Agentes de Movilidad.

[47ronin]

. . .  al abrigo de la crisis prosperan determinados partidos de corte populista con discursos llenos de propuestas que llegan a la calle pero que no tienen cabida luego en los Boletines Oficiales, que es donde de verdad se hace la política, no en la tribuna ni en las propuestas de la oposición, una cosa es predicar y otra dar trigo, esto no es más que un brindis al sol, el problema es que si hay AM que compran este discurso, con el pensamiento de que si el proyecto de Madrid Movilidad de hunde se pasará a PMM se equivocan de plano, tal cambio no solo no se producirá, sino que, si llegara a producirse sería arbitrando unos mecanismos que dejarían fuera a un grupo importante de ellos . . .  que terminarían recolocados como POSI o vaya Vd. a saber donde . . . el ejemplo ya lo tenéis sobre la mesa, solo hay que quererlo ver, los VINOCOVEs, cuando se los disolvió, no pasaron directamente a PMM sino que tuvieron que ganar su correspondiente oposición y la única ventaja que tuvieron fue la dispensa de la edad restandoles a la edad actual los años de servicio, de forma que si así se cumplían los requisitos y ganaban la oposición como el resto de oposiciones accedían a PMM, no hubo trato de favor y el que no las ganó se quedó fuera, los antiguos serenos, anteriores a los VINOCOVEs, se integraron en PMM como Vigilantes Nocturnos y cuerpo a extinguir, nunca fueron PMM, de manera que con estos ejemplos sobre la mesa, pensar que pueda haber una ley que de forma más o menos automática permita el acceso desde AM a PMM es un error, por eso os digo, sed prudentes a la hora de comprar determinados discursos que os plantean una idílica situación, que por muy deseable que pueda ser, está muy alejada de la realidad, que a día de hoy es que un AM cumple con su trabajo, el mismo que pueda hacer una PMM, y a mucho menor coste . . . de manera que ahí, en los criterios económicos es donde tenéis que encontrar la respuesta, valorad positivamente lo que tenéis y habéis conseguido, que no es poco, valorad positivamente la movilidad en Madrid, que no es que sea importante, es que es fundamental y que no os llenen la cabeza de pájaros con discursos populistas que no dejan de ser otra cosa que una declaración fantasiosa de intenciones de quien lo plantea con el único objeto de que le compréis una propuesta que no llegará al BOAM nunca . . .

 

[tixe]

Estas llorando todos los hilos con lloros.......jooooodete.

A ver a ver.... estooooooo

Tema Convenio: 2398 paáginas.
Tema Negociación pmm: 315 páginas
Tema Policia municipal madrid: 410 páginas

Ríos de lágrimas veo.

[MovopoPol]

INTEGRAR DE CARA A LAS OLIMPIADAS 670 EFECTIVOS CON DILATADA EXPERENCIA EN MATERIA DE TRÁFICO, FORMÁNDOLES EN MATERIA PENAL ,DEFENSA PERSONAL E INSTRUCCIÓN DE TIRO EN UN CURSO EN EL CIFSE NO CONLLEVARÍA MÁS QUE 6 MESES, Y DARÍA UN ENFOQUE AÚN MÁS POSITIVO DE CARA A LA DESIGNACION COMO CANDIDATURA OLIMPICA DEBIDO AL INCREMENTO DE LA SEGURIDAD EN LA CAPITAL NO REPERCUTIENDO POR ELLO AL TRÁFICO EN MADRID DADO QUE PODRÍAN INTEGRAR A ESOS MISMOS EFECTIVOS EN LAS UNIDADES DE TRÁFICO HASTA LA LLEGADA DE FUTURAS NUEVAS PROMOCIONES DE POLICIA.
YO SOLO VEO OPTIMIZACIÓN DE RECURSOS EVITANDO DUPLICIDADES ABSURDAS.

