Sobre uso de prioritarios

[PeInG]

Qué es "lo de Huelva"? No estoy enterado...

[47ronin]

Qué es "lo de Huelva"? No estoy enterado...

Un a?o y cuatro meses para el policía que atropelló a un anciano     
   
viernes, 13 de noviembre de 2009 

El Juzgado de lo Penal número 1 de Huelva ha condenado a un a?o y cuatro meses de cárcel al agente de Policía Nacional, S.M.F., por un delito de homicidio imprudente, tras atropellar a un anciano de 80 a?os cuando patrullaba con el coche de la Policía.

[Periko]

En la nueva Orden PRE/52/2010, de 21 de enero por la que se modifica algunos anexos del RGV, publicada en el BOE del sábado 23 de enero de 2010, se les ha olvidado al Gobierno incluir a los Agentes de Movilidad a la hora de poder instalar y hacer uso de los dispositivos V-1, se ha suprimido la necesidad de la autorización previa a la instalación de estos dispositivos, pero han obviado que hay otros Cuerpos a parte de los Policías que están instalando estos dispositivos.
?Esto quiere decir que dentro de seis meses cuando entren en vigor estas modificaciones podremos denunciar a los vehículos que no siendo Policías tengan instalado el dispositivo V-1? Yo creo que sí.
Ya veremos que pasa, esto va a ser peor que lo del SELUR  

http://www.boe.es/boe/dias/2010/01/23/pdfs/BOE-A-2010-1011.pdf

[47ronin]

f) El apartado relativo a la se?al V-1 ?Vehículo prioritario?, queda redactado del siguiente modo:

?V-1 VEHÍCULO PRIORITARIO

1. La utilización de la se?al V-1 en un vehículo indica la prestación de un servicio de policía, extinción de incendios, protección civil y salvamento, o de asistencia sanitaria, en servicio urgente. La se?al V-1 podrá utilizarse simultáneamente con el aparato emisor de se?ales acústicas especiales.

2. La utilización de la se?al V-1 no requerirá autorización administrativa alguna, ya se encuentre instalado como elemento supletorio adicional o como elemento constructivo.

3. La se?al luminosa de vehículo prioritario V-1 estará constituida por un dispositivo luminoso, con una o varias luces, de color azul para los vehículos de policía, y de color amarillo auto para los vehículos de extinción de incendios, protección civil y salvamento, y de asistencia sanitaria, homologadas conforme al Reglamento CEPE/ONU número 65.

Este dispositivo se instalará en la parte delantera del plano superior del vehículo, por encima de la luz más alta, o a lo largo del perímetro de la zona más alta de la parte delantera y trasera del vehículo.

En las motocicletas el dispositivo irá situado en la parte trasera, sobre un cabezal telescópico que permita elevarlo por encima de la parte más alta de ésta, o incrustado en la parte delantera y trasera de las motocicletas sin sobresalir del carenado.

En ningún caso la se?al luminosa V-1 afectará a la visibilidad del conductor, y deberá ser visible en todas las direcciones a una distancia mínima de 50 metros.

4. Los vehículos de policía, además, podrán utilizar con carácter voluntario un sistema auxiliar constituido por dos fuentes luminosas (intermitentes o estroboscópicas), de color azul. Este sistema estará instalado en el frontal del vehículo, a la altura de las luces de cruce, o por encima de ellas en el caso de las motocicletas.

5. Queda prohibido el montaje y la utilización de la se?al V-1 en vehículos que no sean prioritarios, por no prestar los servicios que se indican en el apartado 1.?

[tixe]

 

[47ronin]

Te jodes. 

[tixe]

Yo voy a pie,   

[Periko]

En las motocicletas el dispositivo irá situado en la parte trasera, sobre un cabezal telescópico que permita elevarlo por encima de la parte más alta de ésta,

[Periko]

o incrustado en la parte delantera y trasera de las motocicletas sin sobresalir del carenado.

