Autor Tema: Pongamos que hablo de Madrid  (Leído 141391 veces)

Desconectado 47ronin

  • Administrador
  • Tyranosaurius Rex
  • ****
  • Mensajes: 244693
Re: Pongamos que hablo de Madrid
« Respuesta #680 en: 20 de Julio de 2026, 07:33:41 am »

Adiós a las curvas de la A-5 en Madrid: desde el 28 de julio, recuperará su trazado tras las obras


El Ayuntamiento eliminará el baipás provisional de Batán y devolverá a la autovía un tramo de 350 metros de su trazado original tras finalizar la excavación de los túneles

Publicado:
20/07/2026 · 04:44 CEST

Mario Cortijo


La autovía A-5 recuperará a partir del próximo 28 de julio el trazado recto que tenía antes del inicio de las obras de soterramiento en el entorno del enlace de Batán. El Ayuntamiento de Madrid eliminará el baipás provisional instalado hace casi un año y devolverá a la carretera un tramo de 350 metros de su configuración original.


Los trabajos para recomponer el trazado de la autovía comenzarán el 22 de julio y se prolongarán hasta el día 28. Durante ese periodo, los operarios actuarán en el tramo comprendido entre los puntos kilométricos 4,450 y 4,750, en una operación que permitirá retirar el desvío provisional habilitado mientras avanzaban las obras de construcción de los túneles.

Te puede interesar
El delegado del Gobierno en Madrid acusa a Almeida de "improvisar" por la pantalla en Colón: "Que haga su trabajo"
El delegado del Gobierno en Madrid acusa a Almeida de "improvisar" por la pantalla en Colón: "Que haga su trabajo"
Enma López tuerce el brazo a Ferraz: logra los avales para disputar a Reyes Maroto la candidatura contra Almeida
Enma López tuerce el brazo a Ferraz: logra los avales para disputar a Reyes Maroto la candidatura contra Almeida
La actuación se desarrollará principalmente durante la noche. Entre las 23:00 y las 6:00 horas se producirán cortes alternos de carriles en ambos sentidos de la A-5 para poder ejecutar los trabajos, aunque la circulación no quedará interrumpida en ningún momento. Siempre permanecerá abierto al menos uno de los dos carriles tanto en sentido entrada como en sentido salida de Madrid.

El baipás de Batán se construyó en septiembre del año pasado como una solución temporal para mantener la movilidad mientras se demolían los pasos inferiores y se ejecutaban las nuevas estructuras de la A-5. El Ayuntamiento habilitó entonces tres desvíos provisionales en los enlaces de Boadilla, Los Yébenes y Batán.

Con la excavación de los túneles ya finalizada, la obra entra ahora en una nueva fase. Los antiguos desvíos irán desapareciendo progresivamente a medida que se completan las estructuras, se rellenan los laterales y se recupera la superficie. El de Batán será el primero en dejar paso a la configuración definitiva de la carretera, mientras que el de Los Yébenes será el próximo en desaparecer durante este verano.


La eliminación de las curvas provisionales supone otro paso en la transformación de la A-5 a su paso por Madrid. La autovía, que durante décadas ha constituido una de las principales barreras urbanas del suroeste de la capital, está siendo soterrada para liberar la superficie y convertirla en un nuevo espacio verde.

El proyecto del Paseo Verde del Suroeste contempla la transformación de 3,2 kilómetros de la superficie actualmente ocupada por la carretera. La actuación afecta a unos 100.000 metros cuadrados y cuenta con una inversión superior a los 400 millones de euros.

El objetivo es conectar los barrios de Lucero, Aluche y Las Águilas, en el distrito de Latina, con Campamento y Casa de Campo, zonas que han estado separadas durante décadas por el trazado de la A-5. El nuevo eje verde permitirá además conectar con Madrid Río y la Cuña Verde de Latina, creando un corredor naturalizado en una de las zonas más densamente urbanizadas del suroeste de la capital.

Una vez finalizadas las obras, la circulación de más de 80.000 vehículos diarios quedará soterrada en este tramo. El Ayuntamiento calcula que la presencia del tráfico en superficie y la contaminación asociada a la circulación se reducirán en torno a un 90 por ciento.

La recuperación del trazado recto en el enlace de Batán es, por tanto, una de las primeras señales visibles de la nueva configuración de la A-5. Tras meses de desvíos y curvas provisionales, los conductores volverán a circular en línea recta por este tramo a partir del 28 de julio, mientras la gran transformación urbana de la carretera continúa bajo tierra.
 

Desconectado 47ronin

  • Administrador
  • Tyranosaurius Rex
  • ****
  • Mensajes: 244693
Re: Pongamos que hablo de Madrid
« Respuesta #681 en: 24 de Agosto de 2026, 20:20:07 pm »
Todo debe quedar "presentable" en el mes de marzo....ya saben, las elecciones lo son en mayo.


. Desde la convocatoria de las elecciones y hasta la celebración de las mismas queda prohibido cualquier acto organizado o financiado, directa o indirectamente, por los poderes públicos que contenga alusiones a las realizaciones o a los logros obtenidos, o que utilice imágenes o expresiones coincidentes o similares a las utilizadas en sus propias campañas por alguna de las entidades políticas concurrentes a las elecciones.