[tixe]

. . .  al abrigo de la crisis prosperan determinados partidos de corte populista con discursos llenos de propuestas que llegan a la calle pero que no tienen cabida luego en los Boletines Oficiales, que es donde de verdad se hace la política, no en la tribuna ni en las propuestas de la oposición, una cosa es predicar y otra dar trigo, esto no es más que un brindis al sol, el problema es que si hay AM que compran este discurso, con el pensamiento de que si el proyecto de Madrid Movilidad de hunde se pasará a PMM se equivocan de plano, tal cambio no solo no se producirá, sino que, si llegara a producirse sería arbitrando unos mecanismos que dejarían fuera a un grupo importante de ellos . . .  que terminarían recolocados como POSI o vaya Vd. a saber donde . . . el ejemplo ya lo tenéis sobre la mesa, solo hay que quererlo ver, los VINOCOVEs, cuando se los disolvió, no pasaron directamente a PMM sino que tuvieron que ganar su correspondiente oposición y la única ventaja que tuvieron fue la dispensa de la edad restandoles a la edad actual los años de servicio, de forma que si así se cumplían los requisitos y ganaban la oposición como el resto de oposiciones accedían a PMM, no hubo trato de favor y el que no las ganó se quedó fuera, los antiguos serenos, anteriores a los VINOCOVEs, se integraron en PMM como Vigilantes Nocturnos y cuerpo a extinguir, nunca fueron PMM, de manera que con estos ejemplos sobre la mesa, pensar que pueda haber una ley que de forma más o menos automática permita el acceso desde AM a PMM es un error, por eso os digo, sed prudentes a la hora de comprar determinados discursos que os plantean una idílica situación, que por muy deseable que pueda ser, está muy alejada de la realidad, que a día de hoy es que un AM cumple con su trabajo, el mismo que pueda hacer una PMM, y a mucho menor coste . . . de manera que ahí, en los criterios económicos es donde tenéis que encontrar la respuesta, valorad positivamente lo que tenéis y habéis conseguido, que no es poco, valorad positivamente la movilidad en Madrid, que no es que sea importante, es que es fundamental y que no os llenen la cabeza de pájaros con discursos populistas que no dejan de ser otra cosa que una declaración fantasiosa de intenciones de quien lo plantea con el único objeto de que le compréis una propuesta que no llegará al BOAM nunca . . .

Parcialmente de acuerdo, pero desde el móvil es muy largo escribrir, luego lo hago... pero ya lo comentamos anteriormente con lo de la 7/2007 que no existia en tiempos de los vinocoves.

[47ronin]

INTEGRAR DE CARA A LAS OLIMPIADAS 670 EFECTIVOS CON DILATADA EXPERENCIA EN MATERIA DE TRÁFICO, FORMÁNDOLES EN MATERIA PENAL ,DEFENSA PERSONAL E INSTRUCCIÓN DE TIRO EN UN CURSO EN EL CIFSE NO CONLLEVARÍA MÁS QUE 6 MESES, Y DARÍA UN ENFOQUE AÚN MÁS POSITIVO DE CARA A LA DESIGNACION COMO CANDIDATURA OLIMPICA DEBIDO AL INCREMENTO DE LA SEGURIDAD EN LA CAPITAL NO REPERCUTIENDO POR ELLO AL TRÁFICO EN MADRID DADO QUE PODRÍAN INTEGRAR A ESOS MISMOS EFECTIVOS EN LAS UNIDADES DE TRÁFICO HASTA LA LLEGADA DE FUTURAS NUEVAS PROMOCIONES DE POLICIA.
YO SOLO VEO OPTIMIZACIÓN DE RECURSOS EVITANDO DUPLICIDADES ABSURDAS.

Pero para que ello se produzca se han de cambiar leyes, pasar por trámites parlamentarios y aprobar la forma de "pase"...con su correspondiente curso de formación de prácticas durante nueve meses...para al final tener que pagar a 600 policías...cuestión implanteable en estos momentos en que la oferta de empleo público queda congelada "sine die".

Os están vendiendo una moto sin ruedas.

Ya es un problema las BESCAM y su posible encuadre en Madrid de aquellos municipios que no puedan pagar nóminas como para saltar de AM a PM.

[Heracles_Pontor]

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YO SOLO VEO OPTIMIZACIÓN DE RECURSOS EVITANDO DUPLICIDADES ABSURDAS.