[47ronin]

La FSP-UGT reclama la luz azul para todos los vehículos de emergencia

Con la publicación en el BOE n? 20 del 23/01/2010, de la Orden Ministerial PRE/52/2010 por la que se modifican algunos anexos del Reglamento General de Vehículos, se debería resolver una necesidad ampliamente argumentada y reivindicada por los servicios de bomberos en relación a determinados aspectos que afectan a la seguridad vial. Se trata de la incorporación de la se?al V-1 de color azul a los vehículos de bomberos por su condición de prioritarios, quedando el color amarillo auto de precaución para los vehículos que suponen un obstáculo en la vía: Prioridad vs Precaución.

A la vista del texto publicado en el que el color azul (prioridad) se reserva para vehículos de policía y para los vehículos de bomberos se mantiene el color amarillo auto (precaución), queremos entender que se ha podido cometer un error de transcripción desde un borrador erróneo al texto del BOE. En este sentido, identificamos tres razones de peso que permiten esta suposición:

1. COMPROMISO GUBERNAMENTAL: Después de 25 a?os de reivindicación argumentada por parte de bomberos y a la vista de la ineludible voluntad política y de las autoridades de tráfico (DGT) para incorporar rotativos azules a los vehículos de bomberos, el texto publicado contradice esta posición institucional manifestada reiteradamente en reuniones conjuntas.

2. MEJORA DE LA SEGURIDAD VIAL: Se ha comprobado en aquellos servicios de bomberos que han incorporado rotativos azules, una notable mejora de la seguridad en los trayectos en servicio urgente. Los usuarios de la vía (conductores y peatones) identifican a los vehículos de bomberos como prioritarios y dejan de confundirlos con otros vehículos con la se?al V-2 amarillo auto de precaución como tractores, maquinaria agrícola automotriz, camiones de obras o servicios como los de recogida de basuras, grúas, etc.

3. ARMONIZACIÓN EUROPEA: Con el texto publicado el estado espa?ol se sitúa a la cola de los estados miembros de la Unión Europea al no armonizar su marco reglamentario. En toda la U.E., en Suiza y Andorra también, los vehículos de bomberos incorporan rotativos azules. El mantener rotativos amarillo auto para los vehículos de bomberos, supone una posición difícilmente presentable en el a?o en el que Espa?a ejerce la Presidencia del Consejo de la Unión Europea.

Por todo ello desde la FSP-UGT, solicitamos una reunión urgente con los Servicios afectados para regresar al texto del "Proyecto de Orden PRE/...... de 2008, por la que se modifican los anexos II, IX, XI, XII y XVIII del Reglamento General de Vehículos, aprobado por REAL DECRETO 2822/1998, de 23 de Diciembre", En el que se aprobaba el color azul para todos los vehículos de emergencia, ya fuesen de policía, de bomberos, de protección civil o de asistencia sanitaria

[bartram]

La Asociación Profesional de Técnicos de Bomberos indica en su página web: http://www.aptb.org/APTB/cms/noticias/NoticiaFicha.asp?IdMenu=67&IdNoticia=274

El pasado 19 de mayo se celebró una reunión entre las asociaciones del sector de emergencias y la DGT para abordar la solución al conflicto de los rotativos azules. Las organizaciones presentes en dicha reunión fueron: FSP-UGT, CCOO, CSI-CSIF, APTB, CONBE, SEM, ANEC, ANAV y FENTES.

Una vez estudiadas las alegaciones presentadas por las distintas organizaciones, El Director General de la Dirección General de Tráfico (DGT) D. Pere Navarro, transmitió que habían decidido lo siguiente:
- Vehículos de Bomberos: Color AZUL
- Vehículos Sanitarios : Color ROJO AMARILLO

Ante esta propuesta la respuesta de todas las organizaciones presentes, y que representan a la mayoría de los colectivos afectados, el rechazo fue general porque sigue manteniendo conceptos diferenciadores ante una situación igual para todos, como es la seguridad vial y como es la emergencia.

Tras detectar que el problema no está en la DGT sino en instancias superiores del Ministerio del Interior, se acordó elaborar un comunicado conjunto y solicitar una reunión al Subsecretario de Estado Justo Zambrana.