3. Asimismo, durante el mismo período queda prohibido realizar cualquier acto de inauguración de obras o servicios públicos o proyectos de éstos, cualquiera que sea la denominación utilizada, sin perjuicio de que dichas obras o servicios puedan entrar en funcionamiento en dicho periodo
"



El soterramiento de la A-5 alcanza un nuevo hito: concluyen los trabajos que permitirán conectar con la M-30 a finales de año



MadridNoticia24 ago 2026 - 17:10
M. T. F.
Añádenos en Google




La finalización de esta fase de la obra ha permitido reabrir, este lunes, el túnel de la M-30 en sentido salida de la ciudad que ha estado cerrado tres semanas.

La L10 de Metro entre Plaza de Castilla y Cuzco reabre este martes, pero la línea sigue cortada por las obras en Santiago Bernabéu

Las obras para dejar preparada la futura conexión del túnel que resultará de soterrar la A-5 a su paso por el distrito de Latina de Madrid con el subterráneo de la M-30 que discurre bajo la avenida de Portugal ya han culminado. Así lo ha trasladado el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de la capital, Borja Carabante, quien este lunes ha visitado la zona para comprobar el estado de una intervención que ha obligado a mantener cerrado durante el mes de agosto el túnel de la M-30 en sentido salida, que ha reabierto este lunes.

El delegado ha destacado que en estas semanas se trabajos se ha logrado alcanzar uno de los grandes hitos de la obra que comenzó hace meses y se ha hecho cumpliendo los plazos previstos. Los trabajos han ocupado tres semanas y se han centrado en la demolición de la losa de hormigón de la rampa de salida del túnel existente, la excavación hasta alcanzar la cota definitiva y la ejecución de la nueva estructura que permitirá dar continuidad a ambas infraestructuras.


También se han instalado 14 vigas de 30 metros de longitud y gran tonelaje que cubren el vano completo entre los estribos norte y sur. Su colocación se realizó en horario nocturno recurriendo a una grúa de grandes dimensiones. Fue una operación especialmente compleja que obligó a ocupar todo el ancho de la calzada del túnel.

Uno de los nuevos trenes Stadler de gran capacidad que han comenzado a circular por la red de Cercanías de Madrid.
Los nuevos trenes Stadler de gran capacidad comienzan a rodar en la red de Cercanías de Madrid
AYUSO zanja la POLÉMICA del ÁTICO: "Chao pescao"


"La actuación ahora finalizada supone uno de los últimos pasos de la obra civil necesaria para completar el nuevo túnel de la A-5", han trasladado desde el Consistorio. Con la conexión de ambos túneles prácticamente culminada, la obra civil del soterramiento afronta su recta final, cuya conclusión está prevista durante el mes de septiembre, momento en el que se iniciarán los trabajos de urbanización del espacio que quedará liberado en superficie.

El discurrir de la intervención durante los próximos meses obligará a nuevas restricciones de movilidad en la zona. Así, Carabante ha avanzado que se ejecutará otro corte de tráfico entre "finales de noviembre y principios de diciembre", aproximadamente. Se hará para llevar a cabo la conexión entre el nuevo túnel con el ya existente de la M-30 y se aspira a que las afecciones sean "las menos posibles".


Edición Impresa Madrid
Recibe gratis en tu correo electrónico la edición impresa de 20minutos Madrid y accede cada día a toda la actualidad local.

Introduce tu email
Apuntarme gratis
Para recibir la newsletter debes estar registrado en 20minutos. Al facilitar tus datos, aceptas el Aviso Legal, las Condiciones del Servicio y el tratamiento de datos conforme a la Política de Privacidad. Puedes gestionar la cuenta y permisos dentro de tu área de usuario.

Te puede interesar
La L10 de Metro entre Plaza de Castilla y Cuzco reabre este martes, pero la línea sigue cortada por las obras en Santiago Bernabéu
Estabilizado el incendio de Aldea del Fresno tras quemar 330 hectáreas y obligar a desalojar varias urbanizaciones
La conexión entre Santa Eugenia y el hospital de Vallecas avanza con el empuje del cajón de hormigón en la pasarela bajo la vía del tren
"Estamos viendo y analizando con la empresa adjudicataria para minimizar ese corte, que en todo caso lo llevaremos a final de año, una vez que también se reduce sustancialmente el tráfico", ha expresado el delegado. "En diciembre también se reduce de una manera importante el tráfico y por tanto aprovecharemos esas semanas para poder llevar a cabo ese corte", ha añadido.


Desconectado Heracles_Pontor

  • Moderador
  • Tyranosaurius Rex
  • ***
  • Mensajes: 57403
  • Verbum Víncet.
Re: Pongamos que hablo de Madrid
« Respuesta #682 en: 24 de Agosto de 2026, 22:54:47 pm »
Con obras terminadas o sin ellas Almeida volverá a ganar las elecciones, no tiene oposición en el Ayuntamiento de Madrid. . .  qué le den las gracias a Podemos por presentar candidatura contra Carmena, de aquellos polvos, estos lodos. . .

Enviado desde mi Mi A2 Lite mediante Tapatalk


"No hay hechos, sino interpretaciones" Nietzsche