Ya han aporbado la ordenanza...
http://www.elmundo.es/elmundo/2010/11/30/madrid/1291114450.htmlAprobada la reforma de la Ordenanza de Movilidad con el rechazo de PSOE e IU
El Pleno del Ayuntamiento de Madrid ha aprobado una reforma de la Ordenanza de Movilidad de 2005 que por primera vez regula el uso de la bicicleta en las calles de la capital y adapta el texto anterior a diferentes modificaciones introducidas desde entonces, por ejemplo por la Ley de Tráfico.
Los concejales del PSOE Manuel García Hierro y de IU Ángel Lara han solicitado al Pleno la retirada del proyecto, que aprobó el Gobierno municipal el pasado 28 de octubre, por considerar que sería mejor aprobar una nueva ordenanza en lugar de una reforma de la vigente.
García Hierro ha dicho que esta ordenanza es "manifiestamente mejorable" y que, entre otras cosas, echa de menos que se incluya una zona de bajas emisiones o de "emisiones cero" como se está haciendo en otras ciudades, mientras Lara ha considerado "raquíticas" las dimensiones de los carriles bici que establece.
Las cuatro grandes líneas de la nueva Ordenanza son la carga y descarga, la gestión del transporte de mercancías, la circulación de bicicletas y el procedimiento sancionador en materia de tráfico.
En cuanto a la carga y descarga, además de dejar en 30 minutos el tiempo máximo de estacionamiento en estas reservas se especifica que estos espacios solo podrán ser utilizados por vehículos comerciales o industriales.
Respecto a los transportes especiales, el Ayuntamiento ha indicado que "para articular un sistema más sencillo, ágil y respetuoso con el medio ambiente en la gestión del transporte de mercancías", la Ordenanza simplifica el procedimiento de autorizaciones para aquellos vehículos que no superen determinadas masas y dimensiones.
Queda suprimida toda referencia a los perímetros A y B, que se sustituyen por la M-30, y también se regulan de forma detallada los distintos tipos de autorizaciones especiales para dar respuesta a las diferentes necesidades de desplazamientos de este tipo de vehículos por la ciudad.
Destaca el Ayuntamiento la habilitación para circular los días laborables entre las 10 y las 13 horas, y entre las 16 y las 18, siempre que sea por la M-30 en superficie y se disponga de una autorización genérica. La normativa, además, introduce dos nuevos preceptos para los vehículos que necesitan acompañamiento policial.
Sobre la bicicletas, el nuevo texto añade cuatro artículos sobre el equipamiento de día y de noche, y en condiciones climatológicas adversas; las pautas de conducción por calzada dependiendo de los carriles; y la circulación por zonas habilitadas o en calles de preferencia peatonal.
También incorpora las prioridades de paso respecto a otros vehículos o los peatones en las vías ciclistas; las medidas de seguridad que deben adoptar los conductores al adelantar a un ciclista, y la ordenación del estacionamiento de las bicicletas.
En materia de sanciones de tráfico se indica que la entrada en vigor de la modificación de la Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial -que unifica criterios sancionadores, con independencia del lugar donde se cometa la infracción y de la administración competente para castigarla- ha hecho necesaria la reforma de la Ordenanza de Movilidad en materia de infracciones y sanciones.
