendido en el lugar, fue trasladado por Cruz Roja al Hospital Infanta Sofía, donde ingresó con pronóstico leve, y a las pocas horas recibió el alta médica.
TESTIGOS
Agentes de la Policía Local personados en el lugar se han hecho cargo de la investigación. Una familiar del paciente de 75 años acudió al día siguiente del accidente a la plaza para recabar testigos y posibles imágenes de lo ocurrido.
Hay dos posibles teorías de lo ocurrido, ambas accidentales. La primera es que el dueño del quad iba a gran velocidad y la otra es que intentó esquivar a un patinete que se le cruzó inesperadamente. En ambos casos, el conductor chocó contra un bolardo y una señal, siendo despedido por el golpe varios metros y golpeando brutalmente contra el suelo.
El quad continuó su camino sin conductor arrollando desbocado a las personas que se encontraba por su camino, algunos sentados tomando algo en una terraza, hasta impactar contra un banco vacío, que frenó su trayectoria.
La investigación continúa y aún no se ha cerrado el atestado por parte de la Policía Local de Alcobendas.
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Arresto domiciliario para el youtuber que mató a un niño tras el reto de conducir 50 horas sin parar
EFE
NOTICIA23.06.2023 - 16:49H
El influencer viajaba acompañado de otros cuatro jóvenes que se dedican a grabar vídeos en sus coches de lujo.
La Fiscalía italiana ha decretado este viernes el arresto domiciliario para el youtuber Matteo Di Pietro, investigado por homicidio debido al accidente automovilístico que tuvo el influencer este miércoles y que terminó con la vida de un niño de cinco años durante la grabación de un desafío para las redes sociales.
El joven, de 20 años, conducía un Lamborghini por las calles de Roma para lograr superar el reto de permanecer ininterrumpidamente al volante del vehículo durante 50 horas cuando se estrelló contra el coche de una familia. Además del niño, en el vehículo viajaban también la madre del fallecido y la hermana de tres años, heridas de gravedad por la colisión.
Di Pietro viajaba acompañado de otros cuatro jóvenes conocidos en las redes sociales por grabar vídeos a bordo de sus coches de lujo para un grupo de Youtube que cuenta con 600.000 suscriptores y más de 152 millones de visualizaciones desde el año 2020.
Tras el incidente, la Fiscalía abrió una investigación contra Di Pietro por homicidio y lesiones mientras se esclarece cómo se produjo el choque y a qué velocidad viajaba el lujoso todoterreno del youtuber. Según detallan medios locales, el influencer circulaba a toda velocidad por una calle con un límite de velocidad de 30 km/h.
Invadió el carril contrario
El accidente se produjo en una carretera de doble sentido cuando el coche de Di Pietro invadió el carril contrario e impactó con el vehículo en el que viajaba la familia, un pequeño coche de la marca Smart.
El pequeño murió poco después en la sala de emergencias del hospital Grassi, a donde fue trasladado en ambulancia, mientras que su madre y su hermana tuvieron que ser ingresadas con pronóstico reservado en el hospital Sant'Eugenio.
La Policía italiana requisó rápidamente los teléfonos de los jóvenes para analizar el contenido de las imágenes que grabaron durante el reto y esclarecer las circunstancias exactas de la colisión.
Aunque los cuatro pasajeros del todoterreno forman parte del mismo grupo de youtubers, por el momento, la Fiscalía no los considera participes en el homicidio y únicamente son tratados como testigos.
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Condenado por homicidio el motorista que arrolló a una niña de 3 años que cruzó en rojo junto a su madre
Historia de Javier Corbacho • Hace 6 h
Condenado por homicidio el motorista que arrolló a una niña de 3 años que cruzó en rojo junto a su madre
La Audiencia Provincial de Madrid confirma que el conductor, en los 60 metros que le separaban de la víctima, tuvo tiempo para reaccionar.
26 de junio 22:14 26 de junio 22:32 Javier Corbacho
La Audiencia Provincial de Madrid ha confirmado la condena al motorista que arrolló mortalmente a una menor de tres años, que cruzó un paso de cebras de la mano de su madre, pese a que el semáforo estaba en rojo para los peatones y era de noche.
Así consta en una sentencia reciente, a la que ha tenido acceso Madrid Total, la sección local de EL ESPAÑOL. El tribunal de la Sección Cuarta confirma así el fallo del Juzgado de Instrucción número 2 de la capital, que obligó a la aseguradora del motorista a pagar unos 170.000 euros a los padres de la menor fallecida. Si bien, reduce a 1.800 € la multa que este último deberá abonar.
Tanto el juez como la Audiencia Provincial consideran que el conductor, pese a que el semáforo prohibía cruzar a los peatones, tuvo tiempo suficiente para reaccionar y evitar la colisión. Según recoge la resolución, la moto se encontraba a más de 40 metros de la víctima, quien, tras la colisión, salió despedida a otros 16 metros de distancia, debido a la fuerza del golpe.
La sentencia condena al conductor como autor de dos delitos leves de imprudencia menos grave, tanto por homicidio como por lesiones.
Los hechos ocurrieron el 31 de enero de 2020, a las 20.15 horas, en la Avenida de Asturias de Madrid. La madre y la hija salían de un cumpleaños infantil. El suceso se produjo en un paso de cebras doble. La madre inició la marcha, de la mano de su hija, cuando el semáforo estaba en verde, pero se puso en rojo a mitad del cruce. Aun así, ambas prosiguieron su camino.
La moto estaba a unos 60 metros de ellas. Cuando impactó con la menor, madre e hija se encontraban en el tercero de los cuatro carriles de este segundo tramo del cruce.
"El conductor se fijó en [nombre omitido], quien, en ese momento, y vestido con una chaqueta amarilla, se encontraba en la acera del lado derecho, esperando que el semáforo se pusiera en fase verde para los peatones, pero no se apercibió de la presencia de la madre y su hija", señala la sentencia.
Tanto el Juzgado de Instrucción como el tribunal de la Audiencia madrileña señalan que las dos "eran visibles" a unos 40 metros antes del impacto, "siendo la visibilidad buena y sin obstáculos, aunque era de noche". Pese a ello, el motorista tuvo más de seis segundos para evitar el choque.
La defensa de la madre ha sido ejercida por el letrado Manuel Castellanos Piccirilli, director del despacho MCP Abogados, quien, en un comunicado, se ha mostrado muy crítico con la reforma del Código Penal del año 2015, "que provocó que se quedaran sin reproche penal la mayoría de las imprudencias menos graves en los accidentes de circulación", como ésta.
Según el apartado de hechos probados de la sentencia, el motorista se encontraba parado en el semáforo situado en la confluencia de las calles Ginzo de Limia con Sinesio Delgado para continuar hacia la Avenida de Asturias en el tercer carril desde la izquierda (de los cuatro que existían).
Cuando el motorista recorrió los setenta metros que le separaban de la madre y la niña, que estaban cruzando de la mano, éstas se encontraban en el tercer carril desde su lado de avance. En ese momento, el semáforo estaba rojo para los peatones y verde para los vehículos.
El conductor también impactó violentamente con la madre, a la que provocó varias heridas. En el trasladado de la menor al hospital falleció por un traumatismo craneoencefálico y otro torácico-abdominal.
La mujer también sufrió lesiones. Entre otras, contusiones en tronco y extremidades y una quemadura en la cara interna de la pierna derecha. Los daños físicos tardaron en curar 18 días y los psíquicos, 120. La sentencia recoge que aún sufre secuelas, como un duelo intenso, debido al fallecimiento de su hija, y un "perjuicio moral", por la pérdida de calidad de vida.
Daños morales
La aseguradora del motorista ha tenido que indemnizar a los padres de la menor por los daños morales causados por el fallecimiento de su hija en unos 171.000 euros. También ha pagado los gastos del sepelio.
"Con esta sentencia se han dado pasos importantes en la protección de las víctimas de accidentes al lograrse varios objetivos", señala el abogado Manuel Castellanos.
"El primero: que se vuelvan a incoar, investigar y juzgar ante la jurisdicción penal delitos por imprudencias leves de estas características tras años de sobreseimientos y archivos indiscriminados de denuncias de los perjudicados en accidentes de circulación", precisa.
"El segundo: que se logre una condena penal a los conductores de vehículos a motor, en la nueva figura de imprudencia menos grave, con independencia de la fase en que se encuentren los semáforos, obligando, con ello, a los usuarios de las vías públicas a conducir con todas las precauciones posibles ante acontecimientos que pueden ser previsibles en tramos urbanos, esperando así que se conciencie a los ciudadanos y se logre una menor siniestrabilidad vial", añade.
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https://barnadiario.com/conductor-choca-castelldefels-contra-taxi-6-turismos-dos-motos/25647/
(https://barnadiario.com/wp-content/uploads/2023/06/Un-conductor-choca-en-Castelldefels-contra-un-taxi-6-turismos-y-dos-motos-y-se-escapa-696x392.jpg)
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La Policía Local de Las Torres de Cotillas busca por los talleres un turismo de color blanco, mientras recaba imágenes de cámaras de tráfico.
17 de julio 16:56 17 de julio 17:59 Jorge García Badía
(https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/AA1dZcgd.img?w=768&h=432&m=6&x=358&y=96&s=102&d=102)
La senegalesa Astou, junto a su marido, Khadj, con uno de sus hijos, en su domicilio familiar.
La misma noche que fue padre casi pierde a su esposa después de que un conductor la atropellase supuestamente en un paso de peatones y se diera a la fuga. "El coche la impulsó varios metros: a mi mujer solo le quedaban dos semanas para dar a luz", según explica el senegalés Khadj Sy, tratando de digerir la tragedia vial de la que fue testigo este domingo y que obligó a someter a Astou a una cesárea de urgencia: "Mi hijo nació vivo, se salvó; pero ella se encuentra muy mal en la UCI".
El pobre Khadj vive con el alma en vilo porque su esposa, Astou, de 35 años, permanece ingresada en estado crítico en la Unidad de Cuidados Intensivos del Hospital Virgen de La Arrixaca de Murcia, afectada por un grave traumatismo craneoencefálico. "La han operado de la cabeza", tal y como detalla el cabeza de familia a EL ESPAÑOL. "Mis otros dos hijos lo vieron todo. Solo gritaban: '¡Mamá!, ¡Mamá!'"
El atropello que investiga la Policía Local de Las Torres de Cotillas se produjo en el paso de peatones por el que se accede al jardín de la ermita de la calle de la Cruz. Una zona frecuentada por algunos senegaleses que residen en esta localidad murciana de 22.000 habitantes, debido a que hay árboles y la brisa que generan ayuda a combatir las altas temperaturas veraniegas. "Nos sentamos en los bancos y hablamos todas las noches", según confirma Khadj, de 43 años, y empleado en una firma agrícola.
Atropello de una mujer embarazada
- ¿Qué ocurrió este domingo cuando usted se encontraba en el jardín de la ermita de la Cruz?
- Khadj: Estaba con mis amigos, sentado en uno de los bancos, cuando mi esposa bajó al parque con una sobrina y nuestros dos hijos. Como mi mujer estaba embarazada no puede caminar rápido, entonces, primero cruzaron los niños y después cruzó ella por el paso de peatones.
Cuando mis hijos me estaban dando un abrazo escuché un golpe muy fuerte: un coche había atropellado a mi mujer y huyó. Era un vehículo de color blanco, pero no pude mirar la matrícula porque lo primero que hice fue preocuparme por mi esposa. Le salía sangre por la nariz y por la boca.
Vídeo relacionado: Mujer amarra a su pareja con cinturón y lo pasea por la calle (Dailymotion)
La secuencia del atropello fue dantesca por las graves lesiones que le causó el impacto del vehículo al cuerpo de Astou (Senegal, 1988) que en ese momento estaba embarazada de nueves meses. "Presentaba una pérdida de masa encefálica", tal y como confirman efectivos de Emergencias y de la Policía Local de Las Torres de Cotillas que acudieron a la calle de la Cruz, a las 23.45 horas de este domingo. Toda la escena fue presenciada por los dos hijos del matrimonio: una niña de 7 años y un niño de 4 años.
"Cuando llegaron los policías, me apartaron del cuerpo de mi mujer: solo le quedaban dos semanas para dar a luz", insiste Khadj, todavía en estado de shock. "La Policía Local de Las Torres de Cotillas y los médicos se portaron muy bien con ella". Tanto es así que las maniobras de reanimación cardiopulmonar (RCP) que le practicaron dos agentes a Astou fueron claves para que el personal de la UME de Alcantarilla lograse estabilizar sus constantes vitales, justo antes de trasladarla al Hospital Virgen de la Arrixaca. Allí prosiguieron los milagros porque el personal sanitario sometió a la mujer a una cesárea de urgencia, salvando la vida de su bebé.
