Los testimonios revelan la desesperación de Álvaro Prieto por volver a Córdoba: desalojado del Sevilla-Barcelona cuando "el revisor había dado la hora de salida"
Dos nuevos informes aclaran sus últimos pasos antes de llegar a talleres y electrocutarse: "Pudo acceder por los túneles de los andenes"
Los 110 minutos de Álvaro en Santa Justa antes de la tragedia
Las cámaras de una gasolinera le captaron en el techo de un tren antes de electrocutarse
GEMA PEÑALOSA | MADRID
20/10/2023 08:38
Álvaro Prieto intentó volver a Córdoba de todas las maneras posibles tras perder su tren en la estación de Santa Justa (Sevilla) la mañana del 12 de octubre aunque en todas ellas lo hizo desviándose de los cauces oficiales.
Así lo revelaron tres informes de Renfe adelantados por EL MUNDO y así lo corroboran ahora dos testimonios imprescindibles para la causa a los que también ha tenido acceso este periódico. Estas testificales ayudan a trazar la parte final del periplo del jugador de las categorías inferiores del Córdoba por la estación sevillana en la medida en la que dan respuesta a por qué terminó en la zona de talleres de la estación en el techo de un tren y agarrado a la catenaria, lo que hizo que se electrocutara.
Álvaro Prieto, según estos relatos, fue alejándose de manera gradual de las zonas comerciales de la estación hasta acabar en las más periféricas sorteando andenes, vías del tren y túneles de manera clandestina. Una azafata del convoy Sevilla-Barcelona del que expulsaron al joven por no tener billete -se coló tras perder el suyo- y el responsable de los supervisores se suman a las declaraciones que ayudan a los investigadores a reconstruir el camino de Prieto antes de fallecer
El supervisor sitúa al chico entre las 09.20 y 09.25 en la zona del muelle, un área alejada del corazón de Santa Justa. El trabajador vio a Álvaro Prieto al salir de una cámara frigorífica situada en el muelle. El joven había llegado hasta allí después de ser expulsado de un tren por no tener billete -al que accedió cruzando las vías-, haber pasado por atención al cliente e intentar comprara un billete en las taquillas por 40 euros para regresar a casa. No ejecutó la compra porque, según los informes de Renfe, tenía apagado el móvil y, a pesar de los ofrecimientos para que lo cargara, él lo rechazó.
Fue entonces cuando, al hilo de este último testimonio, se dirigió hasta el muelle. El revisor entiende que pudo llegar hasta allí, dice, «accediendo por los túneles de los andenes». Cuando el trabajador se topó con él se sorprendió. Según su testimonio, vio cómo el joven salía de la oficina de los supervisores y se metió en los vestuarios de logística.
«El supervisor se acerca al vestuario y le pregunta que quién es y qué hace ahí», indica. Álvaro Prieto le responde que es «un pasajero».
«Dice que está buscando el acceso a los andenes que le han indicado que es por ahí», apunta. El trabajador -prosigue la documentación aportada a la investigación- le indica que esa zona no lleva donde Prieto quiere ir, lo acompaña hasta la puerta de entrada de personal de la base y le indica como llegar a la estación desde las instalaciones.
Es entonces cuando Álvaro Prieto«le da las gracias». El chico «se dirige en dirección a la estación. Desconocemos cómo llegó a nuestras instalaciones y si lo hizo accediendo por los túneles de los andenes».
A las 09.35 las cámaras de seguridad de la estación lo captan saliendo a la avenida de Kansas City. Álvaro Prieto había llegado a la estación a las 07.45 horas del 12 de octubre tras pasar la noche en una discoteca de Sevilla junto a un amigo.
Perdió el tren que debía haberlo llevado a Córdoba -salía a las 07.35 horas- y, tras pasar casi una hora en atención al cliente y las taquillas, alcanzó las vías del AVE desde la zona de paso de cercanías, en la que no hay control de pasajeros. Dos agentes de seguridad lo vieron y fueron en su busca.
