Esto se llama...vender una moto sin ruedas, dado que los profesionales del medio sabemos lo que dura una persecución y que en ellas lo que necesitas es potencia y no carburante, pero como decía aquel, que la verdad no te estropee nunca un buen titular.
La Guardia Civil estrena un coche para persecuciones de 1.340 kmEn los últimos cinco años, las ventas de vehículos que utilizan gas natural se han multiplicado por seis en nuestro país. Los últimos en aprovecharse de los beneficios de esta materia prima han sido los integrantes de la Guardia Civil, que acaban de recibir un León GNC.
Seat y Gas Natural han entregado un León TGI a la Guardia Civil, que de esta forma pasa a formar parte de la flota de vehículos del Cuerpo de Seguridad. Se trata de un modelo alimentado de gas natural comprimido –GNC- y gasolina, que destaca por su eficiencia y reducidos niveles de consumos y emisiones. Dicha entrega forma parte del acuerdo de colaboración suscrito entre Gas Natural y la Guardia Civil para mejorar la eficiencia energética del parque móvil e instalaciones de la Dirección General de la Guardia Civil.
El acto ha tenido lugar esta mañana en Madrid, al que han acudido el director general de la Guardia Civil, Arsenio Fernández de Mesa; el Teniente Coronel Vázquez Jaraba; el director de Gestión de Mercados de Gas Natural, Manuel Gil; el gerente de Instituciones del Automóvil de Seat, André Koropp; el responsable de Producto GNC de SEAT, Andrew Shepherd; y el director de Flotas de Seat España, Antonio Calvo.
Seat León TGI: Autonomía y eficiencia
El León TGI es un buen ejemplo del continuo compromiso de Seat por fabricar automóviles respetuosos con el medio ambiente. Su motor 1.4 turboalimentado con inyección directa funciona con gasolina o gas natural comprimido (GNC). Con unas cifras de consumo de GNC increíblemente bajas y su menor precio de combustible, el SEAT León TGI es uno de los vehículos más económicos del mercado.
El propulsor que monta el León TGI desarrolla 110 CV de potencia y un par motor máximo de 200 Nm desde 1.500 rpm. A pesar de su eficiencia energética, consigue unas prestaciones sobresalientes, ya que el León TGI acelera de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 194 km/h. Como se comentaba anteriormente, el motor 1.4 TSI bicombustible funciona con GNC y con gasolina y presenta una autonomía excepcional. En modo exclusivamente GNC, la autonomía es de unos 420 kilómetros con un consumo ponderado de 3,6 kg de GNC a los 100 kilómetros, lo que sitúa las emisiones de CO2 en 96 g/km. Por su parte, en modo gasolina presenta una autonomía adicional de 920 kilómetros.
La principal ventaja del GNC frente a otros combustibles está en la reducción de las emisiones de CO2 y los óxidos de nitrógeno NOx (especialmente comparado con los motores diésel). Los modelos equipados con motores impulsados por GNC reducen en torno a un 25% las emisiones de CO2 y un 85% las de NOx. Otra ventaja destacada es la reducción del coste por kilómetro, gracias a un coste de combustible sensiblemente inferior al resto: aproximadamente entre un 30%-50% menor que un diésel y un 50%-60% menor que un gasolina.
Sin duda, el León TGI es una alternativa realmente atractiva al combinar una gran autonomía, una destacada eficiencia y la calidad dinámica característica del compacto español.
Encuesta