Khadj Sy, este lunes, mostrando una foto de su esposa, Astou, junto al paso de peatones donde fue atropellada.
Khadj Sy, este lunes, mostrando una foto de su esposa, Astou, junto al paso de peatones donde fue atropellada.
© Proporcionado por El Español
"A mi tercer hijo le llamaremos Papa Ahmad", subraya este senegalés, en uno de los pocos momentos en los que esboza una tímida sonrisa al hablar con EL ESPAÑOL. "Este domingo pensé que se iba a morir mi esposa". El amor de su vida, la mujer con la que ha tenido tres hijos y con la que ha logrado estabilidad en España tras haberse deslomado ambos en el sector agrícola: unas veces trabajando de jornaleros y otras de peones en almacenes.
"Nos casamos en Senegal en 2009, pero no logramos la reagrupación familiar hasta el año 2015", recuerda Khadj, vestido con la camiseta de la selección de su país, unos vaqueros y unas humildes chanclas. "Hemos trabajado mucho para sacar a nuestros hijos adelante".
En aquel momento, el matrimonio se instaló en el pueblo jienense de Úbeda donde se buscaba la vida haciendo campañas en la aceituna: "Nuestra hija nació en Jaén en 2016". Después se mudaron a la Región de Murcia donde tuvieron un niño en 2018 y echaron raíces en Las Torres de Cotillas. Este domingo, cuando Astou estaba a catorce días de salir de cuentas para traer al mundo a su tercer retoño, el conductor de un vehículo rompió brutalmente la tranquilidad de esta familia senegalesa.
"Mi mujer se encuentra muy mal: los médicos han hecho todo lo posible para salvarla", resume agradecido Khadj. La Policía Local de Las Torres de Cotillas trabaja sin descanso para dar caza al conductor o conductora del vehículo sospechoso. "Es un turismo, de color blanco", según explican fuentes de la investigación a EL ESPAÑOL. "El marido asegura que el atropello se produjo en el paso de peatones, cuando su esposa iba a cruzar al jardín de la ermita que hay en la calle de la Cruz".
De hecho, hay varios testigos que sostienen esa afirmación. Desde Ibrahima, hermano de la víctima del atropello y que este domingo se encontraba cerca del paso de peatones, hasta Pepa Molina, una vecina de la calle de la Cruz y que fue la encargada de pedir una ambulancia para Astou. "Llamé al 112 porque vi a una señora que saltaba por los aires después de que un coche la pisara y se diera a la fuga", según afirma Pepa, una testigo con la que se ha entrevistado la Policía Local.
Khadj, este lunes, señalando desde el paso de peatones la dirección en la que huyó el coche que atropelló a su esposa, Astou, embarazada de nueve meses.
Khadj, este lunes, señalando desde el paso de peatones la dirección en la que huyó el coche que atropelló a su esposa, Astou, embarazada de nueve meses.
© Proporcionado por El Español
Las pesquisas policiales se centran en recabar información de talleres de la zona a los que podría haber acudido el conductor del vehículo sospechoso. "Posiblemente, el turismo presenta desperfectos en la luna delantera y el capó que intentará reparar", según advierten las citadas fuentes de la investigación. "También se está pidiendo la colaboración ciudadana y recabando las grabaciones de cámaras de seguridad de comercios, polígonos y carreteras de varios municipios".
De momento, la Policía Local ha podido reconstruir parte de la huida. "El conductor huyó en dirección a Alguazas y tomó dirección a la avenida del Trabajo porque en la rotonda del Barrio de la Florida apareció el bolso de la víctima: condujo con el bolso sobre el capó varios kilómetros". Los investigadores también sostienen que el conductor o conductora excedió supuestamente el límite de velocidad de 40 kilómetros por hora, cuando perpetró el atropello de la mujer embarazada.
"No hay huellas de frenada, se trata de una vía recta, y si se respeta la velocidad se aprecia el cruce, porque el paso de peatones tiene señalización vertical y luminosa", tal y como argumentan las citadas fuentes de la investigación. "El conductor iría rápido o distraído". En las redes sociales están circulando mensajes pidiendo información sobre el paradero del coche sospechoso de color blanco.
Entretanto, la comunidad senegalesa se ha movilizado para ayudar a Khadj, junto a vecinos de Las Torres, como Pepa Molina, testigo de los hechos y miembro de la Asociación Sonrisas Solidarias que se está volcando con los hijos del matrimonio senegalés. "Espero que las Fuerzas de Seguridad y la Justicia hagan su trabajo con el conductor", remarca esperanzado el cabeza de familia. "Estoy preocupado por mi esposa".
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https://twitter.com/t3mp3rl3y/status/1682134124859990017?t=8fYzeIrMm4JF3HM-85mWQg&s=19
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Decían que íbamos a salir mejores tras la pandemia...y ayer un responsable de tráfico reconocía que tras ella se habían vuelto a cifras de alcoholemia y droga jamás vistas....si, hemos salido más borrachos y drogados.
Una joven, muy grave tras ser atropellada en Madrid por un conductor que iba haciendo zigzag y se dio a la fuga
El hombre, de 22 años y que conducía bebido, fue detenido poco después cuando aparcaba el coche en su casa gracias a que un testigo cogió la matrícula
EFE
V. Torres
V. TORRES
Madrid - 22 jul 2023 - 11:15Actualizado:22 JUL 2023 - 21:10 CEST
Una mujer de 21 años se encuentra este sábado ingresada “muy muy grave” en el hospital 12 de Octubre de Madrid, tras ser atropellada por un vehículo la noche del viernes en la avenida de la Albufera, eje principal del distrito Puente de Vallecas, informa una portavoz de Emergencias Madrid. El coche implicado se dio a la fuga, pero muy poco después fue localizado y el conductor, detenido por la Policía Nacional, según detallan fuentes policiales.
El atropello se produjo sobre las 21.40 a altura del número 264 de la avenida de la Albufera. Según han relatado los testigos a la policía, la joven estaba cruzando la calle “por un paso de peatones en verde” cuando el coche, que “iba haciendo zigzag”, se la llevó por delante. El impacto fue brutal, porque la mujer salió disparada “varias decenas de metros”, explica Emergencias. El conductor huyó del lugar, sin detenerse ni auxiliar a la víctima.
A la llegada del Samur-Protección Civil, la atropellada estaba inconsciente y la calle, llena de gente. Sufría múltiples traumatismos, entre ellos uno severo en la cabeza. Tras estabilizarla y entubarla, bajo una carpa de emergencia conocida por el nombre de castañera, la trasladaron en estado muy grave al hospital 12 de Octubre, donde sigue ingresada en el mismo estado.
Uno de los testigos pudo coger la matrícula del coche, un Seat Ibiza blanco, lo que permitió la rápida detención de su conductor. Ese mismo vehículo, según fuentes policiales, fue visto al rato del atropello por las inmediaciones dando marcha atrás. Tras consultar en la base de datos a nombre de quién figuraba el coche, agentes de la Policía Nacional acudieron al domicilio del conductor, un joven de 22 años que vive en el distrito de Villaverde, a una distancia de unos 15 minutos por la M-40 de donde se produjo el atropello.
A su llegada, lo vieron aparcando el vehículo a la altura de número 34 de la calle Lillo, donde lo arrestaron y lo entregaron a la Policía Local, competente en estos casos. Los municipales le hicieron la prueba de la alcoholemia y dio positivo, sin que un portavoz municipal haya querido precisar por cuánto. El hombre se encuentra este sábado detenido en las dependencias de la policía judicial de tráfico, a la espera de pasar a disposición judicial, “acusado de tres delitos contra seguridad vial ―conducir bajo la influencia del alcohol, conducir con temeridad manifiesta y ausentarse del lugar del accidente― y de otro de lesiones imprudentes”.
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Fallece la joven de 21 años que resultó herida grave tras ser atropellada el viernes en Puente de Vallecas
Historia de Europa Press • Ayer a las 19:23
El conductor se dio a la fuga tras el siniestro pero fue localizado posteriormente en Villaverde
La joven de 21 años que resultó herida el viernes por la noche con carácter muy grave tras ser atropellada en la avenida de la Albufera de Madrid, a la altura del número 264, por un vehículo que posteriormente se dio a la fuga, ha fallecido a consecuencia de sus heridas, según han confirmado a Europa Press fuentes policiales.
El atropello, ocurrido en el distrito de Puente de Vallecas, provocó que la joven fuera desplazada varias decenas de metros y, al llegar los sanitarios de Samur-Protección Civil, estaba inconsciente con múltiples traumatismo, entre ellos uno craneoencefálico severo.
Así, fue estabilizada y trasladada muy grave al hospital 12 de Octubre, tal como informó en su momento Emergencias Madrid, si bien la joven no ha podido superar la gravedad de las herida y ha fallecido finalmente.
Poco después del suceso, y gracias a la colaboración de la Policía Municipal de Madrid y la Policía Nacional, el conductor del turismo fue localizado en Villaverde. El caso se encuentra actualmente judicializado.
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Atropello en Puente de Vallecas y detenido en Villaverde. . . da qué pensar, eh?. . . otro Farruquito?. . .
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Es alucinante, yo creo que después de la Pandemia la gente conduce con mucha más agresividad
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Es alucinante, yo creo que después de la Pandemia la gente conduce con mucha más agresividad
Agresividad, drogas y alcohol...pero hemos salido mejores...
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Atropello en Puente de Vallecas y detenido en Villaverde. . . da qué pensar, eh?. . . otro Farruquito?. . .
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Un juez manda a prisión al conductor detenido por el atropello mortal de una joven en Vallecas
EUROPA PRESS
Madrid
Actualizado Martes, 25 julio 2023 - 19:54
El conductor se fugó tras arrollar a la mujer en la Avenida de la Albufera
El juez de Instrucción número 6 de Madrid, en funciones de guardia de detenidos, ha ordenado el ingreso en prisión provisional comunicada y sin fianza del conductor detenido el pasado viernes por el atropello de una joven de 21 años en Puente de Vallecas.
Horas más tarde, la chica falleció como consecuencia de sus heridas. El atropello provocó que la joven fuera desplazada varias decenas de metros y, al llegar los sanitarios de Samur-Protección Civil, estaba inconsciente con múltiples traumatismos, entre ellos uno craneoencefálico severo.
Así, fue estabilizada y trasladada muy grave al Hospital 12 de Octubre, tal como informó en su momento Emergencias Madrid, si bien la joven no pudo superar la gravedad de las heridas y falleció finalmente.
Poco después del suceso, y gracias a la colaboración de la Policía Municipal de Madrid y la Policía Nacional, el conductor del turismo fue localizado en Villaverde y arrestado.
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Hay casos que son hirientes...
Un retraso judicial deja impunes a dos conductores que causaron secuelas de por vida a una familia tras una carrera ilegal
La sección 9ª de la Audiencia de Barcelona tarda más de cuatro años en resolver los recursos contra la condena en primera instancia y declara prescritos los delitos cometidos por los dos hombres, que provocaron graves lesiones a las víctimas
— La Fiscalía alerta de un repunte de delitos de tráfico tras la pandemia: “Hay una pérdida de conciencia vial”
Imagen del coche donde iba la familia, que quedó destrozado por la colisión
Imagen del coche donde iba la familia, que quedó destrozado por la colisión ElDiario.es
Oriol Solé Altimira
1 de agosto de 2023 18:00h
Actualizado el 01/08/2023 20:42h
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El 12 de agosto de 2003 cambió la vida de una familia. Un padre, una madre y sus tres hijos, dos de ellos menores, iban en coche por las calles de Vilanova i la Geltrú (Barcelona) cuando sufrieron el brutal impacto de otro vehículo que triplicaba la velocidad permitida al realizar una carrera ilegal contra otro hombre. Dos décadas después, las víctimas, que todavía padecen las secuelas de las lesiones múltiples que les ocasionaron los dos conductores temerarios, han visto como el caso queda impune en la vía penal debido a un retraso judicial.
Una década con 1.100 muertos al año en las carreteras
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La sección 9ª de la Audiencia de Barcelona ha tardado más de cuatro años en resolver los recursos contra la sentencia de primera instancia que condenó en 2018 a dos años y dos años y medio de cárcel a los dos acusados (una pena ya atenuada por los 15 años que el caso tardó en juzgarse).
