Autor Tema: Medidas restrictivas por contaminación  (Leído 16379 veces)

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Re:Medidas restrictivas por contaminación
« Respuesta #100 en: 02 de Diciembre de 2015, 19:42:44 pm »
OTRO éxito mas de la administración Carmena...que guapa soy y que culito tengo.

 :partirse será de Botella, la norma es suya.

. . . ya, pero con ella se manipulaban las mediciones para no tener que aplicar nunca su propia norma . . .

"No hay hechos, sino interpretaciones" Nietzsche

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Re:Medidas restrictivas por contaminación
« Respuesta #101 en: 02 de Diciembre de 2015, 19:44:01 pm »
Válido?


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Re:Medidas restrictivas por contaminación
« Respuesta #102 en: 02 de Diciembre de 2015, 19:50:34 pm »
La verdad es que válido o no, es una chapuza monumental.


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Re:Medidas restrictivas por contaminación
« Respuesta #103 en: 02 de Diciembre de 2015, 20:26:21 pm »
La verdad es que válido o no, es una chapuza monumental.

Aporte ideas para señalizar en 24 horas cientos de calles.

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Re:Medidas restrictivas por contaminación
« Respuesta #104 en: 02 de Diciembre de 2015, 20:42:11 pm »
La verdad es que válido o no, es una chapuza monumental.

Aporte ideas para señalizar en 24 horas cientos de calles.
se llama PLANIFICACIÓN,  pero es como pedir peras a un olmo.
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Re:Medidas restrictivas por contaminación
« Respuesta #105 en: 02 de Diciembre de 2015, 21:38:30 pm »
Puede empeñarse en justificar grupos "señalizadores" como pegatinas cuando se puede, y debe, hacer las cosas bien con la debida, y existente, señalización al respecto. Sólo es cuestión de querer hacer las cosas bien.....y de €€€ para ello, claro está.

Pues creo que esto Botella no lo tuvo en cuenta..asi que como la norma no concreta..al contencioso y lo que diga el juez.

Ni Botella entonces ni los Podemitas ahora.
El "homo sapiens" está dejando de ser "sapiens"...regresando al mono del que no debió salir.

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Re:Medidas restrictivas por contaminación
« Respuesta #106 en: 02 de Diciembre de 2015, 21:41:37 pm »
Puede empeñarse en justificar grupos "señalizadores" como pegatinas cuando se puede, y debe, hacer las cosas bien con la debida, y existente, señalización al respecto. Sólo es cuestión de querer hacer las cosas bien.....y de €€€ para ello, claro está.

Pues creo que esto Botella no lo tuvo en cuenta..asi que como la norma no concreta..al contencioso y lo que diga el juez.

Y que arrojará el informe?


El equipo de la capital ha encargado un informe jurídico para determinar si la señalización que se utilizó para advertir de la restricción permite el cobro de las sanciones.

http://www.elmundo.es/madrid/2015/11/19/564e241546163f6a2c8b45d7.html

El informe, como todo "informe" que se precie, dirá lo que le interese a quién pague el encargo del mismo , basta con interpretar lo que le interese a quién lo solicitó. No es nada nuevo.
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Re:Medidas restrictivas por contaminación
« Respuesta #107 en: 02 de Diciembre de 2015, 21:49:45 pm »
La verdad es que válido o no, es una chapuza monumental.

Aporte ideas para señalizar en 24 horas cientos de calles.
se llama PLANIFICACIÓN,  pero es como pedir peras a un olmo.

Las condiciones atmosféricas son cambiantes y las medidas se toman en función de los valores...como aplicar la señalización de forma inmediata en tantas calles?

Sencillamente, lo de poner placas es inviable.

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Re:Medidas restrictivas por contaminación
« Respuesta #108 en: 02 de Diciembre de 2015, 21:51:37 pm »
Mire señor MASAM, como me ha hecho pensar en lo que menciona, y como quiera que lo que usted propone es del todo inviable, se me ocurre que lo que la propia RAE define como PARQUÍMETRO debería ser suficiente para la señalización.

parquímetro

1. m. Máquina destinada a regular mediante pago el tiempo de estacionamiento de los vehículos.


