Carnet por puntos

[elcalandracas]

Huy si, a ver como logro explicarte uno de los múltiples casos que se te pueden dar..:
Imagínate que a ti te quedaban 2 puntos del permiso y hace unos meses te han puesto una denuncia por utilizar el teléfono móvil con las manos, entonces tu ya no estabas en tu casa porque te han destinado en la otra punta, como nadie ha recibido esas certificaciones la maquinária sigue su curso, hasta que resuelve que te quita los puntos y tu tan tranquilo por el mundo hasta que tienes la mala suerte de que te paren y al denunciarte es cuando te enteras.

Ahora esta de moda comunicarlo en el boletin oficial de turno y suerte.

[elcalandracas]

Que loable me resulta ver que en este país tan legalistisisisisisisisimo todavía haya gente que curra algo.

Abnegados currates.

[.C.J.]

 yo es que soy de pipas y peli.

[tixe]

Huy si, a ver como logro explicarte uno de los múltiples casos que se te pueden dar..:
Imagínate que a ti te quedaban 2 puntos del permiso y hace unos meses te han puesto una denuncia por utilizar el teléfono móvil con las manos, entonces tu ya no estabas en tu casa porque te han destinado en la otra punta, como nadie ha recibido esas certificaciones la maquinária sigue su curso, hasta que resuelve que te quita los puntos y tu tan tranquilo por el mundo hasta que tienes la mala suerte de que te paren y al denunciarte es cuando te enteras.

Ahora esta de moda comunicarlo en el boletin oficial de turno y suerte.

Pues por eso mismo que has dicho es por lo que no se detiene

[elcalandracas]

Huy si, a ver como logro explicarte uno de los múltiples casos que se te pueden dar..:
Imagínate que a ti te quedaban 2 puntos del permiso y hace unos meses te han puesto una denuncia por utilizar el teléfono móvil con las manos, entonces tu ya no estabas en tu casa porque te han destinado en la otra punta, como nadie ha recibido esas certificaciones la maquinária sigue su curso, hasta que resuelve que te quita los puntos y tu tan tranquilo por el mundo hasta que tienes la mala suerte de que te paren y al denunciarte es cuando te enteras.

Ahora esta de moda comunicarlo en el boletin oficial de turno y suerte.

Pues por eso mismo que has dicho es por lo que no se detiene

Si tu puedes comprobar que se ha publicado en el BO, no entiendo el porque.

[tixe]

Porque no esta obligado a leerlo

[elcalandracas]

Porque no esta obligado a leerlo

Eso es cosa suya, ya que la administracion si lo ha dado publicidad.

[tixe]

Pero no le han dado validez los jueces y la admon. ha asumido este precepto de "posible" indefensión y deja sin efecto la detención por este motivo y como buenos soldados que somos, sabemos que donde hay patrón....

[elcalandracas]

Pero en el caso de las sentencias, se habia publicado en algun BO la retirada de puntos?

[tixe]

Y al interesado y como bien sabes no es lo mismo una sentencia que una resolución adva.

[elcalandracas]

Y al interesado y como bien sabes no es lo mismo una sentencia que una resolución adva.

Y se le notifica al interesado y aun asi haciendose el sueco los jueces consideran que no?

Definitivamente este pais esta enfermo. Asi van las cosas.

[47ronin]

Y al interesado y como bien sabes no es lo mismo una sentencia que una resolución adva.

Y se le notifica al interesado y aun asi haciendose el sueco los jueces consideran que no?

Definitivamente este pais esta enfermo. Asi van las cosas.

Que no te pase nunca esto...


Además, cuando se notifica a una persona que ya no puede conducir y no hay nadie en el domicilio o éste ha cambiado, se publica en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP). Y aquí existe un problema adicional, pues los automovilistas no están obligados a leer a diario los boletines oficiales, según una sentencia reciente del Supremo que condenó al Ministerio de Justicia a indemnizar con 200.000 euros a un conductor, pues se utilizó indebidamente el sistema de notificación edictal, y a causa de esa irregularidad no le comunicaron que tenía pendiente una deuda con Tráfico y subastaron su casa.