Según los magistrados José Luís Gómez, Carmen Sucías y María del Pilar Pérez, el plazo de prescripción de cada uno de los delitos de conducción temeraria y lesiones a los que fueron condenados es de tres años, lo que implica que la causa esté prescrita y los acusados deban quedar absueltos.
“En Justicia uno espera lo previsible, aunque sea tarde, pero lo que no aguarda es lo inesperado”, resume el abogado de las víctimas, Antonio Calet. Tanto la Fiscalía como el letrado pidieron impulsar la resolución del recurso para evitar que se extinguiera la responsabilidad penal de los acusados, sin obtener respuesta hasta la sentencia del pasado 23 de mayo que declaró prescritos los delitos.
La sentencia extendía la prescripción tanto a los dos condenados como a la aseguradora Zurich, lo que podía dejar a las víctimas no solo sin una respuesta penal sino también sin cobrar indemnizaciones que rondan los cuatro millones de euros por las lesiones provocadas más los intereses legales. Ello movió a Calet a pedir una aclaración al tribunal, que finalmente el pasado 12 de julio rectificó en tiempo de descuento su propia sentencia y abrió la puerta a que la familia pueda reclamar el dinero por la vía civil, un proceso que se podía alargar por lo menos un año.
El caso ha generado indignación entre las víctimas pero también ha hecho encender las alarmas en la Fiscalía de Barcelona y la Superior de Catalunya, que ha requerido información al tribunal para conocer todos los detalles del retraso judicial.
20 años en los juzgados
Pese a que la falta de medios es común en casi todos los juzgados, la sección 9ª de la Audiencia de Barcelona arrastra una lentitud para señalar juicios y resolver asuntos muy superior al de las otras secciones de la misma instancia. Periódicamente el TSJC asigna jueces de refuerzo a la sección para sacar el trabajo pendiente, lo que no en este caso no ha impedido las consecuencias negativas de la inacción judicial.
La tardanza del tribunal para resolver el recurso ha sido clave para que los delitos queden prescritos, pero el caso ya acumulaba antes de este final un retraso difícilmente comprensible. La causa pasó casi 15 años en instrucción y el juicio de este accidente temerario ocurrido en 2003 no se celebró hasta abril y junio de 2015.
La lentitud de la fase de instrucción no es imputable, en esta ocasión, en exclusiva a los jueces, sino que también hay que señalar a uno de los acusados, que recurrió casi todas las resoluciones judiciales e incluso intentó imputar a los policías locales que confeccionaron el atestado y ejercer la acusación contra la familia que lesionó de gravedad.
El acusado también intentó que el caso quedara prescrito en fase de instrucción, pero la Audiencia de Barcelona –curiosamente, también su sección 9ª, pero con un tribunal distinto– lo rechazó y obligó a celebrar el juicio. Sí consiguió, sin embargo, que el juez de lo penal anulara parte del caso, incluso el juicio oral celebrado, por un formalismo, pero la Audiencia revocó su decisión y le ordenó en diciembre de 2017 que dictara sentencia, que no llegó hasta junio de 2018.
La sentencia: conducción temeraria y lesiones múltiples
La sentencia en primera instancia del juzgado penal 2 de Vilanova no deja lugar a dudas: sobre la medianoche del 12 de agosto de 2013, los dos conductores condenados se encontraron en el Passeig Marítim de la localidad de forma fortuita. Uno de ellos, O.G., intentó adelantar al otro sin éxito y “comenzó a acosarlo con constantes acelerones de motor”.
En vez de dejar pasar al otro conductor, la reacción de R.H. fue “acelerar fuertemente” su coche, de forma que ambos iniciaron una “conducción competitiva”, en palabras del juez. Llegaron a circular a 90 km/h en una zona urbana donde la velocidad máxima permitida era de 30.
Uno metros más adelante, mientras seguían a la carrera, el coche de O.G. rebasó al de R.H. por el carril de la derecha. En ese momento O.G. perdió el control de su vehículo tras rozar el bordillo derecho del paseo marítimo debido a la velocidad excesiva a la que circulaba, lo que hizo derrapar el automóvil hasta los carriles del otro sentido de la vía.
El impacto fronto-lateral contra el vehículo en el que iba la familia, que circulaba correctamente y bajo la velocidad permitida, fue brutal. El padre, la madre y sus tres hijos resultaron heridos de gravedad en la colisión y su coche queda totalmente destrozado. El otro conductor, R.H., no detuvo su marcha para auxiliar a los heridos y se limitó a comparecer dos horas después en comisaría.
A resultas del impacto y las lesiones, la madre sufre una tetraparesia que la ha dejado en grado máximo de dependencia y requiere de una tercera persona para todas sus labores diarias, además de tener que adaptar su casa; el padre y uno de los hijos tienen reconocida la incapacidad permanente; y los otros dos hijos sufrieron lesiones de diversa consideración. En total el juzgado concedió a la familia cerca de 800.000 euros en indemnizaciones.
Los miembros de la familia necesitaron un total de 1.907 días para recuperarse, médicamente, de todas las heridas de gravedad sufridas en casi todas las partes de su cuerpo, de los que 378 estuvieron ingresados en el hospital. Cuatro de las cinco víctimas tuvieron que ser intervenidos quirúrgicamente en varias ocasiones, y además de las secuelas físicas y las cicatrices todos ellos presentan estrés postraumático.
Prescripción polémica
Tras esperar 20 años, la respuesta del sistema que han recibido las víctimas es que los delitos están prescritos. Los magistrados, sin dar explicación alguna de por qué el caso ha pasado tanto tiempo encallado en la sección, se limitan a señalar el recorrido temporal del recurso.
El expediente entró en la sección 9ª el 7 de noviembre de 2018. El 29 de septiembre de 2021 la Fiscalía pidió impulsar la resolución del recurso y no fue hasta más de un año después que el tribunal designó al ponente del mismo. Sin embargo, el ponente resultó ser el magistrado que condenó en primera instancia el caso en el juzgado en primera instancia, lo que obligó al magistrado a abstenerse el 22 de febrero de 2023.
El nuevo tribunal no se formó hasta marzo de este año y finalmente la sentencia se dictó el 23 de mayo. En su resolución, los jueces indican que la designación del primer ponente no interrumpe los plazos de prescripción, pues ese nombramiento es “inocuo” y no supone un “avance efectivo” en el procedimiento.
Todo ello pese a que en una resolución anterior de la misma sección los jueces dijeron que la designación de un ponente sí interrumpía los plazos de prescripción. Veinte años después del accidente, tras avatares procesales incomprensibles, la familia víctima del siniestro ha visto cómo la Justicia deja sin castigo a los dos conductores temerarios que casi termina con sus vidas.
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Accidente mortal en Murcia
Muere en Cartagena un joven que viajaba en el maletero de un coche conducido por un menor borracho y drogado
El chico de 17 años que conducía el turismo, que tenía capaciad para cinco personas y era ocupado por siete, ha sido detenido en su casa tras huir del accidente mortal
Muere en Cartagena un joven que viajaba en el maletero de un coche conducido por un menor borracho y drogado
Redacción
Miércoles, 02/08/2023 - 12:17
La Guardia Civil de la Región de Murcia ha detenido a un menor que conducía un vehículo sin carné y tuvo un accidente en la RM-12, a la altura de Los Belones-Cartagena, en el que resultó fallecido uno de los siete ocupantes del turismo. Al detenido se le atribuye la presunta autoría de los delitos de homicidio imprudente, abandono del lugar del a accidente y conducir sin carné.
Los hechos tuvieron lugar durante la madrugada del pasado jueves, 27 de julio, en la carretera convencional desdoblada RM-12, que une la AP-7 con La Manga del Mar Menor, a la altura de Los Belones, término municipal de Cartagena, donde un vehículo tuvo un siniestro vial y se movilizó a la Guardia Civil para esclarecerlos.
Varias patrullas de Motoristas y el Equipo de Atestados del Sector de Tráfico de la Benemérita se trasladaron hasta el lugar y comprobaron in situ que el siniestro vial se produjo cuando un turismo, mientras circulaba por un tramo curvo de la RM-12, tuvo una salida de vía hacia la izquierda y chocó contra la mediana de hormigón que separa las dos calzadas, con posterior proyección contra barrera metálica de seguridad del lado contrario y salió despedido de nuevo contra la mediana de hormigón del lado izquierdo en el sentido Cartagena.
Murió el ocupante que viajaba en el maletero
El vehículo implicado era un turismo con una capacidad máxima de cinco personas, pero, en el momento del siniestro, iba ocupado por siete jóvenes. A consecuencia del accidente de circulación, resultaron ilesos seis de ellos, daños materiales de consideración en el vehículo y una persona fallecida que iba en el interior del maletero del turismo en el momento de sufrir las diferentes colisiones contra las barreras de seguridad de la carretera.
Los guardias civiles prestaron los primeros auxilios a las personas implicadas, recopilaron la información inicial, practicaron la inspección técnico-ocular en el escenario del suceso y recogieron testimonios, pruebas, vestigios e indicios para el esclarecimiento de los hechos ocurridos.
En un primer momento, no se pudo determinar quién era el conductor del turismo siniestrado ni la identidad de dos de los ocupantes que le acompañaban, de los cuales se averiguó que habían abandonado el lugar en un vehículo que paró a auxiliar en el accidente.
Unas horas más tarde y fruto de las pesquisas practicadas los guardias civiles localizaron al conductor del vehículo siniestrado, que, al parecer, se había trasladado a su domicilio. Las comprobaciones realizadas permitieron verificar que se trataba de un varón, de 17 años, que a su vez carecía de permiso de conducir, al no haberlo obtenido nunca.
Los guardias civiles realizaron las preceptivas pruebas de alcoholemia al conductor, en las que arrojó un resultado positivo de 0,14 y 0,13 miligramos de alcohol por litro de aire espirado, siendo la tasa máxima permitida para los menores de edad de 0,00 mg/litro.
Seguidamente y tras advertir los agentes el estado de nerviosismo en el que se encontraba, fue sometido a las preceptivas pruebas indiciarias de detección de drogas, arrojando resultado positivo en cannabis y anfetaminas. Conforme al procedimiento establecido, al conductor le fue obtenida una muestra salival que fue remitida a un laboratorio acreditado, concertado por la Dirección General de Tráfico, para contrastar el primer resultado indiciario provisional de la presencia de drogas en el organismo, estando a la espera del resultado que será comunicado a la Jefatura Provincial de Tráfico en Murcia, para constancia en el expediente sancionador, caso de confirmación del positivo.
La Guardia Civil ha finalizado la primera fase de la investigación del siniestro con la detención del conductor del vehículo como presunto autor de los delitos de homicidio imprudente, conducir un vehículo a motor sin haber obtenido nunca permiso de conducir y abandono del lugar del accidente.
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La Guardia Civil apela a la ciudadanía para que, como en este caso, cuando presencien o tengan conocimiento de un accidente de circulación, tomen nota del mayor número de datos posibles, en especial personas implicadas, tipo y características del vehículo, en particular su matrícula y lo comuniquen a las fuerzas de seguridad, con el objetivo de facilitar la investigación policial y evitar que sucesos como estos queden impunes.
El detenido, las diligencias instruidas y el vehículo han sido puestos a disposición del Juzgado de Instrucción de Cartagena y de la Fiscalía de Menores de la Región de Murcia.
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A 160 en zona con limitación a 50.
https://youtu.be/Xnd4dTZbuNk
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La que has liao pollito. . .
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La Policía concluye que el conductor kamikaze tenía "suficiente visión" para evitar el segundo atropello
Un informe señala que, pese a que la luna delantera del coche estaba reventada en el lado del copiloto, la visión del conductor era "buena".
19 agosto, 2023 02:03GUARDAR
ATROPELLOS DGT DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO MADRID SUCESOS TRIBUNALES
Javier Corbacho @JCorbachoUC
La Policía Municipal concluye que el conductor kamikaze que arrolló a dos ancianos en el Paseo de Extremadura tenía "suficiente visión" para tratar de evitar el segundo atropello.
Así lo han hecho constar los agentes investigadores en un reciente informe, incluido en el sumario del caso, al que ha tenido acceso en exclusiva este periódico.
Dicho dosier analiza las grabaciones de las videocámaras de seguridad de varios negocios de la zona para tratar de reconstruir el suceso, ocurrido el 27 de abril de 2023. Un Mercedes C 200 plateado atropelló a una persona a la altura del número 154 del Paseo de Extremadura y a una segunda víctima mortal varios metros más adelante. Huía a toda velocidad de la Guardia Civil, que le persiguió durante varios kilómetros.
Fragmento del informe policial.