Quiere decirse que usted de forma obligada ha de dirigirse a esa máquina a obtener el ticket correspondiente que le autorice el estacionamiento, y si esa no le diese el ticket por avería deberá dirigirse a otra para obtenerlo, de ahí que una pegatina adosaba a la máquina puede considerarse válida a todos los efectos dado que al igual que usted teclea números y lee las instrucciones adosadas a la máquina para saber a qué atenerse, y más ahora que incluso te pide la matrícula, también puede leer la pegatina que le informa de la restricción por contaminación.

Pero lo dicho...esperaremos a leer el informe solicitado al efecto.

Una máquina regula el tiempo que imprime en el ticket para estacionamiento regulado pero NO prohíbe estacionar por el simple y mero hecho de no expedir el mismo, o acaso prohíbe estacionar los domingos por que no expide ticket paras esos días por que así lo tiene programado. La respuesta es sencilla: no.

La prohibición de estacionamiento la marca una placa R-308 , además de que esta determina el lado en que está prohibido el estacionamiento abarcando,salvo indicación en contra, que la prohibición alcanza desde la placa hasta la próxima intersección. Una pegatina en un parquímetro también ?? O debo entender que el estacionamiento está permitido en el tramo de calle anterior a la ubicación del parquímetro? O que debo entender....?
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Re:Medidas restrictivas por contaminación
« Respuesta #109 en: 02 de Diciembre de 2015, 23:33:45 pm »
Pero usted debe dirigirse a la máquina y si ella.no.le expide el ticket no puede estacionar.

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Re:Medidas restrictivas por contaminación
« Respuesta #110 en: 03 de Diciembre de 2015, 09:00:46 am »
Y una pregunta al hilo de la reducción de velocidad...se están tapando las señales fijas de limitación de velocidad a 90 km cuando se reduce a 70?

Y la segunda, el Ayuntamiento activó a las 21.30 horas el escenario 2...ahora me dicen como señalizar cientos de calles entre esa hora y las 9 de la mañana de hoy.


Una ciudad en vilo por la polución

Miles de madrileños han permanecido tres días atentos a las mediciones de calidad del aire en la web del Ayuntamiento, que este jueves activará el escenario 2.

Fran Serrato Madrid 2 DIC 2015 - 22:15 CE


Como muchos madrileños, Beatriz Molina lleva tres días pendiente de las mediciones de calidad del aire en la web del Ayuntamiento. Vive en la zona norte de la ciudad y usa el coche cada mañana. Lleva a su hijo al colegio y luego acude a su puesto de trabajo, una clínica privada en pleno corazón de Madrid. La entrada del escenario 2 por la contaminación atmosférica, que prohíbe aparcar vehículos en el centro, trastocará sus horarios. No solo deberá levantarse más temprano, también tardará más tiempo en llegar a su destino. Sin embargo, lo que más le está afectando estos días es la falta de sueño. "Apenas duermo porque, como no sabes cuándo van a saltar las alarmas, tienes que trasnochar para conocer si al día siguiente puedes coger el coche o hay que dejarlo en casa". Este miércoles no le ha hecho falta aguantar tanto, ya que el Ayuntamiento ha anunciado pasadas las 21.30 que para este jueves queda activado el escenario 2, como resultado de tres días consecutivos de altos índices de polución.

Con el actual protocolo anticontaminación, aprobado por Ana Botella (PP) en marzo de 2015, el escenario 2 se activa cuando dos medidores de la misma zona registran, durante dos horas consecutivas y dos días seguidos, niveles de dióxido de nitrógeno (NO2) superiores a los 250 microgramos/m3 (200 si se da por tercer día consecutivo). Los datos suelen conocerse a última hora, un proceso natural que se debe a la acumulación durante toda la jornada de los gases, sobre todo de los coches diésel, los más contaminantes.

“La inversión térmica sucede por la noche, a pesar de que el foco de emisión (los vehículos) transite durante el día”, ha explicado este miércoles Paz Valiente, directora de Sostenibilidad y Control Ambiental en el Consistorio. La alarma salta de forma automática cuando se sobrepasa el límite en dos de las 25 estaciones, y eso no se puede prever, por lo que hay que estar pendiente de las cantidades que arrojan los medidores, no del reloj.