Según AEA, esta es una más de la situaciones de indefensión jurídica a que están expuestos los automovilistas españoles frente a una irregular actuación de la DGT que pretende, a cualquier precio, retirar carnets de conducir sin ningún tipo de garantías jurídicas mediante la aplicación de un sistema de puntos que tiene numerosos fallos.

[47ronin]

Los hechos

Los hechos se iniciaron en el año 1996, cuando el protagonista de esta rocambolesca historia alquiló un coche a una empresa de “rent a car”. El automóvil, conducido por otra persona distinta a la que figuraba en el contrato, tuvo un accidente resultando seriamente dañado. Consecuencia de ello, la empresa de alquiler demandó al automovilista reclamándole el pago de 500.000 pesetas. En el juzgado, el “rent a car” aportó el contrato de arrendamiento suscrito entre ambos, en el que figuraba como domicilio de residencia de aquel uno que tenía en el Reino Unido. Sin embargo, las citaciones judiciales nunca le llegaron, ya que todas fueron remitidas a su casa de vacaciones en Mont-roig (Tarragona) en lugar de a su verdadero domicilio en el Reino Unido. Por ello, todas las notificaciones tuvieron un resultado negativo, con lo que el Juzgado optó por hacer las comunicaciones oficiales mediante anuncios publicados en el Boletín oficial de la provincia de Tarragona. Evidentemente, este sistema de notificación dejó indefenso al automovilista al no permitirle conocer que su casa iba a ser subastada, como al final así ocurrió, por haber sido condenado, sin saberlo, al pago de más de 200.000 euros.

El Ministerio de Justicia dijo no

Tan pronto tuvo conocimiento de que su casa había sido subastada, el automovilista formuló una reclamación de responsabilidad por el anormal funcionamiento de la Administración de Justicia, ya que la utilización de la vía edictal -a través de los Boletines Oficiales- para practicar las comunicaciones del proceso le habían impedido tener conocimiento del mismo y se le había privado de la posibilidad de defenderse. El Ministerio de Justicia en el año 2002 rechazó su pretensión indicando que no había habido un funcionamiento anormal de la Administración, sino que, en todo caso, se habría producido un ”error judicial” que precisaba, para poder ser estimado, de una previa declaración que le permitiera sustentar su reclamación por la responsabilidad patrimonial de la Administración de Justicia. Al no haberlo hecho así, el ministerio rechazó la reclamación.

La Audiencia Nacional también dijo no

Ante esta negativa, el automovilista acudió a la vía contencioso-administrativa en demanda de una tutela judicial de sus derechos. Sin embargo, la Audiencia Nacional también rechazó su pretensión, con el mismo argumento del Ministerio.

El Tribunal Supremo dice sí

Pero lejos de conformarse con una decisión judicial contraria a sus intereses, el automovilista recurrió ante el Tribunal Supremo, que al final le ha dado la razón en base a la reiterada y constante jurisprudencia del Tribunal Constitucional que establece que “la comunicación de actos judiciales mediante edictos sólo es ajustada a las exigencias del art. 24 de la Constitución cuando es absolutamente imposible la comunicación personal al interesado.“

Y en el presente caso, era claro que se acudió a la comunicación por edictos cuando existía alguna posibilidad de comunicación personal, ya que en el contrato de arrendamiento del automóvil, que la empresa de alquiler aportó inicialmente al juzgado para proceder al embargo y subasta de su casa de vacaciones, figuraba como domicilio la residencia del Reino Unido. Domicilio al que nunca se dirigió citación alguna. Por ello el Tribunal Supremo al considerar que dicha deficiencia era imputable al secretario del juzgado, y no al Juez o al Tribunal, estima que la reclamación de los daños no debían tramitarse como “error judicial” sino como un “anormal funcionamiento de la Administración de Justicia”, y en consecuencia debe reconocerse el derecho del particular a ser indemnizado por los daños que se le causaron.

Todas las administraciones abusan del sistema de notificación edictal

Si bien este caso se refiere a un procedimiento judicial, el uso indebido del sistema de notificación edictal a través de anuncios en los boletines oficiales es moneda frecuente en los procedimientos sancionadores por multas de tráfico. Tanto los ayuntamientos como la Dirección General de Tráfico, el Gobierno Vasco o la Generalidad de Cataluña, acuden a diario a este sistema para comunicar la imposición masiva de multas. Pero como reiteradamente ha venido denunciando AUTOMOVILISTAS EUROPEOS ASOCIADOS (AEA) este sistema deja indefensos a los ciudadanos, al no poder ejercer de manera efectiva su derecho a la defensa. Y así también lo ha declarado reiteradamente el Tribunal Constitucional.