 . . . que grites no te da más razón, pero tu mismo te das tus respuestas a tus preguntas . . . que sentido tiene transformar a los AM en PMM para que se integren en las Unidades de Tráfico para realizar un trabajo que ya están realizando y a menor coste? ? ? . . . la respuesta es, ninguno, y por eso te digo que primarán los criterios económicos ya que no hay duplicidad, las nuevas generaciones de reformas lo que dicen es: una competencia, una administración, y en este caso el Ayuntamiento de Madrid, competente en materia de regulación y ordenación del tráfico dentro del casco urbano, ya tiene un Cuerpo de Agentes de Movilidad que cubren ese servicio y a un menor coste que un PMM, por lo tanto ahí es donde tienes que ver la optimización de los recursos, ahora bien, si para vosotros es mejor comprar este discurso porque os abre una puerta a una idílica situación, perfecto, pero cuando luego os estrelléis con la cruda realidad de que estas propuestas nunca lleguen al BOAM que no vengan los lamentos y el decir que os han engañado, porque aquí engañan al que se deja engañar . . .

[MovopoPol]

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YO SOLO VEO OPTIMIZACIÓN DE RECURSOS EVITANDO DUPLICIDADES ABSURDAS.

 . . . que grites no te da más razón, pero tu mismo te das tus respuestas a tus preguntas . . . que sentido tiene transformar a los AM en PMM para que se integren en las Unidades de Tráfico para realizar un trabajo que ya están realizando y a menor coste? ? ? . . . la respuesta es, ninguno, y por eso te digo que primarán los criterios económicos ya que no hay duplicidad, las nuevas generaciones de reformas lo que dicen es: una competencia, una administración, y en este caso el Ayuntamiento de Madrid, competente en materia de regulación y ordenación del tráfico dentro del casco urbano, ya tiene un Cuerpo de Agentes de Movilidad que cubren ese servicio y a un menor coste que un PMM, por lo tanto ahí es donde tienes que ver la optimización de los recursos, ahora bien, si para vosotros es mejor comprar este discurso porque os abre una puerta a una idílica situación, perfecto, pero cuando luego os estrelléis con la cruda realidad de que estas propuestas nunca lleguen al BOAM que no vengan los lamentos y el decir que os han engañado, porque aquí engañan al que se deja engañar . . .

Agradezo tu punto de vista, del cual no veo que estés desencaminado con la realidad, no obstante si tan seguro e inviable veis la propuesta del concejal, nosé porque os poneis tan nerviosos e intentáis dialécticamente hablando poner palos sobre las ruedas, como es normal los integrantes de este Colectivo quieren prosperar y para ello miran a PMM, es lógico, dado que las competencias que nos limitan profesionalmente hablando las teneis vosotros, por tanto queremos una equiparación.

[47ronin]

Agradezo tu punto de vista, del cual no veo que estés desencaminado con la realidad, no obstante si tan seguro e inviable veis la propuesta del concejal, nosé porque os poneis tan nerviosos e intentáis dialécticamente hablando poner palos sobre las ruedas, como es normal los integrantes de este Colectivo quieren prosperar y para ello miran a PMM, es lógico, dado que las competencias que nos limitan profesionalmente hablando las teneis vosotros, por tanto queremos una equiparación.

Que 600 funcionarios se incorporasen a la PM no sólo no nos pone nerviosos sino que serviría para paliar la sangría de perdida de efectivos que se viene produciendo y que va a seguir en los próximos años, pero....comprar un discurso como el de la propuesta es pensar en utopías que jamás, y repito, jamás, van a producirse...y ese jamás es tajante y al cien por cien...dado que como han apuntado no hay ahorro sino todo lo contrario.

[Heracles_Pontor]

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YO SOLO VEO OPTIMIZACIÓN DE RECURSOS EVITANDO DUPLICIDADES ABSURDAS.