Fragmento del informe policial. EL ESPAÑOL
Fragmento del informe policial.
Fragmento del informe policial. EL ESPAÑOL
El informe también examina las imágenes captadas por una cámara ubicada en el salpicadero de un taxi y que estaba estacionado en el Paseo. Gracias a este clip de vídeo, la Policía Municipal concluye lo siguiente: "Se puede observar que el vehículo [el Mercedes plateado] presenta parabrisas delantero en su parte derecha (la del copiloto) fracturado, a consecuencia del primer atropello mortal en Paseo de Extremadura 154, teniendo el conductor suficiente visión de lo que acontece por delante suyo en ese instante".
"Se observa claramente cómo el conductor del vehículo con matrícula [omitido] rebasa el semáforo en fase roja a gran velocidad, teniendo buena visual del lugar del siniestro, no impidiéndole la visión para la conducción el impacto que ya presenta en la luna delantera en su parte derecha (lado del copiloto) del primer atropello mortal, observándose claramente que en ese instante se encontraban cruzando peatones con su fase semafórica en verde. Y, aunque activa el claxon instantes antes del atropello, no reduce la velocidad en ningún momento", añade.
La luna delantera del coche, tras el doble atropello.
La luna delantera del coche, tras el doble atropello. EL ESPAÑOL
Una vez se produce el segundo atropello, tal y como se aprecia en las fotografías del sumario publicadas por Madrid Total, la luna sí queda totalmente destrozada.
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La huida
Quien estaba al volante del Mercedes C 200 era Pedro Villanueva Sanabria. Huía de la Guardia Civil desde que los agentes de la Benemérita le dieron el alto en un control de carreteras, en la M-406. En el maletero llevaba varios catalizadores que había robado esa misma mañana en Alcorcón y Aluche.
En la parte trasera del coche estaba la mujer de Pedro, una joven de 25 años, con la hija de ambos en sus brazos, una bebé de sólo nueve meses. Como la pequeña viajaba sin sillita, lo que constituye una infracción, Pedro aceleró su coche y se dio a la fuga cuando los agentes le obligaron a pararse.
Samuel, el primo de la esposa de Pedro, viajaba en el asiento del copiloto, junto a éste. Los informes policiales incluidos en el sumario describen la conducción del Mercedes como "muy agresiva" y "manifiestamente temeraria". En zonas limitadas a 100 kilómetros por hora, superaba los 170 km/h.
El Paseo de Extremadura, tras el doble atropello.
El Paseo de Extremadura, tras el doble atropello. EL ESPAÑOL
Cuando fue interrogado por el juez, Villanueva aseguró que Samuel sacó medio cuerpo fuera del vehículo, por la ventanilla del copiloto, para avisar a los viandantes y hacer que se apartaran de la trayectoria del coche. "Les gritó: 'Sus apartáis, sus apartáis (sic)'", manifestó el kamikaze. Según su versión, los frenos del Mercedes le fallaron. Aún falta por conocerse las conclusiones de un informe pericial que analice si fue así.
Los atropellos
Tal y como ha avanzado Madrid Total, la sección local de EL ESPAÑOL, el Mercedes no tenía seguro. Villanueva, además, tenía retirado el carné de conducir. Había perdidos todos los puntos meses atrás.
Tras varios kilómetros a toda velocidad, adelantando a otros vehículos en zigzag, acabó embistiendo fatalmente a su primera víctima, de 72 años, a la altura del número 154 del Paseo.
El coche no detuvo su marcha y metros más adelante se cobró la vida de un hombre de 81 años. El reguero de sangre de una de las víctimas superó los 9,5 metros de longitud, según recoge otro informe policial.
El cadáver de una de las víctimas, tras el atropello.
El cadáver de una de las víctimas, tras el atropello. EL ESPAÑOL
Uno de los zapatos del fallecido salió disparado a 20 metros de distancia, lo que constata la magnitud del impacto. Pese a ello, los airbags del automóvil no actuaron en ningún momento.
Tras la persecución, Pedro detuvo el vehículo en la esquina del Paseo de Extremadura con la calle Saavedra Fajardo y emprendió la huida a pie. Remedios y Samuel sí fueron detenidos entonces y la mujer y la bebé fueron atendidas por una dotación del Samur. Pero el conductor logró esquivar a los agentes y desaparecer por unas horas.
El kamikaze acabó entregándose en comisaría pasadas las ocho de la tarde, acompañado de su abogado. A diferencia de sus dos parientes, que fueron puestos en libertad, Pedro continúa a día de hoy en prisión provisional.
En su primera declaración ante la Policía —desvelada por este periódico—, Pedro aseguró que le fallaron los frenos. Reconoció los atropellos, pero alegó que se trató de un doble homicidio imprudente. Los investigadores ultiman un exhaustivo informe sobre el vehículo para comprobar si fue así.
Por el momento, el juez investiga a Pedro Villanueva por un supuesto delito de conducción temeraria con consciente desprecio para la vida de los demás, dos delitos de homicidio, dos más de abandono del lugar de accidente y cuatro de lesiones.
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Cárcel, seis años sin carné y desguace del coche: la sanción a un conductor por exceso de velocidad en Australia
Las autoridades de Australia pillan a un conductor novato y reincidente a 235 kilómetros por hora y un juez decreta la retirada del carné de conducir durante seis años, cárcel y envía su coche al desguace.
Cárcel, seis años sin carné y desguace del coche: la sanción a un conductor por exceso de velocidad en Australia
Zapeando
31 ago 2023 | 16:54
La policía australiana sorprende a un joven conductor que circulaba a 235 kilómetros por hora. Este era novato y, además, reincidente, así que el juez le sanciona con seis años de retirada del carné de conducir, cárcel y ordena que desguacen su coche.
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En España no hay conciencia de delito en materia de Seguridad Vial, aquí, se van a casa con una notificación para su comparecencia en el juzgado y listo, si, por lo menos, durmieran una noche en el calabozo y el coche se pusiera a disposición judicial como instrumento del delito y, posteriormente, se vendiera en pública subasta . . . seguro que la cosa cambiaba. . . pero nuestra cultura mediterránea, basada en el vino, lo impide. . .
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En España no hay conciencia de delito en materia de Seguridad Vial, aquí, se van a casa con una notificación para su comparecencia en el juzgado y listo, si, por lo menos, durmieran una noche en el calabozo y el coche se pusiera a disposición judicial como instrumento del delito y, posteriormente, se vendiera en pública subasta . . . seguro que la cosa cambiaba. . . pero nuestra cultura mediterránea, basada en el vino, lo impide. . .
Toda la razón.
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Un muerto y cinco heridos en un atropello múltiple intencionado en el centro de salud de Haro (La Rioja)
Un joven de 26 años ha sido detenido como presunto autor del atropello en el que ha fallecido un profesional sanitario del Centro de Salud de Haro
Fallece un trabajador sanitario en un atropello múltiple en el aparcamiento del Centro de Salud de Haro
Borja Méndez
Borja Méndez
Publicado: 04/09/2023 23:51
Actualizado: 05/09/2023 00:11
0comentarios
Un sanitario ha muerto y otras cinco personas han resultado heridas este lunes en un atropello masivo intencionado en el aparcamiento del Centro de Salud de Haro (La Rioja). Un joven de 26 años ha sido detenido como presunto autor del terrible suceso, según ha informado la cuenta en redes sociales de Emergencias de La Rioja.
Por causas que se investigan el coche accedió al parking a alta velocidad y embistió a los seis trabajadores que se encontraban en las afueras del centro de Haro. El suceso ha ocurrido en torno a las 22.25 horas. Hasta el lugar se han desplazado agentes de la Guardia Civil y de la Policía Local.
Uno de los profesionales sanitarios heridos murió poco después del atropello a consecuencia de las heridas sufridas por el mismo. Otros cinco compañeros del fallecido están siendo atendidos por el arrollamiento y uno de ellos se encuentra en estado muy grave. Estas cinco personas han sido trasladada al servicio de urgencias del Hospital San Pedro de la capital.
Un coche de color blanco en Haro
El vehículo con el que se perpetró el atropello en Haro es un Nissan de color blanco que aún se encuentra con daños en el aparcamiento de la infraestructura. Las lunas delanteras y los faros se ven totalmente dañados por la violencia con la que se llevó por delante a sus víctimas.
Según medios locales como LaRioja.com el autor del atropello iba acompañado por dos personas más y en el momento del impactó gritos consignas contra el Gobierno. Un extremo que aún no ha sido confirmado de forma oficial.
El conductor, de 26 años, fue detenido en el momento por agentes de la Policía Local de Haro. Posteriormente será trasladado hasta la Jefatura de Policía Nacional de La Rioja. Se desconoce si tiene antecedentes policiales.
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:Lazo_Negro
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https://www.msn.com/es-es/video/noticias/el-joven-del-atropello-mortal-de-haro-iba-acompa%C3%B1ado-de-sus-padres-y-sufri%C3%B3-un-brote-psic%C3%B3tico/vi-AA1ggtXM?ocid=msedgntp&cvid=2d9a64836df646de96acbb1aa941c479&ei=32
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https://twitter.com/EmergenciasMad/status/1700671029989822651?s=20
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Cómo les gustan las cámaras a algunos. . .
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Multa y.....despedido, sin duda.
https://twitter.com/SocialDrive_es/status/1705306768421630172?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1705306768421630172%7Ctwgr%5Ebe6701005a2e1aa4ba31a23b5768c687c17de69e%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.elespanol.com%2Fcastilla-y-leon%2Fregion%2Fsoria%2F20230922%2Fautocar-adelanta-camion-linea-continua-plena-curva-salva-pelos%2F796420803_0.html
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Una conductora de 24 años se da a la fuga tras atropellar y matar a una joven en Ibiza
La mujer atropellada, de 34 años, falleció durante la mañana del domingo por la gravedad del impacto recibido.
25 de septiembre 19:18 25 de septiembre 19:18 I. Asiaín
Una joven de 34 años y de nacionalidad argentina cruzaba un paso de cebra en la medianoche de este sábado con la mala suerte de que, en ese momento, el coche que pasaba por ese mismo lugar no frenó. La mujer voló varios metros por delante del coche a consecuencia del impacto.
Es lo que relata a Diario de Ibiza Alier Albert, un sanitario del 061 que estaba libre ese día. Al ver el accidente acudió a ayudar a sus compañeros, que llegaron en seguida al lugar de los hechos. Como recoge el diario, hasta allí se desplazó una UVI móvil, una ambulancia de Soporte Vital Básico y la Unidad Policial Judicial de Tráfico Instructora de la Policía Local de Ibiza.
El turismo lo conducía una joven de unos 24 años que, al llegar al paso de peatones -debidamente señalizado-, no frenó y se llevó por delante a la mujer que estaba cruzando la calzada. Según recoge el diario local, se investiga si podría haber cruzado el semáforo en rojo.
Sea como fuere, la conductora implicada en el atropello se dio a la fuga. No obstante, la policía local terminó localizándola horas más tarde en una comisaría a la que había acudido por su propia voluntad.
Como recoge Diario de Ibiza, la mujer fue detenida y denunciada como presunta autora de un delito de homicidio por imprudencia grave y un delito de abandono del lugar del accidente. Además, se sometió a la denunciada a las pertinentes pruebas de alcohol y drogas, que arrojaron un resultado negativo.
En cualquier caso, la mujer atropellada llegó con vida al hospital, pero no consiguieron hacer nada por salvar su vida. La argentina falleció en la mañana del domingo por las graves heridas que le causó el impacto.
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Multa y.....despedido, sin duda.
https://twitter.com/SocialDrive_es/status/1705306768421630172?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1705306768421630172%7Ctwgr%5Ebe6701005a2e1aa4ba31a23b5768c687c17de69e%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.elespanol.com%2Fcastilla-y-leon%2Fregion%2Fsoria%2F20230922%2Fautocar-adelanta-camion-linea-continua-plena-curva-salva-pelos%2F796420803_0.html
Sin duda...
Alsa despide al conductor de un autobús que hizo un adelantamiento con línea continua, en una curva y sin visibilidad
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RINIDAD RODRÍGUEZ
27.09.2023 - 22:15H
El conductor del autobús, que cubría la ruta Logroño-Soria-Madrid, se enfrenta además a un delito por conducción temaria tipificado con penas de prisión de seis meses a dos años y la retirada del permiso de conducir.
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Las redes sociales han hecho de este adelantamiento imprudente por parte de un conductor de Alsa que cubría la línea Logroño-Soria-Madrid, la labor propia de la Dirección General de Tráfico, el organismo público en España pendiente de vigilar que los conductores no cometan infracciones y salvaguardar la seguridad en la carretera.