[47ronin]

La luz rotativa se une al chaleco y a los triángulos

En caso de avería o accidente en carretera, Tráfico recomienda su colocación
No es obligatortio para particulares, pero sí para vehículos en servicio
EFE | Madrid
Actualizado lunes 19/07/2010

Los conductores particulares podrán advertir a los demás automovilistas con una luz rotatoria de destellos en caso de accidente o avería, según publica el Boletín Oficial del Estado (BOE).

Este requisito en principio figura como recomendación y se une a las medidas, éstas sí obligatorias, de advertir a los demás conductores de un contratiempo en carretera con el chaleco fosforescente y los triángulos reflectantes.

Esta nueva recomendación comenzará a ser efectiva a partir del próximo día 23 de julio, fecha en la que los automovilistas podrán completar su señalización con un dispositivo luminoso, con una o varias luces de color "amarillo auto" homologadas y visibles en todas las direcciones desde una distancia de cien metros.

Dicha señalización, para la que no es necesaria autorización administrativa, deberá instalarse siempre por encima de las luces más altas, indicadoras del cambio de dirección, sin afectar a la visibilidad del conductor ni a la resistencia de la estructura del vehículo.

La medida sí será obligatoria para los vehículos que desempeñan un servicio y se encuentren en la carretera en situación de parada, estacionamiento o se desplacen a una velocidad inferior a los 40 km/h.

En este sentido, vehículos para obras, tractores agrícolas, maquinaria agrícola automotriz, vehículos o transportes especiales y columnas militares tendrán obligación de utilizar esta señal luminosa, así como los vehículos piloto o de acompañamiento de pruebas deportivas en ruta

[47ronin]

Se ha efectuado una leve actualización en el BOE, que autoriza a los particulares, y sin pedir una licencia previa, a hacer uso de luces rotativas en sus vehículos. Que nadie salte de alegría, porque deberán ser exclusivamente de color “amarillo auto” y en caso de una emergencia o avería: no se podrá emular a los “maderos”.

Su uso será totalmente voluntario, y se añade a los elementos obligatorios en caso de emergencia: chaleco y triángulos reflectantes. Las luces rotativas, que ya son obligatorias para vehículos de servicio, deberán ubicarse por encima del resto de las luces y ser visibles desde 100 metros.

Una luz rotativa de este tipo no es cara, la mostrada, de marca Hella, cuesta 66 euros y se alimenta con la toma de 12 V de cualquier turismo. La propia DGT recomienda su uso en caso de emergencia, como una forma de avisar de forma efectiva a los demás de la existencia de un peligro.

[Shin-Chan2]

Buena medida...

Salud y suerte.

[von Stauffenberg]

Buenas, soy nuevo en el foro, he visto en otro foro, que se trataba el tema de los prioritarios y quería compartirlo con vosotros a ver que opinais. El tema era el siguiente, un forero hablaba del uso que hacen en Catalunya los mossos d´esquadra cuando van en algunos servicios urgentes, decía que los coches patrulla circulan por ciudad con las luces del puente y que solo en ciertos momentos ponen la sirena haciendo "toques" y que en su opinión esta no era la forma correcta de circular en servicio urgente ya que podía inducir a error a los demás usuarios de la via e incluso provocar algún accidente o atropello. ¿que opinais vosotros?, ¿circulais de esta manera cuando vais de urgencia?, el tema no venía por circular a las 3 de la mañana por ciudad, se refiere a plena luz del día...Gracias por vuestras respuestas. Un saludo.

[MASAM]

Artículo 68.

2. Tendrán el carácter de prioritarios los vehículos de los servicios de policía, extinción de incendios, protección civil y salvamento, y de asistencia sanitaria, pública o privada, que circulen en servicio urgente y cuyos conductores adviertan de su presencia mediante la utilización simultánea de la señal luminosa, a que se refiere el artículo 173, y del aparato emisor de señales acústicas especiales, al que se refieren las normas reguladoras de los vehículos.