 . . . que grites no te da más razón, pero tu mismo te das tus respuestas a tus preguntas . . . que sentido tiene transformar a los AM en PMM para que se integren en las Unidades de Tráfico para realizar un trabajo que ya están realizando y a menor coste? ? ? . . . la respuesta es, ninguno, y por eso te digo que primarán los criterios económicos ya que no hay duplicidad, las nuevas generaciones de reformas lo que dicen es: una competencia, una administración, y en este caso el Ayuntamiento de Madrid, competente en materia de regulación y ordenación del tráfico dentro del casco urbano, ya tiene un Cuerpo de Agentes de Movilidad que cubren ese servicio y a un menor coste que un PMM, por lo tanto ahí es donde tienes que ver la optimización de los recursos, ahora bien, si para vosotros es mejor comprar este discurso porque os abre una puerta a una idílica situación, perfecto, pero cuando luego os estrelléis con la cruda realidad de que estas propuestas nunca lleguen al BOAM que no vengan los lamentos y el decir que os han engañado, porque aquí engañan al que se deja engañar . . .

Agradezo tu punto de vista, del cual no veo que estés desencaminado con la realidad, no obstante si tan seguro e inviable veis la propuesta del concejal, nosé porque os poneis tan nerviosos e intentáis dialécticamente hablando poner palos sobre las ruedas, como es normal los integrantes de este Colectivo quieren prosperar y para ello miran a PMM, es lógico, dado que las competencias que nos limitan profesionalmente hablando las teneis vosotros, por tanto queremos una equiparación.

. . . vamos a ver, compañero, de palos en las ruedas nada, he trabajado muchos años con los Vigilantes Nocturnos, antiguos serenos . . . y para mi uno más de la plantilla, con sus limitaciones a la mera vigilancia de edificios, pero uno más, he trabajado con los AM cuando en un principio estuvieron en nuestras unidades, para mi uno más, pasaban lista, se les nombraba servicio y se los trasladaba, como no podía ser de otra manera, como otro componente más de la unidad, de manera que nada de palos en las ruedas, es legitimo que los AM´s tengan aspiraciones y luchen por su carrera profesional, pero el siguiente escalón que hay que subir cuando uno es AM no es querer ser PMM, sino JV, de igual manera un PMM tiene que ascender a cabo y no puede presentarse para JV, esta es la carrera profesional de cada cuerpo porque son cuerpos diferentes, con  estructuras diferentes, reglamentos diferentes y nombramientos diferentes, cierto es que compartimos competencias en materia de tráfico, pero de igual manera comparto materia cuando auxilio a una persona en vía pública y no por ello quiero integrarme en SAMUR, por lo tanto esa equiparación que pides, a día de hoy, no es posible, y esta es la cuestión, no existe duplicidad porque no hay dos administraciones prestando servicio en la misma competencia y creo, sinceramente, que en el fondo lo que ha ocurrido es que os han llenado la cabeza de pájaros, no se con que aviesas intenciones, para haceros creer que si el proyecto de Madrid Movilidad se iba al traste los AM´s pasarían a PMM de una manera más o menos automática . . . y este es el asunto, yo discrepo completamente de quien os insufla esas ideas y de quien desde la oposición política hace propuestas que no son más que un brindis al sol . . . y te pongo los dos ejemplos más reciente que ha habido a ese respecto . . . y es que el paso de un cuerpo a otro a capón, aun suponiendo que AM desapareciera, no es posible, es más, sería mucho más fácil que terminarais de POSI o de conductores del parque móvil, antes que en PMM y eso es lo que intento transmitir, pero no porque yo tenga interés en que no sea así, es más, te lo vuelvo a decir por si no te ha quedado lo suficientemente claro, para mi un AM es otro compañero más, pero esta equiparación, este cambio que propones  . . . como decía Sabino . . . ni está ni se le espera . . .

[MovopoPol]

                                                                           

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YO SOLO VEO OPTIMIZACIÓN DE RECURSOS EVITANDO DUPLICIDADES ABSURDAS.