Hace unos días se viralizó un video grabado en Soria el pasado 12 de junio a la altura del kilómetro 259 de la N-111, en un tramo del Puerto de Piqueras, en el que se observa como el vehículo rebasa a un camión en una zona prohibida con línea continua, en plena curva y sin visibilidad. Por fortuna, no se produjo ningún accidente pese a que escasos segundos después de terminar la maniobra, aparece un coche de frente.
Las consecuencias para el protagonista de este gesto irresponsable ha sido el despido inmediato. Por suerte, no se produjo ningún accidente, aunque lo por escasos segundos, dado que justo al terminar la arriesgada maniobra aparece un coche de frente.
Alsa comunica el despido inmediato del conductor
La empresa de origen español emitió poco después de conocerse el suceso un comunicado: "En relación a la publicación en las redes sociales de un vídeo en el que aparece un autobús de la compañía realizando un adelantamiento temerario, la empresa informa que ayer, nada más tener conocimiento de los hechos, abrió una investigación".
Tráfico, señales, stop, carretera
Las cinco infracciones en carretera que más accidentes de tráfico provocan
"Se ha comprobado, continúa la nota de prensa, que los hechos tuvieron lugar el pasado 12 de junio y se ha procedido a la identificación del conductor. Será desvinculado de la compañía con efectos inmediatos", es decir, ha sido despedido de forma inmediata. Pero ahí no acaba la cosa porque, además, el conductor será acusado de un delito conducción temeraria, según recoge el artículo 380 del capítulo IV del Código Penal que tipifica los delitos contra la seguridad vial y establece lo siguiente:
"El que condujere un vehículo a motor o ciclomotor con temeridad manifiesta y pusiere en concreto peligro la vida o la integridad de las personas será castigado con las penas de prisión de seis meses a dos años y privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta seis años". Asimismo, Alsa ha recordado que la política de la compañía establece "tolerancia cero" ante comportamientos inseguros.
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La verdad es que es una maniobra que carece de sentido, genera un peligro innecesario para ganar qué?. . . un minuto?. . .
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El Supremo decidirá si imputa a Baltar por conducir el coche oficial a 215 km/h
El Juzgado Penal de Zamora que llevaba su caso se inhibe ante el alto tribunal al comprobar "la condición de aforado" del ahora senador
Baltar logró posponer varias veces su juicio rápido, inicialmente previsto para el 9 de mayo. Desde el 17 de agosto es senador
David Reinero (Praza.gal)
5 de octubre de 2023 17:41h
Actualizado el 05/10/2023 17:47h
El Juzgado de lo Penal 1 de Zamora, que llevaba hasta ahora el caso contra José Manuel Baltar por un delito contra la seguridad vial tras ser pillado conduciendo un coche oficial de la Diputación de Ourense a 215 kilómetros por hora, ha hecho pública su decisión de inhibirse a favor del Tribunal Supremo. La jueza ha constatado la "condición de aforado" de Baltar, que dejó la presidencia de la Diputación de Ourense el pasado 17 de julio para ser nombrado diez días después senador por el PP en representación del Parlamento de Galicia.
A finales de abril, elDiario.es desveló que Baltar había sido interceptado por la Guardia Civil circulando en las inmediaciones de Pobra de Seabra a 215 kilómetros por hora, una actuación que después se conoció que no era nada nuevo .
Citado inicialmente para un juicio rápido en un juzgado de Puebla de Sanabria el 9 de mayo, Baltar logró aplazarlo hasta después de las elecciones municipales del 28 de mayo al cambiar el juicio rápido por otro ordinario, que pasó a depender de un juzgado de lo Penal de Zamora. Pero la nueva citación, para tres días después de los comicios, fue nuevamente pospuesta por una huelga del personal de justicia .
Finalmente, los resultados de las elecciones municipales no permitieron al PP controlar en solitario la Diputación de Ourense, por lo que tuvo que recurrir de nuevo al apoyo de Democracia Ourensana de Gonzalo Pérez Jácome. Esta operación supuso la salida de Baltar de la presidencia provincial. Esta marcha se concretó el 17 de julio, pero sólo diez días después el PP le hizo senador por designación del Parlamento de Galicia. Y el 17 de agosto, Baltar tomó posesión del cargo de senador.
(https://static.infolibre.es/clip/434e05c5-3445-435a-8510-5a0eb3326612_source-aspect-ratio_default_0.jpg)
Ante esta situación, el juzgado de Zamora solicitó al Senado que confirmara el status de Baltar y el 29 de agosto recibió el certificado que "acredita la condición de senador" y, por tanto, su "condición de aforado". El juzgado de Zamora recuerda diversas resoluciones judiciales previas por otros casos que involucran a personas aforadas y constata que al "ser por tanto la Sala Segunda del Tribunal Supremo la competente", se inhibe de la causa.
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Sino le imputa. . . será un escándalo. . .
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https://www.msn.com/es-es/video/noticias/v%C3%ADdeo-con-el-coche-destrozado-sale-huyendo-del-accidente-que-ha-provocado/vi-AA1hM7ip?ocid=msedgntp&cvid=3d848c62f44441a8b9fdff3f7c99972c&ei=69#comments
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En principio no veo el paso de peatones.
https://twitter.com/EmergenciasMad/status/1710761567355089119?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1710761567355089119%7Ctwgr%5Ea3445e4ba84151eb7e4cbd5e9c6a02de3fc81056%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.elmundo.es%2Fmadrid%2F2023%2F10%2F07%2F6521cab421efa0251e8b457d.html
(https://pbs.twimg.com/media/F73ZjxKWwAAa4kN?format=jpg&name=360x360)
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La Guardia Civil detiene a los autores de la conducción temeraria de la M-40 que se hizo viral
EL MUNDO
Madrid
Actualizado Miércoles, 25 octubre 2023 - 10:52
Los conductores de un turismo y una furgoneta protagonizaron una persecución durante varios minutos en julio pero el vídeo fue difundido en redes el pasado 19 de octubre.
La Guardia Civil detiene a los autores de la conducción temeraria de la M-40 que se hizo viral
La Guardia Civil ha detenido a los dos conductores del turismo y una furgoneta que protagonizaron una peligrosa persecución en la M-40 que se hizo viral el pasado 19 de octubre en redes sociales.
Los hombres, de 22 y 33 años, están siendo investigados por un delito de conducción temeraria, castigado con pena de prisión de entre seis meses y dos años más la privación del derecho a conducir de uno a seis años. El conductor de la furgoneta tiene diversos antecedentes policiales.
Los hechos ocurrieron en la tarde del día 31 de julio sobre las 18:00 horas, en la carretera de circunvalación M-40 de Madrid, entre los kilómetros 14 y 17,700, cuando los conductores de un turismo y una furgoneta protagonizaron una persecución durante varios minutos, poniendo en peligro su seguridad y la de otras personas. El enfrentamiento terminó cuando colisionaron entre ellos, tras más de tres kilómetros de persecución.
Garantizada la autenticidad del vídeo y con las imágenes de las cámaras de seguridad y el testimonio de los testigos, guardias civiles pertenecientes al Sector de Tráfico de Madrid lograron identificar a los responsables.
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Vaya dos tontacos. . . menos mal que, por lo menos, lo causaron lesiones ni daños a nadie más. . .
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https://twitter.com/comuflauta/status/1717662249769111647?t=eIKd0aGlajo_M_sG6ymx-w&s=19
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Lo del coche mal, muy mal. . . pero. . . y lo de los ciclistas?. . .
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Final feliz
https://twitter.com/crazyclipsonly/status/1718608621380980813?t=UkbIdumncBAjs-grcyReuA&s=19
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Un 'kamikaze' provoca la muerte a una persona en Oviedo
Alberto Órfão
25 de noviembre de 2023 · 12:41
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Guardia Civil de Tráfico. Europa Press
Dos personas han fallecido esta madrugada en una colisión frontal entre un turismo y una furgoneta que circulaba en sentido contrario en la AS-II.
El siniestro se produjo a la 1:30, cuando el turismo chocó contra la furgoneta, falleciendo ambos conductores en el acto.
EUROPA PRESS/OVIEDO Dos hombres han fallecido esta madrugada en una colisión frontal en la AS-II en dirección Gijón entre una furgoneta que circulaba en sentido contrario y un coche. El siniestro se produjo a la 01:30. El causante del accidente es un vecino de Grado de 39 años y la víctima de 50 años residía en la localidad de Posada de Llanera, según informa la Guardia Civil.
A la 01:20 de este sábado se recibió el aviso del 112 sobre la presencia de una furgoneta circulando por la AS-II en sentido contrario en la calzada de uso dirección Gijón y fueron puestas en alerta las patrullas de la Guardia Civil de Tráfico.
Según indica la Benemérita, el conductor de un Dacia Dokker accedió a la autovía AS-II (Oviedo-Gijón) a la altura del kilómetro 23,5, término municipal de Gijón (AS), en sentido Oviedo, utilizando la plataforma de sentido Gijón pero circulando en sentido Oviedo.
En dicha circulación se cruzó con diversos vehículos, que tuvieron que esquivarlo para evitar un siniestro. A la altura del kilómetro 4 produjo una colisión por raspado, contra un turismo Toyota Auris, pero el 'kamikaze' continuó su marcha sin detenerse.
Al llegar a la altura del kilómetro 0,7 se produce una colisión frontal contra un turismo Ford Fiesta. Como consecuencia de dicha colisión resultaron ambos conductores fallecidos y daños materiales de gran consideración en los turismos implicados. Los dos conductores hacían uso del cinturón de seguridad.
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El Tribunal Supremo cita este martes al senador José Manuel Baltar por conducir a 215 kilómetros por hora por la A-6
Demetrio Peláez
Demetrio Peláez
Publicado: 11/12/2023 18:46
Actualizado: 11/12/2023 18:46
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El senador José Manuel Baltar, que hasta julio de este año ocupó la presidencia de la Diputación de Orense, ha sido citado para declarar este martes en la sala segunda del Tribunal Supremo con motivo del supuesto delito que se le imputa por circular a 215 kilómetros por hora en un tramo de la autovía A-6 a la altura del municipio zamorano de Asturianos. A través de una providencia dictada el pasado 22 de noviembre por la instructora del caso, Ana Ferrer, el alto tribunal ofreció al político la posibilidad de comparecer de forma voluntaria ante la sala de lo penal “si a su derecho conviniere”, lo cual quiere decir que Baltar no está obligado a acudir a la cita fijada para mañana a las 10.00 horas. Sobre si irá o no, fuentes del departamento de comunicación del PP en el Senado se han limitado a contestar a Vozpópuli que se trata de un tema personal del implicado y que no van a hacer declaraciones al respecto.
En el caso de que no ejercite su derecho a comparecer de forma voluntaria, la magistrada Ferrer, al tener Baltar la condición de aforado, tendrá que iniciar los trámites del suplicatorio ante el Senado para poder juzgarlo por un posible delito contra la seguridad vial. Los hechos se remontan al domingo 23 de abril de este año, cuando Baltar, que entonces ocupaba el cargo de presidente de la Diputación de Orense y del PP provincial, circulaba por la autovía A-52, en dirección a Madrid, al volante de un automóvil oficial del organismo superando en casi el doble la velocidad máxima permitida en autovía (120 por hora).
El alto tribunal asumió el caso después de que el Juzgado de lo Penal número 1 de Zamora se inhibiese debido al nuevo cargo ocupado por el implicado, que fue designado senador por designación autonómica en agosto de este año. Anteriormente, el Ministerio Público ya había presentado escrito de acusación contra Baltar solicitando la imposición de una pena de 6 meses de multa a razón de una cuota diaria de 10 euros, así como un año y un día de privación del derecho a conducir vehículos a motor.
Un delito que costó la presidencia de la Diputación de Orense
Al transcender la noticia, el entonces presidente de la Diputación de Orense dimitió de su cargo y eso permitió hacer un cambio de ciclo en la institución provincial y en el PP provincial después de más de tres décadas ligadas a su apellido, primero de la mano de su padre, José Luis Baltar, y después bajo su mandato. Ahora preside la institución provincial y la gestora del PP en Ourense el alcalde de O Pereiro de Aguiar, Luis Menor, de la órbita de confianza de la dirección gallega del partido.