Prieto se coló en el tren de larga distancia que une Sevilla y Barcelona pero que tiene parada en Córdoba. Una de las azafatas de ese convoy ha contado lo que sucedió y así queda recogido en el segundo informe. Era el tren 3943 con salida a las 08.55 horas hacia la ciudad condal. Estaba haciendo puertas en el andén. «Dos o tres minutos antes de la salida, los vigilantes de seguridad vienen buscando a alguien que había saltado por las vías y estaba dentro de nuestro tren», arranca la azafata.
El supervisor cuando da la hora de salida, le indica que entre en el convoy para seguir con su trabajo a bordo. «El tren estaba invertido. Cojo las jarras y mientras voy a cafetería me cruzo con un chico, a la altura del coche 3». Era Álvaro Prieto, al que buscan los agentes.
«Al minuto, detrás los vigilantes de seguridad me comentan que es el chico que se ha colado. Seguí con mi trabajo, y no vi nada más».
Previamente a este episodio, el joven futbolista había pasado por varios departamentos de la estación sevillana. Fue a las 08.00 horas, tras perder el tren en atención al cliente.
«El viajero asegura que no encontraba el billete para tomar su tren», precisa el informe de Renfe. Dos trabajadores le ayudan a buscarlo a través del sistema y para ello le preguntan por los datos que necesitan para localizarlo.
«En primer lugar, nos facilita un e-mail, encontrándose otro billete Córdoba-Málaga, pero al no tratarse del billete que él buscaba, puesto que su origen era Sevilla Santa Justa con destino Córdoba, le preguntamos si era seguro que lo había comprado a través del canal de Renfe, a lo que nos confirmó que sí e incluso hizo mención a la App», señala. Tras varios intentos infructuosos para localizar su billete, Álvaro facilita la dirección de correo electrónico de su padre.
Ahora sí, los trabajadores encuentran el ticket de vuelta Sevilla-Córdoba de las 07.35 del 12 de octubre: el tren que Álvaro ha perdido. «Se le hace saber que ese tren había salido ya y se le informa de la política de dichos trenes en cuanto a la pérdida de tren. A continua- ción, le indicamos los diferentes horarios y precios».
«Le informamos, de hecho, que el próximo tren más inmediato, tenía salida a las 09:30 horas». En ese momento, «el joven coge su cartera y se dirige a las taquillas». Y allí lo ve «una tercera compañera que venía de realizar un enlace». En todo momento, especifica el informe, «la conversación transcurre con normalidad». A las 08.30 horas, Prieto se presenta en las taquillas. Se coloca en la número 3.
El chico, «que venía de pasar toda la noche de fiesta», no tenía billete para el tren AVANT con destino a Córdoba.
«Quería ir (a Córdoba) con una Tarjeta Sin Contacto (TSC) de cercanía -un dispositivo para mejorar la calidad de los viajeros en las distancias cortas- diciéndole uno de los compañeros que con esa tarjeta no podía ir a Córdoba». Le informaron entonces de que debía comprar un billete nuevo y que el próximo era un AVE y que «su precio rondaba los 40 euros». Álvaro pareció dispuesto a comprarlo. «Cuando fue a pagar con su móvil se dio cuenta de que no tenía batería», algo que pare él no era nuevo, pues ya lo había mostrado así en atención al cliente.
«Se le dijo que si tenía cargador lo podía enchufar en cualquier enchufe de la estación». Sin embargo, indica el informe de Renfe, el joven se marchó. «En todo momento fue muy educado, poco hablador pero a nosotros no nos pidió ningún tipo de ayuda ni auxilio». El chico se dirige a la salida de Cercanías (que no tienen control exterior de viajeros) y desde allí intenta pasar a la zona del AVE cruzando las vías, a pie, llamando la atención de los vigilantes de seguridad, que le siguen hasta el tren y le hacen bajar.
Más tarde, según los últimos testimonios, se va al muelle de revisores, de donde también se le expulsa hasta que, finalmente, llega a la zona de talleres, sube al techo de un tren y se electrocuta tras tocar la catenaria. Lo captan las cámaras de una gasolinera cercana.