Publicaciones sospechosas

El caso más escandaloso es el del Ayuntamiento de Madrid, que publica de media diaria el nombre de 16.000 automovilistas a través del Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid. Casi nadie lee esta publicación, por lo que la gran mayoría de los afectados recibe por primera vez la noticia de que tiene una multa pendiente cuando ya le han embargado su cuenta corriente. Con lo que no pueden ejercitar a tiempo su derecho a defenderse. A pesar de que el Tribunal Constitucional ha declarado que este sistema vulnera derechos fundamentales de los ciudadanos, el consistorio madrileño no ha corregido su actuación ilegal.

 
 

[loboferoz]

Los hechos se iniciaron en el año 1996, ..........................por haber sido condenado, sin saberlo, al pago de más de 200.000 euros............

[47ronin]

a la espera de un recurso ante la dgt

Detenido, juzgado y absuelto siete veces en tres meses por conducir sin puntos


el conductor interpuso un recurso ante la DGT que paralizó la retirada del carné
 
Vecino de la zona de Aoiz, su circunstancia no consta en las bases de datos que consultan la Policía Foral y la Guardia Civil

jesús morales- Domingo, 22 de Abril de 2012 - Actualizado a las 05:09h

pamplona. Un conductor navarro parece vivir atrapado por su pasado, en el cinematográfico Día de la Marmota. Al igual que le ocurre a Bill Murray en la referida película, en ésta el protagonista también vive envuelto en un ciclo que tiende a repetirse: en un plazo de tres meses ha sido detenido, juzgado y absuelto en siete ocasiones por el mismo delito, circular con el permiso de conducción retirado como consecuencia de la pérdida de puntos.

El recurso que el propio automovilista interpuso ante la Dirección General de Tráfico contra la retirada de su carné, que aún no le ha notificado ninguna resolución al respecto, es el que le sigue posibilitando conducir, un extremo que pasa desapercibido para los policías que lo arrestan y que lo ponen a disposición judicial una y otra vez.

En concreto, el conductor, de 26 años de edad y vecino de una localidad próxima a Aoiz, ha sido interceptado desde el pasado mes de diciembre en seis ocasiones por la Policía Foral (11 de diciembre, 6 de febrero, 11 de febrero, 21 de febrero, 28 de febrero y 15 de marzo) y en una ocasión por la Guardia Civil (17 de marzo), en todas ellas acusado por un supuesto delito de conducción por pérdida total de los puntos asignados legalmente, un tipo que prevé penas de entre 3 y 6 meses de cárcel. Sin embargo, tras ser llevado ante el juez de turno para ser enjuiciado en una vista rápida, ha sido absuelto reiteradamente.

El motivo de las absoluciones radica en que el conductor detenido interpuso el 15 de noviembre un recurso contra la retirada de su carné ante la DGT, que aún no le ha comunicado el sentido de la resolución correspondiente, por lo que se encuentra plenamente habilitado para seguir conduciendo, circunstancia ésta que no tienen en cuenta los agentes de tráfico cuando le dan el alto y revisan sus bases de datos informáticas.

A pesar de que el conductor, representado por el abogado pamplonés Francisco Javier Moreno-Vidal, ha sido llevado ante los jueces como autor de un delito contra la seguridad vial cada vez que lo han incerceptado los agentes de la Policía Foral y de la Guardia Civil, el Ministerio Fiscal no está realizando acusación contra él, por lo que los magistrados lo están absolviendo y archivando las causas.

[47ronin]

Seis años del carné por puntos
 
La DGT premiará con un punto extra a 16 millones de conductores a partir de julio


Las personas que hayan mantenido intacto su saldo pasarán a tener 15 puntos
 Los infractores graves tiene tres años para recuperar sus puntos
 Han cometido dos o más infracciones 1.325.000 conductores
 La principal infracción ha sido el exceso de velocidad
 

Efe | Madrid
 
Actualizado miércoles 23/05/2012 14:51 horas
 
Alrededor de 16 millones de conductores a los que no se les ha descontado ningún punto de su permiso de conducir será premiados el próximo 1 de julio con otro punto más, de modo que tendrán el máximo de 15, en lugar de los 12 iniciales.
 
