Las multas en Madrid Central se desploman: de 1.500 a 262 al día
VIRGINIA GÓMEZ
Madrid
MARTA LEY
Madrid
Actualizado Miércoles, 8 mayo 2019 - 14:43
En la primera quincena, el Ayuntamiento de Madrid ha interpuesto 4.460 sanciones, un 82,5% menos que con las antiguas APR
Entrada al perímetro de Madrid Central, pintado de rojo. ÁNGEL NAVARRETE
El Ayuntamiento de Manuela Carmena ha multado a 4.460 conductores por entrar sin autorización a Madrid Central en los 17 días que van desde el 16 de marzo -cuando terminó el periodo de prueba y las restricciones al tráfico entraron realmente en vigor- hasta el 1 de abril, lo que equivale a unas 262 sanciones de media al día. Unos datos que chocan con los registrados hasta la fecha en las cuatro APR (Área de Prioridad Residencial) de Centro, que acumulaban de media en los meses anteriores 1.500 multas diarias por «no respetar las señales en una vía de circulación restringida o reservada».
El desplome es notable: desde la entrada en vigor de Madrid Central, las multas en el distrito han caído un 82,5% y eso pese a que el área restringida actual, de 472 hectáreas, es el doble que el que ocupaban las antiguas APR de Letras, Cortes, Embajadores y Ópera, que fueron puestas en marcha progresivamente desde 2005.
Según la información disponible en el portal de datos del Consistorio, en los meses de marzo, abril y mayo de 2018, en el conjunto de las APR se superaron las 50.000 multas mensuales (unas 1.700 al día), aunque en octubre y noviembre, cuando la llegada de las restricciones en todo el centro eran inminentes, los expedientes sancionadores se redujeron hasta los 36.000 al mes (1.200 al día aproximadamente). Sólo en diciembre del pasado año y en enero y febrero del presente, los meses en los que Madrid Central estaba en periodo informativo, no se cursó ninguna multa.
Los años anteriores, como 2016 o 2017, con las cuatro APR en el distrito ya en marcha, los datos fueron aún mayores. En 2016, se llegaron a superar las 2.400 sanciones al día en el mayor pico y, el año posterior, las 1.900.
Entonces, ¿a qué se debe esta caída si el área restringido al tráfico es mucho mayor? El Ayuntamiento de Madrid explica que el perímetro de Madrid Central «es mucho más intuitivo» porque «responde al primer cinturón de la ciudad» y, por tanto, es «más conocido», y que «las APR eran pequeñas islas con perímetros poco reconocibles». Además, asegura el Consistorio que en el inicio del periodo sancionador se está teniendo «especial cuidado para evitar errores» así como «repetir denuncias a infractores antes de que las conozcan y puedan adaptar sus hábitos». Según detallan fuentes municipales con respecto a este último punto, por el momento sólo se está cursando una multa por vehículo.
El ejemplo de la APR de Ópera
La llegada de Madrid Central intuía una oleada de multas como ya ocurriera en noviembre de 2015, cuando se puso en marcha la APR de Ópera. De las cerca de 26.000 multas mensuales habituales (unas 866 al día) que se ponían en las otras tres áreas en funcionamiento, en el primer mes de restricciones en esta zona, las multas aumentaron hasta las 45.757 (1.525) y, en diciembre, se dispararon hasta superar las 70.000 (2.349). Sólo en la calle Leganitos cayeron el primer mes 9.738, algo más del 20% del total. Y eso que hubo un periodo de pruebas (entre agosto y octubre de 2015) sin sanciones, al igual que ahora.
El Ayuntamiento aseguró en aquella fecha que la gran cantidad de multas se debieron a un «error informático», así que anuló las sanciones, devolvió las cuantías y amplió el periodo sin multas hasta el 16 de marzo de 2016. Sin embargo, tras solventar el error, en abril se volvió a batir un récord de multas, llegando a registrarse 73.683 (2.456 diarias). Desde entonces la tendencia ha sido a la baja, aunque muy por encima de las 800 de media diaria que había durante los primeros meses de 2015, antes de que se sumara la APR de Ópera.
Los datos
Las 472 hectáreas que rodean Madrid Central están vigiladas por 115 cámaras, que dan la información necesaria al Ayuntamiento de la capital para efectuar las multas a todo aquel que cruce el área sin autorización. Los residentes, los profesionales de suministros y servicios, las personas con movilidad reducida, los vehículos Cero y Eco tienen permiso para acceder, aunque hay otras excepciones, como los que invitados por personas empadronadas. Además, los vehículos B y C pueden acceder siempre y cuando su destino sea un párking.
El sistema de gestión de Madrid Central, según datos municipales, tenía autorizadas hasta el 5 de mayo a 133.898 personas empadronadas, que otorgan unas 15.500 autorizaciones a la semana a familiares o amigos, a 21.531 personas con movilidad reducida, a 330 personas titulares de plazas de aparcamientos municipales para residentes (PAR), a 6.244 titulares de garajes privados y a 13.200 profesionales y empresas dedicados a la distribución de suministros o prestación de servicios, con una media de 1,56 vehículos autorizados por interesado.
Además, hay registradas 34 asociaciones representativas de establecimientos de comerciantes, restauración y hostelería, que otorgan unos 700 permisos puntuales a la semana, y 34 colegios, con 1.277 autorizaciones hasta el final del presente curso escolar. Por último, hay dados de alta en el sistema 54 párkings de rotación y 148 mixtos, a los que pueden acceder los vehículos que cuenten con el distintivo ambiental de la DGT.