 . . . que grites no te da más razón, pero tu mismo te das tus respuestas a tus preguntas . . . que sentido tiene transformar a los AM en PMM para que se integren en las Unidades de Tráfico para realizar un trabajo que ya están realizando y a menor coste? ? ? . . . la respuesta es, ninguno, y por eso te digo que primarán los criterios económicos ya que no hay duplicidad, las nuevas generaciones de reformas lo que dicen es: una competencia, una administración, y en este caso el Ayuntamiento de Madrid, competente en materia de regulación y ordenación del tráfico dentro del casco urbano, ya tiene un Cuerpo de Agentes de Movilidad que cubren ese servicio y a un menor coste que un PMM, por lo tanto ahí es donde tienes que ver la optimización de los recursos, ahora bien, si para vosotros es mejor comprar este discurso porque os abre una puerta a una idílica situación, perfecto, pero cuando luego os estrelléis con la cruda realidad de que estas propuestas nunca lleguen al BOAM que no vengan los lamentos y el decir que os han engañado, porque aquí engañan al que se deja engañar . . .

Agradezo tu punto de vista, del cual no veo que estés desencaminado con la realidad, no obstante si tan seguro e inviable veis la propuesta del concejal, nosé porque os poneis tan nerviosos e intentáis dialécticamente hablando poner palos sobre las ruedas, como es normal los integrantes de este Colectivo quieren prosperar y para ello miran a PMM, es lógico, dado que las competencias que nos limitan profesionalmente hablando las teneis vosotros, por tanto queremos una equiparación.

. . . vamos a ver, compañero, de palos en las ruedas nada, he trabajado muchos años con los Vigilantes Nocturnos, antiguos serenos . . . y para mi uno más de la plantilla, con sus limitaciones a la mera vigilancia de edificios, pero uno más, he trabajado con los AM cuando en un principio estuvieron en nuestras unidades, para mi uno más, pasaban lista, se les nombraba servicio y se los trasladaba, como no podía ser de otra manera, como otro componente más de la unidad, de manera que nada de palos en las ruedas, es legitimo que los AM´s tengan aspiraciones y luchen por su carrera profesional, pero el siguiente escalón que hay que subir cuando uno es AM no es querer ser PMM, sino JV, de igual manera un PMM tiene que ascender a cabo y no puede presentarse para JV, esta es la carrera profesional de cada cuerpo porque son cuerpos diferentes, con  estructuras diferentes, reglamentos diferentes y nombramientos diferentes, cierto es que compartimos competencias en materia de tráfico, pero de igual manera comparto materia cuando auxilio a una persona en vía pública y no por ello quiero integrarme en SAMUR, por lo tanto esa equiparación que pides, a día de hoy, no es posible, y esta es la cuestión, no existe duplicidad porque no hay dos administraciones prestando servicio en la misma competencia y creo, sinceramente, que en el fondo lo que ha ocurrido es que os han llenado la cabeza de pájaros, no se con que aviesas intenciones, para haceros creer que si el proyecto de Madrid Movilidad se iba al traste los AM´s pasarían a PMM de una manera más o menos automática . . . y este es el asunto, yo discrepo completamente de quien os insufla esas ideas y de quien desde la oposición política hace propuestas que no son más que un brindis al sol . . . y te pongo los dos ejemplos más reciente que ha habido a ese respecto . . . y es que el paso de un cuerpo a otro a capón, aun suponiendo que AM desapareciera, no es posible, es más, sería mucho más fácil que terminarais de POSI o de conductores del parque móvil, antes que en PMM y eso es lo que intento transmitir, pero no porque yo tenga interés en que no sea así, es más, te lo vuelvo a decir por si no te ha quedado lo suficientemente claro, para mi un AM es otro compañero más, pero esta equiparación, este cambio que propones  . . . como decía Sabino . . . ni está ni se le espera . . .

[tixe]