Esta compensación a los conductores que han mantenido intacto su saldo se produce cuando se cumplen seis años de la entrada en vigor de esta modalidad de carné de conducir y se suma a los dos puntos que obtuvieron por las mismas razones en julio de 2009, al cumplirse los tres años de vigencia.
 
El resto de conductores, una vez transcurridos dos años sin haber sido sancionados en firme por infracciones que lleven aparejada la pérdida de puntos, recuperarán la totalidad del crédito inicial de 12, salvo si la pérdida se debió a una infracción muy grave.
 
En este último caso el plazo para recuperar la totalidad de puntos será de tres años, según un artículo publicado en la revista 'Tráfico y Seguridad Vial', de la Dirección General de Tráfico (DGT).
 
Por el contrario, han cometido dos o más infracciones 1.325.000 conductores y han perdido el permiso dos veces 2.352 personas, mientras 57.823 conductores tiene la mitad de puntos y unos 91.000 menos de 3.
 
Menos víctimas mortales
 
A estos últimos, que están a punto de perder el permiso, la DGT les enviará el mes de junio una carta informándoles de las opciones disponibles para recuperar puntos.
 
Desde la entrada en vigor del carné por puntos el 1 de julio de 2006, el número de víctimas mortales en accidentes de tráfico pasó de 2.601 ese año a 1.338 en 2011.
 
Estos datos suponen, según datos del Instituto Universitario de Investigación del Automóvil (INSIA), que se han salvado 50 vidas al mes.
 
En este mismo periodo, solo 5 de los 26 millones de conductores existentes en España han sido sancionados, al tiempo que se han impuesto 7 millones de sanciones y se han retirado más de 21 millones de puntos.
 
La principal infracción ha sido el exceso de velocidad (42%), seguida de no llevar cinturón de seguridad (13%), el uso del teléfono móvil y el alcohol (ambas el 9%).
 
Como consecuencia de las sanciones han tenido que asistir de nuevo a la autoescuela unos 227.400 conductores: 109.700 para recuperar puntos mediante un curso de sensibilización de 12 horas y 117.800 para obtener el permiso con un seminario de 24 horas.
 

[ciudad-ano]

Creo recordar que desde el año 1983  no  me han puesto una multa. Desde entonces por mis manos han pasado tres furgonetas (Ebro, Pegaso J4 y Mercedes MB140) y dos coches, Renault 5 y Renault Clío. Con todos ellos he recorrido  1.500.000 kilómetros aproximadamente.  Ahora desde el año 2007 tengo otro coche (de tercera mano) y una moto de medio litro. Pues eso, que desde el año 1983 (si no recuerdo mal) no me han “recetado” nada. Controles de alcoholemia creo que han sido 3 o 4 en todo ese tiempo. Tengo que reconocer que en más de una ocasión me he merecido alguna sanción, aunque no hubiese sido lo suficientemente grave como para retirarme el cané de conducir, pero de eso hace tiempo. No sé que pasa, pero según vamos cumpliendo años la forma de conducir es muy diferente. La última vez que me pararon fue hace unos meses, cerca de mi casa. El motivo por el que me pararon fue porque era de madrugada, iba muy despacio (Iba ala velocidad que marcaba las señal 50 k/h), y mi vehículo era sospechoso  ya que es uno vehículo viejo y que normalmente llevan los moros o gitanos, eso me dijeron. Iba solo, y de repente vi un coche que se acercaba, estaba oscuro y no se veía que modelo de coche. Pero cuando unas farolas de una  urbanización lejana se quedaron detrás de él, pude ver la silueta del coche y de los “pirulos” en el techo. Hoy, viendo las noticias me he enterado que tengo 15 puntos. Eso de que te den puntos esta bien, pero mejor estaría que la DGT sorteara combustible, descuentos en coches  o viajes por España. Seria un aliciente mucho más atractivo.

[MASAM]

Habrá que preguntar..igual tienen algún catálogo para canjear alguno por un pin o algo de eso......   