La Constitución española fija que durante el período de su mandato los diputados y senadores gozarán “de inmunidad y sólo podrán ser detenidos en caso de flagrante delito. No podrán ser inculpados ni procesados sin la previa autorización de la Cámara respectiva”. Refleja, asimismo, que en las causas contra parlamentarios “será competente la Sala de lo Penal del Tribunal Supremo”. En cuanto al reglamento a seguir, la norma señala que cuando el presidente del Senado reciba la solicitud de suplicatorio, lo remitirá acto seguido a la comisión específica, que tendrá un plazo de 30 días para pronunciarse, previa audiencia del interesado. Seguidamente, el reglamento dispone que la Cámara Alta se reúna para ser informada del dictamen sobre el suplicatorio y este pueda ser votado en sentido negativo o positivo.
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https://twitter.com/AlertaZeta/status/1738622114519826532
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La detención del conductor que huyó a pie tras provocar un grave atropello a una usuaria de Bicimad es «inminente»
La Policía Municipal tiene identificado al autor del accidente, que conducía un Range Rover Evoque
El conductor de un coche se fuga a pie tras provocar que un VTC atropelle a una ciclista en el paseo del Prado
A. G. C.
23/12/2023
Actualizado a las 19:13h.
La caza al conductor de un todoterreno Range Rover Evoque, que en la madrugada del viernes provocó un atropello a una usuaria de Bicimad y escapó a pie corriendo del lugar, es inminente.
«Está identificado. Y estamos intentando localizarlo o esperando que se entregue en comisaría», han trasladado fuentes policiales a ABC. Al cierre de esta edición, el piloto todavía no había sido arrestado.
Todo sucedió alrededor de las 3.30 de la madrugada en el Paseo del Prado con la plaza de Neptuno, cuando el citado sujeto golpeó con su coche a un vehículo VTC, que al ser desplazado arrolló a una ciclista, resultando herida de carácter grave, según informó Emergencias Madrid. En ese momento, en lugar de prestar auxilio, el individuo que ocupaba el todoterreno huyó a la carrera, siendo identificado tras las pesquisas realizadas por los agentes de la Policía Municipal, apoyadas en los testigos que había en el lugar del atropello.
El siniestro, cuyas causas de momento se desconocen, dejó un saldo total de dos heridos. La ciclista, una mujer de 38 años, sufrió contusiones, traumatismo torácico y fractura de brazo, siendo trasladada en ambulancia en estado moderado al Hospital Gregorio Marañón. Los facultativos también asistieron al conductor del VTC, que tenía contusiones y fue evacuado al hospital, pero en estado leve.
La Policía Municipal investiga los motivos por los que el conductor del todoterreno se dio a la fuga, aunque se sospecha que podría estar bajo los efectos del alcohol o drogas durante el suceso.
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https://twitter.com/11Dexspin00/status/1742276839068865016?t=PCB1l0VWzHkTVmkNTmkVSQ&s=19
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https://twitter.com/11Dexspin00/status/1742276839068865016?t=PCB1l0VWzHkTVmkNTmkVSQ&s=19
Delito contra la seguridad vial
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https://www.msn.com/es-es/video/noticias/un-camionero-se-queda-dormido-al-volante-dos-vecinos-casi-mueren/vi-AA1mEy8r?ocid=msedgntp&pc=EDGEDB&cvid=dc5dfc80916d4d0f836610bc98e21b56&ei=253
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Detenido un conductor que mató a un anciano en un paso de cebra de Latina y después se dio a la fuga
(https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/BB1gWEGL.img?w=768&h=432&m=6)
El causante del atropello que produjo el fallecimiento de una persona y se dio a la fuga sin atender a los heridos el día de Nochebuena ha sido detenido por Agentes de la Comisaría de Policía Judicial de Tráfico de Policía Municipal de Madrid este jueves. El suceso tuvo lugar el 24 de diciembre sobre las 19.25 horas en el número 12 de la avenida de la Aviación, en el distrito de Latina.
Como resultado del atropello, un hombre de 83 años y su hija que cruzaban por un paso de peatones regulado por un semáforo quedaron heridos de gravedad. Uno de los heridos, el anciano de 83 años, falleció el pasado 12 de enero en el hospital.
Gracias a las declaraciones de los testigos del accidente sobre datos del vehículo, la Policía Municipal de Madrid comenzó una exhaustiva investigación para la localización del vehículo y el conductor implicado en el accidente y en menos de un mes han logrado localizar al individuo que se dio a la fuga.
La tarde del 18 de enero se localizó el vehículo en el municipio madrileño de Leganés y se detuvo al causante del accidente, de 61 años de edad, tras llevar a cabo las pertinentes investigaciones y la inspección ocular del vehículo.
Agentes de la Policía Local de Leganés dieron cobertura y apoyo para desarrollar la intervención en su municipio. El detenido ha sido trasladado a dependencias policiales y puesto a disposición judicial.
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Investigado un hombre en Soria por grabar conduciendo a su hija de 9 años y subirlo a redes
Historia de Raúl Ruano | Valladolid •
Deja conducir un vehículo a su hija menor de edad y lo sube a las redes sociales. Estos son los hechos por los que se investigan a un hombre de 36 años en Soria como cooperador necesario en un delito contra la seguridad vial. El suceso se produjo el día de Año Nuevo cuando permitió a su hija de nueve años conducir un vehículo en la vía pública. Lógicamente la menor de edad carecía de permiso de conducción ya que nunca lo había obtenido.
El ahora investigado iba sentado en el asiento del copiloto y enseñaba a la menor a conducir un turismo. La acción de este hombre de 36 años no se queda ahí, además grabó a su hija y subió el vídeo a las redes sociales. Por ello, efectivos del Subsector de Tráfico de Soria comenzaron esta investigación el pasado 11 de enero. Las diligencias instruidas han sido remitidas al Juzgado de Instrucción número cuatro de Soria y a la Fiscalía de menores.
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https://www.msn.com/es-es/noticias/otras/destrozan-un-ferrari-en-plena-castellana/vi-BB1h92hK?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=4c3dcfebfe3943adbac5bc6b975147f3&ei=134
(https://phantom-elmundo.unidadeditorial.es/a365318de5e80cbfa50583ae2fcd1f91/crop/145x0/629x484/resize/250/f/webp/assets/multimedia/imagenes/2024/01/23/17060440218768.jpg)
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https://twitter.com/AlertaZeta/status/1751002181786825174
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https://twitter.com/AlertaZeta/status/1751002181786825174
Estaría mirando el móvil fijo
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Un conductor mata a la profesora Loli y hiere a sus dos amigas, pero queda en libertad: "Iba borracho"
El exmarido de la difunta denuncia que el conductor de un Mercedes 4x4 "se saltó el semáforo en rojo" y atropelló a las tres mujeres en un paso de peatones, bien señalizado, en la avenida de la Industria de Molina de Segura.
4 de febrero 16:14 4 de febrero 17:45 Jorge García Badía
(https://img-s-msn-com.akamaized.net/tenant/amp/entityid/BB1hLetH.img?w=768&h=432&m=6&x=1345&y=145&s=160&d=160)
El paso de peatones donde se produjo el triple atropello, este sábado, en Molina de Segura, junto a una imagen de la difunta Dolores Abenza, profesora en el Colegio San Vicente Ferrer de Murcia.
Dolores Abenza atesoraba una dilatada y exitosa carrera como profesora de Educación Primaria en el Colegio San Vicente Ferrer de Murcia. "Llevaba cuarenta años ejerciendo la docencia y estaba en proceso de prejubilación", subraya desolado Paco, su exmarido y padre de sus tres hijos. Loli ya no podrá disfrutar del merecido retiro que se había ganado en las aulas, por culpa de "un conductor bebido" que la atropelló en Molina de Segura, justo cuando la docente cruzaba por un paso de peatones en compañía de sus dos queridas amigas: Juani y Salvadora.
"Las amigas de Loli están muy graves", precisa Paco a EL ESPAÑOL. "El conductor iba borracho y se llevó por delante a las tres, mientras cruzaban por un paso de cebra", según denuncia. "Mi mujer murió en el acto". El triple atropello de Loli, de 63 años, Juani, de 60 años, y Salvadora, de 62 años, ha indignado a los 7.700 vecinos de Lorquí: el pueblecito murciano en el que residen las tres sexagenarias a la vera del río Segura.
"Habían salido a tardear", apunta Paco. Las tres amigas querían disfrutar de la tarde del sábado en los locales de ocio que tiene Molina de Segura y se desplazaron desde Lorquí en el coche de una de ellas. Tomaron algo, conversaron, disfrutaron de la música y cuando cayó la noche se fueron paseando a buscar su vehículo, para regresar a casa. "El atropello se produjo en un paso de peatones que hay en la carretera nacional 301: justo cuando estaban cruzando, llegó un coche que no respetó el semáforo en rojo y arrolló a las tres a la vez", tal y como relata Paco a EL ESPAÑOL.
El triple atropello de las sexagenarias se produjo a las 23 horas de este sábado, en la avenida de la Industria, a pesar de que el paso peatonal está señalizado sobre el asfalto y cuenta con un semáforo para regularlo. El autor del atropello es otro vecino de Lorquí, M.R.L., de 65 años, y dio positivo en el test de alcoholemia al que fue sometido por agentes de la Policía Local de Molina de Segura.
Las dos amigas de la fallecida -Juani y Salvadora- están ingresadas en el Hospital Virgen de la Arrixaca de Murcia con pronóstico grave. "Salvadora tiene un coágulo cerebral, le han roto la pelvis, las costillas, las vértebras...", tal y como explica Juana, hermana de Salvadora. "La pobre permanece estable, pero está ingresada en la Unidad de Cuidados Intensivos de La Arrixaca y no sabemos si la tendrán que operar: todo dependerá de cómo evolucione el coágulo que tiene en la cabeza".
Juani corrobora el relato que ofrece a este diario el exmarido de la difunta Dolores Abenza: "Lo único que sabemos es que un conductor ebrio se saltó un semáforo en rojo en Molina de Segura y arrolló a las tres cuando empezaban a cruzar un paso de peatones".
De hecho, esta profesional de la estética y de la peluquería apunta que las sexagenarias fueron arrolladas cuando se dirigían a buscar su vehículo, estacionado en un aparcamiento próximo al Gimnasio Pedro Villa: "Ellas habían salido de tardeo, para tomar algo, y creo que iban a recoger su coche porque lo tenían estacionado al otro lado del paso de peatones".
De momento, la que peor pronóstico presenta es la tercera de las amigas: "Juani está intubada, está muy mal porque tiene una hemorragia y también está ingresada en la UCI". Esta es la segunda vez que un siniestro vial sacude la vida de esta vecina de Lorquí, de 60 años, ya que tiempo atrás perdió a uno de sus dos hijos en un terrible accidente en moto: "Su otro hijo reside en Bruselas, ya ha sido avisado y viene de camino".
Los vecinos están desolados
En Lorquí, todos los vecinos están desolados con la muerte de Dolores Abenza, a la que conocían cariñosamente como Loli. "Era una mujer muy querida en el pueblo, al igual que toda su familia", tal y como resalta una antigua concejal en el Ayuntamiento. También es muy conocida Salvadora, una de las dos supervivientes que es empleada de hogar y que el próximo mes de abril cumplirá 63 años. "Tiene tres hijos, dos de ellos son mellizos y fueron los reyes de las fiestas patronales", según recuerda la exedil, preocupada tanto por su pronóstico como por la delicada evolución de Juani.
"El autor del atropello iba en un Mercedes 4x4 y parece que quedó en libertad: vamos a ejercer acciones legales", según avanza Paco. La muerte de la profesora Loli ha caído como una bomba entre la comunidad educativa del colegio concertado San Vicente Ferrer que se levanta en el Barrio del Progreso en Murcia. Toda la plantilla está hundida.
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Miguel, el jubilado de banca del triple atropello de Murcia dio 0,65 en alcohol: "Estoy muy mal"
El pensionista circulaba por una vía con la velocidad limitada a 50 kilómetros por hora y aparentemente no frenó antes de saltarse un semáforo en rojo, arrollando a tres mujeres en un paso de peatones de Molina de Segura.
5 de febrero 11:07 5 de febrero 12:56 Jorge García Badía
Miguel es conocido entre los vecinos de la pedanía del Llano de Molina por la labor que desempeñó antaño en el sector bancario. Este sábado, Miguel R. L. se puso al volante de su todoterreno Mercedes y en estado de embriaguez se adentró por la avenida de la Industria de Molina de Segura, atropellando a tres mujeres sexagenarias en un paso de peatones: Loli, una profesora de primaria que murió en el acto, y sus dos amigas, Juani y Salvadora, las cuales acabaron ingresadas en la UCI.