Seguimos dándole vueltas a algo de lo que no depende directamente de nosotros.
La ley se cambió y fue una ley Organica porque le salio de los cojones al politico de turno para sacar sus planes adelante, asi como la ley de la función pública. ¿Por que no pueden volver a cambiarla? ¿Quien dice que vuelvan a poner la famosa disposición adicional quinta a la ley de coordinación? (la cual se aprueba no en el congreso como la L.O. sino en la asamblea de madrid, mucho más fácil) ¿Quien dice que por los interéses ahora creados cambien el artículo 38 de la ley de coordinación?.... Absolutamente nadie, y como esto de los caprichos son lo que son, ahora puede ser que quieran eliminarnos para vender a la opinión pública o al COI que tenemos más PMM porque han entrado 600 más y de los AM nunca más se supo y nadie preguntará porque SOMOS INVISIBLES a todo el mundo, salvo cuando denunciamos.
En cuanto a los vinocode y demás cosas, eso fue hace mucho... mucho tiempo tanto que no exisitía practicamente nada regulado sobre la extinción de un cuerpo y demás historias y ahora si, se llama EBEP y tiene más rango que la ley de coordinación.... así que bastaría con adecuarse al ordenamiento jurídico y cambiar por imperativo legal la ley de coordinación. Fácil a que si.
Pero nadie me vende nada que no exista ya, en Toledo ya lo van a realizar o incluso creo que ya lo han realizado (esto último no lo se con seguridad) y los que crearon este invento ya no están, y el único que aún sigue está imputado por el Madrid Arena, así que es un cadáver político, ¿quien esta interesado en nosotros?  los que viven muy bien en este cortijo y en esta dirección general.
Palos en las ruedas.... no diría yo eso de Heracles, pero si es cierto que en muchos ámbitos parece que algunos PMM han opositado para ingenierosnuclearesastrofísicosdelaguerradelasgalaxias y no se puede optar a su puesto si no lo haces exactamente igual.... pues que los que no hayan realizado la MILI que renuncien a la plaza o a los que optan a permutar que no lo hagan porque no han pasado ni el mismo temario ni las mismas pruebas físicas. A no que no existe el cambio normativo...etc.
Claro que es mejorar el pasar a PMM no hay más que ver el trato para con unos y con otros, el sueldo, las condiciones laborales... el pasar a ser JV o Supervisor es otra mierda igual pero con más sueldo, nos limitamos a estar de puestos fijos hasta que nos jubilemos gracias a los PMM que están dirigiéndonos y que a base de tratarnos como nos tratan estan haciendose su hueco y su zulo cómodo... bastante más cómodo que en PMM.
Por todo lo anteriormente dicho, esto durará lo que quiera el político y si el viento nos PUEDE soplar a favor, mejor para los AM que bastante estamos pasando ya, creo que hemos cumplido cualquier penitencia que se nos pueda poner.

[Heracles_Pontor]

  . . . ten en cuenta una cosa . . . si para ser feliz necesitas lo que no tienes, nunca serás feliz con lo que tienes . . .

[tixe]

Si, ese es un problema que tengo, es lo malo de la vocación y de quedarme aprobado sin plaza de manera ilegal....... pero no es extensible al resto de los AM, solo mio.

[Heracles_Pontor]

 . . . en Toledo yo no he podido encontrar nada al respecto de esto que tu dices . . . pero sin embargo en Donostia se insiste en que los AM liberen a PL´s de las labores de tráfico para que se dediquen a la SC . . .

DONOSTIA
Los agentes de movilidad actuarán en Amara y liberarán guardias para seguridad ciudadana
LA MEDIDA TRATA DE QUE LA POLICÍA LOCAL LLEGUE A MÁS ZONAS DE DONOSTIA

La plantilla de Tráfico solo patrulla ahora en el Centro y Gros
CAROLINA ALONSO - Miércoles, 20 de Febrero de 2013 - Actualizado a las 05:22h

DONOSTIA. La Guardia Municipal y los agentes de Movilidad sufrirán una reorganización, que llevará a que los últimos patrullen también en el barrio de Amara. De este modo, la plantilla de la policía local, compuesta por 360 agentes, podrá retirarse de las tareas de tráfico de Amara y dedicarse a labores de seguridad ciudadana, según concretó la delegada de Recursos Humanos del Gobierno municipal, Nekane Burutaran.

La responsable de Bildu manifestó que el objetivo principal de la reorganización de ambas plantillas es "aumentar la presencia de la Guardia Municipal en las calles de Donostia para llevar a cabo labores de persuasión y favorecer la seguridad ciudadana".