[47ronin]

Seis años del carné por puntos
 
La DGT premiará con un punto extra a 16 millones de conductores a partir de julio

Duda de las cifras que ofrece para dar un punto extra

Automovilistas Europeos (AEA) denunciará a la DGT ante la Agencia de Protección de Datos por no borrar antecedentes

La Asociación de Automovilistas Europeos Asociados (AEA) denunciará a la Dirección General de Tráfico ante la Agencia de Protección de Datos, a la que pedirá que investigue a la entidad de tráfico por no cancelar de oficio los antecedentes de los conductores tres años después de que pierdan puntos, algo que "por ley debe hacer de oficio".

Según ha explicado a Europa Press el presidente de la AEA, Mario Arnaldo, esto provoca, entre otras "ilegalidades", que los conductores susceptibles de recibir puntos extra sean de hasta 3 millones más de las cifras que ofrece la DGT que, por otro lado, califica de "preocupantes".

Arnaldo reacciona así a la noticia que surgió este miércoles, a raíz de la publicación en la revista de Tráfico, y que anunciaba que aquellos conductores que no hayan cometido infracción sujeta a pérdida de puntos en los últimos seis años recibirían un punto "extra".

Por eso, ha señalado que pedirá a la Agencia Española de Protección de Datos que abra una investigación sobre el fichero de conductores infractores, ya que la AEA ha observado que hay "ilegalidad que comete la DGT".

En este sentido, ha precisado que los puntos perdidos hace más de tres años por los conductores se tienen que cancelar de oficio por parte de la DGT y así borrar estos "antecedentes". De hecho, ha asegurado que esto "no se está haciendo" y está provocando un problema "gravísimo a decenas de miles de conductores, para los que para prohibirles el derecho a conducir se les siguen teniendo en cuenta antecedente que tenían que estar cancelados de oficio".

"Si estamos a 24 de mayo de 2012, no tendría que figurar ninguna anotación anterior al 24 de mayo de 2009. Esto no ocurre y es una ilegalidad por parte de Tráfico, que viola el artículo 93 de la Ley de Seguridad Vial", ha advertido, al tiempo que ha insistido en que esto influye a la hora de contabilizar el saldo de puntos de los conductores.

"Una vez más los datos de la DGT sobre la aplicación del sistema de puntos son un enigma", ha manifestado el representante de los conductores que ha mostrado su "preocupación" en caso de que estos datos sean ciertos ya que, en su opinión, supondrían "el fracaso del sistema por puntos".

FALTAN PUNTOS PARA TRES MILLONES DE CONDUCTORES

A este respecto, ha explicado que de ser ciertas las cifras, evidenciaría que en los últimos tres años ha aumentado en un 65 por ciento el número de conductores infractores, a pesar de que el 25 de noviembre de 2009 se modificó el sistema y, se redujeron las infracciones que conllevaban la pérdida de puntos.

De acuerdo a los cálculos de la AEA, desde el 1 de julio de 2006 hasta el 1 de julio de 2009 habría 1.849.509 conductores que perdió algún punto y, desde el 1 de julio de 2009 hasta la fecha, cerca de tres millones de conductores ha perdido puntos. "Esto supone un aumento del 65%", ha apostillado el presidente de la organización que ha advertido que hay tres millones de conductores que van a dejar de recibir puntos que les corresponden. "No cuadran los datos", ha asegurado porque si se tiene que incluir a 4,7 millones de conductores sancionados, no serían 16 sino 19 los millones de conductores que deberían recibir el punto de regalo.

Además, ha criticado que los cursos de sensibilización "no están cumpliendo" su función rehabilitadora, porque ahora hay menos alumnos que recuperan parcialmente los puntos con estas clases, cuando "teóricamente" debería haber más, mientras que hay más conductores que tienen que recuperar su carnet por haber cometido un delito, la mayoría por alcoholemia.

"La DGT tiene que aclarar estas cuestiones porque el carnet por puntos, con los datos que ofrecen, sería un absoluto fracaso. Vamos a esperar porque esta información de la publicación ligada a Tráfico, no sabemos si está avalada por la DGT", ha concluido.

[47ronin]

Seis años del carné por puntos
 
La DGT premiará con un punto extra a 16 millones de conductores a partir de julio