"Me encuentro bastante mal", subraya con un hilo de voz este banquero jubilado, de 65 años, y que próximamente tendrá que comparecer como investigado en los juzgados de Molina de Segura. "Estoy muy mal", insiste Miguel a EL ESPAÑOL, declinando el ofrecimiento de pronunciarse sobre el triple atropello que ha protagonizado y que ha consternado a toda la Región de Murcia. "Prefiero no hablar de este tema".
EL ESPAÑOL ha podido confirmar en exclusiva que Miguel R. L. dio una tasa de alcoholemia de 0'65 en aire espirado, lo que dibuja un horizonte judicial muy duro para este jubilado de banca porque cuando se rebasa el 0,25, solo se sanciona con una multa y la retirada de puntos, pero al sobrepasar el 0,60 se considera un delito que se instruye por vía penal.
A todo ello, se suma que el atropello se produjo en un paso de peatones de la avenida de la Industria que está bien señalizado: la pintura es visible sobre el asfalto y hay un semáforo. De hecho, este jubilado de banca -supuestamente- se saltó el semáforo cuando estaba en rojo y ni siquiera llegó a frenar, embistiendo de una tacada a las tres mujeres: la difunta Dolores Abenza, de 63 años; Salvadora Martínez, de 62, y Juani Palazón, de 60 años.
El concejal de Seguridad Ciudadana de Molina de Segura, Antonio Martínez, confirma a este diario que el paso de cebra está perfectamente señalizado: "Es imposible decir que el paso de peatones estaba borrado porque me he pasado para comprobar que la pintura es visible sobre el asfalto. Además, se trata de una zona de la avenida de la Industria que tiene farolas y están bien iluminada por la noche: no hay cabida para la confusión".
La citada avenida tiene dos carriles para cada sentido de circulación y es una arteria que soporta mucho tráfico porque conecta el casco urbano con el polígono industrial, así como la salida a la autovía para desplazarse a Albacete o Madrid. "Se ha saltado un semáforo en rojo en una vía que tiene limitada la velocidad a 50 kilómetros por hora y donde solemos colocar el radar", según recalca el edil Martínez.
Miguel fue detenido este sábado por la Policía Local de Molina de Segura y después fue puesto en libertad, a la espera de comparecer en sede judicial en calidad de investigado. Una portavoz del Tribunal Superior de Justicia confirma que aún no está señalada la fecha para la declaración de este jubilado de banca como investigado, debido a que todavía no está concluido el atestado del triple atropello.
"La Policía mandará el atestado que irá a reparto aleatorio y el juzgado al que le toque, abrirá el procedimiento y citará al investigado", según detalla la citada portavoz del TSJ.
Un prestigioso penalista explica que a la vista del positivo que ha dado el conductor, con una tasa de alcoholemia de 0,65, Miguel podría enfrentarse a un homicidio imprudente por la muerte de Loli; un delito contra la seguridad vial porque las bebidas alcohólicas que consumió le afectaron al volante y dos delitos de lesiones que dependerán de la evolución de las supervivientes: Juani y Salvadora, cuyo pronóstico es grave porque siguen en la UCI del Hospital Virgen de La Arrixaca de Murcia.
"Tampoco es descartable que se le atribuya una conducción temeraria", según apunta este letrado. Todo dependerá del contenido del atestado y de factores como la velocidad a la que Miguel circulaba con su Mercedes, un todoterreno de la Clase M, por la avenida de la Industria.
Tres días de luto
El Ayuntamiento de Lorquí ha decretado tres días de luto oficial por la muerte de Dolores Abenza, a la que todos los vecinos conocían como Loli y que sumaba cuarenta años de trayectoria en la docencia -como profesora del Colegio San Vicente Ferrer de Murcia-.
Este sábado, como muchos otros fines de semana, Loli salió a tardear con sus amigas Juani y Salvadora: ninguna de las tres sexagenarias regresó a Lorquí porque fueron arrolladas, a las once de la noche, justo cuando atravesaban el paso de peatones que les separaba del aparcamiento público donde habían estacionado su coche en Molina de Segura. Este diario ha accedido a una imagen del Mercedes que conducía Miguel y presenta el chasis delantero hundido, a causa de la violencia del impacto.
Miguel también es natural de Lorquí, como las víctimas del atropello, pero un amigo explica que hace "seis o siete años" se instaló en el Llano de Molina: una pedanía de Molina de Segura con 1.500 habitantes, ubicada entre el curso del río Segura y el Polígono Industrial La Serreta. "Es una muy buena persona, se lleva bien con todos los vecinos", subraya este conocido del pensionista. "Esto es una desgracia para todo el mundo, todos cometemos fallos, pero este ha sido muy gordo".
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No es un fallo, es un delito. . . ahora está muy mal, pero con esa tasa y esa edad, seguro que lleva años conduciendo cocido como una gamba. . . pero no pasaba nada, hasta que ha pasado, ahora está muy mal y es muy buena persona, mal está la fallecida, que está en el cementerio y las hijas que están en la UCI. . .
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A veces se echa en falta un rayo desintegrador en el morro del coche...
https://twitter.com/SocialDrive_es/status/1754247021794374123
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Detienen al conductor de un tractor por provocar un accidente en el Valle de Mena con un vizcaíno herido grave
El siniestro se ha producido a la altura de la localidad de Nava durante el transcurso de una protesta de ganaderos
Vídeo:
https://www.elcorreo.com/bizkaia/herido-grave-tras-chocar-coche-tractor-marcha-20240209200151-nt.html?ref=https%3A%2F%2Fwww.elcorreo.com%2Fbizkaia%2Fherido-grave-tras-chocar-coche-tractor-marcha-20240209200151-nt.html
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Miguel, el jubilado de banca del triple atropello de Murcia dio 0,65 en alcohol: "Estoy muy mal"
El pensionista circulaba por una vía con la velocidad limitada a 50 kilómetros por hora y aparentemente no frenó antes de saltarse un semáforo en rojo, arrollando a tres mujeres en un paso de peatones de Molina de Segura.
5 de febrero 11:07 5 de febrero 12:56 Jorge García Badía
Miguel es conocido entre los vecinos de la pedanía del Llano de Molina por la labor que desempeñó antaño en el sector bancario. Este sábado, Miguel R. L. se puso al volante de su todoterreno Mercedes y en estado de embriaguez se adentró por la avenida de la Industria de Molina de Segura, atropellando a tres mujeres sexagenarias en un paso de peatones: Loli, una profesora de primaria que murió en el acto, y sus dos amigas, Juani y Salvadora, las cuales acabaron ingresadas en la UCI.
"Me encuentro bastante mal", subraya con un hilo de voz este banquero jubilado, de 65 años, y que próximamente tendrá que comparecer como investigado en los juzgados de Molina de Segura. "Estoy muy mal", insiste Miguel a EL ESPAÑOL, declinando el ofrecimiento de pronunciarse sobre el triple atropello que ha protagonizado y que ha consternado a toda la Región de Murcia. "Prefiero no hablar de este tema".
EL ESPAÑOL ha podido confirmar en exclusiva que Miguel R. L. dio una tasa de alcoholemia de 0'65 en aire espirado, lo que dibuja un horizonte judicial muy duro para este jubilado de banca porque cuando se rebasa el 0,25, solo se sanciona con una multa y la retirada de puntos, pero al sobrepasar el 0,60 se considera un delito que se instruye por vía penal.
A todo ello, se suma que el atropello se produjo en un paso de peatones de la avenida de la Industria que está bien señalizado: la pintura es visible sobre el asfalto y hay un semáforo. De hecho, este jubilado de banca -supuestamente- se saltó el semáforo cuando estaba en rojo y ni siquiera llegó a frenar, embistiendo de una tacada a las tres mujeres: la difunta Dolores Abenza, de 63 años; Salvadora Martínez, de 62, y Juani Palazón, de 60 años.
El concejal de Seguridad Ciudadana de Molina de Segura, Antonio Martínez, confirma a este diario que el paso de cebra está perfectamente señalizado: "Es imposible decir que el paso de peatones estaba borrado porque me he pasado para comprobar que la pintura es visible sobre el asfalto. Además, se trata de una zona de la avenida de la Industria que tiene farolas y están bien iluminada por la noche: no hay cabida para la confusión".
La citada avenida tiene dos carriles para cada sentido de circulación y es una arteria que soporta mucho tráfico porque conecta el casco urbano con el polígono industrial, así como la salida a la autovía para desplazarse a Albacete o Madrid. "Se ha saltado un semáforo en rojo en una vía que tiene limitada la velocidad a 50 kilómetros por hora y donde solemos colocar el radar", según recalca el edil Martínez.
Miguel fue detenido este sábado por la Policía Local de Molina de Segura y después fue puesto en libertad, a la espera de comparecer en sede judicial en calidad de investigado. Una portavoz del Tribunal Superior de Justicia confirma que aún no está señalada la fecha para la declaración de este jubilado de banca como investigado, debido a que todavía no está concluido el atestado del triple atropello.
"La Policía mandará el atestado que irá a reparto aleatorio y el juzgado al que le toque, abrirá el procedimiento y citará al investigado", según detalla la citada portavoz del TSJ.
Un prestigioso penalista explica que a la vista del positivo que ha dado el conductor, con una tasa de alcoholemia de 0,65, Miguel podría enfrentarse a un homicidio imprudente por la muerte de Loli; un delito contra la seguridad vial porque las bebidas alcohólicas que consumió le afectaron al volante y dos delitos de lesiones que dependerán de la evolución de las supervivientes: Juani y Salvadora, cuyo pronóstico es grave porque siguen en la UCI del Hospital Virgen de La Arrixaca de Murcia.
"Tampoco es descartable que se le atribuya una conducción temeraria", según apunta este letrado. Todo dependerá del contenido del atestado y de factores como la velocidad a la que Miguel circulaba con su Mercedes, un todoterreno de la Clase M, por la avenida de la Industria.
Tres días de luto
El Ayuntamiento de Lorquí ha decretado tres días de luto oficial por la muerte de Dolores Abenza, a la que todos los vecinos conocían como Loli y que sumaba cuarenta años de trayectoria en la docencia -como profesora del Colegio San Vicente Ferrer de Murcia-.
Este sábado, como muchos otros fines de semana, Loli salió a tardear con sus amigas Juani y Salvadora: ninguna de las tres sexagenarias regresó a Lorquí porque fueron arrolladas, a las once de la noche, justo cuando atravesaban el paso de peatones que les separaba del aparcamiento público donde habían estacionado su coche en Molina de Segura. Este diario ha accedido a una imagen del Mercedes que conducía Miguel y presenta el chasis delantero hundido, a causa de la violencia del impacto.
Miguel también es natural de Lorquí, como las víctimas del atropello, pero un amigo explica que hace "seis o siete años" se instaló en el Llano de Molina: una pedanía de Molina de Segura con 1.500 habitantes, ubicada entre el curso del río Segura y el Polígono Industrial La Serreta. "Es una muy buena persona, se lleva bien con todos los vecinos", subraya este conocido del pensionista. "Esto es una desgracia para todo el mundo, todos cometemos fallos, pero este ha sido muy gordo".
Al existir atropello, la tasa no es relevante, con dar positivo es delito
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Ingresa en prisión el detenido por arrollar con su camión a tres coches de la Guardia Civil en El Burgo (Soria)
El hombre que fue detenido este viernes tras arrollar con su camión a tres vehículos de la Guardia Civil, suceso por el que resultaron heridos tres agentes, ha pasado a disposición judicial este sábado y el juzgado ha decretado su ingreso en prisión, según han informado fuentes de la Subdelegación del Gobierno. Se le imputan delitos contra la seguridad vial por conducción temeraria y circular sin carné, así como ocho de atentado contra agentes de la autoridad.
Tres agentes de la Guardia Civil resultaron leves tras ser arrollados sus vehículos por un camión al que perseguían dentro de la localidad soriana de El Burgo de Osma. Los hechos se produjeron cuando pasadas las 16.00 horas de este viernes la Guardia Civil había comenzado a perseguir a un camión DE 3.500 kilos por la SO- 920 desde San Leonardo hasta El Burgo de Osma, según informa Ical.
El camión, al entrar en El Burgo de Osma, impactó contra dos vehículos de la Guardia Civil y continuó su huida, colisionando contra otro vehículo a la altura de la ITV de la localidad. El conductor no pudo continuar su fuga y fue detenido a las 17.15 horas.