Burutaran explicó que estos cambios no tendrán costes económicos, por lo que no se reflejarán en el presupuesto, pero sí de funcionamiento. Así, los días de partidos de fútbol o baloncesto, la colocación de vallas para desviar la circulación, por ejemplo, correrá a cargo de los agentes de movilidad y así no quedará hipotecada la Guardia Municipal a las labores de control de tráfico.

La delegada de Recursos Humanos explicó que esta decisión obedece también a que, a causa de un decreto del Gobierno central, el Ayuntamiento no puede convocar una Oferta Pública de Empleo (OPE), como se preveía el pasado año. A pesar de ello, señaló que su ejecutivo trabaja para hacerlo el año próximo.

La plantilla de agentes de Movilidad de Donostia empezó a trabajar en verano 2009 y nació con el mismo objetivo de liberar a policías locales para otras tareas. Entonces, el Gobierno presidido por Odón Elorza defendió la creación de este cuerpo de agentes especiales exclusivos para movilidad -al igual que tenían ciudades como Madrid Santander, Castellón, Fuenlabrada y Toledo- para poder destinar 46 policías locales a tareas diferentes de las de tráfico. La posibilidad de crear funcionarios exclusivos para movilidad provino de la Ley Orgánica de 23 de diciembre de 2003, con destino a la regulación y el control de tráfico.

Sin embargo, los 60 agentes de Movilidad de Donostia no son suficientes para controlar las infracciones y actuaciones de tráfico en toda la ciudad, por lo que el despliegue inicial se limitó a los barrios del Centro y Gros.

PETICIÓN Hace un año, la denominada Mesa de Amara, un conjunto de asociaciones de este barrio, pidió al gobierno local que hubiese una mayor presencia de estos agentes de movilidad en sus calles, con el fin de evitar las dobles filas y otros problemas que afectan principalmente a los residentes.

La Mesa de Amara hizo hincapié en que esta zona es la que más acontecimientos deportivos soporta a lo largo de todo el año y reclamó la eliminación de las frecuentes dobles filas. Según manifestó entonces a este diario uno de los integrantes del colectivo, la escasez de aparcamiento es un problema importante en Amara, al que se añade que, a veces, los conductores tienen que esperar largo tiempo para sacar el coche del estacionamiento por la presencia de doble fila, especialmente en las calles Isabel II y Felipe IV.

http://www.noticiasdegipuzkoa.com/2013/02/20/vecinos/los-agentes-de-movilidad-actuaran-en-amara-y-liberaran-guardias-para-seguridad-ciudadana

[tixe]

Los mismos argumentos para crearnos en Madrid.., en castellón, en alicante, en dos hermanas.... siempre dicen la misma frase para justificar la creación.

[Heracles_Pontor]

 . . . y esto es así por una simple cuestión de criterios económicos, que son los que priman, sobre todo en tiempos de crisis y de recortes, el político lo que vende es buena gestión y ahorro para las arcas municipales si en las labores de tráfico coloca AM, que son más baratos, y los PL´s los destina a otras labores que políticamente venden más . . . y yo creo que esto es un hecho inamovible, se trata de cuerpos diferentes, con estructuras diferentes y que aunque comparten funciones no entran en las duplicidades ya que no son un doble gasto, puesto que pertenecen a la misma administración y por lo tanto suponen un ahorro, siento que esta realidad choque con la vocación de servicio de publico de muchos AM, siento que muchos vieran en estas plazas la puerta de entrada a PMM, pero es que no lo es, AM son un cuerpo independiente, creo que el error nace del hecho de que sus mandos, cuando se crearon, provenían todos de PMM y por lo tanto se pensaban que todo llevaba al mismo sitio y no es así, son carreras diferentes porque son cuerpos diferentes . . . y si bien tanto AM como PMM están sujetos a los avatares políticos y a las decisiones que se puedan ir tomando en cada momento, a día de hoy, tal y como están las cosas, no creo que ni por asomo se vaya a producir esta situación y así lo pienso y así lo digo, no porque yo me crea superior, no porque tenga intención o interés de poner palos en las ruedas, nada más lejos de la realidad, pero al igual que ya me manifesté en su día al respecto de que los policías de las BESCAM, llegado el caso, nunca pasarán al CNP, en este caso opino lo mismo, AM nunca pasarán a PMM . . . pero es solo una opinión, y solo hay que darle ese valor, la decisión, en último caso, la tiene el político, esto está claro y si el político creó el cuerpo de AM, también pude tomar decisiones con respecto a su futuro, eso si que es cierto, con independencia de lo que yo pueda o no pueda opinar . . .

