Conozca todos los trucos para no perderse en la nueva M-30
MADRID.- Hasta que la costumbre le coja de la oreja y le conduzca por los recovecos de la nueva M-30, lleve asumido que va a tener que dar unas cuantas vueltas y soltar alguna que otra maldición. Vamos, que va a tener que tirar de intuición. Y no es que la vía esté mal indicada, simplemente es diferente. Bien es cierto que, en algunos casos, la cosa se podía haber hecho mejor, pero como dice la frase hecha: ?Eso es como todo?.
Si se toma como referencia de entrada a la vía la A-2, consideraremos el sentido Norte el que discurre hacia la avenida de la Ilustración y el Sur el que se dirige a Vallecas o Legazpi.
La entrada del túnel de la M-30 Sur desde el paseo Marqués de Monistrol. (Diego Sinova)
Los 32,5 kilómetros de la carretera se recorren en poco más de 30 minutos, aunque bien es cierto que la vuelta al ruedo en sentido Sur se hace en 25 minutos. Eso sí, hay que decir que la maldición no se ha realizado en hora punta y, claro está, en Semana Santa.
Nostalgia del rally
Si a?ora esos días en los que la vía de circunvalación emulaba los circuitos urbanos de rally, aproveche a darse unas pasadas por San Pol de Mar, antes de tomar el túnel de entrada, y pasado el Puente de Vallecas, en sentido a Ventas.
Este último tramo es especialmente propicio para disfrutar de esta pasión adquirida durante más de dos a?os de obras. No se olvide tampoco de darse un paseito por los accesos al túnel del Nudo Sur hacia el Estadio Vicente Calderón, ya que, además de la conducción difícil por los trabajos, hay que tener muy buena intuición para dar con la entrada adecuada. Se?ales para el recuerdo.
En cuestión de indicaciones fantasma, la se?alización a la plaza de Espa?a se lleva la palma. Olvídese de acceder hasta allí por el túnel Norte del By-Pass Sur o por del Nudo Sur al Calderón. Si, si... puede decir a quien le pregunte en Batán, donde está el cambio de sentido, que seguía el indicativo, que existe en ambos túneles, pero que de buenas a primeras desapareció.
De hecho, si ha terminado en Batán ha sido porque tomó la A-5 después de dejarse guiar por la intuición, ya que tan sólo adivinó la virgulilla de la ?, de plaza de Espa?a, bajo el adhesivo que lo oculta en el cartel que se?ala la salida a Badajoz. Si no ha tomado la carretera de Extremadura, entonces dará la vuelta por San Pol de Mar-Puente de los Franceses. En resumen, que los túneles aún no tienen salida directa a plaza de Espa?a pese a estar indicado.
Duda existencial
De regreso por la A-5 hacia Madrid, lo normal es que le surja una duda: plaza de Espa?a y paseo del Rey; A Coru?a San Pol de Mar o A-42, carretera de Toledo. Si su intención es ir a Vallecas, tendrá poco tiempo para decidir desde que ve los indicativos, pero el recorrido bueno es el de Toledo. Vamos, que no va a acabar visitando el Alcázar.
Esa salida va a parar al túnel que discurre paralelo al río Manzanares y que lleva hasta la carretera de Andalucía y de Valencia. Eso sí, una vez en el subterráneo tiene que andarse con cuidado, ya que a la altura de Marqués de Vadillo, aún no está abierto el acceso a la carretera de Valencia lo que obliga a cortar dos carriles de la izquierda. Cuidado.
Sin retorno
Los que también lo tienen mal son los conductores que vienen de la carretera de Barcelona y tienen la intención de ir a la A-6 por el Nudo Norte del By-Pass Sur. El motivo, que como no vayan por los carriles centrales lo tienen imposible. Lo raro es que esto pase, ya que no hay un cartel que lo indique hasta la altura del barrio de La Estrella Polar, cuando los que van por las vías de servicio ya no se pueden incorporar al centro.
De hecho, sólo tienen dos oportunidades para hacer bien el trayecto: si se incorporan por la entrada situada por parque de las Avenidas o, pocos metros después, la que existe bajo el Puente de Ventas. Lo normal es que se haya dado cuenta tarde y que intente tomar la primera salida a la izquierda que pueda. Ni lo intente, no existe. De hecho, si sigue por ese carril tomará el túnel hacia la carretera de Valencia.
Hay que andarse con ojo, ya que son muchos los que quieren evitar esa salida, casi tantos como los que quieren tomarla. Esta circunstancia suele provocar cierta tensión.
Carriles múltiples
A la salida del túnel de Marqués de Monistrol al Nudo Sur se encontrará, de buenas a primeras, con una locura de rayas en la calzada, ya que las amarillas de obra se confunden con las blancas permanentes. Lo mismo ocurre en los tramos en los que las zonas en obras se dan la mano con los que ya están acabados.
Atascos en Pirámides
Uno de los problemas que tiene la M-30 es su salida a la glorieta de Pirámides, ya que suele colapsarse. Hay que recordar que por ahí salen los vehículos que vienen tanto del By-Pass Sur como los del Nudo Sur al Calderón.
Si a eso se suma, el semáforo justo a la salida del subterráneo y, para desgracia de los nervios del conductor, las obras en superficie que van a Marqués de Vadillo, el resultado es un embotellamiento monumental cuando hay cuatro que deciden pasar por el lugar a la misma hora. Esto fue lo que ocurrió el día del estreno del By-Pass.
Nuevos ejes del Norte
Tanto el túnel de Sinesio Delgado que sale a Monforte de Lemos como el sentido inverso a Pío XII son muy rápidos. Ojo a la entrada de Monforte de Lemos a Pío XII que es muy estrecha. El túnel de Ventisquero de la Condesa a avenida de la Ilustración también se realiza sin mayores dificultades.
A la espera de línea telefónica
Si tiene la mala costumbre de hablar por el móvil mientras conduce no tendrá suerte en los túneles. Sólo la compa?ía Vodafone da servicio en los túneles, ya que a los otros operadores les ocurre lo mismo que a las emisoras de radio: no están habilitadas. El motivo no es otro que la prioridad en las comunicaciones que ha establecido el Consistorio. Primero están las suyas, pero está previsto que también den servicio el resto de compa?ías.
Sin radares
Hasta que no estén acabadas las obras de la M-30 no se pondrá en marcha el servicio fijo de radares en los túneles, pero la Policía Municipal vigila la vía con la red interna de cámaras. No olvide que en tramos de esa vía sí que funcionan los radares.