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https://www.msn.com/es-es/video/noticias/un-argelino-atropella-y-mata-a-una-menor-de-16-a%C3%B1os-en-algemes%C3%AD-valencia-tras-una-reyerta/vi-BB1iUOby?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=08e2c8ec5fc741e69fadcb0f1d7e0084&ei=110
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A 300 KM, se graba y lo publica...
https://www.msn.com/es-es/noticias/otras/la-polic%C3%ADa-nacional-deteniendo-al-motorista-que-circulaba-a-300-kil%C3%B3metros-por-hora/vi-BB1jmcb0?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=0bd4fa2329dc497d844c90f2eecf81a1&ei=22
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Un bobo. . .
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https://twitter.com/byStteven/status/1767539581337878974?t=cdPkbElBAbsM4P43oFm0Bg&s=19
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Detenido el conductor que atropelló mortalmente a un hombre en un paso de cebra en Aluche, antes de darse a la fuga
La Policía Municipal ha identificado al autor del atropello mortal, tras seis horas de búsqueda
(https://imagenes.elpais.com/resizer/tuOAAY3HedM93imTTGTZY9L330A=/1200x0/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/prisa/2AJKM4Q4A5FPHM5VM2XXT4XG4Q.jpeg)
El cadáver, cubierto con una manta de aluminio, en plena calle, en Aluche.
JUAN JOSÉ MARTÍNEZ
Madrid - 18 MAR 2024 - 11:34CET
La Policía Municipal de Madrid ha detenido horas después al conductor del camión de reparto que atropelló esta mañana a un hombre de 75 años en el barrio Aluche de Madrid, en el distrito Latina, y que después se dio a la fuga. Las autoridades están analizando las circunstancias del atropello y, de momento, no barajan una hipótesis clara sobre lo ocurrido. Fuentes del cuerpo de seguridad han señalado que el detenido pasará la noche recluido, a la espera de que este martes por la mañana se produzca una comunicación oficial con más detalles del caso. El Samur ha detallado que la víctima ha muerto al instante, ya que “las heridas [que sufría] no permitían ningún tipo de maniobra [de reanimación]”. Dos unidades del Samur, tres de la Policía Municipal y una de la Policía Nacional han acudido a atender a la víctima, sin éxito, han precintado la zona y han montado una carpa para cubrir el cadáver.
Según los testigos entrevistados por este periódico, el vehículo que circulaba sobre las diez de la mañana por la calle Maqueda ha doblado a la derecha en la esquina del número 83. En el giro, se ha llevado por delante a un hombre que cruzaba correctamente por el paso de cebra. El cuerpo ha quedado desplazado diez metros por delante del cruce peatonal.
Carlos, un vecino que ha presenciado el accidente, ha relatado, con la respiración aún agitada y las manos temblorosas, que el fallecido ha alcanzado a golpear varias veces la carrocería del vehículo, pero el conductor ha continuado la marcha. “El sonido me ha dejado pasmado, sobre todo el chasquido de huesos. La rueda de la derecha le ha pasado por la cabeza”, ha narrado. Una psicóloga del Samur “ha atendido a varios testigos del suceso que estaban muy impresionados”, precisan fuentes de Emergencias Madrid.
El conductor, han relatado los testigos a la Policía, continuó su marcha normal. “A lo mejor no se dio cuenta”, ha comentado Carlos, que no recuerda la placa de la matrícula, solo que “el camión iba a marcha normal” y que “se parece a uno de esos de reparto, de congeladores o algo así”. “No he podido ver más. Yo solo me he llevado las manos a la cabeza y me he dado la vuelta”, ha concluido el hombre, quien ha descartado el apoyo de los servicios psicológicos del Samur. Una mujer entrevistada por la policía ha precisado: “No era una furgoneta, era un camión grande”.
Durante las horas posteriores al suceso, la Policía Municipal se ha dedicado a revisar el material grabado por las cámaras de seguridad y a contactar con más testigos para reconstruir los hechos. El cuerpo, cubierto por la manta de aluminio, permaneció varios minutos en medio de la calle Maqueda, ante la conmoción de los vecinos. A escasos metros se podía ver uno de sus zapatos.
https://twitter.com/EmergenciasMad/status/1769676630580945180?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1769676630580945180%7Ctwgr%5Ed1cfc0474e2a97c9a05723d559332f323d5a2603%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Felpais.com%2Fespana%2Fmadrid%2F2024-03-18%2Fun-conductor-atropella-a-un-hombre-en-un-paso-de-cebra-en-aluche-lo-mata-y-se-da-a-la-fuga.html
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El camionero detenido por huir tras el atropello mortal de un anciano en Madrid: "No me di cuenta de nada"
El conductor está acusado de homicidio imprudente y abandono del lugar del accidente
(https://phantom-elmundo.unidadeditorial.es/192cca94bdc264ab04332ebb4a330b98/resize/646/f/webp/assets/multimedia/imagenes/2024/03/18/17107897358774.jpg)
Agentes de la Policía Municipal revisando el camión implicado en el acciente.JAVIER BARBANCHO
Luis F. Durán
Luis F. DuránMadrid
Madrid
Actualizado Martes, 19 marzo 2024 - 00:10
Sucesos Detenido el conductor de un camión que huyó tras el atropello mortal de un hombre de 83 años en Aluche
El camionero gallego de 43 años detenido ayer en Madrid por la Policía Municipal por huir tras un atropello mortal en el barrio madrileño de Aluche se declaró inocente. A tenor de su manifestación, no fue consciente de que había arrollado a nadie en un paso de peatones y, por lo tanto, afirmó que nunca se fugó. «No me di cuenta de nada», reiteró. Los investigadores de la Unidad de Atestados y Accidentes de la Policía Municipal tratan de averiguar si dice la verdad y ayer mismo trasladaron el camión al lugar del accidente para comprobar si era creíble su argumento con el fin de recrear la maniobra que costó la vida al hombre.
El accidente mortal ocurrió sobre las 10.15 horas a la altura del número 83 de la calle de Maqueda. El camión Scania, de color blanco cargado de carne procedente de Galicia, se dirigía a la galería comercial de Copasa en Aluche, entre las calles Quero y Maqueda.
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El vehículo frigorífico, de 12.000 kilos de tonelaje sin carga, se abrió para realizar un giro de entrada a la calle de Maqueda, de doble sentido. En ese momento, según los testigos, golpeó con el lateral derecho del camión a un peatón de 83 años que cruzaba por el paso de cebra. A tenor de la reconstrucción policial, el octogenario cayó debajo del camión que al seguir su rumbo pasó con las ruedas traseras por encima del hombre.
En ese momento, el cuerpo del anciano quedó desplazado a unos 10 metros del paso de cebra. Varios viandantes empezaron a gritar y a llevarse las manos a la cabeza mientras el camión seguía su marcha a una velocidad muy baja. «Enseguida hemos llamado al 112 y a la Policía. El hombre ha quedado tendido en el suelo, inerte, no se movía», relataban después.
(https://phantom-elmundo.unidadeditorial.es/c1d6cc6fdd905f935d761a1ab00cbcd1/resize/646/f/webp/assets/multimedia/imagenes/2024/03/18/17107897331056.jpg)
El camión frigorífico que atropelló al anciano junto al mercado de CopasaJAVIER BARBANCHO
Los facultativos del Samur no pudieron reanimar al hombre que falleció en el acto. Los testigos explicaron que «seguramente el camión no se dio cuenta de lo que pasó». «Por esta zona pasan muchos camiones grandes debido al mercado y siempre se abren para el giro con el peligro que hay para la gente que cruza en ese momento por el ángulo muerto del vehículo», señaló un vecino. Hasta el lugar del accidente se presentaron también los psicólogos del Samur para atender a los testigos. La víctima iba indocumentado aunque más tarde se pudo identificar como un vecino de la zona nacido en 1941. Los agentes interrogaron a varios testigos que apuntaron a que el camión podría ser uno de los vehículos que acuden cada día al mercado de Copasa. Con las características aportadas por los presentes la Policía localizó el vehículo en el momento que descarga los productos en uno de los muelles del centro comercial.
El camión aún tenía restos de sangre en una de las zonas laterales. El conductor fue detenido por homicidio imprudente y un delito de abandono del lugar del accidente. Será puesto a disposición judicial. Los agentes aportaron ante el magistrado el atestado del accidente en el que se explicaba el momento del atropello y las primeras manifestaciones del conductor que encajaban con su versión de que no fue consciente del atropello. También añadieron el testimonio de varios testigos y estaban a la espera de revisar las cámaras de seguridad de una tienda cercana para verificar si habían grabado el percance.
El hombre detenido dio negativo en la prueba de alcoholemia y en el test de drogas. Iba solo en el camión. Sus compañeros del mercado de Copasa no se creían lo ocurrido. Aseguran que llegó al mercado y se comportó como si no hubiera pasado nada. «Es un hombre prudente y muy sensato que jamás había tenido un accidente», señaló el chófer de otro camión que abastece también habitualmente al mercado de Copasa.
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https://www.msn.com/es-es/video/noticias/la-due%C3%B1a-de-una-tienda-evita-por-un-pelo-ser-aplastada-por-un-coche/vi-BB1kf3et?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=4e5f869559594377a9a3e363dcd30f89&ei=163
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https://twitter.com/pedrinmatita1/status/1775129036454309942?t=jFrY4MBOiZXTFub4yXzkbQ&s=19
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Detienen al exconcursante de 'Gran Hermano' Miguel Carpio tras atropellar y dejar en estado crítico a un joven
El televisivo arrolló con su vehículo a un joven de 20 años que circulaba con un patinete eléctrico.
Hugo y María, la pareja más longeva de 'Gran Hermano', rompen después de 12 años.
Miguel Carpio.Miguel Carpio.MEDIASET
Miguel Carpio, que saltó a la fama tras ser concursante de GH 16, ha sido detenido este lunes en Sevilla por atropellar a un joven de 20 años que circulaba en patinete eléctrico por la Glorieta Olímpica de la capital hispalense.
El detenido fue sometido a un test de alcoholemia y drogas, este segundo resultando positivo, señalan fuentes policiales consultadas por ABC de Sevilla. Tras el resultado de la prueba, los agentes detuvieron a Miguel Carpio y le llevaron a una comisaria de la ciudad, a la espera de pasar a disposición judicial para prestar declaración ante el juez.
Según el medio citado, fue un Policía Local que estaba fuera de servicio y que presenció los hechos la primera persona que socorrió al joven, que fue trasladado de urgencia a un hospital de Sevilla en estado crítico.
Fidel Albiac y Rocío Carrasco.
Rocío Carrasco anuncia su boda religiosa con Fidel Albiac en una exclusiva: "Es todo para mí"
Según testigos presenciales, el ahora arrestado, de 52 años, se saltó un semáforo en rojo y se llevó por delante al joven. Un impacto que fue de tal envergadura que lanzó a la víctima a 30 metros.
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https://twitter.com/AlertaZeta/status/1776344532444954939?t=lSvM-9fQR_0Id89cFnMkGg&s=19
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Qué barbaridad
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https://twitter.com/CPU_Police/status/1782477355967008942?t=OzCB5Yuob7AHjFlY9GrJDg&s=19
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Los jefes le van a exigir el pago del kilo de farlopa ...
Detenida una mujer ebria que condujo en sentido contrario por la A-5 y la M-30
Túnel de la M-30 (Foto: Europa Press)
Por MDO/E.P.
Miércoles 24 de abril de 2024
Agentes de la Policía Municipal de Madrid han detenido a una mujer de 30 años y nacionalidad colombiana que condujo varios kilómetros en sentido contrario por la A-5 y los túneles de la M-30, dio positivo en la prueba de alcoholemia y portaba un kilo de cocaína oculto en el pantalón.
Los hechos ocurrieron la madrugada del pasado lunes cuando la mujer fue localizada sobre las 01:38 horas en los túneles de la M-30 tras haber recorrido varios kilómetros circulando en sentido contrario tanto por esa vía de circunvalación como por la A-5 (Madrid-Extremadura), en la zona de Campamento.
Una vez interceptado el vehículo por la Policía Municipal, los agentes comprobaron que la mujer presentaba un importante estado de embriaguez, apestando a alcohol, tambaleándose y con dificultad para expresarse. Los efectivos le realizaron la prueba de alcoholemia, en la que dio positivo.
En concreto, arrojó un resultado de 0,91 mg/l por aire espirado, lo que supone casi cuatriplicar la tasa permitida de 0,25 mg/l en aire espirado, según han informado a Europa Press fuentes policiales.
Durante el cacheo correspondiente, los agentes de la Policía Municipal localizaron también un paquete oculto en su pantalón que ella identificó como comida pero que en realidad resultó ser un kilo de cocaína, han indicado las mismas fuentes.