[tixe]

Claro y ya sabes que comparto mucho de lo que opinas, en otras cosas solo veo otro punto de vista y observo movimientos, luego arrimo oreja y analizo, por eso te digo (que no regalaran nada) que el examen tipo vinocode es factible.
Y por supuesto que no me molestan tus opiniones, las disfruto por como las expones y comparo con lo que creo que puede pasar. Todo es un intercambio sano de opiniones y opciones.
Lo de sentirse superior y demás, no es dirigido a ti, es lo que vivimos en ciertas conversaciones y con ciertas intervenciones que nos tratan de "esos chavalitos" por decirlo suavemente.

[Heracles_Pontor]

El Ayuntamiento capitalino crea 41 plazas para agentes de movilidad
 
En los municipios de más de 175.000 habitantes pueden crearse cuerpos de funcionarios para las funciones de ordenación de tráfico

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria ha informado este lunes de que se creará el cuerpo de agentes de movilidad, que permitirá la incorporación durante 2013 de 41 agentes para realizar funciones de ordenación y señalización del tráfico en las calles de la capital grancanaria.

El objetivo de este cuerpo será reforzar la seguridad vial en el municipio y la calidad del servicio que presta la Policía Local, según ha indicado en un comunicado el Ayuntamiento.

La creación del cuerpo de agentes de movilidad, que se remitirá al próximo pleno municipal de finales de enero, es un trámite previo a una convocatoria pública para cubrir las 41 plazas como funcionarios interinos, según permite la Ley Orgánica 2/1986 de Fuerzas y Cuerpos de Seguridad.

Esta ley establece que en los municipios de gran población con más de 175.000 habitantes, como Las Palmas de Gran Canaria, podrán crearse cuerpos de funcionarios para el ejercicio exclusivo de las funciones de ordenación, señalización y dirección del tráfico en el casco urbano.

Estos agentes se encargarán de la regulación, ordenación y control del tráfico ordinario, regulación del tráfico ante eventos especiales, vigilancia de la seguridad vial, apoyo al transporte, protección del medio ambiente relacionada con la contaminación producida por el tráfico rodado, atención a los ciudadanos en incidentes de tráfico que dificulten la movilidad y la atención en caso de accidentes de tráfico.

La labor de los agentes de movilidad se centrará en los principales puntos de concentración del tráfico de la ciudad, como son La autovía, los accesos a la Universidad, Julio Luengo, Torre Las Palmas, la Rotonda de Belén María y del Hospital Doctor Negrín, al igual que las entradas y salidas de los centros educativos y en los eventos extraordinarios que se organicen

Fuente: http://www.laprovincia.es/las-palmas/2013/01/14/ayuntamiento-capitalino-crea-41-plazas-agentes-movilidad/508631.html
http://pateticowebmaster.blogspot.com.es/2013/01/lpgc-agentes-de-movilidad.html

[47ronin]

El Ayuntamiento capitalino crea 41 plazas para agentes de movilidad
 

Exactamente Heracles...cada vez más municipios.

[machoteitor]

Sigo pensando como Heracles y Ronin,creo que eso que tanto desean algunos nunca llegara a producirse.Debemos centrarnos en mejorar como cuerpo de am,que es lo que somos y lo que seguiremos siendo.Todo lo demas son formas de llenarse la cabeza de pajaros y cuando vengan mal dadas el palo sera mayor.Dentro de no mucho seremos un cuerpo de cuarentones ¿de verdad pensais que acabaremos en un patrulla de pmm? Yo por suerte nunca he tenido la "esperanza" de ello y creo que esto me ayuda a llevar el trabajo mas relajado y centrarme en lo que debo hacer,que no es ni mas ni menos que cubrirme el culo e intentar mejorar como colectivo.