El pasado 11 de noviembre se anunció a las 22.00 que el día siguiente Madrid entraba en el escenario 1 del protocolo y, por tanto, se establecía una limitación de 70 kilómetros por hora para circular por las vías de acceso a la capital. El 13 no se activó hasta medianoche el escenario 2, que prohibía aparcar en el centro. El 30, a las 22.00, se informaba de que se activaba el nivel 1 el día siguiente. A lo largo de ese día, el Ayuntamiento reiteró las “altísimas posibilidades” que existían de activar el escenario 2 la jornada siguiente. Las previsiones no se cumplieron y se prolongó por segundo día consecutivo el escenario 1. Era medianoche y muchos conductores ya se habían ido a la cama convencidos de que no podrían estacionar su vehículo en el centro de la ciudad.

Que por tercer día consecutivo dos estaciones de la misma zona (de las cinco en las que se divide Madrid) hayan superado índices de 200 microgramos/m3, ha llevado a las autoridades a prohibir aparcar en el centro (la segunda vez en tres semanas), excepto contadas excepciones (residentes y transportistas). Así se fija en el protocolo actual. Los conductores, esta vez, han podido conocer antes de irse a la cama cómo se presenta las restricciones al tráfico este jueves, dándoles un margen de maniobra algo mayor que en anteriores ocasiones.

Las incógnitas para aquellos que vienen al centro en automóvil particular están próximas a terminar. El Consistorio pretende cambiar el protocolo actual por un nuevo reglamento anticontaminación. Ya existe el borrador, del que se están estudiando las alegaciones. El día 10, el Ejecutivo local ha convocado una mesa de expertos (en la que también estarán los partidos políticos) para estudiarlas. Luego, el texto volverá a pasar por la Junta de Gobierno para su aprobación, que se producirá en “un máximo de tres semanas”, ha subrayado este miércoles Marta Higueras, alcaldesa en funciones. El objetivo es cerrar el año con un nuevo protocolo, aunque para ello haya que convocar un pleno extraordinario.

El nuevo protocolo tendrá carácter preventivo y permitirá conocer con 24 horas de antelación las medidas que se van a tomar respecto a la contaminación. Ni siquiera será necesario llegar a los 250 microgramos/m3 para activar la alerta: bastará que los niveles lleguen a los 180 en dos estaciones, que ya tampoco tendrán que ser de la misma zona.




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Re:Medidas restrictivas por contaminación
« Respuesta #111 en: 03 de Diciembre de 2015, 09:48:50 am »

Los policías municipales se compran sus propias mascarillas para no ahogarse en Madrid


Denuncian que el Ayuntamiento no les protege de la contaminación en los días que moviliza a toda la plantilla para regular las nuevas restricciones de tráfico

El Ayuntamiento de Madrid ha vuelto establecer esta semana el Protocolo contra la Contaminación en la ciudad, que limita la velocidad por la M-30 y sus accesos a 70 kilómetros por hora. Para regular estas restricciones, el consistorio moviliza a toda la plantilla de la Policía Municipal, cuyos agentes no están, precisamente, contentos.

Según explican a El Confidencial Digital agentes de este cuerpo policial, la falta de previsión por parte del Ayuntamiento está provocando que la mayoría de los miembros de la plantilla no se enteren, hasta última hora de la noche, de su lugar de destino al día siguiente.

Además, el gobierno de Manuela Carmena no ha tomado, en todos los días que se ha activado el protocolo, ningún tipo de medida para proteger, a los policías municipales regulan el tráfico, de los perjuicios que provoca una inhalación y exposición continuada al aire altamente contaminado que se respira en carreteras de la ciudad, como la M-30.
Los agentes se compran sus propias mascarillas

Dado que el Ayuntamiento no ha tenido en cuenta a estos agentes, han sido ellos mismos los que se han encargado de protegerse, a través de la compra de mascarillas. Así han reaccionado desde el Sindicato Profesional de Agentes de Movilidad (SPAM), federado en CSIT, que se ha encargado de su adquisición y distribución entre la plantilla

Los destinatarios de estas mascarillas han sido los Agentes cuyos puestos de trabajo permanecen en aquellos lugares donde existe un mayor riesgo para su salud por la continua exposición a esta alta concentración de NO2 en el aire, que respiran durante las 8 horas de trabajo.

Los agentes, que se sienten abandonados por la alcaldesa, recuerdan que los medidores del consistorio han llegado a registrar, durante esta semana, niveles de dióxido de carbono por encima de los 250 microgramos por metro cúbico durante dos horas consecutivas. Una cifra que es muy superior a la habitual y que puede provocar problemas de salud para los agentes.

Vea, a continuación, las mascarillas adquiridas por los agentes:


Policías municipales dirigen el tráfico de Madrid con mascarillas.