Por excepción de lo dispuesto en el párrafo anterior, los conductores de los vehículos prioritarios deberán utilizar la señal luminosa aisladamente cuando la omisión de las señales acústicas especiales no entrañe peligro alguno para los demás usuarios.

[PeInG]

Buenas, soy nuevo en el foro, he visto en otro foro, que se trataba el tema de los prioritarios y quería compartirlo con vosotros a ver que opinais. El tema era el siguiente, un forero hablaba del uso que hacen en Catalunya los mossos d´esquadra cuando van en algunos servicios urgentes, decía que los coches patrulla circulan por ciudad con las luces del puente y que solo en ciertos momentos ponen la sirena haciendo "toques" y que en su opinión esta no era la forma correcta de circular en servicio urgente ya que podía inducir a error a los demás usuarios de la via e incluso provocar algún accidente o atropello. ¿que opinais vosotros?, ¿circulais de esta manera cuando vais de urgencia?, el tema no venía por circular a las 3 de la mañana por ciudad, se refiere a plena luz del día...Gracias por vuestras respuestas. Un saludo.

[Parner]

Buenas, soy nuevo en el foro, he visto en otro foro, que se trataba el tema de los prioritarios y quería compartirlo con vosotros a ver que opinais. El tema era el siguiente, un forero hablaba del uso que hacen en Catalunya los mossos d´esquadra cuando van en algunos servicios urgentes, decía que los coches patrulla circulan por ciudad con las luces del puente y que solo en ciertos momentos ponen la sirena haciendo "toques" y que en su opinión esta no era la forma correcta de circular en servicio urgente ya que podía inducir a error a los demás usuarios de la via e incluso provocar algún accidente o atropello. ¿que opinais vosotros?, ¿circulais de esta manera cuando vais de urgencia?, el tema no venía por circular a las 3 de la mañana por ciudad, se refiere a plena luz del día...Gracias por vuestras respuestas. Un saludo.

[von Stauffenberg]

Artículo 68.

2. Tendrán el carácter de prioritarios los vehículos de los servicios de policía, extinción de incendios, protección civil y salvamento, y de asistencia sanitaria, pública o privada, que circulen en servicio urgente y cuyos conductores adviertan de su presencia mediante la utilización simultánea de la señal luminosa, a que se refiere el artículo 173, y del aparato emisor de señales acústicas especiales, al que se refieren las normas reguladoras de los vehículos.

Por excepción de lo dispuesto en el párrafo anterior, los conductores de los vehículos prioritarios deberán utilizar la señal luminosa aisladamente cuando la omisión de las señales acústicas especiales no entrañe peligro alguno para los demás usuarios.

Si, si, yo también conozco el artículo 68 del RGC, pero, ¿no crees que circular por dentro de ciudad, pasando por múltiples pasos de peatones, cedas el paso, etc, no entraña ese peligro del que habla el 2º párrafo del punto 2?, yo entiendo ese supuesto por ejemplo en caso de ir por el tercer carril de una autovía donde nadie te molesta...

[uidnoche]

Buenas, soy nuevo en el foro, he visto en otro foro, que se trataba el tema de los prioritarios y quería compartirlo con vosotros a ver que opinais. El tema era el siguiente, un forero hablaba del uso que hacen en Catalunya los mossos d´esquadra cuando van en algunos servicios urgentes, decía que los coches patrulla circulan por ciudad con las luces del puente y que solo en ciertos momentos ponen la sirena haciendo "toques" y que en su opinión esta no era la forma correcta de circular en servicio urgente ya que podía inducir a error a los demás usuarios de la via e incluso provocar algún accidente o atropello. ¿que opinais vosotros?, ¿circulais de esta manera cuando vais de urgencia?, el tema no venía por circular a las 3 de la mañana por ciudad, se refiere a plena luz del día...Gracias por vuestras respuestas. Un saludo.

No les hagas ni puto caso a éstos, yo comprendo perfectamente lo que quieres decir.

Por ciudad, siempre que se vaya de urgencia se deberían llevar acusticos y luminosos encendidos por el peligro hacia terceros, siempre.