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Re:Medidas restrictivas por contaminación
« Respuesta #112 en: 03 de Diciembre de 2015, 10:13:38 am »

Los policías municipales se compran sus propias mascarillas para no ahogarse en Madrid



Vea, a continuación, las mascarillas adquiridas por los agentes:


Policías municipales dirigen el tráfico de Madrid con mascarillas.

SON REALMENTE PMM?

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Re:Medidas restrictivas por contaminación
« Respuesta #113 en: 03 de Diciembre de 2015, 10:15:03 am »
no son am

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Re:Medidas restrictivas por contaminación
« Respuesta #114 en: 03 de Diciembre de 2015, 10:18:54 am »

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Re:Medidas restrictivas por contaminación
« Respuesta #115 en: 03 de Diciembre de 2015, 11:57:30 am »
Bueno, para el caso lo mismo da.


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Re:Medidas restrictivas por contaminación
« Respuesta #116 en: 03 de Diciembre de 2015, 14:15:40 pm »
Si hay normalidad es que los madrileños han aceptado las medidas y por ende las pegatinas sirven al propósito.



Normalidad el día que no se puede aparcar en el centro por polución

Hay más autobuses de los habituales y algunos proceden del servicio reservado para el fin de semana

Fran Serrato / Agencias   3 DIC 2015 - 11:22 CET 

La nueva jornada de restricciones al tráfico por contaminación en el Ayuntamiento de Madrid ha comenzado con menos tráfico en los accesos al centro de Madrid desde el sur y con fluidez en el tránsito en el norte y la M-30, según han apuntado a Efe fuentes del Centro de Pantallas de la ciudad. Por su part, en las calles la normalidad es absoluta y tampoco se observa que los transportes públicos estén abarrotados, si bien son visibles más autobuses municipales de los habituales. Algunos de ellos llevan encendida la pantalla exterior con las palabras "Servicio de fin de semana"

La ciudad mantiene así hoy activo el escenario 2 de su protocolo anticontaminación, que impide aparcar en las zonas de estacionamiento regulado a los vehículos de no residentes de 9.00 a 21.00 horas y rebaja la velocidad máxima en los accesos.

La activación de la segunda fase del protocolo para episodios de contaminación aprobado en marzo justo se produce al darse tres días consecutivos con valores de concentración de dióxido de nitrógeno (NO2), un gas que afecta a las vías respiratorias, por encima de los 200 microgramos por centímetro cúbico.

Los datos oficiales sobre el volumen de vehículos o la ocupación de las plazas para no residentes en las calles -prohibido en el día de hoy- se conocerán a lo largo de la jornada.


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Re:Medidas restrictivas por contaminación
« Respuesta #117 en: 03 de Diciembre de 2015, 14:54:47 pm »
Pero usted debe dirigirse a la máquina y si ella.no.le expide el ticket no puede estacionar.

No hay placa que lo prohíba. Cosa distinta es que pudiendo estacionar deba de atenerme a norma que regule/garantice una rotación en las plazas de estacionamientos la cual se regula mediante tasa/ticket. Puede parecer lo mismo pero no es igual.
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Re:Medidas restrictivas por contaminación
« Respuesta #118 en: 03 de Diciembre de 2015, 15:03:25 pm »
Pero usted debe dirigirse a la máquina y si ella.no.le expide el ticket no puede estacionar.

No hay placa que lo prohíba. Cosa distinta es que pudiendo estacionar deba de atenerme a norma que regule/garantice una rotación en las plazas de estacionamientos la cual se regula mediante tasa/ticket. Puede parecer lo mismo pero no es igual.

Pues ya ve.normalidad en el estacionamiento y 303 denunciados por velocidad.

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Re:Medidas restrictivas por contaminación
« Respuesta #119 en: 03 de Diciembre de 2015, 15:05:07 pm »
Y una pregunta al hilo de la reducción de velocidad...se están tapando las señales fijas de limitación de velocidad a 90 km cuando se reduce a 70?

Y la segunda, el Ayuntamiento activó a las 21.30 horas el escenario 2...ahora me dicen como señalizar cientos de calles entre esa hora y las 9 de la mañana de hoy.


A la primera : no tengo ni idea de si han tapado, o no, la señalización de 90, pero sería, como mínimo, lo que habría que hacer.

A la segunda: es fácil, sencillo y para toda la familia. Invertir €€€ en medios y personal para ello.

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